Торможение в беге на лыжах: Физкультура в школе

Разное

Содержание

Физкультура в школе

:: техника торможения ::


    Способы торможений применяют на спусках, тормозят с целью снижения развиваемой на спуске высокой скорости. Торможение упором («полуплугом»)
    Выполняют одной лыжей для небольшого снижения скорости. Вначале лыжник переносит массу тела на идущую по направлению движения лыжу. Пятку второй лыжи отводит в сторону, ставит лыжу под углом и закантовывает её на внутреннее ребро, что тормозит продвижение. Степень снижения скорости зависит от угла отведения тормозящей лыжи в сторону, величины закантовки и загрузки её массой тела. Во избежание поворота носки лыж должны находиться на одном уровне. Торможение прекращается постановкой тормозящей лыжи параллельно прямоидущей. Торможение «плугом»
    Выполняют обеими лыжами на прямых спусках с достаточно плотным снежным покровом. Для этого лыжник из скольжения на параллельных лыжах плавно и симметрично разводит пятки обеих лыж в стороны, ставит лыжи на внутренние рёбра, равномерно распределяет массу тела на обе ноги, не допуская скрещивания носков лыж.
    Степень торможения, вплоть до остановки, находится в прямой зависимости от угла разведения лыж. Торможение заканчивается возвращением в скольжение на параллельных лыжах. Торможение боковым соскальзыванием
    Применяют на очень крутых склонах. Лыжи ставят поперёк склона, упираясь в него верхними кантами, как в подъёме «лесенкой». Постепенно уменьшая угол закантовки (угол между плоскостью лыжи и склоном), выполняют соскальзывание. Торможение палками
    Используют в тех случаях, когда нет возможности или нерационально тормозить лыжами. Этот способ позволяет лишь слегка сбавить скорость, например, чтобы избежать наезда на впереди идущего со спуска лыжника. Для торможения палки энергично прижимают к снегу, обязательно удерживая их кольцами (лапками, сегментами) назад и ближе к туловищу. Эффект торможения зависит от величины и продолжительности давления на палки. С отрывом их от снега тормозящее действие заканчивается. Торможение изменением стойки спуска
    Возможно за счёт использования тормозящего эффекта силы сопротивления встречного потока воздуха. Чтобы преднамеренно сбавить скорость на спуске, например перед поворотом или избежать наезда на впереди идущего лыжника, принимают высокую стойку спуска, иногда даже с разведением рук в стороны. Торможение управляемым падением
    Оправданна только как крайняя мера экстренной остановки на спуске при внезапно возникшем перед лыжником препятствии, когда возникает необходимость резко затормозить или даже остановиться. Падение должно быть управляемым.
    Чтобы избежать разворота или переворота лыжника, необходимо присесть, как можно быстрее поставить лыжи поперёк склона, палки крепко зажать в руках и обязательно держать штырями назад, чтобы не наткнуться на них. Самое безопасное – падение набок. Вставать надо только после остановки.

Торможения | Техническая подготовка горнолыжника

Торможение лыжами применяют для регулирования скорости спуска и остановок за счет постановки лыж на канты под углом к направлению движения. Сила торможения зависит от величины угла, степени закантовки лыж и давления на снег. В зависимости от направления и условий спуска тормозить можно плугом или боковым соскальзыванием на прямых спусках, а также полуплугом (упором) или боковым соскальзыванием на косых. Рекомендуя те или иные способы торможения, мы, однако, не ограничиваем лыжников в возможности пользоваться ими по своему усмотрению.

Торможения, особенно на высоких скоростях, отнимают много сил. Поэтому они чаще всего кратковременны, и лыжник подбирает наиболее подходящее из них. Из всех приемов наиболее эффективны боковые соскальзывания на параллельных лыжах. Но они не всегда применимы. Поэтому рассмотрим разные способы торможения.

Торможение плугом. В плуге лыжи образуют угол с разведенными в стороны пятками. Биссектриса этого угла совпадает с направлением движения, что достигается на прямом спуске ровной загрузкой лыж. Плугом снег уплотняется, срезается и перемещается, повышая трение и вызывая торможение. Величина тормозящих сил определяется шириной плуга и степенью кантования лыж.

Чтобы облегчить постановку лыж в положение плуга, их разгружают с помощью подскока (рис. 35). Обычно постановка лыж на ребра соответствует углу плуга, но допустимы и варианты за счет боковых движений коленей и стоп. Поскольку удержание плуга требует большого напряжения мышц, рекомендуется по возможности стопу, голень и бедро сохранять в одной плоскости, перпендикулярной скользящей поверхности лыжи.


Рис. 35. Легкий подскок (разгрузка лыж) облегчает принятие плуга

Чтобы лучше удерживать положение плуга, туловище лыжника должно быть прямым, концы палок разведены в стороны. При сильном кантовании носки лыж стремятся разойтись, что уменьшает тормозящий эффект. При плоской постановке лыж, наоборот, носки сближаются легче, но торможение также уменьшается. Поэтому надо умело регулировать угол атаки (кантования), чтобы лыжи могли подминать под себя сдвигаемый снег и достигать в то же время максимального тормозящего эффекта.

Спускаясь в плуге, уменьшением давления и раскантовкой можно вернуть лыжам параллельное положение, но для более быстрого выхода из плуга целесообразно сделать подскок.

Освоение плуга полезно начинать с имитационных упражнений на ровном месте, разводя и сводя пятки лыж с каждым подскоком. При этом надо следить, чтобы ноги по возможности не занимали иксообразного положения, а сгибались и разгибались в коленях в направлении носков лыж.

Разучивая плуг в движении, следите за симметричностью следа и четкостью переходов из одного положения к другому (рис. 36). Заканчивая упражнение остановкой на склоне, следует энергично переносить вес тела на одну из лыж с боковым проскальзыванием пятки и разворотом ее поперек склона. Верхняя лыжа приставляется в параллельное положение.


Рис. 36. Неравномерность в загрузке и кантовании лыж в плуге приводит к соскальзыванию в сторону плосколежащей и менее загруженной лыжи

Торможение упором. В отличие от плуга на прямом спуске сопротивление движению в упоре оказывает только одна лыжа, поставленная под углом к направлению движения. Назовем ее упоровой лыжей: отодвигается ее пятка, она слегка выдвигается вперед и кантуется на внутреннее ребро. Другая лыжа, также слегка закантованная, неся большую часть веса лыжника, будет ведущей лыжей. С отодвиганием пятки упоровая лыжа получает дополнительную нагрузку и начинает срезать слой снега, стремясь в поворот, а ведущая лыжа в силу своей закантованности противодействует ей. Соотношение загрузки и кантования лыж зависит от необходимости создания того или иного тормозного усилия и состояния снега.

При упоре туловище находится в основном над ведущей лыжей и опорная нога согнута больше упоровой. Палки держат соответственно положению лыж (рис. 37).


Рис. 37. Торможение упором

Торможение упором в косом спуске отличается от торможения по линии ската и осуществляется обычно нижней лыжей. Здесь вес тела предварительно переносится на верхнюю по склону лыжу, чтобы создать противодействие нижней лыже, отводимой в упор. Для достижения желаемого эффекта торможения в определенных условиях ведущая лыжа может лежать плоско или даже быть закантованной на внутреннее ребро. Крутизна склона и направление спуска будут решающими факторами в этом случае.

На пологих склонах иногда бывает удобным тормозить и верхней лыжей. Поза лыжника и положение лыж при этом очень схожи с плугом на косом спуске.

В процессе совершенствования плуга и упора лыжник должен научиться, манипулируя своим весом и кантованием лыж, свободно переходить от одного способа торможения к другому, с учетом изменения условий спуска и минимальной утомляемости.

Имитация упоровых упражнений на месте помогает быстро их освоить. Сочетания с упругими сгибаниями-разгибаниями ног, упорами верхней и нижней лыжей подводят лыжника к следующему этапу — освоению поворотов на параллельных лыжах различными способами, в частности входом в поворот из плуга или упора.

Боковое соскальзывание. Торможение боковым соскальзыванием на параллельных лыжах применяется как в прямых спусках, так и в косых.

Разучивать боковое соскальзывание лучше на относительно крутом склоне из положения траверса, достаточно опустить долинные ребра лыж, как начнется боковое движение вниз — его и называют боковым соскальзыванием в отличие от скольжения. В таких соскальзываниях отрабатывается чувство канта и загрузки лыж по их длине. В разделе взаимодействия лыж со снегом мы уже говорили о влиянии угла кантования и загрузки лыж на движение при боковом соскальзывании. Здесь будет уместно повторить: плосколежащая лыжа будет быстрее соскальзывать вниз загруженной частью, а закантованная — наоборот: загруженные носок или пятка будут сильнее тормозить, а разгруженные соскальзывать вниз. Только хорошо попрактиковавшись на месте, целесообразно переходить к отработке соскальзывания в движении.

Для того чтобы поставить лыжи поперек движения прямого спуска и заставить их, соскальзывая, тормозить, лыжник сгибанием-разгибанием ног облегчает их, придав вращение ногам и лыжам. Для более быстрого действия хорошему лыжнику достаточно одного сгибания — в миг облегчения его ноги вращают лыжи (или смещают пятки), а туловище компенсаторно поворачивается грудью от склона.

Такой прием требует меньше места и времени, чем разгибание-сгибание (рис. 38).


Рис. 38. Переход из свободного спуска к торможению боковым соскальзыванием

С постановкой лыж поперек хода скольжение заменяется боковым соскальзыванием с торможением, что заставляет спортсмена занять соответствующее положение с боковым сгибанием; вначале загруженной оказывается больше верхняя лыжа, а затем нижняя. В момент остановки во избежание опрокидывания лыжник может опереться на нижнюю палку.

Для перехода к боковому соскальзыванию в косом спуске одновременно с более плоской постановкой лыж смещаются под склон их пятки, а туловище компенсаторно еще больше разворачивается грудью в долину. Чем больше смещение пяток и сильнее кантование, тем энергичнее торможение. Внимание лыжника сосредоточивается на загрузке лыж, чтобы не перейти от косого соскальзывания в поворот к склону или, наоборот, вниз под склон.

Стойка бокового соскальзывания очень близка к стойке косого спуска, она отличается лишь меньшей закантовкой лыж, которая резко возрастает в момент остановки.

Совершенство владения боковым соскальзыванием (рис. 39) демонстрирует на снимке один из корифеев горнолыжного спорта в недалеком прошлом Отмар Шнайдер (Австрия). Уменьшая кантование лыж в процессе поворота на параллельных лыжах, он регулирует кривизну дуги, чтобы в нужной точке и под нужным углом обойти древко.


Рис. 39. Раскантовка лыж в основной фазе поворота приводит к боковому соскальзыванию, как при спуске наискось

Спускаясь по бугристым склонам, изъезженным «туристами», мастер, применяя боковые соскальзывания вперемежку со скольжением, виртуозно преодолевает их. Совершенствование техники комбинирования поистине беспредельно. Так родилась одна из разновидностей фристайла — спуск по бугристому склону. Умение сочетать скольжение и боковое соскальзывание полезно всем спортсменам, а также судьям, участвующим в подготовке трасс.

Упражнения в косых и прямых соскальзываниях в сочетании со скольжением, боковые сбрасывания пяток с «врубанием» кантов и другие приемы требуют четкой работы коленных и голеностопных суставов. Вариантов здесь много. Горнолыжнику очень важно уметь дозировать поперечное смещение с продольным скольжением, научиться тонкому восприятию деформаций снега под лыжами. Так, если боковое соскальзывание происходит на сильно закантованных лыжах, то его целесообразно называть «жестким соскальзыванием», а если на лыжах, лежащих почти плоско, — «мягким соскальзыванием». В первом случае торможение будет ощутимым, во втором оно будет походить больше на заглаживание снега с меньшей потерей скорости.

Разучивая боковые соскальзывания, надо всегда помнить, что они являются вспомогательными приемами, облегчающими преодоление склонов в некоторых критических ситуациях, и делают более универсальным механизм поворотов на параллельных лыжах.

Хочу подчеркнуть, что на этом этапе освоения скольжения и соскальзываний особенно зримыми становятся способности и спортивная перспектива ученика. Умение скользить, чувство снега, дозированных нагрузок, равновесия — это элементы талантливости. Нельзя упускать возможности «нащупывать» легко усваиваемые учеником приемы, учитывать его личные качества: преобладание трусости над смелостью, пассивности над активностью, инертности над агрессивностью. Так подспудно закладывается фундамент дальнейшей специализации.

По тому, насколько смело лыжник переходит от скольжения к боковому соскальзыванию, энергично ставя лыжи поперек хода и наоборот, можно видеть, на что он способен. Однако это не значит, что надо сразу ставить крест на «слабых» — многие качества наживные, если развивать их, как говорится, с умом. Даже грани врожденной смелости расширяются — она растет по мере технического совершенствования.

Тренеру следует помнить и то, что сочетание элементов скольжения и соскальзывания будет постоянно встречаться при освоении поворотов на лыжах. К числу наиболее употребимых можно отнести переход от мягкого соскальзывания к резкой закантовке в предповоротах или при остановках в конце дуги. Освоение переходов от прямолинейных спусков к торможениям или поворотам приучит ощущать эффект действия инерционных сил, возникающих при этом: в торможениях — от снижения скорости, в поворотах — от центростремительного ускорения. Поэтому не следует засиживаться на упражнениях в торможении, а смело переходить к следующему этапу.

9 способов торможения на лыжероллерах: техника и видео

Торможение на лыжероллерах – навык, которым должен обладать каждый лыжник. На специальных лыжероллерных трассах торможение понадобится редко. Но если тренировки проходят в общественных местах или на проезжей части, нужно быть готовым к любой ситуации.

В статье расскажем, как тормозить на роллерах, и как устроены системы торможения для лыжероллеров.

Тормоза для лыжероллеров

Первый, самый надежный и безопасный способ торможения – тормоза для роллеров. Их производят разные бренды, в том числе Fischer.

В России они пока не популярны. Цена на тормозные системы соизмерима с ценой роллеров, да и найти их в продаже не так просто. Тем не менее, роллерные тормоза можно купить на Ebay.

 

Видео от Антона Суздалева

 

Видео торможения на лыжероллерах от Андрея Мелихова.


Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью — пишите в комментариях.

Подписывайтесь на нас в TelegramЯндексДзенВконтакте и Facebook

Бег на лыжах — Центр тестирования ВФСК ГТО муниципального образования город Краснодар

Нормативы ГТО по испытанию (тесту) «Бег на лыжах»

Ступень  (возраст) Мальчики/Мужчины Девочки/Женщины
Бронза Серебро Золото Бронза Серебро Золото
I ступень (6-8 лет) 1 км/ 10. 15 1 км/ 9.00 1 км/ 8.00 1 км/ 11.00 1 км/ 9.30 1 км/ 8.30
II ступень (9-10 лет) 1 км/ 8.15 1 км/ 7.45 1 км/ 6.45 1 км/ 10.00 1 км/ 8.20 1 км/ 7.30
III ступень (11-12 лет) 2 км/ 14.10 2 км/ 13.50 2 км/ 12.30 2 км/ 15.00 2 км/ 14.40 2 км/ 13.30
IV ступень (13-15 лет) 3 км/ 18.50

5 км/ 30.00

3 км/ 17.40

5 км/ 29.15

3 км/ 16.30

5 км/ 27.00

3 км/ 22.30 3 км/ 21.30 3 км/ 19.30
V ступень (16-17 лет) 5 км/ 27.30 5 км/ 26.10 5 км/ 24.00 3 км/ 20.00 3 км/ 19.00 3 км/ 17.00
VI ступень (18-24 лет) 5 км/ 27.00 5 км/ 25.30 5 км/ 22.00 3 км/ 21.00 3 км/ 19.40 3 км/ 18.10
VI ступень (25-29 лет) 5 км/ 27. 30 5 км/ 26.30 5 км/ 22.30 3 км/ 22.30 3 км/ 20.45 3 км/ 18.30
VII ступень (30-34 лет) 5 км/ 29.00 5 км/ 27.00 5 км/ 23.30 3 км/ 23.30 3 км/ 21.30 3 км/ 19.00
VII ступень (35-39 лет) 5 км/ 31.50 5 км/ 29.50 5 км/ 25.50 3 км/ 24.40 3 км/ 22.10 3 км/ 20.30
VIII ступень (40-44 лет) 5 км/ 37.00 5 км/ 34.40 5 км/ 28.10 2 км/ 22.30 2 км/ 20.50 2 км/ 18.00
VIII ступень (45-49 лет) 5 км/ 40.00 5 км/ 37.00 5 км/ 31.00 2 км/ 23.50 2 км/ 22.30 2 км/ 19.30
IX ступень (50-54 лет) 5 км/ 44.00 5 км/ 40.40 5 км/ 34.00 2 км/ 26.20 2 км/ 25.20 2 км/ 22.00
IX ступень (55-59 лет) 5 км/ 50. 00 5 км/ 45.30 5 км/ 37.00 2 км/ 27.00 2 км/ 26.00 2 км/ 23.40
X ступень (60-64 лет) 3 км/ 31.00 3 км/ 28.50 3 км/ 21.40 2 км/ 32.00 2 км/ 28.00 2 км/ 25.00
X ступень (65-69 лет) 3 км/ 32.50 3 км/ 30.20 3 км/ 22.20 2 км/ 33.30 2 км/ 30.00 2 км/ 27.00
XI ступень (70 лет и старше) 3 км/ 39.00 3 км/ 34.00 3 км/ 28.00 2 км/ 35.00 2 км/ 31.00 2 км/ 28.00

Содержание:

1. История

Во всем мире лыжи стали одним из самых популярных видов зимнего спорта. Нет более демократичного, доступного, столь тесно связанного с природой и так полезного для человека вида спорта. Появление лыж было обусловлено потребностью человека добывать на охоте пищу зимой и передвигаться по местности, занесенной снегом.

Лыжи появились повсеместно, где жил человек в условиях снежной зимы. Первые лыжи были ступающие. Одна из последних находок (А.М.Микляев, 1982 г.) обнаружена на территории Псковской области. По заключению специалистов, эта лыжа является одной из самых древних — сделана около 4300 лет назад.

Первые письменные документы о применении скользящих лыж относятся к VI-VII в.в. н. э. Готский монах Жорданес в 552 г., греческие историки Иордан в VI в., Авел Диакон в 770 г. описывают использование лапландцами и финнами лыж в быту и на охоте. В конце VIIв. историк Верефрид дал подробное описание лыж и их использование народами Севера на охоте за зверем. Король Норвегии Олаф Тругвассон по записям 925г. представлен хорошим лыжником. В 960 г. лыжи упоминаются как принадлежность для обучения придворных норвежских сановников.

В 1733 г. Ганс Эмахузен издал первое наставление по лыжной подготовке войск с явно спортивным уклоном. В 1767г. были проведены первые соревнования по всем видам лыжного спорта (по современным понятиям): биатлону, слалому, скоростному спуску и гонкам.

Первая в мире выставка различных типов лыж и лыжного инвентаря была открыта в Тронхейме, в 1862-1863г.г. В 1877г. в Норвегии организовано первое лыжное спортивное общество, вскоре в Финляндии открыли спортивный клуб. Затем лыжные клубы начали функционировать и в других странах Европы, Азии и Америки.

Росла популярность лыжных праздников в Норвегии — Холменколленские игры (с 1883 г .), Финляндии — Лахтинские игры (с 1922 г .), Швеции — массовая лыжная гонка «Васалоппет» (с 1922 г. ).

В конце XIX в. соревнования по лыжному спорту стали проводиться во всех странах мира. Лыжная специализация в разных странах была различной. В Норвегии большое развитие получили гонки на пересеченной местности, прыжки и двоеборье. В Швеции — гонки на пересеченной местности. В Финляндии и России — гонки по равнинной местности. В США развитию лыжного спорта способствовали скандинавские переселенцы. В Японии лыжный спорт под влиянием австрийских тренеров получил горнолыжное направление.

В 1910 г. в Осло состоялся международный лыжный конгресс с участием 10 стран. На нем была создана Международная лыжная комиссия, реорганизованная в 1924 г. в Международную лыжную Федерацию.

 2. Порядок проведения испытания

Бег на лыжах (передвижение на лыжах) проводится свободным стилем на дистанциях, проложенных преимущественно на местности со слабо- и среднепересеченным рельефом в закрытых от ветра местах в соответствии с приложением 7 к СанПиН 2.4.2.2821-10 «Санитарно-эпидемиологические требования к условиям и организации обучения в общеобразовательных учреждениях», утвержденные постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 29 декабря 2010  № 189.

При организации масс-старта группу участников выстраивают за 3 метра до стартовой линии, при индивидуальном старте – по стартовому протоколу с временным интервалом (15, 20 секунд и т.д.).

Помощник стартера называет участника, тот называет свой номер. По команде «На старт!» участники (участник) занимают свои места перед линией старта. После выстрела стартера из пистолета или команды «Марш!» они начинают движение.

Участник считается финишировавшим (финишное время фиксируется), когда нога тестируемого пересекает финишную линию носком ботинка.

Все результаты остаются предварительными до того, пока не проверены листки контроллеров.

 3. Техника выполнения

Основой всех лыжных ходов (кроме бесшажного) является скользящий шаг. Правильное выполнение этого элемента во мно­гом обеспечивает высокую скорость передвижения на лыжах. Ес­тественно, существенную роль в увеличении скорости играют от­талкивание палками и движения туловищем, особенно при одно­временных ходах. Кроме скользящего шага, при передвижении на лыжах (в первую очередь при преодолении подъемов) применяет­ся беговой шаг (скользящий бег). В беговом шаге фаза скольжения невелика, частота движений высокая — лыжник почти переходит на бег с возможной небольшой фазой полета; при этом наблюдается и опора на палку. При передвижении на лыжах по глубокому снегу или в подъем используется и ступающий шаг (без фазы скольже­ния). Длина ступающего шага равна длине выпада. Скользящий шаг состоит из скольжения и выпада, длина его равна сумме длин скольжения и выпада. В бесшажном ходе выпад отсутствует и дли­на цикла равна длине скольжения.

Попеременный двухшажный ход

Цикл движений в попеременном двухшажном ходе состоит из двух сколь­зящих шагов и поперемен­ных отталкиваний палками на каждый шаг. Прежде чем перейти к описанию техники в целом и методике обучения данному ходу, необходимо дать биомеханический ана­лиз пяти основных фаз цикла. На рисунках изображены положения лыжника в начале и в конце каждой фазы.

1-я фаза — свободное скольжение (рис. 1). Главная задача — умень­шить возможную потерю скорости и подготовиться к отталкива­нию палкой. В этой фазе очень важно уменьшить силу трения лыж о снег, дать отдых мышцам, не затягивать время скольжения.

Рис. 1. Первая фаза скользящего шага

Все движения в этой фазе выполняются следующим образом. За­кончен толчок ногой, лыжник скользит на другой лыже. Обе палки и нога, окончившая толчок, находятся в воздухе, не касаясь опоры. Лыжник не может еще увеличить скорость, он скользит за счет предварительных усилий, используя силы инерции. Продолжи­тельность свободного скольжения у сильнейших лыжников варь­ируется от 0,12 до 0,18 с. В течение фазы скорость движения не­сколько уменьшается, так как лыжник не отталкивается от опоры, движущих сил нет, а сила трения и в какой-то мере сила сопро­тивления воздуха оказывают тормозящее воздействие. Поэтому необходимо стремиться к минимальному уменьшению снижения скорости. Сильнейшие лыжники не допускают предельной дли­ны выпада, а также выносят лыжу вперед энергичным маховым движением, но с мягкой загрузкой вниз, очень постепенно и плавно. Для этого очень важно в конце выпада добиться верти­кального положения голени. Наклон голени приводит к усиле­нию давления на лыжу.

Увеличение давления на лыжу значительно снижает скорость скольжения, что вызвано различными ошибками: 1.В начале фазы при постановке лыжи на снег «ударом» происходит резкая загрузка лыжи. 2. Перемещение различных частей тела вверх и вниз во время свободного скольжения, что также усиливает дав­ление на скользящую лыжу. Это может быть вызвано следую­щими ошибками: а) голень наклонена вперед во время скольжения, колено находится над носком ботинка, сгибание при скольжении в коленном и тазобедренном суставах опорной ноги — все эти действия с целью «облегчения» давления вначале действительно смягча­ют «удар» при загрузке лыжи, но затем вызывают большее давле­ние лыжи на снег; б) активное выпрямление опорной ноги и туло­вища и быстрые движения обеих рук и маховой ноги вверх. Во всех перечисленных случаях в фазе свободного скольжения опускание частей тела в конце приводит к торможению, увеличению инерци­онных сил, направленных вниз, и увеличению давления на лыжу.

Ускоренные движения вверх также вызывают появление сил инерции, направленных вниз, с тем же конечным результатом -усиление давления на лыжу. Так, высокий, резкий мах ногой назад-вверх после отталкивания является ошибкой и может увеличить давление на лыжу. Правильно выполненный толчок вызывает подъем носка ботинка над лыжей не выше чем на 20-25 см, но дви­жение вверх по инерции с замедлением (туловище — ноги и т.д.) как результат отталкивания в предыдущей фазе не усиливает давле­ние, а в отдельных случаях при правильном выполнении толчка («на взлет») может даже снизить его.

Моментами фазы свободного скольжения являются отрыв толчковой лыжи от снега и постановка палки на снег. В момент отрыва лыжи наблюдается полное выпрямление толчковой ноги, которая составляет вместе с туловищем прямую линию. Угол сги­бания опорной ноги в коленном суставе около 136-138°, голень в это время расположена вертикально. Рука, закончив толчок, об­разует вместе с палкой прямую линию, кисть ее находится на уровне таза, немного сзади. Другая рука вынесена вперед, почти полностью выпрямлена, кисть не выше подбородка.

2-я фаза — скольжение с выпрямлением опорной ноги (рис. 2). Глав­ная задача — увеличить скорость скольжения. С этой целью очень важно при отталкивании палкой включить в работу более мощные мышцы туловища, обеспечить жесткую передачу усилий на сколь­зящую лыжу и подготовиться к подседанию на опорной ноге.

Рис.2. Вторая фаза скользящего шага

Началом фазы является постановка палки на снег под углом вперед 70-80°. Рука чуть согнута в локтевом суставе, локоть слегка отве­ден в сторону. В скользящем шаге эта фаза — самая про­должительная; у квалифици­рованных лыжников, пере­двигающихся с высокой ско­ростью, она длится от 0,20 до 0,24 с. Место постановки условий скольжения: с улучшением скольжения — больше вперед, у крепления лыжи; с ухудшением условий — больше назад, ближе к каблуку ботинка.

Во время этой фазы происходит постепенное выпрямление опорной ноги. Лыжник усиливает нажим на палку, стремясь увеличить скорость скольжения. Под давлением руки палка не­много сгибается. У лыжников, развивающих высокую скорость передвижения благодаря эффективной работе палки при оттал­кивании, давление на лыжу уменьшается и скорость скольжения может увеличиться.

Выпрямление опорной ноги в этой фазе создает благоприятные условия для выполнения маха, который производится более вы­прямленной ногой.

Благодаря этому повышается линейная скорость при выносе стопы с лыжей, а подсед в следующих фазах выполняется быстрее и глубже. В некоторых случаях (при малой скорости, плохом скольжении и ошибках в 1-й фазе — лыжа слишком прижата к снегу), несмотря на отталкивание палкой, скольжение в этой фазе замедляется. Увеличение длительности 2-й фазы также уменьшает скорость. Оканчивается фаза в тот момент, когда опорная нога начнет сгибаться в коленном суставе (на протяжении всей фазы проходило ее выпрямление). За первые две фазы (свободное сколь­жение и скольжение с выпрямлением опорной ноги) лыжник про­ходит наибольшее расстояние.

3-я фаза — скольжение с подседанием (рис. 3). В этой фазе очень важно быстро остановить скользящую лыжу, ускорить выполнение подседания, обеспечить высокую скорость маховых движений ру­кой и ногой и ускорить перекат.

Рис. 3. Третья фаза скользящего шага

Начинается эта фаза с момента подседания (сгибания ноги в ко­ленном суставе). Характерна для начала фазы следующая поза: опорная нога почти выпрямлена, носок маховой ноги почти на уровне пятки опорной ноги; туловище, принимаю­щее участие в отталкивании палкой, наклоняется вперед на 5-7° больше по сравнению со 2-й фазой. Маховая рука выпрямлена, толчковая немного согнута, а кисти рук почти на одном уровне (поравнялись друг с другом). За время этой фазы происходит под-седание со сгибанием опорной ноги в коленном и тазобедренном суста­вах. Так как скорость моментально падает до нуля и лыжа останавливается, необходимо стремиться к сокращению времени на эту фазу, выполнять все действия быстрее. Продолжительность фазы ко­леблется от 0,06 до 0,09 с, у сильнейших лыжников — около 0,06 с. В этой фазе резко увеличивается скорость выноса маховой ноги, причем она выносится вперед не коленом, а как бы стопой.

Ошибкой будет выполнение маха коленом вперед, ногой, со­гнутой больше, чем требуется. Попытка вынести согнутую ногу как можно дальше вперед по воздуху приводит к слишком длин­ному выпаду, постановке лыжи на снег «ударом» и резкой ее за­грузке, что приводит к значительному увеличению трения при последующем скольжении. Маховый вынос ноги начинается с движения таза вперед, его расположение под стопой к началу 3-й фазы позволяет выполнить энергичный бросок тела вперед. При этом происходит заметный поворот таза вокруг вертикальной оси. Отставание таза недопустимо. Наклон туловища к концу фа­зы значительно увеличивается. Фаза скольжения с подседанием заканчивается остановкой ноги.

4-я фаза — выпад с подседанием (рис. 4). Главное — обеспечить максимальную скорость выпада и завершить подседание для эф­фективного окончания отталкивания ногой.

Рис. 4. Четвертая фаза скользящего шага

Фаза начинается с момента остановки лыжи. В этой фазе уже начинается активное отталкивание за счет энергичного разгибания в тазобедренном суставе, одновременно происходит подседание в коленном суставе. Подседание происходит не только в коленном, но и в голеностопном суставе — голень наклоняется вперед, а под­нимание стопы над лыжей задерживается (пятка поднята над лы­жей на 3-6 см). Происходит значительное растяжение и напряже­ние мышц толчковой ноги — это способствует более мощному, резкому отталкиванию.

Продолжительность фазы колеблется от 0,03 до 0,12 с, а у сильнейших лыжников она самая короткая — 0,03 с. Скорость в этой фазе может достигать макси­мума — до 13 м/с. В начале фазы на­клон туловища увеличивается еще на 1-3° и достигает максимальных пределов для всего скользящего шага, что способствует усилению давления на палку. Толчковая рука находится на уровне бедра, а махо­вая — впереди колена толчковой но­ги примерно на 30-50 см. Стопы ног находятся на одном уровне или стопа маховой ноги выводится впе­ред на 5-15 см.

Хотя остановка лыжи и разде­ляет 3-ю и 4-ю фазы, расчленение это весьма условно, подседание в той или иной фазе выполняется одним непрерывным движением, слитно. Сгибание опорной ноги в коленном суставе продолжается до окончания 4-й фазы. На это уходит от 0,09 до 0,21 с. У лыж­ников, передвигающихся с наи­более высокой скоростью, это время наиболее короткое — 0,09 с.

5-я фаза — отталкивание с выпрямлением толчковой ноги (рис. 5). Главная задача фазы — завершить отталкивание палкой и лыжей, обеспечить скорость движения маховой ноги к концу выпада и выполнить отталкивание на направление «на взлет».

Рис. 5. Пятая фаза скользящего шага

В начале фазы сгибание толчковой ноги в коленном суставе наибольшее, бедро практически вертикально; маховая нога вы­двинута вперед и опережает толчковую на 35-50 см. Наклон ту­ловища уже немного уменьшается. Толчок палкой закончен, рука и палка — прямая линия, а маховая рука выпрямлена вперед-вниз под углом около 45°.

В этой фазе происходит отталкивание за счет энергичного вы­прямления ноги в коленном суставе, причем стопа оказывает дав­ление на лыжу точно вниз, прижимая ее к снегу. Быстрое выпрям­ление ноги в коленном суставе передает толчок по линии бедро -таз — туловище. Такое отталкивание вперед-вверх способствует движению туловища вначале вперед-вверх, а потом вперед-вниз. При правильно выполненном толчке давление на лыжу в 1-й и 2-й фазах уменьшено, трение также уменьшается, способствуя быст­рому скольжению. Продолжительность фазы колеблется от 0,06 до 0,12 с, у сильнейших лыжников — около нижней границы, а скорость движения — до 10,33 м/с. Фаза заканчивается в момент отрыва лыжи от снега. В этот момент скользящий шаг закончен и начинается скользящий шаг на другой лыже.

Следует отметить, что подседание и отталкивание лыжей пред­ставляют собой единое, неразрывно связанное действие, очень короткое по времени и пространству. У квалифицированных лыжников — в пределах всего 0,2 с, а опорная лыжа перемещается всего на 10-15 см.

В целом следует отметить, что все элементы в цикле хода сли­ваются в единое действие. Маховые движения рукой и ногой ор­ганически связаны с отталкиванием палкой и лыжей.

Продолжительность всех фаз у лыжников различной квалифи­кации довольно вариативна, но у сильнейших лыжников она ко­роче. Между фазами существует определенный временной ритм. Если взять продолжительность самой короткой, 4-й, фазы (выпад с подседанием) за единицу, то соотношение времени всех фаз бу­дет выглядеть следующим образом: 5-7-2-1-2. Длительность периодов скольжения и стояния лыжи относится как 4:1.

Длина скользящего шага суммируется из двух показателей -длины выпада и длины скольжения. Длина выпада (расстояние ме­жду стопами в момент отрыва толчковой лыжи от опоры) у силь­нейших лыжников, передвигающихся с высокой скоростью, рав­на 90-100 см, а длина скольжения — от 2,30 до 2,60 м. Уменьшение или увеличение времени отдельных фаз или длины выпада и сколь­жения приводит к снижению скорости передвижения на лыжах.

Все изложенные здесь фазы скользящего шага, движения рук и туловища в цикле хода взаимосвязаны и взаимообусловлены по времени и амплитуде и составляют единую структуру движения. Скорость скольжения в цикле хода в целом достигает 6,5 м/с, а длина скользящего шага — до 3,20-3,50 м. Общая продолжитель­ность цикла хода по времени — 0,50-0,55 с, темп движений — до 120 шагов/мин.

4. Подготовительные упражнения

Упражнение для лыжника №1. Сведение рук с эспандером

Пошаговая техника:

Шаг №1. Обтягиваем жгут об неподвижный предмет. Чувствуем натяжение резины в исходном положении.

Шаг №2. На вдохе сводим руки вместе. В конечной точке концентрируемся на ощущениях в грудных мышцах.

Шаг №3. На выдохе возвращаемся в стартовую позицию.

Комментарий: упражнение для грудных мышц и плечевого пояса, которое является одним из основных движений для тренировки верха тела.

Упражнение для лыжника №2. Вращения с эспандером

Цель: укрепление плечевых суставов, проработка дельтовидных мышц.

Пошаговая техника:

Шаг №1. Обтягиваем эспандер об неподвижный предмет и отходим, как в предыдущем упражнении.

Шаг №2. Выполняем круговое движение с резиной. Делаем необходимое количество вращений.

Комментарий: упражнение полезно для укрепления плечевого пояса  и улучшения состояния суставов. Часто используется в качестве разминки или заминки.

Упражнение для лыжника №3. Имитация ударов

Цель: развитие координации, отработка движений руками, развитие мышц рук и дельт.

Пошаговая техника:

Шаг №1. На вдохе занимаем начальную позицию. Имитируем удар одной из рук.

Шаг №2. На выдохе меняем рабочую руку.

Комментарий: упражнение не столько для лыжников, сколько для бойцов. Но лыжниками применяется тоже.

Упражнение для лыжника №4. Тяга к плечам

Цель: развитие задней, средней, передней дельты. Накачка спины, бицепсов.

Пошаговая техника:

Шаг №1. Поворачиваемся в сторону, где зафиксирован жгут.

Шаг №2. На вдохе тянем обеими руками эспандер к уровню плеч.

Шаг №3. На выдохе возвращаемся к начальной позиции.

Упражнение для лыжника №5. Взмах вверх

Цель: накачка передней, средней и задней дельты.

Пошаговая техника:

Шаг №1. Начальная позиция аналогична занимаемой в предыдущем упражнении.

Шаг №2. На вдохе делаем резкий взмах вверх, перемещаемся в позицию, которая указана на картинке. В конечной точке концентрируемся на работе дельтовидных мышц.

Шаг №3. На выдохе возвращаемся в исходное положение.

Комментарий: лучшее упражнение для передней части плеча. Выполнять в уменьшенном объеме в том случае, если передняя дельта переразвита.

 

Источники информации:

  1. https://gripboard.ru/rezinovyj-zhgut-dlya-lyzhnika
  2. http://sportlib.su/Annuals/Skiing/1985N2/p11-17.htm
  3. https://ru.wikipedia.org/wiki/Лыжный_спорт
  4. https://gto. ru

Беговые лыжи: как правильно выбрать по росту и весу?

Беговые лыжи — рекомендации по выбору

Первым делом необходимо приложить одну лыжу к другой: нужно сомкнуть их участками для скольжения, а затем сжать. Обратите внимание на верхнюю область беговых лыж, поскольку носки не должны смотреть наружу (в разные стороны). Если это произошло, то скорее всего, вы не почувствуете удобного распределения давления на лыжне. Но есть и исключение: беговые лыжи могут иметь крайне незначительное расхождение для мягкого снега. При этом вы должны помнить, что беговые лыжи, которые имеют большое расхождение, становятся очень неудобными в эксплуатации.

Соединив две лыжи, посмотрите по всей длине каждой и попробуйте их сжимать. В идеальном варианте лыжи сойдутся одинаково. При распрямлении одной из лыж быстрее или легче другой, можно сделать вывод, что именно эти лыжи не составляют подходящей пары. Продолжайте держать беговые лыжи соединенными, немного сожмите их и опустите кисть руки в пространство между носками: так вы почувствуете жесткость или мягкость. Если носок очень жесткий, то при катании он будет медленным. Правильные беговые лыжи всегда будут мягкими в области носка больше, чем в области пятки. Изгиб таких универсальных лыж, если на него надавить, ощущается плавным.

Как правильно выбрать стандартные беговые лыжи?

Колодка – это участок, который находится посередине стандартной лыжи. Сюда вы должны положить мазь держания. Это, как правило, одна из главных частей лыжи. Необходимым условием при приобретении классической модели беговых лыж является колодка, которая должна подходить различным уровням подготовки к катанию, а также тем условиям, в которых вы будете находиться. При правильном выборе колодки катание на таких лыжах доставит вам удовольствие. Стандартные беговые лыжи имеют такую характеристику, как «второй прогиб». Это дуга, которая находится в центре лыжи, и с первого раза ее очень сложно заметить. Колодка, о которой шла речь выше, как раз и является тем самым «вторым прогибом». Профиль прогиба делится на два вида: первый необходим для клистерных лыж, а второй для холодных лыж. Лыжи первого вида сделаны с колодкой короткой и жесткой по сравнению с холодными лыжами. Клистер обладает важной функцией – сцепными свойствами. Вместе с этим также клистер несет в себе такое качество, как сильное торможение, которое в движении собирает на лыжи грязь. Именно поэтому проектировать классические лыжи нужно так, чтобы у клистера не было возможность касаться при движении лыж со снежной поверхностью. Длинная колодка преимущественно преобладает у холодных лыж. Эту особенность можно объяснить тем, что та мазь, которая накладывается на холодные лыжи, твердая. Для хорошего сцепления требуется большое количество такой мази. Также особенность твердых мазей состоит в том, что они, как правило, скользят в разы лучше, чем клистеры. Таким образом, вашим выбором могут стать мягкие лыжи.

Как правильно определить колодку беговых лыж?

Существует несколько несложных тестов. Эти несложные манипуляции помогут каждому решившемуся на приобретение беговых лыж определить необходимую функцию профиля прогиба или же колодки. Первый тест дает возможность найти подходящую для вас колодку. Провести его можно непосредственно в магазине: вам нужно сомкнуть беговые лыжи друг с другом так, чтобы на месте, где кисти рук оказывают наибольшее давление в сжатии, стояли бы подушечки пальцев ваших ног. Посмотрите на результат: беговые лыжи сомкнулись где-то в области подпятника? Если так, то вы смело можете оформлять покупку. Очень важно помнить и то, что при эксплуатации беговых лыж впоследствии мазь вы будете наносить ниже определившейся вашей рукой точки. В том случае, если смыкание беговых лыж смещено явно назад, в будущем, возможно, вам будет тяжело пользоваться такими беговыми лыжами, так как вы будете чувствовать их жесткость, и осуществить высокий подъем будет большая проблема. Этот тип беговых лыж вы можете смазывать примерно в области подпятника. Второй несложный в исполнении тест вы можете осуществить также своими руками. Вам будет необходимо поместить беговые лыжи на гладкую плоскость и подложить бумагу под ту точку, где будет находиться баланс. Встаньте двумя ногами поверх лыж так, чтобы пальцы стоп находились примерно на 7 см позади от той точки, которую вы наметили ранее в качестве будущего баланса. Расположение бумажного листа при этом должно быть таким: 20-25 см должно уйти вперед от точки, где находится крепление и 5-10 см назад от места, где будет пятка вашего ботинка. Далее вы должны перенести тело на одну ногу и встать на «цыпочки». В том случае, если вы стоите на беговых лыжах холодного типа, сдвигать бумагу станет сложно. Под лыжами клейстерного типа бумага будет двигаться относительно легко (это действие будет зависеть от того, какого вы телосложения). В последнем тесте предлагается использовать мазь.

Если у вас есть желание настроить беговые лыжи перед эксплуатацией, тогда пользуйтесь инструкцией именно этого теста. Его необходимо исполнять непосредственно с покупкой лыж и установкой на них специального оборудования, а также тогда, когда вы уже будете стоять ими на лыжне. Мазь нужно нанести на такую длину, которая будет предположительно больше, чем колодка. На смазанных беговых лыжах нужно пройти определенное расстояние. Такое действие нужно для того, чтобы сошел ненужный остаток мази. После этого будет нужно обратить внимание на поверхность для скольжения: область, на которой мазь не сошла, как раз и является колодкой.

 

Некоторые ошибки лыжников при беге коньковым одновременным двухшажным ходом в подъемы

Блог Михаила Рудберга
  • Михаил Рудберг

Очевидно, что в каждый момент цикла лыжного хода существует весьма ограни-ченный набор пространственных положений частей тела, оптимальных для развития максимальных продвигающих сил минимальным физиологическим обеспечением. Любые другие порядок и форма действий – вынужденная компенсаторика повышенными усилиями и обводящими траекториями движений, ценой вовлечения дополнительных мышечных групп.  

  Точно так же и механизмы двигателей внутреннего сгорания включаются в работу строго определенным способом. Моменты подачи топлива в камеры сгорания и последующая вентиляция отработанных газов настроены в строгой последовательности. Ранее или позднее зажигание смеси понижает мощность мотора.         Преобразование поступательных движений поршней во вращательное коленчатого вала обеспечивается сходным кривошипно-шатунным механизмом, сбалансированным маховиками и противовесами, какой бы производитель ни приступал к разработке очередного ДВС. Кстати, V–образные двигатели используют преимущества поперечного разлета цилиндров в той же мере, что и боковые усилия лыжника в коньковых стилях передвижения привносят выигрыш в скорости, по сравнению со старой доброй однорядной классикой.  

    Зачастую отклонения в отдельных движениях встречаются и у самых титулованных атлетов. В первую очередь, они могут быть вызваны неправильной установкой на выполнение действий. В отсутствие общепринятой структуризации и детализации коньковых ходов наши спортсмены и тренеры лишены здесь элементарных знаний и вынуждены действовать по наитию. Полтора десятка отечественных высших учебных заведений пока еще по-просту игнорируют преподавание современных стандартов технических действий в коньковых ходах.

    На ранних этапах становления спортивного мастерства ошибки могут быть вызваны и текущей диспропорцией развития мышечных групп. Вместо её ликвидации, некоторые выбирают путь к скорейшему достижению результатов, эксплуатируя свои сильные стороны. Наработанные навыки создают ложную комфортность привычно  ошибочных действий, которые не имеют ничего общего с их эффективностью.

     Впрочем, на то и многолетний тренировочный процесс, чтобы спортсмены, начиная испытывать тот или иной дискомфорт в попытках воспроизведения кинематических стандартов выполнения определенных действий, могли направлять свою подготовительную работу на подтягивание “отстающих” мышечных групп  опорно-двигательного аппарата. Такая корректировка, с определенной степенью вероятности, успешно скоординирует бывшие слабые звенья лыжника в слаженную работу рук, ног и туловища, в том числе и по преодолению подъемов шагом КОДХ. 

    Что касается отсутствия установки на правильное выполнение отдельных действий хода, то его причиной является и наличие в коньковых ходах доселе не систематизированных действий и фаз движений. К таковым относится, в частности, разгон палками в начале второго, основного шага КОДХ в подъемы. Здесь – воистину кладезь ресурсов повышения эффективности КОДХ в подъемы и две из характерных ошибок рассмотрим в этой статье.

Отклонение туловища к основной лыже

    Реактивные силы, которые гонщик получает навстречу своему отталкиванию опорной рукой, приходят на плечевой сустав и направляют туловище не только вперед, но и вбок, в сторону противоположной опорной лыжи. 

     Однако спортсменам здесь выгодней противостоять боковому отклонению в эту сторону. Удерживая туловище в поперечно-вертикальном положении, легче передавать  усилие опорной руки к пятке ускользающей вбок стопы.  

И напротив, перевешивание туловища за скользящую лыжу увеличивает её загрузку и  повышает торможение. Происходит своеобразное зажимание опорной стопы весом нависающего над ней туловища и вертикальными силами реакции лыжной опоры. Очевидно, что развить продольное ускорение в таком разгоне крайне затруднительно.

Характерным маркером перегрузки разгоняемой лыжи служит нависание во фронтальной проекции плечевого сустава за наружные габариты опорной стопы. 

Лыжники мировой элиты стараются не свешиваться вбок за скользящую лыжу, рис. 49. Вместо этого, к окончанию разгона и началу конькового отталкивания, их опорная стопа, напротив, выезжает вбок из-под плечевого сустава.

 гр.п. 3        гр.п. 4 / 6              гр.п. 5             гр.п. 7

рис. 49   А. Черноусов почти вертикально ставит ведущую палку (свою правую) и разгоняется, располагая эту руку отведенным наружу локтем, что помогает ему удержаться от поперечного отклонения туловища за опорную стопу.

 гр.п. 4                       гр.п. 5 / 6                       гр.п. 7

рис. 50    Я. Ярош иллюстрирует ошибку в постановке ведущей палки отрицательным углом, «низким» локтем и штырем, слишком близко поставленным к внешней стороне опорной стопы; попытки удержаться туловищем от утягивания в сторону сильно отклоненной палки при таких положениях тщетны (белые пунктиры обозначают желаемые углы отклонений палки и туловища).

Устранение ошибки. 

                 Повышению поперечной устойчивости туловища помогают:

– практически вертикальная во фронтальной проекции постановка ведущей палки,  наклоненной на 2-3 градуса ручкой к спортсмену; 

– высокое отведение плеча этой руки, при котором согнутый локоть во фронтальной проекции выступает снаружи от ведущей палки; 

– создание встречного поперечного упора  ведущей рукой  в противодействии отклонению верхней части туловища в её сторону;

– одновременное напряжение мышц плечевого пояса и брюшного пресса в скрестной передаче усилий от опорной палки к пятке разгоняемой стопы, при удержании туловища в поперечно-вертикальном  положении.

 Слабый разгон основной лыжи

    В завершение перехода на основную лыжу, к окончанию её загрузки, колено опорной ноги у элитных гонщиков накрывает носок стопы в боковой проекции. С этого момента продольный наклон голени сохраняется  стабильным  на  протяжении дальнейшего разгона, рис. 53. 

    Это говорит о правильной передаче усилий рук и плечевого пояса на опорную стопу во время её разгона, когда та  ускользает вбок,  не отставая в  продольной проекции от своего колена.

    гр.п. 5                                                            гр.п. 7

рис. 53    От загрузки опорной ноги и до окончания разгона белорусский спортсмен незначительно изменяет продольный наклон этой голени (два правых кадра). Это означает, что усилия рук в этой фазе действий хорошо передаются на опорную стопу. По ходу разгона пятка скользит на  значительном расстоянии впереди от заднего габарита таза.

     У некоторых лыжников подчас наблюдается постоянное увеличение продольного наклона голени во время фазы разгона.  Это означает, что гонщик не просто подседает на опорной ноге, но  взамен начального разгона стопы перегружает её преждевременными попытками развить боковые усилия конькового отталкивания.  На рис. 54 иллюстрирована симптоматика повышенного торможения опорной стопы при разгоне из-за слабой передачи усилий рук на неё. За время перехода и последующего разгона продольный наклон опорной голени значительно увеличивается, а колено  опережает  стопу нависанием.

       гр.п.  5                                                       гр.п. 7

рис. 54  Другой белорусский лыжник, от момента перехода на основную ногу (гр.п. 5) и до окончания разгона (гр.п. 7), задавливает стопу чрезмерным наклоном голени вперед. Притормаживая этим опорный лыжероллер, он догоняет его тазом, упуская возможность предварительно разогнать стопу перед началом  бокового конькового  отталкивания.                                      

       Элитные лыжники во время разгона палками удерживают продольный наклон голени опорной ноги практически неизменным, увеличивая его после загрузки стопы в пределах  всего нескольких градусов, рис. 55.

            3                                                   2                                            1

рис. 55  Приземляясь на очередную опорную стопу М. Сундбю (вверху) и П. Нортуг (внизу) накрывают коленом носок ботинка, подаваясь вперед и наклоняя голень на 3-5 º(1–2). По ходу дальнейшего разгона продольный наклон голени стабилизирован и это говорит о полноценной  передаче усилий плечевого пояса на скользящую лыжу в её разгоне (2–3).

   Сами по себе продвигающее отталкивание опорной рукой и разгружающие действия ведущей руки еще не являются гарантией хорошего разгона опорной лыжи. Третьим компонентом правильно выполненного действия является торсионный доворот плечевого пояса вдогонку отталкиванию опорной палкой. Этим компенсируются силы, направленные на нежелательное отклонение туловища в сторону скользящей опорной лыжи.

     И наконец одновременный со всеми тремя действиями, акцентированный выезд опорной лыжи вбок из-под плеча гонщика. Правильно выполняющий действие спортсмен загружает при этом в большей степени пятку разгоняемой стопы и скользит позади и чуть сбоку от нее.  

   На рис. 56 российский гонщик ошибается в поперечном свешивании туловища, к окончанию разгона его опорная стопа остается под ним. Из-под плечевого сустава она выезжает лишь к середине конькового отталкивания. Все это время лыжник вместо прямого разгона преждевременно пытается развить боковое усилие конькового отталкивания. Характерным маркером таких попыток является вынужденное подгибание колена толчковой ноги внутрь.

         гр.п. 3/4                       гр.п. 5/6                  р.п. 7

рис. 56   Попытки приступить к коньковому отталкиванию лыжей, перегруженной нависающим над ней туловищем, приводят к подгибанию внутрь коленного сустава опорно-толчковой ноги, зажатого сверху весом гонщика, а снизу – силами реакции опоры.

       И, напротив, на рис.57 М.Фуркад удерживаясь в поперечно-вертикальном положении туловища, в первую очередь разгоняет из-под себя опорную стопу (гр.п. 5/6 – гр.п.7), и лишь затем начинает уходить с толчковой лыжи в противоположную сторону – к предстоящей постановке маховой лыжи. 

 гр.п. 5/6                                                       гр.п. 7

рис. 57 М. Фуркад демонстрирует оптимальный уход с опорно-толчковой лыжи в сторону маховой на протяжении её разгона и конькового отталкивания.

     Суммируя причины слабого разгона лыжи палками, можно констатировать, что ключом к пониманию его причин здесь является отсутствие установки российского лыжника на разделение двух принципиально разных действий опорно-толчковой ногой в начале второго, основного шага КОДХ в подъемы:

прямо-направленного начального разгона палками отъезжающей вбок опорной лыжи;

– последующего бокового конькового отталкивания ею.  

      Эти два действия разделяются “смещенным подседом” (граничным положением тела 7, когда предплечье ведущей руки поворачивается до горизонтального положения). Лишь после него лыжник должен приступать к разгибанию толчковой ноги.

Устранение ошибки. 

      Правильному выполнению  разгона опорной лыжи в начале основного шага помогают:

– передача поперечных усилий опорной руки к ускользающей вбок опорной стопе;

– разгружающее вертикальное усилие ведущей руки на отвесно поставленной  палке;

– возвратный, после замаха, торсионный поворот плечевого пояса в поддержку отталкивания опорной рукой;

интеграция всех трех усилий в разгон опорно-толчковой лыжи и удержание туловища от нависания над ускользающей вбок опорной стопой.

Тренировка на лыжероллерах: способы торможения — Triskirun

[Всего: 5   Средний:  4. 8/5]

Зима заканчивается. От этого никуда не уйти. Лыжники начинают подготовку к следующему сезону. Одним из основных средств подготовки являются лыжероллеры. Кто-то тренируется на уже разведанных трассах и кругах. Кто-то открывает для себя новые горизонты в виде новых мест для тренироврок. Надеюсь данная информация будет полезна тем, кто будет тренироваться на лыжероллерах, особенно в новых или не очень спокойных местах. Всегда нужно владеть способами торможения на лыжероллерах. 

Есть 8 способов торможения:

  1. Переступанием в плуге
  2. Плугом
  3. Змейкой
  4. Воздушным потоком, раскрывшись
  5. С использованием обочины одним роллером
  6. T-образное
  7. Выезд на обочину (в экстренных случаях)
  8. Лыжными палками

Об этом весело и позитивно рассказывает и показывает Робин Бринтессун, шведский лыжник, спринтер. Очень наглядно. Даже перевод не требуется.

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=MgfRAhkx75k]

Вот некоторые комментарии от Алексея Щепёткина:

Далеко не все способы пригодны для торможения на высоких скоростях, ибо малейшая ошибка может привести к потере равновесия и падению. На мой взгляд, для таких скоростей пригодны только 2 способа: раскрыться и Т-стоп. Первый вариант без потери равновесия может применить любой новичок, но эффективность такого торможения довольно низка. Второй вариант очень эффективен. Для этого сначала нужно научиться уверенно кататься на одной ноге, удерживая равновесие. После этого переходить к отработке этого приема торможения. Недостатком такого способа является значительное истирание колес, но, согласитесь, ваша жизнь дороже.

Остальные способы (за исключением совершенно бесполезного метода торможения палками об асфальт) можно применять на небольших скоростях. Даже такая экзотика как качение одни роллером по обочине и съезд в кювет имеют право на существование. К примеру, победитель и призер этапов кубка мира по лыжероллерам Андрей Кукрус в свое время на тренировках иногда на полном ходу запрыгивал с асфальта на газон (через бордюр), проезжал или пробегал на роллерах некоторое расстояние, а потом спрыгивал на асфальт и продолжал обычное движение. Однажды на Поклонке мне приходилось уходить от столкновения с ребенком именно таким способом. Трюк удался, никто не пострадал. Напротив, отсутствие такого навыка у одного из известных московских лыжероллистов-ветеранов привело к столкновению с автобусом в одном из парков Москвы, хотя возможность уйти на газон у спортсмена имелась.

Уделяете отработке способов торможения должное внимание! И помните известную заповедь автолюбителей: «тормоза – это ваша жизнь»!

Берегите здоровье, соблюдайте правила движения и старайтесь тренироваться в безопасном режиме.

Этот материал был подготовлен с помощью нашего внешнего редактора. Добавить пост

Как остановиться на лыжах: 3 лучших метода, которые вам нужно знать.

Мы можем получить часть продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.

Итак, вы собираетесь покататься на лыжах и хотите знать, как удержаться от неудержимого спуска с горы. Научиться останавливаться — это ключевой навык, которому каждый лыжник должен научиться в первую очередь.

Есть три основных способа остановиться в небе. В порядке эффективности и сложности это пицца, клиновидная остановка поворота и параллельная хоккейная остановка.

1. Снегоочиститель или остановка для пиццы

Самая известная из остановок, снегоочиститель (также известный как «остановка для пиццы») — это техника, которую должен освоить каждый новый лыжник.

Это лучший способ остановиться на склоне, если вы катаетесь на лыжах впервые. Снегоочиститель состоит из лыж, которые делают треугольник (или кусок пиццы).

Выталкивая лыжи под углом, образуя треугольник, вы создаете трение о снег и замедляете скорость движения.

Вместо того, чтобы двигаться вперед, угол наклона снегоочистителя позволяет вам контролировать скорость и, если вы приложите достаточно усилий, полностью остановиться.

Как остановить снегоочиститель?

Самый простой способ впервые попробовать снегоочиститель — это на ровной части детского склона. Вытяните шесты и попросите друга потянуть вас вперед. Как только вы начнете скользить, начните практиковать свой снегоочиститель, как описано ниже:

  1. Вытолкните заднюю часть лыж, чтобы получилась форма пиццы. Это даст вам некоторое сопротивление и ощущение замедления.
  2. Осторожно вытолкните заднюю часть лыж до полной остановки.
  3. Чтобы улучшить работу плуга, осторожно надавите на внутреннюю кромку каждой лыжи, чтобы увеличить трение и скорость, с которой вы замедляете движение.

Важные советы снегоочистителя

  • Не используйте лыжные палки, чтобы попытаться остановиться.
  • Держите верхнюю часть тела расслабленной и осторожно войдите в плуг, пока не приобретете уверенность.
  • Продолжайте тренироваться на детских склонах, прежде чем переходить на более крутые участки.

2. Клиновидный упор поворота

Еще один способ остановиться, если новичок — это повернуть снегоочистителем.Поворачиваясь в сторону, вы быстрее останавливаетесь и можете избегать предметов, находящихся прямо перед вами.

Следуйте тем же инструкциям, что и для обычного снегоочистителя, но на этот раз давите на одну ногу сильнее, чем на другую.

Как перестать пользоваться снегоочистителем.

  • Начать скольжение и зайти в снегоочиститель.
  • Увеличьте вес одной лыжи и поверните ее в сторону.
  • Надавите на правую лыжи , чтобы повернуть налево, или левую лыжу , чтобы повернуть направо.
  • Когда вы осторожно поворачиваетесь в сторону, ваша цель — остановиться так, чтобы лыжи были обращены в сторону горы.
  • Когда вы останавливаетесь, держите больший вес на внутреннем крае лыж, чтобы вы не соскользнули по склону во время остановки в стойке.

Наконечники поворота снегоочистителя

  • Вам будет легче в одном направлении, чем в другом.
  • Держите туловище расслабленным и осторожно поворачивайте стопу.
  • Продолжайте практиковаться.

3.Параллельная или хоккейная остановка

Это для более продвинутых лыжников, умеющих делать параллельный поворот. Параллельный поворот — это основной строительный блок, на котором строится все в лыжном спорте.

Это основной прием лыжника, позволяющий менять направление и останавливаться на скорости.

Параллельная остановка — это самый быстрый и эффективный способ избежать препятствий или столкновений на высокой скорости и рекомендуется только для лыжников, которые готовы выйти за пределы снегоочистителя и комфортно поворачивают на скорости.

Как прекратить использование параллельного упора.

  1. Осторожно встаньте перед остановкой, чтобы ослабить контакт лыж со снегом.
  2. Начните параллельный поворот, перенесите свой вес (более быстрый и больший, чем при повороте) на внешнюю или скоростную лыжи поворота.
  3. Поверните ступни и ноги параллельно, начиная сгибать колени, и копните снег внутренним краем обеих лыж и протолкните пятку .
  4. Чем больше вы углубитесь в снег, тем быстрее остановитесь.
  5. Освободите лыжи из-под наклона и пригните их к снегу, чтобы не упасть назад.
  6. Повторить. (Чем больше вы тренируетесь, тем больше у вас разовьется мышечная память)

Если вам интересно узнать больше о хоккейной остановке, я написал целую статью, объясняющую, как именно ее выполнять + все остальное, что вам нужно знать, Он называется: «Как хоккейно останавливаться на лыжах, как профессионал»

Почему останавливаться — это первое, чему вы должны научиться.

Не зная, как остановиться, можно быстро превратиться в беглый поезд.Обучение работе с снегоочистителем должно быть в верхней части вашего списка, без овладения этим базовым маневром вы не сможете продвинуться дальше, не подвергая опасности себя или других на склоне.

Поначалу это сложно, так что будьте готовы к паре падений, но не займет много времени, прежде чем вы, как чемпион, начнете рыть снегоочиститель и продвигаться к повороту снегоочистителя.

Хоккейная остановка может подождать или немного позже, и вам нужно научиться превращать клиновидные повороты в более параллельный поворот, прежде чем вы попытаетесь сделать хоккейную остановку.

То есть, если у вас нет опыта катания на коньках, вы подниметесь намного быстрее.

Не используйте палки для остановки.

Многие начинающие лыжники часто пытаются использовать палки, чтобы остановить себя, и это ошибка. Столбы могут легко погнуться, и вы можете легко пораниться, если будете полагаться только на свои шесты при остановке.

Палки отлично подходят для устойчивости и для отталкивания на лыжах, но если вы разгоняетесь до 1-2 миль в час, то ставить палку в снег, чтобы остановить себя, — не лучшая идея.

Сначала снегоочиститель

, а потом уже ставьте жердь для дополнительной устойчивости.

Бонус: выезжайте за поворот

Если вы идете слишком быстро, чтобы снегоочистить, и вам нужно остановиться, но вы еще не освоили другие методы, то вы можете использовать так называемый метод поворотный метод.

Это довольно простой, но полезный совет для начинающих лыжников, которые теряют контроль или должны избегать препятствий.

Увеличьте вес одной лыжи и начните поворот, вместо того, чтобы связывать поворот, продолжайте кататься на лыжах и ехать поперек и вверх, чтобы замедлиться до остановки.

Уклон на подъеме замедлит вас намного быстрее, чем снегоочиститель на спуске. Поверните на холм и воспользуйтесь подъемом, чтобы рассеять импульс.

Не поворачивайтесь лицом вверх, так как вы соскользнете назад, постарайтесь принять параллельную стойку и полностью остановиться — перенесите вес на внутренние края. Это предотвратит скольжение вбок.

Последние мысли

Вот и все, теперь вы понимаете все ключевые пути к вершине горы. Вы готовы и готовы к работе.Безопасное катание и удовольствие от поездки.

Отсюда становится только веселее.

Саймон Нейлор, основатель New To Ski, начал кататься на лыжах в 2005 году. Он продолжал практиковать свои навыки и хотел поделиться своим путешествием и знаниями с другими начинающими лыжниками. Он запустил New To Ski в 2018 году, чтобы помочь начинающим лыжникам получить больше удовольствия от катания на склонах и безопасно выйти и исследовать горы.

Как остановиться на лыжах: руководство для начинающих

Обновлено 9 февраля 2020 г.

Интернет позволяет легко осваивать новые навыки.Поэтому неудивительно, что многие лыжники-новички отправятся на гору практически без навыков. Они выходят на склоны с нулевым намерением платить инструктору, чтобы тот показал им веревки. Когда дело доходит до безопасности в горах, самообучение — это хорошо, если вы можете контролировать свои лыжи. Первая часть этого — это контроль скорости, поэтому важно знать, как останавливаться на лыжах.

Наша цель в The Adventure Junkies — помочь вам начать заниматься зимними видами спорта. Так что, если вы пытаетесь учиться самостоятельно, мы здесь, чтобы помочь! Будь то один или вы хотите учиться в более быстром темпе, чем предлагает ваш учитель.Из этой статьи вы узнаете, как научиться безопасно останавливаться на лыжах.

СПОСОБЫ ОСТАНОВКИ НА ЛЫЖАХ

ОСТАНОВКА ДЛЯ СНЕГА

Первая техника, которую освоит любой новичок, — это снежный плуг. Представьте себе ваши лыжи в форме кусочка пиццы на снегу, при этом носы лыж почти соприкасаются спереди. Ключевое слово здесь — «почти» трогательный. Если носы ваших лыж перекрещиваются (обычное дело для новичков), вы быстро потеряете равновесие. И обнаружите, что вам нужно отработать эти безопасные лыжные аварии раньше, чем предполагалось!

В положении снегоочистителя на склоне внутренний край лыж должен вдавливаться в снег лодыжками.Это позволит вам оставаться на склоне неподвижно, пока вы готовитесь к следующему шагу. Лыжнику всегда полезно думать о себе как о машине. Следующие шаги объяснят, как начать движение и остановить ваш новый самодельный снегоход.

УСКОРЕНИЕ

Чтобы начать движение, вам нужно перенести вес на лыжи. Одновременно двигайте лодыжками, чтобы переместить давление с внутренней стороны лыж к центру. Лыжи останутся лежать ровно, и вы начнете двигаться вперед в естественном темпе.

РАЗРЫВЫ

Чтобы «поразить разрыв» на лыжах, вам теперь нужно приложить давление к вашим внутренним краям. Обязательно сделайте это еще раз в одновременном действии. Если сначала приложить больше давления к одной лыже, вы быстро повернете и потеряете равновесие. Это часто называют «ловлей края». Кромка одной лыжи застревает в переходе, когда другая продолжает движение. Это, в свою очередь, приводит к падению всадника. Если вы сделаете это правильно, вы постепенно остановитесь.

Практикуйте эту остановку снегоочистителя снова и снова. Тогда вы сможете с легкостью включать и выключать временные тормоза и ускорители. Это заставит вас начинать и останавливаться безопасным и контролируемым образом. В результате больше не требуется практика падения!

УЕЗДА НА КАЖДОМ ХОДЕ

После того, как вы научились двигаться вперед на лыжах, новички нередко теряют контроль над своей скоростью. Часто они не могут потерять достаточную скорость, чтобы остановиться, не теряя контроля.Если вы научились включать лыжи, завершение каждого поворота — это альтернативный способ остановить себя. Независимо от того, снегоочиститель это или параллельный поворот.

Идея состоит в том, чтобы изобразить ваши повороты как серию С-образных фигур на склоне. Опытные лыжники будут кататься по S-образной форме, продолжая спуск с горы и сохраняя скорость. Но новички могут продолжать каждый поворот, когда он немного поднимается в гору. Это снизит вашу скорость, а если у вас достаточно места на склоне, вы постепенно остановитесь.

Если у вас мало места, вы можете настроить этот метод, когда будете выходить из своей очереди. Установка упора снегоочистителя сверху — отличный способ контролировать скорость. Это снизит вашу скорость и поможет вам остановиться.

ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ОСТАНОВКА

Параллельная остановка также известна как «Хоккейная остановка». Это наиболее часто используемый метод остановки на лыжах. Это возможно только в том случае, если вы научитесь кататься на лыжах параллельно. Параллельное катание — это когда ваши лыжи стоят рядом.Или, если бы мы вернулись к ссылкам на фаст-фуд — теперь они будут выглядеть как два картофеля фри, а не как кусок пиццы.

Сначала вы должны решить, спускаясь по склону, в каком направлении вы остановитесь. В этом примере я объясню процесс так, как если бы я поворачивал на правую горную лыжу. Выполняя короткий поворот вправо, вы переносите весь вес своего тела на правую лыжу, которая теперь направлена ​​вниз.

Приступая к этому, вы должны начать вытягивать ноги, чтобы встать, как если бы смотрели через садовый забор.Это сделает ваши лыжи ровными и значительно упростит повороты. Чем больший вес вы приложите к выбранным горнолыжным лыжам, тем лучше. Чем быстрее ваши лыжи окажутся в правильном положении (в данном случае — правильном). Позвольте другой лыже следовать за ней, чтобы ваши лыжи оставались параллельными.

Последний шаг — наклониться к склону позади себя, чтобы оказать давление на оба края лыж. При этом обязательно сгибайте колени, чтобы сохранить равновесие. Делайте это, удерживая туловище в вертикальном положении, и смотрите вниз, следя за ним верхней частью тела.Эта поза будет работать против того, чтобы ваши края вдавливались в снег, и вы быстро останавливаетесь. И все это без продолжения скольжения в сторону откоса. Результатом будет чистая и точная остановка.

Очень эффективен на склонах для начинающих. В частности, когда вам нужно уворачиваться от неконтролируемых новичков на склонах. Ниже приведен отличный учебник от «Лыжной школы от Elate Media». Он четко проходит через процесс хоккейной остановки.

ВИДЕО: ВРАЩЕНИЕ НОГИ / ХОККЕЙНЫЙ СТОП — СОВЕТЫ ДЛЯ ЛЫЖНИКОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ХАРАКТЕРА.Затем потренируйтесь еще немного. Вы обнаружите, что каждое из вышеперечисленных руководств не только улучшит ваш баланс и вашу уверенность на склонах. Вы будете в безопасности, обладая знаниями и умением выполнять аварийные и постепенные остановки. Это будет навык, который вы всегда будете использовать на лыжах.

Этим навыкам всегда лучше обучаться у опытного лыжника или инструктора. Но даже в те дни, когда ваш бюджет немного ограничен, вы все равно можете практиковать эти советы. Прежде всего, научитесь контролировать скорость на простых детских склонах. Затем переходите к попыткам изучить свои ходы и другие промежуточные навыки. В кратчайшие сроки вы будете грациозно летать по склонам и будете предметом зависти для всех новичков!

КАК БЕЗОПАСНО ПАДАТЬ НА ЛЫЖАХ

Теперь, когда мы обсудили три метода остановки на лыжах, важно, чтобы вы понимали, как безопасно падать. Каждый продвинутый лыжник знает, что для овладения любым зимним видом спорта потребуется постоянное терпение. Это и возможность вставать каждый раз при падении.Последнее всегда проще, когда ты, конечно, еще цел!

Величайшие лыжники вольного стиля будут падать ежедневно на тренировках. Несмотря на это, они могут неоднократно возвращаться обратно. А многие новички получают травмы после простого скольжения по снегу. Они получат травмы после легкого падения, независимо от их массы защитного снаряжения.

Основная хитрость при падении заключается в том, чтобы минимизировать воздействие на свое тело. Приземление на одну часть тела всегда будет болезненным, но знание того, как правильно упасть, уменьшит травму. Знание того, как распределить поверхность при ударе, может уменьшить ущерб, нанесенный сильным падением.

Ниже прилагается фантастическое видео от Stomp It Tutorials. Используя навыки боевых искусств, он объясняет способы распространения этой поверхности удара.

ВИДЕО: КАК РАЗБИРАТЬСЯ НА ЛЫЖАХ

Спуск на лыжах по прямой и остановка

Спуск по прямой и остановка

После того, как вы поднялись по склону, потренируйтесь спускаться на лыжах по прямой и останавливаться.Направьте кончики лыж на основание склона и остановитесь, сделав лыжами V-образную форму. Если вы впервые, начните с пологого склона. Если вы тренируетесь на горнолыжном курорте, обязательно выберите пологий спуск внизу трассы без большого количества людей или тренировочную площадку для новичков. Это должно быть место, которое позволит вам кататься на лыжах медленно, заставляя вас останавливаться естественным образом, когда вы катаетесь на лыжах по ровной местности.

Раздвиньте лыжи до упора

Когда вы делаете V-образную форму лыжами лицом вниз, немного приплюсните края и медленно спускайтесь вниз.Когда вы замедляетесь, когда спускаетесь к основанию склона, расправьте хвосты и сделайте большую V-образную форму, чтобы остановиться.

Если кончики лыж раздвинуты, не остановишься

Если у вас раздвинуты кончики лыж, вы не сможете выдержать кромки, поэтому потеряете контроль над скоростью. Всегда держите лыжи в форме буквы «V».

Не смотри вниз

Не смотрите вниз, чтобы посмотреть на свои ноги. Если вы это сделаете, вы не увидите впереди людей или препятствия. Всегда держите лицо поднятым и смотрите, куда идете.

Не откидывайся

Если вы откинетесь назад и потеряете равновесие, вы не сможете правильно контролировать свои лыжи. Убедитесь, что вы удерживаете равновесие, и вес тела устойчиво стоит на ногах.

Попросите опытного лыжника подержать ваши лыжные советы, чтобы поддержать вас

Если ваши лыжные насадки пересекаются, или если вы не можете стоять за края и оставаться на месте перед катанием, попросите опытного лыжника подержать ваши лыжные насадки, чтобы поддержать вас.


Список статей о том, как кататься на лыжах

Как работать снегоочистителем — Уроки катания на лыжах онлайн

Снегоочиститель — это лыжи V-образной формы. Это очень стабильное положение, которое также действует как тормоз. Хотя снегоочиститель не используется так часто, когда кто-то начинает хорошо кататься на лыжах, это самый простой способ начать обучение катанию на лыжах.

Позиция

Чтобы сделать снегоочиститель, вы складываете лыжи V-образной формы с концами лыж на расстоянии примерно 10 см и задней частью лыж.Наконечники лыж расположены на расстоянии примерно 10 см (4 дюйма) друг от друга, потому что это удерживает их близко друг к другу, но при этом достаточно далеко друг от друга, чтобы лыжи не ударялись друг о друга или не перекрещивались очень легко. Расстояние между задней частью лыж меняет угол V-образной формы, который образуют лыжи, и расстояние между задними частями лыж зависит от того, что вы пытаетесь сделать.

Положение снегоочистителя очень устойчиво из-за большого расстояния между ногами, а широкая стойка позволяет легко сохранять равновесие на малых скоростях.V-образная форма лыж также действует как тормоз, благодаря чему снегоочиститель очень хорош для управления скоростью на малых скоростях. Вы можете подумать, что снегоочиститель не выглядит очень естественным положением, и, честно говоря, это не так, но это положение, которое даст вам максимальный контроль и стабильность, когда вы начнете учиться кататься на лыжах.

Цель снегоочистителя

Базовый снегоочиститель, описанный здесь, преследует одну цель: позволить нам скользить прямо по пологому или умеренному склону по прямой линии, контролируя при этом нашу скорость и имея возможность остановиться.При использовании обычного снегоочистителя мы всегда едем прямо вниз по склону в направлении линии падения, контролируя только скорость, с которой мы движемся, а не направление, в котором мы движемся. На следующем этапе снегоочиститель поворачивает.

Как работает снегоочиститель

Когда мы смотрим на положение снегоочистителя, мы должны учитывать 3 разных направления: направление, в котором мы хотим двигаться (прямо вниз по склону), и направление, в котором указывает каждая из лыж. Естественно, лыжи хотят скользить прямо по длине, так как это направление наименьшего сопротивления. Поскольку обе лыжи направлены поперек склона под углом, при движении по склону они обе будут пытаться двигаться по склону по диагонали, хотя каждая в своем направлении. Поскольку мы хотим скользить прямо по склону, это означает, что лыжи должны будут скользить по диагонали вбок при движении. Когда лыжи движутся по диагонали вбок, происходят две вещи: во-первых, создается большее сопротивление, чем если бы лыжи были прямыми, что создает эффект торможения, а во-вторых, каждая лыжа создает силу вбок (эффекты сопротивления).

Для того, чтобы мы могли двигаться прямо по склону в устойчивом положении, нам необходимо предотвратить боковые силы, создаваемые лыжами, которые либо толкают нас вбок по склону в целом, либо смещают одну из лыж вбок. К счастью, из-за красивой, ровной V-образной формы лыж, если мы поместим наш вес в середину двух лыж, мы перенесем одинаковый вес на каждую лыжу, что, в свою очередь, заставит каждую лыжу толкаться вбок по направлению к другой. такое же количество (поперечное распределение веса).Это, по сути, заставляет лыжи нейтрализовать друг друга без общего бокового эффекта на направление, в котором мы скользим.

Несмотря на то, что лыжи не испытывают общих боковых сил, каждая лыжа все еще пытается двигаться вбок, и чтобы остановить это, мы должны использовать наши ноги. Удерживая ноги в довольно жестком положении снегоочистителя и не позволяя ступням сближаться, мы толкаем лыжи боком и поглощаем их боковые силы через наше тело и мышцы. Это предотвращает смещение любой из лыж вбок, и в конечном итоге и наше тело, и лыжи скользят прямо по склону в устойчивом положении.

Во время снегоуборочной обработки также важно следить за тем, чтобы ваш вес приходился на подушечки стоп, чтобы ваш вес приходился на середину лыж по длине. Это гарантирует, что вы полностью контролируете длину лыж, нажимая на них посередине (продольное распределение веса). Если вы слишком сильно наклоняетесь назад или вперед, может быть трудно удерживать лыжи под прямым углом, чтобы сохранить желаемую V-образную форму.

Контроль скорости

Снегоочиститель очень хорошо подходит для обучения катанию на лыжах, поскольку он используется для торможения и может использоваться для контроля скорости.Поскольку обе лыжи движутся по диагонали вбок, они имеют большее сопротивление, чем если бы обе лыжи были направлены прямо. Это заставляет их действовать как тормоз, и чем больше лыжи движутся вбок (т. Е. Чем шире снегоочиститель), тем больше становится тормозное усилие. Это означает, что, если вы находитесь на подходящем склоне, более узкий снегоочиститель позволит вам ускориться, а более широкий снегоочиститель замедлит вас и даже может остановить. Кроме того, если вы используете снегоочиститель подходящей ширины, он будет поддерживать постоянную скорость.

Как показано на диаграмме, когда лыжи находятся в более узком снегоочистителе, они не давят на столько снега, как движутся вперед, и не оказывают такого большого сопротивления. Однако, когда лыжи находятся в более широком снегоочистителе, внутренние края имеют гораздо больший контакт со снегом в том направлении, в котором они движутся, и обеспечивают большее сопротивление, что создает больший эффект торможения.

Использование краев

Во время снегоуборочной обработки вы также можете использовать угол наклона кромок для создания большего или меньшего сопротивления.Если вы сведете колени ближе друг к другу, лыжи будут больше сгибаться по бокам, из-за чего края лыж сильнее впиваются в снег (давление края). Это дополнительное давление на кромку также создает больший тормозной эффект.

В приведенном ниже «объяснении» сводить колени ближе друг к другу и дальше друг от друга для контроля скорости не учитывается, пока вы не захотите остановиться. Это потому, что, хотя это действительно помогает с контролем скорости, более важно сделать лыжи большей или меньшей V-образной формой, и это то, на чем следует сосредоточиться больше.

Важные факторы

Важно, чтобы ваш вес был равномерно распределен между лыжами, иначе одна лыжа будет влиять на происходящее сильнее, чем другая, и устойчивое скольжение прямо вниз по склону не будет работать так, как планировалось. Когда в реальной жизни вы спускаетесь со склона снегоочистителем, лыжи будут задевать снег. Это заставит лыжи немного раскачиваться, кончики лыж будут сближаться и дальше друг от друга, а угол каждой лыжи будет постоянно слегка изменяться.Лыжи не всегда будут иметь идеальную V-образную форму. Однако это не проблема, это просто снегоочиститель в реальной жизни. Пока вы удерживаете вес равномерно на каждой лыже и над подушечками стоп, сохраняя при этом довольно жесткую V-образную форму ног, любые движения и колебания будут исправляться естественным образом, без необходимости чего-либо делать.

Необходимое сопротивление будет зависеть от крутизны склона и состояния снега. На очень пологом склоне что-нибудь, кроме легкого снегоочистителя, может создать такое сопротивление, что вы перестанете скользить.Так что для контроля скорости вам придется использовать вариации узкого снегоочистителя. Принимая во внимание, что на более крутом склоне вам может понадобиться снегоочиститель большего размера, чтобы не дать вам разогнаться, а для контроля скорости вам придется использовать гораздо более широкий снегоочиститель.

Объяснение обхода

Ниже приведено объяснение того, как снегоуборочная машина спускается по склону, контролируя скорость. Это не то, как снегоочиститель следует опробовать с первой попытки, это описание того, как использовать все различные части готовой техники снегоочистителя.

Подготовка себя и начало скольжения: Чтобы начать снегоуборочный снегоочиститель, проще всего начать с положения, когда лыжи уже находятся в форме снегоочистителя, и ваше тело направлено прямо вниз по склону. Когда вы переводите себя из положения, указывающего поперек склона, в это положение, проще всего протолкнуть свои шесты в снег перед собой, чтобы вы не соскользнули, когда настраиваете себя. Перед тем, как начать скольжение, обычно лучше всего привести свое тело в правильное положение, равномерно распределив вес на обеих лыжах, наклонившись вперед так, чтобы вы могли чувствовать голени на лыжных ботинках, и выставив лыжные палки в сторону. , указывая назад и в сторону. Чтобы занять это положение, вам нужно сделать снегоочиститель с достаточным сопротивлением, чтобы вы не соскользнули, когда вы вытаскиваете палки из снега, что создает одну небольшую проблему: вы начинаете скользить, когда вы действительно этого хотите. Чтобы начать скольжение из этого статичного положения, вы можете сделать несколько вещей: вы можете попытаться переместиться вперед, слегка перебрасывая свой вес вперед и назад, стараясь не позволить своему телу выйти из положения при этом, вы можете колени расставьте немного дальше друг от друга, чтобы края не врезались в снег так сильно, или вы можете сделать снегоочиститель меньшего размера, но это непросто сделать, когда вы не двигаетесь.Чаще всего люди используют комбинацию всех трех, перемещаясь вперед, прижимая лыжи немного ближе друг к другу и стараясь не нажимать слишком сильно на края.

Снегоочиститель вниз по склону: Как только нам удастся начать скольжение, первое, что мы сделаем, это немного ускоримся. Для этого мы делаем лыжи V-образной формы меньшего размера, сдвигая заднюю часть лыж немного ближе друг к другу, сохраняя кончики лыж на расстоянии примерно 10 см друг от друга. Это снижает сопротивление лыж и позволяет нам набрать немного больше скорости и инерции.Как только у нас появится немного больше импульса, мы попробуем некоторое время оставаться на постоянной скорости. Для этого мы делаем снегоочиститель достаточно большим, чтобы мы перестали ускоряться, но не настолько большим, чтобы он замедлял нас. Вам нужно будет оценить, насколько большим должен быть этот снегоочиститель, так как это будет во многом зависеть от крутизны склона и состояния снега. Когда у нас есть снегоочиститель подходящего размера, мы просто остаемся в том же положении и продолжаем спускаться по склону с постоянной скоростью.Затем мы собираемся немного сбавить скорость, для этого мы делаем лыжи большей V-образной формой, раздвигая заднюю часть лыж, сохраняя при этом кончики лыж на расстоянии примерно 10 см друг от друга. Это создает большее сопротивление и начинает нас замедлять. Как только вы достаточно замедлились, вы можете снова повторить то, что вы только что сделали, ускоряясь и замедляясь, пока не захотите остановиться. Вы также можете попытаться вывести лыжи полностью прямо, а затем вернуться в положение снегоочистителя, если чувствуете себя достаточно уверенно.

Остановка: когда мы готовы остановиться, мы приводим лыжи в максимально возможную V-образную форму, а затем прижимаем колени ближе друг к другу, чтобы края впивались еще сильнее. Это создает максимально возможное сопротивление и должно заставить вас остановиться.

Обратите внимание, что любые изменения, которые вы вносите во время уборки снега, не обязательно будут иметь мгновенный эффект, для ускорения / замедления и т. Д. Потребуется несколько секунд, и потребуется немного терпения.

Снегоочиститель Анимация

На анимации ниже вы видите 3D лыжника:

  • Начать скольжение с выставленных столбов вперед
  • По мере увеличения скорости входите в более полный снегоочиститель
  • Сделайте снегоочиститель большего размера, чтобы замедлить ход
  • Вернуться к средней форме снегоочистителя
  • Сделайте снегоочиститель меньшего размера, чтобы набрать скорость
  • Вернуться к средней форме снегоочистителя
  • Сведите колени ближе друг к другу, закапывая края, чтобы замедлить ход
  • Вернуться к среднему снегоочистителю в конце

Пожалуйста, обновите браузер до HTML5, поддерживающего видео

Распространенные ошибки:

  • Откинувшись назад — важно, чтобы ваш вес приходился на середину лыж по длине. Если вы слишком сильно отклонитесь назад, передняя часть лыж не будет толкаться в снег должным образом, и вы потеряете контроль над этой передней частью лыж (продольное распределение веса).
  • Попытка внести коррективы, когда неровности на снегу толкают лыжи из положения — просто удерживая вес на обеих лыжах равномерно и пытаясь удерживать исходное положение, лыжи исправляются автоматически. Просто нужно немного терпения.
  • Снегоочиститель недостаточно большого размера — Чтобы полностью контролировать скорость на некоторых склонах, вам действительно нужно иметь возможность сделать максимально широкую букву «V».Если кажется, что снегоочиститель не оказывает такого сильного тормозного эффекта, как хотелось бы, спросите себя, делаете ли вы достаточно большой снегоочиститель.
  • Паника. Если вы начинаете двигаться быстрее, чем хотите, или начинаете скатываться в сторону, паника — худшее, что вы можете сделать. Когда большинство людей впадают в панику, они совершают все те ошибки, которых не хотят делать, из-за чего теряют еще больше контроля и усугубляют свои проблемы. Если вы начинаете двигаться слишком быстро или уходить в сторону, постарайтесь сохранять спокойствие.Сделайте снегоочиститель большего размера, равномерно распределите вес на обеих лыжах и убедитесь, что вы слегка наклоняетесь вперед. Это должно замедлить вас и заставить вас скользить прямо вперед, возвращая вам контроль.

Более общие ошибки можно найти на странице «Распространенные ошибки» в разделе «Обучение катанию на лыжах».

Советы:

  • Пока вы не научитесь снегоуборочному снегоуборочному снегоуборщику, всегда полезно тренироваться на пологом склоне с большой ровной площадкой внизу (или небольшим подъемом внизу).Это действует как страховочная сетка, так что даже если вы потеряете контроль и начнете стрелять прямо вниз по склону, вы, естественно, остановитесь внизу, не нужно ничего делать. На таком склоне не о чем беспокоиться, вы всегда должны иметь возможность безопасно остановиться.
  • Будьте терпеливы, снегоочиститель — это относительно медленный маневр, и внесенные вами изменения не окажут мгновенного эффекта. Излишняя паника может действительно замедлить обучение работе с снегоочистителем.
  • Уроки катания на лыжах помогут вам шаг за шагом развить вашу технику катания на лыжах с помощью движений, которые людям легко сделать.Вы попадете на нужные склоны для обучения и будете использовать упражнения, оптимизированные с учетом того, как людям легче всего научиться кататься на лыжах в реальной жизни.

Люди, которые уже хорошо умеют кататься на лыжах, не будут использовать снегоочиститель так часто, но времена, когда они будут использовать его, будут для контроля скорости, когда у них будет ограниченное пространство вокруг них для маневра. В этой ситуации снегоочиститель является особенным, так как он позволяет вам контролировать скорость, не двигаясь боком, что невозможно при более продвинутом параллельном лыжном спорте.Это значит, что всегда найдется место для снегоочистителя, каким бы хорошим лыжником ни был.

Переходим к разделу «Повороты снегоочистителя».

советов по катанию на лыжах для начинающих, среднего уровня и экспертов

Спуск с горы по девственной пудре под солнцем, сияющим на окружающих заснеженных вершинах, покрытых темно-синим чистым небом, должно быть одним из самых невероятных ощущений на земле …
Вот несколько советов для лыжников всех уровней, чтобы помочь вам насладиться ощущениями так же, как и я!

Основы

Gravity — Он проведет вас с вершины горы вниз по самому прямому маршруту.Это не всегда самый безопасный или самый желанный маршрут, поэтому умение рулить и останавливаться является ключевым моментом !!

Весы — снег скользкий! Пытаться удержать равновесие при скольжении с горы непросто! Вам нужна удобная, но устойчивая стойка во время движения.

Дресс-код — Согреться! Лучше всего проверять прогноз погоды каждое утро перед тем, как одеться, чтобы не замерзнуть и видеть!

  • Солнцезащитные очки для солнца, очки для тени / облака!
  • Не надевайте хлопчатобумажную подкладку, иначе простудитесь! Держите тепловой слой рядом с кожей.
  • Используйте несколько слоев одежды, а не большие джемперы — так вам будет намного теплее!
  • Носите только одну пару носков — чем больше, тем холоднее будет!
  • Убедитесь, что ваш внешний слой водонепроницаем, особенно нижняя половина!
  • Убедитесь, что у вас достаточно места в карманах! Вы можете снять слои, когда вам станет жарко, и носить с собой дополнительные, если температура упадет …

Защити свою кожу — от солнца, ветра и холода! Снег отражает солнечные лучи, что отлично подходит для загара, но вы не чувствуете его силы, поэтому возьмите с собой много солнцезащитного крема.Некоторые солнцезащитные кремы также покрывают вашу кожу защитным слоем, который также предотвращает ожоги от ветра и холода …

Цветовая кодировка трассы / трассы — Всем трассам присвоен цветовой код, который отражает их сложность! Зеленые трассы самые простые, затем синие, красные и черные — самые сложные. Катайтесь на лыжах осторожно и не ныряйте в глубокую погоду утром или ближе к вечеру!

Страхование — несчастные случаи могут быть. Убедитесь, что у вас есть туристическая страховка, которая включает покрытие зимних видов спорта.

Новички

Снаряжение — Я бы порекомендовал взять напрокат лыжи и ботинки, а остальное (см. Основные сведения выше) позаимствовать у друзей и семьи. Многие из них довольно дороги, поэтому стоит попробовать этот вид спорта и убедиться, что он вам нравится, прежде чем использовать новейшие новинки!

Лыжи — Все пункты проката должны предоставить вам лыжи, соответствующие вашим способностям, но их высота является ключевым фактором. Убедитесь, что они на 20-30 см короче вашего роста — более короткие лыжи легче поворачивать! Если вы обнаружите, что передняя часть ваших лыж продолжает пересекаться, пока вы катаетесь на лыжах, не бойтесь отнести их обратно в пункт проката и попросить несколько более коротких!

Ботинки — Сапоги напрокат заведомо неудобны, поэтому ваша миссия — попытаться найти пару, которая будет относительно удобной, но уютной! Вы должны иметь возможность двигать пальцами ног, но пятка НЕ ​​должна заезжать в ботинки после того, как они стянуты. Точно так же ваша нога не должна скользить из стороны в сторону в ботинке. Ходить на склоны и обратно, а также вокруг баров часто легче, если вы расстегнете ботинки, но убедитесь, что они не застегнуты, когда вы катаетесь на лыжах !! Сделайте их максимально тугими и удобными вокруг икроножных мышц, но не на верхней части (тыльной поверхности) ступней, иначе они будут ограничивать приток крови к вашим пальцам ног, и вы замерзнете! Не заправляйте брюки / салапеты в ботинки, натягивайте их наружу, чтобы снег не попал..

Примите участие — Привязка досок к ногам и спуск с горы может показаться не тем, за что стоит выкладывать несколько сотен фунтов, но, как только вы освоите некоторые основы, это действительно так. Это отличный вид спорта, независимо от того, какой у тебя уровень! Однако катание на лыжах — это массовый спорт, требующий уверенности, поэтому не торопитесь и не спешите к вершине горы, потому что выход из-под контроля и укладка на высокой скорости может отпугнуть людей . ..

Надевайте лыжи: Прежде чем надевать доски, привыкните к ощущениям от ваших ботинок! Быстро обойдите их, присядьте и пару раз встаньте, чтобы почувствовать, как они сгибаются.Используйте палки, чтобы соскрести снег с подошвы ботинок, прежде чем вставлять их в крепления на лыжах. Самый простой способ сделать это — сначала вставить переднюю часть ботинка в крепление, а затем выровнять спинку и надавить пяткой, пока ботинок не встанет на место. Я бы рекомендовал быстро покататься на одной лыже перед тем, как надеть вторую, чтобы вы получили представление о ощущении скольжения!

Чтобы снять лыжи, надавите на заднюю часть крепления, пока не появится пятка.ваша лыжная палка может в этом помочь.

Я бы рекомендовал использовать палки, чтобы передвигаться по ровной поверхности, прежде чем присоединиться к очереди на подъемник! Когда ваше снаряжение надето и вы почувствуете себя комфортно, пора научиться останавливаться и поворачивать …

Изучение веревок

Научиться вставать , поворачивать, где хотите, и останавливаться, когда необходимо, — это все, что вам нужно, чтобы получить удовольствие от катания на склонах! Вот приблизительное руководство, которое поможет вам встать на путь .

Перемещение лыж — Лыжи прикреплены к ботинкам, которые должны быть на ногах. Если повернуть ногу вправо, то и лыжа повернет вправо. Просто! Попробуйте поочередно поднимать одну ногу с лыжами и поворачивать их вправо, а затем влево, чтобы понять, какие мышцы задействовать. Этот принцип не меняется — вы направляете лыжи туда, куда хотите, в первую очередь, поворачивая ноги!

Stance — То, как вы стоите на лыжах, оказывает огромное влияние на вероятность того, что вы упадете, когда начнете скользить.Если ваши ноги на ширине плеч, у вас лучшая опора, чем если бы ваши ступни были рядом. Самое устойчивое положение при катании — это поставить ноги на ширине плеч, пальцы ног направлены внутрь, а пятки расставлены, чтобы ваши лыжи образовывали треугольник / V-образную форму (как кусок пиццы!). Это положение (снегоочиститель) дает вам прочную основу даже в движении! Слегка согните щиколотки, колени и поясницу, широко расставив руки (как будто собираетесь кого-то обнять!), И равномерно ощущайте свой вес на подушечках стоп и пяток. Попробуйте сделать это на месте, прежде чем начинать движение …

Контроль скорости / остановка — Если вы не можете контролировать свою скорость и остановиться, есть большая вероятность, что вы нанесете вред себе и другим людям. Положение снегоочистителя (описанное выше) идеально подходит как для управления скоростью, так и для остановки на пологих склонах! Чтобы замедлиться до полной остановки, просто поверните пальцы ног друг к другу немного больше и раздвиньте пятки — сделав снегоочиститель шире сзади, но оставив небольшой промежуток между носками (передом) лыж.

Полезное упражнение — На пологом склоне, идя прямо вниз по склону, попробуйте сделать свой плуг / кусок пиццы шире сзади, пока вы не замедлитесь, затем уже сзади, чтобы ускориться, и затем снова больше, пока не остановитесь. Наконечники лыж должны оставаться на одинаковой ширине (5-10 см) по всей длине.

Turning — На крутых склонах это упражнение замедлит вас, но не остановит! Вы должны противостоять гравитации, повернув лыжи так, чтобы они смотрели на холм, а не вниз. Чтобы повернуть лыжи, все, что вам нужно сделать, это повернуть ноги так, чтобы они указывали в том направлении, в котором вы хотите двигаться! Это проще всего, если вы останетесь в положении снегоочистителя, так как он очень стабилен и держит вашу скорость под контролем. Итак, удерживая лыжи в снегоочистителе / ​​V-образной форме, осторожно поворачивайте ноги, пока лыжи не направятся через холм и не остановятся.

Top Tip — Смотрите, куда хотите! Если вы посмотрите на снег перед лыжами, вы и окажетесь там!

Полезное упражнение — На пологом склоне выберите маркер, такой как пилон или несколько столбов, и, когда вы доберетесь до него / них, медленно начните поворачивать ноги влево или вправо и продолжайте поворачивать их, пока не окажетесь лицом к лицу. через холм, и вы останавливаетесь.Затем попробуйте сделать то же самое в другом направлении. Не забывайте смотреть вперед, туда, куда вы хотите попасть!

Как только вы научитесь поворачивать влево и вправо, установите для себя трассу слалома с палками, чтобы проверить свой контроль! Для более крутых поворотов и крутых спусков вам необходимо перемещать вес с ноги на ногу, а также поворачивать их. Чтобы повернуться вправо, перенесите больший вес на левую ногу, а для поворота влево перенесите больший вес на правую ногу.

Полезное упражнение — Оставьте палки в безопасном месте и положите обе руки на колено, которое находится дальше всего вниз по склону… Итак, когда вы поворачиваетесь вправо, положите обе руки на левое колено и слегка подтолкните его вперед. Как только ваша скорость будет под контролем и вы будете готовы повернуть налево, встаньте прямо, упираясь обеими ногами, положите руки на голову, а затем медленно опустите обе руки к правому колену и толкните его вперед. Продолжайте делать это на каждом повороте, пока не почувствуете, как лыжи вращаются быстро. Если вы когда-нибудь окажетесь на крутом спуске, который вас пугает, то это отличное упражнение поможет вам спуститься вниз.

Если вы выполняете указанные выше упражнения и получаете хороший опыт, тогда вам действительно следует начать получать удовольствие и уметь рискнуть перейти к крутому блюзу.

Идет параллельно

Катание на лыжах с параллельными лыжами в любое время выглядит более ярким и дает вам больше контроля и меньший радиус поворота на крутых склонах. Сначала он может показаться довольно нестабильным, поэтому вот несколько способов постепенно собрать лыжи вместе, не теряя контроля!

Идти параллельно проще, если вы сначала привыкнете кататься на лыжах с меньшим снегоочистителем / V-образной формой.Как только вы сможете комфортно выполнять все упражнения, описанные в разделе выше, попробуйте сделать V-образную форму вашего снегоочистителя немного меньше сзади — вы будете двигаться немного быстрее, но следующие упражнения будут проще.

Завершение поворота — Ключ к параллельному расположению лыж — это уверенность в том, что ваш вес находится в правильном месте. Если 90% вашего веса приходится на ногу, идущую вниз / снаружи, то вы сохраняете равновесие, но также сможете перемещать ногу вверх / внутрь параллельно ей.

Top Tip — Если вы убедитесь, что ваш подбородок находится над ногой для спуска / внешней ноги, ваш вес будет в правильном месте.

Полезное упражнение : Найдите склон, на котором вам комфортно, и остановитесь у его вершины. Сделайте большой поворот направо на средней скорости в положении снегоочистителя. Ближе к концу поворота, когда ваши лыжи начинают разворачиваться по склону, убедитесь, что весь ваш вес приходится на вашу левую ногу, и осторожно поднимите заднюю часть правой лыжи от снега на секунду, прежде чем снова положить ее. параллельно левой лыже, чтобы обе лыжи находились примерно на ширине плеч.Продолжайте поворачивать обе лыжи по склону, пока не замедлитесь и не остановитесь. Затем попробуйте развернуться влево, начав с лыж в форме снегоочистителя и закончив их параллельными.

Если вам трудно поднять лыжи, просто убедитесь, что весь ваш вес приходится на горные / внешние лыжи.
Как только вы научитесь ставить лыжи параллельно для завершения поворота, самое время держать их параллельно, чтобы начать поворот.

Начало поворота — Ключ к сохранению параллельности лыж в начале каждого поворота — это отталкиваться обеими ногами перед тем, как перенести вес на новую лыжу для катания на лыжах / спусках.В конце каждого поворота вы должны балансировать на горных лыжах. Чтобы начать новый поворот, отжимайтесь обеими ногами, прежде чем перенести вес; ваши лыжи поворачиваются сами по себе, но поворачивают обе ноги для лучшего управления.

Полезное упражнение — На крутом участке синей трассы остановитесь, лыжи направлены на холм. Примите положение, в котором вы будете в конце поворота — вес на горных лыжах, лодыжки, колени и поясница согнуты, края держатся за снег.Медленно отжимайтесь ногами, выпрямляя щиколотки, колени и талию. Ваши лыжи станут плоскими на снегу и, естественно, начнут спускаться с холма. Не паникуйте, просто перенесите вес на другую лыжу и поверните обе лыжи (держа их параллельно), чтобы завершить поворот. Остановитесь и попробуйте то же самое в другом направлении. Сделайте это пару раз, пока лыжи не останутся параллельными на протяжении всего упражнения.

Динамический параллельный

Многие люди могут держать свои лыжи примерно параллельными, но какой смысл, если вы усердно работаете, теряете контроль и не получаете тех лыж, для которых они созданы? Вот как улучшить технику параллельного катания, чтобы вы стали безопаснее, могли преодолевать крутые склоны и получать больше удовольствия…

Вес — Не расслабляйся! Вы не сможете так резко повернуть, ухватиться за снег или остановиться так быстро, как только сможете, если будете держать вес вперед. Каждый раз, когда вы начинаете поворот, повторно центрируйте свой вес и атакуйте поворот, наклоняясь вниз с холма! Убедитесь, что вы перенесли весь свой вес на лыжи для скоростного спуска / катания на лыжах. Это на самом деле создает гораздо более устойчивую платформу, чем нагрузка на обе лыжи (я не шучу, могу я продолжить насчет центробежных сил . ..)!

Полезное упражнение — Выберите ухоженный склон, на котором вы чувствуете себя комфортно, и спускайтесь на лыжах, поднимая ногу вверх / вниз по снегу при повороте.После того как вы закончите поворот, снова положите лыжу на снег, перенесите на нее вес и поднимите другую ногу (которая должна быть внутренней / подъемной ногой).

Верхний наконечник — Носик и хвост подбираемой лыжи должны быть примерно на одной высоте над снегом. Если кончик выше хвоста, значит, вы отклоняетесь назад — перенесите вес вперед!

Движение — Многие лыжники на параллельных лыжах очень статичны — мне не хватает покачивания вниз по склону, как мне нравится! Для более динамичного катания на лыжах отжимайтесь обеими ногами в начале поворота, чтобы выпрямить / разгибать ноги, а затем постепенно сгибайте / сгибайте ноги в конце поворота.Катание на лыжах — это плавное движение, вы всегда должны плавно двигаться вверх и вниз, используя лодыжки, колени и талию.

Полезное упражнение — На красивом синем крейсере сделайте несколько поворотов среднего размера, считая вслух. Начните в полностью согнутом положении, как если бы вы были в конце поворота (слегка согнув лодыжки, колени и поясницу). Назовите эту позицию «1». Когда вы начинаете свой первый поворот, оттолкнитесь обеими ногами и медленно вытяните ноги, произнося «2» вслух, пока не встанете полностью вертикально (в этот момент вы должны смотреть вниз по склону) в положении «3».Затем, когда вы поворачиваете лыжи по склону и наклоняетесь вниз, произносите «2», а затем «3», когда будете проходить позиции. Прокатитесь на лыжах по всему склону, произнося «1», «2», «3», «2», «1», «2», «3», когда вы сгибаетесь вниз, а затем поднимаетесь вверх. разгибая ноги!

Верхний наконечник — Для коротких поворотов, быстро сгибайте и разгибайте. Чтобы делать более длинные широкие повороты, сгибайтесь и разгибайтесь медленнее, но сохраняйте плавность! Старайтесь избегать статических мест, где вы не сгибаете и не разгибаете ноги. *

Кромка Многие люди скользят в поворотах, чтобы контролировать свою скорость. Это похоже на поворот на ручном тормозе каждый раз, когда вы заезжаете на машине за поворот. Некоторым это может показаться забавным, но это не дает вам особого контроля и делает поездку ухабистой! Параболические лыжи, которыми пользуется большинство людей в наши дни, были разработаны таким образом, чтобы гнуться, когда вы ставите их на край; что значительно упрощает поворот. Так что сделайте себе одолжение и используйте свои лезвия — вы получите гораздо больше контроля, а повороты станут проще и острее! Чтобы использовать свои ребра, просто перекатывайте лодыжки и колени вверх, когда вы сгибаетесь к концу поворота.Это должно перекатить лыжи до края, что даст вам больше сцепления и поможет прорезать любые холмы рыхлого / скошенного снега. Когда вы вытягиваете ноги, чтобы начать следующий поворот, лыжи сплющиваются о снег; перенесите вес на другую лыжу и согнитесь, перекатывая лодыжки и колени, чтобы положить лыжи на другой край.

Верхняя часть тела — Чтобы иметь возможность перекатывать лодыжки и колени (как упомянуто выше) и удерживать вес на ноге для скоростного спуска, вам необходимо опустить плечо при спуске.Ваше плечо при спуске всегда должно быть ниже, чем плечо при подъеме, как бы неудобно это ни звучало! Чем круче склон, тем ниже должно быть ваше плечо вниз по отношению к восходящему (ваши плечи должны быть параллельны склону)!

Полезное упражнение — Держите свои шесты, как меч, и тащите их по снегу по обе стороны от себя во время катания на лыжах. Убедитесь, что палки для скоростного спуска всегда соприкасаются со снегом, и держите их рядом с вами, а не позади вас.Вы должны почувствовать, как ваше плечо при спуске ниже, чем плечо при подъеме …

Top Tip — Двигайте ногами, чтобы повернуть лыжи, а не плечи. Лыжи крепятся к ногам, а не к рукам, поэтому раскачивание плеч не повернёт ваши лыжи быстрее!

Полюсные растения — Установка шеста в снег в начале каждого занятия поможет вам развить определенный ритм катания и поможет вам перенести свой вес в нужное место. Когда вы вытягиваете ноги в начале поворота и переносите свой вес, наклонитесь вниз по склону и коснитесь концом шеста снегом прямо перед вами.Затем проделайте то же самое с другим шестом, когда будете делать следующий поворот. На крутых склонах действительно старайтесь спуститься с холма, чтобы поставить свой шест, так как это помогает перенести вес в нужное место и сменить углы.

Резьба

Подготовить свежеприготовленную трассу для первой утренней пробежки — отличный способ начать любой день. Параболические лыжи были разработаны для карвинга, поэтому вот несколько советов, как добиться от них максимальной производительности …

Стойка — Вам нужно держать лыжи на острие и держать их на краю, чтобы сделать хороший поворот.Это невозможно, если ваши ступни склеены, а верхняя часть тела скручена и все время направлена ​​вниз по склону. Чтобы сделать красивый поворот, держите ноги на ширине плеч, а плечи должны быть направлены в том же направлении, что и колени. Это позволяет намного легче перекатывать лыжи на край (см. Ниже)!

Начало поворота — Чтобы пройти идеальный поворот, вам нужно поставить лыжи на край как можно раньше. Это означает раннюю смену веса с лыж на лыжи, а затем наклон тела, чтобы лыжи натянулись на край.После того, как вы балансируете на внешних лыжах, вытяните ноги из-под тела так, чтобы ваше тело было наклонено вниз по склону — убедитесь, что ваше тело прямое, а не согнутое в талии.

Полезное упражнение — Странное упражнение, которое, кажется, противоречит всем принципам, которым вас когда-либо учили, но оно работает! Все очень просто — первую половину поворота поднять ВНЕШНЮЮ лыжи и наклонить корпус (прямо как стрелка!). Положите ее обратно на снег и балансируйте на ней вторую половину поворота, как обычно, прежде чем поднимать вторую лыжу…

Завершение поворота — Когда ваши лыжи находятся на краю, вам нужно работать, чтобы удерживать их там на протяжении всего поворота. Для этого держите ноги на ширине плеч и вращайте лодыжками, коленями и талией в восходящем направлении. Сохраняйте эту жидкость — постепенно сгибайте лодыжки, колени и поясницу вниз, пока вы проходите вторую половину поворота, загоняя ноги обратно под свое тело, готовые вытолкнуть их, чтобы начать следующий поворот.

Полезное упражнение — Совершите круиз по плавной широкой трассе (которая не занята!) В группировке, перекручивая лодыжки, чтобы поставить лыжи на край.Почувствуйте ощущение вращения лыж, просто поставив их на край лодыжкой. Затем сделайте то же самое снова, но задействуйте также колени. Делайте длинные плавные повороты, перекатывая лодыжки, а затем колени, чтобы упереться в лыжи, как только вы перенесете вес с одного на другой.

Top Tip — С самого начала держите свои движения плавными — если вы попытаетесь быстро прыгнуть с края на край, они не будут хорошо хватать. Сначала поверните лодыжки, затем колени и, наконец, талию, а затем осторожно разогните их, чтобы начать следующий поворот.

Неровности на лыжах

Могольские поля всегда выделяются на горе — они выглядят искусственно на фоне естественного ландшафта, обычно это наименее загруженные трассы и часто имеют большое количество жертв. Их вид вызывает у разных людей разные эмоции: ужас, дурные предчувствия, боль, усталость, адреналин, чувство достижения или чистое возбуждение. Я получаю последнее — я люблю кататься на лыжах. Нет лучшего способа согреться в холодный день, сжечь обед или убежать от толпы.Чтобы освоиться с ухабами, нужно много практики и несколько падений, но оно того стоит — это действительно очень весело. Вот пара советов по катанию на лыжах, которые помогут вам спуститься с горы в кратчайшие сроки …

Обожаю шишки — Шишки — твои друзья, они просто сначала не выглядят так! Катание на лыжах — это спорт, требующий уверенности, и большинство людей просто теряют бутылку, глядя на поля для магнатов. На самом деле неровности помогают контролировать скорость и облегчают преодоление крутых склонов.Урок 1 — смотреть на неровности и улыбаться — подружитесь с ними, и они помогут вам, бойтесь их, и они отправят вас в небо!

Вес — Если вы откинетесь назад, вы сложите его. Это действительно настолько просто! Могульные поля не очень прощают — если вы начнете откидываться назад, вы наберете все больше и больше скорости и в конечном итоге окажетесь на спине с лыжами на полпути вниз по склону. Оставайтесь на высоте и старайтесь подталкивать свой вес вперед в начале каждого поворота.

Top Tip — В начале каждого хода спускайтесь с холма, чтобы вонзить свой шест в магната, которым вы собираетесь развернуться.

Поглотите неровности — Поглощайте каждую ногу по очереди ногами, и вы почувствуете себя более устойчиво на лыжах. Когда вы катаетесь по задней части каждой неровности, сгибайте ноги вверх, сгибая лодыжки, колени и талию. Затем вытяните ноги и протолкните лыжи в желоба между каждым магнатом. Ваша голова не должна качаться вверх и вниз, когда вы катаетесь по ухабам, а должна оставаться на той же высоте. Если вы чувствуете, что вас бросает вверх и вниз каждый раз, когда вы пересекаете / огибаете неровность, тогда работайте ногами усерднее — больше сгибайте и разгибайте!

Полезное упражнение — Начав с одной стороны поля для магната, пройдите через него на другую сторону по прямой линии, тренируя сгибание и разгибание, чтобы поглотить каждую неровность, перед остановкой.Повернитесь и сделайте то же самое в противоположном направлении, пока не почувствуете себя комфортно с техникой поглощения и ее ощущениями.

Turning — Чрезмерное сгибание и разгибание, которое вам нужно использовать среди неровностей, может помочь вам повернуться. Точно так же, как вы должны вытянуть ноги, чтобы встать прямо в начале поворота на трассе, а затем согнуться в конце поворота, так и вы вытягиваете ноги в корыто между неровностями в начале поворота, а затем сгибаете их. чтобы поглотить следующую неровность в конце поворота.Затем вы вытягиваете ноги, чтобы обернуть лыжу вокруг неровности, и сгибаетесь, чтобы поглотить следующую. Это движение вверх и вниз прорабатывает ноги, но нет ничего постыдного в том, чтобы останавливаться для регулярных передышек на пути вниз!

Полезное упражнение — Бери неровности по одной! Сядьте так, чтобы вы стояли на спине магната, и ваши лыжи были направлены через холм. Встаньте, расставив лыжи на ширине плеч, слегка согнув лодыжки, колени и поясницу. Медленно вытяните / выпрямите ноги и наклонитесь вниз с холма, упираясь шестом в неровность, на которой вы находитесь.Когда ваши лыжи начнут соскальзывать с неровностей, проведите ими вокруг неровностей и вставьте их в заднюю часть следующей неровности, слегка сгибая / сгибая ноги, чтобы поглотить удар. Убедитесь, что ваши лыжи повернуты поперек склона, и вы должны остановиться. Затем попробуйте сделать то же самое еще раз в противоположном направлении, останавливаясь при ударе по следующей неровности. Затем попробуйте соединить 2 поворота, используя первую неровность, чтобы замедлить вас, но не останавливаться, а затем остановитесь после второй неровности. Продолжайте делать это вниз по склону, пока не почувствуете себя комфортно, связывая все больше и больше поворотов.

Top Tip — Не позволяйте неровностям указывать вам, где повернуть — поворачивайте, когда и где хотите! Каждая неровность имеет разный размер и форму, поэтому поворачивайте, где хотите, и просто сгибайте больше, чтобы поглотить более крупные неровности, и быстро расширяйте, чтобы делать более крутые повороты.

Проблема на кочках — оставаться на лыжах и не откидываться назад. Прижимайте свое тело к лыжам в начале каждого поворота, а затем ведите обе лыжи через поворот так, чтобы они указывали на холм в конце.

Катание на лыжах

Скольжение по свежей пудре, несомненно, является лучшим ощущением на лыжах, если вы знаете, что делаете! Если вы еще не овладели искусством путешествовать по «глубинам», то снежный день может стать вашим худшим кошмаром — изнурительным, холодным и мокрым! Следующие советы по пудре превратили меня из лыжника в хорошую погоду в гончую — надеюсь, они сделают то же самое для вас …

Распределение веса — Мне сказали откинуться назад и нормально кататься на лыжах во время моего первого урока по снегу — полная чушь! По общему признанию, вы не наклоняетесь вперед, но отклонение назад делает поворот довольно сложным… Постарайтесь, чтобы ваш вес находился по центру и более равномерно распределялся на обеих лыжах. В порохе сопротивление больше, поэтому вам придется вести через него обе лыжи — если вы положите весь свой вес на горные лыжи (как и на трассе!), Ваши горные лыжи могут споткнуться о порох!

Рулевое управление — Чем глубже снег, тем сложнее повернуть лыжи. Помимо стиснения зубов и напряжения каждой мышцы ног, вы можете решить эту проблему с помощью большого количества сгибаний и разгибаний.Когда вы закончите поворот, опуститесь, согнув лодыжки, колени и талию, чтобы помочь управлять ОБЕИМИ лыжами. Затем вытяните ноги, чтобы начать следующий поворот (если вы сделаете это быстро, вы прыгнете через поворот).

Turn Shape — Пудра замедляет ваши лыжи, поэтому вы не сможете так быстро разогнаться на крутых склонах. Это означает, что вы можете кататься по гораздо более агрессивной трассе, в то же время сохраняя контроль над своей скоростью. Это часть красоты лыжного спорта — вам не нужно спешить, чтобы закончить повороты, вы можете плавно плыть по ним…

Что дальше?

Перед тем, как отправиться на спуск, важно, чтобы у вас было все необходимое для отличного путешествия. Убедитесь, что у вас есть ….

Страхование путешествий — убедитесь, что вы застрахованы, и никогда не катайтесь на склонах без страховки, воздушные перевозки могут быть очень дорогими! Если у вас уже есть туристическая страховка, убедитесь, что она покрывает вас на зимние виды спорта и т.д., а некоторые не могут.

Прокат лыж — если у вас нет собственного снаряжения, убедитесь, что вы забронировали прокат лыж заранее.Во-первых, это поможет вам сэкономить деньги, так как многие пункты проката лыж предоставляют в Интернете хорошие скидки по сравнению с ценами на аренду. Во-вторых, вы получаете гарантию того, что по прибытии у вас будет оборудование подходящего размера и необходимое оборудование. В высокий сезон на курортах может не хватить оборудования, а это может означать, что вы приобретете более взрослый комплект, поэтому бронируйте его заранее, чтобы получить лучшее снаряжение. В-третьих, что наиболее важно, это означает, что у вас будет больше времени на склонах и меньше возиться. Прокат лыж можно забронировать онлайн через такие компании, как Ski Set и Snowrental, чтобы забрать их на вашем курорте.

Лыжная одежда — горы — это волшебное и красивое место, но они могут быть негостеприимными в плохую погоду. Убедитесь, что вы подготовились заранее и приобрели правильный комплект. В зависимости от вашего уровня и места, где вы будете кататься на лыжах, вам может понадобиться больше или меньше комплекта, но почти каждому потребуются предметы первой необходимости, такие как шляпа, приличные перчатки, термобелье, лыжная куртка, солнцезащитные очки и т. Д. Есть много интернет-магазинов, таких как Surfdome и Snow + Скала, у которой есть полный набор лыжного снаряжения и дополнительные советы о том, что вам понадобится, так что оставайтесь в тепле и безопасности.Хороший комплект может стать причиной отличного отдыха от очень прохладного! Повторная покупка на курортах может быть дорогостоящей, поэтому предварительная подготовка наверняка сэкономит вам деньги, которые можно потратить на заслуженное освежение после катания на лыжах!

Если вы любите кататься на лыжах и освоили некоторые из этих техник, подумайте о прохождении курса лыжного инструктора и зарабатывайте на жизнь этим и делитесь своими знаниями с другими.

Pursuit Skate Roller Ski Brake

Отличный эффективный тормоз для нас на холмах малого и среднего размера.Отлично подходит для знаков остановки, а также для контроля скорости на больших холмах. Эти тормоза действительно легкие, прочные, эффективные и легко устанавливаются на ваши лыжероллерные лыжи. Для включения поставьте тормозную ногу вперед и перенесите вес назад, чтобы вы были устойчивы, а затем потяните за ручку. Сначала потренируйтесь в торможении на плоской поверхности. Износ тормоза довольно легкий при среднем использовании, что должно позволить вам пробежать, вероятно, 5 км км использования, прежде чем потребуется замена тормоза.

Примечание. При установке мы поставляем его с 2 стопорными шайбами, одна из которых проходит между вилками и тормозом с каждой стороны, чтобы удерживать его в вертикальном положении.Заменяйте стопорные шайбы каждый раз, когда снимаете тормоз или снимаете колесо. Просто спросите их при покупке сменных колес.

Тормоз для существующих 45-миллиметровых осей добавляет лыжероллерам всего 52 грамма (без учета веса шнура, ручки и поясного ремня), чего недостаточно для заметного опускания хвоста.

Самые тонкие для Pursuit Fork Flex поставляются с осью 50 мм. Версия для большинства прямых рам с осью 45 мм поставляется с осью 55 мм. Версия Marwe 610 поставляется с осью 55 мм, а версия для Marwe 620, Rullas, IDT и Swenor Skate Elite поставляется с осевым болтом 60 мм.Длина болта от-под головки до противоположного конца, а не общая длина. По сути, нужен осевой болт, который на 10 мм длиннее существующего осевого болта. Включаем новый осевой болт с тормозом.

Установка тормозов и безопасность

1. Снимите один из болтов оси, так как вы будете использовать более длинный болт, который мы поставляем, для удержания тормоза.

2. Поместите тормозные рычаги на вилку с внешней стороны с пружиной на задней стороне.

3.Поместите стопорные шайбы с каждой стороны между вилками и тормозными рычагами. Это важно, поскольку стопорные шайбы предотвращают вращение тормоза. Вставьте осевой болт и отрегулируйте его вертикальное положение, освободив верхнюю часть колеса. Плотно затяните ось.

4. Чтобы приспособиться к росту лыжника, эластичную часть над ручкой можно отрегулировать, скользя более или менее через замок шнура, и вы можете отрезать лишнюю длину, как только почувствуете, какая длина вам нужна.Шнур должен плотно прилегать. Вы можете снять его с поясного ремня и прикрепить к держателю для бутылки с водой. Нет необходимости повторно завязывать узлы для установки.

5. Вы также можете отрегулировать тормозное усилие, согнув круглый профиль тормозного рычага, чтобы более или менее удерживать колесо с помощью плоскогубцев. Способ доставки предназначен для хорошего торможения на холмах, но если вы чувствуете, что сцепление слишком велико на более низких скоростях, вы можете немного отогнуть рычаг с обеих сторон, чтобы придать ему более плоский профиль (в зависимости от того, используется ли он на новых или подержанных колесах. влияет и на это).Сглаживая профиль, он будет более плавным на низких скоростях, но не таким мощным на крутых склонах.

6. Перед тем, как кататься на лыжероллерах, убедитесь, что все в порядке, ничего не запутано, а соединение с уровнем тормоза выглядит надежным, без изнашивания или ослабления. Накопление тепла на холмах среднего размера — это нормально, но обширные длинные холмы могут создавать много тепла, поэтому мы советуем избегать огромных холмов или использовать их в горах. То, как мы сначала завязываем узел на тормозном рычаге через металлическое кольцо, а затем продеваем конец еще два раза, сделано для предотвращения воздействия тепла на соединение, а во-вторых, для предотвращения вибрации.Имейте в виду, что тормозная мощность снижается во влажных условиях.

Встроенные тормоза для лыж и сноубордов

ОЧЕНЬ ужас. Слепая паника. Как бы вы это ни называли, это мучительное чувство, известное всем новичкам в лыжном спорте и сноуборде, когда они беспомощно мчатся под гору. Но помощь новичкам на трассах всегда под рукой. Новое поколение лыж или сноубордов будет оснащено встроенными электронными тормозами, которые замедляют их, пока ситуация не станет слишком пугающей.

Новую тормозную систему разрабатывает Виктор Петренко, инженер лаборатории ледовых исследований Дартмутского колледжа в Нью-Гэмпшире.Его идея заключается в том, чтобы проложить пару проводов по длине доски или под лыжи, по одному с каждого края. Провода подключаются к противоположным клеммам 3-вольтовой батареи, так что один провод положительный, а другой отрицательный. Пальцы, отходящие от проводов через каждые несколько миллиметров, образуют пересекающуюся серию положительных и отрицательных электродов, покрывающих всю нижнюю часть сноуборда или лыж. Эффект торможения возникает из-за полезного свойства льда: это «диэлектрический» материал, способный удерживать заряд.Когда положительный электрод соприкасается с плотным снегом, он вызывает отрицательный заряд на поверхности; таким же образом отрицательный электрод индуцирует положительный заряд в снегу. Поскольку противоположные заряды притягиваются, это притягивает доску ближе к снегу и увеличивает трение.

И есть еще один эффект, который может помочь вам замедлить движение на снегу и льду (см. Рисунок). Если посмотреть под микроскопом, поверхность снега покрыта серией ультратонких ледяных гряд высотой всего в несколько микрометров.Когда эти гребни соприкасаются с двумя противоположными электродами на одной из лыж Петренко, через лед проходит небольшой ток и плавит его. «Контактные точки крошечные и плавятся за миллисекунды», — говорит Петренко. Но как только контакт с электродами прерывается, вода замерзает и прилипает к лыжам. Сила, необходимая для разрыва связи между лыжей и льдом, помогает лыжнику удержаться.

По словам Петренко, на тестах тормоза показали себя хорошо. «Изменение трения, которое вы получаете, эквивалентно переходу от движения по льду к сухому асфальту.»

Сейчас он работает с производителем сноубордов и надеется, что сноуборды с его тормозами появятся в продаже в следующем году. Датчик, установленный на досках, будет отслеживать скорость доски по льду и включать тормоза, если она идет слишком быстро. Петренко рассчитывает, что его идея найдет готовый рынок. В прошлом году только во Франции 11 000 британцев получили травмы, катаясь на лыжах, и несколько человек погибли. И французское правительство поспешно приняло меры, позволяющие запретить опасным лыжникам-мачо и сноубордистам.Лыжи и сноуборды — не единственные поверхности, на которых нужно держать снег. Следующая цель Петренко — создание обуви и автомобильных покрышек, включающих аналогичные электронные механизмы.

###

Автор: Ян Сэмпл

Новый выпуск Scientist: 9 февраля 2002 г.

ПОЖАЛУЙСТА, УКАЗЫВАЙТЕ НОВОГО УЧЕНОГО В КАЧЕСТВЕ ИСТОЧНИКА ДАННОЙ ИСТОРИИ, И ПРИ ПУБЛИКАЦИИ В ИНТЕРНЕТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕСИТЕ ГИПЕРССЫЛКУ НА: http: // www. научный сотрудник. ком

«Эти статьи размещены на этом сайте, чтобы предоставить предварительный доступ другим уполномоченным СМИ, которые могут пожелать цитировать отрывки в рамках честного обращения с этим защищенным авторским правом материалом.Требуется полная атрибуция, а при публикации в Интернете также требуется ссылка на www.newscientist.com. Перед любым воспроизведением каждой статьи в полном объеме необходимо предварительное разрешение — пожалуйста, свяжитесь с [email protected] Обратите внимание, что авторские права на все материалы принадлежат Reed Business Information Limited, и мы оставляем за собой право предпринимать действия, которые мы сочтем необходимыми для защиты таких авторских прав ».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *