Снегоход своими руками видео схема изготовления: Как изготовить снегоход своими руками? 2 варианта конструкции

Снегоход из бензопилы своими руками видео схема изготовления

Всегда рады ответить на Ваши вопросы! | Автор топика: Hyota

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Уважаемые Господа!

ООО « Спецэнергокомплект» предлагает поставки надежных, экономичных и не дорогих снегоходов собственного производства модели «Итлан-Каюр» с двигателем «Honda».

Наша продукция защищена патентом и имеет сертификат соответствия. В таблице представлены цены в зависимости от объемов поставки.
Предлагаем сопутствующие товары и запасные части к снегоходной технике.
Снегоход « Итлан-Каюр» 140 000
Срок гарантии 1 год или 2000 км пробега.

Условия:
1. Предоплата осуществляется за месяц до исполнения заказа.
2. Срок поставки продукции оговаривается отдельно;
3. Получение продукции – со склада в г. Рыбинске Ярославской обл.;
Доставка производится согласно тарифам транспортных компаний
Предложение действительно до 01.01.2017г.

Konstantin (Sutherlan) Подскажите пожалуйста, что входит в базовую комплектацию?

И будут ли скидки летом?

Kayur (Isabelle) Konstantin, В базовую входит электрозапуск, летом скидки только для дилеров

Dmitry (Kryssa) ГДЕ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ И ПРОЙТИ ТЭСТ ДРАЙФ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ? И ЧТО ВХОДИТ В МАХ КОМПЛЕКТАЦИЮ? И КОНЕШНО ГДЕ МОЖНО ПРЕОБРЕСТИ?

Dmitry (Kryssa) В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ГДЕ МОЖНО ПРЕОБРЕСТИ?

Kayur (Isabelle) Дмитрий, ООО АТВ-Самара
Россия, г. Самара
Телефон (846) 244-62-36
E-mail [email protected]

Dmitry (Kryssa) А В Г. ТОЛЬЯТТИ ЕСТЬ?

Kayur (Isabelle) к сожалению нет((

Roman (Shubha) Какого веса прицеп может буксировать «Каюр»без последствий для себя?

Kayur (Isabelle) Роман, 150 — 200 кг.

Roman (Shubha) Это независимо от «дорожных» условий?

Kayur (Isabelle) Ну конечно если это не по глубокому снегу.

Oborona (Jita) Александр Хочу заказать рельсу направляющую, накладку, наконечник, правая сторона и скобы на гусеницу 23 шт, сколько обойдется и как это заказать

Kayur (Isabelle) Оборона, Добрый день! отправляю вам ссылку на запчасти с нашего сайта, http://sek-ltd.ru/catalog/21 здесь находятся все цены., а заявку на заказ нужных вам запчастей вы можете оставить здесь http://sek-ltd.ru/feedback

Evgeny (Noadiah) Здравствуйте.
Можно ли получить чертеж ведущего вала гусеницы?
Мне это нужно для вживления в Каюра реверс редуктора от картинга.
Потребуется расчет и изготовление нового вала.

Купил бы заводской реверс, но увы тап передаточное отношение маловато.
У меня сейчас на Бурановской двухрядной цепи передаточное 2, 38, показало себя замечательно. Возвращаться на заводской вариант не хочется…

Maxim (Begona) Евгений, Здравствуйте, не могли ли вы мне дать подробную информацию о замене цепной передачи на Бурановский.Если что эл.почта [email protected]

Evgeny (Noadiah) Максим, Доброго дня.
Руководство сбросил вам на мыло. Кстати обманул, передаточное не 2, 38 а 2, 26 получилось.
Соотношение по звездам 43/19…

Maxim (Begona) Евгений, Получил, спасибо большое.

Evgeny (Noadiah) Максим, Да не за что…
Прочитайте внимательно, прежде чем начинать работу. Там довольно много токарки, хоть и не сложной…

Tatyana (Markare) подскажите где можно купить снегоход» Каюр» в г. Архангельске/ Архангельской области?

Tags: Снегоход из бензопилы своими руками видео схема изготовления

Видео о том, как сделать снегоход своими руками. Самодельный снегоход на гусенице в движении, обзор узлов…

какое ТС можно сделать из бензопилы и. у кого есть фото или схемы как сделать желательно без вложений | Автор топика: Егор

и велика

Никита Самокат… Или что то типа скейта…

Диана из бензопилы

Валерия без вложений не получится а обычно делают «Мокаки» на раму от конька горбунка ставят движок от дружбы кататся на таком весело и больно

Леонид Тратапед

из бензопилы, мотоцикла, мотоблока, чертежи, видео

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Техника для конструирования снегохода

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоки;
• мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Лыж.
3. Трансмиссии.
4. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

• Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

• Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
• Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
• Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
• На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

• На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

• Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
• Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

• Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
• К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
• Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
• Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

• Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
• Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

• Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
• Крепят сидение к раме конструкции.
• Делают отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
• Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

• Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

• лыж;
• продольной тяги;
• поперечной тяги.

Важно! Мастера не рекомендуют изменять систему рулевого управления мотоцикла, все органы управления должны выполнять свои первоначальные функции.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Снегоход своими руками: фото

Мини снегоход своими руками чертежи видео

Зимой охота и рыбалка очень увлекательны. Огорчает лишь то, что приходится пробираться к заветному месту по глубокому снегу, проливая «семь потов». А москвич Сергей Хомяков достаёт из багажника автомобиля самодельный снегоход и без лишних усилий на нём едет.

К началу разработки нового транспортного средства опыт создания компактных и разборных снегоходов, помещающихся в разобранном виде в багажнике легкового автомобиля, у меня имелся.

Но эти снегоходы имели маленькую опорную площадь гусеницы и были предназначены для катания по дорожкам в парках, по неглубокому снегу или плотному насту.

Для хорошей проходимости снегоход должен иметь большую опорную площадь гусеницы и мощный двигатель, но в таком случае снегоход получится громоздким и тяжёлым. Такая закономерность: чем больше площадь гусеницы, тем мощнее (и тяжелее) нужен двигатель, следовательно, вес и размеры всего снегохода получаются значительными. Поэтому при проектировании нового разборного снегохода пришлось особое внимание уделить его весовым характеристикам. Хотелось сделать компактный снегоход, чтобы можно было перевозить его в багажнике легкового автомобиля.

Процесс изготовления компактного снегохода

Для сокращения времени изготовления снегохода решил использовать как можно больше узлов и деталей от промышленных образцов: гусеницу, опорные тележки с катками, ведущий вал, пружины, подшипники, пластмассовые звёзды — от снегохода «Буран», управляемые лыжи — от снегохода «Тайга», двигатель объёмом 150 см3 и мощностью 9 л.с. — от квадроцикла. Этот двигатель достаточно компактный, весит всего около 30 кг, оборудован электростартером, в одном блоке с ним смонтированы вариатор и коробка реверса (заднего хода).

По прикидкам, в такой комплектации снегоход должен весить около 120 кг, так что если конструктивно разделить его на три-четыре части, вес каждого блока составит около 30-40 кг. А это позволяет взрослому мужчине поднять и загрузить блоки снегохода в машину.

Изготовление снегохода начал с рамы гусеничного блока, которую сварил из металлического профиля (труб сечением 30×30 и 20 х 20 мм).

Задний маятник сделал из профиля 30 x 30 мм, кронштейн поддерживающих роликов гусеницы — из листовой стали толщиной 5 мм. Все втулки имеют внутренний диаметр 12 мм.

Поворотные стойки лыж сделал из трубы ⌀ 3/4″. Для придания ей дополнительной жёсткости внутрь запрессовал трубу ⌀1/2″. Стойки закрепил на рулевой балке при помощи сантехнических сгонов и муфт.

Стойку лыж вставил в сгон, который ввернул в муфту, приваренную к поперечной балке рамы (рулевой балке). При затягивании гайки происходит расклинивание стойки, что позволяет отрегулировать высоту, зафиксировать стойки лыжи и установить схождение лыж, не изменяя длины рулевой тяги.

В итоге получилась удачная конструкция (см. фото). Для перевозки снегохода в багажнике легкового автомобиля его можно разобрать на отдельные блоки всего за несколько минут, причём без использования специальных инструментов.

1. Рама гусеничного блока с гусеницей и ведущим валом от снегохода «Буран».
2. Моторный отсек сварил из профиля 20 х 20 мм и установил на гусеничный блок вместе с передней балкой стоек лыж.

5. Съёмный моторный отсек без двигателя (каркас сварен из профиля 20 x 20 мм), но с бензобаком и стойкой руля на гусеничном блоке.
6. Подвеска лыж выполнена с использованием пружин от снегохода «Буран» (подвеска катков) и автомобиля «Жигули» (пружины удерживают задние тормозные колодки).

7. Так выглядит снегоход в собранном состоянии, но гусеница беззащитного кожуха.
8. Поперечные балки для одной и двух управляемых лыж сварены из труб квадратного сечения.

9. Гусеница снегохода закрыта защитным кожухом. Подножка находится в транспортном положении.
10. Поперечные балки крепятся к раме снегохода при помощи велоболтов.

Схемы мини снегоходов, сделанных своими руками

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели здесь и здесь. Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе.
Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое изделие, сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

• В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
• Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой по рыхлому снегу передвигаться на лыжах не очень то удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заимки, зимовья, охотничей избушки, или до водоёма, то здесь вообще «труба)) Для преодоления больших расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку. Так что делаем сами, своими руками))

Для постройки снегохода автор использовал двигатель от мотоблока «Lifan» мощностью 9 л/с, данный вид двигателя сегодня очень популярен среди самодельщиков, куда только их не ставят) трактора, вездеходы, лодки итд. ДВС расположен в задней части машины прямо над гусеницей, кстати она сделана из половины БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам.

Снегоход шустро бегает по рыхлому снегу везя двух человек и полозья с поклажей, что в очередной раз доказывает что дело Кулибина живет и развивается)

Материалы

1. ДВС «Lifan» 9 л/с
2. проф-труба «квадрат»
3. гусеница «Буран»
4. цепь
5. звезда
6. болты, гайки и тд

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ
3. дрель
4. набор гаечных ключей

Сборка снегохода своими руками.

Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница сделана из БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам, дополнительно установлены алюминиевые траки сделанные из профиля.

Вот такой снегоход)

Снегоход из мотоблока своими руками

Бывают ситуации, когда возникает необходимость пересекать труднопроходимую местность, заваленную метровым слоем снега. Обычно для этого используют снегоход, но это довольно дорогостоящая техника. Оказывается, можно сделать снегоход из мотоблока своими руками, при этом сэкономив значительную часть бюджета. Экономия заключается в использовании доступных материалов и подручных средств.

Мотоблок представляет собой практически готовую машину для пересечения заснеженных участков, нужно лишь добавить несколько деталей.

Подготовка к изготовлению самодельных снегоходов из мотоблока

Снегоход из мотоблока своими руками — чертеж

Схему самодельного снегохода из мотоблока можно условно разделить на ведущую и ведомую части. Ведущая часть включает в себя раму, силовой агрегат и привод, а ведомая состоит из полозьев, амортизаторов и рулевой части.

После создания чертежа, на его основе из картона нужно сделать макет будущей машины.

Перед тем как рисовать чертеж, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться машина. От этого зависит множество нюансов, которые нужно будет наглядно отобразить на схеме. А также, отталкиваясь от вариантов использования снегохода, подбираются элементы конструкции.

Еще одной особенностью самодельных снегоходов является установка двигателя и коробки передач. Эти элементы располагаются на ведущей части будущего устройства.

Варианты, как можно сделать снегоход из мотоблока

Не каждый мотоблок можно оборудовать под снегоход. Силовой агрегат, подходящий для дальнейшей переделки, должен иметь следующие технические особенности:

• Должно присутствовать заднее тягово-сцепное устройство.
• Необходим качественный двигатель среднего или высшего класса.
• Обязательным условием является наличие ручного управления.
• Мотор должен быть оборудован воздушным охлаждением.

Для переоборудования мотоблока в домашних условиях необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

• аппарат для сварки;
• станок, предназначенный для сгибания труб;
• лыжи, колеса или гусеницы, в зависимости от задуманной конструкции;
• дополнительные детали.

Некоторые детали, необходимые для сборки, можно сделать самостоятельно.

Можно разделить все преобразование на три этапа. Первые два из них заключаются в изготовлении рамы и крепления для мотоблока:

• Раму нужно сделать из труб, которые уже имеются в конструкции силового агрегата, с использованием трубогиба.
• Все стыковочные места обрабатываются с помощью сварки.
• Двигатель необходимо перенести в центральную часть корпуса.
• Для его размещения изготавливается специальная площадка с крепежами, которыми фиксируется мотор.
• Эту площадку необходимо приварить к подрамнику.
• Может быть использован ручной способ управления с помощью смещения.

После вышеперечисленных пунктов нужно выбрать место крепления сидения и руля. Их нужно подбирать в зависимости от роста и комплекции пассажира. На более мощных снегоходах могут одновременно передвигаться несколько человек.

На последнем этапе производится установка лыж. Обычно снегоходы оборудуются двумя широкими полозьями, прикрепленными к рулевой колонке. Для наиболее комфортного движения передняя часть устройства оснащается амортизаторами.

Самодельный вариант мини-снегохода

В сельской местности и в пригороде в зимнее время года очень сложно обойтись без специального устройства, позволяющего быстро преодолевать заснеженные дороги. Там для этих целей используют самодельные мини-снегоходы. Они обладают множеством достоинств, в сравнении с обычными машинами:

Компоновочная схема снегохода

• Наибольшая маневренность и проходимость.
• Меньшее потребление топлива.
• Более простая конструкция.
• Экономия места в гараже.
• При изготовлении используются доступные материалы.
• Благодаря небольшому размеру снижается риск проваливания в рыхлый снег.

Если тщательно продумать конструкцию и все нюансы, то для изготовления мини-снегохода потребуются минимальные затраты.

Способ, как можно сделать колесный снегоход из мотоблока

Колесный снегоход отличается наибольшей маневренностью и простотой сборки среди своих аналогов. Но его существенным минусом является риск проваливания колес под снег. Колеса можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками.

Для переделки мотоблока в снегоход на колесах он должен обладать высокой мощностью. В противном случае агрегат просто не сможет перемещаться по скользкому льду или снегу.

Еще одним важным моментом является конструкция рамы и привода машины. Здесь необходимо сделать так, чтобы каждое колесо было оборудовано своим приводом. Такая схема упрощает управление и обеспечивает безопасность в любых условиях. Можно сделать снегоход с тремя или четырьмя колесами, но стоит учитывать, что в первом случае машина будет менее устойчива.

Чтобы увеличить устойчивость техники, можно сочетать колеса и широкие лыжи.

Колесный снегоход своими руками — схема и чертеж устройства

Изготовление гусеничного снегохода

Снегоходы на гусеницах обладают высокой проходимостью. Но из-за большого веса ухудшается их маневренность.

Существует несколько особенностей гусеничного снегохода, которые необходимо учитывать при его разработке:

• Мотор должен быть расположен в тяговой части.
• Гусеницы можно сделать самостоятельно. При этом важно уделить особое внимание надежности соединений.
• При установке сидения и руля важно контролировать соблюдение баланса между всеми остальными частями машины.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

На снегоходах из мотоблока на гусеницах нельзя набирать большую скорость, так как это может стать причиной аварии.

Видео по теме: Как сделать самодельный снегоход на гусенице

гусеничная приставка, своими руками, как сделать, самодельные, чертежи и размеры, отзывы, фото, видео, описание, схема изготовления

Многие фермеры интересуются, как сделать снегоход из мотоблока. Для обработки небольшого земельного участка огородники для хозяйства приобретают мотоблок. Чтобы использовать его в зимнее время, владельцы превращают устройство в мотоблок-снегоход.

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Для нашей страны снегоход является лучшим транспортным средством в зимний период. Он отличается высокой проходимостью в сугробах, а также хорошей маневренностью. К тому же у него минимальный расход топлива.

На рынке можно встретить снегоходы от разных производителей, но они стоят недешево, и купить их сможет не каждый. Умельцы наловчились изготавливать снегоход из мотоблока своими руками. Для этого нужны соответствующие инструменты, детали, время и немного смекалки. Стандартным набором для создания снегохода являются:

• рама;
• двигатель;
• бак;
• сиденье;
• лыжи;
• руль управления;
• гусеницы;
• привод.

Рулевая система данного транспортного средства находится впереди. Она управляется за счет лыж.

Рассмотрим, как изготовить снегоход на базе мотоблока Нева. Для того чтобы собрать такую машину, в первую очередь нужен мотоблок. Он выступает в роли двигателя. В нашей стране большой популярностью пользуется мотоблок Нева с японским двигателем и воздушным охлаждением. Всего насчитывается 8 моделей данной марки. Мотор работает от бензина, мощность которого в зависимости от модели варьируется от 6 до 9 л.с. Скорости переключаются цепным редуктором. Их всего четыре. Вместительность топливного бака варьируется от 3 до 5 л.

По своей мощности мотоблок Нева идеально подходит для переделки под снегоход. Он универсален, так как мощности двигателя достаточно для перевозки объемного груза или нескольких человек. Мотоблок может развить скорость до 60-80 км/ч. В продаже есть гусеничная приставка к агрегату Нева, которая без труда собирается и устанавливается.

Разберемся, как сделать снегоход для мотоблока своими руками. Для начала нужно разработать план переделки и четко представить, что вам предстоит делать. Идеальным вариантом является создание чертежа, по которому можно будет безошибочно провести расчеты. Если у вас с черчением плохо, то можно найти готовые чертежи ранее изготовленных снегоходов, и подобрав более подходящий вариант, начать сборку.

Новичкам в этом деле рекомендуется создание небольшого макета, который можно сделать из обычного картона. Неплохо бы для представления будущего устройства рассмотреть уже изготовленные модели других людей, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. В интернете есть много самодельных прототипов снегоходов.

Следующим шагом является составление списка нужных материалов, деталей и инструментов, нужных для снегохода. После приобретения всего необходимого смело можно переходить к сборке. Вообще сборку мотоблока лучше разделить на несколько этапов, так будет легче справиться с поставленной задачей. Последовательность работы выглядит примерно таким образом:

1. Изготовление рамы. Оптимальным решением является готовая рама от мотоцикла. Если таковой нет, то используются прочные трубы. С помощью трубогиба можно получить платформу желаемой формы и, воспользовавшись сварочным аппаратом, соединить концы.
2. Монтирование деталей. К раме приваривается опора (кронштейн), к которой будет прикреплен мотоблок. Далее следует установка мотоблока, сиденья и различных деталей: рулевых колонок, амортизатора, полозьев и пр.

Нужно быть очень внимательным и уделять особое внимание размерам деталей. Они должны быть исполнены четко по схеме, в противном случае снегоходная приставка к мотоблоку будет подлежать переделке из-за неточностей.

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

• втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
• покрышек;
• ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Снегоходная приставка «САМ» к мотоблоку производится только в Нижнем Новгороде. Она идет на 3 катках и является вездеходной. На ней можно ездить как по снегу, так и грязи.

Чтобы приставка долго служила, важно не перетягивать гусеницы, так как это приводит к обрыву.

Для самодельного снегохода тоже есть приставка «САМ», только в этом случае четко нужно будет знать форму и параметры вала редуктора.

Гусеничный модуль к мотоблоку. Благодаря широким гусеницам данная приставка легко передвигается по глубокому снегу. Она подходит к мотоблокам Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, а также ее можно использовать на мотокультиваторы с некоторой доработкой посадочных мест. В готовой приставке можно регулировать натяжение гусениц, которые растягиваются при передвижении.

Немаловажное значение имеет и ведомая часть, присоединенная к мотоблоку. Это сиденье для водителя и место для багажа. В данном случае можно использовать все, что придет на ум: доска, табурет, сани, кресло и т. д. Единственным важным условием при выборе является непромокаемость сиденья.

Готовая гусеничная приставка для мотоблока Нева. В продаже есть универсальные гусеничные приставки, которые подходят к любому мини-агрегату, в том числе и к мотоблоку Нева. Они легко собираются и устанавливаются. Очень компактные и не занимают много места при хранении. Оптимальная ширина гусениц повышает проходимость устройства. Риск застрять в сугробах или грязи сводится к минимуму. Несомненным плюсом готовых гусениц является их продолжительный срок службы и доступная цена.

Лыжи на мотоблок своими руками

При изготовлении лыж на мотоблок своими руками следует уделить особое внимание материалу, из которого вы собираетесь выполнять данную деталь снегохода. Брать в качестве основы пластмассу не рекомендуется, так как у нее плохое сцепление со снегом. Предпочтение лучше отдать дереву или фанере (не меньше 9 слоев). Обязательно установите металлические подрезы, толщина которых в диаметре должна ровняться 8 мм.

Мастера, имеющие опыт в сборке снегохода, рекомендуют для мотоблока, изготовленного своими руками, использовать амортизаторы. Без этой детали агрегат двигаться, конечно же, будет, но с амортизатором качество езды намного улучшится. Можно снять данную деталь с рамки старого мотоцикла, но оптимальнее всего приобрести новые амортизаторы.

Снегоходы из мотоблока на колесах

Рассмотрим, как изготавливают снегоходы из мотоблока на колесах. Колеса для самодельного снегохода должны быть подобраны мощные, так как это обеспечивает собственную безопасность и легкое управление. Могут быть использованы камеры от Урала или КамАза.

Есть несколько способов собственноручного создания колес, которые предполагают металлическую основу со встроенной внутрь камерой. Главным условием при создании вездехода на колесах является оснащенность 3 или 4 колесами.

При установке колес для данного снегохода подбираются шины низкого давления или камеры от больших автомобилей. Их надевают на стандартные диски и закрепляют цепями. Двигатель мотоблока потребляет мало горючего, поэтому высокая автономность снегохода собственного производства позволит передвигаться на длинные расстояния.

Преимущество гусеничного снегохода. В зимнее время мотоблоки на гусеничном ходу намного предпочтительнее. Большая площадь покрытия способствует правильному распределению нагрузки и оказанию давления на грунт. Гусеничная приставка никогда не застрянет в снегу или ином неустойчивом покрытии, чего не скажешь о колесах.

Описания различных конструкций самодельных гусеничных снегоходов, а также информацию (пошаговые фото изготовления, видео, подробные чертежи), как переделать мотоблок в зимний вездеход на гусянках, можно с легкостью найти в интернете. Видео с описанием снегохода, сделанного своими руками, можно посмотреть ниже.

Выясним, во сколько обходятся самодельные снегоходы из мотоблока. Если сравнить готовый снегоход с самодельным, то разница в цене получится значительная. Самодельный обойдется в 5 раз дешевле. А если у вас в наличии будут некоторые детали, то и того меньше. Что касается надежности машины, то при собственноручном изготовлении к выбору деталей мастер подходит основательно, подбирая самые надежные детали. В результате выходит мощная, везде проходимая конструкция.

Рассмотрим отзывы фермеров и огородников. Люди считают, что создать снегоход из мотоблока своими силами целесообразно, хотя бы потому, что самая примитивная готовая машина стоит в пределах от 3,5 до 5 тыс. долларов. Цена лучших моделей начинается от 10 тыс. долларов. Даже приобретая новые детали для сборки снегохода, машина обходится в несколько раз дешевле. На форумах можно встретить много положительных отзывов людей, рассказывающих о своих незабываемых ощущениях от катания на снегоходах, собранных своими руками. Они с удовольствием делятся своим опытом и знаниями с новичками, желающими сконструировать подобную машину.

Сани для мотоблока своими руками

Сани для перевозки грузов состоят из трех основных частей: каркаса, полозьев и настила. Рассмотрим вариант изготовления прицепного приспособления для снегохода из металлического профиля и пластиковых лыж. Такая конструкция будет отличаться высокой надежностью и долговечностью, из минусов можно выделить только большой вес и потребность в периодической замене лыж по причине механических повреждений.

Какие материалы потребуются:

• стальная труба диаметром 20 мм и толщиной стенок 2-3 мм;
• водопроводные пластиковые трубы для изготовления полозьев;
• листовой металл;
• втулка;
• фанера толщиной 15 мм.

Процесс изготовления саней своими руками включает в себя следующие этапы:

1. Опираясь на чертежи с размерами, сделать каркас для саней, сварив металлические трубы в виде прямоугольника. Если планируется перевозка тяжелых грузов, требуется усилить конструкцию поперечинами. С передней стороны приварить треугольное дышло для последующего соединения саней с мотоблоком. Необходимо усилить место крепления листовым металлом и приварить втулку.
2. К полученному основанию привариваются стойки, по 2-5 штук с каждой стороны, а также формируется борт.
3. Следующим шагом станет изготовление лыж для саней. Пластиковые трубы нужно выпрямить при помощи строительного фена или открытого огня газовой горелки. Последний метод необходимо использовать с осторожностью. Сразу после нагревания оставить трубы под грузом на ровной поверхности, а после остывания выгнуть их вверх с одной стороны.
4. Получившиеся полозья прикрепить к каркасу, разместив их загнутыми концами вперед.
5. Установить на полученное основание фанерный лист, вырезанный по размеру.

Используете ли вы снегоходы зимой, и для каких целей?

Самодельный снегоход из бензопилы. Чертежи, схемы. Рекомендации по эксплуатации

Мастера и умельцы всегда стремятся переделать любую технику, доводя ее функциональность до максимального совершенства. Можно встретить множество разных полезных переделок. А изготовление снегохода из бензопилы стало классикой и поставлено на поток самодельной индустрии. Давайте ознакомимся с наиболее интересными вариантами трансформации состарившейся, и ненужной, советской бензопилы в легкий стремительный снегоход.

Устройство самодельного снегохода

Поскольку из статичного инструмента мы будем изготавливать транспортное средство, перед реализацией задуманного желания следует разработать принципиальную схему. Снегоход должен не только оптимально двигаться, но и быть способным перевезти вес хозяина + небольшой груз.

Исходя из этого, каждый узел должен иметь конкретное предназначение, а в самом начале четко продумано устройство. Принципиальная схема снегохода имеет следующий вид, на нее и следует ориентироваться при изготовлении самодельного снегоката с мотором от бензиновой пилы:

Порядок создания самодельного снегохода из бензопилы

При любом варианте изготовления устройство должно содержать определенные системы и механизмы: мотор, трансмиссию, ходовую часть, систему питания, механизм управления, электрооборудование, устройство для впрыска масла. Вся конструкция располагается в корпусе. Перед практическими работами желательно начертить эскизы и схемы каждого узла с размерами и спецификацией.

Для работы необходимы навыки сварщика, слесаря, стандартный набор инструментов слесаря, болгарка, сварочный аппарат, металлический профиль, стальной лист. А в целом, без хорошей технической подготовки и смекалки не обойтись. Обычно на практике мастера реализуют один из двух самодельных вариантов: одногусеничный: 2 передних лыжи+задняя гусеница или двухгусеничный: передняя лыжа+2 задних гусеницы.

Модели мотопил для переделки

Выбираем модель для переделывания — Урал, Дружба, Хускварна, Штиль. Можно использовать старый инструмент с изношенным пильным полотном.

Наиболее популярный вариант – пила Дружба, которая отличается простейшим устройством с минимальным количеством узлов и составляющих. Из недостатков можно выделить большой вес агрегата (12 кг.) и низкий уровень безопасности. Кроме того, эта техника маломощная 1 кВт и уже далеко не соответствует требованиям сегодняшнего дня – морально устарела даже для создания снегохода из бензопилы.

Если рассматривать Урал, то это более подходящая модификация, поскольку изначально разрабатывалась как мощная машина для валки леса. Поэтому по техническим параметрам Урал вполне соответствует предполагаемым нагрузкам на аэросани. При почти одинаковом весе с Дружбой, пила Урал гораздо мощнее – 3,7 кВт.

Самодельный снегоход из бензопилы Штиль, Хускварна — очень подходящие варианты, учитывая достаточную мощность 1,5 -3,0 кВт при малом весе 4 кг и современное исполнение инструментов.

Самодельный снегоход из бензопилы Штиль

Чертежи, схемы

Вначале создаем техническую схему для соединения основных узлов будущего снегоката и установки конструкции на гусеницы или лыжи. На чертеже представлена схема изготовления снегохода из бензопилы своими руками:

Условные обозначения к чертежу:

Стойки

Для установки систем необходимо проработать рамную основу. Обычно на практике центральную часть изготавливают из уголка 63х50 мм. Опорные катки крепятся кронштейнами, которые приваривают в нижней части рамы.

Для установки цепной передачи и редуктора предусматривают площадку из листовой стали, которую приваривают на раму. Используется готовое сидение с другой техники или формируют модуль из фанеры, его обтягивают тканью с поролоном или подходящим материалом. Перед установкой сидения следует обязательно предусмотреть опору для него. Из уголка 30х30 мм изготавливают стойки.

В качестве балки, соединяющей траверсу и переднюю часть рамы, мастера рекомендуют воспользоваться обыкновенной водопроводной трубой, на которую будет крепиться ведущий мост. В центре прикрепляют стойку для установки мотора, по бокам крепятся лыжи. Гусеницу можно взять новую или от Бурана. Приводным валом может служить труба 14-15 мм.

Далее на поперечину крепится двигатель, устанавливают редуктор, затем топливный бак. Тормозную систему обычно не устанавливают, поскольку скорость передвижения снегохода из бензопилы предполагается в пределах 25-30 км/ч. В качестве опорных катков и осей идеально подходят детали с сортировочной техники.

Система управления основана на движении опорных рычагов посредством двуручного руля. Можно воспользоваться рулем от старого велосипеда. Цепная передача — из двух ступеней. Первая – с большой ведомой звездочкой, вторая ступень – с ведущей звездочкой. Дополнительно в целях безопасности оснащают снегоход из бензопилы фарами, различными ограничителями.

Самодельные снегокаты, аэросани, мотонарты, мотобуксировщики

Семейство зимних переделок из бензопилы дополняют снегокат, аэросани, различные модификации мини снегоходов, специальные мотосани для детей. Сделать их еще проще, чем снегоход. На снегокате хорошо спускаться с горы. Двигатель от бензопилы устанавливается на металлический каркас, монтируется сидение и руль, крепятся обычные деревянные лыжи.

Самодельные аэросани

На аэросанях с тремя-четырьмя лыжами удобно ездить по ледяной, заснеженной, любой прямой поверхности. Мотобуксировщик (в народе мотособака) перемещается по любому рельефу.

Рекомендации по эксплуатации

Производителям любой техники не очень нравится, когда владельцы вносят различные изменения в конструкцию, расширяют функциональность изделий. Но бензопилы оказались таким благодатным устройством, что из них изобретатели умудрились изготовить множество агрегатов.

Однако, изобретателям следует всегда помнить, что различные модификации снегохода из бензопилы отнюдь не являются полноценным транспортным средством. Передвижение на самоделках вы осуществляете исключительно под личную ответственность. Поэтому следует соблюдать меры безопасности, как на полноценном снегоходе, не перегружать агрегат.

Ну и, конечно, лучше один раз увидеть воочию, чем много раз услышать или прочитать. Вашему вниманию интересные захватывающие видео от народных умельцев разных переделок снегохода из бензопилы.

Видео обзоры

Видео

Видео

Видео

Отзывы о самодельной технике

Костя:

«Не думал даже, что смогу сам сотворить такое чудо. Мой самодельный снегоход – это снегокат плюс гусеница с движком, соединенные осью. Гусеницу брал с транспортерной ленты. Работал без чертежей, мне так проще.

Плюсы: получился мощный агрегат, вытягивает двух взрослых нетолстых.

Минусы: жалею, что взял Дружбу, пила была старая, иногда заводиться мотор не хочет».

Виктор:

«За основу брал штилевскую пилу. Так и читал, что желательно, чтобы мотор имел не меньше 5 лошадок. На выходе у самодельного снегохода из бензопилы имею скорость 30-32 км/ч. Топлива берет примерно литр на километров 6-7. Ну и желательно с собой канистру брать, если дорога далекая, а то назад вручную придется толкать, бак-то маленький».

На нашем сайте Вы так же можете ознакомиться с описанием и отзывами о цепных пилах (аккумуляторных и бензиновых) таких брендов: Bosch,  Олео Мак, Eurolux, Тайга, Интерскол,  Hitachi, Eco, Лесник,  Poulan, Daewoo,  Hammer, Союз, Sturm, Парма, Зубр, Champion, Huter, Echo, Patriot, Урал, Karcher, Carver, Husqvarna,  Makita, Дружба, Kruger, Калибр,  Stihl, а так же дать обратную связь по бензопилам этих брендов, если вам есть что сказать о качестве сборки и опыте эксплуатации конкретных моделей цепных пил этих брендов, пишите в комментарии свой отзыв, он будет очень полезен для наших читателей.

Так же на страницах нашего блога вы можете почитать статьи про:

Самодельный снегоход на базе мотоблока

В привычном для нас понимании мотоблок, это машина, предназначенная для ведения работ в сельском хозяйстве. Его традиционно используют по назначению на садово-огородном участке. Его часто можно встретить на вооружении коммунальных служб города.

Но, оказывается, у мотоблока может быть вторая жизнь. Из него «Кулибины» могут сделать квадроцикл, мотособаку, болотоход или снегоход. Именно о том, как сделать снегоход из мотоблока, попытаемся разобраться, об этом ниже, присоединяйтесь.

Многие владельцы мотоблоков на зиму прячут свою технику в сараи или гаражи, не подозревая, что могут открыть «второй фронт», переделав на зимний период мотоблок в снегоход.

Подготовка к изготовлению самодельных снегоходов из мотоблока

Снегоход из мотоблока своими руками — чертеж
Схему самодельного снегохода из мотоблока можно условно разделить на ведущую и ведомую части. Ведущая часть включает в себя раму, силовой агрегат и привод, а ведомая состоит из полозьев, амортизаторов и рулевой части.

После создания чертежа, на его основе из картона нужно сделать макет будущей машины.

Перед тем как рисовать чертеж, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться машина. От этого зависит множество нюансов, которые нужно будет наглядно отобразить на схеме. А также, отталкиваясь от вариантов использования снегохода, подбираются элементы конструкции.

Еще одной особенностью самодельных снегоходов является установка двигателя и коробки передач. Эти элементы располагаются на ведущей части будущего устройства.

Крепление прицепа и дополнительные элементы

Двухколесный одноосный мотоблок можно сделать 4-колесным и 2-осным при помощи небольшого прицепа. Его нужно намертво приварить к раме мотоблока.

Вначале к концу дышла нужно приварить металлический брусок длиной примерно 0,5 м. Он крепится в точке соединения прицепа и мотоблока параллельно основной оси.

Отступив от края на 6 см, сверлится по 1 отверстию с каждой стороны бруска. Добавочное крепление обеспечат хомуты из металла, их нужно накинуть на ось мотоблока и скрепить болтами и контргайками, к которым предварительно приваривается крестовина. Болт при этом пропускается через отверстия в крестовине и в хомуте.

Подобное сложное крепление будет надежным фиксатором для прицепа и всей конструкции в целом. Это уменьшит маневренность снегохода, но увеличит его устойчивость.

В качестве места для пассажиров можно использовать старые, но еще крепкие сани. Их легко присоединить к мотоблоку своими руками. Для перевозки багажа сани можно прикрепить к задней части сварной рамы.

Лыжи под полозья для снегохода лучше использовать деревянные. У пластмассовых сцепление заметно хуже. К рулевой колонке их крепят специальными шарнирами. На лыжи необходимо установить подрезы. Для этого можно использовать металлический прут сечением 8 мм.

Амортизаторы на снегоход устанавливаются обязательно — это обеспечит комфорт во время езды. Какие амортизаторы будут установлены (новые или снятые со старого мотоцикла) нужно определить заранее. Можно установить рычажные с мотоцикла. Это позволит сделать правильную конструкцию.

Варианты, как можно сделать снегоход из мотоблока

Не каждый мотоблок можно оборудовать под снегоход. Силовой агрегат, подходящий для дальнейшей переделки, должен иметь следующие технические особенности:

• Должно присутствовать заднее тягово-сцепное устройство.
• Необходим качественный двигатель среднего или высшего класса.
• Обязательным условием является наличие ручного управления.
• Мотор должен быть оборудован воздушным охлаждением.

Для переоборудования мотоблока в домашних условиях необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

• аппарат для сварки;
• станок, предназначенный для сгибания труб;
• лыжи, колеса или гусеницы, в зависимости от задуманной конструкции;
• дополнительные детали.

Некоторые детали, необходимые для сборки, можно сделать самостоятельно.

Можно разделить все преобразование на три этапа. Первые два из них заключаются в изготовлении рамы и крепления для мотоблока:

• Раму нужно сделать из труб, которые уже имеются в конструкции силового агрегата, с использованием трубогиба.
• Все стыковочные места обрабатываются с помощью сварки.
• Двигатель необходимо перенести в центральную часть корпуса.
• Для его размещения изготавливается специальная площадка с крепежами, которыми фиксируется мотор.
• Эту площадку необходимо приварить к подрамнику.
• Может быть использован ручной способ управления с помощью смещения.

После вышеперечисленных пунктов нужно выбрать место крепления сидения и руля. Их нужно подбирать в зависимости от роста и комплекции пассажира. На более мощных снегоходах могут одновременно передвигаться несколько человек.

На последнем этапе производится установка лыж. Обычно снегоходы оборудуются двумя широкими полозьями, прикрепленными к рулевой колонке. Для наиболее комфортного движения передняя часть устройства оснащается амортизаторами.

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

Четыре принципа, для изготовления шины для вездехода самостоятельно

• 1. Два диска изготовленных из листового металла, перемыкаются друг с другом. Затем они крепятся на втулку и на них одевают камеру. Она фиксируется отрезками транспортерной ленты. Для большей защиты камеры иногда используют протектор от другой камеры.
• 2. Один диск прикрепить на втулке. После чего к нему крепятся перемычки, к которым приклепываются или привариваются боковые кольца.

• 3. Конструкция похожа на предыдущий принцип построения. В этом случае при установке центрального диски необходима спица из трубы или листового металла.
• 4. Четвертый принцип состоит в том, чтобы смонтировать на втулке два диска, подобно диску колеса от мотороллера.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Самодельный вариант мини-снегохода

В сельской местности и в пригороде в зимнее время года очень сложно обойтись без специального устройства, позволяющего быстро преодолевать заснеженные дороги. Там для этих целей используют самодельные мини-снегоходы. Они обладают множеством достоинств, в сравнении с обычными машинами:

Компоновочная схема снегохода

• Наибольшая маневренность и проходимость.
• Меньшее потребление топлива.
• Более простая конструкция.
• Экономия места в гараже.
• При изготовлении используются доступные материалы.
• Благодаря небольшому размеру снижается риск проваливания в рыхлый снег.

Если тщательно продумать конструкцию и все нюансы, то для изготовления мини-снегохода потребуются минимальные затраты.

Способ, как можно сделать колесный снегоход из мотоблока

Колесный снегоход отличается наибольшей маневренностью и простотой сборки среди своих аналогов. Но его существенным минусом является риск проваливания колес под снег. Колеса можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками.

Для переделки мотоблока в снегоход на колесах он должен обладать высокой мощностью. В противном случае агрегат просто не сможет перемещаться по скользкому льду или снегу.

Еще одним важным моментом является конструкция рамы и привода машины. Здесь необходимо сделать так, чтобы каждое колесо было оборудовано своим приводом. Такая схема упрощает управление и обеспечивает безопасность в любых условиях. Можно сделать снегоход с тремя или четырьмя колесами, но стоит учитывать, что в первом случае машина будет менее устойчива.

Чтобы увеличить устойчивость техники, можно сочетать колеса и широкие лыжи.

Колесный снегоход своими руками — схема и чертеж устройства

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

1. Не проваливаться в снег.
2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

• опоры в виде полозьев, колес или гусениц для удержания веса конструкции с пассажирами на поверхности снега,
• двигатель с редуктором, передаточным устройством и топливным баком,
• движители, толкающие конструкцию вдоль поверхности снега,
• рулевое устройство, изменяющее вектор взаимодействия со снегом для поворота,
• рама, на которую монтируются все узлы.

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и средств передвижения с мотором скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Изготовление гусеничного снегохода

Снегоходы на гусеницах обладают высокой проходимостью. Но из-за большого веса ухудшается их маневренность.

Существует несколько особенностей гусеничного снегохода, которые необходимо учитывать при его разработке:

• Мотор должен быть расположен в тяговой части.
• Гусеницы можно сделать самостоятельно. При этом важно уделить особое внимание надежности соединений.
• При установке сидения и руля важно контролировать соблюдение баланса между всеми остальными частями машины.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

На снегоходах из мотоблока на гусеницах нельзя набирать большую скорость, так как это может стать причиной аварии.

Расходы на материалы и запчасти:

• Болты, винты, гайки, шайбы, саморезы: 2659
• Ремонт болгарки, замена подшипника 6203 2RS: 50
• Ремонт камеры 12.00-18 [вулканизация]: 100
• Ремень А1213 переднего хода мотоблока, 3 шт: 470
• Свеча зажигания Д213Г, 1 шт: 120
• Подшипник заднего колеса 6203 2RS, 2 шт: 180
• Подшипник промежуточного вала 6304 2RS, 2 шт: 220
• Подшипник дифференциала 6207 2RS, 2 шт: 400
• Подшипник полуосей 6306 2RS, 2 шт: 600
• Звезда ведомая 520-42 (ИЖ) на дифференциал: 900
• Звезда ведущая 520-15 (ИЖ) на промежуточный вал: 100
• Звезда ведущая 520-28 (самодельная) на вал мотоблока: 300
• Замок цепи 520 (ИЖ), 2 шт: 100
• Прокладки паронитовые, 5 шт: 50
• Колпачки для камер, 10 шт: 30
• Расточка вала заднего колеса на станке: 300
• Расточка корпуса подшипника на станке: 150
• Труба профильная 50*25*1,5, 6 п.м. с доставкой: 680
• Сгон 3/4 + муфта + контрогайка, 2 компл: 124
• Отрезные диски по металлу: 374
• Электроды «Арсенал» 3 мм, 8 кг: 1242
• Сверло 4 мм по металлу, 2 шт: 32
• Газ в баллончике: 65
• Прочее [нб|хп|ик|ма]: 54+160+450+200

Как устроена схема снегохода. Изготовление снегохода своими руками

Как только люди видят в магазине цены на снегоходы, то задаются вопросом, как сделать снегоход самостоятельно, насколько это дорого? Как начинается изготовление самодельного снегохода? Первоначально необходимо определить, на какой мощности используется двигатель. Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с коробкой передач заднего хода, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть ходовую часть снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Лучшая самоделка — мотоблок снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы из других снегоходов, либо самодельные, собранные из недоделанных материалов. После выбора гусеницы необходимо определиться, какой тип подвески использовать.Выбирать нужно из двух основных видов: подвеска на роликах и швейная подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость на мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

При создании снегохода исходил из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.Когда происходит движение, они катятся по конвейерной ленте с закрепленными растениями. Гусеничный привод осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем присутствовать не будет. Мягкая подвеска лыж и гусениц была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшена масса снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, длина отреза 470 мм. Из них будут делать заготовки для грунтов. После этого каждый из них распинается на равные части циркулярной пилой.

Грунты прикрепляются мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно выдерживать одинаковое расстояние между почвами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты, изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву, имеющее особую заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить одновременно шесть отверстий в ленте конвейера для крепления трех гусеничных капсюлей. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусениц.Снегоход Rama изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась непрерывная рулевая тяга без шариковых упоров.

Легко изготавливаемые втулки вращения лыж. На переднюю поперечную балку наваривается трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Имеются резьбовые патрубки с наружной резьбой. Сварили стойку тайских лыж и рулевую тягу.На лыжах установлены уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделана металлическая стропа для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или изображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя.

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на рулевом колесе. Сюда входит автоматическая центробежная муфта, в результате которой снегоход начинает движение.Поскольку мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому тормозов не предусмотрено. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница больше нагружает двигатель и усложняет управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может упасть в глубокий снег.

Масса снегохода со всеми развернутыми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей показатель веса вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных роликов 1070 мм.

Самодельный мотоблок Видео снегохода

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесный транспорт убирают в гараж до весны. Использовать автомобиль для передвижения невозможно из-за обильного снега. И здесь в помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, из гусениц приходит снегоход, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность докупить автомобиль — это еще не все, но каждый может самостоятельно построить самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

• Автомобиль имеет механический привод и гусеничный ДВП, при движении на котором вы не застрянете в сугробах.
• Управление происходит за счет лыж, а рулевая система впереди, так что управлять ею легко.
• Цена при покупке автомобиля важна. Поэтому, если учесть, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя.А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других деталей.
• Надежность — там, где человек не проезжает и не разгонит машину, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
• Если снегоход изготовлен своими руками, то конструктор подходит по выбору деталей. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы везде делаете снегоход.

Самодельное устройство для снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок снимается частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, необходимо поприветствовать несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом при этом становится трансформация рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Самым практичным и универсальным решением при изготовлении самотипа будет использование деталей от мотоблока. Остается только снять готовый мотоблок с вилки рулевого управления и двигателя.

Двигатель можно разместить сзади конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному проектированию, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже рамы, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — главная деталь, за счет которой будет двигаться ваш транспорт.

Если вы все сделаете правильно по чертежу, у вас получится снегоход на основе гуся.

Чертеж агломерационной рамы на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеницу

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам понадобятся: отвертки разные, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж самостоятельного изготовления снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

1. Рама. В каждом снегоходе есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и большей частью должна быть рама.Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Сиденье снегохода должно быть прочным, так как сама конструкция довольно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если хотите, чтобы снегоход был мощный, двигатель должен быть таким.
2. Танк. Емкость 10-15 литров из металла идеально подходит для топливного бака.
3. Лыжи. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее девятислойной.
4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть во всех самоходках.
6. Привод. Для вращения гусеницы понадобится привод — в этом случае лучше всего использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готового каркаса, его легко приготовить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если нет возможности произвести расчеты и сделать чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Как только каркас будет собран, обработайте его антикоррозийным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Всем, кто самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, обратите внимание: изготовление гусениц — сложнейший процесс в самоделках.

Проще всего их соорудить из покрышек от машины. Этот вариант самый известный — качественный и недорогой. Изделие выполнено по замкнутому кругу, поэтому поломки покрышки произойти не может.

Гусеницы для снегоходов (шины)

Инструкция по изготовлению гусениц:

• Из автомобильной покрышки: взять покрышку и отрезать доску (лучше сделать острым ножом).Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек может позволить себе такую ​​покупку, то подручные — более доступная альтернатива, выполненная из качественных материалов и оборудования.

Техника проектирования снегоходов

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоков;
• мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы с сантехническими инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода нужно начинать с создания чертежа желаемого изделия.Это поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если по готовым чертежам можно создать снегоход из мотоблока или мотоцикла, то для конструирования бензопил — они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход от бензопилы

Совет. Снегоход может быть как гусеничный, так и лыжный.

Прежде чем приступить к производству снегохода из бензопилы, необходимо выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Уезд» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — основные детали бензопил, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы
2. Коробки передач.
3. Двигатель.

Бензопила Урал

Самодельная сборка снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а на основе материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода от бензопилы

Сборка изделия — довольно интересная работа. Он состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны быть точными и ответственными.

• Первый этап — это сборка рамы-основы будущего самодельного снегохода.Для работы потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Из углов сделайте среднюю часть конструкции, а из листов — переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл гнут под углом 90 градусов.

• Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Передняя конструкция специально разработана для натяжения второй ступени застоя, она также помогает регулировать саму гусеницу.

• Специальные кронштейны аккуратно приваривают к низу лонжеронов (они крепятся на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытых пазах и устанавливают опорные катки.
• Ролики (в резиновых чехлах) расположены по пяти осям, каждая из которых крепится с нижней стороны открытых канавок.
• Между каждым из элементов специальные гильзы из дюралюминия (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и топоров для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

• Оси самих кронштейнов фиксируются с помощью гаек и контроля (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления натренированной коробки передач КПП, устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
• Подготовленный каркас устанавливается для пользователя для пользователя (для этих целей используется подходящий бокс или автокресло), он закрепляется на площадке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход от бензопилы

• На передней части рамы проделываем отверстие для размещения руля, оно делается из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические паяльники (они усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

• Вал привода снегохода выполнен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
• Для создания рулевого управления используйте оборудование от старых мотоциклов или мопедов-молотилок.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко помещается в багажник автомобиля для транспортировки на дальние расстояния.Его управление настолько простое и понятное, что им легко сможет пользоваться даже ребенок.

Снегоход от Мотоблока.

Мотоблок — еще одна разновидность оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы бывают трех видов:

• колесный;
• на гусеницах;
• комбинированный.

Мотобл

Перед тем, как приступить к работе с ДВП, необходимо определиться с типом будущей конструкции.От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструкция снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание нужно уделить только раме устройства и лыже.

• Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна иметь форму прямоугольника).
• К готовой базе прикрепите ящик или стул для размещения водителя.
• Из уголков и листового металла изготовить отдельно лыжи, приварить их к раме.
• Готовая конструкция прикреплена к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: Мотоблок снегоход

Мотоцикл-снегоход: Руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не представляет затруднений, то с такой конструкцией придется пострадать. Для этого потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Конструкторская техника для снегоходов

• Сделайте подходящий каркас из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Он выполнен в виде прямоугольника (его размеры — 150 х 43,2 см).
• Сконструировать рулевую балку из металлических уголков (ее размеры — 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотной металлической накладкой.Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл ИЖ

• Рама и готовая балка обрабатываются в местах соединения, готовятся специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Передняя рама рамы оснащена сплошным уголком.
• Прикрепите сиденье к раме рамы.
• Проделать отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средней секцией приварен швеллер.
• Подберите для дальнейшего монтажа подходящую звездочку и резиновую ленту (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
• Сама гусеница аккуратно крошится, чтобы материал не рассыпался в процессе использования.

Мотоцикл снегоход

• Установите трансмиссию, состоящую из передней и задней оси. Передняя — ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничных звездочек и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах).Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи, приваренные к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. Он состоит из:

• тяга продольная;
• тяга поперечная.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — реальность.Это может сделать каждый огонька мастером. Для продуктивной работы потребуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход

: видео

Снегоход своими руками: фото

Общий макет и некоторые идеи по конструкции этих устройств мы уже рассмотрели и. Пора поговорить о том, можно ли уменьшить габариты устройства.Другими словами, мы разберемся, как сделать своими руками мини-снегоходы. Видео, которое будет представлено в этой статье, поможет вам наглядно представить всю конструкцию.

Начнем обзор с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини-снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видите, ходовая часть разобрана подробно. Первоначальная система почв, стоит отметить и, возможно, взяться за дело.

Представляет интерес и такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно на фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: Моторный двигатель (6 л. mid-scene Дистанция катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, вес всего устройства в сборе около 80 кг.

Любопытный дизайнерский мини-снегоход:

Примечательно тем, что двигатель снят от мотопомпы (163 м³), автоматическая регулировка просто блокируется проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути, у нас в мини-снегоходе просто сменный модуль.
Понятно, что просто так, с бухты-перекрестка, приличному мини-снегоходу этого не делать.Надо, чтобы эти самые руки из нужного места росли, нужна прибавка, слесарные навыки, знания физики в конце (хотя бы в размере средней школы). Но, договорившись, когда будет готов, структурирован самостоятельно, нормально пройдёт по снегу — это круто.

Полученная информация поможет избежать наиболее частых ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут возникнуть проблемы при низких температурах.

Как состыковать гусеницу? Два пути.

• В месте стыка нарезаем ленту на грунтовке, обрезаем заподлицо лентой, аккуратно соединяем, устанавливаем скобы на место (футеровка конвейерной ленты).
• Вангест (самый простой способ). Обрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтами (до шести штук).

Теор21

Чертежи снегоходов. Конструкция снегохода своими руками. Схемы и чертежи Представляем вашему вниманию для изучения.

Описание Дизайн.

Узлы и механизмы

Общая схема расположения.

Рама изготовлена ​​из металлических труб и металлических уголков. Гибка труб может производиться вручную при помощи самодельной гибки труб (см. Артикул

Сборка оси растяжения используется для натяжения гусеницы, за счет перемещения корпусов подшипников в специальных пазах в слоях каркаса. рамы

Эталонная лыжа — это направляющая для гусениц гусениц, которая равномерно распределяет на них нагрузку

Гусеница — это механизм, приводящий в движение снегоход.

Тракторы изготовлены из деревянных брусков, прикрепленных болтами к несущим ремням.

Рулевые лыжи — левая и правая, служат для управления снегоходом. Для лучшего скольжения ко дну лыж прикрепляется полиэтиленовый лист толщиной пять миллиметров.

Рулевое управление.

Узел удлинительной втулки выходной звездочки вторичного вала двигателя.

Узел приводного вала.

Испытано четыре быстрых снегохода! Polaris, Ski-Doo и Yamaha

Марк Урбано

Из декабрьского выпуска журнала Car and Driver за 2018 год.

Ага, зима может быть скучной. Мы измеряем температуру по тому, насколько быстро сопли превращаются из слизи в твердый лед, хотя они все еще остаются в наших ноздрях. Месяцы, проведенные в спячке в помещении за просмотром повторов SCTV , периодически появляющихся только для того, чтобы сгребать снег, утомят человека. Но тот, кто считает, что зима — отстой, вероятно, не владеет снегоходом.

За последнее десятилетие эти гусеничные машины прошли путь от простых высокопроизводительных саней до совершенно безумных рогаток с поворотным порохом.Мы думали, что вам, вероятно, понадобятся навыки Жиля Вильнева, прежде чем их производители одолжат вам его. Вот как прошел разговор:

«Эй, можно позаимствовать вашу самую быструю модель на несколько дней? Только один человек в штате имеет представление о том, что он делает».

«Конечно, сколько вам нужно?»

Марк Урбано

Первым прибыл Yamaha Sidewinder L-TX LE 50th Anniversary. Даже в состоянии покоя он выглядит готовым поглотить больше пудры, чем Аль Пачино в Scarface .Челюсти менее опытных сотрудников упали, когда они узнали, что рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, заправленный в снегоход, который весит всего 662 фунта, выдает 204 лошадиных силы на 911 GT3 — 8850 об / мин.

Марк Урбано

Следующие два экземпляра принадлежат канадскому бренду Ski-Doo. Bombardier Recreational Products является лидером в области двухтактных технологий и владеет Ski-Doo, а также Sea-Doo, Can-Am и брендами двигателей Evinrude и Rotax.Как с прямым впрыском топлива, так и с прямым впрыском топлива — как и у Corvette ZR1! — 849-кубовый двухтактный рядный двигатель Renegade Adrenaline развивает мощность в 165 лошадиных сил. Чтобы поместить Yamaha Hypersled в контекст, Ski-Doo представила второй Renegade с трехрядным двигателем с турбонаддувом. Первый четырехтактный двигатель с усиленным двигателем в мире снегоходов. Этот трехцилиндровый двигатель объемом 899 куб. См способен развивать мощность в 150 лошадиных сил. Renegade X-RS поставляется с расстроенным гоночным шасси, обернутым в кузов, который выглядит так, как будто его сняли с заводского гоночного самосвала.

Марк Урбано

С загруженным прицепом мы направились на север к 45-й параллели, которая рассекает Гейлорд, штат Мичиган, чтобы забрать наш четвертый и последний снегоход. Черный и салатовый Polaris 800 Rush Pro-S очень отличается от остальных машин. Он короче и уже, чем три других, с причудливой геометрией задней подвески и более короткой гусеницей. Он также приводится в действие двухтактным рядным двухцилиндровым двигателем, в котором используется только впрыск через порт для выработки 155 лошадиных сил.Мы пытались включить Arctic Cat в нашу линейку, но в дни, предшествовавшие нашему приключению, телефонная линия замолчала.

Наш первоначальный план состоял в том, чтобы отправиться в походное путешествие с 45-го, поехать на север к мосту Макино, заплатить пошлину, чтобы проехать через Майти Мак, и продолжить путь через Верхний полуостров (также известный как UP, дом всемирно известного Йупер) к берегам Верхнего озера. Погода в Мичигане, однако, более привередлива, чем у нашей многолетней Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, у которой сейчас все хорошо, спасибо за вопрос.За несколько дней до нашей поездки проливные дожди опустошили снежный покров на севере Нижнего полуострова. Таким образом, мы присоединились к крупнейшей миграции пикапов в США, таща трейлеры все дальше на север в погоне за белым золотом.

Марк Урбано

Подобно старателям меди, которые стекались в U.P. в середине 1800-х годов мы разбогатели недалеко от города Пайн-Пень-Джанкшен — и мы используем этот термин вольно. Великие озера не только являются одними из крупнейших источников пресной воды на планете в зимние месяцы, но и являются мощными генераторами снега.Когда холодный воздух проходит над этими теплыми водоемами, он накапливает влагу, которая затем замерзает в атмосфере и покрывает береговые линии и соседние поселения пушистым порошком. Здесь снег измеряется не линейкой, а меркой.

Но в каком направлении идти? По размеру система пешеходных маршрутов Мичигана протяженностью 6500 миль занимает шестое место в стране после тех, что находятся в Нью-Гэмпшире, Нью-Йорке, Мэн, Миннесоте и Висконсине, причем последние два имеют протяженность более 20 000 миль каждая. Извиваясь через земли штатов и федеральные земли, с арендованными участками, пересекающими частные участки, система троп полностью финансируется ее пользователями.Годовое разрешение стоит 48 долларов, из которых только 1 доллар остается у торгового агента. Сорок семь центов покрывают расходы на печать и распространение, а оставшиеся 46,53 доллара идут на финансирование всего, от предсезонной подготовки до оборудования, технического обслуживания и всего остального, связанного с содержанием тысяч миль трасс. Прошлой зимой Мичиган продал 141 850 разрешений.

Марк Урбано

Трассы по всему штату находятся под управлением 68 клубов груминга, члены которых проводят на них ночи напролет, управляя тракторами и таща за собой специально разработанные сани, которые сглаживают и кондиционируют снежный покров.Операторы грумеров — в основном волонтеры, и их дежурство длится от восьми до 14 часов. Большинство клубов работают шесть дней в неделю. Представьте, что вы просыпаетесь каждое утро и обнаруживаете, что дороги вдоль вашего пути были недавно отремонтированы. Эти операторы — герои снегоходного мира.

Мы начинаем наш трек в юго-западном направлении, извиваясь и поворачивая через арктическую Северную петлю. Вся система трасс — это, по сути, одна гигантская гоночная трасса, связанная вместе, как обширная неврологическая сеть с двусторонним движением.За некоторыми исключениями, здесь вы более или менее сами выбираете ограничение скорости. Для некоторых это 30 миль в час. Для других это 100. Правило следа: нет средней линии, но правая сторона моя. Придерживайтесь этого, потому что потенциал для борьбы с контрольным армрестлингом реален.

Марк Урбано

И хотя даже на Нюрбургринге есть барьеры Armco, на трассах для снегоходов только деревья. Много деревьев. Бесчисленные возможности умереть.Нередко можно встретить пластиковые панели кузова, прислоненные — или, что еще более неприятно, застрявшие — в стволе дерева, свидетельство чьего-то плохого дня. Есть также олени-камикадзе, которые ходят по этим тропинкам, чтобы не переутомляться в глубоком снегу. Олени выглядят мягкими, но тяжелыми. По данным Департамента природных ресурсов штата Мичиган, зимой 2017–2018 годов в нашем штате на снегоходах произошло 15 погибших, многие из которых были связаны с ударами твердых предметов. А также алкоголь.

Что неудивительно, учитывая, что почти каждая трасса заканчивается барной стойкой.Или пивоварня, или казино. В базе данных штата Висконсин о погибших на снегоходах указан уровень алкоголя в крови умершего, и большинство цифр, ну, отрезвляющий может быть неправильным словом. Так ошеломляет. Ошеломляюще, нет; Ну во всяком случае. Просто глупо, как насчет этого?

Марк Урбано

Но у всего этого барменшна есть и положительная сторона, и это то, что эти заведения не только предоставляют место для гонок по скамейке и пасутся на жареном салате, они также служат в качестве квази-автомобилей с кофе-встречами для снегоходов с парковкой. участки и сугробы устланы машинами разных лет и разных производителей.И эти райдеры знают свое дело. Ski-Doo одолжил нам X-RS с турбонаддувом через несколько дней после официального анонса модели, и к тому времени, когда мы вернулись к дилеру в Гейлорде, один из его клиентов уже отправил ему текстовое сообщение с изображением снегохода, спрашивая, действительно ли это из его инвентаря. Мы наблюдали, как парень снимал снимок.

Работа этих штуковин очень опьяняет. Их соотношение веса и мощности лучше, чем у любого соперника на Lightning Lap в этом году. Среднее время разгона до 60 для наших четырех машин было всего 3.6 секунд, и Yamaha Sidewinder разогнался до четверти мили за 12,2 секунды. Это быстрее, чем у последнего протестированного нами Corvette Grand Sport. Тяжелый нос Yamaha означает, что он не такой маневренный, как более легкие машины, но на устаревших железнодорожных путях, известных как северные автобаны, это сверхскоростной пассажирский экспресс, устройство для легкого создания большой скорости. Его вездесущая мощь напомнила нам Nissan GT-R.

Когда мы останавливаемся, чтобы увидеть береговую линию Верхнего озера, фотограф Марк Урбано смеется в своем шлеме.Он фонтанирует: «Я не могу насытиться этим, это так здорово!» Опыт езды на мотоцикле успокаивает его. Креативный директор Дарин Джонсон считает иначе. «Я никогда не был так напуган в машине», — признается он.

Марк Урбано

Езда на снегоходе намного сложнее, чем ожидают новички. Вы не просто сидите сложа руки и рулитесь — вы используете свое тело, чтобы запугивать заднюю гусеницу, как будто вы на большом, упрямом мотоцикле.Polaris — самый резвый из всех, его сиденье, как в мотокроссе, и более короткая гусеница обеспечивают райдеру лучший рычаг и меньшее сопротивление движению. Наши пилоты-новички чувствовали себя на нем меньше всего, но для человека с небольшим опытом будет приятно стрелять из угла в угол, прислушиваясь к вздоху воздуха, устремляющемуся через воздухозаборник. 794-кубовый двигатель Polaris не так совершенен, как двухтактный Ski-Doo, и он очень любит бензин. (К сожалению, новая 840-кубовая мельница марки была недоступна во время нашей поездки.) Но, хотя его двигатель отстает в техническом плане, Polaris поставлялся с дополнительной информационно-развлекательной системой, которая умно объединяет цифровой спидометр и тахометр, карты трассы, управление звуком через Bluetooth и возможность записывать данные о дроссельной заслонке и об / мин, чтобы помочь в точной настройке Вариатор сцепления.

Марк Урбано

Хотя мы встречали очень мало труднопроходимых участков в лесу, тропы, как правило, сходятся на обочинах дорог, ведущих в города и из них, и они часто испещрены злобными ледяными магнатами.Шасси Ski-Doo Renegade X-RS лучше всех их проигнорировало. Если вы будете кататься напуганно, жестко, как Джонсон, местность заставит болеть мышцы, о которых вы даже не подозревали. Лучше оставаться расслабленным и позволить мощным контрейлерным амортизаторам KYB съесть грубые вещи. Просто дайте турбокомпрессору секунду, чтобы включить мощность. Настройка газа по проводам в X-RS занимает некоторое время, чтобы обработать то, что от него требует большой палец, и, как правило, дает больше мощности, чем мы хотели. Когда он просыпается, на нем много разряженного питания.

Марк Урбано

Нашим единодушным фаворитом был Ski-Doo Renegade Adrenaline. Исполнительный редактор Джаред Галл слез с машины и заметил: «Я знаю, это звучит нелепо, но этот двигатель напоминает мне Ferrari V-12. Он такой линейный и с такой огромной мощностью кричит в сторону красной черты. снегоход «. Он также эффективен, явный победитель в наблюдаемой нами экономии топлива. Поднятое назад шасси просто великолепно, ни один гонщик не пожаловался.Конический туннель и профилированные панели кузова обеспечивают широкий диапазон движений, помогая водителю управлять задним концом, а крючки для ног позволяют ему зафиксироваться в ботинке для экстремальных наклонов MotoGP.

Марк Урбано

В конце дня пора встать у костра на озере с ледяной пеной и проанализировать наш опыт. Галл намеревается разогнаться до 100 миль в час на снегоходе и отправляется через озеро на Yamaha. Ему это удается, а затем он застревает, пытаясь развернуться на крутом склоне холма на дальнем берегу.Поскольку ничто другое не нарушает покой, и свежий ночной воздух несет звук, мы можем слышать, как он ругается и бормочет в лесу почти в полумиле от нас. Мы позволили ему побороться в течение нескольких минут, прежде чем отправиться на помощь. Фары рассекают темноту, а вой двигателей нарушает тишину.

Это чудо катания на снегоходах. Как и вождение по треку, он сосредотачивает внимание, и когда шум и скорость прекращаются, естественная красота и тишина заполняются.Иногда вам нужно заблудиться, чтобы вас нашли, ускориться, чтобы сбавить скорость, пошуметь, чтобы обрести истинный покой. Глупые снежные птицы, устремляющиеся на юг. Зима — это не то, что нужно пропускать; это то, что нельзя упускать.

Как стать спонсором катания на снегоходах

Вы хотите, чтобы компании присылали вам бесплатные вещи и, возможно, однажды получили деньги за поездку на снегоходе. Проблема в том, что примерно 1,5 миллиона других гонщиков хотят того же (и это только в Канаде).Как кого-то заметили, особенно в наш век сокращения бюджетов и бурного роста социальных сетей?

Ну, во-первых, вам нужно знать, что значит быть послом бренда или спонсируемым райдером, и решить, действительно ли это то, чего вы хотите.

По определению, посол бренда — это тот, кого компания наняла для представления бренда в положительном свете. Однако в мире снегоходов большинство представителей брендов не получают зарплату. Это обычные гонщики, которые получают скидки или получают бесплатное снаряжение, сани и т. Д.в соответствии с соглашением, что они будут продвигать или рекламировать продукцию компании. «Маркетинг влияния» может быть более подходящим термином для этого, но даже в этом случае линии немного расплывчаты.

Леви ЛаВалли (слева) — один из самых известных спортсменов в спорте, но даже ему нужно было с чего-то начинать. Кирстен Армледер фото

Затем есть спонсируемый гонщик. Обычно это относится к тем, кто соревнуется. Конечно, разные компании предлагают разные уровни спонсорских пакетов, но, опять же, большинство снегоходистов, даже наездники профессионального уровня, работают полный или неполный рабочий день, чтобы заниматься тем, что в конечном итоге является побочной страстью.

Значит, на снегоходах невозможно заработать на жизнь? Нет, я не об этом говорю, но имейте в виду, что вам придется работать очень, очень, очень тяжело, чтобы достичь этого. Спонсоры помогают.

Чего хочет спонсор?

А теперь давайте поговорим о том, что компании ищут в посланнике бренда или спонсируемом райдере (внимание, спойлер: требуется нечто большее, чем безумные навыки).

«Мы ищем людей, которые являются хорошими гонщиками, но и хорошими людьми», — сказала Уитни Гриммет, операционный менеджер Motorfist.«Они в безопасности на горе? Применяют ли они хорошие техники безопасности и охраняют ли других гонщиков, с которыми они вместе? Нам всем нравится кататься на снегоходах, и мы хотим, чтобы все благополучно вернулись домой, поэтому мы сотрудничаем с людьми с таким же менталитетом. . . Помимо безопасности, они активны в своем местном клубе или организации? Уделяют ли они время обучению детей безопасности и активным действиям в отрасли? Наконец, доверяем ли мы им? Если мы хотим, чтобы к ним обращались как к «экспертам» по нашему оборудованию, будем ли мы сами доверять их советам? »

Другими словами, будьте честны.Компании не ищут марионеток. Так что выбирайте с умом бренды, которые вы хотите представлять. Проведите свое исследование. Разберитесь, как производится продукт и как он работает. А если вам что-то не нравится, расскажите компании, почему, чтобы они могли это улучшить.

Затем есть аспект социальных сетей.

«Мы ищем райдеров, которые увлечены и влиятельны в таких видах спорта, как катание на снегоходах или снегоходах», — сказала Донна Бидл, старший специалист по внешним связям Polaris и Timbersled, «райдеров с большой или растущей базой поклонников, которые активны в социальных сетях и участвуют в развитии этого вида спорта через клубы, организации или волонтеры.”

У каждой компании будет свой набор ожиданий, которые могут быть четко обозначены вначале, а могут и не быть.

Не любите социальные сети? Печалька. Facebook, Instagram, Twitter, YouTube и т. Д. Изменили систему спонсорства, поэтому, если вы действительно серьезно относитесь к этому, вам придется принять тот факт, что социальные сети станут важной частью вашей жизни.

Каждый раз, когда вы катаетесь, вы будете искать возможности снимать фото и видео, которыми можно поделиться.Некоторые компании даже устанавливают минимальное количество сообщений, которые они хотели бы, чтобы вы создавали каждую неделю. Создание контента, размещение сообщений и взаимодействие с вашими подписчиками — все это требует времени.

Брэндон Визенер старается не наезжать на фотографа Колина Уоллеса, пытаясь «сфотографироваться за деньги». Кирстен Армледер фото

Быть послом бренда или спонсируемым гонщиком может и будет временами разочаровывать, но если обе стороны находятся на одной волне, вознаграждение будет выходить за рамки денежной выгоды.

«Нам нравится работать с нашими спортсменами, чтобы помочь им расти и достигать своих личных целей», — сказал Бидл.

Просить спонсорство снегохода

Все еще со мной? Хорошо, теперь, когда вы решили, что это то, чего вы действительно хотите, как лучше всего обратиться к бренду за поддержкой?

«Я получаю электронные письма, сообщения Facebook, телефонные звонки, приложения на Hookit.com, запросы на выставках или запросы от представительств», — сказал Гриммет.

Так что нет правильного или неправильного пути, кроме как не относиться к этому профессионально или серьезно.

Относитесь к спонсорству как к возможности трудоустройства. Составьте резюме, которое отражает вашу страсть к спорту и перечисляет ваши достижения, цели на сезон и участие волонтеров. Включите фотографии и ссылки на видео и ваши каналы в социальных сетях (убедитесь, что они общедоступны, чтобы менеджеру по маркетингу не приходилось просить дружбу или подписываться, чтобы увидеть, что вы публикуете).

У некоторых компаний есть заявки, которые вы можете заполнить и подать онлайн, что немного упрощает процесс.Тем не менее, неплохо было бы подготовить профессиональное резюме — и прежде чем отправлять его в компанию, попросите друга или члена семьи прочитать его, чтобы проверить орфографию и грамматику. Ошибаются все мы, даже профессионалы (подмигивают, подмигивают).

Если вы обратились в компанию и получили отказ, не принимайте это на свой счет. И не сдавайся. Многие программы послов / спонсорства выполняются только на годовой или сезонной основе, поэтому есть вероятность, что если они не смотрят сейчас, они могут появиться в следующем году. Попробуйте и попробуйте еще раз, пока не добьетесь успеха.

«Всегда будьте позитивными и просто любите то, что вы делаете, — сказал неизменно оптимистичный Крис Браун из Райда Уистлера, который работает с Polaris с 2014 года. — И это придет к вам».

Поддержание отношений

Когда вы действительно становитесь послом бренда или спонсируемым райдером, помните, что вы представляете нечто большее, чем вы сами, поэтому следите за тем, как вы действуете и что публикуете в социальных сетях. Сообщество снегоходов чрезвычайно сплочено и имеет хорошие связи.То, что вы делаете за кадром и офлайн, не остается незамеченным.

Имея это в виду, будет полезно узнать кого-то, кто уже вовлечен в высшие эшелоны снегоходов.

«Если вы знаете кинорежиссера, — сказал Браун, — и вы способны делать то, что можно было бы снять в фильме, вам будет легче попасть в такую ​​ситуацию».

Коди Борчерс общается со своими поклонниками во время фристайла. Кирстен Армледер фото

Как только вы окажетесь «внутри», не позволяйте этому биться вам в голову.Противодействуйте любым нарциссическим тенденциям, особенно в социальных сетях, регулярно общаясь со своими поклонниками и последователями. Как и их вещи. Даже если вы все время делаете удивительные, невероятные, внушающие трепет дела, люди могут наскучить вам, если вы будете слишком много внимания уделять себе и своим достижениям.

Представление бренда — это большая ответственность, и если вы просто не готовы к этому, ничего страшного. В конце концов, это значит повеселиться. Если занятие любимым делом превратится в скучную работу, то, возможно, вам лучше платить за вещи.

Если вы в настоящее время являетесь представителем бренда или спонсируемым райдером, это здорово, и я хотел бы услышать ваши советы в разделе комментариев ниже.

7 советов, как стать спонсируемым снегоходом

Вопрос номер один, который я задаю на выставках, в дилерских центрах или на снегу: «Как мне получить спонсорскую поддержку для езды на моем снегоходе?»

Я профессионально занимаюсь спортом с 18 лет, участвую в гонках во всем, начиная от триатлона, горных велосипедов, беговых лыж, лыж для серфинга, каяков и многих других видов спорта.В настоящее время меня поддерживают более 50 различных компаний, в том числе команда Ski-Doo Backcountry Team. Это определенно была потрясающая поездка, и я надеюсь, что смогу дать несколько советов спортсменам, которые хотят работать в индустрии снегоходов.

Фото Криса Бауэрса

Как мне получить спонсорство для езды на снегоходах?

Совет №1 — Работа

Обратите внимание, я сказал РАБОТАЮТ! Причина, по которой у меня была (и остается) успешная карьера, заключается в том, что я никогда, никогда не искал бесплатного проезда.Первый вопрос, который я всегда задавал спонсору: «Что я могу для вас сделать?» Удивительно видеть, как у человека открываются глаза, когда я задаю этот вопрос. Причина в том, что об этом спрашивают не многие спортсмены!

Как только вы узнаете, чего хочет потенциальный спонсор, вы можете приступать к работе и выполнять поставленные задачи. Так вы формируете долгосрочные отношения, и именно этого вы должны стремиться достичь. Многие компании, с которыми я работаю, являются спонсорами более 20 лет!

Вашей целью должно быть построение долгосрочных отношений со спонсорами.

Совет № 2 — Соотношение!

Помните, я сказал работать? Хорошо, потому что это займет много времени. Я стараюсь предложить соотношение 6: 1, что означает, что на каждый доллар, который спонсор дает мне, я стараюсь дать им шесть долларов взамен в виде освещения в СМИ (телевидение, журналы, видео, блоги и т. Д.) , успешное участие в гонках и продажи.

Мероприятия, организованные

Winnings, предлагают спонсору широкую известность. Трассы X Games и Hillclimb предлагают эти возможности для снегоходных спортсменов.

Это непросто, и это то, что делает его интересным — по крайней мере, для меня! Итак, как я говорю всем, все, что я получаю в виде снаряжения, денег или чего-то еще, составляет лишь 1/6 того, что я заработал для компании. Если это начинает звучать не весело и больше похоже на работу, хорошо, потому что это то, что требуется для успеха в мире спонсоров.

Результатом ваших усилий стало то, что такие дни стали частью вашей работы.

Совет № 3 — Выбирайте компании, с которыми хотите работать

Одним из моих первых спонсоров в начале 90-х был Oakley. Мне нравились их очки, их маркетинг, и я видел себя частью их бренда. Сначала они отклонили мою просьбу о спонсорстве, но предложили мне несколько пар очков и скидки на другие товары Oakley. Я был разочарован результатом, но в течение всего года я присылал им результаты своих гонок, рекламные материалы в СМИ и опубликованные мною истории.В следующем году я подписал с ними контракт и провел с ними 27 лет!

Необязательно быть красивым, чтобы быть хорошим представителем бренда! — Ред.

Мораль этой истории — выбирать компании, с которыми вы хотите работать, по двум причинам. Номер один: с любимыми компаниями легко работать. И номер два: если вы любите их, вы будете очень усердно работать для них. Вы можете сменить бренд только один или, может быть, два раза за карьеру, прежде чем люди начнут думать, что вы просто пойдете туда, куда вас подпишут, поэтому выбирайте с умом.И если вы все же переключитесь, убедитесь, что это правильно!

Совет №4 — Начинайте с малого

Начни с малого и снизу! Многие люди хотят работать напрямую с заводской командой, но, по правде говоря, немногие — если таковые имеются — имеют навыки, чтобы сделать это сразу. Если вы не можете продать товар своему местному дилеру, как вы собираетесь делать это для более крупного поставщика? Все, что вы являетесь спонсируемым спортсменом, — это еще один актив для команды продаж и маркетинга. Умение помочь местному дилеру является ключевым моментом, поскольку все продажи проходят через дилера.

Просто помните, ваш местный дилер тратит миллионы долларов на производителей, но они не получают бесплатного снаряжения или снегоходов. Так зачем производителю делать это для вас, если вы не делаете что-то исключительное?

Совет № 5 — Никто вам ничего не должен!

Я всегда говорил, как спортсмен, ты как произведение искусства; для одних вы этого достойны, а для других — нет. Знание этого и своей ценности — одно из самых больших препятствий, которое нужно преодолеть. Легко думать, что спонсоры что-то вам должны, потому что вы РАД.Однако такое отношение будет самым быстрым выходом за дверь.

Наверное, каждому снегоходисту пригодилось бы немного Адвила в своей жизни.

Сядьте и напишите бизнес-план. Придумайте, как вы цените фотографии, видео, выигрыши в гонках и фотографии в местной газете или большом журнале. Какова ваша ценность в том, чтобы проводить время у местного дилера в его день открытых дверей или вести их страницу в Facebook или Instagram? Как только вы это узнаете, вы можете начать работать со своими спонсорами над планом, как они могут использовать вас наилучшим образом.

Совет № 6 — Стань лучшим!

Позвольте мне начать с того, что быть лучшим не обязательно означает быть гонщиком. Есть масса злых гонщиков, которые являются ужасными представителями спорта. Спросите любого спонсора, и он предпочел бы взять гонщика, который не умеет кататься на снегу, но может разговаривать с людьми, всегда хорошо проводит время, всегда помогает другим, тусуется с разными группами и в конце дня является хорошим посол нашего спорта.Это также должно быть частью того, кем вы являетесь — это невозможно подделать.

Как спонсируемый спортсмен, вы являетесь представителем не только бренда, но и самого спорта.

Производители ежедневно получают письма от парней, которые говорят, что они гонщики лучше, чем кто-либо из нас в команде Ski-Doo, и что им следует нанять их и уволить нас. Эта тактика никогда не работает! Ни в бизнесе, ни в жизни, ни в мире спонсорства. Вместо этого посмотрите, что делают эти спортсмены, а затем подумайте, как вы можете сделать это лучше или по-другому!

Совет номер семь — будьте благодарны

Я не особенный.Но я люблю свою жизнь и то, как я ее прожил. Это возможно, потому что я и все замечательные люди в моей жизни много работали! Я стараюсь благодарить их каждый день, во всяком случае, могу, работая усерднее и придумывая новые идеи.

Никто не хочет слышать, как вы жалуетесь, и если у вас что-то не получается, то все зависит от вас, а не от кого-либо еще. Это звучит просто, но вы будете удивлены, сколько спортсменов получат спонсорскую помощь, а затем не вступят в контакт со своим спонсором до тех пор, пока им в следующий раз что-то не понадобится.Не будь этим парнем!

— Дэйв

Дэйв Норона (Dave Norona) является экспертом по бакуантри в Ski-Doo и считает себя самым счастливым парнем на планете! @davenorona

лучших выхлопных систем для снегоходов [2020] | Обзор снаряжения

Слушаете ли вы AC / DC, Майли Сайрус или Frozen Soundtrack, если вы катаетесь на санях, вам больше всего нравится звук вашего снегохода. Что ж, я беру это обратно, если вы похожи на меня, вы можете наслаждаться его запахом немного больше.Ничто не сравнится с запахом двухтактного выхлопа. Вместо того, чтобы ходить вокруг да около, давайте поговорим о лучших выхлопах снегоходов.

Если вы вообще проводили какое-либо исследование, то знаете, что существует множество вариантов, когда дело доходит до выхлопных газов снегоходов. При выборе выхлопной системы для вашего снегохода необходимо учитывать множество различных факторов, от звука до отделки и веса. Из того, что мы видели, большинство гонщиков принимают решения, основываясь на двух факторах. Первое — как это звучит, а второе — цена.В оставшейся части этой статьи мы поговорим о том, какие выхлопы для снегоходов являются лучшими.

Топ-5 выхлопных систем снегоходов

1) GGB Выхлоп

Место номер один должно быть выхлопом GGB. Мы используем эту марку на наших снегоходах с самого начала существования Sledheadzzz. От тихого до громкого, GGB охватывает все основы. Являясь одним из самых доступных вариантов на рынке выхлопных труб для снегоходов, этот вариант является одним из самых популярных. Благодаря невероятному обслуживанию клиентов и уверенности в своем продукте, GGB Exhaust известен своими довольными и лояльными покупателями.Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор GGB Mountain Can и GGB Trail Can. Это может значительно снизить вес, а также повысить производительность вашего снегохода. Нам нравится, как они звучат, и мы настоятельно рекомендуем этот вариант, если вы хотите дать своему снегоходу особый голос. Ниже смотрите видеообзор GGB Mountain Can и Trail Can в сравнении со стандартной банкой на нашем Polaris Pro RMK 2016 года. Получите выхлоп GGB!

Связанный: Обзор выхлопной системы GGB

2) Force Turbos Выхлоп

Место номер два достается Force Turbos за лучшие выхлопы снегоходов.Компания Force Turbos, недавно вышедшая на рынок, возникла как производитель снегоходов с турбонаддувом. Они продолжают преуспевать на рынке турбонаддува, но недавно добавили выхлопные системы для снегоходов вместе с некоторыми другими деталями в свой продуктовый портфель. Недавно мы протестировали выхлоп Force Turbos P800 на нашем Polaris Pro RMK 2016 года. Звучало здорово! Смотрите ниже наш видеообзор, чтобы увидеть, как это звучит для себя. Здесь возможности ограничены, так как в настоящее время у трех ведущих производителей снегоходов имеется только одна выхлопная система.Самая большая разница между Force Turbos Exhaust и GGB Exhaust — это отделка продукта. GGB имеет черную окраску, в то время как Force Turbos использует нержавеющую сталь 304, которая придает их выхлопным патрубкам блестящую зеркальную поверхность. Наряду с этим возникает небольшая разница в цене. Force Turbos обойдется вам немного дороже. Чтобы получить Force Turbo Exhaust, включая бесплатную доставку, нажмите здесь!

Связанный: Обзор выхлопной системы Force Turbos

3) Производительность губок

Возможно, одна из самых недооцененных выхлопных труб снегоходов на рынке.Некоторые из вас не согласятся с этим, а другие согласятся с нами в этом. Нам очень нравится, как Jaws Performance делает все, от дизайна продукта до сборки и тестирования в стенах компании. Этот процесс позволил им иметь чрезвычайно высокую уверенность в качестве и надежности своей продукции. Большинство их клиентов либо трейл-райдеры, либо гонщики. Если вы гонщик и ищете нестандартную гоночную трубу, мы рекомендуем их проверить. Гонщики, с которыми мы разговаривали, которые участвуют в гонках Jaws Performance Exhaust, клянутся этим.Предпочитаете ли вы окрашенную отделку или хромированную керамику, они предлагают и то, и другое. По цене эти выхлопы для снегоходов различаются в зависимости от того, хотите ли вы гонки, шумные гонки или трассы, но по цене они сопоставимы с Force Turbos.

4) МБРР Выхлоп

Прямо по дороге от GGB Exhaust MBRP Exhaust занимает четвертое место. Интересный факт: как многие из вас, возможно, уже знают, владельцы GGB и MBRP — братья. Наиболее заметный фактор, который отличает эти две компании, — это внешний вид их продуктов или их отделка.Как обсуждалось ранее, GGB Exhaust решила использовать высокотемпературную черную окраску. MBRP, с другой стороны, отличается тем, что производит свою продукцию из нержавеющей стали 304 (Примечание: она также используется Force Turbos). MBRP гордится своим долговечным и надежным продуктом. Как и у других, их выхлопная система снизит вес вашего снегохода, повысит производительность и сделает звук вашего снегохода совершенно отличным от звука стандартного выхлопа. Выхлопы для снегоходов — это всего лишь сегмент продукции MBRP.Они предлагают выхлопные системы для всех типов внедорожников, а также для других видов автоспорта. Кажется, что они расширились больше, чем другие, хотя другие также создали продукты, не относящиеся к снегоходам. Как и Jaws Performance и Force Turbos, выхлопные трубы MBRP будут стоить вам около 300 долларов, но это будет зависеть от того, что вы выберете.

5) SLP Выхлоп

Наш последний выбор в пользу лучших выхлопных систем снегоходов — Straightline Performance, также известный как SLP. Для компании из Миннесоты это было обязательным дополнением.SLP — это намного больше, чем просто выхлопные трубы. У них есть почти все, что вам может понадобиться для вашего снегохода. С учетом сказанного они не идут «так тяжело», как другие производители. Не путайте их качество и производительность с меньшими, чем у других. Они предлагают высококачественный выхлоп с керамическим покрытием, который находится в том же ценовом диапазоне, что и другие. Если вы ищете полную выхлопную систему (Y-образная труба, одиночная труба, банка и все оборудование), это определенно то, что вам нужно. У них действительно есть все.Их выхлопные системы снегоходов предлагают водителям более глубокий звук, не вызывая при этом кровотечений из ушей, когда вы нажимаете на педаль газа. Некоторые выхлопы, такие как GGB Mountain Cans и MBRP Race Cans, могут быть довольно громкими. Некоторые гонщики предпочитают это, а другие нет. SLP — это безопасный вариант, если вы ищете что-то, что хорошо звучит, снижает вес вашего снегохода, повышает производительность и желает получить звук, который вам не надоест. Проверь их!

Лучшие выхлопы для снегоходов: последние мысли

Мы надеемся, что после прочтения этой статьи вы получите лучшее представление о том, какой выхлоп снегохода лучше всего подходит для вас.Мы настоятельно рекомендуем изучить ваши варианты, сравнить выхлопы на основе ваших критериев и заказать один! Это одно из самых простых изменений, которые вы можете внести в свой снегоход, не потратив при этом сумасшедших денег. Любой из перечисленных выхлопов обязательно понравится. Все они предлагают отличный звук и сделают ваше путешествие на снегоходе еще более приятным. Как только вы выберете свой выхлоп, отправьте нам сообщение! Мы хотели бы услышать буквально то, что вы выбрали!

Связанный: Обзор выхлопной системы GGB, Обзор выхлопной системы Force Turbos

Катание на снегоходах в Вермонте — Отдых — Официальный сайт туризма Вермонта

Раскатываем белый ковер

Некоторые из лучших в мире снегоходов находятся прямо здесь, в Вермонте.С 1967 года в Вермонте имеется сеть из более чем 5000 миль зимних трасс для снегоходов. Эта система, поддерживаемая клубами по всему штату, известна во всем мире своими первозданными условиями и потрясающими пейзажами. Благодаря хорошо обозначенной системе маршрутов, соединяющих города, удобочитаемым картам и легкому доступу к удобствам, Вермонт позволяет легко наслаждаться этим волнующим зимним видом спорта. По пути есть много мест, где можно остановиться, чтобы заправиться топливом, отдохнуть, крафтовыми напитками и уникальными местными блюдами.

Куда бы вы ни решили отправиться, начните свое путешествие на веб-сайте Вермонтской ассоциации снежных путешественников, на вашем информационном ресурсе о правилах и постановлениях, условиях и обновлениях трасс, жилье на трассе, заправочных станциях и ресторанах. Если вы привозите собственные сани, обязательно узнайте, на чем вам нужно кататься в Вермонте.

Вермонтская ассоциация снежных путешественников

VAST поддерживает трассы и является популярным ресурсом для катания на снегоходах в Вермонте.Найдите то, что вам нужно, чтобы ваши сани отправились по тропе для безопасного и увлекательного путешествия!

НАЧАТЬ ПУТЕШЕСТВИЕ ЗДЕСЬ

Членство в VAST

Чтобы кататься по трассам Вермонта, вам сначала необходимо стать участником VAST. Вот как ты это делаешь.

СТАТЬ ЧЛЕНОМ

Зима

Вермонт — место, где хорошо, когда все идет под откос. Вермонт — серьезный штат для любителей лыжного спорта и верховой езды. Зима предлагает прекрасные виды и множество развлечений на свежем воздухе — подумайте о прогулках на снегоступах, подледной рыбалке и выступлениях мирового класса.Когда становится холодно, насладитесь уютным вечером в коттедже, отеле типа «постель и завтрак» или в роскошном отеле Вермонта.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Получите максимум удовольствия от сезона

Для не лыжников и райдеров Вермонт предлагает возможность насладиться классической зимой Новой Англии. Вот несколько советов о том, где остановиться и чем заняться.

ПРИНИМАЙТЕ СЕЗОН

ЧТО ДЕЛАТЬ И ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ

Вермонт — это уникальное жилье, отдых мирового класса, местная кухня, магазины, история и искусство в красивой местности.Спланируйте свое путешествие с нашим каталогом.

ПЛАНИРУЙТЕ СВОЕ ПРЕБЫВАНИЕ

Бесплатное руководство для вдохновения Vermont

Также доступный онлайн, Vermont Inspiration Guide наполнен инсайдерской информацией, чтобы направить ваш визит в Вермонт в правильном направлении. Начните планировать сегодня и закажите бесплатный пакет.

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС

СНОУХОД В ВЕРМОНТЕ

По данным Вермонской ассоциации снежных путешественников — снегоходы в Вермонте — вот где это.Насладитесь красотой сезона на санях, проехав более 5000 миль по ухоженным и размеченным трассам.

1974 Columbia C400 — Snowmobile.com

Снегоходы Columbia приходили и уходили почти так же быстро, как зимний шквал. Не потому, что они были недостаточно хороши. Фактически, они были довольно хороши, как снегоходы начала 1970-х годов. Настоящая проблема заключалась в том, что снегоходы не хотели быть достаточно хорошими.Снегоходы Columbia были средними в то время, когда снегоходы хотели большего.

О, это не было похоже на то, что специалисты по маркетингу снегоходов из Колумбии недостаточно старались. Напротив, их мысль заключалась в том, чтобы продавать снегоходы Columbia как модели, сделанные своими руками. Во многих отношениях маркетинговая концепция Columbia на самом деле предшествовала маркетинговой идее Polaris Shift о продаже простого снегохода, который покупатели могут настраивать самостоятельно.

Идея

Columbia заключалась в создании единой платформы с одним из трех двигателей JLO с вентиляторным охлаждением — 340 куб. См, 400 куб. См или 440 куб. См.Оттуда покупатели Columbia могли выбрать одну из двух задних подвесок. Для универсального применения имелся узел тележки с торсионными рессорами. Для более плавной езды вторым вариантом была версия параллельной направляющей от Columbia с торсионными пружинами на направляющих и креплениями подвески к шасси. В соответствии с концепцией «дизайн-сам» вы можете выбрать один из двух откидывающихся вперед металлических капюшонов — золотого или синего.

Распознавание имени

Золотая металлическая пластинка Columbia 1972 года продолжалась и в 1974 году как один из двух цветов капота.Необязательным выбором была синяя металлическая пластинка. Маркетинговый план

Columbia появился просто потому, что компания опоздала на вечеринку, посвященную снегоходам. В то время компания Columbia, принадлежавшая MTD Products Incorporated, была известна как лидер и конкурент Schwinn в производстве велосипедов. Компания MTD имела репутацию производителя долговечных газонокосилок и садового оборудования. Сочетание признания имени Columbia с репутацией MTD как надежного производителя казалось естественным способом захватить часть рынка снегоходов.

К концу 1960-х годов компания MTD пришла к выводу, что может прибыльно построить бренд снегоходов. К 1971 году, после производства около 800 предсерийных «тестовых» экземпляров предыдущей зимой, чтобы оценить реакцию потребителей и получить отзывы инженеров, MTD дала добро на выход на рынок снегоходов вместе с другими корпоративными гигантами, такими как AMF (снегоходы Harley-Davidson). John Deere, Fuqua Industries (Scorpion), Outboard Marine (снегоходы Johnson и Evinrude) и Textron (Polaris). Поскольку некоторые бренды, такие как Polaris и Ski-Doo, существуют уже с 1950-х годов, MTD решила, что его снегоуборочная машина Columbia нуждается в крючке, чтобы привлечь как клиентов, так и дилеров для поставки снегоходов и обслуживания.

Поскольку компания Columbia имела известность в быту благодаря своей торговой марке велосипедов, снегоходы Columbia получили определенное признание среди потребителей. Чтобы убедить дилеров взять на себя бренд Columbia, MTD разработало маркетинговую стратегию, которая, по их мнению, поможет им побороть зарекомендовавших себя игроков с большим количеством моделей. План был простым. В первые несколько сезонов Колумбия зарекомендовала себя как друг дилера. Вместо того, чтобы производить широкий спектр моделей с различными гусеницами, подвесками, двигателями и шасси, снегоход Columbia будет поставляться на едином стальном шасси, рассчитанном на выбор трех силовых установок.

Сохраняя простоту

Эта Columbia начала 1972 года была оснащена открытым двигателем. К 1974 году двигатель закрыли.

Все три двигателя JLO легко помещаются в шасси и аккуратно спрятаны под сменным металлическим капотом. Фактически, взаимозаменяемость была ключевым фактором в конструкции снегоходов Columbia. По сути, снегоход Columbia от MTD был единственной моделью. Даже двигатели предлагали дилерам одинаковые детали, поскольку двигатели имели общий блок, причем ход был основной переменной.Все были близнецы с вентиляторным охлаждением и пятипортовой конструкцией. Базовым двигателем был 32-сильный двухцилиндровый двигатель объемом 339 куб. См. Другие варианты мощности включали 36 л.с. от доступного двухцилиндрового двигателя объемом 398 см3 или 40 л.с. от двухместного двигателя объемом 428 см3.

Под капотом снегоходы Columbia продемонстрировали дополнительную взаимозаменяемость деталей, поскольку все они имели центробежные приводные муфты Salsbury 850 и один карбюратор Walbro WDA-39. Как и в случае со многими производителями, которые использовали поставляемые двигатели, близнецы JLO поставлялись со стандартной электрической системой Bosch и так называемой выхлопной системой Donaldson с «настройкой мощности».Обычно он состоял из выхлопного коллектора, который входил в большую канистру с перегородками, больше для глушителя, чем для создания энергии.

Минимальный склад запасных частей

Дилерам нужно было иметь на складе минимум запчастей по сравнению с такими брендами, как Ski-Doo, с множеством моделей, от готовых к гонкам T’NT до ширококолейных Nordics или коротких шасси Elans. Дилер Columbia мог заказать сочетание моделей с двигателями разного размера и иметь в наличии несколько дополнительных капотов и одну или две дополнительной подвески с направляющими рельсами.Фактически, если клиент хотел перейти с тележек на направляющие, дилеру потребуется около 30 минут, чтобы снять одну подвеску и установить другую. Это одна из областей, в которой инженеры Columbia думали о будущем. Подвеску можно было снимать и заменять, не снимая цельную полиуретановую гусеницу. Действительно, формованная гусеница имела поперечные проушины и шип с приподнятым профилем для дополнительного сцепления.

К модели 1974 года конструкция направляющих рельсов MTD вошла в третье поколение, поскольку инженеры прислушивались к просьбам дилеров и потребителей об увеличении прочности при сохранении общей простоты.Центральная часть подвески состояла из четырех колес, которые выступали примерно на шестнадцатую часть дюйма ниже рельсов. Это обеспечило некоторую дополнительную поддержку гусенице, а также уменьшило трение скольжения в предельных или обледенелых условиях. Инженеры Columbia решили, что, используя сверхпрочные торсионные пружины, нет необходимости в гидравлических ударах.

Основы подвески

Подходя к концу своего срока в качестве бренда снегоходов, Columbia 1974 года продемонстрировала более плавные контуры и больше усовершенствований в выборе двигателя и подвески.

Вариант подвески тележки состоял из 12 колес с подвеской на продольных рычагах, которые были смещены и установлены на шести отдельных валах. Передняя подвеска была типичной для того периода и состояла из листовых рессор с дополнительными трубчатыми амортизаторами для контроля флаттера лыж.

В целом Columbia отличалась прочной конструкцией, которая позволяла выбирать цвет двигателя, подвески и капота. Несмотря на простую концепцию, снегоход имел хорошую защиту от ветра за счет лобового стекла средней высоты. Был прочный передний бампер, хромированный руль с рычагом управления дроссельной заслонкой и рычаг тормоза, ориентированный на велосипед.Хромированный тормозной рычаг приводил в действие механическую рукоятку H&H на ведомом сцеплении. Оснащенная передним топливным баком, Columbia C-series перевозила шесть галлонов бензина.

Модели

Columbia предлагали несколько дополнительных принадлежностей в дополнение к капоту, подвеске и двигателю. Вы могли выбрать электростартер, амортизаторы для лыж и тахометр / спидометр. Снегоочиститель и прицепное устройство входили в стандартную комплектацию.

Не хватает тяги

Но в то время как концепция снегохода «собирайся сам» казалась хорошей и отличным способом выйти на новый рынок, Columbia не смогла завоевать популярность у потребителей.Он был достаточно хорош во многих отношениях, но, кроме предложения выбора, снегоход никогда не вызывал достаточного ажиотажа среди снегоходов. Через несколько лет снегоходы Columbia исчезли.

Можно предположить, что у этого бренда будут преданные поклонники, и можно было бы ожидать, что сохранившиеся модели Columbia все еще могут быть в ходу. Они были чрезвычайно простыми и стоили около 1300 долларов США по разумной для того времени цене. Но времена снегоходов Columbia прошли.

1974 Columbia C400 Технические характеристики
Двигатель	JLO Twin с вентиляторным охлаждением; 398cc; 1xWalbro WDA карбюратор
Мощность	36 @ 7000 об / мин
Привод	Салсбери 850
Передняя подвеска	Leafspring (дополнительный трубчатый амортизатор)
Подвеска задняя	Параллельные направляющие MTD / Columbia; Опциональная тележка
Длина	101 из
Высота	39. No related posts. Похожие записи Термобелье какая ткань лучше: Из какого материала термобелье лучше 22.07.197213.08.2021 alexxlab Карта ябули: 亚布力滑雪_亚布力度假村_亚布力旅游_亚布力景点_亚布力阳光度假村_官方客服热线：4006-888-779 06.05.197322.08.2021 alexxlab Начало сезона в приэльбрусье – Горнолыжный курорт «Приэльбрусье» («Эльбрус») 19.04.201706.12.2019 alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт