Техника катания – Учимся кататься на горных лыжах, 23 лучших совета!

Разное

Содержание

Техника катания на горных лыжах

На сегодняшний день одним из популярных видов спорта является горнолыжный. Этот активный вид отдыха не только укрепляет здоровье, но и дарит массу острых ощущений, заряжая позитивом. Техника катания на горных лыжах достаточно сложна. Но усвоив основные её правила, любой новичок станет настоящим профессионалом горнолыжного спорта.

Умение правильно стоять

Для тех, кто совсем не знает, как кататься на горных лыжах, следует начать с изучения стойки. Стойка является динамическим элементом катания. Находясь в постоянном движении, изменяя форму и размер поворотов, необходимо постоянно балансировать, сохраняя равновесие, отсюда меняется и стойка. Она должна быть простой и функциональной, чтобы сохранять энергетическую эффективность и силу.

По мнению инструкторов и профессиональных горнолыжников, правильная стойка должна быть высокой. Именно в таком положении вся нагрузка ложится на скелет, ему придаётся удлинённая и более устойчивая форма, это снижает мышечную усталость и придаёт силы лыжнику. При слегка согнутых ногах и расслабленных мышцах у лыжника увеличивается диапазон движений и обостряется мышечная реакция.

Говоря о правильной стойке, инструкторы используют такое понятие, как центрирование в продольном направлении. Когда находишься в центрированной стойке, давление тела распределяется по всей длине лыж, что позволяет использовать их целиком и поддерживает устойчивость.

Следует помнить о расстоянии между лыжами. Оно не должно затруднять контроль, в то же время должно быть достаточным для свободной работы ног. Правильным считается расстояние чуть меньше, чем ширина плеч.

Руки должны находиться перед телом. Это позволит не отклоняться назад и сохранять контроль в движении.

Основы движения

После усвоения основ правильной стойки можно смело переходить к обучению элементарным движениям на лыжах. Основным из них является коньковый ход. Этот классический способ передвижения используется для езды по ровным поверхностям, подъёма на невысокие склоны и ускорения при спуске. Если лыжник чувствует равновесие и спокойно балансирует, то освоение этого стиля катания, заключающегося в одноопорном скольжении, не составит никакого труда. Залогом успеха для начинающих служит умение правильно занимать базовую стойку:

  • в меру согнуты колени;
  • небольшой наклон вперёд;
  • пятки сведены под нужным углом;
  • носки разведены.

Техника движения заключается в движении одной ногой вперёд с одновременным отталкиванием другой ноги от поверхности. Ноги меняются с переносом баланса тела.

Для начинающих горнолыжников эта техника кажется сложной. Облегчить её изучение поможет чёткое понимание элементарных правил:

  • правильная изначальная стойка;
  • выполнение толчка опорной ногой;
  • сохранение жёсткого корпуса;
  • невысокое поднимание лыж при смене ног.

Есть несколько способов конькового хода (полуконьковый одновременный, коньковый одновременный двушажный, коньковый одновременный одношажный, коньковый попеременный). Разница этих способов имеет значение только для профессиональных горнолыжников. Для новичков важно освоить основные принципы этого стиля передвижения.

Основы торможения

Для тех, кто усвоил азы катания, следует изучать умение правильно тормозить. Новичкам кажется, что в этом нет ничего сложного. Но, главное, не просто затормозить, а суметь сориентироваться в конкретной ситуации, чтобы сделать это торможение безопасным. Существует три техники торможения, каждая из которых хороша в конкретных случаях.

Техника «плуг»

Это самый простой способ для снижения скорости и возможности остановиться. Суть его состоит в том, что при спуске передние части лыж сводятся близко, а задники разводятся максимально широко. При этом ноги должны быть согнуты в коленях и давление тела направлено на пятки. Минусом этого способа является длинный тормозной путь и низкая возможность управления. Подходит для торможения при небольших скоростях на плоских склонах.

Торможение упором

Основой этого стиля является перенос веса тела на вышерасположенную лыжу. Одновременно с этим нога, находящаяся снизу, ставится на внутреннее ребро так, что угол с ней и направлением спуска составлял 90 градусов. Вместе с тем, упор нужно сделать на ногу, которая находится выше. Плюсом этого вида торможения является короткий тормозной путь и быстрое снижение скорости. Этот способ используют профессионалы, и для усвоения его новичками нужна определённая практика.

Остановка с разворотом

Суть этого способа состоит в синхронном развороте перпендикулярно направлению движения. При этом основное давление тела направлено на лыжу, находящуюся сверху. Этот вид торможения подходит для профессионалов, способных полностью контролировать движение, и чувствовать момент необходимости быстрого погашения скорости.

При торможении основное давление тела необходимо перенести на верхнюю лыжу

Основы падения

Как бы смешно это ни звучало, но начинающему лыжнику, наравне с основными принципами горнолыжного катания, необходимо научиться правильно и безопасно падать. Чтобы уберечь себя от последствий падения, нужно:

  1. Снизить скорость при ощущении неизбежного падения;
  2. Прижать руки к корпусу;
  3. Постараться упасть на бок или ягодицы;
  4. При падении избавиться от палок.

Описанные выше правила не делают новичка продвинутым горнолыжником, но объясняют, как научиться кататься на горных лыжах. Усвоив эти главные принципы езды, и постоянно совершенствуя их, можно добиться высоких результатов за короткое время.

aktsport.ru

Техника катания на горных лыжах для начинающих

Содержание статьи

Одним из самых популярных видов активного досуга является горнолыжный спорт. Техника катания на горных лыжах для начинающих очень важна в теории. Прежде чем встать на вершину и поехать, следует ознакомиться с азами несложной науки. Чего стоит ждать от первого опыта езды на лыжах? Научится как бороться с неправильной стойкой и падениями просто. Уроки катания не пройдут даром, техника движения и торможения на горных лыжах будет освоена на высшем уровне.

Стойка

Стоять на лыжах просто только на первый взгляд. Этот опыт гораздо тяжелее первых детских навыков на беговых лыжах. Непривычная конструкция блокирует своей тяжестью свободу передвижения, сковывая и сбивая с толку начинающих лыжников.

Умение правильно стоять — залог успешного спуска и движения в целом. Положение туловища не статичное, поэтому важно уметь держать равновесие. Неправильный наклон корпуса уменьшает эффективность манёвров или передает усилия в противоположенную сторону. Нарушение балансирования может привести к неприятным последствиям, особенно если это происходит во время скоростной езды.

Основная позиция лыжника называется центральная. В неё включают как высокую, так и низкую стойку. Низкая позиция уменьшает амплитуду движения, требует больших усилий. Высокая стойка приемлема как новичкам, так и профессиональным спортсменам и характерна более расслабленным положением тела.

Фундаментом позиции является положение ног. Бедра широко расставлены, ноги располагаются на ширине плеч так, чтобы между коленями было достаточное расстояние для свободного движения.

Чтобы сделать скелет устойчивее и направить вес на стопы (не на одну точку, а на всю площадь от пяток до пальцев), нужно слегка согнуть ноги в коленях так, что бы голени были вблизи от передней части ботинка. Спину держать прямо, наклонив чуть вперед и расслабив плечи. Сильное напряжение способно замедлять мышечную реакцию, поэтому нужно снизить нагрузку на мышцы, что впоследствии также повышает диапазон движений.

Руки держать впереди на уровне талии, направляя палки назад в стороны. Распространенными ошибками новичков являются оттопыренные в стороны локти и опущенная вниз голова. Неприятных инцидентов случится гораздо больше, если смотреть на чудо передвижения лыжни под ногами, а не на препятствия впереди.

Основы движения

Делать первые шаги лучше не на резких склонах, а на прямых снежных трассах.

Базовое передвижение напоминает обычную ходьбу за принципом работы ног. Главное отличия в том, что на ногах не просто ботинки, а лыжи, и суть в одноопорных скольжениях, когда лыжи толчками передвигают одна за другой.

Коньковый ход, как называется элементарная техника, актуальный для подъема на невысокую горку, передвижения по ровной дороге или для прибавления скорости во время спуска.

Динамичные движение требуют скооперированной работы всех конечностей, туловища и головы. Правильно выполняется это так:

1. Занимается основная стойка: пятки вместе, носочки в стороны, плечи округлены, руки впереди.

2. Одна нога двигается неспеша вперед, в тот момент, когда вторая начинает хорошо отталкиваться от земли.

3. В определённый момент ноги меняются, не отрываясь высоко от поверхности.

4. Палки используются для более эффективного передвижения и поддержки равновесия. В тот момент, когда правая нога выходит вперёд, задействована левая палка. И наоборот, когда лыжня меняется, меняется и рука. Для более быстрого хода нужно отталкиваться обеими палками сразу.

Основы торможения

Остановка во время катания на лыжах актуальна не только, когда человек устал или пришел к финишу. Во время езды горнолыжник сталкивается на пути с другими участниками движения, камнями, деревьями или внезапно выскочившими животными. Во всех случаях двигаться «накатом» до полной остановки нельзя, даже если упорно верить в силу мысли больше, чем в простые законы физики. Погасить скорость движение можно с помощью технологии плуга, бокового соскальзывания или упора.

Техника «плуг»

Уроки катания на горных лыжах не проходят без универсального «плужного» маневра, что помогает отрабатывать торможение и тренировать контроль скорости. Используют его на пологих и крутых трассах как новички так и знатные покорители вершин.

Главное в комплексной позиции – положение лыж, образующие неполный треугольник. Делается это просто: корпус смещен вперёд, носки вместе, а пятки широко разведены. Чем больше угол образуется между лыжами, тем медленнее будет езда. Для того, чтобы начать движение, достаточно ботинками надавить вперёд и оторвать от земли палки. В зависимости от силы, которая прилагается лыжником на внутренние канты, определяется и скорость. Важно не опускать руки, смотреть перед собой и не разгибать колени.

Торможение упором

Торможение упором или «полуплугом», лучше осваивать тем, кто не первый раз стоит на снежной вершине. Данный метод особо практичен для быстрой остановки на косых трассах.

Техника этого вида заключается в том, что повышение градуса отклонения и кантования лыжи вызывает снижение скорости. Во время замедления вся масса лыжника остается на ведущей лыжне, когда частичный дисбаланс приводит к смене траектории движения.

Чтобы снизить скорость, вес туловища переносится на скользящую прямо лыжню, в то время как другая ставится в положение преткновения (пятки разведены, носы сведены, лыжа закантована на внутреннюю сторону).

Остановка с разворотом

Боковое соскальзывание имеет самый короткий тормозной путь. Его минус заключается в исполнении, техника лучше всего подходит для «профи» горнолыжного спорта.

Процесс торможения разворотом таков:

1. Немного присев, лыжник резко распрямляется, освобождая лыжи от нагрузки.

2. Задники выводятся в сторону.

3. Дальнейшая остановка зависит от градуса кантования. Чтобы четко затормозить нужно установить лыжи поперек возвышены и резко на бок, перекинув основное давление на верхнюю лыжню.

Основы падения

Умышленное падение необходимо, когда дистанция до преграды через меру мала. Правильные действия в этом случае уменьшаю риск получить травмы. Главное присесть и мягко приземлится на бедро. Руки при этом надо распластать, а лыжи развернуть поперёк спуска. Такая поза позволяет легко подняться с использованием палок и, развернув лыжи, возобновить движение.

Важно помнить, что обучение катанию на горных лыжах без падений не бывает. Стоит только разумно воспринимать свои способности и выбирать безопасный маршрут.

justfitnes.ru

Катание на лыжах. Техника и правила катания на горных лыжах :: SYL.ru

Пришла зима, мы спешим достать лыжи, чтобы совершить прогулку по лесу или на высокой скорости спуститься с гор. Этот вид спорта всегда будет одним из самых популярных. Однажды научившись ездить на лыжах, уже никогда не забудешь, как скользить по снегу. Беговые или горные, широкие или узкие — видов много, и техника катания разная, но удовольствие и польза для здоровья присутствуют в любом случае. В статье мы поговорим о способах езды на горных лыжах.

Первые этапы обучения

Катание на лыжах можно проводить уже в три года. Раннее обучение поможет укрепить мышечный скелет, повысить выносливость. В специализированную лыжную секцию ребенка можно отдавать с шести лет. Здесь тренеры помогут вырастить если не чемпиона, то здорового и физически развитого человека.

Как можно научиться кататься взрослому человеку, если в детстве этим спортом не занимались? При упорной работе любой желающий вскоре станет уверенным любителем горнолыжного увлечения. Для начинающих предпочтительнее будет ходьба, а не бег. Лучше первые тренировки начинать с прогулок по лесу не больше 5 километров примерно 2-3 раза в неделю. Катание на лыжах для начинающих можно проводить с любым видом лыж. Но если хочется стремительно лететь с крутой горы, объезжая преграды и прыгая с трамплинов, то в данной ситуации лучше использовать горные.

Сколько потребуется занятий, чтобы научиться уверенно держаться на снегу? Насколько будет успешным обучение катанию на лыжах, зависит от степени физической подготовки лыжника. Зачастую уже на первом занятии начинающий способен освоить спуск с пологого склона в плуге, научиться пользоваться подъемником, а также контролировать скорость.

Второе и последующие занятия включает в себя освоение различных видов поворотов и совершенствование техник катания. Как только спортсмен начинает уверенно держаться на небольшом склоне, то можно переходить на более высокие холмы. Уроки катания на лыжах представляют собой процессы запоминания и доведения до автоматизма сложных навыков. Также начинающий должен прийти к пониманию условий езды и к освоению вариантов применения разных технических элементов.

Стили катания на горных лыжах. Основные методики

Существует классификация различных видов способов езды. Так, туристический стиль включает в себя отдых на горнолыжной базе с возможностью освоить склоны. Катание коньком на лыжах часто используется в соревнованиях на относительно ровных поверхностях. Спортивный вид представлен скоростным спуском, слаломом, гигантским слаломом. Это соревновательный стиль, который заключается в преодолении трассы без ошибок с учетом времени. Склон оборудован флажками, которые спортсмены объезжают.

Еще один вид горнолыжного спорта – фрирайд. Данный стиль используют только профессионалы. Он характеризуется катанием на неподготовленных трассах, в областях, далеких от горнолыжной индустрии.

Экстремальный стиль езды, который сочетает в себе прыжки с трамплина и езду по возвышенностям называется фристайл. Он подразделяется на лыжный балет, воздушную акробатику и могул. Начальные элементы не так сложны, они могут быть освоены всеми любителями данного вида спорта. Одним из самых молодых стилей катания на горных лыжах является ньюскул. Он соединил техники могул и сноубординга с выполнением акробатических элементов. Спортсмены катаются по разным боксам, перилам, стенам, или в оборудованных парках. В данном случае используются специальные лыжи с загнутыми пятками.

В мире существуют две методики обучения – французская и австрийская. Вторая включает в себя способы движения плугом и упором. Первая учит, как сразу ездить на параллельных лыжах. Классическая техника катания на горных лыжах включает в себя минимум три вида: легкая христиания, современная христиания и итальянский поворот.

Первый тип – это поворот на параллельных лыжах с одновременной их разгрузкой, которая осуществляется за счет вращательного движения плечами и интенсивного разгиба. Второй тип представляет собой поворот с разгрузкой за счет сгиба и вращательного движения таза. Такой вид еще называют могул. Техника катания на горных лыжах «итальянский поворот» была систематизирована братьями Котелли. Через полстолетия она переродилась в карв. Суть ее заключается в широкой расстановке ног и осуществлении поворота с закантовкой двух лыж.

С чего начать?

Итак, вы решились научиться кататься на горных лыжах. С чего начнем? Во-первых, необходимо определиться с небольшим пологим склоном, который будет безопасен для первых шагов. Во-вторых, урок катания на горных лыжах начинается с умения их одевать.

Для этого сначала необходимо очистить подошву ботинок от снега, чтобы избежать неправильной работы креплений. Затем нужно положить рядом лыжи, а палки справа от себя или по одной с каждой стороны. Далее ставим ногу в крепление на носок. Убеждаемся, что носок просел в переднюю часть приспособления, потом опускаем пятку. Задняя часть крепления при этом защелкивается.

Если вы обуваетесь на склоне, то нужно вдавить лыжи в снег, чтобы избежать соскальзывания их вниз. На холме приспособление для спорта необходимо класть поперек. В этом случае сначала одевается нижняя лыжа, а затем уже верхняя. Катание на горных лыжах осуществляется при помощи палок. Чтобы их взять, нужно продеть руку через петлю снизу вверх. Далее вытягиваем ремешок вдоль ручки и обхватываем ее.

Правильная стойка

Качественное катание на лыжах основывается на особом положении тела. Правильная стойка включает в себя:

  1. Широко расставленные бедра.
  2. Согнутые колени.
  3. Согнутые лодыжки, при этом голени чуть касаются передней части ботинка.
  4. Вес расформировываем на стопы.
  5. Взгляд направлен вперед, голова держится прямо.
  6. Прямая или слегка округленная спина.
  7. Расслабленные плечи.
  8. Расслабленные руки, слегка согнутые в локтях.
  9. Палки не касаются снега, направлены чуть в стороны и назад.

Главная задача будущего спортсмена – достигнуть единства тела и лыжного комплекса. Правильная стойка позволит использовать небольшие движения тела при контроле поворотов, вовремя реагировать на изменение обстановки.

Первые шаги

Катание на горных лыжах, особенно первые передвижения, лучше начинать без помощи палок. Данное занятие научит правильно переносить вес с одной ноги на другую. Пятки не отрываются от земли, поэтому шаги лучше делать маленькие, иначе можно упасть. Когда лыжник научится уверенно передвигаться, можно уже использовать палки. Они служат для предотвращения нежелательного соскальзывания, а также для сохранения равновесия. Никогда не забывайте следовать правилу: правая рука идет вперед одновременно с левой ногой.

Линия ската

Термин относится к самой короткой линии от вершины вниз по склону. По ней спортсмена тянет сила тяжести. Если поставить лыжи под прямым углом к линии ската, то они не будут скользить, а когда необходимо ускориться, то их переставляют в продольное положение. По дороге направление может меняться, что связано с небольшими изменениями самого склона. Такие отклонения нужно учитывать.

Для нежелательного скольжения используют канты лыж (боковые стороны). Например, повернув во время спуска лыжи на верхний кант, можно добиться прекращения движения. Лыжи при этом сильно вонзаются в снег.

Подъем на склон

Катание на лыжах включает в себя и разные способы подъема на холмы — «лесенка» и «елочка». Первый вариант используется для того, чтобы подняться на склон для коротких спусков, далее данный способ будет применяться при маневрировании.

Как передвигаться «лесенкой»? Лыжи необходимо поставить параллельно поперек линии ската. Шагать нужно вверх, ставя ноги примерно на ширину плеч. Первый шаг нужно начинать с верхней лыжи, при этом сохранять параллельное положение ног. Палку верхнюю необходимо переставлять выше по склону. Далее нужно перенести вес на верхнюю лыжу и приставить к ней нижнюю.

Урок катания на горных лыжах включает использование еще одного способа — «елочки». В этом случае носки широко разведены, пятки на небольшом расстоянии друг от друга. Верхняя лыжа находится выше нижней, при движении нужно опираться на внутреннее ребро. Палки ставятся позади приспособлений. Тело должно быть наклонено вперед. Такой тип подъема часто используется на высоких склонах.

Техника катания на лыжах. Развороты и руление

Данный тип упражнений лучше начинать выполнять на ровной поверхности. Первый способ поворота называется «звезда». Он позволяет развернуться лицом в любом направлении. Для этого нужно поворачивать лыжи по кругу и следить, чтобы каждый шаг держал угол 20 градусов. При совершении полного разворота вокруг своей оси лыжи оставят на снегу похожий на звезду след. Нужно помнить, что при выполнении данного упражнения на склоне необходимо всегда поворачиваться лицом вниз. Палки при этом нужно ставить так, чтобы они не мешали перестановке.

Техника катания на лыжах включает «поворот быка», который можно выполнять на крутых склонах. Он выражается в поочередном повороте лыж на носках и на пятках. Действие проводить нужно до тех пор, пока приспособление не окажется направленным вниз по линии ската.

Правила катания на лыжах охватывают и технику «руление». Сюда входят повороты вправо, влево, которые осуществляются при помощи работы мышц ног. Чтобы прочувствовать суть метода, можно дома сесть на стул и покрутить стопами влево и вправо. Руление стопами используется при корректировке направления движения.

Двигать можно и ногами. Этот вид руления намного эффективнее, чем первый, так как участвуют в основном четырехглавые мышцы. Такой прием используется при катании по буграм, тяжелому снегу и крутым склонам. Верным признаком правильного руления будет стремление носка внутренней лыжи уйти от внешней, при этом приспособление мягко разглаживает снег. Для повышения мастерства движения можно использовать следующие упражнения:

  1. Скольжение в ботинках. Снимая лыжи, аккуратно съезжаем вниз на подошвах обуви. Когда будут оставаться ровные и симметричные следы, можно попробовать совершить несколько поворотов.
  2. Боковое соскальзывание. При этом упражнении нужно сделать поворот на 180 градусов и вести лыжи параллельно к снегу.
  3. Спускаясь с холма, при выполнении поворотов нужно приподнимать внутреннюю лыжу на несколько сантиметров. Таким образом осуществляется поворот в нужную сторону.
  4. При спуске поперек склона, нужно начать выполнять поворот, руля лыжами к линии склона. Полностью заканчивать движение не нужно, а необходимо закрутить их обратно, вернувшись в траверс. Маневр нужно повторять от одного края холма к другому.

Слабо зашнурованные ботинки могут привести к возникновению проблем при рулении, так как нарушается передача движения от ног и стоп к лыжам. Такой же результат будет при использовании обуви большого размера.

Скольжение

Одним из самых быстрых спусков является «шус». Термин означает скольжение прямо вниз на лыжах. Для первых попыток нужно найти пологий холм с ровной площадкой выезда. Далее «поворотом быка» ставим лыжи на линию ската. Новичку необходимо встать в основную стойку и смотреть вперед. Аккуратно и осторожно нужно направить лыжи вниз, при этом не забывать сохранять их параллельность. По пути могут встречаться кочки и ямы. На них нужно реагировать бедрами, коленями и лодыжками, верхняя часть тела остается неподвижной. Для лучшей устойчивости бедра необходимо держать широко расставленными.

Чтобы увереннее держаться на лыжах, можно выполнить ряд упражнений:

  1. Во время спуска нужно изменять положение тела, наклоняясь вперед, немного назад, слегка приседать, варьировать с шириной расстановки ног.
  2. Катаясь, пробовать поднять на ходу снег.
  3. Проехать под вертикальной палкой, которую держит на высоте плеч лыжника другой человек.
  4. По очереди поднимать каждую лыжу.
  5. Спуститься с холма без палок.

Катание на лыжах всегда сопровождается падением, особенно на первом этапе. Чтобы избежать травм при этом нужно соблюдать ряд правил:

  1. При падении вбок нужно повернуть колени, чтобы не удариться ими о снег.
  2. На большой скорости нужно постараться покатиться после падения.
  3. Нельзя использовать палки для остановки. Они нужны только как регулятор скорости.

После падения необходимо подняться. Но как это сделать? Когда лыжи отстегнулись, нужно их собрать, проверить крепления и надеть. Начинать нужно с нижней лыжи. Если спортсмен находится на целине, то придется вытоптать площадку для одевания, чтобы избежать попадания снега в крепления.

Если лыжи остались на ногах, нужно сесть выше их. Расположиться необходимо поперек линии ската. Палки нужно взять в одну руку и упереться ими в снег чуть выше колена. Быстрым толчком смещаемся вперед в направлении лыж. Чтобы палки не провалились в глубокий снег, их нужно перекрестить.

Торможение

Одним из способов контролировать скорость является «плуг». Данный метод дает возможность использовать для торможения канты, которые с силой вдавливаются в снег до полной остановки. Необходимо как можно меньше загружать боковую линию, чтобы лыжи не пересеклись.

Тормозить можно с помощью способа «упор». Он применяется при спуске наискосок. При упоре лыжник перемещает вес тела на верхнюю лыжу, а нижнюю переводит в следующее положение: пятка в сторону, носки вместе, лыжа на внутреннем канте. Торможение усиливает увеличение угла отведения и кантования. Масса тела должна быть на верхней лыже.

При остановке боковым скольжением спортсмен, двигаясь наискосок, слегка приседает и резким толчком вперед выпрямляется. При этом он ставит лыжи плоско и пятки выводит в сторону. Помощниками в этой технике будут палки. Для резкого торможения лыжи ставятся поперек линии ската. В случаях, когда необходима быстрая остановка, используют преднамеренное падение. При этом нужно присесть и начать заваливаться назад, в сторону, на бедро и на бок. Лыжи необходимо развернуть поперек склона. Руки с палками нужно расположить наверху. Из этого положения легко будет встать и продолжить свой путь.

Постепенно осваивая разнообразные техники скольжения, способы подъемов и разворотов, начинающий лыжник вскоре станет настоящим любителем-спортсменом. Разнообразные горнолыжные курорты дают возможность хорошо провести свой отдых, катание на лыжах в этом случае можно проводить с помощью инструкторов. Для приятных занятий горнолыжным спортом нужно знать и выполнять следующие правила катания на лыжах:

  1. Нельзя подвергать опасности других спортсменов.
  2. Двигаться нужно свободно, держа под контролем скорость и направление.
  3. Необходимо правильно выбирать направление при приближении к другому лыжнику.
  4. При обгоне нужно следить, чтобы место для оставляемого спортсмена было достаточно для его движения.
  5. При продолжении спуска после падения или при подъеме на склон нужно убедиться, что рядом нет окружающих, которым можно помешать.
  6. Стараться не совершать остановок на холме в узких местах и с ограниченной видимостью.
  7. При подъеме на склон или спуске с него лучше придерживаться края трассы.
  8. Обращать внимание на разметку и знаки по дороге.
  9. Оказывать помощь пострадавшему лыжнику.

Соблюдая правила, уважая других спортсменов, вы обязательно получите истинное удовольствие от скоростного зимнего вида спорта.

www.syl.ru

Австрийский миф о современной технике горнолыжного спорта

12.05.2014

Не бывает пророков без чести, разве что в отечестве своем
(Матфей)

Предлагаемый критический анализ так называемой австрийской школы современной техники горнолыжного спорта стал результатом тесного общения с моим старым товарищем, Иваном Феликсовичем Уймоненом. В течение последних пяти лет это общение сопровождалось регулярными тренировками, наблюдением за тем, как он работает с детьми, молодыми спортсменами, ветеранами.

Иван, в 60 — 70-е годы прошлого века, сам отличался замечательной техникой катания. Много лет тренировал, как в СССР, так и в Финляндии. 27 Чемпионов СССР были им либо выращены с нуля, либо какое-то время тренировались у него, либо стали победителями, стартуя в командах, которые он выставлял на первенство Союза. С начала 90-х он живет Финляндии, где его зовут Juho Uimonen. До недавнего времени Juho тренировал детей, множество его воспитанников, включая двух дочерей, регулярно выигрывали первенство Финляндии в различных детских возрастных категориях. Тонкое понимание техники поворота, выработанное десятилетиями, позволило ему создать методы обучения, основанные на фундаментальных законах работы лыж. Несмотря на многолетнее непонимание коллег в период доминирования австрийской школы карвинговой техники, Иван Феликсович учил и продолжает учить технике универсальной, позволяющей любой лыже скользить на кантах и достигать максимальной скорости.

В последние годы, когда он оставил активную тренерскую работу, время от времени помогает спортсменам, искалеченным слепым увлечением австрийской школой. Удивительным образом через одну — две недели тренировок эти ребята из третьего десятка перебирались на подиум самых различных соревнований. Помимо уникальных методических приемов обучения, Juho отличает знание психологии спортсменов, умение найти индивидуальный подход к каждому из них.

Материал этот — дань благодарности Ивану, который и меня, в солидном возрасте, вернул из глубины карвинговых заблуждений на путь чистого скольжения и побед в различных стартах Мастерс. В то же время это результат многолетнего изучения и старательных попыток применения на практике техники, описанной в публикациях Грега Гуршмана. Его огромный труд объективно отразил тенденции развития горнолыжной техники начала 2000-х. Благодаря этому работа Грега дает уникальную, возможность сравнительного анализа техники ведущих спортсменов от Торино 2006 до Сочи 2014.

Завершен еще один виток спирали развития техники горных лыж, пришло время делать выводы, «собирать камни». Очень хотелось бы заставить задуматься о будущем наших детей, юных российских дарований, которые, один за другим сгорают, как только отрываются от вырастивших их тренеров и попадают под опеку европейских специалистов. Будь то «Школа Райха», будь то восточноевропейские специалисты «числом поболее, ценою подешевле», результат на протяжении многих лет один и тот же.

Обращаясь к товарищам по Санкт-Петербургскому клубу ветеранов горнолыжного спорта, хочу внушить оптимизм тем непреложным фактом, что в отличие от спортсменов олимпийского возраста, век наш долог. Чем лучше освоена техника, чем тоньше понимание ее сути, тем легче покрывать неизбежные недостатки физической подготовки и, невзирая на возраст, на равных соревноваться с молодежью. И тем досаднее в какой-то момент обнаружить, что долгие годы проведены во тьме заблуждений и бесплодных усилий.

С самыми искренними пожеланиями успехов и достижений в сезоне 2014/15.
Геннадий Венедиктов, Председатель Клуба Ветеранов Горнолыжного Спорта Санкт-Петербурга с 1996 по 2006 годы

На рубеже третьего тысячелетия в горных лыжах произошла революция — были созданы карвинговые лыжи, которые в начале 2000-х годов полностью вытеснили классику. Эти лыжи открыли миллионам любителей и начинающих спортсменов путь к чистому резаному скольжению на кантах. Раньше это был удел мастеров экстра-класса.

Резаный поворот известен более полувека. Если абсолютно прямую лыжу согнуть и поставить на кант, то она будет скользить по дуге. Проблема в том, что прогнуть классическую лыжу без бокового проскальзывания умели только избранные. Легенды горнолыжного спорта, такие как Томба, Кьюс, Грюниген на лыжах длиной 200 — 210 см умели оставлять на трассе такой же след, как и современные мастера на карвинговых лыжах с радиусом поворота 14 — 18 метров. Их техника катания и стала главным мотивом создания карвинговых лыж.

Альберто Томба, Микаел фон Грюниген, Лассе Кьюс на лыжах длиной 205 — 210 вырезали чистые повороты, ускоряя лыжи в каждом из них.

Если классическую лыжу надо прогнуть для того, чтобы она скользила по дуге на канте, то лыжу с боковым дугообразным вырезом достаточно просто закантовать. Научиться ездить на кантах стало гораздо легче. Скорости увеличились, достижимые радиусы поворотов уменьшились. Когда спортсмены окончательно перешли на карвинговые лыжи, поиски пошли в направлении укорочения лыж, уменьшения их естественного радиуса поворотов. В процессе приспособления спортсменов к новому инвентарю — короткой лыже с радиусом поворота, доходившим до 8-и метров, — появилась идеология новой техники: езда на двух ногах, широкое ведение лыж, запрет на заднюю стойку и пр. Апогеем этих поисков стал 2006-й год, а главным героем — Олимпийский чемпион Торино 2006 Бенджамин Райх.

В результате, сформировался миф о новой технике катания. Горнолыжный мир повернул в тупик, создав методы обучения, подменившие фундаментальные законы работы лыжи в повороте, попытками максимально использовать конструктивные особенности карвинговых лыж. Возник порочный круг: инженеры создали лыжи, ориентируясь на технику, освоенную лидерами, а тренеры и лыжники стали создавать новую технику, базирующуюся на заманчивых возможностях этих лыж.

Основы австрийской карвинговой техники подробно изложены в книге Грега Гуршмана «Пьянта Су» и на его сайте YOUCANSKI.COM. Эти материалы, опубликованные в 2004-2005 гг., — плод большой работы. Автор скрупулезно изучил и привел в систему методы работы ведущих тренеров тех лет, дал собственный комплексный подход к освоению техники поворотов. Новые материалы, правда, автор довольно давно не публикует, быть может, за 10 минувших лет он изменил свои взгляды.

Далее цитируем Гуршмана:

Австрийская система – общее описание. Это общее описание фундаментальных основ Австрийской тренерской системы было предоставлено моим (Гуршмана) коллегой и другом, тренером из Австрии Клаусом Бучеггером. Несмотря на то, что этот материал даёт лишь общие описания, я считаю, что он может рассматриваться как основа, на которой строятся принципы эффективного использования самой успешной тренировочной системы в мире.

Характеристики спортивной техники (независимо от радиуса поворотов)

  • Открытая стойка с широким ведением лыжi
  • Основная стойка в общем остаётся постоянной (незначительно меняется в соответствии с рельефом склона)
  • Отсутствуют шаги или шаговые движения
  • Корпус держится в выпрямленном положении с небольшим наклоном вперёд.
  • Положение корпуса не должно меняться (разгибаться или выпрямляться) при сопротивлении давлению, возникающему в повороте.
  • Лыжи ведутся параллельно. В стадии инициации поворота должно создаваться давление на внешней лыже. Давление слегка увеличивается по входе в линию падения склона.
  • Основная стойка должна оставаться неизменной и быть более выпрямленной.
  • Нужно избегать подсаживания назад.
  • Внутренняя лыжа используется и несёт на себе часть веса.
  • Выруливание из линии падения склона выполняется путём плавного выпрямляюще-растягивающего движения с внешней лыжи на внутреннюю (новую внешнюю) лыжу
  • Разгрузка лыж выполняется с помощью плавного распрямления-перетекания от внешней лыжи ко внутренней.
  • Фаза разгрузки – корпус остаётся в нейтральном положении, лыжи (ноги / колени) проходят под телом в новый поворот (эффект маятника)
Что-то в этом духе в исполнении Грега Гуршмана

Великий Бенджамин Райх стал одновременно и творцом, и жертвой возникших заблуждений. Вот как он «перетекает» на внутреннюю ногу в конце поворота. Красиво, но загрузка внутренней ноги приводит к торможению, а окончание поворота на загруженных носках вызывает боковой снос лыж.

Выжав из «новой» техники все, что можно, Бенни прочно переместился во второй десяток на кубковых стартах.

Первый теперь занимают те, кто осознали, что предел скорости достигнут и стали искать способы эффективно ускорять лыжи в поворотах. Для этого им пришлось заново вспоминать приемы классической техники.

Марио Матта, ровесника и товарища Райха по сборной команде, быть может, спасла травма. Апогей карвинговой идеологии он пропустил и поехал по-новому (т.е. по-старому) к олимпийскому золоту в Сочи. Судя по езде и успехам Хиршера, трезвые головы в Австрии уже пошли по другому пути. В США, где больше свободы, такие диссиденты, как Боде Миллер, давно проложили путь к старому, только заново осмысленному. Отсюда, видимо, и родилась плеяда суперчемпионов: Вонн, Лигети, Шифрин.

Вот как Боде ездил во времена расцвета карвинговой идеологии.

Здесь, кроме параллельных лыж, нет ничего из австрийских наставлений. Грег в своих трудах утверждает, что результатов Миллер добивается не благодаря, но вопреки своей технике. А ведь Миллер первый из профессионалов, кто встал на карвинг.

Вот, что пишет о нем Гуршман:

«Метод сгибания ног и выталкивания лыж вперёд из-под тела, зачастую характеризуют как элемент техники, изобретённый Миллером. Я никак не могу с этим согласиться. Данный элемент техники был «изобретён» уже очень и очень давно. Он был подробно описан французским тренером Жоржем Жубером в начале семидесятых. То, что делает Миллер, это не что иное, как пресловутый авальман с подхлёстом лыж1, используя Жуберовскую терминологию. Этот приём в чистом виде давно не используется спортсменами, по причине возросших скоростей. Ускорение за счёт подхлестка явно не оправдывает себя в сравнении с риском вылететь с трассы при его выполнении. Более того, резание чистых дуг обеспечивает более чем достаточную скорость. В большинстве случаев проблемой является не увеличение скорости между поворотами, а стабильная своевременная перецентровка, способствующая наиболее чистому сопряжению поворотов.»

Такой взгляд на технику Миллера может извинить только всеобщая эйфория от возможностей новых лыж, захлестнувшая Европу, и не позволившая разглядеть отличие между авальманом и скольжением на загруженной пятке лыжи, имеющим очень отдаленное сходство с «подхлестом». Именно эта техника скольжения дала Боде возможность вернуться за Олимпийской медалью Сочи 2014. Самый старший по возрасту спортсмен после травм, полутора лет отсутствия на кубковых стартах, в течение которого ему сопутствовала бурная личная жизнь, с блеском проводит первый же сезон после возвращения. Лучше поздно задуматься, чем никогда.

К сожалению, в российском (и не только) детском спорте завезенная карвинговая эйфория приобрела массовый характер. Такие мастера как Бенни являются активными творцами техники. Своими достижениями они увлекают массы спортсменов, которые, естественно, копируют стиль и приемы лидеров. Неудивительно, поэтому, что целые поколения спортсменов воспитаны на базе австрийской школы, а тренеры большей частью и поныне остаются её приверженцами.

Ксения Алопина – лидер сборной России в слаломе хорошо демонстрирует австрийскую систему.

Очень трудно устоять перед соблазном облегчить тренировочный процесс и быстрее добиваться успехов, прочитав такой раздел из Гуршмана:

«На этой кинограмме изображён не кто иной, как Олимпийский Чемпион и неоднократный обладатель Кубка Мира, американец Фил Маре. На протяжении последних 10 лет Фил проводил на лыжах достаточно много времени. Он по-прежнему может делать на лыжах абсолютно всё на любом склоне и на любой скорости. На раскадровке великолепно видно, что Фил Маре, катаясь на новых лыжах, использует старую технику 10-12 летней давности. Причём это не просто демонстрация старой техники, а я бы сказал, близкий к идеалу пример её применения.

Сразу бросается в глаза узкое ведение лыж, согнутая внешняя нога и закантовка коленями и бедром. Один из элементов техники прошлого, от которого Фил отказался на новых лыжах, это ярко выраженное контругловое положение. В остальном это именно та техника, которая принесла ему победы на Кубке Мира и Олимпийскую медаль. На мой взгляд, она весьма сложна и требует филигранного равновесия. Спортсмен балансирует наканту внешней лыжи на протяжении большей части поворота. При этом он всегда заканчивает дугу на внешней лыже. Нужно отметить, что Фил демонстрирует закантовку коленями, при которой ему удается сохранять практически весь вес на канту внешней лыжи. Это крайне непросто.

Внутренняя лыжа продвигается вперёд для незаметного «шажка» в новый поворот. В принципе техника Маре по-прежнему динамична и смотрится весьма элегантно в исполнении этого великого мастера.

Однако, если внимательно присмотреться, то можно заметить, что, с точки зрения резания дуги, техника Маре несостоятельна. В чём это выражается? Я бы сказал, что прежде всего в том, что внешняя лыжа по настоящему не режет большую часть поворота даже на идеальном снегу. В обоих поворотах лыжа врезается лишь на последнем кадре после пересечения линии падения склона. Это связано в основном с методом закантовки. Фил смещает колено внешней ноги внутрь. При этом неизбежно происходит вращение стопы и естественно лыжи. Таким образом лыжа не врезается, а как бы «выруливается» на кант. Этот процесс занимает в среднем пол-поворота. Внутренняя лыжа не несет никакого веса и всё давление сконцентрировано на внутреннем канту внешней лыжи, что приводит к чрезмерному врезанию на укатанном снегу и, зачастую, к сносу на жёстком. Естественно, что всё это будет влиять на скорость, особенно на современных трассах с более круглыми законченными поворотами.

Я очень рад, что нам больше не нужно учить этой элегантной и сложной технике прошлого, требующей равновесия канатоходца или фигуриста, выписывающего фигуры на одном ребре.»

Пагубность последней максимы доказали, немногие пока, спортсмены, использующие классические технические приемы, которые в прямом смысле громят своих конкурентов. Особенно это проявилось после введения FIS регламента на геометрию лыж. Настала пора осмыслить природу побед новых чемпионов, понять, что в горнолыжном спорте уже давно идет «карвинговая контрреволюция».

Так как же надо ездить? Где искать истину в условиях, когда основная масса тренеров питается австрийскими мифами?

К счастью, немногие из могикан устояли перед соблазном и являются уникальными носителями знаний о технике поворота и методах обучения. Один из них — Juho Uimonen.

Основная идея (заповеди Juho2) состоит в том, что лыжа, будь она классической или карвинговой, работает в повороте по одним и тем же законам. Чтобы скользить по заданной дуге лыжа должна быть закантована и прогнута, задача лыжника обеспечить эти условия. Кроме того, лыжник должен создавать условия для скольжения по оптимальной траектории и ускорения за счет использования энергии, накапливаемой при прогибе лыж, и инерции движущихся масс при перемещениях центра тяжести относительно точки опоры. Карвинговая лыжа лишь облегчает эту задачу лыжнику: меньше требует усилий и времени для прогиба, дает возможность быстрее выполнять технические приемы, сокращать траекторию прохождения трассы.

Это означает, что необходимо использовать все достижения классической техники, но при этом максимально эффективно реализовывать возможности карвинговой лыжи.

Боде отделяет от неизвестного героя в шляпе намного больше полувека, а как они похожи.

Вот основные заповеди Juho — ключ к максимальной скорости:

  • скольжение по всей дуге поворота — только на внешней лыже, смена ног (кантов) делается как можно быстрее3
  • загрузка внутренней лыжи приводит к торможению, ухудшает баланс, является причиной схода с трасс и травм; одну лыжу гораздо легче и быстрее можно прогнуть, нежели две лыжи одновременно
  • лыжа должна ускоряться от начала к концу поворота
  • должна использоваться вся длина лыж: в начале поворота загружается и прогибается носок, затем загружается и прогибается пятка лыжи
  • давление на ботинок передает голень, поэтому переход передняя/задняя стойка делается перемещением ног, но не корпуса
  • загрузки носка лыжи длится не более 1/4 длины поворота, чем большую часть поворота удается провести на загруженной пятке, тем чище скольжение
  • выход из поворота — на загруженной и прогнутой пятке лыжи, которая, разгибаясь при разгрузке, «катапультирует» лыжника
  • переход к давлению на носок делается максимально быстро при смене ног
  • повороты: «с ноги на ногу, вперед-назад» — это как ходьба4
  • ездить надо быстро5

Как видим, эти заповеди близки к технике классической и большей частью противоречат приведенной ранее австрийской системе. В последней цветом выделены положения, которые являются принципиально ошибочными. Конечно же, к базовым принципам Juho прилагается большой арсенал приемов, без которых их невозможно реализовать. Но это уже относится к индивидуальному методическому багажу тренера.

Что касается методики обучения, то система, описанная Грегом, ввела в практику огромное количество упражнений (зачастую мучительных и бесполезных, а иногда вредных), направленных на отработку отдельных элементов. Юные спортсмены или начинающие лыжники, как правило, не понимают их смысл. Поворот собирают как мозаику. Это обилие упражнений имеет и то негативное следствие, что на поэлементное обучение требуется гораздо больше времени. В практику вошло большее количество дней на снегу. Количество и продолжительность сборов в течение года непосильным грузом ложится на неподготовленные к этому физически и психологически детские организмы. Зачастую, излишняя силовая физическая подготовка приводит к потере реакции и т.п.

Упражнения Juho всегда имеют целью совершенствование динамики поворота. Они понятны, логичны, быстро приводят к результату. При этом правильные статические положения (корпуса, плеч, бедер, рук и т.п.), которые в первом случае отрабатываются многочисленными специальными упражнениями, в системе Juho приобретаются естественным путем в процессе освоения поворота.

Посмотрим на кинограмму Тэда Лигети (яркого представителя «контрреволюции») — и попробуем сравнить его с Райхом.

Тэд заканчивает левый поворот на загруженной и, поэтому, прогнутой пятке внешней лыжи. Он продолжает продвигать ноги из-под корпуса, оставаясь в выраженной задней стойке и смещая, таким образом, центр тяжести внутрь поворота. Разгруженные лыжи разгибаются и «выстреливают» лыжника, придавая ускорение ногам, с такой силой, что носки лыж отрываются от снега. Поворот начинается на внешней закантованной лыже.

Центр тяжести лыжника (в зоне солнечного сплетения) движется по хорде, стягивающей дугу поворота (т.е. по более короткому пути, чем точка опоры – стопа внешней ноги), поэтому к началу нового поворота лыжник легко оказывается в передней стойке. Используя инерцию от перемещения центра тяжести при переходе из задней стойки в переднюю, голенью левой ноги Тэд резко давит на язык ботинка (в то же время корпус не подается излишне вперед). При этом носок лыжи изгибается, задавая траекторию нового поворота. На 4-м кадре он, все еще находясь в передней стойке, уже начал «отпускать» лыжи, загружая пятку, которая, прогибаясь, ведет траекторию поворота без малейшего сноса. Это хорошо видно по характеру прогиба левой лыжи. Внутренняя лыжа практически не загружена. Далее цикл повторится, лыжник примет положение, как на кадре 1.

Сомнения нет — продемонстрированы все заповеди Juho, а тень Боде Миллера витает за спиной товарища по команде.

Для сравнения посмотрим еще раз на прохождение крутого и короткого слаломного поворота Райхом. Он заканчивает поворот с опорой на внутреннюю ногу, вызывая боковой снос лыж, что видно по шлейфу снега. Так как для захода в следующий поворот мало места и времени, то, в отличие от ранее приведенной кинограммы, он пропускает лыжи под корпусом. При этом на короткое время пятки загружаются и этого оказывается достаточно для того, чтобы прекратился боковой снос лыж, а затем пятки, разгибаясь, придали лыжнику ускорение, приводящее к отрыву лыж, напоминающее тот же эффект на кинограмме Тэда. Начав поворот с внешней ноги, Бенни сознательно «перетекает» на внутреннюю ногу. Если бы кинограмма была продолжена, а следующий поворот оказался бы таким же крутым как пройденный, то мы опять увидели бы боковой снос и торможение вместо ускорения.

С появлением юного дарования Микаелы Шифрин, все вопросы о победителе в слаломе у женщин отпали. Как такое стало возможным? Похоже, что в Америке появилась школа, которую до сих пор не могут, как следует, осмыслить в Европе. На кинограмме Микаела скользит на внешней ноге, в каждом повороте демонстрирует переход вперед-назад. Справедливости ради отметим, что заднюю стойку она использует менее решительно, чем Лигети или Хиршер, иногда дольше, чем следует, грузит внутреннюю ногу. Но и этого достаточно для стабильных побед над авторитетными соперницами. А уж сход с трассы для Микаелы и вовсе исключительное явление.

Объект постоянной критики последователей австрийской школы 2000-х годов — использование задней стойки, в которой они видят лишь подсаживание назад.

Вот как эту проблему описывает Гуршман:

«До недавнего времени слаломисты использовали прямые длинные (197 –203 см) лыжи с жёсткими пятками. Получение дополнительного ускорения за счёт сильной загрузки пяток являлось важным элементом техники слалома. Для входа в новый поворот требовалось значительное смещение давления с пяток лыж на носок новой внешней лыжи… Попытки подобным образом загрузить задники новых коротких лыж приведут к падению или ощутимой потере равновесия, скомпенсировать которую в рамках одного поворота крайне сложно».

Как видим, обладатель Кубка мира последних лет австриец Марсель Хиршер, в отличие от старшего коллеги по команде Райха, регулярно загружает пятки и так же регулярно выигрывает кубки.

Райх — великий мастер, если задумается над успехами Марселя и Марио, он еще себя покажет. А пока, глядя на фото Марселя (выше) и Бенни (ниже), почувствуйте разницу.

Для сомневающихся прокомментируем распространенное заблуждение: задняя стойка, якобы, требует очень мощных ног, на крутых леденистых склонах она вообще невозможна.

Чем больше амплитуда движения вперед-назад, тем меньше устаёт четырехглавая мышца: нет статической нагрузки, мышцы регулярно расслабляются (на кадре 2 кинограммы Тэда его ноги просто отдыхают).

Чистое скольжение с ускорением возможно только при достаточно большой амплитуде перехода «вперед-назад» в каждом повороте: загруженная пятка внешней лыжи при продольном продвижении лыжи из-под корпуса легко врезается в лед, в то время как при сколько-нибудь значительной опоре на внутреннюю лыжу и загрузке носков, снос разгруженных пяток гарантирован6.

Как уже упоминалось, инженеры чутко следуют за тенденциями техники. Именно поэтому последние модели лыж отличаются экспериментами, в первую очередь, с конструкцией пяток. Самый наглядный из них — KERS7, внедренный фирмой HEAD. Пьезопластина, встроенная в пятку лыжи, преобразует механическую энергию при сгибании лыжи в электрическую. При разгибании электрическая энергия вновь преобразуется в механическую, ускоряя разгибание лыжи и, следовательно, разгоняя лыжника. Явный плод сотрудничества HEAD и Теда Лигети.

Мудрый Матт не только не отстает от Хиршера, но и превосходит его филигранностью техники. За плечами 35 лет, победа на ЧМ 2001, тяжелая травма. Золотая медаль Олимпийских Игр в Сочи 2014 — яркое доказательство того, что не только ноги у него выдающиеся, но и голова светлая.

Отличить Марио от Марселя здесь можно только по комбинезонам. Оба заканчивают поворот в выраженной задней стойке, оба на внешней ноге.

Если в сезоне 2012/13 в слаломе был Хиршер и были все остальные, то нынче жизнь у него стала посложнее. Все больше становится просветленных конкурентов. Такие мастера как Нойройтер, Пинтуро, Кристоферсен, ряд шведских спортсменов вместе со своими тренерами освободились от карвинговых шор, демонстрируют динамичную раскрепощенную езду и время от времени отбирают у Марселя победы. В свою очередь Хиршер и Пинтуро прямо-таки на пятки (нечаянный каламбур) наступают Лигети в гиганте. Австрийский миф совсем скоро станет лишь поучительной историей, этапом бесконечных поисков истины.

P.S. Приношу глубокие извинения Грегу Гуршману, если кому-то покажется, что материалы его труда явились здесь лишь объектом критики. «ПЬЯНТА СУ» встала в один ряд с трудами выдающихся спортсменов и тренеров прошлого: Зайлера, Килли, Жубера, братьев Котелли. Всему свое время. Только истина, как и путь к ней, вечны.

1 У Жубера — «подхлест ног», что не совсем одно и то же. В цитируемых отрезках сохранены терминология и грамматика Грега.

2 Иван очень афористичен в своих наставлениях. Чего стоят его искрометные высказывания типа «Лыжи тебе ничего не должны!». Именно поэтому употреблено библейское слово «заповеди», а далее, в формулировках допущен стиль максим. Такой стиль вполне уместен, так как настоящий материал не является учебным пособием, но попыткой наглядно изложить базовые идеи.

3 Закантованная внутренняя лыжа без отрыва скользит по склону параллельно внешней, лыжник реализует стереотип: еду на внешней — везу внутреннюю, не задумываясь о степени загрузки последней

4 Парадоксально на первый взгляд, но очень доходчиво по мере проникновения в суть.

5 Помимо оптимизма, который вселяет эта заповедь, она имеет сугубо практический смысл: чем быстрее едем, тем большие силы действуют на лыжу и тем эффективнее она работает.

6 Подобно заносу заднеприводного автомобиля при отсутствии пассажиров или груза

7 KERS — Kinetic energy recovery system (система возврата кинетической энергии)

i Пользуясь кинограммой Грега и фотографией Боде Миллера, где он сравнивается с «героем в шляпе», разберем «широкое ведение лыж». Центр тяжести Боде значительно смещен внутрь поворота. При этом стопа внутренней ноги почти касается колена внешней. В то же время лыжи скользят на достаточном расстоянии (ширине) друг от друга. При уменьшении радиусов поворотов на карвинговых лыжах такое положение ног стало характерным. Это естественно: представим человека, стоящего боком на очень крутом склоне. Стопа верхней ноги относительно стопы и колена нижней будет расположена так же, как и у лыжника в крутом повороте. Когда лыжник принимает вертикальное положение при переходах из поворота в поворот, расстояние между коленями увеличивается. Возникает видимый эффект специально контролируемого широкого ведения лыж.

Грег в своих работах этот визуальный эффект описал. В австрийской системе естественно возникающее движение ног в крутых поворотах было сделано объектом специальных тренировок. Для того чтобы при всех условиях приучить вести лыжи на определенной ширине, несчастным ученикам предлагали на тренировках возить вставки между коленями. Это, в свою очередь, ставит лыжника на внутреннюю ногу со всеми вытекающими последствиями. Представьте себе, как бы чувствовал себя Боде в повороте на фотографии с валиком между коленями.

Центр тяжести лыжника на кинограмме сравнительно мало смещается относительно стопы внешней ноги. Широкое ведение лыж в данном случае не дает какого-либо эффекта, кроме загрузки внутренней лыжи. Более узкое ведение было бы более естественным.

Довольно наглядный пример «карвингового» заблуждения. А пример результатов освобождения от него — Марио Матт, который в 2001-м году отличался радикальной шириной ведения лыж, но к Сочи 2014 явно избавился от излишних увлечений. Если сомнения остались — приглядитесь к Феликсу Нойройтеру.

Разумно ноги вести на ширине, комфортной для лыжника, которая зависит как от крутизны поворота, так и крутизны склона. Желательно не более ширины плеч.

Автор: Геннадий Венедиктов

skigu.ru

Полезные советы. Виртуальная горнолыжная школа.


Книга «The All-Mountain Skier» поведет вас по самым сложным участкам горных склонов и поможет покорить их.

Для управления лыжами необходимо научиться 3-м основным техникам: ведению, кантованию лыж и контролю давления. Эти 3 действия определяют, в каком направлении направлены лыжи, силы, которые действуют на них со стороны снега, и траектория, по которой они будут следовать.


Не все из этих советов обязательно плохи в любое время. Некоторые советы просто устарели ввиду новой геометрии лыж и использования современных ботинок. Другие советы неправильны, если вы их будете…

на горных лыжах (Complete Skier)
Вот и наступил долгожданный момент: пришло время кататься на лыжах. Этот раздел поможет Вам в первые дни, начиная с того момента, когда Вы возьмете в аренду (или купите) лыжи, сделаете Ваши первые шаги на снегу и, наконец, встанете на Ваш первый склон.


Ниже приведены некоторые замечания относительно техники карвингового поворота. Если вас не интересуют научные объяснения, можете сосредоточится только на специально выделенных важных следствиях. Правда в этом случае вам придется принимать их на веру.

Хотя настоящая статья готовилась автором как самостоятельная, но появление в лыжном информационном пространстве материалов пересекающейся тематики позволяет автору квалифицировать её, как отклик на эти публикации.


Такое «кинематографическое» название по тонкому замыслу автора должно отражать то, что данная статья является развитием опубликованной ранее статьи Карвинговая Лыжа. В поисках идеала., где автор, опираясь, впрочем, не только на свое мнение, высказал кое-какие соображения о нынешней карвинговой лыже и «чистом» резаном повороте, и позволил себе немного помечтать о том счастливом времени, когда эра управляемых материалов придет и в лыжестроение…
И завязалась у них дискуссия…
Господи, не допусти! — Ответ на «сбытие мечт» Павла Черепанова


Многосторонность, умение кататься в различных условиях, большой технический арсенал — вот, что отличает хорошего лыжника. Этот материал обогатит ваше умение поворачивать на параллельных лыжах. Поможет вам научиться использовать короткие повороты для спуска по крутым или узким склонам.

Дорогие г/л, я думаю, что каждый из нас хоть раз испытал смешанное чувство зависти и ненависти, когда, раз за разом застегивая крепления, наблюдал, как мимо непринужденно проносятся другие представители горнолыжного племени. Ну как они это делают?


Дело в шляпе: Когда я был начинающим лыжником, у меня была привычка изгибать талию….
По буграм без проблем: Правильная стойка и обзор — вот два наиболее важных технических компонента для катания по могульным трассам.

Spread Eagle: После отрыва руки и ноги разводятся в стороны. Ноги должны быть разведены на угол не менее 90 градусов при виде спереди. Лыжи должны быть параллельны друг другу (носки и талии лыжи должны находиться на одинаковом расстоянии) и перпендикулярны телу…


Эти прыжки достаточно сложны, потому что очень сложно не потерять баланс и удержать направление. Кроме этого, есть достаточно важные нюансы, (как и при приземлении), которые увеличивают степень сложности.

Прежде всего, когда выполняете фигуру вращения с захватом, всегда вначале фокусируйтесь на вращении. Выполняя 360, я никогда (это очень важно!) не думаю о захвате.


Зачем люди прыгают на лыжах? Для некоторых это — чувство полного контроля — букет баланса, скорости, и преднамеренных движений. Другим хочется показать перед друзьями, каких высот в катании они достигли.

…Научись кататься задом наперед. Не крути головой. Научись сохранять центральную стойку так, как ты это делаешь при нормальном катании…


Бугры. Их можно любить, а можно ненавидеть. Но Вы конечно же, знаете, что могул отличается от обычного горнолыжного спуска своей изящностью.

Весь прошлый сезон я работал над тем чтобы улучшить свою технику катания по буграм. В этом немало помогли мне советы Эдгара Гросперона которые я обнаружил на сайте Salomon.


Чем хорош Nivocheck? Он формализует и систематизирует многие аспекты , которые по традиции отдавались просто на откуп «шестому чувству». Основанный на богатейшем личном опыте автора и многолетней статистике метод позволяет достаточно быстро определить уровень лавинной опасности…


Перво-наперво решим вопрос о задаче нашего чтива. Всё укладывается в старую, ставшую уже банальной, аксиому: хороший райдер* — старый райдер.

20 марта 2011 стартом в Вербье завершился Freeride World Tour. Победителями Nissan Xtreme Verbier 2011 by Swatch у мужчин стали Aurélien Ducroz (лыжи) и Xavier de Le Rue (сноуборд). Кроме того, Дюкро победил по результатам всех стартов FWT и получил статус Чемпиона Мира. Ксавье де Ле Рю — третий в общем рейтинге. Ниже приведен ряд полезных советов от победителей Nissan Xtreme Verbier 2011 by Swatch, которые могут быть полезны начинающим фрирайдерам.


Не хотелось бы огорчать вас, однако, кто в наше время обращает внимание на экспертов? Все очереди на подемники битком набиты экспертами. Вот они лыжники мирового класса, заставляющие толпы поклонников пасть ниц и целовать подметки их горнолыжных ботинок.

Каждый год лыжники среднего уровня задают мне один и тот же вопрос «как кататься по целине?» Мой ответ прост: «Какая разница? Просто идите на целину, и не бойтесь что упадете».


Уровень моего катания на лыжах, как мне кажется до недавнего времени все таки был выше среднего. Но, как говорит Львович (в Терсколе гл.инстр.), на лыжах мы учимся кататься всю жизнь. Так вот мне надоело учиться. Всегда хотелось ездить быстро, очень красиво и где ни попадя!

Самой сложной и серьезной проблемой, если только регион вашего вне трассового катания в плотную не прилегает к основной трассе, является способ попадания в начальную точку спуска.


На следующих страницах шесть профи показывают одну большую ГОРНОЛЫЖНУЮ ТАЙНУ, которую они получили через крутяки и утесы, непобедимую и пахнущую славой…

Идея состоит в том, чтобы управлять скоростью уменьшая вертикальное расстояние между поворотами. Методика спуска с таких склонов основана на нескольких основных элементах…


Этот вид рельефа лучше обрабатывать уменьшая скорость прежде, чем Вы оторветесь от скалы, сохраняя баланс в воздухе и готовность к быстрому тормозящему повороту при приземлении.

Ключевым движением является пересечение кромки карниза не тревожа ее. Решение: прыжок на небольшой скорости за четыре фута до сброса, делая который Rob может лишь коснуться края, но при этом и уменьшается время полета.


Телемарк — норвежский лыжный стиль, древний и как ни странно очень удобный. Незакрепленная пятка и мягкий носок ботинка — позволяют скользить вниз по склону и свободно идти по ровной поверхности, подниматься в гору и прыгать с трамплинов, а также преподносят много других, порой неожиданный возможностей.

Телемарк (Telemark, или freeheel — свободная пятка), лыжный спорт — искусство лыжных спусков использующее специфический поворот, обусловленный свободной пяткой и подвернутым при каждом повороте коленом внутрь. Данный поворот одно из наиболее эстетических, а также смешных человеческих движений.


Линиза Барышникова:
…У дочери глазки загорелись радостным светом, она обняла свои первые лыжи и никому их больше не намеревалась отдавать…


Виктор Таланов:
Статья написана на основании личного опыта. Некоторые рекомендации могут показаться нелогичными с теоретической точки зрения, но на практике работали хорошо. В статье учтён опыт предыдущих поколений, а также описано несколько личных ноу-хау.

Печкисов Геннадий:
… без «плуга», веревок и страха». Весь процесс построен на отсутствии страха и полной безопасности, постепенном увеличении длины и высоты склона и без использования подъёмника…


Все о kid-ski
Есть оказывается в Америке человек — Steve Lathrop — член американской горнолыжной сборной, участник и призер многих замечательных кубков и чемпионатов, который предлагает оборудование и методику для обучения горным лыжам самых маленьких спортсменов.
Как ставить ребенка на лыжи? Опыт Жоры Дубенецкого.
Некоторый опыт постановки неспортивного ребенка (прекрасно чувствует себя в воде на любой глубине, с удовольствием ныряет, но подвижные игры и спорт — не ее стихия) на горные лыжи. Основная цель — чтобы ей понравилось, и семья могла выезжать в горы в полном составе.
Как ставить ребенка на лыжи? Опят Алексея Горбатова.
Самое сложное это было объяснить ребенку что от него хотят так как самые простые вещи для взрослого склада ума оказались весьма сложны для ребенка. Вот я и решил послать вам свои комментарии, может сгодятся еще кому.
Заметки Яна Зоммера о катании на горных лыжах с малыми детьми
Не претендуя на владение законченой методикой обучения, я хочу поделиться нашим опытом в деле приучения ребенка к лыжам. Еще раз подчеркну: эта статья не о том, как научить ребенка кататься, а о том, как можно кататься с маленьким ребенком.
Методика обучения от Михаила Хавина
Методика оказалась до безобразия простой — практически за 2-3 дня ее научил пусть рулить, но зато она контролирует свою скорость и может затормозить когда ей это надо. Hу и самое главное — 40-60% поворотов она делает не в упоре а на паралельных лыжах. Что еще надо?
Вы хотите кататься на горных лыжах. С чего начать?
В любом случае в этом разделе Вы найдете материалы, которые могут оказаться полезными как новичкам, так и уже катающимся лыжникам, поскольку учимся мы всю жизнь. Нет предела совершенству. Будет неплохо, если «матерые волки» найдут время прочитать эти материалы и прислать свои рекомендации по исправлению или дополнению этого раздела.
Почему полезно кататься с инструктором?
В новом месте очень полезно катание с инструктором. Вижу, как многие сейчас сморщились, решив, что они круче любого инструктора. В прошлом году я бы и сам отреагировал подобным образом, вспомнив незабвенных чегетских/иткольских профанов с техникой 70-80-х годов. Hо Ecole du Ski Francais (Лыжная Школа Франции), чьи офисы есть на любом курорте, ничего общего с этим не имеет.
Склон — райдер. «Кто — кого?» vs «Как и куда?».
…склоны остались такими же, как и были 1000 лет назад. Стал вопрос о правильном поведении на не отутюженной ратраками и тысячами лыж горе не только для спасателей и силовых спецподразделений в зонах военных конфликтов. Теория, проверенная успешной практикой последних, показала, что умелый выбор маршрута спуска (подъемом издавна занимались в альпинизме) более чем вдвое сокращает риск попадания в лавину. Лучшие профессионалы — гиды скирайдинга Н.Веселовский, В.Ильиных, К.Анисимов, С.Рунич, работающие в районе Центрального Кавказа, тому свидетели…
BCA Tracker DTC — инструкция по эксплуатации
Задача начинающего поиск — обнаружить область наиболее сильного сигнала (получить минимальное значение на индикаторе расстояния) и немедленно приступить к зондированию найденной области с помощью лавинного щупа…
Лихорадка на рынке технических новинок. Технические функции датчика или методика и практика?
В последние годы особое внимание уделяется важности лавинных датчиков для тех, кто катается на лыжах в лавиноопасных районах. Безусловно, у них много достоинств, но возможно мы слишком увлечены удивительными функциями датчиков и неправильно оцениваем необходимость в таких функциях, не взвешиваем вероятность использования.
Падения: контролируй опасность!
Даже эксперты иногда падают. Здесь собраны их советы по поводу того, как избежать падений и травм, если это все-таки произошло.
Безопасность при прыжках.
Каждый день я катаюсь на лыжах в Blackcomb Terrain Park и вижу бедолаг (лыжников и сноубордеров), покидающих склон в акье. Меня приводит в бешенство мысль, что эти молодые люди получили травму, пытаясь сделать красивый трюк на лыжах, и некоторые уже никогда не встанут на лыжи. Если вы будете следовать наскольким основным правилам, вы сможете получать удовольствие от этого вида спорта сколь угодно долго. Я могу это утверждать, так как являюсь самым старым jibber’ом, посему помолчите и слушайте!
Классификация горнолыжников. Система SKILL.
Эта система используется для точного распределения лыжников по группам в ski-школах, при тестировании и рекомендациям по приобретению снаряжения. Навыки, характерные для каждого последующего уровня, добавляются к навыкам предыдущего уровня.
Лавины: Это должен знать каждый
Есть несколько способов уменьшить риск попадания в лавину при внетрассовом катании.
Лавины (перевод из SportScotland Avalanche Information Service)
Лавины могут сходить везде, где снег лежит на достаточном для этого уклоне. Значительно возросшая популярность зимнего альпинизма и горного туризма, наряду с ростом интереса к ски-турам и внетрассовому катанию означает, что большее количество людей подвергаются потенциальной опасности в горах.
Популярные мифы о лавинах…(по материалам UAFC)
За 20 лет работы в качестве профессионального лавинщика я никогда не сталкивался с тем, чтобы лавина сходила от крика, звуковой волны, даже низко летящего вертолета. Этого всего недостаточно по силе.
Что происходит, когда попадаешь в лавину? (по материалам UAFC)
К сожалению, я знаю это на собственно опыте. Это случилось со мной один раз (надеюсь) в ноябре 1978. Я был дерзкий бывший спортсмен, 24 лет, закончивший колледж, и потому что я нуждался в деньгах, я строил подъемники в регионе Bridger Bowl в Штате Монтана.
Лавины (перевод из Complete Skier)
Лучший способ поладить с лавинами — никогда не быть пойманным в одну из них. Знание — это безопасность: чем больше вы будете знать о лавинах, и понимать в каких случаях они происходят, тем лучше вы сможете избегать рискованных ситуаций. И если вы попали в опасную ситуацию, не сожалейте о том, что хорошее снаряжение защитило бы вас — инвестируйте в него сейчас.
Все о подьемниках (перевод из Complete Skier)
Горнолыжные подъемники открывают дорогу в горы. Подниматься в гору пешком тяжело и долго, поэтому чем быстрее Вы научитесь пользоваться подъемниками, тем больше километров сможете проехать и тем быстрее научитесь кататься.
Несчастные случаи в горах. Опасности, причины, профилактика.
Французские спасатели различают понятия off-piste и backcountry при анализе инцидентов. Off-piste обозначает площадь лыжного региона и непосредственно прилегающее к нему, исключая открытые и патрулируемые трассы. Backcountry — участки горы, до которых можно добраться пешком от подъемника или из долины. Понятия близки, но все же чуть различны.
Безопасность на склоне (перевод из Hyperski)
В то время как статья в Уолл стрит жорнал (Wall Street Journal), напечатанная прошлой зимой заставляет верить, что связанные с лыжами и сноубордом несчастные случаи неуклонно растут, статистика свидетельствует, что в действительности они остаются постоянными в течении ряда лет.
Руководство выживания лыжника после травмы колена (перевод из UCSMC)
Во время спуска по целине ее лыжа попадает на корень дерева. Ничего страшного. С кем это не бывало? Колено слегка подпрыгивает; только небольшая боль, исчезающая через несколько поворотов…
Подготовка к сезону
Профессиональные могулисты Скотт и Патти Кауф, поделившие между собой семь высших мировых наград по могулу, в течение нескольких последних лет проводят курсы горнолыжной подготовки в Vail Valley. Они предлагают Вам упражнения, помогающие подготовиться к наступающему лыжному сезону.
Правила безопасности на склоне
Лет 15 — 20 назад правила безопасности на склоне знали все катающиеся. В последнее время я этих правил не встречал, а жаль. Ниже привожу то, что вспомнил.
Англо-русский словарь терминов и сленга
Термины, используемые при описании результатов тестирования лыж, литературе о сноуборде, в американских горнолыжных журналах и на сайтах Internet при описании результатов тестирования ботинок и при описании поведения ботинок при катании.
Жан Клод Килли об общей физической подготовке
Теперь уже горнолыжный спорт не относят к опасным видам спорта. Мне думается, что об этом стоит сказать всем, кто еще не испытал его прелести. Человек, спускающийся на лыжах, значительно меньше подвержен опасности, чем те люди, которые, например, предпочитают отдыхать за рулем автомобиля.

© RASC.RU — информационно-аналитический сайт о горных лыжах, 1995-2019

www.rasc.ru

Техника катания на горных лыжах. Безопасность. Советы

В течение последних лет, горные лыжи возвращают к себе былой интерес. Можно увидеть лыжников ездящих по паркам, скверам, пролескам и полям. Помимо удовольствия, лыжный спорт приносит и другую пользу: укрепляет организм, придает заряд бодрости. Однако, чтобы получать удовольствие от езды, а не падать через каждые 2-3 метра, необходимо знать техники и основы езды по заснеженным дорогам.

Как быстро научиться кататься на горных лыжах?

Перед изучением правила катания, необходимо научится обращаться с лыжами. Если снаряжение приобретено, необходимо подготовить лыжи к езде по заснеженным трасам:

  1. Заточить канты. Если они будут острыми, лыжи смогут цепляться за склон. Чем острее канты, тем лучше показатель сцепления с жестким и плотным снегом. Соответственно, повышается безопасность езды лыжника.
  2. Обработать скользящую поверхность специальными смазками или парафином. Изначально, поверхность очищается с помощью металлической щетки. После этого, ее нужно обезжирить и протереть сухой тряпкой. Если парафин мягкий, проблем с его нанесением не будет. Его просто нужно намазать на поверхность и выровнять. Жесткий парафин, перед нанесением разогревают утюгом. После нанесения, разогретой частью бытового прибора нужно быстро пройти по скользящей поверхности.

Действия по подготовке лыжной пары, можно провести самостоятельно или обратится в специализированную мастерскую. Однако, лучше делать это в домашних условиях.

Легкий способ передвижения на лыжах

Чтобы начать успешно кататься, необходимо освоить уроки катания на горных лыжах начиная с азов.

Умение стоять

Изучение правильной стойки обязательное условие для всех новичков. Главное правило, которое выделяют при инструктаже высокое положение тела. При таком положении тела, основная часть нагрузки переходит на скелет, тем самым меньше воздействуя на мышцы. В такой стойке, ноги должны быть согнуты в коленных суставах, мышцы расслаблены, руги согнуты в локтях перед телом. Расстояние между ногами не более ширины плеч.

Начало движений

Когда стойка изучена, можно переходить к первым движениям на лыжах. Первое, что необходимо изучить коньковый ход. Главное условие при исполнении этого движения удерживание равновесия и умение балансировать.

Действия:

  1. Занять основную стойку. Носки развести, пятки свести, ноги согнуть, корпус наклонить вперед.
  2. Начните двигать одной ногой вперед, одновременно с этим отталкиваясь другой от снежной поверхности. Центр тяжести переносится на скользящую вперед ногу.
  3. После отталкивания, толкающая нога перемещается вперед и скользит по направлению движения. Происходит отталкивание другой ногой. Центр тяжести должен постоянно перемещаться во время езды. Движения выполняются с зафиксированным корпусом. Нельзя высоко отрывать ноги от скользящей поверхности при смене отталкивающих ног.

Торможение

При начале любых движений, важно уметь остановиться. Так, можно уберечь себя от различных травм или столкновений. Для этого существует три основных техники:

  1. Плуг способ для начинающих спортсменов и любителей езды на лыжах. Он подразумевает под собой сведение носов лыж и разведение пяток. В этот момент необходимо согнуть ноги в коленях и направить силу тяжести в область пяток. Единственным минусом этого способа, является длинный путь торможения. При его выполнении, невозможно управлять направлением движения.
  2. Упор способ, требующий от человека умения переносить центр тяжести между ногами. Для выполнения, нужно перенести вес тела на ведущую ногу. В этот момент, ногу которая находится сзади, необходимо поставить так, чтобы она стала на внутреннее ребро лыжи. Относительно снега, поверхность лыжи должна находится под углом в 90 градусов. Упор же остается на передней ноге. Благодаря этому способу, можно быстро снизить скорость. Однако, для его выполнения понадобится практика.
  3. Разворот. Способ, используемый профессионалами. Заключается в том, что лыжник резко изменяет направление движения на перпендикулярное относительно направления езды. В этот момент, вес должен переносится на ту ногу которая остается впереди после разворота.

Падение

Правильно падать тоже нужно уметь. Для этого, необходимо соблюдать несколько правил:

  • если падение или столкновение неизбежно, необходимо сбросить скорость,
  • нужно отбросить в стороны палки и прижать руки к корпусу,
  • лучше сгруппироваться и приземлиться на бок.

Самая популярная техника спуска с горы

Техника катания на горных лыжах изучается после того, как были усвоены основные уроки. Когда человек научился правильно стоять, двигаться, тормозить и падать, он готов к дальнейшему обучению.

Когда новичок узнал, как кататься на горных лыжах правильно, он не знает, какую технику изучить первоначально. Опытные лыжники советуют изучать карвинг.

Карвинг это самая популярная техника, подразумевающая под собой управляемый спуск с горнолыжного склона. Для начала освоения этой методики, нужно выбрать склон с наименьшим углом и малым количеством посторонних людей. Эта техника требует от лыжника умения останавливаться и делать повороты по большому радиусу.

Выполнение:

  1. Когда начинается свободное движение вниз по склону, необходимо правильно распределять нагрузку, направленную на лыжи. Для этого, нужно давить на канты так, чтобы они поворачивали. Это место находится на середине лыж.
  2. Когда они начинают поворачивать, необходимо согнуть ноги в коленных суставах и двигая ими в разные стороны, управлять направлением движения.
  3. Главное, сочетать скорость и радиус поворотов. Если она большая, лучше брать маленький радиус, низкая большой.

Радиус задается в зависимости от усилий, возлагаемых на канты.

Горные лыжи: техника катания для начинающих

Когда все уроки из серии как кататься на горных лыжах начинающим и техника спуска со склона изучены, нужно приступать к освоению правильных методик передвижения коньковым и классическим ходом.

Классический ход

Для начала требуется попробовать двигаться только с помощью палок. Для этого необходимо согнуть ноги в коленных суставах и сделать резкий толчок палками от снега. Пробовать до тех пор, пока не получится проехать значительное расстояние, не теряя скорости.

Следующее чему необходимо научиться, это шаг с использованием одной ноги и лыжных палок. Для этого нужно отталкиваться палками и одной ногой. Положение стопы нельзя изменять. Нужно давить носком вниз. Если лыжа ушла назад, значит, было неправильно направленное давление.

Коньковый ход

Для начала изучения конькового хода, необходимо научиться двигаться «елочкой». Нужно повернуть одну лыжу носом в сторону, тело переместить ближе к ней, сделать сильный толчок палками и одновременно другой ногой. После этого, поменять ноги и проделать то же самое.

Советы начинающим горнолыжникам

Чтобы быстрее научиться езде, рекомендуется принять во внимание советы профессионалов:

  1. Коленные суставы должны быть в полусогнутом состоянии. Это не значит, что нужно сидеть на лыжах. Немного согнутые колени позволяют контролировать процесс езды. Такого нельзя сказать о выпрямленных ногах.
  2. Для достижения успеха, необходимо прийти к балансу. Только после того, как тело начнет перемещаться синхронно с движениями, центр тяжести переносится с ноги на ногу, тогда лыжник сможет добиться результатов и станет обучаться быстрее.
  3. Нельзя смотреть вниз. Новички приковывают взгляд к ногам, не замечая того, что происходит вокруг. Из-за этого они часто сталкиваются с другими людьми или препятствиями. Смотреть нужно по направлению движения.
  4. Нет смысла бояться падений, поскольку их не избежать.
  5. Выбор правильной одежды важное условие хорошей езды. Ботинки должны быть комфортными и подходить под лыжные крепления. Иначе, лыжа просто может отцепиться от них. Брюки не должны сковывать движений.
  6. Нельзя слишком быстро менять трассы. Если человек научился основным движениям, это не значит, что он готов к переходу на трассу для профессионалов. Они отличаются крутыми склонами, на которых требуется отточенный навык управления лыжами.

Помните, обучение ребенка должно осуществляться под контролем взрослых: родителей или тренера.

Стоит ли брать горные лыжи напрокат?

Если человек решил раз в год ездить на горнолыжные курорты, то есть смысл в аренде лыжной пары. Однако, если они будут нужны для частого использования, лучше приобрести собственную пару.

Покупать ли горные лыжи?

Нужно покупать лыжи в зависимости от навыка езды. Нет смысла покупать лыжную пару для профессионалов начинающему спортсмену. Конструкции могут быть предназначены для подготовленных трасс, прогулок по раскатанной лыжне, осваивание целины, скоростных спусков. Когда цели и навык обозначены, нужно выбрать материал из которого изготовлена лыжная пара: дерево, пластик или комбинация двух материалов. Универсальным вариантом является древесина. При освоении целины и поднятии на возвышенности, дерево лучше справляется с поставленными задачами. Пластик же используется на подготовленных трассах.

irksportmol.ru

Что такое «новая техника катания»,

Опубликовано: skisport.ru

Некоторые мысли по поводу того, что такое «новая техника катания», «карвинг», есть ли они на самом деле и один из способов освоить это всё самостоятельно

Первое, что хотелось бы сформулировать — почему и для кого написано всё, что идёт дальше. Для новичков, которые хотят научиться кататься? Маловероятно. Для тренеров по горным лыжам? Боже упаси!!! Ни в коем случае не считаю себя вправе учить кого-то из этого сословия людей очень и очень разных, да и не найдут они на этих страницах ничего, что бы они могли применить. Для спортсменов? Не смешите! Тем более, что подавляющее большинство из них считают нас, любителей, чайниками, и относится с соответствующей долей презрения: «раз трассу не ходит — значит, на лыжах не умеет кататься». Мне, честно говоря, это мнение напоминает знаменитый армейский афоризм: «если вы такие умные, то почему строем не ходите?», но это — тема отдельного разговора. Для инструкторов по горным лыжам? Может быть, отчасти и так. Если кому-то из них покажутся полезными и пригодятся формулировки или описания, которые приведены в этом материале — я буду очень рад. Но я не методист, и поэтому с методической точки зрения этот материал может быть далёк от идеала.

Честно говоря, написано это всё для любителей горных лыж, которые уже умеют кататься и хотят прогрессировать, для тех, кто хочет за несколько дней самостоятельных занятий пополнить свой арсенал простыми резаными поворотами. Не надо ждать чуда: если вы «пару раз» попытаетесь выполнить те упражнения, которые здесь приведены, у вас может ничего не получиться. Определенное время потратить придётся, то есть слова «несколько дней» надо воспринимать именно как несколько дней, в течение нескольких часов ежедневно, потраченные на то, чтобы ощутить, как ваши лыжи НЕ соскальзывают вбок. Не очень радужно? Что делать, — зато честно. Спортсмены многие годы проводят в ежедневных тренировках, а вы что думали — усилием мысли лыжи «режут»? Это вряд ли. Хотя всякое бывает…

Ещё одно. На сегодняшний день я не встретил материала на русском языке, который формулировал бы основы «карвинга», правильно объяснял бы хоть что-то из так называемой современной техники. Исключение — материалы сайта www.youcanski.com и перевод книги Рона ЛеМастера «На кантах». Можно возразить: а распространённая в России книга Юрия Ценина «Горные лыжи без инструктора»? При всём моём уважении к автору этой книги, увы… В том, что касается одного из разделов современной техники — «карвинга» — эта книга, мягко говоря, далека от идеала. Одна из причин — в книге собраны советы разных людей, почерпнутые из различных зарубежных источников, и в результате — масса противоречий и взаимоисключающих формулировок.

Я попытаюсь сформулировать базовые вещи, движения, упражнения, понятия — рассказать, базируясь на своём опыте — вдруг кому-то поможет. Почему вы должны верить мне? Не знаю. Не хотите — не верьте, тогда дальше можно просто не читать.

Что же из себя на самом деле представляет карвинг

Карвинг — термин, который придумали после появления лыж с увеличенным боковым вырезом для того, чтобы как-то назвать упрощенный — любительский — вариант техники резаного ведения лыж (to carve — резать, англ.), которая была известна и двадцать, и тридцать, и даже сорок лет назад. Долгие годы такая техника, представляющая собой наиболее экономичную с точки зрения затрат энергии лыжника и наиболее скоростную с точки зрения торможения лыж в процессе ведения дуги поворота, использовалась и развивалась спортсменами, соревнующимися, в особенности, на трассах слалома-гиганта и супергиганта. До появления мягких лыж с увеличенным боковым вырезом, названных карвами, эта техника была доступна только спортсменам — тем, кто постоянно тренировался на жестких, подготовленных для соревнований и свободных от других катающихся людей трассах.

Лыжи, которые мы называем лыжами «классической» формы или «классикой» являются почти прямыми — без заметного сужения в талии — и довольно жесткими в продольном направлении. Да, на них тоже можно сделать чистый резаный поворот без особых усилий, но очень большого радиуса, и со стороны будет казаться, что лыжник едет по прямой (здесь речь идет, конечно, о любительской технике). Или резаного ведения в чистом виде не получается вовсе, или нужен очень широкий, очень длинный и очень пологий склон или требуется спортивная отточенная техника. На мягких карвах эта техника требуется в самом минимальном, очень упрощённом варианте.


Рис 2.

Чем же объясняется тот факт, что с появлением карвов такая «элитная» техника стала доступной многим любителям лыж? Дело в том, что чем больше глубина бокового выреза лыж (или чем меньше радиус выреза) см. рис. 2, тем меньший угол закантовки — см. рис. 3) требуется для того, выполнить резаный поворот малого радиуса. Еще одно: чем больше глубина бокового выреза лыж (или чем меньше радиус выреза) — тем круче будет поворачивать закантованная на некоторый угол и загруженная (прогнутая) лыжа, идущая по линии контакта канта и снега — дуге резаного поворота. Чем мягче лыжа, тем меньше усилий требуется для того, чтобы её прогнуть и обеспечить плотный контакт канта с поверхностью склона («врезать кант» в склон). А чем меньше усилий и меньше угол закантовки — тем меньший от лыжника требуется уровень подготовленности. И тем ниже требуется скорость для того, чтобы выполнить чистый резаный поворот. А ведь на малой скорости и на пологих склонах кататься существенно проще.


Рис 3.

Таким образом, с эволюцией конструкции и формы лыж (с увеличением глубины бокового выреза) у любителей появилась возможность использовать упрощенную технику резаного ведения лыж на относительно мягком склоне, без приложения к лыжам больших усилий и не посвящая долгие часы и дни изнурительным тренировкам. Этим и объясняется тот факт, что «карвингом» смогли овладеть люди, стоящие на лыжах от силы пару сезонов. Такая техника в любительской литературе и называется для краткости карвингом или техникой карвинга.

Что такое резаное ведение лыж

И в литературе и в разговорах очень часто используется термин «резаное ведение лыж», «резаный поворот», а потом выясняется, что многие любители горных лыж просто не понимают, о чём идет речь. Не понимают, а спросить — показать своё незнание — мало кто осмеливается. Так что начнём с определения того, что представляет собой резаное ведение лыж.

Берем обычную прямую линейку. Кладем на стол. Приподнимаем за середину одну ее длинную сторону («закантовываем») — линейка по-прежнему касается стола по всей своей длине. Давим на середину линейки, пытаясь её согнуть. Линейка тщательно упирается в стол ребром по всей своей длине и прогибаться не собирается. Линия контакта ребра линейки («канта лыжи») со столом представляет собой прямую. Почти то же самое получается, если пытаться закантовать и прогнуть лыжу классической формы, имеющую очень незначительный боковой вырез.

Теперь возьмем линейку с формой, похожей на песочные часы (аналог лыжи современной формы). Опять чуть-чуть приподнимаем одну ее длинную сторону. Линейка (лыжа) касается стола только своими концами — носком и пяткой, и в этом случае, надавливая на середину линейки-лыжи, ее можно сгибать до тех пор, пока она не будет касаться поверхности стола по всей своей длине. Линия контакта кривой грани («канта») линейки-лыжи со столом образует дугу. Снег, в отличие от поверхности стола, мягкий. И поскольку лыжник давит на лыжу сверху, заставляя ее прогнуться, то острый кант лыжи врежется в снег — и тем глубже, чем мягче снег и чем сильнее давление на лыжу. Теперь, если эту прогнутую лыжу двигать строго вперед, в ту сторону, куда направлен носок лыжи, она будет двигаться по этой дуге, которую и называют дугой резаного поворота.


Рис 1.

Таким образом, резаное ведение лыжи получается тогда, когда поставленная на кант — закантованная — и загруженная лыжа прогибается и без бокового сноса — проскальзывания — едет по дуге, образованной линией контакта канта лыжи с поверхностью склона. И если в случае жесткой — слаломной или гигантской — лыжи загрузить её только весом лыжника недостаточно для того, чтобы её прогнуть, то для более мягких — любительских — моделей дополнительных усилий можно и не предпринимать (по крайней мере, на первоначальном этапе). А мысль о том, что для карвингового (или, точнее, резаного) поворота достаточно поставить лыжу на кант — принципиально неверна. Лыжу надо поставить на кант, загрузить и согнуть в дугу. Вот тогда она и будет «резать». След от резаного ведения показан на рис. 1.

Есть такое заблуждение: «надо освоить карвинг, все остальное — ерунда»

Вот что интересно: ведь никто не считает, что нужно освоить только сложение, а вычитание, умножение и деление — ни к чему. А ведь карвинг — только малая часть всего разнообразия технических приемов и элементов, которые мы используем при катании на лыжах. И если ограничиться только изучением карвинга, то теряется очень много. В этом случае придётся всю свою горнолыжную жизнь провести на широких, малолюдных, довольно пологих и хорошо подготовленных склонах. То есть чуть круче — страшно, свежий снег — непривычно, бугры — плохо, много людей — опасно, узкий склон — плохо. Карвинг — лишь один из различных стилей катания, овладение которым существенно разнообразит палитру вашего мастерства. Навык резаного ведения помогает увеличить скорость и разнообразить катание на относительно пологих склонах, на которых лыжник, чуть освоив так называемый «основной поворот на параллельных лыжах» — поворот с проскальзыванием — но без умения кататься на кантах чувствует себя совершенно несчастными — скучно! Освоив резаное ведение, вы сможете насладиться ощущением того, что ваши лыжи действительно пишут дугу, идут, как по рельсам — и вы убедитесь, что это не преувеличение. Я уже не говорю о тех совершенно потрясающих ощущениях, которые резаное ведение дарит на ледяных склонах. Конечно, если лыжи заточены как следует. Не надо отбрасывать все те навыки, которые уже есть в вашем техническом арсенале — имеет смысл дополнить их еще одним — умением вести лыжи на кантах, и это действительно стоит тех усилий, которые необходимо затратить.

Очень желательными условиями для освоения любительского варианта резаного ведения лыж (карвинга) являются:

  • малонаселенный ровный широкий укатанный склон ниже средней крутизны с достаточно плотным снегом, но не льдом;
  • наличие такого уровня технических навыков, который позволяет кататься по этому склону дугами большого радиуса или по прямой, без желания погасить скорость при помощи торможения;
  • желание освоить несколько новых технических элементов;
  • мягкие и относительно короткие (меньше роста лыжника) лыжи с острыми кантами и глубоким боковым вырезом — чем вырез глубже и чем мягче лыжи, тем проще освоить новые элементы техники. Пожалуй, идеальными для освоения любительского варианта резаного ведения являются мягкие экстремальные карвы с радиусом выреза не больше 13 — 14 метров. Такие лыжи есть практически у каждого серьёзного производителя лыж;
  • наличие и доступность инструктора, который:
    1. является обладателем лыж современной формы,
    2. сам умеет кататься резаным ведением,
    3. умеет учить именно резаному ведению, пусть даже и в простейшем — любительском — виде.

Невыполнимо? Да нет. Все эти условия реальны. Да и обойтись без них можно. Просто при выполнении всех этих условий процесс освоения новых технических элементов пойдет гораздо быстрее. А самое главное, ради чего мы катаемся — получение удовольствия от новых ощущений — произойдет в кратчайшие сроки.

Пожалуй, наиболее трудновыполнимым является последнее условие, а именно — наличие инструктора. Во-первых, масса инструкторов на просторах России пока ещё не имеют лыж современной формы, а значит — и показать могут далеко не всё, что знают и умеют сами. Во вторых, очень многие инструкторы учились до появления в России людей, которые могли бы их самих обучить этим элементам техники и показать соответствующие упражнения, а на повторное обучение — современной технике — уже и денег может не быть, да и времени тоже. Ну и напоследок — практически никто из тех, кто уже умеет кататься, не жаждет оплачивать работу инструктора. Ну а те, кто может и хочет оплатить своё совершенствование, как правило, делают это на Европейских курортах. Получается, что и стимула осваивать современную технику у большинства Российских инструкторов попросту нет. Ну да ладно, это тема отдельного обсуждения.

Хочу ещё раз отметить, что если есть хоть малейшая возможность позаниматься с инструктором — это необходимо сделать. Безусловно, прежде всего, надо постараться понять — может он сам-то резаный поворот выполнить или нет. И если может — то хватайте его и пусть вас научит. Причем не просто знакомый, который, как вам кажется (или как он утверждает), умеет «карвить», а именно инструктор. То есть знакомый тоже может помочь, но чаще — помочь не сможет, и вдобавок — с гораздо большей вероятностью может и навредить. Почему так важен инструктор — причин очень много, но самая основная — мы ведь себя со стороны не видим. И ошибки не видим, и благополучно катаемся, разучивая (вполне вероятно) ошибочные движения. Да и попросту ничего не получиться тоже может, а опытный инструктор и подскажет, и исправит, и упражнение даст специальное — это на бумаге его описать полстраницы потребуется, да и не всё можно описать словами: попробуйте описать вкус помидора тому, кто его ни разу не пробовал. А показать-то движение иногда гораздо проще. Да вдобавок некоторые приёмы получаются только в том случае, если правильно выполняешь какое-либо первичное, базовое, движение — а вдруг у вас именно в нём и ошибка? Тогда вообще ничего может не получиться…

Так что всё, что написано дальше, нужно воспринимать со следующими оговорками:

  • Это НЕ самоучитель. Это только советы тем, кто по своему финансовому положению или по месту проживания попросту не может воспользоваться услугами инструктора, а «попробовать карвингу» хочет.
  • Это НЕ универсальные приёмы. Это, с моей точки зрения, «декоративный карвинг», то есть резаное ведение в наипростейшем его виде. Декоративный карвинг — это резаное ведение только за счёт использования геометрии лыжи и её прогиба под весом лыжника, без активного воздействия лыжником на радиус поворота. (Формулировка Грега Гуршмана).
  • Мало этого. Если в дальнейшем вы будете прогрессировать, то вам придётся в корне изменить восприятие того, что вы делаете для постановки лыж на канты: я ниже пишу о том, что надо «свесить попу внутрь поворота», а вам придётся привыкать «выносить плечи наружу поворота», «наклоняться за наружную лыжу», «выпрямлять наружную ногу»… Почему же тогда я здесь пишу о том, о чём пишу? Дело в том, что мне кажется, что приведённые ниже советы наиболее ярко и образно передают то, что необходимо сделать.
  • Это НЕ идеальные советы. Ещё раз: это только советы тем, кто по своему финансовому положению или по месту проживания… см. пункт 1.

Если все эти мои предупреждения вас не остановили, тогда — поехали. Но я, по крайней мере, честно всех предупредил, что гораздо полезнее заплатить знающему инструктору. Ну и самый последний аргумент: я не самостоятельно учился резаному ведению, а при помощи весьма опытного наставника.

Как поставить лыжи на канты?

Способов масса, но не все из них годятся для того, чтобы в дальнейшем быстро перейти от ведения лыж на кантах к сопряжённым резаным поворотам. Попробуем освоить один из вариантов, который ближе всего к простому резаному повороту, да и сам он довольно простой — лыжник в таком положении чувствует себя очень устойчиво. Нужно только выполнить некоторые, на первый взгляд совершенно необязательные, утрированные движения. Эти движения весьма упростят освоение ведения лыж на кантах, а потом — когда вы привыкнете к разнице ощущений, и чётко будете чувствовать: что необходимо сделать для того, чтобы вести лыжи на кантах, вы сможете дозировать и движения, и усилия.

А для начала проделайте следующее: сделайте вид, что садитесь на стул, стоящий сбоку от вас. Еще одно определение того, что нужно сделать: «Свесьте попу внутрь поворота».

Склон для этого упражнения нужен, как упоминалось раньше, малонаселенный, ровный, широкий, укатанный, ниже средней крутизны, с достаточно плотным снегом, но не льдом. Короче — таких не бывает или они где-то очень далеко. Хотя… В Кировске, например, такие склоны есть. Да и на Домбае тоже. Или на Эльбрусе, или в Красной Поляне. Да, кстати, в Подмосковье — в Волене, Сорочанах и Шуколово — тоже встречал. Можно и на коротеньком кусочке склона все это попробовать, главное — не торопиться, понять, что это довольно просто — резать дугу.

Значит, склон есть. Встаньте так, чтобы ваши лыжи смотрели вниз и немного вбок, наискось. Поставьте лыжи на расстоянии около 40-50 см друг от друга. Пока еще лыжи стоят плоско. Поехали. Естественно, медленно — ведь склон пологий. Первое замечание: одну ногу — ту, которая выше по склону, в ближайшем будущем она станет внутренней в отношении поворота — надо выдвинуть вперед, примерно на половину длины ботинка. (Просто для того, чтобы было проще выполнить следующие советы). Едете. Попытайтесь медленно-медленно сесть на воображаемый стул, стоящий сбоку от вас, выше по склону — то есть внутри будущего поворота. Попу для этого, понятное дело, надо развернуть в сторону этого стула, и уже потом садиться. Внимание! Стул стоит не сзади-сбоку, а именно сбоку, даже чуток спереди — на уровне выдвинутой вперед ноги.


Рис 4.

Следите за тем, чтобы ваши плечи находились чуть впереди ступней, а линия, соединяющая плечи, по возможности оставалась параллельна линии, соединяющей пятки (или носки) ботинок. Рис. 4 То есть, плечи развернуты немного в долину, в сторону от направления спуска — ведь одна нога выдвинута вперед. Пожалуй, самый красивый совет, который я слышал в отношении плеч, звучит так: направьте плечи на носок нижней лыжи. Кстати, если приседать медленно, то вы просто будете вынуждены наклониться чуть вперёд для сохранения равновесия, и плечи окажутся как раз немного впереди ступней. А ещё надо руки слегка согнуть, локти чуть отвести от корпуса, кисти рук поднять на уровень груди и выставить их вбок-вперед, подобно крабьим клешням, чтобы предплечья параллельны друг другу были. Свесь попу внутрь поворота — это ключевая фраза! Но не назад, не на горшок сесть, а вбок. И — приседаем, сильнее приседаем, еще сильнее, глубже приседаем. Лыжи сначала едут плоско, потом чуток закантовались и прогнулись, по мере дальнейшего приседания закантовались сильнее, и прогибаются под вашим весом тоже все сильнее, и вот в этот момент и надо почувствовать, как лыжи не проскальзывают привычно вбок, а режут точно вперед, на кантах. Главное — ничего больше не делать, не пытаться развернуть лыжи, не трогать их, не пытаться повернуть их или себя, не приседать и не выпрямляться, руками не дёргать — ничего делать не надо. Присели вбок — замерли! Но равновесие сохраняйте, чтобы не упасть — чуть-чуть вперед-назад над лыжами корпусом балансируйте, но не крутитесь, лыжи не дергайте.

И тяните вырисовывающуюся дугу, и скользите чётко вперед — на кантах — до тех пор, пока не остановитесь просто потому, что лыжи уже настолько сильно повернули, что едут поперек склона.

Получилось или не получилось — не знаю. У кого-то сразу получается, у кого-то совсем не сразу. Тем, у кого не сразу и не вдруг, очень советую хитрое упражнение поделать, которое Грег Гуршман называет deep and ugly — «глубоко и безобразно».

Исходное положение: Скольжение в положении широкого плуга лицом вниз по склону, лыжи раскантованы, стойка средняя, суставы полусогнуты.

Делаете: Скользим. Выпрямите левую ногу, одновременно сильнее сгибая правую (приседая на правую ногу) и разворачивая бедра и верхнюю часть туловища в сторону выпрямленной ноги (правая лыжа идет плоско, левая лыжа встает на внутренний кант.). Продолжаем скольжение не останавливаясь. Одновременно с выполнением этого движения плоско поставленная правая (внутренняя) лыжа слегка выдвигается вперед и занимает такое положение, при котором ее носок находится перед носком закантованной внешней — левой — лыжи. Скользим дальше, но уже вправо, на закантованной левой лыже, идущей на канте.

Обратите внимание: В отличие от традиционного плуга, в данном упражнении поворот осуществляется на поставленной на кант лыже без усиления давления на нее, а вторая лыжа скользит плоско. Используется направляющий эффект лыжи, поставленной на кант.


Рис 5.

Делаете: Повторяйте это упражнение поочередно в каждую сторону Рис. 5, 6 добиваясь минимальной затраты времени на переход с лыжи на лыжу и не прекращая движения вниз по склону. Добейтесь того, чтобы внешняя лыжа начинала идти на канте без проскальзывания немедленно после того, как вы изменили положение тела. Для смены опорной ноги достаточно быстро (но не резко) привстаньте, а затем присядьте с одновременным разворотом корпуса в сторону новой закантованной лыжи.

Обратите внимание: Для выполнения последовательности этих упражнений необходима некоторая скорость, поэтому не следует доводить дугу до того момента, когда лыжа займет положение поперек склона и движение прекратится. Мало этого, может потребоваться и слегка увеличить скорость, то есть — выбрать склон такой-же гладкий, но уже покруче.


Рис 6.

ВНИМАНИЕ! У этого упражнения есть один побочный эффект: в дальнейшем может сохраниться привычка скользить на канте внешней лыже, просто волоча внутреннюю «как придётся», так что как только вы ощутили, что значит «резать повороты», то есть вести лыжи строго на кантах, старайтесь, сохранив это ощущение, распределять вес тела равномерно на обе лыжи на протяжении всего поворота.

Собственно говоря, всё. Если всё сделано правильно, то вы уже почувствовали, как лыжи поехали не вбок, а вперёд, на кантах, и за спиной остаются два чётких тоненьких следа (или один, если вы уделили максимум внимания одной лыже, а вторую вели плоско). Кстати — именно следы на первоначальном этапе и будут наиболее ярко показывать вам, когда вы схалтурили и соскользнули вбок, а когда — чисто проехали на кантах. Ну а теперь, если все эти ползания в ракообразной позе на потеху окружающей публике вам ещё не надоели, переходим к тому, ради чего всё это затеяно:

Любительский вариант резаного поворота

После того, как ведение лыж на кантах освоено, освоить самый простой вариант резаного поворота, который в спортивной технике известен как поворот формы банана — один из поворотов, применяемых в слаломе-гиганте и супер-гиганте — довольно просто. Надо не доводить спуск на кантах до того момента, когда лыжи уже заняли положение поперек склона и остановились. Фактически, начинать новый поворот — значит перекантовывать лыжи — менять их опорные канты — перекатывать лыжу с канта на кант — переносить попу с одной стороны лыж на другую, одновременно слегка выдвигая вперед уже другую лыжу. Но делать это всё надо плавно-плавно, медленно-медленно, чтобы не испугать лыжи, нельзя заставить их шарахнуться в сторону, дёрнуться в новый поворот при помощи сброса пяток в сторону — ни в коем случае! Вы всё испортите, если начнёте делать привычные движения: «выдавливание» пяток лыж в сторону или, упаси Бог, короткие прыжки с перебрасыванием пяток: забудьте эти движения. Забудьте, по крайней мере, на то время, пока разучиваете резаное ведение. Разучите, научитесь пользоваться кантами лыж не только для остановки и соскребания снега со склона — тогда можете опять всё вспоминать и снова начинать скрести склон кантами лыж и швыряться пятками лыж из стороны в сторону. Только удовольствия эти привычные движения будут доставлять меньше, чем раньше — это уж точно.

Резаные сопряжённые повороты

Склон: Ровный укатаный жесткий.

Исходное положение: Положение прямого спуска, лыжи раскантованы, стойка средняя, широкое ведение, суставы полусогнуты. Палки находятся в готовности к уколу, но не используются.

Делаете: Не разворачивая лыжи усилием стоп и не используя вертикальную работу для разгрузки и укол палкой, сместите свои бедра относительно стоп влево или вправо таким образом, чтобы ваш торс оставался развернут вниз по склону. Фактически, надо перекатить ваши стопы: одну — к мизинцу, вторую — к большому пальцу. Можно и по другому сказать: перекатите лыжи на внутренние — по отношению к будущему повороту — канты. Поворота пока нет — вы ведь едете прямо. Опять представьте себе, что вы собираетесь садиться на стул, который стоит немного в стороне: вы сдвигаете свои бедра в сторону, не наклоняясь, не сгибаясь и еще не начиная садиться. Та лыжа, в сторону которой вы собираетесь садиться на стул, немного выдвигается вперёд. Разворачиваете попу в сторону будущего приседания. Сосредоточьтесь на том, чтобы почувствовать, как лыжи пошли на кантах. Это — основное. Если у вас не получилось почувствовать это в косом спуске, который вы пробовали делать раньше, когда тренировались свешивать попу внутрь и садиться на стул, маловероятно, что это получится сейчас, но — пробуйте, чем чёрт не шутит. Опять вспоминайте: «Свесьте попу внутрь поворота».

Обратите внимание: Это не наклон всего тела в сторону со сгибанием одной ноги, а сдвиг бедер по горизонтали, обе лыжи оказываются поставленными на канты, тело принимает небольшое угловое положение, торс при этом не наклоняется вправо или влево, оставаясь (в поперечном направлении) в вертикальном положении. Извините, более понятно и точно сформулировать не смог.

Делаете: Едете вы, едете, и потом, поверьте, — оказывается, что вы поворачиваете. После этого, то есть когда вы почувствовали, как поворот идет, и вы скользите на кантах по отлогой дуге, нужно сделать очень немного: перевесить попу в другую сторону. Соответственно, другая лыжа выдвигается вперед, плечи и торс разворачиваются в другую сторону — к наружной стороне нового поворота. При переходе в следующий поворот давление на лыжи перемещается поперек лыж — внутрь следующего поворота. То есть одновременно с перемещением попы через лыжи, синхронно с ней разворачиваются плечи, и новая лыжа выдвигается вперёд, и лыжи перекатываются на другие канты. Укол палкой не используется. Можете привстать, но я не советую: очень уж легко нарушить на первых порах это хрупкое, еле нащупанное балансирование между резаным ведением и проскальзыванием. Уж лучше только медленно переносить попу вправо-влево, как бы не хотелось сделать движение вверх-вниз и присесть в новый поворот. Приседать не надо!!!

Не расстраивайтесь, если такие простые движения не дают результата. Я в этом году случайно оказался свидетелем того, как четверых инструкторов по горным лыжам, все — с опытом работы, попросили продемонстрировать сопряжённые резаные повороты. Ни один из них не смог выполнить ни одного резаного поворота, даже в том упрощённом виде, который я постарался описать в этом материале. Ни один и ни одного. С другой стороны, как уже писалось выше, некоторые любители горных лыж осваивают простейший вариант резаного ведения уже на второй-третий сезон катания. Оговорюсь: я лично таких не видел. А вот все описанные здесь советы были опробованы на любителях с большим опытом катания на «классике», впервые вставшими на современные мягкие лыжи. У всех получилось, чего и вам желаю.

Ну и напоследок — совсем крамольная мысль… Нет ее, новой техники, вообще. Революция (а точнее — эволюция) произошла в снаряжении, а в технике — никакой революции не было, есть небольшие изменения, добавления, не более. Вот так.

www.skisport.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о