Выбор шлема для мотоцикла: Какой шлем для мотоцикла выбрать?

Какой шлем для мотоцикла выбрать?

Покупка мотоцикла – радостное событие для будущего байкера. Но ему стоит задуматься и о своей защите и экипировке. Шлем – первостепенная часть мотоциклетной экипировки, и к его покупке стоит подойти ответственно.

Бывает, что у мотоциклиста разбегаются глаза от представленного ассортимента в магазинах, и он запутался, какой «гермак» ему нужен. В статье мы дадим ряд советов по выбору, которые точно пригодятся. Приступим!

 

Подпишитесь на нас в социальных сетях!

     

 

 

1. Определяемся с типом

Мотошлемы разделяются на пять основных групп:

• интеграл («фуллфейс»). Самый популярный тип, который выбирают и обычные мотоциклисты, и завсегдатаи скоростных гонок. Он представляет собой цельнолитую конфигурацию, полностью защищающую голову пилота, с визором. Каждый бренд экипировки выпускает интегралы в различной ценовой категории. В наличии и дополнительные опции: вентиляция, накладка для щёк, дефлекторы дыхания. Идеален для дорожников (CB 400, Bandit 250) и спортов (Yamaha R6, Honda CBR 954rr).

• модуляр («трансформер»). Тот тип, где забрало — визор и подбородочная часть — поднимается вверх. Его берут путешественники на мотоциклах, ввиду  удобств: можно вести разговор, утолить жажду и т.д. Минусами являются увеличенный вес и слабая шумоизоляция. Защитные свойства достаточно высоки. Подойдут для мототуристов (BMW R1200GS Adventure, KTM 1190 Adventure Honda NC750X)

• открытый («3/4»). Представляет собой обычный мотошлем с большим визором или козырьком, но без забрала. Обладает сниженным уровнем безопасности, о чём предупреждают производители изделия. Челюсть в нём при падении пострадает первая. Его покупают водители макси-скутеров (Yamaha Majesty250, BMW C 650 GT), обычных скутеров и мопедов (Suzuki Sepia 50, Honda Dio 50)

• половинка («орех» или «каска»). Закрывает только верхнюю часть головы, оставляя всё лицо и челюсть открытыми. Обладает низкими защитными функциями, поскольку не полностью защищает от последствий удара. Несмотря на имеющееся крепление, при аварии он зачастую слетает или скатывается набок. В поездке не защитит лицо от летящего гравия, пыли, песка или насекомых. Бывает, байкеры дополняют «орех» широкими очками на плотной резинке. Эту модель присматривают чопперисты, поскольку она подходит внешне к классу мотоцикла (Shadow 400, Yamaha XVS 650, VTX 1800)

• мотокросс. Выбор всякого поклонника внедорожного транспорта: от квадроциклов до кроссовиков. Отличительные особенности: вытянутый вперёд козырек, защищающий от грязи, брызг и веток деревьев, и выдающаяся челюсть. Окраска — яркая и заметная. Также у мотокроссовых шлемов улучшенная система вентиляции, обеспечивающая хороший приток воздуха.  Идеален для тандема с мотоциклом класса эндуро (Suzuki Djebel 200, KTM 500 XC-W, Yamaha TT-R 250).

 

2. Из каких материалов?

Это важная конструктивная особенность, влияющая на прочность этой части экипа и стоимость. Существует две основных группы материалов: композитные и термопластик. В композитные экземпляры добавляют карбон, что обеспечивает меньший вес и повышенную ударопрочность. Покрытие изготавливают отдельно или послойно из стеклоткани, углеволокна и кевлара. «Гермак» из термпопластика менее прочен и устойчив к деформации, его вес на 300 грамм больше, чем композитный, а стоимость существенно ниже. Но не стоит гнаться за низкой ценой. Если мотошлем из термопластика не цельнолитный, то разломаться он может быстрее. Помните, что чем меньше вес изделия, тем меньше воздействия на верхний отдел позвоночника при ударе при аварии. Тяжелый «гермак» из термопластика будет неудобен в затянувшейся поездке или в туристическом прохвате. Опытные байкеры знают — потраченные деньги на шлем из композитного материала полностью оправдывают себя.

 

3. Приобретаем по размеру!

Неправильно выбранный экип сводит всю защиту от экипировки к нулю. Слишком свободный экземпляр обеспечивает должную фиксацию и может сместить положение при ударе. Чересчур узкий — неудобен и будет давить.

Первым шагом будет измерение окружности головы по уровню выше уха сантиметровой лентой. Каждый более-менее известный производитель мотошлемов имеет в активе таблицу размерной сетки. Отметим: значения в таблице у каждой фирмы разные, они не совпадают.

к примеру размернаясетка компании icon:

Не стоит торопиться идти к кассе и оплачивать покупку. Спокойно оденьте мотошлем, и побудьте в нём минут 5-10, повертите головой, наклоняйте её в разные стороны, вверх и вниз. Прыгните на месте несколько раз, чтобы убедиться, что покупка не слетает и не меняет положения. Он не должен сильно давить и причинять болезненные ощущения, внутренняя подкладка должна мягко облегать лицо. Посмотрите, широк ли обзор, хорошо ли видны предметы сбоку. Выбирая между двумя экземплярами разного размера, берите меньший по размеру.

 

4. Визор – окно на дорогу

Приобретая модель с визором, эту деталь необходимо подвергнуть осмотру. Его наличие – залог комфорта, но менять его требуется вовремя, в противном случае сколы и царапины будут мешать обзору и искажать картину ситуации на дороге. Производители шлемов предлагают сменные визоры к продаже. Есть также стекла с различной обработкой: противотуманные, с защитой от влаги, от сколов и царапин. Извечный вопрос – обычный визор или тонированный? Тонированный выручит пилота во время езды в солнечный день, когда нет солнцезащитных очков. Но после сумерек он не обеспечит должную видимость на трассе. Логичнее приобрести оба варианта и менять их в зависимости от ситуации.

 

5. Цвет мотошлема. Матовый или глянцевый?

Многие мотоциклисты выбирают экип «в цвет» транспортного средства. Но яркие цвета более безопасны: пилот в таком «гермаке» будет заметен на дороге, даже через несколько рядов транспортного потока. Более светлые оттенки меньше аккумулируют солнечного тепла, что облегчает вождение в знойный день.

Что касается того, выбрать матовое покрытие или глянцевое, то это вопрос чисто эстетический. Отметим, что на матовой модели сильнее видны загрязнения, следы от пальцев и пыль.

 

6. Декоративные девайсы – нужны ли они?

Желание выделиться на дороге и в мотоциклетной тусовке толкает байкеров и пассажиров подумать о декоративных накладках на шлем: различные дреды (в стиле Хищника), яркие косички для девушек, кошачьи «ушки» и прочее. ПДД не запрещает такие «улучшайзинги», но с технической точки зрения они не безопасны. Дреды и косички могут зацепиться во время движения или при аварии. Кошачьи «ушки» при езде на определённой скорости начинают отклонять голову назад, что доставляет сильное неудобство хозяину. Да, порадовать себя такими новинками можно, но на тематических мероприятиях, а ездить на дорогах общего пользования в таких нежелательно.

 

7. Определяемся с фирмой.

На рынке мотоэкипировки представлено бессчётное количество производителей шлемов. Мы остановимся на самых известных из них. Объясним, почему стоит присмотреться к их продукции: они уже зарекомендовали себя среди мотоциклистов и они имеют соответствующий сертификат безопасности.

HJC. Достаточно бюджетная линейка, имеющая свой круг покупателей. Производство базируется в трёх странах: Вьетнаме, Корее и Китае. HJC славится неплохой аэродинамикой и вентиляцией. Выпускает все типы изделия.

 

Vega. Их производством занимается компания Ningbo HD Safety Products. Выбрать есть из чего: ряд представлен всеми типами мотошлемов. В некоторые экземпляры уже встраивается гарнитура Bluetooth.

 

Bell – продукция этой американской марки прочна и популярна. Она «засветились» на известных пилотах в мотоспорте и кроссовых соревнованиях. Модельный ряд богат выбором. Компания ориентирована на технические новинки, и в последние модели Bell встроен видеорегистратор.

 

AGV. «Гермаки» марки покорили мир технологичностью, аэродинамикой, лёгким весом и высокой прочностью. Они недешевы, но полностью оправдывают потраченные деньги. Эта итальянская линейка качественна и «начинкой», и внешним видом. Красивый, броский дизайн, узнаваемый логотип – в нём пилот всегда заметен.

 

Arai – японская фирма, выпускающая качественные и безопасные шлемы. В ней соблюдены необходимые стандарты безопасности продукции. Компания долго экспериментировала, выясняя, какая конфигурация обеспечит лучшее скольжение при падении. Arai – популярный выбор у любителей спортивных мотоциклов.

 

Shoei – знаменитая фирма мотошлемов и сменных визоров. Компания внедряет в производство передовые технологии, помня и про эстетику. Ряд представлен и кроссовыми моделями, и модулярами, и интегралами, и открытыми видами. Но всех их объединяет особенность от Shoei – утолщённое стекло визора. Линейка регулярно контролируется на краш-тестах.

Не забывайте главное правило: шлем – продукт одноразовый, и после серьезного падения он «отрабатывает» удар и дальше его использовать нежелательно. Дело в том, что вспененная подкладка, предназначенная для поглощения удара, после падения меняет конфигурацию и уже бесполезна.

Идеальный экземпляр должен быть комфортным, не причинять неудобств, быть аэродиномичным и шумоизолирующим, с хорошим обзором. Уточняйте, есть ли у мотошлема сертификат безопасности – гарант качества.

На выбор и покупку мотошлема может потребоваться время. Лучше не торопиться и выбрать тот экип, который сможет защитить от травм и сохранить жизнь.

10 лучших мотошлемов — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Отрицать необходимость защиты при езде на мотоцикле может только тот, кто ни разу не падал. Причем, если «асфальтовая болезнь» пройдет, сломанные руки-ноги заживут, то неудачный удар головой может оказаться последним для «героя асфальта». Ну, а поскольку автор и знакомых терял, да и сам не блещет здоровьем все по тому же поводу, то давайте сегодня по крайней мере попытаемся обойтись без традиционных шутеечек и попробуем разобраться, как бы надежнее сохранить свою голову на плечах, при этом не теряя и в комфорте.

Благо выбор хороших мотошлемов сейчас побольше, чем в старые добрые времена, когда полторы модели шлемов, доступных в магазинах, отличались по сути только расцветкой. И, хотя в плане прочности и степени защиты с «интегралом» поспорить трудно (разве что для внедорожной езды хочешь-не хочешь придется брать кроссовый шлем), есть в продаже и более комфортные шлемы. Главное, чтобы за комфорт не пришлось расплачиваться неудачной конструкцией, да и просто переплачивать себе могут позволить не все.

Рейтинг лучших мотошлемов — ТОП 10

Какой шлем для мотоцикла лучше выбрать?

Начнем мы не с формы, не с марки и не с цены. Шлем в первую очередь нужен для безопасности, а значит, как минимум должен иметь европейскую сертификацию ECE 22.05. Если же проставлен только американский DOT, то это вариант не лучший – стандарт тестирования в США на год старше автора статьи и основательно устарел, даже в самих Штатах спортивные шлемы для использования в соревнованиях допускаются только при наличии европейского сертификата, как более жесткого по условиям получения. Ну, а если уж у мотошлема сертификации нет вообще, то сами понимаете – доводилось видеть даже, как расходится пополам «скорлупа», просто упав с высоты руля.

А вот теперь уже перейдем к формату:

• Полностью закрытые интегралы, конечно, обеспечивают наивысший уровень защиты при минимальном весе – как ни крути, а их структура монолитна. Но расплачиваться за это придется и уменьшением обзора (в городе не лучшим образом влияет на безопасность), увеличенным риском запотевания стекла.

• Открытые шлемы, напротив, комфортны и в обдуве, и в обзоре, да и весят меньше. Но сами понимаете – влететь куда-то лицом в них совсем нежелательно.

• Модуляр, пускай он будет и тяжелее, и дороже, станет наиболее удобен: не зря туринговые шлемы выпускаются все чаще именно такого типа. Здесь можно либо быстро поднять «челюсть» — например, чтобы попить/поесть/покурить на остановке, либо шлем и вовсе превращается в открытый – «челюсть» либо убирается назад, либо снимается. Если «челюсть» именно поднимается, становится очень важна аэродинамика – не каждый модуляр нормально пригоден для езды с поднятой «челюстью» без развитой ветрозащиты на самом мотоцикле.

• Кроссовые шлемы – это «вещь в себе», они рассчитаны на весьма специфические условия. И для асфальта они не подойдут (на высоких скоростях развитый защитный козырек превратится в парус), и в грязь в модуляре или интеграле не полезешь. Так что, играя в собственном сегменте, конкурентных конструкций они просто не имеют. Купили «жесткий» эндуро или полноценный кроссовик? Выбора нет: только кроссовый шлем и кроссовые же очки к нему.

Обязательный атрибут качественного мотошлема – легкосъемная для чистки «начинка» с развитой вентиляцией. Бактерицидная пропитка ей будет только на пользу – материал набирает пот с кожи и жир с волос, а дальше, сами понимаете, шлем может начать попахивать. Визор должен иметь надежную фиксацию в промежуточных положениях и иметь возможность замены: но, естественно, и сами запасные визоры должны быть доступными в продаже.

Обратите внимание на настраиваемость и эффективность вентиляции: например, популярный недорогой Airoh J-106 имел очень серьезный просчет в конструкции, вентиляция в «челюсти» не перекрывалась в принципе, и весной и осенью на скорости буквально сводило зубы. Не стоит связываться и со слишком узкими вентиляционными каналами, если у Вас развита ветрозащита на мотоцикле: подобным шлемам нужен хороший поток набегающего воздуха.

Выбираем мотошлем. Пособие по выбору размера и типа

Выбираем мотошлем. Пособие по выбору размера и типа

Выбор мотошлема — это не только подбор размера и расцветки. Вы выбираете вещь, которая будет находиться между вашей головой и твёрдой поверхностью в случае аварии. И то, как мотошлем защитит вас, зависит от того, насколько он хорошо сидит. Все испытания на безопасность, все сертификаты и допуски актуальны только при хорошей плотной посадке шлема на голове.

При столкновении наполнитель шлема должен поглотить энергию удара. Но при слишком большом зазоре между шлемом и головой вы буквально позволите шлему ударить вас. В некоторые шлемы встраиваются сдвигаемые защитные элементы, распределяющие ротационные нагрузки от шлема. Если такой элемент плохо прилегает к голове, он не работает, как должен.

С другой стороны, если шлем слишком тугой, он будет неудобен. Он разочарует, он будет причинять боль, и вы просто откажетесь от него. Правильный подбор мотошлема предотвращает обе проблемы и позволяет шлему работать как положено, обеспечивая комфорт во время езды и защиту при неприятностях.

Все шлемы разные. И это не означает, что достаточно просто иметь кошелёк потуже, чтобы получить хорошую защиту и комфортную посадку. В продаже есть масса вариантов под любой бюджет, форму и размер головы и стили езды. При выборе нужны не столько деньги, сколько внимание и терпение.

Сложно? Не волнуйтесь. С нашим пособием по подбору шлема эта задача окажется не такой уж сложной. Если вы умеете пользоваться сантиметровой лентой, способны покачать головой и попросить друга о помощи — вы справитесь и с выбором идеально сидящего шлема!

Готовы? Вот 6 шагов на пути к именно вашему шлему:

• Выбираем тип мотошлема
• Определяем размер и форму головы
• Примеряем шлем
• Проверяем посадку
• Носим шлем полчаса
• Едем кататься

1. Выбираем тип мотошлема

Мотоциклистам ещё никогда не был доступен такой богатый выбор шлемов. Это радует и одновременно обескураживает. С чего начать?

Существует пять основных типов шлемов.

Открытый мотошлем

Открытый мотошлем

Первый — это открытый мотошлем. Этот тип не имеет элементов, защищающих лицо, если не считать прозрачных визоров на некоторых из них. Мы включаем в эту категорию как половинки (скорлупки, брэйнкэпы), так и шлемы 3/4 с защитой затылка. Между собой их объединяет то, что они имеют прекрасный обдув лица и не закрывают подбородок. Шлемы этого типа обычно дешевле других, и они не особенно богаты на элементы комфорта. Обычно шлемы этого типа носят владельцы круизёров, ретробайков и классиков.

Интеграл

Интеграл

Интеграл — это мотошлем, который во многом представляет собой противоположность открытому шлему. Он устроен так, что кроме черепной коробки защищает нос, лоб, глаза и подбородок. Интегралы имеют минимальный обдув, но максимально защищают лицо от столкновений. Также у них максимальный уровень шумоизоляции. Интеграл — это единственный вариант для гоночного трека и наиболее популярный тип шлема для езды на любых дорожных мотоциклах.

Модуляр

Модуляр

Модуляры можно считать разновидностью интегралов, но их чаще противопоставляют друг другу, чем объединяют. Эти шлемы имеют шарнир, позволяющий поднять защищающую подбородок часть шлема — её ещё называют челюстью или забралом — превращая шлем в подобие 3/4. Благодаря модульной конструкции модуляры и получили своё название. По сути, это два в одном: можно выбирать, иметь ли почти максимальную защиту уровня интеграла, или же открыть забрало и наслаждаться свободой, присущей шлемам 3/4. Это очень удобно во время остановок, можно не снимать мотошлем во время отдыха, для питья, приёма пищи. Однако, обратите пожалуйста внимание: подавляющее большинство модуляров не предназначены для езды с открытым забралом (а те, которые предназначены, относятся к категории шлемов-трансформеров, но таких моделей немного и мы не будем о них говорить отдельно). Минусами модуляров является увеличенный вес (подвижность забрала обеспечивается шарниром, чаще металлическим), меньший уровень шумоизоляции, и слегка уменьшенная степень защиты челюсти в сравнении с «полнотелым» интегралом. Однако, модуляры год от года становятся всё лучше: надёжнее, прочнее, легче, и немудрено: они чрезвычайно популярны среди туристов и городских мотоциклистов, для которых мотоцикл — это повседневный транспорт, и комфорт им очень важен.

Шлем адвенчер

Шлем адвенчер

Для тех, кто периодически съезжает с асфальта, существует категория адвенчер-шлемов. Эти шлемы сочетают в себе особенности, важные как для дорожной, так и для внедорожной езды. Для езды по асфальту, такие мотошлемы имеют дорожные сертификаты безопасности и визор, а при езде по грязи они работают как внедорожные шлемы: козырёк, вентиляция и возможность ношения очков. Конечно, их двойственная натура ведёт к ряду ограничений и компромиссов, но для тех, чьи поездки состоят из дороги и бездорожья, наверное и не найти более удобных вариантов. Адвенчер-шлемы обычно носят владельцы мотоциклов двойного назначения и турэндуро.

Внедорожный мотошлем

Внедорожный мотошлем

И, наконец, внедорожный мотошлем. Их ещё называют кроссовыми, эндуро, грязевыми, и для любителей соответствующих дисциплин между разными вариантами существует большая разница. Но для подавляющего большинства эти шлемы примерно одинаковы. Их объединяет то, что они почти никогда не имеют сертификатов безопасности для дорожной езды, и в тех странах, где это проверяется, во внедорожных шлемах, вероятно, ездить по дорогам попросту нельзя. Эти шлемы имеют отличную вентиляцию и большой козырёк для защиты глаз от брызг и веток. (Несмотря на то что внедорожные шлемы не имеют привычных сертификатов безопасности для дорожной езды, есть специальные рейтинги безопасности для внедорожных шлемов. В частности Snell Foundation). В профессиональных обзорах козырёк часто называют визором, но прозрачного визора такие шлемы не имеют. Они предназначены для езды в специальных очках (их ещё называют гогглами), напоминающих горнолыжные. И эти очки почти всегда продаются отдельно от шлемов. Эти шлемы чрезвычайно лёгкие, но блещут комфортом. Такие шлемы созданы для внедорожной езды, и их не стоит выбирать для езды по асфальту.

2. Определяем размер и форму головы

Определяем форму головы

Надеемся, что один из типов мотошлемов подходит под ваши задачи и кажется удобным. Теперь нам есть с чего начать, и пришло время определить форму головы. Головы большинства людей соответствуют одному из трёх основных типов: овальная, среднеовальная и круглая. Чтобы выяснить, какую форму имеет ваша голова, попросите друга сфотографировать её сверху. Прижмите волосы как можно сильнее и сделайте фото. Какая она? Почти круглая? Длинная и узкая? Или нечто среднее? В каждой местности превалирует какой-то один из этих трёх типов, но лучше выяснить форму своей головы заранее.

Определяем размер головы

Теперь выясним размер мотошлема. Это звучит странно для многих, потому что обычно тема размера головы не на слуху. К счастью, его легко выяснить: попросите друга измерить периметр вашей головы с помощью сантиметровой ленты. Ленту нужно пустить чуть выше бровей и вокруг затылка по самой широкой части. В крайнем случае используйте нитку, которую можно потом приложить к линейке, только не используйте эластичные нитки. Теперь найдите измеренную вами окружность головы в таблице размеров шлемов, чтобы выяснить, какой размерный индекс ей соответствует.

3. Примеряем мотошлем

Итак, мы уже выяснили, какой тип шлема хотим купить и знаем, какой размер и форма головы нам подойдёт. Это сузит перечень доступных вариантов до вполне приемлемого списка моделей. Закажите выбранные модели в ближайший мотомагазин или курьером с доставкой на дом! Большинство вменяемых мотопродавцов прекрасно понимают, что выбор шлема — это сложно, и идут навстречу покупателю, не создавая проблем с примеркой, возвратом и обменом неподошедших вариантов. Конечно, сразу несколько моделей вам никто не оставит на несколько дней, но примерить при курьере два-три варианта и оплатить только подошедший — вполне можно даже в наших реалиях.

Итак, у нас есть мотошлем. Растягиваем ремешки в стороны и натягиваем за них шлем на голову. Обычно во время натягивания вам неудобно, и это нормально. Возможно, вам придётся поправить уши внутри шлема, и это тоже нормально — примерно, как поправить носок после обувания ботинка. Главное — как сидит надетый шлем.

4. Проверяем посадку шлема

Как должен ощущаться надетый шлем? Любой значительный дискомфорт означает, что нужно попробовать другой шлем — размер или модель. Вряд ли вы сильно ошиблись с размером, а у некоторых производителей бывают линеры (мягкая внутренняя обивка) промежуточных размеров под заказ. В любом случае, попробуйте заказать шлем на полразмера или размер больше или же выберите другую модель.

Если шлем сидит как нужно, вы должны чувствовать щёчные подушки шлема. При правильной посадке шлема щёки должны быть слегка приподняты и вид при этом будет несколько потешный, как у хомячка (открытые шлемы могут не иметь щёчных подушек). Дальше, попробуйте подвигать шлем за подбородок: при этом должны двигаться щёки, а шлем проворачиваться не должен. Если он проворачивается хотя бы на сантиметр — берите размер поменьше. Если шлем туговат, знайте, что через 15-20 часов езды линер усаживается на 15-20 процентов, становясь свободнее.

5. Носим мотошлем полчаса

Носим мотошлем полчаса

Проведите в шлеме 15-30 минут. Просто посидите, посмотрите Ютуб, почитайте. Вам нужно понять, давит ли мотошлем на какие-то конкретные точки. Просто плотная посадка — это нормально, но если вам пришлось снять шлем, чтобы избавиться от боли — этот шлем не для вас. Дискомфорт обычно проявляется в двух местах: на лбу и чуть над висками. Если на лбу после снятия шлема видна большая красная полоса — попробуйте другой шлем. Это значит, что шлем недостаточно овальный для вас. Если же шлем сжимает виски, он слишком овальный (иначе говоря, недостаточно круглый). Имейте в виду, что носить шлем для примерки желательно в помещении, тогда он формально останется неиспользованным.

Шлемы, после поездки в них, принимают к обмену далеко не все магазины.

6. Всё в порядке? Едем кататься!

Едем кататься!

В шлеме никогда не будет так же удобно, как сидеть дома без него. Вам должно быть достаточно удобно в новом шлеме, чтобы носить его полчаса, не ощущая сильного дискомфорта. Не забудьте, что поначалу допустим лёгкий дискомфорт, пока шлем не прошёл «обкатку» в виде 15-20 часов езды на мотоцикле. После этого линер примет форму головы, и шлем будет сидеть ещё лучше. Поздравляем с покупкой!

Выбираем мотошлем. Частые проблемы.

Дружественный нам сайт поделился наиболее часто задаваемыми вопросами о шлемах.

Мои уши всё время загибаются, когда я надеваю шлем.

Это нормально. Даже профи-райдеры MotoGP поправляют уши, надев шлем — в этом легко убедиться, посмотрев соревнования. Если у вас получается расправить уши так, чтобы было удобно и не больно — всё в порядке.

Я не могу понять, какой формы у меня голова

Вы точно просили друга сделать фото сверху? И точно пригладили волосы? Вероятно, всё дело именно в этом. Если же определится с формой всё ещё не выходит, вероятно, среднеовальный шлем подойдёт лучше всего.

Я даже не могу его натянуть, хотя по таблице это мой размер.

Это действительно может быть ваш размер. Некоторые шлемы имеют очень тугой уплотнитель на шее. Аккуратно разведите ремешки шлема, большими пальцами прижимая их к стенкам шлема. Попробуйте аккуратно развести горловину шлема и надеть шлем в слегка растянутом состоянии. Если он всё ещё не надевается — попробуйте размер побольше.

Я ношу очки. Мне нужен другой размер шлема?

Скорей всего нет. Большинство современных шлемов подходят для езды в очках. Если очки нужны для езды, наденьте их во время примерки шлема. Если шлем сидит идеально без очков, но неудобен с очками — не берите другой размер, а попробуйте другую модель шлема или другие очки, в крайнем случае — контактные линзы. Если же очки нужны только от солнца, ищите модель шлема со встроенным солнцезащитным визором.

Кажется, мой шлем мне мал.

Если вы его не можете надеть, скорей всего так и есть. Если он надевается, но давит и вызывает боль — тоже вероятно, что он маловат. Если он сидит слишком плотно, чтобы жевать жвачку — всё в порядке. Не забудьте об обкатке шлема — линер усядет и шлем будет сидеть чуть более просторно.

Кажется, мой шлем мне велик

Пройдите тест на «хомячковый вид» и тест на вращение шлема. Если вы их не прошли, шлем действительно велик.

Я слышал, можно купить другой линер или доработать имеющийся

Да, так и есть, во многих шлемах линер снимается не только для стирки, но и для подгонки под индивидуальные особенности. Это доступно не для всех шлемов, а для некоторых наоборот существуют дополнительные сменные подушки для щёк. Если ваш шлем сидит не совсем идеально даже после обкатки, можно попробовать поменять линер целиком или по частям. Размеры сменных подушек обычно указаны на них, и нужно просто снять имеющиеся и посмотреть их размер. Некоторые производители шлемов, например Arai, наносят специальную перфорацию на щёчные подушки, чтобы можно было снять небольшой слой материала для подгонки.

Теперь вы знаете всё, что нужно для покупки подходящего шлема. Все эти измерения и примерки окупятся сторицей, когда вы поймёте во время поездки, что шлем сидит идеально!

Идеальный шлем для новичка — какой он?

Вы помните свой первый шлем? А помните, как его выбирали, покупали? Удачной ли была эта покупка? Давайте порассуждаем, каким же должен быть в итоге идеальный шлем для первого сезона?

Как обычно выбирают неопытные новички?

Многие первосезонники выбирают свой первый шлем с точки зрения:

— Куплю простой, а вдруг не понравится, тогда продам!

— Это мой первый сезон, зачем покупать дорогой шлем? Возьму дешевый, а потом уже подкоплю денег и возьму круче!

Выходит, что во главе угла при покупке шлема на первый план в основном выходят совсем не защитные свойства. Подавляющая масса ориентируется на:

• Цену
• Внешний вид
• Отзывы

А еще попросту забирают старый шлем друга/брата/дедушки или соседа по гаражу.  Зачем платить больше, когда можно забрать старый пыльный шлем из коробки с надписью «хлам».

На полном серьезе, открываешь сайты по продаже вещей с рук и экипировка там на каждом шагу: дешево-сердито. Однако, никто не обещал, что эта экипировка не бывала ни в каких передрягах. Шлем визуально может выглядеть адекватно, а продавец скажет, что вот эта пара царапин — это он случайно притер шлем. Но откуда вам знать, каково состояние шлема в реальности? Знаете ли вы, что шлем по своим характеристикам необходимо менять в идеале лет через 5, так как по истечении этого срока производители тихо шепчут об усталости материала? Теперь знаете.

А еще, покупаясь на бросовую цену шлема с китайского сайта, половина начинашек даже не задается вопросом сертификации!

— Пф! Да зачем она нужна? — скажет кто-то. — Очередной пунктик, за которую накидываю цену к шлему.

— Эй, погоди. Сертификация — это гарантия того, что производитель выпустил качественную модель, которая однозначно защитит твою голову, а не разлетится на щепки при первом незначительном ударе!

Сертификация шлема обязательна, потому что если ее нет, никто не даст вам гарантии, что ваш шлем не из картона с ватой вместо положенных поликарбоната, углепластика или стеклопластика.

Первосезооники мало знают об экипировке, кому-то везет иметь опытных товарищей или озадачиться подбором: прочитать море информации и затероризировать до белой горячки консультанта в мотомагазине. К сожалению, так поступают не многие.

На какие шлема смотреть новичкам?

Ждете точный список моделей? Я не стану их перечислять, хотя у того же Icon есть хорошие варианты. Мне так очень нравятся Alliance GT Operator, Airmada Stack и Airframe Pro Warbird. Но так как запросы у всех разные, финансовые возможности и предпочтения так же разнятся, делать голый список нет смысла. А вот описать критерии выбора очень даже полезно.

Во-первых, новичкам самое то выбирать шлем-интеграл. Исключение только для ребят кроссменов и эндуристов, но вы и без того привилегированная отдельная каста. У вас вопрос выбора шлема не стоит — линейка кроссовых моделей отличная.

— Почему интеграл?

Вот здесь уже строго по полкам:

• Интеграл среди городских и туристических шлемов один из самых надежных. Целостная конструкция шикарно защищает подбородок, нет опасности при ударе потерять «щеку»
• Интеграл имеет минимум подвижных деталей, конструкция элементарная
• Он самый легкий, из-за той же целостной конструкции с минимальным количеством навесных опций
• Он хорошо изолирует от шума, плотно защищает голову со всех сторон, в отличии от открытых шлемов
• Хорошая аэродинамика, одна из лучших, среди классификации шлемов

Во-вторых, обращайте внимание на наличие сертификатов. Да, у брендовых шлемов она точно будет, но… Но если вы достаете шлем через десятые руки по братской договоренности и великому блату от друзей по переписке где-то в «одноклассниках».. где гарантия, что это именно тот самый брендовый шлем? У прошедших сертификацию шлемов ищите как минимум упоминания в виде символов DOT и ECE. Ни один уважающий себя мотомагазин не продаст вам шлем, не прошедший сертификацию, а если продаст, то долго он не проработает — верная примета.

В-третьих, шлем дешевый от дорого отличается уровнем проработки. Об этом мы с вами говорили в статье («Мотошлемы — какими они бывают и какой выбирать?»). Так вот, когда первосезонник берет шлем с рук за три копейки, он думает о том, что раз это его первый сезон, то свой самый крутой и навороченный шлем он купить еще успеет. Бесспорно. Но где логика, друзья? Разве первый шлем не должен быть максимально безопасным? Мне казалось, что максимальная безопасность равняется дешевизне только когда ты сидишь дома и играешь в танчики, а мотоцикл и шлем пылятся где-то в гараже у бати. Разве нет?

Вы никогда не будете в большей опасности за всю мотожизнь, как в свой первый сезон! Глупо покупать левый шлем, который только создает вид защиты. Ваш первый шлем должен быть надежным, как броня танка Т-34!

Вы можете взять стандартную модель в стоке, без дополнительных опций, но из очень хороших качественных материалов. Пусть это будет просто шлем, с хорошей подкладкой, к которому вы возьмете альтернативный визор, может быть раскошелитесь на пинлок. Зато он не разочарует вас, а главное его безопасность не будет мнимой.

Шлем более продвинутого уровня с дополнительными опциями, улучшенной аэродинамикой или вентиляцией вы возьмете на следующий сезон, встроенные очки вам не горят, десять визоров тоже подождут. Ваша основная задача как начинающего мотоциклиста в свой первый сезон: наработать практический опыт, повысить навык вождения, остаться живым и непотресканным.

Почему лучше покупать новый шлем, а не брать с рук?

В целом на этот вопрос мы ответили выше. Подведем итог:

• Шлем имеет свой срок годности, в магазине вы покупаете свежий шлем, который прослужит вам дольше и материалы которого находятся в «заряженном» состоянии, чтобы погасить энергию удара
• В мотомагазинах всегда сертифицированные шлемы
• Вам помогут выбрать модель и размер
• Шлем из магазина никто до вас не носил, в нем не ездили, поэтому подкладка из соображений гигиены совершенно чистая и будет в процессе эксплуатации принимать анатомическую форму вашей головы.

Покупка экипировки сильно бьет по карману начинающих мотоциклистов, потому что они еще не привыкли к тому, что выбрали не дешевое занятие. Однако, дороже здоровья — только лечение, а шлем не дороже денег. На первый сезон нужно искать пусть и простую, но надежную во всех смыслах модель шлема, которая не станет разочарованием для вас.

Как выбрать шлем для мотоцикла – советы для начинающих

Покупая мотоцикл, стоит задуматься о подборе экипировки и защиты. И одним из главных аксессуаров является мотошлем. Этот защитный элемент делает езду более комфортной и защищает мотоциклиста в случае падения. Но чтобы изделие было надежным, его нужно правильно выбрать. Поэтому мы подготовили для вас подробную инструкцию о том, как выбрать мотошлем и на что обязательно обратить внимание перед покупкой.

Как правильно подобрать шлем?

Нюансы при выборе мотошлема

Чтобы быть уверенным в своей защите, нужно понимать, как выбрать мотошлем. Так как это важная часть экипировки, к процессу нужно отнестись ответственно, учитывая следующие нюансы:

1. Состояние изделия. Идеальный вариант – покупка нового шлема для мотоцикла. Но, если такая возможность отсутствует, следует внимательно оценить его состояние. На нем должны отсутствовать любые повреждения, в том числе царапины.  А срок эксплуатации изделия не должен превышать 2 лет.
2. Вес. Если стоит выбор между несколькими качественными мотошлемами, стоит остановиться на том, вес которого меньше. Тяжелые изделия не только некомфортные, но и способны травмировать шею мотоциклиста в случае ДТП.
3. Материал. Существуют модели из карбона и пластика. Надежнее карбоновые модели. Несмотря на незначительный вес, они способны обеспечить максимальную защиту, так как этот материал более устойчив к различным повреждениям.
4. Вентиляция. Этот параметр тоже имеет значение. Во время примерки оценить ее нельзя, но важно, чтобы такая функция была у понравившейся вещи. Каналы, обеспечивающие вентиляцию, размещены вокруг головы, визора и в центральной части шлема. В некоторых моделях она может быть регулируемой, что обеспечивает комфортное использование в любую погоду.
5. Визор. Различают полностью прозрачные, тонированные или зеркальные визоры. Тонированные варианты можно выбрать только в том случае, если планируется использовать шлем для мотоцикла исключительно в светлое время. Для ночной езды потребуется еще одно изделие. Качественная экипировка имеет антифог – специальную пленку на визоре, защищающую его поверхность от запотевания.
6. Шумоизоляция. Наличие этой функции обязательно оценят те, кто планирует перемещаться на значительные расстояния. Благодаря шумоизоляции, посторонние звуки будут приглушенными и не станут мешать мотоциклисту, отвлекая его от дороги.
7. Внутренняя отделка. У большинства моделей внутренняя отделка представляет собой съемную часть, она выполнена из гипоаллергенного материала, который легко моется. Некоторые производители предлагают продукцию, в которой внутренняя отделка полностью состоит из натурального материала. Но несмотря на комфорт, такую отделку нужно будет часто снимать и стирать, иначе, кроме неприятного запаха, на ней могут появиться признаки гниения. Синтетические материалы не требуют такого тщательного ухода и выдерживают даже действие мойки высокого давления.
8. Аксессуары. Многие производители мотоэкипировки предусмотрели в своем товаре возможность установки штатного переговорного устройства. Сразу выбирать изделие, в котором предусмотрена установка гарнитуры стоит тем, кто планирует ее использовать.
9. Сертификация. Любая экипировка, которая есть в продаже, в обязательном порядке проходит сертификацию, во время которой товар проверяется на качество и соответствие требованиям безопасности. Информацией об этом стоит поинтересоваться у продавца. Если он не может предоставить соответствующие документы, от изделия лучше отказаться.

Шлема бывают различных типов

Выбираем мотошлем по типу

На рынке представлен огромный выбор экипировки для мотоциклистов, что делает выбор еще боле сложным. Поэтому нужно разобраться, какими бывают мотошлемы и чем они отличаются.

Открытые мотошлемы

Открытый шлем – самый простой вариант. В нем нет специальных элементов, которые могли бы защитить лицо. Исключением являются модели с визором. В эту категорию входят половинки (модели брэйнкэп и скорлупа) и изделия, защищающие ¾ затылка. Их отличие – открытый подбородок и обдув лица во время езды. К преимуществам этого типа мотошлемов относят:

• максимальная обзорность;
• качественная вентиляция;
• свобода движений;
• небольшой вес;
• бюджетная стоимость.

Но, покупая открытый мотошлем, нужно быть готовым к повышенной слышимости и минимальной защите. Подойдут они только поклонникам неспешной езды, владельцам мопедов, скутеров, чопперов, тяжелых мотоциклов и электросамокатов для взрослых.

Экипировка — залог безопасности

Закрытые мотошлемы

Закрытые шлема в свою очередь делятся на интегралы и модуляры. Первый тип отличается тем, что голова мотоциклиста полностью защищена. Его преимущества заключатся в следующем:

• отличная звукоизоляция;
• минимальное аэродинамическое сопротивление;
• качественная и надежная защита от ветра, пыли и травм в случае падения или ДТП.

Но есть у интегралов и недостатки:

• во время стоянки или при движении на минимальной скорости в таком шлеме будет жарко даже при наличии вентиляционных отверстий;
• существенный вес.

Такая модель подойдет для владельцев спортивных мотоциклов и окажется совсем некомфортной для тех, кто только осваивает езду.

Закрытый шлем

Модуляр – нечто среднее между открытым мотошлемом и интегралом. Такая модель всегда имеет подбородочную дугу, которую можно приподнять. К их достоинствам следует отнести:

• высокий уровень защиты;
• более качественную вентиляцию в сравнении с интегралами;
• удобство для мотоциклистов, которые носят очки.

Из недостатков отмечают большой вес и высокую стоимость.

Важно подобрать шлем исходя из своих потребностей

Такие варианты рекомендуют выбирать тем, кто совершает заезды на длинные дистанции. А новичкам, которые только осваивают мотоцикл, лучше подобрать другую модель. Подобрать качественный и удобный закрытый шлем предлагаем в каталоге нашего магазина.

Кроссовые мотошлемы

Кроссовые шлемы еще называют фуллфейс или офф-роуд. Они отличаются наличием выступающей части на уровне подбородка и козырька, задача которого – защищать от пыли, грязи, ветра и солнечного света. Кроссовый мотошлем подойдет для участников мотокроссов, так как имеет качественную вентиляцию, позволяющую мотоциклисту выдерживать значительные нагрузки. Также им можно воспользоваться при поездке на багги или квадроцикле.

Кроссовый шлем

Мотошлемы эндуро

Эндуро, или внедорожный мотошлем, подходит для любителей этого вида езды. Мотошлем эндуро способен обеспечить качественную защиту райдера. Он имеет выпирающую защиту для подбородка, качественную вентиляцию и козырек, защищающий от солнца.

Шлем эндуро

Выбор шлема для мотоцикла по размеру головы

Так как основной задачей экипировки является защита, важно правильно подобрать размеры мотошлема. Чтобы его определить, следует сделать замеры окружности головы с помощью швейного метра. Делать это следует по линии, которая проходит на 1,5-2 см выше уровня бровей и на 7-12 см ниже темечка. Чтобы убедиться в том, что все сделано правильно, рекомендуется провести повторные замеры. Эти показатели нужно записать и использовать каждый раз при выборе нового шлема.

Связано это с тем, что размеры экипировки у разных производителей могут отличаться. В среднем размерная сетка выглядит следующим образом:

• минимальный размер XXS – окружность головы 51-52 см;
• 53-54 см – XS;
• 55-56 см – S;
• 57-58 см – М;
• 59-60 см –L;
• 61-62 см – XL;
• 63-64 см – XXL.

Если у вас возникли сложности с проведением замеров, рекомендуется померять насколько изделий и подобрать подходящий размер мотошлема. Предпочтение стоит отдать той модели, которая лучше прилегает к голове. Такой вариант сможет обеспечить более качественную защиту. Однако и сдавливать шлем не должен.

Устройство шлема?

Проверка мотошлема по посадке

Даже если у вас уже был мотошлем одного производителя, и вы решили купить другую модель, но уже другого бренда, важно его предварительно примерить. Это связано с тем, что размеры у разных фирм могут отличаться. Чтобы оценить удобство изделия, его нужно полностью надеть и застегнуть. Верх шлема должен касаться макушки. В случае если после надевания защитной экипировки, ощущается дискомфорт или чрезмерное сдавливание, рекомендуется рассмотреть другую модель или примерить изделие на размер больше.

После того, как мотошлем надет, необходимо защелкнуть все застежки, которые имеются в области подбородка. Сделав это, следует подвигать шлем из стороны в сторону, чтобы убедиться в том, что он не болтается и надежно защищает голову.

На следующем этапе, не расстегивая застежки, необходимо попытаться снять изделие. Если это удалось легко, то защита оказалась велика и нужно подобрать меньший размер, так как в случае удара он просто слетит с головы.

Если примеряемое изделие кажется идеальным по всем параметрам, рекомендуется не снимать его еще несколько минут. Нередки случаи, когда изделие начинает сдавливать какую-то небольшую часть головы. И если учесть, что мотоциклисту предстоит длительная поездка, то даже незначительный дискомфорт может повлечь за собой серьезные неприятности.

Также после надевания мотошлема стоит оценить обзор. Важно, чтобы между глазами и краем шлема было достаточно места, и экипировка не затрудняла обзорность. Нужно обратить внимание и на то, чтобы верх визора не был намного выше уровня бровей. Убедиться в достойном качестве стекла, не размывающего изображение, можно, покрутив головой из стороны в сторону. Таким образом удастся понять, не искажено или не размыто ли изображение.

Подобрать качественный мотошлемы разных видов (закрытые, открытые, эндуро, кроссовые) предлагаем в нашем интернет-магазине. У нас доступные цены на весь ассортимент и оперативная доставка по всей стране.

Как выбрать мотошлем: как выбрать размер и фирму шлема для мотоцикла

Правила дорожного движения требуют, чтобы мотоциклист был в шлеме. Нарушение ПДД грозит штрафом, но это не самая большая проблема, которая может возникнуть у байкера из-за отсутствия мотошлема. Потому что от экипировки зависит безопасность, а иногда даже жизнь мотоциклиста.

Шлем – не тот головной убор, которым можно пренебречь: там, где байкер в мотошлеме отделается легким испугом, нарушитель ПДД получит черепно-мозговую травму. Согласно отчету Министерства транспорта Великобритании, мотоциклисты гибнут чаще других участников движения, и в 80% случаев причина их смерти – травмы головы.

Впрочем, наличие экипировки как таковой – еще не панацея. Чтобы шлем мог защитить от травм, но в то же время был удобным и не мешал обзору, его нужно правильно выбрать. Давайте разберемся, как это: правильно выбрать мотошлем.

Виды мотоциклетных шлемов

Все шлемы устроены примерно по одному принципу: снаружи – твердая оболочка, внутри – мягкие прокладки, которые поглощают удары. Но вот конструкция может существенно отличаться: некоторые модели закрывают верхнюю часть головы, затылок и уши. Другие же защищают голову мотоциклиста полностью. Чтобы выбрать для себя оптимальный шлем, нужно определиться с его типом. Всего их существует 5:

• «Интеграл» – шлем, который полностью закрывает голову. Многие модели предусматривают визор и ряд дополнительных опций. Сегодня это одна из самых популярных разновидностей: «интегралы» используют профессиональные мотогонщики и обычные владельцы мотоциклов независимо от класса техники. Секрет популярности простой: «интегралы» обеспечивают максимальную защиту, потому это беспроигрышный вариант для новичка и опытного райдера.
• «Три четверти» – открытый шлем без передней нижней части, которая бы защищала челюсть. Этот вид экипировки соответствует расхожим представлениям о стиле и облике байкеров, потому «три четверти» часто покупают владельцы Harley и других «знаковых» байков. «Три четверти» может предусматривать визор, козырек и встроенные темные очки.
• «Половинка» – шлем, закрывающий только верхнюю часть головы, виски и лоб. Это исторически первая разновидность экипировки, но сегодня «половинка» не пользуется высоким спросом. Ее выбирают мотоциклисты, которые не хотят ездить в закрытом шлеме, чтобы чувствовать «ветер в лицо». Защитные возможности «половинки» минимальные, но штраф вам не выпишут.
• Кроссовый – вариант для езды по бездорожью, предназначенный для владельцев эндуро и кроссовых мотоциклов. Он подходит и для управления квадроциклом. Характерные особенности кроссового шлема – козырек от грязи и вытянутая нижняя часть, которая облегчает дыхание. Визора нет, вместо него гонщик использует специальные очки. Исключение из этого правила – dual sport, экипировка данного подтипа предусматривает визор. Dual sport предпочитают владельцы тяжелых туристических эндуро, которые редко выезжают на бездорожье.
• «Модуляр» – шлем-трансформер, позволяющий менять конфигурацию. Владельцы «модуляра» могут быстро превратить «интеграл» в «три четверти» или dual sport. К сожалению, вместе с функциональностью увеличивается и масса экипировки, возрастает шумность. Но иногда удобство – принципиальный критерий, и тогда стоит остановить выбор на «модуляре».

Что нужно знать о материалах

Теперь вы имеете общее представление, какая экипировка вам подходит: закрытый «интеграл» или специальный кроссовый шлем. Но при покупке важно присмотреться к материалам, из которых он сделан. Самые распространенные варианты – композит и термопластик.

Термопластик тяжелый и в сравнении с композитом обладает меньшей прочностью. Частично эта проблема решается цельнолитой конструкцией, но если шлем сделан из нескольких частей, он будет сравнительно хрупким. Зато стоит термопластик недорого. Если вы проводите в седле байка по 8 часов, обязательно ищите легкую экипировку, иначе будете быстро уставать.

Композитные материалы – дорогие, зато легкие и прочные. Это может быть карбон, углеткань, углеволокно, стеклоткань. К композитным материалам относится и кевлар, который используют для производства военной экипировки. Один из лучших вариантов – комбинация нескольких разновидностей композитных материалов: например, углеволокна, стеклоткани и кевлара, которые накладываются слоями.

Какие бывают застежки

Самый надежный вариант застежки – D-ring. С непривычки может показаться, что пользоваться D-ring неудобно, но вы быстро освоитесь. Оно того стоит: застежка обеспечивает безупречную фиксацию. Другие варианты – защелки и трещотки – применяются на бюджетных моделях. Единственный их плюс – возможность снять шлем одним движением.</p

Из чего делают визоры

Визор – это защитное стекло, которое может иметь разную форму, дизайн и крепление. Все без исключения визоры сделаны из прозрачного акрила – это легкий и прочный материал, но у него есть минус: на акриле легко появляются царапины. Поэтому визор придется менять ежегодно: выбирайте «стекло», которое соответствует типу вашего байка и его модели.

Некоторые производители выпускают фотохромные «стекла» – они темнеют на ярком солнце. Но хороший шлем имеет, прежде всего, не фотохромный эффект, а специальную накладку, обеспечивающую плотное прилегание визора. Эта накладка чем-то напоминает стеклопакет.

 

Дополнительные критерии выбора

• Отсекатель дыхания. Обращайте внимание на наличие этой детали, поскольку она предотвращает запотевание визора.
• Встроенные солнцезащитные очки. Они могут выдвигаться при нажатии кнопки или рычага. Это не обязательный элемент, но если вы хотите шлем со встроенными очками, проверяйте исправность механизма – он не должен заедать.
• «Перемотка». Это устройство, которое поддерживает чистоту визора в любых условиях. Не обязательный, но полезный для гонщиков элемент.
• Внутренняя отделка. Большинство шлемов отделаны гипоаллергенными искусственными материалами, которые поддерживают естественную вентиляцию кожи. Можно найти модели и с натуральными волокнами, однако они требуют особого ухода.
• Система вентиляции. Оцените размер и количество вентиляционных отверстий. Хорошо, если предусмотрена функция их регулировки. Для кроссовой экипировки нужно большое количество отверстий, а вот для повседневной езды лучше иметь регулируемую вентиляцию.
• Сертификация. Вся мотоциклетная экипировка проходит процедуру сертификации, поэтому уточняйте у продавцов соответствие товаров заявленным стандартам.

Как подобрать размер шлема

Критически важно, чтобы экипировка подходила вам по размеру. Для начала следует убедиться, что вам в шлеме удобно. Но во время примерки важно соблюсти все правила, как будто вы собираетесь через минуту сесть на байк и выехать на дорогу. Правильно подобранная экипировка садится на голову плотно, облегает щеки и ни в коем случае не болтается.

Походите около 15 минут, чтобы убедиться, что вам действительно удобно в «интеграле» или «каске». Особое внимание уделите обзорности: экипировка не должна перекрывать боковой обзор, а козырек – ограничивать вид спереди. Если экипировка сидит плотно и сохраняет обзорность, а вам в ней удобно, то размер подобран верно.

Как выбрать шлем, лучшие шлемы для мотоциклов, мотошлемы AGV, Nolan, Suomy

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

Выбор мотошлема

Нельзя забывать, что для мотоциклиста мотошлем при езде – это обязательная часть его одежды. Этот элемент одежды может спасти вашу жизнь при возможной аварии. Если вы начинающий мотоциклист, поговорите с более опытными байкерами. Каждый из них хоть раз, но побывал в аварии. По статистике в дорожно-транспортных происшествиях с мотоциклом лишь в третьей их части виноват мотоциклист. Это говорит о том, что ситуацию порой очень сложно контролировать. Поэтому не рискуйте лишний раз, и доверьте свою жизнь мотошлему.

Бывалые мотоциклисты уважают риск, но неоправданный риск не любят. Поэтому на их уважение, появившись на мотоцикле без шлема, вы рассчитывать не сможете. Не раздумывая, вам просто обязательно нужно купить мотошлем.

Как работает защита шлема? Внешняя оболочка, или как ее называют, скорлупа, выполнена из прочного материала, и она защищает голову от воздействия твердых предметов, чтобы они не проникли вглубь больше допустимого значения.

Внутренний слой является мягким. Он поглощает энергию удара, чтобы насколько возможно уменьшить воздействие на голову мотоциклиста. Все производители используют разные наполнители для каждой части головы, чтобы улучшить защиту.

Визор нужен для того, чтобы обзор дороги не искажался, и для защиты лица от встречных мусора и ветра. Некоторые модели визора изготавливают очень прочными.

Элементы, находящиеся на внешней части при падении легко отстегиваются или даже разламываются, чтобы не зацепиться за что-нибудь.

Чтобы выбрать шлем, надо знать, какие виды шлемов бывают, и определиться, какой из них подойдет вам больше.

Интегралы – полностью закрытые шлемы. Лучшая защита, лучшая аэродинамика, небольшой вес. Для новичков это будет лучшим выбором. Среди мотоциклистов – это самый популярный вид.

Модуляры – закрытые тоже, но дуга, защищающая подбородок, поднимается вверх. Некоторые модели оснащаются очками, которые встроены в него. А некоторые модели оснащены местом, чтобы можно было закрепить телефонную гарнитуру. Но есть и некоторые неудобства. Вес у них больше, шумность высокая, и меньше прочность.

Открытые шлемы. Самая маленькая степень защиты. Используют их те мотоциклисты, для которых их внешний вид выше собственной безопасности. Чаще всего ими пользуются владельцы чопперов и скутеров.

Кроссовые шлемы. Их не используют на обычных дорогах. Они приспособлены именно для езды по бездорожью. Отличаются хорошей вентиляцией.

Существуют и гибридные шлемы, в которых совмещены свойства разных шлемов.

Какой шлем выбрать

Выше уже говорилось, что для новичка лучшим выбором будет закрытый шлем, который называют интегралом. Но при выборе любого шлема нужно знать некоторые правила. И так, как выбрать шлем, чтобы он для вас был максимально удобным.

Обязательная сертификация шлема

На российской территории действует ГОСТ от 2001 года, который был разработан с использованием нормативов, действующих в Европе. Но это формально. Шлемы, поставляемые к нам из Европы, чаще всего соответствуют такому стандарту, как ECE 22-05. Некоторые шлемы сертифицируются по американскому стандарту DOT. По мнению экспертов, наличие буквы «Е» в круге на мотошлемах является гарантией, что они соответствует европейским стандартам и такие шлемы более безопасны.
Но есть эксперты, которые лучшим показателем безопасности считают SHARP, программу, разработанные в Британии. Рейтинг безопасности выставляется по системе в пять баллов.

Как выбрать размер шлема

Если шлем подходит вам по размерам, только в этом случае он сможет в полной мере обезопасить вас. Большой шлем будет съезжать, мешая водителю, а во время аварии просто упадет с вашей головы. Шлем, который по размеру окажется вам маленьким, вызовет дискомфорт и утомление. При примерке шлема он должен сидеть на голове более плотно. В ходе его эксплуатации внутренняя набивка приминается, и шлем будет сидеть на голове оптимально удобно. Каждый производитель выпускает уникальную форму шлема. Поэтому примеряйте все виды шлемов, пока не найдете свой вариант.

Таблица. Размеры шлемов.

Длина окружности головы, см	51-52	53-54	55-56	57-58	59-60	60-62	62-64	65-66
Размер шлема	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL

Свойства шлема. Они должны соответствовать вашим требованиям

У каждой модели мотошлема есть определенные качества и функции, согласно их назначения. Например, спортивные шлемы выполнены из композита, но это повышает их стоимость. У них хорошо продуманная вентиляция, но это ведет к более высокому уровню шума. В путешествиях на далекие расстояния в таком шлеме будет некомфортно.

Дополнительная опция в виде съемной внутренней части очень удобна. Удобно также, когда механизм, благодаря которому меняется визор, простой. Удобны противотуманные наклейки на визор, особенно в дождливую погоду.

Все эти дополнительные функции значительно влияют на стоимость шлема. Уделив выбору шлема достаточно внимания, можно выбрать шлем, который удовлетворит ваши требования и будет приемлемой цены.

Необходимость гарнитуры

Покупая шлем, уточните у консультантов, есть ли к данной модели визоры и крепления для них, съемные спойлеры, воздухозаборники. Для подгона шлема по форме головы иногда используют сменные элементы для внутренней части шлема.

Самый лучший шлем

Лучшие шлемы

Производителей шлемов для мотоциклов очень много. Ввиду большой конкуренции каждый из них старается модернизировать старые модели и разрабатывать новые, чтобы постоянно удивлять и радовать своих клиентов.

Шлемы Suomy

Производитель из Италии – лидер среди подобных компаний в производстве шлемов, особенно, класса интеграл. История компании достаточно длинная, опыт богатейший, модели представлены широким спектром. Мотоциклисты России давно уже знают ее продукцию и признали их надежность и безопасность. Во всем мотоциклетном мире шлемы этого производителя считаются эталоном высокого качества, красивого дизайна и бесшумности.

Выпускаемые производителем линейки . По известности первая – это Excel. После нее Extrim, Vandal, Arex. Шлемы каждой линейки отличаются высоким уровнем качества.

Модели Excel – это коллекционная продукция, которая отличается раскраской эксклюзивного характера. Шлемы модели Extreme. Для их производства используется все лучшее — материалы и разработки. Удивительно комфортно в этих шлемах. Расцветки моделей Vandal отличаются уникальнейшими раскрасками. Шлемы Apex имеют самые доступные цены. Как видно, все линейки в основном отличаются только степенью их раскраски. Качество, безопасность и надежность всех моделей на одном, должном уровне.

Шлемы Nolan

Опять компания из Италии. В этой стране такое огромное количество мотоциклов на дорогах, больше чем в любой другой стране. Поэтому мотоэкипировке мотоциклистов здесь уделяется особое внимание.

Процесс производства своих знаменитых шлемов в компании проводят под постоянным строжайшим контролем. Проверяется и тестируется каждый этап работы. В результате получаются шлемы, которые являются гордостью компании. Термоформовка позволяет изготавливать внешнюю оболочку шлемов повышенной прочности. Она состоит из тонких листов термопластика. В них укладывают листы из стеклоткани, кевлара и углеволокна. Шлемы от итальянской компании имеют двухслойную скорлупу. С наружной части — это термопластик, с внутренней – композит.

Качество, надежность и безопасность шлемов Nolan всегда на должном уровне.

Мотошлемы AGV

Итальянская компания AGV прошла большой путь своего развития. В их шлемах в мировых гонках участвовали многие чемпионы мира. Сертификацию шлемы прошли в двадцати странах.

Компания производит более двадцати моделей шлемов для каждого вида мотоциклов и с разными ценами. Для производства шлемов используется сложное волокно, выполненное с использованием высочайших технологий. Система полного контроля воздуха, разработанная специалистами самой компании, называется ТАС. Подкладочная ткань ячеистой структуры усилена перфорированной пеной.

Выбирая для себя шлем, не поленитесь и примеряйте самые разные модели шлемов разных брендов. Форма и используемые материалы шлемов значительно отличаются. Вам нужно выбрать лучший шлем, который станет только вашим.

Руководство по типам мотоциклетных шлемов для новичков

Типы мотоциклетных шлемов
Полнолицевой шлем
Модульный (откидной) шлем
Открытый шлем (¾) Шлем
Внедорожный (байк, мотокросс или MX) Шлем
Двойной- спортивный (кроссовер, ADV, гибрид, эндуро) шлем
Стандарты безопасности мотоциклетного шлема
Анатомия самого безопасного мотоциклетного шлема
Как определить размер мотоциклетного шлема
Заключение

Можно утверждать, что самый важный элемент безопасности при езде на мотоцикле — это шлем.Только в 2015 году мотоциклетные шлемы спасли жизни примерно 1772 мотоциклистов, и еще 740 жизней можно было бы спасти, если бы мотоциклист был в шлеме во время аварии. Ваш штат может требовать, а может и не требовать, чтобы вы носили шлем по закону, но вы должны ВСЕГДА ездить в шлеме. Примите ATGATT как образ мышления верховой езды. Все снаряжение, все время. Не меньше.

Мы рассмотрели самые безопасные мотоциклетные шлемы, но как другие типы мотоциклетных шлемов сравниваются с точки зрения безопасности? Как шлем должен правильно сидеть на голове? На какие функции следует обратить внимание, чтобы обезопасить себя во время езды? У нас есть ответы на эти вопросы, поэтому вы можете уверенно искать свой следующий шлем!

Типы мотоциклетных шлемов

Существует шесть основных типов мотоциклетных шлемов: полнолицевые, модульные, открытые, полузащитные, внедорожные и двойные спортивные.

Полнолицевой шлем

Полнолицевой шлем обеспечивает максимальную защиту головы и шеи и считается самым безопасным типом мотоциклетного шлема для защиты от возможных ударов. Отличительной чертой полнолицевого шлема является перекладина для подбородка, которая является ключевым элементом безопасности, которого нет во многих шлемах. Согласно исследованию, посвященному повреждению шлема и травмам головы мотоциклистов, в 50% случаев тяжелые удары во время дорожно-транспортных происшествий приходится на подбородок, и только шлем, закрывающий все лицо, может обеспечить защиту подбородка и челюсти.

Полнолицевой шлем — это универсальный выбор для всех гонщиков, независимо от типа мотоцикла, на котором вы едете, или где вы на нем ездите. Полнолицевой шлем различается в зависимости от типа катания. Спортивные гонщики сидят на корточках и нуждаются в шлеме, который не поднимается на высоких скоростях, поэтому они обычно выбирают шлем с более высокой перекладиной для подбородка и открывающимся козырьком, слегка наклоненным к верхней части шлема. Тем не менее, туристы, круизеры и любители приключений, как правило, ездят в вертикальном положении, поэтому шлем должен был бы приспособить его с более низкой перекладиной для подбородка и более прямым и понятным отверстием в козырьке.

Большинство полнолицевых шлемов имеют вентиляцию через шлем для испарения пота, уменьшения запотевания козырька и сохранения прохлады во время езды. В холодные месяцы вентиляцию можно закрыть, чтобы уменьшить приток воздуха. В последние годы к полнолицевым шлемам были добавлены новые функции, в том числе динамики с поддержкой Bluetooth, отличные цветовые решения и дизайн, а также козырьки, которые тонируют и адаптируются к условиям солнечного света.

Модульный (откидной) шлем

Модульные шлемы, также известные как откидные шлемы, представляют собой смесь шлема ¾ и закрытого шлема, причина в том, что перекладина для подбородка и козырек могут откидываться, открывая переднюю часть шлема.Материалы и оснащение аналогичны полнолицевому шлему. Они включают в себя козырек для защиты глаз и иногда дополнительный внутренний козырек для дополнительной защиты глаз от солнечного света.

Модульные шлемы имеют тенденцию весить немного больше, чем традиционные полнолицевые шлемы из-за дополнительных конструктивных особенностей шарниров, встроенных в откидывающуюся переднюю часть. Безопасность всадника немного снижена из-за шарнирной конструкции, так как есть небольшая трещина по сравнению с однородным элементом полнолицевого шлема, но он обеспечивает большую защиту по сравнению со шлемом ¾ или ½ из-за дополнительной защиты подбородка.

Модульный шлем часто используется туристами, круизерами и любителями приключений, так как он разработан с учетом вертикального положения при езде. Отверстия для глаз более прямые, а перекладина для подбородка предназначена для того, чтобы располагаться ниже на лице. Приветствуются динамики Bluetooth, а также система двойного козырька и антизапотевающее покрытие на основном козырьке.

Открытый шлем (¾)

Шлемы с открытым лицом, также известные как шлем ¾, закрывают верхнюю часть спины и боковые части головы, но оставляют лицо незащищенным.Они популярны среди скутеров, кафе-рейсеров, туристов и круизеров, так как область лица остается открытой, чтобы чувствовать ветер на своей коже. Отличительной особенностью шлема ¾ является отсутствие перекладины для подбородка, что значительно снижает безопасность мотоциклетного шлема, так как лицо остается незащищенным.

Считается, что шлемы с открытым лицом по конструкции аналогичны полнолицевому шлему с точки зрения безопасности в тех областях, которые они обеспечивают. Вес немного меньше, чем у полнолицевого шлема, из-за отсутствия перекладины для подбородка, но это незначительное снижение.Кроме того, из-за открытости шлема он не защищает вас от погодных условий и дорожного мусора. Они либо оснащены частичными или закрывающими козырьками, используемыми для защиты глаз и лица от солнечного света, либо вам может потребоваться приобрести деталь отдельно.

Полушлем

Полушлемы закрывают только верхнюю часть головы и область от лба до бровей и обеспечивают минимальную защиту. Некоторые из них могут покрывать шею и уши немного сильнее, но оставляют остальную часть лица незащищенной.Хотя шлем обеспечивает отличный воздушный поток, очевидно, он обеспечивает значительно меньшую защиту, чем полнолицевой или ¾ шлем, тем не менее, вы все равно можете найти полукаски, одобренные DOT.

Большинство полушлемов не оснащены козырьком или защитной маской, поэтому вам необходимо приобрести защитные очки в виде очков для верховой езды или защитных очков. На шлемах есть минимальные технологические функции, такие как динамики Bluetooth, поскольку нет места для добавления функций.Поэтому варианты апгрейда шлема минимальны.

Шлем для бездорожья (байк, мотокросс или MX)

Внедорожные шлемы разработаны, как следует из их названия, для езды вдали от улиц и по грунтовым дорогам. Они не лучший вариант для езды по городу и шоссе, но идеально подходят для мест, где требуется шишковатая резина. Его дизайн отличается от полного и ¾ шлемов, он оснащен увеличенным козырьком и более подчеркнутой перекладиной на подбородке для лучшего воздушного потока.Обычно они рассчитаны на максимальную защиту, минимальный вес и плавную вентиляцию для катания в теплые месяцы, поэтому не ожидайте таких роскошных удобств, как динамики Bluetooth.

Внедорожные шлемы обычно не обеспечивают защиты глаз, поэтому гонщик должен быть готов к езде в очках или в защитных очках. Если вы едете по грязи или грязи, предпочтительнее будут защитные очки, так как они могут плотно прилегать к лицу водителя, чтобы предотвратить попадание мусора снизу и по бокам во время езды.Доступно множество вариантов композитных материалов, включая стекловолокно, кевлар и углеродное волокно. Эти материалы обладают высокой прочностью и легкостью, чтобы не утомлять голову и шею после долгого дня катания. Если вам интересно, ознакомьтесь с другой нашей статьей о различных вариантах легких шлемов.

Если вы планируете носить бронежилеты или шейный бандаж, перед покупкой шлема обязательно примерите шлем с дополнительным снаряжением, чтобы убедиться, что все в нем удобно.Кроме того, не забудьте проверить свои очки со шлемом, чтобы убедиться, что очки хорошо прилегают к вашему лицу. Некоторые шлемы имеют другую форму вокруг глаз и не подходят для всех стилей очков. Если один производитель предлагает очки и шлемы, поищите подходящий набор, если таковой имеется.

Dual-sport (Crossover, ADV, Hybrid, Enduro) Шлем

Двойные спортивные шлемы представляют собой смесь шлема для бездорожья и полнолицевого шлема. Он имеет внешний вид, похожий на внедорожный шлем, с большим козырьком и нижней перекладиной подбородка, но предлагает большую внутреннюю набивку и комфорт, аналогичный полнолицевому шлему.Они должны быть промежуточным звеном между каждым стилем, так как они предназначены для использования как на дороге, так и на бездорожье.

Спортивные шлемы двойного назначения предлагают больший козырек для защиты глаз, чем полнолицевые, но они также могут защелкиваться в верхнем положении для использования защитных очков. Козырек аэродинамический, поэтому он не поднимается на ветру, как настоящий внедорожный шлем. Подбородок не является выступающим, как шлем для бездорожья, поэтому здесь лучше звукоизоляция и меньше воздушного потока. Это отличный вариант, когда вы смешиваете рельеф в один и тот же день катания.Используйте козырек в нижнем положении на улице, чтобы добраться до тропы, затем защелкните его, чтобы получить очки и максимальный поток воздуха.

Стандарты безопасности для мотоциклетных шлемов

При выборе типа мотоциклетного шлема, который лучше всего соответствует вашему стилю езды, важно найти тот, который соответствует стандартам безопасности мотоциклетных шлемов. В США D.O.T. (Министерство транспорта) шлем может быть требованием по закону в вашем штате. Чтобы продавать его в США, он должен иметь сертификацию DOT.Другие страны или регионы по всему миру имеют аналогичные сертификаты, и есть сторонние организации, которые также предлагают сертификаты.

Большинство сертификатов схожи в том, что они проверяют на каждом шлеме, с небольшими отклонениями в сертификационных значениях, которые должны соответствовать или превышать значения ударной силы, распределения энергии и удержания головы всадника. Если вы решили носить шлем, и вы должны носить его в соответствии с мышлением ATGATT, убедитесь, что он соответствует стандарту тестирования или выходит за рамки того, что требуется для вашего местоположения.

Анатомия самого безопасного мотоциклетного шлема

Мотоциклетный шлем постоянно развивается, чтобы идти в ногу с технологическими достижениями, включая использование более легких материалов для снижения нагрузки на шею, дополнительную набивку для дополнительного комфорта, динамики Bluetooth, которые позволят вам воспользоваться такими возможностями вашего смартфона, как навигация, музыка. звонки по громкой связи и многое другое. Хотя мотоциклетные шлемы по-прежнему обладают этими инновационными характеристиками, основная анатомия мотоциклетного шлема остается неизменной на протяжении десятилетий.Мотоциклетный шлем состоит из четырех основных компонентов: внешней оболочки, амортизирующей подкладки, мягкого комфортного слоя и системы фиксации / подбородочного ремня. Каждый из компонентов шлема служит определенной цели и способствует безопасности вашей головы.

• Наружная оболочка — Жесткая внешняя оболочка — это самая внешняя цветная часть шлема, которую вы видите снаружи. Обычно состоящий из кевлара, углеродного волокна, поликарбоната, формованного пластика или комбинации этих материалов, его основная функция — защитить вашу голову в случае удара или истирания и предотвратить проникновение посторонних предметов, таких как камни, насекомые и т. Д. .
• Ударопоглощающий вкладыш — На внутренней стороне внешней оболочки находится амортизирующий вкладыш, обычно сделанный из пенополистирола (EPS). Основная функция лайнера — поглощать удары и вытеснять энергию во время удара. Внешняя оболочка препятствует проникновению посторонних предметов в шлем, а внутренний слой предотвращает передачу энергии удара на вашу голову. Некоторые слои могут быть сделаны из пены одинарной плотности, в то время как другие модели включают слой двойной плотности (два слоя вместе) для дополнительного смещения энергии во время удара.
• Padded Comfort Layer — Мягкий комфортный слой — это область, на которую ваша голова опирается, когда вы носите шлем. Обычно он состоит из пены с открытыми порами, покрытой вторым тканевым материалом, предназначенным для отвода пота и сохранения прохлады во время езды. Обычно он съемный для очистки и взаимозаменяемый для приспособления к головкам разной формы. Обратитесь к производителю шлема, чтобы узнать, предлагают ли они различные формы комфортной подкладки, которые лучше всего подходят вашей форме головы.
• Система фиксации / подбородочный ремень — Система фиксации шлема, также называемая подбородочным ремнем, закрепляется под подбородком, чтобы держать шлем на голове во время езды. Он сделан из тканого материала и закреплен двумя d-образными кольцами для надежной фиксации. При правильном закреплении ремешок для подбородка должен оставлять только два пальца между ремешком и подбородком. Ремешок обычно частично покрыт тканью, аналогичной удобной подкладке, для отвода пота и комфорта, так как он прилегает к вашей коже.

• Вентиляционные отверстия — Система вентиляции на шлеме предназначена для охлаждения головы райдера и для наилучшего испарения с сиденья. Вентиляция более распространена на полнолицевых и ¾ шлемах, но может варьироваться в зависимости от типа в зависимости от производителя. Большинство вентиляционных отверстий можно открывать и закрывать в зависимости от погодных условий. Вы можете захотеть, чтобы он был полностью открыт в теплые месяцы, полностью закрыт в прохладные месяцы и где-то посередине во время других частей сезона катания.Они регулируются, что делает их отличным вариантом для удобства каждого гонщика.

• Щиток для лица / козырек — Щиток для лица или козырек — это средство безопасности, предназначенное для защиты шлема от насекомых, мусора и всего остального. Обычно их можно снимать для очистки или заменять на другой щит / козырек. Они бывают настраиваемых цветов и оттенков для различных условий катания. Обязательно ездите с прозрачным козырьком при слабом освещении, чтобы четко видеть дорогу и окружающую среду.

• Щеки — Полнолицевые и ¾ шлемы имеют подкладки для щек внутри шлема, которые прилегают к щекам. Их можно снимать для очистки и настраивать для приспособления к разным формам головы. Они представляют собой дополнительную функцию комфорта, аналогичную удобной подкладке с мягкой подкладкой, предназначены для дополнительной защиты вашего лица и помогают удерживать шлем на месте на голове.

Как определить размер мотоциклетного шлема

Правильная посадка шлема на голове имеет решающее значение для выбора лучшего шлема.Когда вы начинаете искать шлем, вам следует измерить расстояние вокруг головы, чуть выше бровей. Это даст вам представление о том, какой размер шлема вам нужен, от очень маленького до очень большого. Шлем каждого производителя подходит немного по-своему, поэтому маленький шлем одного бренда может подойти так же, как средний шлем другого.

Всегда примеривайте шлем перед покупкой и проверяйте его на соответствие. При примерке ремешок для подбородка должен быть достаточно тугим, чтобы между ремешком и нижней частью подбородка поместились только два пальца.Вы не должны ощущать зазоров вокруг головы, а шлем не должен быть слишком тесным, чтобы в нем было неудобно.

Вам следует надеть шлем в течение нескольких минут, чтобы почувствовать его, и во время ношения вы должны попытаться перемещать его руками. Ваши щеки должны двигаться, когда вы перемещаете шлем, но шлем не должен вращаться или двигаться в любом направлении без движения вашей головы. Проверка соответствия подбородочного ремня означает, что вы должны посмотреть вниз к груди и попытаться подтолкнуть заднюю часть шлема вверх.Если вы можете сильно его подтянуть, шлем вам не подходит.

Заключение

Мы рассмотрели шесть основных типов мотоциклетных шлемов, которые вы можете учитывать при покупке первого или сменного мотоциклетного шлема. При поиске следует помнить о том, когда вы катаетесь (в теплые месяцы, холодная погода и т. Д.), Где вы планируете кататься (по улицам или бездорожью) и какие функции вам нужны в шлеме. Полнолицевые, модульные, ¾ и ½ шлемы больше ориентированы на уличную езду, в то время как внедорожник и двойной спорт — лучший выбор, если вы планируете добавить немного грязи и грязи в свой опыт вождения.Обязательно примерьте шлем перед покупкой, чтобы убедиться, что он хорошо подходит к форме вашей головы, вмещает любые дополнительные средства защиты глаз, которые вы планируете носить, и что он работает с любым дополнительным защитным снаряжением. Хотя всегда есть и другие элементы экипировки, например куртки, которые следует учитывать, ваш шлем — это самый важный элемент безопасности при езде, и он должен соответствовать задаче обеспечения вашего комфорта в тех условиях, в которых вы хотите кататься. Выбирайте с умом. и ездить безопасно!

Выбор лучшего мотоциклетного шлема — Руководство по покупке шлемов

Как правильно выбрать мотоциклетный шлем

Добро пожаловать в одно из величайших приключений в жизни.Катаетесь ли вы на мотоцикле в поисках удовольствия или путешествуете по городу, езда на двух колесах — это феноменальный опыт, который доставит вам годы удовольствия и удовлетворения.

Прежде чем бороться с пробками на машинах или планировать экскурсию на выходные по бездорожью, вам нужно будет приобрести очень важное оборудование, а именно экипировку для верховой езды. Защита тела необходима при езде на мотоцикле, и нет ничего важнее шлема. Вы, вероятно, провели некоторое исследование, прежде чем выбрать мотоцикл, поэтому вам захочется сделать то же самое, прежде чем брать какой-либо старый шлем.

Вы заметите, что мотоциклетный шлем сильно отличается от мотоциклетного шлема или шлема для мотокросса. Шлемы, предназначенные для мотоциклов, более круглые, без расширенной защиты подбородка, необходимой для езды на мотоциклах по бездорожью. Кроме того, у вас есть выбор в зависимости от ваших предпочтений:

Независимо от того, являетесь ли вы опытным гонщиком, желающим заменить или модернизировать существующий шлем, или вы только начинаете — Руководство MotoSport по покупке мотоциклетного шлема предназначено для того, чтобы взять на себя часть тяжелой работы по поиску подходящего для вас шлема.В этом руководстве мы рассмотрим следующее:

Кроме того, если вы заняты исследованиями, это означает, что вы не едете на велосипеде, наслаждаясь свободой открытой дороги и красивой сельской местности.

Вернуться к началу

---

Для чего будет использоваться шлем?

1. Планируете ли вы много ездить или ездить на работу?

Если езда — это ваш повседневный транспорт или вы совершаете еженедельные дорожные поездки, более дорогие шлемы могут оказаться более удобными и обеспечивают лучшую динамику и меньший шум ветра.Универсальность и комфорт важны для путешествий, путешествий на большие расстояния или длительной езды.

2. Вы едете с группой?

Многие байкеры присоединяются к группам катания, и, если вы еще этого не сделали, в конечном итоге вы подружитесь с другими и обнаружите, что групповая езда улучшает общее впечатление. Одним из ключевых элементов групповой езды является общение, и вам понадобится шлем со встроенными средствами связи. Вы можете установить большинство систем синих зубов практически в любой шлем, за некоторыми исключениями.

3. Езда или гонки?

Высококачественные шлемы, как правило, должны иметь сертификат Snell для гусениц. Эти шлемы предлагают дополнительные функции, такие как отрывные стойки и агрессивную вентиляцию для райдеров в «подобранном положении».

Наверх

---

Какие функции вам нужны?

1. Материал корпуса шлема

Состав шлема влияет на ряд факторов, включая вес, комфорт и безопасность.Поликарбонат, композит стекловолокна и углеродное волокно составляют большинство шлемов со слоем пенополистирола (EPS).

• Поликарбонат — прогибается при поглощении энергии (менее дорогой материал)
• Стекловолоконный композит — сгибается, раздавливается и раскалывается, поскольку он поглощает энергию (дороже)
• Углеродное волокно — распределяет энергию при ударе (самое дорогое и самое легкое)
• EPS — вспененный материал, плотно сжатый в амортизирующую внутреннюю оболочку.

2. Вес шлема

Вес шлема обычно колеблется от 1400 до 1800 граммов.Ключ к весу — это правильно подобранный шлем, чтобы вес распределялся равномерно на голове и плечах. Если центр гравитация отсутствует, более легкий шлем может ощущаться тяжелее и напрягать шею. Модульные шлемы часто весят больше, чем анфас из-за устройства, установленного для откидывания козырька.

3. Комфортные особенности

Сегодняшние шлемы предлагают многочисленные технологические достижения. Такие функции, как встроенный солнцезащитный козырек, меры по снижению уровня ветра и средства связи, — все это служит для улучшения впечатлений от езды.

4. Дополнительные функции безопасности

Технология перенесла мотоциклетные шлемы в 21 век с инновационными функциями безопасности, такими как аварийная система подушечек на щеках или аналогичная система, которая позволяет получить доступ к голове травмированного гонщика, делая снятие шлема более безопасным и легким для медицинского персонала.

Новинка на сцене, но быстро завоевывающая популярность у производителей, — это система защиты от разнонаправленных ударов (MIPS), которая представляет собой инновационную технологию скольжения внутри шлема, предназначенную для уменьшения сил вращения, которые могут возникнуть в результате определенных ударов.

Вернуться к началу

---

Учитывать рейтинг безопасности шлема

1. DOT — Министерство транспорта США устанавливает минимальный стандартный уровень защиты шлемов.
2. ECE22.05 — Европейская экономическая комиссия ООН устанавливает стандартный уровень защиты шлемов в Европе.
3. Snell (M2015) — Некоммерческая организация в США, основанная после смерти Пита Снелла, гонщика спортивных автомобилей, который умер от травм головы.

Вы можете найти множество статей, в которых обсуждаются преимущества строгих стандартов Snell по сравнению с правительственными директивами, а также о том, лучше ли шлем с сертификатом Snell, чем DOT или ECE.Суть в том, что каждый шлем, который продает MotoSport, соответствует или превосходит стандарты, установленные DOT. У нас также есть шлемы, сертифицированные ECE, а также шлемы, изготовленные в соответствии со стандартами Snell.

Производители шлемов иногда указывают дополнительные рейтинги сертификации для использования в Австралии, Новой Зеландии и Японии.

Вернуться к началу

---

Размер шлема и форма головы

Как измерить размер шлема

Правильно подобранный шлем может сыграть важную роль в исходе аварии.Первый шаг в поиске мотоциклетного шлема — это определить размер головы. Слишком большой шлем не защитит вашу голову так же хорошо, как правильно подобранный шлем. Выполните следующие действия:

• Оберните мягкую измерительную ленту вокруг головы примерно на полдюйма выше бровей, над ушами и вокруг затылка в самой большой точке. Лучше прибегать к помощи при измерении.
• Сравните свой размер головы с размером головы конкретного производителя мотоциклетного шлема, чтобы найти совпадение.Каждый производитель мотоциклетных шлемов предоставляет разные таблицы размеров для своих шлемов, поэтому вам нужно будет сравнить размер своего шлема с размерами каждой марки.
• Примерьте шлем перед использованием. Шлем должен сидеть прямо на голове так, чтобы верхняя часть прорези для проушины шлема находилась чуть выше бровей. Правильно подогнанный мотоциклетный шлем поначалу будет непросто, но он немного ослабнет при обкатке.
• Если шлем двигается или ваши пальцы легко помещаются между головой и шлемом, вам, вероятно, понадобится меньший размер.Шлем должен плотно прилегать к голове и лицу без точек давления. При желании можно отрегулировать подушечки щеки для лучшего прилегания.

Кроме того, вы ДОЛЖНЫ определить форму своей головы. Шлем идеального размера может плотно прилегать к одному наезднику, но не затягиваться или неудобно для другого. Форма головы так же важна, как и размер головы. Некоторые производители учитывают при изготовлении шлемов следующие формы:

• Длинный овал — эта форма напоминает более продолговатую головку, которая длиннее спереди назад и узкая по бокам
• Промежуточный овал — эта форма очень похожа на круглую голову с более короткой спереди назад и более широкой по бокам, чем у длинного овала.Большинство компаний делают свои шлемы Intermediate Oval.
• Круглый овал — эта форма напоминает продолговатую голову, которая длиннее из стороны в сторону, а не спереди назад, как у длинного овала.

Форма шлема способствует общему комфорту и безопасности. Неправильно подобранный по размеру шлем громоздок и не обеспечивает такой же защиты, как правильно подобранный и подобранный шлем.

* Политика возврата MotoSport проста и удобна. Щелкните здесь, чтобы получить инструкции по возврату и обмену.

Вернуться к началу

---

Когда менять каску?

Замените мотоциклетный шлем через пять лет, если он поврежден в результате аварии или даже упал.

---

Цена

Цена часто отражается на используемых материалах и количестве характеристик. Короче говоря, более дорогой шлем обычно предлагает лучшую защиту, комфорт и технологии, но это не значит, что вы не можете найти качественный шлем по разумной цене.

Для получения дополнительной информации о мотоциклетных шлемах или если вы ищете шлемы для мотоциклов для бездорожья, посетите:

Вернуться к началу

Как подобрать размер и купить мотоциклетный шлем

Выбор шлема — это не просто определение своего размера и любимой покраски.Это покупка шлема, который действительно будет работать, чтобы защитить вашу голову в случае удара.

В этом нет ничего приукрашенного: посадка шлема определяет, насколько безопасен ваш шлем. Фактически, рейтинг безопасности DOT действителен только для шлема правильного размера!

Когда ваша голова в шлеме подвергается удару, амортизирующая подкладка предназначена для управления этими силами. Но если между шлемом и головой слишком большой промежуток, вы в основном настраиваете себя на то, чтобы вас ударило собственное защитное снаряжение.Кроме того, в некоторые шлемы встроены скользящие подкладки, такие как система Bell MIPS, для уменьшения травм от вращательных сил. Если подкладка не плотно прилегает к голове, она не сможет работать должным образом. С другой стороны, если шлем будет слишком тугим из-за того, что зазора слишком мало, шлем будет просто неудобным. Это станет отвлекающим или болезненным, или вы просто перестанете носить его. Хорошая посадка предотвращает обе проблемы и позволяет каске выполнять свою работу.

Не все шлемы одинаковы по размеру головы.Это не значит, что вам нужно платить большие деньги, чтобы получить хорошую защиту и хорошую физическую форму. На рынке есть множество вариантов для всех ценовых категорий, форм головы и стилей катания. Вам просто нужно быть внимательными, выбирая следующую крышку.

Чувствуете себя подавленным? Выбор подходящего шлема не должен быть сложной задачей с нашим полным руководством, которое поможет вам в этом. Если вы можете покачать головой, использовать сантиметровую ленту и найти друга, который протянет руку помощи, вы сможете это сделать!

Готовы начать? Шаги к выбору правильного шлема просты:

1. Выберите стиль шлема.
2. Определите форму и размер своей головы.
3. Примерьте шлем.
4. Проверьте правильность посадки.
5. Носите шлем около получаса.
6. Все еще чувствуешь себя хорошо? Иди катайся!

1. Выберите стиль шлема

У мотоциклистов никогда не было такого большого выбора шлемов. И хотя все эти варианты — это здорово, найти идеальный вариант может быть непросто.Когда начать? В целом, есть пять основных типов шлемов, с которыми вам следует ознакомиться, прежде чем принимать решение.

Шлемы с открытым лицом закрывают лицо ветру. Фото RevZilla.

Во-первых, это шлем с открытым лицом, который наименее ограничивает и наименее защищает. Шлемы с открытым лицом пропускают тонны воздуха, поскольку оболочка шлема не закрывает подбородок или лицо всадника, отсюда и название. Шлем с открытым лицом может быть «половинным» шлемом, закрывающим только верхнюю часть черепа, или «трехчетвертным» шлемом, закрывающим все, кроме лица всадника.Шлемы с открытым лицом, как правило, дешевле, чем другие типы шлемов, и, как правило, в них мало функций. Обычно такие шлемы носят водители круизных, ретро и классических автомобилей.

Когда большинство людей думают о мотоциклетном шлеме, они представляют себе что-то вроде этого. Фото RevZilla.

С другой стороны, полнолицевой шлем полностью закрывает голову всадника. Лицевая маска защищает нос и глаза всадника, а выступающая часть корпуса, называемая подбородком, закрывает нижнюю часть лица всадника.Полнолицевые шлемы наименее вентилируются, но лучше всего защищают от ударов и элементов. Это также самые бесшумные шлемы на сегодняшний день. Полнолицевой шлем — единственный вариант, если вы стремитесь взять шлем с собой на трассу. Полнолицевые шлемы распространены на всех видах уличных велосипедов.

Этот модульный шлем выглядит как анфас, но при нажатии на красную заслонку передние петли не мешают. Фото RevZilla.

Модульные шлемы — это разновидность полнолицевых шлемов.В этих шлемах используется шарнирный механизм, который отклоняет подбородок и лицевой щиток в сторону, когда всадник нажимает на спусковой крючок, мгновенно превращая полный шлем в шлем с открытым лицом. Благодаря этой модульности шлем получил свое название. Модульные шлемы позволяют гонщикам выбирать между преимуществами как открытого, так и полнолицевого шлема. Например, туристический гонщик может нуждаться в полной защите лица на трассе, но при этом непринужденности открытого лица во время обеда на остановке для отдыха. (Обратите внимание, что модульные шлемы не предназначены для использования в открытом положении во время езды.В случае модульных шлемов компромисс за его удобство часто заключается в увеличении веса и шума по сравнению с обычными шлемами, хотя модульные шлемы улучшаются с каждым годом. Модули особенно популярны среди туристов и туристов.

Шлемы ADV сочетают в себе элементы грязных и уличных шлемов. Этот гибридный дизайн делает шлем универсальным. Фото RevZilla.

Если вы путешествуете по дорогам и бездорожью, подумайте о шлеме ADV или приключенческом шлеме. Гонщики ADV переходят с улицы на трассу за одну поездку, поэтому их шлемы сочетают в себе функции для обеих дисциплин.На улице шлем ADV имеет защитную маску и соответствует требованиям уличной безопасности. Для езды по грязи они имитируют грязевой шлем с козырьком (например, счет на кепке над глазами), хорошей вентиляцией и совместимостью с очками. Конечно, их гибридный характер предполагает некоторые компромиссы, но нет лучшего выбора, если в ваши приключения входят и улица, и тропа. Шлемы ADV больше всего подходят райдерам Dual-sport и ADV.

Грязевой шлем — это узкоспециализированное снаряжение.Фото RevZilla.

Наконец, грязевой шлем, созданный исключительно для езды по бездорожью. Обратите внимание, что для этих шлемов не требуется рейтинг Министерства транспорта (DOT), поэтому они могут быть запрещены для использования на улице. Грязевые шлемы имеют хороший воздушный поток, а также большой козырёк, не позволяющий водителю попасть на насест. Они предназначены для ношения с очками. (Очки почти всегда продаются отдельно.) Они исключительно легкие, хотя они жертвуют защитными масками и другими удобствами, чтобы сделать это возможным.Шлем для грязи предназначен для езды по бездорожью, поэтому, если вы собираетесь кататься по улице, рекомендуется выбрать что-нибудь другое.

Форма головы Джо — промежуточный овал. Фото RevZilla.

2. Определите форму и размер головы.

Надеюсь, вам подойдет одна из категорий шлемов. Теперь, когда у вас есть направление, пора определить форму вашей головы. Люди обычно вписываются в одну из трех форм головы: длинный овал, промежуточный овал и круглый овал.Чтобы узнать, что у вас получилось, попросите друга сфотографировать вашу голову сверху. Как можно больше расплющите волосы, потому что это может скрыть форму вашей головы. Глядя на картинку, ваша голова почти круглая (круглый овал) или она длинная и тонкая (длинный овал)? Где-то посередине (промежуточный овал)? В Соединенных Штатах наиболее распространен промежуточный овал, но убедитесь, прежде чем переходить к калибровке. Вы можете отфильтровать свои результаты в RevZilla, чтобы выбрать только шлемы, соответствующие форме вашей головы.

Как измерить размер головы. Фото RevZilla.

Теперь найдите размер своего шлема. Размер шлема немного странен для большинства людей, поскольку в повседневной жизни мы не используем размер головы так же часто, как размер талии, размер рубашки или размер обуви. К счастью, разобраться несложно. Попросите друга измерить окружность вашей головы мягкой рулеткой. Лента должна проходить над бровями и вокруг затылка, включая самую широкую часть. В крайнем случае, подойдет веревка.Просто положите его на линейку после измерения, чтобы определить длину. (Вы можете сделать это самостоятельно, но мы действительно рекомендуем попросить друга провести наиболее точные измерения.) Сравните свой результат с таблицей размеров шлема, чтобы определить, какой размер вам нужно заказать. RevZilla публикует как метрические, так и британские единицы измерения, так что не переживайте о преобразованиях.

3. Примерьте шлем на

Итак, вы знаете, какой стиль шлема вам нравится, а также ваши размеры и профиль головы.Это должно сузить ваш поиск до диапазона шлемов, которые подойдут. Время заказывать! Когда придет шлем, наденьте его, помня, что вам, возможно, придется схватить ремни и раздвинуть их, чтобы надеть шлем на голову. Шлемы не предназначены для удобства, когда ваша голова проходит через подушки. Возможно, вам также придется отрегулировать уши. Это совершенно нормально, как поправлять носок после надевания обуви. Основное внимание следует уделять установке шлема.

4. Проверьте правильность установки

Каково это чувство в шлеме? Любой сильный дискомфорт означает, что вам следует попробовать другой шлем. Если после выполнения описанных выше действий вы заказали шлем, который нельзя носить, подумайте о том, чтобы еще раз проверить свой размер и форму. Вы не должны отклоняться от истины, если точно измерили, проверили таблицу размеров и обратили внимание на описание продукта / видео.

Если шлем подходит по размеру, вы должны почувствовать подушечки на своих щеках.Они будут немного приподняты, как «щеки бурундука». (Примечание: шлемы с открытым лицом не имеют подкладок для щек, поэтому они не дадут такого эффекта.) Затем возьмитесь за перекладину подбородка и переместите ее. Ваши щеки должны двигаться, а не шлем. Если он скользит, уменьшите его хотя бы на размер. Если шлем немного тесноват, имейте в виду, что большинство вкладышей шлема ломаются на 15–20 процентов после первых 15–20 часов езды.

Наденьте шлем некоторое время, чтобы увидеть, не появятся ли точки давления.Если шлем создает дискомфортную точку давления через 15 минут, это будет удивительно болезненно после трехчасовой езды. Фото RevZilla.

5. Носите шлем около получаса.

Оставьте шлем на 15–30 минут. Просто посидите, может, посмотрите любимое телешоу. (Как насчет RevZillaTV?) Точки давления — это то, что вам нужно. Плотность — это нормально, но если вы чувствуете, что вам нужно снять шлем, чтобы остановить боль, это не ваш шлем.Чаще всего дискомфорт возникает в двух местах: прямо у лба или чуть выше висков. Если после снятия шлема у вас на лбу осталась большая красная линия, попробуйте что-нибудь другое. Этот шлем недостаточно длинноват. Если вы чувствуете, что шлем сжимает ваши виски, значит, он недостаточно круглый. Имейте в виду, что эти полчаса следует проводить вне велосипеда. Мы не можем вернуть шлемы, если вы с ними катаетесь!

Не забудьте ремешок! Шлем необходимо закрепить, чтобы он не слетел при аварии.Фото RevZilla.

6. По-прежнему чувствуете себя хорошо? Иди катайся!

Носить шлем не так удобно, как сидеть дома без него. Тем не менее, вы должны чувствовать себя достаточно комфортно в шлеме по полчаса за раз. Убедитесь, что вы провели некоторое время в шлеме, чтобы выдержать 15-20 часов обкатки. Шлем будет немного прилегать к вашей голове, что сделает его еще лучше. Наслаждайтесь своим новым шлемом!

Общие проблемы

Нашим дружелюбным фанатам снаряжения постоянно звонят по поводу установки шлема.Вот несколько наиболее частых проблем.

«У меня закручиваются уши, когда я надеваю шлем». Это нормально. Посмотрите гонку MotoGP, и вы даже увидите, как профессионалы настраивают свои уши, когда они набирают скорость. Пока вы можете вернуть уши в естественное положение, и уши не болят, все в порядке. Опять же, все дело в том, как шлем сидит на своем месте.

«Я действительно не могу определить форму своей головы». Вы действительно попросили друга помочь вам увидеть вашу голову с высоты птичьего полета? Кроме того, вы действительно максимально расплющили волосы? Это должно быть все, что нужно.Если вы действительно не можете понять это, вероятно, лучше всего подойдет промежуточный овал.

«Я даже не могу влезть в шлем, хотя в таблице указано, что это мой размер!» Это действительно может быть ваш размер. Некоторые шлемы имеют большую амортизацию шейного валика, чем другие. Удерживайте шлем за два ремня, прижав ремни к шлему большими пальцами. Осторожно раздвиньте отверстие шлема и попробуйте натянуть его на голову. Если он по-прежнему не подходит, не заставляйте его.Остановитесь и попробуйте следующий размер больше.

«Я ношу очки или солнцезащитные очки, когда езжу. Это меняет то, какой шлем я заказываю?» Наверное, нет! В наши дни в большинстве шлемов есть приспособления для очков. Если вы носите очки, когда едете, попробуйте их, когда будете проверять, подходят ли они. Не увеличивайте размер, если все подходит идеально, кроме очков. Рассмотрим другую модель шлема, другую пару очков или контактные линзы. Если эти очки предназначены только для защиты от солнца, вам может подойти раскрывающийся солнцезащитный козырек.

«Я думаю, что мой шлем слишком тесен». Если ты вообще не можешь его надеть, значит, это слишком туго. Если вы можете надеть его, но там, где он прижимается к вашей голове, больно, это тоже слишком туго. Если вокруг все уютно, слишком уютно, чтобы жевать жевательную резинку, то это правильно. Не забывайте, что произойдет взлом от 15 до 20 процентов.

«Я думаю, что мой шлем слишком болтается». Если вы не можете пройти тесты «щеки бурундука» и подбородок (см. Шаг 4 выше), вы правы.

«Я слышал, что могу купить другие накладки для своего шлема или изменить колодки, которые мне нужны, чтобы они подходили мне по размеру. Что с этим делать?» Это правда, вы можете подобрать нужную посадку, изменив удобные накладки внутри шлема. Не все шлемы обладают этой функцией. Если ваш шлем почти идеален, даже после периода обкатки вы можете внести небольшие коррективы с помощью различных подкладок и подкладок. Размер подушечек обычно указан сзади, поэтому вам придется их снять, чтобы увидеть, что у вас есть.Некоторые производители шлемов, такие как Arai, предварительно обрезают свои щеки, чтобы вы могли снимать слои, чтобы купить зазор.

Вот и все, что нужно сделать! У вас должно быть все необходимое, чтобы подобрать и подобрать собственный шлем. Все эти измерения и испытания окупятся, когда вы возьмете этот идеально сломанный шлем во время следующей поездки.

Руководство покупателя мотоциклетного шлема

| Обновлено на 2020 год

---

Покупка нового (или своего первого) шлема? Вы в нужном месте.

Добро пожаловать в наиболее полное руководство, которое вы прочитаете за год!

Шлемы — вещь простая: они защищают вашу голову от непогоды и, как время от времени, от асфальта. Они кажутся простыми, потому что, как и все вещи, затронутые экспоненциальным маршем прогресса, хороший шлем — это гораздо больше, чем то, что кажется на первый взгляд.

Мы проверяем шлемы более 20 лет и являемся самым надежным источником объективных советов. Когда мы тестируем шлем, мы тестируем его в течение шести недель, чтобы понять, как он работает в реальном мире.Затем мы рассказываем вам, что мы думаем, хорошее и плохое, чтобы вы могли принимать более обоснованные решения о покупке.

В нашем первом руководстве для покупателей мотоциклетных шлемов мы сели и спросили себя: что делает хороший шлем отличным и на что следует обращать внимание при покупке нового шлема. Чтобы ответить на эти вопросы и предоставить список рекомендаций, потребовалось много исследований, ссылок и сотрудничества. Мы связались с крупными брендами, экспертами по мотоциклам и, конечно же, с нашей обширной библиотекой обзоров мотоциклетных шлемов.

См. Также: Обзор шлемов, обзоры по весу, шлемы по форме, козырьки и вставки.

Мотоциклетный шлем 101

Первое, что нужно купить, когда собираетесь впервые покататься на мотоцикле, — это шлем. По крайней мере, это то, что вы делаете, если у вас хватит ума.

Шлем не просто защитит вашу голову (хотя хороший шлем с этим справится). Он также защитит вас от ветра, дождя, снега, дорожного мусора и шумового загрязнения; уберечь от боли в ушах; черт возьми, современные шлемы могут даже транслировать музыку и GPS-навигацию.

По сути, шлем состоит из трех основных компонентов: жесткого внешнего слоя (называемого оболочкой), мягкого внутреннего слоя (обычно сделанного из пенополистирола или полипропилена) и какого-то механизма, чтобы все это было пристегнутым ремнем к вашему телу. голова.

Большинство современных шлемов, производимых сегодня, обеспечивают лучшую защиту по сравнению со шлемами 10+ лет назад. За последние годы произошло много достижений, благодаря которым шлемы стали более безопасными и многофункциональными. Усовершенствованные материалы, такие как углеродное волокно , улучшенная оптика в лицевых щитках и новые механизмы безопасности (такие как MIPS, многонаправленная система защиты от ударов ), которые в полной мере используют преимущества компьютерной конструкции.

Узнайте больше о мотоциклетных шлемах: Типы, DOT / ECE / SNELL, Безопасность, Уход и обслуживание шлемов

Лучшие полнолицевые мотоциклетные шлемы, которые можно купить [издание 2021 года]

Мы бы знали: с 2000 года мы протестировали 400+ шлемов на практике.

Начального уровня

Эти шлемы по цене менее 300 долларов идеально подходят для начинающих райдеров или покупателей, заботящихся о цене.

См .: Шлемы начального уровня

Средний

Эти шлемы по цене от 300 до 500 долларов обладают широким набором функций и обеспечивают отличную защиту.

См .: Шлемы среднего класса

высокого класса

По цене от 500 долларов. Просто лучшее из того, что доступно в сегменте анфас.

См .: Высококачественный шлем

Примечание о наших рекомендациях:

Сегодня в сети много фальшивых «сайтов с обзорами». Мы получим это. Мы не из их числа. Команда wBW, основанная в 2000 году, тщательно протестировала более 2500 единиц оборудования. Шлемы, куртки, ботинки, перчатки, аксессуары и многое другое.Мы тщательно и исчерпывающе тестируем передач. Мы не болтаем отзывами. Прочтите наши правила проверки.

---

По цене ниже 300 долларов

Лучший

Начальный уровень Полнолицевые шлемы

Bell Qualifier DLX MIPS

Стоимость: $ 279

Где купить

RevZilla

Почему?

В то время как Qualifier DLX был фаворитом рынка начального уровня в течение многих лет, Bell улучшила его к 2021 году, добавив многомерную систему защиты от ударов или MIPS.Эта функция безопасности позволяет отводить вращательную энергию от ударов в сторону от шеи и головы всадника, что снижает уровень травм. Когда вы добавляете функцию безопасности, появившуюся в MotoGP, в уже пользующийся спросом шлем начального уровня, вы получаете шлема безоговорочного победителя!

Характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,57 фунта
• Сертификат DOT и ECE

Хотя мы на самом деле не тестировали Bell Qualifier DLX MIPS, в предыдущие годы у нас была возможность проверить Qualifier DLX без добавления MIPS. Читайте полный обзор здесь .

HJC i10

Стоимость: $ 159

Где купить

RevZilla

Почему?

Этот шлем стоимостью менее 200 долларов может выглядеть скромно, но не позволяйте ему вводить вас в заблуждение. Используя все данные и дизайн, полученные при создании полноценных шлемов MotoGP и WSBK, HJC отбросила то, в чем нет необходимости, и создала недорогой шлем, который соответствует рейтингам безопасности нескольких шлемов стоимостью более 500 долларов.Фактически, в этом шлеме применена такая упрощенная гоночная технология, что он сертифицирован как DOT, так и SNELL M2020, что означает, что он одобрен для использования на треке в США.

Характеристики:

• Форма головы: Промежуточный овал
• Вес: 3,88 фунта
• Сертификация DOT и SNELL M2020

Хотя у нас еще нет полного обзора, обратите внимание на это пространство, так как этим летом мы обязательно дадим шлему один из наших 100% честных и пригодных для использования в реальных условиях обзоров!

Иконка Airflite

Стоимость: $ 250

Где купить

RevZilla

Почему?

Эта крышка — отличный доступный шлем с множеством функций, удобной посадкой и очень разумной ценой.Шлем имеет очень большой лицевой щиток причудливой формы, который вы можете получить в различных цветах.

Airflite также имеет корпус из поликарбоната трех разных размеров, большие вентиляционные отверстия, незапотевающий внутренний солнцезащитный козырек, съемные боковые панели, формованный дефлектор дыхания, занавеску для подбородка и влагоотводящую подкладку Hydradry, которую можно снимать и стирать. .

Характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,74 фунта
• Сертификат DOT

Кэти смогла рассмотреть этот шлем, и она была впечатлена крышкой.Это крышка, которая бросает вызов ожиданиям. К тому же это не вписывается в какой-то конкретный стиль катания. Кэти нашла его удобным и качественным. Тем не менее, она отметила, что крышка немного тяжелее, чем некоторые другие варианты, а планка для подбородка в целом немного больше, чем другие крышки. В остальном, если вам нравится смотреть, это фантастический выбор.

---

Цена от 300 до 500 долларов

Best

Средний Полнолицевые шлемы

АГВ К6

Цена: 449 долларов.95

Где купить

RevZilla Amazon

Почему?

Я решил исключить Schuberth R2 из этого списка из-за ограниченной доступности и в любом случае заменить его на гораздо лучший общий шлем. AGV K6 — это сила, с которой нужно считаться, и я объясню почему.

Иметь вариант шлема из углеродного волокна в ценовом диапазоне менее 500 долларов — это одно, но иметь шлем с полным лицом, одобренный DOT и ECE, весом менее 3 фунтов — это просто безумие. Этот шлем, несмотря на его ужасно жесткую конструкцию, способен перевесить очков за скудные 2.95 фунтов. Это легче, чем некоторые из лучших доступных шлемов с открытым лицом.

Характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,69 фунта
• Сертификат DOT и ECE

HJC RPHA70

Цена: 375 долларов

Где купить

RevZilla Amazon

Почему?

RPHA70 — последнее предложение HJC в среднем сегменте, и оно определенно превосходит свой вес (и цену).Он имеет большую ценность благодаря включенной противотуманной вставке, встроенному солнцезащитному козырьку и отличной вентиляции. Трудно превзойти такую ​​комбинацию.

Технические характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,4 фунта
• Сертификат DOT и ECE

Сделанный в Корее, этот HJC был протестирован Брэндоном еще в январе 2018 года. Ему понравилось, насколько гладкими были элементы управления козырьком и насколько свободно в нем циркулировал воздух. Подгонка и отделка также были впечатляющими, хотя он отметил, что хотел бы, чтобы доступ к нижнему вентиляционному отверстию был менее хлопотным.Прочтите полный обзор.

Shoei RF-SR

Стоимость: $ 419

Где купить

RevZilla Amazon

Почему?

RF-SR создавался для тихой и комфортной езды. Достаточно взглянуть на дизайн корпуса; гладкий и без линий для аэродинамического величия, разработанный в результате множества испытаний в аэродинамической трубе.

Это самая дешевая цена, в которой вы когда-либо найдете шлем Shoei, и, несмотря на то, что это более дешевая альтернатива RF-1200, вы многое не упустите.Он бесшумный, безопасный и даже оснащен сменными подушечками для щек, чтобы вы могли подобрать идеальный вариант для себя.

Технические характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,66 фунта
• Сертификаты DOT и SNELL M2015

Rick дал один из самых глубоких обзоров, которые мы когда-либо видели в блоге WBW относительно Shoei RF-SR. Он сказал: «Shoei RF-SR — отличное знакомство с семейством Shoei. В нем есть все, что вам нужно, и ничего лишнего, из-за чего сложно платить больше и получать, ну, просто немного больше.» Читайте полный обзор здесь.

---

Цена 500 $ +

Best

High-End Полнолицевые шлемы

Shoei GT-Air II

Где купить

RevZilla Amazon

Стоимость: $ 599

Почему?

GT-Air II, который многие считают «совершенным» универсальным шлемом, представляет собой чрезвычайно аэродинамический шлем, обеспечивающий превосходный воздушный поток и управление дорожным шумом.Как и следовало ожидать от Shoei, качество сборки не имеет себе равных. Это высококачественный шлем для покупки.

Характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,8 фунта
• Сертификат DOT

GT Air II — идеальное продолжение знаменитого GT Air, а в сочетании с SENA SRL2 GT Air II становится надежным и надежным шлемом. GT Air II тихий и многофункциональный, что еще раз доказывает, что Shoei производит одни из лучших шлемов в отрасли.Прочтите полный обзор Shoei GT Air II.

Shoei РФ1400

Где купить

RevZilla

Стоимость: $ 529

Почему?

После 8 лет доминирования почтенный RF1200 был окончательно снят с производства. Однако его замена, RF1400, превратила шлем в абсолютное оружие как для трека, так и для улицы. Улучшенная набивка и подкладка, новая форма плетения из стекловолокна и органических волокон для оболочки, делающая ее самой легкой и при этом самой эластичной оболочкой из когда-либо созданных Shoei, а также совершенно новая система опорной пластины козырька, которая позволяет при необходимости заменять козырек за 10 секунд. .Была причина, по которой RF1200 безраздельно властвовал все эти годы, и мы видим, что RF1400 взошел на тот же трон.

Характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,62 фунта
• Сертификаты DOT и SNELL M2020

Джим смог провести некоторое время в дороге в одном из первых RF1400, разосланных рецензентам в декабре 2020 года. Он был в восторге от поля зрения, качества вентиляции и того факта, что шумоизоляция в шлем лучше всего на свете. Прочтите полный обзор здесь!

Arai Signet-X

Стоимость: $ 699

Где купить

RevZilla

Почему?

Если у вас узкая (длинно-овальная) голова, то этот шлем лучше всего носить. У него фирменный крой Arai, а также качество ручной работы, которое может исходить только от чего-то ручной работы. В стандартную комплектацию входит исключительный контроль тепла, а также прозрачная вставка Pinlock для контроля запотевания.Слегка модифицированная версия была выпущена в середине 2020 года, которая включала новое переплетение из стекловолокна, а также прошла новые сертификационные испытания SNELL M2020

.

Технические характеристики:

• Форма головы: удлиненно-овальная
• Вес: 3,53 фунта
• Сертификация DOT и SNELL M2020

Arai Signet-X — это ответ для гонщиков с «узкой» формой головы, и он привносит все новые функции Arai «X» в их шлем с «длинным овалом», завершая триумвират. Прочтите полный обзор объемом более 3000 слов.

Arai Regent-X

Стоимость: $ 559.95

Где купить

RevZilla

Почему?

Шлем оснащен корпусом PB-cLc четырех размеров. Форма панциря округлая — трюк Араи, созданный для того, чтобы предметы могли отрываться от шлема. Крышка также имеет многослойный EPS, хорошую вентиляцию, съемную и моющуюся антимикробную подкладку, сертификацию Snell и более широкое отверстие, чтобы сделать шлем немного легче надевать и снимать (большая жалоба других Arai крышки от некоторых людей).

Технические характеристики:

• Форма головы: промежуточный овал
• Вес: 3,41 фунта
• Сертификация DOT и SNELL M2020

Типы, особенности, стили и цены

Полное руководство по выбору правильного мотоциклетного шлема

Когда дело доходит до покупки экипировки, нет ничего важнее хорошего мотоциклетного шлема. Защита головы мотоциклистов — серьезное дело, но с учетом того, что на рынке представлено так много стилей и брендов, выбор мотоциклетного шлема может быть столь же трудным, как и выбор правильного мотоцикла.

Прочтите Руководство по продукции для мотоциклетных шлемов, чтобы получить дополнительную информацию о том, как выбрать подходящий мотоциклетный шлем, и найдите здесь лучших производителей и продавцов мотоциклетных шлемов.

Приобретение мотоциклетного шлема может оказаться непростой задачей. Шлемы самых интимных и наиболее важных элементов экипировки для верховой езды, которые только можно получить. Они бывают самых разных форм, размеров и стилей и были разработаны специально для удовлетворения самых непонятных требований к катанию. Прошли те времена, когда вам просто нужно было выбирать, какой размер и цвет вы хотите.Благодаря технологиям, стилю и безопасности, расширяющим границы технологии шлемов, сейчас самое подходящее время для обновления крышки.

В этом руководстве мы рассмотрим:

От высококлассных гоночных шлемов до базовых ретро-шлемов Cycle Gear предлагает полнолицевые, ADV, грязевые, полу и открытые шлемы от ведущих производителей, таких как Arai, AGV, Shoei, HJC, Bilt, Sedici и многих других. Когда дело доходит до ношения шлема, его посадка является важнейшим фактором, а благодаря широкому выбору форм головы, стилей и аксессуаров для шлема Cycle Gear обязательно найдет то, что вам нужно, чтобы вы были готовы к работе.

Краткое руководство: Лучшие мотоциклетные шлемы

Как шлемы защищают вас

Несмотря на то, что существует множество стилей, типов, материалов и характеристик шлемов, в действительности большинство шлемов разрабатываются с учетом некоторых основных принципов.

Они предназначены для защиты вашей головы и делают это с помощью нескольких ключевых деталей. Во-первых, это твердая внешняя оболочка, прочная часть под оболочкой, комфортная часть рядом с вашей головой и ремешок для подбородка.

Вот как это все работает:

Наружная оболочка

Это то, что могут видеть все, — внешний слой вашего шлема.Это твердая, жесткая внешняя оболочка, которая защищает вашу голову от ударов о землю.

Изготовлен из твердого пластика, кевлара, углеродного волокна или стекловолокна, его цель — не дать твердой земле прорвать большую дыру в вашей голове. Он также защищает от ссадин и при скольжении по земле.

Разрушаемый слой

Следующий слой большинства мотоциклетных шлемов — это толстый слой пенопласта, который находится под внешней оболочкой. Изготовлен из EPS (пенополистирола). Этот материал используется потому, что он легкий и разрушается под давлением.Это важная часть физики шлема, потому что, когда он раздавливает шлем, он поглощает и рассеивает силы высокого ускорения (много энергии), которые могут напрямую воздействовать на вашу голову и мозг при аварии.

Мягкий комфортный слой

Следующий уровень — комфорт (как следует из названия). Это внутренняя подкладка и мягкая внутренняя часть, которая делает шлем уютным и удобным. Этот слой предназначен не только для комфорта, потому что красивый и уютный шлем также является важным элементом безопасности, который гарантирует, что края шлема не выскочат, чтобы поранить вас во время аварии.

Ремешок для подбородка

Прочный ремешок для подбородка, стянутый парой D-образных колец, удерживает на месте большинство мотоциклетных шлемов. Этот базовый, но жизненно важный компонент сохраняет всю потенциально спасающую жизнь защиту шлема там, где он должен быть, когда вы едете или в случае аварии.

5 главных преимуществ ношения мотоциклетного шлема

Когда дело доходит до езды на мотоцикле, многие водители наслаждаются азартом и свободой передвижения, в то время как они не осознают постоянный риск езды без защитного снаряжения.Это одна из основных причин того, что количество аварий растет, и большинство людей получают травмы и даже умирают изо дня в день. Поэтому крайне важно, чтобы каждый мотоциклист носил какое-то защитное снаряжение, например, шлем, чтобы защитить себя в случае аварии.

Так же, как ремень безопасности в автомобиле, шлем обеспечивает защиту владельца, и для того, чтобы быть эффективным, он должен соответствовать стандартам безопасности перед использованием. Вот пять наиболее важных преимуществ мотоциклетного шлема в дороге.

Защита от смертельных травм головы

Первое и главное преимущество использования мотоциклетного шлема заключается в том, что он может защитить вашу голову от опасности аварии, когда вы управляете автомобилем на дороге. Независимо от того, происходит ли авария между мотоциклом и автомобилем, мотоциклист получает больше всего травм, и эти повреждения могут быть нанесены голове, что может даже привести к смерти. Профессионалы действительно считают, что травмы головы могут привести к большему количеству смертельных случаев, а также к длительной инвалидности, когда дело доходит до столкновения при езде.

Согласно отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения, у мотоциклистов в три раза меньше шансов умереть от смертельных травм головы, чем у мотоциклистов без шлема. Поэтому рекомендуется носить головной убор во время путешествия, чтобы спасти себя и своего пассажира.

Защита от атмосферных воздействий

Вы можете отвлекаться на ветер и попадать в глаза пыль во время дальних поездок, но с мотоциклетным шлемом проблема, похоже, исчезает. Козырек от головного убора может отражать такие предметы, не ухудшая ваше зрение, и помогает вам видеть более четко.Например, он не пропускает воду во время дождя, согревает лицо при низких температурах и уменьшает блики от солнца.

Кроме того, ношение шлема обеспечивает вам комфорт, уменьшая шум ветра, доносящийся мимо ваших ушей, уменьшая укол ветра, когда он дует вам в лицо и глаза. Сам шлем также имеет щит, который защищает глаза и лицо от насекомых, грязи, мелких камней и других летающих объектов.

Видимость

На самом деле, мотоциклы должны делить дорогу с более крупными и тяжелыми транспортными средствами, поэтому владельцев мотоциклов, кажется, гораздо труднее увидеть на дороге, чем грузовиков и легковых автомобилей.Это может быть причиной того, что некоторые аварии случаются из-за того, что автомобилисты не видят мотоциклиста. С помощью (большого) светоотражающего шлема вы можете стать более заметными для водолазов, особенно в ранние вечерние или предрассветные часы. Приобретите яркий головной убор, чтобы автомобилисты могли видеть вас и избегать вас в течение дня.

Кроме того, у некоторых водителей, не использующих шлем, при вождении волосы становятся перед глазами, что увеличивает вероятность несчастных случаев из-за ухудшения зрения. Когда шлем удерживает волосы на месте, вы больше не будете отвлекаться и не будете участвовать в какой-либо катастрофе, вызванной этой причиной.

Страхование и медицинские счета

Статистические данные Страхового института дорожной безопасности показали, что большинство мотоциклистов без шлема не имеют медицинской страховки. А водителям, которые не носят мотоциклетные шлемы на дороге, возможно, придется оплачивать более высокие расходы на здравоохранение, чем те, кто носит головные уборы, в случае несчастных случаев, приведших к травмам.

Как обязательство

Понимая важность мотоциклетных шлемов, правительство обязало каждого гонщика использовать шлем во время путешествия.Закон о шлемах распространяется на всех владельцев мотоциклов, независимо от возраста. Таким образом, ношение шлема поможет вам выполнить свой долг как порядочный гражданин. Сделайте использование шлема своей привычкой, чтобы вы могли соблюдать закон все время, когда вы катаетесь.

Покупки сейчас? Где купить шлемы

BestBeginnerMotorcycles на протяжении многих лет тесно сотрудничает с RevZilla, чтобы предоставить нашим тестерам продукты для обзора. Это не только отличный сайт для покупок, но и отличный партнер.И у Amazon, и у Revzilla есть большой выбор шлемов. Обратите внимание, что мы можем получить комиссию, если вы в конечном итоге совершите покупку по ссылкам на этой странице.

Магазин шлемов на RevZilla / Магазин шлемов на Amazon

Рейтинги шлемов и их значение

Когда мотоциклисты впервые начинают смотреть на шлемы, они видят маркировку или рекламу с надписью «Одобрено DOT», «Одобрено ЕЭК» или «Одобрено Snell». Что лучше? Как это работает? Давай просто начнем с плохих новостей.Не существует единого отраслевого стандарта рейтинга мотоциклетных шлемов, по которому можно было бы сравнивать все шлемы. Есть несколько способов подумать о рейтинге шлема, поэтому читайте дальше, когда мы познакомимся с червоточиной.

Какие классы безопасности существуют для мотоциклетных шлемов?

Высший уровень безопасности мотоциклетных шлемов:

• Рейтинги, требуемые законом (обычно для конкретного города, штата, страны, региона)
• Рейтинги сторонних организаций

Если посмотреть на U.S, DOT — стандарт. В Австралии — AUS 1698-2006, в Европе — ECE 22.05, а в Великобритании — BSI (Британский институт стандартов). Они известны как добровольные стандарты, при которых производитель в основном дает слово, что они соответствуют стандарту.

Сторонние организации также проводят тестирование и разрабатывают стандарты. По сути, производители шлемов отправляют свои шлемы таким группам, как SNELL или SHARP, и они получают одобрение (или нет). В случае утверждения они получают сертификат.Шлем проходит тщательный процесс тестирования на случайной выборке снарядов каждого размера из нескольких партий шлемов. Если все они пройдут проверку, производитель должен заплатить за то, чтобы на шлемах была нанесена сертификационная наклейка SNELL или SHARP для каждой произведенной модели.

Какой рейтинг безопасности лучше всего подходит для шлема?

С учетом всех этих стандартов, как узнать, какой шлем (или стандартный) лучше? Что ж, разные стандарты ориентированы на разные виды воздействий, поэтому ответ не так уж однозначен (извините, мы здесь мало чем поможем).Один стандарт может фокусироваться на падениях с мотоциклов, когда гонщик скользит по земле на высокой скорости, в то время как другой может фокусировать свои испытания на падениях с тупым ударом. Это нетривиально.

Стандарты шлемов являются обязательными для всех мотоциклетных шлемов, продаваемых в США. Обратите внимание, что если вы находитесь в США, преобладающими стандартами являются DOT и Snell. Стандарты Snell очень жесткие и требуют, чтобы шлемы подвергались более интенсивным испытаниям. Ищите печать одобрения Снелла на шлемах, и вы знаете, что это настоящий безопасный шлем.Однако помните, что шлемы США должны соответствовать требованиям DOT.

Какие бывают типы мотоциклетных шлемов

Какие мотоциклетные шлемы вам подходят? Это простой вопрос с непростым ответом. Почему? Причина в том, что помимо сложности рейтингов безопасности, упомянутых выше, также необходимо выяснить стиль и тип шлема, который вам нужен, в зависимости от типа езды, погоды, в которой вы катаетесь, комфорта и многих других факторов.

Учитывая широкий выбор стилей, категорий и производителей шлемов, мы решили, что постараемся помочь вам в этом разобраться.Вот все типы и варианты мотоциклетных шлемов:

Без шлема

В некоторых штатах законом требуется носить шлем, одобренный DOT, в других — нет. Если вы оказались в одном из штатов, где это не требуется, вам нужно принять важное решение. Если вы решите не носить его, вам следует надеть какую-нибудь защиту для глаз, чтобы крупные насекомые не влетали в вашу сетчатку со скоростью 30 миль в час. К счастью, со мной такого никогда не случалось, но изрядно попадались жучки на забрале шлема, это очень-очень неприятно, но лучше, чем в моем глазу.

Также без шлема ваша голова не защищена при аварии, из-за которой некоторые люди называют мотоциклы «донорскими циклами», потому что гонщики получают травмы головы, из-за которых мозг погибает, а остальная часть тела остается относительно неповрежденной. Это делает их идеальными донорами органов.

Куполообразный шлем / черепная шапка

Эти типы шлемов очень популярны среди водителей круизеров и обычно носятся, когда штат требует, чтобы шлем был надет на мотоцикле. По сути, это меньшее, что им может сойти с рук, когда закон гласит, что они должны носить шлем.

Черепные колпачки

— это минимум защиты, они закрывают только верхнюю часть головы, отсюда и название. Мне они кажутся очень непрофессиональными, как будто ты вообще не серьезно относишься к катанию. Вы бы предпочли выглядеть профессионалом или человеком, который не знает, что делает?

На мой взгляд, они лучше, чем без шлема, но у меня слишком красивое лицо, чтобы рисковать проиграть, если какой-нибудь водитель решит повернуть налево на меня. Вы также можете увидеть эти шлемы в списке «мотоциклетных шлемов в винтажном стиле».

Открытый шлем / полушлем

Мотоциклетный шлем с открытым лицом защищает не только макушку, но также бока и затылок. Это почти так же хорошо, как и полный шлем, единственное, чего у него нет, — это защиты ваших глаз, поэтому я бы порекомендовал купить очки для ношения в дополнение к этому шлему.

Вы обычно видите этот тип шлема, который носят полицейские и другие водители круизного типа. Я лично даже не катаюсь с поднятым козырьком очень долго, мое лицо становится магнитом для насекомых! Я бы не рекомендовал этот тип шлема, если вам не нравится вкус мух и мошек !!

В то время как шлемы с открытым лицом в целом менее защищают (в большинстве случаев лицо, уши и основание головы остаются открытыми), у них есть одно большое преимущество в том, что они имеют отличную видимость и дополнительное преимущество в виде большего комфорта с точки зрения воздушного потока и преимущества в весе. .

Полнолицевой шлем

Creme` del la Creme` шлемов, в этом есть все! Он защищает все стороны вашей головы, включая подбородок, и имеет прочную маску для защиты от насекомых и асфальта. Это то, что используют мотогонщики, и то, что использую я лично. Они предлагают максимальную защиту.

Когда дело доходит до внешнего вида, я думаю, что на самом деле это заставляет вас выглядеть «круче», если надеть одну из этих вещей, особенно с учетом всех интересных дизайнов, в которые они входят.С закрытым шлемом вы можете видеть дорогу и все, что происходит вокруг вас.

Даже среди полнолицевых мотоциклетных шлемов существует множество вариаций, поэтому мы рекомендуем вам обратить внимание на эти основные вещи, глядя на полнолицевой шлем:

• Рейтинги безопасности. Хотя мы говорили о том, что не существует единого отраслевого стандарта рейтинга мотоциклетных шлемов, по которому можно было бы сравнивать все шлемы, все же очень важно убедиться, что выбранный вами шлем имеет определенный рейтинг безопасности от надежной организации (либо в соответствии с требованиями законодательства в вашей стране). местный рынок или SNELL или SHARP).
• Защитная маска для лица Easy Operation (Easy-on / off) . Лучшие полнолицевые шлемы будут иметь механизмы защиты лица, которые легко снимаются. Плохие шлемы будет сложнее использовать в этом отношении, и это может немного раздражать. Кажется, это не имеет большого значения, но это так.
• Съемная стропа шлема. В шлеме вы будете сильно потеть. Возможность снимать и чистить подкладку шлема важна, потому что она продлевает срок службы шлема и, честно говоря, также увеличивает ваш комфорт и гигиену.
• Высокое и широкое отверстие для проушины. Глазок на некоторых мотоциклетных шлемах с полным покрытием открывает больше, чем на других. Эта функция может быть важна для владельцев спортивных мотоциклов, которые хотят более высокий проем, чтобы компенсировать более низкий руль и их «приседание на спортивном байке».
• Юбка с перекладиной на подбородке. Это действительно крутая функция на некоторых из лучших шлемов. Вы увидите, что она указана как «юбка с перекладиной подбородка», и ее роль заключается в том, чтобы предотвратить попадание воздуха в ваш шлем, когда он попадает в шлем спереди.
• Внутренние прокладки для разнесения. Подушечки переменного размера, которые можно добавить или убрать изнутри шлема, чтобы обеспечить плотное прилегание. Многие из сегодняшних шлемов будут иметь возможность добавить эти детали для создания необходимой плотной посадки, чтобы ваша голова не подпрыгивала внутри шлема.
• Вентиляционные отверстия и вентиляция. Полнолицевые шлемы могут нагреваться внутри, поэтому убедитесь, что вы выбрали полнолицевой шлем с вентиляционными отверстиями и хорошей системой вентиляции, чтобы вам было прохладно.Преимущество безопасности заключается в том, что разница температур может вызвать запотевание козырька, а хорошая система вентиляции поможет решить эту проблему.
• Кнопка застежки подбородочного ремня. После затяжки подбородочного ремня неплохо иметь простую застежку, чтобы свободный конец не шевелился. И застежка должна легко соединяться в перчатках.
• Bluetooth и динамики. Многие гонщики любят звонить или слушать музыку во время езды на велосипеде.Если это так, то поищите шлемы со встроенной системой связи и / или звуковой системой.

Туристические мотоциклетные шлемы

Шлемы

Touring призваны помочь вам с комфортом преодолевать большие расстояния. Комфорт в длительной поездке — это больше, чем просто плотно прилегающий шлем, потому что такие вещи, как шум от езды, вентиляция и вес, играют определенную роль в впечатлениях райдера. Реальность такова, что длительные поездки могут быть действительно неудобными, поэтому поиск подходящего туристического шлема имеет значение. Небольшое раздражение в магазине усилится после четырех часов езды на велосипеде.

Охлаждение имеет решающее значение в жаркую погоду в длительных поездках. Ищите вентиляцию в верхней части шлема, так как она лучше подходит для большинства туристических мотоциклов при движении по прямой. Учитывая большие расстояния на вашем велосипеде, также ищите шлемы с Bluetooth и акустической системой, чтобы вы могли оставаться на связи. Шум ветра внутри мотоциклетного шлема может достигать 100 дБ и более на скоростях шоссе, поэтому при тестировании туристического шлема убедитесь, что в магазине много шума (им это нравится).

Модульные мотоциклетные шлемы

Модульные мотоциклетные шлемы стремительно набирают популярность в последние годы, поскольку все большее число гонщиков стремятся к большей универсальности в выборе повседневных шлемов.Модульные шлемы, по сути, являются лучшими из всех миров, позволяя гонщику носить шлем анфас, с лицевым щитком и перекладиной для подбородка, или как шлем с открытым лицом, с поднятым перекладиной для подбородка.

Модульные шлемы чрезвычайно популярны среди туристических райдеров, поэтому в наших рекомендациях по лучшим туристическим шлемам и модульным шлемам есть шлемы. Большинство модульных шлемов имеют откидную перекладину для подбородка, которая позволяет всаднику легко переключаться между полностью закрытым и открытым шлемом одним нажатием кнопки.

Мотоциклетные шлемы Dual-Sport

Популярность приключенческого туризма, двойного спорта и катания на гипермоторных автомобилях привела к инновациям со стороны производителей шлемов. Так что же такое двойной спортивный шлем? Лучше всего их описать, если мы скажем, что стандартный уличный шлем и грязевой шлем сочетаются друг с другом, тогда у вас будет детский двойной спортивный шлем.

Они обладают внедорожными характеристиками, но обладают большей аэродинамикой, что помогает водителю развивать скорость на дороге. Спортивные шлемы двойного назначения теперь распространены повсеместно и предлагают гибкость нескольких конфигураций для соответствия меняющимся условиям, в дороге или вне: козырек включен, лицевой щиток снят; козырек, маска для лица; и козырек снят, защитная маска снята.Сдвоенные спортивные шлемы, сочетающиеся как на дороге, так и на бездорожье, действительно являются отличным вариантом для любителей спорта и приключений, которым нужен комфорт уличного шлема.

Hi-Viz Мотоциклетные шлемы

Снаряжение повышенной видимости — это растущая тенденция в мире мотоциклетного снаряжения. Желтый и оранжевый — два самых привлекательных цвета в визуальном спектре. Мотоциклетное снаряжение Hi-viz дает водителю, заботящемуся о безопасности, больше шансов быть замеченным другими автомобилистами.

На дорогах в два раза больше автомобилистов, чем 20 лет назад, и безопасность на двух колесах продолжает приобретать все большее значение для многих водителей.Базовые шлемы Hi-Viz могут начинаться с начального уровня от 100 долларов и доходить до супер-премиальных и технических шлемов, стоимость которых может превышать 700 долларов. Это руководство поможет вам ориентироваться в линиях и функциях. Яркий во имя безопасности! Hi-Viz Брайан гордился бы.

Мотоциклетные гоночные шлемы

Каждый гонщик знает, что когда вы находитесь на трассе, вы должны быть полностью настроены на свою технику катания и не должны отвлекаться, например, о дискомфорте с крышкой. Таким образом, гоночный шлем должен быть легким, удобным, аэродинамичным и прочным, а вентиляция должна быть оптимальной.Мы отсортировали шесть лучших вариантов гоночных шлемов и подробно описали вес, характеристики и преимущества каждого из них. Мы также коснемся гонщиков, которые носят каждый из представленных шлемов. Считайте это первым шагом в процессе выбора множества доступных вариантов гоночных шлемов.

Шлемы для бездорожья / мотокросса

Хотя полнолицевые шлемы для мотокросса кардинально отличаются от полнолицевых уличных шлемов, шлемы для мотокросса по-прежнему имеют полную перекладину для подбородка, но также имеют отверстие для очков вместо щита.Кроме того, сверху вы найдете козырьки, которые помогут отразить мусор, насест, солнце и даже дождь.

Bluetooth-шлемы

Мы говорили о шлемах с Bluetooth в разделе «Полнолицевой шлем» выше. Мы посчитали, что для райдеров, которым действительно нужна эта функциональность, имеет смысл быстро порекомендовать одни из лучших Bluetooth-шлемов по нескольким ценовым категориям.

Вопросы, которые следует задать перед выбором мотоциклетного шлема

Как и все остальное при выборе мотоциклетного снаряжения, в конечном итоге ваш вариант использования уникален, и вы должны обязательно задать себе несколько сложных вопросов, чтобы вы могли найти правильный тип мотоциклетного шлема для вас.Вот о чем следует подумать:

На каком велосипеде я езжу?

Все мы знаем, что каждый тип мотоцикла уникален. Если вы часами путешествуете на туристическом велосипеде, а не на гоночном уличном велосипеде, мы говорим о совершенно другом наборе оптимизаций, которые необходимо сделать повсюду, включая выбор шлема. Для туристических велосипедистов ключевым моментом является поиск шлема с отличной вентиляцией (в идеале — в верхней части зоны шлема) с превосходной звукоизоляцией.Если вы ездите на спортивном байке, то очевидно, что вам нужен шлем с отличным аэродинамическим профилем для более высоких скоростей, с которыми сталкиваются эти гонщики. Вы уловили суть. Убедитесь, что велосипед, на котором вы едете, сочетается с типом шлема, который вы выбираете для покупки. Все будет иметь значение.

Какой у меня уровень опыта? Я начинающий мотоциклист?

Тратить 700 долларов на шлем, если это ваш первый мотоцикл, вероятно, не самая разумная идея. Если вы только начинаете, постарайтесь облегчить себе путь к катанию на мотоцикле, в том числе приобретите оборудование, соответствующее вашему уровню опыта.В то время как маркетинговые разговоры могут рассказать вам обо всех причинах, по которым вам нужен этот шлем для подготовки к гонке, реальность такова, что сосредоточение внимания на основах, таких как тип шлема, безопасность и комфорт, является самым важным.

Каким я планирую заниматься верховой ездой?

Планируете ли вы ездить на мотоцикле каждый день, добираясь до работы и с работы, которая находится в 5 милях от вашего дома? Что ж, это совсем другое, чем быть воином на выходных, который каждую субботу наслаждается четырехчасовым трековым днем. Если вы используете свой велосипед ежедневно, обратите внимание на шлемы с регулируемыми функциями, такими как легко заменяемые лицевые щитки, откидывающийся солнцезащитный козырек или фотохроматический щиток.Время от времени всадник может быть более озабочен дизайном шлема и всеми прибамбасами. Если вы едете на большие расстояния, вам следует сосредоточиться на максимальном комфорте и звукоизоляции.

Чем больше вы планируете кататься, тем больше смысла покупать качественный шлем, который выдержит ежедневное использование. Единственный в своем роде райдер может быть просто прекрасной недорогой крышкой (которая, конечно, соответствует и превосходит все стандарты безопасности).

Буду ли я ездить на мотоцикле круглый год?

Если вы планируете кататься круглый год или живете в районе, где температура и условия могут сильно различаться, вам необходимо подумать, как ваш шлем будет справляться с этими меняющимися условиями.В холодную погоду запотевание экрана является проблемой, поэтому ищите устойчивое к запотеванию лицевое стекло. В теплую погоду более важна вентиляция или удобство модульного шлема. Альтернативой является покупка нескольких шлемов, которые идеально подходят для ваших погодных условий, но не каждый может себе это позволить.

Планируете ли вы много ездить или ездить на работу?

Если езда — это ваш повседневный транспорт или вы совершаете еженедельные дорожные поездки, более дорогие шлемы могут оказаться более удобными, предложить лучшую динамику и снизить шум ветра.В общем, если вы используете свой мотоцикл каждый день, то обязательно купите более дорогой шлем, и вы заметите разницу.

Буду ли я на велосипеде надолго?

Если вы отправляетесь в дальние поездки с продолжительными тренировками на велосипеде, универсальность и комфорт имеют огромное значение. Когда мы говорим о комфорте, обратите внимание на красивую и удобную внутреннюю подкладку, возможно, добавление динамиков Bluetooth и использование легких материалов (потому что этот шлем будет казаться тяжелым через три часа).

По каким дорогам и местности я могу ездить на мотоцикле?

Для тех, кто раздвигает границы спортивных мотоциклов, производительность и безопасность — это все. Ищите аэродинамическую крышку, хорошо вентилируемую каску, чтобы вам было комфортно и прохладно, а также исключительно твердую внешнюю оболочку из углеродного волокна или другого современного композитного материала. Если вы катаетесь по грязи и срываетесь с трамплина, ищите настоящий шлем для грязного велосипеда, легкий и созданный специально для этого.

Реальность такова, что большинство людей подходят где-то посередине, ездят на велосипеде на работу и, возможно, рвут его по выходным.Не волнуйтесь, вам не нужно покупать пять шлемов. Большинство производителей в наши дни создали потрясающие шлемы, способные на все. Такие вещи, как съемные солнцезащитные козырьки, bluetooth, моющиеся подкладки и т. Д., Делают шлемы очень универсальными в наши дни.

Сколько мне потратить на мотоциклетный шлем?

Цена на шлемы

начинается от чуть менее 100 и более 900 долларов. Легко подумать, что вам нужно потратить 800 долларов на шлем, чтобы защитить голову. Да, это было бы здорово, но не для всех это реально.Реальность такова, что у людей есть бюджеты. Другая реальность заключается в том, что вам действительно не нужно тратить так много, чтобы получить высококачественный шлем, который защищает вашу голову и обеспечивает комфорт.

Более высокая цена шлема не означает, что он лучше или безопаснее. Умный райдер должен быть в состоянии найти удобный анфас, одобренный DOT, менее чем за 100 долларов. Наездники с более утонченным вкусом и толстым кошельком могут сходить с ума. Стоит присмотреться к магазинам, провести небольшое исследование и следовать нескольким простым практическим правилам:

• Во-первых, чем больше времени вы планируете провести в крышке, тем больше вам следует вложить.Если вы катаетесь каждый день в течение длительного времени, то более дорогой шлем, вероятно, станет хорошей инвестицией.
• Во-вторых, чем новее вы будете ездить, тем больше вам следует сосредоточиться на функциональности и снизить вложения. Это потому, что вам нужно будет узнать, что вам нравится, и понять то, что важно для вас в шлеме. Это может многое измениться и основано на опыте. Купите шлем, который не позволит вам чувствовать себя в безопасности и при этом не будет стоить тонны.

Хорошая новость для райдеров заключается в том, что в наши дни вы можете найти высококачественные, безопасные, фирменные шлемы по очень разумным ценам.Чем больше прибавляется наворотов, тем выше цена, но по сути это отличные шлемы, которые не являются безумно дорогими. В конце концов, мы не можем сказать вам, сколько нужно платить за шлем, но, надеюсь, мы дали вам достаточно понимания того, как обдумать свое решение.

Какие материалы используются в мотоциклетных шлемах?

По мере того, как технологии продолжают совершенствоваться, это также сказывается на производстве шлемов. Производители шлемов начали использовать совершенно новый набор материалов в шлемах, чтобы повысить безопасность мотоциклистов.Сегодня почти все шлемы разработаны таким образом, чтобы они были удобны для пользователей. Сегодняшние шлемы полностью отличаются от тех, что были в прошлом. Они легкие, стильные и отвечают всем требованиям мотоциклистов. Они предлагают оптимальную защиту черепа гонщика от сильного столкновения.

Выбор материалов

В шлемах используются четыре основных материала.Количество, качество и расположение этих материалов спасают мотоциклистов от несчастных случаев. Этими материалами являются:

Стекловолокно
Углеродное волокно.
Пластмасса под давлением.
Кевлар
Самый распространенный тип: пластиковые шлемы

Чаще всего используются пластиковые шлемы. Но компании не используют обычный пластик, это специально разработанный пластик, который отвечает требованиям неповрежденности во время любого несчастного случая для получения травм от тупой силы. Мотоциклисты обычно избегают носить тяжелые шлемы, потому что они неудобны и не повышают уровень безопасности.Пластиковые шлемы обеспечивают тот идеальный баланс между прочностью и весом, который требуется гонщикам.

Под пластиковой оболочкой шлемов люди увидят толстую прокладку из пенопласта, которая используется в различных других областях, например, в современных автомобилях в качестве зоны скручивания и так далее. Кроме того, они делают шлемы более прочными, но есть проблема с пеной. Пена будет раздавливаться во время удара, а не оказывать сопротивление силе удара.

Итак, стоит ли выбирать шлем из стекловолокна?

Что ж, стекловолокно обеспечивает большую гибкость. Если вы не знаете, где этот материал присутствует на шлеме, то они присутствуют на внешней оболочке шлема. Они сконструированы таким образом, чтобы максимально поглощать удары. Они могут выдерживать более сильные удары и разрушаться, в отличие от своих гипсовых аналогов. Именно этот аспект помогает мотоциклистам во время аварии. Стекловолокно — чрезвычайно легкий материал и прекрасный пример того, как твердость и гибкость могут сочетаться в одном материале.

А как насчет гоночных шлемов?

Материалы, используемые в гоночных шлемах и других высококачественных шлемах, немного более экзотичны, чем обычные. Такие материалы, как кевлар и углеродное волокно, делают мотоциклетный шлем исключительно прочным. Эти материалы способны поглощать более сильные удары; удары, которые могут легко разбить нормальный шлем на куски. Эти шлемы предназначены для тех, кто держит точку безопасности в верхней части списка.

Вы должны иметь в виду, что вы должны носить шлем, будь то дешевый или самый дорогой из тех, что продаются на рынке.Всегда лучше носить шлем, чем вообще его не носить. Отдыхай, оставляю это твоей мудрости. Это были самые популярные материалы, которые вы увидите в шлемах, которые в настоящее время продаются в Интернете или в соответствующих магазинах.

Лучший мотоциклетный шлем — по цене

Руководство по подбору и подбору шлема

Шлем соответствует наиболее важному фактору, как для вашей безопасности, так и для вашего общего счастья со своим шлемом через несколько тысяч миль по дороге

Наличие хорошо подогнанного шлема так же важно, как и любой рейтинг безопасности, и если ваш шлем слишком свободный или тесный, это не дает максимальных преимуществ от ношения шлема — защиты вашей головы ».Подгонка — это не только безопасность, потому что вы будете чувствовать себя комфортнее и комфортнее в своем шлеме, если он будет правильно сидеть. Правильно подобранный шлем начинается с определения размеров, понимания формы шлема (и вашей головы) и проб и ошибок. В эпоху, когда большинство людей покупают шлемы в Интернете, хорошая новость заключается в том, что у большинства производителей мотоциклетных шлемов есть таблица размеров и измерительная лента, которые, как мы обнаружили, очень хорошо работают.

Чтобы добиться идеальной посадки, необходимо учитывать не только форму головы, но и ее размер.Некоторые шлемы упрощают задачу, предлагая легко заменяемые внутренние накладки разных размеров для точной подгонки. Выяснив, какая у вас форма и размер головы, вы сможете сузить круг выбора и найти шлем, который будет удобен для вашей уникальной головы.

Какой формы у тебя голова ?:

• Длинный овал — эта форма более агрессивна с большей длиной спереди назад, чем из стороны в сторону. Более дорогие шлемы, предназначенные для соревнований, обычно лучше всего подходят для длинно-овальной формы.
• Промежуточный овал — эта форма близка к круглой голове с небольшим смещением длины спереди назад. Типичная форма для шлемов среднего класса.
• Round Oval — эта форма подходит тем, у кого голова немного длиннее из стороны в сторону, чем спереди назад.

У вас в руках шлем, вот как проверить соответствие:

• Правильно подобранный шлем не должен свободно поворачиваться из стороны в сторону, когда этого не делает ваша голова.
• Правильно подобранный шлем не должен соскользнуть или расшататься, если вы толкнете его вперед сзади.
• Правильно подобранный шлем должен немного прилегать.
• В правильно подобранном шлеме не должно быть неудобных мест давления.

Дешевые мотоциклетные шлемы

Уход за мотоциклетным шлемом

Хороший шлем стоит больших денег, поэтому очень важно позаботиться о нем, если он у вас есть. Еще одна причина, по которой следует позаботиться о своем шлеме, заключается в том, что это серьезное средство обеспечения безопасности, которое может работать ниже ожиданий, если вообще изменится.

• Следуйте инструкциям производителя по уходу. Да, производители кое-что знают о своих шлемах, поэтому обязательно следуйте их инструкциям по уходу. Не уверен, тогда зайдите на их веб-сайт или спросите парней, у которых вы его купили.
• Простота очистки. Очищайте его только мягким мылом и не используйте чистящие средства на нефтяной основе, потому что они могут вызвать реакцию с внешней оболочкой, ослабить структуру и со временем потрескаться.
• Содержите лицевую маску в чистоте и не забудьте заменить лицевую маску, если она поцарапана.Это ваш основной взгляд на мир, так что не стоит дешево здесь. Если экран поцарапан, вам нужен новый экран, точка.
• Храните шлем в плоском безопасном месте. Держите его подальше от бензина и химикатов.
• Замените шлем после аварии. Пенополистирол между комфортным слоем и оболочкой предназначен для разрушения и разрушения и поглощения удара вместо вашей головы. После сбоя это в основном тост и в следующий раз работать не будет.

Итак, если вам повезло избежать несчастных случаев, ваш следующий вопрос, вероятно, будет: «Как долго прослужит мой шлем?» В целом хороший шлем прослужит около пяти лет.

Заключительное примечание. Что, если я упаду или разбьюсь о шлем?

Даже самый незначительный удар может существенно повлиять на целостность оболочки шлема. Большинство структурных повреждений шлема не видны невооруженным глазом, но вместо этого они содержатся внутри вкладыша из пенополистирола в виде микротрещин или трещин под напряжением.

Подкладка из пенополистирола — это слой между внутренней набивкой и внешней оболочкой, который выполняет большую часть работы по предотвращению попадания энергии удара в вашу голову.После того, как внутренняя облицовка из пенополистирола сломается, она больше не сможет эффективно рассеивать энергию столкновения. Если вы разбились о шлем, его следует заменить. Если вы уроните его, реальный вопрос заключается в том, были ли падение и удар достаточно большими, чтобы они могли испортить слой EPS. Прочтите нашу статью о Когда заменять мотоциклетный шлем для получения дополнительной информации.

Выберите правильный мотоциклетный шлем

Ношение правильного мотоциклетного шлема может означать разницу между жизнью и смертью.Мы знаем, что это также может означать разницу между комфортной и неприятной поездкой. Когда вы просматриваете множество вариантов — в Интернете и в магазинах, — у нас есть советы, которые помогут вам найти подходящий безопасный шлем.

Форма

Форма головы у всех немного разная, поэтому шлемы бывают разных стилей формы — круглый овал, промежуточный овал (наиболее распространенный) и длинный овал. Хотя у всех нас голова обычно бывает круглой или овальной, перед покупкой шлема важно определить свою фактическую форму.Используйте зеркало или попросите друга взглянуть вам на голову сверху вниз. Не забудьте сосредоточиться на форме головы , а не на форме лица .

Размер

При измерении головы используйте тканевую ленту. Начните его чуть выше бровей и обведите вокруг самой толстой точки на затылке. Сравните это измерение с таблицей размеров шлема. Слишком свободный шлем будет двигаться или не сядет полностью на вашу голову.Каска правильного размера будет немного тесной, обеспечивая равномерное давление вокруг головы без неудобных точек давления. Он не должен двигаться, когда вы качаете головой.

Стиль

Существует несколько различных категорий шлемов, каждая из которых имеет разные характеристики, которые соответствуют различным типам катания и различным типам велосипедов, а также разной цене и функциям безопасности.

Убедитесь, что на задней стороне вашего шлема есть символ DOT; это означает, что он соответствует нашему Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств (FMVSS) No.218.

NHTSA не одобряет шлемы или любое другое автомобильное оборудование, вместо этого полагаясь на процесс самосертификации. Однако мы проводим испытания некоторых шлемов, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим стандартам. Хотя наш выбор обычно случайный, мы принимаем во внимание отзывы и жалобы потребителей при определении, какие шлемы тестировать каждый год. Если шлем не соответствует нашему стандарту при испытании, мы можем официально отозвать шлем, потребовав его удаления из магазинов.Наши результаты размещены в онлайн-базе данных.

Шлемы, соответствующие требованиям DOT, продаваемые в США, должны иметь этикетку на обратной стороне, которая содержит следующую формулировку и информацию: производитель и / или марка, обозначение модели, DOT, FMVSS No. 218, СЕРТИФИЦИРОВАНО. На этикетках сертифицированных шлемов, изготовленных до 13 мая 2013 г., указано просто DOT.

Хотя все мотоциклетные шлемы, продаваемые в США, должны соответствовать федеральному стандарту и иметь сертификационную этикетку DOT, в Интернете и в обычных магазинах продаются так называемые «новые шлемы», не отвечающие требованиям нашей безопасности.