Toyota — Спецификации колес и дисков для всех моделей Toyota
Oceania
Canada
China
Europe
Japan
Central & South America
Middle East
Mexico
North Africa
Russia+
South Africa
Southeast Asia
South Korea
USA+
Важно Регион продаж — это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается.
Шинный калькулятор. Дисковый калькулятор — Размер колес
Обязательно посчитайте параметры новых колес на нашем визуальном шинном калькуляторе при замене штатных дисков и резины. Обратите внимание на изменение геометрических размеров. Если вы не уверены или новые размеры черезчур велики, то замерьте линейкой непосредственно на своем автомобиле следуюшие зазоры:
- от внутренней поверхности колеса до подвески
- от верхней части протектора до чашки амортизатора
- от внешней кромки проектора до кромки крыла
- на вывернутом колесе до рулевых тяг и подкрылков.
- глубина проектора на новой легковой резине 8-10 мм
- фактическая высота легковой резины разных моделей может значительно отличаться (до 1 см)
- при увеличении диаметра диска для сохранения заводского плеча нагрузки вылет необходимо уменьшать минимум на 3 мм на каждый дюйм диаметра диска
- разноширокие диски (задние шире передних) устанавливаются только на заднеприводные автомобили с достаточным крутящим моментом
- ЦО(DIA, ступичное отверстие) на неоригинальных дисках большего диаметра, поэтому вам понадобятся дополнительно стальные или алюминиевые кольца, фиксирующие диск непосредственно на самой ступице
- некоторые оригинальные диски разных марок имеют похожие параметры (сверловку и вылет), но разные диаметры отверстия под ступицу автомобиля, установить диск с меньшим отверстием невозможно. Рассверливать диск или стачивать ступицу категорически не рекомендуется в целях безопасности
- вы можете установить диски большего диаметра без значительных последствий, если правильно рассчитаете или используете параметры колес для более «заряженной» комплектации
- на большинстве автомобилей допускается небольшое отклонение от стандартных параметров в меньшую или большую сторону без каких-либо последствий: ширину шин на 10 мм, высоту на 5%, вылет диска до 3 мм, ширину диска до 1 дюйма, ЦО диска любое больше ступичного
- не устанавливайте шины и диски нестандартного размера, если вы не осознаете все возможные последствия этого
Калькулятор шин и дисков
Онлайн шинный калькулятор позволяет визуально представить возможные изменения параметров колес при их замене, но не является точным инструментом, не является калькулятором по марке авто и не использует данные основной базы данных с размерами шин и дисков!
ширина и высота профиля, размеры, на что влияют
Обзор различных сочетаний резины и колесных дисков
Маркировка скатов и вычисление основных параметров
Европейская маркировка наносится на боковину ската. Она состоит из трех цифр и одной английской буквы, которая обозначает конструкцию корда. Примером маркировки является 225/40 R18. Ширина резины указана на самом первом месте.
Она приведена в миллиметрах. В рассматриваемом примере колеса ширина составляет 22,5 см. При ее измерении в расчет не берутся всевозможные выпуклости, возникающие из-за букв, пиктограмм и цифр маркировки и прочих элементов боковой поверхности ската.
Высота профиля приводится второй цифрой, идущей после дроби. Следует учитывать, что значение указано в процентах, а не в миллиметрах или дюймах. Числа отображают отношение высоты профиля к ширине ската. В рассматриваемом примере 40 процентов от 225 миллиметров составляет 90 мм.
Конструкция корда шины указана буквенным индексом. Большинство колес современных легковых транспортных средств построено по радиальному типу. Поэтому в маркировке преобладает латинская буква R. Диагональное строение почти вытеснено. В маркировке для его обозначения используется символ D.
Расшифровка данных на скате
Посадочный размер шины приводится после буквенного индекса. Его значение указывается в дюймах. Для того, чтобы скат подошел для машины посадочный размер должен быть равным диаметру обода. В приведенном примере он составляет 18 дюймов.
Внешний размер колеса транспортного средства можно легко вычислить по маркировке ската. Для этого следует сложить удвоенное значение профиля шины с размером диска. При этом важно привести все к единой системе измерений.
Таблица — Описание особенностей маркировки
| Символ | Дополнение |
|---|---|
| Ширина | У наиболее популярных моделей находится в приделах от 150 до 260 |
| Высота профиля | При значении менее 50% резина называется низкопрофильной, а при маркировке 80% и больше относится к высокопрофильной |
| Корд | Переплетается диагонально либо радиально |
| Диаметр обода | У легковых автомобилей колеблется от 11″ до 26″ |
Обзор маркировки
Определение основных параметров резины
Маркировка, которая отображает высоту профиля, наносится на боковину шины. Она выполняется крупными символами, поэтому обнаружить ее не составит труда.
Пример маркировке
Европейская маркировка
Если в магазине доступа к боковине шины нет, то очень часто обнаружить нужную информацию можно на наклейке. Она, как правило, размещена непосредственно на протекторе. При отсутствии наклейки узнать профиль ската и остальные параметры можно в документации на резину.
Наклейка на продаваемом скате
Влияние на эксплуатацию автомобиля параметров профиля шины
О том, какие параметры имеет безопасное колесо для конкретного автомобиля, можно узнать из документации к машине. Слишком отклоняться от рекомендаций не следует, так как профиль оказывает влияние на:
- увеличение риска разрушения ската, колесных дисков и ходовой;
- контроль над автомобилем;
- измерения спидометра;
- остроту реакции на команды от водителя;
- эффективность остановки машины;
- рекомендации по давлению в шинах;
- максимальную скорость, которую способен достичь автомобиль;
- показания пройденного пути;
- потребление топлива;
- ускорение.
Сравнение профиля ската
Фотографии внешнего вида колес с низкопрофильной и полнопрофильной резиной
Высота профиля наиболее ощутима проявляется во время проезда по дуговой траектории. В это время происходит прогиб резины из-за значительных боковых нагрузок на скат. Из-за этого пятно контакта шины уменьшается. Для сохранения отменной управляемости требуется минимальный увод резины. В таком случае даже на высокой скорости в повороте будет сохранена приемлемая реакция на команды от руля.
Пятна контакта при движении по дуговой траектории на шинах с отличающимся профилем
Оптимальное соотношение мягкости хода и управляемости можно добиться только придерживаясь определенного давления в шинах с учетом высоты их профиля. Низкую резину рекомендуется накачивать значительно сильнее.
Это позволяет придать ей дополнительную жесткость, проявляющуюся в остроте управления. В таблице ниже представлены рекомендуемые автопроизводителями значения давления в скатах легковушек.
Таблица — Рекомендуемое давление
Обзор низкопрофильной резины
Для улучшения эстетического вида автомобиля, придания ему спортивных свойств, многие автовладельцы прибегают к монтажу низкопрофильной резины. В результате водитель получает отличную курсовую устойчивость, острую реакцию на повороты руля. С основными преимуществами и недостатками шин с низким профилем можно ознакомиться в таблице ниже.
Таблица — Основные достоинства, которыми обладает низкопрофильная резина
| Плюсы | Примечания |
|---|---|
| Раскрытие скоростных возможностей автомобиля | Только низкопрофильная резина способна раскрыть всю мощность двигателя |
| Улучшение интенсивности торможения | Увеличение жесткости и стабильность пятна контакта приводят к уменьшению тормозного пути |
| Внешний вид | Транспортное средство с низкопрофильными шинами смотрится более престижно, спортивно и стильно |
| Повышение контроля над машиной | Шины обеспечивают хорошую курсовую устойчивость на прямой и послушность руля в поворотах |
| Уменьшение расхода горючего | Снижение сопротивления к качению |
Таблица — Анализ минусов использования низкопрофильных шин на легковых транспортных средствах
| Недостатки | Дополнения |
|---|---|
| Чувствительность к изъянам дорожного покрытия | Повышение нагрузки на ходовую автомобиля, что снижает ее ресурс |
| Снижение ресурса | Быстрый износ шин и элементов подвески |
| Дополнительные расходы | Крайне мало авто имеют штатные низкопрофильные колеса, поэтому владельцам требуется приобретать комплект дисков увеличенного размера |
| Нарушение показаний спидометра и одометра | Низкопрофильная резина часто завышает показания приборов |
| Влияние на клиренс машины | Уменьшение дорожного просвета |
| Сложности за пределами асфальта | Даже относительно неплохая проселочная дорога способна погнуть диск или повредить подвеску |
| Снижение комфорта | Водитель начинает чувствовать все изъяны дорожного покрытия |
Шина с низким профилем
Шины с высоким профилем
Высокопрофильные шины часто называют полнопрофильными. Они предназначены для поездок по дорогам низкого качества. Наиболее часто такие скаты встречаются на кроссоверах, пикапах, внедорожниках и автобусах.
Согласно отзывам водителей и мнения экспертов составлен перечень основных плюсов и недостатков полнопрофильных шин, с которым можно ознакомиться в таблицах ниже.
Таблица — Основные преимущества полнопрофильных скатов
| Преимущества | Примечание |
|---|---|
| Удобство при зимней эксплуатации | Автомобиль редко застревает в сугробах и показывает лучшую управляемость на скользком дорожном покрытии |
| Положительное влияние на ресурс подвески | Высокопрофильная резина поглощает удары, снижая нагрузку на элементы подвески |
Таблица — Недостатки использования полнопрофильных скатов на транспортных средствах
| Недостаток | Примечание |
|---|---|
| Влияние на точность одометра и спидометра | Полнопрофильная резина занижает показания, что может повлечь получение штрафа |
| Плохая управляемость на скорости | Автомобиль рыскает при движении по прямой и медленно реагирует на повороты руля |
| Необходимость покупки новых колесных дисков | Для установки высокопрофильной шины требуется колесной диск уменьшенного диаметра |
Высокопрофильная шина
Широкопрофильные специальные шины низкого давления
Данный вид резины является весьма узкоспециализированным, поэтому крайне редко используется на легковых автомобилях. Колесо с широкопрофильной шиной низкого давления обладает большой площадью опоры. Это позволяет снизить создаваемое удельное давление на грунт.
Внешний вид широкопрофильных шин низкого давления
Применение данных скатов оправдано в местах с плохим дорожным покрытием, на бездорожье и мягкой местности. Особой популярностью данная резина пользуется на сельскохозяйственных транспортных средствах.
Размер колес и дисков на КАМАЗ-5511 (6х4)
Размеры колес и дисков, вылет (ET), сверловка (PCD), диаметр Ц/О, крепеж и другие спецификации
Внимание! Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — это возможные варианты замены
- Диаметр Ц/О: 281 mm
- Тип крепежа: —
- Резьба: —
| Размер шины | Размер диска | Сверловка |
| 9.00R20 (260R508) | 7.0-20 ET151 | 10×335 |
| 10.00R20 (280R508) | 7.5-20 ET145 | 10×335 |
Диаметр, ширина, вес и объем шин
| Размер шины | Диаметр шины, мм | Ширина шины, мм | Вес шины, кг | Объем шины, м3 |
| 9.00R20 (260R508) | 1018 | 262 | 55 | 0.27 |
| 10.00R20 (280R508) | 1052 | 275 | 66 | 0.30 |
Диаметр, ширина, вес и объем дисков
| Размер диска | Диаметр диска, мм | Ширина диска, мм | Вес диска, кг | Объем диска, м3 |
| 7.0-20 | 508 | 178 | 39 | 0.08 |
| 7.5-20 | 508 | 190 | 47 | 0.08 |
Помните! Данный каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.
Нашли ошибку в данных? Есть вопросы по размерам колес и дисков? Напишите свой комментарий ниже!
Маркировка шин и расшифровка обозначения на покрышках
Установленные стандарты маркировки позволяют узнать характеристики автомобильной шины, взглянув на ее боковину. Но не все автомобилисты, особенно начинающие, могут с легкостью «прочитать» нанесенные обозначения. Сегодня мы разберем, какие бывают параметры автошин и как их указывают компании-изготовители на своей продукции.
Типоразмеры автомобильных шин
Первый и основной параметр, на который стоит обращать внимание — это цифры на боковине.
Популярный типоразмер для среднеразмерных городских автомобилей.
К примеру, «205/55R16» означает, что
- ширина покрышки составляет 205 мм;
- процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине (а не сама высота, как ошибочно считаю некоторые автолюбители) — 55%;
- внутренний диаметр шины (или наружный диаметр колеса, для которого она подходит) — 16 дюймов.
Оптимальный размер для вашего авто производитель обычно указывает в руководстве по эксплуатации.
Использование авторезины меньшего диаметра приведет к уменьшению дорожного просвета, а модели большего типоразмера могут попросту не влезть в колесные арки.
Диагональные и радиальные корды
Автошины отличаются способом натяжения кордовых нитей: в диагональных допускается их перекрещивание, в радиальных — нет. Второй вариант является более современным, отличается повышенной жесткостью и надежностью. Обозначается словом «Radial» или буквой «R» в типоразмере.
Радиальные шины, благодаря большей площади контакта, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.
Индексы нагрузки и скорости
После типоразмера идут индексы нагрузки и скорости, то есть максимально допустимые значения для этого типа резины (в нашем случае «91V»).
В представленном варианте, нагрузка на одно колесо не должна превышать 615 кг, а скорость вашей езды — 240 км/ч.
Индекс нагрузки для авто выбирайте из расчета половины максимального веса, действующего на ось. Производители рекомендуют подбирать покрышки с запасом в 15-20% от расчетного значения.
Индекс скорости также рассчитывайте с запасом примерно в 15%. Такая поправка нужна в связи с тем, что скорость движения авто может увеличиваться на затяжных спусках или при сильном попутном ветре.
Индекс нагрузки для покрышек внедорожников рассчитывайте с запасом 30%.
Сезоны и особенности дорожного покрытия
Авторезина делится на зимнюю, летнюю и всесезонную. Принадлежность к определенному типу производители указывают с помощью соответствующих надписей или изображений (капли дождя, лучи солнца, снежинка и т.п.). Наличие нескольких изображений говорит о всесезонности изделия.
- Summer — летняя авторезина.
- Winter — шины для зимней езды.
- AGT, AS, All Season, R+W (Road + Winter) — всесезонные покрышки.
- M+S (Mud+Snow) — указание того, что на этой резине можно ездить по грязи или снегу. В РФ относятся к всесезонными.
- M/T (Mud Terrain) — подходят для езды по грязевым ландшафтам, но быстрее обычных автошин стираются на асфальтном покрытии.
- A/T (All Terrain) — компромиссное решение, подходящее для асфальтированных дорог и умеренного бездорожья.
- Water, Rain, Aqua и пр. — наиболее эффективны на мокром дорожном покрытии.
Дополнительная маркировка
- Extra Load или XL — производители заявляют, что подобные шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реально допустимую нагрузку определяет только соответствующий индекс.
- SUV или 4х4 — так маркируются модели, предназначенные для вездеходов и кроссоверов. Благодаря усиленному каркасу, обладают большей прочностью и жесткостью.
- Буква «C» после типоразмера — ставится на моделях, подходящих для небольших грузовиков или минивэнов. Обычно имеют двойной индекс нагрузки (к примеру, 102-100/Q), где первое число говорит о грузоподъемности для односкатных авто, а второе — для двускатных.
- Front Wheel и Rear Wheel — говорит о том, что шина может устанавливаться только на переднее или заднее колесо соответственно.
- Rotation — указывает на направление вращения автомобильной резины. Может быть дополнен или заменен фигурной стрелки. Присутствует только на моделях с ассиметричным рисунком.
- DOT — так маркируются шины, рекомендованные для использования на территории США (это означает, что они соответствуют стандартам Транспортного Департамента США).
- Буква «E» в кружочке — указывает на соответствие покрышек европейским стандартам качества. На российском рынке встречается намного чаще, чем «DOT».
- RunFlat (RSC, MOE, AOE, SSR, EMT, ZP, RF) — на такой резине можно продолжать движение со скоростью не более 80 км/ч после полного падения давления в шинах. Расстояние, которое можно проехать на спущенном колесе, зависит от производителя и составляет от 50 до 150 км.
- TWI — маркер, показывающий износ протектора. Обозначает его минимально допустимую глубину. Надпись, которая начинает стираться, — явный признак того, что резину нужно срочно заменить.
- Traction A, B или C — показатель улучшенного торможения на мокром асфальте. Высший индекс «A», низший — «C».
- AD, SD, DD, OD, MD — наличие шипов алюминиевых, с твердосплавным, прямоугольным, овальным сердечником, пластиковых с твердосплавным сердечником соответственно.
- Michelin, Goodyear, Pirelli, Yokohama и пр. — на шинах обязательно должен быть указан производитель. Покрышки без указания компании-изготовителя могут не соответствовать заявленным характеристикам, а их использование — быть небезопасным.
Цветные метки
Бывают красного, зеленого, желтого или белого цвета и помогают правильно установить шины на автомобиль.
- Красной точкой или треугольником отмечают наиболее жесткое место на шине. При установке на легкосплавный диск ее надо совместить с меткой «L».
- Белая точка или треугольник — самый гибкий участок резины, должен находится с противоположной стороны от метки «L».
- Желтая отметка — самая легкая часть изделия, которая должна совпадать с золотником на диске.
- Зеленый круг — так производители обычно отмечают изделия перед первичной установкой.
Цветные полосы помогают складским работникам распознавать типоразмеры и модели шин, сложенных в стопки.
Камерные и бескамерные варианты
Большинство современных шин — бескамерные. Они обозначаются «TL» или «Tubeless». Устаревшие камерные модели маркируются «TT» или «Tube Type». Отличаются способом крепления на ободе диска.
Бескамерные покрышки при незначительных проколах ремонтируют без снятия их с колеса, также на них при периодической подкачке доехать до ближайшего автосервиса.
Дата изготовления шин
При длительном хранении автопокрышки теряют свою эластичность, а их ходовые качества ухудшаются.
Но на моделях некоторых производителей можно «прочитать» год выпуска и отказаться от покупки старых изделий.
На боковой части в прямоугольной рамке с закругленными углами указан 3-х или 4-х значный код. В первом случае покрышка выпущена до 2000-го года, во втором — после. Первые две цифры номера означают неделю, последние — год. К примеру, код 308 значит, что резина выпущена в июле 98 или 88 года, 1517 — в апреле 2017.
Как расшифровать американскую маркировку
В Соединенных Штатах выпускают шины с двумя разными маркировками. Первые отличается от европейских лишь дополнительными буквами перед типоразмером:
- P (Passenger) — модели для легкового транспорта.
- LT (Light Truck) — покрышки для небольших грузовиков.
Второй больше отличается от привычного нам типоразмера, к тому же указывает габариты в дюймах. К примеру, в шине «33×12.50 R15» наружный диаметр составляет 33 дюйма, ширина профиля — 12,5 дюймов, внутренний диаметр — 15 дюймов. Остальные сокращения идентичны общепринятым.
Вот как разного размера колеса могут влиять на производительность автомобиля
Как разный размер дисков и шин влияет на плавность хода, на управляемость и мощность вашей машины.Представьте друзья следующее, что вы выбираете в автосалоне в качестве дополнительной опции колеса для вашего нового автомобиля. И так, у вас есть возможность выбрать 17-ти дюймовые, 18-ти дюймовые и 19-ти дюймовые колеса. Что вы выберете?
Смотрите далее: Почему при вращении колес с определенной скоростью они вращаются в обратном направлении?
Хотим предостеречь, не спешите с выбором. Это очень важное решение для вас, поскольку размер колес напрямую будет влиять не только на производительность авто, но и на комфорт и уровень шума в вашей автомашине.
К нашему сожалению, при дилемме, какой купить автомобиль, как правило, возникает еще одна проблемка связанная с колесами. Мы же не можем провести тест-драйв автомашины с различным диаметром колес. А именно, перед самой покупкой мы не сможем с вами определить заранее с какими колесами автомобиль будет лучше всего вести себя на дороге.
Для того чтобы каждый из нас понимал, как разные размеры колес влияют на управляемость, комфорт, экономичность, на плавность хода и т.п., авторы Британского сайта «Tire Review» провели свои интересные испытания разных колес с различным диаметром.
Для такого теста они взяли автомобиль Volkswagen Golf GTI и протестировали его на колесах разного диаметра. Тест проходил на испытательной трассе компании «Goodyear» на юге Франции.
Чтобы сравнение колес было справедливым, эксперты использовали резину марки «Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3» трех разных диаметров, т.е., с 17-ти дюймовыми, 18-ти дюймовыми и 19-ти дюймовыми колесными дисками.
Далее автомобиль на каждом виде колес прошел на тестовом треке шесть различных испытаний.
Подробные результаты проведенных испытаний вы сможете посмотреть на их собственном сайте прямо здесь.
Ниже, здесь же вы сможете просмотреть видео-ролик с подробностями необычного тестирования разного размера колес, которые установливались на один из автомобилей.
Стоит сразу отметить, что по результатам проведенного тестирования, как на мокром так и на сухом асфальте, автомобиль показал отличные результаты на всех размерах колес. Как отмечают эксперты, все три типа колес показали отличные результаты в тесте на аква-планирование и на торможение на разных типах асфальта, ну и т.п. покрытиях.
Какие диски лучше: Стальные или легкосплавные?
В конечном итоге эксперты установили, что разница в использовании разного диаметра колес заметна только при конкретной управляемости и при мощности автомобиля. Но заметить это сможет только профессионал.
Какие колеса лучше,- большие или маленькие..?
И так господа,- Какие же тогда колеса необходимо выбрать: больше или меньше диаметром?
Исходя из данного теста мы определили, все зависит естественно от того, чего вы сами хотите. Например, в каких условиях вы будете чаще всего эксплуатировать свой автомобиль. Если вы проживаете не в городе а в регионе, где не такие уж хорошие дороги и чаще выпадают различного рода осадки, то, как советуют эксперты, лучше всего брать 17-ти дюймовые колеса, которые во время тестирования на автомобиле Volkswagen Golf GTI показали на мокром асфальте более предсказуемое поведение при управляемости.
С меньшими колесами, как показали эти испытания, водитель испытывает лучшую комфортность во время движения на машине, так как сама высота покрышек служит конкретным дополнением к работе подвески авто. Правда имеется небольшое но, это отметили специалисты, увеличение мягкости подвески снижает немного саму стабильность автомобиля на скорости.
Напротив, 19-ти дюймовые колесные диски и 19-ти дюймовая резина сделали подвеску автомобиля в сравнении с 17-ти дюймовыми колесами жестче, а в результате этого в машине ощущается значительное снижение комфортности за рулем.
Что же касаемо шума, то победителем стали 18-ти дюймовые колеса, которые во время тестирования показали себя самыми тихими из всех остальных протестированных колес.
В итоге после тестирования всех размеров колес эксперты пришли к единодушному мнению, что идеальной покупкой будут 18-ти дюймовые колесные диски, которые имеют преимущества и перед 17-ти и 19-ти дюймовыми дисками.
Смотрите также: Большие диски и шины: Плюсы и минусы
Как мы с вами установили и убедились с помощью экспертов, что 18-ти дюймовые колесные диски и шины предлагают нам автомобилистам наилучший компромисс между плавностью хода, управляемостью и шумом.
Хотя о вкусах как говорится, не спорят. Каждый будет выбирать для себя колеса естественно индивидуально, кому что нравится, т.е. в зависимости от самого стиля управления и от условий эксплуатации машины.
Подведем с вами итог. Если вы предпочитаете спортивный стиль езды и для вас самое главное управляемость автомобиля, то конечно лучше всего использовать 19-ти дюймовые колеса. Если же для вас главное другое, а именно, мягкая подвеска и соответственно максимальный комфорт во время поездки за рулем автомобиля, то тогда лучше всего покупайте 17-ти дюймовые колеса.
А если вас устроит конкретная золотая середина, то тогда соответственно, смело приобретайте для своей машины 18-ти дюймовые колесные диски и соответственно резину.
Расположение болтов, размер колес и технические характеристики Nissan 350Z
ОбъявлениеТаблица размеров колес Nissan 350Z служит руководством по установке, когда вам необходимо заменить штатные колеса или обновить автомобиль, выбрав опцию послепродажного обслуживания. Он помогает определить возможный запас и нестандартный размер смещения, параметры ширины колес и разболтовку Nissan 350Z, которая важна для правильной установки.
Для вашего удобства мы сгруппировали характеристики дисков Nissan 350Z по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы узнать год выпуска и размер колес.
Размер колес Nissan 350Z
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Расположение болтов на вашем Nissan 350Z
Расположение шипов Nissan 350Z — Диаметр шаговой окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, проведенной центрами колесных проушин, и описывает количество отверстий для проушин в ободе.Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры
Смещение стандартного колеса
Пространство между установочной поверхностью ступицы и центром колеса 350Z. Если вам нужно другое смещение, используйте колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы)
Отверстие в середине обода, которое точно соответствует диаметру ступицы. Он расположен в задней части колеса, и когда ступица автомобиля входит в это отверстие, оно обеспечивает правильное центрирование колеса.Стандартные колеса 350Z имеют идеальное центральное отверстие в ступице. Как подобрать диски с большим центральным отверстием? Использовать центральные кольца ступицы
Диапазон нестандартного смещения
Рассчитано на основе данных модифицированного Nissan 350Z, который переключился на размер колес нестандартного размера с сохранением надлежащих ходовых качеств автомобиля.
Размер резьбы
Гайка с проушиной размер. Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.
Диапазон размеров обода
Дает представление о максимальных и минимальных допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте Hubcaps , чтобы изменить внешний вид ваших колес
Диапазон нестандартных размеров обода
Показывает нижний и верхний пределы колесных дисков, которые могут быть установлены на автомобиле, в отличие от спецификаций производителя. Иногда бывает, что стоковые колеса не устраивают и хочется что-то другое.Выбрать подходящие послепродажные диски — непростая задача, но мы постараемся помочь вам разобраться в этом вопросе. Мы собрали доработанные автомобили Nissan 350Z, в которых владельцы пытались найти баланс между размером колес, шириной колесных дисков, вылетом, вылетом колес и высотой подвески. Это тоже должно понравиться автовладельцу. Осмотритесь и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.
Размеры шин
Масштабирование от минимального до максимального возможных вариантов размеров колес, подходящих для Nissan 350Z
Преимущества и недостатки различных типов колес.Это поможет вам выбрать размер вашего Nissan 350Z:
Nissan 350Z Bigger Wheels
Преимущества
- — Отличная управляемость.
- — Отсутствие балансировки на резиновом кожухе повышает устойчивость вашего автомобиля.
- — Самый простой способ увеличить дорожный просвет для вашего 350Z
- — Поставляется с дополнительной тормозной способностью.
- — Может с комфортом справляться с большей скоростью, а также с ограничениями по весу.
Недостатки
- — Очень дорогие
- — Тот факт, что они большие, означает, что комфорт не является максимальным
- — Имеют тенденцию к очень быстрому износу
Nissan 350Z Smaller Wheels
Преимущества
- — Максимальный комфорт
- — Относительно дешево
Недостатки
- — Плохая управляемость
- — Имеет относительно некрасивый вид
- — Слабые характеристики из-за их малых размеров
Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать колесо размеры и расположение болтов, указанные производителем.
Помните, что использование неоригинальных колес повлияет на расход топлива вашего Nissan 350Z, и измерения спидометра могут не отражать фактическую скорость вашего вождения. Такая судьба может даже привести к штрафам в разных регионах.
сообщить об этом объявлении
Чем отличается размер колес? | Новости
CARS.COM — Колеса большего размера придают автомобилю более агрессивный вид и большую привлекательность на сцене, поэтому автопроизводители устанавливают на концепт-кары колесные диски размера «king-size».Они круто выглядят.
Связано: Больше услуг
Независимо от того, переходите ли вы на колесо большего диаметра в качестве опции для нового автомобиля или в качестве вторичных колес для уже имеющегося у вас автомобиля, у выбора размера есть свои плюсы, но есть и некоторые минусы. Когда вы переходите на колеса большего диаметра (например, с 17 до 18 дюймов), вам потребуются новые шины, соответствующие. Этим шинам нужен более низкий профиль (или высота боковины), чтобы поддерживать достаточный зазор при движении по неровностям и выбоинам, что заставляет подвеску полностью сжиматься и отскакивать.Если диаметр колеса увеличивается на один дюйм, высота шины должна соответственно уменьшаться для компенсации, чтобы общий диаметр оставался неизменным.
Например, если исходный размер стандартных шин 215 / 65R17 и вы покупаете 18-дюймовые колеса, правильный размер шин для больших дисков может быть 225 / 55R18, с отличиями в размере колес большего диаметра и более широком протекторе ( 225 миллиметров вместо 215) и более низкий профиль, 55 вместо 65. Это означает, что высота боковины составляет 55 процентов ширины протектора.
Если вы перейдете на колеса большего размера, не принимая во внимание высоту боковины, вы не только рискуете повредить подвеску, колеса или шины, но и получите неверные показания спидометра, потому что колеса вращаются с другой скоростью, чем раньше. При сопоставлении размера шины с более низким профилем и размера колеса большего диаметра показания спидометра и одометра должны измениться лишь немного, если вообще изменится. С более крупными колесами и шинами с более низким профилем — и, как следствие, более короткими боковинами — они более жесткие, и в них меньше воздушной и резиновой подушки, чем раньше, что увеличивает вероятность того, что при ударе о большой выбоине можно повредить шину, колесо или и то, и другое.
В то время как колеса и шины большего диаметра должны улучшить управляемость и высокие скоростные характеристики, шины с более низким профилем также имеют тенденцию к более жесткому ходу и могут быть более шумными, чем стандартная резина меньшего размера.
Некоторые потенциальные преимущества в производительности могут быть нивелированы дополнительным весом более крупных шин и колес. Например, 18-дюймовая шина, вероятно, будет весить как минимум на пару фунтов больше, чем 16- или 17-дюймовая шина. То же самое можно сказать и о колесе большего размера. Стальное колесо весит больше, чем колесо из алюминиевого сплава, поэтому последнее улучшает характеристики за счет уменьшения неподрессоренной массы.Но замена стандартного 17-дюймового легкосплавного диска на 18- или 19-дюймовый легкосплавный диск приведет к увеличению веса — если только это не дорогой и легкий тип.
Колеса большего размера стоят дороже. Чем больше вы едете, тем дороже колеса и шины. Если вы покупаете колеса большего размера как часть пакета опций для нового автомобиля или получаете их в качестве стандартного оборудования на более высоком уровне отделки салона, начальная стоимость может быть не такой высокой. Но когда дело доходит до замены поврежденного колеса или шины (или просто замены шин при изношенном протекторе), дополнительные расходы могут быть существенными.
Например, когда Cars.com сравнивал стоимость замены некоторых колес и шин, стандартное 16-дюймовое стальное колесо для Toyota Camry стоило 172 доллара, чтобы заменить его в дилерском центре. А вот 17-дюймовые легкосплавные диски на Camry XLE стоили 379 долларов. За 18-дюймовые легкосплавные диски на Chevrolet Traverse один дилер назвал нам цену в 371 доллар, а за опциональные 20-дюймовые колеса цена была 569 долларов.
Редакционный отделCars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Первый взгляд: исправленное семейство Canyon Spectral имеет размер колес для каждого стиля
Trail ride — расплывчатая классификация, но обновленный Canyon Spectral теперь доступен со всеми тремя комбинациями колес, подходящими для всех вкусов; полный 29 дюймов, сдвоенный 27,5 дюйма или смешанный, с колесом 29 дюймов спереди и колесом 27,5 дюйма сзади. 150-миллиметровое шасси претерпело несколько изменений в кинематике и геометрии, но в значительной степени охватывает рынок агрессивных трейлов — «Одно семейство, любой трейл», как заявляет Canyon.Самый простой способ объяснить семейство Spectral — это на мгновение забыть о размере колес и изучить сочетание деталей с материалами рамы. Потерпите меня сюда…
Spectral Details • Алюминиевая или карбоновая рама
• Ход: вилка 150 мм / 160 мм
• Двойные колеса 29 дюймов, двойные 27,5 дюйма или смешанные колеса
• Угол наклона головы 64-64,5 градуса
• 432 мм ( 27,5 и MX) / 437 мм (29) нижние перья
• Размер: 2XS (молодежный), XS (27,5 и MX), S, M, L, XL (29)
• Цена: 2299–7 499 долларов США
• каньон.com
Далее идут Spectral AL 5 и 6s на алюминиевом шасси, доступные в полном размере 27,5 дюймов. или 29-дюймовые варианты. Переходя к карбоновым байкам, у вас есть Spectral CF 7, 8 и 9 с одинаковыми размерами колес. Исключением являются Spectral CF 8 CLLCTV, единственный велосипед в линейке со смешанными колесами и спиральным амортизатором. вверх, и легкий, премиальный Spectral CFR с двумя 29-дюймовыми колесами.
В принципе, если вы хотите, чтобы вечеринка была спереди, а бизнес — сзади, есть только один комплект для сборки, не считая недорогого алюминиевого варианта. В Spectral со смешанными колесами на самом деле используется задний треугольник 27,5, прикрученный болтами к треугольнику спереди 29, а колеса всех размеров используют одно и то же коромысло. Canyon заявляет, что они хотели создать бескомпромиссный байк для маллет-трейл, и по этой причине не существует перевертыша для сохранения геометрии с меньшим задним колесом. Эти элементы рамы не будут продаваться отдельно.
Детали рамы
Вы заметите, что силуэты не совсем совпадают при сравнении двух разных материалов рамы. Это потому, что алюминиевая рама была оптимизирована для более простых методов строительства, что позволило снизить вес до 3 кг и повысить жесткость. Цель заключалась в том, чтобы сделать версию из сплава столь же желанной, как и карбоновую.
Для дальнейшего увеличения срока службы во всех Spectral используются стальные резьбовые вставки, которые можно заменить в случае их повреждения.Сзади вы найдете удобный «Киксл»; рычаг, который прячется внутри оси, а также все более распространенный универсальный рычаг переключения передач SRAM. Под верхней трубкой находятся резьбовые вставки для служебного ремня для переноски трубки или небольшой сумки для инструментов, а под амортизатором достаточно места для бутылки с водой на 600 мл, независимо от размера рамы.
Углеродные 29-дюймовые велосипеды имеют регулировку геометрии на опоре сиденья с помощью флип-чипа, изменяющего углы на половину градуса. Углубление в эту сверхлегкую раму Spectral CFR весом 2300 г показывает приличную экономию веса на 300 г по сравнению с стандартная карбоновая версия.Canyon действительно позволил своим инженерам освободиться с этим, поскольку графика даже весит на 50 граммов меньше.
Созданный на основе своего велосипеда для скоростного спуска Sender, Canyon настроил подвеску в соответствии с кинематикой Triple Phase, увеличив антиприседания и увеличив прогрессию, тем временем снизив отдачу педали на несколько процентов.
Геометрия
В большинстве случаев 27,5 «и 29» имеют совершенно разную геометрию, но все три Spectral имеют большое количество углов, за исключением длины рулевой трубы и падения BB.Не убивая спортивных намерений Spectral, рулевая труба расположена под углом 64 °, а угол подседельной трубы — 76 °, что можно сделать на полградуса круче на карбоновых рамах.
Что не является необычным, так это то, что бренды уменьшают размер в зависимости от диаметра колеса. Вы обнаружите, что четыре размера 27,5-дюймовых и смешанные колесные велосипеды имеют вылет от 410 мм для сверхмалого размера до 485 для большого, с шагом 25 мм. На диаграмме 29er XS опущен, а XL добавлен, довершение до 510 мм.
На задней половине велосипеды с задними колесами 27,5 дюймов получают нижнее перо 432 мм, а 29ers — на 5 мм. Эти числа не меняются, независимо от размера, и на дропаутах отсутствуют перекидные сколы.
Сборка Комплекты
Важные соображения при изменении размера шин и колес
Если вы хотите изменить оригинальные шины и размер колес вашего автомобиля, вам необходимо учесть некоторые важные факторы. Вы не можете просто выйти и надеть колесо и шину большего размера и ожидать, что ваша машина будет такой же.Ваш автомобиль рассчитан на то, чтобы кататься на определенных колесах и шинах определенного размера. Изменения в любом из них могут вызвать каскад проблем с обращением и механическими проблемами, если вы не планируете тщательно.
Ниже представлена дополнительная информация о том, как изменение размера шин и колес влияет на ваш автомобиль и как их менять правильно.
Причины изменения размера шин и колес
Иногда у людей есть практические причины изменить размер шин и колес. Одна из основных причин изменить размер колес или шин — это то, что оригинальный размер шин вашего автомобиля трудно найти или недоступен.Например, для многих старых автомобилей с меньшими колесами в некоторых регионах может быть доступно только несколько вариантов шин. Это может стать проблемой, если вы ведете машину в определенных условиях или придерживаетесь определенного стиля вождения. Если вы увеличите размер, то можете найти больше вариантов шин или разновидностей.
Однако для многих изменение размера шины или колеса больше связано с внешним видом, чем с чем-либо еще. Многие люди используют нестандартные колеса, чтобы нарядить свои машины и повысить их стоимость. Обычно это означает больший размер колес, чем раньше.Однако некоторые люди, например те, у кого есть автомобили с лоурайдерами, часто уменьшают размер своих колес с более широкими ободами.
Проблемы с изменением размера шин и колес
Одной из наиболее распространенных проблем, которые могут возникнуть при изменении размера шины и колеса, является неточный показания спидометра. Шина большего размера имеет большую окружность и меньшее количество оборотов при движении по шоссе. Поскольку колеса вращаются медленнее, спидометр показывает это как более низкую скорость. Чем быстрее вы едете, тем меньше будет показание спидометра.Ваш одометр тоже будет ниже.
Другая проблема связана с износом компонентов подвески и тормозов. Большие колеса и шины изменяют углы подвески и могут даже повлиять на передаточное число вашей трансмиссии. В некоторых случаях это влияет на тормоза, особенно на антиблокировочную систему. Возможно, вам придется внести изменения в подвеску и тормоза, чтобы компенсировать эти проблемы.
Еще одно соображение, которое следует принять во внимание, — это размер зазора для шины большего размера.Некоторые колесные арки очень тугие. Шина или колесо большего размера могут тереться о крыло или подвеску, особенно во время поворотов. Более крупные шины и колеса также увеличивают вес, что может снизить расход бензина в автомобиле.
Способы минимизировать влияние изменения размера шин и колес
Вы можете минимизировать возможные последствия использования шины и колеса большего размера, выполнив несколько расчетов и изменений. Если вы минимизируете общую разницу в размерах, то сможете устранить или уменьшить количество проблем. Например, вы можете увеличить размер обода, уменьшив профиль или увеличив ширину.Если рассчитать правильно, вы можете получить общий размер колес, аналогичный вашим стандартным колесам, но у вас будут колеса большего размера, которые вы хотите.
Хотя многие люди рекомендуют избегать значительных изменений размеров шин и колес, вы можете сделать это безопасно, соблюдая соответствующие меры предосторожности. Если вам не нравятся математические вычисления, воспользуйтесь калькулятором замены шин, чтобы узнать допустимые размеры шин и колес для вашего автомобиля. Некоторые калькуляторы также предоставляют информацию о том, как влияет на работу спидометр.
Лучше поговорить со специалистом по шинам в Evans Tire & Service Center. Мы можем посчитать за вас и показать, какие размеры шин и дисков лучше всего подходят для вашего автомобиля. Позвоните нам, чтобы записаться на прием, или привезите свой автомобиль в одно из наших офисов округа Сан-Диего для оценки.
Ширина шины для колеса / Таблица размеров обода
- Диаграммы
- Ширина шины для колеса / Таблица размеров обода
Примечание: Диаграммы находятся под следующим текстом.
Ширина обода и ширина шины — два тесно связанных размера. Гибкие боковины шины позволяют устанавливать шины одного размера на обод различной ширины. Фактически, существует утвержденный диапазон ширины обода для каждого размера шины, , но, с другой стороны, существует диапазон ширины шины для каждого размера обода, в частности, ширины обода.
При замене обода или шины на более широкие вы можете задать вопрос двумя способами:
Какая ширина обода подходит к моей шине? (е.г., 195/65 R15)
Ответ будет: «Ширина обода, соответствующая размеру шин 195/65 R15, составляет: 5,5, 6,0, 6,5 и 7,0 дюймов». Информацию, относящуюся к другим размерам шин, можно найти в калькуляторе размера колеса / обода или в таблице «Диапазон ширины и измерения обода» для таблицы размеров шин.
Если вы хотите установить более широкую или более узкую шину на существующий обод, вы можете задать вопрос:
Шина какой ширины подходит к моему колесу / ободу?
Например, подходящая ширина шины для обода 6 дюймов составляет от 175 мм до 225 мм.Этот ответ вы можете найти в таблицах под этим текстом.
При замене оригинальной шины (оригинального оборудования) на более широкую шину для вторичного рынка следует принимать во внимание ширину обода, потому что ширина каждого обода соответствует только нескольким значениям ширины шины.
Таблицы, представленные ниже, могут помочь вам принять рациональное решение о ширине шины, которая вам нужна для данной ширины колеса / обода.
Но учтите, что в итоговом списке шин отсутствуют определенные размеры, поэтому его не следует рассматривать как полный.Когда мы говорим о размере шины в этом контексте (соотношение между шириной шины и шириной обода), мы имеем в виду только ширину шины (то есть ширину профиля) и соотношение сторон / серию шины, диаметр обода отсутствует. Не все шины, представленные в списке, должны считаться подходящими для вашего автомобиля, потому что только некоторые из них или, может быть, только одна удовлетворяет требованию, чтобы их общий диаметр был почти таким же, как диаметр вашей оригинальной шины (оригинального оборудования). Данные, представленные в таблицах, относятся только к метрическим шинам для легковых автомобилей.
УВЕДОМЛЕНИЕ: Таблица не является полным или окончательным решением для этой конкретной цели, это только справочная информация.
SO, когда вы найдете размеры шин, то есть ширину шин и комбинации серий, которые подходят вашим колесам / ободам, используйте наш Калькулятор размера шин — Размеры шин, чтобы сравнить их с размером оригинальной шины, чтобы убедиться, что выбранные окружности или диаметры шин не совпадают. слишком сильно отклоняются от диаметра или окружности оригинальной шины. Это чрезвычайно важно по многим причинам.
Таблицы, как дополнение к нашему калькулятору tyre4rim, должны использоваться вместе с нашим калькулятором rim4tire, которые дополняют друг друга.Если вы выбираете размер шины в этих таблицах или в калькуляторе размера шины для размера обода, сделайте еще одну проверку в калькуляторе размера колеса / обода (или в таблице: Диапазон ширины обода и Измерение ширины обода для размера шины) для выбранного размер шины, чтобы дважды проверить, соответствует ли размер обода вашего обода допустимому диапазону ширины обода .
Более подробная информация находится под этими таблицами.
Могу ли я установить шину меньшей ширины, чем та, которая указана в таблице как наименьшая, для конкретной ширины обода?
Примечания: Шина с более высоким профилем (серия) для той же ширины шины или с тем же профилем для большей ширины шины, имеет более высокую боковину шины, что означает более комфортную езду.Более широкие шины создают большее сцепление с дорогой, что приводит к снижению расхода топлива.
Примечание: Таблица не является полным или окончательным решением для этой конкретной цели, это только справочная информация.
Заявление об отказе от ответственности:
Обратите внимание, что эти таблицы следует использовать только в качестве справки, и они должны быть согласованы с производителями шин / колес. Они предназначены только для информационных целей. Tyresizecalculator.com не несет ответственности за любые ошибки, которые могут возникнуть при их использовании.
Какую ширину шины выбрать из диапазона ширины шин?
В таблицах каждая комбинация ширины шины и соотношения сторон, указанная под определенной шириной обода, может быть установлена на ширине обода, но вопрос в том, какая ширина шины лучше всего подходит для ширины обода?
Может помочь измерение ширины обода шины, которое зависит от размера шины. У вас уже есть ширина шины, соотношение сторон, диаметр обода, который вы хотите использовать, то есть у вас есть полный размер шины.если ширина вашего обода ближе к измерительному ободу выбранной шины, более вероятно, что выбранная шина подойдет к вашему ободу.
Каждый размер шины имеет свой собственный измерительный обод (проверьте измерительный обод ширины для размера шины, щелкнув предыдущую ссылку). Другими словами, номинальный размер шины (отпечатанный на боковине шины) становится реальным размером шины при установке на соответствующий измерительный обод.
Для получения информации о конкретном размере обода и соответствующих размерах шин воспользуйтесь нашим калькулятором «Размер шин для размера / ширины обода», который подскажет, какие размеры шин выбрать для введенного размера обода (т.е.е., ширина обода).
Ширина шин и серия шин (т. Е. Соотношения сторон / профили) для таблицы ширины колеса / обода
Таблицы в этой статье показывают, какие комбинации ширины и серий шин подходят для конкретного колеса / обода, то есть они показывают диапазон ширины шины для данной ширины обода. Например, для ширины обода 7 дюймов (дюймов) можно установить шины следующей ширины: от 195 мм до 255 мм.
В таблицах, рядом с шириной каждой шины, есть еще один размер шины: серия шин.Серия шин — это соотношение между высотой профиля шины (т. Е. Высотой боковины шины) и шириной профиля шины (т. Е. Шириной шины). Серия = высота боковины шины / ширина шины.
Если две шины имеют одинаковую ширину, но разные серии: первая — 50, вторая — 30, это означает, что вторая шина имеет меньшую высоту боковины шины (нижний профиль) по сравнению с первой, поэтому диски будут ближе к дороге.
Ширина шины, ширина обода и серия шин тесно связаны между собой, когда мы говорим о подгонке шины к ободу.Причина этого в том, что почти для каждой серии шин существует разное соотношение ширины обода и ширины шины (указанное шинными ассоциациями). Отношение используется для определения измерительного обода шины. Другими словами, более низкое соотношение сторон означает, что вы можете использовать более широкий обод для той же номинальной ширины шины.
Важные примечания по установке шины на обод
Фактические размеры шины зависят от обода, на котором она установлена. Номинальный размер шины отпечатан на боковине шины, но шина получает свои реальные размеры (т.е.е., реальный размер шины) только при установке на обод. Вот почему измерительный обод существует для шин любого размера.
Следующая важная информация заключается в том, что ширина шины изменяется примерно на 5 мм (2/10 дюйма) на каждые 0,5 дюйма (дюйма) изменения ширины обода в утвержденном диапазоне ширины обода для шины.
Предположим, у вас есть шина размером 195/65 R15 на ободе шириной 6 дюймов (6 дюймов x 15 дюймов). Если вы изменили обод на 7 дюймов x 15 дюймов, в соответствии с предыдущим правилом, при установке шины 195 / 65 R15 на этом ободе, реальная ширина шины будет 195 мм + (2 x 5 мм) = 205 мм.
Также важен тип обода, для которого предназначена эта шина.
Все эти факторы могут повлиять на общий диаметр (или окружность) шины, который важно оставаться в допустимых пределах в процессе замены шины.
Эти таблицы относятся только к метрическим шинам легковых автомобилей.
Таблицы представляют собой компиляцию данных из ежегодников известных производителей шин и могут не соответствовать новейшим данным, поэтому, пожалуйста, всегда проверяйте данные этих таблиц у производителей шин или специалистов по шинам!
Минимальный и максимальный размер шин для ширины обода
Если посмотреть на одну строку диаграммы, для одной ширины обода, рассматриваемой как измерительная ширина обода (MRW), в столбцах есть различные значения ширины шин, обозначенные как соотношение сторон (т.е.е., серия / профиль шины). В ряду по мере увеличения серии увеличивается и ширина шины. Итак, мы можем сказать, что есть минимальная и максимальная ширина шины для одной ширины обода, но только в контексте серии шин.
Если бы мы взяли только одну ячейку в строке, которая содержит одну ширину шины, например, ячейку с минимальной шириной шины (TW) для наблюдаемой ширины обода (RW), можно было бы сказать, что это минимальная ширина шины, которая можно установить по ширине обода? № Ячейка содержит реальную ширину шины для ширины обода, которая равна номинальной ширине / размеру шины (отпечатана на боковой стенке шины), которую мы получаем, когда шина с этой номинальной шириной шины установлена на обод с шириной обода.
Это не означает, что мы не можем установить шину меньшей ширины, чем та, которая показана в таблице как наименьшая для той же ширины обода. Как так? Например, в строке с шириной обода 9 дюймов указана наименьшая ширина шины, 255 мм для AR: 25, 30, 35 и 40. Можно ли установить на этот обод шину с шириной меньше 255? Да.
В нашем калькуляторе размера колеса / обода — показывает допустимый диапазон ширины обода для данного размера шины, введите размер шины 245/40 R 18, вы получите утвержденный диапазон ширины обода (ARWR): 8–9 дюймов.5 дюймов при ширине обода 8,5 дюймов, что означает, что вы можете установить шину этого размера (с шириной шины 245 мм) на обод шириной 9 дюймов, потому что он указан в ARWR для этого размера шины. Но, измерение ширины обода (MRW) для размер шины составляет 8,5 дюймов, и мы говорили о установке шины на обод шириной 9 дюймов.
Шина приобретает свой окончательный размер после установки на обод. Каждое увеличение ширины обода на 0,5 дюйма в результате приводит к увеличению ширины шины на 5 мм или 2/10 дюймов, когда шина установлена. Каждый размер шин имеет измерительную ширину обода и утвержденный диапазон ширины обода.
Следовательно, когда мы устанавливаем номинальный размер шины (отпечатанный на боковине шины) 245/40 R 18, который имеет MRW, равный 8,5 дюйма, на ширину обода 9 дюймов, реальный размер шины, в частности, реальная ширина шины будет быть 250 мм, а не 245 мм, потому что обод, на котором установлена шина, на 0,5 дюйма больше, чем MRW шины.
Какой у меня размер колеса?
Во-первых — не беспокойтесь о размере колес перед заказом. Мы предлагаем комплект ЛЮБОГО размера для ЛЮБОГО типа велосипеда, и мы поможем вам проверить размер колес после того, как вы сделаете заказ.Как только ваш заказ появится в нашей системе, мы пригласим вас на наш портал заказов, чтобы подтвердить ваши спецификации, такие как размер колес.
Размеры колесSwytch соответствуют стандарту измерения размеров колес ETRTO (ISO).
Примечание. Большинство велосипедов для взрослых (кроме складных) имеют стандартное колесо ETRTO 622 (28 ″ / 29 ″ / 700C). А пока вы хотите самостоятельно выяснить, какой у вас размер колес ETRTO, вот как вы банка:
Вариант 1: Спросите у продавца велосипеда
При покупке через Интернет: проверьте информацию о велосипеде на веб-сайте продавца, там будет раздел «Технические характеристики», в котором должен быть указан конкретный размер колес ETRTO.
При покупке в магазине: размер колеса ETRTO часто указывается в руководстве по спецификациям, прилагаемом к велосипеду, в противном случае продавец может сказать вам.
Вариант 2: Проверить маркировку шин
У большинства велосипедов размер колеса ETRTO указан на боковой стороне шины.
На изображениях ниже показано, где можно найти маркировку шин ETRTO, французской версии и английской версии. Размеры колес Swytch соответствуют трем последним цифрам маркировки ETRTO. На рисунке ниже маркировка ETRTO 47-622 означает, что колесо 622 Swytch Wheel подходит к этой шине.Маркировка ETRTO всегда имеет форму ## — ###. Как только вы найдете маркировку ETRTO, вы можете использовать приведенную ниже таблицу, чтобы сопоставить ее с размером Swytch Wheel.
Если вы не можете найти маркировки на боковой стороне шины, то следующий вариант — измерить ее самостоятельно.
Вариант 3: Измерьте себя
Последним вариантом является измерение диаметра обода в мм, что является приблизительным эквивалентом ETRTO:
.1) Поместите ленту от центра колеса к внутреннему краю шины, где она встречается с ободом.Снимите это измерение в мм. Это внутренний радиус шины (R). [Например. 317 мм]
2) Умножьте R на 2. Теперь у вас есть диаметр обода. [Например. 317 * 2 = 634 мм]
3) Вычтите 10 мм из диаметра. [Например. 634-10 = 624 мм]
4) Сравните ваши измерения с приведенной выше таблицей размеров колес Swytch, они должны быть в пределах ± 3 мм [например, 624 мм = 622 Swytch Wheel]
Не уверены? Свяжитесь с нами
Если вы не уверены, вы можете открыть заявку в службу поддержки здесь:
https: // swytchbike.zendesk.com/hc/en-gb/requests/new
Еще не зарегистрированы?
https://www.swytchbike.com/p/universal-ebike-conversion-kit/
Выбор подходящего размера колеса для вашего гравийного велосипеда — 700C и 650B в битве
700C и 650B зарекомендовали себя как два размера колес для гравийных велосипедов на выбор. Какие именно различия и какой размер вам подходит? В нашей статье рассматриваются мифы о размерах колес, предрассудки, а также их преимущества и недостатки.
Перед тем, как более подробно остановиться на преимуществах и недостатках колес 700C и 650B, мы должны уточнить различные термины и стандарты. В прошлом, по мере роста и сопутствующей профессионализации велоспорта, многие страны определяли свои собственные стандарты размеров колес. Как это часто бывает, сегодня результат представляет собой запутанный беспорядок с различными размерами и обозначениями типов, некоторые из которых были приняты без вопросов, несмотря на непрерывное развитие этого вида спорта. Неудивительно, что мы по-прежнему полагаемся на полностью устаревшие стандарты, которые не имеют ничего общего с нынешней реальностью, заставляя ничего не подозревающего велосипедиста изо всех сил разобраться во всем этом.
Увеличенная маневренность колес 650B меньшего размера способствует игривой поездке.В отличие от горного велосипеда с тысячами настроек и регулировок, на гравийном велосипеде все сводится к правильному выбору шин, и различия между вариантами могут быть огромными! В конечном счете, в этой статье мы обсуждаем не различия между размерами колес, а различия между комбинациями колес и шин, то есть сравнение обычных конфигураций гравия 700 x 40C и 650 x 47B.
Карбоновая колесная пара allroad с дисками …… может похвастаться свежим внешним видом Acros.Объяснение систем измерения шин
Начнем с классической системы измерения внешнего диаметра шины. Здесь начинается путаница: наиболее часто используемая французская система состоит из метрического числа и буквы, например 700C. Число, в данном случае 700, указывает на внешний диаметр шины в миллиметрах, а буква представляет собой номинальный диаметр обода. В этом случае номинальный диаметр обода относится к посадочному месту борта, где шина сидит на ободе.Помимо 700C из сектора шоссейных велосипедов, 650B — это самый распространенный размер велосипедных колес, который, несомненно, хорошо знаком горным велосипедистам и любителям гравия. Чтобы указать ширину шины, перед буквой можно указать еще одно двузначное число, дающее вам все важные параметры. Таким образом, шина 700 x 25C должна иметь ширину 25 мм в установленном и накачанном виде. Наряду с французским стандартом, описанным выше, другой общепринятый стандарт основан на дюймах. Например, шина 28 x 1,4 дюйма имеет внешний диаметр 28 дюймов, около 711 мм и ширину 1.4 дюйма, что соответствует чуть менее 36 мм.
Поначалу сложно отличить. Однако приглядитесь, и вы увидите, что шина 650B (передняя) имеет более высокий профиль, чем шина 700C (задняя).В отличие от горного велосипеда с тысячами настроек и регулировок, на гравийном велосипеде все сводится к правильному выбору шин, и различия между вариантами могут быть огромными! В конечном счете, в этой статье мы обсуждаем не различия между размерами колес, а различия между комбинациями колес и шин, то есть сравнение обычных конфигураций гравия 700 x 40C и 650 x 47B.Строго говоря, обозначения размеров 700C и 650B технически неверны, хотя ниже мы объясним почему. А пока мы продолжим использовать, как и вся отрасль, в этой статье!
Отсутствие соглашений между производителями шин и ободов привело к тому, что внешний диаметр обода и ширина основания обода никогда не были стандартизированы. В какой-то момент мы начали видеть шины 700 x 25C, которые имели ширину всего 24 или даже 23 мм при накачивании на обод.Чтобы положить этому конец и ввести современную систему, в отрасли был введен стандарт нотации ETRTO *. Он содержит две части информации о ширине шины и внутреннем диаметре шины, причем последний идентичен номинальному диаметру обода. Вопреки распространенному мнению, номинальный диаметр обода — это не внешний диаметр обода, а диаметр посадочного места борта, на котором сидит шина. Таким образом, шина размером 45-622 имеет ширину 45 мм и внутренний диаметр 622 мм, что соответствует 700 x 45C по французской системе.Поскольку «700» относится к внешнему диаметру шины, как мы узнали выше, становится ясно, почему это обозначение технически неверно. Учитывая огромные различия в объеме шин, шина шириной 25 мм (т. Е. 700 x 25C) никогда не будет иметь такой же внешний диаметр, как шина шириной 45 мм (т. Е. 700 x 45C). Фактическая разница между этими двумя комбинациями колес и шин составляет колоссальные 29 мм, хотя это также зависит от конкретного используемого обода и шины.
* Европейская техническая организация по шинам и ободьям
Аналогичным образом, шина, обозначенная как 50-584 в системе ETRTO, эквивалентна 650 x 50B во французской системе.Чтобы усложнить ситуацию, производители шин до сих пор не пришли к соглашению о том, как согласовать эти разные системы. В то время как Schwalbe традиционно относит 40-622 к 700 x 38C, Pirelli придерживается 700 x 40C. Как видите, отрасль еще не нашла решения.
Вы можете потратить много денег на более легкие или более жесткие компоненты, чтобы настроить свой гравийный велосипед. Однако если вы выбрали неправильные шины, это будет напрасная трата усилий, и вы обязательно будете разочарованы результатом. В конечном итоге байк и гонщик соединяются с землей двумя резиновыми лоскутками размером с монету в 10 центов, и важность этого никогда не следует недооценивать.Таким образом, мы были бы упущены, если бы всем сердцем не рекомендовали прочитать наши текущие групповые испытания гравийных шин.
Подробное описание ширины обода и шин
ETRTO создали таблицу, которая связывает заданную внутреннюю ширину обода с рекомендуемым размером шины для него.
| Внутренняя ширина обода [мм] | ширина шины, рекомендованная ETRTO [мм] |
|---|---|
| 13 | 18–25 |
| 15 | 23–32 |
| 17 | 25–50 |
| 19 | 28–57 |
| 21 | 35–62 |
| 23 | 37–64 |
| 25 | 44–64 |
| 27 | 47–64 |
| 29 | 54–64 |
Следует признать, что рекомендации ETRTO относительно консервативны.Например, в мире дорог 700C несколько производителей теперь предлагают диски с внутренней шириной 23–25 мм, предназначенные для использования с шинами 28–32C. Тем не менее, таблица представляет собой полезное руководство, но также важно отметить, что установка шины одного размера на обода с разной внутренней шириной также повлияет на «реальный» размер шины. Например, согласно ETRTO, вы можете установить шину шириной 57 мм на любой обод с внутренней шириной от 19 до 29 мм. Как показывает практика, каждые 3 мм дополнительной ширины обода соответствуют 1 мм дополнительной ширины шины, а это означает, что ширина одной и той же шины будет разной в зависимости от того, на какой обод вы ее надели.Кроме того, различные конструкции шин позволяют шине более или менее расширяться при увеличении давления воздуха. Таким образом, объем шин может варьироваться в зависимости от модели, даже если указанный размер такой же. В зависимости от обода вы можете или не сможете установить шину на свой велосипед, даже если заявленный размер шины находится в пределах зазора, указанного производителем рамы. Что касается зазора между шинами, следует также отметить, что ваши колеса скручиваются и деформируются при торможении, ускорении и прохождении поворотов, что может быть очень полезно для тяги и комфорта при прохождении поворотов.Однако, если у вас есть минимальный зазор между шинами и рамой, когда велосипед неподвижен, шины почти наверняка будут тереться и потенциально повредить вашу раму во время езды.
Как вы могли заметить, нет смысла сравнивать только колеса 700C и 650B. Результат не имел бы большого значения без учета столь же важного параметра ширины. Вот почему мы сравним две наиболее распространенные комбинации колес и шин: 700 x 40C и 650 x 47B, рассмотрев преимущества и недостатки каждого из них, а также определим, какой тип водителя лучше всего подходит.В этой статье мы сравним 650 x 47B MAXXIS Receptor на угольной колесной паре Acros с гравийным покрытием и 700 x 40C MAXXIS Receptor на угольной колесной паре Acros allroad. Как видно ниже, разница во внешнем диаметре покрышек составляет 30 мм. Повышение давления на 1 бар или примерно 15 фунтов на квадратный дюйм увеличивает ширину на 0,5–1,0 мм, в зависимости от шины.
| Размер колеса | 700C | 650B |
|---|---|---|
| Колесная пара | Acros allroad-диск-карбон-laufradsatz | Acros гравий-карбон-лауфрадзац |
| Внутренняя ширина обода | 21 мм | 24 мм |
| Вес колесной пары | 1352 г | 1443 г |
| Шины | Рецептор MAXXIS 700 x 40C | Рецептор MAXXIS 650 x 47B |
| Диаметр обода | 622 мм | 584 мм |
| Диаметр внешней шины | 708 мм | 678 мм |
| ширина шины при 3 барах или 44 фунтах на кв. Дюйм | 42 мм | 48 мм |
| ширина шины при 2 барах или 29 фунтах на кв. Дюйм | 41.5 мм | 47 мм |
| ширина шины при 1 бар или 15 фунт / кв. Дюйм | 41 мм | 46 мм |
700C — Ложное заявление?
За некоторыми исключениями, 700C давно зарекомендовал себя как стандартный размер для шоссейных, гравийных и велокроссовых велосипедов. В результате колесная пара 700C, скорее всего, будет совместима с другими дорожными велосипедами или велосипедами с откидной рамой, которые могут быть у вас в подвале, что позволит вам поменять колесные пары. Для сравнения размеров колес мы установили набор рецепторов MAXXIS 700 x 40C на карбоновые дисковые колесные пары Acros allroad.Обода имеют внутреннюю ширину 21 мм, что характерно для современных отодов из гравия. После измерения колес вскоре стало очевидно, что только 700, которые мы найдем, будут напечатаны на боковине шины. Шина диаметром 708 мм намного больше, и это отнюдь не из-за этой специфической комбинации. Все колеса гравийного велосипеда в нашей редакции имеют диаметр более 700 мм. Редко можно встретить колесо 700C с внешним диаметром 700 мм. Единственное постоянное значение по всем параметрам — 622 мм, что является внутренним диаметром шины (он же номинальный диаметр обода), установленным ETRTO.
650B — На подъеме
Вместе с большими 29-дюймовыми велосипедами 650B смешал в последние годы сцену горных велосипедов, вытеснив давний стандарт 26 дюймов на периферию. Но колеса 650B на этом не остановились, они также прочно вошли в мир дуг и все чаще используются в последних гравийных велосипедах. Самым поразительным аспектом является ширина шин: вы редко встретите модели, которые уже, чем 650 x 45B, обычно составляют от 47 до 50 мм. Таким образом, неудивительно, что колесная пара 650B от Acros, их карбоновая колесная пара для гравия, имеет внутреннюю ширину 24 мм, чтобы обеспечить достаточную опору для более широких шин.Чтобы сохранить одинаковые условия и обеспечить повторяемость результатов, мы установили здесь ту же модель шин MAXXIS, но только модель 47 мм. Если посмотреть на измеренный внешний диаметр 678 мм, можно увидеть, что отклонение от номинального размера (650 мм) даже более заметно, чем у большой версии 700C. Здесь также единственный размер, на который вы можете положиться с каждой шиной 650B, — это внутренний диаметр 584 мм. Это заставило нас задаться вопросом, насколько велика разница между этими двумя комбинациями колес на самом деле? Узнайте ниже.
700C vs 650B — Насколько это влияет на геометрию рамы?
При использовании системы, основанной на дюймах, разница в диаметре между 700C / 28 ”и 650B / 27,5” составляет всего 0,5 дюйма, что эквивалентно 12,7 мм. На самом деле разница между колесами 650 x 47B и 700 x 40C, используемыми для нашего сравнения, составляет 30 мм в диаметре и 95 мм в окружности. Другими словами, шина 40C будет катиться на 95 мм дальше, чем шина 47B, за один полный оборот, без учета внешних факторов и различного давления в шинах.На самом деле это не большая разница, которая кажется еще меньше, если учесть диаметр или радиус, а также разницу в расположении системы колесо-шина между сиденьем и нижними перьями. Так почему же вы можете установить колеса и шины 650B в одну раму, если они намного шире? Вы найдете ответ, присмотревшись к нижним перьям. На большинстве мотоциклов они расширяются по мере удаления от каретки и, следовательно, могут вмещать значительно более широкую шину всего на 15 мм дальше по направлению к оси, то есть разница в радиусе между нашими двумя шинами.
Конечно, колесная пара меньшего диаметра также влияет на геометрию велосипеда. Если диаметр отличается на 30 мм, тот же велосипед с колесной парой 650B на 15 мм ниже, чем с колесной парой 700C. У меньшего радиуса оси ниже. При этом не учитывается тот факт, что широкие шины 650B могут работать при более низком давлении, чем их тонкие аналоги 700C, а это означает, что они деформируются сильнее, что приводит к еще большему падению велосипеда — примерно на 2 мм согласно нашим измерениям.Одним из преимуществ более низкого велосипеда является более низкий центр тяжести, что положительно сказывается на управляемости в поворотах. Однако, если вы проводите много времени на бездорожье, у вас гораздо больше шансов прижать педали к земле или зацепиться за препятствия при езде с колесами 650B. Повороты, которые вы можете крутить педалями с колесами 700C, заставят вас упасть на землю с установкой 650B. Тем не менее, езда по гравию — это гораздо больше, чем езда по грубым трассам на горном велосипеде на пределе на велосипеде с откидной планкой, и отсутствие дорожного просвета вряд ли станет частой жалобой для большинства из нас.Гонщики по гравию проводят большую часть своего времени на гравийных, лесных и луговых дорожках, а также на дорогах с твердым покрытием. Концепция 650 x 47B может предложить множество преимуществ, о чем мы подробнее поговорим ниже.
Каретка опускается на половину разницы диаметров, то есть разницы в радиусе.Другими важными аспектами геометрии являются смещение вилки и ход вилки. Смещение вилки описывает перпендикулярное расстояние между осью переднего колеса и осью рулевого управления. Ось поворота — это воображаемая линия, проходящая через центр рулевой колонки.Значение следа указывает расстояние по горизонтали между точкой, где шина касается земли, и осью пересечения рулевого управления. Чем больше смещение, тем короче след и, наоборот, чем длиннее след, тем короче смещение. Для целей этой статьи и для понимания обеих концепций колес важно отметить, что размер колеса также влияет на след. Чем больше колесо и чем выше ось переднего колеса, тем больше след. Таким образом, переход с колес 700C на 650B приводит к более короткому следу.Более короткий след делает управление мотоциклом более маневренным и игривым, что также может быть истолковано как нервозное и трудноуправляемое, когда оно доведено до крайности. Более длинный след приводит к повышению самообладания и устойчивости или, в крайнем случае, к медленному рулевому управлению.
Чем меньше колеса, тем короче след вилки.Какие плюсы и минусы у широких шин?
Наша тестовая конфигурация с шинами MAXXIS Receptor точно отражает текущую тенденцию развития гравийных шин: узкая шина 700 x 40C сжимается до 650B и увеличивается в ширину с 40 до 47 мм.Это приводит не только к более широкой шине, но и к большему объему. Неудивительно, что шина 650B весит почти на 60 г больше, чем ее старший брат, и для покрытия большей площади поверхности требуется больше резины. Мы проиллюстрировали различия между комбинациями колес и шин в следующей таблице:
| 700 x 40C | 650 x 47B | |
|---|---|---|
| Вес шины | Нижний 412 г — только внешний диаметр шины 4.На 4% больше | Выше 471 г — шина на 17,5% шире и используется больше материала |
| Давление в шинах | Выше для предотвращения проколов | Нижняя для большего комфорта и сцепления, проколы менее вероятны из-за увеличенного «хода» шины |
| Профиль шины | Нижняя требует более высокого давления в шинах, чтобы избежать проколов, что приводит к меньшему комфорту и управляемости | Более высокий с большим «ходом», позволяющим шине деформироваться вокруг препятствий, что приводит к большему комфорту, сцеплению и амортизации |
| Защита от проколов | Меньше Вероятность попадания в обод выше | Больше меньше риска за счет большего объема и большего количества поездок |
| Пятно контакта | Шина меньшего размера значительно уже, а пятно контакта лишь незначительно длиннее | Больше , следовательно, больше тяги и лучше тормозные характеристики |
| Сопротивление качению | Меньше … на уплотненных поверхностях, так как шина меньше деформируется из-за более высокого давления | Менее … на неровных поверхностях, поскольку деформируется, чтобы катиться «сквозь», а не через препятствия |
Вам может быть интересно, почему мы не включили строку для демпфирования вибрации.Здесь размер колеса и ширина шины менее важны, чем каркас шины, который должен быть устойчивым и хорошо демпфированным, чтобы поглощать небольшие колебания и неровности, а не подпрыгивать через них. Если вы сейчас ищете новую гравийную шину для своего велосипеда, мы настоятельно рекомендуем прочитать наш групповой тест гравийных шин.
Этим введением мы заложили основу для более глубокого изучения предмета и продолжения сравнения размеров колес. Ниже мы обсудим наиболее распространенные гипотезы о гравийных шинах, опровергнем мифы и более подробно рассмотрим существующие предрассудки.
Гипотеза: шины 650B могут ускоряться быстрее и более маневренны при спринте
Колеса650B имеют меньший диаметр, чем колеса 700C, с внутренним диаметром шины ровно на 38 мм меньше (622 мм против 584 мм, см. Таблицу выше). Здравый смысл или элементарная физика говорят нам, что легче ускорить очень маленькое колесо, чем очень большое, поэтому эта гипотеза должна оставаться верной. Окунитесь немного глубже в мир физики и законов природы, и вы быстро натолкнетесь на понятие момента инерции.Инерция колеса и шины большего размера 700C должна быть выше, потому что шина и обод находятся дальше от оси и также весят больше. Но какова реальность? Неужели колеса 700C действительно намного сложнее разогнать?
Как вы видели в таблицах выше, комбинация колес и шин 650B ни в коем случае не легче, чем их аналог 700C. Из-за более широких шин обод также должен быть шире, чтобы поддерживать шину. Это приводит не только к более тяжелой шине, но и к сравнительно тяжелому ободу, а также к более тяжелому колесу в целом.Снижение веса за счет более коротких спиц незначительно. Конечно, колесо 650B с идентичной ступицей, одинаковыми спицами и одинаковым ободом и шириной шины было бы легче по сравнению с моделью 700C, но это не дало бы вам большого преимущества в реальном мире, делая его бессмысленным. Кроме того, шина 650B не только шире, но и выше. Это дополнительно уменьшает разницу между двумя диаметрами, уменьшая разницу в инерции между двумя установками колес. Завершая эту гипотезу, можно сказать, что более объемная шина 650B требует большего количества герметика для того же уровня защиты от проколов, что еще больше увеличивает вес и еще больше уменьшает разницу между соответствующими вращающимися массами.
Если учесть все вышеперечисленные факторы, неудивительно, что в наших реальных тестах мы ни разу не нашли колесо 650B, которое ускорялось бы быстрее. В конечном счете, разница незначительна, и кто может со всей серьезностью утверждать, что они могут почувствовать разницу в 1,04168113%? В зависимости от того, где вы едете с любой из колесных пар, количество грязи, прилипшей к вашим шинам, будет более значительным, а разница в ускорении между 700 x 40C и 650 x 47B будет незначительной.
Однако 650B имеет большое преимущество, когда вам требуется максимальное сцепление и тяга, которые действительно могут помочь вам быстрее разогнаться.Из-за конструкции шины 650B требуют меньшего давления, что в сочетании с их увеличенной шириной дает им большее пятно контакта. Чем больше пятно контакта, тем большее сцепление с дорогой может создавать шина и тем лучше передача мощности на неровной, влажной или другой сложной местности.
Гипотеза: большая шина 700C легче преодолевает препятствия и поэтому является лучшей шиной для бездорожья
В мире горных велосипедов 29-дюймовые колеса доминировали на рынке, а 26-дюймовые колеса практически исчезли с рынка.Это не может быть совпадением, не так ли? Утверждается, что большие колеса легче преодолевают небольшие препятствия, такие как камни и корни, и при этом меньше теряют скорость. Когда колесо встречает препятствие, оно образует виртуальную рампу. Вы можете представить его в виде треугольника, три стороны которого образованы линиями между вершиной препятствия, где оно встречается с шиной, точкой контакта колеса с землей и нижней частью препятствия. Чтобы преодолеть препятствие, колесо должно двигаться вверх и преодолевать препятствие под углом между пятном контакта и вершиной препятствия.Чем круче этот угол, тем труднее катиться по нему колесу. Колесо большего размера смещает пятно контакта на земле от препятствия, уменьшая угол и тем самым облегчая прохождение колеса. Даже если колесо 28 дюймов (700C) увеличивает это расстояние только на несколько миллиметров по сравнению с колесом 27,5 дюйма (650B), в зависимости от высоты препятствия, это имеет большое значение, если умножить его на тысячи маленьких препятствий, в результате чего меньшее сопротивление качению и меньшее истощение.Более высокая ось колеса 700C также гарантирует, что водитель и центр тяжести велосипеда расположены ниже по сравнению с осями по сравнению с велосипедом с колесами 650B, что стабилизирует управляемость.
Колесо 700C преодолевает то же препятствие легче, чем колесо 650B, и ему приходится преодолевать меньший угол (альфа меньше, чем бета).Такова физика, но каковы различия на самом деле, когда у вас внезапно появляется масса других факторов, которые нужно учитывать? Мы не используем цельнорезиновые шины, вместо этого они могут деформироваться, создавая подвеску.Шина 700C большего размера имеет меньший объем, поэтому у нее меньше «хода», чем у шины 650B большего объема, поэтому для нее требуется более высокое давление, чтобы не повредить обод или шину. В то время как шина 700C врезается в препятствие, шина 650B лучше деформируется вокруг него и сохраняет импульс движения. Чем грубее поверхность, тем важнее ширина и объем шины. Таким образом, очень важно учитывать тип местности, по которой вы будете кататься, чтобы решить, какое колесо и размер шин вам подойдут лучше всего.Утверждать, что шины 700C обычно катятся быстрее, неверно! На идеально гладкой поверхности действует следующее: чем выше давление в шине, тем меньше деформация и, следовательно, меньше сопротивление качению. Но если вы в основном ездите по бездорожью, колеса и шины 650B могут стать для вас лучшей альтернативой. Промышленность пришла к осознанию того, что более гладкая шина — быстрее, а более широкая шина с более низким давлением лучше способна поглощать вибрации и, таким образом, дольше сохранять расслабленность и свежесть водителя. Система 650 x 47B предлагает больше «путешествий» и, следовательно, больше комфорта.А при езде по бездорожью чем ниже давление в шинах, тем меньше сопротивление качению. Это касается гравийных дорог, а также суглинистых лесных подстилок и лугов. Это почему? Как упоминалось выше, шина с меньшим давлением лучше адаптируется к местности. Она преодолевает препятствия и не проваливается в мягкую почву, тем самым создавая меньшее сопротивление велосипеду и гонщику по сравнению с жесткой шиной, которая замедляется из-за того, что ей приходится преодолевать препятствия и объезжать их. Наилучший баланс между сопротивлением качению и комфортом зависит от ваших предпочтений, и вам придется выяснить это самостоятельно.
Гипотеза: колеса 650B с более широкими и объемными шинами имеют тот же размер, что и колеса 700C
Большим преимуществом колес 650B по сравнению с колесами 700C является то, что вы можете установить более широкие шины в той же раме. Тем не менее, общее утверждение состоит в том, что шины 650B большого объема имеют такой же внешний диаметр, что и шины 700C, что исключает любые проблемы, связанные с высотой каретки и дорожным просветом. Хотя шина с большим объемом и шире выше, вы не можете приравнять разницу в высоте номинального диаметра обода в 38 мм (622 мм против 584 мм) с внешним диаметром шины, поскольку это сильно зависит от ее объема.На бумаге шина 700 x 23C имеет тот же внешний диаметр, что и модель 650 x 42B, а шина 700 x 28C имеет такой же диаметр, как 650 x 48B, но это сравнивает дорожную шину 700C с гравийной шиной 650B. Сравните установки 700 x 40C и 650 x 47B, и первая будет больше. Кроме того, последняя, более широкая шина обычно ездит при более низком давлении и, следовательно, имеет больший прогиб *, чем ее более тонкий аналог, что означает, что она сильнее сжимается, когда вы садитесь на нее, а также снижает ее эффективную высоту на несколько миллиметров.
При выборе колес различного размера и их плюсов и минусов следует учитывать и другие факторы.Шина 650B большего объема будет более комфортной на неровной местности. Однако более мягкая шина также будет легче деформироваться и изгибаться при прохождении поворота, что может привести к нечеткой и неопределенной управляемости, что абсолютно недопустимо для гонщиков, которые требуют точности. В результате широкие шины могут быть не лучшим вариантом для вашего гравийного гоночного велосипеда. Хорошим примером здесь является Fern Chuck Explorer (читайте обзор здесь). Большие и широкие шины мотоцикла очень удобны, но они извиваются при резких поворотах, оставляя у гонщика смешанные чувства.
* Наклон обычно используется для обозначения величины хода, используемой в качестве веса велосипеда, и гонщик сжимает подвеску в неподвижном состоянии.
В прошлом маленькие гонщики могли разочароваться, потому что геометрия самых маленьких гравийных велосипедов не подходила или пропорции рамы и колес выглядели неправильно. Некоторые производители осознали потребности гонщиков меньшего размера и теперь оборудуют свои самые маленькие рамы колесами 650B, одним из примеров которых является Canyon Grail (см. Обзор здесь).В данном случае речь идет не об установке более широких шин для большего комфорта, а о сохранении тех же размеров, что и на колесах большего размера. Таким образом, шины 650B должны иметь такой же объем, как и модели 700C, чтобы высота стояночного тормоза уменьшилась.
Колеса 650B меньшего диаметра сами по себе не имеют практических преимуществ, но большие преимущества можно получить от более широких шин! Независимо от того, являетесь ли вы воином на выходных, авантюристом, наездником на отдыхе или пригородным поездом, каждый получит пользу от достаточно широких шин. Для нас оптимальное значение комфорта, точности и управляемости на разной местности находится в диапазоне от 700 x 42 ° C до 700 x 45 ° C.Нам не нужно выигрывать медали, чтобы зарабатывать на жизнь. Вместо этого мы используем гравийные велосипеды в качестве транспортных средств, чтобы избежать повседневной жизни и повеселиться! На выбор предлагается широкий выбор шин от 42 до 45C, а современные рамы гравийных велосипедов предлагают достаточно большие зазоры для их размещения. Тем не менее, вы должны убедиться, что ваши диски также достаточно широкие, чтобы поддерживать их должным образом. Мы рекомендуем внутреннюю ширину 24 мм или более для адекватной поддержки шин 45C, создавая тем самым U-образную форму, а не O-образную форму. Многие старые гравийные рамы предлагают ограниченный зазор с максимальным размером шин 700 x 40C или меньше.Здесь колеса 650B позволят вам насладиться преимуществами более широких шин, несмотря на это, рамы часто подходят для моделей размером 650 x 45B или даже 650 x 47B.
В качестве тестового байка был выбран ROSE BACKROAD (читайте обзор здесь) в двухместном исполнении.Правильный размер колеса для предполагаемого использования
Выбор оптимального размера колеса в конечном итоге зависит от предполагаемого использования вашего гравийного велосипеда — у каждого размера есть свои преимущества и недостатки. Как вы могли заметить, однозначного ответа нет, если вы посмотрите на все детали.С учетом всех факторов это слишком сложно, чтобы дать однозначный ответ. Индивидуальные предпочтения различаются, и предполагаемое использование часто различается. Чтобы дать вам приблизительное руководство, мы собрали наши предложения ниже, детализируя, какой вариант лучше всего подходит для какого использования. Мы разделили их по типам гравия, которые мы определили в нашем руководстве для покупателей больших гравийных велосипедов.
Ищете скорость или место на подиуме:
Скорость — все для вас, и вы не боитесь длинных переходов по гладкому асфальту? В этом случае колеса 700C — единственный вариант, обеспечивающий минимальное сопротивление качению на идеальных, уплотненных поверхностях.Однако мы не рекомендуем тонкие шины, поскольку, как мы узнали выше, широкие шины также могут быть быстрыми.
Flow Trails — катание по трассам для горных велосипедов на гравийном велосипеде:
650B — это размер колеса для вас. Шины 650B большого объема обеспечивают комфорт и сцепление с дорогой, а также маневренность, что делает их идеальными для бездорожья.
Езда на велосипеде, поездки на работу или круговая езда по гравию:
Если ваш велосипед их подойдет, широкие шины 700 x 42C станут для вас идеальной платформой.Они предлагают хороший баланс между комфортом, управляемостью и скоростью, обеспечивая максимальное удовольствие.
Наш вывод о различиях между 700C и 650B
В конечном счете, дело не в размере колес, а в разнице в объеме между комбинациями колес и шин. От 700 x 42C до 45C — хороший стандарт для среднего гонщика, предлагающий лучший компромисс между комфортом, управляемостью и скоростью. Если они не подходят для вашего гравийного велосипеда, колеса 650B должны позволить вам пользоваться преимуществами крупногабаритных шин.Маленькие гонщики также будут счастливы с меньшими размерами рамы, обеспечиваемыми колесами 650B того же объема, что и их аналоги 700C.