Как управлять скутером новичку: Управление скутером. Правила управления скутером (мопедом) для новичков. Правила для управления скутером

Как управлять скутером (мопедом): правила для новичков

Управление скутером – прерогатива более молодого поколения, которое любит быстро передвигаться и чувствовать некую свободу во время движения. Езда на скутере выглядит довольно простой, но все же вам не стоит относиться к ней слишком легкомысленно – это ведет к негативным и иногда печальным последствиям. Поэтому рекомендуется соблюдать свод правил, который поможет освоить езду на мопеде и выполнять все перемещения правильно.

Есть множество видео, которые помогают освоить езду на скутере. Но все же знание теории поможет вам справиться со сложными ситуациями, ни один раз возникающими на дороге. Как управлять скутером, чтобы не встретиться с неприятными последствиями передвижения на столь простом, но иногда опасном транспортном средстве?

Первый этап

Скутер, которым вы решили постоянно пользоваться, должен проходить технические осмотры, чтобы исключить нежелательные последствия в период активной эксплуатации. В этом случае не стоит экономить, так как от состояния и качества транспортного средства очень часто зависит здоровье водителя.

Для начала стоит запомнить, что от правильного и качественного технического состояния мопеда напрямую зависит маневренность средства передвижения, управляемость и предсказуемость. Перед началом пути рекомендуется проверить уровень каждой жидкости в мопеде. Тщательно проследите за количеством масла, чтобы не спровоцировать процесс заклинивания двигателя. Скутер заводите на центральном упоре или же подставке – так вы исключите неправильное и случайное движение в момент прогрева двигателя.

Второй этап

Знания о торможении помогут сберечь здоровье в процессе передвижения. Как водить мопед? Научитесь обдуманно и правильно тормозить в момент, когда этого требует ситуация на дороге. Торможение не выглядит сложной задачей, но все же даже мелкая ошибка может стать причиной сильных травм и опасности для окружающих.

Чтобы избежать неприятных случаев, соблюдайте определенные пункты:

• Начинайте процесс торможения заранее, когда рассчитали конечную точку вашей остановки.
• Используйте не только задний, но и передний тормоз.
• Не надо выполнять резкое торможение, так как оно создает опасность для остальных участников активного дорожного движения.
• Постоянно следите за техническим состоянием всей тормозной системы. Мокрые или неисправные колодки могут искажать торможение.
• Учитывайте погодные условия – от них зависит тормозной путь, а также полная эффективность тормозной системы.
• Помните, что на дорожном покрытии низкого качества значительно усложняется подсчет траектории и сам тормозной путь. Поэтому будьте аккуратны, когда видите перемены в асфальте или другом дорожном покрытии на вашем непосредственном пути передвижения.

Если не соблюдать простые правила, мопед может запросто ударяться о бордюры, сталкиваться с другими транспортными средствами или пешеходами. Иногда возникают опасные заносы и даже падение водителя. Когда ваше удачное движение закончилось, рекомендуется заглушить двигатель. Обратите внимание и на место для будущей парковки. Профессионалы не советуют оставлять свой скутер на склонах или же на плохом дорожном покрытии.

Третий этап

Множество видео рассказывают, как управлять скутером. Одним из самых важных моментов является прохождение любых по сложности и маневренности поворотов. Есть много мифов и заблуждений, но профессионалы дают четкие советы, которые помогут вам правильно и качественно управлять скутером.

Заранее зрительно рассчитайте траекторию, по которой вы будете входить в поворот. Скорректируйте скорость до нужного вам уровня. Если скорость слишком высокая, повышается вероятность понижения характеристик сцепления с покрытием дороги – начинайте маневры вполне умеренно. Соответствие этим правилам позволяет правильно управлять скутером в момент реализации виража.

Не стоит геройствовать на дорогах в городе, где постоянно продолжается активное движение и есть множество пешеходов. В поворот опытный водитель входит только после завершения процедуры торможения. Видео с экстремалами тут вам не будут помощниками.

Методы вхождения в поворот:

• Наклоняйте тело вместе с произведенным наклоном мопеда.
• На низкой скорости можно наклонять только транспортное средство.

1 метод. Уже долгое время признается универсальным и более востребованным. Опытный водитель и большого, и малого мотоцикла отзывается о таком методе, как об исключительно удобном и по максимуму безопасном.

2 метод. Потребует опыта и сноровки. Используется для вхождений в повороты, где радиус значительно уменьшен. Не стоит рисковать, если вы только первые месяца сидите за рулем мопеда. Использовать второй метод новичкам категорически запрещено.

Всегда помните о том, что процесс торможения на момент вхождения скутера в поворот должен быть полностью закончен. Только так вы обезопасите себя и окружающих от неприятных аварий и травм. Соблюдение столь простого, но очень важного свода правил позволит значительно упростить вождение и сделать его безопасным.

Правильное управление скутером помогает избежать множества аварий, которые влекут за собой негативные последствия. Старайтесь аккуратно пересекать трамвайный путь только под углами, которые близки к прямым. При выезде на такие пути под острым углом повышается вероятность упасть с мопеда или же вместе с ним. Не стоит заезжать в дождь на линии разметки, так как они становятся очень скользкими и могут нарушить траекторию вашего движения.

Правила достаточно просты, но если вы будете их четко знать и ориентироваться в сложившейся на дороге ситуации, вы сможете возить свой скутер без всяческих последствий и негативных моментов, которые способны омрачить приятную и комфортную поездку.

5 / 5 ( 49 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как управлять скутером (мопедом)

Принято считать, что управлением скутером – прерогатива исключительно юных мотолюбителей и пожилых людей. Подобное мнение сложилось ввиду относительной простоты устройства и, как следствие, управления данного двухколесного транспорта. Насколько подобное утверждение соответствует истине, спорить сложно, но, как советуют квалифицированные специалисты, ни в коем случае нельзя относиться к езде на скутере легкомысленно. Последним чаще всего грешат те, кто садится за руль скутера после длительной эксплуатации двухколесных агрегатов с большим количеством кубиков.

Какие последствия такого несерьезного отношения – догадаться не сложно. Это повышенная опасность на дороге, причем не только для самого нерадивого водителя, но и для окружающих. Что характерно, такой байкер способен принести не меньше вреда, чем юный новичок. В любом случае, не зависимо от стажа и количества лет в седле другой двухколесной техники, начинающий водитель скутера должен соблюдать ряд элементарных рекомендаций.

Вождение скутера: начало

Для начала эксплуатации скутера необходимо его, конечно же, завести. Чаще всего, это осуществляется разблокировкой с помощью ключа и нажатием кнопки «запуск». После, нужно снять скутер с подставки. Далее следует разместиться на седле, для удобства удерживая руль. При этом левая нога водителя должна находиться на дорожной поверхности. Не стоит забывать, что рычаг заднего тормоза должен удерживаться до момента полной готовности к движению.

Когда водитель полноценно занял место управления, следует удостовериться в отсутствии помех, и в том, что скутерист сам не станет потенциальной угрозой активным участникам дорожного движения. Если ситуация безопасна, следует включить поворотную лампу и начинать движение. Для этого необходимо отпустить тормозной рычаг и плавно повернуть дроссельную рукоятку ровно настолько, чтобы было достаточно тронуться с места.

Очень важный нюанс: регулятор скорости ни в коем случае нельзя дергать. Это чревато не только пробуксовкой, но и переворотом скутера, что может привести к плачевным последствиям, как для техники, так и для водителя. Отдельно стоит оценивать состояние дорожного покрытия. Мокрый асфальт, щебень или гравий под колесами требуют особой осторожности при старте.

Правильное торможение – залог здоровья

Правильно прекратить движение кажется пустяковым делом, однако малейшая ошибка может привести к травмам и опасностям для окружающих. Для того чтобы избежать подобных случаев, следует просто заучить следующие пункты:

• начинать процесс торможения необходимо заблаговременно, рассчитав конечную точку остановки;
• чтобы остановиться без негативных последствий, рекомендуется применять одновременно как задний, так и передний тормоз;
• не совершать резких торможений, создавая опасность для других участников дорожного движения;
• в обязательном порядке необходимо учитывать погодные условия. От этого зависит тормозной путь и эффективность тормозной системы в целом;
• тщательнейшим образом следить за техническим состоянием тормозной системы, в частности колодок. Неисправные или мокрые они искажают конечный эффект их использования;
• на низкокачественном дорожном покрытии усложняется расчет траектории, изменяется тормозной путь.

Несоблюдение данных рекомендаций приводит к ударам о бордюры, столкновениям с другими участниками дорожного движения, пробуксовкам, заносам и даже падениям скутериста. Ни в коем случае нельзя отключать зажигание до полной остановки, так как это может привести к размыканию электроцепей. Последнее чревато не только поломкой транспортного средства, но и аварийно-опасными ситуациями.

После удачного окончания движения следует заглушить двигатель. Отдельно стоит обратить внимание на место парковки. Не рекомендуется оставлять скутер на склоне или зыбком дорожном покрытии.

Управление скутером на дороге

После того, как новичок испробовал свежеприобретенный скутер в безопасных условиях и разобрался с тонкостями управления, неминуемо следует выезд на городские улицы. Первое впечатление у начинающего мотолюбителя с большой вероятностью останется шоковым.

Насыщенное и интенсивное движение, близость к шумным и быстро передвигающимся транспортным средствам могут элементарно обескуражить скутериста. Помимо слежения за равновесием и показателями приборов, необходимо внимательным образом отслеживать ситуацию на дороге.

Нормативы ПДД регламентируют, что движение мопедов и скутеров должно осуществляться с максимальной безопасной близостью к правой кромке дороги. Однако в действительности соблюдать данные предписания далеко не всегда возможно и безопасно. Качество дорожного покрытия на отечественных дорогах оставляет желать лучшего, как результат, водителю скутера придется объезжать дорожные дефекты ближе к середине полосы движения.

Двигаясь же согласно правилам (у правого края дороги), опытные владельцы скутеров не советуют слишком приближаться к габаритной тихоходной технике, такой как грузовики, экскаваторы, трактора и прочие. Не следует этого делать, так как серьезно снижается обзорность, повышается риск не заметить дорожный дефект, а издаваемый шум подобных транспортных средств снижает внимательность водителя.

Другой полезный совет для тех, кто разбирается в вопросе как научиться ездить на мопеде или скутере, это все-таки соблюдать Правила дорожного движения. Ситуация на городских дорогах меняется молниеносно и часто возникает желание совершить обгон с левой стороны.

Делать этого настойчиво не рекомендуется, даже если нет видимых помех, и маневр кажется безопасным. Стоит помнить: каждый пункт ПДД составлен на основе многолетней практики дорожного движения и фактически кровью вписан в общий свод.

Прохождение поворотов

Не менее важным пунктом является то, как водить скутер при прохождении поворотов. Существует множество мифов и заблуждений на этот счет, тогда как эксперты более однозначны.

Предварительно стоит зрительно рассчитать траекторию вхождения и скорректировать скоростной режим до необходимого уровня. При повышенной скорости велика вероятность снижения сцепительных характеристик с дорожным покрытием, следовательно, начинать маневр необходимо умеренно. Соблюдение данного правила обеспечить управляемость в процессе выполнения виража. Существует два способа вхождения в поворот:

1. наклон тела в унисон с наклоном скутера;
2. наклон только транспортного средства (применим на низких скоростях).

Первый способ наиболее распространен и универсален. Опытные водители как небольших, так и крупных мотоциклов отзываются о нем, как о безопасном и удобном. Второй же требует большей сноровки и применяется для вхождения в поворот с уменьшенным радиусом.

Его применять новичкам в первое время не рекомендуется. Отдельно стоит запомнить, что перед началом данного маневра в обязательном порядке стоит закончить торможение.

Соблюдение этих несложных, но важных правил не только упростит и обезопасит вождение скутера, но и сделает любую поездку приятной и комфортной.

Рекомендуем прочитать:

Мануал: как научиться водить скутер

Решила записать свой индийский опыт, а то чувствую, стремительно забываю.

Когда мне народ говорил, что это легко, я не верила. Но это на самом деле так. Есть только одна маленькая хитрость: главное не убиться в первые пять минут. Первые метры-километры самые опасные. А все потому, что кажется, что управление простое, но навыков и реакции на это управление по началу не хватает. Поэтому сначала надо немного прикататься.

Алгоритм действий такой:
1.Сесть на скутер, поставить его в вертикальное положение, убрать стояночную подножку.
Я несколько раз забывала, мне народ на дороге кричал и махал руками, показывая, мол, убери. А все потому, что остановишься что-нибудь сфотать, со скутера не слазишь, но подножку выставляешь. Сфотала и поехала, а про подножку забыла. Но местные нас, туристов, блюдут. 
2.Выжать левой рукой ручной тормоз (иначе не заведется).
3.Вставить ключ в зажигание, повернуть.
4.Нажать кнопку стартера (так, по-моему, она называется). Находится под большим пальцем правой руки, на руле. Скутер завелся.
5.Медленно отпустить левый тормоз, слегка повернуть ручку газа (она под правой ладонью). Скутер медленно едет, ножки делают бек-бек-бек по обе стороны. Газ добавляется, скутер едет быстрее, ноги ставятся внутрь.
6. Начинаем тормозить. Давим пальцами левой руки на рычаг тормоза, скутер останавливается. Выставляем ноги по обе стороны, чтобы скутер не завалился на бок.
Один раз я одела в поездку длинную юбку. Оказалось, что ширины подола не хватает, чтобы поставить две ноги по бокам скутера. Пришлось задрать юбку до колена. А на скорости ветер ее раздувает колоколом… Короче, с юбками на скутере надо быть поаккуратнее.
7. Если закончили езду, поворачиваем ключ в зажигании, ставим скутер на стояночную подножку, предварительно повернув руль до упора (колесом в сторону наклона, но об этом помнить не надо, это сразу ясно становится), вынимаем ключ.
Все. Очень просто. Но! Пункт 5, а особенно 6 надо повторить на маленькой скорости несколько раз (несколько — это не два). Нужно ли говорить, что для этого надо выбрать ровный, пустынный кусок дороги без движения людей, коров и транспорта.

А теперь полезные важности.
Ручка газа.
На незаведенном скутере попробовать покрутить ручку газа, посмотреть какой у нее ход. Сразу становится понятно, как нужно ставить руку, чтобы при среднем газе кисть не выворачивалась.
Пальцы.
Нужно разобраться с пальцами, кто что будет держать. Я ездила 3 на 7: три пальца постоянно на тормозах (два на левом, один на правом), семь на руле (три на левом, четыре на правом). Иногда снимала правый указательный палец с тормоза, но два левых всегда были на тормозе. Не знаю, что говорят гуру по этому поводу, но я пришла к этой комбинации опытным путем. Во-первых, о семи пальцах руль находится под достаточным контролем и хорошо рулится (особенно когда по буеракам едешь и скутер постоянно прыгает). Во-вторых, когда надо быстро тормозить, я могу быстро подключить остальные пальцы (первым делом левой руки). Может на новых скутерах тормоз резче и не нужно столько пальцев задействовать, но был у меня мопедик, на котором тормоз нужно было ох как сильно выжимать.
Торможение.
Торможение – это самое  главное в безопасной езде. И это первое, чему надо учиться на скутере. Причем реально учиться, т.е. ездить и тормозить. Почему важно учиться?
1.
Первое торможение у меня проходило так. Еду на маленькой скорости, решила затормозить. Мысль «Чем тормозить?» — пока думала, проехала 2 метра (а что? привыкла на машине тормозить ногами).
«Рычагом!» — еще 1 метр.
«Правой рукой неудобно, газовать начинаю!» — 3 метра.
«Надо левой!» — 1 метр.
«Что-то слабо тормозит!» — 1 метр.
«Надо посильнее выжать». Уф! Остановилась.
Первые несколько раз тормозишь головой, т.е. приходится думать. Раз на десятый уже находишь удобное положение пальцев на руле, и начинает проклевываться автоматизм.
2.
Когда садишься за руль, переходишь из пешеходного режима «скорость 5 км/ч» в, например, «30 км/ч». А реакции-то остаются в пешеходном режиме! Банально не успеваешь среагировать. Яма, камни, песок, лежачий полицейский, собака, корова… Поэтому надо постепенно увеличивать скорость. Думаю, для первого раза 20 км/ч хорошо.
ТОрмоза — два.
Важный момент. На руле два рычажка – оба тормоза:))) Но! Левый рычаг тормозит заднее колесо, а правый – переднее. Поэтому я первым делом всегда нажимала левый (задний) тормоз, а правым дожимала, если нужно было быстро остановиться. Думаю, если резко на скорости выжать правый (передний) тормоз, то можно поставить скутер вертикально на переднее колесо и улететь с него. Я не пробовала, рассуждаю теоретически.
Разворот.
Сначала попробовать без газа, ножками потолкать, чтобы радиус понять. Потом на маленьком газу. Газ может дать неожиданный результат. Или развернуть скутер в юзе, практически на месте, или, наоборот, увеличить радиус разворота. Не уверены в результате? Тогда ножками, бек-бек-бек. Тяжеленький? Зато безопасно.
Посадка.
Правильная посадка – великое дело. С неправильной и после 10 км тельцу тяжко, а с правильной я и 200 в легкую делала. Хитрости две:
1.
Руль держать расслабленными руками. Не держаться за него! Руль должен быть под контролем, но не в жесткой фиксации. От этого руки очень сильно устают. При прямолинейной езде мотик и без рук прямо едет, а для руления мышечная сила особо не нужна. Понятно, что если едешь по пересеченной местности, там уж руки не расслабишь. Ну а в штатном режиме на прямой дороге нужно научиться расслаблять руки.
2.
Спина должна быть круглая, будто слегка сутулая. Ровная спина, а еще хуже – с красивым прогибом, быстро приводит к мышечной усталости. У меня есть подозрение, что при ровно-вертикальном сидении что-то передавливается, нарушается кровоснабжение в конечностях. А при круглой спине нагрузка распределяется по-другому, более гуманно для организма. Опять же, что там говорит наука по этому поводу, я не знаю. Я дошла до этого опытным путем.
Одежда.
Про юбку я уже написала. Осталось написать про солнце. Голые плечи днем загорают моментально. Я замучилась потом перезагаровывать полоски от майки. Спасает футболка. На голову – платок (им же можно и плечи закрыть). Очки обязательны в любое время суток – всякая живность охотно летит в глаза. Я ездила в сланцах. С точки зрения безопасности не очень правильно, но в тапках жарко.
Шлем.
Если собираешься выезжать на хайвей – шлем обязателен. По ПДД. Ну и для здоровья полезно. Это в пляжных районах движение не сильное, а на трассе будь здоров, чувствуешь себя мухой в стиральной машинке. Шлем можно взять у хозяина скутера. По гигиеническим соображениям рекомендую надевать на косынку. Если шлем не нужен, его можно убрать в багажный отсек под сидушкой.

Ну, и надо не забывать, что движении в Индии левостороннее (на больших дорогах). А на маленьких – по центру. Сначала приходишь в ужас – скутеристы похожи на пчел, кто как хочет, так и едет. Но к этому быстро привыкаешь и сам становишься такой же бешеной пчелой. А чтобы дожить до этого чудесного состояния, нужно помнить две вещи. Первое: половина народу, которая садится на скутер первый раз, въезжает во что-нибудь в первые 15 минут вождения (я уже писала, как выглядят первые попытки затормозить). Второе: очень много аварий происходит с пьяными русскими. От алкоголя и наркотиков страдает скорость реакции. А иногда она единственное, что может уберечь от выскочившей коровы или вылетевшего на встречу скутера.

В аренду обычно сдается Honda Dio. Расход на 100 км у нее – 2-3 литра, в зависимости от состояния скутера. Эти цифры были найдены в интернете, так как местные ни за что не признаются, сколько жрет скутер. Им выгодно, чтобы турист заливал много бензина. После возврата, они сливают бенз и тебе же его и продают. 

Красную ленточку специально привезла с собой из Москвы. Помогает быстро найти свой скутер среди других на парковке.

Руководство для новичка: как выбрать первый мотоцикл

Оглавление

Если вы только собираетесь влиться в мото-движение и подумываете о покупке первого двухколесного друга – то вам нужно обратить свое внимание на мотоцикл для начинающих, а кроме того, разобраться, какие мотоциклы бывают по задачам, объемам двигателя, мощности и тп. Среди мотоциклов CFMOTO представлены 4 модели мотоциклов и 1 скутер. Давайте разберемся, какой для чего подходит.

Виды мотоциклов

Мотоциклы для начинающих

В ассортименте мотоциклов CFMOTO есть малокубаторный CFMOTO 150 NK, который прекрасно подойдет для девушки, начинающего байкера или подростка.

Мотоцикл для новичка должен быть управляемым, динамичным, легким и не особенно мощным – для безопасности.

CFMOTO 150 NK обладает всеми этим характеристиками, а кроме того, он не только даст насладиться движением, но и привлечет к себе внимание благодаря броскому спортивному дизайну.

Рассмотрим характеристики подробнее. У мотоцикла есть все для комфортной езды:

Задний амортизатор и передняя вилка перевернутого типа способствуют демпфированию неровностей дороги и обеспечивают отличную управляемость в городских условиях и для новичков. Также за безопасность и эффективность управления отвечают тормозные механизмы с плавающими тормозными дисками.

Радиатор, оснащенный мощным вентилятором, предотвращает перегрев двигателя во всех режимах работа, а расход топлива контролируется системой электронного управления двигателем Bosch.

На ваш CFMOTO 150 NK обязательно обратят внимание – обтекаемые передние фары со светодиодами – это последнее слово в мотоциклетной моде, а компактный глушитель обеспечивает мотору приятный звук. А также увеличенные клапаны и прогрессивная форма камеры сгорания придают ему дополнительную мощь, а вам – драйва!

Все это делает CFMOTO 150 NK одним из лучших в своем сегменте. Он станет прекрасным мотоциклом для начинающего ездока!

Дорожный мотоцикл

Дорожный (городской) мотоцикл – это та техника, на которой можно свободно передвигаться по дорогам, добираться из одного места в другое. Такой мотоцикл должен уметь справляться с ежедневными поездками. Он должен хорошо вести себя на дороге, быть достаточно мощным и комфортабельным.

Всем этим запросам соответствует CFMOTO 650 NK.

Мощный отзывчивый двигатель, шестиступенчатая коробка передач, вертикальный четырехтактный двигатель (DOHC) объемом 650 см3 и прочная рама вкупе со стильным дизайном не позволят затеряться в городском потоке.

Динамику и четкое управление тягой этому бойцу обеспечивает компактный двухцилиндровый рядный восьмиклапанный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 61,2 л. с. с двумя распределительными валами и системой подачи топлива Ducati с форсунками Marelli.

На ваш CFMOTO 650 NK обязательно будут обращать внимание – он практически бесшумный, а передняя фара снабжена рассеивателем с эффектом затемнения.

Мотоциклы для путешествий

Мотоцикл для путешествий или туристический мотоцикл должен отличаться комфортом, так как на нем вы преодолеете не одну сотню, а то и тысячу километров за одну поездку. А также он должен быть предназначен для движения по разным поверхностям – дороги с асфальтом, сельские, дороги под влиянием различных климатических условий. Кроме того, у мотоцикла для путешествий должен быть предусмотрен вместительный отсек для вещей.

СFMOTO 650 TK и СFMOTO 650 TK ABS – это те модели, которые идеально подходят для длительных поездок.

Оба этих мотоцикла для путешествий обладают идентичными характеристиками, однако СFMOTO 650 TK ABS, как видно из названия, обладает ABS – антиблокировочной системой торможения.

CFMOTO 650 TK хорош снаружи – у него объемные багажные отсеки для перевоза всего, необходимого в поездке, усовершенствованное высокое ветровое стекло, пластиковый обвес уберегают от непогоды. Информационное табло мотоцикла, сочетающий аналоговые и цифровые приборы, отображает всю необходимую информацию. Задний фонарь и поворотники новой конструкции улучшают видимость. И, конечно, CFMOTO 650 TK хорош внутри – его мощный 8клапанный двигатель 650 кубов оснащен балансирным валом, который минимизирует его вибрации. Однако двигатель компактен благодаря установке катушек зажигания на свечах и применению “полусухого” картера. У этого туриста гидравлическая тормозная система J. Juan с 300-миллиметровыми передними и 240-миллиметровым задним тормозными дисками, что обеспечивает эффективное торможение в любых условиях.

CFMOTO 650 TK обладает комфортным двухуровневым сидением, предусмотрено место и для пассажира, если вы путешествуете вдвоем.

Мы сами проверили, насколько CFMOTO 650 TK и СFMOTO 650 TK ABS подходят для длительных путешествий – в 2015 году под эгидой CFMOTO мотоциклист проехал 17 000 км по России – от Уфы до Владивостока. Он доказал, что CFMOTO 650 TK – отличный мотоцикл для дальних поездок!

Скутеры

Скутер – это особый вид мото-техники для города. Он комфортный и безопасный, им легко управлять. Скутер CFMOTO 250 JETMAX – это уверенное движение в городских условиях. У него мощный двигатель, позволяющий быстро набирать скорость, прогрессивная конструкция, улучшающая аэродинамику, и он просто управляется.

Чем же еще хорош CFMOTO 250 JETMAX?

У этого скутера двигатель «на вкладышах», а также отработанная система смазки, что позволяет ему быть и надежным, и грузоподъемным.

Отличная гидравлическая тормозная система: у переднего колеса состоит из 2х передних дисков и 2х двухпоршневых суппортов; сзади – 1нодисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.

На многофункциональной жидкокристаллической панели выводятся все важные показатели: спидометр, одометр, уровень топлива, масла и тп.

Вы не замерзнете во время езды, так как модель снабжена регулируемыми дефлекторами обдува, позволяющими подавать теплый воздух в зону водителя.

Кроме того, CFMOTO 250 JETMAX – это макси-скутер, то есть, он больше и комфортабельнее обычного, на нем вы можете ездить вдвоем!

Выбор мотоцикла

Совет №1: Сдать на права категории А.

Этот совет, казалось бы, совсем не относится к выбору мотоцикла, но он самый важный. Потому что перед покупкой и выбором вы должны быть уверены, что сможете водить, что вы сможете безопасно водить. Вождение мотоцикла гораздо опаснее, чем вождение автомобиля, поэтому нужно сначала нужно сдать на права категории А, а потом уже покупать мотоцикл.

Видео о подготовке к сдаче на мото-права –

Совет №2: Выбирайте не самый мощный мотоцикл

Если вы катаетесь недавно, то не стоит выбирать сразу мощный и быстрый мотоцикл. Для управления мощным и резвым железным конем требуется опыт, а для новичка лучше брать малокубаторный и не самый резвый мотоцикл.

Совет №3: Обращайте внимание на вес мотоцикла

Первый байк – он, конечно, является тренировочным, поэтому не стоит выбирать сразу тяжелые большие модели или спортивные мотоциклы. Такие вам будет сложно удержать при маневрах. Лучше начать с более легких моделей. Так, для новичков, особенно с небольшим весом или для девушек подойдет мотоцикл CFMOTO 150 NK. Он весит около 130 кг, в отличие от больших мощных моделей, вес которых может быть на 100 и более кг больше.

Надо помнить, что падают все, но, если вы новичок, и к тому же не самого богатырского телосложения – вам будет тяжело вылезти из-под 250 кг железа.

Совет №4: По цене

Первый мотоцикл обычно приобретается для того, что научиться уверенно водить, «чувствовать» технику и движение на мото. Вы его будете ронять, царапать и тп, поэтому не стоит покупать дорогой мотоцикл. Лучше выбрать надежный, может, не такого модного бренда, но недорогой мотоцикл. С ним вы будете познавать азы байкерского вождения, не думая о том, что можете испортить дорогую игрушку.

Совет №5: По цвету

Надо выбирать яркий мотоцикл для новичка. Почему? Отнюдь не для того, чтобы похвастать байком, а для того, чтобы вас хорошо было видно на дороге. Чтобы водители замечали вас заранее на фоне серого потока, и успевали среагировать на ваши маневры.

Синий – отличный яркий цвет для первого мотоцикла.

 

Что выбрать новичку: скутер или мотоцикл

Мотоциклы, мопеды, скутеры завоевали почетное место в сердцах любителей скоростной езды. И каждый раз перед новым покупателем встает дилемма: скутер или мотоцикл? Ведь по внешнему виду и некоторым параметрам они кажутся схожими. В чем отличия и на каком из них остановить выбор — вопрос начинающих байкеров.

Скутер vs Мотоцикл — лучшие друзья человека

Двухколесного товарища выбирают молодые люди, не имеющие пока достаточно средств на покупку солидного авто и представители профессий, требующих быстрого передвижения. Это почтальоны, разносчики пиццы, мастера по ремонту техники, другой обслуживающий персонал. Бюджетным видам транспорта отдают предпочтение любители прокатиться с ветерком на рыбалку, в лес за грибами или на дачу. Для всех стоящих перед выбором: что лучше мотоцикл или скутер, проведем объективный анализ и того, и другого.

Скутер: плюсы и минусы

Несомненное достоинство скутера — экономичность. Легкость и небольшие размеры облегчают задачу содержания и размещения. Простота конструкции позволяет обойтись без дорогостоящего ремонта в автомастерских, при необходимости владелец легко разберется в несложном устройстве без посторонней помощи. И, если читателю еще неясно, что лучше: мотоцикл или скутер, он может сравнить расходы на содержание того или другого средства.

Важно: экономия денежных средств на горючем и ремонте — в числе несомненных плюсов скутера.

Если кто-то еще не решил для себя, что выбрать: скутер или мотоцикл, может сравнить возможности скутера Skybike и мотоцикла Skybike, пользующихся заслуженной популярностью у украинского потребителя.

Если стоит вопрос, что лучше для города: мотоцикл или скутер, имеет смысл обратить внимание на Скутер Spark.

Важно: этот транспорт идеально подходит для поездок по городским магистралям. Стильный внешний облик подчеркнет молодость и обаяние своего владельца.

Другое достоинство, немаловажное для начинающих байкеров — простота управления. Автоматическая коробка передач, встроенная в управление скутера, помогает лавировать в транспортном потоке. Остановка движения осуществляется как на горном велосипеде: для того, чтобы колеса прекратили вращение, надо нажать на оба крыла руля.

Низкая установка силового агрегата обеспечивает устойчивость средства. Вращательное движение передается непосредственно от мотора к колесам без дополнительных соединений. Мотор располагается в задней части скутера.

Размышляя над вопросом, что лучше — скутер или мотоцикл, надо посмотреть на внешний вид и комфортабельность транспорта.

При компактности скутера в его устройстве предусмотрены необходимые удобства для водителя: спереди и с боков он надежно укрыт от ветра, дождя и снега . Обшивка корпуса выполнена из ударостойкого пластика. Под сидением вместительный багажник для перевозки небольших грузов.

Легкость и небольшие размеры скутера повышают мобильность и облегчают управление, но вместе с тем создают повышенную опасность при возникновении аварийной ситуации. Деталей внутри техники немного, но чтобы достать некоторые из них, нужно снимать кожухи. У скутеров невысокий скоростной предел, поэтому чтобы не вызывать раздражение у других водителей, их приходится вести по обочине широкополосных трасс.

Мотоцикл: плюсы и минусы

Мотоцикл давно и прочно завоевал свое почетное место на дорогах. По мощности, развиваемой скорости и некоторым другим параметрам его заслуженно сравнивают с автомобилем.

Плюсы:

• мощность;
• устойчивость;
• удобство посадки;
• вездеходность.

Солидность внешнего вида, уверенность в маневрировании, высокая аэродинамичность, возможность пробираться по бездорожью — в числе выдающихся достоинств этого транспортного средства.

Минусы:

• дорогое топливо;
• требование высокого мастерства вождения.

Управление мотоциклом дается не только классным водителям, с абсолютной уверенностью себя чувствовать на нем могут только сильные и высокие люди.

Несмотря на технические возможности, развитие высоких скоростей на этом двухколесном транспорте чревато созданием аварийных ситуаций на дорогах.

Чем отличается скутер от мотоцикла

Решая, что выбрать — мотоцикл или скутер, покупатель, конечно, задумывается о цене. Несмотря на то, что стоимость отдельных моделей скутеров довольно высока, в этом сегменте нетрудно выбрать вполне бюджетный вариант.

При внешней и конструктивной схожести они имеют важные технические отличия:

1. Вес и габариты: скутер — 70 кг., мотоцикл — 200 кг.
2. Диски: у скутера легкосплавные, диаметром от 8 до 15 дюймов.
3. Размещение силового агрегата: у мотоцикла между передним и задним колесами, у скутера в задней части.
4. Расход горючего: мотоцикл — до 10 литров на 100 км, скутер — 2 л.

Что выбрать: мотоцикл или скутер

Какими бы техническими или экономическими преимуществами не обладал тот или иной экземпляр, основополагающим критерием выбора остается человеческий фактор. Эксперты и опытные водители дают рекомендации, к которым нужно прислушаться. Что выбрать: мотоцикл или скутер, решать самому покупателю! Юному, начинающему водителю желательно потратиться на покупку скутера! Или остановить выбор на таком простом и неприхотливом создании как мопед Soul. Взрослому, опытному человеку небезопасно доверить жизнь и здоровье более солидному устройству и купить мотоцикл SkyBike или мотоцикл Spark.

Как правильно выбрать мотоцикл — советы по выбору мотоцикла для новичков и опытных мотолюбителей

Сейчас на рынке можно найти и купить мотоцикл практически для любых задач: работы, туризма, бездорожья, спорта и т. д. Функциональность транспортных средств напрямую зависит от их предназначения и характеристик. Так давайте разберемся, как выбрать мотоцикл для начинающего райдера или опытного водителя.

Разновидности байков

Самый распространенный тип двухколесников – дорожные аппараты. Это классические мотоциклы, предназначенные для езды по городу или вылазок на средние дистанции. Подобная техники идеально подходит для прогулок с пассажиром, доставки грузов, поездок на работу или просто драйвовых покатушек.

Также вы можете выбрать мотоцикл «заточенный» под:

• Бездорожье. Речь идет об энудро и кроссовых моделях. Аппараты для off-road отличаются высокой проходимостью, мощностью и минимальным весом. Для езды по сложным трассам лучше взять кроссовый байк. А вот эндуро подойдет для треков средней сложности и езды по общественным дорогам.
• Туризм. Туреры – массивные и комфортабельные модели с боковыми кофрами, ветровым стеклом, двухуровневым сидением, подлокотниками и т. п. Все это сделано для того, чтобы райдер мог проехать за день 800-1000 км и при этом не устать.
• Спорт. Спортбайки идеально подходят любителям драйва, скорости и гонок. Аппараты оснащаются мощными движками и делаются из максимально легких материалов. Во время езды райдер ложится на бензобак двухколесника, тем самым повышая его аэродинамику.

Есть и более специализированные модели: круизеры, чопперы и кастомные модели. Поэтому чтобы решить, какой мотоцикл выбрать, вам следует определиться с его предназначением.

Каким должен быть первый байк?

Несмотря на всю привлекательность, мотоцикл – опасный вид транспорта. Поэтому новичку лучше выбрать максимально дружелюбный аппарат, который поможет ему освоить азы управления и притереться к технике.

Самый простой способ, как выбрать первый мотоцикл – обратить внимание на объем его двигателя. Для подростка лучше взять мопед с мотором 110-125 куб. см, а взрослому водителю подойдет классический дорожник объемом до 200 куб. см.

А вот покупать сразу спортбайк или тяжелую технику не следует. Гоночные мотоциклы не прощают ошибки, а учитывая их высокую мощность, риск травмироваться очень высок. Тяжелые двухколесники не подходят именно из-за своего веса. Чем тяжелее байк, тем сложнее входить в повороты или осуществлять сложные маневры.

Как выбрать мотоцикл по росту и весу?

Еще один немаловажный фактор при покупке транспортного средства – грузоподъемность. Конечно, даже малокубатурные двухколесники выдерживают нагрузку в 130-140 кг. Но ведь байк может использоваться для езды с пассажиром или перевозки грузов. Тогда заранее рассчитайте оптимальную грузоподъемность транспорта. К примеру, для поездок с пассажиром стоит взять модель, выдерживающую нагрузку в 160-170 кг.

Играет роль и рост водителя. Согласитесь, райдеру ростом за 2 метра будет не очень удобно на 50-кубовом скутере или питбайке. При езде по городу водитель будет часто останавливаться на светофорах или поворотах, поэтому он должен свободно доставать ногами до земли. Кроме того, это позволит мотолюбителю удерживать байк при езде по ямам или ухабам (отталкиваясь ногами).

Как выбрать мотоцикл для новичка по характеристикам?

Итак, с мощностью двигателя мы уже разобрались. Но есть и другие параметры, влияющие на эксплуатацию двухколесного «коня». При покупке техники обратите внимание на:

• Тип тормозов. Барабанная система подходит для малокубатурных байков. А вот мощные аппараты (от 200 куб. см) должны быть оснащены дисковыми тормозами. Такая система меньше перегревается и сокращает тормозной путь.
• Охлаждение двигателя. Практически все недорогие байки оборудованы жидкостной системой. Она эффективно справляется с перегревами на средних оборотах. Более практичным решением будет двухколесник с жидкостным охлаждением, которое практически полностью исключает перегревы.
• Жесткость тормозов. Для комфортной езды по общественным дорогам или грунтовке лучше выбирать аппарат с амортизаторами средней жесткости. А вот на транспорте для бездорожья должны быть жесткие пружины.
• Управляемость. Это ключевой параметр при выборе техники для новичков. На управляемость влияет расположение центра тяжести байка и его вес.

При выборе мотоцикла для начинающих водителей следует учитывать и цену техники. Не обязательно покупать топовый байк японского бренда, для обучения и повседневного использования будет достаточно обычного китайского двухколесника. Наш салон Двако предлагает широкий ассортимент мототехники из Поднебесной по доступным ценам.

Классификация мотоциклов — Motoxmoto

В мире стало очень много городов и очень мало места. Именно поэтому в современных реалиях возрос спрос на юркие и мобильные мотоциклы. Однако мотоциклы бывают разные: горные, трудно управляемые (зато проходимые как джип), или маленькие и компактные, способные объезжать машины во время пробок. Так какой же мотоцикл подойдёт именно вам? Намного облегчит ваш выбор классификация, которую приготовили специально для вас.

Мотоциклы можно условно поделить на классы в зависимости от их вида, конструкции, маневренности и многого другого. Вот самые главные из них.

1. Дорожные. Отличный выбор для начинающих мотоциклистов, а также людей, живущих в мегаполисах. Лёгкое управление и быстрое привыкание: вот то, что вам нужно знать о них.
2. Круизеры. Не очень хороший выбор для новичков из-за их несильной маневренности, а также большому весу. В большинстве своем эти тяжеловесы не набирают огромных скоростей, так что отлично подойдут «байкеру на пенсии».
3. Скутеры. На первый взгляд кажется, что этот чудик отлично подойдёт для больших магистралей и мелких улиц, ведь ещё и можно управлять им без коробки передач. Однако после 2013 года его популярность резко снизилась: теперь чтобы управлять этой крошкой вам потребуется водительское удостоверение.

4. Вседорожные. Думаю, уже по названию понятно, зачем и кому они нужны. Такие байки любят бывалые мотоциклисты, говорящие после поездки на них о чувстве свободы. Их можно понять. Высокая подвеска и гибкое управление даёт проехать почти на любой поверхности. Однако два главных минуса вытекает из его основного плюса. За «свободу» приходится расплачиваться низкой скоростью и небольшим баком.
5. Спортивные. Скорость, драйв — все что нужно знать об этом виде. Сильный и мощный движок дают разогнаться ему до скоростей, которых не видал обычный автомобилист. Однако этот мотоцикл крайне не рекомендуется покупать новичкам, так как один из ваших первых заездов может оказаться последним.
6. Туристические. Отличный выбор для покатушек по Европе да и вообще по миру. Нормальная проходимость, большой бензобак — все в нем создано для длительных путешествий.

Заключение

Теперь давайте подводить итоги: какие же мотоциклы нужны новичкам, обычному человеку (имеющему опыт езды на мотоцикле), прошаренному байкеру, а также дедушке на пенсии.

• Новичку отлично подойдут Дорожные мотоциклы, а также скутеры (в случае если есть водительские права) Крайне не рекомендуется брать спортивные мотоциклы.
• Обычному человеку, имеющему опыт езды на мотоцикле отлично подойдут дорожные мотоциклы и скутеры, но в отличии от новичка ему можно покататься на вседорожных мотоциклах. Если есть желание брать спортивные, берите, но на свой страх и риск. Здесь шанс того, что вы расшибетесь в лепешку намного меньше, но все ещё немаленький.

• Прошаренному байкеру стоит взять вседорожный и спортивный класс мотоциклов. Это послужит показателем крутизны своего владельца.
• Дедушке на пенсии стоит взять круизер и туристический мотоцикл, даже в случае, если он не собирается разъезжать по миру. Небольшая скорость всегда будет залогом безопасности, а большой бак позволит доехать до дома, даже если забыл где находится заправочная станция.

Какую бы модель Вы не выбрали, вам нужна полная экипировка, не зависимо от того, что у вас круизер или дорожный мотоцикл. В нашем магазине в Сокольниках представлен большой ассортимент мотоэкипировки и мотозащиты на любой вкус и кошелек.

Советы по езде на самокате для начинающих: научитесь безопасному вождению на самокате

Количество самокатов значительно увеличилось в мировом масштабе. Фактически, они стали одним из основных транспортных средств в большинстве развивающихся стран. Вождение самоката — это свое удовольствие и опасность. Что ж, самое интересное дается только тем, у кого есть некоторый опыт. Но как новичок, вы должны знать, что управлять самокатом не так просто, как запрыгнуть на велосипед и крутить ручки. В этой статье рассматриваются некоторые советы по безопасности, которые вам нужно использовать, чтобы получить от поездки максимум удовольствия.

Как впервые покататься на самокате

Безопасное вождение самоката сопряжено со своими проблемами. Новичкам есть чему поучиться, от рулевого управления, торможения и до балансировки, чтобы оставаться в безопасности. Каждая отличная поездка начинается с хорошей подготовки. Тем не менее, давайте рассмотрим различные советы по безопасности и подготовку, которые вам нужно знать перед тем, как отправиться в путь.

Советы и подготовка

• Сделайте правильный выбор. Купите себе скутер, соответствующий вашим потребностям. Например, есть самокаты женские и мужские.Определите, автомат это или самокат Twist and Go. Правильный скутер гарантирует долговечность, прочность и производительность.
• Купите подходящее защитное снаряжение. Подготовьтесь, купив подходящее защитное снаряжение. К ним относятся средства защиты глаз, хорошо заметная одежда, правая обувь, дождевик и шлем. Рекомендуется покупать современное снаряжение, которое уменьшит потенциальные повреждения тела.
• Аксессуары. Аксессуары на случай, если вы хотите получить более высокий уровень комфорта и безопасности.Это может включать модернизацию сиденья, ручек и других компонентов.
• Выберите место. Новичкам не рекомендуется учиться ездить на самокате в местах с высокой проходимостью. Начните с малого, практикуясь на заднем дворе или в окрестностях. Обязательно выберите участок с травой, чтобы повысить уверенность в себе и свести к минимуму вероятность серьезных травм.
• Ознакомьтесь с местными законами. Ознакомьтесь с юридической частью, относящейся к местным законам о самокатах и ​​ответственному вождению.Для этого нужно получить новейшее руководство для водителя.

Как учиться: шаги обучения

1. Изучите различные части и способы их использования. Первым шагом к безопасному вождению самоката является изучение основ. Найдите время, чтобы узнать, как это работает. Знайте различные части и их использование. Это легко сделать, изучив инструкцию, прилагаемую к самокату.

2. Овладеть базовыми навыками (балансировка, торможение и прохождение поворотов). Так же, как учиться ездить на велосипеде, вам нужны хорошие навыки балансировки, чтобы быть готовым к поездке на самокате.Сделайте это легко, медленно катаясь на скутере по наклонной подъездной дорожке с выключенным двигателем. Постарайтесь использовать ноги, чтобы не упасть. Постепенно увеличивайте скорость и практикуйте другие базовые навыки, такие как торможение и прохождение поворотов.

3. Овладейте продвинутыми навыками (включение сцепления). Теперь, когда вы овладели основными навыками, самое время подняться на ступеньку выше. При выключенном двигателе потренируйтесь включать сцепление с помощью левого рычага. Включите скутер на первую передачу, а затем переключитесь на нейтральную передачу.Включите двигатель, медленно потяните за дроссельную заслонку и медленно отпустите сцепление.

4. Освоить продвинутые навыки (переключение передач). Попрактикуйтесь в переключении передач. Начните с первой передачи, и как только вы освоитесь, включайте более высокие передачи. Контролируйте скорость, переключая передачи вверх и вниз. Очень важно знать, когда нужно переключаться. Вы можете сделать это, просто послушав двигатель. Практикуйтесь около недели или двух, пока это не станет вашей второй натурой.

5. Овладеть продвинутыми навыками (действия в чрезвычайных ситуациях). Ознакомьтесь с порядком действий в чрезвычайных ситуациях, которые помогут вам справиться с особыми ситуациями. К ним относятся обучение тому, как ездить по неровной поверхности, справляться с заносами и избегать препятствий.

6. Получите лицензию. В это время будет очень заманчиво выйти и присоединиться к другим водителям на улице. Однако по закону для этого у вас должна быть лицензия. Итак, следующим шагом будет получение лицензии, если у вас ее нет.

7. Отправляйтесь в путь. А теперь пора пойти и исследовать. Испытайте свои навыки вождения на оживленных улицах, автомагистралях и плотном движении. На каждом этапе пути усложняйте задачу.

Советы и правила техники безопасности: оставайтесь в безопасности во время езды на самокате

• Наденьте шлем и защитные очки. В отличие от водителей автомобилей, у которых есть стальная защита вокруг них, водители скутеров уязвимы для гальки, мух и других препятствий. Это означает, что вы всегда должны носить шлем и защитные очки.
• Поддерживать заданную скорость на шоссе. Скорость — главный фактор, способствующий несчастным случаям со скутерами. Несмотря на то, что это может показаться довольно волнующим, постарайтесь не разгоняться.
• Используйте светоотражающие наклейки. Заводских светоотражающих стикеров на большинстве самокатов недостаточно. Более того, на некоторые из них влияет погода, и они со временем со временем отпадают. Чтобы обезопасить себя, приобретите дополнительные наклейки на шлеме, спине, спереди и по бокам. Используйте эпоксидный клей, чтобы он не отклеился.
• Всегда держать передний свет включенным. Если оставить включенным передний свет, другие водители узнают о вашем присутствии. Фактически, вам нужно держать его постоянно включенным, будь то днем ​​или в сумерках.
• Всегда двигайтесь по своей полосе. Всегда оставаться на своей полосе движения. Делайте это даже при повороте. Это поможет избежать столкновения со встречным движением.
• Избегайте захвата задним ходом. Запирание хвостом или слишком близкое следование за ним не рекомендуется.Иногда водители автомобилей не знают или слишком беспечны, чтобы сосредоточиться на вас. Избежание этого поможет избежать тарана сзади.
• Всегда подавать сигнал при повороте. Указатели поворота очень важны для вашей безопасности. Эти огни помогают транслировать ваши намерения, а также подчеркивают ваше присутствие. Используйте их, чтобы не делать резких поворотов.
• Прыжок в случае неизбежного столкновения. Прыжки — верный способ уберечь жизненно важные органы от травм в случае неизбежного столкновения.Если есть мягкое место, где можно разбиться, дерзайте!

Заключительные слова

Я надеюсь, что эта статья дала вам навыки и советы по безопасности, необходимые для получения удовольствия от поездки. Всегда помните об этих советах по безопасному катанию на самокате, прежде чем отправиться в путь. Это поможет вам насладиться всеми прекрасными моментами и превратить ваши поездки в прекрасные воспоминания. Помните, что скутер почти такой же, как и любой другой автомобиль, и с ним следует обращаться с той безопасностью, которой он заслуживает!

7 основных советов по вождению самоката Плюс дополнительные возможности для экспертов

Научиться водить самокат на самом деле не так сложно, но требует некоторой практики.В основном это вопрос баланса, но есть ряд других важных элементов, о которых следует помнить.

Я научился водить скутер во время моих путешествий по Азии. К сожалению, я сначала не научился ездить на нем дома, я научился на дороге.

Для меня было бы намного проще и безопаснее сначала учиться дома.

Самокаты

опасны, и с ними не стоит связываться, особенно в сумасшедшем движении в Азии, поэтому убедитесь, что вы потратите время на то, чтобы убедиться, что вам комфортно управлять одним из них, прежде чем отправиться на открытые дороги.

Здесь я дам вам основные советы по освоению самоката в целом, а также некоторые из них: «Я еду в сумасшедшем пробке», например, в Азии.

Вначале я был слишком напуган, чтобы учиться в течение нескольких месяцев, глядя с изумленным трепетом, когда я видел, как другие люди бомбят их, как будто это было пустяк, и теперь действительно наслаждаюсь вождением скутера, даже в сумасшедшем движении в Азии, и будучи полностью подготовленным для этого. водить мотоциклы до 1000cc.

Если вы нетерпеливы, смело переходите к любому из разделов, которые, по вашему мнению, будут для вас наиболее актуальны:

7 основных советов по вождению самоката

1. Значение каски
2. Все дело в балансе
3. Скорость — твой друг
4. Познакомьтесь со своим ускорителем
5. Случайное ускорение при торможении
6. «Подводные камни» из гравия, песка и выбоин
7. Люди за рулем вашего скутера

Как водить скутер в Азии

1. Как справиться с сумасшедшим трафиком
2. Звуковой сигнал
3. Изучение правил дорожного движения — формального и неформального

7 основных советов по вождению самоката

1.Надеть каску

Серьезно. Неважно, где вы едете на скутере или насколько пустынна местность, никогда не знаешь, что может случиться. Так что, прежде чем мы даже научимся ездить на нем, наденьте шлем.

Я был ближе всего к серьезной аварии на своем скутере не из-за других мотоциклов или автомобилей, а из-за коровы, которая выскочила на дорогу в темноте. Улица может быть безлюдной, и вы все равно можете разбиться.

Мое второе происшествие на велосипеде произошло в 2 минутах езды за углом от того места, где я остановился.Кто-то ударил меня, и я полетел.

Наденьте каску.

Я указываю на это, потому что на самом деле, как бы неловко это ни признавать, когда я впервые начал кататься на спине скутера друзей, мне даже в голову не пришло надеть шлем. Я не замечал, насколько они опасны.

Я надевала его только тогда, когда мы боялись, что полиция остановит нас за это.

Причина носить шлем не из-за каких-либо законов, предписывающих это делать.Это потому, что если вы соскочите со скутера, даже на не такой высокой скорости, риск получить травму чрезвычайно высок. А если вы не носите шлем, то риск получить смертельную травму, а не просто получить какое-то время, астрономически возрастает.

Я слышал о слишком большом количестве серьезных травм, которые можно было бы предотвратить, если бы люди в шлемах находились сейчас в Азии.

Наденьте один.

2. Все дело в балансе

Научиться водить самокат — это все равно, что научиться ездить на велосипеде.Я имею в виду, что вы буквально учитесь ездить на велосипеде, просто на другом типе велосипеда!

Помните, когда вы были ребенком и учились кататься на велосипеде? Самым сложным был баланс, поэтому у вас были стабилизирующие колеса. К счастью, когда вы учитесь водить самокат, вы можете использовать ноги в качестве стабилизирующих колес.

Чтобы запустить стандартный самокат с автоматическим управлением, вам нужно одновременно зажать выключатель зажигания (небольшой бугорок у правой ручки) и правый тормоз.Это запустит двигатель. На всякий случай держите обе руки на перерывах.

Затем, поставив ноги на пол, отпустите тормоза и осторожно поверните акселератор (правая ручка), пока байк не начнет двигаться вперед.

Позвольте ногам парить над землей, если вы немного шатаетесь и вам нужно их опустить.

Затем продолжайте движение вперед и назад по пустой дороге или автостоянке, поскольку вы больше привыкаете к балансировке и вам нужно меньше опускать ноги.

3. Скорость — твой друг

Чем медленнее вы едете, тем сильнее шатается велосипед.

Естественно, будет казаться, что вы должны ехать как можно медленнее при запуске, но если вы попытаетесь хотя бы немного набрать обороты, чтобы вы могли испытать, каково это, когда байк стабилизируется, когда он движется по инерции, вы привыкнете к ощущению остаток средств.

Это действительно означает, что вам действительно следует быть как можно более осторожным при запуске в плотно загруженном трафике, поскольку ваш первоначальный старт вряд ли будет очень прямым, когда вы только начинаете.

4. Знакомство с ускорителем

После балансировки вторым по важности является привыкание к акселератору и то, насколько нужно повернуть ручку, чтобы ехать на разных скоростях. Постарайтесь, чтобы ваши движения по нему были как можно более плавными и мягкими.

Не требуется такой большой поворот педали акселератора, чтобы случайно вывести мотоцикл из состояния покачивания на полный газ вперед. Что приводит меня к…

5.Остерегайтесь случайного ускорения при поломке

В первый раз, когда вы обнаружите, что едете на скутере быстрее, чем предполагалось, вы как можно сильнее стараетесь разбить тормоза.

Но что вы также можете сделать, как я и наблюдал за бесчисленным множеством других, так это случайно одновременно ускориться.

Будьте максимально осторожны, чтобы при поломке ваша правая рука не проворачивалась назад, ускоряя велосипед. Это то, что заставляет людей перелетать через руль.

Кроме того, всегда старайтесь использовать оба перерыва вместе. Просто ударьте по одному, и вы рискуете заблокировать заднее или переднее колесо и либо вылететь, либо

.

6. «Подводные камни» из песка, рыхлого щебня и выбоин

Песок и рыхлый гравий заставляют шины самокатов выскакивать из-под земли. Даже если вы знаете, что там песок или гравий, и думаете, что он у вас есть, вы, вероятно, не знаете.

Двигайтесь медленно, очень медленно и свесите ноги с боков велосипеда, чтобы при необходимости можно было удержаться на ногах.

Ямки — это еще и дьявол при езде на самокате.

Если вы едете в машине и проезжаете выбоину, это не страшно. Автомобиль и его колеса достаточно большие, чтобы противодействовать ударам и двигаться без каких-либо проблем. На скутере это не так.

Резко и быстро проедьте выбоину, и удар будет дрожать на всем протяжении вашего велосипеда и ваших костей.

Если вы не подготовили руки к удару, это, скорее всего, приведет к повороту руля и возможному падению велосипеда.

Еще хуже то, что шины для скутеров гораздо более хрупкие, чем автомобильные шины, и одна выбоина может привести к тому, что у вас мгновенно спустится шина. Спущенные шины опасны для велосипедов, так как они вызывают раскачивание велосипеда. Вы теряете огромное количество контроля.

Если у вас спустило колесо, двигайтесь очень медленно и как можно скорее обратитесь в ремонтную мастерскую.

*** да, я знаю, что это был плохой каламбур в начале этого пункта, но я просто не смог устоять, извините? ***

7.Вождение людей на кузове самоката

Как я упоминал ранее, при вождении самоката требуется баланс, поскольку он не имеет устойчивости двух колес с обеих сторон. В результате водить кого-то сзади на самокате — это совсем не так, как просто управлять самокатом с собой. Их дополнительный вес может затруднить повороты и нарушить баланс вашего самоката в зависимости от того, как они сидят.

Убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно за рулем самоката, прежде чем предлагать взять с собой кого-нибудь еще.

У меня есть полные права на мотоцикл, по закону мне разрешено водить людей на заднем сиденье моего скутера, я за рулем уже почти 4 года и очень компетентен в вождении, но я по-прежнему стараюсь не брать людей на заднем сиденье, где это возможно.

Как водить самокат в Азии

1. Как справиться с сумасшедшим трафиком

Хотя во многих местах трафик может выглядеть пугающе (AF), на самом деле это не так плохо, как вы думаете.Впервые я столкнулся с таким движением, когда прибыл в Ханой ночью, это был мой первый визит в Азию, и я, честно говоря, боялся даже перейти дорогу.

Средняя загруженность дорог на Бали

В местах с высокой распространенностью скутеров и интенсивным движением люди ездят по-другому, чем дома, поэтому на самом деле все не так плохо, как кажется.

Все гораздо лучше осведомлены о том, что делают все остальные на дороге. Настолько много, что вы обнаружите, когда начнете водить машину, что у вас возникнет ощущение, что другие водители знают о том, что вы собираетесь делать, еще до того, как вы это сделаете.

И люди внимательнее водят машину. Вместо того, чтобы сражаться за то, чтобы пройти через места и никогда не уступать дорогу, там, где есть орды водителей скутеров, люди уступают гораздо больше.

Вождение скутера опасно, поэтому требуется более высокий уровень внимания и, как следствие, меньшее количество придурковатых водителей.

2. Звуковой сигнал

Если вы едете на скутере в Азии, важно использовать клаксон.

Когда вы впервые приедете в Азию, просто поразительно, сколько гудков вы слышите даже просто идя по улице.Это звучит так, будто все злятся, и только добавляет впечатлений, что трафик сумасшедший.

Но это не так.

Гудок в Азии — это не «Уходи с дороги, идиот», как дома. Я

Вместо этого люди по-дружески говорят: «Эй, я здесь, берегись меня».

Если вы обгоняете, объезжаете слепые углы или делаете что-то, о чем окружающие мотоциклы и автомобили могут не подозревать, просто подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить других о том, что вы здесь.Это дружелюбно и тактично, а не грубо.

Но раз уж это так, не подавайте звуковой сигнал, чтобы попросить кого-нибудь уйти с дороги.

Это не то, как это работает в Азии.

3. Изучите правила дорожного движения — официальные и прочие

Прежде всего убедитесь, что вы знаете, по какой стороне дороги вы должны ехать, поскольку она может отличаться от той, к которой вы привыкли.

Существуют и другие официальные правила дорожного движения, например, можно ли проехать на красный свет при повороте в определенном направлении (правый поворот в США), о чем важно помнить.

Но гораздо важнее неформальные правила дорожного движения. Принятые в разных странах конвенции, обеспечивающие беспрепятственный и безопасный транспортный поток.

Например, где я сейчас нахожусь, если кто-то идет прямо через перекресток, они включают аварийные огни, чтобы все вокруг знали, что они делают.

Если вы начинаете водить машину в незнакомой стране, обратите особое внимание на то, как другие ездят вокруг вас и что они делают, чтобы разрешить различные ситуации.

В случае сомнений обратитесь к местному специалисту.

Важное примечание: Помимо вышесказанного, с моей стороны было бы упущением не упомянуть, что:

1. 1. Чтобы на законных основаниях иметь возможность водить машину во многих странах, вам необходимы международные водительские права
   2. Не вся туристическая страховка покрывает вождение мотоциклов, убедитесь, что это ваша страховка, и проверьте, нужна ли вам конкретная лицензия на скутер / мотоцикл в вашей стране, чтобы страховка была действительной.Если у вас нет надлежащих прав на самокат дома, ваша страховка, вероятно, не покроет вас в случае аварии, так же как они не покроют вас за вождение автомобиля, если у вас нет соответствующих прав.

Есть какие-либо другие проблемы по поводу обучения вождению самоката? Дайте мне знать в комментариях ниже, и я постараюсь ответить на них.

Нравится? Приколи это.

Как управлять электросамокатом: 7 шагов руководство для начинающих

Сегодня мы покажем вам, как безопасно ездить на электросамокате за 7 простых шагов.

По мере того, как электросамокаты набирают популярность, все больше людей, не знакомых с ними, впервые пытаются покататься на них. Хотя это похоже на езду на самокате, есть некоторые отличия. Это руководство безопасно проведет вас через вашу первую поездку на самокате.

Защитное снаряжение

Электросамокаты почти так же опасны, как и велосипеды, и имеют много таких же опасностей. С самокатом вы ближе к земле, и, если у вас нет скутера высокого класса, ваша максимальная скорость будет ниже.Защитное снаряжение, необходимое для электронного самоката, такое же, как и для велосипедов.

Налокотники и наколенники не требуются после получения некоторого опыта катания, но шлем всегда необходим. Это снаряжение защитит вас в большинстве аварий, связанных с самокатом.

Как управлять электросамокатом

Принадлежность:

Инструменты:

Чтобы задействовать задний тормоз, наступите сильной ногой на задний тормоз.

Распространенные ошибки при езде

1.Слишком сильно нажимаю на дроссельную заслонку.

Это заставит самокат прыгнуть вперед, и всадник может потерять контроль или упасть с палубы.

Некоторые самокаты премиум-класса имеют несколько режимов. Убедитесь, что во время обучения установлен самый медленный режим.

2. Слишком сильно тянуть за тормозной рычаг.

Это приведет к внезапной остановке самоката и может привести к падению или падению мотоциклиста с самоката.

3. Слишком большой поворот руля.

При повороте важно перенести вес, чтобы самокат удерживался в вертикальном положении.Слишком большой поворот руля может сделать это невозможным и привести к падению самоката.

Медленно и ровно — самый безопасный способ делать что-либо на самокате. Даже если вы едете на высоких скоростях, медленное и устойчивое движение дроссельной заслонки или тормоза не даст вам упасть.

4. Опираясь на самокат.

Опирание на самокат во время езды изменит центр баланса и может привести к падению гонщика.

5. Без защитного снаряжения.

CDC сообщает, что 45% всех несчастных случаев со скутерами связаны с травмами головы, которые можно предотвратить с помощью шлема.29% всех несчастных случаев со скутерами происходят из-за неопытных гонщиков. Это означает, что большинство травм можно предотвратить с помощью надлежащих средств защиты и осторожности. Прочтите наше руководство по аксессуарам для электронных самокатов, чтобы узнать, какое защитное снаряжение вам нужно, и ознакомьтесь с нашими советами по езде, чтобы узнать о дополнительных правилах безопасности, которым вы должны следовать.

Заключение

Теперь вы знаете основы езды на электросамокате. Это не так уж и сложно — на самом деле, большинство людей могут начать с комфортом примерно за десять минут.Защитное снаряжение очень важно, так как вы будете ездить на заметных скоростях, как только привыкнете к электронному самокату.

Купите ли вы электрический самокат для взрослых или детский самокат, у вас должны быть необходимые знания, чтобы начать работу прямо сейчас. Не забывайте всегда закрывать электросамокат, когда оставляете его без присмотра на публике, так как они, к сожалению, подвержены кражам. Кроме того, не забудьте проверить законы об электронных скутерах в вашем районе, прежде чем выходить на улицу. Например, в Великобритании они полностью запрещены публично.

Если вы не совсем уверены, какой продукт выбрать, у нас есть руководство по лучшим вариантам.

Ничего особенного, кроме: «Езжай!» и дайте нам знать, если у вас возникнут дополнительные вопросы, в разделе комментариев ниже.

10 советов для начинающих + продвинутые методы »Руководство по электросамокату

Следуя нашим советам, вы научитесь ездить верхом | Предоставлено: Ричард С. / ESG

Ездить на электросамокате проще, чем на велосипеде, и большинство людей может сразу его забрать.Это руководство поможет вам начать работу и содержит важные советы о том, как ездить, а также самые недооцененные идеи нашей команды.

Необходимое время: 10 минут.

Краткое руководство по управлению электросамокатом

1. Наденьте защитное снаряжение, соответствующее вашей поездке и стилю езды.

   Перед тем, как сесть на самокат, вам необходимо надеть соответствующее снаряжение.

   Прежде всего, вы всегда должны носить шлем во время езды, независимо от того, насколько коротка поездка или насколько быстро вы едете.Велосипедный шлем, сертифицированный CPSC, — это минимум, но вам может понадобиться что-то более защитное для более высоких скоростей.
   Узнайте больше в нашем руководстве по шлему.

   Ваше снаряжение и одежда должны всегда соответствовать скорости и типу поездки, в которую вы путешествуете. Больше скорости = больше передачи.

   Для более высоких скоростей или при езде по дороге в пробке вам нужно добавить длинные брюки, перчатки, рубашку с длинными рукавами и туфли с закрытым носком.

   Вы также можете добавить еще больше защитного снаряжения, в том числе налокотники и наколенники или, возможно, полный гоночный костюм.Для большинства гонщиков это будет излишним.

2. Убедитесь, что вы знакомы с самокатом и его органами управления.

   Перед катанием важно ознакомиться с самокатом. Убедитесь, что вы знаете, где находятся акселератор, тормоза, фары и звуковой сигнал.

   Если вы только что получили скутер, лучше всего отнести его на охраняемую территорию, например на парковку, и убедиться, что вы знаете, как работает дроссельная заслонка и как работают тормоза.

   Если вы хотите быть действительно осторожными, вы можете протестировать свой самокат, даже не включив его, используя его как стандартный самокат.Это может дать вам хорошее чувство баланса, рулевого управления и тормозов.

   Наконец, убедитесь, что вы понимаете, как работают механизмы складывания на вашем самокате. В зависимости от того, какой у вас самокат, у вас, вероятно, будет складной вынос руля и, возможно, складной руль. Убедитесь, что вы знаете, как зафиксировать оба на месте. Есть много механизмов, и некоторые из них имеют дополнительные функции безопасности, которые необходимо задействовать, чтобы предотвратить складывание во время езды.

   Некоторые механизмы издают слышимый щелчок при правильной установке, а другие — нет.Прочтите инструкцию по эксплуатации и убедитесь, что вы понимаете, как она работает.

3. Проведите предполетную проверку скутера перед тем, как сесть на него.

   В первый раз и каждый раз, когда вы едете, сделайте предполетную проверку, чтобы убедиться, что ваш скутер готов к работе.

   а. Шины в хорошем состоянии и накачаны до нужного давления
   b. Механизмы складывания зафиксированы на месте
   c. Тормоза отрегулированы правильно
   d. Самокат выглядит и звучит хорошо (без странных шумов, явных повреждений, каких-либо изменений или необычного)
   e.Аккумулятор достаточно заряжен для поездки
   f. Сумка для снаряжения для длительных поездок (шинный шлам, помпа, мультитул)
   г. Мобильный телефон для экстренных случаев

4. Запустите самокат, оттолкнувшись от земли

   Запустить самокат и начать ездить так же просто, как поставить одну ногу на палубу, оттолкнуться от педали газа и нажать на педаль акселератора.

   Обычно скутер должен разогнаться до ~ 5 км / ч, чтобы мотор заработал, хотя скутеры с нулевым пуском не требуют пуска.

   Перед запуском убедитесь, что подставка поднята.

   Если вы впервые на скутере, вы можете принять обычную стойку, при которой одна нога — обычно не доминирующая — ставится перед другой. Если вы делаете это, когда ваша доминанта впереди, это называется тупой позой .

   Некоторые люди предпочитают ездить, поставив ноги рядом… и это работает, однако вы будете немного менее устойчивы и не сможете правильно перенести свой вес для равновесия.Если у вас возникла чрезвычайная ситуация, вы не сможете так быстро отреагировать при такой езде.

5. Поворачивайте с помощью рулевого управления на более низких скоростях и полагайтесь на наклон на более высоких скоростях.

   При езде на самокате используйте руль, чтобы помочь вам балансировать, но ваши ступни и ноги должны делать большую часть работы. Если вы заметили, что очень сильно толкаете или тянете за руль, это плохой знак и означает, что вам нужно поработать над равновесием.

   Руль находится на конце очень длинного плеча рычага, и даже самый лучший самокат не рассчитан на то, чтобы гонщик часто проворачивал руль.

   На очень, очень низких скоростях вы будете активно использовать руль для управления самокатом. Вам также нужно будет задействовать мышцы кора и отрегулировать вес, чтобы сохранить равновесие. При нормальной скорости движения> 8 км / ч вы должны держать руль в основном прямо и полагаться на смещение веса и наклон при маневрировании и повороте.

6. Перенесите вес назад и вниз при резком торможении

   При резком торможении согните ноги в коленях и перенесите вес назад на заднюю ногу — как будто вы собираетесь сесть.Большая часть тормозной мощности исходит от переднего тормоза, поэтому обязательно используйте оба.

   Резкое торможение при повороте с большей вероятностью приведет к аварии, чем резкое торможение при движении по прямой, поэтому по возможности выпрямляйтесь перед экстренной остановкой.

   Для максимальной тормозной мощности вы должны быть на грани заноса задней шины, не «блокируя» тормоз. Переднее колесо вряд ли проскочит, но слишком сильное нажатие на передний тормоз может привести к тому, что вы окажетесь за рулем, особенно при езде на скутерах с более мощными передними тормозами (такими как дисковые тормоза).

   Потренируйтесь немного потренироваться в использовании переднего тормоза, добавляя все больше и больше переднего тормоза по мере того, как вы привыкните к нему.

7. Ускорьтесь с помощью дроссельной заслонки и расположитесь для устойчивости.

   Разгон, нажав на рычаг управления дроссельной заслонкой. Если вы сильно ускоряетесь на более мощном самокате, дважды проверьте, что ваши ноги находятся в устойчивом положении, и согните ноги в коленях, чтобы опустить центр тяжести.

   Для устойчивости используйте руль, но не перенапрягайте его.Ваши ноги должны обеспечивать большую часть вашего равновесия.

   Pro Совет: при резком ускорении перенесите вес на заднюю ногу и используйте эту ногу, чтобы наклониться вперед. Так вы не будете тянуть за руль.
   Если вы едете на двухмоторном самокате, это также поможет предотвратить потерю сцепления переднего колеса при ускорении.

Продвинутая техника верховой езды

Подышать воздухом на электросамокате Kaabo | Предоставлено: Ричард С./ ESG

По мере того, как вы учитесь ездить на самокате и выезжать на дороги общего пользования, есть несколько продвинутых приемов, которые вы захотите иметь в своем заднем кармане.

Смотрите вперед, чтобы избегать препятствий

Прежде всего, научитесь избегать препятствий и используйте их. Все скутеры имеют относительно небольшие шины, а выбоины и другой дорожный мусор представляют опасность.

Всегда обращайте внимание на дорожное покрытие и следите за окружающими транспортными средствами. Практикуйтесь и будьте уверены, что делаете быстрые, но контролируемые движения избегания.Самое главное — не перерегулировать и не свернуть на другую машину.

Иногда препятствия неизбежны, и вы должны преодолевать их или преодолевать их. Самая большая проблема — это стопорение переднего колеса, которое заставит вас перелететь через руль.

Перпендикулярно преодолевать препятствия

На всех дорогах будут препятствия, которые могут быть опасны для вашей поездки | Предоставлено: Ричард С. / ESG

. Чтобы преодолеть препятствие, потренируйтесь переносить вес тела на заднее колесо и прыгать передним колесом через препятствие, слегка дергая за руль.

Вы не пытаетесь серьезно поднять воздух передним колесом, и если все сделано правильно, переднее колесо может не отрываться от земли. Цель здесь — разгрузить переднее колесо и максимально упростить преодоление препятствия.

Увеличьте диапазон с помощью этих советов

Как увеличить запас хода на самокате? Это просто — используйте как можно меньше энергии, следуя этим советам:

1. Всегда запускайте самокат с помощью пика. Двигатель потребляет наибольшую мощность, когда выдает наибольший крутящий момент, то есть когда вы впервые запускаете скутер.

2. Медленно увеличивайте скорость. Более быстрое ускорение = больший крутящий момент = больше потребляемой энергии.

3. Снизьте максимальную скорость. Более высокая максимальная скорость = большее сопротивление ветру = больший крутящий момент = больше потребляемой энергии.

4. Накачать шины до надлежащего давления. Убедитесь, что ваши шины накачаны до рекомендованного давления, это снизит сопротивление качению. Более низкое давление уменьшит запас хода и увеличит риск спуска шин.

5. Ездить в теплую погоду. Возможно, вы не сможете управлять этим, но батареи не могут полностью разряжаться, когда они холоднее. Вы заметите очень значительное (временное) падение емкости при работе аккумулятора ниже 50 F / 20 C.

Даст ли регенеративное торможение больший запас хода?

Нет, возможно увеличение на 2–3%, согласно нашему анализу. Однако это продлит срок службы ваших тормозных колодок.

После поездки

Высококачественные U-образные замки обеспечивают максимальную безопасность вашего скутера | Ричард С./ ESG

По прибытии в пункт назначения важно надежно хранить скутер, чтобы он был там, когда вы вернетесь.

Хотя самый безопасный вариант — всегда брать с собой самокат, и часто есть творческие способы сделать это, иногда это невозможно.

Для блокировки скутера в общественном месте мы рекомендуем использовать U-образный замок только очень высокого качества, такой как серия Kryptonite New York. Эти замки дорогие и тяжелые — около 2,0 кг, но они необходимы и того стоят.Более дешевые и легкие замки не защитят ваши вложения.

Проденьте U-образный замок через надежную фиксирующую и постоянную точку, которую нелегко снять с помощью инструментов. Некоторые примеры: через / вокруг рамы, постоянная ручка для переноски, через механизм складывания.

Наконец, если ваш самокат намок во время поездки, быстро протрите его (полотенцем или бумажным полотенцем) и обязательно припаркуйте его внутри, чтобы он мог полностью высохнуть перед следующей поездкой.

Это особенно важно, если ваш скутер не имеет степени защиты IP (степени защиты от воды / пыли).

Сводка

Научиться ездить на электросамокате относительно легко, хотя умение безопасно передвигаться в пробке приобретается на собственном опыте.

Если вы новичок, не забудьте надеть шлем, потренироваться и обрести уверенность перед поездкой в ​​смешанном потоке.

Трудно ездить на самокате? 10 советов новичкам — Bikinguniverse

Жизнь гонщика неполна без самоката.Люди предпочитают самокаты, потому что они просты в использовании, легки и дешевле, чем велосипед. Если вы еще не пробовали себя в самокате, значит, вы упускаете большой шанс, и эта статья расскажет вам, насколько легко или сложно это может быть для новичка.

Если сравнивать самокат с другими видами транспорта (велосипеды, мотоциклы, скейтборды и т. Д.), Он, несомненно, удобнее для новичка, чем другие велосипеды. Самокат обычно легко балансировать, и начать кататься на самокате можно в довольно раннем возрасте.

Хотя любитель может воспринять самокат как сложную поездку, его легко сбалансировать. Вес самоката очень легкий, поэтому им очень удобно управлять во время езды. Для этого даже не требуется фундаментального обучения езде на велосипеде. Нужно просто держаться за руль и пнуть самокат. Однако есть несколько вещей, которые следует учитывать, когда вы начинаете кататься на самокате как новичок.

Ездить на самокате — это просто

Люди часто боятся пробовать что-то новое, но, проехав час на самокате, вы будете смеяться над этим.Вы бы поняли, что кататься на самокате совсем не сложно. Если вы покупаете самокат для своего ребенка, знайте, что ребенок может начать кататься на самокате уже в возрасте трех-четырех лет. Эта особенность говорит о простоте самокатов.

На самокате нетрудно ездить по следующим пунктам:

• Очень маленький ребенок (дошкольник) может научиться ездить на самокате в возрасте от трех лет и старше.
• Его легко отрегулировать, когда ваш ребенок растет, и руль самоката будет регулироваться соответствующим образом.
• Это обычно дешевле, чем велосипед.
• Это стильно, модно и удобно.
• Обладает легким корпусом, и его можно поднять, чтобы справиться с трудностями.
• Самокат долговечен, и его можно передавать от одного брата или сестры к другому.
• На нем можно кататься, даже если вы не разбираетесь в велосипедном спорте.
• Благодаря подходящей деке ее можно легко сбалансировать с обеих сторон.
• Его легко сложить и взять с собой куда угодно во время путешествия.

Когда вы покупаете самокат для новичка, вы должны следовать следующим советам, чтобы поездка на самокате не была сложной:

1. Выберите количество колес, соответствующее возрасту вашего ребенка.
2. Самокаты с регулируемой высотой.
3. Купить самокаты складные.
4. Самокат подходящего размера для вашего ребенка.

10 советов для начинающих скутеров

Как новичок, вы должны следовать нескольким рекомендациям до и после покупки своего первого самоката.Если вы последуете этим советам, кататься на самокате будет не так сложно. Начнем по списку.

1. Покупка самоката

Если это ваш первый самокат, обязательно ознакомьтесь с отзывами о товарах и обратите внимание на следующие вещи в своем новом самокате:

Размер колеса:

Большие колеса быстрее, а маленькие колеса маневренны.

Качество подшипника:

Подшипники

легко заменить, но стоит избегать дешевых вещей /

Размер деки

Он должен соответствовать размеру ваших ног, поставленных вместе на палубе, и некоторого «удобного пространства».”

Ручные тормоза

Новичкам стоит подумать о ручных тормозах. Это делает самокат намного проще.

Диапазон цен (соотношение цены и качества):

На рынке представлено много типов самокатов различного качества. Проведите исследование и проверьте, какой самокат вам подходит.

2. Надеть полный комплект защитной экипировки

Безопасность превыше всего, когда дело касается самоката для новичка. Было бы лучше, если бы вы сделали следующие вещи регулярной частью своего защитного снаряжения.

• Наколенники
• Налокотники
• Шлем
• Перчатки

Кроме того, ваша обувь не должна быть скользкой. Лучше всего носить закрытую обувь, чтобы избежать случайного перетаскивания стопы. Кроме того, шнурки следует завязать должным образом, чтобы они не мешали колесам. Еще один совет по соблюдению стандартов безопасности при езде на самокате — надевать рюкзак вместо сумки через плечо, которая может упасть с плеча во время езды на самокате.

3. Научитесь ездить в гору и спускаться

На начальном этапе езды на самокате важно понимать, что вам нужно будет отклоняться назад при спуске и наклоняться вперед, если вы собираетесь в гору, чтобы ваша поездка была безопасной. Хотя новичку лучше избегать холмистых мест, это неотъемлемая часть вашей повседневной жизни. Таким образом, техника, связанная с поездкой вверх и вниз по склону, имеет решающее значение для начинающего гонщика.

4. Практикуйтесь в безопасных условиях перед поездкой по дорогам

Вам необходимо будет проверить свои навыки самоката в безопасной среде, например, в парке; поэтому вы должны практиковать, прежде чем прилагать усилия.Выход на дорогу может заинтриговать вас, но без практики он может оказаться смертельным. Было бы полезно, если бы вы попрактиковались в следующих вещах:

• Применение ручного тормоза
• Как пользоваться ножным тормозом
• Внезапное опускание
• Острые повороты
• Не спускайте глаз с дороги
• Правильное складывание / раскладывание

5. Всегда держите руки согнутыми:

У всадника не должно быть жестких рук при езде на самокате. Потому что в случае аварии окоченевшие руки могут сломаться.Поэтому во время езды на самокате крайне важно постоянно держать руки немного согнутыми. Более того, небольшое колебание в руках обеспечивает гибкость при езде.

6. Стоящая нога при езде должна немного сгибаться.

Поскольку стоячая ступня ставится на палубу, которая на пару дюймов выше земли, вам нужно держать ее немного согнутой, чтобы соответствовать равновесию другой ноги. Вы должны понимать роль своей слабой ноги. Кроме того, размер палубы вашего самоката должен соответствовать пространству, покрытому обеими ногами.

Кроме того, было бы лучше, если бы вы не использовали слабую ногу для отталкивания от земли; для этого у вас сильная нога.

7. Оттолкнитесь от земли другой ногой

Это основная техника езды на самокате. Даже если вы научите этому своего ребенка, вам следует сосредоточиться на отталкивании ногой от земли, как на самокате. Многие люди также толкаются руками, из-за чего самокат соскальзывает. Ваши руки должны балансировать только на руле, а альфа-нога должна двигаться.

8. Выберите маршрут, прежде чем ехать на работу

Вам следует выбирать маршрут без оживленного движения, потому что вы не хотите проверять свои навыки езды на самокате в быстро движущемся транспортном потоке вокруг вас. Более того, было бы полезно, если бы вы рассматривали холмы на пути вверх или вниз. Помните, что всегда удобнее ехать по ровной дороге, чем вверх или вниз по склону. Для ежедневных поездок нужно следовать по переходу с меньшими склонами.

9. Аэродинамическая стойка

Изучив простую и фундаментальную езду на самокате, вы должны овладеть стойкой, которая помогает вам двигаться вперед во время движения.Эта поза похожа на позу на скейтборде, где оба пальца направлены наружу в одном и том же направлении. Эта аэродинамическая стойка сделает вашу поездку более плавной при езде по пустой дороге.

10. Наслаждайтесь поездкой

Самый важный совет для езды на самокате и сделать поездку на работу более комфортной — это получать от этого удовольствие. Разработайте план поездки заранее, чтобы избежать неопределенностей. Убедитесь, что вы выбрали легкий маршрут и применяли правильные техники стрельбы. Кроме того, возьмите за привычку кататься на самокате, чтобы оставаться в форме и быть здоровым.

Последние мысли

Хотите ли вы использовать самокат для быстрой поездки между уроками в вашем кампусе или по дороге на работу или в школу; Если вы новичок, набор рекомендаций и советов в этой статье не только сделает вашу поездку гладкой, легкой и удобной, но также безопасной и приятной. Также убедитесь, что у вашего скутера исправная тормозная система!

Сообщите нам, понравился ли вам пост. Это единственный способ стать лучше.

Советы для новичков о том, как ездить на электросамокате

Электроскутеры — супер веселые транспортные средства для использования на открытом воздухе .Поскольку они основаны на уже хорошо используемых самокатах, но с добавлением удобного моторизованного элемента, электросамокаты дают нам лучшее из обоих миров. Их можно передвигать как с помощью батарей, так и ногами, как на обычном самокате. Но по мере того, как электромобили становятся все более и более сложными, всегда нужно узнавать что-то новое об их эксплуатации и обслуживании.

Если вы не пробовали его, потому что просто не умеете ездить, и ваше нежелание мешает вам купить его для себя, то поверьте нам, когда мы говорим, что вам не о чем беспокоиться. Езда на электросамокате похожа на езду на велосипеде. — все мы сначала должны изучить основы, но как только это будет сделано, это становится второй натурой для использования. Ознакомьтесь с нашими ценными советами, приведенными ниже, чтобы вы могли физически и морально подготовиться к катанию на электросамокате. ‘[”’

Насколько сложно управлять электросамокатом для начинающих?

Научиться выполнять любую задачу — это не просто подготовка с помощью правильных инструментов или пребывания в правильной среде. Здесь очень много ментального элемента, который, скорее всего, действительно происходит, когда кто-то слишком обеспокоен поездкой на электросамокате.Вот почему мы считаем важным решить эту проблему в первую очередь.

Если вы боитесь прыгать на электросамокате, пожалуйста, не беспокойтесь. Управлять этими транспортными средствами намного проще, чем кажется, и научиться ими пользоваться очень быстро. Многие люди легко осваивают свои элементы управления в течение первого дня использования, поэтому у вас нет причин думать, что ваш опыт будет другим.

Это действительно проще, чем вы думаете

Просто подумайте и попытайтесь вспомнить все новые и новые вещи, которые вы узнали, которые сначала казались пугающими.Если вы когда-либо научились успешно пользоваться велосипедом или гироскутером, значит, вы уже доказали себе, что можете использовать электросамокат, даже если вы новичок. Вы же не хотели бы упустить великую технологию только из-за некоторых сомнений, не так ли?

Как подготовиться к обучению езде на электросамокате

Если вы впервые едете на электросамокате, то вам нужно будет принять несколько мер предосторожности , которые вам, возможно, не обязательно придется делать после того, как вы получите повесить вещи.Например, вы можете взять с собой защитное снаряжение, если чувствуете, что несколько раз можете упасть. Некоторые наколенники и шлем — хорошая идея, но также было бы полезно, чтобы носила соответствующую одежду . Лучше всего подойдут кроссовки и не слишком узкие брюки, чтобы ваше тело не стеснялось во время езды.

Еще одна вещь, которую вам следует сделать — это . Убедитесь, что вы уже полностью зарядили свой электросамокат .Если вы планируете использовать свой электросамокат очень часто, вам нужно будет включать его каждый день, поэтому лучше выработать привычку проверять, чтобы он был полностью заряжен, прежде чем уехать, как можно скорее. Если аккумулятор разрядится, пока вы находитесь на улице, у вас останется обычный самокат, который придется вручную возвращать домой.

Также очень важно выбрать правильный тип электросамоката, соответствующий вашему опыту работы с и вашему уровню мастерства . Поскольку вы новичок, вы, вероятно, не захотите покупать самые быстрые модели на рынке, которые могут развивать скорость более 20 миль в час.Выберите что-нибудь с относительно низкой максимальной скоростью, например 10 миль в час или меньше.

После всего вышеперечисленного вы должны быть готовы выйти на улицу и начать практиковать свою технику верховой езды.

Как практиковаться в езде на электросамокате

Первое, что нужно сделать: найти относительно уединенное место с как можно большей ровной поверхностью. Не стоит тренироваться на траве, так как это обеспечит менее устойчивую основу, что затруднит повороты и балансировку.

Включите электросамокат и прыгайте на . Легко держитесь за руль и осторожно потяните за дроссель, чтобы набрать крейсерскую скорость. Вы хотите развивать скорость около 2-4 миль в час и удерживать ее на уровне , пока не научитесь увеличивать скорость .

Самая важная вещь, с которой нужно познакомиться, — это как балансировать при повороте . Если необходимо, начинайте медленно, но идея состоит в том, чтобы постепенно повышать уверенность в том, насколько быстро вы можете отклониться от .Обязательно потренируйтесь поворачивать как влево, так и вправо.

Также очень важно привыкнуть к тормозам вашего электросамоката. Вы захотите почувствовать, насколько они быстры или отзывчивы. Самый простой способ сделать это — просто набрать немного скорости по прямой и затем потянуть тормозной рычаг. Сделайте это несколько раз, чтобы понять, чего ожидать каждый раз, когда вы останавливаете свой автомобиль.

Всегда помните, что если вы упадете со скутера, ничего страшного! Любой гонщик может время от времени совершать небольшую ошибку, особенно когда он еще только начинает учиться ездить.Если это была небольшая неудача, и вы не причинили себе вреда, не стесняйтесь прыгать обратно в нее и продолжать с того места, где остановились.

Успокойся

Все учатся разным вещам с разной скоростью. Некоторые люди сразу поймут, как пользоваться электросамокатом, как будто они для него рождены, в то время как другим потребуется больше времени, чтобы привыкнуть к тому, чтобы сохранять равновесие. Независимо от того, какой вы новичок, вы всегда должны не забывать двигаться в темпе и двигаться со скоростью , которая кажется вам наиболее удобной .Катание на электросамокате — это не только развлечение, но и безопасность, поэтому никогда не следует жертвовать последним ради первого.

Мы надеемся, что вы узнали много нового об основах езды на электросамокатах, и особенно надеемся, что вы дадите себе шанс испытать один из самых увлекательных способов путешествовать по природе.

Последнее обновление 2021-08-30 в 23:15 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Как ездить на электросамокате 🛴 — fluidfreeride.com

Перед тем, как вы начнете кататься на электросамокате

Мы рассмотрим некоторые вещи, которые необходимо знать и делать, прежде чем вы решитесь покататься на своем электромобиле.

Безопасность прежде всего!

Это тема, очень близкая моему сердцу и, честно говоря, та, которая может быстро поднять мой пульс, когда я наблюдаю за другими скутерами.

Мне невероятно, как люди могут ездить на электросамокатах без защитного снаряжения.И особенно … самое главное … ШЛЕМ!

Вдумайтесь, те же люди никогда бы не подумали о катании на скейтборде без шлема. Или сноуборд, или катание на лыжах с горы с обнаженной головой.

Даже маломощный электронный скутер может развивать максимальную скорость в 15 миль в час (24 км / ч). Представьте, что вы на такой скорости выскакиваете из машины без какой-либо защиты. Кто-нибудь из добровольцев?

Отсутствию шлема просто нет оправдания — это может быть разница между жизнью и смертью.Неужели об этом не стоит думать? Возьмите шлем и никогда не катайтесь без него.

Скорее всего, это станет обязательным по закону, как только законодатели наверстают упущенное. Катание на скутерах никуда не денется, и их популярность будет только расти. При этом законы, скорее всего, будут следовать за тем, как и где можно кататься.

И безопасность гонщика будет на повестке дня. Привыкайте к каске. Также рекомендуются налокотники и наколенники. Специально для детей и юных райдеров.Они склонны немного поиграть, и вероятность падения довольно высока. Было бы неплохо также подумать о каком-нибудь типе защитной одежды. Даже если вы живете в очень теплом климате. Даже небольшое падение может сильно поцарапать вас, если вы едете в футболках и шортах. Длинные рукава и брюки, подходящая обувь (не шлепанцы) — все это разумный выбор.

Также рекомендуются перчатки. Пара перчаток MTB сделает свое дело. Если вы даже немного упали, перчатки отлично подойдут для защиты ваших рук от царапин, поскольку мы стараемся защитить себя руками, когда теряем равновесие.

Узнайте больше о безопасности электросамокатов

Найдите открытое и безопасное место

Первый раз на электросамокате вы должны быть в местах, где нет движения и нет машин или других велосипедистов / пешеходов, о которых следует помнить. Пустая автостоянка — идеальный вариант. Таким образом вы сможете сосредоточиться на том, чтобы узнать о своем новом друге и о том, как ездить на нем в безопасной обстановке.

Это очень похоже на первую поездку на велосипеде или, точнее, на обучение вождению на стоянке, чтобы почувствовать, как работает самокат.Помните, как и с любым другим транспортным средством, один электросамокат несопоставим с другим. Если у вас была возможность попробовать и научиться ездить на электросамокате, который является относительно небольшим и легким, и перейти к покупке модели мощностью 2000 Вт, которая в 3 раза тяжелее и намного мощнее, мы все же рекомендуем вам взять ее в какое-нибудь открытое и безопасное место, чтобы получить нащупайте модель, даже если вы опытный гонщик.

Знайте свой самокат

Важно знать свой самокат и его поведение.Первым делом будет разгон и привыкание к нему. Некоторые скутеры работают по принципу «толчок для запуска», что означает, что вам нужно вручную оттолкнуться, прежде чем мотор включится.

Каждый электронный самокат ведет себя по-разному, и ускорение может быть плавным или более плавным. Некоторые чуть не рвутся вперед, и очень важно держаться за руль.

Чувствительность дроссельной заслонки различается. Используется дроссельная заслонка указательного пальца, дроссельная заслонка большим пальцем или поворотная дроссельная заслонка на руле, как на мотоцикле.Привыкание к вашей конкретной версии электронных самокатов лучше всего проводить в контролируемой среде.

Дальше будут тормоза. Они также различаются по захвату и мощности, и, возможно, потребуется отрегулировать тормозные рычаги в соответствии с вашими предпочтениями. У большинства есть система ручного тормоза, а у некоторых также есть ножной тормоз. Либо на заднем крыле в качестве ступеньки к версии, либо даже на механическом. Если у вас есть подножка на заднем крыле, вы, вероятно, захотите пару раз попрактиковаться, прежде чем отправиться на работу на полном ходу.

Независимо от этого, вы действительно хотите знать свои тормоза и на что они способны, поскольку способность эффективно останавливаться важнее всего остального.

Знакомство с приборной панелью и информацией, которую вы можете получить от нее, поможет вам быть в курсе последних событий о времени автономной работы и о том, где можно быстро включить свет, если вам нужно и т. Д.

Как ездить Электрический самокат — шаги

Езда на электронном самокате не сложна, но есть несколько шагов, которые необходимо пройти.

• Отвинтите или открутите фиксатор, чтобы поднять шток.
• Запустите. Это может быть ключ или кнопка.
• Убедитесь, что он полностью заряжен.
• Поднимите подставку, если она есть.
• Встаньте на него и почувствуйте его вес и баланс. Длина выноса и руля варьируется, поэтому вам нужно будет найти оптимальное положение для езды.
• Одна ступня на палубе, в стиле сноуборда, не параллельна. Это дает максимальный баланс и контроль.Ваша самая сильная нога перед другой. Так же, как если бы вы наступили на скейтборд.
• Упростите дроссельную заслонку и узнайте диапазон мощности и скорость разгона.
• Легче в тормозах. При первом торможении узнайте свои тормозные рычаги и узнайте, где находится «прикус».
• Узнайте о поведении колес и шин. А если у вас есть подвесная система. Почувствуйте ход и жесткость подвески. Это поможет узнать, по каким неровностям дороги можно проехать, не покачиваясь.

  Шины могут быть воздушными или сплошными. Сцепление будет лучше с покрышками, заполненными воздухом, тогда как твердые шины будут лучше скользить. Лучше узнать ограничения на пустой парковке, а не в панической ситуации остановки на красный свет в середине движения.

• Попробуйте несколько поворотов поменьше, чтобы увидеть передаточное отношение и ощущения при маневрировании на малых скоростях.

Ссылка на другую статью

Совет для профессионалов 1: сначала медлите, а потом успокойтесь

Конечно … мы поняли… это заманчиво сделать все возможное и уйти как можно быстрее. Но новичку мы рекомендуем другой метод.

Развивайте скорость. Эту мантру и совет используют одни из лучших автогонщиков планеты. Если это достаточно хорошо для них, это достаточно хорошо для нас.

Это означает следующее; они не бросаются на трассу и не идут на полную катушку, все пушки стреляют с первой секунды. Почувствовать оборудование, условия катания и поверхность гусеницы, чтобы затем медленно ехать быстрее, когда станет комфортно, — это метод работы профессионалов.

Если вы купили более мощный электронный самокат в качестве своего первого предприятия, возможно, будет хорошей идеей попробовать арендовать менее мощный самокат, прежде чем отправиться в путь самостоятельно.

Если вы хотите проложить себе путь со своими собственными электронными самокатами, Cityrider будет хорошим выбором в качестве первого шага. Если вы привыкли к этому, WideWheel станет отличным вариантом для райдеров среднего уровня. А для более продвинутых гонщиков Mantis будет достаточно. Все это доступно на сайте FluidFreeRides.

Ссылка на другую страницу или статью

Совет для профессионалов 2: катайтесь с партнером

Интересный способ узнать, что такое катание на электронном самокате, — это попросить более опытного друга провести вас через этот процесс.Как мы уже говорили.

Ездить на них несложно, но … всегда есть чему поучиться, что нового, что может спасти вас от множества хлопот и, возможно, даже боли. Даже на таком незамысловатом автомобиле.

Узнайте больше о лучших электросамокатах для поездок на работу

Общие правила дорожного движения

Обязательно ознакомьтесь с правилами дорожного движения в вашем районе. Они варьируются от штата к штату и от страны к стране.

Если у вас нет водительских прав, важно понимать общие правила, иначе это может оказаться дорогостоящим.В Швеции, например, велосипедист, проехавший по знаку «стоп», может отразиться на аннулированных водительских правах.

Представьте себе слезы, если это произойдет, а вы не знали и думали, что вы в безопасности, потому что ехали на велосипеде.

Распространенные ошибки, которых следует избегать

Нельзя отрицать, что отчасти общий успех электросамокатов заключался в том, насколько они просты в использовании и как быстро вы можете научиться их правильно использовать — особенно арендуемые, которые ограничены как при речь идет о мощности, скорости и характеристиках.

Тем не менее, вот некоторые распространенные ошибки, которых вы можете избежать как потенциальный покупатель электросамокатов, которые помогут вам управлять более мощным самокатом, и несколько советов, которые сделают ваш самокат более долговечным и уменьшат износ с течением времени.

Слишком сильное вращение дроссельной заслонки

Слишком сильное вращение или рывки дроссельной заслонки. Автомобиль с аккумуляторным приводом имеет большой крутящий момент практически с нуля. На то, чтобы привыкнуть, нужно время, и если вы не будете осторожны, вы можете потерять равновесие и наклониться назад.WideWheel Pro, например. легко раскручивает переднее колесо, если вы слишком быстро включаете полную мощность.

Это довольно нервирует в первый раз. Наклоняться вперед и снова, зная, что ваше поведение на электронных самокатах непреклонно. Плавная регулировка — ключ к успеху.

Слишком резкое торможение

Слишком резкое торможение или паника. Многие электронные скутеры имеют маленькие колеса, но довольно мощные дисковые тормоза. Это интересное сочетание. Если вы не хотите перелетать через руль, это очень хорошая идея — плавно нажимать на тормоза.

Увеличивайте давление постепенно по мере замедления и слегка отклоняйтесь назад. Маленькие колеса могут заблокироваться очень быстро, и вы не захотите выехать на оживленную дорогу с заблокированными колесами под мелодию «Blaze of Glory» Джона Бон Джови в вашей голове.

Наклонение самоката

Наклон электронного самоката по очереди будет таким же естественным, как и на велосипеде. Здесь применяется тот же принцип для прохождения поворотов на двух колесах, хотя более низкий центр тяжести снижает риск падения.

Если же слишком сильно наклониться, можно зацепиться гравием или потерять сцепление с дорогой и пролиться.

Слишком большой поворот руля

Из-за маленьких колес легко повернуть руль. Слишком быстрое и резкое движение может привести к полной остановке, так как переднее колесо будет действовать как мгновенный тормоз. Осторожно с резкими движениями руля.

В плохой день …

У мотоциклистов есть поговорка: «В мире есть два типа мотоциклистов: те, кто упал, и те, кто еще не упал» .Если вы катаетесь на чем-нибудь на двух колесах, будь то велосипед или электросамокат, есть вероятность, что вы в конечном итоге упадете.

Вопрос в том, насколько это будет плохо и насколько вы к этому подготовлены. Ответственная езда и использование защитного снаряжения минимизируют риск, но… даже самые лучшие из них могут попасть в ловушку. А может, тебя ударит кто-то другой. На вашем пути появляется пешеход, велосипед или машина и т. Д. Если случится авария, сначала убедитесь, что с вами все в порядке. Проверить на наличие повреждений. Не беспокойся о своем самокате.Их можно заменить. Больше всего беспокоят травмы головы. Если есть признаки даже малейшей травмы головы, лучше сразу же пройти обследование.

Заключение

Вкратце. На скутерах E весело и легко ездить. Если вы будете следовать нашему «контрольному списку» здесь, вы будете в гораздо большей безопасности пригородных поездов, чем если бы вы этого не делали.

Езда в шлеме и другом защитном снаряжении является наиболее важным фактором.

Езда в пределах ваших возможностей и знание вашего поведения на электронных самокатах гарантирует, что вы не будете неприятно удивлены и не попадетесь в ловушку.Развивайте скорость.

Не поддавайтесь искушению «полететь» немедленно, даже если у вас есть быстрый.

Готовы узнать больше о том, какой тип самоката лучше всего подходит для вас? Узнайте здесь, в нашем обзоре лучших электросамокатов для взрослых.