Чем можно смазать цепь велосипеда: Запрашиваемая страница не найдена!

Как и чем смазывать велосипед

Велосипед – спортивный снаряд, неизменный спутник любителей путешествий и активного образа жизни. Владение велосипедом позволяет оставаться в форме и одновременно преодолевать большие расстояния. Но без бережного отношения и тщательного ухода, в частности смазывания, его конструкция быстро изнашивается, к тому же тренировки будут менее эффективны. В статье рассказали чем смазывать велосипед, какие правила выбора смазки, какие преимущества и недостатки ее отдельных видов, а также средства, применения которых лучше избегать, чтобы продлить срок службы цепи.

Зачем смазывать цепь велосипеда

Велосипед, несмотря на внешнюю простоту своей конструкции, имеет множество элементов, которые требуют ухода. Одной из них является цепь. Это – одна из самых сложных конструкций велосипеда, благодаря которой, собственно, передается усилие от педалей на заднее колесо.

Цепь состоит из 110 отдельных звеньев, каждое из которых включает 4 отдельных элемента (пин, ролик и две пластины).

Во время движения детали подвергаются большим нагрузкам, внутреннему, а также внешнему трению – с роликами переключения скоростей, звездочками, кассетами. В результате постепенно происходит изнашивание механизма и его выход из строя. Однако смазывание цепи позволит предотвратить повреждение деталей во время езды. Так, подобная обработка дает возможность избежать таких негативных проявлений, как:

• Скрежет во время работы механизма
• Налипание грязи и пыли на детали
• Удлинение цепи (протирание борозд в пине внутренними пластинами)
• Неравномерность езды
• Неприятные звуки – щелчки, скрежет
• Сбои в функционировании системы переключения скоростей
• Выход деталей из строя

Главное свойство правильной смазки – обеспечивать качественное смазывание элементов внутри и сухости цепи снаружи. Хорошее средство также не должно растворяться водой и взаимодействовать с металлом.

Своевременное смазывание деталей велосипеда позволяет обеспечить безопасность во время езды, плавность скольжения, корректность управления системой передач. Таким образом езда на двухколесном транспорте станет более маневренной и уверенной, при этом поломки будут возникать гораздо реже, а значит снижается вероятность простоя.

Важно! Очистка и смазывание трансмиссии нужно осуществлять каждые 100 км пробега или при появлении характерного звука – шелеста при движении. При этом частота проведения смазки зависит от типа дорожного покрытия. К примеру, езда по грунтовке требует более частого обслуживания. Смазка цепи требуется и после дождя, ведь вода может смывать часть смазочного вещества.

Чем смазывать цепь велосипеда

На рынке представлен большой выбор средств для смазывания цепи велосипеда. Хорошая велосипедная смазка должна обладать такими качествами:

• Не притягивать частицы пыль;
• Обладать стойкостью к воздействию влаги;
• Хорошо проникать в ролики;
• Долго удерживаться на деталях, не высыхая, но и не вытекая наружу.

В целом все смазки можно разделить на две большие категории:

1. Для эксплуатации при сухой погоде. Такие средства содержат тефлон, который обеспечивает защиту от пылевых скоплений и кратковременного воздействия влаги. После попадания велосипеда обработанного такой смазкой под дождь нужно сразу очистить трансмиссию, вытереть ее, смазать ее и вытереть. Такие смазки являются универсальными.
2. Для условий с повышенной влажностью. В основе используются синтетические силиконовые масла, а в некоторые добавляют парафин. Они защищают цепь при попадании влаги и грязи, но не рекомендуются для применения при сухой погоде, что вызвано жирностью состава. Подходят для использования осенью или весной, участии в соревнованиях при плохих погодных условиях.

Также применяются смазки с загустителями. Такие средства обладают жидкой консистенцией при нанесении на цепь. Однако после они становятся вязкими, что вызвано испарением загустителя. Далее на каждом из видов остановимся более подробно.

Какими бывают смазки для цепи

Сегодня производители выпускают широкий ассортимент смазок, которые отличаются консистенций и свойствами использованных компонентов.

Аэрозольные смазки

Продаются в виде баллончиков, обладают жидкой консистенцией. Такая смазка для велосипеда является довольно популярной, что объясняется удобством ее использования.

Плюс – попадание в труднодоступные области.
Минус – высокая вероятность попадания средства на покрышки, обода и прочие элементы.

Тефлоновая смазка

Подходит для всех видов цепей, позволяет устранить трения, увеличить период эксплуатации деталей.

Силиконовая смазка

В ее основе использован растворитель и кремнийорганические вещества с включением кислорода. Такое средство распыляется на поверхность с помощью специальной трубки, что позволяет обрабатывать труднодоступные места, в частности шарниры переключателей, рубашки тросиков. Однако их не рекомендуется применять для цепи, поскольку аэрозольная форма средства не позволяет нанести его точечно. В результате масло попадает на ротор тормозов и ободья. Такие смазки лучше использовать для обработки резиновых уплотнителей, противостоят налипанию пыли на детали.

Жидкие смазки

Обычно продаются в форме флакончиков или небольших канистр. Имеют градацию по степени вязкости. Подходят для обработки тормозных ручек, подшипников, переключателей скоростей. Можно применять и для велосипедных втулок, вливая в них по 2-3 капли раз на месяц. Такие масла следует использовать с осторожностью, не допуская их проливания на другие элементы конструкции, поскольку это приводит к налипанию грязи и разрушению резины. Применять такие средства также нужно каждый раз после дождя.

Плюсы – возможность точечного применения.

Минусы – некоторые средства, обладающие такой консистенцией, густеют под воздействием низких температур.

Консистентные (густые) смазки

Продаются в банках и тюбиках. Отличаются повышенной пластичностью. Подходят для велосипедов с медленным типом движения. Консистентная смазка используется для обработки подшипников, втулок рычагов, резьбовых соединений. Смазанная таким средством цепь может долго храниться. В числе таких средств:

Литиевая смазка

Работает в большом температурном диапазоне (от-50 до +180), растворяется водой.
Плюс – доступная цена.
Минус – взаимодействие с алюминием.

Кальциевая смазка

Плохо смывается водой, защищает от коррозийных процессов.

Плюсы – сохраняет свои свойства в диапазоне от -30 до +50 градсуов.
Минусы – не подходит для обработки втулки с тормозным механизмом.

Графитовая смазка

Или масло УССА, обеспечивает хорошее скольжение механизмов.
Минусы – сильно пачкается.

Вазелин технический

Защищает от проникновения влаги и коррозионных процессов.

Плюсы – максимальная доступность.
Минусы – наличие кислот, которые впоследствии приводят к разрушению подшипников и других деталей.

Двухкомпонентные смазки

Выпускаются во флаконах-масленках и баллончиках. Название данных средств обусловлено их составом: маслом густой консистенции и растворителем. Такая комбинация веществ обеспечивает хорошее проникновение масла внутрь механизмов. При этом после испарения растворителя масло становится достаточно густым, чтобы оставаться внутри. Такие смазки подходят для обработки оси переключателя, втулки, опоры тормозных рычагов. Они трудно смываются водой, поэтому отлично подходят для активного применения в осеннее и весеннее время.

Плюсы – точность применения.
Минусы – необходимость выждать время после обработки, которое необходимо для испарения загустителя. Придется оставить велосипед в покое на несколько часов.

Проникающие смазки

Выпускаются в форме аэрозольных баллончиков. Ими можно смазать цепь, которая находится в запущенном состоянии. Данные смазки растворяют остатки старого масла и ржавчину. Такие свойства объясняются применением растворителя в качестве основного действующего вещества.

Чем нельзя смазывать цепь

Смазка – это средство, на котором не стоит экономить, иначе в дальнейшем придется потратить намного больше на починку велосипеда или замену отдельных деталей. Одним из самых распространенных заблуждений является смазывание цепи аэрозолем WD-40, который представляет собой «газированный керосин». Данное средство и его аналоги содержат уайт-спирит, который предназначен для вытеснения влаги и удаления закисших соединений, фрагментов старой смазки из конструкций. По сути, WD-40 является мощным моющим средством. Поэтому его применение приведет к полному вымыванию маслянистых веществ.

Нельзя смазывать цепь велосипеда:

• Моторным маслом, которое предназначено для применения в двигателях. Его использование для обработки деталей велосипеда приведет к засыханию средства и образованию пылевых скоплений.
• Трансформаторным или машинным маслом – чревато большим налипанием грязи и пыли.
• Растительным маслом – также не вариант, в результате нанесения на цепь вещество полимеризуется и высыхает на поверхности.
• Солидолом – многие привыкли использовать его как смазку для велосипеда еще с советских времен. Однако необходимо учитывать, что на данный момент уровень качества данного вещества заметно снизился. Оно быстро насыщается кислородом, что впоследствии приводит к ржавлению деталей велосипеда.

Кроме того, к ухудшению качества езды и выходу деталей из строя приведет обработка комплектующих мотоциклетным, массажным, ароматическим маслами.

Таким образом, использовать сомнительные аналоги специальных смазок для велосипедных цепей нет смысла. Это не даст должного результата, однако может привести к быстрому износу элементов конструкции.

Как подобрать смазку для цепи

Как правильно выбрать смазку для своего велосипеда, должен знать каждый владелец двухколесного транспорта, ведь от этого зависит исправность деталей и срок службы механизма в целом. При этом нужно ориентироваться на следующее:

• Герметичность емкости или упаковки
• Марку производителя. Лучше отдавать предпочтение именитым брендам. Продукцию, на которой не указана фирма-изготовитель, лучше обходить стороной
• Цену – не следует покупать слишком дешевые средства. Однако полагаться на высокую стоимость тоже не стоит, это не всегда является признаком качества
• Наличие антикоррозийных свойств
• Диапазон температур, при которых может использоваться средство
• Наличие специальных добавок, которые снижают уровень затрат на обслуживание

Выбор нужно делать не спеша, учитывая условия, в которых используется велосипед, а также свойства компонентов смазки.

Как смазывать цепь шоссейного велосипеда

Перед тем как смазать велосипед, нужно предварительно подготовить трансмиссию. Для этого нужно:

• Снять цепь и освободить звезды. Можно использовать замковое звено или разомкнуть цепь посредством выжимки пинов из звеньев;
• Очистить детали. Мыть цепь нужно до прозрачности растворителя, при этом во время сгибания не должно возникать хруста. В качестве средства очистки можно использовать растворитель. После мойки цепь нужно хорошо просушить, удалив остатки растворяющего вещества. В противном случае очищающее средство разрушит только что нанесенное масло;
• Осмотреть комплектующие элементы на предмет исправности. После этого можно переходить к смазке;

Как смазывать цепь шоссейного велосипеда:

1. При использовании спрея струю нужно направлять вдоль трансмиссии в области заднего переключателя. Это позволяет избежать разбрызгивания масла на покрышки и ободья. Оси звеньев цепь нужно смазывать с внутренней стороны, которая обращена к звездочкам.
2. Капать масло на ролики и внутреннюю часть нижней ветви трансмиссии. Это позволяет нанести масло на самую незагрязненную область цепи.
3. Поливать ролики смазкой, вращая их назад. Это позволяет обработать трансмиссию маслом за 30 секунд.
4. Наносить средство на ролики только с левого края, далее вещество просочится в правом направлении. Это применимо только для цепей старого образца.

Важно! Следует избегать попадания масла на такие комплектующие, как обода, покрышки, тормозные диски, элементы из резины.

Периодически также нужно смазывать подшипники. Для этого следует использовать густую смазку. Это уменьшит степень трения между механизмами. Кроме того, нужно смазать вилку, которая подвергается воздействию влаги и пыли. Для этого ее необходимо снять с крепления и разобрать на отдельные составляющие.

Видео смазки цепи шоссейного велосипеда:

Как смазывать цепь горного велосипеда

Горный велосипед используется для езды по бездорожью, а значит его цепь подвергается большему воздействию грязи и влаги. В качестве материала для данного механизма в такой модели двухколесного транспорта используется сталь и различные примеси, в том числе никель, тефлон. Это снижает подверженность трансмиссии коррозийных процессам, уменьшает степень трения.

Смазать горный велосипед можно в домашних условиях, однако в данном случае придется уделить больше внимания очистке деталей от загрязнений, а также выбору подходящей смазки ввиду особенностей материала конструкции. При этом нужно запастись перчатками и тканью для протирания цепи и других элементов от излишков или случайно попавших капель масла.

Прежде чем приступить к работе, необходимо провести те же подготовительные процедуры, что и в случае с шоссейным велосипедом. В частности, цепь нужно очистить от частиц земли или песка. При использовании двухкомпонентного или жидкого масла трансмиссию можно обработать, не отсоединяя ее от велосипеда. При этом нужно применять медицинский шприц или масленку. Это позволит смазке точно попасть между боковыми пластинами звеньев или роликами.

Процесс смазывания цепи выполняется в такой последовательности:

1. Подготовить рабочее место, предварительно постелив на него бумагу.
2. Приподнять заднее колесо, обеспечив свободное вращение педалей.
3. Увеличить степень натяжения цепи, переместив ее на большие звездочки.
4. Смазать цепь, нанося средство точечно в звенья. При этом снаружи трансмиссию не нужно смазывать. Масло должно просочиться только под ролики, внутреннюю часть цепи. Так нужно обработать каждое звено цепи, совершая движение педалей назад. При этом нужно не забыть, с какого именно звена была начата смазка, чтобы не обработать элементы повторно.
5. Прокрутить педали в обратном направлении, а потом в прямом.
6. Удалить остатки капель масла.

Видео, в котором представлен весь процесс смазывания цепи горного велосипеда можно посмотреть здесь:

Также можно значительно упростить процедуру, используя специальную машинку, в которую загружается необходимый объем масла, и закрепив ее на цепи. После этого остается осуществить обратное вращение педалей и удалить остатки смазки с внешней части трансмиссии и других комплектующих.

Смазать амортизаторы, которые гасят колебания, также несложно. Самый легкий способ – набрать смазку в шприц и залить ее под пыльник. Такой метод применим для пружинных и пружинно-эластомерных амортизаторов. С масляно-пружинными и масляно-воздушными конструкциями необходимо осуществить более сложные манипуляции. Кроме того, нужно не забыть смазать втулки велосипеда, в которые также попадают частички грязи и влаги.

Важно! Зимняя смазка играет важную роль, ведь именно в это время все конструктивные элементы велосипеда изнашиваются в разы быстрее.

Без надлежащего ухода цепь быстро становится непригодной к эксплуатации. Процесс ее замены трудоемкий, а также довольно затратный. Однако очистка и смазка смогут продлить ее период службы. Смазывайте цепь своего велосипеда своевременно, и ваше транспортное средство будет служить вам верой и правдой не один год!

Можно ли смазывать велосипедную цепь подсолнечным маслом

Можно, если вы едите яйца, поджаренные на моторном масле.

Далеко не любая маслянистая жидкость подходит для смазывания узлов велосипеда. Подсолнечное масло как смазка для велосипедной цепи плохо тем, что создает все условия для образования коррозии. А еще на такое масло очень быстро налипают частицы грязи и пыли. В итоге уже после первого заезда по чистенькому асфальту ваша цепь уже может быть грязной и требовать чистки. Оно вам надо?

После тщательной очистки узлы велосипеда следует смазать одним из следующих средств:

• Тефлоновое масло. Одно из самых эффективных средств. Такое масло на поверхности образует тонкий слой, к которому не прилипает пыль, грязь, и даже кошачья шерсть.

Читай также: Как снять цепь с велосипеда: самый простой способ

• Восковая (парафиновая) смазка. На поверхностях деталей создает толстый слой. А также быстро высыхает, благодаря чему цепь остается чистой. Но недолго, ибо парафиновая смазка стирается чуть быстрее тефлоновой. А в целом, это масло супер-идеально для мокрой и холодной погоды, когда оно на цепи густеет, а вы, глядя на это, продолжаете сидеть в кресле перед ТВ, лениво потягивая горячительные напитки для велосипедиста и поглаживая кота.
• Силиконовая смазка. Снижает трение деталей, часто имеет в своем составе вещества, отталкивающие пыль. Хорошая вещь.
• Графитовое масло (не путайте с современными порошковыми). Благодаря своей консистенции хорошо защищает цепь от износа, коррозии, легко проникает в труднодоступные места. Но есть минус: к нему липнет каждая крупица. Так что с графитовым маслом будьте готовы к тому, что придется отчищать велосипедную цепь от килограммов грязи.
• Трансмиссионные масла и масла для швейных машинок. Бюджетный вариант масел. В целом, с главными задачами смазки они справляются, но использовать их тоже не рекомендуем. Хотя, если едите яйца, таки поджаренные на моторном масле…

Хотите, чтобы цепь велосипеда прослужила дольше — чистите ее и смазывайте моторным маслом

Источник: pinterest.com

Читай также: Как визуально определить износ цепи велосипеда

Для того, чтобы велосипед прослужил вам дольше, необходимо своевременно его чистить и смазывать все рабочие узлы. После – нужно удалять остатки смазки и грязи. С помощью обычной воды у вас это не получится. Лучше использовать тряпку и щетку, смоченные специальным очистителем. Для наиболее эффективной очистки цепи рекомендуется ее снять и замочить на некоторое время в емкости с тем же средством-очистителем. Или попробовать следующий способ:

Независимо от того, какое масло вы используете, вовремя проводите техническое обслуживание велосипеда и используйте подсолнечное масло исключительно для еды. И дольше вам прослужит не только велосипед, но и организм.

Желаете получать наши статьи в соцсетях? Подписывайтесь на наши каналы в Telegram и Facebook!

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Как правильно смазать цепь велосипеда.

О том, как правильно смазать цепь велосипеда, не первый год ведутся громкие споры в среде велолюбителей. Одни считаю, что достаточно возить с собой баллончик «тефлонки» и периодически брызгать из него на трансмиссию. Другие утверждают, что для достижения лучшего результата следует «вываривать» цепь в густой смазке, лучше всего, в графитной. Третьи уверяю, что правильно смазать цепь велосипеда можно лишь жидким маслом, нанося его на каждый пин. А есть и такие, кто никогда не смазывают механизмы велосипеда.
А для чего вообще мажут велосипедную цепь? Если вкратце, чтобы увеличить скольжение ее звеньев относительно друг друга и уменьшить износ трущихся поверхностей.
Перед тем, как смазать цепь велосипеда любым способом, с нее надо сначала удалить густую грязь, состоящую из налипшего на остатки смазки песка, пыли, частичек коррозии и др. Как это сделать? Можно использовать машинку для очистки цепи и различные щетки. Можно снять цепь, это проще осуществить, если вы используете специальный замочек, поместить ее в пластиковую бутылку с керосином или бензином и поиграть в бармена и шейкер (осторожно, эти игры проводятся на открытом воздухе вдали от огня). Можно просто почистить цепь и звезды ничейной зубной щеткой с моющим средством (после него нужно тщательно промыть и высушить цепь), а лучше, с растворителем. Какой бы способ очистки вы не выбрали, результатом должна быть блестящая сухая «свистящая» цепь (не забудьте, передние и задние звездочки тоже весьма склонны накапливать грязевые отложения, им тоже не повредить «умывание»).
О трудоемких и спорных способах, типа вываривания в густой смазке, я говорить не буду. На вопрос, чем смазать цепь, я отвечу: лучше всего — специальными жидкими маслами, продающимися в веломагазинах. Капаете ли вы из бутылочки на каждый пин цепи, или брызгаете из баллончика, в любом случае, когда вы прошли полный круг смазывания, нужно еще немного покрутить педали, чтобы смазка проникла вглубь соединений, а затем сухой тряпочкой тщательно протереть цепь, чтобы на лишнее масло не налипала свежая грязь.
В продаже бывают смазки различных ценовых категорий и составов, в том числе, для сухой погоды или для использования в условиях повышенной влажности. Делая выбор, чем смазывать цепь велосипеда, ориентируйтесь на предполагаемые варианты своего катания, удобный для вас способ нанесения смазки, ее состав и цену. Как смазывать цепь велосипеда, каждый выбирает для себя, но делать это надо!

Каким маслом смазать цепь велосипеда

Велосипедная смазка для цепи — какая лучше

Легкомысленно относиться к технике нельзя, даже если это двухколесный велосипед. Это я вам могу сказать как механик. С течением времени отдельные механизмы велика начинают ржаветь, а при длительном отсутствия технического ухода и вовсе приходят в негодность.

Велосипедная цепь – это наиболее уязвимая часть велосипеда. На цепь может попасть вода и грязь, при работе приспособление часто находится под серьезной нагрузкой. Особую опасность для велосипедной цепи представляет дорожная пыль. Попадая на эту часть техники, пыль превращается в абразив и серьезно вредит конструкции.

Смазка для цепи велосипеда не просто нужна, а жизненно необходима. Качественный продукт позволит продлить период пользования велосипедом на длительное время. К выбору смазки стоит подойти максимально серьезно, потому что плохая смазка может нанести вред велосипеду. О том, какая смазка подходит для этой цели, можно будет узнать из представленного обзора.

Как часто нужно наносить смазку на цепной привод?

Подходящее вещество снижает трением, уменьшает износ и нагрузку на икроножные мышцы пользователя. При нанесении смазки на цепь, ее движение становятся более плавными и менее трудоемкими. Периодичность смазывания определяется не временными рамками. Здесь влияние оказывает изнашиваемость узлов с учетом интенсивности пользования велосипедом.

Например, если большая часть пробега пришлась на ровную поверхность, то срок эксплуатации цепи может увеличиться. Использование техники на бездорожье приведет к сокращению периода работы механизма. Оптимальный пробег между процедурами нанесения смазывающего вещества — 100-150 км. В особо тяжелых условиях, лучше наносить на цепь смазку через каждые 50-70 км.

Можно ли определить потребность в использовании смазки визуально?

При поездке, важно слышать крип педалей от вращения. Если таких звуков нет, то необходимо внеочередное тех.обслуживание. Определить потребность в использовании антифрикционного состава можно визуально по признакам:

• на звенья имеются остатки смазочного состава в виде комочков, причем слой смазки нанесен неравномерно. Имеются следы ржавчины;
• хорошо смазанные звенья цепи не будут фиксироваться в вертикальном положении;
• звенья скрипят и задерживаются в верхней точке, при намотке.

Обязательно проводить тех.уход за цепной передачей сразу после поездки в дождливую погоду, когда велосипед побывал в грязи или в снегу.

Способы чистки цепного привода

Прежде чем перейти к смазыванию, цепь нужно подготовить, а точнее, смыть с аксессуара старую смазку, грязь. Если этого не сделать, то даже очень качественное масла быстро смешается с остатками влаги, грязи и приобретет свойства абразивного вещества.

Специалисты предлагают разные способы промывки цепи:

1. Из простой пластиковой бутылки сделать ванночку, налить туда керосин. Промывать цепь, следует активно встряхивать емкость. Повторить процедуру несколько раз.
2. Можно использовать ванночку и старую зубную щетку.

Для промывки применяется керосин, растворитель, а некоторые велосипедисты рекомендует использовать обычное подсолнечное масло. Смазывать цепь продуктом нельзя, а вот для промывки он отлично подходит. Масло входит в состав смеси из воды и моющего средства. После чистки цепь нужно тщательно просушить. Видео по теме позволит дополнить сказанное:

Чем можно смазать цепь дома?

У каждого автомобилиста есть дома солидол или литол. Эти составы прекрасно подойдут для мазки цепи велосипеда, когда ничего другого нет под рукой. Раньше цепь помещали в кипящую смазку и «вываривали» ее в течение получаса. После «варки» цепь тщательно протиралась ветошью.

Наносить смазку в густом виде невозможно, да и в особенно важные места состав не проникнет. Моторным маслом цепной привод велосипеда мазать категорически нельзя. Состав превратится сначала в эмульсию, а потом в абразив. В итоге, нанесенное масло навредит механизму.

Использование силиконовой смазки

Часто в интернете звучит вопрос – можно ли смазывать силиконовой смазкой цепные приводы велосипедов. Для людей, предпочитающих пользоваться современными веществами, силиконовая смазка может стать идеальным решением для смазывания велика. Плюсы продукта:

1. Силиконовые составы отличаются высокими антифрикционными свойствами. В итоге, это позволяет снизить трение и уменьшить шумность работы механизма.
2. Силикон не испачкает одежду и наносится тонким слоем.
3. Смазка является водоотталкивающей и не позволяет жидкости попасть внутрь цепи.
4. Стоимость средняя, но не на все продукты этой группы.

Из минусов можно отметить, что продукт смывается каждые 20-50 км.

Можно выделить такие составы:

• тефлоновые смазки — дорогостоящие составы. Долго сохнут после нанесения. Обеспечивают полноценную защиту на 100 км.;
• графитовые составы. Почти без недостатков, только сильно пачкают.

По сравнению с литолом или солидолом, такие смазки более удобные в использовании, но в практичности и по цене, они проигрывают.

Использование парафина

Подготовить велосипед к консервации можно при помощи парафина. Продукт продается в любом хозяйственном магазине. Подойдет и обычная свечка. Сначала нужно растопить материал на огне, а потом погрузить в него цепь. Греть полчаса. Вытащить в горячем виде, потом цепь подвесить.

Из недостатков – такой вариант обработки очень недолговечен. Повторять его нужно каждые 50 км. пробега. Материал стоит недорого, но процедура требует времени.

Заключение

Есть несколько выводов из представленного материала:

1. Перед нанесением смазки, велосипедную цепь нужно подготовить – промыть удобным способом и тщательно высушить.
2. Потребуется водоотталкивающая смазка, чтобы обеспечить механизму надежную защиту от влаги, грязи и пыли.
3. При выборе смазывающего состава следует учитывать возможности продукта и его стоимость.

Какое масло можно использовать для вашей велосипедной цепи?

Преимущества смазки велосипедной цепи

Велосипедные цепи полностью состоят из движущихся частей, которые трутся друг о друга, создавая трение и, в конечном итоге, изнашиваясь. Смазка этих деталей — единственный способ уменьшить эти воздействия, гарантируя, что ваша велосипедная цепь дольше проработает на дороге. Звенья цепи дорожного велосипеда могут сломаться от напряжения из-за тепла и давления. Смазка не только облегчает их движение друг относительно друга, но и охлаждает.Износ значительно снижается, что позволяет избежать поломки цепи в любое время дня. Смазка не является выбором независимо от качества цепи, с которой вы работаете. Однако решающее значение имеет тип используемой смазки. На рынке есть много вариантов, и люди задают вопросы даже о вариантах. Когда дело доходит до ваших цепей, рекомендуется работать с лучшими специалистами, чтобы обеспечить оптимальный уход за ними. Велосипедные цепи непоправимы, и усилия по их выполнению не принесут долговременных результатов.Сломанную цепь следует просто заменить, чтобы сохранить качество езды, а также безопасность. Оборванная цепь может легко стать причиной несчастного случая, особенно для велосипедов, торможение которых зависит от цепи.

Какие масла лучше всего использовать?

Легкие масла

Легкие масла пригодятся, когда вам нужна смазка для проникновения в самые глубокие щели в цепи велосипеда. В основном они применяются шприцами для максимального проникновения. Применяется путем поворота педали назад для правильного распределения.Лучшими в данном случае являются Tri-Flow и Phil Wood Tenacious Oil. Они также будут лучше всего работать в широком диапазоне погодных условий без какого-либо ухудшения качества. То, что на нем не прилипает пыль, делает его идеальным. Однако он будет немного ограничен в очень влажных условиях, когда смазка является лучшим решением.

Tri-Flow Superior Емкость для сбора смазки (6 унций)

Консистентная смазка

Это один из лучших вариантов для средиземноморской погоды. Эти районы часто бывают дождливыми и влажными.Рекомендуется использовать растворитель, чтобы облегчить его проникновение в звенья цепи. Густая смазка подойдет настолько, насколько она будет нанесена, что ограничивает ее, несмотря на то, что это одна из лучших смазок. Самая большая проблема со смазкой заключается в том, что она собирает пыль во время езды. Чем больше грязи он соберет, тем больше будет измельчения. Это сводит на нет всю идею смазки для уменьшения трения. Этот вид смазки нужно будет время от времени менять, когда становится сухая погода.Вы также можете заменить его, когда погода изменится на более легкие.

Смазочные материалы на восковой основе

По некоторым причинам воск считается одним из лучших вариантов на рынке. Это до тех пор, пока вы не разберетесь в нюансах его применения. Горячий воск на этом этапе сложно использовать, но он полон преимуществ. Воск будет отслаиваться после использования, а это означает, что вам не придется в любое время беспокоиться о обезжиривании велосипеда. Воск также не притягивает пыль, что является дополнительным преимуществом.Это лучший вариант в сухих условиях и может прослужить на цепи несколько месяцев.

Finish Line Ceramic Wax Bicycle Chain Lube

Spray

Это, возможно, лучший вид смазки, когда дело касается применения, но худшие преимущества. Спреи могут оказаться слишком тонкими, чтобы работать на велосипедах дольше нескольких дней. Одна из проблем заключается в том, что его делают легче с помощью растворителей, которые действуют скорее как обезжириватели, чем как лубрикаторы.Он также легко смывается в большинстве погодных условий. WD40 является одним из них и не рекомендуется для высокопроизводительных мотоциклов. Это даже доходит до обезжиривания смазочных материалов производителя на велосипеде, ускоряющих трение и ржавление.

Заменитель велосипедной цепи Масла

Люди обычно ищут более дешевые способы решения повседневных проблем. Мы не ожидаем, что что-то изменится, когда дело касается велосипедных масел. Люди испробовали довольно много вариантов; большинство из них будет работать, но не идеально.Велосипеды требовательны и к качеству обслуживания, которое вы предлагаете. Заменители будут либо слишком тонкими, либо слишком жирными, будут притягивать много пыли, прослужат очень короткое время или просто вызовут больше проблем.

Можно ли использовать оливковое масло?

Оливковое масло можно использовать, но с некоторыми побочными эффектами. Это сработает, когда дело доходит до защиты от ржавчины, но легко притягивает пыль к звеньям цепи. В нем также отсутствует графит, который является одним из наиболее важных компонентов любой смазки, вызывающей ее полимеризацию.Подобный эффект имеют и растительные масла. Тот факт, что они затвердевают в холодную погоду, превращает их в жирную грязь, особенно когда пыль попадает на цепь. Цепь должна хорошо выглядеть даже со смазкой. Тот факт, что эти масла разлагаются, в конечном итоге может обойтись вам дороже, чем вы хотите.

Стоят ли замены?

Посмотрим правде в глаза; смазочные материалы дешевы, как и цепи. Они будут стоить несколько меньше 10 долларов, что не дает повода использовать заменители.Эти смазочные материалы будут лучшим вариантом для вашего велосипеда по сравнению с любой заменой, которая может стоить дороже. Люди будут создавать свои гибридные смазочные материалы, но они все равно будут стоить дороже, чем настоящие. Дело в том, что они того не стоят.

Что такое WD40 и можно ли его использовать?

Это смазка на основе спрея, распространенная на рынке. Рекомендуется избегать использования смазочных материалов на основе спреев. WD40 имеет тенденцию очень короткое время оставаться на велосипедной цепи, а также обезжиривать велосипедную цепь.Как упоминалось ранее, есть гораздо лучшие варианты, которые можно использовать по хорошей цене.

Универсальный продукт WD-40 (с SMART STRAW SPRAYS)

В заключение, вам следует знать, когда смазывать, а чем смазывать. Также нужно знать, когда нужно менять велосипед. Смазка не останавливает полностью износ. Это просто замедлит его. Лучшими смазочными материалами будут те, которые больше всего его замедлят.

Как получить идеально чистую цепочку [по глобальной сети велосипедистов]

(Посещено 9627 раз, сегодня 18 посещений)

Последнее обновление 20.09.2020 в 19:20 / Партнерские ссылки / Изображения с Amazon Product Advertising API

Меня зовут Дион Льюис.

Катаюсь на велосипеде с детства. Когда я учился в старшей школе, я начал участвовать в наших местных соревнованиях.

Во время учебы в колледже я работал неполный рабочий день в магазине велосипедов и научился профессионально ремонтировать и обслуживать велосипеды.

Хотя я люблю гонки, я часто езжу на горных велосипедах. Мои друзья, соседи и коллеги относятся ко мне как к заядлому гонщику и прислушиваются к моим предложениям при планировании покупки нового велосипеда или велосипедного снаряжения.

.

Лучшие смазки для велосипедных цепей (обзор) в 2020 году

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Поиск колес и шин
• О нас
• Связаться

.

Как: чистка и техническое обслуживание велосипедной цепи

Цепь велосипеда — это прямое звено велосипедиста с движущей силой. Несмотря на это, цепи часто упускаются из виду. В этой статье мы расскажем, почему важно поддерживать цепочку в идеальном состоянии и как это можно сделать!

Какая польза от ржавой цепи? Практически бесполезно.

Велосипедисты с плохо обслуживаемыми цепями, ржавыми или изношенными, заметят, что их передачи пропускают при переключении, цепь отскакивает или отрывается, плохо педалирует велосипед и многое другое! Это безумие, что такая маленькая деталь может так сильно изменить характеристики велосипеда! Не покупайте дешевую цепь.Приобретайте качественную и поддерживайте ее в хорошем состоянии!

Первым шагом к правильному обслуживанию цепи всегда должно быть масло для цепи. Посмотрим, как почистить велосипедную цепь.

Как очистить и смазать велосипедную цепь?

Шаг 1 — Очистка

Вы также можете использовать очиститель велосипедной цепи или щетку. Я использую ткань. Просто запустите цепочку на несколько вращений назад.

Шаг № 2 — Масло

Выберите подходящее масло и используйте его!

WET vs DRY vs WAX lube, в чем разница? Мокрая смазка — это самый традиционный вид смазки.Оно имеет свойства, аналогичные свойствам большинства автомобильных масел, и отлично подходит для использования осенью и зимой, поскольку отталкивает воду и противостоит коррозии из-за солей. Влажные смазочные материалы также лучше всего снижают шум трансмиссии.

Сухие смазки, с другой стороны, лучше всего подходят для лета или сухой пыльной среды

.

Как очистить и смазать вашу цепь

Содержание вашей цепи в чистоте и смазке улучшает ее работу и продлевает срок службы ваших звездочек и передних звезд, а также самой цепи. Помните: не наносите смазку на грязную цепь!

Если вы часто ездите на велосипеде и пользуетесь велосипедом несколько раз в течение недели, для вашего велосипеда лучше регулярно чистить и смазывать приводную цепь. Мы рекомендуем чистить и смазывать приводную цепь вашего велосипеда не реже одного раза в месяц для поддержания оптимальной производительности и защиты.

Смажьте приводную цепь велосипеда сразу после использования, если вы едете в сложных условиях, например, на горном велосипеде по грязной местности, под дождем или в других влажных условиях. Кроме того, очистите и смажьте приводную цепь на велосипеде, если вы заметите, что она становится сухой, звучит шумно или звенья цепи каким-либо образом заедают.

Убрать мусор

Хорошее место для начала — задний переключатель. Вы когда-нибудь замечали скопление черной смолы на опорных колесах переключателя передач? В идеальном мире мы бы не допустили, чтобы это стало так плохо, но…

Используйте горячую воду, жесткую щетку и немного моющего средства для велосипеда (или то, что вы используете для посуды, подойдет).Тщательно очистите трансмиссию, особенно цепь. Это удалит всю грязь и песок, свисающие с цепи и шестеренок, и подготовит место для обезжиривания.

Как нанести смазку для цепи?

Идеального количества смазки достаточно, чтобы преодолеть сопротивление, создаваемое роликами, пластинами и штифтами, и предотвратить ржавчину на этих деталях, не привлекая чрезмерной грязи. Начните с нанесения по одной капле на звено (каждый ролик), когда вы прокручиваете цепь назад через трансмиссию, и обратите внимание на то, где вы начали, чтобы избежать лишней смазки.Медленно перемещайте цепь вверх и вниз по кассете, чтобы смазка распределилась как можно глубже по роликам и штифтам. Чистой сухой тряпкой возьмитесь за цепь и педаль заднего хода, удаляя излишки смазки. Мокрая смазка обычно требует второй протирки, поэтому не забудьте еще раз протереть ее тряпкой по следу.

Большинство источников рекомендуют подождать некоторое время между приложением и уходом в закат. Для сухой смазки обычно требуется несколько часов, в то время как для влажной смазки требуется меньше. Лучший совет, который мы можем предложить, — это планировать заранее, смазывать накануне вечером и всегда руководствоваться рекомендациями производителя.Тем не менее, если вы в затруднительном положении, выдавите его, вытрите и вперед!

Использование подходящей смазки обеспечит правильную работу цепи и поможет продлить срок ее службы. Бытовые лубриканты слишком жидкие и могут высушить велосипедные цепи. Масла на растительной основе — плохой выбор, поскольку они становятся липкими. Моторные масла слишком густые и плохо проникают в цепь. Смазочное масло на минеральной основе, специально разработанное для велосипедных деталей, — лучший выбор.

.

Как и чем смазать цепь на велосипеде

Не важно, ездите вы на своем велике время от времени или постоянно, очень важно поддерживать железного коня в хорошем состоянии. Необходимо регулярно смазывать цепь для предотвращения появления на ней ржавчины или ее износа. Педальный узел собирает ржавчину легче, чем  можно представить – сильный дождь и даже небольшое попадание на нее воды может быть причиной появления ржавчины. После того как цепочка заржавеет, избавиться от ржавчины будет проблематично, так как она поглощает влагу из воздуха. В этой статье мы расскажем, как грамотно подойти к смазыванию велоцепи, а также рассмотрим средства для этого.

Как часто чистить и смазывать цепь

Данный вопрос один из самых популярных среди начинающих велосипедистов, и однозначного ответа на него нет. Все зависит от стиля езды и того, как часто и в каких условиях используется транспортное средство. Кому-то придется смазывать ежедневно, а для кого-то будет достаточно и раза в месяц. Самое главное – держать механизм в чистоте и смазанным. Если появился скрип или грязь – самое время провести чистку и обработку маслом. Идеально произвести уход за приводом невозможно, но данную процедуру следует проводить как можно тщательнее.

Чем можно очистить велосипедную цепь перед смазкой

Чистящая машинка

Использовать данный девайс довольно просто – надеваете машинку на цепь, заливаете нужные жидкости и вращаете педали. В качестве очищающих жидкостей вами могут использоваться составы, идущие в комплекте, или такие средства как Fairy.

Щетки для очистки

По поводу щеток сказать особо нечего – выбираете любую подходящую и вычищаете с ее помощью грязь из каждого звена, а также передних и задних звездочек.

Зубная щетка, тряпка и моющее средство

Данный способ является самым доступным и особо не уступает по эффективности двум вышеперечисленным. Покупаете в магазине самую жесткую и дешевую зубную щетку. В том же магазине можно купить какое-нибудь моющее средство, например, Fairy.

Комбинированный способ

В этом методе вы используете все средства, что перечислены в предыдущих пунктах. Он будет самым эффективным и в то же время самым трудоемким.

Все эти способы отнимут у вас достаточно сил и времени, но если вы подойдете к процессу чистки с умом и усердием, ваши усилия оправдаются. Тем самым в дальнейшем вы сможете избежать лишних трат на покупку новых деталей для вашего двухколсного друга.

Порядок чистки и смазки велосипеда в домашних условиях

Шаг 1. Подготовка места где будет производиться процедура.
Положите на пол бумажные полотенца или старые газеты. Это поможет не испачкать пол грязью, а также убережет сиденье от царапин.

Шаг 2. Установите байк на стойку или на пол к верху колесами
При смазывании можно использовать либо велосипедную стойку, либо просто перевернуть его вверх ногами. Мы будем рассматривать первый вариант. Поставьте байк как на картинке ниже. Так вам будет легче провести обслуживание.

Шаг 3. Уберите грязь и старую смазку
Оберните цепочку тряпкой и одновременно с этим медленно покрутите педаль, чтобы каждое звено сквозь тряпку. Это произведет очистку и в дальнейшем поспособствует хорошему проникновения средства.
Для удаления въевшихся загрязнений грязи воспользуйтесь щеткой с металлическим ворсом. Вращая педаль прикладывайте щетку к цепи.

Важно: Вращающееся заднее колесо опасно! Не касайтесь его руками и не позволяйте детям или домашним животным приближаться к нему, пока оно вращается.

Шаг 5: Смазка
Поднесите емкость и, аккуратно нажимая на нее, капните маслом на несколько звеньев. Не стоит сильно давить на бутылку, иначе излишки прольются на пол.

Медленно прокручивайте педаль, чтобы состав равномерно распределялся, пока каждый шарнир не будет смазан. Смазанная поверхность будет иметь глянцевый блеск, а несмазанная будет матовой. Вы легко их отличите.

Шаг 6: Очистка и проверка работоспособности
Уберите бумажные полотенца или газеты и протрите пол. Выйдите на улицу и протестируйте свой транспорт после процедуры. Если вы все сделали правильно, вы сразу заметите, насколько легче стало управлять и ехать, чем раньше.

Что использовать для смазывания велосипедной цепи

На рынке представлено обширное количество разнообразных смазок для велоцепей. Нельзя однозначно выбрать какую-то одну лучшую. Какой именно состав лучше подойдет для вашего байка, покажет только личный опыт. При этом между типами, используемых в разных условиях, существуют некоторые основные отличия. Рассмотрим их ниже.

Сухая смазка

Имеет более легкую консистенцию, сначала становится влажной, а затем высыхает, оставляя после этого защитный смазывающий слой. Они плохи для использования во влажную погоду или в грязь. Тем не менее, очень хорошо выполняют защитную функцию в сухих условиях. Обратная сторона использования такого типа заключается в том, что ее нужно наносить чаще, чем жидкую.

Жидкая смазка

У смазочной жидкости консистенция более липкая и вязкая. Она действует как водоотталкивающий агент, и является идеальным вариантом для использования в сырую погоду или в грязных условиях. На поверхности она держится дольше, чем сухая, но так как не высыхает, притягивает на себя больше грязи в сухую и пыльную погоду.

Так как жидкие и сухие разновидности лучше применять строго в определенных условиях, многие производители начали изготавливать так называемые промежуточные варианты, например, специализированные смеси для влажных и сухих условий, самоочищающиеся «2 в 1» и многие подобные.

Обязательно ли использовать специализированную смазку для велосипеда? — На самом деле нет!

Некоторые люди изготавливают ее самостоятельно, используя для этого парафин. Основная идея этого метода заключается в том, что нужно промазать разогретым парафином все тонкие сочленения велоцепи. После остывания он защитит пины и звенья от загрязнения, при этом снизит трение в отличии от обычной. Процедура просто и ее можно провести на кухне дома, так как расплавленный парафин не токсичен, не имеет неприятного запаха и не пачкает поверхности.

Но если вам позволяет бюджет, вы имеете достаточно свободного времени и просто получаете удовольствие от управления и владения велосипедом, почему бы и не использовать специализированные составы?

Обычные, невелосипедные составы, могут быть слишком легкими, чтобы оставаться на звеньях, либо же слишком тяжелыми, и не смогут нормально проникать между всеми частями, либо же слишком липкими.

Специальные маски изготавливают целенаправленно для велоцепей. Ее консистенция будет идеальной для того, чтобы она проникала в ролики и штифты, также она будет долго оставаться на поверхности, максимально защищая ее от образования ржавчины и сбора грязи и пыли. Использовать специализированные средства не обязательно, но желательно.

Средства для смазки цепи велосипеда

Рассмотрим некоторые средства, которыми можно смазывать велоцепь. Все нижеперечисленные средства не являются специализированными для велосипедов.

Виды велосипедных смазок

Тефлоновая смазка

Тефлон – самый эффективный и, пожалуй, лучший выбор. Она продается по весьма приемлемым ценам. На поверхности образуется тонкий слой, на который не будет цепляться пыль. Существует в жидком виде и в виде аэрозоля. Последний вариант менее предпочтительный для использования, так как при нанесении будет повышенный расход средства. Лучше используйте жидкий аналог тефлоновой смазки.

Пример такой продукции – Weldtite TF-2. Отличается низкой вязкостью и демократичной ценой, а также хорошо уменьшает трение в нагруженных узлах.

BTWIN также является хорошим представителем тефлоновых. Равномерно и почти моментально проникает во все звенья и при этом не капает на пол. Отличается достаточно доступной ценой.

Силиконовая смазка

Силикон – имеет хорошие свойства, которые помогают уменьшить трение деталей. В составе силикона присутствуют компоненты, отталкивающие пыль. Существует как в жидком виде, так и в виде аэрозоля. Так же, как и в случае с тефлоновыми аналогами, предпочтительнее использовать аэрозоль.
Среди производителей составов на основе силикона хорошо себя зарекомендовали Hanseline, MOLYKOTE и Bechem.

Графитовая смазка

Графит поможет хорошо защитить механизм от износа. Из достоинств – хорошие антикоррозийные и проникающие свойства. Держится гораздо дольше по сравнению с обычными составами, но при езде во влажную погоду вымывается быстрее. При выборе обратите внимание на марки Hanseline или Oilright.

Восковая смазка

Воск, он же парафин, создает более толстый слой на всей поверхности, но по сравнению с тефлоновой стирается несколько быстрее. Имеет несколько меньшую популярность ввиду того, что перед ее применением нужно тщательно промыть и прочистить поверхность перед нанесением. Также такие составы важно правильно дозировать, дабы не допустить забивания цепного механизма воском.

Бренд Squirt представляет собой смесь воска и воды в соотношении 40 к 60. Является одним из лучших представителей воскосодержащих смесей. Также стоит обратить внимание на продукцию от бренда Smoove. Они отличаются долговечностью и обеспечивают долгую частоту трансмиссии.

Альтернативные варианты смазки

Также допустимо смазывать машинным маслом, а также составом для швейных машинок. Самым большим минусом таких масел является сильное притягивание пыли на поверхность. Также они сильно боятся воды. Поэтому при использовании таких средств к смазыванию придется возвращаться на порядок чаще.

Что нельзя использовать для смазывания цепи велосипеда

Крайне не рекомендуется использование с густых консистенция по причине того, что это не позволяет им проникать во все нужные места, при этом притягивая пыль. Ни в коем случае не используйте такие средства подсолнечное масло и отработку.

Литол или солидол

Категорически не рекомендуется пользоваться в качестве смазывающего средства. Применяя эти средства, вы способствуете загрязнению велосипедной цепи, так как они очень сильно притягивают пыль и грязь, а также ввиду своей консистенции не способны проникнуть во все звенья для должной обработки.

WD-40

Особенно не рекомендуется использовать WD-40 и ее аналоги, так как это средство почти не обладает смазочными свойствами. По своей сути представляет собой не средство для смазывания, а растворитель, и способствует разжижению смазки. Обливая смазанную металлическую поверхность ВД-40, вы тем самым смываете с нее защитный состав, и оставляете ее ржаветь. К хорошему ничему это не приведет.

Как правильно смазать цепь велосипеда

Смазывать цепь будем путём её погружения в горячий парафин. Главным преимуществом этой системы смазки цепи являются её простота и скорость. Цепь автоматически очищается от грязи, а при этом риск испачкать свою одежду сводится к минимуму. Именно по этим причинам я давно отказался от трудоёмкого процесса смазки цепи маслом. Я стараюсь регулярно смазывать цепь парафином каждые три недели или через каждые 500 км.

Шаг 1: Как снять цепь с велосипеда без инструментов.

Сначала необходимо сделать так, чтобы можно было снимать цепь с велосипеда без необходимости использования инструментов. Для этого я воспользовался «замком для цепи» Sram (изображен на фотографии выше). Подобные замки выпускают и другие производители. Я пользовался только замками Sram и с ними у меня никогда не возникало никаких проблем. Если вы не знаете какой замок для цепи лучше купить, то можете проконсультироваться со специалистом в веломагазине. Обычно все велосипедные цепи Sram исходно продаются с замками. Насчёт других цепей ориентируйтесь уже на месте.

«Замком для цепи» очень легко пользоваться — нужно только научиться его правильно соединять и разъединять.

Шаг 2: Что потребуется для смазки цепи.

Наверное самое трудное в смазке цепи это собрать все необходимые инструменты и материалы, но это касается и любого другого ремонта велосипеда. Итак, чтобы смазать цепь на велосипеде, нам потребуются:

1. Банка парафина весом 0,5 кг (можно найти в большинстве хозяйственных магазинов).
2. Небольшой кусок гибкой проволоки. У меня был моток проволоки, которая применяется во время ремонта потолка. Проволоку можно купить практически в любом хозяйственном или строительном магазине. Она вам пригодится ещё не один раз.
3. На фотографиях видно, что парафин находится в пластмассовом контейнере, но я не рекомендую его использовать. Я в первый раз попробовал его применить, но в дальнейшем отказался. Хоть этот контейнер и подходящего размера, но он должен быть металлическим.
4. Лоток с бумажными салфетками, чтобы положить в него смазанную цепь для охлаждения.
5. Снятые с велосипеда цепь и замок (как снять цепь с велосипеда смотрите выше).
6. Нагреватель парафина. Потребуется особый нагреватель, который специально предназначен для разогрева парафина. Он контролирует температуру нагрева, чтобы она не превысила значение, когда парафин может загореться. Нагреватель парафина можно купить в косметическом магазине (используется при депиляции).

Шаг 3: Подготовка цепи перед смазкой.

Включите нагреватель парафина. Пока парафин разогревается, проденьте проволоку сквозь звенья цепи, чтобы её можно было легко окунать в парафин. Я взял короткий кусок проволоки и продел её через крайнее звено и звено в середине цепи. Также я нанизал на проволоку две половинки замка цепи и сложил их вместе.

Как только парафин станет абсолютно жидким, можно начинать погружать в него цепь.

Шаг 4: Погружение цепи в парафин.

Смазать цепь в горячем парафине совсем несложно. Будьте осторожны, так как парафин и нагреватель довольно горячие и можно обжечься. Опустите цепь в контейнер с парафином, чтобы она полностью погрузилась в него. Зацепите проволоку за край контейнера с парафином, чтобы её можно было легко схватить, когда будете доставать цепь (смотрите фотографию выше).

Оставьте цепь в парафине на 4 — 6 минут. На поверхности парафина не должно быть никаких пузырьков. Растяните цепь, чтобы парафин получше проник в неё и она хорошо смазалась.

Шаг 5: Вынимаем цепь из парафина и охлаждаем её.

Вытащите цепь из парафина и положите её на выложенный бумажными салфетками лоток. Разогретый парафин подействовал на цепь магическим образом — теперь она очень чистая и просто сияет.

Оставьте её на несколько минут остывать.

Шаг 6: Установка цепи на велосипед.

Установите цепь на велосипед, аккуратно пропустив её через переключатель скоростей. Всё! Смазка цепи полностью завершена!

Ещё одним преимуществом этой системы смазки цепи является то, что больше ничего не нужно делать. Остальные компоненты велосипеда (передняя звезда и кассета) не нуждаются в смазке и остаются реально чистыми, а также чистыми остаётесь вы сами и велосипед.

Смазывайте велосипедную цепь каждые 500 — 600 км.

Как и Что надо смазывать в велосипеде?

Велосипед, как и любое транспортное средство требует ухода и ремонта, заботы и любви. Велосипеды состоят из множества подвижных частей, которые постоянно находятся в работе,а как известно трение двух или более различных элементов, без смазки, друг о друга может привести к поломке механизмов. Поэтому следует постоянно проверять и смазывать ходовую часть велосипеда.

Что нужно смазывать на велосипеде?

Цепь

Цепь — одна из самых подвижных частей, постоянно находится в работе, вообще рекомендуется смазывать цепь после каждой поездки, но мало кто это делает. Если вы крутите педали и слышите звон это сигнал, что цепь нужно смазывать. Не в коем случае не смазывайте цепь густой смазкой, густая смазка притягивает грязь, пыль, что влечет за собой ухудшение ходовых характеристик велосипеда. Для смазки лучше всего использовать специальную смазку для цепи, или силиконовую смазку в аэрозольных баллонах, она и наносится легко и пыль притягивает меньше. Не забудьте что цепь лучше менять каждые 1200- 1500 км.

Перед тем как смазывать цепь ее лучше почистить.

Оси тормозных рычагов (v-brake)

Тормоза постоянно находятся в работе и и обеспечивают остановку, поэтому за тормозной системой нужно следить постоянно. Что бы смазать оси слегка открутите зажимные винты и при помощи аэрозольной смазки смажьте их. Незабудке зажать винты. Несколько раз понажимайте тормоз. Будьте аккуратны при смазке, что бы она не попала на обод и тормозные колодки.

Ролики натяжителя цепи

Ролики находятся близко к земле и постоянно контактируют с водой, грязью и т.д. Смазать ролики вы можете при помощи аэрозольной смазки.

Задний переключатель

для того что бы смазать задний переключатель поставьте велосипед на стойку и переключайте передачи вверх — вниз, смазывайте все подвижные части заднего переключателя.

Передний переключатель

Смазывается аналогично заднему.

Тросики переключения и тормозные тросики.

Очень важно смазывать тросы, т.к. они обеспечивают четкое переключение и эффективное торможение. Если их не смазывать, то их может заклинить в рубашке троса. Что бы смазать трос просто капните масло или аэрозольную смазку на входе и выходе троса в рубашку троса и понажимайте на тормоза и переключатели.

Кареточный узел

Если у вас обычная втулка, а не картридж то следует смазывать подшипники для того, что бы они не сгорели и не заклинили. Что бы смазать каретку снимите шатуны и раскрутите гайку каретки. Достаньте подшипники почистите их и чашки, затем положите густую смазку и соберите все обратно.

Колесные подшипники

Их так же следует смазывать густой смазкой, для этого придется снять колесо и раскрутить втулки, достаньте все подшипники (если у вас насыпные) почистите их и чашки, положите на чашки густую смазку и на нее подшипники.

Передняя амортизационная вилка

Если у вас обычная эластомерно-пружинная вилка, просто аккуратно при помощи шприца залейте масло под пыльник и разработайте ее, остатки масла уберите при помощи тряпки.

Задний амортизатор

Если у вас двухподвес, смазывайте все втулки, подшипники, шарниры, жидкой смазкой.

Своевременная проверка и смазка продлит жизнь вашего друга и обеспечит безопасную и комфортную езду.

Как чистить и смазывать велосипедную цепь

Очистка вашей велосипедной цепи дает множество преимуществ. Ваш велосипед будет более плавным, когда вы крутите педали и переключаете передачи, и он также будет плавным (без скрипа и скрипа во время езды). Кроме того, компоненты вашей цепи и трансмиссии не изнашиваются так быстро, поскольку между движущимися частями меньше трения и песка.

Если вы едете на работу, катаетесь на шоссейном велосипеде, катаетесь на горном велосипеде или просто собираетесь прокатиться в июле в солнечную погоду, всегда регулярно чистите и смазывайте свою велосипедную цепь.Это не займет много времени, и это легко сделать.

Видео: Очистка и смазка велосипедной цепи

Шаги по очистке и смазке велосипедной цепи

После одной или двух длительных поездок или после езды по мокрой дороге очистите и смажьте цепь.Если вы регулярно ездите на велосипеде, чистка и смазка цепи раз в неделю обеспечат ее бесперебойную работу.

Что нужно для чистки велосипедной цепи:

1. Очистите обезжиривающим средством. : Если вы используете инструмент для очистки цепи, откройте его и залейте чистящую жидкость до линии заполнения. Присоедините очиститель цепи к цепи, чтобы начать очистку. Если у вас нет инструмента для чистки цепи, используйте тряпку. Налейте небольшое количество очистителя цепи на сложенную тряпку и удерживайте тряпку вокруг цепи, когда вы нажимаете педаль назад на несколько оборотов.

2. Смойте излишки обезжиривателя. : Если у вас есть очиститель цепи, залейте его водой, прикрепите к цепи и поверните педаль назад на несколько оборотов, чтобы смыть обезжириватель с велосипедной цепи. Нет инструмента для чистки цепи? Просто промойте велосипед из шланга, чтобы смыть обезжириватель.

3. Сушите цепь : Используйте чистую сухую тряпку, чтобы хорошо высушить цепь, прежде чем наносить смазку для цепи.

5. Добавьте смазку в свою цепь : выберите велосипедную смазку, подходящую для конкретных условий.Нанесите очень маленькую каплю смазки на каждый ролик (нанесите смазку на ту часть цепи, которая находится ближе к земле, чтобы не допустить попадания смазки на раму велосипеда).
6. Удалите излишки смазки. : Слишком большое количество смазки приведет к прилипанию грязи, поэтому сотрите излишки чистой сухой тряпкой… и тогда вы готовы к поездке.

Как часто следует смазывать велосипедную цепь?

Велосипедные цепи требуют смазки для правильной работы и предотвращения износа.

Кредит изображения: arnaumiguel / iStock / Getty Images

Из всех деталей, из которых состоит велосипед, приводная цепь относится к числу тех, которые подвержены наибольшему износу. Цепь почти всегда находится в движении и находится под постоянным натяжением, опираясь на другие части трансмиссии. Цепь также открыта и подвергается воздействию любых элементов, которые могут ее повредить, включая воду и грязь. Правильная смазка вашей велосипедной цепи поможет ей правильно работать, а также защитит остальную часть трансмиссии, включая переключатели, кривошипно-шатунную передачу и узел шестерни заднего колеса, от дополнительного износа.

Если вы часто ездите на велосипеде и пользуетесь велосипедом несколько раз в течение недели, для вашего велосипеда лучше регулярно чистить и смазывать приводную цепь. Bicycle Tutor рекомендует чистить и смазывать приводную цепь вашего велосипеда не реже одного раза в месяц для поддержания оптимальной производительности и защиты.

Смажьте приводную цепь велосипеда сразу после использования, если вы едете в сложных условиях, таких как катание на горном велосипеде по грязной местности, езда под дождем или в других влажных условиях.Кроме того, очистите и смажьте приводную цепь на вашем велосипеде, если вы заметили, что она становится сухой, звучит шумно или звенья цепи каким-либо образом заедают.

Использование подходящей смазки обеспечит правильную работу цепи и поможет продлить срок ее службы. Бытовые лубриканты слишком жидкие и могут высушить велосипедные цепи. Растительные масла — плохой выбор, так как они становятся липкими. Моторные масла слишком густые и плохо проникают в цепь. Смазочное масло на минеральной основе, специально разработанное для деталей велосипедов, — лучший выбор.

Чтобы смазать велосипедную цепь, протрите ее по всей длине чистой тряпкой, чтобы удалить пыль, грязь или мусор. Очистите цепные кольца на переднем шатунном блоке и зубчатом колесе на ступице заднего колеса. Нанесите смазку на внутреннюю поверхность по всей длине цепи. Поверните педали и переключите все передачи, чтобы смазка попала в звенья цепи и другие части трансмиссии.

Как чистить и смазывать вашу цепь

В отличие от автомобиля, ваш велосипед не требует замены масла, но регулярная чистка и смазка помогут обеспечить бесперебойную работу трансмиссии.В этой статье мы объясним, как чистить и смазывать велосипедную цепь.

Зачем нужно чистить и смазывать цепь?

Где бы вы ни ехали, ваш велосипед собирает грязь и сажу. Когда эти твердые вещества попадают в цепочку, они могут действовать как наждачная бумага, постепенно изнашивая вашу цепочку и все, с чем она соприкасается.

Езда с грязной цепью может в конечном итоге привести к повреждению задней кассеты и других частей трансмиссии.Содержание цепи в чистоте и хорошей смазке продлит срок службы некоторых компонентов вашего велосипеда.

Кроме того, очистка и смазка цепи сделает вашу поездку более плавной, так что вы сможете снова и снова возвращаться к ощущению «нового велосипеда».

Как часто нужно чистить и смазывать цепь?

Нет жестких правил о том, когда проводить обслуживание цепи. Но хорошее практическое правило — очищать весь велосипед водой с мылом всякий раз, когда он явно загрязнен (просто избегайте использования напорного шланга, если у вас есть электронный велосипед, так как это может повредить вашу моторную систему).В это время вы также можете очистить и смазать цепь.

Влажная погода делает трансмиссию более грязной, поэтому вы также захотите очистить и смазать свою цепь после езды под дождем.

Если вы какое-то время не чистили и не смазывали цепь, не волнуйтесь — просто хорошенько очистите ее в следующий раз, когда у вас будет такая возможность. И помните, что когда дело доходит до обслуживания цепи, всегда что-то лучше, чем ничего. Не стесняйтесь быстро очистить, если у вас нет времени на большее.

Как чистить цепь?

Как правильно чистить вашу цепь, зависит от того, насколько грязная ваша цепь и насколько тщательно вы хотите быть чистыми.Вот несколько разных подходов к очистке цепи. Если у вас есть GSD или HSD, эти методы проще всего выполнять, когда велосипед находится в вертикальном положении.

Легкая очистка

Нанесите обезжириватель на чистую безворсовую тряпку. Оберните тряпку вокруг нижней части цепи и удерживайте ее на месте, вращая педали вперед другой рукой. Поочередно прикладывайте легкое давление к боковым, верхним и нижним сторонам цепи по мере ее движения через тряпку. Снимите и переместите тряпку так, чтобы всегда использовать чистый кусок ткани.Повторяйте, пока не удалите с цепи как можно больше грязи.

Средняя очистка

Тряпичный метод удалит грязь с внешних поверхностей цепи, но не сможет добраться до грязи, застрявшей внутри и между звеньями цепи. Чтобы добраться до этих участков, используйте щетку с мягкой щетиной (например, старую зубную щетку) с небольшим количеством обезжиривающего средства для очистки отдельных звеньев цепи. Пока вы занимаетесь этим, вы можете использовать щетку, чтобы очистить между зубцами задней кассеты.

Глубокая очистка

Если вам нужна максимально глубокая очистка (не снимая цепи), вы можете приобрести специальный инструмент, называемый скребком для цепей. Вам нужно будет заполнить очиститель цепи обезжиривающим средством, поместить цепь внутри очистителя цепи и крутить педали. Скруббер для цепей имеет внутри несколько наборов маленьких щеток, чтобы добраться до всех уголков и щелей вашей цепи.

Как смазать цепь?

Независимо от того, какой метод очистки вы выберете, вам нужно будет смазать цепь, когда вы закончите.Ваш дилер Tern или местный веломагазин порекомендуют вам лучшую смазку для цепей. Вот как это применить:

Удерживайте кончик баллона со смазкой для цепи над цепью возле задней кассеты, а другой рукой поверните педали назад. Слегка сожмите емкость со смазкой, чтобы равномерно распределить смазку по цепи. Продолжайте крутить педали, пока не смазать всю цепь смазкой. Дайте смазке постоять несколько минут, пока она проникает во внутренние части цепи.Затем сотрите излишки смазки чистой тряпкой (не пропускайте этот шаг — излишки смазки притягивают грязь).

Как часто следует смазывать велосипедную цепь, чтобы увеличить срок ее службы? — Bike Commuter Hero

Когда вы покупаете свой первый велосипед, все работает как часы. Если вы используете его регулярно, например, для поездок на велосипеде, после нескольких недель использования и, возможно, нескольких дождливых дней вы начнете слышать некоторые шумы, исходящие от вашей цепи, которые могут стать довольно раздражающими. Вы можете задаться вопросом, почему новый байк издает такой ужасный шум.Внезапно вы понимаете, что еще не нанесли смазку для цепей на свой велосипед.

Итак, как часто нужно смазывать велосипедную цепь? Если вы регулярно ездите на велосипеде, вам следует смазывать велосипедную цепь не реже одного раза в месяц или каждые 150-200 миль (240-320 км). В зависимости от условий, в которых вы ездите на велосипеде, и типа используемой смазки для цепей этот период может варьироваться от нескольких дней до месяца. В влажных зимних условиях с солью на дорогах или в грязную погоду вам придется больше заботиться о цепи, чем в теплые сухие весенние дни при езде по асфальту.

Всепогодный вариант

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Ваша цепь — это то, что передает мощность от ваших ног к колесам, и она подвержена серьезному износу. Поскольку он расположен довольно низко на байке, он легко собирает грязь, сажу, грязь, соль и воду. Когда вы едете, он находится в постоянном напряжении.

Ржавая, нелюбимая цепь шумит и может звучать так, как будто она готова порваться в любой момент.К счастью, разрыв цепи встречается нечасто и не так-то просто. Вы действительно должны пренебрегать своей цепочкой и злоупотреблять ею в течение длительного времени, чтобы это произошло.

Неподдерживаемая цепь вызывает ненужное трение, заставляя вас прилагать все усилия, чтобы добраться до места назначения.

Ваша цепь очень прочная, ее нелегко сломать, и это не вызвано отсутствием смазки. Проблема в том, что, если вы не будете обслуживать цепь, зубья на вашей кассете и передние звезды изнашиваются быстрее.Со временем это повлияет на то, как ваш велосипед переключает передачи, он будет издавать всевозможные шумы и повлияет на то, как ваш велосипед едет в целом. Если вы пренебрегаете обслуживанием своей цепи и не заменяете ее, когда она подходит к концу, это может в конечном итоге привести к ее разрыву.

Влажные и сухие смазки специально разработаны для влажных и сухих условий, как следует из их названия. Влажная смазка более устойчива к дождю, слякоти и снегу. Ее преимущество перед сухой смазкой в ​​том, что она более устойчива, но ее главный недостаток — притягивает больше грязи.В сухое время года и при климате можно использовать сухую смазку. Она притягивает меньше грязи, чем мокрая смазка, но, в свою очередь, ее нужно наносить чаще, примерно каждые 100 миль (160 км) или около того.

Вы можете использовать сухую смазку под дождем, но ожидайте, что вам нужно смазывать цепь после каждого использования, так как дождь очень легко смывает ее. Использовать сухую смазку на велосипеде, который вы не обслуживаете ежедневно, например на пригородном велосипеде, непрактично, и его лучше избегать.

Влажную смазку можно использовать в сухую погоду, но можно ожидать, что она будет притягивать много грязи и пыли.Когда вы снова смажете цепь, вам придется много ее почистить.

Причина, по которой WD40 является заманчивым вариантом, заключается в простоте применения. WD40 — это обезжириватель, который можно использовать для очистки цепи от грязи, но он не предназначен для использования в качестве смазки для велосипеда, не требующего особого ухода, например для пригородного велосипеда. Он слишком тонкий и быстро стирается.

Вы, возможно, слышали, что даже профессиональные велосипедисты (Саймон Ричардсон из GCN) говорят, что WD40 можно использовать как обезжириватель и как смазку для цепей. Вам нужно понимать этот подход в более широком контексте.Если вы будете мыть велосипедную цепь после каждого использования и наносить WD40, все будет в порядке. Проблема в том, что пригородные велосипеды предназначены для использования в качестве рабочих лошадок. Если вы не хотите чистить велосипедную цепь после каждого использования (или, по крайней мере, довольно регулярно), вам следует держаться подальше от обычного WD40.

Имейте в виду, что компания WD40 начала производить надлежащие обезжириватели и смазки для цепей в том же форм-факторе, что и исходная WD40. Его так же легко наносить, как и обычные средства, и он продлит вашу велосипедную цепь в хорошем состоянии.

Воск для цепей и смазка для цепей

Возможно, вы слышали о воске для цепей, но что такое воск для цепей? Воск для цепей — это альтернатива смазке для цепей, которая сохраняет вашу цепь в чистоте и помогает ей работать эффективно. В отличие от смазки для цепей, которую наносят на цепь прямо из бутылки, для нанесения на цепь воска необходимо нагреть немного парафинового воска в мультиварке (мультиварке) и окунуть в него вашу цепь. Оставив его на 20 минут в расплавленном воске, вы подвешиваете его для просушки на полчаса и снова можете надеть цепь на велосипед.

Поскольку вам нужно снять цепь для нанесения воска, растопить воск и повесить цепь после того, как она стечет и высохнет, вам потребуются инструменты и время, что делает это крайне непрактичным.

Его основные преимущества заключаются в том, что он практически не притягивает грязь, и его не нужно наносить так часто, как смазку для цепей. Цепной воск не рекомендуется для велосипедистов, потому что требуемые усилия намного перевешивают преимущества, которые он предлагает.

Керамическая смазка?

Керамическая смазка для цепей образует на цепи защитный барьер из наночастиц.Доступен для влажной и сухой версии. Она снижает трение и повышает эффективность езды, что делает ее более привлекательной, чем обычная смазка. Керамическая смазка продлевает срок службы цепи, но она значительно дороже, чем обычная смазка.

Если вы новичок в обслуживании велосипедных цепей, вы можете ошибиться, думая, что чем больше, тем лучше и нужно смазывать все, включая передние звезды и кассету. Я это знаю.

На самом деле количество смазки, необходимое для обеспечения бесперебойной работы вашей цепи, очень мало и требуется только для соединения между двумя звеньями, чтобы уменьшить трение и, таким образом, минимизировать износ.Вопреки тому, что я изначально думал, вам не нужно наносить смазку на винтики. Ненужное масло или смазка только притягивают грязь и накапливают сажу.

Вот как следует использовать смазку для цепи:

Шаг 1: Нанесите обезжириватель на вашу цепь

Шаг 2: Удалите масло и грязь с вашей цепи и зубчатых колес. Вы можете стереть грязь щеткой и чистой тканью, но это может сильно испачкаться. Чтобы черные вещи не попадали на вашу одежду и окружающую среду, вы можете использовать инструмент для чистки цепей, который удерживает все внутри и легко утилизирует.Средство для очистки цепи системы очистки велосипедной цепи Park Tool долговечно и недорого. Вы можете проверить это на Amazon здесь.

Шаг 3. Вытрите цепь тряпкой.

Шаг 4: Нанесите смазку на звенья цепи.

Шаг 5: Сотрите излишки смазки с цепи.

Всегда рекомендуется очищать цепь перед нанесением смазки.

Удачной езды!

Лучшие смазки для цепей мотоциклов (обзор) в 2021 году

Среди мотоциклистов извечная цепь vs.Аргумент «вал», скорее всего, никогда не будет разрешен по-настоящему. У каждого есть свои плюсы и минусы, у каждого есть сторонники и противники. Но если вы находитесь на «цепной» стороне этого обсуждения, то вы знаете, насколько важна смазка для цепей. Мы здесь, чтобы помочь вам выбрать подходящую смазку для цепи мотоцикла для вашего велосипеда.

Регулярная смазка и техническое обслуживание помогут вашей цепи и звездочкам мотоцикла двигаться более плавно и прослужат дольше. Но не все смазки для цепей подходят для всех велосипедов и любых условий.Лучшая смазка для цепи для вашего мотоцикла зависит от того, где вы на нем ездите и какая цепь у него есть.

Мы выбрали наши лучшие смазочные материалы для цепей, основываясь на простоте применения, испытаниях на стенде и опыте езды на дорогах в несколько сотен миль. Читайте дальше, чтобы найти лучшую смазку для мотоциклетной цепи для вашего велосипеда.

Лучший в целом

Сводка

Инновационная формула, обеспечивающая баланс между липкими полувысыхающими маслами и сухими смазками для цепей на основе воска.

Плюсы

• Легко наносится
• Быстро сохнет
• Прилипает к цепи, но не липнет
• Отводит влагу, грязь и коррозию

Минусы

• Превосходная производительность требует премиальной цены.
• Высыхает полупрозрачный белый

Лучшее соотношение

Сводка

Эта простая в использовании, быстросохнущая смазка для цепей мотоциклов на основе воска содержит фторполимеры молибдена и тефлона.

Плюсы

• Одновременно очищает и смазывает
• Безопасно и эффективно для кольцевых уплотнений и незапечатанных мотоциклетных цепей

Минусы

• Требует более частого применения, чем другие смазки для цепей для тяжелых условий эксплуатации

Похвальный отзыв

Сводка

Густая паста, которая стоит особняком от обычных смазочных баллончиков со статус-кво, с проверенными гоночными характеристиками.

Плюсы

• Легко наносится, ровное покрытие с минимальным количеством отходов или избыточного распыления
• Прилипает к цепи и роликам с минимальным броском

Минусы

• Нанесение требует больше времени по сравнению с распыляемыми смазками
• Устойчиво к работе в ограниченном пространстве

Майк Бамбек

ЭТО НАСТОЯЩИЙ ОБЗОР ПРИВОДА

Майк Бамбек

Когда он не борется с одним или несколькими Mitsubishi Monteros первого поколения и другими прекрасными японскими автомобилями и мотоциклами 80-х годов, Майк Бамбек оценивает постоянное разнообразие автомобильных продуктов из подпольного испытательного центра Science Barn The Drive в Новой Англии. .

Почему нам доверяют

---

Наши обзоры основаны на сочетании практического тестирования, экспертного мнения, оценок «мудрости толпы» реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Как выбрать смазку для цепи мотоцикла

На старых мотоциклах использовались стандартные (или незапечатанные) цепи с роликами, втулками и штифтами, соединенными соединенными боковыми пластинами, как в высокопрочной велосипедной цепи.В современных мотоциклах используются цепи с уплотнительными кольцами (герметичные) с рядом крошечных круглых уплотнений между внешней и внутренней боковыми пластинами.

Для этих различных типов цепей требуются разные виды смазки для цепей. Стандартные цепи мотоциклов нуждаются в смазке, которая проникает между роликами и штифтами боковых пластин, но те же свойства могут помочь ей пройти через уплотнительные кольца и разрушить запечатанную смазку. Смазки для цепи с уплотнительными кольцами должны защищать уплотнительные кольца и снаружи цепи. Некоторые смазки для цепей с уплотнительными кольцами работают со стандартными цепями, но обычно не наоборот.Стандартные негерметичные цепи требуют хорошего замачивания. Цепи с уплотнительным кольцом нуждаются в хорошем покрытии.

Поскольку большинство современных мотоциклов оснащено цепями с уплотнительными кольцами, мы собрали и протестировали десять смазок для мотоциклетных цепей с защитой от уплотнительных колец на Honda CB900F Super Sport 1982 года выпуска.

О нашем тестировании

Все смазки для цепей обладают смазывающими свойствами, но лучшая в мире смазка для цепей не способствует прилипанию ко дну сиденья. Основная цель нашего теста смазки цепи мотоцикла состояла в том, чтобы увидеть, насколько хорошо каждая смазка прилипает к цепи, не отбрасывая ее обратно при первом рывке на высоких оборотах.Мы проверили простоту применения каждой цепной смазки в магазине, а затем провели индивидуальные дорожные испытания.

Майк Бамбек

Стальная испытательная панель, заштрихованная крестиком, показывает толщину пленки и степень нанесения каждой смазки для цепи. Полоски для испытания на бросание устанавливали рядом с соответствующими участками для испытания на разбрызгивание.

Стендовые испытания: нанесение и время высыхания

Для стендовых испытаний нанесения и покрытия мы подготовили кусок листового металла, используя наждачную бумагу зернистостью 60 с перекрестной штриховкой, чтобы придать металлу некоторую текстуру.Затем мы разделили панель на секции, чтобы обозначить изюминку каждого продукта.

После укладки каждой смазки секциям цепи дали высохнуть. Мы не насыпали горстями песка на тестовую панель, как какие-то песочные часы с открытым лицом; песок и грязь будут прилипать к липкому материалу и соскальзывать с сухого, создавая песчаный беспорядок.

Дорожное испытание: сопротивление раскачиванию

Мы следовали той же процедуре нанесения и дорожных испытаний для каждой смазки цепи:

• Очистите цепь и дайте ей высохнуть
• Нанесите смазку для цепи
• Счистите излишки и дайте ей высохнуть. сухой
• Отправляйтесь на 20-километровую поездку
• Повторите

Заводская цепочка Honda оказалась отличным тестером смазки цепи уплотнительного кольца.Перед каждым запуском мы устанавливали новую длину малярной ленты на нижнюю часть кожуха цепи. После каждого взрыва длиной 20 с лишним миль мы устанавливали ленту в соответствующем месте на тестовой панели, чтобы записать бросок.

Какая смазка для цепей мотоциклов работает лучше всего? Читайте дальше, чтобы узнать вердикт.

Майк Бамбек

Заводской защитный кожух цепи подготовлен из свежей полоски малярной ленты перед дорожными испытаниями. Компания Honda разработала кожух для работы с цепью, пропитанной рекомендованной заводом-изготовителем смазкой для цепи: трансмиссионным маслом 90W.

Преимущества смазки цепи мотоцикла

• Долговечность. Сухие и грязные цепи изнашиваются и быстрее пережевывают звездочки. Цепи и звездочки высокого качества с уплотнительными кольцами стоят намного дороже, чем смазка для цепи.
• Водонепроницаемость. Смазка для цепи мотоцикла отталкивает воду и помогает предотвратить коррозию, ржавчину и преждевременный износ цепи.
• Производительность. Возможно небольшое увеличение производительности, но реальное улучшение производительности происходит за счет предотвращения растяжения цепи и износа звездочки.
• Безопасность. Осмотр и обслуживание мотоцикла до и после поездки может помочь сохранить тело и разум.

Типы смазки для цепей мотоциклов

Сухая смазка для цепей

Эта смазка для цепей наносится на влажную поверхность в виде спрея или жидкости и при высыхании образует восковое антипригарное покрытие, которое отталкивает воду и грязь. Тонкий защитный слой помогает сохранять уплотнительные кольца чистыми и эластичными для увеличения срока службы цепи, а некоторые продукты на основе воска можно использовать на стандартных цепях.

Полусухая липкая

В отличие от смазки для цепей на основе воска, эта смазка переходит во влажное состояние и при отверждении образует более толстый липкий или полусклейкий слой.Этот тип смазки ползет между боковыми пластинами и роликами в мокром состоянии, а затем сгущается на месте, чтобы преодолеть расстояние.

Паста

Паста для смазки цепей по консистенции аналогична заводской смазке, которую уплотнительные кольца удерживают внутри роликов и штифтов. Нет лишнего времени и нет времени на высыхание, но нанесение пасты кистью вручную может занять больше времени, чем распыление или жидкие формы других смазок для цепей.

Жидкость

Этот тип смазки для цепей, не содержащей осушителей или загустителей, остается влажным и остается влажным.К этой категории относятся трансмиссионное масло и моторное масло. Дело в том, что трансмиссионное масло было типичным рекомендованным производителем стандартной смазкой для цепей мотоциклов в течение десятилетий, пока цепи с уплотнительными кольцами не стали статус-кво.

Майк Бамбек

Honda CB900F Super Sport 1982 года выпуска изначально поставлялась с роликовой цепью с уплотнительными кольцами и с тех пор была модернизирована с заменой на вторичном рынке и новыми звездочками.

Ведущие бренды

Motul

Motul олицетворяет инновации и производительность с момента своего основания в 1853 году до наших дней.Компания разработала первое полусинтетическое моторное масло в 1966 году и превзошла свое достижение в 1971 году, выпустив Motul 300V — первое на рынке полностью синтетическое моторное масло на основе сложных эфиров. Motul уже давно является движущей силой в автоспорте, и их линейка потребительских товаров охватывает весь спектр автомобильного и силового рынка.

DuPont

DuPont Lubricants and Greases является подразделением глобального химического гиганта DuPont de Nemours, образованного в 2017 году в результате слияния компаний Dupont и DOW Chemicals.Подразделение предлагает широкий спектр смазочных материалов, пластичных смазок и масел с тефлоном Dupont для всего, от автомобилей и мотоциклов до электроинструментов и оборудования для газонов. DuPont Teflon Chain Saver отлично зарекомендовал себя практически для чего угодно с цепным и звездчатым приводом.

Maxima

Maxima Racing Oils — это компания из Южной Калифорнии, вдохновленная гонками и движимая инновациями. Maxima производит широкий ассортимент масел, смазочных материалов, фильтров, фильтров подвески и продуктов для технического обслуживания всего, от велосипедов и мотоциклов до снегоходов и беспилотных летательных аппаратов.Компания Maxima покрывает вашу программу обслуживания цепи с помощью комбинированного аэрозольного набора Ultimate Chain Care Aerosol Combo Kit.

Bel-Ray

Уильям «Билл» Кифер основал компанию Bel-Ray в своем домашнем гараже в Нью-Джерси, где он разработал первый продукт компании: высокотемпературную смазку для массивных хлебопекарных печей в Набиско. Промышленное подразделение вышло на потребительский рынок, и сегодня компания производит полный спектр масел и смазок, от нетоксичных смазок для пищевых продуктов до высокоэффективных продуктов для автомобилей и силового спорта, таких как Bel-Ray Super Clean.

PJ1

Продукция PJ1, основанная в 1973 году преданными энтузиастами мотоциклов, является синонимом высокого качества и максимальной производительности. Энтузиазм продолжается почти 50 лет спустя. PJ1 предлагает широкий спектр продуктов для мотоспорта и автомобилей, от чистящих средств, моторных масел и специальных красок до вилочных масел и всемирно известных смазочных материалов для мотоциклетных цепей PJ1 Blue Label и PJ1 Black Label.

Лучшая цена на смазку для цепей мотоциклов

• Менее 20 долларов: Большинство аэрозольных, жидких и пастообразных смазочных материалов для цепей попадают в эту категорию, а некоторые даже обходятся дешевле 10 долларов.
• 20 долларов и выше: Некоторые узкоспециализированные смазочные материалы для цепей могут достигать отметки в 20 долларов, но вы с большей вероятностью найдете полные комплекты для ухода за цепями в этой категории.

Майк Бамбек

Наш совет? Отрежьте несколько кусков картона — ничего особенного — чтобы смазка цепи не попала на заднее колесо, задний маятник, подвеску и пол. Наши были уродливы с самого начала и стали еще уродливее после последовательных циклов чистки и смазки.

Основные соображения

Тип цепочки

Это большой. Стандартные роликовые цепи или роликовые цепи без уплотнения имеют другие требования к смазке и интервалам обслуживания, чем роликовые цепи с уплотнительным кольцом. Посмотрите на боковые пластины, чтобы определить, какой у вас тип. Герметичные цепи имеют крошечные уплотнительные кольца между внешней и внутренней боковыми пластинами.

Условия для езды

Где и как вы катаетесь, и определяет, какая смазка для цепи работает лучше всего.Сухие смазки для цепей на основе воска, которые отлично подходят для случайной езды по улицам в хорошую погоду, могут быть не лучшим выбором для перевозки тяжелых грузов при экстремальных температурах или в условиях бездорожья.

Майк Бамбек

Главное звено заклепки цепи с уплотнительным кольцом, уплотнительные кольца и монтажная смазка. Уплотнительные кольца проходят между внешней и внутренней боковыми пластинами, чтобы удерживать установленную на заводе смазку внутри роликов. X-образные и Z-образные цепные уплотнения по-прежнему имеют круглую форму, но имеют поперечное сечение X или Z для уменьшения трения.

Смазка для цепи мотоцикла Советы для самостоятельного изготовления

• Десять пальцев. Это может показаться хорошей идеей, но никогда, никогда не применяйте смазку для цепи при работающем двигателе. Скрежет металла всегда побеждает плоть и кости.
• Теплая цепочка. Лучшее время для нанесения смазки для цепи — после поездки, когда цепь еще теплая. Низкие температуры и холодная цепь могут привести к чрезмерным увлечениям.
• Картонный кожух. Несколько кусков картона удерживают смазку цепи от заднего колеса, маятника, рамы, подвески и пола.
• Центральная подставка. Центральная подставка или подъемник — отличное вложение для ухода за мотоциклом и его обслуживания. Наносить смазку для цепи, когда колеса находятся на земле, — не самое интересное.
• Оборотов. Нанесите немного смазки на одну внешнюю боковую пластину или основное звено, чтобы отслеживать, сколько раз цепь делает полный оборот при распылении смазки для цепи.
• Лучше меньше, да лучше. Снизьте количество и удалите излишки смазки для цепи перед поездкой. Банки или бутылки меньшего размера отлично подходят для попадания смазки для цепей в узкие места.

Лучшая смазка для мотоциклетных цепей Обзоры и рекомендации 2021

Лучший смазочный материал для цепей

Bel-Ray Super Clean оправдал свое название и превзошел конкурентов по охвату, прочности пленки и увлекательности. Смазка для распылительной цепи превратилась в жидкость и высохла до антипригарной пленки, которая выглядела очень чистой (видите, что мы там сделали?).Инновационная формула ложится как липкая смазка, но при высыхании образует полупрозрачную пленку, которая отталкивает грязь и воду и удерживает смазку на цепочке, где она должна быть. Super Clean покрыл оба ряда боковых пластин и ролики за два оборота цепи и высушил примерно за 20 минут.

Майк Бамбек

Мы испытали небольшой выброс, но, возможно, оставили слишком много продукта на внешних боковых пластинах. Превосходное покрытие и быстрое высыхание жесткого антипригарного смазочного слоя делают Super Clean отличным вариантом, если вам нужно нечто большее, чем сухая пленка на основе воска, но не столько вязкая смазка для тяжелых условий эксплуатации.Super Clean — это своего рода гибрид, который сочетает в себе лучшие качества пленок на основе воска и прочных липких вязких смазок для цепей.

Лучшая смазка для цепей

Dupont Chain Saver не пропускает влагу и быстро высыхает, образуя защитную восковую пленку, которая смазывает и защищает от незначительного выброса. Струя из сопла аэрозольного баллончика почти ламинарная для точного прицеливания, а запатентованная формула содержит фторполимеры молибдена и тефлона от компании, которая его изобрела.Функция самоочистки Chain Saver — двойной бонус. Любая грязь, которая каким-то образом удерживается на тефлоне, исчезает с каждым новым применением.

Майк Бамбек

Dupont Chain Saver безопасен для всех цепей с уплотнительными кольцами, X-образными и Z-образными кольцами, а также для велосипедов, квадроциклов, ходунков или любых транспортных средств с цепным приводом. Тонкая, сухая восковая пленка может потребовать более частого нанесения, чем смазка для цепей для тяжелых условий эксплуатации, но способность Chain Saver по очистке цепи более чем компенсирует это.Сделайте несколько оборотов после поездки, и вы будете готовы к следующему тайм-ауту.

Паста Best Chain Lube Paste

Единственная паста в этой связке использует совершенно другой подход к аэрозольному баллончику. Густая паста поставляется в тюбике с аппликатором-кисточкой. С задними амортизаторами с двойной спиральной пружиной и рамой из стальных труб наша древняя Honda не подходила для размера трубки и щетки. Так как тюбик никуда не доходил, мы придумали красивый индивидуальный аппликатор с несколькими кистями для флюса, куском дерева и некоторой клейкой лентой.

Майк Бамбек

Потребовалось всего несколько капель непрозрачной белой смазки размером с зубную пасту на зубной щетке, чтобы покрыть всю внутреннюю часть цепи, так что даже эта маленькая тюбик является отличным соотношением цены и качества. Не было никакого распыления или самозапуска красных труб, и ничего не было потрачено впустую. Смазка держалась на дороге с минимальным выбросом. Единственным недостатком пасты для цепи было то, что нанесение ее на звено за звеном заняло у партии больше времени, чем при использовании метода поворота и распыления колеса.

Другие претенденты на смазку для цепей мотоциклов

Наш полностью ненаучный подход не лишен личных предпочтений или непредвиденных предубеждений, поэтому вот остальные наблюдения и результаты испытаний на бросок наших близких соперников из обзора дорожных испытаний смазки для мотоциклетных цепей Drive.

Майк Бамбек

Maxima Chain Wax с Parafilm продолжалась влажным и высушенным способом, образуя гладкое и гибкое покрытие, устойчивое к раскатыванию.Полупрозрачный янтарный цвет позволяет легко направлять струю распылителя, видеть любые пропущенные пятна и выделять золотые боковые пластины.

Майк Бамбек

PJ1 Blue Label — приятная штука с более щадящими характеристиками по сравнению с его сверхмощным товарищем по бренду Black Label. Легко контролируемая струя опрыскивания равномерно опускалась и быстро высыхала до полу липкой пленки, которая оставалась на цепочке с минимальным отбрасыванием.

Майк Бамбек

Motul Factory Line при распылении образует полуклейкое покрытие с отблеском от минимального до умеренного. Двойная крышка распылителя имеет один длинный и один короткий гибкий носик. Наши неуклюжие попытки обмена сломали последнее, так что два лучше, чем один. Factory Line сильно сохнет, поэтому не забудьте быстро удалить излишки.

Майк Бамбек

PJ1 Black Label выходит из распылительной трубки, как классический фейерверк «Волшебная змея», проникает глубоко и высыхает с цепкой хваткой.Холодная погода привела к серьезным перерывам, но это было на нас. PJ1 рекомендует для Black Label диапазон температур 75-90 градусов по Фаренгейту.

Майк Бамбек

Maxima Synthetic Chain Guard нанесено равномерно с минимальным избыточным распылением и высушено до прозрачной полуклейкой пленки. Цепь была теплой, когда мы нанесли эту прозрачную смазку для цепей, но ночной воздух — нет.Падение температуры могло вызвать это чрезмерное увлечение.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно смазывать цепь мотоцикла?

Чрезмерное употребление может принести больше вреда, чем пользы, но частое внесение небольших количеств лучше, чем опорожнение всей банки на цепочке раз в несколько месяцев. Сначала проконсультируйтесь с производителем мотоцикла или цепи, но каждые 300 миль для цепей с уплотнительным кольцом и каждые 100 миль для стандартных цепей являются общими рекомендациями.

Q: Могу ли я использовать трансмиссионное масло вместо смазки цепи?

Это зависит от того, какую цепь вы используете на своем мотоцикле.Заводские руководства по обслуживанию старых мотоциклов, изначально оснащенных стандартными роликовыми цепями, включая показанную здесь Honda 1982 года, часто рекомендуют трансмиссионное масло SAE 80W или 90W в качестве смазки для цепи. Не рекомендуется использовать трансмиссионное масло или моторное масло для уплотнительных колец или цепей с X-образными кольцами.

Q: Где лучше всего распылить смазку на цепь?

Нанесите смазку для цепи на внутреннюю часть цепи и с помощью тряпки удалите излишки, которые попали на внешнюю часть цепи. Найдите место, где вы можете распылить струю вниз через внутреннюю часть цепи, одновременно поворачивая заднее колесо.Нацельтесь на ряды уплотнительных колец между боковыми пластинами. По разу с каждой стороны. Попасть в середину, если вы это чувствуете.

В: Могу ли я использовать смазку для велосипедной цепи на мотоцикле?

Обычно нет . Некоторые смазки для цепей подходят для велосипедов, мотоциклов, электрических ворот, квадроциклов или чего-либо еще с цепью. Учитывайте свою цепочку. Велосипедные цепи не имеют уплотнительных колец. И наоборот, сверхпрочные, липкие смазки для цепей мотоциклов превратят в беспорядок велосипедные звезды, картриджи и переключатели.

Прочие соображения

Несмотря на то, что они были очень скользкими, Lucas Chain Lube, Liquid Wrench Chain и Cable Lube были отстранены от испытаний на бросание после того, как они не высохли до воскообразной пленки или липкого слоя даже после нескольких дней нахождения на испытательной панели. Полное раскрытие информации: Motul отправил полный комплект для ухода за цепью мотоцикла для тестирования, и мы использовали их Motul Chain Clean, трехстороннюю щетку и несколько тряпок для очистки цепи между тестовыми поездками.

Последние мысли

Смазочные материалы для цепей — спорная тема среди мотоциклистов.Некоторые утверждают, что смазка для цепей не нужна для цепей с уплотнительным кольцом и может принести больше вреда, чем пользы. Другие кричат, что дорогие смазки для цепей — это афера, и тазик Crisco справляется со своей задачей. Суть в том, что цепи с уплотнительными кольцами требуют другого вида смазки, чем цепи без уплотнений.

Для стандартной цепи без уплотнения требуется внутренняя пропитывающая смазка, которая проникает между боковыми пластинами и роликами. Цепи с уплотнительным кольцом необходима внешняя смазка, которая защищает герметичную внутреннюю смазку и борется с трением и коррозией снаружи.Использование неправильной смазки для цепи с кольцевым уплотнением цепи может привести к повреждению. Работа цепи с уплотнительным кольцом всухую ведет к преждевременному износу цепи и звездочки.

Посмотрите на это так: самая дорогая смазка для цепи мотоцикла намного дешевле, чем новая цепь и звездочки — или полная замена двигателя после того, как высохшая цепь сломается и вытащит картер. Сэкономьте несколько долларов и нанесите смазку на Crisco, если необходимо, но немного правильной смазки для цепей имеет большое значение.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Как часто использовать смазку для цепи велосипеда для грязи

Ответы на вопрос, когда и как часто использовать смазку для цепей для внедорожников, зависят от нескольких факторов, включая частоту езды, условия эксплуатации и тип цепи.Куда бы вы ни попали, следуйте этим рекомендациям при уходе за цепью для бездорожья.

• Смазывайте цепь перед каждой поездкой / гонкой
• Смазывайте цепь после каждой стирки
• Периодически очищайте цепь для продления срока службы

Уход за кольцом круглого сечения и X-образным кольцом для грязного велосипеда Цепи с уплотнительным кольцом

и X-образным кольцом отлично подходят для езды по грязи и воде. На первом крошечные резиновые уплотнительные кольца между внутренней и внешней боковыми пластинами помогают предотвратить проникновение грязи и других абразивных материалов в точки поворота цепи и вымывание металла.Кольца буквально имеют форму буквы «О» и деформируются, чтобы сплющиться с двух сторон при сжатии, создавая уплотнение, которое удерживает смазку внутри, а загрязнения наружу.

Х-образная цепь сконструирована аналогично, за исключением того, что крошечные резиновые кольца имеют форму буквы «Х». При сжатии между пластинами две меньшие поверхности плотно прилегают к пластине. Эта конфигурация обеспечивает такое же отличное уплотняющее действие, за исключением уменьшения трения для большей мощности на земле. Таким образом, цепи с X-образным кольцом более дорогие.

Несмотря на то, что смазка запечатана внутри штифтов, ролики на кольцевых уплотнениях и цепи с X-образными кольцами по-прежнему нуждаются в смазке, как и боковые пластины и другие компоненты для предотвращения коррозии.

Цепи без уплотнительных колец чаще нуждаются в смазке для цепи велосипеда для грязи Гонщики

мотокросса предпочитают цепи без уплотнительных колец и X-образных колец, поскольку они легче, что увеличивает мощность на земле. Однако дополнительная мощность достигается за счет защиты цепи, поскольку грязь и абразивные материалы могут свободно перемещаться в каждый уголок цепи.Это приводит к необходимости чаще чистить и смазывать цепь.

Используйте смазку для цепи велосипеда для бездорожья перед каждой поездкой и после каждой стирки

Наносите специальную смазку для цепи, которая предназначена для предотвращения попадания грязи на цепь перед каждой поездкой или гонкой. Следуйте инструкциям производителя по применению. Для трейлеров, использующих цепь с уплотнительным кольцом или X-образным кольцом, достаточно смазать цепь в начале дня. Если вы катаетесь на мотокроссе, возможно, вы захотите смазывать цепь перед каждой гонкой.

Магазин AMSOIL Chain Lube

Периодически очищать цепь

Вы не едете правильно, если не пачкаетесь. Это означает, что ваша цепь тоже испачкается.

Периодическая чистка цепи для восстановления ее до нового состояния может значительно продлить срок ее службы, что очень хорошо, учитывая, что они не отдадут эти вещи.

Если на цепи имеется большой налет, очистите ее щеткой с мягкой щетиной.Затем, используя не едкое, неабразивное мыло, такое как средство для мытья посуды Dawn, тщательно смывайте грязь и мусор с цепи по мере необходимости. Если вы используете мойку высокого давления, не допускайте попадания воды под высоким давлением на цепь в течение длительного времени, особенно на цепи с уплотнительным кольцом или X-образным кольцом, поскольку вода может повредить уплотнения.

Просушите цепь сжатым воздухом или чистой тряпкой. После очистки нанесите на цепь раствор AMSOIL MP, чтобы вытеснить воду. Затем смажьте цепь AMSOIL Chain Lube для предотвращения коррозии.

Mudslinger может помочь быстрее убрать после катания

Mudslinger перед поездкой, чтобы создать антипригарную поверхность, которая обеспечивает защитный слой брони от скопления грязи и грязи на вашем грязном велосипеде для профилактического обслуживания. Этот новый продукт AMSOIL образует защитный слой, благодаря которому грязь и грязь легче удаляются водой под низким давлением, что ускоряет очистку после езды.

Следуйте этим рекомендациям, и ваша цепь для грязевого велосипеда должна обеспечивать надежную работу и срок службы.

Обслуживание цепи

Обслуживание цепи

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Обслуживание цепи

Наши статьи о цепном приводе

Религиозный вопрос

Шелдон говорит:

Обслуживание цепи — один из самых спорных аспектов велосипедной механики.На долговечность цепи влияют стиль езды, выбор передачи, езда на велосипеде под дождем или снегом, тип грунта на местности, тип смазки, методы смазки, а также размеры и состояние звездочек велосипеда. Поскольку существует так много переменных, было невозможно провести контролируемые эксперименты в реальных условиях. В результате все советы по поддержанию сети основаны на неофициальных «свидетельствах» и опыте. Эксперты расходятся во мнениях по этому поводу, иногда резко.Иногда это считается «религиозным» в велосипедном сообществе, и в этом отношении между различными раскольническими культами было произнесено много оскорбительных ругательств.

Эта статья основана на моем личном и профессиональном опыте, а также на моих собственных теориях. Если вы с ними не согласны, я не буду называть вас дураком или злодеем, возможно, вы правы. Я надеюсь, что вы окажете мне такую ​​же любезность.

И комментарий Джона Аллена:

Проблема становится религиозной, потому что затрагивает тайны существования, жизни и смерти (цепей…), на который нет однозначного и очевидного ответа — пока цепь подвергается воздействию грязи.

С другой стороны … кожух полной цепи с масляной ванной Sunbeam решил проблему в 1908 году. Высококачественные трехскоростные цепи Raleigh Industries были доступны с кожухом полной цепи еще в 1950-х годах, и их срок службы цепи был впечатляющим. В 21 веке мы начинаем видеть цепные корпуса из ударопрочного литого пластика, а не старые сложные конструкции из листового металла.

Цепные футляры

продаются только для однозарядных универсальных велосипедов, они являются предметом дополнительных затрат и добавляют веса и усложнения.Все цепи переключателя передач и большинство цепей с одной звездочкой работают без покрытия и подвергаются воздействию грязи. Ременный привод иногда выдвигается как решение, но у него есть свои проблемы и ограничения.

Назовите свой яд, как говорится. С таким же успехом я мог бы закончить здесь цитатой философа, чьи труды помогли разжечь Французскую революцию.

Человек рождается свободным, но всюду он скован цепями.

Жан-Жак Руссо

Цепи: старые и новые

За последние пятнадцать лет [на момент написания статьи Шелдоном в 1996 году] в дизайне велосипедов произошло много революций.Некоторые из них были заметно заметны, например, разработка горных велосипедов, дисковых колес, новых конструкций рулей. Некоторые из них менее заметны, но не менее важны, в том числе педали без зажимов, велокомпьютеры, индексированное переключение передач. Велосипедные цепи бывают большей ширины для разных звездочек. Об этом говорится в нашей статье о 6, 7, 8 (и т. Д.) Скоростных системах.

Также произошла невидимая и малоизвестная революция в конструкции цепей. Люди не обращают особого внимания на велосипедные цепи.В конце концов, все они в основном похожи. На переключатели гораздо интереснее смотреть и говорить о них, но цепь все равно должна переключаться.

Велосипедная цепь старого образца состоит из десяти частей на звено. Типичная 57-звенная цепь, используемая на среднем многоскоростном велосипеде, состояла из 570 частей, что больше, чем у всего велосипеда вместе взятого. Было 114 внешних пластин, 114 внутренних пластин, 114 роликов, 114 шкворней и 114 втулок.

Главной революцией в дизайне цепей стало внедрение цепи без втулки.Первым из этого типа был Sedisport (теперь выпускаемый SRAM), и он приобрел такую ​​хорошую репутацию, что другие производители скопировали его дизайн.

Цепи без втулки имеют всего восемь частей на звено. Глядя на цепь на велосипеде, вы не можете сказать, имеет ли она конструкцию без втулки, потому что втулки скрыты другими частями цепи. Втулки можно увидеть, только если разобрать цепь.

Традиционная конструкция цепи

В обычной цепи две внутренние боковые пластины удерживаются вместе трубчатыми втулками, которые похожи на полые заклепки.Если вы откроете звено обычной цепи, вы увидите, что концы втулок находятся на одном уровне с внешними сторонами внутренних боковых пластин. Когда цепь собрана, внешние боковые пластины скрывают концы втулок. Середины втулок не видны, потому что они окружены роликами.

Штифты звена, удерживающие цепь вместе, проходят через середину втулок, а ролики катятся по внешней стороне втулок, поэтому как внутренняя, так и внешняя поверхности втулок подвержены износу.

Бесшумная конструкция цепи

Внутренние боковые пластины цепи без втулки трехмерны. Вместо того, чтобы иметь простое отверстие на каждом конце с втулкой, через которую проталкивается втулка, каждое отверстие внутренней боковой пластины имеет выступающий выступ, который составляет половину втулки. Поскольку боковые пластины имеют внутреннюю и внешнюю стороны, определяемые наличием выступов, они также могут иметь скосы на внутренних краях без дальнейшего усложнения производственного процесса. Эти скосы позволяют цепи двигаться более плавно, когда она не идеально совмещена со звездочкой, чем обычная цепь с плоскими внутренними пластинами.Вероятно, они также улучшают переключение передач.

Поскольку «втулка» цепи без втулки состоит из двух половин, которые не соединяются напрямую друг с другом, этот тип цепи более гибкий в боковом направлении, чем обычная цепь. Это потому, что две половины «втулки» имеют немного «пространства для маневра» по отношению друг к другу.

Расход смазочного материала

Велосипедисты часто говорят о «растяжении» цепи, как если бы боковые пластины старой цепи потеряли форму из-за повторяющихся усилий при нажатии на педали.На самом деле цепи удлиняются не так. Основная причина «растяжения» цепи — износ. (Более подробную информацию см. В нашей статье об износе цепей.)

По нашей оценке, основной причиной большей долговечности цепей без втулки является улучшенный поток смазки к уязвимым частям цепи.

Цепь нуждается в смазке в трех точках. Во-первых, что наиболее важно, необходимо смазать пальцы звеньев там, где они перемещаются внутри внутренних звеньев, когда цепь изгибается и выпрямляется.Во-вторых, внутренние части роликов нуждаются в смазке, чтобы они могли свободно вращаться вокруг втулок при зацеплении и расцеплении зубьев звездочки. Если ролики не катятся, они скользят по зубьям звездочки, вызывая ускоренный износ звездочки. В-третьих, поверхность, на которой внешние боковые пластины перекрывают внутренние боковые пластины, также может быть смазана, хотя эта контактная поверхность гораздо менее нагружена, чем первые две.

Когда обычная цепь смазывается маслом, прежде чем масло достигнет внутренней части втулок для смазки штифтов звена, оно должно пройти между внутренними боковыми пластинами и внешними боковыми пластинами.При обычных методах смазывания, таких как распыление, масло пытается попасть сразу на оба конца втулки. Пузырьки воздуха могут застрять в пространстве между штифтами звена и втулками, а при наличии масла на обоих концах втулок пузырькам воздуха негде выйти. Кроме того, трещины между внутренней и внешней боковыми панелями сильно подвержены воздействию дорожной грязи и часто имеют шероховатый вид. Таким образом, даже если масло попадет во втулку, она может быть загрязнена.

Проблема с воздушными пузырями может также существовать при потоке смазки внутрь ролика, чтобы он мог свободно вращаться вокруг втулки, но меньшая длина и больший диаметр ролика по сравнению с внутренней частью втулки, вероятно, делают это неприменимым. -проблема.Проблема загрязнения здесь также, вероятно, менее серьезна, поскольку звездочки имеют тенденцию автоматически очищать ролики.

В цепях без втулки поток смазки совершенно иной. Если масло подается на ролики, оно может легко попасть в обе стороны роликов, потому что воздух (и масло) может проходить через зазор между «полувтулками». Если цепь без втулки смазывается только на роликах, например масленкой с узким горлышком, масло может течь по обеим сторонам роликов, через зазор и на середины штифтов звена.Затем масло течет по штифтам тяги к соединениям боковых пластин. Поскольку боковые пластины смазаны изнутри, происходит естественное самопромывное действие, которое выводит грязь и песок из цепи, а не в нее.

Внешняя поверхность роликов очищается при контакте со звездочками.

Завод смазочных материалов

Новые цепи поставляются с предварительно смазанной консистентной смазкой, установленной на заводе. Это отличная смазка, пропитывающая все внутренние промежутки в цепи.Цепь и эту смазку необходимо подогревать во время нанесения.

Эта заводская смазка превосходит любую смазку, которую вы можете нанести постфактум — ну, если … см. Ниже.

Некоторые люди совершают серьезную ошибку, намеренно удаляя эту превосходную смазку. Не делай этого!

Заводская смазка сама по себе обычно годна для нескольких сотен миль службы, если велосипед не ездит во влажных или пыльных условиях. Лучше не наносить какую-либо смазку на новую цепь до тех пор, пока она явно не понадобится, потому что любая влажная смазка, которую вы можете нанести, разбавит заводскую смазку.

Цепи смазочные

Один из самых больших споров относительно технического обслуживания цепи заключается в том, следует ли вам смазывать цепь или нет. Обратной стороной смазки цепи является то, что масло может переносить песчинки внутрь цепи, и эта смесь песка с маслом будет действовать как шлифовальный состав, вызывая ускоренный износ. Многие эксперты, мнение которых я очень уважаю, придерживаются этого мнения, но я не верю, что это всегда так. Я не сомневаюсь, что этот эффект «шлифовальной смеси» может иметь место, но серьезность риска зависит от типа пыли / почвы, преобладающей в данной области, и, в частности, от используемой техники смазки — и от того, насколько цепь смазывается до сильного загрязнения.

Многие велосипедисты смазывают свои цепи распылением, обычно направляя аэрозольный баллончик на заднюю часть отсека переключателя, поскольку это снижает риск попадания излишка брызга на их диски или шины. На мой взгляд, аэрозольные смазочные материалы не следует использовать на велосипедных цепях, потому что они получают слишком много масла там, где оно вам не нужно, и / или слишком мало там, где оно вам нужно.

Большая часть шмуца, загрязняющего цепь, выбрасывается передним колесом и попадает на внешнюю окружность цепи. По этой причине вы всегда должны смазывать цепь по внутренней окружности, со стороны, обращенной к звездочкам.Это снижает склонность масла переносить грязь на внутренние несущие поверхности цепи. Лучше всего наносить масло из масленки капельного типа вдоль верхней части нижнего участка цепи. Это наносит масло на самую чистую часть цепи. [Но — ролики поворачиваются, так что ни одна из сторон не остается чистой, и вы никогда не очистите цепь, если не вымоете ее. Часть песка — это металлические частицы износа от звездочек и самой цепи. Оксид алюминия из передних звезд делает грязь цепи черной — она ​​очень твердая и абразивная.Шлифовальные круги изготовлены из оксида алюминия! — Джон Аллен]

Я просто крутил педали назад, смазывая ролики полоской масла. Чтобы смазать цепь таким образом, требуется 15 или 20 секунд. В случае старых цепей втулочного типа я обычно пропускаю масло только по левой стороне в надежде, что чистое масло сможет промыть втулки слева направо. Я использовал много разных масел, мое любимое — масло Phil Wood Tenacious.

Некоторые масла лучше других.Масло Phil Wood отлично подходит для шарниров тормозов и тому подобного. На цепочке сначала работает нормально, но цепкая — значит липкая. При его применении и повороте рукоятки образуются маленькие струны, которые ломаются и разбрызгивают велосипед. Со временем Phil Oil накапливает грязь, превращаясь в отстой, который трудно счистить с цепи и звездочек. Жидкость для автомобильных автоматических трансмиссий может продолжать смазывать достаточно долго, и ее будет легче чистить, хотя результаты долгосрочных экспериментов еще не получены..

Смазки для цепей мотоциклетного типа

Проблема со смазкой обычных цепей заключается в том, что густые смазочные материалы не могут проникнуть в недоступные щели, где они действительно необходимы, а жидкие смазки не служат достаточно долго. Существует семейство популярных смазочных материалов для цепей, которые справляются с этим путем смешивания густой смазки масляного типа с летучим растворителем. Полученная смесь достаточно тонкая, чтобы проникнуть в нее за счет капиллярного действия, затем растворитель испаряется и оставляет густое масло.Этот тип смазки легко наносится, и по этой причине он очень популярен.

Смазочные материалы, которые нельзя использовать!

Хотя трудно сказать, какие смазочные материалы лучше всего подходят для цепей, некоторые смазочные материалы действительно запрещены:

• Автомобильное моторное масло содержит моющее средство, смывающее продукты сгорания, и предназначено для постоянной замены под давлением масляного насоса двигателя. Я [Джон Аллен] однажды катался с кем-то, кто использовал его накануне, и ее цепь уже пищала.
• «Бытовое» масло, такое как 3 в 1, не содержит противозадирных присадок и является кислым. Имеет тенденцию к комкованию. (Это действительно плохие новости и внутри ступичных шестерен …)
• WD-40 и другие тонкие спреи предназначены больше как растворители, чем как смазочные материалы. Они быстро испаряются.

Цепи для депиляции

Альтернативный подход к смазке цепи — погрузить цепь в горячий воск. Это разновидность подхода масло / растворитель. Горячий воск имеет достаточно тонкую консистенцию, чтобы теоретически он мог проникнуть в интимные части цепи, а когда он остынет, у вас будет хорошая густая смазка в том месте, где он может принести наибольшую пользу.Основное преимущество этого подхода заключается в том, что после охлаждения воск не липнет и не так легко притягивает грязь к внешней стороне цепи. Подход с воском — большая проблема, и воск, вероятно, не так хорош в качестве смазки, как масло или консистентная смазка.

Однако недавние исследования показали, что воск на самом деле имеет меньшее трение, чем другие смазочные материалы. См. Ссылки в конце этой статьи.

Воск легко воспламеняется, поэтому его следует нагревать в пароварке или теплой духовке.

Некоторые нестандартные советы

Читатель Дана Мунельт внесла нестандартное предложение:

«Мои два цента на смазку для цепей: горячая восковая эпиляция с восковыми уплотнениями туалетных колец. Мягкий, низкотемпературный, почти жирный воск, доступный в домашних магазинах. Кажется, не смывается чистящим средством для цитрусовых, но разбавитель для краски работает, и WD40 действительно работает.» Используйте новый . — Джон Аллен

И несколько советов изнутри коробки:

Совет в этой коробке предлагает формулу чего-то похожего на заводскую смазку.

(Я благодарю Ричарда Брайна из Speedplay за разрешение использовать эти фотографии из онлайн-музея Speedplay. Перевод с французского принадлежит мне — Джон Аллен.)

НЕ РАЗОРВАЙТЕ ЦЕПЬ!

1. Для продления срока службы обильно смажьте.
2. Если ваш велосипед оборудован «масляной ванной», убедитесь, что нижний участок вашей цепи всегда полностью проходит через масло.
3. Если у вас нет масляной ванны, снимайте цепь каждые три месяца.Растопите смесь 3/4 жира и 1/4 парафина. Тщательно очистите цепь и смочите ее в этой смеси. Хорошо перемешайте цепь, чтобы смазка проникла между заклепками и втулками.
4. Этот вид смазки предотвращает попадание грязи, песка и воды в рабочие части цепи.

Всегда держите вашу цепь должным образом натянутой, не слишком туго или слишком провисшей. Если верхний участок цепи хорошо стыкуется с двумя звездочками, боковой люфт нижнего участка должен составлять от 16 до 18 мм.

ВНИМАНИЕ: Каждая внешняя пластина имеет название GALLIA.

Цепи соединительные и разъединяющие

Если вы хотите выработать привычку чистить свою цепь вне велосипеда, лучший способ — купить основное звено, такое как SRAM PowerLink — доступно отдельно, но оно также поставляется с новыми цепями SRAM. Это позволяет снимать и повторно устанавливать цепь, не выдавливая штифт звена. Штифты звена PowerLink также позволяют оценить износ цепи изнутри.Установите новую цепь и PowerLink одновременно, чтобы все звенья были одинаковой длины.

7- или 8-скоростная SRAM PowerLink работает с цепями SRAM и Shimano, возможно, и с другими. Штифты звена должны быть того же диаметра, что и другие в цепи, и они не одинаковы для каждой марки цепи. Если слишком большое, звено установить невозможно, а если оно слишком маленькое, цепь будет звенеть каждый раз, когда звено поворачивается, и может прыгать вперед. 9-скоростной PowerLink надежно работает с цепями SRAM, но, как сообщается, это может привести к скачку цепи Shimano вперед.

10-скоростная SRAM Powerlock (обратите внимание на другое название) подходит только для одноразового использования : Это приводит к раздражающим расходам, а также заменяемое звено короче других звеньев, если они изношены, и может привести к с заметным «лязгом» каждый раз, когда он появляется. Лучше использовать 9 или меньше задних звездочек.

Wipperman делает аналогичное звено «Connex» и. KMC также производит аналогичный продукт под названием «Недостающее звено».

Park Tool имеет специальный инструмент для главных ссылок.Вы также можете снять PowerLink, поместив губки плоскогубцев по диагонали поперек звена, чтобы сдвинуть боковые пластины с места. Вы можете использовать плоскогубцы с большими губками, если вы формируете Z звеньев цепи, используя PowerLink в качестве диагональной части. Звено становится короче во время установки или снятия, поэтому на велосипеде без рельсов это невозможно без ослабления или снятия заднего колеса.

Читатель

Крис Элсон предложил классную импровизированную технику для удаления одного из этих звеньев, используя только старый кусок тормозного троса.Вот его описание:

«Возьмите старый тормозной трос, оберните его вокруг двух роликов с каждой стороны силового звена, перекрестите концы и потяните. Этот метод чрезвычайно прост и может быть выполнен голыми руками за несколько секунд. Это может даже можно сделать на обочине дороги, если на конце троса заднего тормоза оставить небольшую длину, чтобы его можно было пропустить «.

Убедитесь, что захватили две половинки главного звена — поможет накрыть их тряпкой. Они имеют свойство улетать и теряться.

Цепи Shimano 9-скоростной и выше повторно устанавливаются, только вставив специальный новый штифт звена с помощью специального инструмента.

Цепи с роликами шириной 1/8 дюйма, используемые в трансмиссиях без смещения с рельсов, имеют другое ведущее звено. Оба штифта звена жестко прикреплены к одной боковой пластине. Другая боковая пластина удерживается зажимом, как показано. Зажим можно открыть отверткой с плоским лезвием. Иногда зажима нет, а другая боковая пластина только встает на место. Его устанавливают или снимают, сгибая цепь в сторону, сдвигая концы штифтов звеньев ближе друг к другу.Этот тип главного звена обычно можно снять с велосипеда без рельсов, не сдвигая заднее колесо вперед.

Основная ссылка выглядит иначе, чем другие ссылки, поэтому вы можете идентифицировать ее для удаления.

Цепи для чистки

Есть несколько способов, которыми люди пытаются очистить свои цепи. Только те, которые связаны с снятием цепи с велосипеда, очень хороши.

Традиционный способ чистки велосипедной цепи — снять ее с велосипеда, а затем пропитать обезжиривающим растворителем.

[Подойдет разбавитель для краски, также изопропиловый спирт. Лучшим выбором в наши дни является растворитель на основе цитрусовых, который менее токсичен, имеет неприятный запах и наносит вред окружающей среде, чем другие. Растворители профессионального качества предназначены для последующего ополаскивания водой для удаления оставшейся грязи. Любой из этих растворителей, и тем более загрязненный цепным гранатом, является плохой новостью, если попадает в водопровод. В автомастерской обычно есть резервуар для сбора отработанного масла и / или растворителей для переработки.]

Усовершенствованные звездочки, такие как Shimano «Hyperglide», сделали возможным переключение на полной мощности, что очень тяжело для цепей. (Старые системы переключения передач с гладкими звездочками требовали, чтобы водитель ослабил педали при переключении передач.) Чтобы выдерживать эти высокие нагрузки, штифты звеньев современных цепей плотнее входят в пластины цепи. Новые штифты звена сложно снять и переустановить, не повредив ни штифт тяги, ни боковую пластину. Более тонкие боковые пластины 9- и более скоростных цепей усугубляют эту проблему.Использование главного звена или использование кассеты с 8 или менее скоростями с цепью, рассчитанной на такое же количество звездочек, позволяет избежать проблемы — Джон Аллен.

Я (Шелдон) использовал бак для чистки деталей и зубную щетку для чистки цепей, но Завен Газарян, отличный механик, с которым я работал, придумал лучшую систему: бросить цепь в пластиковую бутылку из-под колы с парой бутылок. унций неразбавленного обезжиривателя для цитрусовых, накройте крышкой и тщательно встряхните. Выловите цепь спицей, промойте в воде, и все готово! (Мне сказали, что бутылки Pepsi тоже работают, и с них легче снять цепочку, потому что у них более широкое горлышко…но я парень из колы, а не из Pepsi.)

[И записка от Джона Аллена: Я пробовал это. Одна часть цепочки скрутилась в маленькую петлю внутри бутылки, и мне пришлось разрезать горлышко бутылки, чтобы вытащить цепочку. Рада, что это была пластиковая бутылка! Используйте бутылку с горлышком не менее двух дюймов в поперечнике.]

Еще один важный способ чистки цепей — использовать машину для чистки на велосипеде. Это коробки, которые зажимают нижнюю часть цепи. В них есть щетки и ролики, которые изгибают цепь и пропускают ее через ванну с растворителем.

Подход вне велосипеда имеет то преимущество, что он обычно использует больше растворителя, чем может поместиться в машине для чистки на велосипеде. Таким образом, он может разбавить большую часть мусора из цепочки.

Также машина капает растворителем на все звездочки и передние звезды, и, кроме того, они, вероятно, также нуждаются в очистке, что легче при снятой цепи. Park Tool делает специальную щетку для очистки звездочек с зубчатым крючком для удаления гранул между звездочками.

Система на велосипеде имеет то преимущество, что чистящая машина сгибает звенья и вращает ролики.Это чистящее действие может лучше очистить внутренности.

У вас может быть фиктивная трансмиссия в вашей мастерской, где вы устанавливаете цепь для очистки с помощью чистящей машины …

Хотите, чтобы цепь действительно чистая ? Вот несколько способов.

Для одной дорогой, но эффективной процедуры требуется ультразвуковая очистка, которую часто используют для ювелирных изделий и каллиграфических ручек. У этого есть поддон, куда вы кладете растворитель и цепь. Ультразвуковая вибрация будет вытряхивать отложения грязи.

Также можно варить цепь. Желательно, чтобы это была современная цепь из 4 звеньев, чтобы жидкости могли легко течь по ней. Снимите его с велосипеда и сначала очистите его в растворителе одним из уже описанных способов, чтобы удалить всю видимую поверхностную грязь. Затем сверните цепочку в форму блина, чтобы она образовывала один слой на дне старой сковороды из нержавеющей стали или алюминия. (Не используйте чугунную сковороду: вы удалите слой затвердевшего масла, который не дает ей ржаветь.) 6-дюймовая сковорода достаточно велика для обычной цепи.Налейте в воду средство для мытья посуды в высокой концентрации и прокипятите цепь. Кипячение приведет к превращению застывшей смазки в жидкость и вымывает ее из цепи. Если вы настоящий фанатик, переверните цепь и сделайте это еще раз, лежа на другой стороне. Вылейте жидкость и повторите процедуру с чистой водой для ополаскивания. Вылейте это и нагрейте цепь на дне кастрюли, пока вода не закипит, чтобы цепь не ржавела. Затем снова смажьте. Это неприятная процедура, и вы, вероятно, захотите делать ее на горячей плите на открытом воздухе, а не на кухонной плите.

Теперь, если бы у вас была специальная смазка, которую используют производители цепей, вы могли бы нагреть ее в пароварке, и она стала бы жидкой и потекла в звенья цепи — та же идея, что и при смазывании цепи воском. О, это более или менее то, что рекомендовала Галлия, вот, много лет назад.

Длина и ширина цепи

Ссылки:

Наша основная статья о цепях

Наша статья о повторном включении цепи, сошедшей со звездочки

Наша статья про износ цепи

Если у вас односкоростная или внутренняя зубчатая передача, у нас есть статья о специальной технике для продления срока службы цепи.

Bike Friday предлагает хороший выбор колец для велокросса и специальный фиксатор цепи

Pardo.net о работе цепи и износе цепи

Факты трения Тест смазки цепи

Протоколы испытаний Friction Facts.

Velo News статья с комментариями о восковой эпиляции цепей

Еще одна статья Velo News с комментариями о восковой эпиляции цепей

См. Также Деймон Ринард о жесткости цепи и Джобст Брандт о техническом обслуживании цепи

и, если вы настоящий фанатик, о чистке цепи…попробуй это.

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.

No related posts.