Многоскоростные велосипеды: Многоскоростные велосипеды | OKBIKE! — ski-perm.ru — Тестирование беговых лыж

Содержание

Какие бывают велосипеды?

Однажды изобретя велосипед, человечество не останавливается его совершенствовать…

В 1862 году, во Франции Пьер Лалман прикрутил к переднему колесу дрезины педали и в 1863 году собрал свой первый велосипед. Изобретение француза заинтересовало лионских промышленников братьев Оливье. Скооперировавшись с Лалманом и каретным инженером Пьером Мишо, в 1864 году они начали массовый выпуск велосипедов, отличавшихся от первоначальной конструкции металлической рамой. И за очень короткий срок велосипед получил широкое распространение как одно из средств транспорта, отдыха и спорта.

Францию с полным основанием можно считать родиной велосипедного спорта. Первая официально зарегистрированная шоссейная гонка прошла именно в Париже, 31 мая 1868 года в парке Сен-Клу. Длина трассы составляла всего 2 км. А уже с 1870 года в различных городах Франции, Италии, Великобритании и других стран начинается строительство треков.

Так какие велосипеды бывают и какой купить?
Магазины и интернет магазины изобилуют вело предложениями разных именитых брендов, но какой велосипед выбрать, какой велосипед купить? На самом деле покупка велосипеда — это довольно сложное мероприятие, особенно если не представляете какой Вам нужен, так как его у Вас никогда не было или сломался старый, а может быть просто велосипед перестал устраивать по параметрам. В любом случае этот вопрос который требует профессионального подхода. Итак: как выбрать велосипед из всего представленного многообразия?

Для начала необходимо понять, для чего нужен велосипед и сколько времени Вы собираетесь на нем кататься. Возможно, Вы любите крутые горные подъемы и сумасшедшие спуски, участвовать в вело гонках по шоссе, с друзьями ездить в вело походы, прыгать с трамплина, устраивая головокружительные трюки или же просто съездить в гости к бабушке на блины. Для каждого направления Вам необходимо выбрать соответствующий тип велосипеда. Рассмотрим типы наиболее популярных велосипедов:
1. Городской велосипед (Citybike).
2. Прогулочный велосипед.

3. Шоссейный велосипед (Road bike, road racing bike).
4. Горный велосипед (MTB, mountain bike) и его подвиды.
5. Гибриды (hybrid).
6. Туристический велосипед (Touring).
7. Тандемы (tandem).
8. Складной велосипед (Folding bike).

1. ГОРОДСКОЙ ВЕЛОСИПЕД (Citybike, дорожный велосипед)

Этот велосипед можно купить для неспешных поездок по городу — на большее он вряд ли сгодится. Характерными чертами городского велосипеда являются закрытая (мужская) или открытая (женская) рама, большие колеса (28», 622 мм) с шинами средней толщины, ножные, как правило, тормоза. Всегда присутствуют несъемные щитки на колесах, защита цепи, багажник. Часто на него уже в магазине установлено электрооборудование. Посадка на городском велосипеде очень высокая, что разгружает руки, а седло — подпружиненное или установленное на амортизационном подседельном штыре, что заметно прибавляет комфорта при езде.

Стоит отметить, что дорожный велосипед неповоротливый, довольно тяжелый и неудобный, а значит удовольствие от длительной поездки на нём получить скорее всего не выйдет. Однако у него есть и свои плюсы: простота конструкции, высокая надёжность и низкая цена. Главное достоинство сити байков — практически полное отсутствие необходимости их обслуживать, так как все наиболее изнашиваемые механизмы спрятаны внутрь. Передачи можно переключать стоя на месте, что так же удобно для города с постоянными остановками.

2. ПРОГУЛОЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕД явился логичным развитием морально устаревающего дорожного велосипеда: он более комфортен, удобен, функционален, но и цена на него немного выше. Чаще всего такие велосипеды имеют открытую лёгкую раму, широкое мягкое седло, крылья, багажник (часто с корзиной для продуктов), защиту цепи и иногда даже велофару и веломигалку. Обычно эти велосипеды многоскоростные (от 7 до 21 скорости) с кассетным или планетарным механизмом переключения передач довольно низкого уровня. Колёса на прогулочных велосипедах встречаются самых разных размеров — от 20 до 28 дюймов, что позволяет выбрать наиболее подходящий и удобный вариант. Посадка на таком велосипеде практически вертикальная, что позволяет снизить нагрузку на руки и спину и наслаждаться поездкой.

Такой велосипед хорош для неспешных прогулок по парку, небольших велопутешествий в спокойном темпе и поездок в магазин или на работу. Кроме того, прогулочный велосипед отлично подойдёт для активных людей старшего поколения.

2. ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД (Road bike, road racing bike)

Скоростной, легкая база и тонкие колеса, рогообразный руль — велосипеды этого типа можно увидеть на мировых гонках Тур де Франс, Джиро д’Италия, Буэльта. Шоссейный или гоночный велосипед предназначен для продолжительной быстрой езды и исключительно для передвижения по качественному покрытию (как правило -асфальт) только по хорошим шоссе. Такой велосипед весит от 9 до 10 килограмм или даже меньше. В основном на таких велосипедах ездят уже подготовленные люди, так как новички столкнутся с такими проблемами как жесткость и маневренность. Одни из передовых производителей шоссейных велосипедов это Giant, Cannondale, Cube.

3. ТРЕКОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Не стоит путать шоссейный велосипед с трековым. Специальная разновидность гоночных велосипедов предназначенная только для езды по треку. Руль — «бараньи рога», велосипед имеет специальную конструкцию колёс ,как правило 27», хотя часто переднее и заднее имеют разный диаметр, не имеет ни механизма переключения скоростей и очень часто на подобных велосипедах вообще отсутствуют тормоза. Это самый легкий тип велосипедов .
Для движения по дорогам общего пользования такая модель не пригодна.

4. ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД (MTB, mountain bike)

В нашей стране этот вид байков наиболее популярный. Велосипеды предназначены для умеренно агрессивной езды по местности с сильно пересеченным рельефом, крутыми подъемами и дорогам низкого качества. Казахстан с многообразием горных пейзажей предполагает активный туризм в любом его проявлении и у покатушек на велосипедах в высокогорье не мало увлеченных почитателей.
Характерные черты горных велосипедов — прочная рама относительно небольшой высоты. Горные велосипеды имеют от 21 до 30 передач, чаще всего, это алюминиевые хардтейлы (велосипеды с амортизационной вилкой, но без задней подвески), обеспечивающие среднюю по высоте посадку, которая не будет чрезмерно нагружать руки. Все чаще такие велосипеды оборудованы дисковыми тормозами.

Горные велосипеды очень утилитарны — легко установить всевозможное дополнительное оборудование: крылья, багажник, подножку и прочее. Производители горных велосипедов: Centurion, Giant, Author, Cannondale, Cube.

На сегодняшний день можно выделить 4 основных вида горных велосипедов:
1) Даунхильные
2) Триальные
3) Кросс Кантри
4) Фрирайдовые
И также 3 подвида горных велосипедов:

— Двухподвес
— Хардтейл
— Комфорт

Вид горного велосипеда Даунхилл — основная задача таких байков выдерживать нагрузки от движения на высоких скоростях по сложным трассам исключительно под гору. Исходя из этих требований существует целый ряд модификаций. Основное, что их выделяет это мощная рама, более удлиненный руль, широкая резина, надежные амортизаторы и как правило дисковые тормоза. Вес горного велосипеда Даунхилл достигает 20 килограмм, но центр массы переброшен немного назад и поэтому не стоит переживать о весе при его спуске. Передвигаться на DH-велосипеде по ровному месту или в гору крайне неудобно.

Бренды:

Author, Cannondale, Giant, Cube.

Вид горного велосипеда — Триал (Trial) фристайл (BMX)

Весьма специфическая группа велосипедов, предназначенная как в соревнованиях по преодолению препятствий, байкер-кроссе, так и при неспешной городской езде с постоянным запрыгиванием на все возможные встречные бетонные конструкции, тумбы, лестницы и т.п. Прочная рама низкой ростовки, широкие маленькие колёса (обычно 20 или 24 дюймов), специальные упоры по бокам колёс (пеги), а также механизм, позволяющий вращать руль в одном направлении без перекручивания тормозных тросов (гиророторный механизм) мощные тормоза (нередко ободные), отсутствие крыльев или какого-то иного оборудования. Данный велосипед стоит купить исключительно, если Вы чувствуете интерес к подобному стилю катания, а не из стремления угнаться за модными молодёжными тенденциями.

В интернет магазине SportIdea.kz бренды: Giant, Eastern Shovelhead BMX (2014)

Вид горного велосипеда — Кросскантри (CrossCountry)

Этот велосипед предназначен для максимально скоростной езды как по пересечённой местности, так и с горы на гору. Обычно это хардтейлы с карбоновыми и все реже с алюминиевыми рамами, с удлиненным передним треугольником, обеспечивающим более низкую посадку для активной езды. Такие велосипеды могут иметь как жесткую так и амортизирующую вилку, а масса минимизируется. И поэтому основным материалом является карбон или алюминий. Одни из производителей таких моделей: Centurion, Author. Giant, Cannondale, Cube.

У некоторых производителей можно встретить такой подтип байков, как бэккантри (backcountry) или олмаунтин (all mountain) – еще более облегченная версия велосипедов, по сравнению с фрирайдными, но более прочная, по сравнению с кросскантрийными и обычными MTB. Бэккантри байк может быть хардтейлом или двухподвесом. К этому подтипу MTB можно отнести и велосипеды для внедорожных марафонов, например, Scott Genius MC – относительно легкие двухподвесочные байки с ходом подвесок около 120 мм. Либо хардтейлы от AGang: Gangsta 8.0.

Для езды вне дорог, преимущественно по песку или снегу, используются так-называемые фат-байки (fat-bike) – велосипеды с покрышками шириной от 3″ и шире, позволяющими за счет низкого давления двигаться по мягкому грунту. Рама и вилка таких велосипедов, естественно шире обычных.

Под вид горного велосипед а- Двухподвес (Full-suspension)

Горный велосипед со специальной конструкцией рамы, имеет амортизационную подвеску обоих колес. Идеально подходит для катания по пересеченной местности из-за того что амортизаторы сглаживают толчки и вибрацию. Такие велосипеды имеют два недостатка: достаточно большой вес и раскачку при педалировании. Иногда применяются в соревнованиях по кросс-кантри, но чаще в параллельном спуске, фрирайде или скоростном спуске с гор. Велосипеды для фрирайда более прочные, чем для кросс-кантри, даунхильные же байки много прочнее и тяжелее предыдущих

Подвид горного велоипеда — Хардтейл (Hardtail)

Байки предназначены для очень быстрой езды по пересечённой местности. Они бывают жесткими — это велосипеды у которых нету переднего амортизатора или бывают с амортизационной вилкой, которая существенно улучшает комфорт езды. Рамы таких велосипедов производят из алюминия, титана или карбона для уменьшения массы. Благодаря своей универсальности и относительно небольшой стоимости этот велосипед пользуется наибольшей популярностью, чем его собратья. Это можно отметить даже по тому, что максимальное количество производителей выпускает подобные велосипеды. SportIdea.kz предлагает хардтейл брндов: Author, Centurion, Cannondale, Giant, Cube.

Подвид горного велосипеда — Комфорт (Comfort)

Велосипед имеет полный набор для безопасной и комфортной езды: 26 дюймовые колеса, антиблокировочные тормоза, амортизированный подседельный штырь и т.д. Такие велосипеды не предназначены для езды в тяжелых условиях. И к горным велосипедам они относятся лишь условно, хоть и стоят в их рядах.

5. ГИБРИДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ (hybrid)

Эта модель совместила в себе преимущества шоссейного, горного и городского велосипедов. Гибриды комфортны для передвижения по какой-либо дороге, в городе или же на лесной тропе. Особенности конструкции заключается в более легкой и высокой раме, чем у горного велосипеда. Как правило рамы алюминиевые, а иногда карбоновые. Колеса большего диаметра (28», 622 мм) имеют шины средней толщины и не очень развитый протектор, что существенно улучшает передвижение.
Главное преимущество гибрида его универсальность: при незначительном снижении свойств, присущих горному велосипеду, гибрид обладает более лучшими ходовые качествами на шоссе. Самые востребованные модели велосипедов брендов: Centurion , Author

6. ТУРИНГ (Touring, туристический велосипед)

Подобные велосипеды очень похожи на шоссейные, однако возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для длительных на высокой скорости вело путешествий. Даже есть любители межконтинентальных недельных путешествий. Рама и общая компоновка туринга близка к шоссейному велосипеду. Туринг отличается от него более прочными колесами с более широкой резиной. Рама из алюминия или хроммолибдена, обычно более длинная, что повышает и плавность хода. Главное же отличие от шоссейного велосипеда — широкий диапазон переключения передач. Кроме того у турингов более широкие и толстые колеса, что позволяет добиться большей надёжности. Способность менять ширину и соответственно профиль резины позволяет заранее приспособить Ваш велосипед к предназначенному маршруту. При желании устанавливаются щитки, багажник, что делает велосипед хорошо подходящим для вело путешествий с грузом.
Достоинства — большая приспособленность к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, еньшая зависимость от качества дороги по сравнению с шоссейным велосипедом.
Интересные модели, но увы, не так часто встречающиеся. Велосипеды фирмы Cannondale T900/Silk Tour 2000, Bianchi Volpe, Trek 520, Klein Navigator. Альтернатива – шоссейный гибрид, но с прямым рулем – AGang Sincity или Scott Sub.

7. ТАНДЕМЫ (tandem)

Тандемы (велосипеды на двух персон) эти велосипеды не являются такой диковинкой за границей, но у нас увидеть можно довольно редко. Тандемы бывают для шоссе Trek T200, Cannondale RT1000 и для горной местности Cannondale MT3000/MT1000, а так же в концепции гибридов Trek T100.
Велосипед очень удобен для людей с различными физическими возможностями, устал один — может не прикладывать усилий, и усиленно крутит педели другой. Очень интересно и весело кататься семьей. Кроме того, подобные велосипеды часто используют люди с ограниченными возможностями (например инвалиды по зрению). Тандемы могут быть выполнены в форме прогулочного, горного или даже шоссейного велосипеда. Единственно надо сказать, что конечно не всем нравиться смотреть в спину.

8. СКЛАДНОЙ ВЕЛОСИПЕД (Folding bike)

Удивительный велосипед, который удобно хранить в маленьких помещениях и перевозить на автомобиле или в метро. Пригоден для неспешных прогулок на относительно небольшие расстояния. Складные велосипеды иногда бывают многоскоростными, что, впрочем, не очень улучшает их ездовые качества. Колеса 20″ , 24″ и даже 16″. Примером могут служить Author Simplex или почти все велосипеды Shulz или Dahon. Совсем экзотические конструкции типа Стриды мало превосходят по размерам сложенную детскую коляску.
Недостатки всех складных велосипедов – плохая накатистость, обусловленная маленьким размером колес и большой вес.

9. ДЕТСКИЙ ВЕЛОСИПЕД (Kids bike)
Правильно выбрать велосипед ребенку огромное дело и это ничуть не проще, чем покупка взрослого велика. В магазинах представлены самые разнообразные велосипеды небольшого размера с 2, 3, 4 колесами. Бывают и многоскоростные «аналоги» горных или шоссейных велосипедов. Линейка детских и подростковых велосипедов в нашем магазине представлена брендами Centurion, AGang, Author, Giant.

10. УНИЦИКЛЫ

Раньше все думали, что подобный «велосипед» можно увидеть только в цирке. Однако теперь эти велосипеды стали появляться и на улицах, так как в настоящее время унициклы можно купить в обычном спортивном магазине (хотя совсем недавно они поставлялись лишь на заказ).

11. КРУИЗЕРЫ

Свое название этот вид велосипедов получил от одного из типов мотоциклов. Главное отличие круизеров — удобная вертикальная посадка, массивная рама, высокий руль, обилие различного рода украшательств. Такой велосипед предназначен для неспешных прогулок и покатушек. Он совсем не подходит для скоростной езды, езды по пересеченной местности или велопоходов.

Какой бы велосипед Вы не выбрали, это замечательное приобретение и он обязательно изменит вашу жизнь в самую лучшую сторону. Катайтесь с удовольствием!

Угнать за 60 секунд. Как дубненцам защитить свои велосипеды от краж?

02 авг. 2017 г., 11:00

Дубна – город ученых, туристов и… велосипедистов. В разгар летнего сезона количество велосипедов на улицах наукограда значительно возрастает, как, к сожалению, и число их краж. О том, как обезопасить себя и уберечь своего «железного коня» от злоумышленников, «ВД» рассказал заместитель начальника полиции по оперативной работе ОМВД по г.о. Дубна, подполковник полиции Дмитрий АНДРЕЕВ.

– Какова статистика краж велосипедов за последний год? Возросло ли в этом году число краж по сравнению с предыдущим годом?

– По итогам шести месяцев текущего года на территории Дубны совершено девять краж. Велосезон в разгаре, и мы ожидаем большего наплыва. Кражи велосипедов повторяются из года в год, так что мы готовы к этой ситуации. Если брать статистику 2016 года, в этой категории совершено порядка 25 преступлений. По этому году выводы делать рано. В целом статистика достаточно стабильная, каждый год по городу совершается около 20-25 краж.

– Какие велосипеды пользуются «спросом» у злоумышленников – более легкие спортивные или обычные прогулочные? Воруют чаще у взрослых владельцев или у детей и подростков?

– Как правило, похитителей не привлекают тяжелые велосипеды типа «Салют» или «Десна», да и на улицах их сейчас не так часто встретишь. В основном злоумышленники делают ставку на импортные взрослые многоскоростные велосипеды. Яркий дизайн, крупные буквы брендового названия, большое число скоростей часто служат приманкой для вора. Модельный ряд похищенных в нашем городе транспортных средств чрезвычайно широк: в их числе и всем известный Stels, и гламурный бренд BMW. Бывает и такое, что с велосипедов снимают отдельные комплектующие – педали, щитки. Но в основном угоняют целиком, чтобы выгодно перепродать.

– По какой схеме чаще всего действуют велоугонщики?

– Чаще всего перепродают в других городах – это основная схема. Велосипед сам по себе как украденная вещь ценен полностью, поэтому разбирать его не будут, лучше перепродадут в другом городе, где его с удовольствием приобретут за цену в два, а то и в три раза ниже первоначальной. Хотя и здесь есть исключения. Около четырех лет назад нами был задержан преступник, специализирующийся именно на разборке велосипедов. Он разбирал похищенный велотранспорт на запчасти, а детали использовал для сборки других велосипедов или перепродавал комплектующие по отдельности. Видимо, в этом был его основной источник дохода. Кража велосипеда для злоумышленника – это легкие деньги. Бывает, что похищают сразу несколько, а потом как можно быстрее стараются выехать за пределы города на ближайшей электричке и перепродать.

Дубненское информагентство

– Откуда чаще всего в Дубне воруют велосипеды: из подъездов домов или с открытых велопарковок?

– Здесь действует один принцип: крадут там, где плохо лежит. И неважно, оставил владелец свой велосипед на улице или в подъезде. Любителей легкой наживы не смущают ни пристегнутые тросики, ни кажущиеся надежными замки.

– Что делать если велосипед все-таки украли? Куда обращаться?

– В полицию, конечно. Телефон дежурной части: 212-29-04, лучше всего сообщить своевременно. А еще лучше вообще не создавать таких ситуаций, не провоцировать похитителей. Если такое все-таки случилось, смело обращайтесь в полицию и пишите заявление о краже.

– Какое наказание грозит похитителю велосипеда? С какого возраста наступает ответственность?

– Все индивидуально, и решение по каждому конкретному делу принимает суд в зависимости от характера преступления, но есть определенные критерии. Такое преступление, как кража велосипеда расценивается по ст. 158 ч. 1 УК РФ как преступление небольшой степени тяжести, либо по ст. 158 ч. 2 УК РФ, если причинен значительный ущерб. В целом злоумышленнику грозит лишение свободы до двух лет в случае, если совершено преступление небольшой степени тяжести, а по ст. 158, ч. 2 лишение свободы сроком до пяти лет, это максимально возможное наказание. Ответственность по ст. 158 УК РФ наступает с 14 лет.

– Такие кражи, как правило, раскрываются по горячим следам или спустя время все равно есть шанс найти велосипед?

– Бывало, что злоумышленников задерживали в течение первых суток с момента кражи, иногда снимали с электричек. Были и такие преступления, которые раскрывались спустя месяц или два. Многое зависит от бдительности граждан. Часто люди не сразу замечают пропажу имущества, особенно в сезон отпусков. Владельцы обращаются в полицию, только когда приезжают с отдыха и замечают, что велосипеда нет. Сложно привести конкретную статистику, но есть факты, когда преступления раскрывались и по горячим следам, и спустя какое-то время. Подавляющее большинство лиц, совершающих кражи – иногородние, жители близлежащих городов: Талдома, Дмитрова, Лобни. Есть среди похитителей и дубненцы, но в основном это жители соседних городов. Среди злоумышленников даже есть сложившееся негласное мнение, что за велосипедами надо ехать в Дубну.

– Что делать человеку, если у него похитили велосипед, и спустя какое-то время он видит, как на его транспортном средстве едет злоумышленник? Пытаться ли ему самостоятельно восстановить справедливость или обратиться в полицию?

– Случалось и так, что люди видели собственные похищенные велосипеды на сайтах различных интернет-магазинов, в социальных сетях. В таких случаях нужно незамедлительно сообщить в полицию. Если увидели велопохитителя на улице, воспользоваться камерой мобильного телефона, заснять подозреваемого, по возможности проследить направление движения, адрес, если он подъезжает к какому-либо жилому дому, а затем передать информацию в полицию. Даже если вы уверены в своих силах, не стоит самому пытаться задержать вора или отобрать велосипед, всегда есть риск превысить пределы необходимой обороны. Полицейские наделены специальными правами и полномочиями. Лучше своевременно позвонить, и оперативный дежурный максимально быстро сориентируется и сможет направить наряд полиции. На территории Дубны в течение 50 минут всегда есть возможность подъехать. Сотрудники полиции посмотрят по соответствующим базам, действительно ли был похищен данный конкретный велосипед. Любая вещь имеет идентификационный номер, поэтому проверить факт кражи достаточно просто.

– Как же владельцу велосипеда защитить себя от кражи?

– Самая надежная защита велосипеда от кражи – это желание владельца убрать его из подъезда или со стоянки в квартиру или на балкон. Сотрудники полиции неоднократно проводили и профилактические мероприятия, и делали предупреждения через средства массовой информации, но, к сожалению, владельцы зачастую сами проявляют халатность, рассеянность и создают преступникам все условия для кражи собственности. Дубна с советских времен считается велогородом, и это до сих пор так. Достаточно пройтись по городу и посмотреть сколько велосипедов люди оставляют, к примеру, у гостиницы «Гриль», на улице Мира, у университета «Дубна», иногда вообще не пристегивая. Никто не призывает вас намертво приваривать свой велосипед к стойке для велопарковки, но соблюдать простые правила и не забывать о здравом смысле стоит ради своей же безопасности.

Беседовала Александра Светлова

Источник: http://indubnacity.ru/intervyu/ugnat-za-60-sekund-kak-dubnencam-zashchitit-svoi-velosipedy-ot-krazh

Подробно о бесцепных велосипедах

Идея заново изобрести велосипед, создав модель без классического цепного привода, не покидала инженеров с конца XIX века. Большинству проектов не суждено было продвинуться дальше прототипов, но ряд конструкторских идей сумел заслужить право на жизнь, выйдя на массовое производство. Сегодня на рынке существует несколько классов бесцепных велосипедов, способных полноценно конкурировать с традиционными моделями.

Велосипеды с вальной передачей

Изобретение вальной передачи – первая успешная попытка заменить цепной привод. К идее передавать крутящий момент через прямой вал с двумя зубчатыми передачами инженеры пришли еще в конце XIX века. Но это были односкоростные велосипеды, которые не смогли конкурировать с классическими цепными моделями.

Многоскоростные велосипеды с прямым валом начали создавать уже в наше время. Сегодня на рынке доступен пусть и ограниченный, но стабильный сегмент велосипедов с таким приводом, имеющий своих почитателей. Данные модели присутствуют в линейках таких крупных велобрендов как Sturmey-Archer, Shimano, SRAM.

Объективно о преимуществах

В чем прямой вал объективно выигрывает у цепи, и за что почитатели таких байков готовы выкладывать немалые суммы?

Велосипед с прямым валом – более практичен и безопасен в эксплуатации. Здесь нет открытых механизмов и можно не переживать, что одежда попадет в цепной механизм или будет запачкана в масле. Это удобно в первую очередь для людей, использующих велосипед в качестве ситибайка: для езды на работу, прогулок в городе и пр.

Высокая надежность и безотказность системы – также немаловажные преимущества моделей с вальной передачей. Компонентов трансмиссии здесь существенно меньше, и все они скрыты внутри корпуса. Таким образом, детали не подвержены воздействию воды, грязи и пыли; их не нужно чистить, смазывать и периодически подстраивать систему переключения скоростей как в обычных велосипедах. С такими велосипедами исключается вероятность срыва цепи со звездочек, и отпадает необходимость в ее замене по мере износа.

Использование прямого вала с коническими шестернями позволяет уменьшить коэффициент трения на механизмах, это отражается на высоком КПД и, как следствие, надлежащей эффективности педалирования. Отсутствие передней звезды обеспечивает увеличенный просвет между рамой и дорогой, что сказывается на улучшенной проходимости велосипеда, особенно в условиях города, где много бордюров.

О достоинствах планетарных втулок

Велосипеды с прямым валом имею систему планетарного переключения скоростей. При таком конструкторском решении все звездочки и другие компоненты трансмиссии находятся внутри задней втулки. Планетарные втулки обеспечивают широкий ряд практических преимуществ, о которых уместно поговорить отдельно.

Такие системы переключения надежны, долговечны и нетребовательны к обслуживанию благодаря своей закрытой конструкции, защищающей механизмы от грязи, воды и пыли. Велосипеды с планетарными втулками особенно удобны для городского движения, т.к. переключать скорости можно на месте, что актуально при постоянных остановках на светофорах и в пробках. Втулка с планетарным механизмом обеспечивает четкое и мягкое переключение передач, эффективный старт с места и плавный разгон.

Недостатки велосипедов с вальной передачей

Прежде всего – это их цена. Она объясняется высокой себестоимостью моделей и отсутствием массового производства. Но велосипед с вальной передачей – это хоть и дорогая, но, бесспорно, выгодная инвестиция, которая позволит в дальнейшем очень долго использовать байк без лишней головной боли связанной с техническим обслуживанием.

Велосипеды с прямым приводом критикуют за более жесткий ход, чем у цепных моделей. Подобное мнение не лишено оснований, но этот недостаток не ощущается при езде на хорошей и ровной дороге. Бесцепные велосипеды надежны и долговечны, но, как и любая другая техника, они не застрахованы от возможных поломок. Ремонт в этом случае будет на порядок сложнее и дороже или же окажется невозможен.

Велосипеды с ременным приводом

Модели с ременной передачей являются наиболее состоятельной альтернативой велосипедам с цепью. Сегодня такие байки присутствуют в ассортименте каждого крупного велобренда. Их спрос неуклонно растет последние 10 лет, с того момента как Gates Corporation – американская компания по производству передаточных ремней – представила свой революционный концепт Carbon Drive System, позволивший по-новому взглянуть на возможности ременной трансмиссии.

В конструктивном плане такая трансмиссия выглядит без лишних сложностей. Вместо цепи используют гибкий ремень с зубьями на внутренней поверхности. Передняя и задняя звездочка заменена двумя шкивами с отверстиями, через которые выдавливается грязь, налипающая на ленту. Ремень всегда остается в одной плоскости, и не перекидывается при смене передач. Переключение скоростей производится при помощи планетарной втулки, о которой мы уже успели рассказать выше.

Насколько надежная ременная трансмиссия?

Это первый вопрос, которым задаются, когда речь заходит о ременных передачах. Опасения что ремень порвется, будет прокручиваться при силовом педалировании и со временем растянется – невольно возникают у большинства людей, первый раз сталкивающихся с подобной технологией.

В качестве аргумента свидетельствующего о незаурядной надежности синхронных ремней Gates, чью технологию сегодня в той или иной степени копируют все производители, достаточно упомянуть тот факт, что их успешно используют для мотоциклов, лент транспортеров, двигателей гоночных авто и другой техники, где механические нагрузки несопоставимо выше, чем в велоприводе.

Приводные ремни изготавливают из гибкого полимера на тканевом армирующем каркасе. Лента имеет слоеную структуру с прослойками из углеродных волокон (карбона), благодаря которым она не растягивается и демонстрирует феноменальную приспособленность к большим динамическим нагрузкам. Поверхность зубцов покрыта синтетическими полиамидами для защиты от преждевременного износа.

Объективно о преимуществах ременной трансмиссии

В сравнении с обычной цепью ременная передача обладает довольно внушительным перечнем достоинств. Она создает меньше шума – работает тихо, без скрежета и лязганий металла, а нижнее перо не пачкается и не повреждается железной цепью. Ремень ощутимо легче – это значимый аргумент, прежде всего, для приверженцев скоростного катания, которые не пренебрегают малейшей возможностью облегчить свой велосипед.

Обслуживание ременной трансмиссии сводится только к периодическому ополаскиванию водой, и в отличие от цепи ее не нужно смазывать. Сам ремень не подвержен коррозии и максимально практичен в повседневном использовании – не пачкает, не зажевывает и не рвет одежду.

При всей своей технологичности ремень все же подвержен износу прежде всего из-за стирания зубцов на внутренней поверхности ленты. Но опыт использования таких велосипедов показывает, что эксплуатационный ресурс ленты выше; в среднем она служит в два раза дольше, чем цепь. КПД ленточной трансмиссии при этом не уступает цепному приводу. В дополнение к перечисленным достоинствам, велосипедисту доступны все преимущества планетарной втулки – ее эксплуатационная неприхотливость, возможность переключения передач с места, отзывчивое и точное управление скоростями.

Недостатки ременной передачи

Велосипедный ремень является неразъемным. Поэтому конструкция велорамы должна предусматривать возможность разъединения пера для продевания ремня во время его установки. Наличие разъемного узла на раме, причем в месте, испытывающем большие нагрузки, по мнению некоторых скептиков, является существенным недостатком, негативно сказывающимся как на надежности самой рамы, так и на качестве наката. Сам же ремень поменять намного проще, чем цепь, поскольку нет необходимости в его расклепывании и пачкании рук в масле.

Для эффективной работы трансмиссии нужен ремень строго определенной длины. В отличие от цепи укоротить и самостоятельно подогнать его под свой велосипед не получится. Чтобы гарантированно избежать проблем с размером ремня и получать удовольствие от эффективной работы трансмиссии, его следует заказывать у производителя велосипеда. Очевидно, что владельцы такой техники становятся заложником проблем с запчастями.

В сравнении с цепью лента работает при гораздо большем натяжении. Это нужно для того, чтобы она не проскальзывала на шкивах и обеспечивала надлежащую передаточную способность. Высокое натяжение может увеличивать нагрузки на подшипники, снижая таким образом срок их службы.

Как продлить жизнь велосипедного ремня?

Ремень намного практичней обычной цепи. Его не нужно смазывать, оберегать от коррозии и он намного легче очищается от загрязнений. Но бесцепной привод в большей степени уязвим перед неправильной эксплуатацией, поэтому важно помнить о некоторых моментах, которые продлят жизнь ременной трансмиссии.

Ремень должен лежать в прямой плоскости, т.е. передний и задний шкивы должны быть хорошо выровнены и находиться строго напротив друг друга. Перекос ленты значительно ускоряет износ зубьев на ее внутренней поверхности и приводит к ухудшению работы трансмиссии, несмотря на то, что сам ремень продолжает передавать крутящий момент на колесо.

Распространенная причина преждевременного выхода ремня из строя – его загрязнение смазкой. Особенно уязвимыми являются торцы: попадание масла на эти места может вызвать расслоение ленты и ее преждевременный разрыв.

Вопреки заверениям скептиков, современные ремни не разрушаются от температурных перепадов и не меняют своих механических характеристик как при критически высоких, так и критически низких температурах. Но они уязвимы перед нежелательными механическими воздействиями – такие ремни нельзя сминать, завязывать в узел, натягивать на звезды-шкивы с помощью металлических инструментов.

Перспективные концепты бесцепных велосипедов

Среди наиболее значимых разработок последнего времени особым образом выделяется бесцепная трансмиссия велосипеда Driven, который в 2018 году представили инженеры датской компании CeramicSpeed.

На первый взгляд их концепт похож на велосипед с обычной вальной передачей. Но при более внимательном рассмотрении можно увидеть ряд принципиально новых конструкторских решений, которые позволяют на целых 49% снизить коэффициент трения в сравнении с обычной цепной трансмиссией.

Вместо цепи в этом велосипеде используют регулируемый вал – переключение скоростей происходит за счет изменения его длины. Классические зубчатые передачи на концах вала заменены на оригинальные подшипниковые механизмы. Они передают крутящий момент с минимальным трением и высокой энергоэффективностью.

В велосипеде имеется 13 передач, но потенциально их может быть намного больше благодаря узкой конструкции зубчатой кассеты. За счет ограниченного набора компонентов и отсутствия широкой задней кассеты трансмиссия имеет минимальный вес и в меньшей степени подвержена загрязнениям.

Из всех существующих концептов – это наиболее перспективная технология, которая с большой долей вероятности выйдет на массовый рынок.

Как выбрать складной велосипед — читать статью от компании «Складничок» Москва

12.01.2021

Фолдер или складной велосипед — вид транспорта, пользующийся большой популярностью среди людей, которые ценят свое время, не желают зависеть от капризов общественного транспорта. Особенностью конструкции является рама, которая может складываться. Благодаря этой функции средство для передвижения в считаные минуты приобретает компактные размеры, что делает его пригодным для перевозки или хранения.

Преимущества складных моделей

Конечно же, основное достоинство фолдера кроется в его компактности. Даже самые легкие обычные цельнорамные конструкции не могут транспортироваться с такой легкостью и занимают слишком много места при хранении дома. Также обладают и другими преимуществами:

высокая маневренность, особенно на поворотах с ограниченным радиусом;
эргономичность конструкции, так как на фолдерах установлено минимум навесных приспособлений и аксессуаров;
наличие чехлов, что делает процесс транспортировки сложенного велосипеда еще комфортнее;
легкий вес;
возможность комплектации колесами диаметром на 20 или 24 дюйма, что облегчает подбор для взрослого человека.

Помимо всех вышеперечисленных плюсов, некоторые модели могут оснащаться складными педалями и рулевыми наконечниками.

Особенности современных моделей

На первый взгляд, фолдер практически не отличается от традиционного байка. Но конструкция его рамы оснащена специальным механизмом, предназначенным для ее складывания. Он может быть одиночным, но в некоторых моделях их может быть несколько. Фиксация в сложенном положении осуществляется пружинными защелками.

На современном рынке складные варианты представлены широким ассортиментом. Они могут различаться по форме, принципу складывания, весу и размерам. По своим эксплуатационным характеристикам они идеально подходят для поездок на недальние расстояния. Производители постоянно совершенствуют конструкции, и сегодня можно найти в продаже модели от мегакомпактного городского типа до многоскоростных горных велосипедов со складывающейся рамой.

Советы по выбору

При поиске надежного и качественного байка опытные пользователи советуют обращать внимание на следующие факторы:

Диаметр колес. Основной критерий, влияющий на выбор, — характеристики местности, по которой предполагается ездить. Для поездок по городским дорогам отлично подойдут колеса диаметром 20 или 24 дюйма. Для пересеченной местности рекомендуется обратить внимание на варианты с колесами 26 дюймов.
Масса. Чем меньше весит транспорт, тем меньше сил затратит велосипедист на ее перенос, к тому же легкие модели быстрее набирают скорость.
Вес и возраст пользователя. При выборе следует обратить внимание, на какую грузоподъемность рассчитано транспортное средство. Модель должна соответствовать возрасту велобайкера — она может быть взрослой, подростковой или детской.
Время трансформации. Оптимальное время складывания конструкции — 20 сек. При покупке товара в магазине рекомендуется самостоятельно сложить и разложить модель, чтобы убедиться в информации, указанной в инструкции. Отлично, если велик можно не нести, а передвигать во время транспортировки.
Количество скоростей. Фолдер может оборудоваться одной или несколькими скоростными трансмиссиями. Эта характеристика определяет его способность преодолевать крутые подъемы и скорость разгона на ровных участках дороги.

Ну и, конечно же, следует лично оценить раму и удобство сиденья во время движения. Для женщин и детей более комфортными считаются модели с заниженной рамой, в то время как мужчины делают выбор в пользу байков, имеющих более жесткую конструкцию. Также следует обратить внимание на вид зажима. Наиболее распространенным является V-образный механизм, который обеспечивает надежную фиксацию за счет большой площади. Существует еще одна разновидность зажимов — EEZZ, позволяющая моментально приводить велосипед в сложенное состояние.

Что лучше: синглспид или скоростной фолдер?

Односкоростные велосипеды складного типа отличаются высокой надежностью и практичной трансмиссией. Синглспиду требуется лишь проведение профилактических мероприятий и редкая замена звездочки в результате ее поломки.

Синглспиды предназначены в основном для поездок по городским улицам. На ровной дороге они способны развить приличную скорость, но для того, чтобы подняться на крутой склон, велосипедисту придется приложить много усилий. В этом случае следует отдать предпочтение транспорту, оснащенному несколькими скоростными передачами. Современные модели также могут быть как одно-, так и многоскоростными. Например, прекрасным дамам идеально подойдут:

Stels Pilot 350 — многоскоростной вариант с эргономичной рамой и устойчивостью к загрязнению. Наличие 6 скоростей позволяет с легкостью преодолевать не только городские улицы, но и подъемы на грунтовых дорогах.
Forward Tracer — оснащена колесами диаметром 26 дюймов и легкой алюминиевой рамой удобной формы. Вес байка — 14 кг, а благодаря наличию нескольких узлов трансформации он в сложенном виде выглядит очень компактным.
Shulz Go-A3 — облегченный вариант фолдера весом 12 кг, имеет складную раму и руль. Конструкция оснащена 3-скоростной трансмиссией, колесами диаметром 20 дюймов и планетарным редуктором.

Обзор: популярные модели и производители

Предлагаем ознакомиться с продукцией наиболее известных брендов, которая отличается высокими эксплуатационными характеристиками и пользуется повышенным спросом среди потребителей.

Stels Pilot — производитель выпускает качественные и недорогие модели. Одно- и многоскоростные велобайки оснащены рамами из стальных или алюминиевых сплавов и колесами на 24 и 20 дюймов. Наиболее популярными являются взрослые модели Stels Pilot 710 и 770, которые легко и быстро складываются, а что особенно важно — конструкции просты в обслуживании и отличаются долговечностью.

Forward — одной из самых популярных среди бюджетных моделей стал Forward Tracer 26 3.0 на основе складывающейся алюминиевой рамы. На байке установлены колеса на 26 дюймов. Конструкция укомплектована крыльями и подножкой, оборудована передними и задними тормозными системами Promax TX-119 и планетарной 3-скоростной втулкой Shimano Nexus.

Shulz — бренд выпускает функциональные компактные байки, в число которых входит Shulz GOA Coaster, который высоко оценили российские велосипедисты. На транспортном средстве установлены колеса диаметром 20 дюймов, имеющие двойные алюминиевые обода.

Торможение обеспечивает трехскоростная втулка Shimano NEXUS SG-3C41 и ножной задний тормоз. На руле имеется ручка для переключения скорости вращающегося типа. Заводская комплектация включает в себя крылья, багажник, подножку и светоотражатели.

Strida — продукцию бренда представляет велотранспорт, имеющий оригинальную складывающуюся раму треугольной формы. Компактная и легкая модель Strida LT весит всего 11 кг, в том числе за счет небольших колес с пластиковыми крыльчатками, диаметр которых составляет 16 дюймов.

ELTRECO LETO — достойный представитель линейки электровелосипедов, работающий от электропривода. Наличие аккумулятора Li-ion емкостью 7800 мАч позволяет совершать путешествия со скоростью до 25 км/ч на дистанцию до 35 км без подзарядки. В комплектацию входят подножка, электрооборудование, крылья и багажник.

Масса модели составляет примерно 21 кг. Управление 7 скоростями производится при помощи двухрычажной манетки триггерного типа, установленной на руле, и задним переключателем Shimano Tourney.

Подобрать подходящий по весу и другим характеристикам велотранспорт можно, исходя из любого бюджета. Если же процесс выбора среди разнообразия конструкций, предлагаемых производителями, вызывает затруднения, всегда можно обратиться за помощью к консультантам магазина, которые подробно расскажут о характеристиках каждой модели.

Прокат велосипедов

Мы предлагаем напрокат городские велосипеды с корзинами, спортивные многоскоростные, складные, круизеры,
а также велосипеды тандем. Для удобства мы разделили наш велопарк на несколько категорий.

Велосипеды «Стандарт»

Данная категория представлена велосипедами марки Stels. Это надежные и удобные городские велосипеды.

— односкоростной велосипед с большими колесами (28″)
— высокий вынос руля обеспечивает удобную посадку
— удобное и широкое сиденье, регулируемое по высоте
— полноразмерые крылья защитят вас в любую погоду
— ножной тормоз
— корзина, багажник
— звуковой сигнал

Также к данной категории относятся велосипеды марки Btwin. Стильные и компактные велосипеды.

— односкоростной велосипед с маленькими колесами (20″)
— складывается в раме и руле для удобства перевозки
— ручные тормоза
— сиденье, регулируемое по высоте
— звуковой сигнал

Велосипеды «Стандарт детские»

Данная категория представлена велосипедами Schwinn Mesa и Stels Pilot для детей возраста от 4 до 12 лет.

— дополнительные балансировочные колеса на велосипеда Schwinn Mesa
— удобное сиденье, регулируемое по высоте
— ручной тормоз
— звуковой сигнал

Велосипеды «Спорт»

Данная категория представлена велосипедами Author Outset и Unica. Это горные велосипеды начального уровня.
В наличии имеются ростовки 17″, 19″ и 21″.

— многоскоростной велосипед (21 скорость)
— амартизационная вилка начального уровня
— навесное оборудование Shimano
— ручные тормоза
— сиденье, регулируемое по высоте
— звуковой сигнал

Велосипеды «Комфорт»

В данной категории представлены круизеры Schwinn Panther, Schwinn Sprite, Schwinn Cruiser One, Schwinn Cream и Schwinn Coffee. Стильные и удобные велосипеды для неторопливых поездок.

— яркий дизайн
— односкоростные и многоскоростные модели (1-7 скоростей)
— модели с ножным и ручным тормозом
— высокий вынос руля обеспечивает удобную посадку
— удобное и широкое сиденье, регулируемое по высоте
— звуковой сигнал

Велосипеды «Тандем»

Данная категория представлена стильным и ярким велосипедом тандем Schwinn Tango.

— яркий дизайн
— многоскоростной велосипед (7 скоростей)
— высокий вынос руля обеспечивает удобную посадку
— удобные и широкие сиденья, регулируемые по высоте
— ручные тормоза
— полноразмерные крылья
— звуковой сигнал

Детские велокресла

В нашем прокате вы можете взять детское велокресло для совместных прогулок сребенком. В наличии кресла с передним креплением на вынос руля для детей весом до 12 кг и кресла с креплением на подседельную трубу или багажник велосипеда для детей весом до 25 кг.

Дополнительное оборудование

К каждому велосипеду вы можете бесплатно взять дополнительное оборудование.

— замок
— шлем
— фонарик

В пасмурную погоду мы выдаем дождевики всем катающимся.

Велосипедная цепь. Устройство, маркировка, ширина и правила подбора велоцепи

Отредактировано: 17.10.2020

Мы начинаем серию статей о велосипедной цепи.

Сначала рассмотри их устройство и типы, маркировку, а так же как правильно подобрать ширину и длину цепи.

В следующих статьях будут рассмотрены вопросы износа цепи, как его измерить и уменьшить, как правильно снимать велосипедную цепь (с помощью такого инструмента как выжимка цепи и без нее), а также как и чем мыть и смазывать велоцепь (после активных покатушек по грязи и мойки велосипеда, а так же при его подготовке к зимнему хранению).

Итак, начнем.

Велосипедная цепь – элемент трансмиссии, передающий силу ног велосипедиста на заднее колесо.

Она позволяет преобразовать мускульную силу человека в энергию движения и передает 95-98 процентов от усилий ног, прилагаемых к педалям.

Устройство велосипедной цепи и ее типы

Цепь состоит из звеньев. Каждое звено состоит из двух полузвеньев: внутреннего и внешнего. Полузвенья еще называют «шагом цепи» и скрепляются между собой специальным элементом – пином, на который одевается ролик. За ролик цепляется зубья звездочек.

Все велоцепи, кроме халфлинк (Half-Link), состоят из двух видов звеньев: внутренних и внешних.

У всех велосипедных цепей одинаковый размер полного звена – один дюйм (25,4 мм) и, следовательно, одного полузвена в 1/2″ или 12,7 мм. Часто полузвено называют просто «звеном«

Это связано с одинаковым шагом зубьев на всех звездочках. Удалять или добавлять можно только по целому звену, т.е. длины велоцепей кратны дюйму.

Это не касается только халфлинк (Half-Link) цепей. У них можно менять по одному звену, длина которого 1/2″ (12,7 мм.), что позволяет более точно подбирать размер цепи. Но об этом мы поговорим ниже.

Ширины у цепей разные и зависят от её типа и количества звезд в кассете. Ширина велоцепи измеряется между пластинами внутреннего звена.

Цепи бывают нескольких типов

1. Цепь для односкоростных велосипедов (Single-speed)

Как видно из названия стоит на односкоростных городских велосипедах без переключения передач, на детских и подростковых велосипедах, а так же у велосипедов с планетарной втулкой. У этих велосипедов на заднем колесе одна звездочка, а переключение скоростей происходит внутри задней втулки.


Цепь на односкоростном велосипеде	Цепь на планетарной втулке

Single-speed цепь при грамотной эксплуатации практически не изнашивается до полной «смерти» и «живет» столько же, сколько и сам велосипед. Это обусловлено тем, что цепь на односкоростном велосипеде представляет собой прямую линию от передней к задней звезде и не испытывает нагрузок на поперечный изгиб как в случае с многоскоростными велосипедами.

Их изготавливают из более толстых и соответственно прочных и жестких пластин, подвергают термической и химической обработке для увеличения износоустойчивости.

Обратите внимание, что зубцы односкоростных звезд захватывают звено цепи на всю высоту ролика и более крепко ее держат. Нагрузка на ролик равномерная и постоянная. Это одна из причин, почему они практически не растягивается, в отличие от многоскоростной велоцепи.

Ширина Single-speed (сингл-спид) цепи, измеряемое как расстояние между пластинами внутреннего звена около 3 мм. Ширина по наружным границам — от 8.7 до 11.0 мм.

Кстати, эффективность педалирования на прямой цепи выше, чем на перекошенной многоскоростной – нет потерь энергии на преодоление трения, возникающее при её изгибе.

2. Цепь для многоскоростных велосипедов

Многоскоростная велоцепь предназначена для велосипедов с переключением скоростей. Отличается от односкоростной наличием зазора между пластинами звена. Он позволяет цепи изгибаться вбок (см. на рисунке выше). Еще они обычно меньше по ширине, так как толщина звезд кассеты велосипедов с переключением скоростей меньше чем на односкоростных моделях.

Обратите внимание, что зубцы звезд кассеты и передних звезд на многоскоростных велосипедах захватывают звено цепи не на всю высоту ролика, а приблизительно на половину. Их зубцы ниже, так как цепь при переключении передач перескакивает с одной звезды на другую. Из-за этого нагрузка на ролики цепи не такая равномерная, как на односкоростных моделях.

В статье «Что такое передачи (скорости) у велосипеда и как их переключать» уже упоминалось о рекомендуемых и не рекомендуемых вариантах включения передач. Они обусловлены сильным перекосом цепи, что ведет к быстрому износу не только её самой, но и задних (на кассете) и передних (в системе) звезд. Приведем эти варианты еще раз:

Цепь многоскоростного велосипеда практически всегда имеет перекос, что снижает эффективность педалирования и приводит к износу элементов трансмиссии: цепи, передних и задних звезд.

Так же как и предыдущий тип состоят из внутренних и внешних звеньев.

3. Облегченные велосипедные цепи.

У них пустотелые пины и с перфорация в пластинах.

Они часто легче своих стандартных собратьев на 20-25 процентов, однако и дороже при меньшей прочности. Используются велосипедистами, которые борются за каждый грамм лишнего веса. В основном это гонщики.

В силу конструктивных особенностей такие велоцепи больше растягиваются и в целом не такие крепкие, как рассмотренные выше виды.

4. Велосипедные цепи Халфлинк (Half-link)

Цепи с одним повторяющимся звеном называются Халфлинк цепи (по английски Half-link, где half — половина, link — звено).

Здесь особенность в том, что у них нет внутренних и внешних звеньев, а все звенья одинаковые. При этом длина звена составляет 1/2″ (12,7 мм.). Их легче подгонять под нужную длину, т.к. можно укорачивать по одному звену. Однако опыт эксплуатации показывает, что из-за особенностей конструкции, они чаще рвутся и сильнее растягиваются.

Как правильно установить Half-link цепь на велосипед.

При замене Халфлинк цепи нужно помнить о направлении ее движения – широкая часть звена по направлению к рулю.

Замки велосипедной цепи

Цепи разных производителей отличаются типом соединения. Есть цепи с соединительным звеном, а есть без него. Например, велоцепи таких производителей как Shimano и Campagnolo идут без соединительного звена. SRAM и KMC наоборот, производят цепи со специальными замковыми звеньями (SRAM PowerLink, KMC MissingLink). С их помощью её гораздо проще устанавливать и снимать с велосипеда.

Если на Вашем велосипеде установлена цепь без такого замка, то сейчас в магазинах можно купить отдельно замки и использовать их у себя. Только выбирайте замок, подходящий по ширине именно для Вашей цепи.

Замки односкоростных и многоскоростных цепей отличаются типом блокировки. В многоскоростной цепи заклепки практически не должны выдаваться над боковыми пластинами. Замковое звено состоит из двух половинок, каждая из которых – это щечка с запрессованным с одной стороны штифтом. Такие замки позволяют ставить и снимать цепь без специального устройства, называемым выжимкой цепи.

Из каких материалов изготавливают велосипедные цепи

Характеристики цепи, такие как долговечность, вес, прочность, коррозийная стойкость зависят от:

материала, из которого она изготовлена,
поверхностной термической и химической обработки,
от наличия специального напыления или покрытия.

Изготавливают все цепи из различных марок сталей.

Визуально и ориентировочно о качестве цепи можно судить по ее цвету. Цепи относительно низкого качества имеют желтоватый отлив. Если боковые пластины черного цвета, то это черненый и вороненный металл, что уже лучше, но, в общем, то же низкое качество. Цепи среднего уровня белые и блестящие — это никелированные цепи. Самые высококачественные имеют матовый серый цвет.

Маркировка велосипедной цепи

Маркировка цепи содержит все данные о ее геометрических параметрах.

Обычно она содержит 2-3 строки.

Например:

1/2″ x 3/32″ – 116 links

Pin length 7,3 mm

Что означают цифры в маркировке цепи:

1/2″ – Шаг цепи. Полдюйма 12,7 мм. Как уже говорилось выше, он одинаков у всех велоцепей.
3/32” – Внутренняя ширина. Это расстояние между пластинами внутреннего звена. Оно напрямую связан с толщиной звезд системы и кассеты. Естественно, что если звезды широкие, то тонкая цепь на них не сядет.
Обычно эти размеры следующие:

1/8″ (3,18 мм) – это общепринятый стандарт цепей для синглспидов (односкоростные байки), Freestyle, BMX и байков с планетарной втулкой. Например: «Тяжмаш», «Ditton».

3/16″ (4,76 мм) – более старый стандарт цепей для односкоростных велосипедов

3/32″ (2,38 мм) – для кассет с 6, 7, 8-ю звездами. 6, 7, 8, 18, 21, 24 скорости.

11/128″ (2,18 мм)– для кассет с 9, 10 звездами.
116 Links – количество звеньев в цепи. О длине цепи более подробно рассказано в статье «Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи»
Pin length 7,3 mm. Это наружная ширина цепи или длина пина. Он связан с расстояниями между звездами кассеты и системы. Если цепь шире, чем это расстояние, то соседняя звезда большего диаметра будет мешать цепи встать на место при переключении передач.

Есть еще такой параметр как «Предел прочности на разрыв». Например, 820 кгс. Это значит, что для разрыва цепи, нужно приложить силу, эквивалентную 820 кг.

Для быстрого перевода дробных или десятичных долей дюйма в мм можно воспользоваться соответствующими таблицами здесь.

Если на цепи или замке нанесена надпись 8S, 9S, 10S, 11S — значит эта цепь рассчитна на 8, 9, 10 или 11 скоростей.

Ширина велосипедной цепи

Современные многоскоростные велосипеды имеют разное количество передач, зависящее от количества звезд как спереди в системе (ведущие звезды), так и сзади в кассете (ведомые звезды). Чем больше звезд в кассете, тем меньше между ними расстояние и меньше ширина рамок переднего и заднего переключателей скоростей. Для определения необходимой ширины цепи нужно знать количество звездочек на кассете.

Ширина многоскоростных цепей зависит от количества звезд в кассете и приведена в таблице:

О том, как правильно подобрать длину велоцепи (сколько в ней должно быть звеньев) для односкоростного велосипеда или для модели с переключением передач рассказано в статье «Как правильно определить длину велосипедной цепи».

Как правильно выбрать велосипедную цепь?

Прежде всего, посмотрите на маркировку цепи, установленной на велосипеде и ищите подобную.

Маркировка цепей популярных производителей приведена на картинке в таблице ниже. У цепей Campagnolo количество передач указано в названии в явном виде.

Производители определяю качество своих цепей маркировкой с буквами и цифрами. Чем выше число в маркировке, тем лучше качество. Цепи КМС делают разной окраски— самые лучшие окрашиваются в золотой цвет.

В последние годы Shimano производили цепи следующих типов:

Super narrow HG, предназначенные для установки на велосипеды с кассетами на 9-11 звезд,
HG (Narrow HG) на старые кассеты на 6-8 передач
IG (Narrow IG), предназначенные для кассет на 8 и 7 звезд.
Цепи на односкоростные велосипеды

Иногда на самых дешевых велосипедах, укомплектованных трещетками Shimano класса Tourney, также встречаются цепи UG-30 или UG-50 на 5-7 звезд. Цифровой индекс в маркировке, например IG-51, говорит о классе цепи: чем больше число, тем она лучше и дороже.

В цифровом индексе цепей SRAM закодирована информация о количестве передач – первая цифра, и о классе цепи – вторая и третья цифра. Например, PC-991 рассчитана на 9 звездную кассету. 91 – класс цепи.

Фирма SRAM выпускает цепи на 11,10, 9, 5-8 передач.

Цепи для односкоростных велосипедов ставятся только на них. Не пытайтесь их поставить на многоскоростной велосипед, да она и не влезет.

Поставить цепь, рассчитанную на меньшее количество звезд на кассету с большим количеством звезд нельзя. Более широкая не поместиться между звездами.

Велоцепи на 7 звезд можно поставить на 7-ми, 6-звездные кассеты, но нельзя ставить на односкоростные велосипеды.

Рассчитанную на 8 звезд можно поставить на 8-ми и 7-звездные кассеты.

Цепь на 9 звезд можно поставить только на эту же кассету – на 9 звезд.

Предназначенные на 10 и 11 звезд в кассете, можно ставить только соответственно на 10 и 11 звездные кассеты. Велоцепи Campagnolo и Shimano на 10 звезд между собой несовместимы.

Десятискоростные велоцепи KMC и Mavic совместимы с обоими стандартами.

Естественно, следует учитывать и финансовый аспект. Фирменная продукция стоит недешево. Однако, современные китайские велоцепи, значительно более дешевые, по качеству не всегда сильно отличаются от фирменных изделий. Иногде дешевле поменять несколько китайских цепей, чем переплачивать за фирменную, тем более, что большинство из них производят все-равно в Китае.

Наиболее популярные производители велосипедных цепей

Shimano – знаменитая японская фирма — один из лидеров в производстве велоипедных деталей.

Compagnolo – итальянский производитель, изготавливающий качественные, но недешевые цепи и другие велозапчасти.

SRAM – американская фирма.

KMC – тайваньская компания, вот уже более 30 лет производящая цепи не уступающие по качеству Shimano и SRAM но по более доступным ценам.

Wipperman – немецкая фирма. Как всё немецкое славится качеством и надежностью, но и высокой стоимостью.

Отдельно хочется сказать об отечественном производителе «Тяжмаш«. Его продукция предназначена для односткоростных велосипедов и является аналогом старых советских цепей (с эмблемой «Сделано в СССР»). Так же, как и 30-40 лет назад, они изготавливаются из высокоуглеродистой стали, значительно уменьшающей износ трущихся деталей. Обладают высокой прочностью, выдерживая усилие на разрыв в 1100 кг. Им не страшны рывковые нагрузки и удары при падениях. Они практически вечные, при том что значительно дешевле своих зарубежных аналогов, даже китайских.

Что еще можно почитать о велосипедных цепях:

Как правильно мыть и смазывать велосипедную цепь
Износ велосипедной цепи. Что это такое и как измерить износ велоцепи.
Как уменьшить износ велосипедной цепи
Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи
Как снять цепь с велосипеда. Выжимка цепи — что это такое и как ей пользоваться.
Как защитить брюки, юбки, пальто и плащи от попадания в цепь велосипеда
Как поставить слетевшую цепь на велосипеде
Защита велосипедной цепи и звезд. Рокринг.

Хипстерские велосипеды типа Fixed Gear

Движущийся велосипед становится продолжением тела, усилий скелетной мускулатуры, мыслей человека. Основное удовольствие от велодрайва в том и заключается, что тело получает механическое расширение — не мотор, накачанный бензином, не деньги, обменянные на вечноголодное авто, — сам Homo sapiens эволюционировал до возможности становиться, по сути, единым целым с механизмом. Толчок ногой, ещё один, ещё! Набирается скорость, руки филигранно направляют переднее колесо — траектория движения является личным достижением велосипедиста; он больше, чем просто потребитель продуктов цивилизации, он более свободная личность; то самое ощущение, когда всё в твоих руках и ногах.

Fixed Gear — «прямое сцепление» с дорогой

Трековый велосипед предполагает максимальное слияние человека и механизма. Фиксированная передача лишает накатного хода, но при этом ноги велогонщика через жёсткую систему, фактически напрямую соединяются с тяговым колесом. Подобная конструкция в сочетании с колёсным диаметром 28 дюймов, скоростной пропорцией между педальной и колёсной звёздочками позволяет очень быстро разгоняться, резко выполнять обгонные ускорения, чувствовать велосипед, что называется, всем телом.

Начинающие, любители и даже профессиональные велогонщики, пересевшие с многоскоростных моделей на фиксы, первое время испытывают проблемы с торможением, так как замедление хода происходит снижением частоты толкательных движений ногами. Но именно подобная особенность позволяет ощутить всю прелесть велодрайва, свободного от техногенного диктата. Только ты, твой Фикс, и твоя дорога.

Анри Дегранж, создатель легендарной велогонки «Тур де Франс», считал победу «силой своих мышц» более ценной, чем при содействии искусственных передач, отнимающих у человеческого тела часть его заслуг. Дегранж был уверен, что многоскоростные велосипеды нужны людям, преодолевшим сорокапятилетний рубеж. Пока же в ногах чувствуется молодость и сила — только сингл-спид или, ещё лучше, Fixed Gear.

Приблизительно подобной логикой руководствуются хипстеры, представители артхаусного молодёжного направления, предпочитая велосипед фикс всем прочим конструкционным вариантам. Таким образом хипстеры подчёркивают свою свободу от техногенного доминирования современной цивилизации, а также противопоставляют себя в более стильном образе на фоне всех прочих велосипедистов.

Только настоящий веломан способен насладиться драйвом от управления Fixed Gear, но хипстеры, предпочитая максимально «естественную», простую механику, выбирают фиксы (или «глухари«) ещё и по другой причине. Для представителей молодёжной субкультуры, ценящих независимость мышления и желающих подчёркивать свой свободный жизненный стиль на фоне засилья стереотипного поведения, велосипеды Fixed Gear служат чем-то вроде спорткаров дэнди.

Стильная индивидуальность Fixed Gear

Практичнее выбрать маунтинбайк, такой себе внедорожник, но, во-первых, горные велосипеды, того или иного конструкционного типа, сейчас есть у многих, а во-вторых, хипстерам важен сам фетиш, способ стильного самовыражения, подчёркивающий яркую индивидуальность человеческой личности. Поэтому хипстерские велосипеды типа Fixed Gear служат не только транспортным средством, позволяющим почувствовать настоящий велодрайв, но и оригинальным дополнением стильного образа. Среди сравнительно недорогих сингл-спид моделей с прямой передачей популярностью пользуются велосипеды Fuji и SE.

Японская компания Fuji Bikes считается культовым велопроизводителем с более чем столетней историей; там собирают в готовом виде три фикс-модели: Classic Track, Declatration, Feather. Отличительная особенность — наличие в комплекте флип-флоп втулки, которая позволяет менять глухой ход на накатный вариант, что помогает постепенно приноровиться к управлению классическим Fixed Gear. Компания SE Bikes, созданная Скоттом Бритоптом под названием SE Racing, начинала производственную деятельность в 1976 году с создания велосипедов класса BMX. В 2005 происходит переименование с добавлением в производственную линейку нескольких моделей Fixed Gear, для которых характерен спортивный дизайн и скоростная динамичность.

Многоскоростной складной велосипед — Hummingbird Bike Ltd.

Полная спецификация
Обзоры

ВЕС: 8.2 кг — 18 фунтов
ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ: 46 дюймов на 1-й передаче, 59 на 2-й передаче, 75 на 3-й передаче, 96 на 4-й передаче.

Тормозные рычаги: сверхлегкий с ЧПУ
Кабели: Jagwire сверхлегкие кабели с внутренним тросом из полированной нержавеющей стали
Подседельный штырь: Full Carbon с титановой фурнитурой
Подседельный зажим: ЧПУ 41 мм
Шатуны : Shimano Alfine Hollowtech, длина шатуна 170 мм
Звездочка: 48 зубьев со встроенным защитным кожухом цепи с ЧПУ
Педали: Быстроразъемное соединение с герметичными подшипниками
Комплект колес: Сверхлегкий алюминиевый сплав со спицами с стыковкой и герметичными подшипниками Размер колеса по ISO 349 мм
Шестерни: Шестерни: 4-скоростная ручка переключения передач Sturmey archer
Задняя звездочка: 17-зубчатая трехлепестковая конструкция
Захваты: Сверхлегкая пена EVA
Руль: Полный Карбон шириной 520 мм с подъемом 50 мм для регулировки вылета
Сиденье: Сверхлегкие карбоновые направляющие шириной 130 мм, с набивкой высокой плотности и эргономичным вырезом для большего комфорта
Тормозные суппорты: Tektro R539, конструкция с двумя шарнирами и быстросъемными язычками для облегчения снятия колеса
Нижний кронштейн : Герметичный подшипниковый узел Shimano Press Fit
Цепь: YBN сверхлегкая конструкция с полым штифтом, никелированная для увеличения срока службы
Многоскоростная втулка: Sturmey archer X-RF4, 4-ступенчатая ступица с внутренним зацеплением с диапазоном передач 210%.1-я передача — прямая передача с шагом 28%.
Шины: Высококачественные шины Schwalbe Kojak с кевларовым валиком, защитой от проколов и светоотражающей лентой для хорошей видимости. Размер 16 дюймов 32-349
Приблизительные размеры в сложенном виде: 117x60x20 Сантиметры — 46x23x8 дюймов
Максимальный предел веса: 110 кг — 243 фунта

Тестовые поездки доступны в Лондоне и в штаб-квартире Hummingbird в Банбери.

самый легкий складной велосипед
Сделано вручную
в Англии
ИДЕАЛЬНЫЙ
ДЛЯ ГОРОДА

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

Когда вашему ребенку следует переходить на многоскоростной велосипед?

Всего за несколько лет ребенок может быстро пройти элементарные этапы езды на велосипеде.Он или она перерастает велосипедное сиденье, учится крутить педали и управлять своим трайком, и у его первого односкоростного велосипеда сорваны тренировочные колеса. Но может быть трудно понять, когда ваш ребенок должен перейти на следующий уровень езды на велосипеде или когда навыки езды на велосипеде будут достаточно развиты для своего первого многоскоростного велосипеда.

Многоскоростной велосипед может быть трудным переходом для детей, поскольку переключение передач и ручное торможение добавляют новые грани к балансировке, педалированию и рулевому управлению. Такой переход особенно труден для детей, которые не скоординированы или лишены атлетизма.Однако для спортивного ребенка, переросшего свой предыдущий велосипед, универсальный велосипед, вероятно, станет вашим лучшим вариантом.

Подробнее : Руководство по покупке первого велосипеда для вашего ребенка

Каковы преимущества многоскоростного велосипеда?

Большинство детей начинают свои приключения с двумя колесами на односкоростном велосипеде с ножным тормозом. Эта простота позволяет вашему ребенку уделять внимание педалированию и рулевому управлению, облегчая сложность переключения передач. Эти велосипеды идеально подходят для новичков, но когда навыки велосипедиста улучшатся, он может захотеть легче подниматься в гору, используя многоскоростной велосипед.

Необходимость переключать передачи при использовании ручного тормоза усложняет езду на велосипеде и способствует развитию координации у детей. С помощью многоскоростного велосипеда ваш ребенок научится легко лазить и двигаться по дорогам и тротуарам на более высоких скоростях.

Это может напугать родителей, поэтому ваш ребенок должен освоить основы езды на велосипеде и понять правила дорожного движения, прежде чем объезжать город на своей первой 10-скоростной скорости. Однако, когда вы освоите многоскоростной велосипед, он сделает езду на велосипеде еще более увлекательной для вашего ребенка.

Если ваш ребенок четко владеет основами езды на велосипеде — балансировкой, рулевым управлением и педалированием — и хорошо разбирается в правилах дорожного движения, вам не следует беспокоиться о своем решении купить ребенку многоскоростной велосипед.

Когда мне покупать первый многоскоростной велосипед для моего ребенка?

Велосипедные способности каждого ребенка различаются. То, что может быть очевидным решением для одного 10-летнего ребенка, не обязательно будет правильным для другого: введение строгих возрастных требований для перехода ваших детей на многоскоростные велосипеды не работает.

Часто решение сводится к росту. Большинство велосипедов, подходящих для детей от 9 до 12 лет, — это многоскоростные велосипеды. Когда ваш ребенок перерастет односкоростной велосипед, у вас будет меньше вариантов фиксированной передачи в местном веломагазине или универмаге.

Помните, что ручные тормоза и шестерни значительно усложняют езду на велосипеде, поэтому дайте своему ребенку точные инструкции и сохраняйте терпение в первые несколько раз, когда он находится в дороге.

Подробнее : Советы по безопасности дорожного движения для детей: езда на велосипеде, катание на коньках и скейтбординг

Какой многоскоростной велосипед мне купить?

Времена, когда малыша удивлялись велосипедом под елкой, давно прошли.Вместо этого, покупая первый многоскоростной велосипед для вашего ребенка, вы должны убедиться, что он подходит именно вашему сыну или дочери. Протестируйте велосипеды в местном веломагазине или универмаге. Убедитесь, что размер рамы соответствует росту вашего ребенка, шестерни и ручные тормоза находятся в удобном положении и, конечно же, цвет правильный. Следует помнить одно важное правило: название бренда не так важно, как его посадка.

Для детей от 4 футов до 4 футов 7 дюймов вам понадобится велосипед с 20-дюймовыми колесами.Для более высоких детей вам понадобится велосипед с 24-дюймовыми колесами. Большинству детей от 9 лет и старше потребуется велосипед с 24-дюймовыми колесами.

Большинство многоскоростных велосипедов начального уровня для детей варьируются от 6 до 10 скоростей и имитируют взрослые горные велосипеды. Более толстые шины и система подвески помогают улучшить сцепление с дорогой и сбалансировать, когда ребенок привыкает переключать передачи. Мы также рекомендуем легко управляемые поворотные переключатели по направлению к основанию руля, поскольку такие переключатели облегчают регулировку передач.

Подробнее : Что лучше для вас и вашего ребенка: велосипедное сиденье или прицеп?

Найдите детский лагерь.

Поломка передач для первого многоскоростного велосипеда вашего ребенка — Spokester

Вы когда-нибудь задумывались, почему на наклейках на окнах автосалона указан расход бензина как в городе, так и на шоссе? В городах намного больше остановка и трогание с места, а изменения наклона могут быть более крутыми и резкими. Все это означает, что двигателю необходимо усерднее работайте, чтобы машина двигалась, а затем поддерживайте постоянную скорость на холмах.На шоссе у вас есть импульс. Ваша сторона благодаря гораздо более высоким скоростям и более постепенным изменениям уклона.

Итак, в общем, зная, что ровная дорога = высокая передача (двигатель медленно вращается, чтобы поддерживать скорость), а холм = низкая передача (двигатель вращается быстрее, чтобы поддерживать скорость) означает, что вы тоже понимаете теорию, лежащую в основе велосипедных передач.

Мы здесь сегодня, чтобы немного подробнее рассказать об этом, чтобы вы могли спокойно объяснить маленьким людям в своей жизни, почему они им действительно не нужны 18 скоростей для ежедневных поездок к обезьяньим барам.То есть, если их маршрут не включает непристойные изменения высоты, в этом случае, возможно, им стоит пересмотреть свой выбор детской площадки.

Велосипедные передачи: термины, которые необходимо знать

Прежде чем идти дальше, давайте пробежимся по велосипедному снаряжению. терминологию, чтобы не запутаться в жаргоне. А также, чтобы вы могли произвести впечатление на своих детей, которые никогда не привязывали вас во всяком случае, для типа редуктора.

Drivetrain: Зонтичное название всех движущихся частей между ногами и задним колесом — i.е., все, что движет велосипед вперед, когда вы крутите педали. Он включает в себя все, что мы собираемся упомянуть, поэтому двигаться дальше.
Звездочка: Большие «шестерни» прикреплены к педалям. «Gears» здесь в кавычках, так как это действительно неправильное название. В любой механической системе шестерни входят в зацепление с другими шестернями непосредственно при их вращении. На велосипеде Звездочка входит в зацепление с цепью и, следовательно, не является «шестерней» в прямом смысле слова. Не волнуйся, это все становиться яснее по мере продвижения.
Шатуны: Все, что находится в передней части трансмиссии, включая педали (стандартные или без зажимов), шатуны и передние звезды. На самом деле, иногда из-за этого тоже называется «цепочкой».
Звездочка: «шестерни», прикрепленные к заднему колесу (опять же, это не совсем «шестерни», но вы получить идею). В некоторых кругах также называется «винтик».
Cassette: Общее название группы звездочек в задней части трансмиссии.Также называемый «шестеренка» тех же людей, которые называют звездочки «винтиками».
Переключатели: Детали, которые передвигают (или «сбивают») цепь с одной передней звезды на другую. и одна звездочка сзади.
t: Сокращение от «зубцов», маленьких кусочков металла, торчащих из передних звезд и звездочек. это сцепление с цепью и заставить ее вращаться.
Передаточное число: Соотношение между количеством зубьев между определенной передней звездой и конкретной звездой. звездочка.Если цепь находится на передней звезде с 44 зубцами и на звездочке с 11 зубцами (выражается как 44×11), то у вас соотношение 4: 1. Это означает, что за каждый ход педали заднее колесо поворачивается четыре раза. Важный концепция, подробнее об этом скоро.

Что делают велосипедные шестерни

Односкоростные велосипеды с одной звездочкой и одной звездочкой отлично подходят для маленьких детей, случайных ездоков на ровных участках, и городские жители, которые просто хотят добраться из пункта А в пункт Б и не нуждаются для этого в четырех колесах и моторе.К сожалению, они не подходят для серьезных велосипедистов или велосипедистов. качающаяся гора байкеры, которым необходимо более стратегически расходовать свою ограниченную энергию во время поездок.

Войдите в систему передач. Несколько шестерен или регулируемые положения цепи между передними и звездочками делают педалирование более эффективно при изменении ландшафта и позволяет вам двигаться намного быстрее по ровной поверхности. Они делают это увеличивая или уменьшая расстояние, на которое велосипед движется вперед, когда вы крутите педали.Это позволяет вам находить и поддерживать комфортная скорость вращения педалей, называемая «каденсом», независимо от того, что под вами делает земля.

Как все это соотносится с тем, сколько передач у мотоцикла предположительно? Допустим, у вас есть три звезды впереди и кассета с 10 звездочками сзади. Перемножьте их, и вы получите 30-скоростной велосипед. Кроме не совсем. Шестерни меньше связаны с количеством компонентов, а больше с количеством зубьев на них. компоненты.В этом нашем «30-скоростном велосипеде» столько комбинаций звездочек, что вы собираетесь иметь некоторое перекрытие.

Например, большая передняя звезда с 53 зубцами в паре с большой звездочкой с 19 зубцами, или 53×19, на самом деле имеет такое же передаточное число. как меньшая пара 39×14 (они оба 2,78: 1, если вам интересно). Такое же соотношение означает одинаковое расстояние велосипед движется с каждым поворотом педалей. Таким образом, большинство знающих людей обходят маркетинговый трюк и просто указывают к размеру кассеты — i.е., если у него 10 звездочек, это 10-ступенчатая. Честно говоря, просто назовите это все, что возбуждает вашего ребенка.

Как работают велосипедные шестерни

По своей сути шестерни дают вам возможность выбора. Большие передние звезды в шатунной системе имеют больше зубьев, взаимодействующих с цепью. в любой момент времени. Это означает, что крутить педали сложнее, но при этом вы едете быстрее. Поменяйте это для кассеты. Звездочки большего размера на ступице заднего колеса обеспечивают больший крутящий момент, поскольку они взаимодействуют с большей частью цепи.Это делает на нем легче крутить педали, а значит, лучше для трогания с места или подъема в гору.

Во время езды вам нужно будет переключать передачу на более высокую (переключение с более легкой на более жесткую) и на пониженную (наоборот) в зависимости от вашего ситуация. Когда вы переключаетесь, тросы, идущие от переключателей на руле или рядом с ним, сообщают переключателям, что делать. Например, передний переключатель сдвигает цепь с определенной передней звезды, так что она может быть захвачена Другая. Довольно просто.

Задний переключатель делает то же самое, но у него есть и другая функция. Когда вы переключаетесь с больших передач на меньшие единицы, это создает провисание цепи за счет сокращения общего расстояния между дальними концами передней звезды и звездочка. Чтобы убрать это провисание, чтобы цепь не соскочила, у заднего переключателя есть рычаг и шестеренка. соединен с пружиной, которая все время тянет назад, чтобы поддерживать натяжение независимо от передачи.

Для обоих переключателей вы должны крутить педали при переключении, чтобы цепь правильно переключалась с передачи на передачу.Запомни используйте только один переключатель одновременно — левый передний, правый задний — иначе вы можете неправильно переключить или уронить цепь.

Типы комплектов велосипедного снаряжения

Многоскоростные велосипеды могут иметь всевозможные комбинации трансмиссии. У большинства есть от одной до трех звездочек и от семи до 12. звездочки. Давайте подробнее рассмотрим, что вы, скорее всего, найдете у местного продавца.

Стандартный двухместный

Двойное здесь относится к передним звездам. Итак, вы смотрите на две передние звезды, связанные с 12 звездочки сзади.Гонщикам нравится эта установка, поскольку она дает им две самые большие передние звезды для максимальной скорости. возможные скорости без добавления лишнего веса.

Трехместный

Если двойной = два, то тройной = ??? Правильно, три (для тех, кто медленно усваивает). Добавление третьего, меньшая передняя звезда обеспечивает еще более легкое вращение педалей на изнурительных подъемах. гора Этот вариант рассмотрят как байкеры, так и роуди, преодолевшие суперхолмистые трассы. Или, если вы буксируете трейлер, полный походного снаряжения, в сельской местности каждые два уик-энда, это может того стоить.

Компактный

Это версия дублера с меньшей звездой. Он стал популярным среди соревнующихся велосипедистов, потому что снижает масса. Несмотря на то, что меньшие передние звезды также уменьшают передаточное число, этого все же достаточно для многих гонщиков. преодолевайте большие подъемы и развивайте высокую скорость на спусках.

Что это значит для твоих тыков? Что ж, в зависимости от их возраста и опыта вы захотите использовать больше передач. если их тянет к холмам и лесам.Если они очень сильны или довольны тем, что предпочитают более плоские поездки, тогда не беспокойтесь о ненужной работе трансмиссии.

Обучение использованию велосипедной передачи

Теперь, когда вы (надеюсь) хорошо понимаете, что происходит под вами, когда вы путешествуете по тропе или тротуар, вот еще несколько вещей, которыми можно поделиться со своими детьми, поскольку они все это выясняют на лету.

Практикуйте комфортно

Так же, как научиться водить палку, пусть они начинают медленно и постепенно лучше узнают, что делать. и когда.Один из способов — придерживаться более легких передач, пока они не освоятся, а затем пробовать более сложные. (если только после этого мороженого они полностью не подключены, и вы не хотите их высыпать). У них есть основы как только они поймут, как сдвинуть заднюю звездочку (правый переключатель) для небольших изменений и передние звезды (левый шифтер) для больших изменений.

Практические правила, когда менять

Более легкие передачи — меньшие передние звезды, большие звездочки — предназначены для трогания с места, подъема или движения в жестком ветры.Более жесткие шестерни — большие передние звезды, меньшие звездочки — предназначены для спуска и движения по прямой. Опять же, с небольшим практика, это станет второй натурой.

Предвидеть переход

Не ждите, пока вы полностью запыхаетесь и собираетесь потянуть мышцу, чтобы переключить передачи. Обращая внимание и Для вас лучше начать процесс переключения передач как можно раньше. и велосипед. Особенно при переключении на пониженную передачу учите им нужно начинать прямо перед тем, как они достигнут холма, чтобы они могли поддерживать этот чрезвычайно важный ритм на пути вверх.Точно так же попросите их переключиться на пониженную передачу, прежде чем они остановятся (скажем, на красный свет), чтобы они могли вернуться в нее на первые несколько штрихов.

Избегайте перекрестных цепей

Размер звездочек уменьшается по мере их движения к велосипеду, а размер звездочек увеличивается по мере движения к велосипеду. велосипед. Таким образом, переключение передач на самую большую переднюю звезду и пару звездочек ИЛИ на самую маленькую создает экстремальное наклон цепочки спереди назад. Этот вид кроссовера на самых крайних концах диапазона передач нагружает система и может уронить цепь.Вы захотите показать им, как вручную переместить задний переключатель в сторону спереди, чтобы создать провисание, а затем снова наденьте цепь на переднюю звезду, если это произойдет.

Держите его в чистоте

Очистка и обслуживание велосипедов важны, если они планируют сохранить их двухколесные автомобили в хорошем состоянии для езды. Легко промыть раму и колесные диски из шланга и покончить с этим, как только они видите эту искру, но это не значит, что работа сделана. Покажите своим детям, как правильно чистить и смазывать механика велосипеда от системы до кассеты, чтобы обеспечить плавное переключение передач каждый раз, когда они покидают гараж.

Оки Док, новоиспеченные эксперты по велосипедному снаряжению, теперь вы знаете о трансмиссии достаточно, чтобы быть опасным. Удачи в открытый класс!

переоборудования односкоростных велосипедов

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Преобразование односкоростного велосипеда

Все больше и больше велосипедистов открывают для себя радость простых односкоростных велосипедов. Многие велосипедисты восстают против чрезмерной сложности, хрупкости и веса современных горных велосипедов.

Зачем ездить на односкоростном?

Современные многоскоростные велосипеды — это чудо техники, позволяющее велосипедисту выбирать передаточное число, которое наиболее эффективно использует его / ее энергию.Если вы хотите получить максимально возможную скорость / расстояние с минимальными усилиями (и в этом нет ничего плохого!), Вам нужен многоскоростной велосипед … но эффективность — это еще не все!

Если вы едете просто для удовольствия или для физических упражнений, вам не обязательно придавать такое большое значение результатам, измеряемым скоростью, расстоянием или вертикальным подъемом. Вместо этого вы можете больше заботиться о реальных впечатлениях от езды на велосипеде. В этом случае вы можете стать кандидатом на получение односкоростного велосипеда.

Езда на одиночной скорости может вернуть вам безграничную радость, которую вы испытывали, катаясь на велосипеде в детстве. Вы не понимаете, сколько умственной энергии вы тратите на переключение передач, пока не откажетесь от переключателей и не обнаружите, что целый уголок вашего мозга, который раньше задавался вопросом, когда переключиться, теперь свободен, чтобы наслаждаться окружающим миром и ощущениями.

Парадоксально, но в другом смысле односкоростной велосипед на эффективнее, чем на многоскоростной велосипед! Хотя одинарное передаточное число не будет «идеальным» передаточным числом для всех условий, в условиях, которые подходят для одиночной передачи, оно значительно более эффективно механически, чем трансмиссия велосипеда с переключателем.

Односкоростной велосипед не требует веса переключателей, переключателей, тросов, дополнительных звездочек и более длинной цепи. Кроме того, односкоростная зубчатая передача перемещает цепь по идеально прямой линии от звездочки к звездочке и избегает змеевидного ветра через шкивы переключателя. Вы действительно почувствуете разницу! На односкоростном велосипеде крутить педали заметно быстрее и легче, чем на многоскоростном велосипеде при том же коэффициенте усиления.

Односкоростные велосипеды также значительно прочнее и надежнее, чем многоскоростные.Если мотоцикл упадет, зацепится за подлесок или переключается на спицы, у него нет спускового крючка. Само заднее колесо намного прочнее, чем колесо со смещенными по центру (выпуклыми) спицами, чтобы освободить место для целой группы звездочек с одной стороны.

Революция с одной скоростью на самом деле включает в себя два разных стиля велосипедов: односкоростные и фиксированные передачи. Это не одно и то же, хотя у них много общего.

Велосипед с фиксированной передачей отличается тем, что он не допускает движения накатом: когда велосипед катится, педали будут вращаться, как и у детского трехколесного велосипеда.Если вы едете в основном по асфальту, чтобы получить максимум удовольствия от езды на одной скорости, лучше всего подойдет фиксированная передача. Фиксированная передача дает такую степень контроля и единства с велосипедом, которой нет у велосипеда с свободным ходом.

На этом сайте также есть несколько статей, посвященных велосипедам с фиксированной передачей.

Фиксированная передача, однако, не идеальна для всех обстоятельств. Фиксированная передача не подходит для сильно холмистой местности и, что более важно, не подходит для технического катания на горных велосипедах.Горный велосипедист на труднопроходимой местности должен уметь контролировать, когда каждая педаль нажата, чтобы не ударить педаль о камни, бревна или другие препятствия. Точно так же перепрыгивать через препятствия намного сложнее на велосипеде с фиксированной передачей. Если ваша одиночная передача достаточно низкая для лазания по бездорожью, она будет слишком низкой для вращения на спусках.

Вам не нужно выбирать раз и навсегда между фиксированным и свободным ходом, потому что один и тот же велосипед может быть и тем, и другим, если вы используете двустороннюю втулку с шлепками.

Многие велосипедисты, заинтересованные в упрощении, рассматривают переход на одиночную скорость свободного хода как способ «испытать воду» с идеей, что, если им это понравится, они могут позже перейти на фиксированную передачу.

На мой взгляд, это вообще неправильный подход.

НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую начинать с фиксированной передачи. Если это окажется проблемой, вы можете легко перейти на режим свободного хода позже, если захотите … но держу пари, что вы не захотите этого, если попробуете фиксированное оборудование (обычно это занимает пару недель регулярных езда, чтобы преодолеть странности, но тогда это довольно затягивает!)

Большинство людей, которые настраивают свои велосипеды с фиксированным / свободным шлепанцем, практически все время используют фиксированную сторону передачи.Вариант свободного хода в основном полезен, когда вы совершили поездку дольше обычного и вам нужно вернуться домой, даже если вы все в изнеможении.

Freewheel против Coaster Brake

Хотя велосипеды с каботажным тормозом (обратным ходом) также, в основном, односкоростные, я не рекомендую их для технического использования на бездорожье. Ступицы каботажного тормоза имеют большое внутреннее трение, а у каботажных тормозов есть ряд серьезных недостатков:

Тормоз можно нажимать с усилием только в двух положениях рукоятки.
Если ваша нога соскользнет с педали, вы вообще не сможете тормозить.
Если ваша цепь порвется или упадет, тормоз выйдет из строя.
Без ручного переднего тормоза вы не сможете остановиться так же быстро, как велосипед, у которого он есть.
При длительном спуске каботажный тормоз перегревается и сгорает смазка внутри него.
Это очень неудобно начинать, потому что вы не можете повернуть шатуны в хорошее исходное положение, не подняв заднее колесо.
Поскольку обычно перед повторным запуском вы меняете ножки, использовать зажимы для пальцев ног и ремни или педали без зажимов непрактично.
Снятие / замена колеса более сложна из-за необходимости прикрепления тормозного рычага к раме, а также из-за того, что вы не можете получить каботажный тормоз с быстрым отпусканием.
У вас не может быть шлепка.

Тормоза Coaster подходят для пляжных круизеров и в целом на равнинах, но не подходят для спортивных велосипедов, а также для катания на холмистой местности.

Тормоза с суппортом с малым вылетом и современные ободные тормоза MTB, традиционные консольные или более новые с прямым приводом, могут заблокировать любое колесо по желанию, но также позволяют точно контролировать модуляцию тормоза каждого колеса.

Втулки для односкоростных велосипедов

Флип-флоп концентраторы

Втулки с двухсторонней или двухсторонней резьбой имеют резьбу с обеих сторон. Обычно одна сторона имеет резьбу гусеничного типа (со стопорным кольцом), а другая сторона имеет резьбу для стандартной односкоростной муфты свободного хода.

Обычный способ использования втулки для триггеров — наличие фиксированной шестерни с одной стороны и односкоростного свободного хода с другой. Звездочка свободного хода больше фиксированной звездочки, что обеспечивает более низкую передачу.

На МТБ вы используете сторону с фиксированной передачей для большей части езды по тротуару и сохраняете колесо свободного хода для бездорожья или для доставки домой, когда вы устали. Обгонная муфта больше фиксированной звездочки дает вам более низкую передачу, когда вы используете обгонную муфту. Это облегчает восхождение. Поскольку вы можете двигаться накатом при использовании свободного хода, более низкая передача не является недостатком на спусках. Смотрите мою отдельную статью об этой опции .

Односкоростные муфты свободного хода обычно используются на велосипедах BMX: большинство магазинов, торгующих запчастями для BMX, должны иметь их в наличии.Обычный размер, используемый для BMX, составляет 16 зубьев, но доступны муфты свободного хода на 17, 18, 20 и 22 зуба.

Обратите внимание, что существует два типа концентраторов, называемых «триггерами». :

Фиксированный / свободный, это тип, о котором я говорил выше, со стороной «гусеницы» (фиксированной) и стороной свободного хода.
BMX type … Втулки для шлепков BMX имеют две разные резьбы свободного хода, стандартную с одной стороны и специальную резьбу свободного хода меньшего диаметра с другой, предназначенную для работы со специальными небольшими муфтами свободного хода (14, 15 зубьев.Сейчас они довольно редки, но если вы обзваниваете людей в поисках «шлепанцев», убедитесь, что вы выбрали правильный тип.

Обычные ступицы с муфтой свободного хода

Самый дешевый способ превратить многоскоростной велосипед в односкоростной — это использовать оригинальную заднюю ступицу, предполагая, что она сделана для обычного резьбового свободного хода. Единственное колесо свободного хода BMX продвинется вперед. К сожалению, цепная линия, скорее всего, будет работать только с вашей бабушкиной шестерней, если вы не переместите заднюю ось и не замените колесо.

Кассетные ступицы

Кассету Shimano Freehub ® легко переоборудовать для односкоростного использования. Самый простой способ — просто снять переключатели, укоротить цепь и намотать ее на звездочку и заднюю звездочку по вашему выбору. Однако это далеко не идеально, потому что вам придется иметь дело с лишним весом неиспользуемых звездочек, и цепь цепи, вероятно, будет изогнутой. Звездочки, используемые на многоскоростных кассетах, предназначены для легкого переключения, что не очень хорошо для велосипеда, который не должен переключаться! Зубцы короткие, что увеличивает риск порезания цепи.

Лучший способ переделать кассету Freehub ® — это снять 7-, 8- или 9-скоростную кассету и заменить ее одной звездочкой. Вам также понадобится связка распорных шайб, чтобы удерживать одиночную звездочку на месте. Часто можно получить подходящее количество прокладок, разобрав пару утилизированных, изношенных кассет.

Одинарная звездочка, зажатая в стопке проставок, упрощает ее правильное выравнивание для получения идеальной линии цепи с любым передним колесом, которое вы выберете.

Вы можете использовать одну из старых звездочек из разобранной кассеты, но вероятность случайного схода с рельсов меньше, если вы используете звездочки с более длинными зубьями, предназначенные для одноступенчатой передачи. Кассетные звездочки BMX лучше всего. Эти звездочки довольно недорогие и доступны в различных размерах.

Преобразование одноступенчатой кассетной втулки

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза становятся все более популярными для бездорожья. Они не зависят от хорошего обода и не загрязняются грязью.Ряд готовых высококлассных односкоростных велосипедов поставляется с передними и задними дисковыми тормозами. На мой взгляд, это нехорошо.

Лично я считаю, что задний дисковый тормоз — очень плохой выбор для одиночной скорости. Это помешает вам использовать концентратор для шлепанцев. Кроме того, когда цепь изнашивается и ось перемещается назад, чтобы компенсировать провисание, отношение диска к суппорту изменится. Это не может быть хорошо.

Одиночные скорости, как правило, не подходят для пересеченной местности, настолько крутой, что требуются сдвоенные дисковые тормоза.Нет такой проблемы с передним дисковым тормозом , но я настоятельно не рекомендую устанавливать задний диск для одиночной скорости. (Есть разные проблемы — имейте в виду. См. Информацию в статье о шампурах и статье Джобста Брандта о тормозах.)

Solid-Axle и Quick Release

Принято считать, что вам нужна цельная (с гайкой или болтом) ступица оси для фиксированной передачи или односкоростного использования, и что быстросъемный механизм не будет удерживать колесо достаточно прочно в горизонтальной вилке.Однако это не так.

Поскольку у большинства новых велосипедов есть вертикальные дропауты, люди привыкли к слабым алюминиевым шампурам и часто не регулируют их так сильно, как могли бы.

Если вы используете шампур хорошего качества (лучше всего — Shimano), надежно затянутый, он будет отлично держаться в любом типе дропаута или вилки.

Быстроразъемное соединение значительно экономит время при переключении флип-флоп колеса, а наличие QR означает, что вам не нужно носить с собой большой гаечный ключ, чтобы иметь возможность заменить поврежденную внутреннюю трубку.

Кадры для односкоростного преобразования

Горные велосипеды

Я установил пару горных велосипедов с перекидными втулками, так что у меня есть односкоростной с одной стороны и две разные шестерни свободного хода с другой. Это делается с помощью двойной звездочки и двухскоростной муфты свободного хода. (Обгонная муфта на самом деле представляет собой старую 5- или 6-ступенчатую муфту с 3 звездочками, замененными проставками).

, это также можно сделать с фиксированной шестерней на одной стороне, и подробности этих настроек можно найти в статье о переоборудовании зубчатой передачи на этом сайте.

Вертикальные выпадения

и более новые велосипеды (выпускаемые с конца 1980-х годов) имеют «вертикальные» задние дропауты, при которых колесо скользит вверх при установке. Это проблема, когда вы хотите обойтись без переключателя, потому что вам нужно каким-то образом регулировать натяжение цепи.

Большинство новых рам, предназначенных для использования с прицепами, имеют вертикальные дропауты. Это удобно, когда вы фактически используете переключатель, но вызывает сложности, когда вы хотите упростить трансмиссию до односкоростной, фиксированной передачи или ступицы с внутренним зацеплением.Самый простой способ обойти это — установить какой-нибудь натяжной шкив цепи. Это не вариант для фиксированных передач или каботажных тормозов, но это самое простое решение для велосипедов с свободным ходом. Однако даже для односкоростных мотоциклов лучше обойтись без громоздкого и неизящного натяжителя цепи. Опции описаны в нашей статье о безрельсовых трансмиссиях.

Расстояние между ступицей и рамой

У большинства горных велосипедов расстояние между задними дропаутами составляет 135 мм; самые новые шоссейные велосипеды, 130 мм.Втулки с ушными шлепками обычно доступны с этими промежутками, хотя чаще встречаются в более узких промежутках 110–120 мм, которые являются стандартными для ступиц гусениц. Если вы используете более новую раму с более широким интервалом, возможно, вы захотите заменить ось. В любом случае вы можете захотеть заменить ось, потому что односкоростные ступицы обычно поставляются только с цельными осями, а не с быстросъемными.

Зубчатая передача

Gearing — это очень личное дело, и трудно дать хорошие конкретные рекомендации тем, с кем я на самом деле не ездил.

Лучшая передача для вас зависит от большого количества переменных, в том числе:

Ваш вес
Твоя сила
Ваша выносливость
Как далеко вы проедете за день
Насколько сильно вы готовы давить
Сколько багажа вы будете перевозить
Крутизна местности
Характер дорожного (или внедорожного) покрытия

Для этого не существует волшебной формулы, только экспериментирование позволит вам определить, какая передача соответствует вашим потребностям.

Вы можете найти мой онлайн-калькулятор передач полезным для сравнения с вашей текущей передачей.

Как правило, для уличного использования с муфтой свободного хода я бы рекомендовал коэффициент усиления около 5-5,3, например, переднюю звезду с 42 зубьями и звездочку с 16 или 17 зубьями.

Вы увидите, что другие сайты рекомендуют передачу «2: 1», которая обычно дает коэффициент усиления около 3,7. Это хорошо, если вы собираетесь ехать по бездорожью по крутым горным тропам, но такая низкая передача сводит с ума на равнинах и особенно на асфальте, потому что ваша скорость будет ограничена из-за тенденции к «раскручиванию».«

Такое же передаточное число может быть достигнуто с помощью большего или меньшего звездочки и задней звездочки, если пропорции одинаковы. Вы можете прочитать о компромиссах и других проблемах с зубчатой передачей в нашей статье о бесшумных трансмиссиях.

Регулировка трансмиссии

Велосипеды Erailer

могут работать довольно хорошо даже с цепью, идущей под значительным углом, но этого не следует делать с односкоростной установкой. Очень важно правильно подобрать цепную линию.

Вы можете проверить цепную линию, установив ступицу в велосипед без установленной цепи. Поместив голову прямо перед звездочкой, вы можете посмотреть вдоль ведущего колеса и посмотреть назад на заднюю ступицу, чтобы увидеть, совпадает ли звездочка точно с задней звездочкой. Если это не так, переставьте проставки или при необходимости замените ось каретки. Вы также можете поднести мерку или другую линейку к боковой стороне звездочки, доходя до звездочек.

За исключением велосипеда с вертикальными дропаутами и натяжителем цепи, цепь регулируется с минимальным провисанием без заедания путем «прокрутки» заднего колеса вперед или назад в дропаутах.
Выбор звездочки может повлиять на их долговечность.
также часто можно отцентрировать, чтобы цепь не провисала при вращении шатунов.

Подробную информацию по этим темам можно найти в нашей статье о безрельсовых трансмиссиях.

Где взять односкоростные детали

К сожалению, с коммерческой точки зрения, катание на одиночных гонках — занятие второстепенное, и те, кто не научился любить это, склонны считать синглспидеров чокнутыми и фанатиками.

Если у вас есть местный веломагазин, где продаются односкоростные вещи, вы находитесь в счастливом меньшинстве, и я призываю вас опекать его.

Если поблизости нет такого магазина, обращайтесь:

Дополнительная информация — а вам действительно нужен для наката? См. Также:

Однскоростные ссылки

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Эта страница была открыта с 3 июля 1999 г.

Насколько мне известно, это была самая первая веб-страница, посвященная преобразованию горных велосипедов с редуктором в односкоростные!

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https: //www.sheldonbrown.ru / singlespeed.html
Последнее обновление: Харриет Фелл

покупок — покупка односкоростного и многоскоростного велосипеда

Мы не даем здесь конкретных рекомендаций по продуктам для велосипедов SE, поэтому все утверждения будут в некоторой степени общими и относительно категоричными.

Для универсальной езды вам, вероятно, понадобится «гибридный» байк. Это ромбовидная рама с плоским рулем, гладкими или полусликовыми шинами, а также возможность установки багажника / стойки и брызговиков / крыльев.

Вам не нужен гоночный шоссейный велосипед, потому что он дорогой, имеет ограниченный вес, не особенно удобен или универсален.

Вам также не нужен горный велосипед или горный велосипед. Подвеска звучит неплохо, но она истощает вашу энергию и бесполезна на дорогах с твердым покрытием. Если вы в конечном итоге приобретете велосипед с передней подвеской, убедитесь, что вы можете повернуть ручку, чтобы заблокировать его.

Что касается твоего вопроса о шестернях … по твоему собственному утверждению ты не в форме. Купите велосипед с шестернями, это уменьшит воздействие подъема на ваше тело. В частности, трансмиссия с тройной передней звездой вместо двойной. Это дает вам «бабушку», чтобы медленно пробираться сквозь все, что может подъехать машина.

Сзади в наши дни вряд ли можно найти менее 7 передач, но количество особого значения не имеет. Больше шестеренок стоит немного дороже. Вам понадобится большее количество зубьев на большой шестерне. 32 или 34 раньше были большими, но на некоторых велосипедах может быть до 40 зубьев. (Shimano называет это «мегаранжем».)

Другой вариант — это ступица с внутренним редуктором (также известная как IGH), которая может иметь от 3 до 14 скоростей. IGH с 14 линейными скоростями примерно сопоставим со скоростью 3×9 = 27 из-за перекрывающихся диапазонов.

Также можно встретить велосипеды с «коробкой передач» в раме, между педалями. Я с ними не знаком, они здесь не распространены.

Если вы убеждены, что одиночная скорость лучше, или вы предпочитаете верить рекламе чистоты одиночной скорости, тогда не забудьте вернуться к катанию в юности. Вы бы взобрались на холм в своем снаряжении для равнинной местности? Зачем тебе это делать сейчас?

Вы не упомянули бюджет. Вообще говоря, все, что дешевле ~ 750 долларов США, скорее всего, будет немного хреновиной с точки зрения качества и тяжелым хламом, например, дешевой подвеской.Если ваш кошелек убегает из-за этого, подумайте о качественном подержанном велосипеде. Их можно купить по гораздо более низкой цене, и они также хорошо работают.

Бюджет на пару замков, каску и что-нибудь яркое. Если вы когда-нибудь захотите кататься ночью, вам понадобятся фары спереди и сзади. Это тоже складывается.

Когда выбирать трехскоростной велосипед | Детройт Байкс

25 октября 2018 г.

Не всем посчастливилось жить в местности с преимущественно равнинной местностью.Если ваша поездка на работу включает в себя больше подъемов и падений, чем левый и правый, тогда стоит подумать о трехскоростном велосипеде вместо односкоростного.

Трехскоростные велосипеды

— это минималистичная версия мотоциклов с несколькими редукторами. Как и односкоростной велосипед, это надежные велосипеды, которые имеют простой эстетический дизайн и не требуют особого обслуживания. Внутренняя втулка вмещает механику, что означает, что ее неэкспонированные части защищены от элементов. Из-за этого трехскоростные велосипеды обычно служат дольше без необходимости в дополнительном ремонте, в отличие от велосипедов с большим количеством передач.

Почему многоскоростной

Само собой разумеется, но чтобы двинуть байк вперед, нужно крутить педали! Односкоростной велосипед работает исключительно за счет мощности педали, а это означает, что скорость гонщика зависит от того, насколько сильно и быстро он крутил педали. С другой стороны, многоскоростной велосипед предназначен для переключения передач, чтобы вы могли ездить более эффективно. Хотя это не влияет на фактическую скорость велосипеда, наличие нескольких передач может помочь облегчить педалирование, если вы едете по крутому склону, а также может добавить напряжения педалированию, если вы едете по гладкой ровной дороге.

Односкоростное и трехскоростное

Многих людей привлекают односкоростные велосипеды из-за их простоты, но односкоростной велосипед может быть не лучшим вариантом, если ваша поездка связана с холмами. Трехскоростной велосипед предлагает достаточную универсальность, чтобы помочь вам перемещаться по неровным ландшафтам или пересеченной местности, не затрачивая слишком много энергии.

3-ступенчатая и 8-ступенчатая

Если вы смотрите на велосипеды с несколькими редукторами, вы можете спросить: «Почему бы мне просто не купить велосипед со всеми скоростями, чтобы у меня всегда был выбор?»

Выбор между 3-скоростным или 8-скоростным велосипедом действительно зависит от ваших потребностей в катании.С трехскоростным велосипедом вы можете меньше беспокоиться о техническом обслуживании и наслаждаться более комфортной поездкой. Кроме того, на трехскоростном велосипеде легче переключать передачи; вы сможете переключать передачи независимо от того, крутите ли вы педаль или останавливаетесь. С 8-скоростным велосипедом вам придется привыкнуть к регулировке передач во время педалирования.

Если вы планируете сложные поездки по пересеченной местности или перевозите тяжелые грузы по городу, то 8-скоростной байк определенно может сделать вашу поездку более комфортной.Однако 8-скоростные велосипеды или любой велосипед с переключателем имеют открытые детали, которые более подвержены загрязнению или засорению.

Попробуйте Detroit Bikes

Detroit Bike’s Assembly A-Type и Assembly B-Type велосипеды выпускаются в трехскоростных моделях. Все наши велосипеды Limited Edition имеют тот же дизайн, что и наш трехскоростной велосипед A-Type с внутренним редуктором. Все еще не уверены, подходит ли вам трехскоростной байк? Лучший способ узнать это — совершить пробную поездку! Найдите ближайшего к вам продавца, чтобы сравнить наш односкоростной велосипед с трехскоростным.

Делиться:

Speed - Велосипеды и доски AJ

350,00 долл. США

Преодолей холмистые улицы, равнины и узкие дороги с односторонним движением на этом первоклассном городском велосипеде. Beaumont оснащен передними и задними легкосплавными тормозами, 7-ступенчатой трансмиссией Shimano и переключателями с захватом RevoShift для безопасности, точности и полного контроля. Включает крылья, стойку и колокол. Строительство и безопасность — Отправляйтесь на улицу с включенными дополнениями, такими как очаровательный колокол середины века и более прочная стальная задняя стойка, чтобы вы могли взять то, то и другое с собой в свое следующее приключение.Рамка — На этом мы остановились на классической проверенной форме ромба. В отличие от более тяжелых материалов, используемых в других велосипедах, эта высокопрочная стальная рама означает, что вы получаете более мягкую и впитывающую езду. Этот стиль включает в себя припой для стойки и крыла, идеально подходящий для повседневных поездок. Дизайн в стиле ретро Эта семиступенчатая коммутирующая машина в винтажном стиле выполнена в комплекте с окраской в стиле ретро, плюшевыми ручками, мягким седлом, очаровательным колоколом середины века и соответствующими крыльями.

515 долларов.00

Езжайте на работу, катайтесь за своим здоровьем, отдохните от всего этого с приключениями на выходных. Вот велосипед, который делает все вышеперечисленное. Благодаря удобному расположению и плавности хода, Escape — это лучший выбор. Благодаря легкой алюминиевой раме ALUXX, уверенному управлению и быстро вращающимся колесам 700c Escape позволяет вам ездить по любой дороге или тропинке с комфортом и стилем. Это отличный выбор для поездок на работу, занятий фитнесом или просто для развлечения. Этот универсальный универсал разработан с плоским рулем и вертикальным положением водителя, что придает ему уверенный спортивный вид, подходящий для городских улиц или проселочных дорог.Он также поставляется с креплениями для стойки и крыльев, поэтому вы можете добавить аксессуары, чтобы он соответствовал вашим потребностям. Сбалансированный и эффективный Легкая рама ALUXX, плавно вращающиеся колеса 700c и уверенное вертикальное положение обеспечивают сбалансированное и эффективное качество езды. Универсальный и способный Широкий диапазон передач поможет вам увеличить скорость и лучше контролировать подъемы. Высокая надежность Устойчивые к проколам шины и встроенные крепления в стойку позволят вам кататься по суровым городским улицам и в более приключенческих поездках.

515 долларов.00

Педаль, чтобы поработать, встретиться с друзьями за чашечкой кофе или улучшить физическую форму на велосипедной дорожке. Alight отлично вписывается в веселый и здоровый образ жизни. Благодаря своей легкой конструкции и вертикальному расположению с плоской балкой этот байк премиум-класса позволяет легко крутить педали для работы, перемещаться по городу и выезжать на проселочные дороги. Добавьте багажник и корзины для более обширных поездок на выходные или для перевозки пассажиров в городе. Современная отделка делает акцент на стиле каждой поездки. Специальная для женщин геометрия и размеры придают Alight стабильную и уверенную езду.А благодаря встроенным дропаутам его легко персонализировать с помощью стоек и крыльев. Повседневный комфорт: вертикальное положение для езды, плоский руль и философия дизайна 3F делают поездку на работу или обычную поездку комфортной без ущерба для эффективности. Fun Fitness: легкая, сбалансированная геометрия алюминиевой рамы ALUXX-Grade сочетает в себе скорость и стабильность, что делает поездку просто веселой. Стильная универсальность: оснащенный встроенными дропаутами для стоек, крыльев или багажников, этот велосипед сочетает в себе городской стиль и маневренность шоссейного велосипеда.

$ 520,00

От бульваров до дорожек и всего, что между ними, этот универсальный велосипед может добавить пикантности в ваши поездки на работу или занятия фитнесом. Благодаря плоскому рулю, вертикальному расположению и амортизационной вилке вы можете уверенно и контролировать различные типы местности. Обладая прочной индивидуальностью и плавным стилем езды, ATX имеет знакомый плоский вид руля традиционного горного велосипеда. Он имеет легкую, но прочную алюминиевую раму ALUXX и амортизационную вилку с плавным ходом 100 мм, позволяющую поглощать неровности.Диаметр колес варьируется в зависимости от размера велосипеда: 26-дюймовые колеса на меньших рамах и 27,5 на больших. Это адаптирует управляемость мотоцикла к росту гонщика. Мощные тормоза обеспечивают уверенную управляемость в любую погоду, а встроенные крепления позволяют легко добавлять стойки или крылья в соответствии с вашими приключениями. Универсальность вездехода С плоским рулем и амортизационной вилкой в стиле горных велосипедов вы можете уверенно ездить по дороге или по грязи. Легкий и прочный Рама изготовлена из высококачественного алюминия ALUXX.Комфорт и стабильность Геометрия рамы позволяет водителю занять положение, в котором эффективность и устойчивость на неровных дорогах, тропах или тропах уравновешиваются.

$ 520,00

Оборудован, чтобы справиться с чем угодно — уверенно и стильно перемещайтесь по асфальтированным дорогам, тропинкам и грунтовым дорогам. Универсальность Благодаря целенаправленному дизайну Лив, непринужденному стилю и легкой алюминиевой раме класса ALUXX, Bliss идеально подходит для городских дорог или городских троп. Идеально подходит Философия определения размеров LivRight обеспечивает наилучшую посадку для женщин для действительно комфортной езды.Гладкая обработка Вилка передней подвески обеспечивает идеальный баланс возможностей и простоты. Почему нам это нравится Создан, чтобы объединить лучшее из мира дорог и гор. Bliss предлагает переднюю подвеску на колесах размером 26 дюймов или 27,5 дюймов для устойчивости с отличным сцеплением с более широкими шинами и расслабленной позой при езде, которая позволяет вам оставаться в вертикальном положении и комфортно в седле. Эффективность педали, сверхлегкая конструкция и изящная конструкция делают поездки на работу и прибавление миль к поездке легкими.Философия дизайна 3F Лив позволяет нам создавать велосипеды, специально настроенные для женщин-райдеров, правильно балансируя райдеров над кареткой и обеспечивая им наиболее внушающую уверенность позицию. Интегрированные дропауты позволяют установить стойку или добавить подставку, чтобы превратить велосипед в способного путешественника пригородных поездов или путешественника на выходные.

$ 530,00

Благодаря легкой алюминиевой раме ALUXX, уверенному управлению и быстро вращающимся колесам 700c Escape позволяет вам ездить по любой дороге или тропе с комфортом и стилем.Этот универсальный универсал разработан с плоским рулем и вертикальным положением водителя, что придает ему уверенный спортивный вид, подходящий для городских улиц или проселочных дорог. Он также поставляется с креплениями для стойки и крыльев, поэтому вы можете добавить аксессуары, чтобы он соответствовал вашим потребностям. Сбалансированный и эффективный Легкая рама ALUXX, плавно вращающиеся колеса 700c и уверенное вертикальное положение обеспечивают сбалансированное и эффективное качество езды. Универсальный и способный Широкий диапазон передач поможет вам увеличить скорость и лучше контролировать подъемы.Высокая надежность Устойчивые к проколам шины и встроенные крепления в стойку позволят вам кататься по суровым городским улицам и в более приключенческих поездках.

549,00 $

Если вы хотите прогуляться по городу, насладиться солнечным летним днем и приобрести велосипед, который доставит вас куда угодно, не ищите ничего, кроме VFR 2. VFR 2 с легкой и удобной алюминиевой рамой X6 с стыковыми трубками обеспечивает спортивное, уверенное управление и легкую езду, поэтому все, о чем вам нужно думать, — это поездка и пункт назначения.Множество креплений для аксессуаров и удобные точки касания сочетаются с высококачественными, простыми в использовании компонентами, которые отлично выглядят и готовы к работе в любое время. VFR 2 оснащен 21-скоростной трансмиссией Shimano EZ-Fire, которая предлагает широкий диапазон передач для легкой навигации в любой поездке. Легкие и эффективные тормоза с линейным тяговым усилием изящны и предельно просты. Легкие двухслойные легкосплавные диски зашнурованы с качественными быстросъемными кассетными втулками Shimano, что обеспечивает легкость и надежность.

549,00 $

Если вы хотите прогуляться по городу, насладиться солнечным летним днем и приобрести велосипед, который доставит вас куда угодно, не ищите ничего, кроме VFR 2. Благодаря легкому и удобному алюминиевому корпусу X6 с проходимой рамой с стыковочными трубами, VFR 2 обеспечивает спортивное, уверенное управление и легкую езду, поэтому все, о чем вам нужно думать, — это поездка и пункт назначения. Множество креплений для аксессуаров и удобные точки касания сочетаются с высококачественными, простыми в использовании компонентами, которые отлично выглядят и готовы к работе в любое время.VFR 2 оснащен 21-скоростной трансмиссией Shimano EZ-Fire, которая предлагает широкий диапазон передач для легкой навигации в любой поездке. Легкие и эффективные тормоза с линейным тяговым усилием изящны и предельно просты. Легкие двухслойные легкосплавные диски зашнурованы с качественными быстросъемными кассетными втулками Shimano, что обеспечивает легкость и надежность.

549,99 долл. США

Наш дебютный круизный байк Brighton 7 доступен во множестве вдохновляющих цветов, что делает его идеальным пляжным аксессуаром.Тщательно продуманная геометрия рамы и широкое комфортное седло Selle Royal делают этот пляжный велосипед таким же удобным, как и увлекательным. 7 скоростей и широкие крейсерские шины с легкостью перенесут вас с Бродвея на променад. Пляжный круизер — это больше, чем просто пляжный круизер. — В Брайтоне есть все, что вы ожидаете от комфортабельного круизера, а также некоторые дополнительные бонусы, благодаря которым он действительно заслуживает названия Brooklyn. Почему вам это понравится Дополнительные материалы во всех нужных местах — Толстые покрышки для круизеров, мягкие ручки и очень широкое седло делают поездку на Брайтоне наиболее расслабленной и комфортной.Компоненты, пригодные для поездок на работу — 7-ступенчатая трансмиссия и монтажные пайки для аксессуаров означают, что Брайтон не ограничивается песчаными променадом и летней погодой. Комплект подобранных по цвету крыльев и передняя корзина (каждая продается отдельно) могут легко превратить Брайтон в практичный (и стильный) пригородный поезд. Функции 7-скоростная трансмиссия Shimano Acera с муфтой свободного хода Megarange — Для надежности и легкости лазания по любой местности Геометрия рамы из сплава Pure Comfort — Для легкого запуска и остановки на легкой раме Широкие шины Cruiser — Для бездорожья, беззаботная езда

590 долларов.00

Колеса 700c с плавным ходом обеспечивают комфортную езду на Cypress, даже когда становится немного неровно. Подседельный штырь с подвеской поглощает удары, а алюминиевая рама ALUXX обеспечивает комфортную прямую езду. Вы можете ездить на нем по дорогам или велосипедным дорожкам, даже по грязи. Просто продолжайте крутить педали и наслаждайтесь поездкой.

$ 590,00

Езжайте на работу, катайтесь за своим здоровьем, отдохните от всего этого с приключениями на выходных. Вот велосипед, который делает все вышеперечисленное. Благодаря удобному расположению и плавности хода, Escape — это лучший выбор.Благодаря легкой алюминиевой раме ALUXX, уверенному управлению и быстро вращающимся колесам 700c Escape позволяет вам ездить по любой дороге или тропе с комфортом и стилем. Это отличный выбор для поездок на работу, занятий фитнесом или просто для развлечения. Этот универсальный универсал разработан с плоским рулем и вертикальным положением водителя, что придает ему уверенный спортивный вид, подходящий для городских улиц или проселочных дорог. Он также поставляется с креплениями для стойки и крыльев, поэтому вы можете добавить аксессуары, чтобы он соответствовал вашим потребностям. КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ Сбалансированный и эффективный Легкая рама ALUXX, плавно вращающиеся колеса 700c и уверенное вертикальное положение обеспечивают сбалансированное и эффективное качество езды.Универсальный и способный Широкий диапазон передач поможет вам увеличить скорость и лучше контролировать подъемы. Высокая надежность Устойчивые к проколам шины и встроенные крепления в стойку позволят вам кататься по суровым городским улицам и в более приключенческих поездках.

$ 590,00

ПЕДАЛЬ ДЛЯ РАБОТЫ, ВСТРЕЧИ ДРУЗЕЙ ЗА КОФЕ ИЛИ НАСТРОЙКИ ФИТНЕСА НА ВЕЛОСИПЕДУ. ВЫСОКОЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯ, ЗДОРОВОГО ОБРАЗА ЖИЗНИ. КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ Повседневный комфорт Вертикальное положение при езде, плоский руль и философия дизайна 3F делают поездки на работу или повседневную поездку комфортными без ущерба для эффективности.Веселый Фитнес Легкая, сбалансированная геометрия алюминиевой рамы класса ALUXX сочетает в себе скорость и стабильность, превращая поездку в настоящее удовольствие. Стильная универсальность Оснащенный встроенными дропаутами для стоек, крыльев или багажников, этот велосипед сочетает в себе городской стиль и маневренность шоссейного велосипеда. ПОЧЕМУ МЫ ЭТО ЛЮБИМ Благодаря своей легкой конструкции и вертикальному расположению с плоской балкой этот байк премиум-класса позволяет легко крутить педали для работы, перемещаться по городу и выезжать на проселочные дороги. Добавьте багажник и корзины для более обширных поездок на выходные или для перевозки пассажиров в городе.Современная отделка делает акцент на стиле каждой поездки. Специальная для женщин геометрия и размеры придают Alight стабильную и уверенную езду. А благодаря встроенным дропаутам его легко настроить с помощью стоек и крыльев.

$ 590,00

Сделайте обычные поездки по городу более увлекательными и стильными с Flourish. Легко свежий Легкая алюминиевая рама класса ALUXX и стильный сквозной дизайн упрощают передвижение по городу. Комфорт Мягкое пружинное сиденье и вертикальная геометрия сглаживают неровности города, обеспечивая расслабленную, но стабильную езду.Стильная универсальность Этот велосипед, оснащенный крышкой цепи и интегрированными крыльями на некоторых моделях, сочетает в себе городской стиль и легкость. Почему нам это нравится Благодаря функциональному, но элегантному дизайну и легкой алюминиевой раме, разработанной специально для женщин, Flourish с легкостью перенесет вас с рынка в центр города. Широкий диапазон передач позволит вам найти свое счастливое место на ровных дорогах и холмах. Мягкое пружинное седло помогает сгладить неровности дороги, а стильные и удобные ручки добавляют завершающий штрих.Пошаговая конструкция позволяет быстро и легко сесть на велосипед и выйти из него, как только вы окажетесь в пункте назначения. Некоторые модели оснащены встроенным освещением, крыльями и цепью для защиты от грязи или дорожного мусора в любую погоду, а также корзины и стойки для всего необходимого.

599,99 долл. США

— 21-скоростное переключение Shimano Altus — Тормоза с линейным тяговым усилием — Рама из легкого сплава — Быстро прокатывающиеся колеса 700c — Шины устойчивые к проколам

599 долларов.99

630,00 долл. США

Этот универсальный тренажер с плоской перекладиной может заставить ваши ноги кружиться и мотивировать вас быть активными каждый день. Езжайте на работу, ездите на занятия, находите новые приключения в своей повседневной жизни. Благодаря легкой алюминиевой раме ALUXX, вертикальному расположению и высококачественным деталям, обеспечивающим плавную и комфортную езду, Escape Disc полностью универсален и на нем приятно ездить.Теперь он оснащен высококачественной стальной вилкой и инновационным подседельным штырем D-Fuse. Оба отлично подходят для сглаживания неровных дорог, поглощения ударов и вибраций и обеспечения более плавной и комфортной езды. Дисковые тормоза обеспечивают мощное торможение в сухих или влажных условиях, а колеса 700c с бескамерными шинами Giant EasyRide (на некоторых моделях) позволяют вам катиться со скоростью, эффективностью и снижением риска покатушек. В качестве дополнительного бонуса есть зазор для больших шин шириной до 45 мм, что упрощает езду по неровным дорогам.Он поставляется со встроенными креплениями, поэтому вы можете настроить свою поездку с помощью стоек или крыльев. Какую бы дорогу или путь вы ни выбрали, Escape Disc готов к работе. Сбалансированный и эффективный Легкая рама ALUXX, быстро вращающиеся колеса 700c и уверенное вертикальное положение обеспечивают сбалансированное и эффективное качество езды. Универсальный и способный Мощные дисковые тормоза и широкий диапазон передач помогут вам увеличить скорость и лучше контролировать подъемы на холмах. Высокая надежность Устойчивые к проколам шины оснащены бескамерной системой Giant EasyRide (на некоторых моделях).Встроенные крепления в стойку облегчают переноску повседневных предметов первой необходимости или нагрузку для приключений на выходных.

630,00 долл. США

Следуйте своим маршрутом, куда бы он ни вел. Роуминг создан для всех типов местности, поэтому ваш выбор безграничен. Гладкие дороги, неровные дороги, грунтовые дороги или тропы — теперь вы можете ездить на всем этом с комфортом и стилем. Благодаря уверенному плоскому расположению руля и легкой алюминиевой раме ALUXX, Roam дает вам все лучшие качества горного и шоссейного велосипеда.Его передняя подвеска и новый подседельный штырь D-Fuse поглощают удары и вибрации, добавляя комфорта и управляемости. У него мощные дисковые тормоза и прочные компоненты, поэтому он может выдерживать неровности на неровных городских дорогах. А быстро катящиеся колеса 700c с бескамерными шинами Giant EasyRide могут справляться с ровными дорогами или грязью с меньшим риском спуска шины, что делает их отличным выбором для путешествий по городу. КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ Ловкость и контроль Обновленная геометрия рамы с плоской балкой позволяет водителю получить баланс между эффективностью и стабильностью, а дисковые тормоза обеспечивают дополнительный контроль на неровных дорогах или грязи.Плавный комфорт Подседельный штырь и амортизационная вилка D-Fuse поглощают удары и вибрации, а шины EasyRide Tubeless позволяют работать с более низким давлением, обеспечивая более плавную езду и снижая риск перекосов. Встроенные крепления в стойку Совместимость с задними багажниками, позволяющая легко загружать багажник для ежедневных поездок или длительных походов.

630,00 долл. США

ПЕДАЛЬ ДЛЯ РАБОТЫ, ВСТРЕЧИ ДРУЗЕЙ ЗА КОФЕ ИЛИ НАСТРОЙКИ ФИТНЕСА НА ВЕЛОСИПЕДУ. ВЫСОКОЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯ, ЗДОРОВОГО ОБРАЗА ЖИЗНИ. КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ Повседневный комфорт Вертикальное положение при езде, плоский руль и философия дизайна 3F делают поездки на работу или повседневную поездку комфортными без ущерба для эффективности.Веселый Фитнес Легкая, сбалансированная геометрия алюминиевой рамы ALUXX сочетает в себе скорость и стабильность, делая поездку просто веселой. Стильная универсальность Оснащенный встроенными дропаутами для стоек, крыльев или багажников, этот велосипед сочетает в себе городской стиль и маневренность шоссейного велосипеда. ПОЧЕМУ МЫ ЭТО ЛЮБИМ Благодаря своей легкой конструкции и вертикальному расположению с плоской балкой этот байк премиум-класса позволяет легко крутить педали, перемещаться по городу и выезжать на проселочные дороги с уверенностью в остановке мощности с помощью дисковых тормозов.Добавьте багажник и корзины для более обширных поездок на выходные или для перевозки пассажиров в городе. Современная отделка делает акцент на стиле каждой поездки. Специальная для женщин геометрия и размеры обеспечивают стабильную и уверенную езду Alight Disc. А благодаря встроенным дропаутам его легко настроить с помощью стоек и крыльев.

630,00 долл. США

ГЛАВНАЯ УЛИЦА, ПОБОРОЧНЫЕ УЛИЦЫ ИЛИ ЛЕСНЫЕ ТРОПЫ. ВАШ ВЫБОР БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ROVE. КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ Комфорт Философия дизайна Liv 3F и размер LivRight, а также легкая алюминиевая рама класса ALUXX создают безупречно настроенную и комфортную езду для женщин.Уверенность воодушевляет Плоские дуги, передняя подвеска и низкая высота подъемника обеспечивают высокую устойчивость и комфорт. Универсальный Идеально подходит как для занятий фитнесом, так и для поездок на работу и прогулок. ПОЧЕМУ МЫ ЭТО ЛЮБИМ Rove — идеальный выбор для райдеров начального уровня, которым нужен велосипед для фитнеса, отдыха или поездок на работу, на котором можно кататься по бездорожью или по дороге. Используя философию дизайна Liv 3F, он сконструирован из легкой алюминиевой рамы класса ALUXX с дополнительной высотой для устойчивости и уверенности.Rove оснащен плюшевой амортизационной вилкой, обеспечивающей эффективность и комфорт во время поездок по дорогам и бездорожью. Благодаря большому зазору рамы для узловатых шин, низкому рулю и широкому диапазону передач, этот байк — уверенный выбор для путешествий на выходных.

650,00 долл. США

Рама: Алюминий класса ALUXX Вилка: стальная вилка Hi Ten Шифтеры: Shimano Revo, Twist 7speed Шатуны: ProWheel, 42T

650,00 долл. США

Рама: Алюминий класса ALUXX Вилка: стальная вилка Hi Ten Шифтеры: Shimano Revo, Twist 7speed Шатуны: ProWheel, 42T

650 долларов.00

У вас есть куда пойти, на кого посмотреть и какие цели в фитнесе нужно достичь. Мы поняли — жизнь движется довольно быстро, так что хорошо, что мы сделали Сирруса, чтобы помочь вам со всем этим. Куда бы вы ни направились, Сиррус доставит вас туда. Sirrus отличается рамой из сплава и стальной конструкцией вилки, а также надежными компонентами Shimano, которые рассчитаны на долгие годы ежедневного использования на асфальте. Мощные гидравлические дисковые тормоза обеспечивают надежное торможение в любых условиях, а удобные, эргономичные сенсорные точки Body Geometry помогут избавить вас от длительных поездок.Итак, по мере того, как вы стремитесь достичь своих целей, вы почувствуете себя более привязанным к своему велосипеду и узнаете, что у вас есть идеальный партнер с Sirrus. Легкая рама из сплава A1 с чистой внутренней прокладкой кабелей обеспечивает велосипед, который на 1,1 фунта (0,5 кг) легче, чем предыдущая версия. — Вертикальное положение с точками касания геометрии тела для комфорта и контроля. — Светоотражающая графика на раме и шинах для максимальной видимости. — X — Сделать 2х по этой цене — это здорово!

679,00 $

XFR создан для повседневных приключений и приключений каждый день.Быстрый, комфортный и уверенный, XFR идеально подходит для пассажиров, которые предпочитают короткие пути через лес, или для любителей активного отдыха, которые любят ездить по менее проторенным дорогам. Благодаря универсальным шинам, которые быстро катятся по различным поверхностям, и 80-миллиметровой амортизационной вилке, поглощающей любые неровности, встречающиеся на пути, XFR — это универсальный кроссовер, который позволяет вам определять свой путь между двумя точками. — Новая алюминиевая рама MY21 — Вилка SR Suntour XCE28 80 мм — Трансмиссия Shimano Tourney 21spd — Механические дисковые тормоза с 2-х пальцевым рычагом — Кенда Пьемонт 29 дюймов x 2.1 дюймовые шины ПРЕИМУЩЕСТВА ВСАДНИКА: — ЛЕГКАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА: Алюминиевая рама премиум-класса со стильными деталями обеспечивает прочность, жесткость и минимальный вес. УДОБНАЯ ГЕОМЕТРИЯ РАМЫ: вертикальное положение для езды позволяет держать голову поднятой, чтобы сканировать трафик, а большая колесная база обеспечивает велосипеду уверенную и стабильную езду. ПОДВЕСКА 80 мм: ход 80 мм сглаживает неровности дороги для более комфортной езды. — УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ: универсальные шины быстро катятся по асфальту и сохраняют сцепление с дорогой на рыхлых поверхностях.Трансмиссии с тремя кольцами обеспечивают широкий диапазон передач, а дисковые тормоза обеспечивают отличное тормозное усилие и управляемость в любую погоду. — ЛЕГКО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: благодаря множеству дополнительных опор и суппорту дискового тормоза, установленному на нижних перьях, крылья и стойки устанавливаются быстро и легко.

690,00 долл. США

Колеса 700c с плавным ходом обеспечивают комфортную езду на Cypress, даже когда становится немного неровно. Подседельный штырь с подвеской поглощает удары, а алюминиевая рама ALUXX обеспечивает комфортную прямую езду.Вы можете ездить на нем по дорогам или велосипедным дорожкам, даже по грязи. Просто продолжайте крутить педали и наслаждайтесь поездкой.

690,00 долл. США

Сделайте обычные поездки по городу более увлекательными и стильными с Flourish. Легко свежий Легкая алюминиевая рама класса ALUXX и стильный сквозной дизайн упрощают передвижение по городу. Комфорт Передняя подвеска, подседельный штырь и мягкое пружинное сиденье сглаживают неровности города, обеспечивая расслабленную, но стабильную поездку. Стильная универсальность Этот велосипед, оснащенный крышкой цепи и интегрированными крыльями на некоторых моделях, сочетает в себе городской стиль и легкость.Почему нам это нравится Flourish FS едет как мечта благодаря передней подвеске и подседельному штырю, которые сглаживают неровные дороги, обеспечивая комфортное путешествие. Благодаря функциональному, но элегантному дизайну и легкой алюминиевой раме, разработанной специально для женщин, Flourish FS с легкостью доставит вас с рынка в центр города. Пошаговая конструкция позволяет быстро и легко сесть на велосипед и выйти из него, как только вы окажетесь в пункте назначения. В некоторых моделях есть встроенные крылья и цепная цепь для защиты от грязи или дорожного мусора в любую погоду, а также корзины и стойки для всего необходимого.Flourish FS — это внушающий доверие городской компаньон, созданный специально для женщин.

699,00 долл. США

Если вы хотите прогуляться по городу, насладиться солнечным летним днем и приобрести велосипед, который доставит вас куда угодно, не ищите ничего, кроме VFR 1. Благодаря легкой и удобной алюминиевой раме и вилке X6 с баттингом, VFR 1 обеспечивает спортивное, уверенное управление и легкую езду, поэтому все, о чем вам нужно думать, — это поездка и пункт назначения. Гладкие сварные швы, множество креплений для аксессуаров и удобные точки касания сочетаются с высококачественными, простыми в использовании компонентами, которые отлично выглядят и готовы к работе в любое время.VFR 1 оснащен 24-скоростной трансмиссией Shimano Altus, которая предлагает широкий диапазон передач для легкой навигации в любой поездке. Легкие и эффективные тормоза с линейным тяговым усилием изящны и предельно просты. Легкие двухслойные легкосплавные диски зашнурованы с качественными быстросъемными кассетными втулками Shimano, что обеспечивает легкость и надежность.

699,00 долл. США

Если вы хотите прогуляться по городу, насладиться солнечным летним днем и приобрести велосипед, который доставит вас куда угодно, не ищите ничего, кроме VFR 1.Благодаря легкому, удобному алюминиевому корпусу X6 с баттингом, сквозной раме и вилке VFR 1 обеспечивает спортивное, уверенное управление и легкую езду, поэтому все, о чем вам нужно думать, — это поездка и пункт назначения. Гладкие сварные швы, множество креплений для аксессуаров и удобные точки касания сочетаются с высококачественными, простыми в использовании компонентами, которые отлично выглядят и готовы к работе в любое время. VFR 1 оснащен 24-скоростной трансмиссией Shimano Altus, которая предлагает широкий диапазон передач для легкой навигации в любой поездке.Легкие и эффективные тормоза с линейным тяговым усилием изящны и предельно просты. Легкие двухслойные легкосплавные диски зашнурованы с качественными быстросъемными кассетными втулками Shimano, что обеспечивает легкость и надежность.

700,00 долл. США

Сверните в кофейню на углу или расслабьтесь на променаде. Поездка на этом классическом круизере одновременно расслабляет и бодрит. Он непринужденный, гладкий и всегда стильный. Благодаря своей ДНК крейсера и комфорту городского велосипеда, Simple Three чувствует себя как дома на любой дороге или тропинке.За непринужденным внешним видом скрывается продуманный дизайн с современными функциями, включая легкую алюминиевую раму, удобные варианты переключения передач, крылья и заднюю стойку. А удобные воздушные шины, плюшевое седло и устойчивое вертикальное положение райдера придают Simple повседневную и беззаботную езду. — Легкий и прочный: алюминиевая рама ALUXX облегчает катание на холмах, а нержавеющая цепь обеспечивает длительную работу в любую погоду. Комфорт: мягкое седло и шины большого объема поглощают неровности и дорожные вибрации.- Умные аксессуары: встроенная подставка, крылья и задний багажник позволяют легко ездить в уличной одежде и носить с собой все необходимое.

710,00 долл. США

Все, что вам нужно, чтобы получить удовольствие от езды на велосипеде. Благодаря удобному расположению водителя, 8-ступенчатой передаче и широким шинам с плавным ходом, Vida заставит вас крутиться с улыбкой на лице. У него дисковые тормоза для плавного торможения, а также удобное седло и ручки. — Рама из легкого сплава премиум-класса — прочная алюминиевая рама ALUXX.- Интегрированный шток — короткий шток обеспечивает лучший контроль. — Комфортное седло — седло Selle Royal обеспечивает плавную и приятную езду.

Какие бывают велосипеды?

Угнать за 60 секунд. Как дубненцам защитить свои велосипеды от краж?

Подробно о бесцепных велосипедах

Велосипеды с вальной передачей

Объективно о преимуществах

О достоинствах планетарных втулок

Недостатки велосипедов с вальной передачей

Велосипеды с ременным приводом

Насколько надежная ременная трансмиссия?

Объективно о преимуществах ременной трансмиссии

Недостатки ременной передачи

Как продлить жизнь велосипедного ремня?

Перспективные концепты бесцепных велосипедов

Как выбрать складной велосипед — читать статью от компании «Складничок» Москва

Преимущества складных моделей

Особенности современных моделей

Советы по выбору

Что лучше: синглспид или скоростной фолдер?

Обзор: популярные модели и производители

Прокат велосипедов

Велосипеды «Стандарт»

Велосипеды «Стандарт детские»

Велосипеды «Спорт»

Велосипеды «Комфорт»

Велосипеды «Тандем»

Детские велокресла

Дополнительное оборудование

Велосипедная цепь. Устройство, маркировка, ширина и правила подбора велоцепи

Цепи бывают нескольких типов

1. Цепь для односкоростных велосипедов (Single-speed)

2. Цепь для многоскоростных велосипедов

3. Облегченные велосипедные цепи.

4. Велосипедные цепи Халфлинк (Half-link)

Как правильно установить Half-link цепь на велосипед.

Замки велосипедной цепи

Из каких материалов изготавливают велосипедные цепи

Маркировка велосипедной цепи

Что означают цифры в маркировке цепи:

Ширина велосипедной цепи

Как правильно выбрать велосипедную цепь?

Наиболее популярные производители велосипедных цепей

Что еще можно почитать о велосипедных цепях:

Хипстерские велосипеды типа Fixed Gear

Многоскоростной складной велосипед — Hummingbird Bike Ltd.

Когда вашему ребенку следует переходить на многоскоростной велосипед?

Каковы преимущества многоскоростного велосипеда?

Когда мне покупать первый многоскоростной велосипед для моего ребенка?

Какой многоскоростной велосипед мне купить?

Поломка передач для первого многоскоростного велосипеда вашего ребенка — Spokester

Велосипедные передачи: термины, которые необходимо знать

Что делают велосипедные шестерни

Как работают велосипедные шестерни

Типы комплектов велосипедного снаряжения

Стандартный двухместный

Трехместный

Компактный

Обучение использованию велосипедной передачи

Практикуйте комфортно

Практические правила, когда менять

Предвидеть переход

Избегайте перекрестных цепей

Держите его в чистоте

переоборудования односкоростных велосипедов

Зачем ездить на односкоростном?

Freewheel против Coaster Brake

Втулки для односкоростных велосипедов

Флип-флоп концентраторы

Обычные ступицы с муфтой свободного хода

Кассетные ступицы

Преобразование одноступенчатой ​​кассетной втулки

Дисковые тормоза

Solid-Axle и Quick Release

Кадры для односкоростного преобразования

Горные велосипеды

Вертикальные выпадения

Расстояние между ступицей и рамой

Зубчатая передача

Регулировка трансмиссии

Где взять односкоростные детали

Однскоростные ссылки

Преобразование одноступенчатой кассетной втулки

Speed - Велосипеды и доски AJ