Диаметр велосипедного колеса: Определение размера (диаметра) велосипедного колеса

Разное

Содержание

Диаметр колес велосипеда – сколько дюймов выбрать. | Pro-велосипед

Всем привет, очень рад видеть Вас в блоге PRO-велосипед. Сегодня хочу рассказать о выборе диаметра колес велосипеда. Как размер колеса влияет на комфорт и эффективность езды.

Колесо одно из основных частей велосипеда, без колеса не возможно представить передвижение. Колесо и втулка (ось) велосипеда в десятки раз снижают затрачиваемые усилия при движении.

Представим себе груз весом 100 кг (взрослый человек и велосипед + багаж). Велосипедисту при попытке переместить (перетащить, т.е. колеса заблокированы) такой груз потребуется около 600 Н (Ньютон) силы или эквивалент 60 кг массы (если поднимать) при диаметре колес равных 1 метру. Однако, если разблокировать колеса, то велосипедисту потребуется затратить всего порядка 18 Н усилий или эквивалент 1,8 кг (если поднимать). Разница колоссальная. Колесо – это ваш рычаг круглой формы, который облегчает усилия при движении.

Велосипед из истории — беговел (хорошо, что колеса есть)

Велосипед из истории — беговел (хорошо, что колеса есть)

Теперь давайте сравним как меняется функционал велосипеда при изменение диаметра колес.

Для сравнения возьмем большое колесо — 29 дюймов и маленькое — 24 дюйма:

· Чем больше диаметр колес, тем больше площадь контакта с поверхностью (при условии одинаковой ширины покрышки), лучше проходимость по песку, грязи, снегу и прочей грунтовой дороге.

· Большие колеса быстрее тормозят.

· Колеса с большим диаметром проще преодолевают препятствия, так как снижается угол «заезда» колеса на какой-либо объект.

· Колеса с меньшим радиусом более прочные и менее подвержены к появлению «восьмерки». Конечно данная особенность должна быть подкреплена наличием правильных спиц и хорошего обода.

· Большие колеса легко и комфортно проезжают по мелким неровностям (корни, камни, небольшие ямы), но плохо себя показывают при наличии по пути крупных колдобин. Колеса с меньшим радиусом плавно обкатывают крупные ямы, но на мелких неровностях езда может показаться как будто вы едете по стиральной доске.

· Небольшие колеса легче раскрутить (ускорение при старте), но на долгих переездах колеса с большим диаметром быстрее, комфортнее и с меньшими усилиями довезут вас до пункта назначения.

· Меньше диаметр колес — меньше масса велосипеда. Велосипеды большим диаметром колес тяжелее, т.к. в придачу идут чуть больше рама, вилка и т.д. Необходим баланс!

Иногда велосипедисты, любители скоростного спуска, урбан фрирайда, дропинга и похожих стилей экспериментируют с комбинированием колес разного диаметра. Спереди ставят 26 дюймов, а заднее колесо 24”.

Trek MTB 27.5″ заднее колесо и 29″ переднее

Trek MTB 27.5″ заднее колесо и 29″ переднее

На рынке велосипедов диметр колес разделяется следующим образом:

· Подростковые велосипеды и Складные с диаметром 20” и 24”

· MTB горные велосипеды 26”

· Гибридные велосипеды 28”

· Дорожные и шоссейные 27” и 29”

Каждый сам для себя выбирает диаметр колеса в зависимости от того, для какого типа катание планируется использовать велосипед.

Вам нужен велосипед? Основные моменты по модулям выбора велосипеда были освещены в соответствующих статьях:

1. Выбор рамы

2. Выбор обода

3. Выбор втулки

4. Выбор количества скоростей для велосипеда

Таблица размеров

Типы велосипедов

1. Для активного отдыха Под велосипедом для активного отдыха, как правило, подразумевается горный велосипед (от англ. mountain bike). Данные велосипеды почти всегда имеют амортизационную вилку, набор скоростей, посадку с небольшим наклоном корпуса вперёд. Подходят для катания как в городе, так и по просёлочной местности или в парке. Геометрия рам бывает мужской или женской.

2. Городские/Прогулочные Городской велосипед характеризуются удобной посадкой с прямой спиной, комфортным седлом, довольно широкими покрышками с не сильно выраженным протектором. Удобен для неспешных поездок в городе или парке отдыха.

3. Детские Отличаются друг от друга, в первую очередь, размером колёс. Подбираются по росту ребёнка. Велосипеды с диаметром колёс от 12 до 16 дюймов почти всегда комплектуются съёмными боковыми подпорными колёсами.

Боковые подпорные колёса встречаются и на велосипедах с восемнадцати или двадцати дюймовыми колёсами. Определиться с размером велосипеда можно в таблице, приведённой ниже.

4. Беговелы Самым маленьким райдерам, возрастом от полутора до пяти лет, советуем приобрести беговел. Велосипед-самокат без педалей отлично разовьёт в ребёнке координацию движений, баланс и принципы управления велосипедом, а также привьёт любовь к столь чудесному средству передвижения. После беговела ребёнок освоит катание на велосипеде с педальным приводом намного легче.

5. Складные Иногда велосипед нужен не очень часто и места для его хранения ограничено. Или необходима периодическая транспортировка велосипеда в автомобиле. Покупка складного велосипеда решит ту или иную проблему. Размеры колёс у складных велосипедов варьируются в больших пределах и напрямую влияют на их компактность в сложенном виде.

6. Шоссейные Велосипед с большими, но узкими покрышками, рулём типа «баран», жёсткой вилкой, посадкой с большим наклоном вперёд. Шоссейный велосипед создан для асфальта и скорости. Узкие покрышки обеспечивают отличный накат, а посадка аэродинамику и эффективное педалирование.

7. Туристические/Гибридные Туристические велосипеды были получены путём переделки шоссейного под нужды путешественника. Вилка зачастую амортизационная, с умеренным ходом 60-100 миллиметров, покрышки шириной 30-40 мм. Чаще всего тормоза стоят V-brake или дисковые. На раме и вилке есть специальные элементы, позволяющие установить багажники и полноразмерные крылья. Руль может быть и загнутым, и прямым.

8. Двухподвесы Для пересечённой местности и экстремального катания были созданы велосипеды с подрессоренным задним колесом. Наличие амортизации обоих колёс позволяет райдеру преодолевать трассы с сложным рельефом, тряску и приземления с каких-либо прыжков или пролётов. Из-за сложности конструкции стоимость двухподвесов, почти всегда, выше, в сравнении с велосипедом на жёсткой раме, но при схожем навесном оборудовании. Следует не забывать, что бюджетные модели больше предназначены для повседневного использования и экстремального катания не терпят.

Таблица размеров рам

Таблицы имеют ориентировочные значения. В некоторых случаях производители отходят от приведённых стандартов. Как правило, точные характеристики велосипедов приводятся на официальных сайтах производителя велосипеда или рамы. Для горных велосипедов Размер рамы в дюймах Размер рамы в см Условное обозначение Рост в см

Для горных велосипедов

Размер рамы в дюймах Размер рамы в см Условное обозначени Рост в см
13 33 XS 130-145
14 35,6 XS 135-155
15 38,1 S 145-160
16 40,6 S 150-165
17 43,2 M 155-170
18 45,7 M 165-175
19 48,3 L 172-180
20 50,8 L 178-185
21 53,8 XL 180-190
22 55,9 XL 185-195
23 58,4 XXL 190-200
24 61 XXL 195-210

Для шоссейных/туристистических/циклокроссовых велосипедов.


Размер рамы Рост велосипедиста Размер рамы Длина подседельной/верхней труб рамы
49 — 51 см. 157 — 163 см. XS 42 / 52 см.
51 — 54 см. 163 — 170 см. S 44 / 53,5 см.
55 — 57 см. 170 — 178 см. M 50 / 55,5 см.
57 — 59 см. 178 — 183 см. M/L 53,5 / 57 см.
58 — 60 см. 183 — 190 см. L 55,5 / 58,5 см.
61 — 63 см. 190 — 198 см. XL 58,5 / 61 см.

Детские велосипеды


Возраст ребенка, лет Рост, см Диаметр колес, в дюймах
1 — 3 от 75 до 95
3 — 4 от 95 до 101 12″
4 — 6 от 101 до 115 16″
6 — 9 от 115 до 128 20″
9 — 13 от 126 до 155 24″

Велосипеды BMX


Ваш рост Размер рамы
140 — 155 см.
19.5-20,25″
155 — 165 см. 20,25-20,5″
165 — 175 см. 20,5-20,75″
175 — 185 см. 20.75-21″
180 — 190 см. >21.0″

Как выбрать велосипед для взрослого

Начать выбор стоит с понимания, где, как и насколько часто будет использоваться велосипед. Помочь разобраться в этом вопросе может статья «Типы велосипедов». Измерив свой рост, можно подобрать необходимый размер рамы. Третьим критерием выбора будет сумма, которую Вы готовы потратить. При подборе советуем смотреть и более дорогие модели. Зачастую, добавив совсем немного, можно приобрести велосипед с более лучшей навеской или с какой-либо интересной особенностью.

Женщинам и пожилым людям прогулочные велосипеды рекомендуем с дамской рамой. Такая конструкция рамы не требует переноса ноги через седло и очень упрощает начало или остановку движения.

Если велосипед нужен не часто, есть заинтересованность в его компактности, то следует обратить внимание на складные велосипеды. Они бывают с разным диаметром колёс, что ощутимо влияет на габариты велосипеда в сложенном виде, на мобильность и комфорт передвижения.

Как выбрать велосипед для ребёнка

В первую очередь необходимо измерить рост ребёнка. Сверившись с таблицей ростовок детских велосипедов, определитесь с необходимым размером колёс. Если ребёнок ранее уже был знаком с велосипедом, а рост по таблице пограничный, то выбирайте велосипед с большим диаметром.

Подростку с ростом от 140 см можно купить велосипед с двадцати шести дюймовыми колёсами, но небольшой ростовки, 13-15 дюймов (XS-S).

Малышам советуем приобретать беговел. Ребёнок познакомится с двухколёсным транспортом, освоится с принципами управления велосипедом, натренирует баланс и улучшит координацию своих движений.

Аксессуары

Современные велосипеды в большинстве случаев идут в «голом» виде. Дабы сделать катание более комфортным и безопасным стоит задуматься о покупке нескольких аксессуаров. В первую очередь мы советуем приобрести задний фонарь, крылья, а также шлем. Фонарь обезопасит Вас на дороге в тёмное время суток, крылья защитят в непогоду. Если велосипед стал для Вас постоянным средством передвижения или Вы просто активный пользователь, то наличие шлема обязательно. Так же рекомендуем покупать шлем детям.

Помимо перечисленных, существует огромное количество других аксессуаров: велокомпьютеры, звонки, фляги и флягодержатели, багажники и сумки для них, колпачки на ниппели, зеркала и подножки. Вы вольны индивидуализировать свой велосипед как Вам угодно.

Размер колеса велосипеда — Сайт для велосипедистов

Полный размер велосипедного колеса — это диаметр обода, плюс толщина велосипедной шины. Единицей измерения диаметра колеса велосипеда является английский дюйм.

Сейчас существует шесть самых распространенных размеров колёс велосипеда: — 20, 24, 26, 27, 28 и 29 дюймов. Обода имеют четыре стандартных размера — 406, 507, 559 и 622 мм.

Какие бывают размеры колес велосипеда

Колёса 20 дюймов, обода 406 мм – детские, раскладные и BMX велосипеды.

Колёса 24 дюйма, обода 507 мм – велосипеды для подростков, фрирайда и других похожих экстремальных дисциплин. Такие колёса устанавливали на советские велосипеды «Салют» и подобные им.

Колёса 26 дюймов, обода 559 мм – для горных велосипедов, прогулочных и городских. Наиболее распространенный размер колес для велосипеда.

Колёса 27 дюймов, обода 622 мм – для шоссейных велосипедов.

Колёса 28 дюймов, обода 622 мм – для дорожных и гибридных велосипедов, а также советских велосипедов «Аист и «Украина» и подобных им.

Колёса 29 дюймов, обода 622 мм – новый стандарт колёс горных велосипедов, с каждым годом становится всё популярней.

На обода размером 622 мм устанавливают покрышки 27, 28 и 29 дюймов. Полный диаметр колеса меняется только за счёт толщины шин.

Также читать на эту тему:

Колесо велосипеда. Назначение колеса удерживать вес велосипедиста и всей конструкции велосипеда и справляться с ударными нагрузками, которые возникают от неровностей дороги. Колесная пара должна иметь запас прочности при небольшом весе…

Обода велосипеда. На разных видах велосипедов устанавливаются обода с различной конструкцией, но подавляющее большинство составляют обода так называемого коробчатого сечения. Они предназначены для шин с бортом по краям. В самом ободе по кругу…

Колёса и покрышки для грунта. Когда велосипедист предпочитает такой динамичный стиль езды, то по идее колесо 559 будет наиболее предпочтительным. При более спокойной езде колесо 622 намного экономичней и быстрей, чем с меньшим диаметром…

Протектор на шинах для велосипеда. Полуслик – универсальный комбинированный протектор. По центру покрышки протектор имеет гладкие невысокие зубцы, а по краям средние или крупные. При прямолинейном движении середина протектора обеспечивает также, как и на слике ровное нешумное движение…

Деревянные обода для велосипеда. В качестве материала в основном используют древесину бука. Сначала доску нужной длины режут на тонкие полоски и сводят “на нет” её концы, которые потом внахлёст лягут друг на друга. Затем заготовку замачивают в воде, чтобы она приобрела гибкость. На следующем этапе намокшую планку накручивают на…

Таблица колеса велосипеда — Авто журнал sibauto.su

Знать длину окружности колёс необходимо для точной работы вашего велокомпьютера, в который необходимо вводить эти данные после покупки, сброса настроек, либо при смене велосипеда или покрышек. Также, это может пригодиться для расчёта скорости по передаточному числу.

Один из самых простых способов узнать длину окружности колеса — это взять рулетку, измерить диаметр колеса, и умножить это число на 3,14 (число Пи). Ещё один способ, более точный — измерить покрышку ниткой, обернув полностью колесо по внешнему радиусу. Длина нитки и будет являться необходимым нам числом.

Ниже приведена таблица длин колёс, используемая для многих велокомпьютеров. Помните, что у разных производителей длина окружности колеса может различаться. Также, сильно изношенная покрышка будет давать меньшую длину окружности, чем новая.

ETRTO — международный стандарт, в котором первое число — ширина покрышки в миллиметрах, а второе число — посадочный диаметр обода в миллиметрах.

Если при проверке вашего велокомпьютера на определённой дистанции (расстояние которой вы точно знаете) обнаружено несовпадение, сделайте следующее:

Если же дистанция на экране велокомпьютера будет больше 2 километров, значит нужно поступить наоборот — уменьшить длину окружности колеса.

Таблица длины окружности покрышек велосипеда

Также предлагаем воспользоваться калькулятором длины спиц, разработанным нашими специалистами по сборке колес.

Точная длина окружности колеса для популярных моделей велосипедных шин

Все замеры проводились на реальных покрышках с нашего склада:

ПокрышкаДлина
окружности шины,
мм
Размер для велокомпьютеров
ASSIZE в дюймах
SUNCHASE F-112 16×2. 125133017
Continental TourRIDE 20×1.75154021
EXEL E-337 BMX 20×2.1(54-406)163021
Покрышка велосипеда Салют 37-533189025
Continental Gravity 26×2.3209027
Continental Vertical 26×2.3207527
Continental RetroRide 26×2.2 серая для круизера209027
Kenda K1047 26×2.1211027
Michelin Country Rock 26×1.75206027
Michelin Country A.T.26×2.0211328
Kenda Kozmic 26×1.95205527
Kenda K905 K-RAD 26×2.5212028
Kenda K841 26×1.95206027
MAXXIS C1040N внедорожная 26×2.1210527
Compass внедорожная 26×2.1208327
F-57 город 26×1. 5199526
RALSON BEACH слик 26х1.95 (54-559)205527
INNOVA IA2024 26×2.35211028
Continental BARON 26х2.3 (57-559)210527
MICHELIN Country Race’r 26×2.1 (54-559)211027
MICHELIN Country Trail 26×2.0 (52-559)210027
Kenda KWEST 26×1.5201526
Continental RaceKing 27.5×2.2220028
WandaKing 28-622 (700×28С)211028
Continental EcoContact 37-622216028
Continental Country Ride 42-622218528
Continental Cyclocross Speed, 700 x 35C218828
Continental E.Contact 42-622221528
Continental Touring Plus 47-622222528
Continental Country Plus 47-622222528
Советская покрышка Л183 40-622220528
Continental CityRIDE 28×1. 75 (47-622)222028
Continental TravelContact 28х2.0 (50-622)226028
Continental X-KING 29×2.2226529
Wanda King 23-622 оранжевая (700х23с)210528
Continental UltraSport2 23-622 (700х23с)209528
Kellys Attack 29×2.1 (54-622)227029
Continental RetroRide 29×2.2234529

Таблица длины окружности покрышки в зависимости от размера

Данные из таблиц, приложенных к некоторым велокомпьютерам

РазмерДлина
окружности шины,
мм
Размер в дюймах
для компьютеров
ASSIZE
14×1.5102013
14×1.75105514
16×1.5118515
16×1.75119515
18×1. 5134017
18×1.75135017
20×1.75154021
20×1-3/8153020
22×1-3/8177023
22×1-1/2178523
24×1175325
24×3/4 Трубка178525
24×1-1/8179525
24×1-1/4190525
24×1.75189025
24×2.0192525
24×2.125196526
26×7/8192026
26×1195226
26×1-1/8195326
26×1.25197026
26×1-3/8206826
26×1.5201026
26×1.75202326
26×1.95205026
26×2. 00205526
26×2.10206826
26×2.125207026
26×2.35208326
26×3.00217027
27×1214527
27×1-1/8215527
27×1-3/8216927
650x35A209026
650x38A212527
700x18C207026
700x19C208026
700x20C208626
700x23C209626
700x25C210527
700x28C213627
700x30C214627
700x32C215527
700x35C216827
700x38C218027
700x40C220028
622×42222028
622×47225028
622×50226528
29×2. 0229029
29×2.2230529
29×2.4233029
Наши новости:

В связи с переводом парка велосипедов на зарубежные комплектующие 70-х годов прошлого века готовим к продаже детали хорошей сохранности производства ХВЗ 60-х и 70-х лет выпуска

Колеса размером 16 дюймов обычно устанавливаются на детские велосипеды и комплектуются 20 или 28 спицами. Для взрослого это явно мало.

Предлагаем колесо с планетаркой для взрослого складного велосипеда с 36-ю спицами.

С 2016 года ПЭК требует данные паспорта получателя груза

Размер колес велосипеда и их особенности

5 mins Автор: Михаил Скворцов 18

С наступлением сезона улицы заполняют велосипедисты — малыши на велосипеде с боковыми колесиками, их папы и мамы на горных. Колеса маленькие, огромные, широкие и узкие… как не потеряться в этом море спиц и размеров?

Проще всего систематезировать это многообразие в сводную таблицу размеров:

Размер колеса (дюймов)Размер обода (мм)Виды велосипедов
20406Детские, складные
24507Трюковые, подростковые
26559Горные, прогулочные
27622Шоссейные
27,5584Горные
28622Гибридные, дорожные
29622Найнер

И сразу становится понятно, от чего зависит размер велосипедных колес. Например, от роста драйвера или того, как позиционируется велосипед.

Взаимосвязь с ростом

Для совсем маленьких велосипедистов очень критичны размер колес и рамы. Пока малыш не очень хорошо ориентируется в пространстве, велосипед представляет повышенную опасность для его здоровья. Поэтому колеса и рама подбираются таким образом, чтобы свободно опущенная вниз нога ребенка доставала до земли. Отсюда и выбор маленьких колес. Что же касается складных велосипедов, то главное требование для них – это небольшие габариты. Диаметр 20 дюймов для этого оптимален.

С ростом ребенка увеличивается и размер байка – так появились подростковые велосипеды с колесами 24 дюйма. И уже при достижении среднего роста можно подбирать модели с большими колесами, позволяющими кататься с комфортом и набирать при необходимости высокую скорость.

Для неторопливых прогулок хорошо подойдут 26 дюймовые колеса, этот размер отлично подходит для транспортировки велосипеда. При этом он не занимает много места. Если же важна скорость, то больше подойдет размер 27 дюймов. Такие габариты обода характерны для шоссейных велосипедов. Сориентироваться в том, какой велосипед подойдет, можно и по раме.

29-дюймовые колеса идеально подходят для людей с ростом от 180 см и выше.

Видео, наглядно показывающее разницу между 26-ми и 29-ми колесами на примере преодоления ям и препятствий:

Приведем несколько цифр на наиболее популярные модели, точнее размер рам и их соотношение к росту велосипедиста:

  • Рост 190 см (и более) – шоссейные 50-52, дорожные 46-48, горные 41-44.
  • Рост 180 см – шоссейные 57-59, дорожные – 56-58, горные – 48-50.
  • Рост 170 см – шоссейные 53-55, дорожные – 50-52 и горные велосипеды 44-46.

Так что все взаимосвязано — диаметр обода, размер рамы и рост велосипедиста. Конечно, это не строгие правила, а лишь рекомендация и подсказка при покупке велосипеда. Есть более точные таблицы, где учитывается не только рост, но и длина ног. Однако это актуально скорее для спортсменов, выполняющих трюки или ставящих скоростные рекорды. Среднестатистическому любителю двухколесных прогулок вполне хватит вышеприведенных подсказок и возможности регулировать высоту седла и руля.

Может быть, кому то еще потребуется приобрести вынос руля, но, в любом случае, вначале необходимо точно уяснить, для каких целей будет куплен велосипед. От складных моделей никто не будет ждать идеальной посадки или скоростных характеристик, а практически все модели круизеров рассчитаны только на неторопливые дефиле по ровным дорожкам. Огромное значение в «ростовке» колес для велосипеда играют покрышки.

Привычные всем модели с характерными для них формой рам и размерами приобретают абсолютно другой вид с изменением габаритов шин. Примером этому служит появление фэтбайка. Обычный велосипед, «переобутый» в широкие покрышки, поставленные на подходящие для этого обода, абсолютно преобразился. Трансформировался не только внешний вид — полностью изменилось управление, динамика разгона и многое другое. Так и со стандартными размерами колес. Достаточно вместо агрессивной резины поставить «слики» — разгон становится заметно легче и требуется меньше усилий для поддержания постоянной скорости.

Справка : Слик, слики — (slick) вид покрышек без рельефного протектора, уменьшающего площадь сцепления с дорожным покрытием.

Есть утверждение, что чем больше диаметр колес, тем более высокую скорость развивает велосипедист. Логика в таком утверждении есть. Чем больше диаметр, тем выше скорость при равной скорости вращения оси. Вот только усилий, чтобы раскрутить колесо большего диаметра, приложить нужно больше. Так что доверяйте, но проверяйте. Гораздо заметней на скорость влияет рисунок протектора и габариты покрышки, давление в камере и общая настройка всех механизмов. Одинаковы велосипеды только в демонстрационных залах магазинов, а после уже первого активного сезона владельцы начинают чувствовать недостатки и настраивать байк под свои нужды.

Какой диаметр колес выбрать для взрослого велосипеда.

Разновидности покрышек

При первом выборе у начинающего велосипедиста может возникнуть вполне закономерный вопрос – какой диаметр колес велосипеда выбрать. Постараемся вам с этим помочь.

В данной статье мы не будем касаться вопроса подбора размеров рам, их классификация должна уже быть вам понятна после прочтения статьи «Как правильно выбрать размер рамы велосипеда», сфокусируемся исключительно на диаметре колес.

Итак, у подавляющего большинства велосипедов бывают следующие размеры колес:

  • 20 дюймов. Используются преимущественно в детских велосипедах. Исключением являются складные и трюковые BMX велосипеды.
  • 24 дюйма. Основной размер колес для подростковых велосипедов. Также активно используется в моделях складных велосипедов для взрослых и в некоторых байках, предназначенных для катания в стиле фрирайд.
  • 26 дюймов. На текущий момент самый распространенный диаметр колес. Используется как в городских прогулочных велосипедах, так и в горных велосипедах начального уровня. По сути, является универсальным размером.
  • 27 дюймов. Здесь речь идёт о традиционном шоссейном велосипеде с тонкими покрышками.
  • 27,5 дюймов. Относительно новый диаметр колес, который в настоящее время активно используется в горных велосипедах и представляет собой компромисс между 26 и 29 колесами.
  • 28 дюймов. Колеса для городских велосипедов, а также для гибридных моделей, которые можно использовать для езды по проселочным дорогам.
  • 29 дюймов. Для так называемых найнеров, они же горные велосипеды с большими колесами. Могут похвастаться хорошим накатом и большой проходимостью.

Стоит обратить внимания на тот факт, что сам по себе размер диаметра колеса не сможет обеспечить вам желаемой скорости или проходимости на различных типах местности. Многое будет зависеть и от типа протектора велосипедной покрышки, установленной на этом колесе.

Протектор бывает следующим:

  • Слики. Тонкие покрышки без или со слабо выраженным рисунком на резине. Обеспечивают быструю езду на ровном и чистом дорожном покрытии. Устанавливаются на городских и шоссейных велосипедах. Минимальное сопротивление ровному покрытию позволяет быстро набирать скорость и поддерживать её. Не рекомендуется использовать на мокрой, грязной или неровной дороге.
  • Полуслики. Универсальный протектор, имеющий небольшие зубцы посередине и более массивные по краям, что позволяет при прямолинейном движении поддерживать быструю и нешумную езду, а при поворотах и на мокрой поверхности гарантировать лучшее сцепление с дорогой. Используются преимущественно в гибридных и городских дорожных велосипедах.
  • Грязевые. Покрышки с ярко выраженным рисунком протектора по всей поверхности. Обеспечивают надёжный контакт с практически любым покрытием за счёт агрессивных зубцов среднего и крупного размера. Используются в горных велосипедах в самых различных вариациях. На ровной поверхности несколько замедляют скорость велосипеда и издают характерный шум при езде.

Несколько общих положений:

  • Колеса с маленьким диаметром быстрее и легче разгоняются, но поддерживать большую скорость на них сложнее.
  • Для полного оборота колес большого диаметра на старте потребуется больше усилий и энергии, но после разгона будет легче поддерживать максимальную скорость.
  • При перемещении на большие расстояния лучше использовать колеса большего диаметра.
  • Если во время велопрогулки приходится делать частые остановки или двигаться преимущественно на низкой скорости, то лучше выбрать колеса с меньшим диаметром.
  • Колеса большого диаметра и с широким рисунком протектора хорошо смягчают различные ямки и неровности на дороге, позволяют легче преодолевать невысокие бордюры.
  • Для трюков и прыжков лучше использовать маленький диаметр колес.
  • 29 диаметр, при выборе горного велосипеда, лучше использовать людям с высоким ростом, для остальных случаев обратите внимание на 27,5 и 26 диаметр.
  • Много передвигаетесь исключительно по городу и на ровных поверхностях? Смотрите на городские и гибридные велосипеды с 28 диаметром.
  • Нужна компактность? Выбирайте складной велосипед с 24 или 20 колесами.

размеры и маркировка. Величины, единицы измерения и традиционная маркировка.

Время от времени возникает вопрос: «Какой у велосипеда диаметр колес?»

Чаще всего он всплывает в случае, если пробилась покрышка или нужна новая резина на колесо старого велосипеда. И на вопрос продавца «Какое колесо у Вашего велосипеда?» в голову приходит только один ответ: «круглое».

Прежде всего, нужно определиться с понятием диаметр колеса .

В физическом плане наиболее важным фактором является не массовый и так называемый момент инерции. Это размер массы, который имеет значение в контексте твердых тел, а не точек. Момент инерции точки рассчитывается по формуле. Чтобы вычислить момент инерции всего круга, мы должны суммировать момент каждой точки. Теперь сравните момент инерции точки вблизи оси, центра и окружности круга 26.

Как вы можете видеть, тот же самый грамм, который больше отодвигается от оси колеса, «взвесил» в 28 раз больше! Когда это переводится в велоспорт, реалии деревень просты. Для велосипедиста гораздо важнее иметь легкую шину, шину или обод, чем концентратор. Стоит обратить внимание на то, сколько конкретных компонентов взвешивается, потому что колесо с таким же весом может показаться легким или тяжелым по весу.

Для большинства обычных людей это диаметр колеса по внешней (наружной) границе покрышки.

Но есть еще понятие посадочный размер обода — это диаметр самого обода или покрышки по внутренней границе.

Поэтому, было бы неплохо сначала разобраться в принятых в мире системах маркировки покрышек, чтобы разговаривать с продавцом веломагазина на одном языке. Об этом можно почитать в статье на нашем сайте.

Эти расчеты должны учитывать особенно любителей 29-дюймовых колес — там шина еще дальше от центра, так что каждый дополнительный грамм на шине «весит» больше. Концентраторы несут ответственность за подшипник колеса, это зависит от того, будет ли руль оказывать большое сопротивление во время вождения или нет. Есть много различных продуктов, доступных от наших очень дешевых до концентраторов по цене небольшого автомобиля. Самые дешевые модели характеризуются использованием очень плохих материалов или низкого качества изготовления — поэтому использование концентраторов называется «без названия», то есть без названия конкретного производителя.

Для краткости приведем здесь рисунок с пояснениями, что измеряется в каждой системе маркировки. Поэтому важно понимать, что мы меряем и что хотим найти.

Итак, методы определения диаметра колеса велосипеда в дюймах и миллиметрах:

Рано или поздно велосипедист сталкивается с таким понятием, как размеры колес. Это может быть уже во время покупки байка или при первой замене проколотой камеры и покрышки. Насколько важно знать геометрические параметры «ходовой» велосипеда? Ничуть не меньше, чем перебрать втулку или смазать цепь.

В таком хабе есть свободные шарики, которые вращаются на внутренней расе и после конусов. Потери подшипника могут быть стерты с затяжкой конусов в центре, затем все защищено контуром. Концентратор на так называемых «машинных» подшипниках намного проще строить и практически не потребляет. В основном в передних ступицах находятся два подшипника, а сзади два — четыре. Сервис таких концентраторов очень прост, и во многих случаях он даже не требует инструментов для выбивания старых подшипников и одновременного нажатия на новые, но вы должны позаботиться о том, чтобы сделать это точно.

Определить диаметр колеса велосипеда очень просто. Об этом и поговорим в нашей статье. Конечно, данный параметр, скорее всего, узнают именно с момента покупки или в процессе «изучения» своего двухколесного друга. Тем не менее вдруг он неизвестен по каким-либо причинам, к примеру, дали покатать велик на время, а тут шина спустила, и необходимо поставить новую камеру.

Рекомендуется использовать уплотненные подшипники. Твердая связь между цепью и колесом используется в ступицах колес, в результате чего колеса вращаются вместе с кривошипными колесами. В классическом хабе есть длинная нить под звездочкой, которая затем имеет дополнительную гайку, чтобы предотвратить ее кривошип с помощью кривошипных тормозов. Концентраторы структурно очень похожи на те, что находятся под колесом свободного хода, и здесь вы также можете использовать стойку и счетчик, но это более опасно из-за более короткой нити на концентраторе.

Какими бывают размеры велосипедных колес

Геометрические параметры велосипедов разнятся между собой по строгой закономерности – это касается и ростовки рамы, и диаметров колес. Для начала представим таблицу размеров:

В первой колонке представлены традиционные диаметры колес в дюймах и миллиметрах. Колесо измеряется вместе с покрышкой. Чтобы узнать размер обода, необходимо вычесть высоту покрышки, помноженную на два. Стандартные размеры ободьев представлены во второй колонке.

Третьим и самым популярным решением в последнее время является использование верхнего корпуса под щитами. Вместо цели находится специально подготовленная коронка с просверленными отверстиями. Концентраторы этого типа были созданы растущим интересом к резкому колесу и одной скорости.

Они дают вам выбор между острым колесом и одной скоростью и любым изменением между ними. В настоящее время большинство хабов предлагают так называемые быстрые замыкания. Это решение позволяет легко снимать колесо в случае поломки или во время транспортировки. Но помните, что благодаря самозакрывающимся колесам легко попасть в жертву ворам, чтобы избежать такой ситуации, следует преобразовать в так называемый «Болт-он». Единственное исключение, когда вы не можете использовать зажимы, — это задние колеса острых колес или одиночные скорости.

Системы измерения размеров колес велосипеда:

  • классическая, в дюймах;
  • в сантиметрах;
  • стандарт ISO, в миллиметрах.

Международная организация стандартизации (ISO) внедрила универсальную систему измерения колес во избежание путаницы. Ее и придерживаются все производители велосипедов. Размеры колес складываются из диаметра «чистого» обода и ширины профиля покрышки.

Силы, которые присутствуют в этом типе конструкции, слишком велики, поэтому рекомендуются обычные гайки, привинченные к оси. Наиболее распространенным материалом на спицах является нержавеющая сталь, но некоторые компании используют другие материалы, такие как углерод или кевлар. Чтобы уменьшить вес, спицы затенены.

В этом процессе спицы прокатываются или рисуются так, что центр становится тоньше, чем концы. Лопатка имеет два основных размера, которые можно охарактеризовать, длину и диаметр. Длина спиц напрямую зависит от их числа, ступицы, обода и используемой свечи зажигания. Для расчета длины спиц вы можете обратиться к калькуляторам, доступным на веб-сайтах производителей.

При выборе новых шин необходимо знать посадочные диаметры ободьев – эти числа на покрышках должны им соответствовать. Это пригодится при переходе на другой профиль шин. В обиходе колесо измеряется дюймами, да и в дюймах приводить размеры удобнее. А еще по размеру колеса можно определить и тип велосипеда – прогулочный, горный или шоссейный.

Говоря о диаметре спиц, самые популярные — 2. 0 мм и 1, 8 мм. В старых велосипедах вы также можете найти маленькие спицы диаметром 1, 5 мм, поэтому, если вы покупаете спицы, рекомендуется приходить со старым или полным колесом. В задних колесах имеются два спицы, один на стороне водителя, а другой на стороне без питания. Эта проблема также относится к передней части с дисковыми тормозами.

Ниппели — это элементы, соединяющие спицы с ободом колеса. Их диаметр и длина должны быть тщательно отобраны для спицы и обода. Для производства ниппелей, алюминия и стали используются два материала. Они, однако, намного тяжелее алюминия. Вы можете много писать о пространственной технике, о многих учебниках, о заклинаниях и о том, как центрировать круг. Одним из препятствий может быть отсутствие доступа к центру. Однако стоит попробовать себя, это снизит стоимость услуг на сайте. Важно иметь в виду простой принцип: каждый крест добавляет жесткость к бокам, в то же время он получает части по вертикали.

Размеры колес важно знать при выборе детского велосипеда. Здесь наблюдается прямая взаимосвязь числовых значений диаметров с ростом и возрастом ребенка, так называемая «колесная ростовка». Ниже таблица стандартов:

Диаметр, дюймы Рост, см Возраст
12 до 98 3
14 98 – 104 3 – 5
14, 16 104 – 110 4 – 5
16, 18 110 – 116 5 – 6
20 116 – 128 6 – 8
24 до 164 больше 8

Размеры колес детских велосипедов стоят отдельно от взрослых: детский ряд заканчивается на 24”-колесах, в то время как для взрослых только начинается (за исключением 20-дюймовых ВМХ). 24-дюймовые колеса можно смело относить к подростковым и универсальным (для взрослых небольшого роста). Разумеется, эти данные лишь помогут выбрать велосипед, в остальном необходима примерка.

По этой причине считается, что лучший способ летать — это 3 креста. Во многих отношениях популярным способом нереста является так называемый. Солнце, в котором спицы не пересекаются, распространяются радиально. Также случается, что в одном колесе есть два типа розетки, такое решение довольно популярно в велосипедах, которые поступают из Западной Европы.

2-камерные ободья

Обод — это элемент, который придает велосипеду правильную форму. В новых велосипедах популярные «рафки» выполнены из алюминия, но в старых моделях часто используются стальные диски. Это одна из технологий, используемых в настоящее время производителями. В прошлом внутренняя труба и выступающие концы спиц непосредственно контактировали. Производители решили эту проблему, отделив ее друг от друга другой, что также укрепляет обод. Это то, что обруч называют двухкамерным, со временем, когда производители усиливали, начали использовать следующие стены, чтобы создать 3 или 4 камеры.

Методы измерения диаметра колес

Сама суть измерения сводится к получению числовых данных – сантиметров, миллиметров или дюймов. Можно сделать несколькими методами:

  • замерить радиус;
  • по ISO;
  • через длину окружности.

Самый простой – это первый способ. Берем сантиметр или рулетку и вертикально ставим велосипед так, чтобы он не упал. Приложить линейку нулем строго к оси втулки и провести до края покрышки. Это будет радиус колеса в сантиметрах. Далее умножаем на два – получаем диаметр. Чтобы получить миллиметры, нужно умножить на 10, а дюймы – на 2,54.

В настоящее время конструкция обода конкретного устройства шасси в первую очередь предназначена для увеличения жесткости колеса при сохранении малой массы. Это означает, что отверстия для сосков были усилены специальным элементом, который предназначен для предотвращения их разрыва, т. е. разрушения обода.

В новом колесе укупорка уже стандартная, в старых велосипедах можно встретить такой элемент, однако это свидетельствует о колесах высокого класса. Этот термин можно найти в колесах с высокими, даже атлетическими, полками. Это означает, что поверхность обода покрыта керамическим покрытием, которое дает практически нулевой шанс износа обода. Для таких колесных дисков необходимо использовать специальные тормозные колодки, которые в то же время не подходят для нормальных металлических поверхностей.

Измерения снизу вверх будут точнее

По ISO будем замерять диаметр и обода и высоту профиля покрышки. Этот способ может понадобиться, если необходимо поставить шину другого профиля – под один и тот же посадочный диаметр обода можно подобрать несколько видов шин.

Измерить необходимо расстояние только от центра втулки до внешнего края обода. Зная радиус, умножаем его на 200 – получаем диаметр в миллиметрах. И по нему подбираем другую покрышку.

Это диски, которые установлены только под дисковыми тормозами. Многие люди не понимают, что обод, как и каждый элемент велосипеда, стирается. Эта проблема в основном касается колесных дисков, используемых с тормозами челюсти. Во время каждого из тормозов обод обода шлифуется до тех пор, пока окончательно не образуется паз. Когда он слишком велик, обод должен быть заменен. Игнорирование проблемы обычно заканчивается ободом обода через шину или продольным разрывом.

Все больше и больше популярны готовые колеса. Каждый из основных производителей предлагает такие продукты, а в случае конкурирующих компонентов толкает производство концентраторов, дисков или спиц для готовых комплектов. Однако при покупке набора помните, что в случае сбоя может оказаться невозможным заменить один из компонентов. По этой причине, и высокая цена покупки этого типа колеса рекомендуется только конкурентам или людям, которые думают о гонках.

Третий метод показывает, как определить диаметр через длину окружности. Для этих целей понадобятся трос и рулетка. Тросом обматываем шину, на стыке с началом троса делаем метку. Распрямляем и при помощи линейки измеряем расстояние от начала троса до метки. Это будет длина окружности.

А еще можно:

  1. Нанести скобообразную метку из краски на покрышку.
  2. Поставить колесо так, чтобы метка была в крайнем нижнем положении.
  3. Прокатить на один оборот.
  4. Внизу краска сотрется с шины, а по бокам останется, можно понять, что прокатили колесо строго наоборот.
  5. Измерить длину прокрашенной линии.

Не стоит пугаться, что для больших колес это значение будет превышать 200 см. Для начала разделим его на 3.14 – получаем диаметр в сантиметрах. И затем делим на 2.54, чтобы перевести в дюймы. Собственно, так просто узнать, какого размера колеса велосипеда.

Основным критерием отбора является область, в которой будет использоваться шина. Чаще всего называют. Плотное, низкое сопротивление качению и отличная тяга на сухом асфальте. Однако он будет плохо управляться в умеренной зоне или в «городских джунглях», где легко встретить бордюры, трамвайные рельсы или небольшие препятствия, такие как гравий и мелкие камни. Одна из эволюций дорожной шины — шины для беговых лыж, она имеет более агрессивный протектор и должна обрабатывать даже умеренно сложный ландшафт.

Для дорожных покрышек необходимо использовать специальные узкие ободья. Ширина дорожной шины колеблется от 20 ° С до 28 ° С, при этом стандартные размеры колеблются от 28 ° С до 38 ° для поперечной шины. Подобно дороге, велосипеды Креста имеют стандартное 28-дюймовое колесо. Из-за большей универсальности этих велосипедов у них есть более агрессивная полупрозрачная шина с гладкой центральной и зубчатой ​​сторонами шины.

При замерах линейкой получатся, скорее всего, дробные значения, например, 28.23 дюйма. Округляем до целых значений с учетом существующих диаметров.

Маркировка шин велосипеда

А теперь немного о покрышках и значениях на них. По классической системе размеры наносятся в таком порядке: диаметр колеса в дюймах/ширина профиля покрышки.

Оба типа шин очень близки друг к другу, и в результате их можно использовать взаимозаменяемо. Их протектора можно определить как щелевые канавки в гладкой резине. Такой протектор обеспечивает хороший дренаж и низкое сопротивление качению. Размеры варьируются от 1 до 1, 75 дюйма. Такие шины доступны как в 26-дюймовых, так и в 28-дюймовых моделях.

Триатлон использовался для использования дорожных велосипедов, но на колесах 26 дюймов, поэтому шины триатлона часто бывают такого размера. Кроме того, они ничем не отличаются от дорожных покрышек, поэтому их можно использовать взаимозаменяемо. Самая многочисленная группа — горные шины. Множество применений и стилей вождения отражено во многих из множества различных продуктов, доступных на рынке, от шипов до тяжелых гравитационных шин. При поиске шины мы должны рассмотреть вопрос о том, покинет ли наш альпинист тротуар или лесной путь на мгновение, или он может быть сбит во время прыжков и быстрых спусках.



По аналогии те же размеры наносятся на камеры: 20 – общий размер, 1.75 – высота покрышки в дюймах

По международной системе ISO эти же параметры набивают на резину в противоположном порядке – сначала высота профиля, затем посадочный диаметр обода. Значения указаны в миллиметрах. Для той же покрышки или камеры 20/1.75 в ИСО это будет выглядеть так: 44.4/406.

Карта представляет собой тип шины, в которой внутренняя трубка и шина соединены друг с другом. Для этого типа шин необходимы специальные диски. Используя узел, вы можете получить больше давления и меньше шансов на неудачу в гонке. В повседневной жизни этот вид патента совершенно ошибочен. Большим недостатком является отсутствие использования карты после прошивки и очень сложная процедура установки. Это результат появления горного магазина в магазинах.

В свободном переводе «без трубки» это еще одна идея, уже доказанная в более крупном масштабе. Идея проста, поэтому нет необходимости закрывать трубку. Идею можно реализовать двумя способами. Первый состоит из специальной шины и специального обода, другой может быть основан на нормальных компонентах, но весь запечатан «молоком». Преимущество этого решения — высокая надежность. Невозможно поймать подхалиму, а в случае маленького отверстия молоко спокойно запечатает его. Однако для установки такого набора на начальном этапе вам нужен воздушный «удар», чтобы все могло вскочить на место, поэтому вам нужен компрессор или насос для сжатого воздуха.

В таблице ниже приведены диапазоны профильных высот покрышек под посадочные диаметры обода:

Стандартная маркировка Обод, мм
20/1.5 – 2.125 406
24/1.5 – 2.125 507
26/1 – 2.35 559
27/1 – 1.75 622
28/1 – 175 622
29/1.75 – 2.35 622

На один посадочный размер можно подобрать приведенные покрышки. Однако лучше учитывать рекомендации производителя велосипеда в паспорте и придерживаться рекомендуемых параметров. Слишком узкие шины чаще прокалываются, а слишком высокие усиливают сопротивление движению и могут повреждаться по бокам. Каждому ободу – свои покрышки. Оптимальное соответствие шин размерам колес позволит катать дольше, без проколов и повреждений.

Как выбрать размер колес велосипеда

Материал подготовили: Татьяна ПроданЛиповская Юлия

Совсем недавно при покупке велосипеда большинство из нас обращало внимание исключительно на его специализацию, геометрию рамы и просто общий внешний вид, и лишь немногие задумывались о размере колес. Тем не менее колеса — его важнейшая составляющая. Они определяют стиль езды, для которого предназначен Ваш двухколесный друг.

Размер колес велосипеда — это диаметр его обода с толщиной покрышки. Единицей измерения является английский дюйм. Наиболее распространенные размеры — 20, 24, 26, 27.5, 28 и 29 дюймов. Сами обода байка в свою очередь измеряют в миллиметрах.

Как уже говорилось ранее, еще буквально 5 лет назад велолюбители совершенно не задумывались над диаметром колес приобретаемого велосипеда и выбирали универсальный, горный или шоссейный байк с 26-дюймовыми или 28-дюймовыми колесами.  Но прогресс не стоит на месте и вскоре на рынке появились горные велосипеды с диаметром колес 29 дюймов.

Но в чем же реальные различия в размерах и какие из них лучше ведут себя на разной местности? Давайте попробуем разобраться в данном вопросе.

20 дюймов

Самые маленькие колеса, которые встречаются на велосипедах, имеют диаметр 20 дюймов. Именно они обычно установлены на детских или складных байках, а также на велосипедах BMX. 

24 дюйма

24-дюймовые колеса можно увидеть на советских велосипедах и байках, предназначенных для фрирайда.

26 дюймов

26-дюймовыми колесами оснащены почти все горные, городские и круизные велики. Это наиболее распространенный размер, который считается универсальным, так как хорошо подходит для большинства видов езды.

27, 27.5 дюймов

Колеса диаметром 27 дюймов встречаются на шоссейных велосипедах, а 27,5-дюймовыми колесами могут похвастаться некоторые владельцы горных байков. К слову, это достаточно новый стандарт, появившийся в 2013 году. В наши дни он составляет большую конкуренцию велосипедам с 26- и 28-дюймовыми колесами. 

28 дюймов

28-дюймовые колеса в свою очередь наиболее характерны для некоторых советских велосипедов, а также для гибридных и дорожных вариантов. Диаметр их обода обычно составляет 622 мм.

29 дюймов

Колеса размером в 29 дюймов — относительно новый стандарт, но при этом ему уже удалось завоевать рынок. С каждым годом они становятся все популярнее, поскольку отлично подходят как для горных, так и для прогулочных и шоссейных байков.

В целом качество и удобство езды зависит не только от размера колес, но и от ширины покрышек и давления в камерах.

Еще один важный момент — чем тяжелее и больше колеса, тем сложнее разогнать велосипед, но если уже это удалось, то скорость будет намного выше, нежели у велосипеда с колесами меньшего диаметра. Кроме того, твентинайнеры (так называют 29-дюймовые колеса) намного лучше справляются с различными неровностями, камнями и другими препятствиями, а значит усталость от езды у велосипедиста будет намного меньше.  

Также напоследок хотелось бы отметить, что если вдруг у Вас возникнет необходимость заменить старое колесо или только покрышку, то Вам полезно будет знать, что отправляться в магазин, записав только номер ее размера, может быть опрометчиво – лучше взять само колесо.

Дело в том что за свой век велосипедные обода и покрышки претерпели ряд метаморфозов. Да еще и распространенных систем маркировки существует минимум две: европейская и традиционная. В результате, реальные размеры колес и покрышек могут не совпадать с указанной на них маркировкой. Но детальный разбор этого вопроса, пожалуй, выходит за рамки данной статьи.

Подводя итоги можно сказать, что диаметр колес, которыми оборудован велосипед конечно влияет на качество езды, но не настолько, чтобы сильно придавать этому значение. Комфорт велопоездок скорее зависит от велосипедиста и его уровня катания, а также от правильного переключения передач и в целом настройки велосипеда.

Всё о велосипедных колесах (часть 1): размеры, обода

Что может быть проще колеса?
Ну, на самом деле многое. Любое колесо любого транспортного средства довольно сложный механизм, в который входит сравнительно большое количество разнообразных элементов. Велосипедные колеса, как ни странно, самыми простыми не являются. Скорее даже являются они одними из самых сложных, если говорить о транспортных средствах, приводимых в движение мускульной силой.
Различаются велосипедные колеса по размеру, виду спицовки, типу спиц, конструкции втулок, типу покрышек и по типу ободьев. Мы кратко и не углубляясь пройдёмся по всем характеристикам, чтобы сформировать более полное представление об этом удивительном изобретении. Первая часть, как вы поняли, посвящается размерностям и типам ободьев.

Размеры велосипедных колес

Самый частый вопрос при покупке велосипеда – какой размер колес выбрать?
Ответить однозначно на этот вопрос невозможно, так как необходимо учитывать множество переменных. Для начала мы рассмотрим наиболее распространенные из них, а далее попробуем все же ответить на вопрос.

20” (406 мм) – (на фото Early Rider Hellion 20) размер стал признанным стандартом для детских велосипедов и велосипедов со складной рамой. Ведь по своей сути складной велосипед создан складным, чтобы сэкономить место и пространство. Существуют складные конструкции и с большими диаметрами, но подавляющее большинство ездит всё же на 20-х колесах.
Такой размер также используется на трюковых велосипедах типа BMX или Триал. Здесь тоже важна компактность, хотя отчасти есть и исторически сложившийся облик, не имеющий отношения к компактности.
Размер в миллиметрах указывает посадочный диаметр обода, размер в дюймах указывает диаметр колеса с установленной покрышкой.

24” (507 мм) – на таких колесах наиболее часто встречаются подростковые велосипеды просто потому, что обладают соразмерными с человеком габаритами. Облюбовали этот диаметр и любители экстремальных велосипедных приключений (стрит, дерт джамп, слоупстайл), где ездовые характеристики колеса уходят на второй план. В первую очередь здесь важна прочность конструкции, а чем меньше диаметр, тем больше жесткости можно обеспечить.

26”(559 мм)  – на сегодняшний, эти колеса являются наиболее распространенными. В свое время они завоевали большую популярность благодаря стремительному развитию МТБ индустрии. Развитие это требовало жесткое колесо с небольшим весом, чтобы эффективно вкручивать по пересеченной местности в гоночном режиме. Гонщики свое получили, а потом стали пересаживаться на другие диаметры (о них ниже). Тем не менее, было время, когда 26-е колеса применялись практических на всех видах МТБ велосипедов. Купить новый велосипед на 26-х колесах сегодня становится все сложнее.

27,5 (650B) (584 мм) – данный размер свою историю отсчитывает с 2013-го года, он совсем молодой. Проникновение его в широкие массы произошло в 2013-м году через МТБ, когда на этих колесах спортсмены стали заезжать на подиумы, объезжая 26-е. Суть их эффективности кроется в увеличенном диаметре, он позволяет эффективнее и с меньшими усилиями преодолевать неровности дорожного полотна. Платить за скорость приходится жесткостью, однако развитие материалов позволяет поднять этот параметр до приемлемых величин. Свое применение они находят на горных велосипедах для любых дисциплин, кроме трюковых.

28” 700c (622 мм) – (на фото Orbea Orca M20iLTD) колеса с таким диаметром применяются на шоссейных, городских и гибридных велосипедах. Объединяет их узкий обод под такую же сравнительно узкую покрышку. Мы знаем, что в шоссейных велосипедах важна жесткость для эффективной передачи усилий – он же должен ехать быстро. Помним мы и о появлении 26-х колес из-за повышенных требований к жесткости. Шоссейные же колеса при этом, никогда не переходили на меньшие диаметры. Неужели здесь хватало жесткости?
Нет, жесткости не хватало, но развивать и поддерживать большие скорости на больших колесах оказывается проще. То есть, важен баланс между разными переменными, где накат колеса оказывается важнее его конечной жесткости.
Впрочем, стоит отметить, что 26-е колеса на шоссейные велосипеды всех видов ставились и ставятся. Речь идет или о детских моделях, или о велосипедах, построенных с очень специфической геометрией.
Собственно, с этого же размера (28”) начиналась и МТБ индустрия, потом (еще в 1980-х) перешла на 27,5, а потом на 26. Как видите, с течением времени тенденция развернулась на 180 градусов, гонщики вернулись к большим диаметрам.

Размерность 28” принято также приписывать гравийным велосипедам. При необходимости поставить более широкую резину или подогнать гравел под свои физические параметры, народ переходит на диаметр 27,5.

29” (622 мм) – ошибки здесь нет, в миллиметрах 28-е и 29-е колеса одинаковы, если измерения проводить по ободу. Измерения с установленной покрышкой добавляют дополнительный дюйм – так размер и появился. В народе велосипед на 29-х колесах называется “найнер” (twenty nine(r) – твенти найнер, найнер).
Применяются колеса в МТБ дисциплинах, в которых скорость и проходимость выходят на первое место. Жесткость таких колес невысокая, если сравнивать с меньшими диаметрами, но со своими задачами они справляются.

Экзотический вариант колес с диаметром в 36” появился сравнительно недавно и пока непонятно, как расценивать данное творчество. В народ такая креация вряд ли пойдет, так как требует специфических геометрических решений по раме. Впрочем, в качестве кастомных моделей, для людей ростом более 2-х метров, такие колеса вполне даже используются.

Обода велоколес

Теперь мы переходим к различиям колес между собой по конструктивным элементам, одним из которых является обод.
В настоящее время обода делятся на три основных типа: клинчерные, бескамерные и для трубок.

На фото слева направо: клинчерный обод, бескамерный обод, обод под трубки

Клинчерные являются наиболее распространенными, так как это и есть самый простой и обычный обод под покрышку с камерой. Название его происходит из типа закрепления покрышки, ее борт зажимается между бортом обода и накачанной камерой – в клинче. Вот так все просто. Покрышка также называется клинчерной.
Применяются такие обода в паре с соответствующими покрышками в абсолютно любых дисциплинах любых видов велосипедов. Ограничений нет. Более того, долгое время клинчерные обода с покрышками считались недостаточно накатистыми для профессиональных шоссейных гонок. Однако стремительное развитие материаловедения вывело клинчеры в лидеры отрасли оставив позади давно устоявшиеся решения, о которых расскажем ниже.

Обода под трубки встречаются довольно редко и стоят дороже своих собратьев, так как продукт этот довольно нишевый. Применяются они в шоссейных гонках высокого уровня и на трековых велосипедах (синглспид, фикс). В своей конструкции они не содержат высоких бортов, как в клинчерных или бескамерных вариантах. Здесь покрышка-камера (трубка) к ободу приклеивается и не требует высоких и прочных бортов, что положительно отражается на весе всего колеса. Да, обода под трубки являются самыми легкими из всех возможных.

Бескамерные обода зашли на рынок сравнительно недавно и завоевывают огромную популярность. Суть названия отражает суть конструкции – такой обод способен нести бескамерную покрышку. То есть, внутри нет камеры, которая бы подпирала борт. Обод в конструкции своего борта имеет специальный “крючок”, который не позволяет покрышке сползти. Конструкция возможна с отверстиями под ниппеля спиц и без них. Последние очень удобны, так как не требуют дополнительной проклейки герметизирующими лентами.
Бескамерные обода широко используются в МТБ дисциплинах и немного реже в шоссейных. Здесь повторяется история с клинчерами. Правда, бескамерки в шоссейный мир зашли совсем недавно и, тем не менее, находят свое применение даже на гонках самого высокого уровня.

На фото слева направо: одностенный, одностенный пистонированный, двухстенный, двухстенный пистонированный, двухстенный с двойным пистонированием.

Кроме того, обода различают по строению профиля из которого они гнутся.
Одностенный обод (одинарный) открывает хит-парад прочности с самого низа. Одна стенка плохо справляется с любыми нагрузками из-за чего колесо быстро ловит восьмерки и эллипсы. К достоинствам относится только цена, она низкая. Часто на таких ободах ездят детские велосипеды, так как не подразумевают больших нагрузок. Спешу вас заверить, что отсутствие нагрузок не избавляет колесо от ужасных восьмерок. Хотя до сих пор не могу понять, как можно ее поставить на колеса диаметром менее 20”.
В связи с перечисленными недостатками использование такой конструкции на велосипедах, даже начального уровня, встретить проблематично. И, да, зачастую выполняются обода такого типа из стали, а она, как известно, намного мягче того же алюминия.

Ярким примером исключения здесь становятся обода для фэтбайков, они одностенные и очень широкие. Их ширина позволяет набрать необходимую прочность. Отверстия между спицами в таких ободах позволяют снизить общий вес колеса.

Двойной обод (двухстенный)… вы уже догадались, в нём две стенки. Такая конструкция обладает оптимальными прочностными и весовыми характеристиками, посему применяется везде и всюду без исключений. Некоторые производители велосипедов преподносят наличие двойных ободьев, как достижение, а на самом деле это самая распространенная конструкция. Выполняются они из алюминия или карбона.

Тройные обода (трехстенный) встречаются реже других, так как применяются в очень экстремальных дисциплинах. Впрочем, даже там их теснят двойные, так как веса в них меньше. Да, за высокую прочность приходится чем-то платить, однако эту цену выдержать готовы не все. Тем более, что платить ее приходится дважды, сначала деньгами, а потом весом.

Следующий критерий классификации сводится к наличию или отсутствию пистонирования.
Пистонированные обода в отверстии под ниппель всегда имеют характерный металлический бортик видный невооруженным взглядом. По сути, это металлическая трубка, расклепанная в отверстии с обеих сторон, что позволяет распределить нагрузку от ниппеля на большей площади обода. Пистонирование иногда допускают через две стенки, тогда нагрузка с внешней стенки снимается и частично переносится на внутреннюю, на которой лежит камера. Таким образом достигается повышенная жесткость и прочность колеса.
Непистонированные обода являются наиболее распространенными. Надо сказать, что колеса даже самого высокого уровня часто делаются без применения технологии пистонирования. Сложно сказать почему принимается такое решение, но напрашивается вывод – так меньше веса.

К экзотическим конструкциям относится асимметричный обод и заполненный пеной.

Заполнение пеной происходит ради получения большей жесткости колеса. Применяется везде, где такие требования существуют. Усилить пеной можно вообще любой обод, то есть его конструкция остается стандартной. Чаще всего информация о таком способе повышения жесткости появляется при описании карбоновых колес. И, да, пена там не монтажная. Но это не точно.

Асимметричный обод стал актуальным в век появления большого количества передач. Дело в том, что много передач сзади означает широкую кассету. Широкая кассета крадет место, фланец втулки с ее стороны приходится смещать ближе к центру колеса. Визуальный центр втулки между фланцами по факту центром втулки не является. Если посмотрите на заднее колесо велосипеда, то обнаружите, что спицы со стороны кассеты обладают меньшим углом зонта, нежели с обратной стороны – конструкция обод-спицы как бы смещена к кассете. Так делается, чтобы разместить обод с покрышкой ровно относительно реального центра колеса. Центр этот, как вы уже догадались, находится ближе к барабану. При условии размещения объемной кассеты, как уже говорилось, фланец от барабана приходится отодвигать сильнее. Однако у такого смещения есть переделы, так как минимальный угол зонта на спицах быть должен и обратным этот зонт тоже быть не может. Получается, что сместив фланец, мы сместим и обод с покрышкой в сторону от центра. Для компенсации этого паразитного явления используются асимметричные обода.

В качестве общей информации важно отметить, что шоссейные обода между собой часто различаются по высоте профиля. Параметр имеет прямое отношение к аэродинамике, чем выше – тем лучше. Правда, лучше это для гонок по прямой, где нет боковых ветров. Очевидно, что парусность у такого колеса большая и на высокой скорости руль из рук просто вырвет при порыве ветра. В настоящее время геометрическая форма высокопрофильных ободов претерпела существенные изменения, чтобы снизить влияние бокового ветра. Недостаток высоко профиля – большой вес.
По типу торможения обода разделяются на дисковые и, внезапно, ободные. Первые в своей конструкции не имеют тормозных дорожек, что и так понятно.
Обода для гоночных велосипедов в начале 1900-х делали из дерева. Как ни странно, такая конструкция отлично работала и справлялась лучше стальных моделей. Так происходило пока производители не стали переходить на алюминий.

Таблица размеров детских велосипедов | Выберите колеса подходящего размера для вашего ребенка

Дети быстро растут, но, к счастью, для них всегда найдется велосипед, независимо от возраста и роста. И рамы, и колеса велосипеда различаются по размеру, и размер колеса является ключевым фактором при определении того, какой велосипед подходит вашему ребенку.

Вот краткое руководство по основным параметрам размера колес и по тому, что искать. В любом размере вы должны убедиться, что ваш ребенок может легко дотянуться до руля, может стоять верхом на раме, не касаясь верхней трубы, и может безопасно управлять тормозными рычагами.

Лучшие детские велосипеды имеют детские регулируемые рычаги, а также шатуны, седла и рули подходящего размера.

В этой таблице показаны велосипедные колеса различных размеров и примерный возраст, для которого они подходят, а также минимальная высота и длина по внутреннему шву для каждого размера колеса. Обратите внимание, здесь важен размер ребенка, а не возраст.

12-дюймовые колеса — от 2 лет

Это маленькие велосипеды-толкатели, которые стали популярными в Скандинавии.У них, как правило, нет педалей, и это побуждает ребенка научиться балансировать и толкать велосипед со своей собственной скоростью.

Велосипеды-балансира

выпускаются из различных материалов, но мы рекомендуем модель с металлической рамой и пневматическими шинами. Беговые велосипеды из ламинированного дерева не работают долго при регулярном воздействии холодной или влажной погоды.

Балансировочные велосипеды учат детей балансу и управлению до того, как появятся педали и тормоза. Бен Делани / Immediate Media

Балансир — отличное введение в езду на велосипедах.обучая балансировке и управлению велосипедом отдельно от педалирования и торможения, беговел позволяет ребенку пропускать тренировочные колеса при переходе на педальный велосипед.

Колеса 14 дюймов / 16 дюймов — для детей от 3 лет

После того, как они освоили беговел, вашему ребенку пора сесть на велосипед с соответствующими педалями.

Педальные велосипеды, разработанные для детей младшего возраста, обычно имеют колеса 14 или 16 дюймов и могут быть довольно тяжелыми для своего размера. Если ваш ребенок научился балансировать без педалей, движущихся по инерции на беговелке, он, вероятно, сможет совершить прыжок на велосипеде с педалью без тренировки колес.

При покупке 14-дюймового или 16-дюймового колесного велосипеда, как и любого другого велосипеда, подумайте о его правильной подгонке. Хотя может возникнуть соблазн купить байк побольше с мыслью о том, что они перерастут в него, это поставит под угрозу их способность безопасно и приятно ездить. Убедитесь, что они могут легко достать руль и стоять над велосипедом.

В США детские велосипеды такого размера по закону должны иметь педальный тормоз. Однако в Великобритании и Австралии вы можете поискать велосипеды с ободными тормозами.

Для 14-дюймовых велосипедов требуется внутренний шов 15 дюймов / 38 см: для 14-дюймовых велосипедов необходим внутренний шов 15 дюймов / 38 см. Бен Делани / Immediate Media

20-дюймовые колеса — от 6 лет

Переход на 20 дюймов, вероятно, будет первым случаем, когда у вашего ребенка будет велосипед с шестеренками. Обычно 20-дюймовые велосипеды имеют одну переднюю звезду с поворотным переключателем для нескольких передач сзади.

В США это также первый велосипед для детей, оснащенный задним ободным тормозом, но, как правило, велосипеды будут иметь передний и задний тормоз.

Для большинства 20-дюймовых велосипедов требуется внутренний шов 20 дюймов / 50 см: для большинства 20-дюймовых велосипедов требуется 20 дюймов / 50 см по внутреннему шву. Бен Делани / Immediate Media

24-дюймовые колеса — от 8 лет

Катается ли ваш ребенок по дороге или по бездорожью, универсальный велосипед с 24-дюймовым колесом покрывает землю и справляется с неровностями лучше, чем 20-дюймовый. Внезапно вы измеряете поездку в милях, а не в минутах.

Мотоциклы начинают серьезно относиться к этому размеру колес. Как и во всех детских велосипедах, вам следует искать компоненты подходящего размера, такие как кривошипы, ручки, тормозные рычаги и рули, и, как взрослый, переходящий с 26-дюймовых колес на 29-дюймовые, комплект, переходящий с 20 на 24 дюйма, повысит эффективность

24-дюймовые велосипеды требуют внутреннего шва 23 дюйма / 57 см, и на них могут кататься дети в возрасте от семи лет. Бен Делани / Immediate Media

26-дюймовые колеса — возраст 10+

Оригинальный размер колес для горных велосипедов также является последней ступенькой на пути к полноразмерным велосипедам. В этой категории доступны как дорожные, так и горные велосипеды с меньшими рамами 11, 14 и 15 дюймов.

По сути, это уменьшенные версии велосипедов для взрослых, почти такие же быстрые и практичные. Когда вы дойдете до 26-дюймовых колес, у вас будет большой выбор стилей и цен.

26-дюймовые колеса раньше были стандартными колесами для горных велосипедов для взрослых.Теперь они большого размера для детей и подростков. Бен Делани / Immediate Media

650b / 700C / 29 дюймов

Это самые большие колеса, используемые в велоспорте, и они подходят для детей постарше и выше с рамой подходящего размера.

650b — это колесо горного велосипеда размером от 26 до 29 дюймов, которое часто (неточно) называют 27,5 дюйма.

700c — это шоссейный велосипед по размеру, по сути такой же, как 29in.

Детский велосипед Luath достаточно универсален, чтобы участвовать в соревнованиях по велокроссу, шоссейной езде или езде по гравию. Islabikes

Что означают различные размеры велосипедных шин

Велосипедная шина — важная часть всего транспортного средства, которая влияет на его характеристики. После того, как вы поймете размер велосипедной шины, вы сможете узнать, подходит ли вам велосипед. В настоящее время существуют общие производственные спецификации для размеров велосипедных шин. Преимущество размера другое.

Знание велосипедной шины размером поможет вам четко понять, что вам нужно для покупки велосипеда.

Несмотря на то, что все говорят о размере шин для шоссейных велосипедов и шлифования гравия. Мы начали понимать, что более широкие шины не означают меньшую скорость. Они могут принести больше скорости и, возможно, что более важно, они принесут больше комфорта.

Проблема в том, как узнать, какой размер шин вам нужен? Какие шины подходят к колесам, на которых вы ездите? Какого размера мои шины? Что означают различные размеры велосипедных шин?

На шинах написано много информации о размерах, поэтому трудно понять, что это значит.Эта статья посвящена содержанию велосипедных шин размером . С его помощью вы можете понять основную форму текущих размеров велосипедных шин и понять среду использования велосипедных шин ICAN. Это полное руководство по размерам велосипедных шин в 2021 году.

Шины какого размера мне нужны?

Если вы хотите чувствовать себя комфортно, простой ответ — самые большие шины, которые поместятся на обод вашего колеса и дадут вам пространство для рамы или вилки. Вы обнаружите, что многие производители сообщают вам максимальный размер, который вам подходит.

Необходимо учитывать свой рост и вес. Тенденция последних лет состоит в том, что размер велосипедных шин становится все больше и больше.

Велосипедная шина какой ширины подойдет к моему ободу?

Вам нужно учитывать свой рост и вес. Тенденция последних лет заключается в том, что размер велосипедных шин становится все больше и больше. Вам также необходимо найти велосипедную шину, подходящую для вашего обода.

Ниже приведены стандартные комбинации размеров

Как узнать размер шин на велосипеде

Что означают различные размеры велосипедных шин?

Вас может потянуть Какой размер у меня велосипедных шин.Обычно вы можете проверить боковину шины — числа там указывают размер вашей шины (примерно ее внешний диаметр и ее ширину). Например, 700 x 32c означает шину с внешним диаметром 700 мм и шириной 32 мм.

Вообще говоря, измерения велосипедных шин состоят из двух компонентов. Большее число — это диаметр шины в дюймах, а меньшее число — ширина шины в дюймах. Диаметр шины обычно составляет от 12 до 26 дюймов, а ширина — от 1.От 75 до 2,215 дюйма.

Нам нужно знать, что шоссейный велосипед и горный велосипед используют разные единицы для названных размеров. Используйте C для шоссейного велосипеда и дюйм для горного велосипеда.


Каковы обычные размеры велосипедных шин?

Стандартные стандартные размеры шин для шоссейных велосипедов составляют 700c x 23 мм, что соответствует стандартной дорожной шине, что означает диаметр шины приблизительно 700 мм и ширину 23 мм. Также есть некоторые необычные размеры, такие как 510C, 500c, 450c и т. Д.

Обычная шина для горных велосипедов размером — 26.5er 27.5er 29er. Сейчас самый распространенный размер горных велосипедов — 27,5er, горный велосипед 29er. 26,5er горный велосипед стал устаревшим продуктом.

Таблица размеров велосипедных шин

Мы часто сталкиваемся с такой ситуацией: изношенные шины влияют на мой опыт вождения, и мне необходимо заменить их на новые. К счастью, на рынке можно собрать различные карбоновые велосипеды , а это значит, что мы можем использовать новые форумы для замены ваших изношенных шин. Тогда что является основанием для нашей замены.

Все мы знаем, что шина неподходящего размера может повредить обод и подвергнуть гонщиков опасности. Если шина недостаточно широкая, вы рискуете еще больше защемить и выбить из строя; если он будет слишком широким, может произойти отрыжка шины и плохая устойчивость. Поэтому очень важно найти велосипедный размер шин подходящего размера.

Полная таблица размеров велосипеда даст представление о том, какие размеры шин могут соответствовать вашей внутренней ширине обода.

Мы можем найти множество версий таблицы размеров велосипедных шин в Интернете. Вы можете выбрать соответствующий значок для справки.

Ниже мы приводим таблицу размеров командного велосипеда, чтобы вы могли сориентироваться. Внимательно проверьте это, прежде чем заказывать карбоновые диски или покупать новые шины. Если вашей комбинации здесь нет, свяжитесь с нами, чтобы обсудить ее.

Хорошее видео о размере велосипеда вы можете найти ниже

Есть ли шпаргалка по размерам шин для шоссейных велосипедов?

Как видите, обода подходят для шин разных размеров, и стоит выбрать обод, который подходит для вашей езды.Мы используем колеса Aero и Fast and Light с внутренней шириной 18,25, так как это позволяет вам иметь большой диапазон, подходящий для большинства современных стилей езды.

Кто сделал стандарт размера велосипедных шин

Кто создал стандарт размера велосипедных шин?
В настоящее время стандарт в основном сформулирован двумя крупными международными организациями: ISO и ERTO.

Все мы знаем, что ISO (Международная организация по стандартизации) была создана 23 февраля 1947 года как международная организация по стандартизации, которая формулирует международные стандарты для промышленности и торговли по всему миру.Штаб-квартира ISO находится в Женеве, Швейцария

Что такое ERTO?

ETRTO — это европейская техническая организация по шинам и ободьям, которая занимается профессиональным измерением окружности.

Многие страны используют свои стандарты размеров в качестве спецификаций для производства велосипедов, чтобы избежать путаницы в различных размерах.

40 мм будет более чем достаточно для большинства гонщиков гравия. Вам нужно будет серьезно поехать по бездорожью, если вы хотите проехать более 40 мм в ширину, и вам, возможно, лучше присмотреться к нашим колесам 29er XC.

Между этими размерами вы сможете использовать шины для велокросса максимальной ширины UCI. Вы сможете легко установить эти шины шириной 33 мм на наши диски Aero и FL. Кстати, мы уже упоминали, что они готовы к бескамерному использованию?

Заключение

Если вы дочитаете эту статью, я думаю, вы поймете, как читать размер велосипедных шин , почему они назвали это так. Если у вас есть какие-либо вопросы о размере велосипедных шин, вы можете прокомментировать ниже.

700c против 26-дюймовых велосипедных колес: за и против

Что касается велосипедных колес, у вас есть два основных варианта.В этом руководстве перечислены плюсы и минусы велосипедных колес 700c против 26 дюймов, чтобы помочь вам решить, какой размер выбрать для вашего следующего туристического велосипеда или пригородного поезда. Я также выделю несколько других распространенных размеров колес, включая 29er и 650b. Надеюсь, этот список поможет вам определиться, поскольку он помог мне.

В этом коротком видео изложены основные положения статьи.

Краткое примечание о терминологии и измерении размеров велосипедных колес

За прошедшие годы по всему миру были разработаны велосипедные колеса разных размеров.В некоторых случаях размер точно такой же, но используется другое название. Обычно это делается в маркетинговых целях. Вот несколько распространенных размеров велосипедных колес:

  • Велосипедные колеса 700c, 29er и 28 дюймов имеют одинаковый диаметр обода ISO 622 мм. 700c — стандартный размер колес для современных шоссейных велосипедов. 29er — это маркетинговый термин для широких колес 700c, предназначенных для езды по бездорожью. 28 дюймов — это размер, который все еще используется в некоторых частях мира, хотя это своего рода винтажный размер обода.Шины и камеры с маркировкой 28 дюймов подходят для обода 700c или 29er, если обод имеет совместимую ширину.
  • Колеса диаметром 26 дюймов (ISO 559 мм) — стандартный размер для старых горных велосипедов, а также для многих туристических и толстых байков для экспедиций. Эти колеса имеют диаметр 559 мм. Эти колеса примерно на 1-2 дюйма меньше в диаметре, чем колесо 700c, в зависимости от типа установленных шин.
  • 27 дюймов (ISO 630 мм) часто встречаются на старых шоссейных велосипедах.Этот размер , а не , как у 700c или 29er. 27-дюймовые колеса немного больше 700c и составляют 630 мм, а не 622 мм. Это означает, что шины несовместимы с колесами других размеров.

Совет: При покупке шин или колесных дисков может быть полезно посмотреть на размер ISO. Это измерение дано в миллиметрах и было разработано Международной организацией по стандартизации (ISO). Чтобы наглядно сравнить самые распространенные размеры колес велосипеда, посмотрите эту классную диаграмму от родбайков.com Эта таблица размеров шин с сайта sheldonbrown.com также может помочь.

26-дюймовые колеса Плюсы

  • Запасные части легче найти в развивающемся мире. Это основная причина, по которой для велотуризма выбирают колеса диаметром 26 дюймов. 26 дюймов по-прежнему являются наиболее распространенным размером велосипедных колес в большей части мира, потому что он был стандартом на протяжении десятилетий. Если вам нужна замена, гораздо проще найти запасную 26-дюймовую шину, камеру, обод или целое колесо. В некоторых отдаленных частях мира, таких как Центральная Азия или Западная Африка, найти запасные части стоимостью 700 центов все еще практически невозможно.Многие небольшие веломагазины продают только 26-дюймовые детали. При этом 700c и 29er становятся все более популярными, а доступность запчастей увеличивается с глобализацией. Найти запчасти становится проще.
  • 26-дюймовые колеса сильнее — Поскольку 26-дюймовые колеса меньше в диаметре и в них используются более короткие спицы, они конструктивно прочнее, чем колеса 700c или 29er. Это означает, что они могут выдерживать более тяжелые нагрузки во время путешествий и выдерживают больше ударов, не сгибаясь, не трескаясь и не сгибаясь.26-дюймовые колеса — отличный выбор для тандемных велосипедов из-за дополнительной прочности.
  • Колесные детали 26 дюймов дешевле — Вы можете пойти в любой универмаг и купить шины и камеры всего за несколько долларов. Например, однажды в Мексике на мой велосипед установили новые шины примерно за 15 долларов. Это неплохая сделка. Если вам нужен новый обод, вы можете купить старый подержанный почти за бесценок. Качество не будет отличным, но, по крайней мере, это поможет.
  • Увеличенный зазор между шинами — Как правило, рамы, предназначенные для 26-дюймовых колес, имеют зазор для более толстых шин.Большинство велосипедных рам, предназначенных для 26-дюймовых колес, могут работать с шинами шириной не менее 2 дюймов. Это позволяет вам ездить по пересеченной местности, где тонкие шины вас не выдержат. Также приятно иметь возможность использовать более широкие шины, даже если они вам не нужны.
  • Повышенная маневренность — Колеса меньшего размера делают рулевое управление более быстрым и отзывчивым. Это помогает при навигации по техническим трассам. 26-дюймовые колеса также делают мотоцикл намного меньше и легче в управлении.
  • 26-дюймовые колеса легче — Поскольку они меньше, 26-дюймовые колеса просто используют меньше материала, чем 700c. Это снижает общий вес велосипеда.
  • Меньше сломанных спиц — Поскольку спицы короче, они прочнее и их сложнее сломать. Это означает, что вы потратите меньше времени на ремонт.
  • 26-дюймовые колеса ускоряются быстрее — Из-за меньшего диаметра и меньшего веса 26-дюймовые колеса раскручиваются быстрее. Это позволяет ускорить движение с остановки.Вы также будете быстрее ускоряться при движении накатом вниз по склону. Это пригодится при езде по городу, где нужно часто останавливаться и ехать. Это одна из основных причин, по которой стоит выбрать 26-дюймовые колеса для поездок на работу. Колеса меньшего размера также могут иметь более высокую максимальную скорость. В качестве доказательства ознакомьтесь с мировым рекордом Гиннеса по скорости езды на велосипеде.
  • Вы можете носить с собой меньше запчастей — Поскольку 26-дюймовые шины и камеры доступны практически повсюду, вам не нужно постоянно упаковывать запасные шины и несколько камер.Это еще больше снижает вес вашей туристической установки.
  • Передача более низкая — Предполагая, что шестерни одинаковые, меньшие колеса 26-дюймового колесного велосипеда уменьшают эффективное передаточное число. Это упрощает подъем по крутым холмам или с тяжелым грузом. Конечно, вы всегда можете установить меньшую шестеренку на кассету вашего велосипеда 700c, чтобы снизить скорость для подъема.
  • Отсутствие перекрытия пальцев ног — Колеса меньшего размера менее склонны тереть ногу при повороте руля.Эта проблема чаще всего встречается в велосипедах с небольшой рамой для людей невысокого роста.
  • Больше амортизации — Шины 26 дюймов, как правило, шире и удерживают больший объем воздуха. Это поглощает некоторые удары и вибрации и может сделать поездку более плавной. Особенно по сравнению с жесткой дорожной шиной 700c.
  • 26-дюймовые велосипеды можно упаковать меньшего размера — Это удобно, если вам нужно упаковать велосипед и поместить его в автобус, поезд или самолет. Фактически, если вы установили на раму соединители S&S, вы можете упаковать ее достаточно компактной, чтобы избежать платы за негабаритный багаж в большинстве авиакомпаний.(большинство авиакомпаний требуют, чтобы ваш зарегистрированный багаж был меньше 62 линейных дюймов). Это может быть возможно и с велосипедами 700c, но это будет сложнее и потребует снятия покрышек с колес, что также увеличивает вероятность повреждения.
  • 26-дюймовые колеса лучше подходят для невысоких гонщиков — На велосипедах с меньшей рамой 26-дюймовые колеса лучше соответствуют геометрии рамы. Это позволяет вам занять более удобное положение при езде, если вы находитесь на более короткой стороне. Предельная высота составляет около 5 футов 5 дюймов (около 165 см).

Минусы колес, 26 дюймов

  • 26-дюймовые колеса также не преодолевают препятствия — Из-за меньшего диаметра колес им труднее катиться по выбоинам и неровностям дороги. Колесо меньшего размера может проглотить в яме, через которую колесо большего размера перекатится.
  • 26-дюймовые колеса тоже не поддерживают скорость — Поскольку они меньше и легче, у них нет такой большой инерции, чтобы велосипед катился.Несмотря на то, что вы можете ездить так же быстро с 26-дюймовыми колесами, для поддержания скорости требуется больше энергии. Это снижает эффективность. Будет больно, если вы любите каждый день преодолевать большие расстояния. Вы проведете в седле больше времени, чтобы преодолеть такое же расстояние.
  • Поездка менее плавная — Каждый раз, когда вы наезжаете на кочку или выбоину, вы будете чувствовать это сильнее с меньшими колесами. Это делает поездку менее комфортной.
  • Варианты 26-дюймовой рамы более ограничены — Большинство известных производителей велосипедов прекратили производство 26-дюймовых велосипедов.Если вы сегодня зайдете в магазин дорогих велосипедов, вы можете даже не увидеть 26-дюймовый велосипед на полу. Большинство туристических велосипедов стоят 700с. Если вы хотите купить 26-дюймовый туристический велосипед, поищите велосипеды с надписью «туристические велосипеды для экспедиций». Они предназначены для использования в развивающихся странах, где 26-дюймовые детали более доступны.
  • Качественные 26-дюймовые запчасти труднее найти — Многие 26-дюймовые шины, камеры и ободья, которые вы найдете по всему миру, будут изготовлены или подержаны в Китае.Они помогут вам покататься, но не продержатся так долго, как качественные товары от известных брендов. Найти качественные запчасти в развитых странах может быть непросто. В развитом мире велосипедная индустрия перешла на колеса большего размера. Большинство новых мотоциклов 700c или 29er. Даже если вы пойдете в магазин высококлассных велосипедов, они могут не иметь большого количества 26-дюймовых деталей. Со временем будет только хуже. Если вы покупаете туристический велосипед, который планируете использовать в течение следующих 10-20 лет, возможно, вам будет лучше следовать тенденции и выбрать колеса 700c.
  • Существует меньше вариантов 26-дюймовых шин — Поскольку 26-дюймовые колеса уже вышли из моды, производители сосредотачиваются на более популярном рынке 700c или 29er. Найти 26-дюймовые шины несложно, просто у вас не так много качественных вариантов с точки зрения ширины. Большинство 26-дюймовых шин предназначены для горных велосипедов. Можно купить дорожные и туристические шины, но, возможно, придется сделать заказ через Интернет.
  • 26-дюймовые колеса не идеальны для высоких гонщиков — На велосипедах с большой рамой 26-дюймовые колеса не очень хорошо подходят к геометрии.Они выглядят и кажутся слишком маленькими.
  • 26-дюймовые колеса не в стиле — Это не имеет особого значения, но если вы хотите следовать тенденции, 29er — это то, что индустрия, кажется, продвигает прямо сейчас. Эта тенденция, вероятно, сохранится и в будущем.

29er с байкпакингом

700c или 29er Pros

  • Колеса 700c лучше сохраняют скорость — Колеса большего размера имеют большую массу, что означает, что они имеют большую инерцию. Как только вы начнете кататься, они захотят продолжать.Это позволяет вам двигаться на более высокой средней скорости с колесами 700c. Это тоже хорошо при движении накатом. Если вы перестанете крутить педали, вы не потеряете скорость так быстро, как с меньшими колесами. Это также пригодится при движении по ровным участкам. Чтобы поддерживать скорость велосипеда, требуется меньше энергии.
  • Колеса 700c катятся лучше — Поскольку колеса имеют больший диаметр, они легче катятся по выбоинам, веткам, камням и другим препятствиям на дороге. Это позволяет легче преодолевать техническую местность.это также более комфортно. Когда вы наезжаете на неровность дороги, большие колеса скользят по ней. Это делает поездку более плавной.
  • Есть больше вариантов рамы 700c — В наши дни почти все новые велосипеды имеют размер 700c или 29er. Вариантов на выбор почти слишком много. Другой набирающий популярность размер колес — 650b или 27,5 дюйма.
  • Есть больше вариантов шин — Поскольку 700c настолько популярен в наши дни, все производители велосипедных шин выпускают широкий спектр вариантов для этого размера.В зависимости от ширины обода и зазора рамы велосипеда вы можете найти шины от тонких 18-миллиметровых дорожных шин до 3-дюймовых шин и шин для горных велосипедов.
  • 700c лучше для высоких гонщиков — Большие колеса лучше соответствуют геометрии велосипеда. Просто выглядит и кажется более естественным иметь колеса 700c на большом велосипеде с рамой. Колеса 700C лучше всего подходят для водителей ростом более 5 футов 5 дюймов или около 165 см.
  • Вы можете путешествовать дальше за меньшее время с колесами 700c — Это возможно благодаря более высокой средней скорости, которую вы можете поддерживать.Например, возможно, вы в среднем на 1 милю в час быстрее с колесами 700c, чем с 26-дюймовыми. В течение месячного тура вы можете проехать еще пару сотен миль, проведя столько же времени в седле.
  • В развитом мире 700c является стандартом — Если вы большую часть своей езды ездите в развитых странах, найти запчасти проще с колесами 700c. В каждом веломагазине продаются шины, камеры и диски по 700 центов. В некоторых магазинах дорогих велосипедов больше нет 26-дюймовых запасных частей.
  • 700c и 29er могут иметь лучшее сцепление с дорогой — Этот момент обсуждается среди велосипедистов. Многие утверждают, что колеса большего размера позволяют большей части шины касаться земли, что увеличивает сцепление с дорогой. Вы также можете управлять шинами большего размера при более низком давлении. Проведя свое исследование, я не смог найти никаких реальных доказательств, подтверждающих это утверждение.
  • Вы можете использовать 26-дюймовые трубы — Это не идеально, но если вам нужно, вы можете растянуть меньшие трубы, чтобы они соответствовали большему колесу. Лучше всего делать это временно.
  • 700c сейчас в моде — Если вам нравится следовать тенденциям и иметь новейшее и лучшее снаряжение, 700c или 29er — это то, что сейчас продвигает индустрия.

700c или 29er против

  • Запасные части 700c труднее найти в развивающемся мире — Это, вероятно, самый большой аргумент против выбора 700c для путешествий. Небольшие веломагазины в развивающихся странах могут не продавать запчасти за 700 центов. Некоторые страны их даже не импортируют. В некоторых частях мира доставка запчастей невозможна из-за проблем, с которыми вы столкнетесь на таможне.Например, если вы треснете обод и вам понадобится его замена во время езды на велосипеде по Западной Африке, у вас может не быть другого выбора, кроме как лететь домой, купить его и привезти с собой. То, что должно быть простым исправлением, может в конечном итоге обойтись более чем в 1000 долларов на авиабилеты или недели ожидания, пока таможня выдаст посылку. С другой стороны, с глобализацией становится легче приобретать запчасти за 700 центов. Вы также можете решить эту проблему, взяв с собой множество запасных спиц, камер, ободной ленты и даже запасных шин, путешествуя по отдаленным регионам.
  • Колеса 700c более слабые — Поскольку колеса 700c имеют больший диаметр и используют более длинные спицы, они конструктивно слабее, чем колеса 26 дюймов. Это означает, что они не могут выдержать столько ударов или справиться с тяжелыми грузами, не сгибая и не ломая спицы. Они менее прочные. Конечно, правильно построенные колеса с качественными комплектующими вряд ли сломаются.
  • Запчасти дороже — Б / у запчастей не так много, поэтому обычно приходится покупать новые.Поскольку колеса, шины и камеры 700c больше, для их производства требуется больше материала. Это также увеличивает стоимость.
  • Перекрытие пальцев ног может быть проблемой- На некоторых рамах пальцы ног могут тереть колесо при повороте. Эта проблема в основном затрагивает велосипеды с меньшей рамой.
  • Колеса 700c тяжелее — Поскольку они больше, в них используется больше материала, который увеличивает вес велосипеда.
  • Более сломанные спицы — Поскольку спицы длиннее, они более слабые, и их легче согнуть или сломать.Путешествуя по неровным дорогам с байком 700c, вы чаще будете сталкиваться со сломанными спицами, даже если вы используете высококачественные колеса, изготовленные по индивидуальному заказу.
  • Колеса 700c ускоряются медленнее — Поскольку колеса тяжелее, требуется больше энергии, чтобы заставить их катиться. Колеса 700c раскручиваются не так быстро, как 26-дюймовые. Труднее начать с остановки. При спуске с холма требуется больше времени, чтобы набрать скорость. Это заставляет ехать по городу все труднее и медленнее.
  • Меньший зазор между шинами — В целом, велосипеды 700c не имеют зазор для таких широких шин, как их 26-дюймовые аналоги.Большинство туристических велосипедов 700c могут работать только с шинами шириной около 45 мм. Большинство 26-дюймовых туристических велосипедов могут иметь шины шириной не менее 2 дюймов.
  • Пониженная маневренность — Большие колеса не так быстро поворачиваются. Рулевое управление менее отзывчивое, что затрудняет навигацию по техническим трассам. Колеса 700c также увеличивают физический размер велосипеда, что затрудняет управление им.
  • Вам нужно носить с собой больше запчастей — В некоторых регионах вам придется носить с собой запасные шины и дополнительные камеры, потому что их нет в магазинах велосипедов.Это добавляет веса вашей установке.
  • Передача более высокая — Предполагая, что вы используете точно такие же переднюю звезду и кассету, самая низкая передача будет немного выше с колесами 700c. Это происходит потому, что диаметр колеса больше. Это затрудняет перенос тяжелых грузов в гору. Если холм слишком крутой, возможно, придется идти пешком на велосипеде. Конечно, вы можете решить эту проблему, заменив кассету или шатуны на более низкую передачу.
  • 700c не идеален для велосипедистов невысокого роста — Большие колеса не очень хорошо подходят по геометрии велосипеда с небольшой рамой.Колеса для байка слишком много. Это просто не выглядит и не кажется правильным.
  • Велосипед нельзя упаковать таким маленьким — Если вы хотите упаковать велосипед и путешествовать с ним в поезде, автобусе или самолете, он не поместится в такой небольшой упаковке. Эти несколько дополнительных дюймов в диаметре колеса могут означать разницу между возможностью протиснуться и отказом или дополнительной оплатой.

Еще один анализ плюсов и минусов езды на велосипеде, откуда дорога разветвляется

Примечание о ширине обода велосипеда и зазоре в шинах.

При выборе размера обода вы должны учитывать ширину шин, которые вы планируете установить. Максимальная ширина шины определяется следующими тремя факторами:

  1. Зазор рамы велосипеда — Вы не хотите, чтобы ваши шины терлись о вилку, перья сиденья, нижние перья или тормозной мост. Как правило, вам нужен зазор не менее 3-5 мм между любой частью шины и любой частью рамы.
  2. Ширина обода — Велосипедные обода измеряются в миллиметрах между внутренними сторонами стенок обода.Большинство туристических колесных дисков имеют ширину 21–26 мм. Это позволяет устанавливать шины размером около 28-50 мм. Обода для байкпакинга обычно имеют ширину около 26-32 мм. Это позволяет устанавливать шины шириной около 1,9-2,5 дюйма.
  3. Тормозной зазор — Если вы используете ободные тормоза, вам нужно убедиться, что ваша шина не слишком широкая, чтобы не касаться тормозных рычагов. Если вы используете дисковые тормоза, вы не столкнетесь с этой проблемой.

Примечание о прочности колес

Колеса — это та часть велосипеда, на которой нельзя экономить.Независимо от размера, колеса низкого качества или некачественной сборки доставляют вам множество проблем на дороге, включая сломанные спицы, частые спуски и треснувшие диски. Основными факторами, определяющими прочность велосипедного колеса, являются:

  • Количество спиц — Чем больше спиц, тем прочнее колесо. Большинство велосипедистов рекомендуют колеса с 36 спицами из-за повышенной прочности и грузоподъемности, которые они предлагают. Для тандемов лучше всего подходят колеса со спицами 48. В большинстве нетуринговых велосипедов используются 32 спицы.При сборке новых колес необходимо следить за тем, чтобы в ступицах и ободах было одинаковое количество отверстий.
  • Материал и качество спиц — Большинство спиц изготовлены из нержавеющей стали. Этот материал прочный и не ржавеет. Титановые спицы — еще более надежная альтернатива. Недостаток в том, что они дорогие. Спицы из углеродного волокна и алюминия являются более легкими и менее прочными.
  • Материал и качество обода — Обод более высокого качества с меньшей вероятностью расколется, потрескается или будет иметь мелкие дефекты, которые вызовут проблемы в будущем.Обода изготавливаются из различных материалов, включая сталь, алюминий и углеродное волокно. Для путешествий и поездок на работу чем сильнее, тем лучше. Вес — вторичный фактор. Сталь больше весит. Алюминий и карбон легче. Диски бывают одностенные и двустенные. Обода с двойными стенками прочнее и долговечнее. Если вы планируете использовать ободные тормоза, убедитесь, что ступицы предназначены для этого. Для получения дополнительной информации о колесных дисках ознакомьтесь с этим отличным руководством от Cycling About.
  • Качество и прочность ступицы- Ступица — единственная движущаяся часть колеса.Ступицы требуют периодического обслуживания для обеспечения плавной работы. Втулки бывают с картриджными подшипниками или со свободными шарикоподшипниками, а также со сквозными осями и быстроразъемными. При правильном обслуживании хаб хорошего качества прослужит многие тысячи миль.

Какие колеса выбрать? 700c против 26 дюймов

В конце концов, это решение действительно личное предпочтение. Как мы видели, оба размера имеют свои преимущества и недостатки. Если у вас уже есть велосипед с одним размером колес, на мой взгляд, не стоит переделывать или покупать другой велосипед только для того, чтобы изменить размер колес.

Вы должны выбрать колеса 26 дюймов, если:
  • Вы планируете ездить в развивающемся мире — Если вы планируете проехать, например, по Памирскому шоссе или Каиру до Кейптауна, у вас будет гораздо больше спокойствия, если у вас будут колеса диаметром 26 дюймов. Запасные части гораздо проще найти в большинстве стран мира.
  • У вас ограниченный бюджет — 26-дюймовые детали и запчасти значительно дешевле. Бывшие в употреблении детали также легко найти и почти ничего не стоят. Шины за 10 долларов из универмага могут быть не самого высокого качества, но они будут держать вас в дороге.
  • Вам не хватает — Если ваш рост меньше 5 футов 5 дюймов или около того, вам, вероятно, больше понравятся 26-дюймовые колеса. Рама станет геометрией более удобной и вам не придется иметь дело с нахлестом носка.
Вы должны выбрать колеса 700c или 29er, если:
  • Вы планируете ездить только в развитых странах — Если ваш тур не приведет вас за пределы США, Канады, Западной Европы, Японии, Южной Кореи, Австралии, Новой Зеландии и т. Д., Отправляйтесь с 700c. Так удобнее, быстрее и современнее.Найти запчасти не составит труда.
  • У вас высокий бюджет — Если вы можете позволить себе покупать первоклассные запчасти, вам действительно не нужно беспокоиться о том, что что-то тормозит во время тура. Высококачественные детали прочные и служат на протяжении всего срока службы. У вас также будет гораздо больше вариантов дисков, шин и рам.
  • Ваш высокий — Если ваш рост около 6 футов или выше, вам, вероятно, больше понравятся колеса 700c. Геометрия рамы будет более удобной, и не должно быть проблем с перекрытием носков.

Другие размеры велосипедных колес

Колеса

Bikes бывают самых разных размеров, включая 16, 18, 20, 24, 26 и 29 дюймов. У каждого размера есть свои плюсы и минусы. В целом колеса меньшего размера ускоряются быстрее и более отзывчивы. Колеса большего размера лучше поддерживают скорость.

Bike Friday туристический складной велосипед с колесами 20 дюймов

Велосипедные колеса диаметром 16, 20 и 24 дюйма

Эти колеса небольшого размера обычно используются на складных велосипедах.Из-за своего небольшого диаметра они прочные и быстро разгоняются, но не могут поддерживать такую ​​же высокую скорость, как более крупные колеса диаметром 26 дюймов или 700c. Они также не так хороши, как на бездорожье. На самом деле, все хуже, чем гравийная дорога, и у вас могут возникнуть проблемы с удержанием велосипеда. Если вы ищете портативный и легкий велосипед, обратите внимание на эти размеры.

Для получения дополнительной информации о велосипедах с маленькими колесами ознакомьтесь с моим списком плюсов и минусов колес 16 против 20 дюймов.

Колеса 650B (27,5 ″)

650b, также известный как 27.5 дюймов, это отличный компромисс между колесами от 26 дюймов до 700c. Этот размер колес быстро набирает популярность среди велосипедистов и байкпакеров.

Для некоторых гонщиков 700c слишком велико, но им все же нужны преимущества большего колеса. 650b идеально подходит для этого случая. Что касается прочности и производительности колес, 650b подходит где-то между 26 и 29 дюймами.

Самая большая проблема с 650b заключается в том, что бывает трудно найти запасные части. Особенно в развивающихся странах, где колеса 650b встречаются довольно редко.Доступность запчастей, вероятно, со временем улучшится, поскольку размер 650b станет более популярным. Имейте это в виду, путешествуя по отдаленным регионам с колесами 650b.

Некоторые велосипедисты утверждают, что колеса 650b — это ненужный размер, и велосипедные компании подталкивают их к тому, чтобы продавать больше велосипедов. Вероятно, в этом утверждении есть доля правды. Кажется, идет огромная маркетинговая кампания по продвижению велосипедов 650b.

Хотя в велосипедной индустрии всегда есть прогресс в плане новых технологий и более совершенного оборудования, иногда это просто маркетинг.Это дело с 650b? Я не знаю. Я лично считаю, что это хороший компромисс по размеру для некоторых райдеров.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим списком плюсов и минусов 650b против 700c.

My Schwinn High Sierra с колесами 26 дюймов

Мой выбор: 700c против 26 дюймов

Несмотря на то, что я предпочитаю ездовые качества и ощущения от колес 700c, на данный момент я собираюсь использовать свои 26-дюймовые колеса для туров. В ближайшие пару лет я надеюсь проехать по Памирскому тракту через Таджикистан и Кыргызстан.Судя по отчетам, которые я прочитал, 26-дюймовые шины — лучший выбор для этого региона в настоящее время из-за наличия запчастей. Мне нравится душевное спокойствие, зная, что я всегда могу найти запчасти и замену, если что-то сломается.

Несмотря на то, что я более высокий гонщик, я чувствую себя совершенно комфортно на 26-дюймовых колесах. На мой взгляд, самыми большими недостатками являются более низкая скорость и пониженная эффективность. Я не могу проехать столько миль в день, как на велосипеде 700c. Для меня преимущества 26-дюймовых колес перевешивают недостатки.

Что вы думаете о дискуссии о колесах 700c против 26 дюймов? Поделитесь своим опытом в комментариях ниже!

Другие путеводители по велосипедным маршрутам от «Где дорога разветвляется»

Раскрытие информации: обратите внимание, что некоторые ссылки в этом сообщении являются партнерскими ссылками, включая ссылки из партнерской программы Amazon Serivices LLC. Я получаю комиссию без дополнительных затрат для вас, если вы совершаете покупку по этим ссылкам. Я рекомендую только те продукты и услуги, которые я использую и знаю.Спасибо за чтение!

Шина

— Как определить размер колеса

Не мог бы кто-нибудь объяснить размеры колес.

Если не ошибаюсь, у моего туристического велосипеда Trek 520 колеса 700C. Никакой маркировки и, конечно же, никакой документации. Я предполагаю, что 700 означает 700 мм, поэтому 700 / 25,4 = 27,56 дюйма.

Если я измерю обод, то его диаметр составляет примерно 25,1 дюйма.

Если я куплю шины Continental, размер будет 28 дюймов, но мне придется покупать камеры Bontrager 27 дюймов.

Что еще хуже, по этой ссылке, шины бывают размером 26, 27 и 28 дюймов и размером 700.

http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_420

Как я могу определить размер колес и взаимозаменяемы ли эти различные размеры. Кроме того, важен ли суффикс «C» и что он означает?

Конечно, шины имеют маркировку, но у меня сложилось впечатление (согласно комментариям дилеров), что Continental маркирует свои шины иначе, чем все остальные.Кроме того, маркировка шин не помогает при заказе нового колеса.

При таком большом количестве доступных размеров шин, как я могу узнать, что я использую правильный размер.

Прочитав здесь различные ответы, я должен объяснить, что мое замешательство по этому поводу возникло из-за того, что я работал автомехаником. В автомобильной промышленности автомобильные шины основаны на размере колес: 13, 14, 15 дюймов и т. Д., И нет возможности установить, например, 15-дюймовую шину на 13-дюймовый обод.

Итак, когда я увидел все эти разные размеры шин, я предположил, что все они требуют разного размера колес, но на самом деле для моего типа велосипеда существует только один диаметр колеса, который они называют 700C, что на самом деле составляет 622 мм.

Я также изначально предположил, что C относится к ширине колеса, но это тоже неверно. C, по-видимому, просто устаревшая терминология.

Итак, по крайней мере теоретически, я могу установить шину 26, 27, 28 или 29 дюймов на свой обод 700C (622 мм). Мне просто нужно проверить, подходит ли ширина шины моему колесу, что объясняется в статье Шелдона Брауна.

Также я измерил свои шины Continental, которые имеют маркировку 28 дюймов. На самом деле они имеют размеры 27 дюймов (полностью надутые), и, должно быть, поэтому мой дилер называет их размер нестандартным.

Удивительное необходимое руководство по измерению размера велосипедного колеса

Велосипедные шины состоят из двух компонентов. Более длинное число соответствует диаметру шины около дюйма, а меньшее число — ширине шины в дюйме.

Диапазон диаметров шин составляет от 12 до 26 дюймов, а диаметр по ширине — от 1,75 до 2,215 дюйма.

Международная организация по стандартизации измеряет диаметр шин в миллиметрах вместе с внутренним диаметром.

Это называется диаметром посадки борта.Если вы знаете только один размер, заменить покрышки сложно.

На большинстве шин есть отпечатки размеров на шине, которые со временем изнашиваются, и их становится невозможно считать.

Какие велосипедные колеса мне подходят?

Колеса

— это главный пункт назначения, если вы хотите улучшить свой велосипед, чтобы он стал легче или лучше управлять, чтобы получить больше удовольствия от езды на велосипеде. Совершенно новая пара велосипедных колес может изменить текстуру езды на вашем велосипеде. Колеса изготавливаются из трех основных частей; обод, спицы и пульс.Наш гид расскажет вам о различных типах колес и о том, какое колесо идеально подходит для вашего велосипеда.

Колеса для горных велосипедов

Выбор подходящих тормозов для горного велосипеда может быть сложным, но не позволяйте этому сбивать вас с толку, поскольку идеальный набор колес может создать совершенно другие ощущения от велосипеда! Лучшие колеса МТБ варьируются от легких (1300 г) гоночных версий до сверхмощных вариантов для скоростного спуска, готовых к победе. В целом колеса горного велосипеда для универсального использования должны весить около 1700-2000 г для вашего комплекта.

Вместе с большинством гонщиков, использующих сегодня дисковые тормоза, обода часто не имеют механически обработанных тормозных поверхностей, а соединительные ступицы имеют между двумя системами крепления дисков. Шесть болтов стали наиболее распространенным стандартом, хотя некоторые втулки Shimano используют систему Center Lock. Оцените, что это уже есть на вашем велосипеде, если вы обновляете, но поменять роторы просто, если вы настроены на конкретную колесную пару для горного велосипеда.

В большинстве ступиц используются картриджные подшипники, и после того, как вы найдете номер положения, их легко изменить, когда они изнашиваются.В ступицах Shimano используется система конусов и чашек с использованием незакрепленных подшипников — они могут выдержать века, но требуют немного большего TLC.

Перед тем, как сделать решительный шаг и потратить пару колес, убедитесь, что оси подходят к вашей вилке и раме. Некоторые рамы для скоростного спуска могут иметь расстояние сзади 150 мм. К счастью, большинство тормозов могут соответствовать критериям выбора оси.

Колеса для шоссейных велосипедов

Колеса для шоссейных велосипедов доступны для всего бюджета. При выборе новой пары колес вы сначала должны проверить дисковые или недисковые, в зависимости от вашего велосипеда, но компоновка аналогична двум, и есть 3 основных варианта: стандартные металлические опорные колеса, легкие тормоза (для масштабирования ) и более мощные колеса с аэродинамическим профилем (для скорости).

Легкие колеса для шоссейных велосипедов упростят восхождение в горы, а самые лучшие уличные колеса не будут стоить больших денег. Такие колеса, как Racing 3 от Fulcrum, весят всего 1500 г на пару, имеют гладкие керамические подшипники в ступицах, обод из мягкого металла и спицы с аэродинамическими лопастями.

Если вы пытаетесь найти самые лучшие колеса для уличного велосипеда, то вам нужно помнить, что использование мягкого обода означает меньший вращающийся вес (гораздо более заметный, чем вес где-либо еще на колесе), что окажет положительное влияние, когда дорога начинает круче.Это только одно из преимуществ дисковых тормозов, поскольку они не требуют алюминиевого рулевого управления, а также имеют меньший вес на ободе.

Имперские, метрические и американские

Иногда вы получаете шину размера ISO, старый тип шлема, хотя они очень сбивают с толку.

Одинаково выглядящие шины имеют разные размеры на рынке, например, например, 28 × 1¼ × 15/8, или 28 × 1¾ × 1¼, или 700 × 32C — все это 32–622.

Аналогичный, худший и такой же маркетинг можно найти в шинах различных размеров: 26 × 1½ на целый дюйм больше, чем 26 × 1.5. Используйте этот раздел для преобразования ISO и не имеете никакого отношения к маркировке.

Указывает на столбец, озаглавленный «Британские, Американские или Метрические», для определения желаемого размера.

Для первых двух заголовков нет пояснений. Американская колонка указывает на размер шин в США, и маркетинг в США может сбивать с толку.

Дорожные шины японских и американских брендов похожи на описанные, и в них отсутствует маркетинг ISO

Совместимость шины с ободом

Две шины, имеющие одинаковый товарный знак ISO, хорошо взаимозаменяемы, хотя кажутся метрическими, хотя другие маркируются как дюймы, особенно 650B, 26 × 1½, обе 38-584 должны хорошо маркировать.

Посмотрите номер ISO и убедитесь в размере. Некоторые диски изготавливаются с таким же диаметром борта марки ISO и внутренним сечением.

Обычно 622-17 отлично подходит для туристических поездок и для гибридных велосипедов. Но производитель предлагает габаритную ширину.

Вычтите шесть мм, чтобы учесть сечение обода, обычно измеряйте фланцы. Если над кольцом нет указания диаметра борта, его можно прочитать по шине. Одно измерение, у них общее.

Реальное соотношение обода и шины составляет примерно 1.8 к 1, но шины от 1,4 до 22. должны соответствовать диаметрам борта.

В настоящее время на всех ободах установлены фланцы с крючками, ширина которых изменена в три раза. Это может создать путаницу.

Если шина подходит для узких дисков, вы будете чувствовать себя более комфортно. Он также легко катится. Это также увеличивает нагрузку на боковину шины.

Дорожные шины не вызывают стресса, но шины для горных велосипедов вызывают дополнительную нагрузку. Другое дело, что он не может превышать 2,2 предела по дороге, так как выпуклая шина может отклониться в сторону, имея видимый эффект сохранения устойчивости на дороге.

Пригодность шины, имеющей в 1,4 раза меньшее сечение обода, может привести к резкому движению и сопротивлению качению вместо больших шин с аналогичным давлением.

Расчет окружности велосипедного колеса

Измерьте расстояние или расстояние вокруг внешней части велосипедного колеса для калибровки одометра или спидометра велосипеда, GPS и компьютера.

При изменении размеров колес одометр или спидометр покажут неверные показания.

Причина в том, что вы поменяли шины с протекторами разного размера; просто вы можете измерить состояние колеса.

Измерьте размер шин с помощью пальца 4. Если вам известен диаметр шины, вы можете быстро определить обстоятельства.

Pi совпадает с 3.14. Площадь 26-дюймовой шины может быть получена умножением 26 X 3,14 того же обстоятельства на 81,64 дюйма.

Если вы знаете ширину и диаметр шины, вы можете посмотреть на ситуацию в различных онлайн-таблицах.

Измерьте атмосферу или обстоятельства струной. Если вы не знаете точного измерения, вы можете обернуть веревку вокруг края колеса, чтобы получить точный размер.

Обрежьте или отметьте веревку до места, где она возвращается к исходным точкам, а затем измерьте ее, чтобы определить обстоятельства.

Нанесите больше влажной краски на место протектора велосипедной шины. Вдавите велосипед в линию как минимум на два оборота, чтобы дважды подтвердить отметки краски на земле.

Измерьте точку от первой точки до следующей точки, чтобы определить состояние шин.

Как измерить колеса велосипеда в дюймах
  • Поставьте велосипед вертикально к стене или используйте подставку для ног. Если велосипед стоит в вертикальном положении, вы можете измерить колесо велосипеда, за исключением того, что велосипед опрокидывается на вас. Поскольку вы думаете только о велосипеде, выдвижная металлическая лента будет лучшим вариантом, чем пластиковая, поскольку она оставляет вам свободную руку.
  • Возьмите рулетку и измерьте расстояние от шины до середины колеса в дюймах.Измеряется половина его диаметра или радиуса колеса. Умножьте длину на 2, чтобы вычислить диаметр шины. Единственным исключением являются модели BMX, большинство колес для взрослых имеют диаметр от 26 до 29 дюймов.
  • Измерьте плоскую часть шины вдоль резьбы от одной стороны до другой. Ширина шины — это расстояние. Он может варьироваться в зависимости от желаемого использования шины. Если резьба шире, рельеф будет более грубым, хотя более узкие протекторы обеспечивают более быструю и плавную езду.
  • При покупке новой шины в первую очередь указывайте диаметр в соответствии с шириной. Предположим, шина размером 26 x 1,75 будет иметь диаметр 26 дюймов и ширину 1,75 дюйма по протектору .

Размер велосипедного колеса по высоте
Мужчины и женщины
Возраст или рост водителя Предполагаемый размер колес
футов / дюймов см Возраст дюймов
3`7 » — 4`0 » 110-122 см 5-7 лет 16
4`0` — 4`10` 122-147 см 7-11 лет 18
4`10` — 6`4` 147-193 см 11+ лет 20
Велосипеды детские (с балансиром)
Возраст или рост водителя Предлагаемый размер колес
Возраст Футы / дюймы Cms Размер
2-5 лет 2`10-3`7` 85-110 см Балансировочные велосипеды
2-4 года 2`10-3`4` 85-100 см Диаметр колеса 12 дюймов
3-5 лет 3`1`-3`7` 95-110 см Диаметр колеса 14 дюймов
5-7 лет 3`7`-4`0` 110-120 см Диаметр колеса 16 дюймов
7-9 лет 4`0`-4`5` 120-135 см Диаметр колеса 20 дюймов
9-11 лет 4`5`-4`9` 135-145 см Диаметр колеса 24 дюйма
11+ лет 4`9` + 145+ Диаметр колеса 26 дюймов
Прицепы
Возраст или рост водителя Предлагаемый размер колес
Возраст Футы / дюймы Cms Размер
3-5 лет 3`1`-3`7` 95-110 см Диаметр колеса 20 дюймов
5-9 лет 3`7`-4`5` 110-135 см Диаметр колеса 24 дюйма

Размеры детских велосипедов — Советы для родителей

Несколько советов по подбору размера

Не думайте, что скачки роста вашего ребенка означают, что вы должны мгновенно измерить его.

Сначала измерьте рост вашего ребенка. Затем ознакомьтесь с таблицей размеров, чтобы подобрать размер велосипеда, соответствующий росту вашего ребенка. Таким образом, остается некоторое перекрытие, что обеспечивает им супер-диапазон для роста. Большинство детских велосипедов измеряются в соответствии с размером колес.

У вас может возникнуть соблазн увеличить их на размер, чтобы они выросли, поэтому лучше сделать их удобными и безопасными, чем проводить другие месяцы на велосипеде.

Подтвердите, что ваш ребенок обладает такими же способностями, как мотор, к управлению велосипедом.Некоторые велосипеды поставляются с одним ручным тормозом и переключателями, требующими большего мастерства для управления. По мере того, как ваш ребенок становится старше и опытнее, используйте тормоза для горок.

Следуйте инструкциям по установке, дважды проверьте каждый болт, прежде чем ребенок выйдет на улицу, чтобы покататься.

Установите сиденье на отрегулированную высоту, чтобы дети могли поставить мяч обеими ногами на землю. Новички могут передвигаться на земле на уровне ступней.

Убедитесь, что шлемы очень плотно прилегают и носят выше бровей.Отрегулируйте ремешок для челюсти вокруг ушей, затяните еще сильнее, чтобы пара пальцев вошла под ремешок.

Часы: Как измерить размер велосипедного колеса

700c и 26-дюймовые велосипедные колеса

Bicycle Touring Pro Читатель, Томас Хикенботтом, недавно прислал мне следующее электронное письмо:

Даррен,

Идут споры о том, использовать ли колеса / шины 26 ″ или 700c… что вы думаете об этом… а также как насчет клинчеров по сравнению с дисковыми тормозами… спасибо за внимание….Я собираюсь построить туристический байк в ближайшее время и хотел бы услышать ваше мнение по этим двум очень важным соображениям … спасибо за ваше время и берегитесь машин !!!

Томас Хикенботтом

Прежде всего, я не знаю, есть ли повод спорить о размерах колес. По крайней мере, на мой взгляд, это просто личный выбор, который вы должны сделать при выборе велосипеда, который планируете взять с собой в поездку.

Однако ваш выбор во многом зависит от того, куда именно вы планируете отправиться в путешествие.

Колеса, 26 дюймов

В то время как большинство традиционных туристических велосипедов поставляются с колесами 700c, тем, кто путешествует в отдаленные районы мира, обычно лучше подходят пары 26-дюймовых колес. На это есть две основные причины:

1). 26-дюймовые колеса — это те колеса, которые вы видите на большинстве горных велосипедов. Таким образом, использование этих типов колес / шин обычно лучше для поездок по грунтовым дорогам, каменистым тропам и в районах, где улицы не идеальны.

2). Но больше всего на свете 26-дюймовые колеса лучше всего использовать в отдаленных уголках мира, потому что в веломагазинах в этих местах вряд ли можно купить колеса / шины 700c.26-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию практически повсюду в мире… в отличие от колес 700c. Так что, если вы возьмете велосипед с колесами 700c в кругосветное путешествие, а затем обнаружите, что вам нужна новая шина в месте, где есть только 26-дюймовые шины, вы застрянете!

Одно это огромно. И это, по крайней мере, на мой взгляд, причина №1, по которой вам следует выбрать 26-дюймовые колеса , если вы планируете отправиться в путешествие в место в мире, где магазины велосипедов немногочисленны.

Лично я только что закончил кататься на велосипеде через Черногорию, Албанию, Косово и Македонию… и все время, пока я был в этих странах, я не мог найти магазин велосипедов, в котором были бы колеса 700с. Возможно, он был… где-то… но я не мог его найти. С другой стороны, 26-дюймовые колеса были абсолютно везде.

700c Колеса

При этом большинство велосипедных туристов не путешествуют по миру и не едут в особо удаленные места. Большинство людей, которые ездят на велосипедах, предпочитают асфальтированные дороги, и многие из них ездят на велосипедах по местам, где колеса 700c легко найти в местных магазинах и ремонтных мастерских.

Для велосипедистов из Северной Америки, Западной Европы и некоторых других мест по всему миру найти колеса / шины 700c не составит труда. Итак, если вы планируете кататься в одной из этих областей, то велосипед с колесами 700c — отличный выбор.

Дисковые тормоза и ободные тормоза

Здесь тоже вопрос не о том, что лучше (хотя дисковые тормоза, вероятно, намного лучше для быстрых остановок), а вопрос доступности, когда вы находитесь в дороге.

Подобно тому, как трудно найти запчасти для колеса 700c в отдаленных районах мира, найти запчасти / тормозные колодки для дисковых тормозов также может быть чрезвычайно сложно.

Итак, как видите, дело не в том, что лучше… а в 1) личном выборе и 2) о том, куда вы планируете двигаться.

Если вы собираетесь придерживаться дорог и ездить на велосипеде в относительно современных условиях, тогда вам подойдут колеса 700c и дисковые тормоза. Но если вы планируете отправиться в путешествие по бездорожью и / или на велосипеде по той части мира, где в веломагазинах есть всего несколько стандартных запчастей, то 26-дюймовые колеса и стандартные ободные тормоза — это то, что вам нужно!

Что вы думаете о моем здесь совете? Что еще я должен добавить? Как вы решили, какие колеса / тормоза использовать на вашем туристическом велосипеде?

Велосипедное колесо, фотография Duchamp

Сохранить

Как измерить колесо велосипеда перед преобразованием в электронный велосипед

Когда вы просматриваете Leeds Bikes в поисках нового комплекта для электровелосипеда, один из первых вопросов, которые вам задают на страницах наших продуктов, — это «какой у вас размер колес?»

Хотя это может показаться простым вопросом, он может сбить с толку многих людей, и не без оснований.Существует так много разных размеров и методов измерения, что вы даже не знаете, как измерить колесо велосипеда. Однако ответ чрезвычайно важен, поскольку мы адаптируем колесо вашего электрического велосипеда к размеру колеса велосипеда.

Почему это так сбивает с толку?

У нас много клиентов, которые случайно заказывают неправильный размер, что вызывает проблемы с оформлением документов и дополнительные расходы по доставке, что увеличивает время, необходимое для установки комплекта электронного велосипеда на свой велосипед, чтобы вы могли отправиться на вечеринку!

Отчасти путаница заключается в том, что многие люди неправильно понимают, что имеется в виду под «размером колеса».«Размер колеса электрического велосипеда — это диаметр колеса ПЛЮС ширина шины. Например, стандартное велосипедное колесо диаметром 20 дюймов имеет фактический диаметр 16,5 дюйма, но после того, как вы поместите на колесо шину размером 20 дюймов на 1,75 дюйма, общий диаметр фактически составит 20 дюймов. Непонятно, правда?

Если размер вашего колеса не напечатан прямо на нем, то вот несколько простых советов о том, как измерить велосипедное колесо и убедиться, что вы получили ПРАВИЛЬНОЕ колесо электрического велосипеда.

Шаг первый: проверьте маркировку на шине

Это самый простой и распространенный способ определить нужный размер обода.На боковине большинства шин коммерческих марок вы найдете ряд цифр, обозначающих размер вашего обода. Например, это может быть 26 дюймов на 1,5 дюйма. Это означает, что колесо составляет 26 дюймов с шиной 1,5 дюйма. На 700c цифры на шине будут выглядеть примерно так:

При работе с шинами 700c я обычно говорю своим клиентам, чтобы они вообще не беспокоились о первом наборе чисел. Первая серия чисел — это «номер ISO», который, по сути, представляет собой просто более изящный и более сложный способ сказать вам, что нужно смотреть на второй набор чисел.

То, что вам следует искать, — это вторая строка с надписью «700 x 23c». Но не волнуйтесь, если вы вообще не видите цифр. Иногда номера велосипедных шин со временем изнашиваются и становятся нечитаемыми. Вы все еще можете измерить размер самостоятельно, воспользовавшись следующим советом о том, как измерить велосипедное колесо.

Шаг второй: физически измерьте диаметр колеса

Помните, это измерение обода ПЛЮС велосипедной шины. Это можно объяснить тремя простыми шагами:

  1. Удерживайте комбинацию шины и обода на месте.Или, еще лучше, попросите друга подержать его для вас.
  2. Протяните измерительную ленту по длине обода И шины, поместив ленту прямо поверх оси, чтобы измерить колесо в самом широком месте.
  3. Считайте число на дальнем конце шины. Это должен быть ваш диаметр. Вы хотите измерять в дюймах для каждого размера велосипеда, кроме 700c, это будет измеряться в миллиметрах. Обод 700c должен быть 622 мм, а измеренный вместе с шиной — 700 мм.

Шаг третий: сделайте еще один шаг и измерьте окружность

«Ну, а зачем мне это делать?», — спросите вы.Это правда, что окружность не скажет вам, какой размер колеса выбрать, но это может быть важным измерением по другой причине. Итак, мы подумали, что должны упомянуть об этом, показывая вам, как измерить колесо велосипеда.

Если вы приобрели один из наших велокомпьютеров или у вас уже есть велосипедный спидометр, одометр или система GPS, вы захотите определить это измерение, чтобы правильно откалибровать это устройство. Точно так же, как спидометр и одометр вашего автомобиля покажут неточные данные, если вы измените размер колес, компоненты велосипеда также должны быть настроены в зависимости от размера ваших шин.Не волнуйся. У вас по-прежнему есть несколько разных вариантов определения окружности колеса велосипеда.

Первый вариант

Это требует некоторой арифметики. Если вы уже определили диаметр своего колеса, длину окружности можно определить, умножив это число на пи. Pi равно 3,14, поэтому окружность шины 26 дюймов составляет 26 x 3,14, что равно 81,64 дюйма. Однако, если математика не ваша сильная сторона, вы можете попробовать следующий вариант.

Второй вариант

Оберните рулетку или шнурок вокруг внешнего края колеса.Если вы хотите правильно измерить, чтобы откалибровать велосипедный компьютер, тогда вам следует обернуть рулетку вокруг шины. Отметьте веревку или рулетку в том месте, где она доходит до начальной точки, и измерьте ее длину, чтобы определить окружность.

Вариант три

Добавьте каплю влажной краски в пятно на протекторе шины велосипеда. Осторожно толкните велосипед по прямой как минимум на два оборота, убедившись, что краска дважды пометит землю.Измерьте землю от первого пятна краски до следующего, чтобы определить окружность шины.

Мы здесь, чтобы помочь!

Выбор комплекта для переоборудования электрического велосипеда должен доставлять удовольствие и быть легким. Надеюсь, избавившись от стресса, связанного с измерением велосипедного колеса, вы сможете сосредоточиться на более важных решениях, например, какой размер литий-ионной батареи для электронного велосипеда лучше всего подходит для вас или какие другие аксессуары для электрического велосипеда могут вам понадобиться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *