Гироскейт Ecodrift Hoverboard Elite 7
| Общая информация | |
| Тип транспорта | Электроскейт / Гироскейт |
| Тип модели | Городской / Одноколесный |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 12 |
| Максимальный запас хода (км) | 15 |
| Максимальная нагрузка (кг) | 120 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Электрический |
| Мощность двигателей (Вт) | 500 |
| Привод | На 1 колесо |
| Тип привода | Мотор-колесо |
| Аккумуляторная батарея | |
| Тип аккумулятора | Li-ion (Литий-ионный) |
| Напряжение (В) | 36 |
| Емкость (А⋅ч) | 4.4 |
| Емкость (Вт⋅ч) | 158.4 |
| Время полной зарядки (ч) | 2 |
| Нет | |
| Конструкция и компоненты | |
| Материал деки | Полимер |
| Диаметр колес (мм) | 178 |
| Количество колес | 1 |
| Освещение | Есть |
| Управление скоростью | Гироскоп |
| Информационная панель | Светодиодные индикаторы |
| Тормозная система | |
| Тормоз | Гироскоп |
| Комплектация | |
| Дополнительный комплект колес | Нет |
| Зарядное устройство для АКБ | Есть |
| Инструкция | Есть |
| Крепления для ног | Нет |
| Вес и габариты | |
| Вес (кг) | 11 |
Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления.
Пожалуйста, уточняйте актуальные данные у менеджера магазина.
Ecodrift Hoverboard Elite 7 – новейшее достижение в области электротранспорта. Разработчики объединили электрический скейтборд и моноколесо, создав уникальную «летающую доску» – гироскейт. Помните Марти Макфлая из фильма «Назад в будущее» и его улетную доску? Сегодня и Вы можете испытать подобные ощущения! Конструкция одноколесного скейта такова, что вызывает чувство парения над землей в процессе движения!
Электроскейт Ecodrift Hoverboard Elite 7 представляет собой широкую платформу из прочного пластика, покрытую противоскользящей резиной. Посередине расположено широкое колесо с протектором. Удерживать равновесие помогает система гироскопов, как у гироскутеров. Собственно, поэтому устройство называют также гироскейт. Балансируя на доске, Вы сами задаете направление движения, увеличиваете скорость или тормозите.
У модели есть и другие особенности:
- Эксплуатация при температуре от -10°C до + 40°C;
- Эффективный литиевый аккумулятор с защитой от резких скачков напряжения;
- Небольшой вес – 11 кг;
-
Допустимая нагрузка 120 кг.
Предельная скорость, которую развивает Ecodrift Hoverboard Elite 7, – 12 км/ч. На одном заряде литиевого аккумулятора можно преодолеть до 15 км! Чтобы восполнить запас электроэнергии, потребуется всего 2 часа и обычная розетка 220 В. Необычный скейт создан для райдеров с ярко выраженной индивидуальностью. Выглядит он так, словно сошел со страниц писателей фантастов! Ночью синяя окантовка и фонари смотрятся особенно футуристично! В линейку инновационных ховербордов также входит электроскейт Ecodrift Hoverboard Elite 10 с увеличенным запасом хода.
Гироскейт купить можно благодаря быстрой форме заказа на нашем сайте или позвонив менеджеру по телефону! Быстрая доставка осуществляется по всей России.
- Электрический скейтборд Ecodrift Hoverboard Elite 7;
- Зарядное устройство;
- Инструкция по эксплуатации;
- Гарантийный талон.
Гость |
Толя, вышла доска которая летает, как в фильме «Назад в будущее» 🙂
Очень крутая эффектная вещь! Но только для дорог очень ровных.
Поражает окружающих в темноте, когда с подсветкой кажется, будто летишь над землей. Это скорее, необычная игрушка, чем транспорт. Доставит море эмоций
Выглядит ли он эффектно? Да, конечно. Удобный ли он? Ну, это как посмотреть. По мне, скейтборд гораздо удобней и маневренней и быстрее. Скорость здесь очень низкая, к управлению еще нужно приноровиться. Для фана купить только если.
Наверно все мы, кто смотрел фильм «Назад в будущее», мечтали о летающей доске. И вот мечта сбылась! Пусть не в полном объеме, все таки ты едешь, а не летишь, но создается именно чувство полета, правда на ровной дороге. Управлять учишься быстро. Но надо следить за ровностью асфальта, иначе получится не очень хорошо. Яркая подсветка очень красивая. Весит немного, зарядки хватает надолго
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
В США создан летающий скейтборд из «Назад в будущее» — Российская газета
Минувшей весной дизайнер спортивной компании Nike Тинкер Хэтфилдд сообщил, что уже в 2015 году покупатели смогут обзавестись кроссовками с автоматической шнуровкой, которые носил герой фильма «Назад в будущее» Марти Макфлай.
Напомним, что кроссовки с автоматической шнуровкой были впервые показаны во второй части популярной кинотрилогии Роберта Земекиса. Помимо «умных» кроссовок, Марти также перепадает куртка, способная регулировать длину рукавов в зависимости от длины рук владельца.
Продолжить традицию воплощения в жизнь артефактов из «Назад в будущее» решили основатели калифорнийского стартапа Arx Pax, которые запустили на сайте Kickstarter сбор средств на выпуск первого в мире летающего скейтборда. В фильме с помощью аналогичного девайса под названием Hoverboard Марти Макфлай убегает от решивших напасть на него хулигана Биффа Таннена и его дружков.
Устройство, которое разработали в Arx Pax, получило название Hendo — в честь инженера Грега Хендерсона, разработчика технологии, обеспечивающей устойчивую магнитную левитацию.
В настоящее время работающий образец Hendo работает от одного заряда аккумуляторов около семи минут и издает довольно сильный шум. В будущем его создатели обещают избавить свое изобретение от подобных недостатков. Коммерческие модели летающего скейтборда будут обходиться покупателям в 299 долларов. Однако переносить взрослых людей они вряд ли смогут — максимальный вес груза будет составлять около 20 килограммов.
Кроме того, парить такой скейтборд сможет лишь над поверхностями из алюминия или меди. Создатели девайса предлагают создавать инфраструктуру для Hendo, покрывая тротуары соответствующими материалами.
Для того чтобы наладить выпуск Hendo, создателям доски необходимо 250 тысяч долларов, из которых пока собрано лишь семь тысяч.
Технология магнитной левитации сможет использоваться и в других областях человеческой деятельности — например, для более мягкого приземления космических аппаратов.
Как снимали летающие скейты в фильме «Назад в будущее» — Попкорн
Летающий скейтборд — ховерборд — одна из самых интересных «фишек» второй части знаменитой трилогии «Назад в будущее». Говорят, многие зрители поверили, что это вполне реальное устройство. Режиссёр Роберт Земекис ещё подлил масла в огонь и сам спровоцировал появление сенсации, сказав, что ховерборд на самом деле держится в воздухе за счет магнитного поля. Журналистам было заявлено, что это разработка военных, разрешение на использование которой съемочной группе удалось выбить с огромным трудом.
кадр: Universal Pictures
Конечно, когда Марти или остальных показывали выше колен, они катались на обычных скейтбордахкадр: Universal Pictures
кадр: Universal Pictures
В некоторых сценах главного героя катали на простой тележкекадр: Universal Pictures
Гораздо сложнее было снять кадры, когда актеров показывали ниже коленкадр: Universal Pictures
Чтобы снять эти эпизоды, к доскам намертво привинчивали обувькадр: Universal Pictures
Героев фильма сажали на специальную установку и возили, пока все действо снимала камеракадр: Universal Pictures
Кроме того, инженерам пришлось придумать сложную систему из ремней и лески, крепившуюся на кране, для съёмок летающих героев в полный росткадр: Universal Pictures
К ремням подвешивали актеров, и те чуть ли не по-настоящему летали в воздухекадр: Universal Pictures
А самая сложная конструкция была сделана для съёмок сцен на водекадр: Universal Pictures
Но любую конструкцию перед съёмками необходимо испытать и обкататькадр: Universal Pictures
Особенно такую сложнуюкадр: Universal Pictures
А в итоге, многие, кто увидели этот фильм еще в детстве, до сих пор мечтают о настоящем ховербордекадр: Universal Pictures
И много лет изобретатели на полном серьезе пытаются его создатькадр: Universal Pictures
Источник: dubikvit.
livejournal.com
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
французские инженеры создали летающие скейтборды — Рамблер/субботний
В 2011 году инженер и спортсмен-экстремал Фрэнки Запата создал флайборд — необычное устройство, благодаря которому можно летать над водой, используя силу мощной струи воды.
Но прогресс не стоит на месте, и компания Фрэнки разработала кое-что поинтереснее — аналог скейтборда, на котором человек может летать где угодно.
Источник: KSL Новое устройство называется Flyboard Air и представляет собой платформу с четырьмя газотурбинными двигателями. На нем можно летать 6 минут со скоростью до 140 км/ч на высоте до 150 метров.
Но это не предел возможностей флайборда: ожидается, что время полета будет увеличено до 30 минут, скорость — до 200 км/ч, а максимальная высота — до 3 км.
Топливо для устройства находится в рюкзаке за спиной пилота, а управлять флайбордом можно будет с помощью беспроводного джойстика, который нужно держать в руке.
И нет, он не перевернется — об этом позаботилась специальная система стабилизации.
Тестирует флайборд сам Фрэнки Запата. На прошлой неделе компания опубликовала видео, в котором он соревнуется в скорости с гоночным спорткаром и достигает 166 км/ч, что уже на 26 км/ч больше заявленных характеристик.
Кстати, первая модель флайборда появилась еще в 2016 году, но тогда его тестировали очень аккуратно и только над поверхностью озера — вероятно, опасаясь падения.
Может показаться, что летающий скейтборд — это нечто фантастическое, но водный флайборд первое время тоже считался чем-то невероятным. Однако прошло совсем немного времени, и он стал очень успешным продуктом, который используют тысячи спортсменов во всем мире.
На фестивалях регулярно проводятся шоу флайбордистов, а за отдельную плату любой желающий может полетать над водой. Так что весьма вероятно, что через несколько лет люди на летающих скейтбордах не будут никого удивлять или новые флайборды и вовсе решат проблему пробок.
Почему бы не помечтать?
Видео дня. Оптическая иллюзия с крутящимся домом попала на видео
«Назад в будущее» уже в настоящем. Японская фирма показала, как будет летать их авто: Энакину такое не снилось
Японская компания SkyDrive подтвердила: фильм «Назад в будущее» можно воплотить в реальной жизни. Разработчики показали, как будет выглядеть и работать самое компактное в мире летающее авто, и исполнили мечту всех миллениалов.
Несмотря на то, что человечество уже давно вовсю использует самолёты, многим людям хочется передвигаться по воздуху на менее массивном транспорте вроде обычных легковушек. Популярный ютубер Дэвид Добрик, поддавшись этому желанию, запустил в полёт свою Tesla, да так, что не остался равнодушным сам Илон Маск.
Возможно, мы прониклись этой идеей благодаря фантастике. Фильм «Назад в будущее», например, заставил людей усиленно ждать 2020 года, чтобы освоить летающие скейтборды. А инженеры из США так вдохновились этим кино, что даже создали свой «Делориан».
Но мечта куда ближе, чем кажется, и изобретение японской компании SkyDrive — достойное тому подтверждение. Инженеры воплотили в реальность «Назад в будущее» и показали самую маленькую в мире, по словам самих разработчиков, летающую машину.
Проморолик, на котором видно, как работает это транспортное средство, был опубликован на YouTube-канале The Japan Times 11 августа. По сюжету видео, главному герою нужно срочно попасть на встречу, несмотря на то, что он находится далеко от офиса, куда ему нужно прибыть.
Но для парня это не проблема. Он спускается в подземный гараж, и зрители наконец-то могут увидеть, как выглядит новинка от SkyDrive.
После этого герой вылетает на своём транспорте на дорогу и попадает в будущее, которое мы заслужили. Изображение карты, дата и время, информация о погоде появляются прямо на лобовом стекле машины.
Мужчина запускает машину в воздух, и когда она поднимается, водитель видит ту же картину, какую многие наблюдали во время просмотра «Звёздных войн» — небо, полное летающих машин.
К счастью, герой ролика учился вождению не у Энакина Скайуокера, поэтому видео, на котором он летит на машине на работу, не причинит боли людям с эпилепсией. Припарковавшись прямо на крыше офисного здания, мужчина смотрит на время: поездка отняла у него всего 25 минут.
Модель авто, показанного на видео, называется SD-XX, и компания SkyDrive всё ещё совершенствует разработку. Высота машины всего полтора метра, в то время как длина и ширина — четыре и три с половиной метра соответственно.
Релиз этого продукта ожидается в 2023 году, пишет The Japan Times. Планируется, что авто будет развивать скорость до 100 километров в час. SD-XX в основном управляется автопилотом, но в кабине нужен водитель-человек на экстренный случай.
В машине может быть лишь один пассажир — в неё помещается только два человека. Компания уже протестировала полёт с человеком внутри на своём закрытом полигоне.
И пусть у людей пока нет возможности приобрести такие транспортные средства, они уже осознали: мечта воплощается в жизнь.
Так долго я мечтал об этом! Надеюсь, скоро это станет реальностью.
Временами я хочу жить в Японии.
А пока учёные и инженеры поднимают машины в воздух, обычные люди находят всё новые и новые способы обращения со своими транспортными средствами. Малаец научился управлять дешёвым авто с помощью телефона, да так, что Илону Маску и не снилось.
Порой люди решают, что нужно прокачать не только управление авто, но и его внешний вид. Водитель превратил свою легковушку в половинку машины и создал тачку, которой не страшны пробки.
Летающий скейтборд – теперь это реальность (фото, видео)
Многие из нас смотрели культовый фантастический фильм «Назад в будущее», одним из элементов второй части которого были летающие скейтборды.
Благодаря этому чудо-устройству под названием Hoverboard, главный герой фильма не только попадает в 2015 год, но и спасается от решивших на него напасть хулиганов.
Многие мальчишки и девчонки буквально влюбились в летающий скейтборд и решили: мечта должна стать реальностью. И вот на сайте Kickstarter начался сбор средств на выпуск первого в мире летающего скейтборда – стартап Arx Pax. Устройство, которое разработали в Arx Pax, получило название Hendo — в честь инженера Грега Хендерсона, разработчика технологии, обеспечивающей устойчивую магнитную левитацию, пишет RG.RU.
В результате длительных экспериментов ученым удалось создать модель, которая поднимается над поверхностью примерно на 1 дюйм (около 2,5 см). Эффект левитации достигается за счет магнитных сил, так что использовать такой скейтборд можно только на металлической поверхности.
Стоит отметить, что в настоящее время образец Hendo работает от одного заряда аккумуляторов около семи минут и издает довольно сильный шум.
В будущем его создатели обещают избавить свое изобретение от подобных недостатков. Коммерческие модели летающего скейтборда будут обходиться покупателям в 299 долларов. Однако переносить взрослых людей они вряд ли смогут — максимальный вес груза будет составлять около 20 килограммов.
Кроме того, парить такой скейтборд сможет лишь над поверхностями из алюминия или меди. Создатели девайса предлагают создавать инфраструктуру для Hendo, покрывая тротуары соответствующими материалами.
Для того чтобы наладить выпуск Hendo, создателям доски необходимо 250 тысяч долларов, из которых пока собрано лишь семь тысяч. Технология магнитной левитации сможет использоваться и в других областях человеческой деятельности — например, для более мягкого приземления космических аппаратов.
Летающие скейтборды к 2015 году: реально ли?
Наверняка многие из вас смотрели кинотрилогию «Назад в будущее».
И любители фантастики со мной согласятся в том, что одной из самых крутых, необычных и желанных вещей (помимо самой машины времени на базе спорткупе DeLorean, разумеется) является летающая доска Марти МакФлая (даже несмотря на то, что она розовая!), которой он обзавелся во второй части знаменитой киноэпопении Роберта Земекиса. И хотя до 2015-го (время действия второй части) осталось всего два года, на горизонте по-прежнему не видно никаких летающих скейтов.
Да, некоторые научные умы предпринимают попытки создания летающих машин (первые протопиты появились еще в начале 20 века, но эта затея ничем хорошим не закончилась), появились голограммы, голосовые помощники и много чего еще, что было показано в фильме. А вот летающих скейтов у нас по-прежнему нет. И решением этой проблемы согласилась заняться компания Haltek Industries, которая считает, что «миру просто необходимы ховерборды», и она собирается их начать разрабатывать. Правда, тут есть одна небольшая загвоздка — свой энтузиазм компания оценивает в 1 миллион долларов.
Именно эта сумма позволит ей (нет, не выпустить ховерборд сразу на рынок) заняться его разработкой. Представить конечный продукт компания постарается уже в третьем квартале 2015 года.
Серьезность своего подхода компания подкрепляет довольно внушительным объемом информации о ранних протестированных прототипах, графиков, формул и даже готовым концептом приложения для мобильных устройств, которое позволит ховербордом управлять.
Те, кто решится вложить в эту затею на сайте Indiegogo целых 10 тысяч долларов или больше, «станут одними из первых, кто получит реально работающий ховерборд уже в июне 2015 года». За вложенные 1000 долларов человек обзаведется миниатюрной версией ховерборда, за 50 — он получит возможность голосования за выбор лучшего дизайна для летающей доски, а за 10 — ему откроют доступ к «исследовательскому отделу» на официальном сайте компании.
Несмотря на то, что некоторые потенциальные технологии, которые потребуются для производства ховербордов, до сих пор даже не существуют, компания делает акцент конкретно на две разработки, которые, по ее словам, смогут помочь в решении этой задачи.
В частности указывается: летающие велосипеды и батареи на основе лития и воздуха, разрабатываемые компанией IBM, которые могут конвертировать энергию из кислорода, при этом будучи очень легкими и в то же время достаточно мощными для того, чтобы быть источником практически бесконечного питания. Но в счастливую судьбу даже этих разработок верится с трудом.Чтобы продолжить свою работу, Haltek Industries необходимо к 27 августа собрать 1 миллион долларов. Для тех, кто все же решится проинвестировать проект, скажем, что его ключевой слоган звучит примерно так:
«Может, это и невозможно, но оно определенно стоит того, чтобы попробовать».
Летающие скейтборды «Назад в будущее»
Иногда грань между научной фантастикой и научным фактом стирается. Все становится особенно интересно, когда наука способна превратить научную фантастику в реальность. Любой, кто видел легендарную трилогию «Назад в будущее», наверняка знаком с ховербордом. Этот парящий скейтборд теперь существует по-настоящему: по заказу японского производителя автомобилей Lexus исследователи из компании evico в Дрездене разработали его в сотрудничестве с коллегами из Института исследования твердого тела и материалов (IFW) имени Лейбница.
Расширяя границы возможного
«Приступая к реализации этого проекта, мы решили расширить границы технологий, дизайна и инноваций, чтобы сделать невозможное возможным. В рамках этого проекта, который мы называем «СЛАЙД», мы сотрудничали с партнерами, которые разделяют нашу страсть к созданию удовольствия от движения », — пояснил Марк Темплин, исполнительный вице-президент Lexus International.
Магнитное поле помогает
Доска функционирует с помощью магнитной левитации, именно в этой области специализируются два партнера из Германии.В плату встроены два элемента из сверхпроводящего материала. Жидкий азот используется для их охлаждения до температуры -197 градусов по Цельсию. Эти сверхпроводники генерируют магнитное поле, в котором ховерборд может парить над магнитами, установленными в гусеницу. «Магнитное поле от дорожки эффективно« замораживается »в сверхпроводниках платы, сохраняя расстояние между доской и дорожкой — по сути, удерживая плату в зависании.
Сила достаточно сильна, чтобы можно было стоять и даже прыгать на доске », — объясняет генеральный директор Evico доктор Оливер де Хаас.
Новое повседневное средство передвижения?
На одном из видео Lexus даже фигурист пролетает над машиной. Однако в настоящее время плата не поступит в продажу. «В первую очередь он был разработан как маркетинговый инструмент», — объясняет доктор Ларс Кюн, руководитель отдела исследований и разработок в evico. В любом случае ховерборд можно было использовать в качестве повседневного транспортного средства только в том случае, если бы все дороги были оборудованы магнитными дорожками. На самом деле это не так уж и маловероятно — в конце концов, поезд на магнитной подвеске Transrapid также работает по тому же принципу.
Прибыл летающий скейтборд
Париж, Франция — 14 июля: Генеральный директор Zapata Фрэнки Сапата летает на ховерборде с реактивным двигателем или «флайборде» во время традиционного военного парада в День взятия Бастилии на авеню Елисейских полей 14 июля 2019 года в Париже, Франция.
По приглашению президента Франции Эммануэля Макрона дюжина европейских лидеров, включая канцлера Германии Ангелу Меркель и президента Европейской комиссии Жан-Клода Юнкера, участвуют в традиционном параде 14 июля, который в этом году проходит под знаком европейского военного сотрудничества.(Фото Тьерри Чесно / Getty Images)
Осторожно, Марти МакФлай, персональный летательный аппарат с реактивным двигателем теперь!
И выглядит совершенно потрясающе.
Французский изобретатель только что представил свой флайборд, который поднимает его с земли и поднимает в воздух, что выглядит на высоте сотни футов!
Бывший чемпион по водным мотоциклам и французский военный резервист Фрэнки Сапата убедил французских военных вложить в его мечту более миллиона долларов … и это украло зрелище на ежегодном праздновании Дня взятия Бастилии во Франции …
Подготовьте свой ум к B L O W N Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию от изобретателя
Давай, Зеленого Гоблина! Это по-настоящему! На данный момент, похоже, это не будет опубликовано… ЧЕРТ!
youtube.com/embed/-kB-BGMXxZc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Карл Крафт учится здесь, на Земле, в течение короткого времени и пытается извлечь из этого максимум пользы… с переменным успехом. Его слышали каждое утро в «Утренних крысиных бегах». Иногда он говорит «носок / туфля, носок / туфля», что мы думаем, что это признак какого-то психоза …
Можете ли вы взять его с собой в самолет?
Полеты на лонгборде могут быть источником неуверенности и даже беспокойства, поскольку вы никогда не уверены, сможете ли вы взять лонгборд с собой в рейс, нужно ли вам регистрировать его в аэропорту и если за это будет взиматься дополнительная плата.
Официальные правила большинства регулярных авиакомпаний разрешают провоз скейтбордов в качестве стандартного зарегистрированного багажа или стандартной ручной клади.
Однако ограничения по размеру ручной клади меньше, чем у большинства лонгбордов. Некоторые авиакомпании явно указывают скейтборды как исключения из этих ограничений по размеру, а другие — нет. Большинство авиакомпаний часто разрешают брать с собой борт, если он умещается в верхнем отсеке. Однако бюджетные авиакомпании, как правило, заставляют вас регистрироваться на лонгборде и взимают за это плату.
В оставшейся части этого поста я рассмотрю политику майора У.S. Airlines относительно полетов на лонгборде и обсудите степень их соблюдения.
* В этом сообщении могут быть партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссионные, если вы решите совершать покупки по ссылкам, которые я предоставляю (без дополнительных затрат для вас). Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
Можно ли взять лонгборд в ручную кладь?
Большинство авиакомпаний принимают скейтборды и лонгборды на рейс, однако не все из них разрешат брать их с собой в самолет.
Это зависит от ряда факторов, таких как:
- Какой авиакомпанией вы летите
- Размер вашего лонгборда
- Размер самолета
- Место вашего путешествия
- Как вы переносите свой лонгборд
Авиакомпания, которой вы летите
Хотя у большинства авиакомпаний есть правила в отношении спортивного оборудования и, в частности, скейтбордов, правила и их четкость различаются. Кроме того, некоторые авиакомпании более снисходительны, чем другие, в обеспечении соблюдения своей политики.См. Ниже обзор политики лонгбордов по каждой авиакомпании.
Размер лонгборда
Авиакомпании с большей вероятностью позволят вам взять лонгборд с собой в самолет, если он достаточно мал, чтобы поместиться под вашим сиденьем или, по крайней мере, в багажном отсеке. С большей вероятностью будут зарегистрированы очень большие доски. Кроме того, даже в качестве зарегистрированного багажа за действительно большие лонгборды может взиматься дополнительная плата.
Размер самолета
Персонал авиакомпаний, как правило, менее снисходительно относится к самолетам и рейсам меньшего размера (и рейсам с избыточным бронированием), где свободное пространство вызывает больше беспокойства, чем на больших самолетах.
Место вашего путешествия
В целом, TSA и персонал авиаперевозок в США, как правило, более расслаблен в отношении ношения скейтбордов в самолете, чем в Европе и других регионах мира. Многие аэропорты на других континентах ЕС склонны рассматривать лонгборды как «тупой инструмент», который потенциально может быть использован в качестве оружия. Это относится как к палубам, так и к грузовикам.
Как вы переносите лонгборд
Как вы переносите лонгборд, например привязаны к рюкзаку, в большой спортивной сумке и т. д., общее количество имеющихся у вас сумок, независимо от того, полностью ли ваша доска собрана с грузовиками или нет, и даже насколько вы расслаблены и уверены в себе, — все это может повлиять на то, разрешат ли сотрудники аэропорта вы несете свой лонгборд в самолете или регистрируете его — и, возможно, даже взимаете плату.
Помня об этих важных факторах, давайте теперь рассмотрим каждую крупную авиакомпанию и посмотрим, как каждая из них справляется с полетами на лонгборде.
Полет на лонгборде на Southwest Airlines
Согласно правилам Southwest, вы можете заменить лонгборд на ручную кладь или зарегистрированный багаж. Если доска умещается под сиденьем, она считается персональным предметом, и ее не нужно хранить в сумке или накрывать. Вы должны укладывать его колесами вверх, чтобы он не катился.
Если он не помещается под сиденьем, вам придется убрать его в багажное отделение с поднятыми колесами.В этом случае колеса должны быть закрыты (подойдет даже мешок для мусора), чтобы не повредить другие предметы в корзине.
Что касается размера: официальный максимальный размер ручной клади составляет 24x16x10, но, скорее всего, ваш лонгборд длиннее этого. Смотрите эту ветку для комментариев пользователей.
Использование лонгборда на рейсах American Airlines
AA Официальная политика в отношении скейтбордов заключается в том, что вам необходимо зарегистрировать доску, так как она обычно длиннее 22 дюймов, максимальной длины ручной клади.
Они взимают с вас обычную плату за регистрацию багажа (стоимость зависит от того, сколько у вас багажа). Максимальный вес и размер для регистрации на лонгборде — 50 фунтов 62 дюйма.
На практике, однако, American Airlines обычно разрешает вам брать свой лонгборд в качестве ручной клади. Если накладные расходы заполнены, дежурный уберет их в гардеробную. Если вы знаете, что рейс будет упакован, вероятно, будет разумным снять грузовики и положить их в сумку. Если же ваш лонгборд достаточно мал, закрепите его на рюкзаке.
Часто летающие лонгборды говорят, что проще взять вашу доску в качестве ручной клади на большие самолеты, поскольку они менее ограничены по пространству, чем на небольших самолетах.
Использование лонгборда на рейсе Delta Airlines
Delta разрешает провоз скейтбордов как в качестве зарегистрированного багажа, так и в качестве ручной клади. В качестве зарегистрированного багажа вам не придется платить сборы за негабаритный багаж, поскольку максимальный размер составляет 62 дюйма (длина + ширина + толщина).
Их политика гласит:
Скейтборды разрешены в качестве ручной клади, применяются стандартные ограничения по размеру ручной клади.
Но максимальный размер ручной клади составляет 22 ″ x14 ″ x9 ″! Очевидно, это ограничение не распространяется на скейтборды, иначе они официально не разрешили бы использовать их в качестве ручной клади. Или разрешены только пенни-боты? Они позволяют использовать «маленькие музыкальные инструменты», если они помещаются на потолке.
Вызвав их, кажется, что вы можете взять лонгборд в самолет, если его длина не превышает 45 погонных дюймов. Это означает, что я могу официально взять с собой загруженный Poke (34 ″ x9 ″ x? = Немного больше 43 ″) при условии, что я сниму грузовики.Не уверен насчет моего 36-дюймового шилохвости.
Провоз лонгборда на рейс United Airlines
United также принимает лонгборды как зарегистрированный багаж или ручную кладь, хотя это специально запрещает использование бортов с электроприводом.
Для зарегистрированного багажа вам будет предоставлена обычная норма, и, в зависимости от количества мест, с вас может взиматься плата за первый, второй или сверхнормативный зарегистрированный багаж. Их политика также гласит:
Оборудование для катания на коньках подлежит действию сборов за провоз сверхнормативного и сверхнормативного багажа.
Однако большинство лонгбордов попадают в пределы максимального размера зарегистрированного багажа, составляющего 62 дюйма (длина + ширина + ширина). Официальный максимальный размер ручной клади составляет 45 дюймов. Итак, опять же, безопаснее снимать грузовики, чтобы уменьшить общий линейный размер лонгборда и увеличить ваши шансы взять его с собой в самолет.
На практике пассажирам обычно приходится брать с собой свои лонгборды (в том числе и большие) на рейсах United, например в большой спортивной сумке, если она помещается в верхнее ведро.
Путешествие со скейтбордом на Alaska Airlines
Аляска официально рассматривает лонгборды как зарегистрированный багаж и применяет стандартные сборы и исключения.
В своей общей политике они прямо заявляют, что отказываются от платы за сверхнормативный или избыточный вес скейтбордов. Однако с 2017 года у них действует новая политика в отношении спортивного инвентаря, согласно которой спортивное снаряжение, превышающее нормальный вес и габариты зарегистрированного багажа, стоит 30 долларов (изначально поднято с 25 долларов). Не знаете, что это значит для вашего лонгборда — отменены ли сборы за негабаритные размеры или с вас возьмут 30 долларов?
Что касается того, чтобы брать лонгборд с собой в самолет в качестве ручной клади, как и в большинстве авиакомпаний, они разрешают вам делать это, если ваша доска умещается в багажном отсеке или в шкафу для верхней одежды.Даже если они позволят вам держать доску при себе при регистрации, есть вероятность, что бортовая команда отправит ее вниз из-за нехватки места, поэтому на всякий случай заверните ее прилично.
Обратите внимание, что на Аляске небольшие инструменты и удочки указаны в качестве разрешенных исключений для ручной клади, так что есть хорошие шансы, что лонгборды разумного размера будут приняты в большинстве случаев.
Использование лонгборда на рейсе
авиакомпании Jetblue AirlinesJetblue также заявляет, что принимает ваш лонгборд как ручную кладь или зарегистрированный предмет, но при условии, что он соответствует ограничениям по размеру.Это означает, что обычные 62 ″ линейные для проверенных предметов и 22 ″ x 14 ″ x 9 ″ для ручной клади. Итак, опять же, официальная политика рассматривает ваш лонгборд как проверенный материал, если только он не крошечный.
Jetblue также специально заявляет, что в случае регистрации ваш лонгборд путешествует на ваш страх и риск — авиакомпания снимает с себя всякую ответственность за повреждение или потерю.
Однако, как и другие авиакомпании, на практике Jetblue обычно позволяет брать лонгборд с собой в самолет, если его можно легко разместить в верхнем отсеке с рюкзаком.
Провоз лонгборда на месте у лоукостера
Как правило, лоукостеры не разрешают брать лонгборд как ручную кладь в основном потому, что большинство рейсов плотно упакованы, и потому что они хотят взимать с вас дополнительную плату за любой рейс.
услуги они могут.
В политике Ryanair четко указано, что скейтборды принимаются только как отмеченные предметы (см. Статью 8.4.7). То же самое и для Spirit Airlines (см. Этот FAQ на их сайте), они также будут рассматривать ваш лонгборд как стандартную зарегистрированную сумку (при условии, что он попадает в линейный диапазон 62 дюймов) и заставят вас подписать отказ от ответственности в случае повреждения или потеря.
Хорошая новость в том, что они, как правило, не взимают плату за специальный спортивный инвентарь за скейтборд / лонгборд, как за доску для серфинга или велосипед.
На практике лонгбордам труднее ускользать от лонгборда на лоукостерах, как и на других авиалиниях. Если вы летите на таком, обязательно снимите грузовики и пристегните свою палубу к рюкзаку (если он не слишком большой) и будьте готовы завернуть ее, чтобы сдать, если вам придется это сделать.
Сводка
Хотя большинство авиакомпаний часто позволяют вам уйти с вашей доской с собой в самолет, ничто не гарантирует этого, поэтому вам следует ожидать, что вам придется регистрировать ее — если это произойдет, вы должны быть готовы к правильно оберните лонгборд, чтобы защитить его от повреждений.
Чтобы уменьшить вероятность того, что вам придется расстаться с лонгбордом в самолете, постарайтесь выбрать самую маленькую доску, которую вы можете — и ту, которая определенно поместится в багажном отсеке в самолете, снимите грузовики, чтобы сделать ее более компактной и плоской, закрепите положите его в рюкзак, если можете, будьте вежливы и расслаблены с персоналом, постарайтесь как можно больше избегать европейских и дешевых рейсов!
Гироуборды: почему они не сошли со старта McFlying | Technology
Мы могли бы начать с того, что «они» не обещали нам ховерборды.Людям нужны ховерборды, потому что они видели один из них в разочаровывающем продолжении «Назад в будущее, часть II». Но это не значит, что люди не пытались их создавать. Как и другие красочные ретрофутуристические фантазии, ховерборды были похотливым мотивом , который обращался к целому поколению так же, как летающие машины и реактивные ранцы обращались к бэби-бумерам.
Задача № 1: как эта штука будет парить? У нас есть четыре варианта: какой-нибудь удар, воздушная подушка, маглев или магия.
Если он сидит на воздушной подушке, это, вероятно, судно на воздушной подушке, которое существует с 1960-х годов.Одна тревожная попытка Airboard изначально претендовала на то, чтобы быть настоящим ховербордом, но оказалась личным судном на воздушной подушке, больше похожим на промышленный скруббер для пола, на котором можно кататься.
По сути, это плавучий самокат, его шумный двигатель внутреннего сгорания позволяет ему угрожающе покачиваться на воздушной подушке с ведущим колесом на земле, чтобы управлять им. Выглядит забавно, но не парит, это не доска, и люди просто не хотят, чтобы их видели на гигантской газонокосилке.
Если в нашем ховерборде используется магнитопровод — а у нас есть несколько таких примеров — для него неудобно требуются сверхпроводники, охлаждаемые жидким азотом примерно до -135 ° C.Естественно, для этого также требуется магнитная поверхность.
Но они действительно выглядят соответствующе.
Первый, ховерборд Hendo из калифорнийской компании Arx Pax.
Посмотрев демо, он якобы близок к идеалу скейтборда — кататься на нем беспорядочно, с кричащими триалистами, радостно парящими на высоте примерно 15 см над полом. Но при ближайшем рассмотрении он визжит, как неисправный поезд, и его так сложно контролировать, даже если профессиональный скейтбордист Тони Хоук крутится как волчок, пока его не отбрасывает.И, к сожалению, батареи хватает всего на несколько минут. И 10000 долларов за штуку? Следующий!
Но что, если бы эта технология была распространена на весь скейтпарк, как производитель автомобилей Lexus сделал со своим ховербордом Slide? Возможно, это самый близкий пример машине Марти. Это устройство содержит охлаждаемый жидким азотом сверхпроводник, который парит над скрытой магнитной дорожкой. Он удерживает плату на месте с помощью «квантовой блокировки» — свойства сверхпроводников 2-го типа, которое преодолевает тенденцию магнитов раскачиваться и отталкиваться друг от друга, используя своего рода магнитный липкий «вихрь».
Slide, безусловно, приближает нас к Марти — он выглядит соответствующим образом, плавно скользит — но никуда не деться от того факта, что, как и любому маглеву, ему нужна особая поверхность. Может, он и хорошо спрятан, но под скейтпарком все еще есть магнитная дорожка. И это не насытит публику, жаждущую пинков Марти Макфлая.
А как насчет традиционной тяги? Американская компания ArcaSpace превосходно приблизилась к идеалу со своим ArcaBoard. Он способен парить в воздухе на 30 сантиметров за счет своих 36 электрических гребных винтов, создающих 200 кг подъемной силы, контролируемой бортовой системой балансировки, чтобы помочь стабилизировать его.Вы даже можете управлять им с помощью приложения на своем смартфоне, что очень удобно. Возможно, вы сможете подышать свежим воздухом всего три минуты, но это, безусловно, отличное начало.
Недостаток — ах, всегда есть недостаток — в том, что нельзя скрыть тот факт, что он выглядит как матрас с вентиляторами на нем. Он вряд ли излучает шик скейтборда, и многие могут не захотеть выложить 15000 долларов за летающий ковер.
И, похоже, не так много доказательств того, что всадник может это контролировать. Какой смысл в скейтборде, на котором нельзя делать трюки?
Тогда у вас есть флайборды. Это не столько плавучие скейтборды, сколько летающие платформы. Самый известный пример — это, пожалуй, реактивный самолет Flyboard Air Фрэнки Сапаты, который эволюционировал из более раннего изобретения, этих забавных на вид штуковин с водометным ранцем, также называемых флайбордами — вы, возможно, видели красивых людей, наслаждающихся ими на YouTube. Flyboard Air — это «личный летательный аппарат» с реактивным двигателем, способный совершать вертикальный взлет и посадку и летать на высоте 150 метров со скоростью 87 миль в час. Несмотря на то, что он имеет очевидное применение в чрезвычайных ситуациях и в военных целях, он был разработан для безопасного использования, без лицензии, почти всеми, кому он небезразличен.Полет длится 12 минут, но Сапата рассчитывает, что в будущем он совершит более длительные поездки.
Omni Hoverboard канадского изобретателя Александра Дуру представляет собой аналогичное устройство, в котором для создания необходимой тяги используются вентиляторы. По сути, это большой управляемый дрон — представьте себе гигантский настольный вентилятор с крепежными ремнями. Его первая версия попала в Книгу рекордов Гиннеса в довольно малолюдной категории самого длинного полета на ховерборде — 276 метров — и компания работает над потребительской версией.
Обе эти технологии, как и многие другие технологии, полученные с помощью дронов, выглядят очень забавно — даже практично, — но проблема в том, что … это не скейтборды.
И последнее, но определенно менее важное — это те вертикальные, тупые, свободные руки Segways, которые продаются как ховерборды Swegways, Airwheels и т.д., легко доступные в любом Argos. В любой день можно было увидеть позеров, которые катались по тротуару по ним и расстраивали собак. Это может быть весело, но основные моменты здесь заключаются в следующем: (а) это не доски и (б) они не парят.
И они, как известно, даже поджигают ваши ноги. Какое разочарование. Макфлай выплюнул бы кукурузные хлопья.
Конечно, настоящий тест на ховерборд заключается в том, сможете ли вы сделать на нем сладкий кикфлип? Если ответ отрицательный, не годится.Назад в будущее? Больше похоже на чертежную доску.
Comet Skateboards и DiscIthaca представляют Flying Spaghetti Monster
Open (6)
Гэри Кроули # 15889
Professional
Syracuse, New York, United States
Генри Фосс # 7162
Professional
Corning, New York, United States
Крис Свит # 41419
Amateur
Camillus, New York, United States
Тони Инзана # 15770
Professional
Rochester, New York, United States
Барри Робинсон # 28524
Amateur
Ithaca, New York, United States.
Патрик Гованг # 13902
Amateur
Ithaca, New York, United States
Длинные футболки; 18 лунок; Пар 55
Короткие футболки; 18 лунок; Пар 54
Продвинутый (6)
Эндрю Дорофи # 52425
Amateur
Rochester, New York, United States.
Николас Сигона # 40641
Amateur
Auburn, New York, United States.
Шон Янг # 49415
Любитель
Олбани, Нью-Йорк, США.
Kyle Box # 37636
Amateur
Ithaca, New York, United States
Марк Розанский # 31686
Любительский марафон
, Нью-Йорк, США
Длинные футболки; 18 лунок; Пар 55
Короткие футболки; 18 лунок; Пар 54
Продвинутые женщины (2)
Дениз Кэмерон # 41459
Professional
Emporia, Kansas, United States
Кэрол Клик # 55318
Amateur
Corning, New York, United States
Короткие футболки; 18 лунок; Пар 54
Короткие футболки; 18 лунок; Пар 54
| Место | Очки | Имя | PDGA # | Рейтинг | Rd1 | Rd2 | Всего | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 6 | 00D Cameron | 41459 | 855 | 66 | 852 | 66 | 852 | 132 | |
| 2 | 3,00 | 85 | 665 | 171 |
Средний (11)
Такер Миддлтон # 58742
Amateur
Binghamton, New York, United States
Роберт Панелли # 57246
Любитель
Брексвилл, Огайо, США.
Джошуа Катрон # 38969
Professional
Everett, Вашингтон, США
Райан Гилмор # 59423
Любитель
Ливерпуль, Нью-Йорк, США.
Дуглас Дрис # 52099
Amateur
Taylorsville, Utah, United States
David Lesveaux # 52849
Amateur
Pittsford, New York, United States.
Брайан Гриноу # 54936
Amateur
Pittsford, New York, United States.
Ник Дегрофф # 38210
Amateur
Oswego, New York, United States
Длинные футболки; 18 лунок; Пар 55
Короткие футболки; 18 лунок; Пар 54
Развлекательный (7)
Дэниел Рагланд # 49588
Amateur
Corning, New York, United States
Дэвид Прунти # 51313
Amateur
Freeville, New York, United States
Тодд Бейшлайн # 41457
Amateur
Liverpool, New York, United States
Адам Баллестер # 60515
Amateur
Endicott, New York, United States.
Короткие футболки; 18 лунок; Пар 54
Короткие футболки; 18 лунок; Пар 54
| Место | Очки | Имя | PDGA # | Рейтинг | Rd1 | Rd2 | Всего | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 00Дэниел Рэгланд | 49588 | 896 | 58 | 931 | 65 | 862 | 123 | |||||||||||
| 2 | 18.00 | Дэвид Прунти | 68 | 832 | 134 | ||||||||||||||
| 3 | 15,00 | Тодд Бейшлайн | 41457 | 822 | 71 | 803 | . | Дерек Кроуфорд | 74 | 70 | 144 | ||||||||
| 5 | 9.00 | Крис Фрутчи | 74 | 6.00 | Адам Баллестер | 60515 | 77 | 743 | 74 | 773 | 151 | ||||||||
| 7 | 3.00 | Алекс Лесово |
00Авиакомпании, которые позволяют брать с собой скейтборд в самолет — SkateboardersHQ
Я часто вижу, что этот вопрос поднимается, поэтому я немного покопался и решил составить список всех авиакомпаний США и их правил в отношении провоза скейтборда в самолете.Хорошие новости! Многие авиакомпании разрешают скейтборды в самолете, если вы соблюдаете правила.
Вы можете взять скейтборд с собой в самолет, если вы провозите его как ручную кладь или зарегистрированный багаж. Для ручной клади длина не должна превышать 62 дюйма и весить менее 50 фунтов. Если ваш скейтборд умещается под сиденьем, сумка вам не понадобится. Колеса должны находиться под сиденьем вверх, чтобы оно не катилось.
Щелкните изображение, чтобы увидеть полную шпаргалку.При хранении в багажном отсеке необходимо накрыть колеса мешком для мусора.Это относится только к небольшому количеству авиакомпаний. Большинство авиакомпаний не разрешают брать с собой скейтборд и требуют, чтобы вы их регистрировали. Глядя на эти правила, это означает, что более короткие лонгборды, такие как мини-круизеры, также можно перевозить на самолете.
В большинстве случаев электрический скейтборд или электрический лонгборд нельзя брать с собой в самолет, если вы не удалите батареи. Если вы достаточно уверены в себе, есть несколько способов немного нарушить правила.
Список авиакомпаний и правил, касающихся ношения скейтбордов
Правила различаются, большинство авиакомпаний разрешают вам брать скейтборд в самолет, если вы соблюдаете правила.Вот список основных авиакомпаний США и их политика. Обязательно проверяйте их веб-сайты, поскольку все может измениться.
| Авиакомпания | Проверен или проверен | Полис авиакомпании |
|---|---|---|
| Alaska Air | Зарегистрированный багаж | Принимается в качестве зарегистрированного багажа при условии, что скейтборд должным образом упакован в мягкий или жесткий футляр, предназначенный специально для данного оборудования. Может взиматься плата. Политика |
| Регистрация багажа Allegiant Air | Зарегистрированный багаж | Скейтборды принимаются в самолет, если они находятся в контейнере или ящике и не длиннее пенни-борда.Это означает, что вы не можете взять с собой обычный скейтборд. Политика (прокрутите вниз до 60.11). |
| Американские авиалинии | Зарегистрированный багаж | American Airlines не разрешает провозить скейтборд в самолете в качестве ручной клади. Вам нужно будет зарегистрировать его, и с вас может взиматься такая же плата, как и за 1 или 2 место багажа в пункте назначения. Доска не должна весить более 50 фунтов (lol) и быть длиннее 62 дюймов. Политика |
| Air Canada | Ручная кладь | Air Canada позволяет брать с собой скейтборд в качестве ручной клади.Просто помните, что 1 доска или 1 сумка, содержащие ваш скейтборд, считаются одним местом багажа по отношению к максимально допустимому количеству регистрируемых сумок. Макс 50 фунтов. и 62 дюйма Политика |
| Delta Air Lines | Зарегистрированный багаж | Скейтборды разрешены в качестве зарегистрированного багажа; применяются стандартные правила провоза багажа. Delta заявляет, что скейтборды разрешены как ручная кладь, но не должны превышать 45 линейных дюймов. Теоретически это означает, что вы не можете вести себя как продолжитель. Политика (прокрутите вниз) |
| Frontier Airlines | Зарегистрированный багаж | Некоторые люди сообщают о разобранной плате, и в сумке ее можно было взять с собой в качестве ручной клади, но в собранном виде ее еще нужно сдать.В их политике ничего конкретного не говорится о скейтбордах, поэтому будьте готовы платить взносы. |
| Гавайские авиалинии | Зарегистрированный багаж | Hawaiian Airlines разрешает провоз ручной клади только с максимальным размером 45 погонных дюймов (9x14x22) и 25 фунтов. Это означает, что вам необходимо зарегистрировать свой скейтборд, может взиматься дополнительная плата. Политика |
| JetBlue | Зарегистрированный багаж | Jetblue принимает скейтборды, если они не превышают 22 дюйма.Это в основном означает, что они не принимают скейтборды в качестве ручной клади, потому что скейтборды имеют размер около 32 дюймов. Политика |
| Ryanair | Зарегистрированный багаж | Ryanair не разрешает провозить скейтборд в ручной клади. Вы можете зарегистрировать багаж, и может взиматься дополнительная плата. Политика (перечислена в 8.4.7) |
| Southwest Airlines | Ручная кладь | Если скейтборд умещается под сиденьем перед вами (удачи в этом), вы можете разместить его там, не упаковывая его.Вы должны складывать его колесами вверх, чтобы он не взлетел и не причинил вред пассажирам или экипажу. Если он не помещается под сиденьем, вы можете убрать его в багажное отделение. Убедитесь, что колеса смотрят вверх, при этом держите колеса закрытыми (мешок для мусора подойдет). Это сделано для того, чтобы доска не повредила собственность других людей.
Политика (щелкните вкладку Спортивное оборудование внизу) |
| Spirit Airlines | Зарегистрированный багаж | При полетах за зарегистрированный багаж Spirit Airline может взиматься плата. Вы также должны подписать форму освобождения от ответственности и передать левую почку.На время полета нельзя брать с собой электрические скейтборды и гироскутеры. |
| United Airlines | Зарегистрированный багаж | Так же, как JetBlue, United Airlines, по-видимому, принимает ручные скейтборды, НО они не могут превышать стандартные размеры багажа в 45 погонных дюймов (22 x 14 x 9 дюймов) или 115 сантиметров (56 x 36 x 23 см), включая ручки и колеса. .Будьте готовы проверить их! United Airlines принимает только скейтборды без двигателя, поэтому вы не сможете взять с собой электрический скейтборд. Имейте в виду, что может взиматься плата за первую или вторую регистрацию багажа. Политика (информация внизу) |
| Virgin America | Зарегистрированный багаж | Некоторым это сходит с рук, а другим приходится его проверять. Предположим, вам нужно проверить его, но с вас не взимается дополнительная плата, потому что это спортивный инвентарь. Virgin America теперь является частью Alaska Airlines. |
Не забудьте дважды проверить политики, так как со временем правила могут измениться. Позвоните им, чтобы убедиться и избежать дополнительных расходов. многие авиакомпании утверждают, что скейтборд можно брать с собой в качестве ручной клади, но ограничения по размеру говорят об обратном! Этот пост был сделан 18 октября 2018 года. Убедитесь сами, на всякий случай!
Не беспокойтесь о TSA
Обязательно ознакомьтесь с правилами и правилами каждой авиакомпании.Это предотвратит неприятные сюрпризы при прохождении проверки. Как правило, TSA (Управление транспортной безопасности) разрешает катание на скейтбордах в самолете или в грузовом отсеке.
На веб-сайте TSA указано, что « Окончательное решение остается за офицером TSA относительно того, разрешен ли предмет через контрольно-пропускной пункт ». Они не хотят хлопот проверять палубу для скейтборда у ворот, и если они остановятся, вы попытаетесь вести переговоры и будьте вежливы.
Осторожно с стыковочными рейсами за границу
Здесь все немного сложнее.Когда вы летите за границу, могут применяться другие правила, даже если вы летите стыковочным рейсом. Из того, что я смог найти, это тот Лондон (Великобритания). Франкфурт (Германия) и Сидней (Австралия) не позволят вам носить скейтборд.
Вам нужно будет выйти за пределы аэропорта и зарегистрировать скейтборд, что может означать опоздание на рейс. Я изо всех сил старался найти точную политику, но мне это не удалось, я обязательно обновлю этот пост, если смогу узнать больше.
Как упаковать скейтборд для путешествия по воздуху
Лучший способ разместить скейтборд в самолете — это разобрать его.Переносите грузовики в рюкзаке и прикрепляйте палубу ремнями, если у вас есть рюкзак для скейтборда. Если у вас нет сумки, обратите внимание на спортивные сумки с ремнями или поищите рюкзаки с ремнями.
У сотрудников нет времени разбираться с колодами, которые немного превышают размер и не побеспокоят вас, если у них не будет плохой день.
Просто убедитесь, что вы находитесь в передней части очереди, то есть вам нужно пройти через ворота немного раньше и оказаться впереди очереди. Обязательно упакуйте доску как можно лучше, и команда вас не побеспокоит.Как я уже сказал, будьте дружелюбны, делайте комплименты экипажу, когда можете, и они не доставят вам никаких проблем (в зависимости от авиакомпании).
Если у вас нет сумки с ремнями и вы вынуждены регистрировать свой скейтборд, просто заклейте сумку липкой лентой и накройте ее полиэтиленовой пленкой. Вы же не хотите, чтобы ваша колода пропала? Привязать грузовики к обуви — это не вариант, или нет? Просто убедитесь, что вы можете показать, что ваш багаж цел.
Если кто-то у стойки регистрации доставляет вам неудобства, скажите им: « извините, я не понимаю.Я путешествовал по миру и впервые слышу об этом. Я проверил ваш сайт, и на нем ничего не упоминалось о том, что это запрещено »(продолжайте улыбаться и оставайтесь вежливыми).
Самый безопасный способ — это приобрести сумку, подходящую для вашего скейтборда.
Обычный скейтборд подойдет идеально, и персонал не доставит вам хлопот. Они могут спросить, что там, а вы просто скажете, что моя одежда и мой скейтборд, без проблем.
Но не ожидайте, что вам зададут все эти вопросы на внутреннем рейсе, они не дадут вам никаких проблем.Если они это сделают (внутренние и международные), просто заставьте это, сохраняя хладнокровие. Я говорю не о безопасности (не спорьте с ними), а о мужчинах и женщинах за партами.
Авиакомпания, наиболее дружелюбная к скейтбордам
И победитель… Юго-Западные авиалинии ! Они предоставляют самую точную информацию, не копаясь на своем веб-сайте, и многие скейтбордисты имеют только положительный опыт использования скейтборда на борту (хех). Они не взимают никаких дополнительных комиссий, и у вас не будет проблем с безопасностью.Ура, ребята!
Разберите скейтборд и соблюдайте правила
Иногда помогает разобрать скейтборд. Это не очень практичное решение, но оно может сэкономить вам немного денег, если они начнут взимать с вас комиссию.
Просто снимите грузовики и положите их в рюкзак, ваша палуба не займет слишком много места и ее можно будет разместить в багажном отсеке. Как вариант, вы можете положить его под сиденье перед собой или втиснуть его между сиденьями.
Если у вас есть сиденье у окна, вы можете поставить его между вами и фюзеляжем сиденья.В крайнем случае, пристегните его к багажу и положите деку для скейтборда в багажное отделение. Я не могу гарантировать, что это всегда будет работать, но если вы будете вести себя вежливо и дружелюбно, никто из бортпроводников и глазом не моргнет.
Сделайте свое самое уверенное лицо и уложите скейтборд в самолет как можно скорее. Ранние пташки всегда берут чемоданы в самолет. Да, и если вам интересно, вы можете покататься на скейтборде в аэропорту. Только убедитесь, что никого не сбили и не встали на пути. Однако служба безопасности может попросить вас остановиться.
Электрические скейтборды в самолете
Перенести электрический скейтборд на самолет сложно.
Большинство авиакомпаний имеют строгие правила и не допускают использование электронных досок из-за опасности возгорания. Есть люди, которые утверждают, что вы можете принести свой электрический скейтборд, когда разобрали его и несли батареи в рюкзаке, но сдерживают свой энтузиазм. По словам Thetechieguy, TSA не возражает против того, чтобы электронные платы прошли проверку безопасности, если аккумулятор платы соответствует требованиям к литий-ионным.
Однако будьте готовы к разочарованию: почти все авиакомпании не разрешат вам перевозить доску, даже если вы ее разобрали. Вы можете попытать счастья, но это может привести к неприятностям. Никаких проблем с законом, но что, если они откажутся взять его в самолет? Вы собираетесь выбросить свою доску?
Так можно ли взять с собой электрический скейтборд в самолет? Нет, они пожароопасны. Некоторые люди вынимают батарейки и это сходит с рук, но вы рискуете потерять свое дорогое оборудование.
Могу ли я сесть на скейтборд в поезде или автобусе?
Да, вы можете привезти скейтборд в автобусе или поезде, без проблем.
Amtrak и Greyhound позволяют взять его с собой. Вы даже можете взять с собой электрический скейтборд! Пока ваш скейтборд не работает на бензине, с вами все будет в порядке. Удачных путешествий!
Нравится содержание? Подумайте о том, чтобы поделиться этой страницей, или поддержите этот сайт, подписавшись на меня в Instagram или подпишитесь на мой канал Youtube
Изображение места в самолете: Pexels
Можете ли вы лететь на электрическом скейтборде? Вот что говорят авиакомпании: • TheTechieGuy
Персональная мобильность — горячая отрасль.
Для тех из вас, кто не в курсе событий, позвольте мне объяснить: в густонаселенных городах, таких как Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Лондон или Рим, добраться из пункта A в пункт B на машине почти так же весело, как и по корневому каналу без анестетик. Найти место для парковки — это кошмар, и когда вы в конце концов это сделаете, это будет до смешного дорого и, как правило, далеко от места назначения, поэтому вы, как правило, идете пешком пару кварталов до того места, куда вам нужно добраться.
Да, вы можете использовать Uber или Lyft, но за это нужно платить, и вам все равно придется сидеть в одном потоке.
Общественный транспорт, например метро, является естественным выбором, однако вам все равно нужно дойти до станции метро и от нее, чтобы добраться до конечного пункта назначения, которым может быть несколько городских кварталов.
Введите Personal Mobility например, электрические скейтборды.
Эти портативные транспортные средства питаются от перезаряжаемой аккумуляторной батареи, которую можно использовать в качестве основного вида транспорта или для проезда в общественный транспорт и обратно.Это называется первой и последней милей.
Наличие электрического скейтборда позволяет вам исследовать новые города самостоятельно, не сталкиваясь с расписанием общественного транспорта, расходами и, конечно же, безумием сварливых людей в час пик, пытающихся добраться домой или на работу. Вы просто встаете на доску, включаете контроллер и выходите.
Но подождите. Не все гладко. В первую очередь, большая задача — запустить электрический скейтборд в полет!
Управление транспортной безопасности:Администрация транспортной безопасности (TSA) является агентством США.S. Министерство внутренней безопасности и отвечает за безопасность населения в Соединенных Штатах. Я спросил TSA, могу ли я пронести свой электрический скейтборд в качестве ручной клади, и они ответили:
TSA не имеет проблем с платами, проходящими проверку безопасности, пока батарея платы соответствует требованиям литий-ионных, как указано в ссылке в твите:
Министерство транспорта США:1) Если литий-ионный аккумулятор не превышает 100 Вт · ч, пассажиры могут иметь эти устройства как в зарегистрированном багаже, так и в ручной клади.
2) Если литий-ионный аккумулятор превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч, пассажиры могут иметь эти устройства как в зарегистрированном багаже, так и в ручной клади, но требуется разрешение авиакомпании.
3) Если литий-ионный аккумулятор превышает 160 Вт · ч, запрещается провоз устройства ни в зарегистрированном багаже, ни в ручной клади.
Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов Министерства транспорта США размещает на своем веб-сайте следующее:
С их точки зрения, литий-ионная батарея, установленная на устройстве с мощностью менее 160 ватт-часов, разрешена как для зарегистрированного багажа, так и для ручной клади.
Федеральное управление гражданской авиации :Федеральное управление гражданской авиации ( FAA ) США является национальным органом, наделенным полномочиями регулировать все аспекты гражданской авиации (Википедия). FAA подтверждает, что литий-ионные батареи разрешены в качестве ручной клади и в качестве зарегистрированного багажа с разрешения авиакомпании (источник):
Таким образом, TSA и Министерство транспорта и FAA прошли проверку на все устройства с мощностью менее 160 ватт-часов на одну батарею.
Итак, вперед! верно?… а… НЕТ.
Все говорят: «Требуется разрешение оператора», т.е. уточните окончательное решение у авиакомпании. Так я и сделал. Плохо кончается…
Следующим шагом было уточнение у авиакомпаний, чтобы определить их индивидуальную политику в отношении регистрации электрического скейтборда или его перевозки в качестве ручной клади. Это была непростая задача, поскольку большинство авиакомпаний были очень сбиты с толку. Похоже, у них есть правила в отношении безмоторных скейтбордов, которые подпадают под «спортивное снаряжение».У них есть правила в отношении литий-ионных батарей. Однако скейтборд с литий-ионным аккумулятором — это слишком сложно, и ответ по умолчанию был просто сослаться на правило «запрещать использование доски».
United Airlines — Вердикт: NO.https://www.united.com/web/en-US/content/travel/baggage/dangerous.aspx
Southwest Airlines — Вердикт: NO.
https://www.southwest.com/html/customer-service/baggage/special-luggage-pol.html
Spirit — Вердикт: НЕТhttps://customersupport.spirit.com/hc/en-us/articles/202592288-Can-I-bring-my-skateboard-electric-skateboard-or-hover-board-
Virgin America — Вердикт: НЕТhttp://virginamerica.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/72/kw/electric%20skateboard
Дельта — Вердикт: НЕТhttps: // www.delta.com/content/www/en_US/traveling-with-us/baggage/before-your-trip/special-items.html
JetBlue — Вердикт: НЕТhttps://help.jetblue.com/SRVS/CGI-BIN/webcgi.exe?St=1,E=0000000000298407137,K=201,Sxi=1,Case=obj(402509)
Alaska Air — Вердикт: НЕТ Frontier — Вердикт: НЕТ https: //www.
flyfrontier.ru / travel-information / baggage /
Органы управления путешествиями, такие как FAA, TSA и Министерство транспорта, четко осознают политику в отношении литий-ионных аккумуляторов и дали им зеленый свет, если они потребляют менее 160 ватт-часов. Авиакомпании говорят НЕТ и, по иронии судьбы, ссылаются на FAA и Министерство транспорта как на причину, по которой это запрещено!
Когда вы спрашиваете отдел обслуживания клиентов различных авиакомпаний о путешествии на электрическом скейтборде, вы получаете следующие ответы:
Это электронное письмо с юго-запада:
Это письмо от JetBlue:
Это от Девы:
Вот мой ответ на это письмо:
Вот их ответ:
а… нет, спасибо…
До тех пор, пока авиакомпании не обновят свою политику и информацию, Единственный реальный способ доставить ваш электрический скейтборд туда, куда вы летите, — это отправить его курьерской компанией, поскольку именно так продавцы этих досок получают доска вам.