Права квадроцикл: Нужны ли права на квадроцикл?

Разное

Содержание

Нужны ли права на квадроцикл?

Нас часто спрашивают, какие права нужны на квадроцикл, кто может им управлять, и нужно ли вообще получать удостоверение, если ездить планируется только в сельской местности?

Наш ответ: да, конечно, нужно. Любое самоходное транспортное средство с объемом двигателя более 50 куб. см обязательно требуется регистрировать в Гостехнадзоре. С момента приобретения у вас есть не более 5 дней для постановки техники на учет.

Полученный в инспекции документ подтверждает, что вы успешно сдали теорию и практику, и обладаете необходимым уровнем специальных навыков для управления четырехколесным мотовездеходом.

Что будет, если я нарушу правила?

При отсутствии прав, номерного знака или банального шлема инспектор ГИБДД даже на проселочной грунтовой дороге имеет право оштрафовать вас вплоть до буксировки квадроцикла на штрафстоянку. Помните, что, кроме случайных столкновений со стражами порядка на дорогах, очень легко попасть в специальный рейд, который может организовываться вблизи населенных пунктов для выявления правонарушений.

Да, как известно, незнание закона не освобождает от ответственности. Поэтому лучше не рисковать своей жизнью, пытаясь сбежать от полицейских, а своевременно получить все необходимые документы.

Права на квадроцикл. Какая категория должна быть

Для управления квадроциклом необходимо иметь права тракториста-машиниста категории А1. При этом, вам вовсе не обязательно ходить в тракторную школу. В органах Гостехнадзора существует институт экстерната. Это значит, что вы можете научиться вождению вездехода самостоятельно.

Принудительно проходить курс водителя-тракториста могут заставить, только если вы не сдали теоретический экзамен с трех раз. Проходить спецкурс рекомендуется строго в специализированном аккредитованном учреждении.

Если вы не уверены в своих навыках для сдачи практической части, лучший вариант – потратить примерно час или два на обучение с инструктором. После этого сдать езду передом и задом, экстренную остановку, старт на эстакаде, восьмерку и змейку получится с первой попытки.

Важно! Дополнительный пункт правил гласит: «Лицам, имеющим водительское удостоверение категории «А», выданное до 01.01.2000 г., удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) с разрешающей отметкой в графе «А1» выдается без повторной сдачи экзаменов».

Права для малокубатурной техники

Многих родителей волнует, необходимо ли получать водительское удостоверение при покупке детского квадроцикла и как это сделать. В этом вопросе все достаточно просто.

Если вы планируете использовать данный вид транспорта для передвижения по дорогам, то получение прав категории М (объем двигателя до 50 куб. см) обязательно. Однако, это возможно, только если ваш ребенок достиг 16-летия.

Поэтому на практике детский квадроцикл покупают для езды на даче, в закрытых поселках и парковых зонах. В таком случае инспектор ГИБДД не имеет права останавливать водителя и наказывать штрафом.

Как получить права на квадроцикл:

  • Будущему водителю должно быть 16 лет;
  • При себе необходимо иметь две фотографии 3х4 см и паспорт гражданина Российской Федерации;
  • Вы должны предоставить паспорт транспортного средства (квадроцикла), выданный при его покупке, договор купли-продажи вместе с чеком, а также акт приема-передачи с указанием номеров аппарата;
  • Сертификат соответствия техники, указанный в ПСМ;
  • Заплатить госпошлину;
  • Знать необходимые правила и продемонстрировать их на теоретической (около 45 билетов) и практической части экзамена;
  • Получить общепринятую справку из поликлиники с пометкой о пригодности своего здоровья для управления трактором и квадроциклом.

Где получить права на квадроцикл

Разыскать пункты органов Гостехнадзора можно в областных районных центрах. Чаще всего, большого наплыва желающих получить права на квадроцикл нет, поэтому процедура не занимает слишком много времени.

Вам потребуется заполнить заявление, узнать о дате проведения экзаменов и записаться на ближайшее число.

Успешно сдав теоретическую и практическую часть экзамена, вы получите права и государственные номерные знаки, благодаря которым сможете даже передвигаться по дорогам общего пользования, но при наличии регистрации и регулярного техосмотра. Срок действия удостоверения действителен в течение 10 лет.


Права на квадроцикл в 2018 году

Многие, кто хочет приобрести квадроцикл или уже купили, задумывались над тем нужны ли права на данную технику. Ведь тут есть четыре колеса, двигатель и все остальные признаки транспортного средства. Поэтому логично предположить, что права всё-таки нужны. Так и есть, для того что бы передвигаться по дорогам общего пользования Вам обязательно нужны права и не только права, а также некоторые документы. О том, как и где получить права на квадроцикл расскажем далее в статье.

Какие права нужны на квадроцикл?

Начнем с главного нюанса. Все знают о водительском удостоверении с категориями A, B, C, D, E и M. Но какая из всех этих категорий может подойти для управления квадроциклом? Ответ – ни одна из перечисленных. Да, есть подкатегория B1, но она дает право управления трициклами и квадрициклами. Не стоит путать квадрициклы и квадроциклы. Квадрициклы — по российской классификации четырёхколесное мототранспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не менее 25 км/ч, максимальной мощностью двигателя не более 15 кВт (ок. 20 л.с.), снаряженной массой не более 400 кг (550 кг — для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без массы батарей в случае электрических транспортных средств, предназначенное для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Тогда какие нужны права на квадроцикл? Логично спросите Вы. Так как квадроцикл относится к внедорожным мототранспортным средствам, то необходимы права тракториста-машиниста категории А1. Получить их можно с 16 лет, предварительно пройдя обучение в автошколе или другом учебном заведении, которое имеет на это право. Не нужно путать с подкатегорией А1 водительских прав. Эти права отличаются и получать их нужно в разных гос. органах.

Где получать права на квадроцикл?

Итак, мы разобрались что нам нужны права тракториста-машиниста. Но где их можно получить? Водительское удостоверение получают в ГИБДД, но права для квадроцикла придется получать в другом органе – гостехнадзоре. После того как Вы успешно закончите обучение необходимо подготовить ряд документов:

  • Заявление.
  • Паспорт или иной документ, удостоверяющий личность.
  • Медицинское заключение.
  • Российское национальное водительское удостоверение (при наличии).
  • Документ, подтверждающий прохождение в установленном порядке соответствующего профессионального обучения по программам профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий.
  • Письменное согласие законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) несовершеннолетнего кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу российского национального водительского удостоверения, заверенное в соответствии с законодательством Российской Федерации, — в случае, когда заявителем является лицо в возрасте от 16 до 18 лет, за исключением случая объявления несовершеннолетнего лица полностью дееспособным (эмансипация) или вступления его в брак в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
  • Две фотографии размером 3х4 см на матовой бумаге, за исключением автоматизированного изготовления удостоверений в органах Гостехнадзора.
  • Документы об уплате пошлины.

Если Вы уже имеете какую-либо открытую категорию прав, то сдавать экзамен по теории Вам не придется. Экзамен для получения прав в гостехнадзоре не сильно отличается от экзамена в ГИБДД и в целом даже проще.

Экзамены сдаются в следующей последовательности:

  • По безопасной эксплуатации самоходных машин — теория.
  • По правилам дорожного движения — теория.
  • Комплексный (по практическим навыкам вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения) — практика.

Прием экзаменов осуществляется органами Гостехнадзора по месту жительства (месту пребывания) гражданина при наличии регистрации либо по месту нахождения организации, осуществляющей образовательную деятельность, в которой вы прошли обучение. Перед сдачей экзамена вас попросят заполнить индивидуальную карточку (если она ранее не выдавалась), которая вместе с паспортом или иным документом, удостоверяющим личность, представляется экзаменатору.

В случае если теоретический экзамен не сдан, то пересдача осуществляется не раньше, чем через 7 дней. В случае не сдачи экзамена три раза подряд, сдающего допускают на пересдачу только после дополнительного обучения с представлением подтверждающего документа. С момента сдачи теоретического экзамена в течении трех месяцев он считается действительным.

Практическая часть экзамена проводится в два этапа:

  • На закрытой площадке или трактородроме.
  • На специальном маршруте в условиях реальной эксплуатации.

В первой части практического экзамена на площадке выполняются следующие элементы:

  • Запуск двигателя
  • Начало движения с места на подъеме
  • Разворот при ограниченной ширине территории при одноразовом включении передачи (кроме гусеничных машин)
  • Постановка самоходной машины в бокс задним ходом
  • Торможение и остановка на различных скоростях, включая экстренную остановку

На втором этапе практического экзамена проверяются знания ПДД, умение выполнять маневры в реальных условиях, а также умение оценить ситуацию и правильное реагирование на неё. В случае не сдачи практического экзамена условия абсолютно такие же, как и в случае не сдачи теоретического экзамена.

После успешной сдачи экзаменов Вы получите удостоверение тракториста-машиниста с категорией А1 сроком действия 10 лет. Выдаются эти права в органах гостехнадзора по месту сдачи экзаменов.

Обязательно ли нужны права на квадроцикл?

Многие просто не захотят тратить своё время и нервы на получение прав. Поэтому если Вы собираетесь эксплуатировать данную технику на своей личной территории или на каких-либо отдаленных участках, то удостоверение тракториста-машиниста не обязательно. Но не зависимо от того где Вы собираетесь ездить на квадроцикле Вам придётся регистрировать его в гостехнадзоре. Также на некоторые модели квадроциклов есть возможность купить паспорт самоходной машины(ПСМ).

В нашем интернет-магазине Вы сможете приобрести квадроцикл на любой вкус и не только себе, но и своему ребенку. Также есть возможность покупки техники в кредит или рассрочку.

Права на квадроцикл в Москве и Московской области

Права на квадроцикл и снегоход (категория АI). Как получить

Для управления квадроциклом и снегоходом вам потребуются тракторные права категории АI. Официально документ называется удостоверение тракториста-машиниста с особой отметкой «Водитель внедорожных мототранспортных средств категории АI».

Права на квадроцикл и снегоход АI выдает Гостехнадзор. Для того, чтобы сдать экзамен на права вам предварительно необходимо пройти обучение в лицензированной образовательной организации и получить официальное свидетельство.

Для слушателей «АйТэКо» экзамен с участием инспектора Гостехнадзора проводится на территории учебного трактородрома, там же где проходят практические занятия.

Если у вас есть водительское удостоверение, то вам предстоит сдать теоретический экзамен в форме тестирования по билетам по категории АI и практику на площадке.

Если водительского удостоверения нет, то к указанным экзаменам добавляется тестирование по билетам ПДД.

Как проходит обучение

Средний срок подготовки группы квадроциклистов составляет 2 недели. Группы формируются регулярно. Теоретическая подготовка на ваш выбор проводится очно или дистанционно. Занятия по теории проходят в вечернее время, чтобы слушателям было удобно их посещать.

Практическая подготовка с инструктором проходит по субботам на нашем трактородроме. Даже если у вас есть опыт вождения квадроцикла, практику необходимо посещать. Во-первых, там мы отрабатываем экзаменационные упражнения. Во-вторых, вы сможете привыкнуть к той технике, на которой будете сдавать экзамен.

После окончания курса вы сдаете внутренний экзамен у нас учебном центре, получаете свидетельство и направляетесь на экзамен инспектору Гостехнадзора.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ КАТЕГОРИИ АI

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ ПДД ДЛЯ САМОХОДНЫХ МАШИН

Важная информация для желающих получить права на квадроцикл и снегоход

В случае лишения водительских прав к экзаменам Гостехнадзора вас не допустят до окончания срока лишения, проверка проводится по общей базе данных с ГИБДД. В такой ситуации лучше сразу предупредите нас, и мы подберем дату обучения, чтобы вы смогли после выпуска сдать экзамен на права.

После окончания курса вам будет предоставлено три попытки сдать экзамен: первая со своей группой, а затем пересдача с последующими группами. Это значит, что успешные результаты за экзамен по теории сохраняются за вами, даже если вы не справились с практическим экзаменом. За каждую из трех попыток вам потребуется оплатить госпошлину. Если вы не сдаете практику с третьей попытки, инспектор может направить вас на дополнительное практическое обучение.

какие нужны, как и где получить, все секреты!

Заинтересовались квадроциклами и ничего о них не знаете? Следующая запись отобразит самое главное, что волнует большинство водителей — это информация о правах. А именно: нужны ли права на квадроцикл и обязательны ли они вообще, ведь многие ездят без них; какие права нужны на квадроцикл, техника то неизвестная, хотя я бы так не сказал, квадрики довольно широко пользуются популяцией в настоящее время.

Любые водительские права, в том числе и на квадроцикл и на снегоход, дают официальное разрешение на управление им. Всего есть пять категорий удостоверений: A, B, C, D, E (у этой категории три подгруппы). Однако в 2014 году были введены определенные изменения, к которым следует относить и права на управление квадроциклом, действующими в 2015 и по сей день в 2016 году

Нужны ли права на квадроцикл

Те, у кого возникает вопрос, нужны ли права на квадроцикл, должны знать, что, да, безусловно, необходимы. Ведь это средство передвижения, для грамотного и правильного управления которым следует обладать специфическими навыками, о присутствии  которых и говорят права.
Таким образом, это должен быть официальный документ. Получение которого осуществляется исключительно в официальных инстанциях. В случае получения его в каком-либо другом месте, помимо государственных учреждений, это чревато осложнениями и абсолютным лишением прав. Поэтому необходимо повторить еще раз, что права на квадроцикл нужны, потому что они являются свидетельством наличия знаний о правилах дорожного движения.

Кстати, очень полезно будет почитать:

 

В наше время всё более распространена, среди джиперов, езда по бездорожью, но не каждой машине по плечу проехать по злачным местам. Любовь к охоте и рыбалке заставляет нас пробираться даже в самые труднодоступные места. К выполнению такой миссии прекрасно подходит мотовездеход, оснащенный специальными гусеницами.

Преодоление сложных преград на дорогих джипах выйдет не только в копеечку, можно сказать, но и в рублик))). Да и техника, без специальной подготовки, пройдет далеко не везде. Поэтому квадрик – выгодное решение и наиболее проходимое. Но опять же, некоторые любители поездить зимой думают, что лучше выбрать, квадроход или снегоход, об этом почитайте перейдя по ссылке.

СМОТРИМ ЕЩЕ ОДНО ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО

Какие права нужны на квадроцикл

В первую очередь, следует детально разобраться с тем, какие права нужны на квадроцикл или снегоход в 2016 году.

Речь идет о документе тракториста-машиниста (иначе говоря, это и есть права на квадроцикл), которое подтверждает легитимность права на управление машинами самоходных типов. В данном случае, это группа АI, что расшифровывается, как «А один».

Она разработана специально для автоматизированных мототранспортных средств (к которым относится квадроцикл), которые не предназначены для езды по дорогам, относящимся к трассам общего пользования. Таким образом, те, кто спрашивают, нужны ли права на квадроцикл, должны точно помнить о том, что, кроме этого варианта, возможен еще один.
Согласно которому, данные транспортные средства, в том числе и квадроцикл, должны характеризоваться максимально допустимой скоростью в 50 км в час и меньше. Это и есть ответ на вопрос, какие права нужны на квадроцикл. Однако данные правила претерпели некоторые модификации в 2014 году  и действуют эти изменения и в 2016 году

Чтоже можно еще добавить? Появилась небольшая заморочка. Отныне у кого паспорт на квадрик называет его снегоболотоходом или мотовездеходом, у вас всё остается по-прежнему, и вы имеете дело с гостехнадзором. У кого по паспорту называется квадроциклом, то придется прибыть в ГАИ и зарегистрировать своего друга там, так как квадроцикл к самоходной машине не относится. Помните, нежели ваш дружище ГАИшный, категория нужна «В1», гостехнадзорский «А1» тракториста-машиниста.

Как и где получить права на квадроцикл

Те, кого интересует вопрос, как и где получить права на квадроцикл, должны знать, что стать обладателем представленной выше категории A I в 2016 году представляется возможным исключительно тогда, когда возраст будущего хозяина машины равен или больше 16-ти лет. Также для того чтобы в точности знать, какие права нужны на квадроцикл, рекомендуется ознакомиться с теми сведениями, которые имеются в Интернете. Это даст самые полные сведения про квадроцикл.

Для получения категории тракториста-машиниста в 2016 году потребуется:

  • прохождение медицинской комиссии;
  • стать обладателем медицинской справки.

в ней в обязательном порядке должно быть прописано, что человек годен к управлению именно самоходными транспортными средствами, а не стандартными автомобилями соответствующей группы (чтобы не возникало вопросов, как и где получить права на квадроцикл).

Для того чтобы пройти подготовку на права A I не обязательно проходить учебу в автомобильной школе. Подготовку возможно осуществить своими усилиями:

  • те, кто прошел профессиональную подготовку или стал обладателем специального образования по тем профессиям, которые связаны с управлением машинами самоходных типов. Таким образом, вполне допустима подготовка собственными усилиями для того чтобы получить права на управление машинами групп «А I» и «В». Именно это желательно помнить тем, кто не знает, какие права нужны на квадроцикл;
  • стать обладателем удостоверений на квадроцикл или снегоход не составит особенного труда, потому что данные средства транспорта на сегодняшний день не настолько популярны, как обычные машины, а, значит, больших очередей в ГосТехНадзоре в 2015 ожидать не приходится.

Если же подготовка к экзамену кажется трудной, то всегда возможно пойти и в автошколу, чтобы стать обладателем водительской категории на квадроцикл. На данный момент большинство организаций предлагают пройти курс обучения, длиной в один день, а после этого получить права категории A I. Именно это и есть сведения о том, какие права нужны на квадроцикл.

Как изменились права на квадроцикл в 2016 году

С 5 ноября 2013 года имеет место быть новый закон, где прописаны новые правила выдачи удостоверений, которые не изменялись до сегодняшних дней, то есть имели вес и в 2015 году и продолжают действовать в 2016. А именно, в новых поправках нас интересуют категории «М», «А1», «А2», «В1». Теперь если в ваших авто правах открыта любая категория, то можете хлопать в ладоши и радоваться, сдавать экзамены не придется, «М» открыта автоматом. Сдача коснётся только тех, кто не имел раньше никаких прав. Но тут же перестаём хлопать и радоваться))), так как «М» относится только для мопедов с двиглом до 50 кубов. Ежели объём больше, то вам нужна категория мотоцикла «А». Причем следует отметить, если мотто имеет двигу от 50 до 125 сантиметров кубических, то нужна «А1», если больше, то «А2».В тоже время примите к сведению, чтобы приобрести или получить категорию «А2» нужно постажироваться на «А1». У кого были мотоциклетные права до 5 числа ноября 2013 можете снова радоваться)))) Разрешён любой объем!

С 1. 04. 2014 каждый из водителей получает удостоверения принципиально нового образца. Эти модификации затронули не только внешний вид документа, но появились другие категории и подгруппы водительских прав. Однако информация о том, как и где получить права, остается по-прежнему актуальной.

Модификации затронули исключительно обратную сторону документа, на которой к пяти уже существовавшим группам, будут добавлены еще семь новых. Получение прав на управление квадроциклом в 2014 году претерпело изменения, однако эти модификации не будут излишне усложнять процесс получения любой водительской категории на протяжении 2016 года

Права на квадроцикл (снегоход, болотоход) категории А1 — Обучение в автошколе Н. Новгорода

 

 БИЛЕТЫ (НОВЫЕ 2019г)             БОНУСы            АДРЕС            Как стать учащимся УЦ БАЗИС

 

 

Наши преимущества:

Мы являемся единственным аккредитованным Гостехнадзором учебным центром в Нижнем Новгороде.

Свидетельство АВ 002001 Инспекции Гостехнадзора Нижегородской области от 24.03.2016г.

  1. Уникальная методика обучения, которая подойдет, как для новичков, так и для опытных водителей.
  2. Современный мотодром для отработки практических навыков управления.
  3. Два уровня практики: на мотодроме и в реальных условиях (горы/песок/снег).
  4. Обучение не более 1 месяца (при наличии водительского удостоверения и сдачи зачетов).
  5. Никаких скрытых доплат за ГСМ или экзамен нет! (билеты также входят в стоимость обучения)
  6. Возможность индивидуального обучения.
  7. Возможность повысить свою квалификацию.          

 

Курс

Описание

Цена

 

Обучение вождению квадроцикла-снегохода-болотохода

 

Сокращенная программа для обладателей В/У. Практические навыки, необходимые для сдачи экзамена в Гостехнадзор.

 

 

5500 (экз. упражнения)

7500 (экз. упражнения+бездорожье)

ЗАПИСАТЬСЯ

Обучение вождению квадроцикла-снегохода-болотохода

 

Для людей без водительского удостоверения. Практические навыки, необходимые для сдачи экзамена в Гостехнадзор.

9000

ЗАПИСАТЬСЯ

VIP — Обучение вождению квадроцикла (индивидуальное обучение)

Независимо от наличия В\У. Практические навыки, необходимые для сдачи экзамена в Гостехнадзор.

 

14 000

ЗАПИСАТЬСЯ

Повышение квалификации

После получения прав на квадроцикл. Навыки, необходимые для «жизни».

 

2 000 руб за 1 час

 

ЗАПИСАТЬСЯ

 

Теоретические занятия проходят по адресу: Н. Новгород, ул.Варварская 32, 4 этаж, офис 417

ДВА обязательных занятия по теории, зачетное занятие по теории. Остальные материалы (63 ак.часа) выдаются на электронном носителе при заключении договора, БИЛЕТЫ на нашем сайте. При наличии ВУ, ПДД в ГИБДД сдавать повторно не надо.

Практические занятия:

1. Что это за зверь, квадроцикл? Техника управления — (Зачет. Отметка инструктора в «Личной карточке»).

2. Автодром (схема проезда). Упражнения для экзамена — (Зачет. Отметка инструктора в «Личной карточке»).

 

Наши особенности:

1. Только нужные знания, без «воды».

2. Практика в реальных условиях ( не только упражнения на мотодроме) управления квадроциклом, снегоходом (в зимний период) — то, что надо знать и уметь при управлении внедорожной техникой.

3. Полноприводная техника известных брендов.

4. Экипировка для занятий.

5. Экзамен в Гостехнадзор — организованно, группа 6 -10 человек, на технике Учебного центра.

 

Для приема на обучение необходимы документы:

— Паспорт,

— В/У,

— Мед справка (ОБЯЗАТЕЛЬНО! с двумя открытыми категориями: «А» и трактор),

— 2 фото 3Х4 (матовые),

— Оплата за обучение,

— Желание учиться (права не «продаем»). Достаточно травмоопасный вид техники.

 

 Образец 

 Удостоверения

 

 

 

 

 

 

 

Нужны ли права на квадроцикл 125 кубов

Нужны ли права на квадроцикл с двигателем 125 кубов

Сегодня многие водители задаются вопросом, нужны ли права на квадроцикл 125 кубов, так как такая техника является востребованной, позволяет передвигаться по местности, где нет автомобильных дорог. Такой транспорт применяется в условиях бездорожья, треков, обеспечивает веселое времяпровождение, а также доступ к труднодоступным охотничьим угодьям, заповедным уголкам для удачной рыбалки.

Получение прав на квадроцикл

Водительское удостоверение тракториста в Москве необходимо для управления любыми типами спецтранспорта, в том числе четырехколесными мотовездеходами. В нашем центре вы сможете пройти курсы по эксплуатации спецтехники разных типов, получить свидетельство об обучении, которое позволит оформлять документы с соответствующими категориями.

Какие нужны права для вождения квадроцикла в 125 кубов

Поскольку четырехколесные мотовездеходы используются для перемещения по местности, где нет асфальтированных трасс, многих водителей интересует, какая категория прав на снегоход и квадроцикл необходима для вождения спецтехники с объемом двигателя в 125 кубов. Безусловно, для управления такой техникой необходимо водительское удостоверение тракториста машиниста с категорией «A1».

 ДистанционноОчное
Водитель внедорожных мототранспортных средств категории «АI»4 000 10 000
Водитель внедорожных автотранспортных средств категории «АII»4 000 12 500

Такого типа мототранспорт относится к классу мини-тракторов, что предусматривает необходимость обучения по программам тракториста-машиниста. Курсы на снегоход предоставляются в центре по подготовке соответствующих специалистов.

Эксплуатация техники, которая не применяется на автомагистралях, требует оформления разрешительных документов, прохождения курсов в соответствии с установленными программами. После посещения уроков, экзаменационных мероприятий учебным центром предоставляются свидетельства об обучении на квадроцикл, которые позволяют получить права с необходимыми категориями.

Нужны ли права на квадроцикл

На сайте вы сможете проконсультироваться о том, какая категория требуется для вождения квдаароцикла с двигателем 125 кубов, какие категории требуются для эксплуатации разных типов спецтранспорта, а также записаться на лекции. Помимо теоретического материала, на базе центра водители тренируются управлению техникой в условиях специализированных полигонов.

Нужны ли водителю права на квадроцикл

Для езды на спецтехнике такого объема двигателя требуется водительское удостоверение с категорией «A1», которую можно открыть после прохождения курсов в центре. Обратитесь к менеджеру, если вас интересует, нужны ли права на квадроцикл 125 кубов и другую спецтехнику, а также для оформления заявки на обучение на тракториста-машиниста.

Права на квадроцикл и снегоход в Самаре, получить права категории A1

Прием экзаменов и выдача удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) осуществляются органами гостехнадзора по зарегистрированному месту жительства гражданина (месту пребывания) на территории субъекта Российской Федерации.

Экзамены сдаются в следующей последовательности:
  1. По безопасной эксплуатации самоходных машин — теория.
  2. По эксплуатации машин и оборудования — теория.
  3. По правилам дорожного движения — теория.
  4. Комплексный (по практическим навыкам вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения) — практика.
На теоретическом экзамене проверяется знание кандидатом:
  • Правил безопасной эксплуатации самоходных машин и основ управления ими.
  • Правил эксплуатации машин и оборудования и основ управления ими.
  • Законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации самоходных машин, а также уголовной, административной и иной ответственности при управлении самоходными машинами.
  • Факторов, способствующих возникновению аварий, несчастных случаев и дорожно-транспортных происшествий.
  • Элементов конструкций самоходных машин, состояние которых влияет на безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охрану окружающей среды.
  • Методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при авариях, несчастных случаях и в дорожно-транспортных происшествиях.
  • Правил дорожного движения Российской Федерации и ответственности за их нарушения.
На практическом экзамене проверяется умение выполнять следующие маневры:
  • Начало движения с места на подъеме.
  • Разворот при ограниченной ширине территории при одноразовом включении передачи.
  • Постановка самоходной машины в бокс задним ходом.
  • Постановка самоходной машины в агрегате с прицепом в бокс задним ходом (кроме категорий «А»).
  • Агрегатирование самоходной машины с навесной машиной (кроме категорий «А»).
  • Агрегатирование самоходной машины с прицепом (прицепной машиной).
  • Торможение и остановка на различных скоростях, включая экстренную остановку.

Как правильно выбрать квадроцикл

Лучшая новость для потенциальных покупателей квадроциклов заключается в том, что сегодня есть больше вариантов квадроциклов, чем когда-либо прежде, а это означает, что вы можете получить идеальную машину для вашего стиля вождения и предполагаемого использования. Однако широкий выбор действительно затрудняет сокращение ваших вариантов.

Покупка квадроцикла — это крупное вложение, и к нему нельзя относиться легкомысленно. Поскольку современные четырехколесные автомобили обычно имеют хорошую долговечность, они прослужат несколько лет.

Проведя небольшое исследование, вы можете обратиться в дилерский центр, вооруженный всей необходимой информацией, чтобы выбрать подходящий квадроцикл для ваших нужд.Ваша конечная цель должна заключаться в том, чтобы купить машину, которая не только идеально вам подходит и на которой легко ездить, но и обладает достаточной мощностью для ваших нужд, удобной системой подвески, соответствующим « фактором острых ощущений » и всеми функциями, которые вам нужны. потребность в выполнении любых дел.

Большинство моделей квадроциклов можно отнести к одной категории, хотя есть много моделей, которые попадают в более чем одну классификацию из-за определенных особенностей. Фактически, границы между некоторыми категориями начали стираться в последнее десятилетие, поскольку почти все производители разработали свои полезные модели со значительно большей производительностью для тех гонщиков, которые хотят получить полный опыт работы с квадроциклами (работа и отдых). одна машина.

Молодежные модели

Молодежные квадроциклы — это в основном меньшие, более легкие и менее дорогие версии взрослых моделей. Почти все они предназначены для игр и отдыха с семьей, но некоторые модели могут быть вполне конкурентоспособными в гонках молодежного дивизиона в стандартной форме.

В этой категории есть несколько менее известных брендов, предлагающих мини-машины, многие из которых спроектированы и построены в зарубежных странах. В результате диапазон цен и разница в качестве имеют тенденцию отличаться больше, чем в других категориях.Объем двигателя варьируется от 50 до 125 куб. См.

Магазин шлемов для квадроциклов

Квадроциклы начального уровня

Этот класс является следующим шагом вперед по сравнению с молодежными моделями по размеру и цене. Некоторые также называют эту категорию «классом для отдыха». Эти машины спроектированы таким образом, чтобы на них было легко ездить, с довольно скромными манерами управления и силовыми установками. Некоторые машины оснащены автоматической коробкой передач, в то время как другие требуют переключения передач, но без сцепления.

Эти машины — отличная отправная точка для людей, которые никогда раньше не ездили на внедорожниках.Еще одна группа райдеров, которые предпочитают четырехколесные автомобили этого класса, — это те, кто физически меньше, чем типичные взрослые райдеры, которые предпочитают сохранять скорость в обычном темпе. Тем не менее, сложные дорожные ситуации, такие как преодоление больших илистых болот или валунов, быстро перегружают эти машины сверх их пределов.

Коммунальные квадроциклы

Коммунальные квадроциклы по определению предназначены в первую очередь для тяжелых работ, таких как транспортировка груза на передних и задних стойках, буксировка прицепа или сельскохозяйственного орудия или толкание отвала плуга.Вот почему эти машины стали такими популярными среди людей, владеющих большими участками земли.

Ряд предприятий, сотрудники правоохранительных органов и обслуживающий персонал также используют этот тип квадроциклов, и они стали фаворитом охотников, отдыхающих и рыбаков с момента их появления в середине 1980-х годов.

Универсальные квадроциклы обычно считались неповоротливыми бегемотами с медленными, но мощными двигателями и ограниченным ходом подвески. Но это изменилось. Сегодня универсальные четырехколесные транспортные средства созданы, чтобы доставлять удовольствие и комфорт на трассах.Когда движение становится тяжелым по грязи, скалам или крутым подъемам на холмы, современные квадроциклы обычно проезжают, как чемпионы. У них высокий клиренс и отличная тяга.

Есть также десятки дополнительных функций, которые можно найти на квадроциклах, таких как ящики для хранения, дополнительные электрические розетки, съемные фары, независимая задняя подвеска и двигатели с жидкостным охлаждением.

Спортивные внедорожники

Категория спортивных внедорожников, вероятно, сделала больше, чем любая другая, для увеличения популярности четырехколесных транспортных средств.Эти машины сочетают в себе рабочие возможности универсальных квадроциклов со спортивными характеристиками гоночных квадроциклов. Благодаря своей гибкости, эти машины предлагаются в широком спектре моделей, предлагаемых из года в год, и часто являются бестселлерами.

Универсальные квадроциклы можно рассматривать в основном с двух разных точек зрения: их можно описать как спортивные машины со стойками, сцепным устройством для прицепа и полноприводным двигателем, или можно сказать, что это универсальные квадроциклы с более быстрыми двигателями и более длинной подвеской.Фактически, если вы посмотрите под кожу многих из этих внедорожников, вы обнаружите, что производители фактически основывали свои оригинальные конструкции для этих квадроциклов на уже существующих спортивных или полезных моделях.

Самое лучшее в этих машинах — это то, что вы буквально можете провести утро, кося лужайку своим квадроциклом, а затем взять ту же машину для быстрой дневной поездки по тропе, преодолевая прыжки и взбивая большие опоры.

Магазин шин для квадроциклов

Спортивные квадроциклы

Машины, подходящие для этой категории, были созданы с одной целью: развлечься! Спортивные квадроциклы обычно отличаются динамичным двигателем, подвеской с большим ходом, относительно небольшим общим весом и отличной управляемостью как на треке, так и на бездорожье.Спортивные четырехколесные автомобили отлично умеют прыгать, преодолевать препятствия, скользить по углам и прыгать на колесах. Опытные гонщики могут летать по трассе в быстром темпе, что держит их в напряжении и дает им много упражнений.

Спортивные квадроциклы также выглядят более агрессивно и агрессивно по сравнению с универсальными или внедорожниками. Фактически, модифицированные спортивные квадроциклы популярны в классах для начинающих на мотокроссе и гонках TT, и на них можно ездить почти полностью в гонках по пересеченной местности.

Большинство спортивных четырехколесных транспортных средств используют пятиступенчатую коробку передач с ручным сцеплением с ручным управлением. Это делает езду на них сложнее, чем на автоматических моделях, но в конечном итоге навыки переключения, которые вы изучите на них, пригодятся, если вы когда-нибудь захотите участвовать в гонках или подойти к машине в категории высокопроизводительных машин. .

Этот класс значительно уменьшился за последние несколько лет, но на рынке подержанных автомобилей существует множество вариантов.

Двухместные квадроциклы

Двухместные квадроциклы начали появляться на сцене в 2002 году.Канадский производитель Bombardier, ныне Can-Am, первым представил этот тип квадроцикла, и Arctic Cat и Polaris последовали его примеру.

Двухместные квадроциклы обычно имеют немного более длинную колесную базу для дополнительной устойчивости, второе, слегка приподнятое сиденье с поручнями для пассажира и второй комплект половиц или подножек.

Магазин сапог для квадроциклов

Двигатели с воздушным и жидкостным охлаждением

Чтобы двигатели не перегревались, силовые установки с воздушным охлаждением полагаются на простой и старинный метод установки внешних ребер охлаждения прямо на цилиндр .Двигатели обычно располагаются в квадроцикле таким образом, чтобы как можно больше воздуха проходило через ребра охлаждения во время движения квадроцикла.

Системы с жидкостным охлаждением (также известные как водяное охлаждение, хотя охлаждающая жидкость на самом деле представляет собой смесь антифриза и воды) значительно более эффективны при понижении температуры двигателя. Система работает путем перетекания жидкого хладагента из радиатора, установленного на раме, в полые каналы, окружающие цилиндр. Это примерно та же установка, что и в автомобилях.Многие квадроциклы также имеют дополнительный вентилятор, который обдувает радиатор для дальнейшего охлаждения. Вентилятор пригодится, когда квадроцикл движется с малой скоростью, например, при кошении газона или при работе с сельскохозяйственным орудием.

Более холодный двигатель лучше по нескольким причинам. Во-первых, подача мощности остается стабильной и сильной; во-вторых, увеличивается общий срок службы двигателя, а также время между капитальными ремонтами. Перегретые двигатели деформируют детали и снижают эффективность моторных масел.Кроме того, горячий двигатель квадроцикла может доставить неприятности водителю, особенно когда ваш квадроцикл излучает тепло прямо вам на ноги.

Электронный впрыск топлива

Подавляющее большинство спортивных / утилитарных квадроциклов теперь оснащены электронным впрыском топлива (EFI), аналогичным системам, используемым в автомобилях. Одним из наиболее заметных преимуществ EFI является отсутствие дроссельной заслонки с ручным управлением, что устраняет проблемы с запуском в холодную погоду или при перегреве двигателя. С EFI компьютерные датчики сообщают системе, сколько топлива нужно отправить в карбюратор, что позволяет двигателю работать на полную мощность даже при резких перепадах высоты или температуры.

Одноцилиндровые и двухцилиндровые

Одноцилиндровые двигатели в течение многих лет приводили в действие подавляющее большинство четырехколесных транспортных средств, но теперь легко доступны двухцилиндровые квадроциклы. Первым двухцилиндровым квадроциклом был Kawasaki Prairie 650, выпущенный в 2002 году.

Преимущество двухцилиндрового двигателя заключается в том, что он обеспечивает большую мощность по сравнению с одноцилиндровым двигателем того же рабочего объема. К тому же они резвятся быстрее, чем сингл. Однако двухцилиндровые двигатели значительно больше и тяжелее.

Автоматические и механические коробки передач

Большинство продаваемых сегодня четырехколесных транспортных средств имеют полностью автоматические трансмиссии. Они буквально такие же простые, как вождение автомобиля. Большинство из них состоит из регулируемого сцепления и ременной передачи, аналогичной той, что используется на снегоходах. Однако некоторые производители пошли в другом направлении со своими автоматическими трансмиссиями, разработав сложные системы с внутренним зубчатым приводом. Системы с зубчатым приводом немного тяжелее и дороже в производстве, но они также более надежны и не затопляются во время глубоководных переходов.Ременные приводы также выделяют немного тепла летом.

В современных квадроциклах используются два типа механических коробок передач: традиционные пяти- или шестиступенчатые с ручным сцеплением или система с автоматическим сцеплением. Ручное сцепление используется практически на всех гоночных квадроциклах и мотоциклах для бездорожья.

С этим сцеплением вы переключаетесь левой ногой, а левая рука управляет сцеплением; Преимущество состоит в том, что вы можете точно контролировать обороты двигателя и тягу. Для этого требуется определенное мастерство, но именно по этой причине опытные трейл-райдеры и гонщики предпочитают эту установку автомобильной трансмиссии.

Конечная передача: цепь и вал

Системы ATV с цепным приводом имеют два преимущества по сравнению с карданными передачами: они легче и дешевле в производстве. Вы также можете довольно легко изменить общее передаточное число, заменив переднюю или заднюю звездочку, но обычно это касается только гонщиков.

Однако цепные приводы требуют большего обслуживания (натяжение цепи и замена цепи и звездочки) и уменьшают дорожный просвет. В результате они особенно уязвимы в экстремальных грязных или каменистых условиях.

Квадроциклы с приводом от вала практически не требуют обслуживания системы главной передачи. Почти все современные полноприводные квадроциклы имеют передний и задний привод с приводом от вала, как и большинство внедорожников. В большинстве спортивных квадроциклов используется цепной привод.

Системы задней подвески

Системы задней подвески для квадроциклов можно разделить на две основные категории: одиночные амортизаторы, маятниковые с прямой осью и полностью независимые с одинарными или двойными А-образными рычагами. Независимую систему обычно называют IRS (независимая задняя подвеска).Обобщение состоит в том, что большинство спортивных и высокопроизводительных квадроциклов используют маятник и прямую ось, в то время как большинство универсальных квадроциклов и внедорожников имеют IRS. Очень немногие детские квадроциклы и бюджетные машины начального уровня имеют IRS (которая указывает вес и стоимость автомобиля).

С IRS каждое заднее колесо движется независимо от другого, как и переднее. При преодолении больших препятствий система IRS сохраняет квадрокоптер более ровным и устойчивым, чем если бы у него была прямая ось. Прокладывая дорогу, квадроцикл IRS почти всегда обеспечивает более плавную езду.Обратной стороной является то, что четверка IRS теряет часть своей ловкости в поворотах.

Дисковые и барабанные тормоза

Сегодня большинство квадроциклов оснащено превосходными дисковыми тормозными системами. Проще говоря, они лучше останавливаются, служат дольше и намного лучше работают в грязных и влажных условиях. Зимой у вас не будет проблем с замерзанием дисков, в то время как барабанные тормоза могут попасть внутрь воды, которая замерзает после того, как вы уберете машину. На заре создания квадроциклов дисковые тормоза использовались только на высокопроизводительных машинах, но теперь многие универсальные машины и внедорожники тоже.

Двух- и четырехколесный привод

Большой вопрос, который возникает у многих покупателей квадроциклов, — это двухколесный или полный привод. По сути, все сводится к тому, насколько экстремальна местность, на которой вы будете его использовать. Полноприводные квадроциклы гораздо лучше справляются с прохождением грязных участков, подъемом на крутые холмы, ползанием через большие препятствия, такие как бревна и камни — и навигация по глубоким ямам. Полноприводные квадроциклы также могут пахать больше снега, перевозить больше грузов и тянуть более крупный сельскохозяйственный инвентарь и прицепы.

Почти у каждого полноприводного квадроцикла есть кнопка, которая позволяет оператору переключаться с двух на четыре колеса на ходу. Некоторые системы полного привода квадроцикла имеют датчики, которые автоматически переключают квадроцикл в режим полного привода, когда он чувствует необходимость в переднем приводе.

Дифференциалы

Почти все полноприводные квадроциклы оснащены передним дифференциалом повышенного трения, который делит мощность с колесом, которое больше всего в ней нуждается (тем, которое получает тягу), вместо того, чтобы колесо буксировало ( возможно, в воздухе), дико крутится, как на машине с «открытым» дифференциалом.На ступеньку выше ограниченного скольжения — это дифференциал, чувствительный к крутящему моменту, который еще лучше передает мощность на колесо, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой.

Особенность, которую вы можете увидеть на четырехколесном квадроцикле в сочетании с любым из двух описанных выше дифференциалов, — это блокировка переднего дифференциала. Это используется, когда гонщик может застрять, обычно в глубокой густой грязи. Включение этой функции постепенно «блокирует» два передних колеса и дает им полную мощность для выхода из ситуации.Итак, если заблокированная передняя часть лучше всего подходит для экстремальной местности, почему бы всегда не оставить ее заблокированной? Что ж, рулевое управление становится чрезвычайно трудным, поэтому большинство полноприводных автомобилей проводят большую часть своего времени в режиме ограниченного скольжения или в режиме измерения крутящего момента.

Электронный усилитель рулевого управления

Электронный усилитель рулевого управления (EPS) не предлагается на большинстве универсальных и спортивных квадроциклов. Это дорого обходится (около 1000 долларов на новую машину), но при этом избавляет ваши руки и плечи от значительного напряжения в течение долгого дня езды.

Как купить или продать подержанный квадроцикл

Покупка подержанного квадроцикла может сэкономить вам много денег. Однако, учитывая природу езды по бездорожью, многие подержанные квадроциклы сильно пострадают, прежде чем они появятся в объявлениях.

Помня об этом, всегда рассчитывайте, сколько вам нужно потратить, чтобы получить подержанный квадроцикл в хорошем и надежном состоянии. Возьмите с собой следующий контрольный список, когда пойдете осматривать подержанную машину.

  1. Поднимите квадроцикл с помощью друга и поставьте его на задний поручень, чтобы вы могли осмотреть ходовую часть на предмет серьезных вмятин или повреждений.
  1. Внимательно осмотрите раму, особенно крепления амортизаторов, кронштейны А-образных рычагов и пересечения компонентов рамы на наличие следов ржавчины или трещин.
  1. На квадроциклах 4×4 проверьте пыльники ШРУСа. Они должны быть в отличном состоянии. Любые трещины или разрывы позволят проникнуть воде и грязи и могут привести к дорогостоящему ремонту.
  1. Также на квадроциклах 4×4, если возможно, снимите контрольные заглушки переднего и заднего дифференциала. Если трансмиссионная смазка выглядит как шоколадное молоко, масло загрязнено водой, и подшипники могут быть повреждены.
  1. Проверьте моторное масло квадроцикла на предмет загрязнения.
  1. Посветите фонариком в бензобак и поищите ржавчину. Да, бензобак может ржаветь, а ржавчина может вызвать проблемы с карбюратором.
  1. Поднимите квадроцикл и поддержите переднюю часть с помощью домкратов. Затем попробуйте переместить каждое переднее колесо внутрь и наружу сверху вниз и из стороны в сторону, чтобы проверить наличие изношенных ступичных подшипников и шаровых шарниров. Сделайте то же самое для тыла.
  1. Когда квадроцикл находится на земле, перемещайте руль вперед и назад.Это позволит определить изношенные концы рулевой тяги.
  1. Снимите сиденье и снимите крышку воздушной камеры. Воздушный ящик может собирать воду и повредить двигатель.
  1. Проверьте все фары, задние фонари, выключатель двигателя и замковый выключатель. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели работают.
  1. Убедитесь, что ручной, ножной и стояночный тормоз работают плавно. Проверьте кабели на наличие повреждений или трещин.
  1. Проверьте выхлоп. Из него капает масло? Искрогаситель снят? Почти в каждом государственном и национальном лесном массиве он требуется.
  1. Проверьте, нет ли изношенных шин или шин, заполненных пробками. Это действительно не проблема, но изношенные шины или пробки могут стать предметом переговоров о цене.
  1. Внимательно осмотрите передние или задние звездочки. Каждая точка должна быть однородной. Если они изношены больше на одной стороне или имеют вид крючков, следует установить новую цепь и комплект звездочек.
  1. Насколько легко мотовездеход заводится? Любые колебания при запуске могут быть такими же простыми, как неисправность карбюратора, грязный карбюратор, который требует очистки, или изношенная свеча зажигания, забитый воздушный фильтр или что-то более серьезное.Вам также следует обратить внимание на появление заметного дыма при запуске двигателя или на появление чрезмерного дыма при увеличении дроссельной заслонки.
  1. Совершите пробную поездку. Проверить, насколько плавно начинает движение квадроцикл; колебания или рывки здесь могут означать большие проблемы. Будь то автоматическая или ручная коробка передач, проверьте, насколько хорошо она переключается на различные передачи или режимы движения. Легко ли поворачивается руль? Если частота вращения двигателя увеличивается при повороте, кабели могут быть проложены неправильно.Кроме того, плавно задействуйте каждый ручной и ножной тормоз по отдельности. Как они звучат и эффективны? Это может быть больше, чем просто тормозные колодки. Барабаны или роторы могут быть сильно изношены или поцарапаны, что выходит за рамки безопасного использования.
  1. После покупки подержанной машины рекомендуется заменить все жидкости.

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов.Узнайте больше о том, как это работает.

Квадроцикл какого размера вам нужен?

Индустрия внедорожников процветает, и сейчас самое лучшее время, чтобы присоединиться к веселью. Если вы хотите прокатиться на собственном квадроцикле (также известном как четырехколесный), вам повезло! Теперь есть больше возможностей, чем когда-либо, когда дело доходит до размера и мощности квадроцикла. На рынке так много четырехколесных транспортных средств, что ваша идеальная машина уже где-то там … Вам может просто понадобиться небольшая помощь в его поиске.

Как всегда, SuperATV здесь, чтобы протянуть руку помощи.Давайте поговорим о различных размерах квадроциклов и выясним, какой из них идеально подходит для вас.

Катание на квадроциклах — это увлекательный и захватывающий способ провести время на свежем воздухе. Но когда на рынке так много разных машин, как узнать, какой размер вам подходит?
Фото SuperATV

Какие бывают размеры четырехколесных транспортных средств?

Если вы посмотрите на физический рост квадроциклов, вы быстро заметите, что эти машины бывают разных размеров.Это важно по нескольким причинам. Первая причина в том, что все разные. Более низкому человеку может быть не очень удобно сидеть на массивном квадроцикле. То же самое касается высокого человека на модели меньшего размера.

Другая причина знать размер вашего квадроцикла связана с буксировкой. Если вы планируете перевозить свой четырехколесный автомобиль в кузове грузовика или на прицепе, вам необходимо знать длину и ширину этой машины, чтобы убедиться, что она подойдет.

Общие габариты квадроцикла

Итак, какова длина и ширина квадроцикла? Хотя существует довольно много различий, большинство четырехколесных транспортных средств относятся к определенным категориям размеров.

Начнем с некоторых общих измерений. Средняя длина квадроцикла составляет около 83 дюймов, а средняя ширина — 47 дюймов. Большинство машин, с которыми вы сталкиваетесь, имеют размеры, близкие к этим.

Но не все! Ознакомьтесь с этими диапазонами, разбитыми по типам квадроциклов. Это должно дать вам лучшее представление о том, насколько велики эти машины и какой размер квадроцикла может вам подойти.

  • Молодежные квадроциклы: длина 50-60 дюймов, ширина 30-40 дюймов
  • Малые квадроциклы: длина 65-70 дюймов, ширина 40-43 дюйма
  • Стандартные квадроциклы: длина 70-85 дюймов, 43-45 дюймов в ширину
  • Большие квадроциклы: 85-95 дюймов в длину, 45-48 дюймов в ширину

Объем двигателя у квадроциклов

Но когда говорят о размере квадроцикла, большинство людей не имеют в виду физическую длину и ширина этой машины.Большинство гонщиков сравнивают размер квадроцикла по объему двигателя. Это число указывается в кубических сантиметрах (куб.см) и относится к объему вашего двигателя. Вездеходы с большими цилиндрами и поршнями будут иметь больший рабочий объем, следовательно, большую мощность.

Мы не шутим, когда говорим, что везде есть квадроцикл. Есть небольшие молодежные квадроциклы 50 куб. См, агрессивные спортивные квадроциклы 1000 куб. См и все, что между ними. Важно, чтобы рабочий объем машины соответствовал уровню опыта гонщика. Прыгать на что-то слишком быстрое и мощное может быть опасно.Квадроциклы

бывают всех размеров и водоизмещений. Вы найдете все, от небольших молодежных моделей, таких как Polaris Outlaw, до быстрых и агрессивных машин с объемом двигателя 1000 куб. См.
Фото Polaris

Несмотря на то, что четырехколесные автомобили обычно классифицируются по объему двигателя, размер четырехколесных транспортных средств также может относиться к фактическим физическим измерениям. Молодежные квадроциклы, очевидно, меньше и легче, а взрослые квадроциклы доступны в средних и полноразмерных версиях.

Некоторые факторы, которые следует учитывать при принятии решения о том, какой размер квадроцикла вам подходит, включают ваш возраст, рост и вес.Вы будете проводить много времени за этой машиной, поэтому вам нужно чувствовать себя комфортно и не слишком тесно. Взрослым до 5 футов 10 дюймов лучше подойдет квадроцикл меньшего размера (около 400 куб. См), если у вас нет особых причин, по которым вам нужно что-то более мощное. А для более высоких райдеров мы рекомендуем выбирать машины с объемом двигателя 500 куб. См и выше.

Для максимального комфорта при езде вам нужна машина, которая будет соответствовать вашему физическому росту. Этот Polaris Sportsman 800 имеет 2-дюймовый подъемный комплект и идеально подходит для более высоких взрослых гонщиков.
Фото SuperATV

Разбивка по уровню знаний

Самое важное, что нужно учитывать при выборе размера квадроцикла, — это уровень вашего опыта. Как мы упоминали ранее, было бы очень опасно садиться на четырехколесный велосипед объемом 1000 куб. См на своем первом родео.

Это ни в коем случае не официальные инструкции по безопасности, но вот некоторые общие рекомендации:

  • 50-70cc: дети 12 и младше
  • 70-150cc: дети 16 и младше
  • 150-300cc: опытные подростки, взрослые поменьше , новые райдеры
  • 300-500 куб. см: легкая езда по трейлам, новые райдеры, легкая работа
  • 500-700 куб.

    Для большинства взрослых гонщиков что-то в диапазоне 500-700 куб.см предложит более чем достаточно мощности, чтобы разорвать трассу и хорошо провести время.

    Двигатель объемом 1000 куб. См может показаться захватывающим, но если вы не профессиональный гонщик или не тот, кто регулярно принимает участие в сложных бездорожьях, вам, вероятно, не понадобится большой четырехколесный мотоцикл с такой большой мощностью.

    Выбор квадроцикла, который соответствует вашему физическому росту и уровню опыта бездорожья, — это первый шаг к безопасности на трассах.
    Фото SuperATV

    Для чего вы собираетесь использовать квадроцикл?

    Помимо вашего физического размера и уровня опыта, еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе размера квадроцикла, — это то, для чего вы будете его использовать.

    Большинство внедорожников можно разделить на три категории: спортивные, утилитарные или что-то среднее между ними.

    Спортивные квадроциклы созданы для развлечения. Эти машины разработаны с учетом требований к производительности, поэтому обычно они более легкие, обладают большей мощностью и улучшают управляемость. Что касается внешнего вида, спортивные квадроциклы, как правило, имеют более агрессивный вид. Они отлично подходят для прыжков, гонок и прохождения поворотов.

    Коммунальные квадроциклы созданы для тяжелого труда. Обычно они тяжелее с большей буксирной способностью.Их способность буксировать прицепы, толкать плуги и перевозить тяжелые грузы делает их популярными на фермах и строительных площадках. Мотовездеходы

    , такие как Can-Am Outlander 570, идеально подходят для работы по дому или на стройплощадке. Большинство полезных моделей рассчитаны на мощность и тяговое усилие, а не на скорость.
    Фото SuperATV

    А еще у вас есть «промежуточное звено»: внедорожники-внедорожники. Эта категория, пожалуй, самая популярная, потому что эти машины оснащены всем необходимым.Вы можете использовать его для буксировки или ландшафтного дизайна в течение дня, а затем взять его на вечернюю прогулку, когда будете готовы расслабиться.

    Если ваша основная причина покупки квадроцикла — развлечься, то квадроцикл среднего размера может вам подойти идеально. У вас будет достаточно энергии, чтобы прорвать тропы и при необходимости вытащить охотничьи или рыболовные снасти.

    Но если вам нужно что-то, что может помочь вам в работе — например, озеленение, сельское хозяйство или уборка снега — или преодоление серьезных препятствий на трассе, большой квадроцикл будет более полезным.

    Большие машины, оснащенные запасными частями, облегчают (и делают подъем по холмам более легким (и увлекательным) перемещение по скалам и подъемам), но ими должны управлять только опытные водители.
    Фото SuperATV

    Какие функции вам понадобятся?

    Дело не только в размере квадроцикла. Существует множество других функций и аксессуаров, которые следует учитывать при поиске идеальной машины, соответствующей вашим потребностям.

    Вот еще несколько решений, которые вам, возможно, придется принять при покупке нового (для вас) квадроцикла:

    • Carbureted vs.Электронный впрыск топлива (EFI)
    • Воздушное охлаждение и жидкостное охлаждение
    • Одноцилиндровый или двухцилиндровый
    • Двухколесный или полный привод
    • Усилитель рулевого управления против без усилителя

    Если есть особые особенности функции, которые вы ищете от квадроцикла, у вас всегда есть возможность добавить запасные части и аксессуары в соответствии с вашими потребностями:

    • Специализированные колеса для технической езды
    • Стеллажи для хранения снаряжения
    • Лебедки для получения вами (и вашего приятели) отклеены
    • Бамперы для дополнительной защиты машины на неровных дорогах
    • Снегоочиститель для очистки парковок или проезжей части
    • Фонари для ночной езды
    • Динамики, чтобы брать с собой ваши любимые мелодии во время поездки

    Выбор запчастей и аксессуаров инвестировать во что-то может быть непросто.Для начала мы составили список обновлений квадроцикла, которые сделают ваш квадроцикл лучше.

    Одна из лучших особенностей владения квадроциклом, независимо от его размера, — это оснащение его запчастями и аксессуарами по вашему выбору. От бамперов до шин и аудиотехники возможности безграничны.
    Фото SuperATV

    Ответ на вопрос «Квадроцикл какого размера мне нужен?» не так уж и сухо, как вы могли подумать. Независимо от того, смотрите ли вы на размер двигателя или на физические параметры, при принятии решения следует учитывать несколько факторов.

    Надеюсь, это помогло направить вас в правильном направлении! Если вы все еще не решили, какой автомобиль купить, ознакомьтесь с нашей разбивкой по сравнению с квадроциклами и UTV. После того, как вы сделали свой выбор, все, что вам осталось сделать, это купить эту машину и отправиться в путь.

    Как правильно выбрать квадроцикл

    Квадроциклы

    очень популярны как среди любителей острых ощущений, так и среди любителей активного отдыха. Если вы хотите вложить деньги в один из них, чтобы получить истинное удовольствие от знакомства с природой, насладиться природой и ее пейзажами или просто набрать скорость, есть квадроцикл, который вам подойдет.

    С другой стороны, вы, возможно, захотите купить такой, потому что использование мулов в качестве источника рабочей силы уходит в прошлое, и вы думаете, что универсальный квадроцикл может лучше соответствовать вашим потребностям. Не беспокойтесь, я уверен, что в этом посте вы найдете полезную информацию, которая также поможет вам выбрать подходящий квадроцикл.

    Многих любителей активного отдыха привлекают четырехколесные автомобили, а не двухколесные, такие как мотоциклы для бездорожья, потому что вы можете разумно рассчитывать, что они прыгнут и начнут двигаться в очень короткий промежуток времени.Кривая обучения относительно коротка, но стать опытным гонщиком — трудная часть.

    Итак, какой автомобиль вам подходит? Что ж, сложно сказать.

    Уровень опыта, цель использования и бюджет (конечно же) играют большую роль в том, какой тип квадроцикла вы в конечном итоге приобретете. Я надеюсь, что после того, как вы прочитаете этот [довольно длинный] пост, вы сможете лучше понять стили и функции, которые подходят именно вам.

    Различные модели для разного уровня опыта

    Знать, какую модель квадроцикла выбрать, — полдела.Некоторые модели похожи по назначению, а другие совершенно разные. Стоит упомянуть 6 различных моделей.

    Молодежные модели ATV

    Эти молодежные модели размером примерно 50% от размера взрослого квадроцикла предлагают отличный способ познакомить вашего ребенка с внедорожным спортом. С гораздо меньшим двигателем и более легкими деталями вашему малышу будет сложно набрать серьезную скорость или выйти из-под контроля.

    Эти автомобили обычно поставляются с двигателями от 50 до 100 куб. См, но могут быть немного больше.Их мощность ограничена низким крутящим моментом, практически отсутствием подвески и автоматической коробкой передач для беззаботного переключения передач (некоторые даже имеют только одну передачу).

    Эти квадроциклы являются стартовыми моделями и лучше всего подходят для людей весом менее 100 фунтов, но могут отличаться в зависимости от марки и модели.

    Если вы беспокоитесь о выборе подходящего квадроцикла и хотите перестраховаться, это отличный внедорожник для ознакомления.

    Квадроцикл начального уровня

    Этот класс — следующая ступенька по сравнению с молодежными моделями.Предназначенный для людей с массой тела более 100 фунтов, этот автомобиль больше по размеру, но все еще сдержан, когда дело доходит до мощности.

    Этот автомобиль начального уровня является отличной отправной точкой для тех, кто никогда не ездил на квадроциклах и хочет начать с более ручной машины, которая не преподнесет никаких сюрпризов.

    На покупателей, впервые ищущих квадроциклы начального уровня, приходится четверть проданных вездеходов, поэтому поиск подходящей модели и подходящей модели должен быть простым и понятным.

    Коммунальный квадроцикл

    Коммунальные квадроциклы

    являются наиболее популярными среди заядлых охотников, отдыхающих, владельцев ранчо и ферм и используются в таких отраслях, как сельское хозяйство и скотоводство, где транспортировка является постоянной задачей.

    Эти мускулистые автомобили оснащены полным приводом, более мощными двигателями и большим крутящим моментом, поскольку они обычно используются для передвижения по пересеченной местности, а также для перевозки и буксировки тяжелых грузов. Объем двигателя может варьироваться от 150 до 800 куб. См, поэтому выбор правильного объема двигателя очень важен.

    Одна из причин их большой популярности заключается в том, что эти автомобили чрезвычайно универсальны и могут буксировать другие квадроциклы из глубокой грязи с помощью лебедки, они могут перевозить тяжелые грузы при использовании подходящих аксессуаров, а также благодаря своей мощности. очень весело, когда тебя не заставляют работать.

    Имейте в виду, что цена на грузовые автомобили напрямую зависит от объема двигателя, поэтому, если вы собираетесь перевозить тяжелые грузы или если вам требуется больший крутящий момент, вам также понадобится двигатель большего размера.

    С другой стороны, если ваша местность относительно ровная и сухая, и вы не планируете перевозить тяжелые грузы, то двигатель меньшего размера подойдет.

    Спортивный квадроцикл

    Если вы ищете устрашающую скорость, ускорение и ловкость воздуха, тогда вам подойдет спортивный квадроцикл.

    Будучи вторым по популярности четырехколесным транспортным средством, этот спортивный квадроцикл имеет более легкую раму, мощный двигатель и всегда разрабатывается с учетом характеристик.

    Поскольку эти транспортные средства развивают более высокие скорости, чем их собратья UTV, и предназначены для более высоких прыжков (и гораздо более грубых приземлений), они больше подходят для модификаций.

    Квадроциклы

    Sport имеют гораздо более отзывчивую систему подвески и могут легче реагировать на прыжки, неровности и повороты. Хотя у вас меньше шансов добавить к этому автомобилю лебедки и прицепы, вы с большей вероятностью потратите деньги на модернизацию двигателя и подвески.

    Двухместный квадроцикл

    Two up начал появляться на рынке около 15 лет назад и был впервые представлен канадским производителем Can-Am.

    Эти автомобили обычно отличаются большей колесной базой и слегка приподнятым задним сиденьем.Их очень любят за их дополнительную устойчивость и повышенную мощность, хотя те, кто покупает этот автомобиль, редко имеют намерения перевозить дополнительных пассажиров, вместо этого они ищут дополнительный комфорт вождения и возможность запускать более крупные лодки, толкать больше снега и перемещаться по более крутым склонам.

    Этот дополнительный комфорт и более длинная колесная база имеет более высокую цену — примерно на 1000 долларов больше, чем его двоюродный брат-одиночка.

    Квадроцикл Side by Side

    Side by side предлагает объединенную мощность и универсальность UTV с расположением сидений в стиле пикапа.

    Эти автомобили, естественно, обладают множеством удобных функций, таких как защита от опрокидывания, защита от таких элементов, как дождь, снег и сильное солнце, а также вмещают до шести человек в дополнение к любому дополнительному грузу, который вы можете перевозить.

    Удобно, что существует большое разнообразие конструкций и производителей на выбор, а двигатели бывают разных стилей, включая газовые, электрические, дизельные и газовые гибриды.

    Этот автомобиль обычно имеет более высокую цену из-за дополнительной мощности и вместимости.Например, Polaris Ranger Crew 900-6 имеет дорожный просвет 29 см, имеет грузовые стойки и вмещает до 6 человек, но его цена начинается от 18 399 долларов.

    Типы двигателей

    Чтобы двигатели не перегревались, им всем нужен какой-либо механизм охлаждения, две основные системы охлаждения — это воздушное и жидкостное охлаждение. У каждого есть свои плюсы и минусы, и вы обнаружите, что все зависит от личных предпочтений.

    Давайте обратимся к обоим.

    с воздушным охлаждением

    У двигателей с воздушным охлаждением буквально есть ребра, которые позволяют отводить тепло и поддерживать двигатель в холодном состоянии, но когда в двигателе накапливается слишком много тепла, это влияет на производительность вашего квадроцикла и, если не принять меры, может вызвать серьезное повреждение двигателя.

    Многие старые квадроциклы имели двигатель с воздушным охлаждением, и многие гонщики поддерживают систему с воздушным охлаждением.

    В целом он требует гораздо меньшего обслуживания и меньше опасений по поводу выхода из строя компонентов, однако требует большего контроля.

    Если ребра заблокированы или забиты грязью, грязью или другим мусором, он не сможет нормально дышать и может перегреться. Вы также заметите, что длительное вождение квадроцикла на низких скоростях повлияет на его мощность. Вы действительно можете почувствовать, как двигатель под вами борется.

    Но есть способы обойти это.

    Вы можете приобрести охлаждающие вентиляторы и маслоохладители, чтобы контролировать температуру. Я даже слышал о людях, которые носят с собой холодную воду, чтобы охладить двигатель.

    В целом, если вы планируете использовать квадроцикл для перевозки тяжелых грузов в течение длительного времени, двигатель с воздушным охлаждением не рекомендуется, поскольку использование большого крутящего момента приведет к перегреву двигателя. Двигатели с воздушным охлаждением рекомендуются для более высоких скоростей.

    С жидкостным охлаждением

    Большинство производителей сейчас переходят на двигатели с жидкостным охлаждением, поскольку они более стабильны и предсказуемы. Эти двигатели просто не требуют такого пристального внимания во время ваших приключений, но потребуют более тщательного ухода и обслуживания на протяжении всей их жизни.

    Поскольку в двигателе с жидкостным охлаждением больше компонентов, для них требуется план планового технического обслуживания, а запасные части могут стать дорогостоящими, если учесть затраты на установку.

    Если вы собираетесь использовать квадроцикл в более сложных условиях, особенно в жаркие дни, то двигатель с жидкостным охлаждением может вам подойти. Как и в случае с двигателем с воздушным охлаждением, вы также можете приобрести датчики температуры, чтобы держать вас в курсе того, что делает двигатель.

    В обоих случаях, если двигатель гудит, он СЛИШКОМ ГОРЯЧИЙ!

    Электронный впрыск топлива

    В свое время карбюраторы отвечали за поддержание идеального соотношения воздух-топливо, и в течение многих лет они отлично справлялись с этой задачей.

    По мере развития компьютеров воздушно-топливная смесь теперь управляется электроникой и впрыскивается непосредственно в цилиндр для создания идеальной камеры сгорания.

    За счет использования топливного насоса в баке бензин перемещается из топливного бака по топливной магистрали в фильтр и постоянно контролируется через ECU (блок управления двигателем). Думайте об этом как о мозге двигателя.

    Электронный впрыск топлива

    (EFI) дает вашему квадроциклу ряд преимуществ, включая стабильную мощность на любой скорости, более легкий запуск в любых погодных условиях, автоматическую подстройку к изменениям высоты и температуры и лучшую топливную экономичность.

    Цилиндры двигателя

    Разница между ними, вероятно, очевидна, но производительность и производительность различаются. Хотя резких различий не так много, вот пара моментов, на которые стоит обратить внимание:

    Одиночный цилиндр и два цилиндра

    Опять же, разница здесь в предпочтении.

    В целом одноцилиндровые двигатели очень легкие, имеют меньше движущихся частей и имеют хорошую мощность. Они будут более шумными и более вибрирующими (аналогично дизельным двигателям), но будут более беззаботными и потребуют меньше обслуживания.

    Двухцилиндровый двигатель выдает больше мощности при том же объеме двигателя, работает более плавно и тихо. С этим двигателем вы жертвуете весом за счет большего количества деталей. CC на этом двигателе может комфортно превышать 1000 по сравнению с одноцилиндровыми двигателями, которые обычно не превышают 700 куб.

    Трансмиссия

    Большинство вездеходов, предлагаемых на сегодняшнем рынке, имеют полностью автоматические трансмиссии. Как и при вождении автомобиля, нажатие на дроссельную заслонку заставляет автомобиль ускоряться, не беспокоясь о правильном управлении сцеплением.

    Производители квадроциклов

    теперь обращаются к технологиям, которые обычно используются в трансмиссиях для снегоходов, поскольку они менее подвержены наводнениям во время проливных дождей или при пересечении ручьев и рек. Эти многоступенчатые трансмиссии тяжелее других систем с ременным приводом, но многие водители предпочитают их из-за их надежности.

    Механические трансмиссии квадроциклов аналогичны автомобильным, и их можно найти с 5 или 6 передачами, которые переключаются с помощью полностью ручного или автоматического сцепления.

    Если вам нужен максимальный контроль, то механическая коробка передач даст вам возможность в любое время регулировать тягу, скорость и производительность.

    Фактически, если вы ищете высокопроизводительный квадроцикл, почти все спортивные квадроциклы стандартно поставляются с механической коробкой передач, чтобы обеспечить гибкость, необходимую во время гонок.

    Приводные системы

    Большинство приводных систем, которые вы увидите на рынке сегодня, представляют собой карданные валы из-за их долговечности и надежности.

    Цепные приводы, подобные тем, что используются на вашем велосипеде, требуют более тщательного обслуживания, поскольку они могут растягиваться, ломаться, ломаться или просто собирать больше грязи и мусора.

    Также может быть опасно обрыв цепи при подъеме на гору или крутой склон. Более того, звездочки могут изгибаться или ломаться, вызывая проскальзывание или скрежет цепи.

    В любом случае цепи все еще можно найти в некоторых квадроциклах, и они требуют регулярной чистки и подтяжки, но, как и во всем остальном, чем больше вы о них заботитесь, тем дольше они прослужат.

    Если ваш квадроцикл будет использоваться для отдыха, то системы цепного привода должно быть более чем достаточно.

    Системы привода вала

    , с другой стороны, чрезвычайно популярны, потому что они требуют меньше обслуживания и более надежны. Поскольку они размещены, они не подвергаются воздействию элементов и не требуют постоянной очистки. Они не собирают такие вещи, как ветки, прутья, листья и грязь, и растяжение, защелкивание и затягивание каких-либо компонентов также не являются постоянной проблемой.

    Подвесные системы Подвески

    являются основным компонентом квадроцикла и влияют на качество вашей езды. Если вы увлечены гонками, то жесткость подвески будет иметь огромное влияние на вашу конкурентоспособность.

    Две основные системы подвески — маятниковая и независимая, и я рассмотрю обе системы ниже.

    Маятник

    Это основной компонент задней подвески большинства современных квадроциклов, предназначенный для амортизации ударов при движении по грунтовым дорогам или бездорожью по пересеченной местности.

    Подвеска маятника бывает нескольких видов:

    Качающаяся вилка — самый простой из всех маятников, ось держится на одном конце, а другой конец поворачивается вертикально

    Консоль — продолжение качающейся вилки, однако удары амортизируются с помощью треугольной рамы

    Параллелограммный маятник — эта подвеска нейтрализует «приседание» или опускание задней части квадроцикла при резком ускорении. В этом типе подвески центр тяжести удерживается как можно ближе к передней части автомобиля, чтобы предотвратить появление колес.

    Независимый

    Обычно называемая IRS (независимая задняя подвеска), эта система обычно используется на большинстве внедорожников, поскольку она более устойчива, поскольку каждая ось функционирует полностью независимо от другой.

    Система IRS обычно обеспечивает более плавную езду, но теряет некоторые возможности управляемости на поворотах. Также не рекомендуется использовать эту систему, если вы будете перевозить более тяжелые грузы.

    Тормозные системы

    Тормозные системы обычно встречаются в двух формах — барабанные или дисковые, и, хотя дисковые тормоза предлагаются в более новых автомобилях, барабанные тормоза по-прежнему используются во многих автомобилях.

    Барабанные тормоза

    Представляет собой полый барабан цилиндрической формы, в котором используются тормозные колодки, которые выступают из центра барабана наружу и создают трение для остановки транспортного средства.

    Эти тормоза обычно устанавливаются на заднюю тормозную систему, поскольку большая часть тормозного усилия вырабатывается передними шинами и позволяет задним шинам выделять меньше тепла.

    В целом барабанные тормоза обеспечивают большую тормозную мощность, чем дисковые, и служат дольше при меньших затратах на техническое обслуживание, чем дисковые тормоза.

    Вот некоторые преимущества, которые следует учитывать:

    • Производство дешевле
    • Меньше обслуживания за счет лучшей коррозионной стойкости
    • Требуется меньшее входное усилие, такое как гидравлическое давление
    • Более легкий

    Дисковые тормоза

    В этой тормозной системе используются суппорты для прижатия пары колодок к диску для создания трения и, в конечном итоге, остановки транспортного средства. Это то, что сегодня используется в большинстве основных транспортных средств, и эта технология была хорошо развита за последние 100 лет.

    Эта тормозная система более стабильна, создает меньше тепла от трения, чем поломка барабана, и предпочитается инженерами и конструкторами, потому что она с меньшей вероятностью вызовет рулевое управление или складывание, вызванное тормозом (не то чтобы квадроциклы рисковали складываться, но вы поняли суть ).

    Диски являются наиболее распространенной формой тормозов в США и могут различаться по стоимости в зависимости от типа используемого материала.

    Диски универсальны, но их нельзя сломать, и их можно повредить несколькими способами — царапины, трещины, деформацию или чрезмерную ржавчину.При правильном обслуживании дисковые тормоза могут прослужить долгое время и быть эффективными для эксплуатационного использования.

    Двухколесный привод против четырехколесного привода

    Я понимаю, что это может быть самоочевидным, но с квадроциклами, привод на 2 колеса против привода на 4 колеса может означать разницу между подъемом по очень каменистой и крутой местности или пересечением мощного каменистого ручья (или нет).

    Проще говоря, привод на 2 колеса — это распределение мощности от двигателя на два передних колеса вашего мотовездехода.Большинство квадроциклов будут поставляться с таким распределением, и, как правило, тяги, получаемой от двух передних шин, достаточно для передвижения в большинстве условий.

    Но…

    В некоторых случаях это не так.

    И тут в игру вступает полный привод. Часто обозначаемый как 4X4, полный привод подразумевает, что распределение мощности, исходящей от двигателя, будет восприниматься всеми четырьмя шинами.

    Это обеспечивает большее сцепление с дорогой, поскольку все четыре колеса толкают или толкают автомобиль вперед.

    Полноприводной автомобиль

    особенно полезен при движении по пересеченной местности с крутыми склонами и поможет гораздо лучше преодолеть его.

    У него есть свои минусы…

    Большинство гонщиков, у которых есть 4X4, проводят большую часть своего времени, катаясь с ним, другими словами, они едут в режиме 2wd. Мало того, что 4wd потребляет больше бензина, им немного сложнее управлять, и ему просто не хватает спортивности.

    Но основная причина, по которой гонщики проводят большую часть своего времени в режиме 2wd, — это «фактор удовольствия».4wd — это здорово, потому что он надежен, но гонщики получают удовольствие от ощущения мощи под ними.

    Электронный усилитель руля

    В отличие от автомобиля, электронный усилитель руля не входит в стандартную комплектацию. Фактически, большинство квадроциклов не поставляются с EPS, а добавление его обычно идет по ориентировочной цене около 1000 долларов.

    Может показаться, что это много, но после целого дня катания это не так сильно повлияет на ваши руки и плечи, как 4-х колесный автомобиль без EPS.

    Зимние опции

    Если вы используете квадроцикл в зимние месяцы, особенно в рабочих целях, возможно, вы захотите добавить к нему несколько зимних опций.

    Вот несколько:

    • Снегоочиститель
    • Лебедка
    • Трассы
    • Ручки с подогревом
    • Рукавицы
    Новое или бывшее в употреблении — что выбрать?

    Замечательно, после всего чтения и исследования, которое вы сделали, вы выбрали определенный тип квадроцикла и знаете, какие навороты вам нужны.

    Отлично.

    Но вы знаете, что квадроциклы — это дорогое вложение, и если вы купите подержанный квадроцикл, вы можете получить хорошую сделку.

    Ну, а как узнать, действительно ли вы заключаете «сделку»? Квадроциклы предназначены для более жесткого гонщика, но как узнать, нормальный ли это износ или что-то, от чего вам следует держаться подальше?

    Вот краткий контрольный список пунктов, которые необходимо проверить перед подписанием пунктирной линией:

    • Устали от Craigslist — на Craigslist можно найти много мошенников, поэтому ПОКУПАЙТЕ ТОЛЬКО МЕСТНЫЕ.Никогда не покупайте велосипед незамеченным и никогда не покупайте у того, с кем вы общались только по электронной почте. Это рецепт неприятностей
    • Проверьте на наличие ржавчины — ржавчина на квадроцикле — очень плохой признак и обычно указывает на то, что произошло повреждение. Наружные части квадроцикла покрыты краской или ингибитором ржавчины, поэтому если вы видите ржавчину, это означает, что произошел какой-то удар
    • Осмотрите ходовую часть — поднимите квадроцикл так, чтобы он стоял вертикально на задних колесах, вы видите какие-либо явные повреждения? Шины вращаются свободно? Вы слышите тряску или дребезжание?
    • Взгляните на воздушную коробку — поднимите сиденье и снимите воздушный фильтр, что вы видите? Если вы видите следы воды, грязи, мусора и других элементов природы, то это плохой знак, поскольку он, скорее всего, попал в двигатель.
    • Как выглядит двигатель — проверьте моторное масло на предмет необычных признаков, таких как запах гари или темный цвет масла. Какая вязкость? Является ли масло густой смазкой или жидким и жидким, что может означать перегрев двигателя
    • Сделайте тест-драйв — после того, как вы все осмотрели, вы захотите попробовать это. Как это звучит? Вы слышите что-нибудь дребезжащее, трясущееся, скрежетание или необычный звук? Двигатель реагирует быстро или есть лаги?
    • Попросите механика осмотреть его — если вы просто не совсем уверены, вы всегда можете взглянуть на него профессионально.Стоит заплатить немного вперед, чтобы сэкономить потенциально тысячи на бэкенде
    • Доверяйте своей интуиции — если что-то пахнет не так, не соглашайтесь. Обязательно замечайте такие мелочи, как противоречия, заикание или игнорирование вопросов. Если продавец пытается быстро заставить вас расписаться, это плохой знак!

    Владение квадроциклом — отличное вложение, если вы купили автомобиль, который соответствует вашим желаниям и потребностям. Конечно, со временем они могут измениться, но, по крайней мере, вы будете знать, какие варианты доступны, когда решите нажать на курок!

    2021 Руководство по покупке сегмента квадроциклов

    Что такое квадроцикл?

    В сегменте силовых видов спорта легко понять, почему иногда возникает путаница между разными типами транспортных средств.Вездеходы или квадроциклы часто объединяются с грузовыми автомобилями повышенной проходимости или UTV. Как правило, они производятся одними и теми же брендами, продаются в одних и тех же магазинах и могут выглядеть одинаково на расстоянии.

    Однако, согласно Институту безопасности квадроциклов, квадроцикл — это «… моторизованное внедорожное транспортное средство, предназначенное для движения на четырех шинах низкого давления или непневматических, с сиденьем, рассчитанным на сидение оператора, и рулем. для рулевого управления ». Их также иногда называют полноприводными автомобилями или квадроциклами.Они отличаются от UTV, которые более ориентированы на выполнение задач. Кроме того, Институт безопасности квадроциклов отмечает, что существует два основных типа квадроциклов. Первый тип рассчитан на одного оператора, а второй тип предназначен для пассажира, сидящего позади оператора. В конструкции UTV оператор и пассажир сидят бок о бок (поэтому их иногда называют бок о бок), и UTV также может вместить больше полезной нагрузки (веса) и оборудования.

    Если вы заинтересованы в покупке квадроцикла, возможно, вы также рассматривали UTV.Это совершенно разные типы транспортных средств, но их цели и преимущества могут совпадать для некоторых потенциальных покупателей. Это руководство поможет вам понять, подходит ли вам квадроцикл для отдыха. Чтобы узнать больше о UTV, ознакомьтесь с нашим руководством здесь.

    Бренды квадроциклов

    Большинство брендов, производящих квадроциклы, известны тем, что предлагают мотоциклы и другое силовое спортивное оборудование в дополнение к квадроциклам. Крупнейшие и самые известные производители квадроциклов включают Honda, Polaris, Can-Am и Yamaha.Эти четыре бренда предлагают широкий выбор моделей и ценовых категорий, а также молодежные и взрослые модели, чтобы понравиться широкому кругу покупателей.

    Другие известные бренды в этом сегменте включают Kawasaki, Kymco и Suzuki, все из которых имеют опыт работы с двухколесными транспортными средствами, а также с различными грузовыми автомобилями и силовым спортивным оборудованием. Для получения дополнительной информации см. Наши руководства по каждому крупному силовому спорту и марке квадроциклов.

    История квадроцикла

    Эксперты расходятся во мнениях относительно того, когда и где был создан первый квадроцикл.Мы действительно знаем, что мотоциклы существовали почти 100 лет до того, как были спроектированы и разработаны первые квадроциклы, и что квадроциклы появились как способ воспользоваться некоторыми преимуществами универсальности мотоцикла, но с большей функциональностью. Производители мотоциклов также хотели продавать больше автомобилей, особенно в регионах, где мотоциклы не используются круглый год.

    Некоторые источники указывают на Honda как на производителя первого квадроцикла благодаря разработке предшественника трехколесного квадроцикла в 1967 году. Однако прототип квадроцикла под названием Jiger был создан в Канаде Джоном Гауэром в 1960 или 1961 годах. в зависимости от того, кого вы спросите.Jiger на самом деле был AATV или вездеходом-амфибией, что означало, что он мог перемещаться как по воде, так и по земле на своих шести колесах. Компания Versatrek начала массовое производство Jiger к 1965 году, но прекратила свою деятельность в 1968 году; согласно некоторым источникам, компания фактически потерпела неудачу из-за того, что не успевала за спросом.

    В начале 1970-х годов Honda экспериментировала с конструкциями трехколесных квадроциклов, от которых к концу 1980-х годов в значительной степени отказались в пользу более устойчивых четырехколесных конструкций.Линия FourTrax, которую Honda представила в то время, все еще присутствует на рынке. Suzuki присоединился к драке в 1982 году и быстро стал одним из самых популярных производителей квадроциклов вместе с Yamaha. Polaris, представившая свою первую модель в 1985 году, стала первой североамериканской компанией, которая вошла в этот сегмент после того, как производство Jiger было прекращено. В конце 1990-х годов ряд производителей, в том числе Bombardier и Arctic Cat, начали предлагать модели с гораздо более высокими показателями мощности и крутящего момента, сделав этот сегмент не только функциональным, но и производительным.

    Стоит ли покупать квадроцикл?

    Добавление квадроцикла в ваш гараж — увлекательная перспектива, но сначала вы должны убедиться, что это именно тот тип силового спортивного автомобиля, который вам нужен. Независимо от того, сравниваете ли вы потенциальную покупку квадроцикла с другим типом транспортного средства, например UTV, или рассматриваете ли вы квадроцикл как таковой, вы должны учитывать следующие факторы.

    American Honda Motor Co., Inc.

    Квадроцикл — хороший выбор, если вы предполагаете, что в основном будете ездить один или с одним пассажиром.На квадроцикле пассажир сидит за оператором, поэтому, если вы предпочитаете сидеть рядом друг с другом, квадроцикл может быть не лучшим выбором для вас, и вам следует подумать о UTV.

    Стоимость — еще один фактор при выборе квадроцикла. Квадроциклы, как правило, дешевле, чем UTV, хотя это, конечно, зависит от таких факторов, как марка, модель и характеристики. UTV также, как правило, дороже, потому что у них есть элементы безопасности, такие как каркас безопасности и ремни безопасности. В этом смысле, если безопасность является приоритетом, квадроцикл может вам не подойти.Кроме того, если вы хотите модифицировать свой туристический автомобиль такими функциями, как специализированное освещение или более производительная подвеска, квадроцикл может вам не подойти, поскольку у UTV, как правило, есть лучшие варианты в этой области.

    Если вам нужен маневренный и быстрый автомобиль, на котором приятно ездить, доступный по относительно невысокой цене и не требующий особой буксировки или буксировки в тяжелых условиях, квадроцикл может быть правильным выбором.

    Плюсы и минусы квадроцикла
      • Множество марок и моделей на выбор

      • Доступны молодежные и взрослые модели

      • Цены, как правило, более доступны, чем на аналогичные модели. силовые спортивные автомобили, такие как UTV

      • Подходит для отдыха или легкого использования (буксировка или буксировка)

      • Менее безопасен, чем UTV, с меньшим количеством встроенных мер безопасности

      • Мало вариантов настройки или модификации

      • Невозможно ехать с пассажиром бок о бок

      • Не идеально для тяжелых работ

    Цены на квадроциклы

    Большинство основных Бренды квадроциклов предлагают модели стоимостью от 5000 долларов или меньше, хотя чем больше вы готовы потратить, тем больше предпочтений. ионы у вас будут.Существует более широкий ассортимент моделей и уровней отделки салона от 8000 до 9000 долларов и выше, а бренды, как правило, превышают около 11000 долларов или около того. Тем не менее, эти более дорогие модели обладают большей мощностью и функциональностью, чем потребуется большинству гонщиков; Если вы неопытный гонщик или не планируете использовать квадроцикл в служебных целях, вам не понадобятся эти возможности и функции.

    Платя больше за квадроцикл, вы в первую очередь получаете более мощные двигатели с большей мощностью, что, в свою очередь, увеличивает грузоподъемность и тяговые способности, а также повышает азарт от езды.Более дорогие модели могут также включать в себя такие функции, как более удобные сиденья с большей обивкой, сверхмощные грузовые стойки и высококачественное переднее и заднее освещение. Если вас устраивает базовая модель и умеренная мощность, вы можете легко получить новый квадроцикл от уважаемой марки примерно за 5000 или 6000 долларов, хотя опытные гонщики, вероятно, захотят потратить на пару тысяч больше, чтобы получить модель с большей мощностью.

    Основные характеристики квадроцикла

    Хотя могут быть некоторые отклонения на обоих концах диапазона, квадроциклы, представленные в настоящее время на рынке, обычно имеют одно- или двухцилиндровые двигатели с рабочим объемом, измеряемым в кубических сантиметрах или кубических сантиметрах.Как вы увидите в моделях квадроциклов, выделенных в этом руководстве, большинство взрослых моделей имеют объем не менее 500 куб. См, но обычно менее 1000 куб. Не все производители предоставляют официальные рейтинги мощности для своих квадроциклов, но ожидайте увидеть их двузначными цифрами в диапазоне 30-50 лошадиных сил для большинства моделей. Передачи могут быть ручными или автоматическими; Это определенно тот момент, который потенциальные покупатели захотят тщательно рассмотреть и принять во внимание как текущий, так и желаемый уровень квалификации.Независимо от того, какой тип трансмиссии вы предпочитаете, у вас будет множество вариантов от различных основных брендов. Емкость топливного бака — еще один фактор, который варьируется от модели к модели, но, как правило, объем бака квадроцикла составляет 3-5 галлонов.

    Если вы хотите использовать свой новый квадроцикл для любых работ, обратите внимание на полезную нагрузку и буксировочную способность, поскольку они могут сильно различаться. Некоторые производители, такие как Yamaha, даже подразделяют модельный ряд своих квадроциклов на подкатегории спортивных и утилитарных.Это сделано, чтобы помочь потенциальным покупателям сузить круг вопросов.

    Функции сильно различаются и увеличиваются по мере увеличения вашего бюджета. Более дорогие модели, как правило, предлагают такие преимущества, как сверхмощные грузовые стеллажи, производительные или специальные системы подвески, а также галогенное или светодиодное освещение.

    10 лучших квадроциклов

    Polaris Sportsman 570

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Polaris Sportsman 570

    Мощность
    44 л.с. Polaris Sportsman 570 переработан для 2021 модельного года и стоит от 6 999 долларов.За эту цену вы получаете 567-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 44 лошадиные силы. Другие характеристики включают топливный бак на 4,5 галлона и полезную нагрузку 485 фунтов. Что касается тормозов, Sportsman 570 оснащен однорычажными трехколесными гидравлическими дисковыми тормозами с гидравлическим задним ножным тормозом, а для стояночного тормоза есть парковка в трансмиссии с блокируемым ручным рычагом. Polaris также предлагает специальные выпуски Ultimate Trail и Utility HD, а также ряд дополнительных пакетов и функций. Стандартные функции включают полный привод по требованию, лучший в своем классе дорожный просвет 11.5 дюймов и новый порт для зарядки аккумулятора.

    Снаряженная масса
    704 фунта
    Тип трансмиссии
    Бесступенчатый (CVT)
    Емкость бензобака
    4,5 галлона
    Тип двигателя
    Одинарное колесо
    50,5 дюйм
    Карбюрация
    Впрыск топлива

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и была точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Yamaha Raptor 700R

    Consumer Research Solutions, Inc

    2020 Yamaha Raptor 700R

    Мощность в лошадиных силах
    Н / Д
    Тип
    Спортивный квадроцикл

    Yamaha Raptor 700R имеет базовую цену 8699 долларов и оснащен двигателем объемом 686 куб. См с одним верхним распредвалом (SOHC) в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач и мокрое многодисковое сцепление.Тормоза Raptor 700R представляют собой сдвоенные гидравлические диски спереди и одинарные гидравлические диски сзади. Емкость топливного бака составляет 2,9 галлона. Raptor 700R отличается легкими алюминиевыми колесами и кнопочным электрическим пуском.

    Снаряженная масса
    422 фунта
    Тип трансмиссии
    Ручная
    Емкость бензобака
    2,9 галлона
    Тип двигателя
    Одноцилиндровый
    Колесо
    4 в
    Карбюрация
    Впрыск топлива

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и была точной на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Yamaha Raptor 700

    Consumer Research Solutions, Inc

    2020 Yamaha Raptor 700

    Мощность в лошадиных силах
    НЕТ
    Тип
    Спортивный квадроцикл

    Yamaha Raptor 700 стоит от 8099 долларов.Raptor поставляется с двигателем SOHC 686 куб.см, пятиступенчатой ​​коробкой передач и мокрым многодисковым сцеплением — той же комбинацией двигателя и трансмиссии, что и вышеупомянутый Raptor 700R. Raptor также имеет топливный бак объемом 2,9 галлона и передние двойные гидравлические дисковые тормоза с задними гидравлическими дисковыми тормозами. Основное различие между Raptor 700 и Raptor 700R заключается в более продвинутой системе подвески последней модели. Особенности Raptor 700 включают фары Krypton и задние светодиодные фонари.

    Снаряженная масса
    422 фунта
    Тип трансмиссии
    Ручной
    Емкость бензобака
    2,9 галлона
    Тип двигателя
    Одноцилиндровый
    Колесо в
    Карбюрация
    Впрыск топлива

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и была точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Polaris Sportsman 850

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Polaris Sportsman 850

    Мощность в лошадиных силах
    78 л.Он оснащен системой полного привода / двухколесного привода, настраиваемой в одно касание, и автоматической коробкой передач. Емкость топливного бака составляет 5,25 галлона, полезная нагрузка — 575 фунтов, а буксирная способность — 1500 фунтов. Для торможения этот Polaris оснащен однорычажными трехколесными гидравлическими дисковыми тормозами с гидравлическим задним ножным тормозом, а для стояночного тормоза есть трансмиссия с функцией парковки с блокируемым ручным рычагом. Polaris также предлагает Sportsman 850 в версии High Lifter. Стандартные характеристики Sportsman 850 включают независимую систему задней подвески для плавности хода, электронный впрыск топлива для быстрого и легкого запуска и усиленные сталью грузовые стойки.

    Снаряженная масса
    771 фунт
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость топливного бака
    5,3 галлона
    Тип двигателя
    Параллельное колесо
    Карбюрация
    Впрыск топлива

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и была точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Yamaha Kodiak 700

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Yamaha Kodiak 700

    Лошадиная сила
    Н / Д
    Тип
    Утилита ATV

    Yamaha Kodiak, ориентированная на коммунальные услуги, стоимостью от 7 299 долларов, оснащена двигателем SOHC 686 куб.см, подобным тому, что используется в ранее упомянутых Raptor 700 и Raptor 700R.Этот двигатель идет в паре с клиноременной передачей Ultramatic с торможением двигателем на все колеса и рычажной системой привода на два / четыре колеса. Kodiak 700 также оснащен независимой системой подвески на двойных поперечных рычагах как спереди, так и сзади, а также двойными гидравлическими передними дисковыми тормозами и задними многодисковыми мокрыми тормозами. Емкость топливного бака составляет 4,8 галлона, а максимальная буксировочная способность Kodiak 700 составляет 1322 фунта при надлежащем оснащении. Kodiak 700 также оснащен защитными накладками на всю поверхность кузова для повышенной защиты на бездорожье и прочными стальными грузовыми стеллажами.

    Снаряженная масса
    664 фунта
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость бензобака
    4,8 галлонов
    Тип двигателя
    Одноцилиндровое колесо
    Карбюрация
    Впрыск топлива

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Can-Am Outlander 570

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Can-Am Outlander 570

    лошадиные силы
    48 л.с.
    Тип
    Утилита ATV

    Can-Am Outlander 570 со стартовой ценой в 6 999 долларов в первую очередь предназначен для работы, хотя он также может использоваться в тропах и на отдыхе.Outlander 570 оснащен 570-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, мощностью 48 лошадиных сил. Он работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая является разновидностью автоматической. Outlander 570 в стандартной комплектации также поставляется с торможением двигателем и переключаемой системой привода на два / четыре колеса с блокировкой переднего дифференциала. Система подвески представляет собой установку с двойными А-образными рычагами спереди и независимую на продольных рычагах (TTI) сзади, а тормоза представляют собой вентилируемые дисковые тормоза с гидравлическими двухпоршневыми суппортами, сдвоенными спереди и одинарными сзади.Этот квадроцикл имеет топливный бак объемом 5,4 галлона, а максимальная буксирная способность составляет 1300 фунтов. Can-Am Outlander оснащен цифровым дисплеем со спидометром, тахометром, одометром, часами, бортовым компьютером, указателем температуры, указателем уровня топлива и индикаторами двигателя.

    Снаряженная масса
    704 фунта
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость топливного бака
    5,4 галлона
    Тип двигателя
    V Twin
    Карбюрация
    Впрыск топлива

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Polaris Outlaw 70

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Polaris Outlaw 70 EFI

    лошадиных сил
    НЕТ
    Тип
    Молодежный квадроцикл

    Polaris Outlaw 70 — молодежный квадроцикл. Он имеет базовую цену в 2299 долларов и оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 70 куб. См с воздушным охлаждением, электронным впрыском топлива, полным приводом, автоматической коробкой передач и 1.Топливный бак объемом 5 галлонов и гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади. Outlaw 70 также оснащен ограничителем скорости, который устанавливается опекуном мотоциклиста, шлемом соответствующего цвета, страховочным ремнем, флажком безопасности и обучающим DVD.

    Снаряженная масса
    278 фунтов
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость бензобака
    1,5 галлона
    Тип двигателя
    Одноцилиндровое колесо
    75 в
    Карбюрация
    Электронный впрыск топлива

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Yamaha Kodiak 450

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Yamaha Kodiak 450

    Лошадиная сила
    НЕТ
    Тип
    Утилита ATV

    Как и Yamaha Kodiak 700, Kodiak 450 ориентирован на утилитарность.Его базовая цена в 6199 долларов включает двигатель SOHC объемом 421 куб. См, клиноременную трансмиссию Ultramatic, торможение двигателем на все колеса и возможность выбора системы привода на два / четыре колеса. Kodiak 450 также оснащен независимой системой подвески на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, с двойными гидравлическими передними дисковыми тормозами и задними многодисковыми тормозами мокрого типа. Этот Yamaha имеет запас топлива на 3,7 галлона и тяговое усилие на 1322 фунта. Kodiak 450 также имеет защитные пластины по всей длине для надежной защиты днища на бездорожье.

    Снаряженная масса
    637 фунтов
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость бензобака
    3,7 галлона
    Тип двигателя
    Одноцилиндровое колесо
    Карбюрация
    Впрыскиваемое топливо

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Yamaha Raptor 90

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Yamaha Raptor 90

    Мощность в лошадиных силах
    НЕТ
    Тип
    Молодежный квадроцикл

    Yamaha Raptor 90 — спортивный квадроцикл для молодых райдеров от 10 лет и старше. Он начинается с 3099 долларов. Этот квадроцикл Yamaha оснащен двигателем SOHC с воздушным охлаждением объемом 90 куб. См с электрическим запуском, который работает в паре с автоматической коробкой передач CVT.Двойные барабанные тормоза спереди обеспечивают тормозное усилие, а сзади — одиночные барабанные тормоза. Емкость топливного бака составляет 1,7 галлона. Характеристики минимальны, учитывая, что это доступный молодежный квадроцикл, но Yamaha подчеркивает, что это надежная модель, не требующая особого обслуживания.

    Снаряженная масса
    279 фунтов
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость бензобака
    1,7 галлона
    Тип двигателя
    Одноцилиндровое колесо
    6 в
    Карбюратор
    Карбюратор

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Polaris Phoenix 200

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Polaris Phoenix 200

    Мощность в лошадиных силах
    НЕТ
    Тип
    Спортивный квадроцикл

    Polaris Phoenix 200 — молодежный квадроцикл, предназначенный для водителей от 14 лет и старше под присмотром родителей.Его стартовая цена составляет 4199 долларов. Он оснащен одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 196 куб. Phoenix 200 оснащен ограничителем скорости, который может быть установлен родителями или опекуном гонщика, молодежным шлемом Polaris, флажком безопасности и обучающим DVD.

    Снаряженная масса
    420 фунтов
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость бензобака
    2.5 галлонов
    Тип двигателя
    Одноцилиндровый
    Колесная база
    45 дюймов
    Карбюратор
    Карбюратор

    Эта информация была взята с сайта производителя, а также с сайта производителя Rollick точны на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http: // crs-corp.com /

    Лучшие квадроциклы для начинающих

    Безопасность должна быть главным приоритетом для начинающих гонщиков квадроциклов. Это означает, что нужно выбирать квадроцикл, с которым вы сможете справиться, а не сразу же проверять свои пределы. Ищите двигатели объемом 600 куб. См или, желательно, еще меньше. Затем подумайте, как вы планируете использовать свой новый квадроцикл, и убедитесь, что вы выбираете модели, подходящие для местности, по которой вы планируете кататься.

    Молодым гонщикам следует начинать с молодежных квадроциклов, которые предлагаются большинством основных производителей квадроциклов.Рассмотрим модели с двигателями скромных размеров и автоматической коробкой передач, а не с механической коробкой передач.

    Наконец, хотя мы не будем вдаваться в подробности относительно защитного снаряжения, убедитесь, что у вас есть бюджет на шлем, закрывающий лицо, с лицевым щитком или очками, защитные штаны, рубашку для верховой езды с длинными рукавами, ботинки и перчатки. Не тратьте деньги на автомобиль и не ограничивайте себя, когда дело доходит до другой передачи.

    С учетом вышеперечисленных факторов, вот несколько лучших квадроциклов для начинающих.

    Honda TRX250X

    Consumer Research Solutions, Inc

    2020 Honda TRX250X

    л.с. поможет вам научиться действительно ездить, хотя у него нет такой полезной нагрузки, как у многих других квадроциклов. В этом смысле он лучше всего подходит для новичков, которые планируют кататься в основном в развлекательных целях. TRX250X оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 229 куб. См с воздушным охлаждением, который отличается простотой и надежностью, обеспечивает небольшую мощность и использует надежный электростартер.Этот квадроцикл также имеет механическую коробку передач, поэтому новички могут встать на правильную ногу (в буквальном смысле) и развить свои навыки переключения, не перегруженные мощностью. Стартовая цена в 4949 долларов — разумное вложение для хобби.

    Снаряженная масса
    384 фунта
    Тип трансмиссии
    Ручное / автоматическое сцепление
    Емкость бензобака
    2,5 галлона
    Тип двигателя
    Колесо
    Одноцилиндровое 908 44.3 в
    Карбюратор
    Карбюратор

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Can-Am Outlander 450

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Can-Am Outlander 450

    Мощность
    38 л.с.
    Тип
    Утилита ATV

    Can-Am Outlander 450 — это более удобная для новичков версия Can-Am Outlander 570.Он оснащен надежным одноцилиндровым двигателем объемом 427 куб. См, рассчитанным на удобную для новичков мощность в 38 лошадиных сил. Эти цифры делают Outlander 450 способным к умеренным нагрузкам, но при этом он не слишком силен и слишком сложен для новичка. Его стартовая цена в 6299 долларов означает качество, но при этом он все еще доступен для этого сегмента.

    Снаряженная масса
    678 фунтов
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость бензобака
    5.4 галлона
    Тип двигателя
    Одноцилиндровый
    Колесная база
    51 дюйм
    Карбюрация
    Впрыск топлива

    Эта информация была взята с сайта производителя, а также с сайта производителя Rollick. был точным на момент написания. За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http: // crs-corp.com /

    Polaris Sportsman 450

    Consumer Research Solutions, Inc

    2021 Polaris Sportsman 450

    Лошадиная сила
    33 л.с. многие из тех же атрибутов, что и более дорогие модели, такие как полный привод по требованию и простая в использовании автоматическая коробка передач. Одноцилиндровый двигатель объемом 499 куб.см рассчитан на 33 лошадиных силы, поэтому он обеспечивает полезность, не перегружая новичка.Он начинается с 6399 долларов.

    Снаряженная масса
    701 фунт
    Тип трансмиссии
    CVT
    Емкость бензобака
    4,5 галлона
    Тип двигателя
    Одноцилиндровый
    Колесо
    Карбюрация
    Впрыскиваемое топливо

    Эта информация была взята с веб-сайта производителя, а также от нашего партнера Rollick и является точной на момент написания.За последней информацией обращайтесь в местное представительство. Правообладатель иллюстрации: 2004-2020 Consumer Research Solutions, Inc (CRS): http://crs-corp.com/

    Как выбрать подходящий квадроцикл

    Эта статья была первоначально опубликована в майском выпуске журнала Cottage Life за 2015 год.

    Виннипеггер Воан Александр однажды смутно смотрел на вездеходы.

    «Я ненавидел их», — говорит заядлый снегоходник. «Они прожирают снегоходные трассы.”

    Но это было до того, как 500-кубовый квадроцикл Honda Foreman с крутящим моментом приземлился в его коттедже на озере Малачи, недалеко от границы Манитобы и Онтарио. «Я строю новую кабину, что потребовало больших затрат времени на переноску, и я в том возрасте, когда не хочу так сильно таскать вещи в одиночку», — говорит он.

    А? «Теперь мы четвероногие».

    Отметьте еще одного новообращенного в преобразовании, которое становится все более распространенным среди дачников. Люди, которые когда-то сосредоточились на подвесных моторах, парусах или веслах, добавляют внедорожники в качестве челноков от дока к палубе, рабочих лошадок на берегу озера и даже эвакуаторов.Когда кувыркающееся вечнозеленое растение загнало уборную в хижине Карибу Пола Хилла в яму, житель Виктории, Британская Колумбия, воскресил трон с лебедкой на своем 500-кубовом Arctic Cat. «Это было определенно разумное использование моего квадроцикла: восстановление моих сточных вод», — говорит он.

    Нельзя сказать, что квадрицепсы ценятся повсюду. «Если он у вас есть, он вам понравится. Если вы этого не сделаете, это худшее оборудование в коттеджных поселках, — вздыхает Уэйн Дауб, исполнительный директор Федерации клубов внедорожников Онтарио (OFATV).

    Внедорожники разнообразны, в том числе шестиколесные и восьмиколесные машины-амфибии Argos и Bobcat с навесным оборудованием тракторного типа для снегоуборочных машин и ковшами погрузчиков. Но для большинства дачников существует два основных типа: вездеход (ATV), также называемый «квадроцикл» или «четырехколесный автомобиль», и внедорожник (UTV), обычно называемый «боковым автомобилем». рядом ». Они почти так же различаются, как мотоциклы и автомобили: вы едете на квадроцикле, прижимая двигатель друг к другу, управляя рулем и перемещая свой вес, чтобы улучшить рулевое управление и устойчивость.Вы управляете UTV с рулевым колесом, сидите рядом с пассажиром, пристегнутым ремнем безопасности по-автомобильному.

    Промышленность делит обе машины на категории, включая «спортивные», «развлекательные» и «грузовые». Большинство дачников сосредотачиваются на том, что касается развлекательных целей: это машины, которые отлично подходят для доставки, перевозки и бега по тропам. Спортивные квадроциклы, с другой стороны, настроены на производительность и скорость на треках или трассах для мотокросса. Соответствующая мода включает в себя хорошо заметные свитера из полиэстера и бронежилеты, а не то, что обычно носят на озере.

    Эти машины «внедорожные» неспроста. Мягкая подвеска, шины низкого давления и увеличенный дорожный просвет позволяют квадроциклам ползать по пересеченной местности, но делают их менее устойчивыми на поворотах, особенно на дорогах и на более высоких скоростях.

    Вот почему владельцы могут использовать внедорожники на своей земле или на другой частной земле с разрешения владельца, но большинство провинций ограничивают или запрещают их использование на дорогах общего пользования, требуют от водителей носить шлемы и требуют, чтобы любой, кто управляет ими, на государственные земли имеют лицензию на автотранспорт.В каждой провинции действуют разные правила для детей, управляющих квадроциклами. Если у вас есть дети до 16 лет, которые хотят водить машину, проверьте их перед покупкой — в большинстве провинций требуется, чтобы молодые люди ездили на транспортных средствах подходящего размера и работали под пристальным наблюдением взрослых.

    Как правило, чем дальше на восток, тем более строгие правила. ДО Н.Э. только недавно был принят закон, обязывающий владельцев регистрировать свои машины и ставить на них номерные знаки, а также носить шлем при поездках по общественным местам. Новая Шотландия, с другой стороны, требует специальной подготовки для гонщиков, потому что опыт вождения автомобиля или мотоцикла не влияет на управление этими машинами.В Онтарио есть одно из более причудливых правил: квадроциклы с одним водителем могут ездить по некоторым местным и провинциальным дорогам, но в большинстве случаев провинция запрещает использование квадроциклов с двумя пассажирами (также называемых «двухместные») и проезжать бок о бок по дорогам. Группы ATV лоббируют изменение закона.

    Квадроцикл: дачная рабочая лошадка

    Kzenon / Shutterstock.com

    Дороги, конечно же, не являются естественной средой обитания квадроциклов. Эти машины лучше всего подходят для густых зарослей, узких троп и пересеченной местности. Благодаря низкой передаче даже самые скромные машины обладают достаточной мощностью для буксировки и буксировки.Базовый агрегат с полным приводом и двигателем объемом 350-650 куб. См умещается в коробке пикапа и стоит от 6000 до 12000 долларов.

    Рик Кивил использует свой 350-кубовый Honda для перевозки черепицы, дров и пиломатериалов вокруг своего коттеджа на озере Вернон в Онтарио. «Я никогда не думал, что у него недостаточно мощности», — говорит он. «В лучшем случае я вожу на скорости бег». Дачник Пол Хилл переносит колокольню к бревнам, а не наоборот. «Я привык не собирать дрова больше одного раза», — говорит он. Тем временем Фил Маккарти использует свой 450-кубовый Polaris для катания по тропам и наблюдения за дикой природой вокруг своей хижины, недалеко от Махерса, Нью-Йорк. Обычно он легко нажимает на педаль газа. «На скорости более 30 или 35 километров в час вы все равно ничего не увидите».

    Двухместный квадроцикл: большой двоюродный брат

    Фото atv.com

    Растянутые, чтобы вместить водителя впереди и пассажира сзади, двухместные квадроциклы от Can-Am, Arctic Cat и Polaris стоят дороже примерно на 1000 долларов по сравнению с одноместными квадроциклами, а их колесная база составляет примерно 25. см длиннее стандартных машин.В результате, по словам Дауба из OFATV, достигается дополнительная устойчивость при спуске на воду лодок, толкании снега и движении по склонам. «Вы видите, что люди покупают двухместные автомобили без какого-либо намерения перевозить пассажира. Они ищут стабильную, комфортную езду и большую грузоподъемность ».

    Рядом: общительная машина

    Фото Понгманат Тасири / Shutterstock.com

    Сочетание мощности и универсальности квадроцикла с более приятным расположением сидений становится все более популярным.Пары в возрасте от пятидесяти лет и старше «склоняются бок о бок. Им нравится сидеть вместе и общаться, выходить на улицу и вместе любоваться пейзажами или искать диких животных », — говорит Джерри Бидулок, дилер Honda и Can-Am в Сент-Поле, Альта.

    В своем коттедже недалеко от Хантсвилля, Онтарио, Даниэль Дрейч поменял свой квадроцикл на Polaris бок о бок. Он любил квадроцикл, но «с возрастом требуется больше сил, чтобы управлять квадроциклом». Теперь, когда мы говорим бок о бок: «Я бы не вернулся», — говорит он.«Мне нравится стабильность, безопасность».

    Side-by-side обеспечивают защиту от опрокидывания, защиту от непогоды и сиденья для двух-шести человек, а также грузовой отсек. Но они, как правило, не такие маневренные, как квадроциклы, и стоят вдвое дороже.

    Существует также огромное разнообразие дизайнов и производителей. Только на электростанциях бок о бок включают газовые, дизельные, электрические и газовые гибридные двигатели. Они варьируются от скромных двухместных (John Deere XUV 550 весит 552 кг и всего 143 см в ширину) до больших носителей, таких как шестиместный Yamaha Viking VI, весом 740 кг и 157 см.

    Главное — выбрать подходящую машину для вашего коттеджа, местности и потребностей, независимо от того, ищете ли вы рабочую лошадку, базовую мобильность или трейлер. Водители часто тяготеют к грузовым автомобилям бок о бок, потому что на них легко садиться — им не нужно перебрасывать ногу через двигатель. Kawasaki Mule 610, например, имеет относительно низкий дорожный просвет 20,5 см, сиденье для двоих и максимальную скорость 40 км / ч. Он перевозит 180 кг груза в самосвальном ящике и стоит 8 799 долларов. У вас тяжелая поездка в удаленную кабину? Polaris Ranger Crew 900-6 (от 18 399 долларов) имеет шесть посадочных мест, почти 29 см дорожного просвета и грузовой отсек.Двухместная Honda Pioneer 500 (за 10 499 долларов) — это больше похожая на квадроцикл машина для трасс с дорожным просветом 24 см и грузовыми стойками.

    Звонки и свистки

    Расширения варьируются от практичных приставных косилок и держателей для каноэ до блестящих легкосплавных колесных дисков. Но для рабочего квадроцикла лебедка является ключевой. Лебедка (около 300-700 долларов) будет скользить по бревнам, сбрасывать полуразрушенные койки и извлекать ваш квадроцикл, если он застрял.

    Рулевое управление с усилителем и автоматическая трансмиссия повсеместно устанавливаются бок о бок и все чаще встречаются на квадроциклах.«Когда у вас есть гидроусилитель руля, вернуться назад будет сложно, — говорит дилер CanAm Марк Гислер. «Если вы ударились о камень, он не вырвет руль из ваших рук».

    Водители, предпочитающие переключать передачи, могут сэкономить около 1000 долларов, выбрав с механической коробкой передач , если она доступна. «В основном мы продаем автоматику, но мы также продаем много ручных машин из-за цены», — говорит Майк Гибсон, менеджер по продажам Ready Powersports.

    Зимние варианты включают комплекты снегоочистителя (500–700 долларов) и снегоочистители (4000 долларов и более).Ручки с подогревом (200 долларов) и ветровое стекло (200 долларов) практически обязательны для работы на квадроциклах в холодную погоду. Сайд-о-бок можно оснастить полным набором защиты от атмосферных воздействий, от крыш (несколько сотен долларов) и частичных ветровых стекол до полностью закрытых кабин с обогревателями (стоимость которых исчисляется четырьмя цифрами). Цепи для шин (100 долларов или меньше) обеспечивают дешевое повышение тяги при уборке снега. Для глубокого снега оставьте квадроцикл припаркованным или установите гусеницы (примерно 4000 долларов за квадроцикл, 5500 долларов или больше для бок о бок). Гусеницы снижают маневренность машины, но повышают тягу до уровня, близкого к снегоходному, говорит дилер из Альберты Джерри Бидулок.

    Если вы планируете буксировать прицеп или спустить лодку, проверьте тяговое усилие квадроцикла и тип сцепного устройства. Стандартный 5-сантиметровый (2 ″) приемник (тот, который у вас, вероятно, уже есть на вашем автомобиле или грузовике) становится все более распространенным на квадроциклах и практически стандартным для бок о бок.

    Поскольку бок о бок изначально были разработаны для фермерского и коммерческого использования, максимальная скорость во многих случаях ограничена 40 км / ч, что является привлекательным вариантом для родителей с подростками. Рекреационные бок о бок будут идти быстрее, но Polaris предлагает вариант «ключа скорости» за 350 долларов: черный ключ предлагает полный диапазон мощности, а желтый ключ ограничивает скорость до 40 км / ч.

    Выберите подходящий квадроцикл Тип

    11 апреля 2018 г. в Статьи о квадроциклах


    ATV против UTV. Какая разница? Мы часто сталкиваемся с этим вопросом, и не зря.UTV — это просто другое название для квадроцикла? Нет. Универсальный квадроцикл — это другое название UTV? Неа! Мы здесь, чтобы помочь вам выбрать подходящий автомобиль для ваших нужд.

    При поиске подходящей формы следует учитывать несколько моментов:

    • Максимальная скорость
    • Рейтинг буксировки
    • Усилитель руля
    • Опции лебедки
    • МКПП и АКПП
    • Объем двигателя
    • Приложение

    После того, как вы ответите на эти вопросы, вы готовы к следующей части: отделению спортивного квадроцикла от универсального квадроцикла и универсального квадроцикла от UTV.
    Ищете запчасти? Нужно рассмотреть новые шины? Загляните в наш магазин!

    Квадроцикл

    С первого взгляда вы не сможете отличить квадроцикл, предназначенный для спорта / отдыха, от квадроцикла, предназначенного для работы, поэтому мы здесь!

    Спортивный квадроцикл

    Легкие автомобили с отличной маневренностью, они требуют, чтобы водитель сидел верхом на сиденье и взаимодействовал с транспортным средством во время движения.Они требуют выносливости, силы и полного внимания.

    Созданные для гонок, эти автомобили оснащены приводом на два колеса с задними колесами, выполняющими роль оси, и усиленной подвеской, чтобы выдерживать прыжки и удары. Они могут иметь 2- или 4-тактный двигатель с 5- или 6-ступенчатой ​​трансмиссией, который является маневренным, способным к быстрым поворотам и позволяющим управлять одним водителем.

    Эти модели можно модифицировать и улучшать с помощью различных деталей и аксессуаров, чтобы сделать их более подходящими для различных ландшафтов: гонок, катания по пустыне, тропы, скалистой местности или грязи.Их подвеска с большим ходом и мощный двигатель дают им больше свободы, чем у универсального квадроцикла.

    Диапазон этих типов составляет от 250 куб. См до 700 куб. См. Жаждете скорости или приключений? Спортивный квадроцикл — хороший выбор.

    Коммунальный квадроцикл

    Это более прочный родственник спортивного квадроцикла. Если бы это были черепаха и заяц, это была бы черепаха (если бы на ее панцире были нитроускорители).

    Коммунальные квадроциклы

    имеют либо два, либо полный привод.Если вы планируете выполнять на своем универсальном квадроцикле напряженную работу разного уровня, мы рекомендуем использовать четыре колеса для переключения между высокой и низкой передачей. Низкая мощность отлично подходит для толкания снега и буксировки тяжелых грузов. Их большой двигатель обеспечивает мощность, и они используют подвеску с коротким ходом. Они отлично подходят для легких сельскохозяйственных работ, вспашки, охоты и многого другого.

    Примечание. Если вы планируете использовать квадроцикл для охоты, мы рекомендуем поискать электрический квадроцикл. Их более тихая работа позволяет вам быстро передвигаться, не мешая охоте.

    Подобно спортивному квадроциклу, вам придется оседлать эту модель. Для работы требуется больше выносливости и силы, чем для работы с UTV. У универсальных квадроциклов шины большего размера, и на них немного легче ездить с меньшим количеством наворотов, чем на спортивном квадроцикле. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для работы, чем для игр, но вы все равно хотите время от времени ездить для удовольствия, универсальный квадроцикл — хороший выбор.

    UTV

    Итак, мы надеемся, что вы уже поняли, что это не то же самое, что универсальный квадроцикл.УТВ предназначены для более серьезной работы. UTV иногда называют Side-by-Side, Gator или Rhino.

    Эти автомобили выглядят как усиленная тележка для гольфа или жалкий родственник джипа. Они оснащены ремнями безопасности, кареткой и часто имеют каркас безопасности. UTV позволяют вам сесть рядом с кем-то (отсюда и прозвище «Бок о бок») и отлично подходят для тяжелых условий работы. UTV оснащен подвеской Sport ATV с мощным двигателем и местом для большего количества пассажиров.

    UTV лучше подходят для перевозки и путешествий.Почему? Их шины больше, чем у универсальных квадроциклов, и они обеспечивают больший крутящий момент. Если вы выполняете сельскохозяйственные работы, требующие буксировки, вам нужно перевозить дрова к кострищу или убирать мусор со своего двора, кровать в задней части обеспечивает удобство хранения, пока вы удобно сидите впереди. Это тот стиль, который вы захотите использовать на большом количестве миль.

    Хотите совершить веселую исследовательскую поездку с друзьями и семьей? UTV отлично подходит для путешествий и исследований. Убедитесь, что все правильно одеты в защитное снаряжение.

    Ролл с нами

    Хотите больше подобных сообщений? Хотите, чтобы мы затронули тему, на которую вы ищете ответы? Расскажите нам в наших социальных сетях!


    Руководство по выбору шин и дисков для квадроциклов

    У владельцев квадроциклов

    есть множество вариантов выбора правильных шин и дисков для своего 4-колесного автомобиля.

    Колеса для квадроциклов

    и особенно шины, вероятно, не только модернизируются больше, чем какие-либо другие детали, но и являются первым из стандартных вариантов, которые будут заменены вторичным товаром.Фактическая замена колес и шин вашего мотовездехода не так уж и сложна, скорее, это правильный выбор, который имеет тенденцию вызывать у некоторых гонщиков головную боль.

    Как узнать, когда вам нужны новые шины для квадроциклов

    Если вы не хотите заменить эти стандартные шины, когда именно пришло время заменить те, которыми вы вырывали трассы? Во-первых, вы можете просто почувствовать это. Повороты, которые так хорошо держались в прошлом месяце, могут выскользнуть из-под вашего 4-колесного автомобиля, отправляя вас и вашу поездку в небольшое вращение хвостом…или хуже!

    Перед каждой поездкой и после нее следует выполнять плановые профилактические осмотры, в том числе и шины. Если вы видите закругленные вниз выступы или резина покрышки высохла, обесцветилась и / или потрескалась, вам нужно будет приобрести новые шины. Проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой, так как это может сильно повлиять на управляемость квадроцикла и быстрее изнашивать шины.

    Хорошо изношенные шины выглядят изношенными и просто старыми. Шины должны выглядеть свежо с насыщенным темно-черным цветом. Выцветание происходит со временем и под воздействием прямых солнечных лучей.Срок годности шин для квадроциклов составляет от четырех до пяти лет после даты изготовления.

    Первый шаг к выбору подходящей шины для квадроцикла — это знать, по какой местности вы будете проезжать на своем квадроцикле. Если вы катаетесь по дюнам, вам понадобится шина, отличная от той, что используется на трассе для мотокросса. По сути, для вашего квадроцикла существует пять типов шин:

    Универсальные шины для квадроциклов

    Универсал или вездеход — это именно то, что вам нужно. Езда в самых неэкстремальных условиях круглый год.

    Дизайн / образец универсальных шин

    Универсальные шины

    обеспечивают универсальное промежуточное сцепление с дорогой, идеально подходящее для обычной езды по разноплановой местности без крайностей. См. Доступные универсальные шины для квадроциклов.

    Good All-Terrain ATV Шины

    Лучшие вездеходные шины для квадроциклов

    Лучшие шины для вездеходов

    Шины Artrax MXT-R

    Kenda Klaw XC Шины для квадроциклов

    Maxxis All Trak Шины для квадроциклов

    Цена: 45 долларов.31- $ 50,34

    Цена: 67.96-84.18 $

    Цена: 91-95 долларов

    Характеристики:

    • Идеально подходит для езды по пересеченной местности, GNCC и в условиях влажной погоды
    • Протектор, обернутый вокруг боковины шины для дополнительного прикуса
    • Рисунок протектора X-dog в стиле кости
    • 2-слойная конструкция

    Характеристики:

    • Специально разработанные ручки и рисунок для максимальной производительности и надежного соединения
    • Рисунок протектора с двойным вращением обеспечивает максимальную производительность на мягком и среднем грунте, а также на грунте средней твердости
    • Идеально для бега по пересеченной местности, мотокросса и коротких дистанций
    • 6-слойный

    Характеристики:

    • Разнонаправленный рисунок протектора обеспечивает сцепление как на грязной, так и на песчаной местности
    • Агрессивные плечевые ручки для отличного бокового прикуса и захвата
    • Разнообразные варианты применения
    • 2-слойная

    В начало


    Песочные шины для квадроциклов

    Поездка по песчаным дюнам — это совершенно другой опыт, который вы должны попробовать.Практически невозможно прокатиться по песчаным дюнам, будь то в пустыне или на пляже, на обычных вездеходных шинах или шинах для мотокросса AT. Вам нужны песчаные шины или гребные шины, иначе вы весь день будете крутить колеса.

    Дизайн / рисунок шин Sand

    Пожалуй, самая узнаваемая шина для квадроциклов. Задние части выглядят как лопасти, а передняя часть почти гладкая, за исключением ребра посередине или по бокам для рулевого управления. См. Доступные шины Sand ATV.

    Хорошие песочные шины для квадроциклов

    лучше песочные шины для квадроциклов

    Лучшие песочные шины для квадроциклов

    Покрышка задняя Sedona Cyclone Sand

    ITP Sandstar Шины для квадроциклов

    Покрышки для квадроциклов Maxxis RAZR Blade

    Цена: 67 долларов.99–75,99 долл. США

    Цена: 53,94-97,84 долл. США

    Цена: $ 90.99

    Характеристики:

    • Большая 8-лепестковая конструкция
    • Ребра опоры спины
    • Усиленная конструкция лопасти увеличивает прочность
    • Теперь доступно в США

    Характеристики:

    • Облегченный каркас обеспечивает максимальную проходимость
    • 8-лопастной, 30 мм, конструкция «двойной совок»
    • Более быстрое «подключение» и максимальное ускорение
    • 2-слойный рейтинг

    Характеристики:

    • Смещенный клинок V-образной формы и чередующиеся угловые ребра обеспечивают улучшенное управление и контроль
    • Улучшенная проходимость
    • Отличное прохождение поворотов и управляемость
    • 2-слойный рейтинг

    В начало


    Mud Шины для квадроциклов

    Самая «легкая» из всех шин для квадроциклов.Глубокие и толстые проушины обеспечивают сцепление в самых суровых условиях грязи, когда другие вездеходные шины просто не могут реагировать. Будьте готовы к езде по грязи — через пять минут вас не узнают. Так будет и ваш квадроцикл.

    Конструкция / рисунок шин для грязевых покрышек

    Шины

    ATV Mud обеспечивают серьезное сцепление с дорогой. Большие высокие ручки работают почти как лопаты, помогая вам двигаться в самых экстремальных условиях. Грязевые шины часто становятся хорошей зимней шиной. См. Доступные шины Mud ATV.

    Good Mud Шины для квадроциклов

    Шины для квадроциклов Better Mud

    Best Mud Шины для квадроциклов

    Kenda Bearclaw Шины для квадроциклов

    ITP Mud Lite AT ATV ​​Шины

    Шины для квадроциклов Interco

    Цена: 55 долларов.52- $ 137,64

    Цена: 60,68-82,71 долл. США

    Цена: 47,50–185,25 долларов

    Характеристики:

    • Угловые выступы углубляются в почву для максимального сцепления с дорогой
    • Использование в самых разных условиях
    • 6-слойный рейтинг

    Характеристики:

    • Чистая управляемость шин в сочетании с чистыми грязевыми характеристиками
    • Изогнутые плечевые проушины обеспечивают непревзойденное сцепление с грязью
    • Обеспечивает плавный радиальный ход
    • 6-слойный рейтинг

    Характеристики:

    • Превосходная универсальная производительность
    • Более легкое нарушение грунта, чем у других шин
    • Идеально для грязи, снега и твердого грунта
    • 6-слойный рейтинг

    В начало


    Мотокросс Шины для квадроциклов

    Соревнования по мотокроссу на квадроциклах

    проходят на закрытых трассах для грунтовых гонок с трамплинами и другими искусственными препятствиями для проверки ловкости.Сцепление так же важно, как и скорость. Комбинация обоих прочных проушин без зацепа за гусеницу — идеальная шина для гонок по трассе.

    Модель шин для мотокросса / Рисунок:

    В шинах

    для мотокросса для квадроциклов используется рисунок протектора, который идеально подходит для условий рыхлой трассы, типичных для гонок MX. Усиленные выступы обеспечивают равномерное прохождение поворотов, а широкий рисунок протектора обеспечивает сцепление с дорогой и лучшую очистку. См. Доступные шины для мотокросса для квадроциклов.

    Good Motocross ATV Шины

    Лучшие шины для мотокросса для квадроциклов

    Лучшие шины для мотокросса для квадроциклов

    STI Tech-4 Шины для квадроциклов

    Шины для квадроциклов Artrax MXT

    Maxxis RAZR Шины для квадроциклов

    Цена: 50 долларов.99- 84,99 долл. США

    Цена: 45,31- 50,34 доллара

    Цена: 73–157 долларов

    Характеристики:

    • Отлично работает на всех типах местности
    • Оснащен специальной защитой обода для защиты колес и предотвращения потери воздуха
    • Боковины для тяжелых условий эксплуатации
    • 2-слойный передний; 4-слойный задний

    Характеристики:

    • Два типа плечевых выступов для максимального прикуса и максимального сцепления и контроля
    • Костяной рисунок протектора X-dog и вогнутый центральный рельеф обеспечивают изгиб во время агрессивных поворотов
    • Каркас шины для тяжелых условий эксплуатации для максимальной амортизации и долговечности
    • 4 слоя

    Характеристики:

    • Увеличенная поверхность и рисунок протектора обеспечивают лучшую поверхность контакта для улучшения ускорения и торможения
    • Идеально для всех типов местности
    • Специальная смесь протектора улучшает сцепление с дорогой и увеличивает срок службы протектора
    • 4 слоя

    В начало


    Внедорожные шины для квадроциклов

    Езда по бездорожью варьируется от узких одиночных трасс в горах до высокоскоростной езды по открытой пустыне и всего, что между ними.

    Модель / выкройка внедорожных шин:

    Внедорожная шина для квадроциклов близка к универсальной шине, но с более прочным протектором и повышенной прочностью, позволяющей преодолевать различные твердые поверхности и мягкую глинистую грязь, обычно встречающуюся на трассах и других внедорожных покрытиях. См. Доступные внедорожные шины для квадроциклов.

    Хорошие внедорожные шины для квадроциклов

    Лучшие внедорожные шины для квадроциклов

    Лучшие внедорожные шины для квадроциклов

    Внедорожные шины Maxxis для квадроциклов

    Kenda Kutter XC Шины для квадроциклов

    ITP Holeshot XCT Шины для квадроциклов

    Цена: 73 доллара.99–100,99 долл. США

    Цена: 69,53-89,19 долларов

    Цена: 73,16- 108,31 долл. США

    Характеристики:

    • V-образная конструкция блока протектора обеспечивает превосходное рулевое управление и торможение
    • Многонаправленный рисунок протектора для грязи и песка
    • Прочная конструкция ручки улучшает сцепление с дорогой и снижает искривление протектора
    • 2- или 4-слойный рейтинг

    Характеристики:

    • Большие прочные ручки обеспечивают дополнительное сцепление и долгий срок службы
    • Прочный корпус для работы на пересеченной местности
    • Большой отпечаток стопы для дополнительной тяги в любых условиях
    • 6-слойный рейтинг

    Характеристики:

    • Чрезвычайно прочный и устойчивый к проколам
    • Агрессивный рисунок протектора улучшает управляемость и более агрессивный прохождение поворотов
    • Превосходно работает на пересеченной, каменистой и пустынной местности с максимальной прочностью
    • 4-слойная накладка спереди; 6-слойная задняя часть

    В начало


    Что означают все эти числа?

    Вдоль обода шины квадроцикла нанесено множество цифр, похожих на те, что на обычной автомобильной шине.Знание того, что означают числа, имеет решающее значение для оптимальной производительности и выбора правильного набора колес, о котором мы поговорим в следующем разделе.

    Колеса для квадроцикла

    Без хорошего набора колес эти шины для квадроцикла вам не очень помогут. Экономия на одном, чтобы превзойти другого, на самом деле не работает, когда речь идет о шинах и колесах. Плохие шины, конечно, могут испортить дневную поездку, но также повлияют на долговечность колес. То же самое и с некачественными колесами. Треснувшие или сломанные колеса тоже не принесут особой пользы и могут даже прорезать дыру в ваших шинах.Лучше всего рассматривать колесо и шину квадроцикла как одно целое.

    Производители используют несколько материалов для изготовления колес. В зависимости от того, насколько интенсивно вы катаетесь и любите ли вы кататься по трассам, в зависимости от типа гонок зависит от типа обода, который нужно покупать.

    Стальные колеса наиболее рентабельны, но они тяжелые. Алюминиевый сплав — популярная альтернатива стали из-за цены, а колесо намного легче. Магниевый сплав примерно на 30 процентов легче алюминия и такой же прочный на треке или тропе, но может ржаветь.

    DWT Racing взяла на себя «маркировку» своих колес, чтобы упростить жизнь потребителям. Колеса серии Label изготавливаются из авиационного алюминия разной толщины.

    Sport Blue Label — самые легкие в их серии Sport и рекомендуются для рекреационной езды по дюнам. Sport Red Label — самая сильная леска, предназначенная для умеренной езды. Sport Black Label — прочный и легкий, рассчитанный на легкую и умеренную езду.

    Читайте дальше, чтобы узнать больше о вылете колеса, разболтовке и размерах колес.

    В начало


    Вылет колеса

    Если ваш квадроцикл управляется жестко или, возможно, слишком свободно, и вы хотите изменить его управляемость, тогда вам пригодится Offset. Смещение позволяет изменять ширину передней и / или задней части квадроцикла по своему вкусу. Ознакомьтесь с диаграммой для считывания вылетов колес квадроцикла.

    В начало


    Расположение болтов измерительного колеса

    Колеса для квадроцикла

    выпускаются с тремя профилями проушин: с 3 проушинами, 4 проушинами и 5 проушинами.Не так важно знать рисунок проушин ваших колес, потому что колеса настроены для конкретных квадроциклов. Итак, когда вы ищете новые колеса, ваше решение зависит от марки и модели вашего квадроцикла. Однако, если у вас есть существующий комплект колес и вы не уверены, какому квадроциклу подходит конфигурация выступов, вы можете измерить разболтовку и выяснить. Используйте следующий рисунок, чтобы помочь вам измерить разболтовку ваших колес.

    В начало


    Как определить размер колеса

    Как и на шинах для квадроциклов, на ободе колес имеется набор цифр, которые помогут вам найти нужный размер.Колеса большего размера обеспечивают большую мощность, колеса меньшего размера — большую скорость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *