Доска на колесах для катания как называется: Как называется электрическая доска на двух колёсах? Читайте ответ на нашем сайте

Разное

Содержание

Что такое скейтбординг

Скейтбординг — это весьма зрелищное катание, которое стремительно развивается и завоевывает ежегодно все новых и новых поклонников. Скейт — доска для катания появилась в 1958г. в Калифорнии. Она представляла собой простую доску с колесами, прикрученными к ней. Конструкция доски была усовершенствована в 1971 г. в Лос-Анджелесе. Она обрела новую форму. Ее края стали слегка загнутыми, хвост тоже стал загнут. Доской отныне стало довольно легко управлять.


В скетбординге различают множество разновидностей:

Маунтинборд — доска, внешне похожая на сноуборд. Предназначена она для движения по пересеченной местности летом.

Стритборд составляют три подвижные части. Его характерная черта — крепление для ног, и еще возможность двигаться, не отталкиваясь от асфальта ногами, а перемещаясь по отношению друг к другу трех составных элементов.

Флоуборд — это скейтборд с 14 колесами, который так же называют «асфальтовым сноубордом».

Скейтборд, который работает на батарейках и способен разогнаться до 30 км/ч, при этом даже подняться вверх по склону, носит название Exkate.


Pumgo — доска, разгоняемая от последовательных нажимов то на конец деки, то на нос доски. Для такой доски мотор не требуется. Кататься можно не касаясь ногами земли. Скейт приводит в движение полноприводная система.


T-Board — двухколесная доска, чувствительная к наклонам скейтера. По утверждениям производителей, доска этого типа на твердой поверхности воспроизводит поведение стандартного сноуборда.


Фингерборд — копия скейтборда меньшего размера. Трюки на нем выполняются с помощью пальцев. Фингерборд — это абсолютный аналог скейтборда. Разница лишь в длине и более простой конструкции.


Snakeboard представляет собой доску, состоящую из двухчастной деки, элементы которой соединены перекладиной из пластика. С 2000г. Данный тип доски называют так же стритбордом.


Фриборд — доска с 6 колесами для скоростного катания по асфальту.


Longskate — лонгскейт, это скейтборд, у которого изменена форма деки. Катание на доске подобно катанию на сёрфе.


Dirtsurf — дёртсёрф, это даже уже не доска, а устройство революционной конструкции, больше напоминающее велосипед. Имеет только два колеса и позволяет использовать исключительно сноубордическую технику катания.


Waveboard — доска, ориентированная на уличный серфинг.

Motoboard — маунтинборд с небольшим двигателем. Он служит спортсменам а также тем, кто развлекается в свободное время катанием на доске.

Longboard

— это длинный скейт, его отличают широкие подвески, предназначенные для маневрирования на скоростных спусках.


Carveboard — это доска, имитирующая движения сноуборда или сёрфа. Она никак неуязвима к погодным условиям и сезонным изменениям климата. Стиль катания у этой доски регулируется давлением внутри шин. Низкое давление позволяет получать высокие дуги, во время прохождения которых можно совершать мелкие мгновенные повороты.


Streetcarver — наиболее радикальная модификация скейборда, выпускаемая компанией BMW. Выглядит доска как смесь лунохода с доской для слалома. Стриткарвер отличается от обычного скейтборда оригинальной подвеской и принципом конструкции. Каждое колесо стриткарвера имеет свой независимый рычаг подвески. Каждый из четёрёх рычагов связан с основанием подвески — специальной тягой с двумя шаровыми шарнирами. Стриткарвер предназначен для катания с гор по ровной поверхности и является очень устойчивым, благодаря увеличенной колесной базе.

На двух колесах стоя как называется?

Еще недавно предметом мечтаний ребенка были ролики, велосипед и скейтборд.

Сегодня уже не модно кататься на них по городу. Теперь с выдумкой подходят к средствам передвижения по городским улицам, поэтому часто просят нечто, едущее на двух колесах стоя. Как называется такое транспортное средство, ответит не каждый.

Современный ребенок, который это просит у родителей, заставляет их прибегать к помощи Интернет, чтобы понять, что же нужно их ненаглядному чаду? Да и многие взрослые не прочь прокатиться на экзотическом транспорте.

Взрослых таких часто без разбора зовут «хипстерами», а они не обижаются и скрещивают велосипед со скейтбордом или удлиняют доску скейтов.

Необычные транспортные средства

К ним относятся:

  • роллерсерф, являющийся сочетанием скейтборда, сноуборда и серфа. Его две платформы соединены вместе при помощи торсионной пружины. Радиус вращения таких роликов с колесами равен 360 градусов. Они прикреплены к платформе и расположены под углом.
  • очень часто двигая ногами на этом средстве, название которого звучит очень заумно, и движутся по городу, получая непередаваемые ощущения;
  • трехколесный самокат – более понятен и привычен, поэтому им удивить кого-то удастся вряд ли.
    Но есть такие, у которых к рулевой стойке крепятся сразу две рамы, у каждой из которых есть на противоположной стороне по колесу, и они способны двигаться по горизонтали за счет отталкивания от асфальта ногой и их раздвижения в стороны;
  • джампер – пружинная конструкция, на которой передвигаются прыжками. За один прыжок продвинуться можно на пару метров;
  • лонгборд – усовершенствованный скейтборд, вернее, одна из таких разновидностей. Его поверхность увеличена в сравнении со стандартным скейтом в ширину и длину, чтобы удобнее было стоять и удерживать равновесие. Также больше у него колеса для лучшей проходимости и уменьшения неприятных ощущений при поездках по неровной поверхности.

Есть еще всевозможные электровелосипеды и электросамокаты, развивающие приличные скорости, роликовые лыжи и спидборды, только набирающие популярность, байкборды и велоскейтборды – некие велосипеды, не имеющие спиц, снейкборд, напоминающий змею, поскольку составлен из трех поверхностей, извивающихся при движении, беговелы и флоуборды, имеющие 14 колес.

Но есть еще какая-то штука на двух колесах.

Гироскутер

Чем привлекателен гироскутер?

И это не сегвей – необычный транспорт, завоевавший большую популярность в мире. Человек стоит на нем вертикально на платформе между двумя колесами, держась за руль, как у скутера или самоката. Чем сильнее он наклоняется вперед, тем с большей скоростью электромотор вращает колеса. При отклонении назад, транспорт притормаживает и останавливается.

Есть еще доска электрическая на двух колесах, называемая гироскутером. О ней пока знают немногие, поскольку появился удивительный транспорт на российских улочках недавно.

Что же он представляет собой?

Гироскутер очень схож с сигвеем, но не имеет руля. Сигвей, к которому мы только привыкли, достаточно громоздкий. Вот автор и задался целью облегчить его. Да так постарался, что новый транспорт легко помещается в рюкзак.

Вначале были убраны все массивные части: уменьшилась платформа, 10-дюймовые колесики заменили старые громоздкие, а руль и вовсе убрали. В итоге, цель достигнута — есть изящная конструкция на двух колесах, которую легко транспортировать в сумке или рюкзаке.

Кататься на гироскутере несложно и интересно, но покупать его советуют у проверенных производителей.

Хороши такие бренды:

  • Smart Balance и, Smart;
  • Wmotion;
  • Ecodrift;
  • Skyboard;
  • Hoverbot и некоторые другие.

Еще важно научиться управлять гироскутером.

Как научиться управлять гироскутером?

Электрическая доска с колесами, но без руля. Сложно ли ею управлять? Управление необычайно простое, поэтому научиться ездить на гироскутере можно за несколько часов. Принцип понятен интуитивно: чтобы поехать вперед, нужно вперед наклониться, притормозить –отклониться назад.

Немного сложнее выполнять повороты. Для этого следует перенести вес в сторону, противоположную той, куда желаете повернуть, т.е. при повороте вправо – на левую ногу, и наоборот.

Предупреждение: пока навыки катания отсутствуют и идет процесс обучения, не следует разгоняться до скорости, превышающей 10 километров в час. Хотя, согласно инструкции, на этом средстве передвижения ехать можно и 20 км/час.

Гироскутер спокойно проедет 20-40 км (в зависимости от модели), затем потребуется зарядка аккумулятора.

Эту доску с электромотором на двух колесах называют транспортом будущего.

Достоинств у гиросктера, действительно, много:

  • он маневренный;
  • компактный, т.е. легко транспортируемый в любом виде транспорта;
  • легкий;
  • бесшумный;
  • экологичный, т.е. не загрязняет атмосферу вредными выбросами;
  • простой в управлении;
  • недорогой.

Интересное изобретение – гироскутер способно упростить перемещение по городу, скрасить досуг, у него достаточный запас хода, значит, проехать можно «приличное» расстояние.

Скорость его значительно превышает пешеходную, а расходы на топливо равны нулю. Немаловажно и то, что пользоваться им могут дети и взрослые, т.е. транспорт этот универсальный, способный выдержать 120 кг.

Совокупность качеств, которыми обладает гироскутер, позволяет передвигаться быстро и комфортно по зонам, где, как правило, ходят пешком. Ему не страшны пробки мегаполисов.

Цены на гироскутеры

Мини-сигвей считается наиболее удобным транспортом для движения по городским улицам по многим причинам:

  • работает от электричества, которое в разы дешевле топлива;
  • заплатить за него нужно гуманную сумму (20-25 тыс. руб. за «эконом-класс» и 30-35 тысяч –за топовую модель, оснащенную многими опциями).

Видео: Обзор лучших гаджетов- гироскутер, электросамокат, сегвей или моноколесо

Все виды скейтбордов и их названия | ProVelik.

ru

Катание на скейтборде завоевало популярность среди различных возрастных групп населения. Катание превратилось из развлечения в отдельный вид спорта, в котором используются различные виды скейтбордов, начиная от миниатюрных и заканчивая прототипами летающих досок.

Основные виды скейтбордов

С момента своего появления скейтборды претерпевали изменения, проходя этапы своего развития, поэтому можно выделить такие виды скейтов, как:

  • Old school. Первые доски на колесах, с широким носом овальной формы и хорошим балансом устойчивости. Массовое распространение получили в 70-х годах прошлого столетия. Кроме того, на скейтах можно было выполнять различные трюки.
  • Скейтборд Фристайл с узкой доской правильной формы и с приближенными к центру колесами. Этот вид стал переходным этапом от досок «старой школы» к современным средствам.
  • Скейтборд New school, имеющий форму овала с симметричными параметрами и с загнутыми краями доски, что позволяет кататься на большой скорости. На нем можно выполнять различные трюки.
  • Скейтборд Фриборд, предпочтение которому отдают многие спортсмены, появился в конце прошлого столетия. Скейты с 3 парами колес и с декой из бамбука или клена устойчивы, прекрасно подходят для выполнения различных трюков.
  • Лонгборд — скоростной вид скейта, отличительной чертой которого является длинная дека, что не позволяет совершать трюки. Лонгборд предпочитают профессионалы.
  • Стритборд получил широкое распространение в 80 гг. прошлого века на африканском континенте. Три маленькие подвижные части составляют скейт, где крайние элементы устройства предназначены для ног.
  • Waverbord и Ripstik. Деки, имеющие между собой сходство. Состоят из 2 частей. Для движения нет необходимости отталкиваться от дорожной поверхности, — достаточно совершать колебательные движения телом, изменяя центр тяжести.
  • Сноуборд с металлической декой, механизмом сложения носовой и хвостовой частей с двумя парами колес большого размера. Отличительными чертами этого скейтборда устойчивость, легкость и высокая скорость.
Скейтборд Old school

Разновидности скейтов по форме и размеру

Скейтборд менял свои размеры и форму, что соответствовало предъявляемым к нему требованиям. Вследствие этого скейты стали различаться по следующим признакам:

  • Длина доски. Скейт, у которого доска длиной менее 83 см, называется коротким, а более 83 см — длинным скейтом или лонгбордом. Короткий скейт предназначен в основном для выполнения трюков, а лонгборд — для перемещения на некоторые расстояния. Скейтборды средних размеров обладают возможностями обоих видов скейтов.
  • Конфигурация основной части деки. Наличие конфигурации основной части придает устойчивость скейту при выполнении маневров.
  • Дека с изгибом носовой и хвостовой частей. Предназначена для выполнения различных трюков, на ней удобно выполнять повороты и остановки.
  • Материал доски. Наиболее популярные деки изготовлены из склеиваемых деревянных слоев, основным материалом которых является клен, они легкие и прочные, выдерживают большие нагрузки. Пользователи неплохо отзываются и о бамбуковых досках с большим сроком эксплуатации. Существуют деки из комбинированного материала, где древесины клена — 70%, а бамбука — 30%.
Лонгборд

Классика или трюковый скейтборд

Наиболее популярной доской в наше время является классический скейтборд, который прекрасно подходит как для обучения, так и для катания с выполнением различных трюков. Он соответствует требованиям и начинающего, и опытного скейтбордиста. Но, подбирая скейт для себя, необходимо придерживаться рекомендаций.

При выборе скейта необходимо обращать внимание на материал деки. Деревянные деки дороже пластиковых и полипропиленовых, хотя особой разницы нет. Можно также встретить изделия из стекловолокна или алюминия (какими в основном пользуются профессионалы). Они дороже, чем обыкновенные скейтборды.

Подбирая модель, нужно учитывать ее ширину; она должна быть немного меньше размера ноги. Узкие доски меньше весят, их легко закручивать при выполнении трюков. Широкие доски удобны для обучения, и большая площадь позволяет легко ловить ее ногами.

Материал подвески. Наилучшие из них — стальные, поскольку они прочные и надежные. Подвески из алюминия не столь надежны, часто ломаются. Для начинающих отличной доской можно назвать скейтборд с небольшим клиренсом и широкими колесами, что способствует сохранению равновесия при движении.

Для колес применяют такой материал, как поливинилхлорид или каучук (полиуретан). При выборе изделия стоит учитывать, что колеса играют большую роль. К этому параметру необходимо подойти правильно. Необходимо знать, что для колес маленького размера прекрасно подходят ровные площадки, большие колеса обладают лучшей проходимостью, являются более скоростными, но менее маневренными.

Размеры колес варьируются от 4,5 до 7 см в диаметре. От подшипников зависит работа колес и скорость скейтборда. Самыми популярными подшипниками являются АВЕС 3,5 и 7.

Скейтборд круизер

Одной из разновидностей скейтбордов является скейтборд круизер, который мало чем отличается от классического. Единственное и основное отличие круизера от классического скейта состоит в его форме, изменении носовой и кормовой частей деки. Носовая часть круизера выполнена с небольшим срезом, а задняя более скошена.

Скейтборд круизер прекрасно подходит как для катания начинающих, так и для профессионалов, выполняющих сложные трюки. Доска небольших размеров, удобна для хранения и транспортировки.

Выбирая модель, необходимо обратить внимание на качество изделия и название фирмы-производителя. Необходимо учитывать наличие подделок, которые по внешнему виду трудно отличить (разве что цена у оригинальных изделий гораздо выше).

Скейтборд круизер

Пенни скейтборд

Одной из разновидностей скейта круизер является скейтборд Пенни.

Эти скейты являются отличными для подростков, которые обучаются катанию. Небольшие размеры модели, равные 0,5 -0,7 м, прекрасно подходят для обучения юных скейтбордистов, на них можно кататься и по воде, только вначале необходимо надеть защитную экипировку.

При выборе модели Пенни необходимо помнить, что существуют разновидности этих скейтов, различие которых состоит только в длине деки. Это Nickel и Original, которые имеют свои особенные характеристики.

Скейтборд Nickel больше подходит для начинающих. Модель изготавливают с широкой декой, на ней можно быстро научиться кататься.

Пенни скейтборд

Для опытных скейтбордистов подойдет Пенни Original, который по размерам меньше Nickel. Такая модель полностью удовлетворит потребностям опытного райдера, а также ее удобно переносить, т.к. она спокойно может поместиться в рюкзак.

10 необычных транспортных средств для взрослых и детей

22 сентября пройдет всемирная акция –День без автомобиля. Организаторы предлагают хотя бы один день в году отказаться от транспортных средств, потребляющих топливо. Что же, всем на велосипеды садиться? Зачем, когда есть столько действительно крутых штук для взрослых и детей.

Сегвил/ Уницикл

Это усовершенствованная модель сегвея, отличающаяся от него наличием одного колеса вместо двух. По сути своей, это электрический самобалансирующийся самокат с одним колесом и расположенными по обе стороны от колеса подножками. В движение приводится, используя различные сенсоры, гироскопы и акселерометры вместе с электромотором для автоматической балансировки, а управляется наклоном тела. Этот замечательный вид транспорта осваивает не только молодежь, но почтальоны и полицейские в Европе.

19 990 р., купить

Бибикар

Уникальность этого транспорта заключается в том, что он едет сам, у него нет педалей, мотора и даже не нужны батарейки! А едет он под действием сил гравитации и инерции по принципу скейта. Только нужно не отталкиваться ногой, а наклонять руль. Если руль повернуть на 180 градусов и продолжать его крутить, бибикар будет ехать назад. А если прекратить его крутить вообще, транспорт остановится. Машинка развивает скорость до 10 км/ч и выдерживает вес до 100 кг, так что на ней смело могут кататься не только дети, но и их родители.

2 050 р., купить

Гироскутер

Человек на гироскутере выглядит как из будущего. Прохожие оборачиваются с восхищением, завистью или удивлением! Гироскутер еще называют мини-сегвеем, потому что фактически это сегвей с колесами меньшего размера и без руля. Вес гироскутера примерно 10 кг. Устройство полностью заряжается от розетки за 1,5 часа, после чего на нем можно проехать 20 км. Ну круто же! А в темноте на гироскутере зажигаются огни и делают поездку потрясающе эффектной.

29 500 р., купить

Роликовые кроссовки

Вы же любите универсальные вещи? А как вам ролики и кроссовки в одном? Вроде и обувь, вроде и транспорт. Правда, кроссовки Heelys не сразу легко освоить, надо потренироваться, но потом дети вообще не захотят их снимать.

3 390 р., купить

Трехколесный самокат Y-Fliker

Это крутой вариант самоката, для передвижения на котором не нужно отталкиваться ногой от земли. Этот самокат едет благодаря движениям обеих ног, каждая из которых стоит на отдельной подставке. За счет этого ездок может развивать достаточно высокую скорость, а крутящиеся вокруг собственной оси колеса и наклонный руль позволяют делать на этом необычном самокате удивительные трюки.

4 567 р., купить

Джоли-джамперы

Это, пожалуй, даже не транспорт, хотя передвигаться на этом устройстве можно и весьма быстро. В отличие от кроссовок Heelys, прыгуны позволяют людям не ездить, а летать. Это пружинящая конструкция, благодаря которой человек может значительно увеличить скорость своего передвижения, а также подпрыгивать на высоту до 2,5 метров. В связи с популяризацией этого транспорта появился даже отдельный вид спорта – воздушная акробатика на пружинящей обуви.

5 990 р., купить

Скейтцикл

FreeRider SkateCycle — это новый вариант скейтборда. Правда, это не доска с колесиками, а два отдельных колеса, соединенных относительно мягкой и гибкой пластиковой трубкой. Ноги в FreeRider SkateCycle вставляются внутрь самих колес. А конструкция позволяет не только ездить с горки, но и проделывать при этом удивительной красоты и риска трюки, радуя себя, друзей и прохожих.

7 800 р., купить

Ролерсерф

Роллерсерф — это роликовая доска, состоящая из двух платформ, соединенных торсионной пружиной, которая может хорошо поворачивать из-за специальной подвески колес. Поддержание скорости происходит благодаря законам физики. Чаще всего устанавливают два колеса, которые совместимы с роликовыми коньками. Они закреплены в подвеске независимо и могут поворачиваться.

3 500 р., купить

Педальный самокат

Этот самокат имеет педаль, с помощью которой можно двигаться на нем, не касаясь земли и не отталкиваясь ногой. Останавливаться нужно с помощью ручного тормоза. Нажимать на педаль очень удобно и гораздо менее утомительно, чем на обычном самокате. Есть разные модели, некоторые подойдут детям с 6 лет и до бесконечности (до 100 кг, правда). Вы сможете с легкостью сложить самокат, пронести с собой в метро или положить в багажник.

6 300 р., купить 

Коляска-скейт

Для родителей, транспорт чьих детей пока только коляска, стоит присмотреться с коляске-скейту. Если вам скучно часами ходить с ребенком туда-сюда, попробуйте на прогулке заняться спортом.

Это совершенно новый и захватывающий способ путешествовать по городу с вашим ребенком. И выглядит просто потрясающе!

599 евро, посмотреть

что это?! История и виды досок

О лонгбординге в России пока мало кто знает, поэтому хочу ответить на вопрос, который часто мне задают:

Что же такое Лонгборд?

Лонгборд – это доска на колесах, как и скейтборд, но с несколькими отличиями. Длинные (в районе 1 метра) и устойчивые доски, предназначенные для скоростного катания. Поездки на лонгах не предполагают трюков на уличных фигурах, поэтому необходимость в такой форме, как у скейта, отпадает. Колеса широкие и мягкие. Находятся на широкой подвеске, это так же призвано обеспечить устойчивость на скорости.

Наглядно понять отличия Вы сможете на видео:

История появления

Примерно в 1950-х годах в штате США Калифорния лонгбординг набрал бешеную популярность. Катались практически все 🙂 Из-за нужды в стабильности и уверенных поворотах лонгборды обрели свой облик.

В 1970-х, ближе к 1980 году, лонги вытесняют скейты, на которых легче выполнять трюки на улицах. Это и называют приходом новой школы («нью-скул»). Новые доски были заточены под трюки и прыжки, но ехать и поворачивать с комфортом на них довольно сложно и неудобно.

В 1990-ые Олд-скул остался востребованным лишь энтузиастами, которые гоняли на них по горным серпантинам. Или с кайфом катили на работу. Многие скейтеры называли лонгбордистов «сумасшедшими» и искренне не понимали как можно получать удовольствие от езды на таких снарядах.

Но в 2000-х Лонгборды получают вторую жизнь. Калифорния снова катается на досках в метр с лишним длинной и колесами по 80 мм.

Такую любовь лонги нашли благодаря множеству разновидностей. Каждый может найти доску, подходящую под его ожидания и стиль катания.

Виды лонгбордов

Доунхилл

Доска для доунхилла

Или скоростной спуск с горы. Жесткая дека и подвеска специальной конструкции обеспечивают стабильность на большой скорости (около 100 км/ч). Колеса большие (100 мм в диаметре) и мягкие препятствуют заносам, которые могут окончиться сильным падением.

Карверы и круизеры

Круизер

Множество форм досок, а предназначение — катание дугами по асфальту в удовольствие. Деки сравнительно мягкие, длиной 80 — 130 см. Подвески шириной 140 — 180 мм. Колеса 60 — 70 мм в диаметре, мягкие и скругленные по бокам. Катание на таких досках можно сравнить с катанием на сноуборде зимой.

Последнее время набирают популярность мини-круизеры, такие как Penny, которые удобно носить в руках или рюкзаке. Отлично подходят для передвижения по городу.

Серф-стайл

Surf-style лонгборд

Придуманы серферами, которым было скучно на берегу. Доски очень длинные, до 3х метров. Техника катания очень похожа на серфинг, здесь и переступания по доске, и другие элементы.


Это были основные, на мой взгляд, виды досок. У нас есть статья, которая описывает все стили катания на лонгборде.

Как видите, для каждой дисциплины в лонгбординге предназначается своя доска, которая отвечает достаточно строгим требованиям. О том, как подобрать лонгборд я расскажу в одной из следующих статей.

В конце статьи оставлю ссылки на магазины лонгбордов с доставкой по РФ:
beru. ru, goods.ru — хороший выбор на крупных маркетплейсах.
sportmaster.ru — очень большая сеть и хороший выбор.

Расскажите в комментариях, на какой доске предпочитаете кататься? А если еще не начали — можете задавать вопросы по выбору первой доски!


Сёрфинг вне океана: всё про сёрфскейт : ENDLESS SUMMER

Вы наверняка видели в магазинах и на улицах города доски, которые похожи на классический скейт, но какие-то другие. Они шире, у них явно выделяется чуть заострённый плоский нос и широкий хвост с минимальным кикером или вообще без. Такие доски называются серфскейт. И рост их популярности легко объяснить: серфскейт – это доска, на которой можно реально серфить по городу!

На этом фото вполне могла быть волна, а не асфальт

Что такое сёрф-скейт?

Сёрфскейт – это разновидность классического скейта, тоже доска на колёсах, однако из-за особенностей строения катание на нём сильно отличается от традиционного. На обычном скейте основной упор делается на заднюю ногу, а трюки выполняются за счёт «щелчка» по заднему кикеру. В случае сёрфскейта ведущей оказывается передняя нога, она задаёт траекторию и управляет набором скорости.

Сёрфскейт стал популярным, потому что он является отличным наземным тренажёром для сёрфинга. Он позволяет улучшить баланс и координацию движений, сделать их более плавными. При этом тренироваться можно в любое время и в любом месте, без привязки к спотам, приливам и прогнозу. Нужен только ровный сухой асфальт. Первые скейты появились в Калифорнии как раз благодаря сёрферам, которые хотели продолжать тренировки в дни, когда нет волн.

Немного истории

Фото классического сёрфера 70-х. Когда нет волн — скейт в пустом бассейне.

Скейтбординг придумали в середине прошлого века калифорнийские сёрферы, и поначалу это была примитивная доска с колёсами, на которой катались по асфальту. Затем, в 70-х годах, сёрферы попробовали кататься не по плоским дорогам, а в радиусах. Конечно до скейт-парков и рамп было далеко. Помните фильм «Короли Догтауна»? Парни пробирались в оставленные на зиму пустые дома богачей и катались в бассейнах, из которых спустили воду. Самое интересное, что именно на скейте сёрферы учили сложные манёвры, которые потом пробовали повторить в воде.

Всё дело в подвесках

С самого начала сёрферы-скейтеры хотели получить от катания по асфальту те же ощущения, как от проезда по волне. Для этого ослабляли винты на подвесках, делали разные по форме и размеру доски, пробовали разные колёса. И только в 1996 году в Калифорнии произошёл прорыв: на рынок ворвался новый бренд Carver со своим революционным изобретением – подвеской C7. Получившаяся доска оказалась настолько похожа по ощущениям на сёрф, что девизом компании стала фраза: «Мы делаем сухопутные сёрфборды». На сёрфскейте ты можешь ехать по волне, которая никогда не кончается.

Фото передней подвески сёрфскейта — запатентованная технология!

Главное отличие сёрфскейта от классического заключается в запатентованной системе подвижной передней подвески. Она позволяет заложить на доске очень резкий поворот. На движения ног и тела сёрфскейт реагирует практически также, как сёрфборд. Даже разгоняться на нём можно не за счёт толкания ногой, а за счёт пампинга, как на волне.

Более того, впоследствии тот же бренд разработал ещё более прогрессивную подвеску – CX, она более лёгкая и сделана так, что сохранив все достоинства C7, прибавила к ним устойчивость при приземлении. Это означает, что в сёрф-тренировку на асфальте оказалось можно включить и самые прогрессивные сёрферские манёвры – эриалы.

Что даёт сёрфскейт

На сёрфскейте можно отрабатывать практически все движения, которые нужны для сёрфинга. Подвижная передняя подвеска позволяет закладывать более крутые повороты, чем на классическом скейте, двигаясь примерно по тем же радиусам, что и на сёрфборде. Именно поэтому сёрферы предпочитают серфскейт любым другим наземным доскам.

Баланс

Чтобы кататься на сёрфскете надо двигаться как сёрфер. Положение ног и тела практически идентичные: согнутые колени, разворот корпуса, чуть расслабленный верхний плечевой пояс. Сёрфскейт помогает быстро отработать стойку и начать хорошо держать баланс на волне. Ключевое слово – быстро, потому что среднестатистический сёрфер проводит в положении «стоя» считанные минуты за сессию, соответственно прогресс может затянуться на месяцы и даже годы.

Сила и выносливость

Сёрферам очень важна общая физическая подготовка. Как и в любом спорте, чем ты сильнее и выносливее, тем тебе легче. При этом сёрфинг может сыграть злую шутку с теми, кто не занимается фитнесом дополнительно. На этапе обучения отлично прокачивается и развивается верхняя часть тела, тогда как ноги остаются без нагрузки. В итоге, когда приходит время учиться делать амплитудные манёвры, которые как раз задействуют торс и бёдра, сил не хватает. Тренажёрный зал не всем по вкусу, а вот если вы любите кататься и проводить время на свежем воздухе, сёрфскейт станет отличной альтернативой приседаниям. На нём прокачивается сила ног и общая выносливость. То, что надо!

Тренировки на сёрфскейте — это интересно и полезно!
Координация движений и мышечная память

Как мы уже говорили, движения на сёрфскейте имитируют движения сёрфера на волне. Чтобы выучить какой-то манёвр, надо повторить его много раз, и на скейте это сделать гораздо проще – не нужно ждать и ловить волну! Последовательность движений запоминают и мозг, и тело, поэтому научившись делать, скажем, резкий поворот на сёрфскейте, вам будет легко повторить его на сёрфборде.

Плавность

Когда сёрферы говорят про плавность движений, они имеют в виду способность соединять манёвры между собой. Чем более плавно это происходит, тем красивее выглядит проезд. Поначалу, когда вы только учитесь сёрфингу, просто встать на доске и проехать несколько секунд – уже достижение! Затем вы учитесь ехать вдоль стенки как можно дольше, потом начинаете разучивать манёвры. Соединить их между собой в красивый длинный проезд – это целое искусство, и катание на сёрфскейте позволяет отточить его на берегу.

Фото раскадровка тренировки на сёрфскейте

Просёрферы делают это

Если мы обратимся к просёрферам, большинство из них катаются на скейте и таким образом прокачивают свои навыки. И Джон Джон Флоренс и Келли Слейтер могут удивить зрителей не только на волнах, но и в скейт-парках. Сёрфскейт развивает силу, баланс и координацию движений, а главное, позволяет практиковать трюки на земле неограниченное число раз. Это идеальный способ ускорить свой прогресс в сёрфинге.

Главное – удовольствие!

Конечно, сёрфинг дарит массу положительных эмоций сам по себе, но, согласитесь, когда ты не просто катаешься, а катаешься красиво и стильно, когда получается сделать задуманный манёвр – этих положительных эмоций становится на порядок больше. Что уж говорить о том, что катание на сёрфскейте помогает не растерять навыки, когда ты находишься вдали от океана. Поэтому мы очень рекомендуем обзавестись сёрфскейтом всем, кто любит сёрфинг, это доска, которая принесёт и удовольствие, и пользу!

Пенни борд — разновидность скейтбордов. Идеальный вариант для катания по городу. Большие и мягкие колеса отлично сглаживают неровности дороги. +7 (499) 270-42-19

Купить светящийся пенни борд в Москве? Нет ничего проще!

Интернет-магазин «Доступный спорт» предлагает огромный ассортимент товаров высокого качества. Хотите пенни борд купить в Москве? Вы обратились по адресу. Выбирайте тот, который нравится Вам!

Но что же представляет собой этот компактный скейт, и для кого он подходит? Это маленький пластиковый скейт, привлекательного цвета. Он отлично подходит для скоростного передвижения по городу (именно передвижения, а не трюков и прыжков). Ведь у него отличие от скейта не только в размере, но и в самой конструкции. Доска скейта гибкая и прочная, состоит из 7, 8 или 9 (редко – 6) слоев клена, который проклеен специальными составами, что придает деке невероятные свойства, позволяя творить чудеса. С пенни – все проще, это пластик, короткий и скороходный. Есть мнение, что его используют в основном подростки и девушки, но… Это не так! Как компактное, мобильное средство передвижения он хорош и для взрослого человека.

В отличие от лонгборда, который также предназначен лишь для передвижения, пенни менее устойчив. Но тут, что называется, дело навыка. Зато он компактный и совсем недорогой (стоимость, в отличие от скетов и лонгбордов – невероятно привлекательная). А еще – яркий, забавный и достаточно быстрый.

Если Вам нужно купить пенни борд в Москве недорого, значит, пришло время выбирать! В нашем интернет-магазине «Доступный спорт» Вы найдете массу вариантов. Но сразу хотим обратить внимание – выбирайте не только расцветку! Хотя и этот тоже важно. Посмотрите на ширину деки, она бывает в двух вариантах – 22 дюйма и 27 дюймов. Если у Вас большой размер ноги, целесообразнее выбрать доску боле широкую, 27 дюймов. Подросткам и девушкам с небольшой стопой будет удобнее узкая доска. Решая купить пенни борд в Москве изучите характеристики каждой модели. У многих есть ограничение – вес того, кто едет, не должен превышать 100 кг.

5 преимуществ покупки пенни борда в интернет-магазине «Доступный спорт»:

1.Широкий ассортимент, возможность выбора из десятков вариантов. И не только по параметрам, но и по дизайну – найдите то, к чему стремится душа!

2.Качественный товар – мы работаем только с проверенными производителями, надежными торговыми марками.

3.Приемлемые цены. В обычном спортмагазине те же самые товары будут стоить дороже.

4.Мы являемся специалистами, и можем проконсультировать относительно выбора продукции.

5.Экономия времени: удобно выбрать, оплатить и просто дождаться доставки. 

Хотите удивить своих друзей и близких по-настоящему? Тогда подарите им то, что способно вызвать бурю положительных эмоций и горячую благодарность. Кроме того, подарок должен нести в себе определённую долю смысла.

     Если среди Ваших близких есть дети-подростки, любителя активного образа жизни и те, кто не боится экспериментировать и пробовать что-то новое, лучшего подарка для них, чем пенни борд, не найти.

    У пенни борда немало общего со скейтбордом, но есть и существенные различия. Это маленькие размеры пенни, ширина подвески и материал изготовления доски. Пенни борды изготавливают из легковесного, но, вместе с тем, сверхпрочного пластика, обладающего высокой грузоподъёмностью. Поверхность деки металлизируют, что также способствует повышению прочности изделия. Дизайн пенни бордов имеет разнообразную цветовую гамму и интересное оформление, что приведёт в восторг детей: это же так здорово кататься на яркой доске во дворе или в парке, привлекая к себе внимание сверстников! Если раньше ребёнок катался на скейте, он непременно почувствует разницу и по достоинству оценит преимущества пенни борда, а именно: лёгкость, мобильность и манёвренность. На пенни можно кататься и по ровной трассе, и успешно маневрировать в толпе, и совершать сложные необычные трюки для получения необходимой порции адреналина.

     Может быть, все члены Вашей семьи любят весёлое и активное времяпрепровождение? В этом случае имеет смысл пенни борды купить оптом и всем вместе кататься в своё удовольствие.

     Чтобы срок эксплуатации спортивного инвентаря был максимально долгим, важно подойти к выбору покупки ответственно, внимательно ознакомиться техническими характеристиками и указаниями производителя.

     Наш интернет-магазин «Доступный спорт» предлагает своим покупателям купить пенни на выгодных условиях и по приемлемым ценам. Заказать товар можно двумя способами: на нашем сайте или посредством связи с менеджерами по телефону: +7(499) 270-42-19. Комплектация заказа произойдёт в кратчайшие сроки, и в скором времени он будет оставлен Вам на дом в подходящее для Вас время.Пенни борд купить на нашем сайте со светящими колесами .

Глоссарий скейтборда и список приемов скейтбординга


Анатомия скейтборда

дека : плоская стоящая поверхность скейтборда, обычно ламинированный клен.

липкая лента: наждачная бумага , прикрепленная к верхней части настила с клеем, используется для увеличения трения между настилом и ноги фигуриста.

нос : перед скейтборд, от передняя тележка прикручивается до конца.

рейка : край скейтборда, также, пластиковые полоски, прикрепленные к обратной стороне доски.

хвост : задняя часть скейтборда, от задние грузовые болты до конца

грузовые : передние и узлы заднего моста, которые соединяют колеса с платформой и обеспечивают токарные возможности для доски.

колеса : обычно из полиуретана и диаметром от 39 до 66 миллиметров; их твердость измеряется по твердости число от 0 до 100 — мягкие колеса имеют твердость около 85, твердость твердых колес 97 или выше

колесная база : расстояние между передними и задними колесами, измеряется между двумя наборами самых внутренних ямы от грузовиков.

Уловки для скейтбординга

воздух : езда всеми четырьмя колеса оторваны от земли; короткий для антенны

зад : когда трюк или поворот выполняется конькобежцем спиной к пандусу или препятствию.

Caballerial : выполнен поворот на 360 градусов на рампе во время езды на фейки (задом), названного в честь фигуриста Стива Кабальеро

carve : кататься по длинной изогнутой дуге

fakie : кататься задом наперед — фигурист стоит в своей или ее нормальная стойка, но доска движется назад (не путать с «переключением стойки»)

frontside : при выполнении трюка или поворота передняя часть тела спортсмена обращена к пандусу или препятствию

goofyfoot : езда правой ногой вперед, противоположная «обычная ступня»

шлифовка : царапание одной или обеих осей о бордюр, перила или другая поверхность, например:

кривая шлифовка : шлифование только на передней тележке при скольжении

шлифование 50-50 : шлифование на обеих тележках одинаково
50-50 измельчение Диего Буккьери (QuickTime)

измельчение : измельчение только на передней тележке

5-0 шлифовка : шлифовка только на задней тележке

кикфлип : разновидность олли, в которой фигурист бьет ногой доска в вращение перед приземлением обратно на нее
Kickflip от Стива Геннриха из Exploratorium (Flash)
Kickflip Тони Трухильо (QuickTime)

McTwist : поворот на 540 градусов на рампа, названная в честь Майка МакГилла

mongo-foot
: стиль толчка, при котором задняя нога держится на доска и толкание выполняются передней ногой

nollie : олли выполняется путем постукивания по носу доски вместо этого хвоста
Нолли Мэтт Поля (QuickTime)

noseslide : скольжение нижней стороны носового конца доски на выступ или выступ

ollie : прыжок, выполняемый хлопком хвостом доски на земле; основа большинства трюков

railslide
: трюк, в котором фигурист скользит нижней стороной палуба вдоль объекта, такого как бордюр или поручень

обычная ступня : езда с левой ногой вперед, противоположной «goofyfoot»
shove-it: трюк, выполняемый путем поворота доски на 180 градусов под ноги при движении вперед

сменить стойку : езда на доске противоположной опорой обычно, т. е.е., «тупица» вместо «обычная ступня»

задняя планка : скольжение нижней стороны задней части доски на выступ или выступ

Виды скейтбординга

уличное катание: фигурное катание на улицах, бордюрах, скамейках, поручнях и других элементах городского и загородные пейзажи.

верт катание на коньках: катание на коньках пандусы и другие вертикальные конструкции, специально предназначенные для катания на коньках.

половина труба: П-образный пандус любого размера, обычно с плоской секцией посередине

пандус
: хафпайп, обычно не менее 8 футов высотой, с крутыми сторонами которые идеально вертикальны в верхней части.

Глоссарий по физике

центростремительная сила : сила, которая поддерживает движение тела по круговой траектории

инерция вращения : мера сопротивления объекта переворачиванию, в зависимости от как масса объекта, так и то, как эта масса распределяется

работа : сила, приложенная на расстоянии — для Например, вы работаете, толкая коробку по полу, но не когда вы толкаете запертую дверь; работа, проделанная с объектом или системой, приводит к увеличение энергии этой системы

Ключевые термины

Longboarding | Популярность Tactics

Longboarding стремительно набирает обороты, а вместе с ней и словарный запас. Термины, используемые для описания новых колод, колес, грузовиков, стилей и методов езды, временами могут сбивать с толку и утомлять. Мы хотим дать вам как можно больше знаний, чтобы вы могли выбрать настройки лонгборда, которые идеально соответствуют вашим потребностям. Просмотрите этот длинный список жаргона лонгборда, чтобы помочь себе быстро освоиться и свободно говорить на языке лонгборда.

Чтобы получить более подробные инструкции о том, как выбрать установку лонгборда, которая подходит именно вам, обязательно посетите наши разделы «Выбор деки, колес, грузовиков и втулок лонгборда».

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И МЕТОДЫ


Выбор идеальной настройки важен, но лонгбординг — это не только снаряжение, на котором вы катаетесь. Убедитесь, что вы знаете основные приемы, приемы и термины, которые пригодятся независимо от вашего стиля катания.

ОБЫЧНАЯ ИЛИ ХОРОШАЯ СТАНЦИЯ
Как и у правшей, и у левшей, почти у каждого человека есть естественная доминирующая позиция при катании на досках любого типа. Райдерам с обычной стойкой удобнее, когда левая нога находится впереди, в то время как райдерам с тупой стойкой удобнее, когда правая ступня находится впереди.

SWITCH STANCE
Switch stance — это движение, противоположное вашему естественному положению тела. Подобно правшам, работающим левой рукой, катание на смену стойке может показаться очень неудобным, но заслуживает еще большего уважения, если все сделано стильно.

HEELSIDE / FRONTSIDE
Поворот или скольжение в сторону пятки выполняется путем надавливания на направляющую доски, которая находится ближе всего к вашим пяткам. Если вы регулярно, поворот в сторону пятки такой же, как и поворот влево. Если вы тупой, поворот в сторону пятки — это то же самое, что поворот вправо.Повороты и скольжения на пятке также могут называться поворотами и скольжениями спереди.

TOESIDE / BACKSIDE
Поворот или скольжение в сторону выполняется путем давления на направляющую доски, которая находится ближе всего к вашим пальцам ног. Если вы регулярны, поворот в сторону такой же, как и поворот вправо. Если вы тупой, поворот в сторону — это то же самое, что и поворот влево. Повороты на носке и скольжения также могут называться поворотами и скольжениями сзади.

WHEELBITE
Укус колеса происходит, когда колеса трутся о нижнюю часть деки, в результате чего доска останавливается и всадник летит над передней частью.Это обычная проблема, с которой сталкиваются при сборке новой установки лонгборда, и чаще всего встречается на малых скоростях. Колесные арки и выемки для колес предназначены для увеличения зазора между колесами и предотвращения укуса колес. Если вы испытываете укус колеса, попробуйте использовать подступенки, колеса меньшего размера или более жесткие и ограничительные втулки.

КОЛЕБАНИЯ СКОРОСТИ
Колебания скорости — очень частое явление для начинающих и опытных райдеров фрирайда и скоростного спуска, которые стремятся выйти за пределы своих возможностей и скорости.Они случаются, когда доска начинает двигаться от задней тележки, в результате чего передняя тележка быстро поворачивается или раскачивается взад и вперед.

Лучший способ предотвратить это — положить больший вес на переднюю ногу и / или переместить ногу ближе к передней тележке. Это позволит вам легче управлять с вашего переднего грузовика и избежать поворота заднего грузовика, который вызывает колебания скорости.

Есть также много способов изменить настройки, чтобы сделать их более стабильными.Жесткие строительные палубы, более длинные колесные базы, более широкие грузовики, опорные плиты с меньшим углом наклона, опорные плиты с разделенным углом и более жесткие или ограничительные втулки — все это сделает вашу установку более устойчивой и менее подверженной колебаниям скорости.

Подробное руководство о том, как выбрать более стабильную установку лонгборда, которая поможет вам преодолеть эти смертельные колебания, можно найти на наших страницах Выбор деки лонгборда, грузовиков, колес и втулок.

НОЖНОЙ ТОРМОЗ
Это первая и самая важная техника, которую нужно изучить, когда вы чувствуете себя комфортно на любом типе лонгборда или скейтборда. Это выполняется путем снятия толкающей ноги с доски и перетаскивания подошвы обуви по дороге, чтобы снизить скорость. Торможение ногой может повредить вашу обувь, но это, безусловно, самый безопасный и эффективный метод контроля скорости практически в любой ситуации. Вы должны уверенно тормозить ноги на каждой скорости, на которой вы едете.

ОЛЛИ
Как здорово было, когда ты научился прыгать? Научитесь кататься на олли независимо от того, какой тип катания вы предпочитаете. Щелкни хвостом и подтяни переднюю ногу вперед, чтобы подпрыгнуть, перепрыгнуть и оторваться от любого объекта, с которым ты столкнешься.Это может быть труднее, чем научиться прыгать на ногах, но это пригодится, и вы будете рады, что приложили усилия.

НАСОС
Прокачка лонгборда аналогична накачке качелей. Во время резания используйте ноги и бедра, чтобы перемещать импульс из стороны в сторону, как серфер, для увеличения или сохранения скорости. Для перекачивания лучше всего подходят доски с небольшой колесной базой и / или гибкие конструкции.

POWER SLIDE
Для выполнения Power Slide райдер поворачивает доску с такой силой, что его колеса теряют сцепление и начинают скользить по поверхности для катания.Этот маневр можно использовать как трюк или метод контроля скорости. Силовые горки всегда были забавной частью скейтбординга, но в последние годы лонгборды для скоростного спуска и фрирайда подтолкнули мягкое скольжение руля к экстремальным скоростям и дистанциям.

МАЯТНИК / ОТКЛЮЧЕНИЕ СЛАЙД
Маятниковые или закрывающиеся слайды обычно являются первыми и наиболее важными слайдами для начинающих. Это очень функциональный прием для замедления или остановки в конце бега.Чтобы сформировать маятниковое скольжение, сначала поместите одну или обе руки на землю (в скользящих перчатках!), А затем поверните доску по телу. Когда доска достигнет полных 180, вы почувствуете, как колеса меняют направление. Это поможет вашей доске набрать обороты, необходимые для того, чтобы качнуться назад через ваше тело, чтобы завершить движение маятника и получить сцепление в исходном положении.

СТОЙКА СЛАЙД
Как следует из названия, горки со стойкой представляют собой силовые горки, которые предварительно создаются стоя без помощи рук.Фрирайд лонгбординг — это стиль катания, основанный на стоячем горке. Гонщики любят резать подъездные пути, преформовать вращения, переключать горки и уклоняться от поворотов, не используя руки, когда они летят с крутых холмов.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДРЕЙФ
Предварительный занос — это очень сложный маневр, но часто это самый быстрый и самый приятный способ обойти угол. Чтобы правильно выполнить предварительный занос, вы должны начать скольжение, чтобы замедлиться при входе в угол. Очень важно восстановить сцепление с дорогой до вершины поворота, чтобы вы могли ускориться на выходе из поворота.Чтобы быть быстрым гонщиком по скоростному спуску, очень важно учитывать предварительные дрифты.

SPEED TUCK
Скоростные складки используются для противодействия сопротивлению воздуха за счет сгибания вашего тела в более аэродинамическое положение. Функциональная скоростная группировка также распределяет ваш вес ближе к передней тележке для повышения устойчивости. На то, чтобы стать совершенным, нужно время, но хорошая группировка необходима для того, чтобы быстро спускаться с горы.

СТИЛИ ЛОНГБОРДА


Лонгбординг и скейтбординг — это творчество и инновации.Между каждым стилем катания существует отличный кроссовер, но знакомство с каждой категорией поможет вам определить тип катания, которым вы хотите заниматься, и продукты, которые лучше всего подходят для вашего индивидуального стиля.

ТРАНСПОРТИРОВКА
Скейтбординг — это здоровый и «зеленый» способ передвижения по городу, и это намного веселее, чем сидеть в пробке. Количество людей, использующих лонгборды для транспортировки, за последние годы резко увеличилось по многим причинам.

Лонгборды дешевле в владении и обслуживании, чем велосипеды, они могут быть более маневренными в ограниченном пространстве, их можно удобно носить с собой в магазины, автобусы, школу или дом, не беспокоясь о замках велосипедов и кражах. Многие из нас также считают, что скейтборды намного веселее и веселее, чем велосипеды. Они дают вам возможность проявить творческий подход к тому, как вы преодолеете множество препятствий на пути к месту назначения.

ТОЛКОВАНИЕ НА ДЛИННЫЕ РАССТОЯНИЯ
Некоторые лонгбордисты отправляются в эпические путешествия, чтобы проехать тысячи миль на своих досках. Есть также много гонок на длинные дистанции, которые похожи на гонки на велосипеде и пешие прогулки на длинные дистанции.

ФРИСТАЙЛ / ТАНЦЫ
Фристайл и танцы на лонгборде поощряют максимальное творчество райдера.Он включает в себя ходьбу по доской или танцевальные маневры старой школы с техническими трюками на плоской поверхности и любые другие стильные элементы, которые райдер желает смешать. Шув, сальто ногами, перекрестные шаги и когти тигра — все это можно считать трюками вольного стиля.

FREERIDE
Фрирайд — это очень доступная форма скоростного спуска и скейтбординга. Эта дисциплина вращается вокруг пауэр-слайда, но поощряет творчество и смешение многих стилей. Гонщики используют защитные перчатки для скольжения с пластиковыми шайбами, чтобы они могли скользить руками по поверхности дороги, чтобы улучшить равновесие во время скольжения.Тем не менее, фрирайдеры любят резать подъездные пути, преформовать вращения, переключать слайды и дрейфовать в углах, не используя руки для равновесия. Это очень увлекательный стиль катания, который является отличным способом для новичков освоиться на досках и научиться контролировать свою скорость. Однако многие опытные гонщики научились бросать заносы на очень высоких скоростях.

Даунхилл
Самая экстремальная и захватывающая дисциплина лонгбординга, которую называют просто скоростным спуском. На скоростях, превышающих 60 миль в час, гонщики используют гоночный стиль, чтобы преодолевать крутые повороты и максимизировать свою скорость на протяжении всего забега.Гонщики используют защитные скользящие перчатки с пластиковыми шайбами, чтобы они могли скользить руками по поверхности дороги во время предварительных технических уклонов и крутых поворотов. Это может быть очень опасно на дорогах общего пользования и должно использоваться только опытными гонщиками. Тем не менее, по всему миру проводится множество скоростных гонок, которые закрывают дороги для движения транспорта и позволяют гонщикам проверить свои возможности в контролируемых условиях. Этот тип катания по-прежнему очень рискованный, поэтому гонщики почти всегда носят полнолицевые шлемы и полные кожаные костюмы.

КРУИЗ / КАРВИНГ
Агрессивный даунхилл и фрирайд лонгбординг не для всех. В конце концов, скейтбординг и лонгбординг — это развлечение. Некоторым людям просто нравится ощущение скольжения по мягкому холму, тропинке, улице или тротуару. Круизы по лонгбордам и карвинг также являются отличной альтернативой бегу трусцой или велосипедным прогулкам.

Для круиза и карвинга можно использовать любую доску, поэтому выбор доски зависит от личных предпочтений. Однако многие круизеры предпочитают более длинные и гибкие доски с мягкими втулками, которые могут преувеличивать резьбы и генерировать скорость / энергию вне поворотов с помощью техники, называемой накачкой.

LONGBOARD DECK VOCAB


Доска или дека — это основной компонент любой установки для лонгборда или скейтборда, а также платформа, на которой вы стоите во время катания. Это может показаться довольно простым, но существует множество типов колод и постоянно расширяющийся словарь терминов, используемых для их описания. Просмотрите условия ниже, чтобы повысить IQ вашей колоды.

Чтобы получить более подробное руководство о том, как выбрать колоду для лонгборда, которая подходит именно вам, обязательно посетите нашу страницу «Выбор деки для лонгборда».

КОЛЕСНАЯ БАЗА
Колесная база лонгборда — это расстояние между передней и задней тележкой. Он измеряется от внутреннего монтажного отверстия до внутреннего монтажного отверстия. В целом, меньшая колесная база более отзывчива и менее стабильна, в то время как более длинная колесная база более стабильна и менее отзывчива.

МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
Это отверстия на вашей палубе, которые входят в комплект по четыре и используются для установки ваших грузовиков. Они совпадают с отверстиями в опорных плитах вашего грузовика.Проденьте болты в каждое отверстие и закрутите гайки на другом конце. Иногда на платах есть несколько наборов монтажных отверстий, чтобы вы могли отрегулировать колесную базу доски.

CONCAVE
Concave — это изгибы деки, которые делают ее более удобной или функциональной для катания. Стандартное подбарабанье проходит от рельса к поручню, образуя округлую платформу (с самой низкой точкой в ​​центре), которая помогает удерживать ноги райдера на месте. В последние годы производители первыми разработали множество новых типов подбарабанья, которые предназначены для выполнения различных функций в таких сложных видах спорта, как фрирайд и скоростной спуск.Однако их главная цель по-прежнему — предотвратить скольжение стопы во время езды.

KICKTAIL
Лучшее изобретение в скейтборде со времен скейтборда. Восходящий изгиб в носу или хвосте деки, который можно использовать в качестве рычага для выполнения трюков и обеспечения повышенной маневренности.

НАПРАВЛЯЮЩИЕ
Направляющие палубы — это кромки, идущие вдоль от носа к хвосту.

ПЯТКА / ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА
Пяточная направляющая деки — это направляющая, которая находится ближе всего к вашей пятке во время езды.Поворот или скольжение в сторону пятки выполняется путем надавливания на поручень со стороны пятки. Если вы регулярно, поворот в сторону пятки такой же, как и поворот влево. Если вы тупой, поворот в сторону пятки — это то же самое, что поворот вправо. Повороты и скольжения на пятке также могут называться поворотами и скольжениями спереди.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ СТОРОНА / ПЕРЕДНЯЯ ПОЕЗДКА
Направляющая деки с ноской стороны — это направляющая, которая находится ближе всего к вашему носку во время езды. Поворот в сторону или скольжение выполняется путем надавливания на поручень.Если вы регулярны, поворот в сторону такой же, как и поворот вправо. Если вы тупой, поворот в сторону — это то же самое, что и поворот влево. Повороты на носке и скольжения также могут называться поворотами и скольжениями сзади.

ЭФФЕКТИВНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ НОЖ (EFP)
Эффективная платформа для ног деки — это область деки, которая может функционально использоваться для катания. На спусковой колоде или колоде с вырезами это область колоды между каплями или вырезами.

НАПРАВЛЕННАЯ ФОРМА
Доска с направленной формой имеет обозначенные переднюю и заднюю части.Направленные формы часто достигаются за счет использования конуса и обычно используются для скоростных спусков и транспортировки, потому что ездить на стрелках редко.

СИММЕТРИЧЕСКАЯ ФОРМА
Доска симметричной формы не имеет обозначенной передней или задней части и может легко кататься в любом направлении. Симметричные доски популярны для фрирайда и фристайла, потому что райдеры часто оказываются или едут задом наперед.

КОНУС
Если длинная доска имеет конус, это означает, что ее ширина уменьшается или сужается к одному или обоим концам.Большинство досок с конусом шире спереди и уже к хвосту, что придает ему направленную форму.

PINTAIL
Классическая форма шилохвости стала популярной в секторе 9 в начале 90-х годов и до сих пор остается одной из самых распространенных форм, используемых сегодня. Его дизайн, вдохновленный серфингом, отличается большой общей длиной доски (40-45 дюймов) и сужением от кончика до хвоста, в сочетании с разной степенью изгиба и гибкой конструкцией. Этот стиль доски имитирует ощущение разбивания больших волн, давая вам мощный выброс энергии из каждого гребня, что делает их отличными для накачки.

TOP MOUNT
Это оригинальный и наиболее распространенный способ крепления грузовиков. Опорная плита грузовика крепится к нижней части скейтборда. Он будет ездить выше, чем провал, и будет более отзывчивым при увлекательных поворотах. Они обеспечивают больший просвет колес, что позволяет водителям стоять ближе к грузовикам для большего контроля. Они также обеспечивают лучшее сцепление с поворотами при спуске с холма, но затрудняют контроль начала движения и сцепления с горками. Колоды со сквозными монтажными отверстиями можно устанавливать сверху, как и любую другую доску.

DROP ЧЕРЕЗ
Капли через монтажные отверстия используются для крепления тележки подкладки на верхней палубу. Этим достигается противоположность подступенку за счет снижения центра тяжести доски и высоты дорожного просвета, что обеспечивает повышенную устойчивость и меньшее необходимое толкающее усилие. Riser колодки могут также использоваться между палубой и опорной плитой, чтобы снизить плату еще больше. Сквозные колоды отлично подходят для начинающих, потому что они более стабильны, требуют меньше усилий для толкания и облегчают запуск слайдов.При желании, палубы со сквозными монтажными отверстиями также могут быть установлены сверху, как и любая другая доска.

Если вам нужна помощь в настройке сквозной доски, посетите нашу страницу «Сборка Longboard».

УСТАНОВКА ЗАПРЫСКА
Крепление заподлицо чаще всего используется на платах, которые имеют микровыступ или значительное количество качелей, которые мешают установке на грузовике. Прямоугольная часть нижней части доски выточена, чтобы обеспечить плоскую монтажную поверхность для складывания. Это позволяет водителю безопасно монтировать свои грузовики ближе к карманам платы без изменения угла базовой платы грузовика.

КОЛЕСНЫЕ ЯЩИКИ
Колесные арки — это углубления в нижней части деки, расположенные над колесами, чтобы обеспечить больший просвет колес и избежать укусов колес. Они не так эффективны, как выемки для колес, но часто используются в качестве альтернативы, поскольку не ограничивают эффективную платформу для ног деки и позволяют вам ездить ногами ближе к грузовикам. Даже с большими колесными арками для колес диаметром более 70 мм часто требуются подступенки.

ВЫРЕЗКИ ДЛЯ КОЛЕС
Вырезки для колес — это части деки, которые удаляются над колесами, чтобы обеспечить больший зазор для больших колес и избежать укуса колес.Вырезы очень часто используются в откидных палубах, и они проходят через доски, чтобы приспособиться к их более низкой дорожной высоте.

ГИБКАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Гибкие конструкции часто используются на карвинговых и транспортных палубах, чтобы доска выглядела живой и отзывчивой на низких скоростях. Гибкая доска также обеспечивает гашение вибрации и упрощает выполнение некоторых трюков вольным стилем. Хотя гибкие конструкции приносят удовольствие на низких скоростях, они могут стать очень нестабильными на более высоких скоростях.В зависимости от колесной базы считается, что 5-7-слойные деки имеют гибкую конструкцию.

STIFF CONSTRUCTION
Жесткие конструкции чаще всего используются на досках для фрирайда и даунхилла, поскольку они обеспечивают повышенную устойчивость при катании на более высоких скоростях. Эта дополнительная стабильность также делает их менее отзывчивыми на более низких скоростях, если они не сопровождаются небольшой колесной базой. Считается, что 8- или 9-слойные настилы имеют жесткую конструкцию.

TORSIONAL FLEX
Гибкость при кручении — это способность доски скручиваться по ширине. Вы можете проверить изгиб доски на скручивание, приняв широкую стойку и надавив правой пяткой и левым носком, затем левой пяткой и правым носком. Высокая гибкость при скручивании означает, что доска будет более мягкой и устойчивой, а низкая гибкость при скручивании даст вам более точные и быстрые характеристики при скольжении и поворотах.

КАМЕРА
Изгиб — это изгиб доски от носа до хвоста. Если вы положите изогнутую доску на землю лентой для захвата вверх, центр деки окажется выше, чем нос и хвост.Если его перевернуть, он будет раскачиваться взад и вперед. Многие карвинговые деки с гибкими конструкциями добавили изгиб, чтобы придать гибкости живой характер и упругость. Противоположностью развалу является обратный развал или рокер.

РОКЕР / ЗАДНЯЯ КАМЕРА
Доска с рокером или обратным изгибом имеет продолговатую кривую от носа до хвоста с самой нижней точкой посередине, похожей на форму банана. Если поставить качающуюся деку на землю лентой для захвата вверх, она будет раскачиваться взад и вперед, как кресло-качалка. Рокер обычно используется для досок для скоростного спуска и фрирайда, потому что он позволяет удобно наклоняться и воздействовать на карманы для ног на доске.

РАДИАЛЬНАЯ ПОДБОРКА
Некоторые вогнутые профили плоские в центре настила и приподняты к рельсам, но радиальная подбарабанья следует по непрерывной дуге по мере того, как расширяет ширину настила. Это дает вашей ноге постоянные точки рычага от рельса к рельсу.

НОЖНЫЕ КАРМАНЫ
Карманы для ног созданы из различных стилей трехмерной вогнутой формы (включая микрокапли, радиальные капли, рокер и W-вогнутую форму) и предназначены для создания эргономичной чаши для вашей стопы.Они используются в качестве локаторов для вашей стопы, предотвращения скольжения стопы и обеспечения точек рычага при прохождении поворотов и скольжении.

3D ПОДБОРКА
Хотя все вогнутые по определению являются трехмерными, этот термин относится к вогнутым, которое проходит более чем в одном направлении. Многие палубы для фрирайда и даунхилла предлагают очень креативные вогнутые профили, которые проходят от рельсов к рельсам, от носа к хвосту и практически любым способом, который вы можете себе представить, чтобы создать удобные и функциональные карманы, которые помогают удерживать ваши ноги в замке, обеспечивая точки рычага для поворота и скольжения. .

ПАДЕННАЯ ПЛАТФОРМА
Опустившаяся платформа или откидная платформа опускают платформу для катания за счет добавления кривизны к изгибу доски таким образом, чтобы эффективная платформа для ног располагалась ниже крепления грузовика. Таким образом достигается более низкий центр тяжести и создается второй набор вогнутых участков на концах стоячей платформы. Это второе подбарабанье, или падение, можно использовать как локатор для вашей стопы или как карман, чтобы удерживать ногу на месте и использовать рычаг при прохождении поворотов и скольжении.Из-за этих преимуществ откидные палубы обычно используются для транспортировки, фрирайда и скоростного спуска.

Колода с глубоким падением также имеют очень разные характеристики поворота. Когда вы поворачиваетесь, вместо того, чтобы наклоняться в одну сторону, как стандартная верхняя палуба, вы будете чувствовать, как доска наклоняется в одну сторону, как гамак. Многие люди предпочитают это ощущение, потому что оно позволяет сильно наклоняться в поворотах без чрезмерного поворота.

MICRO-DROP
Микро-дроп-колоды — это дроп-колоды с очень слегка опущенными платформами.Основная цель этих спусков — не опускание платформы для верховой езды, а создание дополнительной вогнутости. Они стали очень популярными для фрирайда и даунхилла, потому что они могут предложить превосходные вогнутые и карманы для ног, при этом предлагая характеристики сцепления и поворота, аналогичные характеристикам стандартной верхней деки.

DOUBLE DROP
Платформа с двойным опусканием имеет опускаемую платформу и опускается через монтажные отверстия.

РАКУСКИ КОЛЕСНЫХ СКВАЖИН
Расширители колесных арок увеличивают величину вогнутости рельсов деки, над местом, где будут установлены колеса. Это создает карман и точку рычага для ног водителя, а также обеспечивает больший зазор для больших колес.

РАДИАЛЬНОЕ ПЕРЕПАДЕНИЕ
В то время как традиционные капли являются линейными и проходят перпендикулярно направляющим доски, радиальные капли имеют форму закругленной дуги. Это создает пузырек, похожий на комок, ближе к концам эффективной платформы для ног, чтобы создать эргономичный карман, который действует аналогично упору для ног.

W-CONCAVE
W-Concave — это дополнительный гребень вогнутости, который размещается в центре доски.Если вы посмотрите вниз по длине деки, вогнутость будет приподнята с внешних краев и снова в центре доски, создавая W-образную форму. Этот дополнительный выступ вогнутой формы находится под сводом стопы и используется для создания кармана и точки рычага для прохождения поворотов и выталкивания слайдов.

ГАЗОВЫЕ ПЕДАЛИ
Доски с педалями газа имеют части направляющих, зашлифованные вниз, чтобы обеспечить наклонную поверхность для оказания бокового давления ногой. Они очень популярны среди райдеров, которые любят «обезьянничать» или вешать пальцы ног и пяток за края доски для увеличения рычага при скольжении и поворотах.

FOOT STOP
Упоры для ног предназначены для того, чтобы делать то, что следует из их названия: останавливать ногу в движении. Они прикреплены к верхней части деки и обычно опираются на внешнюю сторону вашей передней ноги, чтобы предотвратить скольжение во время скольжения на носке. Упоры для ног можно купить или сделать из любого количества предметов. Вы легко можете сделать свой собственный из длинного крепежного болта, шайбы и старой втулки. Используйте эти предметы, чтобы заменить внутренний болт со стороны пятки, чтобы втулка выступала из верхней части доски.

LONGBOARD WHEEL VOCAB


Все колеса могут катиться и скользить, но как их размер, форма, расположение сердечника и твердость влияют на то, как они едут? Ознакомьтесь с условиями ниже и начните говорить как профессионал.

Для получения более подробного руководства о том, как выбрать колеса для лонгборда, которые подходят именно вам, посетите нашу страницу «Выбор колес для лонгборда».

DUROMETER
Дюрометр — это шкала, которая используется для оценки твердости пластмасс и уретанов, используемых для различных продуктов, включая колеса и втулки для скейтборда / лонгборда.Колеса для скейтборда и лонгборда имеют твердость от 75 до 101a. Мягкие колеса обычно имеют размер 78-88a, а твердые — 90-101a.

Втулки для скейтбордов и лонгбордов имеют твердость от 78 до 98a. Втулки 78-83а считаются мягкими, втулки 84-90а попадают в средний диапазон, а втулки 91-98а считаются жесткими. В целом, более мягкая втулка будет более чувствительной, но менее стабильной, а более жесткая втулка будет более стабильной, но менее отзывчивой.

ЖЕСТКИЕ КОЛЕСА
Колеса, относящиеся к категории жестких колес, обычно имеют твердомер 90-101a.Чаще всего они используются для парковок и улиц, потому что они быстро катятся и скользят по гладкому бетону и уступам. Из-за низкого сцепления и быстрого скольжения жесткие колеса также используются для технического скольжения на лонгбордах. Эта дисциплина включает вариации тупого скольжения и множество быстро вращающихся вращений. Для получения дополнительной информации о выборе жестких колес, которые подходят именно вам, перейдите на нашу страницу «Выбор колес для скейтборда».

МЯГКИЕ КОЛЕСА
Мягкие колеса чаще всего используются на лонгбордах, потому что они тихие, цепкие и легко катятся по любому типу покрытия.Колеса, попадающие в эту категорию, имеют рейтинг твердости 75-88a, но большинство мягких колес имеют твердость 78-83a. Чтобы получить подробное руководство о многих типах мягких колес и о том, как выбрать набор, который подходит именно вам, обязательно ознакомьтесь с нашим разделом Выбор колес Longboard.

CORE
Сердцевиной колеса является внутренняя, обычно пластиковая ступица колеса. Он обеспечивает опору для уретана колеса и место для установки подшипников.

РАЗМЕЩЕНИЕ КОРПУСА
Размещение сердечника колеса описывает выравнивание сердечника внутри колеса. Есть три категории размещения сердечника, которые являются общими для колес для лонгборда: центральное, смещенное и боковое. Каждый стиль дает немного разные характеристики и характеристики скольжения.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАБОР
Колеса центрального набора имеют сердечники, которые расположены непосредственно в центре колеса, на равном расстоянии от внешнего края каждой кромки. Из трех, этот стиль размещения сердечника дает наибольшее сцепление, поскольку создает очень большую внутреннюю губу. Еще одно преимущество колес с центральным расположением — их можно перевернуть наизнанку, чтобы обеспечить равномерный износ и продлить срок службы.По этой причине многие колеса для фрирайда имеют центральные сердечники в паре с небольшими пятнами контакта. Обратите внимание на эти популярные колеса для фрирайда с центральным расположением:

Если вам нужно очень цепкое колесо с центральным расположением и широким пятном контакта, не ищите ничего, кроме колес Hawgs Biggie Hawgs. Эти эпические колеса для скоростного спуска имеют такую ​​же ширину, как и высоту, но при необходимости им удается вырваться наружу для чистых предварительных заносов.

БОКОВОЙ НАБОР
На боковых колесах есть сердечники, которые совмещены непосредственно с внутренней кромкой колеса.Этот стиль размещения сердечника имеет наименьшее сцепление, потому что он почти не допускает внутренней кромки. Боковые колеса позволяют легко начинать плавное скольжение с небольшим усилием. Однако отсутствие сцепления с дорогой затрудняет управление ими во время скольжения. Боковой сердечник также заставляет внутреннюю кромку изнашиваться намного быстрее, чем внешняя кромка, что может привести к серьезному образованию конуса. Несмотря на свои недостатки, боковые колеса по-прежнему очень популярны для фрирайда и являются отличным выбором для новичков, которые учатся преодолевать тягу на своих лонгбордах.

OFF SET
Смещенные колеса имеют сердечники, расположенные где-то между центральным и боковым. Сочетая характеристики двух предыдущих основных мест, смещенные колеса дают гонщику лучшее из обоих миров. Большинство колес для скоростного спуска и многие колеса для фрирайда смещены, потому что они дают вам более щадящее начало скольжения и подключение, при этом обеспечивая достаточное сцепление и контроль на скольжении.

LIPS
Кромка колеса относится к внешним краям пятна контакта.Форма кромок колеса помогает регулировать степень сцепления колеса. Все колеса имеют разную степень острых или круглых губ.

ОСТРЫЕ ИЛИ КВАДРАТНЫЕ ГУБКИ
Кромка колеса относится к внешним краям пятна контакта. Форма губ колеса многое расскажет о том, как оно едет. Острые или толстые квадратные кромки улучшают сцепление с дорогой и обычно предпочтительны для скоростных спусков.

КРУГЛЫЕ ГУБЫ
Кромка колеса относится к внешним краям пятна контакта.Форма губ колеса многое расскажет о том, как оно едет. Закругленные кромки уменьшают сцепление руля с дорогой и, как правило, предпочтительны для фрирайда, потому что они облегчают райдеру нарушение сцепления и начало скольжения.

ВЫДЕЛЕНИЕ КОЖИ ИЛИ ПЛЕСЕНИ
Когда новые колеса выходят из форм, на их поверхности появляется блестящее покрытие, которое обычно называют «пленкой» или смазкой для плесени. Кожа колеса очень цепкая, что затрудняет скольжение колес.Обычно требуется довольно много слайдов, чтобы сломать или стереть обшивку с набора колес, чтобы они скользили тихо и плавно. Из-за того, что кожа очень цепкая, ведущие гонщики часто ездят на свежих колесах в каждом заезде, чтобы максимально улучшить сцепление с дорогой.

Если вы хотите избежать прерывистого перерыва на сцене и ищете колесо для фрирайда, которое отлично выскользнет из упаковки, попробуйте колесо с каменным шлифованием с круглыми губами.

STONE GROUND
Каменные пятна контакта с грунтом в последние годы стали очень популярными для колес для фрирайда.Когда новые колеса выходят из форм, на их поверхности появляется блестящее покрытие, которое обычно называют его оболочкой или смазкой для форм. Кожа колеса очень цепкая, что затрудняет скольжение колес. Обычно требуется довольно много слайдов, чтобы сломать или стереть обшивку с набора колес, чтобы они скользили тихо и плавно. По этой причине многие производители теперь стачивают камнем кожу с пятен контакта своих колес для фрирайда с круглыми губами, так что они отлично скользят прямо из упаковки.Каменные шлифованные колеса настоятельно рекомендуются новичкам, которые хотят научиться скользить.

THANE LINES
Тановые линии — это следы из уретана, которые остаются после предварительной формовки силового суппорта. Если ваши колеса оставляют толстые полосы на дороге, это означает, что ваши колеса быстро изнашиваются и прослужат недолго. Тем не менее, многие райдеры любят быстро изнашиваемые колеса для фрирайда, потому что они отлично себя чувствуют на слайде, и интересно проверить ваши стропы и сравнить их с вашими друзьями на обратном пути в гору.

КОНУС
При многократном скольжении колеса обычно быстрее изнашиваются на внутренних кромках колес, придавая им конусообразную форму. Боковые и смещенные колеса наиболее подвержены этому типу износа. Колеса с центральным расположением также будут иметь следы конуса, но их можно перевернуть для более равномерного износа. Если вы будете скользить в одном направлении намного больше, чем в другом, то половина ваших колес может перевернуть конус или изнашиваться на внешних губах быстрее, чем на внутренних. Например, если вы выполняете скольжение только со стороны пятки, колеса на краю пятки будут конусом, а колеса на краю носка — обратным конусом.

ОВАЛИРОВАНИЕ И ПЛОСКОЕ пятно
Колеса имеют круглую форму не просто так, поэтому овальные и плоские пятна могут сделать колеса очень неудобными для езды. Эти формы неравномерного износа возникают, когда колеса изнашиваются неравномерно, и могут вызывать вибрацию колес и замедление. Овальные и плоские пятна почти всегда являются результатом плохой техники скольжения. Если вы скользите доской под углом 90 градусов или перпендикулярно направлению вашего движения, это может привести к тому, что ваши колеса перестанут вращаться, и весь износ попадет в одну и ту же область, в результате чего ваши колеса станут овальными и плоскими. Если вы сдвинете доску под углом 45 градусов к направлению вашего движения, ваши колеса будут продолжать вращаться и с меньшей вероятностью будут овальными или плоскими. Колеса с медленно изнашивающимся уретаном и большим поддерживающим сердечником более устойчивы к таким типам неравномерного износа.

LONGBOARD TRUCK VOCAB


Грузовики являются наиболее сложным компонентом установки longboard и могут легко сбить с толку. Прочтите, как все части собираются вместе, и определите, как повернется ваша установка.

Чтобы получить подробное руководство о том, как выбрать грузовик с длинным бортом, который подходит именно вам, посетите нашу страницу Выбор грузовиков с длинным бортом.

ОПОРНАЯ ПЛИТА
Опорная плита — это плоская часть тележки, которая крепится непосредственно к палубе, обеспечивая равномерное давление и надежную фиксацию. Опорная плита поставляется с просверленными четыре — иногда шесть — монтажных отверстий, которые должны совпадать с крепежными отверстиями на колоде. Это также часть грузовика, которая регулирует угол, под которым сидит ваша подвеска.

Baseplate УГОЛ
Угол Подкладка регулирует угол, что ваш подвес сидит на. Большинство грузовиков RKP поставляются с опорными плитами под углом 50 градусов. Этот высокий угол сделает ваши грузовики высокими и гибкими. Немного надавив на край колоды, ваша установка сильно изменится. Опорные плиты с углом 50 градусов идеально подходят для карвинга, транспортировки, фристайла и фрирайда на низкой скорости, потому что они дают вам очень быстрое реагирование даже на низких скоростях. Опорные плиты 50 градусов рекомендуются для новичков и людей, движущихся со скоростью менее 35 миль в час.

Опорные плиты с более низким углом обычно предпочтительны для быстрого фрирайда и скоростного спуска, потому что они позволяют вам больше наклоняться при меньшем повороте. Установка с грузовиками под углом 42 градуса будет поворачиваться намного меньше, чем установка с грузовиками под углом 50 градусов, когда такое же давление приложено к краю платформы. Это позволяет сильно наклоняться в быстрые повороты без чрезмерного поворота. Менее отзывчивая установка также более стабильна на высоких скоростях, потому что скорость преувеличивает даже малейшие движения. Опорная плита с меньшим углом наклона сделает вашу установку менее дергающейся и менее подверженной неровностям дороги.

KINGPIN
Как и в автомобильном мире, поворотный шкворень является наиболее неотъемлемой частью любого грузовика для скейтборда или лонгборда. По сути, это один толстый болт это единственное, что держит весь аппарат вместе, крепящая вешалку к втулкам на опорную плиту. К счастью, поворотные шкворни можно заменить, если они сломаются, поэтому вам не придется покупать новые грузовики.

ПОДВЕСКА
Подвеска — это Т-образный элемент тележек, в котором находится ось.Шкворень поднимается по внутренней части подвески, сцепляя ее со втулками. Подвеска грузовика очень важна для его работы, потому что она содержит седло втулки и определяет ширину грузовика. Для получения дополнительной информации о том, как эти функции влияют на маневренность грузовика, ознакомьтесь с нашим разделом «Выбор грузовиков Longboard».

ОСЬ
Ось проходит внутри подвески и открыта с обоих концов, где прикреплены колеса. Стандартный диаметр оси 8 мм.


ОСИ Оси третьей точка вешалки, который скользит в чашку поворота на опорной плите. Оказавшись на месте, он поворачивается, позволяя грузовику развернуться.

ОСИ CUP
Чашка поворота является небольшой округлой чаши в опорной плите, что выровнен с уретана. Ось вешалки должна плотно входить внутрь, но при этом она должна вращаться.

СЕДЛО ВТУЛКИ
Сиденье с втулкой грузовика RKP — один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе погрузчика с длинным бортом.Седло втулки — это карман в центре подвески, который удерживает втулки и помогает регулировать поворот грузовика. Для получения дополнительной информации о типах седел с втулками, которые могут вам подойти, посетите нашу страницу «Выбор грузовиков Longboard».

REVERSE KINGPIN (RKP)
Тележки с реверсивной шкворней — это наиболее распространенный тип самосвалов, используемых для лонгбординга, потому что они подвижны и отзывчивы на низких скоростях, а также предлагают больше настроек для стабильности и контроля на высоких скоростях.Грузовики RKP обычно располагаются выше, чем грузовики Standard Kingpin, а шкворни обращены наружу к носу и хвосту доски. Перевернутая ориентация поворотного шкворня также приводит к тому, что грузовики RKP дают вам немного меньшую колесную базу, чем если бы вы устанавливали грузовики SKP в те же отверстия. Если вы не планируете шлифовать уступы или переносить свою установку в скейт-парк, грузовики RKP предоставят вам более стабильную и гибкую настройку для карвинга, транспортировки, фристайла, фрирайда и скоростного спуска. Щелкните мышью на нашем разделе RKP Longboard Trucks, чтобы просмотреть наш широкий выбор.

STANDARD KINGPIN (SKP)
Стандартные тележки с поворотным шкворнем чаще всего используются для уличного и паркового скейтбординга, потому что шкворень заправлен за подвеску (обращен внутрь к центру доски) и не мешает шлифованию или предварительной формовке других справляться с уловками. Если вы хотите, чтобы на крейсерский борт можно было поставить универсальный универсальный грузовик, который имеет низкий клиренс и не будет удерживать вас в парке, то эти грузовики для вас. Для получения дополнительной информации о грузовиках SKP обязательно посетите нашу страницу «Выбор грузовиков для скейтборда» и просмотрите нашу подборку грузовиков для скейтборда SKP.

SPLIT СТЕПЕНЬ ИЛИ КЛИН / DEWEDGE
Многие спуски райдер предпочитают расщепленные угол Подкладки установки, где нижняя опорная плита степени используется на заднем грузовике, чем передняя грузовик. Например, грузовик на 42 градуса назад и передний на 50 градусов. Это делает установку живой и отзывчивой спереди, сохраняя при этом устойчивость сзади и избегая поворота грузовика назад, что может вызвать колебания скорости.

ДЛИННАЯ ВТУЛКА VOCAB


Втулки представляют собой уретановые опорные подушки, которые устанавливаются на шкворне и вставляются в гнезда втулки с обеих сторон подвески. Они обеспечивают регулируемое сопротивление при повороте и предотвращают трение металлических компонентов грузовика друг о друга. На каждом грузовике должно быть по два, и вы можете настроить ощущения от грузовиков, отрегулировав размер, форму и твердость ваших втулок. Изучите формы и настройки, представленные ниже, чтобы вы могли настроить свою втулку и добиться идеального поворота.

Чтобы получить подробное руководство о том, как найти идеальную установку втулки, посетите нашу страницу «Выбор втулок Longboard».

БОРТОВАЯ ВТУЛКА
Боковая втулка — это втулка, которая находится ближе к доске при установке на тележки.

ДОРОЖНАЯ ВТУЛКА
Придорожная втулка — это втулка, которая находится ближе к дороге при установке на грузовики.

ДЮРОМЕТР ВТУЛКИ
Как и колеса лонгборда и скейтборда, втулки имеют рейтинг твердости, определяющий их твердость. Большинство втулок варьируются от очень мягких 78a до очень твердых 98a. Втулки 78-83а считаются мягкими, втулки 84-90а попадают в средний диапазон, а втулки 91-98а считаются жесткими. В целом, более мягкая втулка будет более подвижной, но менее устойчивой, а более жесткая втулка будет более стабильной, но менее отзывчивой.Чтобы узнать, как выбрать дюрометр втулки, который подходит именно вам, посетите нашу страницу «Выбор втулок Longboard».

НАСТРОЙКИ РАЗЪЕМНЫХ ВТУЛКИ ДЮРОМЕТРА
Раздельная втулка твердомера — это когда две разные втулки твердомера используются в одном грузовике для точной настройки ощущений от грузовика. Если вы используете втулки двух разных форм или твердости в одной тележке, рекомендуется разместить втулку более твердой или более жесткой формы на борту. Более твердая или более ограничительная втулка на обочине даст вам стабильную, поддерживающую основу, в то время как более мягкая или менее ограничительная втулка на обочине обеспечит ощущение плавности и отзывчивости.

КОНУСНЫЕ ВТУЛКИ
Короткие и высокие конические втулки придают вашим подвескам широкий диапазон движений, обеспечивая легкость и легкость резьбы. Они отлично подходят для транспортировки и карвинга, потому что они делают вашу доску очень живой и отзывчивой на низких скоростях, но менее устойчивы на высоких. Из-за своего размера высокий конус будет немного более жестким и стабильным, чем короткий конус, и чаще всего используется в грузовиках RKP или в качестве бортовой втулки в грузовиках SKP. Короткие конусы чаще всего используются в качестве придорожной втулки в стандартных тележках с поворотным шкворнем.

ВТУЛКИ БАРРЕЛЯ
Втулки цилиндрической формы предназначены для заполнения всего седла втулки, чтобы придать райдеру повышенную устойчивость для более агрессивного фрирайда и скоростной езды. Однако более мягкие стволы также отлично подходят для резьбы по дереву и транспортировки. Стволы часто сочетаются с высоким конусом, чтобы дать гонщикам отличную универсальную стабильность и гибкость для любого типа катания. Если вам нравится конструкция цилиндрического конуса, но вы хотите немного больше поддержки для езды на более высоких скоростях, попробуйте установку с двойным стволом из твердомера с более мягким придорожным вкладышем.

ВТУЛКИ СТУПЕНЧАТЫХ ЦЕПЕЙ ИЛИ УЛИПОРОВ
Втулки ступенчатой ​​цилиндрической или элиминаторной формы имеют очень ограничительную конструкцию для предотвращения укуса колес в грузовиках SKP или обеспечения максимальной устойчивости на спусках грузовиков RKP. Они заполняют все седло втулки и имеют дополнительный скос, который выходит за пределы седла втулки для большей поддержки и контроля. Из-за их ограничительной формы они позволяют ездить на более мягком твердомере, чем вы, возможно, привыкли.Это дает вам то преимущество, что у вас есть как большая поддерживающая форма, так и мягкий реагирующий уретан. Обычно они используются только как бортовые втулки и обычно сочетаются с цилиндрическими втулками.

СТУПЕНЧАТЫЕ ИЛИ КОНУСНЫЕ ВТУЛКИ
Ступенчатые или свободные конические втулки представляют собой смесь втулок конической и элиминаторной формы, чтобы дать вам лучшее из обоих миров. Один конец имеет очень поддерживающую основу, которая фиксируется внутри и вокруг седла втулки для повышения устойчивости, в то время как другой конец сужается, чтобы обеспечить более широкий диапазон движений от вашей подвески. Эта инновационная форма обеспечивает характеристики, аналогичные характеристикам твердомеров с конусным конусом и разъемным дюрометром, которые можно использовать на одной или обеих сторонах подвески. В зависимости от того, какой твердомер вы выберете, эта форма отлично подойдет для любого типа катания.

ШАЙБЫ ВТУЛКИ
Каждая тележка должна иметь две шайбы втулки. Тот, который сидит между boardside втулкой и грузовиком плитой, и один, который находится между придорожной втулкой и шкворнем гайкой. Можно использовать различные типы шайб для втулок, чтобы дополнительно настроить стиль езды вашего грузовика.Чашечные шайбы обеспечивают большую поддержку и контроль, в то время как стандартные шайбы обеспечивают неограниченное ощущение живости.

MISC GEAR


Палуба, тележки и колеса для лонгборда — основные компоненты вашей установки, но это не единственное, что вам нужно измельчить. Убедитесь, что у вас есть гайки, болты и подшипники, а затем ознакомьтесь с множеством аксессуаров для лонгбординга, которые позволят вам точно настроить свою поездку и изучить новые методы.

ОБОРУДОВАНИЕ
Оборудование для лонгборда и скейтборда — это 8 гаек и болтов, которыми грузовики крепятся к доске.Стандартный размер 10/32 дюйма.

ПОДШИПНИКИ
Подшипники позволяют вашим колесам катиться, а лонгборду — двигаться. Каждая установка должна иметь 8 штук, которые подходят вокруг осей и внутри колес. В лонгбордах используются те же подшипники, что и в стандартных скейтбордах. Универсальным отраслевым стандартом являются подшипники размером 8 мм 608. Однако некоторые грузовики имеют более толстые оси диаметром 10 мм, для которых требуются подшипники размером 10 мм 608.

ЩИТКИ ПОДШИПНИКОВ
Щитки подшипников представляют собой защитные крышки, образующие боковые стенки подшипников.Они помогают предотвратить попадание грязи, воды и другого мусора в подшипники и замедление вашего движения. Некоторые подшипники имеют щитки с обеих сторон, а некоторые — только с одной стороны. Будьте осторожны, чтобы не повредить щитки подшипников при затягивании или ослаблении гаек оси. Изогнутые или помятые щитки подшипников могут препятствовать вращению подшипника.

ПРОКЛАДКИ ПОДШИПНИКОВ
Прокладки подшипников представляют собой полые цилиндрические металлические детали, которые устанавливаются на оси грузовика и внутри колес между подшипниками.Они сделаны с точной шириной расстояния между двумя подшипниками, когда они помещаются в сердечник колеса. Это позволяет полностью затянуть гайки оси, не препятствуя вращению колеса. Прокладки подшипников настоятельно рекомендуются для лонгбординга, потому что они не позволяют колесу иметь какое-либо боковое смещение на оси. Это продлит срок службы подшипников и поможет предотвратить вибрацию и дребезжание при поворотах и ​​скольжении. Подберите проставки для подшипников.

стояк PADS
Riser колодки небольшие кусочки резины или пластмасс, которые могут быть размещены между палубой и грузовиком базовой платой, чтобы поднять высоту поездки на досках и и избегать wheelbite, обеспечивая больший дорожный просвет для больших колес. Их также можно использовать при прохождении через проход, чтобы снизить дорожный просвет. Если они сделаны из гибких материалов, они также действуют как гасители вибрации, обеспечивая более плавную и тихую поездку.

ШАЙБЫ / СКОРОСТНЫЕ КОЛЬЦА ОСИ
Стопорные кольца — это небольшие шайбы, которые предназначены для установки на оси по обе стороны от подшипников для предотвращения трения подвесок и осевых гаек о подшипники.Каждый грузовик имеет по 2 кольца скорости на каждой оси, и их очень легко потерять. Будьте осторожны при смене колес, но если вы все же потеряете одно, не волнуйтесь, это случается со всеми, и почувствовать разницу практически невозможно.

ПЕРЧАТКИ СКОЛЬЖЕНИЯ
Помимо шлема, перчатки являются наиболее важным предметом, который нужно иметь, если вы хотите начать агрессивно кататься на лонгборде. Это защитные перчатки с пластиковыми шайбами, прикрепленными, как правило, на липучке к ладони, а иногда и к кончикам пальцев.Эти скользящие шайбы позволяют вам положить руки на землю, чтобы улучшить баланс при поворотах и ​​скольжении, что делает их незаменимыми для фрирайда и скоростного спуска. Научившись правильно пользоваться перчатками, вы откроете для себя целый новый мир трюков и ландшафта, который можно изучить и покорить. Даже если вы не планируете учиться скольжению, скользящие перчатки — это ценное средство защиты, обеспечивающее поддержку запястья и предотвращающее разрыв рук. Обязательно ознакомьтесь с представленными ниже вариантами и просмотрите весь наш выбор перчаток для скейтбординга.

Объяснение колес Longboard (подробное руководство)

Ядра

  • Большие стержни поддерживают колесо для более плавного скольжения и более равномерного износа
  • Положение сердечника имеет большое значение для катания колесных коньков
  • Колеса с центральными сердечниками можно переворачивать для более равномерного износа и увеличения срока службы
  • Большие открытые стержни могут остановить плавление колеса, если ваши подшипники недостаточно смазаны

Самые качественные колеса имеют пластиковый сердечник, в который вставлены подшипники. Сердечник распределяет тепло по колесу и останавливает подшипники (которые становятся очень горячими на высокой скорости), плавя уретан.

Это ОЧЕНЬ ПЛОХО, когда это происходит — плавление (или «рвота») колеса может быть очень опасным! Открытые жилы лучше подходят для отвода тепла, чем внутренние. Следите за чистотой и смазкой подшипников…

Сердечник также помогает поддерживать круговую целостность колеса, что помогает предотвратить образование яиц и плоских пятен.

Колесо с большим сердечником с большей вероятностью будет вращаться при боковом скольжении, поэтому оно будет оставаться круглым намного дольше, чем колесо без сердечника.

Колеса с сердечником

также быстрее на гладких поверхностях, так как меньше уретана, который сжимает и лишает вас скорости, но это означает, что мягкие колеса с большим сердечником могут довольно медленно двигаться по более грубым поверхностям.

Положение сердечника в колесе также имеет большое значение для сцепления, скольжения и износа колеса.

Центрирующие сердечники

Если сердцевина находится в середине колеса, если смотреть на него сверху вниз. Это дает преимущество в том, что колесо становится «переворачиваемым», если вы начинаете сгибать колеса или хотите регулировать ходовые качества.

Колеса

Centerset также изнашиваются медленно, так как нагрузка (ваш вес!) Равномерно распределяется по ширине колеса.

Однако центральное положение сердечника — не самая эффективная конструкция для создания сцепления или хорошего скольжения. Недавно некоторые производители попытались компенсировать это, создав сверхширокие формы с центральными колесами для максимального сцепления с дорогой и длительного срока службы на неровных дорогах.

Задние сердечники

Если сердечник находится заподлицо с задней частью колеса.Это создает очень скользящее прогрессивное колесо, так как внутренний край пятна контакта (бит, который выполняет всю работу) очень поддерживается.

Если вам нужен руль для фрирайда, мы думаем, что задняя часть — это то, что вам нужно. Недостаток в том, что они быстрее сформируются.

Сердечник офсетный

Где сердцевина находится между задним краем и центром. Максимальная точка сцепления формы колеса обычно находится где-то между внутренним краем и центром колеса, поэтому некоторые из доступных колес смещены.

Точное позиционирование сердечника для обеспечения максимального захвата — это искусство черного цвета, и многие другие факторы (толщина кромки, профиль внутреннего края, ширина пятна контакта и т. Д.) Играют роль при создании максимального сцепления.

Глоссарий Longboard

СТИЛИ ДОЛЖНОСТИ

РЕЗЬБА

Лонгборды

Carving созданы для имитации серфинга или сноуборда. Этот стиль катания, предполагающий частые повороты с пятки на носок, можно выполнять на пологих холмах или равнинах.Личные предпочтения гонщика определяют, какие характеристики он выберет в колоде.

Колесные базы на этих платах обычно расположены ближе друг к другу для быстрых поворотов. Чтобы повороты оставались живыми, эта доска будет иметь длину от 36 до 44 дюймов. Большинство колод будет иметь толщину около 1/2 дюйма, что будет различаться по дизайну и материалу.

Доски для резьбы могут быть изготовлены из различных материалов, включая клен и бамбук. Повторяющимся фактором в этих досках является верхний и нижний листы из стекловолокна, что добавляет сила и гибкость.Гибкость или гибкость доски придает ей ощущение упругости. Эта функция помогает увеличить скорость за счет откачки. Доска накапливает энергию, когда ее толкают в поворот, а затем высвобождается при выходе. С практикой всадник может преодолевать большие расстояния без необходимости толкаться ногами.

Доска для вырезания может также иметь вогнутость и / или выпуклость. Подбарабанье поможет ногам райдера поворачивать деку во время резких карвов. Развал придаст дополнительную упругость и энергию.

Верхнее и сквозное крепления можно увидеть на резьбовых деках. Колода с верхним креплением дает более крутые повороты из-за высоты, но более восприимчива к колебаниям скорости. Падение через крепления опускает платформу на тротуар, добавляя устойчивости, но увеличивая вероятность заклинивания колеса. Доски адаптированы, чтобы избежать этой проблемы с вырезами колес и колесными арками.

Форма колес и твердость в карвинговых деках зависят от доски, которую выбирает гонщик. В то время как острые губы позволяют водителю уверенно кататься, округлые губы рекомендуются для скольжения.Более мягкие диски из твердомера чаще используются для резьбы по дереву из-за дополнительного сцепления, которое они обеспечивают. Используйте диски рекомендованного размера для каждой доски, чтобы избежать заклинивания колес.

Грузовики с подвесками, установленными под углом 50 градусов, обеспечивают самое быстрое передаточное отношение резьбовой деки. Грузовики построены со стандартным твердомером втулки, но повороты можно увеличить, используя более мягкий твердомер или конические втулки. Для большей устойчивости также можно использовать втулку с двойным стволом.

КРЕЙСИНГ

Крейсерский полет — это наиболее распространенный стиль лонгбординга, который обычно относится к доске, которая используется как средство передвижения. Круизные доски отлично подходят для поездок в офис в больших городах с загруженным движением. Круизные доски отлично подходят для поездок в кафе, супермаркет или торговый центр.

Длина круизного борта определяется условиями катания. Более длинная доска будет иметь больший радиус поворота и отлично подходит для дальних поездок, где мало поворотов. У более короткой доски будет меньший радиус поворота и она будет более отзывчивой.

Поскольку круизные доски не предназначены для одного определенного стиля катания, их также можно использовать для экспериментов с другими стилями катания, такими как карвинг, скольжение и скоростной спуск.Обратите внимание на то, что круизные доски не предназначены для работы на высоких скоростях и могут испытывать колебания скорости. Поскольку у них действительно есть грузовики, предназначенные для поворотов, гонщики могут наслаждаться спуском с небольших холмов. Более мягкие колеса с острыми краями помогут доске держаться при резьбе. Для скольжения лучше использовать более твердые колеса с закругленными краями.

Доски для круизинга будут иметь толщину от 1/2 до 5/8 дюймов и могут иметь небольшой прогиб для комфорта. Слишком большой прогиб круизной доски может вызвать усталость и лишить ее энергии при толчке.Самыми распространенными являются грузовики с верхним креплением, но при падении через них общая высота платформы понижается. Это снижает количество энергии, необходимое для достижения земли при каждом толчке. Обычные формы для круизных досок — шилохвосты, круглые и квадратные хвосты. Круизные доски обычно делают полностью из клена, и для их прочности не обязательно требуются дополнительные материалы. У них могут быть верхние или нижние листы из экзотических пород дерева, а верхний лист может быть прозрачным или черным.

ТАНЦЫ / ФРИСТАЙЛ

Танец или фристайл — наиболее творческий вид лонгбординга. Танцы возникли из ходьбы по доске в серфинге и включают в себя трюки, требующие равновесия, постановки ног и точности.

Танцевальные доски длиннее, чтобы фигурист мог двигаться вверх и вниз по деке во время трюков. Они варьируются от 42 дюймов и выше. Это преимущественно симметричные доски, то есть они одинаковы на обоих концах. Ширина доски также шире, чтобы дать место для ног гонщика.Умеренная гибкость — идеальная форма для танцев, с отскоком для карвинга, но достаточно жесткая, чтобы оставаться устойчивой. Как правило, доски для танцев плоские с небольшим выпуклостью или вогнутостью. Эти функции редко бывают экстремальными и добавляются для облегчения трюков и / или обеспечения комфорта. Эти колоды могут поставляться с хвостами или без них. Кик-хвосты, удобные для трюков, могут добавить динамичности стилю райдера.

В этом стиле лонгбординга грузовики и колеса в основном вращаются вокруг стиля гонщика. 180-миллиметровые грузовики устойчивы и легко поворачивают.Изменение размера втулки или duormeter придаст доске индивидуальный ход, который специально подходит для скейтера. На танцплощадках можно установить захватные или скользящие колеса. Колеса Grippy будут мягче, с острыми губами и меньшей скоростью. Скользящие колеса будут труднее и быстрее, а закругленные кромки облегчат скольжение.

Даунхилл

Спуск на лонгбординг становится все более популярным. Доски для скоростного спуска используются для катания на коньках на высоких скоростях, скольжения и фрирайда. Этот стиль катания отлично подходит для тех, кто живет на горных дорогах или крутых городских улицах или рядом с ними.Фигуристы могут развивать скорость от 60 до 80 миль в час при движении по дорогам. Из-за такой высокой скорости гонщики носят кожаные мотоциклетные костюмы, полнолицевые шлемы, наколенники и скользящие перчатки, чтобы защитить их от дорожной сыпи.

Палубы для скоростного спуска разработаны, чтобы быть стабильными и быстрыми. Они жесткие, чтобы уменьшить вероятность колебания скорости, и имеют более длинную колесную базу для безопасности. Они могут быть сделаны из клена, бамбука или углеродного волокна. В последнее время выпускается все больше досок с W-вогнутым профилем, глубоким коромыслом, откидными креплениями и колесными арками. Все или смесь этих компонентов обеспечивают различные варианты комфорта и безопасности, подходящие для райдера. Доски для скоростного спуска могут быть симметричными или асимметричными, что означает, что они либо имеют переднюю и заднюю часть, либо могут кататься в любом направлении. Преимущество симметричных досок в том, что райдер может ездить на свитче. Однако асимметричная доска может иметь большую ширину в передней части для обеспечения устойчивости и меньшую ширину в задней части для контроля.

Колеса для скоростного спуска обычно тяжелее и крупнее, что увеличивает скорость, устойчивость и способность скользить.Погрузчики для скоростного спуска имеют более длинную подвеску и опорную плиту от 40 до 44 градусов для обеспечения устойчивости доски на высоких скоростях.

Скоростной спуск стал обычным явлением среди любителей скоростного спуска. Документальные фильмы, такие как «Капля», повысили узнаваемость этого вида спорта. Лучшие гонщики со всего мира соревнуются друг с другом за звание самого быстрого гонщика.

FREERIDE

В фрирайде скорость спуска сочетается со скольжением. Хотя скольжение широко используется для контроля скорости, наездники используют его, чтобы превратиться в собственный стиль.Гонщики выполняют технические комбинации скольжения и маневры, двигаясь на высоких скоростях.

Эти колоды очень напоминают лонгборды для скоростного спуска. Они должны быть стабильными на высоких скоростях, но достаточно маневренными для технических спусков. Доски для фрирайда могут быть асимметричными или симметричными. Асимметричные доски имеют большую ширину для передней ноги и меньшую ширину для задней ноги, что обеспечивает устойчивость и управляемость. Эти настилы могут иметь различные вогнутые формы, в том числе W-вогнутые, радиально-вогнутые и эллиптические вогнутые.Каждый тип создает разные способы, которыми всадник предпочитает фиксировать ногу на доске. Этим доскам также можно придать форму качалки. Это менее экстремально, чем вогнутая форма, но все же дает фигуристу уверенность в своей стойке. Фрирайд-колоды могут быть верхними или нижними. Чтобы уменьшить вероятность заклинивания колес, на деке могут быть колесные арки или выемки для колес.

Конькобежцы, которые любят кататься на фрирайде, обычно используют колеса меньшего размера с меньшим пятном контакта для облегчения скольжения. Круглые губы и более твердый твердомер также способствуют более плавному скольжению.

Грузовики обычно имеют длину 180 мм для фрирайда для безопасности на высоких скоростях и быстрые повороты для скольжения. Втулки могут представлять собой конус и цилиндр для обеспечения поворота и устойчивости. Они также могут быть оснащены двойными стволами для борьбы с колебаниями скорости.

Перчатки скольжения защищают руки фигуриста во время скольжения вниз. Рекомендуются прокладки, шлем и скользящие перчатки.

SLALOM

Слалом тесно связан с карвингом. Всадники мчатся по полосе препятствий из конусов, врезаясь внутрь и наружу, находя линию поста.

Чтобы добиться максимальной скорости и маневренности на быстрых поворотах, обычные слаломные доски имеют меньшую длину с более близкой колесной базой. Грузовики с большим углом наклона и более короткой подвеской позволяют водителю лучше контролировать резку. Слаломисты также предпочитают мягкие втулки для максимальной управляемости. Мягкие колеса с широким пятном контакта обеспечивают дополнительное сцепление и помогают избежать выскальзывания при повороте. Колеса меньшего размера лучше подходят для быстрого ускорения при выходе из поворотов. Колеса большего размера полезны на более длинных и быстрых курсах для достижения более высоких скоростей.

НАСОС

Накачивание — это форма передвижения, которую скейтбордисты используют, чтобы не толкаться ногами. Доска накапливает энергию в ход и высвобождается при выходе, перемещая колоду вперед. С практикой всадник может путешествовать на большие расстояния без необходимости толкаться.

LONGBOARD ФОРМЫ

НАПРАВЛЕНИЕ

Дека направленной формы движутся в определенном направлении. У них есть «перед» и «спинка».

РЫБА / ЛАСТОЧНИК

Форма хвоста «рыба / ласточка» имитирует кончик хвоста рыбы или птицы-ласточки, на которой удален V-образный вырез, образуя хвост с двумя концами.Эта форма может быть с хвостиком или без него и бывает разной длины.

PINTAIL

Форма шилохвоста представляет собой асимметричную доску с более широким на носу и острым концом хвоста. Ширина формы шилохвоста больше между грузовиками, чтобы обеспечить большую платформу для ног гонщика и избежать укуса колес.

КРУГЛЫЙ ХВОСТ

Круглый высокий имеет более плавный наклон, чем шилохвость, и заканчивается радиусом большого диаметра.Чтобы избежать укуса колес о круглый хвостовой борт, обычно требуется колесо меньшего размера, колесные арки и / или больший подступенок.

КВАДРАТНЫЙ ХВОСТ

Квадратный хвост резко заканчивается и имеет плоскую ширину, идущую перпендикулярно доске, образуя «квадратный хвост». Квадратный хвост обычно имеет ударный хвост, который используется во время маневрирования или трюков. Обладая постоянной шириной на каждом дюйме доски, эти деки обеспечивают максимальное сцепление и контроль, когда ступня райдера находится в самом конце доски.

ДРУГИЕ ФОРМЫ

Есть несколько форм, которые не имеют официального названия, но состоят из разных характеристик и свойств.

СИММЕТРИЧЕСКИЙ

На досках симметричной формы можно ездить в любом случае. У них нет конкретной «передней», «задней» или колоды.

ОСОБЕННОСТИ ПЛАТЫ

КОЛЕСНАЯ БАЗА РЕГУЛИРУЕМАЯ

Регулируемая колесная база, обычно встречающаяся на досках для скоростного спуска, представляет собой доску с несколькими вариантами расстояния для установки грузовиков.Это дает фигуристу больше свободы при настройке. Более длинная колесная база придаст водителю большую устойчивость и больший радиус поворота. Более короткая колесная база будет круче, но менее устойчива на высоких скоростях.

КАМЕРА

Изгиб доски — это небольшой изгиб вверх от центра вместо плоского положения доски. Эта восходящая кривая создает пружину и обеспечивает дополнительную гибкость, давая всаднику ощущение большей упругости. Эта функция в основном встречается в круизных и карвинговых досках.

ЛЕНТА ПРОЗРАЧНАЯ

Прозрачная лента для захвата похожа на обычную ленту для захвата, но является прозрачной. Райдеры могут найти его в обычных рулонах или спреях. Он идеально подходит для досок с графикой в ​​верхней части колоды. Имейте в виду, что он легко пачкается и изнашивается быстрее, чем обычная лента для захвата.

Вогнутый

Вогнутая — это перевернутые борта палубы. Цель подбарабанья — заставить райдера чувствовать себя в безопасности на ногах, помогая ногам райдера оставаться на месте и чувствовать край доски, не глядя вниз. Эти нисходящие изгибы обеспечивают большую устойчивость за счет пониженного центра тяжести водителя и не позволяют сгибаться. Существуют разные типы подбарабанья для разного комфорта.

Радиальная подбарабанья — наиболее распространенный тип. Если смотреть с носа колоды, форма образует на доске световую букву «U».

Эллиптическая подбарабанья, также называемая «подбарабанье» или «3-стороннее подбарабанье», является плоской по центру, при этом внешняя сторона настила образует резкий наклон.

W Под вогнутой поверхностью понимается двойная радиальная вогнутость, проходящая вдоль центральной линии настила.Это создает гребень, идущий по середине доски, который действует как опора для стопы. Центральный гребень вместе с вогнутыми сторонами по бокам образует W-образную форму.

Вогнутая на 360 градусов дека — это колода с вогнутой поверхностью, окружающей всю деку, включая хвосты и приподнятые носы.

3D подбарабанье с несколькими радиусами объединяет вместе W, 360 градусов и радиальное подбарабанье.

Вогнутость чаши имеет окружающий наклон вокруг платформы, образующий «чашу». Эту конструкцию также называют вогнутой с внутренними педалями газа.

ДВОЙНОЙ УДАР

Двойной киктейл относится как к носу, так и к хвосту колоды, изогнутой вверх в форме киктейла. Это позволяет райдеру получать рычаги воздействия с любой стороны доски. Дабл-кик-деки бывают разных размеров, форм и стилей для катания.

КАПЕЛЬ ЧЕРЕЗ

Пропускные доски: опорная плита грузовика находится наверху палубы, в то время как подвеска «проваливается» снизу. Это опускает доску ближе к земле, повышая стабильность для скорости и эффективность толчка.Однако это снижает способность доски к резьбе. Падение через деки дает рычаг и вес над колесами для скольжения.

ПАЛУБА ОПИСАНИЕ

Откидывающаяся палуба — это палуба, на которой платформа опускается ниже, чем у грузовиков, установленных на носу и хвосте. Это снижает центр тяжести для улучшения устойчивости, аэродинамики, толчка и увеличивает сцепление с дорогой за счет использования рычагов на верхней части колес. Изогнутая конструкция палубы от грузовиков до бортовой платформы создает естественный карман, который надежно фиксирует ноги всадника.Эти доски отлично подходят для скоростного спуска и фрирайда.

ФЛЕКС

Flex означает, насколько мягкая или жесткая дека. Мягкая доска будет более гибкой и лучше подходит для райдеров и / или круизов, карвинга и танцев. Жесткая доска практически не изгибается и отлично подходит для более тяжелых райдеров и / или для скоростного спуска, фрирайда и устойчивости.

ГАЗОВЫЕ ПЕДАЛИ

Педали газа производятся или вырезаются в конструкции доски, чтобы создать наклонную платформу для ног конькобежцев.Их можно использовать для дополнительного сцепления, когда райдер заходит за край деки. Они отлично подходят для получения положения, необходимого для поворотов на высоких скоростях.

ЛЕНТА ЗАХВАТА

Лента для захвата — это то, что помогает райдерам удерживать ноги на палубе. Подобно наждачной бумаге, он имеет липкую основу, которая «приклеивается» к доске райдера. Он бывает разной текстуры от мелкозернистой до очень грубой и цепкой. Он также бывает разных цветов и материалов.

КИКТЕЙЛЫ

Кик-хвосты обычно находятся в хвостовой части или в передней части деки, под углом вверх для выполнения трюков и постановки ног.

МИКРО КАПЛЯ

Micro drop decks имеют опускающуюся платформу, которая менее экстремальна, чем «выпадающая» платформа. Они предоставляют карманы для ног райдера, не жертвуя контролем резьбы. Некоторые микрокапли падают только позади передней тележки, а затем выравниваются к задней части.

МОНТАЖ НОВОЙ ШКОЛЫ / СТАРОЙ ШКОЛЫ

По мере развития скейтбординга новые стили катания создавали проблемы с «старой школой» схемы отверстий. Катание на коньках в бассейне становилось все более популярным, и фигуристы начали использовать каждую часть ландшафта для трюков, в том числе обод вокруг верхней части бассейна, или «преодоление препятствий». Выполняя трюки с преодолением препятствий, гонщики зависали или ломали внешнее оборудование. Чтобы предотвратить повреждение, болты были сдвинуты на 3/8 дюйма внутрь, от носа и хвоста. В этой конструкции используется внешнее присутствие грузовика для защиты болтов, а также для предотвращения зависания.

Крепления Old School — это четыре отверстия прямоугольной формы размером 2,5 x 1,625. В этой конструкции используются полный размер и форма стандартного грузовика для скейтбординга.

Крепления New School имеют четыре отверстия прямоугольной формы в грузовиках или досках. при размере 2.125 дюймов x 1,625 дюйма. По сравнению с маунтами старой школы, модели новой школы имеют более близкий набор. Обычно на грузовиках и палубах можно найти ездовых животных как Новой школы, так и старой школы.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ

Скейтборды и лонгборды поставляются с рядом предварительно просверленных отверстий, необходимых для крепления грузовиков к доске. Палуба имеет не менее восьми отверстий, по 4 для каждого грузовика и может иметь 12 отверстий для регулируемой колесной базы. Эти отверстия имеют два стиля измерения: олдскул и ньюскул.Большинство грузовиков оснащены оборудованием для обоих стилей.

ПОДУШКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Утопленные крепления для грузовиков — это когда грузовики устанавливаются в карман в нижней части доски. Это позволяет удерживать доску в верхнем положении, но снижает центр тяжести для устойчивости на высоких скоростях.

ПОДСТАВКА

Подступенки

могут быть установлены между платформой и тележками для поднятия доски, что помогает избежать заклинивания колес и трещин под давлением. Мягкие, жесткие и клиновидные подступенки можно использовать только на платах с верхним креплением.

Мягкие подступенки, также известные как амортизаторы, поглощают удары и вибрацию, вызванные пересеченной местностью.

Жесткие подступенки поднимают доску выше от колес. Это позволяет райдеру делать более сложные резьбы.

Клиновидные подступенки ставят тележки под большим углом, поднимая борт и уменьшая радиус поворота.

Проходные подступенки специально предназначены для проходных колод. Стояк припадки между опорной плитой грузовика и верхней палубой. Они помогают оборудованию не потеряться и не дребезжать.Все переходные стояки мягкие и эластичные.

РОКЕР

Вдохновленный сноубордингом, деки с качалкой повернуты вверх. Создает отзывчивую езду и поддерживает ваши ноги. Если колода уложена ровно, доска будет «качаться» от носа к хвосту.

ТОЛЩИНА

Толщина настила зависит от материалов, используемых в процессе строительства, и от количества слоев доски. Слои — это тонкие листы материала, обычно клееной древесины, которые плотно прижаты друг к другу, образуя лонгборд.Средняя толщина деревянного настила составляет от 7 до 9 слоев. Производители экспериментируют со смешиванием различных материалов, таких как стекловолокно и бамбук, в результате чего получается более жесткая и легкая доска с меньшим количеством слоев.

УСТАНОВКА ВЕРХНЯЯ

Верхнее крепление относится к размещению грузовиков на борту. Если доска установлена ​​сверху, тележки прикрепляются непосредственно к нижней части платформы. Это дает водителю больше возможностей для агрессивных и крутых поворотов. Поскольку платы с верхним креплением находятся выше над землей, стабильность может стать проблемой.Райдеры делают свои доски более устойчивыми, используя различные втулки, грузовики и колеса.

РАБОЧИЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ

Расширяющиеся колесные арки располагаются прямо над колесами. В отличие от стандартных колесных колес, они образуют арку в деке, чтобы предотвратить заедание колес и создать карманы для ног для захвата.

КОЛЕСНАЯ БАЗА

Колесная база — это расстояние между креплениями внутренних отверстий на платформе.

ВЫРЕЗКИ КОЛЕСА

Вырез колеса — это когда часть над колесами полностью «вырезана». Это дает место для колес большего размера и помогает предотвратить опасный прикус колеса.

КОЛЕСА

Колесные арки — это области на нижней стороне деки, непосредственно над колесами, которые были выбриты или сформированы для обеспечения большего зазора. Это дополнительное пространство дает водителю больше места для поворота, не поворачиваясь к колесу.

АВТОМОБИЛЬ

МОСТ

Ось прикрепляет колеса к подвеске. Чтобы закрепить колесо, конец оси имеет резьбу для метизов.Длина оси может варьироваться от компании к компании.

ПОДСТАВКА

Опорная плита — это часть грузовика, которая физически прикреплена к платформе. Более высокий угол на плите дает водителю больше рычагов воздействия на своих грузовиках, который отлично подходит для резьбы по дереву. Более низкий угол опорной плиты увеличивает устойчивость, что делает его идеальным для скоростного спуска. Угол подкладки также влияет на угол вешалки.

ВТУЛКИ

Втулки — это уретановые компоненты, которые сидят на шкворне и смещают подвеску, позволяя грузовику резать.Втулки бывают разных форм, размеров, твердости и цвета.

Конические втулки

позволяют грузовику разворачиваться очень резко, что делает их идеальными для резьбы по дереву / круизов.

Втулки ствола обеспечивают дополнительную поддержку и используются во фристайле и скоростном спуске.

Втулки со ступенчатым и двухступенчатым конусами идеальны для экстремальных скоростей. Их форма дает водителю контроль, сохраняя при этом устойчивость.

ДЮРОМЕТР ВТУЛКИ

Дюрометр проходного изолятора — это величина сопротивления проходного изолятора.Чем выше число твердомера, тем жестче втулка. Вес всадника влияет на то, какой твердомер будет работать лучше всего. Чем больше усилие на втулки, тем быстрее они среагируют. Стандартные вводы имеют твердость 90a.

Втулки с высоким твердометром создают устойчивость, что делает их идеальными для скоростного спуска и фрирайда.

Если втулка мягкая, у нее меньшее значение твердости. Эти втулки обладают небольшим сопротивлением и отлично подходят для резьбы по дереву и круизов.

Райдеры могут сочетать втулки различной формы и твердость, чтобы добиться именно того ощущения, которое они ищут.

ПОДВЕС

Подвески — это часть грузовика, которая контролирует колесную колею.

Более короткие подвески составляют от 130 до 155 мм, что придает доске больший радиус поворота и делает ее идеальной для резьбы по дереву. Более длинные вешалки обладают большей устойчивостью, что делает их полезными при спуске на коньках, их длина составляет от 170 до 190 мм.

Некоторые конструкции тележек позволяют переворачивать подвеску для смены граблей.Рейк — это разница в градусах при переворачивании вешалки. Если угол подвески составляет 50 градусов с углом наклона -3 / + 3, то истинный угол поворота тележки может составлять 53 или 47 градусов. Чем выше степень, тем больше он может вырезать. Чем ниже степень, тем безопаснее на высоких скоростях.

Ширина подвески влияет на рычаг воздействия на втулки водителя. Меньшая ширина дает больше рычагов, что делает доску очень отзывчивой. Более широкая подвеска будет надежнее на более высоких скоростях.

ПОВОРОТНЫЕ ЧАШКИ

Чашка шарнира сидит в опорной плите грузовика и имеет основание вешалки.Это работает с втулками, позволяя подвесу поворачиваться или «поворачиваться». После износа поворотные чашки необходимо будет заменить. Поворотные чашки бывают разных размеров, чтобы удерживать основание вешалки плотно или расслабленно.

Более тугая и твердая чашка шарнира будет более устойчивой, но ее сложнее повернуть. Свободная и мягкая поворотная чашка среагирует быстро, но не рекомендуется для высоких скоростей.

ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГРУЗОВИК

У тележек с реверсивным шкворнем оба шкворня обращены друг к другу.Шкворень расположен под углом к ​​подвеске, гайка и шарнирная чашка находятся на той же стороне подвески. Это дает райдеру больше контроля для резьбы и устойчивости. Тележки с реверсивной шкворней немного выше стандартных.

СТАНДАРТНЫЕ ГРУЗОВИКИ

У грузовика стандартного типа поворотный шкворень обращен к противоположному поворотному шкворню на противоположном грузовике. Это чаще всего наблюдается на скейтбордах из-за их резкой реакции. Это делает его идеальным для бассейнов, парков и хаф-пайпов.

ОБОРУДОВАНИЕ

Крепежные детали — это гайки, болты и шайбы, которые прикрепляют опорную плиту к платформе, а колеса — к оси. Комплектующие различаются по размерам в зависимости от толщины настила и наличия подступенков. Обязательно проверяйте наличие незакрепленного оборудования перед каждым катанием на коньках. Специализированное оборудование, такое как системное оборудование, включает шайбы для сидения. Они входят в ленту захвата и предохраняют головку винта от разрыва ленты захвата.

КОЛЕСА

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Пятно контакта — это поверхность колеса, которая соприкасается с дорогой. Чем больше пятно контакта, тем устойчивее колесо. Если пятно контакта меньше, колесо будет иметь меньший радиус поворота.

ДИАМЕТР

Диаметр колеса относится к высоте колеса. Колеса с меньшим диаметром используются для круиза или фрирайда из-за своей маневренности. Колеса большего диаметра чаще встречаются на лонгбордах и палубах для скоростного спуска. Эти колеса обладают большей скоростью и способностью катиться по гравию или трещинам на тротуаре.

КОЛЕСА С КРУГЛЫМИ ГУБКАМИ

Колеса со скругленными краями называются колесами с круглыми кромками.Они предназначены для скольжения во время свободного катания. Закругленные края не сцепляются с дорогой, позволяя гонщику с меньшими усилиями начинать горку.

КОЛЕСА С ОСТРЫМИ КУБКАМИ

Колеса

с острыми губами имеют квадратную кромку, предназначенную для круизов, резьбы по дереву и скоростного спуска. Острый край обеспечивает лучшее сцепление при прохождении крутых поворотов и дает гонщику большую устойчивость.

ДЮРОМЕТР КОЛЕСА

Дюрометр — это показатель мягкости или твердости колеса.Все колеса расположены по шкале от 75a до 101a. Меньшие числа — более мягкие колеса в диапазоне от 75a до 80a. Они катятся медленнее, но обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что делает их популярными в круизах и карвинге.

Колеса с рейтингом от 81а до 86а сбалансированы между мягкостью и жесткостью, что дает водителю свободу управления и сцепления.

Более жесткие колеса быстрее, рейтинг от 87a до 101a и легче скользят. Эти колеса используются для парковки, пересеченной местности, скоростного спуска и некоторого фрирайда.

СТУПИЦА КОЛЕСА

Ступица колеса — это стержень колеса, на котором установлены подшипники. Ступицы размещены в разных основных частях колеса, чтобы соответствовать различным стилям езды.

Ступица с центральным набором размещается прямо посередине колеса. Это позволяет вращать колеса, когда кромки начинают изнашиваться, что увеличивает срок их службы. Эти колеса обеспечивают сцепление, что затрудняет скольжение по ним.

Ступицы со смещением расположены между внутренней кромкой и центром колеса.Такое размещение ступицы обеспечивает максимальное сцепление, делая скольжение более трудным и менее контролируемым. Большинство досок для скоростного спуска и круизинга имеют смещенные ступицы.

Ступицы с боковым набором расположены на внутренней стороне внешнего края колеса. Они дают очень мало сцепления и предпочтительны для скольжения и фрирайда. Из-за давления и требований, необходимых для фрирайда, эти колеса изнашиваются быстрее.

ПОВЕРХНОСТЬ КОЛЕСА

Колеса имеют два типа обработки пятна контакта: гладкую и каменную.

Колеса с гладкой поверхностью не ломаются. Они обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, что делает его популярным для круизов, скоростных спусков и агрессивной резьбы.

Шлифованные колеса Stone предназначены для скольжения и свободного катания. Этот тип колеса предварительно сломан и легко скользит.

КОЛЕСНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

КОЛЕСНЫЙ ПРИКУС

Закусывание колеса происходит, когда колесо входит в контакт с декой во время поворота, останавливая движение вперед. Это приводит к тому, что гонщик теряет равновесие и / или падает с доски.Этой проблемы можно избежать, добавив подступенки или заменив колеса. Также поможет колода с вырезами или колесными арками.

КОЛЕСА КОНУСНЫЕ

При многократном выполнении скольжения и тяжелой резьбы колеса начинают принимать форму конуса. Они появляются на участках, испытывающих наибольшее давление. Чтобы избежать конических колес, поворачивайте их на разные оси, чтобы колеса изнашивались равномерно.

ПЛОСКИЕ ПЯТНА

Плоские пятна на колесе — результат остановки колеса во время скольжения.Плоские участки замедляют доску и вызывают вибрацию во время езды. Вращайте колеса или меняйте стиль колес, чтобы избежать плоских участков.

КОЛЕСА

Отколы колес от колес с острой кромкой при скольжении. Квадратный край цепляется за тротуар и рассыпается на куски. Потратьте некоторое время на резку и покатушку, чтобы обкатать колеса, что снизит вероятность раскалывания колес.

ПОДШИПНИКИ

РЕЙТИНГ ABEC

Рейтинг ABEC (Комитет инженеров по кольцевым подшипникам) используется для измерения допуска подшипника.Система настроена по нечетным числам; 1, 3, 5, 7 и 9. Они учитывают размеры каждого шарикоподшипника, измеряют ширину, форму и текстуру поверхности. Имейте в виду, что первоначально ABEC измеряла подшипники, используемые в механизмах, и не включала некоторые детали, относящиеся к катанию на коньках. Подшипник с самым высоким рейтингом может быть не лучшим выбором для катания на скейтборде.

ABEC 3 более медленный, грубый, но очень прочный. Это очень редко встречается в скейтбординге.

ABEC 5 — стандартная ставка для подшипников коньков.Они прочные, немного каменистые и в меру быстрые.

ABEC 7 — подшипник более высокого качества для катания на коньках. Он быстрый, гладкий, но менее прочный.

ABEC 9 используется некоторыми конькобежцами. Шариковые подшипники шлифуются или полируются с более высоким допуском, что делает их более быстрыми и плавными, но требует большей выдержки.

Очень точный подшипник будет иметь пониженное трение, нагрев, вызываемый трением, а нагрев приведет к выходу подшипников из строя. Гонщики регулярно чистят и смазывают подшипники.Хорошо обслуживаемый ABEC 5 переживет запущенный ABEC 7.

Не все подшипники имеют рейтинг ABEC. Некоторые компании тестируют и оценивают свои собственные продукты, в то время как другие используют рейтинг скейтбординга.

ПОДШИПНИК

Подшипники представляют собой объекты в форме пончика, которые охватывают ось и вызывают качение колес. Помещенные внутри ступицы колеса, они должны содержаться в чистоте для обеспечения скорости и долговечности. Подшипники состоят из внутреннего и внешнего кольца с шарикоподшипниками между ними.

Наружный диаметр подшипника универсален для всех колес скейтборда. Внутренний диаметр бывает двух размеров, самый распространенный — 8 мм. Внутренний диаметр 10 мм обычно применяется к прецизионным спусковым механизмам с более толстыми осями.

ПОДШИПНИКОВЫЕ ЩИТКИ

Защитные кожухи подшипников находятся снаружи шариковых подшипников. Сделанные из резины или металла, они защищают подшипники от грязи и сажи, помогая им оставаться быстрыми и чистыми. Щитки можно снимать для глубокой очистки или смазки шариковых подшипников.

РАСПОРКА ПОДШИПНИКА

Прокладки подшипников используются для выравнивания и поддержания положения подшипника.Прокладки устанавливаются между 2 подшипниками на оси тележки, лежащими посередине ступицы колеса.

КЕРАМИЧЕСКИЕ ПОДШИПНИКИ

Керамические подшипники — альтернатива стальным подшипникам. Они легче, тверже и прочнее стальных подшипников. Они рассчитаны на большее трение, поддерживая охлаждение подшипников, что позволяет им дольше катиться быстрее. Керамические подшипники водонепроницаемы, превращая дождливый день в катание на коньках.

ТОЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ

Прецизионные подшипники имеют более гладкие поверхности и более плотные движущиеся части.Это приводит к меньшему трению и более быстрому вращению подшипника.

ФИКСАТОР

Стопор — это деталь в форме короны внутри подшипника, которая удерживает шарики на месте.

РЕЙТИНГ КОНЬКОВ

Skate Rating не оценивает подшипники, но тестирует и строит их строго для использования на скейтборде. Этот рейтинг, используемый Bone Bearings, проверяет ударную вязкость, долговечность, усилие поворота и допуск. Эти подшипники не входят в рейтинг ABEC.

ШВЕЙЦАРСКИЕ ПОДШИПНИКИ

Подшипники

Swiss производятся и конструируются в Швейцарии из швейцарской стали.

МАТЕРИАЛЫ / КОНСТРУКЦИЯ

БАМБУК

Бамбук встречается в разных стилях досок от разных компаний. Он, естественно, прочнее, легче и гибче, чем клен. Бамбук может быть доминирующим деревом в деке или сочетаться с другими материалами для обеспечения стабильности и гибкости. Бамбуковые слои могут быть ламинированы горизонтально или вертикально.

УГЛЕРОДНОЕ ВОЛОКНО

Доски из углеродного волокна являются самыми прочными, жесткими и легкими по сравнению со всеми другими распространенными материалами для лонгбордов.Изначально предназначенный для скоростного скоростного спуска, он расширился до фристайла. Углеродное волокно можно сочетать с другими материалами, чтобы добавить жесткую устойчивость и усиление в уязвимых местах доски. Колесные арки и наружный рельс можно защитить углеродным волокном, чтобы предотвратить сколы и раскалывание.

СТЕКЛО

Стекловолокно используется в дополнение к другим материалам, таким как бамбук и клен. Стекловолокно обычно используется в качестве верхнего и нижнего листа настила, известного как «сэндвич». Это укрепляет и защищает колоду от естественного износа. При использовании на гибких плитах стекловолокно гасит вибрации от неровных поверхностей и снижает скорость.

СЕРДЕЧНИК МЕДОВЫЙ

Конструкция Honey-Comb вдохновлена ​​ульями медоносных пчел. Полые камеры в шестиугольной схеме расположены равномерно, чтобы уменьшить вес, добавив при этом прочности и жесткости.

КЛЕН

Клен обычно используется в деках для лонгбордов. Благодаря своей жесткости, клен отлично подходит для гонщиков, которым нужна устойчивость.Клен можно соединять с другими материалами для придания гибкости или прочности. Его собирают в Северной Америке, что делает его продуктом премиум-класса, поддерживающим промышленность Северной Америки.

ТЕРМОСТЕКЛО

Конструкция Thermo-Glass

Bustin представляет собой 4 слоя переработанного стекловолокна, сплавленного при нагревании с экологически чистым кленом Великих озер с использованием запатентованной термоактивной формулы. Это делает прочную колоду, сделанную без вредных клеев или смол, которую можно разобрать только с той же степенью тепла, которая использовалась для ее формирования.

ЗАЩИТА

КОЛЕНЧАТЫЕ И КОЛЕНЧАТКИ

Налокотники и наколенники защищают фигуристов от дорожных повреждений и других травм. Жесткие колодки имеют жесткую оболочку снаружи и предназначены для падений с сильными ударами. Мягкие подушки гибкие, что позволяет больше двигаться, но они разработаны для снижения ударной нагрузки. Мягкие подушечки подходят для машинной стирки, пропускают воздух и имеют низкий профиль.

ШЛЕМЫ

Шлемы — это самый важный элемент защитного снаряжения, которым может владеть фигурист.Они бывают разных цветов, текстур и дизайнов.

Чаще всего встречаются полушлемные шлемы. Они закрывают всю голову всадника и оставляют лицо открытым для обзора и комфорта. У некоторых есть купюры, сформированные ниже лба, чтобы солнце не попадало в глаза всадникам. В конструкции шлема вырезаны отверстия для вентиляции. Шлемы-полумаски отлично подходят для круиза и карвинга.

Полнолицевые шлемы, которые используются преимущественно на спуске, закрывают всю голову и подбородок. Козырьки защищают лицо гонщика от ветра и мусора.Полнолицевые шлемы без козырьков могут улучшить обзор и вентиляцию.

Держи свой мозг там, где он должен. ВСЕГДА НОСИТЕ ШЛЕМ.

ПЕРЧАТКИ СКОЛЬЖЕНИЯ

Перчатки Slide помогают и защищают райдеров во время скольжения. Все перчатки имеют пластиковую или уретановую шайбу, которая прикрепляется к ладони на липучке. У некоторых есть маленькие шайбы, которые прикрепляются к большому пальцу и пальцам. Как и колеса, шайбы в конечном итоге необходимо заменять после того, как они износились от трения скольжения. Перчатки бывают из разных материалов, чтобы удовлетворить потребности гонщиков.

ЗАПЯСТЬЯ

Наручники предназначены для защиты запястья от травм.

Колеса лонгборда на скейтборде? Это может работать! — СкейтбордистыHQ

Хорошо, во-первых, зачем ставить колеса лонгборда на скейтборд? Вы просто хотите немного покататься, не испытывая дискомфорта от маленьких жестких колес? Это бюджетная вещь, вам просто интересно, работает ли она, или мне что-то не хватает? Какой бы ни была ваша причина, мы разберемся с этим!

Чтобы сохранить вам все прочтение, вот мой вывод после того, как я сам попробовал различные настройки и проверил, меняя компоненты местами:

На скейтборд можно поставить колеса лонгборда, но они не могут быть больше 70 мм.Вам нужно прикрепить подступенки 1/2 дюйма и болты 1 1/2 дюйма, чтобы сохранить достаточный зазор, иначе вы получите заклинивание колеса. Ваши грузовики должны быть плотными, и в зависимости от вашего веса рекомендуются более жесткие втулки.

Вот инструменты и оборудование, необходимые для этой работы:

  • Четыре колеса для лонгборда не более 70 мм (в идеале от 63 до 66 мм)
  • Две подступенки размером 1/2 дюйма, марка не имеет значения
  • Восемь болтов 1 1/2 ″
  • Инструмент для катания на коньках или любые другие инструменты, которые вам нужны для этой работы.

Я собираюсь попробовать пару разных колес, чтобы посмотреть, что работает лучше всего. Давайте продолжим и воплотим этот вопрос в жизнь;

Шлепки по колесам лонгборда на скейтборде

Я схватил комплект старых колес для лонгборда, и если честно, раньше они были частью мини-круизера. Теоретически подходят, но зазор — реальная проблема. Это очень очевидно, если вы посмотрите на картинки, есть ряд проблем, которые я объясню позже.

Самая большая проблема здесь в том, что колеса находятся в непосредственной близости от вашей деки, а зазора нет.Когда вы поворачиваетесь и режете, вы попадете в мир проблем. Одно из колес заблокируется в какой-то момент, когда вы сделаете поворот, и вы знаете, что это плохо кончится.

Укус колеса не всегда является проблемой, но в подобных случаях нужно найти способ предотвратить его. Итак, вот фото до, обратите внимание на очень длинные болты? Это потому, что мне нужно прикрепить подступенки. Самое важное, что вы видите здесь, это проблема с отсутствием допуска.

Я приложил много усилий, чтобы увидеть, ударяется ли доска по колесам и действительно ли она приближается.Вы можете видеть вблизи, что это небезопасно. Чтобы безопасно ездить по улицам, нам нужно больше свободного пространства, поэтому я собираюсь взять пару подступенков, чтобы это исправить.

Добавление площадок подступенка

Давайте выясним и посмотрим, остается ли проблема с колесной битой, когда мы прикрепим подступенки. Вам потребуются самые большие из доступных подступенков 1/2 дюйма, чтобы добиться цели. Для их крепления вам также понадобится восемь болтов 1 1/2 дюйма. Более короткие болты не пройдут через ваши тележки и подступенки. Это довольно дешево, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, вы можете построить свой собственный небольшой круизер.

Теперь между колесами и доской должно быть безопасное расстояние. Грузовики Tensor на этой доске никогда не использовались, и они довольно тугие, и это хорошо. Втулки все еще новые, что увеличивает сопротивление. Более мягкие втулки и сыпучие тележки будут проблемой. Если вы действительно хотите прикрепить колеса лонгборда к скейтборду, вам необходимо подтянуть грузовики.

Это выглядит многообещающе, имейте в виду, что эти грузовики ранее не использовались, поэтому они не сильно сдвинутся с места, когда вы опираетесь на доску.На самом деле, если приглядеться, они покрыты паутиной.

Это также означает, что втулки еще «свежие», они очень жесткие и их необходимо использовать, чтобы они стали гибкими. После обкатки втулок вам, вероятно, потребуется затянуть гайку на шкворне обоих тележек. Не делайте этого заранее, вы испортите свои втулки!

Хотя втулки кажутся незначительными, они жизненно важны для этого эксперимента. Я узнал о нескольких фактах, которые меня даже удивили, ознакомьтесь с моим руководством по втулкам здесь.

В любом случае, давайте посмотрим на результаты. Я переместил оранжевую стрелку на картинке влево, чтобы вы могли видеть, что при добавлении подступенков больше свободного пространства, просто сравните изображения и убедитесь сами.

Я вложил в это весь свой вес и при этом немного хмыкнул. Это означает, что это довольно безопасно и должно работать. Клиренс примерно такой же, как у моего обычного скейтборда с амортизаторами и колесами 58 мм. Думаю, здесь пока нет проблем, так что у нас есть победитель, верно? Использование подступенков должно быть ответом на вопрос.

Ну вроде. Здесь есть пара проблем, связанных с совместимостью и производительностью. Я расскажу об этом через несколько минут. Одна вещь, которая действительно является проблемой, — это качество колес. Я здесь не называю и не стыжусь, но не покупайте эти колеса!

Однако я могу порекомендовать несколько отличных круизных колес, которые я тестировал. Они движутся гладко, как масло, и даже отлично выглядят.

Подступенка и центр тяжести

Итак, я думаю, мы решили этот вопрос, и, хотя он работает, у этого подхода есть некоторые недостатки.У одного есть проблема с центром тяжести, и другая проблема — это соединение вещей, которые на самом деле не должны идти вместе. В этом тесте результаты неудовлетворительны, поэтому я продолжаю это, пока мы не получим что-то работающее (прокрутите вниз).

Правильный баланс и комфортное катание на скейтборде действительно важны, и вы заметите, когда части не подходят друг к другу. Чем выше колесная база, тем меньше баланс. Это не проблема для опытного гонщика, но вы можете почувствовать, что настройка не предназначена для этого.Если вы начинающий фигурист, это будет немного сложно. Однако если ты сможешь оседлать эту мерзость, ты сможешь оседлать что угодно.

Сделайте это, если у вас больше ничего нет, или сэкономьте деньги на качественных запчастях. Качественное снаряжение нетривиально, оно действительно влияет на производительность, безопасность и удовольствие.

Так как же эта штука действует?

Я взял его на пробежку, и поездка немного неудобная. Узкие тележки и жесткие втулки делают его неработающим, и втулки необходимо заменять.Худшая часть? Эти колеса просто ужасны. Они выглядят забавно и все такое, но они отстой. Они такие липкие, и мне нужно приложить все усилия, чтобы эта доска разогналась. Если вы присмотритесь, вы увидите, насколько они деформируются, когда я нажимаю на доску.

В этом нет ничего страшного, если не смотреть на ограничения. Вы можете ездить на нем, но эта комбинация не делает поездку приятной. Эта установка ведет себя странно, и я бы не пошел туда как новичок. Есть идеальные доски, которые могут делать то, что вы хотите; круиз и прыгай несколько бордюров .

Я недавно купил себе лодку Landyachtz, и если вы хотите совершить круиз и прыгнуть через несколько бордюров, эта доска решит вашу (или, по крайней мере, мою) проблему. По правде говоря, мне пришлось привыкнуть к этому, потому что я «классический» скейтбордист, но мне потребовалось всего несколько минут, чтобы познакомиться с основами этой доски.

Он безумно быстрый (отсюда и кривая обучения), стабильный, и я думаю поменять свои подшипники, чтобы получить от него еще больше, но мне это нравится. Мне не неловко носить его с собой, эта доска очень портативна.Он идеально подходит для поездок на работу, и я часто оставляю свой велосипед дома и просто беру свой мини-круизер. Вот что мне нравится в этой доске, и она просто так хорошо выглядит!

Прежде чем вы подумаете, что это решение вашей проблемы, вам нужно немного научиться. Если вы новичок в катании на скейтборде, вам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этой доске.

Он очень отзывчивый, и вам нужно медленно продвигаться вверх. Думайте об этом как о вызове: если вы умеете кататься на лодке, вы можете кататься на любой доске.Я бы сказал, что вам нужно приложить немного больше усилий по сравнению с лонгбордами, но пока вы носите шлем и не делаете ничего сумасшедшего, вы будете кататься по улицам в кратчайшие сроки.

Пробуем другие колеса

Поскольку конечный результат меня не устраивает, я добавлю еще два набора колес. Я взял HAWGS 63mm 78A из моего Dinghy и Ricta Clouds 56mm 92A. A — показатель твердости (твердомер).

Как видите, у HAWGS гораздо больше клиренса, и я чувствую себя намного комфортнее на них.Почти такой же гладкий, как масло, но не такой гладкий, как моя шлюпка. Можно с уверенностью сказать, что эти колеса отлично справляются со своей задачей и обеспечивают действительно плавный ход. Если вы хотите прыгнуть через несколько бордюров, вам следует сосредоточиться.

Эти колеса слишком подвижные, что затрудняет управление доской при приземлении. Для опытных гонщиков это не проблема, но новичкам следует быть осторожнее.

Пришло время добавить в Ricta Clouds эти колеса для киносъемки, которые отлично подходят для путешествий и выполнения нескольких основных трюков.Ограничьте количество трюков, потому что эти колеса слишком мягкие для этого. Колеса Filmer предназначены для… съемок.

Мне действительно нравится кататься на них, и они отлично подходят для поездок на короткие расстояния. Если вы, например, катаетесь только по кампусу, вам следует подумать об этих колесах. Тем не менее, мои фавориты — HAWGS, они действительно созданы для круизов, имеют приемлемый диаметр и не требуют установки колесных накладок, если вы добавите подступенки.

Вот настройки, сравниваемые друг над другом.Обе палубы отлично едут и не испытывают никаких проблем на бордюрах и улице. Ricta не так хороша по сравнению с HAWGS, поэтому, если вы хотите максимально комфортной езды, выбирайте HAWGS.

Ricta обеспечивает более игривый стиль езды, так что если это то, что вам нужно, сделайте это. Подступенки тоже не нужны, хотя пара амортизаторов не повредит.

Итак, почему разные типы колес имеют значение?

Колеса для скейтборда — это наука, и мы прошли долгий путь с момента появления первых колес из глины и стали.Более дешевые колеса часто состоят из плохой смеси низкокачественных пластиков (полиуретана), которые просто плохо сочетаются друг с другом.

Несколько компаний усовершенствовали эту смесь, но им потребовались годы исследований. Конечно, вы заплатите больше за некоторые колеса, но они прослужат намного дольше. Некоторые даже не становятся плоскими, когда вы их сдвигаете.

Твердость также является важным фактором. Для круиза вам нужны мягкие колеса, которые могут ездить практически по любой местности и не блокируют, когда вы ударяетесь о небольшую трещину в асфальте, просто о кусок дерева или крошечные камни.

Колеса большего размера лучше справляются с объектами, чем колеса меньшего размера, угол атаки намного лучше.

Подшипники и рабочие характеристики

Еще о подшипниках. Низкокачественные подшипники ухудшают работу ваших колес и легко ломаются. Хорошие подшипники обойдутся вам примерно в 50 долларов, но при правильном обслуживании они могут прослужить более года.

Старайтесь чистить их два-четыре раза в год и наносите немного силиконовой смазки после очистки. Это немного хлопотно, но вы будете благодарить себя, путешествуя по улицам.

Нет подходящих инструментов?

Инструменты для катания на коньках значительно облегчают вашу жизнь. Если вы хотите поменять колеса, замените втулки, снимите подшипники или повторно протяните оси. Он немного громоздкий, но отлично справляется со своей задачей. Доступны более дешевые версии, но они имеют привычку ломаться после нескольких раз использования.

Я использую инструмент Reflex Utilitool . Что мне нравится в нем, так это то, что отвертка имеет хороший захват по сравнению с более дешевыми инструментами и устройством для перетяжки оси.Поэтому, если вы не можете вернуть гайки на ось, просто используйте перетяжку, и вы сможете снова ее надеть.

Время подводить итоги

Да, вы можете поставить пару колес для лонгборда на обычный скейтборд, но у этого есть свои ограничения. Детали не всегда хорошо сочетаются друг с другом (в первом случае), и ездить на нем может быть неудобно. Вам нужно поднимать грузовики, чтобы избежать заклинивания колес, убедитесь, что грузовики плотно прилегают, а втулки не должны быть слишком мягкими.

Если вы хотите это сделать, вам потребуются колеса не больше 63-66 мм и подступенки.Выбирайте Hawgs или что-то подобное для самой комфортной езды. Выбирайте Ricta’s, если вы совершаете короткие поездки и хотите более веселой поездки.

Не ездите с посредственными колесами. Это означает, что вам нужно пойти на множество компромиссов, которые лишат опыта, сначала проверьте лучшие колеса, которые я тестировал. Путешествие должно быть развлечением, и не стоит быть параноиком из-за ненадежных компонентов.

Трещины повсюду, камни и даже ветки могут привести к тому, что вы попадете в отделение неотложной помощи, поэтому обязательно наденьте хотя бы шлем.

Если у вас есть запчасти, вы можете построить дешевый круизер, на котором приятно кататься. Если у вас есть бюджет, я рекомендую купить что-то, что действительно создано для круизов. Вы не пожалеете. На этом мой тест завершен, и я надеялся, что он вам понравился. По крайней мере, я немного повеселился, но эти «Ястребы» или возвращение на моем крейсере прямо сейчас.

Понравилось содержание? Подумайте о том, чтобы поделиться этой страницей, или поддержите этот сайт, подписавшись на меня в Instagram или подпишитесь на мой канал Youtube

Longboard vs cruiser: в чем разница?

Итак, вы выбрали лонгборд.Вы уже исключили вариант уличного скейтборда, потому что вам нужно что-то более универсальное и удобное для катания, а вам не нравится чисто трюковое катание.

Вы в основном хотите что-то, что вы можете путешествовать или ездить на работу ежедневно, например на вокзал, или просто для поездки в магазин или в парк. Но, исследуя доступные варианты в Интернете или в скейт-магазинах, вы не знаете, что выбрать: лонгборд или круизер.

Так в чем разница между лонгбордом и круизером? Под круизером понимается более короткая и легкая доска, которая достаточно маневренна и маневренна для езды в тесных городских районах.С другой стороны, полноразмерный лонгборд обычно поворачивается на большем радиусе, но, как правило, более устойчив на более высоких скоростях катания, что делает его лучшим вариантом для путешествий на большие расстояния, поездок по открытым дорогам и катания с больших холмов.

Одного приведенного выше определения, вероятно, недостаточно, чтобы помочь вам решить, какой из типов платы вам нужен. Мы должны более подробно рассмотреть, что значит выбрать «круизер» или «лонгборд».

* В этом сообщении могут быть партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссионные, если вы решите совершать покупки по ссылкам, которые я предоставляю (без дополнительных затрат для вас).Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Лонгборд против круизера: запутанная терминология

Давайте сначала проясним кое-что: термин «лонгборд» обозначает любую четырехколесную доску, которая не является строго традиционным уличным (также известным как «трюк») скейтбордом. «Скейтборд» обычно означает симметричные палубы в форме шиповника с двумя хвостовыми опорами, установленные на традиционных тележках с поворотными шкворнями с небольшими жесткими колесами, хорошо подходящие для олли, флипов и рельсов.

Лонгборды обычно больше, чем скейтборды — большие деки, большие грузовики, большие колеса.Вот что их отличает. Будучи больше по размеру, лонгборды более удобны и устойчивы для езды.

Хорошо, а как насчет крейсера ? «Крейсер» — это действительно любой лонгборд, конфигурация которого оптимизирована для круиза, то есть толкания и движения по местам. Это определение не очень полезно, потому что оно применимо к очень широкому спектру лонгбордов всех размеров и форм!

Под «круизером» мы обычно подразумеваем « mini longboard » или « mini cruiser », имея в виду более короткую доску.Таким образом, противопоставление термина «лонгборд» термину «круизер» теперь имеет смысл: в этом контексте «лонгборд» относится к доскам, которые длиннее / больше, чем мини-круизеры.

И последнее: круизер (на самом деле мини-круизер) может быть аналогичен или даже меньше по размеру, чем уличный скейтборд d. Колеса и форма деки могут быть единственными вещами, которые отличают эти два типа.

А теперь давайте погрузимся глубже и посмотрим, насколько на самом деле отличаются круизер и лонгборд.

Longboard vs Cruiser: типы катания

Давайте поговорим о том, чем отличаются лонгборды и круизеры по стилю катания.

Катание на круизере: между улицей и лонгбордом

Какой вообще смысл в том, чтобы на рынке лонгбординга была категория круизеров? Это просто потому, что круизеры удовлетворяют потребность в чем-то среднее между уличным скейтбордом и полноразмерным лонгбордом.

Многие скейтеры любят кататься на коньках, совершая ежедневных городских поездок и обычных городских круизов . Для многолюдных и загруженных городских улиц и тротуаров уличные скейтборды всегда были более маневренными, менее громоздкими и легкими: вмещает около , чем тяжелые, громоздкие лонгборды длиной 38 дюймов или более.

Однако если вы раньше катались на уличном скейтборде, вы знаете, насколько неудобно и медленно кататься на этих досках из-за сильных вибраций и ударов, которые вы получаете от маленьких жестких колес и жесткой деки .

Войдите в мини-круизер, чтобы заполнить эту пустоту: они маневренные и портативные, как скейтборд, но с некоторыми из комфорта езды , которые вы получаете на полноразмерном лонгборде. В основном это связано с тем, что колеса больше, чем у уличной доски, и обычно имеют более удобную форму.

Городской транспорт и дальние поездки

Крейсер в основном используется для перевозки на короткие расстояния. Перемещение по городу, перемещение вокруг предметов и людей на тротуарах и оживленных улицах. Это маленький и легкий , его легко носить с собой повсюду: в магазине, в офисе, в ресторане (под столом), в автобусе, поезде… Он помещается в багажном отделении самолета.

Полноразмерные лонгборды тяжелее и громоздче. Но: они устойчивы и плавны при езде на большие расстояния и на более высоких скоростях, как по проселочным дорогам.Обычно они позволяют более эффективно и без усилий толкать . Из-за своего размера и веса они могут быстро набирать скорость, а — быстро .

Они также хорошо справляются с более высокими скоростями, что делает их хорошим выбором для катания на спуске . С другой стороны, большие доски имеют больший радиус поворота, и поэтому они не такие маневренные , как круизеры в ограниченном пространстве.

Лонгборд против круизера: размер палубы

Отличительный фактор номер 1 между круизерами (т.е. мини-крейсер) и лонгборд — размер палубы . Палубы круизеров обычно не длиннее 34 дюймов (часто 28–32 дюймов) и уже (<8,5). Лодка Landyachtz, очень популярный крейсер (читайте мой полный обзор здесь), имеет размер палубы 28,5 x 8 дюймов.

Крейсеры Longboard, с другой стороны, обычно имеют палубу от 36 до 42 дюймов в длину и от 8,5 до 10 дюймов в ширину.

Почему это важно? Длина деки и колесная база (расстояние между передней и задней тележками) влияют на способность доски поворачивать на .Более короткие крейсерские палубы позволяют доске вращаться «на копейке», что позволяет легче избегать трещин и препятствий. У больших лонгбордов на более широкая дуга поворота .

С другой стороны, круизер зачастую гораздо менее устойчив, чем полноразмерный лонгборд, особенно на более высокой скорости. Короткая колесная база в сочетании с самосвальными грузовиками (см. Ниже) часто приводит к колебаниям скорости при спуске с крутых склонов. Лонгборды намного стабильнее на скорости из-за более длинной колесной базы.

Flex сильно различается для лонгбордов в целом, но некоторая гибкость помогает сделать круиз по пересеченной местности более комфортным, легче стыковки и помогает при карвинге.Крейсеры часто имеют более жесткую палубу, чтобы дать больше хлопка при использовании ударов.

Лонгборд против круизера: форма

Многие круизеры имеют форму , похожую на доску для серфинга , асимметричную с квадратным или закругленным квадратным («сквош») хвостом сзади и острым носом спереди.

У них часто есть хвостик для ног — а иногда и небольшой удар носом — для выполнения трюков и инструкций, а также для проскальзывания небольших трещин.

Другое дело мини-круизеры: они такие маленькие (близки к размеру скейтборда) и легкие, что вы можете выполнять с ними мягкие трюки, путешествуя по городу, такие как сальто, повороты, прыжки с бордюров или с них. .

Я говорю «софт-трюки», потому что круизеры обычно тяжелее уличных досок из-за их больших колес. Так что, хотя некоторые райдеры могут на них олли, это требует больших усилий. Опять же, основная цель круизера — это круизы, поэтому хвосты в основном предназначены для того, чтобы помочь вам с легкостью перемещаться по городскому ландшафту .

Тем не менее, некоторые круизеры спроектированы с учетом более фристайла , чем другие. Хорошим примером является Loaded Poke, круизер с выдающимися особенностями для фристайла, такими как два полноразмерных удара ногой и ярко выраженное вогнутое положение.Он также отлично подходит для катания на боуле. Перейдите сюда, чтобы получить полный обзор Poke.

Между тем, полноразмерные лонгборды бывают разных форм, но многие лонгборды, ориентированные на круизы, имеют либо форму шипа (первое изображение ниже), либо симметричную форму с вырезом (второе изображение).

См. Этот пост, чтобы узнать больше о различных формах лонгборда.

Лонгборды также могут иметь хвосты для фристайла или танцевальных трюков. Однако, как правило, вы не будете выполнять те же трюки на лонгборде, как на маленьком круизере: вы больше сосредоточитесь на инструкциях и шаговых трюках против радикальных кикфлипов и прыжков .Кроме того, обычно вы не берете обычный лонгборд в бассейн для скейтбординга.

Колесные арки / раструбы / выемки

У круизера обычно более узкая на носовая часть и расширители колес , чтобы снизить риск трения колес. Грузовики Cruiser, как правило, очень свободны для быстрого поворота, поэтому наличие хорошего зазора между колесами необходимо для резьбы по дереву при езде в ограниченном пространстве.

Для обычных лонгбордов, как верхних, так и сквозных, зазор между колесами может сильно различаться.Некоторые лонгборды предназначены в первую очередь для преодоления дистанции и толкания с упором на быструю и дальнюю езду по прямым дорогам, а не на постоянную резку и повороты, и поэтому у них более ограниченный зазор между колесами.

Другие, такие как Loaded Icarus, созданы в основном для резьбы и прокачки и могут работать с очень большими колесами, не страдая от укуса колес, благодаря большим вырезам колес и глубоким раструбам. Ознакомьтесь с моим полным обзором Икара.

Longboard vs cruiser: крепление для грузовика

Способ крепления грузовиков доски на палубе сильно влияет на то, как доска едет во время круиза.Большинство мини-круизеров — это topmount , что означает, что грузовики прикручены болтами под палубой. Это означает, что круизеры находятся относительно высоко над землей, что затрудняет их толкание — ваша нога должна больше опускаться, чтобы коснуться земли, ваше стоячее колено должно больше сгибаться.

Верхнее крепление также означает меньшую устойчивость на скорости из-за более высокого центра тяжести.

Итак, вы поняли: круизеры в основном предназначены для езды на короткие дистанции , они не так хорошо подходят для катания на длинные дистанции из-за конструкции с верхним креплением и небольших колес.Круизеры, как правило, не лучший выбор для скоростных спусков.

Полноразмерный круизный лонгборд, с другой стороны, может быть либо верхним (как и большинство штыревых хвостов), либо сквозным, когда грузовики пересекают палубу через отверстия.

Лонгборд с шипами, такой как Sector 9 Lookout, будет труднее продвигаться на большие расстояния и менее устойчив на скорости, чем лонгборд с откидным верхом, но он будет быстрее поворачивать. Лонгборд со сквозным падением будет более устойчивым при скорости спуска .

В общем, лонгборд редко бывает таким же маневренным, как обычный круизер из-за своего размера.

Longboard vs Cruiser: грузовики

Мини-круизеры обычно используют грузовик с традиционным шкворнем (TKP), которые представляют собой уличные грузовики типа скейтборд. С другой стороны, на обычных лонгбордах обычно используются тележки с реверсивным шкворнем (RKP). Грузовики TKP предназначены для реагирования на очень небольшие движения ног, что делает их хорошо подходящими для досок с толчками при движении на более низких скоростях.

У грузовиков TKP больше «пикирования», чем у RKP, что означает, что когда вы начинаете наклоняться в поворот, доска сначала начинает резко поворачиваться, а затем поворачивается медленнее по мере вашего движения.

Грузовики TKP на короче, чем RKP, на , поэтому на круизерах это частично компенсирует дорожный просвет, вызванный конструкцией верхнего крепления, что облегчает толкание, чем на лонгборде.

Помимо длины колесной базы, грузовики RKP (например, Paris, Randal, Caliber) делают лонгборды более устойчивыми на более высоких скоростях, поскольку они разработаны для того, чтобы реагировал медленнее и глубже .Чтобы включить их, нужно сильнее наклониться. TKP более нервные и склонны к колебаниям.

Paris RKP 180мм грузовики

Размер грузовика на мини-круизере разнится. По умолчанию Dinghy работает с очень узкими 105-миллиметровыми грузовиками Polar Bear, что делает доску очень реактивной и быстро поворачивается, но не так стабильно, как с большим грузовиком. Эти грузовики, однако, соответствуют небольшому размеру палубы лодки.

Polar Bear 105-миллиметровые грузовики TKP

The Loaded Poke, с другой стороны, представляет собой более крупный круизер, который поставляется с грузовиками RKP размером 150 или 180 мм, аналогично обычному лонгборду.Из-за этого ощущения от езды на Poke сильно отличаются от Dinghy, менее резкие, но более стабильные.

Обратите внимание, что Poke также можно установить с грузовиками Carver, что дает совершенно другой опыт (см. Эту статью о скейтбордах для серфинга и эту статью о вырезании лонгбордов).

Longboard vs Cruiser: колеса

Cruisers часто имеют маленькие колеса по стандартам longboard, обычно в диапазоне 55-65 мм, соответствующие меньшим грузовикам и меньшей палубе — колеса большего размера вызывают укус колеса.Колеса меньшего размера также помогают снизить вес доски. Тем не менее, колеса Cruiser обычно больше, чем на традиционном уличном скейтборде, которые обычно составляют около 50 мм.

Самое главное, что колеса круизера обычно на мягкой стороне , с твердостью между 78A и 82A. Мягкие колеса лучше подходят для круизов, потому что они помогают поглощать удары, особенно на неровной местности, и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при резке.

Некоторые гонщики предпочитают использовать более жесткие колеса, которые обладают большей подвижностью и быстрее катятся по гладкой поверхности (меньшее трение).Качество уретана также играет роль. Некоторые колеса, такие как Fatties Hawgs 63 мм, обеспечивают хороший баланс между плавностью хода / скоростью крена и способностью скольжения при езде на мини-круизере.

Для сравнения, колеса на полноразмерном лонгборде , используемом для круизов, обычно больше, начиная с 70 мм. При толкании лонгбордов на расстояние можно перемещать колеса до 85 мм при условии, что дека имеет достаточный зазор между колесами — это обычно бывает с досками 40 дюймов и более или более короткими досками с установками кронштейнов (например.грамм. Установки толчка / помпы Gbomb).

Колеса большего размера катятся быстрее , что является одной из причин, по которой лонгборды могут развивать более высокие скорости. Как и мини-круизеры, большинство лонгбордов подходят для круизов с более мягкими колесами для хорошего сцепления и лучшей амортизации на пересеченной местности. Фрирайд и фристайл требуют более жестких колес для скольжения.

Завершение

Итак, резюмируем, в чем разница между круизером и лонгбордом и что выбрать? Крейсер отлично подходит для езды на короткие расстояния в многолюдных или перегруженных местах.Он небольшой, легкий, его легко носить с собой и брать с собой куда угодно. Крейсер не очень подходит для дальних путешествий или для очень быстрой езды.

Лонгборд более устойчив и удобен для преодоления длинных дистанций и катания на скоростных спусках. У него может быть гораздо больший радиус поворота, чем у круизера, хотя, как правило, он длиннее, тяжелее и сложнее в транспортировке и хранении.

И круизеры, и лонгборды можно использовать для фристайла, в зависимости от типа трюков, которые вы выполняете.Некоторые круизеры подходят для катания на чашах, в то время как более длинные доски с кайфом подходят для степных трюков / танцев. Однако, если вам нравится более тяжелый фристайл, подумайте о приобретении уличной деки или «гибридного» лонгборда.

Скейтбординг по Брайлю | Как выбрать колеса для скейтборда Все товары

Выбор колес для скейтборда для вашей новой установки временами может быть сложной задачей. Вы видите все эти числа и рейтинги на упаковке, и быстро сбиваетесь с толку, как будто не понимаете, что делаете.Не волнуйтесь, мы все через это прошли. Вот почему мы здесь, чтобы помочь!

Выбор хороших колес, безусловно, важен для скейтбординга. Это, пожалуй, самая важная часть скейтборда, потому что без них вы бы никуда не пошли. Мы составили для вас полезное руководство по покупке, чтобы вы знали, что ищете.

Здесь важно отметить, что вы хотите получить качественные колеса. Не ходите и не покупайте доску Walmart, потому что это оборудование невысокого качества и может сделать ваш прогресс намного медленнее и сложнее, чем должно быть.Если вы хотите приобрести высококачественные шестерни и колеса, посетите наш интернет-магазин! У нас есть все необходимое, чтобы научиться кататься на коньках, и еще немного.

Вот краткое описание того, что мы собираемся осветить в следующем сообщении блога.

  • Ваши потребности
  • Размер колеса
  • Форма колеса
  • Измерение твердости колеса
  • Выбор колес
Ваши потребности

Первое, что нужно обдумать, — каким скейтбордингом вы занимаетесь? Путешествуете по городу? Ухищрения? Пандусы и переходы? Все они имеют разные типы колес, которые в каждом случае делают один набор колес лучше другого.

Например, если вы собираетесь много кататься на коньках. Скольжение по улице, прохождение вверх и вниз по бордюрам, пересечение различных типов местности и т. Д. Для этого типа катания более подходящие колеса более жесткие и колеса меньшего размера.

Прежде чем пойти и купить новый комплект колес, обратите внимание на то, каким катанием вы занимаетесь. Это окупит вашу покупку и поможет улучшить ваш стиль катания на скейтборде.

Размер колес

Размеры колес для скейтборда — это просто диаметр, измеренный в миллиметрах.Это число может варьироваться от 48 мм до 60 мм и выше. Самые популярные размеры дисков — 51, 52 и 56.

Но что на самом деле означают эти числа? Почему так важно, насколько велико ваше колесо? Ну вот как это ломается.

  • 48-53: Колеса меньшего размера, подходят для трюковой езды и скейтпарков.
  • 54-59: Эти размеры являются одними из самых распространенных. Хорошие колеса для любых занятий. Кроме того, когда вы катаетесь на колесах, они начинают изнашиваться и изнашиваться.Так что, если вы получите пару 54 мм, им не понадобится много времени, чтобы обойти размер 53 или 52 мм.
  • 60 мм + : Чаще всего используются для лонгбордов и круизеров. Все, что угодно для бездорожья или сверхплавной езды, отлично подойдет.

Сверху вы увидите, что можете посмотреть, какой тип катания вам интересен. Но выбор размера колес — это только одна часть выбора колес. Далее мы рассмотрим формы.И да, есть формы для колес.

Формы колес

Удивительно, но существует колес для скейтборда разных форм. У некоторых из них более узкая поверхность, по которой вы будете кататься, а у других более широкая поверхность.

На схеме ниже вы можете видеть различные формы колес для коньков. Хотя все они не очень отличаются друг от друга, все они предлагают разные виды катания.

Один новый тип колеса называется коническим колесом. Конические колеса сейчас в моде.Идея заключается в том, что боковые стороны колес погружаются внутрь, оставляя меньше трения сбоку колеса. Поверхность для катания намного шире, чем у классических колес, что помогает при движении вокруг и управлении доской. Поскольку колеса более широкие и опускаются внутрь по направлению к подшипнику, это создает в колесе форму «конуса», следовательно, коническую. Посмотрите фотографии ниже, чтобы понять, о чем мы говорим.

Жесткость колеса

Теперь, когда вы понимаете различные формы и размеры, пришло время погрузиться в твердость колеса.Это может сделать или сломать вашу настройку и является наиболее важным фактором при принятии во внимание вашего стиля катания. Если вы случайно купите супертвердые колеса, но знаете, что в основном будете на улице и будете сталкиваться с трещинами, галькой и всем остальным, вам придется нелегко. Итак, давайте посмотрим, что такое твердость колеса на самом деле и как выбрать наиболее подходящую твердость.

Колеса для скейтборда

обычно изготавливаются из полиуретана, и их твердость измеряется на скользящей шкале твердомера.Шкала измеряется по 100-балльной шкале, но для скейтбординга она начинается с 73а и поднимается до 101а. Чем меньше число на шкале, тем мягче колесо, и наоборот.

Вы заметите, что в конце числа стоит буква «a». Это просто означает твердость, и мы используем шкалу «а» для измерения твердости. Если есть какие-то ученые, которые катаются на коньках, вы меня поймете!

Некоторые производители, например, Bones, используют шкалу «b».Это немного отличается, но имейте в виду, что они обычно используются для более твердых колес. Например, колесо 101a будет эквивалентно колесу 81b. Хорошее практическое правило — шкала «b» на 20 пунктов меньше шкалы «a».

Рекомендации

Ладно, урок естествознания окончен. Теперь перейдем к выбору жесткости вашего колеса.

  • 75a-87a: Они очень мягкие, и вы найдете их на лонгбордах и круизерах. Тем, кто хочет плавно передвигаться по городу, подойдет мягкое колесо этого диапазона.
  • 88a-95a: Немного сложнее, обычно подходит для круизеров. Отлично подходит для неровных поверхностей и путешествий по городу. Они немного больше, чем ваше обычное колесо трюков / парков (см. Выше), так что имейте это в виду, надевая доску.
  • 96a-99a: Прочные, хороший диапазон колес. Отлично подходит для уличного катания и для фристайлеров. Вы можете кататься по улицам, пандусам, чашам, скейтпарку, парковкам и т. Д. Наиболее популярны у новичков.
  • 100a и выше: они очень твердые и считаются «профессиональными колесами».Поскольку они находятся на вершине шкалы, сцепление колеса с поверхностью для катания менее цепкое и не идеально для тех, кто плохо знаком с скейтбордингом.
Выбираем колеса

Теперь, когда вы знаете все различные качества и аспекты, присущие колесу для скейтборда, вы лучше понимаете, какое колесо вы хотите получить. Пришло время собрать их все вместе!

Как и все в скейтбординге, выбор руля остается личным. Некоторые профессиональные фигуристы режут 54 мм, другим нравится 51 мм.Если вы новичок в скейтбординге, я бы порекомендовал сходить в местный магазин и изучить все варианты колес. Это отличный способ увидеть все разные размеры и формы, чтобы вы знали, чего на самом деле хотите.

Для получения дополнительной информации, вы можете посмотреть видео, которое мы сделали по выбору колес для скейтборда. Вы можете увидеть колеса разной твердости и размеров, это очень подробно и информативно.

Отлично! Теперь, когда вы знаете, что искать в колесах для скейтборда, отправляйтесь туда и катайтесь на коньках! Скейтбординг — это стремление к самоутверждению, обучение новому и веселье!

На каких колесах вы едете? Сделайте снимок вашей доски и отметьте @brailleskate, #brailleskate и #brailleskateboarding.Нам нравится видеть, как вы, ребята, прогрессируете и заставляете себя изучать новые трюки. Держите их!

Если вы новичок в скейтбординге и хотите улучшить свои навыки, обязательно попробуйте Skateboarding Made Simple. Это самый подробный из существующих планов уроков по скейтбордингу. Благодаря 7 различным объемам вы быстро перейдете от обучения катанию на доске к катанию на коньках в скейтпарке и выполнению более сложных трюков на плоской поверхности!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *