Водный туризм это: Водный туризм: виды, особенности, снаряжение для водного туризма — russplav.com — Блог

Водный туризм: виды, особенности, снаряжение для водного туризма — russplav.com — Блог

Многие города, которые еще недавно старались привлечь туристов, теперь пытаются уменьшить количество приезжих. Венеция объявила об уходе на длительные «каникулы», власти Барселоны тоже намерены снизить приток гостей в город. Экологи все чаще говорят о вреде, который индустрия туризма причиняет миру, ведь выхлопные газы самолетов разрушают атмосферу, и в погоне за сувенирами люди уничтожают природу и памятники старины. Но водный туризм – исключение из этого правила. Он оказывает минимальное влияние на природу.

Популярность разных видов водного туризма растет год от года. Это и возможность испытать собственную выносливость + силу, и увлекательное путешествие по живописным местам. Гребцы работают слаженной командой, поэтому один сплав заменяет часы тимбилдинга.

Что такое водный туризм

Это разновидность спортивного туризма: формата активного отдыха, который требует постоянного движения. Цель водного туриста – преодолеть маршрут по реке, озеру, водохранилищу или нескольким водоемам сразу. Чаще всего имеют в виду, что пройти нужно по воде, но на самом деле с тем же успехом экстремалы покоряют маршруты под водой.

Водный туризм – демократичное явление. Если альпинизм требует серьезной предварительной подготовки, и малейшая ошибка может быть чревата гибелью всей группы, то речные и озерные сплавы устроены проще. При желании попробовать свои силы в парусном спорте, рафтинге или дайвинге может любой желающий – был бы под рукой хороший инструктор, который объяснит основы.

Виды водного туризма

Каждый год неутомимые путешественники и экстремалы изобретают новые способы водных путешествий. Поэтому список видов водного туризма никогда не будет полным: как только мы составим один перечень, появится новый тип лодок или новый вид экстремальных испытаний. Но поскольку новые суда появляются реже, чем новые техники, будет проще классифицировать водный туризм по средствам сплава.

Рафтинг

Это сплавы по горным рекам на специальных надувных лодках – рафтах. Первые рафты появились во времена войны во Вьетнаме, эти суда использовались для доставки продовольствия к отдаленным американским базам. Считается, что еще солдаты обнаружили удивительные свойства надувных рафтов: это практически непотопляемые лодки, способные проскочить самые крутые пороги и коварные водовороты.

Рафт отличается от других лодок самосливной палубой и баллоном, разделенным на секции. Чем меньше секций, тем легче управлять лодкой. Но чем больше секций, тем судно устойчивее и безопаснее. Один из плюсов рафта заключается в том, что если острый камень пробьет один баллон, остальные секции будут поддерживать лодку на плаву. Для большей безопасности гребцов по периметру протянут страховочный канат.

Большинство рафтов рассчитано на 2-6 гребцов, но есть и более вместительные суда. Спортсмены выбирают для сплавов сложные горные русла, туристы и походники предпочитают более спокойные маршруты.

Сплав на каяках, байдарках и каноэ

Конструкция трех этих типов судов похожа: это длинные, узкие лодки, которые управляются при помощи весел. У них небольшая осадка, поэтому каяки, байдарки и каноэ легко преодолевают мелководья и могут подойти туда, где увязнет моторная лодка. Несмотря на сходство, есть и принципиальная разница: у каноэ не бывает опор для ног и спины, нет кокпита. Нос и корма каноэ могут быть приподняты над водой, тогда как корпус байдарок и каяков прямой.

Каноэ управляется однолопастными веслами, а для байдарок и каяков можно использовать двухлопастные весла. Различаются суда и посадкой гребцов: в каноэ экипаж сидит ниже ватерлинии, тогда как в других типах лодок он может размещаться и выше, и ниже. Различия затрагивают также вес, ширину, длину судна, количество гребцов.

Каяки и байдарки – как правило, разборные. Это делает сплав на легких лодках одним из самых популярных видов водного туризма. Ведь судно можно разобрать, запаковать и оставить на хранение в гараже, кладовке или на лоджии. В то же время большинство владельцев судов неизбежно сталкиваются с необходимостью подыскивать место для зимнего хранения.

Сплавы на байдарках, каноэ и каяках могут быть как прогулочными, так и экстремальными. Сплав может быть даже спортивной дисциплиной, требующей серьезной физической подготовки: чаще всего соревнуются спортсмены на каяках. Спортивные каяки – это легкие, маневренные суда на 1-2 гребцов, которые буквально «надеваются» на экипаж, что увеличивает управляемость. Легкий каяк пройдет через пороги и каскады. Впрочем, бывают и официальные соревнования по сплавам на байдарках и каноэ.

В то же время сплав на каяках – популярный вид досуга. Его предлагают практически везде, где есть водоемы: сплавляться можно по реке, озеру, морю. Поклонники многодневных водных путешествий выбирают вместительные байдарки, способные принять на борт не только гребцов, но и багаж. Любители коротких путешествий предпочитают более компактные суда.

В продаже есть множество видов байдарок и каноэ:

• надувные, деревянные, пластиковые;
• сборные, складные и неразборные;
• легкие, суперлегкие и тяжелые;
• с возможностью установки мотора, паруса или без этих опций.

Сплав на катамаранах

Катамаран – это судно с двумя корпусами, соединенными мостом или палубой. Большинство катамаранов рассчитано на 2-8 пассажиров. Осадка судна небольшая, поэтому катамараны легко проходят отмели и мелководья. В то же время они быстроходные – организуют даже соревнования по гонкам на катамаранах. Но туристы ценят этот вид плавсредств за возможность взять на борт большой груз.

Катамараны подходят как для спортивных соревнований, так и для размеренного водного туризма в свое удовольствие. Для гонок и спортивных сплавов выпускают легкие, компактные модели, как правило, беспалубные. Самые быстрые – парусные модели. Для спокойных речных или морских сплавов большой компанией подойдут более габаритные модели. Катамараны одинаково хорошо зарекомендовали себя в спокойных и бурных водах, однако два корпуса увеличивают риск, что судно опрокинется.

Яхтинг и парусный туризм

Парусный спорт, или яхтинг, – одна из самых захватывающих, но в то же время дорогих разновидностей водного туризма. Можно найти хорошую недорогую байдарку, удачную бюджетную модель катамараны или рафта, но яхта так или иначе будет стоить круглую сумму. К тому же для управления парусным транспортом придется получать права, оплачивать причал, док хранения и многое другое. Все эти расходы с лихвой окупаются удовольствием, которое приносит хождение под парусом в прибрежных водах или по открытым морским просторам.

На эту разновидность туризма распространяется большое количество внутренних и международных правил. Связано это с тем, что и риски экипажа повышаются. Например, во избежание столкновения судов действуют внутренние и международные правила предотвращения столкновений.

Обращение с парусом требует сноровки. Конечно, вы можете поставить парус даже на байдарку, но как только вы это сделаете, придется учитывать направление и силу ветра, а не только течение. Да, под парусом судно идет быстрее, но и контролировать его сложнее: даже в ясную спокойную погоду может произойти форс-мажор, если экипаж будет невнимательным.

Выбор водного туризма

Если вы хотите попробовать силу в водном спорте или горите желанием участвовать в сплаве, перед покупкой собственного судна возьмите тур под руководством опытного туриста или инструктора.

Учитывайте свой бюджет и обстоятельства. Если вы живете вдали от водных артерий, и добираться на место сплава придется на авто или общественном транспорте, выбирайте легкие разборные или надувные лодки. Но даже если ваш бюджет позволяет арендовать причал и док, купить яхту, попробуйте разные типы водного спорта: возможно, рафтинг понравится вам больше хождения под парусом, ведь это принципиально разные виды досуга.

Принимайте во внимание и численность экипажа. Если хотите проводить время большой компанией, сплавы на байдарках или катамаранах подойдут лучше спортивных гонок на каяках. Другое дело, если вы планируете семейный отдых: яхта или большой катамаран подходят для этих целей лучше всего. И не забывайте, что водный туризм – это не только сплавы по воде, но и погружения под воду: дайвинг, снорклинг, подводная рыбалка.

Категории сложности маршрута

Водный туризм может быть спокойным и размеренным или полноценным экстремальным испытанием – смотря какой маршрут выберете. Классификация уровней сложности зависит от особенностей и разновидности водного туризма, но если обобщить, получится 6 категорий маршрутов:

• Первая: равнинные русла, быстрины, перекаты, невысокие валы. Эта категория подходит всем, включая детей в сопровождении взрослых. Отличный выбор для пробного сплава.
• Вторая: реки с видной линией маршрута, незначительными сливами и бочками.
• Третья: на пути туристов появляются камни, валуны, шиверы – каскады порогов.
• Четвертая: линия маршрута не видна, на спусках встречаются пороги. Для преодоления такого маршрута уже нужна отработанная техника водного туризма.
• Пятая: русла с сильным течением, узкий и сложный маршрут, который нужно заранее оценивать с берега. На этом уровне сложности сплав может быть опасным для жизни, если пренебрегать техникой безопасности.
• Шестой: преодоление каскада сложных препятствий при плотном потоке воды. Также существуют сверхсложные сплавы: через ущелья и водопады, но это вариант только для профессиональных спортсменов, прошедших специальную подготовку.

Снаряжение и экипировка для водного спорта

Экипировка варьируется в зависимости от типа водного туризма, особенностей маршрута и судна. Однако некоторые виды снаряжения нужны всем, кто планирует совершить водное путешествие:

• Спасательный жилет. Не имеет значения, умеете вы плавать только «жабкой» или вчера получили олимпийскую медаль за кроль на спине. Если вы ударитесь головой и потеряете сознание, навыки не помогут, поэтому во время сплавов по воде обязательно надевают спасательные жилеты.
• Шлем. Коммерческие компании, которые предлагают водные сплавы, обязывают участников надевать легкие шлемы. При самостоятельной организации многие туристы защиту головы игнорируют. Зря: удары головой – одна из самых частых травм на воде.
• Непромокаемый комплект или гидрокостюм. Пригодится в долгом походе: сохнет почти мгновенно.
• Закрытая легкая обувь. Босиком на весла не садятся и уж тем более не спрыгивают в воду, если только вы не занялись водным туризмом ради максимального экстрима на грани с глупостью. Оптимальный вариант для безопасности – закрытые водные тапочки или кеды с вентиляцией.
• Теплая одежда: свитер и носки. Может быть, вы сплавляетесь в августе, и температура приближается в тридцати градусам Цельсия. Но возле воды всегда прохладно вечерами, вы рискуете простудиться в любую погоду.
• Водонепроницаемый спальник и рюкзак. Вы же не хотите спать в мокром спальнике, отправившись в многодневный поход?
• Перчатки. Защитят ладони от кровавых мозолей. Это на берегу весло кажется легким, грести несколько часов кряду чревато болью в руках и стертой кожей.
• Герметичные пакеты. В них нужно упаковать лекарства, документы, телефон, фонарик, сухое белье, репеллент, спички и полотенца.

Безопасность в водном походе

Главная особенность сплавов – они всегда связаны с рисками. Потому что вы находитесь на воде, а чтобы утонуть, достаточно уровня воды по колено. Белая же вода представляет повышенную опасность. Все пройдет хорошо, если вы отнесетесь к своему хобби ответственно: не будете забывать про спасательный жилет и шлем, не будете выходить на воду в одиночестве, освоите элементарные навыки оказания первой помощи.

Помните: основная опасность скрыта под водой, а не над ее поверхностью. Под водой может оказаться валун, порог, водоворот, который потянет вас вниз. Соблюдайте осторожность, не рискуйте. Горные реки – холодные и быстрые, в такой воде быстро наступает переохлаждение. Но даже если вы сплавляетесь в июльский полдень по равнинному руслу, не стоит недооценивать фактор переохлаждения: оно все равно наступит, если вы будете находиться в воде достаточно долго.

Изучайте маршрут заранее. Позаботьтесь о питании и питье на время похода. И главное – сохраняйте самообладание в критических ситуациях. Паника на воде намного опаснее порогов и водоворотов.

Водный туризм — это походы по рекам, озерам, морям и водохранилищам. Водный туризм в России, фото, что это такое

Водный туризм

Водный туризм — походы по рекам, озерам, морям и водохранилищам на судах туристских, а также путешествия по водным маршрутам на теплоходах.

В Водном туризм удачно сочетаются элементы познавания, активного отдыха, оздоровления и спорта. Он доступен практически каждому здоровому человеку независимо от возраста. Этому способствует также наличие в распоряжении туристов довольно большого числа разборных байдарок, надувных лодок и катамаранов, а также др. видов туристских судов, зачастую собственной конструкции.

---

---

В самом простом походе турист-водник должен уметь хорошо плавать, собрать (при необходимости построить) и отремонтировать судно, правильно упаковать, разместить и защитить от воды продовольствие и снаряжение; правильно садиться и сходить с судна, грести и управлять им, подходить, причаливать к берегу и отваливать (отходить) от него. Турист-водник обязан хорошо знать и распознавать препятствия, встречающиеся на водных маршрутах, владеть приемами их преодоления. В противном случав возможны аварии, которые могут привести к травмам, переохлаждению организма и асфиксии (утолению). Турист должен уметь применять разл, способы самостраховки и взаимной страховки, быть готовым оказать первую помощь, особенно при утолении. Страховка обязательна при прохождении не только сложных и опасных препятствий, но и потенциально опасных участков водоема. Цель страховки – как можно скорее поднять из воды на берег или на страхующее судно пострадавший экипаж и вытащить аварийное судно. Большинство туристов-водников совершают свой первый поход на каркасно-разборной байдарке. Это судно наиболее подходит для приобретения начальных навыков плавания и управления судном, умения ориентироваться на реке, загодя, издали распознавать препятствия (как говорят, «читать воду»).  В России широкое распространение получило плавание на лодках и плотах по горным рекам, усовершенствовалась техника плавания на гребных туристских судах. Во многих регионах проводятся соревнования по технике водного туризма, результаты которых позволяют судить о степени готовности туристских групп к водным путешествиям.

Лит.: Путешествия на гребных судах, М., Краткий справочник туриста, 3 изд., М, Водный туризм, М.,

Назад в раздел

виды, снаряжение, маршруты и история развития

Туристам из Украины, России и Беларуси очень повезло — огромное количество рек и озер предоставляют возможность заниматься водным туризмом в каждом регионе.

Эта дисциплина развивает умение работать в команде, силу, выносливость, концентрацию, самообладание. Являясь частью экотуризма, оказывает минимальное влияние на природу (в том случае, когда ради коммерческих туров не взрывают русла рек). Цель — пройти маршрут, который состоит из участка реки, водохранилища, озера или связки нескольких водоемов.

Виды водного туризма

Огромное количество разного экстрима на воде усложняет четкую классификацию. В специализированной литературе к этой отрасли относят все: от дайвинга до спортивной рыбалки. Я остановлюсь на классификации по средствам сплава.

Рафтинг

Походы на надувных плотах набрали феноменальную популярность за последние пятьдесят лет. Впервые советские водники увидели рафт в 1989 году на советско-американских соревнованиях «Project Raft», и победу, ко всеобщему удивлению, одержала наша команда. Ей же удалось победить и в следующем году в Штатах. С 1997 года рафтинг имеет свою международную федерацию IRF.

6-8-местные надувные плоты рафты в корне отличаются от других гребных судов для сплава, поэтому имеют свои методы и техники маневрирования: панчинг, хай-сайдинг, лоу-сайдинг, даунстрим флип, дарксайдинг и другие.

Если есть возможность заброски и выброски, а также необходимость брать с собой много вещей, надувной плот — идеальное решение. Этим он и полюбился организаторам коммерческих туров.

Рафтинг в Новой Зеландии. Можно только позавидовать этим ребятам

Многоместные модели плотов неповоротливы в мелководных реках, на них сложнее проходить повороты и узкие пороги. Альтернативой в определенных условиях может стать катамаран.

Сплав на каяках, байдарках и каноэ

Узкие маломестные плавсредства уступают по популярности рафтингу, так как для управления ими необходима сноровка.

Одноместные закрытые каяки идеальны для спокойной воды, а для опытного гребца и белая вода не проблема. Особенность каяка в малой грузоподъемности и больших габаритах, что затрудняет его транспортировку и использование в походах.  Подробно о путешествиях на байдарке читайте в статье Спуск на байдарках для новичка.

Узкие и легкие туристические лодки имеют десятки разновидностей: разборные и неразборные, надувные, деревянные, складные, суперлегкие и тяжелые, с установкой паруса и др. Разборное судно удобно в транспортировке, в остальном же ничем не уступает монолитной конструкции. Чем длиннее и уже судно, тем выше его скорость, но для прохождения бурного потока используют максимально маневренные и короткие лодки.

Открытые каноэ более функциональны и грузоподъемны, чем байдарки и каяки, хотя и уступают им в скорости и маневренности. Встречаются даже надувные модели, легко проходящие заросшие заводи тихих рек. В каноэ несколько сложнее поддерживать стабильность, так как центр веса гребца располагается над водой. Но в походах по спокойным маршрутам оно имеет свои плюсы: возможность хорошо загрузиться и посадить 2-4 человек, постоянный доступ к вещам. Начать с каноэ первые пробы водных походов — хороший выбор.

 

Сплав на катамаранах

На страницах этого веб-журнала вышла серия материалов о катамаранинге. В это емкое понятие вложена история водного туризма целой эпохи, данная тема обсуждалась в статье История появления катамаранов.

Туристические катамараны чаще всего состоят из двух надувных гондол на легком каркасе и имеют 2-4 посадочных места (редко до 8-ми). К плюсам этого судна относится компактность в разобранном виде, небольшая осадка и быстроходность, огромное разнообразие моделей и возможность взять с собой увесистое снаряжение. Он подходит как для спокойных, так бурных рек, устойчив, безопасен, приспособлен к транспортировке. Между гондол можно сделать палубу, поставить парус, закрепить транец для мотора. Современные катамараны — лучшая альтернатива рафтам.

Яхтинг и парусный туризм

Один из самых захватывающих и техничных видов — хождение под парусом в прибрежных водах морей и по внутренним водным путям. Чтобы получить удовольствие от похода под парусами, необходимо знать физику течения и ветра, всегда держать судно под контролем.

Морской яхтинг подчиняется Международным правилам предотвращения столкновений на море (COLREG). На внутренних водах могут действовать аналогичные правила, например европейские ПСВВП.

Под парус можно поставить даже каноэ, полинезийцы тысячу лет назад успешно путешествовали на таких, но нельзя сказать, что яхтинг и парус доступен каждому. Самостоятельное управление лодкой, на которую влияют три стихии — не для новичков. Даже катание в хорошую погоду в спокойных защищенных водах могут быть небезопасными — погода быстро меняется, а небольшое судно не так-то просто контролировать.

Вывод: суда для туристических сплавов могут быть любыми. Главное, чтобы они соответствовали сложности маршрута, а у участников похода не возникало трудностей с их управлением.

Для водного туризма важна простота транспортировки и грузоподъемность судна. Например, перевозить 80-килограммовую упаковку с рафтом не удобно, однако он может переправлять снаряжение всех пассажиров. Иногда к месту старта приходится добираться на поездах, а потом дополнительно забрасываться на автомобиле (в лучшем случае), поэтому хорошо, если суда разборные и легко распределяются по рюкзакам участников экипажа. В этом отношении хороши катамараны, байдарки и надувные каяки.

Снаряжение и экипировка

В зависимости от плавстредства, снаряжение и экипировка туриста-водника имеет свои особенности. Есть несколько особенно важных деталей личного снаряжения, необходимых во время пребывания на воде, о которых стоит упомянуть в рамках общих правил:

• Спасательный жилет. Даже если вы мастер спорта по плаванию, речным водоворотам нет до этого дела. Если непредвиденная ситуация на белой воде привет к потере сознания — спасет только жилет.
• Защита головы обязательна во время коммерческих туристических сплавов. Не стоит пренебрегать ею и в «диких» походах. Особенно актуальны легкие и прочные шлемы при прохождении бурных порожистых рек на рафтах и катамаранах. 
• Гидрокостюм и штормовой непромокаемый костюм незаменимы в длительных путешествиях. До того, как гидрокостюмы стали общедоступны, были популярны плотные полиэстеровые треники, так как вода с них стекает мгновенно, они быстро сохнут. В общем, тоже вариант, но правильный гидрокостюм — лучше.
• Закрытая легкая обувь, специальные водные тапочки. Босиком категорически запрещено находиться на судне, спрыгивать с него. Не очевидно, но на роль обуви для водного похода подходят разношенные кеды с дырочками-вентиляцией. Главное, чтобы в ней не стояла вода и ступня была закрыта. 
• Свитер и носки из натуральной шерсти. На воде бывает очень холодно, а ночи у воды — отдельная тема. Не пренебрегайте теплой одеждой.
• Перчатки для гребли. Защита от кровавых мозолей, особенно во влажной среде.
• Герметичные пакеты зип-лок, в которых отдельно упакованы смены белья, документы, спички, фонарик, репеллент, полотенца.
• Аптечка: антибиотик на случай «расстройств», парацетамол, перевязочные и кровоостанавливающие средства, антисептик, средство от ожегов.
• Водонепроницаемый рюкзак и спальник.

Более подробно рекомендую почитать Список снаряжения туриста-водника Валентина Евстафьева. Написано в стиле путевых заметок — остроумно и полезно.

Категории сложности рек и маршруты

Существует три международных классификации сложности рек: International Scale of River Difficulty (American Whitewater), версия International Canoe Federation и Deutscher Kanu-Verband. В России разработана своя классификация. Ознакомиться с таблицей оценки трудности водных препятствий можно в Нормативном акте по спортивно-оздоровительному туризму стр. 102.

Выбор водоема для водного похода может закончиться настоящим исследованием тематической литературы и документации. К счастью, энтузиасты уже собрали несколько подобных архивов, один из которых опубликован в веб-журнале «Водный туризм Украины». В архиве собрана литература о маршрутах от Алтая до Якутии. Ранее мы рассказывали о лучших реках для сплава в России.

Лучше всего искать интересные маршруты в старых советских книгах, которые в изобилии оцифрованы и доступны в электронном виде. Чем хороши советские книги по спортивному туризму: в них масса лайфхаков и хорошо рецензированных сведений по теме. Несколько таких изданий приведены в последнем разделе.

Безопасность в водном походе

Прочитал кодекс American Whitewater Organization, и он оказался максимально емким и точным руководством по безопасности на белой воде. Предлагаю ознакомиться с кодексом в оригинале, и приведу несколько наиболее понравившихся тезисов.

Личная ответственность:

1. Быть грамотным плавцом, способным управлять собой под водой.
2. Всегда находиться в спасательном жилете и шлеме.
3. Держать себя в руках в критической ситуации.
4. Помнить о том, что река: холодная, быстрая, скрывает опасность под поверхностью.
5. Никогда не ходить в-одиночку. Минимальная группа — 3 человека.
6. Оценивать риски.
7. Практиковаться в самопомощи и первой помощи, включая спасение с опрокинутого судна (например, Эскимосский переворот). Четко понимать, что такое гипотермия.
8. Быть в хорошем физическом и психическом состоянии перед стартом.
9. Не пренебрегать экипировкой.
10. Нести ответственность за принятые решения, не подвергать опасности себя и членов группы.
11. Хорошо изучить плавсредство и маршрут до похода.
12. Спасать себя и группу, а не снаряжение.
13. Не допускать обезвоживания.

Экспедитор проводит инструктаж по безопасности перед сплавом на рафтах.

История водного туризма в России

В послевоенные годы отрасль начала активно развиваться, причём как плановая, так и самодеятельная. Водный туризм – это исключительно советский феномен.

Период «оттепели»

В 60-е годы, период так называемой «оттепели», поездки «за туманом и за запахом тайги» стали особенно популярными. В то время появилось много талантливых бардов, чьи песни до сих пор звучат у костра. Ну и легендарная каркасная байдарка «Таймень», которая долго оставалась королевой туризма. С ее помощью советские водники принялись активно осваивать реки, которых в Союзе было предостаточно: от простых лесных речушек, характерных для равнинной части страны, до грозных ревущих потоков, прорезающих извилистый путь в горных отрогах.

Эпоха катамаранов

Сложные маршруты представляли немалый интерес, но для байдарок всё же были непроходимы, и в 70-е годы появился первый спортивный катамаран. Его создатель – москвич Сергей Папуш. Судно прошло испытания сложнейшими реками Советского Союза и показало себя только с лучшей стороны. Первоначальная конструкция с тех пор претерпела множество изменений и сейчас катамаран является, пожалуй, самым любимым средством для сплавов в нашей стране. Идея Папуша получила развитие во всех направлениях.

Зарубежные аналоги наших байдарок и катамаранов – каяк и рафт. Каяки у нас появились немного позже рафтов. Суда постепенно начали осваиваться, правда, с различным успехом. Дело в том, что ниша маломерной спортивной лодки до появления каяка не была занята: пластиковая одноместная лодка, в отличие от каркасной байдарки, позволяет опытному спортсмену проходить даже довольно трудные пороги.

С рафтом ситуация оказалась немного сложнее – ниша тоннажного многоместного плавсредства оказалась занята катамараном. Разборное судно отлично подходило для транспортировки и хорошо вело себя на любой воде, к тому же многие научились шить их самостоятельно. Коммерческих у нас поначалу попросту не было, и рафты появлялись лишь на соревнованиях.

Современный водный туризм

После распада СССР для отрасли настал переломный момент. Он лишился финансирования со стороны государства, многие кружки и секции закрылись, а их участникам пришлось на время отложить регулярные походы и бороться с трудностями 90-х.

Однако, у медали была и обратная сторона: самые изобретательные научились самостоятельно шить катамараны и байдарки из подручных средств, даже из тентов грузовиков, изменяя и совершенствуя существующие конструкции.

Стал доступен опыт зарубежных коллег, появилось новое снаряжение и материалы, поэтому, как только кризисный период миновал, водный туризм в России начал быстро развиваться. Появилось новое поколение водников, выросшее на традициях старой школы с её походами и спортивностью, но вносящее в них современные мотивы, такие как соревнования, использование нового снаряжения и судов.

Ссылки и литература

• «Водный туризм» Е.Ромашков, Р.Пятышев, В.Филатов, А.Дубровский 1968 г.
• «Спутник туриста» Лев Трипольский 1959 г.
  Путеводители «33 маршрута».
• «Водные спортивные походы: как управлять уровнем их опасности» Веткин В.А. 2014 г.
• «100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке» Воронов Ю.Б.
• «На байдарці — за снагою» Аронов Г., Гольдштейн М. 1980 г.
• «Водные маршруты СССР. Азиатская часть» Григорьев В.Н., Митрофанов В.В. 1976 г.
• «Спортивные походы на плотах» Калихман А.Д., Колчевников М.Ю. 1985 г.
• Электронная библиотека по водному туризму (около 20 публикаций).
• «Снаряжение туриста-водника» В.Григорьев 1986 г.

Водный туризм. Виды и снаряжение. Подготовка и особенности

Водный туризм – спортивная дисциплина и активный отдых, заключающийся в прохождении разнообразных маршрутов по воде. Водоемами для путешествий могут выступать реки, моря, озера и водохранилища, а плавательные средства, используемые для применения, самые разные. Водные походы приобретают популярность как вид семейного отдыха. Есть и состязательная составляющая — по некоторым видам сплавов проводятся турниры. Они развивают навыки командной работы, силу, выносливость, дисциплину и самообладание.

Водный туризм и его особенности

Для организации водных походов применяются следующие виды плавательных средств:

Прогулки неспортивного характера по рекам или морям могут проводиться на теплоходах или лайнерах. Водный туризм многообразен с точки зрения маршрутов и их продолжительности. Можно совершать однодневные сплавы по ближайшей речушке в своей местности или отправляться в горы, где в течение нескольких дней и даже недель бороться с течением и порогами.

Все маршруты подразделяются на 2 большие группы:

1. Некатегорийные.
2. Категорийные.

Первая группа предназначена для любителей и отличается малой сложностью и большей безопасностью. Категорийные походы предназначены для спортивных соревнований и получения квалификационных разрядов. Всего категорий сложности 6, из которых 4-6 предназначены только для хорошо подготовленных спортсменов.

Уровень сложности устанавливает комиссия. Она выезжает на участки водоема, где планируется проводить состязания, и оценивает число препятствий и сложность их преодоления. Если водные преграды носят естественный характер, с изменением природных факторов может меняться и категория маршрута.

В целом, профессиональный и любительский водный туризм имеют следующие различия:

• Место проведения состязаний. В свободном сплаве — это естественные водоемы, а в спортивном могут использоваться и специально построенные.
• Снаряжение. Состязательные походы строго регламентирует виды и количество необходимого инвентаря и экипировки, а как туристы-любители по своему усмотрению определяют состав своего багажа. То же самое можно сказать о составе группы — в спорте количество ее участников закреплено правилами.
• Цель прохождения маршрута. Задача спортсмена — преодолеть определенное число маршрутов как можно большей сложности, чтобы повысить свой разряд и занять призовое место на соревнованиях. Туристы-любители отправляются в путешествие с целью отдыха и получения новых впечатлений.

Подготовка к походу

Прежде чем составить маршрут для сплава по водоему, обязательно проводится сбор данных о местности, ландшафте, климате в данной местности, а также о самом водоеме — его особенно сложных участках, местах, которые могут быть использованы для привала. Полученная информация систематизируется и в виде документа установленной формы представляется в федерацию туризма вместе с планом-графиком предполагаемого похода. План-график обязателен для исполнения: группа должна быть в указанной точке именно в то время, что установлено графиком.

Кроме того, правилами водного туризма установлено, что группа должна сообщать о своем местонахождении организаторам похода и квалификационной комиссии в оговоренные сроки. Это делается в целях безопасности — непредоставление отчета расценивается как сигнал неблагополучия в пути. Дата и место выхода команды на связь отмечаются на схеме маршрута.

Еще одним документом, составляемым при организации похода, является приходо-расходная смета. В ней отражаются все расходы на транспорт, питание, приобретение (аренду) группового оборудования. Покупка личной экипировки участников в смету не включается.

Маршруты для семейных и любительских составляются самими участниками с учетом их фантазии и уровня подготовленности. Что касается спортивных водных трасс, они должны соответствовать установленным техническим требованиям и быть квалифицированными по сложности.

Как развивался водный туризм в России

В нашей стране туризм на воде считается национальным. Он начал свое развитие в эпоху существования СССР, после ВОВ. Пик популярности пришелся на 1960 гг — туристы осваивали советские водоемы, в которых на территории страны нет недостатка. В качестве плавсредства долгое время использовалась каркасная байдарка «Таймень». Развитие туризма было сопряжено с появлением бардовского течения — песни многих талантливых бардов известны до сих пор.

В 1970-х гг. Сергеем Папушем был сконструирован катамаран. С его помощью отныне можно было преодолевать сложнейшие маршруты, недоступные для байдарки. С течением времени первоначальная конструкция катамарана была усовершенствована, и сегодня он выступает самым популярным средством для путешествий по воде.

Плавательные средства, используемые за рубежом, такие как рафт и каяк, появились в России позже. Каяк прижился быстрее, поскольку до той поры у нас не было одноместных лодок, позволявших спортсмену в одиночку сплавляться по сложным участкам. А вот аналогом рафта являлся любимый всеми катамаран. Поэтому рафты долгое время использовались лишь на состязаниях.

После распада СССР водный туризм лишился государственной поддержки. В связи с этим деятельность в этой области приостановилась: закрывались спортивные секции, проведение походов прекратилось. Некоторые спортсмены научились изготавливать плавсредства своими руками, видоизменяя и дополняя их конструкцию. После кризиса развитие водных походов возобновилось. Из-за границы поступало новое снаряжение, стал возможен обмен опытом с коллегами из других стран.

Основные виды водного туризма

Разнообразие водоемов, имеющих свои особенности, обусловило использование на них конкретных видов лодок. В соответствии с этим в водном туризме выделились следующие направления:

• Каякинг. Это сплав на небольших пластиковых лодках — каяках. На этих суднах можно прогуливаться в спокойных водах, а также преодолевать экстремальные маршруты. Профессионалы каякинга демонстрируют на этих лодках головокружительные трюки.

• Сплавы на плотах. Это разновидность спокойного отдыха на воде. Плоты изготавливают из дерева, иногда дополняют его крышей и парусом.

• Сплавы на байдарках. Организуются на небольших реках, где байдарка обеспечивает отличную маневренность благодаря своим небольшим габаритам. Однако такие лодки отличаются недостаточной устойчивостью, поэтому требуют хороших навыков управления.

• Рафтинг. Спуск по горной речке на резиновой лодке овальной формы вместимостью в 4-16 человек. Туристы размещаются в рафте на бортах, на корме и даже на носу. Рафтинг очень популярен, хотя и относится к категории экстремальных.

• Сплавы на катамаранах. Катамаран — это двухкорпусное плавсредство с мостом посередине. Он признан одним из безопаснейших, поскольку имеет отличную устойчивость. Разновидностей катамаранов очень много — прогулочные, спортивные, парусные и экспедиционные.

Снаряжение для похода

Водный туризм, даже любительский требует тщательной подготовки: нужно грамотно подобрать снаряжение с учетом сложности маршрута, погоды и длительности похода. При использовании надувных плавательных средств обязательно следует обеспечить наличие вспомогательного оборудования, повышающего их безопасность. Кроме того, в любом путешествии обязательными аксессуарами выступают каска и спасательный жилет.

Из одежды могут использоваться специальные гидрокостюмы. Если прохладно, то больше подойдет так называемый сухой костюм — под него можно дополнительно надевать теплые вещи. В теплую погоду лучше остановить свой выбор на неопреновом гидрокостюме.

Про запас с собой обычно берут другую одежду:

• Термобелье.
• Теплые носки.
• Штаны и куртку.
• Свитер.
• Шапку, перчатки.
• Обувь по погоде.

Наличие второго комплекта одежды позволяет при необходимости переодеться.

Инвентарь для путешествия зависит от направления туризма и трудности водной трассы. Обязательными в любой ситуации являются:

Одежду и все промокаемые вещи складывают в герметичный пакет, оставляя внутри воздух. Такая упаковка не позволяет ему утонуть.

О безопасности на воде

Любое передвижение по воде всегда рискованно. Причем со сложностью маршрута растет и опасность путешествия.

Отправляясь в поход, будь то прогулка на плоту по озеру или рафтинг по порожистой реке, необходимо соблюдать основные правила безопасности:

• Строго исполнять указания руководителя туристической группы.
• Садиться в лодку и грузить багаж только после спуска на воду.
• При организации длительного привала не оставлять плавсредство на воде.
• Двигаясь на нескольких суднах поддерживать дистанцию между ними.
• Не кричать на воде.
• Останавливаться на ночлег только в проверенных местах.
• Поддерживать дисциплину в группе.

При спусках по неспокойным рекам не исключены падения в воду. В этом случае необходимо:

• Не делать резких движений – спасательный жилет вытолкнет на поверхность.
• Удерживать весло или другое снаряжение, чтобы не потерять его.
• Перевернуться на спину, вперед ногами и плыть по течению.
• Оказавшись под судном, нащупать рукой трос на борту (леер) и держаться за него.
• Не прыгать вслед за выпавшим из судна сразу же, а вначале оценить ситуацию.

Водный туризм – прекрасная возможность для тех, кто хочет покорить водную стихию. Здесь любой может выбрать себе поход по вкусу — спокойный сплав по озеру, несущий умиротворение, или спуск по порожистой горной реке с солидной долей адреналина. Но чтобы путешествие было безопасным и принесло лишь заряд положительных эмоций, к нему необходимо как следует подготовиться и не пренебрегать правилами безопасности.

Похожие темы:

Водный туризм. Дайвинг, каякинг, яхтинг, рафтинг

Порог Котёл, Мурманск. Водный туризм

Водный туризм относят к экстремальному отдыху или даже к опасному для здоровья и жизни спорту. Тем не менее, водный туризм является одной из самых популярных разновидностей современных путешествий. Как правило, в его основе лежит преодоление различных водных маршрутов, как речных, так и морских, на всевозможных плавсредствах. Водный туризм прочно ассоциируется с глубокими положительными эмоциями, острыми ощущениями, преодолением нелегких маршрутов и, как следствие, гордостью за проделанное путешествие. Немаловажно, что водный туризм позволяет соединить удовольствие от приключений со здоровым образом жизни.Водный туризм является чрезвычайно широким понятием, которое включает в себя большое количество его видов. Нередко он сочетается с познавательным туризмом, когда, сплавляясь по реке, отдыхающие знакомятся с чудесами местной природы, достопримечательностями городов и историко-культурными памятниками. Наиболее популярными видами водного туризма являются круизы, сплавы по рекам, рафтинг, походы под парусом, каякинг и дайвинг. Все они требуют наличия у путешественников хорошей физической формы.

Сплавы по рекам

Это динамично развивающийся вид активного отдыха, предполагающий движение на резиновых надувных лодках, байдарках, плотах и катамаранах вниз по течению. Такие путешествия могут осуществляться как по тихим широким рекам, так и по бурным горным потокам. В зависимости от скорости течения и сложности маршрутов, существуют шесть уровней их сложности. Чем он выше, тем большему риску подвергаются туристы. Например, шестая категория сложности предполагает наличие на реке порогов, и пройти такой маршрут под силу только опытным спортсменам.

Рафтинг

Является экстремальной модификацией сплавов по рекам на специальных надувных лодках, которые называются рафты. Как правило, они рассчитаны на 6-8 человек и, в отличие от байдарок или катамаранов, чрезвычайно высокопроходимы и устойчивы. Рафтинг проводится на бурных горных реках и является командным видом путешествий. Каждый человек в экипаже имеет свою функцию и от слаженности усилий всех членов команды зависит не только безопасность сплава, но и жизнь товарищей.

Яхтинг

Парусный туризм считается самым романтичным видом водных путешествий. Он может осуществляться практически на любых достаточно обширных водоемах, начиная от широких рек, заканчивая морскими просторами. Помимо восторга от самого путешествия, яхтинг дарит туристам увлекательное знакомство с далекими городами и странами или позволяет наслаждаться нетронутой природой.

Каякинг

Является одним из самых экстремальных и сложных видов водного туризма, который требует от спортсменов большого мастерства. Названия главных разновидностей каякинга говорят сами за себя – сплав, гребной слалом и родео. Путешествия проводятся на небольших одноместных или реже двухместных маленьких лодках – каяках. Как правило, каякинг — это водный туризм для одиночек, не боящихся бросить вызов бурной горной реке и остаться с не один на один.

Дайвинг

Благодаря изобретению акваланга, подводное плавание стало достаточно массовым видом водного туризма. Современное оборудование для дайвинга и эффективные системы обучения сделали его доступными практически для всех людей, имеющих нормальное здоровье. Сегодня это вполне безопасный, комфортный и доступный вид отдыха. Люди, обладающие склонностью к активному времяпровождению, наверняка предпочтут погружение в неизведанные пучины моря банальному пляжному отдыху. Главным центром дайвинга в Украине является Южный берег Крыма, где можно не просто понырять, но обследовать корабли, затонувшие в ХХ и даже XIX веке. Наилучшие условия для дайвинга в мировом масштабе имеются в Красном море, водах, омывающих Австралию и атоллы Тихого океана.

2011-04-28 09:42:12

Copyright © 2010-2021 Travelluxtour.info

Почему водный туризм – это петербургская история

27.09.2021

Санкт-Петербург – столица водного туризма России. Узнали, что подтверждает этот высокий статус, как планируют развивать яхтенный туризм, какие водные маршруты уже доступны туристам и как креативно в городе на Неве закроют водный сезон-2021.

СОГЛАШЕНИЕ ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

В рамках Недели туризма в Северной столице Комитет по развитию туризма и Комитет по транспорту Санкт-Петербурга совместно с Банком «Россия» подписали трехстороннее соглашение, которое отводит Петербургу центральную роль в координации проектов по водному транспорту в туристической и транспортной сфере в Северо-Западном регионе.

В городском Комитете по развитию туризма уверены, что новые договоренности ускорят реализацию интересных проектов в сфере водного туризма, от чего выиграют и горожане и туристы.

«Водные маршруты Санкт-Петербурга одни из самых ярких, насыщенных и давно стали визитной карточкой города. Наша цель – закрепить за Петербургом статус столицы водного туризма России, а сегодняшнее подписание ускорит этот процесс», – подчеркивает председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев.

В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА ПАРОМЕ, ИЗ ПЕТЕРБУРГА – В РЕЧНОЙ КРУИЗ НА РУССКИЙ СЕВЕР

Впрочем, водный туризм – это не только прогулки по рекам и каналам. Санкт-Петербург – единственный город в России, где представлены все виды водного туризма – паромный, круизный, прогулочный и яхтенный.

Так, в городе на Неве уже создана вся инфраструктура, чтобы принимать круизных туристов: по отзывам многих экспертов, порт «Морской фасад» – один из лучших портов в Европе, а Санкт-Петербург – самый привлекательный туристический порт во всей Балтике. Только в 2019 году город принял 870 тыс. круизных пассажиров. Морской путь стал для иностранцев воротами в Россию: круизным пассажирам разрешен безвизовый въезд в РФ на 72 часа.

На внутреннем рынке Петербург выступает тревел-хабом для межрегионального проекта «Серебряное ожерелье России», который объединяет сетью маршрутов в одно туристическое пространство все достопримечательности Северо-Запада России. Город на Неве соединяет железнодорожные, автобусные, автомобильные и водные маршруты.

Из Санкт-Петербурга можно отправиться и в увлекательный речной круиз. Например, «Северные порты России» – маршрут, входящий в программу «Русский Север», – проходит так: Санкт-Петербург – Беломорск – Кемь – Кандалакша – Мурманск – Архангельск – Нарьян-Мар (Печорский порт) – Амдерма.

ЯХТЕННЫЙ ТУРИЗМ КАК БУДУЩЕЕ

«Водное» будущее в Петербурге видят и в развитии яхтенного туризма, одного из самых прибыльных видов туризма во всем мире. До пандемии в Петербург под иностранными флагами заходило ежегодно до 200 яхт, однако потенциально город способен принимать до 2 тысяч яхт и 15 тысяч туристов-яхтсменов в год. 

Как подсчитали в Яхт-клубе Санкт-Петербурга, если Петербург сравнится по количеству судозаходов с Хельсинки и Таллином, то регион получит дополнительно 5-10 тысяч судозаходов в год, или 30-50 тысяч туристов в сезон. Каждая яхта могла бы генерировать в среднем около 5-10 тысяч евро в городскую экономику. То есть рынок иностранного яхтенного туризма мог бы приносить Петербургу в среднем 50-100 млн евро за сезон.

Однако, чтобы добиться большого числа судозаходов, необходимо развивать портовую инфраструктуру – марины. Сейчас в Петербурге лишь пять марин и только две из них могут считаться маринами высокого уровня. Поэтому обсуждается сразу несколько яхтенных проектов. Это создание туристической зоны с парком и театром в поселке Горская в Курортном районе, в состав которой может войти яхтенная марина. Через несколько лет возможность принимать яхты появится и в Кронштадте – в рамках проекта «Остров фортов».

Кстати, развитию яхтенного туризма может помочь не только заграница. Прорабатывается возможность запуска яхтенного маршрута из столицы в Петербург, а также развитие яхтенных маршрутов в рамках Серебряного ожерелья России.

НОВЫЕ МАРШРУТЫ ПО РЕКАМ И КАНАЛАМ

Прогулочный туризм по рекам и каналам Петербурга тоже развивается. Город оптимизирует систему аренды причалов и утилизации отходов и открывает новые маршруты, в том числе на дальние дистанции. Так, этим летом экскурсионные метеоры запустили с Дворцовой набережной прямиком до Котлина.

Ну а августе по инициативе Комитета по развитию туризма был запущен пилотный водный кольцевой «Невский маршрут», который охватывает самые топовые места Петербурга: Петропавловскую крепость, Эрмитаж, Кунсткамеру, Медного всадника, Исаакиевский собор, Адмиралтейство. Об истории этих достопримечательностей туристы могут узнать прямо на маршруте: суда оборудованы системой информационного сопровождения «Радио Гид».

Полная стоимость водной прогулки по кольцу составит 700 р., однако возможна оплата за каждую остановку. Стоимость проезда одной остановки обойдется всего в 100 р. Согласитесь, это по карману любому туристу.

ВОДНЫЙ СЕЗОН ЗАКРОЮТ КРЕАТИВНО

О том, что водный туризм – это петербургская история, говорит и креативное закрытие водного сезона-2021.  В рамках Недели туризма в Санкт-Петербурге пройдут несколько мероприятий, посвященных этому событию.

Так, утром в субботу 25 сентября состоится массовый заплыв в исторических костюмах на надувных SUP-досках. В финале всех ждет конкурс на лучший костюм. Для участников будут оборудованы удобные раздевалки, организовано питание и музыкальное сопровождение. Участником может стать любой желающий, предоставив сертификат вакцинации против COVID-19, либо ПЦР-тест, либо справку о наличии антител.

Кульминацией событий вечером 25 сентября станет трансляция гала-концерта симфонического оркестра, адаптированного под необычный визуальный формат. Под аккомпанемент оркестра парусные яхты с праздничной подсветкой исполнят вальс на водном пространстве.

Это будет 30 минут волшебства под классическую музыку. Концерт будет транслироваться на плавучие экраны, а также в социальные сети и на сайт мероприятия.

В воскресенье, 26 сентября, в акватории Невы пройдет парад музыкальных ансамблей. В путешествии по кольцевому маршруту можно будет насладиться живой музыкой и видами города с воды.

Елена Мягкова

Фотографии предоставлены Комитетом по развитию туризма Санкт-Петербурга и Официальным туристским порталом Санкт-Петербурга VisitPetersburg

Вернуться назад

Водный туризм | ГБУ КК «Краевая крейсерско-парусная школа»

Водный туризм — это один из видов спортивного туризма, заключающийся в том, что преодолеваемый маршрут пролегает по водной поверхности. При этом в зависимости от липа этой поверхности водный туризм может быть речным, морским, озерным и т.д.

Водная гладь рек, озер и морей издавна привлекала человека. В Средние Века не было профессии романтичней, чем профессия моряка. А сколько известных путешественников и первооткрывателей новых земель, отправлявшихся в далекие плавания по морям, рекам и океанам, дало нам то время. К сожалению, в наше время профессия моряка уже не столь востребована, кораблей стало меньше, а число матросов, необходимых для их обслуживания, сократилось в разу. Да и путешествовать быстрее и удобней стало поездами, автомобилями и самолетами.

Водный туризм считается экстремальным отдыхом, в некоторых случаях даже опасным для жизни и здоровья спорта. И все-таки, водный туризм представляет собой самый популярный вариант современного путешествия. Чаще всего водный туризм базируется на преодолении разных водных маршрутов, включая морские, речные маршруты, подразумевающие передвижение на разных плавательных средствах.

Водный туризм у многих вызывает ассоциацию с положительными впечатлениями, ощущениями, эмоциями, сложными маршрутами. Водный туризм в себе сочетает здоровый образ жизни и максимальное удовольствие от преодоления сложных водных маршрутов. Такая разновидность туризма как водный туризм является широким понятием, в него включается множество видов. водный туризм дайвинг экстремальный

Водный туризм сочетают с познавательным туризмом, ведь при сплавлении по реке туристы получают возможность познакомиться с историческими, культурными памятниками, местной природой. Самым востребованным вариантом водного туризма считается круиз. Также среди распространенных видов водного туризма можно упомянуть походы под парусами, сплавы по рекам, дайвинг, каякинг. Для всех вариантов водного туризма, особенно его активных форм, от путешественников потребуется хорошая физическая подготовка.

Такой вид водного туризма как сплавы по рекам, предполагает передвижение на надувных резиновых лодках, катамаранах, плотах по течению вниз. Данный вид водного туризма динамично развивается. Ест шесть степеней сложности водных маршрутов, которые зависят от сложности, а также скорости течения. При быстром течении, увеличивается сложность маршрута, туристы подвергаются серьезному риску, поэтому сложные маршруты должны выполняться только теми, кто имеет профессиональные навыки сплава по горным рекам, и специальное обмундирование. К примеру, при шестой степени сложности на реке предполагается множество порогов, поэтому по такому маршруту можно передвигаться только профессиональным спортсменам.

Рафтинг представляет собой экстремальную модификацию сплава по реке, предполагающего наличие надувных специальных лодок6 именуемых рафтами. Такие лодки предназначены для 6-8 человек, такие рафты обладают повышенной проходимостью и устойчивостью. Рафтинг предполагается на горных бурных реках, это командный вариант водного путешествия. У каждого члена такого экипажа есть свои обязанности, и от слаженности работы команды зависит успех водного сплава. Курсовая состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.

Туристические катамараны чаще всего состоят из двух надувных гондол на легком каркасе и имеют 2-4 посадочных места (редко до 8-ми). К плюсам этого судна относится компактность в разобранном виде, небольшая осадка и быстроходность, огромное разнообразие моделей и возможность взять с собой увесистое снаряжение. Он подходит как для спокойных, так бурных рек, устойчив, безопасен, приспособлен к транспортировке. Между гондол можно сделать палубу, поставить парус, закрепить транец для мотора. Современные катамараны — лучшая альтернатива рафтам.

Снаряжение и экипировка

В зависимости от плавстредства, снаряжение и экипировка туриста-водника имеет свои особенности. Есть несколько особенно важных деталей личного снаряжения, необходимых во время пребывания на воде, о которых стоит упомянуть в рамках общих правил:

• Спасательный жилет. Даже если вы мастер спорта по плаванию, речным водоворотам нет до этого дела. Если непредвиденная ситуация на белой воде привет к потере сознания — спасет только жилет.
• Защита головы обязательна во время коммерческих туристических сплавов. Не стоит пренебрегать ею и в «диких» походах. Особенно актуальны легкие и прочные шлемы при прохождении бурных порожистых рек на рафтах и катамаранах. 
• Гидрокостюм и штормовой непромокаемый костюм незаменимы в длительных путешествиях. До того, как гидрокостюмы стали общедоступны, были популярны плотные полиэстеровые треники, так как вода с них стекает мгновенно, они быстро сохнут. В общем, тоже вариант, но правильный гидрокостюм — лучше.
• Закрытая легкая обувь, специальные водные тапочки. Босиком категорически запрещено находиться на судне, спрыгивать с него. Не очевидно, но на роль обуви для водного похода подходят разношенные кеды с дырочками-вентиляцией. Главное, чтобы в ней не стояла вода и ступня была закрыта. 
• Свитер и носки из натуральной шерсти. На воде бывает очень холодно, а ночи у воды — отдельная тема. Не пренебрегайте теплой одеждой.
• Перчатки для гребли. Защита от кровавых мозолей, особенно во влажной среде.
• Герметичные пакеты зип-лок, в которых отдельно упакованы смены белья, документы, спички, фонарик, репеллент, полотенца.
• Аптечка: антибиотик на случай «расстройств», парацетамол, перевязочные и кровоостанавливающие средства, антисептик, средство от ожегов.

(PDF) Глава книги «Вода и туризм»

Хоф, А. и Шмитт, Т. 2011, «Структура городского и туристического землепользования и воды

Потребление: данные Майорки, Балеарских островов». Политика землепользования,

doi: 10.1016 / j.landusepol.2011.01.007

Холден, А. 2008, Окружающая среда и туризм (2-е изд.), Рутледж, Абингдон.

Холден А. 2000, Окружающая среда и туризм, Тейлор и Фрэнсис, Лондон.

Иглесиас, А., Гарроте, Л., Флорес, Ф.И Монео, М. 2007, «Проблемы управления риском

, связанным с нехваткой воды и изменением климата в Средиземноморье», Water Resources

Management, vol. 21, нет. 5. С. 775-788.

Якобсон, М. и Тропп, Х. 2010, «Борьба с коррупцией в адаптации воды к изменению климата

», Обзоры в области науки об окружающей среде и биотехнологии, том. 9, pp. 81-

86.

Kent, M., Newnham, R. & Essex, S. 2002, «Туризм и устойчивое водоснабжение на

Майорке: географический анализ», Applied Geography, vol.22, нет. 4, pp. 351-

374.

Котиос, А., Плагерас, П., Галанос, Г., Кутулакис, М., Сарацис, Ю. 2009,

Влияние туризма на спрос на воду и водно-болотные угодья: В поисках устойчивого сосуществования

, Университет Фессалии, Департамент планирования и регионального развития

, Волос, Греция.

Kundzewicz, Z.W., Mata, L.J., Arnell, N.W., Döll, P., Kabat, P., Jiménez, B., Miller,

K.A., Oki, T., Sen, Z. & Shiklomanov, I.A. 2007, «Пресноводные ресурсы и управление ими

» в журнале «Изменение климата 2007: воздействия, адаптация и уязвимость:

, вклад Рабочей группы II в четвертый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата

, ред. М.Л. Парри, О.Ф. Canziani, J.P.

Palutikof, van der Linden, P. J. & C.E. Hanson, Cambridge University Press,

Cambridge, pp. 173-210.

Лью, А.А., Холл, К.М. И Тимоти, Д.Дж. 2008, Мировая география путешествий и

туризм: региональный подход, Эльзевир, Оксфорд.

Llamas, MR, Aldaya, MM, Garrido, A. & Lopez-Gunn, E. 2010, Уроки, извлеченные

, применяя waterfootprint к водной политике Испании, Water Footprint и

Семинар по общественной политике, Стокгольмская всемирная неделя воды , 7 сентября 2010 г.

Лутвоет М. и Роддье-Кефелек К. 2009 г., MEDSTAT II: пилотное исследование «Вода и туризм»

, Евростат, Европейская комиссия, Люксембург.

Маноли Э., Ассимакопулос Д. и Каравитис К.A. 2004, «Управление водоснабжением

подходов с использованием США на острове Родос, Греция», Desalination, vol. 161,

нет. 2. С. 179–189.

Миллер, Г., Ратхаус, К., Скарлз, К., Холмс, К. и Трайб, Дж. 2010, «Общественное понимание устойчивого туризма

», Annals of Tourism Research, vol. 37, нет.

3, стр. 627-645.

Экономия воды, первый шаг к устойчивому туризму

Если сравнить эти данные с потреблением гостей в их домах, разительный контраст: средний европеец потребляет дома от 120 до 150 литров в день.Если мы рассмотрим случай гражданина Барселоны или Копенгагена, который потребляет около 105 литров в день, что является одним из самых низких показателей потребления в Европе, мы увидим, что он может умножить это потребление на четыре во время отпуска в средиземноморском отеле и на восемь, если они проводят отпуск в отеле на Барбадосе. В туристических направлениях потребление воды на душу населения значительно увеличивается по сравнению с бытовым использованием.

Это данные «на душу населения»; если рассматривать потребление на номер, то в 2017 году в туристических объектах этих стран обычное потребление достигло в среднем 2000 литров в день, а в некоторых случаях даже превышало 3400 литров в день.

Неустойчивое давление для многих регионов мира

Международный туризм отвечает требованиям солнца и пляжа: 85% международных туристов отправляются в места с нехваткой воды, с тенденцией концентрироваться в летний сезон в северном полушарии, поскольку это часть мира, которая генерирует большинство отдыхающих путешественников. Воздействие на водные ресурсы местных сообществ очень велико.

Недавнее исследование предоставило углубленный анализ потребления, предлагая данные, которые должны привести к размышлениям.За три месяца до глобальной изоляции Университет Пальма-де-Майорка опубликовал обязательное к прочтению исследование, в котором содержится призыв к срочным изменениям в управлении водными ресурсами и экологической ответственности владельцев отелей и туроператоров.

Это рекомендации, которые составляют выводы из опыта Давайте заключим сделку. Услуги прачечной — это зона с высоким потреблением воды, что пропорционально количеству звезд на удобствах. В 3-звездочных отелях он достигает минимального процента в 12% от общего потребления, но в роскошных отелях, расположенных в тропических регионах, он может достигать до 50% от общих расходов на воду, если не будут приняты меры по сдерживанию стирки простыней. и полотенца.В этих случаях услуги прачечной — это деятельность с наибольшим потреблением.

Как туризм определяет доступность воды

Отель должен обслуживать своих гостей любым возможным способом, а это означает, что у них должно быть достаточно ресурсов для этого. Но с таким большим потреблением воды и страхом перед дефицитом, растущим с каждым днем, отелей и курортов соревнуются за право на поставку воды, чтобы максимально улучшить впечатления гостей . А поскольку конкуренция за большее количество гостей становится жесткой, легко упускать из виду, насколько важна вода для других людей.

Вот список примеров того, как туризм влияет на спрос на воду:

Гостиницы и курорты склонны к прямому использованию воды. Вода используется для душевых, туалетов, кухонь, прачечных, бассейнов, охлаждения и орошения. Средние нормы потребления воды для отелей и курортов составляют 84-2000 литров на одного туриста в день , и целых 3423 литра на спальню в день. Двумя факторами, которым требуется много воды, являются орошаемые сады и бассейны.Даже региональное расположение влияет на то, сколько воды использует заведение: сельские районы имеют более высокий спрос на воду, чем городские районы, а высотные отели и кемпинги потребляют меньше воды, чем пятизвездочные отели (особенно с полями для гольфа).

• «Изобилие» продуктов и материалов

Для приготовления пищи также требуется вода. Всякий раз, когда туристы читают рекламу отеля, обещающую «изобилие» еды и досуга, в этом и заключается их приманка; это воодушевляет людей, отправляющихся на курорт. Фактически потребность в воде для размещения туристов составляет до 5000 литров на одного туриста в день . Но просто вода может быть потрачена впустую из-за ненужного бега, а пища может быть потрачена впустую, просто выбрасывая ее. Однако все это зависит от того, сколько воды есть в пункте назначения, как часто в этом месте идут дожди и как часто люди путешествуют туда и обратно.

• Сильно охраняемое водоснабжение

Когда вода становится дефицитной, элиты (или крупные компании / корпорации) будут делать все, чтобы контролировать свое водоснабжение и не допустить его попадания в руки людей, отчаянно нуждающихся в воде, если они этого не сделают. Не хочу за это платить.В Занзибар (Восточная Африка) можно увидеть две разные реальности. В то время как местным жителям разрешается пить 30 литров воды в день, туристы на роскошных курортах получают до 2 000 литров воды. — это на одного туриста в день. Нехватка воды стала серьезной проблемой для местных жителей, поскольку некоторые из них пытались подключиться к водопроводам на курортах. Это привело к тому, что некоторые отели усилили свою безопасность, заставив охранников патрулировать трубопроводы и противостоять любому, кто пытается украсть часть воды.

• Украденные и проданные водные ресурсы

Есть два случая, когда воду можно украсть из других мест, а затем продать в другом месте.

В Керале (Индия), его заводи, пляжи и заповедник были нарушены ростом туризма. Водоснабжение стало такой проблемой, что местные жители начали протестовать, обвиняя других местных жителей в незаконной продаже доступа к колодцам других людей гостиницам и курортам. А украденную воду на грузовиках возят в заведения, где продавцы получают прибыль.

Между тем, в Коста-Рика (Центральная Америка) сельские жители должны следить за тем, чтобы их вода не продавалась из-под них. В 2009 году спорный проект водопровода угрожал нарушить водоснабжение сельских жителей; и жители деревни Сардинал протестовали против этого, ссылаясь на то, что вода будет использоваться для снабжения многих курортов и полей для гольфа недалеко от побережья Тихого океана и принесет больше пользы туристам, чем местным жителям.

• Появляется больше отелей и курортов

Гамбия (Западная Африка) может быть популярным местом назначения во время солнечного зимнего сезона; но в связи с тем, что в этом районе развивается гораздо больше курортов, это начинает отрицательно сказываться на сообществе.Нынешние владельцы отелей и лоджей уже видят, насколько эти разработки становятся проблематичными. Поскольку появляется все больше заведений, возникает потребность в воде, чтобы заправить эти заведения. Но что происходит, когда в этом районе не хватает воды? Несмотря на то, что местные жители и владельцы отелей поднимают этот вопрос в Гамбии, заведений продолжают строиться на туристической полосе, где расположены многие отели и курорты.

Заключение

Поскольку водоснабжение меняется в зависимости от спроса, управление водопользованием должно оставаться приоритетом для всех туристических направлений. Вывод из приведенных выше примеров состоит в том, что воду следует распределять равномерно и нравственно, чтобы обеспечить ее наличие в будущем.

Туризм и водопользование — Экология и иезуиты в коммуникации

Изменения в мировом водопользовании, связанные с туризмом. Фото: Gössling, 2005

Луис Сантьяго Кано и Сильвия Миклат

Туризм не всегда рассматривается и не признается актуальным в мировом водопользовании, на него приходится 1% по сравнению с предполагаемым потреблением в сельском хозяйстве 70%.Однако «туризм часто является основным потребителем пресной воды в районах, где воды мало или где скорость обновления водоносных горизонтов ограничена, и его вклад в потребление воды может быть значительным на национальном и региональном уровнях».

Эти и другие результаты представлены в статье Туризм и вода: взаимосвязи и управление профессора Стефана Гесслинга из Школы бизнеса и экономики Университета Линнея в Кальмаре, Швеция.

Признавая роль туризма в доступе к воде и его текущие действия по содействию более устойчивому водному будущему, сектор туризма ежегодно отмечает Всемирного дня туризма 27 сентября в поддержку Международного года водного сотрудничества ООН с темой «Туризм» и вода: защищая наше общее будущее.”

Профессор Гесслинг приводит, например, что на Барбадосе, Кипре и Мальте туризм составляет до 7,3% национального потребления воды, а в прибрежных зонах Карибского бассейна и Средиземноморья туризм, как правило, является доминирующим сектором, использующим воду. Туризм и досуг также могут быть одним из основных факторов потребления воды на региональном уровне. Эти цифры относятся к прямому использованию воды, включая кухни, прачечные, туалеты, душевые, бассейны, охлаждение или орошение садов, а также к использованию воды для различных видов деятельности, таких как гольф, дайвинг, сауны или спа.Нормы потребления воды, как сообщается в литературе, находятся в диапазоне от 84 до 2000 литров на туриста в день и до 3 423 литров на спальню в день.

Эта проблема была также решена Ватиканом в сообщении, опубликованном в июле 2013 г. по случаю Всемирного дня туризма 2013 г .:

«Святой Престол также желает присоединиться к этому празднованию, внося свой вклад со своей точки зрения, осознавая важность феномена туризма в настоящее время, а также проблемы и возможности, которые он предоставляет для нашей миссии евангелизации.Это один из секторов экономики с наибольшим и самым быстрым ростом в мире. Мы не должны забывать, что в прошлом году он превысил рубеж в один миллиард международных туристов, к которому мы должны добавить еще более высокие показатели местного туризма.

«В туристическом секторе вода имеет решающее значение, это актив и ресурс. Это актив, потому что люди чувствуют себя естественно привлеченными к нему, и миллионы туристов стремятся насладиться этим природным элементом в выходные дни, выбирая в качестве места отдыха некоторые экосистемы, где вода является наиболее специфическим элементом (водно-болотные угодья, пляжи, реки , озера, водопады, острова, ледники или снежные поля), или пытаясь понять его многочисленные преимущества (особенно на морских курортах или курортах).В то же время вода также является ресурсом для индустрии туризма и важна, среди прочего, для отелей, ресторанов и мест проведения досуга.

«Заглядывая в будущее, туризм принесет реальную выгоду, если он сможет управлять этими ресурсами в соответствии с критериями« зеленой экономики », экономики, воздействие на окружающую среду которой находится в приемлемых пределах. Поэтому нас приглашают продвигать экологически чистый и устойчивый экотуризм, который, несомненно, может способствовать созданию новых рабочих мест, поддерживать местную экономику и сокращать бедность.”

Всемирный день туризма отмечается ежегодно, чтобы способствовать осознанию международным сообществом важности туризма и его социальной, культурной, политической и экономической ценности. Мероприятие направлено на решение глобальных проблем, изложенных в Целях развития тысячелетия ООН, и на освещение вклада туристического сектора в достижение этих целей. Официальные празднования пройдут на Мальдивах, островном государстве в Индийском океане, и будут тесно связаны с проблемами, связанными с водой.Чтобы отпраздновать этот день, Всемирная туристская организация ООН приглашает всех принять участие в предстоящем фотоконкурсе, присоединиться к беседе в Twitter (# WTD2013), а также открыть возможность отпраздновать его другими способами.

Для дополнительного чтения по этой теме базирующаяся в Великобритании группа «Туристический концерн — Действия по этическому туризму» опубликовала отчет «Равенство водных ресурсов в туризме: право человека, глобальная ответственность» и «утверждает, что туризм не может реализовать свой потенциал как способствует сокращению масштабов нищеты и устойчивому, справедливому развитию, хотя так часто приводит к нерациональному истощению и несправедливому использованию ресурсов пресной воды.В докладе аргументируется правозащитный подход к управлению и развитию туристического сектора, утверждается, что «для того, чтобы туризм был по-настоящему устойчивым, его развитие и управление должны основываться на уважении прав человека, включая право на воду».

Туризм: приверженность сохранению жизни под водой

Когда мы закрываем глаза и думаем об отпуске, мы мечтаем об островах и приморских направлениях, поскольку такие места традиционно изображались как идеальные места для идеального путешествия.

Действительно, спрос на туризм наиболее высок в прибрежных районах, особенно на островах. В результате на побережьях мира сосредоточена наибольшая концентрация инвестиций и объектов. Поскольку сектор туризма продолжает расширяться — в 2016 году мир посетило 1,2 миллиарда международных туристов, — нам необходимо решить задачу достижения устойчивого развития в прибрежных и островных направлениях, особенно в отношении изменения климата и биоразнообразия, при максимальном увеличении потенциала туризма для внести свой вклад в так называемую «голубую экономику» и создать столь необходимые рабочие места.

Океаны чрезвычайно уязвимы и хрупки, а на побережьях часто не хватает земли, пресной воды и других природных ресурсов. Отчасти это связано с давлением развития и другой деятельности в этих областях, включая туризм. Поэтому крайне важно укрепить основы политики и обеспечить эффективное управление для поддержки устойчивого прибрежного туризма. Такую устойчивость можно еще больше повысить за счет интеграции планирования туризма в более широкий контекст управления прибрежными районами, усиления оценки проектов развития туризма, улучшения мониторинга и управления туристическими предприятиями и достижения большей выгоды для сохранения природы и местных сообществ.

Для поддержки устойчивых форм прибрежного туризма необходимы согласованные усилия государственного и частного секторов, гражданского общества и международных агентств по развитию. При таких усилиях туризм может сыграть важную роль в защите уникального морского и наземного биоразнообразия прибрежных районов и островов. Эти природные ресурсы служат ключевым источником экономического дохода и занятости для местных сообществ и обеспечивают необходимые финансовые ресурсы для защиты прибрежных районов.

Однако без тщательной оценки воздействия развития туризма на прибрежные районы будет невозможно определить соответствующую политику и бизнес-стратегии. В этом отношении Международная сеть обсерваторий по устойчивому туризму, действующая под эгидой Всемирной туристской организации, может функционировать как эффективный инструмент для мониторинга экологических, социальных и экономических последствий туризма. Только понимая взаимосвязь между туризмом и окружающей средой, мы можем улучшить существующие инициативы в области устойчивого туризма и обеспечить, чтобы туризм продолжал работать как для местного населения, так и для дестинаций в целом.

Туризм может стать одним из лучших инструментов для дальнейшей защиты океанов и морей во всем мире, и частный сектор может сыграть решающую роль. Отели могли бы спонсировать кампании по повышению осведомленности о хрупкости океанов и поощрять инициативы, информирующие путешественников о морской жизни и таких видах, как дельфины, киты и коралловые рифы. Кроме того, могут формироваться коалиции гражданского общества для продвижения устойчивых практик в приморских районах. Это всего лишь несколько примеров.

2017 год объявлен Международным годом устойчивого туризма в интересах развития.Это уникальная возможность продвинуть наши усилия по тому, чтобы поставить сектор туризма в центр управления прибрежными районами и обеспечить, чтобы сохранение и сохранение морских и наземных экосистем было поставлено на службу «голубой экономике».

Цель 14 в области устойчивого развития направлена ​​на сохранение и устойчивое использование океанов, морей и морских ресурсов в интересах устойчивого развития. В его задаче 14.7 содержится прямой призыв к международному сообществу «увеличить экономические выгоды для малых островных развивающихся государств и наименее развитых стран от устойчивого использования морских ресурсов, в том числе посредством устойчивого управления рыболовством, аквакультурой и туризмом» к 2030 году.Сектор туризма взял на себя обязательство работать над защитой морей и океанов, чтобы будущие поколения могли пользоваться ими, признавая при этом, что долгосрочный экономический потенциал туризма зависит от развития устойчивых практик, и обеспечивая дальнейшее воздействие человека на морские экосистемы минимальны.

По мере приближения к конференции по океану, которая состоится с 5 по 9 июня 2017 года в Нью-Йорке, мы призываем сектор туризма продемонстрировать свою приверженность устойчивому развитию посредством добровольных обязательств и возглавить эту общую проблему для человечества.

Морской туризм — HiSoUR — Hi So You Are

🔊 Аудиочтение

Морской туризм — это туризм, сочетающий парусный спорт и катание на лодках с отдыхом и отдыхом. Это может быть путешествие из порта в порт на круизном лайнере или участие в мероприятиях, ориентированных на катер, таких как регаты, или посадка небольшой лодки на обед, или другой дневной отдых на специально подготовленных дневных стоянках. Это вид туризма, который обычно более популярен в летнее время.

Сначала он был определен как промышленный сегмент в Европе и Южной Америке, но с тех пор завоевал популярность в США и странах Тихоокеанского региона.

Общие сведения
Морской туризм — это не только приятный способ увидеть уникальные места в мире, но и очень прибыльная отрасль. Многие туристы, увлекающиеся парусным спортом, сочетают водный туризм с другими видами деятельности. Поставка оборудования и аксессуаров для этой деятельности дала толчок компаниям для этих целей. 1 Поскольку многие любители мореплавания живут на борту своих яхт в порту, морские туристы приносят спрос на различные товары и услуги. Порты, разработанные специально для морских туристов, были построены в Европе, Южной Америке и Австралии.

Около
Многие туристы, увлекающиеся парусным спортом, совмещают водные путешествия с другими видами деятельности. Поставка оборудования и аксессуаров для этих целей породила предприятия для этих целей. Поскольку многие любители мореплавания живут на борту их судов даже в порту, морские туристы приносят спрос на различные товары и услуги. Марины, разработанные специально для морских туристов, были построены в Европе, Южной Америке и Австралии.

Услуги
Туристические услуги, доступные в маринах для морских туристов, включают:

Аренда причалов для парусных судов и морских туристов, проживающих на борту.
Аренда парусных судов для отдыха и отдыха (чартерные, круизные и аналогичные),
Прием, охрана и обслуживание парусных судов.
Предоставление товарно-материальных ценностей (вода, топливо, расходные материалы, запчасти, оборудование и т. Д.).
Подготовка и содержание парусных судов в порядке.
Предоставление информации для любителей мореплавания (прогнозы погоды, гиды и т. Д.)
Аренда водных скутеров, водных мотоциклов и другого водного оборудования.

История
История морского туризма связана с историей морского судоходства.Поскольку морские путешествия в истории предпринимались не только из завоеваний и экономических инициатив, но также из любопытства, приключений и развлечений, история морского туризма является элементом морской истории.

В древнем веке существует множество записей о морских путешествиях. Описание Гомера в «Одиссее и Илиаде» (живёт в 8 веке до н.э.) Центром путешествия является Средиземное море и Греция. В Древней Греции, Риме, Египте, Китае проводились соревнования по гребле в пределах различных водопадов на воде.В начале нового века опыт мореплавания из древнего мира перенимают арабы и передают в Испанию. Позже итальянские города Генуя и Венеция заявили о себе как о морских силах в Средиземном море. В то время были известны различные соревнования по гребле, которые, помимо Средиземноморья, простираются до Англии.

Во время великого открытия центр движения мореплавателей переместился из Средиземного моря в Португалию, где в середине 15 века была основана первая морская школа, а с 16 века — первые морские карты с подробными инструкциями для навигации были приурочены к известным частям мира.Магеллан путешествует по миру в 1519 году с картой мира, созданной Леонардо да Винчи в 1515 году.

Во время морского путешествия Джеймса Кука в 1779 году военно-морская навигация использовалась современными методами навигации, которые позже были только усовершенствованы. История морских путешествий полна захватывающих приключений, героических подвигов, сложных человеческих судеб и интересных событий. До появления современных электронных и спутниковых навигационных устройств и современных судов навигация была сложной и рискованной.Вот почему только опытные моряки выходили на большие расстояния.

Первые морские круизы, которые можно считать предшественниками современного морского туризма, были зарегистрированы в конце 18 века. В 1866 году американцы Хадсон и Фитч пересекли Атлантику за 38 дней, а в 1870 году дубровницкий Нико Приморак перебрался из Европы в Америку на первой парусной лодке.

Главные проблемы приходились на кругосветное путешествие. В 1895 году американский Слокум совершил кругосветное путешествие на первой 11-метровой парусной лодке.Путешествие в 46 000 морских миль продолжительностью более 3 лет дало большой толчок развитию морского спорта. История путешествий по миру насчитывает множество предприятий. Они различаются в зависимости от размера или типа судна, на котором они выполняются, в зависимости от маршрута навигации, направлений навигации и т. Д.

Развитие морского туризма, наряду с другими видами морского туризма, началось в шестидесятых годах прошлого века. До этого примерно в 1920 году в США были созданы специализированные порты, причалы для приема судов, предназначенных для развлечений и спорта.Колыбель рекреационного мореплавания в Европе — это голландские каналы, по которым в 16 веке проводятся регаты.

Яхтинг в 17-18 веках развивался на Ла-Манше и морях Великобритании. Примерно в 1700 году у английской знати было около 300 яхт в Темзе. Первый спортивный парусный клуб был основан в 1720 году в ирландском городе Корк и насчитывал 25 членов. Количество прогулочных катеров продолжает расти, и в 19 веке оно претерпевает серьезные изменения.

Первая парусная регата прошла в 1749 году на Темзе.В Англии в 19 веке клубные соревнования распространились по всей Европе. Так, в 1830 году первый клуб был основан в Швеции, в 1839 году во Франции, в 1856 году в Португалии, в 1867 году и в Италии, в 1890 году в Сплите на Адриатическом побережье.

Водные виды спорта, такие как гребля и парусный спорт, были олимпийскими дисциплинами первых игр 1986 года. В 19 веке были построены большие ядра, акулы, которые доступны только богатым. Новые решения и технологии строительства сделали возможным использование многих типов небольших судов с широким кругом обзора в течение 20-го века, что расширило все формы спорта и отдыха на воде.

Современный морской туризм во многом связан с многочисленными престижными в мире парусными регатами, чьи традиции многовековые. Такие регаты становятся не только местами соревнований, но и местами сбора и демонстрации престижа, нововведений в дизайне судов и парусов, развития соревновательного духа, общения, обмена опытом, продвижения каждого вида, одним словом туризма.

В истории развития морских развлекательно-туристических путешествий особое место занимают спокойные путешествия через Атлантический океан.В годы перед Первой мировой войной и между двумя войнами началась настоящая гонка за повышение скорости и комфорта кораблей, соединявших две стороны Атлантики, американскую и европейскую. Символом этой борьбы за престиж, но также и роскоши тогдашнего богатого мира является трагическая судьба Титаника. Корабли с великолепными и роскошными названиями заслужили такие громкие названия, как «Королева Мери», «Королева Елизавета», «Нормандия», «Франция» и по сей день остаются символом романтического туристического морского путешествия.

В тени этого сияния наблюдалось гораздо более массовое пассажирское движение через Атлантику, которое переправляло реки экономических эмигрантов из старого мира в новый на третьем и пассажирских грузовых судах. Кризис этих поездок связан с развитием авиации. Когда в самолет входил самолет, использование этого нового транспортного средства часто было делом престижа. К концу 1950-х годов авиация заняла первенство на трансатлантических маршрутах и, таким образом, положила начало новой эре — развитию туристического круизного флота.

Развитие туристических круизов на большие суда, наблюдаемое со стороны строительства судов специального назначения, началось в конце шестидесятых — начале семидесятых годов. В то время пассажирские лайнеры переориентируются в круизные лайнеры. Считалось, что они имеют меньшие размеры. Например. «Королева Мэри» приняла 2283 пассажира.

Строительство лодок для туристических круизов с 1970-х годов проходит несколько этапов. В период с 1970-1975 гг. До 1980 г. 5 было построено 25 судов в результате роста мировых цен на нефть.После этого количество заказов на корабли увеличивается, но также увеличивается их размер. В начале девяностых самый большой круизный лайнер принял 2600 пассажиров. Тенденция увеличения пропускной способности сохраняется, и сегодня планируется строительство судов вместимостью более 5000 пассажиров.

В 1945 году в СФР Югославии было всего 16 пароходов, а в 1953 году — 39-м пароходом «Партизан» в 1953 году, первый рейс туда и обратно после завершения работ на Адриатическом побережье. Строительство судов «Югославия» в 1956 году, затем «Ядран» и «Единство» знаменует начало развития туристических круизов по Адриатике.

По регионам

Европа

Парад Винджаммера на Кильской неделе в Германии, главной достопримечательности водного туризма
Среди наиболее интересных мест, часто посещаемых морскими туристами, греческие острова и хорватское побережье предлагают услуги в более чем 50 портах, рекламируя его как средиземноморское, каким оно было когда-то. Усилия Хорватии в Греции оказались настолько успешными, что они были предложены туристической индустрии в качестве модели устойчивого морского туризма. В этом году в рамках Adriatic Boat Show состоялась официальная церемония открытия площадки для строительства марины для мегаяхт.Марина Мандалина и яхт-клуб, расположенная в Шибенике, в 2011 году сможет принять 79 яхт длиной до 100 метров и предоставить им полный спектр услуг. Италия сделала все возможное, чтобы привлечь в свои порты туристов, путешествующих на лодках.

Нидерланды
Раньше водный транспорт был единственным видом транспорта между городами в Нидерландах. В связи с улучшением структуры автомобильных и железных дорог все меньше и меньше коммерческих грузовых перевозок используют воду. Во второй половине 20-го века рост водного туризма превысил объем грузовых перевозок, и старые города, чьи порты долгое время не использовались, переоборудовали их для водных туристов.Водные туристы — сильное лобби для защиты старых водных маршрутов от закрытия или заполнения. В большинстве голландских городов для однодневных туристических поездок доступны как отремонтированные старинные лодки для каналов («salonboten»), так и современные туристические лодки («rondvaartboten»). Стабильная туристическая индустрия сохранила как старые каналы Амстердама, так и их особняки на каналах открытыми для водного транспорта. Их популярность привела к введению законов о безопасности движения на воде, чтобы гарантировать, что коммерческие пассажирские лодки имеют преимущественное право перед частными скифами и низкими яхтами, предотвращая при этом несчастные случаи со смертельным исходом.

Чтобы уменьшить нежелательные побочные эффекты популярных мест для водных туристов, общественные награды стимулируют экологические туристические инновации, такие как награда EDEN за электрические туристические лодки в национальном парке Де Верриббен-Виден.

The Pacific
Австралия инвестировала 1,5 миллиарда долларов в объекты, предназначенные для привлечения морских туристов и содействия развитию морского туризма как сегмента туристической торговли.

Южная Америка
Морской туризм, развивающийся во всем мире, стал популярным в Южной Америке.У министерства туризма Бразилии есть веб-сайт, посвященный этой теме. Доля Пуэрто-Рико в морском туризме также выросла. Чтобы не отставать, Чилийское агентство экономического развития запустило Программу морского туризма Чилийской Патагонии с целью развития и привлечения морских туристов на чилийское побережье.

Соединенные Штаты
Морской туризм — это большой бизнес даже в Соединенных Штатах. На юго-востоке водный путь Теннесси-Томбигби, извилистая река и система каналов, пересекающих Алабаму и Миссисипи, соединяющую реку Теннесси с Мексиканским заливом, стал излюбленным маршрутом для морских туристов, которым нужен разнообразный маршрут с живописным видом.Первоначально задуманный как альтернативный маршрут для барж, предназначенных для Среднего Запада, этот маршрут оказался слишком неудобным для больших буксиров. Тем не менее, любители лодочного спорта обнаружили, что это отличный способ увидеть Среднюю Америку. Остановки по пути включают Мобил, Алабаму, Демополис, Алабаму, а также Амори и Колумбус в Миссисипи. Путешествуя на север от залива, яхтсмены могут проследовать по реке Теннесси до ее пересечения с Огайо и отправиться обратно в залив через Новый Орлеан.

Точно так же система Intracoastal Waterway, которая простирается от Техаса до Нью-Джерси, давно обеспечивала морских туристов хорошо обозначенным каналом и внутренним проходом, который позволяет лодочникам путешествовать из южного Техаса вверх по восточному побережью без необходимости подниматься на возвышенность. моря.Используя этот маршрут, яхтсмены могут останавливаться в Галвестоне, штат Техас, в любом количестве городов на юге Луизианы, включая Новый Орлеан. Дальше на запад, Апалачикола, Флорида, дает представление о Флориде такой, какой она была раньше.

Источник из Википедии

ЦУР 6 Чистая вода и санитария Туризм в интересах устойчивого развития — Изменения Земли

Туризм не должен ущемлять право на воду. Тем не менее, исследования показывают, что туристы потребляют в среднем гораздо больше воды, чем дома, и гораздо больше, чем местные жители, что еще больше истощает жизненно важное водоснабжение местного населения: 100 гостей в роскошном отеле всего на 55 дней поддержат 100 семей в бедных странах. На три года.(Туристический концерн, 2014 г.)

Ограниченная природная вода мешает другим людям и местам, таким как остров Флореана на Галапагосских островах, развивать свое население, не говоря уже о туристической инфраструктуре. При устойчивом развитии туризм может улучшить водоснабжение и санитарию в данной местности. Так как же туризм может способствовать сокращению водной бедности, а не способствовать ей?

Всемирный день водных ресурсов, ежегодно проводимый 22 марта, призван привлечь внимание мировой общественности к важности пресной воды и ее устойчивого управления.

Доступ к воде

Для обеспечения всеобщего доступа к безопасной и доступной по цене питьевой воде к 2030 году мы должны инвестировать в адекватную инфраструктуру, обеспечивать средства санитарии и поощрять соблюдение гигиены на всех уровнях. Защита и восстановление связанных с водой экосистем, таких как леса, горы, водно-болотные угодья и реки, крайне важны, если мы хотим смягчить нехватку воды: пресноводные экосистемы являются естественными местами для поселений людей, обеспечивая такие преимущества, как транспорт, естественная очистка, орошение, защита от наводнений и среды обитания. для биоразнообразия.

Однако рост населения, интенсификация сельского хозяйства, урбанизация и промышленное производство ухудшают пресноводные водоемы во всем мире, угрожая экосистемам и средствам к существованию. В глобальном масштабе всего 2,1% земель покрыто пресноводными водоемами: 3,5% в развитых странах, 1,4% в развивающихся странах, 1,2% в наименее развитых странах и 1% в малых островных развивающихся государствах: повышенная уязвимость к изменению климата и нехватке воды.

На международном уровне необходимо более широкое трансграничное сотрудничество для поощрения эффективности использования воды и поддержки технологий очистки в развивающихся странах и региональной интеграции. Интегрированное управление водными ресурсами — это глобальная структура, охватывающая политику, учреждения, инструменты управления и финансирование для всеобъемлющего и совместного управления водными ресурсами.

На местном уровне тысячи сообществ полагаются на колодцы для водоснабжения, часто в условиях чрезвычайного спроса или продолжительных засушливых или неполных периодов, и реки, которые часто находятся в нескольких часах ходьбы и часто посещаются домашним скотом.

• В рамках трехлетнего проекта SEED Madagascar в Малио более 11 000 дополнительных человек теперь имеют доступ к улучшенным санитарно-техническим средствам, а еще 7 406 учащихся пользуются услугами строительства и ремонта уборных в своих школах, обеспечивающих водоснабжение, санитарию и гигиену (WASH) образовательные уроки для 6 567 детей младшего школьного возраста и занятия с семьями по обмену знаниями.

Строительство колодца может быть фантастическим первым шагом на пути к общине, получившей доступ к чистой питьевой воде, но слишком часто проект по водоснабжению направлен на создание инфраструктуры и уход без поддержки долгосрочного обслуживания. и с небольшой поддержкой или без поддержки со стороны местных властей для поддержания коммунального водоснабжения. Сама по себе инфраструктура не является устойчивой, жизненно важно, чтобы у людей были навыки, чтобы самостоятельно заботиться о своих пунктах водоснабжения.

• Проект «Фатсака» SEED на Мадагаскаре направлен на улучшение практики питьевого водоснабжения и наращивание потенциала в 28 общинах для независимого управления и обслуживания своих колодцев, поощряя меры безопасности, такие как строительство заборов и ремонт, а также обеспечение поддержки по техническому обслуживанию, обучению и профилактике. оценки для обеспечения работ по строительству скважин — это то, что действительно нужно людям.

• Когда был построен Tiger Mountain Pokara Lodge, в деревне было разрешено использование источника, поэтому семьям, у которых была куплена земля, также были предоставлены частные водопроводные краны, что дало льготы для здоровья и образования: освобождение девочек. время для школы, которое в противном случае потребовалось бы для того, чтобы принести воду. Перекачивание воды на 1000 футов в домик также делает экономию воды ценной, поэтому все туалеты имеют укороченный смыв, большинство кранов оснащены аэраторами, а скорость потока в кранах, душах и туалетах контролируется.

Уровни водного стресса

Высокий водный стресс — изъятие слишком большого количества пресной воды из естественных источников по сравнению с доступной пресной водой — может привести к нехватке воды, иметь разрушительные последствия для окружающей среды и может ограничить или обратить вспять устойчивое развитие. разработка.

В глобальном масштабе водный стресс на уровне 17% маскирует огромные региональные различия: в Северной Африке и Центральной и Южной Азии уровень водного стресса превышает 70%, за ними следуют Западная Азия — 45% — и Восточная Азия — 55%.

Повышение эффективности водопользования снижает риск нехватки воды, повышая как экономическую, так и экологическую устойчивость; Повышение продуктивности воды в сельском хозяйстве (70% водопользования) является ключевым вмешательством для повышения эффективности водопользования.

Сбор дождевой воды

Это позволяет общинам использовать простой, доступный и воспроизводимый метод получения чистой питьевой воды из дождя. Школы часто предлагают отличные места для новых оцинкованных крыш, обеспечивающих чистый и эффективный сток воды, места для больших резервуаров для хранения (например.10000 литров), а также простой водосточный желоб, оснащенный системой первой промывки по спускной трубе, чтобы вода, поступающая в резервуары, была чистой. Пластиковые контейнеры меньшего размера (например, 250 литров) позволяют масштабировать систему и легко воспроизводить ее в домашних хозяйствах, помогая семьям создавать свои собственные системы для обеспечения себя чистой водой дома.

• SEED Madagascar использует проекты по сбору дождевой воды для решения фундаментальной проблемы, заключающейся в том, что 11,7 миллиона человек на Мадагаскаре не имеют чистой питьевой воды , уделяя особое внимание сбору дождевой воды на уровне домашних хозяйств.

  No related posts.