Все о велосипедах: Все о велосипеде

Разное

Содержание

Велосипеды – всё о них (подробно и понятным языком)

Велосипед – это транспортное средство, спортивный инвентарь (возможно даже снаряд) и просто средство для развлечения или активного отдыха… в зависимости от ситуации и конкретной модели.
К сведению потребителей – велосипед не является технически сложным товаром (т.е. подлежит замене/возврату в течение гарантийного срока), но и не попадает под закон «беспричинного возврата в течение 14 дней» (велотовары в перечне исключений).

История велосипеда началась в 1817 году – когда немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал (но запатентовал в 1818 году) первый «велосипед без педалей» (беговел для взрослых), который он назвал «Laufmaschine» (что в переводе «машина для бега»). А первый «настоящий велосипед» (с педалями и цепной передачей на заднее колесо) был создан в 1884 году – английским изобретателем Джоном Кемпом Старли, который назвал его «Rover» (т.е. «Скиталец»)… и это только начало истории велосипеда.

Сегодня велосипеды востребованы практически по всему миру, но особенно в странах Европы и юго-восточной Азии (причем сфера их применения не ограничивается ролью личного транспорта, а так же охватывает коммерческие и государственные службы: почтовые, курьерские, полицейские и медицинские…).

Велоспорт возник практически сразу после появления велосипеда и с тех пор его популярность только растёт. Современные «спортивные велосипеды» уже не ограничиваются ориентацией на «обычные гонки» (как на заре своего возникновения), а имеют множество разновидностей – соответственно разнообразию дисциплин велосипедного спорта.

Начинающие велолюбители, воспользовавшись заглавным меню, найдут тут ответы на многие насущные вопросы по вело-тематике.

Популярность в Европе

Наибольшей популярностью велосипеды пользуются у жителей северной и западной Европы – самые ярые поклонники этого вида транспорта живут в Дании и Нидерландах, жители этих стран «в среднем за год» проезжают на велосипеде более 850 км. Такая популярность велосипедов в отдельных европейских странах обусловлена государственной политикой (направленной на улучшение экологической обстановки и укрепления здоровья граждан).

А вот жители южной Европы, как это ни странно, откровенно недолюбливают велосипеды – например «среднестатистический испанец» проезжает на велосипеде всего ~20 км в год.

В России популярность велосипедов не так высока как в западной Европе (за исключением отдельных мест – например Академгородок в Новосибирске), но в последние годы правительство РФ так же проводит политику популяризации велосипедов.

Как выбрать велосипед / все тонкости выбора кратко и по делу

По росту

Начинать выбор велосипеда правильнее всего будет с роста. Дело в том, что у велосипедов есть размеры (да-да!) и размерный ряд у них ограниченный, в основном рассчитанный на среднестатистический рост. Если ваш рост находится в пределах от 155 до 185 см, то выбрать велосипед для вас не составит особого труда. Воспользуйтесь нашими таблицами выбора размера велосипеда.

Для высоких

Если ваш рост выше 185 см, то ваш размер рамы от 22″. Но это не всё. Дело в том, что вам подойдут не все типы велосипедов. Легче всего вам будет найти для себя велосипед среди горных, гибридных и шоссейных, а тяжелее среди городских. Сложнее всего с круизерами — они в основном все одноразмерные и рассчитаны на рост от 175 до 185 см, причем 185 см — критический показатель, при котором сидение и руль велосипеда могут быть подняты вверх до предела и всё равно сидеть может быть некомфортно.

Интересные факты, касающиеся роста:

  • большинство складных велосипедов — одноразмерные; рассчитаны на рост 145 — 185 см,
  • то же самое можно сказать о круизерах — женские модели рассчитаны на рост 155 — 180 см, мужские 175 — 185 см,
  • девушкам с ростом выше 180 см бывает довольно сложно выбрать себе идеально подходящий по размеру велосипед, т.к. размеры рам обычно заканчиваются на 18″; в этом случае, если никак не удаётся найти раму размером 19″ или 20″, можно присмотреться к мужскому,
  • у многих экстремальных велосипедов может быть один размер рамы в дюймах, но разная длина базы или вообще один довольно маленький размер; это не означает, что на них нельзя ездить высокому человеку, просто они рассчитаны на использование в экстремальных трюковых или гоночных дисциплинах, где большую часть времени райдер стоит на педалях, а не сидит в седле.

По весу

Для райдеров с весом выше 110 — 115 кг предпочтительнее присмотреться к горным велосипедам — они созданы для максимальных нагрузок, на них установлены максимально крепкие компоненты. В целом подойдут и другие велосипеды, но в любом случае желательно выбирать модели подороже — они комплектуются максимально качественным и крепким оборудованием. Внимание стоит обратить на раму (насколько она крепкая, хотя бы визуально), обода (они должны быть двойные, т.е. усиленные) и тормоза (предпочтение стоит отдать моделям с дисковыми тормозами — они по умолчанию рассчитаны на высокие нагрузки).

По полу

В целом все велосипеды можно охарактеризовать как «унисекс». Однако большинство производителей все-таки делает дифференциацию по полу. И это не просто маркетинговый ход — отличия есть и они довольно существенные. Если по умолчанию принять все велосипеды за мужские, то женские отличаются следующим:

  • более короткой базой (длиной) велосипеда,
  • очень часто заниженной верхней трубой,
  • практически всегда другим сидением — оно короче по длине и шире в задней части,
  • могут немного отличаться компоненты, например вынос руля, руль и ручки,
  • разумеется расцветками и принтами.

Если не брать в расчет цвета, то все отличия служат одной цели — сделать велосипед максимально удобным для женщины, учитывая её анатомию. Некоторые производители даже выделяют женские велосипеды в отдельные линейки со своим фирменным названием, например LIV от GIANT. Такие вот дела 😉

Интересные факты, касающиеся различий велосипедов по полу:

  • большинство складных велосипедов — унисекс; у них нет дифференциации по полу,
  • велосипеды с низкой трубой зачастую становятся фаворитами пожилых людей — на них удобнее садиться и с них удобнее слезать, да и часто можно выбрать нейтральный цвет — черный или белый,
  • прокатные велосипеды, использущиеся в Москве и других крупных городах мира чаще всего с одним типом рамы — унисекс; да, они выглядят как женские, но какая в конце концов разница 😉 посмотрите на европейцев, давно исспользующих прокат — им всё равно,
  • женские велосипеды чаще всего выпускаются в размераз не больше 18″, а вот мужские — до 24″.

По типу

Несмотря на всё многообразие велосипедного мира, велосипеды всё-таки можно доходчиво разложить по полочкам. В целом можно выделить всего 5 типов велосипедов, остальное можно отнести к видам. Вот они: горные, городские, дорожные, детские и BMX.

Горные велосипеды — это самые крепкие и универсальные велосипеды, пользующиеся огромной популярностью. Горные велосипеды отличает массивная рама, крепкие широкие колеса с ярко-выраженным протектором, очень часто амортизационная вилка, иногда задняя подвеска, часто дисковые тормоза — в общем всё для активной, динамичной езды по абсолютно любым поверхностям. Огромное количество спортивных вело-дисциплин связано с горными велосипедами. Спорт любят везде и особенно в России — отсюда, наверно, и любовь к горным велосипедам. И не обязательно быть спортсменом, чтобы ездить на таком 😉

Городские отличает совершенно другая, более прямая и комфортная посадка, другой дизайн и другое предназначение. Городской велосипед в первую очередь средство передвижения, а не спортивный снаряд. Видов городских велосипедов очень много — от классических прогулочных велосипедов в ретро-стиле до жестких, быстрых и маневренных.

Дорожные велосипеды отличаются в первую очередь дорожными колесами диаметром 28″, которые очень хорошо катят по асфальту и требуют от вас меньше усилий для езды. Так же как и городские, они представлены как прогулочными моделями, так и профессиональными велосипедами — для шоссейных гонок, велокросса и триатлона.

С детскими думаю всё понятно 😉 На самом деле они практически являются уменьшенными копиями взрослых велосипедов и даже по фото можно примерно понять, какие из них отнести к спортивным, а какие к более классическим, городским моделям.

BMX велосипеды — это небольшие, жесткие велосипеды без амортизаторов, которые используются для трюкового катания или гонок. Недорогие модели популярны среди подростков, т.к. они очень крепкие и неприхотливые для разучивания трюков, в отличие от горных велосипедов. Дорогие модели весят значительно меньше и на них проще выполнять сложные трюки (кручения, сальто и др.)

По бренду

В мире велосипедов происходит в точности такая же история как и с автомобилями. Все производители примерно сравнялись по качеству и функционалу и борьба за покупателя идёт с помощью привязки к бренду, а точнее его ценностям. Но разница всё же есть. На нашем сайте мы разделили все бренды на сегменты премиум и эконом. В премиуме большей частью представлены иностранные производители, но встречаются и наши, например SHULZ и FORMAT. В экономе находятся российские производители, такие как FORWARD и STINGER.

За редким исключением все велосипеды премиальных брендов отличаются высоким качеством исполнения, сборки и вниманию к мелочам даже на самых дешевых моделях. Но не всем они подходят по цене.

Для ребенка

Детский велосипед выбирается в первую очередь по росту ребенка.

 

 

Горный велосипед – все нюансы и секреты покупки

С каждым годом горные байки пользуются все большей популярностью на потребительском рынке. И это вполне логично, ведь данный вид велосипедов значительно расширяет возможности езды, позволяет человеку осуществлять прогулки по сложной и агрессивной местности и при этом получать от езды самое настоящее удовольствие.

Современные производители предлагают широчайший ассортимент горных велосипедов, и в этом многообразии очень легко запутаться. Поэтому прежде чем совершить покупку, необходимо внимательно изучить главные достоинства и особенности всех моделей, которые относятся к категории горных.

Как определиться с выбором?

Опытные представители мира велоспорта рекомендуют перед покупкой горного байка четко определиться для каких именно целей он приобретается. Для этого вам необходимо ответить самому себе на ряд вопросов:

  1. Какой именно стиль езды вы планируете использовать?
  2. Как часто планируете на нем кататься?
  3. На какой бюджет рассчитываете?

Для того чтобы понять, какую именно модель приобрести, целесообразно изучить основные разновидности горных велосипедов. Тогда вы легко подберете вариант, который будет полностью отвечать всем вашим потребностям.

  • Даунхилл – прекрасно подходит для резких спусков по горной местности
  • Кросс-кантри – способен развивать очень приличную скорость на агрессивной местности с разнообразным ландшафтом
  • Дерт – лучший выбор для любителей прыжков с трамплина и экстремальной езды

  • Триал – позволит осуществлять поездки по труднодоступной местности со множеством препятствий

Отличительные признаки комплектации горного велосипеда

Приобретая горный велосипед необходимо внимательно изучить все его комплектующие. Ведь отличительными особенностями такого байка должна быть практичность и надежность, поэтому многие элементы велосипеда имеют свои конструктивные особенности. Давайте рассмотрим основные.

  • Рама – самый главный элемент любого велосипеда. Очень внимательно отнеситесь к выбору подходящей ростовки. Для этого достаточно сесть на велосипед и попробовать достать ногами до земли. Если байк не соответствует вашему росту и весу, о комфортной езде можно забыть. Для MTB-байков характерны рамы из таких материалов, как алюминий, сталь или карбон.
  • Амортизационная вилка. Если говорить о горном байке, то лучше остановить свой выбор на вилке, которая подкачивается воздухом. Она гарантирует вам максимально комфортную езду и хорошо поглощает вибрацию.
  • Тормоза. Любой велолюбитель понимает всю значимость данной комплектующей, поэтому здесь лучше не экономить. Остановите свой выбор на дисковой гидравлике. Такая система тормозов реагирует на малейшее передвижение ручки и гарантирует вам дополнительную безопасность во время езды.
  • Колеса и шины. Классический диаметр колеса горного байка колеблется в пределах от 26 до 29 дюймов. Однако некоторые байки оснащены колесами диаметром 28 дюймов. Что касается шин, то рисунок протектора должен быть максимально выраженным и рифлёным, что обеспечит идеальное сцепление с любым типом поверхности в условиях бездорожья.

Прежде чем совершить покупку горного велосипеда, проконсультируйтесь с опытным продавцом и проведите несколько тест драйвов. Внутренние ощущения обязательно подскажут вам, какой именно байк является идеальным продолжением вашего тела и однозначно подойдет для покорения новых вершин.

Если вы планируете совершать длительные поездки по затрудненной местности, обязательно приобретите комплект необходимых инструментов для экстренного ремонта, набор заплаток и запасную камеру.

Овладеть простейшими навыками экстренного ремонта можно в любой веломастерской или с помощью специальных видео уроков.

Горный велосипед — Все о горных велосипедах

Размышляя о типе велосипедов, подумайте, где вы будете ездить. Если вы планируете ездить много по «бездорожью» , к примеру пересеченному лесу, по песчаным или каменистым тропам, то горный велосипед, вероятнее всего – это то, что вам нужно. Подробнее о горных велосипедах  в этой статье .

Горные велосипеды  предназначены для езды в более жестких условиях, и, как правило:

  • Имеют более крепкую усиленную раму,
  • Используют более широкие покрышки и усиленные обода,
  • Имеют элементы мягкой подвески для преодоления препятствий пересеченной местности , с которыми сталкиваются в пути.

Колеса: Горный велосипед обычно имеет широкие шины с агрессивным протектором , которые предлагают более существенное сцепление и тягу на различных поверхностях, включая гравий, грязь, камни и песок. Давление в шинах на горных велосипедах меньше, чем на шоссейных велосипедах из-за их большего объема и лучшего сцепления предполагаются более мягкие шины. Обода и спицы на колесах горного велосипеда более прочные и долговечные, чтобы справиться с грубой ездой, которая неизбежна при езде на истинно горном велосипеде.

Рама: На большинстве горных велосипедов  начального уровня используется рама из стали (также называемые «Хром-молибденовые рамы»), в связи с прочностью и долговечностью материала и относительно низкой цены на сталь. Недостатки стали — вес и то, что она может быть склонна к коррозии.

При использовании более продвинутых материалов при производстве рам для горных велосипедов возрастает их цена. Следующим материалом в производстве рам для горных велосипедов является алюминий, нержавеющий и относительно крепкий материал. Но следует отметить, что  такая рама не застрахована от поломки в течении длительного времени из-за повторяющихся воздействий на нее во время езды. Я не поклонник алюминия в горных велосипедных рамах, просто из-за грубого характера езды, который постоянно подвергает раму для горного велосипеда к значительному стрессу, особенно когда велосипед эксплуатирует тяжелый велосипедист.

Карбоновые (углеродные) рамы – это уже более высокий уровень материалов, похожий по свойствам на алюминий , также нержавеющий и достаточно прочный, но также склонный к поломке, которая происходит совершенно внезапно и , как правило, в самый неподходящий момент.

Топ материал для производства рам горных велосипедов — титан, который является супер легким и невероятно сильным материалом. В отличие от алюминия и углеродного волокна, оба из которых могут в конечном итоге со временем выйти из строя, титановые рамы на горном велосипеде будут отличным выбором для больших гонщиков, потому что его способность справляться с большими нагрузками не приносит «усталость» материала. Главным недостатком является стоимость титана, это очень дорогой материал. Из-за своей стоимости велосипеды с титановыми рамами обычно покупают только самые серьезные профессиональные велосипедисты.







Руль: Руль горного велосипеда, как правило, плоский, идет прямо из выноса  с более широкими рукоятками, как правило, на ширине плеч. Конструкция руля позволяет водителю сидеть прямо и предлагает лучшую позицию для видения и управления велосипедом на гористой местности.

Позиция верховой езды: Горный велосипед позволяет райдерам сидеть в вертикальном положении, которое дает им лучший контроль над велосипедом, с хорошими возможностями центра тяжести и способностью менять вес вперед или назад, чтобы обеспечить баланс и приспосабливаться к различной местности.

Передачи: Горные велосипеды имеют широкий диапазон передач, чтобы позволить им справиться с широким спектром местности. На низких передачах, которые идут значительно ниже, чем в большинстве шоссейных велосипедов, велосипедисту более легко удается взобраться на крутые холмы. На высоком конце диапазона передач, горные велосипеды обычно, как правило, не так высоки в зацеплении как шоссейные велосипеды. Редко есть потребность в высокой скорости, конструкция рамы и агрессивные шины не очень благоприятствуют быстрой езде.

Обычно горный велосипед будет иметь две или три передних передачи, а также восемь или девять передач в кассете на заднем колесе. Эта конфигурация позволяет получить от 16 до 27 возможных комбинаций передач, такой диапазон подходит практически к любому типу местности, с которым придется столкнуться при езде на горном велосипеде.

Педали: В основном  горные велосипеды оснащены платформенным типом педали. Это полезно, если вы тип всадника, который при езде часто ставит ноги на землю. Другие, более продвинутые райдеры, предпочитают использовать педали с клипсовым зацепом, хотя их использование часто причиняет определенные неудобства при езде по дороге с препятствиями.

Аксессуары: Для горного велосипеда это велокомпьютер, насос, сумка для инструментов, бутылка воды и запасная камера. Кроме того, при поездках по маршрутам на расстояния далекие от «цивилизации», необходимо брать с собой полные ремонтные наборы и запасные части, чем при поездках недалеко от дома.

Самые известные: Giant, Specialized, Gary Fisher, Trek.

Советы при покупке: Прежде чем купить горный велосипед, убедитесь, что вы будете много ездить по бездорожью. Если вы  собираетесь только ездить по городу,  на асфальтированных или утрамбованных гладких, ровных тропинках, то советуем вам присмотреться к велосипедам, которые будет более комфортными для вас, а именно к гибридным велосипедам или крейсерам.

Кроме того, остерегайтесь дешевых, тяжелых горных велосипедов, которые массово продаются на рынках. Хотя они могут иметь шикарный внешний вид, переднюю и заднюю амортизацию, такие велосипеды  очень много весят и сделаны из дешевых компонентов, которые не прослужат вам долго и такой велосипед обеспечит очень низкий уровень комфорта.

В заключение представляем Вам познавательное видео «Как выбрать велосипед».  Смотрите и выбирайте.





Все о горных велосипедах: типы, особенности, важные нюансы и рекомендации по выбору

Горный велосипед – это надежный транспорт для езды, как по городским трассам, так и бездорожью. Спортсмены и любители, регулярно совершающие длительные поездки, в полной мере смогут оценить все преимущества современного двухколесного напарника, который порадует отличной управляемостью, маневренностью, возможностью наслаждаться быстрой и комфортной ездой. Главное, правильно выбрать подходящую по характеристикам модель среди ряда доступных товаров.

Как выбрать горный велосипед

Чтобы с ответственностью подойти к вопросу приобретения будущего транспорта, ответьте на несколько ключевых вопросов:

  • на какой местности предстоит кататься;
  • какая сумма выделена на покупку;
  • какой рост у будущего владельца;
  • какие дополнительные требования и пожелания необходимо учесть.

На основании этих данных будет выбран оптимальный тип и класс велосипеда, диаметр колес и особенности рамы, благодаря чему обладатель транспорта будет получать удовольствие даже от поездок на большие расстояния.

Типы горных велосипедов

Все существующие горные велосипеды можно разделить на две основные группы, каждая из которых обладает определенными отличиями:

  • Хардтейл – универсальный вариант, который пользуется популярностью. Единственный амортизатор находится в вилке, задняя подвеска в раме отсутствует.
  • Двухподвес – главное отличие от хардтейлов заключается в наличии задней подвески в виде пружины. Хороший выбор для тех, кто отдает предпочтение агрессивному или экстремальному катанию.
  • Двухподвес часто стоит дороже хардтейла, поэтому в выборе стоит учитывать границы бюджета, выделенного на покупку.

Рама горного велосипеда

Сравнивая понравившиеся модели, стоит обратить внимание на раму: ее размер и конструкцию, а главное – материал изготовления:

  • Карбон – легкий, прочный материал, рассчитанный на продолжительный период эксплуатации.
  • Алюминий – обладает антикоррозийной стойкостью и не утяжеляет конструкцию, но слабо поглощает вибрацию во время езды, что доставляет определенные неудобства.
  • Сталь – надежное долговечное решение, с хорошими показателями ремонтопригодности, недостатком является только вес, который выше, чем у карбоновых или алюминиевых изделий.

Чтобы купить горный велосипед, важно правильно подобрать геометрию рамы, ориентируясь на стиль катания. Агрессивная посадка актуальна для тех, отдает предпочтение долгосрочным поездкам, универсальная – базовый вариант, подходящий и для путешествий по городу, и для велопоходов.

Тормоза

В любом транспорте тормоза играют важную роль, они помогут контролировать скорость и быстро остановиться в экстренной ситуации. Наибольшей популярностью пользуются следующие решения:

  • Ободные V-Brake. Бюджетный вариант, который за счет параллельной фиксации колодок обеспечивает безопасное торможение и равномерно изнашивается.
  • Дисковые механические. Обеспечат резкость торможения в любую погоду, в том числе во время дождя на мокром дорожном покрытии.
  • Дисковые гидравлические. Подходящее решение для экстремального катания, позволяющее получить полный контроль над велосипедом в любой ситуации.

Выбор тормозной системы напрямую зависит от стиля катания. Для тех, кто отдает предпочтение спокойной, размеренной езде, хватит V-Brake, а спортсменам стоит обратить внимание на дисковый гидравлический вариант.

Преимущества горных велосипедов

Горный велосипед – это выбор тех, кто желает получать максимум удовольствия во время многочасовых поездок. По городу, сельской местности, бездорожью – можно подобрать любой маршрут, и все это благодаря многочисленным преимуществам такого транспорта:

  • Универсальность – можно выбрать женскую или мужскую модель, которая по типу рамы и размеру колес будет соответствовать габаритам будущего обладателя.
  • Стоимость – доступны как относительно бюджетные решения, так и спортивная серия, которую по достоинству оценят любители экстрима.
  • Четкая управляемость – во время велопохода не придется испытывать дискомфорт, особенно при условии правильного выбора тормозов и других базовых опций.

Важно учитывать, что в отличие от городской серии, горные модели предназначены для активной езды, они тяжелее по весу. Поэтому для новичка подобный вариант может быть неактуален, а вот опытному спортсмену он придется по душе.

Сколько стоит горный велосипед

Диапазон цен варьируется в существенных пределах, а потому есть возможность подобрать оптимальный по всем параметрам вариант, не выходя за рамки финансового лимита. Основной критерий – качество, поэтому для покупки надежного транспорта, который будет годами служить владельцу, лучше обратиться в специализированный магазин, поставляющий товары всемирно известных брендов.

Нет такого

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

для того, чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

фактов о велосипедах для детей

Черный и розовый детский велосипед в парке Современный горный велосипед имеет толстые и широкие шины для использования на каменистых тропах.

Велосипед (или велосипед ) представляет собой небольшое наземное транспортное средство с приводом от человека, с сиденьем, двумя колесами, двумя педалями и металлической цепью, соединенной с зубьями на педалях и заднем колесе. Рама придает велосипеду прочность, а остальные детали крепятся к раме. Название происходит от этих двух слов: приставка «би-», означающая два, и суффикс «-цикл», означающий колесо.Он приводится в движение человеком, едущим сверху, который толкает педали ногами.

Езда на велосипеде, которую также называют ездой на велосипеде, является важным способом передвижения в некоторых частях мира. Самый популярный вид велоспорта — служебный велоспорт. Это также обычный отдых, хорошая форма упражнений с низкой ударной нагрузкой и популярный вид спорта. Гонки на шоссейных велосипедах — второй по популярности среди зрителей вид спорта в мире. Езда на велосипеде потребляет меньше энергии на милю, чем любой другой человеческий транспорт.

Изобретение

Деревянный Draisine (около 1820 г.), первый двухколесный транспорт.

В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Драйс создал первый двухколесный велосипед. Он был сделан из дерева и имел два колеса. Переднее колесо можно было поворачивать с помощью руля, чтобы управлять велосипедом. Однако у него не было педалей, поэтому водителю приходилось упираться ногами в землю, чтобы заставить его двигаться.

В 1860-х годах французские изобретатели добавили к переднему колесу педали.Однако для того, чтобы крутить педали, требовалось немало усилий. Более поздние изобретатели делали велосипеды только из металла, а переднее колесо делали очень большим, что давало большую скорость. Эта конструкция называлась пенни-фартинговый велосипед . Однако на нем было трудно ездить, так как он мог легко упасть, и всадник упадет далеко.

В 1880-х и 90-х годах было сделано несколько улучшений. В 1885 году был изобретен безопасный велосипед . У него было два колеса одинакового размера, чтобы всадник мог сидеть на более низкой высоте.Его называли безопасным велосипедом, потому что ездить на нем было намного легче, чем на пенни-фартинге. При остановке всадник может просто поставить ногу вместо того, чтобы полностью спешиться. Вместо того, чтобы крутить педали и управлять передним колесом, безопасный велосипед управляет передним колесом, в то время как педали вращают заднее колесо с помощью цепи. Тормоза, управляемые ручными рычагами на некоторых велосипедах, также повышали безопасность.

В 1888 году шотландский изобретатель Джон Бойд Данлоп повторно изобрел тип шины, которая была заполнена воздухом.Это сделало безопасные велосипеды более удобными. Вскоре была изобретена муфта свободного хода . Это было устройство внутри ступицы заднего колеса, которое позволяло колесу вращаться, даже если водитель не крутил педали. Однако это означало, что гонщик больше не мог остановить велосипед, дав задний ход. В результате были изобретены лучшие ручные тормоза и другой тип тормоза, который мог остановить велосипед, если педали были повернуты назад. Более поздние изобретения включали улучшенные тормоза и передачи, которые значительно облегчили езду по холмам.За это время велосипед стал очень популярным.

Базовая конструкция

Основные компоненты, общие для большинства велосипедов, включают сиденье, педали, шестерню, руль, колеса и тормоза, все они установлены на раме. У большинства также есть переключатель передач. Ноги велосипедиста нажимают на педали, заставляя их вращаться по кругу, что приводит в движение цепь, которая поворачивает заднее колесо велосипеда, заставляя велосипед двигаться вперед. Переднее колесо соединено с рулем, поэтому поворот руля из стороны в сторону поворачивает переднее колесо, которое управляет велосипедом.

Типы велосипедов

  • Городской велосипед создан для поездок по городу и поездок на работу. Сиденье удобное, но тяжелое. У него есть передний и задний фонари и звонок, а также держатели для мелких грузов. У него есть брызговики, чтобы вода и грязь не брызгали на водителя. Водитель сидит вертикально для комфорта и легкого управления в пробках. Системы «велопроката» обычно предоставляют «городские велосипеды».
  • Горный велосипед предназначен для езды по пересеченной местности.У них много скоростей (обычно больше 20), широкие шины и прочные колеса. Шина специально разработана для плавного движения по холмам, траве и горам.
  • Отличие женского велосипеда от других велосипедов заключается в расположении верхней трубы. Когда женщины начали ездить на велосипедах, они носили длинные юбки. Производители велосипедов изменили расположение верхней трубы, чтобы женщинам было удобнее садиться на них в юбке. Некоторые универсальные велосипеды похожи для гонщиков, которые часто останавливаются.
  • Велосипед-тандем предназначен для двух человек. Имеет две пары педалей. Велосипедисты сидят друг за другом. Первый велосипедист управляет велосипедом. Есть велосипеды для трех и более человек. Был велосипед на 40 человек.
  • Складные велосипеды можно легко хранить в небольшом помещении или перевозить на большие расстояния в самолете или другом общественном транспорте.
  • Электрические велосипеды оснащены электродвигателями, обычно расположенными внутри ступицы переднего или заднего колеса.Вы можете ездить только с двигателем, только с педалями или с обоими вместе. В США федеральное правительство установило ограничение в 750 Вт и максимальную скорость на электричестве в 20 миль в час, чтобы иметь только правила, применимые к велосипедам, и никаких дополнительных ограничений, таких как лицензия оператора, лицензия на транспортное средство, требования регистрации или страхования.
  • Шоссейный велосипед обычно имеет узкие колеса шириной менее 1 дюйма (25 мм) с рамой, которая намного легче, чем у горного велосипеда.Шоссейные велосипеды эффективны для дальних поездок. У многих есть зажимы для крепления обуви, а не только педали. Есть вариации, так как у некоторых шоссейных велосипедов обычные шины. Гонки на шоссейных велосипедах — популярный вид спорта.
  • Лежачие велосипеды бывают нескольких стилей, но все они имеют педали перед сиденьем, и водитель откидывается назад во время езды. Это более удобно для большинства людей, но стоит дороже. Некоторые типы расположены ниже к земле, поэтому их может быть труднее увидеть в пробке.Самые быстрые велосипеды в мире — лежачие.

Безопасность

При езде по улицам безопаснее всего ехать по той же стороне улицы, по которой ездят автомобили (что означало бы езду по правой стороне дороги в странах, где люди ездят по правой стороне дороги, и езду по правой стороне дороги). левое в странах, где левостороннее движение). Чтобы не сбить людей, водители должны соблюдать знаки, запрещающие езду на велосипеде, даже если в данный момент это кажется бессмысленным. Низкий уровень освещенности делает велосипедное освещение важным.Ехать в темное время суток может быть небезопасно. Гонщики носят светоотражающую одежду, чтобы быть в большей безопасности при слабом освещении. Использование шлема делает езду на велосипеде более безопасной. Ежегодно более 300 000 детей обращаются в больницу из-за травм, полученных при езде на велосипеде. Ношение шлема не означает, что кто-то не может пострадать, если он разобьется на своем велосипеде, но снижает вероятность того, что он пострадает. На некоторых велосипедах есть колокольчики или звуковые сигналы, которые водитель может использовать, чтобы предупредить других людей о том, что они едут рядом.

Во многих местах есть велосипедная дорожка, соединяющая дома с магазинами, школами и станциями.Это делает езду на велосипеде более безопасной, позволяя велосипедистам держаться подальше от оживленного автомобильного движения на опасных дорогах.

Связанные страницы

Картинки для детей

  • Самая популярная модель велосипеда и самое популярное транспортное средство любого типа в мире — китайский Flying Pigeon, выпущено около 500 миллионов экземпляров.

  • Сын Мишо на велосипеде 1868

  • Джон Бойд Данлоп на велосипеде c. 1915

  • Велосипедист наклонился в повороте

  • Triumph со сквозной рамой

  • Пленка Trek Y-Foil из углеродного волокна конца 1990-х годов

  • Велосипед с карданным валом вместо цепи

  • Велосипедные ручки из кожи.Анатомическая форма распределяет вес по области ладони, чтобы предотвратить паралич велосипедиста (локтевой синдром)

  • Седло Selle San Marco для женщин

  • Линейный тормоз, также известный под торговой маркой Shimano: V-Brake, на заднем колесе горного велосипеда

  • Передний дисковый тормоз, крепится к вилке и ступице

  • Туристический велосипед с передними и задними багажниками, крыльями (брызговиками), бутылками с водой в клетках, четырьмя корзинами и сумкой на руль

  • Набор для ремонта проколов с шиномонтажными рычагами, наждачной бумагой для очистки области внутренней камеры вокруг прокола, тюбиком с резиновым раствором (вулканизирующей жидкостью), круглыми и овальными заплатками, металлической теркой и кусочком мела для приготовления мелового порошка (для пыль над избытком резинового раствора).Наборы часто также включают восковой мелок, чтобы отметить место прокола.

  • Городские велосипедисты в Копенгагене в Дании на светофоре

  • Мужчины в Уганде используют велосипед для перевозки бананов

  • Женщины на велосипедах по грунтовой дороге, США, конец 19 века

  • пенни-фартинг или обычный велосипед сфотографирован в музее Škoda Auto в Чехии

  • «Велосипед Svea» Фредрика Люнгстрема и Биргера Юнгстрема, выставленный в Шведском национальном музее науки и техники

  • Велосипед в Плимуте, Англия, начало 20 века

Факты о велосипедах для детей

Черный и розовый детский велосипед в парке Современный горный велосипед имеет толстые и широкие шины для использования на каменистых тропах.

Велосипед (или велосипед ) представляет собой небольшое наземное транспортное средство с приводом от человека, с сиденьем, двумя колесами, двумя педалями и металлической цепью, соединенной с зубьями на педалях и заднем колесе.Рама придает велосипеду прочность, а остальные детали крепятся к раме. Название происходит от этих двух слов: приставка «би-», означающая два, и суффикс «-цикл», означающий колесо. Он приводится в движение человеком, едущим сверху, который толкает педали ногами.

Езда на велосипеде, которую также называют ездой на велосипеде, является важным способом передвижения в некоторых частях мира. Самый популярный вид велоспорта — служебный велоспорт. Это также обычный отдых, хорошая форма упражнений с низкой ударной нагрузкой и популярный вид спорта.Гонки на шоссейных велосипедах — второй по популярности среди зрителей вид спорта в мире. Езда на велосипеде потребляет меньше энергии на милю, чем любой другой человеческий транспорт.

Изобретение

Деревянный Draisine (около 1820 г.), первый двухколесный транспорт.

В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Драйс создал первый двухколесный велосипед. Он был сделан из дерева и имел два колеса. Переднее колесо можно было поворачивать с помощью руля, чтобы управлять велосипедом. Однако у него не было педалей, поэтому водителю приходилось упираться ногами в землю, чтобы заставить его двигаться.

В 1860-х годах французские изобретатели добавили к переднему колесу педали. Однако для того, чтобы крутить педали, требовалось немало усилий. Более поздние изобретатели делали велосипеды только из металла, а переднее колесо делали очень большим, что давало большую скорость. Эта конструкция называлась пенни-фартинговый велосипед . Однако на нем было трудно ездить, так как он мог легко упасть, и всадник упадет далеко.

В 1880-х и 90-х годах было сделано несколько улучшений. В 1885 году был изобретен безопасный велосипед .У него было два колеса одинакового размера, чтобы всадник мог сидеть на более низкой высоте. Его называли безопасным велосипедом, потому что ездить на нем было намного легче, чем на пенни-фартинге. При остановке всадник может просто поставить ногу вместо того, чтобы полностью спешиться. Вместо того, чтобы крутить педали и управлять передним колесом, безопасный велосипед управляет передним колесом, в то время как педали вращают заднее колесо с помощью цепи. Тормоза, управляемые ручными рычагами на некоторых велосипедах, также повышали безопасность.

В 1888 году шотландский изобретатель Джон Бойд Данлоп повторно изобрел тип шины, которая была заполнена воздухом.Это сделало безопасные велосипеды более удобными. Вскоре была изобретена муфта свободного хода . Это было устройство внутри ступицы заднего колеса, которое позволяло колесу вращаться, даже если водитель не крутил педали. Однако это означало, что гонщик больше не мог остановить велосипед, дав задний ход. В результате были изобретены лучшие ручные тормоза и другой тип тормоза, который мог остановить велосипед, если педали были повернуты назад. Более поздние изобретения включали улучшенные тормоза и передачи, которые значительно облегчили езду по холмам.За это время велосипед стал очень популярным.

Базовая конструкция

Основные компоненты, общие для большинства велосипедов, включают сиденье, педали, шестерню, руль, колеса и тормоза, все они установлены на раме. У большинства также есть переключатель передач. Ноги велосипедиста нажимают на педали, заставляя их вращаться по кругу, что приводит в движение цепь, которая поворачивает заднее колесо велосипеда, заставляя велосипед двигаться вперед. Переднее колесо соединено с рулем, поэтому поворот руля из стороны в сторону поворачивает переднее колесо, которое управляет велосипедом.

Типы велосипедов

  • Городской велосипед создан для поездок по городу и поездок на работу. Сиденье удобное, но тяжелое. У него есть передний и задний фонари и звонок, а также держатели для мелких грузов. У него есть брызговики, чтобы вода и грязь не брызгали на водителя. Водитель сидит вертикально для комфорта и легкого управления в пробках. Системы «велопроката» обычно предоставляют «городские велосипеды».
  • Горный велосипед предназначен для езды по пересеченной местности.У них много скоростей (обычно больше 20), широкие шины и прочные колеса. Шина специально разработана для плавного движения по холмам, траве и горам.
  • Отличие женского велосипеда от других велосипедов заключается в расположении верхней трубы. Когда женщины начали ездить на велосипедах, они носили длинные юбки. Производители велосипедов изменили расположение верхней трубы, чтобы женщинам было удобнее садиться на них в юбке. Некоторые универсальные велосипеды похожи для гонщиков, которые часто останавливаются.
  • Велосипед-тандем предназначен для двух человек. Имеет две пары педалей. Велосипедисты сидят друг за другом. Первый велосипедист управляет велосипедом. Есть велосипеды для трех и более человек. Был велосипед на 40 человек.
  • Складные велосипеды можно легко хранить в небольшом помещении или перевозить на большие расстояния в самолете или другом общественном транспорте.
  • Электрические велосипеды оснащены электродвигателями, обычно расположенными внутри ступицы переднего или заднего колеса.Вы можете ездить только с двигателем, только с педалями или с обоими вместе. В США федеральное правительство установило ограничение в 750 Вт и максимальную скорость на электричестве в 20 миль в час, чтобы иметь только правила, применимые к велосипедам, и никаких дополнительных ограничений, таких как лицензия оператора, лицензия на транспортное средство, требования регистрации или страхования.
  • Шоссейный велосипед обычно имеет узкие колеса шириной менее 1 дюйма (25 мм) с рамой, которая намного легче, чем у горного велосипеда.Шоссейные велосипеды эффективны для дальних поездок. У многих есть зажимы для крепления обуви, а не только педали. Есть вариации, так как у некоторых шоссейных велосипедов обычные шины. Гонки на шоссейных велосипедах — популярный вид спорта.
  • Лежачие велосипеды бывают нескольких стилей, но все они имеют педали перед сиденьем, и водитель откидывается назад во время езды. Это более удобно для большинства людей, но стоит дороже. Некоторые типы расположены ниже к земле, поэтому их может быть труднее увидеть в пробке.Самые быстрые велосипеды в мире — лежачие.

Безопасность

При езде по улицам безопаснее всего ехать по той же стороне улицы, по которой ездят автомобили (что означало бы езду по правой стороне дороги в странах, где люди ездят по правой стороне дороги, и езду по правой стороне дороги). левое в странах, где левостороннее движение). Чтобы не сбить людей, водители должны соблюдать знаки, запрещающие езду на велосипеде, даже если в данный момент это кажется бессмысленным. Низкий уровень освещенности делает велосипедное освещение важным.Ехать в темное время суток может быть небезопасно. Гонщики носят светоотражающую одежду, чтобы быть в большей безопасности при слабом освещении. Использование шлема делает езду на велосипеде более безопасной. Ежегодно более 300 000 детей обращаются в больницу из-за травм, полученных при езде на велосипеде. Ношение шлема не означает, что кто-то не может пострадать, если он разобьется на своем велосипеде, но снижает вероятность того, что он пострадает. На некоторых велосипедах есть колокольчики или звуковые сигналы, которые водитель может использовать, чтобы предупредить других людей о том, что они едут рядом.

Во многих местах есть велосипедная дорожка, соединяющая дома с магазинами, школами и станциями.Это делает езду на велосипеде более безопасной, позволяя велосипедистам держаться подальше от оживленного автомобильного движения на опасных дорогах.

Связанные страницы

Картинки для детей

  • Самая популярная модель велосипеда и самое популярное транспортное средство любого типа в мире — китайский Flying Pigeon, выпущено около 500 миллионов экземпляров.

  • Сын Мишо на велосипеде 1868

  • Джон Бойд Данлоп на велосипеде c. 1915

  • Велосипедист наклонился в повороте

  • Triumph со сквозной рамой

  • Пленка Trek Y-Foil из углеродного волокна конца 1990-х годов

  • Велосипед с карданным валом вместо цепи

  • Велосипедные ручки из кожи.Анатомическая форма распределяет вес по области ладони, чтобы предотвратить паралич велосипедиста (локтевой синдром)

  • Седло Selle San Marco для женщин

  • Линейный тормоз, также известный под торговой маркой Shimano: V-Brake, на заднем колесе горного велосипеда

  • Передний дисковый тормоз, крепится к вилке и ступице

  • Туристический велосипед с передними и задними багажниками, крыльями (брызговиками), бутылками с водой в клетках, четырьмя корзинами и сумкой на руль

  • Набор для ремонта проколов с шиномонтажными рычагами, наждачной бумагой для очистки области внутренней камеры вокруг прокола, тюбиком с резиновым раствором (вулканизирующей жидкостью), круглыми и овальными заплатками, металлической теркой и кусочком мела для приготовления мелового порошка (для пыль над избытком резинового раствора).Наборы часто также включают восковой мелок, чтобы отметить место прокола.

  • Городские велосипедисты в Копенгагене в Дании на светофоре

  • Мужчины в Уганде используют велосипед для перевозки бананов

  • Женщины на велосипедах по грунтовой дороге, США, конец 19 века

  • пенни-фартинг или обычный велосипед сфотографирован в музее Škoda Auto в Чехии

  • «Велосипед Svea» Фредрика Люнгстрема и Биргера Юнгстрема, выставленный в Шведском национальном музее науки и техники

  • Велосипед в Плимуте, Англия, начало 20 века

Факты о велосипедах для детей

Черный и розовый детский велосипед в парке Современный горный велосипед имеет толстые и широкие шины для использования на каменистых тропах.

Велосипед (или велосипед ) представляет собой небольшое наземное транспортное средство с приводом от человека, с сиденьем, двумя колесами, двумя педалями и металлической цепью, соединенной с зубьями на педалях и заднем колесе.Рама придает велосипеду прочность, а остальные детали крепятся к раме. Название происходит от этих двух слов: приставка «би-», означающая два, и суффикс «-цикл», означающий колесо. Он приводится в движение человеком, едущим сверху, который толкает педали ногами.

Езда на велосипеде, которую также называют ездой на велосипеде, является важным способом передвижения в некоторых частях мира. Самый популярный вид велоспорта — служебный велоспорт. Это также обычный отдых, хорошая форма упражнений с низкой ударной нагрузкой и популярный вид спорта.Гонки на шоссейных велосипедах — второй по популярности среди зрителей вид спорта в мире. Езда на велосипеде потребляет меньше энергии на милю, чем любой другой человеческий транспорт.

Изобретение

Деревянный Draisine (около 1820 г.), первый двухколесный транспорт.

В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Драйс создал первый двухколесный велосипед. Он был сделан из дерева и имел два колеса. Переднее колесо можно было поворачивать с помощью руля, чтобы управлять велосипедом. Однако у него не было педалей, поэтому водителю приходилось упираться ногами в землю, чтобы заставить его двигаться.

В 1860-х годах французские изобретатели добавили к переднему колесу педали. Однако для того, чтобы крутить педали, требовалось немало усилий. Более поздние изобретатели делали велосипеды только из металла, а переднее колесо делали очень большим, что давало большую скорость. Эта конструкция называлась пенни-фартинговый велосипед . Однако на нем было трудно ездить, так как он мог легко упасть, и всадник упадет далеко.

В 1880-х и 90-х годах было сделано несколько улучшений. В 1885 году был изобретен безопасный велосипед .У него было два колеса одинакового размера, чтобы всадник мог сидеть на более низкой высоте. Его называли безопасным велосипедом, потому что ездить на нем было намного легче, чем на пенни-фартинге. При остановке всадник может просто поставить ногу вместо того, чтобы полностью спешиться. Вместо того, чтобы крутить педали и управлять передним колесом, безопасный велосипед управляет передним колесом, в то время как педали вращают заднее колесо с помощью цепи. Тормоза, управляемые ручными рычагами на некоторых велосипедах, также повышали безопасность.

В 1888 году шотландский изобретатель Джон Бойд Данлоп повторно изобрел тип шины, которая была заполнена воздухом.Это сделало безопасные велосипеды более удобными. Вскоре была изобретена муфта свободного хода . Это было устройство внутри ступицы заднего колеса, которое позволяло колесу вращаться, даже если водитель не крутил педали. Однако это означало, что гонщик больше не мог остановить велосипед, дав задний ход. В результате были изобретены лучшие ручные тормоза и другой тип тормоза, который мог остановить велосипед, если педали были повернуты назад. Более поздние изобретения включали улучшенные тормоза и передачи, которые значительно облегчили езду по холмам.За это время велосипед стал очень популярным.

Базовая конструкция

Основные компоненты, общие для большинства велосипедов, включают сиденье, педали, шестерню, руль, колеса и тормоза, все они установлены на раме. У большинства также есть переключатель передач. Ноги велосипедиста нажимают на педали, заставляя их вращаться по кругу, что приводит в движение цепь, которая поворачивает заднее колесо велосипеда, заставляя велосипед двигаться вперед. Переднее колесо соединено с рулем, поэтому поворот руля из стороны в сторону поворачивает переднее колесо, которое управляет велосипедом.

Типы велосипедов

  • Городской велосипед создан для поездок по городу и поездок на работу. Сиденье удобное, но тяжелое. У него есть передний и задний фонари и звонок, а также держатели для мелких грузов. У него есть брызговики, чтобы вода и грязь не брызгали на водителя. Водитель сидит вертикально для комфорта и легкого управления в пробках. Системы «велопроката» обычно предоставляют «городские велосипеды».
  • Горный велосипед предназначен для езды по пересеченной местности.У них много скоростей (обычно больше 20), широкие шины и прочные колеса. Шина специально разработана для плавного движения по холмам, траве и горам.
  • Отличие женского велосипеда от других велосипедов заключается в расположении верхней трубы. Когда женщины начали ездить на велосипедах, они носили длинные юбки. Производители велосипедов изменили расположение верхней трубы, чтобы женщинам было удобнее садиться на них в юбке. Некоторые универсальные велосипеды похожи для гонщиков, которые часто останавливаются.
  • Велосипед-тандем предназначен для двух человек. Имеет две пары педалей. Велосипедисты сидят друг за другом. Первый велосипедист управляет велосипедом. Есть велосипеды для трех и более человек. Был велосипед на 40 человек.
  • Складные велосипеды можно легко хранить в небольшом помещении или перевозить на большие расстояния в самолете или другом общественном транспорте.
  • Электрические велосипеды оснащены электродвигателями, обычно расположенными внутри ступицы переднего или заднего колеса.Вы можете ездить только с двигателем, только с педалями или с обоими вместе. В США федеральное правительство установило ограничение в 750 Вт и максимальную скорость на электричестве в 20 миль в час, чтобы иметь только правила, применимые к велосипедам, и никаких дополнительных ограничений, таких как лицензия оператора, лицензия на транспортное средство, требования регистрации или страхования.
  • Шоссейный велосипед обычно имеет узкие колеса шириной менее 1 дюйма (25 мм) с рамой, которая намного легче, чем у горного велосипеда.Шоссейные велосипеды эффективны для дальних поездок. У многих есть зажимы для крепления обуви, а не только педали. Есть вариации, так как у некоторых шоссейных велосипедов обычные шины. Гонки на шоссейных велосипедах — популярный вид спорта.
  • Лежачие велосипеды бывают нескольких стилей, но все они имеют педали перед сиденьем, и водитель откидывается назад во время езды. Это более удобно для большинства людей, но стоит дороже. Некоторые типы расположены ниже к земле, поэтому их может быть труднее увидеть в пробке.Самые быстрые велосипеды в мире — лежачие.

Безопасность

При езде по улицам безопаснее всего ехать по той же стороне улицы, по которой ездят автомобили (что означало бы езду по правой стороне дороги в странах, где люди ездят по правой стороне дороги, и езду по правой стороне дороги). левое в странах, где левостороннее движение). Чтобы не сбить людей, водители должны соблюдать знаки, запрещающие езду на велосипеде, даже если в данный момент это кажется бессмысленным. Низкий уровень освещенности делает велосипедное освещение важным.Ехать в темное время суток может быть небезопасно. Гонщики носят светоотражающую одежду, чтобы быть в большей безопасности при слабом освещении. Использование шлема делает езду на велосипеде более безопасной. Ежегодно более 300 000 детей обращаются в больницу из-за травм, полученных при езде на велосипеде. Ношение шлема не означает, что кто-то не может пострадать, если он разобьется на своем велосипеде, но снижает вероятность того, что он пострадает. На некоторых велосипедах есть колокольчики или звуковые сигналы, которые водитель может использовать, чтобы предупредить других людей о том, что они едут рядом.

Во многих местах есть велосипедная дорожка, соединяющая дома с магазинами, школами и станциями.Это делает езду на велосипеде более безопасной, позволяя велосипедистам держаться подальше от оживленного автомобильного движения на опасных дорогах.

Связанные страницы

Картинки для детей

  • Самая популярная модель велосипеда и самое популярное транспортное средство любого типа в мире — это китайский летающий голубь, выпущенный примерно 500 миллионами экземпляров.

  • Сын Мишо на велосипеде 1868

  • Джон Бойд Данлоп на велосипеде c. 1915

  • Велосипедист наклонился в повороте

  • Triumph со сквозной рамой

  • Пленка Trek Y-Foil из углеродного волокна конца 1990-х годов

  • Велосипед с карданным валом вместо цепи

  • Велосипедные ручки из кожи.Анатомическая форма распределяет вес по области ладони, чтобы предотвратить паралич велосипедиста (локтевой синдром)

  • Седло Selle San Marco для женщин

  • Линейный тормоз, также известный под торговой маркой Shimano: V-Brake, на заднем колесе горного велосипеда

  • Передний дисковый тормоз, крепится к вилке и ступице

  • Туристический велосипед с передними и задними багажниками, крыльями (брызговиками), бутылками с водой в клетках, четырьмя корзинами и сумкой на руль

  • Набор для ремонта проколов с шиномонтажными рычагами, наждачной бумагой для очистки области внутренней камеры вокруг прокола, тюбиком с резиновым раствором (вулканизирующей жидкостью), круглыми и овальными заплатками, металлической теркой и кусочком мела для приготовления мелового порошка (для пыль над избытком резинового раствора).Наборы часто также включают восковой мелок, чтобы отметить место прокола.

  • Городские велосипедисты в Копенгагене в Дании на светофоре

  • Мужчины в Уганде используют велосипед для перевозки бананов

  • Женщины на велосипедах по грунтовой дороге, США, конец 19 века

  • пенни-фартинг или обычный велосипед сфотографирован в музее Škoda Auto в Чехии

  • «Велосипед Svea» Фредрика Люнгстрема и Биргера Юнгстрема, выставленный в Шведском национальном музее науки и техники

  • Велосипед в Плимуте, Англия, начало 20 века

Факты о велосипедах для детей

Черный и розовый детский велосипед в парке Современный горный велосипед имеет толстые и широкие шины для использования на каменистых тропах.

Велосипед (или велосипед ) представляет собой небольшое наземное транспортное средство с приводом от человека, с сиденьем, двумя колесами, двумя педалями и металлической цепью, соединенной с зубьями на педалях и заднем колесе.Рама придает велосипеду прочность, а остальные детали крепятся к раме. Название происходит от этих двух слов: приставка «би-», означающая два, и суффикс «-цикл», означающий колесо. Он приводится в движение человеком, едущим сверху, который толкает педали ногами.

Езда на велосипеде, которую также называют ездой на велосипеде, является важным способом передвижения в некоторых частях мира. Самый популярный вид велоспорта — служебный велоспорт. Это также обычный отдых, хорошая форма упражнений с низкой ударной нагрузкой и популярный вид спорта.Гонки на шоссейных велосипедах — второй по популярности среди зрителей вид спорта в мире. Езда на велосипеде потребляет меньше энергии на милю, чем любой другой человеческий транспорт.

Изобретение

Деревянный Draisine (около 1820 г.), первый двухколесный транспорт.

В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Драйс создал первый двухколесный велосипед. Он был сделан из дерева и имел два колеса. Переднее колесо можно было поворачивать с помощью руля, чтобы управлять велосипедом. Однако у него не было педалей, поэтому водителю приходилось упираться ногами в землю, чтобы заставить его двигаться.

В 1860-х годах французские изобретатели добавили к переднему колесу педали. Однако для того, чтобы крутить педали, требовалось немало усилий. Более поздние изобретатели делали велосипеды только из металла, а переднее колесо делали очень большим, что давало большую скорость. Эта конструкция называлась пенни-фартинговый велосипед . Однако на нем было трудно ездить, так как он мог легко упасть, и всадник упадет далеко.

В 1880-х и 90-х годах было сделано несколько улучшений. В 1885 году был изобретен безопасный велосипед .У него было два колеса одинакового размера, чтобы всадник мог сидеть на более низкой высоте. Его называли безопасным велосипедом, потому что ездить на нем было намного легче, чем на пенни-фартинге. При остановке всадник может просто поставить ногу вместо того, чтобы полностью спешиться. Вместо того, чтобы крутить педали и управлять передним колесом, безопасный велосипед управляет передним колесом, в то время как педали вращают заднее колесо с помощью цепи. Тормоза, управляемые ручными рычагами на некоторых велосипедах, также повышали безопасность.

В 1888 году шотландский изобретатель Джон Бойд Данлоп повторно изобрел тип шины, которая была заполнена воздухом.Это сделало безопасные велосипеды более удобными. Вскоре была изобретена муфта свободного хода . Это было устройство внутри ступицы заднего колеса, которое позволяло колесу вращаться, даже если водитель не крутил педали. Однако это означало, что гонщик больше не мог остановить велосипед, дав задний ход. В результате были изобретены лучшие ручные тормоза и другой тип тормоза, который мог остановить велосипед, если педали были повернуты назад. Более поздние изобретения включали улучшенные тормоза и передачи, которые значительно облегчили езду по холмам.За это время велосипед стал очень популярным.

Базовая конструкция

Основные компоненты, общие для большинства велосипедов, включают сиденье, педали, шестерню, руль, колеса и тормоза, все они установлены на раме. У большинства также есть переключатель передач. Ноги велосипедиста нажимают на педали, заставляя их вращаться по кругу, что приводит в движение цепь, которая поворачивает заднее колесо велосипеда, заставляя велосипед двигаться вперед. Переднее колесо соединено с рулем, поэтому поворот руля из стороны в сторону поворачивает переднее колесо, которое управляет велосипедом.

Типы велосипедов

  • Городской велосипед создан для поездок по городу и поездок на работу. Сиденье удобное, но тяжелое. У него есть передний и задний фонари и звонок, а также держатели для мелких грузов. У него есть брызговики, чтобы вода и грязь не брызгали на водителя. Водитель сидит вертикально для комфорта и легкого управления в пробках. Системы «велопроката» обычно предоставляют «городские велосипеды».
  • Горный велосипед предназначен для езды по пересеченной местности.У них много скоростей (обычно больше 20), широкие шины и прочные колеса. Шина специально разработана для плавного движения по холмам, траве и горам.
  • Отличие женского велосипеда от других велосипедов заключается в расположении верхней трубы. Когда женщины начали ездить на велосипедах, они носили длинные юбки. Производители велосипедов изменили расположение верхней трубы, чтобы женщинам было удобнее садиться на них в юбке. Некоторые универсальные велосипеды похожи для гонщиков, которые часто останавливаются.
  • Велосипед-тандем предназначен для двух человек. Имеет две пары педалей. Велосипедисты сидят друг за другом. Первый велосипедист управляет велосипедом. Есть велосипеды для трех и более человек. Был велосипед на 40 человек.
  • Складные велосипеды можно легко хранить в небольшом помещении или перевозить на большие расстояния в самолете или другом общественном транспорте.
  • Электрические велосипеды оснащены электродвигателями, обычно расположенными внутри ступицы переднего или заднего колеса.Вы можете ездить только с двигателем, только с педалями или с обоими вместе. В США федеральное правительство установило ограничение в 750 Вт и максимальную скорость на электричестве в 20 миль в час, чтобы иметь только правила, применимые к велосипедам, и никаких дополнительных ограничений, таких как лицензия оператора, лицензия на транспортное средство, требования регистрации или страхования.
  • Шоссейный велосипед обычно имеет узкие колеса шириной менее 1 дюйма (25 мм) с рамой, которая намного легче, чем у горного велосипеда.Шоссейные велосипеды эффективны для дальних поездок. У многих есть зажимы для крепления обуви, а не только педали. Есть вариации, так как у некоторых шоссейных велосипедов обычные шины. Гонки на шоссейных велосипедах — популярный вид спорта.
  • Лежачие велосипеды бывают нескольких стилей, но все они имеют педали перед сиденьем, и водитель откидывается назад во время езды. Это более удобно для большинства людей, но стоит дороже. Некоторые типы расположены ниже к земле, поэтому их может быть труднее увидеть в пробке.Самые быстрые велосипеды в мире — лежачие.

Безопасность

При езде по улицам безопаснее всего ехать по той же стороне улицы, по которой ездят автомобили (что означало бы езду по правой стороне дороги в странах, где люди ездят по правой стороне дороги, и езду по правой стороне дороги). левое в странах, где левостороннее движение). Чтобы не сбить людей, водители должны соблюдать знаки, запрещающие езду на велосипеде, даже если в данный момент это кажется бессмысленным. Низкий уровень освещенности делает велосипедное освещение важным.Ехать в темное время суток может быть небезопасно. Гонщики носят светоотражающую одежду, чтобы быть в большей безопасности при слабом освещении. Использование шлема делает езду на велосипеде более безопасной. Ежегодно более 300 000 детей обращаются в больницу из-за травм, полученных при езде на велосипеде. Ношение шлема не означает, что кто-то не может пострадать, если он разобьется на своем велосипеде, но снижает вероятность того, что он пострадает. На некоторых велосипедах есть колокольчики или звуковые сигналы, которые водитель может использовать, чтобы предупредить других людей о том, что они едут рядом.

Во многих местах есть велосипедная дорожка, соединяющая дома с магазинами, школами и станциями.Это делает езду на велосипеде более безопасной, позволяя велосипедистам держаться подальше от оживленного автомобильного движения на опасных дорогах.

Связанные страницы

Картинки для детей

  • Самая популярная модель велосипеда и самое популярное транспортное средство любого типа в мире — китайский Flying Pigeon, выпущено около 500 миллионов экземпляров.

  • Сын Мишо на велосипеде 1868

  • Джон Бойд Данлоп на велосипеде c. 1915

  • Велосипедист наклонился в повороте

  • Triumph со сквозной рамой

  • Пленка Trek Y-Foil из углеродного волокна конца 1990-х годов

  • Велосипед с карданным валом вместо цепи

  • Велосипедные ручки из кожи.Анатомическая форма распределяет вес по области ладони, чтобы предотвратить паралич велосипедиста (локтевой синдром)

  • Седло Selle San Marco для женщин

  • Линейный тормоз, также известный под торговой маркой Shimano: V-Brake, на заднем колесе горного велосипеда

  • Передний дисковый тормоз, крепится к вилке и ступице

  • Туристический велосипед с передними и задними багажниками, крыльями (брызговиками), бутылками с водой в клетках, четырьмя корзинами и сумкой на руль

  • Набор для ремонта проколов с шиномонтажными рычагами, наждачной бумагой для очистки области внутренней камеры вокруг прокола, тюбиком с резиновым раствором (вулканизирующей жидкостью), круглыми и овальными заплатками, металлической теркой и кусочком мела для приготовления мелового порошка (для пыль над избытком резинового раствора).Наборы часто также включают восковой мелок, чтобы отметить место прокола.

  • Городские велосипедисты в Копенгагене в Дании на светофоре

  • Мужчины в Уганде используют велосипед для перевозки бананов

  • Женщины на велосипедах по грунтовой дороге, США, конец 19 века

  • пенни-фартинг или обычный велосипед сфотографирован в музее Škoda Auto в Чехии

  • «Велосипед Svea» Фредрика Люнгстрема и Биргера Юнгстрема, выставленный в Шведском национальном музее науки и техники

  • Велосипед в Плимуте, Англия, начало 20 века

22 Интересные факты о езде на велосипеде — %

Велоспорт — это вид спорта, которым пользуются на всей нашей планете, когда люди прыгают на двух колесах, чтобы передвигаться по различным ландшафтам, в самых разных климатических и погодных условиях и по разным причинам.

Какой бы ни была причина, по которой вы прыгаете на велосипеде; будь то веселая воскресная поездка, поездка на работу или полная приключений поездка на горном велосипеде, есть еще некоторые вещи, которые вы, возможно, не знаете о своем любимом прошлом.

Ознакомьтесь с этими интересными фактами о езде на велосипеде. У вас есть что добавить?


1. Самый длинный велосипед-тандем вмещал 35 человек, его длина превышала 20 метров.

2. Вы можете разместить около 15 велосипедов на том же месте, что и один автомобиль

3.Содержать велосипед в 20 раз дешевле, чем автомобиль

4. Если число велосипедистов утроить, количество аварий между мотоциклистами и велосипедистами сократится вдвое

5. В мире производится около 100 миллионов велосипедов каждый год


6. В Китае насчитывается более полумиллиарда велосипедов


7. В мире вдвое больше велосипедов, чем автомобилей


8. Слово «велосипед» стало использоваться через несколько лет после того, как первые велосипеды поступили в продажу .Первые модели назывались велосипедами.


9. Первые велосипеды были созданы во Франции, но современный дизайн зародился в Англии.


10. 5% всех поездок в Соединенном Королевстве совершаются на велосипеде. В США этот показатель ниже 1%, но в Нидерландах он составляет ошеломляющие 30%.


11. В Нидерландах семь из восьми человек старше 15 лет имеют велосипед.

12. Самая высокая измеренная скорость езды на велосипеде по ровной поверхности равна 133.75 км/ч.


13. В настоящее время во всем мире используется более 1 миллиарда велосипедов.


14. Велосипеды ежегодно экономят более 238 миллионов галлонов топлива.


15. Езда на велосипеде – одно из лучших развлечений для людей, которые хотят снизить риск сердечных заболеваний или инсульта.


16. Велосипеды более эффективно преобразуют энергию для движения, чем автомобили, поезда, самолеты, лодки и мотоциклы.


17. В Великобритании насчитывается более 20 миллионов велосипедов.


18. Та же энергия, которая затрачивается при ходьбе, может быть использована при езде на велосипеде, чтобы двигаться в три раза быстрее.


19. Энергия и ресурсы, которые используются для создания одного автомобиля, могут быть использованы для создания до 100 велосипедов.


20. 10% рабочей силы Нью-Йорка ежедневно ездят на работу на велосипеде.


21. 36% рабочей силы Копенгагена ежедневно ездят на работу на велосипедах, и только 27% водят автомобили. Велосипеды также можно взять напрокат бесплатно.


22.40% всех поездок в Амстердаме совершаются на велосипеде.

12 забавных фактов о велоспорте — Катание на велосипедах по Флориде

12 забавных фактов о велоспорте

Лето – время, когда велосипедисты Флориды становятся серьезными. С большим количеством солнечного света, большим количеством свободного времени и календарем, полным гонок, к которым нужно подготовиться, велосипедистам легко потеряться в тренировочной суете. Обучение — это то, что требует огромной самоотверженности, концентрации и терпения. Все гонщики могут согласиться с тем, что, хотя одни из величайших удовольствий в жизни связаны с ездой на велосипеде по открытой дороге, есть также часть тренировок, которые изнурительны и утомительны.Многим велосипедистам трудно избежать «выгорания».

Чтобы отвлечься от тяжелой работы и тренировок, давайте рассмотрим несколько интересных фактов о езде на велосипеде. Велосипеды существуют уже довольно давно, пришло время уделить немного внимания их истории. Вот 12 забавных фактов о велоспорте:

  1. Самый длинный «тандемный» велосипед вмещал 35 человек, его длина составляла более 20 метров
  2. Вы можете разместить около 15 велосипедов на том же месте, что и один автомобиль
  3. Содержать велосипед в 20 раз дешевле, чем автомобиль
  4. Если бы количество велосипедистов утроилось, количество аварий между мотоциклистами и велосипедистами сократилось бы вдвое
  5. Ежегодно в мире производится около 100 миллионов велосипедов
  6. Услуги по доставке велосипедов стали важной отраслью за последние 30 лет
  7. Слово «велосипед» не было придумано до 1860-х годов
  8. Тур де Франс был основан в 1903 году.
  9. Китай может похвастаться более чем полумиллиардом велосипедов
  10. В Америке люди совершают одну из сотен поездок на велосипеде
  11. Самый быстрый велосипедист — американский гонщик Джон Ховард
  12. В мире вдвое больше велосипедов, чем автомобилей

Часто в стремлении отточить свое мастерство велосипедистам иногда требуется дополнительный толчок, чтобы не забыть повеселиться. Езда на велосипеде — один из самых веселых и захватывающих видов спорта. Важно не упускать из виду то, что делает езду на велосипеде великолепной.

× диапазон :: после { содержание: ‘*’; справа: -12 пикселей; }]]>

[]

дел.полный час { цвет границы: #d23124; } #ui-datepicker-div.formcraft-datepicker .ui-datepicker-prev: hover, #ui-datepicker-div.formcraft-datepicker .ui-datepicker-next: hover, #ui-datepicker-div.formcraft-datepicker select.ui-datepicker-month:hover, #ui-datepicker-div.formcraft-datepicker select.ui-datepicker-year:hover { цвет фона: #d23124; } .formcraft-css .fc-pagination> div.active .page-number, .formcraft-css .form-cover-builder .fc-pagination> div: first-child .page-number { цвет фона: #ef3829; цвет: #fff; } #ui-datepicker-div.formcraft-datepicker table.ui-datepicker-calendar th, #ui-datepicker-div.formcraft-datepicker table.ui-datepicker-calendar td.ui-datepicker-today a, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .star-обложка, html .formcraft-css .fc-form.label-floating .form-element .field-cover.имеет фокус>промежуток, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .customText-обложка a, .formcraft-css .prev-next>div span:hover { цвет: #ef3829; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .customText-обложка a: hover { цвет: #d23124; } html .formcraft-css .fc-form.fc-form-1.label-floating .form-element .field-cover > span { цвет: #666666; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»text»], .formcraft-css .fc-форма.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»email»], .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»password»], .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»tel»], .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover textarea, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover выберите, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover .time-fields-cover { цвет: #777; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»text»], .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»password»], .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»email»], .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover input[type=»tel»], .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover выберите, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover textarea { цвет фона: #fafafa; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .star-обложка этикетка .star { тень текста: 0px 1px 0px #d23124; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .slider-cover .ui-slider-range { box-shadow: 0px 1px 1px #d23124 вставка; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .fileupload-cover .button-file, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .stripe-количество-шоу { цвет границы: #d23124; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .stripe-cover.field-cover div.полоса-количество-шоу :: до { цвет верхней границы: #d23124; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .stripe-cover.field-cover div.stripe-amount-show :: после { цвет правой границы: #ef3829; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .stripe-количество-шоу, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .submit-cover .submit-button .text, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .field-cover .button { тень текста: 1px 0px 3px #d23124; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .form-element-html input[type=»password»]:фокус, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .form-element-html input[type=»email»]:фокус, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .form-element-html input[type=»tel»]:фокус, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .form-element-html input[type=»text»]:фокус, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .form-element-html текстовое поле: фокус, .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .форма-элемент-html выберите: фокус { цвет границы: #ef3829; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 .form-element .form-element-html .field-cover .is-read-only: focus { цвет границы: #ccc; } .formcraft-css .fc-form.fc-form-1 { семейство шрифтов: наследовать; } @media (максимальная ширина: 480 пикселей) { html .dedicated-страница, html .dedicated-page .formcraft-css .fc-pagination > div.active { фон: белый; } } ]]>
Поделись этой историей, выбери свою платформу!

Билл Боун увлечен велоспортом как спортом и хобби.Он является титульным спонсором Bill Bone Pro-AM, Bill Bone 5K и ряда других соревнований по велоспорту. Он объединил свои навыки адвоката по травмам с желанием помочь велосипедистам получить юридическую помощь, которой они заслуживают в Южной Флориде.

забавных фактов о велосипедах для детей

  • Велосипеды — это транспортные средства, приводимые в движение человеком, обычно с педалями, сиденьем, двумя колесами и рамой.

  • В мире насчитывается более миллиарда велосипедов.

  • Велосипеды используются для транспорта, отдыха, соревнований, курьерской доставки и ряда других задач.

  • Соревновательный велоспорт включает в себя велоспорт на треке внутри велодромов, гонки на время, катание на горных велосипедах, BMX и более длительные соревнования, такие как Тур де Франс.

  • Тур де Франс впервые был проведен в 1903 году и с тех пор стал самой известной велогонкой в ​​мире. Ежегодно меняющийся маршрут, который длится более трех недель, проходит через Пиренеи и Альпы и заканчивается в Париже.

  • Велосипеды-тандемы предназначены для езды двумя или более людьми.

  • Хотя одноколесные (одноколесные) и трехколесные (трехколесные) велосипеды не имеют двух колес, их все же иногда называют «велосипедами».

  • Энергия, необходимая для езды на велосипеде с низкой и средней скоростью, примерно равна энергии, необходимой для ходьбы.

  • В велосипедах обычно используется цепь для передачи мощности на заднее колесо.

  • Для эффективного использования педалей велосипедисты используют повышенную передачу при движении вниз по склону, среднюю передачу на ровных поверхностях и пониженную передачу при движении в гору.

  • Различные типы тормозов включают ободные тормоза, тормоза с внутренней ступицей и дисковые тормоза.

  • Некоторые велосипеды оснащены подвеской. Это особенно распространено в горных велосипедах, где они используются для борьбы с вибрацией, вызванной неровными поверхностями.

  • Шоссейные велосипеды обычно имеют более тонкие шины, накачанные до более высокого давления, чем у горных велосипедов, что позволяет использовать более гладкие поверхности дорог.

  • До того, как стало популярным слово «велосипед» (от французского слова «велосипед»), велосипеды обычно называли «велосипедами».

  • Двухколесный транспорт, разработанный в 1800-х годах, от толкаемых велосипедов до механических кривошипных приводов с педалями.

  • Возможно, вы слышали о пенни-фартинге, раннем типе велосипеда, у которого переднее колесо было значительно больше заднего. Название происходит от старых британских монет Пенни и Фартинг, которые представляют собой большое и маленькое колеса.

  • Пневматическая шина появилась в конце 19 века вместе с задним тормозом свободного хода и ножным тормозом.

  • Велоспорт становился все более популярным в начале 20-го века, когда клубы и гонки завоевали популярность.

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.