Велорули: Страница не найдена

В статье мы не разделили нашу информацию по линиям Road vs MTB, поскольку каждая категория охватывает разные типы.

Плоские дуги и подступенки могут использоваться как на шоссейных велосипедах, так и на фиксированных передачах и МТБ.

Если вы говорите о том, какой бренд лучше, то речь идет о магии, которую одни бренды делают для вас, по сравнению с другими — все дело в личных предпочтениях.

Что касается руля, объективно лучший , это зависит как от

• , чем вы собираетесь заниматься, и
• , какой бренд привлекает ваше внимание больше других.

При принятии решения о том, какие рули являются лучшими, полезно знать, где производители велосипедов на самом деле поставляют свои комплектующие, , поскольку вряд ли какой-либо бренд производит свой собственный комплект .

Скорее всего, вы не слышали о Blktec, бренде, основанном около 10 лет назад.

Blktek разрабатывает высокотехнологичные инновационные компоненты из углеродного волокна, такие как современный аэродинамический руль, описанный выше.

Но они их не делают. Компоненты Blktec производит компания Trigon, специализирующаяся на производстве высококачественного углеродного волокна в промышленном парке Дацзя на Тайване.

Это касается почти всех существующих брендов. Что ж, те, кто не делает их на Тайване (производство высокого класса), делают их в Китае.

Blktec четко знает источник своих компонентов, понимая, что MIT (Сделано в Тайване) является знаком качества и эксклюзивности .

Однако большинство брендов не раскрывают свой источник и даже тщательно его охраняют (в основном, не упоминая источник).

FSA — бренд, который вы, без сомнения, знаете — имеет основное производственное предприятие в Тайчжуне, Тайвань (мы рассмотрим их конструкцию в разделе, посвященном карбоновым рулям ниже).FSA представила некоторые передовые разработки на выставке Taichung Bike Week 2019 года.

Мы подробно расскажем о предстоящей в этом году байк-неделе в Тайчжуне. Добавьте страницу в закладки, чтобы знать, когда будет опубликовано обновление.

Мы подробно расскажем об этих конструкциях ниже. Теперь давайте посмотрим на основные типы рулей, для которых внешний вид, безусловно, важен; но функция — это все.

1.

Мы могли бы также упомянуть шоссейный велосипед рули из-за тех очень узнаваемых «крючков» (как их называют непосвященные), которые до недавнего времени использовались только на шоссейных велосипедах.

После возрождения велокросса около десяти лет назад (эта дисциплина впервые появилась в 1900-х годах) и всплеска интереса к гравийным велосипедам в конце 2010-х годов, откидные дуги стали обычным явлением на грязных трассах и бесчисленных ветхих дорогах.

Обратные дропы также являются опцией.

Десятилетия назад дорожные велосипеды были вашим единственным выбором. Если на вашем велосипеде не было какой-либо плоской или вертикальной дуги и он был оснащен поперечинами, которые были в большинстве своем, вы могли улучшить комфорт, ослабив болт выноса, а затем повернув поперечные балки на 180 °.

Чувство современного стиля езды на велосипеде вернулось к реверсивным полосам — фиксаторам, например (как на изображении выше)

Велосипедист с комфортом принимает подходящую стильную вертикальную позу во время прогулки по городу.

Велосипедисту, который хочет занять высокие места в моде, обратные падения повернут головы и заставят вилять языками. Больше информации в очень интересной ветке Reddit по этой теме.

Простая причина изгиба дуг вперед и вниз заключается в гоночном эргономическом эффекте .

Всадник в положении «группировка» имеет уменьшенный профиль по отношению к ветру. Положение также обеспечивает большее усилие нажатия на педали по сравнению с вертикальным положением, особенно в сочетании с приподнятым сиденьем (бедро и икра ноги под углом 90 ° в верхней части хода педали).

По той же причине устанавливаются по умолчанию на трековые велосипеды.

Если вы хотите модернизировать свой нынешний руль, вы будете иметь хорошее представление о том, какие «ощущения» (или по опыту , если хотите) вы ищете.В этом случае цифры могут не иметь большого значения.

Тем не менее, , общаясь со своим велосипедным профессионалом в следующих терминах, гарантирует, что ваши новые рули будут доставить вам желаемый опыт .

Размеры даны в миллиметрах, и их следует читать по отношению к центральным точкам трубок руля — вы скоро увидите, как это работает.

Многие рули содержат подробную спецификацию в точке зажима передней панели выноса руля. Давайте рассмотрим каждый из них по очереди.

Мы понимаем ширину в двух смыслах:

1. размер справа поперек руля слева направо в центральной точке концов руля.
2. диаметр трубки руля.

Ширина руля варьируется от 360 мм до 460 мм. 420 мм — самый распространенный вариант, но это зависит от вашего личного фактора комфорта.

Размер полосы перетаскивания на изображении 420 мм. (C-C) означает «от центра к центру», поясняя, что вы измеряете ширину от центра одного конца стержня до другого.

Ширина плеч — ключевая переменная. Чем шире ваши плечи, тем шире ваш руль, поэтому они естественно выравниваются, когда вы «в провале».

Гонщик меньшего роста предпочтет более узкий руль из-за (вероятно) более широких плеч; больший всадник наоборот. Стандартный размер руля по умолчанию соответствует ширине плеч.

Вы также обнаружите, что более широкая полоса может повлиять на ваш центр масс иначе, чем более узкая планка. Райдеры склонны воспринимать узкие рули как более «нервные», хотя управляемость также в значительной степени определяется механическим следом велосипеда относительно угла наклона рулевой колонки.

Другая ширина руля , на которую следует обратить внимание, — это диаметр трубки руля.

На шоссейных велосипедах стандартным является 31,8 мм, в любом случае на зажимной части лицевой панели выноса. Остальные секции сужаются вниз, что снижает вес, а также позволяет выглядеть стройнее.

31,8 мм в настоящее время является стандартом для большинства типов рулей. Это позволяет получить более толстую трубку и, следовательно, большую прочность. Нет ничего опаснее сломанного руля. — у вас почти нулевой шанс на выздоровление, и вы наверняка сломаетесь.

Carbon бывает самых разных форм, что обеспечивает лучшую аэродинамику и эргономику. Мы рассмотрим их ниже.

Вот пара заклепок из сплава, из которых взято изображение спецификации выше

Перепад составляет 131 мм при измерении от центральной точки руля перпендикулярно выносу руля. Это как раз в той точке, где столбики входят в кривую вперед и вниз; отсюда вы измеряете до центральной точки конца стержня.

Мы измеряем , вылет от теоретического центра трубы руля на выносе вперед и вниз до вершины изгиба руля.

Вершина кривой каждой модели руля разная. У многих кривая идет прямо вверху, довольно крутая и почти на одном уровне со стеблем, как в нашем примере.

Это позволяет всаднику плотно прижать руку к узкому углу, который спускается к концу штанги; параболическая кривая до конца стержня.

Если вам нравится максимальное выдвижение вперед с мелкими перепадами, то этот дизайн может быть для вас.

Нисходящий угол, переходящий в пологую кривую, переходящую в горизонтальные продолжения назад к всаднику, — более глубокий

Практическое правило: ваши грифы должны быть ширины ваших плеч. Если вы только начинаете заниматься шоссейным велоспортом, рекомендации профессионала в веломагазине будут основаны на этом.

Однако, когда вы начнете кататься на велосипеде, вы можете обнаружить, что предпочитаете более широкую или более узкую планку. Лучше ошибиться в сторону слишком широкого, чем хотя бы слишком узкого; шире дает вам больше контроля.

Традиционная откидная дуга трекового велосипеда была разновидностью стандартной откидной дуги.

Диаметр прутка 26 мм; 24,8 мм также характерны для традиционного типа.

Вы заметите, что изгиб начинается намного раньше, чем у обычных шоссейных велосипедов.

Поскольку шоссейный велосипед включает в себя более длинные дистанции, включая подъем и спуск, а также длинные растяжки на ровной поверхности, перекладины выступают на уровне от выноса на большее расстояние, позволяя велосипедистам отдыхать руками в качестве альтернативы падению.

Взгляд велосипедиста: ограниченное удлинение выноса, расширенное для эргономического комфорта.

Вы все еще найдете эти полоски на некоторых шоссейных велосипедах. Здесь нет жестких правил. Если какой-либо тип руля обеспечивает комфорт или просто подходит вашему стилю езды, используйте его .

Недавние итерации этого типа руля расширились, многие из них в последние годы больше похожи на аэродинамические рули.

Эти откидные дуги созданы для комфорта на больших расстояниях. Их можно использовать на туристических и тандемных велосипедах, а также на стандартных шоссейных велосипедах.

Конструкция капли имеет изгибы и углы качения, благодаря чему капли удобно лежать на перекладине. Длинные капли делают их более доступными.Эргономичный для долгих путешествий, а не для гонок.

Комплект рандоннеров очень похож на рельсы для трековых велосипедов, представленные выше.

Разница в том, что поперечные дуги выступают дальше по обе стороны от выноса, обеспечивая много места для туристического велосипедиста, чтобы двигать руками вокруг

Плоские рули являются основным типом руля на горных велосипедах , велосипедах с фиксированной передачей и шоссейных велосипедах для городских поездок .

Этот тип шоссейных велосипедов, как правило, представляет собой легкосплавные рамы, возможно, с карбоновым выносом и вилкой, с плоской штангой, заменяющей дугой.

Ширина руля обеспечивает дополнительную устойчивость, необходимую для высокопроизводительного катания на горных велосипедах, скоростного спуска или пересеченной местности, например, по пересеченной местности. .

Комбинация стойки для капельницы и плоского (или подступенка: следующий раздел) позволяет тонко управлять велосипедом на высоких скоростях.

На шоссейных велосипедах вы управляете, перенося свой вес в сочетании с незаметным контррулевым управлением (кстати, ключ к управлению вашим велосипедом).В таких условиях катания преимущества широких рулей полностью исключаются.

Ширина варьируется от 580 мм для стандартных горных велосипедов до 720 мм для скоростных спусков. Степень обратного поворота каждой планки может быть разной — вы можете выбрать размер, соответствующий вашему

Плоские стержни Fixie , с другой стороны, намного уже, и критерий выбора такой же, как и для отводных стержней. Ширина плеч дает большинству велосипедистов достаточный комфорт.

Полоса на изображении выше, хотя и плоская, изгибается назад к велосипедисту, что дает больше удовольствия, чем прямая штанга (в отличие от плоской).

Плоские рули — действительно плоские — были оригинальным типом руля с появлением первых Penny Farthings — моста между велосипедом и безопасным велосипедом — в 1860-х годах.

с подступенком часто используется на фиксированных передачах и горных велосипедах.

Преимущество фиксированных автомобилей в том, что они позволяют водителю принять вертикальное положение, а это все, что вам нужно в городской среде. Фиксики подвижны и маневренны; стояк добавляет фактор комфорта.

Для горных велосипедов доступны различные степени подъема, позволяющие подобрать идеальную посадку.

Этот конкретный сет просто «полу» рейз. Доступны стержни с подъемом 20, 30, 40 мм и более.

Подступенку также можно повернуть на 180 °, чтобы получить дополнительный рычаг для гонщиков на горных велосипедах, которые считают, что это им подходит.

Дети на велосипедах со старыми рулями-круизерами, может быть, с одним из родителей, повернули руль на 180 °, чтобы добиться гораздо более агрессивного вида «бычьей перекладины».

Bullhorn, конечно же, являются правильным выбором для такого образа. И они — альтернатива плоским рулям или рулям с подступенком на фиксаторах .

Эта модель предназначена для райдеров, предпочитающих более динамичную позицию с наклоном вперед.

Рукоятка опускается на несколько градусов ниже выноса, поднимаясь на конце, предотвращая легкое соскальзывание рук водителя — почти так же плохо, как поломка руля с точки зрения катастрофических последствий.

Некоторые райдеры предпочитают ездить с мегафоном в обратном положении.Не поворачивается на 180 °, хотя вы, конечно, могли бы это сделать, но перевернуло так, чтобы левое стало правым, а правое стало левым, аналогично тому, как выглядит обратная полоса перетаскивания, но не так явно.

Эта модель принадлежит Satori (Hsin Long), одному из крупнейших, если не , то самому большому производителю рулей OE и ODM в мире.

Он идет прямо от штанги и вокруг рукоятки до подъема на конце. Никакого искривления вниз. Полностью плоский.

Трубка уплощается сверху справа и слева от стержня, обеспечивая дополнительную удобную поверхность для отдыха рук.

Канавки непосредственно под ним обеспечивают место отдыха и дополнительный захват для пальцев.

Потные руки могут скользить по полированному сплаву, так что это полезное прикосновение.

, который использовался на ранних велосипедах безопасности (около 1890-х годов), быстро превратился в рули круизных велосипедов, с которыми мы знакомы сегодня.

По комфорту, безопасности и простоте использования в вертикальном положении ничто не сравнится с круизерными рулями. Что ж, это настоящий круиз-байк — удобный и стильный способ добраться из пункта А в пункт Б.

Рукоятка «бабочка», которая больше всего похожа на руль велосипеда, дает вам полный контроль над треккинговым велосипедом, который может быть загружен большим количеством снаряжения.

Фактор комфорта высокий, особенно с уложенными по периметру поролоновыми захватами.Но они тяжелые и медленно реагируют — ну, если вы к ним не привыкли.

Весовой коэффициент является проблемой, хотя, учитывая общий вес туристического велосипеда, он подходит как нельзя лучше.

Электрификация этого сектора выводит трекинговые велосипеды на кривую роста. Баттерфляй на велосипеде eTrekking идеально подходит. Вес действительно больше не проблема.

Этот стиль руля не особенно элегантен, но, безусловно, практичен.

Вы, конечно, можете заменить его комплектом баттерфляй. На поверхности достаточно места, чтобы переставить руки без ущерба для устойчивости.

Однако у Майка есть несколько советов по этому поводу.

Рукоятки в обезьяньем стиле готовы к действию.

BMX на 99% не в седле, поэтому вам нужны надежные шатуны и цепь, чтобы выдерживать ваш вес и выдерживать экстремальные уровни крутящего момента, возникающие при езде вне седла.

Руль выносит почти одинаковое наказание — это кривошип и руль. Руль должен выдерживать нагрузки. Резкое нажатие на педали и откат, затем прыжок с многократным воздействием на приземление…

На ваш выбор хромомолибден, алюминий или углеродное волокно.

Углеродное волокно подозрительно после любых ударов. На внешнем виде неповрежденный руль вполне может иметь внутренние трещины, которые могут выйти из строя без предупреждения.

Так как пролитие жидкости является обычным делом на уличных или гоночных BMX, лучше использовать алюминий или хромом.

Алюминий легкий и прочный. Легче, чем хром. Но отношение прочности хрома к весу выше — легче стали, но прочнее, хотя и более хрупко.

Мы оставили это напоследок, так как в наши дни, наверное, лучшие аэродинамические рули сделаны из карбона; а углерод — тема следующего раздела.

Гидроформование алюминия дает гибкость в создании форм, но, тем не менее, имеет ограниченные возможности.

Поскольку уголь накапливается, как папье-маше, вокруг формы, обычно баллона, возможна практически любая конструкция. Передовая инженерия, использующая испытания в аэродинамической трубе, позволяет получить все более эффективные аэробары.

Visiontech представила свое «видение» будущего на Taichung Bike Week с этим привлекательным карбоновым рулем и интегрированным выносом руля.

Теперь перейдем к теме углерода…

В этом разделе мы сначала рассмотрим последние тенденции в производстве рулей из углеродного волокна.Затем обратитесь к часто задаваемым вопросам по нескольким важным вопросам, связанным с угольными стержнями.

Интегрированная прокладка тросов на современных велосипедах, в основном шоссейных велосипедах высокого класса, перемещает тросы тормоза и переключателя внутри рамы и компонентов, придавая им аккуратный и обтекаемый вид.

Прокладка кабеля начинается от руля.

Тросы переключателя и тормоза выходят из задней части переключателя через отверстия, прямо в карбоновый руль, через кожухи тросов, а затем по центру.

Кабельные кожухи выходят из стержня, а затем попадают в шток с выходными порталами.

Шток подходит для гарнитуры, специально предназначенной для пропуска корпусов кабелей через рулевую трубу, а затем через нижнюю трубу.

Алюминий обеспечивает более жесткую езду, поскольку он меньше прогибается и меньше поглощает дорожные вибрации.

Даже самая жесткая карбоновая рама или компонент (за исключением, возможно, штоков и кривошипов) прогибается под нагрузкой.

Карбон легче, но иногда незначительно, в зависимости от качества углеродных волокон (они являются Toray?) И укладки.

Карбоновые стержни изначально были сконструированы на основе тонкого алюминия, поверх которого было намотано карбоновое переплетение 3K — сверхпрочные и надежные.

Если вы едете со 100% углеродным рулем и столкнулись с аварией, которая напрямую ударила по рулям, вы можете убедиться в отсутствии внутренних трещин, только проверив руль с помощью рентгеновского излучения.

Когда вы разбиваетесь, и если ваш руль получает удар, это подозрительно, как указано в предыдущем разделе.

Если у вас есть на них бюджет, возможно. Вы должны помнить, что предельное снижение веса между карбоновым рулем и аналогичной моделью из сплава невелико и не будет иметь значения для большинства велосипедистов.

Если вы готовы заплатить за это сокращение, то непременно… Или, если вы профессионал или намереваетесь стать профессионалом, то опять же, да.

В противном случае подойдут прутки из сплава. Вам не о чем беспокоиться после аварии; они, возможно, будут вмятины или поцарапаны. Но вам не нужно беспокоиться о возможной внезапной неудаче.

ВЫБРОС

Типы велосипедных рулей увеличились в разнообразии за 150 с лишним лет с тех пор, как велосипед впервые появился на французских улицах.

Велосипедисты ищут комфорт или производительность при таком увеличении количества опций — и комфорт плюс для профессионалов… но максимизация производительности обычно происходит за счет комфорта.Или, другими словами, если вы чувствуете себя комфортно, вполне возможно, что , а не , будет обеспечивать максимальную производительность.

Итак, что мы упустили в вышеупомянутом? Дайте нам знать!

— Магазин велосипедов Bob

— Традиционный треккинговый руль с поворотом спины на 20 градусов — Полированный алюминий 6061-T6 с прозрачным анодированием или черным анодированием — Версии RIDE + имеют встроенную кабельную направляющую внутри

Прочный подъёмник Hussefelt Comp от TruVativ изготовлен из алюминия с стыковкой, что обеспечивает долгий срок службы и большую прочность.Широкая перекладина и высокий подъем обеспечивают вертикальное положение для большего контроля на технических участках и уверенности на крутых спусках.

12,99 долл. США

Этот классический туристический руль отлично подходит для реставрации велосипедов или для придания классического стиля любому велосипеду. — Зажим 1 дюйм (25,4 мм), подъем 2,5 дюйма, ширина 23,75 дюйма — Сделано вручную в Мейсвилле, Кентукки

13,98 $

Благодаря множеству вариантов геометрии на выбор, стальные рули Wald предлагают отличные возможности для райдеров, которые хотят дополнить свой велосипед аксессуарами или найти вариант замены, который чувствует себя комфортно.- Сделано в США — Хромированная отделка — Вес: 526 г Совместимость с рычагом: Mountain 22,2 мм

14,99 $

— Традиционный треккинговый руль с поворотом спины на 35 градусов — Полированный алюминий 6061-T6 с прозрачным анодированием или черным анодированием — Версии RIDE + имеют встроенную кабельную направляющую внутри

17,79 $

— Традиционный дизайн руля BMX — Для штоков BMX с одним болтом — Хромированный — Размер зажима: 1 дюйм Ширина: 22,5 дюйма — Подъем: 6 дюймов — Материал: сталь

18 долларов.59

— Классический туристический бар со стреловидной задней строчкой. — Совместимость с рычагом переключения передач и тормозным рычагом — Наружные углы захвата для надлежащей эргономики — Материал: сталь

19,00 долл. США

Благодаря множеству вариантов геометрии на выбор, стальные рули Wald предлагают отличные возможности для райдеров, которые хотят дополнить свой велосипед аксессуарами или найти вариант замены, который чувствует себя комфортно. — Хромированная отделка — Сделано в США — Вес: 862 г Совместимость с рычагом: Mountain 22,2 мм

19 долларов.99

Оберните руки вокруг руля горного велосипеда из сплава 6061 T-6, одобренного Bontrager, диаметром 25,4 мм, и приготовьтесь к отличной поездке. Эта регулируемая штанга имеет ширину 600 мм и угол поворота 7 градусов. Ключевая особенность: Конструкция из сплава 6061 Т-6, изготовленная по индивидуальному заказу. — Плоская планка имеет 7 градусов обратной стреловидности при ширине 600 мм

20,00 долл. США

Благодаря множеству вариантов геометрии на выбор, стальные рули Wald предлагают отличные возможности для райдеров, которые хотят дополнить свой велосипед аксессуарами или найти вариант замены, который чувствует себя комфортно.- Хромированная отделка — Сделано в США — Вес: 726 г Совместимость с рычагом: Mountain 22,2 мм

24,99 доллара США

Сделанный из прочной стали, руль Electra Cruiser Mini Ape Hanger придает стильный вид любому велосипеду. Его задний ход и ширина обеспечивают удобное и устойчивое положение ваших рук во время езды, а подъем на 250 мм придает вашему круизеру дополнительное удобство, когда вы катитесь по дороге.

24,99 доллара США

Прочная стальная конструкция изогнутой формы в стиле ретро.

25,69–44,99 долл. США

Легкая алюминиевая конструкция с универсальной конструкцией подъемной балки.

25,99 долл. США

Прочная стальная конструкция.

26,19 $

Хромированный дизайн высотных зданий в стиле ретро.

26,99–39,99 долл. США

— Прочная стальная конструкция — Предлагаются разнообразные подъемы — Из-за размера некоторые из больших рулей требуют больших грузовых перевозок

29,99 долл. США

Сделанный из прочной стали, руль Electra Cruiser Ape Hanger придает стильный вид любому велосипеду.Задний ход позволяет вам удобно устроиться в седле, а высокая посадка придает круизному байку нотку классической крутизны, которая привлечет ваше внимание, пока вы катитесь по улице.

32,95 долл. США

— Широкий центральный профиль для быстрого вращения и выдвижение вперед 205 мм с загнутыми вверх концами для спринтов в городе или на трассе — Может использоваться с гусеницами, переключателями на концах руля или тормозными рычагами при необходимости — 1-компонентная алюминиевая конструкция 6061-T6

32 доллара.99

Исследуйте тропу с рулем Origin-8 Pro Pulsion Pro Sweep 6. Эта ручка шириной 640 мм изготовлена ​​из легкого алюминия и имеет удобный угол наклона 6 градусов.

33,19 $

Origin-8 изготовлен из легкого и прочного алюминия 6061. Он обеспечивает подъем 60 мм и узкую ширину 560 мм. Большая поверхность для захвата оставляет достаточно места, чтобы двигать руками или устанавливать необходимые предметы, такие как фонари, колокольчики и компьютеры.

34 доллара.95

Решающее значение для идеальной посадки, два руля Ritchey помогают вам поставить руки в нужное положение для наилучших ходовых качеств на вашем горном велосипеде. — Материал: сплав 6061 с двойным баттингом — Ширина: 740 мм — Угол наклона назад: 9 ° — Подъем: двусторонний +/- 5 мм плоский подъем — Диаметр зажима: 31,8 мм Совместимость со штангой: да — Вес: 276 г

38,00 долл. США

Adventure от FSA — это AL6061 с двойным баттингом, конусом и дробеструйной обработкой. — Диаметр стержневого зажима 31,8 мм с эргономичным овальным сечением 34 x 21 — падение 125 мм, вылет 80 мм — боковой отбортованный 12 °

38 долларов.99

Origin-8 — прекрасный компаньон для города. Он изготовлен из легкого и прочного алюминия 6061-T6 и имеет 50-миллиметровый подъем на голову, что отлично подходит для наблюдения за окружающей обстановкой. Благодаря тонкой ширине 560 мм у вас не составит труда пробираться по городу. И он бывает разных цветов, чтобы ваша поездка была самой резкой на блоке.

39,99 долл. США

Dimension доступны с рулем 26.Диаметр зажима 0 мм и спортивная прокладка кабеля с одной канавкой. — Изготовлен из алюминия 6061 — Одноканавка для прокладки кабеля Диаметр крепления аксессуара (мм): 26,0 Диаметр зажима прутка (мм): 26,0 Падение прутка (мм): 128 — Вылет стержня (мм): 80 Стиль барной стойки: круглый Совместимость с клипсой: нет Стиль Drop Bend: компактный — Материал: алюминий. — Вес: 340 г (40 см) — Измерение ширины: центр

39,99 долл. США

Origin-8 изготовлен из легкого и прочного алюминия 6061-T6.Он обеспечивает подъем на 75 мм и ширину 600 мм, а также стиль мотоцикла.

42,00 долл. США

Бюджетные горные бары со стильной атмосферой. — Обычный калибр, конический и подвергнутый дробеструйной обработке AL6061 / T6 — Дробеструйная обработка на твердость поверхности — подъем 15 мм — 9 ° назад, 4 ° вверх Диаметр зажима стержня: 31,8 мм — Материал: сплав. — Ширина: 740 мм

42,95 долл. США

Стандарт, на котором основана работа Ричи. Компоненты, достойные гонок, по цене для обычного велосипедиста.Butano — это короткий и компактный расклешенный дроп-бар с неглубоким корпусом. — 6061 алюминий — Совместимость с клипсой Диаметр зажима стержня: 31,8 мм Падение стержня: 118 мм — Досягаемость руля: 73 мм Стиль барной стойки: круглый Диаметр крепления аксессуаров: 31,8 Стиль Drop Bend: компактный — Прокладка кабеля: внешняя Совместимость с клипсой: Да — Факел: 12

42,99 долл. США

Origin-8 изготовлен из легкого алюминия 6061-T6. Он имеет отличную форму мегафона, которая отлично подходит для фиксированной передачи и городских велосипедов.И он представлен в различных цветах, чтобы добавить стиля вашей поездке.

44,95 долл. США

Обновленная версия изгиба руля Ritchey теперь с вневременным глянцевым серебристым покрытием. NeoClassic имеет традиционные круглые дропы, которые предпочитают многие чемпионы Тур де Франс и классики, с более коротким радиусом действия и более мелким падением. — Материал: сплав 6061 с двойным баттингом — Стиль изгиба: традиционный — Стиль верха: круглый — Ширина: 400, 420, 440 мм Падение: 128 мм — Радиус действия: 73 мм — Падение отбортовки: 0 ° — Вспышка: 0 ° — Обратный разворот: 0 ° — Диаметр крепления аксессуаров: 31.8мм — Совместимость с распределительной коробкой Shimano EW-RS910 Совместимость с клипсой: да — Другие особенности: просверлено на конце стержня для прокладки распределительной коробки Shimano Di2 EW-RS910, совместимость с C260 — Вес: 300 г (420 мм)

44,99 доллара США

Origin-8 — прекрасный компаньон для езды. Он изготовлен из легкого и прочного алюминия 6061-T6 и имеет 50-миллиметровый подъем на голову, что отлично подходит для наблюдения за окружающей обстановкой. Благодаря тонкой ширине 560 мм у вас не составит труда пробираться по городу.И он бывает разных цветов, чтобы ваша поездка была самой резкой на блоке.

— Городские велосипеды

129,99 долл. США

Такой же компактный вылет и размеры падения, что и у Service Course SL-70, с плоской верхней частью для естественного эргономичного захвата вершин руля. Изменен угол рампы для правильной посадки. Специально настроенная каплевидная форма SL-70 Ergo обеспечивает удобное положение рук с малым досягаемостью для рычагов управления, жизненно важных в гоночных ситуациях.Вылет руля 70 мм — самый короткий из новой линейки Zipp Service Course. Его перепад в 128 мм позволяет водителю не терять контроль над автомобилем без ущерба для комфорта. Будь то гонщик с меньшими руками или более крупный гонщик, получающий аэродинамику, сочетая эту штангу с длинным выносом, эта штанга помогает поставить практически любого велосипедиста в его или ее оптимальное положение. — Алюминий 7050 для легкости и прочности — Вылет 70 мм и перепад 128 мм для короткого и низкого положения — Сглаженная форма верха, чтобы лучше лежать в руке — Совместимость с клипсой — Соответствует ISO 4210.Подробнее см. Декларацию соответствия. — Угол рампы: 10 ° — переворот: 4 ° — Угол наклона назад: 3 ° — Переменная форма капли — Ширина зажима: 110 мм

32,00 $

Помните те великолепные бары Belleri Porteur из Франции? Конечно, Belleri давно не работает, но эти рули по-прежнему востребованы. Итак, Velo-Orange решили делать собственные бары Porteur. Их ширина 480 мм; вылет 140 мм. Площадь захвата составляет около 130 мм, а подъем или опускание у них составляет около 15 мм. Площадь зажима — 25.4мм. Качество и полировка очень хорошие. Переход от рукоятки к изгибу на оригиналах был несколько резким; Версия Velo-Orange имеет более плавный переход. Изгибы обеих версий полнее и, как нам кажется, красивее, чем несколько похожих рулей Champs Elysées, которые использовались на старых байках Herse. Эти штанги доступны с двумя диаметрами трубок: 23,8 мм для дороги и 22,2 мм для горного велосипеда (площадь зажима на обоих составляет 25,4 мм): — Штанги диаметром 22,2 мм (размер MTB) подходят для тормозных рычагов MTB и зажимных переключателей.Они не работают с переключателями на конце руля. Единственные реверсивные рычаги, которые работают, — это рычаги Dia Compe размером 22,2 мм. — Штанги диаметром 23,8 мм (размер дороги) подходят для стандартных рычагов обратного тормоза, переключателей на концах штанг и рычагов городского тормоза 23,8 мм. Короче говоря, все, что сделано для шоссейных рулей, подходит. Они не принимают рычаги и переключатели MTB.

79,99 долл. США

Surly Truck Stop Handlebar сочетает в себе преимущества откидной дуги с преимуществами подъемной дуги. Предлагая различные положения рук для комфорта в течение длительного времени, он также имеет 30 мм подъема для более вертикального и расслабленного положения при езде.С чистой эстетикой, это отличный вариант для более высоких райдеров, которым нужен больший подъем, и для велосипедов с низкой рулевой колонкой. — Легкая алюминиевая конструкция. — Доступны разной ширины — диаметр зажима 31,8 мм

16,99 долл. США

• Легкая алюминиевая конструкция. • Обратная стреловидность: 6 градусов

34,99 доллара США

Легкая алюминиевая конструкция с универсальной конструкцией подъемной балки.

49,99 долл. США

Завершите свой пляжный или городской круизер с помощью Sunlite’s O.Руль S. Cruiser. Они сделаны из легкого алюминия, поэтому ваша установка будет красивой и легкой, и они имеют классическую форму круизера, которую вы знаете и любите. При ширине 27,5 дюймов вам будет достаточно комфортно, когда вы путешествуете по любимому тротуару или променаду, а 6-дюймовый подъем позволяет вам стильно сидеть и любоваться пейзажем.

26,99 долл. США

Высококачественный алюминиевый руль диаметром 42 см. Эти откидные дуги весят 11 унций. Предназначен для велосипедов марки State Bicycle Co., но подходит для любого выноса с такими же размерами.- 42 см от конца до конца, 40 см от центра до центра — Диаметр зажима штока 26 мм, диаметр зажима тормоза 23,8 мм — Рули развернуты. Штанговую ленту можно приобрести отдельно.

49,99–54,99 долл. США

Specialized предлагает те же эргономические преимущества, что и версия S-Works, обеспечивая прочную и доступную по цене руль без компромиссов. — Алюминий премиум-класса с баттингом, высокопрочная конструкция — Эргономичный верхний окунь снижает давление на руки; плавные переходы для посадки и комфорта — Конструкция с неглубоким изгибом: перепад 123 мм x досягаемость 75 мм — Юридический UCI, совместим с элементами управления Shimano, SRAM и Campagnolo — Передняя панель оптимизирована для прокладки двух кабелей

599 долларов.99

Масса — враг производительности, поэтому мы сделали все возможное, чтобы сделать Alpinist Cockpit самой легкой цельной комбинацией руля / выноса, соответствующей нашим стандартам; при 255 граммах (110 мм x 420 мм). Небольшой вес не только способствует более быстрому лазанию, но также улучшает ускорение и качество езды. Круглая форма трубы и традиция Alpinist Cockpit сочетаются с проверенными и проверенными формами, но оптимизированная компоновка композита и внутренняя прокладка кабелей явно современны. Доступно 10 размеров, и один из них идеально вам подойдет.А поскольку они подкреплены политикой безаварийной замены при сбоях и пожизненной гарантией, вы можете расслабиться, зная, что мы вас поддержим. Изгиб: традиционный радиус (падение 125 мм / досягаемость 75 мм) — Диаметр зажима: 31,8 — Совместимость: Shimano, SRAM, Campagnolo; Di2 и EPS — Материал: усовершенствованный углеродный композит. — Размеры: 400 мм х 80/90/100 мм; 420 мм x 90/100/110/120 мм; 440 мм x 110/120/130 мм — Угол стержня (подъем): 6 градусов — Предел веса системы: 275 фунтов / 125 кг — Вес: 255 грамм (110 мм x 420 мм)

41 доллар.99

Благодаря классическому диаметру зажима 25,4 мм, очень высокий подъем 30 мм обеспечивает комфорт и дополнительный контроль, что делает его экономичным вариантом для любого классического горного велосипеда. — Материал: сплав 6061 — Ширина: 670 мм — Подъем: 30 мм — Угол наклона назад: 9 ° — Разворот вверх: 2 ° — Диаметр зажима: 25,4 мм Совместимость со штангой: да — Вес: 399 г

39,99 долл. США

— Руль Bullhorn в стиле Pursuit — 6061-T6 Конструкция из трубчатого сплава — Текстурированная поверхность захвата — Внутренний диаметр 19,7 мм для торцевого тормоза / переключения прутка — Сертификат безопасности дорожного движения EN

45 долларов.99

— Альтернативная конструкция с плоским стержнем — Эргономичный поворот на 15º для улучшенного управления, выходной мощности и комфорта — Широкая зона зажима 110 мм для крепления аксессуаров — Сертификат безопасности ISO-Mountain — Материал: AL6061

48,99 $

— Универсальный городской или туристический бар — Штанга может быть установлена ​​в положении подъема или опускания — трубчатая конструкция из сплава AL6061-T6 — Графика с лазерной гравировкой — Сертификат безопасности ISO-City

59,99 долл. США

— Идеальный городской велосипедный бар или его можно представить как бар с перевернутыми усами. — Жесткая алюминиевая конструкция, совместимая с рычагами MTB

27 долларов.99

— это быстрый способ сделать велосипед более комфортным. Рукоятки Dimension High бывают четырех разных уровней подъема для недорогой и легкой смены высоты руля. — Доступны четыре варианта подъема от 30 до 100 мм — алюминиевый сплав АЛ-6061 — Безопасность ISO4210 протестирована для использования в городе / треккинге — Не рекомендуется для использования с планками на концах или с клипсами на аэродинамических планках. — развертка 15 градусов

20,00 долл. США

Dimension — отличный способ настроить вашу поездку. Доступны в различных конфигурациях в соответствии с вашими потребностями и стилем.- Материал: алюминий. Совместимость с рычагом: Mountain 22,2 мм

37,99 долл. США

Answer обеспечивает достаточную ширину и высоту, чтобы соответствовать размеру зажима выноса 25,4 мм. — Вес: 325 г — Разворот вверх: 4 ​​° — Обратный ход: 8 °

55,00 долларов США

С точки зрения комфорта и производительности, любое прикосновение вашего тела к велосипеду имеет первостепенное значение. Вот почему мы разработали легкосплавные рули Hover таким образом, чтобы они превосходно работали в обоих направлениях. Начиная с конструкции, они сделаны из алюминия премиум-класса с баттингом, что обеспечивает хороший общий вес и высокую жесткость.А для комфорта многое сводится к тому, чтобы поместиться. Вдоль этих линий они имеют неглубокий спуск и изгиб, что чрезвычайно удобно, а также подъем на 15 мм, что помогает приспособиться к широкому диапазону посадки. Для дополнительной устойчивости мы добавили 12 градусов расклешения на спуске, чтобы обеспечить такую ​​широкую стойку. — Изготовлен из баттированного алюминия 6061 для высокопрочной конструкции. — Подъем 15 мм обеспечивает более широкий диапазон посадки. — Неглубокий изгиб: перепад 103 мм x вылет 70 мм x отбортовка 12d

45,00 долл. США

— 6061 Алюминий премиум-класса с баттингом, высокопрочная конструкция.- Малый радиус действия для оптимального управления тормозом / переключением передач. — Неглубокий изгиб: перепад 125 мм x вылет 65 мм

68,99 долл. США

Основываясь на знаниях PRO в области создания элитных рулей для дорог и бездорожья, мы разработали серию расширяющихся рулей DISCOVER, которые дают водителям больше контроля в различных ситуациях на бездорожье. — 12-градусный раструб для оптимального положения при езде — Конструкция AL-6066 для повышенной жесткости — Интеграция Shimano DI2 — Эргономичная верхняя часть для нескольких положений рук — Идеальный руль для долгих поездок по гравию

68 долларов.99

Руль Pro PLT Compact изготовлен из легкого и прочного алюминия AL-2014 DB. Он имеет компактный изгиб для эргономичного положения при катании на дропах.

404,99 долл. США

Руль Pro Vibe Aero создан с учетом самых высоких требований велоспорта с использованием самых современных технологий. Это руль со сверхвысокими характеристиками, изготовленный из волокон Innegra для езды в самых суровых условиях, а форма аэродинамического профиля — для обеспечения превосходных характеристик на дороге.Vibe Aero разработан с учетом Di2, предлагая максимальную интеграцию для достижения максимальных аэродинамических характеристик и ультрачистого стиля. — Аэродинамический дизайн Full UD Carbon, отвечающий требованиям UCI — Встроенный тормоз, переключение передач и кабельная разводка Di2

115,99 долл. США

Руль со сверхвысокими характеристиками, созданный для езды в самых суровых условиях. Руль PRO Vibe Alloy создан для удовлетворения самых высоких требований велоспорта с использованием самых современных технологий. Vibe Alloy разработан с учетом Di2, предлагая максимальную интеграцию для достижения максимальных аэродинамических характеристик и ультрачистого стиля.

370,99 долл. США

Руль со сверхвысокими характеристиками, изготовленный из волокон Innegra, для езды в самых суровых условиях. Руль PRO Vibe создан для удовлетворения самых высоких требований велоспорта с использованием самых современных технологий. Vibe разработан с учетом Di2, предлагая максимальную интеграцию для достижения максимальных аэродинамических характеристик и ультрачистого стиля. Руль серии Carbon PRO Vibe изготовлен из высококачественного волокна Innegra. Добавление волокон Innegra укрепляет наиболее уязвимые участки руля без снижения веса, поэтому ваш руль готов к работе в самых суровых условиях.- Карбоновая конструкция UD — Интегрированная прокладка троса тормоза и переключения передач (также для Shimano Di2) — Анатомический и компактный дизайн

433,99 долл. США

Руль Vibe Superlight отличается компактной конструкцией и эргономичной увеличенной верхней частью для максимального комфорта в дороге. Он изготовлен из сверхлегкого углеродного волокна UD с волокном Innegra. Интегрированная прокладка троса тормоза и переключения передач идеально сочетается с Shimano Di2.

— Широкий центральный профиль для быстрого вращения и выдвижение вперед 205 мм с загнутыми вверх концами для спринтов в городе или на трассе — Может использоваться с гусеницами, переключателями на концах руля или тормозными рычагами при необходимости — 1-компонентная алюминиевая конструкция 6061-T6

Лучшие велосипедные рули: как их выбрать и рули с лучшими отзывами

Есть три ключевых точки соприкосновения с велосипедом: педали, седло и руль.Большинство велосипедистов тратят изрядное количество времени на выбор первых двух с военной точностью, но о лучших велосипедных рулях часто забывают.

Выбор идеального руля для вас может существенно повлиять на ваш комфорт и ходовые качества, поскольку они играют важную роль в определении вашего положения и распределения веса.

>>> Лучшие улучшения для шоссейных велосипедов

Хотя, конечно, движения, такие как поворот, должны происходить в основном из-за изменения веса тела, ваши рули тоже очень важны — и если они являются слабым звеном в цепи, то их модернизация может иметь заметный эффект.

Лучшие рули: на что обращать внимание

Ширина

Рули, которые поставляются с новым велосипедом, являются оценкой, основанной на средней ширине плеч среднего человека, едущего на велосипеде вашего размера.

Большинство велосипедистов будет протестовать, но никто из нас не является средним, поэтому подгонка руля под себя — хорошая идея. Это особенно актуально для женщин, которые купили унисекс велосипед вместо женского: у большинства женщин более узкие плечи по сравнению с мужчинами того же роста, поэтому им нужен более узкий руль.

Слишком широкие перекладины могут оказать давление на шею и руки, и поездка на велосипеде будет напоминать вождение грузовика. Напротив, узкие рульки заставят вас чувствовать себя тесно, но стоит помнить, что более узкие перекладины будут сбивать ваши локти, оказывая довольно значительное влияние на аэродинамику.

(Изображение предоставлено Дэн Гулд / Future)

Практическое правило при выборе правильной ширины руля состоит в том, чтобы измерить расстояние между двумя костными кусочками на ваших плечах — в более научных терминах расстояние между двумя вашими акромиально-ключичными ( AC) суставы.

Это измерение дает вам базовую линию — если это 38 см, ищите стержни 38 см — и так далее. Однако личные предпочтения и стиль езды тоже имеют значение. Если, например, для вас важна аэродинамика, возможно, сделайте выбор на один размер меньше.

Некоторым райдерам нравится стабильность, обеспечиваемая чуть более широкими рулями — так что вы можете выбрать один размер — до 40 см. Однако это будет означать, что вам придется вывести руки, чтобы дотянуться до рычагов, в результате чего лопатки сожмутся, что может вызвать дискомфорт.

Стандартный подход заключается в измерении от центра капель, но некоторые бренды измеряют снаружи, то есть их 40-сантиметровая планка может быть 38 см при первом подходе. Лучше всего проверить, какой подход вы имеете в виду.

>>> Вы бы выиграли от более узкого руля?

Форма и падение руля

Когда дело доходит до ширины руля, хотя вы можете немного поднять или опустить в зависимости от предпочтений, есть правильный и неправильный ответ: слишком узкий или слишком широкий вызовет боль и Веломонтажники всего мира морщатся.В случае формы руля все зависит от личных предпочтений.

Руль Vision Metron

(Изображение предоставлено Cycling Studio)

Традиционно рули имели пологий округлый изгиб, который создавал глубокий перепад, из-за чего райдер находился в низком положении, когда он был снят с капюшона.

В последние годы более популярными стали компактные рули: они имеют более прямую форму, что означает, что нижняя часть дропа находится выше. Посередине расположены эргономичные перекладины: более круглые, чем традиционные перекладины, но они имеют плоскую часть в центре, которая идеально подходит для позиционирования рук.

Выбор оптимальной формы руля зависит от вашего стиля вождения. Если вы предпочитаете расслабленные поездки на выносливость, подумайте о компактных.

Если вы хотите вытащить глазные яблоки, прижаться носом к штанге для гонок на время и стараться держать штангу близко к дну дропа, думайте традиционно.

Сидя посередине, если вы хотите ровно опускаться и стремитесь удерживать штангу прямо в ее центральной точке, ищите эргономичные штанги, где это не окажет давления на ваши запястья.

(Изображение предоставлено Cycling Studio)

Разные производители будут формировать свои стержни по-своему, и вы также найдете приключенческие шоссейные велосипеды, гравийные велосипеды и велосипеды для велокросса, которые подметают их в конце, чтобы создать более широкий и более устойчивая платформа при езде в дропах.

>>> Как установить высоту руля

Вылет

Форма и глубина падения влияют на расстояние между рулем и рычагом. Однако большинство рычагов можно отрегулировать, поэтому лучше выбрать форму, которая вам нравится, а затем отрегулировать рычаги в соответствии с вашими предпочтениями. Руль также влияет на общий радиус действия от седла до руля, но, опять же, если новые рули оказывают влияние здесь, вы можете отрегулировать длину выноса, чтобы подобрать правильную посадку.

Материал

Одна из самых больших загадок, с которыми сталкиваются велосипедисты, модернизирующие свои рули, — это вопрос, какой материал выбрать.

Карбоновые рули уменьшают вес велосипеда, и они часто на 20-40 процентов легче своих собратьев из сплава. Этому материалу также можно придать любую форму, что позволяет идеально подобрать его для идеальной эргономической посадки. Кроме того, углеродный слой можно точно повернуть, чтобы создать наилучшее сочетание прочности, небольшого веса и эластичности. Все звучит идеально?

Проблема с карбоновыми рулями в том, что они намного дороже и немного более хрупкие. Хотя углерод может быть очень прочным, в случае его повреждения он не всегда так очевиден, как на алюминиевом стержне, и может остаться незамеченным.

Мало того, с углеродом нужно обращаться с большей осторожностью в мастерской — или в домашней мастерской — и его легче расколоть, если используются неправильные настройки крутящего момента. Еще одним минусом является тот простой факт, что алюминиевые стержни намного дешевле.

>>> Стоит ли покупать карбоновые рули вместо алюминия

Aerodynamics

Шоссейные велосипеды Aero становятся все более популярными, и расположение руля играет огромную роль в снижении лобового сопротивления.

Руль, улучшающий аэродинамику, часто имеет меньшую площадь передней поверхности, которая сглаживается, чтобы создать более длинную поверхность наверху.

Это означает, что они рассекают воздух более эффективно, а также имеют дополнительный бонус в виде удобного удержания на длинном подъеме. Кроме того, руль Aero будет разработан с учетом внутренней прокладки кабеля.

Руль Vision Metron на Bianchi Oltre XR4

(Изображение предоставлено Cycling Studio)

Более премиальные версии обеспечат высокий уровень интеграции. Штанга и шток могут быть одним блоком, и могут быть встроены крепления для таких предметов, как велокомпьютеры.

Бонусом здесь является экономия ватт; на Bianchi Oltre XR4 усовершенствования планки позволили сэкономить 5 Вт. Обратной стороной является то, что если вы решите изменить свою посадку, установив более короткий или более длинный шток, вам придется раскошелиться на совершенно новый блок.

Диаметр

На самом деле довольно важный, но, казалось бы, скучный хозяйственный пункт. Руль стандартного диаметра составляет 25,4 мм — это относится к центральной точке, где будет крепиться вынос руля.Однако некоторые бренды предпочитают увеличивать их до 31,8 мм для повышения жесткости. Это нормально, но вам понадобится шток с подходящим размером зажима: никто не захочет приходить домой со своей новой покупкой и обнаруживать, что у него нет штанги для установки.

Лучшие протестированные рули

(Изображение предоставлено: Future)

Углеродный руль Prime Primavera Aero

Карбоновый аэродинамический руль по отличной цене

Технические характеристики

Размеры: от 36 см до 48 см

42 см)

Радиус действия: 76.5 мм

Падение: 122 мм

Зажим: 31,8 мм

Причины для покупки

+ Удобная форма + Легкость + Низкая цена + Хорошая интеграция кабеля

Причины, по которым следует избегать

-Нет маркировки для позиционирования манеток

Когда мы проверяли у них самый маленький размер был 38 см, но теперь они начинаются с 36 см и доходят до 48 см, что дает райдерам всех форм и размеров отличный вариант. Эти рули были жесткими, многообещающими и обтекаемыми, и предлагали отличное соотношение цены и качества для карбонового варианта — они настоятельно рекомендуются.Единственным недостатком было отсутствие маркировки, помогающей с настройкой, но после того, как вы их установили, мы не можем винить ничего.

РУЧКА RITCHEY WCS CARBON STREEM

(Изображение предоставлено Джорджем Эйресом)

Рули Ritchey WCS Carbon Streem II

Легкие с плоской вершиной

Размеры: от 9000 до

Размеры: от 9000 до

(размер 40)

Радиус действия: 70 мм

Падение: от 124 до 128 мм

Зажим: 31.8 мм

Причины для покупки

+ Хорошая конструкция + Жесткость для аэродинамической планки + Конкурентоспособная цена + Место для крепления Garmin + Простота прокладки внутри

Причины, которых следует избегать

-Нет варианта ширины 38 см

Лучший на сегодняшний день Ritchey WCS Carbon Руль Streem II предлагает

Zipp Service Course SL 70-88 Руль

Универсальная форма из сплава хлеба и масла

Технические характеристики

Размеры: от 40 см до 44 см

Вес: 275 г (SS 42 см)

Вылет: 70-88 мм

Падение: 130 мм

Зажим: 31.8 мм

Причины для покупки

+ Большой выбор досягаемости + Универсальная форма

Причины, которых следует избегать

— Ограниченный диапазон

Сегодняшний лучший руль Zipp Service Course SL предлагает

Вес варьируется в зависимости от выбранного вами варианта, но все они находятся в диапазоне от 265 до 283 г.

SL7-70 имеет округлую форму со сплющенной секцией посередине, а также выпускается в версии SL-70 Ergo со сплющенной верхней планкой. SL-80 более компактен, имеет более плоскую форму и более мелкий перепад, в то время как SL-88 использует традиционную форму роуди с наибольшим падением. У моделей 70 и 80 размеры варьируются от 36 до 46 см, а у 88 — от 40 до 44 см.

Рекомендуемая розничная цена в США составляет 82 фунта стерлингов или 110 долларов США, но есть много скидок.

Возможно, вы ищете новую форму, а не супер шикарное дорогое обновление? Этот вариант от Specialized стоит всего 45 или 50 долларов в США.

Specialized провела много исследований в области эргономики, даже их перчатки были разработаны с помощью доктора Кайла Бикеля, который следит за кровотоком в руках, чтобы предотвратить онемение и боль во время езды.

Руль Expert Alloy имеет перепад высоты 123 мм и вылет стрелы 75 мм — они довольно мелкие и имеют круглую форму. Они сделаны из алюминия с баттингом и имеют зажим 31,8 мм.

Руль Fizik Cyrano 00

Лучшие характеристики, легкий, традиционной формы

Технические характеристики

Размеры: от 40 см до 46 см

Вес: 174 г (размер 40)

Падение: 140 мм

Вылет: 140 мм

Зажим: 31.8 мм

Причины для покупки

+ Хорошо сделанный + Очень легкий + Жесткий + Простой в установке + Доступен хороший выбор форм

Лучший на сегодняшний день руль Fizik Cyrano 00:

Cyrano 00 — это конструкция из углеродного волокна, которая, как мы сочли, легкая и жесткий. Наша пара 40 см весила 174 г.

У них традиционная круглая форма, которая нам понравилась, а внутренняя прокладка кабелей аккуратно продумана с помощью плоского профиля в передней части верхних частей, чтобы их можно было покрыть лентой.Fizik предлагает руль Cyrano трех форм: Snake, Chameleon или Bull — с более коротким вылетом и падением для менее гибких быков, наибольшим для гибких змей и средним уровнем для хамелеонов.

Однако они недешевы — 269,99 фунтов стерлингов или 399,99 долларов США в США. Они также доступны только в размерах от 40 до 46 см, что не особо подходит для маленьких райдеров.

(Изображение предоставлено: Future)

Руль Coefficient Road Race

Аэродинамическое положение без рулей TT (не разрешено UCI)

Технические характеристики

Размеры: от 38 см до 44 см

Вес: 310-325 г

Падение: 127 мм

Зажим: 31.8 мм

Причины для покупки

+ Эргономичная форма + Передний мост добавляет дополнительное положение + Падение помогает при спуске + Множество вариантов внутренней прокладки

Причины, которых следует избегать

-Не разрешено по стандарту UCI-Положение моста не является допустимым. массивная ступенька, просто удерживая центр рулей. Трудно установить некоторые приспособления, такие как велосипедные фары. Высокая цена

. Что ж, эта планка немного отличается. Первоначально считалось, что это законное решение UCI, но UCI очень ясно дала понять, что это не так.Однако, если вы вряд ли встретитесь со сводом правил UCI (а это большинство из нас), то это все же вариант.

Штанга позволяет вам занять позицию для гонок на время без удлинения на всю длину. Мы сочли это положение эргономичным, однако мы не были уверены, что общий эффект был таким другим по сравнению с простым удержанием стержней в центре.

Обзор лучших предложений на сегодня

Типы велосипедных рулей — там, где дорога развилка

Руль играет важную роль в комфорте, аэродинамике и управляемости вашего велосипеда.Руль не только управляет велосипедом, но и поддерживает часть вашего веса во время езды. Кроме того, они обеспечивают место для установки ваших тормозных рычагов и переключателей, а также аксессуаров, таких как свет, велокомпьютер, GPS и т. Д. В этом руководстве я описываю 17 типов велосипедных рулей и перечисляю плюсы и минусы каждого из них. Я также опишу размеры руля, материалы, совместимость, ручки и многое другое. Надеюсь, это руководство поможет вам выбрать лучший тип руля для вашего стиля катания.

Плоский руль

Плоские рули — это самый простой тип велосипедных рулей. Они обычно встречаются на горных велосипедах, гибридах, велосипедах для беговых лыж, шоссейных велосипедах с плоской балкой и велосипедах с фиксированной передачей.

Плоские стержни — это простая почти прямая труба. Большинство из них слегка сгибаются назад к всаднику на угол от 2 до 10 градусов. Величина, на которую стержень изгибается назад, называется его размахом. Плоские стержни также бывают разной ширины. Средняя пара составляет около 580-600 мм в ширину.

Плюсы

• Плоские рули дают вам хороший контроль над велосипедом- Поскольку плоские рули широкие, они дают вам большой рычаг. Вы можете точно управлять автомобилем даже на небольшой скорости или на пересеченной местности. Это причина того, что в большинстве горных велосипедов используются плоские дуги.
• Запчасти легко доступны — Если вы путешествуете по сельскому региону или развивающемуся миру, легко найти тормозные рычаги, переключатели и тросы, совместимые с плоскими балками. Их продают в каждом веломагазине и в большинстве универмагов.
• Тормоза всегда легко доступны- Ваши руки всегда находятся рядом с тормозными рычагами. Это позволяет вам быстрее останавливаться в экстренной ситуации, потому что вам не нужно перемещать руки к другой части перекладины, чтобы дотянуться до рычагов.
• Запасные части доступны по цене — Плоские рычаги переключения передач и тормозные рычаги обычно дешевле, чем аналогичные дорожные компоненты с откидной планкой. Захваты руля служат дольше, чем лента. Вы сэкономите немного денег.
• Достаточно места для установки аксессуаров — Благодаря ширине и относительно прямой трубе есть место для света, GPS, звонка, велокомпьютера, телефона и т. Д.
• Comfort- Многим райдерам нравится вертикальное положение при езде, предлагаемое плоскими рулями. Это положение снижает нагрузку на шею и поясницу, потому что вы не сгибаетесь во время езды. Вы также можете установить концы штанги для дополнительных положений рук.
• Замена тросов проста — Тросы и кожухи тормоза и переключателя открыты и легко доступны.
• Хорошая видимость — Благодаря вертикальному положению при езде вы всегда смотрите вперед, а не на землю.

Минусы

• Положение руки только одно — Это проблема, если вы едете на большие расстояния. Вы можете почувствовать онемение рук или боль в запястьях, если будете держать руки в одном положении слишком долго.
• Не аэродинамический — Плоские дуги позволяют принять вертикальное положение при езде. В этом положении ваша грудь действует как парус и вызывает сопротивление. Это замедляет вас.
• Inefficient- Плохая аэродинамика заставляет вас сжигать больше энергии, чтобы поддерживать свой темп.Особенно при движении при встречном ветре или на большой скорости.
• Плоские стержни не проходят через узкие зазоры — Из-за ширины стержней вы не можете легко пройти через узкие зазоры между машинами или деревьями.
• Не подходит для подъема на холмы — Вы не можете переносить вес вперед, чтобы получить рычаг.

Чтобы узнать больше о плюсах и минусах, ознакомьтесь с моим списком плюсов и минусов плоской планки и выпадающей планки.

Отводные дуги

Отводные штанги имеют прямую центральную секцию, в которой штанги прикрепляются к штоку.Концы стержней изгибаются вперед, затем вниз и, наконец, назад к всаднику. На сегодняшний день это один из самых популярных видов велосипедных рулей. Они распространены на шоссейных, гоночных и даже на некоторых внедорожных велосипедах.

Откидные дуги предлагают три различных положения рук

1. На плоской части наверху стержней — Это наиболее вертикальное положение. Он позволяет расслабленно дышать при движении по длинным умеренным склонам или при движении на медленных скоростях.
2. Тормозные колпаки — В этом немного более агрессивном положении ваше тело наклоняется вперед, чтобы уменьшить сопротивление ветру. Он отлично подходит для более быстрой езды. Езда на капоте также позволяет вам быстро нажать на тормоза, если вам нужно быстро остановиться. Многие водители считают, что тормозные колпаки — это наиболее удобное положение.
3. В капле — Это наиболее аэродинамическое положение. Езда по дропу отлично подходит для преодоления встречного ветра, спринта или подъема на крутые холмы.Эта поза быстро становится неудобной.

Типы откидных планок

Беговые дуги бывают разных стилей для разных типов велоспорта. Они определяются тремя измерениями:

1. Reach- Измеряет, насколько далеко вперед изгибается стержень.
2. Падение — Измеряет расстояние между верхом планки и падением.
3. Ширина — Измеряет расстояние между каплями.

Эти размеры обычно указываются в сантиметрах или миллиметрах.

Типы дропов включают:

• Стандартные откидные дуги — Они распространены на шоссейных и трековых велосипедах. Стандартные выпадающие полосы можно разделить на два типа выпадающих полос. Классические дропы имеют большой радиус действия и глубокий спуск. Компактные откидные дуги имеют короткий вылет и неглубокий перепад. Некоторые стандартные вертикальные полосы имеют углубление вдоль полосы. Эти выемки удерживают кабели, поэтому вы меньше чувствуете их под лентой.
• Track- Эти откидные дуги предназначены для езды на трековых велосипедистах. У них большой радиус изгиба, который побуждает райдеров использовать «крючки». Гусеницы предназначены для использования без тормозных рычагов. По этой причине они популярны среди велосипедистов с фиксированной передачей.
• Эргономичные / анатомические дропы — В этих дугах используется нецилиндрическая трубка в верхней части грифа, чтобы их было удобнее держать. Трубка разработана с учетом анатомии руки.Этот дополнительный комфорт позволяет вам ездить дольше, не утомляя и не онемев руки.
• Randonneur- Эти перекладины слегка приподняты от центра, чтобы обеспечить более вертикальное положение при езде, удерживая верхнюю часть руля. Внизу капля немного расширяется. Эти перекладины более удобны, чем стандартные перекладины. Они популярны у велосипедистов и любителей путешествовать на длинные дистанции.
• Вставные стержни — Эти стержни имеют удлинение на конце отводов, которое изгибается назад к рулевой трубе.Идея этой конструкции — улучшить аэродинамику. Одно время эти штанги были популярны среди гонщиков, но их популярность снизилась.
• Грязеуловители- Эти страховочные брусья разработаны для использования на бездорожье. Концы полос расширяются, чтобы дать вам больше рычагов. Они популярны среди велосипедистов и байкпакеров. Некоторые маунтинбайкеры тоже ими пользуются.

Плюсы

• Отличная аэродинамика — Откидные дуги позволяют приседать, чтобы уменьшить сопротивление.Это поможет вам ехать быстрее и сэкономит энергию.
• Несколько положений рук — Существуют три основных положения рук: на кожухах тормозов, на верхней части рулевой тяги и в спусках. Четвертая позиция находится на кривых над полосами. Вы можете часто менять положение, чтобы избежать усталости и онемения рук.
• Отлично подходит для подъема на холмы — Откидные дуги позволяют переносить вес вперед. Это дает вам больше возможностей для мощного педалирования.
• Efficiency — Так как откидные дуги более аэродинамичны, они позволяют вам путешествовать дальше, используя меньше энергии.Вы можете поддерживать более высокую среднюю скорость и преодолевать большее расстояние за день, не слишком утомляясь. Вы не тратите столько энергии на борьбу с сопротивлением ветра.
• Отводные дуги могут проходить через узкие зазоры — Средняя ширина откидных дуг составляет около 40-46 см. Узкая ширина перекладины позволяет преодолевать узкие пробелы в движении во время поездок.
• Внешний вид- Что-то в пышном дизайне придает байку классический и культовый вид.

Минусы

• Детали стоят дороже — Тормозные рычаги и переключатели с откидной штангой обычно дороже, чем сопоставимые версии с плоской штангой.
• Меньший контроль над велосипедом — Поскольку поперечные дуги более узкие, им труднее управлять точно. Особенно на малых скоростях или на пересеченной местности. По этой причине откидные дуги, как правило, лучше подходят для использования на дорогах.
• Недостаточная доступность запчастей в некоторых регионах — Если вы едете в сельской местности или в развивающихся странах, вам может быть трудно найти запасные части, такие как тормозные рычаги и переключатели. Компоненты дороги встречаются реже. Иногда их нет в маленьких велосипедных магазинах.
• Меньше места для крепления аксессуаров — На дугах не так много места для светильника, GPS, велокомпьютера, звонка и т. Д. Большая часть планки изогнута или покрыта лентой.
• Плохая видимость — Откидные дуги, как правило, приводят к агрессивному наклону вперед с опущенной головой.
• Возможно, вам придется двигать руками, чтобы дотянуться до тормозов. Это тот случай, если вы едете на вершинах рулевой рейки или на спусках. В экстренной ситуации время, необходимое для движения рук.Это увеличивает тормозной путь, что может быть опасно.

Чтобы узнать больше о плюсах и минусах, ознакомьтесь с моим списком плюсов и минусов панели drop bar против плоской панели или посмотрите мое видео на YouTube по этой теме.

Рупоры для мегафона

Изображение Брюса Тернера, лицензия CC BY 2.0

Бары мегафона изогнуты вперед и вверх на концах. Вид в форме буквы U. Они получили свое название от внешнего вида. Они похожи на рога, направленные вперед на байке, как нападающий бык.Этот тип руля изначально использовался для гонок на треке. Сегодня они популярны на фиксированных передачах, односкоростных и городских велосипедах.

Слитки рупора Bullhorn иногда делают, отрезая капли от дропов и переворачивая их вверх дном, чтобы концы загибались вверх. Их часто называют «расколотые и расколотые». Они обеспечивают меньший радиус действия, чем специальные рулевые громкоговорители.

Стержни преследования — это распространенная разновидность рупоров мегафона. Они слегка опускаются от центра, затем изгибаются и поднимаются на концах, как рупоры мегафона.Это дает вам немного более агрессивную и аэродинамическую посадку. Это обычное дело в гонках на треке.

Плюсы

• Хорошая аэродинамика — Рукоятки Bullhorn позволяют приседать при встречном ветре и при езде на скорости, хватаясь за концы руля. Штанги преследования позволяют еще больше подтянуться вниз. Рукоятки Bullhorn не так аэродинамичны, как дропы, но намного лучше, чем плоские.
• Отлично подходит для лазания — Захват рупорной части перекладины перемещает ваш вес вперед и дает вам отличный рычаг для подъема на холмы.Это положение обеспечивает оптимальную мощность педалирования. Рули Bullhorn могут быть лучшим типом рулей для лазания.
• Несколько положений рук — Вы можете держаться за плоскую секцию для более вертикального движения или за концы рулевой рейки для более аэродинамического положения.
• Looks- Рукоятки Bullhorn придают велосипеду простой и аккуратный вид. Они круто выглядят, и название звучит круто.

Минусы

• Не подходит для крутых поворотов и технической езды — Из-за узкой конструкции вы не можете получить много рычагов для точного поворота.По этой причине руль для мегафона не идеален для езды по бездорожью.
• Рога могут зацепиться- Рога, торчащие впереди, позволяют им легко цепляться за препятствия, например, за ветки деревьев и автомобильные зеркала.

Подступенки

Подступенки — это разновидность плоских стержней. Единственное отличие состоит в том, что штанги с подступенком поднимаются от штанги, прежде чем расплющиваться на концах, где находятся захваты. Обычно они поднимаются на 15-50 мм. Подступенки также обычно шире, чем плоские.Большинство из них имеют ширину около 650-800 мм. Они также могут принимать концы стержня для дополнительных положений рук.

Назначение этих рулей — поставить вас в более вертикальное положение при езде, чем плоские рули. Многие считают эту позу более удобной. Подъемные дуги распространены на гибридных велосипедах, горных велосипедах и велосипедах повышенной комфортности.

Плюсы

• Рульки с подъемом дают вам хороший контроль над велосипедом- По ширине и вертикальному положению рулевые стойки дают вам много рычагов, позволяющих точно направить руль в нужное место.Благодаря этому они отлично подходят для езды по бездорожью и на низких скоростях.
• Comfort- Многие райдеры находят вертикальное положение для езды более комфортным, чем агрессивное сгорбленное положение.
• Легче для запястий — В вертикальном положении для езды вес вашего тела снимается с запястий и рук и переносится на ягодицы. Это отлично подходит для людей с проблемами запястья.
• Отличная видимость — Вертикальное положение при езде означает, что вы смотрите прямо перед собой, а не на землю.
• Наличие и стоимость запасных частей — В подъемных балках используются стандартные плоские тормоза и рычаги переключения. Они есть в каждом веломагазине. Эти детали тоже недороги.

Минусы

• Плохая аэродинамика — Когда вы сидите прямо, ваша грудь создает сильное сопротивление ветру. Это замедляет вашу работу и требует затрат энергии. Трудно наклониться вниз, чтобы уменьшить сопротивление при использовании подступенков.
• Не проходит через узкие зазоры — Руль с подъемом — одни из самых широких рулей велосипеда на рынке.Средняя ширина составляет около 700 мм. Это затрудняет движение по узким дорожкам, промежуткам между автомобилями и переполненным велосипедным дорожкам. Ваши решетки могут зацепиться за ветки, боковые зеркала заднего вида и другие препятствия. Это также затрудняет движение велосипеда через дверные проемы.
• Не подходит для лазания — При езде больше веса приходится на заднюю часть велосипеда. Это затрудняет восхождение на холмы, потому что вы не можете использовать педали с таким большим усилием.
• Положение только одной руки — Если вы едете на большие расстояния, вы можете почувствовать усталость и онемение рук из-за того, что не можете изменить хват.Решение состоит в том, чтобы установить концы штанги для бывшего в употреблении положения.
• Heavier- Подъем и дополнительная ширина означают, что для изготовления стержней требуется больше материала. Это добавляет немного веса.
• Inefficient- Благодаря дополнительному сопротивлению ветру вы будете сжигать больше энергии, чтобы поддерживать свой темп.

Аэро-брусья (триатлонные брусья)

Aero спроектированы так, чтобы вы могли принять максимально аэродинамическое положение при езде.Они достигают этого, вытягивая тело вперед и принимая положение, в котором руки всадника выставлены перед собой. Аэро-брусья популярны в гонках на время и триатлоне, где гонщик мчится на время, а не другие гонщики.

Aero состоят из двух параллельных брусьев, установленных близко друг к другу и выходящих прямо перед всадником. На конце рулевой рейки есть накладки, на которых всадник может упереться предплечьями. Большинство аэродинамических рулей слегка приподняты на концах, чтобы сделать их более эргономичными.Их часто оборачивают полосовой лентой.

На самом деле это не отдельные рули. Аэродинамические рули почти всегда крепятся к рулю другого типа. Чаще всего откидные дуги, но они совместимы с другими типами велосипедных рулей, такими как плоские рули и рули мегафона. Крепятся возле стебля. Иногда аэродинамические рули встраиваются в руль сброса или преследования. Некоторые райдеры создают своего рода импровизированный аэродинамический руль, устанавливая концы руля прямо перед выносом руля.

Плюсы

• Превосходная аэродинамика — Это самые аэродинамически эффективные рули на рынке. Положение при езде позволяет вам рассекать воздух, уменьшая сопротивление. Добавление аэродинамических рулей может значительно повысить вашу скорость и эффективность. Особенно для быстрых гонщиков. Согласно статье «Аэродинамика езды на велосипеде, объясненная посредством CFD», аэродинамическое сопротивление составляет до 90% сопротивления, которое гонщик должен преодолеть.
• К вашим существующим рулям можно добавить прикрепляемые аэродинамические рули — Вы можете установить аэродинамические рули на большинство типов рулей, включая дугой, плоские рули и руль для мегафона.Эти просто прикрученные.
• Вы можете дать отдых рукам — Во время езды на аэродинамике вам не нужно много использовать руки. Большую часть времени вам даже не нужно хвататься за грифы, потому что ваше предплечье держит их прямо. Это отлично подходит для тех, кто страдает онемением рук или болью в запястьях во время езды.

Минусы

• Неустойчивый — Если вы держите руки так близко друг к другу, вам будет трудно повернуть. У вас просто нет рычагов для точного поворота.Если вам придется быстро повернуть, вы можете оказаться в опасной ситуации.
• Руки держат подальше от тормозов. Это увеличивает тормозной путь, потому что нужно время, чтобы оттолкнуться от аэродинамических рулей и подвести руки к тормозам. Это может быть опасно. Если вам нужно быстро остановиться в экстренной ситуации, важен каждый момент.
• Непригоден для спринтов или подъемов — Иногда мощность важнее аэродинамики.В таких случаях аэродинамические штанги вам не помогают.
• Аэро-дуги запрещены в большинстве гонок, где гонщики соревнуются друг с другом — Это делается из соображений безопасности, изложенных в пунктах выше.
• Они добавляют вес — Большинство аэродинамических рулей весят от 400 до 800 граммов.

Крейсер Барс

Эти длинные рули поднимаются вверх и к задней части велосипеда по диагонали. Идея дизайна — позволить всаднику сидеть полностью вертикально.Они распространены на пляжных круизерах, таких как мой OP Roller. Они используют те же переключатели и тормозные рычаги, что и плоские штанги.

Плюсы

• Комфортность запястья — Угол наклона рукояток обеспечивает нейтральное и удобное положение запястий. Эти штанги идеально сочетаются с эргономичными ручками для еще большего комфорта.
  Круизные дуги снимают вес с ваших рук и кистей — во время езды большая часть вашего веса снимается с рук и переносится на ягодицы. С круизерными рулями ваши руки просто поворачиваются.Это отлично подходит для тех, у кого проблемы с запястьями.
• Looks- Многие райдеры ассоциируют руль круизеров с пляжными велосипедами. Они придают велосипеду расслабленный и расслабленный вид. Они идеально подходят для неспешной прогулки по променаду.
• Обзор — Вертикальное положение при езде позволяет смотреть прямо на дорогу перед собой. Вы можете видеть мир и наслаждаться видами, путешествуя по окрестностям.
• Отлично подходит для отдыха и использования в городе — Как следует из названия, эти рули отлично подходят для просто передвижения по городу.Некоторым гонщикам нравится вешать корзину впереди и использовать свой круизный байк для покупок продуктов. Стреловидная конструкция позволяет установить большую корзину.

Минусы

• Вам нужно удобное сиденье — В вертикальном положении при езде почти весь вес вашего тела приходится на ягодицы. Вам понадобится широкое сиденье с большим количеством набивки и, возможно, даже с подвеской, чтобы оставаться комфортным.
• Есть только одна позиция для рук — По этой причине круизеры не идеальны для длительных поездок.Ваши руки все еще могут уставать, даже если они не поддерживают вес тела.
  Плохо для подъема на холмы — круизер-руль переносит большую часть вашего веса на заднюю часть велосипеда. Это не идеально для лазания.
• Плохая аэродинамика — Вероятно, это наименее аэродинамически эффективный тип велосипедных рулей. Ваша грудь смотрит прямо, как парус, а руки широко расставлены во время езды. Это вызывает сопротивление. Вы поедете медленно и сожжете много энергии.
• Heavy- Для изготовления этих больших рулей используется много материала.Это добавляет веса.

треккинговые бары (бары-бабочки или туристические бары)

Треккинговые рули, также известные как баттерфляй или туристические рули, предназначены для того, чтобы дать вам широкий диапазон положений рук, чтобы вы чувствовали себя комфортно во время поездок на дальние расстояния. Они распространены на туристических велосипедах. Особенно туристические велосипеды европейского производства.

Походные перекладины похожи на цифру 8, установленную на штанге горизонтально. На ближайшей к всаднику стороне, где идут ручки, есть перерыв.В треккинговых рулях используются те же тормозные рычаги и переключатели, что и на рульках.

Плюсы

• Множество положений рук — Походные поручни предлагают бесконечное количество мест для захвата. Вы можете ухватиться за концы, растянуться, взявшись за переднюю сторону перекладины, широко держать руки, взявшись за стороны, или где-нибудь посередине. Часто движение руками помогает предотвратить онемение кисти и боль в запястье.
• Много места для установки аксессуаров — Походные дуги дают вам достаточно места для установки велокомпьютера, фонарей, GPS, звонка, телефона, карты, пакетов для корма и всего, что вы хотите на руле.
• Комфортный и просторный кокпит- Будучи настолько большим и широким, треккинговые поручни позволяют вам растягиваться во время езды. Вам не тесно в тесной кабине. Они также предлагают вертикальное положение для езды, которое нравится многим велосипедистам.
• Лучшее управление — Широкая ручка дает вам множество рычагов для управления мотоциклом на техническом бездорожье.
• Хорошая доступность запчастей — В треккинговых рулях используются те же тормозные рычаги и переключатели, что и на плоских рулях. Их легко найти практически в каждом веломагазине.
• Отлично подходит для путешествий и длительных поездок — Поскольку вы можете так много двигать руками, вы можете кататься дольше, не утомляясь.

Минусы

• Heavy- Треккинговые рули, вероятно, являются самым большим типом велосипедных рулей. Они используют много материала. Это добавляет значительный вес.
• Изгиб руля — Некоторые райдеры жалуются, что концы руля могут слишком сильно прогнуться. Сгибание может в долгосрочной перспективе утомить штанги, что в конечном итоге приведет к их выходу из строя.Это также тратит впустую энергию, которую можно использовать для продвижения вперед. Если вы столкнетесь с изгибом треккинговых рулей, зависит от их качества, а также от материала и толщины перекладины.
• Вам может понадобиться длинный вынос — В некоторых случаях стержни могут удариться о раму при повороте, если вынос недостаточно длинный.
• Для использования тормозов может потребоваться движение руками — Вы можете использовать тормоза только тогда, когда держитесь за концы рулевой рейки, где находятся ручки.Необходимость перемещать руки может стоить вам времени в чрезвычайной ситуации, когда вам нужно быстро затормозить.
• Некоторые гонщики считают, что тормоза и переключатели передач расположены слишком близко друг к другу — Это может вызвать у вас нестабильность, потому что вы не можете использовать рычаги управления. Решение состоит в том, чтобы просто захватить штанги по бокам. Проблема в том, что оттуда нельзя переключаться или тормозить.
• Пониженная аэродинамика — Походные дуги позволяют принять вертикальное положение при езде, что вызывает сопротивление.Это замедляет вас. Вы также будете сжигать больше энергии, чтобы поддерживать темп.
• Лента прутка имеет тенденцию легко отрываться — Вероятно, это связано с длинной и изогнутой формой прутков. Вам придется чаще перематывать треккинговые рули, что немного раздражает. В качестве альтернативы вы можете использовать пенопластовые захваты.
• Unattractive- Многим райдерам не нравится внешний вид треккинговых рулей. Некоторые жалуются, что треккинговые бары делают байк похожим на байк клоуна.

Руль с усами

Руль с усами начинает изгибаться вперед от выноса руля, а затем изгибается назад к водителю.Концы грифов слегка опускаются, давая вам некоторую аэродинамическую позицию. Они выглядят как капля, если капли вспыхнули и стали плоскими.

«Усатый» используются те же тормозные рычаги и переключатели, что и на балках с упором. Они совместимы со встроенными переключателями или переключателями на конце руля. Тормозные рычаги дорожного типа установлены сбоку прямо внутри вершины каждого поворота.

Плюсы

• Множественные положения рук — Усы-перекладины предлагают 4 различных положения рук.Вы можете кататься на капюшонах, на гребне изгибов, на концах рулевой рейки или рядом с ее центром рядом со штоком.
• Рукоятки с усами обеспечивают лучшую тормозную мощность и управляемость, чем рульки с упорами. Рукоятки с усами позволяют занять более вертикальное положение при езде при использовании тормозов, чем перекладины с упорами. Это положение дает вам отличный захват и контроль над тормозными рычагами, позволяя точно контролировать торможение. Чтобы получить такое же сцепление с тормозами с помощью дуг, вы должны ехать в дропах.Это ставит вас в более агрессивное и неудобное положение с меньшим контролем.
• Хорошо подходит для подъема на холмы — Захватывая концы перекладины, вы получаете отличные рычаги для подъема.
• Уникальный внешний вид — Многим гонщикам нравится пышная форма и горизонтальное расположение тормозных рычагов.

Минусы

• Вы не можете одновременно переключать передачи и тормозить — Тормоза расположены на повороте, а переключатели обычно находятся на концах рулевой тяги.Это означает, что вам придется часто двигать руками, чтобы управлять велосипедом.
• Аксессуары, которые сложно установить — Изогнутая конструкция затрудняет установку фонаря, велокомпьютера или любых других аксессуаров.
• Не такие аэродинамические, как откидные дуги — Концы усов-перекладин слегка опускаются. Вы не можете приседать так далеко, как только можете, с помощью выпадающих полос. Это приводит к менее аэродинамической посадке.
• Более дорогие детали — По какой-то причине рычаги переключения передач довольно дороги для того, что они есть.Рычаги дорожного тормоза дороже, чем рычаги горного велосипеда. Это добавляет, что беговые планки для усов стоят немного дороже.

Для получения дополнительной информации о полосах для усов ознакомьтесь с этой интересной статьей.

Вертикальный или северный дорожный руль

Руль для северной дороги слегка изгибается вперед от выноса руля, а затем возвращается к водителю. Во многих случаях ручки почти параллельны раме велосипеда. Большинство рулей северной дороги поднимаются на 3-4 дюйма. Эти рули также можно перевернуть, чтобы они двигались вниз.Это дает байку более агрессивную позицию при езде.

Также известные как «городские бары» или «туристические бары», «северные дорожные бары» являются одними из старейших конструкций рулей. Они были распространены на трехскоростных велосипедах в 80-х годах, а также на некоторых европейских мотоциклах. Они получили свое название от лондонского велосипедного клуба North Road. В последнее время популярность этих рулей возросла. Сегодня рули для северной дороги распространены на городских велосипедах, пригородных поездках, городских велосипедах, гибридных велосипедах, велосипедах повышенной комфортности, универсальных велосипедах и родстерах.

Плюсы

• Удобство для рук и запястий — Руль для северной дороги позволяет принять вертикальное положение при езде.Это снимает вес с ваших рук и запястий. Захваты, почти параллельные корпусу, обеспечивают эргономичное и удобное положение запястий.
• Отличный обзор — Вертикальное положение для езды позволяет вам смотреть прямо перед собой, не напрягая шею.
• Внешний вид — Поскольку это один из старейших типов рулей велосипеда, они придают вашему велосипеду классический вид.

Минусы

• Плохая аэродинамика — Между вертикальным положением при езде и широким сцеплением руль северной дороги ставит вас в неэффективное положение при езде, которое создает большое сопротивление.
• Положение только одной руки — Единственное место для захвата стержней — это концы рукояток. По этой причине рули для северной дороги — не лучший выбор для путешествий или велосипедных прогулок.
• Вам нужно удобное сиденье — Поскольку штанги подняты вверх, они переносят на сиденье почти весь вес вашего тела. Вам понадобится широкое сиденье с большим количеством набивки и поддержки при езде с рулем северной дороги.

Вешалки для обезьян

Вешалки для обезьян поднимаются из ствола в форме буквы U.Обычно они поднимаются так высоко, что всаднику приходится тянуться к ним, чтобы схватить их. Это означает, что ручки находятся выше уровня плеч. В крайних случаях ручки могут даже располагаться над головой всадника.

Ape имитируют внешний вид мотоциклов-чопперов. Этот тип велосипедного руля стал популярным в 1960-х годах. В то время они были обычным явлением на велосипедах на колесах. Вешалки для обезьян оставались популярными до середины 1980-х годов. В более поздние годы они были обычным явлением на велосипедах лоурайдеров.

По соображениям безопасности в 1970-х годах в Соединенных Штатах и ​​Европейском союзе были приняты законы, ограничивающие высоту рулей подвесок для обезьян, устанавливаемых производителями.В Соединенных Штатах максимальная высота подвески для обезьян была на 16 дюймов (40,64 см) выше минимального положения сиденья. В Европе ограничение по высоте было на 40 см выше самого низкого сиденья.

Плюсы

На самом деле, единственная причина, по которой вы будете использовать рули с подвесками для обезьян, — это то, что вам нравится, как они выглядят. Они новинка. Некоторые думают, что выглядят забавно или круто. Они также вписываются в эстетику некоторых типов мотоциклов, таких как лоу-райдеры и круизеры. Если вас не волнует внешний вид, действительно нет причин рассматривать вешалки для обезьян.

Минусы

• Ваши руки устают — Вы можете только держать руки над плечами так долго, пока они не начнут утомляться.
• Стержни flex- Благодаря большой длине подвесов для обезьян они легко сгибаются во время езды. Это не внушает доверия. Степень изгиба зависит от высоты стержней и материала, из которого они сделаны.
• Heavy- Вероятно, это самые тяжелые из имеющихся рулей из-за большой длины.В конце концов, они используют много материала для изготовления.
• Плохая аэродинамика — Поднятие рук создает сопротивление. Сами рули тоже создают сопротивление, потому что они такие большие.
  Положение только одной руки — Вы можете удерживать перекладины только за ручки.
• Опасно — Это причина того, что высота вешалки для обезьян регулируется в некоторых странах. Этот тип руля не дает вам особого контроля над велосипедом. Вы не можете точно управлять, держа руки над головой.Вешалки для обезьян созданы для путешествий.
• Looks- Многие люди думают, что вешалки для обезьян выглядят глупо и бессмысленно.

H стержни

H бывают разных конструкций. Главное, что отличает эти рули от других моделей, — это 45-градусная стреловидность. Большинство моделей имеют уникальный дизайн петли в центре с подъемом 0,5 дюйма. Они доступны из алюминия, углерода и титана. Бары H — популярный выбор для туристических велосипедов, гравийно-измельчителей, горных велосипедов, толстых байков, дорожных велосипедов, пассажиров пригородных поездов и велосипедных велосипедов.Их производит компания Jones Bicycles.

Плюсы

• Естественное положение запястья — Угол наклона H-образных перекладин под углом 45 градусов обеспечивает эргономичное и нейтральное положение запястий. Это отлично подходит для тех, кто страдает от боли в запястье. Они также хорошо работают в сочетании с эргономичными ручками.
• Несколько положений рук — Многие райдеры обматывают центральную петлю H-образных перекладин лентой для перекладин. Это дает вам пару дополнительных положений для езды, в том числе и аэродинамическое.
• Достаточно места для установки аксессуаров — Центральная петля многих конструкций H-образной планки обеспечивает достаточно места для установки велокомпьютера, GPS, фонарика, звонка или даже небольшой сумки для хранения.
• Превосходный контроль над велосипедом — Эти широкие рули обеспечивают отличный рычаг управления. По этой причине H-образные дуги идеально подходят для езды по бездорожью.

Минусы

• Дорого — Руль премиум-класса.Стандартная модель из алюминия стоит около 120 долларов. Варианты из титана стоят около 400 долларов.
• Неаэродинамический — Широкий захват и прямое положение при езде создают небольшое сопротивление. Вы можете принять аэродинамическое положение, взявшись за переднюю центральную часть перекладины.
• Они широкие — Размеры этих стержней 660 или 710 мм. Они не подходят для езды по узким тропам или густонаселенным городам.

Руль BMX

BMX используется на велосипедах BMX.Они поднимаются на 8-10 дюймов от стержня, а затем выравниваются на концах, где расположены ручки. Большинство рулей BMX имеют поперечину посередине, чтобы обеспечить дополнительную прочность и жесткость.

Эти рули предназначены для работы в тяжелых условиях и при неправильном обращении. Они дают всаднику стабильную базу для выполнения трюков. Штанги BMX не прогибаются даже при большом весе.

BMX измеряется по ширине, высоте и размаху вверх. Большинство рулей BMX поднимаются на 8-10 дюймов и имеют ширину 28-30 дюймов.

Плюсы

• Strong- Штанги BMX предназначены для избиения и злоупотребления. Они не сгибаются и не ломаются при аварии или разрушении.
• No flex- Поперечная распорка делает руль BMX невероятно жестким. Они не сгибаются, даже если на них лежит весь ваш вес.

Минусы

Если вы не едете на велосипеде BMX, нет никаких причин использовать руль BMX.

Руль Porteur

Porteur предназначены для работы со стойкой или корзиной, устанавливаемой спереди.Они обычно используются на велосипедах-носильщиках, предназначенных для перевозки грузов. Руль Porteur обычно плоский спереди, а затем загибается назад, так что ручки почти параллельны раме велосипеда. Некоторые модели слегка опускаются.

Плюсы

• Подходит для перевозки грузов — Плоская конструкция позволяет установить большую стойку или корзину на передней части велосипеда. Это позволяет перевозить большие пакеты.
• Комфортное вертикальное положение для езды — Стреловидная конструкция позволяет сидеть прямо.
• Несколько положений рук — Руль Porteur предназначен для захвата за концы. Сказав это, многие райдеры склеивают руль, чтобы они могли держаться за плоскую часть возле выноса.
• Хорошая видимость — Вертикальное положение для водителя обеспечивает хороший обзор дороги. Это особенно важно, когда вы едете на тяжелом велосипеде с грузом.

Минусы

• Не очень хорош для лазания по холмам — Расположение рукоятки не дает вам больших возможностей для лазания.Руль Porteur также переносит большую часть веса вашего тела на заднюю часть велосипеда. Это немного усложняет лазание.
• Плохая аэродинамика — Вертикальное положение при езде вызывает сопротивление.
  Heavy — это довольно большие рули. На их изготовление уходит много материала.

Руль Bullmoose

Рукоятки Bullmoose объединяют руль и стержень пиноли в одно целое. Вместо обычного стержня с одним выносом руля от стержня до руля идут две диагональные перекладины.Эти два стержня выноса смещены относительно центра руля, образуя треугольник. На самом деле руль довольно плоский, с небольшим отклонением назад от места, где выносится руль. Руль Bullmoose был обычным явлением на ранних горных велосипедах. На современных байках они не используются.

Плюсы

• Превосходный контроль над велосипедом — Руль Bullmoose большой и широкий. Они дают вам отличный рычаг для точного управления велосипедом.
• Прочный и прочный — Благодаря встроенной треугольной конструкции стержня эти стержни не изгибаются под нагрузкой.Они вряд ли прогнутся при аварии.

Минусы

• Heavy- Из-за размера и наличия дополнительной штанги выноса эти рули весят немного больше, чем аналогичные варианты руля.
• Не настраивается — Поскольку вынос руля встроен в руль, вы не можете отрегулировать высоту или вылет руля.
• Положение только одной руки — Штанги Bullmoose в этом смысле такие же, как плоские штанги.

Руль Condorino

Эти уникальные на вид рули имеют короткую прямую часть возле выноса, которая изгибается вперед почти на 90 °. Оттуда они резко разворачиваются почти на 90 °. Захваты на концах. Штанги Condorino напоминают неглубокую U-образную форму с выступами перпендикулярно на концах. Нет ни взлета, ни падения. Эти стержни намного более узкие, чем большинство плоских стержней.

Бары Condornino стали обычным явлением в Италии в 1950-х годах. Они были разработаны для придания мотоциклу спортивного вида, но при этом остаются полезными для езды общего назначения.В то время большинство людей не могли позволить себе иметь гоночный велосипед и велосипед для поездок по городу. Бары Condorino потеряли популярность, поскольку шоссейные велосипеды стали более распространенными. Они были сняты с производства в 1980-х годах.

Плюсы

• L ooks- Руль Condorino придает мотоциклу спортивный вид, для которого он и был задуман.
• Может проходить через узкие зазоры- Благодаря узкой конструкции штанги Condorino позволяют проходить через узкие места между автомобилями.

Минусы

• Положение только одной руки — Как и плоские стержни, вы можете удерживать стержни Condorino только за концы.
• Не очень хорош для управления велосипедом — Рули Condorino очень узкие. Они не дают вам большого рычага управления.
• Не так много места для крепления аксессуаров — Из-за экстремальных кривых практически нет места для установки чего-либо на руль.

Руль Whatton

Рукоятки Whatton не используются ни в каких велосипедах за гроши.Они сконструированы таким образом, чтобы гонщик мог приземлиться ногами вперед, если ему нужно спрыгнуть с велосипеда. Это достигается формой стержней. Они петляют за ногами всадника за гроши. Руль Whatton также используется на лежачих велосипедах с рулевым управлением под сиденьем.

Руль для лежачего велосипеда

Поскольку конструкции лежачих велосипедов сильно различаются, они часто используют уникальные конструкции рулей, которых нет больше нигде в мире велоспорта. Лежачие велосипеды бывают в версиях с рулевым управлением над сиденьем и под сиденьем.

Лежачий руль над сиденьем с длинной колесной базой может использовать руль с очень большим вылетом. Они похожи на вешалки для обезьян, установленные более горизонтально. Лежачий руль под сиденьем может использовать вариант руля Whatton.

Примечание о конструкции велосипедного руля

Основная функция руля — дать вам рычаги управления велосипедом и предоставить платформу, на которой вы можете установить тормозные рычаги и переключатели. В любом дизайне руля есть свои недостатки.Выбирая лучший тип руля для своего велосипеда, вы должны учитывать:

• Comfort- Как правило, рули, которые позволяют вам принять вертикальное положение при езде, более удобны, поскольку они меньше нагружают вашу шею, спину и запястья. Руль, позволяющий держать руки в нескольких положениях, также повышает комфорт, поскольку позволяет перемещать руки во избежание усталости. Некоторые из наиболее удобных конструкций руля включают подступенки, круизеры, треккинговые рули и рули с усами.
• Aerodynamics- Руль, позволяющий вытягиваться вперед или приседать, чтобы уменьшить сопротивление, обладает большей аэродинамикой. Некоторые из более аэродинамических конструкций руля включают дроссели, рули мегафона и аэродинамические рули.
• Leverage- Некоторые рули позволяют крутить педали сильнее, чем другие. Они достигают этого за счет переноса веса вашего тела на перекладину и обеспечения надежного захвата. Плечо важно для подъема на холм и резкого ускорения. К рулям, обеспечивающим хорошее плечо, относятся откидные дуги, рупоры для мегафона и рули с усами.
• Control- Обычно рули, обеспечивающие максимальный контроль, обычно шире. Это дает вам рычаг, позволяющий точно поворачивать руль в нужном направлении. Вы даже можете поднять переднее колесо, чтобы преодолевать препятствия. Некоторые конструкции руля, обеспечивающие хороший контроль, включают плоские перекладины, подступенки, горизонтальные перекладины и перекладины для треккинга.

Как правило, для на дороге , туристическая и гоночная аэродинамика и рычаги более важны. Вы также захотите принять во внимание вес.Предпочтительны более светлые полоски. Несколько положений рук позволяют ехать дальше, не утомляясь.

Для езды по бездорожью , велосипедных сборов или катания на горных велосипедах контроль является наиболее важным, потому что вам нужно уметь преодолевать препятствия. Вам также следует подумать о силе. Аварии и столкновения с препятствиями могут вызвать дополнительную нагрузку на руль.

Конечно, вы хотите чувствовать себя максимально комфортно независимо от того, где вы едете.

Материалы руля велосипеда

Велосипедные рули изготавливаются из различных материалов.Материал определяет прочность, стоимость, вес и свойства гашения вибрации руля. У каждого материала есть свой набор достоинств и недостатков.

Материалы руля включают:

• Алюминиевый сплав — Это наиболее распространенный материал. Главное преимущество алюминия в том, что он недорогой. Вы можете купить приличный набор алюминиевых рулей всего за 20-30 долларов. Алюминий также довольно прочный, легкий и жесткий. Одним из недостатков жесткости является то, что алюминиевые стержни не поглощают удары или вибрации от дороги.Вы почувствуете в своих руках больше дорожного шума. Алюминий также может со временем утомляться.
• Углеродное волокно — Основной причиной выбора руля из карбона является вес. Они весят примерно на 20-40% меньше алюминиевых рулей. Углероду также можно придать любую форму. Это позволяет производителям придавать рулям эргономичную или аэродинамическую форму. Это может помочь с комфортом и эффективностью. Материал также очень жесткий. Главный недостаток — высокая цена. Карбоновые рули также более хрупкие, чем алюминиевые.Например, если слишком сильно затянуть стебель, они могут треснуть. Они также с большей вероятностью сломаются во время аварии.
• Titanium- Титановые рули невероятно прочны и долговечны. Материал выдерживает биение, не сгибается и не трескается. Титан также немного гасит вибрации и удары. Проблема в том, что штанга может прогнуться. Титан не такой жесткий, как алюминий. Главный недостаток титановых рулей — это стоимость. Многие модели стоят от 200 до 500 долларов в зависимости от сложности конструкции.Титан также тяжелее алюминия.
• Стальной сплав — Стальные рули — редкость, но некоторые компании их производят. Сталь обеспечивает большее гашение вибрации, чем алюминий, потому что материал немного менее жесткий. Материал также невероятно прочный и долговечный. Ваши планки не устают со временем. Проблема со стальным рулем — это вес. Они тяжелые.

Складной велосипед Brompton с алюминиевым рулем

Размеры руля и совместимость

Велосипедные рули бывают самых разных размеров.На протяжении многих лет существовало множество различных стандартов. При выборе типа руля вы должны учитывать следующие параметры размера, чтобы гарантировать, что ваш руль совместим с вашими компонентами и вашим типом тела:

Ширина руля

Большинство рулей бывают разной ширины для райдеров разного роста. Например, длина планки обычно составляет от 34 до 50 см. Обычно гонщик выбирает руль с ручками на ширине плеч. Это позволяет рукам сидеть параллельно друг другу.Для других типов велосипедных рулей велосипедист может предпочесть более широкое положение рукоятки. Это часто случается с плоскими стержнями, ширина которых в среднем составляет около 58-60 см.

Также следует иметь в виду, что не все производители измеряют ширину руля одинаково. Некоторые измеряют от края до края, а другие измеряют между положениями захвата. Перед покупкой рекомендуется примерить рули, чтобы знать, что они подходят по ширине вашему телу.

Диаметр зажима штока

Руль должен быть совместим с выносом руля, чтобы его можно было установить.Это означает, что диаметр трубки руля в месте зажима штока должен соответствовать размеру зажима штока. Вы можете измерить диаметр зажима велосипеда или размер выноса с помощью пары суппортов.

Текущий диаметр зажима руля по стандарту ISO составляет 25,4 мм (1 дюйм). Это размер, который используется в большинстве современных горных и шоссейных велосипедов.

Другой распространенный размер — 22,2 мм (7/8 дюйма). Они распространены на старых горных велосипедах, велосипедах BMX и велосипедах более дешевого универмага.

В наши дни появляется новый стандарт — увеличенный размер 31.8 мм (1 ¼ дюйма). Они встречаются на современных шоссейных и горных велосипедах.

За прошедшие годы появилось несколько стандартных размеров. Есть также несколько нестандартных размеров, которые зависят от бренда или страны. Например, 25 мм — это старинный французский размер. 26 мм использовались на некоторых старых итальянских шоссейных велосипедах.

Современные выносы руля со съемными лицевыми панелями часто подходят для руля небольшого размера. Старые гусиные ножки со стяжными болтами должны соответствовать рулю правильного размера.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь со списком размеров руля от Шелдона Брауна.

Диаметр зажима тормозного рычага и переключателя передач

Концы руля, на которых крепятся переключатели, тормозные рычаги и ручки, могут иметь несколько различных диаметров. Для рулей шоссейных и горных велосипедов диаметр в значительной степени стандартизирован и используется уже довольно давно. Скорее всего, у вас не возникнет проблем с совместимостью, если вы не планируете смешивать компоненты дорожного и горного велосипеда. Вам необходимо убедиться, что манетки и тормозные рычаги, которые вы планируете установить, имеют диаметр зажима, равный диаметру вашего руля.

Стандартный диаметр дорожного руля составляет 23,8 мм (15/16 дюйма). Этот размер используется на большинстве рулей дорожного типа, в том числе на дугах, дугах с усами, дугах мегафона и т. Д. Для шоссейных рулей, например дуг, диаметр захвата не имеет значения, потому что вы, вероятно, будете обматывать рули лентой для захвата.

Другой стандартный диаметр руля составляет 22,2 мм (7/8 дюйма). Этот размер используется на большинстве горных и городских рулей, включая плоские рули, подступенки, круизные рули, треккинговые рули, большинство рулей для носильщиков и т. Д.Большинство переключателей для большого пальца, поворотных переключателей, скоростных переключателей и тормозных рычагов горных велосипедов совместимы только с этим диаметром руля.

Если вы планируете перейти с руля в стиле шоссейного велосипеда на руль в стиле горного велосипеда, вам, вероятно, придется заменить тормозные рычаги и переключатели. Например, вы хотите установить трекинговые поручни на свой туристический велосипед с откидной дугой. Треккинговые штанги обычно имеют диаметр 22,2 мм. Это означает, что ваши стандартные дорожные рычаги могут не работать.

В наши дни некоторые типы велосипедных рулей доступны в нескольких диаметрах.Это позволяет вам выбирать рули, соответствующие типам компонентов, которые вы планируете использовать. Таким образом, вам не придется покупать новые переключатели и тормозные рычаги, когда вы переключаетесь на руль другого типа.

Ручки руля и лента руля

Велосипедные рули используют ручки, рулевую ленту или их комбинацию. Как правило, на рулях с одной рукой используются захваты на концах, а на рулях с несколькими положениями рук используется лента.

Стиль захвата или ленты и материал, который вы выбираете, играют важную роль в управляемости вашего велосипеда.В конце концов, ваши руки — это единственная точка соприкосновения с велосипедом. Они влияют на вашу способность переключаться, тормозить и управлять рулем.

Захваты или лента также играют важную роль в обеспечении вашего комфорта. Когда вы едете на велосипеде, ваши руки будут опираться на руль. Выбор неправильных захватов может привести к онемению руки или боли в запястье. Они также могут нанести вред управляемости и характеристикам вашего велосипеда.

Захваты руля

бывают разных материалов и разных конструкций.При выборе рукояток следует учитывать несколько ключевых факторов:

Системы крепления рукоятки: надевание и фиксация

Захваты прикрепляются одним из двух способов. Самый распространенный фасон — это слипоны . Как следует из названия, эти ручки просто скользят и остаются на месте с трением. Это работает, потому что диаметр ручки немного меньше, чем у штанги. Вы можете нанести на них какую-нибудь смазку, например средство для мытья посуды или медицинский спирт. Вы можете удалить их сжатым воздухом или просто отрезать.Недостатком этого стиля является то, что они могут скользить.

Второй тип — захваты с фиксатором. Они фиксируются на месте с помощью болта с внутренним шестигранником. Такую конструкцию проще устанавливать и снимать. Вы можете легко поменять ручки. Они также лучше держатся на месте. Недостатком является то, что ручки с фиксатором тяжелее и дороже.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим списком плюсов и минусов захвата без застежки и фиксации.

Материалы рукоятки

• Резина- Это наиболее распространенный материал.Это дешево, надежно и не требует обслуживания. Резина также обеспечивает защиту от ударов и некоторую изоляцию. Недостатком является то, что резиновые ручки могут вызвать образование волдырей, потому что они не дышат.
• Foam- Эти ручки дешевые и легкие. Они также впитывают пот. Недостаток в том, что пена быстро разрушается.
• Cork- Этот прочный материал позволяет поту быстро высыхать, что уменьшает волдыри. Недостаток в том, что пробковые ручки стоят дорого.
• Кожа — Эти ручки отлично смотрятся на некоторых велосипедах.Они дороги и менее удобны, чем другие материалы для захвата.
• Gel- Эти ручки прочны, удобны и доступны по цене. Они плохо впитывают пот и плохо дышат, поэтому волдыри могут стать проблемой.

Конструкции рукояток

• Эргономичные ручки — Эти ручки предназначены для того, чтобы держать руку в естественном положении, чтобы уменьшить боль в руке и запястье и улучшить осанку.
• Плоский калибр- Эти ручки имеют одинаковую форму.
• Фланцевое — Эти ручки имеют резиновую вставку с внутренней стороны, чтобы руки не соскальзывали.
• Толстые ручки- Некоторым гонщикам более толстые ручки более удобны.
• Рисунок рукоятки — Некоторые рукоятки гладкие, а некоторые имеют своего рода «протектор». Это может повлиять на удобство и хватку.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим полным руководством по рукояткам для велосипедов .

Барная лента

Лента на руле впитывает пот, обеспечивает сцепление с дорогой и поглощает удары и вибрации от дороги.Используется ряд материалов и стилей ленты. Даже способ наклеивания ленты влияет на производительность.

Лента руля, прикрепленная к дугам

Ленты для стержней

• Кожаная лента для перемычек — Кожа обычно перфорирована. Этот материал предлагает классическую и стильную эстетику. Он отлично смотрится на винтажных байках и относительно удобен. Кожаная лента часто требует немного времени, чтобы ее обкатать. Это позволяет коже смягчиться.
• Лента для пробковых стержней — Пробка отлично подходит для поглощения ударов и влаги. Это один из самых удобных материалов для рулонных лент. Основная проблема — долговечность. Пробка имеет свойство становиться хрупкой и раскалываться. Современная лента для пробковых брусков часто смешивается или покрывается синтетическим материалом для повышения прочности.
• Синтетическая лента для стержней — Это наиболее распространенная разновидность ленты для стержней. Обычно его делают из полиуретана, силикона или нейлона. Материал невероятно легкий и долговечный.Некоторые синтетические ленты включают слой пены или геля для дополнительной амортизации. Текстурирование поверхности может придать синтетическим лентам разный уровень сцепления. Некоторые райдеры предпочитают гладкую кожаную рукоять, в то время как другие предпочитают липкую текстуру.
• Поролон — На некоторых велосипедах низкого уровня в качестве ленты руля используется шланг из поролона. Это обычное дело для треккинговых баров. Материал удобен в использовании, но долго не прослужит. Пена быстро разрушается.
• Низкопрофильная рулетка — Эта тонкая рулетка измеряет всего 1.Толщина 5-1,8 мм. Он предлагает более прямое ощущение дороги, что может улучшить управляемость. Недостатком является то, что водитель может чувствовать больше дорожного шума, потому что меньше материала для гашения вибраций. Гонщики предпочитают низкопрофильную ленту для руля.
• Толщина ленты — Эта лента имеет толщину 3+ мм. Он предлагает большую амортизацию и гашение вибрации за счет дополнительной набивки. Гонщики с большими руками или те, кто едет в сложных условиях бездорожья, могут предпочесть эту более толстую ленту.

Концы стержней

Наконечники руля — это популярный аксессуар, который можно сочетать с рулями, которые обеспечивают положение только одной руки, например плоские рули.Они крепятся к концам руля и выступают вверх или вперед перпендикулярно перекладине. Обычно они крепятся с помощью простой зажимной системы. Некоторые ручки имеют встроенные концы стержней. Иногда к рулю приваривают концы руля. Большинство концов стержней имеют небольшой изгиб внутрь.

Назначение концов планки — обеспечить положение второй руки. Это может повысить комфорт при длительных поездках. Положение для верховой езды, предлагаемое на конце штанги, — прямое. Ладони смотрят внутрь в нейтральном и удобном положении.Это легко для запястий. Концы штанги также пригодятся при лазании вне седла. Они дают райдеру отличный рычаг для захвата руля для дополнительной мощности.

Концы прутков на плоских прутках

Еще одним преимуществом концов руля является то, что они обеспечивают некоторую защиту рук, когда ваши руки находятся на рукоятках. Например, при езде по узкой тропе на вашем пути могут встретиться препятствия, такие как ветки деревьев или кусты. Концы планки защищают ваши руки от царапин, отталкивая ветки.Они также могут обеспечить определенный уровень защиты ваших рук в случае аварии.

Одна из проблем с концами руля заключается в том, что они зацепляются за деревья и ветки при езде по узким тропам. В этом случае планки могут неожиданно повернуться, что приведет к сбою. Еще одна проблема с концами руля заключается в том, что они отодвигают руки дальше от тормозных рычагов. Это может увеличить тормозной путь, потому что перемещение рук от конца руля к тормозным рычагам занимает немного времени. Это может стать проблемой в экстренных ситуациях.Иногда концы планки гнутся или скрипят, что не внушает доверия.

Последние мысли о различных типах велосипедных рулей

Руль — один из важнейших компонентов велосипеда. В конце концов, это одно из трех мест, где вы соприкасаетесь с байком. Руль играет важную роль в управляемости, комфорте и эффективности.

Когда дело доходит до выбора стиля руля, нужно принимать во внимание многое, включая рельеф, расстояние и скорость.Личные предпочтения также играют важную роль. Надеюсь, это руководство поможет немного облегчить принятие решения.

Какие велосипедные рули вы предпочитаете? Поделитесь своим опытом и советами в комментариях ниже!

Больше оттуда, где дорога разветвляется

Раскрытие информации: обратите внимание, что некоторые из ссылок в этом сообщении являются партнерскими ссылками, включая ссылки из партнерской программы Amazon Serivices LLC.