Первый прыжок, ставший последним — Росбалт
Каждый год небо Петербурга и Ленобласти забирает жизни людей, рискнувших выйти из самолета с парашютом за спиной. Гибнут как спортсмены, имеющие опыт в сотни прыжков, так и «перворазники», которые смогли испытать свободное падение лишь один раз. В воскресенье в 47 регионе произошла очередная трагедия — погибла 18-летняя девушка. Этот несчастный случай снова поставил вопрос ребром: может, что-то в организации ознакомительных парашютных прыжков делается не так? Одни специалисты уверяют, что стопроцентной гарантии безопасности в этом авиационном виде спорта не даст никто, другие говорят, что избежать многих смертей можно было бы, изменив подход к обучению и знакомству с небом.
18-летняя Марыся приехала на аэродром Гатчинского АСК ДОСААФ России, который располагается недалеко от деревни Старые Черницы, вместе с друзьями. Девушка хотела испытать себя, как это бывает у тысяч молодых людей: адреналин в кровь, новые ощущения, да и будет потом чем похвастаться перед знакомыми. Как и положено, прошла трехчасовую подготовку — как нужно ставить ноги, чтобы обошлось без травм при жестком приземлении, при каких случаях следует дергать «запаску», как себя вести, если на пути оказалось дерево, пруд или линия электропередач и так далее. Стандартный инструктаж, по которому благополучно прыгнули уже сотни тысяч «перворазников».
Существует два варианта открытия десантных парашютов, на которых в большинстве случаев в России совершаются первые прыжки: принудительное и самостоятельное. При принудительном открытии все, что требуется от начинающего покорителя неба — на размахивать руками, отделиться от самолета и убедиться, что купол при помощи фала открылся правильно. Никакого кольца. Самостоятельное открытие предполагает наличие такого кольца, за него следует дернуть через определенное время после выхода из самолета. В случае с погибшей девушкой это время составляло три секунды.
«Один из факторов, который мог сыграть роль, — это не вовремя открытый парашют.
Она дернула кольцо сразу же после отделения, поэтому парашют открылся на несколько десятков метров выше. Кроме того, у девушки был маленький вес — всего 49 килограммов. Она находилась в воздухе больше на несколько секунд, они и стали роковыми», — рассказал «Росбалту» начальник штаба Гатчинского авиационно-спортивного клуба Владимир Богатников.
Он уверяет, что выброска парашютистов проходила правильно, и все остальные, кто отделялся перед Марысей, пришли ровно на площадку. Девушка же, как и положено с ее небольшим весом (минимальный для прыжка — 45 килограммов), шла последней — восьмой. Ее отнесло на несколько метров от площадки приземления, прямо на линию электропередач.
При инструктаже всем «перворазникам» рассказывают, что нужно делать, если столкновения с ЛЭП никак не избежать. Например, необходимо касаться не более одного провода одновременно, а также отталкиваться от него ногами. Девушка схватилась за провода 10 кВ руками. Полученная электротравма, как говорится в сухих сводках, оказалась несовместима с жизнью.
Специалисты от авиации, выпускающие в небо таких вот юнцов, говорят, что случившаяся трагедия — лишь стечение обстоятельств. Никогда нельзя быть на 100% быть уверенным, что все пройдет гладко. Даже опытные профессионалы допускают порой роковые ошибки. Так, например, лет 10 назад в Калининградской области на ЛЭП погиб парашютист, имевший за плечами более 200 прыжков. Погиб по ужасной случайности — от удушения проводом. А в 2012 году на аэродроме «Сиворицы» в Ленобласти опытный спортсмен также с двумя сотнями «прыгов» при построении маневра не справился с техникой управления парашютом и упал с большой высоты.
Однако в том, что травмируются и гибнут «перворазники», есть не только «воля судьбы», но и порой безответственное отношение самих «прыгунов» к парашютному спорту. «Многие из тех, кто приходят обучаться, воспринимают это как аттракцион, а не как прыжок с парашютом. Не понимают всей ответственности и опасности, хотя это первое, о чем мы предупреждаем на инструктаже.
Эксперты уверяют, что десантные парашюты, Д-6, или так называемые «дубы», — одни из самых надежных. И вероятность нераскрытия или перекрутки строп (при правильной укладке и действиях самого парашютиста) крайне невелика. Однако порой все достоинства этих парашютов меркнут, когда в системе — напуганный новичок. Именно поэтому некоторые инструкторы выступают категорически против обучения на «дубах».
«Я против ознакомительных прыжков на круглых парашютах. Первый прыжок должен быть только в тандеме на «крыле». Во всем мире с круглой техникой уже не прыгают. Эти парашюты надежны, да, но для десантников, их этому обучают. А за два-три часа научить «перворазника» невозможно», — поясняет имеющий более 1500 «прыгов» инструктор AFF и тандем-прыжков одного из петербургских аэроклубов. Имя он просит не публиковать, поскольку авиационная братия — слишком узкий круг людей, а он не хотел бы обидеть коллег.
По словам эксперта, круглый парашют практически неуправляем. Именно поэтому у погибшей девушки не было шансов уйти от столкновения с линией электропередач. «У такой техники нет горизонтальной скорости. Подул ветер, его снесло. В воскресенье была сильная тяга — у нас даже «крылья» ушли за пределы площадки», — говорит инструктор.
Уже давно на смену классической программе подготовки парашютистов, включающей в себя прыжки на десантной технике, пришла современная программа AFF. Она начинается с прыжка в тандеме и заканчивается самостоятельными прыжками на «крыле». Сторонников, как и противников, у обоих программ масса, но наверняка можно сказать одно: самостоятельный прыжок с 800-900 метров на неуправляемом парашюте куда опаснее контролируемого прыжка с инструктором. В качестве аргументов против Д-6 специалисты приводят, в частности, капризность питерской погоды, жесткое приземление (нередки переломы ног) и чисто психологический фактор одиночного полета.
На вопрос — не нужно ли увеличить возраст допуска к прыжкам (с 14 лет при письменном разрешении родителей и с 18 лет, когда душе угодно) — специалисты однозначно не отвечают. Так, по мнению Богатникова, водительские права тоже выдают с 18 лет. При этом «прыгать с парашютом не сложнее, чем управлять транспортным средством». А несчастных случаев со смертельным исходом куда меньше, чем на дорогах, потому что «отношение к этому несколько другое», поясняет еще один инструктор. Он, кстати, уверен, что в повышении «допускного» возраста нет смысла, потому что если человек хочет приключений, он их найдет. Только не в аэроклубе с подготовленными инструкторами, а со сверстниками на какой-нибудь трубе, занимаясь так называемым роупджампингом.
Сейчас полиция устанавливает причины гибели молодой парашютистки. Даже ОАО «Ленэнерго» начало свою внутреннюю проверку, однако она вряд ли покажет что-то существенное. По словам начальника штаба Гатчинского АСК ДОСААФ России, все объекты, в том числе ЛЭП, находятся на нормативном удалении от аэродрома и, в частности, площадки приземления.
18-летней Марысе просто не повезло, так может не повезти каждому. Как говорится, никогда не знаешь, когда Аннушка разольет масло. Подобные несчастные случаи не отвадят любителей экстрима и просто «больных небом» от покорения новых высот. Однако идея, что пора уже что-то менять, давно висит в воздухе.
Мария Бочко
Самостоятельный прыжок с парашютом Спб
Как это — приземляться с парашютом? На что это похоже?
По ощущениям приземление (момент контакта ног с земной поверхностью) напоминает прыжок с двухметровой высоты. Представили? — в этом нет ничего страшного, если аккуратно приземлиться на две ноги и смягчить удар. А теперь представьте, что может быть, если прыгать с двух метров на одну ногу или размахивая ногами. Это уже опасно. Именно поэтому при подготовке к первому прыжку с парашютом наши инструктора особое внимание уделяют технике безопасности при приземлении.
Если в самолёте я испугаюсь, будут ли меня выталкивать?
Нет, никто не будет выбрасывать Вас из самолёта силой… могут лишь слегка подтолкнуть, если Вы замешкаетесь у двери, растерявшись от увиденного внизу. Однако мы настоятельно просим Вас: если Вы приняли сознательное решение «не буду прыгать с парашютом» уже в самолёте — сообщите об этом выпускающему до того, как будет открыта дверь и начнётся выброска. Тогда Ваш карабин вытяжного троса перестегнут в конец очереди, чтобы он не мешал тем, кто должен прыгать после Вас — и Вы спокойно приземлитесь в самолёте в сопровождении инструктора.
А если парашют не раскроется?..
Свои первые прыжки Вы будет совершать с парашютом Д-6, Д-1-5у. За время осуществления прыжков на аэродроме «Коркино», прошли тысячи парашютистов-«перворазников», и не было ни одного случая, чтобы парашют не раскрылся или работал неисправно.
Но даже при этом у Вас всё равно будет второй парашют — запасной, ещё более простой и, следовательно, более надёжный. О том, как пользоваться запасным парашютом, Вам расскажут на предварительной подготовке к прыжку.
Опасно ли приземляться на лес?
Нет, приземляться на лес на десантном парашюте не опасно. Как не оцарапаться о набегающие ветки — Вам расскажет инструктор, а спуститься с дерева поможет дежурная команда спасателей. По статистике аэродрома вероятность приземления на лес очень не велика.
Что будет, если я не дёрну кольцо парашюта?
Если Вы не дёрнете кольцо парашюта через 3 секунды после отделения от летательного аппарата, тогда через 3-5 секунд сработает парашютный страхующий прибор — и Ваш парашют раскроется сам. Но это не значит, что кольцо парашюта можно не дёргать вовсе.
Что такое «прыжок с парашютом на стабилизацию падения»?
Стабилизация падения осуществляется для Вашей безопасности — чтобы Вы падали не беспорядочно, а ровно — тогда основной парашют, раскрываясь, ни за что не зацепится.
Вы выходите из самолёта — и вытяжной трос сразу же раскрывает стабилизирующий парашют. Площадь стабилизирующего парашюта — всего 1,5 квадратных метра, этого мало, чтобы хоть сколько-нибудь замедлить скорость Вашего падения, но достаточно, чтобы не дать Вам сорваться в БП (беспорядочное падение). 3–5 секунд Вы падаете под стабилизирующим парашютом, затем раскрывается основной парашют.
Что такое «динамический удар»?
Не вдаваясь в физику и говоря простыми словами — динамический удар — это быстрая остановка падения в момент раскрытия парашюта. Многие начинающие парашютисты в эйфории первого прыжка с парашютом даже не чувствуют динамического удара.
Сколько длится свободное падение? Сколько я буду снижаться под куполом парашюта?
Если быть корректным, то свободное падение и снижение под стабилизирующим парашютом — вещи разные, но похожие по ощущениям. Если Вы совершаете простой прыжок с парашютом Д-6, то собственно свободное падение длится меньше секунды — до раскрытия стабилизирующего парашюта. Под стабилизирующим парашютом вы снижаетесь 3–5 секунд до раскрытия основного парашюта. Основной парашют будет над Вами до самой земли, всего 2–3 минуты, или, если Вас вдруг подхватит непредсказуемый восходящий поток, то 4–7 минут.
ЦСКА
Парашютный спорт — один из видов авиационного спорта, связанный с применением парашютов.
История:
Многие народы мира имеют легенды, связанные с парашютом. В Китае и России этим легендам около тысячи лет. Магеллан описывает прыжки негров при помощи зонтов из пальмовых листьев. Прыжки с башен, деревьев, гор на различных приспособлениях упоминались у разных народов. Легенды объединены одним: человек может летать опираясь о воздух.
Принцип парашюта был впервые сформулирован знаменитым гуманистом 13-го века Роджером Беконом. В своем сочинении «О секретных произведениях искусства и природы» Бекон признал возможность постройки летательных машин и указал, что можно опираться на воздух при помощи вогнутой поверхности.
Великий Леонардо да Винчи развил эту идею. В одной из его рукописей находится рисунок парашюта пирамидальной формы с подписью под ним: «Если у человека имеется палатка из накрахмаленного полотна, каждая сторона которой имеет двенадцать локтей в ширину и столько же в высоту, он может броситься с любой высоты, не подвергая себя при этом никакой опасности». Поверхность такого устройства равна примерно 60 кв.м. Площадь миделя — 30 кв.м. Эти данные близки современному круглому парашюту. В начале 17 века идея и конструкция парашюта изложены в книге ученого — Фауста Веранчио. В 1617 году он совершил первый прыжок с парашютом, который построил сам, спустившись с небольшой башни.
Следующим человеком, о котором доподлинно известно, что он совершил спуск на парашюте, был уроженец города Савойи француз Лавен. В 20-х годах 17 века Лавен за какое-то преступление был заключен в крепость Мольянс. Решив бежать, он тайно изготовил себе парашют из сшитых вместе простыней с прикрепленным к ним китовым усом, не дававшим куполу свернуться. Ночью Лавен поднялся на высокую крепостную стену и прыгнул с нее в воды реки Изер. Спуск прошел совершенно спокойно, но стража заметила беглеца и задержала его. В 1777 году по улицам Парижа было расклеено необычайное об»явление. Оно гласило: «Профессор де Фонтанж изобрел летающий плащ. С этим плащом осужденный к смертной казни за убийство Жан Думье спрыгнет с башни. Если опыт удастся, смертник будет помилован. Все, от мала до велика приходите на площадь смотреть небывалое в истории зрелище». Вот как описывают газеты того времени прыжок Жана Думье: «Думье отправился в сопровождении полицейских к парижскому оружейному складу, где его ожидал профессор де Фонтанж. Для наблюдения за опытом собралось много любопытных. Думье влез на крышу оружейного склада. Профессор надел на него плащ, состоящий из бесчисленного множества мелких покрышек. — «Держите руки горизонтально и старайтесь парить, как птица. Ничего другого от Вас не требуется» — сказал профессор де Фонтанж Жану Думье.
Думье прыгнул. Ветер отнес его сначала немного в сторону. Публика с удивлением смотрела на парившего в воздухе человека. Внезапно Думье стремительно полетел вниз. Все вскрикнули. Однако, почти достигнув земли, Думье немного задержался и восстановил потерянное равновесие. Он упал на землю совершенно невредимым. Довольный изобретатель вручил Думье кошелек с золотыми монетам.
В послевоенный период в ведущих авиационных странах мира определились основные направления развития парашютизма. Идет активное совершенствование конструкций всех видов парашютов, методик их использования и методик обучения людей, поиск новых областей применения парашютов. Парашютисты учились управлять раскрытым парашютом в любых погодных условиях, индивидуально и в составе группы и управлять движением в свободном падении, также индивидуально и в составе группы. Для оценки умения парашютистов сформировались спортивные упражнения — точность приземления и задержка раскрытия парашюта с выполнением элементов в свободном падении — вращений в горизонтальной плоскости (спиралей) и вращений в вертикальной плоскости (сальто). Больше 20 лет эти упражнения были основой международных и национальных соревнований. Впоследствии это сочетание получило название «классический парашютизм». Это единственный вид парашютного спорта, где присваивается самое высокое личное спортивное звание «Абсолютный чемпион мира по парашютному спорту», потому, что спортсмены демонстрируют тончайшее умение управлять раскрытым парашютом, попадая по 10 раз подряд в любых погодных условиях в электронную цель диаметром в три сантиметра в очень напряженной психологической борьбе и умение очень быстро и точно выполнять одинаковый для всех комплекс фигур — «спринт» в свободном падении. Чемпионы мира опираясь о воздух выполняют шесть оборотов в разных направлениях за время менее 5 секунд.
Самые выдающиеся спортсмены в классическом парашютизме — Николай Ушмаев — СССР, Черил Стернс — США и Иозеф Павлата — ЧССР, которые дважды завоевывали звание Абсолютный чемпион мира.
Как парашютисты они универсальны.
Правила и описание:
Все разновидности парашютного спорта связаны со свободным падением и планированием (снижением и приземлением) на парашюте. Скорость падения достигает 50-60+ метров в секунду или 180-200+ километров в час. Благодаря этой скорости парашютист может свободно передвигать в воздухе, используя при этом свое тело (руки, ноги и т.д.) как рули. В свободном падении парашютист находится довольно мало времени. При прыжке с 4000 тысяч метров всего 60 секунд. Чтобы благополучно приземлиться парашютисту нужен парашют, который затормозит эту скорость и доставит парашютиста на землю, в нужное ему место.
Именно в мастерстве владения телом в свободном падении соревнуются парашютисты (исключая некоторые виды, как то классический парашютизм — одна из дисциплин, которого — точность приземления под куполом в заданную цель размером 3-5 сантиметров. И купольная акробатика — построение в воздухе формаций из куполов).
Разновидности парашютизма.
Классический парашютизм — двоеборье. Первое упражнение: Точность приземления под куполом в заданную цель размером 3-5 сантиметров. Второе упражнение — комплекс фигур в свободном падении. Соревнуются во времени выполнения этого комплекса. Достаточно консервативный вид спорта. Не претерпевает изменений уже много лет. Требует отточенности мастерства и постоянства результатов. Этот вид спорта очень развит в бывших странах СССР и социалистического лагеря.
Групповая акробатика — безусловная королева спорта. Соревнуются в количестве «построенных» фигур за определенное время в командах из 4-х, 8-ми и 16-ти спортсменов. Это официальные соревнования. А в общем вы можете просто прыгнуть в группе с друзьями, построить в воздухе красивую (или не очень) фигуру (у парашютистов это называется «формация» — или участвовать в рекордных прыжках (рекорд Гинесса в данный момент составляет формацию собранную из 296 человек [Россия, Анапа, 1996 год]).
Это тоже групповая акробатика. ГА — самый массовый вид в парашютизме.
Купольная акробатика- заключается в построении формаций из куполов. Соревнования в командах из 4-ех и 8-ми спортсменов. Также как и в ГА вы можете просто прыгать с друзьями или участвовать в рекордных формациях. Весьма опасный вид. Но в то же время и зрелищный.
Фристайл — сравнительно молодой вид парашютизма. Заключается в показе спортсменом различных фигур в свободном падении. Здесь оцениваются красота, сложность элементов, мастерство воздушного оператора, который производит съемку в воздухе.
Скайсерфинг — соревнуются в том же, что и фристайлисты, но спортсмен прыгает с лыжей. Самый коммерческий вид спорта в парашютизме.
Фрифлай — командный вид (два спортсмена + оператор) основные элементы делаются вниз головой или сидя.
В России изобрели парашют для эвакуации из небоскреба: Город: Дом: Lenta.ru
В России изобрели уникальный парашют «Шанс», предназначенный для эвакуации из небоскреба в случае пожара или иного ЧП. Об этом сообщается на сайте Ростеха.
«Данная парашютная система не имеет аналогов в мире. Ее главная особенность — возможность совершать прыжки с малых высот, откуда с обычным парашютом прыгать опасно», — рассказал исполнительный директор организации Олег Евтушенко. В госкорпорации отметили, что при помощи «Шанса» даже неподготовленный человек сможет десантироваться как минимум с высоты девятиэтажного дома, а это больше 33 метров. Пользоваться парашютом просто, так как он самостоятельно раскрывается на нужной высоте и автоматически стабилизирует положение тела прыгающего человека.
Материалы по теме
00:08 — 19 ноября 2017
В комплект входят ранец с подвесной системой, три купола, которые удерживают заданную скорость приземления, а также вытяжное звено.
Подвесная система регулируется в зависимости от телосложения и роста, обеспечивая максимальную безопасность при десантировании. «Шанс» состоит из современных материалов, в том числе из ткани с малой воздухопроницаемостью на основе полиамидного волокна. Разработкой спасательного средства занимался московский НИИ парашютостроения, входящий в холдинг Ростеха.
В госкорпорации подчеркнули, что в случае ЧП экстренная эвакуация часто бывает затруднена. Новая парашютная система может значительно упростить проведение спасательных работ. Дата запуска парашюта в розничную продажу пока не уточняется, так же как и его стоимость.
В январе этого года в сети появилось видео, где двое мужчин прыгают с парашютом с балкона 24 этажа жилого дома. На кадрах видно, что экстремалы стоят на перилах балкона, после чего с небольшой разницей прыгают вниз. Они смогли приземлиться на небольшой участок суши, окруженный водой. После этого случая мужчинами заинтересовалась полиция.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!*** Обратная связь с отделом «Дом»: Если вы стали свидетелем важного события, у вас есть новость или идея для материала, напишите на этот адрес: [email protected]Виды парашютного спорта | BFAS
Прыжки на точность приземления (Accuracy landing) – парашютные прыжки, где спортсмен при приземлении должен показать на специальном датчике минимальное отклонение от нулевой отметки диаметром 2 см в серии прыжков.
Это самый старый из видов парашютного спорта. Прыжки на точность приземления появились в 60-е годы, когда появились первые управляемые круглые парашюты. Тогда задачей было приземление в 100-метровый круг. Отклонение на 80 метров считалось неплохим результатом. Сегодня допустимое отклонение – 0 сантиметров. Прыжки на точность выполняются на специальных парашютных системах типа «крыло», имеющих высокую степень устойчивости и управляемости в различных режимах снижения, одиночно и группами — как правило, с высот от 900 до 1200 м.
Индивидуальная акробатика (Style) – выполнение комплекса из 6 фигур (четыре спирали и два сальто) в воздухе в свободном падении.
Как разновидность парашютного спорта индивидуальная акробатика появилась, практически, одновременно с прыжками на точность приземления.
Если точность приземления – это умение управлять куполом, то акробатика – умение управлять своим телом на потоке. Больше 20 лет упражнения на умение управлять своим телом (в горизонтальной плоскости – выполнение спиралей, в вертикальной плоскости – вращения, выполнение сальто) были основой международных и национальных соревнований.
Впоследствии упражнения на точность приземления и индивидуальную акробатику объединили в двоеборье и получили название «классический парашютизм».
Групповая акробатика (Relative work) – построение максимального количества фигур в воздухе из нескольких парашютистов в положении лежа на животе.
Это один из самых доступных видов спорта для продвинутых спортсменов. Первый вариант групповой акробатики «классический», – когда количество парашютистов в команде – 2, 4 или 8. Соответственно команды называются «двойки», «четверки» и «восьмерки». Основные фигуры для перестроения обычно известны и объявляются перед началом соревнования. Оператор должен заснять весь комплекс фигур и предоставить видео судьям. Второй вариант групповой акробатики – построение формаций из рекордно большого числа парашютистов.
Вертикальная групповая акробатика (Vertical relative work/Vertical formation skydiving) – построение максимального количества фигур в воздухе в положении вниз головой, сидя и стоя. Команда состоит из четырех человек + оператор, который должен снять комплекс фигур и предоставить видео судьям на земле.
Купольная акробатика (Canopy formation/canopy relative work) – построение формаций парашютистами под куполом.
Соревнования проводятся в командах из 2-ух, 4-ех и 8-ми спортсменов. Спортсмены сходятся и выстраивают этажерки из куполов, образуя фигуры, делая перестроения на время. Весьма опасный вид, но в то же время и зрелищный.
Пара-Ски (Para-ski) – двоеборье, состоящее из прыжков на точность приземления и скоростного спуска на лыжах.
Спортсмены сначала прыгают с парашютом на точность приземления, а затем совершают скоростной спуск на лыжах. Соревнования по этому виду парашютного спорта появились одновременно с соревнованиями по прыжкам на точность приземления.
Фристайл (FreeStyle) – выполнение в воздухе в свободном падении набора различных фигур парашютистом.
Команда по фристайлу состоит из перформера и оператора. Перформер в свободном падении выполняет различные элементы, напоминающие акробатику и гимнастику. Оператор должен заснять всю программу перформера и предоставить запись прыжка судьям сразу после приземления. Для тренировок по фристайлу чаще всего используют полеты в аэродинамических трубах, так как в свободном падении недостаточно времени для отработки сложных элементов этой дисциплины.
Фрифлай (FreeFly) – выполнение командой в воздухе в свободном падении различных фигур в положении вниз головой, сидя или стоя.
Сравнительно молодая и, пожалуй, самая зрелищная артистическая дисциплина парашютного спорта. Появившись в начале 90-х, фрифлай стал результатом долгих поисков и попыток парашютистов вырваться за рамки жесткого и консервативного спорта.
Фрифлай – командный вид спорта. Команда состоит из двух спортсменов (перфомеров), выполняющих во время свободного падения различные фигуры, и снимающего их видеооператора. Этот вид спорта – интерактивная дисциплина, подразумевающая взаимодействие оператора и команды.
Выступление команды начинается с момента покидания летательного аппарата и длится 45 секунд.
В отличие от традиционных видов парашютного спорта, где вертикальная скорость падения составляет 180-200 км/ч, во фрифлае скорость падения участников команды может достигать 250-300 км/ч за счёт вертикальных поз падения (вниз головой, стоя и т.п.) Мастерство членов команды характеризуется не только ловкостью владения своим телом, но и умением чувствовать воздушный поток и перемещаться в нём. Для тренировок также часто используется аэродинамическая труба.
Купольное пилотирование или Свуп (Canopy poiloting/Swoop) – парашютные прыжки с длинным и очень быстрым пролетом над землей при приземлении.
С появлением скоростных эллиптических куполов появилась и возможность построения скоростных заходов на посадку и пролетов над землей. Для этой дисциплины некоторые производители даже выпускают специальные купола. Это высокотехнический разгон купола перед землей. Swoop, также как и купольная акробатика, является одной из опасных, но в тоже время зрелищной дисциплиной в парашютном спорте. С 1999 года проводятся соревнования по скорости и длине пролета, а при проведении соревнований на воде – и по точности.
Бейс (B.A.S.E.) – парашютные прыжки со статических объектов. B.A.S.E. — в переводе на русский сокращение слов: «высокие дома и небоскребы», «антенны и вышки», «высокие мосты», «скалы». Этот вид спорта – больше психологический, чем просто парашютный. Тем более, что больше половины прыжков совершается неофициально и незаконно.
Вингсьют (Wingsuit) – прыжки осуществляются при помощи специального костюма, в котором можно развивать горизонтальную скорость в свободном падении до 250 км/ч, при этом вертикальная скорость сравнительно небольшая – 80-100 км/ч.
Многие бейсеры активно используют Вингсьют для совершения своих прыжков с малых высот для увеличения времени свободного падения и более безопасного удаления от препятствий перед раскрытием парашюта.
Спидфлаинг (Speed skydiving) – свободное падение, в течение которого нужно развить максимальную вертикальную скорость. Она определяется как среднее значение на отрезке 1 километр – между отметками 2700 и 1700 метров. В настоящий момент мировой рекорд в этой дисциплине составляет 511 км/ч. Это почти втрое больше, чем в обычном падение на животе.
Жизнь под куполом: почему топ-менеджеры любят парашюты? | ForbesLife
Домашние же относятся нормально, сын даже прыгал со мной тандемом. Кстати, я сделал около 300 прыжков в качестве тандем-мастера, пристегивая к себе разных людей, которые никогда не видели парашюта. Прыгал с депутатами, кинорежиссерами, министрами, послами натовских государств. В последнем случае мне, кстати, звонили с просьбой быть особо осторожным. Отвечал: не волнуйтесь, ведь я не рисковый человек.
Безопасность у нас доведена до максимума. Люди погибают в основном по неосмотрительности, когда не выполняют установки. За адреналином мы не гоняемся. Мы в команде проводили исследования: ставили себе датчики, и во время подготовок, набора высоты и прыжка ни пульс, ни давление не менялись, будто мы сидели на стуле. Только в момент выполнения фигур дышишь, как на забеге на 500 м, очень высокая физическая нагрузка. Не очень понимаю тех, кто щекочет себе нервы.
Я дважды попадал в Книгу рекордов Гиннесса. В 2003 году на Памире мы с друзьями совершили самое высокое в мире приземление — повторили прыжок парашютистов-испытателей, которые прыгнули на склон в 1968 году. Четверо из них, к сожалению, погибли. Выбрасывали нас на высоте 8500 м. Чтобы не повторить печальный опыт, до прыжка тренировались в барокамерах, использовали маневренные парашюты типа «Арбалет» и кислородные маски. Горы из самолета были похожи на кусок белого сыра с трещинками. И как будто подсвечены мощным прожектором. Красота нереальная. Я прыгал первым во второй тройке. Удар при приземлении был очень сильный, я на некоторое время потерял сознание, и меня подтащило к обрыву.
Про прыжок нашей группы сняли фильм «Ворота в рай» для BBC.
Второй рекорд был в Таиланде в 2006 году — мы выполняли сложную фигуру — платформу в свободном падении из 400 человек. Я пристыковывался к базе в первом ряду в русском секторе. Платформа людей никогда не бывает стабильной: из нее всегда кто-то выпадает, по ней идут волны.
Когда стоишь на семитысячной высоте и открывают рампу самолета, есть минута полюбоваться облаками. Картинка впечатляет, настраивает на одухотворенный лад, хотя двигаться нужно очень быстро. Еще больше эмоций, когда в воздухе уже построили формацию-фигуру: будто пробивает электрическим током. Счастье и восторг переполняют. Ради этого стоит жить. Хотя больше, чем рекордами, я горжусь хорошими отношениями с детьми. Они мои самые близкие друзья.
Андрей Шеметов, генеральный директор ИК «Атон»
Первый прыжок мне не понравился. Это было 13 лет назад. Было очень страшно, адреналин зашкаливал, а удовольствия никакого. Это и не прыжок даже, а десантирование — скинули, как кусок мяса. После этого я долго не прыгал.
Ровно через два года я прыгнул в тандеме с 3000 м, и вот тогда-то все началось. Ощущение свободного полета — его не описать, только попробовать можно. И парашют был другой, управляемый, им можно манипулировать. После приземления захлестывает эйфория, такое счастье, что забываешь, как ехал на аэродром и в голове писал прощальное письмо маме. Еще мне понравилась атмосфера на дроп-зоне. Острое ощущение опасности по-особому сближает людей.
Пройдя курс обучения, я стал прыгать, но скоро заскучал. И меня пригласили в команду по акробатике: четыре человека плюс оператор. На уровне 500 прыжков мы выполнили норму мастера спорта, потом — мастера спорта международного класса. В 2002-м меня пригласили принять участие в мировом рекорде — в Аризоне с 7200 м одновременно прыгали 300 человек. От России было 12 человек, и я в их числе.
Тогда парашютный спорт отнимал у меня очень много времени.
Вставал в шесть утра, к восьми ехал в Коломну, там отрабатывали фигуры на тележках, прыгали, а к двенадцати я был на работе. После 1000 прыжков я решил попробовать фрифлай. Это абсолютно другая дисциплина, более сложная, силовая, зрелищная — скорость полета моментально меняется от 180 до 350 км/ч и обратно. В отличие от плоскостной акробатики это 3D-движение. Участвуют три человека: два перфомера и оператор.
Я перепробовал много занятий — от дайвинга до кайта, но только парашют держал меня так долго и крепко. Это такое счастье — видишь облако, прыгаешь к нему и облетаешь по кромке. Мне кажется, парашюты сильно меня изменили. Когда понимаешь, что жизнь и смерть так близко, начинаешь больше ценить важное — семью, друзей.
До определенного возраста парашюты были для меня №1 — больше чем хобби. Но совмещать серьезный спорт с моей нынешней работой стало невозможно. В феврале прошлого года я дал себе зарок больше не прыгать. Пришло время. Думаю купить мотопараплан — может, это станет моим новым увлечением.
Александр Бублик, советник президента компании «Росэнергосбережение»
Мне небо знакомо с раннего детства, я в небе как дома. Мой отец — профессиональный парашютист, мастер спорта по парашютному многоборью. Для него и сегодня парашют — смысл жизни. Я вырос на Дальнем Востоке и еще мальчишкой ездил с отцом на сборы. Мне было 14 лет, когда я впервые прыгнул с парашютом. Это непередаваемое ощущение! Ездил к отцу на базу в Арсеньев, прошел досаафовскую систему, попробовал все виды парашютов — Д-1-5у, Т-4, УТ-15.
Но я не хотел становиться профессионалом, как отец. Я окончил Морское инженерное училище, устроился в компанию Glencore. Много ездил по миру, но спорт не бросал. В США я стал постоянным членом Американской ассоциации парашютистов. В 2003 году переехал в Москву, возглавил угольный департамент в Glencore и продолжил прыгать.
Этот спорт захватывает, стоит по-пробовать хоть раз, чтобы понять: получаешь колоссальное удовольствие, когда летишь в воздухе.
Мне особенно нравится свободное падение, раньше нравилось и приземляться.
Я увлекался построениями и акробатикой, пробовал скоростные парашюты, свупы — горизонтальные приземления. В общем, умел делать все. У меня всего около 400 прыжков, не много, но сделать больше не позволяла работа. Наверное, поэтому я и разбился, потому что не занимался чем-то одним всерьез, отрабатывая по нескольку дней в неделю.
Вообще я осторожный человек, но тут совершил ошибку, а парашютный спорт их не прощает.
Было 18 июля 2009 года. Великолепные погодные условия, я один в небе, мне никто не мешал. И почти уже перед самой землей решил сделать свуп. А тут очень важны реакция и расчет. Незадолго до приземления заваливаешь купол, резко разворачиваешь на 270 градусов, парашют уходит в пикирование, у него увеличивается скорость, она почти равна скорости свободного падения, выше 100 км/ч. И перед самой землей надо вывести его из пикирования, рассчитать, сколько метров осталось. Если не получается, то разбиваешься. Втыкаешься в землю. Я не рассчитал.
Мне повезло: я сильно поломался, но выжил. Сломал оба голеностопа: одна нога вообще почти полностью оторвана была, на коже держалась. Таз сломал в четырех местах. Но в моей ситуации я не должен был жить вообще. Я тогда не знал, но в скорой в Кимрах (я прыгал в дроп-зоне «Борки») врачи сказали друзьям, что в 99% таких случаев люди умирают: «Травма, несовместимая с жизнью».
Месяц лежал в России, мне хотели ампутировать ноги, я запрещал, сопротивлялся, терпел адские боли. Потом почти год лечился в Швейцарии и полтора года — в Центре Илизарова в Кургане, перенес несколько операций, жил на обезболивающих.
В декабре я вернулся к работе — сейчас у нас с партнером много идей стартапов в области ЖКХ. Прыгать, может, через год начну, но, конечно, не на таких скоростных парашютах. Теперь я буду просто наслаждаться. А может, в рекорде поучаствую.
Испытания делают нас лучше. Я тоже изменился. Стал серьезнее.
Да, я не смогу вернуться к прежней жизни, не буду делать кульбиты и сальто, но я могу жить полноценной жизнью. Смотрите, что люди на параолимпийских играх вытворяют! А я на своих ногах стою, значит, точно смогу!
Записали Наталия Калинина, Мария Гвоздева
7 причин решиться совершить прыжок с парашютом в первый раз
Кто сказал, что в современной жизни нет места приключениям, а получить новые, будоражащие кровь ощущения практически невозможно для искушенного зрителя фильмов со спецэффектами и победителя жутких монстров компьютерных игр?
Пусть маленькому, но настоящему подвигу, всегда есть место в реальной жизни! Если ты хоть один раз прыгал с парашютом, ты понимаешь, о чем идет речь.
«Зачем это мне?» — спросят те, кто не испытывал взрывную гамму ощущений, которую сложно найти где-либо еще. Мы не говорим надо, мы говорим – есть семь причин попробовать прыгнуть с парашутом.
Причина № 1. Победить себя
Страх человека перед высотой совершенно естественен, ведь люди не умеют летать, и привычка воспринимать высоту как опасность осталась с древнейших времен. Она порой устойчива перед доводами сознания о том, что технические приспособления и летающие аппараты не представляют опасности, но победить вековой древний страх можно усилием воли.
Неправильно считать храбрым того, кто ничего не боится. Отсутствие страха скорее можно назвать отклонением от нормы. По-настоящему отважный человек учитывает предупреждение собственного страха об опасности, но оценивает ее с точки зрения здравого смысла. Он не позволяет страху взять верх и определять линию поведения.
Совершить прыжок первый раз – это действительно поступок, испытание характера и силы воли. Однажды доказав себе, что страх может быть побежден, Вы сможете легко преодолевать и другие внутренние преграды.
Причина № 2. Стать популярным
Восхищение бесстрашием тоже не ново в этом мире. Сделай это на глазах друзей и подруг, и займите первое место на пьедестале популярности.
Поверьте, если в компании и существуют бородатые шутки в Ваш адрес, к ним моментально потеряют интерес.
Получая комплименты и ловя на себе восхищенные взгляды, ты можешь быть уверен, что они не имеют никакого отношения к лести. Ты решился прыгнуть с парашютом! Ты действительно герой в глазах окружающих!
Причина № 3. Быть свободным!
Многие люди для того, чтобы не погрязнуть в мелочах, уезжают туда, где можно наблюдать бескрайнее море, высокие и безмолвные горы, в сравнении с величием которых сиюминутные хлопоты и обиды теряют свою значимость. Разве полет над землей не может дать того же эффекта?
В небе ты свободен от паутины будней, от принятых суждений и предубеждений, от чьего-то расположения или неприязни. Есть только ты и небо! Остальное – не важно.
Причина № 4. Что-то новое
Новые знания и навыки крайне важны – это нам всем внушали в детстве. Почему-то не всегда при этом сообщают, что новые ощущения не менее важны для развития личности. Возможно, что ветер в лицо не принесет тебе прибыли, а ощущение полета не поможет сделать карьеру, но эти впечатления нужны тебе самому. Впрочем, про отсутствие помощи в карьере и бизнесе нельзя сказать совершенно точно, ведь добиваться желаемого и уверенно идти к цели может только сильная личность, которую надо в себе воспитать. Почему бы не начать с парашюта?
Причина № 5. Адреналин!
Говоря об адреналине, часто имеют в виду рискованные поступки, замирание сердца, взрыв восторга, забывая о том, что адреналин это природное вещество, гормон, действительно жизненно необходимый человеку. Тяга к адреналину не блажь или мода, а естественное стремление человека, не готового смириться с его недостатком. Зачем нам нужен адреналин? Можно прочитать лекцию по биологии, но проще объяснить наглядно. Ты видел людей с погасшими глазами? Ты встречал тех, кто живет как растение, не интересуясь ничем и разучившись радоваться? У них мало адреналина… и вряд ли они прыгали с парашютом.
Парашютный прыжок из культового фильма «На гребне волны»
Причина № 6. Нет опасности!
Тебе кажется, что во время прыжка что-то пойдет не так. Что-то может выйти из строя, не сработать… твоя фантазия рисует ужасные картины, но это только твой страх. Он действует хитро и иногда бывает очень убедительным. Попробуй победить его элементарной логикой. Обратись к статистике несчастных случаев, это действительно стоит иметь в виду.
Обобщенные показатели наглядно демонстрируют, что парашютный спорт менее опасен, чем другие виды экстрима. Сравни:
- Среди любителей подводного плавания сорок семь смертельных несчастных случаев на сто тысяч погружений
- Из ста тысяч альпинистов во время восхождений гибнут пятьдесят
- Из ста тысяч тех, кто прыгает с парашютом, погибает только тридцать человек
Вполне возможно, что эти цифры покажутся тебе не убедительными. Действительно, мало приятного стать одним из тридцати даже в том случае, если ты знаешь, что большинство людей живы и здоровы. Есть и еще один нюанс, который намного важнее статистики: подавляющее большинство несчастных случаев происходит по вине самого парашютиста. Неправильная экипировка, ошибки в укладке парашюта, неверные действия, отсутствие контроля – всего этого не может произойти, если ты прыгаешь под руководством профессионального инструктора. Еще одна причина, по которой может произойти беда, характерна для опытных парашютистов. Будучи излишне уверенными в себе, они переоценивают свои возможности и нарушают нормы. Но это, кажется, не наш случай.
Причина № 7. Красота!
Ты все еще любуешься аэросъемками, выложенными в Интернете? Скажи себе и своим друзьям: «Я видел это своими глазами! Я не сидел в это время в комфортном кресле самолета, я летел вместе с птицами и мог дотронуться до облака!»
Даже самые привычные пейзажи с высоты полета кажутся по-настоящему удивительными, волшебными, завораживающими.
Ощущения от собственного присутствия не могут сравниться с перелистыванием страниц сайтов. Никого не удивишь сегодня 3D-эффектами, приукрашиванием действительности, созданием нереальных картин, но увидеть это так же ясно, как ты каждый день видишь на столе собственный бокал… это что-то!
Насколько безопасны прыжки с парашютом в тандеме
Если вы погуглите «Насколько безопасны прыжки с парашютом в тандеме» или «Насколько опасны прыжки с парашютом в тандеме», скорее всего, вы являетесь родителем, который только что узнал, что ваши дети решили заняться парашютом, и вы не слишком устраивает идея вообще ! Если это вы или кто-то в равной степени обеспокоен, не бойтесь; прыжки с парашютом не так опасны, как вы думаете! Мы разберем его, чтобы помочь вам лучше понять статистику безопасности прыжков с парашютом и понять, стоит ли риск приключений!
Насколько безопасны прыжки с парашютом?Как вам скажет любой поверенный компании, вы никогда не можете требовать, чтобы что-то было в полной безопасности.Никакая активность, будь то душ, прыжки с парашютом или даже прыжки с парашютом в помещении, не имеет стопроцентной безопасности. Во всем, что мы делаем, есть риск! Нам действительно нужно задать вопрос: скольким риском мы готовы управлять в своей жизни? Вождение автомобиля — одна из самых опасных вещей, которые мы делаем, и более 1,2 миллиона человек ежегодно умирают от вождения, но общество считает, что этот риск стоит того.
Насколько безопасны прыжки с парашютом? Прыжки с парашютом небезопасны, но намного безопаснее, чем вы могли ожидать.Согласно статистике Парашютной ассоциации США, в 2018 году из примерно 3,3 миллиона прыжков произошло 13 смертельных случаев, связанных с прыжками с парашютом! Статистика показывает, что по мере развития программ обучения парашютистам и технологиям уровень смертности продолжает снижаться.
| Число погибших при прыжках с парашютом по десятилетиям | Среднее число погибших в год |
| 1970-1979 | 43. 5 |
| 1980-1989 | 34,1 |
| 1990-1999 | 32,3 |
| 2000-2009 | 25,8 |
| 2010-2019 | 21,3 |
Что дает статистика Не показаны обстоятельства, которые привели к этим смертельным случаям. Если вы не знакомы с парашютным спортом, вы можете подумать, что парашютистов убивают неисправности оборудования, и по иронии судьбы это не так. Многие из происходящих сегодня смертельных случаев происходят от самых элитных парашютистов, которые выходят за рамки своих возможностей с помощью небольших парашютов, которые так увлекательны, но увеличивают коэффициент риска в геометрической прогрессии.Другими словами, многие из сегодняшних смертельных случаев происходят из-за ошибки пилота, летящего на отлично функционирующих парашютах.
Насколько безопасны прыжки с парашютом в тандеме?
Прыжки с парашютом в тандеме считаются самым безопасным видом прыжков с парашютом. Статистика показывает, что на каждые 500 000 прыжков в тандеме приходится один несчастный случай со смертельным исходом для студента-тандема, что составляет 0,000002%! По данным Совета национальной безопасности, человек с большей вероятностью погибнет от удара молнии или от укуса пчелы.
Как описано ранее, многие из сегодняшних парашютистов со смертельным исходом, как правило, происходят от опытных парашютистов, выходящих за рамки ограничений и увеличивающих пределы риска. Другими словами, эти парашютисты управляют парашютами Корвета. В прыжках с парашютом в тандеме оборудование больше похоже на вождение 18-колесного грузовика — не такое отзывчивое или бодрое — гораздо более послушное. Конечно, это не без риска (наш юрист посоветовал нам подчеркнуть этот факт), но вполне управляемый!
Является ли прыжок с парашютом в тандеме безопаснее, чем прыжок с парашютом в одиночку?
Статистика безопасности, предоставленная USPA, показывает, что прыжки с парашютом в тандеме безопаснее, чем прыжки с парашютом в одиночку.
При прыжках с парашютом в тандеме коэффициент риска значительно снижается, поскольку инструктор в тандеме имеет большой опыт, а оборудование не используется для высокопроизводительных маневров.
Хотя для обучения прыжкам с парашютом не требуется сначала совершать прыжок с парашютом в тандеме, это рекомендуется, поскольку подготовка к прыжкам с парашютом в тандеме и опыт свободного падения лучше подготовят человека к программе обучения прыжкам с парашютом (AFF), которая служит вводной. программа обучения, чтобы научиться прыгать с парашютом в одиночку.
Стоит ли заниматься прыжками с парашютом в тандеме?
Стоит ли рисковать прыжками с парашютом в тандеме? Конечно, этот вопрос основан на отдельном человеке, но если бы вы опросили более 3 миллионов человек, которые совершают тандемные прыжки с парашютом каждый год, вы бы обнаружили, что более 90% (неофициальная статистика) сказали бы, что это того стоит.Откуда нам это знать? Потому что мы видим это каждый день! Прыжки с парашютом — это намного больше, чем люди думают; это лучше, чем любые американские горки, и для многих это важное событие в жизни, которое стоит на одном уровне с браком и рождением ребенка. Для некоторых прыжки с парашютом меняют жизнь, поскольку вызывают чувство покоя и, в конечном итоге, видение того, насколько хорошо мы живем. Это основная причина, по которой наш владелец Энди Бек основал Центр парашютизма в Оклахоме. Прыжки с парашютом потрясли его мир, и его цель — поделиться им с вами!
Если вы думаете о прыжках с парашютом, но не уверены, не стесняйтесь обращаться к нам или просмотрите наши ответы на часто задаваемые вопросы по прыжкам с парашютом.Мы будем рады принять вас для прыжка с парашютом!
Вся правда о безопасности при прыжках с парашютом
Люди часто спрашивают нас о безопасности при прыжках с парашютом, что вполне понятно. Если вы пробуете что-то новое, с чем вы еще не знакомы, возможно, вы захотите узнать о рисках.
Парашютный спорт, как и любой другой вид спорта, сопряжен с риском.
Но во всем, что мы делаем, мы стараемся максимально снизить эти риски. Прыжки с парашютом — это круто, и мы меньше всего хотим, чтобы вы не получали от этого удовольствия, потому что беспокоитесь о безопасности.Или, что еще хуже, вы никогда не испытаете радости от прыжков с парашютом!
Безопасны ли прыжки с парашютом?
Прыжки с парашютом — это невероятно захватывающий вид спорта, наполненный адреналином, которым ежегодно наслаждаются десятки тысяч людей во всем мире.
Огромное количество прыжков с парашютом, которые происходят по всему миру, означает, что у нас есть масса данных, которые показывают, что, хотя этот вид спорта имеет риски, его можно выполнять безопасно. У USPA (Парашютная ассоциация США) есть статистические данные о том, сколько людей прыгают и у скольких возникают проблемы на этом пути — мы к этому немного подойдем.
По сути, прыжки с парашютом настолько безопасны, насколько это возможно. Это звучит как расплывчатый ответ, но у нас есть так много мер предосторожности, чтобы снизить риск, что для многих коэффициент риска является управляемым.
Сколько людей умирают в прыжках с парашютом?
Краткий ответ на этот вопрос — «вряд ли». Когда люди, к сожалению, умирают во время прыжков с парашютом, это, скорее всего, происходит во время сложных маневров; как правило, «нормальный» прыжок с парашютом приводит к еще меньшему количеству проблем.
Чтобы ответить на этот вопрос более подробно, давайте вернемся к статистике USPA, которую мы упоминали ранее.
В 2015 году USPA зарегистрировало в США в общей сложности 3,5 миллиона прыжков. Это включает впервые прыгающих в тандеме парашютистов и опытных парашютистов-одиночек.
Из них 21 несчастный случай со смертельным исходом при прыжках с парашютом. Это равняется 0,006 смертельных исходов на 1000 прыжков, что является очень небольшим риском.
Прыжки с парашютом в тандеме, когда вы прикреплены к опытному инструктору по прыжкам с парашютом для прыжков, имеют еще более высокий уровень безопасности: в среднем 0,002 смертельных случая на 1000 прыжков за последние 10 лет.
По статистике, у вас больше шансов умереть от удара молнии или от укуса пчелы.
Какие риски есть?
Как мы уже упоминали, основные риски, связанные с прыжками с парашютом, связаны с продвинутыми маневрами. Более вероятно, что проблемы возникнут, когда кто-то, у которого за плечами тысячи прыжков, попытается что-то новое или более продвинутое, чем они делали раньше.
Один из этих маневров включает работу с парашютом, когда парашютист намеренно увеличивает скорость снижения, быстро поворачивая парашют.Цель этого — известного как «пикирование» — состоит в том, чтобы увеличить скорость парашюта, когда он пересекает землю. Если парашютист ошибается, это может привести к травмам или смертельному исходу.
На самом деле это означает, что «обычные» прыжки с парашютом обычно действительно очень безопасны. Если вы учитесь прыгать с парашютом, делаете тандемный прыжок или опытный прыгун делает обычный прыжок, маловероятно, что что-то пойдет не так.
Тем не менее, все еще существуют риски, связанные со всеми видами прыжков с парашютом, и мы поговорим о том, как мы их смягчим, через мгновение.Основными рисками прыжков с парашютом являются:
- Неисправность парашюта; примерно одно из 1000 раскрытий парашюта не соответствует плану из-за различных известных неисправностей
- Травма при приземлении; если студенты-тандемные, например, не могут поднять ноги для приземления, они могут получить удар через лодыжки
- Травма во время свободного падения (обычно при прыжке с другими людьми, на высокой скорости и при случайном ударе)
Как снизить риски и управлять ими?
Прыжки с парашютом проходят в стиле милитари.Под этим мы подразумеваем, что у нас очень строгие процессы, и мы изучаем их через повторение и много криков.
Основным риском парашютного спорта, как описано выше, является неисправность парашюта. Когда парашют не открывается правильно или возникает проблема, например, ломаная линия, у нас есть очень четкие процедуры для решения этой ситуации.
Плюс у нас в комплекте есть второй парашют (запасной), который мы разворачиваем, как только сбрасывается неисправный. Это то, к чему мы полностью готовы.
В случае травм при приземлении мы обучаем наших тандемных учеников поднимать ноги и напоминаем им делать это при приземлении.Для опытных прыгунов мы учимся тому, что называется PLF, или падением с парашютом при приземлении, которое снимает удар с наших лодыжек и позволяет нам скатиться с него.
Для травм во время свободного падения у нас есть средство, называемое AAD, что означает «автоматическое активирующее устройство». Это небольшое электронное устройство, отслеживающее нашу скорость снижения и высоту; если мы падаем со скоростью свободного падения на высоту, на которой мы действительно должны находиться под нашими парашютами, AAD автоматически разворачивает для нас запасной парашют.Это означает, что если мы не можем раскрыть наш основной парашют по какой-либо причине, он открывается для нас.
За последние годы в технологии прыжков с парашютом также было сделано много улучшений. От парашютов, которые мы летаем, до AAD и звуковых приборов измерения высоты, которые мы используем, было разработано все, чтобы сделать прыжки с парашютом более безопасным, чем когда-либо прежде.
Если вы приедете к нам, чтобы совершить прыжок с парашютом в тандеме, вы узнаете больше о тандемном снаряжении за 20–30 минут до прыжка.
Если у вас есть какие-либо вопросы о безопасности при прыжках с парашютом, свяжитесь с нами, и член нашей команды будет рад помочь.
Насколько опасны прыжки с парашютом? Это безопасно?
Насколько опасны прыжки с парашютом?При переходе по ссылке «Насколько опасны прыжки с парашютом» на веб-сайте компании, занимающейся парашютным спортом, вы можете подумать, что это сообщение в блоге попытается убедить вас в том, что прыжки с парашютом не являются опасным занятием. Мы этого не сделаем.Обратимся к большому слону в комнате:
Прыжки с парашютом — опасное занятие, при этом вы можете погибнуть или серьезно травмироваться.
Это суровая реальность, не так ли?
Хорошо, теперь, когда мы сняли лейкопластырь, мы знаем, с чем имеем дело, но вы все равно знали это концептуально, не так ли?
Лучше задать вопрос: Насколько безопасны прыжки с парашютом ?
Ответ на этот вопрос сильно отличается.Это небезопасно, поскольку там есть гарантированный положительный результат, но что в жизни может предложить такие показатели безопасности? (ничего, если вам интересно).
НАСКОЛЬКО БЕЗОПАСНО СКАЙДАЙВИНГ?Все зависит от центра парашютного спорта
Возможно, решающим фактором, определяющим безопасность вашего опыта прыжков с парашютом, является само место для прыжков с парашютом. Это та часть, которая должна вызывать у вас наибольшее беспокойство, поскольку не все центры парашютного спорта одинаковы.В каждой зоне для прыжков с парашютом (отраслевое название центра парашютного спорта) своя внутренняя культура безопасности. Конечно, вы хотите выбрать тот, для которого безопасность является главным приоритетом. Реальность такова, что многое может пойти не так, если:
- Не существует сильной программы технического обслуживания для обслуживания прыжкового самолета
- Не существует тщательной программы технического обслуживания для проверки и обслуживания оборудования для прыжков с парашютом
- Команда безопасности- мыслящий преподавательский состав отсутствует. (Есть много инструкторов по парашютному спорту с бесцеремонным отношением)
Как сообщество парашютистов, мы постоянно удивляемся переменной номер один, которая заставляет человека решать, где прыгать с парашютом: Цена. Дамы и господа, , пожалуйста, не делайте это решающим фактором при выборе места для прыжка с парашютом! Вести профессиональный бизнес с самолетами — дорогое удовольствие!
Мы рекомендуем провести исследование, начиная с:
- Онлайн-обзоры парашютного центра
- Позвонить в центр и задать вопросы
- И даже опросить людей на Facebook об их опыте в отношении персонала, самолетов и качества объекты.
Давайте посмотрим на данные, предоставленные Парашютной ассоциацией США (USPA).
Тандемные прыжки с парашютом имеют впечатляющие показатели безопасности: за последнее десятилетие один студент погиб на 500 000 тандемных прыжков. По данным Совета национальной безопасности, человек с гораздо большей вероятностью погибнет от удара молнии или укуса пчелы.
Skydiving TechnologyЕсли вы раньше не занимались парашютным спортом, вы можете подумать о людях, плывущих на ветру под круглым парашютом и приземляющихся, как мешок с картошкой.Если вы думаете, что ввязываетесь в это, выбросьте эту мысль из головы.
Прыжки с парашютом превратились в высокотехнологичный вид спорта, в котором теперь можно увидеть, как птицы стекаются по склонам гор или летят головой на землю (например, дротик на лужайке), в котором более 150 человек связаны вместе! За короткий промежуток времени мы прошли долгий путь.
Одна из самых удивительных технологий, которые помогли сделать прыжки с парашютом безопаснее, — это устройство, известное как автоматическая активация (AAD).AAD — это небольшой компьютер, который разворачивает запасной парашют, если вы пролетаете над высотой развертывания на скорости ракеты. Это устройство спасло тысячи жизней с момента своего изобретения и является лишь одним из многих невероятных элементов технологии, которые сегодня можно найти в стандартном оборудовании для прыжков с парашютом. Это впечатляюще!
Вкратце Итак, насколько опасны прыжки с парашютом? По правде говоря, это трудно измерить, поскольку не существует шкалы от 1 до 10, но многие скажут, основываясь на данных, что уровень риска является приемлемым.Каждый год миллионы людей поднимаются в небо и хорошо проводят время. В истории спорта культура безопасности никогда не была лучше благодаря лучшим программам обучения и достижениям в оборудовании.
Если вы делаете домашнее задание, где прыгнуть с парашютом на Восточном побережье или в Каролине, то прочтите обзоры Skydive Carolina, чтобы узнать больше о нашем центре парашютного спорта.
Прыжки с парашютом в тандеме — безопасны ли прыжки с парашютом?
Мы получаем больше вопросов о безопасности, чем о чем-либо другом. У нас отличные показатели по безопасности студентов в Центре парашютизма Chicagoland , и мы чертовски гордимся этим. Но вопрос не в этом, не так ли? Вопрос в том, действительно ли я буду в безопасности, когда пройду с парашютом или ?
Впервые парашютисты пытаются осмыслить это занятие, это вполне актуальный вопрос. Мы постараемся ответить и объяснить множество факторов, влияющих на этот ответ.
Краткий ответ: поддерживать нашу компанию в бизнесе с 1968 года достаточно безопасно. Длинный ответ: мы считаем, что само существование нашей дропзоны говорит о многом. Если бы прыжки с парашютом были ужасно опасным занятием, можно было бы поспорить, что Центр парашютного спорта Чикаголенд и другие компании, занимающиеся парашютным спортом, вероятно, не занимались бы этим. Новые операторы не будут появляться во всем мире. И, конечно же, этот вид спорта не будет постоянно привлекать широкую публику. Риск был бы слишком велик, если бы не было никаких преимуществ для владения бизнесом.
Краткий ответ: Новые технологии и исследования сделали оборудование для прыжков с парашютом более безопасным, чем когда-либо. Длинный ответ: Времена прыжков излишков военного снаряжения давно прошли. Современное парашютное оборудование является очень современным, тщательно исследованным и испытанным в условиях, намного превышающих нагрузки, которые оно может выдержать при обычном прыжке.
Центр парашютизма Chicagoland закупает только лучшие тандемные системы, доступные на рынке. Каждая установка имеет основной парашют, резервный парашют, устройство автоматической активации (небольшой компьютер, который запускает резервное развертывание, если пользователь не может сделать это вручную), а за контейнерами хорошо ухаживают.
Наш парк оборудования обслуживается мастером-монтажником FAA, проверяется несколько раз в неделю и немедленно выводится из эксплуатации, если требуется техническое обслуживание. На нашей зубчатой рейке нет ничего старше трех лет. Это немалое вложение, но мы рады вкладывать его из года в год. Когда дело доходит до оборудования, мы не будем сокращать углы.
Краткий ответ: прыжки с парашютом в тандеме — самый безопасный метод тренировки для начинающих парашютистов. Длинный ответ: много лет назад единственный способ совершить ваш первый прыжок назывался «статическая линия» — он заключался в прыжке с самолета, привязанном к нему тросе, который разворачивает ваш парашют за вас, и вы приземляете круглый парашют самостоятельно — более или менее, куда бы вас ни загнал ветер.
Спорт эволюционировал. Прыжки с парашютом в тандеме сейчас являются всемирным стандартом тренировок для начинающих прыгунов. «Тандем» означает, что ваша подвеска прикреплена к инструктору, а снаряжение рассчитано на двоих. Инструкторы тандема должны пройти ряд курсов и учебных заданий, чтобы получить рейтинг Парашютной ассоциации США, а также производителя снаряжения, которое они используют для перевозки пассажира. Наличие опытного парашютиста, буквально привязанного к вам, с очевидной заинтересованностью в безопасном приземлении, безусловно, является преимуществом для новичков.
Краткий ответ: Выбранная вами парашютистская компания имеет значение. Длинный ответ: Не все парашютисты созданы равными (к сожалению). Мы говорим это не для того, чтобы вас напугать. Как минимум, вам следует найти Dropzone для членов группы USPA. USPA означает Парашютная ассоциация США. Эти предприятия обязуются соблюдать Основные требования безопасности USPA и использовать действующих инструкторов USPA, предоставлять необходимое оборудование USPA и использовать методы обучения, разработанные USPA.
Если парашютный бизнес отсутствует в этом списке, они решили обойти надзор со стороны руководящих органов нашего спорта.
Самодельное оборудование, сотрудники без рейтинга, без законных лицензий и рейтингов, мы действительно не хотим продолжать этот список. К сожалению, в некоторых случаях это реальность, и мы настоятельно рекомендуем вам рассмотреть многие последствия того, что парашютистская компания становится мошенницей и определяет все свои собственные правила того, как они хотят работать.
+ Подробнее о культуре безопасности Центра парашютного спорта Чикаголенд
Краткий ответ: вы получаете то, за что платите. Длинный ответ: Как и все остальное, цена является индикатором ценности того, что вы получите. Мы знаем, что все любят сделки, но вам следует внимательно подумать о поиске поставщика скидок для прыжков с парашютом. Большие скидки означают небольшую прибыль (если таковая имеется) для бизнеса. Можете ли вы быть уверены в том, что владелец бизнеса, снижающий цены так низко, чтобы просто привлечь внимание людей, тратит необходимые деньги на надлежащее техническое обслуживание самолетов, надлежащее техническое обслуживание оборудования, а также нанимает и оплачивает хорошо обученный персонал?
Не говоря уже о том, что вы можете быть обмануты, думая, что заключаете выгодную сделку, в то время как на самом деле провайдер просто снижает ваш опыт, чтобы снизить цену.Чаще всего это происходит, когда вы летите на более низкую высоту, чтобы сэкономить на топливе, в надежде, что вы не спросите или не заметите. Будьте умны, когда дело касается прыжков с парашютом. Если один бизнес дешевле, чем другие в этом районе, вероятно, этому есть причина. Если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть!
Реальная статистика
Прыжки с парашютом в тандеме имеют самую высокую статистику безопасности среди всех типов прыжков: всего 0,003 смертельных случая на тысячу прыжков за последние 10 лет.У вас больше шансов быть пораженным молнией или выиграть в лотерею, чем погибнуть при прыжке с парашютом в тандеме.
На самом деле, самая опасная часть прыжков с парашютом — это поездка в зону сброса. USPA постоянно размещает актуальную информацию о безопасности на своем веб-сайте. Проверяйте статистику в любое время.
Рекорд безопасности для прыжков с парашютом в целом становится все лучше и больше . Приведенные ниже числа учитывают все прыжки с парашютом, совершенные в США (тандемные, студенческие и одиночные прыжки). Хотя с каждым годом совершается все больше и больше прыжков с парашютом, очевидно, что тенденции продолжают улучшаться.Еще в 60-е годы — общее количество прыжков, совершаемых за год, измерялось тысячами. Теперь это измеряется миллионами. По оценкам USPA, в 2015 году было совершено более 4,2 миллиона прыжков.
Подводя итог …
Безопасность прыжков с парашютом включает множество факторов. Наша сильная культура безопасности основана на простой идее: поступать правильно, когда речь идет о факторах, которые мы можем контролировать.
Вот как мы обеспечиваем безопасность в Центре парашютизма Chicagoland (вкратце):
- Обучение : Мы вручную подбираем наших сотрудников, которые должны иметь подтвержденный опыт профессионализма и подготовки.Благодаря безупречной репутации мы можем нанять лучших в отрасли.
- Оборудование : Мы используем только лучшее доступное оборудование и придерживаемся графика осмотра и технического обслуживания. Каждая установка без исключения проверяется перед каждым прыжком. На буровую установку никогда не совершат прыжок, если возникнет вопрос о ее летной годности.
- Самолет : Обслуживание наших самолетов превосходит стандарты большинства других центров парашютного спорта. На них также летают опытные пилоты, которые сочетают опыт авиации общего назначения со специальной подготовкой к прыжкам с парашютом.И мы фактически заставляем пристегиваться ремнями безопасности на наших рейсах (чего небрежно не делают некоторые зоны приземления).
- Обеспечение соблюдения стандартов и правил: Мы определили стандартные рабочие процедуры и возлагаем на нашу команду ответственность за их соблюдение (и проверяем, следят ли и наши гости). У нас есть политика абсолютной нетерпимости к безрассудному поведению.
- Погода : Мы соблюдаем все погодные правила USPA и FAA при проведении прыжковых операций. Мы не будем прыгать при сильном или порывистом ветре, мы не пробьемся сквозь облака и не возьмемся за штормовые фронты.Нет прыжка настолько важного, чтобы его нужно было совершить в сомнительных условиях. Период.
Конечно, прыжки с парашютом сопряжены с определенными рисками, и правда в том, что большинство несчастных случаев при прыжках с парашютом происходит по вине человека. Мы делаем все, что в наших силах, чтобы устранить известные риски, чтобы поддерживать отмеченную наградами культуру безопасности (серьезно, мы получили за это награды), которая делает нас одной из самых уважаемых компаний в отрасли.
Есть еще вопросы? Свяжитесь с нами, мы будем рады продолжить обсуждение этих тем.
Готовы прыгнуть? Давайте летать!
Опасности прыжков с парашютом | Здоровье34
16-летняя американская девушка, которая упала на землю почти на километр в результате несчастного случая в прыжке с парашютом, выжила и восстанавливается после многочисленных травм.Доктор Джеффри Бендер, хирург-травматолог, сказал, что Макензи Ветингтон повредила печень и сломала таз, поясничный отдел поясницы, лопатку и несколько ребер во время субботнего падения. Еще у нее сломан зуб.
Парашютисты могут погибнуть из-за неисправных парашютов, но чаще всего это является результатом человеческой ошибки, говорит доктор Антон Вестман из университетской больницы Умео в Швеции, написавший диссертацию на эту тему.
Его исследование показало, что «риск смерти при прыжке с парашютом в Швеции примерно сопоставим с риском смерти матери во время родов — шанс 1 из 100 000».
Около 30 человек в год умирают в результате несчастных случаев, связанных с прыжками с парашютом в США. По оценкам, около 350 000 человек в этой стране совершают около 3 миллионов прыжков в год.
Но он также упоминает, что парашютисты обычно могут совершать до 10 прыжков в день, что увеличивает вероятность несчастного случая. Он подчеркивает важность тщательной проверки всего оборудования.
Травмы при прыжках с парашютом часто связаны с вывихами конечностей и переломами костей во время приземлений с сильными ударами как на сушу, так и на воду. Неисправности парашюта или спасательного жилета также могут значительно увеличить риск травм. Также зафиксированы травмы спинного мозга, параличи и черепно-мозговые травмы.
Эта авария в Йоханнесбурге принесла безопасность прыжкам с парашютом, тарзанку и бейсджампингу.
Банджи-джампинг и прыжок с троса
Разница между банджи-джампингом и тросом минимальна.Оба включают прыжок с высокой конструкции, такой как здание, мост или подъемный кран, к которой вы привязаны эластичным шнуром. Эластичный материал растягивается и поглощает энергию вашего спуска, обеспечивая короткое свободное падение. Прыжки на тросе, как правило, включают в себя раскачивание через дроп и медленное опускание в безопасное место после первого прыжка.
Насколько это опасно?
По статистике, шанс умереть при прыжке с тарзанки составляет примерно один из 500 000 — примерно столько же, сколько проехать 161 километр на машине.Большинство компаний, предлагающих прыжки с тарзанки, будут иметь на виду показатели безопасности. Обычно это выражается в процентах прыжков без происшествий.
Несчастные случаи чаще всего происходят, когда шнур ненадежно прикреплен к платформе или к прыгуну, или если прыгуны каким-то образом запутываются в тросе во время прыжка. Размер прыгуна, высота падения, будь то тандемный прыжок, — все это необходимо учитывать при проведении расчетов на платформе перед прыжком.
Чаще всего причиной смерти являются травмы головы.
Есть много других способов травмирования прыгунов:
• вывих
• хлыстовая
• ожоги веревкой
• травмы спины
• травма глаза
• защемление пальцев
Адреналин, гормон, выделяемый организмом во время шока или стресс, дает естественный заряд энергии. Проходя через кровоток, он увеличивает частоту сердечных сокращений, уровень сахара в крови и скорость метаболизма. Именно адреналин отвечает за ощущение экстремального благополучия после выполнения чего-то вроде прыжка с тарзанки.
«Определенно опасности существуют», — говорит д-р Бетс Бридт, CyberDoc из Health34. «Людям, у которых проблемы с сердцем, высокое кровяное давление, опасность аневризмы, проблемы с суставами, проблемы со спиной и артрит, следует дважды подумать, прежде чем делать это. Короче говоря, любой человек, у которого есть проблемы с сердечно-сосудистой системой или который не принимает участие в контактных видах спорта, вероятно, не должен этого делать ».
Safesport.co.uk, веб-сайт, посвященный безопасности в экстремальных видах спорта, советует людям проверять свое состояние здоровья проверил перед прыжком.
Он также дает следующие рекомендации:
• Проверьте протокол безопасности компании
• Спросите об их процедурах безопасности
• Спросите о проверке и повторной проверке оборудования (расчеты должны выполняться индивидуально для каждой перемычки)
• Дон не прыгать в плохую погоду
• Носите повседневную одежду, которая не мешает правильному использованию
• Не прыгайте, если для вас есть какие-либо медицинские риски
• Спросите о медицинской помощи / первой помощи / спасательных операциях
Истоки
Считается, что эта бросающая вызов гравитации практика зародилась в традиционном испытании на смелость, проводимом молодыми людьми с острова Пятидесятницы в Вануату, которые прыгали с ошеломляющей высоты, привязав к лодыжкам только лозы от встречи с их создателем.
Первый современный прыжок с тарзанки был выполнен в 1979 году пятью студентами Оксфорда у висячего моста Клифтон. Их арестовали.
Среди жертв, как известно, профессиональная прыгунья с тарзанки Лаура Паттерсон, которая умерла от серьезных травм головы после столкновения с бетонным игровым полем на стадионе Луизиана Супердоум в 1997 году. список опасностей. Хотя статистику сложно проверить, похоже, что BASE-прыжки (прыжки с парашютом с фиксированной конструкции), фридайвинг, пещерный дайвинг и скоростной лыжный спорт — в таком порядке — являются наиболее опасными экстремальными видами спорта.Банджи-джампинг не входит в десятку лучших в этом списке.
(Ссылки: Associated Press, Health34, howstuffworks.com, skydivingmagazine.com, safesport.co.uk, medstudents.com)
(Susan Erasmus, Health34. Обновлено в феврале 2013 г.)
Вся правда о рисках при прыжках с парашютом
Неисправные парашюты, очевидно, могут убить парашютистов, но чаще всего это связано с человеческой ошибкой, говорит врач скорой помощи, который занимается и изучает этот вид спорта.
Как парашютист, который лечил травмы парашютиста и сам получил травму, доктор.Антон Вестман из университетской больницы Умео в Швеции хотел изучить вопрос о том, играет ли человеческий фактор большую роль, чем оборудование, в возникновении травм и смертей.
«Короткий ответ — да», — сказал Вестман. «Более подробный ответ заключается в том, что мой тезис, в конечном счете, касается взаимодействия между людьми, их инструментами и технологиями».
Вестман провел шесть исследований для своей диссертационной работы в Университете Умео, где он оценил травмы парашютистов и бейсджамперов , которые прыгают с высоких предметов, а не с самолетов.Он обнаружил, что риск смерти на прыжок с парашютом в Швеции примерно сопоставим с риском смерти матери во время родов, или около 1 на 100 000. Тем не менее, парашютисты обычно могут совершать 10 прыжков в течение дня, что увеличивает вероятность несчастных случаев.
Отсутствие контроля за нестабильностью в начале свободного падения возникло как основная проблема, как обнаружил Вестман, когда парашютисты и особенно новички теряли контроль и начинали сильно кувыркаться. Это, в свою очередь, может привести к запутыванию парашюта или невозможности активации парашюта.
Даже опытный Вестман столкнулся с этой проблемой в 2005 году, когда его левое плечо было вывихнуто воздушным потоком во время свободного падения. Ему удалось восстановить контроль и переместить плечо в воздухе, при этом ноги были разведены для сохранения устойчивости.
Случайные посадки на воду также способствовали гибели людей, особенно из-за отсутствия спасательных жилетов или неисправностей спасательных жилетов, а также случайного срабатывания запасного парашюта в воде.
У каждого третьего погибшего в какой-то момент были раскрыты парашюты.И каждый четвертый пережил удар на большой скорости о землю или воду и умер во время транспортировки или в больнице. Но парашютисты, которые упали на землю на предельной скорости выше 124 миль в час, вероятно, погибли мгновенно.
Парашютный спорт как вид спорта развился из парашютного спорта по необходимости. В XIX веке воздухоплаватели использовали примитивные парашюты, а воздушные бои Первой мировой войны показали, что у летчиков должен быть спасательный механизм.
Во время Второй мировой войны летчики и десантники массово использовали парашюты.Британские и американские воздушно-десантные войска сообщили о том, что уровень травм в 10 раз выше, чем уровень ранений после Второй мировой войны, отчасти потому, что массовые бои прекращаются ночью и на пересеченной местности, что затрудняет приземление.
Современный прыжок с парашютом представляет собой гораздо более безопасное занятие, даже по сравнению с предыдущими годами любительского парашютного спорта. Члены Парашютной ассоциации США сообщили о 821 травме и 18 смертельных исходах из 2,2 миллиона прыжков в 2007 году.
BASE-прыжки или прыжки с парашютом с высоких объектов, таких как здания или скалы, остаются более рискованной перспективой.
Одна из наиболее частых проблем заключалась в раскрытии парашюта по направлению к объекту, с которого парашютист прыгнул, поэтому последующее столкновение могло повредить или убить BASE-прыгуна.
Получение номеров в BASE-джампинге оказалось трудным, потому что эта деятельность остается нерегулируемой и частично незаконной. Но Вестман сделал некоторые приблизительные оценки, частично основанные на работе американского пионера BASE-джампинга Ника Ди Джованни, который с 1985 года отслеживал смертельные случаи в списке летальных исходов World BASE.
«Очень сложно дать достоверную цифру для BASE-прыжков, но наша лучшая оценка состоит в том, что общий годовой риск летального исхода в BASE-прыжках примерно в 60-90 раз выше, чем в прыжках с парашютом», — сказал Вестман LiveScience .
Вестман частично посвятил свою работу Лукасу Кнутссону, наставнику по бейсджампингу, который погиб в результате инцидента в Швейцарии 11 октября 2002 года, когда из-за турбулентности парашют запутался в уздечке.
Оборудование также иногда играло свою роль, хотя бы потому, что требовало от человека большей концентрации и навыков.Парашюты с крыльями, предназначенные для полета и приземления на скорости более 62 миль в час, вызвали во всем мире рост смертности среди BASE-прыгунов.
В конце концов, безопасность не должна быть важнее удовольствия, — предположил Вестман. Лучшая подготовка по технике безопасности с использованием нового оборудования или методов может даже понравиться любителям веселья среди парашютистов и бейсджамперов.
Факты о безопасности при прыжках с парашютом | Как оставаться в безопасности при прыжках с парашютом
Безопасность прыжков с парашютом повысилась с развитием технологий и обучения.В 2015 году Парашютная ассоциация США зафиксировала самый низкий уровень смертности в истории — всего 0,006 на 1000 прыжков. В частности, для прыжков с парашютом в тандеме уровень смертности составил 0,002 на 1000 прыжков. Травмы при прыжках с парашютом встречаются чаще, хотя статистически очень маловероятны — всего 0,55 травмы на 1000 прыжков.
Как оставаться в безопасности при прыжках с парашютом
Думаете ли вы о прыжках с парашютом в первый раз или занимаетесь этим годами, вы захотите быть в безопасности во время прыжка.
Как сообщество парашютисты очень не склонны к риску. Распространенное заблуждение состоит в том, что, занимаясь адреналиновым спортом, мы должны наслаждаться риском. Но реальность такова, что мы хотим наслаждаться прыжками с парашютом много-много лет, и поэтому делаем все возможное, чтобы оставаться в максимальной безопасности.
Факты безопасности при прыжках с парашютом доказывают, что количество смертельных случаев и травм уменьшается с каждым годом. Это потому, что парашютный спорт как вид спорта развивается. Прямо здесь, в США, есть ряд компаний, которые производят оборудование для парашютизма, от парашютов до устройств автоматического раскрытия, которые мы используем.Они постоянно стремятся улучшить то, что они делают, и это то, что делает наш спорт безопаснее с каждым днем.
Достижения в снаряжении для парашютизма
За прошедшие годы оборудование для прыжков с парашютом значительно продвинулось вперед. Вот несколько основных достижений, которые сделали наш спорт безопаснее, чем когда-либо:
Устройства автоматической активации (AAD)
Устройства автоматической активации, или AAD, представляют собой небольшие электронные устройства, которые раскрывают запасной парашют в случае, если парашютист не может этого сделать.
Впервые изобретенный на Кипре в 1989 году, AAD стал огромным достижением в области безопасности прыжков с парашютом. Сегодня большинство центров прыжков с парашютом требует, чтобы у их прыгунов был установлен AAD, чтобы они могли прыгать. Были заметные примеры спасения жизней людей с помощью ААД.
Система разблокировки с тремя кольцами
Задолго до изобретения AAD появилась система выпуска с тремя кольцами, впервые предложенная Биллом Бутом в 1978 году.
Система выпуска с тремя кольцами является точкой соединения между основным (или основным) парашютом и контейнером парашюта (также известным как ‘буровая установка’).
Парашютисты принимают на себя риск того, что их основной парашют может выйти из строя, то есть он может не раскрыться или работать правильно. В этой ситуации основной парашют «отрезан» от буровой установки, а запасной парашют развернут на его месте.
До внедрения AAD это «отсечение» производилось с использованием капвелл, которые сами по себе могли работать со сбоями или быть трудными в использовании. Три кольца освобождения гарантируют, что основной парашют остается прикрепленным, когда мы этого хотим, и его легко снять, когда мы этого не делаем.
Обеспечение безопасности благодаря тренировкам по прыжкам с парашютом
Безопасность во время прыжков с парашютом — это не только используемое оборудование. Лучший способ оставаться в безопасности — это научиться получать максимум от каждого прыжка с парашютом и справляться, когда дела идут не по плану.
Прыжки с парашютом проходят в стиле милитари. Под этим мы подразумеваем много повторений и очень систематизированный подход к обеспечению того, чтобы все усвоили то, что нужно выучить во время их первого обучения, ни больше, ни меньше.
Это включает в себя, как быть в безопасности на борту самолета, как безопасно выйти из самолета, как оценить парашют после его раскрытия, как направить парашют на землю и что делать, если что-то пойдет не так.
Роль USPA в безопасности прыжков с парашютом
Для тех людей, которые совершают свой первый прыжок с парашютом и делают это в тандеме, привязанном к инструктору, основная точка безопасности находится вокруг инструктора и центра, в котором они прыгают.
USPA (Парашютная ассоциация США) — это надзорный орган за парашютным спортом, к которому могут присоединиться центры парашютизма и сами парашютисты. Преимущество партнерства с парашютистом или парашютным центром заключается в том, что USPA предоставляет четкий набор правил безопасности и стандартов обучения, которых мы придерживаемся.