Самодельный снегоход на колесах: Самодельный снегоход на базе мотоблока — как сделать колеса? | Мотоблок и мотокультиватор своими руками

Ведомая (большая) звездочка цепной передачи приварена к втулке-ступице, посаженной на вал и закрепленной на нем с помощью штифта-болта При этом необходимо, чтобы положение этой звездочки совпало с плоскостью вращения ведущей звездочки на выходном валу силового агрегата На ведомой звездочке закреплен и тормозной барабан.

Натяжение цепи производится перемещениями вала и закреплением корпусов его подшипников на уголковых удлинителях перьев задней вилки Кстати, вместо амортизаторов (за неимением) на этой вилке приварил трубчатые подкосы, а амортизацию неплохо осуществляют и пневматики низкого давления.

Пневматики представляют собой камеры от колес тракторной тележки, надетые на каркасные диски и «обутые» в бандажи из транспортерных лент Поперечный и продольный бандажи скреплены болтами, высокие выступающие стержни которых служат грунто-зацепами.
Передача крутящего момента от силового агрегата к движителю — цепная с передаточным отношением 3,5 (ведущая звездочка на выходном валу силового агрегата имеет 8 зубьев, а ведомая — на заднем валу — 28 зубьев) Цепь мотоциклетная с шагом 15,875 мм Такой же шаг зубьев и у звездочек.

А вот рулевая стойка, думаю, довольно оригинальной конструкции, по крайней мере, мне подобные не встречались Изготовлена стойка из передней амортизирующей вилки мотоцикла «Минск» При этом у вилки оставлено только одно перо и без кожуха, а у нижнего и верхнего соединительных мостиков отрезаны за ненадобностью те части, к которым крепилось второе перо. К нижнему концу оставшегося пера приварен удлинитель из такой же трубы, а к удлинителю — поперечная втулка для подсоединения управляемой лыжи.
Как было сказано — передняя стойка амортизирующая, а потому ее несущая (верхняя) труба не только скользит в нижней, но и может беспрепятственно поворачиваться и даже вращаться в любую сторону При таком положении управлять лыжей от руля, конечно же, невозможно А чтобы это было осуществимо, пришлось изготовить переходной мостик Мостик представляет собой несложный механизм, состоящий из двух, шарнирно соединенных между собой рычагов. Свободный конец одного рычага через приваренную проушину соединен с несущей верхней трубой, а свободный конец другого рычага — таким же образом скреплен со скользящей нижней трубой
Мостик позволяет беспрепятственно работать амортизатору, но исключает поворот труб стойки относительно друг друга при изменении направления движения

Максимальная скорость снегохода не превышает и 50 км/ч. Но большей ему, пожалуй, и не надо. Куда важнее для него высокий крутящий момент (тяговое усилие) на ведущих колесах, что и было обеспечено. Поскольку снегоход относительно легкий, мощности двигателя (10 л с ) хватает для преодоления довольно крутых подъемов, а также наносов на зимней дороге и снежной целины К тому же снегоход способен буксировать лыжника или легкие нарты с грузом до 100 кг.

А.МАТВЕИЧУК.

Чертежи самодельного снегохода

Нажимаем-увеличиваем

Как сделать самодельный снегоход на гусеницах своими руками? Снегоход из мотоблока своими руками. Как сделать самодельный снегоход из мотоблока? Самодельный тягач снегоход на двух колесах

Мотоблоком называется универсальное профессиональное мобильное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ.

Из мотоблока можно сделать многое, даже снегоход, главное смекалка. Такое сооружение станет полезным средством передвижения не только в зимний период.

Снегоход является необычным зимним транспортом. Отличная проходимость и маневренность – его главные особенности. По видам снегоходы бывают рабочие, спортивные, туристические и горные .

Процесс переделывания мотоблока в снегоход – процесс комплексный и не простой, но реальный.

Существует много способов переделывания мотоблока в снегоход, при этом конструкции могут быть разнообразными как простыми, так и сложными. Всё зависит от того, для какой цели нужен снегоход.

Но как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка оказалась максимально надёжной? Об этом речь пойдёт в данной статье.

Превращение мотоблока в снегоход

Начнем с вопроса. Почему именно мотоблок? Объясняется все очень легко. Пришла осень и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведя отправили в зимнюю спячку. До весны он явно не понадобится, а нет. Зимой он тоже верой и правдой может служить хозяину, облегчая его трудовую деятельность. Поможет в доставке дров из лесу, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделает его быстрым и комфортным.

С чего начнем? С двигателя. В качестве базового агрегата для нашего снегохода прекрасно подойдет мотоблок среднего класса «Нева», оборудованный задним тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Его двигатель при довольно невысокой стоимости, собран из качественных деталей японского производства. Кроме того оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень пригодиться будущему снегоходу. В результате получаем агрегат мощностью до 7 л.с.

Для самостоятельного создания снегохода потребуется трубогиб, сварочный аппарат, угловая шлифовальная машинка, силовой агрегат и ряд покупных запасных частей, которые понадобятся в процессе сборки.

Сборку снегохода на базе мотоблока следует делать поэтапно:

1. Для проектирования снегохода следует внимательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.

Конструктивные особенности устройства будут зависеть от прогнозируемых задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и ведущей части. Ведомая часть — это амортизаторы, полозья, рулевая колонка. Ведущая включает раму, привод и двигатель. Чтобы грамотно подобрать детали снегохода лучше сделать макет (из картона, например) прогнозируемого снегохода и лучше, если она будет в натуральной величине.

Нужно определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборку которого собираетесь делать своими руками.

2. Изготавливаем раму. Необходимо изначально выполнить чертежи, где указать все размеры рамы. Для удобства можно воспользоваться типовым чертежом снегохода представленным выше. Для этого можно применить трубы, предпочтительно трубу 25х25, поскольку она более надёжная, чем например, водопроводная. Благодаря трубогибу делаем нужную форму труб, закрепив точечной сваркой.

3. Завариваем стыки неразрывным швом, к полученной раме привариваем кронштейны для крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки. В качестве сидений пригодятся, например, старые кресла. Пригодится руль от велосипеда.

4. В качестве полозьев используем две лыжи, соединенных шарнирами с рулевой колонкой. В качестве поворотных втулок используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме этого за счет положения патрубков можно изменять клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы устанавливают опорную лыжу с натяжными роликами.

5. Монтаж двигателя и коробки передач выполняем на ведущей части механизма.

6. Определяем ход будущего снегохода. Он может быть колесным и гусеничным. В первом случае за счет небольшого веса шасси увеличивается маневренность, но уменьшается проходимость, особенно на рыхлом снегу. Поэтому целесообразно колеса снегохода укомплектовать цепями. Во втором случае наоборот гусеницы увеличивают проходимость, но уменьшают маневренность.

7. Обеспечить ваш агрегат зимней «обувью» не так то, просто. Для снижения пробуксовки используют цепи. Возьмите камеру грузового автомобиля, спустите воздух и наденьте на каждое колесо 5-6 цепей, а затем снова накачайте. В результате получите колеса адаптированные к зимнем условиям.

8. Еще один малобюджетный вариант колес для снегохода.

9. В качестве еще одного варианта зимних колес можно использовать покрышки большого диаметра от грузового транспорта и тракторов, предварительно электролобзиком сделать вырезы, как показано на фото для увеличения сцепления с поверхностью дороги.

10. Изготовьте четыре стальных обруча по диаметру немного меньше, чем накаченная камера соответственно всех колес снегохода. По ширине они должны быть в 2-3 раза больше, чем соответствующее колесо. Далее с наружной стороны приварите по 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с полотном дороги. После чего камеры спустите, установите обручи и снова накачайте. Получится недорогой, но довольно приемлемый вариант колеса для снежной дороги.

11. Гусеницы для снегохода можно сделать дома своими руками. В качестве материала подойдет конвейерная лента с прикрепленными на болтовых соединениях брусками или кусками труб для увеличения сцепления с дорогой.

Рама выполнена из трубы квадратного сечения 25х25х2, на нее установлена гусеница, двигатель с редуктором, передняя подвеска и платформа.

Передняя ось неподвижна, жестко крепится к раме, задняя двигается по раме и направляющей и с помощью болта регулируется натяжение гусеницы.

Гусеница изготовлены из транспортерной ленты, в качестве траков применена водопроводная труба диаметром 40 мм, с толщиной стенки 5 мм.

Посередине установлена опорная лыжа, для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжные ролики.

Ведущий вал состоит из звезда от мотоцикла «Минск», две звездочки от снегохода «Буран», натяжные барабаны.

Цепная передача, передаточное отношение 1:3, цепь и звездочки от «Минска. Двигатель «Садко» объемом цилиндра 200 м3, 6,5 л.с. с редуктором 1/2 и автоматическим сцеплением.

В передней подвеске лыжи применены с детского снегохода «Аргамак», усиленные трубой 25х25х2. Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения М16. Аналогично исполнено рулевое управление. Руль использован от «Минска».

В результате такой сборки получиться отличное моторизованное средство передвижения с количеством от одного до двух пассажиров и небольшой массы груза.

Стоит помнить, что неосторожное катание на снегоходе может быть очень опасным и привести к травмам и летальному исходу, поэтому нужно придерживаться правил безопасности. Не рекомендуется на снегоходе пересекать замёрзшие водоёмы.

Надёжный и достаточно мощный снегоход получиться с двигателем от моноблока. К сборке сооружения отлично подойдёт мотоблок «Нева» с японским двигателем.

В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, но 2-тактные двигатели тоже востребованы, поскольку имеют небольшую массу, не сложную конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск и т.д.

70 километров в час — такую скорость можно «выжать» из обычного мотоблока, правда, только в том случае, если к его сборке подойти профессионально.

Из мотоблока можно сделать снегоход, словно гоночный автомобиль, преодолевающий снежные заторы.

На таком агрегате можно не только землю пахать, но и ездить в лес за дровами, на охоту, рыбалку или просто кататься с ветерком. Для жителей долгих зим снегоход будет незаменимым транспортным средством.

Топлива расходуется не много, примерно 2 литра в час.

В большинстве случаем снегоходы изготавливают по схеме «2 лыжи впереди и 1 гусеница сзади». Такая конструкция оптимально устойчивая.

Самодельные снегоходы из мотоблока на фото

Еще один снегоход из мотоблока своими руками вкратце

1. Берём основные составляющие снегохода.

2. Устанавливаем двигатель на гусеничный двигатель.

3. Крепим 2 тяги к гусеничному двигателю, которые присоединяются к поперечной балке с лыжами и рулём.

4-5. Между тягами устанавливаем переднюю стойку и сиденье.

6. Крепим гусеничный движитель к балке с управляемыми лыжами и рулём.

7. Берём болты и штифты и собираем все детали будущего агрегата.

8. Снегоход готов.

Уникальность снегохода состоит в его возможности проехать в тех местах, где обычные машины только мечтают это сделать.

Снегоход из мотоблока видео

Видео про снегоход 2

Видео № 3 про снегоход своими руками(мотоблок (Зубр) на гусеницах!

Каждый владелец сельского хозяйства знает, что такое мотоблок. Эта машина традиционно используется на огородах, хотя и нередко применяется в работе коммунальных служб. Когда это устройство выходит из строя или заканчивается «сезон», многие прячут его, но можно сделать вездеход или снегоход своими руками из мотоблока.

Что можно сделать

Чаще всего в зиму мотоблоки прячут в гараж, ведь он не приспособлен для использования в снегу. Но поскольку любой технике нужен периодический пробег, можно сделать из мотоблока вездеход или снегоход, чтобы использовать его в любую пору. Устройство легко поддаётся переработке за счёт своей конструкции.

Преодолеть непроходимые участки

Вездеход имеет много преимуществ, ведь обладает . Поскольку в сельской местности довольно редко встречается полноценное асфальтовое покрытие, это устройство сможет ездить по любой поверхности, даже снегу. Для его создания понадобится мотоблок с двух- или четырёхтактным мотором. Важно, чтобы у него присутствовало воздушное охлаждение.

В будущей конструкции мотоблок будет служить . Для этого нужно снять с мотоблока мосты и руль. Дальше требуется вставить раму так, чтобы карданы исполняли роль мостов. Важно не провести полную переделку мотоблока, чтобы в любое время можно было вернуть исходный аппарат.

Собрать воедино

Есть много вариантов собрания конструкции. Всё зависит от вида будущего аппарата и его вместимости. Ходовая часть вездехода должна иметь независимую подвеску. Её лучше дополнять пневматическими колёсами низкого давления. Рама может быть как сочленённой, так и цельной — это зависит от вида .

Чтобы обеспечить машину независимой поддержкой, необходимо соединить лонжероны подкосом, стойкой и специальной рулевой втулкой. Чтобы прикрепить колёса, нужно установить камеру от грузовика к подвеске (лучше использовать камеру низкого давления). После установки подвески ставится мотор с мотоблока. На этом этапе подключается тормоз, сцепление и выброс газов. Такой аппарат показывает отличную проходимость со скоростью в 75 км/час.

Движение по массивам снега

Для того чтобы сделать снегоход из мотоблока, понадобится силовой агрегат, сварочный аппарат, гусеницы (лучше всего сконструировать из транспортировочной ленты), хотя можно использовать и колёса. Все детали собираются на основе чертежа, черчение которого проводится только после того, как уже определились с видом будущего аппарата. достаточно трудно перемещаться, снегоход может преодолеть практически любые завалы снега.

Приступая к работе, нужно определиться с назначением аппарата. От этого зависит его грузоподъёмность и мощность. Лучше всего начать с картонного макета, который поможет двигаться в нужном направлении. Многие детали можно , их необязательно покупать. Лучше всего выбирать гусеницы, а не колёса, ведь они облегчат передвижение по снегу.

Этапы работ

Изначально нужно создать раму, для которой понадобятся трубы с мотоцикла. Им придаётся требуемая форма благодаря трубогибу, после чего проводится точечное сцепление сваркой. Все детали соединяются неразрывным швом, чтобы не было открытых стыков. После этого приваривается кронштейн к элементу рамы и крепится сидение. От выбираемой мощности и надёжности комплектующих зависит будущее назначение аппарата.

Для установки руля и сидений в самодельный снегоход из мотоблока можно использовать любые поверхности, будь то старое кресло или рулевое управление велосипеда. От этого зависит и количество мест для пассажиров. Важно умело подходить к выполнению работ, ведь все элементы устройства должны быть надёжно скреплены и слажено работать. Это позволит переделать мотоблок в снегоход, который сможет проезжать большие территории даже в сильную метель.

О том, как из мотоблока сделать снегоход или вездеход, известно многим народным умельцам. Это рациональное использование устройства, которое в обычных условиях непригодно для использования зимой. Главным преимуществом таких манипуляций является то, что после холодной поры конструкцию можно обратно вернуть к виду мотоблока.

Чтобы мотоблок не хранился без дела в гараже, его намного лучше переделать в снегоход или вездеход. Но подобные манипуляции должны выполняться очень осторожно, чтобы не допустить ошибки и предотвратить несчастные случаи. Также не рекомендуетс

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающей в сарае или гараже техники, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные узлы, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет гораздо дешевле покупного.

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

1. Не проваливаться в снег.
2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов «Буран» или любых инструментов и средств передвижения с мотором — скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — это установить широкие лыжи под раму. Особенно привлекателен вариант создания мотосаней тем, что для их сборки используются детский снегокат и инструмент с мотором небольшой мощности — например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью в 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирают, не усиливая его раму, но для перевозки взрослых людей в зимней одежде стоит добавить прочности в конструкцию.

Ледовые мотосани

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако, если заменить снегокат на санки и приладить к ним мотор от бензопилы «Дружба» мощностью 4-5 л.с., получится безопасное средство передвижения по льду:

КПД и скорость саней на льду значительно выше, чем у других конструкций. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По затратам времени вторая после снегокатов и саней по привлекательности конструкция — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора. На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и непромокаемый материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения сцепления. Диски для колес можно взять велосипедные , мотоциклетные или сделать самостоятельно.

Если в надувной конструкции не будет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по почве.На такие вездеходы можно ставить рамы вместе с двигателями от мотоциклов «Иж», «Урал» или «Днепр». Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

• из транспортерной ленты;
• из покрышек грузовика;
• из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью , что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запасных частей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит — вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта — это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Апгрейд самодельных снегоходов

Прокатившись на собранном своими руками простом снегоходе, невозможно удержаться и от мыслей по улучшению транспорта. В первую очередь можно снизить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, ветровые стекла — например, как у популярного «Бурана»:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары. Чтобы лампа светила, потребуется генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от редуктора мотора. Скоростные аппараты потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству. Однажды собранный снегоход можно бесконечно дооборудовать все новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. Немало форумов по этой теме существуют в сети, позволяя передавать свой и учитывая чужой опыт конструирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

• Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
• Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
• Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
• Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

• Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
• Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
• Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т. п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
• Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
• Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
• Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
• Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
• Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.

Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

• Стандартный – 15;
• Широкий – 20;
• Сверхширокий – 24.

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

Те, кто любит часто ездить на рыбалку зимой, очень часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда даже на внедорожнике можно напрямую подъехать к берегу речки и уж тем более к самому месту рыбалки. Выходом из такой ситуации послужит гусеничный снегоход. Однако цена на такую технику в магазинах порой не является доступной, а потому возникает потребность в изготовлении подобного устройства своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается на гусеницах и что для этого необходимо иметь.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото).

Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см 2 .

Как производить сверление ленты?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу вполне нормально работают на лентах, просверленных обычной дрелью. Однако, чтобы устройство работало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло на работу с резиной. Предварительно следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Ни в коем случае не используйте сверла по металлу.

Остальные детали ходовой части

С остальными агрегатами дело будет проще. К примеру, такие узлы, как оси и резиновые колеса, «Бурановские» ведущие звездочки и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, колеса лучше приобрести надувные. Такая техника будет более мягкой на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). По необходимости можно обрезать или же, наоборот, расширить ее до подходящих значений техники. Если у вас нет возможности приобрести ведущий вал в магазине, можно попробовать сделать его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении вала обратите внимание на то, чтобы по своим размерам он хорошо вместил подшипники.

Она у нас будет выполнять основную несущую функцию и удерживать все детали, в том числе и двигатель, в одном целом. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к раме. Ее мы будем изготавливать из стальной сечения с диаметром 25х25 миллиметров. При этом сварить ее нужно таким образом, чтобы на ней были две продольные и три поперечные балки. Наличие этих деталей на раме существенно укрепит ее конструкцию.

Завершаем работу

Напоследок о том, как установить на самодельный снегоход на гусеницах В процессе сборки снегохода здесь необходимо изготовить две поворотные втулки. Это и будет ваш рулевой механизм. Как это делается? К передней балке нужно приварить водопроводную муфту с внутренней резьбой на 1/3 дюйма и вкрутить в них патрубки с наружной резьбой. Патрубки уже имеют стойки лыжни и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, можно использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим предварительно их подготовьте к установке: приделайте уголки крепления поворотной стойки и произведите подрез металла. Это значительно улучшит маневренность и качество управления снегохода на большой скорости.

Снегоход своими руками из мотоблока или бензопилы реальность

Дай нашему человеку двигатель – и он смастерит из него мотоблок, трактор, катер или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой проживает «Кулибин». А поскольку территория, где снежное покрытие лежит практически полгода, в нашей стране довольно обширна – вопрос «как сделать снегоход», достаточно актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видео обзор.

Существую даже модели, разработанные народными умельцами и затем выпускающиеся мелкосерийными партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции, не являются средством передвижения с точки зрения Закона. На них можно перемещаться на свой страх и риск по безлюдным заснеженным просторам, а вовсе не по дорогам, включая зимники.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

На пневматиках

По сути – это мини-трактор с оригинальными колесами. За счет большой площади контакта с поверхностью, преодолевает даже рыхлый снег. Делается, как правило, из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот транспорт с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. В снегоходах иное соотношение общей массы, и плавучести пневматических колес.

Классическая конструкция

С ведущей гусеницей и рулевой лыжей (лыжами). Проект, проверенный годами, сложность представляет изготовление самой гусеницы. Средство передвижения получается универсальным, легко перемещается по любым дорогам, включая пересеченную местность. В некоторых случаях, самоделка превосходит многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колес с грунтозацепами. По такому принципу работает колесный пароход. Преимущество конструкции – относительная простота изготовления. Недостаток – недостаточное сцепление с поверхностью движителя, возможны пробуксовки на тяжелом рельефе. Такие модели неплохо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Аэросани

Самый простой с точки зрения реализации, самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, и установить тяговый винт на любой подходящий мотор. Кроме некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления ведущего винта – больше проблем в постройке нет. Недостаток – такая конструкция перемещается лишь по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема – при небольшой мощности мотора, затруднено движение против ветра.

По типу донора, или применению различных типов двигателя, самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

• Использование мотора от бензопилы. Малая мощность не позволяет перемещать на таком транспортном средстве большой вес. Поэтому снегоходы из бензопилы, как правило, одноместные;
• Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, остается лишь переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыжу;
• Снегоход из мотоблока. Конструкция достаточно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на продолжительную работу под нагрузкой, в комплекте есть редуктор, что расширяет возможности средства передвижения. К тому же, силовую установку можно снимать на летний сезон, и использовать мотоблок по назначению;
• Снегоход своими руками на базе автомобиля или, с использованием мотора от легкового авто. Достаточно редкий тип самоделок, для изготовления требуется профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе авто, отличаются высоким комфортом, безопасностью и надежностью.

Рассмотрим несколько типовых конструкций, прошедших испытания и успешно введенных в эксплуатацию:

Самодельный снегоход из мопеда

Собственно, от донора остается только силовая установка и руль. Все остальные части изготавливаются дополнительно, делая конструкцию совершенно уникальной.

Концепция следующая – изготавливается пространственная рама (задняя часть), внутри которой расположен оригинальный гребной движитель. Передок от мопеда вместе с двигателем приваривается к раме, замыкая конструкцию:

К верхней перекладине штатной рамы, с сохраненным шарниром рулевого управления, приваривается два швеллера, переходящие в нижнюю часть рамы вновь созданной. Бензобак остается на привычном месте. При необходимости совершать длительные пробеги можно установить бак большего объема, размеры снегохода позволяют.

Вместо втулки переднего колеса устанавливается шарнир для лыжи. При желании, можно оставить амортизаторы (если они были предусмотрены конструкцией), однако при путешествии по мягкому снегу этот элемент комфорта не обязателен.

Постамент для мотора вырезаем из мопедной рамы, и привариваем к передней пространственной конструкции. Целесообразно переделать ножной кик-стартер в ручной тросовый, как на бензопиле. Запускать двигатель ножным пускачем в зимней обуви будет неудобно.

Штатному глушителю места не нашлось, поэтому из нержавейки был изготовлен новый. Он размещен в передней части рамы, перед мотором. Конструкция примитивная, но свою задачу выполняет.

К тому же у такого расположения есть плюсы – ваши ноги защищены от набегающего ледяного потока.

Могут возникнуть вопросы по поводу обдува блока цилиндров – такой проблемы нет. Учитывая температуру окружающего воздуха в сезон использования – с охлаждением все в порядке.

Теперь переходим к основной части корпуса – задней части пространственной рамы. Она изготовлена на манер гимнастического «козла», с внушительным сиденьем и устойчивыми четырьмя опорами.

Под сидушкой нашлось место для походного бардачка. Мягкая часть откидывается на дверных петлях, образуя крышку.

Лыжи в этой модели установлены готовые, куплены в магазине запасных частей для снегоходов. Если у вас есть доступ к аргоновой сварке – полозья можно сделать своими руками из алюминия.

Важно! От качества лыж напрямую зависит безопасность вождения. Поэтому, если вы сомневаетесь в своей квалификации – приобретайте фабричные.

Самая оригинальная часть конструкции – движитель. Для удешевления производства, было решено не делать ведущую гусеницу, а приспособить гребные лопасти, как у старых пароходов.

Ведущее колесо выполнено из автомобильного диска, с наваренными поперек грунтозацепами. На ось жестко закреплена звездочка от того же мопеда. Вся конструкция расположена на маятниковом подвесе, из двух профилей шириной 40 мм.

Собственного веса колеса хватает для уверенного сцепления со снежной поверхностью, поэтому никаких прижимных устройств не предусмотрено. Кроме того, если гребное колесо наскочит на твердое препятствие (камень или ледяной торос), механизм просто перепрыгнет его, без повреждений конструкции. На эту же ось заведен барабанный тормоз от заднего колеса мопеда.

Снегоход из мотоблока на пневматиках

Отсутствие гусеничного привода упростило конструкцию, и повысила ремонтопригодность.

Для изготовления понадобятся:

• Трубы или швеллеры для изготовления рамы;
• Уголок стальной для укрепления конструкции;
• Силовая установка от мотоблока;
• Камеры большого диаметра от сельхозтехники, для создания колес;
• Детали ходовой от классики ВАЗ;
• Коробка передач от ВАЗ;
• Сварочный аппарат, болгарка, дрель.

Рама выполнена пространственная, внутри размещены все основные элементы конструкции. Силовой каркас сварен из трубы, остальные элементы из профиля или уголка.

Силовая установка в данной конструкции от мотоблока «Нева». Мотор не очень мощный, для колес такого диаметра можно и побольше лошадиных сил. Но учитывая несложные условия эксплуатации, его вполне хватает.

В снегоходе реализован полный привод. Дифференциал не используется, поскольку передвижение по твердому грунту не предусмотрено. Трансмиссию можно выполнить двумя способами. Штатный редуктор:

Для большинства условий эксплуатации хватает. Единственный недостаток – переключение ступеней редуктора возможно лишь при полной остановке.

Поэтому можно установить на место редуктора простую коробку передач, например – от «Жигулей».

Самодельный снегоход из мотоблока сразу приобрел комфорт легкового автомобиля. Передачи переключаются на ходу. Первых двух хватает для большинства условий движения. Третья и четвертая нужны, если хочется «прохватить» по накатанной дороге. Однако ездить слишком быстро нельзя.

Во-первых – пневматики сильно пружинят на кочках, мосты установлены без амортизаторов и упругих элементов. Во-вторых – на высокой скорости без кабины холодно.

Раздача крутящего момента по осям организована с помощью звездочек от мотоцикла.

Передний ведущий мост собран их ходовой от «восьмерки». Рулевая рейка, ШРУСы, все немного доработано и установлено на раму. Уменьшился радиус поворота, по причине большого диаметра колес.

Однако на снежной целине это не проблема. Чертеж не разрабатывался, просто сняты контрольные точки геометрии подвески ВАЗа, и скопированы на новую конструкцию.

Самые необычные снегоходы в мире или на что способна инженерная мысль!

Поскольку снегоход из мотоблока, изготовленный своими руками, используется не как игровой аттракцион, а как средство передвижения – предусмотрено вождение в темное время суток. Просто установлен автомобильный генератор и фары от трактора.

Транспорт задумывался как двухместный, поэтому для поездок большой компанией установлен прицеп.

Простой в изготовлении детский снегоход из триммера и детских санок. Просмотрев видео вы сможете сделать такой снегоход своими руками! Порадуйте вашего ребенка!

Итак, самодельные снегоходы имеют право на жизнь, изготовить аппараты можно из доступных, а порой и вовсе бесплатных комплектующих.

Как переделать снегоход из мотоблока на гусеничном ходу — видео.

About sposport

View all posts by sposport

Как поставить колеса на снегоход? [4 лучших способа!] — PowerSportsGuide

Установить колеса на снегоход можно четырьмя способами:

• установка колесиков (тележек) под лыжи
• установка асфальтоснегоходных лыж
• замена лыж на колеса квадроцикла
• замена лыж и гусеницы на 3 или 4 колеса

Если вы хотите узнать больше об этих идеях преобразования колес снегохода, этот пост для вас. Без лишних слов, давайте рассмотрим их поближе!

Как поставить колеса на снегоход?

Езда круглый год — мечта многих владельцев снегоходов. Если вы чувствуете, что лето затягивается слишком долго, вы, вероятно, мечтали поставить колеса на санки.

Хотя это возможно, имейте в виду, что это довольно дорогое преобразование. Более того, катание по чему-то другому, кроме снега, может повредить ваш снегоход.

Если вы хотите узнать, какие комплекты для переоборудования являются лучшими, а также их плюсы и минусы, продолжайте читать!

Самый простой способ поставить колеса на снегоход — это поставить лыжи на небольшие тележки.

На рынке можно найти множество различных тележек для саней, но колеса Caliber Sled Wheels выделяются из общей массы.

Основным преимуществом этого продукта является то, что вы можете использовать его не только для передвижения саней по гаражу, но и кататься на них на этих колесах, если будете осторожны!

По заявлению производителя, на этих колесах можно спокойно ездить на санях со скоростью до 12 миль в час. Они также имеют очень малый радиус поворота — 6 футов.

Более того, на включение и выключение этого комплекта уходит не более 15 секунд!

Эти колеса обеспечивают отличную защиту карбидов, так как они очень быстро изнашиваются, если вы едете по асфальту!

Однако вы должны иметь в виду, что этот продукт не предназначен для езды на большие расстояния.

Они действительно хорошо справляются с бесснежными стоянками, гаражами, арендой или ремонтными мастерскими, но не рекомендуется ехать на них дальше.

Если вас интересуют дрэг-рейсинг по асфальту, то вам, конечно же, нужно поставить колеса на санки. Хорошей новостью является то, что на рынке доступны специальные асфальтовые снегоходные лыжи.

Эти специальные лыжи, известные как снегоходные лыжи для асфальта , имеют пару маленьких колес и петли для лыж на резине.

Помимо этих асфальтовых лыж, вам также понадобится специальная асфальтовая трасса и модифицированная система охлаждения. Помните, что эти модификации недешевы!

Если вы хотите поставить колеса на свой снегоход и ездить на нем по бездорожью, вам обязательно понадобится другое решение.

Со временем на рынке появилось несколько комплектов для переоборудования колес для снегоходов, но ни один из них не стал популярным. Это потому, что эти комплекты было не только сложно установить, но и продавались по очень высокой цене.

Более того, езда на снегоходе без снега — плохая идея, поскольку песок и грязь могут повредить снегоходы по-разному (как мы обсудим это в следующем разделе).

Одним из таких комплектов был комплект колес для снегохода Dingo , который появился на рынке в 2009 году.

Дизайнеры Dingo постарались создать свой продукт максимально точно.

Они разработали тормозную систему и огромный дополнительный охладитель над теплообменником, чтобы двигатель оставался холодным.

Кроме того, они добавили к гусенице много дополнительных направляющих колес, которые уже работали на этих колесах вместо ползунов.

Все это были отличные идеи, но набор не стал популярным и был отменен через пару лет.

Переделка колес для снегохода своими руками

Поскольку комплекты для переоборудования колес для снегохода больше не доступны, это означает, что вы можете установить колеса на снегоходы только с помощью решения «сделай сам».

Лучше всего снять лыжи и заменить их парой колес квадроцикла.Вам нужно будет сделать небольшую металлическую застежку, которая соединит колеса с шпинделями ваших санок.

Если хотите, посмотрите это видео:

Помимо колес, не забывайте, что вам также необходимо иметь возможность охлаждать двигатель.

Когда дело доходит до снегоходов на колесах, возможно, самые удивительные машины — это снегоходы, переделанные на трайки. Более того, иногда появляются снегоходы с четырьмя колесами!

Комбинации снегоходов и Can-Am Spiders очень похожи по внешнему виду:

Основным преимуществом этих решений является то, что они заменяют гусеницы колесом (колесами), поэтому вам не нужно бояться повреждения гусеницы.

Недостатки?

Как вы понимаете, преобразование вашего снегохода в трехколесный велосипед или квадроцикл — это огромный и дорогостоящий проект. Это потому, что вам нужно добавить не только колеса, но и всю заднюю ось с цепным приводом, тормоза, дополнительное охлаждение и так далее.

И в чем именно смысл всего этого?

За те же деньги можно приобрести приличный квадроцикл, трайк или мотоцикл. Все это можно использовать почти круглый год, и вы все равно можете кататься на санях, когда приходит снег.

Кроме того, при езде на снегоходе по дорогам может быть много других недостатков.

Вам интересно, что это такое? Продолжай читать!

Безопасно ли ставить колеса на снегоход?

Установка колес на снегоход не считается безопасным переоборудованием. Это связано с тем, что возникает несколько проблем, а именно:

• Покидает гусеницу и ползуны без смазки
• Повреждение подшипника
• Проблемы с перегревом
• Риск других видов повреждений
• Юридические вопросы

Рассмотрим каждую подробнее!

Гусеницы и горки (hyfax) на снегоходах смазываются снегом и водой.Если вы катаетесь на них по асфальту или грязи, эти детали могут легко выйти из строя и перегреться.

Легко понять, что песок / грязь — не самая лучшая смазка!

Кроме того, грязь, песок и грязь могут попасть в подшипники направляющих колес и приводов. Это может привести к гораздо более быстрому износу!

Большинство снегоходов имеют жидкостное охлаждение, что означает, что они оснащены теплообменником, установленным над гусеницей.Во время вращения гусеница питает теплообменник свежим снегом, который охлаждает двигатель.

Итак, если вы едете где-нибудь, кроме снега, двигатель может быстро перегреться. Вспомогательные системы охлаждения, такие как вентиляторы или радиаторы, могут в определенной степени помочь, но езда на снегоходе без снега во многих случаях приводит к перегреву.

Охлаждение также является большой проблемой для снегоходов с вентиляторным охлаждением. Поскольку их системы охлаждения используют наружный воздух для охлаждения двигателя, они совершенно неэффективны в теплые летние месяцы.

Следовательно, если вы хотите превратить свой снегоход в квадроцикл или трайк, будьте готовы установить на нем массивную вспомогательную систему охлаждения!

Помимо отсутствия смазки и проблем с перегревом, может возникнуть множество других повреждений, о которых вам придется беспокоиться.

предназначены для движения по снегу, и их выступы могут сломаться намного легче, если вы ударитесь о камень или пень.

Мелкие камни и песок также могут повредить туннель, ползуны, теплообменник, промежуточные колеса и т. Д.

Помните, что грязь и песок могут попасть практически в любую часть снегохода, вызывая сильное засорение и повреждение!

Наконец, если вы поставите колеса на свой снегоход, это не значит, что он будет разрешен для использования на улице!

Большинство штатов требует, чтобы у уличных транспортных средств были тормоза, крылья над шинами, фары и многие другие аксессуары для легального вождения по дорогам. Еще одна проблема заключается в том, что в некоторых штатах запрещено ездить на двухтактных санях по дорогам общего пользования.

Поэтому, чтобы оставаться в безопасности и законно, всегда проверяйте местные правила, прежде чем начинать преобразовывать свой снегоход в трехколесный велосипед или квадроцикл!

Есть ли у снегохода колеса?

Удивительно, но у каждого снегохода есть колеса, даже если они очень маленькие. Эти крошечные колеса являются частью системы подвески и называются холостыми. Их можно найти сверху, снизу и в задней части гусеницы. Основное предназначение этих колес для снегохода — удерживать гусеницу на месте и уменьшать трение ползунов.Дополнительно можно настроить натяжение гусеницы и соосность с задними направляющими колесами.

Заключение

Скажем прямо, снегоходы созданы для езды по снегу . Хотя было много попыток поставить на них колеса, ни одна из них не имела коммерческого успеха.

Это потому, что песок, грязь и грязь могут повредить снегоходы разными способами. Таким образом, владельцы не хотят подвергать свои игрушки всему этому потенциальному ущербу.

Другая проблема заключается в том, что эти преобразования также требуют множества других доработок гусеницы, системы охлаждения и так далее.

Поскольку это требует много труда и денег, в конце концов, эти преобразования не стоят затраченных усилий.

Многие говорят, что существуют «снегоходы», предназначенные для лета, которые известны как как внедорожники, квадроциклы и мотоциклы.

Лучше всего купить один из них на лето, а снегоход — на зиму. Если вы боитесь, что ваши игрушки займут слишком много места в вашем гараже, вы можете поставить свои сани на стеллаж для хранения снегохода и хранить квадроцикл под ним!

Вот как все просто!

RETRAX, Inc — Аксессуары для снегоходов, Карибу, Мэн

Представляем RETRAX®!

Теперь доступна новая автоматическая система RETRAX®.

Новая автоматическая система RETRAX® доступна только по специальному заказу. Чтобы сделать заказ, позвоните по номеру 1-866-4-RETRAX.

Помните дни, когда езда на снегоходе означала холодные онемевшие руки? Серьезные гонщики и не мечтали о гонках без грелок для рук. Они больше не являются роскошью, они входят в стандартную комплектацию.

Представляем RETRAX® — новый стандарт оборудования в индустрии снегоходов!

RETRAX — революционная система убирающихся колес для снегоходов.Его легко установить на лыжи любого снегохода. RETRAX легко управляется простым рычагом.

RETRAX значительно увеличивает маневренность и доступность саней. Он обеспечивает полную управляемость на твердых поверхностях: парковках, гаражах, пересечениях автомагистралей и заправочных станциях. Добраться до любого места с мощеным покрытием — в сервисные центры, рестораны или отели — просто с RETRAX. Как только вы почувствуете удобство RETRAX, вы поймете, что это очень важно.

Больше нет … Выталкивание, вытягивание, рывки саней в трейлеры и из них, образование царапин на асфальтированных проездах или гаражах со следами от лыж.

RETRAX устранит неудобства при езде на снегоходе.

Система RETRAX спасет компоненты вашего снегохода — карбиды, гусеницы, ремни и лыжи — потому что они больше не будут контактировать с твердыми поверхностями. Одна только экономия на техническом обслуживании позволит легко окупить систему RETRAX. Запатентованная система RETRAX чрезвычайно прочна, сделана из металлов высочайшего качества, которые легко продлят срок службы вашего снегохода.

Возможно, наиболее привлекательным аспектом системы RETRAX является добавленная безопасность. Дни скольжения по шоссе прошли. Дни натуживания спины при погрузке прошли. С системой RETRAX ваш снегоход может отправиться куда угодно, с белыми вещами или без них!

Как самому сделать снегоход в домашних условиях. Как сделать снегоход своими руками

Снегоход из магазина доступен далеко не каждому, а если имеется необходимость преодоления труднопроходимой заснеженной территории — из средств защиты можно сделать снежинку.

Самый удобный вариант — это мотоблок. Это практически законченная конструкция снегохода в сборе. Правда, стоит отметить, что мотокультиватор будет скорее мотоциклетным, а также моторным мотоциклом, нежели полноценным снегоходом. В первую очередь из-за малой мощности культиваторов и невысокой скорости вращения. Но для перевозки грузов и себя любимый вариант неплохой.

Поскольку моделей мотоблоков много, единой универсальной схемы конструкции снегохода не существует в принципе.Как правило, все «собирают» из подручных материалов с минимальными вложениями.

Итак, рассмотрим несколько моделей самодельных снежинок, собранных мастерами нашей необъятной Родины.

Мотоблок Snowproiler

Ограниченным тиражом продаются различные снежные покрытия для мотоблоков. Основные преимущества перед заводским снегоходом

• Низкая стоимость
• Компактный размер для транспортировки и хранения
• Быстрая установка и демонтаж
• Не требует стрельбы мотоблок
• ремонтопригодность

Вот один из вариантов такой готовой консоли:

Такой вездеход поможет при транспортировке грузов как по снегу, так и по грязи.

Но такая же приставка к мотоблоку. Производитель выпускает приспособления как для конкретных моделей, так и для самостоятельной адаптации под любую марку и модель культиватора.

Всего такой узел около 40 кг. Максимальная скорость до 20 км / ч. Время, прозвище для монтажа — 10-15 минут.

Видео работы на снегоходе:

Веселый каток гусеничного снегохода на базе мотоблока:

Мотоблок снегоход без гусеницы

Этот вариант потребует минимального изменения конструкции, что очень сильно повлияет на наступление весны и необходимость посевных работ.

Для движения по снегу на культиваторе, как правило, устанавливаются другие колеса большего диаметра, например, используемые на куте. Такие колеса не имеют жесткой покрышки, т.к. при большом диаметре сильно увеличивает вес, и нет необходимости, т.к при движении по снегу колеса минимальны. Поэтому оставляйте шины, и они стягиваются ремнями безопасности, чтобы сохранить форму и улучшить сцепление за снегом.

Пример такого снегохода:

Второе видео:

В этом автоспуске колеса тянутся цепями для большей надежности.

Но вариант с большей грузоподъемностью.

Задняя площадка на лыжах, также установлены колеса большого диаметра, внешняя часть колес дополнительно защищена:

Снегоход на гусеницах

Подарите нашему человеку мотор — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой живет Кулибин. А поскольку территория, на которой снежный покров лежит почти полгода, в нашей стране она довольно обширная — вопрос «как сделать снегоход» вполне актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видеообзор.

Даже модели, разработанные народными мастерами, а затем изготовленные мелкосерийными партиями.

Важно! Все конструкции, предлагаемые в материале, не являются средством передвижения с точки зрения закона. Их можно перемещать на свой страх и риск по безлюдным заснеженным пространствам, а вовсе не по дорогам, в том числе зимой.

Снегоход своими руками можно сделать на одном из концептов

По пневматике

По сути это минитрактор с оригинальными колесами.За счет большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег. Обычно это делается с мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот автомобиль с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. У снегохода другое соотношение общей массы и плавучести пневмоколес.

Классический дизайн

С ведущими гусеничными и управляемыми лыжами (лыжи). Проект, проверенный годами, по сложности представляет собой изготовление гусеницы.Автомобиль получился универсальным, легко перемещается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности. В некоторых случаях самодельный превосходит многие промышленные образцы.

Используйте ведущее колесо

В данном случае колеса с грунтовкой. По этому принципу работает колесный отпариватель. Достоинством конструкции является относительная простота изготовления. Недостаток — недостаточное сцепление движителя с поверхностью, можно поскользнуться на тяжелом рельефе. Такие модели хорошо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Aerosani.

Самый простой в реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, а на любой подходящий мотор установить тяговый винт. Помимо некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления приводного винта — проблем в конструкции больше нет. Недостаток — такая конструкция перемещается только по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема — при небольшой мощности мотора движение против ветра затруднено.

По типу донора или использованию различных типов двигателей самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

• Использование мотора от бензопилы. Малая мощность не позволяет иметь большой вес на таком транспортном средстве. Поэтому снегоходы от бензопил обычно одноместные;
• Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыже;
• Снегоход мотоблок.Конструкция довольно сложная, но по надежности почти не уступает заводской. Двигатель рассчитан на длительную работу под нагрузкой, в комплекте идет коробка передач, расширяющая возможности средств передвижения. Кроме того, силовую установку можно снять на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
• Снегоход своими руками на базе автомобиля или с мотором от легкового авто. Довольно редкий вид самоделки, для изготовления требовалось профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты.Но снегоходы, изготовленные на базе автомобилей, отличаются повышенным комфортом, безопасностью и надежностью.

Мотоблок — универсальное устройство для сельскохозяйственных работ. Универсальным устройство считается за счет того, что конструкция предполагает возможность его перестройки. Из мотоблока можно сделать своими руками квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, а одна машина будет выполнять множество функций.

Переделка мотоблока под снегоход желательна хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3.От 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью 10 тысяч долларов.

Обычный снегоход купить нельзя, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно использовать ДВП. Такие самоделки популярны среди сельских жителей.

Мотоблок самодельные снегоходы

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

• Наличие заднего тягово-сцепного устройства.
• Двигатель не ниже среднего класса.
• Обязательное ручное управление.
• Схема двигателя с воздушным охлаждением.

После покупки энергоблока приступить к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые потребуются для этого, составляют небольшой перечень:

1. сварочный аппарат;
2. трубогиб;
3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
4. детали вспомогательные.

Главное, выбрать все детали, необходимые для конвертации.Некоторые из них изготавливаются самостоятельно. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоходе

Первый и второй этапы — изготовление рамы и крепления силового агрегата:

1. Рама изготавливается из старого мотоцикла или автомобиля. Придать форму поможет трубогиб.
2. Стыки обработаны точечной сваркой.
3. Двигатель вынесен в центр конструкции корпуса.
4. Устанавливаем двигатель на специально изготовленную площадку с креплениями для крепления самого мотора.
   

   Крепление двигателя на специальной платформе очень важно, так как в противном случае он может забиться снегом и привести к ожогам.

5. Детская площадка приварена к подрамнику.
6. Благодаря смещению возможно использование ручного метода управления.

Установку руля и место посадки мастер выбирает самостоятельно — главное, чтобы прибором было удобно управлять.В зависимости от мощности мотора снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий этап заключается в установке полож. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке с помощью шарниров. Передняя часть, которая крепится лемехом, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини-снегоход своими руками

Мини-снегоход — очень популярная техника в зимнее время года.Такой агрегат есть в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. В то же время мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

1. Высокая проходимость и маневренность.
2. Экономный расход топлива.
3. Способ изготовления мини-снегохода не вызывает затруднений.
4. Доступные производственные материалы.
5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальной массе агрегат проходит в самых труднодоступных местах и ​​практически не падает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно с минимальными финансовыми затратами обойтись переоборудованием агрегата.

Мотоблок снегоход на колесах

Колесный снегоход популярен благодаря достаточной маневренности. Но есть и отрицательный момент — колеса могут упасть в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) отличается простотой сборки. Колеса можно приобрести в магазине или сделать своими руками.

Основное внимание стоит уделить выбору силового агрегата — мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции — передвижение по снегу или льду.

Важно правильно сконструировать приводы и раму вездехода. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используются четырехколесные, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Часто комбинируют колеса низкого давления и широкие лыжи. Таким образом, повышается устойчивость и проходимость аппарата, но не снижается маневренность.

Самодельный снегоход

Гусеничный снегоход

Снегоходы мотоблочные на гусеницах характеризуются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими тяжелее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. В этом случае есть несколько особенностей гусеничной машины для проезда по снегу:

1. Мотор установлен в тяговую часть, поэтому придется существенно переделывать раму мотоблока.
2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, внимание уделяется качеству соединений.
3. Сиденье и рулевая часть установлены таким образом, чтобы уравновесить все составные части.

На гусеничных снегоходах нельзя разгоняться до высоких скоростей. Это может привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоходный тип тубус-палкер

В зависимости от материала снегоходов можно разделить на две основные группы: «тубусы» и «липучки».Они различаются материалом, из которого сделаны дорожки. Чтобы конструкция гусениц была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубки (обычный пластиковый водопровод). Но в этом случае сцепление гусениц и снега невысокое.

Чертеж гусениц для трубы снегохода

В другом варианте гусеницы используется деревянный брус. Срок службы такого способа расстановки гусениц не очень высок, но сцепление с поверхностью намного выше.

Купить фаркоп и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Качели от Мотоблок.

Самодельные болота по принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип обоих состоит в том, чтобы уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болота важно подобрать или сделать колеса или гусеницу — ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снежный, придерживайтесь примерного плана:

1. Усиление каркаса или его перестройка осуществляется с помощью установки дополнительных труб.
2. Мотор и рулевое колесо размещены на раме.
3. Здесь устанавливаются шасси и передняя звездочка.
4. Установлен промежуточный вал с резиновой накладкой.

Для шасси можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничного и колесного агрегата описаны выше.

Снегоходное болото

Во многих регионах России единственным средством передвижения является снегоход.Однако во время финансового кризиса далеко не каждый может позволить себе приобрести дорогостоящую технику. Почему бы не вспомнить возможности самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «Maew», который сделает снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — во главе — полагается на ползание в виде лыжи с сиденьем для водителя. Вторая ведущая — состоит из моторной установки «Разум» с полным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Подчиненная часть включает несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он неохотно держится на скобах полоза. С поворотной стойкой несущая рама крепится жестко.

Палки — это пара широких деревянных лыж, соединенных параллельно или соединенных между собой. В средней части каждой лыжи скобы шарнирного соединения.

В рамной конструкции предусмотрены места крепления съемной ножной платформы, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегоходом соединены одной муфтой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

На ручки рычагов надеваются резиновые наконечники. Правая ручка снабжена тросиком механизма регулировки газа от серийного мотоцикла.

Тягу рулевую придется вносить самостоятельно. Подойдут стальные тонкостенные трубы диаметром 16 … 18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — применить пневмокамеру от автомобилей; В надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Изготовить несущую раму (см. Рис. 2) Рабочее место снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку каркаса в ее нижней части придется собирать из двух прямых отрезков. Если еще есть возможность быстро согнуть трубу, не нарушая ее поперечного сечения в изгибе, советуем с этой операции начинать изготовление рамы ведомого.

Фиг.2. Конструкция несущей рамы
1 — Поворотная стойка, 2 — Свободная балка, 3 — плечо оси рычагов, А — размер центральной части, б — общий вид несущей рамы.

Рубка по металлу Вырежьте оставшиеся трубчатые заготовки. Места подключения будут описаны полукруглым файлом. Поставьте токарную стойку изогнутым (или сварным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и возьмитесь за газовые или электросварные детали. Следите за тем, чтобы все решетчатые детали каркаса находились строго в одной плоскости.Для этого молотком наклеиваем трубу по всей длине. Только после этой операции соедините все детали между собой.

Следующим этапом является изготовление фланцев и пластин опорной балки. Один из готовых фланцев разведите до конца опорной балки, соблюдая перпендикулярность оси трубы. Наденьте две пластины на балку и разведите второй фланец на противоположный конец, соблюдая совмещение отверстий на обоих фланцах. Чтобы установить опорную балку на несущую раму, возьмитесь за сварку сгиба с двух сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы перпендикулярна.

После этого заварить прижим. Следите за тем, чтобы луч свободно перемещался вдоль своей оси и одновременно вращался в гальванике. Перемещая балку по оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от плоскостей до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь, согласно рисунку 2, покажите угол фланца так, чтобы незакрепленные отверстия смотрели строго вниз.Еще раз проверяем положение риса и подносим приварку трубы балки к гальванике. Проведите окончательную регулировку и только после этого полностью сварной шов.

Для установки втулки оси рычага подробное описание не требуется. Установить кронштейны поворотной оси намного сложнее, эта работа проходит предельно аккуратно, ведь здесь необходимо выдержать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения плоскости крепления. центры этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего сегмента рамы.

Сборка рамы завершается добавлением сварных кронштейнов сиденья и жестких паяльных частей.

Для пары лыж (см. Рис. 3) вам нужно будет сделать две одинаковые стойки, два одинаковых кронштейна с осями и, собственно, пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — торцевые детали петли (8 шт.), 5 — Центральные детали петли (4 шт.)

Что касается подкоса, то их придется вырезать из отрезка трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголок из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из такой же стали, а ось заточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего делать самостоятельно из листов фанеры толщиной 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидная смола. Нарезать сушку на оправке с помощью мощных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в Levershem No.12 за 1997 год (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и регулятор тяги (см. Рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя процесс их изготовления потребует сварочных и токарных работ. Большое внимание уделяется точности выполнения навесной тяги. Все люфты устраняются как сборка.

Изготовление площадки для ног, педалей тормоза и сидений подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с поводком необходима поворотная ось.Сделайте его из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца выведите квадратный фланец из листовой стали, а с другого просверлите отверстие для стопки стопора. Точные размеры оси, фланца и концевой шайбы вы найдете на странице 10 в «Leftersha» № 4 за 2008 год — нижняя часть универсального рулевого колеса.

Кстати, из того же номера журнала воспользуйтесь конструкцией ведущего моста, взяв его за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство опорной площадки

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рис. 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода необходимо немного доработать кронштейн у подножки микромотоцикла (см. «Левши» № 9 за 2008 г.), который используется для крепления катящегося снегохода. Усовершенствованный кронштейн показан на рисунке 7.

Рис. 7. Подключение поворотного

1 — тяга вертлюжная, 2 — Петля, 3 — стопорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 — пирог жесткости

Для очень удобного снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, чтобы создать каркас года.

Как видно на фото, основная переделка — установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление за доплату с упором для лыжи.

Лыжи лучше приобретать готовые, все-таки лыжи — это основа снегохода, но если не получится, то из Дуралли можно сделать самому. Только научитесь, дураллы обычные сварочные не кипятят, нужен аргон. Тот, кто утверждает, что дюраль не кипит — не прав. Аргонодуговой сваркой легко сваривать дюралант, не нарушая его стыка.

Крепление мотора также переработано под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись и обычными металлическими уголками, и дуговой сваркой.
Ведущее колесо С грунтовками также легко сделать самому. Передача вращения от мотора к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные грунты, если в момент общего газоснабжения под почвой самодельного снегохода упадет мерзлый грунт, то велика вероятность, что цепь оборвана.

Глушитель можно сделать своими руками. Особых качеств по снижению шума добиться невозможно, быстро заглохнувший двигатель двигателя самодельного снегохода-медведя, вы все равно не проснетесь, и другие звери подойдут, чтобы соприкоснуться с грохочущим чудом.

Мопедовский стартует переделанный на ручной запуск. Все-таки в валенках запустить мерцающий рычаг на ногу невозможно.

Ящик, приготовленный под спальней на самодельном снегоходе, хорош для хранения ключей и запчастей. Но лучше в такой ящик снегохода, сделанный своими руками, положить бутылку водки. На случай разрыва цепи. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.

Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто.Осталось только пожелать удачи самоделкам, любящим кататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: Схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был изготовлен за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство вроде бы очень простое, и оно вполне под силу самым разным домашним мастерам.

Несколько лет назад смазал для своего девятилетнего собачьего снегохода самодельную гусеницу С конвейера и пластиковые водопроводные трубы в качестве грунтовки.Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластиковые детали на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло. Это вдохновило меня на создание себе небольшого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одинарный и внизу двухместный.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость на рыхлом и глубоком снегу, я постарался сделать конструкцию максимально простой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены примателаты. При этом привод гусеницы от двигателя осуществляется по цепи через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с АКПП мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не встать.Я собирался кататься на снегоходе не по навесным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить массу снегохода и упростить всю конструкцию.

Гусеницы для самодельного снегохода

Впервые сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба сечением 40 мм нарезанная на заготовки для грунтов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распилили по циркуляру на две равные части.

С помощью устройства, показанного на рис.2, пила пила по дереву, разрезая пластиковые трубы для грунта.

Рисунок 1. Схема малого снегохода

Праймер крепится к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусениц очень важно выдерживать одинаковое расстояние между грунтами, иначе они «наберут» ведущие звезды и гусеница начнет скользить и скользить с катков.

Рисунок 2.Крепеж резки пластиковых труб:
1. Деревянный брус;
2. Пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Для сверления в конвейерной ленте отверстия под болты крепления 6 мм выполнен кондуктор. Отверстия в ленте просверлили сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора можно просверлить в конвейерной ленте 6 отверстий для трех креплений грузов Caterpillar.

В магазине приобрел четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 ведущего вала гусениц.

Сделать карданный вал гусеницы и подшипники под подшипники Я попросил Токары. Рама снегохода изготовлена ​​из труб квадратного сечения 25х25 мм.

Поскольку оси поворотов лыжи и рулевое колесо находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать непрерывную тягу рулевого управления без шариковых упоров.

Втулки вращения лыж — это просто. Для передней поперечной рамы рамы приварил водяные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма.Накручивали насадки с наружной резьбой, к которой крепилась приварка башни рулевой тяги и стойки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они более легкие и эластичные, но на них нужно установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлическую саблицу снизу — для лучшего управления снегоходом при движении в воображении или катящемся снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счет смещения двигателя.

Управление снегоходом очень простое. При увеличении оборотов двигателя ручка газа, расположенная на рулевом колесе, включает автоматическое центробежное сцепление и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, тормоза снегохода не оборудованы. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут пригодиться

1.Трубу для гусениц я разрезал ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так что получается даже, чем сразу обе стены срезать. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск будет вылезать.

2. Гусеницы могут делать любую ширину. И каждый конструктор вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше загружать, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может упасть.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоров для Scolation, которые должны препятствовать выходу гусениц на катки. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без гусеницы не соскальзывала с катков, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит массу снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был таким:

гусеница
• — 9 кг;
• презентатор в сборе — 7 кг;
• две пары колес с осями — 9 кг;
Двигатель
• и рулевое колесо — 25 кг; парные лыжи -5 кг;
• рама-15 кг;
• двухместных сидений со стойками — 6 кг.

Итого 76 кг вместе.

Вес некоторых деталей можно уменьшить.Тем не менее, весовая нагрузка снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительна.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; Расстояние между осями опорных колес (катков) 107 см; Ширина гусеницы — 47 см. Шаг каретки гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и нужно подбирать опытным способом (у меня 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто соберется повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые можно купить или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным чертежам схемы:

1. Заготовки грунтов будущей гусеницы.
2. Особые ведущие звезды от снегохода «Буран».
3. Самодельная тропа из гусениц с установленными звездочками на цепях и гусеницей.
4. Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
5. Катки обслуживающие с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
6. Привод от двигателя карданного вала гусениц осуществляется цепью от мотоцикла.
7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
8. Механизм вращения лыж.
9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских Санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы одна из лыж сломалась.
10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с фиксированной леской (коньком) и креплениями для установки на снегоход.
11. Втулки поворотных лыж. Все очень просто: подшипников нет.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, прикручивая или поворачивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
12. Ось передних колес (гусеничных катков) закреплена на раме неподвижно, а ось катков задних колес, вращая затвор, может перемещаться для регулирования натяжения гусеницы.

Основное назначение мотоблока — обработка Земли. Но многие владельцы, не довольные этим, находят массу способов увеличить функциональное разнообразие своих двухколесных помощников.Один из них позволяет эксплуатировать этот механизм, а зимой — превратить его в самодельный снегоход.

Какой снеговик выбрать?

Снегоход из мотоблока можно сделать двумя способами:

Чтобы сделать вполне достойный Колесный снегоход из мотоблока своими руками, в нем ничего переделывать не нужно, достаточно прикрепить к нему небольшой прицеп и вставить в специальные колеса снегохода.

Сделать снегоход на гусеничном ходу намного сложнее, так как придется заново собирать раму и шасси, т.е.е. Фактически к мотоблоку придется сделать новую снегоходную консоль, а в этой конструкции реально используется один двигатель от самого механизма. Но у этого варианта есть свои плюсы — конструкция намного стабильнее, а проходимость намного выше по сравнению с моделями на колесном ходу.

Однако в нашу зиму зима теперь не отличается большой толщиной снежного покрова, поэтому экономически более подойдет более простой вариант снегохода из мотоблока на колесном.

Строительство самодельного снегохода из мотоблока

Из мотоблока можно сделать простой снегоход, даже несмотря на чертежи. К раме мотоблока нужно прикрепить небольшой прицеп для преобразования одноосного двухколесного механизма в двухосное двухколесное транспортное средство. Единственное условие — прицеп должен иметь жесткую «мертвую сцепку» с фейдером мотоблока.

Для этого на том конце дыхания от прицепа, который прикреплен к мотоблоку, приварить железный брус длиной 50-60 см.Он сварен таким образом, чтобы при сцеплении прицеп был параллелен оси мотоблока.

На планке на расстоянии 5-6 см от ее краев просверливаем 2 отверстия. Для дополнительного крепления используются два стальных зажима с отверстиями по краям. Эти хомуты набрасываются на ось мотоблока и скрепляют его болтом с контргайкой с приваренной крестовиной, пропуская болт через все три отверстия — в хомуте и крестовине.

Такое дополнительное крепление не позволяет прицепу смещаться под углом относительно мотоблока, а сама навеска выполняет роль фиксирующего стопора.Такое крепление ограничивает маневренность устройства, но в то же время снижает риск опрокидывания.

Самое сложное — это сделать колеса для снегохода. Колеса самодельных снегоходных фотоаппаратов можно «осветить» с грузовиков, стянув их вниз и надев на каждое колесо по 4-5 цепей для зимней езды. Когда фотоаппараты подойдут, ездовые цепи превратят их в своего рода цветы — круги с ребристой поверхностью.

Есть еще один недорогой способ.Вам нужно подготовить два металлических обруча, диаметр которых немного меньше диаметра накачиваемых колес мотоблока, и два обруча диаметром чуть меньше диаметра колес на прицепе. Ширина таких обручей должна быть в 2-3 раза больше ширины соответствующих колес.

На каждый обруч с тыльной стороны приварены 5-6 железных пластин толщиной 20-25 мм, предназначенные для улучшения сцепления с поверхностью. В конечном итоге, если все сделано правильно, должно получиться облегченное подобие грунтов, только гораздо шире и с меньшими зубьями.

Далее все просто. Спускаются камеры на все колеса будущего снеговика, надеваем на них подготовленные обручи и снова откачиваем. Под давлением самолета колеса плотно прижимаются к обручам, как будто в них отпечатались.

Есть еще несколько способов превратить мотоблок в снегоход, но они требуют гораздо больше времени, сил и средств. Зачем заморачиваться, если подобная конструкция нужна максимум 3 месяца в году, да и то не каждый день?

Зеленый двор

• Hur inte vara en logg: i sängen och i Relationship
• Röda havet 🌟 Användbar information
• Ремень
• Svar präst
• Presentkille Gör Det själv: 90 изображений на intressanta idéer för killar för killar
• Så här lägger du ett lösenord till mappen
• Hur man talar raderna i ordet i tabellen automatiskt (ord) Иван Кунпанс блог
• För tjejer och män 💪
• Massformel genom densitet och volym ℹ️ Mätningsenheter, massberoende på volym och densitet, beräkningsförhållanden, excepel på lösningsproblem
• 6 сатт атт лёса
• Туризм оч резор
• — узи.на
• Typhoon är … Vad är tyfonen?
• Bordslampa Gör det själv — 85 изображений альтернативных и других вариантов на бордслампе
• Vaganta är … Определение, mening, history och intressanta fakta
• Яндекс дзен.
• Hur man gör ett badbomb med egna händer — Steg-för-steg-masterklasser
• «Femhundra» eller «Pyatsot» ℹ️ Hur man stavar ordet, nedgång, excepel på skrivfel
• Hur man får reda på hur många kärnor på datorn: 5 enkla sätt
• Anledningar till att bli av med det :: Полисмед.com
• Gummi kläder för människor och dockor gör det själv, idéer med bilder
• Паста Snabba och välsmakande рецепт мед
• Så här öppnar du en ISO-fil: 4 enkla sätt — Lyhaker
• Яндекс дзен.
• Det finns en stad som jag ser i en dröm …
• Гусли — Струна, Музыкальный инструмент Rysslands — Foto, Lyssna
• Доступ к Интернету на плате серфинга по телефону
• Проверка разговоров по Skype — Программа
• Прайм Крафт.
• Windows XP Laddar Windows 7
• Вад и бэттре Самсунг эллер Хуавай: jämföra och välja den bästa smarttelefonen!
• Тирамису, рецепт стег-фёр-стег, фото
• Så här ansluter du trådlösa hörlurar till telefonen: Подробный инструктор для iPhone и Android
• Hur kallades bror — Twin i gamla?
• Så här ställer du upp vägg- eller skrivbordsklocka med knappar
• Win10m.ru.
• Hur man gör en skärm under badrummet med egna händer: Art och installation
• ✅ Socket 1150 eller 1151 Skillnader Vad är bättre — Ashampoo-winoptimizer.ru
• Обсуждение LiveInternet — Русская служба онлайн-дневников
• Hur man limar flytande tapet: Applikationsnyanser, stegvisa Instruktioner
• Så här ändrar du lösenordet på Windows 10-datorn
• Hur man gör text i ramen i ordet
• Яндекс дзен.
• Röd, grön, gul: vars flagga?
• ➤ Mat efter дает кредит
• 15 рецепторов hemglass, vilket и mycket bättre butik — Lyhaker
• 7 sätt hur man blir en fe
• Bär dina egna händer — steg-för-steg-Instruktioner for tillverkning med en fotobeskrivning
• Läggning av labat med egna händer steg-för-steg Instruktioner for nybörjare
• Vad stöds inte «plugin», hur man fixar det här felet
• Fiskbuljong прозрачный рецепт с фото и видео — 1000.Меню
• Hur man ritar en påfågel med en avslöjad svans — steg för steg
• Обновление BIOS (UEFI) на плате ASUS
• Bovete gröt i en långsam spis på vatten, på mjölk, med kött, svamp
• Палки для селфи на Android в сети — Dator + Internet + Blog = Money Applications
• Ansökan och kostnad
• Яндекс дзен.
• 25 логотип Professionell Skapa tips
• Uppvärmning av träfönster för vintern med egna händer: bomull, film, papper, monteringsskum
• Hur man ritar en ekorre från en saga om tsar saltan och på ett träd?
• Hur blinda Santa Claus from Plasticine med egna händer — steg-för-steg-Instruktioner med bilder och beskrivning
• Pumpar от сервера: olika Tillverkare
• Hur man hackar en elektronisk dagbok?
• Döda kungen spelet — играть онлайн!
• Hur man lagar fläsklever i en stekpanna — 10 läckra рецепторы
• Hur man lagrar ananas hemma: mogen, omog, skära
• Журнал Master Fair
• Anka med äpplen i ugnen — 10 рецептов бакад анка гемма
• Logga in Exempel: Briefing for en nybörjare användare
• Olika typer och egenskaper hos vatten
• Mjölkcocktail med glass hemma — 9 энкла рецепторов
• Hur man blir en mans spindel: på rätt sätt
• Öron av lax huvud — steg-för-steg рецепт med foton på Cook.ru
• Hur man vävs från elastiska djursystem for nybörjare, foto steg för steg
• Ladda ner låtar Professor Lebedinskiy i MP3 gratis — Musikval och album av konstnären — Lyssna på musik online for Zaitsev
• Som ett orddokument översätt till jpg
• Varför en iPhone inte slår på: En lista med skäl och deras excluding
• Så här ändrar du tid i Windows 10
• 6 enkla sätt hur man gör spelets helskärm i Windows
• Trädgårdscape Hur Man Passerar nivåer
• с 6 по 7 января
• Där det är farligt att hålla besparingar och vilka överraskningar väntar på låntagare
• Hur man registrerar sig på bostadsorten i stugan: Förfarandet för åtgärder, listan över nödvändiga dokument, är det möjligt att registrera sig i ett oavslutat hus
• Spjälsäng för dockor med egna händer: Foto excepel med ritningar och steg-för-steg-Instruktioner
• Лечение герпеса.
• Nya byggnader.Shop.
• Яндекс дзен.
• Coprogram, vanlig KALA-analysis, regler for förberedelse for analysis, dechiffrering av resultat och normala indikatorer.
• Varför ser inte telefonen Wi-Fi-nätverksroutern
• Tandsmärta i barnet: Hur man bedövar och ta bort tandpacitet hemma?
• Hypertoni (ökat tryck): Orsaker och symtom — Varning — Avresa
• Если активировать обновление в Windows 10 — 3 дня
• Яндекс дзен.
• Hur man bygger en toalett i ett privat hus: Urval av platser, установка avlopp, installationsscheman, установка av toaletten med egna händer
• Базовая программа в Windows 10: Instruktion
• Så här återställer du BIOS до fabriksinställningar: Metoder, steg-för-steg-Instruktioner
• Hur man ansluter ett telefonuttag till en tvåhus tråd — Moy-Instrument.ru — Granskning av verktyget och tekniken
• Канин и мультиварка
• Если вы отвечаете за селфи-телефон по телефону, то можете использовать его с мобильного телефона через Bluetooth на iPhone или Android — Waifai.ru
• Varför grädde rullar på ansiktet efter att ha tillämpat: de främsta orsakerna
• Varför Judas förråder Kristus och hur han dog

Самодельные снегоходные лыжные колеса. Самодельный 2-х колесный комплект?

Самодельный снегоход. Длина в разобранном виде 1,55м. Снятие руля и лыж 1 мин. Вы использовали это руководство в своем классе? Добавьте заметку для учителя, чтобы рассказать, как вы использовали ее в своем уроке.Устанавливается на подшипник диаметром 52мм. Для уменьшения веса пружины не устанавливают. Led Star Circuit Центробежное сцепление из тормозов автомобиля.

Установлен подшипник 2 тормозного барабана. На валу двигателя втулки одеваются с определенными блоками той же машины. Колодки сжатые пружины. При достижении оборотов колодки разматываются и начинают вращать барабан от транспортного средства. Ручной запуск. Бак 6.

На моторе установлена ​​центробежная муфта. Звезда на двигателе Поездка на снегоходе.Ширина или мм. Собрал с обоими вариантами.

Большая разница в проходимости замечена. Длина 2 метра. Лыжи на снегоходе. Пластиковая накладка и металлический каркас. Диаметр вала 25 мм. Лыжи имеют качели на шарнире. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Искать везде темы этого форума Эта тема. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Везде Темы Этот форум Эта ветка. Расширенный поиск….

Авторизуйтесь. Что нового.Планы самодельных салазок Автор темы Buckwheat3 Дата начала 10 дек, JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить.

Buckwheat3 Free Member.

9 декабря, 3 0 1. Привет, ребята, у кого-нибудь есть планы построить тележку, которую вы можете поставить под салазки и катать по магазину, внутри и снаружи? Спасибо Гречка. 26, 2, 63 ноября 49 Kennewick Wa. Продукт внедорожника. Я не верю, что он даст вам планы, но вы можете решить, сможете ли вы его построить.

Materi Member Пожизненное членство. 26 ноября, 14-18 Вайоминг. Взгляните на новые бревна. Они гладкие и отлично подходят для передвижения по неровной поверхности. Я просто осмотрелся, нашел дизайн, который мне понравился, и построил их. Очень просто и понятно. Единственное, что я хотел бы сделать, это поставить на них колеса побольше. Также наденьте ремни, чтобы удерживать их в небе. Даже небольшой деформационный шов в бетоне заставит их оторваться.

13 июля, 33 28 FunOutfitters.Было бы здорово! Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.

Гидравлическая система колес

Медиа Новые медиа Новые комментарии Поисковые СМИ. Искать везде темы этого форума Эта тема. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск….

Везде Обсуждения В этом форуме Эта тема. Расширенный поиск…. Авторизуйтесь. Что нового. Самодельный 2-х колесный комплект? Автор темы Ndorward Дата начала 18 фев, JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить.Бесплатный член Ndorward. 5 января 32 г. 18 Ревелсток, Британская Колумбия. Недавно я видел сообщение о том, что парень сделал 2-колесный комплект на шасси Summit ZX-X. Он просто модифицировал заводскую ось и использовал заводские колеса.

Просто интересно, есть ли у кого-нибудь спецификации или измерения для этого мода. 18, 1, 63 декабря 51 Clarkston WA Последний раз редактировалось: 19 февраля, 22 декабря, 12 1 3 Это выглядит довольно легко! Как тебе сейчас нравится корректировать свой трек? Похоже на боль, но это можно сделать.

29 июля, 43 г. Грэм, штат Вашингтон Спасибо за информацию, ребята.26 июня 99 г. 7 8 21 Бигфорк Монтана. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Премиум-функции. Сверху снизу. Не упустите все самое интересное! Зарегистрируйтесь на нашем форуме, чтобы оставлять сообщения и добавлять новые функции! Уровни членства включают БЕСПЛАТНЫЙ уровень членства. Бесплатная доставка Для потребителей. Вы можете уточнить свой поиск, выбрав один или несколько фильтров.

Если вы считаете, что вещь должна быть в нашей коллекции, свяжитесь с нами! Цены на товары с 1 по 12, указанные на этом веб-сайте, действительны только для онлайн-заказов и могут отличаться в магазине.Система Rouski позволяет вам идти дальше, защищая свой снегоход.

Он поднимает лыжи, чтобы колеса поддерживали снегоход, обеспечивая лучший контроль на твердом покрытии. Это позволяет снизить износ бегунов и лыж. Колеса Rouski также оснащены стопором, который предотвращает скручивание лыж и гарантирует, что детали вашего снегохода не будут повреждены.

Rouski облегчают доступ к заправочным станциям, отелям и парковкам и обеспечивают такой же уровень уверенности и контроля на дороге, что и на трассах.Значительно улучшены безопасность и легкость навигации на поворотах. Прошли те времена, когда мы боролись с машиной, чтобы ее переместить.

Помимо защиты вашего снегохода, убирающиеся колеса Rouski также защищают дорожное покрытие и пол гаража, поднимая острые направляющие ваших лыж. И они позволяют вам легко направить вашу машину в определенное место хранения. Система убирающихся колес Rouski автоматически откатывается назад, когда вы едете по рыхлому снегу. Вы также можете отключить механизм, просто перенеся вес на снегоходе, чтобы поднять одну из лыж.

Универсальная и хорошо подходит для всех типов лыж и снегоходов, система может быть отрегулирована на разную высоту, чтобы освободить больше места, так что передняя и задняя части лыжи не будут касаться земли.

Чтобы вы могли наслаждаться новой покупкой с полным спокойствием, на систему Rouski GEN 3 предоставляется гарантия сроком до 1 года с даты покупки. Система надежна и долговечна. Некоторые товары, доступные для покупки в Интернете, также могут повлечь дополнительные расходы на доставку из-за избыточного веса или размера.

Это время, необходимое поставщику для подготовки и отгрузки продукции после получения вашего заказа на поставку. Не путайте с датой получения, которая может отличаться в зависимости от перевозчика. Задержки доставки могут варьироваться в зависимости от перевозчика. Заказы, размещенные в выходные или следующие праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день. ВНИМАНИЕ. На закрытых прицепах снегоходов необходимо использовать закрылки аппарели для перекрытия зазора между землей и дверью прицепа, а также зазора между дверью прицепа и полом прицепа.

Невыполнение этих требований может привести к повреждению Skisaver Flex, на которое не распространяется гарантия. Узнайте больше о Деннисе Кирке. Мы всегда стремимся улучшить ваш опыт покупок. Если у вас возникла проблема с нашим веб-сайтом, опишите проблему как можно подробнее, чтобы наша команда могла изучить ее дальше.

Подробная информация о сроках доставки. Щелкните здесь для получения более подробной информации. Искать внутри. Посмотреть корзину Checkout. Мой гараж. Сохраненные поездки Управление поездками. Добавить новую поездку.Категории Harley. Быстрый поиск запчастей. Выберите Год. Выберите «Сделать». Выберите модель. Назад к деталям Harley. Аксессуары Harley Назад. Поиск шин. Соотношение сторон. Диаметр обода.

Самодельный снегоход

Объяснение размеров шин. Ширина шины. Харлей Шины назад. Поиск выхлопных газов. Харлей Выхлоп назад. Шлемы назад. Одежда обратно. Избранные бренды Harley Просмотреть все назад. Сделайте покупку со скидкой обратно. В наличии — 4 под рукой. Автоматическая, с гидравлическим приводом, система убирающихся колес для снегоходов. Эта новая система позволяет водителю активировать колеса, сидя на снегоходе.Выключатель находится прямо на рулевом колесе. Общий вес гидравлической системы составляет 11 фунтов, 3 фунта на лыжу и 5 фунтов для гидравлического насоса, заполненного маслом.

Сюда входят шланги и проводка.

При желании ехать задним ходом или вперед на снегоходе колеса останутся включенными. Даже если на вашем пути есть ямы или препятствия, колеса останутся в положении качения. Этот продукт был разработан, чтобы выдерживать любую погоду и суровые условия: вода, соль, кальций, песок, лед и снег….Гарантия на систему составляет 1 год.

Гидравлическая система WheelTracker разработана для установки на снегоходы всех марок и взаимозаменяема с любыми марками. Все гидравлические компоненты останутся прежними.

Вам нужно только заменить некоторые кронштейны, и вы будете готовы к поездке. Он подойдет для вашего новенького снегохода! Ознакомьтесь с полной статьей Motoneige. Для получения дополнительной информации в США обратитесь к местному дилеру или позвоните в Real Solutions for Real issues.Гидравлическая система колес Устали от тротуара?

За 5 секунд вы можете развернуть эти колеса, даже не слезая с саней! Система WheelTracker, запатентованная S и Канадой, является единственной гидравлической колесной системой с электрическим приводом для снегоходов. Включите поручень. Позиционирование за 3 секунды. Подходит для большинства марок и новых моделей. Только 3. Заказы, размещенные в выходные или следующие праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день.

Узнайте больше о Деннисе Кирке. Мы всегда стремимся улучшить ваш опыт покупок.Если у вас возникла проблема с нашим веб-сайтом, опишите проблему как можно подробнее, чтобы наша команда могла изучить ее дальше. Подробная информация о сроках доставки.

Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию. Искать внутри. Посмотреть корзину Checkout. Мой гараж.

Сохраненные поездки Управление поездками. Добавить новую поездку. Категории снегоходов. Быстрый поиск запчастей. Выберите Год. Выберите «Сделать».

Select Model. Запчасти для снегоходов назад. Аксессуары для снегоходов Назад.Шлемы назад. Одежда обратно. Избранные бренды снегоходов Просмотреть все назад. Сделайте покупку со скидкой обратно. Типы езды Все типы езды.

Категории снегоходов Все категории. Подвеска 1, комплект выдвижных колес Rouski В наличии Только в ценовом диапазоне. Поколение 1 5. Холостое колесо 3 поколения 1. Система выдвижных колес 4.

Сани «сделай сам» — 5 способов сделать свой собственный

За считанные дни до официального начала зимы мы с нетерпением ждем некоторых развлечений, которые доступны только в снежную погоду.Вверху списка? Катание на санях. Нам всегда нравились простые острые ощущения от спуска по склону холма, и знакомить детей с этим опытом — это волшебство. В то время как все виды саней легко доступны для покупки, создание собственных саней может стать испытанием на изобретательность и доставит удовольствие для всех возрастов. Прокрутите вниз, чтобы увидеть пять любимых дизайнов саней своими руками!

1. НАЧНИТЕ С ТАРЕЛКИ

фото: Instructables.com

Можете ли вы поверить, что эти самодельные сани раньше были табуреткой ИКЕА? Мы и раньше видели взломы IKEA, но этот может оказаться лучшим.Возможно, наиболее впечатляющим является то, как он использует каждый предмет табурета IKEA, а также несколько пластиковых деталей, созданных на 3D-принтере! Хотя это может быть не семейный проект, это определенно вдохновляет обратить творческий взгляд на мебель, которая у вас уже есть под рукой.

2. ДОСТИГНУТЬ МЕЧТУ ТРУБЫ

фото: Instructables.com

Никаких деталей для костюмированных брюк здесь не требуется. Сантехнические трубы из ПВХ, недорогие и легкодоступные, комбинируются (с помощью гаек и болтов) с полудюймовыми фанерами, чтобы сделать самодельные сани, которые, по крайней мере, согласно его создателю на Instructables, управляются лучше, чем литой пластик, который у вас есть. скорее всего видел на склонах в прошлом.Попробуйте!

3. СТУК ПО ДЕРЕВУ

Фото: Instructables.com

Деревянные транспортировочные поддоны обладают огромными достоинствами. Они бесплатные, вездесущие и бесконечно универсальные, а также поставляются предварительно собранными в виде салазок. Вооружившись базовыми инструментами, компетентному мастеру-мастеру нужно внести лишь несколько стратегических изменений, чтобы завершить работу. Для достижения наилучших результатов отшлифуйте точки контакта и добавьте краску, чтобы уменьшить трение.

4.ОСТАВЬТЕ БУМАЖНЫЙ СЛЕД

Фото: designboom.com

А, картон — классический импровизированный материал для санок, прямо там с подносами для обеда в кафетерии. Благодаря обтекаемому профилю, который стал возможен и укреплен упаковочной лентой, этот закрытый тобогган имеет дополнительные слои картона у основания, стратегически расположенные там, чтобы сани не слишком быстро промокли. Умная.

5. ПОПРОБУЙТЕ ПОЕЗДКУ 2 НА 1

Фото: builtbykids.com

Среди бесчисленных творческих проектов, представленных на сайте Built by Kids, мы нашли этот довольно гениальный подход к созданию снегохода своими руками.В конструкции использованы древесные отходы, оборудование, ковш для тачки и детские лыжи. Кажется, что конструкция предназначена для увеличения скорости, а ручка для веревки позволяет легко тянуть сани за собой.

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
• Иногородний регистрация 7 дней: 75,00 $ *
• Иногородний сезон прописки: 90,00 $ *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
В выходные дни бесплатных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Если зарегистрирован для голосования, то зарегистрирован в этом состоянии.
• Если имеет лицензию на управление автомобилем, подал заявку или обладает лицензией оператора транспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автомашины, находящейся в штате, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, удовлетворяющий вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Требования к возрасту

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если это лицо не успешно завершило учебный курс, утвержденный департаментом, и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Вернуться к началу

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, транспортное средство для отдыха, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное транспортное средство или транспортное средство с ременным приводом; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные территории за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравная или кустарниковая растительность, и, в частности, районы, которые определены как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного места жительства или места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Эксплуатировать» во всех смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется ли транспортное средство.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации ATV лицо, имеющее право собственности на ATV.

Private Way Как определено в Разделе 23, раздел 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, иным образом не связанный с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Public Way, как определено в Разделе 23, раздел 1903-11. «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, кроме случаев, когда:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для взимания налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может эксплуатироваться на снегоходных трассах.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном Департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать учебную программу вместе с его родителем или опекуном. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого эффекта, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правила, регулирующие использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее квадроциклы, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо не завершило успешно учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый. .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, за исключением случаев, когда переход осуществляется в соответствии с разделом 13157-A, подраздел 6, параграф A и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не относится к эксплуатации квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроцикл должен пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Мотовездеход, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Мотовездеход, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, совпадающую с новым номером наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Лицо, передающее право собственности на зарегистрированный вездеход или прекращающее его использование, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или в соответствии с требованиями департамента. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг (а) и дети лица, указанного в параграфе А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить подтверждение от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот член постоянно находится на этом посту, станции или база. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с этим подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Лицо не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов в соответствии с политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по запросу землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на контролируемой автодороге. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Лицо не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных переходов автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Лицо на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Уполномоченного по сельскому хозяйству, охране природы и лесного хозяйства, Уполномоченный по транспорту или совет директоров Управления магистралей штата Мэн, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. находится под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строится 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут ездить по снегоходной трассе.

5. Утратил силу.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или имущества.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных автотранспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Надлежащим образом зарегистрированный квадроцикл можно использовать на дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

B. признана недействительной.

C. Квадроцикл может эксплуатироваться на любом участке дороги общего пользования, если проезжая часть закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.

D. Мотовездеход можно использовать на общественных дорогах, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​соответствующим полицейским агентством, и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах во время специальных мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Офицер правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы с A по G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило дорогу для проезда квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим правительственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед обозначением дороги общего пользования в качестве маршрута доступа для квадроциклов соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайней правой стороне проезжей части или по указанию соответствующего государственного подразделения в пределах проезжей части может быть безопасным и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы правоохранительных органов муниципальных или окружных районов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. При управлении квадроциклом на проезжей части лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, эстакаду или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром транспорта в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, путепровода или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом так, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Работающий квадроцикл без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо моложе 18 лет не может управлять квадроциклом без защитного головного убора.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Недействительно.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был куплен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна передняя фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения части железнодорожной линии, которая была официально заброшена в соответствии с полномочиями Комиссии по межгосударственной торговле.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Пути общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления.

23. Утратил силу.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, обозначенном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на его двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, предписать возмещение затрат на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на большой глубине, кроме как с разрешения владельца земли, на которой эксплуатируется квадроцикл, или как предусмотрено в разделе 13159.

27. Эксплуатация квадроциклов в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых эксплуатация квадроциклов запрещена.

A. Человек не может управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте или болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если оно является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации квадроцикла. транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на раздел 13155 и раздел 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для сноркелинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Годовой лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за годовую плату в размере 5 долларов США за каждую табличку

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов США за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно известить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена квадроцикла может выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог управлять квадроциклом в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

Вернуться к началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов за ATV. Полный текст см. В разделе 12.

§10651, 1-D — Отказ от остановки для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может подвести или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый полицейский блокпост; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла, создающая опасность

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости, превышающей разумную и разумную

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
• Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановка должна быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасная эксплуатация квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

Вернуться к началу