Велосипеды с большими колесами: Для чего велосипед с широкими колёсами, фэтбайк

Для чего велосипед с широкими колёсами, фэтбайк

Перейти в каталог Фэтбайк велосипеды

Многие считают, что все велосипеды похожи, но это совсем не так! Горные, городские, складные, шоссейные, гибридные модели… Велики как люди – такие разные и совсем не похожи друг на друга. В этой статье мы поговорим об одном из самых необычных и удивительных типов двухколесной техники.

Знакомьтесь – это фэтбайк (fatbike)! «Толстый велосипед» — именно так переводится с английского языка название данного вида транспорта. Так на самом деле и есть, самое первое, что бросается в глаза при взгляде на fatbike – это мощные толстые колёса с широченными покрышками, которые имеют приличный вес. Ширина покрышек у этого необычного велика может достигать 4,8 дюйма! или 12 сантиметров! Толсто? Более чем, ведь у горного велика, который имеет довольно широкую резину, этот параметр намного меньше — максимум 2,5 дюйма.

Каждая покрышка fatbike весит около 1,5 килограммов. Масса обода составляет около одного килограмма. Прибавив к этому вес камер, спиц, ободных лент, втулок и спиц, мы получим внушительную массу — около 3 – 3,5 кг на каждое колесо. Суммарный вес fatbike обычно составляет 14 — 20 кг.

 

1. Что такое фэтбайк, какой у него обвес и для чего нужны такие широкие колёса?

У каждого, кто взглянет на fatbike «вживую», наверняка возникнут вопросы к его конструктору. Конечно, сразу бросаются в глаза супер толстые покрышки. Узнав, сколько они весят, многие задаются вопросом «Зачем такие широченные тяжеленные колеса?». Давайте вместе разберемся, что такое фэтбайк и кому он нужен.

Итак, fatbike — это велик повышенной проходимости с очень толстыми покрышками, шириной от 3,5 до 4,8 дюймов и обычно низким давлением в камерах (от 5 PSI или 0,2 атмосфер). Взгляните на раму фэтбайка. В большинстве случаев это лучший образец кантрийника классического типа! Хотя, встречаются и двухподвесы. Чтобы компенсировать вес тяжелых колес, рама в хороших моделях изготавливается по современным технологиям баттинга и гидроформинга, что уменьшает общий вес байка. Топовые модификации имеют сверхлегкую и прочную карбоновую раму.

Вилка может быть с амортизацией или жесткая, без амортизации. Дело в том, что роль амортизатора в фэтбайке успешно исполняют мягкие высокие покрышки, которые прекрасно справляются с различными неровностями на пути, делая езду максимально комфортной и мягкой. Жесткая вилка всегда весит меньше, чем амортизационная. Конечно, для экстремалов нужна качественная амортизационная вилка, а иногда и амортизатор в раме.

Трансмиссия устанавливается такая же, как и на горных байках: многоскоростная любительского, полупрофессионального или профессионального уровня, в зависимости от стоимости и классности велика. Обычно фэтбайки комплектуются переключателями передач Shimano Altus, Acera, Alivio, Deore или аналогичными от компании Sram. Иногда встречаются и бюджетные варианты с трансмиссией Shimano Tourney, а также полупрофессиональные SLX и профессиональные XT, XTR. Конечно, плохие дорожные условия, для которых предназначен фэтбайк и группа Tourney, мягко говоря, не очень совместимы. Поэтому, если уж покупать фэтбайк для бездорожья, то с нормальной трансмиссией, не хуже Shimano Altus при ограниченном бюджете, а желательно Deore и выше.

Тормоза в фэтбайке всегда дисковые, в отличие от обычных горных байков, в которых они могут быть как дисковые, так и ободные. Привод тормозов может быть гидравлическим либо механическим. Первый вариант предпочтительнее за счет большей надежности и возможности плавне дозировать усилие торможения.

Идеальные условия для велосипедной езды и Россия, а в частности Санкт-Петербург и область — вещи редко совместимые. Почти полгода лежит снег, потом часто идет дождь, на дорогах слякоть и грязь, а кататься всегда хочется! Поэтому в СПб все большую популярность приобретают велики с толстой резиной фэтбайки — настоящие внедорожники в велосипедном мире, которые обладают повышенной проходимостью и комфортом, а также обращают на себя внимание непросвещенных прохожих. Именно для проходимости и амортизации нужны такие колёса.

 

2. Колёса, которые проедут везде.

С первого взгляда и из названия понятно, что именно толстые колёса делают фэтбайк особенным. Благодаря таким колёсам, он может проехать практически по любой местности. Глубокие сугробы, острые камни, пляжный песок, жидкая грязь, лесная чаща, горные тропы, заболоченная или пересеченная местность, городские бордюры и ступеньки, а также асфальт с выбоинами, грунтовые дороги – все будет покорено!

Такая вездеходность достигается не только благодаря широким покрышкам, свою роль в проходимость вкладывает глубокий рисунок протектора покрышек, а также возможность использования широкого диапазона давления в камерах. Камеры фэт-велосипеда можно накачивать давлением  в диапазоне от 5 до 30 PSI (дюймов на квадратный сантиметр).

Надувая fatbike в первом режиме, с мягкими камерами, Вы превратите байк в самый настоящий «внедорожник». Такое низкое давление заставляет покрышки буквально «растекаться» по поверхности рельефа, поглощая при этом любую неровность. Что позволяет с успехом штурмовать песчаные пляжи, снежные просторы, грунтовые дороги с толстым слоем грязи после дождя и любые другие места, по которым другой велосипед даже подъехать не сможет. Вы будете ехать на фэтбайке, а другим придется объезжать непроходимую местность или же нести велик на себе!

За такие «суперспособности» придется заплатить пониженной скоростью и управляемостью. Ведь крутить педали на высокой передаче с наполовину сдутой резиной станет непросто, поэтому придется переключиться на низкую передачу. Да и закладывать виражи хуже.

Накачав камеры полностью, можно забыть о больших проблемах с управляемостью и скоростью, fatbike станет послушным и не таким медленным. Правда из-за большего веса байка и большего сопротивления качению широких покрышек, на нем труднее разгоняться и ехать в гору, да и максимальная скорость будет пониже, по сравнению с другими типами великов. Зато толстые покрышки обеспечивают удивительную мягкость хода. Именно поэтому, такие велики часто оборудованы жесткой вилкой. Дополнительная амортизация, которая стоит много денег и повышает вес, часто просто не нужна.

 

3. Кому нужен fatbike?

С первого взгляда можно подумать, что велик с такими огромными покрышками предназначен только для тех, кто хочет заехать в непроглядную глушь. Но, это не совсем так. Вспомните, как часто на Вашем пути встречаются сугробы, грязь, песок, камни, бордюры и другие препятствия, через которые Вы на обычном велике не проедите? А фэтбайку это по плечу, спустил наполовину давление в шинах – и поехал.

К тому же, возможность накачивать шины на свой вкус, позволяет успешно использовать этот велик для городских прогулок. Накачал камеры – и катайся себе не спеша, но с комфортом по городским асфальтовым дорогам. При этом велик на мощных покрышках дает несколько преимуществ во время езды по городу. Например, съезжать по ступенькам и преодолевать бордюры на этом байке намного проще. А на обычном велике, Вы бы даже не подумали съехать по ступенькам, так что с фэтбайком открываются новые горизонты в покорении «каменных джунглей», которые обеспечат свежие ощущения, эмоции и позитив. Этот велик призывает попробовать что-то новое, хочется заехать туда, где раньше боялся. Если Вы опытный райдер, то обязательно появится желание полихачить. А зимой на нем захочется кататься по городу только из-за одного вида.

Не забывайте и о внешнем виде этого байка. Что ни говори, а он выглядит очень круто. Такой большой, красивый, брутальный, функциональный…  он ловит на себе завистливые взгляды прохожих и автомобилистов. Его не стыдно показать окружающим людям. Порулить таким вездеходом мечтает каждый велосипедист.

А еще покупка фэтбайка – это прекрасный способ похудеть! Езда с наполовину сдутыми камерами по пересеченной местности – еще та активная тренировка! За одну такую поездку спалишь много калорий.

Так что, если для Вас не так критичен большой вес байка и Вы не гонитесь за большой скоростью передвижения, стоит серьезно рассмотреть вариант покупки велика на толстых колесах, возможно это именно то, что Вам нужно! Свидетельством увеличивающейся популярности фэтбайков служит статистика продаж, а она растет.

 

4. Где купить fatbike?

Фэтбайки еще не получили большого распространения на территории России, у нас они только набирают популярность, поэтому найти где купить в своем городе качественный фэтбайк не всегда просто.

Если Вы хотите купить фэтбайк в Санкт-Петербурге, приходите в спортивный универмаг USPORTS. Мы специализируемся на продаже велосипедов, поэтому у нас Вы найдете даже такой необычный велик на толстых покрышках от всемирно известной чешской компании AUTHOR, которая выпускает только качественные байки, при этом их ценовая политика довольно скромная. Также Вы можете сделать заказ фэтбайка через этот сайт.

 

5. Фэтбайки — прошлое, настоящее и будущее.

История 2-х колесных «толстяков» началась еще в 80-х годах прошлого века, когда хозяин веломагазина в Аляске Марк Грюнвальд разработал и кустарным методом изготовил первый велик на очень широкой резине, который был способен преодолевать тяжелое бездорожье.

Идея Марка понравилась его приятелям, но в массовое производство такие байки запущены не были. Только в 2005 г. эта идея обрела путевку в жизнь, когда компания Surly запустила производство фэтбайков, которые получили признание и популярность.

Сегодня фэт байки нашли своих покупателей не только в США, но и в остальном мире. Многие серьезные вело бренды имеют в своем арсенале модели этого типа. Поездки на «толстяках» постепенно открыли новое направление в велоспорте, со своими соревнованиями и правилами. Также 2-х колесные вездеходы получили признание среди туристов в о многих странах мира. В России они пока не настолько популярны, но уже сегодня многие россияне пересаживаются на байки вездеходы. Например, трое экстремалов из СПб проехали на фэтбайках более 300 км вдоль берегов Северного Ледовитого океана.

Будущее fatbike можно предсказать уже сегодня. Они будут становиться все более популярны и обязательно займут достойное место в велосипедной семье.

Так что, если Вы желаете разнообразить активный отдых и решили купить fatbike – покупайте смело, жалеть об этом не придется!

Перейти в каталог Фэтбайк велосипеды

Фэтбайк – велосипед на толстых колёсах

Фэтбайк (от англ. Fatbike), в дословном переводе – «толстый велосипед», получил свое название из-за очень широких колес, ширина шин которых от 3,8 до 4,5 дюймов. Несмотря на свою экзотичность и малую распространенность, велосипед достаточно популярен, благодаря своим уникальным ходовым качествам.

Большие колеса позволяют фэтбайку проехать практически по любой поверхности: камни, песок, болотистая местность, высокая трава или снег.

 

 

Немного истории

Фэтбайк был создан на Аляске Марком Грюнвальдом. Отсюда и основное назначение этого велосипеда – высокая проходимость по снегу.  Марк так же является автором термина «fatbike». Трехдюймовые покрышки растягивались на 80-миллиметровых ободах до ширины примерно 3,5 дюйма.

Фэтбайки

Для чего такие большие колёса

По сути, фэтбайк – это тот же самый горный велосипед. Навесное оборудование — переключатели, тормоза, кассеты – абсолютно такие же. Но, давайте разберемся, что же в нем такого особенного, чего нет у других.

Всепроходность и универсальность этого вида транспорта достигается за счет использования различного давления в шинах – от 5 PSI (очень мягкие колеса), до 30 PSI (на ощупь «как камень»).

При низком давлении, колеса «поглощают» все неровности, как бы «растекаясь» по поверхности.

Но, такая езда имеет свои недостатки: крутить педали становится тяжелее, как и входить в поворот. Зато можно легко проехать там, где на других велосипедах этого сделать не получится.

Если же такая «сверхспособность» в данный момент не требуется, можно увеличить давление в шинах, и тогда колеса фэтбайка будут вести себя так же, как колеса обычного велосипеда, стандартной накачки.

Существуют односкоростные модели fatbike. Как правило, на этих велосипедах установлена жесткая вилка. С такими широкими колесами ехать очень мягко, поэтому в дополнительных амортизаторах нет особой необходимости.

Вес фэтбайка колеблется от 14 до 17 кг. Самое тяжелое в фэтбайке – это колеса. Резина весит 1300-1500 г, обода примерно по 1000 г, камера 450 г, ободная лента 140 г. Вместе со спицами, втулкой выходит примерно 3300 г на колесо. Несмотря на большие колеса, ход у фэтбайка почти не отличается от обычного горного велосипеда, а благодаря такой же трансмиссии, легко подобрать подходящее передаточное число для комфортной езды.

Что касается крыльев, именно для фэтвелосипедов, они не делаются. Можно сделать самому, распилив обычное крыло пополам и установив посередине проставку. Или использовать широкие ДХ крылья, как например SKS GRAND D.A.D. и SKS GRAND M.O.M.

Производители

Существует около 20-ти производителей таких велосипедов и комплектующих к ним. Некоторые из этих фирм занимаются индивидуальным изготовлением рам и вилок по размерам или чертежам заказчика.

Вот самые популярные из них:

Surly

Первая компания начавшая серийно производить фэтвелосипеды. Находится в США. Рамы изготавливаются исключительно из хромомолибдена, что обеспечивает высокую прочность и коррозионную стойкость. Не существует практически ни одного фэтбайка от других производителей, где бы ни встретилась хотя бы одна запчасть с логотипом Surly.

Salsa

Второй крупный производитель фэтбайков, имеет в своем арсенале 3 модели рам, две из алюминия — MUKLUK 2 и MUKLUK 3 и одну модель из титана — MUKLUK Ti. Этой маркой и Surly владеет одна компания — производитель покрышек Innova.

Fatback

Американский производитель, изготавливающий велосипеды хорошего качества.

Fatbikes

США, Аляска. Изготавливает сами велосипеды и комплектующие к ним. Рамы делаются из алюминия, легки и прочны.

Sandman

Первый европейский производитель фэтбайков. Продукция со спортивным уклоном.

Фэтбайк в России

На российских просторах фэтбайки появились сравнительно недавно. Основными поставщиками и производителями, являются – Norco, Trek и компания Eltreco.

Eltreco отличается от остальных тем, что цена на фэтбайки у них значительно ниже, по сравнению с другими производителями. Кроме того, в модельном ряде Эльтреко, есть и электрофэтбайки – абсолютно новое веяние среди велосипедов данного типа.

В последние годы, крупные поездки на фэтбайках в России проводятся всё чаще. В апреле 2013 года трое велосипедистов из Санкт-Петербурга с успехом проехали на фэтбайках 310 км по снегу вдоль чукотского побережья Северного Ледовитого океана.

Для спортсменов, выступающих на фэтбайках, проводятся соревнования, например «Pugsley World Championships» в городе Декора, штат Айова. Гонка проводится в феврале, на трассе покрытой снегом.

Итак, как мы видим, fatbike – это самостоятельный тип велосипеда. Его можно рассматривать как подтип горного, со своими специфическими особенностями конструкции и применения. Как было сказано на одном форуме – «всепогодный проводник для единения с природой».

Видео-обзор и тест-драйв фэтбайка

Кто бы что ни говорил, а все-таки фэтбайк не совсем простой велосипед и даже на относительно ровной поверхности он требует усилий для передвижения на нем, не говоря уже об экстремальных ситуациях, когда его надо тащить на себе. Зато, фэтбайк всегда оставляет вам шанс продолжать ехать там, где нужно гарантировано нести на себе пресловутый простой байк. Все, что от вас требуется, чтобы даже в таких условиях получить удовольствие от езды на фэтбайке – переключить на нужную передачу, которая обеспечит такую возможность.

 

Новые статьи:

Новинки электровелосипедов 2020 года

Тренды и новинки электровелосипедов 2019 года

2019: Характеристики электровелосипеда

Нужны ли права на электровелосипед?

Запчасти для электровелосипеда

 

 

зачем нужен фэтбайк, плюсы и минусы

Фэтбайк (англ. fatbike) — велосипед с толстыми колесами, название дословно переводится как «толстый велосипед». Это горный велосипед с широкими колесами для катания по бездорожью зимой и летом. Идея велосипеда принадлежит Марку Грюнвальду, живущему на Аляске. На фэтбайке можно кататься в любое время года. Он катит и по ровному асфальту, и по бездорожью: снегу, песку, грязи и камням.

Источник: Photo by form PxHere

Велосипед с широкими колесами: конструкция и особенности фэтбайка

Фэтбайк легко отличить от обычного велосипеда по большим широким колесам, похожими на мотоциклетные. Ширина покрышек 3,5-5 дюймов (у стандартного горного велосипеда — до 2,5 дюймов), ширина ободов — 65-100 мм. Давление в камере фэтбайка лежит в пределах 0,5-2 атм. В зависимости от покрытия дороги, давление в камере нужно снизить или повысить. Широкие колеса с низким давлением создают хорошую амортизацию и проходят бездорожье. Если повысить давление — будет удобно кататься по шоссе. С давлением нужно экспериментировать, потому что при очень высоком или очень низком давлении велосипед будет прыгать и ухудшится управляемость.

В зависимости от размеров модели, вес фэтбайка может быть от 10 до 20 кг. Фэтбайки выдерживают нагрузку 80-140 кг. Из-за своих габаритов фэтбайк кажется неповоротливым и опасным.

Рамы на фэтбайках бывают стальные, алюминиевые и карбоновые. Последние значительно облегчают конструкцию, но и стоят в 2-3 раза дороже остальных.

Фэтбайк, как любой внедорожник, разгоняется медленно и скорость развивает невысокую — до 25-30 км/ч. Для более быстрой езды существуют электрофэты с мотором и аккумулятором. Эти модели гораздо тяжелее и дороже обычных фэтов.

Источник: Image by Susanne Jutzeler, suju-foto from Pixabay

Для чего нужен фэтбайк

Фэтбайк предназначен для катания по бездорожью: грязи и мягкому грунту, рыхлому песку, гравию и снегу. Там, где не проедет обычный МТB, фэтбайк не заметит сложностей. Метровые сугробы не осилит, но со снежной кашей справится. За возможность ездить по снегу фэтбайк еще называют snowbike или «снежный велосипед». Фэтбайк можно использовать не только на бездорожье, но и как городской всесезонный транспорт, особенно в городах, где плохо убирают снег.

 

Фэтбайк: плюсы и минусы

Плюсы фэтбайка:

• Проходимость: едет по снегу, песку, мягкому грунту, камням и другому бездорожью
• Идеальный велосипед для зимы
• Мягкий ход: покрышки проглатывают все неровности дороги
• Впечатляющий внешний вид

Минусы фэтбайка:

• Дороже, чем MTB
• Тяжелее и больше обычного велосипеда
• Значительно уступает в скорости остальным велосипедам
• Тяжелее крутить педали
• Нужно регулировать давление в шинах на разных поверхностях
• Сложности с поиском некоторых запчастей

Источник: Photo by Tim Foster on Unsplash

Фэтбайк или обычный горный велосипед

Нужно отталкиваться от целей и хорошо взвесить, действительно ли вам нужен фэтбайк. Если нужен велосипед, чтобы летом и зимой ездить по пересеченной местности, фэтбайк — отличный вариант. На них легче ездить по бездорожью — широкие шины не тонут в снеге и песке, проглатывают все неровности дороги.

Если большую часть времени катаетесь по городу и не выезжаете на велосипеде зимой, фэтбайк точно не нужен. На нем труднее крутить педали и набирать скорость, он массивный и тяжелый. Для поездок на работу и покатушек по городу лучше подойдет городской велосипед, туринг или обычный мтб. Он же будет универсальным велосипедом и подойдет для катания в парках и даже выездов зимой по утоптанной дорожке.

Источник: Kaur Martin on Unsplash

Как выбрать фэтбайк и сколько он стоит

Фэтбайки бывают односкоростные и многоскоростные, складные, механические и электрические, полноприводные. Выбор модели зависит от бюджета и целей, но самые распространенные варианты — обычный фэтбайк с переключателями скоростей и электрический фэтбайк.

Электрический фэтбайк — обычный фэтбайк с электродвигателем, который установлен на раме. Электрофэты значительно дороже, их стоит выбирать, только если хотите использовать велосипед как транспорт. Для спортивных целей выбирайте обычный.

Выбор фэтбайка по размеру рамы и уровню обвеса аналогичен обычному горному велосипеду. Поэтому, если у вас уже есть велосипед, выбирайте раму того же размера. Про уровень переключателей, тормозов и материалы рамы читайте в нашей статье о выборе велосипеда.

Сколько стоит фэтбайк

Как и любые другие велосипеды, фэтбайки сильно различаются по цене в зависимости материалов, комплектующих и бренда. В среднем, фэтбайки стоят дороже обычных горных велосипедов при одинаковом уровне трансмиссии и материале рамы.

Фэтбайки стоят от 300 до 5000 долларов. Качественные модели с надежным оборудованием стоят от 1000 долларов. Неплохие модели со скидками можно найти от 500 долларов.

Выбрать фэтбайк

Видео о фэтбайках

 

---

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью — пишите в комментариях.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен, Вконтакте и Facebook

как называется и зачем они нужны? Фото фэтбайков

Классический вариант двухколесного средства передвижения не позволяет быстро и комфортно передвигаться по жидкой грязи, бездорожью и песку. Решают такие проблему велосипеды с широкими колесами, которые можно использовать даже в достаточно суровых климатических условиях. При этом необходимо знать, что такое фэтбайк. Также особенным моментом является то, для чего нужен фэтбайк. Соответствующая экипировка, надежный велосипед и знание некоторых особенностей эксплуатации техники обеспечат комфортное передвижение по бездорожью, в суровых условиях и при непогоде.

Назначение и особенности конструкции

Обычные классические модели велосипедов любого типа не позволяют осуществлять эффективные поездки в сложных условиях. Поэтому производители выпустили фэтбайк, который отличается широкими и большими колесами и практичностью. Перед выбором определенной модели стоит знать, что такое фэтбайк, его виды и характеристики, а также для чего нужен фэтбайк. Такой подход позволяет выбрать оптимальный вариант велосипеда, который обеспечит безопасность, комфорт в пути по любой дороге.

Многие люди, желающие узнать, фэтбайк — что это такое, высоко оценивают практичность данного транспортного средства. Обусловлено это тем, что конструкция велосипеда имеет продуманную форму. Таким образом, можно выделить следующие особенности конструкции данной модели велосипеда:

• Основной отличительной деталью фэтбайка являются колеса и давление в них. Они имеют большую ширину, чем у других велосипедов;
• Ширина обода у транспортного средства также больше, чем у горных моделей или у электровелосипеда;
• Байк имеет широкие и толстые покрышки, которые обеспечивают высокую эффективность при езде по различным трассам;
• На ободах присутствуют отверстия, необходимые для снижения веса изделия, ведь массивные покрышки и большая ширина делают транспорт тяжелым;
• На фэтбайк можно установить как гидравлические, так и дисковые тормоза. Также существует и электровелосипед широкими колесами.

Велосипед с широкими и большими колесами оптимален для бездорожья, езды по рыхлому снегу или жидкой грязи и другим подобным трассам. Такая практичность техники обусловлена тщательно продуманной шириной покрышки. При этом можно регулировать давление внутри данных деталей, при необходимости увеличивая или уменьшая площадь сцепления с дорогой. Именно поэтому велосипед с большими колёсами — средство, популярность которого достаточно высока.

В конструкции не предусмотрены амортизаторы, но их отсутствие компенсируется большими колесами. С помощью таких элементов транспортное средство позволяет легко преодолевать различные препятствия в виде камней, ухабов на дороге и других зон. Такой проходимостью не отличается обычный велосипед любого типа. При этом внутри покрышки каждого колеса давление составляет около 0,5-1,5 атм. Обычный вариант техники имеет покрышки, давление в которых — от 2 до 3,5 атм. Таким образом, увеличивается эффективность сцепления больших колес с грунтом и проходимость транспортного средства, что обеспечивает давление.

Главные конструктивные отличия, которыми обладает фэтбайк, касаются колес и моторколеса. Остальные детали немного отличаются от элементов классического велосипеда. Например, втулки обладают большей прочностью, особенно задняя. Также фэтбайки имеют спицы, которые могут быть переменного или постоянного сечения. Крепкая и надежная рама обеспечивает прочность велосипеда в различных суровых условиях.

Велосипед с необычными широкими колесами также отличается универсальностью. Такое средство передвижения легко трансформировать как в зимний вариант, так и в летний. Для этого нужно приобрести две пары колес: одни стандартного типа, а другие — большие. В первом случае техника будет напоминать горный велосипед, а во втором фэтбайк обеспечит комфортное передвижение в сложных условиях, по снегу или грязи, камням или бездорожью. При этом стоит учесть, что покрышки и колеса должны быть высококачественными, а давление в них — оптимальным.

Тормозная система

Удобные и надежные фэтбайки выпускают только несколько основных производителей. Каждая компания также представляет все необходимые детали к данной технике, например, моторколесо. Особенно известна такая компания как SURLY, но практичны и модели, которые выпускает компания FATBIKES. В любом случае для каждой модели популярных средств чаще всего имеют дисковые гидравлические тормоза. При этом на фэтбайке с широкими и большими колесами можно установить моторколесо и сделать электровелосипед, популярность которого высока. Такой подход позволяет значительно усовершенствовать модель техники, которую выпустила любая компания.

В ассортименте популярных производителей присутствуют велосипеды, имеющие дисковые гидравлические тормоза, но также можно приобрести электровелосипед. На такой модели присутствует моторколесо, а давление в нем обеспечивает легкое передвижение. Перед выбором электровелосипеда стоит определить, фэтбайк — что это такое и для чего нужны моторколеса. Учитывается местность, по которой планируется езда, особенности эксплуатации, стоимость и характеристики моторколеса электровелосипеда. Разнообразные варианты популярных видов электровелосипеда и любого моторколеса обладают следующими особенностями:

• Продуманная конструкция, которой отличается байк, обеспечивает комфортную эксплуатацию техники;
• Электровелосипед и моторколеса могут иметь различные параметры и конфигурацию аккумуляторов, а при необходимости можно установить дисковые гидравлические тормоза;
• Качественные велосипеды и моторколеса, которые выпускает любая известная компания, могут иметь как алюминиевую, так и стальную раму;
• Моторколесо, которое имеет велосипед с большими шинами, может быть установлено как спереди, так и позади.

Разнообразные модели данной техники практичны и удобны в процессе эксплуатации. Надежный электровелосипед или обычный фэтбайк отличаются большими колесами, хорошей проходимостью в различных условиях и легким техническим обслуживанием. Такими преимуществами обусловлена высокая популярность как электровелосипеда, так и простой модели.

Практичные фэтбайки, имеющие моторколеса, являются надежным средством передвижения, но техника не позволяет ездить по большим сугробам и болоту. Фэтбайк или электровелосипед обеспечат комфортную езду в тех условиях, в которых классический тип двухколесного транспорта без моторколеса не проедет даже небольшого расстояния. При этом важно подобрать качественные и прочные тормоза, большие покрышки, а также следить за техническим состоянием электровелосипеда или байка.

Как подобрать велосипед с большими колесами, какими они бывают

Время чтения: ~9 минут Автор: Михаил Скворцов 2320

Технологии движутся вперёд, и велоиндустрия не стоит на месте. Сейчас существуют и горные велосипеды, и дёрт/стрит-байки, и шоссейные, и гибриды, и байки для грязи и песка. Каких только нет! Если раньше наиболее распространёнными были 26-дюймовые колёса велосипедов, то сейчас набирают обороты 27,5, 29 и даже 36-дюймовые, а также фэтбайки.

Преимущества 29” дюймов

Горный велосипед с диаметром колёс 29 дюймов называется найнером. Название произошло, как легко догадаться, от английского числительного «nine», что в переводе на русский язык означает «девять».

29” колёса в Европе уже практически вытеснили так привычные всем 26”. Велосипеды с большими колёсами не врезаются в мелкие препятствия, потому что эти обода более пологие по отношению к различным камням, кочкам и другим неровностям дороги. Обода больших колёс менее уязвимы к деформации от ям, ведь ими создаётся подобие моста между двумя бортами ямки. Именно поэтому на найнере легче съезжать с лестницы, чем, например, на 26, 24 колёсах и меньше.

29” по сравнению с 26”

Со временем всё больше гонщиков кросс-кантри ездят на хардтейлах с 29 колёсами и побеждают в соревнованиях.

Можно практически доказать, что 26 и 29 колёса с одинаковыми рисунками протектора и толщиной шины будут ехать по-разному. Это происходит потому, что у найнера больше площадь соприкосновения шины с дорогой, значит, и сцепление лучше.

Для 29-еров созданы специальные рамы, так как в раму под 26” большие колёса не уместятся. А если и уместятся, то геометрия рамы будет нарушена.

За счёт увеличения колёс база велосипеда увеличивается, что влечёт за собой улучшение устойчивости байка на трассе.

У найнеров высокие вилки, из-за чего управляемость байком ухудшается. Но технологии не стоят на месте, и производители уменьшают вилки, насколько это возможно.

Разгонять большие и тяжёлые колёса сложнее, чем маленькие, что может кардинально повлиять на исход гонок. Но в этом есть и положительный момент: накат стал лучше!

Велосипеды с 29-дюймовыми колёсами лучше всего подойдут высоким гонщикам. Вес у них будет распределяться так, как у среднестатистического человека на 26”. В то время как низким райдерам будет некомфортно на найнерах.

Итак, подведём итоги.

Достоинства:

• лёгкое преодоление мелких неровностей;
• улучшенное сцепление с дорогой;
• устойчивость;
• накат.

Недостатки:

• плохая управляемость;
• огромная масса;
• неудобство для низких велосипедистов.

Все хорошо в меру

Не был упомянут ещё один стандарт велосипедного колеса – 27,5 дюймов (или 650B). Такое колесо сочетает в себе достоинства и 26”, и 29” и является золотой серединой между ними. 27,5” – идеальный выбор для тех, кому трудно даётся выбор между найнером и 26” велосипедом!
На спусках 27,5” колёса не хуже 29”, а в поворотах такие же маневренные, как и 26”. При этом сцепление с дорогой отличное, как и у найнеров. Также во многие рамы и вилки, предназначенные для 26 колёс, можно поставить 650B, то есть никаких изменений в конструкции рамы для них не требуется, что является несомненным плюсом.

Многие велосипедисты считают, что если бы изначально стали производить колёса 27,5 размера, то никаких 29- и 26-дюймовых колёс даже и не появилось бы!

Больше, ещё больше!

Существуют и такие велосипеды, у которых нереально большой размер колёс – 36 дюймов! Этот монстр легко, подобно трактору, пересекает корни деревьев, камни, ямы, кочки. Эти велосипеды созданы для тех, кто хочет самый большой байк!

Этот велосипед отлично подойдёт для езды по лесным тропинкам и туризма

Такой диаметр колеса используется очень редко ввиду того, что проходимости хватает и у найнеров, а вес стал ещё больше. Эти велосипеды хороши для городских прогулок или для бездорожья, но на соревнованиях нет смысла их использовать. Если для гонок кросс-кантри производят лёгкие и манёвренные байки, то 36er для этой дисциплины не подходит из-за своих тяжёлых колёс и плохой управляемости (высокая вилка ухудшает рулевой контроль).

Байк хорошо себя проявляет и на ровных прямых дорогах: этому способствует хорошее сцепление покрышек с дорогой и накат. Из всего вышеперечисленного следует вывод, что велосипед на 36 колёсах универсален, но недостаточно аэродинамичный для шоссейных гонок и слишком тяжёлый для соревнований по маунтинбайку. Вес байка для шоссе и XC имеет решающее значение.

36er – это выбор людей, для которых не столько важна скорость, сколько проходимость. На таком велосипеде даже можно ехать по лестнице вверх! Передним колесом байк цепляется за ступеньки и легко взбирается на них. Для такого байка даже не нужна амортизация: колёса выполняют функции амортизационной вилки.

Очевидно, что для 36 колёс производят рамы со специальной геометрией. Для того чтобы колёса поместились в раму без сильного увеличения базы, подседельную и нижнюю трубу переднего треугольника делают дугообразными.

Каретка находится намного ниже заднего дропаута, что говорит о смещённом вниз центре тяжести байка. Благодаря этому, велосипед более устойчив на любом рельефе.

Лишь немногие фирмы производят покрышки, камеры, вилки и другие комплектующие для велосипедов с диаметром колёс 36”. Поэтому вы не найдёте такого широкого ассортимента запчастей для 36er ’а, как для других велосипедов. К тому же детали стоят дорого. Это очень жирный минус для описанного вида байков.

Достоинства:

• мягкость даже без амортизации;
• возможность комфортной езды по сложному рельефу;
• устойчивость;
• хорошая инертность.

Недостатки:

• большой вес;
• совершенно не выгодное соотношение проходимость/управляемость;
• дороговизна комплектующих.

«Толстый велосипед» – фэтбайк

Фэтбайк – это велосипед с широкими толстостенными покрышками. Размер шин колеблется от широких (26х3,5”) до очень широких (26х4,8”). Это больше привычных для нас покрышек в два раза! Ширина ободов обычно составляет от 60 до 100 мм, причём их облегчают с помощью проделывания отверстий в местах, где прочность не очень важна. Фэтбайк позволит вам проехать там, где любой другой велосипед утонул бы в снеге, песке, грязи и других рыхлых поверхностях!

Первая компания, начавшая производить фэтбайки серийно, – Surly. На данный момент эта фирма имеет богатый ассортимент велосипедов и комплектующих к ним. Сегодня фэтбайки производят такие известные компании, как Specialized, Norco, On-One.

Когда такой тип байка только начал выпускаться, он был оснащён жёсткой вилкой, и задний амортизатор отсутствовал. Сейчас стали выпускать специальные широкие мягкие вилки для фэтбайков, а затем появились и двухподвесы. Амортизация позволяет райдеру ещё лучше контролировать дорогу и преодолевать намного более серьёзные препятствия.

Рамы и вилки изготавливают из алюминиевого сплава или карбона. Из-за тяжёлых больших колёс даже карбоновые горные велосипеды с широкими колесами много весят, а алюминиевые – тем более. Часто на фэтбайки устанавливают планетарные втулки, практически не требующие обслуживания из-за герметичности системы.

Чем шире колесо велосипеда, тем легче держать на нём равновесие. Фэтбайки в этом на первом месте! Они очень устойчивые, особенно на слабо накаченных колёсах. Небольшое давление в камерах – это не только достоинство, но и недостаток. Накаченные до высокого давления шины (что актуально, например, для шоссейных велосипедов) практически не проминаются под действием веса и не гасят скорость. У фэтбайков, наоборот, слабое давление в шинах, из-за чего большую часть усилий велосипедиста «поглощают» колёса, и инертность значительно снижается. Из-за этого они абсолютно не пригодны для езды по асфальту.

В феврале на заснеженной трассе проводятся соревнования Pugsley World Championships

Принцип действия широких покрышек с низким давлением в камерах подобен лыжам: большая площадь соприкосновения с поверхностью держит вас «на плаву». Тонкие покрышки просто провалились бы в соответствующих условиях. Именно возможность накачать шины на низкое давление (от 5 PSI) – ключевая особенность фэтбайков. Такой велосипед незаменим для зимних покатушек на заснеженных участках или для езды по пескам и высокой траве.

Езда на фэтбайке несколько отличается от покатушек на других видах велосипедов. Здесь нужно оттачивать технику и продумывать траектории движения. Так вы добьётесь максимальной управляемости вашим байком.

Достоинства:

• великолепная проходимость;
• устойчивость;
• управляемость.

Недостатки:

• высокая стоимость компонентов и запчастей;
• не предназначен для езды по ровному покрытию;
• большой вес.

Тенденция увеличивать колёса стала заметна уже много лет назад. Возможно, в ближайшем будущем 26 колёса будут вытеснены более практичными аналогами. С другой стороны, выбор у покупателя должен быть всегда, и лишать человека выбрать его любимый 26 размер колеса производители, скорее всего, не будут. А может, в будущем станут популярны велосипеды с ещё бОльшими колёсами?

загрузка…

Велосипеды с большими колесами от 26 до 29 дюймов

В огромном разнообразии предлагаемого ассортимента современных велосипедов встречаются предложения необычного вида. Велосипеды с большими колесами, размером от 26 до 29 дюймов, и с крайне широкими покрышками (фэтбайки), становятся все популярнее среди горных велосипедов. Их используют для езды как в экстремальных условиях, так и в обычных поездках на большие расстояния. Но чем они отличаются между собой, какой смысл в переходе на 29 дюймовые обода и какие у них плюсы и минусы, рассмотрим далее.

Характеристика маунтинбайка с большими колесами

Еще некоторое время назад фаворитами в экстремальной езде считали колеса 26 дюймовые, а за последние несколько лет приобрели большую популярность новинки – 27,5″ и 29″. Велосипед с большим диаметром ободов в 29″, появился сравнительно недавно – около 15 лет назад и был предназначен в первую очередь для кросс-кантри велосипедистов с ростом от 185 см. Сейчас их с успехом используют и в даунхилле. Чтобы правильно выбрать диаметр больших колес, надо разобраться в основных различиях между 26-29″.

Характеристики 26″

Стандартный маунтинбайк с большими колесами в 26″ это отличный вариант, подходящий всем. Он без дополнительных заморочек и инновационных сложностей, к нему легко можно найти запчасти в большом ассортименте.

Диаметр колес обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги, а главное – позволяет легко и быстро набрать скорость (быстрее диаметров 27,5 и 29), и соответственно легче остановить байк. Однако угол наезда на неровности у стандартных 26″ меньше, а это значит, что ухабы и крутые рельефы дороги будут ощущаться, хоть и незначительно. 26″ большие обода позволяют использовать велосипед по максимуму в любом катании:

• прогулка по городу или парку;
• гонки по шоссе;
• велопутешествие на большие расстояния.

Велобайк, оснащенный диаметром ободов в 26 “, имеет преимущество в маневренности при катании по пересеченной местности, лесу, парку. Большие колеса этого размера достаточно жесткие и прочные, они прекрасно подходят для повседневного использования.

26 дюймов представляют собой хороший компромисс для гонщиков среднего роста в условиях преодоления трассы высокой сложности на широких шинах, даже на уровне с фэтбайком.

Характеристики 27,5″

Важно отметить, что диаметр вращающихся элементов измеряется между поверхностями шин. Можно выбрать высокопрофильную резину на стандартный горный велосипед, тем самым увеличить размер диаметра до большего – 27,5″. Сразу ощущается:

• увеличение сцепления с дорогой;
• качение колес сокращается;
• более мягкий ход.

Сами характеристики велобайка на 27,5″ схожи с описанием моделей диаметра 29″. Велобайк с диаметром ободов 27,5 ” смело можно выбирать для активного катания по бездорожью, с многочисленными подъемами и спусками. Модель соединяет в себе юркость от 26 ” и улучшенные качества при подъеме и преодоление неровностей от 29 “. Слегка уменьшенная маневренность, практически не будет ощутима, за счет улучшенной способности к сцеплению и качению, приближаясь к свойствам широких и больших колес фэтбайка.

Характеристики 29″

Велосипед с большими колесами в 29″ еще называют найнером, от английского «nine» – девять. Эта модель развивает очень приличную скорость и преодолевает любые препятствия. Благодаря модификации большого диаметра вращающих элементов, обеспечивается улучшенная управляемость на поворотах и набор скорости велосипедом.

Данную модель стоит выбрать, если экстремальная езда проходит по песчаным трассам и неровностям, крутым подъемам. Велосипед в данных ситуациях будет выигрывать время у стандартных моделей, он значительно стабильней и безопасней при езде.

Найнер не врезается в мелкие преграды, так как обода более пологие в отношении к неровностям и препятствиям трассы. Деформаций от ухабов и ям тоже не будет, так как создается большой угол наезда на преграду. Ездок чувствует себя комфортно, даже съезжая с лестницы вниз, словно на широких шинах фэтбайка.

Большие обода полностью меняют конструкцию модели:

• специальные оригинальные рамы;
• база всего велобайка увеличивается;
• повышается центр массы вверх на 1,5 см – это улучшает стабильное расположение ездока;
• изменение зазора у вилки для комфортной установки переднего колеса;
• ход вилки велосипеда меняется;
• максимально низкий подъем руля;
• отличная устойчивость модели на дороге.

Так как у велосипеда с большими колесами в 29″ площадь пятна контакта на несколько сантиметров больше по сравнению с 26 и 27,5 “, то и сцепление с дорогой у него тоже выше, надежней.

Достоинства и недостатки

Теперь можно выделить основные плюсы и минусы вышеперечисленных моделей велосипедов с большими колесами, по которым их можно выбрать.

Диаметр 26 дюймов

Имеет следующие преимущества:

1. Дешевле других;
2. Быстрей набирает скорость, за счет меньшего диаметра;
3. Превосходит по маневренности;
4. Ремонт не будет проблемным – рынок насыщен запчастями;
5. Повышенная жесткость конструкции.

Минусы:

1. Амортизация от ударов и неровностей ниже;
2. При переезде препятствий у ездока менее комфортные условия;
3. Постепенно сокращается выпуск покрышек и ободов модели;
4. Слабый накат по прямой.

Диаметр 27,5 дюймов

Велосипеды с большими диаметрами в 27,5 дюймов лучше:

1. Держат скорость и накат, чем 26″;
2. Переезжают через препятствия;
3. Имеют большее и лучшее сцепление с дорогой.

Минусы:

1. Тяжелее по весу 26″;
2. Дороже в цене;
3. Ниже маневренность, чем у 26″;
4. Жесткость ниже.

Диаметр 29 дюймов

Неоспоримые плюсы:

1. Лучшее сцепление с дорогой;
2. Дольше и лучше держит набранную скорость;
3. Отличная амортизация;
4. Лучший накат;
5. Великолепно переезжает любые препятствия.

Минусы:

1. Высокая цена;
2. Меньший выбор деталей для замены;
3. Снижена маневренность, тяжелее вес.

Велосипед с широкими колесами

Существует еще необычный вид велосипеда с большими и широкими колесами – фэтбайк. Модель дает возможность комфортного передвижения не только по бездорожью, грязи и камням, но даже по снегу! Байки выпускаются с гидравлическими тормозами, часто без амортизаторов, отсутствие которых компенсирует необычная большая колесная система. Технические характеристики модели:

• особая форма, ширина ободов и давление в покрышках – оно составляет 0,5-1,5 атм., в отличие от стандарта в 2-3 атм.;
• значительно больше ширина ободов, на которых созданы отверстия для облегчения конструкции;
• прочные, толстые и широкие покрышки дают байку возможность проходить тяжелые участки трассы, как вездеход;
• можно установить дисковые тормоза, есть модели электробайков.

Крепкая и надежная рама гарантирует высокую прочность конструкции при эксплуатации в суровых погодных условиях.

Итоги

На основании вышеизложенного, можно сделать вывод, что если велосипед необходим легкий и маневренный, с повышенной жесткостью колес, то стоит отдать предпочтение двухколеснику с диаметром ободов 26 дюймов. Если же в приоритете комфортная езда с высокой проходимостью по пересеченной местности и высоким показателем наката – лучше выбрать 27,5 или 29 дюймов. А когда желанию кататься не мешает даже зима, снег и мороз, то имеет смысл рассматривать к приобретению самые большие и широкие велоколеса фэтбайка.

Как подобрать велосипед с большими колесами, какими они бывают

Обзор лучших производителей складных велосипедов

DahonJifo

Dahon по праву считается наиболее популярным производителем велосипедов такого типа. Производство было запущенно ещё в далёком 1982 году, и с тех пор было продано более 2 млн велосипедов. Преимущество этого производителя – хорошая цена и надёжный простой механизм. Цена DahonJifo в среднем от 500 евро. Характеристики велосипеда: размер колёс – 16 дюймов, вес – 9,4 кг, время сложения – 7 секунд.

Brompton S2L

Следующее место в рейтинге популярности по праву достаётся компании Brompton S2L. Модели этой компании являются наиболее дорогими из представленных на рынке. Их минимальная стоимость составляет 900 евро.

Но это неслучайно, так как Brompton S2L предлагает своим покупателям не только серийные модели велосипедов, но и предоставляет возможность самостоятельно создать велосипед своей мечты. Собрать его можно из представленных фирмой составляющих. Также из-за особенностей конструкции эти велосипеды самые маленькие в сложенном виде.

TernLink C7

Это одна из самых молодых компаний из представленных на рынке, но это не помешало ей завоевать любовь и доверие покупателей. Классический стиль, маленькая стоимость, удобная конструкция, а что ещё нужно для покупателя?

MandoFootloose

Эта компания является единственным в мире производителем велосипедов без цепи. Эти велосипеды – настоящее произведение искусства со стоимостью от 3300 евро.

MontagueBoston 8

Компания «Montague» тоже решила отличиться, но в отличие от предыдущего производителя у неё велосипеды с самыми большими колёсами. Хорошее оборудование, стильный дизайн и комфорт от  «Montague» обойдётся всего от 850 евро.

STRiDA

Стиль велосипедов STRiDA поразит любого покупателя. Но этот производитель может похвастаться также тем, что велосипед быстро и удобно слаживается, занимает совсем мало места и очень надёжный.

Лучшие производители

Достоинства велосипедов на толстых колесах известны любителям спорта во всем мире. Сегодня на выпуске фэтбайков специализируются многие бренды:

1. Surly Bikes. Американская компания, которая пользуется огромным авторитетом в своей сфере. Линейка представлена тремя оригинальными велосипедами на больших колесах. Pugsly — экстремальный вариант для сложных трасс, Wednesday — универсальное транспортное средство, Ice Cream Truck — фэтбайк для длительных путешествий.
2. Love Freedom. Китайский бренд — пользуется популярностью в нашей стране. Все велосипеды с широкими шинами имеют эргономичные сиденья, рамы, изготовленные из высокоуглеродистой стали, алюминия.
3. Land Rover. Производит фэтбайки в низком ценовом сегменте. Модели оснащают легкими алюминиевыми рамами, дисковыми тормозами.
4. Benshi. Китайская компания производит велосипеды для езды по городу, катания по бездорожью. Продукцию бренда относят к любительскому сегменту.
5. Petava. Китайская фирма специализируется на выпуске велосипедов, отличающихся необычным оформлением рамы.
6. Forward. Российский бренд производит модели для женщин, подростков, а также полноразмерные варианты.

Электрические варианты с широкими шинами пользуются огромной популярностью. Такие колеса в сочетании со специальным оборудованием выглядит особенно эффектно. Лучшие модели электробайков — Eltrecо Multiwatt, Wellness, «Медведь».

Толстые колеса позволяют велосипедистам с легкостью преодолевать различные препятствия. Если возникают проблемы с тем, как выбрать фэтбайк, стоит прислушаться к рекомендациям специалистов. Тогда катание будет доставлять настоящее удовольствие.

Surly BikesForwardPetavaBenshiLand RoverLove FreedomEltreco Multiwatt«Медведь»Wellness

Советы по выбору

Если нужен фэтбайк, трудности с выбором могут возникнуть не только у начинающих, но и у профессиональных райдеров. В список самых важных параметров входят:

1. Скоростные режимы. Скорость езды фэтбайка зависит от качества дорожного покрытия. Механические модели разгоняются до 30 км/ч, электрические — до 40 км/ч.
2. Грузоподъемность. Большинство велосипедов с широкими шинами рассчитаны на вес ездока в пределах 80–140 кг. Варианты, оснащенные багажниками, позволяют навешивать груз на раму.
3. Высота. Для людей среднего роста (165–178 см) оптимальны рамы диаметром 18 дюймов. В идеале расстояние от седла до паха не должно быть меньше 10 см.
4. Вес. В отличие от горных велосипедов, масса самого легкого фэтбайка составляет 10–12 кг. Стандартные модели весят от 14 до 18 кг.
5. Тип протектора. Для катания по пересеченной местности используют грязевые покрышки. Езда по асфальту возможна с вариантами слик и полуслик. Зимой рекомендованы шипованные покрышки.
6. Тормозная система. Выбор зависит от того, где предполагается ездить на велосипеде. На длинных спусках и пологих дорогах удобны гидравлические варианты. Механика подходит для передвижения по грязи.

Сравнение колес по размеру

В колесах от диаметра зависит многое: накат, сцепление колёс с дорогой и безопасность езды. С увеличением диаметра усиливаются качества обода и тем лучше для велогонщика.

20-дюймовые колеса

• Диаметр обода: 406.
• Детский велосипед на рост от 120 до 140 см.
• Вес до 40 кг.
• Складные механизмы подходят для начального этапа в обучении езды.
• Хороший вариант для детей от 5 до 9-10 лет, которые только недавно сели за руль.

24-дюймовые колеса

• Диаметр обода: 507.
• Для взрослых и подростков ростом от 140 до 170 см и весом до 70 кг.
• Есть модели с регулировкой руля, сиденья и возможностью сложить велосипед.
• Модели подходят для городских прогулок и поездок по ровной дороге.

26-дюймовые колеса

• Диаметр обода: 622.
• Скоростные, горные модели для любителей быстрой и безопасной езды.
• Рост от 160 до 185 см на вес до 90 кг

27,5-дюймовые колеса

• Диаметр обода: 622.
• Для подростков и взрослых ростом от 165 см.
• Весом до 95 кг.
• Дорожные велосипеды подходят для дорожных поездок на длинные дистанции.
• Модели оснащены заниженной рамой и возможностью подбора скоростей.

29-дюймовые колеса

• Диаметр обода: 622
• Колёса для высоких людей (180+) с широким ободом и максимальным сцеплением колёс с дорогой.
• Нагрузка весом до 105 кг.
• Идеально подходит для городского мокрого асфальта и неровных гравийных горных дорог.

Простота эксплуатации

Чем проще механизм, тем меньше вероятность того, что он сломается.

Амортизационная вилка требует регулярного обслуживания, иначе она может быстро выйти из строя, а преимуществ на городских улицах у нее нет.

Дисковые тормоза тоже требуют обслуживания, сложнее по конструкции и весят больше, чем ободные. Такие тормоза лучше подходят для сложных условий бездорожья, когда при съезде с холма вам нужно приложить большое усилие для остановки. Или если ваши колеса покрыты грязью, это помешает ободным тормозам работать эффективно. Но в городе, как правило, не бывает грязи на колесах или ухабистых скоростных спусков, поэтому ободные тромоза будут не хуже, но проще в обслуживании, дешевле и легче.

Общие рекомендации и часто задаваемые вопросы

Как выбрать из пары велосипедов, которые подходят вам? Главное понимать для какого стиля езды вам нужен данный велосипед. Если это агрессивно-активная езда стоит отдать предпочтение раме с уменьшеной ростовкой, у вас будет запас между горизонтальной трубкой и пахом что позволит чувствовать себя уверено и не бояться получить травму паха. Да и сам велосипед будет более подвижным и юрким. При спокойном стиле вождения стоит выбрать раму с большей ростовкой. Это придаст вам уверенности в управлении и комфортной езде.

Какая ростовка больше подойдет худощавому телосложению, а какая полному? Если вы худощавого телосложения, то не стоит даже задумываться, берите раму с большей ростовкой. При полной фигуре следует выбрать раму с меньшей ростовкой. Вам намного комфортней будет садиться на велосипед и управлять им.

Выбирая из нескольких велосипедов, присмотритесь регулируются ли высота седла и вынос руля. Вы всегда сможете подрегулировать седло под свой рост, а вот если хотите увеличить вынос руля придется отдельно купить шток длиннее.

Вопрос:

Подскажите, какую ростовку мне следует выбрать при росте 175 сантиметров?

Ответ:

Вам подойдет ростовка от 17 до 19 дюймов. Если вы худощавого телосложения и будете использовать велосипед для экстремальной езды приобретите раму 17, если полного телосложения и использовать для тихой езды, то следует приобрести 18 или 19 дюймовую раму.

Вопрос:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какого размера лучше выбрать раму – 16″ или 18″, велосипед Silverback Splash 26, для девушки ростом 168 см и весом 50 кг. Не будет ли 18″ слишком большим и неудобным? Возможности вживую оценить нет.

Ответ:

Добрый день. Спасибо за обращение. Silverback Splash 26 существует только в размерах 15″ и 17″, поэтому смело выбирайте размер 17″.

Вопрос:

Здравствуйте! Помогите с выбором велосипедов: моделью, диаметром колес, размером рамы, детям 9 лет (мальчик и девочка), рост 138 см.

Ответ:

Людмила ориентируйтесь на велосипеды с диаметром 24 дюйма, чтобы ребятишкам хватило на 3–4 года езды без смены аппарата. Размер рам обычно у 24 дюймовых один. Так что не прогадаете. Их фирм ориентируйтесь на известные бренды, которые на слуху, например: AUTHOR, GIANT, GT, Bergamont, Merida.

Если у вас есть возможность, то конечно лучше пойти в специализированный магазин и не торопясь, пользуясь советами продавцов-консультантов сделать достойную покупку. Ну, а если такой возможности нет, то вооружившись знаниями по правильному выбору велосипеда, смело идите на рынок и поразите продавцов своими глубокими познаниями в столь тонком деле как покупка нужного вам байка.

Сравнение с горным велосипедом

На первый взгляд, фэтбайк очень похож на горный велосипед. Единственная особенность первого — размеры шин. В действительности отличий гораздо больше, если сравнить модели по функциональным возможностям:

1. Проходимость. «Горник» даже со специальной грязевой резиной не сможет преодолеть любую трассу. Фэтбайк проедет по бездорожью благодаря широким колесам со сниженным давлением. Велосипед с толстыми покрышками не боится проколов и других повреждений.
2. Масса. Легкий «горник» превосходят фэтбайк по данному показателю. Последний весит почти 20 кг, первый — около 10 кг, поэтому не требует таких больших усилий при подъеме на гору или катании по шоссе.
3. Амортизация. Горные варианты без специальной вилки передвигаются гораздо жестче, вибрируют на неровностях покрытия. Фэтбайк, отличающийся более равномерным, мягким ходом, более универсален и удобен для передвижения по бездорожью.
4. Комфорт и скорость. Любителям быстрой езды стоит отдать предпочтение горному велосипеду либо электрофэтбайку. Классические модели не разгоняются более 30 км/ч. По удобству эксплуатации последние лидируют, поскольку кататься на них легко даже начинающим спортсменам.
5. Выполнение трюков. Фэтбайк не годится для экстремальной езды, выполнения всевозможных прыжков, он способен только преодолевать различные препятствия на трассах. Горные велосипеды в этом плане более универсальны.
6. Обслуживание. Велосипед с толстыми шинами обойдется дороже, поскольку оригинальные запчасти найти непросто. Ассортимент расходников и запасных деталей для горных моделей более доступен.
7. Внешний вид. Эстетика полностью зависит от индивидуальных предпочтений. Конечно, у фэтбайка дизайн интереснее, что свойственно всем внедорожникам, зато «горники» пестрят разнообразием оригинальных расцветок.

Вверху — фэтбайк, внизу — горный велосипед

В чем плюсы фэтбайков?

Безусловно, главной его положительной особенность являются все качества, присущие вездеходу. Именно этим и обусловлена его популярность и даже необычный внешний вид не отпугивает любителей прокатиться с ветерком. Шины в данном велосипеде создают низкое давление, благодаря чему можно без труда преодолевать любые препятствия на пути. Эти велосипед так же являются универсальными, поскольку несмотря на ориентированность на горную местность они так же пригодны и для катания по городским трассам и дорогам.

Любите заниматься спортом и следите за фигурой? С помощью нескольких выездов в горы на таком велосипеде ваши мышцы приобретут заметный рельеф и пара сантиметров на талии исчезнет сама собой. Кстати, велосипед этот изначально предназачен для мужчин, поэтому выгодно подчеркнет брутальность вашего образа.

Обычный велосипед или фэтбайк: делаем выбор

Подводя итоги можно сказать, что если вы ориентированы именно на труднопроходимую местность, то безусловно у фэтбайков будут преимущества в сравнении с любым велосипедом. Они гораздо выносливее и ездить по холмистой местносте и даже пуску и снегу на них не сложно. Но в целом в управлении фэтбайк тяжелее чем обычный велосипед, поэтому если вы девушка или уровень вашей физической подготовки пока на начальном уровне, лучше всего на первых порах отказаться от идеи покупки фэтбайка и остановить выбор на обычном велосипеде.

Выбирать фэтбайк или все таки остановиться на обычном велосипеде — выбор только за вами. Тщательно взвесьте все плюсы и минусы и остановитесь на том варианте, который по вашему мнению больше всего подойдет именно вам. А наша статья, надеемся, поможет вам сделать правильный выбор!

Название и история создания

У велосипеда с большими и широкими колесами есть свое уникальное название — фэтбайк (в дословном переводе — «толстый велосипед»). Модели обладают повышенной проходимостью, отличаются оригинальным внешним видом, который просто не может остаться незамеченным. Несмотря на внушительные размеры и шокирующие шины, по ходовым особенностям изделия схожи с классическими «горниками».

Первое упоминание о велосипедах с толстыми колесами относится к 1932 году. В американском издании было опубликовано изображение необычного транспортного средства. В те времена общественность скептически отнеслась к этой революционной идее. Официальным создателем фэтбайка считается Марк Грюнвальд, родиной — Аляска. Изобретатель сумел растянуть покрышки размером 3 дюйма до 3,5 и закрепить их на 80-миллиметровом ободе. Получившийся транспорт отлично передвигался по снегу, что и было главным назначением конструкции.

Первый велосипед с большими колесами серийного производства — знаменитый Surly Pugsley. В настоящее время выпускают огромное количество фэтбайков с различными технологичными дополнениями:

• титановыми и карбоновыми рамами;
• мягкими амортизационными либо жесткими ригидными вилками;
• ободьями.

Фэтбайк предназначен для катания по любым дорожным покрытиям от городских улиц до пересеченной местности. Устойчивость сохраняется на камнях, высокой траве, снежном насте, песке. На таком велосипеде можно свободно перемещаться там, где не сможет проехать классическая модель, причем при любых погодных условиях и в любое время года.

Родиной велосипеда с большими и широкими колесами является Аляска, а его главным назначением — легкое передвижение по снегуПервый фэтбайк — Surly PugsleyСовременные модели используются для езды по любым дорожным покрытиям — от городских улиц до пересеченной местностиФэтбайк — всесезонный велосипед, рассчитанный на любую погоду

Преимущества 29” дюймов

Горный велосипед с диаметром колёс 29 дюймов называется найнером. Название произошло, как легко догадаться, от английского числительного «nine», что в переводе на русский язык означает «девять».

29” колёса в Европе уже практически вытеснили так привычные всем 26”. Велосипеды с большими колёсами не врезаются в мелкие препятствия, потому что эти обода более пологие по отношению к различным камням, кочкам и другим неровностям дороги. Обода больших колёс менее уязвимы к деформации от ям, ведь ими создаётся подобие моста между двумя бортами ямки. Именно поэтому на найнере легче съезжать с лестницы, чем, например, на 26, 24 колёсах и меньше.

Со временем всё больше гонщиков кросс-кантри ездят на хардтейлах с 29 колёсами и побеждают в соревнованиях.

Можно практически доказать, что 26 и 29 колёса с одинаковыми рисунками протектора и толщиной шины будут ехать по-разному. Это происходит потому, что у найнера больше площадь соприкосновения шины с дорогой, значит, и сцепление лучше.

Для 29-еров созданы специальные рамы, так как в раму под 26” большие колёса не уместятся. А если и уместятся, то геометрия рамы будет нарушена.

За счёт увеличения колёс база велосипеда увеличивается, что влечёт за собой улучшение устойчивости байка на трассе.

У найнеров высокие вилки, из-за чего управляемость байком ухудшается. Но технологии не стоят на месте, и производители уменьшают вилки, насколько это возможно.

Разгонять большие и тяжёлые колёса сложнее, чем маленькие, что может кардинально повлиять на исход гонок. Но в этом есть и положительный момент: накат стал лучше!

Велосипеды с 29-дюймовыми колёсами лучше всего подойдут высоким гонщикам. Вес у них будет распределяться так, как у среднестатистического человека на 26”. В то время как низким райдерам будет некомфортно на найнерах.

Итак, подведём итоги.

Достоинства:

• лёгкое преодоление мелких неровностей;
• улучшенное сцепление с дорогой;
• устойчивость;
• накат.

Недостатки:

• плохая управляемость;
• огромная масса;
• неудобство для низких велосипедистов.

Тормозная система

Удобные и надежные фэтбайки выпускают только несколько основных производителей. Каждая компания также представляет все необходимые детали к данной технике, например, моторколесо. Особенно известна такая компания как SURLY, но практичны и модели, которые выпускает компания FATBIKES. В любом случае для каждой модели популярных средств чаще всего имеют дисковые гидравлические тормоза. При этом на фэтбайке с широкими и большими колесами можно установить моторколесо и сделать электровелосипед, популярность которого высока. Такой подход позволяет значительно усовершенствовать модель техники, которую выпустила любая компания.

В ассортименте популярных производителей присутствуют велосипеды, имеющие дисковые гидравлические тормоза, но также можно приобрести электровелосипед. На такой модели присутствует моторколесо, а давление в нем обеспечивает легкое передвижение. Перед выбором электровелосипеда стоит определить, фэтбайк — что это такое и для чего нужны моторколеса. Учитывается местность, по которой планируется езда, особенности эксплуатации, стоимость и характеристики моторколеса электровелосипеда. Разнообразные варианты популярных видов электровелосипеда и любого моторколеса обладают следующими особенностями:

• Продуманная конструкция, которой отличается байк, обеспечивает комфортную эксплуатацию техники;
• Электровелосипед и моторколеса могут иметь различные параметры и конфигурацию аккумуляторов, а при необходимости можно установить дисковые гидравлические тормоза;
• Качественные велосипеды и моторколеса, которые выпускает любая известная компания, могут иметь как алюминиевую, так и стальную раму;
• Моторколесо, которое имеет велосипед с большими шинами, может быть установлено как спереди, так и позади.

Разнообразные модели данной техники практичны и удобны в процессе эксплуатации. Надежный электровелосипед или обычный фэтбайк отличаются большими колесами, хорошей проходимостью в различных условиях и легким техническим обслуживанием. Такими преимуществами обусловлена высокая популярность как электровелосипеда, так и простой модели.

Практичные фэтбайки, имеющие моторколеса, являются надежным средством передвижения, но техника не позволяет ездить по большим сугробам и болоту. Фэтбайк или электровелосипед обеспечат комфортную езду в тех условиях, в которых классический тип двухколесного транспорта без моторколеса не проедет даже небольшого расстояния

При этом важно подобрать качественные и прочные тормоза, большие покрышки, а также следить за техническим состоянием электровелосипеда или байка

Велик с широкими колесами — особенности конструкции

Конструкция каждого велосипеда с широкими колесами имеет многочисленные особенности.

Среди важнейших специалистами называются:

Большие колеса.

У этих видов колеса в диаметре примерно на 40% больше, чем у обычных моделей.

Широкие обода.

Ободки у таких великов могут быть шире в 2 раза, чем у электровелосипедов или вариантов, которые выпускаются для езды исключительно по горной местности.

Толстые покрышки.

Толстые покрышки способны гарантировать легкую езду по различным дорогам, в том числе по снегу, грязи или ухабам.

Специальные отверстия, находящиеся на ободках.

Именно благодаря отверстиям идет существенное снижение общей массы велика.

• Отсутствие амортизаторов.
• Надежная тормозная система.
• Внутреннее давление колеса 0.5 – 1.3 атмосфер.
• Массивная рама, обеспечивающая повышенную прочность велосипеду.
• Прочные спицы.

Такие модели производятся со спицами постоянного или переменного сечения.

Преимущества и недостатки фэтбайков

Любые фэтбайки имеют многие положительные стороны, как отмечают специалисты такие велики:

Незаменимы при езде по:

• неровным дорогам;
• ухабам;
• слякоти;
• гололеду;
• камням;
• песку;
• небольшим ямам.

Интересный момент: на фэтбайках человек также уверенно чувствует себя и по ровной асфальтированной дороге.

Длительный срок службы.

Примечание: если велосипед приобретен у проверенного производителя, то такой «металлический конь» прослужит многие годы.

Интересный дизайн.

Велики с широкими колесами смотрятся довольно необычно и в тоже время эстетично, поэтому такие виды очень привлекают всех ценителей интересного дизайна. 

Среди первостепенных минусов специалистами выделяются:

• Высокая стоимость, особенно на модели от известных производителей.
• Сложное управление.

Важно: на них требуется дольше учиться ездить, чем на простых моделях, в силу наличия крупных колес и массивной рамы.

Большой вес.

Примечание: в среднем, модели с широкими колесами, в 1.5 – 2 раза тяжелей, чем простые виды. Они не совсем подходят для людей, которым требуется перевозить велосипед в общественном транспорте или поднимать его на высокий этаж, особенно без лифта.

Сложно найти на замену подходящее колесо.

Важно: колеса на такие велики выпускают незначительными партиями, поэтому при необходимости их довольно затруднительно найти в продажи.

Тест-драйв фэтбайка

Мы не смогли удержаться и провели небольшой тест такого устройства. Снега, к сожалению, в большом количестве не было, но лыжники уже катались, а стандартный велосипед без утоптанной дороги уже тонул. Попытка тест-драйва показала, что велосипед в целом ведет себя довольно уверенно в рыхлом снеге. Широкая покрышка трамбует снег и ведет себя примерно как охотничьи лыжи. По косвенным факторам понятно, что совсем рыхлый снег всё равно окажется преградой для фэтбайка. Даже на слое в 8-10 см он хоть и ведет себя уверенно, но уже начинает проявлять черточки поведения на снегу обычного велосипеда. Крутить педали очень легко, особенно на высоких передачах.

Когда выезжаешь на фэтбайке на более утрамбованную тропинку или дорогу понимаешь, что широкие покрышки – это замечательное решение. Велосипед совершенно не проседает, однако ехать мягко, как на облаке. Все мелкие корешки, камни, грязь или неглубокий снег поглощаются шиной. Однако, и накат велосипеда довольно плохой. Приходится постоянно подкручивать педали.

Вердикт по фэтбайку довольно однозначный – байкер получает отличную контролируемость, возможность ездить по не утрамбованному но и не глубокому снегу, но теряет динамику разгона и накат. Соответственно, фэтбайк подойдет для любителей грязи, снега и диких трейлов. Там он покажет себя на все 100%. Но при этом не совсем ясно, стоит ли ради этих значимых изменений покупать фэтбайк, т.к. это довольно дорого, а вот все преимущества обычного велосипеда теряются.

Но набор уникальных ходовых качеств делают модель очень интересной для использования в узких и специфических направлениях. Например, для зимнего катания, где присутствует снег, лёд и грязь, фэтбайк всё же подошел бы лучше ,чем обычный велосипед.

Также, очень интересна и актуальна идея сделать из фэтбайка электровелосипед. Такие модели уже есть на рынке. В случае наличия моторколеса, все недостатки фэтбайка сразу становятся его достоинствами. Плохой накат легко компенсируется работой двигателя, зато известная всем электровелосипедистам неуверенность (юз, тряска, отсуствие контроля на высокой скорости) пропадает. Только моторколесо потребуется здесь гораздо более мощное, чем на обычных донорах. Лучше рассматривать мощность хотя бы 350 вт. Электровелосипед на таких колесах едет очень уверенно и движение доставляет только удовольствие, между тем потери на качение минимальные.

В заключении отметим, что фэтбайк – это интересная модификация современного горного велосипеда. Будет интересна в качестве донора для электровелосипеда (если использовать мощное моторколесо) или для любителей дикого катания по грязному и заснеженному лесу.

Тип колес

Несложно догадаться, что колеса — самые важные компоненты велосипеда. Во время движения значительная часть вашей энергии будет расходоваться на деформацию колес и трение их о дорогу, то есть на сопротивление качению.

Чем меньше это сопротивление, тем большее расстояние вы сможете проехать с одинаковыми усилиями или же потратите меньше сил на поездку на одно и то же расстояние. Вот что сказал бы нам парень, который в школе любил физику:

• Чем больше диаметр колеса, тем лучше (тем меньше его сопротивление качению). Значит на типовых колесах городского велосипеда диаметром 28 дюймов ехать легче, чем на колесах меньшего диаметра (26-27.5 дюймов), характерных для внедорожных велосипедов.
• Чем более гладкий рисунок протектора колеса, тем лучше (опять сопротивление качению). То есть покрышки с неглубоким протектором утомят вас меньше, чем «зубастые».

Протектор городской покрышки более гладкий и не такой глубокий, как протектор для бездорожья

Влияние размера колеса со скоростью велосипеда

Между скоростью и диаметром колеса прямая зависимость.

С физической точки зрения, чем больше размер колеса, тем больше расстояние можно проехать:

Допустим, если велосипед 29 дюймовый, то он будет намного быстрее и практичнее 20 дюймового.

Однако, эта зависимость даёт и обратный результат в другом. Чем меньше диаметр колеса, тем быстрее набрать скорость. В этом заключается основное преимущество детских велосипедов, которые при равной нагрузке могут разогнаться на тоже расстояние, что и взрослый человек на дорожном велосипеде.

Однако, сохранить скорость будет сложнее, понадобится постоянно крутить педали. На 26-29 дюймовых моделях расстояние проходится быстрее, разгон будет медленный, но скорость сохраняется дольше.

Примечание! Для горных поездок с частыми остановками лучше выбрать 27,5 дюймовый вариант, а для прогулок редкими остановками – 29.  Это поможет снизить утомляемость организма.

Проходимости велосипеда от размера колеса

На проходимость велосипеда влияет две вещи:

• Профиль;
• Ширина шины, которая не должна быть ниже 2 дюймов.

Профиль с глубоким, рельефным основанием позволит велосипедисту передвигаться по любым пересеченным местностям. В таком случае, 24 дюймовые модели будут намного маневренней и удобней на каменистой и песчаной почве, чем модели с 29 дюймовым диаметром.

Зависимость размера колеса влияет на проходимость, поэтому для сбережения сил на сложную территорию выбирают модели с маленьким диаметром колеса.

Получается, что перед покупкой нужно определить еще пару критериев:

• Для чего предназначается транспорт;
• Как часто он будет использоваться на каменистой и вязкой почве.

Примечание! В зависимость от предназначения велосипеда можно уже подбирать понравившуюся модель. Но! В поиске не стоит останавливаться на известных брендах и популярных моделях, этот показатель часто сбивает покупателей и подталкивает на приобретение неправильно подобранного транспорта.

Определить размер рамы велосипеда можно по следующему принципу: измеряется расстояние от трубки под сиденьем до кареточного узла. В зависимости от изменения трубы будет изменяться пропорционально остальные параметры.

Полученное расстояние можно перевести в дюймы, чтобы определиться с размером необходимого велосипеда. В среднем, 2, 5 сантиметра равно одному дюйму. Из этого подсчета получится размер рамы.

При выборе моделей под персональные параметры стоит учитывать, что высокому и худощавому телосложению подходят модели от 27 дюймов, а более полному и низкому – до 26 дюймов включительно.

Такой подбор позволит велосипедисту чувствовать сцепление с дорогой лучше, и появится возможность маневрировать транспортом при опасной ситуации. Хорошим вариантом в выборе послужит учет стиля вождения и спортивной подготовленности велосипедиста.

Когда?

Лучшее, что — всегда, круглый год! Такой байк вы сможете эксплуатировать и летом, и осенью, и весной. Конечно, самый интересный время для него — все же зимой, особенно когда выпал снег. Там, где другие велосипеды уже не поедут, фетбайк будет спокойно грести своей 4-х дюймовой крышкой. Я уверен, что его можно и нужно использовать в течение целого года.

Чтобы накачать крупные шины нужно время. То же самое касается и новых трендов. Взгляните на модель ­Pugsley от бренда , проложившую дорогу для остальных. На момент своего появления в 2005 году у данного велосипеда просто не было аналогов. Благодаря 3,8-дюймовым шинам, он напоминал джип, легко переезжающий всё на своём пути.

«Мне не кажется, что кто-то в Surly думал, будто это выльется во что-то действительно крупное», говорит Адам Шольте, менеджер по продукции миннесотского бренда.

Семь лет спустя, фэтбайки находятся на пике своей популярности и все, от небольших компаний, до международных гигантов, вроде и , хотят урвать свой кусок пирога. Сама Surly теперь предлагает три отдельные модели.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Главным преимуществом фэтбайка является:

• проходимость. Именно из-за вездеходных качеств велосипедисты выбирают такие модели, не взирая на внешний вид;
• в велосипедных шинах, поэтому байк легко преодолевает препятствия;
• универсальность – на нем можно спокойно кататься в горах и по обычным городским дорогам.

Такой фэтбайк подходит для любого сезона и типа дорожного покрытия. Чтобы проехать долгий путь по ровному шоссе, нужно только увеличить давление в колесах. Снег и песок – это не помеха для широких колес с уменьшенным содержанием воздуха.

Фэты с удовольствием используют путешественники, ценящие комфорт и безопасность, и просто любители активного отдыха. Чтобы успешно ездить на фэтбайке не нужно обладать никакими специальными знаниями и навыками , принцип действия аналогичен горным велосипедам.

Среди недостатков отмечают большую массу агрегата, из-за громоздких колес вес может доходить до 20 килограмм. Многим не нравится своеобразный внешний вид такого велосипеда, широкие шины придают схожесть с мотоциклом. Еще один минус данных моделей – высокая цена. Магазины предлагают фэтбайка от 500 долларов, что превышает стоимость классических вариантов в пару раз.

Связь между размером колес и ростом велосипедиста

Чтобы избежать неудачной покупки, лучше сразу определиться с типом велосипеда: городской, горный или прогулочный. Каждую модель можно подобрать под расчет веса, роста и навыков управления, поэтому необходимо затратить больше времени на анализ подходящей продукции.

• Для растущего организма до 165 см лучше выбрать вариант с амортизационной сидельной трубой, которая не даст опустить сиденья до конца в раму. Эта возможность свойственна для горных велосипедов;
• Для высоких велосипедистов хорошими вариантами будут модели от 27 дюймов, которые исключат перегрузку на руки и спину;
• Высоким людям подходит вариант с 29 дюймами и высокими скоростными способностями. Модели подходят для быстрой езды на дальние расстояния. Нет нагрузки на позвоночник, и движение педаль намного легче, чем на моделях с 27 и 28 дюймах.

Подбор типа велосипеда по росту:

• Рост 190 см (и более) – шоссейные 50-52, дорожные 46-48, горные 41-44.
• Рост 180 см – шоссейные 57-59, дорожные – 56-58, горные – 48-50.
• Рост 170 см – шоссейные 53-55, дорожные – 50-52 и горные велосипеды 44-46.

При подборе велосипеда для детей, у них нога должна доставать до земли полностью. В колене не должно быть сгиба и дискомфорта при опускании педали. При езде у ребенка колени не должны задевать руль и нижнюю трубу велосипеда, поэтому транспорт лучше подбирать вместе с будущим велосипедистом.

Отметим! Для взрослых же, сиденье у велосипеда не должно доставлять неудобств при наклоне к рулю. Регулировка должна быть строго под параметры велосипедиста.

Заключение

Хотелось бы повторить, что фэтбайки в первую очередь ориентированы не на прогулки по паркам, а на труднодоступный ландшафт. Никто не запретит Вам кататься на них по аллеям, но покупка только для этих целей вряд ли себя оправдает. Безусловно, Вы получите свою долю восторженных взглядов и общественного внимания, однако подобное использование хорошей техники попросту нерационально.

Выносливость фэтбайков приятно опробовать на холмистой местности, в лесу и на заснеженной трассе. По уровню управляемости даже на таком покрытии он будет лучше других типов специализированных велосипедов. Любители всего нового и необычного оценят такой транспорт и наверняка захотят попробовать покататься на нем хотя бы разок.

Настоящая причина того, почему у этого велосипеда большое переднее колесо

Детали

По сценарию Кевина Тосино

Опубликовано: 05 февраля 2018

Пенни-фартинг, также известный как высококлассный велосипед, представляет собой тип велосипеда с огромным колесом спереди и колесом гораздо меньшего размера сзади. Он был очень популярен в 1880-х и 1890-х годах, и это была первая машина, которую когда-либо называли «велосипедом».Вот все, что вам нужно знать об этом старинном байке:

.

Почему это называется копейки?

Название пенни-фартинг происходит от британских монет; пенни и фартинг — один намного больше другого. Большую часть своей популярности в 1880-х годах копейки назывались просто «велосипедами». В конце 1890-х люди начали называть его «обычным», чтобы отличать его от появляющихся новых типов велосипедов.

Как вы на нем ездите?

Вы устанавливаете пенни-фартинг, ставя ногу на ступеньку над задним колесом.Затем вы отталкиваете велосипед, а затем поднимаете его к педалям, когда он уезжает. Вот так…

Почему переднее колесо было таким большим?

Физика. В копейке не использовались шестерни, поэтому единственный способ ехать быстрее — это иметь колесо побольше. Педали были прикреплены непосредственно к переднему колесу, поэтому чем больше колесо, тем дальше можно толкнуть вас одним нажатием педали.

Еще одна причина, по которой в копейке используется большое колесо, заключается в том, чтобы водителю было удобно.В былые времена дороги были в плохом состоянии, и большое колесо копейки могло катиться по выбоинам и небольшим камням. Это привело к более плавной езде, чем велосипеды с меньшими колесами, которые часто называли костотрясами .

11 самых распространенных вопросов о старых велосипедах, в том числе о том, почему переднее колесо было таким большим

Сегодня мы опубликовали рассказ о Дэне Кэнэри, изобретателе велосипедного колеса, который проделал многие из своих трюков на старинном велосипеде (тип с гигантским колесом).Это вызывает множество вопросов об устаревших байках, поэтому мы постараемся на них ответить.

Практические вопросы

Q: Почему переднее колесо на старых байках было таким большим?

Это главный вопрос о старомодных велосипедах, и очевидно, почему: это особенность, которая их отличает. Есть две основные причины:

• Скорость. В старых велосипедах не использовались шестерни, поэтому единственный способ ехать быстрее — это иметь колеса побольше. Педали были прикреплены непосредственно к переднему колесу, поэтому чем больше колесо, тем дальше вы двигаетесь одним нажатием педали.В велогонках скорость была решающим преимуществом, которое стоило абсурдных размеров.
• Комфорт: Велосипеды с высокими колесами были опаснее, но у них были некоторые преимущества. Старые дороги были в плохом состоянии, большое колесо могло катиться по выбоинам и небольшим камням. Это привело к более плавной езде, чем велосипеды с меньшими колесами, которые часто называли костотрясами .

В: Как люди на них попали?

Нельзя просто сесть на старинный велосипед. Вы устанавливаете его.

У общества колесников есть полезный путеводитель и гифка. Пишут:

«Это намного проще, чем вы думаете. В нижней части «позвоночника» (та часть, которая спускается к колесу) небольшая ступенька. Гонщик стоит сзади велосипеда, держась руками за ручки руля, ступней на подножке. Выталкиваясь вперед, чтобы получить достаточно инерции для рулевого управления и равновесия (как самокат), он подходит, устраивается на сиденье, ставит ноги на педали и едет дальше.”

История

В: Когда они впервые стали популярными?

Википедия прослеживает велосипеды до 1870-х годов. До этого люди ездили на велосипедах с более низким передним колесом. Преимущество в скорости большего колеса помогло им стать популярнее.

В: На чем люди ездили до велосипеда с высокими колесами?

Велосипеды до велосипеда с высокими колесами на самом деле больше походили на современные велосипеды. Известные под общим термином «велосипеды», ранние велосипеды имели два колеса одинакового размера.Но у них не было шестеренок, они были сделаны из дерева или с металлическими шинами (что мешало ездить) и ехали не очень быстро. Это сделало байк с высокими колесами, каким бы необычным он ни был, технологической новинкой. История педалирования дает краткое объяснение эволюции велосипеда.

В: Когда они ушли?

Велосипед с высокими колесами был относительно недолгим увлечением. После его изобретения в 1870 году он стал огромным в 1880-х годах. Но байк с высокими колесами все еще был небезопасен, поэтому людям нужна была альтернатива.

Поиск альтернативы начался с улучшения конструкции костотрясения, включая металлический каркас. Но это было в 1888 году, когда Джон Данлоп создал пневматическую шину. Наконец, на стандартном байке можно было ездить достаточно комфортно. Поскольку он был безопаснее, он быстро обогнал велосипед с высокими колесами. Этому способствовали разработка более совершенных тормозов и передач, равно как и улучшение дорог. Таким образом, старомодный байк стал старомодным.

Культура

Q: Как назывались эти велосипеды с большими передними колесами?

В то время их называли просто велосипед .Как только велосипеды, подобные тем, которые мы знаем сегодня, стали обычным явлением, велосипеды с высокими колесами получили новые названия, чтобы их отличить. Новые велосипеды с колесами одинакового размера назывались Safety Bikes , а велосипеды с высокими колесами назывались Penny-Farthings , потому что колеса выглядели как маленький фартинг после большой копейки, или Ordinary Bikes , потому что они были стандарт. С переходом на безопасные велосипеды обычные велосипеды сохранили свое название, хотя и становились все более необычными.

В: Были ли они в безопасности?

Вовсе нет. Всего проблем:

• Наклон вперед: центр тяжести велосипеда с высокими колесами смещен, и гонщик постоянно находится в опасности быть брошенным через руль. Некоторые гонщики даже спускались с холмов, переставив ноги через руль, так что в случае падения они могли приземлиться на ноги. Это явление было настолько распространенным, что байкеры назвали его «бить головой».
• Торможение. Велосипеды были похожи на сегодняшние велосипеды с фиксированной передачей — не было ручных тормозов.С этим возникли все трудности современных фиксов.

В: На них ездили женщины?

В то время, как правило, нет. Из-за длинных женских юбок они не могли садиться на копейки и ездить на них. Однако они действительно ездили на больших трехколесных велосипедах, и их внедрение в безопасный велосипед произошло относительно быстро.

Q: Для чего люди их использовали?

То же, что люди используют сегодня на велосипедах: путешествия, развлечения, упражнения и даже соревнования.Велосипедные гонки были обычным явлением, и была разработана значительная цепь. Были даже каскадеры, которые катались на велосипедах.

Q: Как далеко люди проехали на них?

Дальний. Велосипедист Томас Стивенс отправился из Сан-Франциско в Бостон на одном из них, совершив первый трансконтинентальный велопробег.

Q: Люди все еще катаются на них?

Однозначно. Как и у любого изобретения, у него есть своя субкультура. Вы можете купить копии или вступить в такие общества, как The Wheelmen.Но если вы это сделаете, будьте осторожны: снимать заголовок — не весело.

Общая информация Счастливый автор Фил Эдвардс теперь пишет для Vox. Вы найдете там новые удивительные истории.

Нравится Фил Эдвардс на Facebook

54 «УДК МК3 ПЕННИ ПЕРДИН — ЧЕРНО-КРАСНЫЙ

описание продукта

Гоночный Penny Farthing с высокими техническими характеристиками, разработанный и произведенный Unicycle.com. Хотя эта машина восходит к временам 1880-х годов, когда они были популярны, она обновлена ​​с использованием современных материалов и технологий производства.Это дает прочный ездовой пенни фартинг (обычный цикл).

Рама изготовлена ​​из CrMo и имеет подвижную заднюю вилку, позволяющую менять угол наклона передней вилки в зависимости от предпочтений вождения. Помимо стандартной двойной ступеньки, которая идеально подходит для движения накатом, есть дополнительная нижняя ступенька, которую можно установить влево или вправо для облегчения монтажа. На передней вилке есть даже отверстие для запасных спиц.

Этот Penny Farthing поставляется с черными шинами и тормозом в стандартной комплектации.

*** Пожалуйста, позвоните для уточнения деталей доставки перед размещением заказа. Доставка БЕСПЛАТНА, но это крупногабаритный товар, и его необходимо отправить курьером. ***

Здесь инструкция по сборке

Характеристики:

Седло

: Седло UDC Penny Farthing — коричневое
Вилка и рама: 54 дюйма UDC Mk3
Шатуны: Nimbus VCX Plus Шатуны ISIS — 100/125/150 мм
Педали: Пластиковые педали Nimbus
Руль: Алюминиевые рули UDC Penny Farthing ( Черный)

Размер переднего колеса: 54 дюйма
Передний обод: Обод UDC Penny Farthing — анодированный в черный цвет
Передняя шина: GreenTyre 700c x 20 Race Покрышка — черный
Передняя ступица: UDC Penny Farthing Ступица ISIS — 64 отверстия, черный
Передние спицы: нержавеющая сталь 64 x 12 г с латунными ниппелями

Размер заднего колеса: 18 дюймов
Задний обод: UDC Penny Farthing Задний обод — анодированный черный
Задняя шина: GreenTyre 700c x 20 Race Покрышка — черный
Задняя втулка: UDC Penny Ступица Фартинг — 28 отверстий, черная
Задние спицы: нержавеющая сталь 28 x 14 г с латунными ниппелями

Вес: 30.2 фунта / 13,7 кг

Как определить размер вашего Penny Farthing
Слишком большое или слишком маленькое колесо приведет к неудобной поездке. Для общей езды следуйте таблице, приведенной ниже, если вы смотрите на гоночный пенни-фартинг, подумайте о том, чтобы выбрать размер побольше. Размеры указаны от промежности до пола в обуви.

30 дюймов длина по внутреннему шву = 48 дюймов Пенни Фартинг
32 дюйма по внутреннему шву = 50 Пенни Фартинг
34 дюйма по внутреннему шву = 52 Пенни Фартинг
36 дюймов по внутреннему шву = 54 дюйма Пенни Фартинг

Эти рекомендуемые правила только большой палец, а не высеченный на камне.Если вы не уверены, позвоните нам, и мы обсудим.

10 лучших мотоциклов с толстыми шинами за деньги 2021

Домой »Велосипеды» 10 лучших и доступных по цене велосипедов с толстыми шинами 2021 | Отзывы о поездке

Five Fat Bike Reviews: дешевые варианты для езды по снегу и песку

Ничто на двух колесах не заводит головы так, как толстый байк! Они действительно убедительны.

Эти прочные велосипеды с большими шинами и впечатляющим сцеплением могут кататься практически где угодно.И они выглядят невероятно.

Зачем ездить на толстом байке? Хороший вопрос. В основном они едут куда угодно.

Эти монстры обеспечивают беспрецедентную тягу, легко катаясь по снегу, грязи, скользким камням, песку или даже льду. И они намного отзывчивее и веселее, чем вы ожидали.

К сожалению, они также имеют тенденцию быть дорогими. В этой статье я хочу сосредоточиться на пяти дешевых толстых велосипедах, которые хорошо рассмотрены и будут вам хорошо служить.

Для каждого велосипеда я рассмотрю особенности, возможности, плюсы и минусы, а также сделаю краткое заключение о том, для чего он лучше всего подходит.

Готовы к обзорам недорогих велосипедов с толстыми шинами? Давайте начнем!

Обновлено с новыми обзорами фэтбайков! Модели велосипедов приходят и уходят, спасибо за терпение!

Совет

Pro: вы можете снизить давление воздуха в шинах, чтобы улучшить сцепление с дорогой на скользкой дороге. (Фото: гражданин 4474)

Чего ожидать в этой ценовой категории

Если вы изучали или читали обзоры, то знаете, что толстые велосипеды могут быть дорогими!

На то есть веская причина: эти негабаритные рамы изготавливаются на заказ в небольших количествах.

Мускулистые велосипеды содержат больше сырья, что увеличивает цену.

Велосипед, изображенный наверху, — это Schlick; это потрясающий, красивый байк, но не совсем дешевый. Если вам нужен более дешевый толстый байк с довольно хорошими отзывами, вам нужно сосредоточиться на более крупных брендах.

Мотоциклы с меньшим бюджетом имеют очевидные недостатки с точки зрения комплектующих. Вы смотрите на базовое снаряжение. Это не обязательно плохо; вы всегда можете обновить его в будущем. (Честно говоря, это половина удовольствия.)

У дешевого толстого велосипеда, вероятно, будет более тяжелая рама, часто из стали, а не из углерода или алюминия. Опять же, ничего страшного, просто небольшой лишний вес на и без того тяжелом байке.

В целом, вы можете получить байк с толстыми шинами отличного качества гораздо дешевле, чем вы думаете. Итак, приступим к обзорам!

(Примечание: если вы ищете способы кататься по грязи или варианты езды по гравию, вам может потребоваться простая замена шины.)

---

1) Mongoose Dolomite : Велосипед с толстыми шинами хорошего качества до 400 долларов? Поверь в это!

Что делать, если ваш бюджет намного меньше? В мире велосипедов, как и во многих других, вы получаете то, за что платите.Тем не менее, это не значит, что у вас нет вариантов.

Mongoose каким-то образом произвела фэтбайк приличного качества по цене менее 400 долларов.

Невероятно доступный Mongoose Dolomite не имеет лучших компонентов и не может конкурировать ни с одной из вышеперечисленных моделей. Тем не менее, вы можете испытать удовольствие и универсальность велосипеда с толстыми шинами при небольшом бюджете.

Рама

:

Доломит имеет стандартную стальную раму и вилку с немного увеличенными трубками.Положение при езде нейтральное. Это рама 17 дюймов, и, к сожалению, это ваш единственный вариант.

Колеса легкосплавные, но тяжелые, с 4-дюймовыми шинами других производителей с очень мягким протектором. Они лучше всего подходят для легкого снега, песка, гравия и тротуара.

Я был удивлен, увидев двойные дисковые тормоза в этой ценовой категории. Это безбрендовые механические диски, которые можно настроить на приличную тормозную способность (здесь я рекомендую профессиональную настройку).

Трансмиссия:

Для переключения и переключения передач у вас есть базовый задний переключатель Shimano Altus в паре с переключателем с поворотной ручкой.Семи скоростей должно быть более чем достаточно для работы, хотя будьте готовы к некоторым рутинным настройкам.

Весь велосипед составляет 48 фунтов . Тяжелый? Безусловно, но ездовой. Менее чем вдвое дешевле любого другого велосипеда в этом списке, это компромисс.

Несмотря на низкую цену, этот дешевый байк с толстыми шинами очень хорошо отзывается о нем. Большинство людей, которые его покупают, понимают, что он не сравнится с более дорогими моделями. Он обеспечивает недорогое развлечение и упражнения как на пляже, так и в сугробах.Однако, если вы хотите случайно прокатиться по пляжу, вероятно, лучше подойдет пляжный круизер.

Если у вас нет тонны наличных денег, подумайте о Доломитах у Мангуста. Это хороший и доступный по цене толстый велосипед, который со временем можно легко модернизировать.

---

2) Рама из сплава Wolftrax: лучший фэтбайк из всех, что мы когда-либо видели

Совершенно очевидно, что один из самых забавных мотоциклов с толстыми шинами производится компанией, известной своей линией BMX. Создав универсальный сплав Wolftrax Alloy, компания Framed создала фэтбайк с душой BMX.

Framed уже много лет работает на толстых байках. Нам очень понравилась их модель Minnesota, когда она впервые дебютировала, и теперь Wolftrax является их лучшим предложением из сплава. Каким-то образом сотрудники The House обнаружили на складе несколько лишних Wolftrax’ов, поэтому мы советуем вам их найти, прежде чем они будут распроданы. Мы находимся в эпицентре велосипедного бума, ребята. Возьмите один сейчас, иначе пожалеете на следующей неделе.

Рама:

Рама Wolftrax изготовлена ​​из гидроформового сплава, что позволяет значительно сэкономить вес по сравнению сстали. Вилка выпускается в трех вариантах: из сплава, карбона и bluto. Модернизированная вилка RockShox Bluto требует значительных инвестиций, но вы не скоро пожалеете о ней. Это относится к велосипедам за 3–4 доллара, поэтому мы шокированы, увидев его на велосипедах по такой низкой цене.

Колеса массивные. Компания Framed решила использовать для этой модели 27,5-дюймовую колесную пару, и эти одностенные легкосплавные диски абсолютно рвутся по мусору и бездорожью на хорошо сбалансированных 4-дюймовых шинах Terrene Cake Eater. Вырезы на ободе уменьшили вес и выглядят фантастически.

Трансмиссия:

Для переключения передач Wolftrax оснащен двойным кривошипом Truvativ (38/28 зубьев) в паре с передним и задним переключателями и переключателями SRAM NX Eagle. Группа NX предлагает большую ценность в качестве установки среднего уровня; Я не ожидал увидеть его ни на одном из рассмотренных сегодня толстых байков.

Чтобы останавливаться, велосипед использует механические дисковые тормоза SRAM Level T. Опять же, гидравлика была бы предпочтительнее, но она делает байк невероятно доступным.

Геометрия рамы Wolftrax уникальна.Угол подседельной трубы 73 ° и более короткая верхняя труба делают езду более вертикальной, чем у любого другого велосипеда, перечисленного здесь. Наследие BMX очевидно: управляемость, ощущение свободы при езде. Этот отзывчивый, шустрый велосипед идеально подходит для беговых лыж.

Wolftrax стоит около 33 фунта для средней рамы.

За 1-2 тысячи долларов в зависимости от вилки это самая впечатляющая цена на толстый велосипед на сегодняшний день.

---

3) Мужской вездеходный горный велосипед Mongoose Hitch с толстыми шинами

Второй фэтбайк Mongoose в нашем списке, это большой пляжный круизер, который подходит для всех типов местности.Вот несколько вещей, которые делают его отличным вариантом для вашего фэтбайка.

Рекомендуемые характеристики:

• Тормоза передние и задние дисковые
• Бугристые шины 4,25 дюйма
• 7 скоростей

Преимущества:

• Большие и негабаритные шины позволяют использовать этот велосипед на множестве различных типов местности, таких как камень, песок и трава. 26-дюймовые колеса предлагают отличную подвеску, обеспечивающую комфортную поездку в любых условиях.
• Вы можете ездить безопасно и без страха благодаря двум комплектам тормозов, как на переднем, так и на заднем колесе. Используйте их в своих интересах на всех типах местности, максимально используя возможности этого горного велосипеда.
• Велосипедисты от 5 до 6 футов 2 дюйма могут использовать этот велосипед, что делает его подходящим почти для каждого взрослого.

Недостатки:

• Металл не такой прочный, как хотелось бы некоторым покупателям. Они заявили, что он может согнуться после сильного давления.Алюминий, возможно, был бы лучшим выбором для рамы, чем сталь.

Дополнительные функции:

• Характерный протектор шин обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на многих поверхностях. Камни не застревают в протекторе, обеспечивая безопасность на протяжении всей поездки.
• Рама спроектирована как круизер с большим зазором между рамой и шинами. Это обеспечивает отличную мобильность с колесами и открывает возможности для использования на местности.

---

4) Горный велосипед с жирной покрышкой Outroad

Outroad создал доступный велосипед с толстыми шинами с прочной рамой, прочными колесами и хорошей амортизацией. Велосипедисты от 5 футов 5 дюймов до 6 футов 2 дюйма могут использовать этот велосипед, а его отличная грузоподъемность позволяет ездить независимо от веса вашего снаряжения.

Рекомендуемые характеристики:

• Колеса 26 дюймов (от внутреннего колеса)
• 21 скорость
• Передняя подвеска

Преимущества:

• 4-дюймовые шины с толстым протектором гарантируют, что вы можете использовать этот велосипед по песку, снегу, камню, траве и многому другому.Эти шины обладают прочным сцеплением, что делает их идеальными для начинающих и опытных гонщиков на горных велосипедах.
• Рама из углеродистой стали невероятно прочная и толстая, способная выдерживать большие нагрузки и деформации. Эта рама идеально подходит для длительных и сложных поездок.
• Некоторые велосипеды с толстыми шинами имеют небольшой вес, что затрудняет транспортировку всего вашего снаряжения с собой. Велосипед Outroads имеет вес 440 фунтов.
• Амортизатор вилки обеспечивает комфортную езду, где бы вы ни находились.Вилка также толще среднего, что делает подвеску надежной и долговечной.

Недостатки:

• Клиенты заявили о своем разочаровании в обслуживании этого велосипеда с медленными ответами и трудностями при поиске решения. Несколько клиентов также получили велосипед с вмятиной на раме.

Дополнительные функции:

• На этом велосипеде с толстыми шинами использовались дисковые тормоза, которые прослужат впечатляющее количество миль, прежде чем их потребуется заменить.
• Рычаг переключения передач Shimano и шестерня Shimano Tourney обеспечивают превосходное качество трансмиссии.

---

---

Примечание. Из-за COVID-19 некоторые из приведенных ниже велосипедов могут отсутствовать на складе.

---

5) Велосипед Mongoose Juneau с толстыми шинами, 26 дюймов

Еще один велосипед Mongoose с толстыми шинами в нашем списке, Juneau имеет отличную тормозную систему, которая идеально подходит для езды на горных велосипедах.Жесткая подвеска делает этот байк отличным для бездорожья и окружающей среды.

Рекомендуемые характеристики:

• 16 скоростей
• Жесткая подвеска
• 26-дюймовые диски

Преимущества:

• 26-дюймовые колеса имеют толщину 4 дюйма с просверленными легкосплавными дисками шириной 3 дюйма. Они обеспечивают лучшую устойчивость в худших условиях, например, на снегу или на песчаной поверхности.
• Эта алюминиевая рама с гидроформованными трубками невероятно прочна и отлично реагирует на действия.Этот байк понравится гонщикам, которым нравится ощущать каждую часть своего путешествия.
• Триггер и трансмиссия Shimano гарантируют, что каждое переключение передач будет точным и точным, избегая опасных ситуаций при езде по пересеченной местности.
• Оба колеса оснащены тормозами, которые позволяют вам быстро остановиться, когда вам нужно, или замедлить скорость и сохранить контроль над мотоциклом. Вы можете остановить этот байк в любых условиях и постоянно следить за своей скоростью.

Недостатки:

• Некоторые считают, что сборка этого велосипеда с толстыми шинами сложнее, чем заявляет производитель.Некоторые велосипеды даже были доставлены в неправильной сборке, а это означает, что покупателям приходилось платить больше, чтобы правильно собрать их.

Дополнительные функции:

• Как и у других байков Mongoose с толстыми шинами, у Джуно жесткая подвеска. Это позволяет велосипеду обеспечивать лучшую отзывчивость, чтобы вы могли максимально использовать возможности своего горного велосипеда.

---

6) ЭКОТРИК аттестованный УЛ мощный толстый электрический велосипед

автошины

Немного изменив нашу статью, велосипед ECOTRIC с толстыми шинами — это электрический велосипед, который можно использовать как вручную, так и автоматически.Если вы ищете экономичный электровелосипед с толстыми шинами, этот вариант может быть для вас.

Рекомендуемые характеристики:

• Литиевая батарея 48 В / 13 Ач
• Шины 26 x 4 дюйма
• ЖК-дисплей

Преимущества:

• Наслаждайтесь безопасностью и потрясающей амортизацией, чтобы ваша поездка была комфортной даже в самых сложных участках.
• Выберите между режимом помощи при педалировании или режимом газа для большей мощности и скорости.С максимальной скоростью 20 миль в час по ровной дороге представьте, как быстро вы сможете двигаться по тропе!
• Шины покрыты толстым протектором, который отлично подходит для дополнительной подвески и предотвращения застревания вещей в ней. Отличное сцепление с дорогой, что делает этот электронный велосипед более безопасным для использования на любой местности.

Недостатки:

• Один из самых больших недостатков этого велосипеда — высокая первоначальная стоимость. По сравнению с другими велосипедами с толстыми шинами в нашем списке, это определенно самый дорогой.Однако, если вы используете велосипед достаточно часто по нескольким причинам, многие люди сочли, что в долгосрочной перспективе это более рентабельно.

Дополнительные функции:

• На ЖК-дисплее отображается ваша скорость, расстояние, текущая передача и установленный предел максимальной скорости.
• Возможность выбора между ручным или автоматическим педалированием дает вам возможность испытать лучшее из обоих миров с этим байком с толстыми шинами.

---

7) Мужской горный велосипед Hosote Fat Tire

Следующий велосипед с толстыми шинами, который мы рассматриваем, имеет отличную подвеску, тормоза и сделан в соответствии со стандартами премиум-класса по разумно низкой цене.Если вы ищете горный велосипед с толстыми шинами с ограниченным бюджетом, Hosote может быть вашим выбором.

Рекомендуемые характеристики:

• Дисковые тормоза
• 7 скоростей
• Передняя подвеска

Преимущества:

• Амортизирующая вилка расположена в передней части рамы велосипеда. Это снижает вибрацию на неровных поверхностях, делая поездку еще более приятной. Тем не менее, передняя подвеска по-прежнему позволяет вам почувствовать езду на задней части велосипеда, поэтому вы все равно можете испытывать велосипедные трассы в том виде, в котором они были созданы, чтобы чувствовать себя.
Шины
• толщиной 4 дюйма могут справляться с труднопроходимой местностью, например с песком, снегом и рыхлыми камнями.
• Двойные дисковые тормоза закрывают переднее колесо, обеспечивая отличное тормозное усилие. Механические дисковые тормоза помогают вам контролировать мотоцикл при спуске с горы.

Недостатки:

• Несколько клиентов разочарованы механизмами, которые поставляются с этим байком с толстыми шинами. Один заявил, что они перетираются и нуждаются в замене, чтобы они могли должным образом наслаждаться велосипедом.
• Жаловались и на время ожидания отгрузки. Производитель заявляет, что доставка занимает от 5 до 7 дней, хотя некоторые ждали намного дольше.

Дополнительные функции:

• Этот велосипед имеет раму из углеродистой стали, которая прочнее алюминия и, следовательно, должна выдерживать суровую местность и велосипедные дорожки, чем другой велосипед с толстыми шинами.

---

8) Горный велосипед YaYiYa Fat Tire

Велосипед YaYiYa с толстыми шинами — самый недорогой вариант в нашем списке, он идеально подходит для новичков, которые хотят узнать, нравятся ли им велосипеды с толстыми шинами, прежде чем покупать более дорогой вариант.В этом байке удачно сочетается низкая стоимость и высокое качество.

Рекомендуемые характеристики:

• Шины 26 x 4 дюйма
• 21 скорость
• Предельный вес: 200 фунтов

Преимущества:

• 21 скорость — впечатляющее число, позволяющее легко справляться с множеством ситуаций. Вы можете без колебаний путешествовать в гору, под гору или по велосипедным дорожкам. Устройство переключения передач плавное и простое в использовании, поэтому вы не застрянете на неправильной скорости.
• Протектор на толстых шинах имеет большое количество протектора и, следовательно, сцепление. Это делает велосипед более безопасным и приятным от езды.
• Предыдущие покупатели довольны качеством по сравнению с ценой этого велосипеда. Один заявил, что это дешевый велосипед, который можно обновлять по мере готовности.

Недостатки:

• Высота этого велосипеда с толстыми шинами составляет от 5 футов 2 до 5 футов 9 дюймов. Это не лучший выбор для более высоких людей, и любой, кто выше этого роста, может обнаружить, что езда на этом велосипеде более неудобна, чем должна быть.

Дополнительные функции:

• Рама изготовлена ​​из углеродистой стали с отличной сваркой. Вы можете быть уверены, что ваш велосипед не будет низкого качества или склонного к поломке в кратчайшие сроки.
• Наслаждайтесь спокойствием благодаря 60-дневной гарантии возврата или замены, которую вы можете использовать для защиты своей покупки.

---

9) Hosote Fat Tire Bike для мужчин

Еще один велосипед с толстыми шинами в нашем списке от Hosote, эта модель немного дороже и поэтому предлагает несколько дополнительных функций.В качестве дополнительного стимула сборка велосипеда после доставки занимает всего 30 минут!

Рекомендуемые характеристики:

• 21 скорость
• Рама из углеродистой стали
• Резиновые колеса 3 x 4 дюйма

Преимущества:

• Самое интересное в этом байке с толстыми шинами — это именно шины. Их конструкция с тремя спицами намного толще, чем у традиционных спиц. Они сделаны из более толстого металла, чтобы колеса оставались более устойчивыми и прочными.Это особенно полезно, если вам нравятся велосипедные дорожки с большим количеством рыхлого грунта, на котором могут застрять традиционные спицы.
• Утолщенная амортизационная вилка обеспечивает достаточную амортизацию, чтобы вы чувствовали себя комфортно, чувствуя при этом землю под собой, чего так жаждут многие горные байкеры.

Недостатки:

• Один покупатель принес этот велосипед в веломагазин, который сказал им, что тормоза установлены задом наперед. Это могло быть опасной проблемой для безопасности, если бы ее не поймали перед поездкой.

Дополнительные функции:

• Велосипед весит 53 фунта при удивительном пределе веса в 440 фунтов. Это идеально подходит для людей, которые берут с собой много снаряжения во время дальних поездок.

---

10) Горный велосипед HADST для взрослых с толстыми покрышками

Следующий велосипед с толстыми шинами предназначен как для женщин, так и для мужчин, чего мы пока не видели в нашем списке. До сих пор все велосипеды были предназначены для мужчин.

Рекомендуемые характеристики:

• Колеса 26 дюймов
• Тормоза дисковые
• Алюминиевая рама

Преимущества:

• Велосипед оснащен профессиональной трансмиссией Shimanos. Этот задний переключатель предлагает 21 скорость, что гарантирует легкость передвижения по любой местности. Переключение передач еще никогда не было таким простым и плавным.
Дисковые тормоза
• долговечны и надежны, а это значит, что вы можете преодолевать самые суровые велосипедные маршруты, не беспокоясь о безопасности.Управляйте скоростью и тормозным усилием прямо у вас под рукой.
• Шипованные шины и алюминиевая рама могут выдержать до 440 фунтов, что дает каждому возможность прокатиться на этом байке, если он пожелает.

Недостатки:

Дополнительные функции:

• Этот велосипед с толстыми шинами поставляется с аксессуаром для бутылки с водой, а это значит, что у вас будет все необходимое, чтобы восстановить силы и утолить жажду во время езды.
• Размер шин составляет 26 x 4 дюйма, что делает их идеальными для велосипедных дорожек, песков, снега, бетона и даже других типов местности.

---

11) Горный велосипед Amikadom

Этот горный велосипед с яркими красными шинами и толстыми шинами обязательно выделит вас, где бы вы ни катались. У этого недорогого велосипеда качественная рама, впечатляющее количество скоростей и многое другое, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свои деньги.

Рекомендуемые характеристики:

• Рама из углеродистой стали
• Тормоза дисковые
• Вес брутто: 48,5 фунтов

Преимущества:

• Хотя цвет может не быть в центре внимания, на самом деле он может быть невероятно важным, когда дело касается велосипедов.Благодаря яркой рамке людям будет проще вас заметить, чтобы избежать происшествий или помочь службам экстренной помощи найти вас в опасной ситуации.
• Задний переключатель Shimano дает вам 21 скорость для использования в гору и на особенно сложных велосипедных трассах. Качество этой трансмиссии также позволяет легко переключать передачи на протяжении всей поездки.
• Рама этого велосипеда настолько прочна, что может выдерживать до 440 фунтов без напряжения.

Недостатки:

• Высотой и длиной 41.2 x 75,6 дюйма, этот велосипед особенно велик. Хотя это может быть хорошо для некоторых людей более высокого роста, это может не подходить для людей с более низким ростом.

Дополнительные функции:

• Толстый протектор колес позволяет этому байку без проблем перемещаться по песку, снегу и даже по оврагам.
• Наслаждайтесь удобством велосипедной подставки, чтобы удерживать ее вес во время перерывов на велосипеде. Если держать велосипед в вертикальном положении, он не поцарапается на пересеченной местности.

---

12) Cqcy модернизировал электрический горный велосипед

И последнее, но не менее важное: у нас есть еще один горный велосипед с электрическими шинами на толстых шинах. Велосипеды с толстыми шинами подходят для езды по любой местности, но это не значит, что это легко сделать. Электрический велосипед дает вам возможность сделать вашу поездку проще и приятнее.

Рекомендуемые характеристики:

• Максимальный вес: 330 фунтов
• Рост пользователя: от 5’4 дюйма до 6’2 дюйма
• Время зарядки от 5 до 7 часов

Преимущества:

• Велосипеды с толстыми шинами разработаны для увеличения трения шины о поверхность пола, поэтому вы можете ездить по неровной местности с гораздо большей стабильностью, чем на более тонком велосипеде.Вы можете использовать этот велосипед на всех поверхностях, несмотря на его электрическую природу.
• Выберите, хотите ли вы ездить на велосипеде вручную или использовать электрическую функцию. Есть ЖК-дисплей, на котором отображается ряд статистических данных, которые могут вас заинтересовать во время поездки, например, снаряжение и скорость.

Недостатки:

• Этот байк очень дорогой и имеет самую высокую цену из всех велосипедов с толстыми шинами, которые мы рассматривали сегодня. Тем не менее, эта дорогая цена того стоит, если учесть, насколько впечатляющей является функция электрического велосипеда.Как и в случае с другим электронным велосипедом в нашем списке, многие покупатели считают, что в долгосрочной перспективе велосипед окупается.

Дополнительные функции:

• На раме велосипеда также имеется порт USB, который можно использовать для зарядки телефона или другой электроники. Это отлично подходит для маунтинбайкеров, так что у вас всегда будет полная зарядка в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

---

Справочник покупателя

Покупая велосипед с толстыми шинами, вы должны быть уверены, что всегда выбираете лучшую модель для вашей личной ситуации.На рынке так много типов велосипедов с толстыми шинами, что бывает сложно выделить лучшее из худшего.

Прочтите наше руководство для покупателей, прежде чем совершить покупку, чтобы убедиться, что вы выбираете высококачественный велосипед с толстыми шинами.

Шины

Если вы ищете байк с толстыми шинами, скорее всего, первое, что вы будете искать, — это шины. Не следует упускать из виду сокровище, так как это то, что даст вам тягу, необходимую для езды.

Более толстый протектор обычен на велосипедах с толстыми шинами, но новичкам может быть сложно освоить их. Чтобы избежать опасных падений, сначала выберите более тонкий протектор, чтобы лучше освоиться с толстыми велосипедами.

Более легкие шины не так хорошо работают с толстыми байками, так как ими будет труднее управлять и их будет легко отклонить. Опять же, это может вызвать неприятное падение. Легкие шины также обеспечивают небольшую амортизацию, поэтому будьте готовы к неровной дороге.

Флотация

Толстые шины обычно используются на песке или снегу, чтобы мусор не застревал в протекторе.Их можно использовать на других участках, но самые толстые шины следует оставить для песка или снега.

Использование самых толстых покрышек для цемента будет упругим и медленным, что может не дать вам желаемого пользовательского опыта.

4-дюймовые шины

лучше всего подходят для многих людей, ищущих велосипед с толстыми шинами, поскольку они дают вам незабываемые впечатления от езды без нежелательных негативных последствий.

Обод

Ширина обода на велосипедах с толстыми шинами может составлять от 50 до более 100 миллиметров.Он должен соответствовать размеру шин, которые вы выбрали, поэтому вы можете заранее изучить этот вопрос.

Шины

Fat могут быть дорогими, поэтому выбор неясной ширины обода может привести к дорогостоящим расходам при поиске правильных шин. Выбор ширины обода, совместимой с более распространенными и более дешевыми толстыми шинами, может помочь вам сэкономить деньги на вашем велосипеде.

Мы уже упоминали, что, по нашему мнению, лучший размер колеса — 4 дюйма, и для этих шин потребуется обод шириной от 60 до 80 миллиметров.Когда вы только начинаете заниматься фэтбайками, лучше выбрать норму, пока вы не поймете их лучше.

Тем не менее, вы можете выбрать колеса большего размера и, следовательно, более толстый обод, но вам просто нужно убедиться, что вы выполнили все исследования, прежде чем сразу приступить к делу.

Рама

Рама вашего велосипеда с толстыми шинами будет определять вес всего велосипеда. Карбоновая рама — самая легкая, хотя и будет стоить дороже других материалов.Если вы ищете более дешевую альтернативу, алюминий или сталь — прекрасный вариант для рамы велосипеда с толстыми шинами.

Titanium — еще один вариант, хотя он тяжелый и дорогой. Люди, которые выбирают титановую оправу, часто выбирают ее только из-за привлекательного внешнего вида.

Тормоза

Толстые велосипеды традиционно предназначались для езды по снегу, а это означает, что тормоза иногда представляют собой дисковые тормоза, приводимые в действие тросами. Их можно легко отремонтировать, если они вышли из строя посреди снежной бури, но, к сожалению, на этом преимущества заканчиваются.

Если вы не собираетесь ездить по снегу или песку без посторонней помощи, если ваши тормоза не работают, мы предлагаем вместо этого выбрать гидравлические дисковые тормоза. Они гораздо более полезны для среднего гонщика.

Подвеска Шины

Fat все же нуждаются в какой-то подвеске, несмотря на их размер. Многие люди используют термины «толстые шины» и «подвеска» как синонимы, хотя это не так.

Толстые шины могут деформироваться под тяжелым давлением во время езды, что увеличивает степень касания резины земли во время езды.Хотя они могут не дать вам почувствовать маленькие камни и палки, этого недостаточно, чтобы защитить вас от твердых предметов.

Подвеска

предлагает больше демпфирования, чтобы вы не чувствовали неровностей и камней на местности. Если вы собираетесь кататься на велосипеде с толстыми шинами по сложным трассам, вам следует выбрать велосипед с толстыми шинами с подвеской.

Однако, если вы выбираете фэтбайк только изредка, вы можете сэкономить деньги, выбрав его без подвески.

---

Часто задаваемые вопросы

Для чего нужен фэтбайк? Велосипеды

Fat изначально были разработаны для гонщиков, которые обычно путешествуют по снегу и песку.Тем не менее, их также можно использовать на широком диапазоне ландшафтов, таких как снег, песок, грязь, тротуар, болотистые болота или маршруты для катания на горных велосипедах.

Fat biking рассматривает свой собственный вид спорта, и эти типы велосипедов лучше всего подходят для людей, которые любят кататься независимо от погодных условий. Многим людям нравятся толстые велосипеды, чтобы быть уверенными в том, что они все еще могут тренироваться зимой, когда другие велосипеды слишком опасны для езды.

На толстых байках труднее ездить?

Да, на толстых байках может быть сложнее ездить людям, не подозревающим о них.Это связано с тем, что толстые велосипеды намного тяжелее горных и традиционных шоссейных велосипедов. Этот дополнительный вес может не так сильно ощущаться на тропах, но он может быть очень заметен на тротуаре.

Во время первых нескольких поездок вы почувствуете, что изо всех сил пытаетесь вытащить тяжелого веса за велосипедом, поэтому убедитесь, что ваши икры готовы к этой задаче!

Подойдут ли толстые велосипеды для новичков?

Многие люди, которые регулярно катаются на толстых байкерах, согласны с тем, что толстые байки отлично подойдут новичкам, поскольку вы можете уверенно преодолевать трассы для горных велосипедов, не беспокоясь о том, что большие камни будут мешать вам и сбивать вас с пути.

Напротив, толстые велосипеды с подвеской должны позволять вам легко преодолевать эти препятствия, не причиняя травм. Ездить по выбоинам и крупным камням, не чувствуя себя под ногами, может быть немного неприятно, но как только вы привыкнете к этому, вам станет намного приятнее.

Единственная проблема с толстыми велосипедами, которая может не подойти новичкам, — это дополнительный вес, который вам придется преодолевать. Это отлично подходит для вашей тренировки, но может быть трудно продолжать крутить педали, когда ваши ноги словно горят.

Как только вы увеличите свою выносливость; тем не менее, вы можете наслаждаться преимуществами велосипеда с толстыми шинами, а не сосредотачиваться на этом недостатке.

Стоят ли толстые байки?

Ответ на этот вопрос просто зависит от вас и ваших личных предпочтений. Поклонники велоспорта любят толстые велосипеды, поскольку они добавляют еще одну проблему к своим обычным поездкам и предлагают другой пользовательский опыт, чем горные и шоссейные велосипеды.

Их дополнительное сцепление и сцепление с дорогой позволяют вам ездить даже по самой сложной местности, поэтому они того стоят, если это обычная черта ваших типичных поездок.Иногда горных велосипедов недостаточно, и здесь на помощь приходят толстые велосипеды.

Они того стоят и для людей, которые хотят кататься в любую погоду, и для людей, которые хотят решить новую задачу в своем фитнес-путешествии.

Велосипеды

Fat также требуют меньшего обслуживания, поскольку в раме меньше деталей, чем на обычном велосипеде. Таким образом, хотя начальная стоимость может быть выше средней, вам не придется платить столько за постоянное обслуживание.

---

Толстый и счастливый

Эти пять — лишь горстка отличных дешевых байков с толстыми шинами, которые вы можете найти в наши дни.Поклонники и снобы могут сказать вам, что эти бюджеты слишком малы, но я не согласен.

Пять рассмотренных выше моделей — отличный способ попасть в эту категорию для всех, кому интересно качество езды на толстом байке. Они достаточно недорогие, чтобы вам не понадобилась вторая ипотека, но все же способные.

Похоже, они имеют большую стоимость при перепродаже из-за их относительной редкости. И так, чего же ты ждешь? Толстей, наслаждайся нашим выбором №1, любым из толстых байков от Framed.

Почему у копейки было большое переднее колесо — наглядное представление из данных

Автор: Рэй Пойнтер, 6 апреля 2015 г.

---

‘ Что такое понимание? »и« »В чем разница между открытием и пониманием? ‘- два вопроса, которые мне часто задают. Типичные определения понимания в контексте маркетинга и исследования рынка, как правило, включают такие понятия, как:

• Роман, говорит ли он вам что-то, чего вы раньше не видели?
• Почему / как это дает объяснение того, как что-то работает, а не просто описание того, что это делает?
• Способен к действию, в частности, таким образом, чтобы оказывать влияние.
• Generalisable; относится ли оно к рассматриваемому делу или может быть применено в другом месте?

Однако это может прояснить, если я приведу пример чего-то, что, на мой взгляд, является инсайтом, о викторианских велосипедах.

Почему у недорогого велосипеда такое большое колесо?
Пенни-фартинги (или высокоскоростные велосипеды), подобные изображенному на картинке, были очень модны в таких странах, как Великобритания и США, с середины 1870-х годов, чуть менее 20 лет.На эти велосипеды было трудно садиться, сложно было ездить, и они приводили к множеству травм (термин «хедер» использовался для обозначения людей, упавших с велосипеда вперед).

При всех этих ограничениях, почему этот тип велосипеда стал таким популярным, почему он так быстро исчез и чему это может нас научить сегодня?

Данные
Отказ от ответственности: вы можете перейти к анализу, то есть к следующему заголовку, если хотите. Этот пост призван проследить и тем самым проиллюстрировать поток от данных к анализу.В большинстве случаев понимание основывается на данных, но после того, как понимание было найдено, не всем нужны или нужны данные.

Велосипеды 1870-х годов имели простую взаимосвязь между педалями и колесами. Когда педали крутились один раз, ведущее колесо один раз крутилось. Если педали находятся на переднем колесе, то каждый раз, когда вы поворачиваете педали, переднее колесо поворачивается один раз.

Связь одного поворота педалей с одним оборотом колеса означает, что расстояние, на которое велосипед движется вперед, определяется окружностью колеса.Если окружность колеса составляет 2,2 метра (чуть более 7 футов), то если гонщик повернет педали 10 раз, байк переместится вперед на 22 метра (около 24 ярдов).
Для большинства людей максимальная скорость, с которой они могут поворачивать педали в течение разумного промежутка времени, составляет 100 раз в минуту, для многих этот предел намного ниже.

Типичный размер велосипедного колеса составляет 0,7 метра (0,8 ярда) от одной стороны до другой, то есть его диаметр. Длина окружности равна диаметру π x.Если диаметр колеса 0,7 метра, то окружность 3,142 х 0,7 = 2,2 метра.

Окружность колеса — это также расстояние, которое оно пройдет по дороге, если сделает один полный оборот.
Если кто-то может повернуть педали 100 раз в минуту, он проедет около 220 метров (около 240 ярдов), что составляет чуть более 13 км / ч (километров в час), что составляет около 8,2 миль / ч (миль в час).

Идеи
Если кто-то хочет путешествовать быстрее, есть две ключевые переменные.Они могут крутить педали быстрее или у них может быть колесо побольше. Даже для спортивных людей скорость вращения педалей составляет около 100 оборотов в минуту.

Типичный велосипед может иметь колесо 0,7 м, но у копейки часто бывает переднее колесо 1,5 метра (около 1,6 ярда). Применяя ту же математику, что и выше:

• 1 оборот педалей перемещает велосипед на 3,142 х 1,5 метра вперед, то есть на 4,7 метра.
• Если повернуть педали 100 раз в минуту, велосипед переместится на 471 метр.
• Поддержание скорости вращения 100 об / мин (оборотов в минуту) в течение одного часа переместит велосипед на 28 км (т.е. чуть менее 18 миль в час).

Изменение размера переднего колеса с 0,7 метра до 1,5 метра увеличило максимальную скорость с 13 до 28 км / ч.

Понимание и его последствия
Производители велосипедов, такие как Eugene Meyer из Франции, понимали, что увеличение размера переднего колеса увеличит максимальную скорость. Позже Джеймс Старли из Великобритании добавил ступеньку для установки, чтобы облегчить использование велосипеда с таким большим передним колесом.Это привело к гонке вооружений по размеру колес (или, возможно, «гонке ног», поскольку ограничением является расстояние от сиденья до педалей). Колеса становились больше, а скорости росли.

В 1876 году Фрэнк Доддс из Великобритании установил рекорд — 25,4 км за один час езды. В 1891 году Фредерик Осмонд, также из Великобритании, установил самый высокий рекорд на сегодняшний день — 38 км за час езды. Осмонду пришлось бы крутить педали со скоростью 133 об / мин, что было настоящим подвигом, если предположить, что его переднее колесо было 1,5 метра. Сегодня профессиональные гонщики на время имеют частоту вращения педалей от 110 до 120 об / мин.

Конец пенни-фартинга
Теперь мы понимаем, почему у пенни-фартинга было такое большое колесо, и мы можем понять, почему его популярность очень быстро закончилась. В 1880-х годах люди начали экспериментировать с цепочкой, соединяющей педали с ведущим колесом. Это означало, что тирании одного поворота педали на один оборот колеса был положен конец. Например, винтики на велосипеде можно настроить так, чтобы один оборот педалей поворачивал колесо дважды или трижды.В конце концов, были добавлены шестерни, что является просто методом предоставления гонщику набора вариантов соотношения оборотов педали к оборотам колес.

В 1885 году был выпущен велосипед безопасности Rover, и термин «безопасность» в значительной степени относился к наличию переднего колеса нормального размера. В течение восьми лет производство высоких колес было прекращено, и на велосипедах использовались цепи со звеньями и зубьями.

Значение для понимания сегодня?
Первое понимание состоит в том, что мы не должны слишком торопиться, чтобы приписывать что-то просто моде.Пенни-фартинги, безусловно, были модой, но их форма была обусловлена ​​стремлением к скорости и инновациями, которые ее обеспечивали.

Второе понимание — важность правильного определения атрибутов, способствующих совершению покупки. Пенни-фартинг был очень высоким байком, это улучшало способность видеть окружающий мир, но высота атрибута не имела значения. Мотивацией была скорость, и это было доставлено большим колесом — высота была просто следствием, а не причиной.

В-третьих, продукт может быть успешным, если он удовлетворяет неудовлетворенную потребность, подобно тому, как большое колесо удовлетворяет потребность в большей скорости. Слишком часто наше внимание привлекают тематические исследования, в которых лучший продукт не побеждает (как в случае с VHS, одержавшим победу над Betamax), но, как правило, побеждает продукт, который лучше всего отвечает потребностям.

Наконец, инновационный продукт можно быстро заменить, если что-то другое лучше удовлетворяет потребности. Звено цепи и шестеренка были лучшим решением для потребности в скорости, и они быстро заменили копейки.Музыка является прекрасным примером этого процесса замены. Кассетные ленты освободили людей от тирании необходимости проигрывателя, но на смену кассетам быстро пришли компакт-диски, а затем MP3-плееры, и теперь доступ к звуку в основном осуществляется из облака — все это отвечает желанию иметь мою музыку со мной, когда я нахожусь в сети. Движение.

BTW
Пенни-фартинговые велосипеды имели еще одно важное преимущество. Большое колесо лучше подходило для асфальтированной дороги, чем колесо меньшего размера, потому что оно проходило по неровностям и выбоинам.Введение накачанных шин на велосипедных шинах в 1888 году окончательно устранило преимущество высокоскоростных автомобилей, что способствовало быстрой кончине большого переднего колеса.

Посмотрите на байки в действии
В этом видео на YouTube о современной гонке за копейки из Австралии удается передать скорость и опасность большого велосипеда.

Другие сообщения по теме:

Велосипеды с большими колесами едут быстрее, чем велосипеды с маленькими колесами? | Примечания и запросы

SPECULATIVE SCIENCE Велосипеды с большими колесами едут быстрее, чем велосипеды с маленькими колесами? Ричард Грей, Лондон, Великобритания Да; при условии, что колеса вращаются с одинаковой частотой вращения.Вы должны приложить пропорционально больше усилий, чтобы повернуть большое колесо, но оно будет идти быстрее, если вы сможете держать его с той же скоростью, что и маленькое. Теперь, если вы хотите добавить такие вещи, как передача и размер человека, едущего на ней, и поверхность для катания, и, и еще — ответ: это зависит от обстоятельств. Пит, Кембридж, Великобритания Да и нет. Маленькие колеса вращаются на более высоких оборотах из-за их меньшей окружности, но скорость шины зависит от того, насколько быстро вы едете. VicTheBrit, Нара, Япония Однозначного ответа нет. На гладких поверхностях маленькие колеса имеют меньшее аэродинамическое сопротивление из-за меньшей площади лобовой части. Колеса меньшего размера также могут быть сделаны легче (поэтому их легче поднимать в гору). Однако более крупные колеса теоретически обеспечивают немного лучшее сопротивление качению (эффект от этого невероятно мал). На пересеченной местности колесо большего размера будет легче катиться по препятствиям / ямам — представьте себе: колесо трактора легко перекатывается по бордюру, а колесо для роликовых коньков просто врезается в него.Возникает вопрос — почему у шоссейных велосипедов колеса больше, чем у горных? Ответ, вероятно, связан с несчастным случаем — горные велосипеды впервые появились в Соединенных Штатах, когда были разработаны прочные, прочные «круизные» велосипеды — на них были колеса диаметром 26 дюймов, и размер остался неизменным. Тем не менее, тенденция несколько меняется — горные велосипеды с 29-дюймовыми колесами становятся популярными, а маленькие колеса распространены на некоторых шоссейных велосипедах, например, на велосипедах Moulton, и особенно на лежачих велосипедах. Льюис, Ковентри, Великобритания Добавьте свой ответ

Факт или вымысел? Большие колеса — это быстрые колеса?

факт или вымысел? Большие колеса — это быстрые колеса?

Факт или вымысел? Большие колеса = быстрые колеса?
Дан
Сентябрь 2004 г.

За последнее годы лет мы производим шоссейные велосипеды и тандемы с колесами 700c, 650c и 26 дюймов. Колесо диаметром 26 дюймов или 650c примерно на 1 дюйм меньше (примерно на 2 дюйма меньше с дорожными пятнами) в диаметре, чем колесо 700c.На велосипедах меньшего размера эти 2 дюйма являются большим подспорьем в создании идеального размера без ущерба для характеристик. 26-дюймовые колеса предназначены не только для маленьких байков, я ростом 6 футов и езжу на тандеме с 26-дюймовыми колесами. Часто клиент просит колеса большего размера, даже если колеса меньшего размера позволяют нам построить велосипед с более оптимальной геометрией. Кажется, некоторые люди считают, что колеса большего размера означают более быстрые колеса. Некоторые думают, что, поскольку колеса 700c являются «стандартом» для шоссейных велосипедов, они должны быть лучше.Знаете ли вы, что каждый велосипедный рекорд скорости на суше был установлен на велосипеде с маленькими колесами?

В нашем магазине мы собираем велосипеды уже более годы. За это время мы стали свидетелями взлета и падения многих стандартов; Переключатели с нижней трубкой, центральные тормоза, U-образные тормоза, компоненты Suntour, переключатели с двойным шарнирным соединением, боковые тормоза и 27-дюймовые колеса — это лишь некоторые из них. В свое время эти функции были незаменимыми. Продавец не мечтал бы даже показать покупателю новый байк, если бы у него не было хотя бы некоторых из этих функций.Но теперь, чтобы найти нынешний, высококачественный байк модели 2004 года, предлагающий любую из этих характеристик, придется поискать до края земли. Эти функции были стандартами в свое время, но уступили место либо более новой технологии, либо, в некоторых случаях, стандарт вернулся к предшественнику. В любом случае стандарты менялись долго. Один стандарт, который более или менее соблюдается в течение последнего десятилетия, — это размеры колес. «Стандартный» шоссейный велосипед имеет колеса 700c (преемник 27-дюймовых). «Стандартный» горный велосипед имеет 26-дюймовые колеса (унаследованные от старого круизера с воздушными шинами).

Кажется, что у многих людей возникает связь, которая выглядит примерно так …
«Горные велосипеды медленнее шоссейных, а у горных велосипедов колеса меньшего размера, поэтому« меньшие »колеса равны« более медленным »велосипедам, по крайней мере, в дороге.» Используя ту же логику, мы могли бы предположить, что грузовик-монстр быстрее, чем Porsche, или школьный автобус способен развивать более высокую скорость, чем Jaguar E-type. Эти предположения кажутся вам смешными? Если не. У меня есть болото, которое я хочу вам продать.Двигатель монстр-трака мощнее двигателя Porsche. Колеса конечно больше (в 2–3 раза больше). Что делает Porsche быстрее монстр-трака? Во-первых, Porsche легче. Он разработан с более отзывчивым управлением. Но больше всего в нем есть шестерни, которые разгоняют автомобиль до более высоких скоростей даже с меньшими колесами. Может ли то же самое с велосипедом? Ответ положительный. Дорожные велосипеды, независимо от размера колес, более легкие, более отзывчивые и приспособлены для езды по дороге.

Размер колес не имеет ничего общего со скоростью велосипеда на дороге. Если бы большие колеса были быстрее, не думали ли вы, что вы бы увидели колеса большего размера (а не колеса меньшего размера) на велосипедах, рассчитанных на скорость более 100 миль в час? Шоссейный велосипед или тандемный велосипед с 26-дюймовыми колесами предназначен для передвижения с той же скоростью, что и велосипед с колесами 700c. Ответ заключается в дюймах шестерни. Зубчатые дюймы — это средство измерения относительного количества дюймов, перемещаемых вперед за один оборот кривошипа. Чем выше «шестеренчатые дюймы», тем большее расстояние проходит за один оборот кривошипа.Шоссейный гоночный велосипед на самой быстрой передаче обычно имеет скорость около 110 дюймов. Это верно независимо от размера колес. У моего шоссейного велосипеда 26-дюймовые колеса, а у моей высшей передачи 112 дюймов. Если у меня 112-дюймовая передача, и я буду крутить педали с частотой вращения 90 оборотов в минуту, я буду двигаться вперед со скоростью около 31 мили в час, независимо от размера моих колес … такая же частота вращения педалей, одинаковое усилие, те же сожженные калории, те же одышки и хрипы, не больше и не меньше удовольствия. Ниже приведены несколько стандартных схем зацепления, которые используются для опорных катков 700c и 26 дюймов.

Колесо 700c 52/39 X 12-24 (116 дюймов, высокая передача) (43 дюйма, низкая передача)
Колесо 26 дюймов, 54/40 X 11-23 (122 дюйма, высокая передача) (43 дюйма, низкая передача)

---

Текущее время ожидания:
Custom Bike
Ремонт велосипедов — 1 неделя

.