Градусы креплений на сноуборде: Настройка креплений (выбор стойки)

Сноуборд

Содержание

Настройка креплений (выбор стойки)

При настройке креплений приходится выбирать из практически бесконечного списка значений углов и позиций креплений. Многие райдеры перебирают множество вариантов, прежде чем остановятся на каком-либо из них. Я написал эту статью для того, чтобы объяснить различия между этими вариантами. Я также старался указать источник тех или иных сведений — вся информация взята из журналов, интернета и общения с опытными и профессиональными райдерами. К сожалению, если очень много мнений по поводу установки креплений, и ни одно из них не является превалирующим. Наконец, нет «лучшего» варианта — каждому надо настраивать их индивидуально. Надеюсь, эта статья хотя бы поможет вам с настройкой, которая вам подойдет!

Углы

Углы креплений — это углы между осями креплений и поперечной осью доски. Обычно эти углы указываются на основаниях креплений. Для смены угла надо отвинтить (или просто ослабить) винты в основании крепления, повернуть его и привинтить обратно. Некоторые (прокатные) системы имеют клипсу для быстрой смены углов. Углы обычно пишутся как «+21°/+6°», что означает 21 градус для переднего крепления (с поворотом в сторону носа доски) и 6 градусов для заднего крепления (в ту же сторону). Отрицательный градус означает, что крепление повернуто в сторону хвоста.

Нет официального деления стоек по градусам, но я думаю, что все варианты можно условно разделить на три категории: alpine- (карвинг), forward-, и duck.

Стили в сноубординге

со стойками alpine- и forward не особо отличаются друг от друга, и там и там тело и оба колена направлены вперед. Стойка «duck» отличается от них, в ней заднее колено направлено назад, а тело направлено вдоль доски. Все варианты подразумевают, что ваше тело (а особенно колени) находятся в естественном положении. Например, задний угол не может быть больше переднего. Иначе вашим коленям придется плохо. Это может выглядеть невероятным, но я видел людей с углами «+30°/+40°»

🙂

Вкратце

Я ХОЧУ ПРЫГАТЬ

Сдвигаем переднее крепление максимально вперед — заднее по удобству в средние или ближние к середин закладные получаем почти твинтип и достаточно широкую стойку. крепления разворачиваем в так называемый «дакстенс», т.е. переднее примерно +15/+12 а заднее -6/-9. Такая постановка крепов позволяет попробовать есдить в свиче т.е. другой ногой вперед без особой разницы в ощущениях

Я ХОЧУ В ЦЕЛИНУ

Сдвигаем оба крепления максимально назад и вуаля. Крепы ставим переднее +35/+25 заднее +20/+10 и получаем неплохой фрирайдовый снаряд который вполне годится даже для первых спусков с эльбруса (обязательно в компании с опытным товарищем)

Я ХОЧУ ПЕРИЛЫ

Передний креп в передние дырки, задний или в крайние задние или в середину. Крепы разворачиваем в дак — углы примерно как для прыжков. Геометрия и развесовка доски будут вполне подходить для 50/50 боадслайдов и других простых трюков.

Я ХОЧУ РЕЗАТЬ ДУГИ

Для начала нужно уметь прогибать доску, знать о разгрузке/загрузке и уметь работать коленями.

ставим крепы в сренее положение или чуть смещаем оба вперед чтобы стойка была достаточно узкой для группировки. Передний креп +45/+35 задний +25/+20. Конечно идеальный круг вы не нарисуете но пройти весь склон стабильно на кантах без сброса пятки и с выносом центра тяжести за край доски ЗАПРОСТО!

Я ХОЧУ ПРОСТО НАУЧИТЬСЯ (для нормальных людей)

Сначала определите какой ногой вперед вы поедете, потом ставьте крепы в среднее положение. Углы передняя +20/+10 задняя +10/0 — вуаля.

Подробности

Стойка «Alpine»

Эта стойка используется для карвинговых досок. Эти доски обычно однонаправлены и имеют квадратный хвост и используются с жесткими ботинками. Углы креплений обычно велики: где-то между +70° и +35°. Этот стиль — для агрессивного карвинга, поэтому хорошо подходит для скоростных соревнований. В наши дни стойка на такой доске зависит от ширины доски, с учетом размера ноги (вместо нескольких фиксированных вариантов). Для удержания контроля в резких поворотах разница между передним и задним углами должна быть как минимум 5°.

Стойка «Forward» (направленная)

Это наиболее часто используемая

фрирайдерами

и

фристайлерами

стойка. Передний угол находится в диапазоне +40° и +15° градусов, задний — где-то между +30° и 0°. Колени направлены вперед, плечи сонаправлены стопам. Наиболее естественная стойка — когда разница между передним и задним углами не очень велика, скажем, меньше 21°. Обычный универсальный вариант — +21°/+6°. Более ориентированный на карвинг — +30°/+15° (и некоторые скажут, что это наиболее удачная стойка для начинающих).

Стойка «Duck» (утиная)

В наши дни этот вариант не так распространен, но еще часто встречается в . Передний угол ставится где-то между 30° и 0°, а задний — между -1° и -20°. В такой стойки переднее колено направлено вперед, заднее — назад. Тело направлено вдоль доски. Наиболее естественная стойка — когда разница между передним и задним углами достаточно велика, скажем, больше 10°. То есть 0°/0° — плохой вариант для коленей, потому что они будут изогнуты внутрь. Обычные варианты — «laid back» +18°/-6° и «mirror» +15°/-15°.

Какие углы правильные для меня?

Карвинговые доски (с плоскими креплениями)

Если у вас карвинговая доска с жесткими ботинками, все просто — используйте карвинговую стойку. Углы определяются шириной доски. Хорошо бы начать с того, что установить заднее крепление так чтобы передняя часть крепления чуть-чуть выступала за край доски, а край пятки находился прямо на канте. Это максимизирует давление, которое вы можете приложить к кантам. Переднее крепление поставьте градусов на 8 больше, чем заднее. Позже можете слегка поиграться с углами, чтобы найти максимально удобное для вас положение.

Фрагмент 1 справа показывает вариант со слишком маленькими углами, особенно на задней ноге, из за чего возможен вылет из заднего поворота. Фрагмент 2 показывает вариант со слишком большими углами. Это сильно затрудняет управление доской, особенно быстрые перекантовки.

Обычные доски (с мягкими ботинками)

Остальные 95% сноубордистов используют направленную или duck- стойки. Попробуйте несколько стандартных вариантов и посмотрите, какой из них вам больше понравится. Если эксперименты вам не по душе, используйте +21°/+6°. Когда найдете стойку, которая вам нравится, слегка поварьируйте углы (±3°) для тонкой настройки, хотя почувствовать отличия при таких небольших изменения не так то просто. самый трудный выбор — между направленной и duck стойкой. Стиль катания очень сильно зависит от этого выбора. Очень много споров связано с этим выбором, иногда разгораются целые «священные войны»

🙁

.

Duck или не duck?

Стиль катания на доске принципиально зависит от положения тела, а значит и от выбора стойки. На данный момент направленная стойка более распространена, и ее можно посоветовать начинающим как безопасный и комфортный вариант. Преимущество направленной стойки в том, что не надо поворачивать голову, чтобы увидеть, куда едешь. Используя направленную стойку, вы прикрываете себе спину знаменитым

Terje Haakonsen

(+21°/+9°), считающим этот вариант наиболее стабильным, и олимпийским чемпионом 2000 года Ross Powers, крепления которого установлены на +21°/+6°.

Аргументы за утиную (дак) стойку более сомнительны. Много опытных райдеров высказывались против ее, жалуясь на проблемы с коленями. Похоже, что любая сила, приложенная вдоль доски (например, столкновение с деревом), плохо влияет на заднее колено. К тому же я слышал, что в одной швейцарской статье (которую я не смог найти) сообщалось о более частых травмах сноубордистов, ставивших задний угол на 0 или в минус. Конечно, это может означать, что бордеры в duck-стойке совершают более опасные трюки (или переоценивают свои силы).

Однако, есть аргументы и в пользу дак-стойки: в ней гораздо легче глубоко садиться. Это легко проверить: попробуйте сесть как можно глубже в направленной стойке и в даке. А поскольку такой присед очень важен в сноубординге, эту стойку можно назвать более дружелюбной к вашим коленям и позвоночнику. Я брал уроки у трех инструкторов, катавшихся более 7 лет, и все они катались в даке. И по крайней мере один из них перешел на эту стойку, когда его колени устали от направленной. Как я и говорил, аргументы слегка противоречивы!

Остальные аргументы менее убедительны. Небольшой экскурс в выбор углов профессиональными райдерами показывает, что что около половины из них катается в даке. Люди говорят, что так удобнее кататься в

свиче

, но это сомнительно.

Обратите внимание! Duck-стойка противопоказана вашим коленям, если у вас неправильная техника езды. Конечно, это можно сказать про все стойки, но часто люди меняют задний угол на положительный после того, как покатались с отрицательным. Это легко отследить: достаточно посмотреть на свои колени в переднем повороте, или обратить внимание на быстро устающее заднее колено. В даке необходимо держать тело вдоль доски, а колени — в естественном направлении. Не надо загибать их в неудобное положение!

Центрирование стойки

Центрирование стойки означает, что крепления должны находиться по центру и выровнены по ширине доски. Это очень важно — однажды я сместил одно из креплений от центра, и потратил почти месяц, пытаясь понять, почему у меня не выходят повороты. Когда оба крепления установлены не по центру, это не так плохо, просто ваши повороты будут несимметричны — короткие на одной стороне, силовые на другой. Иначе говоря, среднее положение помогает сбалансированным поворотам и уменьшает вероятность

поймать кант

.

Ноги должны располагаться по центру доски. Это обычно так и получается. Но более точных результатов можно добиться, если встегнуть ботинок в крепление, поставить на доску и найти удачное положение, обращая внимание на диски креплений. У некоторых креплений задник фиксирован (Burton, Flow), и вам придется сдвигать диск (использовать соседние отверстия на нем). На остальных креплениях можно сдвинуть задник, чтобы сменить положение ноги.

После того, как вы выставите крепления и прикатаетесь, попробуйте сместить их так, чтобы носок немного приблизился к центру доски. В нормальных условиях балансировать на носках значительно легче, чем на пятках, поэтому симметричная позиция может облегчить вам повороты в backside и траверс на переднем канте, и затруднить frontside повороты. Небольшой сдвиг может уравнять ощущение кантов. (Прим. перев.)

Ширина стойки

Ширина стойки — это расстояние между центрами дисков креплений. Эта цифра зависит в основном от вышей высоты. Обычно ширина равна растсоянию от центра коленной чашечки до земли, то есть на 2.5 см больше, чем ширина плеч. Если вы выбрали доску нужной ростовки (под подбородок), это значение должно совпасть с расстояниями между

закладными

, выбираемыми по умолчанию.

Ширина стойки отражается на контроле доски, и вы можете почувствовать даже небольшие изменения. Широкая стойка добавляет стабильности, но делает повороты более растянутыми. Узкая — наоборот, менее стабильная, но с более резкими поворотами. Широкая стойка обычно используется

фристайлерами

, а узкая — карверами. Я рекомендую вам использовать обычную ширину и обычные закладные (если вы купили подходящую доску!). Не изменяйте ее слишком сильно, пока не станете продвинутыми райдерами. А там уже будете знать, что к чему.

Эта таблицы содержит примерное соответствие роста и ширины стойки для нормальной доски. Используйте нижнюю границу значений, если ваша доска короче 1.55 м. (источник: Snow Board Canada magazine).

Рост (м) Ширина стойки (см)
< 1.54 42.5 — 45
1.56 — 1.62 45 — 47.5
1.65 — 1.72 47.5 — 50
1.75 — 1.82 50 — 52.5
> 1.82 55 — 57.5

Смещение стойки (offset)

Cмещение стойки — это расстояние между центром креплений и логическим центром доски. Логический центр — это обычно центр

эффективного канта

. Он определяется как середина между самыми широкими частями доски. Центр креплений — это середина между центрами дисков оснований. Самый быстрый способ определить смещение — измерить расстояние между самой широкой частью носа доски и передним креплением (a) и вычесть из него расстояние между самой широкой частью хвоста и задним креплением (b).

Еще лучше — отдать преимущество настройкам производителя по умолчанию. Обычно соответствующие закладные отмечены указанием ширины стойки и смещения. Если это так, вы можете определить ширину стойки, измерив расстояние между центрами этих отверстий. Отсюда вы отмерите смещение стойки по умолчанию в сторону носа. Отметьте это место скотчем или карандашом. Это и будет логический центр доски. Зная эту точку, вы легко сможете определить смещение для других отверстий. Этот метод точнее, чем нахождение середины эффективного канта, поскольку современные доски имеют

ассиметричные формы

бокового выреза, вследствие чего середина эффективного канта и логический центр доски не совпадают.

Лучший способ установить смещение (ну и ширину стойки) — заглянуть в инструкцию к сноуборду. К сожалению, не все производители снабжают доски инструкциями, но если у вас все же есть такая, вы должны увидеть большую таблицу с перечислением всех возможных вариантов установки креплений на этой доске.

Во-первых, смещение не должно быть отрицательным (то есть крепления не могут быть смещены к носу от центра доски). В центральной позиции смещенеи равно 0. Доска легко поворачивает и вы легко ее контролируете. Если вы используете отверстия, предложенные производителем как основные, крепления будут смещены немного назад, примерно на 25 мм. Доска будет вести себя так, как будто у нее более короткий и жесткий хвост. Это означает более агрессивные повороты и легкую всплываемость в пухляке. Райдеры, постоянно катающиеся в целине, ставят большое смещение, до 5 см, чтобы расслабиться и не опасаться зарывания носом в глубокий снег. Однако слишком большое смещение сильно затрудняет вход в повороты и не рекомендуется новичкам.

Вид стойки

Вид стойки определяет, какой ногой вперед вы едете. У «регуляров» это левая нога, у «гуфи» — правая. Достоверной статистики нет, по эмпирическим данным регуляров примерно 60%, гуфи, соответственно — 40%. Использование правильной (комфортной) стойки сильно облегчает обучение. Достаточно попробовать в первый же день катания — и вы тут же почувствуете разницу! Небольшой тест подскажет вам стойку до того, как вы возьмете доску. Разбегитель и проскользите по линолеуму или гладкой плитке. Какой ногой вперед вы будете скользить, та и является ведущей.

Хотелось бы отметить, что после нескольких удачных уроков стоит попробовать и чужую стойку. Не следует фокусироваться только на своей. Хорошее катание в

свиче

пригодится как для

фристайла

, так и для общего ощущения сноуборда (прим. перев.)

Углы креплений ботинок к сноуборду

Данная информация будет полезна или для новичков-самоучек и для профи. Т.к. с крепления ботинок к доске и начнется ваш захватывающий путь по склонам на сноуборде. Если вы берете сноуборд напрокат в нашем прокате «Простые движения», то наши специалисты выставят правильные и удобные углы крепления лично для Вас.

Есть несколько мнений на счет «правильного» угла крепления, но разные источники указывают совсем разные цифры. Давайте разбираться, почему же так происходит и какой вариант подойдет именно Вам.

Угол передней ноги – +21°

Угол задней — “-6°”

Это такой себе общепринятый стандарт драйверов, но он не является обязательным для выполнения. Угол задней ноги может быть как положительным, так и отрицательным. Тут главное, чтобы при скольжение вы не испытывали дискомфорта. Тем не менее угол передней ноги так или иначе будет больше, либо равен углу задней.

Duck foot – стойка, предназначенная для новичков, в ней углы ставятся зеркально  +15°/-15°. Стойка подходит в том случае, если вы еще не определились кто же вы – Гуфи (правая нога ведущая) или Регуляр (левая).

Помимо зеркальных углов, райдеры используют и другие цифры:

Stephan Babler    +15/-13
Gian Simmen       +15/-12
Matt Hammer      +18/-12
Danny Kass        +12/-9
Jamie Parker       +15/-9
Gabe Taylor        +18/-9
Eddie Wall          +18/-6
Andrew Crawford +21/-6
Nic Drago           +21/-6
Janny Meyen       +21/-6

Карвинговая стойка – стойка для любителей и профессионалов, обычно идет в комбинации с жесткими ботинками и карвинговыми досками с целью выполнения резких поворотов и трюков. Углы соответственно +70° и +35°.

Примеры:

Stephen Koch  +40/+30
Slalom              +49.2/+47.2
Super G            +49.4/+47.4
GS                    +49.6/+47.6
Freecarving       +45/+35
Racing, asymmetrical    +50/+45
Racing, symetrical           +65/+6

Примечание. Не советуем карвить на обычной доске с таким углом, т.к. ее ширина не позволит кантоваться. Попробуйте сузить угол, а еще лучше все же приобрести специальную карвинговую доску 😉

Направленная стойка – самая распространенная стойка среди бордеров, в которой разница углов между передней и задней ногой варьируется в пределах 21 °. Для передней ноги стандарты от +40 ° до +15 ° , для задней соответственно — +30 ° и 0 °.

Примеры:

Line Ostvolo       +30/ 0
Barret Christy      +18/+3
Amy Johnson      +24/+3
Jesse Burtner       +25/+3
Shaun White*      +15/+4
Ross Powers       +21/+9
Tricia Byrnes       +21/+12

 

Setback – смещение креплений от центра доски. Необходимо для катания вне трасс. Чаще всего используется любителями или профессионалами с целью выполнения резких поворотов и катания в глубоком снегу. Уровень смещение варьируется от 25мм до 50мм.

Ширина стойки – ширина, которая определяется по расстоянию от пола до середины колена, либо от кончиков пальцев руки до локтя.

Свес ног – необходимый расчет перед выездом на склон. Крепления не должны выступать за края.

Мы, в свою очередь, Вам рекомендуем ничего не бояться и смело экспериментировать с различными углами и направлениями. Почувствуйте себя свободными и парите на доске, главное – не забывайте о безопасности.

Рекомендуем к прочтению наши статьи:

Как правильно установить крепления на сноуборд?

В комплект креплений входят два диска, набор болтов, сами крепления. Еще Вам понадобится сноубордическая отвертка, или любая другая крестовая отвертка.

Из чего состоит крепление: база, газ-педали, хайбек, задняя дуга, верхний стреп, нижний стреп, диск.

Клипсы креплений смотрят наружу. Поэтому вы легко сможете отличить правое крепление от левого.

Посмотрите на диск, на нем указанны градусы от 0 в обе стороны. Дополнительные дырочки в диске предназначены для регулировки положения креплений вперед и назад.

Стойка

Итак. Какой ногой вперед вы катаетесь?

Есть стойка регуляр – левой ногой вперед, есть гуффи – правой. Начинающим сложно определиться с самого начала. Вашу стойку вы поймете в процессе катания, какой ногой вперед вам будет удобно ехать. Но есть проверенный способ узнать это и в домашних условиях, который работает на 99%. Попросите, чтобы вас толкнули в спину. Какую ногу вы выставляете вперед, та и ведущая. Проверьте несколько раз, для закрепления результата.

Итак, вы, например гуффи. Права нога у вас впереди. То есть правое крепление вы ставите ближе в носу сноуборда.

Для чего столько закладных? Для регулировки ширины стойки. Кому то, особенно во фристайле, более удобна широкая стойка, другому наоборот узкая. Для начала поставим универсальную среднюю стойку и выберем средние закладные.

Настойка креплений

Перед тем как установить крепление, обязательно померяйте его вместе с ботинком. Вам надо настроить газ-педали до того, как вы установите крепление. Газ-педали обычно регулируются со стороны базы. Поставьте ботинок в крепление и застегните верхний и нижний стрепы. Нос ботинка сильно выходит за газ-педаль. Нам надо установить газ-педаль так, чтобы она доходила до самого загиба носа на подошве ботинка.

Сразу обратите внимание на то, как сидит крепление на ботинке. Отцентрируйте стрепы, у них должна быть специальная регулировка с другого бока от клипсы. Посмотрите, как настраивается наклон хайбека крепления, нужно ли его дополнительно настроить, чтобы хайбек лучше прилегал к ботинку.

Градусы

Градусы на стойке. Для начала лучше всего поставить универсальную стойку 15/ – 6 или 15/0, в сторону ведущей ноги. Если вы гуффи, то правое крепление должно быть развернуто на 15 градусов, а левое на 6 в другую сторону. Это первоначальная стойка. В дальнейшем вы будете сами регулировать градус, пока не поймете какой градус для вас самый удобный и не запомните его. Например, для фристайла очень распространенная стойка 15/-15, развернуты одинаково обе ноги и это позволяет кататься в свиче, то есть другой ногой вперед, это удобно для трюков, приземлений. Для скоростного катания отлично подойдет стока 15/0.
На картинке вы видите стойку для регуляра  (левая нога впереди) с универсальной стойкой 15/0

Итак, ставим крепления на диск и прикручиваем крепления на 4 болта каждое. Обратите внимание, чтобы носок и пятка равномерно висели над доской. Отрегулируйте крепление по ширине доски с помощью дополнительных отверстий в диске. Вуаля. Можно кататься.

Обратите внимание. Когда вы будете встегиваться в крепления, не наступайте на ремешки и стрепы. Вы можете сломать ремешки.

При перевозке соберите хайбек и закройте стрепы, чтобы не повредить ремешки.

Настройка креплений для сноуборда V.2.0 | Школа сноуборда Petelki Pro

Как настроить крепления сноуборда, для софткарвинга, фрирайда, и новичков?

После того как определена ведущая нога приступаем к установке креплений. Нам понадобятся: отвёртка, рулетка, ботинки. Разберём установку по порядку действий:

1. Определение ширины стойки.

Сперва нужно определить на какой ширине будут стоять ваши ноги на доске.

От ширины стойки зависит: как будут работать колени, таз, позвоночник, какие нагрузки они будут испытывать; эффективность продольной и вертикальной работы в доску; устойчивость сноуборда в дуге и цепкость его кантов. Ширина стойки подбирается индивидуально, зависит от роста человека, и рассчитывается по формуле Рост+1см/3.2=Ширина стойки. Полученная цифра будет расстоянием от центра до центра диска на креплениях. Можно сделать стойку чуть шире или чуть уже в пределах 2 см от полученной цифры.

Слишком широкая стойка, как и слишком узкая будут ухудшать управляемость сноуборда. В зауженной стойке, как и в избыточно широкой сноубордист не может во всю силу работать своим весом продольно по доске, в результате ухудшается степень контроля при катании. Высчитав по формуле свою стойку и экспериментируя, нужно найти тот диапазон стоек, когда вам удобно и доска послушна. Так удобный диапазон у одного сноубордиста 56-58 см, а у другого будет 50-52, и т.д. Пользуйтесь рулеткой при установке креплений на сноуборд.

* Речь идет о ширине стойки для универсального катания, карвинга и фрирайда на мягком сноуборде. В иных случаях стойку намеренно делают сверх широкой к примеру, во флете или заужают как в карвинге на жестком снаряжении.

2. Определение оптимального положения креплений на доске.

От положения креплений зависит как наше тело будет давить на сноуборд, где будет находиться весовой акцент. Существует три варианта положения креплений на доске:

  • Ближе к носу. Иногда так делают в попытке одолеть очень жёсткий склон. Такое положение загружает нос сноуборда, и он начинает сильнее прорезать ледяное покрытие трассы (при условии, что доска достаточной жёсткости)
  • По центру закладных (мid stance). Это универсальное положение креплений для карвинга, фрирайда и обучения новичков. Идеально, когда ширина стойки райдера совпадает с расстоянием мid stance доски. Наиболее часто используемое положение креплений!
  • Ближе к хвосту. Бывает применяют в карвинге на изрытом склоне и пухлом фрирайде. Сместив крепления назад, мы увеличиваем давление на хвосте сноуборда и уменьшаем на носу, результат доска лучше всплывает в пухляке и легче идёт по буграм на трассе.

В досках для карвинга и фрирайда, закладные шахты располагаются со смещением к хвосту. Если прикрутиться по центральным закладным то общий вес сноубордиста будет смещен назад от центра доски. Производитель указывает величину смещения назад (setback) в характеристиках сноуборда. Опытный сноубордист знает на каком изначальном смещении он катается и добавляет его если нужно.

Пример: задний поворот часто срывается по причине недогруженного хвоста и перегруженного носа. Простое смещение всей ширины стойки назад на 2 см, может решить проблему срыва (при условии правильной техники сноубордиста).

У доски есть общий опорный кант (длина эффективного канта). Общий опорный кант делим на три части:

  • 1 — Носовая опорная часть
  • 2 — Центральная опорная часть = ширина стойки
  • 3 — Хвостовая опорная часть

Для карвинга и фрирайда хвостовая опорная часть должна быть меньше носовой, Рабочее смещение (setback), на практике, колеблется в диапазоне от 2 до 8 см.

3. Какие углы поставить? Определение направленности углов, и их разницы.

Направленность стойки

Первое, нужно решить в какой направленности вы будете кататься. Стойки, по направленности углов, бывают трёх типов:

  • 1 — стойки » Duck foot » пример +15/-15
  • 2 — стойки «Направленные» пример +39/+9
  • 3 — стойки «Смешанные» пример +24/-3

Стойка Дакфут

Преимущества:

  • — Качение в оба направления, в «удобчик» и в «неудобчик».
  • — Повышенная маневренность при смене направления качения.

Недостатки:

  • — Повышенная нагрузка на коленный сустав «задней» ноги, так как тело, при ведении поворота, стремится принять стойку сноубордиста и перекручивает сустав.
  • — Ухудшение контроля при ведении заднего поворота. Поворот приходится вести глубоким приседанием к канту, отклячивая таз.

Применение: флет, фристайл. Рекомендации по углам: +15/-15 +15/-12

Направленная стойка

Преимущества:

  • — Работа коленей без перегрузок. Колени амортизируют поперёк набегающего препятствия.
  • — Контроль заднего поворота.

Недостатки:

  • — Неудобно катится в свиче, выполнять фигуры флета.

Применение: петелинг (софткарвинг), фрирайд
Диапазон углов опытных сноубордистов: передняя нога от +27 до +42 градусов — задняя нога от +3 до + 12 градусов
Рекомендации по углам: +36/+6 — +39/+9 — +33/+3

Смешанная стойка

Преимущества:

  • — Это промежуточный вариант между Duck foot и направленной.
  • — Эффективна в свиче (неудобчик), флете.

Недостатки:

  • — При катании в агрессивном карвинге нагрузка на заднее колено.

Применение: флет, фристайл, карвинг, фрирайд, а также дети и новички
Рекомендации по углам:+24/-3 — +21/-6

Разница углов

После определения ведущей ноги, ширины стойки, направленности стойки — крепления прикручивают к доске выставляя разницу углов. Придерживаемся сноубордической теории (для мягкого сноуборда), говорящей что разница углов между передним и задним креплением не должна быть меньше 15 градусов.

Разница углов – это главная цифра, которую нужно найти!

Одним будет удобно кататься с разницей углов равной 18 градусам, другим равной 24 градусам. Это обуславливается индивидуальной работой коленных суставов. Современный сноуборд тяготеет к разнице углов в диапазоне 24-33 градуса.

От разницы углов зависит: насколько обоим коленям будет удобно работать вертикально в доску (глубоко приседать) и работать продольно (перемещать свой вес от носа до хвоста). К примеру, бывает не нажать на хвостовую часть доски из-за малой разницы углов, что приводит к срыву дуги. Наглядный опыт по работе колен в сноуборде и определению разницы углов можно провести, спрыгнув с дивана на две ноги.

В первый раз спрыгните на параллельные ступни, во второй раз приземлитесь так как удобно телу. Тело мудро, и во второй раз расставит ваши носки врозь, это и будет разницей углов, при которых ваши колени хорошо работают на амортизацию. Зная разницу своих углов, её можно поставить в любой «направленности», то есть, если удобно кататься в разнице 24 градуса, то будет удобно и в «направленности» +24/0 и в +30/+6 и в +21/-3.

Экспериментируйте.

Сведение колен вовнутрь считается ошибкой в технике! Этой ошибке способствует установка креплений с разницей менее 15 градусов.

4. Центровка креплений.

Когда мы знаем ширину своей стойки, положение креплений на доске, направленность стойки и разницу углов, приступаем к установке на сноуборд. Прикручивая крепления, их нужно отцентровать так, чтоб вставленный ботинок равномерно выступал за границы сноуборда носком и пяткой. Для этого крепёжные диски располагают поперёк доски. От центровки креплений зависит равномерность давления на переднем и заднем канте. На не центрованных креплениях можно цепляться за снег пятками или носками, что приведет к срыву дуги.

Если, при центровке, нога все равно сильно выступает и цепляется за снег, могут помочь проставки (платформы). Они поднимут базу крепления на 10-30 мм над доской, и ботинок, возможно, перестанет цепляться. Одновременно с этим, платформа будет демпфером между базой крепления и сердечником доски, что позволит доске дышать, шевелиться. Также платформа добавит давления на кант, и будет уменьшать тряску при проходе неровностей. Минусом является понижение отдачи в подошву ноги тактильного сигнала (как снег мнется при качении), это минус для ситуации плотного тумана.

Пример, крепления Катек-фрирайд. В тумане на них невозможно съехать, отдачи от склона не чувствуешь, и сориентироваться не можешь, а глаза не видят. Чем выше крепления поднимаются над доской, тем меньше отдача. Нужно найти оптимальную высоту и материал проставок. Если все же вы цепляетесь ногами за склон, то лучше всего заказать доску с нужной вам шириной талии. Компания Donek snowboards изготавливает доски практически любой ширины талии, чем выручает нас большеногих и великорослых.

5. Настройка хайбеков.

От угла наклона хайбека зависит давление на кантах и его распределение от носа до хвоста. В прямой зависимости находится задний поворот. Чем глубже наклонены хайбеки, тем быстрее и надёжнее кантуется доска на задний кант. Чем прямее стоят хайбеки, тем доска манёвренней, вёртче. Нужно найти углы наклона хайбеков под себя. Хайбек задней ноги ставится в полтора-два раза глубже, относительно переднего хайбека. Это обусловлено характером стойки сноубордиста, т.к. задняя нога согнута в колене больше передней.

Найденный под себя, универсальный наклон хайбеков, корректируется при смене погоды и снежного покрытия. Так, при повышении жесткости склона, хайбеки наклоняют еще, а при мягком снеге наклон уменьшают. Для этого в креплениях предусмотрена конструкция быстрой регулировки. Часто, причиной плохого заднего поворота, является отсутствие настройки в хайбеках, особенно в заднем. Увеличение наклона заднего хайбека на 2-3 щелчка, может дать уверенное ведение заднего поворота. В целом, хайбеками регулируется глубина стойки сноубордиста, и чем стойка глубже, тем качество дуг выше.

*Настройка кантинга

На некоторых моделях мягких креплений есть возможность настроить кантинг.

Кантинг – это наклон платформ в определённой логике. Наклон платформ повышает чуткость доски к кантованию. Платформы наклоняют в двух плоскостях:

  • 1. Внешние ребра платформ поднимаются вверх, внутренние рёбра опускаются вниз. В технике катания на сноуборде колени разводятся наружу к хвостам. Завал платформ во внутрь повышает чуткость доски на развод колен.
  • 2. На передней ноге поднимается носок, на задней ноге поднимается пятка. Поднятие носка на переднем креплении облегчает работу коленного сустава передней ноги. Поднятие пятки на заднем креплении облегчает работу коленного сустава задней ноги.

Каждый сноубордист решает под себя в какой плоскости и сколько наклонять свои платформы. Наиболее полно кантинг реализован в жестких креплениях. В мягких креплениях он присутствует в креплениях: Ride NRC, Ride Cad, Catek FR.

Как выбрать крепления для сноуборда

От их качества, технологичности, жесткости, настроек зависит контроль над доской на склоне и легкость перекантовки.

Существуют несколько видов креплений для сноуборда: степ ин (уже не выпускаются), жесткие (для скокростного спуска на жестких направленных досках и в пластиковых ботинках) и мягкие, самые популярные на сегодняшний день.

Из  чего состоит крепление:

— база крепления, включающая пяточную дугу и диск для установки градуса,

—  хайбек с регулировкой наклона,

—  верхняя и нижняя стрепы, ремешки и клипсы.

Клипсы креплений смотрят наружу, поэтому вы легко сможете отличить правое крепление от левого.

Взгляните на диск, на нем указанны градусы от 0 в обе стороны. Дополнительные отверстия в диске предназначены для регулировки положения креплений вперед и назад.

Понимать строение креплений необходимо, прежде всего, потому, что последние технологии и разработки посвящены именно им. В битве за звание лучших участвуют сегодня крепления с наименьшим весом, быстрой системой встегивания и произведенные из самых прочных материалов.

Именно благодаря дизайну строения креплений и подбору самых передовых материалов производителям удается выйти на лидирующие позиции и сделать ваше катание комфортным и прогрессирующим.

Материалы

При производстве материалов для креплений используются настоящие космические технологии. Сегодня главные материалы для лучших креплений – это карбон, стекловолокно, нейлон, различные сплавы из алюминия (многократно усиливающие их прочность), а также сталь высшей пробы для таких частей крепления, как, например, винты. На сегодняшний день это самые крепкие и легкие материалы. Однако стремление приобрести крепления из 100% карбона вряд ли закончится успехом для вашего кошелька. Выбирайте усиление именно там, где это больше всего необходимо, а именно: в области хайбека, пяточной дуги и базы. Соизмеряйте уровень креплений и с уровнем своего катания.  

Современные технологии

Ассиметричный хайбек

Такой дизайн хайбеков служит для наилучшего соприкосновения ботинка и крепления, а значит, лучшего контроля и передачи энергии. Хайбек с таким строением отлично фиксирует ногу именно там, где нужно. Рекомендован производителями для широких стоек, а соответственно, больше подойдет для фристайла или джиббинга.

Кстати, как правило, хайбек с таким дизайном имеет облегченную конструкцию, что положительно сказывается на общем весе креплений.

Мертвые зоны

То место, где крепления присоединяются к сноуборду, является точкой, где вы хуже всего чувствуете доску, а сноуборд, соответственно, хуже всего гнется. Конечно, если вы только начинаете кататься, то вряд ли это сможете почувствовать. Однако, повышая уровень катания, вы поймете, что именно принято называть такими мертвыми зонами.

В своем стремлении к совершенству производители креплений пытаются уменьшить площадь таких зон. Достигается это за счет уменьшения площади базы, у разных производителей имеются разные запатентованные способы. Кто-то уменьшает площадь дисков, кто-то адаптирует базу креплений под рокерные доски.

Также отличным, на наш взгляд, решением является монтирование в базу специальных амортизационных подушек. Они, как ABS, защищают тебя при особо жестких приземлениях и значительно уменьшают уровень вибрации.

Стрепы

Стрепы не просто соединяют твою ногу с базой крепления. В современных креплениях стрепы, как верхний, так и нижний, делают это по-умному. Они выполнены из материала, который запоминает форму ботинка и упрощает процесс встегивания. Кроме того, поверхность стреп способна отлично распределять энергию. В результате даже при самой сильной фиксации нога не будет пережата.

Большинство дизайнерских решений было сфокусировано на конструкции нижнего стрепа. Так, на сегодняшний день существует несколько вариаций.

Стреп с традиционной фиксацией поверх ботинка. Подобный тип крепления можно встретить у всех производителей. Из плюсов такой системы – стабильность, неплохая фиксация и наименьший риск попадания снега под сам стреп.

Популярный вариант нижнего стрепа – cap strap. Такой стреп, по утверждению производителей, лучше фиксирует ногу в креплении, прижимая ботинок по длине, что очень важно при катании вне трасс или в парке. Однако важно идеально подогнать стреп под ботинок, иначе попадание снега, сползание стрепа вниз и ослабление фиксации неизбежны.

Лучшим, на наш взгляд, технологическим решением в конструкциях нижнего стрепа является мульти стреп. Это значит, что крепить его можно в двух позициях, на ваше усмотрение.

Стиль катания

Одним из важных параметров является стиль катания, под который стоит выбирать крепления. Среди производителей нет четкой градации по стилям, однако есть некоторые схожие черты.

— Крепления для технического фристайла/фрирайда можно назвать самыми жесткими среди всех существующих на рынке. Действительно, для катания в глубоком снегу или сильных амплитудных трюков на трамплинах нужная самая надежная фиксация.

— Крепления для джиббинга, наоборот, более мягкие.

— Крепления All mountain – самые универсальные и на практике подходят для любого типа катания.

Здесь стоит отдельно рассказать о креплениях фирмы Flow. Система крепления у этой компании отличается от всех других производителей. Это система Step-in-Go. Так, вместо двух ремешков стоит единый стреп, который довольно комфортно охватывает ботинок. Также хайбек откидывается назад, что позволяет быстрее пристегнуться. Существуют различные мнения о плюсах и минусах такой системы. Неоспоримым плюсом является быстрота и простота встегивания.

Установка креплений

Итак, вы уже подобрали идеальную для себя пару. Теперь актуален вопрос установки крепления на сноуборд. Вы с легкостью можете сделать это самостоятельно.

Учтите, что доска должна подходить к креплениям, здесь могут быть нестыковки. Например, фирма Burtonделает доски с закладными, которые подойдут только для креплений этой же фирмы, так что на это нужно обращать внимание. У Burton существует особая система закладных EST, правда, не на всех досках, но надо быть внимательным. В крайнем случае для них существуют специальные переходники на обычные крепы, но это лишние траты и неудобства. И надо отметить, что крепления Burton с системой EST подходят только для сноубордов с такой же системой. Однако это скорее исключение, чем правило. В основном производители стремятся делать крепления, которые подходили бы к абсолютно любому сноуборду.

Стойка

Какой ногой вперед вы катаетесь?

Есть стойка «регуляр» – левой ногой вперед, есть «гуффи» – правой. Начинающим сложно определиться с самого начала. Вашу стойку вы поймете в процессе катания, какой ногой вперед вам будет удобно ехать. Но есть проверенный способ узнать это и в домашних условиях, который работает на 99%. Попросите, чтобы вас толкнули в спину. Какую ногу вы выставляете вперед, та и ведущая. Проверьте несколько раз для закрепления результата.

Итак, вы, например, гуффи. Правая нога у вас впереди. То есть правое крепление вы ставите ближе к носу сноуборда.

Для чего столько закладных?

Для регулировки ширины стойки. Одному более удобна широкая стойка, особенно во фристайле, другому, наоборот, узкая. Для начала поставим универсальную среднюю стойку и выберем средние закладные.

При установке креплений, когда вы уже определились с вашей стойкой, необходимо учитывать ведущую ногу.

Выбор углов установки креплений – важный аспект

Для этого присмотритесь к шкале градусов, указанных на креплениях, и прислушайтесь к своим ощущениям. В среднем угол поворота крепления для задней ноги  около 10 градусов, для передней — 15-18 градусов, но это дело вкуса и стиля райдера. Многие предпочитают так называемую стойку duck с одинаковым углом для задней и передней ноги, что особенно хорошо в парке при катании в свиче (не в свою сторону).

Сегодня у производителей бордов и креплений отмечается тенденция смещения отверстий под крепления назад, что позволяет придать доске более плавный ход. Кроме того, крепление со смещением дает возможность легче двигаться по снегу, не тонуть в нем и не увязать – идеальное решение при катании в глубоком снегу.

Какие купить крепления?

Главный момент при покупке креплений – это их совместимость с вашими ботинками.

Во-первых, ботинки и крепления должны подходить по размерам. Вставьте свой ботинок в крепление и затяните стрепы. Обратите внимание на носок, он не должен сильно торчать или, наоборот, тонуть в креплении. В большинстве моделей имеется газ-педаль, которую можно регулировать вперед или назад в зависимости от размера вашего ботинка.

Обратите также внимание на длину стрепов, они не должны быть слишком длинные или слишком короткие.  Не должно быть ситуаций, когда ботинок болтается и длина стрепа слишком большая, чтобы его зафиксировать, или, наоборот, ботинок встегивается с трудом.

Во-вторых, проверьте совместимость комплектующих. Встегните ботинок в крепление и внимательно посмотрите. Пятка должна быть утоплена в угол крепления, при этом подошва ботинка должна ровно стоять на базе, а задняя часть плотно прилегать к хайбеку крепления.

Обратите внимание. Когда вы будете встегиваться в крепления, не наступайте на ремешки и стрепы, вы можете их сломать. При перевозке соберите хайбек и закройте стрепы, чтобы не повредить ремешки.

Если вы покупаете снаряжение одного бренда или уже готовый комплект, то можете быть уверены, что все подойдет и будет работать, как надо, а при катании вы не почувствуете дискомфорта.

При выборе креплений не забудьте обратить внимание и на внешний вид. Сегодня расцветка и дизайн очень различаются, варьируя в диапазоне от флуоресцентных ярких до темных милитари цветов. Кроме того, некоторые производители включают в свои коллекции крепления, над дизайном которых работали знаменитые художники, иллюстраторы или сами райдеры. Но не забывайте: каким бы ни был дизайн креплений, он должен отражать на склоне вашу индивидуальность.

Жесткий сноуборд. Тренируем идеальную стойку

На третьем уроке школы сноубординга Slenergy наш инструктор Илья Косяченко вместе с учеником с внушительным стажем катания Алексеем познакомят вас с важным техническим упражнением — «вилы», или «трезубец». Оно поможет довести вашу стойку до идеальной и позволит избежать ошибок при катании на жесткой доске.

Поехали!

1. Идеальная стойка. Зачем она нужна?
2. «Трезубец» («Вилы»)
3. «Трезубец» с полным поворотом
4. Полтора поворота с «трезубцем»
5. Связанные повороты с «трезубцем»
 
Пошаговая инструкция урока
 


1. Идеальная стойка. Зачем она нужна?


Выбирая для себя жесткий сноуборд, вы переходите на большие скорости, мощную энергию, давление и координацию. Поэтому малейшая ошибка способна привести к серьезным последствиям. Во избежание таких ошибок нужно постараться довести свою стойку до идеала.
 
Стойка при катании на жестком сноуборде должна быть развернутой. О том, как правильно стоять на жесткой доске, Илья рассказывал на первом уроке седьмого сезона нашей школы.

Важно!

Обратите внимание на углы крепления на сноуборде. Можно сориентироваться таким образом: ботинок должен быть направлен по кантам сноуборда, т. е. необходимо развернуть его на такой градус, чтобы крепление или нос ботинка при постановке на кант не цепляли снег.
 

 
Основная ошибка, способная привести к падению, — это нарушение стойки.
 
Когда вы едете на заднем канте в фазе закрытия поворота, к смещению центра тяжести, а впоследствии и к возможному падению может привести элементарная любознательность. Вы поворачиваете голову, за головой поворачиваются плечи, за плечами — бедра. При таком смещении корпуса нарушается стойка, теряется концентрация внимания на технике и ваш таз тянет к поверхности склона.
 

 
Неважно, на переднем или на заднем канте вы едете, ваш взгляд всегда должен быть направлен вперед, а корпус — по движению сноуборда.


2. «Вилы» («трезубец»)


Упражнение «вилы», или еще его именуют «трезубец», применимо ко всем уже известным и отработанным поворотам. С помощью него вы сможете исправить ошибки стойки, и оно поможет вам в усовершенствовании техники катания на жесткой доске.
 
— Согните руки в локтях и прижмите локти к корпусу.
 

 
— Развернитесь таким образом, чтобы от одной до второй руки визуально можно было бы провести линию, перпендикулярную сноуборду.
 

 
— Двигаясь в такой стойке, помогайте себе входить в повороты небольшим прогибом корпуса, сильнее прижимая локоть в ту сторону, в которую вам необходимо.
 

 
Основная ошибка
 
Разворот корпуса. При такой ошибке стойка нарушается, и вы в таком положении способны совершить ряд других ошибок.
 

 
Помните про перпендикулярную сноуборду линию, которая визуально должна рисоваться от одной руки к другой. Ее смещение даже на небольшой угол недопустимо.


3. «Трезубец» с полным поворотом


Контролируйте свою стойку с помощью «трезубца» при поворотах большого радиуса. Потренируйтесь выполнять упражнение с полным поворотом с заездом вверх по склону на переднем и заднем кантах.
 
— Согните руки в локтях и плотно прижмите локти к корпусу.
— Взгляд и корпус направьте по направлению вашего движения.
— Контролируйте данную стойку, когда входите в поворот.
 


4. Полтора поворота с «трезубцем»


— Спускайтесь вниз по склону с «трезубцем».
— Выполните поворот с перекантовкой с «трезубцем».
— Заезжайте вверх по склону с «трезубцем».
— Выполните поворот с перекантовкой с «трезубцем».
 
Основная ошибка
 
Недостаточно прижатые к корпусу локти. При такой ошибке возможен поворот корпуса — и вы потеряете стабильность при перекантовке.
 

 
Согнутые в локтях руки должны быть плотно прижаты к корпусу так, чтобы визуально проведенная линия от одной руки к другой была перпендикулярна сноуборду.


5. Связанные повороты с «трезубцем»


Отработайте упражнения в связанных поворотах на скорости. Здесь вам поможет инерция. Но не зацикливайтесь на большой скорости! Периодически выходите на пологие участки, сбрасывайте скорость и отрабатывайте на них связанные закрытые повороты с «трезубцем». На небольшой скорости инерция минимальная и малейшее нарушение стойки может привести к падениям. А они вам ни к чему 🙂 .
 
  

Важно!

Все внимание направить на контроль стойки. Чувствовать момент движения. Не отвлекаться.
 
За время съемки урока Илья и Алексей разработали авторский подход к тому, как контролировать стойку и довести ее до идеала. Когда вы едете на сноуборде, вслух или про себя нужно произносить мантру: «Я слежу за стойкой. Я слежу за стойкой. Я слежу за стойкой». Это залог успеха 😉 !


Сегодня вы узнали, как ее можно контролировать при помощи упражнения «вилы». Ведь правильная стойка — фундамент для катания на большой скорости и совершенствования техники.
Успехов и удовольствия от них на склонах!


Пошаговая инструкция урока


1. Неважно, на переднем или на заднем канте вы едете, ваш взгляд всегда должен быть направлен вперед, а корпус — по движению сноуборда.
2. Запомните положение в упражнении «вилы»: руки согнуты в локтях и прижаты к корпусу так, чтобы визуально проведенная линия от одной руки к другой была перпендикулярна сноуборду.
3. Потренируйтесь выполнять упражнение в полном повороте и в полтора поворота.
4. Отработайте упражнения в связанных поворотах на скорости, при этом периодически выходите на пологие участки.
5. Все внимание направляйте на контроль стойки. Чувствуйте момент движения. Не отвлекайтесь.


А на следующем уроке мы вернемся к мягкой доске и Илья поведает об основах баттеринга (трюки на плоскости). До встречи!


В видео использована музыка: Feder feat. Emmi – «Blind» (Radio Edit).

Установка креплений с учетом стойки райдера

После того, как вы научились кататься на сноуборде и чувствуете себя уверенно – можно начать экспериментировать со стойками. Стойки напрямую зависят от стиля вашего катания, они бывают для фрирайда, карвинга и фристайла.

Универсальная стойка.
Для начала рассмотрим стойку универсальную, ту стойку, при которой вы будете учиться кататься. Она выглядит так: переднее крепление развёрнуто от 15 до 25 градусов, заднее от 0 до 15 и крепление установлено в центральное положение, указанное на доске. Это оптимальная стойка для того, чтобы начать кататься и научиться делать основные движения.
Стойка для карвинга.
Следующая позиция установки крепления для карвинга. Карвинг – это катание по протраченной поверхности, выполняя длинные и качественные повороты почти ложась на склон. Для этого нам необходимо поставить крепления под большим углом, чтобы ваше тело было заведомо развернуто в сторону движения, для того чтобы выполнять правильную технику. Для этого переднее крепление мы ставим в диапазоне от 30 до 45 градусов, заднее крепление от 15 до 25 градусов. При этом, чтобы более качественно вести поворот и чувствовать дугу, вы можете сдвинуть крепления ближе к центру.
Стойка для фристайла.
Основным отличием стойки для фристайла от других, является то, что заднее крепление стоит в 0 градусов, либо в отрицательный угол до -15 градусов, при этом крепления могут быть максимально разнесены по сторонам. Это удобно для выполнения трюков, различных разворотов и даже вращений. Эта стойка поможет вам лучше чувствовать баланс, и вы легче будете двигаться в двух направлениях: в нормальном направлении в фэйке, т.е. неудобной нагой вперёд.
Стойка для фрирайда.
Отличие постановки креплений для фрирайда в том, что крепления могут быть максимально сдвинуты в сторону хвоста доски. Это помогает вам легко и не принуждённо кататься по целине, потому что вы увеличиваете длину носа, и доска будет лучше плыть, т.к. сноуборд не будете зарываться. Углы могут быть абсолютно разные, от отрицательного угла в -5 до положительного в 15 градусов на задней ноге. Передняя нога располагается в диапазоне от 15 до 30 градусов. Как вам лучше поставить ваше крепление через некоторое время поймёте сами.
По катаясь, какое-то время, поэкспериментируя над углами крепления, вы выработаете для себя удобное положение и в последствие будете этого придерживаться.

Pro Стойки и углы крепления для сноубордистов

Ваша позиция многое говорит о вас как о всаднике, будь вы парковой крысой или резчиком лицом вперед. Смена углов или перемещение креплений к хвосту (если это не в середине рабочего дня) может изменить реакцию доски, силу, которую вы можете приложить к краям, сколько плавучести вы можете получить и как стабильный на ощупь, обычный переключатель и .

Учитывая, что средний профессионал тратит больше времени, когда ноги указывают в определенном направлении, чем большинство, мы подумали, что было бы интересно — и полезно — составить таблицу ширины и углов стойки ваших фаворитов, а также их естественной передней ноги и того, как далеко они ставят свои доски назад, если вообще.

«Учитывая, что средний профессионал тратит больше времени, когда ноги указывают в определенном направлении, чем большинство, мы подумали, что было бы интересно составить таблицу позиций ваших любимых»

После того, как мы набрали около 60 райдеров, большинство из них упали там, где вы и ожидали: центрированная стойка для утиных для райдеров, немного более направленная для пайп-нападающих, что перешло в некоторые положительные стойки для некоторых фрирайдеров, таких как Николас Уолкен, Джейк Блаувельт и Джереми. Джонс.

Самым «позитивным» райдером, с которым мы говорили, был The Cat , сам Терье Хааконсен, который иногда показывает позицию + 24 / + 8 на некоторых бэккантри-досках, а самая жесткая позиция досталась Сами Лухтанену с +6 в заезде. спереди, -3 сзади (по образцу стойки Весы Ниссинена в те времена).

Безусловно, самым странным звучанием был Юки Кадоно, стоящий спина к спине с тройной пробкой, который едет + 6 / -9, так что с ногами, направленными в сторону , задней части доски больше, чем передней, хотя, будучи японцем, он, вероятно, на к следующему большому увлечению сноубордингом.

Посмотрите, где в буквальном смысле стоят ваши любимые райдеры, и если вам понадобится помощь в изменении углов крепления, у нас есть удобное руководство, которое поможет вам.

Настройки на лету. Фото: Sam McMahon

ПРИВЯЗКА СНОУБОРДА Уголки | Руководство по покупке

СТЯЖКА УГЛЫ
  • Угол вашей ступни на доске, который повлияет на вашу манеру езды
  • Более простая в использовании, что необходимо для этого стиля езды.
  • Настройки будут зависеть от способностей гонщика, стиля, личных предпочтений и телосложения.

УГОЛ СТАНЦИИ
  1. 0 ° угол означает, что ваши ноги полностью прямые по ширине доски (перпендикулярно).
  2. Положительный угол (+) — это когда пальцы ног указывают на нос (кончик / перед) доски.
  3. Отрицательный угол (-) — это когда пальцы ног направлены в сторону хвоста (задней части) доски.

НАЧАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ

ПЕРВАЯ ШКОЛА МЫСЛИ

Упростите обучение езде в одном направлении, вам следует настроить стойку так, чтобы облегчить повороты, сохраняя при этом устойчивость.

Наиболее распространенная установка:

+15 / +0 и + 15/ +3

ВТОРАЯ ВТОРАЯ ШКОЛА МЫСЛИ

Для начала вы можете ехать в обоих направлениях, пока не заметите, что вы тупой или обычный.Это будет проще, а затем перейти в более переднюю стойку.

Советы: Если вы уверены, что вы тупой или обычный, то поиграйте с этим, пока не найдете наиболее удобную настройку.

СТОЙКИ FREESTYLES

ЗЕРКАЛЬНАЯ УТКА ПОДСТАВКА

Положительный (+) угол переднего переплета соответствует отрицательному (-) углу заднего переплета.

Наиболее распространенная установка:

+ 15 / — 15

ПОДСТАВКА ДЛЯ ЛЕГКОЙ УТКИ

Задняя ступня находится под отрицательным углом, но под другим углом, чем передняя ступня.

Обычно используется фристайлерами и альпинистами, а также всеми, кто находится между ними.

Наиболее распространенная установка:

+ 18 / -12, + 15 / -9 , + 18 / -9 и + 15 / -6

ПОДЪЕМНИКИ ОБОРУДОВАНИЯ

Обычно едут с небольшим пригнанием или легкой стойкой вперед — как всегда, это будет зависеть от ваших личных предпочтений, и вы должны экспериментировать, пока не найдете то, что вам больше всего подходит.

Наиболее распространенная установка:

+ 18 / -6 , + 15 / -6 , + 18 / -3 , + 15 / -3

БАГАЖНИКИ

Обычно ездите с передней стойкой, так что оба крепления будут иметь положительные углы.

Наиболее распространенная установка:

+ 21 / + 6 , + 18 / + 6 , + 18 / + 3

Как установить крепления для сноуборда с Jamie Nicholls

Вы взяли новую доску и крепления, вам не терпится покататься на склонах и попробовать их, но сначала вам нужно будет установить крепления…

От того, как вы устанавливаете крепления для сноуборда, зависит то, как доска ощущается при катании.Таким образом, рекомендации экспертов помогут вам найти правильную настройку. Чтобы помочь вам, мы спросили профессионального сноубордиста, GB Olympian, Джейми Николлса, как он устанавливает крепления для сноуборда.

1. Джейми, крепления для сноуборда можно устанавливать в разных положениях, чтобы использовать различные стили катания на сноуборде, вы можете объяснить, что подразумевается под «стойкой»?

«В сноуборде« стойка »означает положение ваших креплений на сноуборде. Это включает в себя ширину между левой и правой привязками и угол, под которым установлены привязки.Если есть обозначенные нос и хвост доски, стойка также описывает, какая ступня является ведущей. «Обычная стойка» описывает сноуборд с креплениями, установленными так, чтобы левая нога была впереди, в то время как «тупой» описывает сноуборд, ведущий правой ногой. Часто ведущая ступня — это та, крепления которой установлены под немного большим углом, чем другие, но некоторые сноубордисты устанавливают одинаковый угол на обеих ступнях.

В основном, у каждого есть своя поза, подходящая для них, с которой они могут чувствовать себя комфортно при езде по горе.Я «тупой» наездник, поэтому моя правая нога ведет, а правая связывает переднюю. Моя стойка установлена ​​на плюс 15 градусов на переднюю ногу и отрицательную на 12 градусов на заднюю. У меня стойка шириной 22 дюйма; это расстояние между моими привязками.

Некоторым нравится узкая стойка, так как она легче для коленей, а также намного приятнее при езде вольным стилем, поэтому моя ширина всего 22 дюйма. На самом деле это личное предпочтение! Существует множество теорий о том, как примерно определить ширину привязки; некоторые люди говорят, что крепления должны быть разделены на длину предплечья, но на самом деле это то, что вам удобно.”

2. Как вы устанавливаете крепления для сноуборда?

«У каждого будет свой способ сделать это, но вот мой!

Если посмотреть на свою доску без прикрепленных креплений, вы обнаружите, что на стандартной плате есть несколько отверстий для крепления креплений к доске. Дырок больше, чем нужно. Итак, сначала я ищу числа, написанные на моем сноуборде вокруг отверстий для крепления. У большинства досок ширина между креплениями будет указана на доске рядом с отверстиями для крепления, это помогает мне решить, какие отверстия использовать для нужной ширины стойки.

Затем нужно выставить углы крепления. На пластине обвязочного диска обычно есть цифры, которые говорят 0, 9 и 18. Есть также небольшие маркеры между числами, которые увеличиваются на 3 градуса. Я поворачиваю пластину диска и защелкиваю ее под углом плюс 15 градусов на передней ножке, что является маркером ниже 18 градусов.

Для обратной обвязки я устанавливаю пластину диска под отрицательным углом 12 градусов. Вы в значительной степени всегда должны ставить заднюю ногу под отрицательным углом, но это полностью зависит от вас.Например, у некоторых людей будет плюс 15 градусов и минус 15 градусов, что известно как стойка утиной ноги, но, опять же, это как раз то, что вам удобно.

После того, как я работал, какие отверстия нужно использовать на борту, чтобы получить ширину стойки и связывающие углы я хочу, я помещаю оба привязок на мои выбранные отверстия и выстраиваться связывающую плиту основания так, чтобы отверстия на опорной плите сядьте над отверстиями на доске. Перед тем, как подготовиться к их закреплению, я всегда дважды проверяю, чтобы передняя обвязка была обращена к носу, так что храповики затянуты с внешней стороны ботинка.Легко случайно перевернуть крепления, пряжки должны быть внутри, а не снаружи.

Когда крепления совпадают с выбранными отверстиями вставки, я помещаю шайбу и винт над каждым. Я проверяю их еще раз, прежде чем с помощью отвертки затянуть каждый винт всего за 1 оборот. Причина не сразу затягивания никаких винтов полностью в том, что вы, как правило, чтобы найти определенное количество проскальзывания происходит, когда вы затягивание винтов, и вставные отверстия в конечном итоге не выстраиваются в очереди с отверстиями на опорную плите.Один раз повернув каждый винт, все удерживается на месте и предотвращается соскальзывание креплений. После, повернув каждый винт один раз, их можно полностью затянуть ».

3. Чем чужие сноуборды отличаются от ваших и почему?

«Многие люди, занимающиеся фристайлом, как и я, имеют немного более узкую стойку, потому что это облегчает выполнение трюков, связанных с быстрым вращением, и может быть менее требовательным к коленям. Я бы сказал, не заходите слишком узко, это выглядит странно!

Вы можете увидеть, что некоторые люди катаются на сноуборде с креплениями, указывающими в одном направлении.У них может быть плюс 15 градусов на передней ступне, а на задней — плюс 15 градусов. Обычно это используется для гонок на слаломе и сноуборде; это не годится для фристайла на сноуборде.

Какую бы стойку вы не выбрали для установки креплений для сноуборда, не бойтесь попробовать немного разные стойки, чтобы найти ту, которая вам подходит. Я надеюсь, что знание того, как я настраиваю сноуборд, поможет, но если вы не уверены, поговорите со специалистами, у которых вы купили сноуборд, прежде чем пробовать что-нибудь возмутительное.”

Как определить свою стойку сноуборда

Вы тупой или обычный? Хорошо, прежде чем вы начнете беспокоиться о том, думают ли люди вас «глупым» или «обычным», давайте поговорим о том, что именно это означает. Тупой и регулярный подход к стойке, которую вы принимаете на сноуборде, зависит от того, держите ли вы левую или правую ногу впереди при спуске с горы. А как насчет ширины? Вы любите ездить пошире или по прямой и узкой? Здесь мы рассмотрим стойки сноуборда, объясняя обычные и глупые, а также объясняя, как определить ширину, на которую вы устанавливаете крепления, и углы, под которыми вы устанавливаете крепления.

Есть разные способы покататься на сноуборде?

Goofy or Regular — Есть два основных способа установки сноуборда. Вы можете ездить либо левой ногой вперед, либо правой ногой вперед. Это определит, регулярный вы или глупый. Обычный относится к левой ноге вперед, а тупой относится к правой ноге вперед; ни то, ни другое не является неправильным, и то, как вы ездите, зависит от личных предпочтений. Существует множество мифов о том, как определить способ катания на сноуборде, и многие из них подойдут, но не все подойдут для всех типов сноубордистов.

Различные углы — Углы относятся к фактическому расположению креплений вашего сноуборда относительно сноуборда. Установка креплений для сноуборда будет зависеть от типа катания на сноуборде и ваших личных предпочтений.

Ширина стойки — Ширина стойки — это фактическая ширина крепления креплений для сноуборда. Поза может зависеть от вашего роста, но всегда должна быть адаптирована с учетом ваших предпочтений.

Ниже мы подробно рассмотрим все различные переменные, которые влияют на принятие решения о том, как вы будете настраивать стойку сноуборда, включая глупую или обычную, углы, ширину стойки, а также рассмотрим некоторые из наиболее распространенных вопросов, связанных с этой темой.


Как определить, на сноуборде вы катаетесь: обычный или тупой

Перед тем, как мы рассмотрим некоторые методы определения того, как вы катаетесь на сноуборде, мы хотим заявить, что не существует правильного или неправильного способа катания на сноуборде, и что независимо от того, регулярно вы катаетесь или глупо, это просто то, как вы катаетесь на сноуборде.

Push Test — Это только для молодых сноубордистов, которые не знают, как они будут кататься на сноуборде. Это также не всегда является каменным способом определения и может привести к изменению границы позже. Чтобы выполнить этот тест, просто попросите участника встать на ровную ногу и слегка подтолкните его, ровно настолько, чтобы он выставил ногу вперед, и посмотрите, какую ногу он выставит, чтобы поймать себя. Нога, которую они выставляют, — это ступня, которая должна быть впереди во время катания на сноуборде.Таким образом, если они сначала выставят вперед правую ногу, они будут ехать вперед глупо или правой ногой. Сделайте тест несколько раз, чтобы убедиться, что они большую часть времени выставляют одну и ту же ногу.

Скейтборд — Если вы или человек, которого пытаетесь одеть на скейтборды, вы можете использовать это, чтобы определить, как они могут кататься на сноуборде. В 9 случаях из 10 способ катания на скейтборде будет таким же, как и способ катания на сноуборде, поскольку эти два вида спорта имеют очень много общего.Если вы катаетесь на скейтборде с левой ногой впереди, вы, скорее всего, будете кататься на сноуборде точно так же. Бывают случаи, когда это не так, но чаще всего они совпадают, что делает это жизнеспособным определением для вашей позиции сноуборда.

Правша или левша — Вы правша или левша? Было показано, что это имеет некоторое отношение к тому, катаетесь ли вы на сноуборде обычным или глупым образом. Это не прямая корреляция и не всегда кажется правдой, но в некоторых случаях было показано, что человек с доминирующей правой рукой катается на сноуборде левой ногой вперед, а человек с доминирующей левой рукой едет вперед правой ногой.Опять же, это не всегда так, но может вести вас по правильному пути, когда все остальное терпит неудачу.

Проб и ошибка — Если ничего не помогает, вы можете просто применить тактику проб и ошибок. Настройте сноуборд в некоторой степени стандартно и позвольте пользователю попробовать один и другой способ, чтобы увидеть, какой из них более удобен. Лучше всего это делать на заднем дворе или на холме для кроликов, так как пользователю понадобится меньший уклон, чтобы удерживать подшипники и сохранять равновесие.

Установка углов сноуборда — разные углы для установки креплений сноуборда

После того, как вы выяснили, в каком направлении вы будете спускаться с горы, вы можете начать работать над тем, какие углы лучше всего подходят для вас. Углы сноуборда определяют расположение креплений сноуборда на сноуборде и измеряются в градусах. Это определяет, будет ли ваша задняя или передняя ступня прямой или наклонной в одном или другом направлении. Есть два основных способа настроить стойку, которые подходят большинству сноубордистов.Мы рассмотрим два основных способа настройки углов и того, для кого они лучше всего подходят, а также расскажем, как новичок определит, какой из них лучше всего подойдет для них.

Передняя стойка — Передняя стойка используется в некоторых случаях для карвинга и некоторых гонщиков с жесткой загрузкой. Передняя стойка не часто используется в сегодняшнем катании на сноуборде, так как жесткие ботинки сейчас используются очень редко, и сноубордисты обнаружили, что другие стойки работают лучше. Передняя стойка усложнит переключение между мотоциклами и не подходит для райдеров фристайла и парков.

Стойка пригнувшись — Стойка пригнувшись — одна из самых популярных стоек на сноуборде и может иметь множество вариаций. Обычно в позиции с наклоном оба крепления сноуборда должны быть обращены наружу и могут иметь разную степень от почти прямой до очень высокой. Отлично подходит для райдеров фристайла и парков, так как эта стойка дает отличные возможности для переключения и контроля в парке местности.

Стандартная стойка — Одна из наиболее широко используемых стоек начинающими сноубордистами и не только — это то, что мы будем называть стандартной стойкой.В стандартной стойке задний фиксатор будет прямым, а передний — слегка пригнутым. Это дает новичкам ощущение контроля при старте, но не будет идеальным для езды на переключателе, хотя переключатель для катания по-прежнему является вариантом с этой стойкой.

Вердикт — Настройка углов стойки сноуборда — это личное предпочтение, и никто не может сказать вам, какими именно углами они должны быть. Возьмите рекомендации и попробуйте их; Лучший способ установить углы привязки — это метод проб и ошибок, чтобы увидеть, что именно вам подходит.

Ширина имеет значение — Ширина стойки крепления для сноуборда Ширина вашей стойки означает, насколько далеко друг от друга находятся крепления для сноуборда. Установка ширины во многом зависит от личных предпочтений, но если вы новичок в сноуборде и нуждаетесь в помощи, мы включили таблицу ниже, чтобы проверить наиболее стандартные рекомендации по ширине стойки в зависимости от высоты.

Высота (футы) Ширина стойки (дюймы)
<5'1 " 17-18
5’2 «- 5’4» 18-19
5’5 «- 5’8» 19-20
5 футов 9 дюймов — 6 футов 20-21
> 6 ‘ 22-23

Общие вопросы по стойке сноуборда

  • В: Должен ли я покупать определенный сноуборд в зависимости от моей позиции?

  • A: Нет, вам не нужно покупать сноуборд в зависимости от вашей позиции.Позиция настраивается в зависимости от того, как вы крепите крепления к сноуборду. Сноуборд идет в плоском виде без установленных на нем креплений для сноуборда. Их легко настроить, и в них есть инструкции, как это сделать. Установка креплений для сноуборда — это когда вам нужно будет решить, какую стойку вы будете принимать, левую или правую ногу вперед.

  • В. Какие инструменты мне понадобятся для настройки привязок?

  • A: Для регулировки креплений сноуборда вам понадобится только крестовая отвертка.Мы рекомендуем карманный инструмент для сноуборда, который будет быстрее храпового механизма, но с этим справится любая стандартная отвертка Phillips.

  • В: Есть ли неправильный способ установки креплений для сноуборда?

  • A: В некоторых случаях может быть неправильный способ установки сноуборда, например, если вы установите одно крепление, указывающее одно направление, а другое — прямо противоположное, но в целом нет, неправильного пути нет. Это все личные предпочтения, поэтому некоторые сноубордисты могут подумать, что ваша установка немного странная, но это не значит, что она неправильная.

Как определить свою стойку сноуборда

Как и у сноубордистов, стойки для сноуборда бывают самых разных форм и размеров. Позиция райдера на доске — это сочетание устойчивости, ширины стойки, центровки, смещения и углов связывания. На это также влияет размер гонщика, его способности и тип катания, которым он занимается чаще всего, с некоторыми личными предпочтениями.

Поскольку стойка каждого райдера индивидуальна, нет простого ответа на вопрос: «Как мне настроить стойку сноуборда?» Но если вы будете следовать этим основным рекомендациям, вы будете намного ближе к достижению идеальной позиции.

Стоп

Первое, что вам нужно решить, это то, какую ногу вы предпочитаете иметь спереди — левую (так называемую «обычную») или правую (называемую «тупой»). Чтобы понять, какая ступня должна быть впереди, представьте, что вы скользите по льду на парковке или по только что натертому вощеному полу в носках. Какая нога будет впереди? Поскольку эти действия похожи на скольжение боком по доске, скорее всего, это будет ваша передняя нога на сноуборде.

Ширина стойки

Ширина стойки — это расстояние между центрами ваших передних и задних креплений.Это почти полностью зависит от вашего роста, хотя разные типы катания могут подойти тем или иным способом.

Уголки

Угол стойки — это угол, под которым каждое крепление установлено относительно сноуборда. Он выражается в градусах, положительных или отрицательных. Крепления, установленные перпендикулярно боковым краям доски, имеют угол 0 ° / 0 ° (0 ° спереди, 0 ° сзади). Положительный угол означает, что крепление повернуто к носу сноуборда.Отрицательный угол направлен к хвосту. Давайте посмотрим на некоторые общие настройки углов:

  • Передняя стойка: Передняя стойка идеальна для карвинга, новичков и олл-маунтинга. Общие углы + 20 ° / + 6 °.
  • Утиная стойка: Утиная стойка идеальна для фристайла. Общие углы: +15 ° / -15 ° (известный как зеркальный) или +18 ° / -6 ° .

Смещение стойки

Смещение стойки — это расстояние между центром крепления и центром доски.Эффективный центр определяется путем измерения от самой широкой точки носа доски до самой широкой точки хвоста доски.

Найдя эффективный центр, решите, хотите ли вы быть центрированным (посередине) или отступом (ближе к хвосту). Центрированная установка обеспечит всесторонний хороший контроль над доской с легким началом поворота. Это идеальная установка для новичков. Настройка смещения делает доску более жесткой, позволяя более агрессивные повороты, более высокие олли и лучше плавать по пудре.

Центровка стойки

Центрирование вашей стойки означает, что ваши ноги находятся по центру по ширине доски. Чаще всего это делается путем смещения дисков привязки. Чтобы центрировать стойку, прикрепите крепления к доске, но не затягивайте винты до конца. Не надевая их на ноги, пристегните ботинки к креплениям, затем двигайте их взад и вперед по доске, пока они не окажутся на одинаковом расстоянии как от пяток, так и от носков. Затяните крепежные винты, чтобы закрепить их.

Go Ride,

Then Tweak

Самое приятное в установке сноуборда — это то, что изменения могут быть внесены очень легко, для этого потребуется всего лишь отвертка. После того, как вы установите доску, выйдите и покатайтесь несколько часов. Примерно через полдня катания (чтобы привыкнуть к ощущениям от доски и настройки) вы можете начать настраивать углы, ширину стойки и т. Д. Сколько душе угодно!

Советы по выбору стойки для сноуборда

  • Часто наиболее удобная ширина равна ширине плеч гонщика.
  • Узкая ширина стойки особенно подходит для альпийского сноуборда или райдеров, которые проводят большую часть своего времени, катаясь по твердой поверхности. Более широкие стойки хорошо подходят для фристайла, так как они обеспечивают более устойчивую платформу для приземления в большом воздухе.
  • Изменяя стойку, не забывайте вносить изменения постепенно и меняйте только одну вещь (ширину, углы и т. Д.) За раз. В противном случае вы не сможете понять, какая настройка сработала, а какая нет.
  • После того, как вы определитесь в своей стойке, нанесите небольшое количество герметика для резьбы (например, Loctite ® ) на резьбу ваших крепежных винтов.Это предотвратит их расшатывание в течение дня.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте надежность крепления ваших креплений к доске перед катанием, даже после нанесения герметика для резьбы!

Настройка стойки крепления сноуборда Ширина углов крепления

УГОЛ СТАНЦИИ

Итак, теперь, когда у вас есть привязки там, где вы хотите, чтобы они были на доске, пора отрегулировать угол крепления. Важно подобрать подходящий угол для вашего тела, потому что, если ваши крепления не расположены под правильным углом, вы создадите ненужную и часто болезненную нагрузку на икры и колени, что приведет к сокращению рабочего дня и, в конечном итоге, к повреждению колен.Способ регулировки угла вашего переплета находится на установочном диске в центре вашего переплета. По краю того места, где диск входит в переплет, вы увидите штриховые метки с цифрой на каждой пятой метке. Эти черточки — ваши углы. Они начинаются с нуля и перемещаются с шагом по три. Установите диск так, чтобы стрелки индикатора указывали на нужный угол, и установите все это на доску. Убедитесь, что вы измерили свою ширину и откинули назад, чтобы установить их в правильном месте.

В разных стилях катания на сноуборде используются разные установки. Многие сноубордисты-альпинисты или слаломисты предпочитают обе ступни, расположенные под углом к ​​передней части доски, в то время как прогрессивные сноубордисты и сноубордисты-фристайлеры предпочитают «утиную» стойку, когда ваши ступни расположены под углом друг от друга. Регулируя угол наклона, убедитесь, что между краями доски и краями креплений остается достаточно места, чтобы палец или пятка не скользили по снегу при повороте. Обычная установка для новичков — это примерно -9 градусов для задней ступни и +15 градусов или меньше для передней.Мы не рекомендуем опускаться выше -21 градус на задней ноге, потому что из-за таких резких углов колени испытывают большую нагрузку, но все дело в комфорте, и то, что работает для одного человека, может не сработать для вас. Не существует единственного правильного способа настроить сноуборд, поэтому экспериментируйте и настраивайте его по мере продвижения. Небольшие изменения могут иметь большое влияние на то, как доска чувствует себя и реагирует на нее.

УГОЛ HIGHBACK

Итак, теперь, когда у вас есть привязки, установленные там, где вы хотите, чтобы они были на плате, пришло время отрегулировать крепления.Регулировка угла наклона высокой спинки или «наклона вперед» будет иметь большое влияние не только на работу доски, но и на осанку вашего тела. Наклон вашей высокой спины вперед заставит ваши колени согнуться, что даст вам более низкий центр тяжести и более агрессивную стойку, что отлично подходит для хаф-пайпа и большой горной езды, поскольку обеспечивает лучший рычаг и контроль при прохождении поворотов. Недостатком является то, что вам сложнее поймать себя или внести поправки, когда вы намазываете маслом ящик или проходите через перила, потому что это ограничивает движение вашей ноги.Многие городские и железнодорожные райдеры предпочитают, чтобы их высокие спины были отодвинуты как можно дальше назад, часто полностью удаляя регулирующий механизм, в то время как некоторые большие энтузиасты прыжков любят делать наклон вперед для контроля края при приземлении и взлете. Как и во всем остальном, это ВСЕ личные предпочтения, и вам придется немного поэкспериментировать и повозиться, чтобы выяснить, что лучше всего подходит для вас.

GO RIDE

Хорошо, все готово и готово к первому дню на холме.По мере того, как вы прогрессируете и выясняете, какие стили сноуборда вам нравятся больше всего, подумайте о том, чтобы поиграть со своими краями. Заточка или «настройка» кромок позволит вам удерживать кромку на крутых склонах льда наверху горы. Отстройка кромок гарантирует, что вы не сломаете лицо, прыгая через рельсы (я усвоил это на собственном горьком опыте!) Чтобы получить идеальный набор настроек, требуется опыт, так что продолжайте играть и экспериментировать со своей настройкой и помните, это для вас, так что делайте то, что вам нравится, и катайтесь к черту на всем!

Настройка переплета

— Альманах резчика

Настройка переплета — Альманах резчика

Набор для переплета для альпийской резьбы

Точная настройка настроек привязки необходима для максимальной производительности из вашего резного снаряжения.Думайте о своих привязках как о точных инструментах с 5 основных регулировок: угол наклона, подъем, ширина стойки и отступ. Есть требуется изрядное количество экспериментов, потому что карвинг преобладает по личным предпочтениям, а не по общепринятому мнению.

Tweak-o-matic запущен. Вы можете настроить Bomber TD2, используя виртуальную реальность.

Угол переплета

Связывание угла является углом связывания-х опорной плиты, относительным к короткой оси доски.Угол привязки 0 ° означает, что привязки направлены прямо поперек доски, а угол привязки 90 ° означает, что привязки направлены вниз по длинной оси доски. Угол крепления — это во многом личное предпочтение. Однако есть некоторые проблемы на заметку:

  • Чем меньше угол крепления, тем больше у вас будет рычагов ширина доски. При обучении вырезанию начинайте с малых углов крепления. — опустите угол крепления задней стопы до крайних концов стопы. носок и пятка вашего заднего ботинка (включая любые выступающие крепежные детали) каждая находится заподлицо с краями доски, если смотреть сверху.Возможно, вам придется отрегулировать наклон застежки, переместив носок и пятку. блоки вперед / назад для центрирования ботинка относительно краев доски. Потом, отрегулируйте угол переднего переплета, чтобы он был таким же или немного большим.
  • Многие резчики используют углы 60º спереди и 60º сзади, совпадение, которое часто ошибочно принимают за расхожее мнение. Не используйте 60º / 60º: вместо этого начните с использования минимально допустимых углов для вашего ботинка / крепления / доски. которые также обеспечивают комфорт.Затем при необходимости отрегулируйте оттуда.
  • Нижние углы дают вам следующее:
    • Вы сильнее нажимаете на лодыжки при повороте, что несколько облегчает поворот в сторону носка.
    • Наряду с более широкой доской меньшие углы крепления облегчают балансировку доски, с большей подвижностью вперед-назад и поворотом.
    • Вы получаете больше стабильности.
    • Для доски той же ширины вы можете быстрее менять края с меньшими углами скрепления, потому что вы используете небольшие стыки около доски (лодыжки).Вот почему слаломисты хотят использовать как можно более низкие углы. Однако при сравнении скорости смены кромок у досок разной ширины ширина становится определяющим фактором, а узкие доски быстрее переходят от кромки к кромке.
  • Более высокие углы дают вам следующее:
    • Вы сильнее нажимаете на голени, чтобы поворачиваться, пяточная сторона поворачивается несколько легче.
    • Наряду с узкой доской более высокие углы крепления затрудняют балансировку доски.
    • Вы получаете меньшую продольную и поворотную подвижность.
    • Большие углы также приводят к большему боковому изгибу, для чего и были разработаны жесткие ботинки.
    • Для доски той же ширины вы будете менять кромки медленнее с более высокими углами скрепления, потому что вы используете большие стыки, далеко от доски (колени и бедра), чтобы завершить смену кромки. Однако при сравнении скорости смены кромок у досок разной ширины ширина становится определяющим фактором, а узкие доски быстрее переходят от кромки к кромке.
  • На тонкой доске радиус бокового выреза становится большим фактором при определении наименьший возможный угол скрепления: с меньшим радиусом бокового выреза доска будет больше расширяться на передних и задних креплениях, поэтому вы можете получить меньшие углы без свеса багажника. Хорошим примером является Madd 170: это тонкая доска, но с небольшим радиусом бокового выреза.
  • Возможно, вам удастся принять более удобную стойку, если передняя нога имеет угол на 3-5º выше задней ступни.Некоторые люди ездят с разница между передней и задней панелями составляет до 15º
  • Гонщики
  • Pro, как правило, соревнуются на более широких досках с меньшими углами, вплоть до 45º, чтобы достичь лучшего баланса на трассе GS.
  • Некоторые стили резьбы и оборудование определяют диапазон углов переплета:
    • Специалисты ExtremeCarving предпочитают более низкие углы, около 55/48, на более широкой доске, чтобы обеспечить большую свободу вращения.
    • Люди PureBoarding предпочитают низкий угол спереди и очень низкий угол сзади: 54/24 на более широкой доске.
    • Люди с узкими досками застряли в чем-то около 60/60 или выше.

Не позволяйте ботинкам выступать за края доски, иначе носок или пятка будет заскользить по снегу и, возможно, приведет к потере края доски, ситуация известная как «бут-аут». Кроме того, зацепление носка задней части стопы может привести к тому, что вы согнете нос при резке на пятке. Если ваше заднее крепление ослабнет и начнет поворачиваться, ваш задний ботинок, вероятно, развернется наружу, в результате чего ваш задний носок будет выступать за край доски.Сильный свес зацепа заставляет заднюю часть доски подниматься, в результате чего весь ваш вес переносится на нос доски, в результате чего возникает колесо телеги. Другой контрмеры при загрузке:

  • По мере того, как вы поправитесь, вы сможете поднимать доску выше по краю, потенциально заставляя ваши ботинки тащиться, что означает, что вам нужно перейти на более высокие углы. Понаблюдайте за своими окопами, чтобы определить загрузку.
  • У некоторых креплений есть носочный и пяточный механизмы, которые выступают больше, чем другие, что может потребовать увеличения угла привязки для предотвращения перетаскивания.
  • Вы можете изменить смещение каждого крепления (перемещение блоков носка и пятки вперед / назад), чтобы минимизировать загрузку. Если вы должны позволить себе немного оттолкнуться, лучше держать его на носке, потому что его легче почувствовать при ударе и принять меры по восстановлению.

Тяга / подъемник

Технически наклон — это угол, под которым ваша ступня вращается вокруг носка / пятки. ось. Лифт может иметь два разных значения в зависимости от контекста. — подъемник стояк или встроенный подъемник — условные для общей высоты крепления над доской, тогда как подъемник или подъем пятки / носка — это угол между осью носка / пятки и поверхность доски. лифт привязки неоднозначен. Для связывания косяка / подъема речь идет о пятке / носке. поднимать. Отклонение / подъём креплений отчасти является личным предпочтением. Для резьбы GS, большинство карверов используют крепление, при котором передняя ступня наклонена внутрь и приподнята в носке, и где задняя ступня наклонена внутрь и приподнята на пятке. Следующий совет относится к резьбе GS:

  • Как правило, более естественная стойка резьбы достигается, когда крепления обеспечивают в основном канат при малых углах скрепления и в основном подъем при высоких углах скрепления.
  • Как правило, вы получите более удобную стойку с меньшим скручиванием доски, если у вас есть подъем пятки на заднем креплении. Чем больше вы используете вращение верхней части тела, тем больше вам нужно поднимать пятку.
  • Стойка в стиле серфинг для альпийского карвинга будет использовать большой угол крепления спереди, в основном с подъемом зацепа, и низкий переплет угол в спине, с меньшим подъемом и большим наклоном внутрь.
  • Выберите канат / подъемник для переплета, чтобы при резке вы в стойке, которая сводит к минимуму нагрузку на ноги: из этого положения вы должен иметь возможность легко переносить свой вес вперед / назад.Ваше заднее колено должно быть в состоянии удобно подоткнуть перед передним коленом на боковом вырезе пятки, и в то же время приложите к доске некоторое давление изгиба без какой-либо болезненности от давления в манжете. Без внутреннего наклона / подъема вы можете применить больше согнитесь к доске, но вы будете сжигать мышцы, пытаясь достичь правильное положение стойки.
  • Cant / Lift также может предотвратить скручивание доски, что является частым источником вибрации пятки. Если вы повернете туловище по направлению к носу доски и у вас будет стиль резьбы с согнутыми коленями, ваша стойка будет естественным образом скручивать доску, в результате чего нос доски будет делать более крутой поворот, чем хвост.В результате доска может скользить или вибрировать. Добавление подъема пятки к задней части стопы может решить эту проблему. Также убедитесь, что уклон каждого крепления находится по центру: скручивание доски усиливается, если переднее крепление находится ближе к стороне носка, а заднее крепление ближе к стороне пятки.
  • Если у вас кривоногие, вам нужно меньше перекоса внутрь — попробуйте любой вариант. на обоих переплетах или, может быть, даже на некотором перекосе. И наоборот, если вы стук-колени.
  • Наклон и подъем можно отрегулировать несколькими способами:
    • Некоторые крепления, такие как Burtons и Bomber TD1, включают фиксированный наклон / подъем. клинья устанавливаются под креплениями, причем клинья устанавливаются так, чтобы их наклон в направлении длинной оси доски.Привязки устанавливаются на клиньях под углом, в этом случае:
      • Если крепления установлены под углом 0 ° (перпендикулярно длина доски), клинья обеспечивают только косой.
      • Если крепления установлены под углом 90 ° (в соответствии с длина доски), клинья обеспечивают только подъем.
      • Если крепления установлены под углом от 0 ° до 90 °, клинья обеспечивают как наклон, так и подъем, и поэтому называются клиньями для подъема / подъема.Обратите внимание, что эта установка соответствует естественному соглашению о том, что в основном подъем для больших углов и в основном наклон для низких углов. Формулы следующие для угла наклона диска a и привязки угол b :
        Точный Приблизительно
        Наклон арктан (tan ( a ) × cos ( b )) a × cos ( b )
        Подъемник арктан (tan ( a ) × sin ( b )) a × sin ( b )
        Пример : наклон / подъемный клин 3º на задний переплет с углом переплета 60º обеспечивает наклон 3º × cos (60º) = 1.50º и лифт 3º × sin (60º) = 2,60º.
    • Некоторые крепления, такие как TD2, имеют наклонные / подъемные клинья, которые можно установить так что наклон наклонного диска может быть установлен в любом направлении, а не только направление длинной оси доски.
    • Крепления Catek позволяют независимо регулировать наклон, подъем и угол наклона.
  • Если вы понятия не имеете, начните с нулевого наклона / подъема на переднем переплете (плоском), и комбинация наклонов внутрь и подъема пятки на заднюю ступню (наклон 3º / подъем клин на ТД).Затем, если вам нужно больше, продолжайте с этой серией настроек следующее:
    • Добавить подъёмник передней ноги
    • Добавить внутрь переднего скоса
    • Добавить подъем пятки и дополнительный наклон внутрь на задней части
  • Крепления Burton более высокого класса, такие как Race Plates и Physics, ранее поставлялись с одним клином для подъема / подъема.
  • Burton ранее продавал Unicant, который регулируется.
  • В дополнение к стандартной настройке, которая обеспечивает подъем косяка и носка внутрь на переднем и внутреннем наклоне + подъем пятки сзади, есть два других распространенных варианта что может лучше приспособиться к естественному сгибанию ног, а также гибкость доски:
    • Подъем носка и отсутствие перекоса на переднем креплении, и типичная комбинация подъема пятки и внутреннего наклона на заднем креплении.
    • Подъем носка и отсутствие перекоса на переднем креплении, подъем пятки и отсутствие перекоса на заднем переплете.
  • Определенные настройки наклона / подъема обвязки также могут способствовать переносу веса вперед:
    • Для передней обвязки, катания на плоской подошве или использования наружного кантования.
    • Для заднего крепления используйте больший подъем пятки.
  • Обвязка канта / подъемника также может помочь при езде по пудре, добавив больше поднятие носка спереди, чтобы перенести вес назад (смещение задней привязки дальше назад также помогает в пудре).
  • Дополнительный подъем пальца передней стопы (без дополнительного перекоса) имеет следующее оказывать воздействие:
    • Обеспечивает большее усилие при поворотах в носок.
    • Позволяет быстрее нажимать на переднюю часть доски при входе в повернуться, но это может затруднить сброс веса вперед при входе в поворот.
    • Это может позволить немного уменьшить угол привязки.
  • Имейте в виду, что перекосы крепления работают согласованно с наклоном ботинка вперед.Если затянуть ботинки ремнем-бустером, это даст эффект небольшого уменьшения наклона ботинка вперед, что уменьшит общий подтяжка пяток.
  • Перед тем, как завязать косяки, лучше всего сначала натянуть манжету ботинка. косы, чтобы приспособиться к форме голени.
  • Для слаломных гонок многие люди не используют канты или подъемники, потому что доска должен быть прямым продолжением вашего тела без дополнительных рычагов для риск переворота.
  • Гонщикам часто нравятся крепления с минимально возможным встроенным подъемником — это легче чувствовать снег и быстрее реагировать.

Смещение — это переднее / заднее положение блоков носка / пятки на креплении. Некоторые соображения по поводу предвзятости:

  • Если вы хотите переместить крепления из стороны в сторону, не пытайтесь повернуть центральные крепежные диски перпендикулярно — вместо этого используйте смещение. Однако некоторые центральные диски Burton имеют рисунок с несколькими отверстиями специально для того, чтобы центральный диск мог перемещаться перпендикулярно длинной оси платы.Но это не лучшая идея с резьбой по дереву.
  • Обычно нужно переместить смещение так, чтобы ботинок имел равное количество прогибов (надеюсь, нулевое) как со стороны носка, так и со стороны пятки.

Ширина стойки / смещение

Ширина стойки — это межцентровое расстояние между двумя креплениями. В США ширину стойки часто измеряют в дюймах, несмотря на то, что все остальные параметры сноуборда указаны в метрических единицах. Стойка похожа на угол привязки — вы не определяете его теоретически, а вместо этого вы регулируете его до тех пор, пока не почувствуете себя нужным.Однако есть три общие рекомендации. для отправной точки для установки ширины стойки:

  • Используйте ширину плеч
  • Используйте расстояние от пола до середины коленной чашечки
  • Возьмите брюки по внутреннему шву и умножьте на (Phi × 3/8) = 0,607, который взят из «Витрувианского человека» да Винчи.

Для более широких стоек, большего внутреннего наклона и подъема переднего пальца ноги, а также большего подъема внутреннего наклона на спине пятка обычно требуется, чтобы не напрягать ноги.Для жесткой загрузки более широкие стойки обеспечивают два основных преимущества:

  • Более широкая стойка крепления обеспечивает большую устойчивость и баланс, особенно на льду, и позволит больший диапазон движений, так что вы можете переключать ваш вес вперед и назад с большим контролем. У вас будет больше контроля над давлением, оказываемым на нос и хвост, что принесет пользу как вход, так и выход из поворотов.
  • Широкие стойки позволяют опускаться ниже и сжиматься, сохраняя при этом баланс.

С другой стороны, узкая стойка позволит вам делать более крутые повороты, и переход от края к краю немного быстрее.

После того, как вы переместите вес вперед, чтобы начать поворот, ваш центр тяжести должен быть над вершиной бокового выреза. Для достижения этой геометрии средняя точка между двумя креплениями должна быть отодвинута от вершины бокового выреза для компенсации смещения веса вперед. Вершиной бокового выреза является центр эффективной кромки, а не центра длины доски.Эта неудача обычно 2-4 см. Производители плат сдвигают два пакета вставок назад на эту величину, так что что вы можете установить свои крепления симметрично пакетам вставок и получить нужные неудача. Некоторые производители, например F2, указывают на верхнем листе предварительно размеченную стойку. положения, чтобы вы знали, где установить крепления для достижения рекомендованных неудача. Если заранее обозначенных положений стойки нет, установите крепления симметрично. относительно схемы отверстий. Однако отказ от привязки имеет большое влияние на производительность карвинга, поэтому вам стоит потратить немного времени на настройку:

  • Неправильное смещение переплета может стать причиной вредных привычек.Если у тебя слишком много неудач, вы обнаружите, что ломаетесь в талии, чтобы перенести вес вперед. Если у вас слишком мало неудач, вы обнаружите, что едете на спине доска все время.
  • Вы можете уменьшить отступ (даже немного вперед от центра), чтобы увеличить краевое взаимодействие. Будет немного легче начать поворот, особенно на льду, но и в конце поворота удержать преимущество не получится, и плата не будет работать в порошке.Если ваша передняя голень ушиблены или быстро болят мышцы передних ног, это может быть из-за того, что вы прикладывают слишком много усилий, чтобы перенести вес на доску вперед, и уменьшение неудачи может помочь.
  • Можно увеличить откат, а край удержать в конце поворота увеличится, но вы не сможете так сильно атаковать ход в начале. Если доска слишком сильно заедает спереди при входе в поворот даже после вы расстроили наконечник, вы можете попытаться увеличить задержку, чтобы компенсировать это.Увеличение отступ увеличит площадь поверхности доски перед лицевой крепление, улучшающее характеристики при серфинге по пухе или катанию в деревья.
  • Величина смещения, которую вы должны использовать, зависит от угла привязки: очень низкие углы привязки приведут к меньшей степени смещения веса вперед / назад, поэтому вам нужно меньше.

Местоположение вашего центра тяжести определяется отступом, а также настройки наклона / подъема, так что вы должны иметь в виду и то, и другое.

Ступеньки для обвязки

Люди, много участвующие в гонках или экстремальном карвинге, часто предпочитают крепление, обеспечивающее минимально возможную общую высоту («подъем привязки»). Меньшая общая высота дает два преимущества:

  • Вы лучше чувствуете снег, для более быстрой реакции
  • Кузовной рычаг короче, что облегчает переходы.

Однако некоторые люди используют подъемники (также известные как подступенки), чтобы поднять высоту крепления. доска.Подъемники уже давно используются лыжниками и дают несколько преимуществ для сноубордистов:

  • Поднятие креплений на 1-2 см увеличивает усилие и позволяет направьте большее давление прямо на край доски. В частности, это модификация позволяет повысить «проходимость» мягкой доски.
  • Лифты часто имеют систему подвески для гашения вибраций.
  • Подъемники обеспечивают больший зазор для ваших ботинок, так что вы можете поворачивать уменьшите угол наклона ботинка или используйте более узкую доску.
  • Если у вас огромные ноги, возможно, вы не сможете кататься на сноуборде без подъемника.
  • Некоторые сноуборды для фрирайда поставляются со встроенными в доску подступенками, например, сноуборд K2 Recon Riser для фрирайда с подъемом 6 мм.

Крепления обеспечивают разное количество встроенного подъемника: F2, Phiokka Highlander, Гоночные пластины Phiokka Macho и Burton являются самыми низкопрофильными, с подножками Bomber и Cateks. сидя выше. Некоторые привязки, такие как step-in Nidecker freecarve, обеспечивают смехотворный объем подъема — почти 4 см.Доступно несколько вариантов стояков. если вы хотите увеличить подъем низкопрофильных креплений:

Система подвески Bomber доступна для крепления Bomber TD2. На этой фотографии система подвески представляет собой светло-желтый эластомер, который находится под парой бомбардировщиков TD2. Система подвески состоит из мягкого (твердость 40 дюрометр) уретанового кольца, которое обеспечивает 3/16 подъемной силы, и металлического центрального диска, толщина которого соответствует толщине эластомера.Он в первую очередь предназначен для гонщиков, которым нужны мягкие крепления, и позволяет TD2 заменять более традиционные пластиковые крепления, предпочитаемые гонщиками. С другой стороны, комплект подвески увеличивает подъемную силу, которая иногда не идеальна для гонок. В итоге: если у вас есть TD2 и вы участвуете в гонках, вы, вероятно, захотите проверить систему подвески. Комплект подвески также может быть полезен при резке на действительно обледенелых склонах с плохим уходом (но вам не стоит ехать на этот курорт с самого начала).


Увеличенное изображение комплекта подвески бомбардировщика.Доступен с рисунком 3D или 4×4.

  • Surf-Eye делает очень круто выглядящий Active Flex Riser.
  • Polr Sports также производит классный подступенок.
  • Подступенки Gerab, продаются rabanser. Похоже, их нужно прикрутить к доске с помощью просверленных отверстий.
  • Подставка для сноуборда hangl-spirig. Продается Sigi и используется гонщиками.
  • Бомбардировщик ранее продавал подъемные комплекты для TD1.
  • Volkl V-flex обеспечивает подъем на 20 мм и имеет преимущество удержания большая часть изгиба платы.Эти стояки настоятельно рекомендуются, и обеспечивают как демпфирование, так и хорошую передачу усилия к краям. Это выглядит вроде Volkl, возможно, больше их не продает.
  • Система Palmer Power Link: Большинство подъемников имеют подъем на 10 мм и хорошо снижают сопротивление багажника. PLS Super — это подъемник на 20 мм, обеспечивающий больший рычаг кромки. Однако Палмер подъемники имеют большую площадь основания и имеют тенденцию искажать рисунок изгиба доски.Они также предназначены для мягких переплетов. Подъемники Palmer также увлажняют любую доску.
  • Лифт Burton обеспечивает подъем на 12 мм. Он также может конвертировать из Бертона От трехмерной схемы отверстий до схемы отверстий 4×4. Потому что лифт забирает все принудительно из привязок, они не обязательно рекомендуются для полной загрузки.
  • Новинка 2006 года, для мягких креплений доступны кромочные подступенки.
  • Snowscoot.com продает резьбу комплект, позволяющий вырезать «локоть в снегу» на твоя снежная баба.

В дополнение к стоякам вы также можете купить демпфирующие пластины, которые крепятся болтами к верхний лист. Если вы планируете использовать увлажняющую пластину, вам может потребоваться рассмотреть нестандартный сноуборд со встроенным демпфированием, например, новые доски F2 со встроенным Conshox. Тем не менее, некоторые гонщики все еще используют демпфирующие пластины на соревнованиях:

F2 ранее делал F2 Conshox, подъемник в форме бабочки толщиной 8 мм, который охватывает оба крепления.это система демпфирования, обеспечивающая большую устойчивость и дополнительное сцепление со льдом. Это спереди есть отверстия для вставок, а сзади — прорези. Спереди вы прикрепляете Conshox к вставкам платы, затем прикрепляете крепления к вставкам на Conshox. На заднем переплете вы прикрепляете переплет через прорези. на Conshox и прямо во вставки платы. Он работает со всеми досками F2 и обычно рекомендуется, однако влияние на другие платы непредсказуемо.Когда используешь это на платах, отличных от F2, вы должны убедиться, что вставки на задней панели, которые которые вы хотите использовать, доступны через слоты Conshox и не скрыты под Коншокс. Conshox бывает только одного размера и имеет больший эффект. на меньших досках. Начиная с ’05, F2 больше не продает Conshox, и теперь интегрирует его в Silberpfeil и Speedster как TCS (Torsion Control система). Для заднего крепления вам понадобятся более длинные винты, чтобы пройти через крепление и Conshox: для TD2 используйте винты 25 мм.
  • Flo Tubes — это плоские пластиковые контейнеры, наполненные картечью, которая плещется. вокруг. Трубки Flo прикрепляются к верхнему листу, и картечь выплескивается на передняя часть доски в нужное время, когда вам нужно больше веса у носа так, чтобы он врезался в снег в начале поворота. Это старый аксессуар и больше не производится, но Марк Фосетт участвовал в гонках с Это.
  • Derby Flex — система амортизации для сноубордов, состоящая из пластины который может прикручиваться к сноуборду.Марк Фосетт также использовал эту систему для гонки.
  • Пластина Tinkler крепится болтами к сноуборду и обеспечивает амортизацию. Когда доска опускается, пластина скользит по верхнему листу и рассеивает вибрацию.
  • Kildy-Flex — система амортизации, разработанная олимпийским сноубордистом. Майк Килдеваэльд. Он состоит из пластины, которая добавляется к верху сноуборда. который изолирует райдера от вибрации, но сохраняет гибкость доски а также хвостовая пружина.Его можно прикрепить к сноуборду отдельно через вставки или интегрированные в конструкцию сноуборда. Сноуборд 24/7 бренд использовал этот демпфер.

Настройка Настройка

После того, как вы установили угол привязки, наклон / подъем, положение наклона ботинка, стойку ширину и отступ, убедитесь, что ваша установка допускает достаточный диапазон движения:

Проверьте положение согнутых колен:

  • Вы должны уметь легко поворачивать заднее колено позади себя колено, когда ваши колени согнуты (90º между верхней и нижней частью передней ноги), и в то же время приложите немного гибкости к доске, не чувствуя слишком много давление сверху манжеты.
  • Вы должны легко переходить из положения стоя в положение. где вы почти сидите на обратной стороне доски, не чувствуя сопротивления.
  • К сожалению, вы не всегда можете проверить расположение вашего снаряжения на ковре в гостиной: вы должны находиться на склоне, в середине резьбы, с доской на краю и с перекосом, и переносить свой вес по сторонам, в чтобы почувствовать, верна ли ваша установка. Вы должны иметь возможность одинаково переносить свой вес вперед или назад по центру доски.

Проверьте положение коленями к креплениям:

  • Вы должны иметь возможность легко опускаться на доску и не чувствовать, что ваша ноги нужно крутить, чтобы управлять доской.
  • Чтобы проверить свою позицию в гостиной, закрепите доску и наклоните плоский до угла 45º. Убедитесь, что вы чувствуете одинаковое напряжение в обе ноги, и что обе ноги имеют равный контроль над доской, не чувствуя дискомфорт.

Карвинг — это спорт настройки, за которой следует микро-настройка, так как производительность карвинга сильно зависит даже от небольших изменений любого из следующих параметров:

  • Жесткость доски / длина / боковой вырез / влажность / рисунок изгиба / выпуклость / конус
  • Фаска боковой кромки под ногами / вперед / назад
  • Фаска базовой кромки снизу / вперед / назад
  • Резкость кромки / отстройка кончика хвоста
  • Связующая жесткость / ширина стойки / отступ / размер следа
  • Подъемник / косяк / угол передней обвязки
  • Подъем / наклон / угол заднего крепления
  • Зазор между углами крепления
  • Жесткость ботинка / гибкость / наклонное положение / высота манжеты / наклон манжеты / усилитель ожесточение
  • провал между пыльником и обвязкой
  • Мышечная усталость: утром и днем
  • Ваша техника

Каждый градус на счету, а миллиметры могут иметь значение.Некоторые резьбы по дереву даже есть корректировки нониуса: привязки Emery Course имеют набор нониуса смещения для разрешения 1 º. Регулируя привязки, полезно сохранять анальную фиксацию (измеряется в сфинктер-ньютонах). В резьбе всегда присутствует элемент неуверенности в том, ограничена ли ваша производительность настройками вашего оборудования, или ваша техника. Даже будучи опытным резчиком, вы будете постоянно экспериментировать. и настраивая эти параметры в поисках единственной регулировки что обеспечивает прорыв в производительности карвинга.Если у вас Катекс, твики станут навязчивой идеей и приведут к нисходящей спирали психоза — они не рекомендуются людям с обсессивно-компульсивным расстройством. Взять небольшой шагами и изменяйте по одному параметру за раз. Это также помогает поменять местами одновременно, как доски, ботинки и крепления: вы можете изолировать, как каждая часть связь способствует производительности резьбы. В начале каждого сезона вы потратите немало времени на повторный набор всех ваших настроек.Также помните, что состояние поверхности имеет огромное влияние на качество резьбы.

По этим причинам при оценке резьбовых шестерен, таких как крепления:

  • Лучшие обзоры не оценивают передачу в отдельности, а скорее сравнивают производительность разных моделей в одинаковых условиях по двум причинам:
    • Некоторые рабочие характеристики резьбовой шестерни слишком малозаметны, чтобы их можно было заметить, если только вы проводите A / B-сравнение с другим оборудованием.
    • Внешние условия, такие как текстура снега, сильно влияют на воспринимаемое снаряжение. производительность, а это значит, что вам нужна контрольная установка. В противном случае ваша оценка может быть далеко, и вы даже не заметите этого.
  • Лучшие обзоры указывают, какие настройки были необходимы с обоими механизмами. и техника, позволяющая добиться максимальной производительности от каждого продукта. Пока ты не разобрались с этими хитростями, вы еще не оценили снаряжение.

И, наконец, кажется, что все зациклены на том, что используют большие парни, так что вот последняя разведка:

  • Матье Бозцетто едет на 58º / 48º, 3.5º спереди и 7º Сзади.
  • Сиги Грабнер едет 54º / 51º, подъем пальца ноги 6º спереди и 7º пятка на спине (без наклона). Он ездит на очень жесткой установке: крепления Burton Race Physics и ботинки Burton Fire. Для SL он едет на доске 160 см, шириной 20 см, 51º / 48º. Сиги сначала катался на досках Burton, затем на Tomahawk. (185 см), затем на кастомной японской модели, возможно, Ogasaka. Теперь у него есть собственная линейка гоночных досок. У Сиги также есть общие Совет по тонкой настройке позиции: «никого не копируйте.»
  • По состоянию на февраль 2006 года Jasey-Jay ездит на коротких степ-инах Catek. Он тупо едет на Titanal Coiler с шириной стойки 47 см, 60 ° спереди и сзади, а также:
    • Для PGS доска 185 см, 18,8 в талии, радиус 15 м (радиальный боковой вырез) с конусом 6 мм. Конус в 6 мм позволяет JJ быстрее выполнять регулировку.
    • Для PLS доска составляет 164 см, 18,5 в талии, радиус 9,9 м (радиальный боковой вырез) и конус 3 мм.
  • Крис Клаг едет на Burton Factory Prime 185 (15.Радиус 5 м) для гонок и свободный карвинг, с нестандартной шириной талии 21 см (немного шире, чем обычно). Углы 57º / 54º, с пластинами Burton Race Plates и более старой печи Burton жесткие ботинки. Он едет ровно спереди с наклоном 7º на спине, с стойка на ширине плеч. Рост Криса 6 футов 3 дюйма, вес 200 фунтов. В последнее время он толкает Мистер Кофе.
  • Марк Фосетт едет на 60º / 60º, широкая стойка 18,25 дюйма, подъем носка на передней ступне и подъем пятки на задней ступне. Рост Марка — 5’8 дюймов, 170 фунтов.Несколько лет назад Марк использовал косые крепежные уголки с задним креплением. На 3º выше переда. Марк также ездил на индивидуальных креплениях Catek. которые использовали носок и пятку Burton Race Physics.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.