Со скольки метров прыгают с парашютом: с какого возраста разрешен прыжок — возраст, когда лучше всего полететь — Гид по России Like&Go

Высота прыжка с парашютом

Какая высота прыжка начинающего спортсмена? Это самый задаваемый вопрос во время первого инструктажа. Пройдя весь этап подготовки, медицинский осмотр, инструктаж и упражнения, самолет подымается на высоту около километра и новички выпрыгивают. Считается, что такая высота падения самая оптимальная для начала, аргументами к этому есть:

• несильный ветер;
• возможность приземлится недалеко от места назначения;
• несколько минут после открытия парашюта достаточно, чтобы сориентироваться в воздухе и правильно приземлится.

Парашют раскрывается автоматически, это придает смелости и более безопасно. Когда начинающий возвращается к старту, он получит сертификат о своем первом прыжке.

Можно рассчитывать на прыжки с парашютом, высота которых до 4000 метров, в первый раз, но только в присутствии инструктора

Мировые рекорды

В 2014 году мировой рекорд по прыжкам с парашютом осуществил заместитель директора компании Google, он в возрасте 51 год прыгнул со стратосферы, высота падения была 41 км, около 15 минут. Он побил рекорд всем известного Феликса Баумгартнера, который на протяжении многих лет устанавливал рекорды и в 2012 году прыгнул с высоты 39 км.

Варианты прыжков

Аэроклуб «Авидух» предлагает несколько вариантов услуги. При прибытии на аэродром, все проходят медосмотр, после этого инструктор проводит обучение. Чтобы ощутить весь спектр эмоций и научится прыгать, вам стоит купить себе сертификат. Также это чудесный подарок близкому человеку, с возможностью прыгнуть тандемом, поднявшись на 3000 метров. Ощущения невероятные. Передать словами не возможно, это нужно только прочувствовать в момент прыжка с самолета, свободного падения, приземления.

Наш клуб в Санкт-Петербурге предоставляет разный спектр полетов:

Совершая прыжок, вы можете снять его на камеру и показать миру всю остроту ощущений вашего падения. Купить услугу в аэроклубе «Авиадух» очень просто, закажите ее с помощью сайта или в офисе, оформите в виде сертификата. Предложите родным или друзьям прыгнуть вместе, вы надолго запомните минуту свободного падения, шквал эмоций и всплеск адреналина.

Количество программ: 4

Время полета, минут:2345710152025303540455060

Количество участников:12345681012

Категория:— Категория— Прыжки с парашютом в Спб

Кому:— Кому—Безбашенному! БизнесменуВсей семьеДевушкеКоллегеНовичкуПарнюРебенку

Аэродром:— Аэродром—Великий НовгородГорская, Лисий НосГостилицыКронштадтКуммоловоКусиноНа Востоке от Санкт-ПетербургаНа выборПарадромПулковоРазметелевоСПБ, Крестовский о-вСельцоСиворицыЯхт клуб (Петровская коса 9)

---

Вопросы и ответы

Нужно ли записываться на прыжок с парашютом или как-то еще сообщать о своем желании прыгать заранее?

Нет. Ничего заранее делать не надо — просто приезжайте на аэродром в любое время — мы работаем ежедневно.

Можно ли прыгнуть на круглом парашюте (куполе) или десантироваться?

Нет. «Аэроград Коломна» не занимается десантированием или иными прыжками на круглых парашютах (дубах). Если Вы хотите прыгнуть первый раз — мы предлагаем более современный и безопасный способ — тандем.

А если не раскроется парашют?

Все парашютные системы «тандем» оснащены запасным парашютом. Опытный инструктор при необходимости вводит в действие запасной парашют. Все тандем-мастера имеют опыт реагирования в особых случаях и опыт управления запасным парашютом, без этого невозможно получить лицензию. Кроме того, все системы оборудованы страхующим прибором — микропроцессором, который автоматически вводит в действие запасной парашют, если на высоте 600 метров скорость снижения превышает допустимую, а действий инструктора не последовало.

Также все тандемы оборудованы системой транзит. Ее описание займет много времени, но, если вам интересно, спросите о ней инструктора «Аэрограда Коломна», и вам подробно все покажут и расскажут на месте.

Возможны ли травмы?

Статистика несчастных случаев для прыжков в тандеме крайне мала. Но вы должны понимать, что парашютный спорт является экстремальным.

Выполняйте все указания инструктора, это сведет возможный риск к минимуму.

Есть ли ограничения по здоровью?

Прыгать с парашютом в тандеме не рекомендуется людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата, болезнями сердца, психическими расстройствами, детям до 14 лет и беременным женщинам.

Людям с весом более 120 кг сложно подобрать и подогнать подвесную систему.

В «Аэрограде» каждый день находится дежурный врач, медицинский кабинет оснащен всем необходимым для оказания помощи.

Стоит ли кушать перед прыжком?

Не советуем вам плотно кушать перед прыжком, но и голодным быть не стоит. Любое овощное блюдо подойдет. Отметить свой первый прыжок с парашютом вы сможете в ресторане «Аэрограда», тем более что все прыгнувшие в тандеме получают скидку 10% на европейское меню. Употребление алкоголя перед прыжком строго запрещено!

А если укачает?

После раскрытия парашюта вы можете попросить инструктора покрутиться быстро или все делать более плавно. Если вас все же укачивает, дышите глубже.

А если заложит уши?

Выполните простые действия: зажмите рукой нос, плотно закройте рот, выдохните, откройте рот. Эти же действия выполняйте во время взлета или после раскрытия купола, если почувствуете неприятные ощущения. Они помогут компенсировать давление.

Как будет происходить прыжок с парашютом?

По приезду в «Аэроград Коломна» на пункте охраны скажите, что вы приехали прыгать с парашютом в тандеме, вашу фамилию и номер автомобиля запишут, а затем пропустят.

Оставив автомобиль на стоянке, проследуйте к Манифесту (прямо по дорожке от парковки и направо).
Предъявите на Манифесте свой подарочный сертификат или оплатите прыжок в кассе, там вам выдадут анкету, заполните ее.

Вы можете дополнительно заказать воздушную фото и видеосъемку, или и то и другое одновременно.

Далее инструктор поможет вам подобрать комбинезон, шлем, очки и перчатки, аренда которых включена в стоимость прыжка с парашютом, оденет на вас подвесную систему, проведет наземный инструктаж и передаст вас «из рук в руки» тандем-инструктору, опытному и надежному спортсмену.

Все наши инструкторы имеют от 5 000 до 20 000 прыжков и являются чемпионами России и мира, участвуют в соревнованиях различного уровня и имеют международные лицензии.

После осмотра вашего снаряжения руководителем прыжков вы вместе с инструктором проследуете в один из пяти самолетов Аэрограда — Л-410, имеющих яркую аэрографию, или вертолет Ми-8Т. Все наши воздушные суда состоят в Государственном реестре, регламентные работы выполняются в соответствии с РЛЭ (Руководство летной эксплуатации).

В самолете инструктор еще раз проверит свою и вашу экипировку, подгонит и пристегнет подвесную систему. Плечевые карабины на подвесной системе выдерживают 5000 кг, боковые – 2500 кг.

Сохраняйте спокойствие, ведь впереди вас ждет самое удивительное приключение в вашей жизни!

В свободном падении старайтесь дышать носом. Не открывайте рот (фото будет не очень). Если вас снимает воздушный оператор, старайтесь улыбаться показывать знаки «Во!», «ОК», махать руками, как птица. Не падайте как памятник.

Инструктор похлопает вас по плечу перед раскрытием купола.

Приземление пройдет очень мягко на ноги инструктора, перед самой землей по команде инструктора вам всего лишь нужно будет поднять ноги.

После приземления вы получите Диплом настоящего парашютиста и скидку в ресторан.

Фото и видеозаписи будут готовы через 10 минут.

Будет ли страшно прыгать с парашютом?

Большинство прыгавших удивляется тому, что было совсем не страшно. Малая часть немного боится в дверях перед самым отделением. Но все сходятся в одном: прыгать — не страшно! Только чистый восторг от свободного падения и полетов под современным парашютом-крылом.

Где можно переночевать на аэродроме или рядом с ним?

На аэродроме можно переночевать в гостинице, бунгало или палатке.

Как добраться на машине?

Мимо аэродрома проходит федеральная трасса М5 Урал на Челябинск.

Выезжаете из Москвы по Волгоградскому проспекту и двигаетесь по указателям на Челябинск примерно 113 километров от МКАД. Не доезжая реки Ока, вы увидите указатель «Коломна, Сельниково, Левино» и автозаправку перед ним. По этому указателю вы поворачиваете направо и снова направо – под мост, таким образом сворачивая с трассы налево. Через 300 метров после поворота слева от вас будет въезд на аэродром. На КПП предъявите клубную карту. Если вы впервые на нашем аэродроме, предъявите паспорт. Свой автомобиль вы можете оставить на охраняемой стоянке.

Где находится аэродром?

Мы расположены в Подмосковье на аэродроме Коробчеево в 8 километрах от города Коломна. От Москвы — это 100 километров.

Как добраться без машины?

Первый вариант — на электричке с Казанского вокзала, станций «Электрозаводская», «Перово» и «Котельники». Вам подойдет любая электричка до станции «Голутвин» — это конечная станция, город Коломна.

Второй вариант — на автобусе с автовокзала Котельники — тоже до «Голутвина».

От «Голутвина» до аэродрома можно добраться на такси или автобусе №30, идущем через Щурово.

Автобусы от автовокзала города Коломны до аэродрома Коробчеево

Третий вариант — добраться на автобусе, который идет от автовокзала Котельники в Белоомут. Предупредите водителя, что вам нужно выйти на остановке «Аэродром Коробчеево».

Рейсы автобуса Москва-Белоомут

Как долго длится обучение по программе АФФ?

Это зависит только от регулярности вашего посещения аэродрома. Один день занимает теория — это около восьми часов. В день студенты АФФ делают не более трех прыжков. Минимальное количество прыжков по программе — 8. Таким образом, минимум, за сколько можно пройти программу — четыре дня.

Обязательно ли прыгать тандем во время обучения по программе АФФ?

Да. Тандем первого уровня обязателен в курсе обучения. Кроме того — тандем первого уровня значительно отличается от развлекательного тандема — это прыжок первого уровня с той лишь разницей, что инструктор находится не сбоку, а сверху.

Какое нужно иметь здоровье для обучения?

Всем парашютистам для прохождения Врачебно-летной комиссии (ВЛК) необходимо соответствовать графе VI расписания болезней МО. Этот документы вы можете скачать здесь.

Что я смогу делать после окончания курса обучения (АФФ)?

Вы сможете прыгать с парашютом самостоятельно на любом аэродроме. У Вас будет прыжковая книжка, в которой будут отражены все Ваши прыжки. Этот документ признается на любой дропзоне в мире. Также Вы можете продолжить обучение по любой интересующей Вас дисциплине с инструктором или без. Если кратко — Вы станете полностью самостоятельным парашютистом, которому открыты все дороги.

Что нужно для того, чтобы начать обучение?

Желание, время и деньги. Все остальное есть на аэродроме.

Можно ли у вас прыгать с ППК-у?

Нет. С 6 апреля 2008 года на нашем аэродроме можно прыгать только на системах, оборудованных электронными страхующими приборами. Например — Cypres, Vigil или Argus.

Можно ли у вас прыгать без прибора?

Нет. Установка страхующего прибора обязательна.

Какие системы допускаются к прыжкам в «Аэрограде»?

Любые системы, прошедшие ТО и полностью готовые к прыжкам. Обязательно наличие страхующего прибора. Каждая система проверяется старшим укладчикам на предмет соответствия нормам безопасности и документам на систему.

Чем заняться на аэродроме, если я не прыгаю?

Всем тем же самым, чем люди обычно занимаются на природе. Отдыхайте и расслабляйтесь в отличной компании!

Дополнительно к Вашим услугам бесплатное шоу «Парашютисты», возможность полетать на самолете, поиграть в пейнтбол, волейбол, пинг-понг, зимой покататься на катке и покататься на машинках багги.

Что такое корпоративная программа?

Если Вы хотите всей компанией (или топ-менеджментом или своим отделом или со своими партнерами и друзьями) не просто провести время на природе или банально прокатиться на теплоходе — «Аэроград Коломна» предлагает Вам отдохнуть по-крупному!

Мы организуем для вас корпоративные, развлекательные мероприятия, командообразующие тренинги, праздники, соревнования и фестивали на территории «Аэрограда Коломна» — лучшего в России и крупнейшего в Европе авиационно-парашютного клуба.

«Аэроград Коломна» предлагает вам:

• индивидуальные и корпоративные прыжки с парашютом в тандеме с высоты 4 000 метров;
• услуги воздушных фото и видео операторов;
• организацию банкетов и фуршетов на территории «Аэрограда»;
• пикники;
• размещение в гостинице или бунгало;
• организацию корпоративных, праздничных мероприятий;
• организацию семинаров и конференций;
• проведение вечеринок и дискотек;
• тимбилдинги, командообразующие тренинги;
• пейнтбол;
• экскурсии по старинному городу Коломна;
• подарочные сертификаты на прыжок с парашютом и полет на самолете;
• проведение рекламных акций и съемку рекламных роликов с участием парашютистов и авиационной техники;
• катание на багги;
• услуги в области PR и многое другое.

максимальная высота и какие есть ограничения

Главный фактор, который ограничивает высоту прыжка, — транспортное средство. Самолеты, используемые для транспортировки людей, не способны подняться выше 26 км. И даже на такой высоте самолету приходится лететь очень быстро, чтобы люди смогли выпрыгнуть из него. Конечно, космические корабли поднимаются выше, но скорость их движения еще выше, так что чтобы парашютист мог выжить, покидая корабль, ему понадобится жаропрочный костюм.

Кроме космического корабля и самолета, единственным транспортным средством, которое способно перевозить пассажиров, является воздушный шар. 34 668 м — рекорд высоты подъема воздушного шара, установленный офицерами ВМФ США Малкольмом Россом и Виктором Пратером 4 мая 1961 года. Но они не прыгали.

Максимальная высота прыжка с парашютом с воздушного шара – 31 333 м. Этот рекорд был установлен 16 августа 1960 г Джозефом Киттингером, офицером ВВС США. Он находился в свободном падении в течение 4 минут 36 секунд. Средняя скорость составляла 1150 км/час, а парашют раскрылся на высоте 5 500 м.

14 октября 2012 г Феликс Баумгартнер смог совершить самый высокий прыжок с парашютом из стратосферы в истории, его высота составляла 39 450 м.

В свободном падении австриец разогнался до 1 342,8 км/ч, превысив скорость звука. Так, Баумгартнер стал первым, кто сумел развить гиперзвуковую скорость.

Обычная высота прыжков с парашютом

Все прыжки с парашютом разделяются на 2 категории:

• самостоятельные;
• с инструктором.

Прыжок-тандем или прыжок с инструктором — безопаснее, он практикуется на начальных этапах подготовки парашютистов либо как развлечение для людей, которые хотели бы прыгнуть с парашютом.

Такой прыжок совершается на высоте 3500–4000 метров, а время свободного падения – 40–50 секунд.

Высота самостоятельного прыжка зависит от вида парашюта:

1. Если используется обычный десантный парашют, высота прыжка составляет примерно 800 метров.
2. Если используется управляемый парашют, то высота прыжка может достигать 5 000 метров. Выше – повышается риск кислородного голодания, а также возможно возникновение некоторых проблем, связанных с большой плотностью потоков встречного воздуха.

При затяжном прыжке в нижних слоях атмосферы скорость падения растет только на протяжении нескольких сотен метров, в первые десять секунд. Сопротивление воздуха настолько значительно повышается с увеличением скорости, что довольно скоро приходит момент, когда скорость перестает изменяться. Из ускоренного движение становится равномерным.

Чтобы защититься от низкого давления в стратосфере, Киттингер надевал специальный костюм. Но самое сложное в подобных прыжках — это поддержание устойчивого положения в свободном падении.

У Киттингера был небольшой стабилизирующий парашют, однако он оказался бесполезным. Неполадки парашюта не позволили ему раскрыться, и Джозеф угодил в штопор.

Скорость вращения его тела составляла 120 оборотов/мин, перегрузки – 22 g, и Киттингер потерял сознание. Раскрыться основному парашюту позволил прибор автоматического раскрытия.

Исследование Project Moose

В начале 60-х годов прошлого века стартовало американское исследование Project Moose, направленное на создание системы, которая сделала бы возможными прыжки астронавтов из космического корабля, расположенного на низкой орбите. Предполагалось, что космонавт надевает парашют на грудь, складчатую пластиковую сумку – на спину.

Баллон расправляет и наполняет сумку полиуритановой пеной, создает теплозащитный экран. Так, астронавт начинает падать, покидая орбиту. Защищенный экраном от жара, он ждет, когда упадет до нижних слоев атмосферы, после чего открывает парашют, сбрасывает экран.

Мировой рекорд! Прыжок с высоты 40км ! World record! Jump from a height of 40km!

Watch this video on YouTube

Исследование показало, что идея не была неосуществимой, однако ни ВВС, ни НАСА не проявили интереса к данной затее.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Прыжки с парашютом Майкоп (Адыгея Лаго-Наки) от 3500р одиночный прыжок тандемный 9000р

Прыжки с парашютом всегда считались экстремальным видом спорта. Это очень крутое занятие и приносит массу эмоций, омолаживающего адреналина. И если Вы хотите действительно испытать сумасшедшие чувства, то прыжки с парашютом в Майкопе Адыгее Лаго-Наки помогут Вам осуществить давнюю мечту! Инфо ниже. Прыжок с инструктором в тандеме интересен тем, что Вы разовьете скорость в свободном падении до 250 км в час! На такой скорости у Вас на лице от ветра воля неволя будет улыбка крокодила=)! На этой огромной скорости, с высоты 4000м — Вы будете пикировать примерно минуту. И около 1500 метров Ваш парашют раскроется! Тандемный прыжок с парашютом подарит Вам одну из самых незабываемых минут в Вашей жизни. Одна минута затяжного падения покажется Вам счастливой вечностью! Когда Вы подойдете к отметке 1,5км — произойдет раскрытие парашюта. Слегка тряхнёт, а потом Вы будете кричать от удовольствия! Ваше приземление будет мягким и безопасным. Под руководством опытного инструктора — Вы сядете нежно как бабочка на цветок! Если Вы думаете, что прыжок с парашютом не для Вас, то отбросьте сомнения в сторону — сияние улыбки ценнее! Прыгните с парашютом, получите горы омолаживающего адреналина, бодрого настроения и незабываемые впечатления!

1. Самостоятельный прыжок с парашютом с 800 метров в Майкопе

Самостоятельный-одиночный купольный прыжок с парашютом — увеличить видео ». На высоте 800 метров, Вы выпрыгиваете из самолета. Ваш купольный круглый парашют сразу раскрывается, и Вы спокойно пикируете на землю! Перед прыжком проходите подготовку. Одиночные прыжки проходят от 3 человек, но может быть и меньше. Позвоните, если будет группа, Вас в неё добавят. Или соберите компанию из друзей и совершите сие удовольствие вместе! Также, если Вы пожелаете, Ваш прыжок можно будет снять на видео и смонтировать памятный момент, уточняйте при звонке (контакты ниже).

2. Прыжок с парашютом в тандеме с 4000 метров

Прыжок с парашютом-инструктором в тандеме — увеличить видео » Вам не о чем не надо беспокоиться! Никакой подготовки, всем руководит инструктор. Ценность и эксклюзивность этого прыжка в том, что Вы прыгаете с высоты 4км. В затяжном прыжке летите до 1,5 км и успеваете ПРОЧУВСТВОВАТЬ ВСЕ! Это полноценный прыжок, в котором есть возможность затяжного падения и он более удобен, безопасен для новичков.

Цены Контакты прыжков в Майкопе

Стоимость купольного прыжка в Майкопе — 3500р.
Тандемных прыжков к сожалению нет (не могут получить разрешение), но совершить тандемный прыжок, Вы можете в Краснодаре — парашютный клуб «Южное Небо» (Энем). Он один, единственный на весь Краснодар, край. Цены у них были: Купольные 3500р, Тандемные 8000-9000р. Если прыгаете впервые, не жалейте денег. Тандемный прыжок в 1000 раз круче и Вам не о чем, не нужно будет беспокоиться – все сделает инструктор.

ТЕЛЕФОНА прыжков в Майкопе на сайте больше нет по определенным, Важным причинам. Рекомендуем прыгать в клубе «Южное Небо» (Энем).

Какой лучше прыжок с парашютом Тандемный или Одиночный (если впервые)

Прыжки с парашютом — это круто! Все кто впервые прыгают, всегда боятся, но пересилив один раз страх – Вы становитесь сильнее, крепче и самое главное после тандемного прыжка — заряженными энергией позитива на год вперед.

Прыжок в тандеме с парашютом стоит делать в первый раз и никакой другой. Не экономьте на деньгах, потому-что это как первая любовь, первый поцелуй. Вы отдаетесь на полный контроль инструктору и наслаждаетесь затяжным прыжком более минуты, и еще 5 с раскрытым парашютом.

Кажется, короткий промежуток времени, но в первый Ваш прыжок он покажется вечным, и Вы прочувствуете каждое мгновение, насладитесь каждой секундой полета. Поэтому даже не раздумывайте – выбирайте самое лучшее. Вам точно понравится.

Парашютный клуб — Безопасность прыжка — опытные специалисты

Прыжки осуществляются (клубом) опытными специалистами, имеющими все необходимые разрешения, лицензии для этой деятельности. От подготовки до приземления, Вы находитесь в надежных руках. Так как прыжки тесно связаны с погодными условиями, то все очень гибко и индивидуально, звоните заранее. Также, Ваш прыжок можно снять на фото, видео и Вам будет, чем поделится с друзьями.

Прыжок с парашютом Киев, Бородянка — прыжки с парашютом цена, прыгнуть с парашютом в Киеве

Приглашаем всех желающих испытать удовольствие свободного падения и осуществить прыжок с парашютом на аэродроме Бородянка. Расположенный в 40 километрах от Киева в районном центре Бородянка, аэродром готов принять парашютистов, для чего предлагает:

 

Прыжки с парашютом на аэродроме Бородянка

Тандем прыжок

Прыжок с парашютом с инструктором — самый безопасный и впечатляющий способ осуществить первый прыжок.

❂ Высота — до 4 километров
❂ Свободное падение — до 50 секунд
❂ Пилотирование купола «Крыло» 4-5 мин

---

Не требует специальной подготовки, но при этом выполняется сразу со «спортивной» высоты в 4200 метров и предусматривает почти минуту свободного падения. Уникальность прыжка с парашютом с инструктором в том, что всю ответственность берет на себя профессионал: он сам раскроет парашют на нужной высоте и приземлит вас на свои ноги. Совершить такой прыжок с парашютом в Киеве можно на DZ Бородянка

Прыжок «Статик-Лайн»

Статик-Лайн — самостоятельный прыжок с парашютом типа «Крыло».

❂ Высота — 1 000 метров
❂ Инструктаж — 4-5 часов
❂ Пилотирование купола — 5-7 мин

---

Вы будете самостоятельно отделяться от борта самолета, управлять парашютом во время полета и мягко приземляться. Парашют раскрывает вытяжная веревка, ранее закрепленная инструктором. Купить прыжок с парашютом «крыло» мы рекомендуем тем, кто хочет почувствовать себя настоящим парашютистом.

Подарочные сертификаты

Дарите эмоции! Подарочный сертификат на прыжок с парашютом оставит незабываемые впечатления на многие годы. Определитесь с типом прыжка:

• Прыжок с парашютом с инструктором
• Самостоятельный прыжок с парашютом Крыло

Оформить сертификат можно через форму заказа или позвоните по номеру +38(067) 543 47 07. Вы можете заказать прыжок с парашютом заранее, не дожидаясь памятной даты — сертификаты действуют 12 месяцев с момента покупки.

Программа AFF

Это современная программа для обучения новичков, которые однажды приехали просто прыгнуть с парашютом на Бородянку, а потом решили стать профи. Студент с первого уровня учится свободному падению и полету под парашютом. Опытные инструкторы падают рядом со студентом, знаками дают подсказки, а после раскрытия парашюта, по рации помогают грамотно рассчитать заход и мягко приземлить парашют. Программа AFF рассчитана на семь уровней.
Если вы ищете, где пройти курс прыжков с парашютом в Киеве — ждем на DZ Boro.

Как прыгают с парашютом на DZ Бородянка

Частые вопросы

Сколько времени длится свободное падение?

Как правило, прыжок с парашютом выполняется с высоты 4200 метров. В этом случае время свободного падения до раскрытия парашюта составляет около минуты.

Где проходят прыжки с парашютом?

Аэродром Бородянка расположен в 40 километрах от Киева. Добраться до DZ Boro можно на автомобиле или общественном транспорте.

Что взять с собой для прыжка с парашютом?

Хорошее настроение, паспорта, удобную одежду по погоде и обувь. На аэродроме перед прыжком вам подберут красивый комбинезон, который вы наденете поверх своей одежды. Обувь должна быть без шпильки и плотно сидеть на ноге: подойдут кеды или кроссовки. Длинные волосы желательно собрать в хвост — не забудьте захватить резинку.

Какие ограничения по весу для прыжков с парашютом?

Прыгнуть с парашютом в тандеме могут лица весом до 120 кг. Для прыжка статик-лайн ограничение по весу составляет 110 кг.

Когда открытие и закрытие сезона прыжков с парашютом в Киеве?

Прыжки с парашютом в Киеве и Украине зависят от капризов погоды. Сезон обычно начинается весной с первыми погожими днями — в начале или середине апреля. А заканчивается в конце октября или середине ноября, если ясную погоду поймать невозможно.

Возможны ли травмы во время прыжка с парашютом?

Современные парашюты максимально безопасны. Системы оснащены двумя парашютами: основным и запасным, их укладывают профессиональные риггеры. В случае непредвиденной ситуации запасной парашют автоматически и на нужной высоте откроет страхующий прибор.

Прыжок в тандеме выполняется с опытным инструктором, который приземлит вас на свои ноги. Самостоятельные прыжки требуют более внимательного отношения к наземной подготовке, на которой инструкторы учат управлять парашютом и мягко приземляться. Для максимальной безопасности они также контролируют ваш прыжок с земли и дают подсказки в рацию.

Как проходит инструктаж перед прыжком с парашютом?

Перед тандем-прыжком инструктор читает 15-минутый инструктаж: как вести себя в самолете, что делать на отделении и приземлении. Прыжок статик-лайн выполняется самостоятельно, поэтому наземная подготовка занимает 6-8 часов: вас научат стабильно отделяться от самолета, управлять парашютом и приземляться. Будьте готовы провести на аэродроме весь день. Программа AFF готовит самостоятельных парашютистов: начитка теории занимает от шести до восьми часов, перед каждым прыжком со студентом отрабатывается новое задание.

Минимальный возраст?

Прыжки с парашютом доступны для лиц, которые достигли 16 лет.

Есть ли другие ограничения?

Главное ограничение парашютистов — погодные условия. Прыжки выполняются при хорошей погоде: без дождя и сильных порывов ветра, без низкой облачности. Не расстраивайтесь и будьте готовы перенести свой прыжок на следующие выходные, если погода подведет.

Есть ли медицинские противопоказания?

К парашютистам и студентам выдвигаются минимальные медицинские требования. Перед тем как прыгнуть с парашютом, убедитесь, что у вас нет серьезных проблем с позвоночником, заболеваний сердца или центральной нервной системы.

Первый прыжок с парашютом на DZ Boro — как первая любовь, которая навсегда останется в вашем сердце

Приезжайте прыгайте летайте!
Ждем вас в гости!

Прыжок с парашютом в Челябинске

Самостоятельный прыжок с парашютом

1Как проходит первый прыжок?

Это традиционный способ совершить первый парашютный прыжок. Безопасный, но очень зависимый от погодных условий. Подготовка к нему занимает несколько часов: Вас учат правильно отделяться от самолета, грамотно вести себя в воздухе и безопасно приземляться. Прыжок осуществляется с высоты 800-900 метров с самолета Ан-2.

Прыжки проходят по субботам и воскресеньям. Получив сертификат в подарок или купив для себя, смотрите погоду на планируемый день прыжка. За день до поездки, позвоните на аэродром и уточните, будут ли прыжки и узнайте время начала подготовки и запишитесь на нужную вам дату. Уделите особое внимание одежде. Лучше выбрать свободную и спортивную одежду по погоде и обувь на плоской подошве с фиксацией голеностопа, также одежда обязательно должна иметь длинный рукав и длинные штанины.

После того, как все необходимые моменты улажены, приезжаете на аэродром в назначенное время и следуете к учебному корпусу. В течение 4 часов проходите курс теоретических и практических занятий, медкомиссию и после этого совершаете сам прыжок.

2Скидки и акции

Для школьников и студентов (при наличии студенческого билета, ТОЛЬКО ОЧНОЕ отделение, своевременное продление) стоимость прыжка 4000 р.

3Вы не сможете прыгнуть, если:

• Будет плохая погода (дождь, облачность высотой ниже 900 метров, ветер сильнее 5 м/с)
• Ваш вес составляет менее 45 кг и более 95 кг
• Вам меньше 14 лет
• Ваше зрение ниже 0,7 (разрешается, если есть контактные линзы)
• Есть нарушения слуха
• Если вы болеете астмой

!Важно знать

• Подарочный сертификат действителен в течение 6 месяцев
• На полигон можно взять гостей
• Подарочный сертификат можно активировать круглогодично
• Возможен перенос даты проведения прыжков по погодным условиям

Для совершения парашютного прыжка Вы должны будете предоставить документы:

• Паспорт. Обязательно паспорт, а не водительское удостоверение или же Военный билет
• Если вам менее 18 лет дополнительно необходимо разрешение от родителей и их присутствие ( скачать )

«Заказать звонок»

Заполнит­е форму заказа, указа­в свои данные и нажми­те кнопку «Заказать».­ Мы свяжемся с вами и уточним гд­е и когда вы сможете ­оплатить и забрать се­ртификат на выбранную­ вами услугу.

«Купить»

Заполните ­форму покупки и оплат­ите онлайн сертификат­ на выбранную вами ус­лугу. После оплаты мы­ вышлем на вашу почту­, указанную при оплате ваш сертификат, по которому вы ­сможете воспользовать­ся выбранной услугой».

ВНИМАНИЕ!!!

Вниматель­но проверяйте вводимы­е вами данные, особен­но телефон и e-mail, ­по которым с вами мож­но будет связаться.

Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, c высоты 4000 метров

Одним из насущных вопросов авторов (блоггеров, журналистов и т.д.), которые пишут регулярно, является поиск идеи – о чём бы ещё написать?

Не знаю, как в других темах, но в нашей, в теме путешествий, таких проблем не возникает никогда, сложность состоит скорее в другом – впечатлений и мыслей гораздо больше, чем свободного времени, поэтому всегда приходится жертвовать какими-то одними идеями ради других и что-то интересное откладывать на потом.

Периодически, возникает желание вспомнить какой-нибудь любопытный эпизод из «доблоггерской» жизни, и когда оно оказывается настолько сильным, что удержаться невозможно – мы рассказываем о нём в блоге.

Так и сейчас – недавно, я общался со своим приятелем, владельцем интернет-магазина, который взахлёб рассказывал о новинке, которая появилась у него в ассортименте — подарке-впечатлении «прыжок с парашютом». Я с удовольствием вспомнил два своих прыжка с парашютом и подумал, что это довольно интересная тема для статьи, так что решил поделиться своим опытом =)

Прыжок с парашютом, вообще, довольно популярное развлечение – и можно понять почему. Для городских жителей это, пожалуй, один из самых доступных способов получить порцию адреналина – быстро, безопасно, и за довольно вменяемые деньги.

Самостоятельный прыжок с парашютом, высота 800 метров

Мечта о прыжке с парашютом у меня возникла, наверное, ещё в школе, а на первый прыжок мы, с друзьями, решились в студенческие годы, в каком-то там 2002-ом что ли году

Это был самостоятельный прыжок с высоты 800 м, без инструктора. Честно говоря, я довольно смутно помню весь этот процесс, в памяти остались только самые яркие моменты, но, как оказалось и их было немало =)

Мы приехали на аэродром, оформили необходимые документы, и нам провели инструктаж – довольно объёмный и подробный. Около часа (а может двух) нам рассказывали, что нужно и чего нельзя делать в воздухе

В принципе, по факту оказалось, что делать-то особо ничего и не нужно – к сожалению, даже за кольцо не пришлось дёргать, данный тип парашюта раскрывался автоматически за счёт вытяжного троса, привязанного одним коцном к парашюту, упакованному в рюкзак, а другим – к тросу внутри самолёта.

Кроме основного парашюта за спиной, спереди к нам пристегнули запасной – который должен был открыться автоматически на высоте в 300 метров, а чтобы этого не произошло (если вдруг, по счастливой случайности, основной парашют всё-же раскроется), запасной нужно было отключить, вытащив какую-то там перемычку. Если откроются оба парашюта – в целом это не очень уж критично, но изменится угол падения, и можно приземлиться на заднюю точку, что чревато неприятными последствиями для оной.

Разгон старенького кукурузника по ухабистому полю аэродрома, неторопливый взлёт, набор высоты и потряхивание во время полёта – всё это создало определённую атмосферу, которую нельзя назвать непринуждённой))

Я прекрасно помню свои ощущения, когда я стоял у открытой двери самолёта. Ничего не слышно, потому что звуки двигателя самолёта и свистящего ветра заглушают все остальные.

В проёме двери, разглядывая маленькие, игрушечные машины, как в замедленном кино, еле-еле ползущие по нарисованным дорогам, среди карликовых деревьев, скорее всего, я стоял буквально несколько секунд. Но казалось, что между тем как я встал со скамейки и надрывным криком инструктора «пошёл», вместе с мягким, но настойчивым хлопком по плечу прошло, как минимум минут 15))

Говорят, что существует инструкция, по которой самолёт должен вернуться на землю без пассажиров и поэтому, если в последний момент кто-то отказывается прыгать, мягкое похлопывание выпускающего, превращается в увесистый, придающий уверенности и задающий начальное ускорение толчок в спину – не знаю, насколько это правда =)

После прыжка нужно было отсчитать 3 секунды, произнеся про себя три трёхзначных числа (521, 522, 523). Почему не просто 1-2-3? Попробуйте засечь в экстремальной ситуации за сколько долей секунды вы произнесёте 1-2-3))

После 3-х секунд падения, нужно было поднять голову наверх и убедиться, что над головой виднеется не удаляющийся силуэт самолёта и причудливые очертания кучевых облаков, а купол парашюта, причём вполне конкретной формы. Также, нужно было проверить, что стропы парашюта не перепутаны и после этого отключить запасной парашют.

В общем, о том, что нужно отсчитывать какие-то там секунды я вспомнил только, когда почувствовал толчок – парашют благополучно открылся.

Кстати, один из друзей таки забыл про то единственное действие, которое нужно было сделать в воздухе, и запасной парашют начал открываться, но, и на этот случай была предусмотрена инструкция – он вовремя успел схватить нераскрывшийся купол и зажать его между ногами – приземлился он благополучно.

Самый экстримальный и запоминающийся момент в этом прыжке – это непосредственно сам шаг в бездну. Свободного падения при прыжке с 800 метров практически нет, так как парашют начинает открываться практически сразу, а сам спуск, когда парашют уже раскрылся, не сильно примечательный – летишь себе, смотришь по сторонам, ногами болтаешь, пытаешься повернуться, и подрулить поближе к зданию аэропорта, дёргая за стропы управления.

Приземление прошло мягко и без проблем, только ощущения были немного непривычные. В обычном прыжке ведь опускаешься с ускорением, а здесь – с постоянной скоростью, так что сам толчок в землю был необычным.

Говорят, что приземление – это самая неприятная часть прыжка. Ничего подобного, самое неприятное – это собрать парашют и тащить его подмышкой, по траве, через бескрайнее поле аэродрома. Будете прыгать – старайтесь не улетать далеко =)

Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, высота 4000 метров

Второй прыжок мы совершили уже с Машей, отпраздновав, таким образом, какую-то годовщину нашего знакомства =) Прыжок с 800 метров и с 4000 метров отличаются друг от друга весьма существенно, если не сказать – кардинально

Во-первых, подготовка и инструктаж – здесь они практически отсутствовали. Инструктор прицепил обвязку, показал куда девать руки и как подгибать ноги, вот, пожалуй и всё.

В итоге заказали прыжки + фото и видеосъёмку, так каждому из нас выделили по инструктору и по оператору, которые с самого начала от нас не отходили на шаг, фиксируя буквально всё – инструктаж на земле, посадку и полет на самолете, ну и конечно сами прыжки с приземлением. Для этого к шлему каждого оператора были пристёгнуты сразу по две камеры – соответственно фото и видео (Gopro тогда ещё не было))

Во-вторых – ощущения. В этом прыжке практически не было мандража и личной ответственности – ни шагать самостоятельно, ни секунды отсчитывать, ни парашют отключать, ни о приземлении думать, всё это относилось к юрисдикции инструктора. Но! Несмотря на всё это, незабываемых ощущений от самого полёта было значительно больше.

В самолёте инструктор усадил меня к себе на колени, что уже само по себе было эмм.., не очень-то привычно)) и пристегнул мою обвязку к себе

Сам процесс выхода из самолёта не особенно впечатлил. По команде инструктора мы поднялись, подошли к выходу, я поджал хвост ноги, и инструктор тут же сиганул вниз – без особых раздумий и размышлений
Ещё и выход в этот раз осуществлялся не в боковую дверь, а в заднюю, так что ощущений движения самолёта почти не было. А кроме того, с 4000 метров не видно ни людей, ни дорог, ни машин, так что и высота, как таковая, не особенно ощущалась. Ну и вообще, всё произошло настолько быстро, что времени на страх просто не было =)) 
Хотя, судя по фотографии, всё-таки был))

Но зато в этом прыжке было самое главное – то, что с лихвой перевесило радость самостоятельности во время первого прыжка – ощущение свободного падения!

Откровенно говоря, словами передать это невозможно просто потому, что в обычной жизни таких ощущений не существует. Это примерно также, как описывать кислый вкус словами, если вы никогда не ели лимон. Сейчас, правда, появился вариант почувствовать что-то похожее на земле, полетав в аэродинамической трубе – я не пробовал, но, вероятно, что по ощущениям (но, скорее всего, не по эмоциям) это тоже самое.

Свободное падение при прыжке с высоты 4000 метров длится около минуты, т.е. целую минуту мы падали, падали, падали и падали, снова падали и продолжали падать. Ветер свистел в ушах, бил в лицо, раздувал волосы и сбивал дыхание. Минута, чёрт возьми, – это довольно много!

Можно смотерть по сторонам, разглядывать приближающуюся землю, корчить рожи оператору, который падает рядом, в 10 метрах, размахивать руками. И всё это время – падение вниз, с всё увеличивающейся скоростью, перед раскрытием парашюта она составляет 180-200 км/ч, только представьте себе это!! Видео в конце статьи, передаёт больше ощущений, чем фотографии =)

По прошествии минуты падения, инструктор дал команду приготовиться и раскрыл парашют

После этого, в течение где-то 5 минут продолжался неторопливый спуск и так как парашют-крыло довольно хорошо управляется, то инструктор устраивал дополнительный экстрим, управляя скоростью спуска и выделывая виражи – в целом это было похоже на полёт на параплане.

Приземление прошло мягко и без каких-либо накладок, даже мягче чем при прыжке с 800 метров

опять же, всю работу выполнил инструктор, так что нужно было просто расслабиться и получать удовольствие

Дополнение от Маши

Для меня прыжок в тандеме с инструктором с 4 тыс. метров был первым и единственным, поэтому был и мандраж и страх, и вообще ни одна сотня мыслей пронеслась во время минуты свободного падения

Страх был даже не из-за короткого инструктажа, не в этом дело, ведь, буквально за пару месяцев до прыжка мы ходили на курсы в парашютную школу, где в основном было много теории, так что мы оказались весьма подготовленными 🙂

Мы усердно посещали занятия, конспектировали лекции, писали тесты, аля экзамены и т.д. Занятия были интересные, мы разбирали различные варианты приземлений, например, в случае, если вдруг ветер унес в лес, на деревья или решали задачки, что делать, попав в воздушную яму с нисходящими потоками и прочие интересные штуки

Что же касается практики, мы в основном скрадывали парашюты, до самих прыжков, увы, дело не дошло 🙁 Группы разделили на 2 части, и если из первой части, кто-то и успел прыгнуть, то другим этого сделать не удалось, впрочем как и нам – то погода нелетная, то еще какие напасти, в общем мы не расстроилась и взяли организацию прыжков в собственные руки

Но одно дело просто готовиться, ходить на теорию, а другое уже стоять в обвязке и понимать, что вот-вот произойдёт то самое, неизбежное, и обратного пути нет, за всё заплачено 🙂

В какой-то момент меня охватила даже паника, я почему-то вдруг внушила себе мысль, что при таком сильнейшем потоке соприкосновения с воздухом на огромной скорости, я вполне могу задохнуться, или даже захлебнуться им, что никакой инструктор сзади не поможет, но показаться трусихой совсем не хотелось

С занятий я помнила, что инструктор умеет оказывать первую помощь, при этом мой инструктор заверил меня, что все будет в порядке, на его счету уже сотня прыжков, к тому же мы договорились как будем общаться знаками, так что в самолёте мандраж прошел, пришло время прыжка))
Адреналин в крови на тот момент, мне казалось, зашкаливал. Ведь даже несмотря на наличие пристёгнутого инструктора, к краю самолёта подошла я сама, и те пару секунд на краю в какой-то момент показались ну очень длинными, ведь так страшно было взглянуть вниз, казалось, что я стою перед бездной, и облаками нет конца. Такими же нескончаемыми были и первые секунды в падении, всё происходило словно в замедленной съемке
Повторила бы я этот прыжок? Однозначно да!!
Именно поэтому спустя пару лет, оказавшись в Непале, я узнала о возможности полетать на параплане над Гималаями и не упустила такого шанса. Да, было красиво (об этих полётах в Покхаре, мы, рассказываем здесь), но дух, скорее, захватывало от неописуемой красоты снежных гор, а вот прямо-таки экстрима я не почувствовала.

Полет в свободном падении со скоростью 200 км/ч это нечто невообразимое

Я не знаю как описать эти эмоции словами))
После приземления я всё еще находилась под таким впечатлением, сердце бешено стучало, а улыбка, смех не сходили с губ, в общем, была в диком восторге))

Выводы

Если вы любите пощекотать себе нервы, то я настоятельно рекомендую решиться на это и совершить свой первый прыжок! Конечно, в идеале прыгнуть как минимум 2 раза и с 800 метров и с 4000 в тандеме с инструктором – это абсолютно разные ощущения.

Но если выбирать только какой-то один вариант, то я, пожалуй, выбрал бы 4000 метров, всё-таки минута свободного падения – это совершенно незабываемые и непередаваемые ощущения!!

Кстати, несмотря на свой экстремальный характер, прыжок с парашютом – довольно безопасное развлечение. Серьёзные травмы получают, в основном, спортсмены, занимающиеся парашютным спортом. А для новичков, как сказал один из фотографов-парашютистов – «самое страшное здесь то, что это может понравиться на всю жизнь»))

Видео-запись прыжка

Ну и напоследок – видео о наших прыжках, которое передаёт эмоции лучше, чем фотографии

Где прыгнуть с парашютом

Раз уж на мысль, вспомнить свои прыжки, меня натолкнул мой приятель, то воспользуюсь своими возможностями и пропиарю его здесь немного (Саня, привет!) =)

Если вы хотите получить одно из самых ярких впечатлений в своей жизни уже этим летом, можете сделать это у него:

P.S. Если сами вы пока не решаетесь, но у вас в друзьях есть любители острых ощущений, сертификат на прыжок будет для них незабываемым подарком!

Прыжок можно совершить в Санкт-Петербурге или Москве.

Похожие статьи:

Как быстро вы падаете при прыжках с парашютом в тандеме?

Короткий ответ: очень быстро.

Более длинный ответ — это великолепное возвращение через физическую лабораторию и урок математики. Подготовьтесь к своему первому прыжку с парашютом, распаковав одну из самых волнующих задач со словами. (И вы думали, что вам «никогда не понадобится это знать», когда вы бросите школу.)

Расчет времени свободного падения

Как следует из этого термина, свободное падение — это часть вашего прыжка с парашютом, которая происходит между выходом из самолета и раскрытием парашюта.

Когда вы и ваш инструктор по тандему прыгаете в большую синеву, гравитация уносит вас в путешествие по жизни, когда вы падаете брюхом на землю со средней скоростью 61 метр (200 футов) каждую секунду.

Время, которое вы проводите в свободном падении, зависит от того, сколько времени вам потребуется, чтобы достичь предельной скорости, и от высоты, с которой вы прыгаете.

Конечная скорость

Предельная скорость — это максимальная скорость падения во время прыжка; обычно около 200 км / ч (120 миль / ч).Ваши первые несколько секунд в свободном падении будут немного медленнее, поэтому сначала вы преодолеете немного меньшее расстояние, но затем вы разгонитесь до полной скорости.

Первые 300 или около того метров (1000 футов) пролетят около 10 секунд. Затем по 5 секунд на каждые 300 метров после этого. Перевод: WooooHOOOOOOO!

Высота — это все

В Ramblers мы прыгаем с высоты 14 000 футов — немного выше среднего прыжка с парашютом в тандеме — это означает, что вы будете в свободном падении около 60 секунд.Потрясающие.

Мы также предлагаем тандемные прыжки с парашютом ночью — редкое удовольствие, особенно для тех, кто только начинает заниматься спортом. Ночные прыжки доступны при подходящих условиях на высоте 12 000 футов. Нет ничего лучше для захватывающего дня приключений.

Freefall — это хорошо для вас

Freefall — это химически богатый рецепт для вашего мозга, который питает ваше психическое здоровье, эмоциональное и духовное благополучие.

Adrenaline заряжает вас энергией, позволяя ощутить вашу силу, мощь и возможности.

Серотонин вдохновляет на позитив, усиливает вашу значимость и помогает обрести перспективу.

Дофамин придает силы, наполняет вас обогащающим чувством мотивации, воодушевления и волнения.

Когда вы находитесь в свободном падении, вы можете сосредоточиться только на своем блаженстве. Вы буквально находитесь в режиме Питера Пэна, думая «обо всей радости, которую вы испытываете, когда покидаете мир и прощаетесь со своими заботами», когда вы летите, Летите, Летайте !!

Детская площадка в небе

Свободное падение — это не только падение исключительно животом на землю.Минута свободного падения дает немало времени для экспериментов с принципами аэродинамики.

Наклоните одну руку вверх, а другую вниз, и вы можете повернуться. Выпрямите ноги и двигайтесь вперед. Парашютисты-новички могут испытать этот уровень игры — просто сообщите своему инструктору, готовы ли вы попробовать это.

Опытные парашютисты устраивают всевозможные увлекательные трюки, находясь в небе. Полет вертикально, сидя или даже вверх ногами становится обычным делом, если вы чувствуете себя уверенно.

Соревновательные прыжки с парашютом включают множество мероприятий, в том числе несколько, которые проходят в свободном падении.

Опыт свободного падения с земли

В Ramblers мы предлагаем удивительную возможность искусственного свободного падения с помощью нашего варианта аэродинамической трубы.

При скорости ветра до 180 км / ч (112 миль / ч) ваши ощущения на земле чертовски близки к реальным — и не зависят от голубого неба.

Готовитесь ли вы к прыжкам с парашютом в первый раз или собираетесь получить лицензию A, мы готовы для вас. Приходите и прыгайте с нами.

Как парашютист прыгнул без парашюта — намеренно — и выжил

Парашютист Люк Айкинс стал первым человеком, который прыгнул с самолета без парашюта или вингсьюта в минувшие выходные, выполнив смелый трюк в прямом эфире телевидения. Согласно новостям, Айкинс прыгнул с высоты 25000 футов (7600 метров) и после двухминутного падения перевернулся на спину, чтобы приземлиться в сетке размером 100 на 100 футов (30 м на 30 м). отчеты.Как смельчаку удалось осуществить такой душераздирающий трюк?

Чтобы совершить такой прыжок с парашютом, парашютист обычно прыгает с самолета, падает в свободном падении со скоростью 120 миль в час (190 км / ч) или быстрее, а затем, на высоте более 2500 футов (760 м) над землей, раскрывается. парашют, по словам Нэнси Кореин, пресс-секретаря Парашютной ассоциации США. Парашют работает, чтобы замедлить спуск парашютиста достаточно для безопасного приземления, сказала она Live Science.

Без парашюта парашютист продолжал бы падать со скоростью 120 миль в час, и это было бы фатальным, если бы человек упал на землю, сказала она.Однако вместо того, чтобы удариться о землю, Айкинс упал в сеть в Сими-Вэлли, Калифорния, сообщает CBS News. «Это было то, что он использовал, чтобы выжить», — сказал Кореин. [8 безумных прыжков с парашютом всех времен]

Но замедляли ли его падение движения Айкинса, такие как переворачивание на спину или кувырок в воздухе? «Не намного», — сказал Корин. Чтобы замедлиться, парашютист может раздвинуть свои конечности, чтобы увеличить площадь поверхности, но «это только замедлит вас, возможно, на 10 миль в час [16 км / ч] — несущественно. Вы все равно падаете со скоростью более 100 миль в час. [160 км / ч] », — сказал Корин.

Тем не менее, даже в прыжке без парашюта или вингсьюта найти место приземления (в данном случае большую сеть) не так сложно, как многие думают, сказал Жан Потвин, профессор физики в Парксском инженерном колледже, Авиация и технологии в Университете Сент-Луиса в Миссури.

«И, очевидно, он много практиковал это движение», — сказал Потвин Live Science.

В поисках сети

Шлем

Айкинса выдавал ему сигналы GPS на протяжении всего погружения, а огни в сети, видимые с высоты более 25000 футов (7600 м), становились красными, когда он был вне трассы, и белыми, когда он находился на курсе, по данным CBS. Новости.

Тем не менее, найти сеть не так просто, как выпрыгнуть из самолета прямо над целью и упасть прямо вниз, сказал Потвин. Самолет движется вперед во время прыжка, что означает, что парашютист покидает самолет по прямой траектории, сказал Потвин, предполагая, что Айкинс, вероятно, спрыгнул с самолета до того, как он пролетел над сеткой.

Так как же падающий парашютист направляет свое тело к цели на земле? По словам Потвина, маневры Айкинса в воздухе были попыткой сделать именно это.Когда Айкинс падает с самолета, он делает что-то, что называется «отслеживанием».

«Вместо того, чтобы упасть, как крестик… он снова развернул руки вдоль своего тела, и поэтому мы называем это отслеживанием, это означает, что то, что он там сделал, — это то, что он начал скользить вперед и направился к центру сетки», — сказал Потвин. Он добавил, что парашютисты также могут двигаться назад. [Фото: парашютист Шон МакКормак «Прибой на грозовых облаках»]

Безопасная посадка

И как раз перед тем, как попасть в сетку, Айкинс перевернулся на спину, чтобы его тело согнулось в направлении гибкости спины — вперед, сказал Потвин.«[Айкинс] должен был приземлиться на спину, чтобы не сломать ему позвоночник, — сказал он.

Парашютист, падающий на высокой скорости, обладает большой кинетической энергией, и эта энергия должна куда-то передаваться при приземлении, сказал Потвин. Если вы ударяетесь о землю, кинетическая энергия «рассеивается в земле, затем отражается обратно в ваше тело и разбивает ваше тело на миллион частей», — сказал он.

Но сетка, сделанная из полиэтиленового шнура, который вдвое прочнее стали, предотвратила это, сообщает National Geographic.

«Сеть поглощала его падение, рассеивала его энергию и позволяла ему пережить прыжок и фактически выйти из него», — сказал Потвин.

Потвин, который сам занимается парашютизмом, сказал, что был впечатлен этим подвигом. Но прыжок Айкинса пленил далеко не всех.

Майкл Турофф, парашютист и соавтор книги «Парашютный спорт: Справочник парашютиста» (Para Publishing, 2007), назвал это «смехотворно опасным трюком, который мог легко закончиться смертельным исходом.«

Copyright 2016 LiveScience, компания Purch. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

Парашютист из США выполнил прыжок на 7600 метров без парашюта

Американский парашютист пережил прыжок с самолета на 7600 метров, хотя и не использовал парашют.

Люк Айкинс упал в огромную сетку безопасности в субботу после двухминутного падения над пустыней в Калифорнии.

Айкинс во время прыжка разогнался до скорости 193 километра в час. Он благополучно упал в сетку размером 30 на 30 метров. Журавли держали сеть на высоте около 65 метров над дном пустыни.

Айкинс стал первым парашютистом, который благополучно приземлился без парашюта.

42-летний муж и отец много тысяч раз выпрыгивали из самолетов. Но ни разу он не покидал самолет без парашюта. Айкинс сказал, что он нервничал, перед этим прыжком. «Мы говорим о прыжках без парашюта», — сказал он репортерам.«Я отношусь к этому очень серьезно. Это не шутка.»

Айкинс готовился к прыжку два года. Вместе с ним прыгнули три парашютиста с парашютами. Они записали событие на видео и несли необходимое Айкинсу оборудование, например, кислородную маску . Он снял маску после падения примерно на 2100 метров.

Айкинс покатился в воздухе за несколько мгновений до того, как попал в сетку, так что приземлился на спину. Сеть глубоко натянулась.

Парашютист не двигался несколько секунд, пока сеть опускалась на землю.Затем Айкинс встал, замахал руками и обнял жену.

Я Кэти Уивер.

Эту статью написали сотрудники службы новостей «Голос Америки». Джим Дресбах адаптировал его для изучения английского языка. Кэти Уивер была редактором.

Вы когда-нибудь прыгали с самолета? Ждем вашего ответа. Напишите нам в разделе комментариев или посетите нашу страницу в Facebook. ________________________________________________________________

слов в этой истории

нервный — прил. испытывать или показывать чувство беспокойства и страха по поводу того, что может случиться

каскадер — н. Человек, занимающий место актера во время съемок трюков и опасных сцен для фильма или телешоу

кислородная маска — н. Маска, надеваемая на нос и рот, чтобы вы могли дышать кислородом из резервуара для хранения

MIT Skydiving Club — Часто задаваемые вопросы

Чем занимается клуб парашютистов Массачусетского технологического института?

Клуб парашютистов Массачусетского технологического института предоставляет членам сообщества Массачусетского технологического института возможность заниматься парашютным спортом и продвигать этот вид спорта в кампусе.Цель клуба — тройной: (i) предоставить опытным парашютистам возможность встречаться друг с другом, прыгать с друг друга и соревнуются за MIT, (ii) наставлять начинающих парашютистов, выполняя их лицензионные требования и поощрение их дальнейшего участия в спорте, а также (iii) помочь членам сообщества MIT совершить свой первый прыжок с парашютом в тандеме. Клуб членство открыто для всех студентов, сотрудников, преподавателей и аффилированных лиц Массачусетского технологического института, а также для членов сообщества Кембриджа и Бостона.

Почему кто-то решил выпрыгнуть из совершенно хорошего самолета?

Совершенно хороших самолетов не бывает. Плюс это круто. Опытные парашютисты часто отвечают на этот вопрос «потому что кто-то открыл дверь!»

Химический ответ, конечно же, C ₉ H ₁₃ NO ₃ — адреналин (адреналин).

Куда ты прыгаешь?

Наши предпочтительные дропзоны — Джамптаун в Оранж, Массачусетс, и Skydive Pepperell в Пепперелле, Массачусетс.Оба являются членами группы USPA, которые подходят как для начинающих тандемных студентов, так и для новичков и опытных прыгунов. У каждого есть самолет DHC-6 Twin Otter, на котором с комфортом может разместиться 21 человек. К опытным прыгунам относятся пилоты, летающие на животе, флайеры и вингсьютеры.

Прыжковый город:
31 C St Оранжевый, MA 01364
Телефон: 978-544-5321, 1-800-890-JUMP
Эл. Почта: [email protected]
Идентификатор аэропорта: KORE — Частота Unicom: 135,675
Широта: 42 ° 34 12.0 с.ш. — долгота: 72 ° 17 18,6 з.д.

Прыжки с парашютом Pepperell:
165 Nashua Road, P.O. Box 279, Pepperell, MA 01463
Телефон: 978-433-9222, 1-800-SKYJUMP
Факс: 978-433-8269
Эл. Почта: [email protected]
Идентификатор аэропорта: 26 MA — Частота Unicom: 123,05
Широта: 42 ° 41.771667 N — Долгота: 71 ° 33.003333 W

В этом районе также есть ряд других замечательных сертифицированных USPA зон для прыжков с парашютом, в том числе Skydive New England в Ливане, штат Мэн.Мы не особо прыгаем в Skydive New England, но это тоже очень приятно, чуть дальше, поэтому мы, как правило, проводим там клубные мероприятия только по особым случаям.

Кроме того, есть вертикальная аэродинамическая труба в Нашуа, штат Нью-Гэмпшир, прямо по дороге от зоны высадки в Pepperell: Skyventure New Hampshire.

Я хочу прыгнуть с парашютом! Как я могу начать прыгать?

Большой! Ваш первый прыжок будет тандемным прыжком с парашютом, когда вы будете привязаны к передней части опытный инструктор, который проведет вас через весь прыжок, поездку на куполе и посадка.Просто свяжитесь с нами, чтобы уточнить детали. После этого вы можете записаться в Курс первого прыжка — шестичасовой курс наземной подготовки — для начала ускоренного свободного падения. (AFF) прогресс в тренировках для получения лицензии на прыжки с парашютом в одиночку. навыки и умения. Если вас интересует тандем или AFF с клубом, сообщите нам об этом за несколько недель, и мы поможем!

Что такое тандем?

Тандем-джампинг — это когда вы прикреплены к тренеру.Тандем прыжки — отличный способ почувствовать вкус прыжков с парашютом с меньшими вложениями. Они дешевле, чем AFF категории A, и, в отличие от Static Line, вы можете свободное падение при первом прыжке. Для этого потребуется всего час наземных тренировок, так что Вы можете тренироваться утром перед первым прыжком. Вам не нужно столько тренироваться в тандемном прыжке, потому что всегда есть инструктор, который контроль парашюта, привязанного к спине, на случай, если у вас возникнут проблемы.Некоторые тандемы тянут свой собственный шнур, а некоторые заставляют своего хозяина тандема тянуть рипкорд. Многих людей тандемный прыжок привлекает к прыжкам с парашютом, и они запишитесь на следующий урок AFF. Некоторые люди делают это только один раз, чтобы проверить прыжки с парашютом из их списка дел в жизни. В любом случае, прыжки с парашютом в тандеме фантастическое приключение!

Мне действительно нужно делать тандем, прежде чем я смогу прыгнуть соло?

По данным USPA, нет.Но многие дропзоны, в том числе Skydive Pepperell, хотят, чтобы человек сделал тандем, прежде чем начать AFF. Тандем дает студенту возможность испытать свободное падение с меньшим количеством ответственности, узнать об ощущениях и прыжковом потоке и немного испытать пилотирование купола, прежде чем отвечать за все сразу. Мы настоятельно рекомендуем сначала сделать тандем, и пусть ваш инструктор знает, что вы заинтересованы в AFF!

Как я могу прыгать самостоятельно? Расскажите подробнее об ускоренном обучении FreeFall (AFF)!

После прыжка с парашютом в тандеме вы можете начать тренировку Accelerated FreeFall (AFF), чтобы прогрессировать. к вашей A-лицензии.AFF — это лучший метод обучения, поддерживаемый США. Государственная парашютная ассоциация (USPA). В Skydive предлагаются все аспекты обучения AFF. Пепперелл, где прыгает клуб парашютистов Массачусетского технологического института.

Вам необходимо пройти курс первого прыжка, который представляет собой шестичасовой курс наземной подготовки, чтобы проинструктировать о безопасности прыжков с парашютом, навыках свободного падения и управлении куполом. Вы также потратите 20 минут отработка базовых навыков свободного падения в аэродинамической трубе. Первый прыжок с парашютом AFF будет категории A прыжок, где вы выходите из самолета с двумя инструкторами AFF с рейтингом USPA, держащими вашу привязь и работать над безопасностью и стабильностью прыжков с парашютом.Продвижение AFF по категориям B, C, D, Прыжки с парашютом E и F познакомят вас с управлением движением, поддержанием курса и куполом. контроль. Вы также узнаете об обнаружении самолетов, упаковке тента и проверке оборудования.

После того, как вы освоите основы, вы будете работать над продвинутыми навыками прыжков с парашютом с USPA- рейтинговые тренеры, такие как трекинг, повороты в свободном падении и парашютный спорт. Вы можете получить лицензию USPA A после выполнения всех требований AFF, выполнив 25 прыжки и прохождение контрольного погружения AFF.Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о лицензиях USPA. и процедура подачи заявки.

Разве прыжки с парашютом не опасны?

да. Как и в любом экстремальном спорте, существует ощутимый риск травмы или смерти во время прыжков с парашютом. USPA, Клуб парашютистов Массачусетского технологического института и все парашютисты очень серьезно относятся к безопасности прыжков с парашютом. Годы исследований привели к созданию чрезвычайно безопасного и надежного оборудования для прыжков с парашютом. Однако ваш выживание напрямую связано с вашими знаниями, осведомленностью и уважением к другим в небе.Прогресс AFF требует тщательного наземного курса, охватывающего прыжки с парашютом. безопасность. Опытные парашютисты постоянно напоминают себе о возможных рисках и Обсудите меры предосторожности при планировании прыжков. Требуются все парашютисты понимать и практиковать действия в чрезвычайных ситуациях во время обучения, планирования прыжков, и разбор прыжков. Все действия в зоне сброса, пилотирование и прыжки с парашютом должны производиться в в соответствии с правилами FAA и USPA.

Как парашютисты, мы понимаем и полностью принимаем риски, связанные с этим видом спорта.Мы Кроме того, постарайтесь сделать эти риски максимально прозрачными и доступными. Пожалуйста см. страницу «Безопасность парашютистов» USPA и базу данных о погибших в прыжках с парашютом Dropzone.com. Каждый, кто участвует в клубном мероприятии, должен ежегодно подписывать наш отказ от ответственности.

Сколько мне должно быть лет? Какие-нибудь другие ограничения?

Skydive Pepperell и USPA соблюдают строгий набор основных требований безопасности. (BSR), определяющие ваше право на прыжки с парашютом.Вы должны быть старше 18 лет. Ограничение веса составляет 225 фунтов для прыжков с парашютом в тандеме и 220 фунтов для AFF, как определено производители парашютного снаряжения. Другие факторы, такие как пропорции тела, могут вызывать проблемы безопасности при прыжках с парашютом. Если вы не уверены в своем праве, обратитесь в Skydive. Пепперелл перед бронированием прыжка.

Как далеко / долго вы падаете?

Прыжки с парашютом в тандеме покидают самолет на высоте 10 000–14 000 футов.Они находятся в свободном падении для примерно за 40-60 секунд до того, как натянуть парашют, а затем они наслаждаются 5-10-минутным куполом возвращайтесь к месту приземления. AFF и опытные прыгуны выходят из самолета в высота 14 000 футов. Обычно они тянут свои парашюты примерно на 3500 футов, давая 10 500 футов свободного падения (около 60 секунд) с 5-минутным спуском на куполе перед приземлением.

Как мне добраться до Jumptown в Ориндж, Массачусетс?

Джамптаун расположен в муниципальном аэропорту Ориндж (ORE) в городе Ориндж, штат Массачусетс.Из Бостона следуйте по маршруту 2 на запад и выходите на съезде 16. Поверните налево на съезде, затем пройдите на север примерно 200 ярдов, пока не увидите указатель на Джамптаун и Индистриальный парк / Луччи Драйв. Поверните налево на эту дорогу и пройдите до конца, затем поверните направо и первый раз налево.

Клуб парашютистов Массачусетского технологического института регулярно организует поездки в зону высадки, и мы приветствуем вас. поплавать с нами! Просто напишите нам о поездке.

Как попасть в зону высадки в Пепперелле, Массачусетс?

Прыжки с парашютом Skydive Pepperell расположены недалеко от трассы 111 в городе Пепперелл, штат Массачусетс (165 Nashua Road, Pepperell, MA).На машине следуйте по трассе 3 на север до съезда 5W (трасса 111W) и следуйте по трассе 111W. на 5 миль. Слева от вас будет аэропорт.

Клуб парашютистов Массачусетского технологического института регулярно организует поездки в зону высадки, и мы приветствуем вас. поплавать с нами! Просто напишите нам о поездке.

Сколько стоит прыгнуть с парашютом?

Джамптаун

В Jumptown вы можете найти цены на странице прыжковых цен. По состоянию на сентябрь 2014 года это были:

Цены в тандеме

Тандем	$ 235
Специальное предложение по четвергам и пятницам	$ 220
Тандем со студенческим или военным билетом	$ 220
Тандем со скидкой MIT Skydiving Club — спросите нас!	$ 195

Обучение AFF

AFF Camp (цена включает курс первого прыжка, первые 8 прыжков, членство в USPA на 1 год)	$ 1 495
Курс первого прыжка (цена включает ваш первый прыжок)	$ 325
Курс первого прыжка со скидкой MIT (цена включает ваш первый прыжок)	$ 310
Категории B и C1 (два погружения с инструктором)	$ 205
Годовое членство в Парашютной ассоциации США (требуется во время прыжков категории B)	$ 65
Категория C2 — E2 (погружения с одним инструктором)	$ 175
Прыжки тренера (не строго AFF, но естественная прогрессия)	$ 125

Стоимость игровых автоматов для опытных Twin Otter и аренда снаряжения

Exp.Прыжки-прыгуны и не члены клуба Прыжки	$ 27
Аренда снаряжения на каждый прыжок для ученика или опытного ученика (пакетная работа не включена)	$ 25
Ежедневная аренда снаряжения для опытной буровой установки (пакетные работы не включены)	$ 60
Повторное обучение с инструктором AFF (цена зависит от времени, прошедшего с момента последнего прыжка)	75 или 100
Класс упаковки (бронируйте заранее, по крайней мере, за неделю)	$ 75

Пепперелл

На странице цен на прыжки с парашютом Pepperell указаны их цены.Текущие цифры Pepperell по состоянию на сентябрь 2014 года:

Цены в тандеме

Тандем	$ 240
Тандем со студенческим или военным билетом	$ 220
Тандем с большой группой	180–230 долл. США
Тандем со скидкой MIT Skydiving Club — спросите нас!	$ 195

Обучение AFF

Трасса первого прыжка	$ 125
Прыжки категорий A, B и C1 (всего 3 прыжка)	$ 230
Категория C2, D1, D2, E1, E2 (всего 5 прыжков)	$ 190
Категория от E3 до H (с тренером или соло под наблюдением)	$ 145
Одиночные прыжки во время фазы 2	$ 75
Погружение с проверкой лицензии	$ 190
Класс упаковки	В комплекте с пакером.

Опытный парашютист

Полная высота	$ 29
Хоп и поп	$ 22

Я опытный парашютист, только что переехавший в район Бостона. Помощь?

Добро пожаловать в Бостон! Клуб парашютистов Массачусетского технологического института и сообщество Skydive Pepperell сердечно приглашаем вас начать прыгать с нами как можно скорее! Напишите нам, и мы будем рады ответьте на любые ваши вопросы о прыжках с нами.Мы с нетерпением ждем встречи с вами!

Я опытный парашютист, но мои оценки не актуальны. Помощь?

Не проблема! Инструкторы и тренеры Skydive Pepperell с радостью сделают повторение прыгает с тобой. Если это действительно было давно, Skydive Pepperell также предлагает освежающий прыжок. курсы часто в течение сезона. Напишите нам, и мы будем рады помочь вам определить подробности. Мы с нетерпением ждем возможности вернуть вас в спорт!

Могу ли я попасть в ваши списки рассылки?

Да! Просто напишите нам, чтобы попасть в наши списки, или вы можете подписаться самостоятельно через Mailman.У нас есть два списка адресов электронной почты: skydive @ mit — список общих объявлений нашего клуба (страница Mailman) skydive-banter @ mit — большой список объявлений о дропзонах по всей Новой Англии (Страница почтальона)

Где я могу получить дополнительную информацию?

На веб-сайте Ассоциации парашютного спорта США есть множество информации о спорт, правила и зоны высадки. На Dropzone.com есть еще больше информации о оборудование, безопасность, зоны высадки и снаряжение.Skydive Pepperell — это наша домашняя зона для прыжков с парашютом.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами по электронной почте!

Хорошо, я действительно хочу прыгнуть с парашютом!

Большой! Прекратите быть неловким и поговорите с нами!

Парашютная ассоциация США> Безопасность и обучение> SIM> Раздел 2

2-1 Основные требования безопасности и исключения

Примечание: для каждого BSR требуется полное одобрение правления, если запрашивается отказ, если только BSR не имеет обозначения на полях [S] или [E], что указывает на возможность отказа от него другими, как указано в Разделе 2-2.

A. Применимость

1. Основные требования безопасности распространяются на все прыжки, кроме прыжков, выполненных по военным приказам, или для тренировочного персонала по военным приказам, а также прыжков, выполненных из-за чрезвычайных ситуаций в полете. Члены USPA должны соблюдать Основные требования безопасности, защищая интересы как участников, так и общества в целом.
2. «Прыжок с парашютом» определяется как спуск человека на поверхность с самолета в полете, когда он или она использует или намеревается использовать парашют во время всего или части этого снижения.
3. Все лица, занимающиеся парашютным спортом, должны быть знакомы с Информационным руководством по парашютисту, а также со всеми федеральными, государственными и местными постановлениями и правилами, относящимися к парашютному спорту.

B. Соответствие федеральным постановлениям

1. Запрещается совершать прыжки с парашютом в пределах США, их территорий и владений в нарушение правил Федерального авиационного управления (FAA).
Правила
2. FAA включают использование удерживающих систем в самолете всеми парашютистами во время движения на поверхности, взлета и посадки.[FAR 91.107]

C. Медицинские требования

1. Все лица, занимающиеся парашютным спортом, обязаны:
   1. Обладать по крайней мере действующим медицинским сертификатом FAA третьего класса; или
   2. При себе иметь справку о физической пригодности для прыжков с парашютом от дипломированного врача; или
   3. Согласитесь с медицинским заключением, рекомендованным USPA в Разделе 4-3.
2. Любой парашютист, действующий в качестве командира тандемного парашютиста, должен иметь действующее медицинское свидетельство FAA третьего класса или эквивалентное медицинское свидетельство, приемлемое для USPA.В качестве альтернативы, если он действует в качестве тандемного парашютиста за пределами Соединенных Штатов, их территорий или владений, может быть заменено действующее медицинское свидетельство, признанное ведомством гражданской авиации страны, где они будут использовать свои привилегии тандемного рейтинга.
3. Любой иностранный гражданин в Соединенных Штатах, их территориях или владениях с целью получения квалификации в качестве командующего тандемным парашютистом или для выполнения требований к обновлению рейтинга или валютных требований должен находиться под прямым наблюдением экзаменатора-инструктора-инструктора тандема и иметь действующий Медицинское свидетельство FAA третьего класса или действующее медицинское свидетельство, признанное ведомством гражданской авиации страны, в которой они будут использовать свои привилегии тандемного рейтинга.

D. Возрастные требования

1. Для прыжков с парашютом, совершаемых в пределах США, их территорий и владений, парашютисты должны быть не моложе 18 лет. [E, в промежуточный период]
2. Для прыжков с парашютом, совершаемых за пределами США, а также их территорий и владений, минимальный возраст определяется требованиями страны (или ее национального контроля за воздушным движением). Таким парашютистам младше 16 лет не будет выдана лицензия USPA.
3. Отказ от тандемных прыжков может быть выдан неизлечимо больным лицам в возрасте до 18 лет с одобрения производителя.Организатор таких прыжков должен подать форму запроса об отказе от требований USPA директору по безопасности и обучению и председателю комитета по безопасности и обучению для утверждения до начала таких прыжков.

E. Членство

Членство

USPA требуется от любого парашютиста, допущенного к самоконтролю в зоне высадки членов группы USPA, за исключением иностранных граждан-нерезидентов, которые являются членами своего национального аэроклуба.

F. Алкоголь и наркотики

1. Никто не может прыгнуть с парашютом или пытаться совершить прыжок, если это лицо находится или кажется находящимся под каким-либо влиянием;
   1. спирт.
   2. любое лекарство, которое влияет на способности этого человека каким-либо образом вопреки безопасности.
2. Запрещается прыгать с парашютом или пытаться совершить прыжок в течение 8 часов после употребления любого алкогольного напитка.

G. Студенты-парашютисты

Примечание. Все ссылки на обладателей рейтинга обучения USPA относятся к обладателям более высокого рейтинга в данной учебной дисциплине.

1. Общие [E]
   1. Все программы обучения студентов должны проводиться под руководством и надзором инструктора USPA с соответствующим рейтингом, пока студент не получит лицензию USPA A.
   2. Лицо, проводящее, тренирующее или контролирующее прыжки учеников, должно иметь учебный рейтинг USPA в соответствии с изложенными ниже требованиями.
   3. При любом прыжке ученика контролирующий инструктор или оба инструктора, если прыжок с двумя инструкторами, должны предоставить заполненный отчет о происшествии в USPA в течение 48 часов, если какой-либо AAD был активирован во время прыжка. Этот самоотчет не приведет к дисциплинарным взысканиям
2. Курс первого прыжка [E]
   1. Все тренировки по первому прыжку, не связанные с конкретным методом, должны проводиться инструктором USPA или тренером USPA под наблюдением инструктора USPA.
   2. Все обучение по методу должно проводиться инструктором USPA, имеющим рейтинг в соответствии с методом, которому обучается студент.
3. Все учащиеся должны пройти подготовку в следующих областях, достаточных для безопасного прыжка [E]:
   1. оборудование
   2. самолет и порядок выхода
   3. процедур свободного падения (кроме IAD и статических прыжков)
   4. процедуры развертывания и аварийные ситуации с парашютом
   5. Кабинетные схемы полетов
   6. Посадочные процедуры и аварийные ситуации
4. Критерии повышения
   1. IAD и статическая линия [E]
      1. Все прыжки должны выполняться инструктором USPA в соответствии с методом тренировок этого ученика.
      2. Перед тем, как получить разрешение на свободное падение, все ученики должны выполнить три последовательных прыжка с тренировочными развертываниями, демонстрируя при этом способность сохранять стабильность и контроль от выхода до открытия.
      3. Все учащиеся должны находиться под непосредственным наблюдением инструктора с соответствующим рейтингом до завершения одного успешного «клик-энд-пул».
      4. После успешного сброса и удержания каждый ученик должен находиться под наблюдением в самолете и в свободном падении со стороны тренера или инструктора USPA до демонстрации устойчивости и управления курсом до и в течение пяти секунд после начала двух преднамеренных дезориентирующих маневров, включающих обратное движение. -земля презентация.
      5. Все наземные тренировки должны проводиться инструктором по методике обучения этого ученика до тех пор, пока не будут продемонстрированы устойчивость и контроль курса до и в течение пяти секунд после начала двух преднамеренных дезориентирующих маневров, включающих демонстрацию приземления.
   2. Программа удержания ремня безопасности
      1. Все учащиеся должны прыгать с двумя обладателями рейтинга USPA AFF до тех пор, пока не продемонстрируют способность надежно разворачиваться в положении «живот к земле» на правильной высоте без посторонней помощи, за исключением:
         1. Студенты, прошедшие обучение в аэродинамической трубе, могут прыгать с одним обладателем рейтинга AFF после демонстрации в аэродинамической трубе следующего:
            • базовая устойчивость (нейтральное положение тела)
            • контроль заголовка
            • управляемое движение вперед и назад
            • контролируемых оборотов
            • правильная реакция на жесты руками
            • Имитация проверок высотомера и контроля времени
            • отводов
            • имитация активации основного парашюта
         2. Тренировки в аэродинамической трубе и сеансы полетов в туннеле должны проводиться обладателем рейтинга AFF или инструктором в туннеле, который находится под непосредственным наблюдением обладателя рейтинга AFF.Все тренировки должны быть задокументированы.
      2. Все учащиеся должны прыгнуть с одним держателем рейтинга USPA AFF, безопасно выйти, сохранить стабильность и развернуться на запланированной высоте без посторонней помощи до попытки дезориентирующих маневров.
      3. Все учащиеся должны прыгать под непосредственным наблюдением инструктора USPA с соответствующим рейтингом до тех пор, пока не продемонстрируют устойчивость и контроль курса до и в течение пяти секунд после начала двух преднамеренных дезориентирующих маневров, включающих презентацию спиной к земле.
   3. Тренировочные прыжки в тандеме [E]
      1. Любой член USPA, выполняющий тандемный прыжок, должен успешно пройти курс инструктора по тандему, проводимый производителем тандемной парашютной системы, используемой в парашютной эксплуатации, иметь сертификат соответствующего производителя парашюта или провайдера тандемного курса как прошедший надлежащее обучение использованию конкретной тандемной парашютной системы, которая будет использоваться, и должна иметь текущий рейтинг инструктора USPA Tandem.
      2. Требования к прогрессивной тренировке после тандемных прыжков см. В разделе «Кроссовер».”
      3. Преднамеренное отклонение от земли или вертикальная ориентация, вызывающая тандемную скорость свободного падения, превышающую скорость буксования, запрещена.
      4. Инструктаж по тандемному оборудованию должен проводиться лицом, утвержденным производителем тандемного оборудования для этой системы.
      5. Все прыжки с парашютом в тандеме учеников должны проводиться в соответствии с возрастными требованиями производителя для тандемной системы, используемой для этого прыжка.
      6. Использование любых выдвижных или фиксированных креплений для камеры, прикрепленных или переносимых тандемным инструктором или студентом, запрещено.
      7. Любой человек, действующий как парашютист, командующий тандемным парашютом, должен проводить проверки системы ручек, как это определено производителем указанного тандемного оборудования, используемого сразу после развертывания якоря.
      8. Любой человек, совершающий прыжок с парашютом в тандеме, не может выполнять разворот более чем на 90 градусов ниже 500 футов над уровнем земли.
      9. Инструкторы в тандеме должны совершить не менее 200 прыжков с парашютом в тандеме, прежде чем любое устройство с камерой можно будет использовать, удерживать или прикреплять к инструктору тандема или ученику в тандеме.
5. Обучение кроссоверу [E]
   1. Студенты могут перейти после первого или последующих прыжков к другому методу обучения после демонстрации достаточных знаний и навыков в областях оборудования, самолетов, выходов, маневров свободного падения, развертывания, аварийных процедур, управления куполом и правил и рекомендации по вступлению в эту программу на сопоставимом уровне знаний и подготовки.
   2. Студенты, ранее обучавшиеся по тандемной программе, могут продолжить выполнение программы с удержанием ремня безопасности или должны продемонстрировать одиночный выход и отработать развертывание со стабильностью в программе IAD или статической линии до перехода в свободное падение.
   3. Учащиеся, выполнившие не менее двух тандемных прыжков и продемонстрировавшие способность надежно тянуть тормозной тормоз на правильной высоте, сохранять курс и устойчивое положение тела, не требуя каких-либо подсказок о контроле или высоте от инструктора тандемного типа, могут перейти на одного инструктора. AFF прыгает после завершения сольной наземной тренировки.
   4. Студенты, ранее обучавшиеся программе удержания ремня безопасности, должны были выйти из конюшни без посторонней помощи или выполнили стабильный IAD или статический прыжок с практическим развертыванием под наблюдением IAD USPA или инструктора Static-Line перед выполнением прыжков в свободном падении с любыми прыжками, не относящимися к AFF. — сертифицированный инструктор USPA.
   5. Студенты, ранее обучавшиеся в категориях A-C в SL, IAD и тандемных программах, могут прыгать с одним инструктором AFF после демонстрации требований в аэродинамической трубе AFF.
6. Студенты тренируются в групповом свободном падении [S]
   1. Тренировка студентов в свободном падении для групповых прыжков в свободном падении должна проводиться либо тренером USPA, либо обладателем лицензии D, уполномоченным на выполнение тренерских прыжков их S&TA, под наблюдением инструктора USPA, и;
   2. Максимальный размер группы, разрешенный для любого группового прыжка с парашютом, составляет четыре человека, если в эту группу входят студенты-одиночки, допущенные к самоконтролю.Студент-одиночка должен успешно продемонстрировать навыки ISP категории G. Для каждого учащегося должен быть по крайней мере один инструктор, тренер или обладатель лицензии D (одобренный S&TA).
7. Обучение иностранных студентов [E]
   1. Иностранные нерезиденты, имеющие соответствующий рейтинг и получившие в настоящее время рейтинг в своем национальном аэроклубе, могут обучать студентов из этой страны в США, при условии, что обучение проводится в соответствии с Основными требованиями безопасности USPA.
   2. Обладатели учебного рейтинга USPA с соответствующим рейтингом и текущим рейтингом могут помочь в этом обучении.
8. Ни один парашютист не будет одновременно выполнять обязанности инструктора USPA и командира воздушного судна в полете.
9. Все студенческие прыжки, включая тандемы, должны быть выполнены в период между официальным восходом и заходом солнца.

Х. Виндс

Максимальный ветер у земли

1. Для всех студентов-одиночек
   1. 14 миль / ч для навесных куполов
   2. 10 миль / ч для круглых резервов
2. Для лицензированных парашютистов без ограничений

И.Минимальная высота открытия

Минимальная высота открытия контейнера над землей для парашютистов:

1. Тандемные прыжки на высоте 5000 футов [E]
2. Все студенты и обладатели лицензии A — высота над уровнем моря 3000 футов [E]
3. обладателей лицензии B — 2500 футов над уровнем земли [E]
4. Владельцы лицензий C и D — 2500 футов над уровнем моря [S] (допускается отказ до уровня не ниже 2000 футов над уровнем моря)

J. Требования к зоне сброса

1. Зоны, используемые для прыжков с парашютом, не должны иметь препятствий, со следующими минимальными радиальными расстояниями до ближайшей опасности: [S]
   1. индивидуальных студентов и обладателей лицензии A — 330 футов
   2. обладатели лицензий B и C и все прыжки с парашютом в тандеме — 165 футов
   3. обладателей лицензии D — 40 футов
2. Опасности определяются как телефонные линии и линии электропередач, башни, здания, открытые водоемы, автомагистрали, транспортные средства и группы деревьев, покрывающие площадь более 32 292 квадратных футов.
3. Пилотируемая связь земля-воздух (например, радио, панели, дым, свет) должна присутствовать в зоне высадки во время прыжков с парашютом.

K. Требования перед прыжком

Соответствующая высота и ветер над поверхностью должны быть определены перед выполнением любого прыжка с парашютом.

L. Необычные прыжки с парашютом

1. Ночные, водные и демонстрационные прыжки должны выполняться только по рекомендации соответствующего S&TA USPA, экзаменатора или регионального директора.
2. Запланированные прыжки с места должны совершать только обладатели лицензий классов C и D, использующие оборудование FAA TSO. [E]
3. Демонстрационные прыжки в зоны Уровня 2 требуют лицензии D с рейтингом USPA PRO для всех прыгунов, включая обоих участников тандемных прыжков. [E]
4. В тандемных прыжках запрещается формирование контактного купола. [E]
5. Тандемные прыжки на стадион запрещены. [E]
6. Любой человек, выполняющий прыжок в вингсьюте, должен совершить не менее 200 прыжков с парашютом и иметь действующую лицензию на прыжки с парашютом.[E]
7. Свободное падение в пределах 500 футов по вертикали или горизонтали от любого ученика парашюта, включая тандемного ученика, запрещено. (Это требование исключает сценарии, в которых во время тренировочного прыжка инструктор (и) студента и видеооператор могут находиться на этом расстоянии.) Свободное падение в пределах 500 футов по вертикали или горизонтали от любого лицензированного парашютиста под куполом требует предварительного планирования и согласования между пилотом купола и парашютист в свободном падении.

M. Парашютное снаряжение

1. Правила FAA [FAR 105.19] требуют, чтобы при выполнении ночных прыжков каждый парашютист отображал свет, который был виден не менее трех статутных миль с момента нахождения прыгуна под открытым парашютом до момента приземления.
2. Все студенты должны быть оснащены следующим оборудованием, пока они не получат лицензию USPA A:
   1. каска жесткая (кроме студентов-тандемов)
   2. — комбинированная подвесная система и контейнерная система, которая включает одноточечный выпуск стояка и резервную статическую линию.
   3. визуально доступный высотомер (кроме студентов-тандемов)
   4. функциональное устройство автоматической активации, которое соответствует рекомендованному производителем графику обслуживания
   5. основной купол с набивным воздухом, пригодный для использования студентами
   6. управляемый запасной купол, соответствующий весу ученика
   7. для свободного падения, основной парашют с приводом от троса, подпружиненный и оборудованный пилотным парашютом, или пилотный парашют с вытяжным дном контейнера (BOC)
3. Студенты должны получить дополнительные наземные инструкции по действиям в чрезвычайных ситуациях и информацию, относящуюся к развертыванию, прежде чем переходить к любой незнакомой системе.
4. Для каждого прыжка с удержанием привязи каждый обладатель рейтинга AFF, контролирующий прыжок, должен быть оснащен визуально доступным высотомером.
5. Все парашютисты с круглым основным или запасным куполом и все студенты-одиночки должны носить плавсредство, когда предполагаемый выход, открытие или приземление находятся в пределах одной мили от открытого водоема (открытый водоем определяется как тот, в котором парашютист мог утонуть). [S]

N. Специальное высотное оборудование и дополнительный кислород

Дополнительный кислород в самолете является обязательным при прыжках с парашютом с высоты более 15 000 футов (MSL).

Часто задаваемые вопросы о прыжках с парашютом в тандеме в Хорватии и Словении

В СЛЕДУЮЩЕМ РАЗДЕЛЕ МЫ СОБИРАЕМ СЕРИЮ ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫХ ВОПРОСОВ О СКАЙДАЙВИНГЕ, ТАНДЕМНЫХ ПЫРАЖАХ И ОТВЕТАХ, КОТОРЫЕ ОБЪЯСНЯЮТ ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ЗНАТЬ, прежде чем погрузиться в это фантастическое приключение.

В наши дни прыжки с парашютом можно интерпретировать по-разному. Для некоторых людей прыжки с парашютом — это увлекательный отдых и способ справиться со стрессом, вызванным сегодняшним образом жизни. Прыжки с парашютом помогли тысячам людей по-новому взглянуть на мир, испытав свои пределы и научившись противостоять своим страхам.По мнению других, страсть к прыжкам с парашютом превратила их в лучших спортсменов, оттачивающих свои навыки на многочисленных национальных и международных соревнованиях. Среди парашютистов есть настоящие профессионалы, нашедшие в спорте свое призвание и образ жизни. Они делятся знаниями и создают новое поколение парашютистов, организуют школы парашютизма и даже производят парашюты и оборудование для парашютизма.

ЧТО ТАКОЕ ТАНДЕМНЫЙ ПАРАШЮТ ИЛИ ТАНДЕМНЫЙ СКАЙДАЙВ?

Прыжки с парашютом в тандеме — чрезвычайно популярный вид прыжков с парашютом и один из самых безопасных способов испытать весь азарт прыжков с самолета, свободного падения и полета с парашютом.Прыжки с парашютом в тандеме — это, среди прочего, метод подготовки кандидатов к прыжкам с парашютом, с тем преимуществом, что перед прыжком требуется лишь короткое тренировочное занятие.

В чем разница между тандемным скайдайвом и стандартным курсом скайдайвинга?

Самая большая разница между тандемным прыжком с парашютом и одиночным прыжком с парашютом заключается в том, что при тандемном прыжке кандидат выполняет прыжок с парашютом с опытным инструктором в тандеме, который имеет сотни и сотни прыжков с парашютом.Все самые важные процедуры в течение всего процесса находятся в ведении инструктора по тандему, что позволит вам испытать весь азарт вашего первого прыжка с парашютом.

НУЖНО ЛИ МНЕ ПОСЕТИТЬ СКАЙДАЙВИНГ, ЧТОБЫ ВЫПОЛНИТЬ ТАНДЕМНЫЙ ПАРАШЮТ?

Нет. Незадолго до прыжка с парашютом вы пройдете короткую тренировку на земле продолжительностью 15-20 минут. Во время этого краткого обучения вы будете проинформированы о важных правилах и принципах, которые следует соблюдать во время полета на высоту и выхода из самолета, а также о правильном положении тела во время свободного падения, полета с парашютом и процедуры приземления.

ЧТО ТАКОЕ ВЫСОТА прыжка?

Прыжки обычно выполняются на высоте от 2500 до 4000 метров. Высота прыжка зависит от аэропорта, а также от самолета, используемого для прыжков с парашютом. В нашей организации мы стремимся предложить всем нашим кандидатам максимум удовольствия от прыжков с парашютом, поэтому мы обычно организуем прыжки с парашютом в аэропортах, где мы можем прыгнуть с высоты 4000 метров.

Сколько длится тандемный скайдайв?

Полет самолета на высоту прыжка длится 10-25 минут, в течение которых у вас будет хороший обзор ландшафта, над которым вы совершите прыжок с парашютом.Время, проведенное в свободном падении, в первую очередь зависит от высоты, с которой вы будете прыгать, и веса тандемной пары. Прыжки с парашютом в тандеме с высоты 4000 метров могут длиться до 60 секунд. Прыжок с меньшей высоты сокращает время, проведенное в свободном падении, например прыжок с 2500 метров длится около 20 секунд. После свободного падения у вас остается полет на открытом парашюте, который занимает около 10 минут. Во время полета на куполе вам будет разрешено управлять куполом и испытать этот сегмент прыжков с парашютом.

С КАКОГО ТИПА САМОЛЕТА МОЖНО ВЫПОЛНИТЬ ТАНДЕМНЫЙ Прыжок?

Тип самолета сильно различается от аэропорта к аэропорту. Тандемные прыжки с парашютом могут выполняться с небольшого одномоторного самолета, такого как Cessna 182, который может принять до пяти парашютистов, а также с большого самолета, такого как Turbolet L-410, который может принять более 20 парашютистов. Прыжки также можно выполнять с небольших вертолетов, а также с больших военных вертолетов, таких как МИ-8 (около 20 парашютистов).

НАСКОЛЬКО БЫСТРО ЕЗДАЕМ И КАК ЭТО ЧУВСТВУЕТ?

После выхода из самолета мы ускоряемся в течение первых 10-12 секунд, пока не достигнем постоянной скорости, обычно называемой «предельной скоростью». Наша скорость зависит от веса тандемной пары и составляет порядка 200-250 км / ч.

МОГУ ЛИ Я ДЫШАТЬ СВОБОДНО?

Да, вы можете дышать в свободном падении независимо от скорости. Очень редко можно услышать, что пассажиры тандема испытывают затруднение дыхания во время свободного падения.Если возникают проблемы с дыханием, это обычно связано с беспокойством, которое может возникнуть во время прыжков с парашютом с кандидатами или независимыми парашютистами, которые плохо знакомы с этим видом спорта. Попадая в ситуацию, когда они испытывают страх, панику и нервозность, некоторые люди имеют привычку перестать дышать и, к сожалению, забывают дышать, пока не начнут задыхаться. Для них прыжок с парашютом в тандеме — это переживание, которое буквально захватывает дух. Секрет в том, чтобы просто нормально дышать на борту самолета и во время прыжка, как и здесь, на твердой земле.Ваш инструктор по тандему поможет вам не забыть дышать во время полета в самолете.

НА КАКОЙ ВЫСОТЕ МЫ ОТКРЫВАЕМ ПАРАШЮТ?

Минимальная высота раскрытия парашюта при выполнении тандемных прыжков с парашютом составляет 1300 метров над землей.

КАК ВЫГЛЯДИТ ОТКРЫТИЕ ПАРАШЮТА?

Планирование раскрытия парашюта начинается с упаковки парашюта, чтобы он раскрывался медленно, исключая сильные рывки. Ощущение раскрывающегося парашюта можно сравнить с резким торможением автомобиля.

НАСКОЛЬКО ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ ПОД ПАРАШЮТОМ ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ?

После раскрытия парашюта полет на парашюте длится 5-15 минут. Полет с такими маневрами, как поворот и захватывающие спирали, увеличивает скорость парашюта и сокращает время, необходимое для приземления.

КАК ВЫГЛЯДИТ ПОСАДКА ПОД ПАРАШЮТ?

Посадку на тандемном парашюте можно сравнить с посадкой самолета. Тандемные парашюты по своей конструкции выглядят как крыло и могут расклешиваться, позволяя парашютистам приземляться так же мягко, как птица.Во время короткого инструктажа перед тандемным прыжком вы изучите технику приземления.

ЧТО ЕСЛИ БОЙСЬ ВЫСОТЫ?

Велика вероятность, что вы на самом деле не боитесь высоты, даже если думаете, что боитесь. Когда говорят о страхе высоты, большинство людей на самом деле говорят о совершенно другом типе страха, а именно о страхе падения. Страх падения естественен, и он есть у всех людей, в том числе у опытных парашютистов, поскольку он также является одним из естественных защитных механизмов человеческого тела.Поскольку во время свободного падения у вас не возникает чувства падения, а, скорее, ощущения лежания в воздухе, вы обнаружите, что прыжок с парашютом в тандеме является захватывающим и интенсивным, но не пугающим.

МОГУ ЛИ Я ОТКЛЮЧИТЬСЯ ВО ВРЕМЯ ТАНДЕМНОГО СКАЙДАЙВА?

Возможность потерять сознание во время тандемного прыжка с парашютом астрономически мала. Практически невозможно потерять сознание, когда вы полны адреналина и ваше сердце бьется быстро. Перед прыжками рекомендуется съесть более легкую пищу, чтобы поддерживать постоянный уровень сахара в крови и поддерживать организм гидратированным.

Могу ли я отменить прыжок после взлета самолета?

Наши инструкторы по тандему — лучшие профессионалы, которые полностью подготовят вас перед посадкой в ​​самолет, гарантируя, что у вас нет сомнений и страхов, но важно знать, что вы можете в любой момент отменить прыжок, если действительно захотите. В случае отмены прыжка мы не можем гарантировать возврат денег.

КАКОЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ТАНДЕМОВ?

Максимальный вес тандемного пассажира не определен.Кандидатам весом более 100 кг следует проконсультироваться с нами, чтобы убедиться в возможности тандемного прыжка. Есть разница между кандидатами на 100 кг, которые являются спортивными, и кандидатами, которые не так физически активны.

КАКОВЫ МИНИМАЛЬНЫЙ И МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТАНДЕМНОГО СКАЙДАЙВА?

Согласно хорватскому законодательству, лицо, намеревающееся совершить тандемный прыжок с парашютом, должно быть не моложе 14 лет. Все кандидаты в возрасте до 18 лет должны иметь письменное согласие родителей или опекунов перед выполнением прыжков.Максимальный возраст не определен, и прыжки могут совершать все, кто чувствует себя способным к такой деятельности.

ГДЕ МЫ ЭТО СДЕЛАЕМ?

Наше преимущество в том, что мы предлагаем прыжки с парашютом в тандеме вокруг Хорватии и соседних стран. Мы часто организуем прыжки в Капошваре (Венгрия) из-за очень хороших условий, которые предлагают наши соседи. Как мы уже отмечали ранее, расположение тандемных прыжков с парашютом напрямую влияет на максимальную высоту тандемного прыжка. Вот некоторые из мест, где мы организуем прыжки: CRO (Загреб, Вараждин, Ровинь, Пула, Риека, Осиек, Чаковец, Задар, Хвар, Синь), SLO (Птуй, Словения Градец, Крань, Крка, Ново Место), HU (Капошвар, Балатон Килити).

ИМЕЕТ ЛИ ТАНДЕМНЫЙ ИНСТРУКТОР СПЕЦИАЛЬНУЮ ЛИЦЕНЗИЮ ИЛИ СЕРТИФИКАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ТАНДЕМНЫХ ПАРАШЮТНЫХ Прыжков?

Да, все наши инструкторы по тандему имеют тандемную лицензию и сертификат. Они тщательно обучены выполнять тандемные прыжки с парашютом. Некоторые из них имеют несколько различных лицензий и являются активными членами Хорватской национальной парашютной команды, что является показателем нашего профессионализма и опыта. Вернуться к началу

Готовлюсь к прыжку с парашютом в тандеме

ЧТО НУЖНО ПРИНЯТЬ ДЛЯ ТАНДЕМНОГО ПАРАШЮТА?

Не так много.Для выполнения тандемного прыжка необходимо иметь удобную обувь. Запрещается прыгать в шлепанцах, сандалиях, туфлях на высоком каблуке и аналогичной открытой обуви. Также носите удобную одежду (мы рекомендуем спортивную одежду, например, спортивный костюм). Обязательно возьмите с собой удостоверение личности или паспорт.

МОГУ Я НОСИТЬ ОЧКИ ИЛИ КОНТАКТНЫЕ ЛИНЗЫ?

Для прыжков с парашютом мы предоставляем очки, под которыми вы можете носить очки по рецепту или контактные линзы.

СЛЕДУЕТ ЕСТЬ ПЕРЕД прыжком?

Определенно рекомендуется более легкая еда.Как и в любом другом виде спорта, требующем физической активности, вам следует избегать обильной еды перед выполнением тандемного прыжка с парашютом.

АЛКОГОЛЬ И НАРКОТИКИ?

Как нетрудно догадаться, при выполнении прыжков с парашютом категорически запрещено находиться в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, а не менее чем за 12 часов до совершения тандемного прыжка с парашютом — употребление алкоголя и наркотиков.

МОГУ ЛИ Я ПРИВЕСТИ ДРУЗЕЙ ИЛИ СЕМЬЮ?

Конечно! Это ваш особенный день, и вы можете взять с собой столько друзей или членов семьи, сколько захотите.Важно, чтобы ваши друзья и члены семьи соблюдали правила поведения в аэропорту, которые описаны ниже.

МОГУТ ЛИ МОИ ДРУЗЬЯ ИЛИ СЕМЬЯ УПРАВЛЯТЬСЯ В САМОЛЕТЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ ОНИ НЕ ПЫТАЮТ?

Это зависит от типа самолета, на котором совершается тандемный прыжок с парашютом. Если вы хотите взять с собой друзей или семью на самолет, обязательно сообщите нам, и мы постараемся это организовать.

Вернуться наверх

Погодные условия и прыжки с парашютом

ЧТО ЕСЛИ ПОГОДА В ДЕНЬ ТАНДЕМНОГО ПАРАШЮТА?

Если погода настолько плохая, что представляет собой опасную ситуацию, тандемный прыжок будет выполнен в другой день.Безопасность тандемных пассажиров — наш приоритет при выполнении тандемных прыжков с парашютом.

МОЖЕМ ЛИ МЫ ПОПЫРАТЬСЯ, ЕСЛИ ОБЛАКО?

Конечно! Наблюдать за облаками под вами в свободном падении — это незабываемые впечатления. Когда мы говорим об облаках, мы не имеем в виду те, которые мы видим перед грозой и дождем.

ХОЛОДНО ВО ВРЕМЯ СКАЙДАЙВИНГА?

Во время полета в самолете вам точно не будет холодно. После того, как дверь откроется на высоте прыжка, вы почувствуете прилив холодного воздуха, но волнение будет уже на таком высоком уровне, что вы не сможете думать о холода, особенно после выхода из самолета и испытании свободного падения.

Здоровье и безопасность при прыжках с парашютом в тандеме

НАСКОЛЬКО БЕЗОПАСНЫЙ ТАНДЕМНЫЙ ПАРАШЮТ?

В настоящее время прыжки с парашютом в тандеме — это самый безопасный способ испытать весь азарт, который может предложить прыжок с парашютом. Чтобы стать инструктором по прыжкам с парашютом в тандеме, кандидат в инструкторы должен иметь многолетний опыт работы и пройти обширную подготовку, которая обеспечит вашу безопасность во время прыжка в тандеме. После более чем 50-летней разработки парашюты и оборудование для прыжков с парашютом достигли чрезвычайно высокого уровня прочности и безопасности.Выпрыгивать из самолета безопаснее, чем когда-либо.

НУЖЕН ЛИ МЕДИЦИНСКИЙ ОБСЛЕДОВАНИЕ ПЕРЕД ТАНДЕМНЫМ СКАЙДАЙВОМ?

Нет, перед прыжком с парашютом в тандеме проходить медицинское обследование не обязательно. Однако, пожалуйста, проконсультируйтесь с нами, если у вас есть или были травмы позвоночника, переломы, эпилепсия и т. Д.

ЧТО ЕСЛИ ПАРАШЮТ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ?

Ситуация, в которой парашют не открывается, называется «неисправностью парашюта». Неисправности парашюта случаются очень редко, но если он у нас есть, каждый тандемный парашют содержит запасной парашют.В случае неисправности парашюта инструктор по тандему отрезает основной парашют и откроет запасной парашют.

НАСКОЛЬКО БЕЗОПАСНЫ ТАНДЕМНЫЙ ПАРАШЮТ И ОБОРУДОВАНИЕ?

Тандемные парашюты производятся в соответствии со строгими стандартами и проходят тщательные испытания перед использованием. Обслуживание и упаковка парашютов производится специально оборудованными и лицензированными людьми. Запасной парашют необходимо официально переупаковывать и проверять один раз в год, независимо от того, были они открыты или нет.Вся парашютная система должна проходить ежегодный осмотр.

КАК ПАССАЖИРЫ ПРИСОЕДИНЯЮТСЯ К ТАНДЕМНОМУ ИНСТРУКТОРУ?

При тандемном прыжке с парашютом пассажир несет четырехточечную систему ремней (две плечевые пряжки и две боковые пряжки), которые прочно прикреплены к инструктору тандема. Перед выполнением тандемного прыжка инструктор по тандему следит за тем, чтобы вся система была правильно настроена, и что вы чувствуете себя в ней безопасно и комфортно.

СТРАХ ВЫСОТ

Чаще всего боязнь высоты (акрофобия) связана с восприятием объектов, стоящих или движущихся относительно другого объекта.На высоте 4000 метров земля находится далеко, и нельзя сказать, что вы находитесь над каким-то одним объектом. Вид полностью отличается от того, который у вас есть с высокого балкона, где вы можете видеть вещи внизу и ощущать свое расстояние до них. Выше 700 метров поверхность Земли становится слишком удаленной, чтобы возникли проблемы с акрофобией.

Транспорт и время

ВЫ ОРГАНИЗУЕТЕ ТРАНСПОРТ В ДРОПЗОНУ (МЕСТО ДЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДЛЯ СКАЙДАЙВИНГА)?

Мы предлагаем вариант транспортировки к месту выполнения тандемного прыжка, включенный в стоимость тандемного прыжка, но касается только кандидатов, участвующих в прыжке.Если вам нужен транспорт для друзей или членов семьи, вы можете связаться с нами, чтобы проверить наши транспортные возможности, или организовать транспортировку на собственном автомобиле.

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ДО СДЕЛАТЬ ТАНДЕМНЫЙ СКАЙДАЙВ НУЖНО БЫТЬ В АЭРОПОРТУ?

Необходимо прибыть как минимум за 30 минут до тандемного прыжка, чтобы заполнить документы и пройти короткую тренировку. Если вы воспользуетесь нашим транспортом в аэропорт, вы можете рассчитывать на вылет утром и возвращение ранним вечером.Поскольку это будет для вас совершенно новый опыт, скучать не будет места. Вы сможете поговорить с другими парашютистами, узнать, как устроен мир парашютизма, и провести день на свежем воздухе. Некоторые аэропорты, расположенные вдоль моря, даже дадут вам возможность искупаться на близлежащем пляже.

Вернуться наверх

Видео для прыжков с парашютом в тандеме

МОЖЕМ ЛИ МЫ СНИМАТЬ ВИДЕО МОЙ ТАНДЕМНЫЙ СКАЙДАЙВ?

Конечно! Вы, несомненно, захотите поделиться этим необычным событием с друзьями, семьей и, возможно, опубликовать его на Youtube или в социальных сетях.Мы предлагаем два варианта: съемка с ручной камеры и отдельного оператора. Видео с ручной камеры — это видео, снятое вашим инструктором по тандему. Если вы хотите получить самые лучшие снимки, мы рекомендуем вариант дополнительного воздушного оператора. Возможность дополнительного воздушного оператора следует указать при бронировании.

ВАРИАНТ ВИДЕО — ОПЛАТА

Возможность дополнительного оператора стоит дополнительно 400-500 кун (50-65 евро), но за эту сумму вы получите лучшее качество. Опция handi-cam включена в стоимость опции «прыжок с парашютом в тандеме + видео».

КАКИЕ КАМЕРЫ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ ВИДЕО ВИДЕО ТАНДЕМНОГО ПЕРЕХОДА?

Мы используем камеры очень высокого качества, такие как GoPro Hero Black 9, которые способны снимать высококачественное видео высокой четкости. После прыжка вы получите HD-видео вашей тренировки в тандеме, полета, свободного падения и приземления с парашютом. Видео вашего прыжка будет доставлено на ваш адрес или может быть скачано с нашего сайта. От наземных тренировок до приземления ваше видео будет содержать незаменимые кадры незабываемых впечатлений.

МОГУ ЛИ Я ПРИНОСИТЬ СВОЮ КАМЕРУ ИЛИ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН НА МОЙ ТАНДЕМНЫЙ ПАРАШЮТ?

К сожалению нет. Не разрешается приносить свои собственные устройства в самолет из соображений безопасности, потенциальных убытков и т. Д. Тем не менее, вам, безусловно, разрешено делать фотографии и видео до и после вашего прыжка.

Вернуться наверх

Стоимость и бронирование прыжка с парашютом в тандеме

КАКАЯ ЦЕНА НА ТАНДЕМНЫЙ СКАЙДАЙВ?

Цена прыжка с парашютом в тандеме зависит от нескольких факторов, включая высоту прыжка, место прыжка, вес кандидата, различные рекламные акции, параметры видео и т. Д.Чтобы просмотреть наши текущие цены, лучше всего проверить наш прайс-лист на тандемные услуги.

КАК Я МОГУ ЗАБРОНИРОВАТЬ ТАНДЕМНЫЙ СКАЙДАЙВ?

Варианты бронирования:

• По телефону по нашим телефонам
• Online, отправив заявку или запрос через веб-форму, после чего мы, при необходимости, свяжемся с вами для уточнения деталей.
• Отправка заявки или запроса по электронной почте

ЕСТЬ ГРУППОВЫЕ СКИДКИ?

Предлагаем групповые скидки.Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или проверьте текущие скидки и акции в нашем прайс-листе.

ВЫ ПРОДАЕТЕ ПОДАРОЧНЫЕ КУРСЫ НА ТАНДЕМНЫЙ СКАЙДАЙВИНГ?

Если вы решите подарить кому-то прыжок с парашютом в тандеме, мы предлагаем подарочные сертификаты, которые вы можете приобрести, что сделает кого-то одним из лучших приключений в жизни. Прыжки с парашютом в тандеме — отличный подарок на любой день рождения, свадьбу, юбилей или просто в знак признательности.

Поведение в аэропорту

• Не приближайтесь к самолету без уполномоченного персонала.
• Запрещается курить и распивать спиртные напитки вблизи парашютного снаряжения и самолетов. Мы стараемся придать парашютному спорту положительный имидж, и зритель легко может принять другого зрителя за парашютиста.
• В аэропортах можно увидеть много парашютного снаряжения. Не прикасайтесь к чужому оборудованию, не спросив разрешения у владельца оборудования.
• Будьте осторожны, не наступайте на чужое оборудование.
• Если вы хотите сфотографировать других парашютистов или своих друзей, выполнивших тандемный прыжок, обязательно спросите, где вы можете прогуляться.Многие взлетно-посадочные полосы покрыты травой, и вам не захочется оказаться перед самолетом при посадке или взлете.
• Следуйте инструкциям уполномоченного персонала

Вернуться к началу

Другие вопросы

МОГУ ЛИ Я ПРОДОЛЖИТЬ СКАЙДАЙВИНГ ПОСЛЕ ТАНДЕМНОГО СКАЙДАЙВА?

Да, можно. Есть большая вероятность, что вы захотите пройти курс парашютного спорта после прыжка в тандеме. Тандемный прыжок с парашютом — отличное введение в парашютный спорт и самый быстрый способ испытать прыжки с парашютом и свободное падение.

КАКОВЫ ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ, ЕСЛИ Я ХОЧУ ПРОДОЛЖИТЬ САЙДАЙВИНГ САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Tandem Experti — это проект, запущенный несколькими высококлассными парашютными клубами с лучшими инструкторами по парашютному спорту. В зависимости от ваших пожеланий, места проживания и так далее, мы направим вас к одному из них для прохождения курса парашютного спорта, где вы научитесь всему, что вам нужно, чтобы стать независимым парашютистом.

Вернуться наверх

Экстремальная инженерия, которая сделала возможным исторический прыжок с парашютом Люка Айкинса

В 2016 году парашютист Люк Айкинс вошел в историю, прыгнув на 7600 м без парашюта.Джон Крукшенк, инженер-строитель, разработавший системы, которые сделали возможным это удивительное достижение, предлагает несколько уникальных идей.

30 июля 2016 года ветеран американского парашютиста Люк Айкинс вошел в историю, став первым человеком, прыгнувшим на 7600 м без парашюта. Когда он совершил гигантский прыжок веры, толпа встревоженных зрителей вытянула шеи в калифорнийской пустыне в ожидании его появления из облаков. Среди них были жена Айкинса Моника, его четырехлетний сын Логан и довольно нервный инженер-строитель Джон Крукшенк, который помогал в разработке смелого трюка.

Участие Круикшанка в этом грандиозном событии очень далеко от дорог и канализационных систем, которые он проектирует в качестве президента и генерального директора калифорнийской компании JMC2 Civil Engineering and Surveying.

Его набег на экстремальную инженерию начался в апреле 2014 года с телефонного звонка от давнего друга Криса Талли, психолога, придумавшего то, что большинство людей назвали бы безумной идеей.

«Когда Крис спросил меня, буду ли я заниматься проектированием и курировать проект, я подумал и сказал:« Конечно, давайте сделаем это », — сказал Крукшанк.

«Большинство инженеров не рискуют. Мы добавляем кусочки и кусочки, чтобы сделать вещи лучше, но мне нравится идея взять то, что кажется, что это невозможно сделать, и разбить это на части и упростить, чтобы доказать, что это возможно ».

Попался в ловушку

Свободное падение Айкина продолжительностью две с половиной минуты на скорости около 190 км / ч закончилось мягким приземлением благодаря конструкции сетки 30 на 30 м, разработанной Круикшенком, которую назвали «ловушкой для мух». . Подвешенный примерно на 20 этажей на четырех 61-метровых кранах, он был изготовлен из волокна Dyneema, изготовленного из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, который обычно используется в рыболовной промышленности для ловли тунца.

Люк Айкинс на месте приземления.

Разработка мягкого приземления имела решающее значение для успеха трюка, но Крукшанк объясняет, что ловушка для мух на самом деле была планом Б. Его первоначальная идея заключалась в том, чтобы поймать падение Айкина на 305-метровой горке, построенной на краю большого природного сооружения, такого как Великий Каньон. Однако сметная стоимость строительства в 4,3 миллиона долларов США превысила бюджет проекта.

Plan B видел, как Крукшанк и его проектная группа обсуждали проволочные сети с монтажниками на роскошной сценической постановке Cirque de Soleil в Лас-Вегасе.

«Во время выступления артисты снова и снова падали в сеть Dyneema, — сказал он.

«После этого мы смогли зайти за кулисы, поговорить с монтажниками и взглянуть на сеть. У него нет узлов, и он очень легкий, поэтому при ударе вы чувствуете легкое воздействие на ваше тело. Там также много сетки, так что вы можете немного распределить энергию ».

Амортизация при падении

Как только Крукшанк нашел свою сеть, ему нужно было вычислить физику падения.

Джон Крукшанк.

«Мы начали делать некоторые вычисления и думать о том, как быстро Люк будет падать с предельной скоростью», — сказал он.

«Если бы мы пытались снизить его удар примерно до 4 G, мы определили, что нам потребуется как минимум 120 футов (36,5 м) замедления, чтобы безопасно снизить скорость со 120 миль в час (193 км / ч) до нуля. ”

Когда физика была на месте, Крукшанк отправил образец сети Айкинсу, который установил его на заднем дворе своего дома в Вашингтоне. Затем он потренировался падать в него с небольшого расстояния, чтобы оценить реакцию своего тела.

Тем временем Крукшанк и его команда работали над системой замедления. Обсуждения с голливудскими экспертами по трюкам позволили ему сузить выбор до эластичных шнуров или пневматических поршней. Проблема с эластичными шнурами заключалась в том, что, хотя они замедляли Айкинса, как они могли помешать его подбрасыванию обратно в воздух при приземлении?

Пневматические поршни оказались более практичным вариантом. Они обычно используются в голливудских трюках, и Айкинс был знаком с ними по трюкам в таких фильмах, как Железный Человек 3 и Годзилла .В этом случае они будут размещены рядом с кранами и подключены к мухоловке с помощью тросов и шкивов.

Попадание в цель

Тестирование проекта длилось около восьми месяцев. Вначале замедление было оценено с помощью модели пневматических поршней и сетки в масштабе четверти, а для опускания манекенов мешков с песком в центр использовался 30-метровый кран.

Место посадки.

«Мы измеряли силу перегрузки, и результаты, которые мы получили ко второму дню, были очень хорошими», — сказал Крукшанк, который использовал Bentley Microstation для создания трехмерных изображений и подготовки окончательной строительной документации.

Первое полномасштабное испытание включало привязку квадрата 30 м x 30 м на земле с устройством GPS в центре. Затем пилот вертолета практиковался в сбрасывании гантелей с разной высоты в «зону наилучшего восприятия» размером 8,5 х 8,5 м в центре площади.

«Когда пилот находился над центром цели, он слышал звуковой сигнал в ухе, поэтому он знал, что находится прямо над ней, тогда нужно было выяснить, в какую сторону дует ветер, чтобы он мог переместиться. немного, чтобы вес упал в центре квадрата », — сказал Крукшанк.

Не все тесты прошли в соответствии с планом. Круикшанк описывает один случай, когда строительная сетка использовалась до появления сети Dyneema стоимостью 42 500 долларов США. Испытательный манекен, весивший столько же, что и Айкинс, и имеющий площадь поверхности спины, врезался прямо через сетку, потому что до приземления манекена не было снято натяжение.

«Подумайте о том, чтобы поймать яйцо в руку», — сказал Крукшанк.

«Ваша рука должна немного двигаться вместе с яйцом, чтобы не было слишком сильного удара.У нас был парень на земле, наблюдавший за сеткой и ее весом, когда она падала, и он нажимал кнопку, чтобы снять напряжение в сетке, чтобы она начала немного снижаться прямо перед тем, как вес коснется ее. В этом случае парень на кнопке не отпустил ее вовремя, и мы также использовали более слабую сеть. Жена и сын Люка смотрели там, и это было безумием ».

Изменение плана

После более чем 18 месяцев подготовки исторического прыжка с парашютом Айкинс почти не произошло. Гильдия киноактеров вмешалась в последние недели, настояв на том, чтобы он в качестве меры предосторожности надевал парашют для трюка.

«Они пришли к нам, задавали вопросы и сказали, что не собираются санкционировать мероприятие, потому что без парашюта оно было слишком небезопасным», — сказал Крукшанк.

Люк Айкинс бросает последний взгляд (и, возможно, размышляет о своей смертности), прежде чем прыгнуть из самолета без парашюта.

«Люк сказал, что не будет прыгать, если ему придется его надеть».

Айкинс не тренировался к трюку с парашютом. Крукшанк и его команда также не знали, как такой твердый предмет на его спине повлияет на удар Айкинса, когда он приземлится в сети.

Когда самолет Cessna Grand Caravan поднимался с Aikins на борту, переговоры на земле продолжались, и Гильдия решила снять свои ограничения.

«Никто не сообщил об этом Люку, но он уже снял свой парашют», — сказал Крукшанк.

«Он все равно собирался прыгнуть».

Решимость Айкинса проистекала из его уверенности в науке, которая сделала этот трюк возможным. Во время интервью перед прыжком репортер службы Fox Sports Дженни Тафт сказала, что некоторые люди описали бы его как сумасшедшего из-за этого трюка.

«Что бы вы сказали этим людям?» — спросила она его.

«Я бы посоветовал обратить внимание на науку и математику, лежащие в основе этого, и мы покажем вам, что возможно», — ответил Айкинс.

К падению готовы

Чтобы помочь Айкинсу попасть в лучшую точку мухоловки, в его шлем был помещен GPS-навигатор, а вокруг центральной площади была размещена сложная система световых индикаторов приближения (VASI), которые обычно используются на взлетно-посадочных полосах аэропорта.

«Если бы он был не на той стороне площади, огни казались бы красными, но если бы он был на правой стороне, они были бы белыми», — объяснил Крукшанк.

Роберт Либо из Австралийской парашютной федерации сказал, что приземление на цель со стандартной высоты прыжка чуть менее 4000 м требует больших физических навыков.

«Если бы Айкинс не попал в цель, он смог бы изменить свое положение, отклоняя ветер», — сказал он.

«Это включает выпрямление ног во время свободного падения для создания импульса вперед».

Либо сказал, что Айкинсу нужно было о чем подумать во время его резкого падения.

«Он должен был отражать ветер, ему нужно было удалить кислород, и он должен был убедиться, что он перевернулся на спину, прежде чем приземлиться», — сказал он.

Эта последняя позиция была решающей, и Айкинс прошел обширную тренировку с гимнастками, чтобы отработать приземление на спину в сетку.

Если бы он приземлился спереди, добавляет Крукшанк, Айкинс «сложился бы, как тако, и был бы сломан пополам». Крукшанк описывает эти последние моменты падения как ужасающие и волнующие.

«Люк совершил 18 000 прыжков, но никогда не выходил из самолета без парашюта», — сказал он.

«Я чувствовал себя хорошо, что, если он попадет в сетку, все, вероятно, будет хорошо, но я просто волновался, что он его упустит.У меня мурашки по коже, когда я только думаю об этом. Я был так счастлив за него и за всех участников. Для меня это было огромным чувством выполненного долга ».

.

No related posts.