Ремонт велосипедных педалей: Ремонт педального узла велосипеда

Ремонт педального узла велосипеда

Педальный узел велосипеда – комплект из пары педалей, шатунов, звездочек, каретки и крепежной фурнитуры. Место расположения в конструкции велосипеда – нижняя часть рамы. Эксплуатационная функция – приведение велосипеда в движение. Материалы для изготовления – металл, пластик, резина.

Педальный узел велосипеда – комплект из пары педалей, шатунов, звездочек, каретки и крепежной фурнитуры. Место расположения в конструкции велосипеда – нижняя часть рамы. Эксплуатационная функция – приведение велосипеда в движение. Материалы для изготовления – металл, пластик, резина.

Составные элементы педали:

• Платформа – контактная плоскость, на которую ставится ступня. Платформа закреплена на металлической оси.
• Ось – штырь из прочного металла, вкрученный в шатун (или кривошип). Ось является базовым компонентом для крепления остальных частей.
• Крепежная фурнитура – комплект гаек и болтов, обеспечивающих фиксацию составных частей педали.
• Подшипники – мелкие металлические шары, обеспечивающие вращение педали и соединение платформы и оси.

Распространенными неисправностями педального узла можно назвать:

• прокручивание педалей в процессе езды;
• возникновение стуков и глухих щелчков при вращении педалей;
• заклинивание, заедание педали при вращении;
• механическая поломка оси;
• деформация, сгиб шатуна.

При обнаружении дефектов такого рода необходимо произвести профилактический ремонт педального узла велосипеда или замену отдельных изношенных элементов.

Технические особенности ремонта

В случае, когда требуется, к примеру, ремонт педальной втулки велосипеда, необходима разборка узла. В зависимости от типа велосипеда в этом процессе используются разные способы.

У некоторых моделей разборка осуществляется со стороны шатуна. Сначала с оси снимается корпус, при этом откручивается крепежный болт. Это упрощенный способ, предусмотренный у изделий марки Shimano. В этом варианте шарикоподшипники не вынимаются, а остаются на оси в цилиндрической втулке.

Педали других видов разбираются с торца. После того, как откручена конусная гайка, контргайка, а сама педаль снята с оси, из внутренних стаканов педали высыпаются маленькие шарики качения. Очень важно избежать потери этих деталей.

Педали с промышленными подшипниками Time и Crankbrothers обслуживаются редко, при необходимости производится замена выработанного картриджа. А вот пружины кручения на контактных механизмах цилиндрической формы нуждаются в регулярной чистке и смазке.

Если у вас возникли проблемы с педальным узлом или вы хотите выполнить его профилактику, отладку, обращайтесь к нам. В нашей мастерской опытные специалисты проведут диагностику узла, выполнят ремонт втулки педалей велосипеда, смазку или прочистку пружин, заменят сломанный шатун, выполнят любые другие необходимые операции. Звоните нам по телефону +7 (495) 123-22-23 в Москве или +7 (812) 309-87-07 в Санкт- Петербурге, или же оставляйте заявку прямо на сайте.

Источник @ 04.02.2015

Ремонт педалей велосипеда [dиманиум]

Китайцы, в принципе, делают неплохие вещи. Но в этих неплохих вещах часто присутствует какая-либо мелкая недоработка, которая портит все впечатление (и сокращает срок службы, само собой). Делается это в полном соответствии с принципами копроэкономики: товар не должен работать вечно, иначе продажи упадут и наступит великая депрессия.

Педали АЕСТ, похоже, сделаны в полном соответствии с вышеозвученной идеологией.

Первое время после покупки придраться не к чему: ничего не люфтит, не скрипит, не щелкает, крутятся легко и плавно. И вообще, выглядят круто.

Но через какое-то время внешний лоск исчезает, и вся их никчемная сущность предстает во всей красе.

Вдруг выясняется, что пыльник, призванный защищать внутренности педали от попадания грязи, со своим обязанностями не справляется. А хваленые промподшипники посажены в алюминиевый корпус педали без должного натяга, что неминуемо приводит к разбиванию посадочных мест, а также к повышенному износу самих подшипников.

И вот уже через каких-то несколько тысяч километров довольно лайтового катания, педали Аист начинают люфтить, щелкать и вообще разочаровывать. И это не только мое наблюдение. Вот, к примеру, аналогичный отзыв одного из владельцев:

Первую неделю использования был доволен, как удав. Потом начался треск в левой педали. После разборки выяснилось: на оси педали находятся 3 игольчатых подшипника. Сама педаль из алюминия и в контакте с внешним подшипником пошла выработка. Вывод: не использовать их при агрессивном катании. Плюс только один — вес 252 грамма. По долговечности — однозначно минус, своих денег не стоит.

Не знаю, почему он пишет про «3 игольчатых подшипника», но у меня стоят обычные шариковые подшипники — три ближе к шатуну и один на противоположной стороне.

Вот, как все тарахтит и болтается через каких-то несчастных 9000 км:

Разборка показала, что сами подшипники еще хоть куда. Правда, в те, которые находятся ближе к шатуну, уже попал песочек и они слегка похрустывают при вращении. Решил их заменить. А вот внешний подшипник вообще как новый.

Основная проблема в том, что посадочные места в корпусе педали изначально были сделаны больше, чем надо. Похоже, подшипники вставлялись просто руками (ни о какой запрессовке речь вообще не шла). Плюс сама ось втыкалась во внутреннюю обойму подшипников с некоторым зазором. В итоге вся конструкция в сборе люфтит во всех направлениях.

Чтобы восстановить посадочные места решил применить крутой супер-герметик Loctite 638. Он как раз и предназначен для таких случаев. Говорят, с его помощью можно устранить зазоры толщиной до 0.5 мм.

Герметик представляет собой густую сиропообразную жидкость, зеленоватого цвета. При хранении в пузырьке с ним ничего не случается. Чтобы началась реакция полимеризации, необходим контакт с металлом. Время полного застывания — сутки. Но, говорят, если запчасти алюминиевые лучше подождать трое суток.

Замена шипов

Но прежде всего, надо восстановить шипы. Старые шипы полностью стерлись и совершенно не держат ногу.

Шипы тоже были из алюминия и имели следующие размеры:

Решил заменить их на прочные болты М4 под шестигранник. Само собой, из нержавеющей стали.

К сожалению, эти педали не предназначены для вкручивания в них обычных болтов, поэтому потребуется легкий напилинг.

Некоторые отверстия рассверливаем до диаметра 7 мм. Через эти дырки будут вставляться болты вместе со шляпками, чтобы их можно было вкрутить изнутри. А рядом с этими большими отверстиями в широкой части платформы сверлим новые и нарезаем в них резьбу 4 мм. Вот так:

Правда, пришлось пожертвовать шипом с одной стороны, так как он не обеспечивал доступ к шипу за ним:

Таким образом, с каждой стороны педали будет пять шипов, вместо шести. Пришлось пойти на это ради удобства.

Все болтики сажаем на красный фиксатор, штоп не потерялись.

В итоге должно получиться что-то вроде этого:

Вклеиваем подшипники

После того, как с шипами разобрались, можно приступать к установке подшипников на Локтайт 638. Педаль предварительно как следует промыть и обезжирить (например, бензином «Галоша»). И подшипники снаружи — тоже.

Затем втыкаем первый подшипник на место и помещаем маленькую капельку локтайта на образовавшуюся щель между корпусом педали и внешней обоймой. Герметик сам постепенно затекает куда следует. Чтобы ускорить этот процесс, можно подержать педаль на газом, пока она не станет теплой. Тут главное не промахнуться и не налить герметик в сам подшипник. Я брал малюсенькую капельку на зубочистку и тыкал в нужное место.

На фото видно, что герметик затек куда мы и хотели:

Затем, убираем излишки герметика ватной палочкой и втыкаем следующий подшипник. С ним поступаем точно так же.

Когда все подшипники будут установлены, берем нашу титановую ось и наносим на нее очень небольшой слой локтайта (на те места, с которыми будут контачить обоймы подшипников). Количество герметика зависит от того, насколько сильно не совпадают посадочные размеры.

Локтайт уберет поперечный люфт, а чтобы избавиться от продольного, нужно вырезать из тонкой жести шайбочку. Я взял кусок консервной банки. Внешний диаметр должен совпадать с диаметром подшипника 686Z, а диаметр отверстия должен быть равен диаметру оси:

Эту шайбочку надо установить в корпус педали, потом в нее будут упираться внешний подшипник.

Втыкаем ось, ставим внешний подшипник и слегка затягиваем гайку. Сильно не тянуть, можно запросто сорвать резьбу с титана. Да там большая затяжка и не нужна, только продольный люфт выбрать и все. Кстати, гайку тоже надо посадить на фиксатор резьбы ABRO.

Кладем педаль в какое-нибудь надежное место и забываем про нее дня на три.

После того, как все схватилось, убеждаемся, что ось крутится легко и без хруста, но при этом нет ни малейшего люфта.

Пыльнико-сальник

Теперь набиваем во все свободные полости солидола или (лучше) бутсфета и ставим новое резиновое колечко. Если вы забыли заранее надеть его на ось — не беда. Его можно натянуть и с другого конца.

Резинку, кстати, надо брать чуть больше и чуть толще, чем та, которая стояла. Тогда она будет представлять из себя хоть какую-то защиту от грязи. Я заказал на ебее качественные колечки 15х2 мм из бутадиен-нитрильного каучука (искать по запросу «nbr o-ring»). Посмотрите, насколько родные колечки были меньше, чем надо:

Для колечка в корпусе педали предусмотрена специальная проточка. Вот ее можно увидеть на фотографии:

Это единственное, что удерживает резиновое колечко на своем месте. Кстати, перед тем как запрессовать туда резинку, надо эту полость заполнить смазкой. Там места почти нет, но все же. Так резина не будет тереть по сухому. Да и лишняя гидрофобность в этом узле не помешает.

Резюме

Ремонт педалей окончен. Локтайт убрал все зазоры и люфты, что остановило дальнейшую выработку в местах контакта с болтающимися подшипниками. Улучшенный пыльник/сальник существенно продлит жизнь подшипникам (они ведь умирают от грязи и воды, а не сами по себе). А замена дюралевых шипов на стальные болты восстановила сцепление педалей с подошвой, и навсегда избавило меня от необходимости покупки дорогостоящего комплекта шипов.

Описанные выше доработки несомненно продлят педалям жизнь. Главное, что они больше не хрустят и не щелкают!

Но есть и минус: из-за герметика будет очень непросто разобрать педаль. Но, во-первых, туда вряд ли потребуется лезть ближайшие пару-тройку лет, а во-вторых, когда это будет действительно необходимо, достаточно просто нагреть педаль до 250 градусов и локтайт поплывет.

Ах да, еще слегка пострадал товарный вид. Но, как по мне, теперь педали выглядят более брутально. Больше металла, больше болтов!

P.S. Следует заметить, что многие педали подобного типа имеют аналогичный конструктив. Например, те же Nukeproof Electron Evo сделаны по точно такому же принципу, только там всего два подшипника и уплотнение чуток другое. Но при этом на нюкпруфы никто не жалуется… Наверное, все зависит от уровня подгонки деталей друг к другу и качества сборки. Ну и от используемых материалов.

P.P.S. И еще я ВНЕЗАПНО понял, что красные шипы на моем велосипеде вообще не смотрелись! Без них стало гораздо лучше.

Дополнение от 18.03.2018

Итак, прошло года полтора и порядка 6000 км (на одометре сейчас 16445 км). Сегодня поменял смазку внутри педалей (вместо солидола забил туда судовую liqui moly):

Зацените, кстати, во что превращается солидол после совсем небольшого пробега:

Никто случайно не знает, с чего он так почернел? Вроде бы внутри все новое было. Неужели это пыль просачивается через пыльники?

Пока менял смазку, убедился, что педали еще хоть куда! Ни о каких люфтах или похрустываниях речь ВООБЩЕ не идет! Все вращается мягко и плавно, без заеданий.

Это говорит о том, что…

• во-первых, локтайт — штука афигительная, держит просто мертво! За эти месяцы я неоднократно впарывался педалями во всякие препятствия, но даже такие чудовищные перегрузки не смогли расшатать подшипники. Loctite 638 получает заслуженную пятерку!
• во-вторых, я — кросавчег! Все сделал качественно и поэтому и дальше могу наслаждаться безупречной работой своих педалей =)

Заодно, чтоб два раза не вставать, решил слегка модернизировать шипы на педалях.

Дело в том, 4.5-миллиметровые шипы — это уже перебор. Слишком уж хорошо они держат, я даже пару раз чуть было не грохнулся на светофоре. На секунду возникло ощущение, что я в контактах и не могу выстегнуться.

Короче, надо их слегка укоротить и закруглить концы. Уверен, моя новая обувь мне только спасибо скажет.

Стачивал на глазок, чиста по своим субъективным ощущениям. Было так:

А стало вот так:

Высота шипов уменьшилась до 3.3 мм. Думаю, теперь будет в самый раз!

 

Как устранить люфт педали

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Ваши педали люфтят или плохо вращаются? Сегодня мы расскажем, как с этим справиться, не выбрасывая педали в утиль! Главное в истории с люфтящими педалями – это не забрасывать сервис на потом. Как только вы заметили люфт, лучше сразу с ним разобраться, дабы внутри не появилась выработка или всё не стало ещё хуже, вплоть до клина педали.

Не переживайте, если ваши педали внешне выглядят иначе. В основном внутри все педали на насыпных подшипниках идентичны по конструкции.

 

Инструмент

Алгоритм инсталляции

Выводы

 

Как всегда, мы начнём с инструмента. Вам понадобятся:

• Плоская отвертка
• Нож
• Головка на 14мм
• Рожковый ключ на 15мм/шестигранники/тиски
• Консистентная смазка
• Ветошь

 

Перейдем к нашим педалям. Если вы не знаете как их открутить и поставить на место, то у нас есть отличная статья на эту тему, доступная по этой ссылке.

1. Зафиксируйте педаль в тисках

Если у вас их нет, то удерживать ось от вращения можно и рожковым ключом на 15 или шестигранником (в зависимости от наличия на вашей педали подходящего крепления). Убедитесь в том, что люфт точно есть, это можно сделать слегка пошатав корпус педали.

2. Снимите пыльник с педали

Из-за конструктивных особенностей педалей для доступа к пыльнику мне пришлось снять шипы с корпуса педали, однако обычно это не требуется. Подденьте пыльник ножом или плоской отвёрткой.

3. Открутите контргайку с оси педали

Внутренняя конструкция педали на насыпных подшипниках очень похожа на конструкцию втулки на насыпных подшипниках, о которой мы недавно писали тут. Используя 14мм ключ открутите контргайку с оси педали.

4. Открутите конус

Конус, благодаря которому можно устранить люфт, и по которому частично скользят подшипники, может иметь круглую форму, то есть подходящего ключа вы не найдёте. Выкручивать конус можно уперев в него отвертку и вращая педаль против часовой стрелки.

5. Извлеките ось из педали

Для извлечения оси педаль лучше освободить из тисков и удерживать её близко к поверхности, на которой вы работаете. Главное – не дать шарикам подшипников разбежаться!

6. Извлеките подшипники из педали

Извлеките подшипники из педали, если некоторые из них отказываются покидать её, то можно помочь им отвёрткой.

7. Удалите грязь и остатки старой смазки

При помощи ветоши удалите остатки старой смазки и грязи из педали и с подшипников. Облегчить задачу могут дегризер или WD-40. Проверьте внутренности педали и подшипники на наличие заметного износа или повреждений. Если они есть, то скорее всего пользоваться педалью уже нельзя.

8. Смажьте чашки консистентной смазкой и установите подшипники со стороны шатуна

Обильно смажьте посадочное место для подшипников в педали (чашку) со стороны шатуна. Консистентная смазка не позволит разбежаться шарикам подшипника и будет надёжно удерживать их на месте. Поочередно вставьте все шарики.

9. Вставьте ось педали

Аккуратно, не задевая подшипники, верните ось в педаль. Утопите её до конца, после чего удерживая саму педаль зажмите ось в тисках.

10. Установите подшипники с другой стороны

Используя навыки из пункта 8 установите подшипники с другой стороны. Если шарики подшипников не встают на своё место, им можно помогать отвёрткой.

11. Установите конус и проставочную шайбу

Верните конус и проставочную шайбу на место. Не перетягивайте конус, педаль должна свободно вращаться.

12. Закрутите контргайку

Вернув контргайку на место убедитесь в том, что педаль свободно вращается.

13. Отрегулируйте вращение и люфт педали

При помощи контргайки и конуса, используя приём с отвёрткой из пункта 4, отрегулируйте педаль так, чтобы она свободно вращалась, но не имела люфта. Если контргайка раскручивается, то её можно удерживать при помощи подходящего рожкового ключа.

14. Верните пыльник на место и соберите педаль

 

После сервиса педалей установите их на велосипед, при помощи статьи, которую мы упоминали вначале темы https://bb30.ru/blogs/articles/how_to_install_pedals . При наличии минимального количества инструмента и максимального количества решительности вам покорится очередной самостоятельный ремонт велосипеда.

Видео по теме:

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Как правильно устранить прокруты на велосипеде?

На чтение 6 мин Просмотров 1.1к.

Со временем каждый велолюбитель сталкивается с проблемой прокрутки шатунно-педального узла. Это происходит по причине недостаточного обслуживания велосипеда, неправильного хранения или несвоевременной замены деталей системы.

Чтобы избежать прокрутов на велосипеде, достаточно следить за состоянием байка и проводить осмотр деталей на предмет мусора, отсутствия масла, повреждения части. В отдельных случаях прокруты не требуют замены деталей, только тщательной чистки тряпкой со специальным средством.

Почему прокручиваются педали на велосипеде?

Многие велогонщики сталкиваются с данной проблемой. Механизм, который заставляет велосипед передвигаться, называется шатунно-педальным узлом.

При возникновении поломки эта группа проверяется в первую очередь. Для полноценной оценки степени повреждения необходимо разобрать конструкцию. После разборки следует определить причину, по которой произошла поломка.

На это могло повлиять несколько факторов:

• Цепь байка сильно растянулась и впоследствии деформировалась и теперь не передает движение задним звездочкам. Вследствие этого не происходит движения, а педали движутся в холостую.
• Произошел износ звездочки настолько, что не передает инерцию движения колесу.
• Критическое повреждение втулки заднего колеса.

Все вышеперечисленные причины могут быть объяснением возникновения прокрутов педалей на велосипеде. Чтобы избежать подобного, нужно проводить постоянную диагностику своего байка, хотя бы пару раз за сезон. Своевременная проверка и замена необходимых деталей существенно упростит использование велосипеда.

Как устранить прокруты на велосипеде?

При появлении прокрутов на велосипеде повреждения для одного элемента могут быть окончательными и подлежать только замене.

Перед тем как определить, в чем именно произошла поломка, нужно:

1. Открутить заднее колесо, а после демонтировать трансмиссию.
2. Снять цепочку и звездочку.
3. Достать втулку заднего колеса.
4. После этого можно приступать к осмотру и выявлению поломки.

При проверке шатунно-педального узла в первую очередь обращают внимание:

• Втулка заднего колеса (очень частая проблема на скоростных и шоссейных байках, где при постоянном использовании этого элемента происходит износ и вследствие поломка).
• Цепочка велосипеда (растянулась либо загрязнилась).
• Передняя звездочки (стерлись зубчики).
• Трещотка в звездочках (износились зубчики).

Повреждение кривошипов звездочек

На горных (МТБ) байках часто происходит износ (слизывание) кривошипов звездочки в результате постоянного и длительного трения. Заметить такую поломку нетрудно, если зубчики стали закругленными или стерлись. В таком случае следует проводить полную замену.

При такой поломке деталь нельзя отремонтировать. Самый лучший вариант: полная замена цепей звездочки, но это достаточно дорого. Если же зубчики целы, можно провести их очистку от остатков масла, пыли и прочего мусора обычной тряпочкой, обмоченной в керосине.

Проблемы с цепью

Часто центром проблемы становится старая или изношенная цепка.

Если она давно не очищалась, то нужно провести чистку при помощи тряпки, керосина и старой зубной щетки для очищения в недоступных местах.

После этого рекомендуется дать цепочке высохнуть, после чего провести смазывание специальным маслом (на силиконовой основе). Предотвратить такую ситуацию можно, если заранее услышать скрип или педали начнут прокручиваться тяжелее. В таком случае профилактически протирается цепь.

Бывает другая ситуация, когда цепочка слишком растянулась.

Это определяется внешним осмотром:

• Если свисает, значит причина в этом. В этой ситуации ее можно укоротить.
• Для этого нужно найти определенное звено, на котором будет защелка.
• Она фиксирует кольцевое соединение. Ее необходимо снять.
• Для сокращения цепи нужно при помощи молотка убрать несколько звеньев путем выбивания у них втулок.
• После этого установить фиксатор обратно и надеть цепь.
• Если после всех вышеперечисленных операций ничего не поменялось, нужно поменять цепь на новую.

Решение проблем с задней трещоткой

На появление прокрута педалей могла повлиять задняя трещотка:

• Для этого проводится разборка заднего колеса и осматривается трещотка.
• Если она переполнена старым маслом или оно отсутствует, появилась коррозия,то конструкцию нужно очистить.
• После этого провести сушку и смазать все густым маслом на силиконовой основе.
• Если же трещотка деформирована или сломана, следует заменить ее на новую.

Повреждение подшипников

Прокрутка педалей может появиться из-за недостатка подшипников во втулке. Чтобы убедиться в этом, нужно провести разборку. В случае недостатка стальных шаров, добавить необходимое количество.

При разборке втулки следует быть осторожным, поскольку подшипники могут высыпаться. Пока механизм разобран можно сделать очистку и смазывание всех составляющих.

Неправильная настройка переключения скоростей

Последняя причина – это неверная настройка скоростей байка.

Это происходит из-за того, что лапка переключения не достает до необходимой звездочки:

• Для решения этой проблемы изначально нужно проверить тросик и очистить его от пыли и прочего мусора, если это есть.
• После этого нужно заново провести настройки системы переключения передач на байке.
• Сделав все это, нужно провести контрольный заезд на велосипеде.
• Если шатунно-педальная группа более не прокручиваются, значит, проблема была именно в этом.
• При отсутствии изменений необходимо проверять остальные составные велосипеда.

Что делать, чтобы избежать прокручивания педалей?

Для сокращения возможности появления прокручивания шатунно-педального узла нужно соблюдать несколько правил.

Обычно эта поломка появляется из-за плохого ухода за велосипедом:

1. Своевременное обращение внимания на любые изменения в работе велосипеда.
2. Несколько раз в сезон или после каждого крупного заезда нужно проводить разборку и осмотр всех деталей байка на определение износа.
3. Если какие-то части загрязнены пылью, старым маслом или мусором нужно провести их очистку.
4. Рекомендуется проверять детали на наличие масла.
5. В случае обнаружения каких-либо коррозий, деформаций или разрушений нужно провести срочную замену детали.

Правила обслуживания также включают в себя особенности хранения велосипеда. Лучше всего оставлять его в помещении без постоянной и резкой смены климата, температуры, избегать повышенного уровня влаги.

Если велосипед хранится без внимания длительное время, нужно снять цепь (избежать растягивания) и поместить в тару с керосином. Также нужно ослабить тормозную систему и снять по возможности все электроприборы.

Проблема прокрута педалей велосипеда чаще всего возникает по невнимательности либо небрежному обращению с велосипедом. При возникновении поломки нужно провести разборку частей, которые могли послужить этому причиной.

Определив ее, нужно заменить все поврежденные детали, сделать чистку, сушку и смазывание всех составляющих. После этого, каждый сезон следить за общим состоянием велосипеда для своевременного предотвращения поломки.

Разборка и сборка педалей | Ремонт велосипеда

Отделение педалей от шатунов. Для вывертывания оси педали шатун зажимается в тиски, на губки которых ставят накладки из мягкого металла. Ось вывертывают специальным плоским ключом по размеру профрезерованных на оси лысок с учетом направления резьбы (у левого шатуна — левая резьба, у правого — правая). В случае надобности отвертывают болты крепления ведущей зубчатки к правому шатуну и снимают ее.

Разборка педалей. Разборка педалей дорожного велосипеда (см. рис. 18) производится следующим образом: отвертывают гайки, которыми привернут колпачок, снимают его с боковой планки, а гайки завертывают на свое место. Затем ось педали зажимают в вертикальном положении в тиски за лыски под ключ, которые сделаны на большом диаметре оси педали. Предварительно на губки тисков нужно наложить накладки из мягкого металла, чтобы не попортить резьбы на оси педали. Придерживая зажатую в тиски педаль, при помощи ключа отвертывают гайку, контрящую конус педали. После этого снимают шайбу с усом и свертывают с оси конус.

Ось педали помещают на ладони правой руки, слегка уперев в ладонь торец оси с резьбой, которой ось педали ввертывается в шатун; пальцами правой руки придерживают педаль. Сложив ладонь левой руки горстью, плотно накрывают ею чашку шарикоподшипника и осторожно перевертывают педаль на 180°, после чего пальцами левой руки держат педаль, а правой рукой удаляют ось педали. Шарики из чашки шарикоподшипников высыпают и кладут их в баночку с керосином. Затем смоченной в керосине тряпкой удаляют старую смазку из чашек шарикоподшипников и протирают отверстие центра педали, в котором осталась старая смазка. Для этого, сжав смоченную в керосине тряпочку в комок, помещают ее в отверстие центра педали и проталкивают через отверстие. После этого чашки и отверстие в центре педали протирают насухо. Необходимо следить за тем, чтобы керосин не попадал на резиновые бруски. Таким же способом разбираются педали гоночных велосипедов.

Сборка педалей. Прежде чем приступить к сборке педали, необходимо шариковые пути смазать техническим вазелином.

В чашку шарикоподшипника, на поверхности которой нет резьбы, укладывают 10 шариков & 3 мм, затем 9 шариков такого же размера во вторую чашку. Ось педали зажимают в вертикальном положении в тиски за лыски под ключ. На ось надевают педаль и навертывают ключом конус до соприкосновения с шариками. Конус затягивают до едва ощутимого люфта между ним и шариками в чашках шарикоподшипника. При такой регулировке педаль в шарикоподшипниках вращается легко, без качки и заеданий. Если ощущается значительный люфт, то конус завертывают, если же педаль вращается туго, то отвертывают. Затем на ось надевают шайбу с усом, которая своим торцом соприкасается с торцом конуса, и расконтривают его гайкой.

После этих операций на корпус педали или на наружную боковую пластину педали привертывают колпачок, который предохраняет шарикоподшипник от загрязнения.

Собранные педали ввертывают в отверстия малых головок шатунов.

Инструменты, которые должны быть у каждого велосипедиста

Обычному велосипедисту не обязательно иметь огромное количество специализированных велосипедных инструментов, поскольку сложный ремонт байка, как правило, проводится в мастерской. Но большинство настроек и мелких ремонтных работ, таких как замена и накачка шин, регулировка тормозов и передач, изменение положения и угла седла, настройка руля, а также замена цепи, звездочек и тросиков, – легко выполняются с помощью стандартных и всего лишь нескольких специальных инструментов для велосипеда.

Можно пойти в обычный строительный магазин и купить ключи, шестигранники и прочий инструмент, но существует принцип: «покупая качественную вещь, не придется платить дважды», и это касается в том числе и велосипедных инструментов.

Хорошими специализированными велоинструментами работать удобнее и проще, они прослужат дольше и с меньшей вероятностью повредят детали велосипеда.

Мультитул

Содержит все самые необходимые отвертки и ключи. Пожалуй, это первое, что приобретает любой велосипедист для настройки своего байка. Существует большой выбор: от самых простых комплектов с минимальным набором отверток и ключей BBB PrimeFold S до универсальных, укомплектованных даже выжимкой цепи – BBB PrimeFold XL .

Какой из них выбрать? Чтобы ответить на этот вопрос, надо определиться, где и какой ремонт вы планируете производить. В первую очередь мультитул удобен в дорожных условиях – он компактен, все инструменты под рукой, не рассыплются из сумки и не потеряются. А когда крутишь педали, то чем меньше везешь, тем быстрее катишься. Нет смысла утяжеляться лишними граммами и килограммами. Но насколько часто, к примеру, вам может понадобиться заменить цепь где-то по дороге вне дома или мастерской, и стоит ли ради этого возить более тяжелый набор? Спортсменам, регулярно выезжающим на разные соревнования и тренировки, которые обслуживают свой байк в полевых условиях, понадобится максимально универсальный мультитул. Но если вы самостоятельно можете выполнить только мелкие настройки – отрегулировать передачи, повернуть руль при транспортировке велосипеда – то достаточно минимального набора – BBB MiniFold S или BBB MaxiFold M в комплекте которого есть еще нож и монтажка для разбортировки колес, которая может потребоваться, чтобы снять покрышку при проколе камеры.

Рекомендуемые модели:

Рекомендуем вам полезные статьи по теме велоспорта на сайте «Канта»:

Шестигранные ключи с шаровой головкой

Не экономьте на шестигранниках, именно они – наиболее часто используемый инструмент. Мультитул компактен и идеален в качестве дорожного ремнабора, но с помощью специальных профессиональных ключей удобнее работать, ими можно крепче закрутить болты. Поэтому дома желательно иметь набор высококачественных ключей с шаровой головкой, у которых более узкая шейка в районе шарообразного наконечника. Ими можно манипулировать под различными углами – до 30 градусов, что дает возможность закручивать винты в труднодоступных местах. Ключом BBB Hex T легко действовать одной рукой без излишнего перегиба запястья. Конструкция позволяет не переставлять ключ всякий раз после полного оборота, что приходится делать, работая классическим шестигранником Г-образной формы, у которого длинный силовой конец в какой-то момент начинает упираться в детали велосипеда. Конечно, одного шестигранника недостаточно, так как в некоторых креплениях велосипеда могут использоваться гайки разного диаметра, включая шлицы с шестигранным сечением типа Torx, которые в последнее время все чаще используются на крепежных деталях. Комплект шестигранников BBB Hex T с размерами 3, 4, 6 и 8 мм, и торксы – Т25 и Т30 позволят открутить 90% велосипедных запчастей.

Набор отверток

Кроме шестигранников и торксов понадобится пара отверток с плоским и крестообразным сечением. Отвертки разных размеров пригодятся не только для ремонта велосипеда. Dakine Torque Driver – универсальный и весьма удобный комплект со сменными насадками, незаменимая в хозяйстве вещь.

Монтажные лопатки для разбортировки колес

Еще один необходимый инструмент в ремнаборе. Позволяют удобно и без усилий извлечь покрышку из обода колеса. Конечно, это можно сделать с помощью любого подручного приспособления – отвертки, ключей, – рискуя повредить резину или обод. При должном навыке можно разбортовать колесо даже голыми руками, если они у вас сильные. Но необходимость снять покрышку возникает довольно часто, когда приходится менять камеру при проколе или заменять резину с летней — на зимнюю, с городских сликов на дертовую. Гораздо удобнее и зачастую безопаснее для колеса делать это с помощью двух пластиковых монтажек. Одну вставляете под борт покрышки, зацепив ее противоположным концом за спицу, вторую разбортовку заводите на 10-15 см дальше от первой и начинаете двигать ее вдоль обода, пока борт полностью не выйдет наружу.

Большой выбор веселеньких расцветок монтажек BBB EasyLift позволит выполнять эту рутинную работу с хорошим настроением.

Еще монтажки:

Совет. Чтобы заправить покрышку обратно в обод, не стоит использовать монтажные лопатки, как это иногда советуют в статьях. Весь процесс лучше выполнить вручную, заправляя резину внутрь обода пальцами. Иначе вы рискуете проколоть новую камеру или задеть и сдвинуть защитную накладку на обод.

Насос

Если у вас есть велосипед, то к нему необходим как минимум один простой насос. Но в идеале лучше иметь два.

Легкий и небольшой ручной насос для того, чтобы возить его с собой. Ведь если случайно по дороге проколется камера, необходимо заклеить ее или заменить прямо на месте. Иначе вы столкнетесь с проблемой доставки домой себя и велосипеда, на котором ехать станет невозможно. Придется искать транспорт, такси, звонить членам семьи, друзьям. Мини-насосы, такие, как BBB NanoRoad Black длиной всего 11 см и весом 75 гр. – супер легкие, оптимальны для длительных путешествий, где важен каждый грамм веса. Но чем длиннее насос, тем больше у него рабочий ход поршня, и тем легче накачать шину. Ручной насос BBB WindWave длиной 25 см – разумный компромисс между весом, габаритами и эффективностью. Его можно закрепить на раме велосипеда и всегда возить с собой.

Стационарный напольный насос. Ручным насосом значительно тяжелее и дольше накачивать шины, особенно маленьким, поэтому его использование оправданно только в полевых условиях. Намного легче добиться необходимого давления в шинах с помощью напольного насоса, который желательно иметь дома. BBB AirBoost с манометром позволит контролировать степень накачки шин.

Рекомендуемые модели:

Все велонасосы в «Канте»

Педальный гаечный ключ

Как правило, для обычной настройки велосипеда и мелкого ремонта гаечные ключи не нужны. Они требуются для обслуживания втулок или рулевых колонок. Единственный гаечный ключ, который обязательно должен быть у каждого велосипедиста – это «ключ на 15», то есть 15-миллиметровый ключ для снятия педалей, чтобы почистить и смазать их или заменить на новые. Это простая задача, с которой справится даже девушка, не особо разбирающаяся в технике, поэтому нет необходимости в вызове веломастера. Скручивать педали также приходится при транспортировке велосипеда в самолете. Даже те авиакомпании, которые позволяют сдать его в багаж в неразобранном виде, требуют снять педали и прикрепить их к раме стяжками или прикрутить с другой стороны шатунов, педалью внутрь к раме.

Несмотря на то, что в этом процессе нет ничего сложного, бывает так, что педаль заклинивает, потому что внутрь резьбового соединения оси педали с шатуном попадает пыль, песок, грязь, и все это намертво спрессовывается смазкой. Чем реже снимаются педали, тем труднее их откручивать. Можно использовать обычный гаечный ключ на 15, купленный в строймаркете, но удобнее работать специальным велосипедным педальным ключом, таким как BBB Hi-Torque L.

Он имеет меньшую толщину рожков, поэтому им легче отцепить педали от шатунов даже при небольших зазорах. Облицованная резиновым противоскользящим покрытием длинная ручка (34 см) обеспечивает эффективный упор, благодаря чему увеличивается усилие на ключ. Конечно, у любого большого гаечного ключа длиной 30-40 см хватит рычага для эффективности усилия, но сам инструмент будет тяжелым. Им можно пользоваться дома, но в велопоездках вряд ли захочется таскать его с собой. Профессиональные велосипедные ключи при том же размере имеют меньший вес за счет более тонкой пластины металла, из которой они изготовлены, но при этом не уступают по прочности, так как изготовлены из каленой стали. Другими словами, ключ BBB Hi-Torque L длиной 34 см будет таким же по весу и прочности, как обычный ключ длиной 15-20 см.

Обратите внимание. Для большинства педалей подходит стандартный 15-миллиметровый гаечный ключ, но иногда у никоторых велосипедов бывают нестандартные размеры гаек.

Машинка для чистки цепи

Это еще один полезный инструмент, позволяющий сделать обслуживание байка комфортным и не пыльным занятием. Чистка цепи – регулярно необходимая, но самая грязная процедура, настолько, что дома этим даже не хочется заниматься, и приходится выносить велосипед куда-то на лестничную клетку или на улицу. Затем долго возиться, очищая все звенья с помощью растворителей или WD-40, тряпок и зубной щетки. Кто-то предпочитает вообще снимать цепь и замачивать ее, например, в керосине. Для того, чтобы самостоятельно снять цепь с замком, понадобятся плоскогубцы или инструмент для замков цепи BBB LinkFix, а для снятия цепи без замка потребуется специальная выжимка для расклепывания и заклепывания звеньев цепи (выжимка цепи BBB ProfiConnect). Но если приобрести специальную машинку BBB Bright & Fresh, все становится значительно проще. С помощью такой машинки можно легко чистить цепь, не снимая ее.

Инструменты для чистки трансмиссии

Каждое утро вы встаете и чистите зубы, умываете лицо. Зубья звездочек вашего велосипеда тоже нуждаются в регулярной чистке, и нужно не просто протереть сверху тряпкой, а проникнуть в места всех соединений. Основная проблема – это не внешняя грязь на байке, а пыль, песок и отработанная смазка, которые скапливаются во вращающих механизмах.

Щетка MUC-OFF Individual Drivetrain Brush с жесткой щетиной сможет достать до всех узлов трансмиссии, а с помощью специального скребка на щетке MUC-OFF Individual Claw Brush 70, предназначенной для чистки цепи и звездочек, можно извлекать из звеньев старую засохшую смазку.

Если вы очень любите свой велосипед и хотите, чтобы он всегда сиял чистотой, как новый, то приобретите сразу комплект из пяти щеток: Muc-Off 5 x Brush Set.

Мы перечислили основной «джентльменский» набор велосипедиста, который необходим в процессе эксплуатации велосипеда. Более продвинутым пользователям, возможно, понадобятся дополнительные инструменты.

Например, набор для прокачки гидравлических тормозов BBB BleedKit, спицевой ключ BBB Turner II для исправления деформаций колеса или съемник каретки BBB. А кто-то, наоборот, не захочет самостоятельно возиться со своим байком, и часть из этих инструментов (или даже все) может заменить на один девайс – кредитную карту, при наличии которой ремонт и настройка велосипеда в любой момент решается одним звонком в сервис-центр.

Если вы живете в городе, где нет наших магазинов, то это не препятствие для приобретения того, что вам необходимо. Просто, при оформлении покупки через наш Интернет-магазин, обратите внимание, что у нас есть доставка курьерами и транспортными компаниями

Также можно воспользоваться самовывозом, если вам так удобнее

При покупке через Интернет у нас возможны различные системы оплаты:

• наличными курьеру
• банковским переводом
• по карте
• с помощью рассрочки
• с помощью подарочного сертификата

Все подробности по разным формам оплаты

Новости в «Канте»:

Также рекомендуем вам полезные статьи:

• Дети и велоспорт: когда начинать, с каких велосипедов, почему детям полезно кататься на великах?
• Оutdoor-одежда для эко-романтиков и эко-реалистов. Обзор летней коллекции Picture Organic
• Бег в жару. Требования к одежде и обуви
• Трекинговые ботинки: отличия, особенности, критерии выбора
• Как колени весело в горы ходили или секреты трекинговых палок
• Очки для высокогорья. Защищаем глаза правильно
• Разогрев, охлаждение, восстановление. Правильные спортивные кремы OXD в помощь спортсменам
• Как правильно выбрать горелку для похода
• Обувь с GORE-TEX® и Vibram®: двойной удар по бездорожью
• Как правильно выбрать детские велокресла?
• Как правильно выбрать «женские» модели спальников?
• Комфорт вне зависимости от условий. Велоодежда ВВВ
• Лето, солнце и BUFF. Лучшие модели для занятий спортом и outdoor в жару
• Тепло и сухо, а также – комфортно! Термобелье для бега, походов, альпинизма
• Пикник на обочине. Как правильно выбрать туристическую посуду?
• Фонари Petzl – полный обзор коллекции
• Как выбрать и упаковать спальный мешок
• Что нужно знать о палатках?
• Вечная дилемма: пух или синтетика? Как правильно выбрать наполнитель спального мешка?
• Чем питаться в походе? Новый взгляд на организацию питания в походе

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

Автор: Ирина Морозова

Как поменять педали велосипеда — это просто

Как сделать педали велосипеда — это просто

Что нужно, чтобы поменять педали велосипеда

Если вы читаете эту статью, значит вопрос выбора педалей для велосипеда у вас уже отпал. Вы уже приобрели новые. Что же нужно для того, чтобы поменять педали велосипеда. Всего-навсего один ключ на 15 и желание сделать это. Ключ можно взять обыкновенный рожковый, но лучше заблаговременно посмотреть на крепление педалей к шатуну. На некоторых моделях велосипедных педалей расстояние между ними и шатуном, куда нужно будет вставлять ключ мало. Обычный рожковый туда может не подлезть. Придётся немного его подточить по толщине с двух сторон. Но чтобы не портить ключи лучше купить специальный ключ для педалей велосипеда. Взгляните на фото, он отличается от обычного только толщиной.

Ключ для ремонта педалей

Как отличить, где левая и правая педали

Для чего нужно знать с какой стороны левая, а с какой правая педаль на велосипеде? Затем, что резьба на них разная. Чтобы они не откручивались самопроизвольно при педалировании производители делают на левой педали левую резьбу, а на правой — правую. Правая педаль у велосипеда находится со стороны звёздочек, левая с обратной стороны. Это понятно. Но как их отличить при покупке? На торцах нанесены метки. На правой велосипедной педали с торца, который возле резьбы нанесена латинская буква «R», на левой — «L» Вот и весь секрет. Смотрите фото.

Замена педалей велосипеда

При откручивании обычно проблем не возникает. Правую педаль откручиваем против часовой стрелки, левую — наоборот по часовой. При закручивании делаем всё в обратную сторону. Но тут нужно знать ещё один немаловажный нюанс. Помимо того, что резьба на педалях разная, так она ещё и мелкая.

При малейшем перекосе вы можете не попасть на резьбу. Когда насаживаете на первые витки внимательно проследите за этим. Многие понимают, что педаль не попала на резьбу, когда уже слишком поздно.

Тем самым приведёте новый комплект в негодность. Затягивайте педали плотно, но не применяйте излишних усилий. Не нужно использовать дополнительные трубки на ключ, вы можете сорвать резьбу. Надеюсь эти небольшие советы помогут вам успешно поменять педали велосипеда.

Ремонт велосипеда: как починить педали велосипеда

1. Шипы являются причиной большинства проблем с педалями. Изношенные шипы вызывают липкое и непредсказуемое срабатывание, а также люфт между колодкой и педалью. Пластиковые шипы (например, Look) отчетливо демонстрируют износ — края становятся неровными или имеют сколы. Износ металлических шипов сложнее диагностировать — ищите острые или очень блестящие края. Ваш лучший ориентир — это их выступление — если вы чувствуете себя забавно на входе и выходе, пришло время для новых бутс.

2. Слегка смажьте место контакта шипа (не подошвы обуви) с педалью. Большинство педалей имеют металлические контакты, но для педалей с пластиковыми контактами убедитесь, что шип не изнашивается через корпус педали; эти системы особенно нуждаются в регулярной смазке.

3. Проверьте и отрегулируйте натяжение. Если ваши шипы не изношены и у вас возникли проблемы со щелчком или выходом, возможно, напряжение не отрегулировано. У большинства педалей сзади есть винт, который позволяет увеличить или уменьшить натяжение.

4. Смажьте резьбу. Снимите педаль, протрите резьбу, нанесите тонкий слой смазки и установите на место. Они никогда не застрянут.

4 ТЯНУЮЩИЕ ПРОБЛЕМЫ ПЕДАЛИ — РЕШЕНИЕ

Что слабого: При каждом нажатии педали вы слышите щелчок.
Настройка сохранения: Возможно, педаль ослабла.Затяните это.

Что слабого: Даже если вы используете педальный ключ, вы не можете отключить педаль.
Настройка сохранения: Убедитесь, что вы поворачиваете педаль правильно. Правая педаль ослабляется против часовой стрелки; левая педаль повернута по часовой стрелке. Все еще застряли? Добавьте читер-планку к педальному ключу для большего рычага.

Что слабого: Вам нужно заменить шипы, но головки болтов полны грязи.
Настройка сохранения: Очистите их шилом. Если они повреждены или закруглены, вставьте шестигранный ключ, постучав по нему молотком.

Что слабого: Вы разбились, и теперь кажется, что педаль качается, когда вы едете.
Saving Tweak: Вероятно, вы погнули ось педали. Замени это.

СЕЙЧАС

1. Очищайте и смазывайте педали один раз в месяц или после каждой езды по грязи или мокрой дороге.
2. Проверяйте шипы каждые шесть месяцев.
3. Осуществляйте капитальный ремонт подшипников (или отдавайте их на ремонт) не реже одного раза в шесть месяцев для педалей горных велосипедов и ежегодно для дорожных педалей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как починить снятую велосипедную педаль

Разрезанная велосипедная педаль может быть очень утомительной и потенциально дорогостоящей для ремонта, к счастью, есть несколько способов отремонтировать шатуны, не покупая новую.

Здесь мы подробно рассмотрим различные способы ремонта снятой резьбы шатуна велосипеда в зависимости от того, насколько сильно они зачищены. Мы также изучим способы избежать обрывов резьбы на вашем велосипеде, чтобы вам больше не приходилось об этом беспокоиться!

Типы ремонта резьбы педали

Существует два типа ремонта резьбы педали.Первый — при незначительном повреждении резьбы или необходимости очистки резьбы. Это делается с помощью педали велосипеда и не требует нарезания новой резьбы. Лучше всего это делать с велосипедами с перекрестной резьбой или просто полностью загрязненными и нуждающимися в хорошей очистке.

Другой — для резьбы кривошипа, которая полностью изношена. Для этого на кривошипе нарезается новая резьба и добавляется вставка для педали, чтобы она сидела. Это намного сложнее, и лучше всего это делает велосипедный механик.

Метчик для педали кривошипа

Метчик для педали кривошипа, такой как Park Tool TAP-6 Pedal Tap, отлично подходит для исправления поврежденной резьбы шатуна велосипеда. Инструмент часто называют нарезчиком резьбы кривошипа и используется для восстановления требуемой формы резьбы внутри кривошипа.

Он изготовлен из прочной высокоуглеродистой стали, которая напоминает резьбу велосипедной педали, а при продевании через кривошипную рукоятку она вырезает / очищает резьбу и восстанавливает ее до правильной формы.

Инструмент отлично подходит для старых кривошипов, которые потеряли форму, для кривошипов с перекрестной резьбой и для педалей, которые часто заедают на кривошип.Педали часто расшатываются внутри кривошипа, и часто простое нажатие на педаль через кривошип очищает резьбу и останавливает движение педали при нажатии на педаль.

Как использовать

Метчик для педали очень прост в использовании и не требует каких-либо специальных навыков. Это так же просто, как установить педаль.

Во-первых, убедитесь, что вы определили, какой из них является левой и правой педалью. Также рекомендуется нанести немного масла на кривошип и педаль, чтобы оно прошло гладко.

Затем выровняйте метчик педали под прямым углом к ​​резьбе кривошипа и начинайте ввинчивать резьбу. Как только нить захватит и начнет входить в кривошип, сделайте пол-оборота вперед и четверть оборота назад.

Повторяйте это до тех пор, пока метчик не пройдет насквозь и не будет торчать с другой стороны кривошипа.

Затем просто размотайте инструмент и готово.

Вставки с новой резьбой

Лучше всего подходят для алюминиевых кривошипов и включают в себя резьбонарезной инструмент, который нарезает совершенно новую резьбу на кривошип.Затем в кривошип вставляют новую резьбовую вставку, которая затем имеет резьбу, подходящую для установки педалей.

Резьбовые вставки выглядят так, как показано ниже, и необходимы, поскольку новая обрезка резьбы шире, чем резьба на педали, поэтому для ее повторной установки требуется вставка.

Это отличный вариант, если резьба на вашей рукоятке полностью изношена и ее нельзя просто поправить с помощью педали.

Навинчивание новых вставок на кривошип — гораздо более сложный процесс, чем использование метчика для педали, а комплект, необходимый для этого, намного дороже.Намного лучше сделать это в местном веломагазине, и, скорее всего, это будет дешевле, чем покупать полный комплект самостоятельно.

На видео ниже показано, как делается новая резьба и как устанавливается вставка.

Как устанавливаются новые резьбовые вставки.

Почему у меня болтается педаль велосипеда?

Плохо закрепленная педаль велосипеда раздражает и, конечно, не вселяет уверенности, когда вы находитесь на трассе, к счастью, есть несколько распространенных проблем, которые могут возникнуть, что приводит к ослаблению педали.

Прежде всего, это может быть вызвано неправильной затяжкой педалей, что легко исправить, обычно для педалей требуется крутящий момент от 20 до 40 Ньютон-метров.

Также возможно, что у вас есть поперечная резьба педали, и в этом случае вам нужно будет пропустить педаль через кривошип, чтобы очистить резьбу. Вы сможете определить, так ли это, потому что педаль не будет стоять прямо в рукоятке.

Еще одна распространенная проблема — грязь или грязь на резьбе, опять же, это легко исправить, просто очистите резьбу на вашей педали и шатунах, и, надеюсь, это решит проблему.В противном случае, возможно, стоит использовать педаль, как описано выше, чтобы прогнать резьбу на ваших шатунах и дать им отчет о состоянии здоровья.

Почему у меня упала педаль велосипеда?

Падение педали велосипеда может быть очень страшным и опасным, поэтому лучше всего избегать этого, регулярно чистя и поддерживая резьбу на педали и кривошипе.

Однако это может произойти и, скорее всего, вызвано обрывом резьбы кривошипа, и поэтому на педали ничего не осталось, чтобы удерживать ее на месте.Если у вас алюминиевый шатун, то шатун можно зафиксировать, создав новую резьбу с помощью набора для заправки резьбы, как описано выше.

Причины отслаивания резьбы кривошипа

Есть много способов зачистки резьбы кривошипа, но наиболее распространенный способ — это нарезание резьбы на педали при установке педалей. Поперечная нарезка педали — это когда вы устанавливаете педаль под углом, и резьба педали пересекает резьбу кривошипа, что повреждает резьбу на кривошипе.

К счастью, если у вас есть алюминиевый шатун, шатуны с перекрестной резьбой легко исправить с помощью нарезчика резьбы кривошипа.

Другой распространенный способ снятия резьбы кривошипа — недостаточное затягивание педали при ее установке. Ослабленная педаль может немного двигаться в пределах резьбы кривошипа, что со временем приведет к ее изнашиванию.

В зависимости от того, как долго вы затягиваете педаль, это может означать, что резьба внутри вашего кривошипа полностью изношена. В этом случае шатуны, скорее всего, все еще можно исправить, но это не так просто, как зачистить резьбу.

Если у вас алюминиевый шатун, то можно вырезать и установить новую резьбу, что позволит избежать дорогостоящих затрат на покупку новых шатунов.

Как избежать зачистки резьбы велосипедной педали

Есть два основных способа избежать зачистки велосипедной педали, и они очень просты в использовании и в большинстве случаев требуют времени, чтобы правильно установить педаль.

Ознакомьтесь с нашим руководством по снятию и установке велосипедных педалей.

Поперечная резьба

Первым и наиболее распространенным способом снятия резьбы педалей является неправильная установка педалей велосипеда.Обычно это делается путем нарезания педалей поперечной резьбой.

Чтобы избежать этого, убедитесь, что вы устанавливаете педали прямо и никогда не нажимайте на педаль при первоначальном прикручивании. Он должен становиться жестким только тогда, когда на него навинчена большая часть нитки.

То же самое может произойти при попытке установить педаль не с той стороны, убедитесь, что вы устанавливаете левую педаль с левой стороны и наоборот. Опять же, никогда не применяйте силу и всегда дважды проверяйте, подходит ли педаль для этой стороны.

Затянуть

Если педаль затянута достаточно плотно, износ рукоятки с течением времени будет ограничен.Устанавливая педаль, убедитесь, что вы затянули ее в соответствии с указанным производителем крутящим моментом. Обычно это означает хороший толчок для затяжки (обычно 20-40 Ньютон-метров).

Также важно регулярно проверять, все ли педали затянуты на кривошип. Также можно время от времени наносить немного смазки на резьбу педали, чтобы предотвратить износ резьбы с течением времени.

Заключение

Итак, вот и все, что касается снятия велосипедных педалей и, что более важно, как этого избежать.Нет ничего небольшого в обслуживании, и TLC не может это исправить. Сообщите нам в комментариях, если что-то мы упустили или попробовали ли вы какой-либо из этих методов.

Для получения дополнительной информации о размерах резьбы велосипедных педалей ознакомьтесь с нашим руководством по различным размерам резьбы педалей.

Чтобы узнать больше о различных типах велосипедных педалей, ознакомьтесь с подробным руководством здесь.

Как исправить проблемы с педалями

Вот несколько советов и рекомендаций по устранению проблем с педалями.

1. В большинстве проблем с педалями виноваты шипы.Если шипы изношены, они вызовут липкое и непредсказуемое срабатывание, а также зазоры между педалью и обувью. На пластиковых шипах легко заметить износ. Вы увидите, что края стали сколами или неровными. Износ металлических шипов сложно диагностировать. Ищите особо блестящие или острые края. Лучшая подсказка — эффективность шипов. Вы узнаете, нужны ли вам новые шипы, когда почувствуете, что входы и выходы выглядят странно и необычно.

2. Слегка смажьте любое место контакта шипа с педалью (кроме, конечно, подошвы обуви).Большинство педалей имеют металлические контакты. Но для педалей с пластиковыми контактами убедитесь, что шип не изнашивается через корпус педали. Учтите, что корпус педали требует регулярной смазки.

3. Проверьте и отрегулируйте натяжение. Если ваши шипы не изношены и у вас все еще возникают проблемы со щелчком или выходом, скорее всего, натяжение было отрегулировано неправильно. У большинства велосипедных педалей сзади есть винт, который позволяет увеличивать или уменьшать натяжение.

4. Смажьте резьбу.Снимите педаль, протрите резьбу чистой тряпкой, слегка смажьте ее и снова установите. Эти шаги помогут вашим педалям не застрять.

Как исправить общие проблемы с педалями

1. Если вы слышите щелкающий звук при каждом нажатии педали, возможно, ваши педали ослабли. Просто затяните его.

Чтобы приобрести лучшие велосипедные педали, перейдите по ссылке.

2. Если вы не можете выключить педаль даже при использовании педального ключа, это может быть просто потому, что вы поворачиваете педаль в неправильном направлении.Чтобы ослабить правую педаль, поверните ее против часовой стрелки, а левую педаль поверните по часовой стрелке. Если он все еще застрял, добавьте читер-планку к педальному ключу, чтобы усилить рычаг.

3. Если вам нужно заменить шипы, но головки болтов полны грязи, очистите их шилом. Если ваши шипы закруглены или повреждены, вставьте шестигранный ключ, постучав по нему молотком.

4. Если ваша педаль шатается, когда вы едете после аварии, возможно, ось вашей педали погнута. В этом случае вам придется его заменить.

Советы по обслуживанию педалей:

• Очищайте и смазывайте педали не реже одного раза в месяц или после каждой мокрой или грязной езды.
• Проверяйте шипы каждые шесть месяцев.
• Проводите капитальный ремонт подшипников педалей шоссейных велосипедов ежегодно и каждые шесть месяцев педалей горных велосипедов.

Если вам нужны велосипеды, которые требуют меньшего обслуживания и ремонта, посетите www.Zize Bikes.com , где вы найдете индивидуальные велосипеды для любого тела, включая велосипедов для тяжелых гонщиков , которые могут выдержать вес до 550 фунтов.

Как отремонтировать велосипедную педаль за 5 шагов

Ваш велосипед сломался? У вас проблемы с педалью? Если да, то вам нужно продолжать читать это руководство, чтобы узнать, как исправить кривошип велосипедной педали!

Из всех компонентов велосипеда педали велосипеда, вероятно, используются наиболее просто. Они передают мощность от гонщика на передние и задние колеса, чтобы привести велосипед в движение.

Точно так же они также подвержены почти такому же износу, как и шины, хотя при техническом обслуживании ими часто пренебрегают.

Это, конечно, до тех пор, пока вы однажды не катаетесь и педаль не болтается или не отрывается, и вы теряете равновесие.

Как отремонтировать велосипедную педаль

Независимо от того, работаете ли вы по дому или нет, большинство людей сочтут, что отремонтировать велосипедную педаль довольно просто.

Что там? Вы снимаете педаль и либо затягиваете ее на место, либо заменяете новой, верно?

Да и нет. Хотя то, что было только что описано, является чрезмерным упрощением того, как отремонтировать педаль велосипеда, на каждом этапе необходимо учитывать определенные соображения.

Например; левая педаль не заворачивается, как правая, или когда дело доходит до фиксации велосипедных педалей, есть правильный и неправильный гаечный ключ.

Прежде чем перейти к «как», давайте рассмотрим «что».

Вот список инструментов, которые могут вам понадобиться для ремонта педали велосипеда:

• Подставка для велосипеда
• Умный гаечный ключ или шестигранный ключ
• Файл
• Pick
• Средства для чистки
• Новые педали (при необходимости)

1.Настройка

После того, как вы собрали инструменты, пора приступать к настройке. Установите велосипед вверх ногами на подставку для велосипеда или положите его на руль на ровной поверхности.

Осмотрите велосипед на предмет повреждений. Переосмыслите, почему вам нужно было научиться чинить педаль велосипеда.

Это произошло из-за того, что:

• Педаль велосипеда ослабла, или
• Педаль велосипеда оторвалась во время езды

В первом случае вам может потребоваться или не потребуется полностью заменять педали.Тогда как во втором случае есть большая вероятность, что вам может потребоваться купить новый набор педалей.

После проверки педалей очистите велосипед (хотя бы поверхностно) перед тем, как откручивать педали. Открутите педали, повернув правую по часовой стрелке, а левую — против часовой стрелки.

Это важная вещь, о которой нужно помнить позже, когда вы будете прикручивать педали обратно: правая прикручивается, как и все остальное, а левая — нет.

2.Отвинтите педали.

Осмотрите пространство между педалью и металлическим рычагом, который крепится к педали, шатун. Тип гаечного ключа или гаечный ключ, который вы используете, зависит от того, есть ли у гаечного ключа плоские поверхности, за которые он может держаться.

• Если вы найдете лыски, вам понадобится педальный ключ или гаечный ключ (умный гаечный ключ).
• Если вы обнаружите гнездо на конце оси вместо плоских поверхностей, вам понадобится шестигранный ключ.

Размер используемого гаечного ключа полностью зависит от плоской поверхности и гнезда.Гаечный ключ на 15 мм обычно подходит для большинства велосипедов или гаечный ключ на 14 мм для детских велосипедов. Поместите губки гаечного ключа на гайки или плоские поверхности, расположенные между педалью и педальным рычагом.

В случае шестигранного ключа шестигранный ключ подойдет как для взрослых, так и для детских велосипедов. Вставьте головку шестигранного ключа в гнездо и поверните рычаг педали по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Удерживая педаль с противоположной стороны, вывинтите другую, чтобы сохранить равновесие.

Замените гаечный ключ на гайках или плоских поверхностях ручками вверх, чтобы сделать еще один оборот. Продолжайте проворачивать гаечный ключ, пока педаль не ослабнет настолько, чтобы ее можно было оторвать.

3. Очистите и подпилите

После отвинчивания проверьте резьбу гнезда и педали на предмет ржавчины. Наиболее вероятная причина того, что педаль соскочила или расшаталась, заключается в том, что болт педали и гнездо были покрыты ржавчиной. Здесь вступают в игру медицинский спирт, велосипедная смазка, медиаторы и напильники.

В зависимости от количества ржавчины на болте вам может потребоваться или не потребуется полностью заменять педали.

Начните с очистки болта медицинским спиртом с последующей заточкой резьбы на болте, чтобы удалить ржавчину. Это поможет лучше приспособить педаль к велосипеду.

Что касается гнезда, вам может понадобиться кирка для удаления грязи, ржавчины или чего-то подобного изнутри. Затем смажьте гнездо и снова установите педаль.

4. Закрепите подшипники на велосипеде

Следующим шагом в изучении того, как закрепить педаль велосипеда, является установка подшипников. Ремонт педали велосипеда будет неполным, если вы вернетесь к тому месту, с которого начали, — с велосипедом, который опрокидывается.Вот почему так важно знать, как отремонтировать подшипники педали велосипеда.

Подденьте пылезащитный колпачок отверткой и найдите подходящий гаечный ключ, чтобы открутить контргайку.

Снимите шайбу и контргайку со шпинделя, удерживая шпиндель на противоположном конце для поддержки. Перед снятием подшипников пинцетом со шпинделя навинтите конус.

5. Установите все на место

Вы могли заметить, что педали обозначены буквами «L» или «R.Понятно, что это означает «лево» и «право».

Вставьте педали обратно в гнездо и затяните их, повернув правую педаль по часовой стрелке, а левую — против часовой стрелки.

После того, как вы почувствуете сопротивление педали, поверните ее еще на 1/8, чтобы правильно зафиксировать на месте.

Заключение

Научиться чинить педаль велосипеда — наверное, самое простое занятие в мире. Однако для этого требуются правильные инструменты, правильная процедура и правильное мышление.

Ремонт педалей велосипеда производится с помощью подходящих гаечных ключей, оборудования для очистки и т. Д.

Джеймс Мэттис

Джеймс — страстный велосипедист, который катался практически на всех велосипедах. Он любит ветер в волосах, солнце через плечо и, возможно, даже клопы в зубах. Нет, шучу по поводу последнего пункта. Он тоже не без ума от ожогов на дороге, но признает, что для хорошего самочувствия иногда случаются падения. Джеймс чувствует, что его велосипед — это место, где он может расслабиться, оставить неприятности на дороге, познакомиться с новыми людьми, отправиться в новые места и жить жизнью приключений, которые он любит.Он готов разделить поездку с вами.

Важные факторы, которые следует учитывать — Baviq

Педаль служит важнейшей цели приведения в движение колес велосипеда. Педаль — это часть системы, состоящей из некоторых частей колеса и педали. Из-за того, что он подключен к колесу, для устранения любой проблемы необходимо также осмотреть колесо.

Наиболее частые проблемы в системе педалирования связаны с отказом педалей полностью крутить педали, необычным звуком, исходящим от педалей, или возникновением трения при вращении педалей.

Как отремонтировать велосипедную педаль

Распространенные проблемы с педалями

Хотя велосипедная педаль является простой деталью, она состоит из нескольких частей, включая шип, ось, корпус, кривошип, шпиндель и подшипники педали. Существуют различные возможные проблемы, которые могут вызвать неисправность ваших педалей. Это может быть сломанная, погнутая или изношенная деталь. Или педальная система слишком ослаблена или слишком туго затянута среди прочего.

Еще один наш пост: Как превратить горный велосипед в шоссейный

Возраст

Сколько лет вашему велосипеду и когда в последний раз заменялись обе педали? Помните, что велосипед и педали действительно имеют срок службы, и если это возраст, то пора подумать о новых компонентах, другие части велосипеда тоже могут изнашиваться.Может быть дешевле заменить велосипед, чем пытаться заменить каждый компонент велосипеда.

Но если изнашивается просто педаль, то заменить педаль намного проще и удобнее, чем пытаться заменить каждую часть педали по отдельности. Но перед этим рекомендуется сначала устранить проблемы, не требующие финансирования, прежде чем выбирать детали педали или приобретать новые.

Для устранения неисправности сначала крутите педали руками.Они должны вращаться плавно, без трения, если детали исправны и хорошо смазаны. К другим проблемам, которые могут привести к неисправности педали, относятся: —

Грязные и жирные детали

Сначала разберите все части педали, а затем протрите их салфеткой из микрофибры. Чтобы сделать это эффективно, вам понадобятся пинцет, отвертка, смазка и набор гаечных ключей.

Имеются два контейнера для хранения компонентов каждой педали. Вам нужен контейнер, чтобы не потерять ни одной детали. Не смешивайте компоненты педали, храните все детали для левой стороны в одном контейнере, а части для правой стороны в другом контейнере.

Очистить грязь и старую смазку. Удалите старую смазку с помощью новой. Тем временем вы можете осмотреть каждую из частей на предмет изгибов или поломки. После этого смажьте все металлические части педали.

Затем установите их на место и закрепите педали обратно на велосипеде. Снова попробуйте покрутить их и попробуйте прокатиться на велосипеде, чтобы увидеть, решена ли проблема. Отныне всегда регулярно чистите и смазывайте педали, по крайней мере, один раз в месяц или после езды по мокрой или грязной дороге.

Неработающие педали

Если вы начинающий велосипедист, может быть очень простой проблемой не научиться крутить педали.Возможно, вы неправильно крутите педали. Левая педаль должна вращаться по часовой стрелке, а правая — против часовой стрелки.

Проблемы с шипами

У вашего велосипеда есть пластиковые или металлические шипы. Убедитесь, что ваши шипы плохо затянуты и не изношены. Убедитесь, что шипы натянуты правильно, не слишком слабо и не слишком туго, проверив их завинчивание и правильно затянув.

Шип также может быть изношен из-за трения, возникающего между велосипедными ботинками и шипом во время езды.В таком случае они не могут поддерживать нишу для стопы, вызывая соскальзывание. Когда пластиковые шипы изношены, легче определить, потому что они имеют сколы, но с металлическими шипами немного сложнее.

Устраните проблему, заменив шипы. Иногда может потребоваться замена велосипедной обуви, потому что она также изнашивается.

Педали расшатаны или затянуты

Педали незакрепленно могут издавать щелкающий звук при нажатии на педали. Просто зафиксируйте это, затянув шпиндель. Обычно он находится только с одной стороны, поэтому собирайте велосипед и крутите педали с каждой стороны, чтобы знать, откуда исходит звук.Затем с помощью инструмента затяните его обратно. Если они жесткие, значит, они могут быть слишком тугими, немного ослабьте шпиндель, чтобы посмотреть, перестают ли они быть слишком жесткими.

A Ось изогнутой педали

Изогнутая ось педали приводит к неустойчивой езде. В таком случае вам необходимо заменить ось педали.

Изношенные подшипники

Заменяйте подшипники велосипеда после определенного периода эксплуатации, в зависимости от того, как часто вы используете велосипед. Безопасен период от 6 месяцев до одного года. Поэтому, если вы не помните, что когда-либо их заменяли, тогда педаль можно заменить новыми подшипниками.

Если вышеуказанные меры не помогли устранить проблему, попробуйте затем устранить неисправность колеса. Если проблема не исчезнет, ​​вы можете отнести свой велосипед в мастерскую по ремонту велосипедов.

Распространенные проблемы с колесами

Проблемы с колесом могут привести к отказу педали в работе. Раньше, инвестируя в новые педали, рекомендуется сначала устранить неисправность колеса, и только если проблема не исчезнет, ​​вы можете теперь отнести ее в мастерскую по ремонту велосипедов, чтобы узнать мнение эксперта.

Начните с вращения обоих колес велосипеда.Поднимите велосипед над землей, затем раскрутите колеса. Переднее колесо предназначено для вращения быстрее, чем заднее колесо. Осмотрите раму и колесо и убедитесь, что колесо не расположено слишком близко и не трется о раму или другие компоненты, которых не должно. Другая проблема может заключаться в том, что пружины на быстроразъемных шпажках не выровнены должным образом.

К другим проблемам с колесами относятся: —

Шины низкого давления

Если в шинах низкое давление, их будет трудно крутить педали. Прокачайте их, если они имеют низкое давление до рекомендованного.

Обод

Обод может тереться о тормозную колодку, просто отрегулируйте тормоз и проверьте, не погнулся ли обод.

Подшипники ступицы колеса

Подшипники колеса могут быть слишком тугими, потерять или заржаветь. Проблему можно решить, немного снизив герметичность, пусть это сделает ваша мастерская по ремонту велосипедов.

Несоосное колесо

Если колесо неправильно выровнено или некоторые части велосипеда изношены или погнуты, это может вызвать трение во время вращения педалей. Проверьте, не трется ли колесо о раму велосипеда.Также проверьте вилку, раму или обод, если они погнуты. Также убедитесь, что тормозные колодки хорошо выровнены.

Прочие компоненты

Проверьте шестерню, каретку, ступицы и тормоза на предмет любых неисправностей. Убедитесь, что цепь смазана маслом, находится в хорошем состоянии и не является жесткой.

Теперь проверьте, хорошо ли крутит велосипед.

Заключение

Система педалирования велосипеда работает вместе с остальной частью велосипеда и, более того, с колесом.Следовательно, если педаль отказывается работать, это может быть проблемой с другими компонентами велосипеда, а не обязательно с педалями.

После устранения неполадок обеих педалей и колеса, и проблема не устранена, рекомендуется отнести велосипед в мастерскую по ремонту велосипедов. А если в мастерской по ремонту велосипедов не удастся окончательно решить проблему, вам может потребоваться купить новый велосипед.

Как снять велосипедные педали без педального ключа

Ремонт велосипеда может стать такой проблемой, особенно если он выполняется дома самостоятельно и без инструментов, таких как педальный ключ.Позвольте нам показать вам, как снимать велосипедные педали с помощью других инструментов, чтобы облегчить проблемы с ремонтом вашего велосипеда.

Вы, вероятно, провели большую часть своей жизни, думая, что вам нужен педальный ключ, чтобы снять педали велосипеда. Хотя это определенно хороший способ сделать это, если у вас нет педального ключа, вы все равно более чем способны с легкостью снять велосипедные педали.

Ниже мы предоставили вам пошаговые инструкции о том, как снимать педали велосипеда с помощью других инструментов, кроме педального ключа.Таким образом, ремонт становится проще простого.

Причины замены педалей

Велосипедные педали сломаны

Прежде чем мы научим вас снимать педали велосипеда без педального ключа, мы решили обсудить , почему вы могли бы вообще заменить педали.

Хотя это полностью зависит от гонщика, есть несколько причин, по которым ваш велосипед может быть выставлен на продажу для некоторых новых педалей. В первую очередь, мы видим это, когда ваши оригинальные велосипедные педали сломаны.

Часто стандартные велосипедные педали изготавливаются из дешевых пластиковых материалов, которые требуют модернизации. В противном случае со временем они станут гораздо более восприимчивыми к повреждениям и износу, чем более прочные металлические варианты. Это может не только помешать вам кататься, но и будет сильно раздражать глаза.

В случае, если ваши нынешние велосипедные педали повреждены, сломаны или просто не выглядят так, как вы хотите, вероятно, пришло время заменить их и избавиться от старых велосипедных педалей.Это может изменить как внешний вид, так и характеристики вашего велосипеда.

Обновления

Может быть, вы просто переросли свои старые пластиковые педали. В этом случае вам не нужно соглашаться на то, чтобы педали оставались некачественными.

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Вместо этого вы можете найти и приобрести лучший и качественный набор велосипедных педалей, которые предоставят вам именно то, что вам нужно. Без зажима, плоская или с медвежьим когтем — вам не придется выбирать только один тип педали.

Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информацию

Найдите время, чтобы определить, какой тип велосипедной педали лучше всего подходит для вашей ноги, а также как лучше всего смотрится на вашем велосипеде.Оттуда вы можете обновить свой велосипед и другими способами.

Изменение стиля

Есть шанс, что вы уже обновили свой велосипед, но теперь вам просто нужно изменить стиль. Замена велосипедных педалей — отличный способ изменить стиль вашего велосипеда и придать ему совершенно новый вид. Несмотря на то, что они незаметны, они могут существенно повлиять на велосипед, на котором вы едете, и могут произвести сильное впечатление на других гонщиков.

Если вы хотите, чтобы педали вашего велосипеда были окрашены в разные цвета, из другого материала или из совершенно другого стиля, есть варианты, которые идеально подходят для вас.Независимо от того, как вы хотите изменить или обновить свой уличный, шоссейный или горный велосипед, новый набор велосипедных педалей может сделать все это и многое другое.

Пошаговые инструкции

Шаг 1. Определите размер педали

Во-первых, вам нужно определить размер вашей педали, чтобы подобрать гаечный ключ наилучшего размера. Поскольку у вас нет педального ключа, как правило, стандартный рожковый ключ на 15 мм также легко справится с этой задачей.

Оттуда посмотрите на педаль и убедитесь, что на шпинделе имеется гаечный ключ, к которому можно прикрепить гаечный ключ.

Если на педали этого нет, этот способ, к сожалению, не сработает. Старые горные велосипеды или даже некоторые шоссейные велосипеды имеют педали, у которых просто нет плоских поверхностей под гаечный ключ, которые совместимы с вашим стандартным 15 мм, и вместо этого требуется 8-миллиметровая бита с внутренним шестигранником.

Как только вы найдете шпиндель плоского гаечного ключа рядом с педалью велосипеда, пора приступать к работе.

Шаг 2. Примените гаечный ключ к шпинделю

.

Теперь, когда у вас есть стандартный гаечный ключ, а не гаечный ключ для педали, и вы нашли шпиндель, наденьте гаечный ключ непосредственно на шпиндель педали.Он должен сам держаться за шпиндель.

После того, как он будет плотно прикреплен к шпинделю, вам нужно переместить педаль назад, сделав рукоятку гаечного ключа как можно параллельнее земле. Убедитесь, что ваш велосипед находится в устойчивом положении, подставка для ног опущена.

Шаг 3. Садитесь на велосипед

Отсюда лучше всего сесть на велосипед, чтобы иметь как можно больше рычагов. Поставьте одну ногу на педаль, а другую поставьте на землю, как будто вы собираетесь начать кататься как обычно.

Отсюда подушечка стопы должна находиться на педали велосипеда, а пятка — на остальной части гаечного ключа. Затем наступите на ногу, надавливая непосредственно на гаечный ключ.

Приложите к гаечному ключу столько веса тела, сколько вам нужно. В конце концов, он начнет двигаться под вашей ногой, эффективно ослабляя педаль.

Постарайтесь по-прежнему прикладывать одинаковый вес к педали и гаечному ключу велосипеда, чтобы не повредить гаечный ключ.

Ваш вес должен толкать ключ вниз по диагонали к земле.Как только он окажется в этом положении, вы готовы снимать педали.

Шаг 4. Снимаем педали!

Одного этого движения должно быть достаточно, чтобы ослабить педали велосипеда, но, возможно, вам придется взять гаечный ключ и сделать еще одно быстрое ослабление только рукой. Затем вы поворачиваете педаль велосипеда против часовой стрелки, пока она не откручивается.

Повторите те же самые шаги для другой стороны и вуаля! Вы успешно сняли велосипедные педали без ключа для педалей.

Шаг 5. Если педали не отрываются!

Если вы выполнили все это, а педали по-прежнему затянуты настолько плотно, насколько это возможно, это может означать, что на вашей педали была установлена ​​обратная резьба.

Если дело обстоит именно так, то вместо вашего стандартного правого-тугого и левостороннего откручивания вы должны вместо этого придерживаться правостороннего и левостороннего откручивания шпинделя от педали.

Часто вы обнаруживаете, что ваша правая педаль имеет нормальную резьбу, в то время как левая педаль может иметь обратную резьбу, к которой вы не привыкли.

Обратите внимание на направление вращения лент, чтобы определить, в какую сторону они заправлены, а затем начинайте скручивать оттуда.

Стоит ли педальный ключ?

Теперь, когда вы убедились, что вы можете легко снять велосипедные педали без дорогостоящего педального ключа, возникает вопрос: а должен ли он у вас вообще быть?

Хотя все зависит от личных предпочтений, ключ для педали по-прежнему остается самым надежным и надежным инструментом для избавления от педалей велосипеда.

Как мы продемонстрировали, без этого более чем возможно обойтись, но вы всегда рискуете сделать что-то неправильно и случайно повредить велосипед.

Или ваш велосипедный шпиндель может не подходить для обычных гаечных ключей, которые у вас есть. По всем этим причинам, возможно, стоит иметь под рукой педальный ключ. Однако в крайнем случае они не нужны для замены педалей велосипеда, если это необходимо.

Некоторые из лучших и самых доступных педальных ключей можно найти здесь, что дает вам идеальный вариант для высококачественного педального ключа, который не повредит вашему банковскому счету.

Другие продукты, которые стоит попробовать

Если педальный ключ не для вас или вы просто хотите купить совершенно новые велосипедные инструменты, которые сделают вашу поездку проще, у нас есть именно то, что вам нужно.

Велосипедный многофункциональный инструмент

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Многофункциональный инструмент Vibrelli Bike — отличный универсальный инструмент для любого ремонта, который вы можете сделать. В комплекте идут гаечные ключи со спицами, гаечные ключи и отвертки разных размеров, которые подходят для большинства велосипедов.

Он также довольно тонкий и легкий, чем вы думаете, поэтому его легко взять с собой практически куда угодно.С таким мультитулом, как этот, вам больше никогда не придется полагаться на педальный ключ.

Набор инструментов для велосипеда WOTOW 16-в-1 — единственный велосипедный инструмент, который вам когда-либо понадобится. В упаковке 8/9/10 мм. Торцевой шестигранный ключ, шлицевая отвертка, крестовая отвертка, удлинитель торца, 2 / 2,5 / 3/4/5/6 мм. шестигранный ключ, и даже больше, у вас есть целый ремонтный комплект на ладони.

Кроме того, этот набор поставляется с 3 дополнительными монтировками для шин, что делает его еще более полным.С этим мультитулом отремонтировать или модернизировать велосипед или снять велосипедные педали стало проще простого.

Наборы инструментов для велосипеда

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

От педальных ключей до комплектов для ремонта шин и отверток — набор инструментов для обслуживания велосипедов Lumintrail, состоящий из 42 частей, поистине является мечтой велосипедиста. Этот всеобъемлющий ремонтный комплект содержит инструменты всех типов, гораздо более продвинутые, чем мог бы справиться небольшой мультитул.

Таким образом, можно легко решить как маленькие, так и большие проблемы, при этом каждому компоненту будет отведено свое место.Каждый инструмент поставляется правильно организованным и готовым к использованию, изготовлен только из материалов высочайшего качества для надежной работы.

Стенды для ремонта велосипедов

lick image for more info

Если вам предстоит серьезный ремонт или вы надеетесь установить новые шины, ничто не сделает этот процесс проще, чем стенд для ремонта велосипедов. Ремонтные стойки, такие как CXWXC, предлагают простой и удобный способ починить велосипед прямо у вас дома или в гараже.

Этот полезный инструмент помогает удерживать велосипед от земли без каких-либо тряски или раскачивания, поэтому давление полностью отсутствует.Кроме того, резиновые ножки удерживают велосипед в устойчивом положении, не царапая пол.

Щелкните изображение, чтобы узнать больше.

Подставка для ремонта велосипедов Clothink — лучший выбор для удобства хранения и быстрого обслуживания. Эта подставка для велосипеда крепится к стене и действует как зажим, чтобы подвесить велосипед для облегчения ремонта и очистки. Когда он не используется, эта подставка для велосипеда складывается и не мешает, не занимая места в вашем гараже или рабочем помещении. Эта высококачественная подставка для велосипеда отлично подходит не только для ремонта, но и для демонстрации, очистки или хранения велосипеда.

Ремонт

Теперь у вас есть все необходимые инструменты (образно и физически), которые помогут вам произвести весь необходимый ремонт вашего драгоценного велосипеда.

Хотя замена педалей без педального ключа на первый взгляд может показаться титанической задачей, как видите, весь процесс может быть намного проще, чем вы думаете. Если у вас есть подходящие инструменты, любой может снять свои велосипедные педали.

Если вы надеетесь полностью обновить свой байк или просто делаете небольшой ремонт, Cycle Baron здесь, чтобы превратить процесс в прогулку по парку.

Ваше простое и практичное руководство

Есть причина, по которой во многих фитнес-центрах есть велотренажеры. Во-первых, спиннинг — отличный сжигатель калорий. Кроме того, это также может помочь велосипедистам на открытом воздухе тренироваться, когда езда на велосипеде на улице невозможна. Если кто-то хочет регулярно делать кардиоупражнения, неплохо было бы завести дома спиннинг. Однако что произойдет, если педали сломаются, и когда владелец не знает, как исправить сломанную педаль спин-байка? К счастью, отремонтировать педали — несложная задача.

Общие сведения о педалях

Можно предположить, что сломанную педаль спин-байка нельзя будет починить, не разбираясь в педалях велосипеда. В конце концов, спин-байки бывают разных видов, и будет полезно знать, какой из них вы пытаетесь починить.

Квартира

Плоские педали — самые простые из всех педалей, и большинство спин-байков, представленных на рынке, используют именно такие педали. Как следует из названия, эта педаль плоская, большая и часто изготавливается из пластика или металла. У плоских педалей есть одно преимущество, так как велосипедисты могут использовать любую обувь, включая шлепанцы.Можно даже крутить педали босиком.

Подносок

Педали с упором для носка очень похожи на плоские педали, за исключением того, что они поставляются с клеткой для носка и регулируемыми ремнями. Клетка для пальцев ног предназначена для удержания ступней на месте. Они просты в использовании, поскольку велосипедистам просто нужно надеть ноги на клетки и надежно закрепить ремни. С такими педалями можно носить любую обувь, даже шлепанцы. Пользователи также могут крутить педали босиком.

Педали без зажима

Педали без зажимов более сложны, чем две другие описанные педали.Необходимо иметь подходящую обувь для стрижки с шипами.

Как следует из названия, педали без зажимов требуют закрепления обуви на педалях через шипы. Многие велосипедисты предпочитают использовать педали без зажимов, потому что они позволяют ступням плотно прилегать к педалям, что позволяет им крутить педали быстрее.

Двусторонние педали

Двусторонняя педаль представляет собой комбинацию педалей без зажимов и упора для пальцев. Это позволяет пользователю выбирать между использованием обычной обуви или шипов в тон обуви.

Как починить сломанные педали спин-байк?

Можно столкнуться с несколькими проблемами с педалями спин-байка. К счастью, исправить их несложно. Вот несколько шагов по устранению неполадок, независимо от типа педали.

Проблема с ослаблением педали

Болтающаяся педаль — одна из самых распространенных проблем спин-байков, а также других велосипедов. Если педаль кажется ослабленной, возможно, вы захотите немного ее затянуть. Для работы вам понадобится педальный ключ.

• Проверьте болт крепления педали. Иногда проблема с ослабленной педалью возникает из-за ослабления болта. Если болт ослаблен, возьмитесь за педальный ключ, чтобы затянуть болт. Имейте в виду, что направление поворота болта зависит от того, на какой педали вы работаете. Если необходимо затянуть болт правой педали, то следует повернуть болт с помощью ключа по часовой стрелке. Если вы работаете с болтом левой педали, то его следует повернуть против часовой стрелки.
• Убедитесь, что педали снова работают нормально после затяжки болта.

Замена

Бывают случаи, когда педаль необходимо полностью заменить. Если вы уверены, что педали действительно нуждаются в замене, то лучше покупать у того же производителя, чтобы обеспечить совместимость. Нельзя просто покупать какие-либо части велосипеда для замены, так как они могут не работать с вашим велосипедом. Если вы покупаете другую дополнительную педаль, которая не производится производителем спин-байка, убедитесь, что педаль совместима с велосипедом.

Замена педалей означает снятие старой и установка новой. Требуются педальный ключ и фиксатор резьбы.

• Проверить болт педали. Если заменяется правая сторона, то болт следует поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока педали не оторвутся. Если заменяется левая педаль, поверните болт по часовой стрелке до тех пор, пока педаль не будет снята.
• Возьмите новые педали и прикрепите их к болту. Поместите каплю или два фиксатора резьбы на болт, затем вставьте болт в отверстие.
• Возьмитесь за педальный ключ и поверните педали, пока они не будут плотно прикреплены к велосипеду. Если заменяется правая сторона, поверните педали пальцами по часовой стрелке, пока болт не войдет в отверстие полностью. То же самое необходимо выполнить для левой педали, за исключением того, что педали следует повернуть против часовой стрелки.

Проверка гарантии

Большинство производителей спин-байков предлагают некоторую гарантию или гарантию на свою продукцию. Если велосипед все еще находится на гарантии, вы можете позвонить производителю продукта, чтобы получить помощь в ремонте или замене деталей.Знание того, как починить сломанные педали спинового велосипеда, — это здорово, поскольку это можно сделать дома, но если ваш велосипед все еще находится на гарантии, позвольте производителю продукта решить эту проблему, поскольку они — лучшие люди для этого.

Прочитать руководство

Производители спин-байков

предоставляют руководство вместе с продуктом, которое будет включать некоторые важные инструкции по устранению неполадок для пользователей. Убедитесь, что вы прочитали руководство по эксплуатации, прежде чем пытаться ремонтировать велосипед.

Почини как профессионал

Устранение проблем с педалями спин-байка — это не ракетостроение.Если вы чувствуете, что педали ослаблены или прикреплены ненадежно, проверьте болты, не ослабли ли они и нуждаются в затяжке.

Если велосипедные педали нуждаются в замене, вы можете проверить, находится ли продукт на гарантии, и позвонить производителю за помощью в замене. В противном случае расслабьтесь и не волнуйтесь, заменить педаль дома вполне реально. Нужен только педальный ключ и запчасти. Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям, приведенным в руководстве.

Надеемся, вам понравятся продукты, которые мы рекомендуем! Просто чтобы вы знали, HomeFitnessEdge может получать долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.