Чертежи самодельного снегохода на гусенице: Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах. Компактный самодельный снегоход. Самодельный снегоход из мотоблока

Популярной моделью является механизм снегохода, базой для которого послужил мотоцикл ИЖ с коляской.

Самодельные гусеницы своими руками

Устройство лыж, которые установим на место переднего колеса и колеса коляски, довольно незамысловатое. Их можно изготовить из дюралюминиевого листа, проклепанного продольными уголками, благодаря чему, лыжи приобретут продольную жесткость. Дальше к уголкам нужно прикрепить две металлические полосы, а между полосами, с помощью двух болтов зафиксировать колесо. Скользящая поверхность для лыж может быть изготовлена из нержавейки, латуни или полиэтилена. Это позволит значительно уменьшить трение о снег. А чтобы повысить управляемость, на передней лыже нужно выполнить специальный подрез — стальное вертикальное ребро на нижней плоской части.

Гусеницы своими руками чертежи

Более сложен в изготовлении гусеничный движитель, устанавливаемый на место снятого заднего колеса мотоцикла.

Как сделать гусеницу своими руками для мотоцикла

Валы передних и задних опорных барабанов гусеницы выточены из стального прутка 0 25 мм. На концах каждого проточены шейки под подшипник № 204, а в средней части приварены звездочки (Z=17) цепней передачи и фланцы опорных барабанов. Так как ведущим является только передний вал, звездочка заднего не используется, зато валы получаются полностью взаимозаменяемыми, что может пригодиться при выходе из строя звездочки.

Корпуса подшипников этих валов выточены из стальных заготовок. В них, помимо гнезда под подшипник, выполнены осевые отверстия для крепления и пластинам рамы и радиальное отверстие (по месту) — под длинную шпильку, используемую как шток натяжного устройства гусеницы.

Крышки корпусов имеют проточку для установки уплотнительной манжеты и крепятся к корпусу болтами IVI5.

Опорные барабаны гусеницы выточены из дюралюминиевых заготовок и собираются из двух половин на шести болтах Мб. При сборке между ними зажимаются вырезанные из толстого резинового листа ведущие звездочки — на переднем валу и цилиндрические катки — на заднем. Зубья ведущих звездочек передают усилие гусенице, зацепляясь за грунтоэацепы через зазор между лентами гусеницы. А сами барабаны катятся по внутренней стороне гусеницы. Полукруглые канавки на их наружной поверхности сделаны для того, чтобы головки винтов, которыми грунтозацепы крепятся к ленте, не мешали работе.

Гусеница состоит из четырех полос шириной 56 мм, вырезанных из транспортерной ленты и соединенных вместе общими грунтозацепами — стальными П-образными профилями, согнутыми из полос толщиной 2 мм.

Передний вал гусеницы приводится во вращение цепной передачей от ведущей звездочки (Z=42), установленной на месте колеса. Собственно звездочка заимствована от мотоцикла ИЖ-10. Она крепится шестью болтами Мб к дообработанной, как показано на чертеже, н лесной ступице. Монтируется эта деталь на заднюю вилку аналогично заднему колесу с добавлением простой распорной втулки.

Промежуточными опорами гусеничного движителя являются балансиры — установленные на общей оси четыре двуплечих рычага с закрепленными на концах осями катков.

Не найдя подходящих по размеру и прочности колес для балансира, сделал их сам. С помощью несложного штампа выдавил из круглых стальных пластин половинки дисков колес, выточил бронзовые ступицы — подшипники скольжения и пресс-форму для шин катков. Соединив полудиски шестью болтами, получил прочное колесо, легко ремонтируемое в случае износа.

Как сделать самодельный снегоход на гусеницах своими руками?

Те, кто любит часто ездить на рыбалку зимой, очень часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда даже на внедорожнике можно напрямую подъехать к берегу речки и уж тем более к самому месту рыбалки. Выходом из такой ситуации послужит гусеничный снегоход. Однако цена на такую технику в магазинах порой не является доступной, а потому возникает потребность в изготовлении подобного устройства своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается самодельный снегоход на гусеницах и что для этого необходимо иметь.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода – гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото).

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см².

Как производить сверление ленты?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу вполне нормально работают на лентах, просверленных обычной дрелью. Однако, чтобы устройство работало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло на работу с резиной. Предварительно следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Ни в коем случае не используйте сверла по металлу.

Остальные детали ходовой части

С остальными агрегатами дело будет проще. К примеру, такие узлы, как оси и резиновые колеса, «Бурановские» ведущие звездочки и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, колеса лучше приобрести надувные. Такая техника будет более мягкой на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). По необходимости можно обрезать или же, наоборот, расширить ее до подходящих значений техники. Если у вас нет возможности приобрести ведущий вал в магазине, можно попробовать сделать его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении вала обратите внимание на то, чтобы по своим размерам он хорошо вместил подшипники.

Она у нас будет выполнять основную несущую функцию и удерживать все детали, в том числе и двигатель, в одном целом. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к раме. Ее мы будем изготавливать из стальной трубы квадратного сечения с диаметром 25х25 миллиметров. При этом сварить ее нужно таким образом, чтобы на ней были две продольные и три поперечные балки. Наличие этих деталей на раме существенно укрепит ее конструкцию.

Завершаем работу

Напоследок о том, как установить на самодельный снегоход на гусеницах рулевой механизм. В процессе сборки снегохода здесь необходимо изготовить две поворотные втулки. Это и будет ваш рулевой механизм. Как это делается? К передней балке нужно приварить водопроводную муфту с внутренней резьбой на 1/3 дюйма и вкрутить в них патрубки с наружной резьбой. Патрубки уже имеют стойки лыжни и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, можно использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим предварительно их подготовьте к установке: приделайте уголки крепления поворотной стойки и произведите подрез металла. Это значительно улучшит маневренность и качество управления снегохода на большой скорости.

Отличный снегоход своими руками, чертежи и описание

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг;
две пары колёс с осями — 9 кг;
двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
рама— 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
Механизм управления поворотом лыж.
На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

Самодельные гусеницы — идеи и технологии

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Простейший вариант

Гусеничный движитель для снегоходов и легких вездеходов можно сделать на основе обыкновенной втулочно – роликовой цепи и транспортерной ленты. Для изготовления такой гусеницы нет необходимости иметь специальные инструменты или оснастку, все делается “на коленке”.

Гусеница из транспортной ленты

Для продления срока службы ленты, желательно прошить ее края леской с шагом около сантиметра (точно так же как швеи делают обметывание краев ткани), это убережет ленту от разлохмачивания. Соединение ленты в кольцо можно выполнить любым доступным способом, например, использовать шарнир по типу рояльной петли, или сшить торцы ленты (менее надежный способ).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства, хорошие результаты показывает лента толщиной 8 – 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Не смотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко поддается ремонту в случае необходимости.

Гусеницы из покрышек

Довольно распространено среди самодельщиков изготовление гусениц из автомобильных покрышек. Для этой цели подбираются покрышки от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (будет меньше работы с шиной в дальнейшем).

Гусеница из покрышки

Для изготовления такой гусеницы необходимо вырезать из покрышки борта, оставив только беговую дорожку. Работа эта достаточно трудоемкая и требует большого терпения, поскольку из инструментов применяется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для упрощения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резина легче разрезается. Как вариант, можно рассматривать применение самодельных приспособлений для резки, либо воспользоваться электролобзиком, на котором закреплена пилка с мелким зубом (пилку тоже лучше смачивать мыльной водой).

Сначала от покрышки отрезаются борта, затем при необходимости, снимаются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком твердая). После этого, если рисунок протектора не удовлетворяет требованиям конструктора, нарезается новая структура грунтозацепов.

Самодельная гусеница из покрышки обладает несомненным преимуществом перед вышеописанным образцом, так как она имеет изначально замкнутый контур, а значит и надежность ее будет в разы выше. Минусом является ограниченная ширина готовой гусеницы, однако при необходимости можно использовать сдвоенный и строенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Привлекательный из-за своей относительной простоты вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в единое целое с помощью грунтозацепов прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, получается гусеничное полотно с уже имеющимися отверстиями под ведущую звездочку (для этого потребуется лишь оставить промежутки между ремнями).

Способов изготовления гусениц много – главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Как сделать снегоход своими руками чертежи. Самодельный снегоход на гусеничном ходу своими руками. Как самому сделать снегоход из мотоблока

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

• Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
• Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
• Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
• Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

• Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
• Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
• Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
• Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
• Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
• Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
• Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
• Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.

Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

• Стандартный – 15;
• Широкий – 20;
• Сверхширокий – 24.

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой по рыхлому снегу передвигаться на лыжах не очень то удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заимки, зимовья, охотничей избушки, или до водоёма, то здесь вообще «труба)) Для преодоления больших расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку. Так что делаем сами, своими руками))

Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница сделана из БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам, дополнительно установлены алюминиевые траки сделанные из профиля.

Вот такой снегоход)

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоки;
• мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Трансмиссии.
3. Двигателя.

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

• Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

• Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
• Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
• Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
• На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

• На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

• Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
• Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

• Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
• К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
• Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
• Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

• Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
• Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

• Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
• Крепят сидение к раме конструкции.
• Делают отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
• Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

• Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

• продольной тяги;
• поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Самодельные следы шин. Самодельная трасса для снегохода с конвейерной ленты. Следы от покрышек

Те, кто любит часто ловить рыбу зимой, часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда можно даже на внедорожнике проехать прямо к берегу реки, а тем более к самому месту рыбалки. Выход из сложившейся ситуации — гусеничный снегоход. Однако цена на такое оборудование в магазинах иногда бывает не доступной, в связи с чем возникает необходимость изготовить такое устройство своими руками.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на трассах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

Первый шаг — начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы. Наряду с двигателем он является основным движущим элементом всего оборудования. Для этого сначала нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (аналогично нашему второму фото).

Так вы узнаете точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни о каких мелочах.А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам понадобится пластиковая труба (диаметром около 40 миллиметров) и 2 полосы. Количество полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на круглом или (болгарке). В этом случае вам нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединить конвейерную ленту с разрезанными половинками трубы? Для этого нам понадобятся двое, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров.Если совместить такое значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей труб срезанной стороной наружу соблюдайте расстояние ступеньки между ними. Если смещение составляет 3 или более миллиметра, это приведет к нестабильной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, что приведет к перерегулированию снегохода. А это уже приводит к потере контроля.Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Также важно соблюдать размер гусеницы. Сколько это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на своей плоскости. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно проезжей части должна быть не более 0,4 кг / см 2.

Как просверлить ленту?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу неплохо работают на лентах, просверленных обычной дрелью.Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной. В первую очередь следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Никогда не используйте сверла по металлу.

Прочие детали шасси

Остальные агрегаты будут попроще. Например, такие агрегаты, как мосты и резиновые колеса, звездочки Буранова и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, лучше покупать надувные колеса.Эта техника будет мягче на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до соответствующих значений техники. Если у вас нет возможности приобрести приводной вал в магазине, вы можете попробовать изготовить его на токарном станке. При изготовлении собственного вала убедитесь, что он подходит по размеру к подшипникам.

Мы сделаем так, чтобы он выполнял основную несущую функцию и удерживал все части, включая двигатель, как единое целое.Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к кадру. Сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров. При этом его нужно сваривать таким образом, чтобы в нем было две продольных и три поперечных балки. Наличие этих деталей на каркасе значительно укрепит его конструкцию.

Заканчиваем работу

Напоследок о том, как установить самодельный снегоход на гусеницы При сборке снегохода здесь нужно сделать две поворотные втулки.Это будет ваш рулевой механизм. Как это сделано? Приварите к передней балке гнездо для воды с внутренней резьбой 1/3 дюйма и ввинтите в них резьбовые соединения с наружной резьбой. В патрубках уже есть направляющие стойки и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, вы можете использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки для крепления поворотной стойки и разрежьте металл. Это значительно улучшит управляемость снегохода на высокой скорости.

С приходом зимы кое-кто успешно заменяет двухколесную технику на самодельные снегоходы. Эта техника способна преодолевать большие сугробы и на ней удобно передвигаться по заснеженным дорогам. Это дорого, и далеко не каждый может его купить, поэтому многие собирают снегоходы самостоятельно из подручных материалов.

Общий вид снегохода

Снегоход — это сани, приводимые в движение двигателем. Они маневренные, маневренные и способны развивать скорость более 85 миль в час.Автомобили среднего класса могут преодолевать уклоны до 20 °. По крутым склонам до 65 ° можно преодолевать снегоходы более высокого класса. Снегоход общего назначения:

1. Управление оборудованием осуществляется с помощью рулевых рычагов. Ручки соединены с лыжами спереди.
2. Рулевое колесо оснащено приводами: газом и тормозами. Эти рычаги контролируют скорость и торможение снегохода.
3. Задние колеса отсутствуют, а вместо них — неразъемная резинка (гусеница), которая перемещает снегоход.Он связан с двигателем цепью и ремнем.
4. Некоторые модели могут изготавливаться на камерах из тракторных колес.

Благодаря своей конструкции снегоходы могут преодолевать труднопроходимую местность, недоступную для транспортных средств. С их помощью еду доставляют в заснеженные районы, в которых нет дорог. Но большинство людей привыкло использовать их для развлечения.

Изготовление элементов конструкций

Прежде чем приступить к изготовлению элементов конструкции, подготовьте чертеж, необходимые материалы и инструменты.Можно взять готовые чертежи на основе снегоходов Снегирь или Вепрь. Из инструментов вам понадобится:

• сварочный аппарат;
• трубогиб или готовая рама;
• молоток;
• отвертки.

Поскольку конструкция мини-снегохода невысока, сиденье изготовлено из прочного водонепроницаемого материала. Топливный бак металлический. Его объем должен составлять от 10 до 15 литров. В качестве привода можно использовать цепь от мотоцикла.

Как сделать гусеницу для снегохода

Гусеница снегохода создается из шин или конвейерной ленты. Работа будет сложной и трудоемкой, если за основу будут взяты покрышки. Из них вырезают бортики, поэтому для работы потребуется острый сапожный нож или электрический лобзик. Для облегчения процесса выбираются шины с подходящим рисунком протектора. Изготовление самодельной гусеницы:

1. Борта покрышки обрезаны ножом. Если периодически смачивать лезвие ножа мыльной водой, процесс резки станет легче.При использовании электрического лобзика установите лезвие с мелкими зубьями и смочите водой.
2. Если при резке дорожка оказалась сплошной или образовались лишние слои на изнаночной стороне, их тоже обрезают.
3. Нарезка новой конструкции производится при несоответствии рисунка протектора. Изготовленная конструкция должна прилипать к земле, поэтому структура рисунка должна быть правильной.

Многие жители северных широт и мест с плохой проходимостью занимаются разработкой и сборкой различной техники с повышенной проходимостью.Гусеничные вездеходы — не исключение. Есть много разных вариантов создания похожей техники. Но самая проблемная проблема для конструкторов квадроциклов — изготовление гусениц.

Можно, конечно, использовать их заводское производство, но полностью собрав вездеход своими руками, хочется иметь и гусеницы собственного производства. На сегодняшний день существует несколько вариантов создания таких гребных винтов, которые практически не отличаются по своим техническим характеристикам от заводских.

Простой вариант гусеницы

Самая простая версия для снегоходов, изготавливается из обычной роликовой гильзы и конвейерной ленты. Более того, для его изготовления не требуется специального оборудования и инструментов. В этом случае работу можно проводить практически посередине гостиной.

Чтобы конвейерная лента прослужила долго, необходимо обшить ее края леской с расстоянием между стежками около одного сантиметра.Это занятие очень похоже на шитье ткани со швеей. В любом случае такая строчка предотвратит распускание ленты во время движения. Скрепить концы между собой можно любым подходящим способом. Для этого может подойти шарнир, напоминающий петлю рояля, или просто пришитый, но вряд ли он прослужит долго.

Толщина конвейерной ленты зависит от силового агрегата … Если на вездеход установлен двигатель от мотоцикла советского производства, то 0.Лента толщиной 8 — 1 см, используемая на конвейерах в сельском хозяйстве … Для придания гусенице жесткости необходимо на ее внутренней части прикрепить втулочно-роликовую цепь. Это можно сделать с помощью болтов или жесткой стальной проволоки. Главное, чтобы цепь плотно ложилась на поверхность конвейерной ленты.

Изготовленные таким образом гусеницы отличаются долговечностью, хотя и просты в изготовлении. Кроме того, при необходимости ремонт можно легко провести даже в полевых условиях.

Гребной винт

Многие владельцы снегоходов используют обычные автомобильные покрышки в качестве гусениц для своего оборудования.Для этих целей нужны шины от грузовиков, при этом стоит выбирать их с требуемым рисунком, чтобы в будущем не усложнять себе работу.

Для изготовления гусеничного привода из покрышки необходимо обрезать у нее борта, оставив только часть с протектором. Это мероприятие требует больших усилий и терпения, так как для работы нужен только хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы немного упростить изготовление, необходимо периодически смачивать нож мыльной водой, что облегчит процесс разрезания резины.Некоторые люди используют для этих целей специально разработанные устройства. Также можно использовать электрический лобзик с прикрепленной к нему пилкой с мелкими зубьями. Также его нужно полить мыльной водой.

Первым делом нужно вырезать бортики из покрышки. Далее, при необходимости, в получившейся гусенице требуется удалить несколько внутренних слоев. Это сделано для придания ему мягкости. Если рисунок протектора вам не подходит, то стоит приступить к нарезке нового, что является довольно кропотливой задачей.

У этого типа гусеничных проушин есть одно явное преимущество перед предыдущей версией. Поскольку он неразъемный, без соединений, то надежность у него намного выше. Из отрицательных моментов можно отметить небольшую ширину колеи, но для ее увеличения можно сращивать две-три покрышки.

Ленточные гусеницы

Простота изготовления таких гусеничных гребных винтов все больше привлекает владельцев вездеходов к использованию их на своей технике. Ремни с клиновидным профилем собираются в единую конструкцию с помощью проушин, которые приклепываются или привинчиваются к ремням.

В итоге оказывается, что в полотне гусеницы уже есть отверстия для звездочки. Для этого ремни необходимо укладывать друг на друга с близкими интервалами.

Изготовление гусеницы для вездехода

Под названием вездеход понимается автомобиль с повышенной проходимостью. К ним относятся тракторы, снегоходы, внедорожники и танки. Так как это часто бывает из подручных средств передвижения. По идее, для этого используются мотоциклы или скутеры, но в конечном итоге получается автомобиль, который не боится ни бездорожья, ни грязи.Повышенная проходимость Внедорожник в основном зависит от гусеничных гребных винтов, которые устанавливаются на колеса.

В этой версии гусеница будет иметь четыре полосы шириной 5 сантиметров. Их нужно вырезать из обычной конвейерной ленты. Затем выполните соединение с боковыми сторонами с помощью профиля в форме буквы Р. Далее необходимо изготовить балансиры. С помощью штампа нужно изготовить детали в пол колеса из листовой стали. После этого необходимо сделать ступицы из бронзы.Полуколеса следует соединить шестью болтами. Балансиры изготовлены.

Следующим шагом будет производство валов для опорных барабанов гусеницы. В них следует проделать отверстия для подшипников. Барабаны могут быть изготовлены из дюралюминиевых заготовок. Соединяя их между собой, необходимо вставить резиновую звездочку. Оказывается, гусеница приводится в движение ведущей звездочкой с цепной передачей. Он установлен на задней вилке.
После этого следует собрать всю гусеницу в единое целое.

Вертикальная дуга должна быть снабжена стальной втулкой, через которую проходит ось колеса. К выступу этой втулки прикреплен механизм, фиксирующий конструкцию задней вилки. К оставшимся ушам вездехода крепятся гусеничные балансиры. Пропульсивная установка готова к работе.

Как видите, сделать гусеницу можно разными способами, главное иметь терпение и желание.

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы для мотоблока.При воплощении этой идеи в жизнь люди используют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления дорожек своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи.Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям леской, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что защитит ленту от истирания. Чтобы соединить ленту в кольцо, можно пришить ленту с концов, либо использовать петлю.

Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете двигатели от бытовых мотоциклов, достаточно взять ремень толщиной 8-10 мм, используемый на конвейерах в сельском хозяйстве.

Гусеница для снегохода своими руками имеет хороший ресурс и при необходимости легко ремонтируется.

Самодельная гусеница для тягача

Среди домостроителей очень распространено изготовление гусениц из автомобильных шин. Для этого от грузовых автомобилей подбираются покрышки, имеющие подходящий рисунок протектора.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно срезать борта шины и оставить беговую дорожку. Это довольно кропотливая работа, требующая большого терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный сапожный нож.

Чтобы облегчить работу, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы резина быстрее разрезалась. Один из вариантов — использовать самодельную режущую насадку или лобзик с мелкозубчатым напильником.

После отрезания борта, если дорожка слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из конвейерной ленты, в изначально замкнутой цепи, а значит, надежность.Недостаток этой направляющей — ограниченная ширина заготовки, которую можно исправить, применив опцию двойной ширины.

Ленточные гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с V-образными профилями в одно целое при помощи шурупов или заклепок, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.

Чтобы проделать в такой гусенице отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать зазоры между ремнями.
Можно найти много способов сделать гусениц своими руками — главное проявить терпение, желание и усидчивость — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие сообщения:

Гусеницы кажутся и могут быть наиболее сложными в производстве компонентами самодельных гусеничных машин… Неважно, для чего вы хотите делать гусеницы — небольшой вездеход для охоты, моторизованный тягач для рыбалки или гусеничный мотоблок для домашних работ. Во всех случаях необходима легкая и простая в изготовлении самодельная гусеница, которая в дальнейшем прослужит долго и не потребует пристального внимания к себе во время эксплуатации.

Кто может себе позволить купить серийных гусениц в одном из интернет-магазинов — делают и не думают.Но большинству умельцев бюджет на сборку бытовой техники не позволяет этого. На помощь приходят изобретательность или Интернет!

Есть несколько способов их изготовления, и один из самых распространенных среди мастеров гаража — это изготовление гусениц из автомобильных покрышек грузовиков. Сапожным ножом, периодически смачивая его в обычной мыльной воде для облегчения скольжения по резине, вырежьте бортики покрышки, оставив только беговую дорожку. Только здесь, в статье, вы можете описать этот процесс одним предложением.На самом деле это очень кропотливая и травматичная работа, требующая терпения и внимательности. Результатом такого кропотливого процесса станет качественный и не потрепанный срез.

Для тех, кто хочет более быстрых результатов, есть еще один вариант — взять лобзик с мелким напильником.
Помните! Независимо от выбранного способа стрижки результат всегда зависит от вас. Один может носить ножом, травмироваться и криво все резать, а другой все сделает быстро и аккуратно лобзиком.Все зависит от ваших навыков, способностей и опыта — выбирайте метод исходя из них.

После того, как вы отрезали бортики от покрышки, нужно проверить получившееся кольцо на эластичность и при необходимости удалить излишки, внутренние слои резины. Далее нужно разобраться, подходит ли вам существующий рисунок протектора, а если нет, то нарезать новый, ведь гусеницы в зависимости от условий эксплуатации могут потребовать хороших проушин. Кому-то может потребоваться регулярная длительная поездка по шоссе и не нужно ничего менять, но рыбаки и охотники, проезжающие по болотам и глубокому бездорожью, выиграют от хорошего сцепления с дорогой.

Самодельные гусеницы из автомобильных покрышек можно использовать на различном оборудовании, они достаточно надежны и недороги в изготовлении. Конечно, у них есть плюсы и минусы, и действительно, несомненно, каждому есть что добавить в описанный процесс изготовления.

Видео небольшого трактора с самодельными следами от шин:

Вы можете вносить изменения в статью или дополнять ее, а также высказать свое мнение в комментариях к ней без регистрации.

Гусеницы и удлинители для снегоходов по типу

Узнайте больше о гусеницах и удлинителях для снегоходов:

Гусеницы для горных снегоходов легкие для максимального сцепления и проходимости и созданы для преодоления высотной местности и крутых склонов.У нас есть широкий выбор гусениц Camso (Camoplast), включая новые гусеницы Conquer 280, Challenger, Challenger X3.2, Challenger X3, Challenger Extreme и Peak 2.5.

Гусеницы США предлагает широкий выбор гусениц Camso (Camoplast) для гоночных снегоходов для снокросса, овала, драг-кросса или хиллкросса. Гоночные трассы легкие и предлагают непревзойденное ускорение и управляемость. Покупайте популярные треки Camso, включая Snow Drag, Snow X, Hacksaw, Oval-Series, BackCountry Sno-X и многое другое!

Трассы для беговых лыж соответствуют вашей любви к круизам по ухоженным тропам через лес, но дают вам свободу прокладывать свой собственный путь, когда вы сочтете нужным.Tracks USA предлагает обширный перечень ваших любимых треков для снегоходов Camso (Camoplast), включая Ripsaw II, Ripsaw Lite, Free Ride, Cobra, Ice Cobra, Challenger Trail / Trail Lite и Back Country.

Camso (Camoplast) Trail Tracks предназначены для райдера, который проводит свои приключения на ухоженных трассах для снегоходов или неухоженных трассах, утрамбованных другими водителями снегоходов. Узнайте больше о популярных треках Trail Tracks и их конструкции проушин сегодня — Tracks USA предлагает множество трейл-треков, включая совершенно новые Storm 150, Hacksaw, Ice Attak, Ripsaw II, Ripsaw и The Predator / Carve.

Гусеницы для служебного пользования обеспечивают отличное тяговое усилие, легкие и обеспечивают эффективность и экономию топлива. Большинство гусениц имеют заводскую конструкцию с шипами для дополнительной устойчивости и сцепления. Компания Tracks USA предлагает самые популярные гусеницы для снегоходов на рынке, включая Cobra 1.5 / 1.75 / 1.8, Ripsaw Wide 1.25 / 1.375 и Ice Wide Track 1.25. Узнайте больше сегодня!

Туристические треки — это большие гусеницы для снегоходов премиум-класса с максимальной долговечностью, позволяющие преодолевать сотни миль с максимальным ускорением и торможением.Популярные туристические треки включают Camso (Camoplast) Energy, TrailSport .912, DuraSport .725 и другие.

Tracks USA — ваш поставщик №1 для удлинителей направляющих Arctic Cat, удлинителей направляющих Polaris, удлинителей направляющих Ski-Doo, удлинителей направляющих Yamaha и многого другого! Все Tracks USA Rail Extensions сцепляются с вашими существующими рельсами и удлиняют hyfax по всей длине. Монтажное оборудование входит в комплект, а инструкции по установке можно найти на нашем веб-сайте.

Удлинители туннелей для снегоходов обеспечивают дополнительную длину, необходимую для зазора между гусеницами при использовании более длинных гусениц.Tracks USA предлагает простые в установке удлинители туннелей для снегоходов для всех популярных марок снегоходов, включая Arctic Cat, Yamaha, Ski-Doo и Polaris.

Приобретите пакеты расширения для снегоходов Arctic Cat, Polaris, Yamaha и Ski-Doo. У нас есть пакеты, которые включают гусеницу для снегохода, удлинитель рельса, удлинитель туннеля и все оборудование для легкой установки. Просто сообщите Tracks USA марку / модель / год вашего снегохода, и мы предоставим вам все необходимые детали.

Топ-10 необычных и диких концептов снегоходов из киберпространства, которые появятся в продаже

Интернет изобилует чертежами, концептуальными эскизами и полномасштабными моделями фантастических футуристических концептуальных снегоходов. Мы рады представить то, что мы называем нашим списком 10 лучших концептуальных снегоходов, разбросанных по киберпространству.

№1 — Вы можете назвать это Lamborghini среди снегоходов. Дизайнер Михал Бониковски выпустил этот образ своего футуристического концептуального снегохода под названием Snow-Crawler.Он считает, что эта необычная концепция закрытой кабины может доставить «чистое личное удовольствие» первоклассной управляемостью и эффективным электроприводом. Если эта модель когда-нибудь попадет на трассу, похоже, что Дональд Трамп за рулем.

# 2 — Это эскиз художника давно хваленого и широко разрекламированного снегохода Honda. Этот рендеринг 2014 года, вероятно, больше воображение, чем реальность, хотя Honda — единственный японский OEM-производитель, который еще не пробовал себя в снегоходном бизнесе.

Эскиз художника давно хваленого и широко известного снегохода Honda.Фото любезно предоставлено youtube.com

№3 — Этот концептуальный снегоход выглядит худощавым и подлым. Что-то такое, что Безумный Макс втолковал бы по всей Антарктике. Широкая посадка, низкий профиль, гладкая эргономика и постиндустриальный стиль придают этому концептуальному снегоходу широкие права на хвастовство. Просто не хотел бы застрять в глубоком порошке с этим монстром из хэви-метала.

Худой и злобный концептуальный снегоход. Фото любезно предоставлено tumblr.com

№4 — Развлечься на морозе и морозе выглядит довольно легко с этим концептом снегохода от Dominic Schindler Creations. Это снежный скутер с гладким и стильным дизайном, который, несомненно, позволит вам наслаждаться путешествием по снегу и наслаждаться его холодом. Хотя я должен признать, что это действительно похоже на что-то из «Истории игрушек VI — Зимнее издание». Я думаю, что это концептуальные снегоходы, которые созданы для того, чтобы доставить сноубордистов на вершину горы — этакий сноубордист PWC — Personal Winter Craft.

Концепт снегохода Доминика Шиндлера Creations. Фото любезно предоставлено igreenspot.com

№5 — Небольшая компания в России предлагает любителям катания на санях еще один способ передвижения зимой: снегоход. Sniejik — это легкий электрический снегоход, который позволяет водителям эффективно путешествовать по снегу и льду зимой. Самокат также может заменить лыжи на колесо, чтобы летом путешествовать по песку, гравию и болотам.

В снегоходе Sniejik есть что нравится, например, его легкий и компактный дизайн, но его самым большим достоинством может быть тишина. Фото предоставлено Максом Гнедовым

№6 — Что вы получите, если смешать Mario Kart, электрические снегоходы и европейские прихоти? Е-сани Бобсла! Хотя Bobsla может быть новичком на рынке снегоходов (основана в 2019 году), эта стартап-компания захватывает воображение любителей снегоходов по всему миру.Электронные сани Bobsla легкие и могут с комфортом кататься по ухоженным трассам.

Электронные сани Bobsla легкие и могут с комфортом кататься по ухоженным трассам. Фото любезно предоставлено Bobsla

№7 — Концептуальные снегоходы White Rabbit, или, лучше сказать, «сноубайк», на самом деле больше похожи на снегоход с узкой колеей, чем на сноубайк. Эта изящная и компактная концепция, вероятно, может оказаться победителем среди гонщиков, пересекающих снежный пояс.Он выглядит легким, простым в обращении и быстрым в загрузке. Белый Кролик может принести белую молнию на тропу или склон горы рядом с вами.

Концептуальные сани White Rabbit. Фото любезно предоставлено motoneiges.ca

№8 — Эта бескапотная модель — больше, чем концепция — она ​​выглядит реальностью. Помимо изящного, космического внешнего вида, этот снегоход (по сравнению с снегоходом) выглядит очень забавным для вождения или даже езды. Что-то вроде отцовской версии универсала 1950-х годов, созданной только для зимних приключений.

Футуристический снегоход. Фото любезно предоставлено tumblr.com

№9 — Хорошо, хорошо — тоже не снегоход, но как мы могли оставить этот автобус VW на гусеницах и доску для серфинга (сноуборд), прикрепленную к крыше, из нашего списка? Помимо концептуальной стадии, этот гусеничный автобус VW уже готов и, вероятно, доставит кому-то массу удовольствия на снегу. Это снова выглядит забавным для вождения, и это наверняка впечатлит всех ваших приятелей, катающихся на снегоходах, если вы приедете в снегоходную хижину за рулем этого DAS Volkswagen.(здесь нет скандала с выбросами?)

Новый взгляд на классический фургон VW? Фото любезно предоставлено tumblr.com

# 10 — Мы сохранили лучшее на долгое время? Чтобы угодить всем нашим экологически чистым друзьям, нам пришлось добавить концепцию SnoMoBike. Да, теперь ваш горный велосипед легко превратить в полноценную снегоуборочную машину. Здесь не требуется лошадиных сил, просто за счет ширины ваших бедер и силы ваших легких — эта концептуальная снегоуборочная машина может оказаться столь же популярной, как заливка этанола в ваш бензобак.Никаких хот-догов у огня с этим — просто приготовьтесь приготовить тофу и мюсли, и ваша дневная поездка будет завершена.

SnoMoBike с педалями. Фото любезно предоставлено ktrak.es/

Как построить санный спорт на заднем дворе

За последние три зимы Стив Фальк из Авроры, Онтарио, превратил свой задний двор в олимпийскую игровую площадку с двойными санями, пригодными для гонок, и зигзагообразной трассой, которая наверняка нанесет удар по хлысту.Прошлогодний ледниковый шедевр — снежная 300-футовая трасса — даже получил несколько одобрений от канадского скелетониста Джона Монтгомери, который бросил вызов 13-летней дочери Фалька Салли, чтобы она спустилась вниз в стиле скелета. Здесь Falks делятся своими советами о том, как с помощью снега, градиентного склона и летающих тарелок можно создать свой собственный санный спорт на заднем дворе. Кривая обучения крутая!

Шаг 1. Создание маршрута

Условия как раз подходящие: 18-дюймовый снежный ковер блестит на земле, а температура колеблется чуть ниже нуля.Дети, получившие турбонаддув от задержки своего волнения, наконец-то получили добро на испытательный пилот на холме на заднем дворе Фалька. Они плывут по заснеженному берегу, следуя один за другим, оставляя за собой змеиный след. Это предварительная фаза испытаний, с которой Фальк по традиции каждую зиму начинает строительство своих санок на заднем дворе.

Такие пробные заезды важны по трем причинам: они дают Фальку представление о естественной траектории спуска, вырезают рудиментарную канавку и утомляют детей.Первоначальная канавка довольно прямая с тонкими изгибами, поэтому Фальк увеличивает их и добавляет свою, чтобы оптимально использовать пространство размером 80 x 60 футов на своем заднем дворе.

Теперь, когда конструкция стала более осязаемой, Фальк запускает снегоуборочную машину с газовым двигателем и перемещает снег с расстояния 60 футов в высокие кучи возле своего стартового пандуса, который также является палубой, прикрепленной к его дому. Он собирает и укладывает снег в бугор высотой 6 футов, достаточно крутой, чтобы дать гонщикам мощный толчок к первой из пяти опасных поворотов.Затем он загружает предполагаемые повороты излишками снега, который использует для создания твердых высоких стен, способных выдержать силу скоростного люгера, мчащегося на повороте.

Альтернативными методами транспортировки снега являются использование лопаты и передвижной емкости, т. Е. Тачки, или большого пластикового листа, который можно загрузить снегом и перетащить в желаемое место.

Шаг 2: Соединяем точки

После того, как снежные дюны на месте, так что задний двор будет больше похож на постапокалиптический бульдозер.Затем начинается настоящая работа. Фальк вытравливает в канавке круг диаметром 4 фута и соединяет точки между кривыми с помощью саней с летающей тарелкой. Процесс напоминает наложение штукатурки на стену. «Вы кладете руки на [летающую тарелку] и прислоняетесь к ней, проводя ею вдоль, вверх и вниз по изгибам, чтобы построить стены и конструкцию», — говорит он. «Поместите ребенка в блюдце и немного подтолкните его по изгибам, чтобы упаковать его». Хотя Фальк никогда не обледенел свой санный спорт, обледенение стартовой рампы и поворотов садовым шлангом укрепит конструкцию и придаст ей дополнительную гладкость.

Шаг 3: шум на кривых

Первая поездка на санях, например сплав по замёрзшим пенистым речным порогам, будет одной из двух вещей — воодушевляющей или катастрофической. И, скорее всего, не то, чего ожидал гонщик. После первого поворота гонщик может оказаться достаточно удачливым, чтобы остаться на трассе. Но многие выброшены за борт.

К факторам относятся изменения скорости, масса движущегося всадника и углы поворотов.Учет и чрезмерная компенсация этих физических факторов на этапе планирования может помочь избежать ошибок в построении кривой. Стенки поворотов должны быть достаточно прочными, достаточно толстыми и достаточно высокими, чтобы противостоять силе гонщика, которая увеличивается с массой и скоростью.

«В начале года снег медленный, и его не так много на стартовой рампе», — говорит Фальк. «В общем, это более медленный бег, поэтому стены не обязательно должны быть такими высокими». Однако каждая поездка на санях сглаживает и полирует их, превращая их в более глянцевую и гладкую поверхность.За этим следует уменьшение трения между летающей тарелкой и курсом, что ускоряет спуск. «По мере изменения условий потребность в более высоких и прочных стенах меняется», — говорит Фальк. В качестве меры предосторожности он сделал одну из своих стен высотой 7 футов.

Шаг 4: Техническое обслуживание саней

Конструирование саней — это органичный процесс, переход между сборкой, тестированием и ремонтом, чтобы найти идеальный баланс между удовольствием и безопасностью.«Дождь, теплая погода или особенно холодная ночь могут привести к большим изменениям в работе бега», — говорит Фальк, который каждый день проверяет бег, прежде чем отпускать детей. При каждом снегопаде он добавляет свежий снег в санный спорт и изменяет курс по своему усмотрению.

Помимо нестабильной погоды, другие вещи, такие как частицы травы и частички грязи, засоряющие трассу, могут поставить под угрозу ее целостность, привлекая солнечный свет и выступая в роли поглотителей тепла. Falk продлевает срок службы саней, очищая трассу от случайных частиц.

Иногда сложные кривые требуют экспериментальных методов. В одной из секций санки Фалька, конечной кривой под деревьями на его эскизе, он вставил стол для пинг-понга в стену кривой, чтобы укрепить ее. «Все началось, потому что мы не хотели, чтобы дети уходили в ручей», — вспоминает Фальк. «Я поставил маленькую скамейку рядом со столом для пинг-понга, наклонил ее под углом 45 градусов и утрамбовывал снег под и вокруг нее». Если по бокам любой из ваших кривых есть деревья или другие препятствия на заднем дворе, попробуйте укрепить стены твердым предметом.Фальк также предлагает заполнить потенциальные угрозы пеной или тюками сена.

Шаг 5: Совок на Snowcraft

Соколы высоко оценивают Летающую тарелку. Его дисковая форма, аналогичная форме контактной линзы, обеспечивает оптимальную поверхность сопряжения с трассой и плавно реагирует на изгибы. Фальк говорит, что блюдца также создают этот случайный эффект, заставляя вас чувствовать себя «мрамором на трассе Hot Wheels», в то время как тобогганы и сани с металлическими или деревянными лезвиями зацепляются на поворотах и ​​легче переворачиваются.«Если вы добавите лезвия, вам придется добавить лед», — говорит он.

Летающие тарелки также открывают новое измерение для тех, кто любит новаторские навигационные трюки. Дочь Фалька, Салли, является опытным пилотом «Летающей тарелки», и у нее даже есть термин, обозначающий одну из ее смелых техник. «Это называется« Миссия невыполнима », — говорит она. «Вы должны начать в обратном направлении и крутить руками по земле, чтобы блюдце начало вращаться. А затем вы обычно просто полностью вращаетесь и у вас действительно кружится голова!»

Шаг 6: Характеристики и планы по санному спорту

Санный спорт Длина: 300 футов

Ширина саней: 3-4 фута

Перепад высот: 30 футов

Кривые: Пять

Высота стены: От 2 до 7 футов

Время сборки: От 6 до 8 часов, плюс техническое обслуживание

Планы саней своими руками (PDF, 283 КБ, требуется Adobe Reader)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Самодельный снегоход на трассе. Как сделать самодельный снегоход на трассе своими руками? Особенности эксплуатации гусеничных снегоходов

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха. Даже недорогие модели такого оборудования стоят около ста тысяч рублей, чаще дороже. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской.Стоимость запчастей для строительства не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеницах. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Варианты базового исполнения:

• С прочной или ломкой рамой.
• С жесткой или амортизирующей подвеской.
• С двигателем от мотоблока или от моторизованной тележки.

Для управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на максимальную скорость 15 км / ч, не требуют тормозной системы. Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на трассе можно по алгоритму:

1. Выбор двигателя, расчет рамы и шасси.
2. Каркас в сборе, сваренный точечной сваркой.
3. Рулевое устройство.
4. Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
6. Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
7. Монтаж приводной системы, мостов.
8. Сборка и установка гусениц.
9. Установка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания. Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, красится в 2 слоя, остальные элементы дорабатываются, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели используются для мотоблоков и мотоциклов с коляской. Скорость двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Чтобы сделать самодельный гусеничный снегоход своими руками, проще всего использовать готовые малолитражные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

• Топливный бак.
• Система зажигания.
• Редуктор с передаточным числом 1: 2.
• Центробежная муфта, которая автоматически включается при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они просты в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, регулировать сцепление и т. Д. На рынке представлены разные варианты :

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоцикла.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

• Двигатель.
• Сцепление.
• Редуктор.
• Бензобак (объем 5-10 литров).
• Глушитель.
• Генератор.
• Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подойдут от старых мотоциклов («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину трубок.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. При полезной нагрузке более 150 кг размер секции увеличивается до 30 x 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья подобраны с гидрофобным покрытием.

Шарнир расположен в центре рамы излома, что позволяет вращаться вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин.Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель установлен на задней раме.

Цельный каркас сварен в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и пути. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Приводная система

На выходном валу двигателя установлена ​​ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу расположены:

• Ведомая звездочка большого диаметра.
• Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
• Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, управляя гусеницами. Цепь и звездочки снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Шестерни гусениц снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, прикреплены к зубчатым колесам и служат для натяжения ремня. Они сделаны из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать своими руками, закрепив окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница — это лента, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Гусеницы представляют собой жесткие проушины, устанавливаемые по всей длине гусениц. Варианты гусениц:

• Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
• Из автомобильной шины.
• От клиновых ремней.
• Завод изготовил готовые гусеницы.

Конвейерная лента должна быть загнута назад. Его прочности хватит только на легкие снегоходы с двигателями не более 10 л.с. из. Автомобильные шины прочнее ленты и подходят для мощных двигателей.Цельнолитые шины не нужно закатывать петлей, поэтому вероятность разрыва минимальна. Шину нужной длины найти сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы сняты с другой подобной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Продукция не подходит для использования с маломощными двигателями мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» обязательно должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер колеи подбирается с учетом требуемых ходовых качеств: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление со стороны снаряженного транспортного средства не превышало 0,4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная продольно на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Гусеницы крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и дорожках просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используются кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также закреплена болтами M6. Для этого края ленты перекрывают друг друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. При ширине колеи 150 мм выдерживает следующие расстояния:

• От края ленты 15-20 мм.
• Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
• Между болтами при звоне 25-30 мм.

Только на одну гусеницу нужно 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных шин остается только беговая дорожка, а боковины снимаются обувным ножом.

Направляющие изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Вся секция проушины прилегает к ремню. В легких снегоходах одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина колеи составляет 450-500 мм.

Проушины нарезаются дисковой пилой в дереве. Применяется специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливают по очереди.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на ведущем валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: боевые упоры «набегают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской из удлиненной гайки М16. Это легкая конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортной езды самодельному изделию.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются там, где к раме крепятся лыжи и мосты.Ход подвески подбирается таким образом, чтобы движущиеся части не касались корпуса снегохода во время работы.

Руль и лыжи

Рулевое управление выведено на двух передних лыжах по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он состоит из шпильки с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используются 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделка из фанеры толщиной 3 мм).Для руления используется пара передних лыж. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа поддерживающая, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче остальных, находится между мостами (в центре). К опорной лыже крепится тавровая балка, жестко приваренная к раме. Сверху на балке находятся свободно вращающиеся опорные катки. В установке такой конструкции нет необходимости, пока гусеница не провисает.

Строительство моста

Мосты расположены под погрузочной площадкой.На одном мосту 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не приводятся в движение. В снегоходах, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса наполовину надуты. К внешним концам колес привариваются хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его зажимы жестко приварены к раме. Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как служит для натяжения гусеницы. Его замки обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксируя мост в рабочем положении.

Подарите нашему человеку двигатель — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой проживает «Кулибин». А поскольку территория, на которой почти полгода залегает снежный покров, в нашей стране довольно обширна, вопрос «как сделать снегоход» вполне актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видеообзор.

Есть даже модели, разработанные народными мастерами, а затем выпускаемые небольшими партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции не являются транспортными средствами с точки зрения Закона. Передвигаться по ним можно на свой страх и риск и по безлюдным заснеженным пространствам, а вовсе не по дорогам, в том числе зимним.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

По пневматике

По сути, это минитрактор с оригинальными колесами. Благодаря большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег.Обычно его делают из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот автомобиль с плавучими квадроциклами на аналогичных колесах. У снегоходов разное соотношение общей массы и плавучести пневмоколес.

Классический дизайн

С гусеницей и управляемыми лыжами. Проверенный годами проект — сложность изготовления самой гусеницы. Автомобиль получается универсальным, легко перемещается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности.В некоторых случаях самоделки превосходят многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колеса с грунтозацепами. Так работает пароварка. Преимущество конструкции — относительная простота изготовления. Недостаток — недостаточное сцепление с поверхностью винта, возможно проскальзывание на труднопроходимой местности. Такие модели неплохо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Снегоход

Самый простой в плане реализации самодельный снегоход.Достаточно поставить тележку на опорные лыжи и установить тяговый винт на любой подходящий мотор. Не считая некоторых сложностей, связанных с технологией изготовления ходового винта, проблем в конструкции больше нет. Недостаток в том, что эта конструкция перемещается только по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема в том, что при малой мощности мотора сложно двигаться против ветра.

По типу донора или использованию разных типов двигателей самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

• С двигателем от бензопилы.Малая мощность не позволяет перемещать на таком транспортном средстве большой вес. Поэтому снегоходы с бензопилой обычно одноместные;
• Мопед или мотоцикл. Довольно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать приводной элемент и заменить переднее колесо на лыжи;
• Снегоход от мотоблока. Конструкция довольно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на продолжительную работу под нагрузкой, в комплекте есть коробка передач, расширяющая возможности автомобиля.Кроме того, силовую установку можно снимать на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
• Снегоход своими руками на базе легкового автомобиля или, используя мотор от легкового автомобиля … Для производства требуется достаточно редкий вид самоделок, профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе автомобиля, отличаются повышенным комфортом, безопасностью и надежностью.

У любителей рыбной ловли иногда возникает проблема, связанная с прохождением по труднопроходимой местности.Доехать до побережья на внедорожнике не всегда удается. Решение этой проблемы — снегоход, приводимый в движение гусеницей. Правда, позволить себе такую ​​технику может далеко не каждый. Дело в том, что это недешево. Именно поэтому стоит задуматься об изготовлении.

На него можно устанавливать разные типы двигателей и трансмиссий. Однако все модели являются универсальными транспортными средствами, с помощью которых они передвигаются по снегу. Зимой такая техника имеет ряд преимуществ:

1. Скорость. Большинство автомобилей застревают в сугробах.А снегоходы справляются с этими препятствиями, быстрее преодолевая проблемные участки.

2. Рентабельность. По расходу топлива представленный агрегат намного выгоднее других транспортных средств для передвижения.

3. Маневренность. Снегоходы имеют небольшие размеры, что позволяет им передвигаться даже в заснеженном лесу. Поэтому зимой их часто используют охотники.

При изготовлении устройства предусмотрены некоторые особенности, которые необходимо учитывать для обеспечения безопасной и эффективной работы.
Caterpillar Самый сложный элемент в технологии производства. Вместе с двигателем он отвечает за движение агрегата. Перед началом работы нужно создать чертеж будущей модели.

Благодаря ему можно запомнить мельчайшие детали и последовательность размещения всех важных элементов. В первую очередь берется пластиковая труба и две полосы конвейерной ленты. Их количество прямо пропорционально длине самой гусеницы. Этот элемент несколько раз прорезается по стене, чтобы добиться аккуратности в выполняемых работах.Чтобы прикрепить ленту к отрезанной трубе, вам понадобятся два болта, которые используются в мебельной промышленности. Важно следить за тем, чтобы не было смещения более трех миллиметров.

В противном случае зубья гусеницы могут работать неправильно. В результате лента просто соскользнет. Кроме того, выбор мощности двигателя зависит от длины элемента. Также на гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление агрегата на его плоскость. Только благодаря этим расчетам вы можете рассчитывать на безопасную работу транспорта.

Лента для сверления

Для того, чтобы просверлить ленту, нужно взять обычное сверло. Если сверло перестроить для работы с резиновым материалом, то он прослужит намного дольше. Также вам понадобится инструмент, которым обрабатывается древесина. Категорически запрещается использовать сверло, предназначенное для работы с металлом.


Детали ходовой части

Многие товары легко купить в специализированных магазинах. К ним относятся резиновые колеса, узлы, оси, звездочки, подшипники и другие.С этими деталями сложностей возникнуть не должно. Рекомендуется покупать колеса надувные. Это поможет добиться более плавной езды. Затем берется обычная тележка, используемая для садоводческих нужд.

Из него извлекается ось. При необходимости его можно переоборудовать под нужды техники. Приводной вал приобретается в магазине или изготавливается на токарном станке, если у вас есть опыт работы с ним. Главное, на что нужно обратить внимание, — это соответствие требуемым размерам. В нем должны быть установлены подшипники.

Рама

Эта деталь является основной опорной частью, способной удерживать остальную часть конструкции. Каркас изготовлен из стальной трубы квадратного сечения. Его сваривают в пять балок: три поперечных и две продольных. За счет этого конструкция станет намного прочнее.

На последнем этапе подготовленные детали собираются в единый механизм. Важно, чтобы этот процесс проводился с особой тщательностью, так как от этого зависит правильная эксплуатация снегохода.Необходимо сделать две поворотные втулки, которые будут выполнять роль рулевого механизма. Для этого к передней балке при помощи сварочного аппарата крепится водяной рукав.

Его внутренняя резьба должна быть 1/3 дюйма. Туда следует вкрутить трубы. У них должна быть наружная резьба и гусеницы, а также сошки, необходимые для рулевой тяги. Это требуется для достижения хорошей маневренности и управляемости техники. Поэтому готовые лыжи заранее подготавливаются к снаряжению.К ним крепятся уголки поворотной стойки, нарезается металл. Таким образом, готовый будет наделен положительными характеристиками, отличающимися маневренностью, устойчивостью, плавностью прохождения поворотов и качественной сборкой.

Гусеницу своими руками изготовить может любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Разумеется, можно при необходимости использовать гусеницу заводского производства.Но это будет стоить намного дороже, чем если бы вы производили его самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами. Итак, петлю допустимо использовать как петлю рояля; вы также можете использовать менее надежный метод, который включает в себя заплатку на концах ленты.Важно учесть, что толщину ленты нужно подбирать, соответствующую мощности мотора. Если вы собираетесь использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то вы можете использовать ремень толщиной 10 мм того типа, который используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница сделана своими руками по данной технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается достаточно просто, она отличается долгим сроком службы и большим ресурсом.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ нужно подобрать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, а при работе с покрышкой вы потратите меньше усилий. Изготовление такой гусеницы необходимо производить путем вырезания боковин у покрышки, оставив место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы меньше трудозатрат при изготовлении гусеницы для авто своими руками, можно время от времени смачивать лопасть мыльным раствором. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для распила, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубьями, пилку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе эксплуатации такие манипуляции нужно проводить периодически.

Технология работы

Гусеницы для авто своими руками следует изготавливать по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем при необходимости нужно удалить расположенные лишние слои. на изнаночной стороне сформированного кольца это необходимо, если дорожка имеет повышенную твердость.Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая понадобится для того, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, сделанная по приведенной выше схеме, будет иметь множество преимуществ даже по сравнению с указанным выше вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что свидетельствует о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из лент

Другой вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование техники, представленной ниже. Каркас гребных винтов может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Надо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах нужно установить на них тормоза … Необходимо отрезать какую-то часть картера коробки передач. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесная техника убирается в гараж до весны. Использовать машину для передвижения иногда невозможно из-за сильного снегопада. И здесь на помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность докупить транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

• Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, за рулем которого вы не застрянете в сугробах.
• Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится впереди, поэтому вы можете легко управлять ею.
• Цена при покупке того или иного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими руками будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя.А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других запчастей.
• Надежность — там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
• Если снегоход сделан вручную, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание деталям механизма, вы сделаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного снегохода мотоблока

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно, имея качественные запчасти. Мотоблок взят частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, вам необходимо приварить к нему базовую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходной техники станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному изготовлению конструкции, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать.Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек; техническое образование и какие-либо навыки для этого не требуются.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже изображена рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — это основная деталь, благодаря которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на гусиной основе.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Мы можем со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть прочной, так как сама конструкция достаточно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть именно таким.
2. Танк. Емкость объемом 10-15 литров, сделанная из металла, идеально подходит для топливного бака.
3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно было бы приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
4. Руль. Выбирая руль, учитывайте свое удобство. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходки.
6. Привод. Чтобы гусеницы крутились, нужен привод — лучше всего использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готового каркаса нет в наличии, то его легко сварить из профильной трубы, а при помощи трубогиба придать форму.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, устойчивой как к влаге, так и к морозу.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно проектировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самодельном изделии.

Проще всего их соорудить из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный — качественный и малобюджетный. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода от покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению Caterpillar:

• От автомобильной покрышки: взять покрышку и срезать бока (лучше острым ножом). Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Как сделать снегоход на двух гусеницах.Как сделать снегоход на гусеницах своими руками? Можно ли самому сделать гусениц

»Из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с мотором из мотоблока. Предоставляются пошаговые фото сборки и видео с мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой передвигаться на лыжах по рыхлому снегу не очень удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров перед взятием на работу, зимовкой, охотничьим домиком или водохранилище, то есть «труба»)) для снегохода нужно преодолевать большие расстояния, но цены на заводские машины простому человеку не доступны, опять же ремонт и запчасти будут в копеечку.Так что сделай сам, сделай сам))

Этот снегоход очень компактен и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Также легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница изготовлена ​​из разрезанной пополам буранской гусеницы, дополнительно установлены алюминиевые тракторы из профиля.

Вот такой снегоход)

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования зимой.Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и позволить себе такую ​​покупку может не каждый человек, то самодельные — более доступный альтернативный вариант, изготовленный из первичных материалов и технологий.

Самодельный снегоход Сделать своими руками можно из подручной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

• ;
• мотоблоки;
• мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы с сантехническими инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода нужно начинать с создания чертежа желаемого изделия. Это поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.

Если можно использовать готовые чертежи для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла, то для конструкции бензопил — они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход от бензопилы

Совет. Снегоход может быть как гусеничный, так и лыжный.

Прежде чем приступить к производству снегохода из бензопилы, необходимо выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Чанг» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — основные детали бензопил, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Caterpillars
2. Коробки передач.
3. Двигатель.

Самодельная сборка снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а на основе материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода от бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны быть точными и ответственными.

• Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Из углов сделайте среднюю часть конструкции, а из листов — переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл гнут под углом 90 градусов.

• Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Передняя конструкция специально разработана для натяжения второй ступени застоя, она также помогает регулировать саму гусеницу.

• Специальные кронштейны аккуратно приваривают к низу лонжеронов (они крепятся на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытых пазах и устанавливают опорные катки.
• Ролики (в резиновых чехлах) расположены по пяти осям, каждая из которых крепится с нижней стороны открытых канавок.
• Между каждым из элементов специальные гильзы из дюралюминия (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и топоров для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

• Оси самих кронштейнов фиксируются с помощью гаек и контроля (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления натренированного редуктора коробки передач, устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
• Подготовленный каркас устанавливается для пользователя для пользователя (для этих целей используется подходящий бокс или автокресло), он закрепляется на площадке между средней и задней частью конструкции.

• На передней части рамы проделайте отверстие для размещения руля, оно делается из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические паяльники (они усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

• Вал привода снегохода выполнен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
• Для создания рулевого управления используйте оборудование от старых мотоциклов или мопедов-молотилок.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко помещается в багажник автомобиля для транспортировки на дальние расстояния.Его управление настолько простое и понятное, что им легко сможет пользоваться даже ребенок.

Снегоход от Мотоблока.

Мотоблок — еще одна разновидность оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы бывают трех типов:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированный.

Перед тем, как приступить к работе с ДВП, необходимо определиться с типом будущей конструкции.От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструкция снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание нужно уделить только раме устройства и лыже.

• Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна иметь форму прямоугольника).
• К готовой базе прикрепите ящик или стул для размещения водителя.
• Отдельно сделайте лыжи из уголков и листового металла, приварите их к раме.
• Готовая конструкция прикреплена к мотоблоку, используемому по назначению.

Мотоцикл Снегоход: Masters Guide

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не представляет затруднений, то с такой конструкцией придется пострадать. Для этого потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология проектирования снегоходов

• Сделайте подходящий каркас из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Он выполнен в виде прямоугольника (его размеры — 150 х 43,2 см).
• Сконструировать рулевую балку из металлических уголков (ее размеры — 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотной металлической накладкой.Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

• Рама и готовая балка обрабатываются в местах соединения, готовятся специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Передняя рама рамы оснащена сплошным уголком.
• Прикрепите сиденье к раме рамы.
• Проделать отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средней секциями приварен швеллер.
• Подберите подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшего монтажа (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
• Сама гусеница аккуратно крошится, чтобы материал не рассыпался в процессе использования.

• Установить трансмиссию, состоящую из переднего и заднего моста. Передняя — ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничных звездочек и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи, приваренные к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

• ;
• тяга поперечная.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — реальность. Это может сделать каждый огонька мастером. Для продуктивной работы потребуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

: видео

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания достойного транспортного средства потребуются супериорские навыки, элементарные знания физики, соблазнителя, материалов, запчастей и некоторых инструментов. Нет сомнений, что все это у вас есть, а почему бы и нет, вы можете купить в процессе работы. Главное, какой будет результат! Справочник сделал снегоход, передвигаться по снегу, преодолевать заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основой конструкции зимнего транспортного средства являются гусеничные и рулевые лыжи.Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

• Стоимость мотоцикла, собранного из материалов бакалавриата, в 5-10 раз.
• Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т. Д.
• Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
• Благо в том, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход — это средство передвижения, которое можно встретить не только на загородных бездорожье и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие бывают детали и узлы? Для создания самодельной гусеницы гусеницы для снега в снегу составляется перечень необходимых компонентов, делаются эскизы и выполняются чертежи. В будущем они послужат ориентиром при создании транспортного средства.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

• Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, скутера, мотоцикла и т. Д. Если такой возможности нет, то изготавливается сваркой тонкостенными металлическими трубами диаметром 40 мм.
• Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
• Двигатель также может быть от мотоцикла, мотоцикла, скутера и т.д. Выбор определяется скоростью и массой транспортного средства.
• Бак представляет собой емкость на 10-15 литров из металла или пластика.
• Катание на самодельном снегоходе на гусеницах может быть изготовлено или изготовлено из девятидесятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
• Руль, как и многие другие элементы, взят от двухколесного агрегата.
• Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, в которой может использоваться цепь мотоцикла.
• Caterpillar — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутую цепь, что снижает вероятность поломки. Для изготовления гусеницы борт покрышки нарезается острым обувным ножом. К оставшемуся гибкому полотну прикреплены примателаты, в которых используются разрезанные по длине пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм. Половинки труб разрезаются по ширине покрышек, крепятся на болтах через каждые 5-7 см.

Аналогично гусеницы изготовлены из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в муфте с нахлестом конца ленты внахлест в 3-5 см и закрепленными болтами. При изготовлении гусениц часто используются клиновые ремни. Связанные капсюлями они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми фекалиями для снасти.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает управляемость.В заводских моделях есть три варианта:

• Стандарт — 15;
• широкий — 20;
• Колесо переднее — 24.

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, изначально необходимо соединить раму и рулевой механизм. Подбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. В соответствии с чертежом двигатель установлен и зафиксирован. Следить нужно так, чтобы не было сильного наклона.Чтобы избежать большой длины топливопровода, бак расположен близко к карбюратору.

Далее идет гусеница. Подчиненный мост с перемычкой крепится за рамой (в зависимости от конструкции, от подвески, вилки, амортизатора и т. Д.)., Ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Задается сцепление шестерен мостов. После этого выполняется подключение топливного бака, троса ручки газа и тормозов, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход мотоблок своими руками

Создание снегохода из мотоблока — самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных рабочих, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков обычно рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше гусеничного. По этой причине снегоход лучше оснащать колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасчета топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок переделывают в самодельный снегоход, смотрите на видео.

itemProp = «Видео»>

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке труб дисковой пилой рекомендуется обрезать одну сторону, а затем Другая. Так вы сможете получить гладкие заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик плавится, и диск пилы сможет удержаться.

Размер гусеницы можно выбрать на свое усмотрение. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учитывать, что транспортабельность транспортного средства будет зависеть от его ширины. ТК с широкой гусеницей посложнее в управлении, к тому же увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница небольшого размера упадет в глубокий рыхлый снег.

Снегоходы, продаваемые в магазине, имеют довольно высокую цену и часто не укладываются в бюджет. А передвигаться по снегу еще нужно.Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требует проходимости. Поэтому рассмотрим способы сделать снегоход своими руками.

Снегоход мотоцикл

Первая модель собрана на сотке у подруги, плюс немного сварки. Мотоциклетный двигатель Sunrise 1, Сани приготовлен из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от Хонды 50 куб.

Каркас сварен из металлической анкеры сечением 50х50мм.

Привод гусеницы выдвинутого колеса и сутпианов от Лады девятки (ВАЗ 2109).

Амортизатор от АМ. Ока.

Гусеницы изготовлены из водопроводной трубы.

Caterpillar взята из неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана под эту гусеницу.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезный дизайн, выполненный по всем канонам моторостроения.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

• Двигатель Lifan 188FD мощностью 13л.с. с электростартером
• ширина гусеницы 500мм от мотоцикла езды
• катки снегохода Буран
• Ведомый и ведомый валы со звездочкой
• ведущий вариатор сафари и раб.
Площадь
• от снегохода Тикси
• Переднее лобовое стекло от снегохода Тикси
• фара от скутера Атлант
• капот сделан от капота ВАЗ2110
• Лыжа от снегохода Тайга

Фото сборки:

В условиях суровой русской зимы было бы неплохо иметь снегоход.Раньше такая машина была роскошью, и купить ее можно было только за границей. Сегодня это транспортное средство можно встретить практически на любом мотоцикле. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для катания на зимней рыбалке и охоте), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100000 рублей, а цена более совершенного снегохода составляет 1000000 рублей.Конечно, если эта техника необходима для работы, экономить не стоит, ведь от надежности снегохода может зависеть жизнь людей, особенно если его эксплуатируют спасатели. Но для развлечения собрать эту чудо-машинку можно и дома.

, построить сможет любой желающий, немного обучившись технике. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какие преимущества вы получите от него.
Плюсов самостоятельной сборки:

• Стоимость.Для кого-то это может выступить самым главным плюсом. Цена на самодельный снегоход будет в разы дешевле, чем в магазине.
• Характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете конфигурацию, мощность и внешний вид.
• Надежность. Собирая устройство самостоятельно, вы будете использовать лучшие комплектующие и детали.

Качественный автомобиль своими руками можно использовать не только в городе, выезжать за пределы населенных пунктов, горнолыжных баз и путешествовать по бездорожью вполне безопасно.

С чего начать?

Работу по сборке устройства своими руками лучше всего начинать с чертежей. Для создания чертежа лишних инженерных навыков не будет. Однако если у вас не получилось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине есть возможность найти чертежи снегоходов различных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, построенных только на экспериментальной механике.Чертежи находятся в общем доступе, распечатав их, вы легко сможете построить автомобиль мечты.
Изучая чертежи, обратите внимание на массу агрегата, чем будет легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход с легкостью маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако на проходимость влияет не только масса готового изделия, не менее важна площадь опоры гусеницы.

Из чего состоит снегоход?

Любые снегоходы состоят из основных деталей, которые не будут обрабатываться независимо от модификации устройства, например:

1. Рама.Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если такового нет, то можно приготовить на заказ. Токар легко справится с такой задачей.
2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что когда он силовой, получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится. Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя зависит от массы снегохода.
3. Гусеницы Самая важная и в то же время сложная деталь снегохода.
4. Привод. Соединяет двигатель и гусеницу. Для привода отлично подойдет цепь от мотоцикла.
5. Руль. Следует отталкивать от личных предпочтений и удобства, но чаще всего берет еще и от самоката или мотоцикла.
6. Катание на лыжах. В нем используется готовый вариант, если таковой имеется, либо можно кататься на лыжах из фанеры. Лучше отдать предпочтение листам фанеры толщиной не менее 3 мм.
7. Топливный бак. Для этой детали выберите пластиковую или металлическую тару. Емкости в 15 литров вполне хватит для преодоления больших расстояний. Не занимает много места.
8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход будет эксплуатироваться в тяжелых условиях, следует отдавать предпочтение прочным, износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, на нем вы должны чувствовать себя комфортно.

Можно ли самому сделать гусениц?

Это самый сложный элемент для самостоятельного изготовления.Гусеницы машины играют решающую роль в том, какую скорость будет развивать агрегат, а какая будет заминка с ледяным покрытием. Гусеница сделана качественно вручную. Чаще всего для гусениц используют шины от автомобиля. Для начала нужно освободить шины по бокам, оставив только гибкую колею. Теперь нужно сделать грунт. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Необходимо разрезать его на части длиной по 50 см, получившиеся заготовки нарезать на место ровно по длине. Эти детали крепятся на болтах шин.Важно соблюдать одинаковый интервал укладки грунтов, иначе гусеница соскочит с катка. Оптимально они будут прикреплены на расстоянии 5 см друг от друга.
Аналогичным способом изготавливаются гусеницы. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует обрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата. Важно правильно спрятать обрезанный скотч. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
Как вариант, для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Они скрепляются почвами, образуя гусеницу с готовыми местами под шестерню.
Изготовляя гусеницу своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше устройство пройдет по сугробам, но и управление будет хуже. В магазинах готовая продукция чаще всего представлена ​​в трех вариантах: со стандартными гусеницами, широкими гусеницами и суперпродуктом.
Для упрощения задачи вместо самостоятельного изготовления можно купить гусеницы в магазине. Таким образом, вы получите возможность приобрести гусеницы, подходящие под местность и условия передвижения.

Особенности сборки

Готовая рама, сваренная собственноручно или позаимствованная из других технологий, должна быть оснащена рулевым колесом со сваркой. Двигатель устанавливается строго по чертежу. Лучше всего, чтобы он располагался как можно ближе к карбюратору.На готовую конструкцию нужно установить заранее изготовленные гусеницы.
Когда основные работы проделаны, можно приступать к подключению бака, тросов газа и тормозов, установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Возьмите ДВП и переделайте из него снегоход — это, наверное, самый простой способ создать агрегат для движения по снегу. Его можно использовать полностью, можно взять лишь некоторые детали.
Если мотоблок задействован полностью, то необходимо приветствовать раму с задней осью и модифицировать рабочий вал в привод, который должен передавать вращательные движения от двигателя к гусенице.
Если использовать мотоблок не полностью, то из него следует снимать только двигатель и рулевую вилку. На нижнюю часть вилки потребуется установить гусеницы.
При этом также необходимо учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес меньших, чем у гусениц. Во избежание чрезмерной траты бензина и износа деталей, колеса снегохода должны быть низкого давления. Самодельный снегоход
Mini прост в управлении.Кстати, если самодельный снегоход оказался не очень мощным и развивает скорость до 15 км / ч, то оснащать его тормозами необязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, достаточно просто уменьшить оборот, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы наверняка будете гордиться своим собранным самостоятельно агрегатом!

Безопасность снегохода — Снежные трассы

Будьте осторожным водителем. Всегда помните о потенциальной опасности.Шум от шлема и двигателя может ухудшить ваш слух. Также ухудшается видимость в условиях снегопада, метели и ночной езды. Никогда не предполагайте, что сделает другой снегоходник. Сделайте все возможное, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность других гонщиков. Ожидать неожидаемое!

Остерегайтесь:

• Тонкий лед и открытая вода
• Уход за шерстью
• Встречные снегоходы
• Непредвиденные препятствия под снегом
• Неожиданные повороты, перекрестки и остановки
• Автомобильные и железнодорожные переезды
• Лесозаготовки / лесохозяйственные работы
• Снежные сугробы и метель
• Деревья и ветки на тропе
• Мосты и подходы
• Дикие и домашние животные
• Другие участники троп (лыжники, туристы)

Не пей и не катайся.
Катание на снегоходе требует бдительности, осторожности и внимания. Даже небольшое количество алкоголя может существенно повлиять на время вашей реакции и способность управлять снегоходом. Алкоголь может повлиять на восприятие, время реакции и реакцию на неожиданные ситуации.

Доказано, что алкоголь является фактором, способствующим большинству несчастных случаев со смертельным исходом на снегоходах. Алкоголь также вызывает ускоренное снижение температуры тела, что увеличивает вашу восприимчивость к холоду и переохлаждению.Снегоходы часто имеют доступ к удаленным местам за много миль от помощи. Если возникнет ситуация, когда потребуется помощь, это сильно повлияет на ваши шансы на выживание и лечение травмы. Не позволяйте алкоголю повлиять на вашу судьбу.

Когда видимость для ночной езды ухудшается из-за темноты, гораздо труднее вовремя обнаружить и идентифицировать потенциальные опасности. Перегон фар также может быть серьезной проблемой, поэтому при езде на снегоходе после наступления темноты снижайте скорость. Катайтесь с людьми, знакомыми с местностью.Всегда носите верхнюю одежду со светоотражающими элементами на руках, спине и шлеме. Никогда не катайтесь ночью в одиночестве. Всегда одевайтесь в полную экипировку для катания на снегоходе, даже если пункт назначения находится совсем рядом.

Убедитесь, что все фонари включены, и имейте в виду, что сигналы руками становится все труднее различать с наступлением темноты.

Катание на льду
Утопление — одна из основных причин гибели снегоходов. По возможности избегайте катания по замерзшим озерам и рекам, поскольку ледовые условия никогда не могут быть гарантированы.Ледовые условия могут измениться за несколько часов. Если вам необходимо пересечь лед, оставайтесь на утрамбованной или размеченной трассе. Не останавливайтесь, пока не достигнете берега. Если вы попали в слякоть, не отпускайте дроссель. Если вы следуете за кем-то, кто попал в слякоть, сверните и проложите свой собственный путь. Если вам необходимо путешествовать по озерам и рекам, подумайте о том, чтобы надеть плавучий костюм для снегохода, который поможет вам добраться до ближайшей ледяной поверхности. Также подумайте о том, чтобы иметь при себе набор кирок, которые помогут вам легче держаться за край льда.Практическое правило: «Если не знаешь, не уходи».

Если вы пробьетесь сквозь лед, не паникуйте. Следуйте этим советам по самоспасению:

• Энергично переместитесь в горизонтальное положение и подплывите к ближайшей кромке льда. Положите руки / руки на сплошной лед, сильно ударяя ногами, чтобы вытолкнуть ваше тело на лед, как тюлень.
• После очистки держитесь ровно и перекатывайтесь на более прочный лед.
• Стой, продолжай двигаться и быстро найди убежище.

Гипотермия — это снижение внутренней температуры тела.Это может произойти в воде или на суше. Гипотермия не требует сильного холода и ускоряется при ветре и сырости. Теплая одежда из водонепроницаемых слоев помогает, но если вы погрузитесь в воду, быстро замените мокрую одежду, продолжайте двигаться, чтобы генерировать тепло тела, и немедленно найдите укрытие и тепло.

Снежная слепота возникает, когда прямые и отражающие солнечные блики слишком ярки для глаз. Езда без качественных солнцезащитных очков с защитой от ультрафиолета или защитного козырька может привести к необратимым повреждениям.

Обморожение возникает в результате отрицательных температур и плохого кровообращения.Прикройте и хорошо уложите так, чтобы носки свободно сидели в ботинках. И помните, что рукавицы с подкладкой теплее перчаток.

Если вы правильно одеты в высокотехнологичную зимнюю одежду и правильное многослойное моделирование, зимний комфорт станет легким. Начните с полипропилена и термопрокладки под слоями, которые выделяют влагу, сохраняя тепло. Добавьте другие теплоизоляционные слои в зависимости от температуры. Также примите во внимание тот факт, что ваше поступательное движение усилит фактор охлаждения ветром. Избегайте хлопка и толстовок, которые удерживают влагу.Постарайтесь найти костюмы, которые водо- и ветрозащитные. Носите с собой дополнительную одежду, носки и рукавицы для многослойного ношения. Шлем и лицевой щиток защищают от холода и опасностей, а водонепроницаемые утепленные ботинки и кожаные рукавицы для снегоходов обеспечивают тепло и защиту.

Вы можете легко покататься на снегоходе без немедленной помощи, поэтому необходимы базовые ремонтные комплекты.

В комплекте должно быть:

• Запасной ремень
• запасные свечи зажигания
• Набор инструментов производителя
• дополнительные гаечные ключи, гайки и болты, подходящие для вашего снегохода
• буксирный трос
• монтировка
• изолента
• проволочный складной нож

Сотовый телефон может стать отличным помощником в случае возникновения проблем, но имейте в виду, что сотовые телефоны имеют ограниченный диапазон услуг.

Поддерживайте свою машину в отличном состоянии
У вас есть два хороших руководства по обслуживанию снегоходов: руководство пользователя, которое прилагается к нему, и руководство вашего дилера. Проконсультируйтесь с ними обоими, чтобы убедиться, что ваша машина находится в отличной форме для надежного и приятного времяпрепровождения.

Ваш местный клуб или ассоциация может также проводить программы безопасности и технического обслуживания.

Перед каждой поездкой выполняйте предварительную проверку, описанную в руководстве пользователя.

Соблюдать правила
Правила регистрации и использования санок различаются на разных участках снежного полотна. Проконсультируйтесь с природоохранными и правоохранительными органами, а также с дилерами или клубами снегоходов в регионе, который вы посещаете, чтобы убедиться, что ваша поездка будет легальной и беспроблемной.

Помните также, что в некоторых штатах и ​​провинциях есть возрастные ограничения для эксплуатации снегоходов, часто требующие, чтобы дети находились под присмотром взрослых.

Safe Crossing
Будьте осторожны при переходе через дороги любого типа.Сделайте полную остановку и убедитесь, что движение транспорта не приближается ни в каком направлении. Затем переходите под прямым углом к ​​транспортному потоку.

Одевайтесь соответствующим образом
Носите несколько слоев одежды, чтобы вы могли добавить или удалить один или два слоя в соответствии с меняющимися условиями. Особенно важен ветрозащитный внешний слой, теплые перчатки или рукавицы, ботинки и шлем.

Убедитесь, что ваш шлем сертифицирован по безопасности, имеет правильный размер и находится в хорошем состоянии. Козырек необходим для четкого обзора и защиты от ветра, а ремешок на подбородке должен плотно прилегать.

Носите очки, защищающие от солнца.

–

Take a Friend
Не катайтесь на снегоходе в одиночку. Кататься на снегоходе с семьей и друзьями не только веселее, но и безопаснее!

Файл A План
Пилоты и лодочники представляют планы полета и плавания, соответственно, чтобы другие знали, где искать, если они просрочены.

«Снежные планы», описывающие вашу машину и запланированный маршрут, могут сэкономить время и жизнь.Уходите только с семьей или друзьями.

Как и те, кто подает планы поездок, всегда сообщайте семье и друзьям, что вы вернулись или прибыли в пункт назначения. Никто не любит ненужных поисков.

A Good Turn
Другим водителям снегоходов и водителям автомобилей нужно знать, чем вы занимаетесь. Запомните основные сигналы руками:

• Левый поворот: левая рука вытянута прямо
• Правый поворот : левая рука наружу, предплечье поднято, локоть под углом 90 градусов
• Упор : левая рука поднята вверх
• Медленно : левая рука вытянута и наклонена к земле

• Они ждут, когда снежного покрова хватит, чтобы защитить растительность
• Не наезжают на деревья и кустарники.
• Они ценят, но не беспокоят животных или других пользователей на открытом воздухе.

Возьмите почетный путь
Прекрасные системы троп и зоны для катания доступны по всей Северной Америке. Будьте безопасны и законны в зонах, на которые вам разрешено ездить или на которые вы получили разрешение.

Stay Alert
Сосредоточение внимания на заднем фонаре идущего впереди снегохода является причиной многих аварий.Если ваш взгляд сосредоточен на заднем фонаре, вы вряд ли заметите небольшой поворот, который машина впереди делает, чтобы избежать столкновения или объекта, который почти ударился.

После нескольких часов катания на снегоходе время реакции замедляется. Имейте в виду, что даже если вы не чувствуете усталости, движение, ветер и вибрация машины могут притупить ваши чувства.

Beware Of Darkness
Низкая освещенность и темнота требуют особой осторожности. Сбавьте скорость и наблюдайте за другими. Особой осторожности требуют пасмурные дни.

Не перегоняйте фары. Спросите себя: «Достаточно ли медленно я еду, чтобы вовремя заметить объект и избежать столкновения?»

Ночью на озерах и больших открытых полях определение расстояний и направления движения может быть затруднено. При езде ночью важно сохранять ориентир.

Остерегайтесь воды
Самое безопасное правило снегохода — никогда не пересекать озера или реки. Помимо опасности проскользнуть сквозь лед, у вас гораздо меньше тяги при трогании с места, повороте и остановке на льду, чем на снегу.

Столкновения на озерах являются причиной значительного числа аварий. Не придерживайтесь мнения, что озера — это плоские, широкие открытые участки, свободные от препятствий.

Помните: если вы можете ездить и поворачивать в любом направлении, без ограничений, то это могут делать и другие гонщики. Таким образом, угроза столкновения может исходить с любого направления.

Однако, если вы едете на снегоходе по льду, убедитесь, что лед надежно замерз. Не доверяйте мнению других снегоходистов. Вы несете ответственность за свою безопасность на снегоходе.Утопление — основная причина гибели снегоходов. Подумайте о покупке плавучего костюма для снегохода.

Если вы идете по льду, помните, что ваш снегоходный костюм (даже не плавучий) и шлем могут удерживать вас на плаву в течение нескольких минут. Снова соскользните по льду, используя что-нибудь острое, чтобы копнуть, чтобы лучше тянуть. Ударьте ногой, чтобы вылететь на лед, как тюлень.

Если лед продолжает ломаться, продолжайте движение к берегу или в том направлении, откуда вы пришли. Не снимайте перчатки или рукавицы.

Оказавшись на льду, откатывайтесь от лунки. Не стойте достаточно далеко от отверстия.

Горные массивы
Даже если мы не живем вблизи гор, многие из нас хотят когда-нибудь посетить Каскады, Адирондак, Скалистые горы или другие горы. Катание на снегоходах в горах впечатляет, но может представлять дополнительную опасность, например сходить лавины. Некоторые лавинные зоны могут быть вывешены и закрыты.

Остерегайтесь схода лавин по всей горной местности. Кататься в этих местах следует только после прохождения надлежащего обучения катанию в горах.Горные снегоходы должны иметь при себе лавинные маяки, лопаты, столбы-щупы для обнаружения людей, погребенных в снегу, и портативное радио для вызова помощи.

Avalanche Awareness
Ниже приведены несколько советов по безопасному путешествию для езды в стране лавины:

1. Научитесь распознавать и понимать местность, на которой возможен сход лавины. Заподозрите любой уклон круче 30 градусов.
2. Соблюдайте ориентацию склона по отношению к солнцу и ветру.
3. Остерегайтесь карнизов.
4. Подумайте о последствиях схода лавины. Вас перенесут со скалы, столкнут с деревьями или закопают глубоко в овраге?
5. Путешествуйте безопасно, катайтесь с напарником, носите с собой соответствующее спасательное снаряжение и убедитесь, что все в вашей группе знают, как им пользоваться.

   No related posts.