Как выбрать парашютный шлем? Лучший шлем для парашютного спорта
Если вы уже знаете, какой шлем вам нужен, можете выбрать его в разделе ШЛЕМЫ
Если не знаете, вероятно статья ниже вам поможет определиться.
Большинство людей, недавно пришедших в парашютный спорт, впадают в ступор от разнообразия парашютного снаряжения. Порой кажется, лучше бы выбор состоял из 1-3 шлемов, чем из нескольких десятков, как сейчас. Все вопят, что чем выше конкуренция — тем лучше. Но залезая в интернет кто-то несколько месяцев ломает голову над принятием решения о покупке шлема. Мягкие, жёсткие, открытые, закрытые, куча фирм, у каждой по несколько моделей… Разберёмся в этом вопросе.
Для начала немного истории. Лет 10-20 назад на многих аэродромах было модно даже без шлема прыгать. Сам лично это делал пару раз. Кто-то прыгал в обычной вязаной шапке. Благо эра бесшабашности постепенно уходит даже из глубинок, и многие начинают задумываться о своей безопасности.
Мягкие парашютные шлемы
В провинциальных аэроклубах парашютисты занимались преимущественно классикой. Низкий уровень жизни обязывал. Прыгать за свои деньги мало кто мог себе позволить, а бесплатно большую высоту и разнообразные парашюты не давали. Вот и прыгал народ в основном на точность приземления. Такие прыжки не предполагают частые контакты головы с ногами товарищей по команде, поэтому защита не была так критична. А от безденежья молодые спортсмены «доставали» шлемы кто где мог.
Жёсткие шлемы для прыжков с парашютом
Закрытые шлемы
По мере развития групповой акробатики спортсмены стали всё чаще выхватывать носом пятки товарищей. Что привело к модной тенденции прыгать групповую в закрытых шлемах. Они слегка закрывали обзор, перекрывали половину лица жёстким подбородком, зато пролетающие перед глазами ноги становились не столь ужасными. Действительно для групповой акробатики стало актуальным применение шлемов «full-face». Но только ли для групповой?
Открытые шлемы
Фрифлаисты издревле считались понторезами и позёрами. Самые яркие клоунские комбинезоны были у них. Большинство прикручивали на свои шлемы тогда ещё кассетные видео-камеры, чтобы можно было снимать друг друга, корчить рожи и дразнить всем этим загнанных в рамки дисциплины групповых акробатов.
Закрытые шлемы на тот момент не позволяли показать в камеру свою шикарную улыбку, так как закрывали лицо до носа. Да и некуда было бы показывать — на закрытый шлем огромную камеру так просто не поставить. Поэтому для фрифлая спортсмены выбирали открытые шлемы с платформами для установки камер.
На данный момент дизайн закрытых шлемов продвинулся вперёд, а технический прогресс упростил монтаж камер. Теперь даже в закрытом шлеме через визор видно лицо целиком, а любую action-камеру можно прилепить к округлой поверхности без специальных площадок. Поэтому закрытые шлемы стали универсальны.
Открытый или закрытый шлем?
С причинами предрассудков разобрались. Теперь о том, как же сейчас следует действовать на самом деле. Современные модели закрытых шлемов (G3, Kiss, Aero)* при обеспечении хорошей защиты оставляют лицо полностью видимым и позволяют установить action-камеру. Следовательно, они подходят для всех дисциплин связанных со свободным падением. Планируете вы прыгать групповую акробатику, фрифлай, фристайл, формации — смело берите современный закрытый шлем.
Если предпочитаемая дисциплина связана с полётом под куполом (точность, свуп, купольная акробатика) — вам подойдёт жёсткий открытый шлем или закрытый шлем со снятым визором. Дело в том, что под куполом набегающий поток на порядок слабее, чем в свободном падении, и визор может начать запотевать. Чтобы не тратить каждый раз время на его открытие, можно воспользоваться открытым шлемом. Кроме того в купольной акробатике важно оставлять возможность голосового контакта с другими членами команды, поэтому закрытый шлем будет не удобен.
* — модели времён бронзового века, типа Z1 (И его производные реплики, которые лепят по всему миру под разными названиями. Например, Cloud 9 в России) в расчёт не берём. Шлемы хорошие. Как Nokia 3310. Если вы до сих пор пользуетесь этим телефоном, конечно, эти шлемы для вас и дальше статью можно не читать. Более современные Z1 SL и Phantom по сути далеко от них не ушли.
Итак: Прыгаете дисциплину связанную со свободным падением — вам закрытый шлем.
Как выбрать закрытый шлем
Что касается выбора модели закрытого шлема — это исключительно дело вкуса и цены. По качеству все шлемы примерно одинаковы. Есть некоторые нарекания к системе крепления визора на шлемах Phantom и Kiss. Во-первых, не единичны случаи сдувания визора. Окончательного сдувания, когда визор улетал со шлема и больше, естественно, не возвращался. Во-вторых, кнопки открытия визора иногда ломаются и требуется их замена. G3 и Aero в этом плане по моим личным наблюдениям надёжнее. Минусы Aero заключаются в том, что внешний вид этого шлема делает из парашютиста скорее космонавта. Хотя кому-то это наоборот нравится. Ну и доступность этого шлема не блещет — найти их в наличии либо сложно, либо цена кусается. G3 на столько популярен, что по большому счёту половина всех парашютистов и трубных флаеров всего мира используют именно их. Может и больше половины. А вторая половина — всё остальное. То есть, всё остальное множество моделей разделили между собой только половину рынка.
Универсальные шлемы
Неохваченным остался только сегмент универсальных шлемов для разных видов активностей. Например, для горнолыжного или вело-спорта. Прыгать в них в принципе можно. Защиту они обеспечивают в достаточной степени. Не считая того, что они всё же остаются открытыми. Но всё же универсальные вещи никогда не были лучшими в специфичном виде спорта. Во-первых, в них нет возможности установить звуковой высотомер. Конечно, можно приколхозить какой-то внутренний карман и в них, но зачем, если есть возможность купить специализированный для прыжков шлем? Во-вторых, при разработке таких шлемов не предъявляется жёстких требований к их аэродинамике.
Всё написанное, естественно, является исключительно моим личным мнением, а не руководством к действию. Но думаю, многие со мной согласятся.
У нас есть в наличии шлемы G3, Kiss, Phantom, Bonehead Aero, M3, вы можете все их примерить и сделать свой выбор.
Опасность быть героем | Skycenter DZ Пущино
ВНИМАНИЕ!!!
Данное видео предназначено для повышения осведомленности об опасностях использования каких-либо камер во время прыжков с парашютом.
Норман Кент не дает каких-либо рекомендаций в этом видео по правильному, безопасному или легальному использованию камер во время прыжков с парашютом.
Прыжки с парашютом являются по своей сути опасным видом спорта, поэтому, чтобы избежать гибели и травм, связанных с использованием камер во время прыжков, должны быть приняты надлежащие меры предосторожности, связанные с ношением камер на снаряжении.
Мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к правилам и рекомендациям, касающимся правильного, безопасного или легального использования камер во время прыжков в парашютных организациях в вашей стране, включая правила и рекомендации вашей ДЗ.
Мы не рекомендуем применение камер, установленных на вашем снаряжении, без надлежащей подготовки.
Это видео не является обучающим!
Всем привет! Меня зовут Норман Кент. Добро пожаловать на мой портал.
Я здесь хотел бы поговорить о существующей и очень часто встречающейся на сегодняшний день проблеме. Садясь каждый раз в самолет, вы наблюдаете одну и ту же картину: куда бы вы ни взглянули, GoPro или аналогичные камеры практически у каждого спортсмена. Вы можете видеть на представленных фото фактическую долю использования камер — почти каждый имеет их. И это здорово!
Мы живем в великую эпоху, когда можем использовать подобные камеры. Это очень весело.
Но у меня есть опасения, и они заключаются в том, что такие камеры и сценарии их использования потенциально опасны. Как я и предполагал пару лет назад, начиная этот разговор, когда случилось фаталити.
Еще одну вещь хочу сказать: никогда не бывает так, что выходит из строя только что-то одно.
Проблемы, связанные с запутыванием запасного парашюта вокруг GoPro, ведут к фатальному исходу.
Что ведет к нештатным ситуациям, которые могут стать неуправляемыми:
использование чужой системы;
низкие высоты при вингсьют-прыжках;
прыжки с эллипсом;
незащищенное крепление камеры;
отсутствие системы отцепки камеры на шлеме.
Главной целью данного видео является повышение осведомленности (осознанности). В ваших силах предпринять что-либо для улучшения положения дел. Продолжайте прыгать с камерами, но делайте это безопасно.
Здесь представлены некоторые сценарии, которые могут произойти в свободном падении.
На первом из них мы можем хорошо видеть, как парашютист выполняет отмашку. Его медуза по какой-то причине оказывается со стороны его головы. Он убирает ее.
И мы можем только предположить, что медуза зацепилась за его камеру, что-то произошло, что привело к очень низкому раскрытию запасного парашюта.
Следующий пример может быть более наглядным. Здесь показана формация, в центре которой выбрасывается медуза. И вы можете очень хорошо видеть, как медуза перемещается с одного спортсмена на другого и попадает одному из них в лицо. А здесь та же формация, в тот же день. И медуза снова путешествует от одного парашютиста к другому. Дважды за один день. Это демонстрирует, что вы можете даже не знать, что происходит вокруг вас. Такая ситуация, в случае если вы будете с камерой, может привести к запутыванию и фатальному исходу.
Здесь продемонстрирована ситуация, в которой вы хорошо можете видеть, что студент бросает медузу в голову инструктора, у которого на шлеме GoPro. К счастью, зацепка устранилась сама, и медуза отсоединилась от шлема. Но вы можете просто представить масштабы травмирования или фатального исхода, возможных в данной ситуации.
Итак, я показываю вам это, потому что хочу, чтобы вы были очень и очень осторожными и знали, что такие вещи происходят.
Это не преувеличение, такие вещи действительно происходят, конечно, они не всегда ведут к фаталити или каким-либо инцидентам.
Камера и стропы в опасной близости от камеры.
Обратите внимание, что вторая камера зацепилась и оторвалась от шлема.
Cпутывание GoPro с вытяжным парашютом
Плохо уложенная СУ цепляется за операторский прицел.
Попытка распутать стропы остается безуспешной.
Мы собираемся рассмотреть разные ситуации, чтобы обратить внимание на саму проблему и некоторые ее решения.
Для начала представлю свой операторский шлем. Как вы можете заметить, на нем размещено много фото- и видеотехники. Правда, пары камер тут все же недостает, т. к. они сейчас используются. Почему я в первую очередь показываю этот шлем? Наверняка это выглядит так, будто я сошёл с ума. И кто я такой, чтобы рассуждать об опасности GoPro, имея при этом подобный шлем? Но на самом деле, я пытаюсь показать вам, что те, кто прыгает с такой системой или с другой подобной, на которой также размещено несколько устройств, реальные воздушные операторы. Вот еще один шлем, и вы можете видеть, что он также операторский, немного меньше моего, но, тем не менее это серьёзный шлем профессионального оператора.
Причина, по которой я демонстрирую эти шлемы, показать, разница заключается в том, что фотограф, который действительно использует это, по-настоящему осознает свои действия, опасность этих действий и старается сделать все настолько безопасно, насколько это возможно. Он всегда думает о том, что может произойти и как обеспечить безопасность в первую очередь при открытии.
Таким образом, должно быть осознание всего этого процесса, а не просто рассуждение о том, что это ведь всего GoPro. Вот, что я на самом деле хотел донести до вас. Речь не о самом устройстве (камере), а об отношении к этому как к «всего-навсего GoPro», «что может случиться? ведь я не прыгаю с камерой, а всего лишь с GoPro».
Это меня очень беспокоит, и я собираюсь продолжать говорить и настаивать на том, что это действительно реальная проблема. И ваше отношение действительно поможет принять необходимые меры предосторожности.
Теперь давайте рассмотрим некоторые другие устройства. И я покажу вам, какие проблемы могут возникнуть и какие существуют их решения.
Для начала взгляните на эту линзу от одного из шлемов — это шлем производства Square 1. Итак, здесь размещено крепление.
Позвольте мне заметить, что я буду рассматривать разные брэнды, а не продвигать какого-либо конкретного производителя или модель. Я просто хочу продемонстрировать различия в том, что вам следует искать для улучшения системы (снаряжения).
Итак, что мне нравится здесь, крепление расположено непосредственно на линзе, и оно также может быть размещено на самом шлеме. Но это крепление довольно сильно подвержено зацепкам. У меня есть стропа, я принес ее намеренно, чтобы показать, как парашютные стропы могут взаимодействовать с креплением. Это очень хороший тест для шлема. Если вы выполните подобные действия, то увидите, что поверхность этого крепления с любой стороны очень плохо подвержена зацепкам. Вы очень хорошо можете видеть, как стропы соскальзывают с него.
Все еще остается вероятность зацепки, но вы можете видеть, насколько сложно это осуществимо из-за обтекаемой формы крепления.
Это очень хорошее решение, и оно уже есть в продаже.
Та же самая компания — Square 1 — предлагает аналогичное крепление. Оно очень похоже на предыдущее, с одним лишь отличием — его нельзя разместить на линзе. Оно может быть установлено на любом шлеме. Возьму-ка я для примера шлем Cookie. Вы можете видеть, как оно устанавливается на любом шлеме: у вас есть возможность выбрать любой наклон, на креплении есть кривая поверхность для установки на шлем. Оно защищает GoPro от зацепок.
Я хочу провести здесь некоторое сравнение.
Здесь нет какого-либо специального порядка, я просто хочу показать вам разные вещи.
Итак, возьмем тот же шлем и стандартное крепление, которое используют большинство парашютистов.
На шлеме имеется крепление для выполнения задней съемки, которое используется обычно для съемки раскрытия парашюта. Вы можете видеть, как камера располагается на шлеме. Не имеет значения, установлена ли она впереди или смещена в любом направлении.
В этом-то вся суть использования GoPro — применение камеры для любых положений и направлений.
Итак, когда я провожу стропы через это крепление, на нем есть части, за которые стропы легко цепляются, так, что я даже могу поднять шлем. Я знаю, что не уроню его, т. к. зацепка очень надежная. Тут много точек, за которые возможно зацепиться стропам. Вы можете видеть здесь, как стропа проходит с фронтальной стороны или с тыльной. Конечно, я говорю о стороне камеры, т. к. она расположена в направлении назад.
И это очень опасная ситуация.
Еще одна проблема заключается в том, что большинство людей серьезно утверждают: «Эй, я знаю, что многие имеют проблемы, связанные с зацепом за камеру и потерей камеры. Я буду умнее и установлю на крепление дополнительные винты или установлю металлическое крепление — так я не потеряю свою GoPro».
Таким решением вы просто увеличите свои шансы на травмирование и/или фатальный исход из-за запутывания строп. Потому, что в этом случае имеете меньше шансов на отсоединение камеры от шлема.
Вот в чем проблема.
Это еще одна вещь, на которую нам стоит обратить внимание.
Вы знаете, да, надежное крепление — это хорошо, но надежным должно быть подобное крепление, которое вы можете купить сегодня и которое позволит вам избежать зацепок. Это одно из рассматриваемых нами решений.
Теперь смотрите, я снял камеру со шлема. И теперь собираетесь сделать обычный прыжок, и что вы думаете?
Вы все еще имеете шансы зацепки стропами за шлем. Посмотрите — шлем поднимается.
Это не подразумевает прочное запутывание строп, но это может причинить вам боль и повредить шею.
Что мы можем сделать? Знаете, иногда решения действительно очень просты. Просто наклейте на крепление кусочек ленты.
Вот что придумали в Sky Systems для решения проблем зацепок и установки камеры на открытый шлем. Вот это устройство. Вот так оно устанавливается, и вы можете видеть, оно очень-очень гладкое, поэтому не должно быть никаких зацепок. Очевидно, вы все еще можете столкнуться с зацепками в зависимости от того, как установите камеру — сверху или спереди.
Вы можете перенять философию того, как достичь такую обтекаемую форму и использовать ее при монтаже камеры. И это будет гораздо лучше, чем использование стандартного крепления, такого, например, как на этом закрытом шлеме.
Кстати, позвольте мне вернуться к этому шлему и отметить, что он не имеет системы отцепки, потому что это обычный (имеется в виду не операторский) шлем. Я хочу сказать, что если ваша система крепления на шлеме не позволяет легко отцепить камеру, то еще более важно обеспечить форму, уменьшающую вероятность зацепок.
Позвольте мне продолжить рассматривать продукцию Sky Systems. Здесь представлен их новый шлем, он открытый. И гениальность идеи заключается в том, что вы можете приобрести к нему дополнительные аксессуары, такие как этот. Это жесткий фиксатор подбородка с системой отцепки, или можете купить систему отцепки отдельно. И это попытка решить проблему. По крайней мере, приобретение, к дополнительно имеющейся у вас системе крепления, такой системы отцепки сделает снаряжение более безопасным.
Это производство Parasport Italia. Они производят это уже долгое время. И я очень удивлен, что это не завоевало популярности. Это жесткий фиксатор подбородка для обычного открытого шлема с системой отцепки. Вы можете видеть ремень жесткого фиксатора подбородка снизу и сам фиксатор спереди, и рычаг, который можете разместить как угодно: закрепить его впереди, как на других системах, так, что сможете его достать и отцепить. Итак, это очень хорошее решение.
Окей. Давайте также посмотрим на продукцию Cookie. У них есть очень замечательная система — это открытый шлем, и есть различные накладки/пластинки, которые вы можете установить на нем. Вы можете снять крепление и установить такую пластинку, если хотите использовать шлем без камеры (она идет в комплекте со шлемом). Или вы можете купить пластины с креплениями для различных камер. Это конкретное крепление предназначено для GoPro 2 с дополнительным экраном сзади. Причина, по которой я демонстрирую вам это, в том, что я хочу показать, эта система имеет хорошую форму, предотвращающую возникновение зацепок.
Она очень-очень гладкая, и, может быть, и возникнет пара моментов с зацепкой, но не такой степени, чтобы удержать ее. Даже со стороны заднего экрана, даже если стропа зацепится за него, то она легко соскочит. Итак, это очень правильная система, и я счастлив видеть ее на рынке. Я думаю это спасет много жизней, как, пожалуй, и другие устройства, которые мы здесь видели. И конечно, вот еще устройство для GoPro 3, для тех из вас, у кого есть новая камера. Тут то же самое — крепление очень гладкое, округлое, и я действительно рекомендую обратить на них внимание.
Они также имеют крепление для Contour сбоку. У нас сейчас нет такой камеры на руках, но если вы установите камеру, то увидите, как могут возникнуть проблемы с зацепками. Я хочу сказать, что нет системы, способной полностью исключить возникновение зацепок. В зависимости от камеры, может быть, такой же, как эта (если у вас GoPro), но если ваша система крепления не идеальна, есть над чем поработать. Всегда есть вещи, которые можно улучшить.
Кстати, Cookie также имеет систему отцепки на ремешок жесткого фиксатора подбородка. Вы можете также взглянуть на это.
Вот три производителя систем отцепки. И, как я отметил ранее, Parasport Italia производит подобные системы уже очень давно. И мне приятно видеть, что все больше подобных систем появляется на рынке. И я призываю вас обратить на них внимание.
Это действительно то, в чем вам стоит принять непосредственное участие. Может быть, использовать немного ленты на вашей камере, чтобы избежать зацепок. Окей, если вы видите проблему, которую производители не смогли решить полностью, займитесь этим и сделайте все сами. Взгляните на некоторых людей, проявивших собственную инициативу в улучшении своей системы для защиты от зацепок. Вы можете видеть подобные решения вот здесь. Система не выглядит очень привлекательной, но она более безопасна — ничто не вызовет зацепку строп. И вот еще одна система, которая могла бы вызвать зацепки, но этот человек сделал ее абсолютно безопасной.
Вот что мне нравится видеть. И я призываю и других людей делать то же самое. Это не потребует большой работы, если мы говорим о вашей жизни.
Так что проявите инициативу и сделайте что-нибудь в этом направлении.
Что важно, и на что действительно очень-очень нужно обратить внимание, это ваше отношение. Это не просто GoPro, это возможность возникновения зацепок, которые могут стоить жизни или здоровья.
Очень важно, чтобы вы это понимали.
Спасибо за внимание. Надеюсь, это видео поможет сохранить много жизней.
- Источник
- youtube.com
- Перевод
- Екатерина Северенкова
Новый дизайн углеродного волокна Парашютный шлем 2016 года лучшие прыжки с парашютом шлемы
О AURORA углеродного волокна семинара:
Aurora Sports является давним премиум шлем производитель с более чем 24 лет R & Amp; D опыт во всех типах шлема в пресс-форме, шлем ABS и углеродного волокна шлемов. У нас есть своя производственная база шлем, сформировав интегрированную производственную цепочку по производству шлемов, начиная от плесневого отверстия до сборки готовой продукции.
Так как величины порядка шлема реального углеродного волокна довольно малы, поэтому избыток производственных мощностей позволяют сделать из углеродного волокна частей для умыслом аэродинамики, автомобильных деталей, частей мотоцикла и других частей на заказ из углеродного волокна, используя ту же мастерскую и R & Amp; D центр. Наши мастера имеют большой опыт в производстве пользовательских компонентов из углеродного волокна, с более чем 20 лет в композитной отрасли. Область, в которой мы находимся сильно отличается близостью производственных мощностей и специализированных научно-исследовательских центров на новых и инновационных композитных материалов препрега в.
В 2015 году AURORA СПОРТИВНАЯ завершила профессиональный семинар, посвященный производству углеродного волокна по спецификациям заказчика. Мастерская 2000 квадратных метров включает в себя: Автоклавы (диаметр 1700 мм до 5500 мм в длину) вакуумной упаковки в пресс-форме, прямое прессование, Экструзионно-выдувного формования, чистая комната, зачистка и покраска площадь;
Мы можем предоставить:
- 3D-моделирование
- Проектирование и изготовление пресс-форм, изготовленных из углеродного волокна
- Реализация отдельных продуктов или серии
Объект Показать:
1.
углеродного волокна Шлем изготовлены методом экструдирования процесса формования с раздувом
2.Autoclave Processing (вакуумная мешки)
Сырье Показать:
Как закрепить GoPro на шлем
Экшн-камера GoPro способна ловить мельчайшее движение, поэтому она идеально подходит для съемки видео. Любители съемки в популярном формате от первого лица знают, что качественное крепление камеры очень важно и останавливают свой выбор на двух видах креплений: крепление на шлем и нагрудное крепление. Такие крепежи дают свободу движения, наилучший обзор, надежную фиксацию. Используя их, мы получаем четкое, динамичное видео, которым можно похвастаться перед друзьями. А из самых удачных кадров смонтировать целый фильм.
Крепления для шлема – одни из самых популярных среди любителей обычных велопрогулок, заядлых экстремалов, блогеров и других владельцев камеры GoPro. Поэтому сегодня мы поговорим именно об этих креплениях, их видах, способах установки.
Крепления нужно выбирать под используемый шлем, обращая внимание на качество материала, оно не должно вызывать ни капли сомнения. Ведь мы не хотим потерять камеру в лесу или на заснеженном склоне.
Итак, начнем:
Велосипедный (вентилируемый) шлем.
Этому шлему идеально подходит крепление GoPro Vented Helmet Strap Mount, фиксирующее экшн-камеру GoPro HERO через вентиляционные отверстия. Благодаря специальной прокладке камера не будет скользить, а регулировка по вертикали позволяет настраивать необходимый угол съемки.
Мотоциклетный шлем.
Если ваш шлем имеет козырек с отверстиями, можно воспользоваться также креплением для вентилируемого велосипедного шлема. Закрепите его через эти отверстия, как показано на видео.
В другом случае крепите камеру на клеящуюся платформу.
Чтобы крепление не препятствовало открытию защиты от ветра, стоит прикрепить камеру сбоку. Шарнирное крепление GoPro Helmet Front+Side Mount позволяет вращать камеру на 360˚, не снимая со шлема, а также производить съемку против движения.
Иногда камеру устанавливают на верхушку шлема, ближе к затылку, ориентируясь на край откинутого защитного стекла. Используйте J — образную защелку или поворотное крепление SP Swivel Arm Mount, они помогут увеличить расстояние от платформы до камеры, и шлем не будет мешать обзору объектива.
Шлемы для сноуборда, горных лыж и другие.
Как и на мотошлеме, для крепления экшн-камеры GoPro удобно использовать клеящуюся платформу, размещая ее в следующих местах:
Спереди – одна из лучших позиций, так как камера будет крепко держаться даже при самых экстремальных условиях съемки. Используйте удлинитель SP POV Extender, представляющий собой специальную выносную конструкцию, устанавливающуюся на платформу.
Он поможет снять себя, при этом захватив в кадр все происходящее за вами.
На макушке шлема — позволяет добиться достаточно стабильной картинки, при этом меняя направление камеры, дает возможность снимать, как перед собой, так и за спиной. Купив крепеж с шарнирным основанием, можно производить смену ракурса одним движением, без затруднения получая интересный видеоряд.
Сбоку — камерой проще управлять, менять угол наклона. Съемку можно производить также в две стороны.
А что насчет платформ?
Лучше выбрать крепление известных производителей имеющих в основании скотч 3м. Шлемы имеют закругленную форму, поэтому выбирайте изогнутые платформы. Качественная, правильно закрепленная платформа, надежно фиксирует камеру на шлеме, избавляя от не нужной вибрации, делая картинку четче, а видео приятнее для просмотра. Не стоит сомневаться в надежности такого крепления, клеящаяся платформа будет держать даже в воде.
Ведь компании производители, такие как GoPro, тестируют прочность аксессуара, испытывая его на скорости более 300 км/ч.
Перед креплением платформы, выберите самое подходящее место максимального соприкосновения основания крепежа с поверхностью шлема. Учитывая, что шлемы частенько имеют ребристую поверхность, идеальное место крепления, возможно, придется поискать. Если подходящая поверхность имеется лишь на затылке, где крепить экшн-камеру совершенно бесполезно, выберите место, исходя из лучшего ракурса камеры, а рельеф обойдите, обрезав мешающиеся части клеевого основания платформы. Так сцепление с поверхностью шлема будет лучше. Используя клеевые площадки, обязательно следуйте рекомендациям производителя. Перед установлением платформы тщательно очищайте поверхность шлема от имеющихся загрязнений, используйте ватный диск или мягкую тряпку, смоченную спиртосодержащим раствором. Не используйте сильные растворители, они могут повредить лакокрасочное покрытие шлема. Вы получите непревзойденную фиксацию, если место установки будет чистым, сухим, обезжиренным.
После того как выбранное место на шлеме очищено и высушено, возьмите платформу, снимите пленку, плотно, но аккуратно прижмите. Обратите внимание, главное не время соприкосновения, а сила нажатия, 30 секунд будет вполне достаточно. При этом следите, чтобы платформа равномерно прилегала к поверхности шлема со всех сторон.
Через 24 часа, когда клей окончательно схватится с поверхностью шлема, крепление можно будет использовать.
Полезный совет:
Приобретите набор дополнительной фиксации, состоящий из самоклеящихся площадок и страховочных ремешков. Если камера по какой-то причине сорвется с крепления, дополнительный фиксатор удержит ее. Страховочную основу, как и платформу, следует брать только на скотче 3м в основании, а размещая ее, подбирать оптимальное расстояние, убеждаясь, хватает ли вам длины страховочного троса.
Узнайте о съемке с воздуха от Сергея Шакуто
или Об особенностях скайдайв-фотографии
Сергей Шакуто
Когда люди начинают прыгать с парашютом, они переживают невероятные ощущения, которые невозможны на земле. Свободное парение, потоки воздуха, безумно красивые виды земли — все это, естественно, хочется запечатлеть на память. Однако не каждому парашютисту позволяется брать с собой камеру, но только скайдайв-фотографам, которые имеют соответствующую подготовку.
Что касается меня, то фотография скайдайвинга не является моей единственной специализацией. Будучи профессиональным спортивным фотографом, мне приходится снимать скайдайвинг лишь периодически. Конечно же, это мое хобби и мечта.
Что снимают в воздухе?
Самый распространенный тип воздушной фотографии — это съемка тандема. Многие туристы, прыгая в тандеме, предпочитают нанять воздушного фотографа-оператора, который запечатлеет этот невероятный момент.
Именно в этом виде съемок обычно куются кадры скайдайв-фотографов, поскольку на популярных дроп-зонах в хороший сезон операторы иногда делают по 5-10 прыжков в день. Кроме того, это один из немногих способов заработать на жизнь, занимаясь этим непростым делом.
Оператор занимает призовые места и награждается вместе со всей командой
Также воздушный оператор является неотъемлемой частью любой спортивной парашютной команды, так как все дисциплины, кроме приземлений, можно оценить только по предоставленным видеоматериалам. Его мастерство является залогом успеха на соревнованиях. По этой причине оператор занимает призовые места и награждается вместе со всей командой.
Скайдайв-фотограф работает головой
Главным атрибутом скайдайв-фотографа является специальный шлем с креплением для камеры. Шлемы бывают разные. Самые простые — обычные круглые шлемы с приклеенным креплением для экшн-камеры. Чуть сложнее — шлемы с небольшой плоской площадкой для крепления камеры на макушке и иногда на виске.
Самые сложные — шлемы, изготовленные мастерами на заказ точно под голову фотографа. Сейчас появились компании, которые выпускают модульные решения, где все необходимые компоненты можно докупить самостоятельно и установить на самый простой круглый шлем. Но есть одно общее правило — все операторские шлемы должны сидеть на голове максимально плотно. На скорости свободного падения от 180 до 300 км/ч шлем может колебаться или задираться на голове и тогда картинка будет некачественная.
Кастомный шлем, изготовленный на заказ
Камеры имеют несколько вариантов креплений. Коммерческие фотографы, которые посвящают скайдайв-фотографии все свое время, предпочитают помещать камеры в жесткие боксы. Во-первых, это продлевает срок службы камеры, а во-вторых, так удобно устанавливать и доставать камеру, не откручивая никаких болтов. В этом деле очень важна оперативность. Простые фотографы, как я, предпочитают использовать открытые съемные площадки, к которым камеры прикручиваются обыкновенным штативным болтом.
Сюда можно установить любую камеру под конкретные нужды.
Сейчас я использую самый современный модульный шлем Cookie Fuel. Его можно собрать и модернизировать самостоятельно из компонентов, которые доступны в магазине. Это отличный, эстетически приятный шлем, который, в зависимости от комплектации, подходит как студентам-парашютистам, так и матерым воздушным операторам.
Сергей Шакуто использует современный модульный шлем Cookie Fuel
Теоретически одного шлема может хватить на всю жизнь. Правда, если не учитывать тот факт, что форматы фото-видеооборудования с годами сильно меняются, и крепления под съемочную технику тоже меняются. Так, например, совсем недавно многие операторы прыгали с видеокамерами типа Sony PC350E, которые имели вертикальную ориентацию и крепились на висок. На многих современных операторских шлемах до сих пор имеется плоское место на виске для установки подобной аппаратуры.
На один шлем может быть установлена как одна очень большая камера для киносъемки, так и много маленьких.
По причине специфики и дороговизны этого спорта, большинство операторов предпочитают снимать одновременно на несколько камер, записывающих в разных форматах или просто дублирующих друг друга, чтобы избежать потери информации.
Фото-видеотехника Sony в воздухе
Я предпочитаю использовать одновременно фотокамеру для съемки фотографий и экшн-камеру для съемки видео. В свое время выбрал Sony Alpha a6000 (сенсор формата APS-C, разрешение 24,3 Мпикс.), потому что она очень легкая, компактная, скоростная и по характеристикам в целом не уступает многим дорогим зеркалкам. В качестве экшн-камеры использую Sony Action Cam FDR-X3000 — самую современную 4К-камеру с оптическим стабилизатором изображения. Вообще видеокамеры Sony издавна были самыми популярными среди воздушных операторов, благодаря качественной оптической стабилизации.
Большинство операторов предпочитают снимать одновременно на несколько камер
Все современные камеры Sony удобны тем, что они легко подключаются к телефону при помощи датчика NFC.
Это необходимо сделать, чтобы перед съемкой откалибровать прицел. Глядя в телефон, я прицеливаюсь на объект, находящийся примерно на планируемом расстоянии до объекта съемки, и настраиваю прицел. Когда настройки сделаны, как бы ни двигался шлем на моей голове во время прыжка, я всегда смогу нацелить камеры на объект съемки.
Сергей Шакуто в операторском шлеме.
Разумеется, все съемочные параметры выставляются заранее на земле — выдержку, диафрагму, проч. Как правило, в подобных съемках применяются широкоугольные объективы, которые разумно использовать в ручном режиме. Например, я устанавливаю на камеру Sony Alpha a6000 объектив Sony E 16mm F2.8 с fisheye-конвертером (или без него). Резкость — примерно на 2-2,5 м.
Спуск затвора фотокамеры осуществляется при помощи рта. Для этого я применяю устройство Blow Switch. Это такая трубка, и если в нее подуть, то срабатывает затвор. Среди всех технических решений, которые сейчас доступны, это самое удобное, надежное и долговечное.
Еще бывают так называемые «кусалки», которые надо кусать для срабатывания затвора, но они быстро выходят из строя, и их надо менять или ремонтировать.
Камеры Sony Alpha a6000 и Sony Action Cam FDR-X3000 меня ни разу не подвели
Соответственно, видеокамера включается в самолете перед прыжком или сразу после открытия парашюта, чтобы видео не получилось слишком длинным. Выключается уже на земле. Как правило, один прыжок вместе с приземлением длится около 5 минут, но собственно свободное падение — всего 40-60 с. Так что у скайдайв-оператора не очень много времени на съемку, приходится все делать быстро. Хочу отметить, что за время моей практики ни фотокамера Sony Alpha a6000, ни видеокамера Sony Action Cam FDR-X3000 ни разу не подвели.
Сергей Шакуто готов к видеосъемке в небе
Проблемы, опасности, предостережения
Воздушная съемка связана с целым рядом опасностей, поэтому в серьезных аэроклубах новичку никогда не разрешат использовать камеру.
Нужно совершить, как минимум, двести (!) прыжков, согласно стандартам UPSA (Ассоциация парашютного спорта США), получить категорию «С», пройти специальный инструктаж, получить допуск в парашютной книжке, и только после этого будет выдано разрешение на проведение фото-видеосъемок в воздухе. К слову, чтобы набрать 200 прыжков, потребуется совершать их в течение около года. Российские аэроклубы не входят в Ассоциацию парашютного спорта США, но, как правило, ориентируются на ее стандарты.
Сергей Шакуто в модульном шлеме с камерой Sony Alpha a6000
Итак, какие опасности подстерегают начинающих скайдайв-фотографов в воздухе? Во-первых, камера может запутаться в стропах, парашют не раскроется нормально, а парашютист получит травму шеи. Для этого большинство профессиональных операторских шлемов имеют специальные наплывы на висках, за которые камера не должна выступать. А на случай, если это происходит (что-то цепляется за камеру), все операторские шлемы оборудованы системой аварийного сброса.
Обычно это какая-нибудь шпилька, при выдергивании которой шлем раскрывается и легко слетает с головы. Если такой системы нет, но нет и смысла приобретать такой шлем. Шлем с техникой сбрасывается без сожалений, ведь жизнь дороже.
Чтобы стать скайдайв-фотографом, нужно совершить двести прыжков с парашютом
Во-вторых, некоторые операторы прыгают с такими тяжелыми камерами (набором камер), что во время открытия парашюта голову приходится придерживать руками во избежание травм позвоночника. Если по какой-то причине парашют откроется более жестко, чем планировалось, оператор сильно рискует здоровьем. Поэтому для прыжков с тяжелой техникой используются специальные сверхнадежные парашюты, основной функцией которых являются максимально мягкие и предсказуемые открытия.
Воздушные операторы с тяжелыми камерами. Чтобы применять такое оборудование, нужно иметь особые навыки
Заключение
Научиться прыгать с камерой можно практически на любой крупной дроп-зоне, как в России, так и за рубежом.
Иногда там проводятся специальные семинары, посвященные скайдайв-фотографии. Но в любом случае нужно понимать, что подобная съемка серьезно отличается от наземной. В воздухе нельзя быть любителем — только профессионалом.
Начните фото-видеосъемку в воздухе с маленькой и легкой камерой
Alpha-советы:
1. Совершить 200 прыжков и получить категорию «C»
2. Приобрести модульный шлем, причем обязательно с системой аварийного сброса
3. Не делать больших перерывов, иначе придется проходить восстановительный курс.
4. Кстати, навыкам фотографа сильно помогают полеты в аэротрубе.
Красивый ролик о съемке в небе от Сергея Шакуто
Смотреть
похожие статьи
Совершен первый в истории прыжок без парашюта с высоты 7,6 тысячи метров
Американский парашютист, бэйсджампер, каскадер и пилот Люк Айкинс прыгнул без парашюта с высоты 7,6 тысячи метров и спустя две с небольшим минуты успешно приземлился практически в центр страховочной сетки размером примерно 30 на 30 метров (100 на 100 футов).
В момент приземления перегрузка достигала 3,9 G.
За плечами у 42-летнего Айкинса 18 тысяч прыжков с парашютом, первый раз он прыгнул в тандеме с инструктором в 12 лет. Однако, когда пару лет назад приятель предложил Айкинсу идею прыгнуть без купола, Айкинс отнесся к ней без энтузиазма. «Отличная идея, я помогу найти кого-нибудь, кто захочет такое совершить, но сам я не стану этого делать, у меня жена и сын, и вообще, это не для меня», — ответил парашютист.
Но через две недели он передумал. Была продумана схема прыжка и приземления. В районе городка Сими-Вэлли неподалеку от Лос-Анджелеса на четырех высотных подъемных кранах натянули эластичную страховочную сетку. Под ней, на всякий случай — еще одну.
Перед прыжком Айкинс тренировался, прыгая с парашютом: изучал особенности ветров и воздушных течений в районе. Кстати, парашют его заставили взять с собой и перед посадкой в легкомоторный самолет. Но Айкинс его снял. По словам спортсмена, парашют помешал бы ему планировать.
В прыжке его сопровождали три человека. Один снимал происходящее на видеокамеру (прямую трансляцию вел телеканал Fox), другой должен был подобрать небольшой кислородный баллон, который Айкинс отстегнул, использовав. Третий слегка корректировал полет Айкинса. Но на высоте примерно в 1,5 километра сопровождающие открыли свои парашюты, и дальше Айкинс летел уже один.
Спортсмен был одет в зеленый костюм для парашютных прыжков, шлем, на шее — толстый воротник, чтобы предохранить шею при приземлении. На груди закрепили видеокамеру, которая передавала сигнал телевизионщикам.
Люк Айкинс происходит из семьи парашютистов, прыжками занимались его дед и отец. Более того, у его жены Моники — также 2 тысячи прыжков.
Родные наблюдали за прыжком Айкинса прямо в Сими-Вэлли. Правда, его мать не приехала. «Мама поддерживает меня, но она против этого проекта», — пояснил спортсмен.
Айкинс тренировал многих известных парашютистов. Также он снимался в качестве каскадера в фильме «Железный человек-3».
Цены на прыжки с парашютом — Прыжки с парашютом г.Саратов. Аэроклуб им.Ю.А.Гагарина
Наш аэродром открыт для всех — будь вы спортсмен, мастер международного класса или только собираетесь совершить свой первый прыжок. Если Вы уже ознакомились с требованиями и знаете что хотите, то предлагаем Вам ознакомиться со стоимостью услуг предлагаемых аэроклубом. Здесь Вы можете узнать сколько стоит прыжок с парашютом, стоимость прыжка с парашютом с инструктором, а также цены на сопутствующие услуги
Для тех, кто хочет прыгнуть впервые
- Сертификаты на прыжки и полёты:
- Сертификат на самостоятельный прыжок4200 RUR
- Сертификат на прыжок в тандеме 8200 RUR
- Сертификат на прыжок в тандеме+видеосъёмка 10700 RUR
- Сертификат на прыжок в тандеме+видео и фотосъёмка 11700 RUR
- Самостоятельный прыжок (высота от 800 до 1000м):
- Включая страховку и первоначальную подготовку (подготовка разовая, действует 1 месяц) 4000 RUR
- С действующей первоначальной подготовкой (перерыв между прыжками менее месяца), включая страховку 3750 RUR
- Прыжок в тандеме с инструктором (высота 2500м-4000м):
- Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором без съёмки (обратите внимание, если вы тяжелее 80кг, необходимо дополнительное согласование с тандем-инструктором) 8000 RUR
- Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором с видеосъёмкой 10500 RUR
- Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором с одновременной видео- и фотосъёмкой 11500 RUR
Парашютистам-любителям
1 и спортсменам-парашютистам2 см.
сноску
- Парашютистам-любителям и Спортсменам-парашютистам:
- Прыжок на личной парашютной системе с высоты до 1200 метров включительно 900 RUR
- Прыжок на личной парашютной системе с высоты более 1200 метров 1100 RUR
- Прыжок с высоты до 1200 метров включительно с парашютом Д-1-5 серии 6
(парашютная система аэроклуба, включая аренду и укладку) 1300 RUR - Прыжок с высоты до 1200 метров включительно с парашютом П1-У
(парашютная система аэроклуба, включая аренду и укладку) 1300 RUR - Прыжок с высоты свыше 1200 метров с парашютом Д-1-5 серии 6
(парашютная система аэроклуба, включая аренду и укладку) 1500 RUR - Прыжок с высоты свыше 1200 метров с парашютом П1-У
(парашютная система аэроклуба, включая аренду и укладку) 1500 RUR - Аренда:
- Аренда парашютной системы типа «крыло» (1-2 прыжка) 450 RUR
- Аренда парашютной системы типа «крыло» (3 и более прыжков в день) 400 RUR
- Аренда высотомера на прыжок (аналоговый) 100 RUR
- Аренда высотомера на день (аналоговый) 220 RUR
- Аренда цифрового высотомера на день
(только крылатые спортсмены, минимум 30 прыжков на крыле) 500 RUR - Аренда комбинезона на прыжок (крылатым спортсменам) 50 RUR
- Аренда комбинезона на день (крылатым спортсменам) 110 RUR
- Аренда шлема на прыжок 100 RUR
- Аренда шлема на день 220 RUR
- Аренда очков на прыжок 50 RUR
- Аренда очков на день 110 RUR
- Аренда перчаток на прыжок 50 RUR
- Аренда перчаток на день 110 RUR
- Риггерские услуги:
- Укладка ОП «крыло» 150 RUR
- Укладка ОП «тандем» 200 RUR
- Укладка ПЗ «крыло» 1800 RUR
- Укладка ПЗ «тандем» 3000 RUR
- Техосмотр парашютной системы 200 RUR
- Сборка спортивной парашютной системы 500 RUR
- Сборка парашютной системы «тандем» 1000 RUR
- Замена строп управления без стоимости материалов
(вектран-1000, микролайн-1000 и микролайн-1500 в наличии!) 500 RUR - Работа по замене строп (релайн)3000 RUR
- Ремонт парашютной техники — обговаривается индивидуально RUR
- Всегда в наличии расходные материалы: резинки, петли зачековки, затяжки,.
.. RUR - Видеокомната:
- Видеосъёмка или фотосъёмка спортсмена/группы спортсменов-за прыжок
(включая место оператора в ЛА. По предварительной договорённости!) 1600 RUR - Видео- и фотосъёмка спортсмена/группы спортсменов-за прыжок
(включая место оператора в ЛА. По предварительной договорённости!) 2100 RUR - Видеосъёмка приземления спортсмена/тандема
(по предварительной договорённости) 100 RUR
.. RUR
Прочее
- Прочие услуги:
- Вступительный взнос/Ежегодный членский взнос в аэроклуб
(для спортсменов-любителей и спортсменов-парашютистов) 800 RUR - Вступительный взнос в ДОСААФ
(начинающие, после 3-го прыжка для присвоения 3-го разряда) 800 RUR - Книга учёта прыжков (спортсменам) 250 RUR
- Полеты на самолете АН-2 на выброску парашютистов (для членов клуба) 2000 RUR
- Авиационные услуги АН-2 (1 летный час) 42000 RUR
- Штрафы:
- Курение вне курилок 5000 RUR
- Курение на лётном поле 10000 RUR
Высота выброски для перворазников 800-1000м, для тандемов от 2500м.
Примечание: После 3 прыжков, парашютист получает 3 разряд. Желающие могут вступить в ДОСААФ и в аэроклуб, оформить страховку и/или пройти медкомиссию и стать спортсменом-любителем, выполняя прыжки на льготных условиях либо спортсменом-парашютистом, выполняя прыжки на льготных условиях и выступая на соревнованиях.
Сноски- Парашютист — любитель1: (более 3 прыжков в аэроклубе, оформленное членство в аэроклубе, правильно заполненная книга учёта прыжков, с проставленными допусками, действующая ВЛК/ВЛЭК или страховка от несчастных случаев с риском «парашютный спорт» и страховой премией 300тр или выше). Спортсмены-любители допускаются к выполнению прыжков с парашютом, кроме участия в соревнованиях.
- Спортсмен — парашютист2: (более 3 прыжков в аэроклубе, оформленное членство в аэроклубе, правильно заполненная книга учёта прыжков, с проставленными допусками, действующая ВЛК/ВЛЭК или мед. справка «на права», «на оружие» и действующая страховка от НС с покрытием риска «парашютный спорт» и страховой премией 300тр или более). Спортсмены-парашютисты допускаются к выполнению прыжков с парашютом, в том числе и на соревнованиях.
справка «на права», «на оружие» и действующая страховка от НС с покрытием риска «парашютный спорт» и страховой премией 300тр или более). Спортсмены-парашютисты допускаются к выполнению прыжков с парашютом, в том числе и на соревнованиях.Fox Proframe Versus MET Parachute
У вас есть два варианта полнолицевых шлемов для эндуро: те, которые меняются, и те, которые не подходят. В версии с откидным верхом у вас есть съемные перекладины для подбородка — например, Switchblade Giro, Leatt DBX 3.0 Enduro и Bell Super 3R. Вечеринка по поводу неконвертируемых автомобилей не так популярна: новый Proframe от Fox и недавно обновленный Parachute от MET удерживают танцпол. Итак, какие ходы лучше?
Fox Proframe — 250 долларов
Целью Fox при создании Proframe было создание на сегодняшний день самого легкого и дышащего полнолицевого шлема.Средствами для этого являются 15 воздухозаборных отверстий в передней части шлема и подбородка и 9 выхлопных отверстий сзади.
В оболочке из пенополистирола используется конструкция Fox Varizorb Multi-Density, которая объединяет три слоя конической пены, которые, как утверждается, распределяют ударные силы по большей площади. Козырек фиксируется, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха и устранить необходимость в оборудовании. У меня никогда не было желания, чтобы его наклонили по-другому. Подгонка Proframe регулируется с помощью набивки, а не с помощью системы циферблата.
Несмотря на то, что его легко надевать и снимать благодаря магнитной застежке Fidlock, я не чувствовал особой необходимости в этом.Я поднялся 25 минут при 85-градусной жаре, не снимая шлем во время недавней поездки. Большие вентиляционные отверстия на подбородке позволяют свежему воздуху поступать, а выдыхаемому — выходить, поэтому у вас не будет лишних секунд на собственный кислород. Набивка спартанская, особенно заметна на лбу. Но в этом случае меньшее количество подушек означает, что в шлем поступает больше воздуха, и есть много отверстий, через которые может выходить весь этот воздух.
Когда я надеваю шлем, закрывающий все лицо, я ищу как защиту, так и ощущение защиты.Что касается реальной защиты, то Proframe соответствует стандартам ASTM Downhill — даже с его скелетной перекладиной подбородка — и поставляется с MIPS. Благодаря тому, что покрытие распространяется до основания затылочной кости вокруг спины и опускается ниже подбородка спереди, он также соответствует моим стандартам ощущения всего лица.
MET Parachute — 300 долларов
Если Proframe — это анфас, облегченный и более вентилируемый, то Parachute — это усиленный полуоболочка с перекладиной для подбородка. Он оставляет не менее дюйма глубины покрытия сзади, а его система установки циферблата находится примерно на том же уровне, что и нижняя часть Proframe.Но оболочка EPS не запускается до тех пор, пока не будет выше inion — этого острого выступа, который есть у всех нас в задней части нашего черепа.
Также не хватает защиты подбородка. Честно говоря, у меня довольно длинное лицо, но если я ударю рукой о нижнюю часть перекладины подбородка, я ударю подбородком, когда надену парашют.
Тот же эксперимент дает гораздо более убедительные результаты с анфасом Фокса.
Итак, несмотря на то, что оба шлема соответствуют стандартам ASTM, Parachute имеет меньший охват по сравнению с Proframe.Прямо сейчас вы, вероятно, ожидаете услышать, что Parachute меняет покрытие на лучшую вентиляцию и меньший вес.
Я не могу подтвердить заявление МЕТ о том, что Parachute — это «самый легкий в мире полнолицевой шлем, сертифицированный ASTM», но при весе 720 граммов он на 20 граммов легче, чем Proframe. Однако когда дело доходит до вентиляции, Proframe обеспечивает приток свежего воздуха через массивные вентиляционные отверстия на подбородке и обеспечивает больший поток воздуха вокруг черепа.
В MET также отсутствует система MIPS, а застежка на ремешке с D-образным кольцом кажется старинной после использования быстрой магнитной пряжки Fox.Пряжка — не единственная проблема, когда дело доходит до надевания парашюта. Ремни прикреплены к частям набивки, которые должны находиться между лицом пользователя и сторонами корпуса, и эти накладки иногда могут попасть в шлем при надевании, и их нужно выудить.
Это незначительное раздражение, но я не испытывал такого с любым другим шлемом.
Некоторые райдеры оценят встроенное в Parachute крепление для камеры POV, а также его совместимость со светодиодными задними фонарями MET, ни один из которых не предлагается в Proframe.Однако я подозреваю, что для большинства это покажется скорее уловкой, чем полезными функциями.
Решение
Оба шлема были удобными, легкими и дышащими, независимо от того, носили ли они защитные очки, очки или невооруженным глазом, и они намного предпочтительнее традиционного полнолицевого шлема, когда приходит время повернуть шатуны. Но я вижу только один из них, который потенциально заменяет мой шлем-полукон на трейловых поездках, которые включают анфас, и это Proframe: он весит в основном такой же, как Parachute, кажется, предлагает большую защиту и сохраняет намного кулер отправляется в путь.
Самый легкий полнолицевой шлем в мире: обзор MET Parachute
Все фотографии Криса Дэниэлса | @chrizdan, если не указано иное
Их плюшевые внутренности настолько же удобны, насколько и защищены, но плохая вентиляция и большой вес ограничивают возможности использования традиционных полнолицевых шлемов в определенных условиях езды.
С другой стороны, полуоболочки не обеспечивают защиты или уверенности, чтобы закрепить их на парковых тропах с подъемником и крутых спусках по бездорожью.Итак, у нас есть два типа шлемов для двух типов катания.
Но есть не два вида катания на горных велосипедах.
Есть XC, скоростной спуск и все остальное между ними. Промежуточное звено часто представляет собой комбинацию двух крайностей, когда требуется полное лицо для превосходной безопасности, а полуоболочка — для воздухопроницаемости, чтобы комфортно подняться наверх.
Достаточно легкий, чтобы забраться внутрь, но достаточно сильный, чтобы быстро и быстро спускаться, MET Parachute заполняет промежуток между краями шлемов.При весе 700 г (средний размер) Parachute — это самый легкий в мире «фиксированный» полнолицевой шлем, отвечающий требованиям сертификации ASTM для скоростных спусков. Шлемы MET достигают такой высоты и небольшого веса благодаря компактной, литой и хорошо вентилируемой конструкции.
MET Parachute, несомненно, особый шлем, и летом у меня была возможность протестировать его.
MET Parachute Технические характеристики
- Наружная оболочка в форме
- 24 вент
- Двойная D-образная пряжка
- Фиксированная защита подбородка
- Две щеки разной толщины
- Козырек регулируемый
- Зажим для очков сзади
- Съемное крепление для камеры POV
- Полиуретановая передняя гелевая накладка
- Сумка для шлема в комплекте
- Шейный ортез
- Сертификаты: ASTM 1952-2032, CE, AS / NZ, US
- Вес: 670-740 г
- Размеры: S (51-56 см), M (54-58 см), L (59-62 см)
- Доступен в семи цветах
- Двухлетняя гарантия и замена при отказе
- Рекомендуемая цена: 299 долларов США долларов США
Строительство
В MET Parachute используется литая конструкция для склеивания футеровки из пенополистирола и внешней оболочки.
Для литья под давлением требуется внешняя оболочка более высокого качества, и она снижает вес по сравнению с оболочками, приклеиваемыми к внутренней оболочке. Козырек крепится с помощью набора винтов из анодированного алюминия без использования инструментов.
Защита подбородка Parachute представляет собой монококовую конструкцию, способную выдерживать растягивающие и сжимающие усилия внутри внешней оболочки при отсутствии каких-либо внутренних несущих конструкций. Теоретически это снижает вес и соответствует высоким требованиям сертификатов ASTM 1952 и 2032 для скоростного спуска на горных велосипедах и BMX соответственно.Для дополнительной стабилизации удара и снижения веса защита подбородка крепится к верхней части корпуса с помощью встроенных рамок.
Подходит
Удерживающая система Safe-T Advanced — это верхняя часть облегающего кольца MET Helmets. Задний диск с храповым механизмом обеспечивает регулировку по горизонтали на 2 мм за щелчок. Затылочный стабилизатор имеет четыре уровня вертикальной регулировки для дополнительной настройки посадки.
В MET увеличена площадь контактных точек по сравнению с предыдущими установочными кольцами и добавлены полиуретановые прокладки на затылке для повышения комфорта.
С обхватом головы 59,5 см я выбрал Parachute большого размера. Только когда я продвинулся примерно на 3/4 длины удерживающего кольца, я встретил достаточное натяжение для правильной посадки. Даже тогда посадка казалась большой. Parachute может лучше подходить к продолговатым головам, чем к круглым, и вы можете предпочесть меньший размер, если ваш размер находится между ними.
Фото: Эндрю ДженсенКрепления для ремня встроены в шлем, а легкая двойная D-образная пряжка удобна в использовании даже в перчатках.Нейлоновый ремешок защелкивается, уменьшая риск зацепления, а язычок обеспечивает быстрое освобождение. В комплекте с Parachute поставляются два набора защелкивающихся подушечек разной толщины, позволяющие водителю еще больше подобрать нужную форму.
Вентиляция
Если вы добавите пять на козырек, у Parachute всего 24 вентиляционных отверстия.
Три порта на козырьке совмещены непосредственно с тремя передними отверстиями для шлема, которые выходят к любому из четырех верхних, трех задних и двух боковых отверстий. Защита подбородка хорошо вентилируется и более компактна, чем традиционные защитные щитки для подбородка, закрывающие лицо, и пропускает потоки воздуха.Даже на малых скоростях внутри парашюта была заметная сквозняк, что делало подъем в него более чем терпимым.
Как будто 700 г и 24 вентиляционных отверстия недостаточно для сертифицированного для скоростного спуска полноспутника, Parachute также гарантирует, что более холодные головы будут преобладать с гелевой накладкой на лоб. Стандартные поролоновые прокладки достаточно удобны, но быстро пропитываются потом. Если вы когда-либо останавливались в середине поездки в жаркий и влажный день и прижимали шлем ко лбу, высвобождая пот от Ниагарского водопада, вы понимаете, о чем я говорю.Гелевая прокладка не впитывает пот, удобнее и прочнее, чем поролон. Очень тонкое дополнение, но гелевая накладка — одна из моих любимых особенностей Parachute.
Дополнительные функции
Parachute очень хорошо работал с моим набором очков Oakley. Хотя козырек имеет изрядную возможность регулировки по вертикали, этого было недостаточно, чтобы припарковать мои очки с беспрепятственным обзором. Хотя я редко нахожу это необходимым, задний зажим стабилизирует ремешок очков.
Так как угол обзора камеры зависит от велосипедиста, MET предлагает съемное крепление.Эта изящная часть оборудования имеет особую форму, чтобы поместиться внутри верхнего вентиляционного отверстия. Крепление, состоящее из двух частей, просто скручивается, а зажим, совместимый с GoPro, сохраняет приглушенный профиль.
Съемная и фиксированная защита подбородка
Как и трансформируемые полнолицевые шлемы со съемной защитой подбородка, MET Parachute обеспечивает лучший баланс между воздухопроницаемостью и защитным покрытием. Однако, в отличие от своих съемных собратьев, Parachute использует фиксированную защиту подбородка, чтобы уменьшить вес крепежного оборудования.
Несмотря на более компактную конструкцию, Parachute по-прежнему соответствует сертификации ASTM для скоростных спусков — стандарту безопасности, предлагаемому не всеми шлемами со съемной защитой подбородка.
Наконец, не всем продаются трансформируемые полнолицевые шлемы, но большинство согласны с уменьшением веса при сохранении постоянной защиты. Рад видеть, что в обоих лагерях все еще есть легкие варианты для райдеров.
Фото: Эндрю ДженсенПоследний дубль
Parachute — очень легкий и прочный шлем для серьезных гонщиков.Он нацелен непосредственно на любителей эндуро, где воздухопроницаемость во время подъема так же важна, как и защита во время спуска на время.
Вы не участвуете в гонках? Ничего страшного … Парашют не различает, он меня тоже защищает!
При таком высоком уровне защиты при таком малом весе неудивительно, что Parachute стоит недешево. По данным MET, в США нет дистрибьюторов, но поиск в Google не обнаруживает недостатка в интернет-магазинах (многие из которых имеют скидки), если вы готовы платить за доставку за границу.
В этой связи рассмотрите парашют — два шлема в одном: он почти такой же воздухопроницаемый, как полукорпус, но намного безопаснее. Эта характеристика 2-в-1 — удобный и экономичный вариант для тех, кто хочет и полное лицо, и половину корпуса, но не хочет жонглировать между ними.
Рекоменд. Цена: 299 долларов США
Спасибо компании MET Helmets за предоставление парашюта для ознакомления!
MET Парашютный шлем 2018 | Циклы цепной реакции
MET Парашютный шлем
Парашютный шлемMET — это самый легкий в мире полнолицевой шлем, сертифицированный ASTM, который обеспечивает лучший уровень безопасности в своем классе.
Parachute — новатор в категории шлемов, специально созданных для гонок эндуро. Parachute от MET сочетает в себе защиту закрывающего все лицо шлема с малым весом, высокой вентиляцией и комфортом.
Стандартная защита подбородка ASTM
Райдеры покупают шлем, закрывающий все лицо, для большей защиты лица, поэтому важно знать, прошел ли щиток для подбородка строгие испытания и соответствует ли он стандарту ASTM.
Тот факт, что этот шлем сертифицирован ASTM, вселяет в райдеров уверенность в том, что парашютный шлем MET был разработан и сертифицирован для обеспечения наилучшего уровня безопасности в своем классе.
Несъемная защита подбородка Parachute интегрирована в шлем и благодаря своей конструкции; это единственная в своем роде защита подбородка, которая превышает испытания ASTM. Эта технология и инновационный дизайн создают прочную, компактную и хорошо вентилируемую защиту подбородка.
Легкий и удобный
Parachute — идеальный шлем для гонок эндуро: он весит всего 700 г (в среднем), он чрезвычайно легкий и хорошо вентилируется, что делает его удобным для использования на подъемах и безопасным на спусках.
Лучшая система подгонки MET — Safe-T Advanced, которая обеспечивает легкий парашютный шлем для эндуро с наилучшим соотношением веса и комфорта. Контактные точки имеют большую поверхность люльки, повышающую комфорт, в то время как они также предназначены для облегчения шлема и обеспечения возможности потоотделения на затылке.
Мягкая полиуретановая набивка улучшает посадку, обеспечивая тем самым плотное прикосновение к голове.
Помимо легкости, шлемы для эндуро должны быть воздухопроницаемыми и удобными, поэтому, наряду с Safe-T Advanced, парашютный шлем также имеет кевларовые ремни и внутреннюю набивку Coolmax с передней подушкой Dualgel, чтобы ваша голова остыла и активно отводила влагу с поверхности вашей кожи.Подушечки Dualgel также имеют более длительный срок службы, чем традиционные, являются гипоаллергенными и антибактериальными, сохраняя нейтральный запах.
Совместимость с регулируемым козырьком и очками
Задача козырька — защитить лицо, особенно глаза, от веток, солнца и грязи. Вы можете точно настроить поле зрения, отрегулировав боковые винты из анодированного алюминия. Козырек можно легко отрегулировать, чтобы было достаточно места для хранения очков. Парашютный шлем совместим с очками; система зажимов на задней части шлема удерживает ремешок для очков на месте
Крепление для камеры MOPOV
MOPOV (My Own Point Of View) — это совместимая с разными брендами система крепления камеры, разработанная инженерами MET для надежного крепления экшн-камеры на шлеме без повреждения его оболочки.
Характеристики:
- Конструкция внешней оболочки: In-Mold, фиксированная защита подбородка «Monocoque»
- Внутренняя оболочка: Амортизирующий полистирол
- Пряжка подбородочного ремня: Двойная D-образная пряжка
- Ремни и разделитель: Кевларовые ремни. Ремешки в стиле MX
- Анкер ремня: встроенный
- Система Fit: Safe-T Advanced
- Козырек: Регулируемый козырек, 3 точки крепления. Гибкий инъекционный материал
- Комфорт: гелевая передняя подушка и антиаллергенная обивка салона Coolmax.Ручная стирка
- Аксессуары: накладки на щеки двух толщин, зажим для очков, съемная подставка для камеры, сумка для шлема
- Совместимость: совместим с шейным бандажом, светодиодная подсветка MET USB Сертификаты
- : ASTM 1952-2032, CE, AS / NZ, US
- Вес: 700 г (средний)
Купите MET Protection в Chain Reaction Cycles, крупнейшем в мире онлайн-веломагазине.
: New Parachute MCR Convertible Full Face Helmet
MET опередил легкую анфас игру с оригинальным Parachute, хотя внешний вид этого шлема, мягко говоря, поляризовал.Parachute следующего поколения не имел съемной перекладины для подбородка и претендовал на звание самого легкого в мире полнолицевого шлема. Это подводит нас к версии 3.0, Parachute MCR. Он прибавил несколько граммов, но снова появилась съемная перекладина для подбородка (MCR означает Magnetic Chinbar Release), и в целом внешний вид шлема стал гораздо приятнее.
При создании съемной перекладины для подбородка компания MET работала с Fidlock, компанией, чьи магнитные пряжки становятся все более распространенными на шлемах для горных велосипедов.На подбородке есть две металлические стойки, которые вставляются в шлем, а магниты защелкиваются вместе, чтобы соединить остальную часть подбородка. Пластиковая трубка с зубчатыми выступами добавляет дополнительный уровень безопасности, гарантируя, что все будет надежно подключено.
• Магнитный фиксатор подбородка
• Вкладыш MIPS
• Система фиксации BOA
• 21 отверстие
• Магнитная пряжка FidLock
• Сертификаты: ASTM F1952-15, EN 1078: 2012, CPSC 1203 AS / NZS 2063: 2008
• Вес: 833 грамма (размер M), 461 грамм без подбородка
• Рекомендуемая производителем розничная цена: 330
евро • www.met-helmets.com
Когда пришло время снять перекладину для подбородка, достаточно повернуть на четверть откидного диска с каждой стороны шлема, чтобы разделить магниты. Видео MET, приведенное ниже, хорошо демонстрирует этот процесс.
Parachute MCR соответствует стандартам ASTM DH, а также EN 1078, CPSC 1203 и AS / NZS 2063. Другими словами, он соответствует всем стандартам, действующим в настоящее время для полнолицевых и полузащитных шлемов. Он доступен в размерах S, M и L и поставляется с двумя разными толщинами щечных подушек для точной подгонки.Есть также шесть различных цветовых вариантов, от базового черного до красного цвета пожарной машины.
Мой тестовый шлем среднего размера весил 866 граммов в анфас и 461 грамм без подбородка. Рекомендуемая цена: 330 евро.
Характеристики
Съемная магнитная перекладина для подбородка может быть звездой шоу, но Parachute MCR имеет целый список дополнительных функций, включая больше магнитов в пряжке Fidlock, которой можно легко управлять одной рукой.
Посадка шлема регулируется с помощью системы BOA — циферблат на спине поворачивается в одну сторону, чтобы затянуть вещи, или в другую, чтобы уменьшить натяжение двух шнуров, которые проходят по всему периметру шлема.Козырек можно сдвинуть вверх, чтобы освободить больше места для очков, и он сделан из гибкого пластика, который сгибается во время аварии, а не передает нежелательные силы на шею.
Магниты соединяют подбородок с половиной корпуса шлема, а пластиковая трубка помогает зафиксировать все на месте.
Количество вентиляционных отверстий в шлеме не зависит автоматически от того, насколько хорошо он будет сохранять прохладу в жаркий день, но если вам интересно, у Parachute есть 21 вентиляционное отверстие, считая те, что находятся на перекладине подбородка.
Есть также внутренний канал, который предназначен для поддержания движения воздуха над головой перед выходом наружу.
В настоящее время на рынке представлено несколько конструкций, предназначенных для уменьшения силы вращения, которая достигает головы гонщика во время аварии, от гелевых подушек до вязкоупругих дисков, стратегически размещенных по всему шлему. МЕТ пошел с подкладкой MIPS с низким коэффициентом трения, которая прикреплена к пенополистиролу шлема с помощью резиновых эластомеров, а набивочные липучки непосредственно на подкладке.Идея состоит в том, чтобы внешняя часть шлема могла скользить или вращаться во время аварии, в то время как подкладка и набивка должны оставаться относительно неподвижными на голове гонщика.
Performance
Установить подбородочную планку Parachute довольно просто, особенно если вы не забываете делать одну сторону за раз. Просто вставьте металлический язычок в боковую часть половины корпуса, а затем перемещайте подбородочную планку, пока магниты не найдут друг друга и не встанут на место.
Легко понять, все ли в порядке, проведя рукой по боковой стороне шлема — подбородочная планка должна находиться на одном уровне с остальной частью корпуса.Снять перекладину для подбородка почти так же просто, но может быть немного сложно найти защелку, которую нужно поднимать с каждой стороны, особенно в перчатках.
У меня возникла небольшая проблема, когда я попытался снять шлем в режиме анфас, предварительно не ослабив диск BOA — система фиксации выскочит из язычков, используемых для регулировки высоты на затылке. Я попытался не забыть ослабить его, но время от времени я все равно забывал, и о своей забывчивости мне быстро напомнил «щелчок» удерживающей системы, выскочившей не на своем месте.
Общая посадка шлема была удобной в обоих режимах, хотя в режиме полуоболочки шлем действительно ощущается немного тяжелым сверху — ощущение, которое я испытал и со шлемом Bell Super DH, наиболее похожим конкурентом Parachute. Он никогда не сдвигался с места, чтобы требовать каких-либо корректировок, но он не чувствовал себя таким стабильным и захватывающим на пересеченной местности, как Specialized Ambush, который в настоящее время является моим любимым полуоболочкой.
Лето еще не пришло полностью на Тихоокеанский Северо-Запад, но я бы поставил количество вентиляции посередине пакета — он не такой парный, как Giro Switchblade, но и не такой воздушный, как Fox Proframe или TLD Stage .
В анфас-режиме шлем выглядит более устойчивым, с красивым и широким полем обзора. Положение подбородка было довольно близко к моему лицу, что я обычно не возражал бы, за исключением одного — если бы я не обращал пристального внимания на положение переднего вентиляционного отверстия, мое дыхание было бы отклонено прямо вверх, в мои очки. Это может быть не для всех, но стоит попробовать, чтобы увидеть, как все выстраивается.
Заключительные мысли
Создание шлема «два в одном» — непростая задача — сложно заставить его работать идеально во всех сценариях.На данный момент я перепробовал почти все трансформируемые шлемы, представленные на рынке, наряду с большой выборкой имеющихся легковесных полнолицевых шлемов, и пришел к выводу, что я бы предпочел носить специальный шлем, если ситуация требует этого, вместо того, чтобы иметь дело с лишними габаритами и сложностью конструкции «два в одном».
Это особенно актуально в случае гонки эндуро. Даже если у меня будет возможность, я вряд ли буду разбирать и собирать трансформируемый шлем между этапами, особенно с большей подбородочной планкой, такой как MET или Bell Super DH — если на вас нет рюкзака, нет простого способа переноски что подбородок вокруг.
Я полностью понимаю, что для некоторых райдеров это удобный способ избежать хлопот с двумя шлемами в отпуск, но я до сих пор не нашел ни одного, который бы не пошел на уступки в какой-либо области, будь то вентиляция, вес или общая посадка, настроение, которое включает в себя Parachute MCR.
Плюсы
+ Простая в использовании съемная перекладина для подбородка
+ Отличное поле зрения
+ Множество вариантов цвета
Минусы
— Система фиксации может выскочить не на своем месте при снятии шлема в режиме анфас
— Положение подбородка может направлять дыхание в очки
— Дорогое
Pinkbike’s Take
| Интерфейс подбородка прост в использовании, вес и вентиляция очень конкурентоспособны, а внешний вид намного привлекательнее, чем в предыдущих версиях.  MET, возможно, не добился успеха с новым Parachute MCR — есть несколько небольших проблем, которые мешают ему заслужить это звание — но, чтобы продолжить аналогию с бейсболом, я бы сказал, что они сделали, по крайней мере, солидный дубль. . — Майк Казимер |
MET Parachute All Mountain / enduro Fullface — шлем
Варианты
MET Mountain / Enduro Fullface — размер S (51-56 см), голубой, затушеванный, голубой / матовый 150,42 € 93641770
MET Mountain / Enduro Fullface — размер M (54-58 см), голубой / матовый оттенок синего 150,42 € 93641771
MET Mountain / Enduro Fullface — размер L (59-62 см), голубой / матовый оттенок 150,42 € 93641772
MET Mountain / Enduro Fullface — размер S (51-56 см) антрацитовый черный / глянцевый 150,42 € 93641785
MET Mountain / Enduro Fullface — размер M (54-58 см) антрацитовый черный / глянцевый 150,42 € 93641786
MET Mountain / Enduro Fullface — размер L (59-62 см) антрацитовый черный / глянцевый 150,42 € 93641787
MET Mountain / Enduro Fullface — размер S (51-56 см) черный / матовый 150,42 € 93641931
MET Mountain / Enduro Fullface — размер M (54-58 см) черный / матовый 150,42 € 93641932
MET Mountain / Enduro Fullface — размер L (59-62 см) черный / матовый 150,42 € 93641933
✕
Выберите вариант.
Met Parachute — Полнолицевой шлем Полнолицевые шлемы
\ n ‘+ ‘\ n’ + ‘Erfüllen Sie sich jetzt Ihre Träume!
Wir bieten Ihnen 2 Finanzierungsmodelle an.
Für besondere Produkte bieten wir Ihnen eine 0% Finanzierung an.
Alle weiteren Produkte, ab einem Bestellwert von 150, — Euro, können Sie mit 8,9% finanzieren.
Wird Ihr Antrag genehmigt können Sie sich den Kreditantrag unmittelbar ausdrucken.Zu Ihrer eigenen Sicherheit müssen Sie sich bei einem Postamt Ihrer Wahl legalimieren. Dazu legen Sie einfach den Post-Ident Coupon in der Postfiliale vor. Die Kosten für diese Prüfung übernehmen wir gerne für Sie.
H&S Bike-Discount GmbH vermittelt ausschließlich Darlehen der TARGOBANK AG & Co. KGaA, Kasernenstraße 10, 40213 Düsseldorf (nachfolgend «TARGOBANK»). Die TARGOBANK gehört seit 2008 zur französischen Crédit-Mutuel-Bankengruppe. В Zusammenarbeit mit unserem Partner bieten wir Ihnen günstige Finanzierungsmöglichkeiten sowie einen guten und unkomplizierten Service.
Die TARGOBANK ist eine Privatkundenbank mit langjähriger Erfahrung im Finanzierungsgeschäft.
Wünsche günstig finanzieren
Manche Wünsche können einfach nicht warten. Darum bietet Ihnen unser Finanzierungspartner, die TARGOBANK, bereits ab einem Mindestbestellwert von € 150, — einfache Finanzierungslösung ohne Anzahlung mit einem sehr attktiven Zinssatz an.
Ihre Vorteile auf einen Blick:
- Einfache und bequeme Ratenzahlung
- Schon ab 10,00 pro Monat
- Flexible Laufzeiten zwischen 6 und 60 Monaten
Vorausset Genezungen Diezungen füzungen
der Online-Finanzierung ist eine Positive Bonitätsprüfung der TARGOBANK.
Zusätzlich müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
- Volljährigkeit
- Ungekündigtes Arbeitsverhältnis
- Fester Erstwohnsitz in Deutschland
- Dieferung erfolgt auss.
- Käufer und Kreditnehmer müssen identityisch sein (wie gewohnt können jedoch Lieferanschrift und Rechnungsadresse abweichend sein).
- Ab 3.000, — Finanzierungswert reichen Sie bitte eine Kopie Ihres aktuellen Einkommensnachweises plus eine Kopie des Ausweises zusammen mit dem Kreditvertrag ein.
- Ab 5.000, — Finanzierung reichen Sie bitte Kopien Ihrer letzten 3 Einkommensnachweise neben der Ausweiskopie ein.
- Sie benötigen zur Abbuchung der Kreditraten ein Girokonto bei einem в Deutschland ansässigen Kreditinstitut.
- Bei Kunden mit einer Nicht-EU Staatsangehörigkeit ist grundsätzlich eine Kopie der Aufenthalts- und Arbeitserlaubnis sowie der Meldebescheinigung notwendig.
So funktioniert die Bestellung per Finanzierung
Bei den Zahlungsarten wählen Sie bitte «Finanzierung» aus und schließen die Bestellung ab.Anschließend erhalten Sie genaue Hinweise, wie Sie Ihren Finanzierungskauf erfolgreich beden:
- Drucken Sie bitte die kompletten Vertragsunterlagen Ihres Kreditvertrages aus.
- Auf der ersten Seite des Vertrages finden Sie eine Checkliste mit den notwendigen Schritten.
Met Parachute — Fullface Helmet Полнолицевые шлемы
\ n’ + ‘\ n’ + ‘Erfüllen Sie sich jetzt Ihre Träume!
Wir bieten Ihnen 2 Finanzierungsmodelle an.
Für besondere Produkte bieten wir Ihnen eine 0% Finanzierung an.
Alle weiteren Produkte, ab einem Bestellwert von 150, — Euro, können Sie mit 8,9% finanzieren.
Wird Ihr Antrag genehmigt können Sie sich den Kreditantrag unmittelbar ausdrucken. Zu Ihrer eigenen Sicherheit müssen Sie sich bei einem Postamt Ihrer Wahl legalimieren. Dazu legen Sie einfach den Post-Ident Coupon in der Postfiliale vor. Die Kosten für diese Prüfung übernehmen wir gerne für Sie.
H&S Bike-Discount GmbH vermittelt ausschließlich Darlehen der TARGOBANK AG & Co. KGaA, Kasernenstraße 10, 40213 Düsseldorf (nachfolgend «TARGOBANK»). Die TARGOBANK gehört seit 2008 zur französischen Crédit-Mutuel-Bankengruppe.
В Zusammenarbeit mit unserem Partner bieten wir Ihnen günstige Finanzierungsmöglichkeiten sowie einen guten und unkomplizierten Service.
Die TARGOBANK ist eine Privatkundenbank mit langjähriger Erfahrung im Finanzierungsgeschäft.
Wünsche günstig finanzieren
Manche Wünsche können einfach nicht warten.Darum bietet Ihnen unser Finanzierungspartner, die TARGOBANK, bereits ab einem Mindestbestellwert von € 150, — einfache Finanzierungslösung ohne Anzahlung mit einem sehr attktiven Zinssatz an.
Ihre Vorteile auf einen Blick:
- Einfache und bequeme Ratenzahlung
- Schon ab 10,00 pro Monat
- Flexible Laufzeiten zwischen 6 und 60 Monaten
Vorausset Genezungen Diezungen füzungen
der Online-Finanzierung ist eine Positive Bonitätsprüfung der TARGOBANK.
Zusätzlich müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
- Volljährigkeit
- Ungekündigtes Arbeitsverhältnis
- Fester Erstwohnsitz in Deutschland
- Dieferung erfolgt auss.
- Käufer und Kreditnehmer müssen identityisch sein (wie gewohnt können jedoch Lieferanschrift und Rechnungsadresse abweichend sein).
- Ab 3.000, — Finanzierungswert reichen Sie bitte eine Kopie Ihres aktuellen Einkommensnachweises plus eine Kopie des Ausweises zusammen mit dem Kreditvertrag ein.
- Ab 5.000, — Finanzierung reichen Sie bitte Kopien Ihrer letzten 3 Einkommensnachweise neben der Ausweiskopie ein.
- Sie benötigen zur Abbuchung der Kreditraten ein Girokonto bei einem в Deutschland ansässigen Kreditinstitut.
- Bei Kunden mit einer Nicht-EU Staatsangehörigkeit ist grundsätzlich eine Kopie der Aufenthalts- und Arbeitserlaubnis sowie der Meldebescheinigung notwendig.
So funktioniert die Bestellung per Finanzierung
Bei den Zahlungsarten wählen Sie bitte «Finanzierung» aus und schließen die Bestellung ab.Anschließend erhalten Sie genaue Hinweise, wie Sie Ihren Finanzierungskauf erfolgreich beden:
- Drucken Sie bitte die kompletten Vertragsunterlagen Ihres Kreditvertrages aus.
