Сколько учатся на пилота: Пилот — где учиться, описание, работа

Пилот | Образование в Германии

Хотите стать пилотом в Германии? Обратите на программу в Бремене

 

 

Университет Прикладных Наук Бремена

(Hochschule Bremen — City University of Applied Sciences)

Факультет 5: Природа и технологии

Программа: Проектирование и управление авиационными системами для пилотов коммерческих авиакомпаний

(Luftfahrtsystemtechnik und -management für Verkehrsflugzeugführerinnen und Verkehrsflugzeugführer)

Бакалавр инженерного дела

 

Хотите стать пилотом в Германии? Оставьте заявку на нашем сайте!

 

Направления деятельности:

​

· Пилот воздушного транспорта на коммерческом самолете или вертолёте

· Коммерческий пилот и инженер в авиационной промышленности

· Пилот и инженер коммерческого самолета на авиационном предприятии

· Технико-организационные задачи в авиационной отрасли и государственных учреждениях

· Системный техник на промышленных предприятиях

 

Описание деятельности:

​

Деятельность, в которой между собой связаны междисциплинарные знания и инженерные навыки в области авиации.

 

Содержание обучения:

​

В курс обучения по интегрированной международной программе «Проектирование и управление авиационными системами для пилотов коммерческих авиакомпаний» (ILST-VF) включены теоретические модули подготовки пилотов коммерческих самолетов или вертолетов. Для того, чтобы связать и применить целенаправленное использование технических компетенций, основа обучения была предложена представителями Бременского университета прикладных наук и сотрудничающей школы коммерческой авиации в качестве партнера по ведению обучения. Практическая подготовка проходит на месте партнеров в строгом хронологическом и тематическом разрезе.

 

В области инженерных наук присуждается признанная на международном уровне степень «Бакалавр инженерного дела» по окончании данной программы. Модулизация предлагаемых курсов и применение системы ECTS также обеспечивают связь с европейской системой образования.

Программа состоит из восьми семестров, включая бакалаврскую диссертацию. В курс обучения входят шесть модульно структурированных семестров, два практических семестра и, как минимум, один семестр за рубежом.

 

Сначала студенты приобретают базовые компетенции в области машиностроения. Далее следуют модули специализации, специфичные для программы на получение ученой степени: летные операции/ летное руководство, технологии управления полетами, техника управления/ управление полетами, авиационные двигатели, аэродинамика/ авиационная механика, авиастроение, воздушное движение, технологии тренажёров и ограничения человеческих возможностей. Помимо технических и методических знаний, преподаются компетенции по ключевым квалификациям в области психологии, делового администрирования и менеджмента. Некоторые модули предлагаются на английском языке.

 

На шестом и седьмом семестрах практические занятия по программе EASA-FCL или MPL проводятся в одной из школ-партнеров по коммерческим полетам.

 

Бакалаврская диссертация может быть написана в сотрудничестве с учебным предприятием, с акцентом на междисциплинарные темы.

Таким образом, выпускники программы «Проектирование и управление авиационными системами для пилотов коммерческих авиакомпаний» в ходе обучения получают всестороннее представление о системе «самолет». Использование системы «самолет» подробно рассматривается в связи с процессами в аэропорту, на судостроительных заводах и в авиакомпаниях. Выпускники поступают на соответствующую профессию полностью подготовленными.

 

 

Хотите стать пилотом в Германии? Оставьте заявку на нашем сайте!

 

Требования к поступлению:

​

· Квалификация, позволяющая поступать в высшие общеобразовательные учебные заведения (аттестат), или вступительная квалификация для обучения в университетах прикладных наук или вступительные экзамены/ специальный прием.

· Бременский Университет Прикладных Наук сотрудничает с коммерческой пилотной школой (требуется сдача вступительного экзамена – проверка способностей)

Подача заявки

· Заявки обычно подаются непосредственно в одну из компаний-партнеров за год до начала курса. Поэтому срок подачи заявки зависит от организационных требований соответствующего предприятия.

· Срок подачи заявок в Бременский университет прикладных наук: с 01.06 по 15.07.

Начало обучения: зимний семестр

​

Продолжительность обучения:

​

· Восемь семестров, включая бакалаврскую диссертацию.

· Обучение включает два практических семестра и, как минимум, один семестр за рубежом

​

Степень по окончании обучения:

​

· Бакалавр инженерного дела

· Лицензия на управление коммерческими самолетами

​

Дальнейшее обучение:

«Управление аэронавтикой» (MEAM) со степенью «Магистр инженерного дела»

Программа «Проектирование и управление авиационными системами для пилотов коммерческих авиакомпаний»

 

Расписание занятий:

 

Как стать пилотом?

С момента создания первого воздушного судна и до наших дней прошло уже больше века, а стремление бороздить небесные просторы привлекает всё новые и новые поколения.

Что это за профессия?

Вы хотите стать пилотом, но действительно ли хорошо вы знаете про эту профессию, и насколько книжная или киношная романтика близка к характеристикам профессии в реальности? Само собой, стать настоящим пилотом не так просто, как это видится в мечтах. Но без приложения усилий, без знаний и даже без минусов не существует ни одной работы. Тем не менее, настоящих мечтателей этим не остановить!

Источник изображения: Интерьерная печать m-decor

Теперь перейдем к обязанностям. Пилоты управляют разными воздушными судами: от пассажирских и торгово-грузовых до военных и частных. Как можно догадаться, эта работа связана не только с повышенной опасностью, но и с колоссальной ответственностью, так как от пилота зависят жизни людей и сохранность самого самолета.

Учет времени и траектории, управление экипажем, слежение за приборами – это лишь вершина айсберга обязанностей пилота. За его работой непрерывно следит с земли авиадиспетчер, который контролирует весь полет и дает разные инструкции. Бывает так, что все идет гладко, а бывает, что приходится брать в кулак всю свою волю и принимать ответственные решения, которые помогут сделать перелет не только комфортным, но и безопасным.

Где учиться на пилота

По всей России функционирует приличное количество учебных заведений для пилотов, где можно получить соответствующее высшее образование, из которых можно выделить самые известные:

1. Московский авиационный институт (МАИ)
2. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (УГАвСП)
3. Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт) (УВАУ ГА)

Источник изображения: oboi7.com

Чтобы стать пилотом самолета, нужно освоить одну из специальностей:

Что касается вступительных экзаменов, то при поступлении на любую из специальностей нужно будет сдать русский язык, математику и физику (или Информатику и ИКТ). Кроме того, абитуриентам подобных специальностей предстоит пройти медосмотр, проверку физической подготовки и, возможно, психологическое тестирование. Процесс поступления похож на поступление в военные вузы, где, кстати, тоже можно выучиться на пилота.

Общий срок обучения по программам высшего профессионального образования составляет от 4 до 6,5 лет.

Кроме высших учебных заведений, для пилотов открыты специальные летные училища (колледжи)

:

1. Омский летно-технический колледж имени А.В. Ляпидевского
2. Бугурусланское летное училище гражданской авиации (колледж)
3. Краснокутское летное училище

В них можно пройти подготовку по специальностям «Испытание летательных аппаратов», «Летная эксплуатация летательных аппаратов» или «Управление движением воздушного транспорта».

Общий срок обучения по программам среднего профессионального образования составляет от 4 до 6,5 лет.

Карьерный роств профессии пилота напрямую зависит от так называемого «налета часов», то есть количества рейсов и времени. Но если опыт полетов минимальный, его всегда можно наработать, начав практику в мелких компаниях (в первое время в качестве второго пилота), а затем двигаться все выше по карьерной лестнице.

Тем более что в работе пилота перспективы весьма заманчивы: на сегодняшний день в мире функционирует множество крупных компаний. Одни из самых престижных и высокооплачиваемых авиакомпаний в России – это Ямал, Аэрофлот и iFly. Возможность и карьерного роста дает простор для развития профессии.

____________

Читайте также:

Как стать психологом?

Лучшие курсы по специальности Обучение пилотов в Европе 2021

26 результатов по Обучение пилотов, Европа

$format_list_bulleted Фильтры

Сортировать по:

• Популярные Последние Название
• Популярные
• Последние
• Название

Рекомендуемые

Andorra Aviation Academy

Sant Julià de Lòria, Андорра

Эта программа разработана с учетом требований к должности летного экипажа в крупной европейской авиакомпании, а также для работы в качестве пилота на корпоративном / частном с … +

Рекомендуемые

Эта программа разработана с учетом требований к должности летного экипажа в крупной европейской авиакомпании, а также для работы в качестве пилота на корпоративном / частном самолете. —

Очное обучение

Рекомендуемые

أكاديمية الخليج للطيران

Афины, Греция

Интегрированный курс ATPL, также называемый курсом от 0 до ATPL, предоставляет его владельцу высочайший уровень сертификации пилота, следуя структурированному единому курсу, р … +

Рекомендуемые

Интегрированный курс ATPL, также называемый курсом от 0 до ATPL, предоставляет его владельцу высочайший уровень сертификации пилота, следуя структурированному единому курсу, разделенному на тщательно спланированные этапы обучения, разработанные для того, чтобы вы могли за один раз перейти от предыдущего опыта в авиации к лицензии ATPL. идти. Интегрированный курс ATPL Gulf Air Academy одобрен (EASA) и разработан, чтобы дать вам точные знания и опыт, необходимые для удовлетворения требований всех крупных авиакомпаний по всему миру. После завершения этого курса вы будете готовы занять нужное место в все основные авиакомпании! —

Очное обучение

Заочное обучение

Комбинированная программа обучения (онлайн-обучение и обучение в кампусе)

Кампус

Онлайн

Рекомендуемые

Olympus Aviation Academy

Kalamaria Municipality, Греция

Olympus Aviation разработала тщательно интегрированную программу обучения пилотов, чтобы довести студентов до уровня, позволяющего им работать вторыми пилотами на одноместных … +

Рекомендуемые

Olympus Aviation разработала тщательно интегрированную программу обучения пилотов, чтобы довести студентов до уровня, позволяющего им работать вторыми пилотами на одноместных и / или многомоторных авиалайнерах коммерческого воздушного транспорта и продолжить свою карьеру в авиации. —

Очное обучение

Комбинированная программа обучения (онлайн-обучение и обучение в кампусе)

Кампус

Онлайн

Рекомендуемые

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA

Барселона, Испания +1 Больше

Пилотный курс проводится под европейским законодательством летного экипажа, что позволяет получить лицензию коммерческого пилота с SEP, MEP, рейтинги плюс ИК MCC конечно. … +

Рекомендуемые

Пилотный курс проводится под европейским законодательством летного экипажа, что позволяет получить лицензию коммерческого пилота с SEP, MEP, рейтинги плюс ИК MCC конечно. —

Очное обучение

Brics Aviation

Kijewo Królewskie, Польша

Во время этой программы вы будете обучаться с нуля, чтобы стать профессиональным пилотом авиакомпании. После успешного завершения вы получите EASA замороженную ATPL (Лицензия … +

Во время этой программы вы будете обучаться с нуля, чтобы стать профессиональным пилотом авиакомпании. После успешного завершения вы получите EASA замороженную ATPL (Лицензия пилота на воздушный транспорт). Готов к вашей первой работе авиакомпании. —

Очное обучение

Заочное обучение

Groundschool London

Лондон, Великобритания

Курс ICARUS Wings FCL Failed Exam Recuperation (Language Proficiency) специально разработан для пилотов, которые не прошли экзамен на знание языка ИКАО и получили нерабочий ур … +

Курс ICARUS Wings FCL Failed Exam Recuperation (Language Proficiency) специально разработан для пилотов, которые не прошли экзамен на знание языка ИКАО и получили нерабочий уровень (уровень 3 ИКАО или ниже). —

Очное обучение

Flying Academy, International Flight Training Center

Прага, Чехия +2 Больше

Подготовка новых пилотов для авиакомпаний летит область Академии знаний. Она занимает большой уровень преданности и страсти к полетам, чтобы иметь возможность поделиться внуши … +

Подготовка новых пилотов для авиакомпаний летит область Академии знаний. Она занимает большой уровень преданности и страсти к полетам, чтобы иметь возможность поделиться внушительный объем знаний за короткий промежуток времени и, кроме того, чтобы развить навыки пилота, чтобы быть в состоянии справиться с любой ситуацией, которая может возникнуть в ходе его или ее карьера. —

Очное обучение

Baltic Aviation Academy

Вильнюс, Литва

Интегрированный линейного пилота авиакомпании (ATPL (A)) Программа обучения является интенсивная программа обучения, направленная на помощь студентам практически без предыдуще … +

Интегрированный линейного пилота авиакомпании (ATPL (A)) Программа обучения является интенсивная программа обучения, направленная на помощь студентам практически без предыдущего летающего опыта, чтобы перейти к кабинах коммерческих авиалайнеров рано. —

Рекомендуемые

أكاديمية الخليج للطيران

Афины, Греция

Лицензия частного пилота (PPL) — это первый шаг к модульному обучению. Наличие лицензии PPL является необходимым условием для запуска модульной программы ATPL. PPL также можно … +

Рекомендуемые

Лицензия частного пилота (PPL) — это первый шаг к модульному обучению. Наличие лицензии PPL является необходимым условием для запуска модульной программы ATPL. PPL также можно использовать для людей, которые любят авиацию, но не хотят делать карьеру пилота авиакомпании, поэтому, если все, что вам нужно, — это летать ради развлечения или спорта, это определенно то, что вам нужно. —

Заочное обучение

Рекомендуемые

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA

Барселона, Испания +1 Больше

В EAS Барселоне мы готовим профессиональные пилот для работы в авиакомпаниях. Фаворит обучение заявители выбирают это интегрированный курс, поскольку он содержит меньше времен … +

Рекомендуемые

В EAS Барселоне мы готовим профессиональные пилот для работы в авиакомпаниях. Фаворит обучение заявители выбирают это интегрированный курс, поскольку он содержит меньше времени, лучшее обучение, сочетая теоретические знания, так как они получены, с подготовкой летных практики и тренажером. —

Очное обучение

Brics Aviation

Kijewo Królewskie, Польша

Для владельцев PPL (A), у которых уже есть некоторый опыт. Мы принимаем во внимание, что вы начнете с модуля 3, как показано ниже на этой странице. Во время этой программы вы … +

Для владельцев PPL (A), у которых уже есть некоторый опыт. Мы принимаем во внимание, что вы начнете с модуля 3, как показано ниже на этой странице. Во время этой программы вы будете обучаться по программе, специально разработанной для вас. —

Очное обучение

Groundschool London

Лондон, Великобритания

Курс подготовки к экзамену ICARUS Wings FCL (Language Proficiency) специально разработан для пилотов, которым необходимо заранее подготовиться к экзамену на знание языка ИКАО. … +

Курс подготовки к экзамену ICARUS Wings FCL (Language Proficiency) специально разработан для пилотов, которым необходимо заранее подготовиться к экзамену на знание языка ИКАО. Это двухнедельный курс, разделенный на 10 модулей и 10,5 часов практических занятий, проведенных на современном тренажере FTD Flight Boeing 737-800 или Airbus A320. —

Очное обучение

Flying Academy, International Flight Training Center

Прага, Чехия +2 Больше

От нуля до 1.500 часов Курс предназначен для будущих пилотов, без имеющегося опыта полета, который начнет обучение от PPL (A) до CPL (A) и добавьте IR (A), MEP и рейтинги пило … +

От нуля до 1.500 часов Курс предназначен для будущих пилотов, без имеющегося опыта полета, который начнет обучение от PPL (A) до CPL (A) и добавьте IR (A), MEP и рейтинги пилота-инструктора и дополнительно 1300 часов опыт в течение 2-х лет работы в качестве пилота-инструктора (пилота в команде времени) в Авиационной Академии, достигнув 1500 часов общего времени, что это не только принципиально важное событие для всех авиакомпаний, но и поворотным пунктом для личного опыта полета каждого пилота. —

Очное обучение

Заочное обучение

Комбинированная программа обучения (онлайн-обучение и обучение в кампусе)

Кампус

Онлайн

Flying Academy, International Flight Training Center

Прага, Чехия +2 Больше

Для пилотов, которые хотят обучаться полный рабочий день для авиакомпаний, но также, которые хотят быть конкурентоспособными на рынке труда, мы создали курс Integrated ATPL (A … +

Для пилотов, которые хотят обучаться полный рабочий день для авиакомпаний, но также, которые хотят быть конкурентоспособными на рынке труда, мы создали курс Integrated ATPL (A). В ходе комплексной ATPL (A), вы станете коммерческим пилотом в 14 месяцев интенсивной подготовки, от отсутствия опыта полетов на проведение лицензии EASA Multi-Engine Instrument Рейтинг Коммерческий пилот с ATPL заморожен, в том числе Мульти взаимодействия экипажа и Jet Ориентация курса. —

Очное обучение

Flying Academy, International Flight Training Center

Прага, Чехия +2 Больше

Сегодня, более чем когда-либо, авиационная отрасль нуждается в высококвалифицированных и квалифицированных специалистов для растущей промышленности безопасно летать более 5 мл … +

Сегодня, более чем когда-либо, авиационная отрасль нуждается в высококвалифицированных и квалифицированных специалистов для растущей промышленности безопасно летать более 5 млрд. пассажиров в год к месту назначения. —

Очное обучение

Популярные программы бакалавриата по специальности Обучение пилотов 2021

После окончания средней школы большинство студентов готово пройти диплом бакалавра. Эта студенческая академическая награда обеспечивает лучшее понимание конкретной области обучения. Для завершения этой программы… Подробнее

После окончания средней школы большинство студентов готово пройти диплом бакалавра. Эта студенческая академическая награда обеспечивает лучшее понимание конкретной области обучения. Для завершения этой программы обучения может потребоваться от трех до пяти лет.

Что такое бакалавр в пилотном обучении? Это программа, предназначенная для обучения студентов методам пилотирования самолетов. Некоторые университеты могут предлагать пилотную подготовку для самолетов или вертолетов. Большая часть обучения включает практический опыт полета и использование летных тренажеров. Перед тем, как отправиться в кабину, можно ожидать, что у исследователей будут завершены необходимые курсы, подобные операциям в аэропортах, эффективности воздушных судов, анализу летной техники, безопасности полетов, физиологии полета, внутренней и международной навигации, управлению ресурсами экипажа, авиационному праву и современным вертолетным системам.

Пилоты должны быть квалифицированными лидерами, лицами, принимающими решения, и менеджерами ресурсов, поэтому неудивительно, что эта степень бакалавра помогает учащимся улучшить эти навыки. Имея навыки лидерства, принятия решений и управления репутацией, выпускники становятся более конкурентоспособными кандидатами и с большей вероятностью преуспеют в своей личной жизни.

Стоимость бакалавра в пилотном обучении может сильно различаться. Отчасти это зависит от школы и продолжительности программы. Лучший способ получить оценку — напрямую связаться с университетами.

Наиболее очевидной карьерой, доступной для выпускников с Бакалавром в пилотном обучении, является пилот. Однако эта карьера может быть разнообразной. Некоторые студенты отправляются на пилотные коммерческие самолеты, самолеты, самолеты и сельскохозяйственные вертолеты. Другие возможности карьерного роста включают в себя следователей по вопросам безопасности полетов, руководителей авиационных программ, стажеров операций, специалистов по эксплуатации, диспетчеров по обслуживанию диспетчеров и авиационных планировщиков. Ученые могли даже использовать эту степень как ступеньку для большего образования.

Студенты могут иметь возможность поступать в бакалавриат по программе пилотного обучения в университетах по всему миру или через онлайн-программу. Чтобы узнать больше, выполните поиск своей программы ниже и свяжитесь непосредственно в приемном отделении школы по вашему выбору, заполнив ведущую форму.

Другие варианты в этой области знаний: 

описание, плюсы, минусы, где получить

Частный и коммерческий пилоты вправе управлять самолетом, дирижаблем, вертолетом. Разница между этими специалистами в том, что первый занят на некоммерческих авиаперевозках, а второй — на коммерческих. Пилоты должны обладать практическими навыками полетов, быть готовыми выступать в качестве командира воздушного судна, то есть быстро реагировать на изменения условий, принимать правильные решения, контролировать полет, иметь медицинское заключение первого или второго класса.

Частный и коммерческий пилоты могут стать пилотами-инструкторами. Метка «пилот-инструктор» ставится в основном свидетельстве пилота. Чтобы стать пилотом-инструктором, нужно обладать:

• обширными и глубокими знаниями законов воздушного движения, техники, правил ведения связи и фразеологии во время полета и в случае потери связи;
• опытом налета до 50 и более часов (налет – это время нахождения в воздухе, полета, исчисляемое по приборам).

Пилот-инструктор находится рядом с начинающим пилотом во время его летной подготовки на борту воздушного судна.

Пилот многочленного экипажа может управлять только самолетом, в экипаже которого более двух пилотов. Должен пройти специальную подготовку, соответствовать требованиям Приложения №1 к Конвенции о международной гражданской авиации, иметь медицинское заключение первого класса.

Линейный пилот руководит полетом самолета и вертолета. Высший уровень квалификации пилота: он имеет за плечами более 1500 часов налета. Линейный пилот должен быть старше 21 года, иметь глубокие познания в теории и практике полетов, быть готовым выступать в качестве командира воздушного судна, иметь медицинское заключение первого класса.

Пилот планера – юный пилот, управляющий только планером. Он должен быть старше 16 лет, пройти подготовку, знать теорию и практику, иметь налет не менее 6 часов (для полета с пассажирами – не менее 10 часов), быть готовым выступить в качестве командира экипажа, иметь медицинское заключение второго класса.

Учебные заведения гражданской авиации

Наименование учебного заведения гражданской авиации	Почтовый адрес (контакты)	Ф.И.О. руководителя	Номер и наименование специальностей
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации»	125993,г. Москва, А-493, ГСП-3, Кронштадский бульвар, д. 20 Тел. (499) 459 07 07 Факс. (499) 457 12 01 Сайт. www.mstuca.ru E-mail  [email protected]	ЕЛИСЕЕВ Борис Петрович – ректор	01.03.04 «Прикладная математика»; 09.03.01 «Информатика и вычислительная техника»; 10.05.02 «Информационная безопасность телекоммуникационных систем»; 20.03.01 «Техносферная безопасность; 23.03.01 «Технология транспортных процессов»; 25.03.03 «Аэронавигация»; 25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.03.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов»; 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»; 25.05.05 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»
Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации	664047, г. Иркутск, ул. Коммунаров д.3 Тел. (3952) 20 32 97 Факс (3952) 20 33 16 Сайт. http://if-mstuca.ru/ E-mail post  [email protected]	ГОРБАЧЕВ Олег Анатольевич – директор	25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»; 25.03.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов»; 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов» 38.02.01 «Экономика и бухгалтерский учет» 43.02.06 «Сервис на транспорте».
Ростовский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации	344066, г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова д. 262 Тел. (863) 252 67 78 Сайт www.rfmstuca.ru E-mail office@mstuca .ru	АКОПОВ Григорий Леонидович – директор	25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»; 25.03.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов» .
Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П. Чкалова – филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации	140303, Московская обл., г. Егорьевск, ул. Владимирская, д.2 Тел. (49640) 4 24 05 Факс (49640) 4 40 42 Сайт http://eatkga.ru E-mail   [email protected]	ШМЕЛЬКОВ Александр Васильевич – директор	23.02.03  «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»; 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.02.02 «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».
Кирсановский авиационный технический колледж — филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации	393361,  Тамбовская обл., г. Кирсанов, авиаучилище Тел/факс (47537) 3 27 78 Сайт http://Katuga.ru E-mail [email protected]	ПУНТ Александр Егорович – директор	25.02.01  «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».
Рыльский авиационный технический колледж  — филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации	307370, Курская обл., г. Рыльск, ул. Дзержинского, 18 Тел/факс (4715) 22 16 55 Сайт http://ratkga.ru E-mail [email protected]	БУДЫКИН Юрий Алексеевич – директор	09.02.01 «Компьютерные системы и комплексы»; 11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»; 13.02.11 «Техническая эксплуатация и обслуживание  электрического и электромеханического оборудования»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».
Троицкий авиационный технический колледж  — филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации	457100, Челябинская обл., г. Троицк, ул. Гагарина, д. 1 Тел. (35163) 2 03 11 Факс (35163) 2 32 07 Сайт http://Tatuga.ru E-mail: [email protected]	БАЛАНДИН Михаил Анатольевич – директор	09.02.03 «Программирование в компьютерных системах»; 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»; 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»; 38.02.01 «Экономика и бухгалтерский учет».
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»	196210 г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 38 Тел. (812) 704 15 19 Факс (812) 704 18 63 Сайт http://Spbguga.ru E-mail:  [email protected]	МИХАЛЬЧЕВСКИЙ Юрий Юрьевич – Ректор	20.03.01 «Техносферная безопасность; 23.03.01 «Технология транспортных процессов»; 25.03.03 «Аэронавигация»; 25.05.05 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»; 25.03.04 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов»; 38.03.01 «Экономика»; 38.03.03 «Управление персоналом»; 38.03.02 «Менеджмент»; 40.03.01 «Юриспруденция»; 42.04.01 «Реклама и связи  с общественностью»; 43.03.01 «Сервис».
Авиационно-транспортный колледж Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации	191104, г. Санкт-Петербург, Литейный проспект 48 Тел/факс (812) 273 49 67 Сайт http://atk.spbguga.ru E-mail  [email protected]	ХАЛИН Виктор Владимирович – директор	23.02.01  «Организация перевозок и управление на транспорте»; 25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта»; 43.02.06  «Сервис на транспорте (воздушном)».
Выборгский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации	188800, Ленинградская область, г. Выборг, ул. Путейская, д. 8 т/ф (81378) 2-14-90 сайт http://vatuga.ru E-mail  [email protected]	НОВИКОВ Алексей Александрович – директор	25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»; 43.02.06  «Сервис на транспорте (воздушном)».
Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф.Еромасова – филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации	461632 Оренбургская обл., г. Бугуруслан, ул. Аэродромная, д. 1 тел. (35352) 3 21 14 Факс (35352) 3 21 04 Сайт http://www.bluga.ru/ E-mail  [email protected]	СТЕПАНОВ Сергей Алексеевич – директор	25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Красноярский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации	660135, г. Красноярск, ул. Взлетная, д.15 Тел (391) 228-00-38 Факс (391) 220-98-52 Сайт http://kfspbguga.ru E-mail  [email protected]	ДЕВОТЧАК Виктор Владимирович – директор	11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»; 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»; 25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта»; 25.02.02 «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»; 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Якутское авиационное техническое училище гражданской авиации (колледж) — филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации	677014, Республика Саха (Якутия) г.Якутск, ул. Быковского,6 Тел/факс (4112) 44 32 39 Сайт http://yatuga.ru E-mail [email protected]	ПРОКОПЬЕВ Павел Иванович – директор	08.02.05 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»; 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»; 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»; 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Хабаровский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации	680012, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе д. 45 Тел. (4212) 26 38 19 Факс (4212) 26 36 64 Сайт http://office.fareastdv.ru/avia E-mail   [email protected]	КАРТЕЛЕВ Дмитрий Владимирович – директор	23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»; 25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта».
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева»	432071 г. Ульяновск, ул. Можайского, д. 8/8 тел. (8422) 43 59 06 Факс (8422) 44 54 45 Сайт http://uvauga.ru E-mail  [email protected]	АФРИКАНТОВ Николай Николаевич – Ректор	20.03.01  «Техносферная безопасность»; 25.03.03 «Аэронавигация»; 25.03.04 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов»; 25.05.05 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»; 27.03.02 «Управление качеством».
Сасовское имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации – филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П.Бугаева	391432, Рязанская обл., г. Сасово, авиагородок тел./факс (49133) 5 21 48 сайт  http://sasovoavia.3dn.ru E-mail  [email protected]	СМОЛЬНИКОВ Евгений Вильевич – директор	25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Краснокутское лётное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф. — филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева	413231 Саратовская обл., г. Красный Кут, авиагородок, ул. Авиационная, д. 49 тел./факс (84560) 5 46 08 сайт  http://kkluga.ru E-mail  [email protected]	КАРАМАН Александр Анатольевич –  директор	25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В.Ляпидевского – филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П.Бугаева	644103 г. Омск-103, авиагородок, д. 27 тел. (3812) 55 66 34 Факс (3812) 55 21 06 Сайт  http://oltuga-spo.ru E-mail   [email protected]	СТРОГАНОВ Александр Валерьевич – директор	11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»; 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»; 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»; 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».

Гражданская авиация в Чехии — обучение профессии пилота в Праге

Пилот гражданских авиалиний — профессия почетная, романтичная и востребованная во многих странах. Ведь так интересно смотреть на мир сверху, летать, как птица, над облаками и при этом получать достойную оплату за свой труд. Приобрести специальность гражданского пилота в Чехии также непросто, как и в России. Однако, людей, которые с малых лет грезят «большой» авиацией, ничего не останавливает. Они твердо верят в мечту и планомерно идут к своей цели.

Сколько мальчишек мечтают сидеть за штурвалом такого красавца…

Где получить профессию гражданского пилота

В Чехии существует всего два способа получить профессию пилота гражданских авиалиний:

Могут ли граждане России получить профессию гражданского пилота в Чехии

В Чешской Республике получить специальность пилота гражданских авиалиний могут не только граждане Чехии, но и иностранцы, в том числе и российские граждане. Выполнив необходимые формальности и пройдя вступительные тесты, иностранцы также зачисляются на курс обучения. Правда, учиться возможно только на коммерческой основе.

Обучение в частных авиашколах

Обучение в частной авиашколе — более легкий путь, но также более затратный. В чешских частных авиашколах вниманию абитуриентов предлагается курс ATPL (Airline Transport Pilot Lecense) — «Пилот линейных авиалиний с ограниченной лицензией».

Это самая высокая ступень профессии пилота, на которую можно выучиться в частной авиационной школе.

Получив эту лицензию, выпускник получит шанс найти работу первого помощника на коммерческих линейных авиарейсах. А спустя некоторое время, набрав летные часы и бесценный опыт полетов, устроиться на более престижную должность, к примеру, командиром воздушного пассажирского судна.

Учебное занятие по теории ATPL.

Курс обучения на пилота ATPL состоит из двух частей: теоретической и практической. Теоретическая часть предполагает 650 часов и длится около 33 недель. В ней студенты изучают теорию «летного дела». Если посмотреть на расписание, то можно увидеть такие интересные дисциплины, как «Планирование и контроль полета», «Воздушное право», «Системы навигации», «Вес и баланс самолетов» и многие другие.

Будущие пилоты изучают планирование полетов.

Многие школы на этом останавливаются и предлагают сразу после прохождения теоретической части сдать квалификационные экзамены, а летные часы набирать студентам самостоятельно. Это сильно удешевляет обучение. Другие авиашколы идут традиционным путем: вместе с теорией предлагается и прикладной опыт, то есть необходимый практический налет. Обычно программа предусматривает около 200 часов налета. Курс ATPL в таких школах стоит существенно дороже, зато выпускник по окончании курса имеет в сертификате минимально необходимые летные часы.

Цены на обучение в одной из частных авиашкол в Праге (кликните для увеличения).

Больших требований к абитуриентам частные школы не предъявляют. Чтобы пройти курс обучения на пилота ATPL, абитуриенту необходимо представить действующий документ о состоянии здоровья — справку Medical 1 class, а также пройти вступительные испытания по английскому языку, физике и математике. Этот тот минимум, который требуют все частные авиашколы. Более того, возраст абитуриента не должен быть ниже 18 лет, а в некоторых школах ограничение по возрасту еще выше — 21 год.

Стоит обратить внимание, что многие школы не берут абитуриентов без лицензии PPL, однако, все больше и больше школ предлагает получить все первичные лицензии прямо в течение основного курса.

Лицензия ATPL — это самая высокая ступень, на которую может подняться выпускник частной авиашколы. По сравнению с другими лицензиями она и стоит немало — 32000 EUR c теоретической и практической частями. Конечно, немногие могут себе это позволить, а потому выбирают более экономичный и традиционный путь — обучение на бюджетном отделении высшего государственного учебного заведения.

Обучение в государственном университете

Чешский технический университет в Праге, факультет транспорта, департамент воздушного транспорта (https://www.fd.cvut.cz/pracoviste/ustav-16121) — именно так называется место, где студенты начинают свой путь в мир гражданской авиации. Ежегодно сотни абитуриентов, жаждущих попасть в «большую» авиацию атакуют двери университета. Именно сюда каждую зиму устремляются сотни молодых людей, мечтающих работать «в небе».

Чешский технический университет в Праге.

В департаменте воздушного транспорта предлагается обучение следующим специальностям:

• организация работы воздушного транспорта;
• воздушный транспорт;
• профессиональный пилот;
• техническое обслуживание воздушных судов.

Курс «Профессиональный пилот», также как и в авиашколах, состоит из двух частей: теоретической и практической.

Знания в университете дают более глубокие, а потому теоретическая часть длится минимум 3 года и содержит примерно 2880 теоретических часов.

Среди изучаемых дисциплин встречается много знакомых обычному студенту, например, «Линейная алгебра», «Математический анализ», «Экономика», «Геометрия», «Информатика», «Физкультура», «Английский язык». Однако большинство предметов — это узкоспециализированные дисциплины: «Планирование и проведение полета», «Проектирование наземных коммуникаций», «Полеты по приборам», «Полеты ночью», «Самолеты», «Основы полета», «Моторы самолетов», «Человеческий фактор» и многие другие. Практическое обучение проходит параллельно с теоретической частью. Студенты тренируются на аэротренажерах и практикуются на учебных аэродромах, приобретая незаменимые навыки и необходимые часы полета с опытными инструкторами.

В аудитории Чешского технического университета идет лекция.

Обучение в университете ведется на чешском языке. Учебный процесс, как и во всех государственных ВУЗах, разбит на семестры. В конце каждого семестра и учебного года проводятся экзамены по теоретической и практической части.

По окончании обучения студенты сдают квалификационные государственные экзамены. После этого им присваивается степень бакалавра, магистра или доктора. Длительность обучения завит от того, на какой ступени его закончить. К примеру, чтобы получить степень бакалавра, необходимо отучиться примерно 3 года, на магистра или доктора учиться придется значительно дольше.

Зачетная книжка докторантуры университета.

Обучение в университете для граждан Чехии и Словакии бесплатное, максимальная пошлина для чешских и словацких студентов составляет порядка 20 EUR в год. Иностранным студентам приходится платить за обучение значительные суммы.

Стоимость одного семестра для иностранца на степень бакалавра — 3250 EUR, стоимость одного учебного года — 6500 EUR, стоимость обучения целого курса — 19500 EUR.

Поступить в университет могут все желающие, как граждане Чехии, так и граждане иностранных государств, в том числе России, соблюдая ряд требований. Необходимо иметь следующие документы:

• свидетельство о полном среднем или профессиональном образовании, для студентов из России — это нострифицированный аттестат об окончании средней школы (11 классов) или нострифицированный диплом колледжа либо другого учебного заведения;
• переведенный и заверенный перечень оценок;
• сертификат, подтверждающий степень владения чешским языком.

Также абитуриентам придется пройти письменные вступительные тесты по предметам, определенным университетом. Необходимо помнить, что на протяжении всего процесса обучения будущие летчики постоянно проходят медицинскую комиссию, чтобы получить допуск к полетам. Поэтому состояние здоровья абитуриента должно быть не просто хорошим, а очень хорошим.

Будущий летчик просто обязан быть здоровым.

При университете уже несколько лет работают курсы подготовки к вступительным испытаниям. Есть курсы для граждан Чехии и Словакии, есть специальные курсы, ориентированные на иностранных студентов. Отличаются они тем, что на курсах для иностранцев больше внимания уделяется, вопросам, не охваченным национальными государственными программами. Также для иностранных абитуриентов предлагается курс обучения чешскому языку. Стоимость таких трехмесячных курсов составляет — 120 EUR за весь период обучения.

Куда идут работать после обучения

Безусловно, большинство выпускников университета и частных авиашкол мечтают устроиться на работу в крупные авиакомпании. И это оправдано. Ведущая чешская авиакомпания Czech Airlines («Чешские авиалинии») ежегодно принимает на работу молодых специалистов, особенно тех, кто успешно прошел стажировку в компании. Но и остальным остается место под солнцем. Многие выпускники идут работать в небольшие коммерческие компании, а со временем, получив необходимый опыт и большее количество часов налета, устраиваются в крупные европейские авиакомпании.

Czech Airlines — крупнейшая авиакомпания Чехии.

Что же выбрать?

Российскому гражданину, решая вопрос о том, где учиться, важно реально оценивать не только свои силы и способности, но и учебные заведения. Безусловно, цена имеет значение, но также необходимо принимать во внимание значительные детали: историю заведения, организацию учебного процесса, опыт преподавателей и инструкторов, безопасность техники. И тогда усилия и деньги, потраченные на обучение, не пройдут даром. На выходе вас будет ждать востребованная профессия из мира авиации.

Автор: Ирина Сидорова

Мы подобрали для вас интересные экскурсии

---

Вам понравилась статья? Подпишитесь на обновления нашего сайта и вы будете получать их по электронной почте.
Также вы можете вступить в наши группы в социальных сетях: ВКонтакте, Facebook, Одноклассники, Google+ и Twitter.

Ну, и не забывайте ставить нам лайки, кликая на кнопочкам слева.

Путеводитель по пилотной школе и как стать пилотом | Best Colleges

Мужчинам и женщинам, которых заинтриговала возможность зарабатывать на жизнь полетами на самолете, следует подумать о посещении школы пилотов и стать профессиональным пилотом. Вот руководство для начинающих пилотов, которое включает некоторые ключевые моменты при оценке этого варианта карьеры.

СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ

Талант и подготовка, необходимые для того, чтобы стать пилотом

Преподаватели и профессиональные пилоты говорят, что карьера, основанная на полете, подходит не всем, потому что управление самолетом требует высокой степени смелости. компетентность и уверенность.

Опытный пилот может быстро и спокойно отреагировать на возникшую нештатную ситуацию, утверждают авиационные эксперты.

Эксперты объясняют, что пилоты должны уметь устранять и преодолевать поломки в оборудовании самолета в любой момент, объясняют эксперты, и они также должны уметь безопасно управлять непредвиденными штормами. Жизнь каждого пассажира в самолете зависит от пилота самолета, поэтому он или она должны быть высококвалифицированными и надежными.

Патрик Смит, всемирно известный пилот, который ведет блог и веб-сайт с советами «Спросите пилота», говорит, что человек, который намеревается работать в крупной авиакомпании, должен понимать, что для достижения этой карьерной цели от него потребуется много летных часов.

«В Соединенных Штатах типичный заявитель на крупную авиакомпанию уже имеет тысячи часов полетного времени (включая различные лицензии FAA и дополнительные рейтинги), а также высшее образование», — написал Смит в электронном письме. «Накопление этого предыдущего опыта требует, чтобы пилот на раннем этапе выбрал один из двух путей: гражданский или военный».

Он отмечает, что как военная подготовка, так и гражданская подготовка имеют свои плюсы и минусы. «Преимущества военного пути включают в себя покрытие расходов на обучение за счет государства», — объясняет Смит.«К недостаткам можно отнести интенсивную конкуренцию и обязательное обслуживание в течение нескольких лет. Гражданский маршрут, который я выбрал, является длинным, непредсказуемым и чрезвычайно дорогим. Вам нужно будет получить ряд лицензий и рейтингов FAA, а также сотни или даже тысячи летных часов, прежде чем ваше резюме станет конкурентоспособным «.

FAA снизило требования к времени полета для выпускников некоторых летных школ, которые, по его мнению, имеют исключительно высокое качество, и они перечислены на его веб-сайте.

Сколько стоит пилотная школа?

Стоимость гражданской пилотной школы зависит от школы. Любой, кто надеется летать в крупной авиакомпании, должен понимать, что эти работодатели обычно требуют, чтобы пилоты имели степень бакалавра, а это означает, что для достижения вершины в области полетов, как правило, необходимы четыре года обучения в долларах, говорят эксперты авиационного сектора.

Паркер Нортрап, бывший пилот ВВС США, который в настоящее время является заведующим летным отделом в кампусе Аризонского авиационного университета Эмбри-Риддл — известной летной школы с несколькими университетскими городками — предполагает, что начинающие пилоты «понимают, что летная подготовка — это дорогостоящее мероприятие. .«

« Очевидно, что это зависит от школы, и есть разница между частным университетом и государственной школой », — добавляет он.« Им нужно подходить к этому как к инвестициям в их будущую карьеру ».

Нортруп говорит, что из-за зарплаты пилотов часто бывают щедрыми, рентабельность инвестиций в обучение пилотов обычно высока. По его оценкам, стоимость полета в частном авиационном учреждении бакалавриата обычно колеблется от 60 000 до 80 000 долларов, и эта сумма добавляется к стоимости обучения, которое может оплатить студент, не являющийся авиационным. платить.

Потенциал заработка пилотов и перспективы трудоустройства

Средняя годовая зарплата пилотов, вторых пилотов и бортинженеров США составляла 147220 долларов в мае 2019 года, согласно данным Бюро статистики труда США.

Тем не менее, важно отметить, что не каждый профессиональный пилот работает на авиакомпанию, и зарплата коммерческих пилотов, которых BLS определяет как пилотов, которые «участвуют в внеплановых полетах, таких как воздушные перевозки, чартерные рейсы и воздушные туры. «- значительно ниже, чем у пилотов авиакомпаний.По данным BLS, средняя годовая зарплата коммерческих пилотов на май 2019 года составляла 86080 долларов.

Региональные авиакомпании обычно платят значительно меньше, чем крупные авиакомпании, такие как Delta Airlines Inc., American Airlines и United Airlines, по мнению экспертов авиационной отрасли, которые отмечают, что не всегда возможно переключиться с региональной авиакомпании на крупную. Более того, зарплата пилота авиакомпании сильно зависит от его или ее уровня стажа в конкретной авиакомпании.По мнению экспертов, статус стажа не передается от одной авиакомпании к другой, что мешает пилотам переключаться между крупными авиакомпаниями.

Эксперты в области авиаперевозок отмечают, что пандемия коронавируса оказала разрушительное воздействие на авиационную отрасль, поэтому краткосрочные перспективы трудоустройства пилотов не совсем обычные. «Часто обсуждаемая нехватка пилотов пока в прошлом, — говорит Смит. «Однако в долгосрочной перспективе ситуация улучшается, и вполне вероятно, что мировые авиакомпании будут нанимать десятки тысяч пилотов в течение следующих десяти или двух лет.Какими бы мрачными ни были нынешние условия, сейчас может быть идеальное время для начала авиационной карьеры ».

Сколько длится школа пилотов и каковы требования для приема?

Продолжительность обучения начинающего пилота зависит от того, По словам авиационных экспертов, он или она не имеет степени бакалавра, поскольку можно работать коммерческим пилотом или пилотом региональной авиакомпании без четырехлетнего бакалавриата. Однако четырехлетний диплом колледжа является обязательным для стремящихся пилоты крупных авиакомпаний, по мнению экспертов.

Northrup отмечает, что поступающие в летные школы не должны иметь какого-либо летного опыта для получения допуска. Он отмечает, что у него не было опыта полетов и даже никогда не было в самолете до поступления в Академию ВВС США. По его словам, в первый раз Нортруп сел в самолет, когда направлялся в колледж.

Настоящая проверка того, сможет ли кто-то стать хорошим пилотом, прибывает, когда он или она совершает испытательный полет, говорит Нортруп, отмечая, что такого рода иммерсивное обучение обычно происходит на ранних этапах обучения авиационного бакалавра в колледже, поэтому студенты могут оценить, насколько они Хочу летать на самолетах или заниматься чем-нибудь еще, связанным с самолетами.

Как подать заявление в школу пилотов или летную школу

По словам Нортрупа, процесс подачи заявления на программу бакалавриата авиации не так уж отличается от подачи заявления в колледж другого типа. Тем не менее, он говорит, что будущим авиационным студентам будет разумно поговорить с людьми, активно работающими в авиационной отрасли, чтобы определить, является ли этот сектор тем, в котором они хотят работать.

Одним из распространенных заблуждений, по словам Нортрупа, является представление о том, что начинающий пилот должен быть сосредоточен исключительно на науке, технологиях, инженерии или математике — предметах STEM — в отличие от академических дисциплин, связанных с гуманитарными науками, чтобы получить право на поступление в авиационное учебное заведение. .Хотя люди, которым «нравится работать с машинами и технологиями», как правило, преуспевают в авиации, тот, кто преуспевает в области гуманитарных наук, такой как музыка, может быть жизнеспособным кандидатом на поступление в авиационный колледж, а люди с артистическими наклонностями могут стать пилотами, подчеркивает Нортруп.

Главное качество, необходимое для того, чтобы стать отличным пилотом, — это стремление преуспеть в своей области, «потому что это, безусловно, сложная карьера», — объясняет Нортруп.

Каково быть пилотом?

Опытные пилоты говорят, что в кабине самолета есть что-то совершенно захватывающее.Легендарная летчица Амелия Эрхарт, первая женщина-пилот, перелетевшая в одиночку через Атлантический океан, однажды заявила, что «приманка к полету — это соблазн красоты» и что «причина, по которой летчики летают, знают они об этом или нет, — это эстетика. привлекательность полета «.

«Это просто радость», — говорит Нортруп, пилотирующий более 30 лет. «Это просто весело, но реальность такова, что это дисциплинированный, продуманный путь стать пилотом, потому что вам будут доверять или доверять несколько сотен человек, которые хотят попасть из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.«

Нортруп отмечает, что пилот должен обладать таким« профессионализмом », который позволяет людям доверять свою жизнь в его или ее руках. Он предполагает, что авиация является очень важным видом транспорта.

« Каждый день есть необходимость перевозить больше людей, больше предметов, больше пакетов, — говорит он. — Самое замечательное в этом то, что это бесконечная индустрия. Кто-то всегда летает в Соединенных Штатах по той или иной причине ».

Как стать коммерческим пилотом: пошаговое руководство по карьере

Быть коммерческим пилотом — это сложная и сложная работа, но она также может быть очень полезной. карьера.Есть много возможностей для путешествий и работы, а также шанс получить значительный доход. Имейте в виду, что для того, чтобы стать коммерческим пилотом, требуется значительная подготовка и практические требования. В этой статье вы узнаете больше об этом карьерном росте, в том числе о шагах, которым вы можете следовать, чтобы стать коммерческим пилотом.

Чем занимается коммерческий пилот?

Коммерческие пилоты управляют и управляют пассажирскими и грузовыми самолетами. В зависимости от своей подготовки, опыта и квалификации они также могут управлять самолетами, используемыми для пожаротушения и спасательных операций.Некоторым поручено пилотирование чартерных рейсов, уборка урожая и аэрофотосъемка.

При выполнении своих обычных обязанностей коммерческий пилот может делать следующее:

• Соблюдать контрольный список для проверки двигателей и других систем самолета перед полетом
• Убедитесь, что вес самолета хорошо сбалансирован
• Проверить полет расписания, топливо и погодные условия перед вылетом
• Связь с диспетчерской и получение инструкций по взлету и посадке
• Запустите двигатель самолета, выполните управление им и направьте самолет по заранее запланированному маршруту
• Отслеживайте расход топлива и работу другие системы самолета
• Управляйте самолетом с помощью приборов и механизмов в кабине
• Обеспечьте плавный взлет и посадку

В более крупных самолетах обычно есть два пилота, ответственные за управление самолетом.Более опытный пилот выполняет функции капитана, принимая на себя управление самолетом и экипажем. Второй пилот известен как первый офицер, основная задача которого — помогать капитану управлять самолетом и принимать на себя управление, когда это необходимо. Первый помощник также обычно связывается с диспетчерской и выполняет корректирующие действия.

Коммерческие пилоты должны спланировать полет до мельчайших деталей, поэтому иметь отличные навыки тайм-менеджмента просто необходимо. Самыми важными частями полета являются взлет и посадка, во время которых капитан и второй пилот должны работать в идеальной координации.

Коммерческие пилоты должны иметь отличное зрение и уметь определять расстояние до объектов, одновременно контролируя несколько систем самолета. Даже небольшое изменение в элементах управления может существенно повлиять на движение и характеристики самолета, поэтому пилоты должны уделять пристальное внимание и следить за циферблатами и датчиками, чтобы убедиться, что все работает, как задумано.

Поскольку коммерческие пилоты находятся в постоянном контакте с персоналом, обслуживающим диспетчерские вышки, они должны иметь возможность эффективно общаться с другими и говорить ясными и недвусмысленными терминами в соответствии с протоколом воздушного судна.

После посадки коммерческие пилоты также должны заполнить отчет с подробным описанием событий полета и любых проблем и ремонтов, которые могут потребоваться.

Связано: Навыки общения: определения и примеры

Средняя зарплата коммерческого пилота

Заработная плата коммерческого пилота может варьироваться в зависимости от должности, опыта и работодателя. Заработная плата также может варьироваться в зависимости от географического или регионального положения.

• Общая заработная плата в США: 77 698 долларов США в год
• Некоторые зарплаты варьируются от до 15 000 долларов США до 186 000 долларов в год.

Связано: Как договориться о зарплате (с советами и примерами)

Как стать коммерческим пилотом

Практически любой может научиться управлять самолетом и управлять самолетом после надлежащей подготовки. Однако для того, чтобы стать коммерческим пилотом, необходимо пройти несколько определенных этапов. Вот шесть шагов, которые вы должны выполнить, чтобы стать коммерческим пилотом:

1. Получите сертификат частного пилота.
2. Получите рейтинг инструмента.
3. Получить лицензию коммерческого пилота.
4. Получите сертификат летного инструктора.
5. Наберитесь опыта.
6. Работаю летчиком коммерческой авиации.

1. Получите сертификат частного пилота

Первым шагом к тому, чтобы стать коммерческим пилотом, является получение сертификата частного пилота. Обучение и подготовка к сертификации пилотов включает изучение основ авиации и создание прочной основы для более совершенной эксплуатации воздушных судов.Большинство пилотов начинают обучение на одномоторных самолетах, а затем переходят к более крупным и сложным самолетам.

Обычно для получения сертификата частного пилота требуется 40 часов обучения. Обучение обычно состоит из 20 часов инструктажа с летным инструктором и 20 часов самостоятельного полета. По данным Ассоциации владельцев самолетов и пилотов, средняя стоимость получения частной лицензии составляет 9900 долларов.

2. Получите рейтинг по приборам

Следующим шагом на пути к тому, чтобы стать коммерческим пилотом, является получение рейтинга по приборам.Рейтинг по приборам — это набор квалификаций, которыми должен обладать пилот, прежде чем ему будет разрешено управлять воздушным судном в соответствии с Правилами полетов по приборам. Получение рейтинга по приборам также дает пилотам право управлять самолетом в любую погоду. Для получения рейтинга по приборам требуется обучение и инструктаж по метеорологии и полетам по приборам.

3. Получение лицензии коммерческого пилота

Следующим шагом является получение лицензии коммерческого пилота. Кандидаты должны соответствовать всем требованиям для пилотов коммерческих авиакомпаний и летать на самолетах высокого стандарта в течение 10 или более часов для получения лицензии.Они также должны будут налетать 250 или более часов, 100 часов в качестве командира воздушного судна и 50 часов в полете по пересеченной местности. Стоимость получения лицензии коммерческого пилота составляет около 20 000 долларов. После получения лицензии пилоты могут получать оплату за свои услуги на законных основаниях.

4. Получение сертификата летного инструктора

В некоторых случаях коммерческие пилоты должны будут получить сертификат летного инструктора. Это позволяет пилотам занимать определенные должности и дает дополнительные возможности трудоустройства.

5. Получите опыт

Фактический опыт полета является обязательным требованием для многих рабочих мест коммерческого пилота. Например, одно из требований для получения лицензии пилота-перевозчика, которое должны иметь все коммерческие пилоты, включает в себя как минимум 1500 часов налета.

6. Работа в качестве коммерческого пилота

После того, как вы получите лицензии и выполните требования к минимальному количеству летных часов, вы получите право летать в авиакомпании в качестве коммерческого пилота.Профессиональная работа в авиакомпании также может дать вам право на работу в большинстве региональных и международных коммерческих пилотов.

Часто задаваемые вопросы о том, чтобы стать коммерческим пилотом

Вот несколько часто задаваемых вопросов о том, как стать коммерческим пилотом:

1. Должен ли я получить университетскую степень перед обучением на пилота?

Степень бакалавра не требуется, чтобы стать коммерческим пилотом. Однако многие авиакомпании могут потребовать от заявителей иметь степень бакалавра в дополнение к фактическому опыту полетов.В любом случае наличие степени бакалавра откроет больше возможностей для работы в авиационной отрасли.

2. Какие предметы я должен изучать, чтобы стать пилотом?

В отличие от медицины или естественных наук, в колледжах нет академических курсов, специально посвященных эксплуатации воздушных судов. Однако наличие обширного научного и математического опыта может быть полезным для начинающих коммерческих пилотов. Также может быть полезно изучать географию и языки, чтобы увеличить ваши шансы на трудоустройство.Знание этих предметов может дать вам преимущество перед конкурентами при борьбе за должности коммерческого пилота.

3. Сложно ли стать пилотом?

Работа коммерческого пилота требует больших технических знаний. Однако многие профессиональные пилоты сказали бы, что самая сложная часть работы — это ответственность за самолет, экипаж и пассажиров.

Для того, чтобы стать пилотом коммерческой авиалинии, требуется серьезная учеба и подготовка, а также много часов летного времени.Чтобы стать коммерческим пилотом, требуется много самоотверженности, целеустремленности и упорного труда, но это может быть полезным карьерным ростом для любого, кто любит путешествовать и любит решать сложные задачи.

Работа, аналогичная коммерческому пилоту

Если вы заинтересованы в том, чтобы стать коммерческим пилотом или работать с воздушным транспортом, вот список из 10 похожих вакансий, которые вы можете рассмотреть:

1. Грузовой пилот

2 Пилот скорой помощи

3. Летный инструктор

4. Авиадиспетчер

5. Работа в аэропорту

6. Авиадиспетчер

7. Военный летчик

8. Авиационный техник

9. Летчик-испытатель 23 100002 Бортпроводник

Часто задаваемые вопросы: сколько летных часов необходимо, чтобы стать коммерческим пилотом?

Пилот коммерческого авиалайнера может предложить множество возможностей для путешествий и широкий выбор самолетов.Чтобы стать коммерческим пилотом, вам нужно будет зарегистрировать сотни летных часов и пройти курсы, чтобы получить лицензию пилота. Хотя для коммерческого пилота нет стандартных требований к образованию, требуется серьезная подготовка. В этой статье мы ответим на некоторые часто задаваемые вопросы о том, как стать коммерческим пилотом.

Что такое коммерческий пилот?

Коммерческий пилот управляет самолетом, выполняющим регулярные коммерческие рейсы авиакомпаний, чартерные рейсы, аварийные самолеты и пылесосы.В зависимости от своей квалификации, опыта и подготовки они также могут летать на самолетах, используемых для спасательных операций и тушения пожаров. Другие должностные обязанности для этой карьеры включают:

• Проверка общего состояния самолета до и после каждого полета
• Обеспечение достаточного запаса топлива и хорошей погоды
• Балансировка самолета и обеспечение его несущей способности
• Эксплуатация и управление воздушным судном на запланированных маршрутах, а также во время посадки и взлета
• Подготовка и представление планов полета в службу управления воздушным движением
• Мониторинг расхода топлива, двигателей и других систем самолета во время полета
• Реагирование на изменяющиеся условия, такие как чрезвычайные ситуации и погодные явления
• Управление самолетом с помощью визуальных ориентиров и приборов в кабине

Связано: Как стать коммерческим пилотом: пошаговое руководство по карьере

Сколько летных часов мне нужно, чтобы стать коммерческим пилотом?

Потенциальные коммерческие пилоты обычно проводят не менее 250 часов налета, чтобы получить лицензию, включая 50 часов полета по пересеченной местности и 100 часов командирского полета.Они также проходят не менее 10 часов на сложном самолете и 10 часов обучения работе с приборами. Во время обучения коммерческих пилотов они изучают маневры и совершают более длительные перелеты по пересеченной местности, в том числе полеты по пересеченной местности общей протяженностью около 300 морских миль, включая один этап длиной около 250 миль.

Связано: Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Какая лицензия нужна коммерческому пилоту?

Сертификат коммерческого пилота FAA, известный на международном уровне как лицензия коммерческого пилота (CPL), дает право коммерческому пилоту получать деньги за пилотирование воздушного судна.Вот шаги, чтобы заработать CPL:

1. Соответствие основным требованиям

Первый шаг к получению CPL — выполнение следующих основных требований:

• Быть не моложе 18 лет
• Держать как минимум действительный сертификат или лицензия частного пилота
• Пишите, читайте, говорите и понимайте по-английски
• Пройдите физический тест, включая проверку зрения
• Получите подтверждение в бортовом журнале от авторизованного инструктора из школы коммерческих пилотов

Если вы соответствуете минимальным требованиям, Затем вы можете решить, хотите ли вы получить коммерческую лицензию на несколько двигателей (CMEL) или коммерческую лицензию на один двигатель (CSEL).Как только вы решите, поищите для своего обучения летную школу с хорошей репутацией.

2. Обучитесь как частный пилот

После получения лицензии частного пилота вы сможете обучиться основам полета и узнать больше о техническом обслуживании и эксплуатации самолетов, маневрировании и связи в аэропорту. Обычно обучение бывает двух видов: модульное и интегрированное. Модульное обучение позволяет вам платить по мере обучения и подходит, если вы хотите тренироваться неполный рабочий день, потенциально делая перерывы между модулями.Комплексные программы более дороги, но позволяют завершить обучение в более короткие сроки — обычно от 14 до 18 месяцев.

Некоторые летные школы предлагают частные или развлекательные курсы в качестве предварительного условия для обучения коммерческих пилотов. Это позволяет вам проходить необходимые уровни, не посещая несколько занятий.

Связано: Что такое обучение на рабочем месте?

3. Журнал летных часов

FAA требует, чтобы вы налетали не менее 250 часов в различных ситуациях, в том числе в одиночку и в качестве командира воздушного судна.Это также требует, чтобы вы прошли обучение по приборам и управляли самолетом с назначенным снаряжением. Другие общие требования включают полеты по пересеченной местности как днем, так и в ночное время, а также выполнение определенного количества посадок и взлетов.

4. Сдать обязательный экзамен

Последний шаг к тому, чтобы стать лицензированным коммерческим пилотом, — это сдача обязательных тестов, которые включают письменный и практический экзамены. Практический экзамен FAA, который проводится зарегистрированным должностным лицом, требует, чтобы вы выполнили ряд оперативных задач, продемонстрировали навыки полета и продемонстрировали свою способность соответствовать отраслевым стандартам.Письменный экзамен FAA состоит из вопросов с несколькими вариантами ответов, и вы можете сдать его до практического экзамена. Сдать письменный экзамен необходимо, чтобы продемонстрировать свои знания правил безопасности и навигации.

Должен ли я получить ученую степень перед обучением?

Хотя для того, чтобы начать работу в этой области, не обязательно иметь высшее образование, многие работодатели предпочитают потенциальных коммерческих пилотов, у которых есть как минимум степень бакалавра, которая может быть любой специальностью. Однако машиностроение, аэрокосмическая инженерия, информатика или физика могут предоставить вам хорошую образовательную базу в качестве пилота.Работодатели могут принимать кандидатов, которые закончили курсы гуманитарных наук, а также такие классы, как авиационная инженерия.

После колледжа полезно посещать летную школу, чтобы получить специальную информацию о пилотировании и полетах. Некоторые примеры тем, которые могут охватывать летные школы, включают:

• Принципы полета
• Авиамеханик
• Аэромедицинские знания
• Прогноз погоды
• Планирование полета и навигации
• Обязанности пилота и маневры полета

Многие крупные авиакомпании предлагают курсантов программы, которые обеспечивают обучение в качестве пилотного проекта и такие льготы, как компенсация стоимости обучения по окончании, что может быть полезно, поскольку CPL может стоить около 30 000 долларов США, включая пилотную школу.

Связано: Когда профессиональная степень поможет вам продвинуться по карьерной лестнице

Какие навыки мне нужны, чтобы стать коммерческим пилотом?

Есть несколько навыков, необходимых для успеха в роли коммерческого пилота, в том числе:

Связь

Способность коммерческого пилота эффективно общаться имеет решающее значение для безопасности самолета и его пассажиров. Важно связаться с авиадиспетчерской службой относительно информации о дорожном движении и погоде или попросить совета во время чрезвычайных ситуаций.Также важно эффективно общаться с пассажирами и другим персоналом авиакомпании, чтобы все находились в самолете.

Связано: Навыки общения для успеха в карьере

Внимание к деталям

Хорошая ситуационная осведомленность и внимание к деталям имеют решающее значение для поддержания полного контроля над самолетом. Важно тщательно выполнять предполетный контрольный список, чтобы снизить вероятность возникновения проблем после того, как самолет находится в воздухе.

Способность быстро думать

Когда во время полета возникает проблема, для быстрого принятия правильного решения может потребоваться умение сохранять спокойствие. В большинстве случаев не существует единственного правильного решения, но коммерческий пилот должен использовать навыки быстрого мышления, чтобы определить наилучшее жизнеспособное решение и предпринять немедленные действия.

Технические навыки

Технические навыки, такие как аэронавигационные или математические навыки, могут быть важны для коммерческих пилотов, чтобы они могли успешно выполнять свои обязанности, чтобы они могли точно, быстро и по требованию вычислять числа.Они также хорошо разбираются в механике управления самолетом и работают со сложными приборами.

Сколько зарабатывают коммерческие пилоты?

Информация о заработной плате коммерческих пилотов недоступна, однако пилоты зарабатывают около 43 148 долларов в год. Большинство пилотов получают почасовую зарплату за время нахождения в воздухе. Коммерческие пилоты обычно имеют устойчивый график, составленный на несколько месяцев вперед, что облегчает им расчет ежемесячной зарплаты.

Каковы возможности продвижения?

Коммерческие пилоты могут продвинуться на одну из следующих карьер:

Пилот корпоративных реактивных самолетов

Если вы хотите продолжить свой опыт полетов, но у вас будет больше обычных часов и пассажиров, вы можете рассматривать карьеру как пилот корпоративного самолета.

Пилоты корпоративных самолетов работают на крупные корпорации или контрактные агентства. Они возят руководителей компаний на бизнес-конференции и встречи. Они записывают и обновляют планы полета для плана, а также несут ответственность за безопасность самолета и пассажиров. Чтобы начать работу в качестве пилота корпоративного самолета, важно приобрести большой опыт полетов и получить все необходимые сертификаты.

Инструктор по полетам

Пилоты авиакомпаний с большим опытом управления самолетами и управления ими могут решить обучить этим навыкам других.Летный инструктор обычно начинает с обучения студентов на земле, чтобы помочь им изучить правила и нормы безопасности. Затем они начинают обучение полету в воздухе, работая со стажерами, выполняя ряд мероприятий, призванных помочь им освоиться в управлении самолетом.

В зависимости от уровня опыта стажера летный инструктор может помочь ему пройти обучение, необходимое для работы на различных типах воздушных судов. Летный инструктор обычно работает в летных школах и имеет регулярные дневные часы.Летные инструкторы имеют лицензию пилота авиатранспорта (ATP) или CPL.

Авиационный инженер

Некоторые коммерческие пилоты проявляют большой интерес к технологиям, лежащим в основе самолета, на котором они работают, поэтому они могут захотеть продолжить образование, чтобы стать авиационным инженером. Авиационный инженер работает над проектированием и сборкой самолетов, рассматривая потенциальные проекты на основе своих знаний инженерных принципов, чтобы гарантировать, что они соответствуют стандартам безопасности. Они также оценивают поврежденные детали, чтобы выявить проблемы и найти подходящие решения.

Чтобы стать авиационным инженером, необходимо получить степень бакалавра по программе, утвержденной Советом по аккредитации в области инженерии и технологий, а также степень магистра необходима для продвижения в этой области.

шагов, которые нужно сделать от средней школы

Как старшеклассник, вы, наверное, слышали, что ваше будущее во многом зависит от вашей способности поступить в хорошую школу. Хотя нет никаких сомнений в том, что поступление в колледж с хорошей спортивной формой очень важно (если он вам подходит), игнорирование карьерных целей сейчас может оставить вас в затруднительном положении, когда вы поступите в колледж.

Вот почему мы в CollegeVine начали серию статей о карьерном росте, чтобы вы могли узнать о потенциальных вакансиях на ранней стадии. Вы мечтаете о карьере в небе? Продолжайте читать, чтобы узнать, как стать пилотом.

Чем занимается пилот?

Работа пилота, вероятно, кажется довольно простой; пилоты — это люди, которые летают на самолетах, верно? На самом деле обязанности пилота разнообразны и сложны. Помимо управления воздушным судном во время взлета и посадки, пилоты оценивают компоненты самолета, оценивают запасы топлива и погодные условия, а также общаются с авиадиспетчерской службой.Они могут работать в крупных авиалиниях или эксплуатировать коммерческие самолеты, где в их задачи входит уборка пыли и аэрофотосъемка. Кроме того, многие пилоты являются частью вооруженных сил США, выполняя миссии внутри страны и за границу.

Сколько зарабатывают пилоты?

В то время как зарплаты пилотов сильно различаются в зависимости от отрасли, географии и опыта, средний человек в этой профессии зарабатывает впечатляющие 140 340 долларов в год.В целом пилоты начинают зарабатывать около 65 690 долларов. Физические лица в частном секторе могут рассчитывать на заработок около 111 800 долларов, в то время как военные пилоты зарабатывают 86 874 доллара.

Как стать пилотом

Пилоты имеют возможность путешествовать по миру, видеть экзотические места и встречаться с самыми разными людьми. Если вы хотите провести дни на высоте 40000 футов, вам может быть интересно, какие шаги вам нужно предпринять для достижения этой цели. Например, следует ли вам поступить в институт или пойти в армию? А когда можно начать накапливать летные часы? Продолжайте читать, чтобы узнать, какие шаги вы можете предпринять прямо сейчас, чтобы увеличить свои шансы на то, чтобы в будущем получить крылья пилота.

Средняя школа

Как минимум, большинство работодателей требует от пилотов аттестата средней школы или его эквивалента. Однако вы можете повысить свои шансы получить работу в этой области, сосредоточившись на уроках математики в старшей школе. В конце концов, пилоты авиакомпаний должны уметь рассчитывать расстояния и измерения на лету.

Кроме того, начинающие пилоты должны предпринять шаги для улучшения своих коммуникативных навыков. Изучая публичные выступления, вы показываете, что способны указывать направление пассажирам, бортпроводникам и другим пилотам.Знание иностранных языков также может быть важным, особенно если вы планируете летать за границу. Рекомендуется как можно раньше начать изучать иностранные языки.

Что касается внеклассных занятий, старшеклассникам, интересующимся авиационной карьерой, следует подумать о вступлении в клубы и общества, которые демонстрируют их лидерские качества, доказывая, что они являются командными игроками. Хорошие примеры — спортивные команды, дебаты или Модель ООН.

Колледж

Если вы собираетесь однажды лететь на коммерческом авиалайнере, вам, вероятно, потребуется получить степень бакалавра.В то время как некоторые более мелкие авиакомпании принимают кандидатов с двухлетним дипломом, люди, у которых есть только помощник, могут столкнуться с ограниченными возможностями карьерного роста. Хотя для пилотного обучения не требуется какой-либо специальности, некоторые студенты предпочитают посещать колледжи и университеты, которые предлагают пилотную подготовку. Обычно это обучение является лишь частью четырехлетнего авиационного образования.

Независимо от степени, которую вы изучаете, желательно выбрать разнообразную учебную программу. Поскольку пилоты должны уметь быстро мыслить и справляться со стрессовыми ситуациями, авиакомпании предпочитают нанимать кандидатов с впечатляющим и всесторонним образованием.Цель состоит в том, чтобы показать, что вы готовы к любым вызовам, которые встречаются на вашем пути.

Наша бесплатная система выбора учитывает вашу историю, биографию, результаты тестов и внеклассные занятия, чтобы показать вам ваши реальные шансы на поступление и способы их улучшения.

Профессиональные училища и военные программы

Хотя многие профессии позволяют вам начать работать сразу после получения степени, пилоты должны проходить дополнительное обучение.Чтобы получить работу в качестве первого офицера или второго пилота коммерческой авиакомпании, вам необходимо соответствовать следующим критериям:

• Быть 23 или старше
• Получите свидетельство коммерческого пилота
• Выполнить 1500 часов налета в качестве пилота
• Рекордные 50 часов в многомоторном самолете
• Сдать различные знания и практические тесты

Итак, как получить необходимую подготовку и опыт, чтобы получить работу пилота? Многие студенты предпочитают посещать летную школу, где они проходят настоящую и смоделированную подготовку в полете.Кроме того, в летных школах проводится обучение Федеральным авиационным правилам, включая правила эксплуатации самолетов и медицинские требования. Обратите внимание, что только некоторые летные школы считаются школами по Части 141, то есть они сертифицированы в соответствии с требованиями, изложенными в Части 141 FAR, и имеют одобрение FAA. Обязательно сделайте домашнее задание при выборе летной школы.

Еще один способ стать пилотом: авиационные академии обучают студентов по сокращенному расписанию. Начинающие пилоты получают сертификаты через один-два года после обучения и прохождения практических занятий.

Наконец, некоторые пилоты получают образование благодаря военным. Хотя люди, выбравшие этот путь, пользуются преимуществами бесплатного обучения, они должны служить своей стране около 10 лет. После службы военные пилоты часто могут сразу перейти на гражданские должности в ведущих авиакомпаниях.

Как работающий пилот авиакомпании, вы можете рассчитывать проводить около 75 часов в месяц в воздухе и еще 150 часов, работая на земле.В общем, старшие пилоты имеют больше права голоса в те дни и часы, на которые они должны лететь. Ожидайте, что авиакомпания оплатит проживание и питание в отеле, пока вы находитесь за городом.

Хотите получить бесплатный доступ к экспертным рекомендациям колледжа? Создав бесплатную учетную запись CollegeVine, вы узнаете свои реальные шансы на поступление, составите список наиболее подходящих школ, узнаете, как улучшить свой профиль, и получите ответы на свои вопросы от экспертов и коллег — и все это бесплатно. Зарегистрируйтесь в своей учетной записи CollegeVine сегодня , чтобы ускорить поступление в колледж.

Понравилась статья? Поделитесь!

Как стать пилотом в Великобритании

Стать пилотом — дорогое удовольствие: затраты на обучение высоки, и вам придется платить по счетам самостоятельно. Если вы настроены пойти по этому пути, вот что вам нужно сделать

Краткое обучение пилотов

• Чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании, вам понадобится лицензия пилота авиаперевозчика (ATPL) и медицинское свидетельство 1 класса.
• Минимальный возраст для начала обучения пилотов — 18 лет, но вы не можете получить ATPL, пока вам не исполнится 21 год.
• Чтобы получить квалификацию пилота, может потребоваться 16-18 месяцев, если у вас нет предыдущего опыта полетов.
• Также доступен двухлетний «модульный» маршрут с неполной занятостью, позволяющий вам работать во время тренировки.
• Требуются огромные финансовые вложения. Обучение может стоить от 70 000 до 120 000 фунтов стерлингов.

Как COVID-19 повлиял на подготовку пилотов?

Неудивительно, что из-за ограничений на поездки по всему миру сектор пострадал особенно сильно, и восстановление займет некоторое время.Вам нужно будет провести некоторое исследование того, как пандемия коронавируса повлияла на авиационную промышленность.

Во время блокировки летная подготовка была приостановлена, и за последние полтора года ряд авиакомпаний и летных школ разорились, и даже опытные пилоты потеряли работу.

В ноябре 2020 года Британская ассоциация пилотов авиакомпаний (BALPA) обратилась к начинающим пилотам со следующим посланием, в котором рассказывается о том, как COVID-19 повлияет на авиационную отрасль в ближайшие несколько лет.

Это не очень хорошая картина, но учитывая высокую стоимость обучения, чтобы стать пилотом, лучше знать факты.

Последние обновления, связанные с COVID-19, см. По адресу:

Если вы рассмотрели свои варианты, взвесили все риски и все же хотите начать карьеру пилота, прочитайте, как это сделать.

Какая квалификация мне нужна для работы в авиации?

Чтобы работать профессиональным пилотом коммерческой авиакомпании и управлять самолетом с девятью или более пассажирскими местами, вам необходимо подать заявление на получение лицензии пилота авиаперевозок (ATPL) в CAA.

Однако, прежде чем вы сможете это сделать, вы должны пройти необходимое обучение и получить медицинское свидетельство 1 класса (действительное в течение 12 месяцев, пока вам не исполнится 40 лет). Пилоты-стажеры также должны иметь хорошие экзамены GCSE по математике, английскому языку и естественным наукам. Второй язык также окажется полезным. Хотя степень не обязательна, A-level воспринимается положительно.

Узнайте, годны ли вы для карьеры пилота, пройдя тест на оценку способностей от The Honorable Company of Air Pilots за 155 фунтов стерлингов.Испытания проводятся в RAF Cranwell. Однако из-за пандемии коронавируса RAF Cranwell не могут предложить тестирование на пилотные способности в 2021 году, вместо этого с августа тесты будут проводиться в их лондонском офисе — Air Pilots House. Посетите веб-сайт The Honorable Company of Air Pilots, чтобы узнать актуальную информацию о датах проведения испытаний.

Вы закончите летную школу с лицензией коммерческого пилота (CPL) и инструментальным рейтингом (IR), которые вместе составляют «замороженный ATPL». С замороженным ATPL вы сможете подать заявку на работу в качестве первого помощника или второго пилота.Чтобы «разморозить» свой ATPL, вам необходимо выполнить 1500 часов полета, после чего вы сможете подать заявку на работу в качестве капитана.

Вам также необходимо будет пройти тест на практические навыки в дополнение к экзаменам на теоретические знания ATPL в таких областях, как воздушное право, рабочие процедуры и радионавигация.

Как стать пилотом?

Школы подготовки пилотов, также известные как летные школы, обычно предлагают два типа профессиональной летной подготовки — интегрированную и модульную.

Интегрированные курсы позволяют пилотам-стажерам, не имеющим предыдущего опыта полетов, получить ATPL в течение 18 месяцев. Курсы интенсивны, поэтому вам нужно закончить обучение за один присест. Интегрированные курсы включают теоретическое обучение и практический опыт полетов.

Как следует из названия, модульное обучение завершается сегментами, что означает, что оно более гибкое, позволяя стажерам работать одновременно с учебой для оплаты стоимости курса. Чтобы попасть на модульный курс обучения, вам необходимо уже иметь лицензию частного пилота (PPL) и 150 часов опыта полетов.Хотя этот метод более доступен по цене, чем интегрированный вариант, для его выполнения требуется больше времени.

Если вы решите пройти обучение в школе подготовки пилотов, от вас ожидается, что вы сами оплатите дорогостоящую плату за курс, и по окончании у вас не будет гарантированной работы.

В качестве альтернативы вы можете рассмотреть структурированные программы, предлагаемые крупными авиакомпаниями, включая British Airways (BA), Ryanair и easyJet. Они работают с проверенными поставщиками, которые будут проводить обучение пилотов. Если раньше коммерческие авиалинии спонсировали пилотов-стажеров, то теперь это не так.Большинство структурированных программ теперь полностью самофинансируются. Однако ваши шансы получить работу в организации по завершении программы высоки.

Хотя авиационное образование не является обязательным, в ряде университетов есть соответствующие курсы. Например, Новый университет Бакс предлагает степень бакалавра в области воздушного транспорта с обучением коммерческих пилотов, а Кингстонский университет в Лондоне предлагает степень бакалавра в области авиационных операций с обучением пилотов коммерческих.

Оба этих курса можно пройти в течение трех лет, хотя курс Кингстона позволяет вам провести год сэндвича, что делает его четырехлетней программой.Хотя ожидается, что вы покроете дополнительные расходы помимо платы за обучение, главное преимущество состоит в том, что студенты будут иметь доступ к государственным займам наравне с другими студентами. Поскольку вы будете тренироваться для прохождения интегрированной квалификации ATPL, эти сборы могут составить до 80 000 фунтов стерлингов в баксов и прибл. 70 000 фунтов стерлингов в Кингстоне.

Многие из этих вариантов описаны в рекомендациях отраслевой профессиональной ассоциации BALPA.

Утвержден первый в истории стандарт обучения пилотов коммерческих авиакомпаний.Стандарт, разработанный Советом по профессиональным навыкам в авиационной отрасли и ведущими авиационными работодателями, призван сделать обучение пилотов более доступным.

Где я могу пройти обучение пилотов?

Если вы решили пройти обучение в летной школе, Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) опубликовало список утвержденных учебных организаций (ATO) через CAA.

Примером ведущего провайдера является FTA (Flying Time Aviation), академия коммерческих полетов, базирующаяся в аэропорту Брайтон-Сити.Вы также можете рассмотреть L3 Commercial Aviation, летную школу с британскими академиями в Борнмуте, Ковентри и Саутгемптоне.

Чтобы подать заявку на участие в одной из основных схем обучения авиакомпаний, вы можете посетить сайты вакансий BA, Ryanair и easyJet.

Какие профессиональные навыки мне нужны?

Чтобы стать пилотом, вам понадобится определенный набор навыков и атрибутов. К ним относятся:

• страсть к авиации
• технические способности
• пространственная осведомленность
• способность к количественному анализу и анализу данных
• способность сохранять спокойствие под давлением
• способность решать проблемы
• внимание к деталям
• способность хорошо работать в коллективе
• отличные коммуникативные навыки
• уверенность
• решительность и умение думать на ногах.

Сколько стоит стать пилотом в Великобритании?

Скажем честно, недешево. На самом деле обучение на пилота в Великобритании невероятно дорогое, поэтому вы должны быть уверены, что это правильный путь для вас, прежде чем переходить на курс.

Точные сборы различаются в зависимости от маршрута, который вы выбираете, но мы говорим о тысячах, а в некоторых случаях о сотнях тысяч. Чтобы дать вам лучшее представление, обучение пилотов обычно стоит от 70 000 до 120 000 фунтов стерлингов.

Например, прохождение интегрированного курса в летной школе, такой как FTA, стоит 87 950 фунтов стерлингов, в то время как L3 Commercial Aviation взимает 86 000 фунтов стерлингов за их интегрированный курс.Модульные курсы стоят немного дешевле, однако модульный вариант FTA по-прежнему обойдется вам примерно в 70 000 фунтов стерлингов.

Если вы решите обучаться в крупной авиакомпании, вам понадобится 86 000 фунтов стерлингов для прохождения интегрированного курса BA ATPL.

Узнать больше

Написано Джеммой Смит, редактором

Перспективы · Январь 2020

Вам также могут понравиться…

ученичество

Армейское ученичество

См. Вакансию

выпускник

Выпускник войск связи

164 Просмотреть вакансию

Офицер инженерного взвода

Просмотреть вакансию

Как стать пилотом в США

6 августа 2021 года

Существует четыре основных типа лицензий пилота, также известных как сертификаты: лицензия частного пилота, лицензия коммерческого пилота, лицензия пилота авиатранспорта и лицензия пилота с несколькими экипажами.Тип необходимого вам сертификата зависит от типа пилота, которым вы хотите стать. Например, после получения квалификации вы, возможно, захотите работать пилотом коммерческого авиалайнера, пилотом авиакомпании или предпочтете стать пилотом частного самолета.

Если вы решили, что пора защитить свою карьеру от будущего и подняться в небо, это руководство для вас! Он охватывает все, что вам нужно знать о том, чтобы стать пилотом в США, в том числе о том, какая квалификация пилота требуется, какие летные школы вы можете посещать и как найти работу после того, как вы получите квалификацию.

Ваше первое решение

Итак, вы хотите узнать, как стать пилотом — это здорово! Воплотить свою мечту в жизнь — это первый шаг. Но есть еще одна важная вещь, которую следует учитывать, прежде чем искать летную школу, которая поможет вам начать карьеру: пилотом какого типа вы хотите стать?

Коммерческий пилот

Коммерческий пилот — это, по сути, пилот, которому можно заплатить за управление самолетом, в отличие от частного пилота, который может управлять только собственным частным самолетом или зафрахтовать тот, на котором он будет летать самостоятельно.

Коммерческие пилоты обычно летают на самолетах, которые зафрахтованы для перевозки пассажиров в качестве воздушного такси или для перевозки грузов, но они также могут управлять самолетами для более необычных целей, таких как спасательные операции, гуманитарные миссии, опрыскивание сельскохозяйственных культур или аэрофотосъемка и видеосъемка.

Если вас заинтриговала идея арендовать частный самолет для других, тогда вам подойдет лицензия коммерческого пилота. Это правда, что коммерческий пилот может быть гораздо более гламурным и захватывающим, потому что вы никогда не знаете, куда вам нужно идти и какие впечатления вы получите.

Коммерческий пилот может рассчитывать на годовую зарплату около 86 080 долларов, в зависимости от своей специализации.

Рядовой пилот

Статистика показывает, что когда люди хотят узнать, как стать пилотами в США, обычно это происходит потому, что они хотят получить лицензию частного пилота (PPL). Многие люди, получающие PPL, делают это, чтобы иметь возможность летать на собственном частном самолете или арендовать частный самолет в свое свободное время, которым они затем будут управлять в качестве пилотов.

Как частный пилот, вы можете управлять любым самолетом указанной в сертификации категории.Вы можете летать ночью и иметь возможность летать в более широкий спектр контролируемых аэропортов.

Однако частным пилотам не разрешается получать финансовую компенсацию или выполнять функции командира самолета по найму. Напротив, им, возможно, придется покрыть пропорциональную долю или равную часть (вместе с любыми пассажирами) эксплуатационных расходов на частный самолет, включая топливо, нефть, расходы аэропорта и плату за аренду.

Возможно, вы хотите узнать, как стать пилотом частного самолета? Одного PPL недостаточно.Если вы хотите быть чартерным пилотом и получать деньги за эксплуатацию самолета, лучше всего получить как PPL, так и лицензию коммерческого пилота (CPL).

Как чартерный пилот, ваш заработок будет зависеть исключительно от каждого чартера.

Пилот авиатранспорта

В качестве пилота авиатранспорта вы сможете работать на коммерческих авиалиниях и летать на тех огромных самолетах, о которых вы мечтали в детстве. Для этого вам необходимо получить лицензию пилота воздушного транспорта (ATPL). Это высшая возможная сертификация пилота, а обучение и учеба чрезвычайно продвинуты.Этот карьерный рост также является наиболее прибыльным: средняя годовая зарплата составляет до 147 220 долларов США.

Типы пилотных лицензий

Аэропорт ранним утром

Знание всех конкретных требований к пилотным лицензиям поможет вам встать на верный путь к получению сертификата, необходимого для вашего предполагаемого типа полета или работы:

1. Свидетельство пилота-курсанта

Первое, что необходимо любому летчику-стажеру, — это сертификат пилота-студента, который необходим для самостоятельных полетов на самолете.Это необходимо для обучения пилоту.

Требования: Кандидаты должны быть не моложе 16 лет и уметь говорить, читать и писать по-английски в соответствии с Федеральными авиационными правилами (FAR). Студенты также должны пройти медицинский осмотр (медицинский экзамен) и получить одобрение сертифицированного летного инструктора. Вы должны подать заявку через веб-сайт интегрированного приложения для сертификации и оценки пилотов (IACRA) или на бумаге (форма 8710-1 FAA): оно будет отправлено в Окружное управление по полетным стандартам (FSDO) или сертифицированному летному инструктору.Уполномоченное лицо обработает и отправит ваше заявление в отдел сертификации пилотов. В случае успеха вы получите сертификат пилота-студента по почте примерно через три недели.

2. Лицензия частного пилота

Это самый элементарный сертификат пилота, требующий от вас изучения базовых маневров полета. Обладатели лицензии частного пилота (PPL) могут управлять небольшим самолетом в личных целях. Им разрешено летать с пассажирами, но не взимать деньги за свои услуги.

Требования: Кандидаты должны быть не моложе 17 лет и уметь говорить, читать и писать по-английски, а также выполнять базовую математику: сложение, вычитание, умножение и деление. Перспективным студентам также необходимо будет получить как минимум медицинский сертификат третьего класса, а также свидетельство пилота-студента США, свидетельство спортивного пилота или свидетельство пилота-любителя. Они также должны будут соответствовать требованиям к авиационному опыту для требуемого класса воздушного судна.

3.Лицензия коммерческого пилота

Этот сертификат является более продвинутым и включает обучение работе на большой высоте и безопасности пассажиров. Держатели могут взимать плату за полет в качестве пилота. Однако лицензии коммерческого пилота (CPL) недостаточно для полета для авиакомпании.

Требования: Кандидаты на получение CPL должны быть не моложе 18 лет и уметь говорить, читать и писать по-английски. Чтобы иметь право на участие, вам необходимо иметь как минимум PPL, а также медицинскую справку второго класса. Вам также потребуются следующие подписи из бортового журнала от инструктора: тест на знание аэронавигации и практический тест.

4. Лицензия пилота авиатранспорта

Это сертификат пилота наивысшего уровня, который требуется, если вы хотите работать пилотом в авиакомпании в США.

Требования: Заявители на получение лицензии пилота авиаперевозок (ATPL) должны быть не моложе 23 лет и пройти соответствующие медицинские проверки, которые являются более строгими, чем для других типов лицензий. Студенты должны налетать не менее 1500 часов, прежде чем можно будет приступить к обучению. Кроме того, кандидатам необходимо уже получить CPL и инструментальный рейтинг.Наконец, вам нужно будет сдать письменные и практические тесты ATP, чтобы получить свой ATPL.

5. Лицензия пилота на несколько экипажей

Этот тип лицензии позволяет владельцам выступать в качестве второго пилота коммерческого воздушного транспорта и является менее популярным выбором, чем ATPL. Сертификат был создан Группой по лицензированию и обучению летных экипажей Международной организации гражданской авиации и основан на компетентностном подходе.

Требования: Кандидаты на получение лицензии пилота с несколькими экипажами (MPL) должны быть не моложе 18 лет и иметь как минимум 250 часов летной подготовки и 750 часов преподавания теоретических знаний.Они также должны соответствовать медицинским требованиям.

Летные школы

Два человека в летной школе на современном авиасимуляторе для обучения пилотов

Студенты всегда должны посещать национально аккредитованные и утвержденные FAA летные школы. Если школа не одобрена FAA, вам не разрешат летать на самолете в США.

Здесь вы можете найти школы, аккредитованные FAA.

Большинство курсов состоят из комбинации наземной школы и летной подготовки. Подготовка в наземной школе дает учащимся знания и навыки, необходимые для сдачи письменных экзаменов FAA и практических тестов на суше.Уроки наземной школы могут проводиться в классе или онлайн, в то время как летные тренировки проходят либо на авиасимуляторе, либо на самолете, предоставленном школой.

Требования к поступающим

Школы обычно проверяют поступающих по нескольким навыкам, прежде чем рассматривать их заявки. Это может включать тесты по математике и пространственной осведомленности, а также групповые упражнения, оценки на тренажерах и тесты на знание авиационной отрасли. Собеседование также сопровождает экзамены, чтобы убедиться, что кандидаты в здравом уме.

Обучение по лицензии ATPL

Для получения сертификата ATPL студенты могут выбрать один из двух маршрутов: интегрированное обучение (очное обучение) или модульное обучение (модули изучаются в течение более длительного периода в собственном темпе). Очные курсы обычно занимают 12-18 месяцев. Вот одни из лучших университетов и колледжей в США для получения дипломов об авиации.

Курсы летных инструкторов

Некоторые люди хотят стать летными инструкторами и получают удовольствие от идеи обучать других пилотов.В США вам необходимо как минимум 1500 часов полета, а также сертификат ATPL для работы в качестве пилота авиакомпании. Многие студенты проходят курсы инструкторов, чтобы увеличить общее количество летных часов. Дополнительным бонусом является то, что вы можете зарабатывать деньги в качестве летного инструктора. FAA снизило требования к летному времени для выпускников некоторых летных школ, которые, по их мнению, имеют исключительно высокое качество, и предоставило список школ, которым это разрешено. Работа летным инструктором также может быть ступенькой к работе в авиакомпании.За эту работу можно платить от 28 000 до 65 000 долларов в год. Есть три инструкторских курса, которые студенты могут пройти, чтобы помочь им набрать больше летных часов:

1. Сертифицированный летный инструктор (CFI)

2. Сертифицированный летный инструктор по приборам (CFII)

3. Инструктор по работе с несколькими двигателями (MEI)

Требования: Кандидаты в летные инструкторы должны быть не моложе 18 лет и иметь либо лицензию коммерческого пилота, либо лицензию воздушного транспортного пилота, а также рейтинг по приборам.Они также должны будут иметь действующий медицинский сертификат FAA третьего класса и получить подтверждение в бортовом журнале от уполномоченного инструктора по основам инструктажа.

Поступление на работу

После получения необходимых сертификатов / лицензий и количества летных часов первым шагом является подача заявления о приеме на работу в качестве пилота в региональную авиакомпанию. После нескольких лет работы в этой должности следующим шагом будет подача заявки на открытие первого офицера в международной авиакомпании. Кроме того, вы можете подать заявление в частную чартерную компанию, если вы предпочитаете более роскошные полеты.

Сколько стоит обучение на пилота?

Получение сертификата может стоить от 15 000 до 125 000 долларов США, а также 1500 летных часов, необходимых для получения права на работу в качестве пилота авиакомпании. Однако это во многом будет зависеть от школы, которую вы посещаете. Но если это всегда было вашей мечтой, и вы знаете, что будете преданы своей учебе и действительно почувствуете себя реализованным в качестве пилота, тогда огромные затраты и изнурительные часы будут более чем того стоить!

Как ACS может помочь вам стать лицензированным пилотом

Air Charter Service (ACS) — лидер в сфере чартерных рейсов частных самолетов, групповых чартеров и грузовых чартеров с офисами по всему миру.Мы стремимся инвестировать в будущее авиационной промышленности и проводим программу авиационных стипендий для студентов в США, которые обучаются на соответствующем дневном курсе. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о нашей программе или последних ценах на частные самолеты.

Какое образование нужно для того, чтобы стать пилотом самолета? | Работа

Доктор Келли С. Майер Обновлено 24 сентября 2018 г.

Если вы ищете работу, которая включает бесплатное путешествие и гарантирует приключения, то стать пилотом самолета — это идеальный выбор карьеры.Во-первых, чтобы стать пилотом самолета, вы должны пройти необходимые тесты по здоровью и пригодности, получить лицензию пилота и от 1000 до 1500 часов налета. Как полноценный пилот, вы получаете зарплату выше средней, привлекательные льготы и гибкий график.

Описание работы

Работа пилота самолета выходит далеко за рамки взлета и посадки. Пилоты начинают свой рабочий день в комнате для инструктажей аэропорта, узнавая о погодных условиях и проблемах безопасности, связанных с их полетом. Попав в самолет, пилот должен провести предполетный осмотр, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии.Оформление документов и журналы — основа предполетных и послеполетных правил. Пилоты должны быть начеку в случае неисправности оборудования, стая птиц, направляющихся к двигателям самолета, или погодных условий, которые могут нарушить полет. Как командир самолета, пилот самолета должен координировать действия в чрезвычайных ситуациях. Помимо перевозки людей в увлекательные места, пилоты могут работать и в других ролях. Например, пилоты могут быть летными инструкторами, служить в армии, работать самостоятельно в качестве пилотов по найму или управлять грузовыми самолетами.

Требования к образованию

Есть два пути, по которым вы можете стать пилотом самолета. Частные летные школы предлагают девятимесячную программу, в которой основное внимание уделяется тонкостям полета. После получения полетного сертификата и лицензии Федерального управления гражданской авиации вам необходимо будет налетать не менее 1500 летных часов, чтобы стать первым офицером региональной авиакомпании. Многие программы предоставляют программу сертификации летных инструкторов наряду с лицензированием пилотов. Работа летным инструктором позволяет вам регистрировать часы, пока вам платят.

Второй вариант — получить высшее образование в области авиации. В дополнение к общеобразовательным курсам, диплом по авиации предлагает специальные курсы по системам самолетов, правилам и процедурам, а также по продвинутой аэродинамике. FAA требуется 1000 часов, чтобы стать первым офицером региональной авиакомпании, если у вас есть высшее образование и лицензия FAA. Это на 500 миль меньше требований летной школы. Многие колледжи имеют партнерские отношения с региональными авиакомпаниями, и это может открыть путь к трудоустройству после окончания учебы.

Отрасль

В 2016 году Бюро статистики труда США сообщило о средней годовой заработной плате пилотов самолетов в размере 105 720 долларов США . Медиана означает, что половина зарабатывала больше, а половина — меньше. Новые пилоты, работающие в региональной авиакомпании, обычно зарабатывают намного меньше. Региональные или небольшие авиалинии платят от до 20 долларов до , от 50 до долларов в час. Опытные пилоты, управляющие большими коммерческими самолетами, могут заработать до $ 121 408 . Повышение заработной платы пилотов назначается ежегодно, и значительные повышения производятся после первых пяти лет полета после стандартного испытательного срока.

Годы опыта

Как новый пилот самолета, вы, вероятно, начнете работать в региональной авиакомпании или в качестве первого или второго офицера в более крупной авиакомпании. Чтобы стать капитаном, требуется несколько лет опыта. Помимо практических знаний, опытные пилоты получают скрытые выгоды. Например, капитан или старший пилот самолета обычно может выбрать свою домашнюю базу по своему усмотрению. Это означает, что когда они приземляются в самолете, они находятся недалеко от дома. Менее опытным пилотам может потребоваться дополнительный рейс в свой родной город.