Как тормозить на коньках боком обучение: Как правильно тормозить на ледовых коньках?

Не ожидается, что все выучат или даже захотят выучить все методы, обсуждаемые в этом файле. Это просто каталог техник для Выбери из. Некоторые методы требуют большей гибкости, некоторые — больше. утонченность, а некоторым требуется больше смелости 😎

Удачи, катайтесь шустро.

-Тони Чен ([email protected])

Список остановок:

Начальный уровень

Средний уровень

Продвинутый уровень

Похожие темы:

НАЧАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ

ВЫПОЛНЕНИЯ:

Если на дорожке, по которой вы катаетесь, есть трава или грязь, вы можете просто съехать с дорожки на траву / грязь. Это немного снизит вашу скорость но остерегайтесь резкого изменения скорости! (хоп-хоп-хоп-хоп-хоп).если ты действительно вышли из-под контроля, по крайней мере, вы упадете в траву, а не на Дорога.

ОСТАНОВКА НА СТЕНУ:

Чтобы сделать эту остановку, просто катитесь к стене (или к любой достаточно неподвижной объект, действительно) и воспользуйтесь руками, чтобы поглотить удар. На малых скоростях это должно быть вполне безопасно (убедитесь, что вы поворачиваете голову набок, чтобы не разбить себе лицо).

Вы можете стучать коньками, а можете и не стучать, в зависимости от вашей скорости и от того, как вы ударяете. Ключ в том, чтобы использовать руки как амортизирующие пружины (например, при выполнении стоя отжимание.) Один из способов попрактиковаться в этом — встать на несколько футов от стены (с твои коньки). Теперь падайте вперед, упираясь руками в стену. Вам следует уметь слегка подпрыгивать, но при этом не биться головой. В чем быстрее вы приближаетесь, тем меньше отскока вы можете ожидать.

Разновидностью настенного упора является упор для бильярдного шара. Вместо того остановившись на каком-либо предмете, используйте другого фигуриста, чтобы оттолкнуться и передайте им свой импульс. На всякий случай предупредите принимающего человек о вашем подходе.Хорошо работает на плоских поверхностях и при от низкой до умеренной скорости. Не рекомендуется на высоких скоростях и особенно на людей, которых вы не знаете 😎

Более подробные сведения о крайних случаях см. В разделе о столкновениях.

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА:

Тормозные колодки вызывают много споров среди фигуристов. Много людей с катанием на коньках и роликах найти тормоз на пути, в не в том месте или просто неэффективно. Однако для тех из вас, кто на самом деле не торопитесь, чтобы изучить это правильно, тормозная колодка становится очень универсальное оборудование.Вот некоторые из преимуществ:

1. вы можете использовать его для остановки даже на очень высоких скоростях
2. позволяет удерживать оба конька на земле во время остановки (хорошо для сохранения равновесия)
3. : вы можете поддерживать узкий профиль (подходит для участков с интенсивным движением, где вас могут проезжать автомобили или велосипеды)
4. еще можно рулить
5. звук торможения часто может предупредить других о вашем присутствии
6. Тормозные колодки — это самый экономичный метод для линейных

Чтобы научиться пользоваться тормозной колодкой, сначала остановите оба конька накатом на ширине плеч. отдельно.По ходу движения несколько раз подвигайте ступни ножницами вперед и назад, чтобы привыкнуть к смещению веса. Чтобы задействовать тормоз, обрежьте коньки ножницами так, чтобы тормозной конек выходит впереди. Поднимите носок тормозного конька и нажмите с пяткой тоже. Вес вашего тела центрирован и даже немного кататься на коньках, когда ты только учишься этому. Ключ прямой и загнутый колени.

Если у вас возникли проблемы с балансировкой или вы обнаружили, что тормозная лодыжка немного ослабла, вы можете попробовать следующий трюк: образовать ногами треугольник (от колена вплоть до коньков) и земли.Это означает, что вы либо положите заднее колено. прямо за или рядом с коленом тормозной стопы, образуя этот треугольник.

В конце концов, вы захотите иметь возможность останавливаться на высоких скоростях. В основном, чем больше давление, которое вы оказываете на тормозную колодку, тем быстрее вы останавливаетесь. Максимальная тормозная способность достигается за счет того, что вы положите на тормоз весь вес тела, приподняв заднюю ногу и опираясь на тормоз. Обратите внимание, что вам все равно понадобится одно колесо на земле (заднее колесо вашего тормозного конька).Когда ты наклоняешься Вернувшись к тормозу, вам понадобится это единственное колесо, которое будет вашей точкой опоры.

Это требует некоторой практики, но очень эффективно. Можно остановить в пределах 15-20 футов, даже если скорость превышает 20 миль в час. Вы все еще можете оставить другой же катается на коньках по земле для равновесия.

Обратите внимание, что величина кредитного плеча (величина вашей тормозной способности) равна частично зависит от того, насколько изношен ваш тормоз. Половина изношенного тормоза обеспечит рычаг лучше, чем новый или изношенный тормоз.Некоторые люди видели часть нижней части новых тормозов, чтобы избежать раздражающего периода обкатки.

При использовании тормозной колодки следует помнить об одном важном моменте: вы все еще можете рулить при торможении. Просто держите тормозную колодку на земле и поверните ее слегка приподнимите колесо, чтобы двигаться в нужном вам направлении. Это очень полезно, пока спускаться по очень узкой и извилистой дорожке или при попытке объехать бордюры, пешеходы, припаркованные автомобили, деревья и т. д.

Тормозные колодки обычно стоят от 3 до 6 долларов в зависимости от типа. ты покупаешь.Сравните это с колесами, которые стоят 5,50 долларов и более каждое. и халява останавливается: биение, торможение ветром, остановка бильярдного шара (халява, так как вы ничего не изнашиваете). Колеса дорого, а бесплатные остановки доступны нечасто, если вообще доступны, для большинства ситуаций катания на коньках. Тормоз должен быть твоим стандартная остановка, при условии, что вы ее хорошо усвоите. (см. остановку «Хитрый Койот», чтобы увидеть довольно интересную вариацию)

V-STOP / SNOWPLOW:

Для остановки качения на низкой скорости направьте пятки внутрь (для движения назад) или пальцы ног вместе (для нападающих) и позволяют конькам сталкиваться друг с другом.Это может отбросить вас в том направлении, в котором вы собираетесь (в зависимости от вашей скорости), так что будьте готовы к тому, чтобы наклониться вперед или назад, чтобы компенсировать это.

Вы можете сделать снегоочиститель более преувеличенным, расставив ноги мимо на ширине плеч и направляя коньки внутрь или наружу, как и раньше (а вы не стучат коньками). Здесь используйте силу ног, чтобы надавить на внутреннюю поверхность. упирается в землю, и вы заметно замедлитесь. Это может работать даже на очень высоких скоростях.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ УРОВЕНЬ

РАСШИРЕННЫЕ ЗАПУСКИ:

Катание с тротуара на трава.Вы можете плести от тротуара к траве и обратно к тротуар для контроля скорости, особенно при спуске. Чтобы полностью остановиться, просто оставайтесь на траве.

Когда вы ударяетесь о траву, колени остаются согнутыми, а одна нога находится впереди другой. Практически весь вес распределяется на стопу, которая ударит сначала трава, и вы держите эту ногу очень жесткой, как будто вы пашете дорогу чтобы задняя нога следовала за ней. Очень маленький вес на заднем нога. Мышцы задней ноги расслаблены. Единственная функция ведомая нога — устойчивость и равновесие.Ведущая нога делает больше всего работы.

Новичков эта процедура часто пугает, но на самом деле это очень простой физический подвиг. Самая сложная часть, если таковая имеется, — это просто понимание как я объяснил, мысленно то, что вы пытаетесь сделать.

Это тоже очень весело. Я люблю бежать по траве на полной скорости, а потом спустись как можно дальше по склону, прежде чем трава остановит меня.

Одно из важных требований — земля должна быть сухой. Влажный грязь или трава забьют ваши колеса, и ваши коньки также утонут в грязь (фу).

(ОБЫЧНЫЙ) SPINOUTS / LUNGE STOP:

Это где ты кататься на коньках во вращение, чтобы преобразовать ваш линейный импульс в угловой импульс. Для этого вы как бы останавливаете и удерживаете один конек на угол, чтобы действовать как опора, а другой обводит круг вокруг него (а вы). Может быть полезно подумать о том, чтобы каждый след катания концентрические круги, с осью конька, отслеживающей гораздо меньшие внутренний. Поворотный конек будет поворачиваться наружным краем, в то время как внешний конек будет на его внутреннем крае.

SPREAD EAGLE SPINOUTS:

Спинут с вашими коньками в положение согнутого орла (т.е. пятки направлены навстречу друг другу, коньки чуть меньше 180 градусов). Нет шарнирной опоры здесь вместо этого оба ваших конька следуют по дуге.

Есть внутри и снаружи распростертые орлы, по которым катаетесь на обоих внутренние или оба внешних края. В приведенном выше абзаце описывается внутри раскинулся орел.

Устойчивый орел с распростертыми объятиями — это скорее художественный прием. чем практическая остановка, хотя я иногда использую ее, чтобы остановиться на ровной поверхности.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что для всех типов спин-аутов требуется изрядное количество места. Ваше поступательное движение внезапно меняется на угловое. поэтому я бы рекомендовал это в основном для районов с низкой посещаемостью, где вы не люди наезжают на вас сзади, когда вы делаете растягивать.

КРОССОВЕР ОСТАНОВКА:

Этот упор работает как вперед, так и назад на более высоких скоростях. Я называю это остановкой кроссовера, потому что ваши ноги удерживаются в положении кроссовера.В этом стоп, вы будете дуги в одну сторону. Тем сложнее и резче поворачиваешься, тем быстрее останавливаешься. Если вы склонны кататься на коньках, раздвинуть коньки дальше (вперед-назад).

Тормозное давление исходит от поворота. Чем сильнее вы нажимаете с внешним краем заднего конька, тем быстрее вы остановитесь. Так что если вы поворачиваете налево, ваш правый конек впереди, левый конек почти сразу за ним (так, чтобы все ваши колеса были на одной линии). нажмите на внешний край вашего левого конька (ваш задний конек) и на внутреннем край вашего правого конька.

Также есть перевернутый кроссовер, где ваши ноги ставят. перевернуты: вы поворачиваете налево левой ногой вперед и вправо стопа назад (и наоборот для правых поворотов). Смотреть хоккеистов сразу после остановки игры. Чаще всего круг вокруг в перевернутом положении кроссовера.

Обе остановки кроссовера подходят для остановок на высокой скорости, но убедитесь, что у вас много открытого пространства.

ПЛАВАНИЕ / ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ ПОВОРОТЫ:

Для лыжников эта карта превышает очень хорошо.Это скорее техника управления скоростью, чем стоп, но это очень полезно знать. Объяснение поворотов слалома может целая книга сама по себе, поэтому я просто предлагаю вам найти лыжника или лыжную книгу, чтобы показать вам, как.

Один из способов попрактиковаться в этом — найти красивый пологий склон с множеством пространство внизу, поставьте конусы в линию и проденьте шишки.

ВЕТРОВОЙ ТОРМОЗ:

Торможение ветром больше для контроля скорости, чем для полной остановки (хотя в ветреные дни вас может остановить торможение ветром).Просто вставай, разводи руки и лови воздух, как парус. Вероятно, вам нужно будет наклониться вперед немного, чтобы противостоять силе ветра.

РАСШИРЕННЫЙ УРОВЕНЬ

Т-СТОП:

Этот упор использует ваши колеса как источник трения. К сделайте Т-стоп, поместите один конек позади себя, почти перпендикулярно к ваше направление движения.Немного согните оба колена, чтобы колеса. Вам следует больше думать о пятке, чем о носке. Приложите тормозное усилие к пятке. Если ты тоже потянешь за носок много, вы в конечном итоге будете крутиться вокруг. В основном держи свой вес на коньковой (передней) ноге. Когда вы научитесь останавливаться на более высоких скоростях вы будете прикладывать большее давление к заднему коньку (но ваш вес по-прежнему на передних коньках).

Если у вас есть браузер World Wide Web (WWW), попробуйте Учебник по картинкам Скотта на Т-стопы.

ПРИМЕЧАНИЕ. Одно особое явление, которого следует избегать при Т-стопе или любом другом ограничитель перетаскивания колеса (такой как сопротивление носку) — это «квартиры». Если вы T- остановка или перетаскивание с носком так, чтобы колеса не катились во время торможения, вы закончится сплющенным колесом, которое не будет катиться плавно. Фактически, вы испортите свое колесо (а).

УДЕРЖАНИЕ НОСКА:

Аналогичен Т-образному упору, за исключением того, что вы перетаскиваете только носок. колесо вместо всех четырех или пяти колес. В отличие от Т-стопа это не Очень важно, чтобы конек держался перпендикулярно вашей линии движения.В Фактически, вы можете перетащить колесо в любое место по дуге 180+ градусов за тобой. Кроме того, палец ноги можно указывать в землю на практически под любым углом. (Если у вас старые колеса, положение носка будет хорошее место, чтобы положить их, если вы не хотите, чтобы ваше хорошее колеса.)

Сопротивление зацепа лучше, чем у Т-стопа, потому что вы изнашиваете только одно колесо, и, что более важно, вам разрешено намного лучше контроль над рулевым управлением, так как вы все равно можете эффективно остановиться, даже если колесо фрикциона слишком сильно катится.Носок может остановить вас, даже когда крейсерская скорость, но на значительно большем тормозном пути чем тормозная колодка или Т-стоп, так как вы тащите только одну колесо.

НАЗАД T-STOP:

Это Т-стоп, когда вы катитесь назад. Есть два способа выполнить эту остановку. Первый способ остановить, перетащив внешний край конька (т. е. указал наружу). Труднее направить носок внутрь, очень похоже на обратную остановку в Нью-Йорке (см. остановку в Нью-Йорке).

ШАГОВЫЕ УПОРЫ

Эти три ступенчатых упора по сути являются усовершенствованными низкоскоростными остановками. («продвинутый», поскольку они требуют хорошего независимого контроля над каждым кататься на коньках). Их также можно назвать «толкающими» стопами, поскольку большинство Тормозное действие осуществляется путем прижимания конька против вашего движения. Многие продвинутые фигуристы сделают это интуитивно, но я подробно остановлюсь на них. здесь для полноты.

ОБРАТНЫЙ ОСТАНОВ:

Это похоже на то, когда кто-то толкает вас спереди, пока вы в обуви.Одна нога автоматически отступает, чтобы вы не упали назад. Тогда на коньках, катаясь назад, вы просто кладете один кататься позади вас, под углом 90 градусов к другому коньку и удерживать его там так, чтобы ваше тело больше не катится. Это в основном очень низкий скоростная остановка / силовая заслонка, но без скольжения и царапания колеса (см. Power Stop).

Чем быстрее вы двигаетесь, тем ближе вы к истинной силе останавливаться. Это может быть хорошим способом узнать остановку питания, постепенно наращивая скорость.

ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ОСТАНОВКА:

Низкоскоростной упор очень похож до упора для шага назад, за исключением того, что вы катитесь вперед. На этот раз ты поставьте конек на 90 градусов перед катком или прямо рядом с ним кататься на коньках. Ваша передняя пятка будет направлена ​​внутрь (возможно, так легче большинство людей должны держать здесь носок наружу). Это особенно полезно на бордюрах, как перед тем, как случайно выехать на перекресток, на многолюдные закрытые места, или если вы просто хотите стать немного ближе к людям вы говорите с.

Эта остановка должна немедленно вас остановить. Как только вы поставите ногу, ваше тело должно перестать двигаться вперед. Вам может быть проще, если вы слегка сгибаетесь в талии и коленях, чтобы лучше кататься угол захвата.

Вы также можете использовать эту остановку в некотором роде перетасовки: остановитесь, бросьте немного, остановитесь, немного покатайтесь и т. д., пока не доберетесь именно до того места, где вы хотеть быть.

ЗАДНИЙ СТОП (ПЕРЕДНИЙ СНЕЖНЫЙ ПЛУГ):

При катании направьте и поднимите один конек внутрь и опустите его обратно.Прокатитесь по нему и слегка оттолкнитесь пяткой. Теперь поднимите другой конек, и сделайте то же самое.

По сути, вы катаетесь задом наперед, даже если движетесь вперед. Хранить сделаешь это, и в конце концов ты начнешь кататься задом наперед. Это можно сделать даже на высоких скоростях.

ЗАДНЯЯ ПЯТКА:

Это для отката назад. Подобно сопротивлению носком, за исключением того, что вы перетаскиваете пяточное колесо. если ты обнаружите, что ваш каток катится вбок, приложите больше давления к своему пяточное колесо.

Теперь, когда вы можете делать перетаскивание носком, тянущее пятку и разворачивание …

ВИНТОВЫЕ ОТВОДЫ:

Это одноногий спин-аут с сопутствующее перетаскивание пальца на другой ноге. Носок перетаскивается в внутренняя часть спинаута. Так что для вращения правой ноги с перетаскиванием пальца ноги вы будет резать правый поворот. Требуется немного больше баланса и силы и сильно порежет тебе палец на ноге. Чем сильнее давление на палец, и чем резче / сложнее вы сделаете поворот, тем быстрее вы остановитесь.

При максимальной эффективности он может вас очень быстро остановить. В коньковая нога будет почти делать силовое скольжение (см. Power Stop), и тянущая нога будет очень сильно тянуть за носок. Правильно выполненный на низких и средних скоростях, он занимает не больше тротуара. ширина. На скоростях спуска рассчитывайте занять большую часть автомобильной полосы.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что удар по трещине или камню во время этой остановки действительно укусит, так как у вас большая часть веса приходится на одну ногу. Ищите любой впереди вас будет мусор или ямы, и будьте готовы.

СПИНУТЫ ПЯТКИ:

Для этого ответвления просто посадите один из ваши пятки колеса на земле перед вами и вращаются вокруг него. Единственная сложность заключается в том, что колесо с поворотной пяткой может катиться. немного, так что держите на нем некоторое давление вниз. Наверное, это помогает держите опорную ногу прямо и слегка заблокированной, чтобы стабилизировать вращаться.

Один из вариантов раскручивания пятки — использование тормозной колодки в качестве вращаться.

Эта остановка выглядит довольно аккуратно при движении задним ходом, хотя вы следует быть осторожным, чтобы защитить свои колени, если вам нужно сделать аборт.К выполните это назад, начните остановку движения пяткой (вы катаетесь на коньках) назад), прорежьте ступню сзади и внутрь, и вы должен вращаться вокруг пятки колеса / тормоза.

РАСПРЕДВАЛ ТРЕВОГА:

Вы приближаетесь к тротуару на отметке 90 градусов (т. е. прямо) и поднимите пальцы ног так, чтобы бордюр. Это должно прижать ваши колеса и полозья к бордюру. Ты должны быть готовы компенсировать внезапное изменение вашего движение.

Альтернативная остановка для тарана на обочине — сделать разворот возле обочины. и ударите коньком по бордюру.

Обе эти техники вызывают у ваших коньков немало шока. (особенно на высоких скоростях), поэтому, если вы действительно любите свои коньки, вы может не захотеть делать эту остановку слишком часто 😎

POWER STOP / POWER SLIDE: ПИТАНИЕ

Это один из самых эффективные остановки, а также одни из самых сложных. Для этого остановитесь, вы должен уметь хорошо кататься вперед и назад, а также может быстро переворачиваться из стороны в сторону.

Появляются разные подходы к обучению остановке питания.В конечный результат должен быть таким же или почти таким же, но оба подробно описаны ниже. Читателю остается решить, какой из них легче следить.

В одну сторону:

Вы можете собрать блок питания вместе, объединив две вещи:

1. перевернуть спереди назад.
2. поставьте одну ногу позади себя и вдавите весь ряд колес под очень острым углом в землю.

Вы можете практиковать это, катаясь задом наперед, скользя, а затем с почти весь свой вес на одной ноге, другую ногу поставь за собой, перпендикулярно направлению вашего движения (см. Обратный шаговый стоп).

Вы должны начать делать это, путешествуя медленно. Ваши колеса следует немного поскрести. Если они поймают, нужно удерживать торможение катайтесь под более острым углом. Как только вы это поймете, вы можете практиковаться переворачивание вперед-назад, немного накатить, а затем остановиться. В конце концов, комбинация становится одним плавным ходом: просто получите тормозную ногу расширяется, как только вы переворачиваете.

Вы можете использовать любой флип (ирокез, 3-х поворотный, с носками и т. Д.) Для этой остановки. Эта остановка хороша для хоккея, и хорошая остановка при движении. назад (особенно на высоких скоростях).Остановка питания с использованием поворот с прыжком называется остановкой с отрывом (см. следующий раздел).

Другой способ:

Второй метод предполагает одно непрерывное движение вместо два: катайтесь вперед по внешнему краю, одновременно растягивая свободный нога в сторону. Весь вес приходится на опорную ногу. Свободная нога тащили по земле. Теперь заточите поворот снаружи край коньковой ноги (с сильно согнутым коленом) и мах свободная нога впереди. Этот непрерывный переход приводит к тому, что нога катания повернуть, так что теперь катание задним ходом.

Ключ в том, чтобы весь вес приходился на ногу катания. Если вы разместите любой вес на свободную ногу, вы войдете во вращение и проиграете контроль.

Некоторые предпочитают этот метод, потому что вам не нужно вдаваться в подробности. полностью сдвиньте силовой слайд до остановки. В любой момент непрерывного движения, вы можете прервать его, если что-то пойдет не так. Только в на более высоких скоростях необходимо полностью повернуть ногу для катания на коньках. Меньше риск зацепить свободную ногу на неровной поверхности потому что он уже растянут и тянется перед тем, как качнуть около.

Если у вас есть WWW-браузер, проверьте Учебник Скотта по скользящим картинкам.

ЧОП-СТОП:

Для катания вперед или назад на низком умеренные скорости. Это очень похоже на хоккейные остановки на льду. кроме того, что асфальт нельзя брить, нужно прыгать и поворачивать оба конька и бедра перпендикулярны направлению движения. Земля с коньками под углом (как в силовом упоре) и толкайте колеса на землю. Для поддержания баланса вы можете сохранить один кататься в основном под вами, а другой уходит вперед, чтобы остановиться ты.

Большая часть измельчения будет выполняться на ведущем коньке, где внутренняя часть вашей ведущей ноги должна образовывать острый угол по отношению к земля.

По сути, это остановка мощности с использованием скачкообразного поворота.

Прыжок не столько ради времени, сколько для того, чтобы оторвать коньки от коньков. землю, чтобы вы могли переставить их боком. Чем ниже прыжок вам может сойти с рук, тем меньше вы должны потерять равновесие, когда вы земля. Однако, если вы не прыгнете достаточно высоко, вы не сможете чтобы разместить ведущий конек под достаточным углом.Осторожно следует в этой остановке используется даже больше, чем в других.

Детали прыжка не важны. Вы можете вести с одним ступня следует за другой и приземляется в указанном порядке; или прыгнуть и приземлиться обеими ногами сразу. Выберите любой стиль, который вам удобнее всего с участием.

НЬЮ-ЙОРК ОСТАНОВКА:

Остановка в Нью-Йорке труднее, чем остановка электричества. в основном силовая остановка, но вы не поворачиваете скользящую ногу! Это не кажется, что любой может выполнить эту остановку, так как кажется, что требуется немного гибкости колен.L = след, оставленный левым коньком, R = то же самое, правым коньком

  ------ направление движения --->

  L ---------------------- |
Эта остановка требует, чтобы ваше колено было повернуто внутрь (не естественный
положение, безусловно), поэтому, если вы не можете этого сделать, я бы не сказал, что это большая потеря
так как кажется, что у него есть потенциал выше среднего, чтобы нанести травму, если
сделано неправильно.
 

«WILE E. COYOTE» ОСТАНОВКА:

Этот упор требует тормозов на обоих коньках и очень напоминает персонажи мультфильмов, Уайл Э.Койот в частности 8-), когда они останавливаются по пятам после того, как они пошли очень, очень, ОЧЕНЬ быстро (миип мип! 8-).

ОСТАНОВКИ КОМБИНАЦИИ / ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ:

После того, как вы отточили несколько стопов, следующее, что вы, возможно, захотите try — это последовательность или комбинация нескольких остановок. Это определенно веселее и немного эффектнее. Это некоторые из случайных комбинаций останавливает то, что я делаю. Вы легко можете придумать свой собственный. (Последовательности обозначены с «->» и комбинации с «+»)

S-stop

Остановка кроссовера -> поворот в обратном направлении -> вращение с носком.Таким образом, для Например, вы можете остановиться на кроссовере слева, покататься на левом коньке и сделать перетаскивание пальца (поворот правого пальца) при повороте вправо для завершения S-образный узор.

Двойной переходной упор

ограничитель кроссовера -> обратный ограничитель кроссовера (или наоборот). Этот также прослеживает S-образный узор.

Тормозной Т-стоп

Т-стоп с ножкой без тормозов + тормоз с тормозной колодкой

Торможение с носком

Тормоз с колодкой + тормозной диск на другом коньке.Тормозное сопротивление пальца ноги и тормозной T-stop — два наиболее эффективных способа остановить это Я знаю, когда путешествуешь.

Тормозной орел

Spread-eagle (опционально с тормозным коньком) с тормозным коньком спереди + торможение тормозной колодкой

Тормозной ограничитель скольжения

скольжение -> обратное положение ног -> тормозная колодка. Эффект такой быстро шаркая ногами и останавливаясь. (Скольжение: скольжение пятка-носок, один откатиться, а один откатиться; используйте только задние носки и передние пятки.Задний конек должен быть с тормозом, так как сборка в пути на передних коньках)

Связанные темы

Падение должно быть одной из ваших последних техник, но все через какое-то время падает, так что это хорошая и безопасная вещь, которую нужно знать. Падение может потренироваться на низких скоростях, чтобы привыкнуть к мысли, что вы действительно можете шлепайся на охрану и подушечки и уходи в целости и сохранности.

1. Один из менее изящных и более болезненных способов остановиться — это исчезновение в лицо растение или другое неприятное, кровавое происшествие.я осмелюсь сказать, что никто не делает эту «остановку» добровольно. Эти остановки работают опосредованно: если вы видите, что это делает кто-то другой … вы, скорее всего, остановитесь или тоже тормозить 😎
2. На низких скоростях лучше (и менее болезненно) останавливаться при падении сверните свое тело таким образом, чтобы наколенники и нарукавники / перчатки. Согни колени, упади на наколенники и упадите на защитные приспособления для запястий. Держите запястья расслабленными, так как есть риск травмы. Видеть раздел столкновений ниже.

На высоких скоростях, когда отчаянно нужно остановиться, разрушения на вашем защитном снаряжении может быть недостаточно.Высокоскоростной падать лучше всего, когда вы принимаете на себя всю тяжесть силы со всей тело, кроме головы (к тому же на тебе шлем, Правильно?)

Перекатывание при падении — ключ к снижению силы удара. Так что если вы случайно спускаетесь с холма, если возможно, поверните боком в направлении вашего движения и упасть в гору (чтобы вы не кувыркаясь дальше с холма). Когда вы бьете, держите свое тело свободно, с поднятыми руками возле лица или над головой. Если повезет, и никаких других серьезных опасностей (например, приближение 18-колесных или скатывается со скалы), вы сможете встать, спасибо любимое божество, вытри себя и пойди на урок катания на коньках безопасность и контроль.

Столкновения со СТАЦИОНАРНЫМИ ОБЪЕКТАМИ: Надеюсь, вам никогда не придется используйте столкновение как средство остановки, но если вы когда-нибудь это сделаете, держите конечности согнутыми и ваше тело расслаблено. Действуйте как большой амортизатор и смягчайте ваш контакт со сгибанием рук и ног. Запертые конечности только увеличивают шок попадание в суставы, что может вызвать разрывы связок / сухожилий или другие повреждения.

Итог

Авторские права © 1992-2005 Энтони Д. Чен, Все права защищены

Самый простой способ начать — медленно. Постройте поэтапно.

Двигаясь в этом направлении —————->

Первый этап:

Простой перекат назад по ровной поверхности, позволяя конькам разойтись, затем обратно к середине.Ни в коем случае не пытайтесь оторвать ноги от земли.

___..___ ___..___
Правая нога --- '' '' `` `---..--- '' ''` `--- ..

Левая нога ---....___ ___....--- '`---....___ ___....---' '
'' ''
 

Держите одну ногу устойчиво (если у вас лучше получается правый кросс-овер, это вероятно должна быть ваша левая нога) и делайте более преувеличенные более короткие движения другой ногой. Достаточно сильно вытолкните ступню (носком слегка внутрь), перенося большую часть веса на другую ногу.я нахожу мне легче использовать передние колеса на моей толкающей ноге. При вытягивании назад, не пытайтесь поднять ее, просто медленно втяните. Не пытайся чтобы создать движение от внутреннего притяжения. Движение должно быть от отталкивания Только.

, --..., --..., --...
Правая нога, '`` `--...,' '` `--...,' '` `--...

левая нога      -----------------------------------------------

 

Поменяйте ноги.

Четвертый этап:

Толкайте чередующимися ногами.

, --..., --...
Правая нога, '' `` --..............., '' `` --.............

Левая ступня '' '' '' `` `` ``. ___-- '' '' '' '' '`` `` `. ___--
`- '' '` -' ''

 

Одновременное движение ног

                 , --..., --..., --...
Правая нога, '`` `--...,' '` `--...,' '` `--...,

Левая ступня ___-- ''. ___-- ''. ___-- ''. ___
               '`-' ''` - '' '`-' ''

 

Здесь вы начинаете пробовать холмы, углы, переходы, лестницы, или что-то еще, что вам нравится.

1) Начните с отталкивания от стены или забора или поворота вперед на назад при перекатывании. Просто двигайтесь, пока не почувствуете себя в безопасности с общая идея. Кстати, шлем — неплохая идея!

2) Примите правильную осанку / равновесие — ваше тело должно быть вертикальным, колени согнуты — если во время катания наклониться вперед, это будет казаться наклоняясь назад.Если вы наклонитесь вперед, вы поймете, что танцуете на носочках, а затем на носу.

3) Ставьте ноги на нормальную ширину колеи — не обязательно щелкая каблуками, но меньше ширины плеч. Многие люди расходятся, когда чувствуют себя неуверенно, но вы не можете «погладить» из этой позиции.

4) На этом этапе можно немного пошалить — можно повернуть, наклонившись или продолжайте двигаться «парной» движением — двигая обеими ногами из-в-выход-внутрь, как если бы вы отслеживали кривые бутылок из-под кокса.

5) Далее вам нужно научиться кататься на одной ноге, чтобы вы можно столкнуться с другим. Просто поднимите одну ногу — полдюйма нормально — и катайся по другому. Для этого вам потребуется перекатывающаяся ступня по центру под вашим весом! (см. 2 выше). Попрактикуйтесь скольжение на одной ноге и повороты.

6) Наконец, вы готовы к поглаживанию — просто вытолкните одну ногу наружу и сторону, пока вы перекатываетесь по другой, затем в конце гребка выберите поднимите этот конек и поставьте его рядом с другим.Альтернативные ноги, и когда вы освоитесь, вы обнаружите, что можете поддерживать и наращивать скорость.

7) Ожидайте, что вам понадобится некоторое время, чтобы освоиться, просто попробуйте небольшое движение назад каждый раз, когда вы выходите кататься на коньках. Вы тоже хочу иметь привычку оглядываться через плечо, чтобы увидеть, где вы идете, глядя только на то, где вы были, приводит к сюрпризам.

8) Существует альтернативный метод обучения поглаживанию, который идет от парная парная двумя ногами на парную по одной, а затем получить более мощный толчок этой ногой.Это может привести к большему естественно для хоккейной широкой колеи «C-образный» шаг назад, где вы перекатываете / сдвигаете ногу назад вместо того, чтобы поднимать ее, но это больше для быстрого маневрирования, а не для бега на коньках на скорость / дистанцию.

Скоростной спуск на коньках
(и выживает!)

Тони Чен

Обратите внимание, что при скоростном спуске скорость может легко превысить 30-35 миль в час. Фигуристы были разгоняется до более 75 миль в час, поэтому к скоростному спуску НИКОГДА нельзя относиться легкомысленно. Даже если вы опытный фигурист, вы должны держать в уме и тело. холм. Достаточно всего лишь небольшого камешка или трещины, чтобы бросить вас на дерево или машина.

Время для анекдота, чтобы изложить мою точку зрения:

Еще в 1992 году, когда я еще был в Принстоне, некоторые из моих мы с товарищами по конькобежному спорту арендовали коньки для целой группы наших друзей у кого не было коньков.Мы переехали на короткую дорогу в кампус, что было приятно и плоская, чтобы каждый мог попрактиковаться в катании. Может быть, через 15 минут бега взад и вперед по этому участку асфальта, мы решили спуститесь всей группой к широко открытому пространству позади спортзала.

Мы забыли об одном: единственный путь в спортзал лежал под гору по склону. главная дорога кампуса. Когда группа свернула на главную дорогу (некоторые на тротуар трава, другие держатся за лучших фигуристов) один фигурист начал катится вниз, очень медленно.К тому времени, как она была направлена ​​полностью под гору, она уже двигалась достаточно быстро, чтобы выйти за пределы ее контроля.

Она продолжала ускоряться еще 20 или 30 ярдов, взывая о помощи. Дорога шла мимо общежития, поэтому лужайки поблизости не было. Ничего такого был рядом, чтобы схватить. Я увидел, что происходит, и побежал на главную дорога, а затем вниз по холму за ней. Мне пришлось заставить ее схватить меня за руку, и потом я нажал на тормоз. После нескольких секунд визга тормозов мы наконец остановился.

Хорошо, счастливый конец, никто не пострадал и все такое. Дело в том, что это не так нужно много, чтобы выйти из-под контроля, когда вы спускаетесь под гору. Мой друг был возможно, скорость только 10 миль в час, но когда вы чувствуете, что вышли из-под контроля, это ПОКАЗЫВАЕТСЯ как 50 миль в час.

Кататься на коньках следует только после того, как вы выучите некоторые базовые навыки катания: повороты, торможение, равновесие. Тормозные средства не только тормоз пятки, но и альтернативные методы контроля скорости, такие как Т-стоп, слалом, перетягивание пальцев ног и другие.Если ты не знаешь как контролировать свою скорость, земля ударяется вам в лицо на скорости 30 миль в час. это для вас, так что выбирайте 😎

В скоростном спуске есть 6 основных компонентов:

1. Безопасность и ваше снаряжение
2. Безопасность и дорога
3. Безопасность в ваших мыслях
4. Тормозная способность и мощность
5. Регулировка скорости
6. Расслабьтесь!

1. Безопасность и ваше снаряжение

Хотя вы должны носить шлем даже при катании без горок, он идет двойным и тройным для скоростных спусков.Уничтожение даже на скорости 15-20 миль в час может вызывают сильную дорожную сыпь и повреждение мозга, поэтому носите эти накладки!

2. Безопасность и дорога

Все оборудование для катания на коньках в мире может не помочь, если на холме вы на коньках есть выбоины, мусор или просто неровности. Обязательно исследуйте холм пешком, чтобы знать, чего ожидать. Если ты в машине, выходи и гуляй. Ваша машина заставит дорогу казаться обманчиво гладкий. Колеса твоего конька будут чувствовать каждую неровность и трещину, так что найдите время, чтобы узнать, во что вы ввязываетесь.

3. Безопасность и ваш разум

Даже если у вас есть отличное оборудование и вы исследовали холм, это не поможет. разница, если ты выйдешь и катаешься, как безрассудный маньяк. Если вы знаете что время от времени бывает автомобильное движение, вы должны следить за своими ушами и глазами открытым. Если вас вот-вот обгонит машина, сузитесь, у обочины и дайте они знают, что вы их видите. Знайте, где есть стоп-сигналы, перекрестки, и пешеходные переходы, чтобы вы были готовы.

Будет полезно, если у вас есть другие фигуристы, которые следят за трафиком, как ниже по течению. и вверх по течению.Не то чтобы я выступал за то, чтобы у вас были орды фигуристов на холме, но если вы собираетесь кататься на коньках с другими, берегитесь друг друга.

4. Тормозная способность и тормозное усилие:

Во-первых, я бы посоветовал много практиковаться, чтобы научиться быстро останавливаться используя только тормозные коньки. Но прежде чем вы попробуете что-либо из этого, вы должны комфортно пользоваться тормозом пятки! Если нет, попрактикуйтесь в использовании пятка тормозится первой, даже если на это уходит несколько дней, неделя или даже месяц.Поверьте, научиться торможению не будет легче, пока вы уменьшаете масштаб. автомобили уклонения от холмов. Это должно быть настолько укоренившимся, чтобы вы могли тормозить автоматически.

Часть I: квартиры

• Найдите хорошее открытое пространство, например стоянку (без движения и т. Д.)
• Начинайте с одной стороны, катитесь как можно быстрее к другой стороне
• На полпути старайтесь тормозить как можно быстрее
• Повторяйте до тех пор, пока не сможете остановиться, положив весь свой вес на тормоз.Вы будете нужно поднять задний конек и надавить на тормозную пятку.

Часть II: холмы

• Найдите приемлемый холм, на котором мало или совсем нет движения
• Начните с низа и катайтесь до точки, где вам будет комфортно катание полностью вниз.
• Выбег, торможение по мере необходимости.
• Повторяйте, пока не почувствуете себя комфортно с такой высотой. Тогда сделай это еще раз, но немного выше по холму.

Главное, что нужно иметь в виду, — это кредитное плечо, когда точка поворота находится на вашем тормозная пятка.Вы хотите приложить все усилия к тормозу. Кроме того, не забудьте немного отклониться назад, чтобы противостоять движению вперед.

5. Регулировка скорости

Вам не всегда захочется полностью останавливаться на спуске. Большинство из раз вы хотите только поддерживать свою скорость на определенном уровне. Для этого вы хотите тормозить каждые 5-10 ярдов или даже чаще, если вы нужно. Вы также можете задействовать тормоз непрерывно, но только с половинным давлением. Если вы практиковали торможение на шаге 1, это не должно быть проблемой.Идея состоит в том, что если ваша скорость остается в пределах зоны комфорта, вы быть под большим контролем.

6. Relax

Когда вы достигнете мастерства торможения и контроля скорости, расслабиться во время катания на спуске станет довольно легко. Расслабление — это не просто занятие дзен или способ круто выглядеть. Расслабление имеет решающее значение для непредвиденных ударов или мусора на дороге, которые может заставить вас споткнуться и стереться с лица земли. Когда вы расслаблены, рефлексы вашего тела могут реагировать лучше, чем когда вы все напряжены из-за страха быть уничтоженным.

Удачи, катайтесь с умом!

-Тони

Притормозите!

Большинство людей обескуражены, обнаружив, что они не чувствуют, что останавливаются на каблуке тормозить сразу, так что не чувствуй одиноко, если ты не можешь уложить тощую царапину.Но не прекращайте попытки! При правильной форме тормоз пятки может быть самым немедленным. и мощный инструмент для остановки, который вам когда-либо понадобится.

Надеюсь, эта статья поможет вам освоить торможение, но я призываю вас рассмотреть вопрос о найме сертифицированного инструктор по фигурному катанию, чтобы сэкономить время и нервы. Кроме того, если вы левша, очень вероятно, что у вас будет лучший баланс, если вы переместите тормоз к левому коньку (используя шестигранный ключ из коробки).

Лиз демонстрирует на видео остановку тормоза пятки.

Стойка в позиции готовности

ключом к эффективному торможению пятки является ваша стойка, которая раскрывается с Готовность фигуриста.На ковре или лужайке стойте ногами на ширине плеч. отдельно. Стоять прямо но с согнутыми коленями, так что ваши наколенники закрывают обзор для пальцев ног. Для лучше балансируйте, поднимите руки до уровня талии (все еще в пределах видимости) и посмотрите вперед, а не вниз. Держите плечи прямо над бедрами и бедрами. над каблуки. Не наклоняйтесь вперед и не выгибайте спину. Вместо этого слегка изогните позвоночник так, чтобы ваш таз был втянут. Это выдвигает бедра вперед под корпус, облегчая выдвижение тормозной ноги.

Хотя это кажется правильным при первой попытке затормозить, просто поднимите носк тормоза кататься на коньках — не лучший способ остановиться. Скорее, вы должны подтолкнуть этот конек вперед прямо перед массой тела перед торможением. Это верно для всех типы тормозов, устанавливаемых на пятку, в том числе тормоза, активируемые манжетой.

По-прежнему на не катящейся поверхности попробуйте принять положение ножниц. Тормозной конек выдвинут вперед, опустившись на колено опорной ноги.Это не пойдет очень далеко если ваше поддерживающее колено прямое. Вытяните тормозной конек вперед хотя бы пока эта лодыжка не сравняется с большим пальцем ноги другого конька (на высоких скоростях, необходимо еще большее расстояние между коньками). Вы сейчас в ножницах поза, необходимая для того, чтобы тормоз работал. При взгляде сбоку ваша нижняя ноги должны образовывать треугольник с широким основанием по поверхности тротуара. Уведомление что большая часть вашего веса приходится на спину, опору.

Убедитесь, что ваши коньки идеально параллельны друг другу и внутри на ширине бедер.Это гарантирует, что, когда вы замедлитесь до остановки, он будет быть на прямой. Если вы отклоните тормозную ногу в сторону, вы свернуть туда. Однако ожидайте именно этого, когда вы впервые узнаете как использовать тормоз, потому что это действительно навык баланса, и если вы новинка для рядных, вы будете склонны наклоняться к внешней стороне тормозной ноги вначале. Попробуйте сжать колени вместе, чтобы коньки были ближе друг к другу.

Стойка приземления

Стандартный тормоз: После того, как вы выдвинете тормоз в положение ножниц, затем вы можете поднять носок и прикоснуться к пятку тормозной колодки на ковер или газон.Толкайся вперед, осторожно не смотреть себе под ноги. (Конечно, как стрелять, твоя верхняя часть тела упадет вперед, если во время движения смотреть себе под ноги.)

Тормоз ABT: Когда вы срезаете тормозной конек, вы двигаетесь вперед, а не вперед. поднимая палец на ноге, вы должны сознательно нажимать на большой носок вниз по направлению к тротуару, как у олимпийских ныряльщиков или балерин точки ее пальцы ног. Когда ваша ступня скользит вперед, икроножная мышца толкает обратно против манжеты skate, который автоматически толкает тормозить так, чтобы резина тащилась.

Если ты не чувствуешь тормоза коснувшись земли, как только вы продвинете ногу вперед, опустите тормоз колодку в соответствии с инструкцией производителя коньков.Вы будете получить «мгновенное удовлетворение», если вы начинаете с тормозной колодкой очень близко к земле. Вы всегда можете снова поднять позже.

Прокатные сверла

Для достижения наилучших результатов выполните следующие упражнения по развитию навыков в указанном порядке.При необходимости повторите, прежде чем двигаться вверх; вернуться к предыдущему сверлить если ты слишком шаткий, чтобы прогрессировать. Потратьте минимум 5 или 10 минут на каждую, особенно узкий ножничный берег, который создает необходимый баланс. Помнить, держать руки в поле зрения на уровне талии помогает поддерживать этот баланс. Кроме того, если вы катитесь слишком медленно, ваше равновесие действительно ухудшается!

1. Подойдите к низко (согните колени) — Вы должны уметь двигаться накатом в положении готовности не менее 10 футов, чтобы научитесь останавливаться с помощью тормоза пятки.На тротуаре (и в полном вооружении, пожалуйста), сделай несколько шагов, чтобы набрать скорость, занять хорошую готовую позицию, а затем расслабьтесь в движении по инерции. Посмотрите, как далеко вы можете катиться на обоих коньках вместе. Практикуйтесь, пока не почувствуете себя комфортно. И не смотри на Ваши ноги!

2. Подход длинный (ножницы тормозная нога впереди) — при движении накатом на умеренном скорости в позиции готовности, сместите бедра влево (или вправо если ваш тормоз находится на левом коньке) так что вы полностью центрированы твоя поддержка нога. Затем продлить ваш торможение проедьте вперед на длину ботинка, выпрямив это колено. Держись и продолжай к берегу.

Если движение по инерции ножницами сейчас слишком сложно, потренируйтесь в этом одноногом балансировочное сверло. Двигаясь по инерции в позиции готовности, начните маршировать, слегка приподняв колени, сохраняя при этом неподвижность тела насколько возможно. Постарайтесь увеличить время скольжения для каждого правый или левый марш.Это будет проще, если вы не забудете перенести свой вес. первый. Теперь посмотрим, сможешь ли ты поднять коньки с установленным на нем тормозом. и берегитесь, насколько это возможно. Позже попробуйте переместить в воздухе катайтесь вперед, в стороны и назад во время катания.

3. Подход узкий (бедренный шириной или меньше) — При отработке этого тормоза дрель, это помогает, если вы сожмете колени или задействуете брюшной (основной) мышцы для лучшей устойчивости на узком берегу.Кстати, это это лучшая позиция для безопасного и легкого скольжения по неприятным участкам тротуара. В этой защитной позиции накатом ваши колеса образуют более длинные и устойчивые платформа, а ты находятся очень близко к позиции остановки, если она вам понадобится.

4. Положите резину на дорогу — Начните с легкого движения. трогательный очень быстро опустите тормозную колодку, двигаясь по инерции в положении ножниц.Постарайтесь услышать и продлить легкий контакт, но не пытайтесь останавливаться пока что привыкаешь к происходящему ниже. Коснитесь, а затем поднимите то несколько раз тормозить на длинном берегу.

• Стандартные приводы тормозов , подъем и опускание палец несколько раз на одном длинном берегу.
• Тормоз с манжетой , ножницы тормозная нога вперед с острым носком и все четыре колеса на асфальте, затем снимите его, повторив несколько раз на длинном берегу.

5. Сожмите — Вы теперь должен иметь возможность слегка тянуть тормоз как минимум на пять футов и иметь дело с результирующим тянуть на ваша верхняя часть тела без потери ваш остаток средств. Как только вы будете плавно тормозить по прямой, расширьте переднюю и заднюю части. длина треугольника ножниц, чтобы добавить трение и «размазать» тормозить дальше вперед. Держа глаза и грудь прямо и обращенными вперед, увеличивайте давление до тех пор, пока ты остановишься.

Выбег с включенным тормозом — ваш выбор ключ к предотвращению скорости на спуске , поэтому пожалуйста, практикуйте упражнение 5, пока не научитесь двигаться по инерции, насколько это необходимо, с тормоз включен для безопасного спуска на длительный спуск. Чем дольше ты ждешь применять тормоз, то Быстрее Вы будете иди и тем более напуган ты буду получать. На асфальтированных покрытиях неинтересно впадать в панику и «плыть»!

Остановка на линии

Примите правду: вы никогда не сможете остановиться ни на копейке с электрический ток линейный тормоз пятки.Однако вы можете остановиться, где хотите, как пока вы остаетесь достаточно бдительными, чтобы планировать наперед. Сохраните это последнее упражнение, когда вы можете слегка тянуть тормоз, по крайней мере, на пять футов.

1. Подойдите к линии или другой отметке на тротуаре в своей лучшей позе ножниц с помощью вес в основном на коньках спины. Начните легкое торможение с тормозным коньком как можно ближе до середины вашей линии движения (известной как осевая линия).
2. Чтобы уверенно завершить остановку, опустите бедра, как будто пытаясь сесть. вниз на пятку конька для поддержки спины.Пока вы не наклоняетесь вперед, этот отскок вниз сгибает ваше опорное колено так, что он одновременно «выдвигает» тормоз вперед, добавляя трение.
3. Повторить много раз, приближаясь к вашей линии с разной скоростью, чтобы поэкспериментировать с что нужно, чтобы на этом остановить вашу личную массу тела линия.

Не забывайте держать туловище в вертикальном положении на протяжении всего подхода, потому что когда ваша нижняя часть тела останавливается, ваша верхняя часть тела хочет сохранить собирается! Еще одна типичная проблемная область — слишком предварительная оценка, что приводит к тормоз, чтобы тревожно проскочить по поверхности и заставить вас потерять равновесие.Здесь находятся чаевые помочь с оба ситуаций:

• Чтобы бороться с поступательным движением верхней части тела , напрягите живот мышцы в ожидании, когда вы начнете добавлять давление. Сконцентрируйтесь на погружении вниз за тормозом по мере увеличения давления, как будто вы собираетесь сесть на табурет, держа плечи выше бедер. Момент твои плечи и голова падает впереди пяточного тормоза, отсутствие рычага делает его почти невозможно получить достаточное давление для эффективной остановки.
• Чтобы бороться с пропуском тормоза , убедитесь, что вы увеличили давление на тормозной колодке очень постепенно. Вы хотите сжать его, а не хлопнуть на. Это труднее всего освоить, когда вы освоите другое торможение. навыки и умения. Сжимать на то тормозить то тем же как вы нажимаете педаль тормоза в машине, когда приближаетесь к знаку остановки.

Практика, практика, практика!

Остановка на линии — самое важное упражнение, которое вы можете сделать с этого момента, и вы должны практиковать это везде и везде до Вы получаете уверенность и равновесие, чтобы кататься в мире, полном перекрестков, пешеходы, велосипедисты и автомобили.Я призываю вас (как и всех моих учеников) сделайте 100 стопорных остановок на пятке в безопасной зоне для тренировок, чтобы это наиболее важное навыков безопасности станет инстинктивной и, возможно, спасительной реакцией когда опасность внезапно представляет себя.

Еще лучше, вы получите освобождение, которое приходит с зная тебя находятся под полным контролем. Когда это произойдет, ты сможешь кататься по миру!

P. S. Не стесняйтесь распечатать эту статью и поделиться ею со всеми, кто, по вашему мнению, потребности информация.Кроме того, если у вас все еще возникают проблемы, см. Мой FAQ «Торможение — I Все еще не могу этого сделать! «

8 советов, как остановить роликовые коньки без тормоза [Руководство для начинающих] — прыгать на колесах

Научиться останавливаться может быть самой сложной частью для новичка в роликовых коньках.Многие начинающие пытаются схватить ближайший объект, например, дерево или машину, чтобы остановиться. Тем не менее, эта привычка полагаться на ближайший объект — неприятная вещь, от которой вы должны отказаться как можно раньше на своем пути к профессиональному развитию.

Чем раньше вы освоите технику остановки, тем лучше будет ваша кривая обучения и уверенность. Поначалу может показаться трудным научиться пользоваться тормозами.

Существуют различные другие методы, которые вы можете применить как новичок, чтобы остановить свои роликовые коньки без использования тормоза.Вот 8 советов для начинающих, которые помогут вам овладеть искусством остановки роликовых коньков.

1.

T-stop или L-stop — мощная техника остановки в роликовых коньках. Для этого вы должны расположить конек следующей ноги перпендикулярно вашей ведущей.

Позвольте коньку некоторое время волочиться за вами в этом положении. Когда вы продвигаетесь вперед, колеса вашей следующей ноги будут царапать пол, в конечном итоге заставляя вас остановиться [источник].

Для повышения производительности старайтесь удерживать 90% веса тела на согнутой ноге при движении вперед. Позвольте другой ноге просто тащиться за вами, сохраняя положение T.

Ключ к овладению Т-стопом — это научиться контролировать свою заднюю ногу. Чтобы освоить это, попробуйте потренироваться в катании на одной ноге. Постарайтесь оторвать вторую ногу от пола как можно дольше. Когда вы научитесь балансировать на одном коньке, вы обнаружите, что применять Т-образный стопор проще простого.

Затем вы должны научиться сориентировать ноги, чтобы занять Т-образное положение во время катания.Фактическое торможение вступает в игру, когда вы перемещаете отстающую ногу на 90 градусов наружу, а ведущая ступня смотрит вперед.

Практикуйте движение в неподвижном положении, чтобы понять, как вы должны поворачивать заднюю ногу. Почувствуйте изгибающее движение, необходимое для принятия положения на 90 градусов.

Затем попробуйте Т-стоп во время катания. Начните медленно и постепенно увеличивайте скорость по мере надавливания. Сохраняйте более низкую стойку для лучшей устойчивости.

По мере того, как вы наращиваете мышечную память и учитесь балансировать, вы сможете освоить Т-стоп в кратчайшие сроки.

2.

Вы можете замедлить темп и остановиться, держа коньки в форме треугольника, когда вы продвигаетесь вперед. Остановка плуга, также называемая остановкой V-stop, помогает вам постепенно замедляться.

Для этого нужно расставить ноги чуть больше ширины плеч. Затем поверните пальцы ног внутрь и катитесь вперед. Соберитесь, чтобы не упасть, поскольку ваш импульс замедляется. Вы можете использовать ту же технику для остановки при движении задним ходом.

Этот метод может показаться легче сказать, чем сделать. Но как только вы освоите Т-стоп, это еще одна полезная вещь для изучения. Все, что вам нужно делать, это толкаться коньками вниз и наружу, когда вы наклоняетесь вперед. Закопайте колеса в земле, чтобы они скользили и останавливались [источник].

3.

Когда вы катаетесь с оптимальной скоростью, которая не является ни слишком медленной, ни слишком быстрой, вы можете развернуть ногу, делая широкий круг, тем самым позволяя вам вращаться и останавливаться.

Чтобы техника работала, вам нужно расширять стойку по мере продвижения вперед. Другими словами, при скольжении выведите ноги наружу так, чтобы ступни были на ширине плеч, а пальцы ног были направлены вперед.

Осторожно поверните верхнюю часть тела, чтобы повернуться на 180 градусов в одном направлении. Это движение и вращательное движение вашего тела замедлит ваш импульс, в конечном итоге заставив вас остановиться.

Попробуйте эту технику остановки на медленной скорости. Как только вы освоитесь с движением, вы можете попробовать то же самое в более быстром темпе.Не забывайте немного наклоняться вперед при вращении на более высокой скорости, чтобы не упасть назад.

4.

Эта техника также называется хоккейной остановкой. Для этой техники вы делаете переход от вперед к назад, делая быстрый поворот влево или вправо.

Затем вы скользите в сторону, делая L-стопор и толкая ногу в этом положении, пока не остановитесь. В этом случае ваша задняя нога некоторое время толкается в направлении движения.

Обязательно согните ноги в коленях и сохраняйте более низкую стойку для лучшего равновесия. Освоение этой техники может занять некоторое время. Но это хорошая техника остановки для относительно гладких поверхностей катания.

5.

Эта техника помогает вам постепенно замедляться и останавливаться. Для этой техники сначала нужно повернуть налево. Затем резко поверните направо.

Движение влево и вправо быстро замедлит ваш поступательный импульс и в конечном итоге поможет вам остановиться.Вы можете применять эту технику во время катания в высоком темпе, когда вам нужно контролировать или замедлять скорость.

6.

Эта техника отлично работает в ветреный день, особенно когда вы носите подходящую одежду, например куртку, чтобы ловить ветер. Для этой техники вам просто нужно развести руки в стороны.

Ветер сделает все остальное для замедления вашей инерции. Это может помочь вам быстро замедлиться, когда вы катаетесь слишком быстро.Позвольте себе плыть по ветру.

Это замедлит ваш темп и заставит вас остановиться. Тем не менее, вот слово предостережения: «Никогда не используйте эту технику, чтобы торопиться, чтобы избежать неприятных падений».

7.

Чтобы эта техника сработала, вы должны сделать шаг вперед или назад. Другими словами, вам нужно сделать несколько шагов в направлении вашего движения, не толкаясь вперед.

Поднимите одну ногу на несколько секунд и снова поставьте ее на поверхность.Затем поднимите второй конек и через несколько секунд поставьте его на землю. Повторяйте шаговое движение во время скольжения до полной остановки.

8.

Итак, вот лучший метод для начинающих, чтобы научиться останавливаться на роликовых коньках. Все, что вам нужно сделать, это кататься на коньках по покрытому травой участку земли, гравию или грязи, чтобы позволить себе постепенно замедляться и в конечном итоге остановиться.

Этот метод, также называемый «выбегом», лучше всего подходит, когда вы не знаете, как использовать тормоза, или если вы не изучили какой-либо другой прием торможения.Просто найдите участок травы, гравия или грязи и катайтесь по нему.

Неровная и грубая текстура поверхности замедлит ваш темп и заставит вас полностью остановиться. Опять же, даже если вы потеряете контроль и упадете, травянистая поверхность не повредит больше, чем жесткая местность тротуара.

Используя все эти методы, вы теперь знаете, что можно остановиться на роликовых коньках даже без использования тормоза.

Однако, с учетом всего сказанного, я хочу сказать вам, что падение является неотъемлемой частью обучения катанию на роликовых коньках.Итак, пока вы пытаетесь овладеть вышеуказанной техникой остановки, вы также должны постичь искусство безопасного падения на коньках.

Иногда, когда падение неизбежно, вы можете минимизировать ущерб, изящно упав. Если вы не можете остановиться, безопасное падение может предотвратить серьезные травмы. Вот несколько советов по безопасному падению:

1. Если вы знаете, что падение неизбежно, попробуйте согнуть колени и опустить стойку .
2. Попробуйте приземлиться на наколенники или локоть , чтобы предотвратить и минимизировать травмы.Такой подход также поможет избежать удара лицом или головой о землю.
3. Никогда не пытайтесь сопротивляться падению руками или ладонями . Вместо этого вы получите сломанное запястье или ушибы ладоней.
4. Попробуйте упасть на менее опасную поверхность , например, на участок травы, грязи или песка. Вы получите менее серьезные травмы, чем при ударе о бетон.
5. Самое главное, никогда не тренируйтесь на коньках без защитного снаряжения . Даже если вы новичок, крайне важно иметь надлежащий комплект защитного снаряжения.Купите пару качественных запястий, наколенников и налокотников. Всегда покупайте сертифицированный шлем для катания на коньках.

В заключение скажу, что практика — ключ к совершенству. Так что тренируйтесь как можно больше. Овладейте навыками балансировки еще до того, как попробуете какой-либо из методов остановки. Как только вы научитесь балансировать на коньках, вы будете чувствовать себя более комфортно, управляя ими в соответствии с вашими намерениями.

Более уверенная балансировка коньков поможет вам легче и быстрее освоить технику остановки.Помните, что овладение любой техникой катания на роликовых коньках, балансировки погоды или остановки требует времени, терпения и практики.

Постарайтесь научиться правильно выполнять технику катания на роликах под надлежащим профессиональным руководством и достаточно потренироваться, чтобы овладеть искусством катания на роликовых коньках.

Похожие сообщения:
Все ли роликовые тормоза одинаковы?

Как остановиться на роликовых коньках для начинающих (изучите 6 методов остановки)

Когда дело доходит до обучения катанию на роликах , взлет и остановка — две очень важные части процесса.Роликовые коньки для начинающих обычно идут с тормозной системой, и тормоз всегда находится на правильном коньке. Одно дело иметь какой-то стопорный механизм, а совсем другое — заставить его работать плавно и безопасно.

Итак, как же остановиться на роликовых коньках ? Как удержать себя от вечного путешествия по прямой, если в конечном итоге вас не остановит какая-то неприятная внешняя сила?

Нужно освоить использование тормозной системы. Здесь есть некоторая кривая обучения, но если другие делали это и делают это постоянно, почему бы не вам?

Но что, если у ваших коньков по какой-то причине нет тормозов, и вы все еще хотите безопасно остановиться как начинающий роликовый конькобежец?

Я покажу вам, как перестать использовать тормоз пятки на правом коньке, а также покажу, как остановить роликовые коньки без тормозов.

Как остановиться на роликах Видео

7 способов остановки на роликовых коньках (для начинающих)

Есть несколько способов остановить быстро скользящую пару роликовых коньков . Некоторые из этих методов остановки роликовых коньков достаточно просты в использовании даже для новичков. Но с другими стратегиями остановки на роликовых коньках вам придется тренироваться много раз, прежде чем вы сможете правильно выполнять каждую остановку.

Я расскажу вам о 7 эффективных подходах к остановке роликовых коньков, которые помогут вам каждый раз безопасно кататься.Итак, давайте кататься (каламбур).

Один из этих 7 методов остановки требует, чтобы у вас был тормоз на вашем коньке, но другие не нуждаются в тормозной системе для выполнения. Вы должны знать, как замедлить лопасти независимо от того, есть ли тормозной механизм или нет.

1.Как остановить роликовые коньки с помощью пяточного тормоза

В этой остановке вытяните руки вперед, чтобы сохранить равновесие, при этом немного согните ноги в коленях. Затем подтолкните правый конек вперед (тот, у которого есть тормоз), поднимая носок и опуская пятку.

Чтобы сделать все это естественным и менее сложным, попробуйте сесть в воображаемый стул под задницей. Также не наклоняйтесь слишком далеко вперед и не стойте прямо.

Теперь, в этом красивом и низком положении, сильно опустите пятку, пока она не коснется земли / дороги. Трение между тормозом и поверхностью катания должно в конечном итоге привести к остановке.

2. Тормозной упор (также известный как T-Stop)

В этом методе вы инициируете остановку, волоча одну ногу назад, в то время как другая продолжает скользить вперед.Этот подход основан на поверхностном трении, заставляющем коньки останавливаться.

Т-стоп — это одна из самых простых известных мне стратегий остановки скейтбординга. Я считаю, что вы можете изучить эту остановку менее чем за час. Тем не менее, вы можете обнаружить, что, пытаясь практиковать этот метод, вы будете уходить на обочину дороги или улицы или где бы вы ни катались.

Вы также можете обнаружить, что немного теряете контроль и даже поворачиваетесь на 360 градусов. Вот почему вам понадобятся подходящий шлем для катания на роликах и высококачественные наколенники , налокотники и наручники.

Как сделать остановку сопротивления / остановку хода

Но как именно вы останавливаете перетаскивание? Чтобы освоить перетаскивание, сначала убедитесь, что вы можете скользить на одной ноге в течение короткого времени, не теряя равновесия.

Затем попробуйте чередовать одну ногу с другой, пока не придете к месту полной уверенности. Смена ног очень помогает вашему равновесию, и ваши колеса будут изнашиваться почти так же.

Готовы кататься? Во-первых, займите правильную позицию. Правильная осанка здесь — ступня, которую вы хотите тащить, должна располагаться по крайней мере на одну ногу позади скользящей ступни.В этой стойке ваша голова и плечи обращены вперед, а ступня сзади должна быть повернута на 80-90 градусов в сторону.

Сделайте L-образную форму, чтобы не споткнуться и не упасть

Убедитесь, что ступня, которую вы будете тащить, не находится прямо за другой. Эта ступня должна оставаться немного сбоку в форме буквы L. Если вы поместите волочащуюся ногу прямо за скользящей, велика вероятность, что вы споткнетесь на коньках и упадете.

А теперь иди вперед. Затем перетащите другую ногу, как описано выше, чтобы посмотреть, сможете ли вы остановиться.Чтобы быстро обрести уверенность, не торопитесь вначале. Постепенно увеличивайте скорость, пока не доберетесь до уровня искусства.

Еще одно. Перенесите большую часть своего веса на скользящую ступню, то есть ступню, направленную вперед. Но по мере того, как вы станете лучше выполнять эту остановку, вы можете начать переносить часть своего веса на волочащуюся ногу, так как это поможет вам остановиться еще быстрее.

Легко, правда? Дайте мне знать, как это происходит, в комментариях ниже.

3. Как остановить роликовые коньки с помощью упора для плуга

Если вы катаетесь на коньках или лыжах, вам, вероятно, покажется, что этот метод остановки довольно прост.Выполняя базовую остановку плуга, вы начинаете с правильного выравнивания плеч, бедер и коленей. Колени при этом остаются слегка согнутыми и упругими.

В этой стойке вы создаете своего рода прямоугольник устойчивости . Эта стабильность и равновесие помогут вам завершить остановку, зная, что ваша стойка не изменится, что приведет к падению.

Находясь все еще в этом красивом и низком положении, начните выталкивать оба роликовых конька наружу. Но вы же не хотите, чтобы ваши коньки скользили по прямой.Вместо этого вы хотите, чтобы ваши лезвия следовали дугообразной траектории.

Но в самой дальней точке дуги не забудьте начать осторожно выталкивать пятку. Это движение лодыжки заставляет пальцы ваших ног двигаться внутрь, навстречу друг другу. В конце концов коньки сходятся у носка, и вы останавливаетесь.

Что касается колен, то они должны соединиться вместе, как и ваши коньки, но убедитесь, что они не подходят слишком близко, чтобы не касаться друг друга. Кроме того, не позволяйте конькам выдвигаться слишком широко, иначе вы потеряете устойчивость и врежетесь ногой в землю.

Останавливаете ли вы роликовые коньки или роликовые коньки, остановка плуга работает практически одинаково. Остановка плуга настолько эффективна, что участники роллер-дерби часто используют ее, чтобы оказывать сопротивление во время игры.

На мой взгляд, остановка плуга — один из самых простых и самых удобных для новичков уловок для остановки коньков, когда-либо изобретенных .

4. Базовый выключатель питания

Есть несколько способов отключить питание. Поскольку вы новичок, лучше всего начать с самого начала — с базовой остановки питания.

Чтобы изучить базовые функции остановки питания, найдите два небольших объекта, например пластиковые конусы, которые будут служить точкой фокусировки. Начните с создания широких изгибов вокруг первого конуса. Сделайте изгибы в одну сторону, а затем в другую.

Обязательно держите ноги ровно (несколько параллельно друг другу) и как можно ближе друг к другу. Продолжайте делать изгибы вокруг первого конуса, пока не приобретете достаточно уверенности, делая это в обоих направлениях.

На этом этапе расположите другой конус на некотором разумном расстоянии от другого конуса, чтобы вы могли изучить кривые, переключаясь между ногами.Выполняйте изгибы как можно ближе к каждому конусу, почти касаясь его.

По мере того, как ваши изгибы становятся более крутыми, вы можете обнаружить, что частично теряете контроль, который у вас был вначале — еще одна причина для правильной подготовки перед тренировкой. Кроме того, когда вы начинаете делать повороты на более высоких скоростях, легко соскользнуть или даже упасть. Но я уверен, что вы уже научились падать прямо на этом этапе.

Следующий этап развития может быть сложным, но все же выполнимым. Теперь, когда вы приблизитесь к конусу на следующем круге, поверните внутреннюю стопу к нему (конусу), в то время как внешняя ступня продолжает движение по своей плавной дуге вокруг конуса.

Затем попробуйте выполнить фигуру 8 между двумя конусами, чтобы научиться останавливаться на каждой ноге. Продолжайте практиковать powerstop, пока он не станет самой естественной вещью в мире.

В этой остановке вы объединяете две остановки, а именно остановку сопротивления и остановку питания. Итак, вы не сможете освоить эту технику остановки роликовых коньков, пока не научитесь сначала тормозить.

Что ж, эта техника остановки роликовых коньков может быть довольно сложной.Чтобы научиться этому методу, требуется немало практики. Но хорошая новость в том, что это под силу любому решительному новичку, который практикует это настойчиво и последовательно.

Чтобы завершить эту комбо-остановку, начните скользить в удобном для вас темпе и, приближаясь к конусу, начните тянуть внешнюю ногу. А когда вы подойдете очень близко к конусу, позвольте внешней ноге продолжать скользить по дуге, как это происходит при остановке питания. Между тем, внутренняя стопа пытается указывать на конус, как это происходит в случае остановки питания.

Поначалу это может показаться немного трудным. Но при достаточной практике это должно стать легче и легче. Что ж, это не столько овладение этой техникой замедления, сколько ее прочувствование. Как говорится, практика ведет к совершенству.

Итак, приступим к работе. Это действительно эффективная стратегия остановки. Эта техника сильнее, чем сумма двух стилей остановки, которые она сочетает.

Powerslide — это слайд, которым вы управляете полностью до остановки.Честно говоря, Powerslide — не самый простой способ остановки для начинающих кататься на роликах. Однако, как и во всем остальном, постоянная, целеустремленная практика в конечном итоге приводит к сладкому успеху.

Этот механизм остановки роликовых коньков состоит из двух частей, а именно перехода к движению назад и скольжения для красивой, чистой и безопасной остановки. Давайте теперь узнаем, как вы можете справиться с каждой частью этой формулы остановки скейтбординга.

Как сделать упор с упором на роликовых коньках

В этой технике вы начинаете со скольжения вперед, а затем в какой-то момент поворачиваете свое тело и ступни примерно на 180 градусов.В конечном итоге вы смотрите в том направлении, откуда идете. Учтите, что ваше тело и ступни не должны поворачиваться одновременно.

Вместо этого вам следует сначала повернуть туловище, начиная с левого плеча, а затем с правого. Затем поднимите и поверните левую ногу и, наконец, поднимите и поверните правую ногу, одновременно поворачивая голову лицом в новом направлении, в котором вы двигаетесь.

Это может показаться простым и понятным. Но есть много начинающих фигуристов, которые не могут справиться с этой остановкой, потому что они сталкиваются с тоннами внутренней неуверенности, вплоть до того, что откатываются назад.Ненавижу это говорить, но невозможно освоить эту сверхмощную остановку до тех пор, пока вы не научитесь сначала переходить к обратному катанию на роликовых коньках.

Но как работает распределение веса в этом стиле с замедлением конька? Сначала ваш вес остается равномерно распределенным на обе ступни. Но когда вы начинаете поворачивать левое плечо и поднимать левую ногу, вес переносится на правую ногу.

Затем, когда вы поднимаете правую ногу, ваш вес смещается влево и в конечном итоге распределяется поровну, когда вы ставите правую ногу на землю / поверхность.

Теперь, когда вы научились плавно переходить назад, пора выполнить слайд, который поможет вам остановиться. Откатываясь назад, выставьте правую ногу ( примерно 2 фута от другой стопы ) и поверните ее примерно на 90 градусов . Будьте осторожны — если ваш шаг назад окажется слишком коротким, вы, скорее всего, споткнетесь и упадете.

Во время скольжения слегка согните лодыжку, чтобы конек теперь располагался под углом ( около 45 градусов или менее ) к направлению вашего движения.Вот и все. Вы только что научились полностью останавливаться на Powerslide.

Когда дело доходит до распределения веса, ваш вес переносится на левую ногу, когда вы поднимаете правую ногу и ставите ее позади левой.

Но когда ваша правая нога касается поверхности катания, вам следует начать перераспределение веса, чтобы часть его перешла на ступню для пауэр-скольжения. Когда вы останавливаетесь, обе стопы примерно одинаково поддерживают ваш вес.

7. Упор для хоккея на роликах

Нелегко остановиться на роликовых коньках, но это выполнимо.Хитрость заключается в том, чтобы переносить вес на пятки, а не на всю длину лезвий. А раскачивание роликовых коньков в конфигурации 76 мм / 80 мм / 80 мм / 76 мм действительно упрощает хоккейную остановку на роликовых коньках.

Вот подробный пост о том, как остановить хоккей на роликовых коньках .

Как остановиться на роликовых коньках: последняя мысль

Вы только что узнали 6 различных способов остановиться на роликовых коньках. А теперь пора начать практиковаться в этих лезвиях, пока остановка не станет для вас второй натурой.

Некоторые техники, такие как Т-стоп и торможение с помощью тормоза пятки, довольно просты. Но научиться выполнять некоторые остановки на роликовых коньках может быть довольно сложно. Остановка с перетаскиванием и остановка под действием силы скольжения — это примеры остановок, к которым нужно немного привыкнуть.

Но ничего стоящего не дается легко. И заставить себя замедлиться до полной остановки, когда вы сильно надавливаете на лезвия, не является исключением.

Жестокая неврология фигурного катания: как спортсмены, занимающиеся спиннингом, преодолевают головокружение

Когда я пишу это, я сижу в кресле за столом — таком, которое вращается.Если я снова и снова буду сильно бить ногой об пол, он будет вращаться быстро — не так, как фигурист, но достаточно быстро, чтобы, когда я останавливаюсь и пытаюсь встать, весь мир кренится в сторону, угрожая швырнуть меня в моего редактора. — что я не думаю, что она оценила бы это. [ Примечание редактора: это правильно. ] Я попробовал это несколько минут назад, и слова этой статьи все еще тошнотворно перечисляются, даже когда я их печатаю.

В этом нет ничего удивительного. Каждый ребенок рано или поздно обнаруживает, что если он будет крутить себя достаточно сильно, весь мир рухнет.Но когда дело доходит до элитных спортсменов — и, в частности, фигуристов — мы можем забыть, что их гибкие и талантливые тела подчиняются тем же физическим законам, что и наши. [Могут ли олимпийские фигуристы преодолеть барьер из 5 вращений?]

Когда Мираи Нагасу бросается в вращающийся тройной аксель, Натан Чен балетно подпрыгивает в воздухе и четыре раза поворачивается перед приземлением, или Адам Риппон искажает себя потоком жидкости во время катания на одном коньке под длинные ритмы музыки, их влажные внутренние уши — датчики движения людей и источник головокружения — плещутся так же, как я, на этом вращающемся стуле (или вашем, если вы быстро вращаетесь достаточно).

Оказывается, разница между олимпийскими фигуристами и остальными из нас глубже, чем внутреннее ухо, спрятанное в мозгу.

Откуда приходит головокружение

В нашем внутреннем ухе есть три заполненные жидкостью трубки, называемые «полукружными каналами», — сказал Пол ДиЗио, нейробиолог из Университета Брандейса, изучающий равновесие, движение и головокружение. Каждый из них совмещен с другой осью движения: вверх и вниз, влево и вправо и из стороны в сторону.

«Когда вы двигаете головой, жидкость внутри трубок немного течет», — сказал ДиЗио Live Science.«А еще у вас есть эти датчики — датчики, которые похожи на маленькие кусочки морских водорослей внутри трубок — такого рода плавают с жидкостью и чувствуют, что происходит».

Да, кивните головой, и датчики в одном наборе трубок зажгутся. Нет, покачайте головой, и другой набор трубок отправит сигналы в мозг. Прикоснитесь ушами к каждому плечу, и последний набор датчиков активируется.

«Обычно движения, которые мы делаем, длятся недолго», — сказал ДиЗио.

И вращательное движение, в частности, имеет тенденцию происходить за короткие промежутки времени — поворот, чтобы посмотреть в окно, откидывание головы назад, чтобы сломать шею, и тому подобное.И наши внутренние уши хорошо приспособлены для отслеживания такого рода движений.

«Эта информация полезна для того, чтобы просто знать, где мы находимся в мире, и помогает нам сохранять стабильность в этом мире», — сказал ДиЗио.

Стабильность зрения имеет большое значение для равновесия и укачивания, сказал Джеймс Лакнер, также нейробиолог и эксперт по морской болезни из Университета Брандейса.

Если мы можем смотреть на мир, не обращая внимания на вращение нашего тела, то обычно нас не тошнит.Но когда наше чувство места и движения выходит из строя, наши глаза начинают судорожно мигать, когда они пытаются успевать за движением, которого на самом деле не происходит. ДиЗио сравнил эффект с просмотром фильма, снятого фотографом дрожащими руками. И это, добавил Лакнер, когда наши ущелья поднимаются.

Учитывая эти реакции, продолжительное вращение, для которого наши тела просто не созданы, является идеальным разрушителем нашего внутреннего уха и инерционных чувств, сказал ДиЗио.

«Если вы возьмете стакан воды и поставите его на ленивую Сьюзен, вы немного покрутите его, а затем остановите, вода не будет двигаться», — сказал он.Но «если вы покрутите ленивую Сьюзен какое-то время, а затем остановите ее, вода наберет некоторый импульс». Он будет продолжать двигаться еще долго после того, как стол перестанет вращаться.

Похожий эффект происходит с моим ухом, когда я вращаюсь на своем офисном стуле. Жидкости в моем ухе набирают достаточный импульс, чтобы продолжать хлестать еще долго после того, как я остановил стул, посылая сигналы через эти маленькие датчики, похожие на морские водоросли, в мой мозг, чтобы сказать, что мое тело все еще находится в движении.Мой мозг пытается исправить это движение, дрожа в глазах и побуждая мое тело так или иначе наклониться, а затем я начинаю опрокидываться.

Фигуристы обладают поразительным контролем над своими чувствами.

Фигуристы, такие как Нагасу, Чен и Риппон, не застрахованы от этих эффектов; их внутренние уши ничем не отличаются от моих или ваших. Никто не может научить эти жидкости не подчиняться законам инерции.

На GIF-изображении ниже внутреннее ухо российской фигуристки Евгении Медведевой, вероятно, вызывает большее сенсорное безумие, чем большинство людей испытывает за всю свою жизнь — эффект, который только усугубляется каждый раз, когда она меняет положение головы, сказал ДиЗио.

Попросите неподготовленного человека выполнить такое движение, и он выйдет из него с ощущением, будто он «кувыркается в пространстве», а его внутреннее ухо сигнализирует о продолжающемся движении более чем по одной оси, сказал Лакнер Live Science.

Это привело бы к «рефлексу, чтобы броситься в другую сторону и потерять равновесие», — сказал ДиЗио.

И это не рефлекс, который может себе позволить конькобежец, балансирующий на одной лопасти.

Первый шаг к его преодолению, сказал ДиЗио, — это приучить мозг к ощущению головокружения.

Привыкание — это уловка, которую мозг постоянно выполняет, чтобы не поддаваться постоянным ощущениям. «Это как если вы начинаете есть что-то сладкое и едите это какое-то время, это не так сладко», — сказал ДиЗио.

Но чтобы подготовиться к высокоскоростному вращению олимпийского уровня, фигуристам необходимо приспособиться ко всему набору сенсорных входов. Это немного сложнее, чем привыкнуть к сладкому ломтику чизкейка или постепенно погрузиться в лужу с холодной водой.

ДиЗио и Лакнер понимают этот процесс, потому что они проводили аналогичные эксперименты на людях, которым необходимо контролировать головокружение в других ситуациях, например, на потенциальных астронавтах и ​​пациентах с поврежденным внутренним ухом, которые посылают в мозг постоянные сигналы головокружения, вызывающие головокружение. По словам Лакнера, в университете Брандейса даже есть большая комната, которая может вращаться достаточно быстро, чтобы вызвать в семь раз больше силы земного притяжения, сказал Лакнер, хотя они редко подвергают своих подданных более чем в два раза силе, превышающей планету.

Вот что все сводится к следующему: «Практикуйтесь — практикуйтесь снова, снова и снова», — сказал ДиЗио. [Почему так легко обмануть на Олимпийских играх?]

У пациентов с головокружением, по словам Лакнера, эта практика включает в себя всевозможные упражнения на скручивание головы. Для фигуристов процесс более простой.

«Выполняйте вращения. Они начинаются с одного или двух вращений и накапливаются, и они тоже работают», — сказал ДиЗио.

Примерно через 44 секунды после просмотра видео ниже Нагасу пристегивается к устройству, которое затем использует один из ее тренеров, чтобы поднять и быстро повернуть ее.Это жестокая атака на внутреннее ухо, требующая много повторений, чтобы отключиться. И даже тогда тренировка не идеальна.

Вы когда-нибудь задумывались, как выглядят тренировки олимпийского фигуриста? @Mirai_nagasu показывает нам, что нужно для того, чтобы попасть в мировую элиту. pic.twitter.com/AtNQy3F9Ly

— The Players ‘Tribune (@PlayersTribune) 9 февраля 2018 г.

«Вы не можете привыкнуть на 100 процентов», — сказал ДиЗио. Даже самый тренированный фигурист все равно почувствует некоторую дезориентацию из-за долгого вращения пончика.

Вот где могут помочь еще несколько хитрых приемов.

Slate сообщал в 2014 году, что тренеры фигуристов говорят им выходить из вращения, не отрывая глаз от ориентира.

ДиЗио сказал, что это имеет смысл с нейробиологической точки зрения. После долгого вращения, сказал он, «внутреннее ухо как бы рефлекторно управляет глазами, что может испортить зрение, и если у вас уже кружится голова и ваше зрение становится размытым, вы как бы потерялись».

По словам ДиЗио, заблаговременно выбирая ориентиры, на которых нужно сосредоточиться после каждого вращения, фигуристы могут фиксировать линии обзора после вращения, чтобы определить свое местоположение в пространстве.Таким образом, «даже если внутреннее ухо дает им неверную информацию, по крайней мере, глаза им помогают», — сказал он.

Еще одна дикая возможность

Но ДиЗио, посмотрев на множество фигуристов на Олимпийских играх, считает, что он приземлился по другой причине, по которой фигуристы не опрокидываются, и их рвет после каждого выступления.

«Это моя теория — по правде говоря, я этого нигде не видел — но я думаю, что по крайней мере 80 процентов времени, когда человек делает вращение и останавливается, он не просто останавливается твердо и не двигаться.Они действительно любят небольшое танцевальное движение в конце, в котором они опускают голову », — сказал он.

Вот как это может работать, как объяснил ДиЗио:

Вся информация из внутреннего уха поступает в мозг через центр реле и усилитель. Нервы крутятся вокруг себя, вызывая сигнал «Вращение! Вращение! «, Чтобы все громче и громче отражаться в мозгу, чтобы достичь всех соответствующих систем.И это «Вращение!» сигнал направляется по тем же самым путям, которые используются для того, чтобы сообщить остальной части мозга, как тело ориентировано относительно постоянной силы тяжести.

Опустите голову, изменив очевидное направление силы тяжести, и этот сигнал пойдет в тот же центр ретрансляции, который уже запускает «Вращение!» сигналы. При ограниченных ресурсах реле «сбрасывает» вращающийся сигнал со своих усилителей, чтобы освободить место для нового сигнала: «Встряхнуто!

«Опять же, я нигде не видел такого [написанного]», — сказал ДиЗио.«Но мне кажется, что фигуристы отрабатывают в своей рутине небольшое движение в конце, которое не выглядит как случайность. Сознательно или бессознательно, они делают это частью своей рутины».

Лакнер подтвердил, что сенсорный демпинг — это реальный эффект, но сказал, что он скептически относится к тому, что фигуристы используют его в своей хореографии.

«Я предполагаю, что для фигуристов это не имеет большого значения, потому что они прошли через такой процесс привыкания с самого начала», — сказал он.