Эл велосипед своими руками: как я делал свой первый электровелосипед — Техника на vc.ru — ski-perm.ru — Тестирование беговых лыж

Содержание

Мотор-колесо для велосипеда своими руками Об электровелосипедах

Но передвижение на мускульной тяге часто бывает утомительным, особенно при поездках на большие дистанции и во время крутых или затяжных подъемов. В таких случаях неоценимую помощь оказывает установленный на велосипед электродвигатель.

В продаже представлен широкий ассортимент такого оборудования, но некоторые изобретатели идут дальше и решают сделать мотор-колесо для велосипеда своими руками. Для реализации таких идей, кроме знаний и навыков в сфере механики и электротехники, надо иметь:

Колесо диаметром от 20 до 28» – новое или б/у, но обязательно в безупречном состоянии – отлично отрегулированное на спицах и не выписывающее «восьмерок» на ходу.
Аккумуляторную батарею и чехол или сумку для ее хранения.
Регулятор скорости.
Контроллер – плату, обеспечивающую корректную работу мотор-колеса.
Комплект предохранителей и провода.
Инструменты, оборудование и материалы для изготовления электродвигателя.

Как сделать электроколесо на велосипед?

Чтобы браться за изготовление мотор-колеса в домашних условиях, необходимо досконально разбираться в принципе его работы. Бесколлекторный электродвигатель постоянного тока заспицовывается в обод и может устанавливаться вместо переднего или заднего колеса (или одновременно по электродвигателю вместо 2-х колес). Мощность таких электромоторов может составлять и 250, и 1000 Вт – в зависимости от того, какие скоростные и тяговые характеристики вам нужны.

При желании использовать самодельное мотор-колесо для велосипеда очень важно правильно рассчитать все узлы, иначе велик риск затиров и заклинивания электродвигателя, разрушения деталей и выхода из строя всего электровелосипеда. Поэтому перед началом сборки необходимо выяснить подходящие параметры создаваемого устройства – рассчитать его мощность, развиваемую скорость, рабочее напряжение.

Также важно определиться с параметрами колеса, на которое будет устанавливаться электродвигатель. Когда схема мотор-колеса своими руками разработана, и есть в наличии все детали для ее реализации, можно приступать к сборке. При соединении электрических компонентов важно обеспечить качественную изоляцию соединяющих их проводов. Также необходимо защитить механизмы электродвигателя от воздействия негативных факторов – песка, пыли, грязи и пр.

Купить или сделать самому?

Вопрос о целесообразности собственноручного создания электромотора спорный – у большинства велосипедистов идея самостоятельно мастерить электромотор вызывает по меньшей мере недоумение. Ведь в продаже представлена масса надежных моделей различной мощности, в т.ч. – в готовых наборах со всеми компонентами, необходимыми для оснащения велосипеда электротягой. Но все же некоторые умельцы отчаянно стремятся к разработке собственных электромоторов.

Если вы уверены в своих силах и в том, что сможете правильно произвести расчеты на надежность, прочность и безопасность, имеете все необходимые детали и владеете навыками сборки электромоторов, смело принимайтесь за дело и выкладывайте в сеть видео «сделай мотор-колесо сам». Но в большинстве случаев гораздо проще и безопаснее использовать готовый набор для электрификации велосипеда, к тому же его можно подобрать в полном соответствии со своими потребностями.

Подробнее о выборе мотор-колеса читайте в нашем предыдущем материале.

▶▷▶▷ как сделать велосипед рикша своими руками

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	09-04-2019

как сделать велосипед рикша своими руками — Рикша своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vSW7O3HILGNA Cached Рикша своими руками Как разрезать газовый баллон Cargo bike with his hands грузовой велосипед своими руками 2 Трехколесные велосипеды своими руками: пошаговая инструкция fbruarticle328444trehkolesnyie-velosipedyi-svoimi Cached Трехколесный взрослый велосипед своими руками : пошаговая инструкция, фото Как сделать Как Сделать Велосипед Рикша Своими Руками — Image Results More Как Сделать Велосипед Рикша Своими Руками images Трёхколёсный велосипед своими руками чертежи Своими руками postrojkinrusvoimi-rukamitrjohkoljosnyj-velosiped Cached Чертеж трехколесного велосипеда своими руками КАК СДЕЛАТЬ ТРЁХКОЛЁСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД Трехколесный велосипед из двухколесного Как сделать взрослый трёхколёсный грузовой велосипед своими velofunrudo-it-yourselfkak-sdelat-vzroslyy Cached Надеемся, что у вас получится сделать трёхколёсный грузовой велосипед своими руками Возможно вам удастся внести свои улучшение в конструкцию велосипеда Успехов! Как сделать велорикшу своими руками из велосипеда aktsportruvelosipedvelorikshu-iz-velosipedahtml Cached Из статьи вы узнали, как сделать велорикшу своими руками Это достаточно просто, а стоимость деталей мала Конструируйте велотакси у себя дома и катайтесь вместе с родными по городу Как сделать велорикшу Велорикша своими руками Хобби и wwwkakprostorukak-65703-kak-sdelat-velorikshu Cached А можно ли сделать велорикшу своими силами в домашней мастерской? Статьи по теме: Как сделать велорикшу Как сделать трёхколёсный велосипед своими руками Своими postrojkinrusvoimi-rukamikak-sdelat-trjohkoljosnyj Cached как сделать трёхколёсный велосипед своими руками Взрослый трехколесный велосипед (фото) Взрослый трехколесный велосипед (трайк) ничем не уступает двухколесным моделям Поставил мотор на ДИВАН Электро — Такси своими руками wwwyoutubecom watch?vNrgzuqlNc68 Cached Поставил мотор на ДИВАН Электро — Такси своими руками Бешеная рикша задымилась KREOSAN Как собрать грузовой велосипед своими руками? wwwvoltbikesrublogelectrogruzovoi-velosiped-DIY Cached С набором для сборки грузового велосипеда у вас больше не возникнет вопроса как сделать грузовой велосипед или рикшу своими руками Трехколесный, грузовой велосипед своими руками wwwumeltsiru Слесарное дело Ранее мы уже описывали как сделать веломобиль своими руками , сегодня же речь пойдет о взрослом трехколесном грузовом велосипеде, незаменимый помощник на приусадебном участке Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 3,070

Велорикша сущ., кол во синонимов: 2 велотакси (1) рикша (5) Словарь синонимов ASIS. Велорикша Ка
йбер Азия илләрендә кешеләр йөртү яки йөк ташу өчен җайланган велосипед (к.: Рикша) Татар теленең аңлатмалы сүзлеге. В штате Коннектикут от руки убийцы, открывшего огонь в начальной школе, погибли 2
ңлатмалы сүзлеге. В штате Коннектикут от руки убийцы, открывшего огонь в начальной школе, погибли 26 человек, в том числе 20 детей. Вопрос в том, сможет ли президент что-то сделать. Фотоконкурсы пользователя Ева.Ру кошка на велосипеде. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь. Ближайшее будущее Украины полностью находится в руках западных инвестиционных фондов и МВФ, которые пока не намерены идти на уступки. Financial Times: Трамп снова сделает Россию великой на Ближнем Востоке. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты. Здесь есть все — от старых рикш до супертанкеров. Так на велосипеде еще не гонял никто в мире! На Украине на свалках доживают свой век сотни танков.

открывшего огонь в начальной школе

здоровье

как сделать велорикшу своими руками Это достаточно просто
а стоимость деталей мала Конструируйте велотакси у себя дома и катайтесь вместе с родными по городу Как сделать велорикшу Велорикша своими руками Хобби и wwwkakprostorukak-65703-kak-sdelat-velorikshu Cached А можно ли сделать велорикшу своими силами в домашней мастерской? Статьи по теме: Как сделать велорикшу Как сделать трёхколёсный велосипед своими руками Своими postrojkinrusvoimi-rukamikak-sdelat-trjohkoljosnyj Cached как сделать трёхколёсный велосипед своими руками Взрослый трехколесный велосипед (фото) Взрослый трехколесный велосипед (трайк) ничем не уступает двухколесным моделям Поставил мотор на ДИВАН Электро — Такси своими руками wwwyoutubecom watch?vNrgzuqlNc68 Cached Поставил мотор на ДИВАН Электро — Такси своими руками Бешеная рикша задымилась KREOSAN Как собрать грузовой велосипед своими руками? wwwvoltbikesrublogelectrogruzovoi-velosiped-DIY Cached С набором для сборки грузового велосипеда у вас больше не возникнет вопроса как сделать грузовой велосипед или рикшу своими руками Трехколесный

грузовой велосипед своими руками wwwumeltsiru Слесарное дело Ранее мы уже описывали как сделать веломобиль своими руками

как сделать велосипед рикша своими руками Картинки по запросу как сделать велосипед рикша своими руками Другие картинки по запросу как сделать велосипед рикша своими руками Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Как сделать велорикшу своими руками из велосипеда Велосипед Как изготавливается велорикша из велосипеда своими руками ? Подробная последовательная инструкция, описание необходимых инструментов и Рикша своими руками YouTube февр г Добавлено пользователем Жизнь За МКАДом на глаз все делал, ширину по дверному проему мерял, чтобы в дом пролез Длинну по машине, чтобы в микроавтобус влазил Потом Самодельная рикша YouTube дек г Добавлено пользователем моторчик TV И СДЕЛАТЬ ЭТО ЛЕГКО Я КАК СВАРЩИК МОГУ СКАЗАТЬ КУПИЛ ДВЕ РАМЫ ОТ ВЕЛОСИПЕДА ПРАКТИЧЕСКИ РАМА ДЛЯ Cargo bike with his hands велотакси как сделать велотакси bicycle taxi Jump in Taxi Похожие мая г Добавлено пользователем Oleksandr Yashchykov велотакси как сделать велотакси bicycle taxi Jump in Taxi Oleksandr Yashchykov Выгодно ! Красиво ! Купить велотакси по ссылке Стахановчанин соорудил рикшу YouTube Похожие июн г Добавлено пользователем Эра ТВ телекомпания Необычный, удобный и экологически чистый вид транспорта соорудил из велосипеда и других подручных средств один из стахановчан Самодельный трёх колесный велосипед рикша YouTube нояб г Добавлено пользователем Ananas TV Делали велосипед ровно год ми очень старались подержит те лайком и подпиской Самодельный трёх колесный велосипед рикша Ananas TV Loading МОПЕД из Как сделать взрослый трёхколёсный грузовой велосипед своими velofunru Мастерская Похожие Самоделки для велосипеда своими руками Грузовой трайк своими Итак, попробуем самостоятельно сделать грузовой трёхколёсный велосипед ! грузовой велосипед своими руками Об электровелосипедах wwwvoltbikesru Статьи Об электровелосипедах июн г как сделать трехколесный грузовой велосипед рикшу своими руками Статьи об устройстве и эксплуатации электровелосипедов Как сделать велорикшу Велорикша своими руками Хобби и Хобби и развлечения Другое А можно ли сделать велорикшу своими силами в домашней мастерской? каркас, напоминающий по виду большой трехколесный велосипед Веломобиль своими руками МозгоЧины mozgochinyrusamodelkidlyaavtovelomobilsvoimirukami Похожие апр г Было принято решение сделать своими руками чтото более безопасное, чем двухколёсный велосипед , который оказался для Луи Самодельный грузовой, трехколесный велосипед своими руками Слесарное дело июн г Ранее мы уже описывали как сделать веломобиль своими руками , сегодня же речь пойдет о взрослом трехколесном грузовом Велорикши Велокенгуру velokenguruvelorikshihtm Похожие Велорикши представляют собой специальные велосипеды с мя и более как бы эволюцией обычных рикш , очень распространенных в то время, и от Велорикша, велотакси Сайт для велосипедистов дек г на основе велосипеда как на производстве, так и своими руками и Рикша как правило это трехколесный велосипед , хотя бывают и Грузовые и пассажирские велосипеды mikle мая г Этот вид наиболее популярен в Амстердаме и Копенгагене, и сделать такой грузовой велосипед своими руками довольно просто Не найдено рикша Что может быть лучше велосипеда? Только велорикша! Фишкинет авг г Приколы, юмор, шутки, смешные фото и видео для хорошего настроения на Метки велорикша велосипед дети покатушки рикша транспорт Что нужно сделать с клубникой после схода снега Как сделать велорикшу своими руками из велосипеда SubscribeRu сент г Как изготавливается велорикша из велосипеда своими руками ? Подробная последовательная инструкция, описание необходимых Не найдено рикша Грузовой велосипед трехколесные байки и другие модели Разное Рейтинг , отзыва Перейти к разделу Грузовой велосипед своими руками Для того чтобы сделать подобный велосипед , понадобится донор, у которого срезается Купить Велосипеде Рикши оптом из Китая Alibabacom Трехколесные велосипеды Электрический трициклы Похожие Купить Велосипеде Рикши оптом из Китая Товары напрямую с завода производителя на Alibabacom Трехколесные взрослые велосипеды своими руками Запчасти Ford Статья наша о том, как сделать велосипед своими руками Пусть в переднюю ось или задний мост для велосипеда грузового велосипеда или рикши грузовой велосипед своими руками Форум Строим Дом Строительство дома Сделай сам авг г сама задумка была сделать в первую очередь грузовой бюджетный электро велосипед для коротких дистанций до км ходу в один Видеозаписи KREOSAN креативная наука ВКонтакте мая г Снегоход Вездеход из велосипеда , бензопилы и камер от камаза Как сделать магнетронную пушку из микроволновки и шокера Что вытворяют СВЧ велотандем тандем велорикша Любые каталоги по себестоимости мар г велосипед тандем велосипед тандем купить велосипед велосипеды сделать велосипед тандем купить трехколесный Форум о веломобилях и лигерадах Просмотр темы Велорикша velomobileorg Как сделать? вопросы и предложения разное авг г сообщений авторов На фото платформа закреплена на велосипеде с колёсами дюймов Вторая часть непосредственно Рикша Рикша устанавливается сверху на платформу Как делать передную вилку вроде всем понятно Человекповозка Четвертая власть wwwvsarrucommentsarticleshtml июл г Куда вежливее с рикшей себя ведут саратовские водители Когда на замечает Олейников Я хочу показать, что могу сделать своими руками Если же учесть, сколько велосипедов можно купить вместо одного Велосипед рикша в России Сравнить цены, купить Потребительские товары Велосипед рикша Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в России Самодельное мотор колесо как его изготовить и дорого ли это Задумав сделать веломотор своими руками , прикиньте для начала, колеса , вы сможете установить его на свой велосипед всего за несколько часов ОтветыMailRu помогите пожалуйста нйти материал по сборке Рикши!!! Наука, Техника, Языки Техника ответ Наверное один или два Но ведь зачем изобретать велосипед , если его уже изобрели? Давайте сделаем это своими руками по савдеповским понятиям, Трехколесный велосипед своими руками Обсуждение на мар г Трехколесный велосипед своими руками Стахановчанин соорудил рикшу Самодельный Как сделать велосипед с мотором Супер Велосипед Из Китая, Крутая Вело Рикша Небольшой июн г Добавлено пользователем AKM Фото с обложки Супер Велосипед Из Китая, Крутая Вело Рикша ️Как Сделать ? Велотрайк Своими Руками Веломобиль велосипед рикши AliExpresscom Похожие bike rickshaw отличного качества с бесплатной доставкой по всему миру на AliExpresscom Топ виноград CE рикша колеса велосипед такси для продажи синий Перед тем как нажать кнопку Купить сейчас, проверьте наличие купонов на скидку Онлайнпокупки стало делать еще проще и надежней Четырехколесный велосипед Велотавр Велотавр Велоклуб velotavrorg Велотавры Губкина, Нового и Старого Оскола Говорильня Похожие февр г На форуме уже обсуждалась тема лежачих велосипедов Есть мысль может из двух одинаковых сделать четырехколесный Даже есть целый велоавтобус riksha timestnyjg крутить велосипед своими руками или Велорикша своими руками , Велорикш выживают с Кипра дорог сент г Буквально эти угрозы звучали так велосипеды разломать, а самим чертежи, рикши своими руками , велосипед велорикша заказать, Беспедальный электротрайк GAGARIN Электромобили Форум Ездим на батарейках! Электромобили Пространственная рама для электро велика своими силами объединили усилия для того, чтобы создать прототип электрического велосипеда , способный летать Начали мы его делать , собирать, закупать детали в конце января Молодец! Приветствую людей которые все делают своими руками Грузовой велосипед Страница Velomesto Журнал Велосипеды , специально сконструированные для транспортировки грузов, отличаются по назначению На них перевозят тяжести, осуществляют видео как сделать фонарь для велосипеда своими руками galerielereverberecomvideokaksdelatfonardliavelosipedasvoimirukamixml мар г видео как сделать фонарь для велосипеда своими руками как сделать грузовой велосипед или рикшу своими руками Как сделать Электровелосипед своими руками Velomasteraru velomasterarushoposnovphp?idstatidcatstat литиевые аккумуляторы продажа и ремонт трехколесные велосипеды для Эксплуатация и сборка электровелосипеда своими руками Вопросы и Ответы Электровелосипед Ракета ; Продается Электровелосипед Рикша Так как мотор находится прямо в колесе есть возможность сделать Топ повозок рикш из Бангладеша ФОТО НОВОСТИ LoveOpium loveopiumruaziyarikshahtml Похожие Рейтинг , голосов апр г Топ повозок рикш из Бангладеша ФОТО НОВОСТИ В Индии я был уже сто раз, Мьянма уже очень туристична, в Лаосе вообще нечего делать была больше похожа на большой трехколесный велосипед х колесный велосипед устройство! Свежий сборник лучших hhtuberumobilevideoOcgmpmRclY мар г Добавлено пользователем Timur Murzabekov Показываю как работает привод передний, на х колесном велосипеде ! Похожие видео ️Как сделать ? велотрайк своими руками веломобиль СУПЕР ВЕЛОСИПЕД из На улицах Петербурга появятся рикши Город Новости Санкт мая г ФонтанкаРу На улицах Петербурга появятся рикши У каждого из нас в детстве был трехколесный велосипед , но потом мы взрослели, пересаживались на более серьезные транспортные Как сделать маленькую спальню стильной простых идей Фото JPG GIF, до мегабайт Велорикша Вело OLXua Все объявления Хобби, отдых и спорт Вело Похожие Велосипед грузовой трехколесный , веломобиль, велорикша, трицикл трайк Новинка рикша велосипед Riksha Мороженое велорикша Доставка другие старательно откладывают деньги, чтобы купить электрогитару и походную посуду, чтобы тут же приготовить вкуснейшую уху из свежего улова как сделать четырёхколёсный велосипед своими руками shopcartuningcomkaksdelatchetyrekhkolesnyivelosipedsvoimirukamixml мар г Как своими руками сделать трёхколёсный велосипед г как сделать трехколесный грузовой велосипед рикшу своими руками Дифференциал для велосипеда своими руками BudNaSporte Сделать багажник для велосипеда своими руками привет поисковые машины ось или задний мост для велосипеда грузового велосипеда или рикши Велосипед рикша в Украине Сравнить цены, купить Потребительские товары Велосипед рикша Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Украине Трехколесный велосипед взрослый своими руками Экстрим спорт Решив сделать трехколесный велосипед своими руками , ознакомьтесь с его Рикша Получил широкое распространение в азиатских странах Трехколесный велосипед взрослый своими руками чертежи nashimirukamiruhobbitrehkolesnyiyvelosipedvzroslyiysvoimirukamichertezhi Как сделать трехколесный велосипед Для малышей, которые только учатся вопроса как сделать грузовой велосипед или рикшу своими руками Интересно о велосипедах Городские велосипеды milkybikesruaboutinterestingaboutbicycles Похожие Интересно о велосипедах Что делать , если вам хочется покататься на велосипеде , но по поездка на специальном велосипеде , который везет своеобразный рикша , Оригинальное оформление велосипеда своими руками Может быть, в Казани появятся велорикши БИЗНЕС Online сент г Как глава минтранса Максим Соколов в Казани на велосипеде в Набережных Челнах с легкой руки мэра Василя Шайхразиева станет особой услугой, и на улицах Казани появятся рикши когда они ездили на неудобных для городов лимузинов? называйте вещи своими именами как сделать ручки для велосипеда своими руками West Valley Music wwwwestvalleymusiccomkaksdelatruchkidliavelosipedasvoimirukamixml дней назад как сделать ручки для велосипеда своими руками как сделать грузовой велосипед или рикшу своими руками Как сделать велосипед Дифференциал для велосипеда своими руками azardyplдифференциал_для_велосипеда_своими_руками С набором для сборки грузового велосипеда у вас больше не возникнет вопроса как сделать грузовой велосипед или рикшу своими руками Особые Пояснения к фильтрации результатов В ответ на официальный запрос мы удалили некоторые результаты с этой страницы Вы можете ознакомиться с запросом на сайте LumenDatabaseorg Вместе с как сделать велосипед рикша своими руками часто ищут самодельная рикша грузовой велосипед своими руками велорикша чертежи изготовление велорикши самоделки велорикша купить бу как сделать велотакси трехколесный велосипед своими руками чертежи задний мост для велосипеда своими руками Документы Blogger Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

Велорикша сущ., кол во синонимов: 2 велотакси (1) рикша (5) Словарь синонимов ASIS. Велорикша Кайбер Азия илләрендә кешеләр йөртү яки йөк ташу өчен җайланган велосипед (к.: Рикша) Татар теленең аңлатмалы сүзлеге. В штате Коннектикут от руки убийцы, открывшего огонь в начальной школе, погибли 26 человек, в том числе 20 детей. Вопрос в том, сможет ли президент что-то сделать. Фотоконкурсы пользователя Ева.Ру кошка на велосипеде. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь. Ближайшее будущее Украины полностью находится в руках западных инвестиционных фондов и МВФ, которые пока не намерены идти на уступки. Financial Times: Трамп снова сделает Россию великой на Ближнем Востоке. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты. Здесь есть все — от старых рикш до супертанкеров. Так на велосипеде еще не гонял никто в мире! На Украине на свалках доживают свой век сотни танков.

Апгрейд. Переделаем ваш обычный велосипед в электрический

Установка мотор-колеса, аккумулятора, контроллера на обычный велосипед. Зачем тратиться на электробайк, если можно переделать старый велосипед?

Электровелосипед упрощает поездки по городу на длительные расстояния, экономит ваши силы и позволяет передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по велодорожкам и тротуарам. Это будущее альтернативного городского транспорта.

Однако приобретение нового электробайка – дорогостоящее предприятие. Гораздо экономичнее «проапгрейдить» старый.

Сегодня мы расскажем вам о том, как из любимого вами байка собрать электровелосипед, какие плюсы и минусы вы от этого получите, и немного пробежимся обзором по основным комплектам для переделки для ознакомления.

Итак. Для чего нам может понадобиться такая не самая простая и дешевая модернизация? Во – первых, для увеличения запаса хода на случай усталости или при преодолении больших расстояний. Весьма кстати велосипед с электромотором придется пожилым людям, а также тем, кто страдает от излишнего веса или сердечно – сосудистых заболеваний. Электровелосипед поможет им спокойно выезжать на прогулку, не боясь внезапно выбиться из сил.

Во – вторых, переделать обычный велосипед в электрический заинтересованы те, кто любит путешествовать по сложным участкам местности, например, с затяжными подъемами и спусками. Для этого важна гибридная версия: электромотор плюс мускульная сила ног.

В – третьих, электроверсия обычного велосипеда — хорошая альтернатива городскому транспорту. Вам не надо пешком добираться до остановки или метро, тратить время на ожидание автобуса или трамвая. К тому же электровелосипед может развивать довольно приличную скорость, благодаря которой вы сможете быстро добраться до работы, дома или друзей.

Популярность электровелосипедов неуклонно растет, соответственно, растет и покупательский спрос, а вместе с ним – и стоимость. Что делать? Выход есть всегда! Имея определенные технические навыки, вы можете сами переоборудовать своего педального велодруга в одну из версий электровелосипеда. Для этого нужно лишь выбрать подходящий именно под ваши потребности комплект деталей.

Что понадобится для того, чтобы создать электровелосипед своими руками? Приобрести один из специальных комплектов, в стандартный состав которых входит мотор – колесо, аккумулятор, контроллер, ручка газа с индикатором (дисплей) и провода, необходимые для подключения данного комплекта оборудования. Давайте рассмотрим каждую составляющую, входящую в комплект для электровелосипеда, подробно.

Мотор – колесо. Это встроенный электромотор, размещенный в широкой втулке обычного колеса. Обычно он устанавливается вместо втулки переднего или заднего колеса. Но возможно и центральное расположение мотора, т.е. в педальном узле. Мотор – колеса для электровелосипедов бывают двух основных видов: редукторные и прямого привода (Direct Drive). Моторы редукторного типа относительно недолговечны за счет присутствия в конструкции пластиковых шестеренок. С одной стороны, они увеличивают крутящий момент колеса и улучшают накат. С другой стороны, пластиковые детали имеют не очень долгий срок службы и зачастую их нелегко найти в свободной продаже. Еще один недостаток редукторных моторов – невозможность торможения двигателем, что приводит к довольно быстрому изнашиванию тормозных колодок. Помимо этого, редукторные моторы необходимо смазывать через каждые 1 – 2 сезона.

Моторы типа Директ Драйв обладают большим запасом надежности, так как не имеют в конструкции быстро изнашиваемых элементов, не считая подшипников. Их рекомендовано менять приблизительно через каждые 150 тысяч километров.

Вообще, по своей сути мотор – колесо является электродвигателем, вращающимся вокруг своей оси, закрепленной на вилке электровелосипеда. Это дает неоспоримые преимущества – практически отсутствует трение, а КПД приближается к 95 %. Умная конструкция мотор – колеса обеспечивает ему хорошую вентиляцию и минимальный нагрев.

Электрические мотор – колеса не все одинаковы. Одни разработаны для облегчения длительного затяжного подъема, другие – оптимизированы для повышенной дальности и длительности поездки, третьи – значительно увеличивают скорость передвижения.

Вполне естественно, что многие для приобретения рассматривают самые мощные двигатели. Но во всех ли случаях следует переплачивать за большую мощность? Конечно, нет. Скорее, это предложение будет интересно профессиональным велосипедистам и туристам со стажем, привыкшим преодолевать большие расстояния. Но вот в большинстве случаев эта покупка будет не совсем целесообразной. Например, путешествовать в свое удовольствие по городским дорогам, или взбираться на невысокие холмы Вам поможет мотор – колесо любой мощности, не тратя лишние денежные средства на то, чем Вы, возможно, не воспользуетесь ни разу. Да и более мощные электродвигатели, обладающие большей мощностью, обладают, соответственно, и большим весом, то есть утяжеляют всю конструкцию. Важная информация: без водительского удостоверения можно ездить с мотором мощностью не больше 250 Вт.

Тем не менее, электрический мотор – колесо можно поставить на обод велосипеда любого диаметра, от 16 до 30 дюймов.

Для ежедневных поездок по городу или паркам и лесопаркам Вас вполне устроит редукторное мотор – колесо мощностью в 250 Вт. Такой электродвигатель способен развивать скорость до 35 км/час, а вес комплекта для переоборудования Вашего вело – коня в электровелосипед составит около 4 кг.

Электродвигателя же в 350 Вт с лихвой хватит на поездки всех видов для среднестатистического городского пользователя. К тому же, имейте в виду – многие страны мира законодательно установили максимальную скорость езды по городу для электровелосипедов в 25 км/час.

Мотор – колеса на 500 Вт обеспечат Вам хорошую стартовую скорость и разгон до 45 км/час, а также высокий КПД. Правда, вес комплекта двигателя в 500 Вт будет больше на 2 — 3 кг, чем у двигателей в 250 Вт, и, соответственно, стоимость тоже будет выше. Такие электромоторы являются хорошими помощниками в поездках по гористо – холмистой местности или когда планируется перевозка на велосипеде различных грузов.

Чтобы собрать электровелосипед, способный передвигаться со скоростью до 45 – 50 км/час или покорять крутые подъемы и спуски, потребуется приобретение мотор – колеса мощностью в 1000 или даже 1500 Вт. Правда, в этом случае вес комплекта для переделки будет весить уже от 6 до 8 килограмм, плюс добавиться вес более мощного аккумулятора (от 5 килограмм), что значительно увеличит как вес, так и конечную стоимость Вашего велосипеда.

Аккумуляторная батарея (АКБ) – залог длительной и бесперебойной работы электродвигателя. Аккумуляторы для электровелосипедов бывают свинцово – кислотные (SLA), гелевые, никельсодержащие (NiMH) и литиевые.

Свинцово – кислотные аккумуляторы – самые недорогие, но и, к сожалению, менее надежные (одной батареи хватает не более, чем на 700 циклов зарядки – разрядки, а это всего около 2 лет эксплуатации). Да и вес такого аккумулятора – около 4 кг. Это серьезная прибавка к общему весу электровелосипеда. Также SLA – батареи чувствительны к перепадам температур (плохо переносят холод).

Гелевые аккумуляторы, несмотря на схожесть характеристик со свинцово – кислотными, обладают более длительным сроком эксплуатации, лучше переносят период длительной разрядки (хотя до этого лучше не доводить). Это обеспечивается тем, что электролит внутри батареи – в виде геля, благодаря чему они не закипают и из них не вытекает кислота.

NiMH – никельсодержащие аккумуляторы (никель – металл – гибридные) обладают в 2 раза меньшим весом, чем кислотные. Они выдерживают большее количество циклов зарядки – до 850, и благодаря этому срок их эксплуатации выше – в среднем это 3 – 3,5 года. Их мощность остается практически неизменной на протяжении всего срока эксплуатации.

Ну а самыми лучшими признаны литиевые батареи, содержащие в своей основе легкий щелочной металл. Такие аккумуляторы имеют небольшой вес, компактные размеры и длительный срок службы. Они бывают литий – кобальтовые (основа – литий и оксид кобальта), но такой вид батареи практически не ставится на велосипеды, так как есть опасность того, что в условиях динамики она может взорваться или потечь. Тем не менее, литий – кобальтовые АКБ легки, малогабаритны и очень удобны.

Литий – марганцевый аккумулятор (LiMnO2) – это недорогой вариант литиевой батареи. Но из–за своего немалого размера и довольно большого веса они не подходят на легкие модели велосипедов. Тем более что характеристики литий – марганцевых батарей весьма неплохи: срок эксплуатации в среднем 5 лет, циклов зарядки – около 1000, и невысокая чувствительность к перепадам напряжения.

Литий – полимерная (LiPo) аккумуляторная батарея имеет те же эксплуатационные характеристики, что и литий – марганцевые, но они имеют более удобную конструкцию за счет гибкого пластичного корпуса, встраиваемого в раму или другие полости велосипеда.

Самым лучшим аккумулятором в семействе литиевых является литий – железо – фосфатная батарея (LiFePo4). Правда, она и самая дорогая. В основном, ими оснащаются дорогие элитные модели электровелосипедов. Основные характеристики ферро – фосфатной литиевой батареи: 1500 – 2000 циклов зарядки, срок службы – более 5 лет практически без потери мощности.

Аккумуляторы для электровелосипедов могут выдавать напряжение в 12, 24, 36 или 48 В. В основном производители аккумуляторных батарей для велосипедов выпускают аккумуляторы с напряжением в 24 В, а источники тока для него называют двух батарейными. На более дорогие модели велосипедов часто устанавливаются батареи с напряжением в 36 В, имеющие три узла питания. Крайне редко встречаются и четырех батарейные аккумуляторы с напряжением на выходе в 48 В.

Контроллер для электровелосипеда – это процессор, преобразующий постоянный электрический ток в переменный. Он непосредственно участвует в запуске мотор – колеса, управляет его скоростью вращения и обеспечивает его контролируемую остановку. То есть контроллер – это посредник между электродвигателем и рулевым управлением.

Контроллер получает задание от органов управления, анализирует его и далее координирует всю работу электросистемы в полном соответствии с ним.

Контроллер мотор – колеса – это трехфазное электропитание, обеспечивающее бесперебойную работу электродвигателя.

Если Вы покупаете не готовый набор комплектующих для электровелосипеда, а подетально – обязательно обращайте внимание на то, чтобы все комплектующие имели равные степени мощности и напряжения.

Помимо подключения к контроллеру всех электрических комплектующих, часто производители предлагают возможность подключения еще и электрической сигнализации.

Функции контроллера для электровелосипедов весьма разнообразны. С его помощью включается и выключается вся электроника, регулируется скорость вращения электродвигателя, контролируется скорость передвижения, в некоторых моделях осуществляется круиз – контроль. А также регулируется работа рекуперативной системы тормозной системы, выводятся на панель управления все важные параметры работы электросистемы велосипеда, осуществляется обратный ход – реверс, снижает силу вибрации двигателя, дает возможность регулировать скорость вращения мотор – колеса в трехскоростном режиме.

Контроллеры для электровелосипедов обладают большим запасом надежности и прочности, а их электронные системы – устойчивостью к вибрациям.

Велосипедные контроллеры имеют непроницаемые корпуса из алюминиевого сплава, а все места соединений и наружного выхода проводов обработаны специальным герметиком, что помогает избежать попадания в него пыли и воды во время эксплуатации.

Ручка газа (другое название — дроссель или акселератор) для электровелосипеда – не менее важный элемент, чем все предыдущие. Управление электромотором может осуществляться как поворотной ручкой газа, так и в виде курка. Дроссель позволяет седоку не использовать педальную тягу, пока в аккумуляторной батарее не закончится заряд. Активируя ручку газа, мы получаем тот же эффект, что и при использовании педали газа на автомобиле – ускорение и движение вперед. Дальность пробега прямо зависит от емкости установленного аккумулятора. В зависимости от типа, мощность может регулироваться вращением ручки газа.
Набор проводов, входящий в состав комплекта для электровелосипеда, служит для подключения всех деталей и систем Вашего нового электровелобайка.

Учитывая все вышеизложенное, каковы преимущества покупки и установки комплекта для переделки обычного велосипеда в гибридный электровелосипед?

Удобство и простота установки. Мотор – колесо входит в специализированный комплект (набор) для электровелосипеда с установкой которого может справиться практически любой человек, не обладающий специальными знаниями, но внимательно изучивший инструкцию.
Мотор – колесо для электровелосипеда не требует специального обслуживания.
Набор для электровелосипеда обладает приятным внешним видом и компактным устройством. Собрав с его помощью электровелосипед самостоятельно, Вы можете легко кататься на нем, перевозить и даже хранить в квартире, а при желании или необходимости – с удовольствием покрутить обычные педали.
Мотор – колесо в комплекте для электровелосипеда также имеет высокие показатели надежности и КПД, а для того, чтобы начать движение на Вашем чудо – средстве, не требуется долгое прогревание двигателя. Холостой ход – отсутствует, а тяга не зависит от температуры – она всегда высокая. (вообще-то зависит – чем ниже температура воздуха, тем меньше емкость аккумулятора и хуже тяга. Исключение – дорогие аккумуляторы, они при минусовых температурах могут нормально работать)
Быстрый старт и комфортное движение без рывков при переключении скоростей, а также равномерный крутящий момент при любых оборотах, отсутствие излишнего шума и классные характеристики динамики разгона и торможения – это еще одни неоспоримые плюсы для того, чтобы купить комплект для электровелосипеда.
Зарядка аккумулятора удобна и экологична, производится от любой бытовой зарядки мощностью в 220 В.
Экологичность данного вида транспорта не вызывает никаких сомнений – здесь полностью отсутствуют какие – либо выбросы в атмосферу.
Ну и, конечно, простота и удобство использования. Несмотря на наличие электромотора, велосипед все же остается велосипедом. При отличных динамических характеристиках на него не требуется иметь специальных документов и водительского удостоверения, но зато всегда в удовольствие и с пользой для здоровья остается возможность самостоятельно покрутить педали.

Но не будем идеализировать и упомянем минусы данного устройства. На первом месте, конечно же, цена комплекта для электровелосипеда. Она иногда сравнима со стоимостью нового велосипеда, но, конечно же, переоборудование в электровелосипед Вам обойдется существенно ниже, чем покупка нового электро – друга. Ну и во – вторых, после переоборудования обычного велосипеда в электроверсию вес его значительно увеличится. Обязательно учитывайте это.

Надеемся, мы хоть немного помогли Вам определиться с выбором: стоит ли Вам переоборудовать свой велосипед в электровелосипед и что именно для этого Вам понадобиться.

У вас есть старый велосипед, у нас – все возможности, чтобы сделать из него электробайк. Если у вас нет подходящего велосипеда, мы подберем вам велосипед с пробегом по привлекательной цене

Обращайтесь по всем вопросам в нашу мастерскую

устройство, виды, сборка своими руками

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2503

Каждому человеку будет очень тяжело крутить педали при подъеме в горку, особенно с затяжным уклоном. Не менее утомительно ездить на велотранспорте против сильного ветра, когда даже со спуска нужно прилагать усилие на педали, чтобы не остановиться. На прямых участках дорог, ну и особенно на склонах, велосипед имеет одни преимущества: тишина хода, нет ограничения в запасе топлива, не предъявляются требования государственного транспортного учёта. Скорее всего, если бы были массово доступны велосипеды с электроприводом, то легким двухколесным транспортом пользовались бы раза в два больше людей.

Устройство электровелосипеда

Чтобы собрать самодельный электропривод или установить купленный комплект на велосипед необходимо знать назначение отдельных устанавливаемых деталей. По сути, электровелосипед – это обычный велосипед, на котором дополнительно закреплены следующие детали:

электродвигатель;
передаточный механизм;
аккумуляторная батарея;
контроллер;
регулятор скорости;
оборудование контроля.

Электродвигатель может быть коллекторным, со щетками, или бесколлекторным, более простым по устройству, но более габаритным при равной мощности. Рационально устанавливать на велосипед электромоторы мощностями в пределах 150-1500 Вт. По рабочему напряжению электродвигатели выбираются на 12, 24, 36, 48 В. Чем выше напряжение, тем ниже ток, протекающий по обмоткам двигателя и подключаемым проводам, следовательно, можно использовать проводники меньшего сечения.

Своими руками можно собрать ременной, цепной или фрикционный передаточный механизм.

Аккумуляторная батарея обычно закрепляется на багажнике или в креплении на раме велосипеда. Лучше использовать необслуживаемые аккумуляторы, без жидкости. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют больший вес, в сравнении с другими типами аккумуляторов, при той же емкости. К тому же из них вытекает кислота при наклоне велосипеда. Разумно поставить батарею емкостью не более 20 Ач, так как большего объема батареи будут слишком тяжелыми, чтобы возить их на велосипеде.

Контроллер, заводский сборки, представляет собой прямоугольный блок в алюминиевом корпусе, для лучшего охлаждения. Главное назначение контролера – это изменять величину тока питания электродвигателя, по падению напряжения на переменном сопротивлении в регуляторе скорости. Регулируется ток силовыми тиристорами или полевыми транзисторами, им то и нужно охлаждение при работе. Второстепенные функции электронного блока: измерять уровень заряда батареи, ограничивать ток заряда батареи, ограничивать скорость передвижения на велосипеде.

Регулятор скорости фактически является переменным резистором. Для удобства этот реостат устанавливается в привычную поворотную ручку, которая одевается на руль.

К оборудованию контроля относятся:

предохранители;
тормозная ручка с микроконтактом, который отключает электродвигатель во время торможения;
фара в корпусе, с выключателем питания, сигналом, светодиодным индикатором уровня заряда батареи;
датчик, включающий двигатель при вращении педалей.

Виды электроприводов

Электроприводы для велосипедов бывают трех видов:

Фрикционные.
Цепной, ременной.
Мотор-колесо.

Фрикционная передача

Подобная разновидность электропривода встречается в продаже, но большой популярностью не пользуется. Монтируется привод в сборе с электродвигателем и батареей на подседельный штырь, над задним колесом. Передача вращения от электродвигателя происходит за счет трения обрезиненного ролика об покрышку. Кажется, что в такой передаче все просто и надежно. Но такой способ передачи отлично работает только на детских электрических машинках и велосипедах, а для ежедневного использования на большом велосипеде он является не удачным.

У фрикционной передачи много недостатков.

Быстро стирается покрышка приводимого в движение колеса.
Необходимо поддерживать повышенное давление в камере движимого колеса.
Возникает пробуксовка приводного ролика при подъеме в горку, перевозке груза, особенно при езде по мокрой дороге или снегу.
Тяжелый привод создает сильное изгибающее усилие на подседельный штырь и постепенно ломает раму велосипеда.

Фрикционный электропривод для велосипеда имеет одно преимущество – простота установки. Велосипед оборудовать таким приводом посильно каждому человеку: достаточно закрепить устройство над колесом, установить ручку-регулятор, и можно отправляться в дорогу.

Ременной или цепной электропривод

Такой вариант привода многие мастера собирают своими руками из электромоторов от стиральных машин, автомобильных стартеров, клиновых ремней, цепей, тяжелых свинцово-кислотных аккумуляторов.

У электроприводов с цепными и ременными передачами есть недостатки.

Открытая передача подвержена повышенному износу.
Такая передача на колесо значительно более шумная, чем у других электроприводов на велосипед. Особенно слышен шум цепи, ремня при прогулке на велосипеде по парку, лесу.
Чтобы подключить подобный электропривод к велосипеду, необходимо на раму поместить громоздкую конструкцию для крепления электродвигателя и ведущей звездочки или шкива.

Элекпропривод через цепь или ремень является очень удобным, чтобы построить самодельный электровелосипед.

Можно подключить цепной привод к многоскоростной передаче велосипеда. Переключая передачи, легко регулировать величину усилия на электродвигатель, при подъеме в гору, проезжая глубокий песок, снег. Когда электродвигатель вращается на полных оборотах, не гудит, он потребляет меньше тока. Заряда аккумуляторов хватает на долгое время, если не перегружать электродвигатель.
Можно собрать такой электрический велосипед с цепным или ременным приводом, который сможет развивать большую скорость, чем готовые, заводской сборки варианты. Развить рекордную скорость на велосипеде поможет имеющаяся скоростная цепная передача.
Свободный выбор места установки электродвигателя, так как длину цепной и ременной передачи можно менять в широких пределах.

Продаются готовые наборы со звездочками, цепью, электромотором, батареей, зарядным устройством, контроллером, ручкой-регулятором, которые подойдут на велосипед без амортизаторов, с жестким хвостом (хардтейл) и полным подвесом. Только цены на электронаборы с цепной передачей выше, чем на комплекты электроприводов другого вида. Большую популярность среди покупателей имеют наборы с цепной передачей тайваньского производителя Cyclone.

Мотор-колесо

Наиболее распространенный вид электропривода, имеющийся в продаже. В таком устройстве бесколлекторный электродвигатель установлен в ступицу колеса.

Преимуществ у колеса с электромотором много:

Установить мотор-колесо несложно, как сзади на раму, так и спереди на вилку.
Можно собрать полноприводной велосипед, установив два мотор-колеса.
Работающий бесколлекторный двигатель практически не слышно.
Колесо на велосипеде с большой ступицей смотрится значительно лучше, чем закрепленный на раме электродвигатель.

Имеется несколько замечаний по опыту использования мотор-колеса.

Нельзя устанавливать колесо с электромотором большой мощности на алюминиевую вилку, иначе тангенциальная сила вращения мотора сломает усик дропаута вилки. Вилка велосипеда отлично выдерживает поперечную силу, направленную снизу вверх. Задние дропауты велосипеда рассчитаны на тангенциальную силу, которая смещает колесо перпендикулярно оси, поэтому на них можно смело ставить колесо с электромотором максимальной мощности.
Нельзя крутить мотор-колесо с замкнутыми проводами, выходящими из него. Первое, что делает человек, взяв колесо в руки – он начинает его крутить. При принудительном вращении любой электромотор вырабатывает электрический ток. От статора электродвигателя выходит три толстых провода и два или более тонких от датчика. Если при вращении колеса эти провода будут замкнуты между собой, то между ними пробьет искра, и испортит датчик.
Монтировать электроколесо нужно так, чтобы провода, выходящие из его ступицы, были слева. Тогда колесо будет вращаться в нужную сторону.
Во многих азиатских странах существует ограничение скорости передвижения на велосипеде – не более 25 км/ч. Поэтому в контроллере предусмотрена блокировка от превышения установленной скорости. Быстрее разогнаться не получится, даже ускоряя велосипед педалями. Выключенный контроллером электродвигатель будет работать в режиме генерации, как электромагнитный тормоз.

Продается множество наборов, в которые входят: собранное колесо с электродвигателем от 200 до 1000 Вт, контроллер, батарея, зарядное устройство, оборудование контроля, регулятор скорости. Можно купить более дешевый комплект мотор-колеса на велосипед, в котором нет аккумуляторной батареи, и продается не собранное колесо, а отдельно втулка с мотором. Самые популярные электроколеса на велосипед выпускают фирмы: Electra, Golden motor, Polariss, Yamasaki.

Нужно сказать, что сейчас нет смысла собирать электровелосипед из подручных комплектующих, так как можно приобрести проверенный, надежный набор электропривода на велосипед. К тому же, можно купить готовый, красиво собранный электровелосипед например у таких производителей: GRACE, Izip, Sanyo Electric, Schwinn, Yamaha.

загрузка…

Отзывы на Электрические велосипеды

Достоинства: Отличная манёвренность
Великолепные ПЕРЕДНИЕ и задние дисковые тормоза
Удобная система складывания рамы, педалей и руля
АКБ находится в раме и сразу непонятно, что это электровелосипед
Очень приятная система помощи педалям с 5-ю уровнями мощности и ручка газа как на мопеде
Хорошая по освещению передняя фара, сравнимая с дорогими вело-фонариками
Недостатки: Достаточно тяжёлый
Изначально попалась бракованная АКБ
Декоративные крылья, именно ДЕКОРАТИВНЫЕ, потому как со своим прямым предназначением они совсем не справляются, вся спина и рама после езды становятся грязнющими!
При перевозке велосипеда задним ходом трещётка не работает и педали вместе с колесом и суппортом постоянно двигаются, а потом начинаются проблемы с переключением скоростей — постоянно перепрыгивает с одной на другую! Если задним ходом велосипед не возить, то всё будет нормально. Почему так — неизвестно, т.к. во время езды трещётка работает.
Неудобное жёсткое сидение: после 30 минут езды пятая точка затекает
Руль из-за складного механизма постоянно посрипывает во время езды и сделать с этим ничего нельзя!
Под рамой находятся два отверстия под зарядку и под ключ для изъятия АКБ, которые ничем не защищены, даже элементарной резиновой заглушкой!
Непонятно как снимать заднее колесо, т.к. к нему идут провода, а в инструкции по этому поводу ничего нет!
При наличии передней фары почему-то нет заднего фонаря
Изначально ничего толком не было смазано и затянуто — пришлось доводить до ума самому, и это за такие-то деньги!
Комментарий: Покупал велосипед в подарок пожилому человеку в итоге первое же разочарование после сборки произвела сдохшая намертво аккумуляторная батарея (АКБ)! Она не заряжалась до конца, а только наполовину, и периодически нехотела запускать велокомпьютер! А если это сделать и удавалось, то хватало её ненадолго: только на 10 минут активной езды. В общем было принято решение отдать велосипед в ремонт на замену АКБ. Через неделю АКБ бесплатно заменили по гарантии и теперь при умеренной езде с помощником педалей пробега действительно хватает где-то на 30 км. Если тупо ехать от ручки газа, не крутя педали, то заряда хорошо если хватит только на 7 км в лучшем случае! Мощности мотора при подъёме моих 85кг в не очень крутую горку еле хватает, при этом чем сильнее разряжена батарея, тем слабее начинает тянуть, соответственно. Верным признаком того, что пора заряжать АКБ считается ‘заикание’ мотора: он начинает крутить не всё время, а толчками.
Про крылья это вообще отдельная история! Вся спина и рама после езды становятся грязнющими, как будто вы ездили без крыльев. Самое плохое в этом то, что под рамой находятся два отверстия под зарядку и под ключ для изъятия АКБ из рамы, которые ничем не защищены, даже элементарной резиновой заглушкой и после проезда по небольшой грязи или луже в них тут же забивается грязь и вода В общем лечится это легко: в автомагазине нашёл подходящие заглушки и закрыл ими отверстия. А крылья купил металлические, которые по крепежу почти подошли, а по внешнему виду так вообще то что надо!
Велосипед и без электропривода едет очень легко, а с приводом, так вообще супер! Ехать одно удовольствие, даже имеется привыкание, т.к. после него за обычный велосипед уже и садиться совсем не хочется! Он немного длиннее советской ‘Камы’, а так, практически одинаков по габаритам.
В общем, если подводить итог, с учётом всех косяков и проблем велосипед таких денег (60к) никак не стоит, вот 30к было бы адекватной ценой с учётом того что его привозят из Китая!

Как построить электровелосипед своими руками?

Этот вопрос достаточно часто задают нашим операторам технической поддержки, поэтому мы решили написать эту заметку, чтобы не отвечать на одни и те же вопросы.

Из чего состоит электровелосипед? Чтобы построить электровелосипед своими руками, вам нужны всего три основные компонента.

Контроллер с ручкой газа
Мотор колесо
Аккумуляторная батарея с зарядным устройством

Конечно же на дороге не будут лишними фонари, звуковые сигналы, замки, ручки с подогревом, аудио система, удобные пульты, бортовые компьютеры. Однако, и без этого можно ехать.

Но не все так просто, существует большое количество моторов, контроллеров и батарей. Важно, чтобы они соответствовали друг другу. Это требуется для того, чтобы своими руками построить сбалансированный электровелосипед.

Передний или задний привод? По нашему мнению, передний привод хорошо подойдет для электровелосипеда начального уровня (до 30кмч) мощностью мотора в 250вт, когда максимальным приоритетом является простота в установке. Т.к для этого не нужно снимать цепь с заднего колеса 😉

Такой мотор не создает заметных нагрузок на вилку и рулевой стакан, и достаточно прост в установке. При этом все равно не лишним будет установить усилители посадочных отверстий вилки, которые вы можете найти в нашем каталоге.

Для всех остальных вариантов, мы рекомендуем использовать задний привод, как более безопасный.

Двигатели также бывают с редуктором внутри или с прямым приводом. В общем случае, если ездить вы будете «по велосипедному», крутя педали и накатом, и не быстро, и очень далеко, тогда вам подойдет редукторный мотор.

Для остальных случаев следует выбрать более надежный Direct Drive мотор, который также может возвращать часть энергии торможения в аккумулятор, и тормозить двигателем, что очень эффективно на больших скоростях.

Выбирать контроллер следует из расчета возможностей батарейки и мотора. Наиболее универсальный вариант это программируемые контроллеры infineon. С их помощью вы всегда сможете поменять токовые настройки, изменить мощность или динамику вашего велосипеда.

Выбор аккумулятора при изготовлении электровелосипеда своими руками обычно самая сложная задача.

В зависимости от того, каков ваш велосипед, аккумулятор можно установить в крепление флягодержателя, на багажник или под седло.

Все три варианта установки не требуют никаких доработок. Просто прикручиваете несколько винтов в штатные крепления и все готово.

Аккумуляторы делятся в том числе по типу химии. Li-Ion аккумуляторы дешевле, легче. Но боятся мороза и требуют осторожного и правильного обращения.

Lifepo4 аккумуляторы обладают огромным ресурсом, повышенной безопасностью и токоотдачей. Их единственный недостаток это цена.

Хорошим тоном будет установка канадского бортового компьютера Cycle Analist который не только поможет оценить расход, скорость, дистанцию, число циклов, но и позволит управлять поведением велосипеда с помощью переключателей на руле. Например выбирать разные режимы езды.

Также при сборе электровелосипеда следует позаботится о его безопасности, надежно затянуть все гайки, проверить проводку.

Если вы не хотели бы сильно вникать в эти моменты, просто используйте готовый комплект переделки электровелосипеда. Он сбалансирован и обладает отличным начальным функционалом с возможностью его расширения.

Многие видели в интернет комплекты переделки электровелосипеда за 30 минут. Видели? Бегите. Это как раз то случай, когда быстрее означает хуже. Не рискуйте своей жизнью понапрасну, велосипед и так вещь травмоопасная.

Подумайте о безопасности, расположении веса, мощности, усилению рамы, тормозах, концевиках. Проконсультируйтесь с нашими специалистами. Это бесплатно.

Электровелосипед своими руками, это объект дорогостоящего хобби, используя его как транспорт, соблюдайте ПДД и помните об обязательном использовании шлема.

Электрификация велосипеда

Идеи установить двигатель на велосипед возникли довольно давно. Однако в современном представлении тема электровелосипедов относительно молода, но уже широко известна и даже необходима нынешнему обществу.

Электрические велосипеды-круизеры

Совершенствование техники на электротяге происходит непрерывно, появляются новые разработки, в том числе у известнейших мировых производителей.

Электрические велочопперы и круизеры с мощными моторами наиболее привлекательны для любителей прокатиться с ветерком, а также для тех, кто желает проводить время с пользой для тела и духа. Передвигаться по городу на таком электровелосипеде очень комфортно. Дорога до работы может и должна быть полезной и приятной. Любая поездка подарит вам удовольствие!

Электрификация велосипедов в Megavel

Мастерская Мегавел — это качественная, профессиональная работа по установке электрокомплекта на велосипед. Мощный и бесшумный мотор Direct-drive, синусный контроллер с рекуперацией, литий-ионный аккумулятор-батарея и другие ноу-хау Мастерской Megavel Electric. При сборке мы учитываем абсолютно все детали, создавая уникальный, полностью проработанный байк.

Можно ли собрать электровелосипед своими руками?

Конечно же, электрифицировать велосипед возможно и самостоятельно. Для этого необходимо купить комплект для электрификации велосипеда. Но на самом деле на этом покупки не ограничиваются. Вам также потребуются: спицы нужной длины и толщины (для мотора это минимум 12G 2.6мм), различный крепеж для эстетического расположения элементов, снять мерки и заказать необходимые проставки-выносы-усилители-адаптеры у токаря. Ну и конечно же запастись терпением, деньгами и временем на сборку, спицовку колес (не каждый мастер может достойно заспицевать мотор-колесо), тестирование, сверление и прочее. Обычно более верным решением, и даже безопасным, будет доверить такую работу мастеру своего дела.

Кстати, у нас есть инетерсная статья, где подробно описаны составляющие электровелосипеда и порядок цен на них (ссылка).

В отличие от большинства производителей и мастерских, Мегавел дает реальную гарантию качества на электровелосипеды, сделанные в Мастерской Megavel Electric. Мы уверены в качестве наших провереных временем компонентов и в качестве самой сборки, которая идет по четко расписанному регламенту, где учтен весь наш опыт сборки электробайков. Именно это позволяет получить нашему клиенту по-настоящему крутой и надежный байк, который будет служить долгие годы.

Любовь к скорости и динамике выражается в особой популярности мощной версии электрокомплектов One и Extreme — пиковая мощность 1500 и 3000 Ватт соответственно (тянет очень бодро), максимальная скорость 60 км/ч! Устанавливаются батареи емкостью 10, 15 и 20 Ач, которые позволяют проехать на одной зарядке от 30 до 80 км. Также, по желанию клиента, мы оперативно собираем аккумуляторную батарею нужной емкости — а это до 200+ км на одной зарядке!

Сделайте ваш велосипед еще более удобным и современным — установите на него электромотор и наслаждайтесь поездками еще дольше! Дальше. Быстрее.

Проект выходного дня

: Создайте свой собственный бюджетный электрический велосипед менее чем за 500 долларов

Электрические велосипеды значительно упрощают передвижение по городам и городским районам, но хорошие велосипеды могут сильно сказаться на вашем кошельке. Высококачественные электрические велосипеды от ведущих брендов, таких как Trek’s Super Commuter 8s или Raleigh Redux IE, предлагают как высокую производительность, так и высокое качество в элегантной упаковке. Однако при ценах на топовые электрические велосипеды от 3000 до 5000 долларов такое дополнительное качество обходится недешево.

С другой стороны, дешевые электрические велосипеды, импортируемые напрямую из Азии и отправляемые внутри США в США, предлагают наиболее доступные варианты, начиная с примерно 500 долларов.Ранее мы рассматривали эти сверхбюджетные электрические велосипеды, и вердикт часто остается прежним — запчасти для электровелосипедов: достойные; детали велосипеда: в лучшем случае посредственные.

Проще говоря, у производителей не так много разных электродвигателей, контроллеров или аккумуляторов для электрических велосипедов, поэтому все они в основном используют одну и ту же кучу массово производимых компонентов достойного качества. Но чтобы цена на эти дешевые электрические велосипеды была как можно ниже, углы все равно нужно сокращать.И в этих случаях остаются только углы — это компоненты велосипеда.

Рамы на этих байках обычно неплохие, а вот болты на компонентах оставляют желать лучшего. Подвеска — это не более чем пружина в трубе, сиденья тверже, чем парковые скамейки, а компоненты тормозов изгибаются и скрипят, что, ну, просто не внушает доверия.

Хотя эти бюджетные электровелосипеды часто подходят для коротких поездок и в качестве резервного средства передвижения, они просто не подходят большинству опытных велосипедистов, которым нужны велосипеды более высокого качества с дополнительным электрическим усилителем.Для тех, кто хочет заменить свой автомобиль для многих поездок по городу, необходим велосипед лучшего качества.

К счастью, для тех творческих людей, которые не прочь повернуть несколько гаечных ключей, вы можете легко комбинировать лучшие качественные велосипеды и качественные компоненты для электровелосипедов, чтобы создать свои собственные высококачественные, но недорогие электровелосипеды.

Доступны комплекты для переоборудования электрического велосипеда, которые позволяют велосипедисту преобразовать стандартный педальный велосипед в электрический велосипед с такими же характеристиками, как у розничных электрических велосипедов, но за небольшую плату.Приличная переоборудование электровелосипеда может быть выполнено по стоимости бюджетного электровелосипеда, иногда даже дешевле. Преимущество этого метода заключается в том, что вы можете начать с велосипеда, который у вас уже есть, который почти всегда будет намного более высокого качества, чем велосипеды, используемые в бюджетных электровелосипедах. У вас также есть гораздо больше возможностей для настройки и выбора именно того велосипеда, который вам больше всего подходит, или даже пойти с чем-то необычным или уникальным, например, тандемным велосипедом для двух человек. Я на самом деле выполнил переделку электрического велосипеда своими руками на тандемном велосипеде, и это было очень здорово — когда я смог найти партнера, который бы ездил на нем со мной!

Большинство комплектов для переоборудования электрических велосипедов включает все необходимое, кроме аккумулятора.Сама по себе батарея, пожалуй, самая важная и дорогая часть электрического велосипеда, поэтому приятно иметь возможность выбирать ее отдельно. Мы обсудим оба этих компонента более подробно ниже, начиная с батареи.

Выбор аккумулятора электровелосипеда

Основные параметры, которые необходимо учитывать при выборе аккумулятора, — это напряжение и емкость. Напряжение аккумулятора электрического велосипеда обычно измеряется с шагом 12 В в диапазоне от 24 В до 72 В. Чем выше напряжение, тем выше мощность и скорость электровелосипеда.Электровелосипеды на 24 В довольно слабые, и их действительно достаточно только для низких скоростей и ровной местности с легкими гонщиками. Моя жена не то, что можно назвать любительницей острых ощущений, поэтому я построил ей красивый маломощный электровелосипед с этой батареей 24 В, предназначенной для легкой установки на подседельной трубе складных велосипедов.

Электровелосипед моей жены с аккумулятором на подседельной штырьке 24 В

Для тех, кто хочет немного большей скорости и мощности, 36 В и 48 В являются наиболее распространенными вариантами для электрических велосипедов, и оба они подходят для скорости примерно до 28 миль в час (45 км / час).Это качественная батарея для ebike на 36 В, сделанная из аккумуляторных элементов Samsung, хотя я обычно предпочитаю 48-вольтовые батареи для электровелосипедов для моих личных поездок, потому что мне нравится эта дополнительная скорость на ровной поверхности и дополнительная мощность для подъема на холм. Наконец, варианты 60 В и 72 В идеально подходят для тех, кто строит электровелосипеды, которые развивают высокие скорости 30-45 миль в час (48-72 км / ч). Однако я бы не рекомендовал ехать так быстро на своем первом электровелосипеде, если у вас нет легкого опыта езды на мотоцикле, поскольку это в основном то, что вы создаете. Также имейте в виду, что чем выше напряжение, тем больше и дороже будет аккумулятор.Вам также понадобится горный велосипед хорошего качества с двойной подвеской для скорости более 30 миль в час (48 км / час).

Вместимость

Далее вам нужно будет выбрать емкость аккумулятора. Емкость обычно измеряется в ампер-часах или ватт-часах и определяет, как далеко вы можете проехать. 10 Ач — это обычная начальная емкость, и увеличение до 20 Ач даст вам больший запас хода. Более 20 Ач — это редкость, и в основном она предназначена для туристических электровелосипедов и поездок по пересеченной местности. Моя самая длинная поездка на кросс-кроссе была 500 миль вокруг Флориды, и я использовал две батареи 72 В 20 Ач, чтобы получить общую емкость батареи примерно 3 кВтч.Но для поездок по городу обычно достаточно 10 Ач.

В случае сомнений я всегда рекомендую по возможности выбирать аккумулятор большей емкости. Мало того, что у вас будет меньше шансов разрядиться, но и батарея большей емкости также будет работать меньше и работать дольше, потому что отдельные элементы батареи не должны работать так же интенсивно по отдельности. Однако чем больше емкость, тем тяжелее и дороже будет аккумулятор.

Многие электрические велосипеды, продающиеся в розницу, не указывают значения напряжения и ампер-часов для своих батарей, а вместо этого указывают только ватт-часы.Чтобы сравнить эти два значения, просто умножьте напряжение и ампер-часы вместе, чтобы определить ватт-часы.

Например, аккумулятор на 48 В 10 Ач равен 480 ватт-часам (Втч). Однако при сравнении аккумуляторов, предназначенных для переоборудования электровелосипедов, вы обычно найдете в списке напряжение и ампер-часы, а не ватт-часы.

Чтобы определить запас хода вашего электрического велосипеда без педалирования, вы можете использовать приблизительное значение 25 Втч / милю. Используя это приближение, аккумулятор на 480 Втч должен переносить большинство людей на расстояние 32 км (20 миль).Однако такие факторы, как вес всадника и рельеф местности, могут существенно повлиять на дальность полета. И вы всегда можете увеличить свой диапазон, крутя педали вместе с мощностью двигателя.

Наконец, вам нужно будет выбрать между двумя стилями аккумуляторов электрического велосипеда: аккумулятор, установленный на раме, или аккумулятор, установленный на раме, сумке / стойке. Первый (на фото ниже) прикручивается к раме болтами, обычно используя отверстия для держателя бутылки с водой. Последний монтируется в стойку или каркасную сумку. Если вы используете батарею с напряжением выше 60 В, вы, вероятно, ограничитесь рамкой, устанавливаемой на сумке, поскольку батареи с более высоким напряжением редко поставляются в ящиках, предназначенных для легкого монтажа.Эта батарея на 72 В типична для большинства высоковольтных батарей для электровелосипедов и требует для установки сумки с треугольной рамой или задней стойки. Большинство людей предпочитают устанавливаемые на раму батареи из-за их простоты. Установив аккумулятор между коленями в переднем треугольнике рамы, вы сохраните центр тяжести ниже и посередине велосипеда, улучшая управляемость. Лично мне нравится использовать сумку с треугольной рамой в своих велосипедах, но это главным образом потому, что я фанат аккумуляторов и мне нравится создавать большие, нестандартные аккумуляторные блоки, чтобы заполнить доступное пространство.

Комплекты для переоборудования электровелосипедов

После того, как вы выберете свой велосипед, вам понадобится простой комплект для переоборудования электрического велосипеда с болтовым креплением. Комплект для переоборудования электрического велосипеда будет иметь всю необходимую электронику (за исключением аккумулятора, как правило), включая ступичный двигатель в колесе, дроссельную заслонку и регулятор скорости, а также несколько других аксессуаров, таких как дисплеи, датчики, необычный тормоз. рычаги и др. в зависимости от комплекта. Этот специальный комплект для переоборудования электрического велосипеда — качественный и бюджетный комплект, который я использовал много раз.Он поставляется в вариантах мощностью 500 Вт и 1000 Вт и может работать как с батареями 36 В, так и 48 В (отлично подходит, если вы хотите перейти на более высокую скорость позже). Если вы присмотритесь к магазинам, вы найдете другие комплекты для переоборудования электрических велосипедов с похожими или идентичными двигателями. По правде говоря, в большинстве двигателей этого типа, даже от разных производителей, обычно используются одни и те же детали, выпускаемые всего несколькими заводами в Китае. На рынке запчастей для переоборудования ebike просто не так много разнообразия. По сути, мышление было таким: «Если это сработает, продолжайте производить.”

Существует также второй тип комплекта для переоборудования электрического велосипеда, в котором вместо нижнего кронштейна используется двигатель со средним приводом, а питание подается непосредственно на кривошип. Преимущество этих комплектов со средним приводом заключается в том, что они позволяют вам управлять электрическим усилителем через все ваши шестерни вместо того, чтобы иметь одно передаточное число, как у мотор-ступиц. Наличие нескольких электрических шестеренок может быть большим подспорьем на больших холмах. Однако эти комплекты сложнее установить, подходят для меньшего количества стандартных велосипедов и стоят в 3-5 раз дороже, поэтому я обычно не рекомендую их для вашей первой переоборудования электровелосипеда.

Хотя большинство комплектов для переоборудования электровелосипедов на основе ступичных двигателей очень похожи, вам необходимо учитывать несколько параметров, а именно уровень мощности и колесо с двигателем, а также выбор комплекта с колесом подходящего размера для твой велосипед.

Некоторые комплекты предлагают различные варианты мощности, измеряемые в ваттах. Если вы не путешествуете со скоростью выше 20-25 миль в час (32-40 км / ч), уровни мощности выше 750 ватт не будут иметь такого большого влияния на вашу скорость, как на ваше ускорение. Для ровной поверхности 250-500 Вт — это достаточная мощность, чтобы разогнать большинство людей, хотя и с более медленным ускорением.Если у вас легкий вес и вы не против потратить еще несколько секунд на то, чтобы набрать крейсерскую скорость, 250 Вт электровелосипед может быть для вас. Однако, если вы живете в холмистой местности, вы, вероятно, оцените увеличение мощности до 750 Вт или даже 1000 Вт для очень холмистой местности. Кроме того, более крупные гонщики получат выгоду от более высоких уровней мощности даже на ровной поверхности.

Лично я считаю, что система на 48 В и 750–1 000 Вт — идеальное количество для большинства людей. Эта комбинация обеспечивает немного большую скорость и мощность, чем большинство из них использует, а это означает, что вы не едете на своем электровелосипеде с постоянно установленной дроссельной заслонкой на 100%.Представьте себе машину, на которой вы ехали!

Наконец, вам нужно будет выбрать между передним или задним мотором. Передний двигатель лучше подходит для небольших установок, обычно в диапазоне 250–350 Вт. С передним двигателем поменять шину проще, а с задним — немного раздражает. Однако многие передние велосипедные вилки не рассчитаны на уровень мощности больших двигателей. Для двигателей мощностью более 500 Вт для алюминиевой рамы или 750 Вт для стальной рамы лучше всего подходит задний привод. Кроме того, мощные двигатели, установленные спереди, могут привести к перегоранию из-за меньшего веса на переднем колесе.Желательно это или нет — решать вам. Или вы могли бы пофантазировать, как я, и иметь как передние , так и задние двигатели для полноприводного электровелосипеда. Swooon

Установка комплекта для переоборудования электрического велосипеда

После того, как вы выбрали свой комплект, установка на самом деле довольно проста, особенно если вы когда-либо раньше меняли спущенное колесо на велосипеде. Чтобы установить мотор-ступицу, просто снимите старое велосипедное колесо и переместите шину и камеру на колесо электродвигателя-ступицы.Затем прикрутите регулятор скорости (мозг электровелосипеда) к раме и добавьте дроссель на руль. Все комплекты должны поставляться с совместимыми вилками, чтобы облегчить подключение.

Самой сложной частью преобразования может быть подключение батареи к контроллеру скорости, поскольку они могут не иметь соответствующих разъемов, если они были куплены у двух разных поставщиков. В этом случае вам просто нужно будет заменить соединитель проводов на одном или обоих компонентах. Если вы наполовину приличны с паяльником, это не будет большой проблемой.Просто отрежьте старый разъем и припаяйте новый. Вы можете найти электрические разъемы с предварительно подключенными проводами, которые сделают эту работу еще проще. Скорее всего, это единственная пайка, которую вам нужно будет сделать в проекте. Только будьте осторожны, чтобы не прикасаться друг к другу проводами батареи, когда они временно оголены, иначе вы можете создать короткое замыкание. Если вы когда-либо замыкали накоротко батарею 9 В, касаясь двумя клеммами металлического предмета, представьте себе такую же искру, но намного, намного больше. Я видел, как золотые электрические разъемы буквально испарялись при этом.Одна минута, а следующая уже прошла. Пуф .

Но не волнуйтесь, этого не должно случиться с вами, если вы держите провода отдельно при замене разъемов.

После того, как вы установили аккумулятор и подключили его к контроллеру скорости, ваш электровелосипед должен быть готов к поездке. Просто убедитесь, что все провода не мешают и пристегнуты к раме на молнии или липучках, чтобы они не зацепились за педали или другие препятствия, и тогда вы готовы к пробной поездке.О, и не забудьте шлем — безопасность превыше всего!

Как сэкономить своими руками

Вы можете быть удивлены тем, насколько эффективным может быть самодельный электровелосипед, и насколько точно можно сопоставить или превзойти технические характеристики электровелосипеда известного бренда, не имея ничего, кроме комплекта и нескольких часов в вашем гараже. Trek SuperCommuter 8s, рассмотренный Electrek, — это красивый электрический велосипед, но он стоит 5000 долларов. Вы можете воспроизвести самодельный электровелосипед с очень похожей скоростью, используя этот комплект для переоборудования и эту батарею на 36 В. С этими деталями у вас будет более мощный двигатель и батарея немного большей емкости, всего за 450 долларов, не считая стоимости велосипеда-донора.Конечно, у него нет всех наворотов Trek, таких как встроенная фара, проложенные внутри кабели и встроенный мотор каретки, но вы можете обмануть свой собственный электрический велосипед с помощью сэкономленных 4500 долларов!

Имейте в виду, что когда вы создаете свой собственный электрический велосипед, вы не получаете такой же гарантии и поддержки, как от компании, занимающейся розничной продажей электрических велосипедов. Эти ценники в несколько тысяч долларов покрывают не только сам велосипед.Но для тех, кто достаточно храбр, чтобы действовать самостоятельно, есть множество вариантов построить свой собственный электрический велосипед и сэкономить при этом кучу денег.

[Edit: В разделе комментариев идет большая дискуссия о законах об электрических велосипедах. Мало того, что почти в каждой стране есть разные законы и правила, касающиеся ограничений мощности и других параметров, влияющих на электрические велосипеды, но в каждом штате США также есть уникальные законы об электронных велосипедах. Вы должны проверить свои местные законы об электрических велосипедах, чтобы определить, какие типы электровелосипедов разрешены в вашем регионе.Эта вики — хорошее место для начала, но она не всегда может быть полностью в курсе постоянно меняющихся законов.]

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Этот самодельный электровелосипед чудовищно красив и опасно быстр

На наш любимый полностью электрический автомобиль для побега из апокалипсиса появился новый претендент: самодельный электровелосипед, созданный пользователем Reddit Ксенодиусом из смеси готовых запчастей и нестандартных деталей. изготовлены на 3D-принтере.Теоретически он способен развивать максимальную скорость не менее 70 миль в час, но Ксенодиус говорит, что они не превысили 55 миль в час «только из-за отсутствия мячей».

Велосипед разгоняется до 0-50 миль в час за 4,6 секунды, а его различные профили мощности можно переключать с помощью переключателя на руле велосипеда или перепрограммировать с помощью Bluetooth. В основе электронного велосипеда лежит контроллер и инвертор электродвигателя ASI BAC8000. Питание осуществляется от батареи на 3,3 кВтч, а пиковая мощность составляет ~ 20 кВт. Если это звучит больше похоже на мотоцикл, чем на велосипед, что ж, вы не ошиблись.

Электронный велосипед повсюду — Xenodius говорит, что у них нет машины, поэтому они используют электровелосипед, чтобы ездить повсюду. «Езда на работу, бездорожье, продукты, пляж», — говорят они. Что касается привлечения нежелательного внимания властей Флориды, куда они недавно переехали, Ксенодиус говорит, что их еще не остановили, но с их предыдущими сборками они «прямо скажут им, что он способен на любую сумасшедшую мощность, и что Я езжу с разрешенной скоростью / мощностью по велосипедным полосам, когда они доступны, но использую больше мощности для движения с потоком, когда мне нужно, потому что я чувствую, что это безопаснее.«Пока этого достаточно.

Что касается «велосипедной» части электронного велосипеда, она исходит от Schlump HSD и Surly Singleator, хотя Ксенодиус признает, что «человеческая трансмиссия» «полезна только для клоуна, крутившего педали, или для экстренной лебедки, ведущей меня на этом зверьке. ”

Стандартные компоненты — Рама — это Qulbix 140, вилка которого произведена Fox, а тормоза — Hope Tech. Штанги изготовлены из Spank Spike, а задний амортизатор — от Burner DNM RCP28. Хотя аккумулятор немного сложно извлечь — и это потребовало «большой работы», Xenodius говорит, что он спроектирован таким образом, что замена элементов будет легкой, когда придет время, и потребует не больше, чем отвертку.

Аккумулятор, контроллер и разные электронные спагетти. Reddit

Это четвертая сборка электронного велосипеда Xenoidius, и этот опыт показывает. Конечный результат выглядит как то, на что мы готовы потратить пару тысяч долларов, особенно если учесть цену аналогичных электронных велосипедов, таких как Jeep / QuietKat, Trefecta, футуристический электронный мопед Huck Cycles. , или даже гораздо более традиционный S3 голландской компании VanMoof.

Лучшие комплекты для переоборудования электрического велосипеда [2021] Средний / Передний / Задний

Электрические велосипеды становятся все более популярными, и у вас может возникнуть соблазн обменять свой старый верный традиционный велосипед на новый электронный велосипед .Но подождите, есть и другие варианты.

Из-за большого количества комплектов для переоборудования электровелосипедов на рынке сегодня нет необходимости покупать новый электровелосипед. Преобразование электронного велосипеда также является гораздо более дешевым вариантом.

Итак, что вам нужно делать? Это довольно просто, все, что вам нужно сделать, это заменить колесо с приводом на переднее или заднее колесо вашего существующего велосипеда. Другой вариант — прикрепить привод к каретке вашего велосипеда.

Вместе с тем на рынке существует ряд комплектов для переоборудования.В этом посте мы рассмотрим 5 комплектов для переоборудования, которые будут доступны в 2021 году, и перечислим наши лучшие 3.

Комплекты для задних и передних колес не включают аккумулятор, мы рекомендуем использовать этот аккумулятор . Не забудьте выбрать правильное номинальное напряжение для вашего комплекта для переоборудования.

Лучшие комплекты для переоборудования электрического велосипеда на 2021 год:
1. Bafang 8FUN — лучший комплект для электровелосипеда на 2021 год
Bafang 8FUN — это наш лучший рисунок для лучшего комплекта для переоборудования электрического велосипеда . Хотя это довольно дорогой выбор, он, безусловно, один из лучших комплектов для переоборудования среднего привода.
Система среднего привода дает вам два рабочих режима; вы можете либо переключаться между вспомогательной педалью, либо выбрать режим «только дроссельная заслонка», который обеспечит вам прилив скорости.
Bafang 8FUN — Лучший комплект электронного велосипеда на 2021 год
Поставляется с двигателем мощностью 750 Вт и литий-ионной батареей 48 В, 12 Ач, он способен работать в большинстве условий, таких как крутые холмы и т. Д.
Лучший комплект для переоборудования электрического велосипеда, представленный в настоящее время на рынке, дорогой, но поставляется с аккумулятором и ЖК-дисплеем.
Основные характеристики
Все компоненты и проводка водонепроницаемы.
RPM 135-160 — Максимальный крутящий момент 160 NM
ЖК-дисплей BAFANG, на котором отображается вся информация, такая как скорость, процент заряда батареи, пробег, уровень помощи педали и т. Д.
Контроллер среднего двигателя, который управляет различными уровнями помощи педали
Тормоз рычаги, которые безопасно отключают питание двигателя при остановке
Этот комплект двигателя со средним приводом совместим с толстыми, горными, шоссейными велосипедами и т. д.Этот комплект позволяет легко превратить ваш педальный велосипед в моторизованный за 1 час.
Мотор тихий, мощный. 750W — это бесщеточный мотор-редуктор, а тяговое усилие 160 Нм делает его идеальным для скорости и лазания. Это очень отзывчивая система, которая также включает тормозную систему с отключением питания, что является хорошей особенностью.
ЖК-дисплей с подсветкой отображает всю необходимую информацию, такую как процент заряда батареи, пробег, уровень помощи при педалировании и т. Д. Его легко установить на велосипеде, а также можно поворачивать для оптимального обзора.
Он легкий
Имеет бесщеточный двигатель
Отличный аккумулятор, входящий в комплект
Тихий и эффективный
Меньше мощности по сравнению с комплектом задних колес AW
Дорого по сравнению с конкурентами
2. Комплект электрического велосипеда на заднее колесо AW — лучший бюджетный комплект
Если вы решили, что комплект электрического велосипеда на заднее колесо — это то, что вам нужно, бренд AW определенно является комплектом, который предлагает отличное соотношение цены и качества.В этом наборе для переоборудования есть что полюбить, и ниже мы обсудим ключевые особенности.
Основные характеристики
1000 Вт 48 В 26 дюймов Комплект для переоборудования задней ступицы электрического велосипеда
Бесщеточный мотор-ступица для бесшумной работы,
Двухрежимный контроллер
— переключение между режимами без эффекта Холла и режимом эффекта Холла
Прочная рама — рама из алюминиевого сплава для долговечность и стабильность
Удобство использования
Ручной тормоз автоматически отключает двигатель для экономии энергии и повышения безопасности.
AW Комплект электрооборудования заднего колеса — лучший бюджетный комплект
Этот комплект для переоборудования включает алюминиевое колесо 26 ″ x1,75 ″ с шиной и электрический контроллер. Контроллер представляет собой двухрежимный контроллер, который продлевает срок службы двигателя за счет переключения между эффектом Холла и эффектом не-Холла. Кроме того, в комплект также входит ЖК-дисплей, на котором отображается уровень заряда батареи, скорость, время и пробег.
В этот комплект не входит аккумулятор, мы рекомендуем использовать этот аккумуляторный блок от AW.Не забудьте выбрать номинальное напряжение 48 В. для этого комплекта.
Двигатель также оснащен технологией Pedal Assistance System, которая упрощает езду на короткие или длинные дистанции. Его удобно использовать, так как он использует дроссель большим пальцем. Скорость и ускорение впечатляют.
Мощный
Высокая скорость
Очень дешевый
Простая сборка
Немного тяжелый
Аккумулятор и зарядное устройство продаются отдельно
3.Комплект для переоборудования передних колес JaxPety
Это отличный недорогой комплект. Мощность двигателя ограничена 750 Вт: 20 миль / ч и 250 Вт: 19,88 миль / ч по умолчанию в качестве дорожного комплекта.
Основные характеристики
Мощный, но бесшумный бесщеточный двигатель 48 В, 1000 Вт
Система помощи при педалировании
Двухрежимный контроллер
Совместимость с дисковыми тормозами (Дисковый тормоз НЕ входит в комплект)
Гарантия 100% качества продукции на 1 год
Наш комплект верхнего переднего колеса, большая мощность,
Этот комплект очень простой, но с дроссельной заслонкой Twist и низкой ценой, это один из лучших базовых комплектов.
В комплекте почти все, что вам нужно, кроме проводки аккумулятора, аккумуляторов и сумки для аккумуляторов. Также имейте в виду, что в этот комплект не входит ЖК-дисплей или светодиодный дисплей.
В этот комплект не входит аккумулятор, мы рекомендуем использовать этот аккумуляторный блок от AW. Не забудьте выбрать номинальное напряжение 48 В. для этого комплекта.
Контроллер кажется довольно стандартным, с тремя скоростями. Вся система также водонепроницаема.
Вы можете развивать максимальную скорость до 31 миль в час, а батарея расходует очень мало.
Уникальный дизайн передних колес
Высокая скорость
Очень дешевый
Низкий уровень шума
Совместимость с несколькими типами аккумуляторов
Плохие инструкции по сборке
Шина в комплекте не очень хорошая
Заключение
Катаетесь ли вы на гибридном велосипеде, горном велосипеде или шоссейном велосипеде, есть несколько способов электрифицировать свой велосипед и устранить те проблемы, с которыми многие люди сталкиваются с традиционными велосипедами.Пять описанных выше комплектов для переоборудования — это наши лучшие комплекты для переоборудования электрических велосипедов для переоборудования переднего, заднего и среднего привода. В зависимости от ваших требований вы можете выбрать наиболее подходящий комплект для переоборудования для вашего велосипеда и бюджета.
Комплект для переоборудования двигателя среднего привода Tongsheng TSDZ2
Надежный комплект для переоборудования среднего привода от китайской компании Tongsheng. Он обладает всей мощностью, необходимой для электровелосипеда, и служит более легкой и простой альтернативой Bafang.Помимо того, что он дешевле, чем большинство других комплектов среднего размера, он поставляется с надежным двигателем, который может работать так же впечатляюще, как и модель Bafang.
В этот комплект входит двигатель мощностью 350 Вт, который крепится к нижним кронштейнам. Чтобы установить его, вам придется снять шатуны с вашего велосипеда, поскольку в комплект входят шатуны и передняя звезда. Этот комплект также заменит шестерни и передние звезды, как и Bafang.
К сожалению, в комплекте нет аккумулятора!
Основные характеристики
Максимальная скорость 14-20 миль в час
Дальность действия до 24 миль.
Контроллер и датчики крутящего момента, встроенные сбоку.
ЖК-дисплей
Сдвиг ручки позволяет переключаться между различными режимами, и в комплекте нет дроссельной заслонки, только помощь при педалировании. Вы можете либо ограничить мощность, либо оставить ее открытой, оставив вам разные максимальные скорости.
Преимущество этого комплекта в том, что он совместим с большинством стандартных велосипедных рам, что оказывается удобным аспектом, если вы не разборчивы в выборе комплекта и размеров велосипеда.Любой, кто пытается превратить свой обычный велосипед в высококлассный электрический велосипед при ограниченном бюджете, найдет этот комплект очень полезным.
Факторы, которые следует учитывать при покупке комплекта для переоборудования
Перед тем, как переоборудовать свой старый проверенный велосипед в электровелосипед, вы должны учесть некоторые факты, прежде чем просто заказывать комплект для переоборудования. Ниже мы суммировали наиболее важные факты, которые следует учитывать.
Качество: Всегда выбирайте продукты, которые будут соответствовать вашим деньгам.Избегайте дешевых вещей.
Долговечность: Всегда считайте раму из алюминиевого сплава прочной и стабильной.
Мотор: Мотор — это двигатель мотоцикла. Мощность вашего мотора является фактором его цены. Стоимость вашего мотора важна, но не позволяйте ей пугать вас. Чем выше качество, тем лучше для вас в долгосрочной перспективе.
Скорость: С прямой ступицей, также известной как безредукторные двигатели, вы получаете разумный крутящий момент и мощность, что делает их особенно подходящими для высокоскоростных электровелосипедов.
Аккумулятор: Срок службы аккумулятора вашего электровелосипеда является важным аспектом электрического велосипеда, и он оказывает большое влияние на ваши впечатления от езды. Обязательно знайте емкость аккумулятора и диапазон, который он обеспечит.

FAQ
Какие бывают типы комплектов для переоборудования электронного велосипеда?
Есть несколько способов питания велосипеда от электродвигателя. Для этой цели обычно доступны следующие комплекты для переоборудования электронного велосипеда:
Колеса для электровелосипеда
Самый распространенный тип комплекта для переоборудования, который вы найдете.В этом случае переднее или заднее колесо вашего текущего велосипеда заменяется специальным колесом со ступицей и зубчатой передачей. Вы также можете найти аккумулятор на концентраторе или установить его где-нибудь еще.
Для аккумулятора, который устанавливается отдельно, замена переднего колеса будет предпочтительнее для езды на шоссейном велосипеде, поскольку вес комплекта будет равномерно распределен по всему велосипеду. С другой стороны, рулевое управление становится тяжелым, когда весь вес приходится на переднее колесо.
Также необходимо учитывать прочность вилки и убедиться, что она выдерживает крутящий момент от электродвигателя.Общее эмпирическое правило заключается в том, что вам понадобится рама прочнее, чем у шоссейного велосипеда, если вы хотите установить двигатель на передние колеса.
Мотор с задним колесом больше подходит для езды на велосипеде по бездорожью из-за улучшенного сцепления с дорогой. Но если на вашем велосипеде уже есть ступица, ее придется заменить на кассету и переключатель. Вы также можете установить на раму отдельную батарею, хотя в этом нет необходимости.
Встраивание аккумулятора в колесо или установка его на заднюю стойку имеет тенденцию переносить весь вес на заднее колесо, что приводит к непредвиденным колесам, когда вы прилагаете слишком большую мощность.
Преобразование среднего привода
Этот тип комплекта преобразования имитирует то, что вы видите на полных электронных велосипедах. Двигатель и аккумулятор устанавливаются на раме, причем в большинстве случаев двигатель крепится к каретке. В этой конструкции сохранен низкий вес, что способствует приятному ощущению от езды.
Единственная проблема заключается в том, что двигатель слишком выставлен в этом положении и может быть поврежден при движении по бездорожью.
Привод трения
В этом наборе для переоборудования ролик и двигатель находятся на заднем колесе и перемещают велосипед вперед за счет трения.Обычно это грубое решение, и не многие люди его предпочитают. Помимо проблем с распределением веса, вся система также неэффективна.
Скрытый
Если вы хотите скрыть тот факт, что вы едете на электрическом велосипеде, это решение для вас. Однако это будет стоить вам дороже. Двигатель и аккумулятор установлены внутри подседельной трубы, где она приводит в движение каретку. Этот комплект для переоборудования рекомендуется, если вы действительно хотите иметь секретный электронный велосипед, особенно если учесть связанные с этим затраты.
Могу ли я переделать свой велосипед?
В комплект для переоборудования электрического велосипеда входит все необходимое для этого процесса. Все сложные части были вырезаны для вас, и все, что вам нужно сделать, это установить комплект на свой велосипед. Это задача, которую может выполнить практически любой человек с помощью нескольких инструментов. Еще проще, если у человека есть опыт работы в веломеханике.
По сути, любой велосипед можно превратить в электровелосипед, хотя некоторые, как правило, больше подходят для этого.Главное, что нужно учитывать при выборе велосипеда, — это прочность рамы и долговечность передней вилки.
Чем прочнее ваша рама, тем лучше ваш велосипед будет работать на высоких скоростях, и вероятность поломки передней вилки значительно снизится. Хотя стальная рама — отличный выбор, она увеличивает вес велосипеда, и это может не подойти тем, кому приходится носить велосипед.
Велосипед с алюминиевой рамой — это то, с чем определенно можно поработать. Он предлагает хороший баланс между весом и долговечностью.Тем не менее, вы все равно хотите, чтобы рама была стабильной и прочной, чтобы не сломать переднюю вилку, когда вы столкнетесь с выбоиной на высоких скоростях.
Наконец, велосипед с карбоновым каркасом — самый легкий вариант, который вы можете получить, но он не такой прочный, как вам хотелось бы. Если у вас есть такой, не забудьте приобрести соответствующий комплект для переоборудования электронного велосипеда. Как правило, лучшие комплекты устанавливаются на заднее колесо или среднюю часть велосипеда.
Что нужно для установки комплекта электронного велосипеда?
Если вы устанавливаете комплект ступичного двигателя, это не должно занять у вас больше пары часов, что касается времени.Фактически, это можно сделать менее чем за час, если у вас есть некоторые дистанционные знания в области механики велосипедов. Комплекты среднего привода для электровелосипедов — лучшее решение, если вы хотите переделать свой велосипед.
Однако это самые сложные комплекты для установки. Это также означает, что их установка будет стоить немного дороже. Если вы готовы запачкать руки, вам определенно понадобится ряд инструментов.
В принципе, стандартного набора инструментов для велосипеда должно быть достаточно для выполнения работы. Отдельные инструменты, которые окажутся необходимыми, включают гаечные ключи (Phillips и Allen), плоскогубцы, воздушный насос, отвертки и т. Д.Если у вас нет ни одного из этих инструментов, вы можете легко заказать набор инструментов для велосипеда через Интернет.
Кроме того, вы можете поговорить с другом-гонщиком, чтобы он предоставил вам любые инструменты, которые могут вам не хватать. Вам также понадобится подставка для велосипеда! Это обеспечит вам комфортную работу и поможет снизить напряжение, связанное с процессом.
Вышеупомянутый набор инструментов поможет вам с комфортом настроить и запустить новый электровелосипед в кратчайшие сроки. В противном случае, если вы чувствуете, что не справляетесь с этой задачей, всегда есть местный веломагазин, где вы можете найти специалиста, который сделает это за вас.
Обязательно проконсультируйтесь с ними перед заказом набора и будьте готовы нести дополнительные расходы!
Комплекты для переоборудования электрических велосипедов позволили многим людям наслаждаться ездой на электрических велосипедах без необходимости покупать электрические велосипеды. Речь идет о покупке комплекта и установке его на обычный байк. Согласно ProBikeNinja.com, вы также можете добавить комплекты для переоборудования электронного велосипеда к своему горному велосипеду.
Если вам не нужен комплект для переоборудования, который вам не нравится, попробуйте наш лучший обзор электронного велосипеда с толстыми шинами для полного электрического велосипеда в готовом виде, или для более расслабленного подхода посмотрите лучшие пляжные круизеры!
Вот доступный комплект для переоборудования электрического велосипеда среднего класса, чтобы ускорить поездку — TechCrunch
Комплект для переоборудования электрических велосипедов Barak
Мика Толла превращает обычные велосипеды в электрические.
Толл, инженер-механик, который написал руководство по электронным велосипедам своими руками, говорит, что за семь лет работы в индустрии электронных велосипедов он видел лучшее и худшее. Обладая этими знаниями, он хотел создать комплект для электронного велосипеда среднего класса с балансом качества и стоимости.
По данным New York Times, электрические велосипеды
не набирают скорость в США, но в Европе их продажи растут. Не помогает то, что электрические велосипеды регулируются, как мотоциклы, в таких штатах, как Нью-Йорк.
Но другая причина может заключаться в цене — большинство электровелосипедов выходят за пределы ценового диапазона в тысячи долларов.Толл, который годами обучал людей тому, как создавать свои собственные электрические велосипеды, запустил Kickstarter, чтобы помочь сделать электровелосипеды более популярными.
Вместо того, чтобы сразу покупать электронный велосипед, комплекты для переоборудования являются хорошим вариантом для недорогой альтернативы.
Есть несколько комплектов для переоборудования электронных велосипедов, доступных прямо сейчас по бюджетным и дорогим ценам. Hill Topper предлагает комплекты по цене от 399 до 1195 долларов. У последнего запас хода составляет 40 миль, а у версии за 399 долларов — 8 миль. Комплект для переоборудования за 862 доллара от E-BikeKit обеспечит вам максимальную скорость 20 миль в час и дальность полета от 12 до 22 миль.
За шесть дней до выпуска комплект для переоборудования Толля удвоил его цель и достиг 24 214 долларов на Kickstarter. Он создал комплекты мощностью 350 и 500 ватт, обеспечивающие одинаковую дальность действия — от 20 до 30 миль и максимальную скорость от 18 до 20 миль в час.
Разница в мощности и ускорении, которые почувствуют гонщики между комплектом большой и малой мощности. Версия на 500 Вт обладает лучшими характеристиками разгона и подъема на холм.
В комплект входят четыре части, которые могут быть прикреплены к любому велосипеду: колесо ступичного двигателя, аккумулятор, контроллер и дроссельная заслонка.Установка занимает около 15 минут. В зависимости от размера колес и мощности аккумулятора комплекты стоят от 585 до 655 долларов.
Выключение аккумулятора превращает электровелосипед в обычный велосипед, на котором можно крутить педали без всякого трения.
Толл говорит, что он работает с поставщиками в Азии над производством деталей в соответствии с его спецификациями, но будет сам заниматься процессом сборки колес.
Он ждет окончания кампании на Kickstarter, чтобы измерить спрос на его продукт, но думает, что, скорее всего, в конечном итоге он пойдет на переговоры с известной компанией по производству комплектов для переоборудования электронных велосипедов, чтобы предложить потребителям комплект среднего уровня, подобный его.
Создание электрического велосипеда своими руками
Этот пост содержит партнерские ссылки, чтобы узнать больше, прочтите мое партнерское раскрытие
По состоянию на 2021 год выбор и разнообразие заводских электровелосипедов ошеломляют! Есть электрические велосипеды на любой вкус, будь то поездка на работу, туризм, горный спуск на велосипеде или скоростная езда на велосипеде. К сожалению, покупка нового электровелосипеда может быть дорогостоящим мероприятием, но в этой статье я покажу вам, что создание собственного электровелосипеда своими руками не обязательно приведет к потере денег, и конечный результат может выглядеть так же хорошо, как и более дорогой заводской электровелосипед. -велосипед.
В комплекте:
Создание собственного электрического велосипеда
Двигатели среднего привода — Bosch против Bafang и Tongsheng
Выбор правильного велосипеда-донора для сборки электровелосипеда своими руками
Фотографии некоторых из моих последних сборок электронных велосипедов
Ссылки на мировых поставщиков ведущих комплектов для переоборудования электрических велосипедов
Статьи по теме
Как правильно выбрать комплект для электровелосипеда
Выбор подходящего аккумулятора для электровелосипеда
Лучшие комплекты для переоборудования электрических велосипедов в 2021 году
Преобразование дорожного велосипеда в электрический
Создание собственного электрического велосипеда
Сцена DIY ebike так же сильна, как и всегда, и нет недостатка в бесстрашных энтузиастах, желающих попробовать превратить своего верного коня в электрический велосипед.
В одном из своих предыдущих постов я взвесил плюсы и минусы покупки электрического велосипеда и установки комплекта для переоборудования . Преобразование велосипеда в электрический ассистент — задача не из легких, но если все сделано правильно, конечный результат может не только сэкономить вам много денег, но и получить уникальный велосипед, идеально соответствующий вашим потребностям.
Если вы не особо «практичный» человек, я настоятельно рекомендую купить готовый электровелосипед.
Есть много аргументов за и против создания собственного электровелосипеда, но нет никаких сомнений в том, что можно существенно сэкономить при переделке велосипеда, который у вас уже есть.
Электровелосипед, представленный ниже, стоил в общей сложности 900 фунтов стерлингов (включая стоимость донорского велосипеда BTWIN Riverside 900 ). Байк имеет гидравлические тормоза, приличную вилку подвески, устойчивые к проколам шины и коробку передач 1 x 10. Используемый моторный комплект представлял собой Tongsheng TSDZ2 со средним приводом с датчиком крутящего момента и батареей на 36 В, 13 Ач. Я преодолел почти 500 миль на этом велосипеде, и он показал себя не хуже любого электрического велосипеда с двигателем Bosch или Yamaha, на котором я ездил!
Я всегда строил свои собственные электрические велосипеды и катался на них, и я могу честно сказать, проехав более 5000 миль на этих велосипедах, у меня было очень мало проблем.Может быть, мне просто повезло, или, возможно, это связано с тем, как я езжу — я использую мощность только тогда, когда мне действительно нужно, и я использую только помощь при педалировании (без газа).
При этом модернизированные электродвигатели для электрических велосипедов (особенно средние приводы от Bafang и Tongsheng) не считаются столь же надежными в долгосрочной перспективе, как предложения от Bosch, Yamaha, Shimano и Brose.
В следующем разделе я рассмотрю плюсы и минусы двигателя Bosch по сравнению с средними приводами Bafang и Tongsheng.Я не выделял Bosch потому, что считаю его плохим мотором, напротив, я считаю, что это отличная инженерная разработка и, вообще говоря, невероятно надежный. Я только что использовал Bosch в качестве примера, то же самое применимо к Yamaha и Brose и, в меньшей степени, к ступеням Shimano.
Bosch против Bafang и Tongsheng
Представьте, что вы купили электрический велосипед Bosch. Вы бы заплатили примерно 2000 фунтов стерлингов / 2350 евро / 2700 долларов США за байк начального уровня, такой как Cube Touring Hybrid One. Это отличный велосипед, на который обычно предоставляется двухлетняя гарантия. По истечении этой гарантии вы остаетесь в одиночестве, а двигатели Bosch, как известно, очень дороги, если выходят из строя. Батареи Bosch также невероятно дороги в замене, и даже незначительная неисправность может сделать батарею бесполезной.
Bosch не ремонтирует свои двигатели и не предлагает клиентам запасные части, чтобы они могли произвести ремонт самостоятельно. Диагностическое программное обеспечение доступно только аккредитованным дилерам и техническим специалистам.Так что в основном они имеют вас именно там, где они хотят!
Аргумент в пользу комплектов для переоборудования среднего привода, таких как Bafang и Tongsheng, убедителен:
Проблемы могут быть диагностированы и устранены любым компетентным энтузиастом DIY.
Запасные части легко доступны, и их легко достать.
В Интернете можно найти множество информации и советов.
Оба этих двигателя могут быть запрограммированы пользователем с помощью программного обеспечения с открытым исходным кодом.
Еще один плюс комплектов для переоборудования — растет число специалистов по аккумуляторным батареям для электронных велосипедов, которые могут отремонтировать неисправные литиевые батареи. Я обычно плачу от 80 до 100 фунтов стерлингов за ремонт BMS и повторную балансировку ячеек. Между прочим, мой специалист по ремонту аккумуляторов не будет трогать аккумуляторы Bosch, поскольку ЦП внутри аккумулятора эффективно выводит его из строя, и это может быть разрешено только в авторизованном сервисном центре Bosch.
Заключение
В конечном счете, Bosch — фантастический двигатель, известный тем, что он может без проблем преодолевать очень большие пробеги, но если они все-таки выйдут из строя (особенно без гарантии), Bosch не отремонтирует двигатель, и его замена может стоить около £ 800-1000 фунтов стерлингов.Батарея также невероятно дорогая, учитывая ее скромную энергоемкость (около 500 фунтов стерлингов).
Двигатели Bafang и Tongsheng тоже хороши, но на первых порах они оба страдали от серьезных проблем с надежностью. Я вспоминаю, как поставщик комплектов для переоборудования электрического велосипеда сказал мне, что у него был запас сломанных двигателей.
Прошло пять лет, и они, похоже, существенно улучшились. Это не значит, что они все еще безупречны. Если вы все же решите пойти по пути создания собственного электрического велосипеда со средним приводом, возможно, стоит купить запасные части, чтобы, по крайней мере, вы могли быстро устранить проблему, если она возникнет.
Я бы не рекомендовал Bafang или Tongsheng, если вы не уверены в том, что ремонтируете вещи самостоятельно, особенно если вы собираетесь преодолевать большие расстояния (если, конечно, вы не знаете кого-то, кто может сделать ремонт / обслуживание для вас).
Краткое сравнение цен ниже.
Модель Cube Reaction Hybrid Performance — 9-ступенчатая коробка передач 11-36, гидравлические тормоза, устойчивые к проколам шины, вилки Suntour XCM. Характеристики мотора: Мотор Bosch Active Plus 500Wh аккумулятор. Цена: 2099 фунтов стерлингов
BTWIN Riverside 900 Hybrid — 10-ступенчатая передача 11-40, гидравлические тормоза, устойчивые к проколам шины, вилки Suntour NEX. Характеристики двигателя: аккумулятор Tongsheng TSDZ2 468wh (элементы LG). Цена 900 £
Выбор подходящего велосипеда для вашего ebike build
Если у вас есть приличный неиспользованный велосипед, стоящий в вашем сарае или гараже, возможно, стоит сделать решительный шаг и преобразовать его в электрический, используя один из множества различных комплектов для переоборудования, доступных в настоящее время.
Транспортные средства с педальным приводом всех форм и размеров могут быть преобразованы в электрическую систему помощи, но вам нужно будет подумать о велосипеде, который не только подходит вам, но и что-то, что сможет выдержать дополнительный вес и мощность. производится электродвигателем и аккумулятором.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это совместимость комплектов. Если вы устанавливаете средний привод, большинство устройств от Bafang и Tongsheng подходят только для велосипеда со стандартным нижним кронштейном с резьбой 68–73 мм.Более дорогие горные и шоссейные велосипеды обычно имеют запрессованный нижний кронштейн. Это может усложнить установку среднего привода, и вам потребуется либо приобрести специальную прокладку / редуктор (в случае PF BB30), либо попросить инженера изготовить ее. Вам также может потребоваться изменить раму вокруг области каретки, поскольку некоторые запрессованные корпуса каретки намного шире стандартных 68-73 мм.
Ступичные двигатели
подходят только для велосипедов со стандартным дропаутом. В некоторых современных горных и шоссейных велосипедах используются сквозные оси, поэтому установка ступичного двигателя не будет жизнеспособным вариантом.
Тормоза
Большинство электромобилей, которые я делаю, приходится на гибридные или горные велосипеды с гидравлическими тормозами. У них есть свои плюсы и минусы, но вы обнаружите, что хорошие гидравлические тормоза обеспечивают лучшее тормозное усилие и модуляцию торможения. При этом неплохие механические дисковые тормоза, такие как Avid BB5, тоже довольно хороши, и даже ободные тормоза хорошего качества при правильной настройке могут работать нормально.
Главное, что нужно учитывать, — это дополнительный вес, который ваш комплект для переоборудования добавит вашему велосипеду.Мотор-ступица 1500 Вт с прямым приводом в сочетании с аккумулятором 52 В 20 Ач может добавить 10-12 кг к весу вашего велосипеда, что окажет заметное влияние на торможение (особенно на спуске). Небольшой мотор со средним приводом, такой как Tongsheng TSDZ2, в сочетании с батареей 36v13ah добавит около 7 кг к весу вашего велосипеда.
Итак, какой велосипед лучше всего подходит для DIY ebike build
К сожалению, на этот вопрос нет простого ответа, так как необходимо учитывать множество переменных, и в конечном итоге это вопрос личного выбора, но вам необходимо учитывать следующее:
Сколько энергии вам потребуется — внимательно изучите закон об электронных велосипедах в вашей стране.
Какой дополнительный вес добавит ваш велосипед вместе с двигателем и аккумулятором.
Для чего вы собираетесь использовать свой велосипед? Поездки на работу, поездки на выходных, серьезная езда по бездорожью, катание на кросс-кантри.
Ваш собственный уровень физической подготовки и велосипедных способностей .
Совместимость вашего велосипеда с комплектом для переоборудования , например, тип каретки (для средних приводов), размер колеса и тип дропаутов (для мотор-редукторов).
Какой запас хода вам потребуется от одной зарядки аккумулятора — Я всегда умножаю напряжение (В) на ампер-часы (Ач) e.грамм. 36в 17,5ач = 630 ватт-часов (Вт · ч). Использование постоянных 20 Втч на милю приведет к дальности 31,5 мили (50 км). Эта цифра может быть намного больше или меньше в зависимости от того, сколько энергии ваш комплект потребляет от батареи.
Я преобразовал большинство стилей велосипедов из старинных горных велосипедов в лежачие и современные шоссейные велосипеды. Самыми популярными велосипедами для переоборудования обычно являются гибриды или горные велосипеды. Этот выбор имеет большой смысл, поскольку как горные, так и гибридные велосипеды прочные, поскольку они созданы для работы на более пересеченной местности.
Зубчатая передача
Это еще один важный фактор, который следует учитывать, особенно если вы устанавливаете систему среднего привода. Если вы живете в районе с довольно умеренными холмами, диапазон передач не является такой проблемой, но, если вы, как и я, живете в районе с непрекращающимися крутыми подъемами, вам определенно будет полезен более широкий диапазон передач.
Системы
со средним приводом идеально подходят для подъема на холмы, так как они передают мощность на заднее колесо с помощью зубчатой передачи велосипеда. Это делает их очень хорошими для подъема на крутые подъемы, даже если у вас двигатель мощностью всего 250 Вт.
С другой стороны, ступичные двигатели
не так эффективны. Двигатель с прямым приводом обычно должен выдавать более 1000 Вт, чтобы справляться с длинными крутыми подъемами, и даже тогда они могут бороться. С другой стороны, редукторные мотор-редукторы, как правило, лучше справляются с этим, особенно мотор-редукторы Bafang 48v 500w / 750w.
В системе со средним приводом всегда лучше иметь переднюю звезду меньшего размера, чтобы снизить нагрузку на двигатель и снизить передачу. С мотором-ступицей это не имеет большого значения.
Задние ступицы с внутренним зацеплением отлично подходят в сочетании со средним приводом, но если вы используете что-либо, намного превышающее 250 Вт, вам нужно подумать о возможном дополнительном износе. Shimano Alfine 8 особенно прочен, и я установил несколько BBS02 и BBSHD на велосипеды с этими редукторными ступицами, но очень важно установить датчик переключения передач , а также уменьшить пусковой ток на контроллере с помощью провода программирования . и программное обеспечение.
Шины
Выбор шин на самом деле зависит от типа катания, которым вы собираетесь заниматься.Если вы ежедневно ездите на горном велосипеде и проводите много времени, катаясь по асфальту, то стоит инвестировать в более удобные для дороги шины. Это не только снизит сопротивление качению, но и улучшит ходовые качества.
Я всегда рекомендую качественную устойчивую к проколам шину, такую как Schwalbe Marathon Plus, особенно если у вас установлен ступичный двигатель. Снять колесо с трех- или четырехкилограммовым двигателем непросто, и последнее, что вы хотите делать в поездке / поездке, — это пытаться заменить камеру на одном из них.Прочтите мою статью о лучших шинах для электровелосипедов для получения дополнительной информации.
Прочие принадлежности
В зависимости от типа катания, вы можете захотеть оснастить свой велосипед некоторыми дополнительными принадлежностями. Седло хорошего качества в сочетании с приличным подседельным штырем с подвеской, таким как Suntour SP-12 NCX , сделают поездку очень комфортной. Брызговики — это всегда хорошая идея, если вы живете в районе, где много дождя (например, в Великобритании!). Багажники также полезны в сочетании с сумкой — седельная сумка иногда может использоваться как место для хранения аккумулятора и контроллера (если у вас есть комплект для переоборудования ступичного двигателя).
Ниже представлена подборка велосипедов, которые я переделал за последние пару месяцев.
Полноподвесной горный велосипед
Boardman MTR 8.9, оснащенный среднеприводным двигателем Bafang BBSHD с аккумулятором 52 В.
Горизонтальные велосипеды становятся все более популярными и доставляют большое удовольствие, если они оснащены электрическим усилителем. На картинке ниже изображен лежачий мотоцикл Ice Trikes, который я недавно переоборудовал в электронную помощь, используя двигатель среднего привода Tongsheng TSDZ2.
Полноподвесной горный велосипед Whyte 46 12-летней давности, оснащенный среднеприводным двигателем 36v 350w TSDZ2 и бутылочной батареей 36v10Ah.
Туристический велосипед Surly Long Haul Trucker, оснащенный двигателем передней ступицы , установленным на оригинальный обод, и аккумулятором 36 В 13 Ач.
Лежачий велосипед Nasca Fuego, оснащенный мотором задней ступицы Bafang и бутылочной батареей 36v10Ah
Так стоит ли строить собственный электровелосипед?
Это действительно зависит от того, какой вы человек.Если, как и я, вы немного одержимы и любите возиться с вещами, я бы посоветовал попробовать!
Поездка на электрическом велосипеде, который вы переоборудовали, доставляет массу удовольствия и удовольствия. Если вы можете принять проблемы с надежностью, которые иногда возникают с этими двигателями, и неизбежные проблемы, с которыми вы можете столкнуться в процессе установки, все это стоит затраченных усилий!
Если вы относитесь к тем людям, которые не любят менять шину или регулировать тормоза, возможно, вам лучше купить готовый электровелосипед или попросить компетентного велосипедного механика, который установит для вас комплект и выполнит ремонт. текущее обслуживание.
Если вам нужна помощь или совет относительно чего-либо в этой статье, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.
Приведенные ниже ссылки на продукты предназначены для надежных поставщиков с отличными отзывами клиентов.
Купите Bafang BBS02B 750w у проверенных поставщиков
Bafang BBS02B доступен на этих веб-сайтах с доставкой в страны ЕС, Великобританию, США и Канаду.
Купите Bafang BBSHD у проверенных поставщиков👇
Bafang BBSHD можно купить по ссылкам ниже с доставкой в несколько регионов, включая ЕС, Великобританию, США и Канаду.
Купите Bafang BBS01B 250w у проверенных поставщиков
Bafang BBS01B можно приобрести по приведенным ниже ссылкам с доставкой в большинство регионов, включая ЕС, Великобританию, США и Канаду.
Купите Tongsheng TSDZ2 у проверенных поставщиков👇
Tongsheng TSDZ2 доступен по ссылкам ниже с доставкой в ЕС, Великобританию, США и Канаду.
Купить дешевые комплекты для переоборудования электрических велосипедов мощностью 1000 Вт
Следите за нами и ставьте лайки:
Художник по дереву построил деревянный электрический велосипед своими руками
Британский художник по дереву Эви Би (Evie Bee) разработала деревянный электрический велосипед, используя самодельный каркас.Велосипед под названием «ElectraPlay» оснащен батареей на 36 В и 12,5 Ач, которая имеет емкость 450 Втч и соединена с электродвигателем электрического велосипеда Smart Pie, в котором находится внутренний контроллер.
Дизайн деревянного велосипеда Bee вдохновлен мотоциклами cafe racer и scrambler прошлого, сочетая его с современными интерпретациями. Он был сделан преимущественно из слоев экологически чистого тополя, а также из некоторых слоев березы, используемых на внешних слоях. Однако, чтобы придать байку больше прочности, художник использовал нержавеющую сталь для его выпадения.Сталь также использовалась в некоторых других частях велосипеда, чтобы добавить немного дополнительной прочности.
(Также читайте | Этот Ferrari 250 GTO полностью сделан из дерева и на нем можно ездить)
Говоря о дизайне деревянного электронного велосипеда, Би использовал люфт тополя, чтобы составить основную часть центра рамы и сделать его более привлекательным. Снаружи каркас украшает березовая фанера. Она использовала фрезерный станок с ЧПУ, чтобы вырезать различные листы фанеры, чтобы получить дизайн деревянного электронного велосипеда. Использование мотора электрического велосипеда Smart Pie помогло ей уменьшить количество внешних деталей, устанавливаемых на велосипед, а также упростить электромонтаж.
Для создания каркаса сиденья художница использовала латунную окантовку, а сама сшила и вручную вышила чехол для сиденья из искусственной кожи. Покрышки велосипеда кажутся похожими на те, что есть на обычных традиционных велосипедах. Би опубликовала видео, на котором она едет на готовом деревянном электронном велосипеде, на YouTube и на своем веб-сайте. «Одним из … мотивирующих факторов, побудивших меня сделать этот байк, было желание осуществить мою мечту о владении и катании на собственном электронном велосипеде», — написала она в блоге.
Художница по дереву написала две электронные книги, которые можно бесплатно скачать на ее веб-сайте, чтобы поделиться с другими процедурами конструирования деревянного велосипеда. В будущем она также планирует начать краудфандинговую кампанию по коммерциализации дизайна.
Электровелосипед «Сделай сам» — спортивный журнал Vermont
Хотите переоборудовать свой нынешний велосипед в электровелосипед? Здесь Калеб Магун, владелец Power Play Sports и Waterbury Sports, покажет вам, как это сделать.
КАЛЕБ МАГУН
Электровелосипеды никуда не денутся.Некоторые покупатели — пожилые люди, которые хотят оставаться в форме и для которых наличие дроссельной заслонки дает чувство безопасности. Другие выздоравливают после травм или просто не в силах преодолевать плодородные холмы Вермонта. Некоторые энтузиасты просто расширяют кругозор или делают трудную поездку более выполнимой. В целом, эти велосипеды открывают велосипедный рынок для гораздо большего числа людей.
Чтобы узнать больше о электронных велосипедах и о том, кто ими пользуется (вы можете быть удивлены), нажмите здесь.
В то время как новый электронный велосипед может стоить всего 649 долларов (для круизера начального уровня вы можете найти в Walmart), более дешевый велосипед может быть ненадежным.И если вы не хотите тратить более 1500 долларов на электронный велосипед среднего класса или сталкиваться с хлопотами, связанными с наличием еще одного велосипеда в гараже, вы можете подумать о переделке существующего велосипеда.
Хотя преобразование имеющегося у вас велосипеда в электронный — вариант не для всех, это действительно экономичный способ вывести людей на новый рынок. Комплекты для переоборудования велосипедов стоят от 500 до 2000 долларов. Один большой недостаток? Установка мотора аннулирует гарантию производителя на ваш велосипед.
Роберт Коутс — специалист по установке двигателей в Power Play Sports (PPS), одном из двух магазинов, которыми я владею, и занимается установкой двигателей на велосипеды уже более четырех лет. Он проложил путь к электронным велосипедам в нашем магазине и обладает навыками, чтобы дать покупателю именно то, что он хочет от индивидуальной модификации двигателя.
Знайте, что должен делать ваш велосипед
Прежде чем переоборудовать существующий велосипед, подумайте, как вы планируете его использовать. Не все комплекты для переоборудования подходят для каждого велосипеда.Моторы могут быть передними, задними или средними, на которых заменяется кривошип. У каждого из них есть преимущества и недостатки, описанные ниже.

Дроссельная заслонка: Как и все остальное с двигателем, это кнопка или рычаг «Пуск». У большинства, но не у всех электровелосипедов и преобразователей есть один. Они отлично подходят для обеспечения безопасности.

Electric Assist: Опять же, некоторые, но не все модификации будут иметь это. Идея проста: когда вы крутите педали, мотор дает вашему естественному движению немного дополнительной энергии.Большинство электровелосипедов позволяют вам выбирать количество помощи, которое двигатель дает вам по шкале от 1 до 5 или от 1 до 10. Они создают гораздо более естественное ощущение при езде и позволяют вам ехать быстрее и легче.

Комплекты для переоборудования ступицы: В этом типе переоборудования, которое является наименее дорогим, ступица колеса заменяется двигателем, который вращает колесо. Обратной стороной является то, что это добавляет большой вес к передней или задней части вашего велосипеда. Это изменяет баланс веса велосипеда, так что он не ездит так же хорошо, как со средним моторным креплением.В случае с двигателем ступицы переднего колеса (наименее дорогой вариант в этой категории) вы не сможете пользоваться вспомогательной педалью — только дроссельной заслонкой.

Комплекты для установки в середине двигателя Это самый дорогой, но лучший вариант для любого применения. Эти преобразования лучше всего сохраняют баланс мотоцикла, и все опции включают в себя помощь при педалировании и дроссельную заслонку. Ощущение ассистента педали среднего двигателя лучше, чем при преобразовании ступицы заднего колеса, поскольку приводятся в движение кривошипы и трансмиссия, а не только колесо.Это поездка с самым естественным ощущением.
Если вас устраивает немного более высокая цена, мы рекомендуем установку посередине двигателя. Не все велосипеды можно переоборудовать с помощью одного из этих комплектов (крепления втулки можно установить практически на что угодно), но это лучший вариант.
Выберите свой двигатель
Ваш следующий шаг — выбор двигателя и аккумулятора для вашего переделанного электронного велосипеда. Некоторые из следующих двигателей разрешены для использования на улице, а некоторые нет, поэтому перед тем, как выбрать один из них, ознакомьтесь с местными законами.Независимо от того, какой комплект вы приобретете, вам должны быть доступны двигатели разных размеров.
Вот несколько простых советов по выбору необходимой мощности.
300-400 Вт: Эти меньшие двигатели отлично подходят для минимальных потребностей в помощи (меньше мощности, меньше скорости). Подумайте: крутой парень, которому нужна минимальная помощь, или кто-то, живущий в долине Шамплейн с более низкой, наклонной местностью.
600-800 Вт: Отличное соотношение цены и качества с точки зрения мощности.Двигатель такого размера обеспечит вам достаточную мощность для более холмистых районов штата, не требуя при этом массивной батареи. Для людей, которым нужна функция помощи при педалировании и которые знают, что им нужно перемещаться по крутой или рыхлой местности, это отличная отправная точка.
1K +: Это большие мальчики. Имейте в виду, что для более мощного двигателя требуется больше заряда аккумулятора. Это потрясающие, в основном внедорожные моторы, которые действительно хороши. У них достаточно мощности для преодоления любого препятствия и максимальная разрешенная скорость 29 миль в час.Из-за своего размера они также имеют тенденцию быть немного более прочными. При таком размере и цене не так много производственных сокращений. Эти двигатели имеют тенденцию быть чрезвычайно прочными.
Насколько большой аккумулятор?
В PowerPlay Sports мы рекомендуем несколько различных вариантов двигателей и аккумуляторов в зависимости от ваших намерений. Однако, если вы собираетесь купить комплект через Интернет, спросите у компании, в которой вы его покупаете, аккумулятор, от которого лучше всего подходит для двигателя.
Аккумуляторы обычно измеряются в вольтах и ампер-часах, чтобы примерно описать количество энергии, протекающей к двигателю в данный момент времени.Это может очень быстро стать чрезвычайно техническим. Не сходя с ума, вам, как правило, нужна батарея с большим напряжением для более мощного двигателя. Размеры батарей варьируются от 36 В для меньшего двигателя до 54 В для более крупного двигателя. Большинство компаний с радостью порекомендуют вас, поэтому не стесняйтесь спрашивать, что, по их мнению, лучше всего подходит для двигателя, которым вы хотите управлять.
Эти компоненты и комплекты доступны в Интернете из различных источников. Но еще раз убедитесь, что вы знаете, от кого вы их получаете и как они обрабатывают гарантии.Если вы не консультируетесь с велосипедным магазином или экспертом, проведите еще немного исследований, чтобы убедиться, что вы знаете, что получаете.
Также доступно множество дополнительных деталей для переоборудования электронного велосипеда, которые могут еще больше повысить комфорт и безопасность. Отключение двигателя — важная функция безопасности, которая отключает двигатель, когда вы переключаете передачу или нажимаете на тормоза. Их может быть сложно установить, поскольку каждый из них также должен соответствовать имеющемуся на вашем велосипеде оборудованию. Еще раз, проведя небольшое дополнительное исследование или поговорив с экспертом, вы сможете определить, подходят ли вам эти дополнительные функции.
Как переоборудовать свой велосипед в электронный
Хотя заказ деталей и установка комплектов под силу рядовому потребителю, комплекты довольно сложны. Маршруты часто не включаются, а онлайн-инструкции, как правило, неполны. Также, вероятно, понадобятся некоторые специализированные инструменты и дополнительные мелкие детали. Их можно найти в любом веломагазине, но они добавляют еще один уровень сложности. Таким образом, хотя домашняя установка возможна, выполнение этой задачи в веломагазине — всегда самый простой путь.
Эти установки занимают от менее часа для базовой установки переднего колеса до нескольких часов для более сложной модернизации ступицы или среднего двигателя. Таким образом, установка может стоить от 50 до 500 долларов за большое преобразование. Отличная посередине. Имейте в виду, что часто возникает необходимость в установке более мелких деталей и замене таких вещей, как трос переключателя, когда вы отключаете двигатель. По этой причине большинство магазинов просто продают вам полный пакет, включающий рабочую силу и любые необходимые мелкие детали.
Вы можете превратить свой существующий велосипед в электронный, но вам может понадобиться помощь в магазине. Фото Калеба Магуна
Однако, если вы хотите сделать это самостоятельно, отправляйтесь в город! Вот что вам нужно сделать при средней установке двигателя (наш самый популярный вариант). Эта установка занимает у нас около трех часов — можно ожидать немного больше времени.
Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что ваш комплект совместим с вашим велосипедом. Вам также понадобятся специальные велосипедные инструменты для завершения процесса.
Вот что вы делаете, когда у вас есть необходимые инструменты и комплект:
a) Снимите педали, шатун в сборе и каретку (в этом порядке).
b) Соберите новый двигатель, установив на двигатель цепное кольцо и защиту.
c) Установите новый двигатель и каретку на раму, закрепив их прилагаемыми болтами и стопорным кольцом. Иногда для точной подгонки необходимо добавить проставки. Мы также рекомендуем использовать лёгкий локтит.
d) Снимите одну рукоятку / рычаг переключения / тормоза, чтобы надеть новый дроссель. Присоедините регулятор мощности и компьютер / интерфейс.
e) Прикрепите держатель аккумулятора к держателю для бутылки с водой / креплениям для аксессуаров.Для небольшой рамы может потребоваться прикрепить аккумулятор к задней стойке.
f) Установите жгут проводов, соединяющий провода от компонентов на руле вниз к двигателю и батарее. Присоедините мотор к аккумулятору. Старайтесь, чтобы кабели были как можно более чистыми и аккуратными!
g) Надстройки: некоторые комплекты предоставляют вам новые тормозные рычаги для установки, в то время как другие предоставляют дополнительные магнитные разъединители для существующих рычагов. Они должны подключаться прямо к жгуту проводов.Для отключения редуктора вам потребуется разрезать корпус и перенаправить трос переключателя через вырез. Отсечка должна легко соединяться с жгутом проводов. Наконец, должен быть датчик скорости, который прикрепляется к задней части рамы, как стандартный велосипедный компьютер, с датчиком на спице.
h) Присоедините аккумулятор и включите его вместе с модулем управления. После того, как они подключены и все заработает, аккуратно расположите кабели и закрепите их стяжками.
По мере развития рынка электрических велосипедов единственное, на что вы действительно можете рассчитывать, — это то, что в ближайшие годы мы увидим множество изменений. Революция, которую должны принести эти велосипеды, сделает езду на велосипеде доступной для огромного количества людей, которые в настоящее время не могут наслаждаться этим видом спорта. Как всегда, если вы подумываете об электрическом велосипеде, ваш лучший ресурс — это местный веломагазин.
No related posts.

Мотор-колесо для велосипеда своими руками Об электровелосипедах

Как сделать электроколесо на велосипед?

Рекомендации по самостоятельной сборке мотор-колеса

Купить или сделать самому?

▶▷▶▷ как сделать велосипед рикша своими руками

здоровье

Апгрейд. Переделаем ваш обычный велосипед в электрический

устройство, виды, сборка своими руками

Устройство электровелосипеда

Виды электроприводов

Фрикционная передача

Ременной или цепной электропривод

Мотор-колесо

Отзывы на Электрические велосипеды

Как построить электровелосипед своими руками?

Как построить электровелосипед своими руками?

Электрификация велосипеда

Электрические велосипеды-круизеры

Электрификация велосипедов в Megavel

Можно ли собрать электровелосипед своими руками?

: Создайте свой собственный бюджетный электрический велосипед менее чем за 500 долларов

Выбор аккумулятора электровелосипеда

Вместимость

Комплекты для переоборудования электровелосипедов

Установка комплекта для переоборудования электрического велосипеда

Как сэкономить своими руками

Этот самодельный электровелосипед чудовищно красив и опасно быстр

Лучшие комплекты для переоборудования электрического велосипеда [2021] Средний / Передний / Задний

1. Bafang 8FUN — лучший комплект для электровелосипеда на 2021 год

Основные характеристики

2. Комплект электрического велосипеда на заднее колесо AW — лучший бюджетный комплект

Основные характеристики

3.Комплект для переоборудования передних колес JaxPety

Основные характеристики

Комплект для переоборудования двигателя среднего привода Tongsheng TSDZ2

Основные характеристики

Факторы, которые следует учитывать при покупке комплекта для переоборудования

Колеса для электровелосипеда

Преобразование среднего привода

Привод трения

Скрытый

Могу ли я переделать свой велосипед?

Что нужно для установки комплекта электронного велосипеда?

Вот доступный комплект для переоборудования электрического велосипеда среднего класса, чтобы ускорить поездку — TechCrunch

Создание электрического велосипеда своими руками

В комплекте:

Статьи по теме

Создание собственного электрического велосипеда

Bosch против Bafang и Tongsheng

Заключение

Выбор подходящего велосипеда для вашего ebike build

Тормоза

Итак, какой велосипед лучше всего подходит для DIY ebike build

Зубчатая передача

Шины

Прочие принадлежности

Так стоит ли строить собственный электровелосипед?

Купите Bafang BBS02B 750w у проверенных поставщиков

Купите Bafang BBSHD у проверенных поставщиков👇

Купите Bafang BBS01B 250w у проверенных поставщиков

Купите Tongsheng TSDZ2 у проверенных поставщиков👇

Купить дешевые комплекты для переоборудования электрических велосипедов мощностью 1000 Вт

Художник по дереву построил деревянный электрический велосипед своими руками

Электровелосипед «Сделай сам» — спортивный журнал Vermont

Похожие записи

Домбай отзывы туристов: Недопустимое название

Microshift или shimano: Все групсеты MicroShift. Чем отличаются и как выбрать

Подготовка к восхождению на эльбрус: Эльбрус — физическая подготовка к восхождению

Добавить комментарий Отменить ответ