Высота чегета: где находится на карте России, фото, отзывы туристов, как добраться

Автомобиль-возвратник космического корабля ПТК НП

Несмотря на русское обозначение модуля экипажа ВА (от «Возвращаемый аппарат», что можно перевести как «Возвращаемый аппарат», «Возвращаемый аппарат» или «Спускаемый модуль»), конусообразный аппарат служит основным помещением для экипажа на протяжении большей части миссии.

Численность экипажа

Хотя российский космический корабль нового поколения задумывался взамен транспортного корабля «Союз», архитектура будущего пилотируемого корабля напоминала классическую конструкцию космического корабля НАСА «Аполлон», состоящую из конического модуля экипажа и цилиндрического служебного модуля.

В 2012 году численность экипажа космического корабля ПТК НП была сокращена до четырех человек как для полетов на окололунную орбитальную станцию, так и на аванпост на околоземной орбите. Возможность возвращения с околоземной орбиты до шести человек, по-видимому, сохранилась при установке двух кресел «Казбек» в дополнение к четырем креслам «Чегет» нового поколения. Модуль экипажа сохранил возможность повторного использования. Система приземления с тремя парашютами обеспечит «горячую» резервную копию, а это означает, что будут развернуты все три доступных парашюта, хотя на самом деле для безопасного приземления потребуется меньше трех.

Новый тип кресел экипажа под кодовым названием Чегет (в честь горы на Кавказе) будет использоваться на борту космического корабля ПТК НП. В отличие от кресел «Казбек» на кораблях «Союз», одно и то же кресло будет легко подгоняться под всех членов экипажа ростом до 195 сантиметров.

Конструкция капсулы экипажа

После нескольких лет предварительных исследований инженеры РКК «Энергия» определили конструктивный проект боевого отсека в ходе предварительной разработки проекта ПТК НП в 2010 г. Коническая конструкция модуля была разделена на командный отсек КО (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ) и Агрегатное отделение АО (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ). Командный отсек, в свою очередь, согласно первоначальным планам должен был быть разделен на гермокабину и негерметичный верхний переходный отсек ВП. Ожидалось, что с 2012 года секция VP будет изготавливаться из углеродного композита, а не из металла. Для экономии массы тот же композиционный материал мог быть использован в агрегатном отсеке, теплозащите и несущей конструкции двигательного модуля ДО.

Большинство компонентов модуля VA будут интегрированы в восьми точках, равномерно распределенных по периферии каждой секции.

Все компоненты космического корабля ПТК НП, в том числе капсула ВА, рассчитаны на размещение в транспортном самолете Ан-124 для доставки на стартовую площадку.

Конструктивные изменения в командном отделении, КО (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ)

КЛЮЧ БОРТОВЫХ СИСТЕМ:

Космический корабль ПТК получил модернизированную теплозащиту (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ)

В 2010 году российские инженеры кардинально переработали систему тепловой защиты пилотского модуля космического корабля нового поколения, как раз к началу опытного производства.

Стыковочный механизм

ПТК Федерация переработана для нескольких стыковочных портов

В 2018 году РКК «Энергия» также перепроектировала верхнюю конструкцию Командного отсека КО, входящего в состав возвращаемого корабля, для обеспечения возможности выхода корабля на международный шлюз на лунной орбите в дополнение к полетам на околоземную орбитальную космическую станцию.

(ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖИМОЕ)

Кресло космонавта Чегет

Реактивная система посадки

Бортовая радиосистема, BRS

В 2012 году было принято решение об оснащении космического корабля ПТК НП двухдиапазонной системой связи, что увеличило массу корабля вместе с его надежностью. Аппаратура связи была разработана таким образом, чтобы избежать помех другим системам.

Бортовая система управления полетом, СУБК

ПТК НП будет нести четырехканальный компьютер управления полетом вместе с одноканальной резервной машиной. Для повышения избыточности и надежности машина резервного копирования будет иметь совершенно другую конструкцию и использовать другой тип аппаратного и программного обеспечения. Он по-прежнему сможет выполнять все функции управления полетом на борту космического корабля. Еще один компьютер будет расположен на борту двигательного модуля и будет отвечать за ключевые функции на борту этой секции космического корабля, что наиболее важно для вывода модуля на безопасную траекторию утилизации после его отделения от модуля экипажа VA.

Комплекс измерений параметров движения, КИПД

Эта система будет выдавать все необходимые данные, такие как высота и углы отклонения, в специальный подблок основной системы управления полетом СУБК, предназначенный для управления полетом двигателей мягкой посадки на борту капсулы ВА.

Система управления движением и навигации, СУДН

Управление движением и навигация будут включать в себя систему лидар на основе телекамеры и систему сближения Курс-ЛА.

Система сближения Курс-Л

В конце 2016 года московская корпорация РКС объявила о начале работ над новой радиосистемой взаимных измерений (СВИ), которая будет использоваться на космических кораблях нового поколения для проведения орбитальных сближений. Тогда первый экспериментальный вариант системы должен был быть готов к летным испытаниям после 2021 года. Предполагалось, что новая система СВИ будет иметь две версии: упрощенный вариант для сближения на околоземной орбите и более совершенный вариант «Курс-Л» для встреча на лунной орбите. Аккумулируя весь опыт системы рандеву предыдущего поколения, «Курс-Л» должен был стать легче, компактнее и сможет противостоять воздействию высоких космических излучений, находящихся за пределами низкой околоземной орбиты. «Курс-Л» будет использовать модульную конструкцию, унаследованную от разрабатываемого для МКС варианта «Курс-МКП», что позволит изменять количество и состав блоков авионики для индивидуальной настройки под каждую миссию космического корабля «Федерация».

Система терморегулирования, SOTR

В связи с длительным 1,5-часовым спуском через атмосферу Земли после возвращения с Луны инженерам пришлось усилить систему терморегулирования на борту ПТК НП по сравнению с «Союзом», который завершает вход примерно за 10 минут.

Система ориентации, SOIS

Для ориентации в пространстве модуль ВА будет использовать систему ориентации, заимствованную из оборудования предыдущего поколения, использовавшегося на корабле «Союз». Система приводится в движение перекисью водорода. Однако, в отличие от системы SOIS на «Союзе», двигатели ориентации нового поколения будут рассчитаны на то, чтобы выдерживать повторный вход в атмосферу и последующее использование в нескольких миссиях.

Система электропитания, SES

Сравнительные исследования в ходе технического проекта убедили инженеров в необходимости использования аккумуляторов одноразового питания, которые считались более дешевыми и надежными, чем перезаряжаемые системы. Тем не менее, они будут в курсе недавно разработанных солнечных панелей и ионно-литиевых зарядных батарей.

Оборудование для распределения и управления электроэнергией АРК должно быть разработано ЗАО «Орбита» в Воронеже, у которого также был контракт с РКК «Энергия» на разработку аналогичной системы для модуля НЭМ.

Система жизнеобеспечения, СЖО

Система жизнеобеспечения на борту ПТК НП будет больше похожа на систему служебного модуля СМ «Звезда», чем на системы корабля «Союз». Система «Воздух» будет использоваться на ПТК НП для поддержания параметров корабельной атмосферы и регулирования влажности. (632)

Бортовой туалет, ВРУ

Космический корабль ПТК НП будет оснащен новой туалетной системой ВРУ, заимствованной из блоков предыдущего поколения. В то время как на корабле «Союз» имелся отдельный жилой модуль с ВРУ, конструкторам будущего корабля пришлось решать проблему размещения туалета в одном модуле с экипажем при старте и посадке.

По состоянию на август 2013 года инженеры, по-видимому, нашли гениальное решение проблемы «туалета». Переносная уборная будет храниться в грузовом отсеке капсулы экипажа во время запуска, однако сразу после выхода на орбиту экипаж переместит ее в «дальний угол» капсулы, заблокировав входной люк в космический корабль. Так как входной люк предназначен для использования только перед запуском и после приземления, пустое пространство вокруг него будет «мертвым» пространством практически на протяжении всей миссии.

На авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в Жуковском опытный образец спускаемого аппарата отличался облегченной раздвижной стенкой, обеспечивающей уединение членов экипажа в районе туалета.

Комплекс средств десантирования, КСП

Несколько различных систем десантного модуля должны работать в унисон для достижения критической фазы миссии PTK NP — мягкой посадки. Комплекс средств десантирования КСП будет подразделяться на несколько компонентов:

• Десантная твердотопливная двигательная установка, ПТДУ;
• Парашютная система, ПС;
• Шасси, ПУ;
• Кресла космонавтов амортизирующие типа Чегет или Казбек;
• Авионика управления посадкой.