Как определить ростовку горных лыж: Как подобрать ростовку горных лыж и палок? (схема)

Как выбрать инвентарь

Удовольствие от катания на снежных склонах можно получить только тогда, когда у вас правильно подобранный инвентарь.

Самостоятельно выбрать нужную ростовку сноуборда в прокате можно математическим или народным методом.
Чтобы воспользоваться математическим методом и произвести необходимые расчеты необходимо знать свой рост и вес (желательно в полном снаряжении). Обладая этими сведениями нужно:

• вычесть 15 см из своего роста
• при массивном телосложении прибавить 5 см, при хрупком вычесть 5 см.
• вычесть еще 10 см начинающим райдерам  и 5 см со средним  уровнем   катания
• если стиль катания фристайл нужно вычесть 5 см, фрирайд прибавить  5 см.

Результат вычислений —  это как раз и есть нужная вам длина доски.

Народный метод намного проще. Для этого просто поставьте сноуборд  перед собой —  один конец его должен упираться в пол, а второй доходить:

• До подбородка, если вы хорошо катаетесь по любым склонам (прыгаете редко)
• До носа если у вас лишний вес, катаетесь на большой скорости или на целине в больших горах
• До ямочки между ключицами, если вы новичок или любите прыжки, или просто у вас небольшой вес

Выбрать ростовку сноуборда на прокат можно и без посторонней помощи, но лучше воспользоваться советом специалиста, который сможет подсказать какой длины сноуборд подойдет вам, и тогда вам не нужно будет ломать голову над всеми этими вычислениями.

Как подобрать ростовку горных лыж

Ростовка горных лыж в прокате подбирается с помощью несложной формулы: берется ваш рост и отнимается от него 10 см.
Эта формула универсальная, но все равно в нее придется внести некоторые изменения, и учесть то, в какой физической форме вы находитесь, а также где и каким стилем будете кататься.  

Если, к примеру, вы будете  заниматься слаломом, то рост лыж  для женщин должен быть – 155 см, для мужчин — 165 см.  Предпочитаете ездить на больших скоростях или по «целине», тогда вам нужно будет вычесть из необходимой ростовки 5-10 см. Если это карвинговые лыжи, то вычесть 10-15 см.

Как подобрать ростовку беговых лыж

Ростовку беговых лыж в прокате подобрать легко, для этого нужно просто к своему росту добавить 10-15 см.

Если вы не знаете свой рост, можно поступить по другому —  встаньте возле стены, вытяните правую руку, и от кончика указательного пальца  отмерьте по руке 10 см. Высота ваших лыж должна соответствовать этой отметке.

Вот и все, что нужно знать, подбирая снаряжение для занятий горнолыжными видами спорта, но лучше и легче просто доверится специалисту. На наших пунктах проката вам всегда помогут выбрать ростовку сноубордов, рост беговых или горных лыж, обращайтесь!

Как правильно подобрать горные лыжи

Очень важно верно выбрать длину и жёсткость лыж. Сделать это не трудно. При выборе горных лыж имеются свои нюансы. Длина (ростовка). Ростовку горных лыж подбирают в зависимости от роста, веса, уровня мастерства и стилевых предпочтений лыжника. Со временем можно будет всё это самостоятельно определять, но для начала лучше воспользоваться следующими правилами: если физическая форма не в лучшем состоянии, либо новичок не слишком уверен в своих силах – надо брать лыжи из расчета «рост минус 20 см». Тут стоит отметить, что брать лыжи из такого расчёта на практике не очень удобно, так как при нормальном уровне тренировок новичок вскоре приобретает все необходимые навыки, научится ездить быстрее, и тут уже работает следующее правило; если уровень подготовки уже довольно высок, и лыжник собирается серьёзно тренироваться, то расчёт «рост минус 10 см»; и, наконец, если лыжник давно катается и уверенно стоит на лыжах – то длина лыж может быть равна росту. В целом, в последнее время выбирают более короткие лыжи, в пределах минус 10-15 см от роста. Но опять-таки – многое зависит от предпочтений конкретного человека, в стиле, склонах и т.д. Например, длинные лыжи лучше держат на естественных трассах, на целине, и они наиболее подходят для длинных широких трасс, в то время как короткие лыжи, конечно, более манёвренны, на них легче кататься по сложным, обледенелым и неровным трассам, и они более лёгкие. Геометрия лыжи. Под геометрией принято понимать ширину талии, носка и пятки. Принцип выбора ширины талии таков: для оборудованных трасс это не более 68 мм; для необъезженных трасс, целины – более 75 мм. Средняя ширина – для универсальных лыж, на которых можно кататься и там, и там. Лыжи с узкими пятками и носками более манёвренны, но зато с широкими – устойчивы. Проще говоря, можно выделить общее правило для геометрии лыж – чем шире лыжи, тем они стабильнее, устойчивее, на них не «утонешь» в снегу, идя по целине. Узкие же лыжи подходят для ледяных, жёстких трасс, они лёгкие и манёвренные. Жёсткость.Что касается горных лыж, то их тоже можно разделить на несколько групп по уровню мастерства лыжника: самые лёгкие и мягкие лыжи – это лыжи для начинающих; более жёсткие и сложные в управлении – лыжи для продвинутых и экспертов; наконец, самыми жёсткими, сложными и дорогими лыжами являются горные лыжи для спортсменов. Они требуют высокого мастерства и хорошей физической формы. Различают торсионную и продольную жёсткость. Продольная жесткость (иначе – гибкость) – тот же показатель, что и при выборе беговых лыж. Соответственно, и подбирать её надо так же (см. выше.). При выборе жёсткости особенное внимание надо уделить весу лыжника, уровню его подготовки и агрессивности катания. Чем больше эти показатели, тем жёстче должны быть лыжи. Новичкам лучше выбирать мягкие лыжи – они легче в управлении, хорошо амортизируют неровности трассы, кроме того, их же берут, если намереваются кататься по целине. Торсионная жесткость. При движении силы, действующие на лыжу, стремятся завернуть её. Именно торсионная жёсткость отвечает за то, чтобы такого не происходило. Чем выше жёсткость – тем, соответственно, меньше вероятность. Практически все модели известных марок выпускаются с хорошим уровнем торсионной жёсткости. Проверить её, к сожалению, нельзя. Тут работает соотношение «цена-качество», не стоит брать дешёвые лыжи в неспециализированных магазинах, в идеале же лучше положиться на опытного инструктора при покупке первых лыж. Виброгашение. При движении лыжник неминуемо проезжает по неровностям трассы, отчего лыжа начинает мелко вибрировать – это может быть чревато потерей устойчивости и травмой. Именно виброгашение отвечает за то, как поведут себя лыжи на средней и большой скоростях. Чем лучше поглощаются колебания, тем увереннее уходит лыжи в поворот, тем надёжней лыжник чувствует себя на высоких скоростях.       Лыжи делятся на несколько групп.       1. По целевой аудитории Выбирая лыжи, нужно, прежде всего, исходить из того, для какой цели вы их приобретаете. Таким образом, есть несколько типов:       Профессиональные лыжи (Sport). Лыжи такого класса приобретают люди, твёрдо стоящие на лыжне не первый год. Они самые дорогие и, к тому же, отличаются лёгкостью. Одна…        Жизнь наполняется новым смыслом и приобретает более яркие краски, когда в ней появляется сноубординг. Просто потому, что сноубординг — это риск, это красота, это спорт и, в конце концов, это стиль, ах да, и куча адреналина!        И все же, самым первым препятствием в жизни любого бордера/райдера/сноубордиста, может стать неподготовленность и необдуманность в выборе…        Кроме выбора сноуборда, креплений и одежды есть еще одна немаловажная часть – подобрать удобные и подходящие вам ботинки. Вместе с креплениями ботинки удерживают вас на доске, передавая прикладываемые усилия от ног на канты. И точность этой передачи сильно зависит от правильного выбора ботинок и креплений. Но, к сожалению, многие не обращают на это внимание, и берут первые попавшиеся ботинки, считая… Очень важно верно выбрать длину и жёсткость лыж. Сделать это не трудно. При выборе горных лыж имеются свои нюансы. Длина (ростовка). Ростовку горных лыж подбирают в зависимости от роста, веса, уровня мастерства и стилевых предпочтений лыжника. Со временем можно будет всё это самостоятельно определять, но для начала лучше воспользоваться следующими правилами: если физическая форма не в лучшем состоянии, либо новичок не слишком уверен в…        При выборе одежды помним следующие правила: 1. Одеваемся слоями 2. Одежда должна быть ОЧЕНЬ свободной 3. Одежда по возможности должна быть куплена в приличном магазине.         Теперь подробнее: Одеваемся слоями Что это значит? Все просто. Есть 3 функциональных слоя: • базовый слой (термобелье) основная задача которого отводить влагу (пот) от кожи • средний… Прежде чем впервые встать на новые лыжи, их надо подготовить, причём подготовка несколько отличается для пластиковых и деревянных лыж. Деревянные лыжи Подготовка включает в себя несколько этапов: Скользящую поверхность чистой сухой лыжи надо отциклевать или отшлифовать наждачной бумагой. Для того чтобы лыжи не потрескались при использовании, их надо тщательно просмолить или смазать специальной жидкой мазью, продающейся в любом…        Для горных лыж выработано больше стилей и спортивных дисциплин:      КАРВИНГ. Это стиль катания, при котором лыжник разворачивается на поворотах, используя при этом канты лыж во всех фазах поворота. Эти лыжи называются карвинговыми, или «приталенными» — за глубокий вырез по бокам. Этот стиль осуществляется на подготовленных склонах;       …

типы, ростовка, жесткость и радиус бокового выреза

Приближается зимний сезон, а значит и возрастает спрос на лыжи, ведь лыжи являются одним из самых популярных видов зимнего спорта.

Именно поэтому Новостной портал «Vtemu.by» решил подготовить полезную статью о том, как правильно выбрать лыжи http://brt.by/production/telehany/ski/, на что обратить свое внимание.

Итак, приступим,

Основными параметрами при выборе лыж должны быть следующие:

•  тип лыж;
•  ростовка;
•  жесткость;
•  радиус бокового выреза.

 

Типы лыж

 

Какие типы лыж существуют и как не запутаться в их разнообразии?

Существует несколько типов лыж:

•  для подготовленных склонов;
•  для не подготовленных склонов;
•  для парков с трамплинами;
•  специализированные спортивные лыжи для различных горнолыжных дисциплин.

Для новичков лучшим выбором будут самые простые лыжи, предназначенные для подготовленных склонов. Лыжи для новичков, как правило, одни из самых дешевых. В лыжах для подготовленных склонов есть как носок, так и пятка.

 

Парковые лыжи

В парковых лыжах перед и зад абсолютно одинаковый, и там и там носок, что позволят спускаться со склонов как вперед лицом, так и вперед спиной, такие лыжи еще называют twin-type.

 

Ростовка

 

Лыжи подбираются индивидуально, под рост того, кто будет на них кататься. Длину лыж следует выбирать по следующему принципу — ваш рост  минус 10 см.

Для новичков лучше выбирать лыжи длинной от плеча до переносицы.

Если лыжи будут слишком короткие для Вас, то будет не комфортно кататься на больших скоростях.

Если же наоборот лыжи будут длиннее чем должны быть, то вам будет просто неудобно и сложно научится кататься.

Жесткость

 

Определить жесткость лыж руками не возможно. Поэтому по данной информации вас должен проконсультировать опытный продавец или же необходимо будет воспользоваться подробной информацией на сайте производителя понравившихся вам лыж.

Для новичков следует выбирать лыжи более мягкие, а для спортсменов соответственно жесткие.

 

Радиус бокового выреза

 

Если вы внимательно посмотрите на лыжи, то не сможете не заметить, что они имеют разную ширину в носке, талии и пятке. Боковая линия лыжи, ее изгиб и есть радиус бокового выреза.

Вы спросите, на что влияет радиус бокового выреза?

Чем меньше радиус бокового выреза, тем лучше лыжи будут слушаться при повороте. Поэтому для новичков следует выбирать лыжи с наименьшим радиусом бокового выреза (от 10 до 14 м).

Новостной портал «Vtemu.by» желает Вам великолепных склонов и отличной езды на горных лыжах.

Как подобрать ростовку горных лыж и палок? (схема) — Спорт и ЗОЖ

Автор На чтение 7 мин. Просмотров 7 Опубликовано 20.01.2020 Обновлено 20.01.2020

Как подобрать горные лыжи по характеристикам

Радиус горных лыж

Радиус горных лыж или точнее – радиус бокового выреза, просто «радиус», а иногда можно встретить и «радиус дуги», измеряется в метрах. Характеристика, которая определяет то, насколько крутыми будут повороты, которые проще всего выполнять на такой лыже. Чем меньше радиус выреза (11…13 м), тем сильнее лыжа настроена на частые и быстрые повороты, чем этот параметр больше (17… м), тем такая лыжа будет более склонна к плавным поворотам.

Это не самая важная из характеристик при выборе. Чем лыжа легче – тем она легче управляется, но при этом она будет менее стабильно идти в заданном лыжником направлении, ее легче сбить с курса. Для начинающих это полезно – ведь скорость катания еще невысокая, а на лыжах, которыми легко управлять, быстрее учишься.

С ростом опыта растёт и скорость катания, требуются все более стабильные горные лыжи с предсказуемым поведением и на неровном снегу – и лыжи становятся немного тяжелее. Женские горные лыжи короче и легче, на них установлены более легкие крепления, так что их вес в районе 4,5 – 5,5 кг/пара, мужские длиннее, мощнее и тяжелее, их вес от 5 до 7 кг, можно встретить и более тяжелые модели, особенно для скоростного фрирайда.

Ширина горных лыж

Ширина горных лыж измеряется в миллиметрах. Ширина талии горных лыж – одна из ключевых характеристик, которая определяет вездеходные качества лыж. Ширина талии до 73 мм характерна для моделей для катания по подготовленным склонам. Чем уже талия, тем быстрее лыжа может переходить из поворота в поворот, менять направление скольжения на жестком склоне.

Ширина талии в диапазоне от 73…75 мм до 85…90 мм – наиболее универсальные модели (all-mountain) для катания и по подготовленным склонам, и по разбитому снегу, и по неглубокой целине. Чем шире талия, тем лучше лыжа плывет по глубокому снегу. Соответственно, горные лыжи с талией шире 90 мм выбирают те, кто на подготовленных склонах кататься почти не планирует.

Геометрия горных лыж приводится в каталогах в виде цифр, например 120/73/103 мм, рядом указывается длина лыж – ростовка, для которой приведена геометрия. Чем шире носок по отношению к ширине талии, тем лыжа охотнее начинает поворот. А чем уже пятка, тем проще лыжа переходит в соскальзывание. Другими словами, лыжа с геометрией 125/73/97 мм будет быстрее «нырять» в поворот, и «сбросить пятки» на таких лыжах будет легче, чем на лыжах с геометрией 120/73/103 мм.

Сброс пяток – жаргонное выражение. Это прием, который используется для остановки или изменения направления движения в случае неожиданно возникшего препятствия – например, упавшего перед вами лыжника. В этой ситуации самое естественное движение – поставить горные лыжи поперек склона, для чего усилием ног лыжи отпускаются в проскальзывание – начинают скользить вбок, причем пятки лыж скользят сильнее, чем носки.

Жесткость лыж не нормируется в каких-то единицах, и сравнить две модели по жесткости можно только своими руками. В общем случае можно сказать, что в рамках одной и той же линии лыж модели для более опытных лыжников жестче, а вот сравнить с моделями других производителей уже придется или «вручную», или, изучив конструкцию лыж – сколько слоев металла в каждой из них, из чего сделан сердечник и так далее. Чем больше слоев металла, тем лыжа жестче, чем лыжа шире – тем она жестче при одинаковой конструкции и так далее.

Распределение жесткости у разных лыж может быть различным – некоторые модели отличаются равномерной жесткостью по всей длине, как правило, это модели для подготовленных склонов, а у других (универсальных моделей и лыж для фрирайда – катания вне трасс) носок и пятка сделаны мягче, а средняя часть заметно жестче.

Как подобрать горные лыжи по росту

Необходимо найти такие полозья, которые идеально подойдут по всем характеристикам. Для этого необходимо учитывать габариты будущего лыжника.

Есть много вариантов длины инвентаря, но максимально эффективно и с меньшими затратами энергии можно кататься только на тех, что соответствуют вам по каждому из параметров:

• модель и марка;
• цель и уровень мастерства;
• возраст и пол владельца.

На соревнованиях мужчины стремятся подобрать пару не выше 165 см. Такую же можно использовать для прогулок по трассе с короткими и резкими поворотами, 170 см — если предполагается средняя сложность и 175 см при больших, плавных изгибах пути. Для девушек эти нормы также актуальны, но их необходимо уменьшить на 10 см. Профессионалы-женщины предпочитают снаряжение в 155 см.

Рост (см)	149	156	161	166	171	176	181	186	190
Для новичков (см)	134– 141	141– 146	146– 151	151– 156	156– 161	161– 166	166– 171	171– 176	176– 181
Слалом (см)	129	136	141	146	151	156	161	166	171
Фрирайд (см)	149– 155	155– 161	161– 165	165– 171	171– 175	175– 181	181– 185	185– 191	191– 195

Начинающим любителям этого активного зимнего вида спорта инструктор обычно подбирает длину полозьев на 5-10 сантиметров меньше роста владельца. Такие подойдут, если вы:

• предпочитаете классическое скатывание с холмов на трассе;
• планируете двигаться по пологому или очень короткому склону;
• желаете отдохнуть без лишних нагрузок;
• ваше катание будет медленным и осторожным.

Как выбрать ростовку горных лыж для начинающих, которые планируют спуститься с крутого склона, по широкой дуге или на большой скорости? Если вы уже готовы к этому, выбирайте инвентарь на 5-10 сантиметров длиннее роста. Больше, чем на 10 см, увеличивать рекомендуем, только если в планах – пробираться через пушистый и глубокий снег. В этом случае важно подобрать не слишком агрессивную геометрию товара при покупке.

Учитывайте собственные размеры, прежде чем приобретать определенную пару. Неправильно подобранные полозья просядут, маневренность снизится, а владелец вместо приятного катания будет постоянно уставать. Чем тяжелее начинающий спортсмен, тем жестче должен быть материал и внимательнее нужно относиться к выбору.

Масса (кг)	47 и меньше	48-54	55-59	60-64	65-74	75-83	83 и больше
Длина (см)	От 144	151	156	161	166	171	176

Хрупкие лыжники тоже должны принимать во внимание свои физические данные. Изделия, ориентированные на крупных спортсменов, могут оказаться неподъемными, ими будет тяжело управлять, а развернуться – практически невозможно. Потребуется приложить сноровку, которую человек не осилит из-за низкой массы тела.

Ростовка горных лыж

При подборе горных лыж по росту важно понимать, что в большинстве случаев горнолыжник может кататься на нескольких ростовках, в зависимости от того, как он любит кататься, уровня владения техникой, какие склоны он предпочитает, какова модель рекомендуемых лыж и т.д. Горнолыжники стараются использовать ростовки, близкие к общепринятым.

Одна из причин — на Кубке мира все мужчины используют на слаломе горные лыжи с ростовкой 165 см, а все женщины — с ростовкой 155 см. Наиболее общепринятыми «психологическими» ростовками для трассового катания являются: для мужчин (вес 60–100 кг и рост 160–190 см ): 165 см для любителей короткого поворота, 170–175 см для средней и большой дуги; для женщинн (вес 40 — 80кг и рост 150–180 см): соответственно 155 — 165 см.

Укорочение ростовки на 5—10 см следует учесть: лыжникам, специализирующимся, в основном, на карвинговом катании (по хорошо подготовленным склонам), для катания на коротких и пологих склонах, если ваш вес или рост меньше вышеуказанного, начинающим, по специальному запросу инструктора, девушкам-отдыхающим, предпочитающим осторожное и неторопливое катание.

Удлинение ростовки на 5—10 см от основной следует сделать, если: ваш вес, рост выше выше указанного, вы собираетенсь кататься по крутым и длинным склонам, для карверов, предпочитающих дуги большего радиуса и большие скорости. Удлинение ростовки более чем на 5—10см от основной советуют катающимся в глубоком пушистом снегу и радикальным сторонникам традиционной техники (следите, чтобы геометрия рекомендуемых моделей также не была слишком радикальной).

Желаем удачных покупок и отличного катания!

Горные лыжи Armada ARV 106 + крепления 13 (демо-образец) ростовка 188

Обзор

Наши самые универсальные горные лыжи Armada ARV 106 получили в этом сезоне полностью новую конструкцию. Супер-подвижные и отзывчивые, но при этом удивительно стабильные, они придутся как нельзя более кстати тем профессиональным райдерам, кто «убивает» лыжи меньше, чем за полсезона. Новый, усиленный сайдволл для снижения и поглощения вибрации на больших скоростях и на любых конструкциях в парке, когда вы загружаете лыжи по полной, плюс к тому карбоновые волокна для большей живости и отдачи. И это еще не все! Новая геометрия с отсылкой к JJ 2.0 из прошлой зимы просто создана для вольного серфа в снегах, но при этом годится, чтобы на все 100% зажечь в парке.

Технологии

AR75 Sidewall

Pop-Lite Core

AR Freestyle Rocker

S7 Base

Spin Tip

2.2 Impact Edge

Характеристики

Комплектность	комплект с креплением
Тип лыжи	универсальные
Производитель	Armada
Модельный год	2019
Пол / Возраст	мужской (унисекс)
Ростовка	188
Радиус (горные лыжи)	19.5 м (172 см)
Геометрия лыжи	132-106-123 (172 см)
Материал сердечника	Pop-Lite Core
Профессионализм	прогрессирующий

Отзывы

‘), prdu = «/product/gornye-lyzhi-armada-arv-106-demo-obrazets-rostovka-188/»; $(‘.reviews-tab’) .append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Что означают цифры на лыжах?

Лыжи — идеальный транспорт к свободе. — Уоррен Миллер

‍

Покупка лыж может быть сложной задачей, особенно если вы новичок в этом виде спорта. Один из способов лучше понять лыжи и различия между ними — это понять «числа», напечатанные на лыжах или в названии лыж. Это ключевые элементы, которые повлияют на ваши впечатления от катания на лыжах, и основные детали, которые определят, какие лыжи покупать.Этими тремя элементами являются: ширина, длина и жесткость.

Размеры по ширине

Вы часто будете слышать такие термины, как «радиус» и «боковой вырез», и это легко запутать.

Все современные лыжи имеют набор размеров; три числа, определяющие их ширину. Например, на лыже может быть напечатано: 122-86-115. Это означает, что они имеют ширину 122 мм по направлению к кончику (самая широкая точка), ширина талии 86 мм (под ступней) и ширина хвоста 115 мм.Размеры ширины определяют две вещи: радиус и среднюю ширину.

Проще говоря, чем больше ширина талии под ногами, тем лучше плавучесть лыжи по пудре и чем уже ширина талии, тем лучше лыжи будут работать на трассе и быстро переходить от края к краю. Для справки подумайте, насколько снегоступы лучше плавают по снегу с большей площадью поверхности.

Измерение радиуса в метрах — это радиус окружности, которую можно было бы нарисовать, если бы край вытянулся бесконечно наружу.По сути, это круг поворота, который указывает на то, сколько времени потребуется лыже, чтобы завершить самый крутой поворот.

Например, слаломные лыжи, предназначенные для быстрых и коротких поворотов трасс слаломных гонок, имеют «короткий радиус» или 13 метров. При использовании лыж для гигантского слалома этот показатель увеличивается до 27 м, Super G до 33 м и для скоростного спуска до 45 м. По сути, чем большие повороты вы собираетесь делать во время катания на лыжах, тем больше должен быть радиус поворота. Для среднего лыжника-любителя радиус будет где-то между моделью слалома и гигантским слаломом.

Длина

Лыжа большей длины аналогична лыжам большей ширины; увеличивает площадь поверхности лыж на снегу. Это обеспечивает большую проходимость в глубоком снегу и распределение веса, уменьшая трение между основанием и снегом. С меньшим трением вы разгонитесь быстрее.

По мере того, как производитель лыж увеличивает длину лыж, но сохраняет те же размеры ширины, радиус будет увеличиваться (разница в ширине кончика-хвоста и талии такая же, но распространяется на большее расстояние, поэтому боковой вырез будет меньше) , и это помешает лыже так же плотно резать повороты.Проще говоря, более длинные лыжи обеспечат большее ускорение по прямой и максимальную скорость, но увеличит радиус поворота. Имея это в виду, лыжи для слалома (короткий радиус поворота) короткие, а лыжи для скоростного спуска (наибольший радиус поворота) — длинные.

Длина лыж, которую вы выберете, будет зависеть не только от того, где и как вы катаетесь, но и от типа лыж, которые вы выберете. Персонал Skiis & Biikes поможет вам решить этот вопрос.

Жесткость

Жесткость лыж важно понимать, потому что, если вы не можете согнуть лыжи, радиус ничего не значит, и ваша лыжа не будет работать.Если вы сложите лыжи вместе, вы заметите, что они касаются только носком и хвостом, отклоняясь друг от друга посередине. Это называется изгибом. Когда вы делаете поворот во время катания, отталкивая пояс лыжи от себя, изогнутая лыжа создает изогнутую форму (обратный изгиб) на снегу. Следуя этой изогнутой форме, лыжа движется по резному повороту. Величина давления, которое необходимо приложить к лыже, чтобы согнуть ее из нормальной формы изгиба в обратный изгиб в повороте, зависит от того, насколько она жесткая.Более жесткие лыжи потребуют большей мощности, чтобы согнуть их в обратный развал, и будут менее щадящими при движении по ухабам и приземлении. Если вы толкнете мягкую лыжу слишком сильно, она поддастся и соскользнет от вас, но жесткая лыжа будет удерживать свой край и продолжать движение в повороте, даже если на нее сильно толкнуть. Более жесткие лыжи вернутся к своей первоначальной форме с большей силой, когда давление будет уменьшено, и эта взрывная сила может помочь ускорению вне поворота.

Лыжи для фрирайда мягче, так как они должны быть более щадящими, чтобы поглощать неровности, удары при приземлении, и не требуют такого большого давления, чтобы кататься на менее устойчивой поверхности.Лыжи, предназначенные для катания на трассах, более жесткие, так как лыжник намного сильнее нажимает, чтобы выйти из поворотов и, таким образом, ускориться на выходе из резьбы. Лыжи также различаются по жесткости в зависимости от способностей; лыжи для начинающих мягче, чем модели высокого класса, потому что человек, использующий их, обычно не имеет возможности оказывать агрессивное давление в повороте.

Узнайте о цифрах, которые используются при покупке лыж: ширина, радиус, длина и жесткость. Что все это значит?

Справочник по горным лыжам, спорт Линдси Вонн и Микаэлы Шиффрин — Quartz

Ваше отношение к горным лыжам во многом зависит от того, где вы выросли.Для австрийцев это в основном национальный вид спорта, в то время как большинству австралийцев это наплевать. В большей части Европы, где я вырос и участвовал в молодежных гоночных командах, лыжный отдых намного доступнее, чем в США, как с точки зрения проезда, так и с точки зрения стоимости.

Но я здесь, чтобы убедить вас, что независимо от того, живете ли вы в климате, где вы можете кататься на лыжах, как только вы выходите из дома, или водные лыжи будут более подходящими, горные лыжи — самый захватывающий вид спорта. смотреть во время зимних Олимпийских игр.Там, где скорость, красивая природа и непредсказуемость, должно быть развлечение, верно?

Что такое слалом, скоростной спуск или что-то еще?

Во время зимних игр в Пхенчхане мы увидим пять дисциплин — часто называемых соревнованиями — для мужчин и женщин и одно командное соревнование. Самый простой способ понять разницу — это расстояние между воротами — чередующимися красными и синими пластиковыми шестами, просверленными в снег, по которому гонщики катаются на лыжах.

Во-первых, слалом , где трасса самая короткая, как и лыжи.Ворота так близко, что лыжникам приходится делать невероятно быстрые крутые повороты. Цель состоит в том, чтобы спуститься на лыжах как можно ближе к трассе, стараясь при этом пройти через все ворота. Гонщики сводят к минимуму путь, по которому проходят их лыжи, хлопая воротами голенями и руками (издает самый крутой звук хлопка), «загораживая» их.

Слалом может немного сбивать с толку, потому что ворота состоят из одинарных шестов и расположены в разных формациях, которые меняют ритм трассы.Но быстрые повороты и техническое мастерство, необходимое лыжникам для прохождения трассы, делают наблюдение за ним очень захватывающим.

Следующий этап — гигантский слалом , возможно, самый известный из четырех основных соревнований. Ворота состоят из двух наборов шестов, соединенных флажками. Вы должны кататься между двумя наборами одного цвета, пытаясь эффективно спуститься с холма в динамичных поворотах средней длины.

REUTERS / Стефано Релландини

Рагнхильд Мовинкель из Норвегии во время гонки гигантского слалома.

И в слаломе, и в слаломе-гиганте у гонщиков есть два заезда, и время суммируется. Порядок старта в первом заезде определяется комбинацией жеребьевки и вашего места в рейтинге Кубка мира . Во втором случае 30 лучших лыжников стартуют в обратном порядке (таким образом, 30-й идет первым), чтобы уравнять свои шансы. Чем позже вы начнете, тем хуже будут условия вашего курса, иногда с корявыми колеями, ямами и ухабами. (Примечание: чемпионат мира — это гоночная трасса по горным лыжам.Лыжники участвуют в гонках весь сезон, набирая очки, которые в итоге определяют лучших гонщиков года.)

Следующие два события — это super G и скоростной спуск , где вы получаете только один шанс. Super-G — это нечто среднее между гигантским слаломом и скоростным спуском, где вы также ускоряетесь, чтобы добраться до дна, но где повороты более крутые. Скоростной спуск, который часто называют самым престижным событием в горнолыжном спорте, имеет наименьшее количество поворотов на самой длинной дистанции и самый высокий перепад высот, что означает, что вы можете идти очень и очень быстро.

Первые две дисциплины являются так называемыми «техническими» дисциплинами, а последние две — «скоростными» дисциплинами. Лыжники обычно специализируются либо на первой, либо на второй категории, часто предпочитая соревноваться только в тех дисциплинах, в которых они преуспевают. Последняя дисциплина, суперкомбинированная модель , проверяет их универсальность, потому что вы должны использовать два совершенно разных набора навыков. : ваш слаломный динамизм и ваша выносливость в скоростном спуске для одного заезда в каждом виде.

AP Photo / Pier Marco Tacca

Лара Гут из Швейцарии в положении группировки во время супер-G.

Последняя дисциплина — национальная смешанная команда, впервые введенная во время этих Олимпийских игр. Это забавный формат: два гигантских слалома устанавливаются рядом друг с другом, и лыжники одного пола из двух команд бегут вниз одновременно. Победители каждого заезда переходят в следующий раунд.

(Я не буду вдаваться в подробности оборудования, но важно отметить, что лыжи различаются для каждой дисциплины. Как правило, чем длиннее лыжа, тем больше радиус поворота и тем быстрее они могут ехать, оставаясь относительно устойчивым на снегу.)

Смотрите Линдси Вонн, Микаэла Шиффрин и Марсель Хиршер

Я лично очень взволнована всеми женскими соревнованиями. США будут представлять две женщины, которые были названы претендентами на звание лучшей лыжницы всех времен. Во-первых, у вас есть Линдси Вонн, 33-летняя девушка из Вейла, штат Колорадо, которая, вероятно, собирается на свои последние Олимпийские игры. Ее карьера была столь же звездной, сколь и бурной. Невероятно рискованная лыжница, Вонн имела немало серьезных травм, включая множественные переломы и разрывы связок.Но это отчасти то, что делает ее такой невероятной спортсменкой. Она продолжает сокрушать его после каждого выздоровления.

Вонн одержала 81 победу на чемпионатах мира в своей карьере, что сделало ее «самой победоносной» женщиной в истории и на пути к побиванию небывалого рекорда легендарного шведа Ингемара Стенмарка, завершившего свою карьеру 86 побед. У нее всего две олимпийские медали, дважды выбывшая из игр из-за травм, так что ей есть за что бороться. Давняя цель Вонна состояла в том, чтобы соревноваться с мужчинами на чемпионате мира по футболу, и лыжные власти постепенно приобщаются к этой идее.

Но затем у нас есть Микаэла Шиффрин, соседка Вонна из Колорадо, чей олимпийский дебют в 18 лет в Сочи четыре года назад принес ей золотую медаль в слаломе. Непобедимая в этом соревновании и превосходная в гигантском слаломе, Шиффрин недавно обошла своих соперниц и в скоростных дисциплинах, заняв два подиума в скоростном спуске в начале этого сезона. В свои 22 года у нее уже 41 победа на чемпионатах мира. Шиффрин известна своей неустанной тренировкой, ее концентрация и мотивация легендарны.

Итальянка София Годжа и Тина Вейратер из Лихтенштейна недавно были на хвосте у Вонна, и у гигантского слалома есть несколько претендентов на титул, в том числе Виктория Ребенсбург из Германии и Тесса Уорли из Франции.Перед просмотром соревнований полезно взглянуть на турнирную таблицу Кубка мира FIS, чтобы узнать, кто показал хорошие результаты в каждой дисциплине в этом сезоне. (Конечно, Олимпийские игры — это совершенно другой вид давления, но рейтинг может дать вам некоторое представление о том, за кем следует следить.)

Среди мужчин Марсель Хиршер — настоящий зверь, завоевавший титул чемпиона мира в чемпионате мира. общий зачет шесть сезонов подряд. Соревнование в гигантском слаломе должно быть увлекательным: Хиршер, нынешняя доминирующая сила в этой дисциплине, будет отбиваться от нескольких противников, включая американца Теда Лигети, который настолько хорош в гигантском слаломе, что его когда-то прозвали «мистер Мистер».GS », но уже восстанавливающийся после травм. За норвежской командой «Атакующие викинги» очень интересно следить: гигант Аксель Лунд Свиндаль мчится со своим другом Кьетилом Янсрудом в скоростном спуске вместе со множеством других сильных соперников, в том числе несколькими могущественными австрийцами.

На что обращать внимание при катании на горных лыжах

Часть острых ощущений при просмотре горных лыж заключается в том, насколько близко эти спортсмены подходят друг к другу во время гонки. Когда мои фавориты собираются пересечь финишную черту, я чувствую, что делаю последний рывок вместе с ними.(На самом деле, я также известен как чудак, который тоже качается вместе со своими поворотами на трассе.)

В пробеге, который длится более одной минуты, разница может составлять всего сотую долю секунды. На самом деле, для лыжницы почти необычно — за исключением Микаэлы Шиффрин — опередить ближайших соперниц на секунды. Во время просмотра вы будете видеть время, измеренное в нескольких точках трассы, что позволит зрителям сравнить время лыжника на экране с самым быстрым текущим временем. В скоростных дисциплинах вы также сможете увидеть, насколько быстро эти парни и девушки едут: скорость более 80 миль в час (130 км) является нормой. Это намного быстрее, чем разрешенная скорость для автомобилей на многих автомагистралях США. и они не катаются на лыжах по той же поверхности, что и вы во время последней поездки в горы на выходных. Склоны специально укреплены для гонок, благодаря чему поверхность больше похожа на лед, чем на снег (к тому же они намного круче, чем кажется по телевизору).

У лыжников будут разные стратегии для гонки. Они должны подумать о том, по какой линии поворота спускаться с горы, когда принять положение «подворачивания», свернувшись калачиком в плотный аэродинамический шар, а когда позволить лыжам просто скользить.Один поворот, сделанный слишком поздно, одна неверная группировка могут определить гонку.

У них также будут разные стили катания: хотя часто вы увидите, что те, кто кажется более спокойным и устойчивым в своем ритме, добиваются большего успеха, иногда лучше справляются те, у кого махают руками и рискованные движения.

В отличие от таких видов спорта, как бег или тяжелая атлетика, в хорошем лыжнике есть неизмеримое качество: помимо выносливости и мускулов, решающее значение имеют навыки и талант.

Насколько это опасно?

Силы, действующие на лыжника, когда он едет с горы или делает динамические повороты в гигантском слаломе, огромны.Журнал Outside отмечает:

Лыжные гонщики Кубка мира борются с силой около пяти перегрузок за поворот, или около 900 фунтов давления, на протяжении до 90 поворотов. Олимпийский чемпион Боде Миллер на определенных поворотах трассы показывает скорость 12G. Это те силы, которые испытывают летчики-истребители. Фактически, лыжная гонка похожа на бег на 1000 метров на полной скорости: на трех четвертях дистанции у спортсмена горят легкие и мышцы.

И требуется миллиметр неверного движения, чтобы ваша лыжа зацепилась за край или ударилась о неровность, а вы резко и опасно разбились.Получение травм — часть жизни любого лыжника. Серьезные травмы, такие как разрывы крестообразных связок, регулярно выбивают чемпионов на протяжении целых сезонов. Спорт может быть смертельным. Только в этом сезоне на тренировках погибли два профессиональных гонщика.

И погода тоже сильно влияет.

Помимо вашего таланта, стратегии, смелости (и, в определенной степени, размера), могут повлиять некоторые внешние факторы, включая ваш стартовый номер, прошлые травмы или оборудование. ваш пробег. Еще одна важная проблема — это погода. Погода уже является непредсказуемым видом спорта, поэтому катание на лыжах становится еще более интересным.Падающий снег или туман могут затруднить вашу видимость, но плоский свет, исходящий из-за густых облаков, может заставить вас почувствовать, что вы не знаете вершину холма снизу. Более высокие температуры вызывают более быстрое образование колей. Существует множество типов снега, помимо «мокрого» и «сухого», которые сделают ваше катание на лыжах другим — медленнее, быстрее, требуя другого прикосновения. А условия могут измениться за считанные секунды.

Короче говоря, первая гонка состоится в воскресенье (11 февраля), это скоростной скоростной спуск для мужчин.Сядьте поудобнее и наслаждайтесь поездкой (или задержите дыхание на целую минуту, как я).

Характеристика трассы и местности и их влияние на скорость лыжника в Кубке мира по горным лыжным гонкам

Abstract

Кубок мира по горным лыжам (WC) состоит из четырех основных дисциплин соревнований (слалом, гигантский слалом, супергигант и скоростной спуск), каждая из которых имеет свои особенности трассы и местности. Международная федерация лыжного спорта (FIS) регулирует длину трассы, перепад высот от старта до финиша и настройку трассы, чтобы определить характеристики соответствующих дисциплин соревнований и контролировать характеристики и аспекты, связанные с травмами.Однако на сегодняшний день отсутствуют подробные данные о настройке курса и его адаптации к местности. Также неизвестно, как характеристики трассы и местности влияют на скорость лыжника. Таким образом, цель исследования состояла в том, чтобы охарактеризовать настройку трассы, геоморфологию местности и их взаимосвязь со скоростью в гигантском слаломе, супергиганте и скоростном спуске среди мужчин. Исследование показало, что при спуске местность была более плоской по сравнению с другими дисциплинами. Во всех дисциплинах вариабельность горизонтального расстояния между воротами (смещение ворот) была больше, чем расстояние между воротами (линейное расстояние от ворот до ворот).В гигантском слаломе горизонтальная дистанция ворот увеличивалась с наклоном местности, в то время как супергигант и скоростной спуск такой связи не демонстрировали. В слаломе-гиганте и супер-гиганте наблюдалась небольшая тенденция к сокращению дистанции ворот по мере увеличения крутизны местности. Во всех трех дисциплинах ворота обычно устанавливались близко к переходам местности. Скоростной спуск характеризовался большей долей экстремальных изменений наклона местности вдоль траектории лыжника за единицу времени катания на лыжах, чем другие дисциплины. Скорость лыжника снижалась с увеличением крутизны местности во всех дисциплинах, кроме скоростного спуска.Было обнаружено, что на крутых склонах скорость можно контролировать за счет увеличения горизонтальных расстояний до ворот в гигантском слаломе и за счет более коротких расстояний между воротами в гигантском слаломе и супер-гиганте. Во всех дисциплинах скорость лыжника в значительной степени объяснялась настройкой курса и наклоном местности в многолинейной модели.

Образец цитирования: Gilgien M, Crivelli P, Spörri J, Kröll J, Müller E (2015) Характеристика трассы и местности и их влияние на скорость лыжника в соревнованиях по горнолыжному спорту на Кубке мира. PLoS ONE 10 (3): e0118119.https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119

Академический редактор: Мария Франческа Пьячентини, Римский университет, ИТАЛИЯ

Поступила: 2 июня 2014 г .; Одобрена: 8 января 2015 г .; Опубликован: 11 марта 2015 г.

Авторские права: © 2015 Gilgien et al. Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника

Доступность данных: Все соответствующие данные находятся в пределах бумага.

Финансирование: Это исследование финансировалось Международной федерацией лыжного спорта (FIS) через систему наблюдения за травмами FIS. URL: http://www.fis-ski.com/inside-fis/medical-antidoping/injury-surveillance-system. Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили об отсутствии конкурирующих интересов.

Введение

Горные лыжи — это общепризнанный вид активного отдыха и соревнований.Горнолыжные гонки были частью олимпийской программы с самого начала современных зимних Олимпийских игр. Соревнования проводятся на естественных склонах по четырем основным дисциплинам соревнований: слалом (SL), гигантский слалом (GS), супергигант (SG) и скоростной спуск (DH). Каждая дисциплина имеет свой собственный курс и особенности местности. Международная федерация лыжного спорта (FIS) установила правила трассы, чтобы гарантировать сохранение этих характеристик в гонках, организованных FIS. В правилах FIS указывается, например, диапазон разницы высот между стартом и финишем для каждой дисциплины.Для SL, GS и SG правила устанавливают диапазон изменения направления в зависимости от разницы высот между стартом и финишем. Минимальное линейное расстояние между воротами должно составлять 10 м для GS и 25 м для SG. Однако все эти правила определяют только определенные границы, а не ограниченные значения. Кроме того, вышеупомянутые меры не обеспечивают полного понимания установки курса и геоморфологии местности, что важно с точки зрения различных вопросов безопасности. Установка курса зависит не только от линейного расстояния между воротами, но также и от горизонтального расстояния, на которое два следующих друг за другом ворот выходят за линию.Однако средний наклон местности между стартом и финишем, полученный из расчетов, основанных на длине трассы и перепаде высот по данным организаторов, не дает полного понимания геоморфологических характеристик трасс местности и не дает понимания того, как курс сеттеры адаптируют курсы к заданным геоморфологическим условиям местности.

В связи с тем, что каждый третий спортсмен КМ получает травму каждый сезон и каждые 6 спортсменов получают тяжелую травму каждый сезон, обеспечение безопасности спортсменов является серьезной проблемой в соревнованиях по горным лыжам [1,2].Поэтому FIS и всемирная сеть исследовательских групп работают вместе над выявлением факторов риска травм [3–9], механизмов травм [10–13] и внедрением мер [14,15] для снижения риска травм [3–7]. , 10,12,14–17]. Это исследование недавно выявило следующие аспекты: 1) практикующие врачи и эксперты признают, что установка курса оказывает значительное влияние на контроль скорости и предотвращение травм [3]; 2) настройка курса влияет на различные механические параметры, связанные с риском травм [8,16]; 3) в SL и GS скорость зависит от изменения курса [16,18] и наклона местности [19]; 4) факторы риска биомеханических травм лыжников существенно различаются по дисциплинам [7].Исходя из этих соображений, кажется вероятным, что характеристики трассы и местности могут быть связаны с риском травм во всех дисциплинах. Однако ни одно исследование еще не изучало эти характеристики и их влияние на скорость лыжников во время соревнований КМ.

Таким образом, текущее исследование исследовало: 1) геоморфологические характеристики склонов; 2) как были установлены курсы; 3) как курсы были адаптированы к данной геоморфологии местности; 4) как настройка трассы и характеристики местности менялись в рамках дисциплин соревнований и между ними; 5) как лыжники сталкивались с особенностями местности; 6) определялась ли скорость лыжника настройкой трассы и наклоном местности внутри и между дисциплинами (GS, SG и DH ).

Методы

Дизайн исследования

Расположение трасс и характеристики местности для мужских соревнований Кубка мира по горнолыжному спорту были зафиксированы в сезонах Кубка мира 2010/11 и 2011/12. Семь гонок Кубка мира GS среди мужчин — всего 14 заездов — (Зельден (дважды), Бивер-Крик, Адельбоден (дважды), Хинтерстодер, Кранс-Монтана), 5 гонок super-G (SG) — всего 4 заезды — (Китцбюэль, Хинтерстодер , Кран-Монтана (дважды)) и 4 гонки по скоростному спуску (DH) (Lake Louise, Beaver Creek, Wengen, Kitzbühel) были запечатлены с использованием статических дифференциальных глобальных навигационных спутниковых систем (dGNSS).Для каждой гонки один предшественник был оснащен динамическим dGNSS для измерения траектории лыжника. Это исследование было одобрено этическим комитетом факультета спортивной науки и кинезиологии Зальцбургского университета, и спортсмены подписали письменное согласие, одобренное этическим комитетом (номер одобрения: EC_NR. 2010_03). Международная федерация лыжного спорта (FIS) и организаторы гонки дали разрешение на проведение полевых исследований. Человек на рис. 1 дал письменное информированное согласие (как указано в форме согласия PLOS) на публикацию этого изображения.Других разрешений не требовалось.

Рис. 1. Слева: Иллюстрация захвата положения ворот.

Справа: иллюстрация характеристик настройки курса. Настройка курса характеризовалась расстоянием между воротами, расстоянием между воротами по горизонтали и расстоянием между воротами по вертикали.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g001

Сбор данных

Цифровая модель местности и установка курса.

Геоморфология местности и настройки курса были зафиксированы с помощью статических дифференциальных глобальных спутниковых систем (dGNSS) (приемники Alpha-G3T с антенной GrAnt-G3T (Джавад, Сан-Хосе, Калифорния, США) и Leica TPS 1230+ (Leica Geosystems AG, США). Heerbrugg, Швейцария)) с антенной dGNSS, установленной на вершине мачты длиной 2 м.Измеренное положение антенны было скорректировано по длине вехи, чтобы вычислить положение наконечника вехи (рис. 1, слева). Решения дифференциального положения вычислялись в реальном времени и / или при постобработке с применением программного обеспечения постобработки Justin (Джавад, Сан-Хосе, Калифорния, США) и LGO (Leica Geosystems AG, Heerbrugg, Швейцария). Геоморфология снежного покрова трасс гонок Кубка мира была запечатлена в дни, непосредственно предшествующие гонкам. Расстояние между точками захваченного снежного покрова зависело от характеристик местности.Чем более однородным был рельеф, тем меньше точек было зафиксировано на поверхности снега (и наоборот). Минимальное расстояние между точками в горизонтальной плоскости составляло около 10 см при прыжках, а максимальное — 9,4 м. В среднем на 1м приходилось 0,3 балла ² . Настройка курса была записана накануне или в день гонки.

Forerunner, траектория центра масс.

Траектория одного предшественника за гонку была захвачена с помощью динамического dGNSS. Антенна dGNSS (G5Ant-2AT1, Antcom, США) была установлена ​​на шлеме, а двухчастотный (L1 / L2) приемник GPS / ГЛОНАСС (Alpha-G3T, Джавад, Сан-Хосе, Калифорния, США) переносился в небольшом мягком корпусе. рюкзак.Решения дифференциального положения траектории антенны лыжника были рассчитаны на частоте 50 Гц с использованием данных двух базовых станций (антенны (GrAnt-G3T, Javad) и приемники Alpha-G3T (Javad)) и программного обеспечения для геодезической постобработки GrafNav (NovAtel Inc. , Калгари, Алабама, Канада) [20].

Наклон всего тела предшественника был аппроксимирован с помощью виртуальной модели маятника, которая была прикреплена к положению антенны предшественника и приводилась в действие ускорениями, действующими на антенну. Аппроксимация положения центра масс была восстановлена ​​путем пересечения модели маятника с цифровой моделью снежной поверхности и части расстояния между антенной и точкой пересечения маятника со снежной поверхностью [21,22].

Расчет параметров

Пространственная реконструкция курса и геоморфологии местности.

Захваченные точки на поверхности снега были триангулированы по методу Делоне [23]. Триангулированная поверхность была сглажена на прямоугольной сетке с использованием бикубических сплайновых функций [24,25] и представлена ​​в виде цифровой модели местности (DTM) в MATLAB (MATLAB Inc., Натик, США). Положение каждого затвора было определено и представлено в DTM. Пример ЦМР с настройкой курса показан на рис.2.

Характеристики настройки курса.

Установка курса была охарактеризована, как и метод, использованный Спёрри и др. [16,26], тремя расстояниями: расстоянием между воротами, а также расстоянием между воротами по горизонтали и вертикали. Расстояние до ворот — это линейное расстояние (прямое соединение, а не вдоль снежной поверхности) от поворотных ворот (i) до предыдущих поворотных ворот (i-1). Горизонтальное расстояние — это расстояние между воротами (i) и нормальной проекцией ворот (i) на вектор от ворот (i-1) до ворот (i + 1).Вертикальное расстояние — это расстояние от ворот (i − 1) до проекции (i) на вектор между (i − 1) и (i + 1). Если два последовательных ворот (i и i + 1) определяли один поворот, оба проецировались на вектор из ворот (i-1) и (i + 2) для вычисления горизонтального расстояния до ворот. Ворота с наибольшим горизонтальным расстоянием между воротами были выбраны для представления поворота. Расстояние между воротами и расстояние до ворот по вертикали были рассчитаны для соответствующих ворот. Характеристики настройки курса показаны на рис.1. Среднее расстояние до ворот и среднее расстояние по горизонтали использовались для расчета медианного изменения направления от ворот (i-1) к воротам (i) и воротам (i + 1).

Наклон местности.

Для расчета наклона местности траектория лыжника была спроектирована перпендикулярно DTM (P _S ). Угол наклона местности рассчитывался как угол между вектором градиента и горизонтальной плоскостью в каждой точке P _S . На рис. 3 показана цифровая модель местности склона чемпионата мира GS в Адельбодене, Швейцария, окрашенная в соответствии с наклоном местности.

Наклон местности относительно заданного курса.

Наклон местности в направлении курса (α) был рассчитан как угол между вектором от ворот (i) до ворот (i + 1) и горизонтальной плоскостью. Наклон местности, нормальный к направлению курса (γ), был рассчитан как наклон местности в направлении, нормальном к вектору от ворот (i) к воротам (i + 1). Угол между направлением курса и градиентом (β) был рассчитан как угол между вектором от ворот (i) до ворот (i + 1) и градиентом.Наклон местности в направлении курса (α) был рассчитан как мера того, насколько крутыми были проложены курсы. Наклон местности, перпендикулярный направлению курса (γ), был рассчитан как мера того, насколько трасса была наклонена в поперечном направлении, в результате чего компонент силы тяжести тянул лыжника в поперечном направлении. Угол между направлением курса и уклоном (β) был рассчитан, чтобы показать, насколько направление курса отклоняется от уклона. Методика расчета углов α, β и γ проиллюстрирована на рис.4.

Рис. 4. Иллюстрация параметров, описывающих взаимосвязь между рельефом и настройкой курса: Наклон местности в направлении курса (α), Угол между направлением курса и градиентом (β) и наклон местности перпендикулярно направлению курса (γ).

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g004

Для оценки связи между 1) расстоянием от ворот по горизонтали и наклоном местности и 2) расстоянием от ворот и наклоном местности использовалась корреляция Спирмена. и была проверена значимость (α = 0.01).

Установка курса относительно переходов местности.

Было подсчитано, как далеко были установлены ворота от вершин перехода местности (вогнутой и выпуклой). Выпуклые переходы местности — это переходы местности, где местность выступает наружу (неровности). Вогнутые переходы местности — это переходы, на которых местность углубляется внутрь (сжатие). Точка вершины перехода местности была рассчитана по специальной процедуре: (1) Точки отклонения (DP) траектории лыжника до и после выхода (i) проецировались перпендикулярно DTM (pDP), а плоскость перекрывалась pDP и гравитация; (2) Проекция траектории лыжника на DTM (P _S ) была спроецирована на плоскость, натянутую под действием силы тяжести и силы тяжести.Максимальное расстояние проецируемого P _S до вектора между двумя pDP было определено как вершина перехода местности; (3) Расстояние от вершины перехода местности до ворот (i) было вычислено и названо (выпуклый DTTG или вогнутый DTTG). Процедура расчета расстояния от вершины местности до соответствующих ворот проиллюстрирована на рис. 5. Среднее расстояние и межквартильный диапазон (IQR) расстояния были рассчитаны как для всех данных, так и только для DTTG, которые были меньше 10 м для как выпуклые, так и вогнутые переходы местности.

Рис. 5. Иллюстрация определения вершины перехода местности и расчета расстояния между вершиной перехода местности и воротами.

Траектория лыжника показана красным цветом с точками отклонения траектории (DP). DP проецировались (pDP) нормально на DTM (профиль темно-серого цвета), а также на траекторию лыжника. Два pDP и гравитация охватывают плоскость. Вершина перехода ландшафта — это место, где встречаются стрелки. Стрелка с пунктирной линией представляет максимальное расстояние до вектора между pDP.Сплошная стрелка указывает расстояние между вершиной ландшафта и воротами (DTTG).

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g005

Наклон местности относительно траектории лыжника.

Для наклона местности параметры были рассчитаны относительно настройки курса, как показано, а также относительно траектории лыжника. Наклон местности в направлении лыжника (параллельно P _S ), наклон местности в направлении, нормальном к P _S, и угол между P _S и уклоном были вычислены таким же образом, как и уклон местности. в направлении курса (α), наклон местности, перпендикулярный направлению курса (γ), и угол между направлением курса и уклоном (β), но с использованием P _S .

Мгновенное изменение наклона местности вдоль траектории лыжника было вычислено по проекции траектории лыжника на DTM (P _S ). Наклон местности был рассчитан для каждого положения P _S как угол между вектором, охватываемым двумя последовательными точками P _S , и горизонтальной плоскостью. Изменение наклона местности вдоль P _S вычислялось как как изменение наклона на единицу пройденного расстояния, так и как изменение наклона за единицу времени катания на лыжах.Изменение наклона местности на единицу пройденного расстояния было рассчитано для характеристики местности вдоль траектории лыжника. Изменение наклона местности на единицу пройденного времени было рассчитано для характеристики скорости, с которой лыжники сталкиваются с изменениями наклона местности на своем пути.

Skier Speed.

Мгновенное положение центра масс было получено из положения антенны dGNSS и действующих на нее ускорений, как описано выше. Скорость рассчитывалась как производная по времени от положения центра масс [8,22].Средняя скорость для каждого поворота рассчитывалась как среднее значение всех измерений скорости при 50 Гц вдоль траектории между переходом от предыдущего поворота к соответствующему повороту и переходом к предстоящему повороту. Переход поворота определялся точкой прогиба между двумя поворотами и определялся по изменению знака угловой скорости [7,27].

Статистика.

Было проанализировано 572 шлюза в GS, 210 в SG и 271 в DH. Нормальность данных проверяли с помощью теста Лиллиэфорса (α = 0.05). Было обнаружено, что большинство параметров не имеют нормального распределения. Следовательно, ко всем параметрам применялась непараметрическая статистика. Медиана и IQR для всех настроек трассы, параметров местности и скорости лыжника были рассчитаны для всех дисциплин. Относительные размеры GS и SG по сравнению с DH были рассчитаны на основе медиан по каждой дисциплине и выражены в% от медиан DH. Медианы дисциплин были проверены на предмет значимых отличий друг от друга по всем параметрам с использованием теста ANOVA Краскела – Уоллиса (α = 0.01), а затем тест Фридмана (α = 0,01), когда различия были обнаружены в ANOVA. Была проведена проверка попарно, если распределения трех дисциплин были статистически равными, с использованием двухвыборочного теста Колмогорова – Смирнова (α = 0,01). Распределения изменения наклона местности по расстоянию и изменения наклона местности во времени были подробно оценены для наибольших 5% и наименьших 5% значений. Для изменения наклона местности на единицу расстояния было определено, были ли распределения больше или меньше для всех значений больше 1.3 ° / м и менее -1,2 ° / м, используя двухвыборочный критерий Колмогорова – Смирнова (α = 0,01). Для изменения наклона местности в зависимости от времени было определено, были ли распределения больше или меньше для всех значений больше 19 ° / с и меньше -21 ° / с, используя двухвыборочный критерий Колмогорова – Смирнова (α = 0,01). Взаимосвязь между наклоном местности и расстоянием между воротами и расстоянием между воротами по горизонтали, соответственно, оценивалась с помощью линейной модели, и был рассчитан коэффициент корреляции Спирмена для оценки его силы.Был применен знаковый ранговый тест Вилкоксона (α = 0,05), чтобы проверить, значительно ли отличаются от нуля расстояние от ворот до вершины перехода местности и изменения наклона местности. Тест суммы рангов Вилкоксона и двухвыборочный тест Колмогорова-Смирнова (α = 0,01) были применены, чтобы определить, различаются ли медианы и распределения между: 1) наклоном местности в направлении лыжника и наклоном местности в направлении курса (α), 2) наклон местности перпендикулярно направлению лыжника и наклон местности перпендикулярно направлению курса, и 3) угол между направлением лыжника и уклоном и угол между направлением курса и уклоном.Схожесть ли распределений между дисциплинами определялась с помощью двухвыборочного теста Колмогорова – Смирнова (α = 0,01) и тестирования двух дисциплин последовательно. Взаимосвязь между наклоном местности и скоростью лыжника, расстоянием до ворот и скоростью лыжника, а также расстоянием до ворот по горизонтали и скоростью лыжника оценивалась с помощью линейной модели. Коэффициент корреляции Спирмена был также рассчитан, и значимость была проверена для каждой дисциплины и для данных всех трех дисциплин, объединенных вместе (ALL).Для каждой дисциплины и данных для ВСЕХ была разработана многомерная линейная модель, объясняющая скорость лыжника наклоном местности, расстоянием до ворот и расстоянием между воротами по горизонтали. Модель была протестирована с помощью n-образного дисперсионного анализа. Были рассчитаны объясненная дисперсия модели (R ² ) и значимость коэффициентов модели (p). Для каждой дисциплины средняя скорость и IQR были рассчитаны с использованием измерений скорости при 50 Гц от начала до конца для каждого бега.

Результаты

Характеристики задания курса и уклона местности

Медиана, IQR, значимость разницы между медианами дисциплин и распределениями и% DH для GS и SG представлены в таблице 1.

Длина гонки, перепад высот и все параметры расстояния до ворот были значительно различаются и увеличивались от GS до SG и DH. GS состоял из значительно большего количества ворот и смен направления за гонку, чем SG. Среднее изменение направления курса за поворот было примерно одинаковым для GS (31,5 °) и SG (30,3 °). Коэффициент вариации (CV) был больше для расстояния до ворот по горизонтали, чем для расстояния до ворот и расстояния по вертикали для всех дисциплин. На рис. 6 и 7 показано распределение между дисциплинами и внутри дисциплин для расстояния до ворот и расстояния до ворот по горизонтали.Наклон местности был значительно разным для всех дисциплин. На рис. 8 показана гистограмма наклона местности.

Рис 6. Характеристики настройки курса.

Гистограммы иллюстрируют различия между дисциплинами для расстояния до ворот и расстояния до ворот по горизонтали. GS показан черным, SG — серым, а DH — белым.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g006

Рис. 7. Характеристики настройки курса.

Гистограммы представляют отдельно каждую дисциплину.В левом столбце показано расстояние до ворот, а в правом столбце указано расстояние до ворот по горизонтали. GS показан черным, SG — серым, а DH — белым.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g007

Установка курса относительно наклона местности. На рис. 9 показаны характеристики настройки курса в зависимости от наклона местности и значений Rho Спирмена, которые были небольшими для всех соотношений, но наибольшими для горизонтального расстояния до ворот в GS. Наблюдалась слабая тенденция к более короткому расстоянию между воротами, поскольку местность становилась более крутой в GS и SG (Таблица 2).В GS расстояние между воротами по горизонтали увеличивалось с увеличением крутизны уклона местности. Горизонтальное расстояние между воротами увеличилось примерно вдвое, когда угол наклона местности увеличился с -10 ° до -30 ° в GS.

Наклон местности относительно направления курса и траектории лыжника.

Таблица 1 показывает, что наклон местности в направлении лыжника и наклон местности в направлении курса (α) были самыми крутыми для GS, за которыми следуют SG и DH. Наклон местности перпендикулярно направлению лыжника, наклон местности перпендикулярно направлению курса (γ), угол между направлением лыжника и уклоном и угол между направлением курса и уклоном были больше для DH, чем для GS и SG, в то время как они были равны для GS и SG.Распределения были разными для всех параметров и дисциплин, за исключением угла между направлением курса и уклоном (β) для GS и SG.

Наклон местности в направлении лыжника был значительно меньше, чем наклон местности в направлении курса, а наклон местности перпендикулярно направлению лыжника был значительно меньше, чем наклон местности перпендикулярно направлению курса (γ) во всех дисциплинах. Угол между направлением лыжника и уклоном был значительно меньше, чем угол между направлением курса и уклоном только для GS.Гистограммы этих параметров показаны на рис. 10. Все распределения значительно различались между лыжником и направлением трассы.

Рис. 10. Характеристики наклона местности относительно настройки курса представлены в левом столбце.

Характеристики наклона местности относительно проекции траектории лыжника на DTM находятся в правом столбце. Распределения для GS показаны черным цветом, для SG — серым, а для DH — белым.

https: // doi.org / 10.1371 / journal.pone.0118119.g010

Медиана изменения наклона местности вдоль P _S на пройденный метр на лыжах и относительно времени не отличалась от нуля и показана на гистограммах на рис. 11 и 12. Для изменения наклона местности вдоль P _S на метр спуска на лыжах было обнаружено, что GS был значительно перепредставлен по сравнению с SG для значений больше 1,3 ° / м и значений меньше -1,2 ° / м, в то время как GS и DH и SG и DH существенно не различались в распределении данных в этих диапазонах.Для изменения наклона местности вдоль P _S в секунду на лыжах было обнаружено, что DH был значительно перепредставлен по сравнению с SG и GS для значений больше 19 ° / с и значений меньше -21 ° / с, в то время как распределения для GS и GS SG и существенно не отличались друг от друга.

Рис. 12. Изменение наклона местности в зависимости от времени, выраженное в градусах в секунду. Изменение наклона для траектории лыжника, спроецированной на DTM.

Дисциплины представлены черным (GS), серым (SG) и белым (DH) цветом.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g012

Установка курса относительно переходов местности.

Учитывая все ворота, расстояние между воротами и вершиной перехода местности было значительно больше 0 м, и ворота были установлены после переходов местности для GS. В SG и DH расстояния не отличались от расстояния 0 м. На рис. 13 и 14 расстояния до вершины перехода местности (выпуклой и вогнутой) показаны в виде гистограмм.Если ворота были установлены ближе, чем 10 м к переходу местности в GS, расстояния также значительно отличались от нуля и в среднем устанавливались 1,61 м после переходов выпуклой местности и 1,39 м после переходов вогнутой местности. В SG и DH расстояния не отличались от нуля, если они были установлены ближе 10 м к переходу местности.

Рис. 13. Гистограмма, показывающая распределение расстояний между вершиной выпуклого перехода рельефа (рябь, волна) и положениями ворот для GS (черный), SG (серый) и DH (белый).

Увеличение гистограммы для диапазона от -10 до 10 м с более высоким разрешением показано в верхнем левом углу графика. Отрицательное расстояние означает, что ворота установлены перед вершиной перехода местности, если смотреть со стороны лыжника.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g013

Рис. 14. Гистограмма, показывающая распределение расстояний между вершиной перехода (сжатие) вогнутой местности и положениями ворот для GS (черный), SG (серый) и DH. (белый).

Увеличение гистограммы для диапазона от -10 до 10 м с более высоким разрешением показано в верхнем левом углу графика. Отрицательное расстояние означает, что ворота установлены перед вершиной перехода местности, если смотреть со стороны лыжника.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g014

Влияние наклона местности и установки курса на скорость лыжника.

Таблица 3 и рис. 15 показывают, что средняя скорость была самой высокой для DH, за ней следуют SG и GS.Медианы и распределения значительно различались между дисциплинами скорости.

Рис. 16 и таблица 4 показывают, что скорость лыжника значительно увеличилась в GS, SG и ALL по мере того, как местность стала более плоской, но с разными смещениями (пересечениями) в каждом случае. Не было обнаружено значительной зависимости между наклоном местности и скоростью для DH. Линейная модель лучше всего подходит для GS, за которым следуют SG, ALL и DH. Рис. 17 и Таблица 4 показывают, что скорость лыжника значительно снизилась с увеличением расстояния между воротами по горизонтали для GS и значительно увеличилась с увеличением расстояния до ворот по горизонтали для ALL.Соотношение между горизонтальным расстоянием между воротами и скоростью существенно не отличалось от нуля для DH и SG. Лучше всего подходит линейная модель для ВСЕХ, за которыми следуют GS, DH и SG. Рис. 18 и Таблица 4 показывают, что скорость лыжника значительно увеличивалась с увеличением расстояния до ворот для всех трех дисциплин и ВСЕХ соответственно. Линейная модель лучше всего подходит для ВСЕХ, за которыми следуют DH, GS и SG.

Рис. 16. Диаграмма рассеяния, показывающая наклон местности в зависимости от скорости лыжника для 1051 поворота (GS: 572, SG: 210, DH: 271).

Данные GS отображаются красным цветом, данные SG — зеленым, а данные DH — синим. Черная линия показывает модель линейной регрессии, а серая линия — кубическую модель для данных всех дисциплин.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g016

Рис. 17. Диаграмма рассеяния, показывающая горизонтальное расстояние до ворот в зависимости от скорости лыжника для 1051 поворота (GS: 572, SG: 210, DH: 271).

Данные GS отображаются красным цветом, данные SG — зеленым, а данные DH — синим.Черная линия показывает модель линейной регрессии, а серая линия — кубическую модель для данных всех дисциплин.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g017

Рис. 18. Диаграмма рассеяния, показывающая зависимость расстояния до ворот от скорости лыжника для 1051 поворота (GS: 572, SG: 210, DH: 271).

Данные GS отображаются красным цветом, данные SG — зеленым, а данные DH — синим. Черная линия показывает модель линейной регрессии, а серая линия — кубическую модель для данных всех дисциплин.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.g018

Коэффициенты модели, их значимость и объясненная дисперсия (R ² ) для многомерной линейной модели, описывающей, как наклон местности, расстояние до ворот и расстояние до ворот по горизонтали связаны со скоростью лыжника и показаны в Таблице 5. Объясненная разница была наибольшей для ALL, за которым следовали GS, DH и SG. Все коэффициенты достоверно отличались от нуля на уровне 0,05 для ALL и GS. Модели для SG и DH включали коэффициенты, которые существенно не отличались от нуля.

Таблица 5. Коэффициенты, описывающие дисперсионный анализ многомерной линейной модели, объясняющей скорость лыжника, с использованием факторов наклона местности, расстояния до ворот по горизонтали и расстояния до ворот для GS, SG, DH и данных по всем дисциплинам, объединенным вместе (ALL).

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0118119.t005

Обсуждение

Основные выводы заключались в том, что: 1) вариабельность расстояния между воротами по горизонтали (смещения ворот) была больше, чем расстояния между воротами для всех дисциплин; 2) горизонтальная дистанция ворот увеличивалась с увеличением наклона местности в GS; 3) наблюдалась небольшая тенденция к сокращению расстояния между воротами по мере увеличения крутизны местности; 4) ворота обычно устанавливались вблизи переходов местности и; 5) местность была более плоской и была в большей степени наклонена в поперечном направлении к направлению курса при спуске по сравнению с другими дисциплинами; 6) DH содержал больше экстремальных изменений наклона местности в единицу времени, чем другие дисциплины; 7) Скорость значительно различалась между дисциплинами и увеличивалась по мере выравнивания местности во всех дисциплинах, кроме DH; 8) На крутых склонах снижение скорости лыжника было связано с увеличением расстояния между воротами по горизонтали и уменьшением расстояния между воротами в GS и уменьшением расстояния между воротами в SG и DH; 9) В разных дисциплинах скорость лыжника на 57% объяснялась характеристиками трассы и наклоном местности.Правила соревнований FIS (Версия от 16 июля ^th , 2013) определяют диапазон изменения направления в зависимости от количества ворот. Количество изменений направления зависит от перепада высоты от старта до финиша и должно находиться в диапазоне 11–15% от перепада высот в метрах в GS. Применяя правила FIS и среднее вертикальное падение на гонку, найденное в этом исследовании, диапазон для типичной гонки GS составляет от 41 до 61 изменения направления. Обычно устанавливаемое количество смен направления находится примерно в середине диапазона (51), определенного правилами FIS для средней гонки.Данный диапазон довольно велик, и соблюдение правил в отношении количества смен направления обычно не является проблемой для установщиков курса. Тем не менее, имеет смысл сохранить диапазон большим, поскольку длина трассы и перепад высот варьируются в зависимости от места проведения гонки, и правила должны охватывать все случаи. Очень крутые и короткие гонки могут бросить вызов нижнему пределу. Плоские и длинные курсы могут находиться в верхнем диапазоне допустимого количества смен направления. После того, как будет установлено, может ли установка трассы помочь предотвратить травмы, может быть полезно изучить, могут ли более конкретные правила, учитывающие крутизну склона, способствовать повышению безопасности трасс.Для мужчин SG правила определяют минимальное количество ворот и соответствующее изменение направления при 7% перепада высот в метрах. Необходимо установить минимум 35 ворот, если перепад высот на трассе превышает 450 м. Расстояние между поворотными стойками двух последовательных ворот в нормальных условиях должно быть не менее 25 м. Используя данные этого исследования, количество изменений направления установлено близко к минимуму, установленному правилами. Следовательно, чтобы снизить скорость в качестве меры для потенциального снижения риска травм, текущие правила позволяют тренерам увеличивать количество смен направления движения по сравнению с обычным в настоящее время.

Коэффициенты вариации (CV) для расстояния до ворот и расстояния до ворот по вертикали оказались небольшими по сравнению с CV для расстояния до ворот по горизонтали во всех дисциплинах. Следовательно, изменчивость в геометрии установки курса регулировалась в основном расстоянием между воротами по горизонтали, в то время как расстояние до ворот и расстояние до ворот по вертикали были довольно постоянными. Объяснение постоянных расстояний между воротами может заключаться в том, что установщики курса контролируют расстояние до ворот с помощью устройств измерения расстояния, вероятно, для того, чтобы обеспечить соблюдение регулирования расстояния между воротами и ритмичную настройку курсов.Это исследование также показало тенденцию увеличения расстояния между воротами по горизонтали с увеличением наклона местности в GS. В GS и SG наблюдалась слабая тенденция к сокращению расстояния между воротами при увеличении наклона местности. Эти меры, вероятно, были приняты, чтобы заставить лыжника чаще и в большей степени поворачивать на крутых участках, чтобы контролировать скорость, когда составляющая силы тяжести, ускоряющая лыжника, была большой из-за крутого рельефа. Контроль скорости может быть важной проблемой, поскольку высокая скорость признана важным фактором риска травм [2, 3, 7], а увеличение горизонтального расстояния между воротами было предложено в качестве меры контроля скорости [16] в GS.Тем не менее, внешняя сила также считается фактором риска травм [3,16], и было обнаружено, что сила варьируется в зависимости от настройки курса [16,18]. Следовательно, может быть целесообразно исследовать влияние увеличенного расстояния до ворот по горизонтали и / или более коротких расстояний между воротами на скорость и силы лыжника на различных типах местности.

Было обнаружено, что во всех дисциплинах ворота обычно устанавливались рядом с переходами местности. Причина установки ворот рядом с выпуклыми переходами местности может заключаться в том, чтобы обеспечить полную видимость ворот.Избегание ворот, которые спрятаны за выпуклыми переходами местности, может помочь избежать несчастных случаев [4]. В GS ворота обычно устанавливались на 1-2 м позади вершины перехода местности, так что ворота все еще были видны спортсмену, но могли давать указания относительно того, куда ведет курс после перехода местности. Другие соображения безопасности и конкуренции также могут иметь значение. Повороты в переходах на местности могут повысить требования к технике лыжника (баланс, время) и силе по сравнению с однородной местностью.Поскольку повороты обычно центрируются относительно положения ворот [18], равновесие лыжников может быть затруднено на выпуклых переходах местности, потому что поверхность снега имеет тенденцию «исчезать» под лыжниками, когда они поворачивают. Дальнейшие повороты на выпуклых переходах местности могут привести к дополнительной разгрузке и утяжелению лыж, а также к увеличению сил реакции земли в месте, где лыжи нагружены. Сочетание повышенной силы реакции грунта и уклона лыж при повороте может привести к дополнительному повреждению поверхности снега [28], что связано с повышенным риском травм [3].Если повороты устанавливаются близко к переходам вогнутой местности (сжатию), лыжники могут столкнуться с повышенными силами, поскольку вертикальный компонент силы реакции земли может увеличиться в результате уменьшения наклона местности. Следовательно, было бы полезно изучить влияние установки курса на переходах местности с точки зрения безопасности.

Исследование показало, что более чем в 85% случаев изменение наклона местности на метр пройденной дистанции составляло менее 1 ° для всех дисциплин (рис.11), поэтому курсы горных лыж проводятся в основном на однородной местности независимо от дисциплины. GS включал большее количество экстремальных изменений наклона местности на метр, чем GS и DH. В DH быстрые изменения наклона местности в единицу времени происходили в большей степени, чем в GS и SG (рис. 12). Это может быть связано с более высокой скоростью в DH [7]. Возможно, стоит изучить, могут ли резкие изменения наклона местности (в единицу времени) в DH быть связаны с повышенным риском травм в DH [2,17].

Существенные различия были обнаружены между дисциплинами в степени наклона местности, не только в поперечном направлении от курса, но и в направлении, в котором лыжник ехал на лыжах. Вероятно, что наклонная местность предъявляет более высокие требования к равновесию, но неизвестно, может ли увеличенное количество наклонной поверхности в скоростных дисциплинах быть связано с повышенным риском травм в скоростных дисциплинах [2].

Медианы и распределения конечно, характеристики местности и скорость лыжников были разными в зависимости от дисциплины.В этом исследовании подробно изучалась взаимосвязь между настройкой курса, характеристиками местности и скоростью лыжника: на рис. 16 и в таблице 4 показана значимая взаимосвязь между наклоном местности и скоростью лыжника для ALL, GS и SG, но несущественная взаимосвязь для DH. Составляющая силы тяжести, ускоряющая лыжника, тем больше, чем круче местность. Следовательно, если установка курса аналогична, можно ожидать, что лыжники будут кататься быстрее на крутых склонах, чем на равнинных. Однако в GS, SG и ALL было обнаружено, что скорость тем выше, чем ровнее местность.В GS как связь между более коротким расстоянием между воротами и наклоном местности, так и взаимосвязь между увеличенным расстоянием между воротами по горизонтали и наклоном местности были наиболее сильными (Таблица 2). В SG, где расстояние до ворот, но не расстояние до ворот по горизонтали, было значительно меньше на более крутой местности, скорость также была значительно снижена. В DH расстояние между воротами было немного короче на крутых склонах, но скорость не изменялась с наклоном местности. Следовательно, на крутой местности кажется, что скорость регулируется настройкой курса для GS и SG, но не для DH.При сосредоточении внимания на всех дисциплинах (ВСЕ) было обнаружено, что скорость значительно снижается с увеличением крутизны местности. Кроме того, более высокая скорость, по-видимому, связана с более длинным расстоянием между воротами и увеличенным расстоянием между воротами по горизонтали.

Гипотеза о том, что скорость лыжника связана с наклоном местности [19] и настройкой курса [16,18], кажется верной для взаимосвязи между дисциплинами GS, SG и DH. Простая многомерная линейная модель, описывающая скорость как функцию наклона местности, расстояния до ворот и расстояния до ворот по горизонтали, объяснила 57% различий в скорости лыжников (Таблица 5).ANOVA многомерной линейной модели показывает, что наклон местности, расстояние до ворот и расстояние до ворот по горизонтали объясняют большую часть вариации скорости для GS и всех дисциплин (ALL), чем для SG и DH. Следовательно, в факторах SG и DH, помимо наклона местности и настройки курса, таких как повышенное сопротивление воздуха [27,29–31], различное оборудование [32–34] или состояние снега [35–37], также могут влиять на скорость лыжника. . Рис. 16-18 показывают, что взаимосвязь между настройкой курса и скоростью соответствует различным характерным режимам для каждой дисциплины.Следовательно, в дальнейших исследованиях следует проводить углубленный анализ конкретной дисциплины, включая большее количество геоморфологических и механических факторов лыжников. Это может привести к более глубокому пониманию того, как регулируется скорость в соревнованиях по горным лыжам в рамках дисциплин GS, SG и DH.

Ограничения

Предшественники, собравшие данные для этого исследования, в той же гонке катались на лыжах немного медленнее, чем лыжники КМ. Разница во времени между нашими предшественниками и средним показателем всех лыжников, завершивших забег, составила 2.4 ± 2,1% для GS, 1,3 ± 2,3% для SG и 5,3 ± 1,2% для DH. Наибольшие различия DH произошли в скользящих секциях. Следовательно, наши данные немного занижают изменение наклона местности, измеренное в ° / с, по сравнению с лыжниками WC.

Для исследования взаимосвязи между настройкой курса и наклоном местности использовались переменные расстояние до ворот и расстояние до ворот по горизонтали. Расстояние между воротами и расстояние до ворот по горизонтали не являются линейно независимыми. Однако расстояние до ворот — это расстояние, которое регулируется правилами соревнований FIS.Более того, его легко определить путем измерения расстояния в повседневной тренерской практике. И наоборот, переменные расстояния до ворот по горизонтали и вертикали точно описывают настройку ворот, но их сложнее определить в полевых условиях. Как следствие, для этого исследования были выбраны переменные расстояние до ворот и расстояние до ворот по горизонтали, чтобы удовлетворить как практические, так и научные требования. Влияние использования расстояния до ворот и расстояния до ворот по горизонтали вместо расстояния до ворот по горизонтали и вертикали на объяснительную силу множественной линейной модели (таблица 5) оказалось ниже 1%.

Может оказаться, что выбранный метод сравнения настроек курса и геоморфологии местности имеет ограничения. Скорость может регулироваться рядом ворот и характеристик местности с течением времени. Тем не менее, это тема, которая может быть разной для каждой дисциплины, и ее следует оценивать с использованием углубленного и ориентированного на конкретную дисциплину подхода в будущем исследовании.

Выводы

Это исследование установило количественное понимание характеристик трассы и местности, а также их взаимосвязи и влияния на скорость лыжника в мужских горнолыжных дисциплинах WC для дисциплин GS, SG и DH.Это дает тренерам источник информации, который должен позволить им создавать учебные курсы, аналогичные курсам соревнований КМ. Кроме того, результаты настоящего исследования могут служить основой для будущих попыток оценки того, можно ли и каким образом снизить риск травм путем установления курса.

Благодарности

Мы хотели бы поблагодарить Geo Boffi, Rüdiger Jahnel, Julien Chardonnens, Jan Cabri, сотрудников Международной федерации лыжного спорта и организаторов гонок, а также Javad, San Jose, CA, USA, за их поддержку.

Вклад авторов

Задумал и спроектировал эксперименты: MG JS JK EM. Проведены эксперименты: MG JS JK. Проанализированы данные: МГ ПК. Внесенные реактивы / материалы / инструменты анализа: MG PC. Написал статью: MG PC JS JK EM.

Ссылки

1. 1. Флоренес Т.В., Нордслеттен Л., Наследник С., Бахр Р. (2012) Травмы среди спортсменов Кубка мира по лыжам и сноуборду. Scand J Med Sci Sports 22: 58–66. pmid: 20561277
2. 2. Флоренес Т.В., Бер Т., Нордслеттен Л., Наследник С., Бахр Р. (2009) Травмы среди мужчин и женщин на этапах Кубка мира по горнолыжному спорту.Br J Sports Med 43: 973–978. pmid: 19945979
3. 3. Спёрри Дж., Крёлль Дж., Амесбергер Дж., Блейк О., Мюллер Э. (2012) Осознанные ключевые факторы риска травм в гонках на горных лыжах на этапах Кубка мира — качественное исследование с участием опытных заинтересованных сторон. Br J Sports Med 46: 1059–1064. pmid: 22872684
4. 4. Бере Т., Флоренес Т.В., Кроссхауг Т., Хауген П., Свандал И. и др. (2013) Систематический видеоанализ 69 случаев травм на чемпионате мира по горнолыжному спорту. Scand J Med Sci Sports.
5. 5.Бере Т., Флоренес Т.В., Кроссхауг Т., Нордслеттен Л., Бахр Р. (2011) События, приведшие к повреждению передней крестообразной связки на чемпионате мира по горнолыжному спорту: систематический видеоанализ 20 случаев. Br J Sports Med 45: 1294–1302. pmid: 22067283
6. 6. Рашнер С., Платцер Х., Паттерсон С., Вернер И., Хубер Р. и др. (2012) Взаимосвязь между травмами передней крестообразной связки и физической подготовкой у молодых соревнующихся лыжных гонщиков: 10-летнее лонгитюдное исследование. Br J Sports Med 46: 1065–1071. pmid: 22968156
7. 7.Gilgien M, Spörri J, Kröll J, Crivelli P, Müller E (2014) Механика поворотов и прыжков, а также скорость лыжника связаны с риском травм в мужском чемпионате мира по горным лыжам: сравнение дисциплин соревнований. Br J Sports Med 48: 742–747. pmid: 24489379
8. 8. Gilgien, M. (2014) Характеристика механики лыжников, настройки трасс и геоморфологии местности в соревнованиях Кубка мира по горнолыжному спорту с использованием глобальных навигационных спутниковых систем: риск травм, производительность и методологические аспекты Ph.Докторская диссертация, Норвежская школа спортивных наук. Доступно: http://brage.bibsys.no/xmlui/handle/11250/195750. По состоянию на 4 декабря 2014 г.
9. 9. Генрих Д., Ван ден Богерт А.Дж., Нахбауэр В. (2014) Взаимосвязь между кинематикой приземления с прыжком и максимальной силой ACL во время прыжка на горных лыжах: исследование с помощью моделирования. Scand J Med Sci Sports 24: e180 – e187. pmid: 24118532
10. 10. Ямазаки Дж., Гилджен М., Клейвен С., Макинтош А., Нахбауэр В. и др. (2014) Анализ серьезной травмы головы во время Кубка мира по горнолыжному спорту: отчет о болезни.Медицина и наука в спорте и физических упражнениях. Публикация перед печатью.
11. 11. Бере Т., Мок К.М., Кога Х., Кроссхауг Т., Нордслеттен Л. и др. (2013) Кинематика разрывов передней крестообразной связки в горнолыжном спорте на Кубке мира: 2 клинических случая механизма скольжения-захвата. Am J Sports Med 41: 1067–1073. pmid: 23449837
12. 12. Бере Т., Флоренес Т.В., Кроссхауг Т., Кога Х., Нордслеттен Л. и др. (2011) Механизмы повреждения передней крестообразной связки в горнолыжном спорте Кубка мира: систематический видеоанализ 20 случаев.Am J Sports Med 39: 1421–1429. 10.1177 / 0363546511405147. pmid: 21515807
13. 13. Ruedl G, Webhofer M, Linortner I, Schranz A, Fink C и др. (2011) Механизмы повреждения ПКС и связанные с ними факторы у карвинговых лыжников-мужчин и женщин: ретроспективное исследование. Int J Sports Med 32: 801–806. pmid: 21695668
14. 14. Бере Т., Бар Р. (2014) Достижения в области профилактики травм в горнолыжных гонках: использование сотрудничества с Международной лыжной федерацией (FIS), долгосрочного наблюдения и цифровых технологий на благо спортсменов.Br J Sports Med 48: 738. pmid: 24719403
15. 15. Kröll J, Spörri J, Gilgien M, Chardonnens J, Müller E (2013) Международные спортивные объединения: Eine Prozessbeschreibung am Beispiel des alpinen Skirennsports. Schweiz Z Med Traumatol 29: 288–296.
16. 16. Spörri J, Kröll J, Schwameder H, Schiefermüller C, Müller E (2012) Настройка курса и избранные биомеханические переменные, связанные с риском травм в горнолыжных гонках: исследовательское тематическое исследование.Br J Sports Med 46: 1072–1077. pmid: 22983120
17. 17. Schindelwig K, Reichl W, Kaps P, Mössner M, Nachbauer W (2014) Оценка безопасности прыжков в лыжных гонках. Scand J Med Sci Sports, Publish Ahead of Print.
18. 18. Reid, R. (2010) Кинематическое и кинетическое исследование техники катания на горных лыжах в слаломе. Кандидат наук. Диссертация, Норвежская школа спортивных наук. Доступно: http://brage.bibsys.no/xmlui/handle/11250/171325. По состоянию на 4 декабря 2014 г.
19. 19. Supej M, Hebert-Losier K, Holmberg HC (2014) Влияние крутизны склона на биомеханику лыжников слалома Кубка мира.Int J Sports Physiol Perform.
20. 20. Gilgien M, Spörri J, Limpach P, Geiger A, Müller E (2014) Влияние различных методов глобальной навигационной спутниковой системы на точность позиционирования при элитном горнолыжном спорте. Датчики 14: 18433–18453. pmid: 25285461
21. 21. Gilgien M, Spörri J, Chardonnens J, Kröll J, Müller E (2013) Определение внешних сил в горных лыжах с использованием дифференциальной глобальной навигационной спутниковой системы. Сенсоры 13: 9821–9835. pmid: 23917257
22. 22.Gilgien M, Spörri J, Chardonnens J, Kröll J, Limpach P et al. (2013) Определение центра кинематики масс в горных лыжах с использованием дифференциальных глобальных навигационных спутниковых систем. J Sport Sci. Под давлением.
23. 23. Gilgien M, Reid R, Haugen P, Smith G (2008) Метод захвата и моделирования геоморфологии снежной поверхности для использования в биомеханических исследованиях в зимних видах спорта. Ежегодный конгресс Европейского колледжа спортивных наук. 569.
24. 24. Хугентоблер, М.(2004) Моделирование ландшафта с помощью треугольных поверхностей произвольной формы. Цюрих: Университет Цюриха, Швейцария. Доступно: http://www.geo.uzh.ch/fileadmin/files/content/abteilungen/gis/research/phd_theses/thesis_MarcoHugentobler_2004.pdf. По состоянию на 4 декабря 2014 г.
25. 25. Gilgien M, Reid R, Haugen P, Smith G (2008) Цифровое моделирование снежных поверхностей для использования в биомеханических исследованиях в зимних видах спорта. Ежегодный конгресс Европейского колледжа спортивных наук.
26. 26.Spörri J, Kröll J, Schwameder H, Müller E (2012) Характеристики поворота спортсмена мирового класса в гигантском слаломе: тематическое исследование, оценивающее современные концепции прогнозирования результатов. Int J Sports Sci Coach 7: 647–660.
27. 27. Супей М., Саетран Л., Оггиано Л., Эттема Г., Саарабон Н. и др. (2012) Аэродинамическое сопротивление не является главным определяющим фактором при катании на лыжах в гигантском слаломе на элитном уровне. Scand J Med Sci Sports 23: 38–47.
28. 28. Супей М., Немец Б., Куговник О. (2005) Изменение условий на трассе слалома влияет на выступления спортсменов.Кинезиология 37: 151–158.
29. 29. Barelle C, Ruby A, Tavernier M (2004) Экспериментальная модель коэффициента аэродинамического сопротивления в горных лыжах. J Appl Biomech 20: 167–176.
30. 30. Мейер Ф., Ле Пелли Д., Боррани Ф. (2011) Моделирование аэродинамического сопротивления горнолыжников, выполняющих повороты в гигантском слаломе. Медико-спортивные упражнения 44: 1109–1115.
31. 31. Шистл М., Капс П., Мосснер М., Нахбауэр В. (2006) Расчет сил трения и реакции во время скоростной гонки Кубка мира по горным лыжам.В: Мориц Э. Ф., Хааке С. Инженерия спорта 6. Нью-Йорк: Спрингер. 269–274.
32. 32. Lüthi A, Federolf P, Fauve M, Rhyner H (2006) Влияние креплений и пластин на механические свойства лыж и характеристики резьбы. В: Мориц Э. Ф., Хааке С. Инженерия спорта 6. Нью-Йорк: Спрингер. 299–304.
33. 33. Федерольф П., Ауэр М., Фов М., Люти А., Райнер Х (2006) Субъективная оценка характеристик горных лыж и корреляция с механическими свойствами лыж.В: Мориц Э. Ф., Хааке С. Инженерия спорта 6. Нью-Йорк: Спрингер. 285–292.
34. 34. Nachbauer W, Raschner C, Schindelwig K (2004) Влияние жесткости лыж на характеристики лыж. В: Hubbard M, Mehta RD, Pallis JM, редакторы. Спортивная инженерия 5. Шеффилд: Международная ассоциация спортивной инженерии. 472–478.
35. 35. Nachbauer W, Schrocksnadel P, Lackinger B (1996) Влияние снега и условий воздуха на трение лыж. В: Mote CD, Johnson RJ, Hauser W, Schaff PS.Травмы и безопасность при катании на лыжах: 10. Филадельфия: Американское общество испытаний и материалов. С. 178–185.
36. 36. Вольфспергер Ф., Хинтерманн Б., Кристиан Дж., Матцл М., Янель Р. и др. (2013) Количественная оценка состояния снега на трассах чемпионата мира по горным лыжам. Международный конгресс по науке и лыжному спорту.
37. 37. Фов М., Райнер Х. и Шнебели М. (2002) Подготовка и обслуживание трасс. Справочник для практиков. Давос, Швейцария: Швейцарский федеральный институт исследований снега и лавин.134 с.

Типы лыжных ботинок — Ski Club of Great Britain

Типы лыжных ботинок

При таком большом количестве моделей и типов лыжных ботинок выбор может быть огромным. Это удобное руководство поможет вам выбрать правильные лыжные ботинки для катания на лыжах и купить идеальную пару.

Правильная посадка, соответствующий уровень жесткости и комфорт — все это важно для отличного дня катания на лыжах. Если вы арендовали лыжное снаряжение, вам стоит хотя бы подумать о покупке лыжных ботинок.Хотя начальная цена покупки может быть высокой, они действуют в течение многих лет и обеспечивают стабильную основу для улучшения ваших навыков, а также избавляют от необходимости возвращаться в пункт проката во время отпуска, чтобы найти что-то удобное. Время, проведенное с опытным установщиком лыжных ботинок, окупится.

Не забывайте, что члены лыжного клуба имеют право на скидки во многих ведущих розничных магазинах лыжного снаряжения и магазинах обуви. Так что, если вы хотите купить новые ботинки в этом сезоне, обратите внимание на скидки Ski Club.

Альпийский

Горнолыжные ботинки для горных лыж имеют прочный пластиковый корпус, предназначенный для надежной фиксации стопы и лодыжки. Для достижения наилучших результатов вам следует купить лыжные ботинки наименьшего размера, которые вы можете с комфортом носить, и использовать только один тонкий синтетический носок. Все лыжные ботинки немного увеличиваются в размерах после того, как вы их надели несколько раз, так как вспененный материал в подкладке сжимается. Этот процесс известен как «упаковка».

Запланируйте потратить хотя бы час с опытным установщиком лыжных ботинок и примерить множество различных лыжных ботинок.Недорогой ботинок, который не подходит по размеру. По мере того, как ваши навыки улучшаются, вам обычно нужны более жесткие (и часто более дорогие) лыжные ботинки, предназначенные для более быстрого, точного и агрессивного катания. Если вы новичок или средний уровень, вам не нужна эта жесткость, если только ваш рост или вес не выше среднего.

Если ваша ступня очень плохо подогнана или вы просто хотите, чтобы она подошла наилучшим образом, поинтересуйтесь, можно ли подобрать индивидуальную подгонку лыжных ботинок. Некоторые производители рекомендуют специальные системы формовки, благодаря которым подкладка ботинка или оболочка лыжного ботинка точно соответствуют вашей стопе.Все горнолыжные ботинки совместимы со всеми обычными креплениями для горных лыж и большинством туристических креплений на раме. Горнолыжные ботинки можно разделить на 4 основные категории:

Piste — Ботинки , как правило, предназначены для комфортного и регулярного катания на лыжах на курорте, но часто имеют « режим ходьбы », который упрощает блуждание по улицам, когда вы не катаетесь на лыжах, они могут добавить немного веса ботинкам и лыжам. в некоторых случаях это может привести к сбою (например, при катании на лыжах), хотя за последние годы ситуация улучшилась.Высокопроизводительные лыжные ботинки, как правило, более жесткие и точные, в них используются многие технологии, присущие гоночным ботинкам.

Race — Ботинки ориентированы исключительно на производительность, поэтому они жесткие и узкие. Из-за этого они часто довольно неудобны, как повседневные лыжные ботинки, поэтому большинство гонщиков расстегивают их, когда они не ломают ворота.

Freeride — Ботинки предназначены для работы на смешанной местности, поэтому часто имеют жесткую боковую гибкость (из стороны в сторону) с небольшим наклоном вперед для поглощения падений и резких перепадов.Они, как правило, легче, чем другие ботинки, и часто имеют цепкую подошву, обе эти особенности помогают при укладке ботинок или снятии шкуры в гору.

Freestyle — Ботинки созданы, чтобы справляться с ударами прыжков и перил в снежном парке, поэтому обычно они довольно гибкие.

Универсал

Ботинки

Touring или AT в первую очередь отличаются от ботинок для скоростного спуска тем, что на них имеется механизм / переключатель, позволяющий переключаться из лыжного режима в туристический. В туристическом режиме манжета ботинка может двигаться вперед и назад с большим диапазоном движений, что обеспечивает более естественное движение шага во время путешествия.Специальные туристические ботинки легкие и обладают большим диапазоном движений манжеты, что значительно повышает эффективность снятия шкур в гору. В прошлом туристические ботинки часто имели преимущество на подъеме, но с явной потерей способности на спуске. Тем не менее, ботинки сильно развиваются в последние сезоны, и теперь существует широкий выбор альпийских ботинок, доступных с режимом ходьбы (название туристического режима на лыжных ботинках), которые подходят для крепления рамы, и ботинок AT, которые хорошо катятся на лыжах и соответствуют техническим характеристикам. привязка. Это означает, что независимо от того, на каких лыжах вы катаетесь, вы можете получить подходящие ботинки, хотя ботинки с более высокими характеристиками на спуске обычно тяжелее, чем другой конец диапазона — ботинки для гонок skimo.

Туристические крепления позволят вам освободить пятку на подъеме, но снова закрепить ее на спуске. Действительно легкие туристические ботинки, как правило, имеют вставки, поэтому их можно использовать с туристическими креплениями со штифтами, но не все из них будут работать с туристическими креплениями step-in, поэтому очень важно проверить совместимость с загрузкой / креплением. Есть несколько стандартов туристических багажников / креплений:

Tech / AT / Крепления / ботинки — Специальные туристические ботинки для технических, AT или булавочных креплений имеют изогнутую резиновую подошву и металлические вставки в носке и пятке, они не стандартизированы для использования в обычных креплениях для скоростного спуска, поэтому убедитесь, что ботинки, которые вы получаете, работают с вашими креплениями, и наоборот.Эти крепления варьируются от очень легких без механизма отсоединения до полностью сертифицированных по стандарту DIN, последние весят больше, но предлагают гораздо лучшую защиту в случае падения, а также более прочное соединение с лыжей для лучшего контроля.

Крепления рамы — Крепления рамы подходят почти ко всем стандартным горнолыжным ботинкам (ISO / DIN 5355) и позволяют преодолевать подъем в гору, действуя как обычные альпийские крепления с точки зрения безопасности DIN и контроля над лыжей. Обратной стороной является то, что они весят больше и покрываются не так гладко, как штыревые крепления, жесткая рама также может влиять на гибкость лыж.Большинство этих креплений также подходят для ботинок AT (ISO / DIN 9523), WTR (walk-to-ride) и GripWalk, хотя некоторые более ранние модели не принимают ботинки AT с рокером, если сомневаетесь, проконсультируйтесь с вашим сапогом или специалистом по лыжам.

Будьте честны с собой в отношении истинных намерений вашего катания на лыжах. Хотя многие из нас стремятся к туристическим идеалам, вполне вероятно, что мы на самом деле проводим больше времени на трассах или фрирайде, и поэтому немного более тяжелые ботинки с режимом « поход / поездка » и креплением рамы часто более подходят и предлагают гораздо лучший опыт катания на лыжах.Тем не менее, недавняя волна ботинок Freeride AT и технических креплений стандарта DIN — лучшее из обоих миров: легкие и легкие для подъемов, прочные и безопасные для скоростных спусков.

Внедорожник

Ботинки для беговых лыж должны обеспечивать поддержку щиколотки и пятки, но при этом обеспечивать некоторую свободу движений пальцам ног. По весу и поддержке они действительно больше похожи на походные ботинки. Поскольку вы будете поднимать пятку во время катания на лыжах, лыжные ботинки должны быть удобными, когда вы сгибаете ногу.Убедитесь, что подошва жесткая с боков, а это значит, что вы не можете выжать ботинок, как тряпку для посуды. Планируйте носить одну пару носков среднего веса. Для гонок вес имеет значение, а легкие ботинки стоят дороже.

Существует два основных типа скандинавских ботинок: туристические и классические / гоночные. Туристические ботинки обычно имеют более высокие манжеты, чтобы справляться с более глубоким снегом, и их можно сконструировать больше как походные ботинки, те, которые предназначены для лыж с металлическим краем, будут более жесткими и иногда имеют твердую пластиковую манжету для передачи мощности на край.Ботинки Classic / Race обычно имеют более низкую манжету для более широкого диапазона движений и максимально легкие.

Если у вас уже есть беговые лыжи, проверьте, совместимы ли новые лыжные ботинки с вашими текущими креплениями, так как между основными стандартами есть некоторые различия:

NN — — самый старый стандарт, и если у вас есть их набор с широким носком и 3 шипами, вам, вероятно, не повезло с новыми ботинками, поскольку система фактически устарела.

NNN / NNN-BC — — наиболее распространенный скандинавский переплет с металлической планкой на передней части ботинка, которая вставляется в крепление.

SNS-Profil — — основная проприетарная система Salomon, очень похожая на NNN.

SNS-Pilot — — это новая система Salomon, в которой используются два металлических стержня, которые упрощают установку креплений и катание на лыжах. Ботинки для пилотов SNS подходят для крепления Profil, но не наоборот.

Telemark

Лыжные ботинки Telemark раньше были просто ботинками для сверхмощных беговых лыж. Теперь он больше похож на ботинки для горных лыж с некоторыми важными отличиями.Лыжники Telemark, которые в основном катаются на лыжных участках, где есть доступ к подъемникам, теперь, скорее всего, выберут высокие жесткие ботинки. Те, кто также использует свое оборудование Telemark для путешествий, обычно выбирают более легкую установку. Как и в случае с горнолыжными ботинками, посоветуйтесь с квалифицированным мастером по установке лыжных ботинок и поэкспериментируйте с разными лыжными ботинками. Правильно подогнанный лыжный ботинок надежно удерживает пятку, но позволяет пальцам ног двигаться даже при согнутой подошве (в ботинках Telemark есть область сложенного пластика вокруг пальцев ног, известная как «сильфон», которая позволяет подошве ботинка сгибаться).Он должен плотно прилегать к икре, не давя на ногу. Все лыжные ботинки Telemark немного увеличиваются в размерах после того, как вы их наденете несколько раз. В отличие от альпийских ботинок, из-за зоны гибкости спереди они обычно кажутся немного более свободными, ваши пальцы ног никогда не должны касаться передней части ботинка. Стандартные лыжные ботинки Telemark имеют размер 75 мм в передней части подошвы, и все эти ботинки подходят для всех 75-миллиметровых креплений.

Детское лыжное снаряжение

Восьмилетний Виктор исследует гору.Ренье на лыжах благодаря набору Dynafit Youngstar Set. Фото: Владимир Доронин

Возможно, чтобы совместить радость лыжного туризма с воспитанием детей, некоторые родители отправляют своих детей в путешествие на лыжах в очень раннем возрасте. Первые шаги обычно заключаются в том, чтобы нести своих детей в рюкзаке в легких турах, а затем тащить их в гору веревкой, привязанной к себе, когда они снимают кожу (так много для быстрого и легкого!). Однако по мере того, как дети начинают расти и становятся заметно тяжелее, эта тактика становится практически невозможной.

В конце концов, пришло время обзавестись собственным туристическим снаряжением для самых маленьких! Все больше и больше детей снимают шкуру в гору самостоятельно, и оборудование, наконец, начинает догонять тенденцию.

Давайте посмотрим на доступные варианты, чтобы вы могли сбрить спину на 30+ фунтов!

Туринговые ботинки Junior

Слева направо: Скарпа F1, Movement Junior, Atomic Backland Ultimate

Найти детские горнолыжные ботинки для альпинизма — самая сложная задача для родителей.Очевидно, что подгонка важна, но и от того, какие ботинки вы выберете, будет зависеть, какая система крепления вам нужна. Самыми маленькими ботинками, доступными с техническими деталями, являются столь обожаемые женские ботинки SCARPA F1, размер которых уменьшается до 21,5 мондо (примерно 3,5 в мужских ботинках или 4,5 в женских). Цена не особенно благоприятна для растущих ног, но F1 представляют собой высокопроизводительный вариант для хороших лыжников.

Компания

Movement представила туристические ботинки Explorer Junior с удачным названием по очень доступной цене.Это отличный вариант, так как он отличается хорошим диапазоном движений при снятии шкуры и хорошими характеристиками на горных лыжах. Размер начинается с 22,5 мес, что примерно соответствует мужскому размеру 4,5. Ботинки Explorer очень просты в использовании и подойдут многим молодым людям!

Если размер стопы меньше 21,5 mondo, родителям следует искать переходник Contour Kids Touring. Адаптер будет хорошо работать с существующей курортной установкой вашего ребенка, так как он защелкивается на альпийском креплении, по сути создавая туристическое крепление свободного хода.Просто снимите их, когда они будут готовы к спуску, и используйте лыжи, как на курорте. Таким образом, ваши дети могут использовать одни и те же лыжи как на курорте, так и во время путешествий!

Как и ожидалось, недостатком этого подхода является то, что он тяжелый и плохо передвигается. Тем не менее, вы можете рассматривать это как способ оздоровить своих детей, поскольку они могут оказаться в снаряжении даже тяжелее вашего! Если они начнут свой путь по этому маршруту, они действительно оценят специальное туристическое снаряжение, как только они в них вырастут.Вы, вероятно, тоже оцените экономию средств!

Детские крепления для бэккантри

Предполагая, что ваш ребенок может поместиться в туристическом ботинке, вам нужно будет найти подходящую для него техническую привязку. Преимущество технических креплений заключается в том, что они намного эффективнее снимать шкуру в гору, поэтому дети смогут дольше проводить дни, прежде чем они устанут. Недостатком является то, что значения выпуска для технических привязок исторически ограничивались 4 или выше по шкале DIN.Это слишком много для маленьких детей.

Мы предлагаем Dynafit Rotation 7, так как он может регулироваться до значения спуска всего 2,5 как в поперечном, так и в вертикальном направлении. Он уникально подходит для лыжников с легким весом, так как носок построен на вращающейся пластине, что обеспечивает плавное боковое освобождение.

После того, как лыжник наберет 3 или больше баллов, вы можете начать поиски более стандартных технических креплений с низкими ценами выпуска, таких как Hagan Pure 8 и G3 Zed 9. Они опускаются до 3 как для бокового, так и для вертикального выпуска, и они легче Rotation 7 примерно на 500 грамм.Тем не менее, все три крепления будут хорошо работать в течение многих лет, так как вы можете повторно установить их на большие лыжи и при необходимости настроить более высокие значения фиксации.

Юные рыхлители в действии! Фото: Джоэл Трахтенберг

Юниорские бэккантри лыжи

Если вы в конечном итоге воспользуетесь упомянутым выше адаптером Contour для детей, ваш выбор лыж уже сделан, поскольку это будут те же лыжи, которые используют ваши дети на курорте. Многие родители предпочитают использовать горные лыжи для своих детей в отдаленных районах, поскольку они широко доступны в различных вариантах длины.Как и в случае со взрослыми, можно кататься на лыжах немного короче для прогулок по бездорожью, что облегчает подъем в гору. Хорошее практическое правило — высота подбородка для лыж для бэккантри измеряется так, чтобы хвосты лежали на земле до подбородка ребенка.

Если вы ищете более легкие специальные лыжи, несколько компаний сейчас производят лыжи для бэккантри, ориентированные на юниорский рынок. Лыжный комплект Dynafit Seven Summit Youngstar — яркий тому пример. Эти хорошо сделанные лыжи, разработанные для юниоров, поставляются в удобной упаковке с уже установленными на них Rotation 7 и предварительно вырезанными шкурами.Добавьте технические ботинки, и они готовы к работе прямо из коробки!

Hagan также много лет занимается производством детских лыж для бэккантри. Их последняя версия — самая легкая — Boost Junior, доступная в длинах 125, 135 и 145 сантиметров. Для детей постарше, которые могут выдержать длину около 150 см, подойдут лыжи для взрослых более коротких размеров. Женские лыжи Atomic Backland UL 85 имеют длину 151. Точно так же Ski Trab Gavia 85 — очень хорошие лыжи, разработанные для легких лыжников с отличным вкусом.

Детские скалолазания

Теперь, когда у вас есть представление о вариантах детских ботинок, креплений и лыж, пришло время приобрести необходимые скины для подъема в гору (если, конечно, вы не выбрали лыжный комплект Dynafit Youngstar, который включает скины).

Если вы покупаете лыжи Hagan Boost, обратите внимание на скины Hagan Hybrid Precut Skins для точной подгонки. Для горных лыж с адаптером Contour Adaptor — или любых лыж короче 140 см — лучшим выбором будет Contour Kids Skin.Обе шкуры являются гибридными, изготовлены из материалов, одобренных для взрослых, и их легко отделить.

Лыжи ростом от 145 см начинают иметь широкие возможности подгонки и предварительной обрезки.

Независимо от размера лыж, всегда существует возможность создать свои собственные скины из различных материалов, доступных в рулоне и по цене за сантиметр. Также доступно множество вариантов насадок для наконечников и хвостовиков. Просмотрите все варианты здесь и здесь. Если вы хотите, чтобы мы прикрепили для вас подсказки и хвосты, добавьте наши услуги по созданию скинов в свою корзину.

Юниор Skimo Racing

В горах Уосатч в штате Юта есть несколько юниорских гоночных команд, которые соревнуются друг с другом в юниорском дивизионе Wasatch Powder Keg Race. Это отличная подготовка к соревнованиям юниоров мирового уровня, которые нацелены на молодых людей в возрасте 18-20 лет. Есть товарищеские соревнования кадетов для детей до 18 лет, но официальных соревнований Кубка мира в этой категории не проводится. Следующая ступень выше юниоров — это категория Espoir для возрастов 21-23 лет.В возрасте 24 лет гонщики должны участвовать в соревнованиях взрослого уровня с лучшими мировыми спортсменами. Возраст участников определяется возрастом на конец календарного года после определенного лыжного сезона. Например, в лыжном сезоне 2020/21 учитывается ваш возраст на 31 декабря 2021 года.

Хотя специального детского снаряжения для гонок нет, некоторые будут использовать женские беговые лыжи, длина которых составляет около 150 см. Это хорошая практика, поскольку дети переходят к формальным соревнованиям. Обратите внимание, что многие гоночные лыжи довольно жесткие и не прощают ошибок, что может вызвать проблемы у более легкой молодежи.Особенно удобной моделью с точки зрения гибкости и простоты управления является Wasatch Speed ​​Project от Voile, доступный в вариантах 150 и 160 см. Обратите внимание, что если вы планируете участвовать в международных гонках, мальчики все равно должны соответствовать требованиям к минимальной длине 160 см для гонок, санкционированных ISMF.

Варианты для юниоров ограничены в категории гоночных ботинок. Самая маленькая оболочка, которую вы найдете, — это Atomic Backland Ultimate, размер которой начинается с 23.0 mondo (5 мужчин из США, 6 женщин). Dynafit выпускает размер 22.5 в PDG 2, но на самом деле это тоже оболочка 23-го размера. Большинство других брендов в своих гоночных моделях начинают с корпуса 23,5 / 24. Вы также должны отметить, что для уровней кадетов и юниоров участникам не разрешается использовать жесткие полностью карбоновые ботинки для их безопасности.

Поскольку ранее описанные выше крепления для юниоров являются тяжелыми для гонок, конкурентоспособные дети начнут обращать внимание на различные привязки для гонок. Обратите внимание, что крепления для соревнований обычно не регулируются по величине срабатывания и могут не сниматься должным образом для молодежи с более легким весом.Самые мягкие крепления для гонок — около 6 баллов по шкале DIN, такие как Plum Race 99 и Black Diamond Helio 145. Вы также можете взглянуть на даму Kreuzspitze RS, которая также находится в той же ценовой категории. Тем не менее, лучшими вариантами для выращивания юниоров часто являются Plum Oazo 4 или Dynafit Superlite 150 (оснащенные дополнительной пружиной с 6 пружинами). Оба имеют почти гоночный вес, но могут быть скорректированы в зависимости от роста.

Вот в чем все дело!

А теперь самое интересное!

Без сомнения, катание на лыжах с детьми — это увлекательно! В конце концов, веселые прогулки, живописные виды и крутые повороты понравятся и молодежи.Тем не менее, прежде чем тратиться на снаряжение, мы рекомендуем вашим детям сначала научиться кататься на лыжах на курорте по ухоженным трассам, поскольку катание на лыжах и корки в отдаленных районах могут быть затруднены. Однако, когда они готовы, кататься на лыжах с первых заработанных поворотов — это особенный опыт!

Как следует измерять катание на лыжах? «Официальный блог Deer Valley Resort

Мне кажется очевидным, что катание на лыжах должно приносить удовольствие, прежде чем мы подумаем об измерении.Для меня хорошее катание на лыжах означает чувство контроля, комфорт с элементами и веселье. Итак, как мы должны оценить этот великий вид спорта в цифрах? Много лет назад ловкость лыжного спорта часто измерялась длиной лыж. Если бы вы были мужчиной и катались на лыжах 223 см, вы бы произвели незабываемое впечатление. Если длина была 215, на вас смотрели с уважением, а если вы хотели «сливаться» с другими «серьезными лыжниками», вы не могли кататься на лыжах намного короче 207. Конечно, теперь длина лыж не имеет значения. это было раньше и не имело никакого отношения к «количеству» лыжного спорта, к которому можно было стремиться…

Раньше катание на лыжах 15 дней в сезоне было значительным; позже, когда у нас были полные двухдневные выходные, удвоение этого числа в течение зимы было обычным делом.Сегодня, если вы поговорите с некоторыми зрелыми обладателями сезонных абонементов Deer Valley, они могут признаться, что делают все возможное, чтобы кататься на лыжах «своего возраста» (то есть кататься на лыжах столько дней в сезоне, сколько их дней рождения) или даже стремиться к отметке века; на самом деле, я знал местного подрядчика, у которого были номерные знаки тщеславия, гордо заявлявшие «100 дней» — количество дней, которые он катался на лыжах в сезоне. Конечно, это всего лишь дни, как будто они могут быть годами, но это не говорит о том, насколько интенсивным может быть катание на лыжах, а именно, сколько часов лыжник привязан к лыжам, от пары до долгого семичасового рабочего дня. …

Здесь вопрос усложняется, потому что без какого-либо лыжного счетчика, прикрепленного к лыжам, как мы можем измерить дневную дозу катания на лыжах? Европейцы могут правильно «измерять» свои горнолыжные районы; они используют не участки, пригодные для катания на лыжах, а «километры лыжных трасс».Нередко можно увидеть, как некоторые из их крупнейших горнолыжных курортов могут похвастаться «50 милями трасс» или чем-то в этом роде. Несмотря на то, что это точное измерение, оно мало что говорит об условиях уклона и снега, и может быть огромная разница между одной милей «зеленого» бега для новичков и всего лишь одной десятой мили «черного алмаза». ! Учитывая ограничения этого линейного измерения, должен быть лучший критерий, который относится к общей энергии, затрачиваемой лыжником, и это может быть вертикальное падение.

«Вертикальный перепад» — это просто мера высоты лыжной трассы; если высота наверху гондолы составляет 7950 футов, а ее основание — 6570 футов, вертикальный подъем составляет 1380 футов. Это измерение подразумевает не только фиксированное расстояние, но и множество вариантов спуска с холма. Это может быть пологий спуск или более устрашающий опыт, сочетающий в себе пробег и сложность в противоположных пропорциях. Следующей логической мыслью будет «сколько« вертикальных »лыж можно преодолеть за один день?» Еще один важный вопрос, потому что он зависит от способностей лыжника, типа используемого подъемника, крутизны склона, снега и условий местности.Для некоторых 15 000 футов означают полный день, а для других — 30 000 или даже больше. Если вы беспокоитесь о том, чтобы отслеживать все эти числа, есть даже инструменты, такие как высокотехнологичные наручные часы, которые сделают вычисления за вас!

Современная инфраструктура тоже имеет большое значение; Вы помните старые времена, когда подъем на лифте длился вечно? Не было ничего необычного в том, что девяносто процентов лыжного времени уходило на подъем в гору. Это уже не так, особенно в Дир-Вэлли, где сейчас подавляющее большинство подъемников — это высокоскоростные кресельные и гондольные подъемники.Некоторые из них настолько выделяются, что рекорды «вертикального катания» были побиты только в этом году: всего за один день было набрано более 115 000 вертикальных футов, большая часть из которых на «Султан Экспресс», побив предыдущий рекорд в 108 000 футов, установленный еще в 2007 году. рядом Snowbird!

На самом деле, в мире очень мало подъемников, которые подходят близко к «могучим» кресельным подъемникам Дир-Вэлли. Конечно, всегда можно найти крутой склон и арендовать вертолет, но это может быть невероятно дорого, не считая последствий «углеродного следа» … Все это означает, что с такими лифтами, как Sultan, Lady Morgan, Sterling или Wasatch, среди многих, Курорт Deer Valley позволяет получить полноценный лыжный день за несколько часов, если вы в форме, можете рассчитывать время на прогулку, пока другие лыжники обедают и выбирают ухоженные трассы.