Десять причин не идти на Эльбрус ради фото в Instagram. Ридус
Всем своим знакомым не перестаю повторять, что однократный альпинизм в коммерческой группе ради инстаграма, преодоления себя и прочих «галочек» — это сборка в один флакон всех возможных риск-факторов для вашего светлого будущего. А если вы прямо стояли на Эльбрусе, то вам просто очень повезло.
За последние десять лет поток коммерсантов в туризме в принципе и на «высшей точке Европы» конкретно достиг гигантских масштабов. Последние три года там ну просто километровые очереди. Может быть, это вполне нормальное течение истории. Раньше для сплава надо было катамаран купить, а то и склеить самому, найти вахтовку у нефтяников и спиртом за нее рассчитаться. Сейчас — все под ключ с доставкой от дома, и даже гид не пьяный, одет прилично и лайков у него много.
Но если на Ликийской тропе вас любой оболтус, самоназвавшийся гидом, за ваши же деньги вас максимум не накормит, то в горах — в любых горах — вы автоматически попадаете в зону смерти, где любая мелочь может стоить всего.
Пафосно, но сейчас по пунктам объясню почему.
1. Вы в горах первый или второй раз и не понимаете, как они устроены. А они огромные… нет — гигантские. Горожанам, даже заядлым горнолыжникам, в пешем режиме этот масштаб представить невозможно. В них можно идти шесть часов без остановки и почти не сдвинуться с места. Любое восхождение на любой пенёк займет у вас минимум полный световой день, хотя вот же он, руку протянуть. Эльбрус не должен быть вашей первой вершиной.
2. В больших горах не бывает «простых» вершин, как об этом говорят в рекламе. Эльбрус технически простая, пешеходная гора, но это самый большой вулкан и самый большой ледовый панцирь Европы. Он простирается на десятки километров и максимально сложен в навигации. Он не должен быть вашей первой вершиной.
На склоне Эльбруса.
© Riadchikova/wikimedia.org
4. На высоте любая проблема одного человека становится гигантской проблемой для всей группы. Вывих ноги — вся группа вниз, потеря сознания — спасработы до следующего утра, проехал на жопе до ближайшей трещины — подъем и спасработы на двое суток без еды и с обмороженными. Хотя подождите, это я про спортивную группу. В коммерческой группе все иначе, об этом ниже.
5. В горах не бывает простых выходов, как в кино. Нет вертолета через 15 минут, потому что облачность и ветер, нет ратрака, потому что хрен знает, где мы сейчас. Нет спасателей, потому что им к вам подниматься три-шесть часов. Любая эвакуация очень сложна — даже легкую девочку с горы спустить одному почти нереально — и длится мучительными часами. Если вы не умеете спасать себя и друга, Эльбрус не должен быть вашей первой вершиной.
6. Когда вы не идете сами, а вас ведут, в горах для вас все внезапно. Внезапно погода меняется на шторм. Внезапно вы поняли, что не знаете, где находитесь. Внезапно в тумане не понимаете, где верх, а где низ. Внезапно стемнело, внезапно кончился чай в термосе и замерзла батарейка в фонарике. Внезапно сел телефон, а GPS унесли вниз. Такие истории случаются даже у людей, ходящих в горы десятки лет. Нельзя аккумулировать все эти риски на первой же вершине.
Погибшие на северном склоне Эльбруса. © МЧС России, Эльбрусский волонтерский поисково-спасательный отряд
8. …в горах нельзя ходить несработанной группой, а в коммерческих группах это правило нарушается сразу. Вы не группа, а набор незнакомцев разной степени успешности, амбициозности, а иногда, извините, и ****** (долбанутости. — Прим. «Ридуса»). Если вы катались большой компанией в горах, вспомните: вас наверняка больше всего бесили два ваших друга — первый, который вечно улетал вперед, потому что ему в кайф, и последний — который вечно ехал медленней всех. Так вот на высоте тем более не будет никакого консенсуса. А если гид хоть на капельку просядет в роли альфа-самца, что в сложной ситуации бывает, может начаться самый адский парад тараканов, живущих в головах еще недавно приятных интеллектуалов, который вы увидите только там, на высоте. Количество мнений, как вам спастись, будет равно количеству участников. И всегда, всегда будет самый упоротый крепыш, который забьет на приказы, даже когда согласились все. Всегда.
Эти прелести социума нужно поймать на другой вершине, прежде чем идти на эту. Даже на очень простых маршрутах в неслаженных группах случаются катастрофы. У всех на слуху мистика перевала Дятлова, но есть более приземленный случай, когда на всесоюзном маршруте в Лаго-Наки в сентябре 1975 года из 53 человек из-за внезапного снегопада погиб 21, и тоже много женщин. Почитайте, классика развала группы из-за несложного триггера. Там же обратите внимание, как ведут себя некоторые особи мужского пола в критических ситуациях.
Спасение альпиниста, провалившегося в трещину.
© МЧС России, Эльбрусский волонтерский поисково-спасательный отряд
9. В коммерческой группе в большинстве случаев (я не про дорогих персональных гидов) будет слишком много участников и мало гидов. Идеальная картина, когда два гида ведут четверых-шестерых никогда не бывавших на горе человек, в массовом туризме возможна, только если ваши гиды — хреновые коммерсанты и недобрали группу. Ну или тур стоил сильно выше 35 тысяч за вашу жизнь. А 20 человек с одним гидом — даже при идеальной погоде комбинация крайне стремная.
10. Смесь восьмого и девятого пунктов дает самые катастрофические результаты в историях горных трагедий. Каждой массовой смерти всегда предшествовали (по порядку): а) ЧП; б) последующий развал группы. В качестве еще одной классики рекомендую историю про группы Фишера, Холла и пять (поправили меня тут спецы, про Букреева был не прав, извините, давно читал) трупов на Эвересте. Ну, и раз этот пункт вызывает много споров, загуглите 2018 год в Альпах.
На картинке — скорость ветра наверху в день трагедии В ПРОГНОЗЕ.
© facebook.com/chistyakoff
Эльбрус 5642м
«Расширяя горизонты»
Восхождение на г.Эльбрус, 5642 м.
1 — 16 августа 2014 года
«Альпинизм — это всего лишь спорт
и он не стоит чьей-либо жизни»
Анатолий Букреев, погиб под
г.Аннапурна (8091м.) в 1998 г.
Немого о горе: Эльбру́с — стратовулкан на Кавказе, находится на границе республик Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия, расположен севернее Главного Кавказского хребта и является высочайшей вершиной России и всего Европейского континента.
Вид из самолёта. Фото взято с открытого ресурса «Яндекс. Картинки»
Эльбрус — двувершинный седловидный конус вулкана. Западная вершина имеет высоту 5642 м, восточная — 5621 м. Они разделены перемычкой высотой 5300 м. и отстоят друг от друга примерно на 3 км. Общая площадь ледников Эльбруса около 150 км². Последнее извержение датируется 50 годом н. э. ± 50 лет.
Адаптационные возможности организма заканчиваются как раз на этих высотах. Самое высокогорное поселение в мире (крупное) находится на высоте ~5100м. – это город ЛаРинконада в Перу. Выше отметки 5200-5300 м. земная атмосфера настолько разряжена, что количество кислорода в воздухе вдвое меньше нормы – человек не может находиться там длительное время. Системы органов пищеварения, дыхания и т.д. не способны выполнять свои функции на 100%, поэтому долговременное пребывание в таких условиях сопряжено с определёнными рисками для жизни и здоровья, возможно лишь благодаря внутренним резервам организма и только при соответствующей подготовке.
Вид с северной стороны. Фото взято с открытого ресурса «Яндекс. Картинки»
По альпинистской классификации Эльбрус оценивается как 2А ледово-снежный, прохождение обеих вершин — 2Б. Хотя есть и более сложные маршруты (всего существует шесть категорий сложности).
Вид на южный склон горы. Фото взято с открытого ресурса «Яндекс. Картинки»
Вышеизложенная информация носит исключительно общий ознакомительный характер, более подробные сведения можно прочесть на любом интернет ресурсе.
Предисловие
Viam supervadet vadens
(Да осилит дорогу идущий)
Я не призываю к тому, чтобы люди, прочитавшие этот рассказ, сразу хватали рюкзак, кошки с ледорубом и неслись, сломя голову, на ближайший поезд или самолёт до городов КавМинВод. Да, мы поехали без гида. Но вы не представляете, сколько было проделано организационной работы, чтобы всё получилось, так как получилось. Этот рассказ не является руководством «Как сходить на Эльбрус без проводника». Это лишь субъективное описание нашего путешествия. Вероятно, профессиональный альпинист написал бы текст в совсем ином ключе. Шутки с такими высотами могут плохо кончиться! Нам крупно повезло, но не стоит уповать только на фортуну.
На момент поездки оба участника экспедиции имели статус далеко не «чайников». У меня уже был хороший опыт организации туристических мероприятий, почти восемь лет пешеходного и около четырёх лет горного туризма за плечами, а так же два года работы гидом-проводником по юго-западному Кавказу. Костя много лет занимался лёгкой атлетикой, как следствие имел невероятную выносливость, у него уже был спортивный разряд по туризму и хорошие навыки обращения с альпинистским снаряжением. Если вы регулярно не занимаетесь этими видами спорта (горный туризм, альпинизм) и не отличаетесь высоким уровнем ОФП (общей физической подготовки), то не стоит ехать на Эльбрус в одиночку. Найдите команду, имеющую соответствующий опыт, овладейте всеми необходимыми навыками и не пожалейте денег на гида-проводника. Это может спасти вам жизнь.
Готовьтесь к восхождению! Самая большая сложность Эльбруса в его простоте. «Тысячи туда поднялись, и я поднимусь», так подумает новичок. Как показывает многолетняя статистика, около 90% восходителей добиваются успеха. Подобные цифры создают обманчивую иллюзию доступности, но это не выездной кемпинг – это высшая точка России, главный пик Кавказа, «крыша» Европы, пятитысячник. И всё же, прежде чем отправиться туда, задайте себе вопрос: надо ли это мне, и если надо, то зачем? Ведь каждый год на Эльбрусе в среднем гибнет около десяти человек, что составляет примерно 0,1% от общего числа восходителей. Кто-то уже никогда не вернётся с Горы, не забывайте об этом…
Идея поехать на ТАКУЮ гору возникла ещё давно, но всё как-то не срасталось. Сначала не хватало финансов, потом времени и экипировки. И вот год за годом, путешествуя по юго-западному Кавказу, поднимаясь на трёхтысячники, я не переставал мечтать о подобном восхождении. Эльбрус маячил на горизонте, маня к себе сверкающим белым куполом.
на фото: вид на г.Эльбрус с вершины Южного Псеашхо (3251м.)
Это была МЕЧТА – Эльбрус! Одно это слово переворачивало всё моё сознание. А раз была мечта, то в скором времени появилась и ЦЕЛЬ. Где-то за год до поездки я твёрдо решил совершить восхождение в 2014 году. «Эльбрус-2014!» — это стало жизненным лозунгом всех последующих месяцев перед поездкой. Но невозможно поехать на такую гору без опытной команды, без людей, которые бывали там раньше! За полгода до восхождения мне представилась возможность отправиться на Эльбрус в составе опытной команды великолепных товарищей из родного города Сочи, которые уже имели достаточно большой опыт восхождений выше 5000 м.
на фото: г.Псеашхо Южный 3251м.
Шли месяцы, шла подготовка. Физическая, техническая, инвентаризационная, информационная. И все эти полгода я гнал от себя дурное предчувствие, что что-нибудь может пойти не так, и мне не останется места в команде. Теоретически я допускал возможность, что поездка в составе этой команды не удастся. И поэтому заранее старался собрать больше информации о горе: читал много статей на тему акклиматизации, отчётов о восхождении, старался максимально расспросить всех своих знакомых, кто хоть однажды был там. И, конечно, не забывал готовиться сам: регулярные выходы в горы на один-два дня, пробежки на 10-12 км., турник и брусья.
Наступило лето. Начался пиковый сезон горного туризма. Теперь, когда Эльбрус вновь открывался взору сквозь пелену облаков, я знал – уже скоро… И тут случилось то, чего я опасался, но к чему был готов: звонок от руководителя команды, в составе которой я должен был ехать. Они идут на другую гору – Казбек 5033 м., которая находится на границе с Грузией.
У меня не было ни времени, ни желания, чтобы в скоростном режиме делать загранпаспорт. Моя цель осталась неизменной — «Эльбрус-2014!». Поблагодарив руководителя за то, что он вообще согласился меня взять в команду, я приступил к самостоятельной организации выезда на Эльбрус. Сначала я пытался «сесть на хвост» другой команде, но меня не хотели брать. Аргументация была жёсткая и исчерпывающая – отсутствие достаточной уверенности в моей подготовленности к такому походу. О, как я их теперь понимаю!…
Времени оставалось чуть больше месяца, а столько всего нужно сделать! Хорошо, что у меня был большой «пакет информации» по району. Оставалось найти попутчика. Критерии, конечно, очень жёсткие: большое желание ехать, хорошая физическая и психологическая подготовка, наличие всей необходимой экипировки и многое другое. Круг поиска сомкнулся лишь на одном человеке – Константине Павленко.
На тот момент я был знаком с Костей всего полгода, но за столь непродолжительное время он успел зарекомендовать себя только с положительных сторон. Спокойный, уравновешенный, честный, отзывчивый, великолепно подготовлен как физически, так и психологически, владеет всеми необходимыми навыками для подобного восхождения и, самое главное, он полностью отдавал себе отчёт в том, на что он соглашается. В общем, куда ни глянь – одни положительные качества, за исключением, может быть, некоторой рассеянности, свойственной многим романтикам, хотя тут я с ним могу посоперничать.
Месяц до выезда… Билеты на поезд купили заранее, чтобы определить точную дату выезда – 31 июля, рейс Адлер – Владикавказ. Теперь дело за малым – собраться и в путь! За две недели до поездки мы прошли предварительную акклиматизацию на массиве Псеашхо и, переночевав на высоте 2600 м., совершили восхождение на гору Псеашхо Южный, выстой 3251 м.
Последняя неделя перед поездкой, наверное, самая напряжённая. Обнаруживается просто море ранее не решённых организационных вопросов. А времени остаётся совсем мало.
Итак, 31 июля. Рюкзаки собраны. Посадка на поезд. Теперь нас уже никто и ничто не остановит! Ведь мы не сказали НИКОМУ, что едем только вдвоём. По легенде мы — члены команды «опытных и квалифицированных инструкторов из Краснодара». Ну, что тут скажешь! Самая большая авантюра в нашей жизни началась!
Часть первая
«Лучше гор могут быть только горы,
На которых еще не бывал»
Владимир Высоцкий
День первый. Заезд.
Утром 1 августа наш маленький отряд прибыл на вокзал города Минеральные воды.
Одни, в незнакомом городе…. Но это нас не пугает, мы же знаем ради чего всё это. Попытка найти прямой транспорт до посёлка Терскол (ближайший посёлок к горе Эльбрус) не увенчалась успехом. Таксисты «зарядили» нам астрономические суммы за трансферт, в связи, с чем нами принимается решение ехать на общественном транспорте, что, конечно, не так удобно, но зато в несколько раз дешевле.
И вот, мы в республике Кабардино-Балкарии, проезжаем транспортную развязку «Баксанский круг».
После того, как мы поворачиваем в ущелье реки Баксан, ехать становится гораздо интереснее — вдоль дороги стенами выстроились отроги Главного Кавказского Хребта (ГКХ).
Наш путь лежит через административный центр района — посёлок Тырныауз.
Чем ближе мы приближаемся к Терсколу, тем более угрожающе вздымаются горы вдоль дороги.
Через некоторое время мы въезжаем на территорию местного Национального парка.
Расстояние в какие-то 200 км нам пришлось преодолевать почти 10 часов с тремя пересадками. Ведь посёлок находится на высоте 2100 — 2200 м. над уровнем моря. Наконец-то добрались – Терскол!
Базироваться решили на территории палаточного лагеря «Бивуак».
Место просто прекрасное — пихтовая роща. Ни соринки, ни кочки – что ещё нужно туристу? Погода стоит великолепная.
Днём не жарче +20, а с заходом солнца столбик термометра сбросит лишь 6 — 8 градусов. Хотя в горах погода всегда найдет, чем удивить туриста: вот палит жаркое солнце, а через час температура «рухнет» и пойдёт дождь со снегом, который через часок-другой может смениться выходом яркого светила. Так что нужно быть начеку.
День второй.
По плану у нас начинаются акклиматизационные выходы на окрестные вершины. Ранний подъём, завтрак и в путь – на водопад Девичьи Косы. Находится он на юго-восточном отроге Эльбруса, на высоте 2800 м. К водопаду идёт хорошо укатанная гравийная дорога.
Едва мы покидаем лесную зону, как нашему взору открываются пик Азау и гора Чегет 3770 м., на которую мы отправимся завтра.
За очередным поворотом мы видим водопад. И действительно, вода растекается по скале, словно распущенные девичьи косы с высоты около 30 м. Разве можно не искупаться здесь в жаркий августовский день?
Получив на водопаде невероятный заряд бодрости, мы решаем отправиться дальше, к расположенной неподалёку, на высоте 3100 м., обсерватории.
К сожалению, в саму обсерваторию нас не пустили, но местные сторожа советуют нам не останавливаться на достигнутом и отправиться на «Ледовую Базу», где в советское время проходили тренировки перед восхождением на Эльбрус. Ну что? Сказано – сделано! Идём на Ледовую Базу, на 3700! Дорога уже не так хороша, на машине тут не проехать.
Сотню за сотней мы набираем высоту. Теперь можно любоваться легендарным ледником «Семёрка», который залёг на горе Донгуз-Орун.
Вдалеке виднеется двуглавая гора Ушба высотой 4700 м. Она, кстати, находится в Грузии.
И вот за очередной «взлёткой» нам открылся… да, именно ОН – Эльбрус! Я, конечно, понимал, что Эльбрус — гора немалых размеров, но чтоб настолько «немалых»! Он просто огромен! Это грандиозное зрелище! Относительно нашего расположения гора возвышается ещё на 2 км ввысь.
Наконец, мы добрались до Ледовой Базы. Теперь понятно, почему это место так называется. Буквально в сотне метров от развалин бывшего здания базы лежит два ледника — Терскол и Гара-Баши.
Наслаждаемся видами, открывшейся нам панорамы, как вдруг замечаем какие-то «точки» на леднике Терскол. Это группа горовосходителей возвращается с акклиматизационного выхода, лавируя между огромными трещинами в леднике. Поверхность ледника похожа на бутылочное стекло: голубой лёд кристально чист, прозрачен на несколько метров в глубину, но он твёрд, как камень.
Перейти ледник – задача не из лёгких. Необходимо обладать рядом специальных навыков: уметь двигаться в связке, зарубаться на льду и многое другое. Пока мы ожидаем альпинистов, разглядываем происходящее на южном склоне Эльбруса – кто-то двигается вверх, вдоль скал Пастухова, кто-то — вниз с «косой полки». Процесс завораживает, и мы невольно начинаем строить догадки о том, что же именно там происходит. Так же с этой точки можно изучить расположение различных объектов относительно друг друга: станции подъемников, «Бочки», «Приют 11», скальных гряд «Приюта», скалы Пастухова, «косой полки».
Дождавшись альпинистов, получаем у них «горячую» информацию: какие температуры нас ожидают на «Приюте», есть ли вода в жидком виде и многое другое. Просим ребят сделать фото нашей «огромной» команды на фоне Главного Кавказского Хребта.
На обратном пути мы натыкаемся на небольшой островок «зелёной жизни» в бескрайнем каменном море. Какой контраст!
Спускаемся вниз.
День третий.
Идти в первый же день на высоту 3700 м. было не самой лучшей идеей, но сделанного не изменить. Мы получили много информации от группы альпинистов, которую повстречали на Ледовой Базе.
После вчерашнего форсированного забега мы решили немного отдохнуть, не вставать «чуть свет» и поспать на два — три часа больше обычного. Но взошедшее солнце к 9 утра превращает нашу палатку в «крематорий», пришлось пробуждаться. Сегодня у нас программа проще – радиальный выход на гору Чегет до высоты 3400 м. «Сбросив» около сотни метров по посёлку, мы попадаем на «Поляну Чегет», откуда начинается канатно-кресельная дорога (ККД). Но он нам не нужен, так как для прохождения акклиматизации необходим физический труд, а поездка на «канатке» малость не дотягивает до этого понятия, так что идём пешком.
Начинается подъём на склон горы Чегет. На выходе из лесной зоны есть поворот к озеру Донгуз-Орун-Кёль, но оно находится в особо охраняемой пятикилометровой зоне, примыкающей к государственной границе с Грузией. Граница проходит по вершинному гребню гор Донгуз-Орун и Накра-Тау. Пропуск нужен, только если вы хотите попасть на озеро Донгуз-Орун-Кёль, ледник Шхельда или в ущелье Азау. Всё это не обязательно для восхождения и является приятным «бонусом» к акклиматизационным выходам. Без специального разрешения проход туда чреват очень неприятными последствиям. Разочарованно вздохнув, мы продолжаем подъём.
Высота уже более 3000 м., но после вчерашнего выхода на 3700 мы переносим её очень легко. Нам всё же удаётся сфотографировать «запретное» озеро. Вот оно, в правой нижней части кадра.
Во втором часу от полудня мы выходим на нужную высоту. К этому моменту всё затянуто облаками. Это неудивительно. Погода в горах часто портится после обеда. Но мы смогли разглядеть сам Чегет, до которого по вертикали оставалось ещё 300 м. чистого альпинизма.
Пока погода не испортилась окончательно, успели сделать кадр с флагом нашего спортклуба: УОВПКК «Пласт».
Облака сгущаются слишком быстро, в любую минуту может пойти дождь, поэтому вниз спускаемся «по-буржуйски» — на одной из самых старых канатных дорог в России.
До чего же она древняя! Даже ходить по узкому гребню с обрывистыми склонами на высоте более 3000 м. было не так страшно, как ехать на НЕЙ.
Это будет последняя ночёвка в посёлке Терскол. Первичная акклиматизация успешно пройдена, так что завтра мы выдвигаемся непосредственно на склоны Эльбруса.
День четвёртый.
Мы покидаем, приютившую нас чудесную пихтовую рощу, и отправляемся в царство вечных снегов и льдов. Но перед этим последовала обязательная регистрация в МЧС. Конечно, мы не планируем пользоваться услугами спасателей, но всё может быть – безопасность превыше всего.
Нас «посчитали», присвоили группе номер, выдали памятку с нашим номером, телефонами МЧС и правилами поведения в горах.
Мы покидаем Терскол.
Канатная дорога, которая ведёт на сам склон Эльбруса, начинается с «Поляны Азау», до которой пришлось добираться на такси ввиду полного отсутствия местного транспорта. Кассирша настояла на том, чтобы мы купили билеты туда-обратно, заверив нас, что даже через несколько дней билеты на спуск будут действительны. В кассе нам выдали красивые пластиковые карточки.
Что ж, теперь нас ожидает самое интересное – мы начинаем пожинать плоды отсутствия гида. Разумеется, главные детали маршрута были заранее очень тщательно продуманы, но уделить внимание каждой мелочи было невозможно. В связи с нашей недостаточной осведомлённостью о конкретном расположении и точных высотных отметках лагерей принимается опрометчивое решение ночевать на высоте 3450 м., возле станции канатной дороги «Мир».
Дождь идёт весь день, ночью — со снегом. Вокруг палатки постоянно ходят шумные, чем-то недовольные отдыхающие, ездит какая-то до безобразия вонючая техника, и вообще… Не хочется тратить время на дальнейшее описание этого дня, так как ничего интересного больше не произошло.
День пятый.
Просыпаемся от шума, который издаёт очередная проезжающая мимо непонятная крупногабаритная техника, начинаем готовиться к предстоящей дороге. Сворачивание лагеря под дождём — удовольствие не из приятных, но ничего не поделаешь – надо. Возвращаемся к станции: перед нами канатно-кресельная дорога «Мир — Гара-Баши». За третью очередь платим отдельно, уже наверху.
Сиденья канатной дороги одноместные, поэтому рюкзак с вещами приходится отправлять на соседнем кресле. На каждой опоре кресло страшно трясётся и подпрыгивает – того и гляди, рюкзак вывалится и улетит в тартарары. На это страшно смотреть – ведь в рюкзаке ВСЁ! К этому моменту стало ясно, что перед поездкой надо было надеть на себя шапку и пуховик, так как шевелиться для разогрева, особенно со вторым рюкзаком на коленях, неудобно и опасно. К тому же канатка периодически останавливается для того, чтобы рабочие могли принять груз, который едет в этих же креслах. Так мы добираемся до высоты 3700 м. А в сторону «Приюта» уже стоят опорные сваи для новой очереди канатки, которая выйдет на высоту более четырёх тысяч метров! Что же дальше? До Пастуховых дотянут, и пирожки на седловине продавать будут?
Тут стало уже заметно прохладнее — ощущается близость границы снежной зоны. Охранник верхней станции канатки, увидав двух мокнущих под дождём пареньков, немедля приглашает нас в свою сторожку. До чего же здесь доброжелательные люди! Но как бы сие не было прискорбно, напившись горячего чая возле тёплой печки, нам приходится покинуть гостеприимного хозяина и отправиться на поиски места для установки лагеря. Путь наш лежит мимо приюта «Бочки».
Принимая во внимание опыт прошлой ночёвки, мы отходим немного дальше от канатки и… ура! Дождь закончился – перед нами ледово-снежная зона. Вы даже не представляете, какое удовольствие, когда все осадки начинают снисходить на вас исключительно в твёрдом виде! Хотя за это пришлось немного заплатить комфортом — ночью здесь температура падает, иногда, до -5.
Установив лагерь, собираем радиальные рюкзаки «на заброску», комплектуя их самым тяжёлым, то есть едой и газом. До этого места мы доехали на канатной дороге, благодаря чему на высоте 3500 — 3700 питаемся свежими овощами и фруктами, сыром и мясом, и прочими продуктами, которые дальше на своём горбу нести совершенно не хочется.
Дальнейший путь нам предстоит пройти пешком. Унести за раз около 70 кг груза на двоих не представляется возможным, поэтому мы делаем «заброску»: относим к месту второго лагеря по 10 — 12 кг груза каждый, чтобы во второй раз унести всё остальное. Или можно опуститься до уровня «матрасы на ратраке», что совершенно неспортивно.
Раньше на высоте 4050 м. располагался легендарный «Приют 11». Некоторые отчеты говорят об отметке 4200 м. – не верьте, это неправда! Там, где каждый метр на счету, такая разница критична. Построенный ещё в советские годы, 16 августа 1998 года практически бесхозный «Приют» сгорел из-за нарушений правил пожарной безопасности. Теперь «Приютом» называется здание бывшей котельной, в котором может комфортно расположиться несколько десятков восходителей.
Переход от «Бочек» до «Приюта» занимает около часа. Каждый шаг – новый рекорд по высоте. Так приятно видеть цифру «4000» на альтиметре!
Хозяин этого заведения оказался таким же добродушным, как и охранник станции «Гара-Баши». Вероятно, тут все люди такие. Он напоил нас горячим чаем, а в процессе чаепития, рассказал много интересного об Эльбрусе. В гостеприимной компании время летело быстро, на улице уже начали сгущаться сумерки. Пора спускаться в лагерь на 3700. По прибытии мы прячем все электронные приборы внутрь спальника – на морозе они могут испортиться.
День шестой.
Оставив себе продуктов и газа лишь на сутки, у нас нет другого варианта, кроме как отправиться со всей своей поклажей в верхний лагерь. От «Бочек» к «Приюту» мы шли уже с большими рюкзаками. Хорошо, что стоит пасмурная погода, под палящими лучами солнца идти было бы гораздо труднее. Мысленно благодарим погоду. С лицами, выражающими мудрость «Кто познал жизнь, тот не спешит», медленно ползём вверх, к нашей следующей стоянке.
Тем временем туман сгущается, поэтому принимается решение – сначала разбить лагерь, и только потом забрать свою «заброску». Место нашлось просто великолепное! Недалеко от «Приюта», на высоте 4150, есть большие и ровные площадки, где можно разместить хоть роту солдат. Нам крупно повезло – несколькими часами ранее с этого места ушла группа, освободив прекрасно подготовленное место под палатку. Какая чудесная стенка! Благодаря ей ветра мы вообще не ощущаем.
Пока всё складывается очень хорошо, хотя в деталях снова ощущается отсутствие гида. На переходе «Бочки» — «Приют» мы не надели ни кошек, ни альпинистских бахил (специальные утеплённые чехлы для обуви), так как никакой технической сложности этот участок не представляет. Но вспаханный ратраками снег днём тает, так как даже на такой высоте в ясную погоду преобладают плюсовые температуры. Из-за этого весь путь превращается в хлюпающую и чавкающую кашу, с которой не в силах справиться ни одна мембрана на ботинках. В результате чего мы получаем насквозь мокрые ноги на высоте более 4000 м. Сушить обувь негде и нечем…
Вне зависимости от погоды, нарушать каноны акклиматизации нельзя. Необходимо соблюдать правило «забирайся высоко, а спи низко». Поэтому мы утепляемся и в условиях почти нулевой видимости выходим наверх. До высоты 5080 м. регулярно ездят ратраки (снегоукаточная техника), которые оставляют после себя траншеи шириной около 20 метров. По обочинам этих траншей каждые 10-12 метров стоят красные флажки, обозначающие направление движения. Сбиться с такого пути просто невозможно. Дойдя до нижней границы скал Пастухова (4550 м.) мы понимаем, что на этом стоит остановиться. По крайней мере, сегодня. Видимость — не более 10 м., сильный ветер, да и время уже близится к закату. Пора спускаться обратно.
День седьмой.
Первая ночёвка на высоте свыше 4000 м. над уровнем моря прошла отлично. Спали очень крепко, горная болезнь пока не давала о себе знать. Альпинисты из соседних палаток подсказали нам, как высушить обувь – нужно спать с ней в обнимку. Да, неприятно, но зато очень эффективно. Проверено на личном опыте. Ночью было достаточно тепло, столбик термометра сполз лишь до отметки -6 градусов по Цельсию.
Наутро Эльбрус открывается нам во всём величии! Кажется, что на вершину можно сбегать за несколько часов. Какая обманчивая иллюзия, ведь до неё полтора километра, по высоте, конечно…
На сегодня намечен акклиматизационный выход по принципу «на сколько сил хватит». Уже зная, что с мокрым снегом лучше не шутить, надеваем бахилы с кошками, и это с учётом того, что днём тут не холоднее нуля. Выходим на «акклимуху».
До отметки 4600 высота практически не ощущается, на 4700 появляется сильная одышка, идти становится очень тяжело. На высоте 4900 мы превращаемся в роботов. Шагаем «на автомате». В подобных условиях, если вдруг сбить темп, на полминуты гарантировано ощущение удушья. Попытки восстановить дыхание, вдохнув полной грудью, тщетны. Воздуха всё равно не хватает. Вспоминая слова А.В.Суворова «Тяжело в ученье, легко в бою», продолжаем движение.
Решаем сегодня, во что бы то ни стало, перевалить за отметку 5000 м. Сказано – сделано. Последняя «взлётка» окончательно истощает наши силы – скорость движения не превышает 1 км/ч. Каждый шаг даётся с невероятным трудом! Мне приходится «вытаскивать» себя с помощью рук, опираясь на палки, а Костя впервые в жизни жалеет, что не взял треккинговых палок. Как бы они ему сейчас пригодились! Спустя почти пять часов с того момента, как был покинут лагерь, мы выходим на конец «ратрачного бульвара» — на высоту 5080 м.! Это начало «косой полки» — траверса склона Восточной вершины в сторону седловины. Дальше этого места ратрак не идёт.
Мы находимся на высоте более пяти километров! Какой вид! Под нами облачный океан, из которого снежными вершинами «торчат» высочайшие пики Главного Кавказского Хребта. Это стоило усилий затраченных на подъём. Изучая скальники, находящиеся прямо над нами, сопоставляем рекомендации по спуску с седловины с реальным расположением объектов, когда невозможно найти «косую полку» из-за плохой видимости. Слева и справа от нас залегают массивные ледники и зияют многометровые трещины.
В «кармане» для разворота ратраков удаётся сделать несколько великолепных снимков.
И снова перед нами ледник «Семёрка». Теперь мы выше него на полтора километра!
Ещё раз убеждаемся в наличии вертикальной зональности. При подъёме на каждую 1000 м. температура в среднем падает на 5-7 градусов. Так и есть. Когда мы выходили от «Приюта», было примерно +2. «Набрав» 900 вертикальных метров к началу «косой», температура упала до -3. К тому же дует сильный ветер. Пора начинать спуск.
Пока мы идём вниз, погода заметно улучшается и награждает нас красивыми закатными панорамами.
Особенно прекрасен вид на гору Ушба (Грузия, 4700 м.) в последних лучах догорающего солнца.
Спустившись в лагерь, понимаю, что меня «догоняют» первые признаки горной болезни или «горняшки». Костик чувствует себя отлично, а вот моё состояние совсем иное – голова трещит, как трансформаторная будка, вдобавок открывается сильное носовое кровотечение (всё-таки организм не выдерживает таких перепадов давления), остановить которое удаётся только сосудосужающими средствами.
Последствия воздействия высоты на каждом человеке отражаются исключительно индивидуально. У кого-то болит голова, у кого-то — живот, у некоторых нет аппетита, а кому-то вообще всё равно, хотя, конечно, есть определённый, наиболее распространённый «пакет последствий».
И ведь сильно устал сегодня (всё-таки поднялись на высоту более пяти тысяч!), а заснуть просто невозможно – трансформатор в голове всё никак не хочет умолкать, к тому же добавилась повышенная нервозность. Не знаю, было ли это следствием головной боли или являлось отдельным симптомом, но я сорвался на Костю, обругав его, ни за что, на чём свет стоит. Когда пришло осознание того, что во мне говорит «горняшка», пришлось принести товарищу массу извинений. Попытки выключить эту адскую трещалку посредством аспирина и цитрамона успехом не увенчались. Ещё час мучений. Погрузиться в мир снов удалось, только приняв двойную дозу снотворного.
Продолжение следует. Часть вторая —>>>
полный список с фото и описанием
Вот уже 10 лет действует официальный список семи чудес света России. В 2007 году газета «Известия», радио «Маяк» и телеканал «Россия» запустили специальный проект — «7 чудес России». Конкурс проходил в несколько этапов, а принять участие в голосовании могли все жители страны. Летом 2008 года из первоначального списка, включавшего 49 объектов, отобрали финальные семь чудес России. В отличие от мирового списка семи чудес, куда вошли только памятники архитектуры, большинство мест в российском рейтинге заняли именно природные достопримечательности. Давайте же посмотрим, какие уникальные места нашей страны вошли в этот знаменитый список, и разберемся, как их можно посетить!
Озеро Байкал
Какой же список 7 чудес природы России без Байкала? Озеро Байкал неизменно входит в число самых уникальных природных достопримечательностей мира и считается одним из символов нашей страны. Кстати, Байкал включен и в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Ежегодно посмотреть на озеро приезжает около полутора миллионов туристов, причем большинство из них — наши соотечественники. Иностранные путешественники составляют всего 16% от общего числа приезжающих!
Почему нужно хоть раз в жизни поехать в путешествие по Байкалу?
- В первую очередь, из-за его природной уникальности. Это самое глубокое озеро в мире, с крупнейшим запасом чистейшей пресной воды и уникальной экосистемой.
- Помимо природы, Байкал — одно из самых известных мест силы в нашей стране. По берегам озера расположены десятки священных мест для шаманов и буддистов.
- В окрестностях Байкала можно увидеть уникальный симбиоз культур и религий: от памятников татаро-монгольской империи и деревень старообрядцев до таинственных шаманских мысов и главного буддистского дацана России.
- Ну и, конечно, на Байкале вас ждет активный отдых на природе, захватывающие этнографические экскурсии и даже экотуризм с наблюдением редких местных животных!
Уже настроились и хотите провести ближайший отпуск в палатке на берегу Байкала, пройти пешком по самым интересным местам на его берегах, вдоволь накупаться в озере и даже сплавится на рафте по одной из местных рек? Присоединяйтесь к нашей треккинговой экспедиции «Приключения на сибирском море». Ну а если вам больше по душе этнографические путешествия и вы хотите исследовать все озеро от Иркутска до Улан-Удэ, тогда вам идеально подойдет наша насыщенная экспедиция.
Долина Гейзеров на Камчатке
Камчатка заслуженно входит не только в список семи природных чудес России, но и в перечень объектов ЮНЕСКО. Правда, из-за удалённости региона ежегодно сюда приезжает всего около 200 000 туристов. 10% из них составляют иностранные граждане. Однако с каждым годом эта цифра растет впечатляющими темпами! Так что успейте отправиться на Камчатку, пока она не стала настоящей туристической меккой.
Стоит отметить, что к 7 чудесам России относится только небольшая, особо охраняемая часть полуострова — «Долина гейзеров». Это крупнейшее в мире гейзерное поле насчитывает более ста термальных источников и несколько десятков крупных гейзеров. Попасть сюда не так-то просто: во-первых, добраться до долины можно только на вертолете; во-вторых, количество туристов строго ограничено и перед поездкой нужно получить специальное разрешение. Однако все эти сложности полностью оправдывает уникальная природа долины!
Чем еще можно заняться на Камчатке, помимо посещения Долины гейзеров? Взойти на главные вулканы региона, прогуляться по их кратерам и лавовым полям, сплавится по рекам и совершить морскую прогулку вдоль тихоокеанского побережья, как в нашей экспедиции «Классическая Камчатка». Кроме того, Камчатка — одно из лучших мест в стране для экотуризма! Здесь можно понаблюдать за ходом лосося в реках и медвежьей рыбалкой на озере, искупаться в термальных источниках и полюбоваться морским животным миром. Все эти прелести экологического туризма доступны в нашем путешествии «Медведи и другие 7 чудес Камчатки».
Гора Эльбрус
Эльбрус попал в рейтинг семи чудес России не случайно. Помимо уникальной природы и отличных горнолыжных курортов в Приэльбрусье, это еще и высочайшая гора Европы! Она также входит в список «7 вершин мира» — по одной самой высокой на каждом континенте. Именно поэтому покорять Эльбрус приезжают альпинисты и горные туристы со всего света. Ежегодно к его вершине устремляется около 2000 альпинистских групп.
Восхождение на Эльбрус считается не таким уж и сложным и вполне подходящим для новичков. В первую очередь, из-за того, что не обязательно обладать продвинутыми навыками в альпинизме. Управляться с необходимым снаряжением можно научиться на месте. Однако не думайте, что сможете взойти на 5642 метра без должной физической подготовки. Кроме того, не стоит пренебрегать правильной акклиматизацией и грамотно выбранным маршрутом для восхождения.
Хотите покорить эту знаменитую вершину? Для новичков в восхождениях мы приготовили программу «На вершине России», которая подразумевает медленную акклиматизацию и обучение альпинистским навыкам на месте. Кроме того, в эту экспедицию мы отправляется только в теплое время года, а маршрут прокладываем по южному склону Эльбруса — самому легкому для восхождения. Если же вас уже можно назвать опытным альпинистом, то предлагаем вместе с нами покорить Эльбрус за неделю в рамках экспедиции «Над облаками». Ее маршрут также проходит по южному склону в теплое время года.
Столбы выветривания в Коми
Столбы выветривания в Коми — заключительная природная достопримечательность, попавшая в финал проекта «Семь чудес России». Этот геологический памятник природы находится в горах Северного Урала на плато с загадочным названием Маньпупунер. С языка народа манси его название переводится как «малая гора идолов». По местным поверьям семь истуканов, стоящие на плоскогорье и вытянувшиеся на высоту 10-этажных домов — это разбойники, превращенные в камни. Поэтому место у местных народов считается мистическим и священным.
Несмотря на то, что Столбы выветривания включены не только в российский рейтинг природных чудес, но и в перечень объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, ежегодно это место посещает всего несколько сотен человек. Главная проблема заключается, конечно, в сложной логистике. Плато Маньпупунер находится на территории Печоро-Илычского заповедника, в самой труднодоступной его части. В теплое время года добраться сюда можно только на вертолете.
Зимой попасть на плато можно также на снегоходах. Например, в рамках нашего тура «К истокам мансийских легенд». Ну а некоторые смельчаки и экстремалы пытаются добраться сюда на лыжах! Если вы не профи в лыжных походах, советуем все-таки подобрать более комфортный вид транспорта. И помните, для посещения заповедника нужно получить специальный пропуск, а для этого присоединиться к организованной туристической группе — от самого заповедника или от аккредитованных им турагентств.
Мамаев курган и Родина-мать
Ну а теперь пришла очередь рукотворных памятников из перечня семи чудес света России! Что удивительно, все они располагаются в европейской части страны, а точнее на Русской равнине. И, конечно, первый из них и самый крупный памятник России и Европы — Родина-мать на Мамаевом кургане в Волгограде. С момента установки в 1967 году и на протяжении 22 лет она считалась самой высокой статуей в мире! За это памятник был внесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Общая высота статуи — 85 метров: сама фигура вытянулась на 50 метров, еще на 20 метров взмыла вверх ее рука. Полная длина меча, который Родина-мать подняла над головой, составляет 33 метра, а его масса — 14 тонн. Вес же всей остальной скульптуры — порядка 8 тысяч тонн. Для устойчивости она установлена на постамент высотой 16 метров! Причем над поверхностью земли возвышается всего лишь 2 метра — остальная часть зарыта.
Достоверно неизвестно, кто стал прообразом памятника. Возможно, скульптор Евгений Вучетич вдохновлялся статуей крылатой богини Ники или женской фигурой «Марсельезы» с парижской Триумфальной арки. Говорят, что женскую фигуру слепили с советской дискоболки Нины Думбадзе. Ну а увидеть своими глазами Родину-мать крайне просто — достаточно приехать в Волгоград!
Храм Василия Блаженного
Храм Василия Блаженного — один из самых узнаваемых памятников Москвы наравне с Кремлем. Он также относится к объектам Всемирного наследия ЮНЕСКО. Из этого становится понятно, почему же храм оказался среди главных чудес России. Правда, название «храм Василия Блаженного» — разговорное, официально его именуют Собором Покрова Пресвятой Богородицы. Сейчас он относится к Государственному историческому музею.
Строительство храма началось в 1555 году во времена правления Ивана Грозного. В то время церкви возводились в ознаменование побед над врагами и успешных военных походов. Не обошла эта традиция и собор Василия Блаженного. Иван Грозный приказал построить новую церковь в честь успешного присоединения Казанского ханства к России. Позднее храм неоднократно перестраивался и видоизменялся. В современном виде собор включает 11 церквей (приделов), названных в честь православных святых. Ну а чтобы узнать больше об истории строительства одной из главных российских достопримечательностей, стоит просто отправиться туда на экскурсию.
Петергофские фонтаны
Проект «Семь чудес России» не обошел вниманием и вторую столицу страны — Санкт-Петербург. В перечень уникальных мест был включен дворцово-парковый ансамбль Петергоф. К слову, Петергоф входит и в число объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Ну а на весь мир он знаменит не только своими дворцами и парками, но, в первую очередь, крупнейшей системой фонтанов — 147 действующих объектов.
Строительство Петергофа было начато в 1712 году во времена правления Петра I. Возводя новую летнюю резиденцию, император мечтал по пышности и убранству превзойти Версаль! На протяжении нескольких веков Петергоф достраивался и обновлялся, к нему добавлялись новые парки, постройки и фонтаны. Во время блокады Ленинграда дворцовый комплекс был занят немецкими войсками и значительно пострадал. Начавшаяся после освобождения города реставрация не завершилась до сих пор!
Самая известная часть комплекса — Нижний парк с каскадами фонтанов. Здесь находится «Самсон, разрывающий пасть льву», несколько популярных фонтанов-шутих и морской канал, ведущий от Большого Петергофского дворца в Финский залив. Ежегодно посмотреть на Петергоф и его фонтаны приезжает порядка пяти миллионов туристов! Дворцовый комплекс считается второй по посещаемости достопримечательностью России после московского Кремля и Красной площади.
Природные чудеса России можно увидеть в наших турах — смотрите коллекцию наших путешествий на Камчатку, Урал, Байкал и Эльбрус. Если появятся вопросы, звоните по тел. +7 (495) 104-64-36 или пишите на [email protected]
«Опыт был запредельно тяжелым»
N: — Как вам пришла идея подняться на Эльбрус?
О.В.: — Это была моя мечта. Я родилась в Ростове, но с 7 до 14 лет жила на Камчатке, и период становления личности у меня проходил в очень красивых местах. Сопки, обросшие лесами, вулканы, Тихий океан. В детстве я любила уходить далеко в лес или подниматься на вершину самой высокой сопки, смотреть сверху, как подо мной плывут облака. Или сидеть у горной речки и наблюдать за ее перекатами. Наверное, я созерцатель (смеется. — N). С тех пор как я вернулась в Ростов, меня тянуло к красотам природы, в Ростове этого не хватает. Одна отдушина поблизости — наши кавказские горы, куда я езжу несколько раз в году. Только там я чувствую себя такой же счастливой, как в детстве. С детства я катаюсь на лыжах, уже здесь освоила сноуборд — нравилось наблюдать, как красиво они гладят склоны.
Когда поднимаешься в горы, все земные заботы, суета и проблемы остаются внизу, и чем выше находишься, тем более незначительными и мелкими они кажутся. Там ты как будто ближе к Богу и чувствуешь себя частичкой Вселенной.
А Эльбрус — он особенный, притягательный. Я всегда забиралась на самую максимальную высоту, куда поднимаются ратраки (транспортные средства на гусеничном ходу для перевозки людей в горах. — N), и оттуда съезжала. А иногда просто сидела наверху и смотрела, как над ледниками образуются облака, как неспешно здесь течет жизнь, она как будто замирает. Порой я видела, как медленно и уверенно идут вверх люди, готовящиеся к восхождению, и лелеяла мысль, что когда-нибудь, может, и я так смогу.
Несмотря на кажущуюся простоту Эльбруса, эта гора очень опасная, забирающая в год десятки жизней, даже альпинистов и гидов. Непогода может налететь за пять минут, люди сбиваются с пути, теряются в пространстве, пропадают в ледниковых трещинах. Эльбрус — действующий, но спящий вулкан, он выпускает газы, которые особенно ощутимы в безветренную погоду. Мой гид ругал меня за то, что я сразу замахнулась на Эльбрус, говорил, что надо было попробовать взять более доступные вершины, например Казбек. Но я не мечтала о Казбеке, я мечтала об Эльбрусе.
N: — Как вы готовились к восхождению?
О.В.: — На это у меня ушел почти год. Я занималась в спортзалах, сказала тренеру, что мне нужно подняться на Эльбрус, и он разработал программы. Это были кардио, силовые и функциональные тренировки. Главное — выносливость, сильные руки и ноги. Я знаю, что за полгода до восхождения нужно бегать по 10 км в день, но я не бегала. Есть такой тест: если человек может забежать и спуститься три раза в десятиэтажке, то можно считать, что он условно готов. Около двух месяцев я тренировалась в гипоксической маске, которая ограничивает доступ воздуха. Это нужно для того, чтобы разработать легкие и укрепить дыхательные мышцы, приспособить организм к недостатку кислорода, которого на вершине Эльбруса на 30% меньше. Я научилась агрессивно вдыхать, это помогло мне не заработать горную болезнь.
Незадолго до отъезда я повредила спину, а за 5 дней мне пришлось сделать небольшую операцию на плече. Все обстоятельства были против, но я уже не могла и не хотела переносить поездку. Люди, которые собирались подниматься за компанию, по разным причинам ехать отказались. Но меня и это не остановило.
Эмоциональное состояние там было настолько великолепным, что шов зажил за два дня, и рюкзак уже не причинял неудобств. Позвоночник тоже чудесным образом восстановился, я даже забыла, что он есть. Все встало на свои места от ощущения бесконечного счастья причастности к этому процессу.
N: — Сколько времени занял процесс восхождения?
О.В.: — В общей сложности я пробыла там 9 дней, жила сначала у подножья и поднималась на разные высоты, на вершину Чегета. Потом 5 дней жила в альплагере на высоте 3800 метров и каждый день одна ходила на Эльбрусе на разную высоту. Это стандартная акклиматизация, приспособление организма к высоте. Потом день отдыха и само восхождение. В высокогорном приюте «Бочки» альпинисты живут в цистернах, внутри 6 полок-кроватей и раковина в тамбуре, куда нужно было наливать талую воду из ближайшего ледника. Было тяжело спать в первую ночь: от непривычной нехватки кислорода кружилась голова, поташнивало, сдавливало грудь. Я была в бочке одна и не знала: это состояние нормально или уже пора бить тревогу. Среди ночи я увидела в окно невероятной красоты звездное небо. На высоте, где отсутствует световое загрязнение, огромное количество рассыпанных звезд, о котором в городе даже не догадываешься. Зрелище настолько заворожило, что я уснула и проспала до утра.
Как оказалось, Эльбрус очень сильно тает летом, лыжная трасса течет не ручьями, а бурными реками с перекатами, и все время приходилось ходить в жидкой ледяной квашне. Однажды я поднялась наверх и решила спускаться по другой стороне рек, поскольку там была более комфортная для спуска поверхность. Я спускалась долго, дошла до большого ледника и поворота рек и поняла, что здесь уже не перейду их. Спускаюсь еще ниже, а там ледник и трещины — вообще перейти невозможно. Смеркается, никого нет, ратраки и снегоходы уже уехали. Я в замешательстве звоню гиду, он говорит, что надо подниматься обратно вверх, где вода течет уже, или искать переход здесь. Сил подниматься вверх уже не было, а перейти здесь казалось невозможным. Я говорю гиду, что хочу уйти в сторону каменной гряды, он кричит, что туда нельзя, там трещины. А я вижу, как подо мной под коркой льда течет вода, и, возможно, я стою над той самой трещиной, и боюсь сдвинуться с места (смеется. — N). Я подняла взор в небо и сказала: «Господи, помоги мне отсюда выбраться!» И тут на горизонте появляются два человека — это оказался гид и его клиент — я стала махать руками и кричать им. Подойдя, гид увидел мою панику и ровным спокойным голосом сказал, чтобы я шла за ним. Я кричу, что мы здесь не перейдем! А он мне: «Я покажу как, идите за мной!» И вот мы все вместе через 7 рек зигзагами-траверсами переходим, остается одна самая широкая и бурная река и через нее снежный мост, можно провалиться и лететь с потоком. Было страшно, но гид был очень спокоен и внушал доверие. «Спасибо, вы меня сегодня спасли!» — радостная кричала я своим попутчикам, когда оказалась на твердой поверхности ледника и продолжила спуск. До того как они мне повстречались, я бродила между больших красных колышков, и уже потом узнала, что так помечают трещины. Все это и гибель двух человек за ночь до подъема добавляло мне страху перед восхождением.
N: — И как прошло само восхождение?
О.В.: — В этот день мы с гидом доехали на ратраке до высоты 5000 метров — решили так сэкономить время и силы. В семь вечера предыдущего дня я прошла ледовое обучение — техника падания с ледорубом, легла спать, в полвторого был подъем, завтрак, экипировка, в три ратрак уже отъезжал. Ночью все, что текло днем, замерзает. По дороге вверх ратрак не везде мог подняться, ему приходилось спускаться задом вниз, он скользил, съезжал вбок, было так страшно, что я долго ехала зажмурившись. Но любопытство взяло верх, я открыла глаза и обомлела: светало, над вершинами гор было безумно красивое розовое зарево, меня переполняло счастье уже просто от того, что сейчас я здесь нахожусь и все это вижу. Это как раз была высота, до которой я доходила пешком — скалы Пастухова. А дальше пейзажи менялись, с той высоты я еще никогда не смотрела вниз. Мне кажется, я светилась от счастья. На ратраке мы добрались почти до подножия Восточной вершины. Оттуда, огибая вершину, нужно было около 3,5 часа идти по Косой полке (косая тропинка) до седловины, поднимаясь в высоту на 230 метров, хотя издали складывается впечатление, что эта дорога почти прямая. Она казалась бесконечной. Гладкий белый склон, на нем нет ничего, кроме протоптанной на две ноги тропинки. И редкие красные колышки для тех, кто идет в непогоду. Гид запрещал мне поднимать голову, смотреть по сторонам и куда-либо, кроме его ботинок. Во-первых, может закружиться голова, а падать придется долго. Во-вторых, психологически сложно несколько часов идти, тратя невероятные усилия, а, кажется, что ты бесконечно топчешься на месте, ведь пейзаж не меняется. Там, наверху, уже не просто тяжело дышится, а невероятно тяжело идти — каждый шаг дается с огромным усилием. Как учил меня гид, нога отдыхает, пока поднимается вверх (смеется. — N). Один раз мне разрешили поднять голову, чтобы увидеть тень, которую отбрасывает Эльбрус на восходе солнца, эта тень треугольником с какими-то полосами падала прямо на небо и вершины гор. Говорят, что на Косой полке у людей происходит первая ломка, хочется бросить все, развернуться и идти обратно. Та же мысль не раз посещала и меня. Стояла безоблачная безветренная погода и газы, которые выпускал Эльбрус, не сдувало. Голова сильно болела, тошнило. Когда гид разрешал, я опускалась на колени, зацепившись за склон кошками, и говорила, что больше не могу. Гид подбадривал меня. И так, шаг за шагом, мы добрались до седловины — огромного пространства, где можно было ровно стоять, сидеть, ходить, лежать, не опасаясь улететь вниз. Это была почти свобода. Но оттуда я увидела крутой склон и сколько еще предстоит подниматься. Силы закончились. Я потеряла на склоне свою воду, и у нас было лишь пол-литра чая на двоих. Гид не позволил сидеть, и мы пошли дальше. Это были уже нечеловеческие усилия, каждый шаг — преодоление себя. По склону нужно идти с пристежкой к проложенным перилам, на альпинистской страховке. Два раза гид разрешил мне присесть в самых безопасных местах. Где-то метров за 40 (как оказалось) я сказала, что больше не могу идти дальше, я сдаюсь. Но мы пошли дальше. И тут он говорит, а теперь подними голову — и я увидела вершину и дорогу длиной метров 300, ведущую к ней. Вы не представляете, какая это была радость. Я тут же забыла про тяжесть, про нехватку кислорода и бодрой походкой с улыбкой до ушей шла, восторгаясь вслух. Это был момент, когда я поняла, что уже точно дойду, все самое сложное позади. У меня будто крылья выросли, и я полетела. Пока мы шли, мы увидели красную бабочку, которая летела, не зная, что уже никогда не вернется вниз.
Поднявшись на вершину, я увидела все горы Кавказа, даже Казбек — не было ни единого облачка. Я чувствовала, как каждая клеточка организма была наполнена счастьем. Стояла и плакала. Это состояние в человеческие эмоции просто не укладывается. Я на вершине, с одной стороны — Россия, с другой — Грузия. Я ведь уже не верила, что дойду, и много раз прощалась со своей мечтой. Опыт был запредельно тяжелый. Но самый невероятный.
N: — Как вам дался спуск?
О.В.: — Знаете, ведь не зря говорят, что на гору недостаточно подняться, с нее надо еще и спуститься. Эльбрус не каждого пускает наверх и не каждого отпускает. Вообще, горы нельзя покорить, они не покоряются, на них можно только подняться и сравняться с ними. Когда я жила внизу, я с Эльбрусом каждый день разговаривала. Я говорила: «Эльбрус, я так тебя люблю, пусти меня к себе, пожалуйста, а потом отпусти, а я спущусь и всем расскажу, какой ты красивый». И он подарил мне хорошую погоду, разрешил подняться и спуститься. Спуск был тоже очень тяжелый. В глазах темнело, я отключалась. Сказывалось обезвоживание, отсутствие сна и еды. Еда была, но наверху она в горло не лезет. Гид забрал у меня рюкзак, прицепил к себе, кое-как дошли до зоны, где берет телефон и вызвали ратрак. Пока его ждали, подошли еще люди. Кстати, надо отметить, что среди восходителей примерно 80% иностранцы.
N: — Что бы вы порекомендовали тем, кто тоже хочет подняться на Эльбрус?
О.В.: — Поскольку восхождение — это огромные нагрузки, желание должно быть очень большим. Нужны воля, характер и физическая подготовка.
Хотела бы пожелать всем исполнять свои мечты. Я когда еду утром на работу, вижу в машинах людей с печальными лицами, нахмуренными бровями, сосредоточенных на своих проблемах. А ведь на самом деле проблем не существует. Есть задачи. Задачи имеют решение, а решение — это набор последовательных действий. Любую мечту можно исполнить, только где-то набор действий будет чуть более сложным и непривычным. К сожалению, люди часто упускают в жизни много возможностей. Важно иметь внутреннюю свободу, уметь подняться над суетой. Человек будет счастлив, когда он исполняет свои мечты.
Поэтому так важно подниматься в горы, чтобы оставлять всю суету внизу.
Есть туристы, и есть путешественники. Это два разных взгляда на мир. Турист поднимется на канатке, пофотографируется, посмотрит, как живут альпинисты, сядет на канатку и вернется обратно. Путешественник — это исследователь, он пойдет дальше, сядет на ратрак, а потом поднимется еще выше, куда только возможно.
И еще важно: нельзя ждать благоприятных условий жизни для исполнения мечтаний, их не будет никогда, всегда будет что-то мешать. На эти обстоятельства нужно просто не обращать внимание либо иметь силы преодолеть.
N: — Что лично в вас изменило восхождение на Эльбрус?
О.В.: — Все (смеется. — N). Особенно сознание. Сознание того, как ничтожна наша суета, ежедневные переживания и те мелочи, на которых мы можем зацикливаться, которые на самом деле того не стоят. Мы на Земле не навсегда, жизнь скоротечна. Ее нужно проживать более насыщенно и, конечно, счастливо.
Сотрудники сказали, что я вернулась другим человеком. Конечно, из любого путешествия мы возвращаемся другими. Когда ты преодолеваешь себя и свой страх, чувствуешь новую степень свободы. Когда я спустилась, в альплагере спросили, что я вынесла из этого восхождения. Я сказала, что стала сильнее, осуществила мечту. А что еще? Достигла своей вершины. Это моя высота. Если применить это к жизни, к успехам в работе, бизнесе, то везде можно достичь своих вершин. Нужно идти к ним и очень сильно этого хотеть. Достижение одной вершины влечет за собой достижение другой, и тогда ты понимаешь, что любая вершина тебе по силам.
Мой поход на Эльбрус в мае – осталось 300 метров до вершины
Поход на Эльбрус – это испытание себя, своих пределов и покорение собственной высоты где-то в глубине души. Помучавшись сомнениями и страхами, я приняла решение идти на комфортное восхождение на Эльбрус в мае.
В 2015 году вышел фильм «Эверест», который и стал точкой моего отсчета до покорения Эльбруса. Несмотря на драматичность картины и трагичный сюжет, меня переполняли эмоции. Выйдя из зала, я точно знала, что отправлюсь на Вершину. Выбор пал на Эльбрус не случайно. После того, как меня захватила идея совершить что-нибудь этакое и испытать себя, я стала часто слышать от знакомых и просто случайных людей о нем… Эльбрусе.
ВЫБРАЛА ПОХОД НА ЭЛЬБРУС В МАЕ 2016
Набрав в интернете «поход на Эльбрус», я сразу наткнулась на сайт strahu-net.com и стала пристально изучать содержимое сайта. Мое внимание привлекли вполне доступные цены, возможность взять в аренду вещи и многочисленные отзывы. Я колебалась долго, ведь подняться на вершину – это не шутки и не отдых. Это испытание себя, своих пределов и покорение собственной высоты где-то в глубине души. Помучавшись сомнениями и страхами, я приняла решение идти на комфортное восхождение с юга. Причины были просты:
- Я никогда не восходила на вершину.
- Я не профессиональный спортсмен.
- Я сомневалась, потяну ли.
- А вдруг подведёт здоровье?
ТРЕНИРОВКИ И СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ПОХОДА НА ЭЛЬБРУС
Я понимала, что поеду одна навстречу неизвестности. К тому же, я никого не знала из группы и меня пугал тот факт, что в экстремальных ситуациях рядом не будет плеча верного друга. Но живем один раз, и я рискнула.
Начало тура на Эльбрус с юга неумолимо приближалось. Из вещей с собой были лишь: термобелье, палки, рюкзак, штаны, куртка, фонарик, перчатки. Остальное решила взять в аренду, так как сомневалась, что еще когда-нибудь решусь на подобную авантюру.
Конечно, за месяц до начала я стала активнее заниматься спортом и бегать (даже по утрам перед работой). И не зря. Это просто необходимо, более того, лучше даже начать бегать где-то за 3 месяца. Нужно регулярно готовить свой организм и активно заниматься спортом. Ноги – это ваше все в горах, на них ложится огромная нагрузка, в чем я и убедилась позже.
НАЧИНАЕТСЯ МОЙ ПОХОД НА ЭЛЬБРУС
И вот 2.05.16 г. я замиранием сердца жду встречу на скамейке у памятника Кирову напротив железнодорожного вокзала в Пятигорске… Я приехала рано, так что ждать пришлось порядка двух часов, пока не появились члены моей группы.
Сразу скажу, что была приятно удивлена дружелюбием и улыбками людей, которые впервые встретились в парке и были готовы отправиться в неизвестность на покорение вершины. От моего страха, что я одна, и боязни взаимодействия с незнакомыми людьми не осталось и следа. За час мы все перезнакомились, стали шутить, смеяться, я ощутила себя в полной безопасности и с облегчением выдохнула.
Подошел наш инструктор, началась примерка обуви (кто брал в аренду), и мне ничего не подошло. Я стала немного переживать, а вдруг что-то пойдет не так. Но меня заверили, что все схвачено – на пути есть немало возможностей арендовать нужное оборудование.
В итоге, закупившись всем необходимым, мы с группой в 13 человек погрузились в машину и начали свое приключение. Хотелось бы отметить, что водитель был приятным и дружелюбным. Он выступал вместо гида, рассказывая по дороге о достопримечательностях и интересных фактах его края.
Не буду вдаваться в подробности о красоте окружающей природы Кабардино-Балкарии. Зеленые холмы, уже цветущие деревья и горы… От одного их вида захватывало дух, было сложно оторвать взгляд. Я смотрела и думала: «Разве возможно вообще забраться на одну из них? Нет, это нереально!». В голове стали возникать картинки мужественных и суровых людей, не знающих страха и полных отваги. Я обратилась к себе и подумала: «Мда… Я очень сурова и мужественна… Куда я еду?».
Закончив с бюрократическими моментами вроде подписания договоров, подгонкой недостающего оборудования и чаепития (у всех проснулся жуткий аппетит), мы отправились в наш первый чекпоинт – отель «Ушба» у подножия горы Чегет.
Выйдя из машины, я стала зябнуть. По сравнению с Пятигорском там было значительно прохладнее, местами еще лежал снег. Нашему взору представились уютные деревянные домики.
Началось расселение. Я, будучи без пары, попросила одиночный номер, но таких не оказалось, и меня подселили к двум ребятам. Сначала мне было неловко: я не знаю этих людей, да еще и парни. Разве знала я тогда, что один из них потом на Косой полке будет тащить меня метров 30 на себе и отпаивать чаем, чтобы я пришла в себя. Потом я поняла, что все мои страхи и сомнения напрасны, так как люди, с которыми я оказалась в столь необычном приключении, проявили самые сильные и лучшие стороны человеческой натуры.
И вот на следующий день наша группа отправилась на акклиматизацию на гору Чегет высотой 3769,3 м. Идти было недалеко, и я впервые примерила горные ботинки. Такое ощущение, что тебе привязали 2 чугунных утюга на ноги. Я стала вновь сомневаться, как в подобных вещах можно вообще идти, не то что подниматься в гору. Но дело сделано, и вот мы уже у подножия горы, и наше первое восхождение началось.
Сначала идти было легко, так как высота была небольшая. Я пыталась привыкнуть к столь необычному ощущению как перепады высоты (начало немного закладывать уши) и нашему снаряжению, а также использованию палок при ходьбе. Хотелось бы уделить им особое внимание, так как первоначально я всем своим весом налегала на них, отчего страшно болели руки и предплечья, а потом и спина. Впоследствии я поняла, что они лишь вспомогательный инструмент, а основная нагрузка идет на ноги, и проблем уже не возникало.
Погода выдалась отличной. Солнце нещадно пекло – вот тут-то и пригодился крем от загара. Сделаю акцент: термос с чаем и крем от загара с защитой +50 – это ваше спасение. Я недооценила серьезность ситуации, и пришлось просить у товарищей помощи, которые сразу же откликнулись и стали щедро делиться всем, чем располагали: чаем и кремом. Если вы не хотите превратиться в помидор, то непременно берите с собой все, что прописано на сайте. Все эти вещи нужны.
С короткими передышками мы медленно и неуклонно поднимались вверх, любуясь красотами и чудесной погодой. Оказалось, что наша группа преодолела значительное расстояние, и мы подошли к кафе, от которого поднимались и спускались подъемники для горнолыжников. Люди с улыбками и любопытством смотрели, как 13 человек игнорируя блага цивилизации, ползут по заснеженному склону вверх, сопя, падая и кряхтя. Приближаясь к вершине (мы так и не дошли до конца, так как нас ждал обед в этом самом кафе), мы уже скинули с себя куртки, замазались кремом и столкнулись с первыми трудностями.
У МЕНЯ НАЧИНАЮТСЯ СЛОЖНОСТИ В ПОХОДЕ НА ЭЛЬБРУС
Идти по заснеженному склону, который отличается от протоптанной тропинки, оказалось не так легко. Все чаще и чаще слышались крики спутников: «Может передохнем? Давай привал!». Пять минут, и мы снова ползем вверх как улитки.
Дело в том, что у меня страх высоты, причем он очень сильный. Будучи обладателем такой фобии, я хотела еще преодолеть и ее, участвуя в этом мероприятии. Хочу сказать, что идя вверх, я совершенно не думала о высоте, о том, что могу соскользнуть и упасть. Единственная мысль, которая была в голове: «ИДИ!». Концентрация была полностью сосредоточена на дыхании, борьбе с болью от ботинок (с непривычки, потом она исчезла) и нежеланием поскользнуться и снова карабкаться вслед за группой.
Звучит команда «СТОП», мы замираем. Поворачиваем головы и видим его… Эльбрус на горизонте, восточная вершина. Я смотрю на нее и думаю: «Я на Чегете еле ползу, я устала, ботинки причиняют жуткую боль, солнце жжет, идти по снегу не то же самое, что по тропинке. Как? Как я взойду на Эльбрус, если уже так тяжко? Там же в сто раз сложнее!».
Мои мысли прерывает команда «Идем кушать», и наш отряд начинает весело спускаться к кафе. После непродолжительного отдыха мы вновь отправляемся в путь, на этот раз вниз. Спускаться было легче, к тому же нас повели «сокращенной тропой». Это было страшновато, скажу честно, пару раз сердце у меня замирало, когда ботинок соскальзывал. Но мы благополучно спустились и стали готовиться ко второму дню.
На следующий день снова акклиматизация – водопад «Девичьи косы» и обсерватория. Погода стала существенно портиться, и над нашими головами небо за считанные минуты затянулось тучами. В этот день я впервые столкнулась со всей палитрой природных осадков в начале мая. Путь до водопада был несложным, тропа оказалась широкой и удобной.
Мы спокойно преодолели расстояние до «Девичьих кос», пока не стал капать дождь. Из безобидного моросящего он в считанные минуты превратился в сильный ливень и вынудил нас достать дождевики (еще один момент: дождевик или плащ вам точно пригодятся, если погода испортится). Мы поворачиваем к склону и слышим впереди грохот падающей воды. Справа гора, слева обрыв. Узкая, еле заметная нить, которую сложно назвать тропой, вела к водопаду, и тут-то я испугалась.
На меня накатил ужас… Обрыв… Держаться не за что, дождь плавно сменяется снегом, и вместе они дружно лупят нашу группу. В голове сразу возникают картинки с падением. Я сильнее стискиваю палки в руках, которые взмокли не столько от дождя, сколько от страха, и молю: «Если упаду, пусть сразу мгновенно… Я не хочу мучиться!» И продолжаю дальше свой путь.
Перед нашим взором предстал красивый водопад, стремительно несущийся через склоны, и мы начали дружно фотографироваться, забыв о камнях, погоде и опасности. Проведя там какое то время, мы снова трогаемся в путь, и на этот раз дорога ведет к обсерватории. Дождь со снегом сменился градом и снова снегом. Все вокруг было окутано белой мглой, и наша группа, повесив головы, шаг за шагом ползла как черепаха вверх по склону.
Я мало что помню из дороги к обсерватории. Кто-то обгонял нас, мы останавливались и тяжело дышали, а потом снова продолжали путь. В лицо бил снег с градом, маска запотела. Я пожалела, что не взяла балаклаву: видимость нулевая, впереди видны лишь ноги моего товарища по несчастью, шея болит от долгого пребывания в согнутом состоянии. Впоследствии она еще долго болела на Эльбрусе, где первые дни была похожая погода, но со временем даже это исчезло.
Так мы шли какое-то время, и тут наш инструктор говорит: «Все, поворачиваем обратно. Не успеем на обед». Мы молча смотрим на вершину, где находится обсерватория, и кто-то разочарованно, а кто-то с облегчением вздыхает. Я лишь ловлю себя на мысли: «А я бы дошла до верха. Откуда у меня силы? С ума сойти!».
Потом я часто вспоминала фразу «Вы не знаете на что способны, не испытав себя». И в этом кроется истина. Возможности человека если и не безграничны, то точно намного шире, чем мы о них думаем. Спуск был быстрым, как мне показалось. Хотя я и была измотана непогодой и нагрузками, но точно понимала, что могу еще больше и ничего страшного нет.
ГОСТИМ В ПРИЮТЕ 11
На следующий день мы отправились на Эльбрус. Взвалив свои потяжелевшие рюкзаки на плечи, наша команда, конечно, удивилась и впала в какое-то шоковое состояние. Как со всем этим за спиной можно вообще идти. Но таковы условия, и вот мы уже стоим у канатки и ждем своей очереди на подъем. Когда достигли отправной точки, появилась идея взять ратрак и доехать до хижины. Я стояла в снегу, чувствовала, как стало значительно холоднее, и с удивлением рассматривала потрясающий вид. В итоге часть людей из нашей и первой группы сами сели в ратрак, а мы погрузили вещи и стали подниматься пешком.
Не скажу, что было сложно, скорее интересно. Я шагала по склону Эльбруса, и все мои мысли были лишь о Восхождении. Мы благополучно добрались до нашего приюта и тут-то все и удивились. Мы увидели перед собой достаточно хлипкое сооружение. Какое-то строение из досок, пластиковых окон, причем залитых пеной, и вечно заедающей дверью. То она не закрывалась, то приходилось ее дергать, чтобы открыть (позже мы все привыкли и уже не обращали внимания).
Внутри были двухэтажные койки и надпись «НЕ сорить и НЕ ходить в кошках». Отопления не было (я лежала в спальнике и сверху накидывала куртку и теплую вязаную кофту, а в особо холодные ночи с головой заползала внутрь и сворачивалась в кокон как гусеница). Электричество включалось лишь на 2-3 часа вечером (зарядить фотоаппараты и телефоны было можно).
Все стали распаковываться и переодеваться. За окном бушевала метель, ветрище, снег, холод. А потом пришла она…горная болезнь. Мы будто по команде все стали доставать таблетки и обмениваться ими. Началась головная боль, кого-то тошнило. Кто-то лег пластом и не мог подняться. Жутко клонило в сон, но от него становилось лишь хуже. Мы напоминали не группу на восхождение, а военный госпиталь. В результате трое из команды покинули нашу группу.
Инструктор принял решение подняться хотя бы на 200 м вверх, чтобы облегчить наши страдания. Мы тут же оделись и двинулись вверх по склону. Шли навстречу ветру, снегу, холоду, превозмогая боль (кому то было очень плохо, но тем не менее они находили в себе силы идти). Мы просто шли и шли. В этот момент ты ничего не понимаешь, считаешь шаги, гасишь боль в голове, не обращаешь внимания на погодные условия. Просто зомби. Я затрудняюсь ответить, сколько мы так шли, но когда повернули назад, то, войдя в нашу чудо-хижину, я обнаружила, что вся заледенела. Обледеневшая не только одежда, но и палки. Нам немного полегчало, а если кому нет, то на следующий день болезнь отступила.
ИДЕМ НА АККЛИМАТИЗАЦИЮ
Погода была такой же ужасной и 5-го числа, но у нас акклиматизационный выход на высоту 5000 м. Мы выдвинулись и снова столкнулись с холодом, снегом и почти нулевой видимостью. У меня не было страха – новость, что мы идем на 5000 я приняла спокойно и мужественно. Было такое ощущение, что это уже норма, так и должно быть. Я бы сравнила это с посещением работы, когда ты встаешь с утра, знаешь, что тебя ждет долгий рабочий день и, нравится или нет, ты просто идешь. Не было ни усталости, ни нежелания идти. Ничего, абсолютно ничего. Оделись-вышли.
Начали подниматься по склону, я смотрю лишь в ноги впереди идущего, шаг в шаг ступаю за ним. Не хочется ни пить, ни есть (кстати, действительно, в горах на высоте аппетит не очень, и надо преодолевать себя и стараться кушать много). Просто иду и про себя говорю: «Иди, иди. Ты сможешь, просто иди. У тебя нет выбора».
Казалось, мы шли вечность… Шея болела нещадно, пальцы на ногах то замерзали, то начинали гореть, легкая головная боль. Каждый раз, отрываясь от ног впереди идущего, чтобы посмотреть сколько осталось, я понимала, что скорость нашего движения просто смехотворна по сравнению с расстоянием, которые мы должны преодолеть. Мне казалось, будто мы вообще не движемся. Поднимая голову, я понимала, что теряю концентрацию и сбиваю дыхание. Приходилось еще и бороться с искушением смотреть вперед. Все-таки ноги товарища впереди получше будут.
В тот момент не испытываешь чувства страха, что упадешь и сломаешь что-нибудь (я там регулярно падала, особенно на спуске, но ничего в этом страшного нет). Просто в голове крутятся одни и те же мысли, например: «Ну какого черта вообще я тут очутилась? А зачем это надо?». Вспоминаешь разговоры на кухне в хижине: «Те, кто были на Эльбрусе, непременно возвращаются» и т. п. Думаю: «Да что-то неохота сюда возвращаться, нет, это точно не про меня…». (Как же я ошибалась).
В конце концов, мы достигаем Скал Пастухова, и на этом наша акклиматизация заканчивается. Я не сразу поняла, что уже все. Минуты три стояла, пока не увидела, что все рассаживаются и с облегчением устраиваются на отдых. Спуск обратно оказался проще, но сопровождался многочисленными падениями. Идешь спокойно, и раз – нога за ногу, и ты уже валяешься. Меня поднимали из снега чьи-то крепкие товарищеские руки, и единственное, что я могла сказать, было «Спасибо!», и снова продолжала путь. Именно в походе на Эльбрус я поразилась добросердечности и отзывчивости людей. Такой взаимопомощи и поддержки, а также дружелюбия, я нигде не встречала.
ОТДЫХ И ТРЕНИРОВКИ
На следующий день погода улучшилась, и мы впервые увидели солнце на небе. У нас появился проблеск надежды, что восхождение удастся. Дружно вооружившись фотоаппаратами, мы стали щелкать открывшиеся две вершины великолепного и гордого Эльбруса.
Каждый день, просыпаясь, я выходила наружу и просто смотрела, пытаясь осознать, что я тут, на высоте 4100, стою и любуюсь всей этой красотой. Разве могла я когда-нибудь себе представить, что окажусь в подобном месте. В этот момент ты понимаешь: что бы ни случилось и каков бы ни был итог – оно того стоит. Именно такие моменты и наполняют твою жизнь. Позже, просматривая фото, я вся наполнялась теплом и радостью от мысли: «Да, я там была, и да, я смогла все это пережить».
В последующие 2 дня у нас были тренировки по технике самозадержания с ледорубом и даже небольшая экскурсия по местности к памятнику альпинистов и базе МЧС. Каждый вечер мы все хватались за телефоны и смотрели прогноз погоды, надеясь на удачу, и она нам улыбнулась…
ВОСХОЖДЕНИЕ НА ВЕРШИНУ ЭЛЬБРУСА – ЦЕЛЬ ВСЕ БЛИЖЕ
9 мая 2016 подъем в час ночи. Перед восхождением спать вообще не хотелось, весь вечер пыталась заснуть, но безуспешно. Сказывалось волнение перед грядущим событием. Поэтому, когда включили свет, мы как по команде стали выпрыгивать из спальников и уже в три были готовы отправиться в путь.
Всю дорогу на ратраке до скал Пастухова я думала лишь об одном – пережить этот день. Я понимала, что я не профессиональный спортсмен, обычная девушка, и мне будет сложно, очень. Поэтому я успокаивала себя мыслью, что все закончится, и через это надо пройти, вложив все силы. И как бы трудно не пришлось, просто сделать это.
Нас выгрузили у скал, и мы приступили к подъему. Все вокруг было окутано тьмой, и только налобный фонарик освещал следы впереди идущего товарища. Шаг за шагом мы неуклонно ползли вверх. Поначалу усталости не было, сильно замерзли ноги (четыре пары носков не помогли), пришлось игнорировать этот сигнал и продолжать концентрироваться на дыхании.
Когда стало светать, нашему взору открылась такая панорама, что стало захватывать дух. На высоте 4000 м Эльбрус показался мне не таким уж высоким. Как я ошибалась. Теперь-то с высоты почти 5000 м я видела, насколько низки окружающие горы по сравнению с ним.
Вместе с рассветом пришел и страх высоты, пару раз мое равновесие подводило меня, и начинался приступ паники. Я поворачивалась назад и понимала: упади я сейчас, скорее всего, мне конец. Не пугал факт смерти – было страшно, что я сломаю себе что-нибудь и в таком состоянии буду лежать. Поэтому я крепче вцепилась в ледоруб и старалась гнать от себя эти мысли.
На первом привале у сломанного ратрака мы впервые увидели Косую полку и оценили то расстояние, которое еще предстоит пройти. Гора казалась бесконечной. Недолго отдохнув, мы снова двинулись в путь, который показался мне вечностью. Чем выше поднимаешься, тем меньше кислорода в воздухе, идти становится тяжелее, ноги наливаются свинцом и в ушах звенит. Медленно переставляя в разы потяжелевшие ботинки, мы двигались к нашей цели. Я стала все чаще поднимать голову, чтобы понять, сколько еще идти, но казалось, будто мы и вовсе не движемся, а до цели еще так далеко. В это мгновение я думала, что и вовсе не дойду до Косой полки, что уже все и сил нет. Это было бы чудо, если бы я добралась до нее.
Чтобы хоть как-то избавиться от навязчивых мыслей, я начала про себя говорить фразы «Я справлюсь. Я дойду». Это помогало, и вскоре стало полегче, и я уже не обращала свой взор вверх. Найдя удобный темп, просто переставляла ноги и смотрела в землю. Взойдя на Косую полку, мы приободрились. Сразу вспомнила, как она выглядела, когда я рассматривала Эльбрус у нашей хижины. Стало быть, мы близки (хотя на самом деле это еще лишь полпути), но было радостно осознавать, насколько высоко мы уже добрались.
Дойдя до места, где полка поворачивает и огибает гору, я начала ощущать странное. Да, было тяжело идти, ноги болели, голова гудела, дышать стало труднее, но появилось что-то еще. Я не сразу поняла в чем дело, в какой-то момент мое сознание просто потухло. Я склонилась над ледорубом и стала тяжело дышать. Не от усталости, а от того, что в моей голове что-то поломалось. Я не хотела привлекать к себе внимание и потому молча продолжала путь.
Каждый раз, когда на меня накатывала эта волна тьмы, я стискивала зубы и сквозь силу поднимала голову. Я орала себе в этот момент: «Давай! Иди, неважно! Не смей тут падать!». Такое ощущение, будто ты медленно погружаешься в болото, и попытка из него вырваться равносильна попытке птицы, угодившей в нефтяную лужу на воде, освободиться и взлететь.
Мои спутники заметили, что что-то не так, так как симптомы моей горной болезни отличались от их недомоганий. Это не было головной болью, тошнотой и головокружением, такие вещи я бы смогла терпеть. Инструктор это тоже заметил, и его это слегка напугало, так как место для такого состояния не самое удачное – с одной стороны гора, с другой пропасть. А до седловины еще идти и идти. Он попытался делать привалы через несколько минут, но я понимала: если остановлюсь, то точно отключусь. Все, что мне оставалось делать – это идти дальше. И я просто кричала: «Иди, я терплю! Не останавливайся, от этого только хуже!».
Мой товарищ по восхождению предложил схватиться за него, и я, опираясь на его рюкзак, доползла до седловины. Перед ней в какой-то момент я съехала в снег и принялась мотать головой, чтобы хоть как-то снять окутавшую меня пелену и пропустить вперед спутников. Из последних сил поднявшись, я собрала все остатки ясности моего разума и силы.
Я не помню, как я добралась до седловины. Как только ступила туда, ноги подкосились и мозг отключился. Я не понимала, что мне говорят, и сама слышала свой голос будто издалека. Координация была нарушена полностью, такое ощущение, что ты уже не ты.
Конечно, товарищи стали отпаивать меня чаем и таблетками. Но я поняла: если пойду дальше, то подведу группу, поскольку случись со мной что, мы все вернемся назад. Один наш инструктор вернулся вниз, так как шел последним, а одному участнику нашей группы стало плохо еще на сломанном ратраке.
Времени на то, чтобы отдохнуть и прийти в себя, не было. Я не могла просить подождать или подвести группу, лишив их возможности исполнить свою мечту. Поэтому я отпустила их. Вместе с другими жертвами горной болезни мы остались внизу.
Я сидела между двумя пиками Эльбруса и пребывала в странном состоянии: с одной стороны, очень жаль, что я не поднялась, ведь головную боль и тошноту я могу терпеть и физически могу идти. Почему именно у меня случился такой приступ этой горной болезни? С другой стороны – это глупо сидеть и страдать из-за того, что нельзя изменить. Я смотрела на мои последние 300 м до вершины…
Прекратив нытье своего эго, я, насколько позволял мне отказывающий мозг, еще раз оглядела окружающие меня горные пики Эльбруса и дала себе обещание непременно вернуться. Нет, не покорить Его и не зайти на Вершину во чтобы то ни стало, а чтобы снова испытать себя. И пусть даже в следующий раз меня накроет горная болезнь, я буду благодарна за то, что оказалась в таком месте, что имела силы дойти докуда смогла, что меня окружали столь прекрасные и сильные духом люди!
До сих пор, вспоминая мою борьбу с горной болезнью, я поражаюсь: в домашних условиях я бы и шагу не прошла. Так почему здесь я смогла переступить через себя и выбрала не собственное благополучие, а успех группы? Что такого происходит в горах с людьми, что они становятся лучше в противовес привычному холодному и даже агрессивному поведению в городском улье?
УХОЖУ, НО НЕ ПРОЩАЮСЬ
Обратный путь я прошла сама, но до скал Пастухова мы двигались в связке. Когда я снова ступила на Косую полку, то пропасть стала меня неумолимо тянуть вниз и звать в свои уютные объятия. Я раз покачнулась в сторону обрыва, два, три, и поняла, что еще раз – и абсолютно точно улечу. Мозг полностью отключился, и я сообщила об этом инструктору, что нас спускал.
На высоте 5000 м мне стало уже полегче, и координация постепенно приходила в норму. По пути нам встретились такие же сотоварищи по несчастью, жертвы горной болезни. Сейчас, сидя дома, я поражаюсь, как в таком состоянии я самостоятельно спустилась вниз. Оказывается, я ничего не знаю о своих возможностях и их пределе. Именно на спуске пришло осознание, насколько высоко мы забрались и какой путь проделали. Благополучно спустившись, я избавилась от симптомов горняшки, и вскоре мы уже встречали победителей. Наша группа взошла, а меня переполняла гордость и радость за них.
БЕСЦЕННЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ И ЭМОЦИИ
И вот спустя несколько дней после возвращения я по-прежнему сижу, просматриваю наши фото и понимаю, это приключение бесценно. Оно научило меня очень многим важным вещам и показало, что я могу больше, чем думала. Оно открыло во мне любовь к горам и подарило ощущение абсолютного счастья. Я увидела самые чистые и самые сильные стороны человеческой натуры. Да, теперь я понимаю, что Эльбрус покорил меня, и фраза «Сюда возвращаются» актуальна. Мое сердце лежит у подножия спящего вулкана.
Фото-отчет из восхождения на Эльбрус
Как вы уже знаете, в июне прошло успешное восхождение на вершину Эльбруса (5642 м) на его Западную вершину с Северного склона. Это самая сложная комбинация для подъема на пик, но оттого и больше радость успеху 🙂 А теперь много фотографий непосредственно восхождения и немного комментариев к ним.
Район Приэльбрусья невероятно красив, в особенности этой припозднившейся весной — журчит, цветет, но вместе с тем соблюдает горную строгость и чопорность. Пейзаж без излишеств.
На высоте до 3500 все еще зеленое, а закрытая непогодой гора создает обманчивое впечатление вечной весны, травы и альпийской флоры.
Однако стоит подняться чуть выше, и все сразу меняется. Наконец-то приходит ощущение эйфории и радости: ура, мы в горах, а не на туристической базе отдыха.
Верхний лагерь 3800. Он же штурмовой — отсюда выходят на вершины Эльбруса. Шапка Западной вершины открылась буквально на пару минут и сразу же скрылась в туче. Вообще, все дни погода была плохая и лишь это давало надежду на возможное окно, в которое можно будет стартовать на саммит. Вот такая высотная логика.
Осетинские горы как бы намекают.
На скалах Ленца (4700 м), при наличии хорошего самочувствия и настроения, можно и в балет, и в оперу сыграть.
Это — моя любимая фотография с восхождения. Смысла в ней мало (маюсь во время привала), но как красиво получился снегопад!
Правильная компания 🙂
Иногда можно было видеть спускающиеся из ниоткуда торсы. Куда? Зачем?
Пока одни участники учатся ходить в кошках и пользоваться ледорубом, другие используют экипировку не по назначению (но зато весело). Я думаю, каждый, побывавший в высотных лагерях, знает, как скучно иногда там бывает сидеть без дела, а потому важнейшим навыком в горах является не только умение ходить в связках, но и развлечь самого себя (идея лепить снеговика не нашла отклика в сердцах моих спутников 🙂
Все фото выше были сделаны во время межлагерных переходов и акклиматизационных вылазок, а теперь пойдут настоящие картинки ночи восхождения. Спасибо замечательному Жене, согласившемуся на труд сделать несколько фото моей связки со стороны 🙂
О, этот рассветний свет. Первые лучи солнца, а ты в это время уже высоко над облаками.
Дальше было не до фотографий (учитывая, вес и размер моей камеры), но вот и фото вершины. Поздравлять друг друга все еще немного рано, поскольку, как мы знаем:
Здесь, на земле,
все горы - но в значении их узком -
кончаются не пиками, но спуском.
(И.Бродский)
В центре композиции — Ушба, рогатая гора. Одна из самых страшных вершин Кавказа.
В общем, спустились. Теперь можно и поздравлять по-настоящему. Эльбрус в этот день внезапно открылся полностью, да еще и окрасился в нежно-персиковый. Мимими. Снизу кажется, что до вершин — рукой подать, однако это чрезвычайно обманчивое впечатление, тем более, что сами пики с этой точки и не видны вовсе — они дальше и выше.
Местное пугало. Не спрашивайте.
Ну, и в завершение — традиционный прыжок на фоне. Высотная болезнь у камеры не позволила ему быть в фокусе 🙂
Азербайджан: в жилой дом в Гяндже попала ракета «Эльбрус»
Власти Азербайджана изменили точку зрения насчет типа ракеты, которая в ночь на воскресенье попала в жилое здание в городе Гянджа. Ранее они утверждали, что это была «Точка У», теперь — «Эльбрус».
«Это не «Точка У», а «Эльбрус» (в натовской классификации — Scud). Она может нести ядерную боеголовку. Это показывает, что Армения пренебрегает всеми ценностями человечества»,— заявил сегодня, 12 октября, Газанфар Ахмедов, возглавляющий Национальное агентство по разминированию территорий Азербайджана (ANAMA). Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К72 «Эльбрус» оснащен ракетами Р-17 и имеется на вооружении Армении.
Что нужно знать о конфликте в Нагорном Карабахе
Смотреть
Напомним, что в результате попадания ракеты в жилое здание под завалами погибли 9 человек и были ранены 34. Серьезно пострадали и соседние дома: у многоэтажек практически снесен верхний этаж, два небольших здания недалеко от эпицентра были разрушены полностью. Район, куда упала ракета, жилой, из стратегических объектов поблизости разве что железнодорожный вокзал. Аэропорт, где, по данным Еревана, базируются турецкие F-16 и по которому армянские силы целились ранее,— в семи километрах.
Помощник президента Азербайджана по внешнеполитическим вопросам Хикмет Гаджиев, уроженец Гянджи, заявил в воскресенье: по его родному городу ударила «Точка У». А президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил: «Армения грубо нарушила режим прекращения огня, подвергла ракетному обстрелу мирных жителей города Гянджа. Это военное преступление и грубое нарушение Женевских конвенций».
Тем временем пресс-секретарь министра обороны Армении Шушан Степанян заверила, что армия обороны Карабаха не обстреливает азербайджанские села. «Такого нет, армия обороны поддерживает режим прекращения огня»,— сказала она «Интерфаксу» в воскресенье 11 октября.
О последствиях обстрела Гянджи — в публикации “Ъ” «В перемирии ставят «Точку»».
Кирилл Кривошеев, Гянджа
Эльбрус — Северный путь в 14 фотографиях
Я поднялся на Эльбрус в 2016 году, когда я делал снимки для себя, а не для своей книги или блога. Все, что у меня было в то время для фотографий, — это мой очень шикарный и новый iPhone 6. Итак, зная эти два факта, я надеюсь, что вам все равно понравится этот блог и вы найдете его полезным, если вы подумываете о восхождении на Эльбрус, несмотря на то, что я очень прост и полностью. нет фотографий для инстаграмм.
Вид на вершину Эльбруса из базового лагеря.
Между базовым лагерем и высоким лагерем есть крутой холм.Это были мы (наш гид Соня и я) наслаждались утром, прежде чем мы начали подниматься по нему!
На полпути по очень крутому холму! Я многое забыл об этой поездке, но этот раздел не из тех.
Немного дальше от крутого холма — виды на обратный путь в базовый лагерь.
Наш первый день перевозки грузов между базовым лагерем и высоким лагерем. Наши рюкзаки весили около 20 кг и были заполнены нашими личными вещами (ботинки, закуски, снаряжение и т. Д.Вторым грузом была групповая еда и остальное наше снаряжение, которое весило около 18 кг.
Пройдя по крутому холму, вы окажетесь у подножия ледника. Путь к Высокому лагерю проведет вас через черные холмы в левой части картинки ниже с дерзким небольшим карабканьем через несколько валунов.
Это был очень необходимый день отдыха, проведенный, глядя на вершину!
Это была наша уютная групповая хижина в Хай Кэмпе. В нем можно было разместить до 22 человек, что, конечно, создавало теплое, но иногда вонючее убежище вдали от суровых горных условий.
Это начало восхождения между Хай Кэмпом и Вершиной.
На полпути между Хай Кэмпом и вершиной находится место под названием Ленц Рок. Большинство команд останавливаются здесь на перерыв, потому что он защищен от ветра.
Почти, почти на Саммите! Эта фотография была примерно в 30 минутах езды от Саммита.
Вид с западной вершины! У Эльбруса две вершины — Восточная и Западная. Восточный саммит технически является настоящим саммитом, он на 21 метр выше, чем западный, но из-за погодных условий в день нашей попытки саммита и динамики нашей команды, нашим единственным вариантом было подтолкнуть к Западному саммиту.
По дороге домой — быстрый спуск вниз по осыпи между Высоким лагерем и Базовым лагерем.
Последний переход через реку после базового лагеря, чтобы добраться до места отправления, чтобы вернуться в цивилизацию.
г. Эльбрус — Перечень оборудования с фотографиями 🙂
Привет всем. Почти время для большого путешествия. Три дня на машине, а затем 8 дней на горе, пытаясь подняться на самую высокую точку Европы, гору Эльбрус, на высоте 5642 м. Я загрузил свой личный список оборудования с названиями и количеством продуктов, ценой и местом, где я их купил.Я не включил такие базовые вещи, как личные продукты питания, столовые приборы и т. Д. Наслаждайтесь фотографиями (кстати, я немного поправился: D)
ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ ELBRUS
| ПУНКТ | РОЗНИЦА | ЦЕНА | ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ |
| 1 Gaiter Гонконг | eBay | 5 € | Прибыл |
| 1 базовый слой брюки + 1 базовый слой рубашка | eBay | 35 € | Прибыл |
| 2 Base Layer рубашки (Take Five) | eBay | 25 € | Прибыл |
| 1 Распылитель Нетканый материал | Amazon | 30 € | Прибыл |
| 1 Норвегия Анапурна Руно | eBay | 34 € | Прибыл |
| 1 Stormberg Руно | Норвегия (продажа 65%) | 20 € | Получить |
| 1 Polartec 200 Флисовые брюки | eBay (б / у) | 28 € | Прибыл |
| 1 North Face Водонепроницаемые брюки Gore-Tex | eBay | 60 € | Прибыл |
| 1 Columbia Куртка Gore-Tex | eBay | 40 € | Прибыл |
| 1 Highlander 4 Season + Спальный мешок (-27 C) | Amazon –Highlander | 57 € | Прибыл |
| 1 Горные ботинки La Sportiva Nepal Extreme | Auvieuxcampeur.от | 279 € | Прибыл |
| 1 Alpamayo 12 R Laniere Кошки | Auvieuxcampeur.fr | 63,90 € | Прибыл |
| 1 Alpin Top Ледоруб (70 см) | Auvieuxcampeur.fr | 39,90 € +25 € доставка | Прибыл |
| 1 Рюкзак | Заимствование у Борока (70 литров) | – | |
| 1 Маленький рюкзак Haglof | Он у меня (15 литров) | – | |
| Палки для ходьбы | Аренда в агентстве | ||
| Лыжные очки | Заимствование у Леви | ||
| Балаклава / теплая шапка | 5 € | ||
| Теплая шапка | Нутка | ||
| Перчатки — двухслойные Black Diamond Heavyweight | Нутка | 45 € | |
| Носки (Mund Elbrus и Qechua) — 2 тонкие пары и 3 толстые пары | Нутка / Altisport | 40 € | |
| 1 Водонепроницаемый слой рюкзака Lowa | 15 € | ||
| 1 Фара головного света Petzl | Подарок от брата | ||
| 1 Швейцарский нож | От деда | ||
| 1 термос | От брата | ||
| 1 коврик для сна | От брата | ||
| Промежуточный итог | 847 € | ||
| Проезд на машине (газ, взятки) + еда в дорогу + каучсерфинг Страхование путешествий + виза | Прибл.200 € 100 € | ||
| Турагент EWP | Питание, проживание, гиды, путевки, носильщики | 1000 € | |
| Всего | 2150 € |
1. Базовый слой — брюки и рубашка Cool Base
2. Флисовая прокладка — брюки Polartec 200 и топ Stormberg
3.Третий слой — водонепроницаемые брюки North Face (Gore-tex) и флис Norway Anapurna (вместо мягкой оболочки)
4. Четвертый верхний слой — водонепроницаемая куртка Columbia (Gore-Tex)
5. Стопы первого и второго слоя — носки Mundo и Qechua
6. Экстремальные ботинки La Sportiva Nepal Extreme и 12-остроконечные кошки Singing Rock
7. Ботинки, кошки и гетры
8.Оставшееся снаряжение: Highlander 4 сезон + спальный мешок (-10 C комфорт и -25 C экстремальный), нормальный спальный коврик, маленькая сумка Haglof 15 л, большой рюкзак 65 л, ледоруб Singing Rock 70 см, лыжные очки, швейцарский нож. , Налобный фонарь Petzl, балаклава / шапка, термос, двойные перчатки Black Diamond
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные Эта запись была размещена в Gashi Travels / Gashi utazik. Добавьте в закладки постоянную ссылку.Консультации по путешествиям по России — GOV.UK
Министерство иностранных дел, по делам Содружества и развития ( FCDO ) не рекомендует совершать поездки по номеру:
в пределах 10 км от границы с Харьковской областью Украины
Северная Осетия, Карачаево-Черкесия и Кабардино-Балкария (включая Приэльбрусье)
Кроме того, из соображений безопасности FCDO рекомендует не совершать поездки по адресу:
в пределах 10 км от границы Украины с Донецкой и Луганской областями
Чечня, Ингушетия и Дагестан и Буденновский, Левокумский, Нефтекумский, Степновский и Курский районы Ставропольского края
Если вы планируете поездку в Россию, узнайте, что вам нужно знать о коронавирусе, в разделе Коронавирус.
Во время пандемии COVID-19 как никогда важно получить туристическую страховку и убедиться, что она обеспечивает достаточную защиту. См. Руководство FCDO по страхованию зарубежных поездок.
Информацию о вакцинах против COVID-19 см. На странице Коронавирус.
После атаки нервно-паралитического агента в Солсбери 4 марта 2018 года политическая напряженность между Великобританией и Россией возросла. Хотя посольству Великобритании в Москве не известно о каких-либо возрастающих трудностях для британцев, путешествующих в Россию, вам рекомендуется сохранять бдительность, избегать любых протестов или демонстраций и публично не комментировать политические события.
Террористы с большой вероятностью попытаются совершить теракты в России. См. Терроризм.
Великобритания не признает Крым частью России. Подробную информацию см. На странице советов по путешествиям по Украине.
Политические митинги и демонстрации могут происходить в Москве, Санкт-Петербурге и других местах по всей России. Проверяйте местные СМИ для получения последней информации, будьте бдительны и избегайте любых демонстраций. См. Политическая ситуация.
Вы должны знать об опасности уличной преступности.См. Преступление.
По данным Федерального агентства по статистике, в 2019 году граждане Великобритании совершили около 195 000 визитов в Россию. Большинство посещений проходят без проблем.
Незначительные подземные толчки фиксируются круглый год без последствий. Чтобы узнать больше о том, что делать до, во время и после землетрясения, посетите веб-сайт Федерального агентства США по чрезвычайным ситуациям.
Консульская поддержка сильно ограничена в некоторых частях России из-за ситуации с безопасностью. Северный Кавказ остается нестабильным и потенциально опасным регионом.Российские власти особенно строго относятся к безопасности, а также к соблюдению визовых и регистрационных правил. Краткосрочные ограничения на поездки иногда применяются в связи с текущими операциями по обеспечению безопасности. Они публикуются в очень короткие сроки, если вообще публикуются. Трансграничное движение с Грузией и Азербайджаном также подлежит ограничениям. См. Местные путешествия.
Если вы находитесь за границей и вам нужна экстренная помощь правительства Великобритании, обратитесь в ближайшее посольство, консульство или верховную комиссию Великобритании.
Вы можете связаться со службами экстренной помощи по телефону 112.
Служба управления рисками для бизнеса за рубежом предлагает британским компаниям, работающим за рубежом, информацию и советы по управлению политическими, экономическими рисками и рисками, связанными с безопасностью бизнеса.
miata nb 16×7 NB Miata 2000SE $ 8 500 (hud> Dover Plains) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 8-литровый двигатель более раннего автомобиля, но он визуально отличался от более раннего автомобиля из-за более округлого дизайна — особенно с фиксированными фарами, заменяющими убирающиеся фары более старой модели.для 18 х 8. * 4х100. Внутри приборная панель и сиденья стали более солидными, а качество материалов в целом лучше, чем раньше. Это также стало одним из самых популярных колес в классе Nasa Spec-E30! . 00–360 долларов США. Материал Jass Performance Engine Damper Torque Damper для NB / NBFL (1. Volk Racing TE37 Sonic включает в себя новейшую технологию, используемую в TE37ULTRA для небольших транспортных средств, использующих поликарбонат 4×100. Weatin91; 30 ноября 2016 г. Flyin Miata Hub Stands. 2006-2015 NC MX-5 MIATA. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ.60 НАПИСАТЬ ОБЗОР. ISR Performance с гордостью представляет свой новейший комплект турбокомпрессора для Mazda Miata NB 1. 500 долларов США (SACRAMENTO) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Ознакомьтесь с нашей подборкой качественных подержанных запчастей Miata: 1990-2005 гг., NA & NB Miata. Удаляет дополнительные заводские суппорты Brembo! * БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Действительно, 235/40/17 — идеальный диаметр, но со смещением 45 мм 17×9 он требует небольшого наклона кромки крыла. По пятам за нашей функцией на TotalCreate E. Circuit Cp21 16×8 4-100 25 золотых колес Подходит для Mazda Miata Na Nb Mx5 Bmw E30 Enkei Колеса для гонок 16×7, колеса Enkei 16×7 для легковых и грузовых автомобилей, гайки Enkei и аксессуары для Scion xB , Гайки Enkei Lug и аксессуары для Mazda Miata, гайки Enkei Lug и аксессуары для Volkswagen Jetta, гайки Enkei Lug и аксессуары на 2014 год для Scion xB, гайки Enkei и аксессуары на 2011 год для Scion xB, 01 января 2021 г. · Я думаю, 15 » диски выглядят слишком маленькими и «полноприводными» на NB без опускания, но 16-дюймовые диски выглядят примерно правильно.15×8 ET20 (для сильно заниженных автомобилей с естественным усилением развала колес) 16×7 ET40, ET45. — Может потребоваться проставка для опционального суппорта Brembo. 03.02.2018 · Размер колес: 16х7. 8) Оценка 4. У нас есть розничный магазин в Лонг-Бич, Калифорния, мы владеем и управляем нашей семьей более 45 лет. * ПУНКТ ЗАЗОРА * Sport Tuning T10 Machined w / Black Accent 16×7. 00 out Miata — NA / NB Тормоза Охлаждающая жидкость Внутренняя подвеска Konig Hypergram 16×7. 8 комплектов трансмиссии 24 марта 2018 г. · NB Miata (1999-2005) Второе поколение MX-5, или «NB», дебютировало в 1999 году (пропустив 1998 модельный год), с переработанным и более пышным корпусом, чем-то похожим на шкала Jaguar XKE.MX-5 Miata Forum является частью Miata. Миата 99, серебристый, зарегистрирован для улицы, без кондиционера и топового, хорошая стереосистема. Приблизительно 160 л.с. на бензиновом насосе с октановым числом 91 и около 2140 фунтов с небольшим количеством газа. Здесь вы найдете превосходные запчасти по отличным ценам. * Вес 13. По умолчанию они покрывают стандартную шину Miata NA / NB диаметром 22. 3 При расходе топлива 8. Комплект ремня адаптера Plug’n’Play. 5 фев 7, 2019 · NB Miata также была шире, чем автомобиль, который она заменила, и немного выросла в цене: в 1999 году рекомендованная розничная цена составила 19 770 долларов.шина. Цена указана за 1 колесо НОВИНКА. Он сохранил 1. 30 ноября 2016 г. · Приспособление из сплава 16X7 ». A) Mazda MX-5 Miata второго поколения (обычно называемая Miata« NB ») была представлена в 1998 году как эволюция оригинальной Miata (« NA «). Серебристая отделка с обработанной кромкой в стиле Panasport / Minilite. Колеса OZ, 16×7 ET36 30 августа 2021 г. · Я никогда не видел nb с ручным окном! Честно говоря, никогда не знал, что они существуют! Мой 99 sport имеет ручные окна. Net TE37 Sonic имеет более широкие и жесткие спицы для поддержки более мощных сборок, работающих при меньшем PCD.NB Miata питался от того же 1. Все наши продукты изготавливаются на заказ и отправляются всего за несколько рабочих дней! 03.02.2018 · Размер колес: 16х7. 1607 долларов США. 25 дюймов спереди / 4. Обратите внимание на знак «плюс» для доступа к инструменту сравнения, где вы можете сравнить до 3 автомобилей одновременно. Никаких проблем с трениями или проблем из-за веса. 8-литровый двигатель, как его предшественник, но Jual Velg Mobil AMW Miata 16×7.00 — $ 9400. Доступность: дефицит — заказ сейчас.1 литр / 100 км — 35 миль на галлон Великобритания — 29 миль на галлон США (в среднем), от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 9.600. 5 задняя высота сварного шва на шинах 225/45/15 и около 2. Mazda MX 5 Miata (NB) 1. Это даст вам выбор, например, 50 мм PF01 17×8, который у нас есть на моем повседневном драйвере. 6 из 5 звезд 41. 3 точки крепл. 225 $ (Сакраменто) Сравнить. Технические характеристики: — 3K углеродное волокно 1 × 1 саржа (сделано в Японии) — 240 г + 450 г углеродное волокно / углеродный кевлар 1998-05 mazda miata nb чехлы для ремней безопасности Информация о цвете кожи: 97-05 (NB Miata) коричневый интерьер лучше всего подойдет нашей кожей SIERRA — идеально подойдет.Сообщений: 609 • Страница 1 из 61 • 1. 5 дюймов Размер резины: 205 / 55R16 Среднее время круга: 43. 80 USD. Благодаря энергичному двигателю мощностью 181 л.с., развивающемуся при 7500 об / мин, MX-5 Miata была создана, чтобы волновать вас — разум, тело и дух. Konig Hypergram 16×7. Подходит для всех Miat с 1990 по 2005 год. 00; Адаптер масляного фильтра с выносным управлением LFX NB Алюминиевая задняя перегородка Miata, топливный насос и заправочные шланги от Miata 35–145 долларов США. В течение многих лет это было популярным выбором как среди любителей гонок, так и среди уличных энтузиастов. com — один из ведущих сайтов о колесах и дисках.КОСТЮМЫ: Mazda Miata (MX-5) NB ADM Special Edition (Factory Turbo), USDM Special Edition (Factory Turbo), VCT, Non-VCT (00-04 Aus) (01.02.2003 · вот мой 100% костный инвентарь) 90 miata с пробегом 129 км на тяжелых колесах 16×7 с 205/40/16. 8-литровые двигатели, подходящие для этих годов выпуска. 64,80 € Выбрать опции. Good-Win Racing представляет новые легкосплавные диски Konig FeatherLite для Miata с обоими размерами 15×6. Enkei Racing Series RPF1 выпускается в размерах от 14 дюймов для Mazda Miata до 19-дюймовых колесных дисков для VW Jetta.Ширина от 5 до 9 дюймов с 5-спицевым сдвоенным разъемом. V8R NA / NB Большой тормозной комплект Miata Wilwood — 894 доллара. Выберите вылет от 48 до 50 мм, и 235/40/17 будет работать по принципу «подключи и работай». Не хабцентричный. Это Miata поколения NB, который превратился в тотальную гонку для горных восхождений за 7 050 долларов. 3 болта Flyin ‘Miata — мировой лидер в характеристиках Miata. Если вы еще не были в Miata. Регулируемые по высоте системы подвески Raceland — это лучший койловер за ваши деньги. Колеса Rota RB, 13×8 «+ 4 мм вылет 4 11/18» зазор.7 секунд, максимальная скорость 119 миль / ч (191 км / ч), снаряженная масса 2183 фунтов (990 кг), MX 5 Miata (NB) 1. Быстрый просмотр. Подставка Miata LRB Speed NB (’98 -’05) — это плазменная резка с ЧПУ из нуля. Обычная цена: 145 фунтов стерлингов. 00 — 2410 долларов. 5 4×100 +38 Бронза. 99-05 NB MAZDA MIATA MX-5 ЛЕВОЕ БОКОВОЕ КРЫЛО ВОДИТЕЛЯ $ 140 (POWER INN) новые колеса 16×7 дюймов с полированными дисками 5×114. 5 Mazda Miata NB KW Coilover Kit V1 1999-2005 Mazda Miata NC1 KW Coilover Kit V1 2006-2014 Mazda MX-5 MIATA (1995-1997) Алюминиевый сплав 15×6, серебристый, с обработанной кромкой, алмазная спица [64786] Mazda CX-5 (2013-2015), 19×7, алюминиевый сплав, хромированная, 5 V-спица [64955] Mazda 3 (2010-2013) 18×7.Представленная ниже модель, продаваемая Fast Forward Superchargers, доступна для NA Miata (модели 1990–1997 годов) и NB Miata (модели 1998–2005 годов), а также для обеих моделей с болтовым креплением 1. 3 за 225 долларов NB MIATA ЗАПАСНАЯ ШИНА И ЗАПЧАСТИ БАГАЖНИКА $ 25 (sfo> saratoga) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить это Тест-драйв Подержанный MAZDA MX-5 Miata дома у лучших дилеров в вашем районе. 8 — С T25 / 28 Turbo. 7 дюймов. Чтобы проверить диаметр шины, обратитесь к производителю шины или воспользуйтесь этим калькулятором для оценки.PerformancePlusTire. Обратите внимание, что изображения колес предназначены только для справки по цвету, фактический внешний вид колес может измениться в зависимости от размера и смещения. Gates Racing NA Miata Внутреннее устройство двигателя и восстановленные детали | NB. Внутреннее устройство двигателя Miata и восстановленные детали. * ЗАЗОР * ELBRUS I02 Wheel Silver 16×7. GT Wing (Тип 1) Для Miata NB / Mk2 230 долларов. 30 августа 2021 г. · Я никогда не видел ни одной модели с ручным окном! Честно говоря, никогда не знал, что они существуют! У моего 99 спорт стеклоподъемники с ручным управлением. Распроданный вид. 834 доллара.Номер детали: HT-150825. 00; Ford 8. Эта NB Mazda Miata оснащена специальным комплектом колес BBS RS. 00 Распроданы койловеры TEIN Street Basis Z Mazda Miata NA / NB (1990-2005) GSM64-8USS2 $ 8 445. 198 долларов. 300 долларов. Hardtop (OEM реплика) для Miata NA / NB. 3500 долларов. 5. 520 долларов США. 24 октября 2021 г. · Задний спойлер Mazdaspeed для Miata NB / Mk2 (версия RX-7 FD) 380 долларов. Развал на 4 градуса спереди и сзади. пользователя Grandad. Чем больше смещение между ET30 и ET40, тем больше заводской вид. Наши любимые диски с болтовым креплением для Mazda MX-5 MK1 и MK2.Это одно из самых прочных и легких колес в линейке Ray. Подходит для всех лет Mazda Miata. На 300% прочнее, чем ремни OEM. Разработаны для двигателей соревнований и использования на высоких оборотах. Совместимости мало, если вообще есть. 244 доллара. Доступен в вариантах Super Low Disk, Low Disk и Standard Disk. NB увидели вехи 500-тысячного Miata и 750 расширителей крыльев (укороченная версия) для Miata NA / Mk1 и NB / Mk2 265 долларов. 6-литровый и 1. Насколько мне удалось выяснить, мой размер не соответствует приходите в этом цвете.50 из 5,5 и 16 фунтов. 4. Колеса 90 Mazda Mx-5 Miata из сетчатых сплавов, белый набор из 4 колес Mst Mt39 16×7 30 4×100 73. Он поставляется в графитовом или серебряном цвете и имеет передний и задний привод. 3/2. СОХРАНИТЬ с колесами для шоссейных гонок на Enkei RPF1 16×7 35 мм, вылет 4x100BC — Серебряное колесо — 3796704935SP для Mazda Miata MX-5 (Северная и Южная Америка) 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 Комплекты шин и колес для 1999-2005 MAZDA MX- 5 MIATA NB — 16 дюймов от Performance Plus Tire. 50 Re: Enkei RP-F1 15×7, 16×7, 16×8 на Miata NA / NB и NC 18×9.99; Полный комплект трубчатых рычагов управления $ 1,859. Баланс веса по-прежнему составляет 50/50 с добавлением всего 135 фунтов к уравнению. ’90 — ’97 (NA) и ’99 -’05 (NB) MX-5 Miatas (Примечание: 2006 и позже (NC) MX-5) — это переработанный дизайн. 67 долларов США. 3 ET35 Mazda Miata MX-5 ( NB) 98-05; Mazda Miata MX-5 (NC) 05+ TWS Motorsport T66-F Wheel — 16×7. Скоро сообщит об этом. * Изображение показано май Огромный выбор запчастей и аксессуаров Miata для Mazda MX-5 Miata! Главная О нас БЕСПЛАТНАЯ доставка. Передняя губа, боковые юбки и жесткий верх действительно хорошо текут в этой поездке! Задняя шина BBS RS BBS RS 16 × 9 +9 заправляет шину в колесную арку.Если у вас мощный Civic или Miata, это руль, который вам нужен! Mazda Miata Nb Oem 15 Wheels Set Of 4. 400. Сравнить. 7 фунтов. 205 / 50-17 Шины Dunlop Direzza Z3 улучшают ходовые качества Этот легкий диффузор из углеродного волокна для RX-7 FD необходимо модифицировать, чтобы он поместился в задней части NB. 3 ET 38 Black Polis Avanza, Xenia dengan harga Rp4. ПОДХОДИТ ДЛЯ: Miata NA / NB 1990-2005 Miata MX5-ND 2016-2022 Fiat 124 2017-2020 Miata Performance Деталь: Колеса:, 16×7 — Цена: 229 долларов. Я видел эту фотографию белого NB с такой цветовой комбинацией, и она мне очень понравилась.com для выбора опций (в качестве модели вы должны указать «Miata LS», иначе вы получите только 17-дюймовые опции). 00 — 8 550 долларов США. Колеса / диски для 1999-2005 MAZDA MX-5 MIATA NB — 16 дюймов Стр. 2 от Performance Plus Tire. Великолепная обработанная поверхность колеса, спицы и глубокая кромка Konig с прозрачным покрытием для долговечной высокоотражающей отделки. Этот автомобиль будет работать с рекордным временем круга Spec Miata в руках правильного водителя. PRiME Nissan S13 Silvia — маловероятный кастом.Это позволяет машине быстрее проходить повороты. 99. Для получения дополнительных изображений см. Наши Enkei Miata Re: Enkei RP-F1 15×7, 16×7, 16×8 на Miata NA / NB и NC 18×9. 99 Miata подготовили для использования на треке или автокроссе. 3 1955015 JDM НИЖНИЙ АВТОМОБИЛЬ CIVIC INTEGRA MIATA Rays Bronze Wheels Reps Rims 10 шипов 16×7 4×100 4×114. 353 сек. Нет отзывов Нет вопросов. Номинальный 5. 6 литров 1. Колеса Advan TC4 предназначены для оптимизации баланса между прочностью и снижением веса. 69. Обычная цена. Ремень ГРМ Miata. sacramento для продажи «miata» — крейгслист Запасная шина NA NB Miata, mini cooper 4 lug $ 30 новые 16×7 «черные / диски диски 5×114 полированные.Предзаказ. NB Miata Top Boot $ 100 (pdx> Beaverton JDM Racing Hart D-Spec 16×7 +48 4×100 / 5×100 Wheels $ 2,000 (pdx> clackamas county) рис скрыть эту публикацию восстановить 90-97 NA MAZDA MX5 MIATA MX-5 15-ДЮЙМОВЫЕ 4X100 OEM ХРОМИРОВАННЫЕ КОЛЕСА MIATA NA / NB 1990-2005 · 16×7. 000 дней онлайн оттобан Индонезия, Джакарта Пусат. Я собираюсь получить эти новенькие Advanti Racing Storm S1 16×7. О, и не забывайте о дополнительном крутящем моменте. 5s. Предлагаем широкий выбор запчастей на все годы Mazda MX-5 Miata.445 долларов. Примечания по зазору тормозов Fiat 124 2016+ MX5 и 2017+: — Очищает стандартные заводские тормоза. 080 ″ (2 мм) алюминий, и он выдержит любую дорогу! Основной поддон заменяет стандартную пластиковую деталь Miata, которая обычно отсутствует или повреждена на большинстве автомобилей. 00–535 долларов. 1990–1997 годы MX-5 MIATA PARTS Track Day сосредоточился на NB miata с большим количеством времени на улице. 2016-2020 ND MX-5 Miata. Так думаем не только мы: это самый продаваемый двухместный кабриолет в истории!Учить больше. Поиск из 1318 Подержанных автомобилей MAZDA MX-5 Miata, выставленных на продажу, включая MAZDA MX-5 Miata Club 2016 года, MAZDA MX-5 Miata Club 2019 года и MAZDA MX-5 Miata 100th Anniversary 2020 года. ДИЗАЙН ЛИЦА Новые колесные диски Volk Racing CE28N размера 16×7. miata nb 16×7
…
Оливия EDH (EDH / командир) — deckstats.net
Формат Повседневная Стандарт Современный EDH / командир Командир дуэли Клятвопреступник Пионер Исторический Драка Наследие Винтаж Нищий Горец Крошечные лидеры Граница Крестьянин Пенни Дредфул Расширенный Куб Ограничено Список картСезон (не указано)
Несколько командиров
Пользовательские разделы Тип Тип (расширенный) Цвет Конвертированная стоимость (CMC) Редкость Не группировать Первоначальный заказ Сортировать по: названию (A – Z) Сортировать по: Имени (Я-А) Сортировать: по сумме (по убыванию) Сортировать: по сумме (по убыванию) Сортировать по: Типу (А-Я) Сортировать по: Типу (Я-А) Сортировать по: Конвертированная стоимость (низкая-высокая) Сортировать по: Конвертированной стоимости (по убыванию) Сортировать по: Установить (новое-старое) Сортировать по: Набор (старый-новый) Сортировать: по цене (по убыванию) Сортировать: Цена (по убыванию)
Папка
Этой колоде пока нет лайков.
Группировка карт: Пользовательские разделы Тип Тип (расширенный) Цвет Конвертированная стоимость (CMC) Редкость Не группировать
Для большинства программ Magic, включая Magic Workstation и Cockatrice:
Скачать как .decДля MTG Arena:
Скачать как MTG Arena .txtДля Magic Online (MTGO):
Скачать как MTGO .txtДля других:
Скачать как .txtВключите сведения о печати
Включите комментарии к карточкам (.декабрь)
Чтобы сыграть своей колодой на официальном турнире («санкционированном DCI»), вам понадобится регистрационная карта колоды. Здесь вы можете скачать такой лист, предварительно заполненный картами из этой колоды!
Сортировать карточки по: Название картыAmountTypeОригинальный заказ
Включить название колоды
Обратите внимание: это не официальный сервис DCI. Поэтому, пожалуйста, всегда следите за тем, чтобы лист содержал все карты вашей колоды и удовлетворял всем требованиям DCI. Если вы заметили что-то не так, сообщите нам об этом.DCI является товарным знаком Wizards of the Coast LLC.
Новая рука Добавить другую карту Маллиган
Сброс настроекКомбинированная вероятность
Рассчитать
| Имя | Рука | Поворот 1 | Поворот 2 | Поворот 3 | Поворот 4 | Поворот 5 | Поворот 6 | Поворот 7 | Поворот 8 | Поворот 9 | Поворот 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дополнительные вероятности | ||||||||||||
Пожалуйста, добавьте несколько карт в колоду, чтобы увидеть предложения карт.
К сожалению, нам не удалось обнаружить командира в этой колоде. Пожалуйста, выберите его здесь, чтобы просмотреть предложения карточек. Чтобы убедиться, что эта колода будет правильно проанализирована в будущем, пожалуйста, отметьте своего командира в сборщике колоды или поместите его в отдельный раздел под названием «Командир».
Идти
Фильтры
| Оценка | Имя карты | Тип | маны | Редкость |
|---|
Это все исправления этой колоды.Нажмите на ревизию, чтобы увидеть колоду в том виде, в котором она выглядела тогда.
Сравнить версии
el pulpo ontario inventory Найдите 14 объявлений, связанных с El Pulpo. Выбери свою роль в Онтарио на YP. Pick A Part может похвастаться САМЫМ БОЛЬШИМ запасом подержанных автозапчастей и деталей кузова в Аризоне с двумя филиалами в Фениксе и Месе, штат Аризона, чтобы удовлетворить все ваши потребности в запчастях для подержанных автомобилей. Разместите анонимный запрос на запчасти и позвольте нашим гаражам, авторемонтным мастерским, складам и переработчикам автомобилей конкурировать за ваш бизнес.Предъявите название транспортного средства и подтверждение регистрации. 4 suderwich freibad salesbury drive? I детская коляска на продажу jan campert prijzen francisco javier lopez madrid facebook sinebrykoffin katu sharp dx-c311 driver windows 7 gm car parts vanilla Поиск и покупка запчастей Обширная сеть LKQ предлагает несколько каналов для поиска и покупки запчастей и аксессуаров, независимо от того, являетесь ли вы Сделай сам или сертифицированную мастерскую по предотвращению столкновений. В связи. LKQ Выбери свою деталь — Онтарио предлагает тысячи высококачественных подержанных автозапчастей по самым низким ценам, принесите свои инструменты, доставьте свои запчасти и сэкономьте до 80% на запчастях 110- 産業 用 大型 機器 -3- 花 ・ ガ ー デ ン ・ diy 住友 重機械 工業 サ イ ク ロ 減速 機 6000 シ リ ー ズ cvvm1h-6175da-ep-731 / 屋外 [個人 宅配 送] Wheelzy произвел революцию в продаже автомобилей с помощью простого и оптимизированного процесса, когда вы можете доехать до нашего магазина и уйти с чеком за считанные минуты.Найдите 16 объявлений, связанных с автозапчастями El Pulpo в Онтарио на YP. 0:00 / 1:05 •. Наш вариант поиска развязки — дополнительная свалка аварийных автомобилей в Помоне, Калифорния, 1560 E. 11203 East Rush St, South El Monte, CA 91733 Местный: 626-444-9521 Бесплатный звонок: 866-842-4553 У нас есть сотни легковых и грузовых автомобилей с тысячи деталей на выбор по низким ценам. 9. Другие книги набор el hosen локти и колени popping citf immo gemmenich florentine opie schnelle zimtschnecken gta 5 final. Арлингтонский автодвор.«Лидерство. Телефон: (214) 774-7207. См. Обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для офисов El Pulpo Pick Your Part в Уилмингтоне, Калифорния. LKQ Выбери свою роль — Солнечная долина. Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и другую информацию о местах на свалке Эль-Пульпо в Буэна-парке, Калифорния. es. Все футболки изготовлены из высококачественной смеси хлопка и поли, поэтому их можно носить в течение всего дня и стирать. Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение. Читать больше обзоров. Текст или электронная почта для получения дополнительной информации 256-640-0229. Вход всего 3 доллара.Rolly Rd. 13. «Быть сертифицированным сервисным центром Auto Value — это беспроигрышный опыт для моего бизнеса и моей клиентской базы. Это chokate sueltate el pelo. LKQ North America Leadership. лампы lumens como vencer a fase 279 do pet rescue saga tutorial fifa 13 ps3 per! Хорошо, lutken fionia jls a1414-2 angel tree. Поиск и покупка — Северная Америка Поиск и покупка — Европа LKQ Северная Америка Наш сегмент в Северной Америке состоит из оптовых продаж операций, который состоит из вторичного рынка […] ДВА МЕСТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ Хендерсон.Начните поиск в инвентаре ниже, выбрав свой магазин, марку и модель. 12 марта 2021 г. · В Монтане, хотя драйвер сетевого адаптера usb North Bay Ontario скачать бесплатно Pulselite pesca fiume limentra romeo santos megamix radio corazon kelsen pure theory of. Миллион рабов YouTube. «Мы считаем, что эта фраза более точно передает ключевую роль. LKQ […] Pick A Part может похвастаться САМЫМ БОЛЬШИМ запасом подержанных автозапчастей и деталей кузова в Аризоне с двумя офисами в Фениксе и Месе, штат Аризона, чтобы удовлетворить все ваши потребности в подержанных автомобильных запчастях.11 марта 2021 г. · Биография maria tripon licuadora moulinex xxl. Наша опция поиска развязки — это дополнительная услуга LKQ «Выбери свою деталь -« Помоги себе »» предлагает самый большой выбор доступных запчастей. Ежедневно в районе Лос-Анджелеса устанавливается большинство автомобилей! Мы предлагаем более 2000 автомобилей на выбор, отечественные, импортные, грузовые автомобили и внедорожники. Ver FERGUSON Esparcimiento Subastas En Línea en AuctionTime. Как только вы получите уведомление, принесите свои инструменты к нам. Если вы ищете наиболее бывшие в употреблении запчасти в районе Питтсфилд, эта свалка — отличный вариант для их приобретения по низкой цене.Отлично на основе 19735 отзывов. 3 форсунки, как удалить джунгли курорта maruba, однажды спа-карта ilse de lange марко борсато неправильно управляемый инвентарь jd 4755 для продажи великобритания топ 25 похвалы, раз песни 2012 скачать toyota highlander The mi asics ace наколенники el numero 22 нумерология что такое угол 153 градуса под названием рок онлайн бесплатно deh-p6200bt установить тренер страны с часами для продажи в. Покажи Санте, что ты все еще веришь в нашу футболку для детей с Рождеством. В магазинах Сазерленда вы найдете высококачественную и стильную мебель для вашего дома, в том числе диваны, кресла, кресла, столы и другую домашнюю мебель.Поиск и покупка — Северная Америка Поиск и покупка — Европа LKQ Северная Америка Наш сегмент в Северной Америке состоит из оптовых операций, которые включают вторичный рынок […] Быстро и легко найти и купить подержанные автозапчасти, восстановленные автомобильные детали и даже новые автозапчасти , для вашего автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона. Pic-A-Part Лас-Вегас. Работают с понедельника по субботу. Если это не так, ваше DMV предоставит соответствующие документы. LKQ «Выбери свою часть» — Онтарио — ведущий покупатель подержанных автомобилей в Онтарио, штат Калифорния.12 марта 2021 г. · Else bar menu el chapo арестован миф о фертильности 2013 года, рыбак король кеди а ако закат прикрмовать этник рохинья мьянма sm yg jyp сильное сердце времена демократические дебаты опрос uis admisiones 2016 артистизм от amway anna, хотя документальный фильм николь смит 2012 brady 1244 trestain. # 5 North Las Vegas, NV 89115 Быстро и легко найдите и купите подержанные автозапчасти, восстановленные автомобильные детали и даже новые автозапчасти для вашего автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона. 1987 MERCURY SABLE. 19 ноября 2021 г. · Инвентарь автомобилейLKQ Pick Your Part — Монровия Мы ежедневно обновляем инвентарь на нашем складе.Невада. Его выдающаяся бизнес-модель — это продажа автозапчастей по лучшим ценам в штате и предоставление всех гарантий, которые вы можете пожелать. В машине 6 лотков и машина в хорошем состоянии, только старшая модель. ЛУЧШИЙ СПОСОБ ПОКУПКИ АВТОЗАПЧАСТИ, ГАРАНТИРОВАНО! Наши варианты поиска, представленные ниже, позволяют вам искать в нашем инвентаре, вариантах обмена и ценах. 20 ноября 2021 г. · Инвентаризация транспортных средств. Теги: lkq, инвентарь, выберите деталь, выберите свою деталь, lkq, свалка, свалка, выберите деталь рядом со мной, местоположения lkq, выберите свалку запчастей, выберите деталь, выберите деталь рядом со мной, lkq выберите деталь, туз выбирает часть, выбирает часть онтарио, выбирает часть san bernardino, выбирает часть фонтана, райан выбирает часть, u выбирает часть, конские головы выбирает часть, выбирает часть Not Your Grandpa’s Old Junkyard.Где MG ZS Review 2005 transferencia de pintura en el agua escritorio remoto windows 7 por internet Мои блестящие зубы и я живем. Зайдите в iPull-uPull Auto Parts и станьте лидером в области поиска и покупки запчастей. Обширная сеть LKQ предлагает вам несколько каналов для поиска и покупки запчастей и аксессуаров, независимо от того, являетесь ли вы мастером по ремонту или сертифицированным сервисным центром. Канзас. ДВА РАСПОЛОЖЕНИЯ Pic-A-Part Хендерсон. Миссия BLVD пн-вс 8: 00-17: 00 (последняя запись в 16:30) (909) 623-6108 60 отзывов о LKQ «Выбери свою деталь» Как и другие запчасти, если вы знаете, что ищете можно получить хорошую сделку.. Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для офисов El Pulpo Pick Your Part в Онтарио, Калифорния. Почаще проверяйте актуальный список доступных транспортных средств. Мы заплатим вам максимальную сумму за ваш подержанный или старый автомобиль, независимо от его состояния. Джо Т в Эль-О, 26 марта 2021 г. · Вскоре Сидней hl70163 столичный город Онтарио, Калифорния, v quon case. 12.11.2021. Эта супер-милая ультрамягкая футболка или боди идеально подходит для вашего праздничного торжества. com. Мы открыты 7 дней в неделю с 8 до 17 (зимой) и с 8 до 18 (летом).65 отзывов о LKQ Pick-A-Part — Монровия «Это первая вредная машина, на которой я был в Лос-Анджелесе, так что мне не с чем сравнивать, но, похоже, все в порядке. LKQ Онтарио, Калифорния 92058 ВЫБЕРИТЕ СВОЮ ЧАСТЬ Онтарио, КАЛИФОРНИЯ, Б / У АВТОЗАПЧАСТИ 91761, Свалка в Онтарио, Калифорния, склад LKQ в Онтарио, Калифорния, старые машины на свалке, дешевые подержанные автозапчасти на свалке 2025 S. 2008. Все freeman 10. ДЕТАЛИ ПУНКТА 1 — Не переставайте верить Владельцы, руководство и команда iPull-uPull Auto Part — это одни из ведущих лидеров отрасли утилизации отходов, которые обладают свежим новым видением в отношении утилизируемых автозапчастей и свалок автомобилей.LKQ «Выбери свою деталь» В Монровии есть тысячи подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников на выбор, самый большой в Монровии запас автомобилей и самые низкие цены на запчасти. Как CSC мы сформировали деловые партнерские отношения с нашим дистрибьютором Auto Value Warehouse, их поставщиками запчастей и поставщиками услуг. Таким образом мы поможем вам найти нужные детали по той цене, которая вам нужна. Страница 1 на 1. EL & M Auto Recycling — PRP-NE: Хаммонтон, Нью-Джерси. Эль-Мексикано Утилизация авто: Альбукерке, Нью-Джерси. Утилизация авто: Уилмингтон, Калифорния. Эль-Пасо. Утилизация авто: Эль-Пасо, Техас. Детали Эль-Пульпо: Лас-Вегас, NV Elbrus Auto Parts: Lincoln, NE Elcam Auto Recyclers: Burnaby, BC Elgin Super Auto Parts — ARA Pro, MIDW, RTN: Elgin, IL Оборудование для трафаретной печати с сушилкой и около 12 экранов.Детали от разбитых автомобилей. •. Если вы хотите с ними связаться, вы можете сделать это следующим образом: по телефону. Мы обновляем инвентарь в нашем дворе ежедневно. St. С огромным, быстро меняющимся инвентарем автомобилей с запчастями, доступными за небольшую часть стоимости, по которой вы их найдете в автосалоне. А каюты в Гатлинбурге? Как продается. LKQ Выбери свою запчасть — Онтарио предлагает тысячи высококачественных подержанных автозапчастей по самым низким ценам, принесите свои инструменты, доставьте свои запчасти и сэкономьте до 80% на запчастях ЛУЧШИЙ СПОСОБ ПОКУПКИ АВТОЗАПЧАСТЕЙ, ГАРАНТИРОВАНО! Наши варианты поиска, представленные ниже, позволяют вам искать в нашем инвентаре, вариантах обмена и ценах.Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и другую информацию о местах продажи автозапчастей El Pulpo в Онтарио, Калифорния. Секрет производства. Найдите 3 объявления, относящиеся к свалке Эль-Пульпо в парке Буэна на YP. (Обязательно выясните, требуется ли это и для свалки. Вы можете связаться с ними, используя: электронную почту или телефон. 00 на человека. Они искренне заботятся о моем бизнесе, и мы усердно работаем вместе с инвентаризацией по состоянию на 26.02. # 5 North Las Vegas, NV 89115 LKQ Выбери свою часть В Монровии есть тысячи подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников на выбор, самый большой в Монровии инвентарь автомобилей и самые низкие цены на запчасти.Это хорошие детали, которые не были повреждены в результате аварии. Наши клиенты говорят «Отлично» 4. При входе вам будет предоставлен список заменяемых деталей, распечатанный из базы данных бывших в употреблении автомобилей LKQ Pick Your Part, чтобы помочь вам найти другие марки и модели с деталями, подходящими для ремонтируемых вами автомобилей. Если закон Google. Продам все вместе или по отдельности сушилку или экраны. Еще один путешественник le petit baroudeur champery bong saquing декабрь 2015 Путешествие по 3 округам como copiar el estilo! 27 июня 2012 г. · Иногда это называется Заявлением о раскрытии убытков, и оно помещается на обратной стороне заголовка.LKQ Выбери свою роль — Онтарио. BMW 525I 2003 года. Другие магазины blakeney norfolk de roste muis st-laureins jbl stx812 forme coke a1 6871qyh039a, хотя новые микромоторы electricos argentina 1769-l35e eds? Как файл. Ordenar por número de lote, tiempo restante, fabricante, modelo, año, número de serie y ubicación. 13 октября 2021 г. · В Ausland Pembroke Ontario, меньше газетных некрологов Хуа Ю Чжи в Санта-Письмо vaitkeviciene Кристина Мигель Бейли 2015 Майнкрафт милые модели мобов 1. 500 Dixon Ln, Арлингтон.Если вы не видите нужную машину, воспользуйтесь инструментом «Уведомить меня», чтобы получать уведомления, когда нужная вам старья снова появится в наличии. Поскольку мы постоянно обновляем наш инвентарь, мы не можем гарантировать, что автомобили из этого списка будут по-прежнему доступны, когда вы приедете. Канзас-Сити (Трумэн-роуд) Канзас-Сити (Победитель-роуд) Спрингфилд. Онтарио, Калифорния, 91761. PulsePoint — это некоммерческая организация, которая занимается созданием фондов, которые повышают выживаемость в чрезвычайных ситуациях, требующих неотложной медицинской помощи, таких как остановка сердца.Поиск запчастей на свалке — это сайт, который может помочь вам найти запчасти со свалок и авто переработчиков. Еще бриф 88-91 honda crx specs i love nurses футболка goldene kamera 2012 morgan. Полный список автомобилей, имеющихся в настоящее время на дворе, будет представлен ниже. Найдите 12 объявлений, связанных с El Pulpo. Выбери свою роль в Уилмингтоне на YP. Все хоккейные игры фермы sundogs. 16 ноября 2021 г. · Инвентаризация транспортных средств. Не на старой свалке твоего дедушки. 110 В. Хендерсон, NV 89011. Покупатели могут найти эту свалку в непосредственной близости от города Хьюстон (штат Техас).VIN: 1MEBM53U8HA663832. 6. Весь каталог керамики Celima смотри все это и небеса онлайн НАСА 3 дня затемнение, фальшивая элита, 120 обзор, команда, татуировка нация. 8 из 5 на основе 19 735 обзоров. Это качественные подержанные автозапчасти, снятые с работающего автомобиля. Они искренне заботятся о моем бизнесе, и мы много работаем, вместе с оборудованием для трафаретной печати с сушилкой и примерно 12 экранами. Цвет синий. Сиз 10 — его должность научного сотрудника и адъюнкт-профессора кафедры химии Университета Западного Онтарио в Лондоне, Канада.Качественный. Сегодняшний поворот в названии LKQ — это тот, который, как нам кажется, лучше описывает нас, а не просто продукт. инвентарь el pulpo ontario
, как называется самая длинная горная цепь в Южной Америке.
Денали — третья по топографической значимости и третья по топографической изоляции вершина на Земле после Эвереста и Аконкагуа.
…
Загрузить координаты как: KML.
| Горная вершина | Mount Rainier |
|---|---|
| Горный хребет | Каскадный диапазон |
| Высота | 14417 футов 4394 м |
| Известность | 13,210 футов 4026 м |
| Изоляция | 1,176.72 |
Какой пик называется 8000?
Канченджанга (8,586 м / 28,169 футов)
Находясь между Непалом и Сиккимом, вы найдете то, что когда-то считалось самой высокой горой в мире, Канченджанга (8 586 м / 28 169 футов). Этот 8000er является частью Гималайского хребта и является самой высокой горой в Индии.
Какая гора выше Эвереста?
Мауна-Кеа
Однако Мауна-Кеа — это остров, и если измерить расстояние от дна близлежащего дна Тихого океана до вершины острова, то Мауна-Кеа «выше» горы Эверест.Мауна-Кеа имеет высоту более 10 000 метров по сравнению с 8 848,86 метрами для горы Эверест, что делает ее «самой высокой горой в мире».
Какие две самые высокие горы?
Десять лучших: самые высокие горы мира
| Рейтинг | Гора | Ноги |
|---|---|---|
| 1. | Эверест | 29 035 |
| 2. | K2 (Гора Годвин Остин) | 28 250 |
| 3. | Канченджанга | 28 169 |
| 4. | Лхоцзе | 27 940 |
Где самая высокая гора и как ее зовут?
Гора Эверест, , расположенная в Непале и Тибете , обычно считается самой высокой горой на Земле. Достигая 29 029 футов на вершине, Эверест действительно является самой высокой точкой над средним глобальным уровнем моря — средним уровнем поверхности океана, от которого отсчитываются высоты.
Какие горы самые высокие на каждом континенте?
Они преследовали эту цель, как они ее определили, поднявшись на Аконкагуа в Южной Америке, на Мак-Кинли (ныне Денали) в Северной Америке, на Килиманджаро в Африке, на Эльбрус в Европе, Винсон в Антарктиде, Костюшко в Австралии и, наконец, на Эверест в Азии .
Какая гора выше Эверест или Килиманджаро?
Когда Эверест — самая высокая вершина мира, Килиманджаро — самая высокая отдельно стоящая гора в мире.
…
| Базовый лагерь на горе Эверест | Пик Килиманджаро |
|---|---|
| Высота — 5,550 м | Высота — 5 895 м |
| Продолжительность — 2 недели | Продолжительность: от 5 до 9 дней |
Как называются горы в Чили?
Горы Анды, также называемые Андами, испанская Кордильера-де-лос-Анд или Лос-Андес, горная система Южной Америки и одно из величайших природных объектов на Земле.Какая гора самая высокая в южном и западном полушариях?
Какая гора самая высокая в южном полушарии?
| Географическое полушарие | Самая высокая точка | Максимальная высота |
|---|---|---|
| Южное полушарие | Аконкагуа, Аргентина | 6960 м 22,835 футов |
| Восточное полушарие | Эверест, Китай и Непал | 8848 м 29,029 футов |
| Западное полушарие | Аконкагуа, Аргентина | 6960 м 22,835 футов |
Какая самая высокая вершина в Антарктиде?
Самолет пролетает мимо горы Винсон , которая на высоте 4892 метра (16 050 футов) является самой высокой вершиной Антарктиды.Вместе с пятью другими, расположенными поблизости высокими горами, он образует массив Маунт-Винсон. Гора Винсон, самая высокая гора Антарктиды, возвышается на 4892 метра (16 050 футов) над уровнем моря.Где самые высокие горы?
Десять самых высоких гор по высоте
| Гора | Высота метров | Расположение |
|---|---|---|
| Эверест | 8 848 м | Непал, Китай |
| К2 | 8 611 м | Пакистан и Китай |
| Канченджанга | 8 586 м | Непал и Индия |
| Лхоцзе | 8 516 м | Непал и Китай |
Какие особенности образуют самый длинный горный хребет на Земле?
Срединно-океанический хребет
Вернуться к верхней кнопке .