Из чего состоят лыжи: Анатомия лыжи

Анатомия лыжи

Лыжа состоит из нескольких слоев различных материалов, наложенных друг на друга и склеенных между собой. Если верхний слой представляет собой простой (не изогнутый по бокам) лист материала, то подобная конструкция называется Sandwich. Такой тип обеспечивает максимальную силу сцепления на канте.

 

Если же лыжа изогнута таким образом, что «крышка» закрывает по бокам нижележащие слои, то такое строение называется Cap. На сегодняшний день большинство лыж имеют именно такую конструкцию. Cap распределяет давление повышает упругость и подвижность лыж.

Сердцевина — элемент конструкции лыжи, расположенный между верхним и нижним силовыми слоями и определяющий характеристику жесткости на изгиб.

Силовые слои — слои материалов высокой жесткости и прочности, расположенные в верхней и нижней части сечения лыжи, воспринимают большую часть изгибных и скручивающих нагрузок.

Боковая поверхность — поверхность между кантом и верхним слоем лыжи, может иметь прямолинейную и криволинейную форму.

Кант — металлическая окантовка лыж, необходимая для более четкого управления и устойчивости.

Скользящая поверхность — поверхность лыжи, соприкасающаяся со снегом при движении.

Только от материала скользящей поверхности и способа ее обработки зависит, с какой скоростью вы поедете.

Материалы, которые используются при производстве современных лыж, подразделяются на 3 типа.

1 — графит (не в чистом виде, а в качестве доминирующей добавки). У него есть одно большое достоинство: поверхность из графита — самая скользкая, но есть и один недостаток: это очень мягкий материал. Обычно графит используют для изготовления спортивных PRO-моделей — он очень недолговечен и дорог.

2 — графит с добавлением менее скользких, но более твердых материалов (типа полиэтилена). Это наиболее распространенное покрытие: оно обеспечивает хорошее скольжение и долговечность. Название такого покрытия у каждого производителя — свое.

3 — полиэтилен, применяется обычно в недорогих моделях (называться этот материал может по-разному, но суть одна). Огромный плюс такой скользящей поверхности — высокая долговечность.

Запомните: графит бывает только черного цвета, но при этом если скользяк — черный, это еще не значит что он из графита. Т.е. графит может быть только черным, а полиэтилен — любого цвета.

Обратите внимание: скорость очень сильно зависит также от способа обработки скользящей поверхности. Как только температура воздуха поднялась до 0°С и выше, пользуйтесь специальными мазями и парафинами. Эти мази обязательно должны подходить под температуру окружающей среды. Если мазь выбрана неправильно, лыжи могут вообще не поехать.

Носок — загиб верхнего конца лыжи (в каталогах максимальная ширина лыжи на носке в районе загиба).

Талия — самая узкая часть лыжи в районе середины.

Пятка — загиб нижнего конца лыжи (в каталогах максимальная ширина лыжи на пятке в районе загиба).

 

 Боковой радиус (радиус бокового профиля) — радиус воображаемой окружности, соединяющей три точки бокового профиля: носок, талию и пятку.

Под этой характеристикой подразумевается радиус дуги. Чем меньше этот показатель — тем меньше усилий придется прикладывать для поворота (и тем меньше будет его радиус). Боковой радиус определяется соотношением ширины носка и пятки лыжи к ширине средней части. У одной и той же модели лыж при разной длине радиусы разные!

 Жесткость на изгиб — характеристика, показывающая, как изгибается лыжа в продольной плоскости при статической нагрузке.

Торсионная жесткость (жесткость на скручивание) — характеристика, показывающая, как скручивается лыжа относительно продольной оси при статической нагрузке.

Эти параметры зависят в основном от назначения лыж. Жесткие модели хорошо держатся на снегу и обеспечивают хорошую торсионную жесткость, влияющую на управляемость на жестком снегу. Обычно это спортивные рэйсинговые модели. Мягкие модели хороши для карвинга (freecarve) и фрирайда. Жесткость обычно зависит от толщины сердечника, сделанного из дерева или из композитных синтетических материалов. Отсутствие же деревянного слоя снижает упругость лыжи. Некоторые производители на недорогие модели в качестве сердечника ставят пористый пластик («пену»). Эта хитрость существенно снижает цену изделия, но и сокращает срок его «жизни».

Чем отличаются горные лыжи. Часть II

Продолжение. Первую часть можно прочитать тут.

И так, мы продолжаем рассказ о том, чем же отличаются горные лыжи и в этом материале поговорим о внутреннем содержании и о профилях.

Сердечник

Каким бы ни был тип конструкции, сердечник есть везде, и он тоже бывает разным. Приниципиально сердечники делятся на два типа:

деревянный и синтетический. За редким исключением (например, материал graphene от Head), синтетический сердечник дешевле деревянного и хуже по потребительским свойствам. Он уступает дереву в упругости, может быть достаточно жестким, но при этом хрупким, жесткость в данном случае распределяется по длине лыжи равномерно, что не отвечает требованиям современной техники катания. Как правило, синтетический сердечник используется в начальных женских лыжах и начальных лыжах унисекс. Единственное его преимущество перед деревом — цена.

Деревянный сердечник может быть цельным или наборным, иметь в составе дерево одной породы или разных, быть коротким и располагаться только под базой или совпадать размером с лыжами. В любом случае, наличие дерева в лыже — это плюс.

Еще раз уточним, мы не берем во внимание женскую линейку фирмы HEAD, лыжи для спортивного ски-тура, сделанные иногда полностью из карбона и другие исключения. Для начинающего лыжника эта закономерность выглядит легко и понятно: лыжи из дерева — хорошо! Так же, как и с типом конструкции, здесь есть гибриды. Например, сердечник от компании ELAN — DUAL WOODCORE, представляет собой две деревянные направляющие, находящиеся под верхней крышкой. Остальное пространство заполнено синтетическим материалом.Такой тип сердечника сочетается с гибридной конструкцияей CAP-SANDWICH в линейке лыж

Elan Explore.

Дополнительные усиления

Теперь перейдем к усилению. Для придания большей продольной и торсионной жесткости в лыжах начиная со средней категории и выше часто используют различные усилители. Самый популярный материал для этого — титанал — сплав аллюминия с титаном. Он серьейзно меняет свойства лыжи и используется на моделях для продвинутых лыжников и экспертов. Кроме титанала также используют карбон, базальт, сочетание карбона с аллюминием, аллюминий сам по себе и другие.

Мы будем говорить подробно о технологиях усиления сердечника в статьях и роликах, посвященных конкретным производителям. Конструкция лыжи, ее сердечник и усилители в конечном итоге важны для потребителя потому, что они влияют на такой параметр, как

жесткость. Как мы писали выше, она бывает продольной и торсионной. Продольная жесткость — это сопротивление прогибу, торсионная — скручиванию. Современная тенденция в производстве горных лыж — уход от избыточной продольной жесткости в пользу торсионной. И это оправдано. Лыжи стали более живыми, лучше гнуться с носка, имеют более лояльный хвост, при этом не теряя способности держать на жестком ледяном склоне и быть стабильными на скорости. Однако, спортсмены и эксперты продолжают выбирать для себя лыжи имеющие высокую продольную жесткость. Сочетание хорошей торсионной устойчивости с продольной податливостью хорошо подойдет новичкам: лыжами просто научиться управлять, но вам не придется их выкидывать при освоении карвинговой техники.

Плюсы же высокой продольной жесткости — стабильность на больших скоростях, держание на жестком склоне, энергичный выход из дуги — требуют от лыжника хорошей физической и технической подготовки, поэтому подходят не всем. Ну и наконец, мягкие лыжи конструкции CAP без усиления и без деревянного сердечника подойдут только детям без спортивных амбиций и пенсионерам, решившим познакомиться с горными лыжами в почтенном возрасте. В остальных случаях эта покупка будет просто перемещением лыж из дешевого проката к Вам на балкон.

Профиль

Еще один важный параметр, связанный с конструкцией лыжи это ее профиль. Здесь различаются несколько типов профиля: традиционный весовой прогиб (traditional camber ), весовой прогиб с обратным прогибом на носке (camber with front rocker ), Весовой прогиб с обратными прогибами на носке и пятке (camber with front and tail rocker), отсутствие весового прогиба (Zero camber/full rocker ), обратный весовой прогиб по всей длине лыжи (reverse camber ).

Изначально рокер использовался в лыжах для внетрассового катания, но позже перекочевал в all mountain сегмент и даже в спорт. В целине рокер нужен для повышения плавучести лыжи, а на трассе обеспечивает большую маневренность и обеспечивает более легкий вход в поворот. Что же касается традиционного весового прогиба, он отвечает за стабильность лыжи на скорости на жестком склоне. С

кэмбером контактная длина канта больше, а значит лыжа стабильнее. При этом ей сложнее управлять, поэтому, как правило, рокер отсутствует на экспертных трассовых лыжах со средним или большим радиусом поворота. На фрирайдных лыжах категории big mountain часто оставляют только передний рокер, закладывая в лыжу бОльшую жесткость внутренними материалами.

Резюме для новичка: рокер — всплывание в свежем и рыхлом снегу + маневренность, кэмбер — стабильность на скорости и жестком склоне.

Ну вот мы и познакомились с главными параметрами горных лыж. Это геометрия, связанный с ней радиус поворота, жесткость, заданная типом конструкции и внутренним наполнением (сердечник и усилители) лыжи. Давайте еще раз кратко вспомним значения этих терминов.

геометрия — ширина лыжи в носке, талии и хвосте. Вместе эти размеры определяют боковой вырез, который, в свою очередь, задает радиус поворота лыжи. Радиус поворота указан на лыже для нулевого угла закантовки, то есть, это максимальное его значение практически без нагрузки на лыжу. Три типа конструкции: CAP, SANDWICH и их комбинация с боковыми стенками только под базой. CAP легче, дешевле и мягче, Sandwich тяжелее, дороже и жестче. Сердечники бывают деревянные и синтетические. За редким исключением, дерево в лыже — это хорошо! Чем выше уровень райдера, тем жестче нужна лыжа, тем больше в лыже усилителей таких, как титанал — сплав титана и алюминия.

Мы знаем как устроена лыжа, из чего она состоит, и на что влияют ее параметры и можем составить общую рекомендацию по покупке первой пары для новичка и подобрать несколько вариантов разных фирм в зависимости от Ваших данных.

Мы надеемся, что после прочтения этой статьи Вам будет легче ориентироваться в магазине при выборе первой пары горных лыж. Мы специально не обсуждали здесь стили катания и разделение лыж на категории по этому принципу. Для начала, важно понять, какими критериями Вам следует руководствоваться при выборе и какими понятиями Вам придется апеллировать. Мы уверены, Вы найдете о чем поговорить с нашими экспертами и не запутаетесь в потоке важной и полезной информации.

До встречи на склоне!

Андрей Шевченко

Современные конструкции и материалы для лыж Текст научной статьи по специальности «Технологии материалов»

УДК 685.363

А. В. Полховский, С. А. Прохорчик, С. В. Шетько

Белорусский государственный технологический университет

СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЛЫЖ

Содержание статьи посвящено анализу материалов, применяемых при изготовлении беговых лыж. В зависимости от материала беговые лыжи подразделяются на следующие виды: деревянные, деревопластиковые и пластиковые. Основные виды древесины, используемые при производстве деревянных лыж, — береза, ель, осина, липа, лиственница. Было установлено, что на данный момент полностью деревянные лыжи практически вышли из употребления.

В статье приведены классификации лыж в зависимости от стиля катания и уровня подготовки лыжника, обзор основных конструкций беговых лыж, а также материалов, применяемых при их изготовлении.

Основным материалом, используемым в конструкции лыж на данный момент, является пластик. Современная лыжа представляет собой сложную конструкцию, состоящую из следующих основных частей: оболочка, сердечник и скользящая поверхность.

Оболочка защищает сердечник от внешних механических повреждений. Сердечник является основой всей конструкции. На него приходится главная нагрузка при движении. Существуют различные типы сердечников, которые используют в зависимости от назначения лыж Скользящая поверхность отвечает за скольжение лыжи по снегу.

Дальнейшее совершенствование лыж может осуществляться по следующим направлениям: совершенствование материала скользящей поверхности; улучшение топографии скользящей поверхности путем разработки новых станков и методов обработки и физико-химической обработкой скользящей поверхности.

Ключевые слова: лыжи, оболочка, сердечник, скользящая поверхность, штайншлифт.

A. V. Polkhovsky, S. A. Prokhorchik, S. V. Shet’ko

Belarusian State Technological University

MODERN CONSTRUCTIONS AND MATERIALS FOR SKI

The content of the article is devoted to the analysis of the materials used in the manufacture of crosscountry skis. Depending on the material, cross-country skis are divided into the following types: wooden, wood-plastic and plastic. The main types of wood used in the manufacture of wooden skis are: birch, spruce, aspen, linden, larch. It was found that at the moment completely wooden skis almost out of use.

The article presents the classification of skis, depending on the style of skiing and the level of training of a skier.

An overview of the basic designs of cross-country skiing, as well as the materials used in their manufacture. The main material used in the construction of skis at the moment is plastic. A modern ski is a complex structure consisting of the following main parts: the shell, core, and sliding surface.

The shell protects the core from external mechanical damage. The core is the basis of the whole structure. It accounts for the main load when driving. There are different types of cores, which are used depending on the purpose of the ski. The sliding surface is responsible for sliding the ski in the snow.

Further improvement of skis can be carried out in the following areas: improvement of the material of the sliding surface; improvement of the sliding surface topography, through the development of new machines and processing techniques and changes in the physico-chemical treatment of the sliding surface.

Key words: skis, shell, core, sliding surface, steinshift.

Введение. ГОСТ 17043-1990 [1] регламентирует требования, предъявляемые к лыжам и определяет их конструкцию. В соответствии с ним, допускается три типа конструкций: деревянные трехслойные, состоящие из нижней и верхней пластин и однослойного среднего клина, деревянные четырехслойные, состоящие из нижней и верхней пластин и двухслойного среднего клина, а также деревянные верхняя и нижняя пластины, деревянный двухслойный

средний клин и скользящий слой из полиэтилена. Анализ стандарта показал, что он охватывает только деревянные и деревопластиковые типы конструкций лыж. В то же время современные лыжи в большинстве своем представлены пластиком. А их конструкция отличается от той, что приведена в стандарте. Целью данной статьи является обзор материалов и конструкций, применяемых при производстве современных моделей беговых лыж.

Основная часть. В зависимости от вида материалов современные модели беговых лыж подразделяются на следующие типы: деревянные, деревопластиковые и пластиковые.

Беговые лыжи предназначены для передвижения по относительно ровной местности с использованием энергии лыжника.

По стилю катания беговые лыжи подразделяются на следующие виды [2]:

— для классического хода;

— конькового хода;

— комбинированные;

— туристические.

При коньковом стиле катания лыжник своими движениями напоминает конькобежца: он отталкивается от снега внутренней стороной лыжи, перенося вес тела на скользящую лыжу. Затем движение повторяется с другой ноги. Максимальная длина таких лыж 190-192 см. При толчке ногой лыжа в средней часть не должна касаться снега, так как это снижает эффективность толчка.

При классическом стиле лыжи располагаются строго параллельно друг другу на специально построенной лыжне.

Классические лыжи, по сравнению с лыжами для конькового хода, более длинные (максимальная длина 205-207 см) и обладают меньшей жесткостью. Она нужна для того, чтобы при толчке лыжа касалась снега средней частью (колодкой) и «работали» держащая мазь или насечки, тогда лыжа не будет проскальзывать назад во время толчка.

Комбинированные лыжи — это лыжи, предназначенные для катания коньковым и классическим ходом. Максимальная длина таких лыж обычно не превышает 200 см. По своей конструкции комбинированные лыжи ближе к классическим по причине того, что на классических все же возможно передвигаться коньковым ходом, а на чисто коньковых лыжах — нельзя: из-за высокой жесткости колодки (части лыжи под ботинком) у лыжника будет отсутствовать фаза отталкивания.

Лыжи для экстремального туризма (Back-country) предназначены для лыжных походов в условиях отсутствия лыжных трасс, прогулочных лыжней для спортивных, туристических путешествий различного уровня. Отличаются повышенной жесткостью (применяют технологию деревянный наборный клин, сэндвич и т. д.). Также эти лыжи обладают более широкой скользящей поверхностью (более 59 мм), в некоторых моделях лыжи укрепляются металлическим кантом.

В зависимости от уровня подготовки беговые лыжи подразделяются на следующие группы [2]:

— для начинающих;

— среднего уровня;

— экспертного уровня;

— спортсменов.

Лыжи для начинающих — тех, кто имеют минимальный опыт катания или не имеют его совсем. Это самая массовая категория беговых лыж, поэтому они сравнительно недороги и вполне универсальны. Как правило, предназначены для классического хода. Отличительная особенность — увеличенная ширина (от 47 до 59 мм). Вес пары таких лыж достигает от 1,4 до 1,7 кг. Часто на них применяется колодка с насечкой, которая не требует использования мази при передвижении классическим ходом.

Лыжи среднего уровня — беговые лыжи для лыжников, имеющих отработанные базовые навыки владения лыжами. Такие лыжи приобретают с целью занятия спортом и фитнесом. Отличительной особенностью лыж среднего (спорт и фитнес) уровня является более спортивная геометрия, с шириной талии 44-48 мм, весом 1,3-1,4 кг и увеличенная, по сравнению с лыжами начального уровня, жесткость. На лыжах для спорта и фитнеса используют улучшенные пластики и сердечники для обеспечения лыжнику возможности более динамичной работы и более долгого скольжения в фазе толчка. Насечка применяется редко. Беговые лыжи среднего уровня представлены моделями для всех стилей катания: коньковый, классический и комбинированный ход.

Лыжи для экспертов — беговые лыжи для лыжников, имеющих хорошо поставленную и отработанную технику катания в различных условиях. Пара лыж экспертного уровня имеет низкий вес 1,1-1,3 кг, высокую жесткость. Такие лыжи изготовлены из высококачественных материалов. Среди них нет комбинированных, а также на таких лыжах не применяется технология безмазевого держания.

Лыжи для спортсменов — представляют собой самые жесткие и быстрые лыжи. Беговые лыжи данного уровня ориентированы на спортсменов и предназначены для участия в соревнованиях. Пара гоночных лыж имеет вес от 0,95 до 1,1 кг. Помимо того, что такие лыжи изготавливаются в нескольких вариантах жесткости, их исполняют в двух-трех вариантах распределения веса лыжника по длине лыжи и в двух вариантах скользящей поверхности (для теплой и холодной погоды). В зависимости от погодных условий в лыжах для спортсменов применяются различные виды «структур» скользящих поверхностей.

Современные спортивно-беговые лыжи имеют в средней части своей конструкции прогиб, в результате чего эта часть находится на

расстоянии 1-2 см от земли. При приложении нагрузки сверху лыжа будет прижиматься к земле. И чем ближе к горизонтальной поверхности, тем мягче считается лыжа.

Далее рассмотрим конструкцию и материалы, применяемые при изготовлении современных моделей спортивно-беговых лыж.

На рис. 1 показаны зоны, из которых состоит лыжа.

Рис. 1. Зоны лыжи

В конструкции беговых лыж можно выделить следующие основные элементы:

— оболочка;

— сердечник;

— скользящая поверхность.

На рис. 2 показана внутренняя конструкция беговой лыжи.

Оболочка Сердечник

Основное назначение оболочки — защита сердечника лыжи от внешних механических повреждений. Помимо этого, он может быть несущим элементом. Основной материал оболочки — пластик, также в состав ее могут входить сопутствующие материалы: стеклопластик или карбон. Назначение этих материалов заключается в придании оболочке большей жесткости.

Независимо от типа конструкции лыжи, сердечник есть везде. Он является основой всей конструкции. На него приходится главная нагрузка при движении. Также сердечник уменьшает лыжную вибрацию за счет поглощения энергии колебания.

В настоящее время используют четыре основных вида сердечников лыж [3]:

— полностью деревянный;

— деревянный с воздушными каналами;

— из вспененных материалов;

— сотовая структура сердечника.

Сердечник из древесины может быть цельным или наборным, иметь в составе дерево одной породы либо разных, быть коротким и располагаться только под базой или совпадать размерами с лыжами. Наиболее часто применяемые породы древесины: ясень, клен, тополь и осина.

Помимо обычных деревянных сердечников, могут использоваться сердечники из древесины с воздушными каналами. Они позволяют снизить вес лыжи, сохраняя при этом оптимальную жесткость конструкции.

В качестве синтетических сердечников применяют вспененные материалы, такие как акрил и пропилен. Лыжи с подобным типом сердечника используются «продвинутыми» любителями или в тренировках спортсменов.

Самым легким на сегодняшний день типом сердечника считается сотовая структура, которая используется в спортивных моделях лыж

Скользящая поверхность лыжи (СПЛ) -единая полоска пластика, идущая от носка лыжи до пятки. Отвечает за скольжение лыжи по снегу. Скольжение лыжи происходит ввиду плавления кристаллов снега за счет тепла, выделяющегося при трении [4, 5].

При скольжении лыж объем талой воды зависит от температуры и влажности снега, температуры и влажности воздуха. При температуре -40°C лыжи едут как по песку, а минимальное трение соответствует температуре (-3)-(-5)°C [4, 6].

В первых пластиковых лыжах применялся легко стираемый и плохо держащий смазку АБС пластик, который практически полностью вытеснен из рынка изготовления лыж полиэтиленом сверхвысокой молекулярной массы UHMW-PE, за исключением самых дешевых моделей некоторых производителей [2].

Крупные современные производители изготавливают скользящую поверхность из синтезированного полиэтилена сверхвысокого молекулярного веса (High Performance Polyethylene -HPPE). Общепринятое название материала -P-Tex [2]. В материал, предназначенный для обычных массовых лыж для мороза, добавляется 5-15% наполнителя — частицы углерода размером 20 мкм для снятия электростатики, а также графита и фторуглеродистых соединений для улучшения скольжения [2]. Технический углерод делает основу лыжи черной, но и несколько уменьшает ее износостойкость. Соединения галлия добавляют пластику теплопроводность, та-

кое же свойство у нитрида бора, но эта добавка дополнительно уменьшает способность впитывать влагу. Пигмент ультрамарин используют в лыжах без технического углерода для создания рисунка на основе и улучшения скольжения [2].

На скользящей поверхности лыж для начинающих, и иногда в лыжах среднего уровня применяется насечка [6]. Насечками называется специальная структура, напоминающая форму рыбьей чешуи. Она накладывается на одну треть длины лыжи в области колодки (часть лыжи под ботинком). Профиль структуры клиновидный, что не мешает ей скользить вперед, но полностью предотвращает отдачу.

Преимуществом лыж с насечкой является то обстоятельство, что они не требуют смазки, на них эффективны подъемы, при любой погоде лучше катятся вперед, чем назад [6].

Недостаток — на жесткой, леденистой лыжне такие лыжи будут держать не очень хорошо, слегка отдавать, т. е. проскальзывать назад, заметно тормозить при спусках и на ровной поверхности [6].

Лыжи без насечек полностью глацкие, без каких-либо резких выбоин и впацин на скользящей стороне. Это говорит о том, что такая поверхность идеально подойдет для конькового хода.

Преимущества лыж без насечки: гораздо быстрее лыж предыдущего типа, отлично приспособлены к коньковому ходу [6].

Недостатки лыж без насечки: перед каждой поездкой лыжи необходимо смазать специальной мазью и этот процесс занимает время [6].

Также в основе лыжи в области колодки может быть утоплена резиновая полоса. Такие лыжи предназначены для плюсовой мокрой лыжни и имеют довольно узкий погодный диапазон использования. Современный безмазевый вариант отталкивания — это прикрепление под колодкой имитации «шкуры», что в названии лыж указывается как «skin». Также для удержания лыжи под колодку может наклеиваться специальная липкая лента или в конструкции применяются различные механические формы зацепов, не препятствующие скольжению, но работающие при отталкивании [2].

Заводское нанесение «структуры» на скользящую поверхность адаптирует лыжи к строго определенным условиям использования: температура воздуха, влажность, состояние снега, стиль передвижения. Также «структура» улучшает скольжение за счет уменьшения площади контакта со снегом и снижения эффекта подсасывания в результате разрыва водяной пленки, образующейся при скольжении [2].

Механическая обработка скользящей поверхности лыж может быть разделена на две группы: штайншлифт и циклевка. На данный момент об-

щепринятым способом обработки поверхности лыж является штайншлифт [7]. Циклевка, несмотря на ряд преимуществ, не применяется крупнейшими производителями лыж [8].

При штайншлифте на скользящую поверхность лыж наносится «структура», представляющая собой систему бороздок, чем-то напоминающую канавки на автомобильных покрышках. Они способствуют отводу лишней воды [9].

Недостатком этого метода является то, что при штайншлифте возникает микроворс и поверхность требует неоднократной обработки парафином [10].

Еще одним конструктивным элементом лыжи служит желоб — это полоса посередине скользящей поверхности вдоль всей длины лыжи. Желоб обеспечивает направление движения и отводит влагу, образующуюся при таянии снега. Некоторые производители делают лыжи с двумя желобами [3].

Важное качество современных лыж — их внешний вид. Рисунок на верхнее покрытие можно нанести тремя способами: трафаретной печати, сублимации и прямой цифровой печати. При трафаретной печати краска наносится на шаблоны и вдавливается в верхнее покрытие. Сублимация похожа на временную татуировку: рисунок сначала печатается на сублимационной бумаге, а затем при нагревании переносится на верхнее покрытие лыжи. При использовании прямой цифровой печати материал верхнего покрытия загружается в специальный принтер, который печатает идеально четкое изображение сразу на него [11]. Поверх рисунка для его защиты и улучшения внешнего вида лыж наносится специальный лак ультрафиолетового отверждения.

Заключение. За последние десятилетия современный рынок спортивно-беговых лыж претерпел сильные изменения. Появление новых материалов и технологий преобразовало беговые лыжи. На смену древесине пришел пластик. Сильно изменились характеристики лыж — они стали более скользкие благодаря пластику, легкие благодаря сотовым и другим синтетическим наполнителям.

Изменились скользящие поверхности. В спортивно-беговых моделях лыж они изготавливаются из аморфного полиэтилена с высоким молекулярным весом. Различаются содержанием добавок, например графита (черная скользящая поверхность) или фторуглерода (цветные вкрапления на пластике), «впекаемого» в структуру пластика. На простых моделях лыж применяется пластик с обычной молекулярной структурой и без добавок — он скользит хуже, более мягкий, зато гораздо дешевле и легче поддается реставрации.

Что касается дальнейшего развития лыж, то можно выделить следующие направления [12]:

— разработка новых материалов скользящей поверхности:

1) чистый без добавок СВМПЭ с максимально возможным молекулярным весом;

2) сверхвысокомолекулярный полиэтилен, усиленный частицами квазикристаллов;

3) фторопласт с разветвленной молекулярной структурой;

4) стандартный фторопласт (тефлон) для мокрого снега;

5) для условий холодного сухого снега заменить добавки сажи в скользящую поверхность лыж (СПЛ) на интенсивный черный краситель. Это приведет к повышению износостойкости, гидрофобности, уровня поглощения солнечной радиации (увеличение температуры) и к понижению теплопроводности СПЛ. А эти изменения вызовут улучшение скольжения лыж;

— улучшение топографии скользящей поверхности:

1) создание станков, способных генерировать адекватные структуры, но не создавать микроворс;

2) методы и приборы для создания случайных структур;

3) станки и ручные приспособления для создания х-образных и других непродольных структур;

4) методы, станки и ручные приспособления, способные производить кратероподобные структуры для холодного и сухого снега;

— изменения в физико-химической обработке скользящей поверхности:

1) применения парафинов для коррекции неоптимальной топографии скользящей лыжной поверхности;

2) для улучшения химии внешнего слоя могут использоваться фтороуглероды;

3) мази скольжения оказывают вредное влияние на окружающую среду, поэтому имеет смысл пересмотреть необходимость их применения.

Литература

1. Лыжи. Технические условия: ГОСТ 17043-1990. Введ. 09.01.1990. М.: Изд-во стандартов, 1990. 16 с.

2. Горные вершины [Электронный ресурс] / Обзор: типы и характеристики беговых лыж. URL: https://mountainpeaks.ru/reviews/begovye-lyzhi/on-the-types-and-characteristics-of-the-cross-country-ski-trail/ (дата обращения: 23.10.2018).

3. Беговые лыжи [Электронный ресурс] / Конструктивные особенности беговых лыж. URL: http://102ski.ru/index.php/2009-12-19-15-11-50/15-design-bl (дата обращения: 23.10.2018).

4. Bowden F. P., Hughes T. P., Mechanism of Sliding on Ice and Snow // Proceedings of the Royal Society of London. Series A, Mathematical and Physical Sciences, 1939. No. 172(949). P. 280-298.

5. Tusima K., Yosida Z., Melting of Ice by Friction // Low Temperature Science. Series A, 1969. No. 27. P. 17-30.

6. Aktivno Otdyhaem [Электронный ресурс] / Какие лыжи лучше с насечками или без? URL: http://aktivnootdyhaem.ru/begovye_lyzhi/kakie_lyzhi_luchshe_s_nasechkami_ili_bez .php. (дата обращения: 24.10.2018).

7. Mathia T. G., Zahouani H., Midol A., Topography, wear and sliding functions of skis // Int. Journal Machine Tools Manufact, 1992. No. 32. P. 263-266.

8. Kuzmin L., Tinnsten M., Contact angles on the running surfaces of cross-country skis, in the Impact of Technology on Sport. A. Subic and S. Ujihashi // Editors. 2005. Australasian Sports Technology Alliance Pty Ltd: Melbourne, Australia. P. 318-323.

9. Спортивная линия [Электронный ресурс] / Что такое структура скользящей поверхности. URL: http://skiline.ru/sport-technology/1264-what_is_the_structure_of_the_sliding_surface_of_the_ski. (дата обращения: 24.10.2018).

10. Ducret S. Friction and abrasive wear of UHWMPE sliding on ice. Wear, 2005. 258 (1-4). P. 26-31.

11. Горнолыжный портал — SKI.RU [Электронный ресурс] / Из чего состоят ваши лыжи. URL: https://www.ski.ru/az/blogs/post/iz-chego-sostoyat-vashi-lyzhi/ (дата обращения): 24.10.2018.

12. Поверхностное трение скольжения лыж: природа, пути и методы его улучшения. URL: http://www.kuzmin-skitech.ru/wp-content/uploads/2016/08/nauchnaja_ru.pdf (дата обращения: 24.10.2018).

References

1. GOST 17043-1990. Skiing. Technical conditions. Moscow, Standards Publ., 1990, 16 p. (In Russian).

2. Gornye vershiny. Obzor: tipy i kharakteristiki begovykh lyzh [Mountain peaks. Overview: types and characteristics of cross-country skiing]. Available at: https://mountainpeaks.ru/reviews/begovye-lyzhi/on-the-types-and-characteristics-of-the-cross-country-ski-trail/ (accessed 23.10.2018).

3. Begovyye lyzhi. Konstruktivnyye osobennosti begovykh lyzh [Cross-country skiing. Design features of cross-country skiing]. Available at: http://102ski.ru/index.php/2009-12-19-15-11-50/15-design-bl (accessed 24.10.2018).

4. Bowden F. P., Hughes T. P., Mechanism of Sliding on Ice and Snow. Proceedings of the Royal Society of London. Series A, Mathematical and Physical Sciences, 1939, no. 172 (949), pp. 280-298.

5. Tusima K., Yosida Z., Melting of Ice by Friction. Low Temperature Science. Series A, 1969, no. 27, pp. 17-30.

6. Aktivno otdykhayem. Kakiye lyzhi luchshe s nasechkami ili bez? [Aktivno Otdyhaem. Which skis are better with or without notches?]. Available at: http://aktivnootdyhaem.ru/begovye_lyzhi/kakie_lyzhi_ luchshe_s_nasechkami_ili_bez.php (accessed 24.10.2018).

7. Mathia T. G., Zahouani H., Midol A., Topography, wear and sliding functions of skis. Int. Journal Machine Tools Manufact, 1992, no. 32, pp. 263-266.

8. Kuzmin L., Tinnsten M., Contact angles on the running surfaces of cross-country skis. Impact of Technology on Sport, A. Subic and S. Ujihashi. Editors. 2005, Australasian Sports Technology Alliance Pty Ltd: Melbourne, Australia, pp. 318-323.

9. Sportivnaya liniya. Chto takoye struktura skol’zyashchey poverkhnosti [Sports line. What is the structure of the sliding surface]. Available at: http://skiline.ru/sport-technology/1264-what_is_the _structure_of_the_sliding_surface_of_the_ski (accessed 24.10.2018).

10. Ducret S., Friction and abrasive wear of UHWMPE sliding on ice. Wear, 2005, no. 258(1-4), pp. 26-31.

11. Gornolyzhnyy portal — SKI.RU. Iz chego sostoyat vashi lyzhi [Ski portal — SKI.RU. What are your skis made of?]. Available at: https://www.ski.ru/az/blogs/post/iz-chego-sostoyat-vashi-lyzhi/ (accessed 24.10.2018).

12. Poverkhnostnoye treniye skol’zheniya lyzh: priroda, puti i metody ego uluchsheniya [Surface sliding friction of skis: nature, ways and methods for its improvement]. Available at: http://www.kuzmin-skitech.ru/wp-content/uploads/2016/08/nauchnaja_ru.pdf (accessed 24.10.2018).

Информация об авторах

Полховский Антон Викторович — магистр технических наук, инженер кафедры технологии и дизайна изделий из древесины. Белорусский государственный технологический университет (220006, г. Минск, ул. Свердлова, 13а, Республика Беларусь). E-mail: [email protected]

Прохорчик Сергей Александрович — кандидат технических наук, доцент, декан заочного факультета. Белорусский государственный технологический университет (220006, г. Минск, ул. Свердлова, 13а, Республика Беларусь). E-mail: [email protected]

Шетько Сергей Васильевич — кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой технологии и дизайна изделий из древесины. Белорусский государственный технологический университет (220006, г. Минск, ул. Свердлова, 13а, Республика Беларусь). E-mail: [email protected]

Information about of authors

Polkhovsky Anton Viktorovich — Master of Engineering, engineer, the Department of Technology and Design of Wood Products. Belarusian State Technological University (Sverdlova str., 13a, 220006, Minsk, Republic of Belarus). E-mail: [email protected]

Prokhorchik Sergey Aleksandrovich — PhD (Engineering), Associate Professor, Dean, the Correspondence Faculty. Belarusian State Technological University (Sverdlova str., 13a, 220006, Minsk, Republic of Belarus). E-mail: [email protected]

Shet’ko Sergey Vasil’yevich — PhD (Engineering), Associate Professor, Head of Department of Technology and Design of Wood Products. Belarusian State Technological University (Sverdlova str., 13a, 220006, Minsk, Republic of Belarus). E-mail: [email protected]

Поступила 06.03.2018

Строение горных лыж или что такое конструкции сайдвол (Sidewall) и кэп (cap)

Так или иначе каждый лыжник постоянно сталкивается с разными понятиями типа «Sidewall» или «Cap» или «Titanal» и не всегда, а особенно а начальном этапе понятно, что все это значит и где оно все в этих самых горных лыжах есть. Все эти титаналы, сердечники и прочая дрянь. Тем более, что лыжи все ровные и достаточно тонкие. Что же там внутри и из чего они состоят. Так вот из чего они состоят:

По конструкции лыжи бывают двух видов. Давайте сразу разберем в чем их отличие рассмотрев поперечное сечение горной лыжи:

1. Cap.

1. — Сердечник. Бывает деревянным, бывает пластиковым, бывает разным. Материал обычно указывается в спецификации.
2. — Скользячка. Это полиэтилен который собственно и скользит по склону. Бывает разный по составу и по структуре, но это отдельная история.
3. — Некая основа. Бывает что ее нет. Бывает что она есть. Нужна для того чтобы к ней прикрепить канты и просто собрать лыжу в единое целое.
4 и 5 — Вот тут как раз и кладуться всякие силовые слои типа титаналов и прочих систем жесткости. 
6. — Внешняя оболочка. Как правило цветной пластик с картинкой который просто защищает внутреннюю структуру от повреждений.
7. — Кант

2. Sidewall.

1. — Сердечник. Бывает деревянным, бывает пластиковым, бывает разным. Материал обычно указывается в спецификации.
2. — Скользячка. Это полиэтилен который собственно и скользит по склону. Бывает разный по составу и по структуре, но это отдельная история.
3. — Некая основа. Бывает что ее нет. Бывает что она есть. Нужна для того чтобы к ней прикрепить канты и просто собрать лыжу в единое целое.
4. — Верхние силовые слои покрытые декоротивно-защитным слоем.
5. — Внутренние силовые слои.
6. — Боковой ABS — пластик который просто закрывает торец защищая от внешних повреждений.
7. — Кант

Итого.

Как правило по технологии Sidewall делаются более дорогие и более жесткие лыжи. Это связано с разными причинами. В основном потому, что данная конструкция более стойка к агрессивным деформациям которые свойственны лыжам при спортивном стиле катания лыжника. Cap это как правило более дешевые лыжи для которых более важно просто долговечность, что конструкция Cap и позволяет достичь.

Sidewall часто путают с понятием Sandwich (Сэндвичь) просто потому что лыжа с открытыми торцами (Sidewall) визуально похожа на представление о сэндвиче. Но это два разных понятия. Sandwich это строение сердечника. Точнее говоря, это сердечник собранный из нескольких слоев дерева или других материалов, но не конструкция лыжи. А про сердечник имеет смысл поговорить отдельно.

Из каких материалов делают лыжи?

Катание на лыжах — один из популярных видов спорта и развлечения у всех людей. Как появились, какие они бывают, из чего делают лыжи, как их выбрать, и зачем они нужны? Об этом расскажем далее.

История

Если отвечать на вопрос, кто придумал лыжи, можно сказать что история их появления началась примерно 7 000 лет назад с того момента, когда древний человек привязал к своим ногам несколько деревяшек для охоты и перемещался по снегу в поисках диких зверей.

Их возникновение позволило первым людям более продуктивно охотиться. Спустя долгое время после создания цивилизации, в 18 веке в Норвегии впервые хождение на старинных лыжах стало спортом и своего рода увлекательным занятием. В России об их происхождении стало известно только в конце 19 века и набрало популярность к началу 20 века. Тогда началось их массовое производство. Лыжи начали изобретать скоростными и стали использовать не только для развлечения, но и в армии. Это ускоряло движение военных при разведке и других операциях. Постепенно они стали спортивным инвентарем и приобрели знакомые формы и виды.

Основные виды

Сегодня есть разная классификация лыж. Рассмотрим основные из них.

В зависимости от уровня мастерства они бывают:

• профессиональными;
• любительскими;
• туристическими;
• детскими и подростковыми.

В зависимости от техники езды различают:

• горными;
• беговыми.

В зависимости от типа конструкции выделяют:

• классическими с большой жесткостью и альпийской установкой креплений;
• карвинговыми с крупным вырезом на боку, малой жесткостью и классическим расположением креплений;
• комбинированными скибордами с большими вырезами на боках, длиной меньше метра, облегченным креплением.

В зависимости от применения бывают:

1. Рэйсинговыми для спортивного катания профессиональными спортсменами по скоростному спуску.
2. Кроссовыми для групповой езды на трассе и фристайла.
3. Фрирайдными для катания на неподготовленных трассах и по нетронутому снегу.
4. Карвинговыми для езды по специальным подготовленным трассам группами.
5. Фрикарвинговыми для фристайла профессионалами по рельефной местности.
6. Спорткарвинговыми для классической езды по оборудованной трассе.
7. Фристайлинговыми для езды с выполнением трюков и прыжков.
8. Могулями для езды и участия в соревнованиях по буграм (другое название могул).
9. Прокатными для обычного спуска по оборудованным площадкам. Часть из этих видов лыж подходит для детей, юниоров, подростков и обычных любителей.

Беговые лыжи (классификация)

Беговые лыжи позволяют осуществлять скоростное передвижение по снежным трассам на небольшие дистанции (до 50 километров), а также большие (до 200 километров).

Используются в гоночных соревнованиях. По классификации они делятся на классические и туристические. Первые имеют гладкую поверхность лыж, покрытую защитным слоем, которая защищает их от проскальзывания назад. Вторые придают спортсмену устойчивость во время его восхода на вершину горы и годятся для простых туристических прогулок.

Горные лыжи (классификация)

Горные виды относятся к тем моделям, которые применяются профессионалами и начинающими спортсменами для скоростного спуска с трасс и в спортивных соревнованиях. По классификации они делятся на фан-карвинговые, фристайлинговые, кроссовые, ски-турные, фристайл-бэккантривые и пластмассовые широкие. Также бывают модели для традиционного карвинга и фрирайда.

Лыжи для ски-кросса нужны для экстримального спуска и подходят профессионалам. Карвинговые модели легко управляемые, небольшие и легкие. В отличие от фан-карвинговых, для них нужны складные палки. Они предназначены для непрофессионалов. Фристайлинговые имеют полукруглую переднюю и заднюю часть и рассчитываются на экстримальный спуск и выполнение трюков. Ски-турные и фрирайдные подходят для езды по не оборудованной подъемниками местности. Широкая разновидность инвентаря требуется, чтобы кататься во время наступления весны, она отличается маневренностью.

Ключевые характеристики лыж

Важными показателями хороших лыж являются их физические параметры. Конечно, при этом они должны хорошо выглядеть. Какие параметры важно учитывать?

Длина

Длина — одна из основных параметров, от которых зависит скорость движения человека по оборудованной местности или по целине. Чем длиннее снаряжение, тем оно быстрее едет. Чем оно короче, тем оно маневреннее.

Жесткость

Жесткость — критерий, показывающий гибкость инвентаря. Каждая компания указывает свою жесткость. Чем больше это значение, тем жестче лыжи. Мягкие виды моделей поворачивают плавно, жесткие — резко. Новичкам лучше подбирать модели со средней жесткостью, по инструкции от инструкторов.

Также важно учитывать вес спортсмена, который будет на них кататься. Чем больше вес, тем быстрее поворачивают лыжи.

Поворот

На каждой карточке товара указывается значение от 10 до 20 метров, которая говорит о скорости поворота лыжни. Чем это значение меньше, тем они быстрее поворачиваются. Взрослым нужно подбирать снаряжение со значением до 16 метров. Подросткам подойдет снаряжение до 20 метров. Профессионалы могут брать себе самые поворотливые модели — от 10 до 14 метров. Кстати, они могут весить немного.

Снаряжение

Это характеристика, которая больше всего вызывает вопросов у новичков. Модели с широким носом устойчивее и маневреннее, с узким — изворотливее при перекантовке. В первом случае инвентарь подходит для начинающих, во втором — для профессионалов.

Середина или талия лыж воздействует на их проходимость. Начинающим лучше подбирать талию до 75 миллиметров, а профи — до 70 миллиметров.

Как выбрать лыжи с учетом веса и роста?

Выбирая горнолыжное оборудование на официальном сайте производителя, лучше всего ознакомиться с таблицей соотношения длины лыж с весом и ростом спортсмена. Если ее нет, нужно посмотреть следующие рекомендации по подбору.

Подбирая снаряжение для традиционного катания, следует к его размеру прибавить 5 сантиметров, к коньковым — 10 сантиметров, прогулочным — 15 сантиметров. Определяясь с палками для обычного снаряжения, нужно помнить, что их длина обязана быть на 25 сантиметров меньше, чем рост человека. Палки для коньковых лыж должны быть меньше на 20 сантиметров.

Детское оборудование выбирается, отталкиваясь от веса, роста и возраста. Детям до 6 лет требуется приобретать широкого типа модели с закругленным носом, чуть выше их роста. Они отличаются устойчивостью и управляемостью. Детям от 7 лет можно покупать инвентарь уже на 5 сантиметров, на 15 см выше длины тела. Подросткам нужно приобретать оборудование для катания, принимая во внимание характер их езды. Если ему нравится скоростные спуски, и он самостоятельно справляется с трассой, ширина снаряжения может быть менее 5 сантиметров. Если ему нравится обычное катание, то ширина его снаряжения обязана быть до 10 сантиметров.

Подбирая оборудование для экстремального спуска и трюков, нужно учесть следующий перечень советов:

1. Длина фрирайдных моделей обязана быть на 15 сантиметров выше, чем рост спортсмена.
2. Длина оборудования для слома подсчитывается по формуле: от длины роста отнять 15-20 см.
3. Длина ски-турного оборудования считается по той же формуле. Если человек полный, к росту добавляется еще 10 см.
4. Длина лыж для фристайла подсчитывается таким же способом.

Более подробную информацию по расчету длины горнолыжного оборудования можно узнать из таблицы размеров.

Из какого материала лыжи лучше?

Сегодня все лыжи изготавливают из дерева и пластика. Первые производят, используя такой материал, как березу, ясень, бук и сосну. Стоят они дешевле тех, что создаются из пластика.

Вторые создают из кэпа и сэндвича. В первом случае применяют пенный сердечник и покрытие на основе пластика. Во втором используют основу из натурального дерева и покрытие из пластика. Выбирать деревянные или пластиковые лыжи — решать лыжнику самостоятельно. Однако при выборе стоит учесть пару нюансов.

Снаряжение из дерева из-за влаги деформируется. На них нельзя кататься в период оттепели. При морозной погоде они не проскальзывают назад, в отличие от пластиковых. Они являются более устойчивыми и маневренными, чем пластиковые.

Пластиковые модели гибче, износоустойчивее и долговечнее деревянных. Их качество на высоте. Единственный их недостаток — при снеге могут ехать назад. Иногда косят в левый или правый бок.

Совет тем, кто принял решение вместо инвентаря из дерева приобрести пластиковые: не торопитесь покупать инвентарь, возьмите лыжи напрокат, чтобы не пожалеть о возможном приобретении. Протестируйте их в магазине или на горнолыжном оборудованном склоне.

Советы, как выбрать лыжи начинающему спортсмену

Для начала стоит понять, по какой трассе будете ездить: по целине или по оборудованной. Для традиционного спуска годятся гладкие лыжи без насечек. На них потребуется наносить смазки, чтобы они лучше скользили. Если нужно ездить по целине, подойдут модели с насечкой. Они не требуют смазок и способны оставаться устойчивыми на снежном склоне. Но на них не стоит кататься в не прохладную погоду, поскольку будет скапливаться снег.

Также новичкам следует рассмотреть при выборе жесткость. Зазор между лыжнями обязан быть не более сантиметра во время их прогибания. Если сжать их не получается, лучше брать более мягкие модели. Брать жесткие лыжи, чтобы только начинать кататься не стоит.

Скользящая поверхность должна быть ровной, без каких-либо рельефов. На каждой лыжне не должно быть вмятен, царапин и других повреждений. Через некоторое время поврежденные модели станут непригодными от разбухания сердечника. Снаряжение должно быть гибкое и сжиматься одинаково. Если одна лыжня хорошо сжимается, а вторая нет, то такая пара не годится для катания.

Также лыжи должны иметь общий центр тяжести. Чтобы его рассмотреть, их нужно поставить на пол и вглядеться, чтобы центры тяжести были на одной оси. Разрешена небольшая техническая погрешность в один сантиметр.

Подбирать модели также нужно по бренду. Самые лучшие производители указаны далее в топе. В идеале, доверить выбор паркового снаряжения нужно профессиональному спортсмену и подбирать модель в магазине вместе с ним.

ТОП-10 лучших производителей лыж

По версии журнала «Snow», рейтинг лучших производителей лыж выглядит так:

1. Фишер.
2. Росигнол.
3. Хэд.
4. Атомик.
5. Близард.
6. Саломон.
7. Волки.
8. Элан.
9. Россиньоль.
10. Нордика.

Средняя цена на хорошие лыжи среди представленных современных брендов колеблется от 300 до 500 долларов. Оборудование русского производства от производителей STC или Sorsu, можете купить за 60 долларов. Следует одновременно отличать подделки и смотреть на лыжное строение. Женские и мужские модели для начинающих от перечисленных компаний стоят в среднем от 90 до 110 долларов.

Достоинства и недостатки разных видов лыж

Туристические и любительские лыжи с насечкой обладают следующими плюсами: их не нужно смазывать, на них можно спокойно кататься и рассматривать местные пейзажи, они не требуют особой подготовки.

Минусы заключаются в том, что насечки ухудшают скольжение в любом направлении попеременного хода. Это значит, что спортсмен будет ездить медленно. К тому же, в них нельзя кататься при температуре от +1.

Горные лыжи имеют такие плюсы: они способствуют экстремальной езде, позволяют выполнять прыжковые трюки и спринты во время катания, кататься вдали от других спортсменов и наслаждаться относительным единением с природой. Минусы: травмоопасные модели, нуждаются в специальной спортивной подготовке и предварительной смазке.

Беговые лыжи не требуют особой подготовки. Но на них можно ездить только зимой. Также требуется тащить в гору большое количество экипировки. Делать это, чаще всего, приходится на машине или даже вертолете в необорудованный склон, что очень дорого.

Почему лучше выбрать лыжи?

Лыжи улучшают осанку и избавляют от болей в спине, тренируют абдоминальные мышцы на животе, развивают подвижность суставов и избавляют от проблем с ними в старости, создают рельефный пресс в результате интенсивного катания, улучшают метаболизм, противостоят старению из-за длительного нахождения на солнце и свежем воздухе.

К тому же, они позволяют увидеть красивые горные пейзажи и запечатлеть их себе на память, укрепить общий иммунитет благодаря притоку в организм большого количества свежего горного воздуха. Также они помогают избавиться от затяжной депрессии из-за нахождения человека на солнце, похудеть (за час интенсивного катания можно сбросить от 400 до 600 ккал) и воспитать в себе выносливость и ловкость.

Если делать сравнение лыж со сноубордом, то они менее травмоопасны и на некоторых моделях могут кататься непрофессиональные лыжники без специальной подготовки.

Лыжи — один из полезных видов спорта и развлечения. Они имеют давнюю историю и большую популярность. Выбрать их требуется, отталкиваясь от приведенных выше советов, классификации, характеристик и специальной размерной таблицы.

Горнолыжное и сноуборд оборудование — горнолыжный и сноуборд классификатор от Skiset

Носок

Носок – это загнутая вверх передняя часть лыжи или сноуборда.

Талия

Средняя часть лыжи, на которой расположено крепление (под ботинком).

Пятка

Задняя часть лыжи, сноуборда или другого аналогичного снаряда.

Кант

Кант – это металлический профиль на боку корпуса лыжи. Он обеспечивает устойчивость лыжи в поворотах на плотном снегу.
Заточка канта (одна из процедур регулярного обслуживания) необходима для поддержания достаточной остроты канта.

Скользящая поверхность

Так называется нижняя поверхность лыжи или сноуборда. Благодаря ее свойствам, снаряд скользит по снегу.
Скользящая часть, или «скользяк», как правило, имеет продольный рельеф – бороздки, которые необходим для повышения эффективности отведения воды, образующейся при таянии снега под снарядом.
Смазка для скользящей части, как правило, состоит из холодной или горячей смеси специальных парафинов, которая при нанесении улучшает скольжение по снегу.

Сердечник

Эта часть расположена внутри лыжи и играет определяющую роль в ее жесткости и прочности.

Сноуборд

Сноуборд – это зимний вид спорта, заключающийся в катании по снегу на специальной доске, крепящейся к ногам спортсмена, а также сама доска как спортивный снаряд.
Впервые появился и получил развитие этот вид спорта во Франции в 1970-х годах, а уже в 1998 году он был включен в программу Зимних Олимпийских игр.
В отличие от лыж, доска для сноуборда крепится к обеим ногам одновременно, что, соответственно, требует от спортсмена владения специальной техникой для движения.

Крепления необходимы для связи ботинка с лыжей или сноубордом.

Лыжные крепления

Крепления состоят из двух частей: пятки, которая поджимает ботинок в вертикальном направлении, и головки, которая удерживает носок ботинка. Обе эти устройства оснащены пружинными механизмами, отсоединяющими лыжу в случае падения.

Крепления для сноуборда

Здесь существует несколько систем, которые используются в разных дисциплинах. Однако общий принцип прослеживается во всех: максимально прочно соединить сноуборд с ботинками, установленными на доске всей подошвой, чтобы обеспечить максимальную жесткость при опоре на кант.

Глубина бокового выреза

Этот параметр определяется путем измерения ширины лыжи в трех местах: в носке, в талии и в пятке. Чем больше разница ширины лыжи в носке и в талии, тем глубже боковой вырез, и тем больше форма лыжи приближается к параболе.

Радиус бокового выреза

Этот параметр определяет радиус дуги, которую описывает кант лыжи при прохождении поворота. Радиус бокового выреза является очень важным параметром, характеризующим маневренность лыжи в поворотах. У прямых лыж радиус поворота очень велик, что неудобно при необходимости маневрирования, но полезно при движении по прямой. С другой стороны, у параболической лыжи радиус поворота очень мал, что позволяет входить в крутые повороты на скорости, но усложняет движение по прямой. Лыжа, имеющая слишком большой радиус бокового выреза, неустойчива на пологом склоне: слишком жесткая, она опирается на снег только носком и пяткой, не касаясь поверхности снега в талии. Радиус бокового выреза лыжи зависит от ее длины и ширины в носке, талии и пятке.

Жесткость

Жесткость лыжи характеризует упругость лыжи или сноуборда в трех основных точках: носке, пятке и хвосте. Иными словами, это показатель того, насколько гибка ваша лыжа. Жесткость и гибкость лыжи в разных точках варьирует в зависимости от производителя и линейки продукции. Основной принцип заключается в том, что снаряд для выполнения трюков должен быть гибким, а снаряд, рассчитанный на скорость – жестким.

Как выбрать горные лыжи и не попасть впросак!

Расскажем, какие хорошие горные лыжи купить и как выбрать модель для начинающих. В статье Вы найдете таблицу ростовки, которая поможет правильно подобрать размер лыж по росту и весу и какой вариант рассматривать новичкам при подборе.

Конструкция горных лыж

Сперва разберемся из чего состоят горные лыжи. Необходимо понимать какие элементы на что влияют при катании.

Каждая дисциплина или стиль катания предъявляет к лыжам определенные требования. Понимая конструкцию лыжи, сразу будет понятно почему лыжи именно такие. И как подбираются лыжи по параметрам.

Кант

Кант – это металлическая кромка по всему краю скользящей поверхности. Так как катание происходит непосредственно на грани лыж, то именно кант вгрызается в склон и не дает лыжам «соскальзывать».

Его главные параметры:

Толщина, обычно 3 мм. Более широкий кант переживет больше заточек. На профессиональных спортивных моделях толщина канта обычно больше, т.к. предполагается, что лыжу будут чаще затачивать.

Если Вы катаетесь не профессионально, несколько раз в год, то можете не обращать внимания на этот параметр. Т.к. при заточке 1-2 раза в год лыжи быстрее «морально» устареют, чем закончится кант.

Угол заточки (измеряется в градусах). Кант затачивают по разному для разных горнолыжных дисциплин. На спортивных лыжах угол делают более острым, для лучшего контроля на скоростях и разбитых участках трассы. На любительских лыжах можно не заморачиваться с градусом.

Скользящая поверхность

Скользящая поверхность (скользяк) – это вся нижняя часть лыжи, которая контактирует со склоном. Так же на скользящую поверхность наносится парафин, который обеспечивает лучшее скольжение.

Структура скользяка sintered и extruded

Скользяк горных лыж делают по 2 технологиям:

• Sintered (спеченая) – спеченный полиэтилен. Гранулы полиэтилена спекают под большим давлением и при высокой температуре, в результате получаем пористую структуру, которая прекрасно держит парафин, но более дорога и сложна в производстве. Иногда шлифуется специальным образом и мы получаем структурированную базу.
  Лучше скользит, когда напарафинена, и хуже скользит, когда не обработана, по сравнению с extruded скользяком.
• Extruded (экструдированная) – более дешевый в производстве, легко ремонтируется заливкой, не требует специального ухода. Не так долго держит парафин или другую мазь, по сравнению с спеченной структурой.

Оба вида скользящих поверхностей горных лыж бывают с добавлением графита. Графит улучшает скольжение и прочность всей поверхности.

Однако не стоит на него молиться: напарафиненный скользяк без графита едет лучше, чем голый скользяк с содержанием графита!

Обрабатывать парафинами и мазями необходимо любую скользящую поверхность. Без обработки она высыхает и становится менее эластичной и хуже-скользящей, а при запущенных случаях становится и вовсе «пушистой».

Сердечник (core)

Сердечник горных лыж – внутренняя часть лыжи, снизу скрытая скользяком, а сверху накрытая крышкой. Чаще всего представляет из себя комбинацию из пенного материала и дерева (одного или нескольких сортов). На разных моделях может иметь усиление из стекловолокна, карбона, титанала и других материалов в различных местах, для придания необходимых свойств жесткости лыже.

На самых дешевых моделях может быть сделан только из пенного материала, без дерева вообще. Чем жестче должна быть лыжа, тем сложнее будет строение сердечника.

Крышка (top case) и боковые стенки (sidewall)

Крышка горной лыжи закрывает собой сердечник от взаимодействия с внешней средой сверху, а боковые стенки по бокам.

Есть 2 технологии установки крышки: cap и sandwitch. И, конечно, бывают лыжи с комбинацией этих технологий.

Строение лыжи Cap

Cap (кэп) – крышка является одновременно и боковой стенкой лыжи. Этот метод более дешевый в производстве. К тому же такая крышка придает дополнительную жесткость лыже.

Строение лыжи Sandwitch

Sandwitch (сэндвич) – крышка и боковые стенки являются разными элементами. Сложнее и дороже в производстве, но позволяет добиться большей гибкости и постоянной жесткости.

Часто можно встретить комбинированный вариант, когда носок и хвост лыжи сделаны по технологии Кэп, а центр по технологии Сэндвич. Таким образом усиливается жесткость в носке и хвосте, но остается достаточная гибкость в середине лыжи.

Титанал (Ti)

Титанал – титан-алюминиевая пластина или пластины, расположенные под крышкой лыжи для придания большей жесткости лыже. Некоторые производители с помощью титанала добиваются повышения виброгасящих свойств и уменьшения времени вибрации.

Крепления для ботинок

Можно поделить на 2 вида по типу крепления к лыже.

1. Установка крепления происходит на саморезы, которые вкручиваются в лыжу
2. На лыже с завода установлены направляющие, в которые вставляется крепление.

Кардинальной разницы для любительского катания нет.

Самая главная характеристика креплений – усилие на отстегивание. Измеряется в условных единицах DIN. Чем дороже и лучше крепление, тем более высокую нагрузку они могут выдержать до отстегивания ботинка.

Любителям рекомендуется устанавливать этот параметр по формуле:

ВЕС (в кг) / 10 — 1, пример: вес 80 кг, 80/10-1=7.

Это «стартовое» значение, от которого в дальнейшем можно отступать. Лыжа должна отстегнуться при неправильной нагрузке (при падении) и не должна отстегиваться от вибраций или при нормальном приземлении. Если вы опытный лыжник, то настроите себе то усилие, которое необходимо вам.

• До 7,5 DIN — детские крепления.
• До 11-12 DIN — средний уровень креплений (чаще всего уже установлены на лыжах).
• От 14 DIN — крепления верхнего уровня, когда надо понимать зачем они Вам нужны.

Источник: http://longboarded.ru/blog/kak-vybrat-gornye-lyzhi/

Почему важно выбрать правильные лыжи под разные типы катания

В лыжном спорте существует два вида катания: коньковый и классический. Под каждый тип подбирается отдельный вид лыж. Дополнительно обращайте внимание на свой рост, длину лыж, жёсткость, размер ботинок.

Для классического хода характерно:

• Скольжение лыж параллельно друг другу;

• Отталкивание от снега ногами и ручными палками;

• Относительная простота движения, ввиду чего метод легко освоить новичку.

Разновидностью классического хода является даблполлинг. Стиль поездки подразумевает отталкивание только руками, что сильно нагружает мышцы кора, плеч и предплечий. Метод подойдёт тем, кто плохо держит равновесие, но хорошо развит физически.

Коньковый беговой стиль отличается увеличенной скоростью катания, но более энергозатратный и сложнее для начинающих из-за высокой техничности. Ноги меняются попеременно, как при прогулке на обычных ледовых коньках.

Источник: http://sports.ru/tribuna/blogs/zdorovyeblog/2882706.html

Жесткость

По жесткости различают такие виды конструкций:

1. Мягкие — легко управляются на маленькой скорости. Поэтому подходят для новичков или фрирайдеров.
2. Жесткие — подойдут для физически хорошо подготовленных людей, поэтому их выбирают опытные спортсмены. Такое снаряжение используется для крутых склонов. Его можно применять в карвинге и профессиональном горнолыжном спорте.

Источник: http://vsnege.com/gornye-lyzhi/kak-podobrat-gornye-lyzhi-po-rostu-i-vesu/

Модели «спортивных» универсалов:

У этих моделей много металла внутри, жесткие прямые пятки, совсем небольшой рокер в носовой части (если он вообще есть), талия от 75 до 84 мм, выраженный кэмбер в зоне под креплениями. По характеристикам и профилю понятно, что эти лыжи сфокусированы на катание по укатанным ратраками склонам, но также они имеют возможность преодолевать разбитые участки: бугры, наледи и т.п. В этих моделях платформа для креплений устанавливается сразу, на производстве, часто и крепления продаются вместе с лыжами, в одном комплекте.

В этом сегменте есть как модели для начинающих, так и для опытных лыжников, вплоть до экспертов. В зависимости от геометрии и начинки среди «универсалов» можно найти себе лыжи как для катания короткими, слаломными дугами, так и для «вырезания» длинных поворотов.

Специальная, подробная статья про короткие лыжи-«универсалы», которые отлично подходят для катания по «городским» склонам

Источник: http://kant.ru/articles/577070/

5 вещей, на которые влияет ростовка лыж

Длинные	Короткие
Высокая стабильность на большой скорости	Легче входить в повороты
Лучшая стабилизация тела, за счёт большей инерции	На коротких спусках возможно сделать больше дуг
За счёт большей длины канта, проще сбрасывать скорость движения	Лучше ведут себя на ледяной поверхности за счет увеличенного удельного давления
Великолепно проходят глубокий снег (целину)	Проще держать траекторию движения на буграх
Выше максимально возможная скорость	Легче по весу

Источник: http://WayEmpire.com/equipment/kak-vybrat-rostovku-gornyx-lyzh

Лыжи для внетрассового катания / для фрирайда

Не совсем уместное название. Ну какое это «катание»? Покатать можно девушку на каруселях, колобка по разделочной доске, мысли в голове перед началом сезона. А вне трасс — это… Это состояние, иное измерение. При переходе в которое изменяется сознание и философское бытие.

Фрирайд – это способность горнолыжника кататься по той снежной поверхности, которая ему нравится, по той крутизне склона, на которую у него хватает смелости, технического уровня и физической формы и все это – вне подготовленных трасс.

Для того, чтобы совмещать первое и второе нужны правильные лыжи, которые хорошо подходят для конкретных снежных условий и помогают фрирайдерам проявить свои лучшие качества.

Многие катальщики ассоциируют фрирайд с катанием в «бездонной целине», «в пухляке». Однако, точнее всего отражает суть фрирайда определение – «катание по диким склонам» или еще более распространенное – «катание по естественному рельефу», где может быть самая разнообразная поверхность: задутый, жесткий снег, мягкие или ледяные бугры, корка, свежий снег и да – та самая целина, но в самых различных ее формах. А «бездонное» и «пухлое» – это, к сожалению нечасто, всего лишь несколько дней счастья в году.

Если говорить про геометрию фрирайдных лыж, то гонка за шириной талии в фрирайдовых лыжах, еще несколько сезонов так бурно прогрессирующая, закончилась. Дойдя до 130 мм (были модели и шире) большая часть лыж успешно «похудела» и сейчас талия фрирайдовых универсалов для мужчин находится в районе от 110-115 до120 – 122 мм. Для женщин 105-110, мах 115 мм. А суперширокие – паудерные лыжи сейчас опять стали экзотикой и их обладатели в основном клиенты хели-ски. Хотя бывают моменты в краснополянском Magic forest, когда завидуешь Шейну Мак-Конки, который гонял на двух сноубордах.

Но чтобы легко скользить в изменённом состоянии сознании, нужно, находясь в исходном, нормальном человеческом облике выбрать соответствующую, правильную длину лыж для фрирайда.

Тут всё проще: длина равна росту, но опять же – это базовая формула.

Большие горы, бесконечные снежные цирки, крутые протяженные уклоны, высокие скорости, экспертный уровень техники — прибавляем 5-15 см. и смотрим на талию от 100 мм.

Узкие ледяные кулуары, поля, задутые до состояния искореженной гусеницами ратрака стиральной доски, малоснежные склоны с хаотичной россыпью камней — оставляем лыжи в рост и уменьшаем талию ближе к 90 мм.

На накиданных друг на друга пухлых подушках сибирских и канадских курумников и в лесных горных насаждениях, дабы не насадиться на ощетинившиеся сучки и обломанные ветки объезжаемых деревьев, для искусного маневрирования между препятствиями уменьшаем длину лыж на -5-10 см, сохраняя ширину талии в пределах 90-100 мм.

Также, как и в универсальных лыжах, в этом сегменте есть разделение на «мужские» и «женские» модели, но также есть и сегмент «унисекс», который подходит и тем и другим.

Модели для мужчин и унисекс.

Модели для женщин:

Все лыжи для фрирайда в магазине «Кант»

На нашем сайте много полезных статей про фрирайд и все, что с ним связано:

• Топ-5 рюкзаков для фрирайда
• Зачем нужен рюкзак для фрирайд и ски-тура?
• Необходимые вещи для сборов в горы. Чек-лист для фрирайдеров – сноубордистов и горнолыжников
• Как правильно выбрать одежду для горных лыж и фрирайда? Обзор коллекции The North Face
• Правильный выбор варежек и перчаток для фрирайда и альпинизма
• Фрирайдное катание. Опыт, подготовка, разведка, снаряжение
• Фрирайд и сплитбординг. Основы безопасной прогулки
• Лучший выбор фрирайдных лыж для четырех регионов

Источник: http://kant.ru/articles/577070/

Фирмы производители

Рынок производителей горных лыж консервативен и не меняется десятилетиями.

Все основные игроки проверенные и выпускают качественные лыжи, но можно выделить четыре кубковые, за выбранное имя которых придётся немного доплатить:

Fischer, Atomic — австрийские топовые бренды. Rossignol и Salomon — французские.

Другие хорошие горнолыжные бренды: Blizzard, Dynastar, Head, K2, Nordica, Stockli, Volkl.

Существует не гласное мнение, что производители, которые не представляют модели лыж для мировых чемпионатов и кубков, чаще всего выпускают не лучшего качества и обычные, серийные.

Источник: http://WayEmpire.com/equipment/kak-vybrat-rostovku-gornyx-lyzh

Женские модели горных лыж

Женские горные лыжи Salomon

Из-за особенностей женской анатомии: меньший вес, более низкий центр тяжести, меньше прилагаемых сил, производятся женские линейки лыж.

• Сделаны из более легких материалов.
• Лыжа более мягкая, требует меньше усилий для управления.
• Крепления смещены на 1 см вперед, для приложения меньших усилий.
• Имеют «женскую» расцветку.

Никто не запрещает кататься девушкам на мужских лыжах и наоборот, это вполне возможно. Поэтому даже не существует «мужских» лыж: есть женские линейки и унисекс (так позиционируют производители).

Женские горные лыжи в магазинах: dfsport.ru, sportmaster.ru, alpindustria.ru.

Источник: http://longboarded.ru/blog/kak-vybrat-gornye-lyzhi/

Как понять, что ростовка лыж не подходит?

Основные критерии, по которым можно сделать вывод, что длина лыж выбрана маленькая:

• Часто во время езды падаете назад;
• С возрастанием скорости чувствуете неустойчивость;
• Траектория дуги и поворотов получается более крутая, чем вы задумывали сделать. Иногда форма выполненного поворота напоминают «Г» образную форму;
• Повороты с большим радиусом не получается выполнить плавно;
• Скорость во время прямого спуска на порядок меньше, чем у людей с таким же весом;
• Не прогрессирует и не развивается техника катания.

Подобрана слишком большая ростовка горных лыж:

• Затруднённое катание на буграх;
• На маленькой скорости тяжело даются повороты и необходимо облегчать лыжи;
• На любой скорости тяжело входить в повороты с маленькой дугой;
• Быстро устаёте;
• Несоразмерно быстро набираете скорость на крутых склонах.

Источник: http://WayEmpire.com/equipment/kak-vybrat-rostovku-gornyx-lyzh

Юниорские спортивные лыжи

Юниорские лыжи отличаются от взрослых не только ростовкой. Они не такие скоростные, рассчитаны на небольшой вес катающегося, но предусматривают хорошие спортивные навыки и физическую форму лыжника. Их основные характеристики – небольшая торсионная жесткость, мягкий прогиб, хороший уровень сцепления с укатанной поверхностью и смещенное положение ботинка.

Юниорские лыжи не оснащены виброгасителями, амортизирующими кантами и другими высокотехнологичными элементами, но показывают себя как удобный и практичный вариант. Часто их выбирают женщины для обычного катания.

Источник: http://touristam.com/gornye-lyzhi-kak-vybrat.html

Подбор длины горных лыж по росту и весу

• Трассовые лыжи: рост минус 8-12 см или по уровень носа.
• Универсальные лыжи: рост минус 0-5 см или «в рост».
• Фрирайд: рост плюс 0-10 см.
• Парк/фристайл: рост плюс-минус 10 см, зависит от стиля фристайла и планируемых трюков.

Девушкам рекомендуется выбирать лыжи еще на 3-5 см короче, чем указано в рекомендации. Это уменьшит количество усилий при управлении лыжами.

Надо понимать, что эти формулы не являются окончательными, и от них можно незначительно отступать.

Поправка длины горных лыж на вес лыжника

• Вес больше нормы – берем лыжу на 3-7 см длиннее.
• Вес меньше нормы – берем лыжи на 3-7 см короче.

Таблица соответствия длины горных лыж росту лыжника

Таблица ниже составлена для условного человека, у которого нет лишнего веса, и он не страдает от худобы. Сделать поправку на вес очень легко.

Рост	Трассовые лыжи	Универсальные лыжи	Фрирайд	Парк
150 см	138-142 см	145-150 см	150-160 см	140-160 см
155 см	143-147 см	150-155 см	155-165 см	145-165 см
160 см	148-152 см	155-160 см	160-170 см	150-170 см
165 см	153-157 см	160-165 см	165-175 см	155-175 см
170 см	158-162 см	165-170 см	170-180 см	160-180 см
175 см	163-167 см	170-175 см	175-185 см	165-185 см
180 см	168-172 см	175-180 см	180-190 см	170-190 см
185 см	173-177 см	180-185 см	185-195 см	175-195 см
190 см	178-182 см	185-190 см	190-200 см	180-200 см
195 см	183-188 см	190-195 см	195-205 см	185-205 см

Алгоритм выбора горных лыж получается следующий:

1. Определить место катания – выбрать тип горных лыж.
2. Определиться с длиной лыж по росту и весу.
3. Выбрать модель из соответствующей линейки с нужным радиусом, жесткостью и другими характеристиками.

Так же для катания вам понадобится выбрать ботинки, поэтому будет полезно наши руководство по выбору горнолыжных ботинок и таблицы соответствия размеров ботинок для горных лыж.

Помните, что всегда быстрее и проще обратиться к консультанту в горнолыжном магазине. В 90% случаев это подкованные сотрудники с опытом катания, которые быстро объяснят и подберут Вам лыжи.

В качестве бонуса, список крутых магазинов:

• Дисконт с большим количеством прошлогодних моделей и хорошим ценником: dfsport.ru.
• Большая сеть магазинов по всей РФ и огромный выбор: sportmaster.ru, alpindustria.ru.

Задавайте свои вопросы в комментариях!

Источник: http://longboarded.ru/blog/kak-vybrat-gornye-lyzhi/

Новости в «Канте»:

• Тройной кэшбек при покупках в магазине «Кант» в «Алтуфьево» до 12 сентября
• Подарок при покупке Salewa до 8 сентября
• Скидка 20% на велосипеды «из зала»
• Скипасс со скидкой на сезон «Зима 21-22» и кешбэк 50%
• Трюковые премиум-самокаты Chilli Pro Scooter в «Канте»
• Индивидуальные анатомические стельки за 15 минут
• Скидка до -26% на избранные модели часов Suunto
• Летняя распродажа – скидка до -40%

Источник: http://kant.ru/articles/577070/

Также рекомендуем вам полезные статьи:

• Ботинки Dolomite для города и походов: новинки и испытанные модели
• Гревел-велосипеды. Что это такое?
• В чем бежать Московский марафон и Московский полумарафон
• 36 лучших статей про бег и все, что с ним связано
• Выбираем одежду для бега в дождь
• Первый марафон: правильная подготовка
• Что такое выносливость и как ее тренировать?
• В чем бегать в городе, лесу и горах, если будет жарко, прохладно или холодно. Рекомендуем BUFF для разных сценариев
• Как правильно выбрать туристический коврик. Варианты и решения
• Экипировка для плавания начинающих и продвинутых спортсменов: отличия и особенности
• Термины, которые нужно знать любому бегуну
• Как правильно выбрать школьный рюкзак. Советы и решения
• Пульс бегуна. Что нужно знать и как использовать эти знания
• Как выбрать сноуборд
• Велосипеды BH bikes. Для тех, кто стремится быть первым
• Как защитить глаза от солнца, холодного воздуха и грязи? Новинки очков Alpina сезона «Лето 2021»: технологии и бестселлеры
• Необходимые аксессуары для велосипеда
• Как выбрать шлем для горного велосипеда, all-mountain и эндуро
• Как уберечь себя от кражи велосипеда? Обзор велозамков BBB и Kryptonite
• Дети и велоспорт: когда начинать, с каких велосипедов, почему детям полезно кататься на великах?
• Очки для высокогорья. Защищаем глаза правильно
• Разогрев, охлаждение, восстановление. Правильные спортивные кремы OXD в помощь спортсменам
• Как правильно выбрать «женские» модели спальников?
• Лето, солнце и BUFF. Лучшие модели для занятий спортом и outdoor в жару
• Тепло и сухо, а также – комфортно! Термобелье для бега, походов, альпинизма
• Фонари Petzl – полный обзор коллекции

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

Автор: Максим Братчиков

Источник: http://kant.ru/articles/577070/

Как выбрать горные лыжи ребенку?

Особенно внимательно нужно подбирать лыжное снаряжение для ребенка. Основные параметры для подбора снаряжения для детей — рост и вес. Схема расчета будет выглядеть так:

• для малышей, вес которых менее 20 кг, ростовка составляет 70 см;
• если вес ребенка 20-30 кг — 90 см;
• при весе до 40 кг, оптимальная длина 1 метр;
• детям, вес которых более 40 кг, обычно это старшие школьники, выбирают снаряжение как для взрослых и отнимают от роста 15-20 см;
• опытным детям-спортсменам разрешается покупать лыжи, которые по длине будут совпадать с ростом.

При выборе важно, чтобы горные лыжи были именно детскими. Они мягкие и прекрасно подойдут начинающим. Покупать ребенку, который не является профессионалом, укороченные взрослые модели нельзя.

Источник: http://vsnege.com/gornye-lyzhi/kak-podobrat-gornye-lyzhi-po-rostu-i-vesu/

Объяснение конструкции лыж

: как материалы и производство влияют на производительность?

Все производители используют полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы (UHMW-PE) для изготовления лыжных баз. Он бывает разных цветов и может быть разрезан для создания замысловатых узоров. Его можно купить разной толщины, но большая часть основного материала имеет толщину всего один миллиметр или 1,5 миллиметра (а иногда даже тоньше, когда камень шлифуется в магазине несколько раз). Самым важным атрибутом характеристик UHMW является то, что он хорошо скользит по снегу.Тем не менее, базовый материал также подвергается серьезным злоупотреблениям из-за ударов острых предметов, таких как камни, и истирания острых кристаллов снега с течением времени. Таким образом, он должен быть прочным и долговечным. Базовый материал может быть более твердым или более мягким в зависимости от потребностей клиента, но твердый базовый материал может быть намного сложнее отделать.

Обычно на рынке используются два типа сверхвысокомолекулярных материалов, используемых в лыжах: спеченные и экструдированные. Экструдированный сверхвысокомолекулярный полиэтилен получают путем нагрева пластика и продавливания его через матрицу — во многом как в машине для производства мягкого мороженого.Этот процесс дешев, но он не позволяет основному материалу очень хорошо удерживать воск, поэтому его используют только на лыжах низкого класса или определенных моделях, где скольжение не так важно, как цена. Спеченный сверхвысокомолекулярный порошок состоит из очень тонкого порошка, который сжимается и нагревается (чуть ниже точки плавления) в течение очень долгого времени, пока не затвердеет в форме большого пончика. Затем тонкий материал сбривается снаружи до нужной толщины. Спеченный основной материал предпочтительнее экструдированного, потому что его крошечные поры могут принимать воск, что обеспечивает превосходное скольжение лыж.

Верхний лист защищает остальную часть лыжи от проникновения воды, а также служит платформой для украшения лыж. Материал верхнего листа может быть изготовлен из нескольких различных типов пластика, и каждый имеет свои особые преимущества. Основные функции верхних листов — хорошее сцепление с остальными слоями, противодействие сколам с краев лыж и обеспечение хорошей четкости для отображения графики.

Для печати на верхних листах обычно используются три различные технологии: трафаретная печать, сублимация и прямая цифровая печать.

Трафаретная печать является наиболее распространенным методом печати обычных футболок. Слой чернил растекается по большому трафарету и проталкивается на верхний лист. Краски каждого цвета наносятся по одному слою за раз, пока изображение не будет завершено. Это дешевый и простой процесс, который используется уже много лет.

Сублимация очень похожа на нанесение временной татуировки. Графика печатается на бумаге, а затем тепло и давление переносят чернила с бумаги на верхний лист.Сублимация позволяет одновременно печатать самые разные цвета (и градиенты), но, как правило, она более дорогая и технологичная, чем трафаретная печать.

Последний распространенный метод печати — прямая цифровая печать. В этом методе материал верхнего листа загружается в принтер как рулон бумаги, и чернила наносятся непосредственно на верхний лист. Для этого требуется дорогостоящее оборудование, но при этом достигается четкая, четкая графика и не производится макулатура, как при сублимации.

Пластик также используется снаружи лыж в стиле «боковины». Как правило, этот пластиковый слой прикрепляется к сердцевине до того, как лыжа прижимается, и связывается с остальной частью лыжи с помощью эпоксидной смолы. Большинство людей заявляют, что лыжи с боковинами удерживают лучшую кромку, чем лыжи в стиле «кепки», у которых верхний лист полностью спускается к краям лыж, потому что на каждом повороте в снег врывается больше материала. Кроме того, поскольку пластиковая боковина намного менее жесткая, чем окружающие лыжи материалы, она помогает гасить вибрацию.

Три наиболее распространенных материала, используемых для изготовления боковин, — это TPU, ABS и UHMW. TPU — самый дешевый и обеспечивает хорошую ударопрочность, но он плотнее других и в результате создает более тяжелые лыжи. ABS предлагает хорошее сочетание механических свойств и ударопрочности, но стоит недешево. UHMW также предлагает хорошие механические свойства, скользит по снегу более плавно, чем другие, и довольно легкий. Тем не менее, это дорого, и может быть трудно прикрепить к другим слоям лыжи.Каждый из этих видов пластика бывает самых разных цветов и при желании может быть украшен трафаретной печатью. Из-за стоимости этих материалов (и количества отходов, связанных с производственным процессом), многие производители переходят на гибридные конструкции боковых стенок и крышек, которые включают материал боковин в областях с высоким износом, но удаляют его с наконечников и хвостовиков, где он добавляет вес и лишняя стоимость.

Ski Materials — Great North American Ski Adventure (GNASA)

Когда-то давным-давно большинство лыж делалось из нескольких материалов, склеенных вместе.Чаще всего использовались дерево, алюминий и стекловолокно. Не сегодня. Как сказала бы Мадонна: « мы живем в материальном мире. ”Достижения в области материаловедения в аэрокосмической и военной сферах проникли на рынок лыж. Это означает, что теперь доступны всевозможные материалы, обеспечивающие прочность, гибкость, амортизацию и долговечность, которые можно комбинировать для создания широкого спектра эксплуатационных характеристик для конкретных целей.

Все любят деревья. Они красивые, сильные и гибкие.Некоторые могут жить 5000 лет. Люди использовали дерево для производства самых разных продуктов и до сих пор используют. Дерево прочное и долговечное. С древесиной легко работать. Его можно резать, комбинировать с другими видами древесины, прессовать, формировать и склеивать. Некоторые породы дерева, такие как ясень, тополь, клен и осина, жесткие и прочные. Эти породы дерева сохраняют свою прочность и обладают относительно длительными характеристиками гибкости. Это делает их идеальным материалом для лыж. Деревянные стержни по-прежнему распространены. Деревянные сердечники могут быть спроектированы с учетом определенных характеристик жесткости и изгиба.Деревянные сердцевины также действуют как естественные демпфирующие свойства, создавая ощущение гладкости для лыжника.

Композиционные материалы — это материалы, изготовленные из двух или более составляющих материалов. При объединении в композит, композит приобретает характеристики, отличные от характеристик любого из двух составляющих материалов. Обычно более прочный бетон — это композит, состоящий из камня и цемента. Стекловолокно — это композит из стекла и пластика. Углеродное волокно, кевлар и титанал (см. Ниже) являются композитными материалами.

Стекловолокно

Стекловолокно — это расплавленное стекло, которое было экструдировано для производства нитевидного вещества. Нить можно соткать из пряжи, а из пряжи — в похожую ткань. Он часто бывает в рулонах и выглядит как ткань. Ему легко придать любую форму. Затем формы можно поместить в формы или наслоить друг на друга. Чтобы упрочнить стекловолокно, можно добавить смолу в жидкой форме. Смоле требуется катализатор, чтобы она взаимодействовала со стекловолокном. Стекловолокно и смола затвердевают.Стекловолокно действительно дешево (около 1,50 доллара за фунт). Вот почему его часто используют. Но это тяжело.

Углерод

Углеродное волокно — это углеродные атомы углерода, объединенные в цепочки. Эти «углеродные нити» можно скручивать вместе, как пряжу. Пряжа, в свою очередь, может быть соткана как ткань. Выглядит как ткань и продается в рулонах. Ему легко придать любую форму. Затем формы можно поместить в формы или наслоить друг на друга. Для упрочнения угля может быть добавлена ​​смола в жидкой форме.Смоле требуется катализатор, чтобы она вступила в реакцию с углеродом и затвердела. Основными характеристиками углеродного волокна являются прочность (в пять раз сильнее) и вес (на две трети меньше стали). Кроме того, он вдвое жестче стали. Углеродное волокно имеет лучшие характеристики, чем стекловолокно, но оно в четыре раза дороже, примерно в 5-7 раз дороже стекловолокна.

Корпуса мобильных телефонов часто изготавливаются из углеродного волокна. Волокна создают прочность и действуют как увлажняющий агент. Производители лыж используют эти волокна для аналогичных эффектов.

Арамид (Кевлар)

Арамид является синтетическим полимером. Полимеры превращаются в твердое вещество, которое можно образовывать, как пряжу, и ткать в ткань. Волокна очень прочные. Кевлар состоит из арамидных волокон. Кевлар используется в бронежилетах. Кевлар используется потому, что он прочный, а также действует как демпфер, распределяя силу пули. Арамид можно использовать в конструкции лыж для аналогичных целей. Он может придавать силу и действовать как демпфер.

Развитие материалов во многом повлияло на выбор конструкции лыж.Композитные слои придают лыжам удивительную прочность на скручивание. Эти композиты можно наслоить выше и ниже сердечника. Он выполняет двойную функцию защиты сердечника и создания жесткости на кручение. Наиболее композитным материалом, который используется в производстве лыж, является стекловолокно. На протяжении десятилетий производители создавали обертки из стекловолокна (двухосные и трехосные) для обеспечения жесткости на кручение. Обертки переплетают нити стекловолокна под разными углами друг к другу.

Пластмассы

Простые пластики — это органические полимеры с небольшой прочностью.Тем не менее, это отличные покрытия, и их легко укрепить, чтобы получить хорошие покрытия для верхних листов.

Пенопласт

Пластмассы и резина могут производиться различными способами для создания версий из пеноматериала. Для лыж размер пены приблизительно соответствует плотности древесины. Однако им, как правило, не хватает других качественных характеристик древесины, таких как гибкость, прочность и долговечность. Эти пены можно вводить путем инъекции или наслоить на сердцевину лыж. Пены дешевые и легкие. Сегодня в большинстве современных лыжах нет пены.Они просто не работают так хорошо, как альтернативы. Тем не менее, достижения в области материаловедения, вероятно, возродят интерес к пенам.

Полиуретаны и полиэтилен

Полиуретаны, также называемые уретанами, представляют собой искусственные каучуки. Их часто используют для создания пены, которую можно вводить в вещи. Полиэтилены — наиболее распространенные пластмассы, используемые для изготовления контейнеров и пакетов. Они также могут быть очень прочными, но при этом легко плавкими.

Упрочненные полиэтилены используются для покрытия базовых слоев лыж.Основания могут быть экструдированными или спеченными. Экструдированные основы — это место, где полиэтилены плавятся, нарезаются на формы и затвердевают. Это относительно дешево и не требует особого ухода. Спеченные основы — это то место, где основной материал измельчается в порошок, а затем нагревается и прессуется в формы. Спеченные основы пористы и хорошо впитывают воск. На самом деле, для поддержания работоспособности их необходимо покрыть воском, поскольку они требуют большего ухода и труднее ремонтировать. Часто на основании есть число спекания (мера твердости), характеризующее твердость полиэтилена.Их используют для ремонта лыжных датчиков. P-tex — это полиэтилен.

Каучук

Каучуки — это эластомеры: полимеры с вязкостью и эластичностью. Резина деформируется и возвращается в исходную форму. В производстве лыж часто используется резина в качестве демпфирующего агента. Его можно разрезать на полосы, слои и другие формы и вставить в лыжи.

Пьезо и керамика

Пьезо означает сжатие или давление. В области физики ученые заметили, что некоторые клетки меняют размеры при приложении электрического потенциала.Отсюда пьезоэлектрик. Особенно это было заметно на керамических материалах. Инженеры обнаружили, что керамические материалы можно складывать тонкими слоями, вводить электрический потенциал и создавать движение. Все это происходит в очень маленьких масштабах. Пьезо-стратегии используются при манипулировании печатающими головками на чернильных принтерах и в головных телефонах для поддержки передачи звука.

Я упоминаю об этом, потому что системы демпфирования, вероятно, станут более важными по мере увеличения среднего возраста лыжников.Активные материалы относятся к материалам, которые могут реагировать при определенных обстоятельствах. Керамика в сочетании с электрическим потенциалом является активным материалом. В конце 1990-х и начале прошлого века эта комбинация рекламировалась как лыжный демпфер. Успех был ограничен, однако дальнейшее развитие материаловедения и активных материалов может привести к возрождению или другим подобным стратегиям.

Сталь

Сталь — простой в использовании материал. Из него можно изготавливать невероятно тонкие листы и даже катать его.Ей легко придать форму и разрезать. Это широко доступно и относительно недорого. В лыжи время от времени добавляют металлические компоненты для обеспечения их долговечности, особенно в несущих зонах. Также их можно использовать для создания весны или активности. Иногда производитель будет рекламировать сталь как увлажняющий агент, однако, скорее всего, это сталь в сочетании с другими материалами, которые создают этот эффект. Проблемы с металлом — это вес и его относительная слабость по сравнению с другими сплавами и композитами.

Титанал (Новый алюминий)

Алюминий имеет богатую историю в лыжной индустрии. Он использовался, чтобы стимулировать эволюцию лыж от деревянных конструкций к композитным конструкциям с использованием более прочных и долговечных материалов. Но у алюминия есть проблемы, особенно с агрессивными силами. Техника, которую обычно ставит на лыжи любой высококлассный лыжник. Алюминий по-прежнему используется в лыжах: для несущих нагрузок. Но на смену алюминию пришел Титанал.

Titanal — это не алюминий вашего дедушки.Хотя это в основном алюминий (около 70%), он обогащен медью, магнием, цинком и цирконием. Вероятно, есть и другие материалы и патентованные процессы лечения, которые производитель держит в секрете.

Насколько хорош Титанал? Лыжи проводят день в действии, испытывая напряжение, сгибание и сжатие. Предел прочности и удлинения Titanal превосходит другие сплавы. Titanal предлагает небольшой вес, но высокую прочность. Это стойкость к деформации и долговечность. Не менее важно, что это может быть интегрировано в процесс производства лыж.Титанал так хорош; это основной сплав в промышленности.

Ядра состоят из продуктов всех видов и часто многослойны. Вот некоторые материалы и причины их использования.

Боковая стенка — это область над металлической кромкой, которая содержит конец сердечника. Производители обычно выбирают один из трех вариантов: боковина, крышка и гибрид.

Технология строительства боковых стенок или многослойных конструкций предполагает использование твердого полимера (например, АБС-пластика) для защиты сердечника. Другими словами, АБС становится хлебом для сэндвичей, а ядро ​​- мясом.Отдельная боковина прижимается к сердечнику, делая его более жестким на кручение. Это помогает создать лучшую окантовку. Эта конструкция используется для изготовления гоночных лыж и точных резчиков. Эта техника увеличивает вес и подвергает верхний слой повреждению. Тем не менее, эта техника позволяет лыже быстро срезаться и закручиваться. Наблюдение за хорошим лыжником-слаломистом показывает, насколько важна эта конструкция для гоночных лыж.

Конструкция крышки включает опускание верхнего слоя для покрытия сердцевины. Эта техника более легкая и защищает верхний слой.Однако это делает лыжи менее жесткими на кручение. На более высоких скоростях лыжи, использующие эту технику, как правило, теряют способность удерживать лезвие и дребезжать.

В гибридной конструкции или конструкции с половинной крышкой используются оба метода. Используется более тонкая боковина, а затем накидывается верхний слой поверх боковины в качестве заглушки. Производители могут даже варьировать эту технику, используя технику боковины в центре лыжи для создания жесткости на скручивание и технику перекрытия на носках и хвостах.

Эти техники и причины, по которым они традиционно использовались, становятся менее священными с развитием материальных ценностей.Например, титанал и кевлар позволяют производителям создавать жесткость на кручение, не полагаясь на боковины.

Кромки лыж — это металл, который проходит по внешней стороне лыжи и используется для врезания в снег при наклоне лыжи. Существуют обертывания заполнения и частичные обертывания. Полностью обернутая кромка полностью оборачивается вокруг лыжи и соединяется с одного конца. Эти накидки создают сильный край. Однако они используют больше металла, чем частичная обертка, что делает лыжи тяжелее. В случае повреждения их будет труднее отремонтировать. Частичный обертывание закрывает боковой вырез с одной стороны.Наконечник и хвостовая часть имеют добавленные алюминиевые края. Благодаря этому лыжи становятся более легкими, а кромки легче ремонтировать в случае повреждения.

Ski Construct Что нужно знать лыжнику — Ski Construction

под красивым лицом — сложный зверь…

Дизайн и изготовление лыж были и всегда были искусством. В былые времена длина и ширина были единственными соображениями при выборе лыж. Не так сегодня. И это приятно для нас, лыжников. Незначительные различия в материалах — как и где они применяются при изготовлении лыж — и незначительные изменения в кажущихся незначительными вещах могут существенно изменить поведение и характеристики лыж.

Эта страница предназначена не для того, чтобы сделать вас экспертом в конструировании лыж, а, скорее, для того, чтобы дать вам достаточно знаний, чтобы вы могли сделать лучший выбор при выборе лыж для катания. Имейте в виду, что у каждого производителя свой собственный подход, и каждый утверждает, что это лучший способ или, по крайней мере, улучшенный. Тем не менее, каждая настройка производителя связана с некоторыми основами сборки лыж.

То, что здесь размещено, по большей части относится как к лыжам, так и к сноубордам.Приносим свои извинения сноубордистам, но становится слишком утомительно набирать «лыжи и сноуборд» каждый раз, когда используется слово «лыжи».

Давайте начнем с вершины лыжи и спустимся вниз, а затем в стороны.

ВЕРХНИЙ ЛИСТ

Верхний слой лыж — это самый верхний слой. Это тот, со всей великолепной крутой или тупой графикой. Это верхний слой, который привлекает внимание и впервые позволяет вам поближе познакомиться с конкретными лыжами. Вы можете поспорить, что много исследований будет посвящено тому, что привлечет ваше внимание.Однако верхний слой — это больше, чем просто «красивое лицо» для лыж.

Верхний лист обеспечивает защитный слой для остальной части лыжи, особенно для сердечника и композитного слоя. Существует множество материалов, из которых может быть изготовлен верхний лист, и есть несколько способов нанесения графики. Однако ни то, ни другое, хотя и интересно, но не имеет большого значения в поведении или характеристиках лыж.

КОМПОЗИТНЫЕ СЛОИ

Под и над сердечником расположены слои композитных материалов, обеспечивающие устойчивость лыж к скручиванию.Прочность на скручивание подразумевается поперечно, противодействуя скручивающим силам, ощущаемым по всей ширине лыжи. Эти слои влияют на общее поведение и характеристики лыж.

В состав композитных слоев входит огромное разнообразие материалов — различные породы дерева, различные металлы и сплавы, стекловолокно и пена. Информация о том, что, как и где разработан и применяется ламинат, является конфиденциальной информацией. Композитные слои — это то место, где в производстве лыж из года в год происходит большая часть работы.Один сезон используется титан, затем — титан-алюминиевый сплав под названием «титанал». Следующим после этого может быть плетение из титанала, а не целая лыжа. Или углеродное волокно. Или сталь. Или кто знает, каким будет следующий «любимый» композитный сердечник по мере разработки новых материалов.

Цель всех переделок — получить лыжи, на которых приятно кататься, и которые будут хорошо работать в определенных или различных условиях. Каждый производитель лыж производит множество лыж, подходящих для разных стилей катания, разного уровня подготовки и различных предпочтений лыжников.

CORE

Ядро лыж — это их сердце и душа. То, что происходит в основе, влияет на все остальные характеристики лыжного поведения и характеристик. Практически повсеместно сердечник лыж изготавливается из древесины различных пород, склеенных вместе. Какие породы дерева используются и как их склеивают, это, конечно, секреты производства.

В качестве сердцевины используется древесина, потому что она легкая, прочная и очень гибкая. Дерево также очень хорошо снижает вибрацию, тем самым помогая лыжам быть более устойчивыми.В древесину могут быть добавлены многие другие материалы в виде ламината. Углеродное волокно, алюминий, стекловолокно, титан, пена, кевлар и даже воздух являются обычными добавками, в зависимости от того, как производитель хочет, чтобы лыжи вели себя и как работали. Некоторые материалы, например пенопласт или стекловолокно, относительно недороги. Другие, такие как углеродное волокно и титан, дороже. Лыжи, содержащие углерод, титан или кевлар, часто бывают более дорогими, что отражает использование этих материалов.

Многочисленные исследования посвящены изучению того, из чего, где и как собираются материалы, из которых состоит сердцевина лыж.Каждая различная комбинация приводит к разному поведению и характеристикам готовой лыжи. Это несколько сбивает с толку, чтобы зайти в магазин лыжного снаряжения и затем попытаться определить, какие различия существуют между лыжами. Действительно ли эти различия значимы?

Важный вывод: когда вы рассматриваете покупку лыж, стоимость отражается в используемых материалах. Например, когда вы видите использование углерода или титана, ожидайте, что вы заплатите больше за эти материалы. Однако в результате лыжи становятся более легкими, отзывчивыми и ориентированными на рабочие характеристики.Как гласит пословица, вы получаете то, за что платите.

ОСНОВАНИЕ

База лыжи, конечно же, низ. Большинство людей, покупающих лыжи, с большим интересом просматривают графику на поверхности и бегло бросают взгляд на базу, если они вообще смотрят. Что странно, потому что на базе происходит все действие. Таким образом, вы могли бы подумать, что база более достойна серьезного осмотра и размышлений. Но обычно это не так.

Основа лыж изготовлена ​​из пластика P-Tex.В процессе производства P-Tex превращается в основу двумя разными способами — экструзией или спеканием. При изготовлении основы могут использоваться различные добавки, чтобы сделать лыжи более быстрыми, долговечными, прочными и т.д. Добавки чаще встречаются в спеченных основах.

Экструдированная основа лыж — это, если просто описать это, расплавленный P-Tex, который помещается в форму, а затем вырезается по форме. Преимущества экструдированной лыжной базы заключаются в том, что их легко и быстро изготавливать, а значит, дешевле.Экструдированные основы обычно очень гладкие, а поскольку они сделаны из перегретого P-Tex, полученная основа не очень пористая и поэтому не очень хорошо удерживает воск. Экструдированные лыжные базы, как правило, медленнее движутся по снегу из-за их состава и из-за того, что они плохо удерживают воск.

A Спеченная лыжная база — совсем другой зверь. P-Tex измельчают до порошка, затем сжимают и нагревают для придания формы, а затем нарезают до окончательной формы. Это более дорогой производственный процесс, но в результате лыжи становятся более прочными и быстрыми.Спеченная лыжная основа также очень пористая в результате образования под давлением, поэтому они очень и очень хорошо впитывают лыжный воск. Это делает их значительно быстрее на снегу. Спеченная основа может содержать добавки, такие как графит, которые дополнительно помогают снизить трение между лыжей и снегом. Лыжные базы с добавками будут еще быстрее. Конечно, эти причудливые добавки попадают в цену готовой лыжи.

Рисунок, установленный на лыжной базе, может присутствовать или отсутствовать. Если основание лыжи ровное, без гребней или перекрестных штрихов, то шаблон в основе не устанавливается.Нет стандарта. Некоторые базы делают, а некоторые нет. Некоторые из них имеют более или менее узорчатый рисунок, и он может быть с прямыми канавками, штриховкой или елочкой. Какая разница? Основание с нанесенным на него рисунком будет лучше работать на определенных типах снега, особенно на мокром снегу. Надрезы, нанесенные в основание, при движении по снегу нарушают поверхностное натяжение. Поскольку поверхностное натяжение увеличивает трение, которое замедляет лыжу, снятие поверхностного натяжения снижает трение и позволяет лыже двигаться быстрее. Если ваши лыжи кажутся действительно «липкими», особенно в условиях более влажного снега, вы можете заказать в лыжном магазине шаблон для основы, как указано ниже.В общем, наличие некоторого рисунка в основании помогает уменьшить трение. См. Раздел « Лыжник, который нужно знать — восковая эпиляция » для получения дополнительной информации о трении и способах его уменьшения.

База, так как это место, где встречаются абразивные снег, лед, грязь и, к сожалению, временами скалы, терпит поражение. Небольшие царапины не имеют большого значения, но выбоины, глубокие порезы и порезы следует отремонтировать, заполнив их P-Tex, а затем соскоблив / отшлифуя их до основания. Через некоторое время база может сильно потрепаться, и если у вас был узор, установленный на базе, когда лыжи были новыми, она может быть изрядно изношенной.В лыжном магазине можно отшлифовать основу, используя аналог очень большой ленточной шлифовальной машины, или можно отшлифовать основу по камням, если магазин таким образом оборудован. Заточка ремня освежает основу и удаляет мелкие царапины и неровности, хотя это не обязательно приводит к получению плоской поверхности на лыже. Шлифовка камня удаляет верхнюю часть основания, создавая плоскую поверхность, и придает узор основе.

КАМЕРА И РОКЕР

Лыжи имеют форму, соответствующую их длине по низу базы.Термины выпуклость и рокер используются для описания этой формы.

Вывал относится к изгибу, который образуется в центре лыжи при укладке на землю без нагрузки на лыжи. Высота этой арки является мерой изгиба, хотя это не термин, который вы слышите в рекламе или иным образом. После утяжеления арка уплощается до земли, сцепляя лыжи со снегом по всей длине. Это зацепление важно для того, как лыжа входит в повороты и захватывает их.Величина изгиба также определяет, насколько «живыми» лыжи кажутся лыжнику. Жесткость лыжи, обусловленная слоями сердцевины и композитного материала, конечно же, очень важна как для того, чтобы лыжи были живыми, так и для того, насколько хорошо они держат поворот.

Некоторые лыжи имеют огромный прогиб, а другие почти нет. Лыжи ведут себя по-разному в зависимости от степени развала и их жесткости. Нет правильного или неправильного, нет ничего лучше или хуже.

Rocker означает, по сути, укорочение лыжи в поведении.Коромысло нанесено на кончике и хвосте. Если у лыжи есть коромысло на носке, то точка перегиба, где лыжа встречается со снегом в изогнутой дуге на носке лыжи, смещена назад к центру лыжи. Почему? Потому что немного приподняв кончик лыжи — за счет смещения точки контакта со снегом назад — лыжа лучше плавает по снегу. Добавление рокера, поскольку оно уменьшает эффективную кромку лыжи при контакте со снегом, также облегчает наклон лыжи в поворотах. При разумном применении балансира на носке лыжи будут кататься «легче» и при этом хорошо держать повороты.

Коромысло хвоста такое же, как и коромысло носка, но в этом случае точка контакта лыжи со снегом смещена вперед к центру лыжи. Почему? Потому что это облегчает опрокидывание лыжи в поворот и выход из него, а также помогает плавать в порохе (но в меньшей степени, чем рокер на носке). При умеренном использовании хвостовой рокер может облегчить катание на лыжах, но с минимальной потерей сцепления с краем.

Добавление рокера, особенно рокера, может помочь лыжам быть более достойными на снегу в снежный день.Этот же рокер улучшает характеристики лыж при движении по рыхлому снегу, например, в конце дня на склонах, когда снег тут и там скатывается в кучи. Ранний подъем носка помогает лыжам войти в зацепление и пройти через эту позднюю послеобеденную «грязь».

Вы можете прочитать страницу « Skier Need To Know — Skis », чтобы получить дополнительную информацию о развале, рокере и других характеристиках лыж.

Боковая стенка

Боковина лыжи — это область по бокам над металлической кромкой.Боковые стенки обычно изготавливаются из АБС-пластика или крышки. Боковина защищает сердечник как от элементов, так и от острых краев, когда лыжи пересекаются или ударяются о предметы на склонах.

Конструкция боковины из АБС-пластика имеет плоский композитный слой на боковом крае лыжи, на который затем приклеивается боковина из АБС-пластика. Эта установка является более дорогостоящим подходом, но придает лыже значительную жесткость на скручивание. Благодаря жесткости боковины лыжи имеют лучшее сцепление с краем.Нижняя сторона — боковины, увеличивающие вес, утяжеляя лыжи. И вообще дороже.

Конструкция боковины крышки имеет верхний лист, опущенный на сторону лыжи, где он встречается с металлическим краем. Композитные слои закруглены вверху, что обеспечивает плавный, а не резкий переход от вершины к краю. Это делает лыжи немного менее подверженными повреждению при скрещивании лыж, и они легче по весу, чем конструкция с боковинами. Обратной стороной является то, что они менее жесткие, что снижает эффективность лыжи в поворотах, особенно на высоких скоростях.Строительство кепки обходится дешевле, что отражается на цене готовой лыжи.

На некоторых лыжах видна гибридная конструкция боковины, сочетающая в себе и то, и другое. Конструкция кепки обычно видна в передней и задней частях лыжи. Конструкция боковины из ABS будет находиться в центре лыжи, под креплением, где повышенная жесткость обеспечит улучшенные характеристики в поворотах.

SIDECUT

Дни прямых лыж почти прошли. Подберите любую лыжи, и вы заметите форму песочных часов с более тонкой талией или средней частью и большей шириной спереди и сзади.Эта пышная форма называется боковым вырезом. Боковой вырез способствует повороту лыж при наклоне на край. У каждой лыжи будет обозначение радиуса бокового выреза — например, 15 м, — которое указывает, на какой крутой поворот лыжа рассчитана. Это не означает, как в нашем примере с 15-метровым боковым вырезом (около 45 футов), что, когда вы наклоняетесь в вырез, вы путешествуете по кругу радиусом 15 метров. Теоретически возможно, с инженерной точки зрения, но мы катаемся на лыжах и катаемся по снегу, а не инженерная теория.

Посмотрите на радиус бокового выреза как на указатель того, насколько «крутыми» будут лыжи.Чем больше значение радиуса бокового выреза, тем менее «крутящимися» будут лыжи. Чем меньше число, тем они будут «круче». Если вам нужна пара лыж, которые отлично справляются с быстрыми, резкими и агрессивными поворотами, ищите лыжи с небольшим радиусом бокового выреза. Хотите пару клюшек, которые выглядят большими и плавными и отлично справляются с широкими крутыми поворотами на больших и широких лыжных склонах? Ищите большой радиус бокового выреза.

КРАЯ

Эти металлические кромки, украшающие бока лыж, имеют огромное значение.Они вгрызаются в поверхность снега и держатся на поворотах. И для этого эти края должны оставаться острыми. См. Страницу « SWIX Tuning Center » для получения советов по заточке кромок. Также важен скос на краю как у основания, так и сбоку.

Угол кромки варьируется от 90 градусов до 87 градусов, хотя гонщики могут устанавливать углы значительно ниже этого. Базовые и боковые углы устанавливаются производителем по мере производства лыж и варьируются в зависимости от марки и модели. Тем не менее, большинство из них находится в диапазоне от 90 до 87 градусов.Если вы хотите узнать заводские настройки боковой и базовой кромок для ваших лыж, вам нужно выйти в Интернет и найти технические характеристики вашего снаряжения.

О скосе базовой кромки обычно не думают, когда кто-то говорит, что кромки заточены. Типичный лыжник никогда не портит базовую фаску. Как правило, этот базовый скос может быть установлен только от 1/2 до 3 градусов от плоскости. Это не похоже на большое смещение, но наличие небольшого скоса у основания поможет кончику лыжи легче попасть на край.

Чаще рассматривается скос боковой кромки, хотя большинство лыжников понятия не имеют, на какой степени установлен скос боковой кромки. Большинство скосов боковых кромок варьируются от 1 до 3 градусов от 90 градусов. Это немного упрощает подъем лыжи на край и обеспечивает лучшую удерживающую способность на протяжении всего поворота. Почему бы не увеличить этот угол до 5 или более градусов с 90 градусов для большей удерживающей силы? Потому что тогда становится все труднее вытащить лыжи из поворота. Так что да, слишком большой угол наклона боковой кромки может быть плохой вещью.

Для большинства лыжников Новой Англии подходит скос в 1 градус от плоского основания и в 2 градуса от скоса по бокам 90 градусов. Эта комбинация помогает поднять лыжи на край, но не затрудняет выход из поворота. И эта комбинация обеспечивает довольно хорошую удерживающую способность в часто покрытых коркой ледяных условиях на лыжных склонах Новой Англии.

Ключ к тому, чтобы эти кромки продолжали работать, удерживая вас от снега во время поворотов, — это держать их острыми.Для того, чтобы они оставались острыми и блестящими, не нужно ничего больше, чем алмазный камень и несколько минут после дня, проведенного на склонах. См. Разделы « Центр настройки SWIX » и « Лыжник, который нужно знать — восковая эпиляция » для получения дополнительной информации об обслуживании кромок.

ВЫВОДЫ

Повторим предыдущее сообщение — стоимость отражается в используемых материалах. Когда вы видите, например, использование углерода или титана, вы платите больше за эти материалы. Однако в результате лыжи становятся более легкими, отзывчивыми и ориентированными на рабочие характеристики.Ты получаешь то, за что платишь.

В конечном счете, лучший способ понять, значительны ли различия между различными конструкциями лыж для вас, — это вынести их на холм и покататься на них. Один из вариантов — аренда демонстрационных лыж. Несколько раз в сезон производители лыж проводят «демонстрационные дни» на горе, где вы можете попробовать их лыжи на нескольких трассах. Это дает прекрасную возможность опробовать и сравнить несколько пар лыж бок о бок.

В этом вам могут помочь лыжные специалисты Avie’s Ski / Sports.Они катались на большинстве лыж, имеющихся в наличии, разговаривали друг с другом и с другими лыжниками о том, как лыжи ведут себя и работают, а также поговорили с производителями о лыжах. Хотя это может быть не так хорошо, как покататься на лыжах, это хорошее начало. У Avie’s Ski / Sports есть Демо-лыжи , доступные для пробного использования.

[обновлено в ноябре 2020 г.]

Материалы и дизайн лыж для снега — Материалы для лыж для снега

В течение многих лет дерево было классическим материалом для лыж, но с тех пор его вытеснили более высокотехнологичные конструкции.Сегодня ваши лыжи, скорее всего, будут сделаны из стекловолокна или алюминия. Но лыжи — это не просто фигурка из одного из этих материалов; он состоит из множества компонентов, которые различаются по стилю или размеру в зависимости от модели. Многие из этих компонентов имеют логические имена, но мы рассмотрим их здесь.

Основной частью лыж является база , которая соприкасается со снегом. Верхняя часть лыжи, к которой крепятся ботинки, называется декой , как и у скейтборда.

Лыжи не идеально ровные.Когда вы кладете лыжи на пол лыжного домика, вы можете заметить небольшой зазор между центром лыжи и полом. Этот зазор известен как развала . Думайте об этом как о своде стопы.

Конечно, когда вы надеваете лыжи и двигаетесь по склону, перенося свой вес на палубу, все части лыжи в конечном итоге соприкасаются со снегом. Но предположим, что вы все еще смотрите на свои неношеные лыжи на полу лыжной базы. Вы увидите, что части нижней части лыжи касаются пола — по сути, большие части передней и задней части лыж с изгибом посередине — и эти области называются точками контакта .

Как и у эльфийских ботинок, лыжи изгибаются вверх, чтобы не зацепиться за снег. Эта изогнутая передняя часть называется просто наконечником или носиком . Задняя часть лыжи называется , хвост . Длина от кончика до хвоста, измеренная в сантиметрах, составляет , общая длина .

Если вы когда-нибудь катались на лыжах, вы, наверное, слышали, как люди говорят о кромках своих лыж. Кромки металлические и помогают делать повороты.Эффективная кромка обозначает часть кромки, которая фактически касается снега при повороте. Более короткие эффективные кромки обеспечивают более быстрые, но потенциально менее устойчивые повороты.

Лыжи различаются по ширине, и самая широкая часть лыжи, называемая лопатой , , расположена рядом с передней частью лыжи. Ширина талии — самая узкая точка.

Наконец, боковой вырез лыжи указывает на форму лыжи от носа до середины. Представьте себе лыжи как идеально прямоугольную доску.Боковой вырез относится к количеству материала, вырезанного по бокам доски, создавая знакомую, слегка изогнутую форму лыж. Более резкий боковой вырез дает более округлые лыжи, которые помогают лыжнику делать более крутые повороты.

Как делают лыжи | Производство лыж ручной работы

Если вам нравится кататься на склонах, мастерство исполнения и моменты полного круга, вам понравится, как Meier Skis делает свое снаряжение.

➡

Вы любите крутое снаряжение. И мы тоже. Давайте вместе разберемся с этим.

«Дерево вроде как родилось, выросло и выросло на горе, оно возвращается в виде лыж, и оно возвращается на лыжах прямо туда, где росло с самого начала», — говорит владелец Meier Skis Тед Эйнон в последний выпуск сериала Popular Mechanics «СДЕЛАНО ЗДЕСЬ.

Компания из Денвера называет себя «ремесленным лыжником» и работает над созданием одних из самых экологичных лыж с высокими характеристиками на рынке.

В штаб-квартире Meier вы найдете бар с «скитендером», который нальет вам дополнительное местное крафтовое пиво и расскажет о тонкостях процесса производства лыж. У вас также будет возможность «посмотреть, потрогать и согнуть лыжи Meier — без лишних слов!» — говорит Эйнон.

---

⛷

Готовы к уничтожению? Вот наши любимые лыжи Meier

Скалистые горы, высота

Лыжи Meier Мейерскис.ком

$ 995,00

Мустанг

Лыжи Meier meierskis.com

749 долларов США

Страта

Лыжи Meier meierskis.com

949 долларов США

Йети Великого разрыва

Лыжи Meier Мейерскис.ком

$ 895,00

---

Сотрудники Meier ламинируют несколько досок из колорадо-осины и сосны Beetle Kill — древесины настолько прочной, что она выдержит жесткое измельчение в течение многих лет — вместе, чтобы создать сердцевину, из которой можно получить около семи заготовок.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Помимо древесины местного производства, Meier также скрепляет доски и лыжи экологически чистой эпоксидной смолой, изготовленной из смол растительного происхождения.Каждый компонент покрывается этой эпоксидной смолой, спрессовывается и запекается в течение 20 минут.

Оттуда лыжи попадают в тюнинговую комнату, где команда Мейера разглаживает и обрабатывает их воском вручную перед упаковкой и отправкой. После четырехчасового путешествия от старта до финиша у вас остается идеальная пара «лыж ручной работы из деревьев Колорадо», — говорит Эйнон.

Дейзи Эрнандес Дейзи пишет для «Мира бегунов», «Велосипед» и «Популярная механика».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Анатомия лыж

Получите доступ ко всему, что мы публикуем, когда вы подпишитесь на Outside +.

АНАТОМИЯ

> Верхний лист:

Верхний слой лыжи, как правило, лист прозрачного пластика с нанесенной на него графикой на нижней стороне

> Ламинат:

Листы армирующего материала — обычно металлического или пропитанного эпоксидной смолой стекловолокна — уложенные слоями выше и ниже сердечника

> Ядро:

Основной структурный элемент — дерево или пена, вокруг которого построены лыжи.Некоторые сердечники из пенопласта (хорошие) фрезеруются до точных форм из заготовок из пенопласта, а затем укладываются в форму для лыж; другие сердечники из пенопласта (насмешливо известные как «брызги») просто вводят через хвост в полую оболочку лыжи (дешевый, но неточный метод производства). Большинство деревянных стержней изготавливаются путем склеивания вертикальных деревянных полос вместе (например, фанера с острием кромки).

> Боковина:

Вертикальная пластиковая боковая поверхность лыж из ламината. Различная плотность материала дает разные эксплуатационные характеристики лыж.

> База:

Лист пластика, обычно полиэтилена высокой плотности. Обычно «структурированный» с микроканавками, а не зеркально-гладкими, для уменьшения всасывания и улучшения скольжения.

> Кромка:

Полоса из нержавеющей стали интегрирована в укладку

ГЛОССАРИЙ

> Развал:

Кривизна, встроенная в длину лыжи, так что давление веса лыжника распределяется между носком и хвостом, обеспечивая лучшее сцепление со снегом.

> Демпфирование:

Снижение вибраций, возникающих при движении лыжи.Мокрые лыжи лучше держатся за снег, но им может не хватать живости.

> Размеры:

Ширина носка, талии и хвоста — выражение формы лыж

> Средний жир:

Неопределенная категория лыж, ценящаяся за их универсальность. Они не такие широкие, как специализированные порошковые лыжи, и не такие узкие, как карвинговые или гоночные лыжи. Сегодняшний средний жир — обычно от 75 до 85 мм в талии — обычно шире, чем в последние годы.

> Форма:

Стальная доска с выемкой в ​​виде лыжи. Как правило, компоненты лыж (и большое количество эпоксидной смолы) помещают в форму, которая затем подвергается сильному нагреву и давлению, чтобы скрепить компоненты и выдавить излишки эпоксидной смолы.

> Предварительная подготовка:

Тип готового ламината, используемого для усиления сердечников лыж. Листы стекловолокна пропитываются эпоксидной смолой, отверждаются, затем разрезаются по ширине лыж и помещаются в форму.

> Боковой вырез:

Сужение лыжи в поясе; помогает в повороте, когда лыжа наклонена на край и прижата к дуге

> Радиус бокового выреза:

Измерение глубины бокового выреза лыжи в метрах. Кривая экстраполируется в воображаемую окружность, а радиус этой окружности описывает боковой вырез лыжи.

> Титанал:

Торговая марка титано-алюминиевого сплава, наиболее часто используемого при производстве лыж.

.

> Титан:

Блестящий белый металл, ценимый за соотношение прочности и веса; часто легируется алюминием для использования в лыжах

> Жесткость на кручение:

Способность лыж противостоять скручиванию, часто достигается за счет выравнивания стекловолокон поперек сердечника под углом от 30 до 45 градусов

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ КОНСТРУКЦИИ

> Крышка:

Тип конструкции, в которой верхний слой (и) выгибается от одного края до другого, так что верх лыжи имеет округлую, а не плоскую форму.Иногда верхний лист стратегически усилен и играет конструктивную роль («несущая крышка»). Обычно верхний лист является просто косметическим, и в этом случае рабочие характеристики определяются конструкцией сердечника.

> Ламинат или «Сэндвич»:

Ценится за мощность и устойчивость к краю. Лыжи построены — или «уложены» — в горизонтальные слои. Типичная конструкция ламината: лист основы, затем лист стекловолокна pre-preg, затем лист металла, затем сердцевина, затем металл, затем стекловолокно, затем верхний лист.

> Торсионная коробка:

Тип конструкции, в которой сердцевина, обычно деревянная, заключена в рукав из стекловолокна, который затем пропитывается эпоксидной смолой и отверждается. Назван так потому, что он сопротивляется скручиванию (см. «Жесткость на кручение»), когда волокна выровнены под углом к ​​сердцевине.

КАК ДЕЛАЮТСЯ ЛЫЖИ

Невозможно не думать о панини. Вы знаете, как они сделаны: слои хлеба, мяса и сыра раздавлены и сварены до однородного состояния с помощью нагретого пресса.Лучшие лыжи (те, которые сделаны не путем впрыскивания пены в оболочку) сделаны аналогичным образом.

Вместо прошутто из Пармы и фонтина, конечно, мы говорим о менее вкусных ингредиентах: пластике, дереве, металлах, волокнах. Вместо плавленого сыра, скрепляющего все вместе, есть эпоксидная смола. И вместо того, чтобы использовать форму для панини, мы будем использовать мощный пресс, предназначенный для установки различных форм для лыж (см. Глоссарий выше).

Заводской рабочий начинает с пустой формы и поставки всех компонентов, необходимых для сборки лыж определенной длины, формы и дизайна.В форму загружают ингредиенты, слой за слоем: основа и краевой материал на дне, затем вертикальные боковые стенки по краям, пара армирующих ламинатов поверх основы (обычно титанал и / или пре-прег стекловолокно), затем точно фрезерованный сердцевина (дерево, пенопласт или их комбинация, иногда обернутая стекловолокном, как в конструкции торсионной коробки). Над сердцевиной находятся еще один или два ламината и, наконец, верхний лист, прозрачный слой с изображением, напечатанным на его нижней стороне. Он попадает в нагретый пресс, где давление выдавливает излишки эпоксидной смолы.Затем лыжи очищаются и настраиваются. Когда он затвердеет, его можно будет катать на склонах.

Gear Made Clear — Лыжи — FREESKIER

Подготовка к острым ощущениям требует большого количества оборудования, но, пожалуй, самая захватывающая покупка — это новая пара лыж. Это непростая задача — выбрать сотни моделей из различных материалов и технологий. В этом разделе Gear Made Clear мы обратились к нашему другу и легендарному строителю лыж Джейсону «Джей» Левинталю, который спроектировал и построил первый двойной наконечник в 1995 году, основал Line Skis (позже продал Line компании K2), а затем основал J лыжи, которыми он в настоящее время занимается в Берлингтоне, штат Вермонт.Лучше, чем кто-либо, он знает, что когда приходит время покупать пару лыж, решение, которое вы принимаете, принимается не без опаски. «Люди прилагают больше усилий для покупки лыж за 600 долларов, чем для покупки автомобиля за 40 000 долларов», — говорит он. «В лыжном спорте есть что-то действительно личное — и это действительно круто. Я поддерживаю это на 100 процентов ». Вот несколько вещей, которые он сказал об эволюции строительства лыж.

---

Вы начинаете с деревянной сердцевины. Более легкая древесина, такая как павловния, значительно снижает вес и снижает усилия при подъеме в гору.Если вы предпочитаете более прочный спуск с меньшим количеством болтовни, выбирайте более плотную древесину, такую ​​как клен, которую я использую на своих лыжах J. Но, независимо от сердечника, он хорош настолько, насколько хорош композитный материал вокруг него. Стекловолокно над и под сердечником усиливает и обеспечивает упругость. Если вы добавите металл Titanal, вы получите влажность и отзывчивость, а добавление карбона усилит тягу и снизит вес. Следует помнить, что все ингредиенты работают вместе в унисон, чтобы определить вес, характеристики и общее ощущение ваших лыж.Думайте об этом как об ингредиентах в торте, есть тысячи различных комбинаций, и все торты имеют прекрасный вкус, это просто зависит от вашего личного вкуса.

Ширина — это самая простая область, в которой можно ошибиться. За последнее десятилетие геометрия лыж изменилась настолько, что отпала необходимость в большом количестве лыж разной ширины. В какой-то момент катание на лыжах размером 120 с лишним миллиметров было единственным способом плавать по снегу, в то время как катание на лыжах шириной 85 миллиметров было единственным способом сцепиться с твердым снегом.Сегодня, если вы хотите лучше плавать на порошке, мы просто отрегулируем геометрию коромысла и конуса наконечника, а не просто резко изменим ширину. Позже мы подробнее рассмотрим, что это значит. По сути, теперь у вас есть лыжи шириной около 105 миллиметров, которые скользят по твердому снегу и катятся по твердому снегу — и бум! — вы действительно хорошо все рвете. Итак, многое изменилось; Вы не можете просто посмотреть на ширину лыжи, чтобы точно знать, как она будет кататься.

СЛЕВА: Фрезерование новых деревянных стержней | СПРАВА: Обрезка материала стальной кромки для установки на новую лыжи

Вы никогда не катаетесь на велосипеде весь день, , так почему вы сгибаете лыжи в вертикальном положении в магазине? Вместо этого я кладу лыжи на пол и поднимаю только кончик лыжи, удерживая ее под плоской частью лыжи, прямо перед изгибом, примерно в 30 см от пола.Это исключает изогнутый кончик и хвост из уравнения, так что вы только изгибаете беговую поверхность, как при катании на лыжах. Затем я просто помещаю всю свою массу тела в центр лыжи правой рукой и сгибаюсь! Также обратите внимание на то, как лыжи могут по-разному прогнуться в носке / поясе / хвосте, что повлияет на ваши ощущения.

Я смешивал пять разных радиусов бокового выреза уже очень давно. Мы делаем более узкий радиус у самого носка, средний радиус перед ботинком, а затем самый большой радиус прямо под ботинком.Он продолжается за ботинком со средним радиусом; затем снова плотнее возле хвоста. Используя CAD (компьютерное проектирование), мы объединяем эти пять различных радиусов бокового выреза в одну непрерывную гладкую дугу. Это дает лыжнику гораздо больше разнообразия форм поворотов в зависимости от того, где они давят на лыжи, что дает вам гораздо более интуитивное ощущение. Среднее количество этих пяти радиусов — это то, что вы видите в спецификациях радиусов бокового выреза, когда делаете покупки на Jskis.com.

С лыжами с обратным развалом и лыжами с большим количеством качелей на носках важно понимать, что когда вы кладете лыжи ровно и часть основания поднимается над землей, лыжи могут по-прежнему отлично резать! Геометрия бокового выреза работает в унисон с формой рокера, поэтому, когда вы перекатываете лыжи по краю, боковой вырез вдоль рокера полностью сцепляется со снегом.Чтобы понять, о чем я говорю, положите лыжи на стол и наклоните ее на край, сгибая в поворотном положении. Вы увидите, что большая часть края рокера начинает касаться стола для лучшего сцепления при резке. Снова положите его ровно, и качелька будет в воздухе, чтобы вы могли размазывать и вращать монетку в мягком снегу — лучшее из обоих миров.

---

Боковой вырез, конус и радиус

Кривизна кромки лыжи называется боковым вырезом и в сочетании с материалами сердцевины помогает определить форму и длину поворота, когда вы кладете лыжу на кромку.Вообще говоря, чем меньше радиус бокового выреза, тем быстрее поворачивается лыжа. Многие бренды теперь смешивают несколько радиусов по длине лыжи, чтобы расширить разнообразие размеров поворотов.

Радиус бокового выреза лыжи определяет длину полного поворота, который она совершит при постоянном движении по краю. Радиус лыжи ниже 18 позволяет совершать короткие быстрые повороты. Большие радиусы обеспечивают более крупные повороты, а радиусы более 22 метров предназначены для более длинных поворотов на более открытой местности и более приятного ощущения серфинга на мягком снегу.

Коническая конструкция — это когда лыжа фактически сужается по ширине за счет более раннего окончания бокового выреза на носке и / или хвосте, чтобы избежать зацепления или зацепления лыжи на более глубоком снегу.

Жесткость на кручение

Представьте, что вы берете линейку из нержавеющей стали за каждый конец, а затем крутите в противоположных направлениях. Чем больше он сопротивляется скручиванию, тем больше у него жесткости на кручение; с лыжами это приводит к большему сцеплению и удержанию канта при повороте. Чем легче скручивать, тем больше у лыжи игривости и прощения.Здесь нет правильного или неправильного; все сводится к личным предпочтениям.

СЛЕВА: Добавление ламината Titanal для дополнительной мощности | СПРАВА: Размещение деревянного сердечника и боковин в форме для лыж Вставка собранной лыжи в форму для придания окончательной формы

Профили коромысла и развала

ТРАДИЦИОННЫЙ: если вы поставите пару карвинговых лыж вверх — от основания к основанию — вы заметите, что основания изгибаются друг от друга в центре.Это то, что называется «изгибом», и оно увеличивает давление по всей длине канта при контакте со снегом после того, как лыжник оказывает давление на него во время поворота. Как правило, лыжи с полным развалом обеспечивают максимальную передачу мощности, сцепление и контроль на всем повороте.

REVERSE: Обратный развал, также известный как рокер или ранний подъем, противоположен традиционному изгибу. Лыжи с обратным развалом меньше соприкасаются со снегом, когда лыжа плоская, что облегчает поворот, смазывание и серфинг.

HYBRID: в наши дни наиболее распространены гибридные конструкции, в которых используется комбинация рокочущих вершин и хвоста с традиционным изгибом под ногами. Эта форма дает вам лучшее из обоих миров, делая лыжи игривыми, маневренными и способными плыть сквозь снег, сохраняя при этом эффективное преимущество на протяжении большей части лыжи.

Конструкция и гибкость лыж

Материалы, из которых изготовлены лыжи, дадут уникальные ощущения и определят, как они справляются с рельефом и условиями во время катания, поэтому внимательно изучите отзывы, когда будете их читать.Каждый из них будет начинаться с деревянного сердечника, и тип используемого дерева будет вашим первым ключом к разгадке рисунка лыжи. Павловния, например, используется из-за ее небольшого веса, но она не может поглощать вибрации так же, как более плотная древесина. В середине спектра лежат такие породы дерева, как бамбук, осина и тополь, которые уравновешивают экономию веса с влажностью и откликом. Самые мощные и жесткие лыжи на рынке, вероятно, будут опираться на такие породы дерева, как ель, ясень, клен или бук, из-за их прочных свойств.

Дополнением к дереву будет сочетание других материалов.Титанал, алюминиевый сплав, и стекловолокно обычно используются для гашения вибраций, обеспечивая при этом энергию и отзывчивость. На углеродное волокно сильно опираются из-за его высокого отношения прочности к весу, но оно имеет высокую цену. Наконец, фрезерование и стратегическое расположение этих материалов создадут различную гибкость и ощущение от разных частей лыжи.

Конструкция боковых стенок из ламината

CAP: Верхний слой спускается по краю лыжи, образуя «шапку».Это экономичная, легкая конструкция, которая способствует передаче энергии по краям, но при этом долговечна благодаря закругленным углам.

HALFCAP: комбинация верхней крышки и нижней многослойной конструкции. Результат — сочетание экономии веса с мощностью и демпфированием.

HYBRID: Для обеспечения наилучшего соотношения снижения веса качания и амортизации под ногами, как правило, под ногами используются боковины из АБС или СВМП пластика с заглушкой на носке и хвосте.