Как снять педали на скоростном велосипеде: Как снять педали с велосипеда

Как снять педали с велосипеда: описание процесса

20.02.2020

Педали — важнейший орган управления в велосипеде. Именно через них усилия от ноги передаются на ходовую часть, приводя ваше транспортное средство в движение. И сегодня мы разберемся, как открутить педали велосипеда, а затем вернуть их на место или поставить новые.

Когда может потребоваться снятие педалей?

Давайте для начала выясним, при каких обстоятельствах может потребоваться снятие педалей. Как правило, такая необходимость возникает в следующих случаях:

• проведение планового предсезонного обслуживания;
• при выявлении каких-либо посторонних скрипов или хруста;
• замена педалей или шатунов;
• подготовка велосипеда к зимнему хранению или транспортировке.

Кроме того, многие велосипедисты демонтируют педали в целях безопасности, ведь без них далеко не уедешь, поэтому с большой долей вероятности вор обойдет ваше транспортное средство стороной. Но мы не рекомендуем вам пользоваться данным методом. Куда более эффективным средством от угона является качественный замок, например, фирмы Kelly’s на 100 см.

Какие инструменты подходят для снятия педалей?

Доступный арсенал достаточно широк — в него входят следующие инструменты:

• разводной ключ;
• специальный ключ для педалей;
• рожковый ключ на 15;
• универсальный ключ.

При выборе инструмента важно также обратить внимание на его толщину, ведь в большинство велосипедов расстояние между креплением педали и шатуном очень небольшое, поэтому ключ может даже не пройти в зазор.

Как снять педали?

Первым делом присмотритесь к резьбе крепления — с обеих сторон там должна стоять маркировка L — Left (левая) и R — Right (правая). Она указывает на направление резьбы. Левая закручивается против часовой стрелки, а права — по часовой.

Чтобы не ошибиться, просто запомните, что выкручивать педаль необходимо по направлению к заднему колесу, а закручивать — по направлению к переднему.

Сам процесс достаточно прост.

• Велосипед лучше удерживать в вертикальном положении, перекинувшись через раму всем телом (то есть ноги должны находиться по другую сторону рамы от выкручиваемой педали). Так вы сможете прочно зафиксировать его.
• Снимаем правую педаль. Для этого удобнее всего установить ее в положение на 3 часа. Вращения должны совершаться по часовой стрелке.
• Снимаем левую педаль. Опять же для удобства устанавливаем ее в положение на 9 часов и прокручиваем против часовой стрелки.

Теперь вы знаете, как открутить педали на велосипеде, но мы рассмотрели лишь самый простой случай, когда крепление находиться в хорошем состоянии и до этого регулярно очищалось хозяином. На практике же в резьбу часто налипает огромное количество грязи, которая, как клей, не дает ей нормально проворачиваться. Что делать в таком случае?

Первым делом попробуйте нанести на место соединения WD-40 и оставить велосипед на 10-15 минут. Также можно воспользоваться керосином, но ждать вам придется больше — 2-3 часа.

Если это не привело ни к какому прогрессу, можно попробовать прогреть резьбу строительным феном. Это должно подогреть металл, снизив плотность посадки. Но стоит быть предельно аккуратным — вы можете расплавить пластмассовые элементы педали.

Вообще, в таком случае лучше отказаться от «самолечения», доверив обслуживанием и ремонт байка профессионалам.

Как поставить педали?

При вкручивании педали следует учитывать следующие нюансы:

• Если вы сняли педаль для обслуживания и планируете дальше использовать на велосипеде, то следует очистить ее от старой смазки и грязи, а также нанести новый смазывающий состав — солидол, литол и т.д. 
• Начинать вкручивать педаль лучше руками строго перпендикулярно оси шатуна. Без инструмента куда проще направить резьбу в нужном направлении и предотвратить ее слизывание.
• Если на оси педали есть шестигранный шлиц, то ее можно вкручивать и шестигранником. Единственное, с ним достаточно сложно дать высокое давление на педаль и надежно зафиксировать ее, поэтому после первоначальной затяжки лучше дополнительно подтянуть ее рожковым ключом. 
• Закручивать ось педали в шатун следует сильно, но без излишнего фанатизма, ведь потом откручивание доставит вам массу проблем.

В остальном же процесс закручивания педали аналогичен откручиванию, только вращение осуществляется в обратную сторону.

Как проверить?

Если вы хотите быть уверены в своем байке, желательно перед каждой поездкой осуществлять проверку педалей и их затяжку. Для этого можно просто раскрутить педаль и обратить на то, как она ведет себя во время движения. Если есть какие-то люфты, посторонние звуки или смещения, лучше решить эту проблему до поездки.

В идеале вы всегда должны быть готовы к любым ситуациям, поэтому рекомендуем вам купить вместительную сумку под седло Triangle Bag — в ней вы сможете возить полноценный ремкомплект и в случае чего быстро реагировать на любые поломки или сбои в механизмах вашего велосипеда.

Как снять шатуны с велосипеда с использованием съемника и без него

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 2537

Наверное, больше нагрузки, чем на шатун, не приходится ни на одну деталь велосипеда. На моделях последних лет выпуска для их изготовления вместо стали начали использовать разнообразные сплавы. Это облегчает конструкцию и придает ей прочность. Иногда для уменьшения веса шатуны делают полыми, бывают они и из композитного материала, что несколько удорожает сам байк, но и значительно облегчает его.

На недорогих моделях велосипедов делают неразборный блок шатун-звездочки. Неудобный и непрактичный вариант, т.к. при замене звездочек придется менять оба шатуна сразу. Если вы взялись за ремонт каретки или замену звезд, то мы рекомендуем сразу заменить оба шатуна на конструкцию, предполагающую разъемное соединение шатуна и звездочек.

В каких случаях необходим демонтаж шатуна

Шатун никакого обслуживания и особого ухода не предполагает. Его замена проводится только в случае, который мы описали выше и при механическом повреждении. Необходимость в демонтаже возникает, когда нам нужно добраться до каретки или полностью ее разобрать смазки, промывки или регулировки.

Также иногда после дождя возникает малоприятный скрип, который вызван попаданием песка в сопряжение шатун-вал. В этом случае его приходиться разбирать и чистить посадочное место.

Просто так шатун не снимется и для этого нужно применить либо определенную ловкость рук, либо специальный съемник. Об этих способах мы расскажем подробно.

Применение съемника

Специальное приспособление, которое предназначено для демонтажа трудносъемных деталей называют съемником. Это и ежу понятно. В нашем случае, для снятия шатуна с вала каретки велосипеда. Выглядит он так.

Такой вид съемника шатунов предусматривает возможность для снятия также и педали.

Шатун на валу удерживается мощным болтом с размером головки 8мм. Отвинтить болт не представляет никакого труда. Но сложность в том, что шатун сидит на валу с небольшим натягом и имеет конусообразную посадку. Очень часто в мокрую погоду вода и грязь проникают в место сопряжения шатуна и вала. Тогда он прикипает к валу и снять шатун практически невозможно. Но у нас в инструментарии, конечно же, имеется съемник для шатунов, который представляет собой сложную токарную деталь – винт с двухуровневой головкой под рожковый ключ и гнездовой. На винт навинчена хитрая гайка с наружной и внутренней резьбой. Долго объяснять, а на фотографии все предельно понятно.

Технология демонтажа

1. Перед началом процесса место сопряжения шатуна и вала взбрызнуть волшебным раствором WD-40. Он растворит остатки грязи и облегчит процесс. Можно с таким же успехом использовать тормозную жидкость БСК, если она завалялась у вас в гараже. Так же можно поступить, если не откручивается болт.
2. Важно! Убедитесь, что шток съемника меньше диаметра четырехгранника, на который надет шатун. Иначе операция потерпит фиаско – сорвется резьба.
3. Отвинчиваем болт крепления.
4. Ввинчиваем съемник в шатун до предела, проследив чтобы шток съемника был максимально вывинчен.
5. Закручиваем болт съемника плавно и без рывков, иначе есть риск повредить резьбу.

Вот пошаговая фото-инструкция, объясняющая процесс наглядно.

Демонтаж без съемника

В этом случае научно технический прогресс предлагает немного вариантов.

• Сам собой напрашивается вариант первый. Шансов снять шатун 2%. С применением высокотехнологичной кувалды и ударокомпенсирующей старой футболки желательно темного цвета. Но мы крайне не рекомендуем этот метод, т.к. несложно повредить подшипники каретки. Не смертельно, конечно, но неприятно будет из-за собственной лени менять еще и каретку.
• Вариант второй. Срабатывание 35%. С помощью той же WD-40 тщательно обрызгиваем место крепления со всех сторон и выезжаем на прогулку с открученными болтами. При этом нужно стараться максимально нагружать шатуны. Может помочь.
• Вариант третий. Срабатывание 100%. Берем болгарку и делаем надпил на втулке шатуна. Затем пробоем и молотком окончательно добиваем деталь. Жаль только, что после этой манипуляции ей место только на помойке…
• Вариант четвертый. Срабатывание 100%. Ничего не делаем, садимся на велосипед и едем в ближайший магазин за съемником. Самый надежный и проверенный на практике вариант, позволяющий безболезненно снять шатуны.

Как видим, нам никуда не уйти от передовых технологий и прогрессивных методов. Даже в таком, казалось бы, пустяковом вопросе.

загрузка…

Как снять педали с велосипеда, разобрать и поменять на новые?

Время чтения: ~4 минут Автор: Михаил Скворцов 2483

Педаль – простая деталь, но из-за некоторых особенностей монтажа и очень долгого срока службы далеко не каждый велосипедист способен самостоятельно снять их со своего байка. Для чего необходимо снять педали?

• Поменять их после повреждения.
• Смазка педали.
• Ремонт или замена шатуна.

Для начала рассмотрим, как они устроены, какие типы бывают, какие особенности следует учитывать, какие инструменты приготовить перед работой.

Конструкция педалей

Не все они одинаковы, и необходимо немного узнать об их конструкции. Итак, педаль является частью системы, включающей набор звёздочек, каретку шатуны и, собственно, комплект из оси, платформы, подшипников и фурнитуры. Ниже подробнее об этом.

Конструктивно педаль велосипеда состоит из нескольких частей:

• Ось – металлический штырь, вкручивающийся в шатун. Является основой для всей остальной структуры.
• Платформа – плоскость, которая контактирует со ступнёй и закрепляется на оси.
• Подшипники – узел, соединяющий ось и платформу, обеспечивая вращение.
• Фурнитура – болты и гайки, фиксирующие все составные части педали. Откручиваются в ходе разборки.

Контактный вариант от Shimano

По платформе педали разделяются на контактные (с креплением для специальной обуви) и обычные. От типа зависит способ снятия: у контактных механизмов схема крепления чуть сложнее. Комбинированные варианты, совмещающие, с одной стороны, обычную площадку, а с другой, – контактное устройство, ничем не отличаются в плане демонтажа от контактных.

Требуемые инструменты и материалы

Перед тем, как снять педали, необходимо подготовить инструмент и вспомогательные материалы, которые, скорее всего, понадобятся.

Материалы:

• смазка – снятые части рекомендуется прочистить и смазать;
• ветошь для чистки;
• керосин или растворитель – на случай, если оси не откручиваются или наличия есть большие загрязнённые участки.

Инструменты:

• разводной ключ – универсальное решение, желателен небольшой, иначе будет сложно добраться до гайки;
• рожковый ключ на 15 – подойдёт практически ко всем моделям;
• велосипедный набор – на крайний случай;
• ключ для педалей – поставляется производителями под нестандартные гайки и просто в комплектах;
• съёмник – дополнение для контактных педалей – стандартный инструмент, часто поставляющийся производителем, служит для удержания оси при повороте в сторону ключом.

Процесс снятия педалей

После подготовки можно приступать к процессу снятия. Для обычных механизмов он выглядит так:

1. Сдвигаем систему в рабочую сторону – в направлении руля.
2. Стараемся аккуратно открутить педали от шатуна.
3. Снимаем заглушку в торце площадки, открываем контргайку.
4. Раскручиваем контргайку, удерживая ось у шатуна с помощью второго ключа.
5. Снимаем шайбу (так же в торце).
6. Откручиваем конус.
7. Снимаем платформу с оси, удерживая подшипники (лучше снять их отдельно, если насыпные, то подложить ветошь или лист, чтобы далеко не укатились).
8. Педаль снята и разобрана!

Важно не забыть, что левая и правая педали откручиваются с шатуна в свою сторону: на правой оси – правая резьба, на левой – левая.

Контактные устройства разобрать чуть сложнее, но никаких проблем не доставят – при скручивании и разборе используется съёмник, которым следует удерживать ось с помощью небольшой контактной площадки.

Некоторые особенности

Так как система постоянно подвергается воздействую среды на фоне серьёзных механических нагрузок, при скручивании могут возникнуть проблемы. В этом случае используют два приёма:

1. Вымачивание педали велосипеда в керосине или растворителе, чтобы максимально очистить от забившейся грязи, которая блокирует вращение.
2. Нагревание шатуна и оси. Небольшая деформация помогает освободить резьбу и снять ось.

Так же важно аккуратно закручивать ось при установке, чтобы не повредить резьбу, что составляет немалую проблему в случае последующего снятия.

Заключение

Снять педали с велосипеда достаточно легко, но не следует забывать о подготовке инструментов и материалов, а также о возможных проблемах. Главное, содержать всю систему в порядке, так как в случае повреждения или возникновении иных проблем неудобство от использования байка будет очень велико.

загрузка…

Как снять педали с велосипеда без съемника на горном велосипеде Стелс: видео

Велосипед — это самое доступное, достаточно удобное и полезное средство передвижения. Многие люди увлекаются ездой на двухколесном транспорте, кто-то совершает виртуозные трюки на BMX, но в любом случае важную роль играет своевременное обслуживание и ремонт техники. Это позволяет избежать множества непредвиденных проблем. Бывают случаи, когда возникает вопрос: как снять педали с велосипеда? Немного углубившись в тонкости конструкции, можно эффективно осуществлять ремонт транспортного средства самостоятельно. Таким образом, можно максимально почувствовать технику, настроить по индивидуальным предпочтениям и легко справляться с неожиданными поломками.

Этапы работы

Для того чтобы снять педали, понадобится достаточно простой инструмент — гаечный ключ и шестигранник. Последний может не подойти к некоторым видам техники и можно использовать либо съемник для шатунов, либо ключ. Часто применяется только разводной ключ. Перед началом работы следует знать, что ось педали правой откручивается противоположно часовой стрелке, а левой — по направлению движения часовой стрелки. Пошаговая инструкция:

• С помощью отвертки снимаем специальную заглушку, находящуюся с торца;
• Затем нужно придерживать ключом ось и открутить гайки;
• Далее разобрать шайбу, открутить конус;
• Очень аккуратно извлечь подшипники;
• Нужно снять педали с их оси.

Таким образом, работа практически завершена, педаль полностью разобрана ремонт или обслуживание можно продолжать, например, обработать подшипники смазкой, поменять педаль велосипеда полностью или смазать шатун. Все зависит от конкретной ситуации, ведь если деталь повреждена, то требуется ее открутить и поменять. Специальный инструмент можно найти в магазинах соответствующего профиля. В заключение ставим педаль на место, детали проверяем на прочность, закручивая, и закрепляем заглушкой.

Особенности конструкции педали

Такой простой элемент как педаль велосипеда имеет свои нюансы. На сегодняшний день существует три разновидности детали:

• Платформенные;
• Контактные педали на велосипеде;
• Комбинированные.

Каждая из них имеет свою специфику: первые созданы для сцепления с любой обувью, вторые — для специальной велообуви, а третьи универсальны и имеют контактный механизм с одной стороны и платформу с другой. Таким образом педаль велосипеда обеспечивает комфортную езду.

В конструкцию также входит шатун, который не требует особого ухода и ему не нужно обслуживание. В случае механических повреждений или проблем нужно лишь шатун поменять на новый. Все гайки, укрепляющие эту деталь, очень просто откручиваются. Для начала следует снять педали, разобрать конус и, если требуется, смазать подшипники. Ремонт не сложен и не занимает много времени. Для того чтобы снять шатун необходим специальный съемник или определенные навыки. Это достаточно эффективно и быстро, в противном случае потребуется большое количество времени и усилий, чтобы разобрать конструкцию.

Шатун удерживается крупным болтом на валу, во время езды место их касания загрязняется и снять шатун очень сложно.

Для того чтобы избежать проблем с педалями техники, необходимо регулярно проводить осмотр и устранять неполадки. Большое значение имеют и подшипники. Их существует несколько видов, но особенно популярны простые насыпные и картриджные, которые отличаются по весу и качеству. Специалисты отдают предпочтение функциональным и надежным деталям. На современном рынке спортивной техники и деталей представлен большой ассортимент? и выбрать и заменить подходящие педали на велосипед не составит труда. Ремонт же этого элемента достаточно прост.

Облако тегов:

шатун для велосипеда stels

Как снять педали с велосипеда без съемника на горном велосипеде

Профилактика педальных прокрутов

Соблюдение чистоты, как и в мире человечьем, очень помогает поддержанию велосипедного «здоровья». Почему прокрутка возникает даже после замены изношенных деталей? Из-за отсутствия ухода за велосипедом и его деталями.

Для того, чтобы почистить велосипедную кассету, её нужно снять. Заранее приготовленной щёткой с плоской щетиной надо пройтись по всем звеньям цепи. Затем – протереть все зубчики и шайбы смоченной в керосине салфеткой. (Ни в коем случае не используйте бензин: он может привести к ржавчине!)

И, конечно, особого внимания требует главная виновница велосипедных прокрутов – цепь. Можно выделить несколько обязательных процедур по уходу за ней: 1. Промывка. Промывать цепь и очищать звенья от налипшей грязи желательно после каждого катания, особенно осенью и весной. Можно заранее припасти керосин, уайт-спирит или любые другие очищающие средства. Перед тем, как нанести очиститель, цепь нужно очистить от грязи, старательно промыв её в отдельной ёмкости.

2.Смазка. Чистую цепь нужно основательно смазать. Можно использовать для этого как жидкие или густые смазки в маслёнках, так и аэрозольные средства.

Лучше выбрать смазку подороже и покачественнее. Идеально подойдёт, к примеру, густой по составу «Литол 24», который не пропускает воду и объёмные пятна грязи.

При своевременном уходе за цепью и другими деталями ведущего велосипедного механизма есть шанс, что педали начнут прокручиваться только после долгих лет эксплуатации каждой детали.

Устройство педалей

Перед тем, как снимать педали, для начала нужно ознакомится со строением этого узла. Эти действия нужно выполнять перед любыми подобными операциями ремонта. Педаль состоит из нескольких элементов, причем каждая модель может иметь разную конструкцию, а именно:

• ось – это специальный штырь из металла, который вкручивается в шатун. Она является базой для остальных деталей;
• платформа – плоская поверхность, непосредственно контактирующая с подошвой и находящаяся на конце оси;
• подшипники – элементы, необходимые для соединения предыдущих деталей в единый механизм, именно они позволяют платформам вращаться;
• фурнитура – разнообразные болтики и гайки, которые скрепляют все составляющие педали. При разборке крепеж откручивается специальными инструментами.

В зависимости от платформы педали делятся на две группы: контактные, в которых предполагается наличие особого крепления для велосипедной обуви, и стандартные модели.

Снятие простых устройств не требует особых усилий, а контактные механизмы, обладающие более сложными фиксаторами, не так легко демонтировать.

Снимаем шатун без съёмника

Для снятия шатунов велосипеда без съёмника рекомендуем отвинтить болты, которые стягивают рычаг с кареткой и проехать небольшое расстояние без деталей. Благодаря этому вы сможете с лёгкостью открепить шатун. Постучите по нему каким-либо тупым предметом, например, деревянным. Есть ещё один метод. Часть соединения детали с кареткой нужно нагреть горячей водой. Это поможет отмокнуть грязи и пыли и конструкция снимется проще. Нельзя использовать горелки, поскольку деталь повредится. При съёме педалей своя хитрость. Сначала открутите именно педали, а затем и шатун.

Снимать шатуны с велосипеда со съёмником или без него — вопрос ситуации и вашего выбора. Как ни крути, с инструментом работать будет эффективнее и комфортнее. Используйте наши рекомендации, так как это поможет с лёгкостью снять шатун с вашего велосипеда — как со съёмником, так и, в экстренных ситуациях, без него.

Некоторые особенности

Так как система постоянно подвергается воздействую среды на фоне серьёзных механических нагрузок, при скручивании могут возникнуть проблемы. В этом случае используют два приёма:

1. Вымачивание педали велосипеда в керосине или растворителе, чтобы максимально очистить от забившейся грязи, которая блокирует вращение.
2. Нагревание шатуна и оси. Небольшая деформация помогает освободить резьбу и снять ось.

Так же важно аккуратно закручивать ось при установке, чтобы не повредить резьбу, что составляет немалую проблему в случае последующего снятия. https://www.youtube.com/embed/v3rEDjF2Dzs

Технология демонтажа

Перед началом процесса место сопряжения шатуна и вала взбрызнуть волшебным раствором WD-40. Он растворит остатки грязи и облегчит процесс. Можно с таким же успехом использовать тормозную жидкость БСК, если она завалялась у вас в гараже. Так же можно поступить, если не откручивается болт

Важно! Убедитесь, что шток съемника меньше диаметра четырехгранника, на который надет шатун. Иначе операция потерпит фиаско – сорвется резьба

Отвинчиваем болт крепления. Ввинчиваем съемник в шатун до предела, проследив чтобы шток съемника был максимально вывинчен. Закручиваем болт съемника плавно и без рывков, иначе есть риск повредить резьбу.

Вот пошаговая фото-инструкция, объясняющая процесс наглядно.

Какие могут возникнуть трудности

Сложности при снятии возникают в тот момент, когда место соединения оси с шатуном, что называется «прикипело», т. е. не удается с помощью ключа никак открутить педаль. В этих случаях предлагается несколько методов:

• просто взять ключ с более длинным плечом это усилит давление на ось и ускорит процесс откручивания её;
• в место соединения оси с шатуном влить немного растворителя WD-40, он поможет растворить коррозию забивающую резьбу и мешающую откручивать ось, если нет растворителя, используют керосин, но тогда надо подождать часа три, пока проявится его действие.

Есть еще один способ нагреть место соединения оси и шатуна, затем охладить. От расширения резьба станет более свободной и это облегчит снятие.

Процесс снятия педалей

Для того чтобы снять педали с велосипеда, прокручиваем конструкцию в направлении руля и аккуратно отвинчиваем соединение с шатуном

Важно помнить, что резьбовые соединения имеют различные направления – справа правая резьба, а слева, соответственно, левая

Следующим этапом является снятие заглушки в центре площадки и откручивание контргайки. При этом нужно придерживать вал шатуна разводным или рожковым ключом того же размера. В контактных механизмах этот процесс предполагает использование специальных ключей и съемника.

После этого откроется доступ для снятия шайбы, после нее – конуса. Далее необходимо отсоединить платформу от центральной оси. Этот процесс производится над емкостью или ранее постеленной картонкой, так как подшипники, которые находятся внутри, могут рассыпаться.

Снятие без съемника

Как снять педали с велосипеда без съемника? При наличии терпения и навыков это вполне выполнимая задача. Специальные ключи необходимо заменить наиболее подходящими аналогами. Допускается использование различных разводных ключей и прочего универсального инструмента. Главное, чтобы было выполнено условие достаточной контактной поверхности на ту площадь, которая будет подвержена воздействию при откручивании. Перед выполнением работ контактные поверхности тщательно обрабатываются WD-40 или другим растворителем.

В каких случаях нужен демонтаж?

Вы можете столкнуться с демонтажем либо заменой этой детали, если:

• Произошло механическое повреждение. Если вам необходимо разобрать, смазать, промыть, отрегулировать кареточный механизм — для доступа к ней нужно открепить шатун.
• В соединительный механизм попал песок (вы это поймёте по характерному скрипу). Для устранения этой неполадки нужно разобрать и почистить посадочное место.
• Вы решили заменить неразборный блок звёзд на конструкцию, в которой соединение рычага и звёзд разъёмное. В бюджетных представителях байков встречаются именно неразборные блоки. На практике такие блоки непрактичны и неудобны.

Итак, появилась необходимость демонтажа и первый вопрос который возникает — как снять шатуны с велосипеда? Для этого необходимая определённая сноровка, поэтому рассмотрим для начала способ демонтажа с инструментом.

Немного о стандартах

На велосипедах разных классов логично устанавливать велосипедные шатуны и каретки разных стандартов. На данный момент популярны следующие типы кареточного узла:

• Стандартное крепление под квадрат – старый вид, устанавливающийся на бюджетные велосипеды.
• Octalink, придуманный Shimano. Имеет несколько подвидов, в том числе и очень схожие по конструкции стандарты других производителей. По сути, является некой разновидностью «квадратных» кареток, но имеет переработанную конструкцию вала и видоизмененные шлицы.
• Hallowtech II считается лучшим вариантом по соотношению жесткость/вес, но стоит дороже остальных. Также придуманный компанией Shimano.

На старых велосипедах распространенным видом крепления были клинья. Проблем с такой системой было довольно много, из-за чего она и осталась в прошлом веке. Сейчас их практически не выпускают, и даже самые бюджетные велосипеды комплектуются каретками с квадратным валом.

Последовательность действий при снятии

Обычно эта деталь с шатуна легко снимается, в несколько приемов:

1. Велосипед надо поставить на колеса, так легче всего окрутить эту деталь;
2. Правый шатун ставится горизонтально и к переднему колесу, затем откручивается, велопедаль против часовой стрелки;
3. Точно также откручиваем левую, но только движения теперь по часовой стрелке.

При снятии контактной педали её сразу же можно разобрать, для чистки и смазки, для этого:

1. После того, как она откручена от шатуна снимаем с торца заглушку и откручиваем контргайку одновременно другим ключом поддерживаем ось у шатуна;
2. Снимается шайба, откручивается конус и с оси снимается платформа.

Точно также можно поступить и с обычным великом, если есть необходимость не просто снять педаль, но и разобрать её. И в таких случаях съемник значительно облегчает работу.

Поставить назад систему не так сложно, но перед установкой надо смазать солидолом резьбу. Потом приступить к установке, состоящей из нескольких этапов:

1. С помощью дегризера прочищается резьба на педали и в шатуне;
2. Вкручивается первоначально деталь руками, соблюдая обязательное правило – никаких перекосов;
3. Закручиваем левую против часовой стрелки, правую по часовой;
4. В некоторых велобайках есть в торце педали отверстие под шестигранник, поэтому после закрутки рукой, затем затягиваем шестигранником и закрепляем любым из вышеперечисленных ключей.

Закручивать надо с усилием, но так, чтобы в следующий раз можно было бы без особого напряжения открутить.

Все же прежде чем снимать, надо подумать есть ли в этом необходимость. если педаль плохо вращается, возможно её  надо смазать, а для этого необязательно снимать:

1. Положить велосипед на бок;
2. С помощью отвертки снимают заглушку, которая установлена в торце;
3. Масло для швейных машинок вливают внутрь, медленно поворачивая её, чтобы всё масло равномерно растеклось по оси;
4. После того как масло залито, ставим на место заглушку и вращаем быстро секунд 10. Такой способ можно применить, когда нет времени на съем, разборку. Если проблема серьезная, то со временем педаль все-равно придется снять и или почистить хорошо, или же заменить.

Зачем может понадобиться снять педали велосипеда

С внешней стороны велосипед довольно простое транспортное средство, но есть ряд нюансов, которые связаны с определенными деталями, одна из них — это педаль. Бывают ситуации, когда велопедаль необходимо снять:

• на время хранения, чтобы уменьшить размеры самого велосипеда;
• для смазки, когда появляется скрип;
• когда возникает необходимость снять шатуны;
• при замене самих велопедалей.

Бывает, что снятие этой детали используют как противоугонное средство, но это довольно экзотический способ защиты велобайка от угона, лучше уж воспользоваться замком.

Все велопедали крепятся с помощью оси с резьбой, которая вкручивается в шатун. На левой педали велосипеда – левосторонняя резьба, а на правой правосторонняя. Такая симметричность не случайна, без нее во время движения эта деталь велосипеда будет просто откручиваться.

Конструкция педалей

Для быстрого и максимально бережного демонтажа велосипедной педали необходимо предварительно ознакомиться с основными принципами работы механизма и отдельными составляющими конструкции. Несмотря на одинаковые функции, некоторые элементы, детали и комплектующие отдельных производителей могут иметь внешние отличия. В преимущественном большинстве случаев велосипедные педали включают в себя:

• Металлическую осевую часть, которая внешне напоминает штырь привинченный к шатуну. Она переносит основные механические нагрузки, передаваемые на педаль в процессе нажатия.
• Платформу, представляющую собой плоскую прямоугольную поверхность, которая контактирует с ногой. Ее надевают на ось, закрепляя фиксирующими болтами.
• Подшипники. Гарантируют ровное вращение педали, без провалов и выработок на других деталях.
• Крепежи, болты, шайбы. Детали для фиксации педали, обеспечивающие ее целостность в процессе использования.

Конструкция платформы бывает двух типов. Контактная форма предполагает применение специального крепления для велообуви. Стандартная или универсальная поверхность позволяет использовать велосипед в любой обуви.

Требуемые инструменты и материалы

Как и для выполнения любой другой технической задачи, перед тем как открутить педали на велосипеде, нужно подготовить все необходимое для проведения этих работ. Основными инструментами, которые понадобятся в процессе демонтажа велосипеда, являются:

• набор головок и вороток или разводной ключ небольшого размера для откручивания центральной гайки;
• рожковый ключ на 15 или велосипедный набор, применяемый для ремонта байков;
• специальный ключ для педалей, с помощью которого можно открутить нестандартные гайки отдельных производителей;
• для демонтажа контактных педалей также может понадобится специальный съемник, который служит для фиксации оси при откручивании специальных болтов.

Снимаем шатун со съёмником

Съёмник — это инструмент, который используется при демонтаже деталей, в частности используется для снятия деталей с вала каретки велосипеда. Этим инструментом можно также открепить и педали. Можно, конечно, сделать съемник шатунов велосипеда своими руками, но это может получиться несколько дороже, чем купить новый, уже готовый. Следует учитывать потраченное время, стоимость заготовок, оплату работы.

Шатун на валу закреплён болтом. Этот элемент находится на валу с лёгким натяжением и имеет конусообразную посадку. Зачастую, когда грязь или вода попадают в месте соприкосновения рычага и вала — он плотно присаживается к валу и снять его очень затруднительно. В подобных случаях на помощь приходит съёмник. Инструмент представляет собой винт, на котором располагается двухсекционная головка для рожкового и гнездового ключа. На винт накручена гайка с резьбой снаружи и внутри.

Если спешить некуда

Допустим, вы купили новые шатуны и хотите заменить их, но старые еще могут протянуть несколько дней. В таком случае можно попробовать следующий способ:

1. Открутите крепежные болты каретки.
2. Набрызгайте в место контакта любую проникающую смазку.
3. Отправляйтесь на велопрогулку, не вкручивая болты.

Есть шанс, что от частых вибраций шатуны сами сойдут с вала. Будьте осторожны, если они слетят в момент прыжка, будет крайне неприятно.

Наименьшее количество проблем доставляет стандарт Hollowtech II. Для того чтобы снять шатуны, потребуется лишь шестигранник 5 мм, специальный ключ для этого стандарта, который запросто заменяется шестигранником на 10-11 мм, и немного усилия, если система прикипела к подшипникам. Справиться с этим под силу даже ребенку.

Как устроена велосипедная педаль

Чтобы приступить к ремонтным работам, для начала следует ознакомиться с устройством изделия

Важно понимать, что все они разные и являются элементом целой системы. Выделяют следующие части педали:

• платформа – контактная поверхность, на которую приходится упор подошвы;
• осевой стержень – металлические штырь, являющийся основой медали, который входит в шатун;
• подшипники – соединительный узел между платформой и осью, что обеспечивает вращение;
• фурнитура – элементы фиксации составных элементов (гайка, болты).

Педали велосипеда бывают двух видов: обычные и контактные. Первый случай более распространенный, с ними легче справиться. Во втором случае имеются крепления для велосипедной обуви. Такие педали снять тяжелее, для этого потребуются определенные знания и навыки.

Необходимость в демонтаже может возникнуть по ряду причин: замена шатуна или его ремонт, замена педали в результате ее повреждения, смазка механизмов. Процесс не займет много времени, если под рукой будут все необходимые инструменты и материалы.

Как разобрать велосипед — Библиотека знаний

Умение разбирать велосипед может пригодиться в разных ситуациях: и при самостоятельной установке дополнительного оборудования, и при консервации байка на зиму. Да и дорога полна неожиданностей, может случиться всякое.

Цепь

Перед тем, как начать демонтаж велосипеда, снимите все обвесы — сумки, клаксоны, зеркала и т.п. Когда уже ничто не мешает заниматься непосредственно деталями, начать лучше всего с цепи.

Демонтировав цепь, вы облегчите себe доступ к другим деталям и не испачкаетесь смазкой, которой на цепи всегда в избытке.

Большинство современных цепей имеют специальный замок

a

, который можно рассоединить с помощью отвертки или плоскогубцев. Раскрыв замок, следует с помощью педалей прокрутить заднее колесо. Тогда цепь легко снимется.

Другой вариант — выдавить скрепляющую ось между звеньями цепи. Это можно сделать при помощи специальных инструментов.

Переключатель скоростей и ручной тормоз

Сняв цепь, можно демонтировать остальные детали.

Чтобы снять переключатель скоростей, который зачастую находится в моноблоке с ручным тормозом, надо отсоединить все тросы, идущие от моноблока к соответствующим механизмам велосипеда.

Для этого нужно открутить болт у звездочки

a

на заднем колесе и с помощью плоскогубцев снять все наконечники на тросах. Кроме того, нужно выкрутить все болты и гайки

b

, фиксирующие тормозной тросик, а также его наконечники. После того, как все тросики освобождены, можно заняться самим переключателем.

Если моноблок не имеет независимого крепления, придется перед этим снимать резиновые ручки на руле (грипсы). Будет проще, если залить немного спирта между резиной грипса и металлической частью руля, либо использовать для этого специальные средства.

Чтобы спирт попал как можно глубже под ручку, следует наклонить велосипед сначала в одну сторону, а затем в другую. Спирт проникнет вглубь грипсы и позволит без труда снять его.

Если все же резиновые ручки не поддаются с первого раза, их нужно снимать, вращая вокруг своей оси. Теперь, когда грипсы не мешают, следует расслабить болт на креплении переключателя и снять его.

Крылья

Демонтаж стационарных крыльев (как коротких, так и классических) производится путем откручивания крепежных болтов.

Быстросъемные крылья снимаются без специальных инструментов.

Колеса

Для того что бы снять переднее колесо, следует отжать эксцентрик и открутить его, удерживая с противоположной стороны гайку. Достаточно несколько оборотов, чтобы ослабить и вытянуть колесо из вилки.

Если колесо держится обычными гайками, придется подобрать ключ и скрутить гайки, после чего снять колесо. Демонтаж заднего колеса происходит по аналогичной схеме.

Если на велосипеде установлены тормоза типа V-brake, перед снятием колеса надо разжать лапки тормоза.

После снятия колеса с велосипеда на котором установлены дисковые гидравлические тормоза, между тормозными колодками необходимо поставить специальную заглушку

a

, чтобы из гидравлики не вытекла жидкость при случайном нажатии на ручку тормоза.

Если под рукой нет специальной заглушки, то ее можно заменить подходящим куском обычного плотного картона. Главное, чтобы колодки случайно не сошлись — раздвинуть их в исходное положение непросто.

Педали и шатун

С помощью отвертки нужно удалить заглушку с внешней стороны педали.

А дальше, используя разводной ключ, открутить гайку, расположенную между шатуном и самой педалью. Гайка на одной педали откручивается по часовой стрелке, а на другой — против часовой стрелки.

Внутри педали есть подшипник, который при неаккуратном откручивании может рассыпаться.

Действовать нужно осторожно и по возможности запастись магнитом для сбора затерявшихся деталей.

Чтобы снять шатун, нужно сначала извлечь заглушку, которая закрывает болт. После этого можно уже выкручивать болт с помощью торцевого ключа.

В зависимости от типа каретки, могут понадобиться: съемник звездочек (хлыст) и съемник каретки.

Каретка

Это подвижная часть, с которой соединяется шатун и которая позволяет мягко крутить педали.

Выкручивать каретку нужно в ту же сторону, в которую вращается шатун. Делать это следует аккуратно: при резком срыве могут повредиться некоторые элементы картриджа каретки.

Чтобы извлечь внутреннюю часть каретки, нужно использовать шлицевой ключ для контргайки и далее выдавить сам кареточный механизм.

Руль и рулевая колонка

Алгоритм разборки резьбовой и безрезьбовой колонки существенно отличается, поэтому коснемся обоих типов конструкции.

Безрезьбовая рулевая колонка

Безрезьбовая рулевая колонка разбирается так: отверните шестигранник

a

, прижимающий крышку рулевой колонки к выносу руля, и снимите ее. Затем аккуратно отверните винты крепления

b

выноса руля на рулевом штоке вилки — и снимите вынос. Следите, чтобы не упали на пол проставочные кольца под выносом и верхние элементы рулевой колонки (пыльник, направляющий конус и подшипник).

Затем аккуратно выньте вилку из рулевой колонки. После этого вам потребуется снять упорный конус со штока вилки — этот конус является частью рулевой колонки, не потеряйте его!

Резьбовая рулевая колонка

Несколько более капризна в регулировке. Чтобы её снять, потребуется открутить гайку

a

, которая находится между колонкой и рамой велосипеда. Для этого понадобится два ключа, один непосредственно для гайки, а второй — для контргайки

b

, с помощью которой происходит регулировка руля.

Ключи должны быть не только большого размера, но и достаточно тонкие, чтобы можно было легко проделать нужные операции.

После того, как гайка раскручена, нужно вынуть из штока сам руль и снять рулевую колонку.

Нужно стараться все делать аккуратно, чтобы детали не падали на пыльный пол или землю. При разборе велосипеда рекомендуем постелить под байк листы бумаги или отрез ненужной ткани, тогда детали не растеряются и не испачкаются.

Какие инструменты нужны каждому велосипедисту / О горном велосипеде / Twentysix

Внимание! Если вы не уверены, что у вас получится отремонтировать тот или иной узел даже при наличии необходимого инструмента, доверьте эту работу механикам в веломастерских. В каждой работе существует множество тонкостей, о которых вы можете не знать. Если вы думаете: «да я машину сам ремонтирую, с велосипедом не справлюсь что ли?» — тогда точно сдайте велосипед в веломастерскую, потому что при переделывании ошибок в ремонте цена на работы увеличивается на хорошую сумму.

1. Для чего нужно обзавестись минимальным набором инструменов.
2. Необходимые инструменты каждому.
3. Инструменты для самостоятельного обслуживания велосипеда.

1. Для чего нужно обзавестись минимальным набором инструменов.

Инструменты для ремонта велосипеда понадобятся вам в нескольких случаях.
1. В вашем городе нет веломастерских и всё приходится делать самому.
2. Стоимость ремонта в веломастерских по вашему мнению неадекватно завышена.
3. У вас пытливый ум, руки из правильного места и вам очень нравится ковыряться со своим велосипедом.
4. Существует необходимый минимум инструментов, которым необходимо уметь пользоваться, даже если это не приносит вам удовольствия. Он позволит вам устранить поломки, возникшие вечером в воскресенье, когда помочь вам может только тот, кого вы видите в зеркале. Часть инструментов описана в статье «Что обязательно брать с собой в катание на велосипеде».

2. Необходимые инструменты каждому.
 
Монтажки для бортовки покрышек.
 
Не всегда можно легко снять покрышку с обода, поэтому монтажки точно лишними не будут. Если с дедушкиного «Урала» покрышки снимались всегда отвёртками, то с современными колёсами и камерами такой фокус может обернуться заменой камеры или повреждением обода. Выбирайте пластиковые и не самые дешёвые монтажки – с ними меньше шансов повредить камеру.
 
Велоаптечка.

Одна из самых частых проблем – прокол камеры. Бывает так, что вы ездите целый день нормально, не подозревая о проколе, а за ночь камера спускает до нуля. В таком случае вы сможете легко устранить прокол и отправиться в поездку. Что такое велоаптечка и как ею пользоваться, читайте в нашей статье.
 
Набор шестигранников. 

Для домашнего использования достаточно самого распространённого набора, который на фото. В большинстве соединений головки винтов сделаны под шестигранник. С его помощью можно подтянуть ослабшие резьбовые соединения, настроить дисковые тормоза, заменить колодки на тормозах V-Brake, поднять руль (если он у вас поднимается), поменять трос тормоза или переключателя (если только на нём не гайки на 9 мм) и т. д.
 
Выжимка цепи.
 

Даже если на вашей цепи стоит замок, выжимка всё равно нужна для устранения разрыва цепи.
 
Ключ на 15.
Если у вас колёса на гайках, то наверняка там стоят гайки на 15 мм. К тому же, ключом на фото можно снять и педали.
 

3. Инструменты для самостоятельного обслуживания велосипеда.
В дальнейших инструментах необходимости нет, но иметь их под рукой крайне удобно, особенно если вы любите почистить трансмиссию до блеска, поменять смазку во втулках, перебрать каретку, рулевую колонку.
 
Съёмник шатунов.

Из названия ясно его предназначение. Если на вашем велосипеде разборная каретка или полукартридж, то вам придётся менять подшипники и смазку минимум один раз в сезон. Если шатун крепится гайкой или болтом на 14, то в большинстве съёмников есть головка под этот размер, саму головку захватывают ключом на 15. Большинство валов каретки идёт под квадрат, на который с натягом крепятся шатуны. Есть каретки под шлицы, для них на съёмниках предназначен упор большего диаметра, чтобы не повредить резьбу внутри вала.

Есть каретки, где данный съёмник вообще не нужен – Hollowtech II от Shimano (достаточно раскрутить болты на левом шатуне шестигранником на 5, выкрутить пластиковую гайку специальным ключом или 10-ти рублёвой монеткой), BB30 от SRAM (снимается шестигранником на 8 или на 10, стягивая шатун с вала) и Hollowgram от Cannondale (нужен специальный инструмент).
 
Съёмник каретки.
Также отличается в зависимости от вида каретки.
Разборная.
Здесь можно обойтись зубилом и молотком, чтобы снять контргайку, с помощью тех же инструментов можно раскрутить левую чашку. Правая чашка выкручивается с помощью ключа на 36. Внимание! Со стороны звёзд левая резьба, если нет маркировки ITA!
 
Полукартридж.

Зубило и молоток для снятия контргайки вновь нам понадобятся. Чашки же выкручиваются с помощью специального ключа.

 
Картридж.
Скручивается съёмником, как на фото выше. Зависимости от типа вала (квадрат, шлицы) нет. Съёмник захватывается в зависимости от модели  ключом на 24 или на 26. При скручивании картриджа со стороны звёзд нужен большой рычаг.Резьба со стороны звёзд левая, если нет маркировки ITA!
 
Интегрированная.

Shimano Hollowtech II, SRAM BB30, Truvativ Hovitzer или Hollowgram от Cannondale. В случае с Shimano и Truvativ нужен специальный ключ, чтобы открутить чашки.

В случае со SRAM после снятия шатунов и шайб вам открываются запрессованные подшипники. В случае с Hollowgram в некоторых случаях тоже требуется специальный съёмник.
 
Съёмник кассеты/трещотки.

Если у вас сзади 6 или 7 звёзд, то с большой вероятностью там стоит трещотка. Суть её в том, что механизм передачи вращения на колесо встроен прямо в блок звёзд, а сам блок накручивается на резьбу. У трещотки глубокие внутренние шлицы, а чтобы её снять, вам потребуется довольно длинный рычаг или очень много сил, потому что при кручении педалей соединение работает на затяг.

Съемник кассеты отличается более короткими шлицами, т. к. кассета садится на барабан и фиксируется тонкой гайкой. Правда, чтобы снять кассету, вам ещё понадобится хлыст.

Как вариант, можно обойтись куском старой цепи, прикреплённой к деревяшке, но это если совсем не хочется тратить лишние деньги.
 
Конусные ключи.

Большинство велосипедов комплектуются втулками с насыпными подшипниками, которые требуют периодического устранения люфта, а раз в сезон чистки и замены смазки. Без этих ключей не обойтись. Они имеют самые распространённые размеры для задней и передней втулок. Чтобы разобрать втулку, вам нужно с одной стороны (с какой удобнее) обхватить конус конусным ключом и скрутить контрящую гайку ключом на 17. Обратно в том же порядке
 
Спицевой ключ.

Если вы ни разу им не пользовались, унесите колесо в мастерскую. Но если вы достаточно хорошо изучили вопрос устранения биений колеса, тогда он очень вам понадобится. Плоскогубцами легко сорвать все грани ниппелей, а если даже они не сорвутся, то всё равно натянуть спицу с их помощью нереально. Чтобы устранить биение, можно воспользоваться пластиковой картой, которую можно зацепить резинками на перо рамы или на штанину вилки. Она позволит сориентироваться в том, какие спицы нужно подтягивать, какие ослаблять.
 
Кусачки для троса.

Когда вы поменяли трос тормоза или переключателя, наверняка у вас осталась висеть целая «удочка», т. к. все тросики идут стандартной длины. Плоскогубцами откусить остатки троса, не распустив его конец, нереально. Это может получиться с помощью бокорезов, но с большим трудом. Помогут вам в этом специальные кусачки для тросов. У вас останется ровный кончик, который вы сможете без усилий облачить в наконечник, чтобы трос не расходился. Данный инструмент подойдёт ещё и для нарезки оболочки на трос переключателя/тормоза.
 
Ключ для резьбовой рулевой колонки.

Резьбовой рулевой уже очень много лет, но она не спешит сдавать свои позиции в сегменте недорогих велосипедов, круизёров или сити-байков, поэтому встречается довольно часто. В большинстве случаев достаточно одного ключа, но если гайка была изначально очень сильно затянута, может понадобиться второй ключ на 36 или 30, в зависимости от величины гайки. Помимо просто подтяжки соединения, которое имеет свойство ослабляться и образовывать люфт, с его помощью можно разобрать рулевую колонку и поменять смазку в подшипниках.
В помощь вам также придут шестигранники или ключ на 12/13, чтобы открутить гайку на выносе руля.
 
Стойка.

Очень удобная вещь, особенно когда нужно настроить передачи или тормоза.
Один из самых сложных процессов в ремонте велосипеда показан подробно на видео.

Как установить и снять педали — 10 простых шагов, чтобы педали счастья

Педали ввинчиваются в шатуны с помощью резьбы, которая является последним универсальным стандартом для велосипедов. Установить и снять их так же просто, как скрутить две вещи вместе, но есть некоторые уловки, которые сделают работу проще и быстрее. Вот как.

Самое важное, что вам нужно знать о педалях, это то, что резьба на левой и правой сторонах разная. Педаль со стороны привода имеет правую резьбу — обычную, которую для затяжки нужно повернуть по часовой стрелке.Но левая сторона имеет левую резьбу, поэтому она затягивает против часовой стрелки . Ваши пальцы, вероятно, настолько привыкли к правой резьбе, что вы будете часто ошибаться, но через некоторое время это станет привычкой.

Левая педаль имеет левую резьбу, потому что в противном случае она открутилась бы во время езды.

Инструменты и материалы

• Ключ педальный с концом 15 мм
• Шестигранный ключ на 6 или 8 мм
• Смазка

Определение типа педальной оси

1.Педали обычно имеют маркировку L или R для обозначения резьбы и, следовательно, стороны велосипеда, на которой они подходят (если смотреть с точки зрения водителя). На верхнем изображении изображена пара педалей Shimano 105 SPD-SL с отметками на осях: L для левой и R для правой.

На нижнем изображении изображена пара педалей Shimano XTR SPD, на которых нет гаечных ключей или маркировки L и R. Обычно для педалей этого типа отметки + и — натяжения пружины на регулировочных пластинах должны находиться на задней части педали.

2. Смажьте резьбу. Это жизненно важно; не пренебрегайте этим, как бы вы ни спешили. Мы сделали это, затем проехали на байке тысячи мокрых и песчаных миль только для того, чтобы обнаружить, что резьбовое соединение между осью и шатуном корродировало. Все, что требуется — это тонкий слой смазки, и вы избежите кошмара, когда резьба педали не сдвинется с места.

3 . Для затягивания и снятия педалей оси имеют либо лыски для гаечных ключей, либо гнезда для шестигранного ключа, либо и то, и другое.Для плоских поверхностей почти всех современных педалей нужен гаечный ключ на 15 мм, хотя многие гаечные ключи для педалей также имеют 9/16-дюймовые губки для старых педалей. Не поддавайтесь соблазну использовать тонкие гаечные ключи для колесных конусов, так как они деформируются и выходят из строя.

4. Если есть шестигранная головка, она будет 6 мм или 8 мм. Некоторые педали имеют только шестигранник. Шестигранник удобен тем, что вы можете снимать или затягивать педали с помощью шестигранного ключа на многофункциональном инструменте; Носить в кармане джерси подходящий гаечный ключ для педали немного неудобно.

Установка педалей

5. Как объяснялось выше, левая педаль имеет левую резьбу, поэтому она затягивается против часовой стрелки.

Слегка смазать резьбу, вставить левую педаль в резьбу левого шатуна. Убедитесь, что они перпендикулярны друг другу, и вращайте ось против часовой стрелки, пока первые резьбы не войдут в зацепление свободно и легко. Вкрутите педаль в кривошип. Вы должны иметь возможность повернуть его пальцами или с легким нажатием гаечного ключа или шестигранного ключа.Не заставляйте его. Если вы хотите выпендриться, держитесь за ось и вращайте кривошип по часовой стрелке, чтобы зацепить все резьбы.

Если резьба плохо определена, возможно, для последних нескольких оборотов потребуется шестигранный ключ или гаечный ключ для педали. Вдавите резьбу педали в шатун, чтобы закрепить их. Не сходите с ума, затягивая педали. Они не нуждаются в большей затяжке, чем может обеспечить обычный карманный многофункциональный инструмент. Ключ для педали предназначен для снятия плохо установленных, засохших или заржавевших педалей, а НЕ для замены смазанных должным образом.

7. Правая педаль (со стороны привода) подтягивается, поворачивая ось по часовой стрелке, поэтому следуйте тому же методу, но поверните ось по часовой стрелке (или кривошип против часовой стрелки).

Снятие педалей

Это элемент установки и снятия педалей, где дополнительное усилие педального гаечного ключа длинного шестигранного ключа может быть действительно полезным. Дополнительная длина, а также небольшой вес и ударная сила могут помочь освободить застрявшие педали. Конечно, лучше предварительно нанести на резьбу смазку, прежде чем устанавливать ее, чтобы избежать неприятностей.

8. Обычно педалям требуется немного больше рычагов, чтобы вытащить их из шатунов, чем для их установки. Здесь очень пригодятся гаечный ключ для педали и / или шестигранный ключ на 8 мм.

9. Для левых педалей переместите шатун к передней части велосипеда (на 9 часов, если смотреть на него сбоку) поместите инструмент, который вы используете, на / в ось (с помощью инструмента ручку, идущую к задней части велосипеда), и резко нажмите на ручку вниз, чтобы ослабить резьбу.

10. Для правой педали выполните те же действия, что и для левой педали. Расположите кривошип по направлению к переднему колесу, немного ниже горизонтали, чтобы дать суставам немного места. Когда инструмент прикреплен к педали, его ручка должна быть направлена ​​к заднему колесу.

Как снять и установить велосипедные педали

Поскольку все больше и больше велосипедов доставляется в коробках или продается в магазинах без надлежащих педалей, вам необходимо знать, как их установить, прежде чем вы сможете начать кататься должным образом.К счастью, это очень простая работа, если вы позаботитесь об основах.

Если вам нужны более полезные советы по техническому обслуживанию, Cyclingnews предлагает вам серию руководств, чтобы вы могли научиться выполнять основные задачи по обслуживанию велосипеда самостоятельно. Ознакомьтесь с другими доступными руководствами.

Инструменты, необходимые для снятия и замены педалей вашего велосипеда (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

В зависимости от того, какие педали вы используете, вам понадобится гаечный ключ с открытым зевом на 15 мм (гаечный ключ для педали), шестигранный ключ на 6 мм или Шестигранный ключ на 8 мм.Каким бы ни был требуемый инструмент, его длинная версия будет означать дополнительные рычаги для дополнительной безопасности и более легкого удаления.

Вам также понадобится смазка для резьбы и защитные шайбы, которые поставляются с некоторыми шатунами.

Добавление смазки к резьбе должно предотвратить заедание педалей на шатунах (Изображение предоставлено Мик Киркманн).

1. Проверка педалей

Сначала определите, какая педаль какая. С педалями Look и Shimano SPD-SL это легко, так как закругленная часть идет спереди, а тупой конец — сзади.На педалях Speedplay, MTB SPD или Crankbrothers оси будут отмечены как левый и правый.

Это важно, поскольку правая педаль (со стороны привода) вращается по часовой стрелке, а левая педаль (не со стороны привода) вращается против часовой стрелки.

Не все шатуны имеют шайбы для педалей, но если они есть, убедитесь, что они установлены (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

2. Смазка и подготовка

Установите шайбы защиты кривошипа на ось педали, а затем вытрите немного смазки. на резьбу, чтобы они могли плавно завинчиваться и выкручиваться.

Начиная с правой педали привода, осторожно ввинтите педаль в кривошип, повернув ось по часовой стрелке. Это означает, что поверните его к передней части велосипеда, если вы стояли, глядя на него со стороны привода, и эта визуальная проверка применяется к обеим сторонам и предотвращает ослабление педалей при нажатии на педали.

Осторожно и аккуратно ввинтите педаль в кривошип, чтобы избежать перекрещивания резьбы (Изображение предоставлено Мик Кирманн).

3. Избегайте перекрестной резьбы.

По мере того, как резьба соединяется, проверьте со всех углов, чтобы убедиться, что она идет прямо.Теперь возьмите гаечный ключ или шестигранный ключ и очень надежно вставьте его в гнездо или на плоские поверхности гаечного ключа. Вам нужно приложить к нему много крутящего момента, чтобы не допустить, чтобы он соскользнул.

Педали должны быть плотно затянуты, но не требуют чрезмерного усилия (Изображение предоставлено Мик Киркманн).

4. Затяните педали.

Теперь затяните педаль до тех пор, пока фланец оси не будет плотно прилегать к шатуну. Вам не нужно сильно крутить его, так как он, естественно, будет немного напрягаться, когда вы крутите педали.Если вы обнаружите, что резьба начинает прилипать или затягиваться до того, как педаль полностью вернется в исходное положение, проверьте соосность оси со всех сторон. Если все в порядке, то резьба в кривошипе может быть повреждена. Иногда вы можете «прогнать их насквозь» и заставить их снова работать плавно, ввинчивая педаль с внутренней стороны шатунов. Если же резьба слишком повреждена, пришло время провернуть новую ручку.

Предполагая, что первая педаль подходит, выполните процедуру для офсайдной педали, не забывая затягивать ее против часовой стрелки.Теперь тебе хорошо.

Если резьба слегка повреждена, ее иногда можно прогнать, продев педаль с другой стороны (Изображение предоставлено Мик Киркманн).

5. Снятие педалей

Снятие педали кажется простым, но есть несколько советов, которые действительно помогут. Во-первых, помните, что педали со стороны привода ослабляются против часовой стрелки, а педали «вне игры» — по часовой стрелке. Удостоверьтесь, что инструмент, который вы используете, хорошего качества и хорошо подходит для педали. В противном случае скольжение может повредить инструмент, педаль и суставы пальцев, если вы случайно ударите по передним звездам.

Для откручивания педалей часто может потребоваться большое усилие, использование описанной выше техники позволяет избежать возможных травм, вызванных передними звёздами (Изображение предоставлено Мик Киркманн).

6. Осторожно приложите усилие.

Необходимость большого усилия и желание «Уклонение от удара звездочки» означает, что мы часто устанавливаем рукоятку в положение «5 часов», инструмент — в положение «3 часа», а затем осторожно нажимаем ногой. Не делайте этого в обуви для шоссейных велосипедов, так как подошва будет просто скользить.

Вытащив педали, тщательно очистите их.Возьмитесь за оси педалей и поверните их, чтобы убедиться, что подшипники по-прежнему вращаются плавно, не туго натянуты и не качаются. Очищайте шипы и одновременно проверяйте их на износ, чтобы вы знали, что все будет работать правильно, когда вы их установите.

Лучшие современные педали для шоссейных велосипедов

Лица, выполняющие инструкции в этом руководстве, делают это на свой страх и риск и должны руководствоваться своим независимым суждением. Существует риск для безопасности, если операция, описанная в инструкциях, выполняется без соответствующего оборудования, навыков и усердия, и поэтому вы можете проконсультироваться с велосипедным механиком.Future Publishing Limited добросовестно предоставляет информацию для этого проекта и не делает никаких заявлений относительно ее полноты или точности. В максимальной степени, разрешенной законом, ни Future Publishing Limited, ни ее поставщик, ни любой из их сотрудников, агентов или субподрядчиков не несут никакой ответственности в связи с использованием этой информации, при условии, что ничто не исключает или не ограничивает ответственность какой-либо стороны за телесные повреждения или смерть, вызванные халатностью или чем-либо еще, что не может быть исключено или ограничено законом.

Как снять и установить педали — специализированный дилер №1 в Аризоне | Чандлер, Гилберт, Ахватуки, магазины велосипедов Mesa

Как снимать и устанавливать педали

Необходимые инструменты: Доступны специальные «педальные ключи», которые имеют большую длину для оптимального рычага и имеют тонкие губки для установки на узкие оси педалей и выгодную покупку. В зависимости от того, какие педали у вас есть, вы можете использовать вместо них обычный комбинированный ключ (большинство педалей 15 мм).Обратите внимание, что некоторые педали устанавливаются и снимаются с помощью шестигранного ключа (фото) . Вам понадобится один с длинной ручкой. Или вы можете прикрепить кусок трубки, чтобы удлинить гаечный ключ и улучшить рычаг, который у вас есть.

Самая распространенная причина для снятия педалей — это обновить или поменять пару с одного велосипеда на другой. Вы также должны снимать педали, когда отправляете велосипед в велосипедном ящике.

Снятие и установка педали сложнее, чем кажется. Поскольку оси педалей обычно изготавливаются из стали, а кривошипы обычно из алюминия, существует вероятность того, что жесткая резьба педали будет зачищать мягкую алюминиевую.Кроме того, резьба педали необычна и сбивает с толку. Правая педаль (со стороны трансмиссии) имеет штатную резьбу (при повороте по часовой стрелке она затягивается, при повороте против часовой стрелки — ослабляется). Слева же наоборот. Более того, педали часто очень плотно прикреплены к шатунам, что может затруднить снятие.

Снятие
Большинство педалей имеют плоские участки на оси рядом с шатуном для захвата гаечным ключом. Если вы не видите плоских поверхностей, вероятно, для вашей педали требуется шестигранный ключ. В этом случае отверстие для инструмента будет на конце оси педали.

Совет по безопасности: Если у вашего велосипеда более одной передней звезды, прежде чем пытаться ослабить педали, переключитесь на большую переднюю звезду. Это гарантирует, что если вы поскользнетесь при работе с педалями, вы не ударите рукой прямо по зубьям передней звезды. Также старайтесь держать руку на верхней части гаечного ключа. Это удерживает гаечный ключ между вашей рукой и цепями и является дополнительной мерой защиты в случае аварии.

Есть 3 «секрета» легкого снятия педали:
1. Поверните ключ вправо (чтобы ослабить правую и левую педаль, поверните ключ в сторону задней части велосипеда).
2. Расположите гаечный ключ рядом с шатуном для оптимального рычага. Когда все будет правильно, вы сможете подтолкнуть к шатуну (фото справа) . Если с вашим гаечным ключом это невозможно, попробуйте другой тип.
3. Используйте педальный ключ с длинной ручкой или прикрепите к ключу «читерскую» планку, например отрезок трубы.

Установка:
Одна из причин, по которой педали трудно снимать, — это отсутствие смазки.Так что перед установкой обязательно смажьте резьбу педали. Затем внимательно посмотрите на оси или концы педалей, чтобы увидеть, на какой стороне они должны находиться. Вы должны увидеть маленькие буквы «R» и «L», (фото ниже) для «Right» и «Left». Обратите внимание, что французские педали иногда имеют буквы «D» и «G» для «Droit» и «Gauche».

Выберите подходящую педаль и заведите ее в правильный шатун, вручную повернув ось педали к передней части велосипеда (обе педали вращаются в этом направлении). Если не запустится, не заставляйте! Вероятно, вы пытаетесь установить левую педаль с правой стороны или наоборот.

Ввинтите обе педали в шатуны как можно глубже вручную. Затем полностью затяните их педальным ключом. Важно, чтобы педали были хорошими и плотно прилегающими, чтобы их нельзя было ослабить из-за давления на педали. Это может быть сложно с педалями, для которых требуется шестигранный ключ, если у вас есть только короткий инструмент. Для этого используйте перекладину, чтобы обеспечить достаточную герметичность.

Как снять велосипедные педали с педальным ключом и без него

Велосипедные педали, как и любая другая часть велосипеда, иногда требуют капитального ремонта или ремонта.Это понятно, поскольку они имеют слишком большой вес, не говоря уже о том, что они занимаются более длительное время. Естественно, возникает животрепещущий вопрос: как снять педали с велосипеда?

Что ж, есть два основных способа достичь этой цели. В наших обсуждениях ниже мы рассмотрим, как снимать велосипедные педали с помощью педального ключа и без него, поскольку это два основных способа использования. Как насчет того, чтобы вы нашли время, чтобы прочитать, чтобы найти необходимое вдохновение?

Как снять велосипедные педали с помощью педального ключа

Мы начнем с обсуждения того, как снять велосипедные педали с помощью педального ключа.Это в основном влечет за собой использование педального ключа для снятия педалей. Это стандартная процедура для такого рода упражнений. Не торопитесь, чтобы прочитать шаги, которые мы описали ниже:

Шаг I: Подготовьте велосипед к снятию педали

Начните упражнение, подготовив велосипед к последующей задаче снятия педали. Для этого поместите велосипед на ремонтную стойку, а затем переместите цепь на самое большое цепное кольцо. Эта поза помогает защитить себя от порезов, которые возникают при прямом контакте с зубьями цепного кольца.

Само собой разумеется, вы также должны оцепить рабочую зону, чтобы предотвратить несанкционированный доступ и вторжение прохожих и третьих лиц. В частности, позвольте детям держаться подальше от ваших рабочих мест на протяжении всего упражнения по снятию педали, и все это для их максимальной безопасности.

Шаг II: Обеспечьте легкий доступ к педали

Теперь сделайте педаль легкодоступной. Это то, что вы должны делать, вращая велосипед до тех пор, пока не будет легко получить доступ к правой педали.Делайте это медленно и осторожно, чтобы избежать травм.

Шаг III: Наденьте гаечный ключ на педаль

Наденьте гаечный ключ на педаль. Для этого попробуйте разные положения гаечного ключа до тех пор, пока шатун и гаечный ключ не образуют угол около 90 ° или меньше. Это должно дать гаечному ключу правильное механическое преимущество, которое имеет решающее значение для выполнения правильной задачи.

Шаг IV: Снимите педаль

Теперь приступим к основному делу — замене велосипедной педали.Для этого выполните шаги, описанные ниже:

• Возьмитесь за противоположный кривошип для второго рычага.
• Поверните педаль против часовой стрелки, чтобы снять правую педаль.
• Поверните кривошип так, чтобы педаль двигалась вперед.
• Будьте осторожны, чтобы не стереть кожу.
• Постоянно поворачивайте педаль против часовой стрелки.
• Полностью снимите педаль с кривошипа.

Шаг V: Повторите процедуру

После того, как вы удалили одну педаль, перейдите к следующей и повторите процедуру еще раз.Следуйте описанным выше шагам для достижения необходимых целей. Важно внимательно следить за винтами и другими принадлежностями, чтобы облегчить повторную сборку позже.

N.B Вы женщина? ищите байк? Если да! прочтите это, чтобы получить лучший продукт, доступный на рынке.

Как снять велосипедные педали без педального ключа

Иногда бывает, что у вас не всегда есть гаечный ключ на месте. Это особенно важно во время чрезвычайных ситуаций, когда вы в основном сами по себе, где бы вы ни находились.Вы тоже должны быть уверены в этом времени. Вот почему мы посвятили этот сегмент разговоров тому, как снимать велосипедные педали без педального ключа.

Шаг 1. Установите велосипед соответствующим образом.

Начните упражнение, расположив велосипед соответствующим образом. Для этого поверните велосипед лицом к приводной стороне. По сути, это правая сторона велосипеда, которая по совпадению состоит из цепи и самой цепи. Установив велосипед таким образом, поверните шатун в положение «3 часа».

Шаг 2: Вставьте гаечный ключ на место, где он должен быть.

Затем поместите гаечный ключ на плоскую поверхность между шатуном и корпусом педали. Именно с этой позиции вы впоследствии и начнете упражнение по удалению. Позаботьтесь о том, чтобы гаечный ключ не мешал другим частям велосипеда, как это обычно бывает.

Шаг 3. Поверните гаечный ключ против часовой стрелки.

На этом этапе вы должны повернуть гаечный ключ против часовой стрелки.Для этого держите тормоза руками. Затем надавите на гаечный ключ ногами. Обязательно нажимайте сильно, чтобы детали не развалились или не нанесли серьезных травм.

На этом этапе вы нередко испытываете потерю баланса. Позаботьтесь о том, чтобы этого не произошло. Остерегайтесь педалей, так как они тоже могут внезапно вырваться. Вы не хотите страдать от негативных последствий, которые обычно возникают из-за этого.

Шаг 4: Освободите педаль

После того, как педаль ослаблена, вам нужно продолжать вращать гаечный ключ против часовой стрелки.Это действие позволяет полностью освободить педаль от велосипеда. Приложите умеренные усилия, чтобы предотвратить ситуацию, в которой вам, возможно, придется нанести серьезные повреждения всей конструкции велосипеда.

Шаг 5: Поверните велосипед вокруг

После того, как вы полностью отпустите педаль, теперь вам нужно развернуть велосипед. Это просто означает, что неприводная сторона или левая сторона велосипеда должны быть той, которая теперь обращена к вам. Именно это положение позволит вам теперь работать и менять педали велосипеда.

Шаг 6: Поверните шатун

Выполнив описанную выше процедуру, теперь вам нужно повернуть шатун в положение на 9 часов. На этом этапе не забудьте также выровнять педали так, чтобы они располагались горизонтально по отношению к полу. Это поместит его в стратегическое место, откуда вы впоследствии сможете удобно воздействовать на него.

Шаг 7: Установите гаечный ключ соответствующим образом.

Теперь установите гаечный ключ, который вы будете использовать для удаления этой другой педали соответственно.При этом совместите его с шатуном. Теперь надавите ногой на гаечный ключ. Это приведет к вращению педали по часовой стрелке и ее последующему ослаблению. Теперь все готово!

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Этот процесс снятия педалей потенциально опасен и опасен. Следовательно, вы должны соблюдать некоторые меры предосторожности, чтобы иметь возможность выполнять отличную работу и предотвращать возможные опасности. Ниже мы описываем меры предосторожности, которые были отмечены для отличной работы:

Советы I: Наденьте необходимые средства защиты

Ваша первая и самая важная мера предосторожности заключается в том, чтобы надеть необходимое защитное снаряжение.Это одежда, которую вы украшаете, чтобы не допустить прямого контакта с оголенными частями и компонентами велосипеда. В их число входят перчатки, фартуки, комбинезоны, головные уборы и, конечно же, защитные очки.

Советы II: оцепите рабочую зону

Теперь двигайтесь, чтобы оцепить рабочую зону. По сути, это означает, что вы устанавливаете твердую границу вокруг того места, где вы находитесь. Вы можете использовать веревку или ленту, чтобы правильно очертить рабочую зону. С другой стороны, вы должны четко обозначить эту зону как «Работа в процессе», чтобы не допустить проникновения злоумышленников на место и создания помех вам.

Совет III: Работайте в хорошо освещенном месте

Винты и другие части педали обычно слишком малы и малы, чтобы их можно было увидеть естественным взглядом. Следовательно, вы не можете полагаться только на свои естественные глаза, чтобы иметь возможность работать должным образом. Вы, несомненно, должны хорошо осветить детали. Это может произойти только в том случае, если вы позаботитесь о том, чтобы обеспечить необходимое освещение с помощью острых и мощных ламп.

Советы IV: Будьте осторожны и осторожны

При формулировании этой задачи по снятию педалей вам рекомендуется быть осторожными и осторожными.Важно то, что не стоит торопиться с этим. Не торопитесь, чтобы пройти каждый этап путешествия. Это также гарантирует, что вы не нанесете никакого вреда хрупким частям и компонентам материала.

Советы V: внимательно следите за винтами и другими принадлежностями

Во время этого следите также за тем, чтобы внимательно следить за винтами, которые отваливаются от деталей велосипеда. Если вы не уверены, вам, возможно, придется снять видео процесса снятия, чтобы узнать, как соединить составные части и компоненты вместе по завершении упражнения по демонтажу.

Вы можете прочитать нашу последнюю статью о велосипеде ниже

Часто задаваемые вопросы

Как и в любой другой теме, существует множество загадок, касающихся снятия педалей велосипеда. Теперь мы не торопимся, чтобы ответить на некоторые из часто задаваемых вопросов о том, как снимать велосипедные педали. Мы надеемся, что они удовлетворят ваше врожденное любопытство и сделают вас полностью осведомленными по предмету:

Q1. Как открутить левую педаль?

Левая педаль, в отличие от правой, имеет обратную резьбу.Чтобы отвинтить его, вы должны повернуть его по часовой стрелке лицом к шатуну. Само собой разумеется, что вы должны действовать медленно и тщательно, чтобы не нанести непоправимый ущерб конструкциям велосипеда.

2 кв. Можете ли вы использовать wd40 на велосипедных педалях?

НЕТ! WD-40 не смазывает детали велосипеда должным образом. Фактически, этот предмет является обезжиривающим средством, поскольку он удаляет любую смазку с цепей велосипеда. Что это значит? Никогда не пытайтесь использовать его для очистки металлических деталей и компонентов.

3 кв. Какая левая педаль у велосипеда?

Левая педаль на велосипеде — это педаль, которая находится на неприводной стороне велосипеда, то есть на той части велосипеда, которая не содержит цепного кольца. Его винты навинчиваются против часовой стрелки. Отсюда следует, что вы можете откручивать то же самое только по часовой стрелке.

4 кв. Почему левая педаль имеет обратную резьбу?

Он имеет обратную резьбу, поскольку вращается против часовой стрелки относительно плеча кривошипа.Использование обратной потоковой передачи предназначено для устранения путаницы при ее отмене. С другой стороны, обратная нарезка резьбы также дает некоторую стабильность при включении педалей.

Q5. Насколько туго должны быть педали велосипеда?

Педали велосипеда должны быть затянуты вручную. Это необходимо для предотвращения падения педалей с ног, на которых они закреплены. Чтобы гарантировать эту герметичность, вы должны слегка встряхнуть педаль после ее затяжки. Вы также можете попытаться объехать обозначенное место, чтобы убедиться в этом.

Q6. Какие опасности могут возникнуть при выполнении этого упражнения?

Основная опасность, которая потенциально может возникнуть, — это потеря или смещение деталей и компонентов велосипеда. Это происходит из-за того, что в целом эти детали все мельчайшие и мельчайшие. Вот почему мы никогда не можем переоценить необходимость действовать медленно и осторожно при отключении частей.

Окончательный вердикт

Наш долгий и подробный взгляд на то, как снимать велосипедные педали, заканчивается на этом.Мы считаем, что предоставили практически любую другую информацию, которая может вам понадобиться, чтобы тщательно решить эту проблему. Почему бы таким образом не потратить время на то, чтобы ознакомиться с вопросом, прежде чем продолжить?

С практической точки зрения эта информация нужна не только вам, как мы говорим. Есть и другие, кому остро нужна такая же информация в другом месте. Почему бы не потратить время на то, чтобы сообщить им эту информацию? Помогите нуждающимся!

Как снять педали с шоссейного велосипеда

Педали шоссейного велосипеда имеют обратную резьбу?

Помните, что шпиндель левой педали имеет обратную резьбу.Если смотреть на шатун, поверните его по часовой стрелке, чтобы снять педаль. Правая сторона нормальная, поэтому поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить.

Легко ли поменять педали велосипеда?

Если педали велосипеда изношены или ослаблены, пора их заменить. К счастью, вы можете легко заменить педали велосипеда дома, используя несколько простых инструментов. При замене велосипедных педалей не торопитесь, чтобы правильно установить новые педали, чтобы вам не приходилось снимать их в будущем.

Накручиваются ли педали велосипеда по часовой стрелке?

Краткий обзор: Используйте педальный ключ или шестигранный ключ, чтобы открутить педали от шатунов. Правые педали ослабляются при повороте против часовой стрелки, левые педали ослабляются по часовой стрелке. Нанесите велосипедную смазку на новые педали и вверните их под углом 90 градусов.

Ключ какого размера мне нужен для замены велосипедных педалей?

Для затягивания и снятия педалей оси имеют либо лыски для гаечных ключей, либо гнезда для шестигранного ключа, либо и то, и другое.Для плоских поверхностей почти всех современных педалей нужен гаечный ключ на 15 мм, хотя многие гаечные ключи для педалей также имеют 9/16-дюймовые губки для старых педалей. Не поддавайтесь соблазну использовать тонкие гаечные ключи для колесных конусов, так как они деформируются и выходят из строя.

Педали BMX имеют обратную резьбу?

Re: Педали BMX — обратная резьба? да это обратная нить. одна — обычная резьба, а другая — обратная.

Все ли педали имеют обратную резьбу?

Важно помнить, что резьба педали различается с левой и с правой стороны.Правая педаль имеет правую резьбу (снимает против часовой стрелки, устанавливает по часовой стрелке). Левая педаль имеет левую резьбу (снимается по часовой стрелке, устанавливается против часовой стрелки).

Какой педальный ключ мне нужен?

Качественный педальный ключ будет достаточно длинным (и желательно с угловыми отверстиями), чтобы обеспечить значительное усилие, и достаточно прочным, чтобы допускать многократное применение такой силы. Плоскости под педальный ключ обычно имеют размер 15 мм. 9/16 ″ (~ 14,3 мм) довольно часто встречается на старых педалях.

Можно ли смазывать педали велосипеда вазелином?

Для смазки педалей велосипеда можно использовать вазелин. Если вы ездите профессионально или много ездите по пересеченной местности, это может быть не лучшей идеей. Это также не лучший продукт для использования, если ваш велосипед будет подвергаться воздействию очень высоких температур.

Можно ли использовать вазелин в качестве велосипедной смазки?

1. Выберите подходящую смазку. Жидкость состоит из двух компонентов — вазелина, который оказался одной из лучших смазок, и особого типа разбавителя, который помогает проникать вазелину глубоко в звенья цепи.Как только растворитель испарится, вазелин сделает все возможное, чтобы ваша цепочка работала тихо.

Почему педали моего велосипеда не крутятся?

Некоторые основные действия по устранению неполадок, которые вы можете сделать: Держите велосипед на земле, медленно поворачивайте рукоятки вперед и назад рукой, посмотрите, что они могут зацепить. Иногда передний переключатель вращается вокруг подседельной трубы и выступает на пути правого шатуна.

Что можно использовать вместо съемника кривошипа?

В зависимости от типа шатуна вашего велосипеда, вы также можете поддеть резьбу или удалить ее, медленно навинчивая болт.Используйте болт или гаечный ключ, чтобы снять и ослабить шайбы.

Мне действительно нужен педальный ключ?

Вам не нужен специальный педальный ключ. Но нет, в строительном магазине подходящего, скорее всего, не найдешь. Плоские поверхности большинства педалей тоньше, чем ширина обычных гаечных ключей на 15 мм. Если вы найдете действительно тонкий, он может сработать.

Можно ли снять каретку без инструмента?

Почти все можно разобрать без соответствующих инструментов, включая нижние кронштейны.это, но это можно сделать. Правильный инструмент для работы (любой работы) значительно облегчит жизнь и значительно снизит уровень вашего разочарования.

Какую смазку мне использовать для педалей велосипеда?

Иногда, когда старые педали не были установлены с достаточным количеством смазки на протекторах, они могут заржаветь и застрять в кривошипах. В большинстве случаев все, что вам нужно, — это использовать смазку, например WD-40, чтобы протекторы снова начали двигаться.

Почему левая педаль имеет обратную резьбу?

Я прочитал вопрос и ваш ответ относительно того, почему резьба левой и правой педали — это противоположность тому, что можно было бы, на первый взгляд, ожидать.Причина этого связана с эффектами прецессии, когда один круглый объект, катящийся внутри другого, будет вращаться в противоположном направлении из-за зазора между ними.

Педали велосипеда стандартного размера?

Большинство педалей имеют резьбу 9/16 ″ x 20 tpi. Педали для цельных шатунов имеют размер 1/2 ″ x 20 tpi. В старых французских велосипедах использовалась резьба 14 мм x 1,25 мм, но они встречаются довольно редко. Посмотрите, указан ли размер в руководстве к вашему велосипеду или шатуну, или же размер может быть отпечатан на существующей педали.

Следует ли смазывать новые педали?

Педали не требуют смазки, как велосипедная цепь или шестерни, поскольку эти детали дороги и их очень сложно заменить. Но грязь, песок и пыль могут привести к износу резьбы на педалях, затрудняя плавное нажатие на педали и сокращая срок службы этих деталей.

Нужен ли мне динамометрический ключ для педалей?

Да, педали должны быть плотнее, чем просто «от руки», и вам не нужен динамометрический ключ.

Можно ли поменять педали без педального ключа?

Поскольку у вас нет педального ключа, как правило, стандартный рожковый ключ на 15 мм также легко справится с этой задачей. Оттуда взгляните на педаль и убедитесь, что на шпинделе есть гаечный ключ, к которому можно прикрепить гаечный ключ. Если на педали этого нет, то этот способ, к сожалению, не сработает.

Все ли велосипедные педали взаимозаменяемы?

Прежде всего, хорошая новость заключается в том, что 98% педалей, которые вы можете купить сегодня, взаимозаменяемы со стандартными велосипедными шатунами.Они почти все используют 9/16 ″ x 20 tpi (ниток на дюйм).

Универсальны ли резьбы велосипедных педалей?

Почти все современные велосипеды для взрослых имеют педаль 9/16 дюйма с резьбой 20 на дюйм (tpi). Этот размер резьбы — то, что вы найдете на всех горных и шоссейных велосипедах крупных брендов, таких как Trek, Specialized, Giant и любых других крупных брендах.

7 советов по устранению заедания педалей на велосипеде — Bikinguniverse

Снять педали велосипеда обычно несложно.К сожалению, велосипедные педали иногда застревают. Это может быть связано с природными элементами, такими как вода и грязь. Возможно, на педалях образовалось много ржавчины. А может, при сборке они были просто перетянуты. Как бы то ни было, с застрявшими педалями действительно может быть сложно справиться. И мы здесь, чтобы помочь.

Вы готовы удалить застрявшие педали? Если да, то вы попали в нужное место. В этой статье вы найдете несколько советов по успешному снятию педалей велосипеда.Давайте оставим эти колеса в движении и сразу же приступим к действию.

Совет №1: сделайте вашу безопасность приоритетной

Прежде всего, при ремонте велосипеда важно оставаться в безопасности. Хотя эта задача может не вызывать много опасных ситуаций, все же рекомендуется учитывать вашу рабочую среду.

Если педали вашего велосипеда застряли, есть большая вероятность, что вам придется применить грубую силу для эффективного удаления. Поймите свои пределы и не пытайтесь переутомить себя, если педали не двигаются.Не задерживайте дыхание при применении силы. Хорошая техника дыхания включает выдох с приложением силы.

Обратите внимание на переднюю звезду. Он заполнен острыми краями, которые представляют опасность порезов. Лучше всего переместить велосипедную цепь на самую большую переднюю звезду, прежде чем пытаться проводить техническое обслуживание. Это поможет вам не порезаться об острые края передней звезды.

Возможно, в этом нет необходимости, но если вы беспокоитесь о безопасности своих рук, просто возьмите пару эффективных рабочих перчаток.Это поможет предотвратить порезы и волдыри. Если вы беспокоитесь о том, что что-то попадет вам в глаза, обязательно наденьте защитные очки или защитные очки.

Совет № 2: Разберитесь с резьбой левой и правой педали

Знаете ли вы, что резьба на левой педали отличается от резьбы на правой педали? Что ж, это правда, и хорошо бы понять различия, прежде чем начинать свой проект.

Правая педаль имеет правую резьбу. Помните поговорку «правый-крепкий левша-распутный»? Это утверждение справедливо и для правой педали.Поворот этой нити против часовой стрелки ослабит ее, а поворот по часовой стрелке — натянет.

Левая педаль работает наоборот. Поворот этой педали по часовой стрелке ослабит ее, а поворот против часовой стрелки — затянет. Поначалу это может показаться немного запутанным, но такая конструкция необходима, чтобы педали не расшатывались во время езды.

Совет № 3: убедитесь, что ваш велосипед устойчив во время технического обслуживания

Если вы собираетесь проводить техническое обслуживание своего велосипеда, вы должны убедиться, что он устойчив, пока вы работаете с ним.Меньше всего вам нужен мотоцикл, который все время болтается.

Так как же это осуществить? Что ж … если у вас есть стенд для ремонта велосипедов, значит, вам повезло. Это предпочтительный метод обеспечения устойчивости велосипеда во время работы. Если у вас нет стенда для ремонта, не волнуйтесь … есть другие способы сохранить устойчивость велосипеда.

Значит, у вас нет стенда для ремонта, и вы не хотите в него вкладываться? Не беспокойтесь, просто прислоните велосипед к стене. Убедитесь, что педаль, с которой вы работаете, обращена от стены.Рекомендуется, чтобы велосипед держал напарник, чтобы он не раскачивался.

Не хотите прислонить велосипед к стене? Просто переверните его так, чтобы руль касался пола / земли. Опять же, рекомендуется попросить друга держать велосипед на месте, чтобы ваша работа не прерывалась ненужными движениями.

Совет № 4: Используйте проникающее масло и нанесите тепло

Иногда грубой силы недостаточно. К счастью, есть способы помочь ослабить застрявшие педали, не призывая Супермена спасти положение.

Обрызгайте педали проникающим маслом. Убедитесь, что вы ударяете по частям, прикрепленным к кривошипу. Как долго вы должны будете оставлять масло на место? Это зависит от конкретного масла, которое вы используете. Обязательно прочтите инструкции производителя для правильного использования. Возможно, вам удастся оставить его на 10 минут. Но для достижения наилучших результатов вам может потребоваться дать маслу впитаться на ночь.

После того, как вы дадите маслу немного впитаться, пора добавить немного тепла.Эта деталь может быть необязательной, но она может помочь вам получить дополнительные рычаги защиты от заедания педалей велосипеда. Как вы будете применять тепло? Что ж, тебе нужно проявить изобретательность.

Обычный предмет домашнего обихода, который может хорошо работать: фен. Просто подержите его немного у педалей, прежде чем надавить. У тебя хорошо получается с фонариком? В противном случае мы не рекомендуем этот вариант. Но если так, то попробуйте поджечь ось педали. Вам серьезно не следует использовать фонарик, если вы не прошли должную подготовку по технике безопасности и технике.

Совет № 5: Используйте подходящие инструменты

Это само собой разумеется, но какие инструменты вам понадобятся? Как упоминалось ранее, вам понадобится соответствующее защитное оборудование, проникающее масло и источник тепла. Однако эти инструменты могут не понадобиться для выполнения вашей задачи.

Есть 1 инструмент, который вам абсолютно понадобится, чтобы ослабить застрявшие велосипедные педали: гаечный ключ на 15 мм. Рекомендуется использовать педальный ключ, но вы также можете выполнить эту работу с помощью гаечного ключа с открытым зевом.Возможно, вам понадобится еще один важный инструмент.

… И этот важный инструмент — молоток. Это будет объяснено в следующем совете.

Совет № 6: подумайте об использовании молотка для большего рычага

Итак, дело дошло до того, что вы все перепробовали, но застрявшие педали велосипеда не сдвигаются с места. Разве не было бы хорошо, если бы существовал инструмент, который мог бы помочь вам в этот момент отчаяния?

Не бойтесь, потому что молот здесь. Просто дайте ключу на 15 мм несколько хороших ударов молотком.После нанесения проникающего масла и тепла это должно сработать. После того, как вы ослабили педаль, вы можете завершить ее снятие гаечным ключом.

А что, если педали по-прежнему не двигаются? Рекомендуется не прикладывать слишком много усилий, поскольку это может привести к скруглению гайки. И это еще одно осложнение, которое вам просто не нужно. Если вы все еще не можете ослабить застрявшие педали велосипеда, это подводит нас к последнему совету.

Совет № 7: Отнесите свой велосипед в профессиональный магазин

За выполнением задачи в одиночку действительно стоит большое чувство.Но нет ничего плохого в том, чтобы подавить гордость и позволить профессионалам делать свою работу, когда это необходимо.

Эти люди были обучены решать все виды велосипедных проблем. Вы не ошибетесь, проехав на велосипеде мимо магазина, чтобы они его проверили. Вам, вероятно, не придется так много платить, чтобы провести эту процедуру. Если вы все же хотите испытать этот проект самостоятельно, вы всегда можете просто поговорить с одним из профессионалов, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо рекомендации по успешному удалению застрявших педалей велосипеда.

В заключение

Есть много причин, по которым велосипедные педали могут застревать. Природные явления могли вызвать ржавчину педалей. Педали могли быть перетянуты во время сборки. Какой бы ни была причина, есть способы значительно упростить удаление застрявших педалей велосипеда.

Обладая подходящими инструментами, защитным оборудованием, знаниями и небольшим количеством смазки для локтей, вы на правильном пути к выполнению этого большого проекта. Так что убедитесь, что ваш велосипед устойчив, возьмите друга, чтобы он помог вам, и давайте вернем этот велосипед в отличную форму.

А если вы все еще не можете ослабить эти педали? Не бойтесь отнести свой велосипед в магазин, чтобы профессионалы его оценили. Или просто поговорите с одним из профессионалов, чтобы узнать, есть ли у него дополнительные советы по удалению застрявших педалей велосипеда. В этом нет ничего постыдного.

Вы готовы удалить застрявшие педали с велосипеда? Время пришло, и, надеюсь, вы получили достаточно информации, чтобы воплотить эту мечту в реальность. Пришло время вернуть байку ту форму, которую вы хотите.Получайте удовольствие, будьте осторожны и, как всегда, продолжайте ехать дальше.

Сообщите нам, понравился ли вам пост. Это единственный способ стать лучше.

Велосипедные педали — виды, установка, обслуживание.

Велосипедные педали — виды, установка, обслуживание.

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Типы педалей

• Обычные педали полагаются на координацию всадника, чтобы ступня правильно удерживалась на педали. Этот тип педали практичен при езде по городу или бездорожью, когда ногу нужно часто ставить для устойчивости, или в холодную зиму, когда нужна громоздкая обувь, чтобы согреть ноги — см. Нашу статью о зимней езде. Это самый простой в использовании тип педалей. Показан тип педали с резиновым блоком.Есть много других дизайнов.

• Педали с защелкивающимся носком (иногда называемые педалями «крысоловка» или «гусиное перо») работают с зажимами в виде стремени и регулируемыми ремнями, удерживающими ступню на месте. Они были почти универсальным выбором заядлых велосипедистов-любителей и гонщиков до 1980-х годов. Педали с обрезанным носком, особенно педали на платформе, можно использовать как с обычной уличной обувью, так и со специальной обувью с шипами. Ввод и снятие ступни с носкового зажима требует некоторой практики.Двусторонние педали с защелкивающимися носками также можно использовать без зажимов для пальцев. Показанная здесь педаль односторонняя. Нижняя сторона, будучи более легкой, поднимется вверх, когда стопа будет поднята, и не имеет формы, подходящей для подошвы обуви.

  Однако использование обуви с зажимами для пальцев ног было в значительной степени устаревшим в результате разработки:

• Педали без зажимов (системы крепления педалей), которые обеспечивают надежное соединение между колодкой и педалью без сужения ремней.Некоторые системы обуви и педалей имеют выступающие шипы, в то время как другие имеют утопленные шипы, поэтому по обуви можно ходить.

В сопутствующей статье более подробно рассказывается о выборе и регулировке педалей, обуви и шипов.

Заправка педали

Правая педаль имеет нормальную резьбу, а левая педаль имеет левую (обратную) резьбу.

Причина этого не очевидна: трение в подшипниках фактически приводит к откручиванию педалей с такой резьбой.Педали откручиваются не от трения подшипника, а от явления, называемого «прецессией».

Вы можете продемонстрировать это себе, проведя простой эксперимент. Слегка возьмите карандаш в одном кулаке, а другой рукой проведите им по кругу. Вы увидите, что карандаш, касаясь внутренней части вашего кулака, вращается в противоположном направлении. Это происходит потому, что диаметр карандаша меньше диаметра отверстия в кулаке. Наружная резьба оси педали немного меньше внутренней резьбы кривошипа — иначе они не подошли бы!

Невежественные люди, не относящиеся к велосипедной индустрии, иногда делают удивительное открытие, что то, как это делалось в течение 120 лет, «неправильно».«Посмотри на этих дураков, они идут на то, чтобы использовать левую нить на одной педали, а потом придурки идут и накладывают левую нить на изнанку! Показывает, что дизайнеры велосипедов понятия не имеют, что делают … »

Другая популярная теория инженеров-креселистов заключается в том, что резьба выполняется таким образом, что, если подшипник педали заблокируется, педаль открутится сама, а не сломает лодыжку гонщика.

Левая педаль с левой резьбой не была результатом теоретических рассуждений о кресле, это было решение реальной проблемы: левые педали людей продолжали откручиваться! Мы читали, что левая резьба была изобретена братьями Райт, но мы не уверены в этом.

Размеры резьбы

• Большинство педалей имеют резьбу 9/16 «x 20 tpi.
• Педали для цельных шатунов размером 1/2 дюйма x 20 зубьев на дюйм.
• В старых французских велосипедах использовалась резьба 14 мм x 1,25 мм, но они встречаются довольно редко. Педали с французской резьбой обычно обозначаются буквами «D» и G (по-французски «droite» и «gauche» (правая и левая). Французская педаль начнет ввинчиваться в кривошип 9/16 x 20 (и наоборот), но скоро заедет. Не прилагайте усилий, иначе это повредит кривошип. Алюминиевые французские кривошипы легко заменяются на резьбу 9/16 «x 20 TPI.
• В начале 1980-х Shimano попыталась популяризировать резьбу очень большого размера, названную «Dyna Drive». Эта система была разработана для размещения подшипника педали внутри кривошипа так, чтобы ступня могла быть немного ниже точки поворота подшипника педали. Считалось, что это дает биомеханические преимущества, но система не имела коммерческого успеха, и от нее отказались.
• Эти резьбы имеют за собой 100 лет промышленной инерции, но ни одна из них не идеальна. Лучшая система должна иметь коническую поверхность между шпинделем педали и кривошипом, чтобы избежать истирания (износ в результате небольших перемещений шпинделя педали внутри кривошипа).См. Комментарии Джобста Брандта здесь и здесь.

Заправка педали

Тип кривошипов	Резьба педали, дюймы	Резьба педали, метрическая
Цельный (американский) Шатуны	1/2 дюйма (0,50 дюйма) x 20 tpi	12,7 x 1,27 мм
Стандартные трехкомпонентные шатуны	9/16 «(0,56») x 20 tpi	14,28 x 1,27 мм
Старофранцузский	0.55 дюймов x 20,32 т / дюйм	14 x 1,25 мм
Dyna Drive	1 дюйм x 24 TPI	25,4 x 1,06 мм

Установка и снятие педалей

У большинства педалей на оси есть лыски под гаечный ключ, у некоторых — штуцер под шестигранный ключ на внутреннем конце оси, а у некоторых есть и то, и другое.

Поскольку правая педаль имеет нормальную резьбу, а левая педаль — обратную резьбу, поверните ось педали в направлении вращения педалей для установки.При включенном заднем тормозе или при нахождении колеса на земле цепь предотвращает проворачивание кривошипов.

Снять педали сложнее (за исключением велосипеда с фиксированной передачей), потому что кривошипы вращаются в обратном направлении. Натяните старый ремешок, кусок или веревку вокруг противоположной рукоятки и нижнего перья, чтобы рукоятки не вращались. Направление гаечного ключа обратно на ось каретки снижает нагрузку на подносочный ремень.

Примечание! Эффект прецессии не заменяет прикручивания педалей как следует.Это очень важно. Резьбы (как и почти все резьбы на велосипеде) следует смазывать консистентной смазкой или, по крайней мере, маслом.

На туристическом велосипеде, где вам придется неоднократно снимать и заменять педали, не устанавливайте педали с помощью более длинного ключа, чем вы будете носить с собой. Педали подвергаются воздействию дорожной грязи, дорожных брызг и зимней соли и могут разъесть место на месте, поэтому ежегодно снимайте их и смазывайте резьбу.

Для снятия педали на дороге вам, возможно, придется использовать короткий гаечный ключ и ножной усилитель.С помощью гаечного ключа с открытым зевом поверните кривошип так, чтобы он был направлен вперед, и зацепите гаечный ключ, направленный назад, к оси кривошипа. Держите велосипед одной рукой за руль, а другой рукой нажимайте на седло. Надавите на гаечный ключ ногой. Если гаечный ключ не доходит до оси каретки, кривошип будет пытаться повернуться вперед, и цепь будет препятствовать его вращению. Или используйте ремешок для носка или кусок веревки, чтобы удерживать шатуны от проворачивания. Если вы используете шестигранный ключ, поднимите или опустите кривошип, чтобы рама не мешала.Шестигранный ключ не будет таким же длинным, как кривошип, поэтому цепь будет удерживать его от проворачивания — или, если необходимо, вы можете удлинить шестигранный ключ, удерживая его в губках разводного ключа. Однако не переусердствуйте с тонким шестигранным ключом.

А если это не сработает, см. Совет Джобста Брандта о том, как удалить застрявшие педали.

Обслуживание педалей

Подшипники педалей опускаются на землю ниже, чем другие подшипники на велосипеде.Их следует регулярно обслуживать, особенно если велосипед используется зимой или в сырую погоду.

Педали с навинчивающимися пылезащитными колпачками обычно выходят из строя из-за того, что пылезащитный колпачок упал, и грязь попала во внешний подшипник. Проверьте герметичность пылезащитных колпачков, и если они отсутствуют, сразу же выведите педаль из эксплуатации, пока не повредился подшипник.

Многие педали можно отремонтировать; дешевые часто нет. В педалях могут использоваться специальные опорные детали, которые можно приобрести только у производителя, если они вообще есть.

Перед обслуживанием педали проверьте, не погнута ли ось. Это проще всего, когда педаль ввинчивается в кривошип или выкручивается. Если внешний конец педали описывает небольшой круг, ось погнута и ее необходимо заменить. Когда педаль снята с велосипеда, вы можете заметить покачивание резьбового конца при вращении оси. Также обратите внимание на то, работают ли подшипники плавно и без лишнего люфта. Если они этого не сделают, вы уже знаете, что, по крайней мере, их нужно перенастроить.

Шатун также может погнуться.Обычно это очевидно, но если нет, ознакомьтесь с нашими советами о том, как проверить кривошипно.

Обслуживание педалей без зажима

Существует слишком много разных типов педалей без зажимов, чтобы охватить их все, но вот ссылки на инструкции для некоторых распространенных моделей.

Педали Speedplay (большинство моделей)

Shimano SPD (на веб-сайте Park Tool) — у большинства моделей есть ось в сборе, которая откручивается с помощью специального инструмента, поставляемого с педалями. Эти педали имеют шлицы внутри корпуса педали, чтобы соответствовать инструменту.Некоторые педали Shimano SPD и SPD-совместимые педали других производителей имеют пластиковые пылезащитные колпачки, которые выскальзывают. Подшипники этих педалей обслуживаются так же, как и у педалей с подрезанием носков и гладких педалей, описанных ниже.

Взбивалка Crank Brothers Eggbeater. Также см. Это.

Информацию о других брендах и моделях можно найти либо через поиск в Интернете, либо нет. В противном случае покупайте эти педали только с пониманием того, что вы не сможете их обслуживать.

Обслуживание педалей с обрезным носком и гладких

Большинство педалей с обрезанным носком, а лучше простые педали, можно отремонтировать и смазать.

Педали нуждаются в регулировке, по крайней мере, при наличии люфта в подшипниках (корпус педали может покачиваться вперед и назад) или если подшипники вращаются резко.

Педаль с металлическим корпусом имеет внешний пылезащитный колпачок, который откручивается против часовой стрелки с помощью гаечного ключа с открытым зевом или шестигранного ключа, или может быть зубчатый обод для установки специального ключа. Пылезащитные колпачки Campagnolo и SR выглядят так, как будто они используют один и тот же гаечный ключ, но разные. Плоскогубцы тоже могут работать, но могут испортить драгоценный итальянский пылезащитный колпачок, черт возьми! На некоторых педалях есть пластиковые пылезащитные колпачки, которые можно вытащить.На многих простых педалях с резиновыми блоками пылезащитный колпачок представляет собой одно целое с внешней концевой пластиной, и вы открываете детали подшипника, удаляя сквозные болты, удерживающие резиновые блоки на месте.

Некоторые этапы восстановления этих педалей проще всего выполнить, если ось ввинчивается в кривошип или зажимается в тисках.

Для завершения разборки и восстановления вам также понадобится торцевой гаечный ключ (иногда подойдет рожковый или накидный гаечный ключ), отвертка с плоским лезвием, чистящие средства, смазка, сменные шарики подшипников (обычно диаметром 1/8 дюйма). ) и, возможно, другие запасные части.Пинцет полезен для установки шариков подшипников. Никогда не используйте повторно старые шарики подшипников. Не стоит пытаться их почистить, да и осматривать их сложно.

Этот пылезащитный колпачок педали снимается шестигранным ключом на 6 мм.

Некоторые педали имеют картриджные подшипники — в противном случае вы найдете контргайку, стопорную шайбу с выступами, внешний конус подшипника и шарики подшипника. Контргайка может выступать достаточно далеко, чтобы ее можно было захватить рожковым ключом. В противном случае вам понадобится торцевой ключ, чтобы повернуть его.

Конец оси педали с контргайкой, шайбой с выступом, конусом подшипника и шариками подшипника, обнаруженный после снятия пылезащитного колпачка

Шайба с выступами предотвращает проворачивание конуса подшипника с контргайкой.

Шарики подшипника после снятия шайбы с выступом и конуса подшипника.

После снятия контргайки, стопорной шайбы и конуса подшипника корпус педали можно снять с оси. Шарики подшипника выпадут из внутреннего подшипника (со стороны кривошипа).Очистите детали и проверьте наличие точечной коррозии направляющих подшипников — на оси и конусе подшипника, а также внутри обоих концов корпуса педали.

Ось с конусом подшипника, шайбой с выступом и контргайкой (слева).
Красные стрелки указывают на направляющие колеи.

Красная стрелка указывает на точечную коррозию дорожки подшипника на конусе подшипника.
Эта деталь подлежит замене. Точечная коррозия будет только ухудшаться.

Хорошей идеей будет сохранить запасную пару педалей для запчастей (тогда той же марки и модели) или для полной замены.Веломагазин может продавать педали с обрезанными носками по низкой цене, потому что кто-то заменил их педалями без зажимов.

Чтобы перестроить, вы, по сути, идете назад через шаги, описанные выше. Если вы ежегодно проверяете, чистите и смазываете педали, они преодолеют многие тысячи миль.

• Повернув внутреннюю часть корпуса педали (стороной с кривошипом) вверх, поместите слой новой смазки, а затем новые шарики подшипника во внутреннюю чашку подшипника. Используйте достаточно смазки, чтобы удерживать шарики подшипника на месте, но не настолько, чтобы она их скрывала.Если вы сомневаетесь в том, сколько шариков подшипника установить, можно сказать, что слишком мало; слишком большое количество делает невозможным регулировку подшипников. Пинцет — хороший инструмент для этой работы.
• После того, как все шарики подшипника будут на месте, нанесите еще больше смазки на ось и вставьте ее. Поверните его пальцами, чтобы убедиться, что все шарики подшипника находятся на своих местах и ​​он вращается плавно.
• Переверните педаль, удерживая ось и корпус вместе, и зажмите ось в тисках (мягкими губками, если тиски не удерживают ее за плоскость гаечного ключа) или установите ось на кривошип — вам понадобится чтобы ось не проворачивалась при регулировке подшипников.Если кривошип находится на велосипеде, велосипед должен лежать на боку, чтобы вы могли опустить шарики подшипника на место.
• Добавьте смазки во внешнюю чашку подшипника, чтобы новые шарики подшипника удерживались на месте. Установите шарики подшипника. Установите конус подшипника, стопорную шайбу и контргайку на ось, пока не плотно.
• Отрегулируйте подшипники. Вы можете повернуть конус подшипника стороной отвертки к одной из плоскостей гаечного ключа. Начните со слегка ослабленного подшипника, потому что затягивание контргайки устраняет люфт в резьбе и толкает конус подшипника внутрь.Для правильной регулировки вам может потребоваться несколько попыток. Когда вы закончите, подшипники должны вращаться свободно, но с нулевым или минимальным люфтом.
• Если доступ к деталям подшипника больше не нужен, добавьте еще больше смазки, которая не только смазывает, но и защищает от загрязнений. Замените пылезащитный колпачок. Неплохая идея использовать синий состав для фиксации резьбы на резьбе пылезащитного колпачка, чтобы пылезащитный колпачок не откручивался в процессе эксплуатации.

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Авторское право © 2004 Шелдон Браун, 2011 Джон Аллен

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/pedals.html

Последнее обновление: Джон Аллен

.