Скоростной спуск на горных лыжах: Скоростной спуск, мужчины — горные лыжи

Разное

Содержание

Скоростной спуск на лыжах


Скоростной спуск

В соревнованиях по скоростному спуску теоретическим пределом скорости являются рекордные скорости, устанавливаемые на специально подготовленных прямых склонах. Наиболее известным до недавнего времени считался склон горы в Червинии (Италия), похожий на приземление гигантского трамплина с наибольшей крутизной в 60% (31°). Там, на высоте 3500 метров над уровнем моря, в июльские дни фирновый покров снега оказывается наиболее благоприятным для скольжения. Результат определяется на отрезке длиной 100 метров. Не вдаваясь подробно в историю установления рекордов, скажу только, что впервые рекорд был зафиксирован в 1930 году. Он равнялся 105,675 км/час. Произошло это в Санкт-Морице. В наши дни такая скорость оказывается подчас меньше средней скорости, показываемой на обычных трассах скоростного спуска в соревнованиях на Кубок мира, мировых чемпионатах или олимпийских играх.

Почти 50 лет понадобилось, чтобы преодолеть рубеж 200 километров.

Произошло это в 1975 году. Автором рекорда — 200,111 км/час — стал американец Маккинен. А в марте 1984 года в скалистых горах Канады, стартуя на высоте 4333 метра, австриец Франц Вебер преодолел контрольный отрезок со скоростью 203,155 км/час.

Спортсменов, увлекающихся скоростными заездами, в мире не так уж много — несколько десятков. В них есть своя специфика, и мало кто из горнолыжной элиты принимает участие в установлении рекордов. Однако есть определенная польза для любого спортсмена-горнолыжника «продуться», словно в аэродинамической трубе, на скорости, близкой хотя бы к 150 км/час. Прочувствовав ее, спортсмен значительно увереннее ведет себя на обычных трассах скоростного спуска, а тем более слалома-гиганта и слалома. Для детворы гора приземления любого трамплина, и тем более спортивного 70- и 90-метрового, — прекрасный «тренажер» в организации занятий по прямому скоростному спуску.

Трудно перечислить все качества, которыми должен обладать спортсмен, решивший добиться успеха в скоростном спуске. К ним, в частности, относятся: тонкое чувство равновесия и мягкость выполнения всех движений; молниеносная реакция на внезапные изменения ситуации; отсутствие чувства страха, парализующего спортсмена, и в то же время трезвая оценка обстановки с учетом степени риска; свобода в выборе технических приемов и совершенное владение ими; мужество, подкрепленное высоким физическим развитием и волей; уравновешенность характера. А в техническом плане главным остается умение скользить, без чего нельзя добиться высоких результатов (рис. 96).

Рис. 96. Основная стойка скоростного спуска требует хорошо развитых мышц бедер, спины и шеи. Спина округлена, туловище параллельно лыжам, голова приподнята для лучшего обзора. Лыжи разведены на ширину таза

Спусковики, как и все спортсмены, отличаются друг от друга вышеперечисленными качествами, но сильнейшие среди них во многом похожи друг на друга. Их отличают атлетическое сложение, довольно высокий рост, в то же время они подвижны и ловки, как легковесы.

Для завоевания высоких позиций в этом виде необходима длительная, систематическая тренировка, большой объем спусков на разных трассах, исчисляемый тысячами километров, при высокой интенсивности. Успех зависит во многом от самого спортсмена — насколько он сможет выработать у себя тактическое мышление.

На современных трассах скоростных спусков естественных препятствий стало меньше, трассы расширены, сглажены, повороты, обозначенные контрольными воротами, лучше выверены. Короткий путь на них не всегда самый быстрый. Для выбора пути, позволяющего пройти всю трассу за кратчайшее время, правилами соревнований предусмотрены официальные тренировки, организуемые судейской коллегией.

Говорить о преднамеренном торможении лыжами на таких трассах скоростного спуска не приходится. Регулирование скорости осуществляется частично изменением аэродинамических характеристик стойки лыжника, частично выбором пути и характером скольжения лыж в поворотах. Стойка лыжника играет большую роль. Но умение вести лыжи, добиваясь наилучшего скольжения, остается его основной заботой. Ни внезапно возросшее давление из-за негибкой работы ног, ни неправильное положение туловища на буграх и разбитых участках, ни излишняя закантовка лыж не должны нарушать хорошего скольжения. Как бы ни была разбита трасса, хороший лыжник всегда должен ощущать взаимодействие лыж со снегом и чувствовать себя при этом уверенно, оставаясь хозяином положения. Достаточный запас сил позволит ему «не деревенеть» в одном положении, быть гибким и приспосабливаться к меняющимся условиям рельефа (рис. 97 и 98).

Рис. 97. Хорошую аэродинамическую стойку стараются сохранять и в поворотах, даже при скольжении на одной внешней лыже Рис. 98. Нередко повороты на твердых спортивных трассах получаются прерывистыми, когда лыжи теряют сцепление со снегом. Внутренняя палка играет роль дополнительной опоры

Быстрота оценки ситуации и сохранение низкой стойки без излишнего напряжения мышц достигаются тренировкой на трассах, сложность которых всегда должна соответствовать уровню подготовки спортсмена. Принцип постепенности здесь выходит на первый план во избежание психической травмы, не говоря уже о физических.

Принимая во внимание возросшие скорости на соревнованиях по скоростному спуску (у мужчин средние скорости в пределах 100—110 км/час стали обычными, у женщин — 90—100 км/час), требования к качеству подготовки снежного покрова и установке заграждений безопасности соответственно возросли. Оборудованная трасса выглядит как ледовый стадион с местами для зрителей за ограждением. Все дороже обходится проведение соревнований. Поэтому так важно, чтобы они проводились на трассах, обладающих параметрами и профилем склонов, соответствующими современным требованиям, где спортсмены могут продемонстрировать настоящее мастерство и мужество.

В мире не так уж много трасс, отвечающих высоким требованиям. Одна из них — мужская трасса в Гармиш-Партенкирхене (ФРГ). На ней состоялся чемпионат мира-78 и ежегодно проводится один из этапов Кубка мира. Ширина ее в некоторых местах доходит до 14 и даже до 9 метров. Но спортсмен едет там прямо, и в случае падения ему ничто не угрожает. Наиболее расширенные участки, где стоят контрольные ворота для виражей, достигают 50 метров.

Длина всей трассы 3320 метров с перепадом высоты от 1700 метров на старте до 780 метров на финише. Во время чемпионата мира на ней стояло 32 ворот. Такую трассу можно считать классической. В разряд лучших можно отнести и мужскую трассу спуска в Сараево, на горе Белашница. Ее параметры: длина 3070 метров, перепад 803 метра, средний уклон 16°.

Специально к чемпионату мира-85 в итальянском высокогорном местечке Бормио была построена новая 3-километровая трасса скоростного спуска с пятнадцатью виражами и семью участками, на которых спортсмены вынуждены были совершать полеты. Наличие многих скоростных поворотов и бугров говорит о возрождении тенденции выбирать склоны со сложными профилями, отчего было стали отходить в связи с возросшими скоростями.

К сожалению, я не имею возможности привести характеристики какой-либо из наших трасс, соответствующей международным стандартам, — их просто нет. Даже старейшая трасса на Чимбулаке под Алма-Атой до сих пор до конца не спрофилирована и не оборудована защитными ограждениями.

Расстановка контрольных ворот на трассе скоростного спуска — наиболее ответственный момент. Их ширина 8—12 метров. Ставятся они открытыми. К постановке ворот привлекаются наиболее опытные специалисты, имеющие представление о современной технике и возможностях спортсменов и предвидящие опасности, подстерегающие их. Особое внимание уделяется ограждению внешней стороны поворотов — при падении спортсмена выносит по касательной к дуге. Мы не случайно заостряем на этом внимание, так как факты последних лет свидетельствуют о неблагополучии у нас в этом вопросе.

Что касается техники спусков на больших скоростях, то здесь решающим в выборе стойки является профиль склона. Когда спуск происходит по ровному склону, проблема устойчивости решается довольно просто — основная, низкая стойка скоростного спуска, выработанная спортсменами и апробированная на протяжении десятилетий, позволяет хорошо сохранять равновесие на любой скорости (см. рис. 96). Согнутые в коленях ноги и наклоненное туловище с прижатыми к нему изогнутыми лыжными палками при параллельном ведении лыж на расстоянии 30—40 см (в зависимости от строения тела) — такая стойка при хорошем обзоре трассы дает возможность экономить силы, а главное, спускаться с минимальным сопротивлением воздуха.

При выходе на мелковолнистый участок ноги несколько разгибаются при сохранении сильного наклона туловища — это позволяет ногам амортизировать неровности с меньшей утомляемостью и с незначительным ухудшением аэродинамики. Лыжи при этом сохраняют сцепление со снегом, хотя иногда сильно вибрируют.

На участках с резкими изменениями профиля лыжник на большой скорости так или иначе теряет контакт со склоном и совершает полеты. И если при обучении преодолению неровностей в слаломе главное внимание уделялось различным амортизирующим приемам, то на больших скоростях при необходимости сопряжения траекторий центра тяжести  тела с профилем склона лыжник вынужден использовать технику опережающих прыжков. Большинство из них совершается в группировке (рис. 99). Но обстоятельства не всегда позволяют плавно вписываться в профиль горы, и спортсмен во избежание удара при приземлении в полете распрямляется, чтобы затем согнуться и самортизировать удар (рис. 100). Самой грубой ошибкой во всех случаях будет полет с вынесенными вперед ногами — при приземлении падение на спину гарантировано.

На рис. 101 показано, что надо сделать, чтобы избежать этого (например, постараться сохранить опору хотя бы пяткой лыжи).

Рис. 99. Различные способы преодоления спадов: а — разгибанием-сгибанием без потери контакта со склоном; б — полетом над спадом; в — опережающим подскокомРис. 100. Над коротким крутым спадом с резким выкатом в полете целесообразно распрямиться и смягчить приземление сгибаниемРис. 101. Во избежание перекоса и падения на спину горнолыжник нашел опору задником лыжиРис. 102. Одно из типичных положений группировки в полете

Замеры полетов показывают, что иногда они достигают 20 и более метров. К падениям они приводят только тогда, когда совершаются неумело и помимо воли спортсмена. В тех же случаях, когда спортсмен подготовлен к полету и сам его активно выполняет, хорошая устойчивость при приземлении гарантирована.

На рис. 102 показано типичное положение группировки в полете — созданы все условия для увеличения наклона к моменту приземления на крутую часть спада. Но не всегда все удается сделать до момента отрыва, и спортсмен должен помнить, что в полете будут продолжаться все вращения, имевшиеся в тот момент. Для уменьшения их вредных последствий он должен произвольно изменять в воздухе свое положение с целью увеличения или, наоборот, уменьшения момента инерции тела относительно соответствующей оси вращения. На рис. 103 воспроизведен один из таких эпизодов, когда лыжник с целью уменьшения вращения вокруг продольной оси возможно шире разнес в сторону руки и ноги.

Рис. 103. В критической ситуации во избежание падения спортсмен сделал полную разгруппировку и укол палкой.

Приземление он осуществляет на правую, в данном случае внутреннюю, лыжу, которая окажется под центром тяжести  тела.

Подобные ситуации не редки. Франца Кламмера отличало от других спортсменов именно «кошачье» умение приземляться на ноги в сложнейших ситуациях.

Умение манипулировать различными частями тела в полетах развивается специальными упражнениями. Хорошо, если в районе учебных склонов есть разнообразные профили. Если их нет, они создаются искусственно. На рис. 104, 105, 106 показана серия упражнений, исполняемых на различных профилях. Упражнения можно выполнять как в классическом исполнении на узкопоставленных лыжах, так и в различных вариантах: в группировке, с выпрямлением тела, с подъемом рук с палками вверх, а также с разноименной работой рук и ног. Одно из популярных упражнений — полет с разведением ног и рук в стороны.

Рис. 104. Учебные профили для разучивания отталкивания, вращения в полете и определения допустимой скорости разгонаРис. 105. Учебный профиль для разучивания полета в группировке с опережающего толчка в зависимости от скорости разгонаРис. 106. Учебный профиль для разучивания точности приземления

Полет в фазе поворота — очень сложный элемент скоростного спуска. Овладеть им помогут отработка упражнения на бугре с поворотом на большой скорости. Спортсмен должен твердо знать и помнить, что при отрыве лыж от снега в фазе поворота все виды вращения тела сохраняются, а поступательное движение прямолинейно (!) продолжается в одной вертикальной плоскости, касательной к дуге в точке отрыва. Подчеркиваю это особо, потому что наблюдал тяжелейшие травмы у спортсменов, «забывших» об этом законе механики и считавших, что они «летят по дуге».

Наиболее трудным бывает поворот, в ходе которого спортсмен совершает несколько вынужденных полетов. В этом случае следует не терять самообладания и находить опору возможно раньше хотя бы одной лыжей, будь она внешней или внутренней.

Мы не вводим специального раздела, посвященного анализу техники супергиганта, поскольку он отличается от скоростного спуска только тем, что в нем нет прямых участков, а трасса размечена воротами шириной 8—10 метров так, что спортсмену приходится почти все время скользить по дугам малой кривизны со скоростью около 80—90 км/час плоскорезаным скольжением лыж — так же, как в скоростном спуске.

Рекорд скорости на горных лыжах

Симоне Оригоне из Италии 31 марта 2014 года показал максимальную скорость, согласно организации France Ski de Vitesse. Этот рекорд равен 252,454 км/ч. Спортсмен состязался на гонке «Летящий Километр» для горных лыж «speed skiing». Второе место занял его брат Иван (248,61 километров в час). На 3-м месте оказался Бастьен Монтес из Франции (248,15 километров в час). Он смог выступить, хотя допустил падение на тренировке.

Оригоне родом из Италии, город Шамполюк. На его счету 8 кубков мира и пять призовых мест. Он трудится горнолыжным инструктором и экскурсоводом в горах.

В 2006 году он уже ставил мировой рекорд на спуске — 251,400 километров в час. Тогда все думали, что эти цифры уже никто не сможет превзойти. В 2014 году Симоне на трассе Chabrieres во французском Варе удалось улучшить этой рекорд. Кто знает, возможно, пройдёт ещё немного времени, и итальянец или другой спортсмен сможет побить и этот рекорд.

У трассы в Варе средний градиент 65 процентов. Она практически вертикальна на выходе.

Для спортсменов, спускающихся на горных лыжах, трасса «Летящий Километр» 31 марта 2014 года это практически Формула 1. Ведь это быстрейший немоторизированный вид спорта. Цифры, показываемые спортсменами, восхищают. Автомобили Формулы 1 разгоняются до 200 километров в час за четыре секунды. Горнолыжники достигают таких показателей за пять секунд.

Горнолыжный вид спорта «speed skiing» пока не входит в программу зимней Олимпиады. Это быстрейший из безмоторных видов спорта на суше. Он представляет собой скоростной спуск на лыжах по прямому горному склону. Примечательно, что парашютист в свободном падении достигает максимальных показателей в 190 км/ч. Лыжники, в свою очередь, летят по трассе с максимальными показателями выше 200 км/ч.

Спортсмены соревнуются на специальных трассах. Их длина составляет 1 км, подобных трасс существует на планете примерно 30. Для уменьшения сопротивления воздуха выбирается высокогорье для таких трасс.

Есть три зоны на трассе. Первая зона дана для того, чтобы спортсмен набрал скорость. В среднем это 400 метров. Второй участок составляет 100 метров, здесь измеряется время. Оставшиеся 500 метров нужны для того, чтобы спортсмен смог снизить скорость и остановиться.

Часто профессионалы говорят, что через некоторое время после старта (в среднем через сорок минут) кататься становиться труднее, снег делается более рыхлым. Теряется порядка двух-трёх километров в час.

Длина трассы составляет 1 км

Экипировка

У гонщиков есть специальная экипировка из герметичного латекса и шлемы с аэродинамикой. Костюм сшит из ПВХ-ткани, он должен сильно облегать тело спортсмена, чтобы не было никаких складок. Это позволяет минимизировать сопротивление воздуха. Если гонщик упадёт, то подобное обмундирование ещё даёт некоторую защиту.

Лыжи для таких заездов обладают особыми параметрами: 240 см в длину, не больше 10 см в ширину, вес не больше пятнадцати кг. Такие лыжи выпускает только производитель Атомик. Чтобы получить отличный результат, надо использовать специальный воск. Также помогает специальное положение в аэродинамической трубе, которая получается при спуске.

Шлем для скоростных заездов тоже особый. Он достаточно большой, даёт воздуху спокойно перемещаться. Отсутствие зоны турбулентности минимизирует трение.

На планете сейчас есть всего пятьдесят людей, постоянно занимающихся скоростными заездами с гор на лыжах.

История «speed skiing»: как повышалась максимальная скорость

Скоростной спуск на горных лыжах имеет достаточно богатую историю. Первые состязания были аж в 1930 году. Самый быстрый рекорд в 139 километров в час показал Лео Гасперл из Австрии. В 1960-е годы спортсмены облюбовали трассу в Червинии, Италия. Ежегодно сюда стали приезжать лучшие гонщики. Они ставили всё новые и новые рекорды. Луиджи ди Марко из Италии установил рекорд в 175 километров в час, а Моришито из Японии — сто восемьдесят.

В 1970-е годы появились интересные трассы, а за ними и новые рекорды. В Чили на трассе Портильо в 1978 году Стив Мак-Кинни из Америки пролетел со скоростью больше 200 км/ч.

В 1980-е годы Лез-Арк во Франции стал новым излюбленным местом для гонщиков. Здесь и на трассе Вар много раз были побиты мировые показатели. Сейчас рекорд у мужчин установлен, как мы уже писали выше, Симоне Оригоне, а у женщин — шведкой Санне Тирстранд. Её максимальная скорость равна 242,590 километрам в час.

В 1992 году во французском Лез-Арк были показаны выступления «speed skiing» во время Олимпиады в Альбервиле. Но до сих пор эта дисциплина не была включена в официальную программу этих значимых соревнований. Возможно, в будущем «speed skiing» будет восприниматься обывателями, как достаточно привычный вид спорта, например, как хоккей.

  • на сайте
  • ВКонтакте
  • facebook

СКОРОСТНОЙ СПУСК НА ЛЫЖАХ

Виды горнолыжного спорта

  • Слалом, слалом-гигант, супергигант
  • Скоростной спуск. Соревнования проводятся на одной трассе с перепадом высот и длиной: для мужчин соответственно не менее 700 и 2500 метров и для женщин — 500 и 2000 метров.

    Трассы скоростного спуска прокладываются таким образом, чтобы участники соревнований могли спускаться от старта до финиша, не делая чрезмерно крутых поворотов и не пролетая больших расстояний по воздуху. Средние скорости, развиваемые на трассах, не должны превышать 90—100 км/ч у мужчин и 65 км/ч у женщин. Спортсмены обязаны выступать в защитных шлемах и на лыжах, оборудованных автоматическими креплениями.

    Скоростной спуск имеет большое прикладное значение, так как развивает у лыжника уверенность при движении в горах, устойчивость, смелость, приучает быстро находить нужное направление спуска, преодолевать встречающиеся препятствия.

    Специальный скоростной спуск. Соревнования проводятся на ровном склоне с крутизной 30—35° в течение нескольких дней. Длина трассы около 1 километра. На склоне должны быть: зона разгона с тремя стартовыми отметками длиной до 400 метров, контрольный (мерный) отрезок длиной 100 метров, зона остановки длиной не менее 300 метров с уменьшением крутизны склона, оканчивающаяся горизонтальной площадкой с переходом в контруклон. Ширина трассы — не менее 50 метров, а в зоне остановки — не менее 100. По боковым границам трассу размечают яркими флажками. К участию в соревнованиях допускают только мужчин не моложе 18 лет, имеющих подготовленность по скоростному спуску не ниже первого разряда. Спортсмен может стартовать от одного до пяти раз в день, рекордный результат фиксируют независимо от того, в какой попытке он был показан.

    Интересна история рекорда абсолютной скорости спуска на лыжах. Впервые он был зафиксирован в 1932 г. Швейцарец Л. Гасперль достиг тогда скорости 136 км/ч. В то время лыжники, чтобы уменьшить сопротивление воздуха, применяли различные «обтекатели». Однако в дальнейшем ФИС запретила их использование. Спортсмены должны были выступать в обычных костюмах. Это несколько затормозило рост результатов. Новый рекорд скорости— 159,36 км/ч — установил в 1952 г. на трассе в Сант-Морице итальянский горнолыжник 3. Коло. Однако это достижение официально не было засчитано, так как его зафиксировали по ручному хронометражу. Современные правила требуют автоматического измерения времени. Сейчас рекорд скорости равен 209 км/ч. Он установлен в 1984 г. австрийцем Ф. Вебером, и до сих пор ни одна попытка побить его не увенчалась успехом. В нашей стране состязания по специальному скоростному спуску проводятся с 1963 г. Рекорд скорости равен сегодня 150 км/ч.

    Многоборья. Порядок проведения состязаний по отдельным видам многоборий определяется положением о соревнованиях. Результаты подсчитываются сложением очков, полученных за каждый вид (согласно специальным таблицам).

    Параллельный слалом. Соревнования проводятся на двух параллельно установленных трассах длиной 200— 250 метров. Расстояние между трассами — 3—4 метра, разметка — двойными древками, как а слаломе-гиганте. Спортсмены стартуют парами одновременно, а во второй попытке меняются местами Тот, кто выиграл по сумме времени, выходит в следующий круг, а кто проиграл — выбывает из соревнований, и так до финала, где определяется победитель. В СССР параллельный слалом не получил пока широкого распространения, а за рубежом он культивируется с 1968 г.

    НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЮМОР    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ

    СКОРОСТНОЙ СПУСК НА ЛЫЖАХ — вид лыжного спорта. Трасса С. с. на л. — хорошо укатанная извилистая дорожка шириной 10 -30 м и длиной до 4 км — прокладывается на склонах больших гор. С. с. на л. как спорт зародился в середине XIX в. в Норвегии, однако наибольшее развитие получил к 40-м гг. XX в., когда во многих горных районах были установлены подъемники лыжные. Особенно широко С. с. на л. распространен в Австрии, Франции, Италии, Швейцарии.

    В СССР первые соревнов. по С. с. на л. были проведены в 1937 в Кировске (Мурманская обл.) на горе Вудьяврчерр. Победителем стал москвич В. Гиппенрейтер. С. с. на л. включается в программу всех крупнейших лыжных соревнов. (первенство мира, олимпийские игры, первенство СССР и др.).

    Спуски на лыжах по сложным трассам среди скал, деревьев и др. естественных препятствий со скоростью до 100 км/час и продолжающиеся 3 — 4 мин. требуют от спортсменов большого мужества и высокого мастерства. Длина трассы С. с. на л. на официальных соревнов. составляет обычно для мужчин 2 — 4 км, а для женщин 1,2 — 2 км. Направление спуска обозначается флажками 10×15 см на тонких древках длиной 30 — 50 см и контрольными воротами шириной 8 — 12 м из флагов 50×100 см. Снег на трассе уплотняется так, чтобы по нему можно было ходить без лыж, не проваливаясь. Если трасса проходит в лесу или среди скал, организаторы соревнов. принимают необходимые меры безопасности: засыпают препятствия снегом, обкладывают матрацами и т. п. Опасные участки трассы обозначаются с помощью желтых предупредительных флагов. Участники соревнов. проходят трассу 1 раз. Время измеряется с точностью до 0,1 сек.

    Обучение и тренировка в С. с. на л. обычно сочетаются со слаломом; применяются те же принципы и методы. Однако, учитывая особую сложность выполнения приемов во время движения с высокой скоростью, особое внимание уделяется постепенности и доступности. Для каждого лыжника может быть выявлена определенная критическая скорость спуска, до к-рой он четко и правильно выполняет технич. приемы. Превышение этой скорости сопровождается ухудшением техники, разрушением выработанных навыков. Величина критической скорости зависит гл. обр. от подготовленности спортсмена. Уровень критической скорости в процессе тренировки постепенно повышается и у квалифицированных спортсменов достигает очень большой величины.

    Тренировки лыжника должны быть систематическими. Зимой основным средством служат упражнения в спусках по разнообразным трассам и с различной скоростью. Оснащение трасс лыжными подъемниками дает возможность спортсменам значительно увеличить число спусков. За одно тренировочное занятие высококвалифицированные спортсмены преодолевают в общей сложности до 40 — 60 км. Летом для тренировки используется широкий комплекс средств, обеспечивающий общую и специальную физич. подготовку (общеразвивающие и специальные упражнения, легкая атлетика, гимнастика и акробатика, спортивные игры, водные лыжи, акваплан). Для занятий С. с. на л. пригоден обычный слаломный инвентарь, но для соревнов. часто применяются специальные лыжи, отличающиеся от слаломных большей длиной, повышенной эластичностью носка и рядом конструктивных особенностей.

    Литература: Нагорный В. Э. и Филатов А. А. На лыжах с гор. М., 1959. Ростовцев Д. Е. Лыжный спорт, наглядное учебное пособие по слалому и скоростному спуску. М., 1954. Ростовцев Д. Е. Горнолыжный спорт. М., 1959. Спорт за рубежом, сборник по лыжному спорту под общ. ред. Нагорного В. Э. М., 1959.

    Источники:

    1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 3. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., ‘Физкультура и спорт’, 1963. 423 с.

    Горнолыжные дисциплины

    Основные принципы проведения соревнований:

    1. В большинстве горнолыжных дисциплин соревнования разыгрываются на время (исключение – ски-кросс).

    2. Участники стараются спуститься по заранее установленной трассе по наиболее оптимальной траектории и допустить как можно меньше ошибок. Тот, кто сделает это лучше остальных и покажет самый быстрый результат, выигрывает.

    Применяемое оборудование:

    Спортсмены мчатся к финишу через размеченные вешками ворота трассы (исключения – карвинг и ски-кросс).

    Ворота могут быть обозначены двумя вешками (в слаломе) одинакового цвета или двумя парами вешек с полотнищем между ними (в гиганте, супер-гиганте, скоростном спуске).

    Обе вешки (или пары с полотнищами), обозначающие ворота, должны быть помечены одинаковым, хорошо заметным (различимым) номером.

    В случае неправильного прохождения ворот участником во время соревнований их номер указывается в протоколе судьи-контроллера.

    Правильным считается прохождение ворот, когда оба носка лыж и обе стопы участника пересекут линию, соединяющую две вешки, помеченные одинаковым номером.

    На трассе ворота размещаются по-разному, в зависимости от дисциплины, конфигурации и рельефа склона.

    На трассах ворота бывают:

    открытые (просвет которых перпендикулярен линии падения склона)
    закрытые (с просветом, параллельным линии падения склона).
    полу закрытые (расположены под различными углами к линии падения склона).

    Обычно спортсмен выполняет поворот у одной из вешек (либо пары с полотнищами). Однако в некоторых слаломных фигурах (например, вертикальные ворота – «шпилька») обязательны повороты у обеих вешек одних ворот.

    Если конфигурация ворот вообще не требует выполнения поворота, они называются пролетными. Такая постановка ворот применяется, прежде всего, для изменения ритма прохождения трассы (путем увеличения радиуса одного из поворотов).

    Характерные особенности горнолыжных дисциплин

    Скоростной спуск (спуск).

    Скоростной спуск – самый стремительный из всех дисциплин.

    Склон и трасса для скоростного спуска.

    Соревнования по скоростному спуску проводятся на трассе, обязательно сертифицированной Международной федерацией лыжного спорта (FIS), с перепадом высот (разницей между высотой старта и финиша) в 800-1100 м для мужчин и 500-800 м для женщин.

    Оборудование на трассе.

    Число ворот на трассе не лимитируется. Главная задача ворот – направлять участника дальше от опасных мест и замедлять скорость спуска (при помощи нескольких поворотов) на особенно скоростных отрезках. Все ворота имеют одинаковую расцветку (обычно красные или оранжевые) и все открытые. Края трассы обязательно помечаются небольшими флажками или веточками сосны.

    Подготовка к выступлению.

    Перед соревнованиями проходят официальные тренировки (как правило, их две или три), где участвуют все заявленные в них спортсмены и таким образом «пробуют» поставленную трассу. Без участия хотя бы в одной из них спортсмен к старту не допускается.

    Эта дисциплина разыгрывается только в одной попытке.

    Требования к инвентарю спортсменов.

    На стартах Кубка мира спортсмены могут использовать лыжи не короче 210 см, с радиусом поворота не менее 45 м и шириной талии (области лыжи под серединой ботинка) 67 мм (для женщин соответственно 205 см, 45 м и 67 мм). В обычных рейтинговых соревнованиях FIS длина лыж может быть короче на 5 см, а ширина лыжи под стопой минимум 60 мм.

    Итоговые результаты соревнований Олимпийских игр в Турине – 2006.

    Женщины. Скоростной спуск. ФИНАЛ

    1. Микаэла Дорфмайстер (Австрия) – 1:56.49 мин.
    2. Мартина Шилд (Швейцария) – +0.37 сек.
    3. Аня Персон (Швеция) – +0.64 сек.

    Мужчины. Скоростной спуск. ФИНАЛ

    1. Антоин Денериаз (Франция) – 1:48.80 мин.
    2. Михаэль Вальххофер (Австрия) – 1:49.52 мин.
    3. Бруно Кернен (Швейцария) – 1:49.82 мин.

    Супер-гигант (супер-джи).

    Супер – гигант – достаточно молодая горнолыжная дисциплина, совмещающая черты скоростного спуска и гиганта. Характеризуется близкой к спусковой скоростью и отсутствием возможности тренировки на трассе перед соревнованиями (как в спуске).

    Склон и трасса для супер – гиганта.

    Перепад высот на трассах для мужчин составляет 500-700 м, для женщин – 400-600 м. Судьи должны установить минимум 35 (ЗО для женщин) чередующихся голубых и красных, закрытых и открытых ворот, на расстоянии не менее 25 м друг от друга.

    Супер-гигант также разыгрывается только в одной попытке.

    Подготовка к выступлению – не предоставляется возможность тренировки на данной трассе перед соревнованием.

    Супер-гигант разыгрывается только в одной попытке.

    Требования к инвентарю спортсменов

    На Кубках мира в супер-джи спортсмены стартуют на лыжах с ростовкой минимум

    205 см, радиусом минимум 33 м и шириной талии не меньше 65 мм (для женщин соответственно: d=200 см, r=33 м, s=65 мм).

    На обычных рейтинговых соревнованиях FIS длина лыж может быть короче на 5 см, а ширина под стопой минимум 60 мм.

    Итоговые результаты соревнований Олимпийских игр в Турине – 2006.

    Женщины. Супергигантский слалом. ФИНАЛ

    1. Михаэла Дорфмайстер (Австрия) – 1:32.47 мин.
    2. Яница Костелич (Хорватия) – +0.27 сек.
    3. Александра Мейсницер/ Alexandra Meissnitzer (Австрия) – +0.59 сек.

    Мужчины. Супергигантский слалом. ФИНАЛ

    1. Кьетил Андрэ Амодт / Kjetil Andre Aamodt (Норвегия) – 1:30.65 мин.
    2. Херман Майер (Австрия) – +0.13 сек.
    3. Амбрози Хоффман / Ambrosi Hoffmann (Швейцария) – +0.33 сек.

    Гигант (ранее эта дисциплина называлась слалом-гигант).

    Гигант считается самой старой и, пожалуй, самой трудной с технической точки зрения. Гигант требует от спортсменов образцовой техники выполнения поворотов, совершенного чувства лыж, умения дозировать скорость (в некоторых местах она достигает 80 км/час) и выбирать оптимальную траекторию между довольно часто установленными воротами. Гигант лучшие спортсмены проходят плавно, с определенным темпом и ритмом.

    В последнее время гиганты стали очень быстрыми и менее техничными.

    Склон и трасса для гиганта.

    Перепад высот для мужских трасс составляет 300-450 м, женских 300-400 м. Количество ворот (открытых и закрытых) должно составлять 11-15% перепада высот, а минимальное расстояние между ними 10 м.

    Подготовка к выступлению – официальные тренировки на трассе, подготовленной к соревнованию, не проводятся.

    Гигант разыгрывается в двух попытках, которые проводятся в один день по разным трассам (на одном склоне). Учитывается суммарное время двух попыток.

    Требования к инвентарю спортсменов.

    На гигантских трассах Кубка мира спортсмены пользуются лыжами минимум 185 см длиной, минимальным радиусом 27 м, с шириной талии не менее 65 мм (для женщин: d=180 см, r=23 м, s=65 мм). На обычных соревнованиях FIS длина лыж может быть короче на 5 см, радиус для женщин и мужчин = 21 м, а ширина под стопой минимум 60мм.

    Итоговые результаты соревнований Олимпийских игр в Турине – 2006.

    Женщины. Гигантский слалом. ФИНАЛ

    1. Джулия Манкузо / Julia Mancuso (США) – 2:09.19 мин.
    2. Таня Поутиайнен / Tanja Poutiainen (Финляндия) – +0.67 сек.
    3. Анна Оттоссон / Anna Ottosson (Швеция) – +1.14 сек.

    Мужчины. Гигантский слалом. ФИНАЛ

    1. Бенджамин Райх / Benjamin Raich (Австрия) – 2:35.00 мин.
    2. Жоел Шенал / Joel Chenal (Франция) – +0.07 сек.
    3. Херман Майер / Hermann Maier (Австрия) – +0.16 сек.

    Слалом

    ​​Слалом – очень эмоциональная дисциплина, здесь спортсмены движутся не очень быстро (около 50 км/час), но всегда должны преодолевать трассу на грани риска. Практически на всех соревнованиях значительное количество участников не доезжают до финиша вследствие падений на трассе или проезжают мимо каких – то ворот. Слалом предпочитают молодые спортсмены.

    Склон и трасса для слалома.

    Для проведения слалома готовится твердый и крутой склон. Перепад высот варьируется в диапазоне 180-220 м для мужчин и 140-200 м для женщин. На трассе с такими параметрами устанавливается 55-75 ворот для мужчин и 40-60 для женщин. Расстояние между воротами не может быть меньше 0.75 м (в фигурах) и больше 15 м.

    Подготовка к выступлению – перед стартом спортсмены могут просмотреть трассу.

    Соревнования по слалому проводятся в две попытки в один день по разным трассам (на том же склоне). Победитель определяется по сумме временных результатов обеих попыток.

    Требования к инвентарю спортсменов.

    Регламентированные параметры лыж для Кубка мира: длина минимум 165 см, ширина талии минимум 63 мм (женщины: d=155 см, s=63 мм), Радиус не фиксирован. Впрочем, никто из спортсменов, как правило, не использует лыжи длиннее.

    Итоговые результаты соревнований Олимпийских игр в Турине – 2006.

    Женщины. Слалом. ФИНАЛ

    1. Аня Персон / Anja Paerson (Швеция) – 1:29.04 мин.
    2. Николь Хосп / Nicole Hosp (Австрия) – +0.29 сек.
    3. Марлис Шилд / Marlies Schild (Австрия) – +0.75 сек.

    Мужчины. Слалом. ФИНАЛ

    1. Бенджамин Райх (Австрия) – 1:43.14 сек.
    2. Рейнфрейд Хербст / Reinfried Herbst (Австрия) – +0.83 сек.
    3. Райнер Шоенфельдер / Rainer SchÖnfelder (Австрия) – +1.01 сек.

    Carving

    Карвинговый слалом – самая молодая горнолыжная дисциплина (под эгидой FIS соревнования по карвингу проводятся с 2000 года). Карвинговый слалом очень зрелищная дисциплина, от спортсмена требуется хорошая физическая подготовка и тактическая выучка, чтобы он мог сам решать, где и как будет пролегать траектория его спуска.

    Склон и трасса для карвингового слалома.

    Соревнования по карвингу не требуют установки ворот из вешек. Траекторию движения по трассе определяют (задают) ряды цветных буйков – мягких высоких знаков высотой около 30 см и диаметром 50 см. Всего на трассе «выкладывается» минимум 12 и максимум 20 рядов буйков – от 1 до 3 в каждом ряду. Прохождение поворота вокруг буйка, находящегося ближе всего к линии падения склона (голубого), оценивается 3 очками, среднего (желтого) – 4мя, а внешнего (красного) – 5ю очками. В зачет идет и время попытки. Результат рассчитывается путем деления показанного времени на число полученных очков. Чем коэффициент меньше, тем лучше. Расстояние близлежащих буйков в следующих друг за другом рядах составляет минимум 5 метров, в одном ряду – 1,5 м.

    Порядок проведения соревнований по карвинговому слалому.

    Сначала спортсмены проходят два квалификационных заезда (во втором стартуют в обратном порядке), из которых учитывается лучший результат. Тридцать первых по результатам квалификации мужчин (и десять женщин) соревнуются в полуфинальной попытке, откуда в финал выходит лучшая десятка мужчин (и пятерка женщин). В единственной финальной попытке и определяется победитель.

    Требования к инвентарю спортсменов.

    Единственное ограничение по экипировке – так называемая высота подошвы ботинка над снегом, которая составляет 10см. Участники имеют полную свободу выбора лыж, однако, учитывая расстояние между рядами, мужчины чаще всего пользуются лыжами длиной 165-175 см, а женщины 155-165 см. Радиус таких лыж составляет соответственно 12-16 м и 10-14 м.

    Ски-кросс (дисциплина фристайла, имеет олимпийский статус)

    Ски-кросс имеет побольше правил и условностей, чем любая другая лыжная дисциплина..

    Склон и трасса для ски-кросса.

    Ски-кросс проводится на специально сооруженной из снега полосе препятствий. Тут встречаются пороги, бортики, прыжки над так называемыми боксами, а также участки почти настоящего гиганта. Трасса должна иметь перепад высот в 130-220 м, и наклон в 10-20 градусов.

    Порядок проведения соревнований по ски-кроссу.

    Соревнования начинаются с одиночных квалификационных заездов, проходящих в одну или две попытки (в последнем случае в зачет идет лучшая). Таким образом, отбирают 32 мужчин и 16 женщин (возможна формула 48 и 24). С этого момента участники стартуют с общего старта (нужна стартовая машина) по 4 (или 6) человек в так называемом хите (heat), или раунде. Из каждого раунда дальше выходят двое (или трое) участников и так до финала.

    Проблематика ски-кросса.

    Главная и насущная проблема ски-кросса – неизбежный контакт между спортсменами на трассе. Это приводит к высокому уровню травматизма во время соревнований и доставляет немало хлопот судьям. Правила запрещают участникам толкать друг друга, отодвигать, пересекать путь другого участника, вставлять палки меж ног соперника и т.д. В то же время они (по определению!) допускают неизбежность контакта на трассе. Поскольку грань между умышленным и неизбежным крайне тонка, это приводит к самым разнообразным интерпретациям и отсюда – к злоупотреблениям. Бывает, после окончания раунда спортсмены еще долго ждут на финише вердикта, а победитель финишировал вовсе не первым. В случае одинаковых результатов для определения победителя часто приходится использовать фото финиш.

    Скоростной спуск на лыжах скорость. Слалом, гигантский слалом, скоростной спуск на лыжах

    Лыжный спорт один из самых массовых и популярных в нашей стране и за рубежом. Поэтому для многих любителей этого вида спорта будет интересно узнать, какая средняя скорость лыжника, и какая максимальная.

    Скорость лыжника

    Прежде всего, важно разобраться, от чего зависит скорость на лыжах в гонках. На это влияет несколько факторов.

    Беговые лыжи

    Скорость на беговых лыжах зависит в большей степени от длины и частоты шага спортсмена.

    То есть, как и в беге. Если увеличится один из показателей, но не уменьшится другой, то быстрота будет выше. Хорошие гонщики достигают результата длинными шагами.

    Также важна и сила толчка . Чем быстрее темп толчков, тем быстрее отталкивание, а значит, и результат в целом.

    Горные лыжи

    Если говорить о достижении хорошей скоростной отметки в скате на горных лыжах, то существуют иные факторы. Они следующие:

    • вес лыжника. Чем больше вес, тем меньше скорость;
    • длина лыж. Чем длиннее, тем выше;
    • угол наклона . При каждом угле наклона своя максимальная быстрота, которую невозможно превысить;
    • присед. Нужно ниже присесть.

    Влияние структуры снега

    Кроме того, и беговым, горным спортсменам важно учитывать кристаллическую структуру снега.

    Если принимать во внимание законы физики, то лыжник не катится, а плывет по микрослою воды. Он образуется в результате трения лыж о снег.

    Этот слой напрямую зависит от свойств снега. Свойства снега, в свою очередь, зависят от температуры, влажности, давления, плотности микрогранул льда.

    Чем сложнее кристаллическая форма снежинок, тем меньше скорость лыжника , потому что в таком случае он будет сталкиваться с налипанием снега на поверхность спортивного инвентаря. И обратно пропорционально, чем проще снежинки, тем они быстрее тают под лыжами, тем больше живость гонщика.

    Скорость на горных лыжах

    Самый быстрый вид спорта – это горнолыжный спуск по склону. Эти бега довольно популярны в наши дни, но они имеют длинную историю своего развития, начиная с 18 века. Родиной это спортивного оборудования считаются страны Скандинавского полуострова. Первые соревнования были проведены в 1760-х годах.

    Горные лыжи относятся к зимним Олимпийским видам спорта. Но кроме спортсменов, им могут заниматься люди разных возрастов. В нашей стране существует много курортов, где каждого желающего овладеть искусством горных лыж обучат тренера.

    Конечно, средняя скорость передвижения горнолыжника-новичка, опытного и профессионального будут значительно различаться.

    Так, любитель этого зимнего спорта с некоторым опытом будет достигать скорости около 100 км/час. Новичка такая быстрота наверняка напугала бы.

    Если говорить о профессиональных гонщиках, участниках Олимпийских игр, чемпионов, то их средняя составляет 200 км/час.

    Внушительно, если принять во внимание, что автолюбитель имеет право развить быстроту в пределах города 79, а на трассе 119 км/час.

    Рекорды скорости

    Конечно, существует и максимальная скорость ската на горных лыжах.

    Максимальная скорость, которая была развита на лыжах, принадлежит спортсмену-итальянцу Симону Оригону . За ним закреплены два мировых рекорда.

    В 2006 году во время соревновательного сезона Симон Оригоне достиг 251 км/ч. Второе место получил его брат, достигший быстроту, которая была меньше всего на 3 км/ч.

    Итальянец побил свой же рекорд на курорте во Франции в 2014-м, достигнув отметки 252 км/ч. Он катался на трассе «летящий километр». Здесь гонщики за несколько секунд развивают быстроту около 200 км/час. Для того чтобы складки одежды не создавали трения, спортсмены одевают очень облегающие ткани.

    Иван Оригон превзошел своего брата Симона в 2016-ом году на 2,5 км/ч и установил новый рекорд в 254,958 км/час.

    На Олимпийских видах спорта популярностью пользуются лыжные гонки, в которых участвуют мужчины и женщины. Также лыжные ходы бывают классические и коньковые. Гонщик должен преодолеть трассу за минимальное время. На серьезных соревнованиях длина лыжной трассы варьируется от 800 м до 50 км.

    Но кроме спортсменов, этим бегом занимаются и молодые люди, и в возрасте. Лыжный бег относится к аэробному виду спорта, он способствует укреплению иммунной, дыхательной и сердечно-сосудистой системы, а также костного и мышечного аппарата.

    Средняя скорость лыжника будет отличаться у любителей и у лыжников-профессионалов.

    Новичок в среднем развивает скорость около 10 км/ч , тогда как опытный любитель достигнет приблизительно скоростного результата около 15 км/ч . Средняя скорость чемпиона на лыжных бегах будет равняться 22 км/ч.

    Интересно, что средняя скорость в гонке на Кубке Мира около 6-7 м/с в зависимости от условий.

    Рекорды скорости

    Однако в лыжных гонках не существует официальных рекордов быстроты. Все потому, что на скорость влияет размер трассы, структура снега, температура воздуха, погодные условия в целом.

    Рекордом в лыжных бегах считается не скорость спортсмена, а время, затраченное на прохождение трассы!

    В таком случае, рекордом является результат Дарио Колоньи. Он одолел 15 км трассу коньком за 29:58 минут. Спортсмен достиг скорости, равную 30 км/ч.

    Лыжный спорт постоянно развивается, ежегодно устанавливаются новые рекорды и результаты.

    Видео установления рекорда Иваном Оригоне.

    Симоне Оригоне из Италии 31 марта 2014 года показал максимальную скорость, согласно организации France Ski de Vitesse. Этот рекорд равен 252,454 км/ч. Спортсмен состязался на гонке «Летящий Километр» для горных лыж «speed skiing». Второе место занял его брат Иван (248,61 километров в час). На 3-м месте оказался Бастьен Монтес из Франции (248,15 километров в час). Он смог выступить, хотя допустил падение на тренировке.

    Оригоне родом из Италии, город Шамполюк. На его счету 8 кубков мира и пять призовых мест. Он трудится горнолыжным инструктором и экскурсоводом .

    В 2006 году он уже ставил мировой рекорд на спуске — 251,400 километров в час. Тогда все думали, что эти цифры уже никто не сможет превзойти. В 2014 году Симоне на трассе Chabrieres во французском Варе удалось улучшить этой рекорд. Кто знает, возможно, пройдёт ещё немного времени, и итальянец или другой спортсмен сможет побить и этот рекорд.

    У трассы в Варе средний градиент 65 процентов. Она практически вертикальна на выходе.

    Для спортсменов, спускающихся , трасса «Летящий Километр» 31 марта 2014 года это практически Формула 1. Ведь это быстрейший немоторизированный вид спорта. Цифры, показываемые спортсменами, восхищают. Автомобили Формулы 1 разгоняются до 200 километров в час за четыре секунды. Горнолыжники достигают таких показателей за пять секунд.

    Максимальная скорость на горных лыжах: как достичь?

    Горнолыжный вид спорта «speed skiing» пока не входит в программу зимней Олимпиады. Это быстрейший из безмоторных видов спорта на суше. Он представляет собой скоростной спуск на лыжах по прямому горному склону. Примечательно, что парашютист в свободном падении достигает максимальных показателей в 190 км/ч. Лыжники, в свою очередь, летят по трассе с максимальными показателями выше 200 км/ч.

    Трасса

    Спортсмены соревнуются на специальных трассах. Их длина составляет 1 км, подобных трасс существует на планете примерно 30. Для уменьшения сопротивления воздуха выбирается высокогорье для таких трасс.

    Есть три зоны на трассе. Первая зона дана для того, чтобы спортсмен набрал скорость. В среднем это 400 метров. Второй участок составляет 100 метров, здесь измеряется время. Оставшиеся 500 метров нужны для того, чтобы спортсмен смог снизить скорость и остановиться.

    Часто профессионалы говорят, что через некоторое время после старта (в среднем через сорок минут) кататься становиться труднее, снег делается более рыхлым. Теряется порядка двух-трёх километров в час.

    Экипировка

    У гонщиков есть специальная экипировка из герметичного латекса и шлемы с аэродинамикой. Костюм сшит из ПВХ-ткани, он должен сильно облегать тело спортсмена, чтобы не было никаких складок. Это позволяет минимизировать сопротивление воздуха. Если гонщик упадёт, то подобное обмундирование ещё даёт некоторую защиту.

    Лыжи для таких заездов обладают особыми параметрами: 240 см в длину, не больше 10 см в ширину, вес не больше пятнадцати кг. Такие лыжи выпускает только производитель Атомик. Чтобы получить отличный результат, надо использовать . Также помогает специальное положение в аэродинамической трубе, которая получается при спуске.

    Шлем для скоростных заездов тоже особый. Он достаточно большой, даёт воздуху спокойно перемещаться. Отсутствие зоны турбулентности минимизирует трение.

    На планете сейчас есть всего пятьдесят людей, постоянно занимающихся скоростными заездами с гор на лыжах.

    История «speed skiing»: как повышалась максимальная скорость

    Скоростной спуск на горных лыжах имеет достаточно богатую историю. Первые состязания были аж в 1930 году. Самый быстрый рекорд в 139 километров в час показал Лео Гасперл из Австрии. В 1960-е годы спортсмены облюбовали трассу в Червинии, Италия. Ежегодно сюда стали приезжать лучшие гонщики. Они ставили всё новые и новые рекорды. Луиджи ди Марко из Италии установил рекорд в 175 километров в час, а Моришито из Японии — сто восемьдесят.

    В 1970-е годы появились интересные трассы, а за ними и новые рекорды. В Чили на трассе Портильо в 1978 году Стив Мак-Кинни из Америки пролетел со скоростью больше 200 км/ч.

    В 1980-е годы Лез-Арк во Франции стал новым излюбленным местом для гонщиков. Здесь и на трассе Вар много раз были побиты мировые показатели. Сейчас рекорд у мужчин установлен, как мы уже писали выше, Симоне Оригоне, а у женщин — шведкой Санне Тирстранд. Её максимальная скорость равна 242,590 километрам в час.

    В 1992 году во французском Лез-Арк были показаны выступления «speed skiing» во время Олимпиады в Альбервиле. Но до сих пор эта дисциплина не была включена в официальную программу этих значимых соревнований. Возможно, в будущем «speed skiing» будет восприниматься обывателями, как достаточно привычный вид спорта, например, как хоккей.

    / Скорость горнолыжника

    Горнолыжный спорт – это спуск на лыжах с крутой горы. На спортсменов-лыжников, занимающихся им, приходится больше всего травм. Поэтому горнолыжный спорт по праву является одним из экстремальных видов спорта.

    Лыжи для горнолыжного спорта имеют специальное строение. Они значительно длиннее и уже, чем обычные лыжи. Задний ботинок зафиксирован натяжным креплением, носок – зажат в железную скобу. Для равномерного распределения веса человека по всей площади лыж сделаны плавные прогибы (весовые прогибы). Для сохранения равновесия во время движения по центру каждой лыжи проходит специальный желоб.

    В целях увеличения прочности лыжи ее изготавливают из сочетания нескольких слоев древесины разной породы — ясеня, бука, березы или гикори. Для лучшего сцепления со снегом края лыж окантованы плотными сортами древесины (дуб) и тонкими листами железа. К лыжам прикрепляются специальные высокие и жесткие пластиковые ботинки.

    Среди способов выполнения спуска с горы различают:

    «телемарк» – когда одна из ног сильно согнута и продвинута вперед. Она выполняет роль «руля». Другая нога опирается носком и коленом в лыжу. Руки широко расставлены, держат равновесие. На большой скорости способ ненадежен.

    «христиания» — во время спуска спортсмен сильно приседает вбок, при этом одна из его рук скользит по снегу, выполняя функцию «руля».

    Такая техника позволила спортсменам развить высокие скорости при спуске, достигающие 150 – 200 километров в час. В настоящее время рекорд скорости принадлежит французскому спортсмену Филиппу Гуатшелю. Ему удалось достичь рекордной скорости, равной 250,7 километров в час.

    / Скорость горнолыжника

    «След лыжника, оставленный на склоне» — это перевод слова «слалом» со скандинавского. Тот, кто думает, что лыжи изобрели недавно, заблуждается. Еще на норвежского острова Родей был изображен охотник на лыжах. Прекрасно сохранившиеся древние лыжные полозья были обнаружены в заболоченных местах Скандинавии. Эти находки — из так называемых ступающих лыж. Первые скользящие лыжи появились у финских и лапландских охотников еще в шестом веке. А в российских летописях об этих приспособлениях впервые упоминается в 1444 году, в связи с походом против одного из царевичей Золотой Орды. Народные потехи, игрища, забавы и даже соревнования на лыжах издревле радовали

    Современные соревнования

    Нет предела человеческой выдумке! Кроме привычных лыжных соревнований, включающих гонки, слалом, скоростной спуск, фристайл и другие, в последние годы появились экстремальные забавы с использованием лыж:

    • полет на дельтаплане с лыжами;
    • парашютный прыжок с лыжами;
    • скоростной спуск на лыжах, чтобы обогнать автогонщика;
    • прыжок с самолета на лыжах без парашюта;
    • лыжные катания по песчаным дюнам;

    Эти очень показательные и интересные соревнований пока не включены в официальные программы.

    Категории

    Категории лыжного спорта:

    1. Альпийский — все виды скоростных спусков: слаломы (гигантский, супергигантский и просто слалом), скоростные спуски (даунхиллы), комбинация двух спусков (слалома и скоростного).

    2. Фристайл — это свободный нескоростной спуск на лыжах с одновременным исполнением лыжной акробатики, своеобразный лыжный балет.

    3. Северный — прыжки с трамплина, гонки, соревнования по спортивному ориентированию, двоеборье (прыжок с трамплина и последующая гонка).

    4. Спуск на сноуборде.

    5. Биатлон (лыжные гонки со стрельбой из винтовки).

    6. Ски-арч (лыжные гонки со стрельбой из лука).

    7. Ски-тур — одна из категорий спортивного туризма.

    8. Ски-альпинизм. Это свободный и рискованный скоростной спуск на лыжах, скорость при котором развивается очень высокая. Его можно сравнить с прыжком с высоты.

    О гигантском слаломе

    В соревнованиях по слалому спортсмены на огромной скорости должны буквально пролететь через определенное количество контрольных точек (ворот) за минимальное время. Для мужских и женских заездов количество и ширина ворот различны и зависят от вида слалома. Контрольную точку нельзя пересекать и пропускать, иначе дисквалификация неизбежна. Обычно в зачет спортсмену идет средний результат за две попытки.

    Слалом-супергигант (скоростной спуск на лыжах) название свое получил за увеличенное количество ворот, расстояние между ними и длину трассы.

    Супергигант — это промежуточная дисциплина между слаломом-гигантом и даунхиллом (скоростным спуском). Цель одна — скорость. Дистанция между контрольными флажками, которую допускает по правилам этот скоростной спуск на лыжах, составляет 30 метров. Оценивается только один заезд лыжника.

    Особенности трасс для соревнований

    Для всех скоростных лыжных спусков используются только трассы с природными рельефами. Прежде всего, важны перепады высот, то, насколько извилистый рельеф, какова длина трассы. Флажки и древки ворот расставляются тренерами с соблюдением всех норм. При этом важно избегать скрытых опасностей рельефа, способных привести к серьезным падениям и травмам.

    • Трассы длиной около 450 м и разницей по высотам в 140 м и более годятся для соревнований по обычному слалому. Наименьшее расстояние между флажками — 75 см.
    • Гигантский слалом проводится на трассах, длина которых — 1 км или 1,5 км, перепады высот — до пятисот метров, ширина ворот — 13 м.
    • В супергигантском слаломе флажки расставлены на расстоянии тридцати метров друг от друга. Длина трассы — до 2,5 км, перепады высот — до шестисот метров.
    • Скоростной спуск на лыжах даунхилл проводится на идеально прямых трассах, без трамплинов, бугров и кочек. Наилучшие показатели достигаются спортсменами на высокогорных трассах с разреженным воздухом. Лыжники в аэродинамических костюмах, используя особое положение тела, развивают огромные скорости в этом виде соревнований. Разгоняясь прыжком (при большом уклоне трассы), спортсмены, совершая скоростной спуск на лыжах, рекорд скорости показали впечатляющий: более 200 км в час.

    Несколько полушутливых пожеланий начинающим (и не только) лыжникам

    Человек, занимающийся может добиться наивысших результатов в скоростном спуске.

    Дельные советы:

    • Для того чтобы меньше падать, стоит научиться тормозить.
    • Любые синяки, царапины и даже моральные травмы заживают.
    • Чем выше скорость, тем быстрее заканчивается гора.
    • Глупо надеяться на то, что люди, случайно сбитые или задетые при спуске, не отплатят тем же, догнав вас в следующий раз.
    • Какими бы ни были результаты спуска, внизу ожидает теплый кофе и друзья, на худой конец — скорая помощь.

    Скоростной спуск в горнолыжном спорте – самый зрелищный, эффектный вид, который требует от спортсмена великолепной техники, превосходных физических данных, выносливости безупречной реакции и, безусловно, отваги, мужества. Конечно, слалом, гигантский слалом (слалом-супергигант), с которых, собственно, в XIX веке и начинался горнолыжный спорт, тоже привлекают сложной техникой и хорошими скоростями, но размах всё же меньший. В скоростном спуске максимально проявляются все профессиональные качества горнолыжника. Ведь этот вид горных лыж связан с прохождением самых длинных и сложных трасс. Именно здесь самые высокие скорости – лыжник может развивать скорость до 120 – 130 км в час (кстати, максимальная скорость в истории этого вида достигала и 200 км в час в условиях высокогорья), а отдельные «полёты» лыжника превышают длину 40 метров. На трассе скоростного спуска в течение 2 – 3 минут происходит яркая борьба. Спортсмены по одному проходят дистанцию один раз. В процессе спуска спортсмен не имеет информации о собственных времени и скорости прохождения трассы, он не может сравнивать свои результаты с результатами других гонщиков, например, как в Формуле-1. В целом же на соревнованиях спортсменам необходимо преодолеть две трассы, из суммы результатов складывается итоговое время. Самый быстрый и устойчивый к условиям и стрессам спортсмен выигрывает соревнования.

    Основная стойка скоростного спуска требует хорошо развитых мышц бедер, спины и шеи. Спина лыжника округлена, туловище параллельно лыжам, голова приподнята для лучшего обзора. Лыжи разведены на ширину таза. Такая постановка кора, рук и ног требует исключительной координации, тонкого чувства равновесия, устойчивости. Стойка лыжника играет важную роль, но всё-таки умение вести лыжи, добиваясь наилучшего скольжения, является основной задачей в скоростном спуске.

    Регулирование скорости осуществляется частично изменением положения ног, стойки спортсмена. Согнутые в коленях ноги и наклоненное туловище с прижатыми к нему изогнутыми лыжными палками при параллельном ведении лыж на расстоянии 30 см (в зависимости от строения тела) — такая стойка при хорошем обзоре трассы дает возможность экономить силы, а главное, спускаться с минимальным сопротивлением воздуха.

    Для завоевания высоких позиций в этом виде спорта необходимы длительная, систематическая подготовка, большой объем тренировочных спусков на разных трассах, исчисляемый тысячами километров, высокая интенсивность тренировок. В итоге успех будет зависеть от самого спортсмена: его способности анализировать характеристики трассы, процесса спуска, выбора им правильной тактики спуска.

    Рекомендуем также

    52-летний петербуржец летел с горы на лыжах со скоростью 247 километров в час

    Свободное падение с горы

    Спидскиинг (speedskiing) по-русски называют специальным скоростным спуском. Многие путают его с олимпийским видом спорта под названием «скоростной спуск» (downhill), где спортсмены должны на максимальной скорости пройти трассу. В спидскиинге нет ни одного поворота — участники принимают специальную стойку и летят по подготовленной снежной трассе прямиком вниз, чем быстрее — тем лучше. Скорость чемпионов превышает 250 километров час, что сравнимо со свободным падением парашютиста.

    — Я впервые увидел соревнования по специальному скоростному спуску еще в 70-е годы 11-летним пацаном. Был на сборах в горнолыжной школе в Кировске Мурманской области, — вспоминает Николай Пимкин. — Я был очарован этими суровыми крутыми мужиками, которые неслись с горы прямо, никуда не сворачивая. Уже тогда, при том оборудовании и технологиях, чемпионы разгонялись до 170 километров в час.

    Николай Пимкин был мастером спорта СССР по классическим горным лыжам, окончил Институт физкультуры имени Лесгафта, ушел в армию, затем получил звание мастера спорта России по альпинизму.

    — Во второй раз я услышал о спидскиинге в начале 2000-х годов, — рассказывает петербуржец. — Познакомился с финном, который мельком упомянул, что развивает на лыжах скорость 229 километров в час. Мне это запало в душу. Решил познакомиться с этим видом спорта поближе.

    Одно время всерьез рассматривалась возможность внести спидскиинг в список олимпийских видов спорта. В 1992 году на Олимпиаде в Альбервиле даже был разыгран «демонстрационный» комплект медалей, но олимпийский эксперимент спидскиинга прошел неудачно — во время одной из тренировок из-за несоблюдения организаторами техники безопасности погиб швейцарец Николя Бошатэ. Во время скоростного спуска он потерял управление и врезался в ратрак, который по нелепой случайности оказался в зоне выката. После этого спидскиинг был признан «экстремальным» видом спорта и вычеркнут из олимпийских списков.

    — На самом деле спидскиинг менее травмоопасен, чем классический скоростной спуск, — убежден Николай Пимкин. — Падения на такой бешеной скорости, конечно, чреваты синяками и ожогами для спортсмена, но если трасса подготовлена хорошо, то серьезных травм можно избежать. По статистике, на каждом соревновании случается не более одного падения.

    В том, что спидскиинг не олимпийский вид спорта, есть и свои плюсы.

    — Здесь атмосфера более дружественная, чем в классических горных лыжах, — говорит Николай Пимкин. — Нет грызни из-за дележа денег и спонсоров, потому что большинство участников приезжают на соревнования за свои собственные средства. Чемпионы берут «кураторство» над новичками, помогают советами по правильной стойке, оборудованию.

    Космический комбинезон с антикрыльями

    У каждого спортсмена — собственный комбинезон, сшитый из полиуретана по индивидуальному заказу. Он сделан так, чтобы максимально уменьшить сопротивление воздуха, превратив человека в «пулю», несущуюся вниз с горы. На икрах — специальные антикрылья-спойлеры, как у гоночных машин. На голове — шлем-колокол. Лыжи тоже специальные, 240 сантиметров в длину, весят 15 килограммов. Но секрет успеха не в самих лыжах, а в правильной подготовке их поверхности перед стартом, чтобы улучшить скольжение по снегу.

    — У уважающих себя спортсменов есть минимум по три пары лыж, каждая из которых подготовлена под определенную температуру, — объясняет Николай Пимкин. — В горах температура может меняться очень быстро. Утром в начале стартов минус, а днем уже плюс. Но нам до европейцев с их финансовыми возможностями далеко — я взял с собой в Варс только одну пару лыж. И то в самолете получилось 55 килограммов багажа.

    Еще один фактор успеха — погода. Для достижения рекордов скорости на трассе должны быть небольшой плюс, солнце, безветрие и отсутствие свежего снега, который может сильно спортсменов затормозить. В этом году в Варсе все сошлось, и погода была идеальна для спуска.

    — Итальянец Иван Орегоне установил мировой рекорд — 254,95 километра в час, — говорит Николай Пимкин. — Младший брат обогнал старшего Симоне Орегоне, который с 2006 года был бессменным чемпионом мира. С ними уже много лет никто не может сравниться — при росте 195 см и весе 95 килограммов братья летят вниз, как пушечные снаряды. Я раньше думал, что вес и рост имеют решающее значение, но среди женщин победила итальянка Валентина Греджио, разогнавшись до 247,08 километра в час — при ее росте в 165 см и весе 60 кило! Возможно, разгадка успеха — в мягких от природы мышцах бедра, которые берут на себя нагрузку во время спуска…

    Сам на себя кричал матом

    Николай на соревнованиях стал пятым, разогнавшись до рекордных для себя и России 247,7 километра в час.

    — Сам спуск длится 15–17 секунд, — рассказывает спортсмен. — За первые шесть секунд ты разгоняешься до 200 километров в час. Главное — удержать стойку на этой скорости, сохранить симметрию, малейшее движение пальца руки или головы — и потоком воздуха тебя отнесет в сторону. После 200 километров в час начинает буквально «разрывать» встречным ветром, тяжелые лыжи «превращаются» в дощечки, которые бешено вибрируют. С каждой секундой удержать их параллельно становится все сложнее. В конце разгона спортсмен испытывает такие же перегрузки, как космонавт при взлете ракеты. В эти минуты я обычно кричу сам себе: «Держа-ать!», иногда даже нецензурные слова прорываются. Я и парням из нашей российской команды посоветовал материться во время спуска — так легче выдержать прилив адреналина и перегрузки и удержать стойку.

    Но самый опасный момент не разгон, а наоборот — начало торможения. Когда максимум скорости достигнут, спортсмен должен быстро, но аккуратно «раскрыться», не потеряв при этом управление, сбросить скорость и остановиться. Обычно именно на этом этапе происходят падения и травмы.

    — Чтобы определить, в какой момент надо тормозить, на снегу рисуют жирную метровую красную полосу. Как только она мелькнула перед глазами, надо осторожно начинать торможение, — объясняет Николай Пимкин. — Со мной на соревнованиях в Варсе произошел казус. В первый день заметил, что фильтр в моем шлеме начинает немного запотевать. Вечером дома решил воспользоваться старым «дедовским» способом и протер маску изнутри мылом. Видимо, этим я стер специальное защитное покрытие маски, и когда перед стартом надел шлем, то она полностью запотела. Я ехал почти вслепую, видел лишь очертания трассы. Впрочем, после первых двух секунд мы прячем голову и смотрим вниз на собственные локти, фиксируя происходящее только периферийным зрением.

    «В Федерации горнолыжного спорта нас игнорируют»

    Несмотря на запотевшую маску, Николай попал в десятку сильнейших, и в финале петербуржец разогнался до рекордной для себя скорости.

    — Когда я увидел на табло цифры 247,7, прыгал от радости, — говорит Николай Пимкин. — Пришла даже мысль на этой радостной ноте покинуть большой спорт. Но потом я подумал, что до отметки 250 километров в час осталось не так уж и много… Да и мои молодые ученики — питерцы Михаил Шумилин и Женя Череватый — и так уже наступают мне на пятки, пусть выиграют в честной борьбе.

    Впрочем, в национальной Федерации горнолыжного спорта к успехам российской команды по спидскиингу отнеслись равнодушно.

    — Они уже несколько лет делают вид, что нас просто не существует, — сокрушается Николай Пимкин. — Доходит до смешного: на сайте федерации появилась новость о том, что установлен новый мировой рекорд скорости спуска на горных лыжах, а про успехи россиян, установивших национальные рекорды и регулярно входящих в десятку быстрейших спортсменов на планете, — ни слова.

    Несмотря на это, у петербургских спидскиеров большие планы по популяризации этого вида спорта в России.

    — Мы хотим организовать этап Кубка мира в Кировске, как это было в советские годы, — делится планами Николай Пимкин. — Представители FIS (Международной федерации лыж) приезжали в Кировск и провели аттестацию трасс, признав их годными для спидскиинга. Все чемпионы уже давно ждут возможности опробовать свои силы на российских трассах. И если все сложится удачно, то в этот зрелищный и эффектный вид спорта потянутся молодые и перспективные лыжники.

    Вид спорта — горные лыжи, благотворительный фонд

    Горные лыжи

    Контакты:

    Спортивная Федерация спорта инвалидов 
    Санкт-Петербурга 
    Тел. 8 (812) 230-24-91, 235 56 10

    Заниматься горными лыжами могут лица с ПОДА, нарушением зрения, люди с нарушением слуха.

    Наши спортсмены:
    Александров Сергей
    Симанов Михаил
    Яковлев Александр
    Хамицевич Ангелина
    Азиков Константин
    Никифоров Михаил

    Горнолыжный спорт для инвалидов начал развиваться после окончания Второй мировой войны. Солдаты, вернувшиеся с войны с травмами, желали продолжать заниматься любимым спортом.


    История

    В 1948 г. в Австрии были предложены первые курсы для обучения технике катания на горных лыжах для инвалидов войны. Долгое время горные лыжи были доступны только двум категориям – спортсменам с нарушением ОДА (стоя) и с нарушением зрения. С конца 1970-х гг., когда была изобретена монолыжа, возможность заниматься горными лыжами получили спортсмены с нарушением ОДА (сидя). Монолыжи оснащены специальными палками с укороченными лыжами на конце, которые используются для управления и поддержания баланса. Соревнования по слалому и гигантскому слалому были включены в программу первых зимних Паралимпийских игр в 1976 г.

    Соревнования по скоростному спуску впервые состоялись на Паралимпийских играх в Инсбруке в 1984 г., а супер-гигант был добавлен в 1994 г. в Лиллехаммере. Соревнования спортсменов с нарушением ОДА (сидя) на монолыже впервые вошли в программу Паралимпиады в Нагано в 1998 г. Во время спуска лыжники могут развивать скорость более 100 км/час, на крутых склонах с перепадом высот от 120 до 800 метров.

    Особую трудность спускам придают множество ворот, для прохождения которых необходимо обладать особым мастерством. В случае пропуска ворот наказание строгое – спортсмен дисквалифицируется. Слабовидящие лыжники используют то же снаряжение, что и обычные спортсмены, но соревнуются с участием лидера, который указывает спортсмену направление движения, используя команды голосом, либо по радио. Физический контакт между спортсменом и лидером во время спусков не допускается. Лыжники с нарушением ОДА, в зависимости от типа инвалидности, могут использовать либо обычное снаряжение и протезы, либо оутриггеры вместо лыжных палок (оутриггеры – это специальные костыли с маленькими лыжами на конце, которые используются для управления и поддержания баланса).

    Сидячие горнолыжники соревнуются на монолыже, которая представляет собой сиденье, укрепленное на одной лыже, и имеет дополнительные приспособления – привязные ремни и амортизаторы. Вместо палок монолыжники также используют оутриггеры.


    Описание соревнований

    Горные лыжи включают в себя четыре вида: скоростной спуск, слалом-гигант, супер-гигант и слалом. Из всех видов горнолыжных соревнований, скоростной спуск имеет наиболее длинную трассу и самую большую скорость. Трасса включает повороты и прыжки. Каждый участник имеет право сделать единственный спуск. Спортсмен, показавший наименьшее время, становится победителем.

    Супер-гигант — это скоростной вид. Трасса в этом виде короче, чем в скоростном спуске, но длиннее, чем в гигантском слаломе и слаломе. Количество ворот определяется перепадом высот на трассе, минимум 35 для мужчин и 30 для женщин, расстоянии между воротами должно составлять не менее 25 метров. Каждый лыжник делает один спуск, по которому определяется победитель.

    Слалом-гигант подобен слалому, но включает меньше поворотов, которые к тому же более широкие и не такие крутые. Количество ворот определяется перепадом высот на трассе. Каждому лыжнику дается две попытки на разных трассах на том же склоне. Обе попытки делаются в один день, первая обычно утром, вторая – после обеда. Время определяется по сумме двух попыток.

    Слалом имеет самую короткую трассу и множество ворот: 55-75 для мужчин и 40-60 для женщин. Как и в слаломе-гиганте каждый лыжник делает два спуска по разным курсам на одном и том же склоне. Оба спуска делаются в один день. Суммарное время определяет победителя.

    Комбинация состоит из двух гонок, например, скоростного спуска и слалома, или слалома и супергиганта. Победитель определяется по суммарному времени.

    Классификация

    Спортсмены делятся на три категории — сидячие, стоячие и слабовидящие. В каждой категории существует разделение на классы, в основе которого — физические особенности спортсменов и используемое ими оборудование.

    Слабовидящие спортсмены:

    • B1 — слепые, имеющие слабую способность видеть свет и различать движение руки
    • B2 — острота зрения в пределах 2/60 и/или поле зрения не более 5 градусов
    • B3 — острота зрения в пределах от 2/60 до 6/60 и/или поле зрения в пределах от 5 до 20 градусов

    Стоячие спортсмены:

    • LW1 ампутация обеих ног выше колена и подобные.
    • LW2 ампутация одной ноги выше колена, для катания используется одна лыжа и оутриггеры.
    • LW3 ампутация обеих ног ниже колена и ДЦП категории CP5, CP6.
    • LW4 ампутация одной ноги ниже колена, используется протез, две лыжи и палки.
    • LW5/7 ампутация обеих рук, катаются без палок (LW5/7-1, LW5/7-2, LW 5/7-3).
    • LW6/8 ампутация одной кисти/руки, катаются с одной палкой (LW6/8 -1, LW6/8 -2).
    • LW9 нарушение функций одной руки и одной ноги (ампутация, ДЦП, гемиплегия), (LW9/1, LW9/2).

    Сидячие спортсмены:

    • LW10 моно-лыжа (полный паралич ног), (LW10/1, LW10/2) 
    • LW11 моно-лыжа (паралич меньшей степени, слабые функции ног) 
    • LW12 mono skiers (паралич меньшей степени или двойная ампутация выше колена), (LW12/1, LW 12/2)

    Главная цель разделения на классы — обеспечение справедливой оценки результатов с помощью фактор-системы. Фактор подсчитывается следующим образом. Самое лучшее время, показанное каким-либо спортсменом в соревнованиях в самом быстром классе, делится на самое лучшее время, показанное в том классе, в котором определяется фактор. Средний показатель факторов, полученный при обработке всех международных соревнований, прошедших накануне соревнований, используется как базовый фактор, он определяется для каждого сезона.

    Время, показанное в дисциплине каждым спортсменом, умножается на фактор, соответствующий его классу. Каждый спортсмен соревнуется в своей группе, с людьми, обладающими сходными физическими недостатками. Результаты в каждой дисциплине подсчитываются в шести категориях: три для женщин и три для мужчин – слабовидящие, стоячие и сидячие.

    Сурдлимпийские игры (Сурдлимпиада, от фр. sourd — «глухой») — это спортивные состязания высокого уровня, которые устраиваются для спортсменов, страдающих нарушением слуха (до 2001 года — Всемирные игры глухих, также ранее — Международные игры глухих). Отличаются они лишь тем, что в них не применяются эффекты звуковой сигнализации, такие как хлопок сигнального пистолета или свисток судьи, вместо них применяются визуальные сигналы. Во время соревновательных испытаний спортсменам запрещено использование слуховых аппаратов и прочих приспособлений, которые способны улучшить или модифицировать слух.

    Первые Всемирные игры глухих прошли в 1924 году в Париже, и с того момента по настоящее время соревнования проводятся один раз в четыре года, за исключением периода второй Мировой войны.

    В январе 1949 года в Австралии были проведены 1-ые Международные зимние игры глухих, в которых приняли участие 33 спортсмена из пяти стран мира. Горные лыжи на Сурдлимпиаде, наверное, самый жаркий по накалу страстей вид спорта.

    фото из открытого источника

    Гонки по скоростному спуску в Вербье

    Самые быстрые горнолыжники собрались в Вербье для финального раунда чемпионата мира по скоростному спуску. На склоне Мон Форт они разгоняются до скоростей превышающих 200 км/час .


    Красные полосы, нарисованные на леднике, обозначают зону измерения скорости, на которой лыжники разгоняются до почти 220 км/час.

    Аэродинамический красный обтягивающий костюм,  спортивный шлем Дарта Вейдера и пара лыж почти 2.40 метра длиной – вот отличительные атрибуты участников соревнований.

    Когда это видишь то, кажется что попал в мир научной фантастики.  Добро пожаловать в сюрреалистический мир скоростного спуска!

    В конце каждого сезона, фанаты одной из самых странных форм зимних видов спорта собираются на швейцарском курорте Вербье, чтобы отпраздновать свою дисциплину на склоне Мон Форт длиной 3330 метра.

    Это самая быстрая и, возможно, самая чистая форма лыжных гонок: вы просто устанавливаете ваши лыжи прямо вниз по линии падения воды, и используете свое тело в качестве аэродинамической формы, насколько это возможно, и как можно более быстро, как только вы можете несетесь вниз, чтобы проехать через зону замера скорости в нижней части. Таковы одни из основных моментов встречи в рамках финала Чемпионата Мира по скоростному спуску FIS, который завершился в среду 17 апреля.

    Первое место досталось Симоне Оригоне из Италии, который также выиграл в общем зачете, разогнавшись до максимальной скорости в 217,010 км / час. Но скоростные спуски будут продолжаться в течение последующих нескольких дней, и в них примут участие мастера профессионалы скоростного спуска.

    Кульминацией будет попытка побить текущий мировой рекорд скорости на горных лыжах равный 251,40 км/час и установленный Оригоне в 2006 году.

    Среди претендентов на рекорд – лыжник Филипп Мая, являющийся одним из всего лишь пяти человек в мире, когда-либо поехавших на лыжах на скорости в 250 км/час. На что же это похоже, спросили у спортсмена?

    “Это что-то среднее между катанием на лыжах и свободным полетом”, говорит Мая. “Сопротивление воздуха огромно. Подумайте, каково это, когда вы высовываете руку из окна машины, когда вы едете по шоссе на скорости 120 км/час. А теперь удвойте скорость и выйдите из машины”.

    Лучшие спортсмены могут превышать скорость самолета на взлете, и ускорятся так быстро, как болид “Формулы-1″, разгоняясь от 0 до 200 км/час менее чем за шесть секунд. Но в отличие от болидов “Формулы-1″, лыжники не имеют права использовать какие-либо аэродинамические приспособления, чтобы их прижимало к земле:

    “единственный спойлер – это ваше тело”, говорит Мая, «чтобы уменьшить лобовое сопротивление, гонщики используют специальные обтекатели на нижней части ноги, и охватывающий все тело красный, обтягивающий костюм, который на 100 процентов герметичный».

    Аэродинамический шлем завершает сюрреалистический, футуристический вид.

     

    Гонки по Скоростному спуску проходят на леднике де Тортин, на фоне головокружительно крутой перспективе твердых и плоских, как лист из белого мрамора огромных ледяных плит. Лыжники прорезают воздух как летящие снаряды, оставляя водоворот снежной пыли на своем пути и звук эха разносится по окрестным скалам.

    Ключом к успеху и самым эффективным средством подготовки для него, говорит Мая, являются тренировки в аэродинамической трубе, расположенной в заброшенном подземном железнодорожном туннеле в Женеве, которые он практикует регулярно. Проносясь через  зону замера скорости, гонщики медленно приподниматься, чтобы не быть брошенными в обратном направлении, движением воздуха.

    Спуск может выглядеть гладким для зрителей, но даже самые тщательно ухоженные трассы имеет неровности.
    “Это не плоская ровная трасса”, говорит Мая , “это гора, а она живая, поэтому он чувствует себя, как будто это волны. Небольшое понижение, и вы можете пролететь по воздуху  70 метров“.

    При такой скорости, малейшее движение воздуха может иметь разрушительные последствия – о них Мая узнал на мероприятии на итальянском курорте Червиния в 2003 году.
    “На высокой скорости вы не весите ничего”, говорит Мая. Небольшой порыв ветра сбил его с трассы. Он пролетел как снаряд через сетку – “я весил 85 кг, и когда я пошел через сеть при скорости 160 км/час, она даже не замедлила меня” – и я сломал тогда семь ребер и лопатки. Однако, такие травмы случаются не часто среди скоростных лыжников. Если они падают, то обычно просто скользят вниз по спуску.
    “Костюмы мы носим на 100 процентов ветрозащитные, это как носить полиэтиленовый пакет – так что вы практически не замедляетесь при падении.”

    Результат: ожоги третьей степени, от трения со снегом.

    Филипп Мая

    Страх падения не может заставить Мая и других участников от попыток установить новые рекорды в ближайшие дни.

    Они надеются использовать специальный пандус (рампу), который простирается от основания станции канатной дороги Мон Форт до вершины ледника. Его привезли на вертолете пару зим назад, но он не использовался в предыдущих сезонах из-за недостаточного количества снега. Благодаря обильным снегопадам этой зимой, Мая и его коллеги лыжники надеются, что смогут, использовать для начала спуска  рампу в течение следующих нескольких дней.
    Они подсчитали, что к тому моменту времени, когда они достигают нижней части рампы, в районе крутого 60 градусного участка спуска, они должны уже лететь со скоростью около 120 км/час.

    рампа

    Будет ли это дополнительным импульсом достаточным для них, чтобы побить мировой рекорд? Читайте наши дальнейшие репортажи, чтобы выяснить это.

    Короткое видео скоростного спуска в 2009 году в Вербье:

    Скоростной спуск с горы на лыжах. Горные лыжи. Скоростной спуск. Скорость на горных лыжах

    Статья известного норвежского физиолога профессора Стефена Сейлера

    Стефен Сейлер

    Мой подход к изучению и практике в новом виде спорта заключается в том, чтобы сначала прочитать как можно больше о специфических требованиях и физиологии этого вида. Основы любого вида спорта на выносливость схожи, но я люблю отыскивать детали. К счастью, есть много исследований по физиологии лыжных гонок. Многие из них проводились в Европе и Скандинавии из-за высокого уровня популярности этого спорта в этой части мира. Многое из того, что я читал, было написано на английском, и это очень хорошо. Кое-что на норвежском, и это тоже хорошо. А одна очень полезная работа, которую я держу в руках прямо сейчас, написана на датском языке, и это довольно серьезная проблема. Так что изучение лыжных гонок благоприятно сказалось на моей языковой подготовке!

    На что похож элитный лыжник-гонщик?
    Хороший вопрос. В среднем, гонщикам мирового класса на пике их карьеры от 27 до 29 лет, но могут быть отклонения в 4 года. Это означает, что вы можете видеть призеров Олимпиады в возрасте от 20 с небольшим до 30 с гаком. Одно важное уточнение, которое говорит о необходимости терпения настойчивости: ни один юниор никогда не выигрывал Олимпийские Игры или Чемпионат мира. Чтобы достичь высочайших результатов, нужны годы подготовки.
    Интересно то, что в лыжных гонках не существует «образцового» телосложения. В таких видах, как плавание, стайерский бег, гребля, элита часто выглядит как клоны. Напротив, чемпионы мира по лыжным гонкам различаются по росту от 1,68м до 2,0м. У лыжников обычно мало жира, но не слишком. Как таковые лучшие лыжники-гонщики тяжелее, чем бегуны-стайеры, но легче, чем гребцы. Женщины — лыжницы чаще имеют меньший индекс массы тела (масса в кг, поделенная на рост в квадрате), чем не занимающиеся спортом женщины того же возраста.

    Состав мышечных волокон
    А что у них под кожей? Волокна I типа преобладают в мышцах ног, но даже среди элиты есть значительные различия. Для нормального человека состав волокон в vastus lateralis (мышца бедра, которую часто исследуют у спортсменов) соотношение быстрых и медленных волокон будет примерно 50 — 50. Быстрые волокна будут состоять из смеси волокон типов IIа и IIb. Для гонщиков — профессионалов соотношение ближе к 66% (62-75% в различных исследованиях) медленных мышц и остальные — типа IIa. «Чистые» быстрые волокна подтипа IIb у хорошо тренированного лыжника-гонщика (и у других тренирующихся на выносливость) практически отсутствуют. Это происходит из-за конверсии волокон типа IIb в тип IIa (волокна типа IIa еще «быстрые», но имеют не очень высокую сопротивляемость утомлению). Для сравнения, такие же исследования для стайеров показывают лишь небольшое преобладание медленных волокон по сравнению с другими бегунами (78-79%). Возможно, для лыжников-гонщиков характерно преобладание волокон типа IIa из-за различий в рельефе трасс и нестабильных условиях, в которых проходят гонки.
    В отличие от бега и велосипедного спорта лыжные гонки задействуют все конечности. Большие требования по выносливости также возлагаются на мускулатуру верхнего плечевого пояса, включая широчайшие мышцы спины, дельтовидные мышцы и трицепсы. Удивительно, но было выполнено гораздо меньше работ, описывающих состав мышц верхнего плечевого пояса у профессиональных лыжников. Из того, что нам известно, у среднего человека в мышцах верхнего плечевого пояса больше быстрых волокон, чем в мышцах нижней части тела. Например, трицепсы нетренированного человека содержат 65-80% быстрых волокон. Следовательно, лыжник-гонщик должен работать над максимальным увеличением выносливости этих обычно мало используемых мышц верхнего плечевого пояса. Но даже у лучших гонщиков доля медленных волокон в этих мышцах меньше, чем в мышцах ног, около 50%, как показало одно большое исследование. Некоторые исследователи предположили, что в таких специфических мышцах, как трицепсы лучше иметь больше быстрых волокон ради большей скорости движений руки во время «толчковой» фазы одновременного хода.

    Скорость движения на лыжах
    Как и в беге, в лыжных гонках скорость зависит от частоты и длины шага. Увеличение любой из них без уменьшения другой приведет к увеличению скорости. Так какой фактор отличает классного гонщика от посредственного? Хорошие гонщики имеют более длинные по сравнению с другими шаги как в коньковом ходе, так и в классическом попеременном. Более быстрый гонщик быстрее не благодаря большей частоте шагов. Однако, если мы посмотрим только на верхний плечевой пояс во время одновременного толчка, то там лучшие гонщики достигают большей скорости, используя более быстрый темп толчков, увеличивая скорость отталкивания. Наконец, элитные гонщики могут лучше преобразовывать потенциальную энергию в кинетическую, чем «простые смертные». Это уменьшает потребность в изменении скоростей движения частей тела. Например, классный гонщик лучше использует вынос руки в начальной стадии одновременного толчка руками.
    Средняя скорость в гонке на Кубке Мира около 6-7 м/с в зависимости от условий. В беге с увеличением дистанции (после 200м) происходит прогрессивное снижение средней скорости. Лучшие марафонцы бегут примерно на 19% медленнее, чем бегуны на 5000м. Напротив, разница в средней скорости во время 50-километровой классической гонки сравнительно с 10-километровой порядка 5-7%. Главная причина этого удержания скорости в том, что более длинные дистанции подбираются с меньшим перепадом высот, что позволяет развивать более высокую скорость. Другая причина в том, что у лыжника больше общее количество гликогена, доступного для выработки энергии при высокой интенсивности работы, в продолжение всей гонки без достижения предела, вызванного истощением запасов гликогена.
    По тем же причинам, нелегко сравнивать гоночные скорости мужчин и женщин. Проблема в том, что они часто соревнуются на разных трассах. Однако, если мы рассмотрим шведскую Васалоппет, то там и те, и другие бегут по одной трассе, одновременно, каждый год. В этой гонке, как сообщал физиолог Бьорн Экблом, победители среди мужчин в среднем на 16% быстрее, чем победители среди женщин. Другие исследования предполагают различия в 14-15% средней скорости. Эта разница больше, чем мы видели в беге или гребле.

    МПК профессиональных гонщиков
    Единственная физиологическая составляющая, которая наиболее четко отделяет чемпиона по лыжным гонкам от среднего человека, и даже хорошо тренированного от менее успешного гонщика, — это МПК. В непрощающем мире лыжных конок, кажется, нет замены БОЛЬШОЙ МАШИНЕ!
    Главный вопрос в исследованиях лыжных гонок заключается в следующем: «Каков наиболее подходящий способ сравнения значений МПК для разных спортсменов?» Один способ — сравнивать абсолютное потребление в л/мин во время теста с максимальной нагрузкой. Это значение представляет максимальную способность спортсмена производить энергию путем аэробного метаболизма, который в основном и используется в лыжных гонках. Если мы сделаем так, то получим впечатляющие значения (5,5-6,5 л/мин), но они не учитывают различия в массе тела. Типичное решение во многих видах на выносливость — сравнивать цифры с поправкой на массу тела. Например, для 70-килограммового лыжника с МПК = 6 л получим скорректированную цифру 85 мл/кг/мин (да, это много, но для элиты вполне обычно). Скажем, у другого лыжника потребление кислорода даже «больше», 6,5 л/мин. Однако, он весит 80 кг, и его МПК «только» 81 мл/мин/кг. Следовательно, более тяжелому лыжнику немного не хватает. Проблема с этим наиболее общим методом сравнения в следующем: условия скольжения меняются каждую минуту. Энергия, необходимая для движения на заданной скорости на данной местности, увеличивается непропорционально весу тела. При подъеме на крутой склон лишняя масса тела скорее значительный негативный фактор. На спуске это плюс! Учитывая изменяющиеся условия, физику, пространственный анализ, тестовые данные и т.д., оказывается, что наиболее точное выражение МПК для лыжных гонок получается при делении потребления кислорода на массу тела в степени 2/3. Ингьер (Ingjer) в 1991 г. показал, что средний МПК для гонщиков мирового класса значительно выше того же показателя для менее успешных лыжников только если его разделить на массу тела в степени 2/3, а не на массу тела. (В нашем предыдущем примере два лыжника с МПК в 85 и 81 мл/мин/кг показывают почти одинаковые значения в 350 при делении на вес тела в степени 2/3). Одно ясно. Команды, добивающиеся наибольших успехов, имеют лыжников с наивысшим МПК.

    Что ограничивает МПК?
    Ранее я уже обсуждал факторы, ограничивающие МПК, но некоторые дополнительные моменты будут упомянуты здесь. В исследовательском сообществе есть строгое соглашение о том, что перекачивающая способность сердца (а значит, доставка кислорода) ограничивает МПК у многих спортсменов и неспортсменов. Однако, здесь есть ловушка. Для тех спортсменов, у которых действительно высокие значения абсолютного потребления кислорода, регулируемые действительно высокой максимальной сердечной выработкой, оказывается, что другие связи в цепочке доставки кислорода становятся слабым звеном. Если темп течения крови через легкие достаточно велик, предел достигается, когда обедненная кислородом кровь, идущая из правого желудочка сердца, проходит через легкие перед тем как полностью обогатиться кислородом. В этой точке мы можем сказать, что способность легких передавать кислород ограничивает общую доставку кислорода, и следовательно, МПК. Это, может быть, немного больше, чем вы хотели получить. Главное то, что единственным определяющим фактором среди мировой элиты является очень высокий максимальный ударный объем и высокая максимальная сердечная выработка. Как правило, можно предположить, что те парни, которые выигрывают олимпийские медали, имеют значения МПК более 6 л/мин, максимальную сердечную выработку более 40 л/мин и ударный объем свыше 200 мл. Они могут выглядеть совершенно обычным образом, но у них в грудной клетке работает совершенно необычайный насос. Если вы захотите найти лучшее сердце, то вам придется пойти на лошадиные скачки и проверить породистых скакунов!

    Нынешние лыжники сильнее тех, кто выступал раньше?
    Большая часть роста скоростей в 90-е годы по сравнению, скажем, со 60-ми, происходит из-за усовершенствования инвентаря, техники и подготовки трасс, а не из-за появления более тренированных и талантливых спортсменов. Однако, самые лучшие медленно но верно становятся лучше и в физиологическом смысле. Причинами прогресса являются больший тренировочный объем и большее число конкурентов на дистанции. Вот некоторые данные по шведским медалистам 60-х, 70-х и 80-х гг. (Ulf Bergh and Artur Fosberg, 1992).

    МПК

    Масса тела, кг

    л/мин

    мл/мин/кг

    мл/мин/кг 2/3

    1960-е

    5,56

    1970-е

    6,14

    84,9

    1980-е

    6,33

    87,2

    У меня нет данных по шведам 90-х годов, но я разговаривал с некоторыми норвежскими специалистами, которые занимались физиологическим тестированием норвежской национальной команды (которая в 90-х побеждала шведов). Сейчас на первом месте находится Бьорн Дэли, его МПК равна 90 мл/мин/кг. Он завоевывал Кубок Мира и выигрывал Олимпиаду. на все виды на выносливость было всего одно или два сообщения о спортсменах, чей МПК подходил к 90 мл/мин/кг. Заметьте, это очень-очень большая редкость, нечто из ряда вон. С КАКОЙ ОН ПЛАНЕТЫ? Индурайн……Морсели……Дэли…… НЕ С НАШЕЙ. НА ВЕРШИНЕ воздух становится все более и более разреженным!

    Верхний плечевой пояс в лыжных гонках.
    Продвижение тела на лыжах требует интенсивной работы и рук, и ног. Если мы бежим на лыжах с большой скоростью, мы «просим» сердце создавать сильный поток крови сразу в нескольких различных направлениях. Запомните, если нагрузка задействует большое количество мышц (бег, гребля, велосипед для опытных гонщиков), то ограничения по потреблению кислорода заключаются в сердце и его способности поставлять кислород. Тогда, что случится на лыжах, когда мы добавим к максимальной работе ног еще и максимальную работу рук? Ответ: немного или ничего. Лабораторные исследования показали, что добавление нагрузки на руки к максимальной нагрузке на ноги во время теста на МПК увеличивает потребление кислорода только на очень маленький процент или не увеличивает вовсе. Сердечно-сосудистая система работает на постоянном пределе, связанном с поддержанием достаточного кровяного давления в системе. Это очень похоже на то, что происходит в старом доме, если вы принимаете душ, а кто-то открывает кран на кухне, пока кто-нибудь еще находится в туалете. Очень скоро напор воды в душе ослабевает. Чтобы поддержать давление воды в трубах, вы не должны открывать слишком много кранов одновременно. Это верно и для наших сердечно-сосудистых «труб». Когда работа рук добавляется к работе ног, приток крови к ногам тут же снижается из-за сжатия артерий в ногах. Теперь возможно увеличение притока крови к рукам. Тело поддерживает кровяное давление путем контроля степени «открытия» каждой артерии.
    При передвижении на лыжах вклад верхнего плечевого пояса в скорость движения варьируется от примерно 10% в классическом попеременном ходе до 100% при одновременно-бесшажном. При подъеме «коньком» (одновременным ходом) верхний плечевой пояс вкладывает 50% или более от общего усилия. Выносливость верхнего плечевого пояса всегда была важна для лыжника. Сегодня, с появлением коньковых ходов, где высока интенсивность работы рук, это еще более важно. Следовательно, было проведено много исследований выносливости верхнего плечевого пояса элитных лыжников-гонщиков и ее влияния на результаты.
    Были разработаны специальные эргометры для измерения потребления кислорода во время одновременного толчка руками или во время попеременных движений руками, используемых при попеременно-двухшажном ходе. Устройства различались от переделанной гребного тренажера до очень продвинутых эргометров, которые измеряли выход силы и скорости движения каждой лыжной палки при симулировании «плывущих» движений ног. Было проведено важное сравнение «пикового потребления кислорода», достигнутого при одновременном толчке палками, и МПК, измеренного на дорожке, имитирующей подъем, при беге или езде на лыжероллерах. Для нетренированных людей пик потребления кислорода верхним плечевым поясом был только около 60% максимума для всего тела. Для хорошо тренированных гонщиков соотношение выросло до 70-85%. Примечательно, что для элитных лыжников, протестированных в Норвегии и Швеции (и без сомнения, для других гонщиков мирового класса со всего мира), это соотношение было 90% в среднем, а иногда достигало 95%! Я думаю, что это ценная информация для всех тех из нас, кто хочет улучшить свои результаты. Одна из сфер, в которой заключена слабость многих тренирующихся на выносливость, — это выносливость и мощность верхнего плечевого пояса. Для элитных лыжников в течение сезона вырисовывается интересная картина. МПК для всего тела достигает своего пика в начале сезонной подготовки. Однако, похоже что, пик формы во время соревновательного сезона связан с пиком выносливости верхнего плечевого пояса, измеряемого как пик МПК для верхнего плечевого пояса.

    Мышечная сила
    Теперь мы подходим к общему вопросу: «Если я тренируюсь хорошо, увеличит ли это мою выносливость?» Неопубликованные наблюдения шведских исследователей (Ekblom and Berg) показывают, что максимальная сила ног лишь ненамного больше, чем у обычного человека. Однако, если проводить тест на выносливость в том же самом движении, таком как 50 приседаний, лыжники сильно превосходят остальных, даже в сравнении с представителями других видов спорта на выносливость (может быть, за исключением гребцов). Это значит, что между максимальной силой ног и их выносливостью нет связи. На практике, лучшие гонщики делают мало или не делают вовсе упражнений с отягощениями для ног. Для более возрастных (старше 50) лыжников я бы порекомендовал программу занятий с отягощениями, только для поддержания мышечной массы.
    Совсем другое дело верхний плечевой пояс. Время ускорения на 60 м одновременно-бесшажным ходом сильно связано с пиковым скручивающим усилием, производимым трицепсом при тестировании силы. Лучшие времена показываются теми, у кого сильнее руки. К тому же, здесь в Норвегии заранее уверены, что даже кратковременная интенсивная силовая подготовка верхнего плечевого пояса приводит к увеличению его МПК и выносливости в стандартных нагрузочных тестах на специальном лыжном эргометре.

    Что дальше?
    Я неоднократно повторял, что МПК для всего тела ограничена сердцем (вместе с выносливостью мышц), неважно сколько у вас мышц и силы. Тогда как может силовая тренировка улучшить выносливость верхнего плечевого пояса и пик потребления кислорода? Здесь есть разница. Общая мышечная масса верхнего плечевого пояса недостаточно велика, чтобы создать максимальный стресс для сердца во время высокоинтенсивной работы. Например, пик ЧСС, достигнутый при тесте на одновременные ходы, может быть на 10-20 ударов ниже, чем при длительном беге на беговой дорожке. Это значит, что в необычных условиях работы на выносливость только верхнего плечевого пояса лимитирующим фактором является не сердце, а мышцы. Следовательно, специальная тренировка, посвященная увеличению силы специфических мышц И выносливости может привести к тому, что большее количество мышц будет задействовано при одновременном толчке руками или в другом лыжном ходе с большой нагрузкой на руки. В летней подготовке элиты обычной является интенсивная тренировка рук, такая как гребля, которая добавляется, чтобы уменьшить разницу в выносливости между верхними и нижними конечностями. Это полезный урок, который многие ветераны могут извлечь из наблюдений за чемпионами

    —-

    День гонки
    До сих пор я не упоминал два других важных для выносливости качества, лактатный порог и экономичность движений. В лыжах важны оба, совсем как в других видах на выносливость, но условия в лыжных гонках совершенно специфические с двух сторон. Во-первых, трассы лыжных гонок прокладываются на местности, которая постоянно меняется. Подъемы, спуски, равнинные участки, изгибы и т.д. Следовательно, спортсмен практически никогда не выступает в условиях, которые могли бы называться постоянными. Все это делает лактатный порог менее значимым при предсказании результата. Во-вторых, в отличие от гребли, бега или велосипедного спорта техника, используемая в лыжных гонках постоянно меняется по ходу гонки. Это делает невозможным простое исследование экономичности. Я хотел бы обсудить этот вопрос позже в контексте данных, полученных в соревновательных условиях.
    Хорошая гоночная трасса будет иметь равные пропорции равнинных, горных и спусковых участков. Можно оценить расход энергии во время гонки путем анализа сердечного ритма плюс внутренней температуры тела и уровня лактата после гонки. Средняя нагрузка во время гонок на 5 — 30 км для лучших мужчин и женщин находится между 80 и 90% МПК. Это похоже на то, что мы можем видеть в беге или велосипедных «разделках». Однако, в отличие от них в гонке на лыжах участки подъемов выдвигают огромные физиологические требования. ЧСС у элитных лыжников достигает максимального значения во время каждого значительного подъема. Фактически, некоторые лыжники достигают немного большего значения ЧСС на подъеме в гонке, чем во время максимального теста на беговой дорожке. Т.е. лучшие гонщики работают на 100% МПК много раз за одну гонку. На спуске ЧСС падает, но не так сильно, как вы может подумать. Даже если потребность в кислороде на спуске намного ниже, гонщик не получает от этого много. Этот тяжелый дефицит кислорода, накопленный на подъеме, восполняется во время быстрого спуска, так что ЧСС может упасть только на 20 ударов. Затем мы оказываемся на равнине. ЧСС повышается вновь, до 10 — 15 ударов ниже максимума. Анализ гонок Кубка Мира показывает, что победители делают свои самые большие отрывы на подъемах. Вот почему для лыжника так важно иметь самый большой «мотор». Они бегут в подъемы быстрее всех, затем спускаются почти при той же скорости. Бьорн Дэли крушит соперников на подъемах.
    Измерения лактатного порога стандартными лабораторными методами показывают, что можно ожидать от элиты. Накопление молочной кислоты во время теста с возрастающей нагрузкой не начинается ранее порога в 85% МПК. Проблема «лактатного порога» кажется имеющей мало отношения к лыжным гонкам. Д-р Эрик Мигинд (Dr. Erik Mygind) в Дании проделал расширенные тесты лучших шведских и датских лыжников-гонщиков в лабораторных и гоночных условиях. Чтобы обеспечить идеальные условия, исследования проводились во время соревновательного сезона, когда спортсмены были в хорошей форме. Только по этой причине спортсмены основного возраста из Швеции отказались участвовать. Т.о., Швеция была представлена юниорами национального и мирового уровня (19 лет). Мигинд обнаружил, что концентрация лактата в крови достигает очень высоких значений в течение нескольких минут после старта и затем остается примерно постоянной в течение 40-50-минутной гонки. Уровень лактата в среднем составляет около 10мМ в конце гонки. У одного гонщика этот уровень был 14мМ после первых 2,5 км и 18мМ после финиша 10 км спустя! Эти находки согласуются с прежними исследованиями других лабораторий, выполненными в 60-х и 80-х годах.
    Кто-то может сказать, что уровень лактата увеличивался и падал все время гонки и был высоким только в момент измерений. Маловероятно, т.к. уровень лактата в крови не может восстановиться за такое короткое время, даже при использовании самых лучших методов активного восстановления. Даже 7 минут спустя после окончания гонки уровень лактата почти не изменился у всех гонщиков.
    Отсюда мы можем сделать вывод, что «скорость при лактатном пороге» или другие показатели, основанные на лактате, не имеют большого значения при прогнозе на короткие или средние гонки. Это не значит, что увеличение лактатного порога не является важной тренировочной целью для лыжника. Это только означает, что в отличие от легкоатлетического марафона ЛП не устанавливает предел скорости для спортсмена. И победители, и проигравшие терпят во время гонки очень высокие уровни лактата. Способность гоняться при таком высоком среднем уровне молочной кислоты, возможно, также результат тренировки. В одном из исследований лыжников, которые не тренировались, измерялись уровни лактата после 10-километровой гонки, и было получены значения только в 5-7мМ. В этом случае замеры по ходу гонки не проводились.

    Экономичность и техника
    Теперь мы подходим к другому уникальному аспекту лыжных гонок. Существует МНОГО разных способов пройти в точку А из точки В даже по равнине: попеременно-двухшажный ход, одновременно-одношажный, одновременно-бесшажный, одновременно-двухшажный коньковый, одновременно-одношажный коньковый, двухшажный ход с махами и без махов руками, и это только некоторые из лыжных ходов на равнине. Не существует простого ответа на вопрос об различиях соперников в экономичности передвижения на лыжах.

    Коньковый vs Классический ход
    Причина, по которой у нас сейчас есть коньковые гонки и классические в том, что без этого разделения все будут бегать только «коньком», классическая техника в конце концов исчезнет во множестве мест. «Конек» быстрее, понятнее и проще. В зависимости от температуры и состояния снега, коньковые гонки на 5-15% быстрее при тех же дистанциях. При очень влажном снеге или крайне сильном морозе разница в скорости снижается. Мы можем сказать, что «конек» примерно на 10% быстрее. Почему? Было выдвинуто и проверено несколько гипотез:
    1. «Конек» позволяет спортсмену достичь более высокой аэробной способности по сравнению с «классикой». Другими словами, возможно он создает большую работоспособность.
    2. «Конек» позволяет передать большую часть работы на лыжи и увеличить продвижение вперед.
    3. «Конек» приводит к уменьшению сопротивления трения.
    Вот то, что до сих пор показывали исследования. Сначала рассмотрим первую гипотезу. Это неверно. Исследования не показали никакой разницы в МПК при измерении у одного и того же спортсмена, выступающего в коньковой или классической гонке. Конечно, спортсмен, у которого хромает та или иная техника, это совсем другая история. Однако, на высшем уровне это не причина. Еще в 1986 г. исследования юниоров мирового уровня показали, что места, занятые ими в коньковых и классических гонках, примерно одни и те же. Взгляд на мировой кубок дает то же самое. Одни и те же гонщики занимают первые 10 мест в гонках обоими стилями.
    Вторая гипотеза может быть и верной. На равнинном участке при постоянной скорости коньковый ход требует на 10% меньше кислорода по сравнению с попеременным ходом при той же скорости. ЧСС, замеченное усилие и накопление лактата меньше при схожей интенсивности, при сравнении конькового хода с попеременно-двухшажным. Одним из объяснений этого может быть то, что изменения скорости конечностей намного меньше в коньковых ходах. Коньковый ход приводит к более длительному периоду развития скорости для конечностей. Уменьшение повторяющихся ускорений и замедлений конечностей увеличивает экономичность.
    Наконец, третья гипотеза, отсутствие держащей мази на коньковых лыжах приводит к небольшому но важному снижению трения и увеличивает скорость при том же приложенном усилии. Т.к. коньковая техника требует немного более низкой стойки, сопротивление воздуха также может быть немного ниже.
    Существуют исключения из правила о том, что коньковые ходы более экономичны, чем классические. Классический одновременный ход более экономичен, чем коньковый. (Одновременный коньковый ход САМАЯ экономичная техника). Однако, т.к. одновременный ход задействует меньшую мышечную массу, чтобы произвести работу, то напряжение мышц выше и выше ощутимое усилие. Если одновременный ход наиболее экономичен, почему бы не использовать его все время? Он не позволяет спортсмену использовать свою максимальную работоспособность. Быть эффективным неэффективно, если выдавать слишком мало мощности! Так что, если удар переходит в толчок, когда вы забираетесь в подъем, то победа достанется парню с мощнейшим «мотором», а экономичность вылетает в трубу!
    НАИМЕНЕЕ экономичным является классический попеременно-двухшажный ход. В работе Хоффмана и Клиффарда (Hoffman and Cliffard, 1990) исследовались некоторые физиологические переменные при передвижении на лыжах с постоянной скоростью, с использованием различных ходов на равнинном участке. Потребление кислорода было на 33% выше при попеременно-двухшажном ходе по сравнению с одновременным на классических лыжах. Нетрудно поверить, если вы учтете, сколько движений конечностей надо сделать для достижения заданного продвижения вперед. Следовательно, эта техника, наиболее часто используется при подъеме в гору (в классических гонках), где важно распределение высокой нагрузки на возможно большую мышечную массу. Коньковый ход требует примерно на 15% больше энергии, чем одновременный ход, но на 15% меньше, чем попеременный.

    Может ли техника решить исход гонки?
    Ну конечно, может. Моя «техника», конечно, не дала мне никаких преимуществ во время моей первой гонки (52 км) после всего лишь 3 месяцев тренировок на лыжах! Еще существуют значительные различия в эффективности техники между элитными и «местными» гонщиками при заданной скорости. Элита выделяется технически. Но кого интересует это сравнение. Гонщики мирового класса могут бежать без палок и побить наши результаты. (Я видел, как Томас Альшгорд финишировал в очень важной эстафете с одной палкой и разбитой рукой. Он шел дьявольски быстро!). Что меня действительно интересует, так это: «Как велики технические различия между лучшими лыжниками?» Опять-таки, это сложный вопрос. Часть эффективности в гонке включает в себя выбор техники прохождения различных участков трассы. Вы не может измерить это в лабораторном тесте. Некоторые работы предполагают, что есть лыжники уровня национальной сборной, у которых техника не лучше, чем у региональных гонщиков. На этом уровне есть довольно большие различия. Однако, если вы только взглянете на лыжников мирового класса, то расхождения становятся намного меньше (7% в одной из работ). На этом уровне эффективность не так сильно предопределяет место в соревнованиях. Неэффективные гонщики никогда не добираются до международного уровня. Мы снова возвращаемся к тем, у кого сильный «мотор». Хорошим примером здесь является Бьорн Дэли. Те, кто разбирается в этом, могут сказать вам, что он без сомнения самый техничный лыжник-гонщик. Его одновременный ход заметен даже для новичка. И он ненавидит спринтерские разборки, потому что это его слабое место. Тем не менее ему редко НАДО спуртовать в конце гонки, и он ВЫИГРЫВАЕТ и ВЫИГРЫВАЕТ. Почему? МПК 90 мл/мин/кг, любовь к тренировкам и неутолимая жажда соревнований. Если все это у вас есть, то это ВСЕ, что вам нужно, чтобы выиграть Чемпионат Мира по лыжным гонкам!

    Лыжный спорт один из самых массовых и популярных в нашей стране и за рубежом. Поэтому для многих любителей этого вида спорта будет интересно узнать, какая средняя скорость лыжника, и какая максимальная.

    Скорость лыжника

    Прежде всего, важно разобраться, от чего зависит скорость на лыжах в гонках. На это влияет несколько факторов.

    Беговые лыжи

    Скорость на беговых лыжах зависит в большей степени от длины и частоты шага спортсмена.

    То есть, как и в беге. Если увеличится один из показателей, но не уменьшится другой, то быстрота будет выше. Хорошие гонщики достигают результата длинными шагами.

    Также важна и сила толчка . Чем быстрее темп толчков, тем быстрее отталкивание, а значит, и результат в целом.

    Горные лыжи

    Если говорить о достижении хорошей скоростной отметки в скате на горных лыжах, то существуют иные факторы. Они следующие:

    • вес лыжника. Чем больше вес, тем меньше скорость;
    • длина лыж. Чем длиннее, тем выше;
    • угол наклона . При каждом угле наклона своя максимальная быстрота, которую невозможно превысить;
    • присед. Нужно ниже присесть.

    Влияние структуры снега

    Кроме того, и беговым, горным спортсменам важно учитывать кристаллическую структуру снега.

    Если принимать во внимание законы физики, то лыжник не катится, а плывет по микрослою воды. Он образуется в результате трения лыж о снег.

    Этот слой напрямую зависит от свойств снега. Свойства снега, в свою очередь, зависят от температуры, влажности, давления, плотности микрогранул льда.

    Чем сложнее кристаллическая форма снежинок, тем меньше скорость лыжника , потому что в таком случае он будет сталкиваться с налипанием снега на поверхность спортивного инвентаря. И обратно пропорционально, чем проще снежинки, тем они быстрее тают под лыжами, тем больше живость гонщика.

    Скорость на горных лыжах

    Самый быстрый вид спорта – это горнолыжный спуск по склону. Эти бега довольно популярны в наши дни, но они имеют длинную историю своего развития, начиная с 18 века. Родиной это спортивного оборудования считаются страны Скандинавского полуострова. Первые соревнования были проведены в 1760-х годах.

    Горные лыжи относятся к зимним Олимпийским видам спорта. Но кроме спортсменов, им могут заниматься люди разных возрастов. В нашей стране существует много курортов, где каждого желающего овладеть искусством горных лыж обучат тренера.

    Конечно, средняя скорость передвижения горнолыжника-новичка, опытного и профессионального будут значительно различаться.

    Так, любитель этого зимнего спорта с некоторым опытом будет достигать скорости около 100 км/час. Новичка такая быстрота наверняка напугала бы.

    Если говорить о профессиональных гонщиках, участниках Олимпийских игр, чемпионов, то их средняя составляет 200 км/час.

    Внушительно, если принять во внимание, что автолюбитель имеет право развить быстроту в пределах города 79, а на трассе 119 км/час.

    Рекорды скорости

    Конечно, существует и максимальная скорость ската на горных лыжах.

    Максимальная скорость, которая была развита на лыжах, принадлежит спортсмену-итальянцу Симону Оригону . За ним закреплены два мировых рекорда.

    В 2006 году во время соревновательного сезона Симон Оригоне достиг 251 км/ч. Второе место получил его брат, достигший быстроту, которая была меньше всего на 3 км/ч.

    Итальянец побил свой же рекорд на курорте во Франции в 2014-м, достигнув отметки 252 км/ч. Он катался на трассе «летящий километр». Здесь гонщики за несколько секунд развивают быстроту около 200 км/час. Для того чтобы складки одежды не создавали трения, спортсмены одевают очень облегающие ткани.

    Иван Оригон превзошел своего брата Симона в 2016-ом году на 2,5 км/ч и установил новый рекорд в 254,958 км/час.

    На Олимпийских видах спорта популярностью пользуются лыжные гонки, в которых участвуют мужчины и женщины. Также лыжные ходы бывают классические и коньковые. Гонщик должен преодолеть трассу за минимальное время. На серьезных соревнованиях длина лыжной трассы варьируется от 800 м до 50 км.

    Но кроме спортсменов, этим бегом занимаются и молодые люди, и в возрасте. Лыжный бег относится к аэробному виду спорта, он способствует укреплению иммунной, дыхательной и сердечно-сосудистой системы, а также костного и мышечного аппарата.

    Средняя скорость лыжника будет отличаться у любителей и у лыжников-профессионалов.

    Новичок в среднем развивает скорость около 10 км/ч , тогда как опытный любитель достигнет приблизительно скоростного результата около 15 км/ч . Средняя скорость чемпиона на лыжных бегах будет равняться 22 км/ч.

    Интересно, что средняя скорость в гонке на Кубке Мира около 6-7 м/с в зависимости от условий.

    Рекорды скорости

    Однако в лыжных гонках не существует официальных рекордов быстроты. Все потому, что на скорость влияет размер трассы, структура снега, температура воздуха, погодные условия в целом.

    Рекордом в лыжных бегах считается не скорость спортсмена, а время, затраченное на прохождение трассы!

    В таком случае, рекордом является результат Дарио Колоньи. Он одолел 15 км трассу коньком за 29:58 минут. Спортсмен достиг скорости, равную 30 км/ч.

    Лыжный спорт постоянно развивается, ежегодно устанавливаются новые рекорды и результаты.

    Видео установления рекорда Иваном Оригоне.

    В соревнованиях по скоростному спуску теоретическим пределом скорости являются рекордные скорости, устанавливаемые на специально подготовленных прямых склонах. Наиболее известным до недавнего времени считался склон горы в Червинии (Италия), похожий на приземление гигантского трамплина с наибольшей крутизной в 60% (31°). Там, на высоте 3500 метров над уровнем моря, в июльские дни фирновый покров снега оказывается наиболее благоприятным для скольжения. Результат определяется на отрезке длиной 100 метров. Не вдаваясь подробно в историю установления рекордов, скажу только, что впервые рекорд был зафиксирован в 1930 году. Он равнялся 105,675 км/час. Произошло это в Санкт-Морице. В наши дни такая скорость оказывается подчас меньше средней скорости, показываемой на обычных трассах скоростного спуска в соревнованиях на Кубок мира, мировых чемпионатах или олимпийских играх.

    Почти 50 лет понадобилось, чтобы преодолеть рубеж 200 километров. Произошло это в 1975 году. Автором рекорда — 200,111 км/час — стал американец Маккинен. А в марте 1984 года в скалистых горах Канады, стартуя на высоте 4333 метра, австриец Франц Вебер преодолел контрольный отрезок со скоростью 203,155 км/час.

    Спортсменов, увлекающихся скоростными заездами, в мире не так уж много — несколько десятков. В них есть своя специфика, и мало кто из горнолыжной элиты принимает участие в установлении рекордов. Однако есть определенная польза для любого спортсмена-горнолыжника «продуться», словно в аэродинамической трубе, на скорости, близкой хотя бы к 150 км/час. Прочувствовав ее, спортсмен значительно увереннее ведет себя на обычных трассах скоростного спуска, а тем более слалома-гиганта и слалома. Для детворы гора приземления любого трамплина, и тем более спортивного 70- и 90-метрового, — прекрасный «тренажер» в организации занятий по прямому скоростному спуску.

    Трудно перечислить все качества, которыми должен обладать спортсмен, решивший добиться успеха в скоростном спуске. К ним, в частности, относятся: тонкое чувство равновесия и мягкость выполнения всех движений; молниеносная реакция на внезапные изменения ситуации; отсутствие чувства страха, парализующего спортсмена, и в то же время трезвая оценка обстановки с учетом степени риска; свобода в выборе технических приемов и совершенное владение ими; мужество, подкрепленное высоким физическим развитием и волей; уравновешенность характера. А в техническом плане главным остается умение скользить, без чего нельзя добиться высоких результатов (рис. 96).

    Рис. 96. Основная стойка скоростного спуска требует хорошо развитых мышц бедер, спины и шеи. Спина округлена, туловище параллельно лыжам, голова приподнята для лучшего обзора. Лыжи разведены на ширину таза

    Спусковики, как и все спортсмены, отличаются друг от друга вышеперечисленными качествами, но сильнейшие среди них во многом похожи друг на друга. Их отличают атлетическое сложение, довольно высокий рост, в то же время они подвижны и ловки, как легковесы. Для завоевания высоких позиций в этом виде необходима длительная, систематическая тренировка, большой объем спусков на разных трассах, исчисляемый тысячами километров, при высокой интенсивности. Успех зависит во многом от самого спортсмена — насколько он сможет выработать у себя тактическое мышление.

    На современных трассах скоростных спусков естественных препятствий стало меньше, трассы расширены, сглажены, повороты, обозначенные контрольными воротами, лучше выверены. Короткий путь на них не всегда самый быстрый. Для выбора пути, позволяющего пройти всю трассу за кратчайшее время, правилами соревнований предусмотрены официальные тренировки, организуемые судейской коллегией.

    Говорить о преднамеренном торможении лыжами на таких трассах скоростного спуска не приходится. Регулирование скорости осуществляется частично изменением аэродинамических характеристик стойки лыжника, частично выбором пути и характером скольжения лыж в поворотах. Стойка лыжника играет большую роль. Но умение вести лыжи, добиваясь наилучшего скольжения, остается его основной заботой. Ни внезапно возросшее давление из-за негибкой работы ног, ни неправильное положение туловища на буграх и разбитых участках, ни излишняя закантовка лыж не должны нарушать хорошего скольжения. Как бы ни была разбита трасса, хороший лыжник всегда должен ощущать взаимодействие лыж со снегом и чувствовать себя при этом уверенно, оставаясь хозяином положения. Достаточный запас сил позволит ему «не деревенеть» в одном положении, быть гибким и приспосабливаться к меняющимся условиям рельефа (рис. 97 и 98).


    Рис. 97. Хорошую аэродинамическую стойку стараются сохранять и в поворотах, даже при скольжении на одной внешней лыже


    Рис. 98. Нередко повороты на твердых спортивных трассах получаются прерывистыми, когда лыжи теряют сцепление со снегом. Внутренняя палка играет роль дополнительной опоры

    Быстрота оценки ситуации и сохранение низкой стойки без излишнего напряжения мышц достигаются тренировкой на трассах, сложность которых всегда должна соответствовать уровню подготовки спортсмена. Принцип постепенности здесь выходит на первый план во избежание психической травмы, не говоря уже о физических.

    Принимая во внимание возросшие скорости на соревнованиях по скоростному спуску (у мужчин средние скорости в пределах 100-110 км/час стали обычными, у женщин — 90-100 км/час), требования к качеству подготовки снежного покрова и установке заграждений безопасности соответственно возросли. Оборудованная трасса выглядит как ледовый стадион с местами для зрителей за ограждением. Все дороже обходится проведение соревнований. Поэтому так важно, чтобы они проводились на трассах, обладающих параметрами и профилем склонов, соответствующими современным требованиям, где спортсмены могут продемонстрировать настоящее мастерство и мужество.

    В мире не так уж много трасс, отвечающих высоким требованиям. Одна из них — мужская трасса в Гармиш-Партенкирхене (ФРГ). На ней состоялся чемпионат мира-78 и ежегодно проводится один из этапов Кубка мира. Ширина ее в некоторых местах доходит до 14 и даже до 9 метров. Но спортсмен едет там прямо, и в случае падения ему ничто не угрожает. Наиболее расширенные участки, где стоят контрольные ворота для виражей, достигают 50 метров. Длина всей трассы 3320 метров с перепадом высоты от 1700 метров на старте до 780 метров на финише. Во время чемпионата мира на ней стояло 32 ворот. Такую трассу можно считать классической. В разряд лучших можно отнести и мужскую трассу спуска в Сараево, на горе Белашница. Ее параметры: длина 3070 метров, перепад 803 метра, средний уклон 16°.

    Специально к чемпионату мира-85 в итальянском высокогорном местечке Бормио была построена новая 3-километровая трасса скоростного спуска с пятнадцатью виражами и семью участками, на которых спортсмены вынуждены были совершать полеты. Наличие многих скоростных поворотов и бугров говорит о возрождении тенденции выбирать склоны со сложными профилями, отчего было стали отходить в связи с возросшими скоростями.

    К сожалению, я не имею возможности привести характеристики какой-либо из наших трасс, соответствующей международным стандартам, — их просто нет. Даже старейшая трасса на Чимбулаке под Алма-Атой до сих пор до конца не спрофилирована и не оборудована защитными ограждениями.

    Расстановка контрольных ворот на трассе скоростного спуска — наиболее ответственный момент. Их ширина 8-12 метров. Ставятся они открытыми. К постановке ворот привлекаются наиболее опытные специалисты, имеющие представление о современной технике и возможностях спортсменов и предвидящие опасности, подстерегающие их. Особое внимание уделяется ограждению внешней стороны поворотов — при падении спортсмена выносит по касательной к дуге. Мы не случайно заостряем на этом внимание, так как факты последних лет свидетельствуют о неблагополучии у нас в этом вопросе.

    Что касается техники спусков на больших скоростях, то здесь решающим в выборе стойки является профиль склона. Когда спуск происходит по ровному склону, проблема устойчивости решается довольно просто — основная, низкая стойка скоростного спуска, выработанная спортсменами и апробированная на протяжении десятилетий, позволяет хорошо сохранять равновесие на любой скорости (см. рис. 96). Согнутые в коленях ноги и наклоненное туловище с прижатыми к нему изогнутыми лыжными палками при параллельном ведении лыж на расстоянии 30-40 см (в зависимости от строения тела) — такая стойка при хорошем обзоре трассы дает возможность экономить силы, а главное, спускаться с минимальным сопротивлением воздуха.

    При выходе на мелковолнистый участок ноги несколько разгибаются при сохранении сильного наклона туловища — это позволяет ногам амортизировать неровности с меньшей утомляемостью и с незначительным ухудшением аэродинамики. Лыжи при этом сохраняют сцепление со снегом, хотя иногда сильно вибрируют.

    На участках с резкими изменениями профиля лыжник на большой скорости так или иначе теряет контакт со склоном и совершает полеты. И если при обучении преодолению неровностей в слаломе главное внимание уделялось различным амортизирующим приемам, то на больших скоростях при необходимости сопряжения траекторий центра тяжести тела с профилем склона лыжник вынужден использовать технику опережающих прыжков. Большинство из них совершается в группировке (рис. 99). Но обстоятельства не всегда позволяют плавно вписываться в профиль горы, и спортсмен во избежание удара при приземлении в полете распрямляется, чтобы затем согнуться и самортизировать удар (рис. 100). Самой грубой ошибкой во всех случаях будет полет с вынесенными вперед ногами — при приземлении падение на спину гарантировано. На рис. 101 показано, что надо сделать, чтобы избежать этого (например, постараться сохранить опору хотя бы пяткой лыжи).


    Рис. 99. Различные способы преодоления спадов:
    а — разгибанием-сгибанием без потери контакта со склоном; б — полетом над спадом; в — опережающим подскоком

    Рис. 100. Над коротким крутым спадом с резким выкатом в полете целесообразно распрямиться и смягчить приземление сгибанием

    Рис. 101. Во избежание перекоса и падения на спину горнолыжник нашел опору задником лыжи

    Рис. 102. Одно из типичных положений группировки в полете

    Замеры полетов показывают, что иногда они достигают 20 и более метров. К падениям они приводят только тогда, когда совершаются неумело и помимо воли спортсмена. В тех же случаях, когда спортсмен подготовлен к полету и сам его активно выполняет, хорошая устойчивость при приземлении гарантирована.

    На рис. 102 показано типичное положение группировки в полете — созданы все условия для увеличения наклона к моменту приземления на крутую часть спада. Но не всегда все удается сделать до момента отрыва, и спортсмен должен помнить, что в полете будут продолжаться все вращения, имевшиеся в тот момент. Для уменьшения их вредных последствий он должен произвольно изменять в воздухе свое положение с целью увеличения или, наоборот, уменьшения момента инерции тела относительно соответствующей оси вращения. На рис. 103 воспроизведен один из таких эпизодов, когда лыжник с целью уменьшения вращения вокруг продольной оси возможно шире разнес в сторону руки и ноги.


    Рис. 103. В критической ситуации во избежание падения спортсмен сделал полную разгруппировку и укол палкой.

    Приземление он осуществляет на правую, в данном случае внутреннюю, лыжу, которая окажется под центром тяжести тела.

    Подобные ситуации не редки. Франца Кламмера отличало от других спортсменов именно «кошачье» умение приземляться на ноги в сложнейших ситуациях.

    Умение манипулировать различными частями тела в полетах развивается специальными упражнениями. Хорошо, если в районе учебных склонов есть разнообразные профили. Если их нет, они создаются искусственно. На рис. 104, 105, 106 показана серия упражнений, исполняемых на различных профилях. Упражнения можно выполнять как в классическом исполнении на узкопоставленных лыжах, так и в различных вариантах: в группировке, с выпрямлением тела, с подъемом рук с палками вверх, а также с разноименной работой рук и ног. Одно из популярных упражнений — полет с разведением ног и рук в стороны.


    Рис. 104. Учебные профили для разучивания отталкивания, вращения в полете и определения допустимой скорости разгона


    Рис. 105. Учебный профиль для разучивания полета в группировке с опережающего толчка в зависимости от скорости разгона


    Рис. 106. Учебный профиль для разучивания точности приземления

    Полет в фазе поворота — очень сложный элемент скоростного спуска. Овладеть им помогут отработка упражнения на бугре с поворотом на большой скорости. Спортсмен должен твердо знать и помнить, что при отрыве лыж от снега в фазе поворота все виды вращения тела сохраняются, а поступательное движение прямолинейно (!) продолжается в одной вертикальной плоскости, касательной к дуге в точке отрыва. Подчеркиваю это особо, потому что наблюдал тяжелейшие травмы у спортсменов, «забывших» об этом законе механики и считавших, что они «летят по дуге».

    Наиболее трудным бывает поворот, в ходе которого спортсмен совершает несколько вынужденных полетов. В этом случае следует не терять самообладания и находить опору возможно раньше хотя бы одной лыжей, будь она внешней или внутренней.

    Мы не вводим специального раздела, посвященного анализу техники супергиганта, поскольку он отличается от скоростного спуска только тем, что в нем нет прямых участков, а трасса размечена воротами шириной 8-10 метров так, что спортсмену приходится почти все время скользить по дугам малой кривизны со скоростью около 80-90 км/час плоскорезаным скольжением лыж — так же, как в скоростном спуске.

    / Скорость горнолыжника

    Горнолыжный спорт – это спуск на лыжах с крутой горы. На спортсменов-лыжников, занимающихся им, приходится больше всего травм. Поэтому горнолыжный спорт по праву является одним из экстремальных видов спорта.

    Лыжи для горнолыжного спорта имеют специальное строение. Они значительно длиннее и уже, чем обычные лыжи. Задний ботинок зафиксирован натяжным креплением, носок – зажат в железную скобу. Для равномерного распределения веса человека по всей площади лыж сделаны плавные прогибы (весовые прогибы). Для сохранения равновесия во время движения по центру каждой лыжи проходит специальный желоб.

    В целях увеличения прочности лыжи ее изготавливают из сочетания нескольких слоев древесины разной породы — ясеня, бука, березы или гикори. Для лучшего сцепления со снегом края лыж окантованы плотными сортами древесины (дуб) и тонкими листами железа. К лыжам прикрепляются специальные высокие и жесткие пластиковые ботинки.

    Среди способов выполнения спуска с горы различают:

    «телемарк» – когда одна из ног сильно согнута и продвинута вперед. Она выполняет роль «руля». Другая нога опирается носком и коленом в лыжу. Руки широко расставлены, держат равновесие. На большой скорости способ ненадежен.

    «христиания» — во время спуска спортсмен сильно приседает вбок, при этом одна из его рук скользит по снегу, выполняя функцию «руля».

    Такая техника позволила спортсменам развить высокие скорости при спуске, достигающие 150 – 200 километров в час. В настоящее время рекорд скорости принадлежит французскому спортсмену Филиппу Гуатшелю. Ему удалось достичь рекордной скорости, равной 250,7 километров в час.

    / Скорость горнолыжника

    Иван Орегоне установил рекорд скорости передвижения на горных лыжах — теперь он составляет 254,958 км/час. Новый рекорд был установлен на альпийских склонах французского курорта Варс.

    Влияние зимы ещё очень сильно ощущается в северном полушарии, особенно в горных его районах, где ещё полным ходом продолжается лыжный сезон. И когда некоторые любители лыж с удовольствием совершают неспешные пробеги, другие, быстро спускаясь по склонам, с удовольствием ощущают, как морозный ветер обдувает разгорячённое лицо.


    Вот и итальянский любитель скоростных спусков на лыжах Иван Орегоне в компании со своим братом Симоном и французом Билли Симоном взяли своё снаряжение и отправились попытать счастья на склонах Варс. И всем троим удалось преодолеть скоростной порог в 250 км/час (155,37 мили в час). Но первым из них оказался Иван, который и установил мировой .

    Наблюдая за тем, как Иван Орегоне взял старт на горном склоне, создаётся впечатление, что это совсем несложно. Однако просмотр видео, снятого с вертолёта, убеждает в обратном. Вид очень крутого спуска поневоле заставляет содрогнуться. Как стало известно, крутизна нисходящего уклона позволяет достигать безумного ускорения, сопоставимого с тем, которое развивает .

    Ивану для развития скорости от 0 до 200 км/час (124,3 мили в час) понадобилось всего пять с половиной секунд. А ведь спортсмен, в отличие от пилотов F1 , надёжно закреплённых на своих местах, открыт ветру и снегу, несущимся навстречу. При этом он должен стараться устоять на ногах, находясь в положении, обеспечивающим наилучшие .

    Какова средняя скорость горнолыжника?

    Средняя скорость спуска лыжников зависит от типа. Скорость катания профессиональных спортсменов может достигать 150 миль в час, но большинство лыжников-любителей едут со скоростью от 10 до 20 миль в час.

    Скоростные гонщики заканчивают работу со скоростью 40–60 миль в час, а олимпийцы, как правило, едут на лыжах со скоростью от 75 до 95 миль в час, в зависимости от условий, их оборудования и состава тела. А в скоростном катании на лыжах установлен рекорд — более 158 миль в час.Эти лыжники — самые быстрые на Земле — направляют свои лыжи прямо вниз (без поворотов) на одни из самых крутых склонов в мире.

    Есть несколько способов измерить скорость этих горнолыжников, будь то спидометр со стороны или одно из любого количества приложений для смартфонов, которые отслеживают скорость, пройденные мили и вертикальные ноги.

    Скоростные беговые лыжники и скоростные спуски для лыжников

    Лыжники, которые одеваются в аэродинамическую одежду и катаются на лыжах прямо с горы, не поворачиваясь, могут проехать более 150 миль в час.В 2016 году Симоне Оригоне из Италии побил собственный рекорд скорости, установив новую отметку в 158,424 миль в час в городе Варс, Франция. На том же мероприятии Валентина Греджо, тоже из Италии, установила женский рекорд — 153,53 миль в час.

    Однако на самом деле не существует такого понятия, как обычный лыжник, поскольку этот тип катания требует определенного уровня профессионального атлетизма и контроля, чтобы избежать серьезных травм. Тем не менее, лыжники — это лыжники с наименьшим сопротивлением ветру и лучшим контролем на своих лыжах, и во время соревнований побеждает участник, который быстрее всех спустился с холма, что не относится к другой форме соревнований на лыжах: кроссу. страна.

    В беговых лыжах профессиональные гонщики в среднем преодолевают 15 миль в час на непрерывных дистанциях до 35 миль; большинство ведущих лыжных гонщиков разгоняются примерно до 20–25 миль в час на ровной поверхности и до 35–40 миль в час на спусках, в то время как любители беговых лыж обычно останавливаются на скорости около 7–10 миль в час.

    Как увеличить скорость в горных лыжах

    В целом, чем прямее лыжи и чем жестче вытачка, тем быстрее лыжник будет спускаться с горы, но часто уклонение от препятствий, таких как деревья или прыжки через небольшие склоны, значительно замедляет движение спортсмена.Важная часть, о которой следует помнить при попытке увеличить скорость на спуске, — это сначала развить достаточно силы кора, чтобы контролировать лыжи на высоких скоростях.

    Лыжники, стремящиеся к более высокой скорости, всегда должны носить надлежащее защитное снаряжение, потому что увеличение скорости приводит к повышенной вероятности серьезных травм, и хотя идея спуска с горы может показаться привлекательной для лыжников-любителей, им сначала следует разработать правильные методы катания на лыжах, чтобы избежать столкновений. и получить травму.

    Кроме того, лыжникам следует избегать высоких скоростей при плохом освещении, например, на закате, когда солнце ярко отражается на горе, потому что вы вряд ли увидите на своем пути небольшие заснеженные препятствия. Непредсказуемые снежные условия или многолюдные трассы также не подходят для таких высоких скоростей.

    И, конечно же, лыжники-любители должны соблюдать правила лыжной зоны, которые могут ограничивать скорость, с которой вам разрешено двигаться, ради собственной безопасности и безопасности других лыжников.

    Спасибо, что сообщили нам!

    Что проще? — Минуты среднего возраста

    Если вы никогда раньше не пробовали кататься на лыжах, вам может быть интересно, что проще, беговые лыжи или горные лыжи? Когда я только начал Мне было интересно то же самое, поэтому я попробовал их оба!

    Скоростной спуск катание на лыжах может быть менее требовательным к физическим нагрузкам, чем катание на беговых лыжах, так как отдых на подъемниках дает время на восстановление. Используемое оборудование для горных лыж тяжелее, поэтому транспортировка снаряжения может быть физически тяжелее.Доступ к беговым лыжам считается проще, без очередей на подъемник.

    я постарается дать вам беспристрастный вид как на спуск, так и на беговые лыжи. Я рассмотрел различные аспекты того, что нужно подготовиться, добраться до места, фактическое физическое требования и доступность обоих стилей, чтобы для вас сделать свой выбор, о котором вы думаете, проще.

    На самом деле существует довольно много разных стилей катания на беговых лыжах, нажмите здесь, чтобы увидеть наш пост, в котором мы обсуждаем различия.Во время этого сравнения я решил сосредоточиться на классическом стиле беговых лыж и на коньках.

    Который стиль катания легче экипироваться? Краткое руководство.

    Оборудование сравнение

    Оборудование можно арендовать для обоих стилей катания, поэтому, если вы рассматриваете какой стиль катания выбрать, аренда снаряжения — хороший способ попробуйте, прежде чем совершить покупку, а затем купите.

    Оба стили беговых лыж и горных лыж требуют

    • набор лыж
    • специфический сапоги
    • полюсов (некоторые сказали бы, что для скоростного спуска необязательно)
    • глаз защита

    Лыжный шлем также настоятельно рекомендуется для катания на горных лыжах. Щелкните здесь, чтобы увидеть наш пост о том, почему мы рекомендуем использовать лыжные шлемы.

    Отличия в лыжах б / у

    Существует такое разнообразие стилей и брендов для каждого стиля катания на лыжах, что потребуется несколько дней, чтобы прочитать все различия. Подводя итог, можно сказать, что горные лыжи шире и тяжелее (из-за их металлических кромок) по сравнению с более узкими и легкими беговыми лыжами.

    Другой Основное отличие в том, что горные лыжи имеют полную поверхность скольжения, которая означает, что у них есть воск по всей поверхности лыжной базы, где беговые лыжи имеют комбинацию поверхности сцепления и скольжения поверхность на базе лыжи.

    Отличия в сапогах б / у

    Нравится все, что вы ставите на ноги на любой срок, они должны хорошо сидеть и быть удобными, и лыжные ботинки ничем не отличаются, предназначены ли они для беговых лыж или горных лыж.

    я начал этот путь открытий с катания на горных лыжах и моего первого ботинки были мучительно болезненными, несмотря на то, сколько пар я арендовал пытался. Ботинки для горных лыж прочные и предназначены для обеспечения голеностопного сустава. поддержка и защита, поэтому они доходят до икроножной области ноги.

    Попытка найти пару лыжных ботинок, которые подходят ко всем областям вашей стопы, лодыжка и икра могут быть чем-то вроде миссии для тех из нас, кто нестандартен ноги и ноги людей! Тогда есть проблема с попыткой войти их, что не является их главной конструктивной особенностью!

    Вы могу представить облегчение, когда я пошел в прокат беговых лыж и увидел ряд мягких на вид лыжных ботинок до щиколотки. Не пойми меня неправильно, эти ботинки поддерживают и защищают, но они не подходят к теленку и менее жесткие, что позволяет лучше ходить движение.

    я я чувствовал себя легким, как воздух, когда выходил из проката для бега по пересеченной местности магазин, что было полной противоположностью того, как я выходил из магазин проката скоростных спусков!

    Одежда сравнение. Краткое руководство

    Там ряд мест, где начинают арендовать горные лыжи одежду сейчас, однако это не обязательно является нормой, поэтому исследуйте место, которое вы собираетесь посетить.

    Опять же, как для горных, так и для беговых лыж вам понадобится

    • а базовый слой
    • верх слой
    • ветер и водонепроницаемая / дышащая куртка
    • перчатки

    Похожий к лыжному снаряжению также существует огромное количество разнообразных брендов одежды и стили на выбор как для горных, так и для беговых лыж, поэтому я расскажу в общих чертах.

    базовый слой одинаков для обоих стилей катания, в основном используется за то, что оба являются зимним видом спорта, поэтому вы имеете дело с низкие температуры. Базовый слой обычно термический, чтобы держать вас теплый, но также должен отводить пот, так как вы также собираетесь получить теплый!

    Для и для скоростного спуска, и для беговых лыж я использовал дышащий флис с воротником на молнии. сверху, позволяя мне впускать так необходимый прохладный воздух во время жаркого моменты и держитесь подальше от прохладного воздуха в не очень жаркие моменты.

    внешний слой — это то место, где действительно начинают проявляться различия между разные стили катания.

    Мост часто люди склонны кататься на горных лыжах в течение дня и чаще чем не на несколько дней в рамках лыжного отпуска, где как беговым лыжам нужна большая физическая подготовка, чтобы этот период времени, поэтому часто это делается в течение более коротких периодов времени и это часто является причиной различий в требованиях к одежде.

    Скоростной спуск лыжная верхняя одежда.Краткое руководство

    Лыжи Куртка

    Хотя Мне удалось использовать одну и ту же тонкую водонепроницаемую куртку для обоих стилей катаясь на лыжах, когда я только начинал, мне определенно нужен был дополнительный теплый слой внизу во время катания на горных лыжах. Это было в основном для согрева на подъемниках, особенно когда я перешла на открытые кресельные подъемники, так как они могут сильно замерзнуть!

    Также, вы склонны подниматься в гору во время катания на горных лыжах, поэтому ветер может быть холоднее и сильнее, чем выше вы поднимаетесь, поэтому теплее куртка предпочтительнее.

    Другой Особенностью горнолыжной куртки являются карманы, особенно один на левом предплечье, которое используется для удержания билета на подъемник. Большинство люди использовали бы рюкзак при катании на беговых лыжах, однако это становится более неудобным во время катания на горных лыжах (в основном из-за того, что лифты), карманы часто подходят для всех этих дополнительных предметов.

    Лыжи Брюки

    Для катание на горных лыжах мне нужны были универсальные непромокаемые брюки, а не только за падение, которое произошло больше на кроссе пути, чем на скоростном спуске, об этом позже, но в основном для сидя на открытых кресельных подъемниках, в которых не только холодно, но и иногда быть покрытым снегом и льдом.

    А специфическая пара лыжных брюк сочетают в себе способность удерживать тепло и сухо, но, как и спальные мешки, бывают разные степени толщины и тепла. Вы можете выбрать пару для на все случаи жизни, или, как я, просто более тонкий стиль и добавить лишний под слоями в более холодные дни.

    Беговые лыжная верхняя одежда. Краткое руководство

    Если вы выбираете физическую форму, которая позволяет вам беговые лыжи на целый день или несколько дней подряд, затем есть множество вариантов одежды для беговых лыж, однако средний человек может не достичь этого уровня, поэтому вот мой Краткое руководство о том, что я использовал и что, как я видел, используют другие.

    Бытие возможность добавлять и удалять слои является ключом к катанию на беговых лыжах, поэтому предметы, которые можно быстро положить в рюкзак или носить талия были предпочтительнее. Я предпочитаю бегать по пересеченной местности в хорошую погоду лыжник, поэтому я не использую верхнюю куртку для тепла или дождя, больше для защиты от ветра, поэтому легкий, дышащий, ветер устойчивая куртка идеальна.

    Для брюки, я нашла верхний слой с водонепроницаемым циклом / ходьбой брюки поверх были идеальными. Для начала они были нужны, поскольку я большую часть времени проводил на земле, однако однажды я в состоянии стоять в течение длительного времени, я обнаружил, что на самом деле не Мне они нужны, и я смог их снять и положить в рюкзак.

    Идеальными брюками кажутся брюки с непродуваемой передней частью, но с дышащая эластичная вставка сзади на коленях. Если честно, если вы любите гулять или кататься на велосипеде в любую погоду, то, вероятно, у вас подходящую одежду, чтобы начать кататься на беговых лыжах.

    Который легче добраться?

    Кому мне главное отличие горных лыж от беговых катание на лыжах, горные лыжи сосредотачиваются на спуске (отсюда имя), а беговые лыжи ориентированы на перемещение по стране и включает в себя подъем и спуск, но с меньшими уклонами чем под гору.

    Там также разница в используемых креплениях, на спуске используются фиксированные привязка к лыжам, где в беговых лыжах используется свободное крепление пятки к лыжам.

    Кому уметь кататься на лыжах с горы, у тебя должна быть возможность подняться на гору и есть множество способов сделать это с горными лыжами, и все из них требуется какая-то механика, чтобы выдержать напряжение. Тогда как катание на беговых лыжах требует преодоления любых подъемов используя только свою человеческую силу!

    Который может означать, что вы считаете, что кататься на горных лыжах легче, особенно если сравнивать их за один и тот же период времени, целый день кататься на горных лыжах было намного проще, чем целый день беговых лыжах, а что, если принять во внимание усилия, необходимые, чтобы действительно добраться до места, чтобы начать каждый стиль катания на лыжах?

    В в некоторых местах, особенно там, где катание на беговых лыжах действительно популярны, когда выпадает снег, он в основном остается на всю зимние и беговые лыжи становятся доступными практически из за дверью.

    Кому честно говоря, если мы говорим о классике и скейт-стиле кросс-кантри катание на лыжах, это обычно делается на ухоженной трассе, поэтому вам, возможно, придется немного поехать, чтобы получить доступ к одному из них, однако обычно это расположены на более низких высотах, чем горнолыжные курорты, которые часто облегчает доступ к ним.

    Однажды вы находитесь на пересеченной местности, очень мало прерывает катания на лыжах, как и на горных лыжах, каждый раз, когда вы возвращаетесь в лифт, есть вероятность того, что очередь людей задержит ваш восхождение.

    Однажды мне потребовалось почти два часа, чтобы добраться до трассы, на которой я хотел покататься, из-за ужасных очередей, только чтобы найти вообще отсутствие видимости, когда я добрался туда, и выбор: вернуться на лифте или рискнуть своей жизнью, спускаясь по трассе вслепую . Такого никогда не случалось, когда я катался на беговых лыжах.

    Который легче учиться?

    способность научиться кататься на лыжах настолько индивидуальна, что может быть трудно дать честное сравнение, поэтому я постараюсь поделиться здесь не только своим опыта, но также и мнение других, которое я почерпнул во время способ.

    Как Я говорю, я начал этот процесс обучения с катания на горных лыжах, и я был убежден, что большую часть времени проведу на полу. Обычно я и скользкая поверхность — верный путь к катастрофе, добавьте к этому крутой холм, я думал, что у меня не будет шансов остаться в вертикальном положении.

    К моему удивлению, я положил на ноги две длинные, довольно широкие деревянные доски, и я стал на удивление устойчивым. Прошло целых два дня, прежде чем я упал, когда учился кататься на горных лыжах, и примерно через две секунды я упал, когда учился кататься на беговых лыжах.Думаю, разница была в ширине лыж, беговые лыжи намного уже.

    Где поскольку у меня не было уверенности, когда я начал кататься на горных лыжах, имея за несколько недель освоил азы горных лыж, я подошли к беговым лыжам с предельной уверенностью, думая если бы я мог сделать одно, то, очевидно, мог бы сделать и другое, как я ошибался было.

    я смог посетить день бесплатного маршрута на лыжном курорте и Первый доступный урок был посвящен коньковому стилю катания на лыжах, и я в основном никогда не покидал учебную зону.Я изо всех сил пытался оставаться в вертикальном положении на любой разумный промежуток времени, однако другие вокруг меня, кажется, принять это, как утка в воду.

    Далее пришел классический стиль беговых лыж, который я нашел только немного проще, но я думаю, что в основном это связано с канавками в треке, что мешало моим лыжам скользить, что казалось быть главной проблемой конькового стиля катания.

    Оба стили беговых лыж были не только технически сложнее, чем Я ожидал, что физически они были намного тяжелее, чем скоростной спуск. катался на лыжах для меня, и я был рад, что это был всего часовой урок.

    Для те люди в хорошей физической форме вокруг меня, они чувствовали, что беговые лыжи были легче научиться, чем кататься на горных лыжах, для меня я был счастлив вернуться на горные лыжи.

    Который легче себе позволить?

    я выяснили, что стоимость проката лыжного снаряжения одинакова для обоих и беговых лыжах, но я думаю, что как только вы начнете покупать собственное снаряжение, горные лыжи начнут становиться все более дорогой из двух.

    я также считает, что одежда на горных лыжах дороже, в основном потому, что я могла использовать много одежды для ходьбы и езды на велосипеде для беговых лыж, хотя я мог бы использовать их для начала горные лыжи, когда я прогрессировал, нужно было получить специальная горнолыжная одежда.

    Следующим расходом, который следует учитывать, является стоимость горнолыжного курорта. Есть много мест, где можно бесплатно покататься на беговых лыжах, а также есть некоторые курорты для беговых лыж, где вам понадобится билет на используй их. Эти цены различаются, однако на курорте, где я узнал, было 11 евро. за билет на полдня — до 37 евро за 7 дней.

    Если вы остаетесь в обучающей зоне горнолыжного курорта, который часто бывает бесплатно, вам понадобится абонемент на подъемник, который часто является самым дорогая часть горных лыж.Средний дневной билет на спуск рядом с районом как лыжный курорт, стоил 45 евро, до 275 евро на 6 дней.

    Который легче физически?

    снова Я думаю, что при создании сравнения, для которых легче физически. Во-первых, это собственно катание на лыжах, но учту и физическую сторону добраться до места, где вы начнете кататься на лыжах.

    Там без сомнения, беговые лыжи для меня физически сложнее, чем катание на горных лыжах.С беговыми лыжами весь импульс был созданный мной. Я нашел даже спуски по пересеченной местности катался на лыжах тяжелее, так как я чувствовал себя менее устойчивым на более узких лыжах и так работал больше как физически, так и морально, пытаясь оставаться в вертикальном положении.

    Что облегчает мне катание на горных лыжах, есть ли у тебя регулярные перерывы когда возвращаюсь в гору на лифте, хотя я использую некоторые бугельные подъемники довольно утомительны, так что мне очень нравится, когда мой Любимая трасса обслуживается кресельным подъемником или канатной дорогой.

    Фактически добраться до склона может быть сложнее физически горные лыжи, в зависимости от того, где вы остановились.

    Если Вам повезло, что вы можете позволить себе остаться на лыжных трассах. локация, то ежедневная тащится к склону, может быть не так уж и плохо, однако добраться до этого места в первую очередь со всеми своими багаж и лыжное снаряжение, могли потребоваться некоторые физические усилия, которые следует учесть при сравнении «что проще».

    Если Вам не так повезло оказаться в таком стиле проживания, то там вероятно, будет некоторая транспортировка себя и вашего оборудования, либо на автобусе, либо на машине, и тогда, скорее всего, будут ходьба на склон и / или подъемник.

    я однажды добрался до остановки лыжного автобуса, одетый в тяжелую одежду и не очень гуляю в лыжных ботинках, неся тяжелые горные лыжи и очень завидовал лыжникам, которые прогуливались мимо меня с легкостью, в их гораздо более подходящих лыжных ботинках и неся свои, казалось бы, «легкие как перышки» беговые лыжи.

    В других случаях подъемник был довольно далеко от начала снега и снова, пытаться ходить в ботинках для горных лыж, в то время как переносить горные лыжи даже по ухоженному склону, было физически сложно, и пытаться использовать горные лыжи с полной нагрузкой. привязка загрузки может быть еще более требовательной с физической точки зрения.

    Эти две проблемы, в которых беговые лыжи кажутся более легкими спорт.

    Когда беговые лыжи могут быть и горными лыжами?

    я должен сказать, что любил кататься на горных и беговых лыжах в конец. Нравится упражнение и неспешность восхождения по кроссу. катался на лыжах, но мне очень понравилась стабильность горных лыж при спуске горнолыжный спорт.

    я также понравилось подниматься выше во время катания на горных лыжах и видеть потрясающие виды, поэтому я искал способ совместить эти два и записался Я был на дегустации скитура, это была любовь с первого раза!

    Технически беговые лыжи, так как крепления — свободная пятка, они также могут быть преобразованы в полную загрузочную привязку, чтобы позволяют кататься на горных лыжах.Скины были размещены на базе горные лыжи, чтобы можно было подниматься в гору, и убираются, когда они пришла на горные лыжи.

    Как лыжи были широкими, как горные лыжи, я мог оставаться в вертикальном положении все время, как на подъеме, так и на спуске. Итак, если вы просто в начало вашего исследования того, какой стиль катания выбрать, добавьте этот стиль в свои соображения!

    Как Я нахожусь в более позднем, среднем возрасте, я определенно нахожу менее физический требует более легкого катания на горных лыжах, но мне нравится то, что беговые лыжи кажутся доступнее и доступнее, поэтому я предоставьте вам решать, что, по вашему мнению, проще!

    Горные лыжи — Айронвуд Мичиган — Верхний полуостров

    Гора Большой Порохорн

    Настоящие воспоминания созданы НА Севере!

    Гора Биг Паудерхорн спрятана на красивом Верхнем полуострове Мичигана.Ваш побег в Нортвудс начинается с 17 футов среднего естественного снегопада, знаменитого ухода за собой, специальных блюд для всей семьи и внимательного персонала, который относится к вам как к семье. Окунитесь в очаровательную деревню в баварском стиле с бесплатным трансфером, и у вас будет все необходимое для незабываемого зимнего отдыха! (подробнее…)

    Гора Индианхед и гора Блэкджек — курорт Биг Сноу

    2 легендарных горы. 1 билет на подъемник.0 Беспокоит.

    Какая гора вам подходит? Почему не оба? В Big Snow Resort ОБЕ горы включены в ваш билет на подъемник. Один утром, один вечером. Один в первый день, другой — во второй. Тебе решать. У нас даже есть шаттл, который доставит вас туда и обратно, как вам нравится. Оба гарантированно отлично проведут время! КУПИТЕ БИЛЕТЫ НА ЛИФТ СЕЙЧАС! (подробнее…)

    Горнолыжный курорт Уайткэп

    Откройте для себя три горы с 43 тропами для каждой способности, раскинувшиеся на обширных 400 акрах в древних горах Пеноки.Насладитесь обилием снега с эффектом озера, тщательно подготовленными тропами, а также невероятно внимательным персоналом, который сделает вашу поездку здесь незабываемой. Ищете ли вы идеальное место для корпоративного отдыха, свадьбы на вершине горы или собираете большую семью для воссоединения, Whitecap Mountains Resort — ваш ответ, предлагающий круглый год семейный отдых, проживание и домашнее гостеприимство в Северном Висконсине.

    (подробнее…)

    Mt.Сион

    Mt. Сион расположен в кампусе Общинного колледжа Гогебич. Открытый для публики, Mt. Комплекс Zion также служит лабораторией для признанной на национальном уровне программы колледжа по управлению горнолыжным курортом. Mt. Сион хорошо известен своими многочисленными программами «Обучение катанию на лыжах и сноуборде» для детей, а также собственным сноутюб-парком. Наслаждайтесь прекрасными видами, катайтесь на горных велосипедах, фрисби-гольф, лыжах и сноуборде. Недавно возведенная смотровая площадка была установлена ​​для захватывающих дух видов и демонстрации северного сияния.(подробнее…)

    Государственный парк Porcupine Mountains

    Нетронутые леса и прекрасные возможности для отдыха.

    Парк штата Дикьюпайн-Маунтинс находится в 24 км к западу от Онтонагона на Верхнем полуострове Мичигана. Площадь парка составляет 60 000 акров, что является одним из немногих оставшихся крупных районов дикой природы на Среднем Западе. Высокие девственные леса, уединенные озера и мили диких рек и ручьев делают посещение «Порки» незабываемым.(подробнее…)

    Как быстро бегут горнолыжники?

    Короткий ответ: действительно, очень быстро. Но вы, наверное, уже догадались об этом, не так ли?

    На самом деле ответ зависит от того, о каком лыжнике вы говорите и где он находится на склонах. Горнолыжники олимпийского уровня, как правило, развивают в среднем около 80 миль в час, но на самых быстрых участках трассы, когда им не нужно сворачивать, чтобы избежать препятствий, таких как деревья, они могут развивать скорость более 95 миль в час.

    Эти числа невероятно быстрые, но это даже не самые высокие скорости, которые человек может достичь на лыжах. Даже не близко. Позвольте мне познакомить вас с миром скоростного катания на лыжах, потому что именно здесь цифры становятся действительно дикими.

    Скоростной спуск на лыжах

    Цель конькобежца — как можно быстрее двигаться вниз по прямой, без поворотов. Они бегут по идеально прямому маршруту без препятствий и рассчитаны на время.Все это вместе означает, что эти лыжники могут развивать скорость, на которую другие никогда не посмеют.

    В настоящее время мировые рекорды в этой категории принадлежат двум итальянским лыжникам-гонщикам. Вы не поверите, но эти рекорды были установлены в один и тот же день в 2016 году на горнолыжном курорте в Варсе, Франция.

    В мужской категории Иван Оригоне установил рекорд скорости в 158,4 миль в час, а Валентина Греджо установила рекорд среди женщин — 153,4 миль в час.

    Очевидно, что такие скорости были бы невозможны (или желательны) в большинстве условий, поскольку даже средняя скорость типичного олимпийского лыжника 80 миль в час может привести к серьезным травмам и авариям, если он не будет должным образом контролировать.И все же невероятно думать, что лыжи могут развивать такую ​​головокружительную скорость.

    Олимпийский скоростной спуск

    Ваш типичный любитель скоростного спуска не достигнет скорости, близкой к мировым рекордам в скоростном катании на лыжах, и, скорее всего, он не достигнет 80 или 95 миль в час, что олимпийский уровень. лыжники могут добиться. Большинство лыжников-любителей во время спуска по склонам в среднем составляют от 20 до 40 миль в час.

    И, честно говоря, так, наверное, лучше.Пытаться ехать на головокружительно высокой скорости на многолюдной лыжной трассе опасно как для человека, который это делает, так и для всех вокруг, особенно если они не контролируют ситуацию.

    Если лыжник хочет когда-нибудь достичь этой скорости, ему сначала нужно изучить навыки и приемы, которые обеспечат его безопасность при таком быстром движении.

    По данным NPR и Дэвида Карриера, максимальная скорость, которую достиг профессиональный лыжник во время соревнований по скоростному спуску, составляла 96,6 миль в час. Этот рекорд был установлен Клаусом Кроэлем в январе 2006 года.

    Каким бы удивительным ни был этот рекорд, он также напоминает о том, что скорость — это еще не все, когда дело доходит до скоростного спуска на лыжах. Несмотря на достижение этой максимальной скорости в какой-то момент во время гонки, Кроэлл в конечном итоге занял 19-е место во время гонки.

    Итак, чтобы ответить на вопрос: «Как быстро спускаются лыжники?» Они едут невероятно быстро, но впечатляет даже не скорость. Это тщательная практика и тренировка, необходимые для достижения такой скорости и победы в гонке в конце.

    Горные лыжи: что брать — Новости здоровья потребителей

    Вы новичок или никогда раньше не лыжник, который хочет покататься на склонах этой зимой? Прежде чем вы выберетесь и потратите сотни долларов на высококачественное снаряжение, убедитесь, что вам достаточно нравится кататься на лыжах, чтобы заниматься им не один уик-энд в году.Разумный подход — арендовать свое снаряжение на первые несколько этапов восхождения на гору. Это позволяет не только убедиться, что этот вид спорта подходит вам, но и опробовать несколько разных марок, стилей и размеров снаряжения, чтобы вы могли найти подходящее.

    Кроме того, если это будет ваш первый раз, вам следует взять урок. Катание на лыжах может быть неприятным, болезненным и опасным, если вы не знаете, что делаете. Большинство курортов предлагают специальный пакет для новичков, который включает аренду лыж, креплений, ботинок и палок; однодневный билет на подъемник; и групповое занятие.

    Поскольку даже верхняя одежда может быть дорогой, вы можете позаимствовать пару теплых водонепроницаемых вещей у щедрого друга-лыжника, который примерно вашего роста и телосложения. Если вы определили, что любите кататься на лыжах и хотите часто ходить в них, вы можете приступить к созданию лыжного гардероба.

    Ниже приведен полный список того, что вам нужно, чтобы провести безопасный день в горах. Просто распечатайте его и отметьте каждый предмет по мере его упаковки. Если вы хотите настроить список, вы можете скопировать и вставить эту статью в документ Word на своем компьютере, а затем добавить свои индивидуальные предметы первой необходимости.

    Снаряжение

    • Лыжи с креплениями (новички могут попробовать более короткие лыжи для большего контроля)
    • Поляки
    • Ботинки (с изолирующими подкладками)

    Одежда

    Многослойность — с предметами, которые застегиваются на молнию или защелкиваются спереди — это лучший вариант. Вы можете расстегивать куртку и рубашку по очереди, чтобы высвободить тепло во время напряженной бега, а затем застегивать молнию во время поездки в холодном лифте.

    Кроме того, Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) рекомендует носить облегающую одежду, потому что свободная верхняя одежда (а также длинные предметы, такие как шарфы и чулки) может запутаться в подъемниках, бугельных подъемниках и даже в ваших лыжных палках.(Для получения дополнительной информации о безопасности катания на лыжах посетите веб-сайт CPSC по адресу http://www.cpsc.gov.)

    • Тонкая майка с длинными рукавами (желательно из влагоотводящей ткани; избегайте хлопка, который остается мокрым, когда потеете от холода)
    • Изоляционный слой из синтетического флиса
    • Водонепроницаемая, непродуваемая оболочка или куртка
    • Тонкое длинное белье для ног (желательно из влагоотводящей ткани)
    • Водонепроницаемые штаны
    • Легкие, впитывающие влагу носки (смесь шерсти хорошо сохраняет пальцы ног в тепле)
    • Зимняя шапка или теплый капюшон
    • Изолированные водонепроницаемые перчатки

    Защитное снаряжение и аксессуары

    • Шлем (CPSC утверждает, что использование шлемов лыжниками и сноубордистами может предотвратить или уменьшить серьезность 44 процентов травм головы у взрослых и 53 процентов травм головы. травмы, полученные детьми.)
    • Тонированные очки или солнечные очки с полной защитой от ультрафиолетовых лучей (УФ-лучи усиливаются, когда они отражаются от снега, что делает их особенно опасными для глаз и кожи)
    • Солнцезащитный крем (выберите солнцезащитный крем с высоким коэффициентом защиты и часто используйте его повторно)
    • Бальзам для губ с SPF 15 (наносить повторно при каждой поездке на подъемнике)
    • Сотовый телефон
    • Деньги

    Дополнительно

    • Fanny pack
    • Держатель ски-пасса (прикрепляется к рукаву или на шее)
    • Криптонитовый замок для лыж (все это дорогое оборудование на склонах привлекает воров)
    • Шейные гетры (для защиты лица и шеи в самые холодные дни)
    • Обогреватель сапог (для постоянно холодных ног)
    • Карта лыжных трасс
    • Энергетический батончик или моноблок
    • Бутылочка питьевой воды или переносной гидратационный «мочевой пузырь»
    • Одноразовая камера

    Каталожные номера

    U.S. Комиссия по безопасности потребительских товаров. «Персонал CPSC рекомендует лыжникам и сноубордистам использовать шлемы для предотвращения травм головы».

    SafeUSA (Центры по контролю и профилактике заболеваний). «Профилактика травм в зимних видах спорта: безопасность на склонах». http://www.cdc.gov/safeusa/slopes.htm

    Какое оборудование и одежду мне следует приобрести для катания на горных лыжах?

    Горные лыжи — это увлекательный зимний вид спорта, который полезен для вашего здоровья и сохранит вашу активность.Это отличная разносторонняя тренировка для все тело. Если вы думаете о том, чтобы покататься на склонах в этом сезоне, есть некоторые вещи, которые вам нужно будет купить. Горные лыжи обычно проходят в суровые холода. среды, поэтому вы должны быть готовы. Сегодня мы идем над необходимое снаряжение и экипировка, включая одежду, которая вам понадобится для занятий этим зимним видом спорта. Мы также предложим вам несколько полезных примеров, которые вы можете приобрести на Amazon. Это оборудование будет держать вас в тепле и безопасности во время наслаждаясь собой.В этом руководстве вы узнаете о одежда для горных лыж, которая вам понадобится, а также другое важное снаряжение. Итак, если вы попали в склоны скоро, вы можете просто сделать несколько заметок.

    Вы можете ознакомиться с нашей статьей о здоровье и фитнесе при катании на горных лыжах здесь.

    Если вы предпочитаете двигаться вперед, ознакомьтесь с нашей статьей о беговых лыжах.

    А если вы ищете одежду для зимней пробежки, попробуйте эту статью.

    Лыжи: Первое, что вам нужно купить, это лыжи.Если вы новичок в спорте и испытываете недостаток опыт, Вам нужно будет начать с пары лыж для новичка. Новичок лыжи созданы для большей устойчивости на снегу. Приведенные ниже лыжи предназначены для лыжников от новичка до лыжников среднего уровня.

    Лыжные палки: Следующее горнолыжное снаряжение, которое вам необходимо приобрести, — это лыжные палки. Эти полюса Это важная часть вашего снаряжения, и без него вы просто не сможете кататься на лыжах. Когда Выбирая лыжные палки, обязательно приобретайте телескопические.Это будет позволяют легко хранить, и они не будут проблемой во время путешествий. Имея регулируемые столбы также позволят вам отрегулировать их по собственному росту. Лыжные палки, которые вы найдете ниже, станут прекрасным дополнением к вашему списку снаряжения.

    Лыжные ботинки: Лыжные ботинки являются неотъемлемой частью вашего снаряжения и помогут согреть ноги на морозе. Эти сапоги должны быть изготовлены из прочных материалов и иметь морозостойкую внутреннюю часть оболочка.Лыжные ботинки, как и повседневная обувь, бывают детских, женских и детских размеров. люди. При покупке горнолыжных ботинок обязательно покупайте те, которые разработан с учетом комфорта.

    Лыжные носки: После покупки хорошая пара лыжных ботинок, тогда вам понадобятся лыжные носки. При выборе лыж носки, постарайтесь найти легкие и сделанные из шерсти. Лыжные носки, которые сделаны из смеси шерсти, чтобы ваши ноги оставались сухими.Мокрые ноги на склоны могут причинить вам дискомфорт и даже привести к обморожению. Вот почему качественные лыжные носки должны быть в вашем списке лыжной одежды. Также, выбор лыжных носков с компрессией поможет улучшить кровоток.

    Лыжные перчатки: При составлении списка одежда для горных лыж, не забудьте добавить лыжные перчатки. Без этих перчаток ваши руки просто замерзнут. Лыжные перчатки не только согреют руки но они также защитят их от порезов и ссадин.При покупке лыж перчатки, Убедитесь, что вы подбираете прочную и удобную пару. Эти перчатки также должны быть легкими и на 100% водонепроницаемыми. Держа руки безопасный от непогоды гарантирует, что ваша следующая лыжная прогулка будет веселой и приятный.

    Лыжная рубашка: Следующий вариант одежды, который вам стоит приобрести, — это лыжная рубашка. Эти рубашки предназначены для улавливания поступает ценное тепло тела, позволяя выйти влаге.Лыжные рубашки должны быть сделаны из воздухопроницаемых материалов и также должны быть рассчитаны на очень холодные температуры. Также известен как компрессионные макеты лыжных рубашек, в комплекте флисовая подкладка, которая согреет вас. Смесь полиэстера и спандекса на снаружи будет защищать от холода и будет подходить к вашему телу.

    Лыжные брюки: Еще одна важная часть вашей коллекции горнолыжной одежды — это лыжные брюки. Эти штаны должны быть водонепроницаемыми и ветрозащитными, чтобы вы были в безопасности на склонах.Дополнительно кататься на лыжах брюки должны иметь мягкую оболочку, которая позволит вам двигаться. Избегайте жестких лыжные штаны, потому что они имеют тенденцию ограничивать движение. Карманы на молнии также должны быть включены, что даст вам место для хранения телефона и другое снаряжение на склонах. Ниже у нас есть прекрасный пример того, какие лыжи брюки должны выглядеть.

    Лыжные очки: Следующим в вашем списке снаряжения обязательно должны быть лыжные очки.Эти очки помогут защитить ваши глаза от разлетающихся обломков, а также от опасных ультрафиолетовых лучей. На снегу солнце может быть большой проблемой, и УФ-лучи будут усилены белой поверхностью снег. Поэтому, покупая пару лыжных очков, Убедитесь, что линзы имеют надлежащую защиту от ультрафиолета. Кроме того, убедитесь, что выбранные вами лыжные очки идут в комплекте. с регулируемым ремешком для вашего комфорта. Ссылка ниже — отличный пример на что следует обратить внимание при покупке лыжных очков.

    Горнолыжный шлем: И последнее, но не менее важное: вам необходимо приобрести горнолыжный шлем. Это один из самых важных части вашего лыжного снаряжения и будут держать вас в безопасности. Лыжные шлемы должны быть изготовлены из высококачественных материалов, в том числе из ударопрочного пластика. Эти каски должно быть удобно носить и иметь регулируемый подбородочный ремешок. Шлемы должен плотно прилегать к голове, давая вам достаточно места для передвижения.

    фото: VisitLakeland скорость от горнолыжного центра Тахко через фотокнигу (лицензия)

    16 лучших мест для катания на горных и беговых лыжах в окрестностях Рочестера

    Вы обнаружите, что многие из этих горнолыжных курортов предлагают прокат горных и беговых лыж, а также снегоступы. Катание на лыжах — это не только зимний отдых, но и социальный опыт, соревнования и традиция.

    Кроме того, катание на лыжах по Рочестеру — отличное упражнение и отличный способ сохранить немного витамина D в своей жизни.

    Cumming Nature Center

    Поход на курорт предоставит вам все удобства, которые вы ожидаете по этой цене: магазин с услугами по аренде и ремонту, уроки, поддержка адаптивных зимних видов спорта, подъемники, домики, еда, развлечения, услуги по уходу за детьми, и много-много людей.

    One даже есть крытый аквапарк. Вы также получите ухоженные склоны, на которых можно кататься на лыжах, когда естественный снег может не попадать на землю в другом месте.

    Взять беговые лыжи в парк округа Монро, парк штата Нью-Йорк или взять их напрокат в природном центре — это скорее простой, простой и недорогой опыт в деревенском стиле.

    Беговые лыжи вокруг Рочестера

    Доступна аренда лыж:

    1. Bryncliff Resort Varysburg
    2. Podunk Центр беговых лыж Итака
    3. Райнштейн Вудс и природный заповедник Депью
    4. Природный центр Камминга Неаполь

    Прокат беговых лыж и трассы также доступны на многих горнолыжных курортах, расположенных ниже.

    Беговые лыжи вокруг Рочестера

    Принесите свои лыжи :

    1. Turning Point Park
    2. Парки округа Монро
    3. Парки штата Нью-Йорк в 2-х часах езды
    4. Природные центры, заповедники, районы управления, убежища и обсерватории

    Вот немного вдохновения из NYS DEC,

    «Не позволяйте снегу удерживать вас от тысяч трасс штата Нью-Йорк этой зимой.Возьмите пару беговых лыж или снегоступов и наслаждайтесь любимыми трассами всю зиму. Вас ждут уединение и всепоглощающая тишина дикой природы зимой.

    «Зимой по многим тропам на самом деле легче пройти, так как камни, корни и грязь покрыты только гладким глубоким снегом. Вы можете отправиться в районы, недоступные летом из-за сырости, и короткими путями проехать через замерзшие озера.

    «Вы можете быть удивлены тем, что день, посвященный физическим упражнениям и изучению природы зимой, может быть таким веселым!»

    Скоростной спуск на сноуборде и лыжах в окрестностях Рочестера

    1. В парках округа Суэйн и Монро (Паудер-Миллс и Нортгемптон) есть спуск с постепенным спуском на лыжах, до которого можно добраться с помощью одиночного бугельного подъемника, домика на территории, прокатного оборудования и опытных инструкторов по лыжам и сноуборду.
    2. Swain Resort Swain
    3. Bristol Mountain Bristol
    4. Hunt Hollow Ski Club Naples
    5. Brantling Ski & Snowboard Sodus
    6. Greek Peak Cortland
    7. Холидей Вэлли Элликотвиль
    8. Kissing Bridge Glenwood

    Снежный спорт: 6 способов оставаться активным зимой

    Катание на лыжах, ходьба на снегоступах, катание на санях, коньках и трубах — отличные зимние виды спорта, которые помогут избавиться от зимней депрессии на свежем воздухе и на солнце.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.