Как сделать лыжную трассу своими руками
Чертежи для бороны Саша , как класики так и под конёк!!! | Автор топика: Игорь
Очень — очень нужны чертежи для бороны Саша , как класики так и под конёк!! ! К примеру: Борона ПУБС-2500 Где можно скачать подскажите? Спасибо!
Евгений У нас обычную панцирную сетку использовали.
Летом кто-то спионерил. Сейчас металлические ворота примерно тех же размеров используют. По периметру уголок идет 50 мм, а внутри арматура.А чертежи то зачем? Сварщику рисунок покажите и все он сделает. Какие-то навороты ненужные у этой бороны:
Можно в дверь гвоздей навколачивать и борона готова. Развалится правда быстро, но принцип изготовления без чертежей ясен
П. С. Название странное «для прокладки». У нас трассу по свежему снегу бураны своим «телом» прокладывают. Два бурана дважды по кругу проедут по мягкому снегу и трасса для конька готова шириной с 4 бурана. «Утюг» специальный протащат по краю трассы — и для классики лыжня есть.
А боронят старый снег на кануне снегопада, чтобы свежий по нему не скользил. Вот и не пойму я это название «для прокладки»
Никита погляди здесь — народ сам мастерит. поспрашивай — подскажут)
Samsung В сегодняшнем видео я покажу вам как можно своими руками и в домашних условиях сделать.CC
Как сделать лыжню для конькового хода своими руками? | Автор топика: Александр
Без снегохода)
Виктор нуна проехать на снегоходе, трасса подмерзнет и катайся сколько хочешь….
Ярослав 1) сп… ить снегокат,
2) привязать сзади него лист железа
3) нагрузить его баластом и загнуть как салазки с одной стороны
4) проехать 3-4 раза по кругу и утрамбовать трассу
Валерий Пока будешь делать своими руками — уже апрель настанет! 🙂
Трактором или бульдозером что-нибудь придумай:)
Дмитрий раньше сами натаптывали.
.. ножками… или в ботинках или на лыжиках.
Максим Согласен с Евген Хитрый. А то все заелись; ) Бураны, ратраки им подавай..) )
Одеваешь лыжи Константин и идешь боком по трассе, маленькими шажочками.
Иван Самый просой спосов: берешь трубу, желательно достаточно тяжелую 150-ку, шириной 1-2 м привезать ее двумя концами одним к трубе другим к своему поясу и вперед) На следующий день трасса подмерзнет и можно будет кататься. Удачи!
Павел Сначала классикой несколько раз проходишь по всей ширине будущей коньковой лыжни. После этого можно начинать коньком ехать, утрамбовывать снег. На новом круге рассчитывать шаг так, чтобы на прежние следы не попадать. Круг в 2 км можно за день более менее так утрамбовать одному.
Как ездить в гололед и снегопад: 6 советов водителям …
Dec 14, 2012 — КАК ПРАВИЛЬНО НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ … Тем, у кого неновая машина и есть необходимость часто ездить по трассе, рекомендуем …
Лыжероллеры для бездорожья Jenex // Статьи
Как проложить лыжню для себя с помощью снегохода
Лыжная прогулка зимой, что может быть лучше? При этом никто из нас никогда не задумывается, а откуда она взялась эта лыжня, эти две параллельные полоски на снегу.
Как проложить лыжную трассу? Как сделать лыжный маршрут привлекательным?
Способ первый мы уже затронули, и он самый распространенный: — «встали» на лыжи и вперед ТОПТАТЬ лыжню. Проехали туда-сюда, за вами уже потянулся ручеек таких же поклонников, и в принципе все, лыжня готова. Правда, все кривенько, но зато удовольствие для массы людей неисчерпаемое.
Главное чтобы лыжня не совпала по маршруту с любителями покататься на снегоходах ( ложка дегтя). Хотя и снегоходчиков можно приучить поработать в прямом смысле, на благо человечества, или просто относится с уважением к лыжникам.
Итак, предварительно решите, что вы хотите: трассу для конькового хода, или просто для классики. В принципе начальная подготовка одинакова, только для конька нужна ширина как минимум 2-2.5 метра, поэтому если ваш лыжный маршрут проходит в лесу, учитывайте это. Мы будем говорить о трассе для конька. Лучше конечно изучить местность летом. Определяем маршрут. Обращайте особенное внимание на пни, поваленные деревья, и другие объекты, по возможности уберите их или пометьте любым способом. Так как они могут служить причиной поломки и снегохода, и ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ ЛЫЖНИ.
Компания «SNOWPRO» производит резаки для прокладки лыжни для классической лыжни XCSPORT и бороны для прокладки коньковой лыжни SNOWPRO, которые используются любителями спорта и профессионалами готовящими трассы для крупнейших международных стартов.
Компания «SNOWPRO» является поставщиком Чемпионата мира по биатлону в Ханты-Мансийске, ее продукция проверенна на сотнях лыжных трасс по всей России.
Итак после того, как мы наметили маршрут снегоходом применяем хитрость в виде старых покрышек. Скрепляем пять покрышек между собой в виде «олимпийской» символики, 2 впереди-3 сзади. Подцепляем к снегоходу тросом, и вперед на трассу. Мы как бы разгребаем лишний снег, растаскиваем его по полотну. Проезжаем несколько раз.
После этих подготовительных мероприятий переходим к работе с оборудованием для подготовки лыжных трасс. Бороной для обработки поверхности лыжни ровняем полотно. В идеале она должна получиться, как «гладильная доска». Все последующие работы с трассой чередуем, то с покрышками, если накануне выпало много снега, то с обязательным «боронением». Всегда можно подцепив резак для лыжни к снегоходу проложить классику по краю или чуть в стороне от коньковой трассы. Выезжая на снегоходе 2-3 раза в неделю, можно получить вполне приличную коньковую трассу с нарезанной рядом классикой.
Компания «SNOWPRO» постаралась помочь всем любителям лыжного спорта. Наши резаки и бороны для обустройства лыжных трасс отлично зарекомендовали себя, и станут надежным помощником Вам.
Описание продукции SNOWPRO для прокладки лыжни
Борона для прокладки коньковой лыжни
SNOWPRO
Универсальная борона SNOWPRO для прокладки лыжни для конькового хода и снегоходных трасс.
Борона SNOWPRO по настоящему серьезный и многофункциональный инструмент для разрыхления, выравнивания и уплотнения снежной поверхности. При правильной настройке и эксплуатации оставляет после себя ровную снеговую поверхность с продольно-полосатой структурой.
Борона SNOWPRO предназначена для профессиональной подготовки лыжных трасс для тренировок и соревнований по лыжным гонкам, для подготовки малых горнолыжных склонов и снегоходных трасс.
Борона SNOWPRO имеет три съемных модуля для различных способов обработки снега.
Снимая и устанавливая модули можно варьировать способ обработки снега и степень нагрузки на снегоход.
Передний модуль для разрыхление жесткого снега в виде треугольных зубьев, расположенных продольно.
Средний модуль для срезания неровностей бугров в виде поперечных ножей с регулировкой заглубления.
Задний модуль приминающий, снежную стружку и формирующий продольные полоски.
Борона продается в разобраном состоянии. Войдет в любой автомобиль со
сложенными задними сиденьями.
SNOWPRO является поставщиком оборудования (резаки и бороны) для прокладки лыжной трассы Чемпионата мира по биатлону в Ханты-Мансийске.
Резак для лыжни XCSPORT V.5 для прокладки классической лыжни:
— давящий и режущий метод прокладки лыжни;
— амортизация соединительного кольца;
— транспортировка без нарезания лыжни;
— используется с любым снегоходом;
— большое снегоотводное отверстие;
— трапециевидная форма лыжни;
— материал сталь с порошковым покрытием.
Роликовые подкаты для снегохода для перемещения снегохода
— устанавливаются под лыжи и трак ;
— позволяют легко перемещать снегоход по полу гаража и по
любой жесткой поверхности;
— на каждой платформе 4 колеса, диаметром 75 ;
— материал роликов для снегохода;
— сталь 3 мм, порошковая окраска
Каток- снегоукладчик SNOWROLLER для приминания снега при малоснежье, при больших снегопадах и на больших площадях:
— большая ширина рабочего захвата;
— бережно приминает снег при малоснежье;
— эффективно трамбует большие количества
свежевыпавшего снега;
— удобен для футбольных полей и малых
горнолыжных склонов
Где купить резак для прокладки лыжни, борону для прокладки лыжни и подкаты для снегохода:
http://skitracker.ru/sale/
Оптовые поставки оборудования для прокладки лыжни, снегоходных трасс, для малых горнолыжных склонов от разработчика и производителя:
+7 (495) 778-71-74, e-mail: [email protected]
Доставка резаков для прокладки классической лыжни, борон для прокладки коньковой лыжни, оборудования для прокладки лыжни, роликовых подкатов для снегохода по всей России.
.
Оборудование для прокладки лыжни SNOWPRO // Статьи
Основные способы прокладки лыжни
Для прокладки лыжни существует три основных способа:
1. Прокладка лыжни лыжами.
То есть шагать по сугробам на лыжах оставляя после себя паралельные следы. Если по этой колее проедет еще человек сто, то получится приемлемая для прогулок лыжня, местами кривая , местами прерывающаяся следами падения различных частей тела лыжников. Этот способ недорог, но очень уж трудозатратен, а в результате всех усилий малопригодная для настоящего катания лыжня.
2. Ратрак.
Это большой снежный бульдозер с широчими гусеницами, который позволит утрамбовать сугрубы, выровнять снежную поверхность и продавить в ней лыжню если у него есть соотвествующие приспособления. Этот способ хорош по качеству приготовляемой лыжни, но очень дорог, требует больших финансовых затрат на сам ратрак, место хранения, затраты на обслуживание, специально обученного водителя.
3. Прокладка лыжни любым снегоходом с резаком и бороной.
Лучше конечно утилитарный снегоход, или как их еще называют рабочий. Для прокладки классической лыжни с помощью снегохода понадобится прокладчик лыжни, или как его еще называют лыжники, резак. А для коньковой лыжни — борона для конькового хода. Этот способ не слишком затратный, но очень эффективный. Затраты на подготовку трассы снегоходом существенно ниже, чем на подготовку ратраком. Качество лыжни сравнимо с ратраковой,что позволяет проводить соревнивания любого уровня. В нем главной составляющей является снегоход, который тянет за собой прокладывающие лыжную трассу устройства. Цена на снегоход пригодный для прокладки лыжни от 160 000 за отечественный Буран до 300 000 за японскую Ямаху.
Лыжная трасса в Мураново подготовлена снегоходами Yamaha, Arctic Cat, Буран для проведения массовых лыжних соревнований «Мурановская Пятнашка».
Ширина лыжной трассы 6 метров, протяженность круга 5 км, стиль коньковый и классический. При подготовке трассы использовались резаки XCSPORT и бороны SNOWPRO и оборудование изготовленное Артемом Лобусевым.
На нашем сайте вы найдете все необходимое оборудование для прокладки качественной лыжни для тренировок и соревнований любого уровня.
Резак XCSPORT для прокладки классической лыжни
Борона SNOWPRO прокладки лыжных трасс свободного хода, малых горнолыжных склонов и снегоходных трасс
Снегоуплотнительный каток SNOWROLLER (каток-снегоукладчик)
Укладчик классической лыжни RF-5 «УРАЛЕЦ»
Укладчик для классических лыжных трасс RF-5 «Уралец» предназначен для подготовки лыжных «классических» трасс на заснеженной поверхности. Благодаря уменьшенным габаритным размерам позволяет прокладывать лыжню в той местности, где нет возможности расширить трассу. Оснащен подъемным укладчиком для нарезки лыжни в соответствии с требованиями FIS.
Комплектация укладчика RF-5:
- Сцепное устройство. Универсальное, подходит ко всем моделям снегоходов. Включает в себя механизм точной бесступенчатой настройки глубины обработки и демпфер ударных нагрузок с предохранительным расцепляющим устройством.
- Корпус. Является так же транспортной площадкой для перевозки дополнительного технологического груза. Оснащён креплением для укладчика лыжни, транспортировочными колёсами и финишером, создающим профиль «вельвет». Позволяет делать «насечку» на жёстких, обледенелых трассах.
- Борона. Оригинальная конструкция исключает разрушение укладчика при возникновении препятствий.
- Подъёмный укладчик лыжни. Съёмный. Оснащён механизмом, позволяющим легко поднять его, в случае, когда прокладывать лыжню не нужно (при спусках на поворотах, при первичной подготовке согласно технологии подготовки трасс и т. д.)
- Дополнительный технологический груз, предохранительные пластины.
Форма обратной связи
| Ширина обработки трассы | 800 мм |
|---|---|
| Глубина обработки | 0-40 мм |
| Высота снежного покрова | от 10 мм |
| Температура | +5 до -40 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | — |
| Ширина по боковым пластинам | 1020 мм |
| Длина | 3700 мм |
| Без укладчика лыжни | 2000 мм |
| В разобранном состоянии | 1500 мм |
| Высота | 520 мм |
| Вес | 60 кг |
| При технологической необходимости | до 100 кг |
| Максимальная скорость при передвижении на технологических транспортных колесах | 20 км/ч |
«Нетающая лыжня»: как в Карелии возрождают лыжный туризм
Переоценить роль лыж в жизни нашей республики практически невозможно — это один из символов Карелии: часть экономики, быта и нашей истории.
В последние годы в республике возрождается интерес к лыжным походам. В 2020 году глава Карелии Артур Парфенчиков предложил дать вторую жизнь старому бренду региона — «Лыжне Антикайнена».
В марте несколько энтузиастов отправились в экспедицию по маршруту Петрозаводск — Кимасозеро — Петрозаводск на снегоходах. На призыв руководителя региона откликнулись опытные туристы: Алексей Перовский, Сергей Мелехов, Илья Джапаридзе, Павел Колобов и Иван Ефремов. Затем прошел круглый стол с участием властей, ПетрГУ и турклуба «Сампо».
Классика лыжного туризма
Ключевое событие в этой истории произошло уже в 2021-м: на прошлой неделе открылась регистрация на многодневный зимний туристский фестиваль «Нетающая лыжня». Организаторы считают, что он может стать новым туристским брендом нашего региона. Во-первых, фестиваль опирается на историю: идет по следам легендарной «Лыжни Антикайнена» — это возможность пройти известный карельский маршрут от станции Масельгской до Кимасозера. Во-вторых, спортсменов-туристов может привлечь протяженность маршрута: 550 километров по карельским лесам.
«Все знают масштабные соревнования вроде Iron man или Red fox. Многие люди участвуют в них, чтобы испытать себя. Но если мы говорим о лыжной гонке на 550 километров по тайге, то она единственная в своем роде в нашей стране, насколько я знаю. Тут можно говорить про туристский бренд некий: многим людям будет интересно принять участие в таком формате», — считает организатор фестиваля Сергей Мелехов.
Сергей Мелехов. Источник: «Сампо ТВ 360»
Экскурс в историю
Во время Гражданской войны в 1922 году отряд из 136 карельских и финских красногвардейцев под командованием Тойво Антикайнена проделал легендарный лыжный рейд длиною в 1 100 километров. Это сыграло важную роль для нашей республики: бойцы Антикайнена разгромили гарнизон оккупантов в Кимасозере.
Позже по этому маршруту стали проводиться походы молодых бойцов Красной армии. В феврале 1941 года спецотряд из 20 лыжников совершил поход по маршруту Петрозаводск — Кимасозеро — Петрозаводск с целью проверки клееных лыж. После Великой Отечественной войны походы по маршруту возобновились.
Команда лыжников Сортавалы, участников Народного лыжного праздника в Петрозаводске. 1941 год. Фото предоставлено Музеем карельского спорта
В 1968 году республиканская газета «Комсомолец» учредила специальный приз и организовала массовые лыжные соревнования под общим названием «Лыжня Антикайнена». Это были турпоходы по всей Карелии: лыжники преодолевали разные дистанции, учились ставить палатки, разводить костер на снегу, а также помогали ветеранам, ухаживали за обелисками и памятниками павшим бойцам. Соревнования были очень популярны более двадцати лет, в них принимали участие студенты, рабочая молодежь и школьники.
В 2021 году длинный очный этап соревнований нового фестиваля «Нетающая лыжня» пройдет 6 марта. На него приглашают опытные команды от четырех человек. Есть ограничения по возрасту: допустят только совершеннолетних. К начальной точке маршрута на станции Масельгская будет организован бесплатный трансфер из Петрозаводска.
На старте командам раздадут карты с контрольными пунктами. На этих точках участники должны сделать совместное видео или фото: таким образом они подтвердят, что группа движется в одном темпе. Это сделано для того, чтобы самый сильный член команды не вырвался вперед.
Гонка-поход в рамках фестиваля «Нетающая лыжня».
Между контрольными пунктами будет проложена трасса, но самые отчаянные путешественники могут сойти с лыжни и сократить путь от точки до точки. Организаторы предупреждают, что сделать это будет нелегко. На прохождение маршрута дается две недели: прийти на финиш нужно до 18 марта. За опоздание команде грозит дисквалификация.
Временно прервать путешествие на пару дней, а затем вернуться на последний контрольный пункт, скорее всего, не получится: точки расположены в глухой местности, куда не так просто добраться. Предполагается, что длинную дистанцию участники преодолеют в один заход, взяв с собой палатки и всё необходимое.
Чтобы обезопасить участников, маршрут проложат на пересечении с трассами, кроме того, будет организована постоянная связь со снегоходчиками, которые смогут оказать помощь. На месте будут дежурить медики, к тому же гонка будет фиксироваться с помощью GPS-трекеров.
Для тех, кто пока не готов отправиться в тяжелое двухнедельное путешествие, но хочет испытать свои силы, тоже есть выход: пройти половину. Организаторы подготовили дистанцию на 225 километров (от станции Масельгской до села Реболы). Преодолеть ее нужно за 7 дней.
Вернуть былую славу лыжному туризму
Фестиваль «Нетающая лыжня» должен реанимировать лыжный туризм, поэтому готовят его не только и не столько для спортсменов. Здесь есть определенная спортивная составляющая, но в первую очередь соревнования направлены на продвижение лыжных походов и лыжного спорта среди всех жителей республики.
«Сейчас лыжный туризм немножко подзабыт, нужно восстанавливать его с самых низов: от детей, школьников и выше. Поэтому у нас будет отдельный зачет по школам. Принять участие в нем сможет любое образовательное учреждение. Мы будем рады, если подключатся разные районы», — рассказал организатор соревнований Сергей Мелехов.
Среди школ проведут конкурс для самых находчивых: набираете команду от 10 человек, пробегаете в сумме 550 километров, а по итогу делаете об этом видеоролик. Чем интереснее он будет, тем выше у команд шансы на победу.
«Для нас нет отличий — это спортивная школа в Петрозаводске или сельская школа в отдаленном районе. Все находятся в равных условиях и каждый сможет побороться за главный приз. Всего их будет три. Все они помогут в развитии лыжного туризма и лыжного спорта. У нас есть хороший спонсор, который выделит определенную сумму. Она вся будет распределена между тремя школами-победителями», — объяснил организатор.
Большой туристский праздник
До начала соревнований осталось чуть больше месяца. Общий старт пройдет 27 февраля в Петрозаводске. На трассу «Фонтаны» приглашают всех жителей республики. Там организаторы планируют подготовить не только спортивную, но и развлекательную программу.
Трасса «Фонтаны». Фото: ИА «Республика Карелия»/Леонид Николаев
С этого дня начнется годовой зачет, в рамках которого все желающие смогут индивидуально преодолеть 550 километров. Свои результаты участники должны фиксировать с помощью мобильного приложения Strava. Тот, кто справится с задачей, попадет в «Зал славы» соревнований. Крайний срок, до которого нужно выполнить поставленную цель, — февраль 2022 года.
Гонок на время 27 февраля не будет: каждый поедет в удобном для него темпе. На трассе «Фонтаны» лыжников ждут контрольные пункты с различными конкурсами. Главное — фиксировать свои результат результаты в приложении Strava и присылать их организаторам. Похожие старты могут пройти и в других районах Карелии, если наберется достаточное количество желающих.
«Мы не хотим устроить массовые спортивные мероприятия. Это праздник открытия фестиваля, который направлен на вовлечение людей в занятия лыжным туризмом и спортом», — пояснил Сергей Мелехов.
Как пояснил Сергей, действующие ограничительные меры позволяют провести подобный фестиваль на территории Карелии. На данный момент зарегистрировалось более 300 человек, в основном это жители Петрозаводска. «Совершенно разный возраст, и очень радует, что люди регистрируются семьями», — отметил он.
Как попасть в «Зал славы»
Организаторы ожидают, что в этом году в соревнованиях примут участие не менее 1 500 человек. Есть планы и на следующий: фестиваль пройдет с еще большим размахом. В рамках «Нетающей лыжни» могут пройти гонки на снегоходах и собачьих упряжках. Всё будет зависеть от обратной связи с участниками и того, как старты пройдут в этом году.
Фото: «Республика»/Николай Смирнов
Первый шаг для того, чтобы попасть в «Зал славы» «Нетающей лыжни», можно сделать уже сейчас: для этого нужно пройти регистрацию. Шаг номер два — установить приложение Strava, которое будет фиксировать всю пройденную вами дистанцию — это тоже обязательный пункт. В группе фестиваля подготовили подробную инструкцию для тех, кто не пользовался программой до этого.
Инструкция для приложения Strava
1. Находим приложение и устанавливаем его.
2. После установки открываем Strava в телефоне.
3. Далее необходимо зарегистрироваться, ввести все необходимые данные: имя, фамилию, пол, дату рождения.
4. В панели меню можно выбрать вида спорта. Отмечаем лыжи.
5. Для начала тренировки нажмите «Старт».
6. По завершению тренировки нажмите «Финиш».
7. Далее вы сможете отсмотреть пройденную дистанцию и сохранить прогресс.
Организаторы обещают, что без памятных подарков никто не уйдет. Для тех, кто примет участие в очном этапе гонки на 550 км, придумают оригинальные призы от спонсоров. Кроме того, их ждет сертификат участника, а также фирменный значок в приложении Strava.
Недавно свое мнение о фестивале высказал знаменитый карельский путешественник Виктор Симонов: «Во времена СССР внутри региона был большой интерес к «Лыжне Антикайнена», приезжали и жители Северо-Запада. В первую очередь это был поход, путешествие. В России я не знаю аналогов таких соревнований. Сейчас желающих тоже будет много: из Москвы и Санкт-Петербурга, средней полосы. Главное — понимать, как заинтересовать народ».
Массовая гонка «Лыжня России» пройдет в субботу — Спорт
ТАСС, 13 февраля. Всероссийская гонка «Лыжня России» пройдет в 39-й раз в субботу. Ее организаторами являются Министерство спорта РФ, Федерация лыжных гонок России, исполнительные власти субъектов РФ в области физической культуры и спорта.
Планируется, что участниками гонки станет порядка 1,5 млн человек. Центральной площадкой мероприятия в этом году является олимпийский центр «Планерная» в Московской области, на старт должно выйти около 5 тыс. человек. Старты «Лыжни России» были запланированы в 72 регионах страны, но в некоторых районах гонки перенесены из-за неблагоприятных погодных условий.
«Рад бы был по всем регионам проверить качество лыжни, но учитывая опыт проведения, как рьяно вовлечена Федерация лыжных гонок России, никаких проблем не возникнет, несмотря на сложные в некоторых регионах погодные условия, — считает министр спорта РФ Олег Матыцин. — Для нас важна стратегия развития физкультуры и спорта до 2030 года, ключевым фактором ее реализации является привлечение людей к занятиям спортом. Уверен, «Лыжня России» будет набирать темп, и все больше любителей будет вовлечено в этот красивый вид спорта».
Президент Федерации лыжных гонок России Елена Вяльбе и олимпийский чемпион Александр Легков примут участие в «Лыжне России» в Магадане. «Улетаю в Магадан, там будет со мной Александр Легков. Многие будут спать, а мы уже пробежим, — отметила Вяльбе. — Для многих людей это настоящий праздник, люди выходят семьями, посвящают этот день полностью спорту. Сейчас в нашей стране подъем, люди занимаются не только в залах, а приходят на лыжню».
«Лыжня России» проводится ежегодно с 1982 года и является самым масштабным по количеству участников и географическому охвату зимним спортивным мероприятием в мире.
Снежный февраль и онлайн-забеги
В регионах Центральной России снежный февраль сыграл на руку и организаторам «Лыжни России», и всем любителям зимних видов спорта. В прошлом году аномально теплая и бесснежная погода послужила причиной отмены гонки в ряде районов, к тому же программа мероприятия была существенно скорректирована из-за пандемии. Сейчас антикоронавирусные меры все еще соблюдаются, но уже не угрожают проведению гонки.
- Около 5 тысяч человек выйдут на центральный старт «Лыжни России» в Московской области
- В Башкирии в «Лыжне России» примут участие более 120 тыс. человек
Во Владимире зрителей на соревнованиях не будет, а всем участникам измерят температуру. В Иванове стать участником «Лыжни России» смогут только спортсмены, имеющие специальную подготовку и не старше 65 лет. В Тамбовской области из-за пандемии вдвое сократят число участников «Лыжни России», на старты выйдет не более 2 тыс. человек. В Брянской и Орловской областях снега оказалось даже слишком много, сильные снегопады послужили причиной переноса гонки, которая состоится 27 февраля.
В ряде регионов Уральского федерального округа из-за сложной эпидемиологической ситуации «Лыжня России» пройдет в смешанном формате. Традиционный массовый забег отменен в Свердловской области, но с 5 по 14 февраля жители области могут пробежать до 10 км на любой установленной площадке, зафиксировать свой результат с помощью гаджета и отправить его по электронной почте организаторам. Гонка для сильнейших спортсменов пройдет 13 февраля в Нижнем Тагиле, из-за пандемии в ней примет участие не более 400 человек, в том числе чемпион мира по биатлону Антон Шипулин и бронзовый призер Олимпийских игр по лыжным гонкам Иван Алыпов.
Онлайн-забег также будет актуален для жителей Ханты-Мансийского автономного округа, которым для розыгрыша призов и подарков нужно во время гонки разместить фото в соцсетях с хештегом #лыжня2021хм. Сделать это можно до 26 февраля, так как гонка в Югре перенесена с 13 на 27 февраля для профессиональных спортсменов из-за морозов. Перенесена «Лыжня России» и в Тюменской области, новая дата пока не определена. Ветреная же погода с температурой до минус 39 градусов на Ямале не помешает проведению гонки, она состоится 14 февраля в четырех городах округа: Ноябрьске, Салехарде, Надыме и Тарко-Сале.
В Челябинской области ожидается около 14 тыс. участников, из них четыре тысячи — в областном центре на территории городского бора. В Минспорте региона ТАСС уточнили, что маски будут только у судей и организаторов, остальные участники будут соблюдать социальную дистанцию. Курганская область проведет гонку для двух тысяч любителей спорта на лыжной базе «Велес», отдельно пройдут детские забеги для дошкольников и забеги федерации ездового спорта региона.
Морозы и отмены
Власти Ненецкого автономного округа (НАО) перенесли «Лыжню России» на месяц, с 13 февраля на 14 марта. Сейчас в НАО установилась погода на 10 и более градусов холоднее климатической нормы. Морозной обещает стать лыжная гонка и в Вологодской области — в регионе стоят 30-градусные морозы. По прогнозу местного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, всю эту неделю днем ожидается 14-19 градусов мороза, ночью температура может местами опускаться до минус 30-32 градусов.
В Мурманской области примут участие 3 500 человек. Спортсмены и любители выйдут на дистанции в 17 городах региона, центральные старты состоятся в Кировске на лыжном стадионе «Тирвас» у подножия Хибин.
В Карелии заезды в рамках «Лыжни России» пройдут во всех муниципалитетах республики. На центральной площадке в Петрозаводске ожидается около 1,5 тыс. участников: школьники и взрослые пройдут дистанции по территории спортивного комплекса «Курган».
Специальную дистанцию длиной 2 023 метра, посвященную проведению в Новосибирске молодежного чемпионата мира по хоккею, создали в городе специально к «Лыжне России». В Красноярском крае соревнования будут посвящены врачам.
Более 20 тысяч человек примут участие в «Лыжне России» в Санкт-Петербурге. Центральный старт пройдет на базе спортивной школы олимпийского резерва по лыжным видам спорта в поселке Парголово, также массовые старты пройдут в парках и садах районов города. В прошлом году гонка в Санкт-Петербурге не состоялась из-за отсутствия снежного покрова.
Более 2 тыс. человек вышли на старт марафона «Лыжня в Лавру» в Пушкинском округе
В Пушкинском городском округе состоялся марафон «Лыжня в Лавру», участниками которого стали более 2 тысяч человек, сообщили в пресс-службе Министерства физической культуры и спорта Московской области.
«Они соревновались в дистанциях на 12,5, 25 и 50 километров по живописным местам Подмосковья, а для самых юных лыжников были организованы отдельные трассы в 1 и 3 километра», — говорится в сообщении.
Стартово-финишный городок расположен на территории поселения Нововоронино. Для спортсменов были организованы полевая кухня, раздевалки, камера хранения, зона отдыха и мастерская, где при необходимости можно отремонтировать или смазать лыжи. Кроме того, на трассе предусмотрено два пункта питания.
«Традиционно мы проводим хорошие беговые события «Живу спортом», триатлон и заплывы. В том году снега совсем не было, но в этот раз погода радует. Все любители лыжных гонок вышли на лыжные трассы, в Московской области их 180. В прошлые выходные состоялась традиционная, уже 39 гонка «Лыжня России». А в этот раз с благословления Троице-Сергиевой Лавры мы проводим вторую гонку 2Лыжня в Лавру». Наша основная задача – сделать мероприятие традиционным, в этом году собралось более 2 тысяч человек, у всех отличное настроение. В планах сделать круг не 12,5 километров, а 25 километров. Трасса как раз затронет «Мурановское кольцо», которое входило в дорогу в Лавру. Тогда это обретет совершенно иной смысл. Мы будем разговаривать с главой городского округа для того, чтобы сделать здесь хорошую точку притяжения для всех любителей лыжного спорта не только из Москвы и Московской области, но и из других регионов. Потенциал огромен, здесь хорошая транспортная доступность, а также есть, где разместить и раздевалки, и ресторан. Всё для того, чтобы люди приезжали и целый день занимались любимым видом спорта», — заявил министр физической культуры и спорта Московской области Роман Терюшков.
Как в Подмосковье готовят спортсменов высокого уровня>>
Люди, которые строят горы Роб Боффард (журнал Works That Work)
автор Роб Боффард (2733 слова)
Горы часто используются как символ непоколебимого, неизменного и вечного. И все же создание идеальных условий для зимних видов спорта часто требует изменения тонны почвы, камней и растительности, чтобы достичь наилучшего возможного компромисса между потребностями курортов, жителей и экосистем, разделяющих горы.
Фотография на обложке: Строительство горнолыжного склона в Китае связано с дополнительным вызовом — как вы строите склоны для клиентов, если большинство из них никогда раньше не катались на лыжах? «Китайские клиенты приводят нас к самым крутым, уродливым и жестоким горам, которые они могут найти, и говорят:« Вот, должно быть, это горнолыжный курорт », — говорит Мэтьюз. Именно эта проблема возникла в горах Чанбайшань на границе Кореи и Китая. Ecosign компенсировал это созданием очень большого «фартука», гладкого, широкого пологого склона, идеально подходящего для тех, кто все еще находит свои лыжные ноги.(Фото: Fotohunter)
Полу Мэтьюзу нужно много машин для работы. Ему нужны спутники, вертолеты, экскаваторы и бульдозеры. Ему нужны устройства GPS, смартфоны и огромный парк грузовиков. Но когда он садится за свой стол в Уистлере, Британская Колумбия, самым ценным инструментом, который у него есть, является лист тонкой полупрозрачной луковой бумаги. С его помощью он может строить горы.
Мэтьюз — президент Ecosign, одной из немногих компаний, специализирующихся на создании лыжных трасс, а также оборудования, находящегося у их ног.Работая вручную, он может положить этот лист бумаги на горные карты, наметив линии того, что в конечном итоге станет полным набором великолепно пригодных для катания лыжных трасс.
«Работы по проектированию все еще ведутся вручную; нет компьютера, который бы это сделал », — говорит Мэтьюз, грубый горный человек и давний житель Уистлера, выросший в семье лыжников в Колорадо. «[Бумага] накладывается на эти разные карты, чтобы мы могли переключаться с одной на другую. Дизайн — вещь уникальная; это в голове человека, который что-то выдумывает.Компьютеры просто предоставляют нам фоновые инструменты ».
Работа в России представляет собой интересную проблему: картографирование. Хотя подробная информация была абсолютно необходима для проектирования олимпийских склонов, заведомо секретное правительство России не слишком стремилось делиться изображениями и данными — особенно с такой канадской компанией, как Ecosign. «Это пережиток холодной войны», — говорит Мэтьюз. «Военные контролируют карты, и это все еще очень чувствительная вещь. Мы не можем получить карты — мы делаем их с помощью американских спутников, которые, честно говоря, имеют точные данные.’ (Фото любезно предоставлено Зимними играми в Сочи-2014.)
Процесс проектирования лыжной трассы требует времени, усилий и огромных денег. Один только проект курорта может стоить более 1 миллиона долларов США еще до начала строительства. Тем не менее, в то время, когда Китай и страны бывшего советского блока готовы потратить миллионы долларов на новые склоны, это навык, который пользуется большим спросом. Мэтьюз и его команда недавно работали на склонах зимних Олимпийских игр 2014 года в России, превратив горы Западного Кавказа, окружающие город Сочи, в лыжную площадку, которая будет собирать толпы еще долго после окончания игр.
«Откровенно говоря, Бог не создал столько лыжных трасс». Пол Мэтьюз.
Волонтеры готовят снег для горнолыжных склонов Олимпийского центра в Сочи на Роза Хутор. Сочи находится в субтропической зоне и является одним из немногих мест в России, где зимой не бывает снега, что сделало зимние Олимпийские игры в Сочи самыми дорогими из когда-либо проводимых. Выше, на Кавказе, с 2012 года организаторы хранят 450 000 кубометров снега в хранилищах с регулируемой температурой, чтобы их хватило на игры 2014 года.(Фото: Мария Плотникова)
Так как же им взять нетронутую гору и сделать ее пригодной для катания?
Все начинается с отображения. Дизайнеры склонов начинают с высоты, делая спутниковые фотографии горного хребта площадью до 28 000 км² (10 800 миль²). «Высокоточное картографирование — очень важный инструмент для нас», — говорит Питер Уильямс, старший специалист по планированию горных работ в SE Group, компании, которая, возможно, является крупнейшим конкурентом Ecosign и которая является пионером большей части науки с момента ее основания в 1950-х годах.«Вам нужно потратить деньги, чтобы получить карты с довольно маленькими интервалами изолиний». Эта информация позволяет им рассчитывать уровни солнечной радиации для каждой части местности и находить участки с правильным уклоном и экспозицией для получения сухих, порошкообразных, идеальных снег.
Определив участки с оптимальными снежными условиями, дизайнеры должны сузить свой выбор до тех, которые действительно пригодны для катания на лыжах. Некоторые из них будут слишком крутыми или слишком плоскими. В других будут ручьи, груды камней, густая растительность или другие препятствия.«Довольно скоро, — говорит Мэтьюз, — у вас появится эта большая территория, где есть много мест, куда вы, , не сможете пройти, ».
Используемые склоны затем обозначаются цветом в соответствии с проблемами, которые они представляют для лыжников, и делается окончательный выбор, чтобы получить тщательно сбалансированный курорт: слишком много крутых и сложных спусков отпугнут новичков, но слишком много подходит для новичков. пробеги будут утомлять профи. И, конечно же, трассы должны соединяться, сходясь в местах, где можно установить подъемники. «Вы выбираете, где лучше всего укладывать подъемники», — говорит Уильямс.«Вы должны убедиться, что циркуляция работает, чтобы вы могли легко добраться из одной части горы в другую».
Среднестатистический лыжник может быть знаком с работами Пола Мэтьюса. Его компания спроектировала более 320 горнолыжных курортов в 34 странах, от Канады до Китая.
Конечно, не все решения можно принять за чертежной доской; Проектировщикам склонов нужно выбраться на землю. Команды отправляются на снегоходах или вертолетах, работая как летом, так и зимой, чтобы лучше почувствовать местность.«Когда я начинал, — говорит Мэтьюз, — я взял компас, хронометр и измерительную цепь, и мне пришлось исследовать свой путь через пустыню! Сегодня это намного проще — это делают молодые парни в офисе ».
Кажется, вам нравятся хорошие истории.
Подпишитесь на нашу нечастую рассылку, чтобы получать больше историй прямо на свой почтовый ящик.Это опасная работа. Дизайнерам часто приходится работать на пересеченной местности, где снежный покров рыхлый и смертоносные лавины могут спускаться по склону горы.В 1988 году Мэтьюз был на горе Одлум в канадских Скалистых горах, работая на Зимних Олимпийских играх в Калгари. Он и его коллега взлетели на вертолете AStar французского производства, и когда они кружили над вершиной горы, стало ясно, что вертолет слишком тяжелый. Мэтьюз сказал пилоту положить их в снег и подождать. Пилот не слушал.
«Как только мы вышли из машины, она была в воздухе примерно на 80 м (260 футов), — вспоминает Мэтьюз, — я услышал, как раздался звуковой сигнал, и он по спирали упал вниз, как молот.Он рухнул в 30 метрах от нас и разбил фюзеляж надвое. Позже выяснилось, что у него был лишний вес, а пилот совсем плохо себя чувствовал в горах ».
Горы Пирин в Болгарии великолепны для катания на лыжах, но развиваться там может быть кошмаром. В их естественном состоянии склоны засажены деревьями, которые необходимо подрезать заподлицо, чтобы построить хорошие трассы. Рубить деревья технически несложно, но из-за негативной реакции местного населения может быть сложно договориться. В таких областях, как Банско, Ecosign столкнулся с огромными протестами, организованными активистами, которые утверждали, что его работа разрушает среды обитания животных и создает загрязнение воздуха.(Фото: Urban Eye)
Тем не менее, если немного повезет, после шести месяцев сбора данных и рисования карт на бумаге из луковой кожи появилось множество линий, пригодных для катания. А теперь самое сложное: строительство самих склонов. Это процесс, который может занять годы.
В этом качество почти дзен, потому что, хотя хороший снег — это конечная цель, это не самый важный фактор. Курорты могут делать снег (и большинство из них делает это, украшая свои склоны снежными пушками), но они не могут создать хороший ландшафт.Они могут только найти подходящую местность и улучшить ее, а хорошие проектировщики склонов должны знать о ботанике не меньше, чем о навигации по черному ромбовому маршруту.
Трава хорошая. Он имеет широкую корневую зону и позволяет напряжению влажности почвы достаточно высоко, чтобы деревья не пустили корни. Там, где это возможно, дизайнеры будут сажать семена травы, полагаясь на огромные экскаваторы, которые поднимаются в гору, чтобы вскапывать почву. Любые деревья, которые нуждаются в расчистке, срезаются заподлицо, а древесина поднимается вертолетом или спускается с горы на тросах.Некоторые препятствия противостоят даже большим землеройным машинам, говорит Мэтьюз, и требуют более крайних мер: « Иногда нам приходится взорвать каменистый материал, который создает проблемы, затем насыпать его почвой, а затем восстановить траву на нем ». . Если вы сделаете всю эту работу к осени, то следующей весной, когда тает снег, он внесет воду в почву, и вам не нужно будет ее трогать. К июню вырастает красивая ярко-зеленая трава. ‘
«Их экологическое воздействие сильно различается, — говорит эколог Гэвин Фейгер.«Самыми важными факторами являются время строительства, тип среды обитания, которую они изменяют, и количество. Если они войдут и вырежут несколько новых участков, и они сделают это осенью, это не будет иметь такого большого эффекта, потому что не будет такого большого стока или эрозии. Если вы сделаете это весной, как только оттепель растает, вы получите свою эрозию ».
В 2000 году Пол Мэтьюз был в частном самолете над Кавказским хребтом в России, когда он выглянул в окно и увидел рай для катания на лыжах.В опасной зоне под присмотром телохранителей, Мэтьюз и его команда отправились пешком и на вертолете, чтобы оценить местность. В течение следующих десяти лет склоны вокруг города Сочи превратятся из коммерческого горнолыжного курорта в новый дом зимних Олимпийских игр 2014 года с курсами для беговых лыж и горных лыж. (Фото любезно предоставлено Зимними играми в Сочи-2014.)
Время от времени, а может быть, и удивительно редко, командам нужно будет спускаться под поверхность, чтобы изменить сам ландшафт.Верхний слой почвы снимается экскаватором и складывается до тех пор, пока земля не будет иметь правильный уклон. Верхний слой почвы заменяется, а семена и сено разбрасываются, чтобы снова создать траву. «Мы можем изменить угол наклона в относительно небольшой степени», — говорит Уильямс. «Вы не собираетесь вносить в него какие-то серьезные изменения […] Вы можете выравнивать гребни и делать их достаточно широкими для катания на лыжах. Но он очень быстро становится очень дорогим ».
Конечно, хорошие горнолыжные трассы не дёшевы.Десятки миллионов долларов можно потратить на один курорт, а поскольку количество строящихся новых курортов сокращается, конкуренция становится жесткой. И SE Group, и Ecosign расширились на Азию и Восточную Европу, помогая развивать горы в Китае, а также в таких местах, как Болгария, Казахстан и уже упомянутый Сочи. Нет никаких сомнений в том, что некоторые из самых больших проблем при строительстве новых склонов исходят от человека, а не от природы, поскольку правительства и корпоративная бюрократия прикрывают горы бюрократией.
Есть и экологические вопросы. Большие. Горы — это сложные экосистемы, и дизайнеры горнолыжных склонов часто подвергаются критике за то, что они делают. Когда компания Ecosign поехала в Алматы, Казахстан, чтобы работать в горах, которые разделяли территорию с национальным парком, они столкнулись с гневом местных жителей. Повышенное загрязнение воздуха и угроза дикой природе были главными проблемами, и некоторые участники кампании утверждали, что это нанесет вред местам обитания чрезвычайно редкого снежного барса.
Здесь есть ощущение, что мы играем в Бога, как человек берет природу и совершенствует ее, цель почти библейских масштабов.
Уистлер Блэккомб с более чем 200 трассами и 3 307 га (8 171 акр) лыжных трасс является крупнейшим горнолыжным курортом в Северной Америке. Мэтьюз, давний житель Уистлера, взял Блэккомба в качестве одного из своих первых проектов еще в 1970-х годах. Ecosign также спроектировал Олимпийский парк Уистлера для Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере. «На месте Олимпийского парка была чистая девственная территория. Там ничего не было. Мы лично вышли и пометили все деревья, которые хотели спасти », — сказал Мэтьюз об уменьшении площади парка.(Фото: Пьер Леклерк)
Мэтьюз пренебрежительно заявляет, что дизайнеры редко используют более 5% общей площади горы. «Зеленые очень подозрительно относятся к нашей работе», — говорит он. «Нас критиковали в Казахстане, Швейцарии и Канаде за то, что мы даже хотели отправиться в горы. Некоторые люди хотят запереть горы ».
Конечно, чем меньше видоизменяется гора, тем лучше для всех: экологических групп, строителей склонов и людей, оплачивающих счета.Уильямс говорит: «Мы стараемся не слишком сильно менять физический облик горы. Лыжный продукт будет намного лучше, если у вас есть что-то натуральное, с открытыми чашами и открытыми подставками для деревьев, и на котором вам не нужно слишком много оценивать. Это создает гораздо более интересное катание на лыжах ».
(Фото: Рэнди Линкс)
И Мэтьюз, и Уильямс подчеркивают необходимость разнообразия и естественности трасс, а лыжники и сноубордисты хвалят конечные результаты. Дэвид Бенедек, бывший профессиональный сноубордист и автор гигантской книги « Текущее состояние: сноубординг », говорит, что разнообразие местности является ключевым фактором.«Чтобы игра была интересной, нужны питчи и повороты. Он должен постоянно меняться. Вам нужна пробежка, которая […] может работать в таких вещах, как прыжки, где это необходимо ».
В конце концов, когда землеройные машины вернутся в свои гаражи, а бумага из луковой шкуры убрана, дизайнеры действительно получают возможность кататься на лыжах на своих творениях. «Из этого я понял две вещи, — говорит Мэтьюз. «Одно из них — это мое собственное удовольствие кататься на лыжах по склонам и, действительно, проверять работу всех моих ребят. Двое едут на подъемнике и катаются на лыжах рядом с новыми клиентами и видят, как им нравится.Это настоящая расплата. Было очень приятно видеть людей, стекающихся в этот район с улыбками на лицах ».
Роб Боффард — южноафриканский журналист, пишущий о хип-хоп музыке, новых технологиях и других странных концепциях. По его мнению, сноуборд занимает второе место после дыхания.
Подготовка склонов
Когда снег из снежных пушек накапливается на лыжных склонах, его необходимо подготовить и разложить по трассе.Это работа, которую наши хорошо обученные водители лыжных трасс выполняют каждую ночь.
Чтобы стать хорошим гонщиком на трассе и уметь справляться со снегом, требуется большой опыт. Пока вы спите ночью, лыжные трассы подготовлены и прокручены, чтобы вы могли проснуться на фантастических трассах, готовых к вашим первым поворотам дня.
Почему на трассе полосы?
Если только что пошел снег, ему нужно время, чтобы он осел правильно. Подготовленный свежий снег имеет время затвердевания ок.два дня. Вы задавались вопросом, почему на трассе есть полосы, обычно называемые вельветовыми? Полосы создают ощущение более гладкого и, следовательно, лучшего катания, чем если бы трасса была полностью плоской, но они также означают, что существует большая площадь поверхности для холодного ночного воздуха, охлаждающего снег.
Так мы делаем полосы на трассе
Трассовая машина имеет бульдозерный отвал спереди, который собирает и выравнивает снег. В задней части есть снегоочиститель, который растворяет твердые комки снега.Для подготовки снега с большой глубиной снега используется прижимной каток. В задней части машины находится прижимная площадка для окончательной укладки снега, что делает поверхность достаточно твердой.
Ночью горнолыжный склон — это рабочее место
Пока вы спите ночью, наши водители лыжных трасс заняты созданием фантастических трасс, готовых к работе, когда вы проснетесь. Лыжная зона превращается в рабочее место, а горнолыжные трассы готовятся и прокладываются. Это означает, что находиться в зоне катания во время работы очень опасно.Поэтому запрещено находиться на наших лыжных склонах, когда они закрыты, если мы не сообщим вам иное. Узнайте больше о горнолыжных склонах после закрытия.
Чтобы вы, как наш гость, чувствовали себя в безопасности, находясь на наших горнолыжных склонах в течение дня, никогда не производятся никакие подготовительные работы или спуск на лыжные трассы, когда горнолыжные склоны открыты.
Краткая информация
— Трассовая машина была изобретена и начала распространяться по всему миру в 1960-х годах
— Траковая машина весит от 5 до 12 тонн
— Для очень крутых склонов для буксировки
используется трассовая машина с тросовой лебедкой — Запрещено находиться на закрытых горнолыжных склонах.
Чтобы предложить вам лучшее катание на лыжах, мы производим прочный и прочный снег.
Подробнее о производстве снега здесь
Как построить горнолыжный курорт
Канадец Пол Мэтьюз — выдающийся дизайнер горнолыжных курортов, создавший более 400 из них по всему миру. Он объясняет принципы идеального похода по снегу.
Итак, история Зимних Олимпийских игр в России началась с канадца Пола Мэтьюза в частном самолете с видом на Западный Кавказ в 2000 году.Через два часа он ничего не увидел, к большому разочарованию хозяина. Но затем, с высоты 15 000 футов, он поймал небольшую подъездную дорогу, реку, пологое плато, крутые холмы и чаши. «Эй, эй, эй!» он сказал. «Разверни этот самолет!»
До того, как Мэтьюз увидел это, горнолыжный курорт «Роза Хутор» вовсе не был горнолыжным курортом, а был просто горным массивом. После того, как Мэтьюз увидел это, 165 миллионов долларов (1 миллиард норвежских крон) было потрачено на превращение «Хижины Розы» в горнолыжный курорт, который стал альпийским центром Олимпийских игр в Сочи и на короткое время центром внимания всего мира.
Возможно, вы не слышали о Мэтьюзе, но он может быть самым влиятельным человеком в мире лыжного спорта. С момента основания своей фирмы Ecosign в 1975 году и превращения молодого курорта Уистлер в Британской Колумбии в свой первый проект, он спроектировал более 400 курортов в 39 странах и помог создать пять зимних олимпийских горнолыжных курортов. Если вы один из примерно 115 миллионов постоянных лыжников по всему миру, почти наверняка вы катались на курорте, созданном, по крайней мере, частично, Мэтьюзом и его фирмой.Его дар, по его словам, «видеть то, чего не видят другие … и не бояться говорить правду, даже если это не то, что мои клиенты хотят слышать».
Ecosign работает от Трюсиля и Хемседала в Норвегии до Церматта, Лаакса и Куршевеля в Альпах, Нисеко в Японии и многих новых курортов в развивающихся странах Азии и Восточной Европы. Они помогли привлечь лыжный спорт в Казахстан, Косово, Македонию, Черногорию и Туркменистан.
Выполняя генеральные планы для курортов и горнолыжных курортов, они могут перенастроить сеть подъемников, как в Куршевеле; изменить структуру города, как в Трюсиле; или создать целый курорт с нуля, как в случае с «Роза Хутор» или недавним Чанбайшань в Китае.
«Мы делаем все это», — говорит Мэтьюз по телефону из Канады в воскресенье утром. Он полгода путешествует, и его часто можно встретить на вертолетах («Я недавно облетал Сербию на военных вертолетах», — говорит он). Он только что вернулся из Токио и собирается отправиться в Швейцарию, где встретится с заявочным комитетом Пекина на Олимпиаду 2022 года и покажет Международной федерации лыжного спорта (FIS) свой последний генеральный план для горнолыжных курортов Юнгфрау-Гриндельвальд. Он прямолинеен, бодр и рад поделиться своими энциклопедическими знаниями о курортах по всему миру, даже если мы мешаем ему завтракать.
В то время как Ecosign является лидером в своей нишевой отрасли, Мэтьюз настаивает, что «мы по-прежнему остаемся бутиковой фирмой. Нас всего 25 человек, и это все еще очень личное для нас — мы видим горнолыжные курорты во сне. Гигантские архитектурные фирмы, такие как Aecom [крупнейшая в мире, с 1370 архитекторами], пытались заниматься проектированием горнолыжных курортов, но, честно говоря, у них это плохо получается ».
С самого начала они создали курорты, работающие в «человеческом масштабе», что является своего рода мантрой. «Для нас классический горнолыжный курорт — это место, в котором приятно остановиться, где можно кататься на лыжах и кататься на лыжах; там, где мало или совсем нет трафика; где можно легко получить вкусную еду; что соответствует окружающей среде.Я терпеть не могу эти специально построенные французские лыжные фабрики — такое ощущение, что человек доминирует над природой, и вы не покидаете город, чтобы оказаться в ловушке чудовищной высотки ». На типичном курорте Ecosign есть подземная парковка, деревенская атмосфера, жилье прямо на склонах, и ничего из его любимого не раздражает — крутые, ледяные внешние лестницы.
Заядлый лыжник и самопровозглашенный любитель деревьев, Мэтьюз изучал экологию лесов и ландшафтную архитектуру в Вашингтонском университете в начале 1970-х годов. Проведя зиму в Церматте, Швейцария, он был впечатлен пребыванием на курорте без автомобилей и зациклился на нечувствительности к окружающей среде на многих американских горнолыжных курортах.«Вы увидите бульдозеры и линии электропередач, и каждой семье нужно было по три парковочных места для поездки. Во многих дизайнах или в их отсутствии была жестокость и нечувствительность к окружающей среде ».
Вскоре его привлек только молодой курорт Уистлер, к северу от границы недалеко от Ванкувера, и он признался: «Мне просто понравилось это место, порошок, пиво и канадские девушки, не обязательно в таком порядке». Тем не менее, тогда Уистлер сильно отличался от нынешнего. Подъемники и трассы были спроектированы лыжными инструкторами для летних походов, управлялись автомобили, и при планировке трасс было мало экологических соображений.
Его первая работа в 1975 году заключалась в работе над анализом парковки и размещения лыжников для Франца Вильгельмсена, человека, стоящего за запуском Уистлера в качестве горнолыжного курорта в 1966 году. После дальнейших заказов на курорт Hemlock Valley и Mount Washington в Британской Колумбии, к 1978 году он вернулся в Уистлер, чтобы создать генеральный план горнолыжной зоны вместе с ландшафтным архитектором Элдоном Беком, который спроектировал новую деревню Уистлера. Их видение было ориентированным на пешеходов пространством, вдохновленным швейцарскими горными деревнями, которые подчеркивали общность и чувствительность к горам.Это была новаторская концепция, которая не только завоевала бесчисленное количество наград, но и привела к идее о том, что горнолыжный курорт можно рассматривать как единое целостное видение, от склонов до парковок и даже джакузи на склонах.
За большой частью плана стояла окружающая среда. Трассы, запланированные Ecosign, перемещались по естественному ландшафту, а солома и семена были засеяны землей для предотвращения эрозии. Мэтьюз нанял биологов для инвентаризации флоры и фауны гор и посадил деревья, имитирующие поляны в природе.Он утверждает, что улучшил экологическую целостность Уистлера в десять раз. «Это было, — просто говорит он, — об уважении к горе, а не о том, чтобы быть придурком. С Уистлером мы доказали, что вы можете чутко создать большой курорт ».
Это привело к увеличению количества заказов в Британской Колумбии, а затем в Айдахо и Вашингтоне, прежде чем Ecosign ухватился за бум японских горнолыжных курортов, когда в стране в середине 80-х годов было около 500 курортов, а к середине 90-х их количество выросло до 700. К 1989 году Мэтьюз сломал Европу своим генеральным планом для Лакса, Швейцария, который включал несколько классических элементов планирования курорта Ecosign: создание ориентированной на пешеходов центральной деревни и объединение операторов лыжного спорта для повышения эффективности.
Несмотря на то, что окружающая среда находится в центре всего того, что делает Ecosign, это также связано со здравым смыслом. Когда в 1995 году у него было задание на реконструкцию Хемседала в Норвегии, он заметил, что «монстры на дорогах» образовывались, когда люди подъезжали к 10 000 туристических коек в фермерских домах, разбросанных по всему региону. «Горнолыжный центр располагался на склоне горы. Все это было очень ненадежно, поэтому мы порекомендовали им построить деревню у подножия горы, с централизованной парковкой и новыми домами на трассе.«Проблемы с дорожным движением практически исчезли, а ежегодное количество лыжников почти удвоилось — с 350 000 до 680 000 человек.
В Трюсиле, крупнейшем горнолыжном курорте Норвегии, он сказал им избавиться от Т-образных перемычек и ввести шестиместные кресельные подъемники, а также построить большую автостоянку в нижней части курорта с новой курортной деревней. на бывших стоянках. Это превратило территорию вокруг нижней части трасс в зону катания на лыжах. С 1996 года количество лыжников увеличилось с 400 000 до 800 000.
На горнолыжных курортах Европы еще много работы, включая развитие Андерматта (см. Врезку), но Мэтьюз говорит: «По большей части европейские Альпы и Северная Америка насыщены — лыжников не хватает, чтобы значительно расширить. Я смотрю на развитие курортов на Балканах — они рассматривают семь потенциальных курортов в Черногории — и новые границы России, Индии и Китая ».
Ecosign уже занимается планированием площадок для катания на лыжах и сноуборде для зимних Олимпийских игр 2018 года в Пхёнчхане, Южная Корея, и в настоящее время консультируется с Пекином по поводу заявки на Игры 2022 года (Осло и Стокгольм вышли из гонки, оставив лишь Пекин и Алматы, Казахстан).В прошлом Ecosign участвовал в зимних Олимпийских играх в Калгари в 1988 году, в Солт-Лейк-Сити в 2002 году и в Уистлере в 2010 году, а также в Сочи.
Так как же работает процесс создания генерального плана? Обычно он начинается со спутниковых снимков, чтобы нанести на карту области, рассчитать уровни солнечной радиации и найти районы с правильным уклоном, чтобы обеспечить хорошие снежные условия. Новое программное обеспечение, изначально разработанное для лесной промышленности, может точно рассчитать, где будет лучший снег, а где солнце будет сильнее всего.
Используемые склоны имеют цветовую маркировку: плоские трассы — белые, для начинающих — зеленые, промежуточные — желтые и специальные — синие, а слишком крутые — красные. Затем лесники и геодезисты направляются в горы на снегоходах или вертолетах, вооружившись GPS, чтобы точно определить, где будут трассы и где нужно убрать деревья. Как только это будет сделано, команда наклеит на карты прозрачную бумагу из луковой кожи и нарисует планы карандашом, так же, как они делали это с момента создания Ecosign в 70-х годах.
Это процесс, который может занять до шести месяцев, в то время как создание трасс может занять годы.
По словам Мэтьюза: «Технология улучшилась, и мы улучшились, но по сути процесс проектирования остался прежним». Тем не менее, горнолыжные курорты изменились, и, по словам Мэтьюза, почти полностью к лучшему. Подъемники в три раза быстрее, чем в 1970-х годах, а снежные пушки более эффективны, а это означает, что лыжники могут пройти гораздо дальше за день по более надежному снегу.
Объединение горнолыжных курортов в мегаполисы — как, например, французские Les Trois Vallées с 493 км лыжных трасс -, по его словам, «хорошо для всех. Это отличная новость для лыжников и для окружающей среды, потому что вам больше не нужна машина, чтобы найти новые места для катания на лыжах ». Сегодня Ecosign работает над сокращением количества машин, направляющихся на горнолыжные курорты с остановками. Мэтьюз горд, например, что 70 процентов иностранных посетителей Уистлера больше не арендуют автомобиль. Сейчас цель большинства курортов Ecosign — иметь меньше одной машины на каждые две туристические резиденции.
«В конечном итоге, — говорит Мэтьюз, — все сводится к созданию места, в котором вы хотите провести время. Больше всего мне нравится покупать лыжи и кататься по трассам, как и все остальные. Вот в чем все дело «.
Самодельный горнолыжный склон округа Колумбия Том и Марк Херишко
Вот что вы делаете, когда у вас есть горнолыжный склон во дворе.
После метра снега, подобного шторму, обрушившемуся на семейную ферму Херишко в начале февраля, братья Том и Марк возвращаются домой с работы — Том в качестве бюджетного аналитика штата и Марк в качестве подрядчика — включают свет и прогреть снегоход.Том и посетитель делают пару кругов под светом, даже делая восьмерки в девственной пудре.
Позже они потратят около часа на то, чтобы выкопать свой 11-сильный буксировочный мотор, чтобы он был готов к выходным, когда друзья, соседи и другие, кому посчастливилось быть приглашенными, могут прийти и сноуборд, лыжи или кататься на трубе в их сердцах ‘ содержание.
«Мы можем кататься на лыжах на бензине стоимостью 5 долларов в день. Это долгий день», — сказал Том.
Несколько ночей в году при подходящих условиях, то есть при температуре от 5 до 10 градусов и безветренной погоде, братья проводят всю ночь, арендуют компрессор и подключают его к своей самодельной системе искусственного оснежения. покрывают их склоны.
Даже с 8 акрами, это может занять несколько часов, поэтому они разбили лагерь в «лыжном домике», который они построили из старой фермерской повозки, которую накрыли крышей, снабдили керосиновым обогревателем и развесили лыжными плакатами. На террасе снаружи есть гриль для барбекю.
«Другие люди думают, что мы сумасшедшие, но всем нравится эта идея», — сказал Том.
Марк, 37 лет, и Том, 34 года, катаются на лыжах на этом холме с детства.Заняться спортом после уроков было непросто, поскольку их сельская ферма округа Колумбия находилась в 15 милях от Гудзона, причем некоторые из них находились на проселочных дорогах.
«Мы были слишком далеко, чтобы возвращаться назад», — сказал Марк. Родители познакомили их с лыжным спортом, поэтому после школы они часами гуляли по холму, высота которого составляет всего 114 футов, катались на лыжах и повторяли это снова. Позже оба брата работали в лыжной индустрии — Том был патрульным на соседнем Катамаунте, а Марк работал снегоуборщиком на Хантер-Маунтин.
В начале 90-х решили построить лифт. Выращивание на семейной ферме крупного рогатого скота было большим плюсом, так как они знали, как сваривать, изготавливать и вообще строить то, что им требовалось для постройки пакли. Они начали собирать отброшенное снаряжение в коммерческих лыжных центрах и импровизировать. Они использовали колеса старых сельскохозяйственных телег для буксировки канатной дороги и срубили кедровые деревья для строительства башен.
Израиль и Орвилл Слуцки, братья, покойные, построившие Хантер-Маунтин, подружились с ними, давая советы и важные детали, такие как веревка для буксировки.
1of8Polar Peak Ski Bowl персональный лыжный склон, созданный братьями Томом и Марком Херишко на их заднем дворе в четверг 6 февраля 2014 года в Taghkanic, NY (Майкл П. Фаррелл / Times Union) Майкл П. ФарреллПоказать большеПоказать меньше2of8Polar Peak Ski Bowl персональные лыжи склон, созданный братьями Томом и Марком Херишко на заднем дворе в четверг, 6 февраля 2014 г. в Тагканике, штат Нью-Йорк (Майкл П. Фаррелл / Times Union) Майкл П. Фаррелл. Геришко на заднем дворе в четверг, фев.6, 2014 в Тагканик, штат Нью-Йорк (Майкл П. Фаррелл / Times Union) Майкл П. ФарреллПоказать большеПоказать меньше5of8Список правил лыжного склона Polar Peak Ski Bowl, созданного братьями Томом и Марком Херишко на заднем дворе в четверг, 6 февраля 2014 г. в Тагканике, штат Нью-Йорк (Майкл П. Фаррелл / Times Union) Майкл П. Фаррелл Подробное описание колеса фермерского фургона, используемого для буксировки на лыжной площадке Polar Peak Ski Bowl, персонального горнолыжного склона, созданного братьями Томом и Марком Херишко на заднем дворе в четверг Февраль6, 2014 в Тагканик, штат Нью-Йорк (Майкл П. Фаррелл / Times Union) Майкл П. ФарреллПоказать большеПоказать меньше«Они поняли нашу страсть», — сказал Марк.
Они даже придумали название для своего склона: Полярный пик Ski Bowl.
Чтобы кто-то не подумал, что это название отражает иллюзию большого катания на горных лыжах, Том говорит, что оно было вдохновлено снежной сценой, изображенной на газировке марки Polar, которую он однажды наслаждался.
Херишко не одиноки в своем преследовании, движимом гравитацией.Другие проложили тропы на крутых склонах в этом регионе. Фактически, лыжный спорт в Северной Америке был отчасти изобретен предприимчивыми фермерами из Новой Англии и северной части штата Нью-Йорк, которые проложили тропы по заснеженным склонам холмов, приводя в движение свои бугельные подъемники тракторными двигателями.
Сегодня развитие зимних видов спорта может помочь этой тенденции.
Популярность ландшафтных парков с трамплинами и пандусами, такими как боксы или перила, означает, что молодые лыжники и сноубордисты проводят часы на относительно небольших склонах, которые не требуют большого перепада высот или площадей.
Есть даже компания Backyard Blizzard, которая продает мини-снежные ружья.
Семья Херишко явно любит постоянно улучшать и улучшать свой снежный парк. Кресельная канатная дорога, которую они получили от горы Сноу в Вермонте, служит скамейкой, а у них есть ратрак 70-х годов, транспортное средство, которое использовалось для перемещения снега и подготовки лыжных трасс.
У них есть веб-сайт www.PolarPeak.com, есть в Facebook и они распечатали карты маршрутов.
Полярный пик, вероятно, будет существовать некоторое время.
19-месячный сын Марка, Зик, уже имеет опыт работы в области труб, и скоро он будет кататься на лыжах. «Он мой младший горный менеджер, — сказал Марк.
Его жена, Джессика, не каталась на лыжах, когда встретила Марка, но теперь она учится кататься на сноуборде и спокойно переносит одержимость мужа. «Оно пришло с описанием должности жены Марка», — сказала она.
rkarlin @ timesunion.com • 518-454-5758 • @RickKarlinTU
Глоссарий лыжных терминов | REI Кооператив
Новичок в горных лыжах? Эти лыжи помогут быстро освоить наиболее распространенную терминологию.
Воздушная гимнастика — воздушные гимнастические маневры, выполняемые на лыжах. Сделано лыжниками-фристайлами, которые первыми спрыгнули с трамплина.
AFD (антифрикционное устройство) — тефлоновая прокладка или механический ползунок, прикрепленный к верхней части лыжи сразу за фиксирующим носком.Носок лыжного ботинка опирается на эту деталь. Уменьшает трение между верхом лыжи и подошвой ботинка, поэтому ботинок плавно снимается при падении.
Все горные лыжи — лыжи, разработанные для хорошей работы в различных снежных условиях на всей горе.
Горные лыжи — широко известные как горные лыжи. Использует лыжи с жестким изгибом, ботинки с твердым покрытием и съемные крепления с фиксированным каблуком.
База — материал на нижней стороне лыжи, который позволяет ей скользить при нанесении воска.Обычно изготавливается из полиэтилена, наиболее распространенная марка которого — P-Tex 1000.
Black Diamond — горнолыжный склон профессионального уровня, обозначенный знаком с черным ромбом на белом фоне.
Доски — еще один термин для обозначения лыж.
Camber — небольшой изгиб лыжи без веса при лежании на плоской поверхности, который способствует гибкости лыжи. Лыжи с более высоким изгибом будут чувствовать себя более упругими, чем лыжи с низким изгибом. Горные лыжи имеют альпийский развал.У них отсутствует значительный свод стопы или восковой карман под стопой, как на лыжах для беговых лыж с разгибом.
ЛыжиCap — лыжи разработаны с бесшовной вставкой, закрывающей верх и бока, поэтому нет отдельных боковин. Пластиковые колпачки, иногда называемые «монококовыми» конструкциями, закрывают истинную структуру лыж, обычно торсионную коробку или ламинат.
Carve — чистый поворот на краю лыжи без заноса. Лыжник должен оказывать давление и вес на кромку лыжи, которая образует дугу на снегу.
Подиум — пологая узкая трасса, соединяющая один горнолыжный склон с другим или спускающаяся вниз по всей горе.
Дребезжание — Вибрация или неустойчивость лыж на твердом снегу из-за того, что края лыж отскакивают от снега вместо того, чтобы кусать его.
Christie — Тормозной поворот, в котором хвосты лыж могут скользить. Это легче сделать, чем резать повороты, так как лыжи не согнуты краями.
Сердечник — центральная часть лыжи, обычно сделанная из пенопласта или ламинированной древесины, которая разделяет структурные слои.Гибкость лыжи определяется толщиной ее сердцевины.
Кукурузный снег — Состояние снега, обычно возникающее весной и состоящее из маленьких округлых «зерен» или шариков.
Crud — Переходный снег, который не утрамбовывается лыжниками или машинами для ухода за шерстью. Из-за перепадов температуры и повторяющихся снегопадов он имеет переменную консистенцию, что затрудняет катание на лыжах.
Демпфирование — устойчивость лыж к продолжительной вибрации, обычно встроенная в лыжи с помощью слоев амортизирующего материала.
Расслоение — отделение основы или верхнего слоя лыжи от сердцевины, которое обычно является непоправимым.
DIN — Deutsche Industrie Normen (Немецкая организация по промышленным стандартам). Устанавливает стандарты для многих вещей, в том числе настроек разблокировки креплений для горных лыж и подошв ботинок. (Один стандарт DIN относится к форме ботинок, когда они подходят к креплениям.) Термин «DIN» обычно используется для обозначения значений ослабления крепления, когда они относятся к горным лыжам.
Double Diamond — экстремальный горнолыжный спуск, предназначенный только для экспертов, обозначенный знаком с 2 черными ромбами на белом фоне.
Скоростной спуск — скоростные лыжные гонки с крутыми поворотами и прыжками. Скорость может превышать 60 миль в час. Также общий термин, используемый для горных лыж.
Лезвие — обычно изготавливается из углеродистой стали, это заостренные части по обе стороны от основания лыж, которые впиваются в снег. Закантовать лыжи — значит перевернуть ее на бок, вдавливая стальные кромки в снег.
Экспресс-подъемник — общее название высокоскоростного кресельного подъемника.
Fall Line — Линия силы тяжести или самый прямой путь вниз по склону.
Fat Skis — очень широкие лыжи, предназначенные для езды по глубокому рыхлому снегу.
FIS — Международная федерация лыжного спорта, международный руководящий орган горнолыжного спорта и беговых лыж.
Flex — Степень жесткости или «податливости» лыжи. Лыжи с более мягким изгибом будут лучше работать на мягком глубоком снегу, тогда как лыжи с жестким изгибом лучше справятся с утрамбованным снегом.
Free-Carving — относительно новый стиль катания, в котором лыжники используют лыжи с супер-боковым вырезом для выполнения экстремальных резных поворотов на высоких скоростях, но без ворот или магнатов. Лыжник наклоняется в поворот и сжимает ноги. Поляки не обязательны.
Freeride — лыжи, предназначенные для преодоления любых препятствий, от неровных, ухоженных склонов до ухабов, неровностей и других сложных трасс.
Лыжи-фристайл — Акробатические лыжи, включающие в себя могулы, прыжки и воздушные маневры, такие как скручивания и сальто.
Гигантский слалом (также Г.С.) — Ипподром с разворотами от среднего до большого радиуса вокруг ворот. Также тип лыж, используемых в этих гонках.
Гондола— полностью закрытый подъемник, в котором лыжники снимают лыжи и встают или садятся.
Ухоженная трасса — лыжня, обработанная машиной для более стабильного катания.
Лыжи «песочные часы» — лыжи с супер-боковым вырезом или лыжи, у которых носки и хвосты значительно шире талии.
Внутренний ботинок — изолирующая и амортизирующая подкладка лыжных ботинок, которую можно снять для сушки. Умещается внутри жесткого пластикового внешнего чехла.
Картофельное пюре — Кусковой мокрый снег, который легко захватывает концы и края лыж, что затрудняет катание на лыжах.
Могул — снежные горки, образованные лыжниками, многократно совершающими повороты в одних и тех же местах склона. Также известен как неровности.
NASTAR (National Standard Racing) — гоночная организация для лыжников-любителей.
Вне трассы — территория за пределами ухоженных лыжных трасс или удаленная от развитой лыжной зоны.
Ботинки с перекрытием — лыжные ботинки в традиционном стиле, которые закрываются спереди с перекрывающимися клапанами и несколькими пряжками.
Параболические лыжи — лыжи специальной формы или лыжи с наиболее эффектным боковым вырезом. Новичкам и продвинутым игрокам легче поворачивать и контролировать.
Параллельный поворот — поворот, в котором лыжи расположены параллельно друг другу (а не под углом, как в повороте с использованием клина).
Трасса — французский язык для ухоженной трассы на снегу или ухоженной части лыжной зоны (см. Вне трассы).
Powder — свежий сухой снег, ценимый лыжниками и сноубордистами за его легкость.
PSIA — профессиональные лыжные инструкторы Америки. Организация, которая сертифицирует большинство лыжных профессионалов в США
Quad — кресельный подъемник, вмещающий 4 человека на кресло.
Ботинки с задним входом — тип лыжных ботинок, которые открываются сзади с помощью откидного клапана, который вы нажимаете вниз, чтобы открыть, и потяните вверх, чтобы закрыть.Обычно имеет 1 или 2 пряжки. Чаще всего используется для детей и начинающих лыжников.
Рок-лыжи — старые лыжи, используемые для работы в условиях тонкого снега в начале и в конце сезона, когда более вероятно столкновение с камнями.
Канатный буксир — подъемник, который поднимает лыжников по более пологим склонам. Лыжники держатся за ручки непрерывно движущейся «веревки» и держат лыжи на снегу ровно.
фигурные лыжи (см. Лыжи с песочными часами)
Боковой вырез — разница в миллиметрах между талией лыжи (или самой узкой частью) и носком и хвостом.Большой боковой вырез позволяет лыжам легче проходить повороты.
Боковина — материал по бокам лыжи, который покрывает структурные и основные компоненты (см. Лыжи с головным убором).
Schuss — Буквально «стрелять» или «стрелять» по-немецки. Очень быстро кататься на лыжах прямо с горы с параллельными лыжами.
Лыжные доски — очень короткие лыжи с двойным наконечником, используемые для резьбы в быстрых поворотах, прыжков и выполнения акробатических трюков.
Слалом — Лыжи по зигзагообразной или волнистой трассе между вертикальными препятствиями, обычно флажками.Кроме того, лыжная гонка на время по извилистой или зигзагообразной трассе мимо серии флажков или маркеров.
Snowcat — Машина, передвигающаяся по снегу (на ремнях, похожих на бульдозерные) для подготовки склонов к лыжным склонам или для перевозки людей и снаряжения.
Снегоочиститель — средство замедления или остановки на лыжах, в котором кончики лыж направлены внутрь, хвосты наружу, а давление оказывается на внутренние края.
Вынос Christie — поворот на лыжах, начинающийся с подрезания лыжи (выталкивание хвоста наружу) и завершающийся параллельным приведением лыж в положение christie (тормозной поворот, в котором хвосты лыжи могут скользить).
T-Bar — лыжный подъемник, который поднимает по склону одного или двух лыжников за раз, когда их лыжи находятся на снегу. Лыжники опираются бедрами / ягодицами на перекладину, которая свисает между ними.
Жесткость на кручение — сопротивление скручиванию. Жесткость лыж на скручивание обусловлена их конструкцией и материалами сердечника. Более жесткие лыжи хорошо работают на твердом снегу, тогда как с менее жесткими лыжами будет легче работать на мягком снегу.
Tuck — плотное положение с наклоном вперед, используемое для быстрых спусков.Лыжник сидит на корточках, руки прижаты к бокам, а лыжи параллельны.
Талия — самая узкая часть лыжи между носком и хвостом.
Клин (см. Снегоочиститель)
Помните: безопасность — это ваша ответственность. Никакая статья или видео в Интернете не могут заменить надлежащие инструкции и опыт — эта статья предназначена исключительно как дополнительная информация. Прежде чем заниматься чем-либо на открытом воздухе, убедитесь, что вы отработали надлежащие методы и требования техники безопасности.
Где в мире самая длинная лыжная трасса?
Все увлеченные лыжники знают, что в жизни мало что может быть лучше, чем длинная лыжная трасса. Возможность набрать скорость, не беспокоясь, когда вы собираетесь упасть на дно, заставляет многих фанатиков снега мечтать. Это заставило нас задуматься — где в мире самая длинная лыжная трасса?
Это давно обсуждаемый вопрос. Наши умы мгновенно переместились на большие альпийские курорты, а затем мы пересмотрели свое мнение: у Северной Америки есть серьезный пробег.
Критерии
Сюжет становится более толстым — есть несколько разных ответов, в зависимости от вашего определения «самого длинного».
Во-первых, рассмотрим только горные лыжи; рассмотрение трасс для беговых лыж, несомненно, предоставит нам бесконечный список трасс для бездорожья. Что касается скоростного спуска, многие сочтут его самым дальним пройденным расстоянием, но разве это только на скалистой горе или мы также принимаем во внимание внетрассовое катание? Другие могут посчитать это самым большим перепадом высоты (который также можно рассчитать как для трассы, так и вне трасс).
Какая самая длинная лыжная трасса? Альп-д’Юэз, ФранцияС точки зрения крутых склонов Саренн в Альп-д’Юэз — это не только самая длинная черная трасса в Европе, но и самая длинная в мире. Точная длина варьируется в зависимости от того, поедете ли вы по длине, как указано на карте трасс (19 км) или на веб-сайте Alpe d’Huez, где указано 16 км. В любом случае, суровый 2000-метровый перепад черного склона статуса требует ошеломляющей выносливости, на прохождение которой уходит около полутора часов.
Тем не менее, у Sarenne есть свои награды; с пика Пик Блан высотой 3330 м открываются виды на многие мили потрясающих пейзажей. Начало с вершины утеса и гостеприимное крутое поле для магнатов The Sarenne намекают на то, что ждет тех, кто осмелится.
Самая длинная внетрассовая лыжная трасса Шамони, ФранцияВалле Бланш — это внетрассовый маршрут протяженностью 22 км. Поскольку это не официальный маршрут, не отмеченный или не имеющий ухода, для катания по этому маршруту следует использовать проводника.
С вершины Эгюий-дю-Миди (3842 м) вы можете увидеть три невероятных страны: Францию, Италию и Швейцарию. Ошеломляющая длина этого маршрута приведет вас к серии ледников под возвышающимся Монбланом.
По дороге склон горы не слишком устрашающий; промежуточные участники с небольшим опытом внетрассового катания должны справиться с этой задачей, поскольку она не слишком крутая. Снег явно неухоженный, поэтому следует ожидать появления пятен. Есть также несколько пеших прогулок, чтобы выбраться из долины и спуститься на лыжах к последнему участку до Шамони.
Пики высотой более 4000 м и, казалось бы, нескончаемые снежные поля — это то, что нужно созерцать. Этот по-настоящему фотогеничный маршрут ведет к Шамони, одному из самых известных горнолыжных курортов мира с момента проведения первых зимних Олимпийских игр в 1924 году.
Какая самая крутая лыжная трасса в мире?Шамони, Франция
Шамони, Франция — родина самой крутой лыжной трассы в мире, которая выходит на вершину с колоссальным перепадом высот 2738 м.
В таблице ниже показаны некоторые из самых больших вертикальных падений по странам. Это должно дать вам представление о том, насколько крутой Шамони.
Какая самая длинная лыжная трасса в Северной Америке?Интересно, что независимо от вашего определения «самой длинной» лыжной трассы, ответ будет на французской земле. В то время как Европе удается удерживать титул (-а) самой длинной лыжной трассы, многие североамериканские курорты сами претендуют на впечатляющую славу.
9 самых крутых лыжных трасс в Колорадо
В то время как горнолыжные курорты Колорадо могут похвастаться множеством потрясающих ландшафтов, им немного не хватает крутых спусков и спусков, которые касаются вашего бедра при повороте и вызывают глубокий вздох облегчения после победы. их. Но эта хардкорная местность — это , которая только и ждет, чтобы ее разрубили самые бесстрашные души на лыжах и сноубордах; Вы просто должны знать, где искать.Вдохновленные другими упорными гончими с порохом, мы отправились на поиски самых крутых выстрелов в штате.
Прежде чем вы начнете читать дальше, предупреждаем: без сомнения, этот список подвержен субъективной проверке. Измерение крутизны не так просто, как кажется. Это может относиться к максимальной или средней оценке. Скалы могут исказить рейтинг. Угол наклона может меняться в течение сезона из-за нарастания карнизов или наложения снега, смягчающего уклон.
Для наших целей прогоны в этом списке должны были соответствовать 50 градусам, основанным на наших собственных измерениях клинометра в полевых условиях, а также на заявлениях курортов.Мы не учитываем скалы или обязательный воздух, вместо этого сосредотачиваемся на трассах, на которых лыжи или сноуборд могут оставаться на снегу. Тем не менее, несомненно, вы найдете множество карнизов и скал на этой сложной местности.
Будьте готовы заработать несколько поворотов, так как многие из этих трасс требуют пеших прогулок. И будьте готовы испытать свои силы на всех из них.
1. Хайленд Боул, Аспен Хайлендс Хайлендс Боул награждает пота со сладкими крутыми поворотами. Лыжная компания «Аспен».
Весь Хайленд Боул — это коренная залежь крутых склонов, примечательно, что на карте троп Аспен Хайлендс указан угол наклона каждого спуска в диапазоне от 38 до 48 градусов. Единственная уловка (и обряд посвящения) — это поход — 30-40 минут до вершины чаши на высоте 12 392 футов. Бесплатная поездка на ратраке сбрит первый отрезок пути, и вы окажетесь на расстоянии восхищения от самого крутого подъема. Не поддавайтесь искушению зайти пораньше, так как вы рискуете выпустить выжженный солнцем снег на южных склонах, метко названных Hot Y’s.
Поднявшись к краю чаши, вы проезжаете Y (обращенные на юг) и B (в центре), прежде чем достигнете G (обращенных на север), названных в честь желтого, синего и зеленого лыжного воска, который соответствует температура снега. Приберегите Y на весну. Несомненно, лучший снег за весь сезон — вне вершины, в G. Виды с вершины будут развлекать вас, пока вы не будете готовы к прыжкам.
2. Готье, бассейн Арапахо Знак Готье — несколько поворотов вниз по 4-й аллее.Адриенн Сайя Исаак.
Подъемник Паллавичини в бассейне Арапахо обслуживает одни из самых крутых склонов в центральных горах Колорадо, с самым крутым наклоном Готье, около 46 градусов. Местные жители называют 5-й переулок. Готье ныряет в ущелье на западной границе горнолыжного курорта. Он короткий и узкий, с выступами скал, чтобы держать вас в напряжении.
Чтобы добраться туда, сойдите с подъемника Pali и пройдите через снежную ограду вдоль Pali Cornice до конца слева от лыжника, мимо 2-го и 3-го переулков.Спуститесь по 4-му переулку и сделайте несколько поворотов. Вы увидите знак Готье слева. Лучше всего использовать по одному в узком желобе.
3. Сумасшедший Иван 2, Горнолыжный курорт Брекенридж Вы можете коснуться бедром 49-градусного склона Сумасшедшего Ивана 2.Курорты Вейл. Сумасшедший Иван 2, одна из самых сложных трасс в Брекенридже Район озера Чутс не отмечен на карте маршрутов, что добавляет ему очарования. Будьте готовы к спуску с карниза на наклон в 49 градусов, делая крутые повороты между выходами скал, прежде чем трасса выровняется.
Чтобы добраться туда, сядьте в Imperial Express Superchair, затем поднимитесь на 15 минут пешком до вершины Пика 8, который находится на высоте менее 13000 футов. Нажмите на свои лыжи или сноуборд и пройдите по хребту через 9 жизней.
Используйте эту инсайдерскую карту сокровищ, чтобы найти дорогу к Безумному Ивану 2. Курорты Вейла.
Crazy Ivan 2 находится справа от Zoot Chute, если вы смотрите на карту троп (используйте фотографию выше в качестве руководства). Оказавшись на вершине, вам придется следить за своим носом, так как нет никаких следов следов; просто ищите самую крутую линию.Чтобы найти его, остановитесь в хижине лыжного патруля наверху императорского кресла и попросите указать на него.
Senior’s — это кулуар, который поднимает волосы вверх, который спускается на вершину высокой точки Теллурида, 13 320-футового пика Пальмиры. Это большая горная местность, которую редко встретишь в Колорадо, и ничего в ней не подходит для кротких.Один только поход отфильтровывает всех, кто может болтать. Это два часа до рюкзака, который может показаться невероятно крутым. Сверху отдохните на небольшой вершине и подумайте о единственном способе спуститься вниз — о нервном выстреле между скалами на склоне высотой 52 градуса.
Чтобы добраться туда, сядьте на кресло 12 (проспект Экспресс), сверните налево и снимите лыжи. Привязать их к рюкзаку — лучший вариант для восхождения. Принесите воду и закуски, так как вы совершаете огромный поход на очень большой высоте, прежде чем даже начнете кататься.Может возникнуть соблазн поскорее окунуться в Black Iron Bowl, но вы не получите полного права на хвастовство, если не достигнете пика.
5. Рэмбо, горнолыжный курорт Крестед-Батт Вы можете остановиться и поразмышлять над длительным спуском Рэмбо из Крестед-Батт, самой крутой лыжной трассой в Северной Америке. Эйвери Стонич.
В Крестед-Батте нет недостатка в крутых склонах: 542 акра «Экстремальных пределов» — бездорожье, покрытое двойным черным ромбом, которое заставит вас почувствовать себя так, как будто вы попали в фильм Teton Gravity Research.Неудивительно, что здесь проходят соревнования по экстремальному катанию на лыжах. Бегайте кругами на Т-образных перекладинах High Lift и North Face, утоляя жажду адреналина такими трассами, как Headwall, Teocalli, Spellbound и Phoenix Bowl.
Но именно Рэмбо, который пощекотал обе стороны от 50 градусов, дает Крестед-Батт право претендовать на самую крутую лыжную трассу в Северной Америке. Преимущество Рэмбо в том, что это стабильная подача, в отличие от некоторых других заездов, которые выравниваются после нескольких поворотов. Проверьте свою выносливость, попав по пути в The Glades.
6. Деревья 52 °, горнолыжный курорт Вулф-Крик Вы почувствуете радость, прыгая с хребта Вольф-Крик-Нож. Эйвери Стонич.
Для относительно небольшой зоны катания Вольф-Крик предлагает впечатляющую помощь в экстремальных условиях, в том числе трассу, удачно названную 52 ° Trees, спрятанную в районе водопада. Используйте его как завершающий этап для эпического спуска, который начинается с вершины пика Альберта, до которого можно легко покататься на коньках или совершить пешую прогулку с вершины Treasure Lift. Спрыгните вниз по склону, затем в один из пиков (мы измерили №11 под углом 46 градусов), прежде чем свернуть налево ко входу в водопад 4С, чтобы добраться до деревьев 52 °.
Чтобы найти альтернативу легче, отправляйтесь к желобам Knife Ridge, которые вы можете найти слева от подъемника Альберты. Снизу сложно выделить выполнимую линию. Но не бойтесь. Поднимитесь по багажнику наверху подъемника и обойдите край ножевидного выступа скалы, закончив коротким участком металлической лестницы. Оказавшись на гребне, у вас есть выбор линий. Большой карниз измеряет 49 градусов. Ожидайте несколько поворотов для прыжков в кости, прежде чем попасть в масляную нижнюю часть, которая собирает снег сверху.
7. Вся гора Сильвертон Когда дело доходит до Сильвертона, вся гора действительно чертовски крута.
Трудно точно определить, какая часть горы Сильвертон самая крутая, потому что все место действительно чертовски крутое. Трассы спускаются по обе стороны острого гребня и включают кулуары больших гор, узкие овраги и крутые деревья. Некоторые забеги даже начинаются со спусков. Не беспокойтесь о том, как сориентироваться — большую часть сезона требуются гиды.(Поверьте нам, это хорошо.)
Темп в Сильвертоне слишком быстр, чтобы останавливаться на клинометре, поэтому, если вы готовы принять вызов, просто судите сами. Коготь тигра, узкий кулуар, который резко падает с западной стороны хребта, — хороший выбор, чтобы потрепать нервы. Вы потратите 30 минут на тяжелый ботинок, чтобы добраться до Claw, для чего нужно аккуратно войти через рок-группу в желоб, подверженный ветру. Выбирайте свой путь вокруг выступа скалы, разделяющего 50-градусный овраг пополам.
8. Мексика, гора Монарх Самый крутой спуск Монарха в Мексике обрывается между деревьями. Эйвери Стонич.Самая сложная местность в Монархе находится в Лихолесье, до которой можно добраться пешком за 15 минут с вершины подъемника Бризуэй. Как только утомительная работа перестает быть интересной, появляется вершина высотой 11 952 фута. Спуски отсюда обычно крутые, с дополнительными трудностями в виде тесных деревьев. Мексика не указана на карте маршрутов — она справа от East Trees.Чтобы попасть к нему, поверните направо от вершины лыжника и миновав лестницу. Следите за полосами утёсов и другими потенциальными хулиганами, которые подкрадываются к вам.
Лестница, Восточные деревья и Мексика — все колеблются в диапазоне от средних до верхних 40 градусов. Найти кого-нибудь, кто будет направлять вас, очень удобно, поскольку самостоятельно перемещаться по деревьям непросто.
9. Wild Child, зона катания Loveland Loveland’s Wild Child удовлетворит вашу безумную жизнь. Дастин Шефер.
Лавленд может показаться немного ручным, когда вы проезжаете мимо него по I-70, но не дайте себя обмануть. Скрытый вне поля зрения — приличная трасса для экстремального бездорожья, большая часть из которой находится у кресла 9, которое достигает вершины Континентального водораздела на высоте 12700 футов. Wild Child, пожалуй, самый крутой спуск, превышающий 50 градусов. Взгляд через край может нервировать, особенно если вы сидите на вершине мега-карниза, который возвышается над правой стороной. Если вы не готовы к старту, лыжник остается у входа, для которого не нужен воздух.Бег короткий и сладкий, смягчающийся по мере спуска.
Чтобы добраться до Wild Child, сойдите с кресла 9 слева и пройдите вправо на юг. Когда вы достигнете Суперкубка, снимите лыжи или доску и поднимитесь на вершину Wild Child примерно за 10 минут. Этот легкий шлеп отпугивает массы, поэтому снег здесь дольше остается мягким. Если вы хотите найти другие крутые варианты в Лавленде, попробуйте Over the Rainbow, Super Nova и Velvet Hammer.
Написано Эйвери Стонич для RootsRated.Изображение предоставлено Дастином Шефером.
Последние сообщения:
Национальный парк Роки-Маунтин зимой: как спланировать свое приключение.
Советы по планированию лыжного отпуска.
Как человек, живущий в Техасе, может покататься на лыжах в Юте к обеду.