Как сделать лыжню – Готовим лыжные трассы правильно

Готовим лыжные трассы правильно

рассказывает чемпион мира по лыжному ориентированию, заслуженный мастер спорта России Иван Кузьмин

 

 

Как ни странно, живя в XXI веке, пользуясь такими благами цивилизации как Интернет, мобильный телефон, гипермаркеты и чартерные поездки на море в Египет, многим людям при этом кажется, что лыжная трасса — это некая тропинка в лесу, накатанная ногами самих лыжников, или, в крайнем случае, подготовленная «Бураном» с прицепленной к нему кроватной сеткой-рабицей и сваренным в гаражах резаком. Причём подготовленная к важным мероприятиям лишь пару раз за зиму.

Нет, это не так! Лыжная трасса — это спортивное сооружение, которое требует создания, поддержания и подготовки.

 

 

 

СОЗДАНИЕ И ПОДДЕРЖАНИЕ ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ

 

Лыжная трасса летом может быть трассой для бега и велосипеда.

 

Создание лыжной трассы может происходить как «с нуля», так и на основе уже имеющихся тропинок или исторически сложившихся кругов (трасс).

 

Прежде всего нужно определить, для чего создаётся трасса — для прогулок, для прогулок и тренировок, или и для прогулок, и для тренировок, и для соревнований. Также лучше сразу решить, будет ли трасса всесезонной — для бега, велосипеда, лыж — или только зимней.

 

Как правило, легче получить поддержку от людей и организаций для крупных, продуманных проектов. Поэтому, чтобы сэкономить время и ресурсы, лучше сразу планировать делать всесезонную соревновательную трассу со срезками. Срезки позволят сократить длину трассы и/или убрать из трассы спуски-подъёмы, труднопроходимые для детей и начинающих. Также срезки позволят исключить «зимние» участки трассы — например, участки, проходящие по заболоченной местности и поэтому неподходящие для летнего использования.

Снегоход с навесными орудиями — хорошее бюджетное решение для малых лыжных центров. фото: Сергей Коновалов

Даже малый ретрак, как, например, этот Пистен Булли Паана, позволяет подготовить весьма качественную лыжную трассу. фото: Пистен Булли

Безусловно, идеально, если соревновательная трасса соответствует требованиям гомологации Международной лыжной федерации (FIS).

 

Эти требования определяют для различной длины дистанций и различных дисциплин лыжных гонок — например, такие параметры:

 

*          Длина кругов трасс и как из них компонуются дистанции различной протяжённости. На примере ниже —  принципиальная схема системы трасс, которая сможет принять все форматы гонок. Система состоит из двух разных кругов — один для конька, другой — для классики, каждый по 3,75 км длиной. Благодаря срезкам можно сделать дистанции 2,5 км и 3,3 км, а также дистанцию для спринта. Эти два круга могут также рассматриваться как один круг в 7,5 км, пригодный как для раздельного, так и для общего старта, при условии, что ширина полотна трассы будет достаточной.

*          Ширина полотна подготовленной трассы для различных дисциплин — например, для дуатлона нужна трасса шириной 12 метров.

*          Набор высот на трассах различной длины, для разных дисциплин;

*          Соотношение протяженности подъёмов, спусков и равнины на трассах — их должно быть приблизительно по одной трети;

*          Расположение и компоновка лыжного стадиона — например, финишировать спортсмены должны в сторону юга, чтобы солнце не мешало работе фотографов, нужно учесть расположение зрителей, комментаторов, смазочных кабинок, зоны тестирования лыж, разминочного круга и т.п…

 

В любом случае, нужно сразу определить, какой ширины будет трасса, и придерживаться этой ширины при работах. Если говорить о минимуме, то ширина «коридора» трассы должна быть не менее четырёх метров между деревьями. Так как накатывать трассу вплотную к деревьям небезопасно — подготовленное полотно трассы зимой получится около трёх метров шириной. Это предельно малая ширина, чтобы идти параллельно коньком и классикой. На соревнованиях на такой трассе участникам может оказаться тесновато. При такой ширине есть риск, что классическая лыжня на подъемах будет закатываться наискосок следами лыж людей, идущих коньковым ходом.

 

Если классическая лыжня закатывается следами лыжников, идущих коньковым ходом, то у лыжников, идущих классическим ходом, создадутся слож­ности с держанием лыж. Для хорошего держания классических лыж нужна гладкая, плотная поверхность лыжни. Поэтому нужно стремиться увеличить ширину полотна трассы, особенно на подъёмах.

 

ПОВЕРХНОСТЬ ТРАССЫ

 

Чтобы снежная поверхность трассы получалась гладкой, нужно в бесснежное время стремиться выровнять трассу в поперечном направлении и стремиться, чтобы в продольном направлении трасса была также выровнена, без резких бугров и ям. Повороты на трассе должны быть плавными, с хорошим обзором, это важно как для тренирующихся и катающихся, так и для водителей машин, готовящих трассу.

 

ВОДООТВОД ОТ ТРАССЫ

 

Для того чтобы трасса была твёрдой для бега и велосипеда, а также для того, чтобы на трассе дольше лежал снег — необходимо отводить от трассы дождевую, талую и грунтовую воду.

 

Ранней весной земля промёрзшая, и талая вода в землю уйти не может. Если талая вода будет находиться под снегом трассы, то снег будет таять в ней, поэтому нужно, чтобы вода не застаивалась на трассе.

 

Отведение воды от трассы проще всего сделать при помощи дренажных и водоотводящих канавок. При этом на полотне трассы не должно быть впадин, где могла бы собираться вода — полотно трассы в разрезе не должно быть жёлобом, лучше чтобы трасса была слегка выпуклой в разрезе, чтобы вода с неё скатывалась.

 

Дренажные канавки отводят воду из полотна трассы и осушают полотно трассы. Дренажные канавки должны быть выкопаны с учётом того, что со временем они будут заплывать, заиливаться. Необходимо делать дренажные канавки не менее 40 сантиметров глубиной, а лучше — поглубже. Дренажная канавка в разрезе — V-образной формы с прямым (900) или тупым углом в месте схождения стенок канавки. Дренажные канавки копаются вдоль края трассы, как можно ближе к деревьям, в первую очередь с той стороны трассы, с которой на трассу приходит вода. Желательно, чтобы канавки были с обеих сторон трассы, это способствует быстрейшему просыханию трассы весной и после дождя.

 

Кроме дренажных канавок нужно спланировать и провести систему водоотводящих канавок — канавок, куда будет уходить вода из дренажных канавок. Водотводящие канавки необходимо делать на каждом участке трассы, где есть переход от спуска к подъёму, куда сливается вся вода на этом участке трассы. Поперек трассы нужно заложить трубу диаметра, соответствующего ожидаемому потоку. Если нет трубы — выкопать канавку поперек трассы и, чтобы канавка сохранилась и была пригодна для проезда заложить в канавку несколько тонких, прямых стволов деревьев диаметром 5-10 см. Для этого неплохо подходит осина. Чтобы труба не заиливалась, необходимо с той стороны трубы, где вода заходит, сделать яму, как минимум в полтора раза большего сечения чем труба.

 

В продолжение трубы проложите водоотводящую канавку, лучше по линии максимального уклона местности, отводя воду на местность, расположенную ниже этой низины, добиваясь, чтобы разница уровней достигла хотя бы 50 сантиметров. Это бывает непросто на мокрых равнинных участках — чтобы добиться устойчивого отвода воды может оказаться, что нужно копать канавку протяжённостью 100 метров и более. Так как грунт в лесу насыщен корнями, иногда — камнями, то для работ рекомендуется использовать качественные, дорогие лопаты и мотыги на композитной рукоятке.

На полотне трассы не должно быть впадин, где могла бы собираться вода — полотно трассы в разрезе не должно быть жёлобом, лучше чтобы трасса была слегка выпуклой — вода с неё должна скатываться. Рисунок 1

Необходимо делать дренажные канавки не менее 40 сантиметров глубиной, а лучше — поглубже. Дренажная канавка в разрезе — V-образной формы с прямым (90?) или тупым углом в месте схождения стенок канавки. Рисунок 2

Водоотвод от трассы снижает уровень грунтовых вод — это означает, что полотно трассы будет твёрже, и на нём будет дольше лежать снег. Рисунок 3

Водотводящие канавки необходимо делать на каждом участке трассы, где есть переход от спуска к подъёму, куда сливается вся вода на этом участке. Поперек трассы нужно заложить трубу диаметра, соответствующего ожидаемому потоку. Рисунок 4

РАСТИТЕЛЬНОСТЬ НА ТРАССЕ

 

В летнее время на трассе может вырастать трава и мелкий кустарник, которые будут мешать передвижению бегунов и велосипедистов. Эту растительность необходимо убирать 3-4 раза за сезон. Для этого можно использовать как обычную косу, так и бензиновый триммер с леской или, если много кустарника — триммер с диском. Для работы с триммером не требуется особых навыков; правда, на трассу придётся брать с собой запас разведённого с маслом бензина. Коса требует отбивки, заточки и умения косить плавно, спиной, не включая руки. В старые времена косьба рассматривалась лыжниками как отличное средство тренировки.

 

Прокашивать всю трассу не обязательно, достаточно прокосить полосу шириной в один проход (взмах) косой или триммером, стремясь расположить тропинку трассы посередине этой полосы. Когда выпадет снег, остальная, нескошенная трава пригнётся под снегом и станет отличной основой для первых выходов на лыжах.

 

Периодически на трассу падают деревья — либо от старости, либо от сильного ветра. Это происходит особенно часто в весенний и осенний периоды, когда грунт насыщается водой и становится менее плотным. В целях соблюдения безопасности труда на уборку деревьев лучше выходить вдвоём и с бензопилой.  

На весенних работах в Ромашково — члены одноименного лыжного клуба. фото: А.Гаврилов

ОТСЫПКА ТРАССЫ

 

Отсыпка трассы — это роскошь, которая способствует тому, что трасса становится суше и твёрже, и на месте тропинки от ног/колёс не появляется канавка, которая мешает лыжникам в начале зимы. Также отсыпка трассы способствует тому, что трасса быстрее высыхает весной или после дождя и к тому, что на трассе вырастает меньше травы и кустарника. Отсыпать трассу следует на выбор или в смеси — песчано-гравийной смесью, опилками, шлаком. Опилки и шлак способствуют тому, чтобы трава и кусты не вырастали на трассе. Отсыпать трассу желательно по всей ширине полотна трассы, толщиной 10-30 сантиметров. Если нет возможности отсыпать во всю ширину, отсыпать необходимо в первую очередь проблемные, мокрые места, хотя бы в метр шириной, по траектории движения бегунов и велосипедистов.

 

ПОДГОТОВКА ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ ЗИМОЙ

 

Лыжная трасса зимой требует подготовки для того, чтобы:

1.         Создавать и поддерживать ровную, плотную снежную поверхность на трассе;

2.         Обеспечивать приятное и безопасное катание;

разрыхляя поверхность снега на трассе, если трасса смерзлась,

укатывая и уплотняя верх­ний слой снега, если поверхность трассы стала рыхлая в результате оттепели или снегопада;

3.         Убирать «волну», возникающую на лыжне для классического хода;

4.         Убирать продольный бугор, возникающий на трассе для конькового хода;

5.         Препятствовать быстрому сходу снега весной.

 

Снег на лыжной трассе подвергается следующим воздействиям:

1.         Время: снег «стареет» — снежинки рассыпаются на льдинки, грани льдинок тупятся;

2.         Перепады температур в зависимости от погоды или смены времени суток: снег либо смерзается от холода, либо рассыпается от потепления;

3.         Изменения влажности воздуха: в сочетании с изменениями температуры воздуха создают различные типы снежной поверхности;

4.         Солнечное излучение: способствует старению снега и таянию;

5.         Пары и тепло от непромерзшей земли в начале зимы: делают толщу снега пористой;

6.         Холод от замёрзшего грунта в конце зимы: цементирует трассу;

7.         Падающие из воздуха и с деревьев частички пыли и мусора смешиваются со снегом и ухудшают скольжение лыж;

8.         Вода, идущая весной по грунту, растапливает снег на трассе;

9.         Катающиеся лыжники тол­кают и перемещают снег на трассе — на коньковой трассе вдоль середины трассы появляется «хребет», а на классической лыжне появляется «волна».

 

В основе процесса подготовки снежных поверхностей, в частности — лыжных трасс, лежит процесс уплотнения кристаллов снега. Часто встречающимся заблуждением является то, что снег уплотняется весом, например, ратрака или бороны — по типу того, как каток-асфальтоукладчик создает полотно дороги. 

 

Удивительно то, что удельное давление на снег снегоходов и снегоуплотняющих машин (оно измеряется в давлении на единицу площади) — может быть меньше (50-100 г/кв.см), чем у пешехода (от 200 г/кв.см и выше), или у лыжника-спортсмена, движущегося коньковым ходом на закантованной лыже (150-200 г/кв.см).

 

Уплотнение снега происходит тогда, когда снег при помощи вращающейся фрезы ратрака или зубьев бороны, прицепленной к движущемуся снегоходу, подвергается перемешиванию, в результате чего снежинки теряют свою «ветвистость» и рассыпаются на льдинки, частицы снега измельчаются и ложатся компактнее в толще. Дневные колебания температуры и изменения влажности вносят свою лепту — снег смерзается и становится плотным.

 

Продавить и уплотнить всю толщину сугроба снега очень непросто, практически невозможно. Даже пешеход не продавливает всю толщу сугроба, а машины, передвигающиеся по снегу, имеют в несколько раз меньшее удельное давление на снег, чем пешеход. Поэтому единственный действенный способ уплотнения снежного покрова — обработка каждого слоя выпавшего снега — желательно по несколько раз!

 

Основных факторов, определяющих качество подготовки лыжной трассы — три, и они примерно одинаково важные. Это:

1.         Персонал, который готовит лыжную трассу,

2.         Оборудование, которым готовится лыжная трасса,

3.         Частота подготовки лыж­ной трассы.

Всё на тех же весенних работах в Ромашково. фото: А.Гаврилов

Мосты, собранные из брёвен, со временем приходят в негодность: с периодичностью один раз в несколько лет их приходится раскатывать, обновлять. фото: А.Гаврилов

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДГОТOВКИ ЛЫЖНЫХ ТРАСС

РАТРАКИ

 

Эти машины идеально подходят для подготовки лыжных трасс. Ограничивающими факторами являются относительная дороговизна и необходимость иметь снежный покров толщиной от 15 сантиметров и выше. Обычно ратрак оправдывает себя там, где есть системы искуственного оснежения, и с самого начала сезона закладывается подушка снега, позволяющая работать ратраку. На сегодняшний день в России представлены 4 производителя ратраков — японская Охара (Ohara), немецкий Пистен Булли (Pisten Bully), итальянский Принот (Prinoth), итальянский Сноу Рэббит (Snow Rabbit). Остальные существовавшие ранее марки либо прекратили своё существование, либо поглощены вышеназванными производителями. В США есть свои производители ратраков, не представленные в России.

 

ОХАРА

 

Согласно информации, заявленной на сайте Охара — ратраков, приспособленных для подготовки лыжных трасс эта компания не поставляет.

 

ПИСТЕН БУЛЛИ

 

            Пистен Булли Паана (PistenBully Paana — 117 л.с.) ранее выпускался финской компанией и разрабатывался преимущественно для подготовки лыжных трасс. Пистен Булли Паана на рынке уже 25 лет. Одноместная Пистен Булли Паана выпускается в трёх модификациях по ширине — 2.200, 2.800 и 3.100 миллиметров.

Пистен Булли 100 (Pis­ten­Bully 100 — 197 л.с.) — комфортабельная двухместная полифункциональная машина для подготовки различных видов лыжных и санных трасс, а также обслуживания горнолыжных трасс. Выпускается в трёх модификациях по ширине — 2.500, 2.800 и 3.100 миллиметров.

 

Данные модели оснащаются системами с двумя лыжнеукладчиками для нарезки лыжни с ручной или гидравлической (из кабины оператора) регулировкой ширины лыжни в диапазоне 70 мм, расстояния между соседними лыжнями в диапазоне 735 мм. Также на каждый лыжнеукладчик можно установить дополнительную фрезу, которая взрыхляет снег в полосе прокладываемой лыжни на настраиваемую из кабины глубину от 0 до 60 мм для получения наилучшего качества (система VarioTrackDesigner).

На модели PistenBully 400/600 и Formatic 350 возможно установить как вышеупомянутые системы с двумя лыжнеукладчиками, так и системы для массового катания — с тремя или четырьмя лыжнеукладчиками для нарезки лыжни с регулировкой ширины колеи лыжни для удобства катающихся как взрослых, так и детей.

Примерно так выглядит добротная лыжная трасса где-нибудь в Европе: как правило, прогулочные трассы не очень высокого уровня сложности всегда предназначены для двустороннего движения, о чём красноречиво говорит табличка, стоящая сбоку от лыжни. На таких трассах всегда нарезана классическая лыжня в обоих направлениях, да и коньком на этих трассах вполне можно разъехаться на встречных курсах. фото: Иван Исаев

ПРИНОТ

 

Машина Принот Хаски (Prinoth Husky) с дизельным двигателем Mercedes мощностью 177 л.с. разработана специально для обработки трасс для равнинных лыж и подготовки малых горнолыжных склонов. Принот Хаски с лыжнепрокладчиками являются отличными машинами для  прокладки и подготовки лыжных трасс. Принот Хаски выпускается в трёх вариантах ширины — 2,5, 2,8 и 3,1 метра. Лыжнепрокладчики прикрепляются к задней снежной фрезе ратрака. По команде из двухместной кабины два лыжнепрокладчика могут передвигаться по ширине фрезы для изменения расстояния между соседними лыжнями. Так же управляется изменение шири­ны самой лыжни (на 70 мм) — это особенно важно при подготовке трассы в местах спусков и подъемов и при создании трасс для детей. Широкая задняя снежная фреза ратрака Принот Хаски дополнительно оснащена специальными фрезами Трэк Тиллер (Track Tiller), устанавленными перед лыжнепрокладчиками. Фрезы Трэк Тиллер позволяют проложить идеальную лыжню независимо от погоды.

ФАВЕРО

 

Фаверо Сноу Рэббит 3 (Favero Snow Rabbit 3), оснащенный японским дизелем Кубота (Kubota) мощностью 100 л.с. — самый маленький, самый лёгкий и самый бюджетный ратрак из представленных на российском рынке. Сноу Рэббит третьего поколения — это надёжная рабочая машина. Ширина захвата — 2,0 метра, длина Сноу Рэббит с приспособлениями — 4,5 мет­ра. Фаверо Сноу Рэббит может перевозиться между местами работы на малогабаритном грузовике, эвакуаторе или на прицепе с пандусом, без демонтажа гусениц. Фаверо Сноу Рэббит может быть оснащён передним ножом-отвалом, фрезой, одним или двумя лыжнеукладчиками, а также крытой кабиной. Двухместная обогреваемая кабина водителя с большим обзором превращает работу в удовольствие. Двигатель снабжен парковочным подогревом от электричества 220 вольт/300 ватт и предпусковым прогревом Перкинса для беспроблемного старта в любые морозы. Фаверо Сноу Рэббит отлично работает на узких лыжных трассах, небольших склонах, в парках отдыха. У Фаверо Сноу Рэббит есть кузов для транспортировки материалов. Давление на грунт 40 грамм на квадратный сантиметр — это более чем в два раза ниже чем у конкурентов — в сочетании с компактным размером даёт этой машине уникальную проходимость по любому снегу.

Лыжная трасса летом. Как видите, она освещена, спрофилирована и отсыпана крупным песком. Иногда в качестве материала для отсыпки используется мелкий гравий или опилки. фото: Иван Исаев

Ретрак Пистен Булли Форматик 350 обладает уникальной особенностью — он может нарезать одновременно 4 лыжни для классического хода (на этом снимке четвёртый, самый правый резак — в поднятом состоянии). фото: Пистен Булли

Современный снегоход в сочетании с хорошими приспособлениями (катком, бороной, резаком) является неплохой альтернативой ретраку. фото: Владислав Жарков

СНЕГОХОДЫ

 

Снегоходы — более бюджетный вариант, чем ратраки. Причём снегоходом с прицепным устройством можно начинать готовить трассу практически с первого снегопада.

 

Для подготовки лыжной трассы зимой нужен так называемый утилитарный снегоход с неузкой (от 50 см шириной и выше) и длинной гусеницей. Благодаря широкой гусенице утилитарные снегоходы обладают превосходной проходимостью и развивают высокое тяговое усилие. Желательно, чтобы гусеница была ошипована, это очень поможет при подготовке обледеневшей трассы, такие гусеницы продаются отдельно. Утилитарные снегоходы обычно снабжены тремя передачами — задняя, передняя и передняя пониженная — именно эта передача используется для подготовки трассы при большом количестве выпавше­го снега. По компоновке — снегоходы с двумя лыжами впереди предпочтительнее по причине лучшей управляемости.

 

Примеры утилитарных снегоходов: отечественные «Буран» и «Тайга» (с широкой гусеницей), зарубежные «Яма­ха» серии Викинг (Yamaha Vi­king), «Полярис» серии Ути­ли­ти Вайдтрек (Polaris Utility Wide­track), «Ски Ду» серии Скандик (Ski-Doo Skandic), «Арктик Кэт» серии Бэркэт (Arctic Cat Bear­cat), «Бомбардье» серии Линкс Йети (Bombardier Lynx Yeti).

 

С точки зрения эксплуатации и надёжности приходится отдать должное зарубежным снегоходам. Отечественный «Буран» выпускается практически без изменений с 70-х годов и был популярен по причине своей широкой гусеницы и невысокой цены. Сейчас «Буран» утрачивает свои позиции, так как его цена подходит к уровню цены «свежего» подержанного импортного снегохода.

 

ПРИЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА

 

Классический набор прицепных устройств для подготовки трасс:

*          Борона или решётка,

*          Резак для классической лыжни,

*          Каток-барабан для прикатки снега.

Этот рынок несильно развит в Европе, в США есть три заметных производителя, а в России этот рынок находится в зачаточном состоянии — потребитель ещё не осознал свои потребности в области подготовки снежных поверхностей.

 

SNOW-STAR.RU

 

Поставщик тяжёлых прицепных устройств для многолетнего ежедневного (в сезон) профессионального использования. В этих устройствах используются элементы, выполненные из специальной стали, обеспечивающие качество подготовки трассы и долговременную функциональность устройств. Все устройства снабжены аварийной расцепкой на случай, если устройство где-то зацепится (например — борона за корень или пенёк) на полном ходу снегохода. Все вышеперечисленное определяет относительно высокую цену на эти устройства. Устройства поставляются как в собранном, так и в разобранном виде.

 

Каток SnowRoller — подготовка полотна трассы с первого снегопада и в сложные условия — большой снегопад или сильная оттепель. Поставляется в разобранном виде, укомплектовывается на месте списанными «жигулёвскими» покрышками.

Борона Plain — предназначена для подготовки полотна трассы, когда на трассе устойчивый снежный покров. Лучше всего работает на скорости свыше 20 км/час, выравнивает трассу как в продольной, так и в поперечной осях, срезая снежные неровности, включая горб от конькового хода и заполняя углубления. Оборудована зубчатыми ножами из специальной стали, импортируемыми из Швеции. Обратная сторона бороны используется при малом количестве снега на трассе, а также при работе со свежевыпавшим мокрым снегом и на снежной целине. Борона Plain — единственное пассивное прицепное устройство на рынке, срезающее горб, возникающий на коньковой трассе. Аварийная расцепка очень важна на этом устройстве: если борона где-то зацепится на полном ходу снегохода, то аварийная расцепка спасёт водителя от удара грудью о руль и лицом — о ветровое стекло, а борону спасёт от деформации.

Резак Trail давяще-режущего типа, для подготовки классической лыжни, с грузом, позволяющим менять центровку резака, в зависимости от условий снежного покрова, для достижения лучшего результата. Формующие элементы имеют ассиметричную форму, для того чтобы избыточный снег выдавливался на края полотна лыжни. Нижняя поверхность резака покрыта пластиком для снижения нагрузки на снегоход. Формирующие лыжню элементы — фрезированные, из закалённой стали. Переворачиванием резак переводится в транспортное положение.

 

SKITRACKER.RU

 

Пионер на рынке прицепных устройств для подготовки лыжной трассы. Благодаря этой компании то, что раньше люди делали для себя сами в гаражах, теперь есть на рынке в свободном доступе, в разборном виде и с порошковой покраской. Изделия выполнены из низкоуглеродистой стали строительных сортов. Это определяет доступную цену этих изделий и ограничивает их прочность и долговечность.

 

Универсальная борона SNOW­­PRO для прокладки лыжни для конькового хода имеет три съемных модуля для различных способов обработки снега. Снимая и устанавливая модули, можно варьировать способ обработки снега и степень нагрузки на снегоход. Материал: сталь с порошковым покрытием. Дышло с демпфером в комплекте. Дышло имеет приспособление для зацепа к снегоходу в виде стального кольца внутренним диаметром 30мм. Универсальную борону можно купить во многих городах России и заказать у производителя.

 

Резак для прокладки классической лыжни XCSPORT — предназначен для прокладки лыжни классического хода; благодаря ему каждый обладатель снегохода может проложить качественную лыжню  для прогулок с семьей, друзьями и для проведения лыжных соревнований. Резак XCSPORT может работать в давящем (для рыхлого снега и малоснежья) и в режущем (для плотного снега и наста) режимах. Переставив дышло на другую сторону, можно за несколько секунд изменить способ прокладки лыжни. Шарнирное крепление позволяет переворачивать резак из транспортного положения «санки» в рабочее положение «резак», не отцепляя от снегохода.

 

ЧАСТОТА ПОДГОТОВКИ ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ

 

Это второй и практически равный первому по важности фактор в создании качественной лыжной трассы.

 

Трассу необходимо готовить регулярно. В Скандинавии во многих местах трассы готовят ежедневно, при том, что протяженность лыжных трасс на некоторых курортах превосходит 100 км! Желательно готовить трассу не менее трех раз в неделю, а в снегопад — каждый день, пока идет снег. Даже если снег не идет, а стоит ясная, морозная погода, трассу всё равно необходимо готовить.

 

ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ТРАССЫ:

 

*          Первый серьёзный снегопад, выпало 5-10 см снега. Пройти снегоходом 1-2 круга, сделать 1-2 следа по продольной оси трассы. Потом, через сутки, катком придавить снег по всей ширине трассы.

*          Нормальный, установившийся снежный покров, пеньки и корни надёжно укрыты снегом. В зависимости от ширины трассы — два-три прохода бороной с зубьями, с небольшим перехлестом; если есть бугор от конька, то снять его бороной, это лучше делать идя противоходом. Бугор больше всего на подъёмах, и снегоходу легче, когда борона снимает бугор, идя под гору.

*          Если классическая лыжня уже с волной, то закатать ее бороной и нарезать новую; если позволяет ширина, это нужно сделать с другой стороны трассы или рядом, параллельно старой.

*          Всю подготовку лучше проводить вечером, в темное время, сразу после того, как с трассы ушли катающиеся — меньше шансов встретиться с лыжниками, а главное — после подготовки снег за ночь смёрзнется, трасса будет качественной и быстрой.

*          На спусках лыжню резать по краю, чтобы лыжники имели возможность выходить из лыжни, например, чтобы притормозить. На спусках с поворотом — лучше резать лыжню по внешнему краю, чтобы улучшить обзор едущему со спуска.

*          Если трассу готовить утром — снег не успеет смерзнуться и трассу легче разобьют. 

*          Если трасса неширокая, то нужно периодически в течение сезона делать выезд только на снегоходе — приминать края трассы вдоль деревьев, чтобы было больше места по ширине разместить классическую лыжню и коньковую трассу. Во время таких выездов также следует убирать секатором и пилой нависшие над трассой ветви.

 

ЭКОНОМИКА ПОДГОТОВКИ ТРАССЫ В ОБЩИХ ЧЕРТАХ

 

Пример — трасса 15 км со срезками на 3-5-10 км. Ширина 4-5 метров — 3 ширины бороны на коньковой полосе и классическая лыжня — по краю.

*          Один выезд — 4 часа с переодеванием, заправками и т.п. — исходя из этого формируется фонд зарплаты работника.

*          Зима в средней полосе России — 15 недель в среднем по 4 выезда в неделю (с учетом снегопадов и соревнований) = 60 выездов по 50 км (со срезками и т.п.) = 3.000 км пробега за зиму с затратами на горючее, масло, ТО, ремонт и амортизацию снегохода и прицепных орудий.

*          Жизненный цикл снегохода и орудий лучше считать на 5 лет.

 

Хорошей работы вам и человеческой благодарности.

 

Ещё статьи этого автора:

 

И. Кузьмин «Выбираем детские лыжи»

www.skisport.ru

❶ Как сделать лыжню 🚩 Hand-made

12 августа 2011

Автор КакПросто!

Приятно пробежаться солнечным зимним днем по лесу на лыжах. Такая прогулка приносит массу положительных эмоций даже тем, кто не занимается спортом, а просто решил покататься в свое удовольствие. Однако мало кому придет в голову кататься по лесу без лыжни. Когда-то охотники это делали, но чаще всего на коротких широких лыжах, подбитых мехом. Сейчас такие лыжи достать крайне сложно, а на обычных по глубокому снегу не очень-то покатаешься. Поэтому для начала необходимо проложить лыжню.

Статьи по теме:

Вам понадобится

• — снегоход;
• — ратрак;
• — снежный резак;
• — детские санки;
• — пара старых ненужных лыж;
• — груз;
• — лыжи.

Инструкция

Если вы живете в деревне или в дачном поселке и хотите сделать лыжню для всех соседей, проще всего собраться всем вместе, найти владельца снегохода и попросить его проехаться раз-другой по будущей трассе. В этом случае понадобится еще снежный резак, который цепляется к снегоходу и прокладывает лыжню. К сожалению, такая возможность есть далеко не у всех, поэтому зачастую любителям лыжных прогулок приходится выходить из ситуации другими способами. Если трасса короткая, ее можно просто прокатать. Первый круг придется проехать, конечно, без лыжни. Но так делалось испокон веков в северных странах, где лыжи являлись не столько спортивным инвентарем, сколько транспортным средством. Этот способ хорош, если вы хотите сделать детскую трассу у себя на участке или скажем, вокруг школы или детского сада.

Рядом с основной лыжней прокатайте 2 колеи поменьше под палки. Сделать это можно, когда лыжная колея будет уже достаточно накатанной. Поставьте, например, левую лыжу в уже прокатанную колею, а правую — туда, где будут ставиться палки и пройдите несколько кругов. Потом поставьте правую ногу в готовую лыжню и протопчите колею для палок с другой стороны.

Чтобы побыстрее сделать длинную трассу, где нет возможности кататься по кругу много раз, снег лучше сначала уплотнить. Для этого сделайте несложное приспособление. К деревянным планкам детских санок привяжите старые лыжи на том же расстоянии, на котором будут располагаться колеи лыжни. В данном случае неважно, какой длины будут лыжи. Главное, чтобы у них была целой передняя часть. На лыжах должны ехать перевернутые санки. На санки поставьте какой-нибудь груз весом примерно 25 кг. Пройдите 1 раз по трассе.

Уплотнив снег, пройдите разок по трассе на обычных лыжах. Это будет гораздо легче, чем катиться по рыхлому снегу. Остальную часть работы можно отложить на следующий день. Точно так же, как и при прокладке короткой трассы, пройдите 1 круг, встав лыжами в обе колеи лыжни, а затем по очереди проложите колеи для палок.

Видео по теме

Полезный совет

Если снег очень глубокий, можно поперек саней привязать длинную доску, а уже на нее поставить груз. Доска срежет лишний снег с трассы.

В качестве груза можно использовать мешок с песком, гирю и вообще все, что попадется под руку.

Совет полезен?

Статьи по теме:

www.kakprosto.ru

Как сделать лыжную трассу своими руками

Совсем не обязательно покупать уже готовый спортинвентарь, произвести лыжи можно дома. Изготовление любых лыж – процесс не сложный, понадобится минимальное количество материалов, немного свободного времени.

Блок: 1/14 | Кол-во символов: 220
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#1

Отправлено — 13:02

Добрый день !
Меня зовут Алексей !
Крайне необходимо проложить лыжню не далеко от города Химки по Ферсановскому шоссе.
Длинна 2,5 км.
Любая информация куда можно обратиться и любые предложения Очень нужны !

Блок: 2/21 | Кол-во символов: 416
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Чертежи для бороны Саша , как класики так и под конёк!!! | Автор топика: Игорь

Очень — очень нужны чертежи для бороны Саша , как класики так и под конёк!! ! К примеру: Борона ПУБС-2500 Где можно скачать подскажите? Спасибо!

Евгений У нас обычную панцирную сетку использовали.

Летом кто-то спионерил. Сейчас металлические ворота примерно тех же размеров используют. По периметру уголок идет 50 мм, а внутри арматура.

А чертежи то зачем? Сварщику рисунок покажите и все он сделает. Какие-то навороты ненужные у этой бороны:

Можно в дверь гвоздей навколачивать и борона готова. Развалится правда быстро, но принцип изготовления без чертежей ясен

П. С. Название странное «для прокладки». У нас трассу по свежему снегу бураны своим «телом» прокладывают. Два бурана дважды по кругу проедут по мягкому снегу и трасса для конька готова шириной с 4 бурана. «Утюг» специальный протащат по краю трассы — и для классики лыжня есть. А боронят старый снег на кануне снегопада, чтобы свежий по нему не скользил. Вот и не пойму я это название «для прокладки»

Никита погляди здесь — народ сам мастерит. поспрашивай — подскажут)

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1118
Источник: http://tomnosti.info/dorogi-kak-i-pochemu-2/kak-sdelat-lizhnuyu-trassu-svoimi-rukami.phtml

#2

Отправлено — 13:56

Добрый день !
Меня зовут Алексей !
Крайне необходимо проложить лыжню не далеко от города Химки по Ферсановскому шоссе.
Длинна 2,5 км.
Любая информация куда можно обратиться и любые предложения Очень нужны !

Сообщение отредактировал k_dmitry: — 13:59

Блок: 3/21 | Кол-во символов: 514
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Samsung В сегодняшнем видео я покажу вам как можно своими руками и в домашних условиях сделать.CC

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 110
Источник: http://tomnosti.info/dorogi-kak-i-pochemu-2/kak-sdelat-lizhnuyu-trassu-svoimi-rukami.phtml

#3

Отправлено — 11:32

Достаточно одного человека на бэк-кантри лыжах с навигатором. В оба конца 5км это даже по глубоченным сугробам не расстояние. Два прохода — дальше можно на обычных лыжах вполне сносно перемещаться не проваливаясь.
Но со снегоходом вариант несомненно лучше, особенно если есть салазки для прокладки лыжни.

Блок: 4/21 | Кол-во символов: 509
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Как сделать лыжню для конькового хода своими руками? | Автор топика: Александр

Без снегохода)

Виктор нуна проехать на снегоходе, трасса подмерзнет и катайся сколько хочешь….

Ярослав 1) сп… ить снегокат,
2) привязать сзади него лист железа
3) нагрузить его баластом и загнуть как салазки с одной стороны
4) проехать 3-4 раза по кругу и утрамбовать трассу

Валерий Пока будешь делать своими руками — уже апрель настанет! 🙂
Трактором или бульдозером что-нибудь придумай:)

Дмитрий раньше сами натаптывали… ножками… или в ботинках или на лыжиках.

Максим Согласен с Евген Хитрый. А то все заелись; ) Бураны, ратраки им подавай..) )
Одеваешь лыжи Константин и идешь боком по трассе, маленькими шажочками.

Иван Самый просой спосов: берешь трубу, желательно достаточно тяжелую 150-ку, шириной 1-2 м привезать ее двумя концами одним к трубе другим к своему поясу и вперед) На следующий день трасса подмерзнет и можно будет кататься. Удачи!

Павел Сначала классикой несколько раз проходишь по всей ширине будущей коньковой лыжни. После этого можно начинать коньком ехать, утрамбовывать снег. На новом круге рассчитывать шаг так, чтобы на прежние следы не попадать. Круг в 2 км можно за день более менее так утрамбовать одному.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1235
Источник: http://tomnosti.info/dorogi-kak-i-pochemu-2/kak-sdelat-lizhnuyu-trassu-svoimi-rukami.phtml

#4

Отправлено — 13:16

Достаточно одного человека на бэк-кантри лыжах с навигатором. В оба конца 5км это даже по глубоченным сугробам не расстояние. Два прохода — дальше можно на обычных лыжах вполне сносно перемещаться не проваливаясь.
Но со снегоходом вариант несомненно лучше, особенно если есть салазки для прокладки лыжни.

Ногами топтать — останутся вопросы относительно палок (будут проваливаться). Проверено неоднократно. Человек 100 надо чтобы палками тоже утоптать место для толкания.

Блок: 5/21 | Кол-во символов: 673
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Как ездить в гололед и снегопад: 6 советов водителям ..

Dec 14, 2012 — КАК ПРАВИЛЬНО НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ … Тем, у кого неновая машина и есть необходимость часто ездить по трассе, рекомендуем …

Опубликовано в рубрике → Дороги

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 282
Источник: http://tomnosti.info/dorogi-kak-i-pochemu-2/kak-sdelat-lizhnuyu-trassu-svoimi-rukami.phtml

#5

Отправлено — 13:22

Ногами топтать — останутся вопросы относительно палок (будут проваливаться). Проверено неоднократно. Человек 100 надо чтобы палками тоже утоптать место для толкания.

Для прокладки классической лыжни по глубокому снегу хорошо использовать 3 лыжников. Один идет впереди и топчет основную колею, двое за ним. У второго правая лыжа в след первого, левая — по целине, у третьего наоборот. Получается основная колея и два дополнительных следа справа и слева — для палок как раз. Потом надо несколько десятков человеко-проходов сделать чтобы божеский вид придать.

Блок: 6/21 | Кол-во символов: 803
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Как выбрать укрепляющие материалы?

Вне зависимости от того, с какой целью используется самоделка, для занятий спортом или охотой, нужно использовать специальные армирующие приспособления, помогающие повысить прочность, жесткость спортинвентаря.

Используют один из следующих материалов:

• алюминиевые сплавы;
• арамид;
• карбон;
• стекловолокно.

Все материалы качественные, единственное отличие их состоит в том, что специальные ткани работают непосредственно вдоль волокон, в то время как сплавы укрепляют лыжи во всех направлениях. В качестве крепления часто используют специальные резинки. Они прекрасно держат ботинок. Такое приспособление бюджетное, пользоваться им легко, только вот прослужит не долго. Также немалую популярность получили лыжероллеты, на которых катаются по городу летом. В таком случае используют роликовую фурнитуру.

Блок: 6/14 | Кол-во символов: 834
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#6

Отправлено — 01:16

Для прокладки классической лыжни по глубокому снегу хорошо использовать 3 лыжников. Один идет впереди и топчет основную колею, двое за ним. У второго правая лыжа в след первого, левая — по целине, у третьего наоборот. Получается основная колея и два дополнительных следа справа и слева — для палок как раз. Потом надо несколько десятков человеко-проходов сделать чтобы божеский вид придать.

А первому необходимо сказать что бы ноги чуть чуть пошире ставил ибо лыжня имеет тенденцию суживаться в процессе эксплуатации.

Блок: 7/21 | Кол-во символов: 719
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Как собрать деревянный сердечник?

Как сделать лыжи дома правильно? Сначала подготавливают деревянный сердечник. Деталь является последним составляющим, производится из дерева. Смастерить деталь просто, ее помещают в сердцевину конструкции, отсюда название детали.

Для производства беговых, горных, охотничьих лыж используют осиновые, ясеневые, кленовые сердечники. Спортивный инвентарь, изготовленный из этих пород деревьев, считается прочным, качественным. Именно они могут выдерживать большие нагрузки. Для производства детского инвентаря подойдет тополь, а бамбук станет отличной дополнительной опорой.

Блок: 7/14 | Кол-во символов: 606
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#7

Отправлено — 20:59

а сколько нужно сделать проходов снегоходом для нормальной коньковой трассы?

Блок: 8/21 | Кол-во символов: 278
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Как сделать выгиб

Делая самолично спортинвентаря многие задаются главным вопросом, как загнуть лыжи в домашних условиях? Первоочередной задачей станет то, что потребуется произвести подготовку простого чертежа по соответствующим параметрам. Чтобы правильно загибать спортивный инвентарь, придерживаются следующей инструкции:

1. Деревянные заготовки распускают на бруски, связывают по краям, а между ним устанавливают распорку.
2. Полученные заготовки помещают в теплое место на несколько недель перед тем, как будут подвержены загибанию.
3. Когда древесина высохла, на нее наносят контур будущих лыж. Лишний материал удаляют, а заготовки обрабатывают шерхебелем.
4. Концы, которые будут загибаться, помещают в горячую воду на несколько часов, периодически подливают кипяток, чтобы исключить остывание жидкости.
5. Чтобы получить глубокий, но плавный изгиб, помещают в специальные колодки, где лыжи приобретут нужную форму. Их фиксируют струбцинами или палочками.
6. Далее лыжи для гонки или охоты сушат около 6 дней, подвергают финишной обработке.

Блок: 8/14 | Кол-во символов: 1030
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#8

Отправлено — 23:43

а сколько нужно сделать проходов снегоходом для нормальной коньковой трассы?

Как минимум три раза.
Обычно три раза снегоходом пустым и два раза с панцерной сеткой от кровати или специальной ворошилкой три раза.

Блок: 9/21 | Кол-во символов: 412
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Разметка под отверстия для креплений

Чтобы правильно установить крепление в домашних условиях, определяют центр тяжести спортивного инвентаря. При покупке готового спортинвентаря, производитель указывает место, а с самодельным модулем все немного сложнее.

Найти центр тяжести просто. Поместите спортивный инвентарь на специальное ребро, например, линейку, перемещать его до тех пор, пока весы не станут параллельно полу. В этот момент линейка будет указывать на нужное место, отмечаемое карандашом.

Настолько же важный шаг при создании спортинвентаря – проведение разметки. Для этого применяют либо специальный контур, либо шаблон из картона, продающимся вместе с креплениями. Разметку проводят так, чтобы задняя часть спортивного инвентаря оседала немного больше, чем передняя. Помните о том, что изделия могут иметь специальные насечки, но такие скользят хуже.

Блок: 9/14 | Кол-во символов: 864
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#9

Отправлено — 23:45

мы втроем за час катания по километровому кругу прикатываем трассу запросто. даже если снега почти по ботинок

Блок: 10/21 | Кол-во символов: 311
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Изготовление камуса

Шкуру с усилением натягивают на спортивный инвентарь, фиксируют ее при помощи гвоздей. Камус сушат в теплом проветриваемом помещении примерно 2 недели. Чем толще будет шкура, тем лучше. Тонкий камус быстро изнашивается.

Если большого куска шкуры нет, используйте несколько кусков ткани, сшиваемые грубыми, толстыми нитками. При сшивании материал отмачивают некоторое время, после слегка подсушивают. Дело состоит в том, что мокрая или сухая шкура может порваться, отвалиться от лыжи. Проще всего работать со слегка влажным материалом.

Блок: 10/14 | Кол-во символов: 555
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#10

Отправлено — 10:24

Как минимум три раза.
Обычно три раза снегоходом пустым и два раза с панцерной сеткой от кровати или специальной ворошилкой три раза.

Или один раз ратраком.

Блок: 11/21 | Кол-во символов: 407
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Склеивание

Готовый камус фиксируют на спортивном инвентаре с помощью водостойкого клея, наносимый на края лыжи, непосредственно на камус. Чтобы спортинвентарь оказался более практичным в применении, его рекомендуют покрыть защитным лаком. Также используют специальный полиэтиленовый скользяк.

Как только клей возьмется, лыжи обматывают шнуром. Это нужно, чтобы камус плотно прилегал к древесине, не коробился. Когда спортивный инвентарь полностью высохнет, в проделанные заранее отверстия вставляют ремни креплении.

Блок: 11/14 | Кол-во символов: 516
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#11

Отправлено — 20:20

Блок: 12/21 | Кол-во символов: 183
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Изготовление лыжной палки

Без лыжной палки невозможно полноценно использовать спортинвентарь. Главное, чтобы палку было удобно держать в руке, и чтобы соответствовала росту человека, который будет ее использовать.

Производят ее из древесины, внизу у палки есть специальная лопатка, а сверху коготь, кольцо. Некоторые мастера наносят на спортивный инвентарь деления через каждые 5 сантиметров. Таким образом, охотники, спортсмены могут измерять толщину снежного покрова.

Блок: 12/14 | Кол-во символов: 471
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#12

Отправлено — 10:08

Прямо магистраль, у нас в Питере не везде такие трассы.

Блок: 13/21 | Кол-во символов: 305
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

Рекомендации по хранению

Хранят спортинвентарь в теплом, хорошо проветриваемом помещении. Рекомендуют связывать их попарно. Лучше чтобы лыжи хранились в подвешенном состоянии. Некоторые мастера способны изготовить специальные чехлы, с высокой надежностью защищающие изделия от возможных повреждений. Периодически проводите ремонт спортивного изделия, его покрывают полиэтиленовым защитным слоем, используют специальные мази.

Блок: 13/14 | Кол-во символов: 425
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#13

Отправлено — 10:17

Здорово, особенно что показал заточенный уголок, бугорки режутся эффективней. У нас другая беда, квадрики и снегоходы, могут на раз убить ВСЁ.

Блок: 14/21 | Кол-во символов: 345
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

«Лыжи» из пластиковых бутылок для детей

Сделать своими руками лыжи из пластиковых бутылок очень просто, для чего нужно использовать емкости объемом 1,5 или 2 л. Делают в каждой овальное отверстие, куда может пролезть нога ребенка. Их края отделайте изолентой, чтобы ребенок случайно не поранился. Пластмассовые изделия не заменят полноценного инвентаря, но станут отличным развлечением для детей. Кроме этого, производят снегоходы из пластиковых труб, отлично скользящих по снегу.

Блок: 14/14 | Кол-во символов: 507
Источник: https://sportotip.ru/vidy-sporta/lyzhi/kak-sdelat-lyzhi-v-domashnix-usloviyax/

#14

Отправлено — 20:06

Здорово, особенно что показал заточенный уголок, бугорки режутся эффективней. У нас другая беда, квадрики и снегоходы, могут на раз убить ВСЁ.

Сегодня проходил бороной
К сожаленью неудачное фото с мобилы, но именно на этом месте встретил того кто мог запечатлить.
После обеда пошёл кататься, великолепно всё было, но не долго , один мудак на ДТ 75 проехал поперёк и развернулся прямо на трассе бульдозер- это не квадрик! Он и непонял, что это было потом исправил свою ошибку после того как получил жест не хороший! Заравнял как мог. Пришлось после него лыжами ровнять , иначе за ночь Снег застынет и будет глыба.
ЧП районного масштаба!

Блок: 15/21 | Кол-во символов: 848
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

#15

Отправлено — 22:23

Так получилось , что подготовкой трасс в моём городе только я и занимаюсь, хочу поделится небольшим опытом! Сам черпаю из инета , немного модифицирую и применяю.

Жму руку, Миша. Вот это по-настоящему — человек радеет за здоровый образ жизни! Ты расскажи, как повлияла твоя общественно-полезная работа на окружающих. Мне лично очень интересно.

Блок: 16/21 | Кол-во символов: 590
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

#16

Отправлено — 23:22

Интересно а спортшколы знают о существовании такого человека, как Maikl
И знают о трассах?

Блок: 17/21 | Кол-во символов: 343
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

#17

Отправлено — 20:01

Жму руку, Миша. Вот это по-настоящему — человек радеет за здоровый образ жизни! Ты расскажи, как повлияла твоя общественно-полезная работа на окружающих. Мне лично очень интересно.

Спасибо за комплемент!
Люди приходят катаются, а кто всё подготавливает им нет дела, а мне главное чтобы не сра….и где попало! Сам катаюсь балдею!
Ребята лыжники помогают деньгами, кто сколько может, это мизер конечно,один товарищ лыжник тоже, поставляет бензин, у него АЗС. Кто не имеет возможность финансы потратить, не надо, прошу их хотя бы с секатором или ножовкой по осени поработь, всё же для себя!
Спасение утопающих…. Главное своим примером показать , что всё это вожможно, и тогда можно организовать дело. Люди видят дело тронулось, не пустобрёх, деваться некуда работают
А с другой стороны рекламировать не собираюсь нашу трассу, а то попрутся туристы которые шашлыки прямо посредине трасс готовят!
Нет невозможного! Мишель если почитать форум, то можно найти все мои вопросы которые я задавал. На них ответы получал на этом форуме, так, что все форумчане волей не волей учавствовали в хорошем деле, за что всем низкий поклон от лыжников г. Пугачёва!

Блок: 18/21 | Кол-во символов: 1355
Источник: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=47112

#18

Отправлено — 20:08

Интересно а спортшколы знают о существовании такого человека, как Maikl
И знают о трассах?

О трассе точно знают! Но в спортшколе похоже лыжной секции нет. Есть велосипедист

newsu.ru

XCSPORT.RU / Статьи / Прокладка лыжни своми руками

Лыжная прогулка зимой, что может быть лучше? При этом никто из нас никогда не задумывается, а откуда она взялась эта лыжня, эти две параллельные полоски на снегу. Кто же тот «первопроходчик»? Честно говоря, на личном опыте, эта личность загадочная… И как не пытаешься раньше всех , даже по первому снегу, или после обильного снегопада, выйти на лыжах проложить лыжню- кто-то уже все сделал, между деревьев направление угадал- пользуйтесь.

Ну так как прокладывать лыжню:

Способ первый: — встали на лыжи и вперед топтать лыжню ногами.

Главное чтобы лыжня не совпала по маршруту с любителями покататься на снегоходах ( ложка дегтя). Хотя и снегоходчиков можно приучить поработать в прямом смысле, на благо человечества, или просто относится с уважением к лыжникам.
Способ второй:  прокладка лыжни снегоходом. Итак, предварительно решите, что вы хотите: трассу для классического или конькового хода. Начальная подготовка одинакова, только для конька нужна ширина как минимум 2-2.5 метра, поэтому если ваш лыжный маршрут проходит в лесу, учитывайте это. Мы будем говорить о трассе для конька. Лучше конечно изучить местность летом. Определяем маршрут. Обращайте особенное внимание на пни, поваленные деревья, и другие объекты, по возможности уберите их или пометьте любым способом. Так как они могут служить причиной поломки и снегохода, и оборудования для прокладки лыжни.
 

Наконец- то снег выпал. Наступил долгожданный момент, когда можно смело выезжать на снегоходе. Чем больше катаемся, тем лучше. Этим мы уплотняем снег. Рекомендуем сразу отметить маршрут вешками, если он проходит по полям. Так как снега иногда выпадает так много, что найти трассу не возможно, а терять свои труды, делать двойную работу не хочется. Конечно, все что сделали мало похоже на трассу, но нарезав по краю классическую лыжню специальным «прокладчиком для классической лыжни», или как его называют «резаком», классикой можно вполне кататься.
 

Резак для прокладки лыжни предназначен для прокладки классической лыжни. Еще его называют укладчик лыжни, прокладчик лыжни, но как ни называй это инструмент для прокладки в снегу двух параллельных канавок для передвижения на лыжах.  Резак для лыжни может иметь режущий и давящий принцип работы. Режущий принцип – профиль лыжни специальными ножами как бы вырезается в поверхности снежного покрова, используется только при достаточном количестве снега. Не всегда эффективен при пушистом, легком снеге. При плохом знании трассы, возможен контакт с скрытыми под снегом препятствиями, что приводит к порче снегохода или самого резака. Для пушистого, рыхлого снега необходимо использовать давящий режим прокладки лыжни, который может применяться при любом количестве снега, и при любом его состоянии. При этом прокладчик лыжни должен иметь достаточный (30-40кг) вес.
Единственный в мире резак для прокладки лыжни имеет возможность прокладывать лыжню  как давящим, так режущим способом, это резак XCSPORТ, который совмещает в своей конструкции оба варианта прокладки лыжни. Именно поэтому он является поистине универсальным прокладчиком лыжни для любой погоды и состояния снега.  При достаточно легком  весе 32 кг позволяет сделать лыжню при любой толщине и состоянии снежного покрова.

Компания «SNOWPRO» производит резаки для прокладки лыжни для классической лыжни XCSPORT и бороны для прокладки коньковой лыжни SNOWPRO, которые используются любителями спорта и профессионалами готовящими трассы для крупнейших международных стартов.
Компания «SNOWPRO» является поставщиком Чемпионата мира по биатлону в Ханты-Мансийске, ее продукция проверенна на сотнях лыжных трасс по всей России.
Борона для прокладки лыжни для конькового хода представляет из себя устройство позволяющее сравнивать полотно трассы. Все изъяны в виде бугров срезаются, ямы присыпаются. Поверхность трассы становится ровной. Все образцы имеют один принцип работы — выравнивание трассы с помощью ножей.
Итак после того, как мы наметили маршрут снегоходом применяем хитрость в виде старых покрышек. Скрепляем пять покрышек между собой в виде «олимпийской» символики, 2 впереди-3 сзади. Подцепляем к снегоходу тросом, и вперед на трассу. Мы как бы разгребаем лишний снег, растаскиваем его по полотну. Проезжаем несколько раз.
После этих подготовительных мероприятий переходим к работе с оборудованием для подготовки лыжных трасс. Бороной для обработки поверхности лыжни ровняем полотно. В идеале она должна получиться, как «гладильная доска». Все последующие работы с трассой чередуем, то с покрышками, если накануне выпало много снега, то с обязательным «боронением». Всегда можно подцепив резак для лыжни к снегоходу проложить классику по краю или чуть в стороне от коньковой трассы. Выезжая на снегоходе 2-3 раза в неделю, можно получить вполне приличную коньковую трассу с нарезанной рядом классикой.
Нами подготавливались трассы мало чем отличающиеся от профессионального уровня. Правда , усилия для этого прикладываются побольше. Летом засыпали ямы, наводили мосты из бревен через ручьи, выравнивали поверхность. Поверьте, ваши труды будут заметны всю зиму. И что может быть приятней простого СПАСИБО от многих людей любящих лыжи.
Конечно, кратко не расскажешь все секреты подготовки лыжных трасс. Здесь и погоду нужно учитывать, и состояние снега. А где приобрести специальное оборудование для обустройства лыжни? Сегодня на нашем рынке представлено мало выбора. В основном это или зарубежные аналоги, или сделанные кустарно в гараже.
Компания «SNOWPRO» постаралась помочь всем любителям лыжного спорта. Наши резаки и бороны для обустройства лыжных трасс отлично зарекомендовали себя, и станут надежным помощником Вам.
Описание продукции SNOWPRO для прокладки лыжни
Борона для прокладки коньковой лыжни
SNOWPRO
Универсальная борона SNOWPRO для прокладки лыжни для конькового хода и снегоходных трасс.
Борона SNOWPRO по настоящему серьезный и многофункциональный инструмент для разрыхления, выравнивания и уплотнения снежной поверхности. При правильной настройке и эксплуатации оставляет после себя ровную снеговую поверхность с продольно-полосатой структурой.
Борона SNOWPRO предназначена для профессиональной подготовки лыжных трасс для тренировок и соревнований по лыжным гонкам, для подготовки малых горнолыжных склонов и снегоходных трасс.
Борона SNOWPRO имеет три съемных модуля для различных способов обработки снега.
Снимая и устанавливая модули можно варьировать способ обработки снега и степень нагрузки на снегоход.
Передний модуль для разрыхление жесткого снега в виде треугольных зубьев, расположенных продольно.
Средний модуль для срезания неровностей бугров в виде поперечных ножей с регулировкой заглубления.
Задний модуль приминающий, снежную стружку и формирующий продольные полоски.
Борона продается в разобраном состоянии. Войдет в любой автомобиль со
сложенными задними сиденьями.

SNOWPRO является поставщиком оборудования (резаки и бороны) для прокладки лыжной трассы Чемпионата мира по биатлону в Ханты-Мансийске.

Резак для лыжни XCSPORT V.5 для прокладки классической лыжни:
— давящий и режущий метод прокладки лыжни;
— амортизация соединительного кольца;
— транспортировка без нарезания лыжни;
— используется с любым снегоходом;
— большое снегоотводное отверстие;
— трапециевидная форма лыжни;
— материал сталь с порошковым покрытием.

Роликовые подкаты для снегохода для перемещения снегохода
— устанавливаются под лыжи и трак ;
— позволяют легко перемещать снегоход по полу гаража и по
любой жесткой поверхности;
— на каждой платформе 4 колеса, диаметром 75 ;
— материал роликов для снегохода;
— сталь 3 мм, порошковая окраска

Каток- снегоукладчик SNOWROLLER для приминания снега при малоснежье, при больших снегопадах и на больших площадях:
— большая ширина рабочего захвата;
— бережно приминает снег при малоснежье;
— эффективно трамбует большие количества свежевыпавшего снега;
— удобен для футбольных полей и малых горнолыжных склонов

Где купить резак для прокладки лыжни, борону для прокладки лыжни и подкаты для снегохода:

http://skitracker.ru/sale/

Оптовые поставки оборудования для прокладки лыжни, снегоходных трасс, для малых горнолыжных склонов от разработчика и производителя:
+7 (495) 778-71-74, e-mail: [email protected]

Доставка резаков для прокладки классической лыжни, борон для прокладки коньковой лыжни, оборудования для прокладки лыжни, роликовых подкатов для снегохода по всей России.

Резак классической лыжни (как пользоваться)

Резак классической лыжни (как работает)

Борона для коньковой лыжни

 

 

 

 

www.xcsport.ru

❶ Как нарезать лыжню 🚩 Хобби и развлечения 🚩 Другое

9 февраля 2012

Автор КакПросто!

Лыжная прогулка может доставить огромное удовольствие и взрослым, и детям. Однако специальные лыжи, позволяющие кататься без лыжни, есть далеко не у всех. Ими чаще всего пользуются охотники. Во всех других случаях нужна лыжня. Лучше всего прорезать ее с помощью снегохода и специального резака, но можно воспользоваться и более доступным способом.

Статьи по теме:

Вам понадобится

• — снегоход;
• — резак;
• — ратрак;
• — детские санки без спинки;
• — пара старых лыж.

Инструкция

Многое зависит от длины трассы, ее расположения и того, для какого лыжного хода она предназначена. Если вы хотите сделать классическую лыжню для детей на территории детского сада, школы или дачного участка — прокатайте ее. К детским санкам привяжите пару старых лыж так, чтобы сани во время движения оказались полозьями вверх. Поставьте на самодельный «снегоход» какой-нибудь груз, вроде бочки с водой, большого камня и т. п. Вес должен быть около 25 кг.

Провезите санки пару раз по всей трассе. После этого пройдите по ней несколько кругов на лыжах. Две более мелкие колеи под палки образуются сами собой, но можно их тоже прокатать. Одна лыжа при этом идет по уже сформировавшейся лыжне, вторая — рядом. Точно такую же колею сделайте с другой стороны. При не очень глубоком снеге двух-трех кругов будет достаточно.

Длинную лыжню для классического хода лучше прокладывать втроем. Уплотните снег так же, как и в предыдущем случае. Встаньте друг за другом на некотором расстоянии. Первый лыжник должен расставить ноги на ширину, соответствующую расстоянию между колеями самой лыжни. Второй ставит левую ногу в правую колею, а правую — рядом с лыжней на целину. Таким образом он будет одновременно накатывать лыжню и прокладывать дорожку для палок. Третий участник прокладывает вторую дорожку. Пройдите таким образом несколько кругов.

Старинный способ подготовки лыжни доступен всем, но требует некоторого времени. Поэтому используйте ратрак, если есть хоть малейшая возможность. Это довольно тяжелая гусеничная машина, позволяющая выровнять даже довольно большие сугробы. Ратрак и утрамбует снег, и прорежет лыжню за один круг. Это самый быстрый способ, к тому же лыжня получается очень хорошая. Однако снежный бульдозер не всем доступен, поэтому приходится применять другие методы.

Наиболее популярен способ прокладки лыжни снегоходом. Для этого существуют специальные приспособления. Лыжню для классического хода прорезают с помощью резака, а для конькового нужна борона. Подготовьте резак, установив нужный режим. Конструкция этого приспособления позволяет как прорезать, так и продавливать лыжню. Если снег глубокий и плотный или даже уже образовался наст, используйте первый вариант. Мягкий рыхлый снег лучше продавливать.

Пройдите на снегоходе с прицепленным к нему устройством по трассе. У вас получится лыжня не хуже той, которую прорезает ратрак, но сам по себе метод требует меньших затрат.

Видео по теме

Совет полезен?

Статьи по теме:

www.kakprosto.ru

Подготовка лыжных трасс — ПКБ «SKI-MA» — оборудование для подготовки лыжных трасс

Интервью с конструктором С.В. Фроловым о подготовке равнинных лыжных трасс

Мы производим линейку оборудования для подготовки лыжной трасс, не горнолыжных, а лыжных. Горнолыжные трассы – это тема совсем другая. Наше оборудование для подготовки равнинной, коньковой и классической лыжни. Подготовка начинается с первых снежинок.

Качество трассы, ее стойкость, длительность эксплуатации самой основы зависит от самого первого дня — нужно правильно сделать трассу. В данный момент, я не говорю о летней подготовке, конечно нужно готовить трассу и летом, и осенью. Мы говорим конкретно о зимней подготовке, когда выпадает снег, подразумевая, что межсезонная подготовка трассы проведена.

 

Несколько задач перед собой ставил при проектировании снего-уплотняющего оборудования:

1. Оборудование должно быть компактное, это очень важно, потому что мы работаем не на олимпийских трассах, не на стадионах.
2. Оно должно быть легкое, удобное и функциональное.
3. Для функциональности очень важна была – ширина колеса, здесь у меня 100 мм – это очень классно.
4. Очень важен профиль колеса

– А что за профиль?

По опыту определил, что сферический протектор великолепно работает. На нем нет бороздок, они прямые. Нет грунтозацепов (не нужно в данном случае в колесном блоке грунтозацепов). Если ставят колеса с протектором, снег налипает, не надо чтоб прилипало. Не нужен протектор, нужно чтоб просто прижимало, удавливало.
Также определил, что на колесах не должно быть подшипников, в этих колесах я ставлю зимой втулки. Осенью снимаю — нет износа, все идеально, выдерживает огромные нагрузки, никаких перекосов, ничего не замерзает, подшипники не ржавеют. Блоки стоят на улице, ржавчины нет, потому что не чему ржаветь.

 

 

— То есть колеса выбраны не случайно?

Специально искал такие колеса и от этого все пошло дальше.

— Я обратил внимание, что между колесами есть зазоры, это какой-то недостаток оборудования?

Наоборот, это преимущества оборудования, это специально осознано сделанная конструкция, именно должны быть зазоры. Почему, объясняю – ведь что такое снег? Очень многие не понимают, что такое снег, как он работает. Что нужно получить? Все хотят получить трассу, а как ее получить не понимают, нужно чтоб снег смерзся, слипся. Когда падает снег, что происходит? Пухлый снег, между ним зазоры, постепенно под действием температуры, воздуха он слеживается, ну неделя пройдет.

Первая задача снег уплотнить, из него надо выдавить воздух, при этом разрушается снежинка, кристалик и получается адгезия — не слипается. Создаем все условия, чтобы он смерзся, а трасса стала жесткой. Поэтому колесный блок идет с данным профилем, с заданным зазором, по пухлому снегу я даю возможность выдавиться снегу в данные промежутки, получается трение при выдавливании и создается великолепный профиль. Я прохожу, он мнется как тесто, переминается.

Почему я и считаю ошибкой использование «бочек». Ну что такое бочка, она работает как вал, накатывается и все, снег не переминается между собой. Поэтому зазор — это преимущество. Специально к этому подходил. Поэтому получается профиль эффективный для снегозадержания. Мы работаем колесным блоком, когда снегопады, первый снег. Подробнее о товаре

— То есть во время метели можно использовать?

Это нужно, самое главное, зачем боронить снег, если его просто нужно задержать на трассе.

В Казахстане, мы когда работали, там ветра, снег идет, ветер дует, все сметает, а мы проходим этими колесами, даже без груза и гребенки, просто катаешься-катаешься, круг делаю, тут же все замело, и мы накатываем такую подложку, что до апреля месяца катаемся.  В апреле уже нигде нет снега, все растаяло, а у нас еще можно кататься.

— Зачем вы устанавливаете груз на колесный блок? И какое количество груза можно установить?

Это тоже особенность моей разработки, заметьте легко снимается, это канистра наполненная водой. Без груза мы работаем в начальный период, когда нужно первый, мягкий снег укатать, не нужно давления, нужно выровнять трассу. Мы поднимаем гребенку и начинаем укатывать трассу. Когда образуется первая подложка, опускаем гребенку, кстати заметьте, создается (рельеф) — это важно для снегозадержания, идет снегопад, мы начинаем закатывать трассу, сюда засыпается снег и ветром его не выдувает. Это использовать очень удобно при создании подложки снегозадержание происходит.

А потом, когда опускаем гребенку, когда уже создали нормальную подложку и у нас получается вельвет, мы убираем эти гребешки и получается более мелкий слой, который очень удобен для конькового хода.

 

 

— Количество и вес груза определяется состоянием снежного покрова, какой снег? Какая температура и так далее?

Наполненные водой канистры одна-две — это для чего делается, зависит от состояния покрова, температуры, влажности снега, то есть оператор может регулировать давление данного финишера на снежную поверхность в зависимости от состояния снежного покрова. Увеличивать давление и улучшить проработку трасс, но в начальный период делать этого не нужно. Так как начинает загребать снег и получается отвал. Поэтому в начальный период используем колесный блок без финишера, потом с финишером, потом в зависимости от необходимости, нагружаем  финишер весом (канистрами) и получается проработка трассы.

Большое преимущество данного груза – эти канистры я снимаю и оставляю в лесу, не надо их с собой возить.Например, у нас на данный момент лыжная трасса находится дальше от базы, поэтому я оставляю их в лесу, вода замерзшая, ничего с ней не бывает, поэтому в снег бросаю, еду в легком состоянии. И еще, если нужно колесный блок куда-то переместить, перевезти, он очень легкий, без канистры легко справятся два человека, легко входит в «газель», ширина данной комплектации 1,6 м.

Бывают случаи, когда заехал в «пухляк» и забуксовал, снегоход не тянет. Что делать? Один оператор легко справится — снимает этот груз и поехал дальше, выехал из сугроба, загрузил груз и поехал дальше, снял-поставил. Более того, я видел в аналогах, там ставят бетонные блоки, прикручивают железки, не нужно. Канистра с водой идеальна, вода замерзла – вес остался, за ручку взял, бросил, не нужно возить с собой.

 

Желательно готовить лыжные трассы вечером, чтобы за ночь они выстоялись, тогда на утро получается очень жесткая основа, на которой можно проводить соревнования. Перейти в каталог товаров

Главная функция колесного блока уплотнять снег, первый снег, когда снегопады, гребенку потом уже начал делать, для заказчиков, которые экономили, и им не нужна трасса высокого качества (идеального), когда достаточно одного колесного блока. При опускании гребенки получается «вельвет», то есть измельчаем, делаем более мелкое состояние поверхности. Но вельветовый вариант как раз необходим для конькового хода, поверхность становится более гладкая и удобная.

Мы проводили соревнования на 1000 участников и очень жесткие трассы, после правильного проведения комплекса подготовки. Более того, если правильно сделать основу, с первых снежинок, здесь получается полметра твердого наста, он не тает, и ребята тренируются до последнего. 6 сезонов я готовлю трассу. У меня полметра твердого наста, до 15 апреля стоит трасса, он не тает. Ребята-спортсмены тренируются весь сезон, и даже говорят, мы уже все наелись, устали, надоело.

– И просто ходить по нему удобнее?

Кстати, одна из функций колесного блока, тоже приобретали для санаториев, для накатки тропинок, потому что натоптать тропинку долго, не удобно, когда снег. Прошли колесным блоком, гребенкой и после смерзания снега хорошая тропинка готова.

– Сколько времени нужно чтобы смерзся снег?

Это зависит от температуры, от состояния снег и т.д., по опыту подготовки горнолыжных трассы, готовят вечером, по их технологиям 2- 4 часа нужно. Вечером не катаются, и не разбивают трассы. Оптимально вечером подготовить трассу, утром идеальное покрытие.

– А финишер или гребенка тоже подгружается? Для чего?

Это одна из функций подготовки трасс, гребенка по большому счету легкая, она прыгает, и когда мне нужен вельвет, я загружаю гребенку и она поехала, лучше уплотняет, выравнивает участки.

– Прыгает зачем, может быть лучше закрепить, чтобы она плотно стояла?

Она должна описывать рельеф, трасса не может быть абсолютно ровная, конечно бывает, когда хорошо подготовленная трасса, поэтому гребенку подгружаем чтобы она не прыгала. Тут важна скорость, чем быстрее скорость, тем хуже проработка.

– А какую скорость рекомендуете?

Рекомендую 10-15 км/ч оптимально, у ратрака скорость 25 км/ч с фрезой, не нужно гнать. Когда сильный снегопад и не нужна гребенка, нужно просто катать, можно быстрее, снег все равно уплотняется, разбивается.

– Как часто нужно выводить колесный блок, чтобы иметь хорошую подложку?

Во время снегопада – чем больше задерживаешь снега, тем лучше, пока едешь от старта до финиша, трасса уже засыпана, главное утоптать. После каждого снегопада.

Технология подготовки лыжных трасс

В этой технологии каждый элемент имеет свое предназначение и свой временной интервал.

Что такое колесный блок – он описывает рельеф, делает бугры, уплотняет снег. Какая трасса, основа, такую он и описывает, и получаются бугры. Она жесткая, замерзла, твердая, дальше катать колесным блоком, смысла нет, но есть бугры. Вот тут уже появилась основа, цеплять нечего, пеньки и т.д. все скрыто.

Тогда выходишь и постепенно начинаешь выравнивать резаком трассу. И уже можно получить идеальный стол – качественную трассу.

А многофункциональный укладчик Урал срезает бугры?

У него есть специальные элементы – борона, для этого он и предназначен, именно выравнивания лыжных трасс. Подробнее о резаке

 

С какими моделями снегоходов может эксплуатироваться колесный блок?

Дышло регулируется, в принципе с любыми моделями, данное оборудование и резак, и колесный блок подходит. Именно дышло позволяет закрепить и поднастроить под свой снегоход.

Какие трассы позволяет готовить колесный блок?

По большому счету колесный блок предназначен для уплотнения основы – тропинки в парках, тренерские и зрительские тропинки параллельно лыжной трассе, катания для собачьих упряжек, чтоб не резали ноги, легко и быстро бежали, зимние футбольные поля, уличные массовые мероприятия зимой, тюбинговые трассы. Можно применять везде, где нужно уплотнить снег.

Квадроциклисты конечно беда всех лыжников, потому что по пухлому снегу ехать не могут, зарываются, а по идеально ровной трассе, конечно война идет. Мы предлагаем сделайте себе трассу и гоняйте, а не по лыжным трассам. Мотоциклисты также, приходится потом засыпать трассу, для лыжников это беда. А у нас же дети занимаются, школа Олимпийского резерва, представляете, когда ребенок с горы несется, а там колея. Это просто физически опасно. Сейчас уже стало легче, люди понимают.

— Если говорить о выборе между KF-2 и KF-4 отличия у них по ширине 1400 и 1600 мм? Какой предпочтительно исп

ski-ma.ru

Как изготовить деревянные лыжи своими руками?

В прошлом столетии каждый охотник знал, из дерева и владел этим мастерством. С появлением промышленных товаров технология стала забываться. Но магазинные деревянные лыжи тяжелые, из легкого пенистого полиуретана — недолговечные. Пластиковые — проскальзывают, насечка не спасает положение. После безуспешных поисков идеального варианта, умельцы берут в руки инструменты.

Как сделать лыжи своими руками

Выбор материала

Древесина — лучшее сырье для ручного изготовления. Деревянные лыжи легкие, гибкие, надежные. Для работы подходят древесные породы с высоким модулем упругости:

• ель;
• пихта;
• ясень;
• клен;
• осина;
• береза;
• тополь.

Фанера — неудачный вариант. В процессе изготовления будут технические проблемы при загибе носа. Фанерные лыжи тяжелые.

Заготовка древесины

Рубка ведется в зимний период, до начала сокодвижения. Нужен экземпляр с прямослойной структурой . Волокна не должны закручиваться пропеллером. Допускается наличие сучков до 5 мм, но только не на месте загиба.

Важно! Чтобы собственноручно заготовить дерево, необходимо оформить порубочный билет.

Спиленное бревно длиной около 2 м распускается вдоль на заготовки. Старинный способ — раскалывание клином с макушечной стороны дерева. Колуном формируется трещина, в которую забивается длинный деревянный или металлический клин.

В зависимости от диаметра ствола из бревна получится 2 или 4 заготовки. Берется заболонная часть, рыхлая сердцевина не используется. Для правильного расчета ширины заготовки, вычисляется сторона квадрата, вписанного в диаметр бревна (a=D/√2). Так из ствола 30 см получатся 2 доски (плахи) 20 см. Толщина с запасом на обработку нужна примерно 4 см.

Некоторые виды древесины (осина, тополь) строгаются только в свежем виде. Еловые плахи сушатся полгода в проветриваемом помещении.

Подбор размера лыж

В Сибири используют короткие и широкие . Их длина доходит до плеча при ширине 20-25 см. В других регионах привычны иные пропорции — длина не превышает рост лыжника, ширина составляет 15-18 см.

Народный способ определения габаритов самоделки — готовое изделие должно быть по бровь. Ширина рассчитывается по весу:

• 60 — 70 кг — 16 — 18 см;
• 70 — 80 кг — 18 — 20 см;
• 80 — 100 кг — более 20 см.

При первом изготовлении лыж желательно использовать чертеж.

Столярная работа

Изготовление плахи

Сначала выравнивается скользящая часть.

Грубая обработка выполняется шерхебелем. Инструмент держится по диагонали к волокнам. Для доводки идет в ход рубанок, работа ведется вдоль волокон.

Важно: Сторона плахи, ближняя к коре, располагается к поверхности скольжения.

Определяется ширина. Чтобы ровно обкромить доски, делается разметка отбивочным шнуром, натертым синькой. Большие излишки удаляют топором, зазубрины убирают рубанком.

На отстроганном торце отмечается высота самой толстой части — колодки (грузовой площадки) — 2.3 — 2.4 см. По ней выравнивается вся лицевая часть доски. Уточняется и отпиливается точная длина заготовки.

Разметка

Наносится разметка по верхней стороне:

• Колодка. От центра доски отмечается 15 см к носку (передняя часть) от нее отмеряется 45 см к пятке (задняя часть). К передней и задней части колодки дорисовываются равнобедренные треугольники, вершины которых будут началом ребра жесткости. Грузовая площадка получается в форме вытянутого шестигранника.
• С края заготовки отмеряется носок на загиб — 35 см. На торце отмечается толщина носочной части от нижней скользящей стороны 8 — 9 мм.
• С противоположной стороны размечаются размеры пятки длиной 15 см и толщиной 10 мм.

Носок лыжи всегда располагается с комлевой части дерева.

Выполнение профиля лыжи

По разметке доводятся до нужной толщины и выравниваются носочная и пяточная части. От колодки в обе стороны формируется плавный переход. Мастера, выполнявшие лыжи неоднократно своими руками, на переходных промежутках делают ребра жесткости. От вершин треугольников колодки проводят осевые линии, делящие лыжу пополам по ширине. Под углом от ребра жесткости снимаются широкие фаски. Работа ведется от грузовой площадки.

Напоследок снимаются углы с торцов колодки, отступив снизу 10 мм.

Полученные заготовки сушатся 2 недели на весу в строго горизонтальном положении.

Как сделать выгиб самодельных лыж

Прежде чем загибать лыжи в домашних условиях, нужно смастерить станок для гибки. Это конструкция, состоящая из упора для носа, ригеля, рычага и механизма фиксации.

Перед гибкой лыжи вчистовую отстрагиваются до нужной толщины. Место гибки должно пружинить.

Носы погружают в кипящую воду на 40 см. Температура поддерживается 45 — 60 минут. Время зависит от типа древесины и параметров заготовки.

Сразу распаренное дерево погнуть нельзя, нос может треснуть. Заготовку нужно сгибать медленно, чтобы волокна плавно растягивались, принимая новую форму. В процессе гибки место деформирования можно поливать кипятком.

Загнутые лыжи сохнут в станке до 5 дней. Некоторые мастера закаливают места сгиба, обжигая их горелкой. Делается это для того, чтобы носа не распрямлялись со временем при намокании.

Высохшим носам придается скругленная форма ножом или лобзиком. На пятке углы тоже убирают. Поверхность лыж шкурится наждачной бумагой.

Крепления

Классическое мягкое крепление — юкса. Состоит из носкового и пяточного ремней, сцепленных тонким ремешком. Присоединяется к лыже через сквозные отверстия. При неудачном падении можно вынуть ногу из юксы без помощи рук. Раньше ремни изготавливали из сыромятной кожи, на колодку наклеивали кусок бересты.

Сейчас для самодельных лыжных креплений наравне с кожей используют брезентовые стропы, транспортерную ленту. На грузовую площадку приклеивают ребристую резину.

Разметка креплений

Измеряется половина длины лыжи с учетом носа. Чертится поперечная линия, от нее вперед еще одна на толщину носкового ремня. Он должен обхватывать стопу в области второй фаланги большого пальца. На колодку ставится ботинок, на линиях разметки отмечается его ширина. В местах пересечений сверлом 1 мм делаются сквозные отверстия.

Из вязальной проволоки 1.2 мм изготавливаются П-образные скобы по ширине ремня, высотой 7 — 8 см. Концы затачиваются. Скобы вбиваются в отверстия не до конца, с лицевой стороны остается зазор для крепления. Снизу лыжи куски проволоки загибаются в противоположные стороны и к доске. В дереве выбираются желобки, в которые концы скобы утапливаются заподлицо.

Отделка скользящей поверхности

Выбор обработки нижней части зависит от погодных условий. Для лесной охоты на рыхлом снеге используют подбитые мехом — камусные лыжи. Для весенних походов по грубому насту мастерят лыжи-голицы, потому что мерзлый снег обдирает шерсть.

Смоление

Голицы делают толще камусных лыж. Вдоль нижней плоскости иногда выбирают желоб. Лыжи после изготовления смолят. Операцию повторяют каждый сезон.

Перед выходом на охоту низ голиц обрабатывается 2 типами мази. Мазь скольжения наносят на носочную и пяточную части не более 30 см с каждой стороны, для зацепа — на оставшуюся поверхность. Средство выбирается с учетом температурного режима.

Набивка камуса

— шкура с голеней животных (оленя, лося, лошади), предотвращает проскальзывание лыж. На 1 пару уходит до 12 штук. Мездреные шкуры вымачиваются в пикеле:

• 3 л воды;
• 2 ст. ложки соли;
• бутылка уксусной эссенции.

Через 3 дня камус выполаскивается и подсушивается. Шкуры собирают в полосу, ворс должен лежать в одном направлении, по ходу лыжи. Поперечные срезы выравниваются. Чтобы не обстричь мех, острым ножом выполняются надрезы со стороны мездры. Выкроенные куски сшиваются с изнанки скорняжным швом сложенной вдвое капроновой нитью. Швы уплощаются молотком.

Склеивать шкуру с деревом нужно по всей нижней поверхности, начиная с носа. На лыжу наносится клей ПВА. Одновременно с приклеиванием, шкура натягивается и прибивается мелкими гвоздями к торцу.

Сохнуть лыжи должны в станке 5 дней. После этого торчащий сверху край шкур срезается заподлицо с верхней поверхностью.

Верхняя часть лыж покрывается яхтлаком или эмалью по дереву для наружных работ.

Лыжные палки

Палка охотниками применяется одна. Традиционная палка (каек) снизу расширяется и изгибается наподобие клюшки. Длина ее — от пальцев руки, поднятой вверх, до земли. Иногда на верхней части закрепляют копьецо или сделанное из ивового прута кольцо.

Многие предпочитают вырубать рогатину в рост, и ходить с ней. При поломке такой палки не требуется ремонт, можно срубить новую.

Выполнить лыжи по инструкции непросто. Не всегда получается с первого раза то, что нужно. Но, выполненный собственноручно инвентарь всегда был и будет дорог охотнику.

vsnege.com

No related posts.