Как подготовить велосипед к зиме для катания: Как подготовить велосипед к зимнему хранению

Как подготовить велосипед к зимнему хранению

Автор Евгений На чтение 15 мин Просмотров 872 Обновлено 25.03.2021

Истинные поклонники двухколесного байка не задумываются о том, как хранить велосипед зимой. Они катаются ежегодно и в любую погоду. Однако с похолоданием и приходом осенних заморозков большинство владельцев транспортных средств чувствуют себя некомфортно. Дождь, ветра и гололедицы вынуждают приостановить занятия велоспортом и начать готовить байк к зимнему периоду. При этом условия хранения должны соответствовать определенным правилам, с помощью которых детали велосипеда не износятся до следующего сезона.

Почему следует позаботиться о том, как хранить велосипед зимой

Техника требует заботы и ухода, это в полной мере касается и велотранспорта. Натянутые тросы растягиваются, резинки и сальники высыхают и трескаются. Много проблем доставляет ржавчина, которая снижает эксплуатационные характеристики незащищенных мест. Любителям карбоновых рам приходится бороться с перепадами температур, которые приводят к образованию микротрещин.

Сразу хочется ответить «нет» на вопрос, можно ли хранить велосипед на балконе зимой, однако все не так однозначно. При должной подготовке даже балкон станет неплохим местом хранения, ведь сами по себе низкие температуры не причиняют вреда технике.

Автомобили нормально ездят круглый год, при этом в них применяются материалы худшего качества. К тому же работающий двигатель создает значительный температурный перепад и повышенную влажность. Однако машины ездят по нескольку десятков лет благодаря подготовке к холодному сезону.

И велолюбителю стоит подумать о том, как сохранить здоровье своего железного коня.

Выбор места зимовки

Ультрафиолетовое излучение, морозный воздух, постоянные колебания температуры и влажности негативно влияют на составляющие байка: теряется их эластичность и начинаются процессы разрушения. Пагубно воздействуют и дождь со снегом, поскольку подшипники и цепь подвержены коррозии.

Учитывая вышесказанное, наверняка возникнет вопрос о том, где хранить велосипед зимой. Самый лучший вариант – сухое и отапливаемое помещение с отсутствием сырости, влаги и резких температурных скачков. Хорошо подойдут квартира, балкон и гараж. Также можно воспользоваться услугами веломастерской, сэкономив свои силы и время на самостоятельном техническом обслуживании.

Хранение байка внутри квартиры

Если жилплощадь довольно большая, или отсутствует желание разбирать двухколесного друга, можно поставить велосипед непосредственно в коридоре или комнате. В таком случае придется лишь временами подкачивать колеса, но могут возникнуть трудности со свободным перемещением (будете часто задевать педали и руль).

Также для хранения подходит кладовка или специальный шкаф-гараж. Байк ставится на заднее колесо и занимает мало пространства. При первом варианте будет неудобно доставать нужные вещи, а второй – дороговат.

Существует и система грузов с противовесами. Подобная конструкция позволяет легко ухаживать за транспортным средством, меняя его положение в воздухе.

Экономия свободного места

Многих волнует вопрос о том, как хранить велосипед зимой в квартире, чтобы не ощущать себя скованно и неуютно. Хорошим решением является покупка крепежа с двумя крюками.

Такие вешалки доступны каждому, а на цену влияет лишь материал изготовления. Рекомендуется приобретать деревянные или пластиковые крепежи, чтобы не поцарапать байк. Крепление на стену осуществляется посредством саморезов, после этого средство передвижения вешается за верхнюю трубу.

В остальных случаях экономия пространства достигается разборкой велосипеда на запчасти. После снятия руля и колес байк можно положить на шкаф или под кровать.

Хранение на балконе

Солнечные лучи и влага разрушают краску транспортного средства (она может полностью облупиться), поэтому хранение велосипеда на балконе зимой должно происходить в соответствующих условиях. Этот участок квартиры должен быть застеклен, а сам байк накрыт бумагой (тканью) и опрыскан силиконовым спреем. В результате краска не пересохнет и не поблекнет.

К тому же рекомендуется немного спустить колеса, чтобы сильный мороз их не повредил.

Гараж или кладовая

Некоторые люди помимо собственной квартиры или дома владеют дополнительными помещениями, но они все равно не знают о том, как правильно хранить велосипед зимой.

Гараж станет отличным вариантом только тогда, когда он отапливается. В противном случае избыточная влажность и перепады температур сделают байк непригодным.

Что касается кладовой, все зависит от температуры. Если она плюсовая, помещение подойдет. При этом транспортное средство необходимо защитить пленкой, чтобы избежать лишней влажности.

Консервация байка

Подготовка велосипеда к зиме начинается после выбора места хранения. Сначала средство передвижения моют, а затем насухо протирают. Остатки старой смазки полностью убирают с цепи и подшипников при помощи тряпки или чистящего средства. После этого наносят жидкое минеральное масло, чтобы предохранить детали от ржавчины.

Если байк обладает ободными тормозами, их нужно расстегнуть. В случае дисковых – расслабить тросик, а когда они гидравлические – слить жидкость в сосуд. Все это поможет уменьшить натяжение пружин скоростных переключателей.

Если велосипед будет подвешен за специальные крепежи, следует приспустить шины. В других случаях поддерживайте накачанное состояние колес и каждую неделю прокручивайте их на 90 градусов. Также рекомендуется протереть покрышки силиконовым спреем. В результате шины не потрескаются и лучше сохранятся.

Консервация велосипеда на зиму подразумевает и его разбор. Для уменьшения габаритов можно снять колеса и сиденья, а руль развернуть в сторону рамы. Однако, если нет необходимости экономить пространство, можно не разбирать средство передвижения, а снять с него только важные компоненты (батарейки, например).

Превосходным вариантом стала бы покупка велосипедного чехла. Он защитит от царапин, пыли и коррозии. К тому же с помощью специальных ручек байк можно подвесить на крепеж, что увеличит свободное место в помещении.

Мойка, сушка и смазка

Хранить велосипед нужно чистым, поэтому после окончания сезона его нужно хорошенько вымыть. Это важно не только с эстетической точки зрения, но и с практической. Наверняка вы пользовались велосипедом в городских условиях, где грязь и пыль содержат частицы агрессивных веществ. Тщательно вымойте велосипед и насухо протрите его, можно дать ему высохнуть естественным способом.

Особое внимание следует уделить цепи: с нее нужно удалить старую смазку и нанести новую. Также следует смазать основные узлы велосипеда, к которым относятся ролики переключателей, тормозные шарниры, переключатели скоростей. Для смазки применяются специальные средства.

Покрышки на колесах обработайте спреем на основе силикона. Это предотвратит их высыхание и растрескивание. Раму, покрытую краской, обработайте небольшим количеством машинного масла для создания на ней тонкого защитного слоя.

Ослабление напряженных узлов

За долгую зиму пружины и металлические детали велосипеда могут заржаветь, что неприятно будет обнаружить весной. Именно для того, чтобы исключить возникновение этой проблемы, все напряженные узлы в велосипеде рекомендуется ослабить. Цепь должна быть установлена в положении самой низкой передачи. Тормоза V-Brake должны быть разомкнуты.

Колеса

Перед подготовкой колес к консервации на зиму нужно понять, в каком именно положении будет стоять велосипед. Накачать колеса или спустить их – это зависит от того, будете ли вы снимать их на зиму.

Если снимать колеса вы не планируете, то их нужно накачать до предела, максимальное значение можно посмотреть сбоку на самой покрышке.

В течение зимы периодически подкачивайте шины, поддерживая их в первоначальном состоянии.

Если вы будете снимать колеса или же подвешивать велосипед таким образом, что он не будет давить на них своей тяжестью, то колеса можно спустить.

Элементы питания

Элементы питания из фары и фонаря сзади обязательно следует достать перед длительным периодом неиспользования. Зимой они не только сами придут в негодность, но могут стать причиной окисления контактов.

Как сложить велосипед?

Многие модели велосипедов сегодня имеют складную конструкцию. Но даже если ваш велосипед не складывается, всегда можно расположить его таким образом, чтобы он занимал минимум места. Значительно меньше места велосипед займет, если проделать следующие манипуляции:

• Ослабьте гайки на руле и снимите переднее колесо. Сам руль разверните таким образом, чтобы он был параллелен раме.
• Педали выверните из шатунов и заверните их таким образом, чтобы они смотрели во внутрь.
• Седло велосипеда опустите по максимум или же совсем снимите.

После того, как вы завершите все эти действия, велосипед будет занимать минимальное пространство.

Пошаговая инструкция по подготовке к консервации велосипеда

После мойки пришла пора позаботиться о техническом состоянии. Если в квартире не нашлось места, где хранить велосипед зимой, то разбирать его не имеет смысла. На балкон или в гараж он может отправиться в собранном состоянии, а чем реже будут закручиваться и раскручиваться болты, тем лучше. Процедура подготовки без разборки выглядит следующим образом:

1. Отрегулировать давление в камерах колес.
2. Смазать цепь. Если есть возможность, то снять ее и положить в пластиковый пакет.
3. Нанести смазку на звездочки.
4. Отстегнуть зажимы тормозов V-брейк.
5. Слегка смазать кожаное седло.
6. Смазать силиконовой смазкой все резиновые детали, пыльники и уплотнители.
7. Перевести переключатели скоростей на самые маленькие звездочки.
8. Чтобы снизить нагрузку на карбоновую раму, необходимо отщелнуть эксцентрики подседельного зажима и крепления колес.

Езда на велосипеде зимой

Большинство обладателей двухколесных коней вешают осенью свои транспортные средства на крючок и ждут нового теплого сезона. Но есть те, для которых подготовка велосипеда к зиме позволит и дальше наслаждаться любимыми прогулками. При этом очень важна правильная подборка оборудования и одежды.

Подготовка байка для катания в зимний период

Если решили ездить в снежные дни, следует тщательно позаботиться о покрышках, цепи, тормозах и вилке.

Накачивайте колеса не до самого конца, так сцепление с поверхностью улучшится, а проходимость увеличится. Можно приобрести и специальные зимние покрышки, но стоят они дорого.

Что касается цепи, во время прогулки на нее попадает много реагентов, которыми посыпают дороги. Когда вернетесь домой, возникнет вопрос о том, где хранить велосипед. Зимой рекомендуется поставить транспортное средство в теплое место, чтобы оно оттаяло. После этого стоит почистить цепь и высушить ее, а сам байк протрите сухой тканью.

Если велосипед оснащен гидравлическими тормозами, проблем почти не наблюдается. Владельцы же классических ви-брейков будут вынуждены работать тормозами после попадания в глубокий снег. В результате обод и ротор очистятся, а прогулка станет более беспечной.

В случае, когда байк имеет недорогую вилку, она просто не будет функционировать. Обладателям качественных средств передвижения не помешало бы заменить масло на более жидкое, соответствующее температуре среды.

Рама

Желательно перед тем, как выехать на улицу, подержать велосипед 10-15 минут в подъезде, чтобы рама «привыкла» к холоду. То же самое рекомендуется делать по возвращении для более плавного изменения температур. Резкие перепады нежелательны. Также необходимо очищать раму от снега, льда и соли, потому что если на ней есть сколы или царапины, они могут быть подвержены коррозии. Лучше всего их сразу же зачищать, обезжиривать и подкрашивать.

Вилка

Для зимнего катания подходят вилки с пружинно-масляным или воздушно-масляным амортизатором, а также жесткие вилки. Амортизационные вилки очень не любят соль, поэтому их стоит тщательно очищать сразу же после каждой поездки по городу. Вилки с эластомерными амортизаторами на холоде работают плохо, поскольку эластомер затвердевает и теряет упругость. Стоит заметить, что некоторые предпочитают ставить на зиму жесткую вилку – катание по снегу и так не слишком жесткое, да и хорошую амортизационную вилку можно поберечь.

Тросики и рубашки

Перед началом зимнего сезона стоит проверить состояние тросиков и рубашек. Неисправные тросики и рубашки могут стать причиной невозможности переключения скоростей или, что намного хуже, срабатывания тормозов. Часто встречающаяся причина нарушения работы переключателей и тормозов – попадание влаги внутрь рубашек тросов и замерзание ее там. В результате чего трос может совсем примерзнуть и перестать двигаться. Во избежание этого необходимо периодически смазывать тросы и места их входа в рубашки.

Тормоза

В условиях зимнего катания наиболее предпочтительны дисковые тормоза – гидравлические либо механические – они надежны, эффективно работают в любых, даже очень неблагоприятных, погодных условиях. Конечно, можно кататься и с ободными тормозами, однако делать это надо крайне осторожно, поскольку эффективность ободных тормозов в зимнее время сильно снижается. Связано это с тем, что колодки и обод обледеневают, и при торможении колодки просто проскальзывают по ободу.

Переключатели передач

Зимой переключатели могут перестать работать, если в них набьется снег или лед. В этом случае переключатель просто застревает в одном положении. Чтобы минимизировать такую вероятность, необходимо обрабатывать переключатели смазкой (например, WD-40), которая обладает влагоотталкивающими свойствами.

Цепь

Один из самых уязвимых зимой компонентов велосипеда – это цепь. При катании в цепь набивается смесь снега, соли, песка и дорожных реагентов. И если периодически не чистить и не смазывать цепь, она может быстро заржаветь.

Покрышки

В зимнее время можно кататься на обычных покрышках, но, с точки зрения безопасности и большего комфорта, стоит обратить свое внимание на зимние шипованные покрышки для велосипеда. Шипованная резина различается по структуре, рисунку протектора, а также по количеству шипов и рядов расположения шипов на покрышке. На самых продвинутых покрышках размещается до 350 шипов в 3-4 ряда по центру и в боковых частях протектора шины. На такой резине можно уверенно ехать даже по льду. Однако, если вы не планируете такого экстремального катания, можно обойтись и покрышками с 50-200 шипами, размещенными в два ряда.

Камеры

Как уже было сказано, необходимо учитывать, что на холоде давление в шинах падает. Однако не стоит их и перекачивать. Пусть лучше они будут немного проминаться под вашим весом – так площадь соприкосновения с заснеженной дорогой будет увеличиваться.

Крылья

В условиях города есть смысл установить на свой велосипед полноразмерные крылья для лучшей грязезащиты. При катании же за городом, где снег чистый, можно обойтись и обычными легкими быстросъемными крыльями.

Световые приборы

Зимой очень короткий световой день, поэтому следует позаботиться о световых приборах для того, чтобы и обеспечить себе хорошую видимость, и быть заметным для пешеходов и автомобилистов. Сзади можно установить мигающий фонарь на светодиодах. На руль также можно поставить фонарь со светодиодными или галогеновыми лампами. Если вы запланировали длинный маршрут в темное время, то стоит помнить, что при низких температурах «батарейки» садятся гораздо быстрее. Также не помешают дополнительные спицевые светоотражатели и одежда со светоотражающими элементами.

Обслуживание велосипеда

В зимний сезон все компоненты велосипеда подвергаются повышенным нагрузкам и быстро изнашиваются, ржавеют, разрушаются. Это происходит по причине неблагоприятных внешних воздействий – снег, лед, соль, реагенты делают свое губительное дело. Отрицательная температура приводит к загустеванию смазки во всех вращающихся узлах, из-за чего может нарушаться их работа, и они могут стираться и даже разрушаться. Поэтому после каждой зимней вылазки на велосипеде необходимо тщательно его приводить в порядок – чистить и смазывать.

Техника катания зимой

Если у вас нешипованная резина, а на улице гололед, то лучше отложить велопрогулку. На такой резине можно вполне комфортно кататься по свежевыпавшему или утрамбованному снегу – и относительно безопасно, и удовольствие получите.

На резине с небольшим количеством шипов (до 150) можно передвигаться уже смелее и в более неблагоприятных дорожных условиях. Но не стоит делать резких движений, резко тормозить – несмотря на наличие шипов, очень легко отправить велосипед в занос. Самое же комфортное и безопасное катание – на шинах, имеющих большое количество шипов (до 350), расположенных в четыре ряда. На таких покрышках можно даже ездить по льду.

На любых покрышках следует избегать езды под боковым уклоном – лучше объезжать такие места, либо спешиться и пройти этот участок дороги пешком.

Необходимо все время поддерживать тормоза в состоянии готовности. Для этого надо слегка нажать на тормоз во время движения и проехать с нажатой тормозной ручкой несколько метров. Сначала тормозные колодки будут проскальзывать, а потом начнут цеплять диск или обод. Это стоит делать каждые 10-20 минут, чтобы тормоза были постоянно в состоянии готовности.

Тормозить зимой нужно мягко и прерывисто, иначе велосипед может уйти в занос. Первым лучше нажимать задний тормоз, затем мягко – передний.

Рекомендации велосипедистам для катания в зимнее время:

• зимой лучше ездить по плотно утрамбованному снегу
• не ездите по колеям и старайтесь не ездить по снежной шуге
• поворачивайте плавно, по большому радиусу, избегайте резких поворотов
• не выезжайте на автомобильные дороги – это крайне опасно в условиях суженной проезжей части, недостаточно хорошей видимости, наличия колеи – все это в разы повышает риск аварийных ситуаций
• старайтесь не делать резких движений
• всегда будьте готовы к тому, что под колесами окажется лед, держите руки на тормозных ручках, чтобы успеть вовремя сбавить скорость

Выбор зимней одежды

Вопрос о том, как хранить велосипед зимой, полностью изучен. Теперь можно позаботиться и об одежде.

Идеальным решением станут шерстяной костюм, ветрозащитная куртка, свитер, нижнее термобелье, мягкие перчатки и ботинки. При этом не стоит одеваться слишком тепло, иначе вспотеете и простудитесь.

Если в определенный момент решили прекратить катание до наступления лучших погодных условий, то знания о том, как хранить велосипед зимой, наверняка пригодятся. Консервация транспортного средства пройдет успешно, и причины для волнения будут отсутствовать.

Заключение

Хранение велосипеда на балконе зимой или на специальных вешалках в комнате – отличный вариант для малогабаритных квартир. Для некоторых граждан проблемы решат отапливаемый гараж или сухая кладовая. Также хорошо себя зарекомендовали веломастерские.

Берегите своего двухколесного друга, и он прослужит вам немало лет!

Видео

18 рекомендаций по подготовке велосипеда к длительному хранению, например, зимой.

Отредактировано: 24.01.2020

Сезон катания подошел к концу и нужно приготовить велосипед к межсезонному длительному зимнему хранению.

В этой статье мы рассмотрим как подготовить велосипед к хранению зимой. Хотя почему только к зиме? Они относятся ко всем случаям, когда Вы прекращаете кататься и ставите своего железного коня на более-менее долгий срок на хранение и это не только межсезонье. Бывают и такие ситуации, когда старший ребенок уже вырос из своего велика, а младший еще не дорос. Байк должен долго лежать в гараже без движения.

Правила подготовки касаются всех мест хранения, как в теплых помещениях (квартирах, отапливаемых гаражах и балконах), так и в неотапливаемых помещениях (неотапливаемые гаражи, сараи, подвалы, балконы).

Вариант хранения велика на открытом балконе и улице совсем плохой, но в жизни бывает и так.

Правила подготовки велосипеда к длительному хранению по пунктам:

1. Прежде всего, велосипед перед зимой нужно помыть.

   Смыть всю грязь с рамы, колес, покрышек, вымыть цепь, кассеты, натяжитель цепи, педали и т.д. Если грязь останется, то скорее всего в этом месте начнет появляться ржавчина.

   При мытье велосипеда не нужно полностью погружать его в воду, бросив в речку или в ванну. Мыть велик нужно струей воды или протирая влажной тряпочкой, вода должна с него быстро стекать. И эта симпатичная девушка велосипедистка на фото моет велосипед правильно и видно, что с любовью!

   Не забудьте после тщательного мытья удостовериться в том, что внутрь рамы не попала вода (особенно это касается стальных и карбоновых рам) и велосипед полностью высох.

   Были случаи, когда стальной велосипед мыли, затем прятали мокрым в подвал или неотапливаемое помещение и к весне получали ржавчину. Карбоновая рама внутри не имеет защитного слоя и вода может разрушать карбон. Еще веселей, если вода начнет внутри рамы тухнуть.

   Более подробно как и чем мыть велосипед можно прочитать в статье «Как правильно мыть велосипед».
2. После мойки нужно обновить смазку цепи, втулках колёс, натяжителе цепи, каретке, в рулевой колонке и на педалях.

   Причем при подготовке байка к зиме на цепь желательно нанести больше смазки (и со всех сторон цепи), чем как при обычной смазки цепи для катания.

   В случае, если предполагается хранить велосипед в неотапливаемом помещении (в холодном гараже, на застекленном балконе и т.д.) хорошо бы нанести на хромированные детали, царапины и сколы краски слой силиконовой смазки. Хотя часто им покрывают вообще все металлические детали велосипеда. Для чего это делается? Силиконовая смазка защитит металл от коррозии, а краску от растрескивания. Можно полностью протереть весь велосипед промасленной тряпочкой. Особенно это важно для байков со стальной рамой. Карбону, алюминию и титану это все не нужно.

   Также для защиты краски и лака на окрашенных металлических поверхностях можно использовать восковую полироль.

   Тросики переключения скоростей, дисковых и ви-брейковых тормозов можно смазывать обычным хозяйственно-бытовым, самым дешевым маслом или спреем WD-40. Только помните, что смазывать их нужно только сухими. Масло не ляжет поверх воды. Стальные тросики нужно смазывать обязательно, а тефлоновые по желанию.

   Только не нужно ни в коем случае смазывать роторы дисковых тормозов.

   Резьбу педалей лучше смазывать густой смазкой. Если этого не делать, то потом их будет сложно открутить. Как открутить педали на велосипеде описано здесь. В случае если в месте хранения чередуются плюсовые и минусовые температуры, то педаль в резьбе может «прикипеть».

3. По опыту многих велосипедистов лучше сразу исправить все мелкие поломки, заменить износившиеся детали, например, цепь (как проверить износ цепи можно почитать здесь), звезды кассет и прочее. Все, ремонтом чего в сезон заниматься было некогда и откладывалось на потом, лучше сделать перед зимой. Если сразу все отремонтировать не удалось, то постарайтесь за зиму довести своего железного коня до ума. Тем более, что зимой появляется больше свободного времени, да и веломагазины делают скидки на свои товары – все-таки не сезон.
4. Цепь нужно поставить в положение на самые маленькие звезды спереди и сзади. В этом положении на задний переключатель самая маленькая нагрузка, да и цепь находится не в натянутом состоянии. Это, кстати, вообще лучше всегда делать после поездок.
5. Давление в камерах нужно уменьшить до 1-1.5 атмосфер. При таком давлении покрышка сохраняет свою форму, но довольно легко сжимается пальцами и велосипед не стоит на ободах. Даже если велосипед не будет стоять на колесах, а будет висеть на стойке или крюках на стене не нужно держать колеса совсем спущенными или полностью накаченными.
   Если байк будет стоять на колесах, то время от времени нужно будет подкачивать камеры, т.к. они будут спускать воздух.

   Помните, резина не должна быть полностью спущена, а велосипед не должен стоять на ободах.

6. Если велосипед хранится в холодном помещении, а Ваши покрышки качественные (дорогие) и не предназначены для использования в холодное время года, то их можно смазать глицерином или специальной смазкой для предотвращения растрескивания на морозе.
7. Если в гараже или подвале, где будет храниться велосипед, полы будут промерзать, то рекомендуется поставить колеса не прямо на пол, а подложить под них досточки или пенопласт.
8. Если на байке установлена различная электроника (навигатор, велокомпьютер), то ее из неотапливаемого помещения ее лучше снять и унести домой.

   Вытащите все батарейки и аккумуляторы из передних, задних фонарей и других электрических устройств, что бы они не разрядились и не протекли (при этом не важно в теплом или холодном помещении хранится велосипед).

9. Если у Вас карбоновый велосипед не забудьте ослабить хомуты крепления подседельного штыря, руля и выноса. Это нужно сделать, что бы уменьшить давление на карбон.
10. Для стальных велосипедов, если хранение будет в местах со сменой плюсовых и минусовых температур, можно вынуть из подседельной трубы подседельный штырь с сиденьем. Бывает так, что поверхности «прикипают» друг с другом.
11. Снимите натяжение пружин и тросов переключателей скоростей, дисковых и V-brake тормозов. Тормозные рычаги лучше разъединить для ослабления натяжения пружин.
12. Если на велосипеде установлены дисковые тормоза, желательно ослабить винты крепления так, чтобы колодки не касались диска тормоза. Часто в месте касания диска колодками начинает появляться ржавчина.
13. Если вилка амортизационная — нужно обильно полить ноги вилки (трущиеся поверхности) силиконовой или тефлоновой смазкой. После этого несколько раз прожать вилку на сколько можно и оставить на 10-15 минут. За это время масло стечет вниз, на сальники, и его излишки нужно будет вытереть тряпкой.
14. Если у велосипеда воздушная или воздушно-маслянная амортизационная вилка – снизьте в ней давление.
15. Если на велосипеде стоит маслянная амортизационная вилка, то по возможности, попытайтесь, что бы при хранении она не переворачивалась вверх ногами. 
16. Если на байке установлено хорошее кожаное седло, то или заберите его в теплое помещение или намажьте его мазью Proofide (на основе телячьего жира). Помните, что кожа не любит прямого солнечного света и много воды.
17. Для уменьшения занимаемого места можно развернуть руль вдоль рамы и снять педали. Иногда их вкручивают с обратной стороны шатуна (к раме) чтобы хранились вместе с велосипедом.
18. Если есть возможность, накройте велосипед чехлом.

 

Если Вы хорошо и правильно подготовили свой велосипед к хранению, то на следующий сезон его будет значительно проще и быстрее приготовить к летним покатушкам.

Видео о подготовке велосипеда к хранению зимой

Что можно еще почитать на эту тему

1. Как правильно мыть велосипед
2. Как подготовить велосипед к летнему сезону катания
3. Где и как хранить велосипед зимой

Подготовка велосипеда к катанию в зимний период

Если сезон подошел к концу, а вам совершенно не хочется расставаться с вашим двухколесным другом и холод со снегом вас не пугают – стоит всерьез задуматься о катании на велосипеде зимой. Это не так страшно и опасно, как кажется на первый взгляд. Главное — правильно одеться, овладеть техникой катания по снегу и льду, но в первую очередь – грамотно подготовить ваш велосипед к зиме. Именно об этом и поговорим в нашей статье.

Что нужно поменять в велосипеде, чтобы использовать его для зимнего катания?

Говоря в общем и целом, можно вообще ничего не менять, потому что многие люди продолжают кататься на одном и том же велосипеде как летом, так и зимой. Но есть некоторые рекомендации, к которым стоит прислушаться, если хотите кататься долго, счастливо и с комфортом.

1. Велосипедная вилка. Многие увлеченные велюлюбители перед зимой меняют свою амортизационную вилку на ригидную (жесткую), потому как кататься по снегу достаточно мягко и к тому же любая амортизационная вилка не любит соль и реагенты, поэтому после каждого катания ее нужно очень тщательно очищать. Эластомер на холоде теряет упругость и вместе с ним вилка теряет все свои амортизационные свойства. Лучше дело обстоит с пружинно-масляными и воздушно-масляными амортизаторами.

2. Тросики и рубашки – их перед зимним катанием нужно проверить с особой тщательностью. Если внутрь рубашки тросов попадет вода и затем замерзнет, на улице в самый неподходящий момент у вас не будут переключаться скорости или работать тормоза.

3. В зимнее время года отдайте предпочтение моделям с дисковыми гидравлическими или механическими тормозами. Они будут эффективны при любой погоде в отличие от ободных, которые на морозе могут обледенеть и не обеспечить эффективного торможения.

4. Чтобы на морозе не обледенел переключатель передач, обработайте его влагоотталкивающей смазкой. То же касается цепи. При катании в осенне-зимний период ее нужно периодически чистить и смазывать.

5. Перед тем, как выехать на мороз, подержите велосипед около четверти часа в подъезде, чтобы переход от плюсовой до минусовой температуры был более-менее плавным.

6. Многие катаются по снегу на обычных покрышках, однако для более комфортно езды рекомендуется сменить гладкую резину на шипованную. Шипованная резина с 350 шипами способна ехать по льду, а резина с 50-200 шипами позволит вам без проблем покорять любые заснеженные дороги вашего города.

7. На холоде давление в шинах падает, однако не стоит их перекачивать, лучше увеличить площадь соприкосновения колеса с заснеженной дорогой.

8. Для защиты от грязи и брызг хорошо установить крылья, лучше полноразмерные.

9. Зимой рано темнеет, и, если вы планируете кататься долгое время, лучше позаботиться об установке световых приборов. Вы можете закрепить передний фонарь на руль, лоб или шлем и вам будет лучше видно дорогу, а окружающим пешеходам и автомобилистам – вас!

10. После каждой прогулки чистите и смазывайте ваш велосипед, однако тщательно высушивайте его перед выходом на улицу, иначе он рискует обледенеть.

Соблюдая ряд этих несложных правил, вы сможете сохранить ваш велосипед в отличном состоянии даже при условии ежедневных поездок по осенней грязи и зимнему снегу. Катайтесь круглый год в свое удовольствие!

катание зимой и как подготовить байк к зиме

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2368

Ловили ли вы себя на мысли о том, что с приходом зимы вы будете меньше кататься, хотя очень любите рассекать на байке летом? Холод, снег и лёд – всё это мешает нам проводить велопрогулки. На самом деле существуют и такие велосипеды, на которых комфортно ездить зимой!

K-trak

Комплект K-trak – это детали для превращения вашего двухколёсного коня в снегоход. Колёса у вашего байка снимаются; на место заднего ставится гусеница, а вместо переднего – лыжи. Если вы обладатель велосипеда с 20, 24 или 26-дюймовыми колёсами, то смело можете заказывать этот комплект на зиму. K-trak легко превращает обычный летний байк в зимний велосипед!

Переднее колесо было решено заменить лыжами в связи с тем, что гусеница зарывается в снег при быстрой езде. Сзади гусеница только пользу приносит: за счёт неё улучшено сцепление со снежным покрытием. Этот набор рекомендуется использовать тем, у кого колёса крепятся на эксцентрике, чтобы было быстрее и проще модифицировать велосипед.

Что удивительно, масса велосипеда с K-trak практически не увеличивается.

Достоинства:

• максимально комфортная езда по снегу;
• можно купить лишь набор для модификации своего байка, а не целый новый велосипед;
• легко трансформировать.

Недостатки:

• невозможно ездить по асфальту;
• сложно рулить лыжей.

Fatbike

Очень популярные в последнее время в России и мире фэтбайки – более универсальный транспорт, чем K-trak. Это основано на том, что фэтбайк не только зимний велосипед, но и всесезонный.

Это велосипед с очень широкими покрышками. Преимущество его перед предыдущим рассмотренным байком в том, что владелец может сам регулировать площадь сцепления шин с дорогой путём накачивания камер до определённого давления. Колёсами также создаётся и амортизация, ведь обычно вилка у фэтбайка жёсткая, и задняя подвеска отсутствует.

Фэтбайк проедет и по снегу, и по грязи, и по песку – возможности безграничны!

Летом вместо переднего 26-дюймового колеса с широкой покрышкой можно поставить обычное 29” колесо.

Достоинства:

• прекрасная проходимость;
• универсальность;
• возможность подогнать его «под себя»;
• можно накачивать шины до очень низкого давления.

Недостатки:
стоимость велосипеда и деталей к нему;
большой вес.

Ice Bicycle

Этот велосипед – разработка американских учёных для езды по льдам Антарктиды. Все ходовые качества байка не ухудшаются при чрезвычайно низких температурах. Широкие колёса, как и на фэтбайке, позволяют легко преодолевать снег и ездить по льду. У этого велосипеда заднее колесо чуть меньше переднего, что придаёт больше устойчивости байку.

Как утверждают производители, байк изначально был разработан для агентов спецназа. Крутить педали на велосипеде с такими широкими колёсами весьма трудно, поэтому Ice Bicycle подойдёт только сильным людям! Для среднестатистического человека есть модель этого байка с электроприводом, что значительно облегчит педалирование.

Достоинства:

• отличная проходимость;
• устойчивость;
• манёвренность;
• трансмиссия хорошо работает в любых погодных условиях.

Недостатки:
тяжело крутить педали;
стоимость байка.

Катание на обычном велосипеде зимой

Для того чтобы кататься зимой, совсем не обязательно покупать специальный велосипед. Достаточно лишь подготовить свой байк!

Подготовка велосипеда к зиме включает в себя техническое обслуживание всех узлов байка, а также замену некоторых деталей.

Если у вас дорогой велосипед, то лучше сразу отказаться от этой затеи. Зимой люди посыпают на снег соль и другие реагенты, что может отрицательно повлиять на амортизационную вилку, раму, втулки.

Рама

Наиболее устойчивый к морозу материал – алюминий. Он образует на своей поверхности оксидную плёнку, которая защищает металл от коррозии. Если реагенты с улиц попадут на повреждённые участки, нужно промыть и закрасить место скола. Алюминий обладает свойством снижения усталостной прочности в сварных швах в процессе его эксплуатации. Поэтому нужно проверять все швы и искать трещины.

В стальную раму нужно заливать мовиль, так как она легче поддаётся влиянию коррозии. Сталь нужно ещё более тщательно проверять, чем алюминий, ведь после зимы она может просто прийти в негодность. Сколотые участки рамы нужно также зачищать и подкрашивать.

Магний – значительно более реакционноспособный материал, чем алюминий или сталь. На магниевой раме вообще не рекомендуется ездить зимой, если вы не хотите её испортить.

Титановая рама хорошо подходит для зимы, нужно лишь проверять швы после поездок. Варить титан очень сложно, поэтому лучше не допускать появления трещин.

Карбон – органический материал. Он не подвергается окислению, но у него другая проблема: хрупкость при низких температурах. Зимой велосипедисты намного чаще падают из-за снега и льда, поэтому и риск поломки рамы из углепластика возрастает.

Вилка

Поймите, что если у вас пружинно-эластомерная вилка, ей придёт конец. При низких температурах эластомер затвердевает и перестаёт выполнять свою функцию. Затем вилка может совсем заесть.

Идеальным вариантом для зимы станет покупка жёсткой вилки. Также подойдёт пружинно-масляная или воздушно-масляная. Масло в вилках густеет, но полностью не застывает.

Сколы вилки, как и рамы, нужно вовремя обнаруживать и закрашивать.

Магниевые сплавы не любят соль, поэтому нужно мыть байк после прогулок и осматривать, есть ли повреждения

Тормоза

Ободные тормоза V-brake зимой бесполезны, а также опасны! Обод покрывается тонкой коркой льда, и колодки будут просто скользить по нему. Дисковые тормоза зимой отлично работают. Лучше всего поставить гидравлические тормоза, но если вы не хотите тратить много денег, можете купить один механический дисковый тормоз. Ставить один тормоз нужно на переднее колесо, так как передний тормоз основной.

На льду лучше не тормозить или делать это максимально аккуратно. Одно неверное движение – и вы окажетесь на земле.

Смазка

Смазка при низких температурах густеет, поэтому все подшипники нужно обслужить с применением специальной смазки. Переберите втулки, каретку и рулевую колонку и смажьте их смазкой для низких температур.

Катание зимой может пагубно повлиять на состояние цепи. Чуть ли не после каждой поездки мойте и смазывайте цепь. Реагенты с улиц − инициаторы коррозии цепи. Если она заржавеет, придётся покупать новую, даже если вы её использовали первый сезон.

Планетарная втулка защищена от внешних воздействий. Никакие дорожные реагенты её не испортят, поэтому она лучше всего подходит для езды по льду и снегу.

Переключатели

Если у вас мультискоростная трансмиссия, поставьте оптимальную передачу и не переключайтесь на холоде. Пружина перекидки дубеет и плохо переключает, поэтому, чтобы избежать поломок, лучше не трогайте передачи вообще.

Если вы всё же хотите пользоваться переключателями, берите с собой в дорогу аэрозоль против грязи, снега и льда. Обрабатывайте им ролики переключателя и пружину.

Колёса

При выходе из тёплой квартиры на улицу, на мороз, давление в шинах падает. Проверяйте камеры и подкачивайте их по мере необходимости.

Зимние шипованные покрышки очень пригодятся. Вам будет легче рулить и держать равновесие. Нужно лишь привыкнуть к ним и обкатать их в сухую погоду, чтобы шипы правильно встали в свои посадочные места.

Шипованные велосипедные покрышки стоят дорого, и некоторые умельцы просто вставляют саморезы в летние шины!

Педали

Подошва обуви зимой будет скользить по обычным педалям или, как их ещё называют, «топталкам». Лучшими для зимы будут топталки с регулируемыми шипами, они отлично держат стопу. Контакты заедают при низких температурах, поэтому их лучше заменить обычными педалями. При падении зимой сложнее выстегнуться из них, поэтому риск получения травмы возрастает.

Прочее

Велокомпьютер лучше не использовать, потому что вряд ли он будет работать на морозе. Также в нём могут окислиться некоторые металлические детали.

Пластмассовые компоненты байка, например, крылья, лучше снять, так как они станут хрупкими. Есть риск случайно их сломать.

Смажьте тросики и рубашки. Гидрофобные свойства смазки не дадут влаге попасть в рубашку. Если влага всё же попадёт, то будет нарушена работа тормоза или переключателя.

Подготовить байк к зиме не так уж и трудно. Главное, не пропустить мимо глаз ни один пункт, и ваш велосипед скажет вам «спасибо».

загрузка…

советы по подготовке к катанию

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Вся суть подготовки велосипеда к зимней эксплуатации сводится к двум вещам: удалению грязи, влаги из всех узлов и смене смазок, технических жидкостей. Рассмотрим ключевые узлы по отдельности.

1. Втулки, каретка, рулевая колонка

  1.1. Насыпные подшипники

  1.2. Промышленные подшипники

2. Переключение

3. Торможение

  3.1. Механические тормоза

  3.2. Гидравлические тормоза

4. Вилка

5. Покрышки

6. Цепь

 

1. Втулки, каретка, рулевая колонка

Несмотря на то, что многие производители стараются сделать так, чтобы втулки и другие узлы были защищены от влаги и грязи, всё равно от этой гадости никуда не деться. Только переборка раз в сезон при активном катании спасёт внутренности вашего велосипеда от повышенного износа.

 

  1.1. Насыпные подшипники

При наличии насыпных подшипников или обычных подшипников в сепараторе необходимо:

1. Разобрать все узлы.

2. Прочистить от старой смазки и влаги.

3. Посмотреть на состояние шариков и рабочих поверхностей, при необходимости заменить.

4. Смазать подшипники и рабочие поверхности густой смазкой (например, Mobil XHP 220).

5. Собрать обратно таким образом, чтобы узлы крутились легко, при это не имели люфта или перетяга.

 

  1.2. Промышленные подшипники

Промышленные подшипники также подвержены попаданию влаги и грязи в них, особенно это касается кареток стандартов BB30, BB92 и т. д. Только стоит отметить, что в большинстве случаев влага не проникает в сам подшипник, если вовремя всё перебрать (например, после поездки под дождём, после «купания» велосипеда в реке или после мойки под высоким давлением). Но если вы решите устроить переборку всех узлов только в конце сезона, вас могут ожидать сюрпризы.

 

1. Необходимо разобрать все узлы.

2. При наличии тонкого слоя старой смазки, грязи, влаги всё прочистить.

3. Оценить состояние подшипника, покрутив его. Если он крутится плавно, без рывков и звуков, значит всё в порядке. Если же вы чувствуете значительно сопротивление при вращении, звуки или «перебирание» шариков, то подшипник отслужил своё и требует замены.

4. Собрать все узлы обратно с тонким слоем густой смазки для отталкивания влаги.

 

2. Переключение

1. Чистить трос и оплётку не имеет никакого смысла, поэтому нужно просто их поменять. Благодаря этому у вас будет чёткое переключение, и тросик не будет замерзать внутри оплётки.

2. Переключатель достаточно почистить щёткой от грязи и капнуть по капле масла в трущиеся соединения.

 

3. Торможение

  3.1. Тормоза типа V-Brake или дисковые механические

Достаточно поменять трос и оплётку, чтобы тормоз работал легко и без замедлений. В случае с V-Brake нужно поменять ещё дугу, соединяющую оплётку и трос с рамкой на рычаге тормоза.

 

  3.2. Гидравлические дисковые тормоза

Необходима замена жидкости. Чтобы определить нужную жидкость, посмотрите информацию на вашей тормозной ручке. Может быть 2 варианта

DOT 3&4 или 5.1 (Avid, Formula, Hayes, некоторые Promax)

Здесь всё просто – прокачиваем и катаемся зимой. Тормоза будут работать даже при низких температурах.

 

Минеральное масло (Shimano, Tektro, Magura, некоторые Promax)

Нужно соответствующее тормозам масло. Конечно, каждый производитель настаивает на том, что нужно заливать именно выпускаемое им масло. Но практика показывает, что, например, в Tektro и Promax спокойно работает масло от Shimano. А масло LHM+ от Citroёn вообще имеет целую армию поклонников и куда только не заливается, потому что работает при довольно низких температурах.

С минералкой зимой нужно быть аккуратным – велик риск протечки тормозов из-за задубевших на морозе резинок. Если вам не хочется мучать свои дорогие гидравлические тормоза, приобретите на зиму механику.

 

4. Вилка

 

1. Пружинно-эластомерная вилка (типа SR Suntour, RST)

Перестаёт работать, едва температура воздуха опускается ниже нуля. Но есть шанс её оживить, чтобы она переставала работать через большее количество времени. Для этого нужно залить вилочное масло в штаны, но при этом необходимо загерметизировать резьбовые соединения, благодаря которым штаны крепятся к ногам вилки. Вдобавок, лучше не переворачивать велосипед, поскольку пыльники на вилке не рассчитаны на наличие в штанах масла, и оно просто может вытечь. Также масло может сочиться из-под пыльников и его необходимо оттуда постоянно убирать.

Многие решают проблему более глобально, просто убирая из вилки эластомер – именно из-за него происходит быстрое прекращение работы вилки на холоде.

 

2. Пружинно-масляная вилка

Просто требует чистки и замены масла. В штаны можно залить менее вязкое масло, чтобы вилка лучше работала на холоде.

 

3. Воздушно-масляная вилка

Требует не только чистки и замены масла. Переборки и замены резинок требует и воздушная камера, поскольку даже немного изношенные резинки могут не держать нужное давление воздуха при отрицательной температуре.

 

Зимой есть один идеальный вариант — жёсткая вилка. Лучше всего, если она карбоновая, ведь ваш байк станет весить заметно меньше, вам не потребуется мучать свою дорогую вилку и покупать на неё недешёвые ремкомплекты, а также при езде по мягкому снегу вилка будет стремиться его «прорезать», что увеличит проходимость велосипеда

 

5. Покрышки

1. Если у вас недорогие не очень качественные покрышки, слики или полуслики, то рекомендуется их поменять хотя бы на более агрессивные.

2. Идеально, если у вас будет стоять шипованная резина, ведь тогда вам не будет страшно наличие льда на вашем пути, а за счёт высокого протектора она «выгребет» в любых условиях.

3. Учтите, что на холоде давление воздуха в покрышках немного падает. Накачивайте колёса чуть больше привычного при условии твёрдой поверхности. Но если снегопад только прошёл, и дорога или тротуар ещё не почищены/не утоптаны, снизьте давление в покрышках.

Прочитайте нашу статью «Топ-5 зимних велосипедных покрышек»

 

6. Цепь

Зимой предполагается эксплуатация в довольно агрессивной среде (песко-соляная смесь, реагенты), поэтому цепь нуждается в серьёзной защите от коррозии. Рекомендуется использовать смазку для влажной погоды, хоть она и более вязкая, поскольку она дольше держится в цепи. Причём, если погода держится на уровне теплее -5 градусов, смазывать желательно каждый день или раз в 2 дня. Снег вперемешку с реагентами налипает на цепь, после чего оттаивает и уничтожает всю смазку, находившуюся на цепи.

Лайфхак. Возите с собой небольшую щётку, с помощью которой очищайте велосипед от налипшего снега перед заходом в тёплое помещение. Благодаря этому, вы максимально защитите ключевые узлы велосипеда от попадания влаги и грязи.

 

Несколько советов по подготовке велосипеда к зиме в видео

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Как подготовить велосипед к зиме

Многие веломаны, часто задаются вопросом как подготовить велосипед на зиму? Ведь как говориться что посеешь то и пожнешь.

Если вы хотите снизить расходы на ремонт велосипеда и покупку дополнительных запчастей, то подготовка велосипеда к зиме обязательное дело.

Как хранить велосипед зимой.

Для начала нужно решить где хранить велосипед, конечно самое идеальное место — это квартира или тамбур однако ясно, что велосипед не игрушка и что места он занимает не мало, а с нашими квадратными метрами, он займет пол квартиры. (В любом случае старайтесь не оставлять велосипед на улице, или на незастекленном балконе, старайтесь спрятать его от попадания прямых солнечных лучей)

После того как вы определились с местом хранения переходим непосредственно к подготовке велосипеда:

1) Обязательно очистите велосипед от грязи.

2) Помойте цепь, есть специальные средства для мойки цепи. (можно использовать керосин)

3) Обильно промажте цепь жидким маслом или силиконом (не в коем случае не используйте густые смазки Литол, Солидол)

4) Если велосипед стальной протрите его масляной тряпкой, если алюминиевый, протрите все стальные части.

5) Смазка подшипников, дело конечно нужное, но если вы не разбираетесь лучше не лезьте, а обратитесь в вело мастерскую

6) Поставьте цепь на малые звезды, спереди и сзади, это уменьшить растяжение тросиков. (Лучше конечно ослабить все тросики тормозные и трансмиссионные и цепь поставить на средний режим, но если не умеете регулировать тормоза, переключение передач, тогда лучше не лезть)

7) Если велосипед будет стоять на колесах, то накачайте рабочее давление и обязательно следите за ним зимой, если вы будите подвешивать велосипед на крюк, то качать рабочее давление не обязательно.

8) Берегите велосипед от попадания прямых солнечных лучей и от источников отопления (лак и краска может потрескаться или выгореть)

9) Если у вас гидравлические дисковые тормоза старайтесь хранить велосипед в теплом помещении и перед началом сезона обязательно убедитесь в том, что тормозные шланги не потрескались.

Как уменьшить габариты велосипеда?

1) Снимите все, что быстро снимается (переднее колесо, сидение, педали)

2) Разверните руль параллельно велосипеду (только проверьте, что не пережали, перетянули тросики)

Вот в принципе основные правила при подготовке велосипеда к зиме.

Итог: Мы узнали как подготовить велосипед к зиме и сэкономить перед началом сезона.

Четыре правила для тех, кто продолжает зимой ездить на велосипеде по городу

6 декабря 2014 г.

Езда на велосипеде зимой резко отличается от обычной следующими моментами: дорожным покрытием, погодными условиями и уходом за вашим транспортным средством. Экстремальные условия — лишь дело привычки, и городской велосезон можно не закрывать, соблюдая четыре правила зимнего катания

1. Подготовь велосипед

Эксперты по велосипедным зимам в унисон утверждают, что есть два решения подготовки велосипеда: заменить на своем байке для круглогодичного катания некоторые детали или завести бюджетный зимний байк, который будет не жалко убить реагентами и влагой. Наиболее плохой выбор для зимы — рама из магниевого сплава, которая просто рассыплется от химических соединений в городе, наилучший выбор — титан качественной сварки. Советы по апгрейду для обоих вариантов будут одинаковыми.

Если у вас горный велосипед, амортизаторы будут только мешать управлению на заснеженной или обледенелой дороге. Лучше перевести маунтин байк в ригид — сделать велосипед более жестким: поставить жесткую вилку, но обязательно такой же высоты (значение axle to crown), как у вашей амортизационной. Такая высота нужна для того, чтобы не опустился угол наклона рулевой трубы. Карбоновые, титановые и стальные вилки лучше гасят мелкие вибрации, нежели алюминиевые. Гнутая вилка в этом же плане комфортней, чем прямая. Если у вас V-brake тормоза и 26″ колеса, вилка на 28″ колесо не подойдет — получится другой уровень крепления тормозов.

Если вы всё-таки решили оставить амортизационную вилку, поменяйте в ней масло на более жидкое одноименного бренда, ведь на морозе оно имеет свойство густеть. После замены масла отрегулируйте отскок вилки в условиях эксплуатации — на улице.

В плане трансмиссии мнения разделились. Кто-то переставляет на байк старые компоненты на пределе износа, чтобы было не жалко убить их за зиму. В этом случае готовьтесь к тому, что трансмиссия, переключатели и обода, если за ними не ухаживать, в конце концов заржавеют и закорродируют.

Кому-то удобней катать с планетарной втулкой, потому что она больше защищена от неблагоприятного внешнего воздействия грязи, воды и реагентов, требует меньше ухода и функционирует дольше, хотя стоит не дешево. Также планетарка полезна зимой в городе тем, что можно стоя переключать передачи — на перекрестке в ожидании «зеленого» или выйдя с работы, если дорога за день подтаяла или наоборот превратилась в каток. С планетаркой и однозвездочной системой проще поставить защиту цепи от попадания в неё одежды. Опять же пачкаться брюки или юбка с защитой цепи будут меньше.

Поставьте шипованные покрышки. Двухрядной резины хватит только для перемещения по центру города в малоснежные зимы и в мягком климате. Как только начнется снежно-грязевая каша, колеи, сугробы и наледи, без многорядных покрышек не обойтись. Советуют Schwalbe Ice Spiker и Nokian Extreme. Давление в колесах должно быть такое, чтобы пятно контакта покрышки с дорогой охватывало все ряды шипов. Если давление слишком сильное, сцепление будет только с центральное дорожкой шипов, а если давление слабое, то только с боковыми — центральная линия шипов будет уходить внутрь. Покрышки требуют обкатки — около 40 км по асфальту или бетону, чтобы уменьшить риск выпадения шипов. Если шипы теряются, их всегда можно доставить с помощью запасных. Дисковые тормоза в зимних условиях побеждают ободные. Анодированные обода рекомендуются.

Четыре совета от Ярослава Коржаева, механика московского велоклуба «Титан»: «1) Дисковые механические тормоза. Стандартные ободные тормоза плохо тормозят будучи мокрыми и стираются буквально за пару часов. Ободные тормоза сжирают стенку обода за месяц катания, и обод разваливается как старый башмак. Ремонт обойдется дорого.
2) Колеса на втулках с закрытыми подшипниками. Распространённые колеса на насыпных подшипниках придётся слишком часто обслуживать (и недёшево).
3) Установите крылья, а также неопреновую защиту для предотвращения попадания реагентов и грязи на амортизационные системы и подшипники рулевой колонки. Своевременно производите её чистку.
4) Чем меньше передач на велосипеде, тем реже их придется настраивать и менять рубашки с тросами, а это примерно раз в месяц при условии, если у вас сзади от 7 скоростей.
Чем меньше на зимнем велосипеде различных запчастей и подвижных узлов (переключатели, натяжители), тем дешевле и проще пройдёт ваша велозима».

Стоит ли напоминать о том, что на вашем велосипеде обязательно должны стоять передний и задний габаритные огни. Теперь, когда поездки совершаются больше в темное время суток (утром еще темно, вечером уже темно), особенно важно следить за тем, чтобы вас было видно на дороге. После каждой поездки проверяйте не сели ли батарейки, подзаряжайте аккумуляторы при надобности на работе и дома и рассчитывайте примерное время поездки, чтобы понять, хватит ли заряда фонарей на весь путь. Если понимаете, что может и не хватить, возьмите с собой дополнительные фонари. Поставьте на байк крылья — полные или быстросъемные — зависит от количества снега, который будет ежедневно налипать на внутреннюю поверхность. Снег будет налипать и на ваши педали, но топталки (обычные педали) или контакты — это всё равно личный выбор и вопрос пристрастий.

Если у вас шоссейный руль, намотайте более толстую и мягкую обмотку — она будет гасить микровибрации. Для прямого руля купите мягкие неопреновые или пробковые грипсы — не только для поглощения вибраций, но и для того, чтобы мизинцы перестали неметь. В этом плане хвалят эргономичные грипсы Ergon.

2. Одевайся правильно

Одеваться правильно для поездок на велосипеде зимой тоже можно двумя способами: а) в спортивном стиле — для тех, кому важна максимальная защита в любую погоду на любых расстояниях; б) в стиле casual — для тех, кто хочет выглядеть красиво или как обычно во время коммутинга (поездок на работу и учебу).

Если вы готовы потратиться на спортивную экипировку или в любом случае занимаетесь зимними видами спорта, то решение всех проблем — GoreTex, Windstopper или аналогичные мембранные, но качественные материалы. Спортивная одежда для лыжного бега, походов или сноуборда хорошо подходит для езды на велосипеде зимой: сохраняет вашу подвижность и тепло, не промокает, не продувается, выводит пот, отличается яркими цветами, имеет функциональные детали, типа карабинов, карманов и т.д. Конечно, в комбинезоне или горнолыжных штанах нельзя работать в офисе — придется брать с собой сменный комплект одежды. Что, кстати, не плохо, ведь ваша экипировка к вечеру успеет подсохнуть.

В вашем гардеробе обязательно должно присутствовать термобелье, а лучше два комплекта кофты и штанов — для относительно теплой погоды и активного катания и для морозов и езды в прогулочном темпе. Термобелье должно быть изготовлено из 100% полиэстера и полипропилена. Термобелье из натуральных материалов будет впитывать влагу, и вы будете мерзнуть.

Одежда из флиса или полартека сохраняет тепло также хорошо, как шерсть. И в отличие от натуральных тканей не впитывает влагу, мало весит, быстро сохнет, не нуждаются в деликатной стирке, хорошо отводит влагу изнутри наружу. С некоторых флисов капли дождя или снег можно стряхнуть так, что одежда останется сухой.

Чтобы эффективно пользоваться достоинствами мембранной ткани, следуйте следующей схеме трех слоев: термобелье + флис + мембрана. Если в этой схеме заменить флис или термобелье хлопчатобумажными тканями, мембрана работать не будет.

На обуви экономить нельзя. Выбирайте качественные теплые ботинки с рифленой подошвой, опять же желательно с гортексом. Утеплить ботинки можно войлочной стелькой с термофольгой. Имейте с собой запасную пару носков/термоносков. Защитить ботинки или сапоги от попадания в них и под штанины снега можно с помощью гамашей. Выбирайте простые гамаши, с минимумом деталей, которые могут порваться или зацепиться за цепь.

Обычные шарфы, шапки и перчатки промокают при мокром снеге и от конденсата, могут обмерзнуть кристаллами льда и натирать, и греть в таком состоянии они точно не будут. Так что выбирайте виндстопперные и горнолыжные модели. Если пользуетесь шлемом, купите зимний подшлемник, а также «намордник» который можно натянуть и на нос. Конечно, мало кто катается в -30, но и на такие случаи есть решения — защитить лицо поможет альпинистская термомаска. Существуют специальные велоперчатки — трехпалые, в которых и тепло, и управлять удобно.

Если вас больше интересует casual-вариант зимнего велогардероба, носить хлопчатобумажные водолазки, кенгуруху или шерстяной свитер под пальто или пуховик тоже можно. Но помните, что, как только они промокнут от пота или конденсата, передвигаться станет некомфортно. Вязаные шарфы и шапки приемлемы, если путь от дома до места назначения занимает у вас не более 15 минут, а температура опустилась не ниже 15 градусов. Для наиболее слабых мест всё-таки советуем воспользоваться спортивной продукцией — наверняка, вы сможете и среди горнолыжной одежды найти ту, которая впишется в ваш стиль. Запасной комплект одежды приветствуется, особенно, это касается джинсов, которые быстро промокают и долго сохнут.

Светоотражатели — это то, что обязательно должно присутствовать на вашей одежде. Если вы выглядите как новогодняя елка в свете фар — прекрасно, значит, будете жить долго! Не стесняйтесь пришить или приклеить свеоотражающие ленты на куртку, рюкзак, сумку, отвороты штанин, повесить световозвращающие брелки или мигающие маячки. Все это, приехав на работу или в университет, вы всё равно снимете, а штанины отвернёте, вернув себе деловой образ.

Комментарий о зимней езде от специалиста компании Electra Андрея Васюкова: «Первое и самое важное — это теплая одежда, особенно сильно мерзнут руки, ноги и голова с лицом, так что без теплых варежек, хорошей обуви и шапки с шарфом не обойтись. Конечно, есть специальная одежда, но я говорю о тех, кто катается на городских велосипедах, так что вышеперечисленного вполне хватит. При грамотном утеплении зимой кататься довольно комфортно.
Что касается подготовки велосипеда к зимнему сезону, то обязательно стоит обзавестись хорошими яркими фонарями, чтобы обозначить себя на дороге или тротуаре, — зимой видимость, порой, в разы хуже, так что рисковать не стоит. Также лучше не забывать о реагентах и соли на дорогах — если у вас нет задачи сделать ваш велосипед винтажным в короткий срок, то лучше всего мыть его после поездок прежде, чем закатывать домой (хватит обычной ветоши и жидкости для мытья стекол).
По поводу шипованной велорезины, я считаю, что все-таки она предназначена для тех, кто катается зимой в определенных спортивных дисциплинах, так что заморачиваться не стоит — в городе от нее толку не особо много, а стоит она недешево. Главное, будьте осторожны и повнимательнее на поворотах!»

3. Ухаживай за велосипедом

Полезно будет пересобрать весь велосипед, почистить его и поменять смазку, тросики и рубашки. Перед выводом велосипеда на улицу и в течение всего сезона проверяйте всю раму, вилку, дропауты, сварочные швы на момент сколов! В неблагоприятных условиях они будут разрастаться и разрушать велосипед вплоть до поломки, поэтому сколы своевременно надо зашкурить, обработать преобразователем ржавчины, загрунтовать и покрасить. Для ленивых существует антикоррозийный спрей «Мовиль». Антикоры можно купить в любом автосервисе.

Чистить и смазывать цепь придется чаще, чем летом. Смазку для цепи выбирайте густую — так она дольше будет вымываться из звеньев, соответственно меньше грязи будет попадать внутрь.

Немного о перепаде температур: чтобы обойти многочисленные проблемы, возникающие при резком перемещении велосипеда из холода и на холод (перепад давления, жесткости резины, конденсат, оттаивание воды), храните велосипед в прохладном месте — на застекленном балконе, в гараже, на закрытой лестничной клетке, но не в теплой комнате.

4. Езди аккуратно

Мы не перестанем напоминать о том, что соблюдение велосипедистами ПДД, особенно в зимнее время, в условиях плохой видимости и скользкого полотна, может сохранить жизни — не только вашу. Если вы попали в метель или ветер несет в глаза мокрый снег, лучше медленно, но верно ехать по тротуару. Никуда не спешите — здоровье всегда дороже 10 потраченных минут. Зимой шлем необходим как никогда, ведь риск упасть или попасть в аварию повышается.

Будьте предсказуемы на дороге, показывайте сигналы руками чуть дольше, чем это требовалось бы в хорошую погоду. Не забывайте, что вступил в силу закон, по которому можно пересекать пешеходный переход только спешившись. Так вы заодно смените позицию, разомнетесь и прогоните кровь по задубевшим частям тела.

Поделитесь своим опытом в комментариях!
Всем безопасной зимы! 

Путеводитель по зимнему велоспорту | Советы по катанию на велосипеде зимой

1 Делать: многослойная одежда

Когда дело доходит до зимней велосипедной одежды, Крис Мэйхью, младший тренер JBV Coaching, начинает с теплого базового слоя.

«Ваше тело принимает все решения о том, что делать, в зависимости от основной температуры, поэтому убедитесь, что ваше ядро ​​поджарено», — говорит Мэйхью. Оттуда вы можете добавить несколько слоев, которые вы можете надевать или снимать, когда вам станет теплее или поездка станет длиннее.«На самом деле, с хорошим базовым слоем и курткой можно справиться с чем угодно».

Поймите, что вам будет холодно, по крайней мере, сначала, — говорит Кевин Уитед, частый помощник в зимних поездках и координатор развития транспорта в городе Кармел, штат Индиана.

«Вам не должно быть тепло, когда вы выходите на улицу, готовясь к поездке», — говорит Уитед. «Если да, значит, на тебе слишком много одежды. Вам всегда следует немного замерзнуть, прежде чем вы сядете и начнете кататься ».

[Связано: 12 вещей, необходимых для зимнего велоспорта, которые согреют вас]

2 Не делайте этого: покупайте новый велосипед (если он вам не нужен)

Мотоциклы

Fat — это круто, но вам не обязательно использовать четырехдюймовые шины, чтобы быстро кататься по снегу.Однако зимняя езда на велосипеде может быть сложной. Вместо того, чтобы рисковать своим основным велосипедом, выберите давно игнорируемый горный велосипед, пылящийся на ваших стропилах, если он у вас есть.

Для большей устойчивости на снегу используйте самое низкое давление в шинах, которое только возможно, не спустив шину. В зависимости от вашего веса вы можете проехать 15 фунтов на квадратный дюйм или ниже. (Обязательно поэкспериментируйте с давлением в шинах осенью, чтобы не менять квартиру посреди зимы.) Кроме того, попробуйте использовать самые широкие шины, которые вы можете установить на свой велосипед.Если вам нужно немного больше тяги в условиях обледенения, подумайте о приобретении пары шипованных шин.

[Хотите взлететь в гору? Взбираться! дает вам тренировки и умственные стратегии для достижения ближайшего пика.]

3 Что нужно: мойте велосипед после каждой поездки

Езда по слякоти и снегу приведет к попаданию большого количества соленой грязной воды на детали вашего велосипеда, что со временем может вызвать коррозию и повреждения. Обязательно мойте велосипед или, по крайней мере, протирайте или ополаскивайте его, как только вы заканчиваете каждую поездку.

Одно из первых правил, усвоенных каждым велосипедистом, — никогда не использовать WD-40 на велосипеде, но распыление его на раму перед поездкой поможет оттолкнуть лед и грязь, образовавшуюся на ваших шинах, — говорит Фред Айверсон, Shamrock Cycles. механик команды. После чистки переднего хода распылите его на велосипедную цепь, чтобы избавиться от лишней влаги. По его словам, используйте густую смазку, такую ​​как NixFrixShun, чтобы все работало бесперебойно во время следующей замерзшей поездки.

4 Нельзя: игнорировать конечности

Обычно сначала холодеют руки и ноги, так как ваше тело сосредоточено на поддержании тепла.Поджаривание конечностей — ключ к приятной зимней поездке. Сара Пратер, механик Cycology Bicycles в Ноксвилле, штат Теннесси, носит одноразовые хирургические перчатки под своими обычными зимними велосипедными перчатками, чтобы согреть руки во время поездки, создавая дополнительный паровой слой между ее кожей и холодом.

«Из-за этого руки становятся немного влажными и липкими, но я бы предпочел это, чем замороженные пальцы в любой момент», — говорит Пратер.

Воздушные тепловые пакеты дешевы и добавляют так необходимое тепло внутренней части ваших перчаток и обуви.Купите коробку в Costco и храните ее в машине или рюкзаке — и обязательно держите под рукой пару дополнительных вещей для приятелей, которые не планировали заранее. Некоторые из этих грелок для рук служат до 10 часов, поэтому вы можете повторно использовать ту же пару по дороге домой, что и в утреннюю поездку.

При минусовых температурах зимние велосипедные ботинки, такие как Lake MXZ 303, могут быть разницей между временно приемлемой и достаточно комфортной ездой.

5 Нужно: упаковать дополнительное снаряжение

Whited всегда носит с собой две пары перчаток — более тяжелую и более легкую — для защиты от перепадов температуры.Пара более легких перчаток также может предложить немного больше ловкости пальцев, что сделает замену спущенной шины быстрее и проще. Дополнительная пара шерстяных носков, спрятанная в повторно закрывающемся пластиковом пакете, может стать находкой, если вы случайно уперете ногой в лужу или ледяной ручей на тропе.

6 Не бойтесь совершить набег на другое спортивное снаряжение

Нет причин покупать много нового велосипедного снаряжения, если вы любите кататься на склонах. Лыжные перчатки согреют вас на велосипеде, хотя у вас может быть меньше ловкости.Лыжные шлемы также могут согреть ваш купол, чем велосипедные шлемы с несколькими вентиляционными отверстиями, но будьте осторожны, чтобы не выходить на улицу слишком сильно и не перегреваться.

7 Что нужно: изолируйте жидкости

Возможно, во время зимних поездок вам не тепло, но вы все равно потеете и вам нужно пить. Чтобы согреться изнутри, принесите горячий бульон или кофе, чтобы слизняк, когда вы переходите на дрожащую территорию. Кофейная кружка или фляга с двойной изоляцией от Stanley или HydroFlask сохранит ваши жидкости горячими — и, в свою очередь, согреет вас — даже в условиях замерзания.Если вы едете с традиционной бутылкой с водой, держите ее в заднем кармане джерси, чтобы она не замерзла, — советует Мэйхью.

8 Не ездите без крыльев

По словам Мэйхью, крылья

предотвращают попадание грязи на вас и на ваш байк и, что более важно, на людей, с которыми вы едете. Он предлагает прикрепить к вашему велосипеду пару SKS Race Blades или аналогичный продукт. Не хотите тратить деньги? Сделайте самодельные крылья из двухлитровой бутылки или лотка для краски — вы легко можете найти дорогу в Интернете.

9 Сделайте: убедитесь, что вас заметили

В зимние месяцы дневного света не хватает, что снижает безопасность дорожного движения. Всегда держите хотя бы один маленький перезаряжаемый велосипедный фонарь на переднем руле на тот случай, если вы проводите слишком много времени на остановке для кофе в середине поездки. И подумайте о приобретении ярких задних фонарей, таких как Bontrager Ion 200, чтобы объявить о своем присутствии на дороге всему миру.

10 Не делайте этого: пренебрегайте своей кожей

Даже несмотря на то, что сейчас зима, все же важно наносить солнцезащитный крем на открытые участки кожи, например на лицо, во время езды днем.Это особенно верно, когда на земле лежит снег, так как снег может отражать почти 90 процентов УФ-излучения. Ваша кожа также может серьезно высохнуть во время этих холодных зимних поездок, и нанесение защитного средства, такого как солнцезащитный крем, увлажняющий крем или даже вазелин, может помочь вашей коже удерживать влагу. Также не забудьте о бальзаме для губ.

Роберт Аннис Проработав почти десять лет в качестве репортера The Indianapolis Star, Роберт Аннис, наконец, вырвался из оков оплачиваемой работы и теперь работает фрилансером, специализируясь на велоспорте и журналистике путешествий на открытом воздухе.На протяжении многих лет авторство Роберта появлялось в многочисленных публикациях и на веб-сайтах, в том числе Outside, National Geographic Traveler, Afar, Bicycling, Men’s Journal, Popular Mechanics, Lonely Planet, Chicago Tribune и Adventure.com. Джессика Кулон Помощник цифрового редактора Когда она не катается на горном велосипеде, Джессика сообщает о новостях, снаряжении и обо всем, что связано с велоспортом, для Bicycling.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как подготовить свой шоссейный велосипед к зимней езде

С наступлением зимы это время года, когда сухая дорога — роскошь, и вы можете ожидать, что вернетесь из поездки вместе с вами и вашим велосипедом, покрытым грязью, песком и грязью. другие вещи.

Кроме того, дневной свет ограничен, а когда появляется солнце, оно часто находится низко в небе, что ухудшает ваше зрение и зрение других участников дорожного движения.

Добавьте иней, дорожную соль и, возможно, снег, и это приведет к повышенному износу вашего велосипеда и компонентов, ремонт или замена которых может оказаться дорогостоящей. Более суровые условия также увеличивают шансы получить механику — вам нужно постараться избежать времени, проведенного на обочине дороги, когда она становится холодной, мокрой и несчастной.

Вот наши главные советы, как подготовить ваш шоссейный велосипед к зиме и помочь ему выжить в погодных условиях.

Получите обслуживание

Вы можете многое сделать, чтобы велосипед работал бесперебойно.Мы обрисовали в общих чертах основные моменты, о которых нужно позаботиться, и как это сделать. Некоторое обслуживание выполнить легко, в то время как другие работы могут потребовать специальных инструментов. Мы собрали список наиболее часто используемых инструментов и того, для чего они используются.

Ключевые детали, требующие обслуживания? Тросики зубчатых передач и тормозов необходимо поддерживать в смазке, чтобы они плавно выходили на свои наружу. Если у вас есть внешние кабельные трассы, вы можете вытащить наружные части из их стопоров и повторно смазать внутренние кабели, хотя смазывать внутренние кабели сложнее.

Осмотрите на предмет износа и при необходимости замените внутренние и внешние детали.

Закройте эти кабели новыми заглушками, чтобы не допустить попадания грязи. Нил Годвин / Immediate Media Ltd

Установка торцевых заглушек на ваши кабельные вводы или замена старых повысит устойчивость к атмосферным воздействиям.

Подшипники гарнитуры, особенно нижний, находятся на линии дорожных брызг, поэтому держите их хорошо смазанными, чтобы не допустить попадания воды.

Хотите пойти дальше? Нижние кронштейны, ступицы, переключатели и тормозные шарниры могут извлечь выгоду из некоторой TLC.

Если все это звучит превосходно, закажите велосипед в местном веломагазине для предзимнего обслуживания.

Сортировать шины

Устранение проколов зимой — отстой даже больше, чем обычно. BikeRadar

С наступлением зимы количество велосипедистов, которых вы увидите на обочине дороги, ремонтируя проколы, экспоненциально увеличивается. Это связано с рядом причин. После летнего катания на велосипеде ваши шины могут изнашиваться, что увеличивает риск сползания, а усиленный дождь зимой имеет тенденцию вымывать больше мусора на дорогу, что еще больше увеличивает вероятность проколов.

Комплект зимних шин для тяжелых условий эксплуатации может немного прибавить в весе, но они лучше выдержат острые кромки песка и шипы. У них также, как правило, более выраженный протектор, чтобы улучшить сцепление с мокрой листвой или другими рыхлыми поверхностями.

Использование бескамерного велосипеда на зимнем шоссейном велосипеде имеет большой смысл. Дэвид Кодери / Immediate Media

Также стоит подумать о установке бескамерных шин. Многие новые велосипеды будут иметь колеса, готовые к бескамерному использованию, и ваши шины также могут быть готовы к использованию без камеры, поэтому их будет легко переделать.

Покупка бескамерных клапанов и герметика требует небольших затрат, и вам необходимо периодически проверять и доливать герметик. Но вы сможете отказаться от трубок, сэкономив на текущих расходах, а герметик значительно снизит шансы получить квартиру.

Бескамерные шины

обычно немного тяжелее, чем летние камерные, поэтому они более устойчивы к проникновению. Следите за своими шинами, держите их должным образом накачанными и проверяйте, нет ли повреждений или въевшегося мусора.

Убедитесь, что вы можете остановиться

Если ваши тормозные колодки похожи на две пары слева, убедитесь, что вы заменили их как можно скорее.

Как и летние шины, тормозные колодки — еще один предмет, которому не очень нравятся зимние условия. Если у вас есть ободные тормоза, сочетание влаги и грязи может быстро изнашивать их и ободные диски. Тормозной путь на мокрой дороге намного больше.

Немного лучше с дисковыми тормозами, которые находятся дальше от дороги и менее подвержены загрязнению, но и здесь зимой может увеличиваться износ.

Итак, если ваши тормозные колодки выглядят так, как будто они видели лучшие времена, или ободные тормозные колодки имеют въевшийся в них мусор, самое время заменить их, чтобы повысить вашу тормозную способность.

Установить брызговики

Брызговики не являются преступлением. Оли Вудман / Immediate Media

Брызговики сделают ваш байк — и вас — миром добра, защищая его от грязи и смыва грязной воды. Кажется, что дорожная грязь может проникнуть повсюду, особенно в трансмиссию и гарнитуру, в то время как вода может быстро очистить вашу цепь от смазки, так что она начнет ржаветь.

Брызговики (серая часть у основания брызговика) могут значительно уменьшить количество дорожной грязи, попадающей на вас и ваш велосипед.

Набор полностью закрывающих крыльев защитит большую часть велосипеда, а также сделает вас более комфортным. Если вы едете с другими, они тоже вам спасибо. Брызговики на концах брызговиков еще больше помогут от разбрызгивания колес.

Несколько лет назад установка брызговиков на большинство мотоциклов была сложной задачей из-за узких зазоров и отсутствия точек крепления.Но теперь производители велосипедов, похоже, осознали свою ошибку, и даже многие высокопроизводительные велосипеды будут иметь крепления для брызговиков. Переход на более широкие шины также увеличил зазор рамы.

Поездка с фарами и отражателями

Установка фары является обязательной зимой. Рассел Бертон / Immediate Media

В короткие дни, когда вы выходите на улицу зимой, рекомендуется установить велосипедные фонари. Если вы планируете поездку любой продолжительности, вы, скорее всего, начнете или закончите ее в сумерках, и любые задержки могут означать, что к тому времени, как вы вернетесь домой, уже наступила ночь.

Плохая погода также ограничивает возможности водителей видеть вас. Для большинства поездок, наверное, хватит набора блинки. Они недорогие, легкие и обычно заряжаются через USB.

Установите несколько отражателей — многие магазины велосипедов продадут вам запасные по заниженной цене. Нил Годвин / Immediate Media Ltd

Помимо света, отражатели могут улучшить вашу видимость в условиях низкой освещенности или когда солнце находится низко над горизонтом.

Законодательство Великобритании требует наличия красного светоотражателя на задней части велосипеда и желтого светоотражателя на педалях.Одежда со встроенными светоотражающими элементами — тоже разумная мера.

Содержать в чистоте

Чистка велосипеда — неизбежное зло в зимние месяцы. Will Poole / Immediate Media

Вы также должны содержать свой велосипед в чистоте, и, вероятно, его нужно будет мыть после большинства поездок. Это делается не только из эстетических соображений, но и для предотвращения коррозии, вызываемой влажностью и солью — соленая вода может создавать электрический ток между различными металлами, а также между металлическими частями и углеродными каркасами, которые могут разъедать их.

Спрей для защиты велосипеда

может отталкивать воду и дольше сохранять раму и компоненты в чистоте.

Рекомендуется использовать специальные средства для чистки велосипедов, которые будут более эффективны против грязи и созданы таким образом, чтобы не повредить детали.

Будьте осторожны при использовании мойки высокого давления, поскольку она может легко повредить хрупкие детали, шины, подшипники и отделку.

Правильный инструмент для чистки цепи значительно упрощает поддержание трансмиссии в идеальном состоянии. BikeRadar / Immediate Media

Вы должны контролировать не только поверхностную грязь на раме. Также важно содержать цепь и шестерни в чистоте, потому что грязь и смазка могут образовывать абразивную пасту.

Так что купите инструмент для чистки цепи и обезжириватель и регулярно используйте их, чтобы смывать грязь с трансмиссии, протирать цепь и повторно смазывать. Также обратите внимание на опорные колеса, которые могут быстро забиться абразивным мусором.

Смазать

Подходящая для зимы смазка для цепи — ключ к успеху. Саймон Бромли / Immediate Media

Вам также необходимо заменить смазку, которую вы используете на своей цепи на зиму. В то время как легкая сухая смазка обеспечит приятную работу вашей цепи на сухих летних дорогах, влажная смазка лучше подходит для зимней езды.

Он должен обладать большей выносливостью и не так легко смываться под дождем, хотя он с большей вероятностью притягивает грязь, поэтому вам необходимо повысить режим очистки цепи.

Не только цепь нуждается в смазке: вы должны также смазывать гарнитуру, каретку, ступицы, обгонную муфту, шарниры ободных тормозов, оси педалей и расцепители.

Вода может просочиться в верхнюю часть подседельной трубы и разъесть подседельный штырь, поэтому отвинтите болт, вытащите стойку, тщательно очистите ее и нанесите монтажную пасту или смазку, чтобы убедиться, что она не замерзла на месте.

Не переживайте

Не любите кататься на природе? Если вы решили заняться домашним тренажером, пока погода не улучшится, а солнце не сядет немного позже, мы с сожалением вынуждены сообщить, что ваши задачи по техническому обслуживанию еще не закончены.

Sweat — враг многих деталей велосипеда, и вы будете производить его целыми ведрами, в частности, распределяя его по рулям и элементам управления.Значит, вам нужно защитить свой байк.

Вы можете купить защитные средства от пота, чтобы прикрепить их к рулям, а Muc-Off производит спрей для защиты от пота. Вам также необходимо регулярно мыть велосипед для удаления отложений соли, вытирать его насухо и хорошо смазывать, чтобы предотвратить образование коррозии.

Как подготовить и сохранить велосипед зимой

Фото k.steudel

Хорошо, мы сказали это «зима». Зима приближается. Хотя в некоторых местах листья все еще могут быть ярко-оранжевыми, в других они уже давно опали, и холодные жители натягивают воротники против пронизывающего ветра.С правильным снаряжением и правильным отношением катание зимой может быть (крутым) ветерком, но так ли легко ли это и для вашего велосипеда?

Правильное обслуживание велосипеда зимой имеет решающее значение для безопасного и приятного сезона. С солью, снегом, слякотью и различным мусором на дорогах вашему велосипеду потребуется гораздо больше внимания, чем летом, чтобы он оставался в отличном рабочем состоянии. И потребуется немного больше усилий, чтобы содержать место для хранения велосипедов в чистоте, когда весь снег растает с ваших шин.Вот несколько быстрых советов и приемов, как сохранить свой велосипед зимой, чтобы ваша поездка оставалась счастливой, а ваше место — чистым.

1. Убедитесь, что ваш велосипед готов

Минималистичный фикс — это веселая, энергичная поездка в ветреную летнюю свежесть, но вам нужно будет утяжелить эту штуку с помощью тормозов и крыльев, чтобы это сделать всю зиму одним относительно чистым кусочком. Тщательно отрегулируйте свой байк до того, как зима действительно начнется, чтобы убедиться, что вы начинаете с правильной ноги (или, лучше сказать, колеса), и убедитесь, что у вас есть крылья, хороший набор фар и отражателей, и хорошо работающие тормоза и манетки.

В начале зимы стоит заменить тросы тормоза и переключателя, поскольку вода может попасть в кожух троса и со временем снизить эффективность торможения и переключения передач. Тросы довольно недороги и доступны в любом веломагазине, и неплохо их менять регулярно, особенно зимой. Вы можете заполнить корпус кабеля смазкой, чтобы вода и грязь не попали внутрь.

2. Очищайте цепь и шестерни не реже одного раза в неделю

Я знаю, что это много, но скажем так усердие с самого начала избавит вас от необходимости профессиональной настройки (или новой системы шатунов), когда вся зимняя дрянь накапливается и забивает ваши шестерни.Раз в неделю тщательно очищайте цепь с помощью растворителя для цепей, такого как Simple Green, и скребка для цепей, который можно купить в большинстве веломагазинов по цене от 10 до 15 долларов. Если у вас нет или вы не хотите использовать цепной скребок, подойдет старая зубная щетка. Если у вас нет или вы не хотите использовать растворитель для цепей, подойдет теплая вода и любое обезжиривающее мыло для посуды. Крылья также пригодятся здесь, поскольку они не только устраняют полосу на вашей спине, они помогают защитить ваш велосипед от дорожной грязи и замедляют накопление грязи. Правые крылья отлично справляются с задачей предотвращения попадания дорожного мусора в вашу цепь, каретку и трансмиссию.Ищите комплект с брызговиком.

При очистке убедитесь, что попали в труднодоступные места между зубьями, чтобы удалить стойкие кусочки смазки, которые собирают дорожную грязь. Если вы действительно хотите погрузиться в это и у вас есть немного времени, вы можете снять цепочку и смочить ее в растворителе, но хороший скраб обычно помогает. Когда все станет свежим и чистым, повторно смажьте цепь смазкой на масляной основе и переключите передачи.

Все это будет намного проще сделать, если ваш велосипед будет приподнят.Feedback Sports предлагает рабочие стойки для домашнего и профессионального использования стоимостью от 129,99 до 284 долларов США. Если вы не хотите подпрыгивать на рабочей стойке, вы также можете удвоить место для хранения велосипедов с помощью любой из их велосипедных стоек или стоек и аккуратно работать с велосипедом на стойке.

3. Протирайте велосипед каждый раз, когда едете по снегу

Каждую. Одинокий. Время. Вы не придете домой после дня, проведенного в бассейне, и не бросите мокрый купальный костюм обратно в ящик, поэтому не кладите мокрый велосипед в коридор.Просто держите старое полотенце там, где храните велосипед, и сделайте его необходимой частью вашего ритуала возвращения на родину. Протрите раму, обода, спицы, передние звезды, зубчатую передачу, цепь, тормозные тросы и кривошипы, чтобы предотвратить ржавление и остановить поток воды, стекающей по коридору во время таяния снега.

Ваш велосипед и полы будут вам благодарны.

4. Проверьте тормоза

Тормозные колодки изнашиваются намного быстрее во влажных и грязных условиях, чем летом, поэтому стоит проверять их с некоторой регулярностью, чтобы убедиться, что они не исчезают совсем.У большинства тормозных колодок есть индикатор линии износа, который нужно следить за тем, чтобы вы не опускались ниже. Используйте свою старую удобную зубную щетку, чтобы пройти между тормозными колодками и ободами, чтобы удалить любые частицы грязи, которые могут там застрять.

Если вы не заменили тормозные тросы и обнаружили, что тормоза не работают очень хорошо, когда вы путешествуете зимой, их снятие, очистка и повторная смазка будут иметь большое значение, чтобы вдохнуть новую жизнь в усталый кабели.

5. Развлекайтесь

Серьезно, несмотря на то, что требуются некоторые дополнительные усилия, зимняя езда — это настоящий взрыв.Оставайтесь в тепле, ездите безопасно и получайте удовольствие!

---

Вы любите свой велосипед. Отзыв Спорт поможет вам сохранить его в чистоте и довольном до следующей поездки. От стирки для стирки и работы до места для хранения велосипедов — они всегда готовы помочь вам. Посмотрите на их элегантные, но функциональные продукты, и вы почувствуете, что у вас есть собственный веломагазин прямо у себя дома… только без неоновой вывески «открыто» (хотя технически вы МОЖЕТЕ катиться в этом направлении…).

Как подготовить велосипед к зиме

REI Разница

100% удовлетворение гарантировано

Мы стоим за всем, что продаем.Если вас не устраивает вашу покупку REI, вы можете вернуть ее для замены или возврата денег в течение одного года с момента покупки, кроме уличной электроники, которые необходимо вернуть в течение 90 дней с момента покупки. Открытый электроника, включая мониторы активности, устройства с поддержкой GPS, велосипед тренажеры, средства экстренной связи и камеры.

Гарантия REI не распространяется на обычный износ или повреждения. вызвано неправильным использованием или несчастным случаем.

Если ваш товар имеет производственный брак в материалах или качество изготовления, вы можете вернуть его в любой момент. Смотрите наши ограниченная гарантия.

Снаряжение и советы, которым можно доверять

В REI мы живем и дышим на открытом воздухе, и мы увлечены о том, чтобы поделиться нашим опытом с людьми любого уровня подготовки. Если вы новичок на природе или опытный исследователь, мы найдите время, чтобы понять ваши потребности и помочь вам найти подходящее снаряжение для вас.

10% ежегодное возмещение члену

Любой может делать покупки в REI, но за единовременную плату в размере 20 долларов вы можете станьте членом REI и наслаждайтесь пожизненными преимуществами. Эти включают ежегодное возмещение членскому взносу, как правило, 10% от соответствующих критериям покупки.*

* 10% типично, но не гарантируется. Ваш возврат основан на приемлемые покупки, за исключением подарочных карт REI, услуг, сборы, поездки REI Adventures, аутлет REI и товары со скидкой.Учить больше

Езда на велосипеде зимой: подготовка

С наступлением зимы многие велосипедисты впадают в спячку. Но при правильной подготовке и настроении зимняя езда может быть очень полезной. Совершенно возможно заменить поездку на автомобиле на поездку на велосипеде. Вы избежите шумного движения, увеличите частоту сердечных сокращений и сожжете значительное количество калорий. Вы также придете на работу с полной энергией, с самодовольным удовлетворением (заслуженным) от того, что вы уже достигли чего-то еще до того, как ваш рабочий день даже начался.

Еще одним плюсом является то, что велосипедные дорожки и тропы, которые переполнены летом, преобразуются, и зимой они становятся полностью свободными от толпы.

Следующие советы помогут вам продолжить счастливую поездку в зимние месяцы:

• Легкость зимней езды . Условия более сложные, чем катание в теплое время года, поэтому начните с более коротких поездок, чтобы акклиматизироваться и отработать свое снаряжение.
• Ездить на уже знакомом велосипеде. Вы привыкли к управляемости вашего велосипеда; нет необходимости покупать зимний велосипед — просто добавьте или модернизируйте несколько компонентов своего текущего.
• Готовьтесь, чтобы увидеть и быть увиденным. Подготовьтесь к поездке после наступления темноты, значительно усилив освещение, включая яркие фары, защитные огни и светоотражатели.
• Проверьте и отрегулируйте давление в шинах. Потеря давления воздуха происходит быстрее при низких температурах; накачайте шины до нижнего предела рекомендованного диапазона.Подумайте о переходе на более цепкие шины.
• Платье для тепла. Слои износа, позволяющие приспособиться к меняющимся условиям; вам также понадобятся дождевики, перчатки, теплый шлем и велосипедные туфли.
• Подготовьте свою тактику верховой езды к зиме. Если на велосипедной полосе или обочине есть грязь или лед, выберите вместо этого правую полосу движения. Ездите спокойно, чтобы улучшить управляемость на ухабистой, обледенелой или мокрой дороге.
• Очистите и накройте свой велосипед. Грязь и / или лед могут быстро накапливаться на зимних дорогах и, в свою очередь, на трансмиссии, раме и других компонентах.
• Держите аккумуляторы электрического велосипеда в тепле. Низкие температуры быстро разряжают аккумулятор, поэтому храните его в помещении и используйте тактику езды, которая позволяет сберечь энергию.

В этой статье мы рассмотрим городские и пригородные велосипедные прогулки, но многие из этих советов также применимы, если вы планируете ездить по гравийным дорогам или трассам для горных велосипедов зимой.

Насколько холодно слишком холодно для езды? Слишком холодно, когда вам неудобно — и вы не готовы — идти так далеко, как планировали.Если ваш байк сломался и по нему нельзя было ездить, возможно, вам придется сделать именно это.

Велосипед с толстыми шинами: Специальные горные велосипеды с очень широкими шинами позволяют кататься зимой по заснеженной местности. Чтобы узнать больше об этой опции, зарегистрируйтесь на один из велосипедных классов и поездок REI Co-op, которые познакомят вас с этим быстрорастущим видом спорта.

Легкость зимней езды

Зимний велоспорт — это не единственное предложение.Начните медленно, чтобы укрепить уверенность в себе, отточить навыки и избавиться от снаряжения. Слишком быстрое чрезмерное растягивание может привести к разочарованию, в то время как короткие веселые поездки могут подогреть энтузиазм к продолжению движения. Если вам предстоит долгая дорога на работу, вам могут помочь следующие стратегии:

Сядьте на общественный транспорт. Многие автобусы и поезда имеют велосипедные стоянки или складские помещения.

Проехать часть пути. Парковка и езда на велосипеде до конца сокращает поездку и позволяет избежать опасных участков движения.

Альтернативные дни катания . Совершайте поездки на велосипеде через день или каждые три дня.

Прокатитесь на уже знакомом велосипеде

Велосипеды, предназначенные для использования как на асфальте, так и на грязи, лучше подходят для скользких условий, но любой велосипед, на котором вы ездите в другое время года, можно приспособить для зимней езды.

Лед и грязь быстрее накапливаются на трансмиссии зимой, а системы подвески более инертны в холодную погоду, поэтому некоторые люди предпочитают ездить на старом, более простом велосипеде.Это может означать байк с меньшим количеством передач и амортизаторами только спереди (или вообще без амортизаторов). Для торможения в сырую погоду лучше подходит велосипед с дисковыми тормозами, чем с ободными.

Независимо от того, какой у вас велосипед, вы можете настроить его для зимних условий. Освещение и шины являются наиболее важными факторами (см. Ниже). Добавьте крылья для защиты от обрызгиваемого шинами снега, воды и грязи. Поместите изолированную бутылку с водой в клетку для бутылочек и наполните эту бутылку теплым напитком (даже теплой водой), чтобы снять холод.

Готовьтесь увидеть и быть увиденным

Зимой световой день мимолетен, поэтому приготовьтесь к поездке в полной темноте. Это означает яркий свет и отражающую способность, которую невозможно игнорировать. Батареи разряжаются быстрее на морозе, поэтому полностью заряжайте батареи перед любой поездкой и носите с собой запасные батареи для неперезаряжаемых фонарей.

Велосипедные фары

Получите самое яркое освещение, которое вы можете себе позволить, особенно спереди.Два источника света спереди и два сзади обеспечивают резервное освещение в случае выхода из строя фонаря; они также обеспечивают несколько точек обзора.

Фары передние: Самый яркий — на руле; другой свет идет на вашу руку или шлем, поэтому вы можете направить его независимо от фонарика, установленного на руле.

Задние фонари: Поместите самый яркий мигающий фонарь безопасности на заднюю часть велосипеда, а второй — на шлем, рюкзак или одежду. Такое размещение фонарей приведет к тому, что движение двух огней будет немного отличаться, что может более эффективно привлечь внимание водителя.

Насколько яркость достаточно яркая? Предположим, у вас не везде будут уличные фонари. Минимальная яркость переднего фонаря, установленного на руле, составляет 500 люмен; сзади — минимум 100 люмен. Дополнительные фары, передние и задние, не должны быть такими яркими.

Дополнительные советы по покупкам см. В разделе «Как выбрать фонарь для велосипеда».

Светоотражающая одежда для велосипедистов

Большая часть одежды для велосипедистов, если она не предназначена исключительно для езды по бездорожью, имеет светоотражающую отделку.Чем больше у вас светоотражающих элементов, тем лучше. Если у вас уже есть надежный дождевик, которому не хватает отражающей способности, наденьте светоотражающий жилет или повязки поверх него.

Как минимум, вы хотите, чтобы водитель, приближающийся с любого направления, обнаружил хотя бы один отражающий элемент. Вы также можете добавить отражатели или светоотражающую ленту на свой велосипед, одежду или велосипедные сумки, чтобы улучшить видимость.

Проверьте и отрегулируйте давление в шинах

Накачайте шины до нижнего предела их диапазона давления.На всех шинах указан диапазон допустимого давления (обычно на боковинах). При езде на шинах, накачанных до нижнего предела их диапазона, большая поверхность шин контактирует с дорогой, улучшая сцепление с дорогой. «Более мягкая» шина также поглощает неровности, что помогает вам сохранять контроль, если вы попали в выбоину или неровное пятно.

Проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой. Это может быть самая недооцененная задача текущего обслуживания при езде на велосипеде. Шины со временем теряют небольшое давление, а низкие температуры также снижают давление воздуха.Возьмите за привычку проверять и регулировать давление в шинах перед каждой поездкой. Эта задача как никогда важна, если ваши шины находятся в нижнем пределе диапазона давления; небольшая потеря давления может привести к тому, что шины окажутся за пределами допустимого диапазона.

Рассмотрите возможность перехода на более выпуклые и / или немного более широкие велосипедные шины . Шины с более глубоким и узловатым протектором лучше сцепляются с грязной, мокрой или слякотной поверхностью. Более широкие шины увеличивают площадь дорожного покрытия и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.Ваш велосипед может принимать шины только определенной ширины, поэтому проведите небольшое исследование и поговорите с техником, чтобы убедиться, что подойдет другая шина. Дополнительные советы по покупке см. В разделе «Как выбрать велосипедные шины».

Вариант для обледенелых или заснеженных дорог — шипованные велосипедные шины, которые работают как шипованные шины на автомобилях. В суровых условиях высокая стоимость шипованных велосипедных шин может быть выгодным вложением.

Плоское предупреждение. Менять спущенную шину в холодных и штормовых условиях непросто и непросто, поэтому рекомендуется приобрести устойчивые к проколам шины или камеры.Еще одно соображение — бескамерные шины, потому что они менее подвержены плоскому покрытию, чем шины с камерами. (Узнайте, когда переходить на бескамерные шины.) Простой и недорогой способ повысить сопротивление спуска камерной шине — это установить прокладку между камерой и ободом колеса. Дополнительные советы см. В статье «Как предотвратить сползание шины».

Платье для тепла

Как и в случае с другими видами активного отдыха на свежем воздухе, многослойная велосипедная одежда — верная стратегия зимнего велоспорта.Начните с ощущения прохлады, потому что вы согреетесь во время езды. Однако, если вы недостаточно разогреетесь, вы можете добавить еще один слой из велосипедной сумки. Также разумно иметь теплую куртку для отдыха или ремонта, потому что вы быстро охлаждаете, когда не крутите педали.

Если погода действительно холодная, вам также нужно иметь влагоотводящий базовый слой под велосипедной одеждой. По крайней мере, вам понадобятся теплые колготки, теплый трикотаж с длинным рукавом, водонепроницаемая велокуртка и брюки.Вам не нужно покупать специальную велосипедную одежду для всех слоев одежды, хотя специализированная одежда для велосипедистов имеет функции, которые делают вас более заметными и удобными во время езды.

Велосипедный головной убор: Велосипедная шапочка или тюбетейка, которые подходят под шлем, добавляют удивительно тепла. При сильном насморке подумайте о маске или шлеме, закрывающем большую часть головы. Некоторые шлемы можно использовать более чем для одного вида деятельности (снег / велосипед) и оснащены сменными вкладышами для регулировки их тепла.Добавьте очки, чтобы защитить глаза.

Велосипедные перчатки: Полностью водонепроницаемые велосипедные перчатки сохранят руки сухими и теплыми зимой. Найдите самые теплые перчатки, которые позволят вам полностью контролировать тормоза и переключатели. Они также понадобятся вам для хорошего захвата в сырую погоду.

Велосипедная обувь: Большинство велосипедных туфель плотно прилегают к педалям, поэтому некоторые зимние райдеры переключаются на другую велосипедную обувь, которая немного больше, чтобы вместить более толстые носки.Добавление ветрозащитных и водонепроницаемых бахил — еще один способ улучшить тепло. Зимой важно иметь протезную подошву, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, когда вам нужно выйти из велосипеда.

Грелки для рук и обуви: Отличные аксессуары для любого зимнего отдыха. Активируемые воздухом грелки, которые вставляются в перчатки или обувь, могут стать находкой в ​​очень холодные дни. Грелки не нагреваются мгновенно, поэтому выньте их из герметичной упаковки за несколько минут до поездки.

Подготовьте свою тактику к зиме

Хотя крайняя правая часть дороги может показаться местом, где можно избежать неприятностей, это не обязательно так в любое время года.В непосредственной близости от обочины скапливается вспаханный снег, навоз и битое стекло. Кроме того, чем дальше вы находитесь справа, тем труднее водителям заметить вас в темноте.

Выйдите на полосу движения: Езда по середине правой полосы делает вас более заметным и удерживает водителей от попыток проехать мимо, когда они проезжают мимо. (Вместо этого они склонны перемещать полную полосу влево.) Вы также будете держать велосипед подальше от придорожного мусора. Примечание. Если на дороге есть велосипедная полоса, полная снега или других препятствий, то вместо этого езжайте по правой полосе.

Спокойная езда : заблокированные колени и локти затрудняют плавную реакцию. Вместо этого оставайтесь расслабленными и используйте ноги, чтобы поглощать любое движение, возникающее при беге по заснеженным гребням или другим дорожным щебням. Будьте бдительны и будьте готовы объехать лед, скользкие покрытые листьями поверхности или обломки шин.

Остерегайтесь участков с талым снегом, потому что он, скорее всего, снова замерзнет за ночь. Настилы мостов и низкие места также склонны к обледенению. Если вы в конечном итоге катитесь по обледенелому или скользкому участку, попробуйте двигаться накатом без торможения и поворота.

Очистите и накройте свой велосипед

Даже с крыльями снег и дорожная пыль могут попадать на детали велосипеда, особенно на цепь и трансмиссию. Сведите к минимуму накопление навоза, чтобы все работало более плавно. Поэтому регулярное техническое обслуживание — хорошая идея в любое время года — очень важно в зимнее время.

Очистка и смазка: Протрите цепь, трансмиссию и другие детали велосипеда сразу после особенно грязной езды (не реже одного раза в неделю, если вы ездите регулярно).Также делайте более тщательную чистку и смазку каждые несколько недель. Когда вы закончите протирание или полную очистку, слегка повторно нанесите на цепь и трансмиссию «влажную» смазку (предназначенную для влажного / грязного климата). Зимой не нужна сухая цепь.

Очистите тормоза: Всегда протирайте тормоза после заснеженных или грязных поездок и убедитесь, что контактные поверхности с колесами чистые.

Приют для вашего велосипеда

Дождь и низкие температуры на велосипеде — тяжелые условия для велосипеда, поэтому лучше по возможности хранить свой в помещении.Следующее лучшее место — под навесом, карнизом здания, крытым крыльцом или гаражом, защищенным от дождя и снега. Вы также можете купить чехол для велосипеда или в крайнем случае смастерить его из брезента или старого чехла для барбекю. Если вам все же придется оставить велосипед на улице, и он замерзнет, ​​разморозьте движущиеся части перед поездкой. Вы можете ускорить процесс оттаивания, поместив велосипед в теплое помещение.

Сохраняйте аккумуляторы для электрических велосипедов в тепле

Аккумуляторы для электронных велосипедов разряжаются быстрее при низких температурах, поэтому минимизируйте время нахождения аккумулятора на улице.Хотя вы ничего не можете сделать с температурой на улице во время езды, вы можете вынимать аккумулятор каждую ночь и хранить его в отапливаемом помещении.

Для некоторых аккумуляторов вы можете купить отдельный чехол, чтобы они согревали во время поездки. Покрытие или без него, предположим, что ваш запас хода будет уменьшаться зимой, и ездите осторожно, чтобы продлить срок службы батареи. Это означает больше времени в экономичном режиме и меньше в турбо-режиме.

Прочтите другие советы по уходу за электронным велосипедом в разделе «Введение в техническое обслуживание электрического велосипеда».

Всесезонное мышление

При тщательной подготовке вы и ваш велосипед сможете кататься на велосипеде круглый год. Добавьте к этому чувство приключения и немного настойчивости, и кто знает? Приходите летом, вы можете даже считать дни до следующего зимнего сезона верховой езды.

______________________________________________________________________________

Помните: безопасность — это ваша ответственность.Никакая статья или видео в Интернете не могут заменить надлежащие инструкции и опыт — эта статья предназначена исключительно как дополнительная информация. Убедитесь, что вы отрабатываете надлежащие методы и требования техники безопасности, прежде чем заниматься чем-либо на свежем воздухе.

В зависимости от того, кто вы и где живете, езда в ночное время может показаться рискованной или пугающей, особенно для членов сообществ, которые чаще всего сталкиваются с препятствиями на пути к безопасности на улице, такими как решение, когда, где и как выходить на улицу, особенно ночью.Местные отделения велосипедных организаций, таких как Black Girls Do Bike и People for Bikes, могут предоставить дополнительную полезную информацию о том, как безопасно ездить на велосипеде в вашем районе.

Статьи по теме

Как выбрать велосипедные фары

Как выбрать велосипедные шины

Как исправить спущенную шину

Что надеть на велосипедную прогулку

Очистка и обслуживание велосипедной цепи

Как выбрать велосипедные крепления и сумки

Как подготовить велосипед к зимнему катанию

Зима приходит каждый год, но все равно застает людей врасплох.Если вы не укладываете велосипед или себя, это приведет к изношенной группе и изношенным ногам.

Мы составили небольшое руководство с некоторыми идеями о том, на что следует обратить особое внимание.

Как подготовить велосипед к зимней езде на велосипеде

1. Установите брызговики

Брызговики

в некоторых частях не крутые, но мы знаем множество клубов, которые не позволили бы вам кататься без полных брызговиков после

октября.

Комплект брызговиков во всю длину подойдет лучше всего, избавив вас и ваш комплект от чрезмерного износа.

Прочтите наш полный обзор крыльев SKS Speedrocker, показанных выше, здесь

Или прочтите наше полное руководство по лучшим имеющимся брызговикам

2. Поменяйте шины на более широкие и устойчивые к проколам модели

Когда дорога скользкая, вы хотите, чтобы ваши шины были цепкими, и они не намного цепкие, чем эти модели Schwalbe One TLE. Они недешевы, но, вероятно, будут очень долговечными.

Plus, вы можете установить их бескамерными: катясь с обильной струей герметика внутри, они смогут заделать большинство проколов, прежде чем вы даже узнаете, что они там есть.

Они не слишком тяжелые, так что от них еще можно повеселиться. Купите их большого размера, и вы будете готовы к самым суровым зимним условиям.

Полный обзор шин Schwalbe One TLE читайте здесь

Или перейдите к нашему полному руководству по зимним шинам здесь

3.Принеси фары

Даже если вы не планируете оставаться на улице после наступления темноты, смена часов увеличивает вероятность того, что в какой-то момент вас поймают.

А так как отсутствие фонарей после захода солнца опасно и незаконно, имеет смысл оставить комплект на зиму постоянно прикрепленным к велосипеду.

Мы большие поклонники светового набора Lezyne Hecto Drive 500XL / Strip Drive. Его передний свет будет выдавать 500 люмен из очень аккуратной упаковки и прослужит до 20 часов при минимальных настройках.

Пять светодиодов Strip Drive, которые одинаково быстро устанавливаются и совместимы со стойками сидений, помещаются в водонепроницаемый корпус со степенью защиты IPX7. Видимость до 270 ° и световой поток 150 люмен гарантируют, что вас заметят любые автомобили, приближающиеся сзади.

Он достаточно яркий, чтобы использовать его в качестве дневного ходового света — идеально подходит для пасмурного утра или при езде в условиях низкого зимнего солнца.

Прочтите руководство наших покупателей по лучшим зимним велосипедным фарам

4. Не забывайте чистить

Неудивительно, что из-за суровой погоды на вашем велосипеде быстрее накапливается грязь.Это означает, что важно регулярно его чистить. Дорожная соль может быть убийцей, поэтому после каждой мокрой поездки старайтесь хотя бы быстро промыть ее из шланга с последующей обработкой водным диспергатором и повторной смазкой цепи.

Это поможет всему прослужить дольше и избежать ржавчины. Красиво отполированный велосипед также будет более склонен к тому, чтобы пролить грязь при следующей поездке.

Такой набор, как набор для чистки велосипеда «8-в-1» от Muc-Off, включает в себя все щетки, которые могут вам понадобиться, а также специальную чистящую жидкость для велосипеда и спрей для отделки.

Вы можете прочитать наше полное руководство по очистке и уходу за велосипедом здесь

5. Будьте готовы к увеличению количества механических устройств

Даже если вы поедете бескамерным способом, проколы более вероятны зимой, поскольку дождь смывает инородные тела на обочину дороги, где они могут принести страдания.

Водонепроницаемая подседельная сумка приличного размера — ваш лучший друг, когда вы возите с собой все необходимые инструменты и камеры, чтобы вас не застряли.

Эта водонепроницаемая подседельная сумка Topeak Wedge даже имеет встроенную петлю для света и быстро снимается.

Вы можете прочитать наше руководство о том, как профессионально упаковать седельную сумку, здесь

5. Следите за своими кабелями …

Удивительно, как далеко вода и грязь могут проникнуть в ваш велосипед во время мокрой и грязной езды. Даже герметичные компоненты, такие как тросы тормоза и коробки передач, могут пострадать после хорошего замачивания, что повлияет на вашу способность своевременно останавливаться или переключаться.

Вкладыши в наборе тросов тормоза и переключения передач Jagwire Road Elite помогут поддерживать тросы в чистоте, а конструкция без сжатия повышает мощность торможения и точность переключения.

Вы можете узнать, как подобрать их, с помощью нашего руководства здесь

6. А трансмиссия …

Трансмиссия вашего велосипеда зимой пострадает больше. Будь то дождь или соль на дороге, она станет более грязной и быстрее высохнет. Одно из решений — перейти на более толстую смазку для цепей «мокрого» состояния, такую ​​как Finishline’s Cross County, 3,99 фунтов стерлингов за 60 мл от Wiggle .

Это может сработать, если вы ленивы, но вскоре ваша трансмиссия станет черной и неуклюжей. Лучшее решение — регулярно чистить специальным устройством для очистки цепи и просто наносить обычную смазку немного чаще.

Из группы, которую мы тестировали, Pedro’s выиграл наш голос, в основном благодаря тому, что он выглядел как маленькая розовая свинья.

Как подготовить шоссейный велосипед к зимней езде

Дом Блог Как подготовить шоссейный велосипед к зимней езде

10 декабря 2019 г.,

Зима пришла в северное полушарие, а это означает более короткие дни, более холодную погоду и дополнительные осадки.Это также традиционное межсезонье для шоссейных велоспорта и гонок по триатлону, что, как ни парадоксально, означает, что это идеальное время, чтобы укрепить свои планы тренировок на предстоящий год, поработать в тренажерном зале и набрать эти базовые мили. . И, конечно же, велокросс — отличный способ оставаться в форме зимой. Но для тех, кто придерживается дороги, вот несколько советов, которые помогут максимально увеличить способность вашего шоссейного велосипеда или велосипеда для триатлона выдерживать большие километры в течение зимнего сезона.

СВЕТИЛЬНИК

Поскольку дни зимой короче, у вас будет меньше часов, чтобы кататься при ярком солнце. Это означает, что вы часто обнаруживаете, что свободное время для катания простирается до предрассветных утренних часов или поздних полуденных сумерек, или даже в темноте ночи. Хотя мы рекомендуем всегда ездить с каким-либо активным источником света, чтобы максимизировать вашу видимость на дороге, это особенно важно зимой, когда условия низкой освещенности более распространены.Существует бесчисленное множество вариантов освещения для шоссейных велосипедов и велосипедов для триатлона, но сначала вам следует ознакомиться с законами вашего местного сообщества, когда речь идет об источниках освещения на вашем велосипеде. Каждая юрисдикция отличается, поэтому убедитесь, что вы соблюдаете законодательные требования вашего города, штата, провинции, муниципалитета или региона в отношении освещения и отражателей. Однако из соображений практичности хорошее практическое правило состоит в том, чтобы иметь и фару, обращенную вперед, и задний фонарь, обращенный назад.Ваша фара должна иметь как мигание / мигание) настройку, которую можно использовать в дневное время, чтобы обеспечить максимальную видимость спереди, а также настройку сплошного луча, которая может использоваться для освещения дороги в темноте или в полной темноте и позволит вам увидеть дорогу впереди вас. Точно так же яркий задний фонарь необходим для того, чтобы вас было видно сзади. Опять же, поищите что-нибудь с несколькими вариантами настройки, такими как мигающий и устойчивый режимы, с достаточной яркостью, чтобы его можно было видеть в дневное время.Ищите фары правильной формы и монтажные кронштейны, которые соответствуют подседельному штырю, седлу, рулю или тому месту, где вы хотите их установить.

ВРЕМЯ ДЛЯ КРЫЛА

Зимой идет дождь и даже снег. Дороги будут более влажными и грязными, чем в летние месяцы, поэтому в зимнее время вы должны обеспечить своему велосипеду и своему телу дополнительную защиту. Здесь в игру вступают крылья. Хотя они являются опорой для регионов по всему миру, где осадки являются постоянным спутником катания в течение всего года, велосипедистам в регионах, которые видят только зимний дождь, нужно будет приобрести крылья, когда начнется сезон дождей.Крылья покрывают шины вашего велосипеда, чтобы предотвратить попадание брызг и брызг воды с дороги на раму велосипеда или даже на обувь, ноги и спину. Мы рекомендуем инвестировать в полный набор крыльев (имеется в виду по одному для передних и задних шин), но если вы можете купить только одно, купите себе заднее крыло. Доступен широкий выбор крыльев разных размеров и материалов, а также с различными типами крепления. Проверьте свой велосипед и определите, какой тип крыльев лучше всего подходит для его крепления — на некоторых рамах и вилках есть специальные проушины или отверстия для винтов, куда можно установить крылья.Однако, если у вас гладкий гоночный велосипед из углеродного волокна, скорее всего, нет специальных мест для установки крыльев. Однако не бойтесь, потому что многие производители крыльев выпускают версии, которые можно легко пристегнуть ремнями или иным образом прикрепить к трубам рамы, подседельным штырям и т.п. Кроме того, если вы планируете кататься в группе, убедитесь, что у вас есть заднее крыло, которое простирается вокруг заднего колеса как можно ниже до земли. В противном случае крыло будет направлять брызги воды прямо на водителя позади вас! Если вы не можете найти подходящее крыло с такой конструкцией, быстрое и простое решение — разрезать часть пластиковой бутылки или консервной банки и прикрепить изолентой к концу более короткого крыла, тем самым удлинив его. ближе к земле.Это не самое элегантное решение в мире, но оно выполнит свою работу и порадует вас и ваших товарищей по катанию.

ГОВЯДИНА ДЛЯ ВАШИХ ШИН

Дополнительный дождь, который идет зимой, неизбежно приведет к попаданию грязи и мусора на дорожное покрытие. Это означает, что вы с большей вероятностью столкнетесь с опасностями, связанными со спущением шин в зимние месяцы. Так что, если вы планируете кататься всю зиму, мы рекомендуем установить новый комплект хороших шин настолько большого размера, насколько позволяет ваша рама.Также обратите внимание, что если вы используете крылья (см. Предыдущий раздел), вам также необходимо учитывать это при определении доступного зазора для вашей рамы и вилки для шин. Существует множество отличных вариантов шин, которые предлагают различные типы и уровни защиты от спуска. К ним относятся вкладыши или вставки из кевлара или вектрана, более толстые каркасы или модифицированный рисунок протектора. Бескамерные шины также обеспечивают дополнительную защиту от спуска по сравнению с камерами. Изучите некоторые варианты, которые лучше всего подходят для вашего велосипеда, а также дороги и погодные условия, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь в своем районе.Использование покрышек большего размера, чем вы бы использовали в летние месяцы — скажем, шины 28c вместо шины 25c, например, — не только поможет повысить вашу устойчивость к ровным поверхностям, но и дополнительный объем также обеспечит больше тяги и немного дополнительного комфорта, который идеально подходит для тренировочных поездок на базовую милю.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ К ОЧИСТКЕ

Наконец, если вы будете ездить постоянно всю зиму, то вся эта дополнительная дождевая вода, таяние снега, грязь, мусор и дорожный мусор могут нанести дополнительный ущерб вашему велосипеду.Это означает, что вы должны чистить свой велосипед после каждой поездки. Но поскольку у большинства из нас нет времени ежедневно глубоко и тщательно чистить свой велосипед, будьте готовы хотя бы протирать свой велосипед чистой тряпкой и подходящим чистящим средством для материала рамы вашего велосипеда — существуют разные составы. Идеально подходит для карбоновых, алюминиевых, титановых и стальных рам. Сделайте процесс как можно более легким для себя, установив небольшую станцию ​​для очистки (которая может быть такой же простой, как небольшое ведро с тряпками, легкой щеткой и чистящей жидкостью) рядом с тем, где вы припарковываете свой велосипед.Таким образом, когда вы закончите поездку, вы сможете быстро его почистить. Любая мелочь помогает. Если возможно, планируйте более тщательную чистку велосипеда раз в неделю. Мы также рекомендуем использовать какое-либо средство защиты рамы один раз в неделю — опять же, ищите продукт, который разработан для конкретного материала рамы вашего велосипеда. Многие из них на основе воска, которые имеют тот же эффект, что и восковая обработка вашего автомобиля, поскольку помогают предотвратить прилипание грязи и сажи к вашей раме во время езды. Очистка и защита вашего велосипеда будут иметь большое значение для продления срока службы вашей рамы и всех ваших компонентов.Кроме того, чистый велосипед всегда более привлекателен, чем грязный, так что это даст вам хороший психологический заряд, чтобы вы продолжали набирать эти зимние тренировочные мили.

No related posts.