Фрирайд или Даунхилл!? / burashko / Горный район
ФРИРАЙДФрирайд (имеется ввиду велосипедный) как стиль катания возник примерно в конце 80-х годов прошлого века где-то в дебрях северной Америки. При выборе названия для этого занятия, похоже, особо не «парились» и просто взяли словечко из горнолыжной тематики. Фактически фрирайд можно считать колыбелью всех современных экстремальных велодисциплин. Как бы экзотично ни выглядел какой-нибудь фанни-джампинг, стрит или слоупстайл (есть и такие стили катания), корни их всё-таки оттуда – из фрирайда. Вообще, дать определение фрирайду не так-то просто. Буквальный перевод – «свободное катание» ничего толком не объясняет и лишь напускает тумана и таинственности. Есть немного более точное определение – «внетрассовое катание», но и оно ни о чем конкретном не говорит. А если принять во внимание, что уже давно существуют такие разновидности как урбан-фрирайд или парк-фрирайд, то непосвященному вообще невозможно будет разобраться где мухи, а где котлеты.
Итак, начнем с классического фрирайда (как ни парадоксально это звучит). Так вот, для большинства экстремальных велосипедистов (по-американски – райдеров, что в буквальном переводе прикольно звучит наездник или всадник) фрирайд — это катание с гор по неподготовленным склонам с прыжками, камнями, грязью и прочими прелестями, добавляющими в нашу довольно скучную жизнь немного адреналина. Основное достоинство такого первородного фрирайда – это возможность побыть как-бы наедине с природой. Дело в том, что интересные фрирайдные темы (ну, в смысле – местa катания) находятся обычно вдалеке от наших вонючих мегаполисов и в данном случае трудно сказать от чего именно получаешь больше удовольствия – от, собственно, катания или от лицезрения природных красот.
Как облегченные версии того же фрирайда можно рассматривать такие стили как трейл, лайт-фрирайд, эндуро – те стили катания, в которых используются уже какие-то тропинки, горные дорожки, заброшенные тракты и т.д. Это самый доступный вид фрирайда, не предъявляющий к райдерам особых требований по наличию опыта и квалификации. Наверное поэтому он и стал наиболее массовым.
Видео: Дмитриев Константин
Можно вскользь упомянуть и ранее отмеченный урбан-фрирайд. Принцип здесь тот же, только вместо природного ландшафта используется городской. И, нужно сказать, что городские препятствия подчас бывают более труднопреодолимы, чем естественные, да и падать на асфальт как-то менее комфортно, чем на землю.
А вот здесь будет нелишним напомнить, что экстремальный горный велосипед изначально подразумевает достаточно большое количество падений и повышенный риск получения травм. Поэтому защита лишней, конечно же, не будет.
Кстати о падениях и травмах. Именно риск упасть и получить травму заставляет наш организм вырабатывать адреналин, а, как следствие, и большие порции эндорфинов. Балансирование на грани своих возможностей доставляет огромное удовольствие. Конечно следует учитывать тот факт, что возможности у всех различны. Кто-то «выпадает в осадок» после скатывания с горки по тропинке под углом градусов в пять, а для кого-то дроп с пролетом в десяток метров не бог весть какое событие.
Но мы немного отвлеклись. Возвращаясь к теме фрирайда, можно сказать, что он, как хороший фильм, который по прошествии времени хочется иногда посмотреть снова. Многие райдеры, начинавшие когда-то именно с фрирайда, вновь и вновь возврашаются к нему, когда появляется возможность. И причиной тому – дух свободы, заложенный в самом названии FREERIDE.
ДАУНХИЛЛ
После знакомства со «святая святых» — фрирайдом перейдём к менее благозвучным для русскоязычного человека названиям. Итак – даунхилл. Сейчас сложно сказать кто первым решил съехать с горы на время. Но в наши дни даунхилл (по-нашему – скоростной спуск) приобрёл поистине огромную популярность во всём мире. На пекинской олимпиаде 2008г. его хотели даже включить в число олимпийских видов спорта. Но, как всегда, «вовремя одумались». Хотя, и в этом есть своя логика. Ведь этапы кубка мира гонок формулы 1 тоже не входят в олимпийскую программу…
Даунхилл, в отличие от фрирайда, подразумевает элемент соревнования. От того, с кем нужно «потягаться» — с соперниками или с самим собой, суть не меняется. Главное скорость и время. Естественно, кто быстрее, тот и побеждает.
Кроме того, райдер в даунхилле «ограничен» рамками трассы. На самом деле ограничения весьма условны. Нельзя покидать пределов трассы. В остальном (выбор траектории движения, техника прохождения препятствий) – полная свобода!
Видео: Лементуев Дмитрий
Здесь уместно будет отметить устройство самих трасс. Если на заре появления даунхилла трассы представляли собой слегка доработанные участки естественного горного и лесного ландшафта, то в наши дни это серьезные инженерные сооружения с множеством искусственных препятствий, требующих от райдера недюжинных физических данных, отличной координации и, конечно же, опыта, потому что, в отличие от фрирайда, все эти препятствия нужно не просто смочь проехать, а проехать быстро. Отсюда получаем небходимость гораздо более высокой квалификации райдера. Регулярные тренировки – залог успеха.
Нельзя не упомянуть и техническую сторону, то есть – сами велосипеды (правильнее говорить – байки). Современный даунхилльный байк представляет собой аппарат, сопоставимый по сложности с неплохим мотоциклом, а лучшие образцы далеко превосходят по своим параметрам мото- и автотехнику. Байк (обязательно двухподвес с ходом примерно 200/200мм) должен быть максимально легким и, в то же время, очень прочным. Геометрические параметры этих гоночных болидов (да, да, именно так…) оттачивались годами и к настоящему моменту у всех брэндов они достаточно близки. Наверное, не имеет смысла здесь описывать углы наклона труб рамы, высоту стэндовера, базу и прочее. Однако, то, что байк для даунхилла это настоящее чудо инженерной мысли, не вызывает никаких сомнений.
Есть также и совсем экзотический, на первый взгдяд, вид – урбан-даунхилл. На самом деле это все тот же «старый добрый» скоростной спуск. Только для трассы выбирается участок города где-нибудь в гористой местности и препятствиями служат архитектурные элементы, автомобили (конечно не все подряд, а специальные) и прочие «прелести» городского ландшафта.
Если Вы после просмотра фотографий все же решили попробовать — удачи!
Только не забывайте о защите.
Андрей Девяшин
Как подобрать велосипед по стилю катания — Библиотека знаний
Как подобрать велосипед по стилю катания — Библиотека знаний — интернет-магазин Спортмастер! Поддержка вашей версии браузера прекращена. Пожалуйста, используйте альтернативный браузер.
Выбирая тип велосипеда, в первую очередь, необходимо учитывать для какого стиля катания он предназначен. Другими словами, постарайтесь ответить на вопрос: где и как я буду кататься чаще всего? Ниже описаны основные стили катания.
Кросс-кантри (cross-country, хс)
Катание/гонки по пересеченным трассам: лесные тропы, грунтовые дороги, овраги. Кросс-кантри – один из самых распространенных видов велоспорта, в том числе из-за особенностей ландшафта – кататься в стиле кросс-кантри можно в любом лесу или в городском парке.
Соревнования по кросс-кантри проходят на специализированных трассах. На таких соревнованиях обязательно использование шлема.
Для кросс-кантри обычно используется горный велосипед – хардтейл, у которого должны быть:
Передний амортизатор.
Колеса 26-29 дюймов.
Прочная алюминиевая рама.
Качественная трансмиссия с большим количеством скоростей.
Контактные педали, позволяющие фиксировать ногу.
Даунхилл (downhill)
Cкоростной спуск с горы на велосипеде. Это один из самых экстремальных видов спорта. Трасса, как правило, узкая, проходит между деревьев, а скорость может доходить до ста километров в час.
Для даунхилла необходим полный комплект защиты: шлем (закрывающий не только верхнюю часть головы, но и нижнюю, с подбородком и скулами), панцирь, защитные шорты, защита ног, перчатки.
Байк для даунхилла напоминает легкий мотоцикл. Это тяжелый двухподвес с увеличенным ходом передней и задней подвесок, широким изогнутым рулем и широкими покрышками. Такой байк должен быть способен выдерживать большие нагрузки на скоростных спусках, для чего необходимы:
Широкая прочная рама.
Эффективные дисковые гидравлические тормоза.
Мощные амортизаторы.
Фрирайд (freeride)
Фрирайд – это свобода!
Виды фрирайда – классический фрирайд, дроппинг, норт-шор и т.д.
Классический фрирайд – техничное прохождение сложных трасс как естественного, так и искусственного происхождения. Узкие тропки, крутые спуски, серьёзные прыжки.
Норт-шор – это езда по узким помостам, брёвнам, качелям и другим аналогичным конструкциям.
Дроппинг – прыжки с обрывов, с кромки карьеров. Фрирайд катают в основном не ради результата, а ради собственного удовольствия.
Велосипед для фрирайда – это особая разновидность горного велосипеда, двухподвес, напоминающий одновременно байк для downhill и MTB. К особенностям байка для фрирайда относятся:
Прочная и легкая рама — для увеличения эффективности при прыжках и подъеме в гору.
Передний и задний амортизатор с большим ходом, для эффективного гашения колебаний.
Мощные дисковые гидравлические тормоза.
Широкие шины с глубоким рисунком протектора для повышенной проходимости.
Стрит (street)
Езда по всему городу и выполнение таких элементов, как: bunny-hop (прыжок с разгона, не подкручивая педали), сёрф (езда на заднем колесе без вращения педалей), вили (езда на заднем колесе с вращением педалей), bar turn (во время движения руль поворачивается направо/налево на 90°) и др.
В этом стиле используются любые подходящие элементы, которые можно встретить на улице: парапеты, ступени лестницы и т.д.
Наиболее подходящий байк для стрита – хардтейл, для которого основными характеристиками должны быть:
Жесткая вилка.
Усиленные узлы рамы.
Дёрт (dirt)
Катание в стиле дёрт-джампинг (англ. dirt — земля, грязь) — это прыжки и выполнение трюков в воздухе во время полета. Для взлёта используются земляные насыпи — трамплины, которые состоят из вылета и приземления с пролетом обычно от 1м, построенные специально для дёртовых велосипедов. Примеры трюков: no footer (в воздухе обе ноги снимаются с педалей), backflip (сальто с байком назад), frontflip (сальто с байком вперёд) и т. д.
Велосипед для дёрта – это мощный хардтейл с достаточно длинной верхней трубой. Родоначальниками дёртовых велосипедов были ВМХ-байки.
Имеется тенденция к максимальному упрощению таких байков, с них снимается передний тормоз, переключатели скоростей, в общем, все, что может помешать выполнить трюк. Иногда велосипед модифицируют под синглспид, оставляя только одну скорость.
Триал (trial)
Красивый и очень трудный вид велосипедного спорта. Трассой для триала может быть что угодно: городской ландшафт с лестницами, бордюрами и парапетами, лесной массив с поваленными деревьями. Триал предполагает преодоление препятствий повышенной сложности — запрыгивание, спрыгивание с больших высот, прыжки на месте на заднем или переднем колесе.
Для триала используется специальный велосипед, предназначенный для преодоления препятствий. У этого байка нет седла. Особенности:
Дисковые тормоза для моментальной остановки.
Прочные колеса диаметром:
20″- «мод»;
26″- «сток».
Шоссейный велоспорт (road)
Гонки на шоссейных велосипедах по дорогам с твёрдым покрытием. Имеют наибольшую популярность среди велодисциплин. Крупнейшие гонки каждый год собирают миллионы зрителей и сильнейших спортсменов со всего мира.
Велосипеды для фрирайда — Cannondale, Rocl Machine, Trek
Для прохождения сложных трасс с различными видами препятствий используются велосипеды для фрирайда. Транспортное средство отличается от классического городского велосипеда рядом особенностей. Высокие характеристики и продуманная конструкция позволяют легко преодолевать на велосипеде сложные участки трасс. При этом техника обеспечивает безопасность человека в процессе катания. Также особенное значение имеет вид фрирайда, который представлен в классическом и облегченном вариантах.
Особенности техники
Двухколесная техника для фрирайда представляет собой разновидность горного велосипеда. При этом материал рамы отличается особенной прочностью, так как в процессе катания эта часть подвергается большой нагрузке. Ряд других особенностей позволяет передвигаться быстро, эффективно и свободно, обеспечивая безопасность движения. Качественные и надежные велосипеды для активного фрирайда отличаются такими характеристиками и свойствами как:
- задняя система подвески и большой ход амортизаторов;
- тормоза могут быть дисковые или гидравлические;
- наиболее тяжелые модели имеют пружинно-масляный амортизатор воздушного типа;
- большие шины, которые обеспечивают качественное сцепление с любой поверхностью трасс;
- высокая стоимость техники обусловлена техническими параметрами, позволяющими комфортно преодолевать сложные типы трасс.
Двухколесная техника для фрирайда обладает минимальным весом в 14 кг, но производители выпускают и более массивные модели. В профессиональном спорте часто используются велосипеды для такой дисциплины как даунхилл. Двухподвесные варианты байка для даунхилла часто обладают двухкоронной вилкой. Надежный материал рамы, качественный задний переключатель скоростей, оптимальный диаметр колес и высокие характеристики позволяют эффективно преодолевать разные типы трасс для фрирайда или даунхилла.
Техника для экстремальных видов катания имеет диаметр колес 24 дюйма. При этом диаметр обода составляет 507 мм. Для легкого фрирайда часто используются хардтейлы, но в любом случае транспорт должен иметь надежный задний переключатель скоростей, прочный материал рамы и гидравлические дисковые тормоза.
Покрышки для велосипеда, предназначенного для прохождения сложных трасс, отличаются рельефностью. Такая особенность обеспечивает высокое сцепление, качественное и техничное прохождение трасс для даунхилла и других сложных этапов. При этом диаметр колес и задний переключатель — одни из основных деталей, которые обеспечивают комфорт в процессе катания.
Бренды
Технику для прохождения экстремальных трасс выпускают разные производители. Устройства отличаются конструктивными особенностями, но при этом характеристики изделий часто примерно одинаковы. Одним из популярных вариантов является техника немецкого бренда Ghost. Обусловлено это тем, что производитель осуществляет тщательный подход к качеству и характеристикам каждого компонента велосипеда. В ассортименте представлены 7 классов техники, а велосипеды для фрирайда расположены в линейке MTB Fully. Популярными являются и технические средства следующих производителей:
- модели американского бренда Cannondale;
- чешская техника Rock Machine;
- американские фрирайд-велосипеды Trek.
Каждый производитель качественных моделей техники осуществляет тщательный подход к разработке конструкции, выбору материалов и созданию велосипедов. Обусловлено это тем, что фрирайд, даунхилл или другие виды дисциплин для сложных трасс требуют максимальной надежности, качества рамы и переключателя скоростей. Таким образом, велосипед обеспечит безопасность и позволит легко преодолевать трудности в процессе катания.
Фрирайд
Перед тем как выбрать технику для сложных трасс, следует знать, что такое фрирайд. Эта дисциплина предполагает преодолевание сложных трасс с подъемами, спусками и другими препятствиями. При этом путь может быть искусственный или природный, а в каждом случае используются одинаковые устройства. Любой искусственный путь представляет собой участок дороги, на котором расположены бревна, горки и другие препятствия. Природный участок — путь через лес, горная дорога, узкие тропки с кочками, ямами и другими сложностями. Такой вариант в некоторых случаях значительно более трудный, чем искусственный. Трава, болотистая местность, корни деревьев и другие природные элементы осложняют процесс катания, и поэтому техника для фрирайда должна быть максимально надежной.
Любой тип трасс, естественный или искусственный, требует не только надежности рамы и всего велосипеда в целом. Особенным моментом является предварительная подготовка человека, освоение технических моментов. Различные прыжки, спуски, высокая скорость и другие ситуации требуют надежности рамы, эффективного переключателя скоростей, оптимального диаметра колес и качества техники для экстремального катания. Умение человека используются и позволяют проходить искусственный путь комфортно и эффективно, преодолевать естественный вид трасс.
Велосипед для классического фрирайда должен обладать максимально высокими характеристиками. Этот тип дисциплины катания сложнее, чем легкий вариант. Поэтому колеса должны иметь прочные покрышки, а переключатель скоростей и другие детали обеспечивают безопасность в процессе катания и позволяют пройти искусственный путь. Двойная подвеска — обязательная характеристика различных моделей велосипедов для фрирайда любого типа. Таким образом, параметры транспорта влияют на качество и безопасность в процессе катания.
Стили катания на велосипеде.
Шоссейный велоспорт (road racing).
Шоссейный велоспорт — гонки на шоссейных велосипедах по дорогам с твёрдым покрытием.
Шоссейные велосипеды — это очень лёгкие, преимущественно карбоновые, ригиды. Спереди чаще всего две звезды, сзади 10-12. Узкие рули и очень узкие колёса на сликах с минимальным количеством спиц. Скорости могут доходить до 90 км/ч и выше.
Трековый велоспорт (track cycling).
Велосипедные гонки по закольцованному велодрому или велотреку. Скорость может достигать 70 км/ч. Существует два основных вида трековых гонок:
- Темповые. Большой километраж (от 12 до 120 кругов), от спортсменов в первую очередь требуется выносливость.
- Спринтерские. Короткие гонки (от 8 до 10 кругов). Здесь ключевую роль играет сила.
Каждая из этих категорий имеет несколько подвидов.
Трековый велосипед на первый взгляд похож шоссейный, но имеет одну фиксированную передачу (fixed gear или фикс), более короткую алюминиевую или карбоновую раму, вместо камер используются трубные покрышки («трубки»). Тормоза отсутствуют, поэтому остановиться можно только постепенно замедляя ход или блокируя заднее колесо (скид).
Кросс-кантри (cross-country или XC).
Кросс-кантри – гонки по лесам, полям и другой не очень пересечённой местности. Не слишком крутые, но продолжительные подъёмы, относительно пологие спуски. От спортсмена в первую очередь требуется выносливость. Последнее время всё чаще встречаются элементы из таких экстремальных дисциплин, как даунхилл, байкер-кросс и нортшор. Благодаря своему низкому травматизму, кросс-кантри является самой популярной дисциплиной маунтинбайка.
Велосипед для кросс-кантри – это чаще всего облегчённый хардтейл с алюминиевой или карбоновой рамой, колёсами 27,5 или 29 дюймов (хотя ещё остались немногочисленные сторонники 26-ых), длинным выносом, высоким узким седлом, контактными педалями и вилкой с ходом около 100 мм. Так же популярны короткоходные двухподвесы.
Дёрт-джампинг (dirt-jumping, dirt).
Дёрт-джампинг или просто дёрт – прыжки на земляных трамплинах с необязательным выполнением трюков. Трамплин представляет из себя вылет и приземление. Вылет, для плавного вхождения сделан радиусом, приземление обычно пологое. Начинающие дёртеры учатся на трамплинах, где между вылетом и приземлением расположен «стол» — горизонтальная поверхность, страхующая от недолётов.
Используются односкоростные хардтейлы из стальных сплавов с добавлением хромо-молибдена (Cro-Mo или «хромоль») или алюминиевых сплавов, как правило на 26-ти дюймовых колёсах, с ходом вилки около 100 мм. Часто снимают оба тормоза для выполнения трюков с кручением руля (barspin) или всего велосипеда (tailwhip). Дёрт часто катают на bmx.
Фрирайд (freeride).
Фрирайд – это свободный стиль катания на горных велосипедах. Он бывает разным:
- Классический фрирайд – прохождение трасс как естественного, так и искусственного происхождения. Узкие тропки, серьёзные прыжки, крутые спуски;
- Норт-шор (north shore) – классический фрирайд с ездой по узким помостам, брёвнам, качелям и другим подобным конструкциям. Зародился этот стиль в Канаде;
- Дроппинг (dropping) – прыжки с обрывов и карьеров;
- Слоупстайл (slopestyle) – катание по специальным трассам с обязательным исполнением трюков.
Велосипед для фрирайда – как правило прочный двухподвес с алюминиевой или хромолевой рамой, средними ходами подвески (160-180 мм), широким рулём, коротким выносом, широкими зубастыми покрышками и мощными дисковыми гидравлическими тормозами. Для норт-шора требования к прочности не такие высокие, а вот в дроппинге прочность играет ключевую роль, что приводит к увеличению веса. Иногда на велосипедах для дроппинга можно увидеть колёса диаметром 24 дюйма. Для лёгкого фрирайда могут использоваться хардтейлы.
Урбан фрирайд (urban freeride).
Тот же самый фрирайд, только в городе. Преобладают большие дропы на двухпролётных и трёхпролётных лестницах, а так же дропы на плоскость. Хотя встречается и более техничное катание.
Велосипеды такие же, как во фрирайде, но иногда встречаются более длинноходные, крепкие и тяжёлые байки, рассчитанные на 2-3-метровые дропы на плоскость. Некоторые предпочитают 24-дюймовые колёса на сликах. В странах СНГ это получило название «стритец».
Даунхилл (downhill).
Даунхилл – соревнования по скоростному спуску, ландшафт может быть как естественный, так и искусственный. Корни деревьев, камни, дропы, средние и большие трамплины. Перепад высот на даунхильной трассе может достигать пятисот метров.
В 1970-80 годах на соревнованиях по даунхиллу использовали хардтейлы, в том числе ригиды, но в 1990 году появился первый двухподвес и всё резко изменилось. Современный велосипед для даунхилла на первый взгляд похож на велосипед для фрирайда, он так же имеет прочную алюминиевую или хромо-молибденовую раму (хотя на серьёзных соревнованиях встречаются и карбоновые), мощные дисковые тормоза, обязательно гидравлические, успокоитель цепи, широкий руль (750-820 мм), короткий вынос, широкие зубастые покрышки, длинноходный задний амортизатор, двухкоронную вилку ходом около 200 мм, но главное отличие от фрирайдного байка — это геометрия рамы: низкий центр тяжести и меньший угол наклона рулевой колонки помогают не клюнуть носом на спуске. Вес большинства современных даунхильных байков колеблется у отметки 16-17 килограмм, некоторые олдскульные монстры могут весить и под тридцать, а на чемпионатах мира и Европы в основном летают на карбоновых пятнадцати килограммовых «ракетах».
Урбан даунхилл (urban downhill).
Те же самые даунхильные гонки, только в городе.
Велосипеды абсолютно такие же, как в классическом даунхилле.
Эндуро (enduro), трейл (trail) и олл-маунтин (all-mountain).
Эндуро, трейл и олл-маунтин — схожие стили катания, нечто среднее между кросс-кантри и даунхиллом. Крутые каменистые спуски, подъемы, небольшие и средние прыжки. Несмотря на большую схожесть, трейл, олл-маунтин и эндуро всё же различаются. Эндуро — это всегда соревнования, этот термин пришёл из мото спорта, он подразумевает под собой езду на выносливость по сильнопересечённой местности, но время замеряется только на спусках и эти спуски вполне себе даунхильные, а подъёмы могут занимать всего 10-15% от общей дистанции. Олл-маунтин — то же эндуро, только без секундомера. А трейл — то же олл-маунтин, но более лёгкое.
Велосипеды для Эндуро и Олл-маунтина очень похожи, почти всегда используются среднеходные облегчённые двухподвесы с ходами подвески 150-170 мм, не такие прочные, как даунхильные, но и не такие тяжёлые. Однокоронная вилка и задний амортизатор часто имеют функцию блокировки. Всё для того, что бы подвеска не раскачивалась и позволяла эффективно вкручивать на более-менее гладких подъёмах. Часто используют телескопические подседельные штыри, позволяющие во время движения поднять седло, что так же полезно на подъёмах. Иногда используются хардтейлы. В целом довольно универсальные байки. Разумеется, на эндуро соревнованиях уделяется больше внимания облегчению и шанс увидеть на них много карбона гораздо выше, нежели на любительских покатушках. Велосипеды для трейла чуть более лёгкие и короткоходные (130-150 мм).
Стрит (street).
Стрит – сугубо городской стиль катания. Преодоление препятствий в виде лавок, бордюров, труб, парапетов, заборов, лестниц, часто с исполнением трюков, в том числе со скольжением на передней звезде или рокринге.
Велосипеды для стрита похожи на дёртовые. Главное отличие — более короткая рама из стальных Cro-Mo сплавов, что позволяет легче выдёргивать, закручивать байк и сохранять баланс при езде на заднем колесе стоя. Это называется surf, если используется задний тормоз или manual, если тормоз не используется. Часто используют жёсткие вилки, позволяющие снизить вес и делать более высокий банихоп, но требующие от райдера более высокого навыка гасить удар при приземлении. Диаметр колёс – 26 или 24 дюйма. Так же используются bmx.
Флэтленд (flatland).
Стиль катания на bmx с исполнение трюков исключительно на плоскости.
Флэтлендовые bmx отличаются от стритовых и дёртовых более короткой геометрией, обязательным наличием пег на осях колёс, более лёгкой и менее прочной рамой. На таких велосипедах не рекомендуется делать банихопы и другие трюки, связанные с прыжками.
Триал (trial).
Триал – преодоление различных препятствий, таких как парапеты, доски, камни, брёвна. Очень важно умение балансировать на двух и на одном колесах, в том числе переднем. В отличие от стрита, тут чаще используется не банихоп, а пробивка (pedal kick) – техника, позволяющая сделать прыжок с места, стоя на заднем колесе.
Велосипед для триала лишён седла, имеет жёсткую вилку, лёгкую раму с очень низкой ростовкой, колёса 20 (мод) или 26 (сток) дюймов с облегчёнными просверленными ободами, мощные и резкие тормоза «стоп краны», и всего одну скорость с низким передаточным числом. Благодаря специальной геометрии рамы и длинному выносу, вес райдера сильно смещён вперёд, что позволяет увереннее балансировать как на заднем, так и не переднем колесах. Некоторые умудряются успешно обходиться без тормозов.
Циклокросс или велокросс (cyclo-cross).
Циклокросс – это короткие кольцевые гонки по умеренному бездорожью с преодолением препятствий естественного и искусственного происхождения – брёвна, грязь, рвы, бордюры и т.п. Лучшее время года для соревнований по циклокроссу – осень и зима.
Велосипед для циклокросса очень похож на шоссейный, но имеет ряд отличий – чуть более широкие покрышки, дисковые или кантилеверные тормоза и изменённую геометрию, адаптированную под низкие скорости и перенос велосипеда вручную через препятствия.
Бмх рэйсинг (bmx racing).
С этой дисциплины в 1969 году начался bmx. Дисциплина создавалась с целью подготовить детей к мотокроссу, но со временем, в этот спорт втянулись и более взрослые участники. На трассах для бмх рэйсинга встречается много трамплинов и поворотов с контруклонами, но для более скоростного прохождения на трамплинах часто не прыгают, а проезжают их на заднем (manual) или переднем (nose manual) колесе. Покрытие на первых трассах было грунтовым, но позже появились трассы с асфальтовым или синтетическим покрытием.
По сравнению с другими стилями катания на bmx, велосипеды для бмх рэйсинга имеют ощутимо более длинную геометрию и почти всегда оснащаются контактными педалями.
Памп-трек (pump track).
Памп-трек – это, в первую очередь, трасса на плоской поверхности, имеющая череду плавных спусков и подъёмов, на которых велосипедисты развивают скорость путём «прокачки» всех неровностей, манипулируя своим весом. Педали на памп-треке не крутят. Покрытие может быть грунтовым, асфальтовым или бетонным.
Используются различные bmx, а так же дёртовые и стритовые горные байки. Двухподвесы не используются, т.к. их эффективность на памп-треке крайне мала.
Байкер-кросс (four-cross или 4x).
Байкер-кросс, он же фокросс – гонки, где четыре райдера борются за первенство на трассе, расширенной с таким учётом, что бы на каждом участке могли уместиться четыре гонщика, идущие бок о бок. Первые двое финишировавших переходят в следующий этап, проигравшие выбывают. Допускается некоторая контактная борьба.
Велосипед для байкер-кросса это чаще всего хардтейл с длинной рамой низкой ростовки, лёгкой и упругой вилкой с ходом около 100 мм, в меру широкими покрышками и лёгким, но достаточно прочным навесным оборудованием. Для особо злостных трасс используются короткоходные и среднеходные двухподвесы.
Параллельный слалом (dual slalom).
Параллельный слалом, он же дуал слалом. Корни этой дисциплины растут из лыжного спорта. Суть в том, что на двух, построенных на небольшом склоне, параллельных и максимально похожих трассах, два гонщика ведут борьбу за первое место, преодолевая контруклоны и трамплины.
Велосипеды в параллельном слаломе такие же, как в байкер-кроссе.
Верт (vert).
Исключительно bmx стиль катания в рампах или мини рампах с исполнением трюков в воздухе, на гранях и плоской части рампы.
Bmx для верта – это прочная и тяжёлая хромолевая рама, четыре пеги, один или два тормоза.
НаверхВыбираем самый лучший горный велосипед для фрирайда
Горные велосипеды доступны в различных стилях, размерах и ценовых диапазонах. Перед тем, как приступить к выбору горного велосипеда, сперва определитесь с дисциплиной, которой вы планируете заниматься. Очень важно, чтобы велосипед соответствовал выбранному вами стилю.
Если вы решили, что хотите заниматься именно фрирайдом, то вам необходимо выбирать самый лучший велосипед именно в этой категории. Хороший велосипед это инвестиция, которая должна окупиться в течение многих лет. Горный велосипед для фрирайда должен выдерживать самую жесткую эксплуатацию, о которой поначалу вы может быть даже не задумываетесь. При этом у вас не должно даже возникать мысли, что после поездки вы или ваш велосипед не вернётесь домой в целости и сохранности.
Этот рейтинг самых лучших горных велосипедов для фрирайда станет хорошей отправной точкой и поможет выбрать самую лучшую модель, которую можно приобрести на имеющуюся у вас сумму денег. Самое лучшее, что способно максимально облегчить принятие решения, это тестовая поездка. Независимо от того, какой велосипед вы выбираете — горный, шоссейный велосипед или велосипед любого другого типа — всего лишь одна поездка на велосипеде даст вам возможность сделать правильный выбор и понять стоит ли велосипед тех денег, которые за него просят.
Самый лучший горный велосипед для фрирайда Cannondale Scalpel 29ER Carbon 1.
Если вы серьёзно намеренно купить качественный велосипед для фрирайда, то вы непременно столкнётесь с велосипедами Cannondale. Горный велосипед Scalpel 29ER Carbon 1 не для слабаков. Эта модель предназначена для профессиональных спортсменов при условии, что они смогут её себе позволить. На выбор доступны два варианта этой модели: карбоновый Ballis Tec и металлический SmartFormed, но все они отличаются низким весом. Велосипед укомплектован вилкой самого высокого уровня Cannondale Lefty Carbon XLR 100 29, что гарантирует качество, которое может предложить только компания Cannondale. Для трансмиссии SRAM не существует таких трасс, с которыми она не сможет справиться.
Оценка: 5 / 5.
Горный велосипед для фрирайда GT Fury Alloy 3.0.
Компания GT выпускает велосипеды с 1974 года. Она принимала самое активное участие в разработке первых BMX велосипедов. После тридцати лет работы и выпуска множества успешных моделей семейство горных велосипедов пополнилось моделью GT Fury Alloy 3.0. Как следует из названия, куда бы вы не отправились н этом велосипеде, вы ощутите его необузданную мощь. Благодаря вилке RockShox Domain R Dual Crown с ходом в 200 мм вы сможете обогнать ветер. Тормозная система Avid Elixir 3 гарантирует необходимую мощность торможения в любых условиях.
Оценка: 4,75 / 5.
Горный велосипед для фрирайда Kona Operator.
Kona Operator можно назвать самым лучшим горным велосипедом начального уровня с простым дизайном. Благодаря компактной геометрии эта модель может стать хорошим выбором. На неё особенно стоит обратить внимание тем, кто не хочет уделять слишком много времени техническому обслуживанию велосипеда. Хотя Kona Operator смотрится довольно просто, но именно таким и должен быть хороший горный велосипед — прочным и надёжным. По результатам голосования престижного журнала Dirt 2012 года Kona Operator вошёл в ТОП100 — совершите на нём тестовую поездку и в поймёте почему.
Оценка: 4,5 / 5.
Горный велосипед для фрирайда Specialized Demo 8 II.
Если вам нужен быстрый и динамичный велосипед, то обратите самое пристальное внимание на Specialized Demo 8 II. Specialized Demo 8 II один из самых потрясающих горных велосипедов для фрирайда. И с каждым годом эта серия становится только лучше. Вилка RockShox Boxxer World Cup с ходом 200 мм имеет широкие возможности регулировки и легко справляется с самыми сильными ударами. Также эту модель можно рассматривать в качестве неплохого варианта велосипеда для даунхилла. Прямой руль Renthal шириной 78 см обеспечивает хорошую управляемость велосипедом, что на высокой скорости очень важно.
Оценка: 4,25 / 5.
Горный велосипед для фрирайда Trek Slash 8.
Trek Slash 8 оснащён вилкой с ногами большого размера, что обеспечивает хороший уровень амортизации, которого будет достаточно для прохождения самых сложных трасс. Передняя ось шириной 15 мм способствует повышению управляемости велосипедом. С задним амортизатором DRCV вы практически не почувствуете ударов даже от больших камней. Трансмиссия SRAM высокого уровня обеспечивает плавное переключение передач, а гидравлические дисковые тормоза Avid Custom X9 гарантируют уверенное торможение даже на участках маршрута с обилием грязи.
Оценка: 4 / 5.
Даунхилл и фрирайд у озера Байкал — Сайт для велосипедистов
Байкал — это “мекка” для всех видов туризма. Все виды активного отдыха здесь можно реализовать, а любителям велоспорта особенно повезло.
В окрестностях поселка Листвянка, что в Иркутской области можно зарядиться энергией природы, искупаться в легендарном озере Байкал, и вдоволь накататься на велосипеде по камням, сплетениям корней деревьев по разработанным трассам, а также насладиться настоящим, ничем не ограниченным фрирайдом.
Красота ландшафтов вокруг Байкала с лихвой окупят средства и время, которые были потрачены, чтобы сюда добраться. Трассы тщательно и изобретательно проработаны, в дополнение есть комфортный кресельный подъемник, который быстро доставляет к старту трех скоростных спусков.
Маршруты имеют длину 900 — 1500 м. Но, это еще не все варианты для скоростного спуска на велосипеде. В окрестностях Байкальска ведется строительство новой двухкилометровой трассы с максимальным перепадом высот 450 м.
Летний сезон для велосипедистов здесь начинается в середине весны, а заканчивается в середине осени. Поклонники трейлрайдинга не останутся равнодушными от Большой Байкальской тропы, протяженностью 25 км. Если после всех испытаний своих возможностей на маршрутах у вас останутся еще силы, то их можно потратить на обычный пеший туризм, так сказать прочувствовать особенности рельефа почвы не колесами, а ногами, удовлетворить эстетические потребности и прочувствовать единение с природой.
Содержание статьи
На велосипеде возле озера Байкал
Поселок Листвянка предоставляет вело туристам возможность в полной мере прочувствовать озеро Байкал. Здесь есть местная набережная с прекрасным видом на озеро. Местные жители привыкли к нашествию туристов и относятся к ним благосклонно. Придется конечно приложить усилие, чтобы найти адекватное и недорогое жилье. Питаться можно самостоятельно готовя или в точках общепита, где рекомендуется попробовать местную рыбную кухню.
Описание вело туризма у озера Байкал в поселке Листвянка
— продолжительность сезона: конец марта — середина октября;
— жилье: место очень популярно среди иностранцев, из-за этого цены слегка завышены, но если постараться, то можно найти жилье подешевле в частном секторе;
— выбор велосипеда для даунхилла: лучше всего подойдет фрирайдный двухподвес;
— характеристики трасс: разнообразные и очень красивые, перепад высот — 180 м, протяженность для даунхилла — 900-1500 м.
Еще статьи на эту тему:
Календарь велотуриста. Куда можно поехать на велосипеде в разное время года…
На велосипеде по Карпатам. Карпаты – лучшее место на Украине, где можно активно отдохнуть, в том числе при помощи велосипеда…
Велосипедные маршруты в Буковель байк парке. Велопарк на территории туркопмлекса Буковель, является единственным велопарком на территории Украины, который объединяет в себе всю инфраструктуру для любителей туристического и спортивного велосипедного отдыха…
Велотрассы на Сапун-горе возле Севастополя. Куда поехать с велосипедом? В Крыму, под Севастополем на Сапун-горе любителям даунхилла можно прекрасно провести время. здесь есть велотрассы, которые удовлетворят и опытных велосипедистов и новичков…
Велотрассы возле Алушты. Рядом с Алуштой, где везде горы есть несколько велотриаловских маршрутов. На протяжении 9 лет здесь устраивают гоночные соревнования Alushta Cup. Сюда несколько раз в год приезжают маунтинбайкеры из многих стран…
Велосипеды для даунхилла и основы дисциплины downhill
Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2442
Каждый велосипедист, проживающий в городе на холмах, хорошо знает окрестности и уже исследовал все маршруты в поисках пути с наименьшим подъёмом. Но есть люди, которым становится скучно при езде по ровным, пологим и обустроенным дорогам. Эти активные люди любят даунхилл на велосипеде и иногда сходят с прямого укатанного пути в поисках самого крутого и затяжного спуска с холма. А трудный подъем в горку для них будет серьезным испытанием и способом ухода от проблем повседневной жизни.
Когда выдался трудный день и всё кажется угнетающим, фанаты вело даунхилла не сдаются. Когда на улице идёт дождь и дует холодный порывистый ветер, настолько сильный, что даже перспектива выйти из дома кажется неразумой, они идут ва-банк и отрываются по полной на горке. Наиболее крутой холм становится лучшим местом для желанной тренировки. А полученный адреналин и чувство выполненного долга никогда не помешают.
Конечно, опасно спускаться по склону со скоростью около 60 или даже 70 км в час, но в гонках на обустроенных горных дорогах даже это не предел. При желании поставить рекорд в даунхилле спортсмены разгоняются иногда до скорости 80 км в час. Что произойдет на такой скорости при падении? Опытные гонщики могут избежать травм, благодаря опыту и защитному шлему. А на велосипеде при ударе об острый камень с последующим падением ездока чаще всего ломается передняя вилка.
Празднуйте свои победы!
Понятно, что лучшая награда после долгого подъема — это стремительный спуск по склону горы. Но вы будете очень долго помнить о своей победе и мечтать об очередном заезде, если сделаете остановку на секунду и получите удовольствие от каждого момента. Дорогого стоит непродолжительная остановка на вершине, позволяющая за минуту успокоить дыхание, размять плечи, почувствовать приток крови и наивно, но от души улыбнуться. Когда вы полетите вниз, то будете с умиротворением вспоминать эту минуту.
Знакомство с велосипедом для даунхилла
Велосипед для даунхила (также известный как двухподвесный горный велосипед) имеет амортизацию переднего и обязательно заднего колеса. Он предназначен для спуска по особо крутым, каменистым тропам. В отличие от обычного горного велосипеда, рама у байка для даунхилла толстостенная и имеет большой запас прочности.
Велосипеды для даунхилла очень похожи на байки для фрирайда из-за широкой и прочной рамы. Рамы этих велосипедов созданы для поглощения ударов при езде по каменистой дороге и переезде через бревна, а также при совершении прыжков. Стиль катания на этих велосипедах также очень схож.
В сравнении с боле легкими и универсальными велосипедами для кросс-кантри, байки для спуска с холмов тяжелые и узкоспециализированные. Даунхилл-байк, в первую очередь, предназначен для скоростного спуска. Горному гонщику, как правило, не нужно толкать его вверх самостоятельно. Иногда для транспортировки велосипеда на гору можно воспользоваться своей машиной или маршрутным такси. На обустроенных спусках есть горнолыжные подъемники.
Вес велосипеда для скоростного спуска, как правило, превышает 34 фунта (14 кг), но некоторые современные байки для съезда с горнолыжных трасс преодолели барьер в 30 фунтов, например, чудо техники Specialized Demo 8 S-Works весит лишь немногим больше 23 фунтов или 10 кг. Некоторые новейшие, выпущенные в мае 2014 года, дайнхилл велосипеды тоже могут быть сделаны из карбона для снижения веса до 30 фунтов (14 кг), например, такие модели, как Trek Session 9,9 или Kona Supreme Operator.
Велосипед для даунхилла Specialized Demo 8 S-Works с самой легкой рамой из карбона
Конструктивные особенности даунхилл байков
Велосипеды для даунхилла, как правило, изготавливаются из алюминия, но есть модели и из карбона. Они сконструированы так, что ход задней подвески у них находится в нереально широких пределах — 7–10 дюймов (178–254 мм). Сжатие передней вилки также значительное — 7–8 дюймов (178–203 мм). Проседание подвески под весом райдера намного больше, чем у велосипедов для кросс-кантри (25–50% у байка для даунхилла против 10–20% у двухподвеса для туризма). Настолько мягкая подвеска нужна для поездки по бревнам и камням на максимально возможной скорости.
Основные замеры на раме даунхилл байка
Даунхилл велосипеды также отличаются очень малым углом наклона рулевой трубы (head tube angle равен 66 градусов и меньше), длинной колёсной базы (wheel base составляет более 45 дюймов или 1143 мм) и возможностью использования очень широких шин – до 3 дюймов (76,2 мм) с большими грунтозацепами. Очень широкие и толстостенные шины важны для того, чтобы не потерять сцепление с дорогой там, где трудно удержаться даже на ногах.
Направляющая цепи на даунхилл-велосипеде
Из других крутых опций можно выделить 8-дюймовые (203 мм) дисковые тормоза и направляющую цепи для предотвращения её слета во время спуска под откос. Другой инновацией является использование выноса руля стандарта OnePointFive (одна точка крепления с пятью захватами), который насаживается на толстенную рулевую трубу диаметром в 1,5 дюйма (38 мм), а не на более традиционную трубочку 1,125 дюйма (29 мм).
Таким образом, достигается дополнительный запас прочности и несгибаемость руля. Регулируемый по углу наклона вынос руля позволяет адаптировать велосипед под предпочтительный стиль катания его владельца.
Регулируемый по углу наклона руля вынос с пятью захватами
На большинстве даунхилл велосипедах установлены двухкоронные передние вилки, которые обеспечивают очень длинный рабочий ход (обычно до 8 дюймов или 203 мм). Эти вилки имеют повышенную прочность, какой не может быть у однокоронной передней стойки. Недостаток двухкоронной конструкции в том, что она имеет повышенный вес и ограниченный радиус поворота.
Как освоить downhill?
Придется долго побороться, прежде чем научиться смещать вес, крутить педали и правильно дышать на своем грандиозном, но преодолимом подъеме в гору. Последующий спуск настолько же сложный, хотя и совершенно не похож на восхождение. В общем, мастерству downhill придется поучиться.
В первых заездах на крутом спуске каждый велосипедист-новичок сцепляет тормоза и медленно, рывками сползает вниз, при этом руки потеют и быстро немеют. Умение быстро съезжать — важный навык, который можно приобрести лишь в результате длительной практики. Постепенно повороты вы будете проходить всё быстрее, модулируя свою скорость, и научитесь ставить заранее педали в положение, при котором опущенная нога всегда будет с внешней стороны поворота. Не будет лишним приучиться расслаблять плечи и руки до каждого удара на дороге, чтобы не повредить позвоночник.
Переключения на спуске
Есть хороший совет, который каждому поможет поладить с переключателями скоростей на своем велосипеде. Нужно знать, что даже при спуске с холма переключаться на пониженную передачу нужно медленно, но уверенно, при этом не прекращать безостановочно вращать педали. Переходить на более высокоскоростную передачу нужно, наоборот, как можно быстрее, чтобы не вращать педали впустую и не терять драгоценную скорость.
Будете выбирать оптимальную передачу слишком медленно, и вам потребуется переходить в какой-то момент через множество звездочек при резко изменившихся дорожных условиях. Так как навык переключения передач остается в мышечной памяти, то вы сможете со временем попадать в ритм со скоростью вращения заднего колеса. Единственный способ научиться этому – покорить как можно большее количество холмов.
Полный контроль над тормозами
Существует миф о том, что торможение в повороте на спуске обязательно приведёт к падению. На самом деле, слегка подтормаживая задним колесом, можно сделать резкий поворот на крутом спуске намного быстрее, чем без использования тормозов. Это равносильно заносу на автомобиле, только более чувствительному и управляемому. Но не верьте на слово, а отправляйтесь на улицу и испытайте сами.
Не использовать тормоза на прямой при спуске также опасно, потому что увеличивается риск потери контроля над ситуацией. Когда придется срочно снизить скорость, вы резко перекинете пальцы на тормозные рычаги, и гидравлические тормоза при неконтролируемом нажатии очень быстро заклинятся. При этом падение на крутом спуске вполне вероятно. Поэтому всегда держите тормозные рычаги под контролем двумя пальцами.
Не останавливайтесь на полпути! Нужно продолжать осваивать вело даунхилл: жать на педали, дышать глубоко, держать глаза на финише. И вперед! Вам под силу сделать те же трюки, что и в этом видеоролике.
загрузка…
Горные велосипеды для скоростного спуска Проверено 2020
В отличие от кросс-кантри, трейлов и эндуро, даунхиллы должны быть хороши только в одном: спускаться. Подъем обычно осуществляется на кресельном подъемнике или в кузове челнока. Но выбрать правильный велосипед DH не так просто. Ваш бюджет, набор навыков и предполагаемый стиль езды — все это важные факторы при выборе размера колеса, материала рамы, геометрии и спецификации компонентов, которые играют важную роль в том, как велосипед управляется и сколько он стоит.Несмотря на то, что он состоит из узкоспециализированных велосипедов для спуска с невероятной скоростью, рынок ЦТС может быть удивительно разнообразным.
Ознакомьтесь с пятью нашими лучшими велосипедами здесь, затем прокрутите вниз, чтобы получить советы по покупке и более подробные обзоры.
Лучшее соотношение цены и качества
Несогласные 290 Сравн.
Выбор капера для измельчения без больших затрат.
Победившая родословная
Высший DH 29 Подпись
Любимый аттракцион чемпиона мира 2018 Амори Пьерона.
с высокой степенью регулировки
Игрок 910 Велосипед
Длина нижних перьев, высота BB и ход амортизатора; все можно настроить в соответствии с вашим стилем катания.
Легкий
Сессия 9.9 29
Высококачественный байк в (относительно) легком весе 34,5 фунта с полной передачей.
Длинный и слабый
Summum Carbon Pro Team, 10 292 долл. США
Мондракер
Колесная база 1250 мм обеспечивает отличную устойчивость на скорости.
29er против 27,5 Размер колес
Если вы планируете осуществить мечты о гонках на чемпионате мира, вероятно, вам подойдет модель 29er с низкой подвеской и длинной колесной базой. Более способный к работе на высокой скорости, он предоставит пилоту возможность преодолевать зону комфорта. Но если ваша основная цель — крутить круги в парке и освоить воздушные трюки, то конь с колесами диаметром 27,5 дюймов и более короткой задней частью будет более игривым и попсовым — и, возможно, более увлекательным.
«Если вы только начинаете заниматься скоростным спуском или сосредоточены на гонках, я бы посоветовал взглянуть на 29er», — утверждает Дилан Хоуз, старший инженер по исследованиям и разработкам компании Trek.«Они быстрые, стабильные и внушающие уверенность. Но если у вас уже есть опыт и вы хотите выполнять прыжки со стилем, то 27,5 может быть лучшим выбором. Так будет легче парить в воздухе ».
Карбоновые рамы против алюминиевых
Если деньги не имеют значения, то лучшим выбором будет углерод. Его меньший вес увеличивает ускорение, а композитный материал лучше поглощает вибрации. «Вы можете почувствовать это сильнее, чем на трейловом велосипеде, потому что вы едете быстрее и сильнее сталкиваетесь с препятствиями», — объясняет Хоуз.«Я также чувствую, что карбоновые велосипеды лучше возвращают энергию, поэтому вы можете выходить из поворотов и сохранять скорость».
Карбоновые рамы часто имеют дополнительные протекторы для предотвращения повреждения рамы.любезно
Но еще одним важным фактором является долговечность, — объясняет Ник Андерсон, ведущий инженер Санта-Крус. «Обычно алюминий может выдержать удар камня размером с бейсбольный мяч по нижней трубе и при этом оставаться в порядке», — говорит он. «С углеродом не так много.Это может быть дорогостоящей проблемой, а карбоновые рамы уже дороже алюминиевых ».
Катушка против пневматических амортизаторов
Если не считать размера колес, это, пожалуй, самая горячо обсуждаемая тема на арене скоростных велосипедов. Раньше катушечные амортизаторы были подавляющим выбором для снегоходов DH, но в последние годы их начали догонять воздушные амортизаторы. Вообще говоря, амортизаторы катушки более чувствительны на вершине и обеспечивают более стабильную работу, особенно при длительных спусках.Но они также тяжелее, и вы не можете настроить их так же точно, как их собратья с воздушным шоком.
Амортизаторы с обмоткой обеспечивают повышенную чувствительность.любезно
«Катушки более надежны и имеют лучшую начальную чувствительность, поэтому подвеска будет иметь лучшее общее ощущение», — говорит Андерсон, отмечая, что в Санта-Круз продаются только велосипеды DH со спецификацией спиральных амортизаторов. «С точки зрения гонок, гонщики используют воздушные амортизаторы только для решения проблемы, например, если кинематика рамы недостаточно прогрессивна, чтобы обеспечить адекватное сопротивление снизу вверх.”
Но Trek’s Howes указывает на регулируемость воздушных амортизаторов как на наиболее важную особенность. «Настроить воздушный амортизатор намного проще, потому что вы можете добавлять или убирать объемные прокладки», — говорит он. «Мы проектируем и настраиваем наши велосипеды с учетом воздушных ударов и чувствуем, что для среднего гонщика они определенно лучший выбор из-за их регулируемости и прогрессивности, позволяющих лучше справляться с большими ударами».
Как мы выбирали
Теперь, когда мы рассмотрели некоторые основы, пришло время взглянуть на наши 13 лучших горных велосипедов.Мы составили этот список, изучая рынок, читая обзоры на других сайтах и наблюдая за отзывами потребителей в Интернете. Если возможно, попробуйте перед покупкой, поскольку пробная поездка — это всегда лучший способ принять обоснованное решение.
— Доступный и регулируемый —
Nukeproof Dissent 920 Comp
Несогласные 290 Сравн.
Nukeproof chainreactioncycles.com2624 доллара.99
Новый Dissent 920 Comp отNukeproof — идеальный способ заняться скоростным спуском и гонками. Цена менее 4000 долларов дает вам прочную алюминиевую раму, протестированную по DH 200-миллиметровую вилку RockShox Boxxer Select R и амортизатор RockShox Super Deluxe Coil Select R, а также семиступенчатую трансмиссию SRAM GX. Несогласие тоже легко регулируется. По заявлению компании, главный поворотный флип-чип обеспечивает четыре основных положения поворота, изменяя ход подвески. Также имеется трехпозиционный чип нижних перьев, который позволяет регулировать длину нижних перьев на 10 мм (с шагом 5 мм).Внутренняя прокладка кабелей и расстояние между задней частью Boost обеспечивают соответствие Nukeproof отраслевым стандартам, что делает его конкурентоспособным автомобилем на протяжении многих лет амбиций в области DH.
—Race Proven—
Commencal Supreme DH 29
Высший DH 29 Подпись 2020
Commencal Supreme DH 29 занимает видное место в истории горных велосипедов как первый полностью готовый к производству 29-дюймовый велосипед для скоростного спуска, появившийся на потребительском рынке.Было сразу же распродано два производственных тиража, доказав, что велосипеды DH с большими колесами никуда не денутся. В 2020 модельном году мотоцикл суперзвезды чемпионата мира Амори Пьеррон по-прежнему опирается на подвеску с высокой точкой поворота (HPP), основной целью которой является улучшение амортизации и гашения вибрации, а также усиление критического сцепления с задними колесами. Основные компоненты этой готовой к гонке машины включают первоклассный амортизатор Fox Factory DHX2 и вилку Fox Factory 49 Float (обе с ходом 200 мм, сглаживающий след), хорошо зарекомендовавшие себя тормоза SRAM Code R с 200-миллиметровыми передними роторами. и задний, и цепкий Maxxis Assegai 29×2.5 шин.
—Gravity Pedigree—
Santa Cruz V10 S 29
учтивость
V10 S Углерод CC 29
Санта Круз
- Колеса 29 дюймов
- Подвеска Fox Performance Elite
- Некоторые гонщики могут предпочесть 27.5-дюймовые диски
Пожалуй, самый известный мотоцикл для скоростных гонок всех времен, V10 был впервые выпущен еще в 2002 году и накопил множество побед в гонках на чемпионатах мира, пилотируя его, в частности, Стивом Питом и Грегом Миннааром. Это также была одна из первых платформ DH, которая перешла на 29-дюймовые колеса, которые с тех пор стали нормой на высшем уровне спорта. Сегодня вы можете получить V10 с 29er или 27.5 обручей, позволяющих всаднику выбирать в зависимости от роста и стиля езды. Выделенные парковые крысы могут опираться на колеса 27,5, но здесь выбирают 29er из-за его максимальной скорости и способности переворачиваться. V10 S 29 поставляется с подвеской Fox Performance Elite и компонентами трансмиссии SRAM GX, что позволяет контролировать расходы. И, как и в более дорогих вариантах сборки, этот велосипед имеет регулируемую длину нижних перьев для улучшения баланса между передней и задней частью, более низкую степень рычага подвески для улучшения характеристик удара и прокладку троса внутреннего переключателя через поворотный рычаг для защиты корпуса от повреждений.
—The Ultimate Race Rig—
Mondraker Summum Carbon Pro Team
Если деньги не имеют значения и вам нужен один из самых длинных доступных велосипедов для скоростного спуска, включите команду Summum Carbon Pro Team в свой короткий список. Основные особенности этого пятизначного велосипеда включают полностью карбоновую раму 27,5 с длинной колесной базой 1250 мм и подвеску Fox Factory спереди и сзади, включая амортизатор DHX2 со сверхлегкой стальной пружиной.Тормоза и трансмиссия от Shimano Saint, а DT Swiss и Maxxis получили признание за колеса и шины. Сложите все это, и вы получите проверенного скакуна, о чем свидетельствует взятие Summum Carbon Pro Team мужского подиума на чемпионате мира по скоростному спуску в Валь-ди-Соле, Италия, в 2016 году.
— Высокоэффективные характеристики —
GT Fury Эксперт
По цене для частных гонщиков с ограниченным бюджетом, GT Fury Expert обеспечивает почти все характеристики своего более дорогого аналога Fury Carbon Team, но за половину цены.Платформа Fury, доступная в конфигурациях колес 27,5 и 29 дюймов, использует то, что GT называет своей системой подвески с четырьмя рычагами LTS, которая разработана для обеспечения плавного поглощения ударов, предсказуемого торможения и минимальной отдачи от педали. Эта алюминиевая конструкция рамы сочетает в себе прочную вилку X-Fusion RV 1 и амортизатор X-Fusion Vector Coil, гидравлические дисковые тормоза TRP Slate T4 и зубчатые шины Schwalbe Magic Mary. И он доступен в четырех размерах, что увеличивает шансы, что вы найдете идеальный вариант.
— Полностью карбоновый, отличное соотношение цены и качества —
YT 29 Вт, Pro
YT 29, вторник Pro
YT Industries 4 499 долл. США
Еще один мотоцикл для скоростных гонок, TW Pro делает упор на скорость и стабильность превыше всего.Его слабый угол наклона рулевой трубы 63,5 градуса, низкая нижняя скоба, длинные нижние перья и широкая колесная база помогают держать вас в устойчивом положении и контролировать ситуацию даже при езде по неровному краю. Подвеска V4L с четырьмя рычагами превосходно выдерживает любые неровности, большие и маленькие. Вы также получаете впечатляющий пакет компонентов, в том числе вилку Fox 40 Float Performance Elite и амортизатор Fox DHX2 Factory, трансмиссию SRAM X01 и тормоза SRAM Code для скоростных спусков. Это большая ценность для велосипеда в этой ценовой категории.
— Полный углерод —
Norco Aurum HSP C1
Norco
Купить сейчас.
Доступный с 29- или 27,5-дюймовыми колесами, Norco Aurum HSP C1 имеет полностью карбоновую раму и использует высокую одинарную шарнирную подвеску, при которой задний ход оси перемещает колесо в направлении удара, помогая сохранять инерцию на неровностях. местность. Он также имеет натяжной шкив, который помогает изолировать силы трансмиссии, улучшая податливость на мелких неровностях и сводя к минимуму отдачу педали. Эта первоклассная сборка включает вилку RockShox Boxxer Ultimate и амортизатор RockShock Super Deluxe Coil Ultimate, тормоза SRAM Code RSC, колеса DT Swiss FR1950 и Maxxis Assegai 29×2.5 шин.
—Регулируемая гарнитура—
Pivot Phoenix Pro Saint
Phoenix Pro Saint, 5 699 долларов США
Один из самых длинных и легких мотоциклов в этом обзоре, Phoenix Carbon имеет колесную базу 1264 мм и весит менее 35 фунтов для большого размера. (И это с камерами и массивными легкосплавными дисками.) Размер колес — 27,5, это означает, что на этом байке можно гонять в один уик-энд, а на следующий день кататься по велосипедному парку.Подвеска DW-link поглощает большие удары — и на самом деле педалирует достаточно хорошо. Угол наклона головы составляет 62,5 градуса, а Pivot предлагает гарнитуру с регулировкой угла, которая позволяет настраивать его на 0,75 градуса в любом направлении. Основные характеристики сборки Shimano Saint включают вилку и амортизатор Fox Factory, а также готовые к работе алюминиевые колеса DT Swiss FR560.
—Колеса Race-Day включены —
Intense M16 Pro Build
учтивость
Привлекательные скульптурные линии M16 сделали его одним из самых популярных мотоциклов для скоростного спуска.Уникальные особенности включают регулируемую двухрычажную подвеску, которая допускает две настройки хода: 214 мм и 241 мм. Этот 27,5-колесный тракторный комбайн также исключительно легкий, отчасти благодаря полностью карбоновому дизайну, включая коромысла, которые, как правило, изготавливаются из алюминия. 200-миллиметровая вилка RockShox BoXXer и амортизатор Super Deluxe Coil World Cup — другие основные моменты, а трансмиссия SRAM XO1 и тормоза Shimano Saint завершают этот готовый к гонкам пакет. На момент написания этой статьи Intense включает набор e * thirteen карбоновых гоночных колес Lg1R для эндуро с каждым байком, проданным со своего веб-сайта.
—Легкий—
Трек-сессия 9,9 29
При заявленном весе 34,5 фунта — с камерами — это один из самых легких мотоциклов DH 29er. Регулируемое соединение Mino Link на раме позволяет переключаться между углом наклона головы 62,1 и 62,6 градуса, а также изменять высоту каретки на 10 мм. Колесная база составляет 1268 мм для большого размера, а передняя и задняя подвеска — 200/210 мм. Это топовый байк, и детали — пневматическая подвеска Fox Factory на обоих концах с четырехсторонним регулируемым демпфированием, трансмиссия и тормоза Shimano Saint, карбоновая направляющая цепи MRP и карбоновый руль Bontrager — отражают это положение. .
— Готовность к подиуму —
Transition TR11 Carbon XO1
TR11 Углерод X01
Переход transitionbikes.com7 299 долларов США
Благодаря многочисленным подиумам на этапах Кубка мира под опытным руководством Тани Сигрейв, TR11 зарекомендовал себя как один из лучших гоночных мотоциклов для скоростного скоростного спуска на рынке. Длинная и низкая геометрия делает его стабильным и предсказуемым на скорости, в то время как карбоновая рама и конструкция SRAM XO1 верхнего уровня помогают сохранить это 27.Проверяется вес 5-трекового зарядного устройства. Рама также имеет встроенные протекторы нижней трубы и нижних перьев из формованной резины для снижения шума цепи и защиты от ударов камней. Другие особенности включают амортизатор Fox DHX2 Factory, вилку Fox 40 Grip 2 Performance Elite, шины Maxxis Minion 3C DH и тормоза SRAM Code RSC.
—углерод-алюминий—
Scott Gambler 910
Рама Gambler из смешанных материалов — карбоновая передняя часть с алюминиевой задней частью — помогает сдерживать вибрации и снижает цены.Он предлагает 200-миллиметровый ход, но по-настоящему выделяется широкий диапазон регулировки этого велосипеда. Он может вместить 27,5- или 29-дюймовые колеса, длина нижних перьев может быть установлена на 439 мм или 435 мм, а также есть перекидной чип, который регулирует высоту каретки и ход амортизатора, позволяя гонщикам выбрать лучшую настройку для своего стиля или условий трассы. . Угол наклона рулевой трубы составляет 62,9 или 63,2 градуса, в зависимости от ориентации флип-чипа. Когда вы преодолеете крутые крутые склоны, Скотт рекомендует вам укоротить нижнее перо, уменьшить угол наклона головы и сделать удар более прогрессивным, используя более низкую настройку стружки.Но если в течение дня местность более плоская, более длинное нижнее перо, меньшее провисание и более высокий BB лучше всего для поддержания постоянной скорости.
—Алюминий—
Специализированный эксперт по демо 29
Последняя демонстрация представляет собой новый взгляд на фирменную четырехрычажную подвеску Specialized. Эта итерация имеет более смещенную назад ось, что, как утверждается, улучшает способность мотоцикла переносить инерцию на неровности с прямоугольными краями. Эта характеристика была запрошена спонсируемым специалистами чемпионом мира Лоиком Бруни.Кажется, это работает, поскольку Бруни был в огне в 2019 году. Эта система подвески также есть на новом Enduro, который, как мы обнаружили, плывет по альпинариям без зависаний. Модель Demo Expert оснащена алюминиевой рамой с увеличенным вылетом (на 20 мм по сравнению с предыдущей версией) с подвеской RockShox, трансмиссией SRAM GX и тормозами Code R.
Дэн Роу Редактор тестов Бывший бегун Дивизиона 1, Дэн вырос, катаясь на фиксах и горных велосипедах, а теперь делает обзоры на все: от кроссовок для бега до шоссейных и кроссовых велосипедов, до новейших технологий для бегунов и велосипедистов в Bicycling и Runner’s World.Canfield ONE.2 | Велосипед для скоростного спуска 29er | Супер Эндуро Байк — Велосипеды Canfield
КОЛЕСА 29 или 27,5 «// 203 мм ЗАДНИЙ // 200 мм ПЕРЕДНИЙАнтигравитационная гравитационная машина. Представляем ONE.2, совершенно новый 29-метровый велосипед для скоростного спуска / фрирайда от фанатов Кэнфилда. ONE.2, построенный на 29-дюймовых колесах и запатентованной платформе подвески Canfield Balance Formula ™, представляет собой оружие DH, созданное для уверенного преодоления самых суровых гоночных трасс и крупнейших трасс байк-парков.А благодаря сверхэффективному настроенному рычагу CBF ™ он педалирует, как ничто с 8-дюймовым ходом, чтобы ничего не было потрачено зря, бежите ли вы через финишную черту или в следующий прыжок.
Продолжая родословную оригинального Canfield The One, ONE.2 спроектирован так, чтобы быть настолько универсальным, насколько это возможно. По умолчанию это 29-дюймовый велосипед для скоростного спуска с ходом 203 миллиметра. Но если для вас важны большие успехи, и у вас нет доступа к кресельным подъемникам и шаттлам, их можно настроить так, чтобы заработать свои очереди.Ход задней части можно уменьшить до 190 миллиметров за счет короткого хода амортизатора. Соедините его с вилкой с одной короной, стойкой капельницы и кассетой с широким диапазоном, и вы получите машину для фрирайда с возможностью педалирования, которая представляет собой наполовину монстр-трак, наполовину козел.
- ONE.2 — Avalanche White (Полный байк)
ONE.2 — Avalanche White (полный велосипед)
- Обычная цена
- Распроданный
- Цена продажи
- 5299 долларов США.99 Предварительный заказ
- Цена за единицу
- / за
- ONE.2 — Бентонитовый серый (полный велосипед)
ONE.2 — Серый бентонит (полный велосипед)
- Обычная цена
- Распроданный
- Цена продажи
- 5299 долларов США.99 Предварительный заказ
- Цена за единицу
- / за
- ONE.2 — Avalanche White (рама + амортизатор + вилка)
ONE.2 — Avalanche White (рама + амортизатор + вилка)
- Обычная цена
- Распроданный
- Цена продажи
- 3699 долларов.99 Предварительный заказ
- Цена за единицу
- / за
- ONE.2 — Бентонитовый серый (рама + амортизатор + вилка)
ONE.2 — Бентонитовый серый (рама + амортизатор + вилка)
- Обычная цена
- Распроданный
- Цена продажи
- 3699 долларов.99 Предварительный заказ
- Цена за единицу
- / за
- ONE.2 — Avalanche White (только рама / рама + амортизатор)
ONE.2 — Avalanche White (только рама / рама + амортизатор)
- Обычная цена
- 1 949 долларов.99
- Цена продажи
- 1 949,99 долл. США Предварительный заказ
- Цена за единицу
- / за
- ONE.2 — Бентонитовый серый (только рама / рама + амортизатор)
ONE.2 — Бентонитовый серый (только рама / рама + амортизатор)
- Обычная цена
- 1 949 долларов.99
- Цена продажи
- 1 949,99 долл. США Предварительный заказ
- Цена за единицу
- / за
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства
Фрирайд на горных велосипедах: все, что вам нужно знать
Фрирайд-маунтинбайк по своей природе сложно определить.Вся культура и дух фрирайда заключается в том, чтобы раздвинуть границы такого спорта, как катание на горных велосипедах, катание на всем, что кажется управляемым, и множестве трасс, которые вообще не выглядят управляемыми.
Фрирайд можно условно определить как трассы для строительства и катания, которые состоят из сложных функций, таких как прыжки и падения. В то время как скоростной спуск на горных велосипедах — это скорость, фрирайд — это амплитуда и трюки.
Неважно, как быстро вы идете; просто важно, чтобы ты стал большим. Поскольку фрирайдеры переняли ту же «хитрую» культуру, что и скейт-культура, огромная часть фрирайда также выглядит стильно.Многие из лучших фрирайдеров в мире имеют свой собственный стиль, как Брэндон Семенюк и Николай Рогаткин.
Прежде чем мы углубимся в основные поджанры фрирайда, давайте взглянем на историю. В 1980-х годах райдеры в районе Северного побережья Ванкувера, Британская Колумбия, начали исследовать леса на окраине города. Одним из таких гонщиков был Тодд «Диггер» Фиандер, который быстро зарекомендовал себя как первопроходец в строительстве трасс.
Диггер, возможно, случайно создал совершенно новый тип катания на горных велосипедах, когда взял кусок кедровой доски и положил его на выемку в лесной подстилке, чтобы наездники могли пересекать деревянную доску, как мост.Это был ранний пример худых. Скинни превратились в лестничные мосты, и лестничные мосты возводились все выше и выше в воздухе. Довольно скоро всадники спрыгивали с возвышенностей в лесу и выполняли трюки.
Гонщики, такие как Уэйд Симмонс — в конечном итоге победитель первого в истории конкурса Red Bull Rampage в 2001 году — стекались на Северный берег, чтобы прокатиться по новым трассам, которые строились. Между тем, журналы и видео-материалы повысили авторитет фрирайда как дисциплины.Подробная хроника фрирайд-сцены North Shore была написана Себом Кемпом в Privateer Magazine.
Снаряжение
Поскольку фрирайд всегда был дисциплиной без жестких границ, экипировку также нелегко определить. По мере того, как велосипеды становятся все более функциональными, продукты для фрирайда не так распространены, хотя некоторые производители, такие как Norco’s Shore, доступны.
Для райдеров, которые делают самые большие прыжки и стропы, они будут кататься на велосипедах для скоростного спуска с ходом подвески 200 мм, компонентами для скоростного спуска и, вероятно, 27.5-дюймовые диски. Поскольку фрирайд — это трюки, райдеры используют плоские педали, чтобы они могли легко отрывать ноги в воздухе. В качестве защитного снаряжения ожидайте увидеть полнолицевые шлемы, наколенники, а иногда и шейные фиксаторы, а также средства защиты груди или спины.
Типы фрирайда
Изображения, которые вы, вероятно, видели во фрирайде, взяты из конкурса Red Bull Rampage, где райдеры преодолевают крутые, открытые линии хребта, усыпанные огромными прыжками и спусками. Это яркий пример большого горного фрирайда.Большим горным фрирайдерам не нужна тропа как таковая. Все дело в том, чтобы найти линию и, возможно, исправить ее несколькими прыжками. Тогда вы едете на нем со стилем, амплитудой и скоростью.
Одно из самых популярных мест для фрирайда в больших горах — штат Юта, где ежегодно проводится Rampage. Даже спустя десятилетия существования фрирайда райдеры все еще находят неограниченный потенциал в американской пустыне. Тем не менее, вы можете кататься по фрирайду где угодно, от гравийных карьеров на Камлупсе до пустыни Гоби в Китае.
Еще одна подкатегория фрирайда — слоупстайл. Слоупстайл — это соревновательная дисциплина, вдохновленная соревнованиями по слоупстайлу на лыжах и сноуборде. Курс будет состоять примерно из 10 различных функций, таких как прыжки и падения. Формат варьируется от случая к случаю, но гонщики получают очки в зависимости от трюков, выполненных в каждом заезде. Гонщик с наибольшим количеством очков побеждает. Самым известным соревнованием по слоупстайлу является Joyride, которое проводится в Crankworx Whistler.
Все остальные стили фрирайда обычно являются ответвлениями от биг маунтин и слоупстайла, смешивая элементы каждого из них.
Райдеры
Пожалуй, лучшим фрирайдером всех времен является Брэндон Семенюк. Он регулярно является фаворитом соревнований как в слоупстайле, так и в соревнованиях по большим горам. Он пятикратный победитель Red Bull Joyride и трехкратный победитель Rampage. Но его выделяют не только победы, но и его фирменный стиль. Его трюки выполнены безупречно и без особых усилий выглядят, несмотря на высокую степень техничности.
Райдер, который является примером следующего поколения фрирайдеров, — это DJ Brandt, который также может совмещать два типа фрирайда.Популярность Брандта повысилась после того, как он пришел в Rampage в 2019 году, и с тех пор он выпустил несколько впечатляющих видеороликов.
Исторически во фрирайде преобладали мужчины. Но это начинает меняться. В 2019 году Red Bull Formation был создан как своего рода женский Rampage. Formation не является соревновательным мероприятием, а скорее местом, где гонщики могут развиваться и подталкивать себя. Кейси Браун — женщина, которая уже много лет раздвигает границы, и за ней следят такие гонщики, как Ваея Вербек и Ханна Бергеманн.
Фрирайд всегда полагался на СМИ, чтобы продемонстрировать своих спортсменов и продвинуть спорт вперед. Одним из наиболее значимых средств массовой информации являются фильмы и видеофрагменты. Полнометражные фильмы 90-х и начала 2000-х годов — вот что явило миру трикстеров и строителей троп Британской Колумбии. Сегодня более короткие видеоролики можно выпускать самостоятельно в Интернете и в социальных сетях. Недавно X Games представила маунтинбайк в своем конкурсе видео «Real», который выиграл Брэндон Семенул, и привлек больше зрителей, чем любой другой сериал.
Итак, как вы занимаетесь фрирайдом? Это скорее состояние души, чем что-либо еще. Даже если у вас есть только трейловый байк или эндуро-байк, вы можете практиковать трюки и работать над своим личным стилем. Чтобы по-настоящему воплотить «дух» фрирайда, создавайте собственные прыжки и несколько видеороликов. Все дело в том, чтобы кататься на чем угодно и как угодно.
Фрирайд против скоростного спуска | Форумы Ridemonkey
Бог знает, что никогда не было ни единого оскорбительного падения с плоской посадкой на гоночной трассе dh.И мой 7-дюймовый туристический велосипед, безусловно, никогда не бывает быстрее на некоторых трассах, чем мой dh-байк. Особенности дерева? Есть ли у торговцев грязью спуск или фрирайд?Позвольте мне прояснить некоторые вещи. У вас есть один? Возможно, вы участвуете в гонках и даже не подозреваете об этом. Его необходимо носить во время фрирайда. Возможно, вам понадобится выпить в середине этого 2х4, на котором вы едете на полпути, который находится посередине трассы 1 фут от земли……и что потом? В 1999 году Ричи Шли застрял на качелях, которые не упали в течение недели. К счастью, у него была своя. Носи это.
Жиро-шлем в форме шара для боулинга: желательно плоский черный. Лучше всего смотрится с солнцезащитными очками
Бронежилет: необходимо носить на видном месте. Не смей прикрывать это майкой, кто-то может спросить, что ты положил в конце дня … а ты, черт возьми, наездник душ.
Платформенные педали: можно использовать в любом направлении, но надежно в зоне фрирайда.Трудно вернуться в воздух после этого больного no footer
Одежда: в общем, это должно быть из Канады. Булава, сомбрио, скакун / плотва …. вы видели видео. Теперь вживую.
DH RACING:
Защита: эта кожаная скоба показывает, насколько серьезно вы относитесь к безопасности. Он настолько безопасен, что защитит те голени и локти, которые вы оставите открытыми, потому что вы настолько быстры, что падаете ТОЛЬКО на голову. Вот как ты на самом деле болен. DH Racing — это новый брейк-данс.
Шлем: раньше вам отказывали при регистрации, если у вас не было нарисованного вручную TLD D2. Но с учетом последней тенденции осознавать, что вы просто падаете на голову, другие компании добавили резкую графику, которая позволит вам участвовать в гонках. Что бы вы ни делали, поднимите козырек как можно выше. Невыполнение этого требования лишь говорит о ваших моральных качествах … и вы будете наказаны.
Одежда: вы не можете носить одежду, все, что у вас есть, теперь является «комплектом». Это значит, что перчатки тоже, мистер.Не смей выходить из дома в синих перчатках и красных шортах. Вы будете удерживаться на стартовой линии до тех пор, пока это не будет исправлено.
Общий разговор на холме: поделитесь теми «секретными» линиями, которые вы обнаружили. Вы знаете, те, к которым вам нужно почти полностью остановиться, чтобы добраться до них, дико скользя по внутренней части поворота по кучке неубранной почвы, которая попадает вам в спицы, и переключатель передач замедляет вас еще больше. Забудьте об этой твердой насыпи идеальной формы, откуда вы можете взлететь.Это для людей, которым не хватает вашего видения. Вы можете осознать, что парень в шпагате позади вас только что подошел ближе, но это только потому, что ему было любопытно узнать о той милой фразе, которую он видел, как вы остановились, чтобы войти в нее.
Настройка велосипеда: подойдут только самые новые. Этот больной кастомно настроенный боксер поможет вам полностью уничтожить спортивный класс в этом году. Но ты гонщик. Вам это нужно. Эти фрирайдеры просто не понимают тонкостей правильной настройки велосипеда. Это может помочь вам окончательно прояснить, что длина велосипеда увеличилась вдвое в конце курса в этом году.Гораздо лучше потратить время на выяснение того, какая рама вам нужна, исходя из того, что происходит на трассе WC в этом году, чем на изучение того, как быстрее перемещать велосипед через поворот. Сосредоточьте свою энергию должным образом … на том, куда идет ваша кредитная карта, а не на том, куда должно идти ваше переднее колесо.
Надеюсь, это немного поможет.
Что такое фрирайд-катание на горных велосипедах?
Возможно, вы слышали этот термин от друга или по телевизору, и теперь вы задаетесь вопросом, что такое фрирайд-катание на горных велосипедах?
Судя по названию, это занятие, связанное с катанием на горных велосипедах.«Фрирайд» в его названии означает, что упражнение включает в себя выполнение уникальных трюков, трюков и многого другого.
Вы, наверное, слышали, что энтузиасты сноубординга используют термин «фрирайд». Это не должно вызывать удивления, поскольку изначально этот термин произошел от них. Фрирайд на горных велосипедах — это занятие, которое дает байкерам возможность продемонстрировать свою изобретательность и оригинальность. Просто убедитесь, что вы ознакомились с нашим руководством по покупке, чтобы найти подходящие фонари для шлема.
Это очень рискованно и дико (до некоторой степени), так как вы можете проехать по новым, неизведанным тропам.
Краткая история
Что такое фрирайд? На вопрос: что такое фрирайд-маунтинбайк? Вам также необходимо знать о велосипедах, используемых для занятия.
Когда велосипед для скоростного спуска настроен таким образом, что его функции могут служить как для скоростного спуска, так и для подъема в гору, он может использоваться в качестве велосипеда для фрирайда.
Нет большой разницы между велосипедом для скоростного спуска и велосипедом для фрирайда. Основные отличия заключаются в весе, ходе подвески и техническом использовании трейла.Велосипеды для фрирайда не так много, как велосипеды для фрирайда для скоростного спуска, и поэтому они отлично подходят для всех занятий, связанных с фрирайдом.
Чтобы фрирайдеры в велосипедных шлемах могли легко использовать свои велосипеды для выполнения трюков и многого другого, велосипеды для фрирайда должны иметь определенные функции. Две основные особенности, которые обычно интегрируются в велосипеды для фрирайда, — это не такая длинная колесная база и более крутой угол наклона головы.
В чем разница между фрирайдом и даунхиллом?
Фрирайд vs.под гору? Если вы не уделяете пристального внимания скоростному спуску и фрирайду, обращая внимание на соответствующие велосипеды, вы можете не заметить различий между ними. Это частая ошибка, которую допускают несколько человек.
Одно из основных различий заключается в наклоне рулевых труб, длине колесной базы и руля. Велосипеды для фрирайда имеют больший наклон рулевой колонки по сравнению с велосипедами для скоростного спуска и более короткую колесную базу. Технические характеристики для скоростных велосипедов — наоборот.Велосипеды для скоростного спуска спроектированы таким образом, чтобы вы могли безопасно поддерживать высокую скорость во время гонок по сложным, крутым горным склонам.
Байкеры, которые увлекаются фрирайдом, обычно преодолевают как искусственные, так и естественные трассы. Эти курсы обычно требуют высокого уровня тактического подхода и дают байкерам возможность проявить свои творческие способности и изобретательность.
Трассы для фрирайда имеют несколько общих черт с трассами для скоростного скоростного спуска. Трассы для фрирайда обычно интересны тем, как искусственные маршруты и препятствия интегрированы в естественные трассы.Эти курсы могут включать в себя падения, самодельные деревянные доски, сложные дорожные прыжки и тому подобное, и вы не сможете найти их на своем компьютере Garmin.
Фрирайд обычно включает в себя гораздо больше трюков и индивидуальных умелых демонстраций по сравнению с катанием на велосипеде со скоростным спуском. Это потому, что фрирайд в первую очередь нацелен на создание для байкеров возможности выполнять трюки и трюки на велосипеде «от земли».
Характеристики велосипедов для фрирайда
Выбирая велосипеды для фрирайда, обратите внимание на следующие особенности:
Рама
Велосипеды для фрирайда обычно не такие большие, как велосипеды для скоростного спуска.Металлическая конструкция велосипеда усилена стальными и алюминиевыми укреплениями. И вы должны убедиться, что знаете, что надеть на велосипеде в зависимости от погодных температур. Велосипеды для фрирайда на горных велосипедах имеют некоторые базовые функции, такие как одинарный шарнир и механизм задней подвески.
Эти конструктивные особенности делают велосипеды для фрирайда более прочными; они также обеспечивают беспроблемную передачу. Этот вид спорта обычно используется на трассах, где не приветствуются тяжелые или громоздкие велосипеды — велосипеды для фрирайда должны быть легкими.
Тип вилки, который можно найти на велосипедах для фрирайда, обычно имеет следующие характеристики: повышенная прочность, одинарная корона и длина до 200 мм. Как и некоторые другие машины, которые изготавливаются из углеродного волокна, чтобы соответствовать спецификациям легкости, велосипеды для фрирайда MTB также изготавливаются из углеродного волокна и алюминия.
Благодаря этому велосипеды, созданные для фрирайда, были легкими и подходящими для холмистой горной местности.
Вилка
Если вы знакомы с велосипедами для фрирайда, вы заметите, что большинство мотоциклов, предназначенных для этого вида спорта, оснащены вилками с одной короной.
Вилки этих типов используются в велосипедах таких производителей, как Marzocchi, RockShox и Fox. Независимо от того, что они используют вилку с одной короной, они так же эффективны, как и велосипеды с вилкой с двойной короной.
Использование вилки с одной короной проложило путь к лучшему управлению велосипедом и даже к новым навыкам. Велосипеды с вилкой с одной короной действительно великолепны.
Шестерни
Вы не можете оснастить горный велосипед для фрирайда теми же наборами снаряжения, которые используются в других видах велоспорта.В велосипеды для фрирайда интегрированы разные характеристики передач, поэтому вам нужно знать, как правильно отрегулировать рычаг переключения передач.
Если вы проанализируете горный велосипед для фрирайда, вы найдете одно из них: короткое, односкоростное или длинное.
Односкоростные горные велосипеды: Цепное кольцо однотипное и расположено спереди — цепное кольцо находится на шатунах. Также есть однотипная шестеренка, которая расположена на задней стороне велосипеда и сидит на свободной втулке.
Короткие велосипеды для фрирайда: Эти типы оснащены передним одинарным цепным кольцом, ступицей кассеты и зубчатыми колесами от 10 до 24 зубцов.
Велосипеды для фрирайда на дальние дистанции: Фронтальные одинарное цепное кольцо, набор зубцов сзади.
Передачи очень важны и имеют большое значение для повышения эффективности мотоциклов.
Заключение
Теперь у вас должен быть хороший опыт как у новичка в спорте.
У байкеров есть несколько возможностей проявить творческий подход, надеть мягкие шорты для горных велосипедов и проявить свою изобретательность. Трассы, которые естественным образом ассоциируются с фрирайдом, в чем-то похожи на маршруты скоростного спуска.
Однако велосипеды для фрирайда сильно отличаются от велосипедов для скоростного спуска. Вам необходимо ознакомиться с особенностями и функциями мотоциклов для фрирайда, чтобы потом можно было легко на них кататься.
Если у вас все еще есть вопросы о том, что такое фрирайд-маунтинбайк, напишите нам в комментариях ниже.Мы с нетерпением ждем вашего ответа!
Джеймс Мэттис
Джеймс — страстный велосипедист, который катался практически на всех видах велоспорта. Он любит ветер в волосах, солнце через плечо и, возможно, даже клопы в зубах. Нет, шучу по поводу последнего пункта. Он тоже не без ума от ожогов на дороге, но признает, что иногда даже кувырки приносят пользу. Джеймс чувствует, что его велосипед — это место, где он может расслабиться, оставить неприятности на дороге, познакомиться с новыми людьми, отправиться в новые места и жить жизнью приключений, которые он любит.Он готов разделить поездку с вами.
Топ-10 видеороликов о безумных скоростных спусках и фрирайдах на горных велосипедах
Во времена героев… не держаться.
Во времена легенд… нет, это тоже не так.
А, понятно.
В то время, когда на YouTube каждую минуту загружается более 300 часов видео, иногда бывает сложно найти точное действие в Интернете. То же самое можно сказать и о поиске видеороликов с лучшими видеороликами о скоростном спуске и бесплатном катании на горных велосипедах.
С появлением YouTube и камер HD-качества, достаточно легких и достаточно маленьких, чтобы их можно было надевать на шлем, появились буквально тысячи видео MTB. Иногда может показаться, что любой, у кого есть велосипед и подключение к Интернету, загрузит в Interbike что угодно, чтобы люди могли его просмотреть. Некоторые из них хороши, некоторые порядочны, а другим вы задаетесь вопросом, зачем они вообще беспокоились.
Давным-давно, в юности, очень давно, когда еще не придумали такие слова, как DVD и Google, я считал себя довольно смелым и отважным гонщиком MTB.
Нет ничего лучше, чем бросаться на велосипеде с холмов и склонов и просто ехать. Но я никогда не был готов к тому, что вы собираетесь посмотреть в следующих видео.
Но в этом особенность скоростного катания на горных велосипедах. Это азарт, адреналин, а также отличный способ поддерживать форму, не чувствуя, что вы пытаетесь. Речь идет о расширении ваших собственных возможностей. Речь идет о том, чтобы зайти настолько далеко, насколько вы можете, выйти за пределы своей компетенции и уровня навыков, и иметь возможность вернуться обратно, когда вы зайдете слишком далеко за эту грань. По крайней мере, когда я был моложе.
Старость
В наши дни я считаю, что это больше связано с страстью к спорту и к байку, и просто к тому, чтобы быть на улице, как и все остальное. Конечно, все, что я когда-либо делал, было ручным по сравнению с некоторыми из этих парней в видео ниже.
Далее следуют одни из лучших, самых невероятных райдеров и трасс, которые вы когда-либо видели.
Заявление об ограничении ответственности
Я знаю, что на самом деле мне не нужно это говорить, но большинство этих гонщиков либо профессионалы, либо находятся на вершине своего мастерства.Поэтому, пожалуйста, не пытайтесь их копировать, если вы действительно, действительно, действительно знаете, что делаете, и не имеете снаряжения, оборудования и медицинской страховки, чтобы справиться с последствиями.
Итак, начнем:
Безумная велогонка по скоростному спуску в Вальпараисо, Чили
Я не знаю, есть ли в этом видео «безумие».
«Безумие» — не то слово. Есть безумие, а есть это видео. А всадник одет в костюм? Посмотрите на начало видео, когда он смотрит вниз, мне кажется, это полоска … Конечно, Red Bull, кажется, спонсировал мероприятие; кто еще, верно?
Мне было бы страшно идти по трассе, не говоря уже о том, чтобы кататься по ней на горном велосипеде с невероятной скоростью.Достаточно безумно, что любой наездник осмелится сделать это в первую очередь, не говоря уже о том, чтобы вести переговоры с бродячей собакой, людьми, переходящими улицу перед ним, и проносящимися мимо других, которые, казалось бы, занимаются своими повседневными делами.
Снято на камеру GoPro с точки зрения гонщика, это безумный городской спуск по извилистым склонам, который, кажется, никогда не закончится. Я не знаю, чистая ли это скорость гонщика или слепые повороты, крутые вертикали лестницы, зрители, которые иногда кажутся мне слишком близкими к действию, на мой вкус, но что бы это ни было, гонка и это видео чокнутые.
Я имею в виду, кто строит город на месте, похожем на скалу?
Red Bull Rampage от начала до конца
А вот и еще одно совершенно безумное видео от Red Bull, в котором используется еще одно слово, которое никак не может описать то, что вы собираетесь смотреть. Слово дня здесь «экстремальный».
В этом видео показаны некоторые из ярких моментов Red Bull Rampage 2013, самого большого, страшного и безумного соревнования по горному фрирайду в мире катания на горных велосипедах.
По сути, каждый год трое лучших гонщиков на горных велосипедах в мире оказываются на вершине горы в Юте, затем катаются на скалах, едут по гребням, на которые большинство людей не осмелится ходить, и выполняют трюки, делая при этом нелепые вещи.
Я имею в виду, теперь я дважды подумаю, прежде чем встретить Олли на ветке плоской тропы… можно увидеть, как один из этих парней довольно спокойно болтает со своей беременной партнершей, прежде чем попытаться скатиться с чем-то, о чем бейсджампер подумает дважды.
Это невероятное видео показывает трех гонщиков, которые находятся в зените своей карьеры. Обратите особое внимание на снимок мотоцикла парня после того, как он вылетел. Как, черт возьми, он ушел от этого…
Скоростной спуск на горных велосипедах, фрирайд и дёрт-джампинг BEST OF Квинстаун, Новая Зеландия
А еще это видео с лучшими выступлениями 2013 года на Квинстаунском байк-фестивале 2013 года.Кажется, в Новой Зеландии все происходит, не так ли?
Для меня главное, что можно извлечь из этого видео, — это не эпатажные трюки, а сама локация. Тот эпизод, когда кто-то высаживает их в вертолете … это настоящая вещь. Это называется хели-байкинг, и он был снят не только для соревнований, есть компания, которая на самом деле этим занимается…
Еще одна вещь, которую вы можете извлечь из этого видео, — это весело. Разве всем не кажется, что они развлекаются? Даже парень, который проиграл в 3.52 и, кажется, просто уходит.
Этот фильм — идеальное сочетание каскадеров, потрясающих спусков и красивых мест.
Трасса для экстремального скоростного спуска Descenso del Condor в Ла-Пасе Боливия
https://www.youtube.com/watch?v=XZV7DcUvIfc
О чем думали люди, когда строили эти места в Южной Америке. Кто строит город на таком вертикальном угле?
Если вы думали, что видео Вальпараисо было единственным в своем роде, вы ошибались. Оказывается, в Боливии тоже все происходит.Я потерял счет тому, сколько раз я смотрел это видео и думал: «Ну, куда, черт возьми, он должен теперь идти?» Другой постоянной мыслью было: «Какой человек в здравом уме даже подумал бы о том, чтобы сделать это?» не говоря уже о том, чтобы сделать это на самом деле? »
Я бы не прочь пройти часть этой гонки по скоростному спуску гораздо медленнее и безопаснее; намного медленнее… и, возможно, остановимся на обед на полпути. Но подумайте о парнях, которые не являются профессионалами, им нужно ехать в обе стороны…
Incycle DH — 2014 Down Hill Taxco — Гонка Джона Бакелла, видео GoPro, видео
Итак, я посмотрел это видео и решил, что мне будет сложно пройти этот маршрут по тропе.Я имею в виду, просто посмотрите на это с 1.05, где он проходит мимо двух местных жителей. Это кажется настолько обычным явлением, что байкеры, проходя мимо, кажутся незначительным раздражителем.
Но что еще важнее, какая гонка позволяет представителям общественности просто вести свою повседневную жизнь как обычно?
В конечном счете, однако, это видео о скорости и великолепном сочетании городской езды и трейловой езды. Видео полностью не отредактировано и заслуживает гораздо большего количества просмотров, чем сейчас.
72ft Canyon Gap POV Келли МакГарри — Red Bull Rampage 2013
Еще одно видео Red Bull Rampage, а почему бы и нет. На личном уровне я считаю, что его следует переименовать в Red Bull Suicide Fail Contest.
Это одни из самых страшных видео продолжительностью 1 минуту и 52 секунды, которые я когда-либо видел.
Да, некоторые из видео, которые мы видели выше, иногда кажутся безрассудными, а иногда и экстремальными, но это меня поразило. Снимаю шляпу перед каждым, кто осмелится сделать это. Еще до того, как он доберется до прыжка в каньон — посмотрите на узость гребня, который он пересекает в начале, и обрыв с обеих сторон….
Мне нужно сесть. О, да, я уже читал, потому что иначе вы бы это не читали. Двигаемся дальше….
Аарон Гвин проложил трассу для горного катания на горных лыжах в Калифорнии
Посмотрите на это 0,22. Я люблю этого парня. Просто парень, толкающий свой байк в гору, как и я.
Но на этом сходство заканчивается. Я не могу сказать наверняка, но этот парень, кажется, действительно знает этот след как свои пять пальцев. Здесь удивительно то, что всадник, Гвин, не падает со скал и не пытается перепрыгнуть через 72-футовые каньоны, делая сальто назад.
Он едет по тропе, по которой может спуститься любой, кто владеет парой колес. Разница в том, что он делает серьезные шаги. Я имею в виду, просто посмотри на него. Это видео является доказательством того, что вам не нужны безумно опасные маршруты или бездорожья, чтобы совершить действительно захватывающую поездку.
Но не собирайтесь выходить на улицу и черпать идеи, Гвин — один из лучших горных байкеров в мире. Он начал заниматься BMX, когда ему было 4 года, так что расслабься, хорошо?
Брэндон Семенюк забег за 1-е место — Red Bull Joyride 2014
И снова Red Bull.Посмотрите, как с этим парнем все выглядит так просто. Это уловка, когда вы на вершине своей игры. Некоторые гонщики заставляют все выглядеть захватывающе, Семенюк делает вид: «Что, я только что выиграл, что-то? Чувак, я подумал, иду только за молоком… »
Этот человек кажется таким расслабленным и все контролирует, что я ни разу не боялся за его жизнь при просмотре этого видео. Почти возможно забыть о том невероятном техническом мастерстве, которое он демонстрирует, когда переворачивается и кружит по трассе.Честно говоря, вам нужно еще раз взглянуть на некоторые из высот, которые этот парень делает на этом курсе.
Эта пробежка позволила Брэндону Семенюку занять 1-е место. Если вам удастся избавиться от нелепой худобы, которую он носит, то это типичное видео для фристайла.
Конечно, самое лучшее в этой поездке — это не сама поездка, а всадник. Семенюк — типичный пример парня, который в детстве сел на велосипед, влюбился в езду, а потом просто так и не слез с седла.
Экстремальные игрушки | MTB и BMX | Playmobil StopMotion
Если только. Все круто. Я понятия не имею, сколько времени и сколько времени потребовалось, чтобы снять это, но тот, кто сделал это, очевидно, кое-что знает о технологии Stop-Motion и много о катании на горных велосипедах, потому что это сделано очень хорошо.
В то время как многие другие видео в этом списке могут заставить ваше сердце перестать биться и вызвать головокружение, это заставляет меня смеяться. Я чуть не сломал ребра от смеха.Если присмотреться, можно заметить, что этот парень ездит даже не на настоящем горном велосипеде.
Но с учетом сказанного, посмотрите, на какой скорости этот чувак пересекает бревно на 1,00, а затем на тот прыжок на 2,34, это безумие. Он буквально не боится. Меня беспокоит только то, что иногда кажется, что действие было ускорено, чтобы сделать его более захватывающим. Я очень надеюсь, что они этого не сделали, потому что видео довольно хорошо само по себе.
Дэнни Макаскилл: Хребет
35 миллионов пользователей YouTube не могут ошибаться.Я люблю Дэнни Макаскилла. Я не знаю, потому ли это, что, как и я, он из одной из самых красивых стран в мире, или это само видео, но это одно из самых красивых видео, снятых на горных велосипедах, когда-либо созданных.
В отличие от всех других видео в списке, я действительно прошел через эту гору. И я бы даже не подумал, что это возможно даже на велосипеде, не говоря уже о том, чтобы проехать один по другой стороне. Большинство людей, которые поднимаются на эту гору, делают последнюю часть в 4.10 прикреплены к альпинистским веревкам. Мало того, что Дэнни делает это вольным стилем, он делает это с горным велосипедом через плечо…
Это вполне может быть самый техничный горный велосипед, который я когда-либо видел.
Заключительные мысли
Ну вот и все. Это мой выбор из 10 лучших видео по фристайлу / скоростному спуску на горных велосипедах. Я надеюсь, что они произвели впечатление, и я надеюсь, что они вам понравились, конечно, я возвращаюсь, чтобы посмотреть снова, и снова, и снова.
Если вы можете вспомнить кого-то, что я только что полностью упустил здесь, то не стесняйтесь оставлять комментарии ниже и вставлять ссылку.Я хотел бы услышать об этом.
Если они так или иначе вдохновили вас отправиться туда и покататься самостоятельно или снова взять свой старый байк, что ж, я надеюсь, что вы это сделаете.
Только убедитесь, что вы не пытаетесь сделать что-то слишком экстремальное, не зная, что делаете.
Чтобы доказать эту точку зрения, вот бонусное видео, на котором люди уничтожаются, когда что-то идет не так. Вдохновляйтесь, но будьте осторожны….
Лучшее из аварий на горных велосипедах — подборка аварий на горных велосипедах
https: // www.youtube.com/watch?v=h_zWYU5oYjI
Теперь я понимаю, что это было немного экстремально, так что в заключение, вот видео с горным велосипедом, в котором показан один из лучших специалистов по фристайлу, которых я когда-либо видел. Ее зовут Эмбер, и на нее приятно смотреть… Так что до следующего раза….
Скоростной спуск на горном велосипеде в смотровой площадке (лес Суинли) с Эмбер, собакой для скоростного спуска, снято на GoPro
Закончилась ли бесплатная поездка?
Грэхем Агассис считает, что слово «фрирайд» уже неуместно.Или все равно умереть. В то же время ему нравится, когда его называют «фрирайдером». В наши дни поговорите со множеством профессиональных маунтинбайкеров, и они, скорее всего, согласятся. Слово «фрирайд» уходит из канона горных велосипедов. Это или его истинное определение меняется, возможно, теперь оно неправильно понято или погрязло в замешательстве. Задумайтесь об этом на секунду. Когда вы в последний раз использовали это слово? Когда вы в последний раз читали это слово? Конечно, он все еще существует, но для тех из нас, кто видел, как этот жанр широко классифицируется как «фрирайд», он стремительно растет к славе горного велосипеда, с пиком расцвета, скажем, четыре или пять лет назад, текущее положение дел напрашивается вопрос, что это на самом деле означает?Давайте вернемся немного назад.Это все относительно новая территория, игра на горных велосипедах с двойной подвеской. Если вы катались на велосипедах в 2000 году, вы знали, что предложения для дальних путешествий — это мало. Фрирайд был революционным, потому что он открыл райдерам новые миры возможностей. Он перенес наш спорт и некоторых его спортсменов в стратосферу кинозвезд, иерархию, которая существовала только в таких видах спорта, как серфинг, скейтбординг и сноуборд. Наконец, у горного велосипеда появились спортсмены, не участвующие в соревнованиях, которым просто нужно было быть крутым и крутым.Жить было хорошо.
Но мы должны были пометить это. Странный побочный эффект нашего спорта. У горного велосипеда больше классификаций и поджанров, чем в Периодической таблице элементов. Но куда делся фрирайд для такого значимого лейбла, который сделал так много и так быстро? Как оно могло умирать?
Робби Бурдон и Джо Шварц в первые дни Нельсона, Британская Колумбия, величия фрирайда. Фото: Джон Гибсон
Всего несколько лет назад журналы по всему миру писали о важности фрирайда, о том, как он произвел революцию в спорте.Появились новые профи, ребята, сделавшие фантастическую карьеру, такие спортсмены, как Уэйд Симмонс, Ричи Шли, Робби Бурдон и Томас Вандерхэм — одни из первых маунтинбайкеров, которые сократили зарплату, не дойдя до финиша. Мало того, они были (а некоторые до сих пор остаются) одними из самых высокооплачиваемых и наиболее заметных спортсменов во всей отрасли. Компании строили специально для них велосипеды: от 7 до 8 дюймов, с графикой и маркетинговыми кампаниями, которые были гораздо более яркими, чем гоночные.
Профессиональные даунхиллеры выразили сожаление по поводу своей чуши Camelbak. Гонщики XC завидовали их успеху без круглосуточных тренировок. И все же они были парнями. На обложках журналов, представленных во всех фильмах, спонсировалось развлечение — от обуви для фрирайда до шлемов для фрирайда, трикотажных изделий для фрирайда и перчаток для фрирайда. Вокруг были даже горячие девушки. А потом все, казалось, ускользнуло прочь. Думаете, нет? Просто посмотри вокруг и скажи мне, что ты видишь.
Найдите в отрасли горные велосипеды с маркировкой «фрирайд» и рекламируемые товары.На самом деле не существует. Попробуйте найти команду под брендом «фрирайд», такую как Kona Clump. Даже первые гравити-атлеты Specialized были фрирайдерами, да и Trek тоже. Подумайте только, даже восемь лет назад ни у одной из этих велосипедных компаний не было ни одного велосипеда с ходом более 5 дюймов, теперь у них есть две самые сильные программы гонок DH в мире. Первоначальный набег на оба центра был вдохновлен фрирайдом, а не скоростным спуском. Здесь мы говорим о серьезных многомиллионных парадигмах.И «фрирайд» тут ни при чем. Теперь это не имеет ничего общего с программой двойной подвески для длинных ходов обеих компаний — по крайней мере, на поверхности.
Фрирайд — это отсутствие соревнований, что составляет примерно 99% от катания на горных велосипедах. «Вы не можете поставить цифру во фрирайде», — объясняет Агассис. «Гонки — это всегда время, а слоупстайл — это набирать очки, фрирайд не имеет к этому никакого отношения». В частности, по словам Агги, речь идет не о катании по трассе, конкретный фрирайд не должен ограничиваться структурными рамками синглтрека или искусственного ландшафта.«Просто прокладываю дорожки по гравийным желобам и скалам», — говорит 21-летний парень из Камлупса, Британская Колумбия, который многие называют родиной фрирайда. Именно эта идея в первую очередь взволновала всех. Это то, что вдохновило ребят в Red Bull на проведение первой в истории Red Bull Rampage, которая, если задуматься, могла быть основным фактором, способствовавшим исчезновению первоначального блеска фрирайда. Теперь было соревнование. Теперь ты больше не занимался фрирайдом. Теперь ваш стиль, ваш выбор лески и амплитуда вашего воздуха имеют значение.
Пионер фрирайда Джон Коуэн на съемках во время NWD 5. Фото: Джон Гибсон
Вы только посмотрите, что за этим последовало: соревнования по слоупстайлу, в которых изо всех сил пытаются найти точку между соревнованиями по дерт-джампингу и большим горным соревнованием (что это такое?). Спортсмены, которые изо всех сил пытаются найти такое же счастливое место. У вас есть этот Всемирный тур по фрирайду на горных велосипедах, в котором многие из нас (и, по-видимому, несколько спортсменов) задаются вопросом, что все это значит, особенно учитывая огромный диапазон в некоторых, если это более масштабные соревнования.Конечно, это всего лишь название, но действительно ли Crankworx — это соревнования по фрирайду? Или как насчет 26 Trix? Разве это не более фрирайд? Это возвращает нас всех к большому вопросу: что, черт возьми, означает фрирайд в 2011 году? И я спрашиваю вас, потому что, кажется, ни один человек не в состоянии дать настоящий ответ. Задайте себе вопрос, как вы навешиваете ярлык на такого ребенка, как Агги? Пол Басс? Брэндон Семенюк?
Я все еще думаю, что таких спортсменов, как Вандерхам, Хантер, Бурдон и Симмонс, можно назвать фрирайдерами, но где же следующее поколение и где они вписываются в уравнение? Хопкинс? Бюлер? Зорге? Они квалифицированы как фрирайдеры? Какими бы талантливыми они ни были, они не спортсмены-конкуренты.Итак, если нет, то как компания оценивает свои результаты? Хопкинс недавно снялся в одном из самых масштабных фильмов о горных велосипедах — «Жизненные циклы». Так получилось, что Скотт отпустил его вскоре после выпуска. Иди разберись.
Грэм Агассис на прошлогодней выставке Rampage. Халявщик? Горный байкер? Большой горный помойник? Фото: Але Ди Лулло
Итак, как мы квалифицируем эволюцию? Стрит, ди-джей, байк-парк, скоростной спуск, эндуро, слоупстайл — это по большей части дети фрирайда. Вопрос в том, уважают ли они своих предков? По отдельности вы могли бы подумать, без вопросов, но все вместе, что ж, если продолжить аналогию, когда вы вырастете, вам действительно не нужны родители, не так ли? Сэкономьте, может быть, немного денег и место для аварии, когда вы проезжаете через город.
С учетом всего сказанного, отправляйтесь в Европу и спросите любого, у кого больше шести дюймов пути, и все они скажут вам, что они фрирайдеры. Тоже горжусь этим. Но это может быть трансатлантическая задержка. Европа опережает Северную Америку практически по всем направлениям современного мира. Но они не были первыми, когда дело дошло до узловатых шин и ловли воздуха в лесу, нет, это чисто североамериканское изобретение. Конечно, если фрирайд станет эталоном здесь, в Северной Америке, евро не заставит себя долго ждать.
Итак, вот вопрос, притом довольно существенный. Выходит ли фрирайд за дверь? Действительно ли правда, что одно из самых важных революционных движений в истории нашего спорта теперь видит, как его влияние затмевается и превращается в профессиональную площадку, полностью привязанную к времени, счетам и очкам мирового турне? В конце концов, я не думаю, что кто-то из нас должен решать. Происходит нечто большее, и мы можем только с большим волнением задаться вопросом, что это могло быть.