Велотуризм снаряжение: Снаряжение для велотуризма ПИК-99 — собственное производство

Походное снаряжение для велотуризма | ВелоСреда

Подробности

Просмотров: 10474

  В этой статье я перечислю снаряжение, которое необходимо взять велотуристу с собой в поход. Я постарался разделить вещи на четыре категории, по степени важности.

1. Необходимые — вещи которые обязательно нужно иметь с собой в походе;
2. Нужные — вещи наличие которых не строго обязательно, но желательно;
3. Могут пригодиться — вещи, которые могут пригодиться с повышением опыта, и сделают жизнь в походе легче;
4. Дополнительные — не обязательные вещи, чаще всего дорогие.

 

• Инструмент — насос, велоаптечка (клей, шкурка, заплатки), набор шестигранников — Этот минимум инструментов необходим любому велосипедисту, иначе любой отвинтившийся винт или прокол колеса легко превратит вас в пешехода.
• Химия — очиститель WD-40, cмазка цепи, консистентная смазка, много ветоши.
• Экипировка — велоперчатки — в них удобнее, безопаснее, руки будут меньше уставать.
• Безопасность — трезвая голова, прямые руки — это необходимо иметь любому человеку.
• Бивачное снаряжение — кружка, ложка, миска, нож — можно конечно выстругать из дерева, но лучше иметь собственные.
• Другое — Флягодержатель, фляга, крылья, рога
  — питьё во время езды необходимо, рога дадут дополнительное положение для рук, а крылья защитят от грязи одежду и снаряжение.

 

Нужное снаряжение

• Инструмент — запасная камера, крестовая отвертка, выжимка цепи, спицевый ключ — эти вещи могут пригодиться в любой момент, в дали от дома.
• Экипировка — велосипедные очки, рюкзак— очки защитят глаза от солнца, пыли, грязи, а в рюкзак можно сложить вещи для однодневной поездки.
• Безопасность — задний габаритный фонарь, медицинская аптечка (перекись водорода, бинты, пластыри, необходимые (личные) лекарства).
• Бивачное снаряжение — коврик, спальник — сон на коврике и в спальнике намного лучше, чем без них.

 

Снаряжение которое может пригодиться

•  Инструмент — ключ для снятия шатунов и педалей, запасные цепи — запасные цепи могут понадобиться для периодической смены их, чтобы увеличить их срок службы. При перевозке велосипеда в чехле нужно будет снимать педали.
• Химия — машинка для чистки цепи, велосипедная щетка .
• Экипировка — велошорты, веломайка, костюм ветрозащитный, непромокаемый — намного удобнее ездить на велосипеде в специальной одежде, особенно на длинные дистанции. А непромокаемый костюм защитит вас от непогоды.
• Безопасность — шлем, фара, велозамок, сотовый телефон, деньги, карта местности, сухие спички — это средства пассивной безопасности. Лучше иметь при себе сумму денег необходимую для эвакуации домой в случае необходимости. В незнакомой местности полезно иметь подробную карту.
• Бивачное снаряжение — палатка, канистра складная, 2 котла, пила, топор, тент для велосипеда, велорюкзак (велоштаны) — хорошая палатка всегда защитит ваш сон от дождя. В котлах будет готовится пища и чай. Топор и пила позволят заготовить дров для костра. Под тентом велосипед не намокнет. Велоштаны позволят перевозить весь груз в них на велосипеде.
• Другое — велокомпьютер, подрамная (подседельная) сумка, туклипсы, багажник — велокомпьютер замеряет множество параметров помогающих, например ориентироваться на местности. Туклипсы закрепляют ногу, что позволяет более правильно педалировать. На багажник закрепляются велоштаны.

 

Дополнительное снаряжение

• Инструмент — съёмник кассеты, хомут для кассеты, съёмник каретки, кусачки для тросиков — это набор инструментов для домашней мастерской, в походе он, скорее всего не понадобятся, но всякое бывает.
• Химия — низкотмпературная смазка — для катания зимой.
• Экипировка — обувь контактная, непромокаемые бахилы, одежда и обувь для зимних походов, термобельё, мембранный костюм, шапка — Контактная обувь повышает КПД и позволяет более правильно педалировать, непромокаемые бахилы защитят ноги от дождя. Теплая одежда необходима в зимних велопоходах.
• Безопасность — компас, GPS/ГЛОНАСС — вещи которые повысят вашу безопасность вдали от цивилизации.
• Бивачное снаряжение — газовая горелка — поможет приготовить пищу в дождливую погоду или в заповедниках где запрещено разводить костёр.
• Другое — контактные педали, отбойный щиток, шипованные покрышки — контактные педали нужны для контактной обуви. Щитки защищают от грязи. Шипованная резина нужна для зимних походов.

  Естественно не всё снаряжение необходимо, многое зависит от стиля велопохода, от его продолжительности и от его местности.

Также многое зависит от опыта участников похода.

 

 

Читайте также:

Привалы и ночлеги в туризме

Как выбрать покрышки для велосипеда

Основные неисправности трансмиссии велосипеда

Все статьи раздела

Аксессуары для велосипедов | Снаряжение для велотуризма

Вы купили велосипед! А в наши дни любой велосипед не мыслим без аксессуаров для него. Аксессуары для велосипедов – это не только украшение или «наворот». В первую очередь, это важный и практичный элемент, зачастую просто необходимый.
Прежде чем принимать решение об установке каких-либо дополнительных велоаксессуаров на свой горный велосипед, необходимо определиться, для какого типа езды предназначен горный велосипед и в каких условиях он будет эксплуатироваться. Было бы, мягко говоря, неразумным устанавливать багажник на модель для кросскантри или фару – на модель для даунхилла. А вот для велосипеда, который предназначен для езды по городу или для загородных поездок они будут вполне уместны. Устанавливая дополнительные велоаксессуары на свой велосипед, стоит помнить о том, что они стоят немалых денег и главное их достоинство – в функциональности, способности сделать покатушки максимально комфортными.
Велосипедный компьютер, конечно же, не сможет тягаться в мощности и производительности с персональными компьютерами и ноутбуками, но с задачами, на него возложенными, он справляется неплохо. Прежде всего, это – спидометр, определяющий скорость и расстояние, преодоленное велосипедистом в определенный промежуток времени. Эти две опции обычно обеспечиваются даже самыми дешевыми моделями велокомпьютеров. Более дорогие модели могут определять нагрузку, полученную при езде, пульс, высоту над уровнем моря и др. Многие покупают велокомпьютер, исходя из принципа «крутости», а потом чешут затылок, пытаясь понять, зачем нужен высотомер в Питере, где ближайшая горка, высотой в 30 метров, на дисплее компьютера никак не определяется.
Багажники для горных велосипедов будут уместны не только при относительно продолжительных поездках за город или для велотуризма. При эксплуатации в городских условиях он тоже довольно часто бывает необходим для перевозки покупок из супермаркета, да и просто для того, чтобы перевозить в нем какие-либо вещи, которые могут пригодиться. Конструктивно багажники отличаются по способу крепления. Велобагажник может крепиться к верхним перьям на заднем треугольнике, петуху, подседельной стойке при помощи болтов или зажимов. Выпускаются также багажники с подпружинными фиксаторами. При покупке багажника следует обращать внимание на его прочность и массу. Так, стальные багажники довольно прочные, но и масса у них соответственно велика. Алюминиевые не столь прочны, но намного легче. Конечно же, наилучшим вариантом является титановый багажник, но цены на него очень высокие, да и в продаже он встречается довольно редко. Площадка багажника должна подходить под размер велорюкзака, поэтому нужно подбирать багажник под размер рюкзака, либо наоборот – покупать рюкзак с учетом размеров площадки багажника.
Велорюкзак для горных велосипедов следует покупать исходя от предполагаемых способов его использования. Так, байкерский рюкзак можно носить только за спиной. Рюкзак, предназначенный для велотуризма, можно носить за спиной, но чаще всего он крепится к велобагажнику. Рюкзаки для велотуризма могут быть одно и много объемными – в зависимости от количества перегородок в нем. Обычно рюкзак оснащен специальными карманами для насоса, бутылки с водой и прочих необходимых вещей. Для безопасного передвижения в ночное время суток велорюкзак оснащен светоотражающими элементами.
Велосипедные фонари бывают двух типов – для освещения дороги впереди по курсу и габаритные огни. Велофонарь будет незаменим для катания на проселочных дорогах в ночное время, да и в городе освещение улиц не всегда бывает идеальным. Крепится фонарь обычно на руль. Обычно электрическая батарея расположена в корпусе самого велофонаря, но более мощные модели с большой емкостью могут быть вынесены и крепится на раме. В дешевых моделях велофонарей используются аргоновые или криптоновые лампы накаливания, но лучшими функциональными характеристиками обладают галогеновые – они более долговечны и освещение они обеспечивают более качественное. Отличными функциональными характеристиками обладают и металл-галогеновые лампы, но они очень дорогостоящие и большого распространения пока не получили. А вот светодиодные велофонари сейчас довольны популярны, прежде всего, из-за своей экономичности, их чаще всего используют в качестве передних и задних габаритных огней как в постоянном, так и мигающем режимах.
Велосипедные рога применяются в горных велосипедах, прежде всего, для меньшей нагрузки на различные группы мышц при разных стилях езды. Изменяя хват руля, можно более эффективно работать как при длительной езде по шоссе, так и подъеме в гору. На горных велосипедах они нередко защищают руки при падениях, что также является причиной их установки.
Велосипедный замок необходим, прежде всего, для тех, кто эксплуатирует горные велосипеды в городских условиях, хотя и для покатушек за город он будет нелишним, чтобы обезопасить себя от воровства, оставляя велосипед где-нибудь у магазина или кафе.
Фляжкодержатель желательно приобретать под стандартные размеры пластиковых бутылок, чтобы не возиться с мытьем фляжки и заполнением ее водой, хотя для спортсменов больше подойдут специальные фляжки для того, чтобы из них можно было пить на ходу.
Если дома можно обойтись и обычным автомобильным насосом, то езда на более-менее большие расстояния не обойдутся без переносного велонасоса. На большинстве моделей насос крепится на раме, но насос может быть помещен в багажник или рюкзак.
Для устранения различных неисправностей горные велосипеды комплектуются и велоаптечкой. Ее комплектация зависит от того, как далеко предполагается удаляться от дома, но минимальный запас представлен в виде клея, заплаток, инструментов для бортировки камер, набор ключей, отверток. Иногда в велоаптечку кладут и запасные камеры.
Такие велоаксессуары, как грязевые щитки, будут незаменимы при езде по пересеченной местности, особенно в сырую погоду. Практически все горные велосипеды, предназначенные для велотуризма, комплектуются крыльями, хотя и в городских условиях мало кому доставит удовольствие грязная одежда. Крылья могут быть как стационарные, так и съемные, которые крепятся к раме или короне вилки. Горные велосипеды обычно комплектуются короткими съемными крыльями из металла или пластика. Стационарные грязевые лучше защищают от грязи, но они больше подходят для городских и туристических моделей.
Зеркала заднего вида пригодятся при езде в городских условиях или по шоссе, для спортивных моделей они вряд ли будут уместными.
Аксессуары для велосипедов это: велорюкзаки, велосумки, фонари, насосы, крылья, багажники, специальные сумки и рюкзаки, велокомпьютеры и много еще чего.
В этом разделе представлена всевозможные аксессуары для велосипедов. У нас Вы можете приобрести велоаксессуары и на любой вкус!

Велопоходы под дождём — часть 1 — Велотуризм

 

 

Введение

В жизни каждого велотуриста случается момент, когда он попадает под затяжной ливень, длящийся дни напролет. Автор вспоминает, как он сам в начале туристической карьеры с волнением думал: а что будет, если весь поход будет лить дождь? К счастью, подобный опыт (11 дождливых дней, включая 2 штормовых, из 15) довелось получить лишь гораздо позже, будучи уже полностью готовым к этому.

 

Попасть под дождь в велопоходе — всегда более серьезное испытание, чем промокнуть в обычной покатушке. Вечером вас не ждут горячий душ, стиральная машина и теплая постель, а утром вам понадобится заново надевать велоформу и садиться в седло. Кроме того, вы никогда не знаете заранее, какая погода ждет вас в середине-конце многодневного похода, тогда как в покатушках и ПВД прогноз всегда известен достаточно точно. Поэтому перед выходом в многодневный поход нужно быть готовым к любым возможным погодным условиям, чтобы не испортить себе отпуск из-за погодных неурядиц.

Так вышло, что за 10 лет походной жизни у автора был всего один многодневный поход, в котором обошлось без борьбы с непогодой, а общее число дождливых дней в походах исчисляется десятками. Даже в Крыму и Армении безупречно жаркие дни неожиданно сменялись резкими похолоданиями до 0 градусов с продолжительными ливнями. Поэтому гарантировать отсутствие дождей в многодневном походе вам не сможет никто.

 

Не претендуя на единственно верную точку зрения по этому вопросу, автор надеется, что его опыт поможет другим велотуристам сделать свои походы легче и приятнее. Речь здесь пойдет про сравнительно несложные походы, без штурма серьезных гор. В таких походах не бывает тропических ливней, перевалы не несут риска для жизни, но зато возможны затяжные дожди в сочетании с низкой температурой и иногда — сильными ветрами. Такое сочетание безобидно, когда вы сидите дома или едете на транспорте, однако для велосипедиста оно может представлять серьезную неприятность, особенно если не знать, как с ним бороться.

 

Разумеется, предлагаемые советы — не догма, и может легко оказаться, что лично вам удобнее действовать ровно противоположным образом. Будем рады, если вы в таком случае поделитесь своим опытом в обсуждении этой статьи на форуме.

Общие размышления о борьбе с дождем

Даже самый опытный турист не сможет бороться с непогодой без соответствующей экипировки. Туристская мудрость говорит: «Не бывает плохой погоды, бывает плохое снаряжение». Поэтому никогда не помешает потратить время и деньги на подбор такого набора экипировки, который идеально подходил бы под его стиль походов.

 

Даже на самую лучшую подготовку к непогоде всегда найдется еще более жуткий погодный катаклизм. Поэтому не надо забывать, что поход — это отдых и развлечение, в конце концов. Если вы чувствуете, что больше не можете терпеть, то остановитесь лагерем, сделайте дневку, подкиньтесь на транспорте, переночуйте под крышей или в отеле, в конце концов. В следующий раз вы будете лучше подготовлены и сможете преодолеть больше.

 

Также для борьбы с непогодой очень важен настрой, невозможный без хорошей группы. Конечно, невозможно предугадать заранее все варианты, но все же желательно ходить в походы в группах, примерно равных по уровню подготовки и снаряжения. Если вы окажетесь в гораздо более сильной или оснащенной группе, то поход может стать для вас гораздо тяжелее, чем ожидалось изначально.

 

Важно понимать, что любое, даже самое лучшее снаряжение не сделает езду под дождем приятной и сравнимой с сидением дома у камина с кружкой горячего чая. В любом случае, дождь — это неприятность, неизбежная, но преодолимая. Надеемся, что после прочтения этой статьи будет легче преодолевать эту неприятность с наименьшими потерями для сил, настроения и ощущения комфорта.

Одежда для дождя

ВНИМАНИЕ!

Ходовую одежду настоятельно не рекомендуется использовать для сна. Спать желательно в отдельном комплекте одежды (например, в длинном термобелье с теплыми носками), который сохранять сухим до последней возможности.

Одежда — верх (дождезащитная)

В самом начале отметим, что при выборе подходящего набора ходовой одежды нужно учитывать сразу много факторов: погодные условия, темп движения, сложность дороги, индивидуальные физиологические особенности. Одежда для езды на велосипеде (в частности, ее верхняя половина) не должна быть слишком теплой: при активной езде вам должно быть не жарко и не холодно (это значит, что на стоянке вам будет зябко). Одеться слишком тепло для езды — распространенная ошибка, которая приводит к тому, что велосипедист промокает изнутри не хуже, чем от дождя.

 

Одежда с защитой от дождя — это, наверно, самая затратная часть обсуждаемой экипировки. Сразу скажем, что надо избегать одежды из заведомо «не дышащей» ткани. Такую легко узнать по самой низкой цене. Помните, что езда на велосипеде сильно разогревает вас — в такой одежде вы будете мокрыми от собственного пота, а некачественная ткань вскоре может начать протекать (возникает парадокс — ткань и блокирует воздух, и протекает одновременно). Важное правило: одежда для езды на велосипеде должна «дышать», в противном случае толку от нее мало. Помните, что современные высокотехнологичные материалы допускают более активную езду, но законы физики они не могут отменить: слишком тепло одетый велосипедист будет интенсивно потеть.

 

При возможности, стоит смотреть на специальные куртки для велосипедистов, отличающиеся более подходящим для нашего брата кроем с удлиненной спиной и рукавами, заточенными под положение рук на руле. Куртка для езды не должна иметь утепления — вместо этого в холодные дни будут использоваться дополнительные слои одежды.  Для этого обратите внимание, чтобы куртка не была обтягивающей (что встречается у велокурток). В отличие от горнолыжников, велосипедисты редко используют толстую утепленную одежду, кроме случаев сильных морозов, — она сохнет гораздо дольше и не годится для езды в плюсовую температуру. Для комфорта при ношении желательно, чтобы куртка прилегала к телу не голой тканью, а имела сетчатую подкладку (тканевая подкладка может оказаться слишком теплой).

 

Куртка-ветровка для велотуризма обязательно должна быть оснащена капюшоном, который будет использоваться на стоянках под дождем и, в крайнем случае, при особенно плохой погоде, — при езде. Для этого лучше всего подходит небольшой капюшон без козырька и прочих «наворотов», который можно надеть под шлем с тем, чтобы максимальная площадь головы была закрыта от дождя и ветра. Надевать капюшон поверх шлема — в общем, не имеет смысла, поскольку при движении он не дает практически никакой защиты, весь дождь залетает под капюшон спереди.

Фото Пик-99

Из наиболее дешевых, но относительно эффективных вариантов можно назвать велосипедные дождевики из «клеенчатой» ткани с полиуретановым покрытием, оставляющие большие прорези по бокам, за счет чего велосипедист не преет изнутри, в отличие от обычных дождевиков. Недостатки у них тоже есть: такой дождевик неудобно носить при езде, он плохо работает на стоянке (промокают руки и бока) и чрезвычайно парусит. Против сильного ветра ехать в таком дождевике практически невозможно. Но за свои деньги — вполне вариант.

 

Далее идут непромокаемые туристические куртки-ветровки среднего ценового диапазона. Сделаны они из безвестных мембранных тканей, обычно с названием «что-то там-текс», у каждого производителя свое название (иногда названия вообще нет, просто «мембрана»). Такие куртки поначалу очень неплохи, они «дышат» и не промокают, однако после нескольких стирок они переводятся в разряд безбожно протекающих. В качестве начального варианта такие куртки вполне подойдут, однако не стоит ждать от них долговечности.

 

Впрочем, иногда находятся удачные модели, которые качественно служат в течение длительного времени. При покупке куртки среднего ценового диапазона очень важно изучить отзывы людей, использовавших такую куртку хотя бы пару сезонов, либо заранее приготовиться покупать новую через 1–2 года. Специальные пропитки могут восстановить водоотталкивающие свойства ткани на какое-то время, но изношенную мембрану они не сделают новой.

 

Наиболее долго сохраняют свои качества куртки из мембранных тканей eVent и Gore-Tex — эти материалы практически гарантируют в течение как минимум нескольких лет, что вроде бы раньше не протекавшая куртка не сделает вас однажды мокрым насквозь. В то же самое время, мембранная ткань достаточно хорошо дышит и не создает эффекта «парилки». К сожалению, такие ткани — самые дорогие, стоимость куртки из Gore-Tex начинается от 150 долларов, а хватит ее года на 4 при условии стирки специальным средством для мембранных тканей.

 

В любом случае, непосредственно перед отправкой в многодневный поход стоит испытать куртку «в боевых условиях» — нередко бывает, что нормально работавшие в прошлом сезоне вещи после зимы начинают совершенно безбожно протекать. Это лучше обнаружить до старта похода, чем непосредственно на маршруте.

Одежда — верх (ветрозащитная)

Дождезащитная куртка — это неотъемлемый, но не единственный элемент защиты туловища от непогоды. Поскольку в дождливую погоду нередко падает температура и поднимается холодный ветер, нельзя забывать про защиту от ветра и холода. Легкая куртка-ветровка такую защиту не предоставляет — она слишком тонкая и «холодная» для этого (если ваша ветровка — теплая, значит, вы что-то сделали неправильно). Для комфорта в холодную и ветреную погоду вам потребуются элементы одежды из ветрозащитной ткани.

 

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Здесь и далее понятия «ветрозащитная ткань» и «виндстоппер» стоит считать тождественными. Выпускается немало таких материалов: Gore Windstopper, Polartec Windbloc и другие ткани со словом Wind в названии (и не только). Определить такую ткань очень легко — она мягкая и шуршит при сминании. По-научному такие ткани называются «softshell», в противовес тканям «hardshell» (в просторечии — «мембранная ткань»), предназначенным для защиты от воды.   Ткани «softshell» разных производителей работают примерно одинаково хорошо (греют и защищают от ветра даже в мокром виде), отличаются хорошей долговечностью и разумной ценой. Пока ткань новая, у нее работает водоотталкивающая пропитка. Автор считает эти ткани лучшим, что придумано для езды в прохладную погоду, если не требуется защита от дождя.

ВНИМАНИЕ!
Не используйте обычный флис (не шуршащий при сминании) для защиты от ветра и дождя! Он предназначен только для утепления, средним слоем. В холодную дождливую погоду флисовая ткань «исчезает», если она не покрыта сверху водо- или ветрозащитной тканью. Например, если ехать в флисовом костюме под холодным ветром, вы будете мерзнуть так же, как если бы ехали голышом.

 

За защиту верхней части туловища от ветра и холода у велотуриста могут отвечать:

• Ветрозащитная полоска на уши — универсальный вариант, используется при температурах в районе +10 °С и примерно до 0°С.
• Ветрозащитный подшлемник — больше подходит для зимних поездок (ниже 0°С), но может пригодиться и в случае очень холодного лета (например, при заморозках в горах).
• Ветрозащитные перчатки. Они будут сохранять тепло и в мокром виде, чего нельзя сказать о других материалах, особенно о флисе.

Автор однажды по ошибке взял теплые флисовые перчатки вместо ветрозащитных — закончилось это стаскиванием их зубами (руки уже не слушались от холода) и выжиманием немалого количества воды в тамбуре электрички. 

• Ветрозащитная куртка — хорошо сохраняет тепло и полезна в преддождевую погоду, а также под моросящим дождиком, позволяя в любой момент надеть сверху куртку-дождевик. В принципе, ветрозащитная куртка — превосходный вариант для езды в любую плюсовую температуру, если нет дождя.
• Ветрозащитная жилетка — быстрый способ утеплиться при нахождении на стоянке.

Одежда — низ

Фото Кати Костюхиной

Нижняя часть велотуристической одежды решает ключевую задачу — защищает ваши колени от холода. Именно по этой причине при езде в дождь крайне нежелательно носить шорты и различные «треники», за исключением случаев совсем уж жаркой погоды. Дело в том, что мокрые коленки интенсивно охлаждаются (плюс в дождь обычно холоднее и без этого), что вредит суставам вплоть до полной невозможности крутить педали наутро. В крайнем случае, если вы едете в теплую погоду и не хотите переодевать штаны посреди дня, вам помогут наколенники из тянущейся ткани, которые неплохо сохраняют тепло.

 

Можно сказать, что один из лучших вариантов для езды под дождем — это обтягивающие «зимние» велоштаны из ветрозащитной ткани. Как правило, у таких штанов есть лямки, что для туристов не очень удобно, но терпимо. Несмотря на то, что формально эти штаны промокают, за счет обтягивания это не создает ни малейших неудобств для ездока, а ветрозащитная ткань хорошо согревает даже в мокром виде. В зависимости от доли ветрозащитной ткани в конструкции (часто низ голеней и заднюю часть штанов делают из обычной синтетики) эти штаны могут быть «холоднее» или «теплее», что надо учитывать при выборе.

 

Существуют различные мнения насчет применимости для езды на велосипеде водостойких штанов из мембранной ткани типа «hardshell». С одной стороны, на велосипедные штаны приходятся гораздо большие нагрузки, чем у туристов-пешеходов — непрерывное сминание, трение о седло, потоки грязи из-под колес. Из-за нестандартных нагрузок даже дорогая мембрана на штанах протянет сравнительно недолго. Вдобавок, ткань типа «hardshell» менее теплая (в холодную ветреную погоду нужно термобелье), хуже растягивается и больше стесняет движения, чем виндстоппер. Когда штаны начинают промокать с течением лет, их остается только списать на дачу.

 

Фото Пик-99

С другой стороны, многие велосипедисты любят непромокаемые мембранные штаны, поскольку они, по крайней мере в новом виде, в дождь сохраняют ноги действительно сухими. Проблема мокрых виндстопперных штанов в том, что при остановке на привал они практически перестают греть (особенно в холодную ветреную погоду), и их побыстрее хочется сменить. Тогда как с сухими ногами можно сразу переходить к работе в лагере, не переодеваясь. Окончательный выбор остается за читателем — возможно, идеальным вариантом будет иметь оба вида штанов и применять их по ситуации.

 

Любимые многими начинающими велосипедистами джинсы — это вообще худшая одежда для велосипеда из всей придуманной человеком. Помимо прочих недостатков, в дождь джинсы промокают насквозь за несколько минут, а вот сохнуть они могут часами, всё это время охлаждая колени и шлёпая по голеням.

 

Велообувь для дождя выбрать достаточно просто, стоит лишь смириться с тем, что у вас будут мокрые ноги. Да, независимо от качества ботинок, избежать промокания обуви при затяжном дожде практически нереально. Конечно, ботинки из гортекса наподобие Shimano MT91 (они же XM9) держатся гораздо дольше, но и они к концу дня промокают от езды по лужам и затекающей сверху воды. Такие ботинки очень хороши для походов, где заведомо ожидается холодная мокрая погода, а для обычных летних походов они избыточны. При нежелании тратить солидную сумму на обувь подойдут и обычные летние велоботинки.

 

Кстати, даже если вы не используете контактные педали, туристическая велосипедная обувь для езды все равно предпочтительнее за счет жесткой подошвы — длительная интенсивная езда в мягкой обуви ведет к заболеваниям стоп. Ходить в такой велообуви почти так же удобно, как в обычной.

 

Определенную защиту от дождя и дополнительное утепление дают специальные велосипедные бахилы, однако их ресурс не так велик, особенно если ходить в них по асфальту или, того хуже, лазать по болотам и буреломам.

 

На случай чрезвычайно плохой погоды можно брать с собой неопреновые или мембранные носки. Если неопреновые носки не влезают в ваши ботинки, то надо просто достать стельки. Неопрен известен тем, что он греет в мокром виде, и если вам придется ехать весь день под дождем при околонулевой температуре, такие носки могут помочь. Хотя основная их задача — греть ноги в ледяных бродах.

 

Однажды в особо холодную и мокрую погоду мы надели неопреновые носки с мокрыми уже пару дней ботинками и залили в них по стакану горячей воды, чтобы ноги не окоченели еще до начала движения.

 

Подводя итог, можно привести оптимальный список дождевой одежды для температур от 0 до 20 °С:

• Ветрозащитная полоска на уши — от 0 до +10 °С.
• Легкая мембранная куртка-штормовка (желательно, из Gore-Tex или eVent).
• Более теплая ветрозащитная куртка или жилет.
• Ветрозащитные (или как вариант — мембранные) перчатки.
• Ветрозащитные обтягивающие велоштаны.
• Непромокаемые мембранные штаны при желании ехать под дождем с сухими ногами и/или для нахождения в лагере. Сугубо для лагеря можно взять самые дешевые непромокаемые штаны.
• Термоноски — ниже +10°С.
• Термобелье верх/низ — ниже +10°С.
• Велоботинки с Gore-Tex — ниже +10 °С.

Снаряжение

Оснащение велосипеда

Оборудованный соответствующим образом велосипед — это достаточно важная часть экипировки, поскольку от оснащения велосипеда крыльями будет зависеть, сколько воды будет лететь на вас с дороги.

 

В первую очередь, надо заметить, что в велотуризме защита ездока от воды и грязи важнее, чем в  покатушках, где всегда можно подобрать более хорошую погоду или дорогу почище. Вода с переднего колеса заливает ноги, лицо и туловище, причем немалая часть брызг прилетает в лицо снизу, между рулем и вашим туловищем. Грязь с заднего колеса, в первую очередь, заливает велорюкзак изнутри, плюс может забрызгивать спину.

 

Приспособлений для защиты от воды придумано немало, и различаются они по сочетанию степени защиты и удобства в эксплуатации и транспортировке. Минимально-приемлемый набор — это быстросъемное крыло спереди и простейшее пластиковое крыло сзади (на фото справа). Такой набор защитит вас от воды выше колена, чего обычно вполне достаточно. С жесткой вилкой можно поставить щиток на раму вместо переднего крыла (на фото слева) — он неплохо защитит вас на небольших скоростях. Если у вас амортизационная вилка, то быстросъемное крыло можно заменить тряпочкой, закрывающей отверстие между короной и гориллой, в сочетании с щитком на раме.  Такой набор прослужит вам очень долго, тогда как быстросъемное крыло рано или поздно ломается.

 

Желание защитить ноги целиком приведет вас к полным крыльям с брызговиками, которые хорошо подходят для асфальтовых походов, но не годятся для грунтов из-за грязи, забивающей просвет между крылом и колесом. Вдобавок, переднее крыло понадобится снимать при перевозке велосипеда, да и вообще, большие хрупкие крылья легко погнуть или сломать в транспорте. Также полные крылья защищают полностью лишь до определенной скорости, а стоит въехать в лужу чуть побыстрее — вода хлещет на ботинки мимо крыльев. Учитывая немалые шансы того, что проезжающая машина окатит вас водой с ног до головы (да и льющуюся с неба воду никто не отменял), необходимость полных крыльев в велотуризме достаточно сомнительна.

 

Нелишним будет сказать и про готовность самого велосипеда к тяжелым условиям. Если поломка происходит в плохую погоду, это вредит всей группе гораздо больше, чем обычно, особенно если устранение последствий затягивается надолго. Помните, что современный туристический велосипед — это фактически расходник, и сломаться «от старости» в нем может что угодно. В походах совершенно не уникальны случаи поломки старых рам, багажников, ободьев, подседельников и рулей, не говоря уже о более распространенных поломках, вроде порванных покрышек или цепей. Большинство таких поломок можно избежать при своевременной замене изношенных узлов.

Защита снаряжения от воды

В велопоходе критически важно сохранить сухим наиболее чувствительное снаряжение — спальный мешок и одежду для сна. Эти вещи должны остаться сухими в течение всего похода.

 

Кстати, у банковских карточек есть недокументированное достоинство — их можно мочить сколько угодно.

 

Для начала, все сумки и рюкзаки (у нас есть статья про перевозку багажа в велопоходе) должны иметь дождевые чехлы. Причем эти чехлы надо периодически (раз в 1–2 года) заменять, поскольку от износа они неизбежно начинают протекать. Впрочем, ряд туристов не использует дождевые чехлы, полагаясь на защиту от воды каждого элемента снаряжения в отдельности. Иметь свою герму для каждой вещи — удобнее, но дороже, чем купить чехол для всего рюкзака.

 

Самое удобное место для перевозки чехла — внутри свернутой в трубочку пенки. Грязный чехол ничего не замочит и не запачкает, его можно мгновенно достать или убрать, не открывая рюкзак.

 

Существуют дорогие рюкзаки и сумки из полностью непромокаемой ткани (наподобие байдарочной тезы), популярные у западных туристов. Эти сумки не требуют чехлов и защищают содержимое от воды гораздо лучше. Но недостатки у них тоже имеются:

• большой мертвый вес,
• высокая цена,
• не бывает таких монообъемных рюкзаков типа «штаны»,
• небольшой объем,
• риск повредить ткань и потерять водостойкость.

Из-за своей высокой цены и отсутствия монообъемных конструкций такие сумки не очень популярны в России.

 

Защита сумок и рюкзаков от дождя — это базовый уровень защиты. Боящиеся воды вещи надо защитить дополнительно. Здесь у нас опять же есть выбор между «дешевым и сердитым» снаряжением и дорогим. В простейшем случае, вещи можно упаковывать в полиэтиленовые пакеты, желательно в 2 слоя (особенно спальники). Особенно полезны здесь прочные мусорные пакеты с завязками, объемом литров 20–30.

Для любителей аккуратных фабричных решений выпускаются гермоупаковки из тонкой водостойкой ткани. Дешевые гермы, увы, довольно быстро рвутся. Для одежды и прочего снаряжения удобны небольшие гермы на 10–12 литров, также существуют специальные прозрачные гермы для телефона, документов, карты и т. п. Они всем хороши, кроме невозможности спрессовать вещи достаточно плотно — вы всегда будете возить с собой немало воздуха. Для спальников такие гермы не подходят. Эта проблема решена в более редких компресс-гермах с ремнями для стяжки и клапаном для выхода воздуха. 

 

Выпускаются и мембранные компресс-гермы (самая левая на фото, фирма Sea To Summit). В них нет клапана, но благодаря ткани eVent вы можете выдавить наружу воздух сквозь ткань, а вода внутрь уже не попадет. С такими гермоупаковками даже боящиеся воды пуховые спальники можно возить в любой дождь совершенно безбоязненно, при этом такой спальник может быть сжат до 2 литров и затеряться на дне рюкзака.

 

Туристические коврики в походах обычно возят без чехлов. Дело в том, что коврик крепится на рюкзаке горизонтально, вода в результате не попадает внутрь него, а летящую из-под колеса грязь легко отряхнуть. (В пеших походах обратная ситуация — коврик нередко висит вертикально и без чехла активно собирает в себя воду.) Впрочем, соответствующие чехлы есть в продаже для тех туристов, кому важно спать на чистой и сухой пенке.

Прочая экипировка

Палатка

Разумеется, для походов палатка должна быть каркасной двухслойной без стеклопластиковых дуг и полиэтиленового дна. Насчет водостойкости можно не переживать — с этим нет никаких проблем у большинства палаток от известных производителей. Причем паспортные цифры водяного столба не так уж важны в наших погодных условиях, подробнее об этом можно почитать в нашей статье про палатки. А вот удобство сборки-разборки под дождем может заметно различаться.

 

В зависимости от устройства каркаса, палатки делятся на модели с внутренним каркасом (традиционные) и с внешним. Большинство палаток при установке требует разложить внутреннюю палатку на земле, установить каркас, подвесить под ним внутреннюю палатку (все это время она открыта для непогоды) и в самом конце — натянуть тент поверх каркаса. Очевидно, что в сильный дождь, особенно в сочетании с ветром, такую палатку сложно уберечь от намокания изнутри. Причем чем больше палатка, тем дольше и тяжелее ее ставить (особенно в одиночку), и тем больше воды нальется внутрь до момента установки тента.

 

В плане скорости и легкости сборки-разборки самые лучшие палатки — модели с внешним каркасом (наша статья про такие палатки), в которых вся палатка целиком подвешивается под каркасом, при этом внутренняя палатка все время накрыта тентом. Такие палатки позволяют сохранить жилое помещение в сухости, даже если сборка идет под ливнем, а отсутствие надобности натягивать тент поверх каркаса упрощает сборку в одиночку, особенно в сильный ветер. Однако такие палатки намного тяжелее и дороже традиционных.  

 

Если вам придется делать дневку под дождем, становятся важны внутренние габариты палатки и наличие достаточно просторного и удобного тамбура. Выбирая палатку, стоит обратить внимание на возможность открывать дверь тамбура под дождем без попадания воды внутрь палатки. Еще лучше, если открытый тамбур оставит и ваши вещи сухими. Наконец, совсем хороший вариант на случай дождя — большой тамбур на отдельной дуге, в котором можно даже готовить пищу. Плохо только, что такой тамбур добавляет 300–800 грамм веса (для сравнения, легкий тент 3×3 метра весит грамм 600 со всеми веревками) и встречается сравнительно редко.

 

Отметим, что палатки с 2 выходами имеют преимущество — в ветреную дождливую погоду можно использовать выход с подветренной стороны, и дождь таким образом не будет задуваться внутрь.

 

На случай сильного ветра в многодневный поход нужно взять дополнительные колышки с оттяжками (4–6 штук). Помните, что большинство палаток не предназначено для выдерживания сильного ветра без оттяжек.

 

Спальный мешок

В нашей статье вы можете прочитать о различных вариантах спальных мешков, их достоинствах и недостатках. Применительно к дождливой погоде имеет значение, какой материал утеплителя используется в спальном мешке. Синтетический наполнитель делает спальный мешок тяжелее, объемнее в сжатом виде, но зато он не боится воды и влаги в целом. Пуховый наполнитель дороже и теряет теплоизоляцию в мокром виде, но зато позволяет сделать спальник очень легким и не занимающим много места в рюкзаке (примерно в 1,5 раза легче и в 2 раза меньше по объему).

 

Существует устойчивое мнение, что пуховый наполнитель подходит только для идеально сухой погоды. На самом деле, если не окунать спальник в воду и не возить под дождем без защиты, то проблемы с намоканием пуха отсутствуют даже в длительных летних походах во влажную погоду (зимой всё сложнее). Всё дело в грамотной защите спальника от воды: для пуха желательно использовать нормальную герму, а не пакеты.

 

Разумеется, с синтетическим спальным мешком любой турист будет чувствовать себя гораздо увереннее в дождливую погоду.

 

Групповой тент

Достаточно неоднозначный элемент снаряжения, дублирующий уже имеющуюся палатку. На вкус автора, тент имеет смысл только в случае, если ваш стиль походов подразумевает долгое сидение у костра в любую погоду. Если же вы не любите или не имеете возможности жечь костры под дождем, то тент не имеет особого смысла. С другой стороны, для немалого числа туристов тент — это обязательный элемент снаряжения. Здесь интересны легкие модели из тонкой ткани с силиконовым покрытием, позволяющие заметно сэкономить вес и объем снаряжения. На оттяжках тента полезно иметь блоки-натяжители (или хотя бы узлы-бегунки), заметно упрощающие и ускоряющие установку. 

 

Термос

Эту вещь многие незаслуженно считают балластом в летних походах по теплым странам. Но всё меняется, когда температура падает с +30 до 0 °С (например, с набором высоты) и начинается многодневный дождь. Увы, даже в в теплых регионах такое не редкость. В таких условиях глоток горячего чая кажется важнее всего на свете. По нашему опыту, в холод и дождь желательно иметь литр чая на человека в сутки (в крайнем случае — пол-литра). Разумеется, в коротких походах прогноз погоды гораздо точнее, и вам проще решить, нужен ли вам термос в данном случае или нет.

 

Фототехника

Фото Жени Дубовой

В затяжной дождь крайне сложно сохранить фотоаппарат сухим, если только не исключить полностью его использование. Влага и попадание жидкости могут превратить фототехнику в бесполезный балласт, чего, конечно, нужно избегать. Даже гермосумка не спасёт, если вы периодически достаете камеру в перчатках, которые и так можно выжимать.

 

Можно посоветовать либо вообще не доставать камеру в дождь (и для верности упаковать ее в герму или пакет), либо разориться на защищенную от воды модель. Благо, такие камеры достаточно распространены: от «подводных» мыльниц с качеством, как у телефона, до профессиональных зеркалок. Где-то между ними находятся защищенные беззеркальные камеры за средние деньги. Но помните, что гарантию защиты от воды производители не дают.

 

Если у вас крупный фотоаппарат, то наиболее логично перевозить его на руле — фотоаппарат так удобнее всего доставать, он имеет достаточную защиту при падении и не очень страдает от вибраций. По опыту использования, для покатушек и ПВД отлично подходит универсальная (нарульная+плечевая) сумка Трек-5 от Пик-99, имеющая дождезащитный чехол. Для длительных походов удобнее непромокаемая сумка с быстрым креплением на руль (например, от фирмы Ortlieb), однако подобные сумки намного дороже и не так удобны для коротких поездок.

 

Кстати, при фотосъемке никогда нельзя забывать о каплях дождя, попадающих на объектив. Эти капли могут испортить немало отличных снимков, причем даже тогда, когда дождь давно кончился. Во-первых, под рукой всегда нужно держать тряпочку для протирки и не забывать ею пользоваться. Во-вторых, обязательно пользоваться блендой, если ваша камера это предусматривает. Надевать бленду нужно, повернувшись к ветру спиной и опустив объектив вниз. В-третьих, фотографировать таким образом, чтобы не поворачивать объектив против ветра.

 

Во второй части статьи мы расскажем о борьбе с непогодой на маршруте и в лагере.

© 2015–2017 Владимир Горбунов (VORON)

Фото из архива автора и компании Пик-99

Велотуризм. Виды и преимущества. Снаряжение и особенности

Сегодня вести здоровый образ жизни и активно отдыхать стало модно. Многие люди пересаживаются с автомобилей на велосипеды, ведь велотуризм – это прекрасный способ не только поддерживать физическую форму, но и познавать мир.

По сравнению с пешими походами путешествия на велосипеде позволяют преодолевать большие расстояния за меньшее время. Что касается автомобильных поездок, велосипед отличается большей проходимостью и меньшей затратностью.

Кроме того, езда на велосипеде укрепляет мышцы ног, помогает избавиться от лишних килограммов, тренирует сердце и сосуды, подтягивает кожу. Сегодня в нашей стране существуют даже специальные школы велотуризма, где любой может пройти курс обучения.

Преимущества

Главное, что выгодно отличает велосипедный туризм, — это непременный заряд позитива, бодрости и укрепление здоровья. Пешая ходьба быстро надоедает, занятия на тренажерах весьма утомительны, а вот крутить педали на свежем воздухе, наслаждаясь окружающим пейзажем, по нраву, пожалуй, всем.

Кроме того, велосипедная езда — это отличная кардио нагрузка, в результате которой клетки тела насыщаются кислородом. Потому другое название велотуризма — аэротерапия. Велотуризм улучшает физическую форму, бодрит, тонизирует мускулатуру, укрепляет иммунитет, вызывает аппетит. Если верить результатам научных исследований показали, у велотуристов даже повышается уровень интеллекта.

Польза велотуризма:

• Улучшение кровообращения.
• Укрепление сердечно-сосудистой системы.
• Проработка мышц ягодиц и ног.
• Снижение веса.
• Положительные эмоции.
• Профилактика варикоза.
• Расслабление нервной системы, борьба со стрессом и бессонницей.
• Рост уверенности в себе.

Виды велосипедных путешествий

Прежде, чем пополнить ряды любителей велопоходов, необходимо определиться с тем, какой вид активного велоотдыха предпочтителен. Велотуризм разнообразен, что позволяет каждому желающему найти оптимальный вариант для себя, совместить отдых и езду на велосипеде.

Классический 

Его отличие от пешего турпохода состоит лишь в том, что для передвижения используется велосипед. Все остальное остается неизменным: ночевка на природе с палатками, приготовленная на костре еда. Главное его преимущество – возможность преодолевать немалые дистанции за непродолжительное время, причем снаряжение можно везти, а не тащить на спине. Это отличный вариант для отдыха в выходные с семьей или компанией друзей.

Цивилизованный велосипедный туризм

Эта разновидность пользуется особым спросом. Его отличие состоит в том, что ночевки проходят не на природе, а в комфортабельном отеле, и пища не готовится на костре, а приобретается в кафе или в магазинах. Все это позволяет путешествовать налегке, без дополнительного снаряжения: палаток, спальных мешков, посуды, продуктов для приготовления еды и т.п.

Такой велосипедный туризм называется европейским. Он подходит для тех людей, кто не может отказаться даже на время от пользования прелестями цивилизации.

Познавательные велопоходы

Самый простой и любимый многими вид туризма. Путешественники на велосипедах знакомятся с достопримечательностями, осматривают памятники истории и природы. Здесь не требуется никаких навыков или снаряжения. Можно отдыхать один день или несколько — все зависит от желания велотуриста.

Спортивный велотуризм

Это многодневные путешествия на велосипеде вместе со всем необходимым обмундированием, которые носят название велотуристического многоборья. Этот вид под силу только опытным велолюбителям. Маршруты, как правило, сложны: в них присутствуют бездорожье, лесные троп и другие труднопроходимые места. По итогам таких походов спортсмену причисляется определенная категория.

Многие предпочитают гоночный вид спортивного велотуризма. Здесь нет бездорожья, меньше снаряжения, а дистанции превышают 200 км.

Приключенческие велопоходы

Это путешествия на велосипедах по труднодоступной местности, например, по пустыне или тропическому лесу. Их организуют турфирмы для любителей экстремального отдыха. Обычно группу велосипедистов сопровождает автобус, которым можно воспользоваться в случае дождя, усталости и в других случаях.

Разновидности велосипедов

Велотуризм немыслим без хорошего велосипеда, поэтому важно выбрать его правильно, с учетом того маршрута, который планируется преодолеть.

Горный велосипед

Поездки по горам и холмам очень популярны, что связано с красотой пейзажей. И здесь необходим велосипед с высокой проходимостью, что обеспечит удобство передвижения в разных условиях.

Кроме того, горный велосипед отличают:

• Особая форма рамы.
• Конструкция с багажником.
• Амортизированная вилка впереди.

Такой байк довольно универсален, его можно использовать и для езды по городу, и для спорта, и для путешествий. Однако из-за своей нестандартной конструкции такой велосипед достаточно тяжелый, что снижает его маневренность. Кроме того, в случае поломки помочь сможет только профессионал.

Шоссейно-гоночный велосипед

Подходят для езды по асфальтированным дорогам, в связи с чем оснащены тонкими шинами — трубками. У таких байков, пожалуй, самая низкая проходимость. Кроме того, они сложны в управлении, поэтому путешествовать на них без проблем под силу лишь опытным велосипедистам.

Туристический велосипед

Представляет собой усовершенствованный вариант шоссейного.

Его преимущества:

• Легкость передвижения по асфальтированным и грунтовым дорогам.
• Высокая курсовая устойчивость.
• Хорошая грузоподъемность.
• Большое число передач (18-27).

Не лишен он и недостатков:

• Низкая маневренность.
• Трудности в прохождении технически сложных трасс.

Гибриды

Это современная модификация, объединяющая туристический и горный велосипеды. От горного взята геометрия рамы, количество передач и вынос руля. Диаметр колеса составляет 28 дюймов, передние оснащены амортизаторами.

Гибриды способны развивать высокую скорость и имеют хорошую проходимость. Поэтому они ориентированы на жесткие режимы движения.

Дорожный велосипед

Имеет надежную конструкцию и покрышки, широкий набор передач и отличную проходимость. Рама проста, амортизационная вилка отсутствует. Сиденье мягкое и расположено высоко, что повышает комфортность езды на нем. Такие байки предназначены для городской езды и неспешных прогулок на малые расстояния. Еще одна отличительная особенность такого велосипеда — его невысокая стоимость.

Как подготовиться к велопоходу

Велотуризм любим многими, но при неправильном подходе уже первое путешествие может отбить желание заниматься этим дальше. Поэтому важно как следует подготовиться, продумать маршрут, подобрать снаряжение и пр. Немаловажен и соответствующий психологический настрой.

Вот несколько рекомендаций о том, как настроиться на поездку:

• Велотуризм предполагает определенные физические усилия: крутить педали придется самому по любой дороге и при любых погодных условиях. К этому нужно быть эмоционально готовым, поскольку в дороге времени на раздумья уже не будет.
• Для того, чтобы в поездке не было скучно или неуютно в одиночестве, лучше отправляться в велопоход с семьей или в компании единомышленников.
• На сложном участке маршрута не следует напрягаться. Лучше расслабиться, снизить темп и полюбоваться пейзажем.
• В дороге могут возникать неопределенности, всего спланировать нельзя. Любой туризм интересен именно такими нештатными ситуациями. Необходимо настроиться на встречу с ними и запастись оптимизмом.
• Не следует превозмогаться, ведь велотуризм — прежде всего приятный отдых. Почувствовав усталость, лучше сойти с дистанции, поесть в ближайшем кафе. Необязательно спать в лесу в палатке, если такой отдых непривычен и не доставляет ничего, кроме дискомфорта. Лучше отдохнуть в гостинице на мягкой кровати.
• Свои возможности и опыт нужно оценивать адекватно. Розовые очки способны навредить, но и недооценивать себя нельзя. При определенной доле уверенности в своих силах можно добиться поразительных результатов. А добавить такой уверенности поможет хорошая физическая подготовка. Поэтому перед длительным путешествием можно немного поупражняться на малых дистанциях.

Полезное снаряжение

• Специальный рюкзак. Необходим для распределения груза и его перемещения посредством велосипеда. Для рюкзака необходим чехол, защищающий его от дождя и грязи. Для этих же целей используются специальные крылья.
• Багажник, монтированный на велосипед. Наиболее легкими являются алюминиевые багажники, но если нужна прочность, лучше выбрать стальной.
• Для многодневного путешествия пригодится сумка на руль. В нее кладут самое необходимое, чтобы каждый раз не останавливаться в дороге.
• Желающие знать пройденное расстояние и скорость движения могут приобрести велокомпьютер.
• Ночью велосипедисту необходима фара на руль и мигалка сзади, которая делает велосипед заметным на трассе для других возможных участников движения.
• Для того, чтобы припарковать велосипед у кафе или магазина, понадобится велосипедный замок — он убережет от кражи транспортного средства.
• Контактные педали помогут надежно закрепить ногу. Это, в свою очередь, позволит не слишком напрягаться, выполняя вращательные движения. Такие аксессуары лучше использовать совместно с велосипедной обувью.

Велотуризм позволяет каждому выбрать подходящий для себя вариант отдыха и необходимого снаряжения, который принесет максимум пользы и удовольствия. Можно попробовать каждый из видов и выбрать тот, что больше по душе, ведь все их объединяет одно — желание путешествовать.

Похожие темы:

Велотуризм: виды, снаряжение, советы

Все привет! Наш блог velo-travel.com существует относительно не малое время, но что такое велотуризм мы так и ни разу толком не описали. Мы дважды писали о том, что брать с собой в поход, об аксессуарах и о типах велосипеда. Но ни разу не была затронута тема велотуризма как события.

Велотуризм – это тип путешествия, при котором основным транспортом передвижения является велосипед. Все просто. А что такое велотуризм, как событие в жизни путешественника и обычного человека? Под обычным человеком мы подразумеваем особу, которая крайне редко катает и вообще не была в походах.

Для обычного человека велотуризм – это когда собирается компания на велосипедах и куда-то едет на несколько дней. Все верно? Если мы ошибаемся, или же Вы имеете свой взгляд на подобную ситуацию (а Вы имеете свою точку зрения – это 100%) пишите в комментарии и мы все обсудим.

Для велосипедиста, бывалого, который уже был в походах, сам велопоход начинается уже тогда, кода с другом мелькнула мысль поехать куда-то, например, в Карпаты. Вот именно с того момента жизнь меняется и достаточно кардинально. Почему же? Да потому что ты получаешь толчок действовать, и если до этого момента у тебя не было особого стимула действовать, то сейчас ты максимально стаешь эффективным и продуктивным, с целью подготовится к велопоходу.

Что за поход, если к нему не готовится? Хотя, и тут можно поспорить! В нашей практики бывали моменты, когда идея поехать куда либо рождалась за 2 часа и уже через 5 часов мы были в дороге. Но это редкость и справедливо только для покатушек не длиннее 2-3 дней. А для того, чтобы в походе все было гладко, нужно к нему подготовиться.

Так вот, велосипедист, который готовиться к велопоходу, сразу же начинает думать, где заработать больше денег, чтобы купить новый рюкзак или какой-то другой компонент или аксессуар, который пригодится в походе. Он думает, как бы найти возможность уйти с работы на недельку, как все выполнить, чтобы быть свободным. Он думает и о друзьях, кого взять с собой, кому чего помочь, чтобы он также смог присоединится. И это только самые глобальные вещи, которые происходят во время подготовки к походу.

Во время самого похода, когда ты уже выехал за черты города, или же сел в поезд, ты понимаешь одну вещь: «На протяжении всего велопохода я буду только отдыхать, узнавать много чего ново и меня никто не сможет побеспокоить, билеты назад у меня все равно через неделю. Телефон выключен и будет включаться только раз в день, для того что бы сообщить родным что я здоров. Я нахожусь в приятной компании своих друзей и верных товарищей. Я свободен!». Да, именно такие мысли у нас. А какие возникают мысли у Вас? Опять-таки, все пишите нам в комментарии 🙂

А теперь стоит посмотреть, какие доступные виды велотуризма существуют.

Активный велотуризм. Это способ путешествовать на велосипеде с максимальной эффективностью и с наименьшими финансовыми затратами. Как это все происходит? При планировании питания во время велопохода мы опираемся на необходимую норму калорий туриста в сутки. Рассчитываем все буквально до грамм, покупаем, фасуем и распределяем между участниками, чтобы все что-то везли в походе, а не один тащит все, а остальные едут налегке. Небольшой совет при планировании питания. Первое, если у Вас поход на 7 дней, рассчитывайте продукты питания на 8 дней. То есть, один день – это НЗ. Второе – планирование питания явно привязано к маршруту. Все зависит от набора высоты и сложности участков, на это нужно обращать внимание. К тому же, если например, в 5 день похода из 10 Вы будете пересекать населенный пункт, то количества хлеба стоит рассчитать только на первые 5 дней, а на последующие дни закупить непосредственно в том населенном пункте. Это нужно учитывать для того, чтобы сохранить свежесть продуктов и меньше вести с собой. Помните – лишний вес на багажнике – лишние потраченные силы!

Во время активного туризма группа ночует на улице, в палатках и старается разбивать место ночевки подальше от населенных пунктов, потому что люди у нас бывают разные. Кстати, сон под звездами достаточно полезен. И это научно доказанный факт. Более того, ученые доказали и подтвердили на практике теорию, что человеку необходимо в год спать 7 дней под открытым небом. Именно такой сон является здоровым и считается, что мы наполняемся энергией звезд. Честно говоря, если мы услышали б это до того, как сами начали заниматься туризмом, то не поверили. Но раньше, когда мы только начинали путешествовать, и это были только пешие походы, Евгения постоянно доставала следующая мысль.

«Я не могу понять некоторые вещи. Мы с тобой идем пешком по горам весь день. Питаемся при этом мы намного меньше, чем дома. Нагрузку получаем намного больше, чем на работе, потому что рюкзак каждого из нас – около 35 килограмм. Идем мы с тобой не по ровной дороге, а то вверх, то вниз. Кстати, вниз идти еще тяжелее, чем вверх 🙂 Сами готовим себе кушать, сами ищем путь, теряемся, и потом находим нужную тропу. Весь день мы либо под палящим солнцем, либо под дождем. Казалось бы, когда приходит время бивака (время стоянки на ночевку) мы должны упасть от бессилия и все время проспать. Но нет, мы начинаем таскать дрова, ставить палатки, иногда даже из веревок вяжем гамаки, устанавливаем дрова, рубаем их, готовим отменный ужин, ищем травы на чай а после этого еще до глубокой ночи (до 2-3 часов ночи) поем песни под гитару у костра. И после того, как в 2 ночи ты ложишься спать, спишь всего-навсего 4-5 часов — подъем в 7 утра кажется легким!!! Как так можно быстро высыпаться? И на следующий день все повторяется. А самое интересное, когда ты находишься дома, то после работы приходишь, ничего не хочешь делать, хочешь спать, спишь больше 8-ми часов, и тебе все равно еще хочется спать! Почему так, я не понимаю»

Так вот, мы и нашли разгадку на это вопрос. Вся суть в свежем воздухе и сне под открытым небом. И все!!! А хотя, еще прибавляется желание. Желание встать сутра пораньше и побыстрее отправиться в путь, быстрее увидеть что-то новое, узнать что-то увлекательное. Вот с этого мы и определили свои три фактора успеха в жизни: желание, действия и свежий воздух 🙂

Мы вкратце описали первый тип туризма, а есть и еще второй тип туризма. Мы его называем «матрасный туризм». А матрасный, потому, что люди чаще всего во время подобных путешествий спят на удобный матрасах. Точнее сказать, время ночёвки проходит в отелях. В основном к такому виду туризма относят пешеходный туризм. Когда люди едут на машине, берут с собой максимальное количество вещей и могут спать в палатке, но со всеми удобствами, но при этом каждый день менять свое местоположение и также что-то видеть новое. В основном так путешествуют семейные пары, пожилые пары, и те, у кого очень много денег. Такой туризм также имеет свои плюсы, но мы же любим ходить, в матрасные походы не чаще, чем два раза в год. В то время, когда количество активных походов составляет 10-15. Надеемся, в этом, 2015 году, путешествовать будем еще больше 🙂

Какой тип туризма выбрать?

Мы не сторонники вообще чего-то одного. Самое главное – уметь комбинировать. Это все равно, что иметь несколько велосипедов, в этом нет ничего плохого, а наоборот, бывают ситуации, когда лучше взять шоссейник, а бывает что кантрийник подойдет лучше. Так же и с походами, иногда лучшим вариантом для сложившихся условий будет матрасный велопоход, и нет ничего в этом плохого! Самое главное – действовать, жить полной жизнью, а не жить работой. Возьмите отпуск, отдохните! Дорого? У нас странный менталитет, ведь выбросить 1000 долларов на лечение у нас считается нормой, но потратить 1000 долларов на развлечение – это уже грех какой-то. Хотя, эти самые развлечение, этот отдых, он приносит больше пользы здоровью и предотвращает последующие болезни в 90% случаев. Стоит вырваться из массы обыденности и раскрасить свою жизнь и жизнь близких Вам людей. Чтобы добиться – нужно только делать. Захотели поход, записали, спланировали, определили цели и вперед действовать! Никого не слушайте, идите к своей цели!

А теперь, не смеем Вас больше задерживать, ведь Вы уже загорелись походами, так что теперь осталось только сделать первый шаг! Удачи Вам во всем, и не забудьте подписаться на рассылку, чтобы всегда быть в курсе наших новых статей!

Ещё статьи по теме:

Личный опыт велотуризма с различными сумками.

Обзор вариантов.

Велотуризм — это уникальное сочетание маневренности пешехода и достаточной скорости передвижения по дорогам разного качества. Поэтому те, кто начал активно кататься на велосипеде, довольно быстро начинают интересоваться особенностями велосипедного туризма. Самые горячие споры разгораются в этой среде по двум направлениям — на чем ехать и с чем ехать.

Вопрос «на чем» мы оставим на неопределенный срок, так как обычно ездят на том, что есть. Велотуризм сейчас открыт для всех — от владельцев городских складников до двухподвесных спортивных велосипедов — главное в пределах разумного сопоставлять возможности данного типа велосипедов и предполагаемых типов покрытия и рельефа.

В этой статье мы разберем вопрос — в чем возить вещи. В интернете немало общей информации о велосипедных сумках, поэтому я буду говорить о частностях, выясненных мной в процессе накопления жизненного опыта. 

Заплечный рюкзак. 

В первый свой ПВД я поехала как-то совершенно везапно — у меня был спальник, пенка, кружка. .. да и на этом достаточно. Ни багажника, ни велосумок не было, поэтому я поехала с обычным рюкзаком Deuter объемом что-то около литров 20. Выглядело это как-то так и было, откровенно говоря, не очень. 

Итак, заплечный рюкзак как основной способ перемещения вещей на велосипеде в рамках туризма это плохо потому что:

1. Это тяжело. Спина очень устает. Болят мышцы, сильнее отбиваются руки и задница из-за увеличения веса.

2. Это жарко. Даже рюкзаки с вентилируемыми спинками заставляют обливаться потом и даже близко не дают того комфорта, который есть при их отсутствии.

3. Маленький объем. Годится если ездить как минимум без палатки и с самыми необходимыми вещами.

4. Гуляя пешком, каждый раз надо или снимать/надевать рюкзак, или вытаскивать из него самое нужно/ценное, или ходить прямо с ним, что делает отдых менее качественным.

Так что рюкзак у меня в качестве средства перевозки вещей в длительных велопоездках не прижился, мне хватило одного выезда, чтобы понять, насколько это неудобно. Далее единственным возможным вариантом развития событий мне виделся багажник с установленной на него сумкой, что и было осуществлено спустя некоторое время в велопоходе по Крыму.

Багажник+велоштаны.

В хозяйстве появился городской гибридный велосипед с кучей креплений под всевозможные аксессуары, и на него был установлен велобагажник, который должен был нести на себе сумку. Памятуя о том, какого объема мне хватило ранее, решила взять велоштаны минимальных размеров. Таким образом, в хозяйстве появились трехсекционные велоштаны Author A-N219 на 32 литра. 

И это было просто замечательно, так как спина сразу же передумала болеть. Но первое время чрезвычайно непривычно было то, как изменилась управляемость груженого сзади велосипеда, что несколько портило удовольствие. 
Итак, по сумке. Разделение на несколько секций позволяло проще и яснее организовывать вещи, крючки на штанинах не давали им перемещаться, отстегивающаяся верхняя часть….так и оставалась пристегнутой, так как необходимости её снимать не возникало во время самой поездки.  
Для ценных вещей и фляги с водой была небольшая поясная сумка Author Gate. 

Данная комбинация вполне меня устраивала и существовала бы до сих пор, но она осмыслена с несколькими условиями: палатку везет кто-то другой или она прикреплена на руль, вы едете не в длительную автономку и нет необходимости везти много еды и воды, вы едете в теплое время года.

Мне нравилось все, но для более серьезных поездок хотелось штаны чуть больше, 32 литра были немного маловаты. Поэтому в Карелию были взяты у знакомых такие же трехсекционные велоштаны, только от M-Wave с отстегивающимся верхом, но большего объема. И это был полный провал на грани испорченной поездки — сумка упорно стремилась разползтись на отдельные части и покинуть велосипед. Верхняя часть, пристегивающаяся на стропах фастексами, постоянно разбалтывалась на бездорожье и сползала, боковые  части лезли в колеса и приходилось их крепить к багажнику резинками, расходились молнии. Это было очень и очень плохо. Радовало только, что сумка не моя, и я избавлюсь от нее сразу же по окончанию поездки и больше никогда не притронусь. Не берите такие сумки. Может на шоссе она и имела бы смысл, но на грунтовых участках я только и делала, что подтягивала стропы. Остались мы снова с авторовской сумкой на 32 литра и нерешенными вопросами, на что её менять.

Основным доводом в приобретении новой сумки стал пункт времени года и объема- зимний спальник напрочь отказывался помещаться в боковые отделения штанов, да и в верхнее влезал с ощутимым скрипом молнии. Поэтому был выбран монообъемник Mirage 45 от фирмы Снаряжение — типовые велоштаны с одним основным объемом и несколькими карманами снаружи. Из более бюджетных аналогов, имеющихся у нас в наличии  — Universal Velo 50l. В Мираж влезал и теплый спальник, и кое-какие костровые принадлежности, и необходимые вещи. Для более серьезных выездов он подходил отлично, но требовал более внимательной упаковки  — неравномерно нагруженные однообъемные велоштаны при езде могут сползать набок. 
Также у этой модели отсутствуют стропы на штанах для крепления к стойкам багажника и есть шанс попадания в колесо. Но в общем и целом — вполне рабочий вариант. Пенка едет снаружи, палатка при необходимости — на руле. 

Bikepacking.

Но у велоштанов остается минус неравномерной развесовки, которая в иные моменты ощутимо напрягает, поэтому в стремлении попробовать другие варианты перевозки вещей я докатилась до байкпакинга…

Общий объем подседельного баула от Senna, внутрирамной и нарульной сумок, пошитых знакомыми, навскидку был около 30-ти литров, которых с лихвой достаточно для летних выездов. Развешенные равномерно по велосипеду, сумки меньше влияли на управляемость, чем штаны, сам велосипед стал немного легче благодаря экономии на весе багажника. Преодолевать препятствия, въезжать в горки и т.д тоже стало легче. Особенно важно то, что для байкпакеровских сумок не нужны специальные крепления на раму — они встанут и на карбоновый двухподвес, и на шоссейник. Однако, с наличием подобных сумок даже в Петербурге не густо — можно шить самому, можно заказывать у мастеров, шьющих на заказ.  

Но есть и готовые варианты от Topeak или Author: 

На данный момент я имею и комплект сумок для байкпакинга, которые сейчас в приоритете, и велоштаны на 45 литров, которые вместе с внутрирамной сумкой пригодились, когда необходимо было везти снаряжение на скалы озера Треугольное, для чего объема более легкого варианта не хватило бы. Поэтому я считаю, что разные виды сумок хороши для разных условий и обстоятельств, поэтому советую читателям отталкиваться от собственных потребностей и ориентироваться на проверенных производителей, так как порвавшаяся/криво стоящая/неудобная велосумка может испортить вам удовольствия от отдыха. 
Главное — погрузившись в поиски идеальной сумки, не забывайте катать. 

С широким ассортиментом сумок на велобагажник можно ознакомиться здесь. Варианты для города и походов, разного бюджета и объема. 

Велотуризм: велосипед и снаряжение велотуризма

Про велотуризм

Велотуризм для большинства людей представляется простой прогулкой. Просто крутишь педали, глядишь по сторонам и радуешься раскинувшимся красивым видам природы и строениям человечества. А если столкнуться с данным видом отдыха подробнее и ближе, то на пути туриста встречается множество опасностей, таких как машины, непогода, трудные участки маршрута и прочие непредсказуемые явления.

Велотуризм и выбор велосипеда

Тогда из-за чего в последнее время всё больше людей выбирают именно этот вид отдыха? Скорее всего, это происходит от непредотвратимого ощущения свободы, легкости и новых знакомств. Весь твой маршрут, твои впечатления целиком и полностью зависят от тебя, велосипеда и того, что ждёт тебя за холмом.

К выбору велосипеда, подходящего для велотуризма, нужно подходить с особой внимательностью, чтобы туризм не стал прогулкой пешком по пересечённой местности.

Для начинающих туристов необходимо обратиться к старожилам или же консультантам велоклубов, магазинов. Выбор правильного железного коня для того или иного маршрута целиком и полностью повлияет на ощущения.

Туристический велосипед с алюминиевой рамой

Наиболее подходящим для туризма велосипедом является простой, но надёжный туристический велосипед. С прочной алюминиевой рамой, изогнутым, но удобным рулём и колёсами 0.6 метра.

Кантрийный велосипед с амортизирующей вилкой

Хорошо подойдёт кантрийный велосипед с амортизирующей передней вилкой. Для таких велосипедов характерен меньший диаметр колёс, прямой, но очень прочный руль, вкупе с усиленной рамой он подходит как для спокойной прогулки по городу, так и для любителей промчаться с ветерком по лесу, петляя между деревьев.

Немаловажно какого поколения оборудование будет установлено на велосипед. Прочность цепи и металл изготовления подшипников трения.

Туристический велосипед с дисковыми тормозами

Но есть ещё и третий тип велосипедов для туризма, правда их предназначение ещё не понято специалистами и в целом эти модели велосипедов включают в себя больше недостатков, нежели преимуществ перед первыми двумя.

Снаряжение и велотуризм

И, наконец, выбрав велосипед, опробовав его прогулкой по городу, перейдём к неотъемлемой части сборов в поход – снаряжению.

В настоящее время во многих магазинах представлено колоссальное количество всяческого снаряжения для туризма – палатки, рюкзаки, пледы, спальные мешки. Но что нужно для поездки, не всегда возможно решить на ходу.

Сначала нужно определиться с рюкзаком, это ключевое снаряжение, без него особо далеко не уедешь. Он должен быть вместительный и удобный, с наибольшими возможностями конструкции для вентилирования его обладателя, объемом приблизительно от 7 до 12 литров. Опять же не забываем про фиксирующие ремни – поясной и нагрудный, это для более комфортной езды с рюкзаком.

Велошлем

И самое главное – велошлем. Без него нельзя велотуризм опасен и выбраться из дому, он – шанс на выживание в непредвиденной ситуации. Должен быть хорошо вентилируем, удобно сидеть на голове и иметь правильную аэродинамическую форму. И не забываем, большинство шлемов после падения получают повреждения внутренней конструкции, поэтому после падения рекомендуется его заменить. Берегите себя и не рискуйте по пустякам.

©gidturist.ru

Поделиться ссылкой:

Похожее

Интернет-магазин велосипедов, купить в Интернете велосипеды и велосипедное снаряжение

О bikeinn

В Bikeinn, вашем интернет-магазине велоспорта , у нас есть все необходимое в зависимости от ваших потребностей. Мы — компания велосипедистов, стремящаяся помочь большему количеству людей пользоваться преимуществами езды на велосипеде. В Performance мы верим, что можем улучшить жизнь и внести свой вклад в улучшение мира с помощью езды на велосипеде. Все мы подходим к жизни с разными историями и особыми событиями, которые сформировали нас как личности.В глубине души любовь к приключениям, которая объединяет нас, вдохновляет нас раздвигать границы того, на что мы способны, и ежедневно заново открывать для себя свободу, обретенную, когда мы впервые начали крутить педали. Ознакомьтесь с нашей коллекцией и найдите удивительные предложения и цены от ведущих брендов, таких как Mavic, Northwave, Sportful, Garmin, Spiuk, Castelli, Shimano, Ortlieb и других. Вы новичок в мире велоспорта или опытный велосипедист? Наш ассортимент из предметов для велоспорта был выбран на любой вкус, поэтому здесь вы найдете все, от горных велосипедов, предназначенных для преодоления труднопроходимой местности, до велосипедов для начинающих, которые имеют отличную цену.Выбор одежды для гонщика , которая подходит вам в холодную или теплую погоду, является ключом к тому, чтобы сделать езду на велосипеде более комфортной. Вот почему мы предлагаем обширный каталог одежды для велоспорта: велосипедные куртки, майки, рубашки, велосипедные детали, брюки и шорты, а также необходимые средства защиты, такие как шлемы, очки и перчатки. Никогда не забывайте продукты для ухода за велосипедом, такие как комплекты для ремонта шин или необходимые велосипедные аксессуары, такие как бутылки с водой, крылья и велосипедную цепь. Дополните свой комплект специальными велосипедными туфлями , адаптированными к температуре.У нас есть много велосипедов на продажу ; Найдите крошечные цены и скидки в наших горных велосипедах , шоссейных велосипедах , MTB велосипедах , комнатных велосипедах и многих других. Снаряжение велосипедистов — наша специальность; Нам доверяют более 1 300 000 клиентов! Наша цель номер один — предоставить вам высококачественную поддержку клиентов в Интернете. Все, что мы делаем, направлено на то, чтобы помочь вам получить максимум удовольствия от велосипедной жизни, поэтому мы всегда стремимся поставлять товары по лучшим ценам и срокам.

Это мое любимое велосипедное снаряжение на зиму 2021 года

В старые, допандемические дни я сочетал занятия в тренажерном зале и занятия спортом, чтобы оставаться в форме. Регулярное расписание баскетбола, пиклбола и футбола достойно дополняло несколько еженедельных тренировок в спортзале.Однако с тех пор, как коронавирус поглотил США, мой тренажерный зал был закрыт, а протоколы социального дистанцирования поставили крест на многих групповых видах спорта.

В марте прошлого года я вытащил свой велосипед Lemond Tourmalet 2005 года из гаража, надел четыре слоя теплой одежды и отправился на прогулку. С тех пор я езжу на велосипеде тонну. В конце лета я добавил в свой арсенал Specialized Roubaix Pro 2010 года, а осенью — Specialized Enduro 2018 — байк, который дал мне доступ к множеству трасс для горных велосипедов и позволил мне экспериментировать с ездой на них. снег этой зимой.

Подробнее: Лучшие альтернативы Peloton: 4 отличных велотренажера для помещений, которые стоят дешевле

Я пробовал различную велосипедную одежду и аксессуары, велосипедное снаряжение и технологии, которые сделали езду более безопасной и приятной. Обратите внимание, что я не тестировал полностью большинство этих категорий продуктов; Это всего лишь несколько моих личных предпочтений из лучшего велосипедного снаряжения. Я регулярно обновляю эту статью, пробуя новое снаряжение.

Amazon

Протестировав множество рюкзаков для гидратации и набедренных рюкзаков, я остановился на Camelbak Chase для катания на горных велосипедах.В нем достаточно места для хранения — 70 унций воды плюс хорошее количество снаряжения, а также множество удобных карманов и других наворотов. (Буквально у него есть встроенный свисток безопасности.) Он также имеет встроенную защитную панель от ударов, которая может пригодиться, если вы упадете с велосипеда и приземлитесь на спину. В 200 долларов это не дешево. Но если вы агрессивный гонщик, дополнительная защита того стоит.

При этом отмечалось, что если вы хотите тратить меньше, я использую Osprey Syncro 12 в семейных походах, и на самом деле я предпочитаю его водяной пузырь системе Camelbak.Кроме того, Syncro имеет хороший баланс емкости и доступности, встроенный дождевик и стоит более разумные 130 долларов.

Квадратный замок

Есть много людей, которые катаются, чтобы оставить электронную почту, текстовые сообщения и звонки, но я предпочитаю держать свой телефон под рукой, когда я в седле. (Очевидно, я полностью останавливаюсь на обочине дороги, прежде чем касаться экрана.) До недавнего времени я засовывал телефон в карман своей майки, который часто находился под курткой, что затрудняло работу — и небезопасно — доступ во время катания. Потом я купил этот чехол и крепление Quad Lock. Это полностью изменило правила игры.

Крепление Quad Lock расположено на выносе велосипеда, и я вполне уверен в его способности сохранить мой телефон в безопасности даже при движении по ухабистой местности.Когда поездка окончена или я съехал с дороги, чтобы сделать снимок, это очень просто отпустить; просто потяните фиксирующий механизм крепления вверх и поверните. Чехол для телефона Quad Lock здоровенный — на задней панели есть выступ, который подходит для крепления — и я бы доверял ему, чтобы умело защитить телефон в случае аварии. Но когда я заканчиваю поездку, я переключаюсь на свой любимый чехол Catalyst.

NiteRider

Однажды в 16:30 р. Начал угасать дневной свет.м. Этой осенью я начал кататься после наступления темноты. Я протестировал несколько велосипедных фонарей, но два из них оказались выше остальных. NiteRider Lumina Dual 1800 легкий, яркий и простой в установке на шлем или руль. При второй самой яркой настройке (1500 люмен) я смог проработать почти два часа от аккумуляторной батареи. (Еще мне нравится задний фонарь NiteRider Omega.)

При этом отмечалось, что если вы ищете что-то более яркое или долговечное, я настоятельно рекомендую Gloworm XS. Это дорого — почти 300 долларов — и требует перевозки значительного аккумуляторного блока, но излучает невероятное количество света.Когда он установлен на 2500 люмен, он в основном превращает ночь в день, и я смог получить более двух часов света на одной зарядке. Когда я уменьшал яркость до чуть менее 2000 люмен, мои ноги всегда гасли раньше света. Рекомендуемые.

Трек

Мой любимый головной убор без шлема.

Endura

Поскольку погода становится все холоднее и влажнее, я экспериментирую с новой верхней одеждой, чтобы мне было сухо и тепло во время поездок.Линия Endura Luminite стала моим выбором благодаря своей легкой конструкции, защитной гидроизоляции и удобной посадке. Брюки имеют молнии на щиколотках и регулируемые манжеты на кнопках для регулировки на лету, а также четыре светоотражающие панели. Куртка Luminite 3-в-1 зарекомендовала себя в самых разных условиях катания. Водонепроницаемую оболочку с капюшоном и съемный двусторонний утепленный жилет можно комбинировать или носить отдельно, в зависимости от температуры и условий, и иметь карманы во всех нужных местах. Настоятельно рекомендуется.

Перл Идзуми

Комфортные, цепкие, стильные пинки, которые одинаково хорошо подходят как для катания на горных велосипедах, так и для остальной жизни.Усиленный палец ноги спас мою ногу от нескольких раз зажатия между камнем и педалью. И хотя мне нравится новый стиль «елово-коричневый», у меня есть более старая темно-оранжевая модель, которая сейчас продается.

Жиро

Мой лучший выбор на осень, перчатки Giro Xnetic h30, теперь были заменены несколькими более сердечными моделями, оптимизированными для низких температур, с которыми я буду бороться в течение следующих нескольких месяцев. Пока что Pearl Izumi AmFIB Lobster — странно выглядящая помесь перчатки и рукавицы — обеспечивает правильный баланс тепла, маневренности и сцепления. И он совместим с сенсорным экраном для загрузки.

Hiplok

Этим летом я добавил к моей маленькой сумке для велосипеда защитный галстук Z Lok от Hiplok.При весе 2,5 унции он почти незаметно легкий, и хотя он не остановит профессионального вора велосипеда — я бы не стал полагаться на него в таком коварном городе, как Сан-Франциско — стальной сердечник достаточно прочен, чтобы дать мне покой. не возражайте, когда я паркую свой велосипед на пляже.

Я также одалживал комбинацию Hiplok Spin моему ребенку, который считает, что управлять четырехзначным кодом проще, чем ключом. В замке есть все, что я хочу, и несколько вещей, о которых я даже не подозревал. Он прочный, но не слишком тяжелый, светоотражающий и удобный.

Дэвид Карной / CNET

Если вы ищете доступную по цене бутылку для воды, которая будет охлаждать воду, Polar сделает отличные изотермические бутылки для воды объемом 20 и 24 унции в нескольких различных цветовых вариантах.Просто добавьте немного льда, и ваша вода останется прохладной даже во время длительных поездок. Они не содержат бисфенола-А и имеют пожизненную гарантию от примерно 14 долларов.

Смит

Я долгое время носил один и тот же велосипедный шлем.Комиссия по безопасности потребительских товаров рекомендует заменять шлем не реже одного раза в 10 лет, а мой был как минимум таким же старым. Проведя небольшое исследование, я выбрал шлем для горного велосипеда в качестве дополнительной защиты и, на мой взгляд, более крутого вида. Попробовав несколько, я остановился на шлеме для горного велосипеда Smith Forefront 2. Я люблю это.

Что наиболее важно, он имеет архитектуру MIPS, которая может уменьшить силу воздействия на ваш мозг. Он относительно легкий и воздухопроницаемый, а внутри у него есть Koroyd — слой, который предлагает дополнительную защиту от столкновений, а также способ отсеивать ошибки.

Smith Optics

Правильные оттенки необходимы для катания в любую погоду и в любое время года, и я могу порекомендовать несколько.Что касается более высокого уровня, то солнцезащитные очки HiPER от Speedtrap действительно хороши: регулируемая оправа легкая, но прочная, а сменные, устойчивые к царапинам линзы, которые легко вставлять и снимать, обеспечивают 100% защиту от ультрафиолета. И они запотевают гораздо меньше, чем большинство других очков, которые я тестировал.

Для вечерних поездок я использовал Adidas Sport SP0001, который поставляется с двумя вариантами линз, один из которых оптимизирован для условий низкой освещенности. И, наконец, есть часы Smith Optics Tempo ChromaPop, которые удобно носить и чувствовать себя в безопасности.Я нашел пару за 35 долларов на Backcountry.com, хотя чаще всего они продаются по цене от 100 долларов и выше, в зависимости от цвета.

Сара Тью / CNET

Я уже много лет использую Strava для отслеживания поездок (а также пробежек и походов) и обмена ими.Но в марте я перешел на подписку Strava, которая стоит 8 долларов в месяц — или 60 долларов, если вы платите авансом за полный год. Я сделал это в основном из соображений безопасности: функция Beacon в приложении позволяет вам выбрать контакт, который будет отслеживать ваше местонахождение во время каждой поездки. Но есть и другие привлекательные функции, в том числе расширенные показатели обучения и таблицы лидеров.

Adidas

Я не утверждаю, что это самый безопасный вариант для прослушивания музыки во время езды на велосипеде.Многие велосипедисты осуждают практику ношения наушников во время езды на велосипеде, утверждая, что все ваши органы чувств должны быть начеку на случай опасности. Я думаю, что в этом есть смысл, и я не собираюсь спорить иначе.

Однако если вы слушаете музыку во время езды (или бега), вы можете снизить риски с помощью наушников, которые не полностью отключают вас от внешнего мира. Пара, у которой есть какая-то версия режима прозрачности, например Apple AirPods Pro, — хорошая ставка.

В остальном я настоятельно рекомендую Adidas FWD-01.Их удобно носить, ими легко управлять одной рукой, и они достаточно громкие, чтобы их было слышно даже в очень ветреную погоду. У них есть встроенный микрофон, так что вы можете перейти к разговору, когда это необходимо. Трикотажный тканевый шнур, водостойкий, легкий и не спутывается. И время автономной работы на высоте.

Наш информационный бюллетень о здоровье и благополучии помещает лучшие продукты, обновления и советы в ваш почтовый ящик.

Другие основы тренировок

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для образовательных и информационных целей и не предназначена для здоровья или медицинского совета. Всегда консультируйтесь с врачом или другим квалифицированным поставщиком медицинских услуг по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья или целей здоровья.

Список оборудования для велоспорта

1. Дом
2. Велоспорт
3. Список оборудования для езды на велосипеде

Содержание

---

Велосипед и оборудование для езды на велосипеде

Для того, чтобы участвовать в велоспорте, есть необходимое оборудование.Самым важным элементом оборудования является велосипед, который гонщик использует для участия в велогонках. Еще один важный элемент экипировки — шлем, чтобы защитить голову всадника в случае падения. Гонщики также могут носить перчатки, чтобы предотвратить появление волдырей на руле велосипеда. Также очень важно увлажнять себя во время езды на велосипеде; очень распространено иметь бутылку с водой вместе с чем-то, чтобы удерживать бутылку с водой на велосипеде.

Спортсмены обычно носят спортивные велосипедные шорты вместе с велосипедной рубашкой.Оба они носятся для максимального комфорта гонщика во время езды на велосипеде. Штаны, как правило, имеют мягкую подкладку и сделаны из удобного материала, чтобы наездник не спорил или не шевелился. Также можно носить перчатки, чтобы на руках всадника не образовывались волдыри от ручек.

Для езды на велосипеде единственное настоящее тренировочное оборудование, которое вам нужно, — это все, что вы бы использовали во время велоспорта. Это включает в себя велосипед, соответствующую одежду, бутылку с водой и т. Д. Для тренировок будет использоваться другое необходимое тренировочное оборудование, поскольку велосипедисты должны быть в максимальной физической форме, чтобы участвовать в соревнованиях.В основном это касается ног, которые являются наиболее важными частями тела при езде на велосипеде, но велосипедисты тренируют все свое тело. У некоторых людей также может быть домашний велосипед, чтобы тренироваться в более суровом климате.

Аксессуары

Велоспорт — невероятный вид спорта, который позволяет оставаться в форме. В велоспорте существует множество различных аксессуаров. С развитием технологий сегодня появляется еще больше интересных аксессуаров, которые можно приобрести, например, умный шлем, который содержит белые, красные и оранжевые светодиоды для каждого сигнала поворота.Вы также можете приобрести велокомпьютер с GPS, который можно настроить на смартфон и который поможет вам отслеживать тренировку и сообщать, где вы находитесь. Это всего лишь несколько примеров всех интересных аксессуаров, которые поставляются с велоспортом, поскольку компании продолжают развивать этот вид спорта и делать велосипедные поездки более приятными.

Базовый слой костюма

Базовый слой считается основой гардероба велосипедиста и ключевым элементом комфорта во время езды на велосипеде. Костюм базового слоя отводит пот и помогает регулировать температуру тела.Он сохранит прохладу летом и согреет зимой. У вас может быть базовый слой в виде костюма или просто рубашка. Нет варианта, который был бы «лучше», так как все зависит от ваших предпочтений.

Шорты с нагрудником

Шорты с нагрудником и подтяжки к обычной паре шорт. Подтяжки встроены в шорт и не снимаются. Некоторые из них сделаны из лайкры для подтяжек, а другие используют ткань другого типа, например, сетку. Отличные нагрудники в них отсутствуют пояс или неудобный эластичный материал.Кроме того, у вас меньше шансов почувствовать ограничение потребления кислорода, что улучшит вашу работоспособность. Еще одним преимуществом является то, что они чрезвычайно удобны и очень легки. Комплект шорт с нагрудником будет стоить около 75 долларов в зависимости от качества.

Велосипед или велосипед

Самым важным оборудованием, необходимым для езды на велосипеде, является сам велосипед. За последнее десятилетие велосипеды стали более функциональными, надежными и, что самое главное, более увлекательными для езды. Когда вы покупаете велосипед, вы должны знать, для чего вы собираетесь его использовать.Вы собираетесь ехать по дороге или по грязи?

Шоссейные велосипеды легкие и эффективные с откидным рулем и узкими шинами. Эти типы велосипедов в основном созданы для скорости и могут работать только на бетоне. Горные велосипеды имеют широкие шипованные шины для езды по узким грунтовым тропам. Стили включают хардтейл, полную подвеску и кросс-кантри. Эти велосипеды недешевы. Горный велосипед может стоить от 400 до 9000 долларов, шоссейный велосипед может стоить 800 долларов и доходить до 15000 долларов.

Велосипедный насос

Чтобы ваши шины всегда были готовы к работе на дорогах или тропах, вам понадобится велосипедный насос. Есть много разных типов насосов, которые помогут накачать ваши шины. Одними из самых стандартных насосов являются гусеничные. Они популярны благодаря своей высокой грузоподъемности и позволяют легко накачать шины до высокого давления. Также есть мини-помпа, которую можно положить в карман джерси на случай, если вам понадобится накачать шину во время поездки. Для успешной поездки на велосипеде рекомендуется быть в безопасности и иметь в своем распоряжении оба этих варианта.

Сумка для велосипеда

Путешествие на велосипеде может быть очень сложным и трудным. Важно иметь подходящую сумку или коробку для велосипеда, чтобы защитить свой велосипед во время путешествий по миру. Сумка для велосипеда намного легче коробки, поэтому ее намного легче переносить, а также вероятность того, что вы не наберете лишний вес в аэропорту. Хотя она может быть не такой защитной, как коробка, мягкая сумка для велосипеда, скорее всего, обеспечит безопасность вашего велосипеда. Вам нужно будет немного разбить велосипед на части, когда вы будете это делать, но через несколько раз это должно стать относительно простой задачей.

Велосипедный замок

Если вы используете свой велосипед, чтобы добраться до работы или других общественных мероприятий или общественных мест, то вам может понадобиться замок для велосипеда. Куда бы вы ни пошли, неразумно оставлять велосипед без присмотра на публике. При поиске типа велосипедного замка есть цепные замки, D-образные замки и замки с тросом. Тросовые замки легки и удобны, но менее надежны, чем прочные скобы и звенья. Цепные замки большие и прочные, и, вероятно, лучше всего подойдут, если вы живете в городе.Одного вида цепного замка достаточно, чтобы отпугнуть большинство потенциальных воров. D-lock представляет собой металлическую дужку со съемной перекладиной. К ним прилагается трос, чтобы пропустить быстроразъемные колеса. Простой замок с тросиком может стоить всего 5 долларов, а D-образный замок — около 50 долларов. Цепные замки — самые дорогие, их продают чуть больше 100 долларов.

Крепление для велосипеда (автомобиль)

Крепление для велосипеда — очень необходимое оборудование для заядлых велосипедистов. Если вы катаетесь на горном велосипеде, скорее всего, вы не собираетесь кататься на велосипеде прямо из дома.Многие люди едут по тому пути, по которому они собираются кататься на велосипеде. Крепление для велосипеда к автомобилю необходимо, чтобы не пытаться запихивать велосипед в багажник автомобиля.

Существует множество различных типов стоек, которые отлично работают. Если у вас есть седан или компактный автомобиль, то багажник, вероятно, станет лучшим вариантом для вас. Они чрезвычайно популярны, хотя и ограничивают частоту использования багажника. Еще один хороший багажник — багажник на крышу. Это даст вам доступ к багажнику, и вы просто прикрепите велосипед к крыше автомобиля.Крепления на сцепное устройство — еще один хороший вариант, который отлично подходит для владельцев внедорожников. Эти стойки позволяют разместить велосипед дальше от автомобиля.

Если вы не хотите тратить деньги в магазине и хотите самостоятельно подготовить и почистить велосипед, тогда вам понадобятся несколько различных инструментов. Наряду с помпой вам также понадобится набор гаечных ключей, который, пожалуй, самый важный инструмент. Набор щеток также поможет вам содержать велосипед в чистоте после поездки. Сходить в магазин и купить набор инструментов, вероятно, будет лучшим способом, поскольку он даст вам все необходимое для поддержания вашего велосипеда в отличной форме.

Держатель для бутылки с водой для велосипеда

Езда на велосипеде — это форма упражнений, требующая чрезвычайно высоких физических нагрузок. Поэтому вам всегда нужен доступ к бутылке с водой. Большинство держателей для бутылок с водой подходят для всех типов велосипедов, и вам нужен простой в установке, который будет надежно поддерживать бутылку в течение всего дня. Последнее, что вам нужно, — это держатель, который не перестанет покачиваться во время езды. Вам нужен держатель, который можно легко прикрепить к раме и в который поместится ваша любимая многоразовая бутылка с водой.Кроме того, вы хотите иметь легкий доступ к нему во время поездки.

Масло для цепи

Когда ваша велосипедная цепь вращается вокруг звездочек шестерен и кривошипов педалей, это создает большое трение. Чтобы ограничить износ, нужно регулярно смазывать цепь маслом. При выборе смазки, которая лучше всего подходит для езды на велосипеде, вы должны учитывать свои обычные условия вождения. Легкое масло лучше всего подходит для цепей в средне- и сухих условиях езды, поскольку оно хорошо проникает во втулки цепей, сводя к минимуму износ.Густая смазка используется в дождливую или влажную погоду, а воск лучше всего для очень сухих условий. Вы можете купить масло практически в любом веломагазине, и оно редко будет стоить вам дороже 10 долларов.

Педали без зажимов

Педали без зажимов — важная велосипедная инновация. В прошлом популярным типом педалей для байкеров были педали с зажимами для пальцев. Вам придется затягивать ремень, чтобы вставать и снимать педаль, что затрудняет работу. Педали без зажимов созданы для того, чтобы упростить посадку и снятие педали.Так что, хотя технически вы все еще подключаетесь, они называются «бесконтактными педалями».

Педали без зажимов аналогичны лыжным технологиям; они прикрепляют ботинок к педали как лыжный ботинок к креплению. Поскольку ваши ноги заблокированы, вы будете иметь гораздо больше мощности во время гребка при подъеме и ускорении.

Если вы случайный наездник, который катается на велосипеде только для удовольствия или для работы, то базовые резиновые педали работают нормально, а педали без зажимов, скорее всего, не нужны.Если ваша цель — достичь физической формы или вы конкурентоспособны, то педали без зажима определенно лучший вариант.

Два типа бесколлекторных систем — это пешеходные системы без зажима, а также дорожные системы. Мобильные системы без зажимов идеально подходят для прогулок или даже походов. Они идеально подходят для бездорожья, поездок на работу или путешествий. Дорожные системы разработаны для шоссейных велосипедов, где важны максимальная эффективность и аэродинамика.

Велосипедные перчатки

Независимо от того, какой тип велосипедной поездки вы собираетесь совершить, велосипедные перчатки необходимы для успешной езды.Лучшие велосипедные перчатки помогут вам удержать хватку, уменьшат раздражение рук и позволят снизить нагрузку на суставы. Если вы серьезный гонщик, то велосипедные перчатки — обязательное требование. Вам понадобятся велосипедные перчатки, легкие и дышащие, а также сделанные из ткани, впитывающей воду и пот.

Пара перчаток для горного велосипеда предназначена для надежного захвата и защиты. Все они имеют мягкие ладони, покрытые противоскользящим материалом, обеспечивающим превосходный захват руля.Однако перчатки для шоссейного велосипеда не обязательно предназначены для сцепления с дорогой, а просто для уменьшения дискомфорта, вызываемого вибрациями велосипеда.

Велосипедная куртка

Велосипедная куртка используется, когда вы едете на велосипеде в суровых или холодных погодных условиях. В велосипедных куртках есть вентиляция, поэтому вы не промокнете от пота, когда вернетесь домой. Куртка для велоспорта не должна быть слишком стеснительной или слишком свободной. Вы также хотите согреться, но не перегреться. Он также должен быть выполнен из качественных материалов.Поскольку при езде на велосипеде вы будете выделять тепло, вам следует носить куртку, от которой вам будет немного холодно, если вы будете стоять на месте. Также неплохо подумать о покупке куртки, сделанной из водонепроницаемой или дышащей ткани, которая будет препятствовать намоканию дождя. В целом, куртка — хорошее вложение, если вы живете в районе, где она может вам понадобиться, и она будет стоит от 80 до 120 долларов.

Джерси для велоспорта

Майки для велоспорта служат для самых разных целей. Они обеспечивают вам комфорт, предотвращают солнечные ожоги и дают вам место для хранения вещей, которые вам могут понадобиться.Это гораздо лучший вариант, чем просто надеть хлопковую футболку. Велосипедная майка сохранит прохладу в теплую погоду и согреет в прохладную погоду. Есть большие различия в том, как подходят трикотажные изделия. Некоторые из них очень тугие, особенно если они предназначены для гонок. Другие более свободны и придают более непринужденный вид. Велосипедные майки также очень эффективны в том, что они защищают от солнца, так как производители предоставляют рейтинг SPF, аналогичный солнцезащитному крему.

Пожалуй, самое лучшее в майке для велоспорта — это то, что большинство из нее изготовлено из синтетической ткани, предназначенной для отвода пота от кожи, чтобы он мог испаряться снаружи майки. Отводя пот от кожи, ткань трикотажа поможет вам поддерживать постоянную температуру тела.

Велосипедные штаны

Уникальные велосипедные штаны делают то, что они плотно прилегают к телу. Это потому, что в ветреный день вам не захочется, чтобы мешковатая одежда летала повсюду и беспокоила вас. Чем лучше вы будете сидеть, тем более аэродинамичным вы будете и тем быстрее поедете. Как и велосипедные шорты, они созданы для комфорта и имеют мягкую конструкцию, которая защитит вас от любых болезненных ощущений во время поездки.Ваша кожа также будет защищена от негативного воздействия пота благодаря ткани, из которой сделаны брюки. В зависимости от качества пара велосипедных штанов будет стоить от 20 до 60 долларов.

Велосипедная рубашка

Если у вас нет велосипедной майки, вы можете ее надеть. Однако вам следует избегать любой ценой в хлопковой рубашке. Если вы не собираетесь носить майку, вам следует надеть легкую дышащую рубашку от такой компании, как Underarmour. Есть также много велоспорта с короткими рукавами, которые продаются по низкой цене, но сделаны из аналогичного материала.Если вы заядлый велосипедист, то вам подойдет футболка с короткими рукавами.

Велосипедная обувь

Велосипедная обувь имеет жесткую подошву, зажимы или шипы, которые крепятся непосредственно к педалям велосипеда. Велосипедная обувь разработана таким образом, чтобы стопа оставалась жесткой, поэтому мощность не теряется через ступни, а вся сила ноги идет непосредственно на ход педали. Обувь защелкивается прямо на ваших педалях, подобно тому, как лыжный ботинок фиксируется на лыжах. Обувь для шоссейных велосипедов будет иметь от двух до четырех шипов и очень жесткая.Они сделаны из таких материалов, как углеродное волокно, и максимально легкие, чтобы поддерживать скорость. Обувь для горных велосипедов немного крупнее и тяжелее, с шипами с двумя отверстиями. Они сделаны из более длинного армированного металла, и в них удобнее ходить. Стоимость велосипедной обуви колеблется от 50 до 200 долларов.

Велошорты

Велошорты лучше использовать при езде на велосипеде, потому что они мягкие, поэтому они дадут вам больше комфорта, когда вы часами сидите в седле велосипеда.Еще одно преимущество заключается в том, что они помогают контролировать вибрацию. Высокочастотная вибрация может быть очень неудобной, и пара хороших велосипедных шорт отлично справится с этой задачей. Шорты должны быть сделаны из мягкой и удобной ткани из микрофибры, которая будет отводить пот от тела.

Fanny Pack

Когда вы едете на велосипеде, вам, скорее всего, понадобится носить с собой небольшое количество вещей, но большая часть рюкзака вам, скорее всего, не понадобится.Поясная сумка — это идеальное снаряжение, способное обеспечить небольшую грузоподъемность при простой конструкции в виде ремня.

При покупке поясной сумки следует учесть некоторые моменты. Вам нужно будет определить, какой тип езды на велосипеде вы собираетесь делать. Кроме того, если на раме вашего велосипеда нет держателя для бутылок, вам может понадобиться рюкзак, в который входит встроенный держатель для бутылок. Хранение также является важным фактором. Стиль — еще одна особенность, которую следует учитывать при покупке.Некоторые пакеты выглядят проще или ярче других, и это важно отметить, если вы хотите учитывать это. По цене около 30 долларов это может быть очень полезным оборудованием, которое можно взять с собой.

Аптечка первой помощи

Очень хорошая идея — иметь при себе мини-аптечку для езды на велосипеде. Особенно когда вы находитесь на неровной местности или в изолированных местах, где трудно добраться до служб экстренной помощи, существуют риски, связанные с ездой на велосипеде.Предлагается множество наборов, которые достаточно легкие и маленькие, чтобы вы забыли, что они есть. В типичную аптечку первой помощи входят бинты, английские булавки, компресс, блистерные пластыри и мини-пинцет. Типичная цена одного из этих наборов составляет около 20 долларов.

Передние и задние фонари

На велосипедах часто есть передние и задние фонари. Передние фары предназначены для того, чтобы видеть перед собой, когда вы едете на велосипеде в темноте. Задний фонарь предназначен для того, чтобы вас могли видеть сзади автомобили и другие люди во время езды на велосипеде в условиях плохой видимости.За последнее десятилетие бренды работали над увеличением мощности и уменьшением веса этих велосипедных фонарей.

Две ключевые технологии, которые привели к прогрессу в области велосипедных фонарей, — это переход на эффективные светодиодные лампы и литиевые батареи, которые позволят упаковать больше света в меньшие упаковки. Результатом этого стало более яркое освещение с более длительным временем работы в небольших системах. Вам также понадобится задний фонарь. Рекомендуется покупать передний и задний фонарь вместе, так как вы получите небольшую скидку, а не покупать каждый из них по отдельности.

Велосипедные очки или очки

Велосипедные очки с прозрачными линзами могут быть действительно эффективными в пасмурную погоду. Они дадут вам отличный обзор, чтобы увидеть определенные препятствия.

Если вы катаетесь на горном велосипеде, скорее всего, вы используете защитные очки, а не очки. Они могут быть с прозрачными или темными линзами, но их основная цель — защитить вас от ветра и предотвратить попадание грязи в глаза всего за 40 долларов.

Indoor Trainer

Хотя это не так увлекательно, как путешествие по определенным ландшафтам на улице, тренировки на велосипеде в помещении все еще очень популярны.Если вы хотите быстро потренироваться или если на улице плохая погода, то велотренажер — отличное снаряжение. Они очень дорогие, поскольку могут стоить до 1000 долларов, но если вы используете их достаточно, это окупится.

Смазка

Скрип цепи из-за ржавчины или грязи — это то, что не хочет слышать велосипедист, пытаясь получить удовольствие от поездки. Иногда ржавчина может вызвать такую ​​серьезную проблему, что становится трудно крутить педали. Смазка для велосипедных цепей делает гораздо больше, чем просто избавляет от шума.Это также поможет цепям работать так, как раньше, позволяя вам эффективно крутить педали для отличной езды на велосипеде.

Брызговики или крылья

Крылья и брызговики являются необходимым оборудованием, если вы едете на велосипеде по бездорожью в грязную погоду. Они бывают разных форм и размеров, и они защищают вас от дорожного мусора и воды, которые срываются с ваших колес во время вращения. Брызговики бывают напаянными и пристегиваемыми. Это простое решение, потому что в большинстве случаев велосипед сделает его за вас, так как у него либо будут проушины для пайки, либо нет.Клипсы состоят из скоб и ремней, которые прикрепляются к ножкам вилки, перьям или подседельному штырю. Ножки вилки, перья и подседельные штыри — это трубки велосипеда, с помощью которых вы можете прикрепить к нему оборудование. Подседельный штырь представляет собой трубку непосредственно под сиденьем, а подседельный штырь расположен за ним по диагонали и соединяется с колесом. Ножки вилки расположены у переднего колеса и помогают удерживать шину на месте.

Чем больше покрытие колеса обеспечивает крыло, тем больше брызг оно предотвращает. Брызговик во всю длину защитит вас от навоза шин, а также на вашу раму от попадания дорожной пыли, содержащей соль. Вам нужно крыло округлой формы, если оно слишком плоское, оно не обеспечит надежной защиты.

Patch Kit

Если у вас есть велосипед, вам понадобится набор исправлений. Вы хотите, чтобы он был с вами, когда вы едете на велосипеде, чтобы сэкономить время, если вы когда-нибудь столкнетесь с проблемами с шинами в глуши. Заплаты чрезвычайно важны, чтобы скрыть любые проколы, которые могут появиться в вашей шине.Хороший пластырь будет достаточно прилипать к трубке, чтобы воздух не выходил наружу, а отличный будет действовать как вторая кожа и фактически укрепит трубку. В комплекты заплаток входят заплатки нескольких разных размеров, наждачная бумага и тюбик вулканизатора, который будет действовать как «клей». Средний патч-комплект обойдется вам всего в 6 долларов.

Дорожные карты

Если вы не знакомы с велосипедной дорожкой, по которой едете, было бы неплохо взять с собой карту. Карту можно хранить в поясной сумке или байкерской майке.Если вы едете на велосипеде по дороге, карта может не понадобиться, поскольку у вас есть телефон, который можно использовать в качестве GPS. Однако если вы едете на горном велосипеде или едете по бездорожью, карта жизненно необходима. Почти все маршруты для горных велосипедов имеют карты, поэтому, войдя в них, вы можете взять одну и сохранить ее соответствующим образом.

Закуски

Во время долгой поездки на велосипеде, будь то в горах или в дороге, неплохо взять с собой закуски. Многие люди проводят на велосипедах до трех или более часов, поэтому в какой-то момент им определенно понадобится перерыв / заряд энергии.Упакуйте небольшие полезные закуски, такие как батончики мюсли или фрукты, — это очень хорошая идея, чтобы оставаться здоровым и сохранять энергию на протяжении всей поездки на велосипеде.

Носки

Наличие пары носков высокого качества важнее, чем думает большинство людей, когда речь идет о комфорте во время езды. Вам понадобится пара хорошо продуманных носков, которые подходят и подходят для ваших велосипедных потребностей. Они должны хорошо дышать, регулируя температуру как в жаркой, так и в холодной среде. Для большинства носков высокого класса используется шерсть мериноса, которая помогает уменьшить запах и повысить прочность и тепло.Носки стоят всего 10 долларов, а могут быть и 40 долларов. Еще одним преимуществом носков для езды на велосипеде является то, что они очень плотно прилегают к велосипеду, что предотвращает попадание внутрь таких вещей, как грязь.

Запасные части

Запасные части часто продаются отдельно, чтобы вы не могли полностью купить новый велосипед. Вы можете купить новые педали, новые тормоза, седло и многое другое, чтобы постоянно ремонтировать велосипед и использовать его в полной мере. Тормоза могут быть самым важным приобретением для ремонта велосипеда.Через несколько лет ваши тормоза могут потерять свою эффективность. Поэтому было бы неплохо пойти в магазин и заменить их. Вы также можете сделать это с помощью цепей и шестерен, чтобы улучшить ездовые качества велосипеда.

Запасная камера

Запасная камера — это важный элемент оборудования, который нужно брать с собой на случай, если шина спустится. Если на вашем велосипеде образовался большой прокол или разрыв, возможно, вам придется заменить трубку. Это довольно долгий процесс, так как вам нужно будет снять колесо с велосипеда и снять трубку тока с колеса.Затем вам нужно будет заменить трубку. Вы можете носить трубку под сиденьем или в поясной сумке, и это отличная вещь, если есть настолько большие повреждения, что вы не можете исправить их с помощью заплат.

Солнцезащитные очки

Солнцезащитные очки для велоспорта чрезвычайно популярны, так как функциональные очки созданы для того, чтобы легко вписаться в вашу поездку. Высококачественные солнцезащитные очки с широкими линзами закрывают все поле зрения и защищают глаза. Они также очень легкие и очень хорошо захватывают переносицу и виски. При покупке солнцезащитных очков для велоспорта очень важно учитывать линзы. Когда вы катаетесь на горном велосипеде, вам нужны линзы, которые выделяют красный и коричневый цвета для улучшения видимости тропы. С другой стороны, дорожные линзы улучшат тени, чтобы помочь вам увидеть плохое покрытие до того, как вы столкнетесь с ним. Эти солнцезащитные очки недешевы и стоят около 120 долларов, но они обеспечат вам отличную видимость, что поможет вам получить больше удовольствия от поездки.

Солнцезащитный крем

В солнечные дни вы долго будете находиться под солнцем.Если вы не нанесете солнцезащитный крем, это обязательно приведет к солнечным ожогам. Вам нужно будет нанести солнцезащитный крем на все открытые участки кожи, которые могут быть у вас во время поездки. Вы должны использовать солнцезащитный крем для спорта, устойчивый к поту, с высоким SPF не менее 50, чтобы не беспокоиться о солнечных ожогах во время поездки. Бутылка этого солнцезащитного крема будет стоить от 10 до 25 долларов.

Рычаги для шин

Рычаг для шин помогает снять шину с велосипеда. Хороший вариант для покупки — это рычаги для шин Педро, которые очень дешевы, но все же способны выполнять свою работу.Вы получаете рычаг всего за 5 долларов, они легкие и прочные, чтобы легко выскочить из шины, если она спустилась.

Манометр в шинах

Велосипедисту так важно иметь надлежащее давление в шине. Если вы не обращаете внимания, количество воздуха в ваших шинах может стать недостаточным, чтобы вызвать большое количество проблем. Вам может понадобиться манометр, пока вы накачиваете шину, чтобы знать, сколько воздуха вам нужно. Если у вас есть напольный насос, рекомендуется приобрести отдельный манометр для более точной оценки давления.Доступный по цене отдельный датчик может использоваться для любой дисциплины велосипедного спорта и поможет вам избежать проблем, когда вы находитесь на трассе.

Полотенце

Если вы катаетесь на велосипеде в помещении, рекомендуется иметь при себе полотенце. Полотенце поможет вытирать пот и сохранять прохладу во время тренировки. Часто бывает довольно неудобно просто позволять поту капать повсюду, поэтому время от времени вытираться полотенцем — определенно хорошая идея. Хотя полотенце не требуется, когда вы находитесь на улице, оно всегда должно быть рядом с вами, когда вы тренируетесь в помещении.

Бутылка для воды

Очень важная часть езды на велосипеде — поддержание водного баланса, чтобы поддерживать выносливость и силу на протяжении всей поездки. Очень важно иметь большую бутылку с водой, в которой жидкость может оставаться холодной, особенно во время длительных гонок. Многие люди пристегивают держатель для бутылки с водой на боковой стороне велосипеда, чтобы всегда иметь к нему доступ во время гонок и тренировок.

FAQ

Сколько стоит велосипедное снаряжение?

Велосипедное оборудование может стоить до сотен долларов или быть доступным в зависимости от марки и качества, которое вы покупаете.Некоторые домашние и уличные велосипеды могут стоить около 1000 долларов, но есть и более дешевые варианты. Эти параметры могут быть немного худшего качества или использоваться в этих случаях, но выполнять ту же работу. Это относится к большинству видов велосипедного снаряжения. Оборудование, такое как подходящая одежда, может быть не таким дорогим, но может стоить дорого в зависимости от бренда и качества.

---

---

---

Rookie Road может получать комиссию при покупке по ссылкам на нашем сайте.
Copyright © 2017-2021 Rookie Road Inc. Все права защищены.

Руководство по велосипедным аксессуарам для новичков: что взять с собой в поездку на велосипеде

Огромный выбор вещей, доступных в типичном веломагазине, может сбивать с толку. Что такое гидратационный пузырь? Зачем вам может понадобиться турбо-тренажер? Действительно ли нужны брызговики?

На самом деле, многие люди счастливо ездят на велосипеде в своей обычной одежде, возможно, с одним лишь рюкзаком для переноски вещей.

Но если вы действительно катаетесь регулярно, будь то для поддержания формы или для поездок на работу, существует ряд велосипедных аксессуаров, которые сделают ваше время на двух колесах проще, безопаснее и комфортнее. Некоторые из них необходимы, а другие приятно иметь.

Замок

Замок необходим, если вы планируете оставить велосипед без присмотра. Джек Люк / Immediate Media

Если вы вообще оставите свой велосипед на улице, вам придется его запереть. Это одна из областей, где вы действительно получаете то, за что платите: хорошие замки недешевы, но лучшие из них выдержат все, кроме электроинструмента, и заставят вора искать в другом месте.

Невозможно определить, насколько хорош замок, просто взглянув на него.Sold Secure предоставляет независимые рейтинги замков — золотой, серебряный и бронзовый — и может предложить некоторую уверенность в качестве замка.

Многие полисы страхования велосипедов требуют использования замка с рейтингом Sold Secure. Если вы действительно хотите застраховать свой велосипед (ы), прочтите наше руководство по поиску лучшей страховки для велосипедов.

Если вам нужно оставить свой велосипед на улице или его нужно закрепить дома, вложение в качественный замок — это небольшая плата, чтобы избежать неудобств долгой прогулки домой и, что более важно, затрат на новый байк. Для получения дополнительных советов по покупке и наших лучших решений см. Обзор лучших велосипедных замков BikeRadar.

Рекомендуемый продукт: Замок цепи Merida

Багаж

Небольшая седельная сумка позволяет носить с собой все самое необходимое на велосипеде. Джек Люк / Immediate Media

Существует множество вариантов велосипедного багажа для перевозки вещей на велосипеде: от простой седельной сумки для необходимых запчастей до полного набора багажников и корзин, загруженных достаточным количеством снаряжения для пересечения континентов.Что лучше, зависит от типа катания, которым вы занимаетесь.

Седельная сумка — это, как следует из названия, сумка, которая крепится к нижней части вашего седла. Как правило, он компактен и может использоваться для перевозки запчастей, которые могут вам понадобиться в случае придорожной механики.

Вы также можете использовать его, чтобы спрятать банкноту, если вам нужно сделать неожиданную покупку или забыть свой кошелек в поездке, и, возможно, энергетический гель — чтобы предотвратить неожиданный голод!

Если вы путешествуете по городу, выберите небольшой компактный рюкзак с компрессионными ремнями, чтобы содержимое оставалось стабильным, или наплечную сумку курьерского типа. Некоторые бренды предлагают велосипедные рюкзаки с дополнительными функциями, такими как светоотражающие детали и точки крепления для фонарей.

У мешков на теле есть то преимущество, что они легко снимаются с велосипеда, но недостатком является то, что они могут вызывать у вас потливость. Некоторым людям просто неудобно сочетание рюкзака и откидного руля на шоссейном велосипеде.

Если вы едете дольше, лучше всего позволить велосипеду взять на себя нагрузку. Стеллаж и корзины дадут вам много места для офисных вещей, покупок или даже на выходных.

Если вы едете по бездорожью или едете на велосипеде, у которого нет проушин для крепления, то сумки для байкпакинга предлагают большую грузоподъемность и возможность загружать снаряжение в различных положениях на велосипеде.

Однако все должно быть помещено в сумки, поэтому они не очень подходят для громоздких и негибких предметов.

Передние и задние фонари

Компактного переднего фонаря часто бывает достаточно для городской езды по хорошо освещенным улицам. Джек Люк / Immediate Media

Незаменим, если вы едете на велосипеде ночью — или есть шанс попасть в ловушку после наступления темноты — фонари могут выполнять две функции: делать вас видимыми и освещать дорогу.

В городе, вероятно, будет достаточно окружающего света, поэтому вам просто понадобятся небольшие, достаточно яркие устройства, чтобы другие участники дорожного движения могли вас видеть, и их можно комбинировать с отражателями для увеличения вашего профиля.

Для неосвещенных дорог нужно что-то посильнее. За последние несколько лет разработка чрезвычайно эффективных, ярких светодиодов и литий-ионных аккумуляторных батарей привела к появлению компактных фонарей, обладающих невероятной мощностью.

Не забудьте и о ярком заднем фонаре. Джек Люк / Immediate Media

Мощные фонари необходимы для катания на горных велосипедах, но также чрезвычайно полезны для езды по неосвещенным трассам.

Даже если свет способен испускать тысячи люменов для обеспечения освещения, подобного дневному, у него будет несколько настроек, чтобы вы могли выбрать менее мощный вариант на городских дорогах, чтобы продлить срок службы батареи и избежать ослепления других участников дорожного движения.

Для получения дополнительной информации см. Наши руководства по лучшим велосипедным фарам для езды на велосипеде по дорогам и в поездках, а также по лучшим фарам для горных велосипедов.

Насос, запчасти и инструменты

Мини-насос позволит накачать шины на ходу. Джек Люк / Immediate Media

Как говорят разведчики: «Будьте готовы». Носите многофункциональный инструмент, рычаги для шин и одну или две запасные камеры в небольшой седельной сумке, чтобы они всегда были под рукой, когда они вам понадобятся. И нет смысла иметь запасную трубку, если вы не можете ее надуть, поэтому убедитесь, что у вас есть насос или насос для накачки CO2.

Полноразмерный насос поможет вам быстрее восстановить давление в шине, но мини-насос имеет то преимущество, что он, ну, миниатюрный, и его легко носить в сумке, на велосипеде или в кармане джерси. .

При дорожном ремонте незаменим универсальный инструмент. Джек Люк / Immediate Media

Если вы дорожный велосипедист со специальным зимним велосипедом, рамный насос станет достойным дополнением к вашей несезонной настройке. В нашем руководстве по выбору велосипедного насоса есть больше.

Когда дело доходит до мультиинструментов, существует множество вариантов. Некоторые предлагают основные инструменты, необходимые для быстрой регулировки на велосипеде, такие как изменение высоты седла или затягивание ослабленных болтов; другие оборудованы для более значительного ремонта.

Крылья / крылья

Брызговики помогут вам оставаться сухими. Джек Люк / Immediate Media

Брызговики

(или крылья) — жизненно важный компонент любого повседневного велосипеда, если вы живете в местах с влажным климатом.

Немногие велосипеды оснащены ими, потому что они не выглядят пикантно (или особенно амбициозно), но если вы собираетесь делать больше, чем ездить в солнечные дни, брызговики помогут удержать брызги от дороги там, где они должны.

Даже если дождь прекратится, вы удивитесь, насколько мокро вы можете промокнуть, если дороги все еще влажные, особенно ступни, голени и ягодицы.

Крылья не только сохраняют тепло и сухость, но и защищают ваши компоненты и, как следствие, продлевают срок их службы.

Многие шоссейные и гибридные велосипеды начального уровня имеют необходимые крепления на раме для полноразмерных брызговиков. Они устанавливаются непосредственно на велосипед и обеспечивают полную защиту спереди и сзади.

Есть также защелкивающиеся брызговики, которые подходят для велосипедов без креплений. Они различаются по эффективности, но лучшие из них, такие как Crud Roadracers, обеспечивают надежную защиту.

Для получения дополнительных советов по покупке обратитесь к нашему руководству по лучшим брызговикам.

Флягодержатель и бутылка

Флягодержатель — простой, но эффективный аксессуар. Джек Люк / Immediate Media

Если вы едете на значительное расстояние, вам нужно — и вам нужно — избежать обезвоживания на велосипеде.

У вас есть несколько вариантов, в том числе рюкзак или набедренный рюкзак с гидратационным пузырем, который обычно предпочитают горные велосипедисты, но для езды на велосипеде и поездок на работу подойдет простая бутылка с водой и клетка.

Езда на велосипеде — это работа, вызывающая жажду. Джек Люк / Immediate Media

Вы можете установить флягодержатель на большинство велосипедов с помощью выступов на нижней трубе и подседельной трубе, а использование бутылки означает, что вы не таскаете эту жидкость на спине.

Приятно иметь

Шлем

Нужен ли шлем? По-разному.В некоторых местах ношение велосипедного шлема является обязательным по закону, но если это не тот случай, когда вы находитесь, езда на велосипеде на самом деле намного безопаснее, чем вы думаете, особенно если вы соблюдаете несколько простых методов.

Ваши шансы попасть в серьезную аварию, просто проезжая по городу, очень малы, поэтому вы не видите шлемов на головах обычных велосипедистов во многих европейских городах. С другой стороны, многие люди находят ношение шлема успокаивающим.

Для тех видов катания, где существует значительный риск аварии без участия автомобиля, например, катание на горных велосипедах, качественный шлем является очень разумным дополнением.

Если шлем вообще будет эффективен, он должен быть правильно подогнан и надежно прикреплен к вашей голове, а это значит, что он должен быть ровным, закрывать лоб, а ремни должны быть плотно прилегающими.

У нас есть гиды по лучшим шлемам для шоссейных велосипедов и шлемам для горных велосипедов.

Велосипедная одежда

Велосипедная одежда

Specialist может выглядеть странно для новичков — особенно для тех из нас, кто не является супер-атлетом с низким содержанием жира, — но она очень удобна, особенно для длительных поездок.

Хорошая новость для застенчивых в том, что в лайкре не обязательно кататься лицом к лицу. Горные байкеры давно носят велосипедные шорты свободного кроя со скрытой мягкой подкладкой и не прилегающие майки. Они выглядят достаточно нормально, чтобы утомить паб за закусками после поездки.

Если ваши амбиции более спортивны, мы рекомендуем преодолеть застенчивость и научиться любить лайкру. Эластичные облегающие шорты движутся вместе с вашим телом и полностью дышат, поэтому вы не вспотеете. Носите велошорты без нижнего белья и стирайте их после каждого использования.

Куртка непромокаемая

Чтобы защитить себя от дождя, велокуртка должна подходить к положению при езде, с более длинной спиной и руками, чем у обычной куртки, чтобы она не поднималась вверх и не обнажала ваши запястья.

Яркие цвета и светоотражающие материалы популярны по очевидным причинам, а лучшие водонепроницаемые куртки полностью водонепроницаемы и пропускают воздух, поэтому у вас не возникает ужасного ощущения кипения в сумке.

Куртки для горных велосипедов, как правило, имеют более свободный покрой, чем куртки, предназначенные для езды на велосипеде по дорогам, и часто изготавливаются из более жесткого материала для защиты от заеданий и ношения рюкзака.

Педали без зажима

По мере того, как ваши навыки улучшаются, вам определенно стоит подумать о педалях, которые надежно прикрепляют вас к велосипеду для езды по дороге.

Если вы беспокоитесь о том, как пользоваться педалями без зажимов, не волнуйтесь, поначалу прикрепление к велосипеду может показаться необычным, но вы скоро к этому привыкнете. Это обряд посвящения!

Среди горных велосипедистов больше споров о плоских педалях и педалях без зажимов, но многие гонщики по-прежнему предпочитают ощущение безопасности, когда они пристегнуты.

Если вы используете педали без зажимов, убедитесь, что вы правильно устанавливаете и регулируете шипы, чтобы избежать дискомфорта или травм,

Велосипедная обувь

Обувь для велоспорта имеет жесткую подошву, поэтому ваши ноги не болят и не тратят энергию на изгибание педалей.

Есть обувь с плоской подошвой, но у большинства есть резьба, поэтому вы можете закрепить шипы, используемые с педалями без зажимов.

Обувь для горных велосипедов продается с резьбой, утопленной в подошве, поэтому вы все равно можете использовать их с обычными педалями или ходить в них — отличный вариант для начинающих гонщиков, — но в дорожных ботинках шип остается открытым, что затрудняет ходьбу по ним.

Велосипедный компьютер

Хотите знать, как быстро вы идете и как далеко вы прошли? Как насчет вашего пульса или даже карты вашего маршрута?

Стоимость компьютеров

составляет примерно от десяти долларов за самые дешевые базовые модели, до сотен фунтов или долларов за лучшие велокомпьютеры с функцией GPS и большим объемом данных, чем вы знаете, что делать.

Очки

Практически незаменимый продукт, но он указан здесь как «полезный», поскольку вам не нужны специальные велосипедные очки .

Ношение очков на велосипеде — это не только защита глаз от солнца, попадания мух, грязи или, что еще хуже, песка в глаза — это совсем не весело.

Выбирайте очки с максимально возможным покрытием и ищите сменные линзы, чтобы адаптировать их к условиям: темные для солнечных дней, прозрачные для ночи и желтые или оранжевые, чтобы пасмурные дни выглядели веселыми.

Контрольный список основных принадлежностей и аксессуаров для шоссейных велосипедов

Итак, вы купили подержанный шоссейный велосипед (или собираетесь его купить). Повезло тебе! Надеюсь, скоро вы выйдете на открытую дорогу, наслаждаясь милями и милями веселья. Но перед тем, как отправиться в путь, вам понадобится несколько основных предметов оборудования.

Неважно, новичок вы или опытный профессионал, хорошее снаряжение для верховой езды — ключ к получению удовольствия от езды на велосипеде. Правильная одежда для езды на велосипеде предназначена для того, чтобы сделать поездку более приятной, сохраняя прохладу и комфорт во время долгих поездок в седле.Определенное снаряжение может даже улучшить вашу производительность, позволяя вам двигаться быстрее и дальше.

Этот список призван упростить процесс создания вашей коллекции снаряжения, объясняя основные моменты. Вы не только будете выглядеть сообразно, но и получите больше удовольствия и будете готовы отправиться в дальние приключения, прыгать в групповых поездках или преодолевать ежедневные поездки на работу. Это снаряжение, которое каждый велосипедист должен держать в шкафу.

Если вас интересует шоссейный велоспорт и вы хотите узнать больше о различных велосипедах, стилях езды и доступных технологиях, ознакомьтесь с нашим подробным Руководством покупателя шоссейных велосипедов.

1. Шлем

Само собой разумеется: защищайте голову! Использование шлема снижает вероятность травмы головы на 50 процентов, а вероятность травмы головы, лица или шеи — на 33 процента [www. helmets.org]. Хороший шлем всегда должен быть вашей первой покупкой. В идеале мы никогда не падаем с велосипеда, но иногда вы не можете контролировать все, что происходит на дороге. В худшем случае шлем может спасти вам голову и даже жизнь. Современные шлемы легче, хорошо вентилируются, безопаснее и красивее, чем когда-либо.Нет причин не носить его.

Какой шлем вам выбрать?

В целом, шоссейные велосипедные шлемы гладкие, легкие и не имеют козырька. Шлемы с козырьками чаще используются для катания на горных велосипедах или пригородных шлемов, предназначенных для повседневной езды. Отсутствие козырька на шоссейном велосипеде — элемент стиля, но шлемы без козырька предпочтительнее по нескольким причинам. Поскольку вы едете на шоссейном велосипеде на высоких скоростях, вам не нужно, чтобы козырек влиял на аэродинамическую эффективность или устойчивость вашей головы на ветру.Козырьки также могут мешать обзору в нижнем положении, используемом для большинства шоссейных велосипедов.

Можно ли еще использовать шлем с козырьком для езды на велосипеде по дороге? Конечно. Нет никаких правил, регулирующих стиль (несмотря на то, что вы могли прочитать в Интернете). Если вас не беспокоит аэродинамика, или ваше положение вертикальное, или вам просто нравится, как он выглядит, во что бы то ни стало, качайте козырек!

В стандартных дорожных велосипедных шлемах приоритет отдается вентиляции и небольшому весу, чтобы голова оставалась прохладной и комфортной.Стандартные дорожные шлемы легко найти, и они будут полезны для различных стилей езды, от шоссейных гонок до дальних поездок, езды по гравию и катания на горных велосипедах по пересеченной местности.

POC Octal Aero имеет ограниченные вентиляционные отверстия, чтобы сделать его более аэродинамичным.

В последнее десятилетие стали популярны и аэро шлемы. Эксперты по аэродинамике сходятся во мнении, что голова гонщика является одним из основных источников аэродинамического сопротивления. В аэрошлемах используются гладкие обтекаемые формы, которые были протестированы в аэродинамических трубах, чтобы помочь гонщикам более эффективно преодолевать ветер.Это важно для конкурентоспособных гонщиков и гонщиков, которые стремятся к минимальной выгоде для улучшения своих характеристик. Обратной стороной является то, что в большинстве аэрошлемов аэродинамическая эффективность важнее вентиляции и веса. В жаркие дни это может быть неудобно, но некоторые райдеры могут жертвовать комфортом ради большей скорости.

Магазин шлемов.

Что такое MIPS?

Вы могли заметить, что новые шлемы используют технологию MIPS. MIPS (система защиты от разнонаправленных ударов) представляет собой слой «плоскости скольжения» с низким коэффициентом трения, добавляемый внутрь шлема.Он снижает вращательное воздействие, позволяя шлему поворачиваться на 10-15 мм на вашей голове во время аварии. Это может уменьшить вредные силы, передаваемые в мозг.

MIPS — это личный выбор. Есть исследования, подтверждающие эффективность MIPS, и как гонщик, который годами страдал от сотрясения мозга, я всегда езжу в шлемах MIPS, чтобы снизить риск дальнейших травм. Но некоторые гонщики считают, что слой MIPS ухудшает посадку шлемов или что он не стоит дополнительных затрат и веса.

MIPS — самая популярная технология, используемая многими уважаемыми брендами шлемов, но есть несколько альтернатив, таких как SPIN Technology от POC, Bontrager WaveCel и Leatt Turbine. Цель всех этих технологий — уменьшить вращательное воздействие, чтобы защитить ваш мозг.

2. Велосипедный комплект

Вы увидите, как каждый, от профессиональных гонщиков до случайных гонщиков на выходных, будет носить во время езды так называемую «экипировку». Комплект состоит из двух частей — трикотажа и шортиков. Хотя они не всегда сделаны из материала лайкры, многие райдеры также называют велосипедные комплекты «лайкрой».«Комплекты легкие, дышащие и предназначены для жесткого педалирования. Они сделаны из синтетических материалов, которые быстро сохнут и растягиваются, чтобы двигаться вместе с вами на велосипеде.

Новых гонщиков может напугать плотная посадка велосипедных комплектов, но будьте уверены, вам не нужен лишний материал, который может мешать, тереть движущиеся части тела, зацеплять части вашего велосипеда или хлопать на ветру. Комплект для обрезки салона сделает вам немного удобнее крутить педали, как будто на вас вообще ничего нет.

Комплекты

бывают разных размеров — от сверхузких «гоночных» до более расслабленных «клубных», которые соответствуют различным потребностям и предпочтениям.Если вы больше стесняетесь кататься в удобной экипировке, нет ничего плохого в том, чтобы надеть обычные шорты поверх велошорт. Это по-прежнему даст вам преимущества мягкой замши.

Велосипедные шорты

Самым большим преимуществом велосипедных шорт и шорт с нагрудником является добавление замши с мягкой подкладкой, вшитой в низ шорт. Хорошая замша снимет давление и повысит комфорт на седле велосипеда. Если вы планируете регулярно кататься или совершать поездки на длинные дистанции, вам необходимы мягкие велосипедные шорты.Если вы можете позволить себе только часть комплекта, сделайте это шортами.

Есть разница между «шортами» и «шортами с нагрудником». Шорты закреплены на резинке вокруг пояса. В шортах с нагрудником используются лямки, которые проходят через плечи всадника. Шорты обычно дешевле, чем шорты с нагрудником, и их легче надевать и снимать. Как правило, шорты с нагрудником более удобны, потому что во время езды нет резинки, которая могла бы впиваться в талию. Выбор между двумя вариантами во многом зависит от личных предпочтений. Самые преданные и ориентированные на результат велосипедисты выберут удобные шорты с хорошим нагрудником.

Если вы еще не знаете, не носите нижнее белье под велосипедными шортами! Велошорты предназначены для использования в одиночку, как один слой, а замша с мягкой подкладкой наиболее эффективна, когда она прилегает к вашей коже. Это обеспечивает максимальный комфорт и предотвращает трение. Если вам нужна еще большая защита от натирания, доступны кремы из замши, которые еще больше увеличивают ваш комфорт.

Майки для велоспорта

Велосипедная майка сочетается с шортами, чтобы завершить комплект. В майках для шоссейных велоспорта используются молнии, которые позволяют легко надевать и снимать узкие трикотажные изделия, а также расстегивать молнию для увеличения потока воздуха в жаркие дни.

Карманы для хранения, расположенные в нижней части спины, — одно из ключевых преимуществ джерси. Традиционно будет три боковых кармана, которые позволят вам носить с собой телефон, еду, инструменты или любые другие предметы первой необходимости. Карманы в нижней части спины предотвращают попадание предметов на ноги или руки при нажатии на педали, а также облегчают доступ к ним из положения для езды.

Дополнительные слои

Велосипедный комплект является базовым для всей другой велосипедной одежды. По мере того, как вы будете больше кататься, вы поймете, какие дополнительные детали вам нужны для вашего местного климата. Если вам нужно больше тепла, вы можете добавить в свой комплект утеплители для рук и ног, жилеты и куртки. Если вы едете в жарком климате и вам нужно больше контролировать пот, многие гонщики клянутся, добавляя влагоотводящий базовый слой под свою майку, чтобы улучшить охлаждение.

Магазин одежды.

3. Ботинки и педали без зажимов

Если вы изучали езду на велосипеде по дорогам, вы, вероятно, встречали педали без зажима или термин «врезание». Если вы хотите более серьезно относиться к шоссейному велоспорту как к спорту, стоит подумать о педалях с зажимом.

Соглашение об именах может сбивать с толку. Вы «зажимаете» и «зажимаете» педали без зажима. Название clipless появилось потому, что в прошлом гонщики полагались на зажимы для пальцев ног, чтобы удерживать ноги на педалях — небольшую клетку с ремнями. Первые современные педали появились в 80-х, и в них использовался шип, который фиксировался в механизме на педали. Поскольку эти педали удерживали ваши ноги на ногах без зажимов для пальцев, их называли «бесклиповыми».

Педали без зажимов повышают эффективность, позволяя применять усилие на протяжении всего хода педали.Большая часть вашей силы будет приходиться на ход вниз, когда вы нажимаете на педали, но вы также сможете приложить некоторую силу, когда ваша ступня будет перемещаться по горизонтальной и восходящей частям хода педали. Это позволяет гонщикам «крутиться», а не «месить», что является более эффективным способом езды (и лучше для чувствительных суставов).

Для работы педалей без зажимов требуется башмак без зажимов. У этих туфель к подошве болтами прикреплены подходящие шипы. Эта планка фиксируется на педали без зажимов и удерживается за счет крепления педали.По сравнению с плоскими педалями, clipless превращает всю вашу обувь в жесткую платформу для педалирования. При езде по дороге это улучшит передачу мощности и комфорт ног.

Plus, педали и туфли без зажимов обеспечивают стабильное положение ног на педалях. С педалью без зажимов вы зажимаетесь, и ваша нога каждый раз находится в одном и том же месте, и она остается там.

Современные педали без зажимов бывают самых разных стилей. Для шоссейного велоспорта большинство райдеров выберут педали для конкретных дорог, которые имеют широкую платформу для хорошей передачи мощности и требуют специальной дорожной обуви без выступов для ходьбы.По-прежнему легко ходить в обуви, специально предназначенной для езды на велосипеде, но сцепление с дорогой будет ограничено, если у вас есть желание бегать или рисковать по бездорожью в своей обуви. К тому же эти педали обычно односторонние.

Водители, которые хотят немного большей универсальности, могут обратить внимание на двусторонние педали и обувь без зажимов для горных велосипедов. Они созданы вокруг шипов меньшего размера, которые можно утопить между проушинами для обуви, что облегчает ходьбу. Этот стиль педали и обуви без зажимов популярен также для езды по гравию и велокроссу.

Езда с педалями без зажимов требует небольшого обучения. Для новичков — это обряд опрокидывания на знаке остановки или светофоре, если они забыли отстегнуть. Часто вы делаете это один раз и больше никогда не забываете отстегнуть.

Если вам удобнее кататься на плоской подошве и в обычной обуви, это прекрасно! Катайся на чем хочешь. Но если вы начнете кататься дольше и тяжелее, то обувь и педали без зажимов могут значительно улучшить ваш опыт.

Магазин педалей.

4. Солнцезащитные очки

Солнцезащитные очки защищают ваши глаза не только от вредных ультрафиолетовых лучей, но также от пыли, насекомых и другого мусора, поднимаемого велосипедами и автомобилями, которые могут повредить вам глаза.Кроме того, из-за скорости езды на велосипеде глаза могут высыхать и раздражаться без очков.

Вам не нужны очки для велоспорта, но у них есть удобные функции, такие как сменные линзы для различных условий освещения, а также плотная спортивная посадка, позволяющая оставаться на месте. В некоторых высококачественных очках также есть линзы, предназначенные для улучшения четкости изображения, улучшения зрения и выделения мусора, трещин и неровностей дороги, как, например, очки Oakley Prizm.

Магазин солнцезащитных очков.

5.Бутылки и клетки

Гидравлические рюкзаки в стиле рюкзака, которые носят бегуны и маунтинбайкеры, не так популярны в шоссейных велосипедах. Большинство шоссейных гонщиков предпочитают свои задние карманы для хранения вещей, а также вентиляцию спины для лучшего охлаждения.

Шоссейные велосипеды имеют крепления для флягодержателя на внутренней стороне переднего треугольника. Большинство велосипедов вмещают как минимум две бутылки, которых должно хватить для большинства поездок продолжительностью 1–4 часа. Получите две бутылки и две клетки для своего нового велосипеда. Если вы покупаете велосипед в The Pro’s Closet, мы предоставляем бесплатную бутылку, так что вы на полпути! Если вам нужно больше воды, вы также можете носить с собой третью бутылку в среднем кармане джерси.Разноцветные клетки и бутылки — отличный способ придать индивидуальный вид вашему велосипеду.

6. Перчатки

В перчатках или без перчаток — решать вам, но сначала попробуйте прокатиться с ними.

Наши инстинкты заставляют нас протягивать руки, когда мы падаем. Это делает ваши руки одной из самых уязвимых частей вашего тела во время аварии. Надеюсь, вы не упадете, но если вы это сделаете, перчатки не позволят вам поцарапать ладони, если вы упадете на колоду.

Перчатки для велоспорта имеют очень тонкие кожаные или синтетические ладони, которые обеспечивают маневренность и удобство работы без ущерба для защиты.Они обеспечат больший захват и контроль, особенно с потными руками. Большинство райдеров предпочитают ездить в более прохладных перчатках без пальцев в жаркие месяцы и в более теплых перчатках с закрытыми пальцами или тепловых перчатках в холодные месяцы. Задняя сторона велосипедных перчаток воздухопроницаема и часто имеет впитывающую салфетку вокруг большого пальца, полезную для вытирания пота или носа.

В некоторых перчатках есть гелевые вставки на ладонях для снятия давления и повышения комфорта. Это может быть полезно для гонщиков, страдающих от боли в руках, онемения или для тех, кто едет в долгую поездку по неровной дороге. Гелевые вставки подходят не всем, поэтому вам, возможно, придется поэкспериментировать с различными вариантами перчаток, чтобы найти подходящую пару.

Опытные гонщики иногда предпочитают ездить без перчаток. Некоторым это просто приятнее, а другим кажется, что это стильно. Я рекомендую всем начинающим гонщикам начинать кататься в перчатках только для дополнительной защиты. Я много раз попадал в аварию, и каждый раз перчатки спасали мою кожу.

7. Плоский комплект

В конце концов, вы обязательно столкнетесь со спущенной шиной.Стекло, острые камни, шипы и другой дорожный мусор могут испортить вашу поездку, если у вас нет наготове плоского комплекта. Плоский комплект не обязательно должен быть большим или сложным. Большинство запчастей и инструментов можно прикрепить к велосипеду с помощью небольшой седельной сумки. Некоторые райдеры просто носят плоский комплект в карманах свитера.

Бескамерные шины гораздо менее подвержены проколам, и они часто герметизируют небольшие проколы герметиком. Однако большинство шоссейных велосипедов оснащены традиционными клинчерными шинами и надутыми резиновыми камерами.Если эта камера пробита, вам придется заменить или залатать ее, чтобы продолжить движение. Бескамерные шины, которые не могут герметизировать сами себя, также потребуют внутренней камеры.

Это обучающее видео от Park Tool объясняет, как поменять квартиру. Базовый плоский комплект состоит как минимум из одной запасной камеры и устройства для надувания. Если вы не можете снимать и устанавливать шины вручную, вам может помочь рычаг. Устройство для накачивания может быть либо компактным ручным насосом, либо устройством для накачивания CO2.CO2 популярен, потому что он компактен и быстр. Некоторые райдеры предпочитают небольшие насосы из-за их многоразовости и надежности. Для более длительных поездок или плохих дорог вы можете взять с собой две трубы. Но большинство гонщиков возьмут только один, чтобы избежать лишнего веса. Такой базовый комплект можно оставить на велосипеде, и он будет готов, когда он вам понадобится.

Небольшой мультитул — хорошее дополнение к вашему набору. Используйте его для регулировки любого из компонентов вашего велосипеда в середине поездки. Как минимум, мультитул должен включать:

Шестигранник 3 мм
Шестигранник 4 мм
Шестигранник 5 мм
T25 Torx

Этих четырех битов будет достаточно для установки большинства оборудования на шоссейном велосипеде.Вы сможете выполнить базовый ремонт, например, выпрямить руль, отрегулировать рычаги и переключатели.

Более полный мультиинструмент может включать в себя больше бит или небольшой прерыватель цепи на случай, если вам нужно удалить сломанные звенья из цепи. Запасное быстросъемное соединение для вашей цепи также может спасти вашу поездку.

Какое важное снаряжение для шоссейных велосипедов я пропустил? Без чего нельзя ездить? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Велосипедное оборудование на продажу | eBay

Велоспорт

Если вы ищете высокотехнологичный велосипед для профессиональных велогонок или не ездили на велосипеде с детства, вы можете быть уверены, что найдете подходящий велосипед.Предлагаются не только велосипеды, ведь аксессуары так же важны, как и сам велосипед. Если вам нужен шикарный, практичный и красивый шлем или несколько фонарей, чтобы вы могли быть в безопасности во время езды на велосипеде, вы найдете все, что вам нужно.

Для мужчин, женщин и детей

Велосипеды бывают разных форм и размеров и, как правило, доступны для вашего пола или возраста. Современные мужские велосипеды, как правило, имеют большую раму и колеса, чтобы соответствовать более высокому росту.Есть много специализированных типов мужских велосипедов, таких как гоночные велосипеды, горные велосипеды и велосипеды BMX. Наиболее распространенные типы велосипедов, доступные для мужчин, — это гибриды для горных дорог, которые имеют прочную конструкцию и оснащены механизмами для облегчения езды.

Вы также найдете этот тип гибридного велосипеда доступным для женщин. Как и в любом другом виде спорта, существует множество различных дисциплин, и вы найдете подходящее оборудование для них. Итак, собираетесь ли вы покататься на горных велосипедах на выходных или просто поехать на работу, есть что-то подходящее, независимо от вашего пола.Другой широко доступный женский велосипед — это велосипед в голландском стиле с низкой рамой, по которой легко переступать.

Для детского велосипеда необходимы стабилизаторы. Присоединенные к арке заднего колеса, они помогают предотвратить опрокидывание велосипеда, так как ваш ребенок, несомненно, будет шататься во время езды на велосипеде. Как только их уверенность станет высокой, стабилизаторы можно будет легко снять для свободного катания.

Как только они обретут свой ритм, у них появится множество детских велосипедов на выбор, и вы найдете варианты большего размера, подходящие для детей всех возрастов.

Аспекты безопасности при езде на велосипеде

Одежда для велосипедистов важна не только для комфорта, но и для видимости. Если вы собираетесь участвовать в шоссейных гонках, правильная одежда очень важна для оптимизации. Огни и шлемы также являются ключом к безопасности, велосипедные аксессуары бывают разных форм, стилей и цветов.

Хранение во время езды на велосипеде

Если вы используете свой велосипед для поездок на работу, путешествий или покупок, вам может быть полезно иметь корзину или корзину для вещей.Доступны во множестве разных стилей и размеров, вы также можете найти варианты водонепроницаемости и высокой видимости, чтобы другие участники дорожного движения могли вас видеть.

При длительных поездках необходима бутылка с водой, чтобы предотвратить обезвоживание. Вы можете хранить бутылку с водой на велосипеде в специальном держателе.

Cycling Gear — лучшее велосипедное снаряжение и компоненты для велосипедов Интернет-магазины

Изучите предложения по велоспорту на Gearbest

Для тех, кто любит природу, езда на велосипеде — это уникальное расслабляющее и личное занятие.На Gearbest вас ждут более тысячи лучших предложений, чтобы подготовить вас к следующему приключению. Наслаждайтесь самым универсальным и практичным велосипедным и мотоциклетным снаряжением, поэтому, прежде чем отправиться в путь, покупайте самое последнее доступное велосипедное снаряжение, включая велосипеды с самым высоким рейтингом, велосипедные сумки, велосипедные звонки и замки, велосипедные компьютеры, велосипедные шлемы, держатель для велосипеда, велосипедные прогулки. обувь и другие аксессуары. Идеально подходит для любого сезона, различных погодных и дорожных условий, езды на велосипеде по треку и вне его, различных условий, мужчин, женщин и детей, Gearbest позволяет легко покупать идеальное велосипедное снаряжение с лучшими предложениями на два колеса по цене от менее 1 доллара.

Для основной велосипедной одежды у нас есть (буквально) велосипедные майки, велосипедная обувь (особенно шоссейная велосипедная обувь), велосипедные шорты, велосипедная шапочка, велосипедные носки, маски с фильтрами, шляпы, головные уборы, маски, плащ, светоотражатели. защитные жилеты, велосипедные шорты , костюмы с рукавами, футболки и многое другое. Наслаждайтесь великолепными брендами одежды для велоспорта, включая ARSUXEO, BOI, Basecamp, INBIKE, JJW, NUCKILY, QIAN, REALTOO, ROCKBROS, SPAKCT, Santic, WOSAWE, Xiaomi и другие. Не забудьте взять с собой дорожные предметы первой необходимости и велосипедные аксессуары: велосипедные сумки, гидрационные рюкзаки, чемоданы, сумки для телефонов, седельные сумки, хвостовые сумки, сумки для инструментов и сумки для трубок — наши бестселлеры от B-SOUL, ROSWHEEL и Yanho.

Сегодняшние велокомпьютеры невероятно продвинуты с функциями, позволяющими доставить вас от А до Я, включая точный GPS, водонепроницаемость IPX7, подсветку, беспроводную связь, сенсорные экраны и многое другое. Выбирайте из высокопроизводительных брендов, включая Garmin, BoGeer, CATEYE, CTSmart, CycPlus, ELAH, Enkeeo, Suaoki, Sunding и Xing. Чтобы поддерживать ваш любимый велосипед в идеальном состоянии, у нас есть полный набор инструментов для чистки, инфляторов, мини-насосов, ремонтных комплектов, инструментов для ремонта, гаечных ключей, инструментов для выживания, комплектов для ремонта шин и гаечных ключей.

No related posts.