Мот для начинающих: Первый мотоцикл для новичка: ТОП-10 мотоциклов для начинающих

Разное

Содержание

Какой мотоцикл выбрать новичку, разбираемся вместе как выбрать первый мотоцикл

Вы решили влиться в славную семью байкеров? И это – правильное решение! Мотоцикл – это душа, полет, свобода, образ жизни… Правда, некоторые утверждают, что байкер – это диагноз.

Есть права категории «А» — справка не нужна. Но – пусть говорят. Им, гагарам, недоступен кайф полетов и падений, треск обвесов их пугает…

Перед тем, как выбирать первый мотоцикл

Для начала определитесь: что вы хотите от своего железного друга? Вам нужен спокойный, надежный и маневренный мотоцикл для города? Или «безумная» машина для трассы? Внедорожник для поездок по таким местам, где лазают только козы, да и то не все?

От ответа на этот вопрос будет зависеть выбор конкретной модели.

То есть мы станем ближе к ответу на вопрос «какой мотоцикл выбрать первым».

Но кое-какие общие рекомендации мотоцикла для начинающего все же дать можно.

  1. Первый мотоцикл не должен быть слишком мощным. Со «злой» и резкой моделью неуверенный байкер просто не справится. Это не автомобиль, где слишком резко втопленая педаль газа оборачивается в основном финансовыми потерями (ну, снес кому-то бампер, бывает, дело житейское). Тут лишний сантиметр газа может привести в травмпункт.

  2. И слишком тяжелый байк брать не стоит. Просто потому, что есть лишь один способ не падать с мотоцикла – это вообще на него не садиться. Все новички падают. А потом эту 235-киллограмовую тушу еще и поднимать придется. Кто не пробовал – поверьте на слово, это тяжело!

  3. Даже если ваша фамилия Рокфеллер, не стоит сразу брать самую дорогую и навороченную модель. Первый мотоцикл нужен на сезон: научится уверенно водить и понять, что, вообще, вам нужно от байка. Потом вы его все равно продадите, но до этого несколько раз основательно уроните, поцарапаете, возможно, сорвете вторую передачу и… Вообще, подумайте на счет подержанного байка. Для новичка это логичное решение.

  4. Мотоцикл для начинающего обязательно должен быть ярким

    ! Даже – кричащим. И не для того, чтобы выпендриться. Просто – вас должно быть хорошо видно на дороге, чтобы более опытные водители заранее замечали «пьяную молекулу» и успевали убраться с вашего непредсказуемого пути.

  5. Ваш байк должен быть немного флегматиком. Как компьютер, который, перед тем, как выполнить команду, обязательно выбросит окошко: «Вы уверены?..» Он не должен чутко реагировать на малейшее касание кисти, а, почувствовав такое касание, должен вас как бы спросить: «Вы уверены, что резкое торможение на мокром асфальте полезно для вашего здоровья?»

Вот, пожалуй, и все. Конечно, хорошо, если байк будет удобным – но это вторично.

Объем меет значение или подбор мотоцикла по кубатуре

Если вы никогда не водили мотоцикл (кроме автошколы), то рекомендуем остановится на моделях с объемом 125 – 300 кубов. Пока хватит. Бегают такие байки достаточно быстро, а расход бензина вполне укладывается в разумные пределы.

Впрочем, есть и другие мнения: 125 – это мопед, а начинать нужно сразу с 400-ки, минимум, а лучше с 600-ки.

Сколько людей, столько мнений. Вот еще одно, обоснованное: Начинать сразу с 600-ки крайне рискованно.

600 кубовый мотоцикл — это довольно серьезный зверь, который за две секунды разгоняется до 100 км/ч, тяга у него мощная, а тормоз очень чуткий и к нему должны быть приложены не только мозги, но и правильные рефлексы, иначе взлет вам обеспечен, а вот мягкая посадка – не обязательно.

Что касается 400-ки именно для новичка: вы уверены, что на адреналине не пережмете передний тормоз? Или не дадите газ слишком резко? Если на оба вопроса ответ «да», тогда 400-ка будет для вас отличным первым мотоциклом: достаточно мощным, но, в то же время, спокойным, готовым простить некоторые ошибки начинающему.

Проблема лишь в том, что сейчас они только б/у. Но, возможно, для вас это и вовсе не проблема?

Если вы хотите поучаствовать в серьезных соревнованиях, то вам непременно потребуется экипировка для мотокросса. Внимательно разбираем каждый элемент защиты мотоциклиста.

Очень интересная 400 кубовая модель мотоцикла от фирмы «Хонда» детально рассмотрена на странице: http://themoto.net/moto/yaponskie/honda/cb-400.html

Выбор мотоцикла для начинающих

«А может не «Ямаха», но тоже хороша…». Нет, ничего против «Ямахи» никто здесь не имеет. Отличные байки. Но почетный титул «самых опасных» закрепился за ними прочно.

Из спортбайков новичку подойдет Suzuki GS500F — это хороший вариант спортивного мотоцикла для начинающих. Он достаточно быстрый, с мощным двигателем и хорошей динамикой, но, в то же время, послушный и, если так можно выразится, адекватный.

Он будет делать именно то, что вы будете от него требовать — и не больше. И, в то же время, это серьезный зверь: ему требуется меньше 4 секунд, чтобы стрелка спидометра улетела за 100.

Начинать нужно все-таки с менее скоростного мотоцикла, например с супернадежной «Хонды» или послушного, умного «Сузуки».

Кавасаки Ninja 500R привлекает прежде всего своей ценой. А уж потом замечаешь такие приятные бонусы как: экономичность, легкость в управлении и устойчивость в поворотах.

Из внедорожников рулит Suzuki DR200SE. Пройдет там, где не всякая коза осмелится. Из неоспоримых преимуществ – он легкий. Так что если вдруг лег на бок, а вы счастливо успели из-под него выскочить – поднимете без проблем.

Чопперы – это, между прочим, тоже мотоциклы (хотя некоторые снобы и считают их подвидом скутеров). И то, что у них удобная и комфортная посадка и огромный запас добродушия к неопытным водителям, не делает их «табуретками».

Из чопперов присмотритесь к двум моделям: Suzuki GZ250 Marauder и Honda VT750C Spirit. Это, конечно, ни разу не нейкеды и рвать рекорды скорости они не будут.

А вам оно нужно? Выглядит круто, рычит как настоящий зверь, посадка – супер, ничто не затечет. Что еще надо для счастья?

Хотя, выбор конкретной модели, это дело сугубо личное, и делается, чаще всего, сердцем.

На что обращать внимание при покупке мотоцикла

Как при покупке полностью застраховаться от «кота в мешке»? Правильный ответ: въехать в солидный салон на тележке с деньгами.

Если этот вариант по каким-либо причинам (например, этическим или религиозным) не проходит, и байк вы берете с рук… Ну – смотрите внимательно.

  1. Читаем документы, а потом сверяем год выпуска: заявленный с реальным. Реальный есть на дисках и тормозных шлангах. Если не совпадает – почему? Кстати, тут запросто может и не быть никакого криминала: разнесли «родное», поставили что в гараже нашлось.

  2. Изучаем внешний вид. Если на мотоцикле ездили – он обязательно падал, следы есть. Если их «не есть», значит, хитро спрятали. Тогда вопрос – а не спрятали так же хитро еще что-нибудь?

  3. Осматриваем бензобак – не ржавый? Если – да, воздержитесь от покупки. Даже на льготных условиях. Вам нужен забитый карбюратор или движок?

  4. Смотрим раму на предмет следов сварки. Нет – хорошо. Есть… Ну, тогда смотрим, насколько качественно сварили. Не лучший вариант, но один из возможных.

  5. Цепь не должна быть ржавой или слишком растянутой, а задняя «звездочка» гнутой, сколотой или слишком изношенной.

  6. Давим на вилку три-четыре раза, если нет масляных следов – все хорошо.

  7. Заводим. Мотоцикл должен завестись, хотя бы со второго раза, без предварительного прогрева. Слушаем звук. Ровный? Очень хорошо.

  8. Естественно, проверяем тормоза и фары.

На показания спидометра можно не смотреть (разве что из спортивного интереса). Если его не открутили назад – значит, мы не в России.

Пара слов об мотоэкипировке

Шлем нужен обязательно, причем новичку – максимально защищающий. Тому, кто скажет, что это «не круто», потом принесете цветы, перевитые черной лентой, а сейчас не спорьте с дураком, просто купите хороший шлем.

Еще обязательно нужны хорошие перчатки – в них лучше чувствуешь ручки.

Обувь должна быть крепкой и без каблуков.

Кожаные куртка и брюки очень желательны.

Ориентировочные цены

Байк – это не дешевое хобби. На одни расходники можно потратить больше, чем заработал за зиму. Но «любовь не торгуется».

От 7 до 9 тысяч долларов вам обойдется сам байк. Меньше – вряд ли. Вопрос лишь в том, сразу вы их выложите, или постепенно (на починку б/у).

Экипировка, включающая в себя шлем (обязательно, без вариантов!), перчатки, куртку, черепаху, наколенники и обувь – от 1000 долларов.

Расходники: резина, масло, фильтры, свечи и т.д. – в районе 700 – 800 долларов.

Бензин… Ну, как кататься будете. В среднем, долларов 700 за сезон.

«По совокупности» выходит в районе 10 000 долларов. Это если ничего не сломается (в том числе руки – ноги).

Подведем итоги:

Да чего их подводить? Нужно покупать и ездить, иначе так и жизнь пройдет – мимо. Авторитетно заявляем: кто не ездил на мотоцикле, тот просто не жил, и такому индивиду можно только посочувствовать.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

Комментарии (294)

В начало ↑

Идеальный мотоцикл для новичка — какой он?

— Какой мотоцикл выбрать для новичка? — Одна из самых обсуждаемых тем мотомира. Вопрос, который задают всем опытным пилотам и популярным блогерам.

Большинство первосезонников ждет конкретного ответа, что мол марка условно «Х» модель «Z» является оптимальной обучающей ракетой. Но люди, как и цели покупки мотоцикла, слишком разные, чтобы ответ был одинаково хорош для всех.

Давайте обсудим, как выбирать свой первый мотоцикл?

Из каких критериев складывается идеальный мотоцикл новичка?

Хотите вы того или нет, но первый мотоцикл обязан быть простым как кирпич. У новичка еще слишком мало опыта, чтобы справиться с «умным» мотоциклом, электрика которого сопоставима с нервной системой супер-человека. Первосезонник неизбежно заливает свечи, путается с переключением передач, мучается с карбюраторами, если мотоцикл будет карбовый, а не инжекторный.

Если мотоцикл технически слишком сложен для начинающего мотоциклиста, то первые же проблемы, решать которые он должен научиться самостоятельно, станут неподъемной ношей. А это лишние траты и повод разочароваться в выборе. Когда мотоцикл прост в работе, то у новичка хватит духа учиться ремонту своими силами.

Мощность и управляемость

Первый мотоцикл не должен быть больше 400 кубов. И да, если вы так надеялись первым мотоциклом взять литровую Aprilia RSV R1000, то сию затею придется отложить на пару лет. Как бы вас не подначивали опытные друзья на покупку мотоцикла, который не по зубам вашему опыту, как бы вы не хотели в первый сезон покрасоваться на мощном байке — не стоит. Первый мотоцикл как трехколесный велосипед для маленького ребенка, цель которого заключается в получении первичных навыков и только.

Кто-то скажет, мол, пусть учебной ракетой будет мотоцикл из мотошколы, а себе возьми что-то крутое и мощное. Дескать «восьмерку» крутить на площадке научился, значит и в городе пора валить на всю стипендию. И ведь покупаются на такие уговоры! А потом уходят в скользяку, вылетают с поворотов и врезаются на перекрестках из-за банального неумения экстренно тормозить! Неужели стиль дороже жизни?

Хорошо, если вы взрослый человек и считаете зазорным первый сезон ездить на 200 кубиках в опыт, возьмите 400, но не больше.

Начинающие мотоциклисты, которые покупают свой первый мотоцикл в зрелом возрасте считают, что могут наверстать упущенное время мощностью мотоцикла. Но ваш возраст никак не влияет на наработанные навыки/моторику, управления мотоциклом, если до этого вы не тренировались и не нарабатывали прямой опыт.

Я не спорю, иметь запас мощности под хвостом более чем полезно, когда вы попали в экстренную ситуацию и лучше проскочить, добавив газу, чем неумело оттормозиться и врезаться. Но ведь и проскакивать, и тормозить тоже нужно уметь! Что за радость выкрутить гашетку, чтобы уйти от беды, а вместо этого опрокинуться в вилли?

Первый мотоцикл должен легко управляться. Когда вы купили не мотоцикл, а грубо говоря  «валенок», то езда на нем не принесет вам никакого удовольствия. Больше того, вы будете постоянно отвлекаться от дорожной ситуации на то, как вам неудобно сидеть, как вам трудно маневрировать. По итогу рискуете разочароваться в своем выборе. Отсюда второй вывод — скромные показатели двигателя должны сочетаться с максимальной управляемостью.

Стоимость

Высокооборотистые мотоциклы новичку нет смысла покупать еще и по причине дороговизны расходников и ремонта. Был момент, когда я задумалась о смене класса мотоцикла и с удобной чопперной посадки решила попробовать пересесть на спорт. Обратилась за советом к продвинутому мотоциклисту, мол какая модель спортбайка будет самой удачной для новичка? На что он с улыбкой ответил:

— Какая тебе разница, если все равно уронишь?

Сначала я обиделась на такой ответ, потому что конкретных моделей он не назвал, да еще обвинил в том, что переваляю новинку, а потом сообразила, что он прав… ведь новички за первый сезон столько раз кладут мотоциклы, что к закрытию на них иногда страшно смотреть! Прямо как на боевую классику с гонок на выживание!

На вашем мотоцикле должен быть минимум выступающих частей и пластика, потому что пока вы привыкаете к посадке, привыкаете переставлять мотоцикл, не цепляясь за горячие части по типу выхлопной трубы или котла, ставить и снимать его с подножки, вы уроните его не раз и не два, однозначно. Многие внемлют советам дедов и скручивают на время зеркала и пластик, чтобы привыкнуть к управлению на учебной площадке, а когда осваиваются, возвращают все на место.

Если подумать, спортбайки у новичков — самый уязвимый класс. Посадка неудобная, желание полихачить у 99% взыгрывает с первого выезда по ночному городу. При падении пластик царапается моментально. 

У дешевых и малокубатурных моделей запчасти и раскодники стоят в разумных пределах. В идеале выбирать максимально распространенную модель, такую, детали от которой на разборках отдают в качестве сдачи, тогда проблем с ремонтом не возникнет.

Вывод:

Как говаривал мой знакомый байкер: лучше медленно ехать, чем быстро лечиться. Первый мотоцикл это пропорция, где с одной стороны мощность, простота управления и эргономичность, а с другой стороны цена вопроса. Не нужно гнаться за слишком дорогими и дикими мотоциклами ради произведенного на окружающих эффекта, без навыков и опыта хорошим мотоциклистом не стать. Впечатление производит именно умелое обращение с техникой, потому что даже на старенькой модели можно показать истинный уровень владения собой и мотоциклом.

Как выбрать свой первый мотоцикл

На что обратить внимание при покупке первого мотоцикла

По большому счёту, это тема отдельной большой публикации. Но всему своё время, пока мы ограничимся только парочкой важных советов. Для начала стоит определиться с возрастом мотоцикла, если покупаете экземпляр с пробегом. Понятно, что чем новее, тем лучше — но, соответственно, и дороже. 

Есть ли какие-то ограничения по возрасту, после которого мотоцикл уже покупать не стоит? Безусловно! И определяются они вовсе не годами, а поколениями моделей. От покупки старой карбюраторной техники, например, новичкам лучше воздержаться. Она более капризна в эксплуатации и регулярно требует довольно сложной настройки и регулировки. Поэтому избегайте «ископаемых» и смотрите, чтобы мотоцикл был с впрыском топлива. Инжектор — штука простая и, как правило, надёжная! Да, конечно, есть отдельные эстеты, которые предпочитают электронному впрыску классические карбюраторы. Но такие фанаты покупают далеко не первый мотоцикл и, скорее всего, далеко не единственный.

И второй, чуть ли не самый важный момент: ваш первый мотоцикл обязательно должен быть оборудован АБС. Антиблоки­ровочная система тормозов — один из важнейших элементов вашей безопасности. Знаете, какая самая распро­странённая ошибка новичков? Испугался в экстренной ситуации, зажал со всей силы тормоза, заблокировал колёса, заскользил и упал. А дальше, как повезёт или не повезёт… АБС спасёт вас от такого развития событий. С недавних пор в Америке и Европе вообще запрещают продажу тяжёлых мотоциклов, не оборудованных этой системой. 

Первые АБС появились на мотоциклах (первой это сделала компания BMW) ещё в конце 80-х, но массовыми для всех остальных произво­дителей они стали только в этом веке. Соответ­ственно, если приглянув­шийся вам экземпляр выпущен до 2000 года, то ни АБС, ни впрыска на нём практически наверняка нет. Лучше даже не засматриваться, а идти дальше. Ваш мотоцикл ждёт вас. Просто где-то в другом месте.

Какой выбрать мотоцикл для начинающих байкеров? — Мотоциклы | Гонки на мотоциклах

Новички бывают разные и у многих возникает вопрос: какой мотоцикл выбрать. В этой статье мы не будем говорить про тех новичков которые не могут определиться что им выбрать Ямаху Р1 или Сузуки GSXR1000. Это опасные люди:) Рассмотрим реальных новичков, которые уже серьезно решили стать мотоциклистом, но но пока не знают с какого именно мотоцикла стоит начать.

Какими качествами должен обладать первый мотоцикл

1) Спокойный: такой мотоцикл будет прощать ошибки, а именно резкую работу с газом, не совсем правильное применение сцепления и тормоза. К примеру, даже Ямаха R6, не опытному новичку не простит даже лишний сантиметр открытого газа, по неопытности можно улететь очень далеко вместе с мотом, либо стать стантрайдером:)

2) Не дорогой при падении: выбрав мотоцикл, многие обращают внимание на его красоту, но не думают о том, сколько вся эта красота будет стоить… К примеру, пластиковые обвесы на Suzuki RF или Kawasaki ZZR стоят не малых денег, а слайдеры (отбойники, которые выступают за габариты мота) и дуги не всегда смогут спасти мотоцикл, а именно обвесы от повреждений. А падать иногда придется, так как не падает только тот, кто не ездит.

3) Надежный в механическом плане: идеальный мотоцикл для новичка должен отъездить один сезон, после чего его можно продать. Поэтому, у него с мотором и коробкой передач должно быть все четко. Возьмем пример: на Kawasaki ZZR400 – вылетает вторая передача, все дело в том, что разработчики встроили в КПП этого мотоцикла «облегченный поиск нейтрального положения», поэтому эта коробка – супер, но с другой стороны, для новичка такая она не подойдет.

Да и вообще, на зизере (Kawasaki ZZR400) с объемом мотора в 400 кубов первосезонникам и даже второсезонникам ездить будет сложно. На таком мотоцикле сможет ездить только опытный мотоциклист, который будет четко втыкать передачи и не будет бить коробку. Поэтому к нам в страну приезжает новый Зизер, с отлично работающей КПП, а спустя один сезон на нем уже не будет второй передачи. Продать его уже будет сложнее, и такая ситуация довольно частая, а ремонт коробки стоит дорого…

Еще рассмотрим другой вариант: Bandit 400/GSXR400/RF400, у которого часто бывают проблемы с карбюраторами, а также их настройкой. Особенно часто во время дождливой погоды Бандит не заводится и эту ситуацию исправить очень сложно. бандита, который при дождливой погоде, просто может отказаться заводиться. Не лечится практически никак.

Honda CB1 – хороший аппарат, но они уже очень старые, так как выпускались до 90-х годов. У этих мотоциклов обычно убита подвеска и двигатели слегка подустали. Поэтому выбирать надо очень внимательно. Но продать его будет достаточно сложно.

Honda CB400SF – это просто идеальный вариант для новичков, у этого мотоцикла очень надежный двигатель, коробка передач отличная. Недостатков нет, кроме могут гореть регуляторы напряжения, так как они находятся плохо охлаждаемом месте. И на нем лучше не падать, потому что дорого, поэтому сразу же надо поставить дуги, они будут защищать боковые крышки. Главными плюсами этого мотоцикла является то, что при правильном обслуживании он отъездит сезон и легко его можно продать. Подробнее про этот мотоцикл мы поговорим далее.

Главный совет по выбору мотоцикла для новичка

При выборе первого мотоцикла, надо помнить то, что это мотоцикл на один сезон. Такой мотоцикл должен вас просто научить ездить, дать навыки езды по городу, самое главное, дать понять, чего вы хотите от мотоцикла, доставить меньше проблем и быть проданным в конце сезона. Не стоить гоняться за пластиком, блеском, лучше взять мотоцикл 90-х годов в хорошем состоянии, главное брать не редкий мотоцикл, потому что его сложно ремонтировать и продавать.

Кроме того, не надо брать китайский мотоцикл, хоть китайпром стремительно развивается и скоро будут появляться качественные мотоциклы, но не сейчас. Сегодня, как для новичка, лучше купить 10-летний японский мотоцикл, чем новый китайский. Тем более, при продаже, годичный китайский аппарат станет дешевле на 60%. А далее перейдем к выбору конкретного мотоцикла для начинающих.

Honda Shadow RS

Начнем пожалуй с круизеров, а именно с Honda Shadow RS, это недорогой круизер от Honda, у которого жидкостное охлаждение, V-Twin мотор объемом в 745 кубов. Honda Shadow RS удовлетворит требования каждого байкера, а тем более новичка. Тем более, что этот мотоцикл находится в сегменте круизеров, поэтому его можно смело считать безопасным мотоциклом.

Shadow RS – солидный и массивный мотоцикл, и при этом, он прост в управлении, ведь у него легкое и нейтральное рулевое управление, большой угол наклона, хорошие тормоза, высокий клиренс и информативная панель приборов. Honda Shadow RS издает удивительно мощное рычание, сразу видно и слышно, что этот мотоцикл с характером. Расход топлива составляет 6,5 литров на 100 км, что достаточно экономично. Так что, данный аппарат отлично можно считать мотоциклом для начинающих, который на нем попрактикуется и вырастет в опытного байкера.

Для тех, у кого с деньгами все в порядке, можно рассмотреть альтернативу:

Harley Davidson 883L (Low)

У Harley Davidson и у Honda Shadow есть много чего общего, но Харлей считается нишевым мотоциклом благодаря своей низкой посадке, поэтому этот мотоцикл очень популярен среди женщин-байкерш. Но зато, у этого Харлея очень маленький дорожный просвет, что при простом повороте на перекрестке можно зацепиться подножной об асфальт, поэтому еще надо приноровиться.

А в целом, Harley Davidson 883L – это очень лояльная машина по отношению к байкеру. Покупая данный аппарат, вы потратите деньги не зря.

Kawasaki KLR650

Kawasaki KLR650 – это полная противоположность маленькому Харлею 883 Low если сравнивать с высотой по седлу. Поэтому данный мотоцикл от Кавасаки отлично подойдет людям с высоким ростом, высота по седлу равна 88,9 см, этого достаточно для наслаждения ездой, удобно вытянув ноги. Кроме того, KLR650 – это мотоцикл двойного назначения, он подходит для путешествий на дальние расстояния по обычным дорогам и для рассекания по бездорожью.

Передняя и задняя подвески позволяют этому мотоциклу отлично себя чувствовать на любом бездорожье. Эту модель Кавасаки можно считать отличным выбором для путешествий за город, там где дорога очень плохого качества или ее вообще нет.

Такая подвеска делает KLR слегка шатким при поворотах, а во время резкого торможения заносит заднее колесо, но так как вес этого мотоцикла всего 196 кг, то он достаточно послушный в управлении. Кроме этого, у него большой бак на 23 литра, поэтому можно ездить на дальние дистанции без дозаправки.

На протяжении более чем 20-ти лет Кавасаки КЛР 650 позиционирует себя как надежный, многофункциональный и легко управляемый мотоцикл. Он отлично подходит для новичков (особенно с длинными ногами) благодаря своей универсальности, хорошим эргономическим характеристикам и легкому характеру.

Есть и альтернативный вариант мотоцикла в этом классе:

Suzuki V-Strom 650 ABS

У Suzuki V-Strom 650 ABS высота по седлу равна 83 см. Главным козырем этого мотоцикла является инжекторный мотор с жидкостным охлаждением V-Twin, объем которого равен 645 кубов, такой двигатель считается идеальным для новичков.

Кроме того, у этого двигателя достаточно суровый рык, но, в целом, Suzuki V-Strom 650 ABS достаточно лоялен для начинающих байкеров. Преимущества этого байка в том, что у него есть обтекатель и ветровое стекло, а также широкая седушка и много места для пассажира. Кроме этого, есть опция АБС, а объем бензобака равен 18 литров.

Honda NT700V

Далее Honda NT700V, который считается одним из самых дорогостоящих мотоциклов, так как производитель собрал все лучшие качества мотоциклов вместе, именно поэтому данный аппарат очень привлекателен как для опытных байкеров, так и для новичков.

Высота по седлу равна 80,5 см., как раз отлично подойдет байкеру среднего роста, а новичку даст возможность опереться о землю при необходимости. Но зато вес NT700V достаточно большой – около 255 кг. К примеру, Yamaha R1 – спортбайк, у которого мотор в 1000 кубов весит 206 кг. Но с другой стороны, для тяжелого туристического байка с карданным валом такой вес нормальный.

Карданный вал – это серьезное преимущество, ведь мотоциклы с карданным валом не требуют частого техобслуживания, если сравнивать с мотоциклами, на которых цепной привод.

Объем мотора равен 680 кубиков с жидкостным охлаждением, 2-цилиндровый, V-образный инжекторный. Такой мотоцикл отлично ездит и по городу и по трассе.
Правда, у Хонды NT700V не особо агрессивный вид, но зато все остальные характеристики на очень высоком уровне.

BMW F650GS

А далее более дорогая альтернатива – BMW F650GS, у который установлен рядный 2-х цилиндровый мотор. У этого байка в стандартной комплектации есть подогрев ручек, АБС, яркие указатели поворота и бортовой компьютер. На таком мотоцикле даже новичок почувствует себя крутым байкером.

А далее нас ждет очень интересный вариант для новичка:

Yamaha FZ6R

Многие новички тайно мечтают о спортбайках. Yamaha FZ6R может эту мечту сделать реальностью, так как данный байк выглядит очень скоростным и динамичным. Фазер – это как раз идеальный вариант для новичка, ведь даже производитель говорит об этом в рекламном обзоре мотоцикла, что характеристики Yamaha FZ6R даже новичку позволят себя чувствовать уверенно на этом мото.

Глядя на внешний дизайн, видно, что у этого байка отличная обтекаемость и стильное ветровое стекло. Тормозная система у Ямахи считается лучшей, если сравнивать Kawasaki Ninja 650R и Suzuki GSX650F, а все потому что в FZ6R установлены двойные дисковые тормоза. По поводу двигателя можно сказать, что это отличный двигатель средней мощности, чисто работающий на любых оборотах.

Альтернативой этому мотоциклу будет:

Ducati Monster 696

Ducati за свою историю произвела огромное множество великолепных мотоциклов.
У Monster 696 достаточно низкое седло – 77 см., 2-х цилиндровый V-образный мотор с воздушным охлаждением. Двигатель работает мягко, создает приятный звук, быстро разгоняется до 10000 оборотов в минуту. Кроме этого, Ducati Monster 696 эргономичный и отлично подойдет байкерам, у которых средний и ниже среднего рост.

Выглядит Ducati достаточно стильно, его внешний дизайн может меняться в зависимости от ваших предпочтений, на выбор есть 10 различных цветовых схем.

И наконец, самый лучший мотоцикл для начинающих:

Honda CB400

Honda CB400 – отличный мотоцикл, хотя выглядит он достаточно простовато, но для новичка это самый лучший вариант. Даже многие мотошколы используют этот мотоцикл в качестве учебного аппарата, этот мотоцикл даже немного похож на Иж Планета 5 тюнинг, который после доработки ездит гораздо быстрее.

Существует несколько моделей Honda CB400: классический CB400 ss, спортивный Honda CB 400 Super Four Version S и другие. Но все мотоциклы этой серии характеризуются классической прямой посадкой, удобным рулем, просторным и комфортным седлом, легким весом и мощным двигателем. Так что, весь модельный ряд Honda CB 400 идеально подходит для городской езды и езды за городом, по легкому бездорожью.

Выбирая первый байк, надо ориентироваться на свои физические характеристики, способности и предпочтения. Среди огромного количества мотоциклов, новичку предоставляется хорошая возможность выбора, главное подбирать мотоцикл с индивидуальным подходом.

А вот видео обзор самого лучшего мотоцикла для новичка:

Первый мотоцикл для девушки — Motoxmoto

Мотоциклистов девушек значительно меньше, чем парней, и поэтому им, намного сложней подобрать первый мотоцикл, больше всего это связано с психологическими и физическими отличиями. Конечно, на дорогах России можно встретить представительниц прекрасного пола, которые водят брутальные чопперы, гоняют на эндуро и даже ездят на тяжелых Gold Wing, но это скорее исключение, чем правило. Для большинства девушек байкеров подходят классические дорожные мотоциклы с небольшой кубатурой и легким управлением. После окончания мотошколы перед любой представительницей прекрасного пола встает вопрос о приобретении первого мотоцикла, но среди большого многообразия мототехники представленной на рынке, есть несколько вариантов, которые подойдут любой мото-леди.

Honda cb400

Об этом мотоцикле давно сложилось мнение как лучшем для новичка. Он отлично рулится, имеет надежный и мощный двигатель, а так же обладает весьма привлекательным внешним видом. На cb400 в любом магазине можно найти запчасти, а покупка самого мотоцикла не составить проблем, так как на вторичном рынке и в салонах много хороших вариантов. Распространенность Honda cb400 является его плюсом, но не стоит забывать, что это серьезный мотоцикл с не самым малым весом, которые может разгоняться до 190 км\ч.

Yamaha YBR

Простой, очень надежный мотоцикл, который часто используют для обучения в мотошколах. Его основными плюсами является его цена надежность и легкость управления. Малый вес позволяет чувствовать на нем комфортно даже самым хрупким девушкам. Но вместе с большим количеством плюсов есть и минусы. Yamaha YBR имеет малую мощность, и слабую динамику, его хватает для поддержания скорости в потоке, но о быстрых обгонах и поездках по трассам, можно забыть.

KTM Duke 200

Самый современный и стильный представитель малокубатурной техники для начинающих. За туже цену, что и cb400 можно приобрести более свежую модель. Duke 200 отличный мотоцикл для начинающей мото-леди, отличный современный мотор способный разгонять байк до 160 км\ч. Кроме того мотоцикл имеет небольшой вес и отлично управляется, но самым главным козырем является его внешний вид, который несомненно привлечет представительниц прекрасного пола.

Kawasaki Ninja 250

Этот мотоцикл уже долгие годы борется с Honda cb400 за звание самого популярного первого мотоцикла. Внешне Kawasaki Ninja 250 больше похож на спортбайк, хотя его динамические характеристики уступают его одноклассникам, зато внешний вид полностью соответствует спортивным моделям. За спортивный внешний вид придется расплачиваться более неудобной посадкой, хотя управляется мотоцикл отлично и не подведет в городском потоке.

Выбирая первый мотоцикл для девушки, следует в первую очередь отталкиваться от финансовых возможностей. Байк должен быть легок в управлении, иметь небольшой вес чтобы его можно было легко поднять и не слишком мощный мотор. Что особенно важно – после покупки мотоцикла, обязательно необходимо озаботиться покупкой мотоэкипировки, которая есть в наличии в широком ассортименте в нашем магазине.

Книга — Мотоцикл для начинающих

ГЛАВА 1. Введение в мотоциклетный мир.
До того как Вы сядете за руль мотоцикла, разберитесь в своих желаниях и оцените свои возможности, а также твердо обещайте себе следовать всем правилам безопасной езды
ГЛАВА 2. Базовые водительские навыки.
Прежде чем сесть за руль, ознакомьтесь с системой управления мотоцикла и её функционированием.
ГЛАВА 3. Давайте подумаем.
Что самое главное для безопасной езды? Хорошие шины? Мощные тормоза? Раздел подготовлен доктором Джоном Боднаром.
ГЛАВА 4. Мотоцикл и алкоголь.
Серъезный мотоциклист знает, что мотоцикл и алкоголь — вещи не совместимые.

ГЛАВА 5.

Обязательно предпринимайте все меры для того, чтобы защитить себя от повреждений и травм.

ГЛАВА 6. Уход, проверка и устранение неисправностей.

Регулярные проверки технического состояния мотоцикла и меры профилактики – залог безопасной езды.

ГЛАВА 7. Тактика езды по городу. Граница видимости.

Увидеть. Оценить. Сделать. Езда на мотоцикле — это всё что угодно, только не пассивное времяпрепровождение.

Глава 8. Тактика езды по городу в действии.

Безопасная езда — это не больше и не меньше чем умение оставлять для себя определённое место и пространство.

Мотоциклы для начинающих: какой выбрать?

Большинство молодых людей при выборе транспорта отдают предпочтение именно двухколесному агрегату. Он обладает множеством плюсов, начиная с высокой маневренности в городе и заканчивая романтикой двухколесного братства. Но прежде чем усаживаться на спортивный байк и лететь навстречу закату, стоит приобрести навыки вождения на простом мотоцикле, который станет хорошим учителем и верным другом на первых порах.

Перед тем, как выбирать первый мотоцикл

Для начала определитесь: что вы хотите от своего железного друга? Вам нужен спокойный, надежный и маневренный мотоцикл для города? Или «безумная» машина для трассы? Внедорожник для поездок по таким местам, где лазают только козы, да и то не все?

От ответа на этот вопрос будет зависеть выбор конкретной модели. То есть мы станем ближе к ответу на вопрос «какой мотоцикл выбрать первым». Но кое-какие общие рекомендации мотоцикла для начинающего все же дать можно.


  1. Первый мотоцикл не должен быть слишком мощным. Со «злой» и резкой моделью неуверенный байкер просто не справится. Это не автомобиль, где слишком резко втопленая педаль газа оборачивается в основном финансовыми потерями (ну, снес кому-то бампер, бывает, дело житейское). Тут лишний сантиметр газа может привести в травмпункт.
  2. И слишком тяжелый байк брать не стоит. Просто потому, что есть лишь один способ не падать с мотоцикла – это вообще на него не садиться. Все новички падают. А потом эту 235-килограммовую тушу еще и поднимать придется. Кто не пробовал – поверьте на слово, это тяжело!
  3. Даже если ваша фамилия Рокфеллер, не стоит сразу брать самую дорогую и навороченную модель. Первый мотоцикл нужен на сезон: научится уверенно водить и понять, что, вообще, вам нужно от байка. Потом вы его все равно продадите, но до этого несколько раз основательно уроните, поцарапаете, возможно, сорвете вторую передачу и… Вообще, подумайте на счет подержанного байка. Для новичка это логичное решение.
  4. Мотоцикл для начинающего обязательно должен быть ярким! Даже – кричащим. И не для того, чтобы выпендриться. Просто – вас должно быть хорошо видно на дороге, чтобы более опытные водители заранее замечали «пьяную молекулу» и успевали убраться с вашего непредсказуемого пути.
  5. Ваш байк должен быть немного флегматиком. Как компьютер, который, перед тем, как выполнить команду, обязательно выбросит окошко: «Вы уверены?..» Он не должен чутко реагировать на малейшее касание кисти, а, почувствовав такое касание, должен вас как бы спросить: «Вы уверены, что резкое торможение на мокром асфальте полезно для вашего здоровья?»

Вот, пожалуй, и все. Конечно, хорошо, если байк будет удобным – но это вторично.

Виды мотоциклов 

Перед тем как принять окончательное решение о том, какой мотоцикл для начинающих приобрести, стоит ознакомиться с 

разнообразием видов данной техники. 

Cruiser 

Это самый распространенный вид мотоцикла, который можно встретить на дорогах. Внешне круизеры остались в пятидесятых, но их внутренняя начинка поразит воображение даже заядлого любителя новинок и прогресса. Рассчитана данная модель на поездки по ровной дороге на небольшие расстояния. Посадка прямая, что обеспечивает комфорт даже новичку. Ноги в данной модели вытянуты. Подходит для высоких людей с немалым весом. Это тяжелые мотоциклы, их максимальный объем достигает 1800 кубических сантиметров. Согласитесь, для новичка это слишком. И хоть на большой скорости мотоцикл легко поддается управлению, на невысокой, как и должен ездить начинающий, агрегат все время пытается дать крен. По этой причине новичкам не советуют приобретать сразу Cruiser таких производителей-гигантов, как Harley-Davidson, Suzuki или Honda. Это не лучшие мотоциклы для начинающих.


Chopper 

Это вид круизера, который выглядит более пафосно. Типично уличный вид мототехники. С таких мотоциклов убирают все лишнее, оставляя минимальный вес для большей скорости и маневренности. Также низкая прямая посадка, ноги вытянуты вперед. Передняя вилка вынесена сильно вперед, что придает мотоциклу своеобразный, узнаваемый вид. Мотоциклы для начинающих из этой категории можно выбирать любые, лучше с объемом до 500 кубов. Такой агрегат будет прост и покладист, станет отличным тренажером для новичка. 

Touring 

Из названия понятно, что мотоцикл является туристическим. А это значит, что он имеет максимально удобную посадку, мягкое сиденье, вместительный бак и, соответственно, отличается громоздкостью и большим весом. В среднем туристическая мототехника весит 500-600 кг, справиться с таким гигантом новичку будет совсем не просто, но как вариант его все же стоит рассмотреть.


Туристические мото делятся на несколько видов: 

Full-Dress – самые большие, тяжелые и удобные мотоциклы, на которых покрывать большие расстояния только в радость. Но для новичков они совершенно не подходят, поэтому не стоит на них заострять внимание. 

Dual-Sport – это мотоциклы двойного назначения. Они и спортивные – хорошо разгоняются, легко маневрируют на скорости, но и туристические – на них достаточно удобно покрывать большие расстояния. Для новичков также не очень подходят из-за лежачей посадки и высокого центра тяжести, что усложняет управление им. 

Спорт-Турист – что-то среднее между первым и вторым. Станет неплохим вариантом для решения вопроса о том, какой купить мотоцикл для начинающего байкера. Посадка ровнее, чем на предыдущей модели, вес агрегата не очень большой, что позволит справляться с управлением даже махровому новичку. Сиденье удобное, располагает к длительным поездкам, за время которых можно привыкнуть к технике. Из этой серии новичку стоит остановиться на одной из следующих моделей: Honda Varadero 125 DX, Honda CB 500 S или Honda CB 250 RS. Одна из этих Хонд с небольшим объемом может стать хорошим тренером для новичка.

Классика 

Классический мотоцикл – это идеальное транспортное средство для передвижения по городу. Он небольшого размера, мощности для города достаточно, но не с перебором. Именно в разделе с классическими моделями находятся недорогие мотоциклы для начинающих. Здесь легко найти идеальный вариант.

Почему выбор мотоцикла для начинающего стоит остановить на модели из этой категории? Небольшой вес агрегата позволит легко держать равновесие и маневрировать даже новичку, средняя мощность не даст натворить глупостей, удобная вертикальная посадка позволит просидеть в седле достаточно долго, не отвлекаясь на ноющую спину или руки, а низкий центр тяжести — удерживать мотоцикл даже на достаточно резких поворотах. Как уже указывалось выше, это достаточно бюджетный вариант. 

Эндуро 

Эндуро – особый вид мототехники. Такие модели изначально были созданы для бездорожья, но в процессе использования обросли такими атрибутами городского мотоцикла, как зеркала, фары и поворотники. Теперь на них по всем правилам разрешено выезжать в город, и для многих новичков это хорошая новость. Мотоциклы этого класса отличаются небольшим весом, легким управлением. 

Посадка прямая, но сиденье не самое удобное – слишком узкое. Большую скорость на нем развить практически невозможно.Так как мотоцикл рассчитан на поездки по бездорожью, на нем нужно сперва научиться удерживать равновесие, а уж потом выезжать на дороги общего пользования. Самые приемлемые варианты для старта – Kawasaki KLX250, KTM 690 Enduro и Yamaha WR450F. 

Спортивный мотоцикл 

Спорт-байк – это мечта каждого начинающего мотолюбителя. Кроме того, что спортивные мотоциклы притягивают взгляды молодых леди, они еще и скорость развивают запредельную за несколько секунд (со светофора можно порвать практически любой автомобиль!), так еще и смотрятся брутально и круто. Но мало кто из новичков задумывается о том, что таким мотоциклом не так просто управлять, как может показаться на первый взгляд.

Лежачая посадка с поджатыми ногами помогает управлять мотоциклом на резких поворотах, но будет совершенно неудобна для непривыкшего тела. В итоге перед представительницами прекрасного пола первый раз с мотоцикла придется сползать, а не эффектно соскакивать. Быстрый набор скорости пьянит своей свободой, хочется еще и еще… Но стоит задуматься, будет ли соответствовать скорость вашей реакции скорости железного коня под вами в случае форс-мажора. Тормозит эта техника так же, как и разгоняется – резко и бескомпромиссно. Удержать при этом мотоцикл неокрепшими руками новичка очень сложно. И последний минус – большая стоимость самого аппарат и его ремонта. Весь спорт-байк покрыт пластиком для правильного обтекания воздухом, который очень легко ломается и царапается при падениях. А в самом начале падений не избежать.

Кроссовые мотоциклы 

Мотоциклы, которые используются для мотокросса, не подходят для езды по дорогам общего пользования, поэтому их рассмотрим только как спортивный объект. Новичок, решивший заняться мотоспортом, сразу мечтает перескакивать с кочки на кочку в свободном полете. Кроссовик может дать владельцу такую возможность, его максимально облегченный вес действительно позволит «летать». Но мягким ли будет приземление? Это вряд ли. Поэтому кроссовый мотоцикл для начинающих должен быть однозначно малосильным. 50 кубических сантиметров – как раз то, что нужно, чтобы научиться управлять мотоциклом по бездорожью и не разочароваться в спорте после нескольких занятий. Какой мотоцикл вы бы ни выбрали для своего старта, не забывайте о защите, которая может спасти ваши руки-ноги в случае ошибки. Но лучше стараться не ошибаться.


Другие материалы по теме:


Кроссовый мотоцикл
Что влияет на скорость и ускорение мотоцикла? От каких факторов зависит эффективное торможение?
Все о мотоэкипировке
Чем отличается питбайк от мотоцикла?
Что нужно знать о питбайках?

Ваше персональное руководство по программированию, повышению уровня навыков программирования с нуля и использованию Python как Mot

Описание

Заинтересованы в развитии навыков программиста, но все еще не уверены, с чего начать? Тогда вы не должны пропустить это руководство по Python и стать виртуозом программирования, даже если вы только начинаете!

Говорят, программирование не для всех, нужно хорошо разбираться в математике, чтобы добиться успеха, если у вас плохо с числами, вы должны даже не начинать…

Конечно, в приведенных выше утверждениях может быть доля правды, , но …

Как и все остальное, программирование — это навык, который можно развить . По сути, вам нужны две вещи — Adjust Your Mindset (учитывая тот факт, что вы читаете это, вы уже интересуетесь предметом), и правильные инструменты для выполнения миссии.

Хм … Кажется, теперь вы разгадали загадку, потому что вы только что нашли ответ второй части уравнения!

Следуя этому быстрому и удобному руководству по программированию на Python, вы сможете написать свой собственный код за несколько недель и сделать Neo похожим на настоящего любителя!

С помощью This Book , вы:

Войдите в мир программирования Python и будете осторожно понимать машинный язык (, как только вы его узнаете, он определенно упростите часть выполняемой вами работы)

Раскройте пошаговый процесс установки Python и быстро начните знакомиться с его функциями (, не тратя много времени на детали)

Изучите уникальные идеальные модели программирования и найдите лучший способ справиться с обстоятельствами ( немногие знают об этом!)

Обновите свой фонд знаний с помощью функций и моделей, и легко примените его на практике ( даже проверено инженеры-программисты могут расширить свое понимание программирования)

Понимать объектно-ориентированное программирование и как применять эти парадигмы igms в ваши проекты ( классов, экземпляров, наследования, дочерних классов… столько всякой всячины закружится голова! )

И многое другое!

Вы можете подумать, стоит ли вам принять синюю таблетку и притвориться, что этого никогда не было, но …

Это руководство действительно может показать вам, как выглядит программирование real и следуя простые мысли и применимые модели, вы откроете для себя именно это.

В отличие от Матрицы, вы все равно можете вернуться и вернуть все на место, , но это было бы не так круто, не так ли? Кроме того, вы просто пытаетесь создать код и зарабатывать этим на жизнь, а не взламываете правительство, верно?

Готов увидеть другую сторону…?

… Закажите копию сейчас и до встречи!

Руководство для начинающих по созданию лучших фотографий

Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы заняться фотографией, вы можете быть ошеломлены количеством вариантов и руководств, которые вы найдете в Интернете. Фотография похожа на любой вид искусства, и, как и любой вид искусства, у нее нет настоящего «начала». Иногда он просто приходит к вам в виде искры и вдохновляет на что-то. Однако, если вы хотите начать свой прогресс медленно, то вы попали в нужное место.Наше руководство даст вам лучшее представление о том, как вам следует подходить к фотографии как ремеслу, и, надеюсь, у вас будет достаточно вдохновения, чтобы постепенно начать развивать себя как лучшего фотографа, продолжая фотографировать.

Однако, если вы скоро хотите стать профессиональным фотографом, в этой отрасли определенно есть место. Цифры из Zion Market Research показывают, что мировой рынок цифровой фотографии, как ожидается, будет оценен примерно в 110,79 млрд долларов уже в 2012 году, что оставит много возможностей для инноваций и новых предприятий, которые могут захотеть начать проникать в отрасль и ввести множество новые инновации.На самом деле, возможно, именно рост популярности сайтов обмена фотографиями и социальных сетей, таких как Tumblr, Facebook, Pinterest и Instagram, резко увеличил популярность отрасли. В настоящее время существуют различные формы технологий, которые удовлетворяют различные интересы фотографа. Это означает, что для вас уже есть способ изучать фотографию, даже если вы новичок. Вот руководство для начинающих о том, как делать лучшие фотографии:

  • Не вопрос оборудования: возможно, один из самых важных аспектов фотографии — всегда помнить, что это вид искусства.Как и в любом другом виде искусства — будь то танец, скульптура, рисование или пение — дорогое оборудование не обязательно означает, что вы собираетесь развивать свои навыки достаточно быстро. По-прежнему можно делать хорошие фотографии с помощью недорогой камеры.
  • Приготовьте штатив: Один из самых важных активов, который вы можете получить как фотограф, — это штатив. В то время как другие могут посчитать это немного громоздким, чтобы быть полезным, его использование может оказаться полезным, особенно если вы решили устроить фотосессию — или даже когда вы решили стать профессионалом.Дрожащие руки могут повлиять на качество фотографий, поэтому наличие штатива наготове, по крайней мере, гарантирует, что ваша камера будет достаточно устойчивой, чтобы делать четкие и четкие снимки.
  • Ваша камера — ваш лучший друг: Фотографы могут дать вам этот совет, и поначалу он может показаться непрактичным, но лучше всегда держать камеру при себе. Практика может помочь вам развить свои навыки фотографа, поэтому, когда вы отправляетесь в места и видите что-то необычное для себя, имея наготове камеру, вы всегда сможете запечатлеть момент.Если вы не хотите брать с собой камеру, возьмите камеру телефона и сделайте снимки сцен, людей или ситуаций, к которым вы хотите вернуться, с помощью обычной камеры.
  • Подготовьте список снимков: Список снимков — это именно то, что он описывает, это список снимков, которые вы хотите сделать. Это может быть простой список или сложный список с включенными темами и ракурсами. Дело в том, чтобы тренироваться в подготовке к определенным кадрам в определенных ситуациях. Улучшение своих инстинктов таким образом позволит вам спонтанно принимать правильные решения с помощью камеры, когда вам нужно делать снимки с самого начала.
  • Преобразуйте обыденное: Многие фотографы-новички думают, что секрет хорошего снимка в том, чтобы найти «идеальный» сценарий или объект. Многие забывают, что большинство «красивых» снимков фотографов почти наверняка сделаны в данный момент. Это практика, которую вы должны сделать — как можно больше стараться заполучить «обычные» предметы и найти способы исследовать фотографию и «превратить» их во что-то великое. Это можно сделать с помощью фокусов со светом, своего рода иллюзий или других приемов, которые, по вашему мнению, могут помочь выделить объект.
  • Экспериментируйте с камерой: Хотя это может показаться немного утомительным, независимо от того, сколько ресурсов вы читаете, вы не сможете научиться фотографировать, если не поэкспериментируете с настройками камеры. Прочтите руководство, чтобы получить общее представление о том, что ваша камера может и чего не может, а затем попробуйте поиграть в процессе. Поэкспериментируйте с самыми высокими и самыми низкими настройками всего, перемешивая все до тех пор, пока вы не поймете суть того, что происходит даже при самой крошечной настройке.Это позволяет вам принимать более спонтанные решения и не думать о настройках камеры, когда момент, который вы хотите запечатлеть, может исчезнуть в любой момент.

Итог: чем больше вы нажимаете

Когда вы занимаетесь фотографией в качестве хобби, вы можете быть немного ошеломлены множеством вариантов фотографирования. Например, рисование, рисование, приготовление пищи, письмо или танцы, любой новый навык может быть ошеломляющим, учитывая множество способов проявления вашего искусства.Однако, как и в случае с вышеупомянутыми навыками, фотографии можно научиться, имея достаточно времени, терпения и практики. Как новичок, вы должны встретить (и преодолеть) множество препятствий, чтобы стать хорошим фотографом, и приведенное выше руководство — лишь один из многих ресурсов, которые вы можете найти здесь, в MOT International, и которые могут помочь вам стать рок-звездой.

Статьи, которые могут вам понравиться:

Как начать собственный фотографический бизнес

Лучшие темы для свадебной фотосессии

4 совета, как выбрать лучшее свадебное платье для вашего типа телосложения

8 советов по моде, чтобы стать самым одетым гостем на свадьбе

5 советов по наружной фотографии

Учите французский — французский для начинающих

Français для дебютантов

Если вы хотите начать изучать французский язык снизу вверх, вы попали в нужное место! Lawless French for Beginners — это курс самообучения, разделенный на 30 свободно тематических блоков, состоящих из уроков грамматики, лексики и произношения; культурные советы; а также разнообразные упражнения на аудирование и викторины по пути.Продолжайте читать, чтобы получить информацию и советы по максимально эффективному использованию этого курса, или переходите прямо к урокам .

Как выучить французский

Каждый блок представляет собой контрольный список со ссылками на онлайн-уроки и другие ресурсы. Я рекомендую потратить по крайней мере в неделю, но не более месяца на каждую единицу: изучите / практикуйте каждый элемент в списке, а затем возвращайтесь к ним еще раз быстрее, чтобы закрепить ваше обучение, прежде чем переходить к следующему модулю. И, конечно же, вы можете вернуться к более раннему блоку в любой момент.

Вы можете сохранить PDF-копию каждого контрольного списка для печати на свой компьютер или создать учетную запись контрольного списка, чтобы сохранить динамическую версию в Интернете. Оба варианта абсолютно бесплатны, выбор за вами!

Вы действительно новичок?

Если вы , а не абсолютный новичок, я рекомендую вам пройти хотя бы один из этих бесплатных тестов, чтобы выяснить, где вы находитесь:

  • Тест на знание французского (уровни A1 и A2 CEFR)
    На странице ответов есть ссылка на соответствующий урок по каждому вопросу.
  • Успеваемость с Lawless French (все уровни)
    После прохождения тестового задания вы получите оценку уровня и индивидуальный план обучения.

Также попробуйте одну из этих развлекательных программ:

  • Frantastique использует комиксы и видео, чтобы рассказать историю пары инопланетян, которые возвращают Виктора Гюго к жизни и помогают ему ориентироваться в этом странном новом мире.
  • Get Up To Speed ​​ построен как игра между репетитором французского и ее учениками, с диалогами, уроками и разнообразными упражнениями.

Единиц: Эти контрольные списки загружаются через некоторое время, пожалуйста, проявите терпение! 🙂

  1. Приветствия, вступления, существительные, глаголы, алфавит
  2. Вежливость, социальные тонкости, определенные артикли, подлежащие местоимения, -er глаголы, гласные
  3. Essential French, tu vs vous , настоящее время, буква I
  4. чисел, иль , эуорир (иметь), буквы А и О
  5. Telling time, c’est / il est , неопределенные артикли, буква E
  6. Calendar, être (to be), -ir глаголы, буква U
  7. Свидания, до свидания, Aller (to go), акценты
  8. Погода, faire (делать, делать), прилагательные, буква Н
  9. Еда, раздельные артикли, pouvoir (чтобы уметь), носовые гласные
  10. Чувства, легкие вопросы ( est-ce que ), отрицание, согласные
  11. Семья, напитки, предлог de , недавнее прошлое ( venir de ), буквы B и D
  12. Тело, туалетные принадлежности, возвратные глаголы, буква С
  13. Одежда, цвета, сложные вопросы (инверсия), буквы F и P
  14. Описания, à , глаголы с изменением основы, буква G
  15. Дом и мебель, притяжательные прилагательные, vouloir (хотеть), буква К
  16. Школа, канцелярия, наречия, DevOir (иметь), буква J
  17. Транспорт, вопросы, savoir vs connaître (знать), письмо Q
  18. Направления, указательные прилагательные, -re глаголы, буква L
  19. Личность, предлоги, дормир, партир, сортир , буквы М и Н
  20. Профессии, passé composé , вспомогательные глаголы, буква R
  21. Порядковые числа, согласующие союзы, несовершенные, буквы S и T
  22. Дроби, passé composé vs imparfait , буквы V и W
  23. Хобби, прямые объекты, dire, écrire, lire , буква Y
  24. Покупки, магазины и предприятия, косвенные предметы, императив, буква Z
  25. Меры и весы, наречное местоимение y , будущее время, безмолвные буквы
  26. Ресторан, наречное местоимение и , условное, связи
  27. Национальности, подчиненные союзы, past perfect, enchaînement
  28. языков, до против из , инфинитив, и нестабильный
  29. По телефону, ударные местоимения, причастия настоящего времени, элиции
  30. Посуда / столовое серебро, сравнительная, превосходная, сжатая

Et voilà! Следуйте приведенным выше инструкциям для получения основательного знания французского языка, а затем воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы продолжить учебу. Bonne продолжение!

Полезные ресурсы

En español

Поделиться / Твитнуть / Прикрепить меня!

Полное руководство по покупке первой машины

Покупка первой машины — важный момент. Накопили ли вы на это деньги, взяли ссуду для финансирования или вмешались в дело банк мамы и папы, это то, что вы никогда не забудете.

Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, мы составили это руководство по покупке вашего первого автомобиля. Вы не хотите тратить деньги на лимон, поэтому следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы убедиться, что вы получите драйв своей мечты.

Установка бюджета

Всегда имеет смысл установить жесткий бюджет и придерживаться его. Может возникнуть соблазн иметь в виду цену, а затем позволять маленьким «приятным вещам» подбрасывать вас вверх и вверх.

Но не ограничивайтесь бюджетом стоимости покупки. Учтите все текущие расходы, которых вам не избежать. К ним относятся:

  • Страхование автомобилей — что может быть дорогостоящим для начинающих водителей.
  • Дорожный налог — Если ваш автомобиль не освобожден от уплаты налога.
  • MOT — после того, как автомобиль старше трех лет, он должен проходить ежегодный тест MOT, чтобы убедиться в его пригодности к эксплуатации.Любое техническое обслуживание, необходимое для его приспособления к вождению, должно быть выполнено. Это могут быть тормоза, фары и шины.
  • Топливо — вам понадобится топливо, если вы хотите ехать куда угодно.

Как найти свою первую машину

В наши дни найти машину — самая простая часть. Вы можете посетить местные представительства или отправиться в онлайн-поиск новых и подержанных автомобилей в удобное для вас время.

Если вы хотите купить подержанный автомобиль у частного продавца, то Интернет не менее полезен.У AutoTrader есть онлайн-поисковая система, в которой перечислены сотни тысяч автомобилей, и, конечно же, есть такие места, как GumTree и FreeAds. Это может потребовать некоторого поиска, но это половина удовольствия.

Проверка более

Если вы покупаете новый автомобиль, вы защищены законом и получаете гарантию на случай, если что-то пойдет не так. Тем не менее, перед выездом со стоянки рекомендуется визуально проверить машину. Причина в том, что если вы заметите царапину или вмятину, когда принесете их домой, очень сложно доказать, что этого не произошло после того, как вы уехали.Если ваш автомобиль доставляется, многие дилеры не допускают никаких возражений по возврату, если автомобиль вас не устраивает.

Другое дело — покупка подержанной машины. Вы будете покупать у дилера или у частного продавца. Когда вы покупаете у дилера, вы получаете некоторую защиту, тогда как покупка в частном порядке — это действительно случай, когда покупатель остерегается.

При покупке у дилера помните:

  • Многие продавцы подержанных автомобилей проходят независимую проверку своих автомобилей и будут членами торговой ассоциации.Это означает, что они будут следовать правилам и убедиться, что вы в надежных руках.

  • Продавцы подержанных автомобилей обязаны по закону следить за тем, чтобы все, что они продают, было:

    • Удовлетворительного качества — это означает, что качество автомобиля соответствует его возрасту, марке, модели, пробегу и т. Д.

    • Соответствие назначению — автомобиль способен выполнять все функции, которые вы от него ожидаете.

    • Право на вождение — продажа автомобиля, не отвечающего требованиям закона, является незаконной.

    • Соответствует описанию — Если в объявлении указано, что автомобиль имеет центральный замок, он должен быть в рабочем состоянии. Если какие-либо функции, описанные в рекламе, отсутствуют или не работают, то дилер нарушает Закон о продаже товаров.

Помните, что дилеры не несут ответственности за любой ущерб, причиненный вами в результате несчастного случая или неправильного использования, а также не несут ответственности за то, что считается справедливым износом.

При покупке у частного продавца у вас мало возможностей, если с автомобилем что-то не так или не так, как вы ожидали.Итак, помните следующее:

  • Проверьте все документы. Если они не могут предоставить документацию или автомобиль зарегистрирован на другое имя, документы содержат ошибки, детали, которые не совпадают (например, цвет автомобиля и номер двигателя), или у него отсутствует текущее ТО, это должно вызвать тревогу. звон.
  • Соответствует ли пробег возрасту и внешнему виду автомобиля? Старые, ухоженные автомобили могут иметь небольшой пробег, но будьте осторожны.
  • Проверьте пробег автомобиля по свидетельствам об испытаниях ТО и сервисным записям, если они есть.
  • Ровная окраска или вы видите панели, которые выглядят иначе?
  • Посмотрите в багажник и под капот. Есть ли признаки необычной сварки или ржавчины?
  • Достаточный ли протектор у шин? Если они низкие, их потребуется заменить немедленно или в ближайшем будущем.
  • Присутствуют ли запасное колесо, домкрат и автомобильный набор инструментов?
  • Ремни безопасности исправны и не повреждены?
  • На приборной панели светятся индикаторы неисправности? Сверьтесь с руководством.
  • Работоспособны ли ваши омыватели и дворники?
  • Все фары работают? Возможно, вам понадобится кто-то другой, чтобы помочь вам с этим, или просто попросите владельца активировать их все, пока вы осматриваете снаружи.
  • Все замки, окна и внутренние органы управления для кондиционирования воздуха, радио и т. Д. Работают должным образом?
  • Есть следы ржавчины под ковриками в пространстве для ног или под автомобилем?

Прокатитесь

Если вы удовлетворены вышеизложенным, следующим этапом нашего первого руководства по покупке автомобиля будет тест-драйв автомобиля.Если владелец или дилер не хочет, чтобы вы этого сделали, уходите. В противном случае прыгайте и катайтесь. Перед тем как начать, убедитесь, что двигатель холодный, потому что прогретый двигатель может скрывать проблемы. Во время движения помните следующее:

  • Проверка сцепления — Перед троганием обязательно проверьте точку захвата сцепления. Если он не кусается до тех пор, пока сцепление не будет почти полностью задействовано, вероятно, оно изношено и нуждается в замене.
  • Производительность — Как ведет себя автомобиль при разгоне? Тянет в сторону? Как это принимает повороты? Когда вы едете на машине, прислушивайтесь к любым странным звукам или вибрации.
  • Высокоскоростное вождение. Проблемы с передней частью автомобиля могут быть замаскированы на низких скоростях, поэтому убедитесь, что вы разгоняете автомобиль со скоростью более 60 миль в час, по крайней мере, на одном этапе тест-драйва.
  • Плавное переключение передач — При переключении передач ощущается ли трансмиссия плавно или возникают проблемы?
  • Проверьте тормоза — Как вы себя чувствуете при нажатии на тормоз? Торможение отзывчивое или оно мягкое и требует большого давления? Кроме того, помните, что при торможении автомобиль тянет в сторону.
  • Вибрация рулевого колеса — Вибрирует ли рулевое колесо во время движения?

В то время как дилерские центры могут иметь страховку на время тест-драйва, частные продавцы могут не иметь такой страховки. Обязательно уточните у своей страховой компании покрытие для тестового вождения автомобиля.

Помните, что основная часть ваших текущих расходов будет составлять страхование и налоги.

Как торговаться

Вот несколько советов, как получить наилучшую возможную сделку, и помните, что цена на новый автомобиль не более «фиксированная», чем эта подержанного автомобиля:

  • Получите представление о том, сколько вы должны платить за автомобиль.Вы найдете онлайн-инструменты для оценки автомобилей, а также руководства по покупке из крупных автомобильных журналов. Это касается как новых, так и подержанных автомобилей. Используйте эту информацию, чтобы установить стартовую цену, или попросите дилера сопоставить или превзойти.
  • Для подержанной машины всегда езжайте на низкой скорости. Не опускайтесь ниже нижнего диапазона цен для этой модели, иначе вы рискуете заставить продавца не торговаться. Но, опустившись ниже, вы можете позволить продавцу вести переговоры, что дает им чувство контроля.
  • Если при осмотре автомобиля и пробном вождении вы обнаружите некоторые проблемы или незначительные проблемы, вы можете использовать их, чтобы снизить цену.По некоторым вопросам стоит разобраться самостоятельно, если вы приобрели машину по достаточно хорошей цене.
  • Не бойтесь уходить. Помните, что это просто машина, и вам не следует платить больше, чем вы ожидаете. Чтобы обе стороны были счастливы, необходимо соблюдать баланс, но на самом деле сила на вашей стороне.

Страхование и налогообложение вашего автомобиля

Помните, что большую часть ваших текущих расходов составляют страхование и налоги. Для первой машины всегда неплохо приобрести что-то не очень мощное и относящееся к одной из низших страховых групп.У них также часто будут более низкие расходы на дорожный налог, а у некоторых вообще не будет.

Надеюсь, это руководство по покупке первого автомобиля поможет вам выбрать правильный автомобиль.

Правила для автомобилей Track Day | Руководство для начинающих по Track Days

Гонка на собственном автомобиле по контролируемой гоночной трассе — это волнующее занятие. Автомобильные трек-дни предлагают вам безопасный способ проверить скорость и управляемость автомобиля вдали от дорог общего пользования.

РУКОВОДСТВО ПО ДНЯМ ДОРОГА : Как правило, обучение вождению на гоночной трассе не является обязательным.Но в этом базовом руководстве выделяется несколько важных факторов, которые следует учитывать.

Стандартные правила вождения для обычных дорог не применяются при движении по гоночной трассе. Это означает, что водитель и автомобиль будут испытывать экстремальные условия гонок на треке.

В целом, правила дорожного движения налагают несколько ограничений на тип автомобиля, который вы можете взять с собой. Но вы не сможете участвовать в гонках на автомобиле с открытыми колесами.

Одноместный автомобиль — типичный пример гоночного автомобиля с открытыми колесами, такого как те, которые используются в правилах гонок Формулы-1.Обычно это означает, что есть только одно сиденье, а колеса находятся за пределами основного корпуса.

В то время как у большинства спортивных автомобилей, трамваев и серийных автомобилей колеса расположены под кузовом. Обычно это означает, что колеса находятся внутри крыльев для лучшей защиты и безопасности.

Примечание : Определенные типы событий трек-дня могут иметь некоторые ограничения по типу автомобиля, который вы можете использовать. Чаще всего это происходит при низком уровне шума. Всегда проверяйте детали мероприятия, прежде чем бронировать трек-день.

У вашего автомобиля должен быть действующий сертификат испытаний MOT, если вы поедете на место проведения гонки. Если вы не едете на нем по дороге общего пользования (например, на кузове автовоза), он вам не понадобится.

Несмотря на то, что автомобиль не обязательно должен быть «законным для дорожного движения», он должен соответствовать стандартам безопасного вождения. Это означает, что в нем не должно быть утечек (например, топлива и жидкостей), и он должен работать нормально. Автомобиль должен иметь работающие задние фонари (или фонарь дождя) и иметь исправные ремни безопасности.

Водитель должен иметь действующие водительские права, и вы должны иметь их при себе в день гонки. Тем не менее, многие дни автодрома проводятся с участием юных гонщиков. В этом случае действующие водительские права не нужны.

Примечание : Вы должны носить защитный шлем, и на большинстве мероприятий шлемы можно взять напрокат. Если у гоночной машины нет лобового стекла, вам необходимо будет носить шлем с закрытым лицом.

Выбор гоночной трассы

Выбор трассы — важная часть планирования перед гонкой.В Соединенном Королевстве есть из чего выбрать. В зависимости от вашего местоположения вы должны найти треки, предлагающие трековые дни в большинстве недель.

Есть несколько веских причин выбрать одну из дорожек, которая находится недалеко от вашего дома. Во-первых, удобство (которое, как правило, связано и со стоимостью трек-дней).

Вторая причина связана с безопасностью. Большинство новичков будут физически и морально утомлены после того, как целый день гонят по треку. Как правило, вам следует избегать долгой поездки домой.

Примечание : разные треки предлагают несколько разных гоночных форматов. Убедитесь, что вы выбрали гоночную трассу, которая соответствует типу гоночного формата, который вы запланировали.

3 основных типа автомобильных трековых дней

Дней на открытых карьерах

Вы найдете большинство гоночных трасс, предлагающих гонки на открытых пит-лейн. Это означает, что пит-лейн «открыт» и доступен для всех гонщиков в течение всего дня. Таким образом, нет никаких ограничений на то, как часто и как долго вы можете гонять по трассе.

У этого типа трек-дня есть обратная сторона. Он очень популярен, и на трассе будет много автомобилей. Это означает, что вам, возможно, придется подождать в очереди, чтобы вывести машину на трассу.

Формат сессий

Sessions racing означает, что гонщики будут разделены на разные группы. Как правило, организаторы основывают группы на способностях водителя или типе используемых автомобилей. Они будут выделять разные временные интервалы — ограничивая, когда вы можете гонять по трассе.

Полуоткрытый трек Pit Lane Track Day

Этот вид автогонок представляет собой комбинацию открытого пит-лейн и формата сессий. Он ограничивает количество транспортных средств, разрешенных на трассе в любой конкретный момент времени.

Как и в автомобильных гонках на открытом пит-лейн, здесь нет группировки водителей или автомобилей. Организаторы закроют въезд на трассу, когда на гонке будет достаточно автомобилей. Фактически, закрытие и открытие дорожки создает своего рода «формат сеанса».

Подготовка автомобиля к гонке

Основная цель новичка в день гонки — заставить машину работать на экстремальных скоростях.Это означает, что вы должны подготовить несколько средств обеспечения безопасности автомобиля, в том числе:

  • Убедитесь, что все жидкости подходят и долиты.
  • Проверка правильности давления в шинах.
  • Автомобиль обладает хорошими тормозными характеристиками.
  • Убедитесь, что машина не слишком громкая для трека.

Примечание : Вы можете обнаружить, что ваш местный совет вводит ограничения шума на гоночных трассах. Прежде чем бронировать трек-день

, проверьте уровень шума в автомобиле, чтобы узнать, будут ли приняты.

Гонки на треке, день

Вы захотите начать трек-день с полным баком топлива.Неплохо отметить заправочную станцию, которая находится недалеко от гоночной трассы. Это означает, что вы не потеряете слишком много времени на треке, если вам нужно наполнять бак в течение дня.

Как упоминалось ранее в этой статье, обучение вождению не является обязательным. Тем не менее, заплатить за обучение перед гонкой на высоких скоростях никогда не было плохой идеей. Вы также можете изучить различные правила и положения гонок, которые различаются от трека к треку.

Будьте осторожны при первом входе на трассу.Вы должны понимать повороты и прямые трассы, прежде чем развивать высокую скорость. Перед тем как сделать перерыв, пройдите круг для заминки по кругу. Это поможет защитить двигатель, трансмиссию и тормоза от перегрева.

Примечание : имейте в виду, что маршалы будут размахивать флагами в течение дня. Каждый гоночный флаг имеет определенное значение с различными инструкциями, которым нужно следовать. Перед гонкой вы пройдете инструктаж по технике безопасности, но вам не нужно изучать все значения флага.

Почтовые чеки гоночных автомобилей

Если все прошло хорошо, есть несколько вещей, которые нужно проверить после события. Перед тем, как ехать домой, вам следует осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что он сохраняет свои дорожные качества.

Правила гонок на автомобильных треках, Великобритания: часто задаваемые вопросы и ответы

Что нужно сделать с моей машиной на трек-день?

Мы уже рассмотрели список вещей, которые нужно проверить перед гонкой, но вот еще несколько ключевых моментов, которые следует учитывать:

  • Удалите или закрепите все незакрепленные предметы внутри автомобиля.Сюда входят любые незакрепленные предметы, которые могут находиться внутри багажного отделения.
  • Убедитесь, что индикаторы и стоп-сигналы исправны.
  • Если на автомобиле есть буксирный крюк, убедитесь, что он правильно установлен, прежде чем выезжать на трассу.
  • Убедитесь, что у вас достаточно топлива для завершения сеанса.
  • Проверьте автомобиль на утечки жидкости и устраните все, что найдете.
  • Всегда регулярно проверяйте уровни жидкости и давление в шинах.
  • Перед выездом на трассу убедитесь, что ваша машина преодолеет предел шума.

Примечание : Несоблюдение предела шума означает, что они разрешат его на трассе и не будут возвращены. Некоторые из крупных испытательных центров ТО могут проверить уровень шума. Приобрести определенные виды глушителей можно в крупных автомагазинах.

Можно ли арендовать гусеничный автомобиль?

На многих трековых мероприятиях можно арендовать целый ряд подготовленных трековых автомобилей.Как правило, вам нужно будет организовать это до дня гонки, и это потребует внесения залога.

Нужно ли мне носить специальную одежду?

В большинстве случаев вам не нужно носить специальную одежду. Но в течение долгого и утомительного дня вы должны уделять наибольшее внимание личному комфорту. Организаторы не ждут, что вы приедете одетым, как Льюис Хэмилтон!

Примечание : Безопасность и комфорт имеют первостепенное значение на каждой гоночной трассе. Да, будет элемент состязательности, но нет денежных призов, которые можно выиграть.Достаточно хороших джинсов и толстовки, если они полностью закрывают ваши руки и ноги.

Могу ли я участвовать в гонках с гладкими шинами?

Как правило, решение о гонках на сликах остается на усмотрение организаторов соревнований. Свяжитесь с ними, чтобы проверить, прежде чем делать заказ. Использование гладких шин означает, что на автомобиле должен быть установлен каркас безопасности или дуги безопасности. Тем не менее, вы должны использовать слики только в том случае, если у вас идеальные условия для трек-дня.

Покрывает ли стандартное автострахование трековые дни?

Вам необходимо иметь страховку на транспортное средство, чтобы ездить на автомобиле по дорогам общего пользования, добираясь до места проведения мероприятия.Но, как правило, он НЕ покрывает ущерб, нанесенный вашему Porsche или драндулету на трассе. Организаторы соревнований застрахованы от гражданской ответственности. Многие из них могут также предлагать расценки на обложки треков.

Могу ли я провозить пассажиров в машине?

Почти все гоночные трассы Великобритании допускают дополнительных водителей и пассажиров (они берут дополнительную плату). Минимальный возраст пассажиров — 16 лет, все водители должны быть не моложе 18 лет с действующими правами. Многие трассы позволяют юниорам участвовать в гонках, если они имеют гоночную лицензию Ассоциации автоспорта (MSA).

ТАКЖЕ В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ

статей о спорте и играх: получайте все заголовки главных новостей о спортивных правилах и положениях.
Официальная книга правил FIA: раздел для тех, кто хочет загрузить официальную книгу правил.
F1 Часто задаваемые вопросы: Получите быстрые и простые ответы на некоторые популярные вопросы F1.
F1 Radio Rules: Нико Росберг наказан за нарушение правил, в то время как Хэмилтон мчится вперед в Сильверстоуне.
Правила Slacken для Формулы-1 на мероприятиях: команды смогут бесплатно демонстрировать свои автомобили с 2018 года.
Терминология гонок Формулы-1: Полный список терминологии, используемой в Формуле-1, от А до Я.


Руководство для начинающих по Правилам использования автомобилей Track Day

© 2021 | ВСЕ ПРАВИЛА | КОНТАКТ | КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ | КАРТА САЙТА

Советы по обслуживанию мотоциклов для начинающих — Начало работы

Недавно я слушал свой любимый подкаст, посвященный мотоциклам, этот выпуск Highside / Lowside от Revzilla, где рассказывалось о типичных ошибках при обслуживании мотоциклов, которые каждый совершает.Отличная тема, так как все мы ошибаемся.

Однако один вопрос, на который они не очень хорошо ответили, был:

  • Как вы укрепляете уверенность, выполняя техническое обслуживание своего мотоцикла?

Другими словами:

  • Как начать обслуживание мотоциклов?

В какой-то момент мы все были новичками. Я все еще определенно новичок. Всегда появляются новые проекты, которые меня пугают, и я стараюсь, чтобы у меня был хороший день или два, чтобы выполнить любую работу.

Замена обмотки статора на моем Ducati Monster — с полезными советами от моего местного механика, который не позволил мне заплатить ей за это.

Если кто-то скажет «это займет несколько часов», я знаю, что это займет у меня вдвое больше времени, растянутое на неделю или две, пока я найду нужные инструменты и запчасти для завершения работы — независимо от того, насколько хорошо я подготовлен. думал, что я был.

Но кое-что, что меня интересует, это: как вы укрепляете уверенность, чтобы выполнить свою первую работу по обслуживанию мотоцикла ?

Это может быть небольшая работа, например, замена масла или повторная центровка заднего колеса, или большая работа, предполагающая частичный демонтаж.Но как бы то ни было, вам нужна уверенность, иначе вы вообще не начнете.

Вот все, что я узнал о начале работы с мотоциклами.

Ну, я. Поэтому я и создал этот сайт — как отдушину. Я люблю учиться и делиться тем, что другим может быть полезно. Если вам нравится то, что вы здесь читаете, и вы такая же одержимая фракция, как и я, возможно, вы захотите узнать, когда я опубликую больше. (Проверьте последнюю версию, чтобы понять, что вы увидите.)

Предисловие — Делайте домашнее задание — Читайте книги, смотрите видео, читайте сообщения в блогах

Это просто раздел со всеми очевидными вещами.Читайте книги, смотрите видео на YouTube, читайте сообщения на форуме — очевидные основы, которые необходимо упомянуть (кратко).

Отличная вводная книга по обслуживанию мотоциклов — Основное руководство по обслуживанию мотоциклов — Марк Циммерман

Одна из самых важных вещей, которую нужно сделать в любой задаче по техническому обслуживанию мотоцикла, — это сделать домашнее задание .

Об этом говорят многие. Это не ново, поэтому я просто кратко о нем упомяну.

Выполняя любую задачу, убедитесь, что вы

  • Прочтите инструкции в руководстве по ремонту от начала до конца. Просмотрите каждую и представьте, что вы делаете это. Если у вас возникли трудности … попробуйте выяснить это, погуглите.

Многие рекомендуют руководства Haynes. Мне они лично не нравятся. Они хороши, если у вас нет действующего руководства для магазина, но я предпочитаю заплатить за копию руководства для магазина. В руководствах Хейнса есть запутанные схемы нумерации страниц, и они, как правило, замалчивают важные части каждого мотоцикла.

  • Купите общую книгу по обслуживанию мотоциклов . Мне больше всего нравится книга Марка Циммермана «Основное руководство по обслуживанию мотоциклов».
  • Смотрите онлайн-видео о людях, выполняющих техническое обслуживание мотоциклов. Даже если вы не найдете его для своего велосипеда, вы удивитесь, насколько он похож на ваш и другие велосипеды.
  • Прочтите руководства форума. Иногда гиды, публикующие сообщения на форумах, дают бесценные советы по быстрым клавишам, которые вы можете использовать, например не использовать для чего-то официальные инструменты.

Если все это кажется сложным, вы можете даже подумать о приобретении мотоцикла, который легко обслуживать, на котором вы можете узнать, как выполнять техническое обслуживание мотоцикла. Некоторые общие примеры — Honda Grom, Kawasaki Z125 или Royal Enfield что-нибудь.

Начните с небольших работ по обслуживанию мотоциклов (цепь, масло)

В большинстве руководств по обслуживанию мотоциклов обычно есть только три задачи по обслуживанию мотоциклов , которые производители ожидают от вас и не говорят «подумайте о том, чтобы пойти в магазин». :

  1. Выполните техническое обслуживание цепи (очистите / смажьте ее) и отрегулируйте натяжение
  2. Замените масло (и в руководствах даже не требуется, чтобы вы меняли фильтр самостоятельно!) И
  3. Смажьте внешний шарнир точки , эл.г. подставка

Вот и все . Это задачи по техническому обслуживанию мотоциклов, которые, как говорят, не следует делать даже в гараж для мотоциклов. Итак, начнем с этого!

Конечно, действительно легко перейти на следующий уровень и

  • Заменить масляный фильтр. Большинство руководств требуют, чтобы вы делали это только при каждой второй замене масла, но это не помешает изучить.
  • Проверить предохранители. Приятно знать, где они, на случай, если что-то пойдет не так. Убедитесь, что есть запасные части.
  • Подтянуть (или подтянуть) болты. Вы можете купить динамометрический ключ или два и добраться до всех больших болтов вокруг велосипеда, убедившись, что он не раскручивается. вещи следующего уровня, такие как тормозные колодки, прокачка сцепления и т. д.

    Дайте себе

    способ слишком много времени

    Часто люди на форумах говорят «это двухчасовая работа» или так далее. Никогда!!

    Одна вещь, которая подрывает уверенность людей (во всяком случае, мою), — это когда у них заканчивается время.Вы думаете: «Это уже должно было быть закончено!». Вы хотите прокатиться, но не можете, потому что ваш велосипед развалился.

    Обычно я удваиваю оценки времени, затрачиваемого людьми на выполнение задач. Вначале я предполагаю, что все займет в 3-4 раза больше времени, и существует сильный риск , что будет задержка на неделю или более в середине работы, так как вам нужно будет найти определенные детали или инструменты, которые вы не знал, что тебе нужно.

    Так что уделите себе много времени, ожидайте неожиданностей и убедитесь, что у вас есть альтернативный вид транспорта — и любая работа выполнима.

    Попросите друга помочь / поддержать / утешить

    Это легче сказать, чем сделать в наше время, когда мы все заняты и у нас другие приоритеты. Хороший друг, который готов провести с вами целый день на , ваш проект — отличный друг, которого вы должны сохранить!

    Когда я был намного моложе, работая над автомобилями (давным-давно), то, что друг пришел помочь с долгим и трудным проектом, мне помогло его довести до конца. Каждый раз, когда я застревал, они побуждали меня продолжать и пробовать что-то новое.Иногда просто стучать посильнее.

    У меня есть друзья по всему миру, которые могут мне помочь, но обычно у них есть собственные проекты, дети или работа, которая мешает.

    Мне бы действительно пригодился друг, когда я недавно перестраивал вилки CBR600F4i. Я потратил около 15 минут, ударяя кусок металла о землю (полотенцем), пытаясь что-то освободить. Я подумал: «Это правильно ??» Друг, возможно, помог мне что-то погуглить или просто посоветовал мне продолжать.

    Большая задача по обслуживанию мотоциклов (для меня) — восстановление вилок

    Тем не менее, если вам повезло, и у вас есть полезный друг, они бесценны. Берите их с собой куда угодно.

    Взять курс обслуживания мотоциклов

    Во многих крупных городах есть общественные мастерские, где механики обучают обслуживанию мотоциклов.

    В Сан-Франциско я ходил в Moto Guild, где можно было либо арендовать лифт и делать свою работу, либо пройти курс у местного механика.Но во многих городах мира есть несколько гаражей, в которых занятия проходят нерегулярно.

    Несколько общих классов, которые преподают:

    • Выполнение основного обслуживания — замена масла, фильтра, проверка жидкостей, повторная затяжка болтов, смазка деталей и регулировка натяжения цепи
    • Тормозные системы — замена тормозных колодок и дисков
    • Подвеска системы — в основном регулировка, но может быть курс по обслуживанию
    • Цепь и звездочки — как заменить цепь и звездочки на вашем велосипеде (я пробовал брать этот курс, но они сказали, что у меня все в порядке!)

    Один отличный класс Однажды я взял, как сделать обслуживание клапана на 2-клапанном моторе Ducati.Это было несложно, но потребовалось множество маленьких хитростей, чтобы упростить задачу, и я был рад, что кто-то научил меня, как это делать.

    Пройдите курс обслуживания клапанов в Moto Guild SF

    Посмотрите, как это делают другие люди (такие же, как вы)

    Чтение сообщений на форуме и просмотр руководств на YouTube дает два преимущества.

    Во-первых, очевидно, вы видите, как что-то делать.

    Но, во-вторых, может помочь вам обрести уверенность. , потому что вы наблюдаете за кем-то таким же, как вы.

    Теперь, если человек, обслуживающий мотоцикл, выглядит как инопланетный вид — инженер во всем белом, использует дорогие инструменты и работает в высококлассной мастерской, — это не очень поможет.Что вам действительно нужно, так это домашний механик, который справляется с базовым оборудованием. Это как ты и я! (Если у вас нет полностью загруженного гаража…)

    Посмотрев видео несколько раз, вы можете не иметь идеального представления о , как что-то делать, но вы наберетесь смелости, чтобы сделать это самостоятельно. «Если они могут это сделать, (возможно) я смогу».

    Спросите у механиков совета (или научите вас)

    Всем нужна работа, но хорошие механики мотоциклов делают это не ради денег — они делают это потому, что им нравятся мотоциклы и машины (или, во всяком случае, сделали это в первый раз, перед своей тысячной заменой масла).

    Многим полу-одержимым механикам, кажется, очень нравится, когда люди делают свою работу. На прошлой неделе я поменял покрышку на моем F4i и спросил механика, должен ли я сам делать вилки, и он дал мне несколько полезных советов по подъему тройной вилки и как бороться с вилкой с небольшими изъянами.

    Раньше другой механик чуть не отказал мне в замене обмотки статора — она ​​рассказала, как ее снять, с помощью какого инструмента снять крышку статора и куда отправить, чтобы он перемотал.

    В качестве альтернативы, если вы найдете механика, который захочет, вы можете заплатить ему (возможно, немного больше), чтобы он научил вас. Преподавание — это тяжелая работа, я бы сказал, что это тяжелее, чем выполнение работы, которую вы должны делать спокойно и в своем собственном темпе. Так что не думайте, что механик захочет, но они могут быть — может быть, за небольшую дополнительную плату.

    Сделайте запасного механика для быстрого набора

    В разных городах мира я знал механиков мобильных мотоциклов, которые берут очень разумную сумму за обслуживание у вас дома.Они появляются с фургоном, полным инструментов, а иногда даже с лифтом!

    На самом деле, в некоторых частях я знал, что эти механики взимают на меньше , чем те, которые взимают механики в мастерских. Я уверен, что это отчасти потому, что это работа за наличные, а отчасти потому, что им не нужно платить за аренду магазина.

    Очень полезно, чтобы поблизости был такой человек.

    Однажды я, например, делал сцепление на своей Гиперстраде, и мне не удалось собрать чертову корзину.Я прочитал все руководства и часами (более трех дней) пытался делать это всевозможными способами, и в конце концов сдался. Пришедший механик спасал жизнь. Ему потребовался час, так как у него был инструмент, которого мне не хватало, трещотка, чтобы снять корзину с велосипеда, что позволило ему сделать это легче.

    Совсем недавно, после восстановления вилки на моем F4i, я отнес его в магазин, чтобы проверить его и основную регулировку подвески. Однажды я сделал ошибку, но в остальном сказал: «Готово!» что придало мне уверенности.До этого я наполовину подозревал, что мотоцикл может развалиться из-под меня.

    Что-нибудь еще?

    Мне интересно узнать, есть ли еще что-нибудь, что помогло бы вам приступить к обслуживанию мотоциклов.

    Контрольный список подержанных автомобилей: на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля

    Контрольный список вещей, о которых вам следует знать при покупке подержанного автомобиля, не совсем тот каталог, который наводит ужас, каким он был раньше. Повышенная надежность, более совершенная производственная практика и, конечно же, значительное улучшение отчетности по списанию страховых сумм, непогашенное финансирование и история технического обслуживания означают, что вы можете получить хорошее представление о прошлом подержанного автомобиля с большей легкостью, чем когда-либо прежде.

    Естественно, риски все еще существуют, и это применимо независимо от того, покупаете ли вы у независимого трейдера или дилера, в частном порядке или у утвержденного основного дилера. Тем не менее, сочетание нашего контрольного списка подержанных автомобилей с небольшим количеством здравого смысла и усердия означает, что вы можете покупать с уверенностью.

    Прежде чем мы углубимся в подробности, два основных правила, которые следует учитывать при покупке подержанного автомобиля: покупайте головой, а не сердцем, и, во-вторых, если вы ни в чем не уверены, будьте готовы идти пешком. далеко.

    Если вы не ищете супер редкий классический или эксклюзивный гиперкар, за углом будет еще один набор колес, не менее хороших, а то и лучше. Как мы можем это сказать? Поскольку мы были там, а также с более чем 8 миллионами подержанных автомобилей, продаваемых ежегодно в Великобритании, шансы складываются в пользу покупателя.

    Когда ваша голова окажется в нужном месте для покупки подержанных автомобилей, самое время перейти к мелочам. Советы по покупке подержанных автомобилей, изложенные в нашем руководстве ниже, помогут гарантировать, что сделка с подержанными автомобилями, которую нельзя пропустить, является подлинной сделкой.

    Обзор контрольного списка подержанных автомобилей

    Вы найдете более подробную информацию по каждой из ключевых областей ниже, но вот краткий контрольный список подержанных автомобилей…

    1. Двигатель. Проверить на утечки, уровень масла, состояние прокладки головки блока цилиндров и дымность выхлопных газов.
    2. Коробка передач и сцепление. Почувствуйте и прислушайтесь к плавности переключения передач и проверьте точку защемления сцепления.
    3. Кузов. Проверьте снаружи и снизу — для последнего пригодится фонарик.
    4. Колеса и шины. Глубина протектора, состояние резины и марки каждой шины.
    5. Интерьер. Тщательно проверьте пыльник, приборную панель (пробег и сигнальные лампы) и электронику.
    6. Тест-драйв. Не сдерживайтесь, гоните, пока не проверите все, что хотите.
    7. Документы. V5c, история обслуживания и MoT (хотя теперь это доступно в Интернете).

    Контрольный список подержанных автомобилей

    Только некоторые из приведенных ниже пунктов являются показательными для вашей покупки.Вы можете использовать проблему в своих интересах, поторговавшись на машине, или настоять на том, чтобы продавец исправил ее перед продажей.

    Если вы покупаете частный товар, вы несете ответственность за выявление всех этих потенциальных проблем. Хотя продавцу не нужно добровольно предоставлять много информации, вам нужно задавать правильные вопросы. Покупка у дилера дает вам определенные законные права, и автомобиль должен подходить для той цели, для которой он предназначен.

    Покупка у основного дилера по утвержденной схеме — самый безопасный и простой подход.Используемые утвержденные схемы означают, что автомобили будут иметь полную историю обслуживания, пройти комплексную механическую проверку и, в зависимости от схемы, могут даже иметь дополнительную гарантию и покрытие поломки.

    Читайте наш контрольный список для покупки подержанных автомобилей …

    Проверка двигателя

    Двигатель — это сердце автомобиля, и, хотя они терпят огромный износ, количество Компоненты внутри и жесткие допуски, с которыми они работают, означают, что техническое обслуживание необходимо.

    Утечки

    Утечки проще всего обнаружить. В двигателе, вокруг него и под ним течет много разных жидкостей, и в исправном автомобиле не должно быть утечек.

    Когда вы осматриваете подержанный автомобиль, проверьте под ним на наличие признаков утечки масла. Если на асфальте под автомобилем есть масло или много ила под автомобилем, произошла или была утечка масла. Ил под двигателем возникает из-за прилипания дорожной грязи к масляной нижней части двигателя.

    Откройте капот и проверьте двигатель на предмет других утечек.Утечки масла обычно коричневого цвета или, если моторное масло старое, черного цвета, но есть и другие жидкости, которые могут просачиваться наружу. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) обычно зеленого, розового или желтого цвета, а жидкость для коробки передач и гидроусилителя рулевого управления красновато-коричневого цвета. Жидкость для коробки передач довольно густая, а жидкость для гидроусилителя руля более тонкая.

    Если вы заметили утечку, у вас есть несколько вариантов. Вы можете попросить деньги от цены, чтобы исправить это самостоятельно, или можете настоять на том, чтобы продавец исправил это в рамках сделки.Или вы можете уйти и поискать другую машину. В любом случае стоит показать ее эксперту, чтобы вы точно знали, в чем проблема и сколько будет стоить ее устранение.

    Масло

    Проверка масла — это общее техническое обслуживание автомобиля, о котором не следует забывать в процессе покупки. Убедитесь, что показания масляного щупа находятся на правильном уровне, а масло не обесцвечено или имеет неправильную консистенцию. Пока вы там, также обратите внимание на общую грязь и сажу, покрывающую любые разъемы, так как это может указывать на плохо обслуживаемый или обслуживаемый автомобиль.

    Прокладка головки

    Прокладка головки представляет собой тонкую деталь, которая находится между нижней и верхней частями двигателя (также называемыми блоком цилиндров и головкой цилиндров) и предотвращает попадание охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры двигателя.

    Выдувная прокладка головки блока цилиндров — это прокладка, которая начала протекать. Это может вызвать множество проблем, от дымного выхлопа, потери мощности или грубого звучания двигателя до полного отказа двигателя, поэтому важно проверить.

    Убедитесь, что двигатель остыл, и снимите масляную крышку с верхней части двигателя.Если вы видите белый или светло-коричневый осадок с консистенцией майонеза, вы, вероятно, смотрите на результат взорванной прокладки головки блока цилиндров. На этом этапе, вероятно, стоит отказаться от сделки, поскольку трудно понять, какой еще ущерб нанесла проблема.

    Цвета выхлопных газов

    Включите двигатель и пройдите к задней части автомобиля. Небольшой клубок дыма при запуске двигателя обычно не представляет ничего серьезного, но понаблюдайте за выхлопом в течение нескольких минут, поскольку это явный признак проблемы, если она не исчезнет.

    Синий дым означает, что в двигателе горит масло. Это означает, что масло каким-то образом попадает в цилиндры. Это может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров или проблемы с внутренними уплотнениями двигателя. В любом случае счета могут быть значительными.

    Белый дым труднее обнаружить, так как его легко спутать с паром — обычное испарение при первом запуске автомобиля, особенно холодным утром. Чрезмерный белый дым также может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров, но на этот раз охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и сжигается вместе с топливом.

    Черный дым обычно возникает из-за того, что двигатель сжигает слишком много топлива. Обычно это легче исправить, чем устранять причины появления белого или синего дыма, но это может быть связано с рядом компонентов, поэтому выявить причину может быть сложнее.

    Если вы все еще хотите купить автомобиль, излучающий дым любого цвета, вам всегда следует обратиться к эксперту для проверки.

    Проверка коробки передач и сцепления

    Проверка коробки передач и сцепления — это не столько то, что вы видите, сколько то, что вы можете почувствовать.

    Доступны механические и автоматические коробки передач, но есть разные типы автоматических коробок передач, которые могут вести себя по-разному. Какой бы коробкой ни был автомобиль, она должна плавно и бесшумно включать все передачи. Если нет, то проблема.

    В автомобиле с ручным управлением точка зажима сцепления — точка, в которой вы чувствуете, как автомобиль начинает двигаться при отпускании педали сцепления — должна находиться примерно в середине хода педали. Если вам нужно упираться ногой в пол, сцепление требует внимания.Это может быть простая регулировка или дорогостоящая замена.

    Вы должны легко переключать передачи. Сопротивление или скрежет также указывают на проблему.

    Какой бы тип автоматической коробки передач вы ни тестировали, убедитесь, что вы включили все передачи, убедитесь, что работает «кикдаун» — функция, которая переключает понижающую передачу, когда вы нажимаете педаль акселератора до пола. Если в автомобиле есть ручной режим, управляемый либо лепестками переключения передач на рулевом колесе, либо ручным управлением рычагом переключения передач, попробуйте его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

    Стоит помнить, что коробки передач CVT на самом деле не переключают передачи, хотя в некоторых автомобилях есть функция «переключения передач», которая имитирует действие переключения передач.

    Проверка кузова бывшего в употреблении автомобиля

    Проверка кузова — один из самых простых визуальных осмотров, которые вы можете сделать, глядя на автомобиль. По сути, вы ищете любые признаки перекраски или замены панелей, которые могут указывать на то, что модель попала в аварию. Вмятины и вмятины на автостоянках также могут быть обычным явлением на дверях, в то время как сколы на передней части могут указывать на большие расстояния по автомагистралям.Также проверьте наличие зазоров между панелями и дверные уплотнения на предмет возможных утечек.

    Вы должны проверить машину как можно больше снаружи, снизу и, по возможности, внутри. Старый ремонт — это не обязательно плохо, если он был завершен должным образом. Они даже могут помочь составить картину прошлого автомобиля.

    Проверьте все металлические панели кузова на наличие ржавчины. Ржавчина начнет пузыриться под краской, но, если ее не остановить, она может вывести краску и в конечном итоге может проржаветь, поэтому ее стоит исправить.Необработанные каменные сколы и царапины могут вызвать ржавчину.

    Уделите особое внимание колесным аркам автомобиля, особенно краям кромок внутри колесных арок, поскольку вода, соль, дорожная сажа и песок могут образовывать ржавчину. А также проверьте пороги автомобиля — панели, которые проходят под дверями с обеих сторон.

    Вам также следует искать доказательства повреждений в результате аварии и, что более важно, доказательства плохого ремонта. При ярком дневном свете проверьте, чтобы панели кузова были однородного цвета, и поищите следы «чрезмерного распыления» на стекле, резиновых уплотнениях и пластиковых накладках.

    Обратите внимание на зазоры между каждой панелью. Толщина зазора должна быть одинаковой по всей машине. В противном случае велика вероятность, что на нем была замененная панель или, в некоторых случаях, был достаточно большой шунт, чтобы вывести все шасси из строя.

    Обратите особое внимание на переднюю и заднюю часть автомобиля, так как именно здесь часто возникают шунты на низкой скорости. Поднимите коврик багажника. Панели ниже должны быть прямыми и без ряби. Изогнутые панели под капотом могут указывать на предыдущую аварию передней части автомобиля.

    Проверка колес и шин

    Эта дополнительная внешняя проверка важна для того, чтобы убедиться, что у любой подержанной покупки уже есть приличный комплект шин. Если это не так, постарайтесь снизить цену, потому что новая резина может быть дорогостоящей.

    Проверьте все четыре колеса, а также запасное колесо, если оно есть. Ищите признаки повреждения каждого колеса. Ссадины от бордюров — обычное дело и обычно не является серьезной проблемой, но колеса, которые погнуты или имеют большие вмятины на ободах, требуют ремонта или замены.

    Проверьте также все шины. На них не должно быть порезов, трещин, вмятин или выпуклостей; если вы их заметите, их нужно будет заменить. Глубина протектора по всей шине должна составлять не менее 1,6 мм. Неравномерный износ шины — когда одна сторона шины изнашивается больше, чем другая — может указывать на плохую регулировку колеса или подвески. Это может быть вызвано аварией или просто наездом на выбоину на скорости, но требует исправления.

    Шины, чрезмерно изношенные по центру шины или по обоим краям, указывают на постоянное недокачивание или чрезмерное накачивание и требуют замены.

    Проверка салона подержанного автомобиля

    Состояние салона автомобиля может помочь определить, подлинный ли пробег. Автомобиль с пробегом 20000 миль должен иметь интерьер почти как новый — если он устал и изношен, особенно рулевое колесо, основания сидений и боковые валики, продавец может что-то скрывать.

    Проверьте, нет ли разрывов или разрывов обивки, просверленных отверстий в приборной панели и провисания обшивки крыши. Автомобиль курильщика также может получить ожоги сиденья.Если вас устраивает состояние, это нормально, но если нет, поторгуйтесь немного денег на оплату ремонта.

    Что еще более важно, так это проверить работу всего оборудования, от освещения до системы вентиляции (или кондиционера), до всех электрических элементов, таких как окна, люк на крыше, радио и центральный замок. Бюджет на ремонт, если заметите что-нибудь.

    Багажник

    В багажном отделении, как вы можете видеть, есть ли в автомобиле полноразмерная запаска, компактный диск или просто банка пены.Убедитесь, что коврик в багажнике сухой на случай утечек, и проделайте то же самое с коврами в пространстве для ног как спереди, так и сзади. Также хорошо убедиться, что механизм складывания заднего сиденья работает правильно и дает вам необходимое пространство.

    Пробег и сигнальные огни

    Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание. Это позволит вам проверить наличие каких-либо сигнальных огней, а также подтвердить, что пробег автомобиля соответствует заявленному. Остерегайтесь потенциальных «синхронизированных» двигателей — чрезмерный износ педалей, сидений и рычага переключения передач, несовместимый с показаниями одометра, является признаком подделки заявленного пробега.

    Электроника

    Автомобили становятся все более технологичными, и это довольно легко может пойти не так. Фары, возможно, являются самым важным электронным устройством в вашем автомобиле, поэтому убедитесь, что они работают правильно. Затуманенные линзы или неровный свет должны быть предупредительными знаками, а тусклый свет означает, что вам скоро придется заменить лампочки. Также убедитесь, что радио, информационно-развлекательная система, климат-контроль, окна, центральный замок и любые другие устройства работают, как указано в рекламе.

    Сделайте тест-драйв

    После проведения визуальных проверок следующим ключевым шагом станет тест-драйв.Удивительно, но многие покупатели не выбирают этот вариант, но он действительно необходим. Любой хороший дилер будет рад сопровождать вас в поездке. Испытайте автомобиль на разных скоростях и прислушайтесь к шуму двигателя и любым раздражающим хрипам. Убедитесь, что тормоза и сцепление реагируют и находятся в полном рабочем состоянии.

    Документация на подержанный автомобиль

    Святой Грааль покупок подержанных автомобилей — это папка, набитая квитанциями о проделанной работе. Это позволяет вам проверить историю автомобиля на предмет выполненных работ и установленных деталей.Кроме того, он позволяет вам сравнивать пробег с данными, отображаемыми на приборной панели. Сервисная книжка — тоже ценный документ, так как вы можете увидеть, кто и когда обслуживал машину.

    Взгляните также на прошлые сертификаты Минтранса. Пробег должен увеличиваться на аналогичную сумму каждый год. Если пробег внезапно уменьшился, автомобиль мог быть запущен — незаконная практика «заводить обратно» счетчик километража, чтобы машина выглядела менее используемой, чем она есть на самом деле.

    После того, как вы все это сделаете, неплохо было бы провести проверку истории автомобиля.Это скажет вам, была ли машина списана, подлежит ли она непогашенному финансированию или была записана как украденная. Чеки дешевы, на заполнение уходит всего несколько минут и предлагают огромное спокойствие.

    Сколько стоит ваша машина? Узнайте с помощью нашего бесплатного инструмента оценки автомобилей .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.