Масло для цепи велосипеда: Чем смазать цепь велосипеда

Как смазать велосипедную цепь машинным маслом

Враг №1 велосипеда — ржавая цепь! Боремся с помощью смазки машинным маслом

Ржавая цепь велосипеда существенно  замедляет езду  и вызывают раздражающий шум. Правильно смазанная  цепь увеличивает время эксплуатации как цепи, так и других велосипедных узлов.  В этой статье я расскажу  как смазать велосипедную цепь правильно  и без проблем.

Вещи и инструменты, которые нам понадобятся:

• тряпка
• смазка для велосипедной цепи (к примеру машинное масло)
• новая цепь, если старая сильно ржавая

Инструкция по смазке велосипеда (цепи)

1. Поместите под велосипед  газеты или другую бумагу в том месте,  которое может испачкаться.
2. Поднимите заднее колесо велосипеда либо наклоните его таким образом, чтобы педали  могли свободно вращаться.
3. Держите тряпку возле цепи, чтобы предотвратить попадание капель смазки  на обод  колеса.
4. Аккуратно с помощью шприца с иголкой капайте по капле машинного масла  на каждый ролик цепи с верхней стороны. Правильнее  всего смазывать ту часть цепи , которая соприкасается с роликами  передачи.  Избегайте смазки самих механизмов и роликов передач  на велосипеде, это  не нужно  и избыток  смазки  может привести к их быстрому износу.
5. Медленно вращайте  педали назад, продолжая капать машинное масло на цепь.
6. Как только цепь покрылась тонким слоем  смазки  остановитесь!
7. Слегка прижмите  тряпку к  цепи  и повращайте  педали назад. Это удалит избыток смазочного масла, из-за  которого может прилипать грязь  и дополнительно изнашиваться цепь .
8. Протрите тряпкой излишки машинного масла   с велосипеда   обращая особое внимание на обода.

Советы и предупреждения по смазке велосипедной цепи:

• Велосипедные магазины продают  различные виды  смазочных материалов для цепи, специально предназначенные для велосипедов. Некоторые из них сделаны из воска или тефлона, а не жирной смазки  и не оставляют пятен,  когда они попадают на одежду или кожу.  Каждый человек имеет свое  мнение, какой смазкой ему удобнее пользоваться . Проконсультируйтесь у  своего веломеханика.

• Избегайте густой смазки.  Из-за нее на цепь налипает много пыли и грязи, что плохо сказывается на состоянии цепи и переключателей скоростей.  Избегайте смазок, не предназначенных для велосипедной цепи.

• Если ваш велосипед сильно загрязнен, протрите ее  тряпкой с мыльным раствором  перед смазкой цепи.  Если цепь сильно ржавая, то лучше замените ее.

---

Посмотрите видео как смазать велосипедную цепь в походных условиях. Так тоже можно смазывать цепь

Чем смазать цепь велосипеда в домашних условиях: тефлоновая смазка, масло

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2267

Как уже было сказано в статье о велосипедных цепях, уход очень важен для трансмиссии. Если большинство других деталей могут в сборе проездить не один сезон и требуют к себе внимания у механиков, с цепью следует работать постоянно. В современном велосипеде она практически не защищена от повреждений и грязи, а стоимость всех деталей приводного механизма может неприятно удивить.

Поэтому вывод очевиден: обслуживать трансмиссию в домашних условиях стоит как можно чаще. Снять, почистить и смазать цепь можно быстро, но это сэкономит много времени и денег на ремонтах.

Стандартное обслуживание цепи

Итак, что входит в стандартный комплект обслуживания?

1. Снятие цепи и освобождение звёзд.
2. Чистка всех элементов (на разных уровнях).
3. Проверка состояния звёзд и звеньев.
4. Смазка цепи.
5. Сбор трансмиссии обратно.

Казалось бы, ничего сложного. Есть несколько нюансов, но к ним легко подготовиться, прочитав до конца данную статью.

Работа с цепью не требовательна к инструменту:

1. Выжимка – специальное приспособление для размыкания пина на замковом (или любом) звене цепи. Можно обходиться без него, но это не слишком комфортно. Многие универсальные инструменты для велосипедистов сейчас включают в себя и выжимку.
2. Перчатки и салфетки – работа с цепью очень грязная, ведь на смазке и деталях остаётся вся пыль, которая вылетает из-под колёс.
3. Щётки или машинка – жесткий ворс поможет быстро снять абразив со сложных сочленений звеньев.
4. Таз или иной удобный сосуд – об этом далее.

В веломастерских применяются «промышленные» станины и промывочные машинки, но это отдельная сфера, которая обслуживания на дому не касается.

Чистка

Первое, что следует сделать с цепью, звёздами, да и любыми механизмами при обслуживании – это почистить их. Особенно актуальна чистка в случае трансмиссии. Катание на горном велосипеде всегда связано с землёй, летящей из-под колёс, и смешивающейся со смазкой на цепи.

Получившаяся густая чёрная масса плохо смывается, пачкает всё вокруг и, что самое страшное, серьёзно повреждает металлические механизмы, буквально «стирая» поверхность даже самых крепких материалов.

Чистка цепи производится в два или три этапа:

1. Удаление крупных сгустков абразива.
2. Механическая чистка до нормального состояния.
3. Полное промывание цепи в специальных растворах для удаления мельчайших частиц грязи.

Машинка

Цепь – не плоская поверхность, которую легко вытереть тряпкой или губкой. Сложная структура звеньев, узкие промежутки между пинами и подвижность самой цепи доставляют много проблем даже аккуратному велосипедисту. Сделать всё правильно вручную иной раз слишком долго и нервно.

Во спасение радетелей чистоты была разработана машинка для чистки цепи. Это специальный механизм из нескольких шестерён и щёток, сквозь который с силой протягивается цепь. При движении она вращает шестерни и, проходя через статичные и вращающиеся щётки, эффективно очищается.

У машинки есть плюсы и минусы. Основной плюс – быстрая и равномерная очистка по всей цепи. Но есть и минусы:

• Саму машинку тоже придётся чистить, и это не самая простая задача.
• Машинки делаются из пластика, они не очень надёжны, а щётки не заменяемы, при активном использовании механизм быстро выходит из строя.
• Качество очистки не идеальное, и участие в процессе велосипедиста с ветошью не отменяется.

Держать машинку для чистки дома достаточно эффективно, ведь она не требует много времени для применения после каждой поездки. В большинстве моделей велосипедную цепь снимать не надо. Уход за велосипедом в таком случае будет лёгким и приятным.

Полное промывание

Цепи, конечно же. Чтобы избавиться от грязи в сочленениях и самых мелких элементах внутри звеньев, стоит прибегнуть к жидкости. Есть несколько продающихся средств для чистки цепи, но особого смысла в них нет. Классический рецепт, которым пользовались ещё 50 лет назад, – это таз и растворитель. Одинаково хорошо подходят современные жидкости для удаления масла. Снятую цепь аккуратно моём в тазу с жидкостью, вымывая все сочленения.

Многие не только моют цепь велосипеда, но и оставляют её вымачиваться некоторое время. Есть несколько не самых убедительных аргументов в пользу этого, но и вреда удалённое масло не принесёт.

Следующий шаг после мойки и вымачивания – промывание. Для этого подойдёт мыло или стиральный порошок, правильно разведённый в тёплой (важно для отмывания) воде.

Нужно полностью очистить цепь от остатков агрессивной жидкости перед смазкой, ведь иначе при контакте растворителя и смазки может произойти нежелательный химический эффект, и не всегда его можно предсказать. Цепь можно просто протереть, но самым эффективным будет её просушка на свежем воздухе. Так летучие элементы будут быстро выпарены.

Промывание цепи – трудоёмкий процесс, который всё-таки следует проводить при длительном использовании.

Виды смазки

Выделяется несколько видов смазок. Каждая имеет свои плюсы и минусы, а главное, своих сторонников и противников. Рассмотрим некоторые из типов:

• Аэрозольные – популярный вариант для велосипедистов, смазкой обычно являются тефлоновые («тефлоновая смазка») или графитовые («графитовая смазка»), в смеси с силиконовой смазкой (без смеси – «сухая смазка»), частицы, которые находятся в баллончике. Легко наносится на труднодоступные элементы, но также легко и испачкать детали велосипеда.
• Жидкие смазки – классика в маслёнке или отдельном сосуде. Наносить требуется аккуратно и кропотливо, из плюсов – минимальная цена.
• Двухкомпонентные смазки – продаются в более удобных маслёнках, очень жидкие, представляют из себя смесь из растворителя и собственно смазки. Легко наносится и проникает в любые места, после чего растворитель испаряется. Достаточно дороги, но эффективны.
• Густые смазки – используются для цепи редко, так как «доставить» их к роликам очень сложно. Конечно, можно смазывать и моторным маслом, но специализированные соединения определённо лучше.

Какой смазкой лучше воспользоваться? Либо эффективной двухкомонентной, либо современной сухой – тефлоновой или графитовой. С ними меньше всего проблем при чистке. Не стоит заниматься самодеятельностью и смазывать механизмы подсолнечным маслом, тяжёлыми станковыми смазками. Масло в наши дни – далеко не самая лучшая смазка, как минимум, естественные масла.

Как снимать цепь

Немного о том, как снимать цепь с велосипеда для обслуживания.

Если на цепи есть замковое звено, оно же замок, то никаких проблем нет – размыкаем его и снимаем цепь. Если есть выделенные звенья, то с помощью выжимки изымаем один из пинов, после чего размыкаем цепь.

Если цепь «классическая», то выбираем произвольное звено и впрессовываем. Необходимо помнить о том, что единожды снимавшееся звено становится менее надёжным, при длительном использовании – заменять подобные звенья, не использовать их повторно.

Выпрессовка пина

Заключение

Регулярный уход за цепью – залог хорошей работы трансмиссии и серьёзной экономии на ремонте и замене деталей. В домашних условиях очень легко снять, прочистить и качественно смазать цепь. Всё делается своими руками и без серьёзного инструмента. Часто именно от обслуживания, а не от стиля катания, зависит долговечность всего велосипеда. Стоит тщательно выбирать не только производителя цепи, но и производителя расходных материалов и смазок. Не стоит применять устаревшее масло там, где есть интересные сухие смазки и современные многокомпонентные средства.

загрузка…

Смазка для велосипеда и мототехники

Регулярное использование смазки для велосипедов, мотоциклов и любой техники уменьшает трение деталей, значительно снижает износ комплектующих и продлевает срок их надежной работы. Смазочные материалы способствуют образованию защитной пленки на деталях, которая не допускает возникновения ржавчины и истирания поверхностей под воздействием пыли, воды, дорожных реагентов.

Велосмазка, как и смазка для мотоцикла, должна подбираться в соответствии с конкретной задачей. Одно дело – защита цепи, колесиков натяжения или втулок велосипеда при зимнем катании, другое – смазка мототехники после долгого хранения.

Для разных узлов требуется разный состав и разная периодичность смазывания. Все это напрямую связано с безопасностью движения.

Классификация средств

• Консистентные – стойкие и долговечные смазки для подшипниковых узлов, тросов, резьбовых соединений. Поставляются в банках или тюбиках. Их главный недостаток – трудный процесс нанесения, так как они попадают на соседние поверхности, и сложность в устранении излишков.
• Жидкие – подходят для заливки в собранные узлы, используются как смазка для цепи мототехники и велосипедной цепи. Применяются точечно, т.е. при помощи шприца, часто выпускаются в масленках. Излишки легко убираются, однако средство может стекать с поверхности и менять консистенцию при изменении температурного режима.
• Аэрозольные – применяются для цепи, соединений переключателей  скоростей и тросов, используются и для размягчения ржавчины. Главный плюс в том, что спрей проникает в закрытые места смазываемого узла, а недостаток заключается в необходимости ждать, пока состав полностью высохнет.

Каждый компонент велосипеда должен смазываться соответствующим составом. Выбирайте и используйте смазки для велосипедов в соответствии с рекомендациями производителя. За консультацией по выбору обращайтесь к менеджеру интернет-магазина.

Чем смазать цепь велосипеда: советы и правила

Не секрет, что велосипед намного дольше служит своему хозяину, если соблюдаются хотя бы минимальные требования по его уходу и периодически смазываются все его детали. Одним из главных конструктивных компонентов, обеспечивающих движение велосипеда, является цепь. Очень важно ответственно подойти к выбору подходящей смазки для цепи, поскольку от ее качества зависит техническое состояние всего транспорта.

Как правило, с самого начала каждый велосипедист понимает, что цепь нуждается в периодической смазке, но не к каждому приходит понимание того, чем именно нужно смазывать эту деталь. И зачастую только после долгих проб и ошибок и ускоренного износа всей трансмиссии, владелец байка все же приходит к нужному варианту смазки.

Рекомендуем прочитать: 
Уход за цепью велосипеда

Чем можно смазывать цепь велосипеда?

Важно понимать, что для смазки любых деталей велосипеда, включая цепь, следует использовать только специальные велосипедные смазочные материалы. Но стоит отметить, что удачные и не удачные варианты могут встречаться как в бюджетной категории, так и в более дорогой.

Различают следующие типы смазочных материалов:

1. Аэрозольные смазки. Здесь жидкое масло посредством специальной трубочки распрыскивается на обрабатываемую поверхность. Аэрозолем очень удобно смазывать труднодоступные места по типу шарниров переключателей, тормозной ручки или рубашки тросиков. Однако для цепи этот вариант совсем не подходит. Дело в том, что процесс смазывания цепи имеет свою особенность – это точечное нанесение минимального количества смазки на валик и ролик цепи. Опрыскивание в данном случае является нерациональным. Кроме того, при применении аэрозоля имеется большой риск нанесения смазочного материала на ободья и ротор тормозов, что существенно ухудшит процесс торможения.
2. Жидкая смазка. Этот вариант можно назвать самым подходящим для цепи. Во первых, маленькую бутылочку не составит труда возить с собой, что позволит при необходимости эффективно смазать цепь в любой момент. Во вторых, в жидкие смазки очень часто добавляются растворители, улучшающие проникновение смазки. В итоге, после полного выветривания растворителя смазка густеет.
3. Сухая смазка. Этот вариант является достаточно интересным. На цепь она наносится в своем первоначальном жидком состоянии, затем высыхает, не оставляя следов жидкости, а только налет белого цвета. К достоинствам сухой смазки можно отнести: отсутствие необходимости в промывании цепи перед смазыванием и то, что смазанная цепь не собирает на себя грязь и пыль. К минусам: очень быстро расходуется и непригодна для использования в условиях влажной погоды.

Добавим, что смазки также бывают для сухой и влажной погоды. Смазки, предназначенные для использования в сухую погоду, наносятся тонким слоем, чтобы собиралось как можно меньше пыли и грязи. Смазки для влажной погоды, как правило, имеют в своем составе водоотталкивающие элементы, и наносятся более толстым слоем, чтобы смазочный материал быстро не вымывался.

Из какого материала делают смазки для цепи велосипеда?

1. Тефлоновая смазка для велосипеда является самой распространенной, а также весьма эффективной и универсальной. При этом цена у нее весьма приемлемая. Не сложно догадаться что такая смазка делается на основе тефлона, который обладает способностью образовывать на обрабатываемой поверхности тонкую пленку. Благодаря этому эффекту на цепь не проникает грязь и другие «неприятности» из окружающей среды. Выбирая эту смазку, стоит учитывать, что для цепи лучше брать пузырек с узким горлышком, а не спрей.
2. Восковая смазка – это более дорогой вариант смазочного материала. По своим защитным свойствам она схожа с тефлоновой смазкой: не притягивает грязь и пыль. Однако она пользуется меньшей популярностью в связи с тем, что перед ее применением необходимы чистка и промывание цепи, а также важно правильно ее дозировать, иначе воск может забить цепной механизм.
3. Силиконовая смазка так же как и тефлоновая легко наносится и не позволяет прилипать пыли. Однако чаще всего она идет в аэрозольных баллончиках, что не очень приветствуется при смазывании цепи.
4. Экологически чистая смазка – это биологически обработанное масло растительного происхождения, которое по своим свойствам уступает вышеперечисленным вариантам, но зато не наносит вред окружающей среде.

Какой смазке отдать предпочтение?

Выбирая смазку, лучше довериться уже проверенным брендам, параллельно читая отзывы. Среди зарекомендовавших себя с лучшей стороны производителей можно отметить следующие: Bike Line, Muc-Off, Weldtite, Finish Line, Park Tool, Pedro’s Extra Dry, Tersus.

У каждой смазки есть свои плюсы и минусы, поэтому ориентируйтесь на свой кошелек и на погодные условия, и выбирайте лучший для вас вариант.

Наверное стоит добавить, что ни в коем случае не используйте в качестве смазки для цепи WD-40 и другие подобные средства, в состав которых входит уайт-спирит. Такие средства как раз применяются для очистки цепи от остатков предыдущей смазки. Пытаясь смазать цепь чем-то подобным вы наоборот оставляете ее без каких-либо остатков смазки, тем самым подвергая коррозии. Также лучше даже не пробовать применять трансформаторное и машинное масло, если хотите, чтобы ваш велосипед служил вам верой и правдой еще долгое время.

Загрузка…

ᐈ Чем смазать велосипедную цепь — LISOPED

Любой велосипед – это сложный механизм с множеством подвижных компонентов. Так как условия эксплуатации железного коня оставляют желать лучшего, без постоянных текущих ремонтов не обойтись. Во время езды по пересеченной местности или по городу на все узлы попадает пыль и грязь, они подвергаются воздействию осадков и разных температур. Поэтому периодически трансмиссию и другие детали необходимо чистить и обрабатывать специальным составом. Из-за открытости узлов, такие процедуры можно делать дома без особых инструментов. Благо, сегодня в продаже имеется сухая смазка для цепи велосипеда, которая делает весь процесс быстрым и аккуратным. При этом стоит такое изделие недорого. Далее, рассмотрим, какая лучшая смазка для цепи велосипеда.

Почему велосипедную цепь надо смазывать?

Трансмиссия байка постоянно двигается и чаще других элементов требует обслуживания. Накопление грязи в звеньях приводит к износу звезд, а, следовательно, к ухудшению ходовых показателей. Поэтому надо не только знать, как смазать цепь велосипеда, но и когда производить работу.

Так, мастера по ремонту дают следующие советы по уходу:

1. Независимо от дорожного покрытия, проводить профилактические мероприятия надо каждые 200 километров. Если преобладает езда по грунтовым дорогам, то чистка и смазка велосипедной цепи должна проводиться чаще.
2. Осматривать и смазывать трансмиссию при появлении малейших звуков: шелеста, скрипа, треска, постукивания. Чистый механизм работает бесшумно, а если вы вдруг начинаете слышать посторонние звуки при езде, это значит загрязнение цепи. Игнорирование приводит к появлению коррозии ходовой части.
3. Использовать смазочные материалы после сильного дождя. Большое количество воды буквально смывает со звеньев смазку, в связи с чем возникает риск появления ржавчины и увеличение трения механизмов.

В целом, чем чаще проводиться чистка велосипедной цепи, тем дольше транспорт вам прослужит. Эта процедура не займет много времени, но позволит значительно продлить эксплуатацию железного коня.

Как чистить цепь перед смазкой?

Накладывать свежие составы необходимо только на чистый механизм. Поэтому, прежде, чем смазать цепь велосипеда, надо удалить с нее следы предыдущих поездок. Регулярная чистка цепи велосипеда – оптимальный способ не допустить сильного загрязнения. В короткие промежутки между профилактическими мероприятиями звенья не успевают слишком запачкаться. Для удаления грязи используют специальные средства, либо машинки для капитальной чистки.

Для сильно въевшейся грязи, перед тем, как чистить цепь велосипеда потребуется обзавестись специальным растворителем. Проводить обработку необходимо на свежем воздухе или в подсобном помещении.

Порядок действий состоит в следующем:

1. Перед тем, как очистить цепь велосипеда, сухой ветошью протирается вся поверхность детали, пространство между звеньями и звезды – так удаляется основная часть грязи.
2. Зубной щеткой и мыльным раствором тщательно прочищаются все участки трансмиссии – это позволяет добиться хорошей чистоты.
3. Цепь надо сполоснуть и промокнуть сухой чистой ветошью – процесс очистки завершен.

Для лучшего удаления грязи, перед тем как смазывать цепь велосипеда, можно воспользоваться специальным устройством, которое представляет собой набор круглых щеток, облаченных в пластиковый разъемный корпус. Машинка дигризер (от de-greaser – удаляющая смазку), предварительно заполненная очистителем, одевается на участок цепи, которая пропускается несколько раз через набор щеток путем вращения педалей. Три-четыре круга достаточно, чтобы очистить механизм. Преимуществом этого способа обработки является то, что проводить процедуру можно даже в квартире, так как грязь не разбрызгивается. Однако для въевшихся загрязнений, перед тем, как смазывать велосипедную цепь, придется дополнительно использовать зубные щетки.

Наилучший результат достигается мойка детали в мыльном растворе. В такой среде происходит тщательная чистка щетками и тряпками. Несколько промываний проточной водой и последующая сушка способны сделать механизм идеально чистым. Но в этом случае, перед тем, как мыть цепь велосипеда, ее потребуется снять.

Принципы смазки цепи велосипеда

Конструкция велосипедной цепи рассчитана на постоянное движение. Она имеет обычно 110 звеньев – поровну внутренних и внешних, чередующихся по одному. Каждое состоит из двух пластин, пина и ролика. Пины неподвижны относительно внешних пластин, и двигаются во внутренних. Эти сгибы и поддаются самым интенсивным нагрузкам, что приводит к выработке пинов.

Вследствие происходит растяжение цепи. Это ведет к износу зубьев звезд и роликов заднего переключателя. Это и есть «болевая точка» велосипедной трансмиссии, которая требует постоянного внимания и регулярного смазывания. Поэтому смазка для велоцепи не наносится равномерно по всей детали, а пропорционально нагрузкам. Внутренняя сторона цепи – это та, которая проходит по звездам. Она подвержена постоянному трению и требует смазывания. Тогда как внешняя сторона трансмиссии должна оставаться сухой.

Новая цепь устанавливается на велосипед уже смазанной густым и липким веществом. Этого средства хватает в среднем на 350 километров езды по разным трассам. Перед использованием велика лишнее масло для смазки цепи велосипеда нужно убрать сухой тряпкой, иначе со временем на звезды и саму трансмиссию налипнет толстым слоем пыль.

Чем смазывать цепь на велосипеде?

Многие владельцы двухколесных транспортных средств интересуются, чем смазать велосипедную цепь? Применяют для ухода за железным конем специальное масло для цепей велосипеда. Есть такие составы для сухой и мокрой погоды. Требования к составам включают способность хорошо проникать в узкое пространство, не высыхать, отталкивать влагу и пыль.

Из профессиональных средств чаще всего используют такие смеси:

1. Силиконовая. Многие интересуются, можно ли смазывать цепь велосипеда силиконовой смазкой? Такой состав отлично уменьшает показатель трения механизмов, включает пылеотталкивающие компоненты. В отличие от минеральных составов, силиконовые не разрушает резину в случае попадания на нее. В состав таких средств входят кислородсодержащие кремнийорганическое соединения и растворитель. Встречается спрей смазка для велосипедной цепи, в аэрозольном тюбике.
2. Восковая. Такая велосипедная смазка для цепи создает толстый защитный слой на звеньях. Она отталкивает грязь от детали, поэтому ее не придется часто чистить. Ее недостатком является плохая переносимость мокрых условий. Кроме того, она плохо проникает в звенья.
3. Тефлоновая. Эффективное вещество, образующее тонкий защитный слой на всех элементах цепи. Бывает в виде распылителя. Отличается наибольшим сопротивлением к истиранию. Плохо вырабатывается даже при очень большой нагрузке. В тефлоновое масло, помимо растворителя входят антистатические вещества. Благодаря им, пыль меньше загрязняет цепь.
4. Графитовая. Такая смазка для велосипедных цепей защищает звенья от пыли и предотвращают коррозию. Одна из наиболее популярных смазок среди велосипедистов. Обработав один раз, не потребуется часто проводить процедуры повторно.
5. С керамикой. На деталях образовывается тонкий защитный слой повышенной прочности, отталкивающий влагу и пыль. Это один из лучших составов, чем можно смазать цепь велосипеда. Но наносится он должен на обезжиренные элементы.
6. Литиевые. Имеют желтоватый или красноватый цвет. Отличается широким диапазоном температур, при которых сохраняет свои рабочие характеристики. Имеют высокую адгезию, практически не смываются. Недостатком является то, что они вступают в реакцию с алюминием.

При использовании аналогов любители горных велосипедов сталкиваются с различного рода проблемами. Так, трансмиссионные автомобильные масла и похожие для швейных машинок очень боятся воды. К тому же они не пылеотталкивающие. Прежде, чем смазать цепь на велосипеде такими средствами, стоит помнить, что их использование означает увеличение частоты профилактических мероприятий. По таким же причинам не подходят растительные и косметические массажные масла. Использование таких смазок – быстро убивает цепь, а цепь менять дороже чем купить нормальную смазку, тюбика 60 мл хватает на пару лет, если кататься не очень часто.

Также, перед тем как смазать велосипедную цепь, стоит учесть, что запрещено брать для этого густые по консистенции вещества: солидолы, литолы, отработанные масла. Они мало того, что не попадают во все узлы, так еще и являются отличным магнитом для пыли.

Бытует мнение, что для смазки велика можно использовать WD-40, так как в его составе есть масла. Но это не так. Основное назначение универсального аэрозоля – очищать ржавые и загрязненные узлы. Поэтому это не лучший выбор смазки для цепи велосипеда. С задачей по уменьшению трения вещество не справиться, но для разблокирования застопорившихся на звездах цепей — это прекрасный вариант.

Как смазать велосипедную цепь?

Смазка для цепей велосипедов реализуется в емкостях разного объема, с наконечником либо в аэрозольной упаковке. Купив одну баночку специального вещества, ее можно использовать десятилетия. Поэтому, часто интересоваться, чем лучше смазывать велосипедную цепь, не потребуется. В качестве дополнительного инструмента для обработки удобно выбрать шприц.

Часто владельцы двухколесных транспортных средств интересуются, как правильно смазать цепь велосипеда? Маслянистые составы наносятся на сухие и чистые ролики звеньев, при этом педали надо вращать назад. Порции масла должны полностью покрывать элемент, не стекая ручьем. Излишний расход не сделает цепь лучше – это просто трата средств. Обработав по кругу каждый участок, следует сделать еще десять-пятнадцать оборотов для равномерного поступления масла внутрь роликов.

Перед тем, как смазать цепь на велосипеде, надо помнить, что при нанесении аэрозоля обрабатывать нужно только звенья, стараясь не распылять вещество на покрышки, звезды, тормоза. Лишнюю смазку удаляют с внешней стороны сухой ветошью. В процессе езды для устранения вытекшей смазки используют специальные щетки, изготовленные так, чтобы проникали в сложно доступные места (зазоры между звездами, ролики переключателя).

Вот так просто, зная, как ухаживать за байком, чем смазать цепь на велосипеде, можно продлить срок его эксплуатации. Главное быть внимательным и соблюдать все правила. Текущий ремонт и вовремя проведенное смазывание цепи позволит не только сохранить транспортное средство в отличном состоянии на долгие годы, но и существенно сэкономить на комплектующих.

Велосипедная смазка для цепи — какая лучше

Легкомысленно относиться к технике нельзя, даже если это двухколесный велосипед. Это я вам могу сказать как механик. С течением времени отдельные механизмы велика начинают ржаветь, а при длительном отсутствия технического ухода и вовсе приходят в негодность.

Велосипедная цепь – это наиболее уязвимая часть велосипеда. На цепь может попасть вода и грязь, при работе приспособление часто находится под серьезной нагрузкой. Особую опасность для велосипедной цепи представляет дорожная пыль. Попадая на эту часть техники, пыль превращается в абразив и серьезно вредит конструкции.

Смазка для цепи велосипеда не просто нужна, а жизненно необходима. Качественный продукт позволит продлить период пользования велосипедом на длительное время. К выбору смазки стоит подойти максимально серьезно, потому что плохая смазка может нанести вред велосипеду. О том, какая смазка подходит для этой цели, можно будет узнать из представленного обзора.

Как часто нужно наносить смазку на цепной привод?

Подходящее вещество снижает трением, уменьшает износ и нагрузку на икроножные мышцы пользователя. При нанесении смазки на цепь, ее движение становятся более плавными и менее трудоемкими. Периодичность смазывания определяется не временными рамками. Здесь влияние оказывает изнашиваемость узлов с учетом интенсивности пользования велосипедом.

Например, если большая часть пробега пришлась на ровную поверхность, то срок эксплуатации цепи может увеличиться. Использование техники на бездорожье приведет к сокращению периода работы механизма. Оптимальный пробег между процедурами нанесения смазывающего вещества — 100-150 км. В особо тяжелых условиях, лучше наносить на цепь смазку через каждые 50-70 км.

Можно ли определить потребность в использовании смазки визуально?

При поездке, важно слышать крип педалей от вращения. Если таких звуков нет, то необходимо внеочередное тех.обслуживание. Определить потребность в использовании антифрикционного состава можно визуально по признакам:

• на звенья имеются остатки смазочного состава в виде комочков, причем слой смазки нанесен неравномерно. Имеются следы ржавчины;
• хорошо смазанные звенья цепи не будут фиксироваться в вертикальном положении;
• звенья скрипят и задерживаются в верхней точке, при намотке.

Обязательно проводить тех.уход за цепной передачей сразу после поездки в дождливую погоду, когда велосипед побывал в грязи или в снегу.

Способы чистки цепного привода

Прежде чем перейти к смазыванию, цепь нужно подготовить, а точнее, смыть с аксессуара старую смазку, грязь. Если этого не сделать, то даже очень качественное масла быстро смешается с остатками влаги, грязи и приобретет свойства абразивного вещества.

Специалисты предлагают разные способы промывки цепи:

1. Из простой пластиковой бутылки сделать ванночку, налить туда керосин. Промывать цепь, следует активно встряхивать емкость. Повторить процедуру несколько раз.
2. Можно использовать ванночку и старую зубную щетку.

Для промывки применяется керосин, растворитель, а некоторые велосипедисты рекомендует использовать обычное подсолнечное масло. Смазывать цепь продуктом нельзя, а вот для промывки он отлично подходит. Масло входит в состав смеси из воды и моющего средства. После чистки цепь нужно тщательно просушить. Видео по теме позволит дополнить сказанное:

Чем можно смазать цепь дома?

У каждого автомобилиста есть дома солидол или литол. Эти составы прекрасно подойдут для мазки цепи велосипеда, когда ничего другого нет под рукой. Раньше цепь помещали в кипящую смазку и «вываривали» ее в течение получаса. После «варки» цепь тщательно протиралась ветошью.

Наносить смазку в густом виде невозможно, да и в особенно важные места состав не проникнет. Моторным маслом цепной привод велосипеда мазать категорически нельзя. Состав превратится сначала в эмульсию, а потом в абразив. В итоге, нанесенное масло навредит механизму.

Использование силиконовой смазки

Часто в интернете звучит вопрос – можно ли смазывать силиконовой смазкой цепные приводы велосипедов. Для людей, предпочитающих пользоваться современными веществами, силиконовая смазка может стать идеальным решением для смазывания велика. Плюсы продукта:

1. Силиконовые составы отличаются высокими антифрикционными свойствами. В итоге, это позволяет снизить трение и уменьшить шумность работы механизма.
2. Силикон не испачкает одежду и наносится тонким слоем.
3. Смазка является водоотталкивающей и не позволяет жидкости попасть внутрь цепи.
4. Стоимость средняя, но не на все продукты этой группы.

Из минусов можно отметить, что продукт смывается каждые 20-50 км.

Можно выделить такие составы:

• тефлоновые смазки — дорогостоящие составы. Долго сохнут после нанесения. Обеспечивают полноценную защиту на 100 км.;
• графитовые составы. Почти без недостатков, только сильно пачкают.

По сравнению с литолом или солидолом, такие смазки более удобные в использовании, но в практичности и по цене, они проигрывают.

Использование парафина

Подготовить велосипед к консервации можно при помощи парафина. Продукт продается в любом хозяйственном магазине. Подойдет и обычная свечка. Сначала нужно растопить материал на огне, а потом погрузить в него цепь. Греть полчаса. Вытащить в горячем виде, потом цепь подвесить.

Из недостатков – такой вариант обработки очень недолговечен. Повторять его нужно каждые 50 км. пробега. Материал стоит недорого, но процедура требует времени.

Заключение

Есть несколько выводов из представленного материала:

1. Перед нанесением смазки, велосипедную цепь нужно подготовить – промыть удобным способом и тщательно высушить.
2. Потребуется водоотталкивающая смазка, чтобы обеспечить механизму надежную защиту от влаги, грязи и пыли.
3. При выборе смазывающего состава следует учитывать возможности продукта и его стоимость.

Чем смазывать цепь велосипеда

О том, как ухаживать за цепью велосипеда, знает каждый продвинутый велосипедист. Но начинающим велолюбителям не известно, что не каждая жидкость, пахнущая маслом, способна благоприятно взаимодействовать с цепью велосипеда. Чем смазывать цепь велосипеда, чтобы уберечь её от раннего износа и негативных последствий? Найти ответ на поставленный вопрос – цель подготовленной мною записи.

Зачем и чем смазывать цепь велосипеда?

Смазочные материалы предназначены для снижения трения в сопрягаемых деталях. Так, цепь велосипеда, находящаяся в постоянном движении, трется о звезды системы и кассеты, а также о ролики заднего переключателя и о стенки переднего. Все эти механические процессы приводят к износу запчастей.

Владельцу велосипеда стоит регулярно проводить техническое обслуживание для поддержания своего двухколесного транспорта в исправном состоянии. ТО может быть сведено к минимуму – регулярная чистка и смазка цепи. Смазывать цепь велосипеда, чтобы она работала равномерно, нужно специальными маслами, и тогда чрезмерное налипание грязи и «шелест» обойдут велосипедиста стороной.

Выбираем смазку для цепи

Чем и как смазывать цепь велосипеда, когда на рынке представлен широкий выбор смазочных материалов?! Разобраться в них можно, классифицировав по видам:

• Аэрозольные смазки – это смазочные материалы, предназначены для обработки движущихся материалов (цепи, шарниров переключателей, мест выхода тросиков из рубашек). Такие смазки представляют собой жидкое масло в аэрозольных баллончиках, оснащенных специальными трубочками, по которым впрыскивается жидкость. Аэрозольной смазкой хорошо смазывать труднодоступные места, она проста в применении и безопасна при перевозке в сумке/рюкзаке (масло не может просочиться через трубочку).

Использование аэрозольного баллончика не очень эффективно, потому как большая часть распыления попадает не на деталь, а на другие, расположенные рядом, детали. Возникает вероятность залить тормозные диски или ободья, а это, как известно, совсем нежелательно.

Как правило, аэрозольные смазки используют веломеханики в мастерской либо велолюбители, производящие ТО в домашних / гаражных условиях. Перевозить с собой пол-литровую емкость не очень удобно, особенно если это кратковременный или длительный поход.

Мифы о WD40. Ходят слухи, что средство WD40 является альтернативой велосипедным смазкам. Это не так. WD40 можно использовать только в качестве промывочного средства. Это техническая аэрозоль, предназначенная для вытеснения воды и растворения ржавчины в соединениях. Она имеет минимальную способность к смазыванию, потому не является  смазочным средством велосипедной цепи.

• Жидкие смазки – это специализированные жидкие материалы, которые применяются для смазки цепи велосипеда. Такие вещества, как правило, удерживаются в удобных упаковках-бутылочках с дозатором или без него.

Различают двухкомпонентные смазки, которые состоят из густого масла и растворителя. После нанесения такой смазки на цепь растворитель испаряется, а густое масло остается в соединениях цепи.

Смазка для влажных погодных условий – еще один подвид смазочного материала. Таким смазкам свойственна густота. Они  могут применяться в агрессивных условиях и при высокой влажности. Смазки для мокрых погод обладают защитными, грязеотталкивающими и влагоотталкивающими свойствами. Низкая смываемость имеет отличные адгезивные качества.

Мифы о машинном масле

Многие наверняка не раз использовали для смазки цепи велосипеда попавшееся под руку машинное (бытовое) масло в прозрачном тюбике, купленное на базаре со стола за 4 грн. Это не лучший способ ухаживания за железом. Машинное масло собирает на себя всю пыль и грязь, «убивая» при этом звезды и цепь. Машинное масло может и дедовский способ, но только не для дорогой современной механики, которая требует чуть ли не ювелирного ухода.

Изготовлением аэрозольных и жидких смазок занимаются такие брэнды как Motorex, Barbieri, Pedros, Michelin, Tersus. Смазочные материалы высокого качества можно приобрести в велосипедных магазинах. Стартовая цена на смазочные материалы для цепи велосипеда составляет 40-50 грн.

Краткое руководство по маслам и смазкам для велосипедных цепей

Какое масло для велосипедной цепи лучше всего подходит для вашего велосипеда и вашей езды? Мы объясняем различные типы.

Смазка для велосипедных цепей, смазка для цепей или масло для цепей — незаменимые компоненты для обслуживания вашего велосипеда. Это гарантирует, что трудолюбивые движущиеся части вашей велосипедной цепи могут плавно перемещаться друг мимо друга, это помогает предотвратить износ или ржавление цепи, а также делает вашу поездку менее неуклюжей и более комфортной.

Если вы заметили, что ваша цепь дребезжит, обнаружите, что она не переключается между передачами так же легко, как раньше, или она выглядит немного ржавой, то пора смазать вашу цепь.

Различные типы масла для велосипедных цепей подходят для разных погодных условий и условий катания — узнайте, какое из них вам нужно!

• Всегда лучше очистить цепь перед нанесением смазки для велосипедной цепи. Это уберет грязь и навоз, чтобы смазка могла попасть туда, куда ей нужно.
• Некоторые смазки для велосипедных цепей работают только в том случае, если их наносят на чистую, обезжиренную и сухую цепь — для проверки прочтите инструкции к маслу.
• Смазка для цепей будет работать на всех типах велосипедов, включая шоссейные, горные и пригородные велосипеды.

Ознакомьтесь с нашими статьями «Как очистить велосипед» и «Как очистить цепь за 5 простых шагов», чтобы получить несколько быстрых и простых советов.

Смазка для сухих велосипедных цепей

Подходит для: Сухие, пыльные условия

Когда дорога или тропы пыльные и сухие, вам не нужна липкая смазка, которая притянет всю эту пыль и приклеит ее к цепи. Здесь на помощь приходит сухая смазка. Она применяется в виде жидкости, покрывает цепь, а затем высыхает, поэтому ваша цепь не будет липкой или липкой на ощупь.

Важная информация: Убедитесь, что вы очистили и удалили все следы влажной смазки перед нанесением сухой смазки. Нанесите пару слоев и дайте ему высохнуть, прежде чем отправиться в поездку, в идеале — несколько часов. Вам необходимо наносить этот тип смазки регулярно, в идеале каждый раз, когда вы катаетесь, и она будет стираться во влажных условиях.

Смазка для мокрых велосипедных цепей

Подходит для: Влажные условия

Мокрая смазка для цепей бывает как влажной (ну, в любом случае, жидкой), так и для влажных условий.Он разработан, чтобы оставаться на цепи даже в дождях, лужах, проливных ливнях, грязи и других работах. Это смазка, которую вам нужно нанести, если вы собираетесь много кататься осенью, зимой и весной.

Важная информация: Опять же, идеально подходит для обезжиренной и сухой цепи. Не используйте его в сухих и пыльных условиях, так как он притянет грязь и приклеит ее к вашей цепи! Вместо этого используйте сухую смазку.

Керамическая смазка для велосипедных цепей

Подходит для: Сухих или слегка влажных условий

Керамические смазки — это высокотехнологичные сухие смазки.Они содержат крошечные микрочастицы керамического материала, которые покрывают цепь и смазывают движение звеньев. Они стоят немного дороже, чем традиционные смазки для цепей, но обеспечивают более плавную и тихую езду.

Важная информация: Обязательно наносить только на обезжиренные и сухие цепи! Ознакомьтесь с инструкциями, но опять же, вероятно, лучше всего нанести пару слоев, чтобы смазка высохла, прежде чем отправиться в поездку.

Восковая смазка для велосипедных цепей

Подходит для: От сухих до влажных условий

Еще одна вариация на тему сухой смазки для цепей.Как вы уже догадались, воск — это смазывающий воск, который течет, как жидкость, а затем высыхает на цепи. Она даже менее грязная, чем сухая смазка, но вы можете обнаружить, что ее нужно наносить чаще, хотя это будет зависеть от условий, в которых вы едете, как далеко и как часто вы едете.

Важная информация: Как и другие сухие смазки, ее необходимо наносить на обезжиренную и сухую цепь. Оставьте на несколько минут после нанесения перед поездкой. Это нужно будет наносить чаще, чем сухую или влажную смазку.

Зеленое велосипедное масло

Подходит для: Экологичность

Все больше и больше компаний производят экологически чистые смазочные материалы и масла для велосипедных цепей. В них будут использоваться ингредиенты на растительной основе и / или из экологически чистых источников, а не продукты нефтехимии. Вы можете получить полный спектр упомянутых выше типов смазочных материалов (сухие, влажные, восковые и т. Д.) В большинстве различных диапазонов зеленых масел, представленных на рынке.

Нравится? Вам это понравится!

Как: очистить велосипед

Pendleton Bikes: руководства, обзоры и советы покупателя

6 Стильные и стильные женские городские велосипедные туфли

15 лучших смазок для велосипедных цепей — нужно ли намокать или сушить смазку?

Лучшие смазки для велосипедных цепей обеспечивают бесперебойную работу вашей цепи, продолжают работать, даже когда она влажная, и не собирают грязь. Но можно ли получить одну смазку для велосипедной цепи, которая справится со всем этим, или вам следует переключаться между влажной и сухой смазкой для цепи в зависимости от погоды? И с ошеломляющим выбором смазок для цепей в любом приличном веломагазине, что вам стоит купить?

Подробнее: Как очистить и смазать цепь велосипеда

• По мере того, как липкие жидкости, влажная смазка для цепей течет в укромные уголки и щели вашей цепи, чтобы смазать ее, и снова втекает, когда ее вытесняет давление

• Сухие смазки для цепей используют летучий носитель для смывания парафиновой смазки с вашей цепи; носитель испаряется, оставляя твердую смазку

• Смазки для мокрых цепей обычно лучше сопротивляются воде; сухие смазки чище, но требуют более частого применения

• Всегда тщательно очищайте цепь перед ее смазкой; смазка грязной цепи просто смывает песок в звеньях, где это вызывает износ

В комплекте: лучшие смазки для велосипедных цепей на 2021 год

Лучшие смазочные материалы для цепей, которые вы можете купить в 2021 году

Лучшая смазка для цепей: Squirt Chain Lube — £ 11.

00

Тестер Большой Дэйв пишет: «Хорошая смазка, не путать с нежной восковой смазкой, которая требует, чтобы вы пропитали цепь в лавандовом масле на три недели, а затем удалили грязь зубочисткой перед тем, как нанести ее. Вы можете просто надеть этот материал, и после нескольких применений, когда излишки воска начнут накапливаться на цепочке, вы сможете легко смахнуть его, сохраняя цепочку красивой и чистой. Он тоже остается на месте.

«Смазка Squirt легко пережила 30 с лишним миль обычных поездок на работу в любую погоду, и в этот момент ей пришлось столкнуться с самым суровым испытанием: 40 миль в соли, снеге и дожде, заканчивающемся на грязной, усыпанной лужами дорожке канала.Я бы не ожидал, что какая-либо смазка переживет это, и на следующий день после того, как шланг был опущен, на цепи появились некоторые признаки ржавчины, но это не было шумным — там все еще была смазка, так что это довольно цепкий материал.

«Я скептически отнесся к заявлению Squirt о том, что« излишки воска вытесняются цепью и отваливаются во время езды — достаточно чистки сухой щеткой », но оказалось, что в этом есть доля правды. От излишков воска довольно легко избавиться: он не отваливается сам по себе, но быстрая кисть отлично отполировывает вашу цепочку, и грязь не прилипает к ней, как при влажной смазке.”

Прочтите наш обзор Squirt Chain Lube

Лучшая влажная смазка: Green Oil Wet Chain Lube — 7,99 фунтов стерлингов

Смазка для влажных цепей

Green Oil представляет собой исключительно хороший барьер против воды, грязи и коррозии, серьезно снижает затраты на обслуживание и не превратит планету в непригодный для жизни пустырь. Цена хорошая, а аппликатор хорошо продуман. На самом деле нет ничего, что могло бы не понравиться.

Есть много очень, очень хороших смазок для влажных поверхностей. Любая из влажных смазок, перечисленных ниже, будет хорошо заботиться о вас, особенно если вы соблюдаете правильное применение и тщательно очищаете цепь перед нанесением.Влажная смазка Green Oil обеспечивает очень хорошее движение вашей цепи, но также может похвастаться впечатляющими экологическими качествами: она полностью биоразлагаема, упакована в переработанный пластик, и выбранные дилеры веломагазинов могут заправить вашу бутылку с небольшой скидкой (10-20 пенсов). Даже ингредиенты получены из экологически чистых источников, поэтому Green Oil не просто передает воздействие на окружающую среду по цепочке поставок.

Прочтите наш обзор Green Oil Wet Lube
Найдите дилера Green Oil

Лучшая смазка для цепей без каких-либо предметов: Absolute Black GraphenLube — 114 фунтов стерлингов.99

Absolute Black утверждает, что Graphenlube является «лучшей смазкой для велосипедных цепей». И с точки зрения потерь на трение и долговечности в нормальных условиях езды, он определенно лучший. Который совершенно необходимо указать, сколько это стоит.

Tester Большой Дэйв пишет: «Мы попытались проверить заявления AbsoluteBlack об экономии энергии, используя нашу собственную, немного менее научную установку — тренажер для помещений Tacx Neo 2 и измеритель мощности на основе кривошипа Rotor 2InPower, сравнив его с некоторыми другими смазками.А знаете ли вы что? Это действительно снижает трение трансмиссии. Стойкость Graphenlube тоже впечатляет. Я обнаружил, что мне нужно повторно нанести смазку после примерно 400 км езды в смешанной погоде, что находится на одном уровне с лучшими мокрыми смазками, которые я использовал, и на много миль опережает любую смазку на основе воска, которую я пробовал.

«Graphenlube действительно снижает трение, и в реальных условиях он, безусловно, довольно живучий. Это очень дорого, как и многие другие вещи, связанные с велосипедом.Если вы из тех, кто хочет купить немного дополнительной производительности, то вот еще одна вещь, на которую вы можете потратить свои кровно заработанные. Для той экономии, которую вы можете ожидать, я бы не сказал, что это было особенно выгодно, но вы, возможно, уже съели все низко висящие фрукты, или вам может быть все равно. И это, наверное, лучшая смазка, которую я пробовал ».

Прочтите наш обзор Absolute Black GraphenLube
Найдите дилера Absolute Black

Еще 11 лучших смазок для цепей

Абсолютная сухая смазка для цепей Rock n Roll — 5 фунтов стерлингов.

99

Rock n Roll Absolute Dry Chain Lube — это супер-чистая формула, разработанная в основном для более сухих месяцев, но несколько очень влажных недель показывают, что она одна из самых стойких. В отличие от большинства сухих / восковых типов, он не снимает корку и не выводит загрязнения во время езды, но предназначен для того, чтобы не собирать грот в первую очередь. Трение чрезвычайно низкое, а трансмиссии кажутся четкими и бесшумными. Сохранение мастерства на удивление хорошо по меркам жанра.

Прочтите наш обзор сухой смазки для цепей Rock n Roll Absolute

Brunox Top-Kett Chain Oil — 6 фунтов стерлингов.46

Tester Роб пишет: «Brunox мало что раздает, но они производят смазочные материалы и антикоррозионные продукты для более интенсивных применений, чем просто велосипедные цепи и все, что входит в смазку Top Kett, это серьезные вещи. Накинув его на чистую цепь, я прождал целых 520 миль, прежде чем струсил и применил еще немного. Обычно, когда смазка перестает работать, ваша цепь начинает скрипеть, появляются пятна ржавчины и снижается эффективность переключения передач. Ничего из этого не произошло, я просто похолодел из-за того, что тонкая смазка может длиться так долго.

«Когда дело дошло до очистки с первого применения, моя цепь была на удивление свободна от грота и грязи. Простительно ожидать такого от сухой смазки, ведь именно этим они и славятся. Что они не славятся, так это долголетие. Получение и того, и другого из одной смазки — настоящий бонус.

«Второе приложение пережило довольно ненастную погоду, Dartmoor Devil audax (грязный, мрачный), и просто иссякает после более чем 300 миль. Это действительно замечательно ».

Прочтите наш обзор Brunox Top-Kett Chain Oil

Fenwick’s Chain Lube — 7 фунтов стерлингов.50

Смазка для цепей

Fenwick — феноменально чистая, долговечная синтетическая смазка и, вероятно, моя фаворитка из многих препаратов космической эры, которые я тестировал на сегодняшний день. Настоятельно рекомендуется по цене 9,99 фунтов стерлингов, и дает сравнительно сложным смазочным материалам для цепей серьезную пользу для наших с трудом заработанных, хотя методичное время подготовки / отверждения подойдет не всем.

Прочтите наш обзор Fenwick’s Chain Lube

Pedro’s Syn Lube — 7,99 фунтов стерлингов / 100 мл

Pedro’s — давний специалист по смазочным материалам, а Syn Lube идеально подходит для британских шоссейных велосипедистов и пассажиров, потому что мы обнаружили, что она легко выдерживает 130 миль зимней езды в сочетании влажных и сухих условий по чистым и абсолютно грязным дорогам, сохраняя ржавчину отсек без скопления застывшего ила на шкивах или звездочках переключателя.

Прочтите наш обзор Syn Lube

Педро

Juice Lubes Chain Juice Wet lube — 7,99 фунтов стерлингов

Тестер Роб пишет: «В нем нет ничего особенного, это не глупая цена, и я понятия не имею, сделан ли он из секретной смеси гималайских специй, эфирных растительных масел и извлеченных желез различных редких животных. Что я точно знаю, так это то, что до сих пор одно приложение длилось 566 миль.

«Это необычно, и что еще лучше, моя цепь еще не начала пищать.Он также работает красиво и чисто, ролики блестящие, а внешние пластины имеют только сухую корку грязи, которая должна быть легко и просто счищена. Я не использовал его в действительно ненастную погоду, но и не все было солнечным светом и теплым бризом. В интересах научных исследований мне, вероятно, следует прогнать цепь насухо, но после почти 600 миль у меня чешутся брызжущие пальцы…

«Если вы путешествуете на дальние расстояния, путешествуете на короткие расстояния или просто ленитесь, это отличный вариант».

Прочтите наш обзор Juice Lubes Chain Juice Wet Lube
Найдите дилера Juice Lubes

Ледяной воск Педро 2.0–8,99 фунтов стерлингов

Ice Wax 2.0 от Pedro’s — это смазка для цепей, цель которой — сократить время, которое вы тратите на чистку цепи, поскольку она частично выполняется за вас. Смазка для сухих условий, идеально подходит для летнего катания.

Tester Steph пишет: «Как сухая смазка, она предназначена для смешанной езды, но, в основном, в сухих условиях (она будет работать в нечетных лужах или брызгах). Предполагается, что воск со временем стирается, и в процессе этого он оставляет более чистую цепь, удаляя с собой всю грязь.

«В конце первой поездки после нанесения Ice Wax цепь выглядела довольно чистой. В течение следующей недели продолжалась процедура легкой очистки и смазки цепи. Моя цепь осталась выглядеть чистой, в отличие от обычного черного цвета, на котором она может идти. Воск легко наносится и удаляется. И вы определенно начинаете замечать, что это работает после нескольких приложений. Он также поддается биологическому разложению, что соответствует экологическим требованиям. Эта смазка, не требующая особого ухода, идеально подходит для весенне-летнего катания.”

Прочтите наш обзор Pedro’s Ice Wax 2.0

Pedro’s Chainj — 10,81 фунта стерлингов

Tester Stu пишет: «ChainJ изготовлен из возобновляемых материалов и является биоразлагаемым, что делает его« безопасным для людей и планеты ».

«Сама смазка представляет собой цепное масло в отличие от некоторых более густых сухих смазок, представленных на рынке. После очистки цепи масло добавляется; Поскольку смазка имеет достаточно жидкую консистенцию, она легко растекается по цепи с первой попытки. ChainJ легко проскальзывает в звенья и обеспечивает очень тихую передачу, и пока вы стираете все излишки, пыль или грязь, кажется, не прилипают к цепи.

«В условиях переменчивой летней погоды, которую мы проводили во время тестирования, раз в месяц чистка цепи и повторная смазка с помощью Pedro’s обеспечивали бесперебойную работу всего. Зимой вам нужно будет чаще применять повторно ».

Прочтите наш обзор Pedro’s Chainj
Найдите дилера Pedro

Универсальная смазка для цепей Smoove — £ 14

Smoove — это жидкая белая жидкость, которую необходимо наносить на ролики только при повороте цепи, чтобы получить легкое равномерное покрытие. Затем вы оставляете его на ночь для высыхания (Smoove рекомендует это, хотя и говорит, что часа достаточно), а на следующий день цепочка кажется полностью сухой.Только прикоснувшись к нему, вы обнаружите слабую липкость смазки.

Мой план состоял в том, чтобы посмотреть, как далеко я смогу проехать, прежде чем шум цепи станет заметным, но когда я добрался до 200 миль, меня осенило, что я никогда не получу шлифовальную цепь, потому что Smoove так не работает. В то время как большинство восковых смазок отслаиваются, унося с собой грязь, Smoove создает это стойкое покрытие, которое не отваливается (отсюда и долговечная смазка), но больше держится на грязи.Является ли это проблемой для вас, зависит от того, как часто вы хотите чистить свою цепочку, но если вы часто занимаетесь уборкой, то Smoove очень хорошо работает в промежутках между чистками.

Прочтите наш обзор Smoove Universal Chain Lube

Гидродинамическая смазка Muc-Off — 14,39 фунтов стерлингов

Когда это было начато, гидродинамическая смазка Muc-Off была представлена ​​как самая высокотехнологичная смазка для цепей из когда-либо созданных. Мы бы сказали, что после ее использования вам будет сложно найти лучшую смазку высшего класса.

Tester Джордж пишет: «Muc-Off утверждает, что смазка соответствует высочайшим стандартам в различных условиях, от горячих и пыльных до холодных и влажных.Мне удалось протестировать в некоторых довольно разнообразных условиях, которые включали каждый из них, и я согласен, что он работает хорошо. С ужасной погодой в начале 80 км, а затем с наступлением жары, не было ни хлопанья, ни задержек при переключении, даже под нагрузкой в ​​конце.

«Он также не собирает грязь, пыль и мусор, что меня особенно расстраивает при использовании других смазок, которые я использовал. Я также заметил, что это смазка длительного действия; где я обычно старался смазывать заново после каждой долгой поездки, в этом я не чувствовал необходимости.”

Прочтите наш обзор Muc-Off Hydrodynamic Lube
Найдите дилера Muc-Off

>> Подробнее: все отзывы о цепи смазки road.cc

Влажный v сухой: основные знания о смазке цепей

Мы собираемся ответить на один распространенный вопрос, который нам очень часто задают: влажная или сухая смазка? Знание разницы между этими двумя распространенными типами смазок может помочь вам принять правильное решение при покупке смазки для цепей.

И если вам интересно, почему нельзя использовать WD40 или GT85, то это продукты вытеснения воды, и их следует использовать только после очистки велосипеда и перед правильной смазкой.Они обладают некоторыми смазывающими свойствами, и их можно использовать на велосипедах и в доме, но они не в состоянии обеспечить должную защиту велосипедной цепи.

Как и в случае с любыми другими продуктами, вы должны следовать инструкциям, потому что обычно рекомендуется начинать с чистой цепи перед нанесением смазки, а не просто накладывать ее слоями.

Мне действительно нужно смазывать мою цепь?

Аэродинамика или сопротивление ветру — самое большое препятствие на пути к быстрой скорости. Трение в трансмиссии также способствует общему сопротивлению, но современная трансмиссия имеет КПД в районе 90-98%, в зависимости от состояния цепи и ряда других факторов.

В исследовании эффективности велосипедных цепных приводов, проведенном Джеймсом Спайсером в 2000 году, было высказано предположение, что смазка цепи оказывает незначительное влияние на эффективность в лабораторных условиях, и что трение может составлять лишь несколько процентов от общих потерь в эффективности трансмиссии.

Тем не менее, мы все же советуем убедиться, что ваша цепь правильно смазана, потому что, хотя это может не помочь вам двигаться быстрее (или, по крайней мере, не намного), это, безусловно, предотвратит ржавчину и скрип цепи, и больше ничего раздражает, чем скрип цепи.Ладно, может скрип запрессовки каретки …

Так в чем разница?

Сухая смазка выходит из бутылки влажной, обычно это быстро текучая жидкость, но после высыхания на цепочке остается восковая пленка. Именно этот воск обеспечивает необходимую смазку, жидкость — просто носитель для воска.

Влажная смазка, как следует из названия, является влажной, обычно густой консистенции, которая медленно течет и прилипает ко всему, на что ее наносят (а иногда и к частям, на которые бутылка не предназначена).Она остается на цепочке в виде жидкости, в отличие от сухой смазки, которая высыхает, оставляя воскообразный осадок.

Что выбрать?

Выбор смазочного материала зависит от условий катания и вашего ухода. Сухая смазка не притягивает грязь, и по этой причине она лучше подходит для сухих условий, но недостатком является то, что она часто не работает так долго, как влажная. Так что, если вы совершаете короткие поездки в солнечную погоду по сухой дороге, вам подойдет сухая смазка. Это дает преимущество в том, что ваша трансмиссия также остается красивой и чистой, вам просто нужно не забывать применять ее чаще.

Если вы предпочитаете поддерживать свой велосипед в первозданном состоянии и с удовольствием регулярно чистите и обслуживаете его, то сухая смазка может быть правильным выбором. Поскольку она не притягивает песок и грязь, как мокрая смазка, вы можете просто добавить новую порцию сухой смазки, чтобы трансмиссия работала безупречно.

Главный козырь влажных смазок — неоптимальные условия. Влажная смазка более долговечна и лучше прилипает к цепи при езде под дождем, и это хороший вариант для велосипедистов из Великобритании круглый год.Поскольку он более прочный, его нужно применять реже, и он подходит для очень длительных поездок.

Обратной стороной является то, что он может запачкаться, и ваша цепь будет покрыта грязью, если вы наденете слишком много, а из-за того, что она мокрая, она может притягивать дорожную грязь и песок. Вам нужно будет мыть велосипед более регулярно. Влажные смазочные материалы подходят велосипедистам, которым не нужно регулярно проверять и смазывать цепь, так как вы можете преодолевать большие расстояния между применениями.

The road.cc рекомендация

Если вы не пожалеете времени, чтобы хорошо ухаживать за своим велосипедом, или вы гонщик или гонщик на супер-элитном байке на солнышке, то сухая смазка — это то, что вам нужно, и мы обнаружили, что они были самыми популярными среди Дорога.cc team, в частности смазку для цепей Squirt, которая достаточно живучая, чтобы ее можно было использовать и в плохих условиях.

Если вы регулярно путешествуете на пригородных поездках или круглогодично ездите на велосипеде на длинные дистанции, то влажная смазка станет нашим советом для вас. Он не только прослужит дольше, но и выдержит любые погодные условия.

Общепринятая мудрость указывает на влажную смазку для езды на велосипеде зимой по мокрой дороге и сухую смазку для езды на велосипеде летом, когда она сухая и в хороших погодных условиях. Это хорошее практическое правило, и вы не ошибетесь, если выберете этот подход.

Мудрость в кафе: читатели road.cc оценивают смазочные материалы для цепей

Наши читатели всегда являются отличным источником знаний и опыта в области велосипедного снаряжения и ухода за ним. Вот подборка ваших комментариев из предыдущей версии статьи

.

ктаче: Я обнаружил кое-что несколько недель назад. Я езжу по грязным тропам, каналам и уздечкам. Особенно грязно в последнее время. Чистить цепь каждую ночь, протирать очень хорошо, так как я следовал совету KMC и смазывал.Мне нужна влажная смазка, и за многие годы я обнаружил, что Finish Line Cross Country обладает достаточной стойкостью для меня, хотя я заинтересован в предложении Rohloff. Иногда смазки не хватало, когда грязь была особенно влажной и шел сильный дождь.

Итак, я несколько лет добавляю капельно на верхнюю часть ролика, я обнаружил, что если я сделаю небольшое падение на каждом ролике, а затем, после выполнения всей цепи, сделав еще одно падение, это покажется чтобы помочь проникновению и стойкости.С настройкой на ночь и протиранием перед поездкой. Я могу потерять немного больше на тряпке, но, похоже, мне это помогает.

Prosper0: Ничего из этого. Используйте воск.

Мне надоели грязные, плохо работающие, трудоемкие масла.

Дэвид 9694: За 14 фунтов стерлингов за Smoove, мы входим в «быстро развивающуюся» территорию? Мне просто нужен продукт, который большую часть времени смазывает цепь, не притягивает и не генерирует черную грязь, прост в использовании и не слишком много фунтов стерлингов.

Посмотрел на выходных в хозяйственном магазине какую-то стандартную смазку — решил послать за TF2, малой частью количества, потому что на нем написано «для мотоциклов».

И, наконец, я вошел в LBS, у которого была красивая витрина с колесами, и сказал: «Что у вас есть, что поможет мне стать лучше?» Парень спросил, могу ли я подождать три недели, я сказал, хорошо, он дал мне диетическую карту.

Крис Хейс : Я перешел на восковую эпиляцию несколько месяцев назад после многих лет грязных, пропитанных гранжевой трансмиссий. Я использую суперсекрет Silca и в следующий раз попробую расплавленный воск. Я никогда не вернусь. Не волнуйтесь о предельной прибыли, для меня это чистая трансмиссия.Тишина — это бонус.

fukawitribe ответил Крису Хейсу: Ditto. Последние несколько лет я в основном использовал Squirt, но в какой-то момент я тоже пощупаю Silca, White Lightning и самодельную смесь.

ChrisB200SX : Я переключился на расплавленный спид воск.

Хорошо подходит для Zwift, хлопья воска покрывают все, как пятна масла. У меня есть две цепи, поэтому я всегда могу иметь одну, готовую к замене, минимальное время простоя, или я могу покрыть воском обе одновременно.Цепь меняет местами около 300 миль, но с быстрой ссылкой вы можете просто поменять местами цепочку, а затем повторно запустить другую цепь на досуге.
Еще не очень много использовал вощеную цепь на улице, но пока вроде неплохо.
Это проще всего на новой / чистой трансмиссии, вам просто нужно обезжирить / очистить / высушить цепь, а затем промыть горячим воском. Так что есть некоторые затраты на электрическую кастрюлю, термометр, воск и обезжиривающие / чистящие химикаты.

Шрирача ответил ChrisB200SX: Или, если вы такой же скряга, как я, просто используйте парафиновый воск пищевого качества, около 10 фунтов стерлингов за килограмм в Интернете.И используйте водяную баню (блюдо из пирекса, подвешенное в кастрюле с кипящей водой на плите) вместо электрического тушеного мяса, что также экономит на термометре, поскольку он не может нагреваться выше 100 градусов.

Это действительно то, где дешевизна технически превосходит все зелья, лосьоны и соусы, которые они продают унциями. Единственная реальная проблема — это первое обезжиривание и чистка — но вы уже делали это между обычными смазками, не так ли? После этого я просто прополаскиваю цепь в кипящей воде, а затем снова восковой воск.

ChrisB200SX ответил Sriracha: В основном так же хорошо.

Для меня расплавленный воск был достаточно дешевым.

Да, обезжиривать каждую новую цепь — это своего рода бред. Но я бы сказал лучше, чем иметь дело с цепью, залитой черным маслом.

Я обработал воском 6 новых цепей, а затем просто повторно воск, когда это необходимо (до сих пор мне нужно было покрыть только цепь велотренажера). Стоит ли мне чистить уличную цепь перед повторным воском?

Freetime101 ответил ChrisB200SX

Вам нужно 6 цепей для нескольких велосипедов, или цепи не так долго служат при смазке воском по сравнению с смазкой? Я предполагаю, что две цепи — хорошая идея, так как в отличие от масла вы не можете натереть цепь за 30 секунд до поездки?

Меня заинтриговала мысль о том, что после каждой поездки у меня не будет грязной черной цепи!

Chris Hayes ответил Freetime101

Воск, кажется, не держится зимой так долго, как хотелось бы, но я привык вытирать и заново натирать свою цепь воском после езды (не раньше) и оставлять ее сохнуть на ночь.Я не растягивал до двух цепей на байк, хотя технически здесь не было бы никаких реальных хлопот. В наши дни снятие цепи занимает секунды, а на стряхивание ее в бутылке с растворителем — несколько минут. То же самое, окунув его в воск и повесив.

taberesc : Пробное золото рок-н-ролла. Кажется, требуется приложение перед каждой поездкой. Даже при этом цепной перегиб был невыносимым. Вернулись к мокрой смазке. Finish Line Wet — проверенный и проверенный фаворит.

Reedo ответил taberesc: Ditto.Попробовал красный рок-н-ролл «Absolute Dry», изображенный здесь (такой же, как «Gold»?), И мне это очень не понравилось. Даже в теплых условиях с полной предварительной очисткой и нанесением большого количества пыли цепь казалась скрипучей и сухой уже через пару поездок, а иногда и раньше. В холодных условиях забудьте об этом. Вы можете нагреть бутылку, но если вы не хотите использовать ее в помещении (с растворителем, который мне не нравится), температура холодного или холодного воздуха означает, что воск затвердевает при контакте и вообще не попадает в звенья. Можно попробовать сделать самодельный продукт с порошковым воском и менее неприятным растворителем (спиртом?).

Бытовые отходы : Я занимался торговлей велосипедами почти всю свою взрослую жизнь, поэтому можно с уверенностью сказать, что я перепробовал почти все смазочные материалы, представленные на рынке; от дешевой жижи Weldtite до Muc-Off Hydrodynamic и Wend Wax (представьте себе массивную палку Притта).

Я действительно оцениваю Prolink ProGold, если вам просто нужна жидкая смазка, чистая и подходящая в любых условиях. Тем не менее, я недавно использовал керамическую сушку Muc Off, так как у меня было около миллиарда образцов, которые нужно было использовать, и я должен сказать, что действительно забыл, насколько она хороша как на дороге, так и вне ее в это время года.

TucsonGuy : Много лет назад я отказался от всех влажных смазок. Мне очень понравился первоначальный вид, залитый маслом, но через пару поездок это неприятный беспорядок. Большая часть моей езды, вероятно, на 70% сухая, но даже на мокрой дороге восковые «сухие» вещи работают отлично. Сквирт, вероятно, единственная смазка, которую я покупал снова и снова, так что она моя самая любимая в целом …. любой рок-н-ролл тоже хорош!

Xenophon2 : Я думаю, что это не технический аспект, а личностный аспект:

Испытал на протяжении многих лет ряд смазочных материалов.Я проезжаю 35 км / день, независимо от погоды, и, несмотря на то, что климат здесь неумолимо подталкивает меня к мокрым смазкам, я наконец бросил их. Никогда не использовал тот, который со временем не превращается в липкую черную шлифовальную пасту. Думал, я нашел свою вещь с зеленым маслом, которое хорошо работает и служит долго, но имеет тенденцию накапливаться и образует действительно стойкую черную грязь. Я не хочу делать полоску / сушку / повторное нанесение полной цепи каждую неделю.

Итак, я перешел на «сухой» воск. Попробовал Finish Line, который приятно пахнул и был безупречным, но если даже выпала капля дождя, ее пришлось нанести повторно.Сейчас нахожусь на Morgan Blue. Единственный недостаток — в ненастную погоду его нужно доливать каждые 2 дня. Но он чистится легко, без резкого черного беспорядка, и он стоит мне 14 евро за бутылку на 500 мл.

До MB я использовал процедуру расплавленного воска, которая была отличной, но потребовала много работы, не стоящей хлопот. Я хочу проводить время на велосипеде, а не возиться с ним.

Argus Tuft : Я с байкспудом. Наносите воск каждый раз. Boeshield (T47?), Белая молния — это просто воск, растворенный в растворителе.Это даже говорит об этом на бутылке Boeshield. Сделайте свой собственный и используйте кучи. Это почти бесплатно!

Раньше в сети говорилось, что простой старый воск — лучшая смазка.

matthewn5 ответил Argus Tuft: «Сделай сам и используй кучи. Это почти бесплатно!»

Моя подруга делала это много лет назад и получила ожог лица третьей степени, когда он загорелся, когда она нагревала его. Будь очень осторожен.

bikespud: Я не могу выдержать эффект шлифовальной пасты от влажной смазки, когда она становится грязной. Обезжиривать потом наносить еще липкую массу мне не имеет смысла. Я фанат воска, так как чистки точно меньше. Я был большим поклонником White Lightning в течение многих лет, но сейчас это дорого и трудно найти. Пробовал Squirt, и мне понравилось, насколько он чистый. Пробовал Smoove — Длится дольше, но мне не нравится скопление черного мусора между кольцами цепи. Тестируем Squirt Low Temp сейчас, он снова стал тоньше, но должен работать дольше в холодную погоду.Посмотрим, что принесет эта зима … Приходите летом, наверное, снова вернется к Squirt, но ничего маслянистого не будет. Покупка обезжиривающего средства кажется большим мошенничеством, когда воск легко смывается.

matthewn5 : Масло для швейных машин Singer. Дешево и длится вечно. Я использую влажную смазку Muc-off в качестве промывочного масла для очистки цепи, вытираю ее, затем наношу швейное масло, вытирая излишки. После этого цепочка кажется такой шикарной, она прекрасна.

kil0ran : Decathlon обновили свои смазочные материалы — теперь делают влажные и сухие, в жидком или аэрозольном виде и керамические только в жидком виде.2,99 фунтов стерлингов для влажной / сухой на 100 мл и 4,99 фунтов стерлингов для керамической жидкости.

Boatsie : Однажды я использовал растительное масло. Гладкий, как … В конце поездки я, должно быть, собрал песочницу с песком … Гринди как.
Lol.
Я использую RnR gold, RnR red, Muc Off wet, Muc Off dry. Довольно ленивая чистка и нанесение, но при использовании даже самая грязная цепь сгущается.

visionset : Сколько миль вы выберете из сети, не имеет значения, если вы не укажете также свою философию технического обслуживания.Если вы запустите всю трансмиссию в землю (или, по крайней мере, кассету и кассету), вы, вероятно, сможете проехать 10 000 миль. Никто не будет впечатлен перестановкой на указанной трансмиссии после, скажем, 3000 миль. Или, в качестве альтернативы, вы намерены держать свою кассету на многих цепях, и вы можете, вероятно, на 10 цепях, если вы носите до 100,2%. Да, это всего 0,2% износа. соответствует примерно 5 мм «растяжки». Над этим и начинаешь нашматывать кассету. Если вы используете Ultegra или лучше, то последний подход будет рентабельным и всегда отличным вариантом.

peted76 : Я недавно перешел с сухой смазки Rock and Roll Gold (которую я использовал целую вечность и считал лучшей) на смазку Fenwicks Stealth … для влажной смазки, я просто поражен насколько чисто и хорошо моя цепь работает с ним.

Мой научный тест — всегда ставить цепь на среднюю передачу и вращать ее в обратном направлении. Фенвикс превосходит смазку RnR примерно на половину оборота кривошипа. 100% наука прямо здесь.

mikepridmorewood : У меня было 10 000 000 из цепи путем очистки влажными салфетками и смазки GT85

steveal50 ответил mikepridmorewood: Не вижу особого смысла в влажных салфетках.GT85 смывает грязь и оставляет следы смазки — идеально!

Argus Tuft : Одна или две недели между смазкой — это правильно, может быть, 300-400 км. Когда он начинает издавать жужжащий звук.

Я был преданным пользователем R&R gold и провел длительный тест, используя материал в соответствии с их инструкциями, в которых не упоминается чистка — просто заливка и вытирание — по сравнению с той же смазкой с еженедельной чисткой в ​​одной из этих круглых щеток. (одновременно работают два разных велосипеда).Износ цепи измеряется стальной линейкой.

От новых к изношенным:

Вытирание: 3000 км.
Использование устройства для очистки цепи: 10000 км.

Тщательная очистка кажется более важным, чем выбор смазки цепи. Вы можете протереть цепь до посинения, но повреждающая песчинка находится ВНУТРИ.

Сказав это, чистка цепи — паршивая работа, поэтому теперь я использую горячее восковое покрытие на месте, описанное выше.

С точки зрения затрат и выгод нет смысла тратить на высокотехнологичные мази больше, чем экономить на износе трансмиссии.

Никто никогда не разорялся из-за недооценки интеллекта велосипедистов.

check12 : Золото рок-н-ролла, сделай это.

Argus Tuft : растворите круглую чайную ложку тертого парафинового воска в 100 мл шеллита (я не знаю, как это там называется — растворитель Стоддарда?). Используя плоскогубцы, осторожно извлеките сопло из баллона со смазкой R&R и долейте через небольшую воронку. Достаточно близко, чтобы освободить. Небольшое количество молибдена или смазки для подшипников — меньше значит больше — делает его еще лучше.

hawkinspeter ответил Argus Tuft: «шеллит». Думаю, в Великобритании мы называем это уайт-спиритом.

Argus Tuft ответил hawkinspeter: Ta HP — Я обнаружил, что он работает так же хорошо, как и купленный материал. Я перешел к использованию самодельной «свечи» из воска с каплей смазки, нанесенной на цепь, только что нагретую с помощью тепла. пистолет. Кажется, что вся грязь отваливается. Очистка не требуется. Используйте подходящий теплозащитный экран между цепью и колесом.

hawkinspeter ответил Argus Tuft: Я сам пробовал парафиновый воск, но не использовал с ним никакого растворителя.Я плавил воск на маленькой сковороде и вставлял в него цепочку. Затем посыпьте верхнюю часть цепи микронизированным графитом и положите сверху гранулы парафинового воска, чтобы они расплавились и несли графит в цепь. Немного перемешайте, затем снимите цепочку и дайте ей остыть. После охлаждения потратьте немного времени на удаление излишков воска и сгибание каждого шарнира цепи, а затем поставьте его на велосипед.

Причина, по которой я перестал это делать, заключалась в том, что обработка воском длилась всего неделю или две, если не было доливки какой-либо другой восковой смазкой (например.грамм. Smoove), так что в конце концов я подумал, что будет проще использовать заранее приготовленную смазку.

Теперь я перешел на использование DryFluid, специальной смазки для скольжения, которая, хотя и дорогая, держится очень хорошо, ее легко наносить, и она остается красивой и чистой.

StraelGuy : Я обычно проезжаю около тысячи миль на цепи на своем зимнем велосипеде, и я много экспериментировал с режимами смазки. Раньше я был заядлым чистильщиком, но кажется, что цепи служат дольше, если вы используете влажную смазку, НИКОГДА не снимайте / обезжиривайте цепь, добавляйте еще одну каплю смазки на звено каждые две или три поездки и поддерживайте чистоту снаружи, используя старую футболку. .Только мои 0,02 доллара.

BehindTheBikesheds ответил на вопрос StraelGuy : Только тысяча миль, Господи, что ты едешь по пыли, грязи, грязи, дождю с дорожной солью для хорошей меры, а не вытираешь почтовую поездку или какую-либо уборку вообще?

Даже на SRAM PC1030 со стандартным болотом я получил в 4 раза больше, чем за день. У меня 14000 миль на средней передней звезде, а у кассеты (которая стоит 12 фунтов стерлингов) те же мили, что и у цепи, они уже далеко превзошли свои лучшие показатели, но я бегаю по ним, пока цепь не начнет проскальзывать.

Да, и это периодическое обезжиривание и полное промывание цепи, а затем повторное смазывание полностью синтетическим автомобильным маслом. Я бы не стал делать это на дорогих цепях, но тогда я бы не стал использовать эти дорогие цепи на велосипеде, который вытаскивают во всех дерьмовых условиях, которые вам грозит британская погода.

Ives ответил BehindTheBikesheds

О боже, тебе бы не понравилось, как я отошел от моей последней цепи (Shimano HG40) всего на 500 миль до того, как она растянулась на 1%.Это с навязчивым вытиранием после каждой поездки. На городском велосипеде.

Я оставил заводскую смазку включенной, как предлагает Шелдон Браун, но после всего лишь 200 миль цепь уже была растянута на 0,5%.

Mungecrundle : Когда закончилась сухая смазка, я использовал немного воска для мотоциклетных цепей Wurth и с тех пор использую его. Сохнет за несколько минут, сохраняет цепь в чистоте и безупречно работает. Единственный недостаток в том, что в качестве аэрозольной смазки нужно быть осторожным, чтобы она не попала туда, где должна быть.

dave_t : Я использую Fenwicks Stealth Lube (также ошибочно называемую Professional Lube) круглый год в течение нескольких лет и считаю, что она работает очень тихо и чисто. Чтобы максимально использовать его, я наношу его с помощью небольшого шприца, который помогает нацеливаться на место нанесения и сокращает потери.

PRSboy : Сквирт кажется святым Граалем лубрикантов, если вы не возражаете повторно нанести его после мокрой езды. Я был очень впечатлен.

г.glancy ответил PRSboy: Ненавидел этот материал … хлопья слишком быстро разлетаются, и в пределах 100 миль слышен шум цепи. Smoove похож, но не отслаивается. Каждый раз получает мой голос.

fukawitribe ответил r.glancy: Я обнаружил, что Squirt неплохо держится (по крайней мере, для меня) даже на мокрой дороге — очень чисто, очень легко наносится, не так дешево. Я еще не пробовал Smoove, но слышал хорошие отзывы о его запуске, не столько о фактической подготовке и применении, но, возможно, в какой-то момент он все же начнется.

maviczap ответил r.glancy: Здесь еще один пользователь Smoove, лучшая смазка, которую я использовал до сих пор. Я просто пропускаю свою цепь через губки для чистки цепей Fenwick с небольшим количеством их пенки для чистки кассет, что является еще одним отличным продуктом. Так что я могу попробовать их смазку Stealth, когда закончится Smoove.

Но с быстрой очисткой и нанесением Smoove он возвращается к тихой приводной цепи.

Rian_constant ответил PRSboy: Смазочные материалы на основе воска — лучший выбор для летних велосипедов.Преимущества воска без хлопот и опасностей плавления воска. Повторная подача заявки занимает меньше минуты.

hawkinspeter : Сухая жидкость

Ознакомьтесь с полным архивом обзоров смазочных материалов на road.cc

Смазка для велосипедных цепей 101 — Canadian Cycling Magazine

В любом веломагазине вы найдете на полке много разных типов смазки для цепей. Найти подходящий для вашего велосипеда может быть непросто. Большинство смазочных материалов сформулированы с учетом конкретной задачи, каждая со своими преимуществами и ограничениями.

Износ цепи

Звено цепи состоит из внутренней и внешней пластин
и двух штифтов, каждый из которых находится внутри ролика. Цепь изнашивается (и скрипит), поскольку эти компоненты трутся друг о друга. Возможно, вы слышали термин «растяжение цепи». Металлическая цепь на самом деле не растягивается. Вместо этого изнашиваются ролики и штифты. По мере износа расстояние между ними увеличивается. Если оставить слишком долго, изношенная цепь изнашивается зубьями на вашей кассете и передней звезде.Если вы установите новую цепь на изношенные шестерни и кольца, она не будет зацепляться за зубья. Ваша новая цепь будет проскакивать под натяжением. Единственное исправление — новые шестерни. Вы можете избежать замены шестерен, если прольете несколько капель смазки и дадите цепи немного TLC.

Смазка

Смазка для цепей

предназначена для покрытия вашей цепи скользкой масляной пленкой с добавлением присадок, которые предотвращают дорогостоящий износ или, по крайней мере, значительно замедляют износ. Чтобы получить максимальную отдачу от смазки, вам нужно знать, для каких условий она изготовлена.Однако независимо от того, в каких условиях вы едете, чистая трансмиссия всегда лучше, поскольку грязь снижает эффективность смазки и ускоряет процесс износа.

мокрый

Влажная смазка создана, чтобы оставаться на месте, когда ваша поездка становится грязной. Он имеет густое липкое масло с добавлением антифрикционных элементов, таких как тефлон или керамические частицы. Густое масло покрывает цепь, прилипает к ней и удерживает точки поворота в масляной ванне, которая действует как силовое поле против воды, грязи и грязи.Хотя он отлично справляется со смазкой цепи, он определенно не сохраняет чистоту трансмиссии. По мере того, как смазка изнашивается и смешивается с грязью, она превращается в черную липкую слизь, которая порвет те штаны, которые вы забыли закатать, или нанесла нежелательные татуировки в виде звездочек на икрах. Промывка растворителями между смазками — лучший способ предотвратить ненужный беспорядок.

Сухой

Сухая смазка предназначена для работы в пыльных и сухих условиях. Как и влажная смазка, она состоит из масла и антифрикционных смесей, но масло менее вязкое.Это самый чистый материал для смазки вашей цепи; отсутствие густого липкого масла предотвращает прилипание пыли и грязи к цепи. Однако сухая смазка не так долговечна, как смазка мокрого типа, и требует частого нанесения, чтобы быть эффективной. При нанесении сухой смазки вам также необходимо иметь очень чистую цепь, иначе вы смазываете имеющуюся грязь, а не цепь. Эта жидкость также отлично подходит для всех других шарниров и тросов на вашем велосипеде, поскольку ее низкая вязкость проникает туда, где это необходимо, чтобы все двигалось как новое.

воск

Смазки на восковой основе предназначены для обеспечения более длительного смазывания, например, влажные смазки, но в формуле, которая сохнет после нанесения. Преимущество заключается в более долговечном покрытии, которое остается пыленепроницаемым. Основным недостатком является то, что воск имеет тенденцию накапливаться в уголках и трещинах цепи и шкивов. Если не чистить часто, ваша цепь будет медленно переключаться, и у вас будет заметное сопротивление.

Лучший способ нанесения смазки

Я люблю заменять свою цепь в конце сезона дождей.Мне легче начать чистые летние месяцы с новой цепью и чистой трансмиссией. Затем я беру свою старую изношенную цепь, покрытую густой черной несвежей смазкой, и перерабатываю ее, вместо того, чтобы пытаться очистить. Чтобы смазать цепь, переключитесь на среднюю шестерню и переднюю звезду. Либо поставьте велосипед на подставку, либо переверните его, либо подкупите друга, чтобы он подержал его для вас. Медленно поверните шатуны назад. Вы можете нанести постоянную струю смазки на цепь, но я предпочитаю наносить каплю на каждый стержень с внутренней стороны роликов.Если вы наносите смазку по одному звену за раз, потери будут минимальными. Как только вы закончите один полный проход цепи, прекратите подавать смазку и крутите педали назад с большей скоростью, смазка продвинется туда, где она необходима. Через 10–15 секунд возьмите тряпку и вытрите излишки смазки с внешней стороны пластин, шкивов переключателя и зубьев передней звезды. Наконец, крутите педаль вперед и переместите цепь через различные передачи. Цепь теперь защищена и готова к работе.

Основы смазки для велосипедных цепей | Complete Tri

Смазка для велосипедных цепей — жизненно важная часть езды на велосипеде.Если вы регулярно делаете только две вещи, вам нужно смазать цепь и держать шины в накачанном состоянии. Эти две вещи решат большую часть возможных проблем с обслуживанием велосипеда.

Хорошая новость в том, что смазать велосипедную цепь чертовски легко. Вы можете использовать много типов высокопроизводительных смазок для велосипедных цепей или много универсальных масел. Даже старый добрый WD40 по-прежнему широко используется и обсуждается велосипедистами, хотя он более широко признан как быстрое решение для дома, чем как элемент питания в магазине велосипедов.

Работа смазки велосипедной цепи

При обсуждении смазочных материалов цепям уделяется больше внимания, чем любой другой части велосипеда, и не зря. Цепи могут разбрызгивать грязь повсюду, они слышно скрипят и скрипят, когда высыхают, и имеют тенденцию ржаветь быстрее и сильнее, чем другие части велосипеда. Эти неприятности указывают на основные функции смазки для цепей: очистку, смазку и устойчивость к коррозии.

Чистка смазки цепи может быть наиболее часто неправильно понимаемой работой.Множество продуктов более ориентированы и эффективны при удалении серьезной грязи и песка с цепи. Большинство людей обратятся к этим обезжиривателям и очистителям для очистки цепи, поскольку они считают цепь грязной только тогда, когда на ее вершине скопилось значительное количество материала. Однако загрязнение внутри крошечных штифтов и роликов цепи повреждает цепь, а не накапливается за пределами ее звеньев. Смазка для цепи помогает очистить эти загрязнения до того, как они нанесут вред: смазка занимает пространство между деталями, чтобы не допустить попадания нежелательного материала, а повторное нанесение смазки очищает эти области.

Смазка понимается более широко, но все же может быть менее интуитивно понятным, чем ожидалось. Звенья цепи, движущиеся на шестернях, создают контакт металл-металл, и смазка может помочь снизить трение в этих точках контакта. Однако, как мы уже говорили об очистке, магия движения проявляется в маленьких штифтах и ​​роликах цепи. По этой причине смазочные материалы не обязательно уменьшают трение между цепями и шестернями в такой степени, как между частями самой цепи. Хотя разница может показаться незначительной, она важна по одной причине: цепи и шестерни изнашиваются, но не обязательно из-за смазки.Фактически, использование все большего и большего количества смазки, чтобы попытаться избежать износа шестерен и цепи, может быть контрпродуктивным.

Остается коррозионная стойкость — самая простая работа для смазки цепи. Практически каждое звено, ролик и штифт, от самой первой до новейшей велосипедной цепи, выполнены из стали. Даже коррозионно-стойкая нержавеющая сталь необычна, поэтому подавляющее большинство цепей подвержены коррозии. Степень подверженности коррозии может быть разной, но любой источник влаги от атмосферной влажности до залитых дождем выбоин может привести цепь к ржавой гибели.Добавление соли из прибрежных или ледяных сред особенно опасно для цепей. В отличие от смазки для цепей, они не разъедают цепи, поэтому вставьте их между цепью и водой, и проблема будет решена.

Типы смазки для велосипедных цепей

Зайдите в любой веломагазин или зайдите в любой интернет-магазин, и вы сразу заметите, что «смазка для цепей» — это больше категория, чем конкретный продукт. Вы можете даже найти продукты, которые, по мнению некоторых, являются смазками для цепей, но не по мнению других: WD40 является одним из примеров, но также можно найти такие продукты, как Tri-Flow и Phil Wood Tenacious Oil.Почему? Ответ — тема, которая будет знакома некоторым читателям: это зависит от обстоятельств. Поскольку смазка для цепей выполняет очень много работ, существуют разные смазочные материалы, которые по-разному расставляют приоритеты. Однако в целом смазка для цепи делится на две части: сухая смазка и влажная смазка.

Сухую смазку часто понимают неправильно, потому что она обычно продается в бутылках с жидкостью. Путаница понятна, но присмотритесь внимательнее: многие сухие смазки заметно разделяются в бутылке, оставляя как жидкие, так и твердые компоненты, для повторного объединения которых требуется здоровый коктейль.Твердый компонент обладает большинством смазывающих свойств, а жидкость — всего лишь растворителем. Смешивание смазки с этим растворителем значительно упрощает доставку к цепи по сравнению с нанесением сухой пленки на цепь, а тонкий растворитель также помогает смазке проникать дальше в движущиеся части цепи. Растворитель обычно быстро испаряется, оставляя цепь сухой на ощупь, но смазанной твердой пленкой, следовательно, «сухой смазкой».

Мокрая смазка, напротив, наносится влажной и остается влажной.Влажные смазочные материалы также намного более вязкие, чем жидкости-растворители сухих смазок, и гораздо более стойкие: вместо испарения влажная смазка прилипает к цепям, если ее не протереть или не стереть струей струи. Большинство смазочных материалов общего назначения, которые используются в велосипедных цепях, например, масло 3-в-1, считаются смазками для влажных условий эксплуатации. Цепи, обработанные влажной смазкой, обычно являются маслянистыми на ощупь, и обычно именно влажная смазка является причиной явных брызг, которые вы видите на некоторых рамах и даже на штанинах мотоциклистов.

Как сухие, так и влажные смазки имеют свои преимущества и недостатки.Сухая смазка имеет тенденцию гораздо менее прочно прилипать к цепям, что делает ее более подверженной смыванию в сырую погоду. На самом деле, велосипед с сухой смазкой на цепи является обычным явлением из-за того, что он провел целый день взаперти на улице в дождливую погоду. Большие лужи еще более эффективны для удаления сухой смазки с цепи. Однако те же самые лужи могут быть отравой для влажной смазки: песок, переносимый мутной придорожной водой и слякотью, легко превращается в влажную смазку, образуя неприятную абразивную грязь. Если не контролировать, эта грязь может затвердеть и значительно ухудшить производительность, не говоря уже о разбрасываемых каплях, загрязняющих все, от одежды до рам и тормозных поверхностей.Пыльная среда, такая как строительные площадки, также может усугубить проблему.

Выбор влажной или сухой смазки является личным предпочтением, но следует простой логике: сухая погода требует сухой смазки, а влажная погода — влажной. Ожидайте обслуживания в любом случае, будь то частое повторное нанесение сухой смазки или регулярная глубокая очистка влажной смазки.

Наша любимая велосипедная смазка или масло для различных ситуаций

Продукт	Описание	Почему нам это нравится	Где это найти
Pedro’s Chain Wax	Паста для смазки вашей велосипедной цепи , без использования масла.	Отличается от большинства масел или смазок. Вы наносите его, как воск или пасту, и просто оставляете на своей цепочке. Затем он проникает внутрь. Может применяться в помещении без подтекания.	Здесь, на Amazon
Finish Line Dry Lube	Универсальное велосипедное масло и смазка, предназначенные для использования в основном в сухих условиях	Это действительно больше, чем смазка для цепи, и может быть вашим универсальным велосипедом масло для каждого движущегося компонента. Отличный универсальный продукт, который можно хранить на своем велосипедном верстаке.Не вызывает больших скоплений грязи, если во время нанесения излишки масла удаляются должным образом.	Здесь, на Amazon
WD-40 Bike Wet Chain Lube	Надежная смазка для мокрых цепей от известного производителя смазочных материалов	Отлично защищает от коррозии (подумайте о местах с соленым воздухом). Помимо базовой смазки, он действительно очищает цепь.	Здесь, на Amazon

Зачем использовать велосипедные смазки?

Чего мы все хотим избежать!

Теперь, когда нет необходимости использовать влажную смазку по сравнению с сухой, пришло время обратиться к слону в комнате: смазочные материалы для велосипедов стоят дорого.Что мешает велосипедисту смазывать цепь более распространенными и доступными смазочными материалами, будь то обычные аэрозольные баллончики или даже моторное масло? Наша забота о смывании смазки для цепей является убедительным свидетельством того, что экологические аспекты имеют решающее значение. В конце концов, моторное масло по крайней мере предназначено для хранения внутри двигателя, и как магазины, так и отдельные лица обязаны утилизировать отработанное масло в точках переработки. Напротив, большинство смазочных материалов для велосипедистов рассчитаны как минимум на из-за воздействия на окружающую среду, и многие производители предлагают органический «био» вариант.

Справедливое сравнение — пословица о том, что большинство губных помад и бальзамов для губ в конечном итоге проглатывает их владелец: не случайно помады довольно мягкие по сравнению с пьянящими парами, которые передают лак для ногтей из соседней комнаты. Заботы об окружающей среде даже привели к возрождению использования парафинового воска, одного из самых инертных и органических смазочных материалов. Однако необходимость снимать цепь и опускать ее в ванну с горячим воском по-прежнему ограничивает ее привлекательность.

Прочие смазочные материалы для велосипедистов

Как и цепи, каждая движущаяся часть велосипеда нуждается в очистке, смазке и защите от коррозии.Тем не менее, некоторые части велосипеда так же открыты или подвергаются такой же силе и движению, как звенья цепи, что делает смазку для цепи менее идеальной для других частей велосипеда. Обычно подшипники, такие как гарнитуры, ступицы колес и каретки кривошипа, заполнены консистентной смазкой, и это совершенно другой предмет разговора. Это оставляет кабельные системы, которые когда-то были повсеместными, но менее распространенными в эпоху гидравлических тормозов и электронного переключения передач; и маленькие точки поворота, найденные в переключателях передач и тормозах. Каждая из этих систем уже разработана с определенной формой смазки, такой как специальные гильзы с низким коэффициентом трения.Если эти детали стали липкими, их лучше заменить. Тем не менее, правильный продукт иногда может сэкономить дополнительные мили и повысить производительность старых деталей.

Здесь мы снова представляем нашего старого друга WD40. Следует отметить, что WD-40 производит некоторые смазки для мотоциклов (одна из них указана в нашей таблице выше), но здесь мы говорим об общем, легендарном смазочном продукте.

WD40 обеспечивает относительно незначительную смазку, но вытесняет воду и защищает от коррозии.Эти свойства превосходны для использования в качестве смазки для шарниров и тросов. Они также делают WD40 и аналогичные продукты неоценимыми, добавляя смазки ровно столько, чтобы уменьшить шум, но не желая путаницы с более тяжелой смазкой. Внешние резиновые пылезащитные уплотнения гарнитур, ступиц колес и педалей являются частыми виновниками. Сложный быстросъемный вертел и даже скрипучие направляющие седла также могут выиграть от малейшего намёка на смазку. WD40 также является умеренно эффективным проникающим маслом, освобождающим застрявшие болты, винты и даже ниппели со спицами, но он может быть более безопасным для деликатных деталей или для домашнего использования, чем более агрессивные продукты, такие как PB Blaster.Просто соблюдайте осторожность и не допускайте попадания любых продуктов на тормозные поверхности, особенно на роторы и колодки дисковых тормозов.

Существуют и другие велосипедные продукты и продукты общего назначения со свойствами, аналогичными или превосходящими WD40. Тем не менее, тефлон (ПТФЭ) является общей чертой многих таких продуктов, и следует тщательно взвесить опасения, связанные как с составом, так и с многочисленными побочными продуктами его производства, особенно с учетом рисков загрязнения окружающей среды, некачественной вентиляции и отсутствия средств индивидуальной защиты, которые могут сопровождают продукты по уходу за велосипедом.

График обслуживания смазочных материалов для велосипедов

Последний наиболее частый вопрос о смазке — как часто ее следует применять. Большой сюрприз: это зависит от обстоятельств. Однако, вопреки распространенному мнению, не существует слишком частой смазки . Когда механики подчеркивают умеренность, это происходит потому, что нанесение слишком большого количества смазки может быть пустой тратой денег. В случае влажной смазки она также может ускорить накопление грязи в трансмиссии. Однако правильная очистка цепи и повторное нанесение смазки — процесс безвредный.Если цепь заметно загрязнена, шумит или начинает проявлять коррозию, ее следует очистить и смазать независимо от того, сколько времени прошло с момента последней обработки.

Любые рекомендации по частоте являются произвольными, но вот хорошая отправная точка: очищайте и смазывайте велосипедную цепь примерно на каждый второй раз шины необходимо накачать. Для хардкорных пассажиров и других ежедневных наездников это может быть несколько раз в неделю, а для воинов выходного дня — раз в две недели. Это хорошее время для осторожного напоминания о том, что давление в шинах следует проверять перед каждой поездкой, даже с помощью простого теста на сжатие.Не бойтесь покупать манометр, чтобы уладить любую неопределенность.

Никакая другая часть велосипеда не требует таких же смазочных характеристик, как цепь, так как немногие движущиеся части движутся так же постоянно или так же обнажены. Для шарниров и тросов переключателей смазывайте симптоматически или каждый раз, когда они видят воду. Поскольку в этих областях смазке меньше мест, чрезмерная смазка с большей вероятностью вызовет проблемы. Наихудший сценарий для этих деталей, если ими пренебречь, обычно является замена, и в большинстве случаев даже тщательная смазка только задерживает возможную замену.

Все, что вам нужно знать о велосипедных смазках

Разнообразие смазочных материалов в вашем местном веломагазине может немного сбивать с толку, они жизненно важны для обслуживания вашего велосипеда и обеспечения плавности хода, они продлевают срок службы деталей и улучшают вашу езду при правильном применении. Если вы не уверены, какие части велосипеда нужно смазывать, этот блог поможет вам в этом.

Существует три основных типа велосипедной смазки:

1. Смазочные материалы для цепей (сухие / влажные)
2. Смазка
3. Универсальные смазочные материалы

Смазочные материалы для цепей (сухие / влажные)

Сухой и влажный — довольно универсальные термины, и большинство производителей смазочных материалов для цепей предлагают как минимум эти два варианта.Как очень простое практическое правило, используйте сухие смазочные материалы в сухих условиях и влажные смазочные материалы во влажных условиях.

Сухие смазочные материалы

Они наносятся на цепь влажными, но затем высыхают до воскообразного состояния. Большинству требуется несколько часов, чтобы высохнуть, поэтому спланируйте это перед тем, как отправиться кататься. Положительная сторона сухой смазки — она ​​не собирает много грязи, что идеально подходит для езды на велосипеде в сухих условиях. С другой стороны, сухая смазка очень легко смывается, и ее нужно будет повторно нанести после влажной езды.

Влажные смазочные материалы

Влажные смазки толще и прилипают к цепи, оставаясь влажными на ощупь, пока не стираются.Они идеально подходят для влажных условий, так как обладают повышенной устойчивостью к дождю и их труднее смыть. Обратной стороной является то, что они собирают грязь, поэтому их нужно чистить гораздо чаще, чтобы не повредить компоненты.

Влажные смазочные материалы следует использовать только тогда, когда этого требуют условия. Они идеально подходят для вашего зимнего велосипеда в суровых условиях, но очистите цепь и замените ее на сухую смазку летом, чтобы предотвратить скопление грязи внутри кассеты.

Могу ли я использовать другие типы смазки для моей цепи?

Короче нет.Смазочные материалы для цепей созданы специально для этой задачи, поэтому нет необходимости отвлекаться на что-то еще. Классическая ошибка новичков — использовать очень легкое бытовое масло, такое как WD40, которое предназначено для малоиспользуемых деталей. Хотя это приведет к кратковременной смазке цепи, она не предназначена для использования вне помещений и очень быстро смывается. Другая крайность — моторное масло. Обычно он слишком толстый для использования на велосипедной цепи и не проникает через меньшие части велосипеда. Кроме того, он очень липкий, поэтому легко собирает грязь с дороги.

Как использовать

Очистите вашу цепь

Перед нанесением смазки очистите цепь насколько это возможно. Нет смысла смазывать грязь, так как она продолжит истирать все ваши ключевые компоненты.

Если ваша цепь находится в особенно тяжелом состоянии, вы можете использовать чистящий инструмент, но обычно тряпка и обезжириватель подойдут. Не забудьте также произвести чистку в кассете и вокруг опорных колес.

Приложение

Лучше всего нанести смазку, поставив велосипед на подставку или заднее колесо над землей.Нанесите одну каплю смазки на каждое звено цепи и постепенно вращайте педали, пока не закончите каждый участок. Затем пропустите велосипед через как можно больше шестерен, чтобы смазка попала во внутренние части звеньев, где она больше всего нужна.

Протрите

Как новичок, оставление лишней смазки на цепи было первым делом, за что меня отругали, когда я сдал свой байк на первоначальное обслуживание. Основное место для смазки — это внутренние части цепи, поэтому не стоит ожидать, что она будет покрыта снаружи.

Когда вы нанесли смазку и пропустили ее через шестерни несколько раз, возьмите старую тряпку и осторожно протрите цепь, чтобы удалить излишки. Это должно предотвратить прилипание слишком большого количества песка к внешней стороне. Если вы использовали сухую смазку, оставьте ее на несколько часов, чтобы она полностью высохла, прежде чем брать ее на прогулку.

Как часто нужно смазывать цепь?

Какова длина веревки? Здесь так много переменных, что это почти невозможно сказать, хотя я работаю по общему правилу примерно раз в месяц, а в плохих условиях может быть чуть больше.

По опыту вы можете почувствовать, когда цепь движется не так плавно, и затем соответствующим образом отреагировать. Не думайте, что вам нужно повторно смазывать каждый раз, когда вы моете велосипед, так как в конечном итоге все это приведет к тому, что на цепи останется больше грязи.

Продукты

Лично я всегда использовал линейку смазок для цепей Muc Off просто потому, что это была первая линейка, которую я купил, и я никогда не видел причины для перехода на нее, так как я доволен результатами. В своем наборе инструментов я храню по бутылке как влажную, так и сухую, так что я готова к любой погоде.

Смазка

Grease — это более плотная водостойкая смазка, которая обычно используется в тех местах на велосипеде, которые вы не разбираете или видите слишком часто. Он имеет две основные, но совершенно разные функции:

1. Чтобы ключевые компоненты оставались в движении и не допускали попадания воды
2. Помочь местам статического соединения металла с металлом от заклинивания

В первую очередь смазка используется для обеспечения свободного хода движущихся частей велосипеда.Вы найдете его в подшипниках колес, каретки и гарнитуры, а также в движущихся частях тормозов и рычагов переключения передач. Вы не найдете смазки в движущихся частях, открытых для воздуха, поскольку из-за своей густой и липкой текстуры она будет слишком легко притягивать грязь.

Во втором случае смазка используется для предотвращения заклинивания деталей или «холодной сварки». Опять же, все эти части будут защищены от элементов.

Основными статическими зонами, на которых следует использовать консистентную смазку, являются стойки седла и резьба болтов.Эти компоненты находятся под давлением в течение длительного времени и могут заклинивать, что затрудняет их удаление. Я бы рекомендовал смазывать любой болт перед затяжкой на велосипеде, а также раз в несколько месяцев снимать подседельный штырь, очищать его и повторно смазывать, чтобы предотвратить его прилипание к раме.

Продукты

Я использую литиевую смазку от Weldtite , так как меня познакомил с ней местный механик * вставьте анекдот * и никогда не пробовал ничего другого.Он идеально подходит как для описанных выше примеров, так и для длительного использования. Смазка белого цвета, что помогает увидеть, где она была нанесена.

Универсальные смазочные материалы

Универсальные смазочные материалы — ваши повседневные рабочие лошадки для поддержания движения велосипеда. Лучше всего приобрести что-нибудь с водонепроницаемым элементом, например тефлон, которое подходит для использования на открытом воздухе.

В качестве универсального смазочного материала продукты в аэрозольных баллончиках облегчают нанесение, особенно при нанесении струи в такие труднодоступные места, как нижний кожух кабеля.Универсальные смазочные материалы имеют множество применений, таких как освобождение заедания консоли тормоза, устранение скрипа педали, более плавное переключение тормозных тросов и многое другое.

Как и в случае со всеми типами смазки, убедитесь, что вы удалили излишки, поскольку, будучи довольно тонкой, она может легко попасть на тормозные колодки или другие части велосипеда, которые вам не нужны.

Продукты

Мне снова нравится Weldtite, аэрозольный спрей TF2. Этот спрей содержит тефлон, который делает его более водонепроницаемым, и имеет одну из тех удобных красных трубок для распыления в труднодоступные места.

---

Как смазать велосипедную цепь: руководство для начинающих

Фото: Крис Дэниэлс

Велосипедной цепи требуется смазка для преодоления механического сопротивления, предотвращения ржавчины и износа и поддержания трансмиссии в идеальном состоянии. При неправильном использовании те же смазочные составы, предназначенные для защиты и улучшения характеристик трансмиссии, по своей сути противоречат самой цели, для которой они были созданы. Чтобы пожинать плоды, не страдая от ударов, правильную смазку цепи следует выполнять в умеренных количествах, поскольку вы тщательно балансируете количество смазки, тип и частоту применения в соответствии с использованием цепи в различных условиях.

Примечание: Тонкости использования смазки для цепей — тема многих споров среди маунтинбайкеров. Поскольку рецептов в поваренной книге не существует, воспользуйтесь следующим руководством, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вас.

Одно звено цепи состоит из восьми частей!

Как часто следует наносить смазку для цепей?

Частота, с которой следует повторно наносить смазку для цепи, аналогична интервалу технического обслуживания любого другого компонента: она зависит от того, как часто вы ездите, в каких условиях, от типа используемой смазки и вашего внимания к уходу за цепью между заменами смазки.Для некоторых это означает повторное нанесение смазки каждый день, в то время как для других это может быть раз в месяц или чаще. Теоретически, частая езда с использованием сухой смазки в мокрых, грязных условиях, редко протирая цепь между поездками, потребует более короткого интервала между нанесением, чем менее частая езда с использованием влажной смазки в тех же условиях с хорошей протиркой после каждой поездки. Излишняя смазка также может быть вредной, поскольку избыток смазки притягивает грязь, образуя песчаную пасту, которая истирает компоненты цепи и другие биты трансмиссии.Внешний вид, время или расстояние не так надежны, как звук (скрежет, скрип, скрип, визг) как индикатор того, когда цепь необходимо смазать.

Обезжирить или не обезжирить?

Регулярное использование обезжиривателя на цепи перед нанесением свежей смазки, как передовая практика, является спорным. Опять же, реальный ответ… это зависит от обстоятельств. Обезжириватель очищает цепь от грязи, а также удаляет с нее то самое вещество, которое необходимо вашей цепи. В большинстве случаев ежедневного ухода достаточно просто протирать цепь сухой тряпкой или протирать цепь сухой зубной щеткой между каждой поездкой и перед нанесением свежей смазки.

Некоторые настаивают на использовании обезжиривающего средства так же часто, как и при повторной смазке цепи по разным причинам, но это требует тщательного рассмотрения, чтобы не испортить назначение смазки. При использовании обезжиривающего средства вам нужно что-то, что должно доходить до каждого уголка и щели цепи, так как именно туда проникает смазка, специфичная для велосипеда. Зубная щетка хорошо работает вместе с большим количеством смазки для локтей (видите, что я там делал?). После того, как вы протрите ее обезжиривающим средством, тщательно промойте цепь водой и дайте полностью высохнуть перед нанесением смазки.Если пропустить ополаскивание и просушить ступеньки, на цепи остается грязь и вода, которые сокращают и / или приостанавливают действие новой смазки.

Я считаю, что обезжиривание в большинстве случаев не требуется, за исключением следующих случаев:

• при переходе с сухой смазки на влажную (или наоборот)
• при смене марки смазки
• на новую цепь (см. Ниже)

Одна капля, и все

Как нанести смазку для цепи?

Идеального количества смазки достаточно, чтобы преодолеть сопротивление, создаваемое роликами, пластинами и штифтами, и предотвратить ржавчину на этих деталях, не привлекая чрезмерной грязи.Начните с нанесения по одной капле на звено (каждый ролик), когда вы прокручиваете цепь назад через трансмиссию, и отметьте, где вы начали, чтобы избежать лишней смазки. Медленно проведите цепью вверх и вниз по кассете, чтобы смазка распределилась как можно глубже по роликам и штифтам. Чистой сухой тряпкой возьмитесь за цепь и педаль заднего хода, удаляя излишки смазки. Мокрая смазка обычно требует второй протирки, поэтому не забудьте еще раз протереть ее тряпкой по следу.

Большинство источников рекомендуют подождать некоторое время между приложением и отрывом до заката.Для сухой смазки обычно требуется несколько часов, в то время как для влажной смазки требуется меньше. Лучший совет, который я могу дать, — это планировать заранее, смазывать накануне вечером и всегда руководствоваться рекомендациями производителя. Тем не менее, если вы в затруднительном положении, выпейте его, вытрите и вперед!

Простое протирание после каждой поездки увеличивает эффективность смазки, предотвращая чрезмерное смазывание.

Могу ли я нанести один тип смазки поверх другого?

Это не значит, что ваша цепь взорвется, но нанесение, скажем, сухой смазки поверх влажной в лучшем случае непредсказуемо.Хотя возможно, что новая смазка проникнет в цепь и установится должным образом, также весьма вероятно, что этого не произойдет и она будет приостановлена ​​из-за старой смазки. Смена типа смазки — это тот случай, когда может быть оправдано использование обезжиривающего средства.

Следует ли наносить смазку на новую цепь?

Новые цепи поставляются с какой-то смазкой, и, хотя некоторые из них чрезмерно слизистые и липкие, притягивая гораздо больше грязи, чем любая использованная мною смазка, их можно использовать без обезжиривания и смазки.Я рекомендую использовать тряпку, слегка смоченную обезжиривателем, чтобы стереть внешнюю цепь перед использованием.

Какой тип смазки мне нужен?

Каким бы обширным ни был рынок смазки для цепей и из-за того, что ритуалы обслуживания трансмиссии сильно различаются, я не предпочитаю одну смазку другой. Что лучше всего работает — это вопрос личного эксперимента. Тем не менее, существуют некоторые основные различия между типами смазки, подходящими для определенных условий.

Сухая смазка имеет более легкую консистенцию, остается мокрой, а затем высыхает, оставляя после себя защитный смазывающий слой (воск, тефлон, керамика).Сухие смазки плохо переносят суровые условия езды по грязи и мокрой погоде, но они хорошо справляются с тем, что не притягивают грязь в сухих условиях. Обратной стороной высыхания является то, что его нужно наносить чаще, чем влажную смазку.

Ездить грязно — это нормально… до определенной степени.

Влажная смазка имеет более липкую, более вязкую консистенцию, действует как водоотталкивающий агент, и ее лучше всего использовать во влажных или грязных условиях. Влажная смазка обычно служит дольше, чем сухая, но, поскольку она остается влажной на цепи, она притягивает больше грязи в сухих и пыльных условиях.

В то время как строгие смазочные материалы для влажной и сухой смазки указывают на крайность типов смазок, многие производители предлагают промежуточные варианты, такие как смазки для влажных и сухих условий, самоочищающиеся смазки 2-в-1, одна для дорожных и одна для бездорожья, И список продолжается.

Исторически сложилось так, что обсуждение типов смазок вращалось вокруг использования влажной смазки во влажных условиях и сухой смазки в сухих условиях, но это просто рекомендации. Используя сухую смазку в феврале, катаясь в Ванкувере, North Shore Британской Колумбии не разрушит вашу цепь больше, чем влажная смазка в Моаве, но вы должны понимать пределы каждой смазки, то, для чего они лучше всего подходят, и отрегулировать свой привычки обслуживания, чтобы получить максимальную отдачу от любой конкретной смазки.

Должен ли я использовать специальную смазку для велосипеда?

Нет, но если у вас нет времени, терпения, одержимости химическими экспериментами или вы думаете, что Человек пытается вас сдерживать, какой смысл в , а не в , использующем смазку для велосипеда? Я уверен, что дядя соседа по комнате чьего-то двоюродного брата использовал моторное масло со времен Repack, и, возможно, в крайнем случае, вы даже без проблем подстрелили WD-40, но универсальные и бытовые товары не являются долгосрочным решением для сохранения вашей цепи в надлежащем порядке.Неспецифические смазки либо слишком легкие, чтобы оставаться на месте, либо слишком тяжелые, чтобы должным образом проникнуть, либо слишком липкие, либо слишком водянистые … вы понимаете. Смазка для велосипедов разработана с учетом интересов вашей сети. Это означает, что его сделали достаточно тонким, чтобы капать на ролики и штифты и проникать в них, но при этом достаточно толстым, чтобы устанавливаться и оставаться, при этом предотвращая ржавчину и максимально сопротивляясь грязи, воде и грязи (в зависимости от типа смазки). Вам не обязательно использовать специальную смазку для велосипеда, но вам следует использовать .

Смазочные материалы для велосипедов созданы для наилучшего обеспечения интересов вашей сети.

На вынос

Бросьте в машину магазинные полотенца и выработайте привычку протирать цепь после каждую поездку . Звук — лучший способ определить, когда нужно повторно нанести смазку. В регулярном обезжиривании цепи нет необходимости, но если вы настаиваете, тщательно промойте и высушите цепь перед нанесением смазки. Используйте смазку для цепей, которая соответствует вашим условиям, сотрите излишки после нанесения и подождите не менее нескольких часов, чтобы смазка застыла.Запаситесь горсткой смазок с разными свойствами и просматривайте их в течение следующего года, чтобы найти то, что подходит вам (и вашей сети) лучше всего.

Хотя он ни в коем случае не является исчерпывающим, вот список многих уважаемых брендов смазочных материалов для цепей, предназначенных для велосипедов, для начала:

Your Turn: Поделитесь своей любимой смазкой для цепей или любимой техникой / временным интервалом смазки в разделе комментариев ниже!

Что мне следует смазывать велосипедом? (И чего мне не следует) — Велосипед Портленд

Езда на велосипеде требует много крови, пота и слез.Также требуется немного масла и смазки, чтобы ваш велосипед двигался плавно, со всей кровью, потом и слезами, которые вы на нем проливаете. Вы можете спросить: «Чем мне смазать велосипед?» Время от времени и лишь изредка? Что мне никогда не следует смазывать маслом? Хотя у нас уже был подобный пост в прошлом, мы хотели бы подробнее остановиться на этом вопросе. Вот наши рекомендации механиков о том, что нужно смазывать, смазывать, а что держать в сухом состоянии. Если у вас есть какие-либо вопросы, которые мы здесь не рассматриваем, позвоните нам или напишите нам.Или загляните в нашу ремонтную мастерскую в Портленде

Какое масло мне следует смазывать для велосипеда?

По сути, вы хотите убедиться, что все движущиеся части смазаны надлежащим образом. Обязательно используйте велосипедную смазку, а не WD40 или другой растворитель. Нанесение на компоненты чего-либо, кроме велосипедной смазки, может вызвать их более быструю коррозию. У меня были клиенты, которые говорили мне, что они использовали моторное масло, детское масло, кокосовое масло, растительное масло и т. Д. Звучит неплохо, правда? На самом деле это не так, это требует больше работы, чтобы очистить, так как он собирает больше грязи на трансмиссию.Помимо приятного запаха масла, которое вы выбрали не для мотоциклов, единственное, что у вас остается, — это кучка деталей, которые нужно часто менять. Мы используем Finish Line в нашем магазине, и это фантастическая смазка, которую можно использовать практически для всего, что в ней нужно, к тому же она отлично пахнет! Что касается консистентной смазки, мы используем водостойкую смазку Phil Wood, которая отлично подходит для всех резьб и обеспечивает бесперебойную работу деталей, не являющихся трансмиссией, и подшипников.

Масла

• Цепь
• Кабели
• Корпус кабеля
• U-образный замок
• Тормозные рычаги и узлы
• Рычаги и узлы переключения передач
• Ниппели со спицами

Подножка

Пружины

Посмотрите на все наросты!

Что нужно смазать

• Болты стойки
• Болты крыла
• Резьба педали
• Подседельный штырь
• Резьба
• Подшипники
• Стержни с гайками

Что не следует смазывать?

В лучшем случае излишки масла могут собирать грязь.

No related posts.