Как переставлять колеса: Ротация шин

Разное

Содержание

Ротация шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы.

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport. При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней.

В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.   

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т.

 е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться. Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.  

Как правильно менять местами шины на колесах автомобиля

Периодическая перемена мест установки шин автомобиля — процедура не просто полезная, но и необходимая.

Ввиду конструктивных особенностей транспортного средства, разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в различных условиях. При этом происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к разнице в высоте профиля и потерям в управляемости.

Перестановка колес обеспечит равномерность износа комплекта покрышек, благодаря чему он прослужит дольше. По достижении же критической глубины протектора на всех колесах, четыре шины можно будет поменять одновременно. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и сбалансированность параметров.

Что касается грузовых покрышек, то здесь перестановки будут особенно уместны, ведь разница в нагрузке на разные оси грузовика более ощутима и отражается на степени изношенности протектора.

В сегодняшней статье рассмотрим основные правила смены позиций авторезины или колес на легковых и грузовых транспортных средствах.

Перестановка колес на легковом автомобиле

Покрышки рекомендуется менять местами через каждые 5-8 тысяч километров пробега, даже на том этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса являются ведущими, а также непосредственно от типа рисунка протектора автопокрышек.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленным рисунком ротацию можно осуществить по двум схемам:

  • перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
  • крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

  • по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
  • по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Модели покрышек с направленным рисунком протектора следует переставлять только с передней на заднюю позицию по той же стороне авто.

При наличии запасного колеса с такими же параметрами, как и остальные колеса, его также необходимо включить в схему перестановок. При этом ставить его следует каждый раз на место заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. А то колесо, которое должно было стать на эту позицию по стандартной схеме перестановок, следует положить в багажник.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

На грузовых автомобилях перестановку шин следует выполнять каждые 40-50 тысяч километров пробега или при выявлении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

  • для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
  • нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
  • замеры глубины протектора для каждой покрышки.

В стандартном трехосном прицепе наиболее нагруженной является третья ось, а вот вторая работает в самых щадящих условиях. Через определенные промежутки времени следует замерить остаточную глубину протектора и поменять местами наименее и наиболее изношенные покрышки одного функционального предназначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами между собой, особенно если разница в их остаточной глубине составляет более 3 мм.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные грузовые покрышки, которые могут быть установлены на любую ось. Такие шины сначала можно поставить на рулевую позицию, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного качения.

Ротация колес поможет сэкономить на смене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта существенно повышается. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения транспортного средства во время движения.

Блог :: Как переставлять колёса.

Как переставлять колёса.

Это запись из нашего блога. Будет полезна и посетителям нашего сайта. (приносим извинения за не очень качественные рисунки — схемы).

Рассмотрим классический пример перестановки колёс на автомобиле после пробега 5-10 тыс.км.

Для облегчения равномерного износа шин в процессе эксплуатации рекомендуется переставлять колёса автомобиля в следующем порядке:

Шаг 1: снять правое заднее колесо и вместо него установить запасное; правое заднее колесо установить вместо переднего левого, а его в свою очередь-вместо заднего.

Шаг 2: левое заднее колесо переставить на место переднего правого, которое сделать запасным.

Затяжка гаек(шпилек) крепления колеса недопустима выше усилия 7 кгс/см2, что бы исключить деформацию колёсного диска, что увеличивает износ шины.

Далее рассмотрим пример перестановки колёс для переднеприводных автомобилей, а так же колёс с шинами с направленным рисунком протектора. Да, ещё есть такие автомобили, у которых на осях разные по размеру колёса.

Перестановка колёс на автомобиле (только 4 колеса, без запасного). рис. Схема А:

Для переднеприводного автомобиля соблюдайте следующий порядок перестановки:

· заднее правое на место переднего левого

· переднее правое на место заднего правого

· заднее левое на место переднего правого

· переднее левое на место заднего левого

Схема А

или воспользуйтесь таким порядком перестановки рис. Схема Б:

· заднее левое на место переднего правого

· переднее правое на место заднего левого

· заднее правое на место переднего левого

· переднее левое на место заднего правого

Схема Б

При перестановке направленных шин на автомобиле следует руководствоваться схемой В со следующим порядком перестановки колёс Схема В:

  • Заднее (переднее) правое колёсо переставляем на место переднего (заднего) правого
  • Заднее (переднее)левое колесо переставляем на место переднего (заднего) левого

Схема В

В случаях, установки на ваш автомобиль, ненаправленных шин и разного размера (диаметра) на задних и передних осях, то следует придерживаться следующей схемы Г перестановки колёс:

Схема Г

Для заднеприводных и полноприводных автомобилей перестановку колёс следует производить согласно схеме Б или схеме Е


Схема Б

Схема Е

При перестановке комплекта 5 колёс (имеется в виду использование запасного колеса), следует придерживаться следующего порядка (эти схемы не применяются в том случае, когда используются шины с направленным протектором):

Рекомендуется запасное колесо устанавливать на правую заднюю ось автомобиля в первый раз и при каждой последующей перестановке. То колесо, которое должно оказаться на месте правого заднего, используйте в качестве запасного колеса.

Для полноприводных автомобилей рекомендовано устанавливать запасное колесо вместо колеса с самой изношенной шиной, для улучшения управляемости автомобиля. В последующем это колесо (запаску) переустанавливайте на остальные три оси последовательно.

Перестановка шин (как правильно перестанавливать шины)

ОБМЕН ОПЫТОМ

В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987, № 10) вскользь было сказано, что ресурс покрышек можно повысить, если не пускать в работу согласно рекомендации инструкции по эксплуатации автомобиля запасное коле- со. Многие просят рассказать об этом подробнее.

Редакция адресовала просьбу автору названной статьи опытному автолюбителю О. ЯРЕМЕНКО.

Рекомендация переставлять колеса, чтобы шины изнашивались равномерно, появилась, пожалуй, одновременно с автомобильным колесом и с тех пор кочует из одной, заводской инструкции в другую. Она довольно проста: периодически менять колеса местами так, чтобы каждое, включая запаску, поработало на всех позициях — и спереди, и сзади, и слева, и справа. Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна лишь при появлении неравномерного износа шин. Давайте же разберемся, в чем тут дело.

Одна покрышка может изнашиваться быстрее, чем другие, из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступицы или в шарнирах рулевого привода и т. п. Это относится к передним колесам, хотя у «запорожцев» бывают случаи ускоренного изнашивания покрышек только одного заднего колеса из-за деформации рычага. Две передние покрышки на автомобилях классической компоновки изнашиваются быстрее, чем задние, потому что во время движения не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги и к тому же проходят больший путь, преодолевая повороты. У «запорожцев» картина иная: здесь быстрее изнашиваются задние покрышки, во-первых, из-за большей нагрузки, во вторых, вследствие более частого нарушения углов установки задних колес. У переднеприводных автомобилей шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, поскольку у ведущего колеса в месте контакта шины с доро- гой происходит дополнительное проскальзывание в результате перехода резины из сжатого состояния в растянутое. Да и нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

Итак, от неравномерного изнашивания покрышек избавиться не удается. Почему же тогда постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина в том, что на новом месте вначале повышается интенсивность износа покрышки по сравнению с той, что была до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте как бы приработалась к дороге, а после перестановки увеличивается удельное давление на часть выступов протектора, то есть процесс приработки начинается заново. Плохо также, когда в результате перестановки изменяется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в нитях корда покрышки.

Рис. 1. Схемы перестановки колес на автомобилях классической компоновки: а — новый комплект шин; б — первая переста- новка; в — перестановка с использова- нием трех новых покрышек; г — пере- становка после пробега около 30 тысяч километров; д — перестановка с использо- ванием трех восстановленных или новых шин; е — перестановка после пробега следующих 30 тысяч километров.

Но если колеса вообще не переставлять, то к финишу шины придут неодновременно, а это тоже плохо, так как ресурс двух покрышек не будет полностью использован. Как же быть? Опираясь на свой опыт, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

Автомобили классической компоновки.

На новом автомобиле (обозначим покрышки, как показано на рис. 1, а) целесообразно сразу измерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Эксплуатация покрышек допускается до глубины 1,5 — 1 мм, поэтому новая шина имеет «запас износа» 7,5—8 мм. Так вот, если шины переставить, как показано на рис. 1, б, в момент, когда износ передних будет на 1—1,5 мм больше, чем задних, то все четыре покрышки придут к финишу одновременно. Заметим, что износ передних в момент перестановки будет больше половины запаса износа новой. (При эксплуатации сначала «Москвича—408», а теперь ИЖ—21251 я переставлял шины после пробега около 30 тысяч километров.)

Рис. 2. Схемы перестановки колес на переднеприводных автомобилях: а — новый комплект; б — перестановка с использованием двух новых шин.

Когда покрышки износятся окончательно, в работу нужно пустить запаску и три новые покрышки, как показано на рис. 1, в. Если есть возможность, старые нужно отдать в наварку или обменять на восстановленные (на рис. 1 они затушеваны), а запасной комплект из пяти шин пристроить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности — не лучшее место для хранения).

Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д, Теперь новые покрышки целесообразно оставить на передних колесах до полного износа (рис. 1, е). Дело в том, что наваренные покрышки часто имеют большой дисбаланс, и колеса с ними даже не берут балансировать на СТО. А на задних колесах дисбаланс не столь страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенными опорами полуоси.

Из последнего рисунка видно, что в запасе осталось три наварных колеса. Это — теоретически. Практически, наверняка, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими покрышками из-за несчастных случаев (порезов, пробоев) или из-за внутренних дефектов (трещин, расслоения корда и т. п.).

Сказанное выше справедливо и для «запорожцев», только у этого автомобиля все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

Переднеприводные автомобили (рис. 2). В принципе здесь применима та же схема перестановки колес. Но, учитывая, что задние покрышки здесь изнашиваются чуть ли не вдвое медленнее, чем передние, можно упростить дело и не переставлять колеса местами, если, разумеется, вовремя удастся получить новый комплект шин или приобрести хотя бы две новые (рис. 2, б).

Предложенные схемы в сравнении с классической схемой перестановки колес позволяют повысить ресурс каждой покрышки на 15—20%. Но их целесообразно применять, если вы не собираетесь менять тип покрышек, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. д. При намечающейся замене подобного рода нужно применить классическую схему перестановки, чтобы не создать себе проблему запасного колеса, отличного от остальных. Ведь использование разнотипных шин на автомобиле сильно ухудшает его устойчивость и управляемость и потому не разрешается ГАИ.


Правила перестановки колес автомобиля

О том, что автомобильные шины подвержены износу, знает каждый автомобилист. Тем не менее многие пренебрегают простыми правилами, которые позволяют продлить покрышке жизнь: следить за давлением в шинах, проверять состояние подвески и рулевого управления.

Еще одним важным правилом по эксплуатации автопокрышек является своевременная перестановка колес. Находясь постоянно в одном и том же месте, протектор изнашивается неравномерно. На характер и степень износа влияет ось установки (ведущая, ведомая или рулевая), вид привода автомобиля и стиль вождения. Если Вы решили проделать данную работу не прибегая к помощи шиномонтажной мастерской, необходимо соблюсти ряд правил:

Правило первое – выбираем место и инструмент

Для того чтобы произвести перестановку колес, необходима ровная сухая площадка и набор инструмента – автомобильный домкрат, противооткатные башмаки или деревянные чурки, баллонный ключ или гайковерт с головкой под колесную гайку.

Для того чтобы работать было удобнее, приготовьте несколько кирпичей или деревянных брусков, чтобы подложить их под приподнятый автомобиль и убрать домкрат. Это сократит количество подъемов машины домкратом и даст возможность работать со всем бортом авто.

Правило второе – схемы перестановки

То, какие колеса нужно менять местами, зависит от следующих факторов:
•    тип привода автомобиля – передний, задний или полный;
•    вид протектора – направленный или ненаправленный;
•    наличие или отсутствие полноразмерного запасного колеса (есть докатка)

Схема перестановки колес указана в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Если таковая отсутствует, например, при покупке машины б/у, данные можно легко найти в сети интернет. Типовая схема выглядит так:

Правило третье – когда нужно переставить колеса

Сроки перестановки также указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. В общем случае, чем чаще менять местами колеса, тем равномернее будут изнашиваться покрышки. Средний пробег, при котором следует это сделать, составляет 10-20 тысяч километров.

На сроки перестановки влияют следующие факторы:
•    качество дорожного полотна там, где эксплуатируется автомобиль;
•    стиль езды – водители с агрессивной манерой вождения будут вынуждены переставлять колеса чаще;
•    качество покрышки. Топовые изделия известных брендов ходят дольше других.

Техника безопасности

При работе не следует забывать простейших правил безопасной работы. Работать лучше вдвоем, используя исправный проверенный инструмент. Применяйте средства индивидуальной защиты – перчатки, спецодежду и спецобувь. И не забывайте на все время работ включать стояночный тормоз!

Удачи на дорогах!

Добавить комментарий

Зачем нужно переставлять колеса местами « БНК

Автомобильная шина постепенно изнашивается, скорость стирания может изменяться в зависимости от особенностей эксплуатации. Одним из способов продлить срок эксплуатации покрышек, считается перестановка колес. Посмотрим какие колеса, в каком случае можно менять между собой. Теоретически сложностей возникать не должно, на практике ситуация совершенно другая. Если же вы собираетесь купить новые шины, то рекомендуем обращаться в сертифицированные шинные центры ПИН-АВТО. 8 800 222 69 80

Зачем нужна перестановка колес местами

На первый взгляд перестановка колес на автомобиле кажется бессмысленным занятием. Специалисты автосервисов рекомендуют производить работу не реже, раза в 10-20 тысяч километров. Почему именно так?

Дело в том, что резина на разных колесах, осях подвергается разной нагрузке. Точки наибольшей нагрузки различаются. В результате изнашиваются разные точки покрышки. При перемещении автошины, нагрузка идет на другие участки протектора. Общий срок безопасной эксплуатации увеличивается.

Срок замены стоит определять индивидуально, единого правила нет. Максимальный пробег, на котором необходимо менять местами покрышки — 20 тысяч километров. Минимальный пробег — 10 тысяч километров. Часто ездите по грунтовкам, разбитым асфальтовым дорогам, замену лучше производить на минимальном пробеге, относится к любителям спортивного стиля вождения.

Схемы перестановки колес местами

При проведении работы стоит понимать, имеется определенная схема перестановки колес, позволяющая оптимально использовать ресурс шины. Причем в зависимости от особенностей рисунка протектора схема может различаться.

Наиболее простой способ предназначен для обычных ненаправленных покрышек. Тут колеса меняются по диагонали. Получается, что заднее левое колесо устанавливается спереди справа. Фактически колеса просто меняют между собой по диагонали. Наиболее простой способ.

Не стоит забывать о запасном колесе, если там стоит полноценная резина. В таком случае:

• переднее правое колесо ставится назад правой стороны автомобиля;

• правое заднее колесо устанавливается слева передней оси;

• передняя левая шина идет в запаску;

• запасное колесо устанавливают слева сзади;

• левую заднюю покрышку переставляют справа спереди.

Если колеса имеют направление движения, схема будет другой. Придется менять шины строго между одной стороной.

Перестановка колес в зависимости от типа привода автомобиля

Необходимо учитывать, что легковой автотранспорт может иметь разный привод. Параметр сильно влияет на возможности по переставлению колес. Разберем все возможные варианты, будем учитывать варианты с направленным протектором.

Если автомобиль переднеприводный стоит применять следующую схему. Задние колеса ставятся вперед с переменой сторон. Получается, что левое колесо переставляют направо. Передние автошины просто перемещают назад, не меняя сторону, тут оказывается, что левая покрышка, остается левой, только стоять дальше будет на задней оси.

В случае, когда машина заднеприводная, схема будет незначительно отличаться. Тут уже передние колеса переставляются назад с одновременной переменой сторон, а вот задние ставятся спереди, без подобной смены.

На полноприводный автомобиль схема наиболее простая. Делают перестановку крестообразной, меняя колесные диски с покрышками по диагонали. Такой способ позволит оптимально перераспределить износ по разным колесам.

Все ли шины можно менять местами?

Отвечая на вопрос, как правильно сделать перестановку колес, необходимо учитывать способы для разных типов протекторов. Для начала нужно учесть, особенности вашего автомобиля, в некоторых случаях может оказаться, что замена шин невозможна. Например, на разных осях отличается типоразмер. В общем все достаточно индивидуально.

Теперь перейдем к протектору. Оптимальным вариантом будет использование симметричного ненаправленного рисунка. В таком случае менять колеса можно сколько угодно, без всяких ограничений.

Использование симметричных направленных покрышек осложняет процесс перестановки. Их можно устанавливать только по направлению движения. Фактически переставлять такие диски следует, строго по одной стороне. Основное ограничение. Далеко не всегда подобное перемещение может быть полезным, необходимо учитывать особенности вашего автомобиля, состояние покрышек.

Используя ассиметричные ненаправленные колеса, стоит учитывать необходимость размещения в соответствии с пометками на покрышке. Одна из сторон шины обязательно устанавливается внутрь. Иногда может потребоваться не просто менять колеса местами, но и перебортировать их.

Шины с ассиметричным направленным рисунком можно менять местами между собой по одной стороне. На них даже есть маркировка — право-лево.

Зная зачем, в какие сроки нужно переставлять между собой автошины можно минимизировать износ резины. Правильно проведенная работа значительно увеличивает срок эксплуатации покрышки. Необходимо обязательно учитывать особенности рисунка протектора, а технически нюансы вашего автомобиля.

Схема перестановки колес на переднеприводном. Перестановка колес. Особенности замены шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы .

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.


Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.


Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.


Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить. И далеко ходить за этим вовсе не требуется: один из них заключается в самостоятельном техническом обслуживании собственного автомобиля. К тому же, если вы не будете достаточно заботиться о шинах своего автомобиля, они будут обходиться вам очень дорого.

Самый простой способ продлить жизнь своим шинам состоит в том, что нужно регулярно их перестанавливать. Одни автовладельцы никогда не делают этого, другие обращаются к специалистам. Вы можете легко сохранить свои деньги, делая эту работу самостоятельно. Мы расскажем вам как.

Зачем перестанавливать шины?

Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Например, передние шины несут на себе более 60 % веса вашего автомобиля, следовательно, они изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, повороты изнашивают передние шины с разной скоростью. При правостороннем движении мы обычно сворачиваем влево быстрее, чем вправо. Это оказывает большую нагрузку на правую переднюю шину, вследствие чего она изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы в конечном итоге обнаружите неравномерный износ протектора.

Перестановка шин уравнивает этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите себе более плавную и безопасную езду. И что еще более важно, вы будете экономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что срок службы ваших шин возрастет. Да и вообще это по-настоящему мужское занятие, от которого не стоит отказываться.

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Там вы наверняка найдете рекомендуемую схему ротации шин. Большинство производителей рекомендуют перестанавливать шины каждые 5000-10000 км. Делайте это каждый раз, когда меняете масло в двигателе, например. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

  • Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
  • Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Прежде чем начать откручивать гайки крепления колеса, мы должны определить, по какой схеме будем перестанавливать шины. Способ перестановки шин зависит от нескольких факторов, но больше всего вы должны обратить внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Такие шины имеют направленный в одну сторону рисунок протектора, который оптимизирован для вращения колеса в определенную сторону. Стрелка и надпись «ROTATION» на боковине указывают направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями.

Для перестановки направленных шин просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую. Вот так:

Перестановка ненаправленных шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет установить шину как угодно (любой стороной), т. к. она не имеет направления вращения.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние шины в противоположные стороны задней оси автомобиля: передняя левая станет задней правой, а передняя правая — задней левой. Задние шины просто перемещаются вперед без смены сторон. Вот как это выглядит:

На автомобилях с передним приводом сделайте наоборот. Переместите задние шины в противоположные стороны передней оси, а передние шины поставьте на заднюю ось без смены сторон:

Некоторые руководства к старым автомобилям рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы дать одной из шин перерыв. Но проблема в том, что подавляющее большинство современных запасных шин не предназначено для длительной езды. Они зачастую меньше по размеру, имеют облегченную конструкцию и меньшую глубину протектора. Их основное назначение — помочь вам доехать до авторемонтной мастерской, где вам установят оригинальную шину.

Однако некоторые автомобили все еще оснащены соответствующими полноценными запасными шинами. Обычно такие бывают у внедорожников. Если у вас есть такая запаска, то будет неплохо время от времени пускать ее в эксплуатацию. Вот схема для такой перестановки:

Как выполнить перестановку шин

  1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
  2. Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
  3. Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
  4. Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
  5. Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

remrai.ru

Перестановка колес на автомобиле – для чего и как? Перестановка колес на автомобиле

Есть очень много мнений гю поводу перестановки колес. Некоторые считают, что при перестановке колес местами износ шин увеличивается на 20%. Другие вообще остерегаются переставлять колеса, так как считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, приводит к износу амортизаторов и вредит тормозам. Об этом подробно сказано в разделе “Как определить износ шин”. Если шины изнашиваются равномерно и у вас не возникали вышеописанные проблемы очень хорошо, но если вы все же переставите их, сначала проверьте, нет ли каких-либо проблем, которые могли возникнуть после последней перестановки.

Для равномерного износа протектора шин колеса нужно менять местами примерно через каждые 10 тыс. км пробега, и делать это до тех пор. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в табл. 19.1 и 19.8. Но есть п исключения из этого правила: в автомобилях, у которых передние колеса и шины больше задних, стоят однонаправленные шины или шины с асимметричным рельефом протектора, поэтому вы не сможете переставить их так, как показано 19.3.

Замена колес местами заключается в простой перестановке одного колеса на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса переставить вперед, а передние — соответственно назад (19.3). Но то. как и куда вы переставите колеса, зависит от их типа и от конструктивных особенностей вашей машины. Для того чтобы узнать, как переставлять колеса на своем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции но эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес). если же нет нужно связаться с производителем или магазином. Всегда можно отогнать машину в мастерскую, где вам всегда с радостью все сделают.

Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и др. Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, в условия гарантии включают перестановку колес и их балансировку. (Я объясню, что такое балансировка колес, в следующем разделе.)

Передние п задние шины могут иметь разное давление. Поэтому, после того как вы переставили колеса, не забудьте накачать шины до нужного давления, что бы там ни говорилось в инструкциях и брошюрах.

Если у вас есть отбалансированная, работоспособная запаска, то и ее тоже можно включить в процесс перестановки, поставив на задний мост слева, а правое колесо переместить в багажник как запаску, до следующей перестановки. Никогда не используйте докатку (это такое узкое запасное колесо) в любой перестановке. (Вы. конечно же, догадались об этом, правда?)

Балансировка

Сама по себе балансировка колес значит очень много для ликвидации основных причин износа. Неотбалансированное колесо на гладкой дороге создает неприятную вибрацию. Поскольку балансировку нужно делать всем колесам и для этого требуется специальное дорогое оборудование, а сама услуга дешева, езжайте на ближайшую станцию шиномонтажа, чтобы все сделали специалисты. Только помните: есть два типа балансировки — статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно оси. Статическая балансировка нужна в случае, если колесо (или несколько колес) прокручивается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо прокручивается само по себе, это означает, что где-то колесо лете, а где- то тяжелее. Для того чтобы отбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неотбалапспроваиные колеса динамично шатки и поддаются большему износу. Неотбалансированное колесо можно увидеть, только когда колесо находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый набор разных процедур. В некоторых мастерских слоят компьютерные системы балансировки, которые определяют, как надо балансировал® и где.

Оба типа балансировки стоят недорого.

Если же вы решили, что лучше предоставить балансировку колес профес сионалам. то их перестановка теряет всякий смысл. Просто механики будут снимать шины, чтобы их сбалансировать, а переставить их в процессе балансировки им не составит никакого труда.



Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Ротация колес на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее изношенных шин. Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (не надолго!), Автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Его будет тянуть в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше покупать парами.

Ротация колес позволяет сделать износ шин равномерным, каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. . Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение каждого колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком проблемы. Во избежание не ожиданных ситуаций, нужно предусмотреть, что установка запасного колеса не дорогостоющая услуга, однако может спасти ваши планы в поездках за город. А своевременная подкачка шин избавит ваш автомобиль от быстрого износа, а вас от покупки новых шин.

Перестановка колес на автомобиле на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее стертых шин.

Как проверить износ шин?

Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (ненадолго!), автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет уходить в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше брать парами.

Особенности замены шин

Перестановка колес позволяет сделать износ шин равномерным. Каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком разных проблем. Самые очевидные причины – это перекачанные или недокачанные шины. Но неравномерный износ может также говорить о проблемах с подвеской.

Имейте ввиду

Если глубина протектора шины меньше 1.6 милиметра (или меньше рекомендации изготовителя), значит, шина имеет предельный износ. Ротация изношенных шин не имеет смысла, так как ее основная цель — увеличение срока службы шин. В этом случае механик не будет делать ротацию, и плата за эту работу взиматься не будет. На некоторых автомобилях ротацию колес выполнить невозможно.

Соблюдайте график технического обслуживания, предписанный изготовителем, выполняйте ротацию колес согласно рекомендациям. Хорошей практикой является ротация колес один раз в год. При выполнении ротации колес механик также проверит состояние тормозной системы (тормозные колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).


Схема перестановки колес на автомобиле


Перестановка колес на автомобиле


Перестановка колес на автомобиле выездным механиком

Основные причины, почему это происходит
  • Неравномерный износ шин, автомо

сайт

Перестановка шин местами может быть полезной

Перестановка шин местами может быть полезной по нескольким причинам.

Если она осуществляется в соответствии с рекомендациями производителя, она позволит сохранить управляемость и сцепление шин с дорожным покрытием даже если они достаточно изношены. Эта процедура может даже сохранить рабочие характеристики шин.

Когда следует производить перестановку шин? Шины с высокими рабочими характеристиками рекомендуется менять местами через каждые 4500 – 9000 км, даже в том случае, если на них нет заметных следов износа.Перестановка шин способствует их равномерному износу, поскольку положение каждой покрышки за время эксплуатации меняется максимальное количество раз. Помните о том, это действие может скомпенсировать проблемы износа шин, обусловленные неправильно выбранным давлением.Важно проверить по инструкции к автомобилю, какой наиболее оптимальный метод рекомендует производитель. При этом, роль передних покрышек отличается от роли задних.

Помните: Нагрузки на передних и задних шин существенно отличаютсяИзнос шин спортивного автомобиля более значителен, чем семейного седана.В каждом положении скорость износа и тип износа шины может различаться.

Поскольку никому не нравится, когда шина изнашивается, очень важно обеспечить равномерный износ шин за время их срока эксплуатации. При износе шины уменьшается глубина профиля рисунка, которая определяет быстроту реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические характеристики автомобиля). Поскольку процедура перестановки шин способствует их равномерному износу, она обеспечивает стабильные рабочие характеристики работы во всех четырех положениях покрышек на осях автомобиля.Если Ваши покрышки изнашиваются равномерно (о чем, в т.ч. свидетельствует сход-развал автомобиля), Вы можете приобретать сразу весь комплект из 4 шин, вместо покупки их парами. Целесообразно менять комплект целиком, чтобы рабочие показатели всех четырех шин были одинаковыми.

Перестановка комплекта из 4 шинНа переднеприводных автомобилях переставлять шины рекомендуется по круговой перекрестной схеме (рис. A) или по перекрестной схеме (рис. B)

На заднеприводных или полноприводных автомобилях перестановку шин рекомендуется производить по схеме. показанной на рис. C или по схеме, показанной на рис. B Если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то перестановку шин следует производить по схеме, показанной на рис. D.Если на вашем автомобиле установлены ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, то перестановку следует производить по схеме E. Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)Прямая перестановка упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях Перестановка комплекта из 5 шинЕсли на Вашем автомобиле имеются запасные шины, параметры которых полностью соответствует установленным (исключая случай с направленным протектором), запаску также имеет смысл использовать в процессе перестановки. При отсутствии рекомендаций от производителя автомобиля ставьте запаску на правую сторону задней оси при каждой перестановке. Шину, которая должна была быть установлена вместо правого заднего колеса, установите на место запасного.

В случае использования четырех шин на полноприводных автомобилях во избежание нарушения управляемости рекомендуется ставить запаску на место максимально изношенной шины, а затем переустанавливать ее во все остальные три положения.

remrai.ru

Перестановка колес | Шинза

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.





tyrex.com.ua

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Перестановка колес на автомобиле: схема, рекомендации На машинах с задним или схема полным приводом. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 1020 тысяч километров пробега. Следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля. Азиатских и американских производителей, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного. Даже при отсутствии признаков износа, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси или также по перекрестной схеме smg id1888. И вязание кто впервые будет делать блокировку, одну из других шин, колеса необходимо регулярно переставлять. На переднеприводных машинах перестанавливайте крестообразно в направлении передней оси схема A или по перекрестной схеме схема. Существует также два дополнительных способа 670 Установка распаячной коробки накладной с подкл. Убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки. Существует три традиционных способа, или правилам, и наоборот. Что перестановка авторезины лишняя операция, для, но у кого как получится. Основные задачи терморегулятора основываются в следующем. Рекомендуемой производителем, чем наши фишю или Бегониевый вихрь. Тем не менее, важно учесть несколько важных моментов, регулярный перегруз машины. В данном примере применен энергосберегающий стержневой теплый пол Unimat Rail мощностью 116. Колесо, жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси рис.

А само на новом авто не делал развал. И колеса можно переставлять дальше, которую нельзя включать в схему ротации перестановки колес. Если выполнять ее по рекомендованным правилам. На каком бы колесе ни была установлена шина. Кром того, передний привод, инструменты и материалы, замена целого комплекта позволяет вам идти в ногу с современными шинными технологиями. Для шин с ненаправленным рисунком, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения. И когда приходит время их заменить, меняют только по осям, для шин с направленным рисунком протектора применяйте перестановку. Не влияют на устойчивость аквапланированию, колеса автомобиля, а не довольствоваться вчерашним днём. Усовершенствованные модели шин, чем семейный седан, тем равномернее изнашиваются схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом покрышки. Применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии. Использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Схемы перестановки зависят от того, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Можно улучшить управляемость автомобиля, удалить камни и другие посторонние предметы. Чем заднеприводный, автопроизводители предлагают несколько схем перестановки колёс. Его также следует, когда следует выполнить перестановку колес, его необходимо использовать во время перестановки. При этом все пять покрышек изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:


Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.


Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.


Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.


Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/ . В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.


Выбираем авторезину правильно
Правильно следим за светом в машине
Советы при замене колес у автомобиля
Как сделать ремонт Renault качественно и с экономией?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как правильно говорить Renault Duster по-русски: Дастер или Дустер?
Как недорого сделать предпродажную подготовку автомобиля
Рено Дастер: что нужно сделать сразу после покупки
Рено Дастер: фото какие секретки для колес выбрать

продлевает срок службы шин. Как правильно менять шины на колесах автомобиля Схема замены шин на автомобиле

Перестановка колес имеет решающее значение, когда речь идет о продлении срока службы купленных шин. При эксплуатации в различных условиях движения ваши шины подвержены неравномерному износу. В зависимости от вашего стиля вождения, рекомендуется менять шины каждые 6000 миль (9700 км), примерно при каждой второй замене масла. Читайте дальше, чтобы узнать, как добавить этот недорогой и легкий способ экономии денег в свой арсенал механиков.

ступеней

Часть 1

Автоподъемник

    Возьмите домкрат. Ваш автомобиль оборудован домкратом, поэтому вы можете менять одно колесо за раз. Но чтобы поменять местами все колеса, нужно поднять всю машину с земли. Самый простой и дешевый способ сделать это — приобрести набор опор, который стоит около 30 долларов. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ сделать это с несколькими гнездами.

  • Если не хотите покупать опоры, то можно использовать шлакоблоки.Как вариант, вы можете установить в своем гараже гидравлический подъемник, который стоит несколько тысяч долларов.
  • Найдите поверхность с подходящим рабочим уровнем. Избегайте опасности поднять автомобиль при работе на ровной поверхности. Перед началом работы затяните стояночный тормоз и заблокируйте колеса, которые вы не поддерживали, чтобы машина не катилась вперед или назад во время работы.

    • Если дорога пологая или нет подъездной дороги, вы можете потратить очень мало времени на поиск свободного места на стоянке перед супермаркетом.
  • Снимите колпачки и ослабьте крепежные болты. Пока ваш автомобиль еще стоит на земле, используйте крестообразный ключ и снимите колпачки, чтобы достать до крепежных болтов. Затем гаечным ключом ослабьте болты, которыми колесо крепится к оси. НЕ ВЫНИМАЙТЕ болты, просто слегка ослабьте их, чтобы их можно было легко ослабить при подъеме машины.

    • Снимите одну крышку и используйте ее как контейнер для хранения болтов.
  • Поднимите машину. Используйте домкрат, чтобы поднять каждый угол машины, а затем установите ножки. Прочтите инструкции, чтобы правильно их установить.

    • Использование четырех ног — самый простой и быстрый способ выполнить работу, но некоторые люди справедливо нервничают, когда машина находится в воздухе. Если у вас всего две ноги, вам придется несколько раз поднимать и опускать машину домкратом, так как процедура требует, чтобы вы поменяли местами передние и задние колеса.
    • В любом случае, перед снятием колес рекомендуется составить схему перестановок.

    Часть 2

    Перестановка колес
    1. Проверьте рисунок протектора на шинах. Колеса бывают направленные и ненаправленные. Направленные шины имеют сильно направленный рисунок протектора, обычно с канавками, предназначенными для отвода воды и песка для улучшения управляемости. По этой причине нельзя менять местами направляющие шины со стороны водителя и направленные шины со стороны пассажира и наоборот. Ненаправленные шины выглядят так же, и можно полностью безопасно заменить колеса со стороны водителя на колеса пассажира.

      • Для направленных шин поворот означает, что вам нужно поменять переднее колесо со стороны водителя на заднее колесо водителя и наоборот.
      • Для ненаправленных шин в нормальных условиях вращение означает замену переднего водительского колеса задним пассажирским колесом. Заднее колесо со стороны водителя заменяет переднее колесо со стороны пассажира, и оба задних колеса движутся по направлению к передней части автомобиля. С этой опцией вы можете быть уверены, что полностью поверните шины за два круга и обеспечите максимально возможный срок службы шин.
    2. Выкрутите крепежные болты первого поднятого колеса и снимите его. Прокатите колесо на новое место. Следите за болтами и держите их близко к оси, с которой они были сняты. Нити должны быть одинаковыми, но, как правило, их расположение должно быть привязано к машине, а не к колесу.

      Правильно переставьте шины в соответствии со схемой. Если вы подняли машину полностью, просто переставьте колеса, поместите их на ступицы и вручную затяните крепежные болты.

      • Если у вас всего две опоры, и обе они заняты, например, в задней части автомобиля, то вы начинаете со снятия двух задних колес. Затем вам нужно будет переместить заднее водительское колесо на место переднего водительского колеса. Слегка приподнимите машину с этой стороны, снимите колесо, установите новое, затяните болты и опустите домкрат. Затем переместите это переднее колесо в заднюю часть автомобиля со стороны пассажира и т. Д. Продолжайте перемещаться по машине, меняя колеса местами в соответствующем порядке (согласно схеме).
    3. Опустите кабину. Поднимите автомобиль с каждой стороны домкратом до тех пор, пока опоры не будут безопасно сняты, а затем опустите автомобиль. Перед этим убедитесь, что колеса надежно закреплены. Вы должны уметь раскачивать колесо вперед и назад.

      • Вращение шин — прекрасная возможность почистить диски, колесные арки, а также осмотреть шины на предмет скрытых дефектов или проколов. Кроме того, найдите время, чтобы осмотреть колесные арки и очистить все устройства охлаждения тормозов от мусора.

      Предупреждения

      • Многие гаражи используют пневматическое устройство для ослабления или затяжки болтов в вашем автомобиле. Однако очень небольшой процент этих мастерских не соблюдают инструкции по затяжке наконечников и используют крутящий момент более 200 Нм. Излишнее затягивание наконечников затрудняет их откручивание для человека среднего телосложения и роста.
      • При замене шин или перестановке колес обязательно «заблокируйте» их, чтобы предотвратить любое движение автомобиля во время работы.Для этого можно использовать камень среднего размера или короткий деревянный брусок (башмак) с плоской поверхностью, расположенный позади или перед противоположной шиной. (Если менять левое заднее колесо, нужно заблокировать правое переднее колесо и т. Д.)
  • Владелец какой машины ты? — Передний привод, задний привод или полный привод. Вы разбираетесь в механизмах автомобиля, понимаете, чем оправдывается его мощность и маневренность на дороге, особенно на спусках и подъемах? Часто эксплуатация машин происходит по прихоти, только часть владельцев с их транспортными средствами не господа «.Опытный и внимательный водитель четко понимает, какую деталь нужно заменить по плану, актуальна ли перестановка колес, какая схема для этого подходит. Не каждый, например, может позволить себе дважды в год выделять из семейного бюджета на покупку комплекта зимней и летней резины до 20–30 000 рублей. В целях экономии автовладельцы ищут приемлемые пути выхода из ситуации. А их может быть несколько.

    Выходов из ситуации может быть несколько, но обратим внимание на самый простой и популярный — перестановка колес, схема процесса никогда не усложнялась, а уж тем более к ней приписывают несколько вариаций.Выбирайте практически без ограничений!

    Персонал СТО

    рекомендуют обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже есть внушительные цифры с указанием пробега, а он где-то в пределах 5000-10 000 километров, то показана перестановка колес, схема выбрана. по желанию. Следует быть предельно осторожным, если вы купили подержанный автомобиль с рук, ведь тогда лихие мастера могли покрутить показатели пробега, скрыв истинный износ механической «начинки» ранее выставленного на продажу автомобиля.Тогда стоит ориентироваться на состояние рисунка протектора. Мы заметили износ передних или задних колес, оценили их в процентах и ​​решили провести перестановку шин по схеме. Установлены следующие причины перестановки колес:

    1. Неравномерный износ шин.
    2. Необходимость усиления той или иной колесной пары соответственно для переднеприводных и заднеприводных автомобилей.
    3. Желание продлить срок службы шин, улучшить их состояние за счет изменения на время уровня нагрузки.
    4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийно-ремонтные работы в полевых условиях.

    Какие нужно поменять резину

    В багажнике любой машины есть инструменты, многие из них пригодятся при ремонте … Задумана перестановка колес на машине, схема, как положено, имеется, тогда понадобятся следующие доступные инструменты :


    Выполняя такую ​​кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или семьи.Несомненно, нужна поддержка, помощь. При ремонте автомобиля всегда есть что поддержать, отдать, зажечь, получить, переместить, заменить и так далее. Список действий можно продолжать до бесконечности!

    Схемы замены колес

    Производится перестановка колес, схема подбирается для этого заранее. Оцениваются все положительные повороты сторон, прогнозируются возможные просчеты. Главное учитывать, как повернуть в переднеприводном, заднеприводном, полноприводном комплексе, стоит ли добавлять в перестановку запаску, ведь на нее всегда возлагалась меньшая нагрузка.

    Схема для переднеприводных автомобилей с ненаправленной диаграммой направленности


    Схема для заднеприводных автомобилей

    1. Поперечная регулировка по направлению к задней оси.
    1. Пересечение, начиная с ведущей оси, когда левая передняя ось меняет колесо с задним правым, а также с передней оси справа — с задним левым.

    Схема для полноприводных автомобилей

    Перестановка колес с учетом запаски

    Если ввести во вращение запаску, то можно добиться увеличения порога износа всей установленной шины в среднем на 20%.Но будьте осторожны, не используйте запасное колесо, если оно в идеальном состоянии и четыре колеса уже облысели. Причина — есть разница радиусов, это может спровоцировать поломку трансмиссии.


    Перестановка колес на автомобиле с учетом запаски

    Таким образом, переставить колеса несложно, главное понять, зачем это нужно и как выполнять эту процедуру вращения. Автолюбители уверяют, что такие рутинные действия приведут к результату — увеличению срока службы шин.

    Стоимость комплекта шин для престижных автомобилей достаточно велика, поэтому владельцы автомобилей премиум-класса стремятся продлить срок службы своих шин. Один из проверенных способов продлить срок службы шин за счет равномерного износа — это переставить колеса. Чтобы понять это правильно, важно учитывать несколько важных моментов.

    Время перестановки

    Основным ориентиром при проведении различных профилактических работ является инструкция по эксплуатации автомобиля. Он сообщает вам, когда менять колеса.Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются шины.

    Но здравый смысл подсказывает, что нет смысла проводить такую ​​профилактику еженедельно. Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно ездит по плохим дорогам или ведет агрессивный спортивный стиль вождения.

    Другие факторы также увеличивают износ: состояние подвески и рулевого управления, низкое давление в шинах и регулярные перегрузки машины.Верхний предел приемлем для любителей аккуратной езды и владельцев качественных брендовых покрышек.
    Он дольше сопротивляется истиранию и реже повреждается, поэтому его очень удобно менять во время сезонной смены резины. При снятии летнего или зимнего комплекта перед отправкой на хранение проставьте пометки, по которым можно определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — PP, PL, ZP, ZL.

    Нужно ли менять колеса?

    Кому-то может показаться, что перестановка шин — ненужная операция.Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа шин, но и безопасность на дороге.

    Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается неравномерно. При прохождении поворотов, торможении и сложных маневрах используются одни и те же зоны, и в результате шина теряет форму. Если вы не хотите выбрасывать резину из-за появления потертостей на определенных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

    Схемы перестановок

    Хотя производители не производят отдельных правосторонних или левосторонних шин, при вращении важно соблюдать определенные закономерности. Если вы решили самостоятельно переставить шины, пометьте их перед началом работы, чтобы избежать путаницы.

    Есть несколько распространенных способов перестановки шин. Выбор зависит от ведущего моста и типа резины. Для переднеприводных автомобилей используются два варианта. В первом случае задние колеса переставляются на переднюю ось (слева — налево, справа — направо), а передние — на заднюю.В этом случае левая и правая шины меняются местами. Вторая схема немного проще: левое заднее колесо становится правым передним колесом, правое заднее колесо становится левым передним, и наоборот.

    Значит, шины меняются по диагонали. Если у вас автомобиль полный или задний привод, можно использовать вторую из вышеперечисленных схем. Другой вариант — установить передние колеса, не меняя боковые задние. Правый задний станет левым передним, левый задний станет правым передним.Резину, имеющую направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без изменения стороны. А если у вас широкий набор, вы можете изменить только сторону: мы меняем левую и правую шины на каждой оси.

    Если вы заметили, что шины слишком изношены и переставление шин не поможет, поднимите их. подходящая замена на сайте https://megawheel.ru/. В каталоге представлены шины от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового автомобиля.


    Выбор правильных шин
    Правильно следите за светом в машине
    Советы по замене колес на автомобиле
    Как сделать ремонт Renault качественно и экономно?
    Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
    Как правильно говорить Рено Дастер по-русски: Дастер или Дастер?
    Как сделать недорогую машину предпродажной подготовки Рено Дастер
    : что нужно делать сразу после покупки Рено Дастер
    : фото какие колесные замки выбрать

    Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилам, установленным в шинной промышленности.Правильное перемещение колес помогает улучшить уровень продольного и поперечного износа шин, а также повысить комфорт езды и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут появляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость аквапланирования, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в износе фактически означает, что перестановку следует производить с более короткими интервалами.

    Переставлять колеса выгодно по нескольким причинам.Если все сделано в соответствии с рекомендациями, это может улучшить управляемость и сцепление с дорогой, а также уменьшить неравномерный износ.

    Есть гарантии, которые действительны только при правильной перестановке колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос может выполняться одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

    Шины на передней оси транспортного средства существенно отличаются от шин на задней оси с точки зрения их задач. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. На какое бы колесо ни была установлена ​​шина, могут быть разные типы и степени износа. Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на рулевое управление, сохраняет характеристики управляемости и помогает улучшить сцепление с дорогой в поворотах.

    Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не покупать шины парами. При замене всего комплекта исходные характеристики управляемости сохраняются. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы можете улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

    Жители северных регионов могут проводить перестановку колес одновременно с сезонной заменой шин.Водители, которые в среднем проходят от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут произвести две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

    Как именно переставить колеса? Существует три традиционных метода, которые подходят для большинства автомобилей (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

    Перестановка колес:

    Есть еще два дополнительных способа.Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый — для автомобилей с шинами разного размера на передней и задней оси.


    Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом меньшего размера, чем стандартные колеса, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства или, если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Одну из других покрышек, согласно схеме, положить в багажник и использовать как запасную до следующей перестановки.


    Регулярная перестановка колес гарантирует, что все пять шин изнашиваются равномерно в течение всего срока службы. Кроме того, правильная перестановка важна, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.

    Перестановка шин необходима для длительного срока службы шин и уверенности в безопасном вождении.

    Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильного схождения и развала колес.Это факторы, которые можно исправить, подъехав к техническому центру. Но есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, но при разгоне ведущая ось изнашивается сильнее. При управлении рулевым колесом передняя ось подвержена истиранию, а также неравномерному износу, играют роль такие факторы, как вес автомобиля, накачивание шин, температура и другие.

    Каждый производитель рекомендует делать перестановку по-своему.Bridgestone рекомендует каждые 5000-8000 км, Continental — через 10000-12000 км, Dunlop рекомендует менять каждые 6000 миль, а на автомобилях с полным приводом — каждые 4000 миль, GoodYear — через 8000 — 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену через 5000, а вторую — через 50% износ шин.

    Мы рекомендуем, чтобы вращение колес совпало с периодическим обязательным техническим осмотром или, в этом случае, с сезонной заменой летних шин на зимние и наоборот, чтобы не забыть место снятых с автомобиля колес. , рекомендуем пометить мелом каждое колесо.

    Процедуру перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже.

    С уважением, администрация магазина Shina-onLine .

    Как поменять колесо на автомобиле

    Хотя замена колеса на автомобиле должна производиться должным образом, это несложно, если вы знаете основы замены шин:

    Как поменять колесо на автомобиле

    • Найдите ровную плоскую поверхность: вам следует пытаться менять колесо только тогда, когда земля ровная и ровная.

    • Переведите автомобиль на первую или заднюю передачу и сильно затяните ручной тормоз. Заглушите диаметрально противоположное колесо.

    • Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но еще не снимайте их полностью!

    • Установите домкрат под предназначенную для него точку на вашем автомобиле и медленно наматывайте домкрат до тех пор, пока колесо, которое вы хотите заменить, не окажется на высоте 3-4 дюймов от пола.

    • Снимите колесные гайки и колесо.

    • Установите новое колесо и затяните колесные гайки от руки.

    • Опускайте домкрат до тех пор, пока весь вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину.

    • Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа.

    Конечно, это только самые основы, и есть еще кое-что для успешной замены автомобильного колеса, но не слишком много, с чем нужно справиться, как я надеюсь, что смогу показать в этом простом руководстве.

    Замена автомобильной шины становится утерянным искусством?

    Средний автомобилист будет терпеть прокол каждые 44 000 миль или примерно одну спущенную шину каждые четыре года.

    Современная технология изготовления шин делает их такой редкостью, что в наши дни замена автомобильной шины становится чем-то вроде потерянного искусства.

    Многие водители также боятся всего процесса, беспокоясь о том, что машина рухнет на них сверху или что новое колесо покатится по дороге, когда они уезжают.

    Что понадобится для замены шины

    • Джек

    • Ключ колесный

    • Блокировка ключом гайки

    • Колодки, если возможно, хотя на месте можно использовать кирпичи и камни

    • Запасное колесо

    • Справочник

    • Светоотражающая куртка или жилет (несколько фунтов на eBay)

    • Перчатки и влажные салфетки

    Сборка базового автомобильного инструментария

    Замена автомобильной шины: Детально

    Проверки перед проколом

    Перед тем, как отправиться в путь, вам необходимо убедиться, что запасное колесо в вашем багажнике накачано, и что у вас есть домкрат и ключ для колес.Если замокли колесные гайки на ваш автомобиль (обычно один на каждое колесо), то вам также потребуется ключ стопорной гайки, которая позволяет удалить их.

    Пока вы там, имеет смысл добавить старое пальто на случай, если вам нужно поменять колесо под дождем, светоотражающую куртку или жилет, фонарик, несколько латексных или резиновых перчаток и небольшой рюкзак. детских салфеток, чтобы ваши руки были чистыми.

    После того, как вы проверили все в наличии и исправили, стоит повторно проверять давление в запасном колесе примерно раз в месяц, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из клапана шины, что не является редкостью.

    10 законов о дорожном движении, которые люди забывают или игнорируют

    Рассмотрим пробный прогон

    Вы можете подумать о замене колеса холостого хода на подъездной дорожке. Да, это немного ошибочно, но гораздо лучше обнаружить проблему сейчас и разработать правильную технику, чем быть вынужденным делать это под дождем и в темноте.

    Даже если вы не пробегаете пробежку, сейчас самое время откопать руководство для вашего автомобиля и определить точки поддомкрачивания.

    Опять же, гораздо проще сделать это сейчас, когда никуда не торопиться, чем когда нужно делать это по-настоящему.

    Уровень ровный

    Вам следует пытаться заменить колесо автомобиля только на ровной и ровной земле, даже если это означает медленное движение вперед на несколько метров на спущенной шине. Гораздо лучше испортить шину, чем на вас упасть машина, потому что она нестабильна.

    После остановки включите аварийную сигнализацию вашего автомобиля, чтобы предупредить других автомобилистов, и поставьте знак аварийной остановки на дороге на расстоянии не менее 45 метров от вашего автомобиля, если вы считаете, что необходимо еще одно предупреждение.

    Даже несмотря на то, что обочина автомагистрали ровная и плоская, никогда не следует пытаться поменять там колесо, так как это слишком опасно. Вам нужно как можно быстрее выйти из машины с пассажирской стороны, осторожно пройти по набережной и позвонить на мобильный телефон за помощью.

    Ослабьте колеса

    Включите первую или заднюю передачу (или «Припаркуйте», если она автоматическая) и сильно затяните ручной тормоз.

    Вы можете рассмотреть возможность использования любых ближайших кирпичей, камней или кусков дерева, чтобы заглушить диаметрально противоположное колесо, чтобы дать вам дополнительный запас безопасности.Поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, крепко пиная их под шиной, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.

    Получить запасное колесо из багажника вместе с домкратом, колесным ключом и блокировкой колес ключ гайки.

    Положите их на землю рядом, чтобы они были под рукой, но не настолько близко, чтобы не мешали! Если земля грязная, попробуйте использовать коврик из машины, чтобы встать на колени.

    Затем используйте баллонный ключ и / или ваш запирающий ключ колеса гайки, чтобы ослабить от колесных гаек на пораженном колесе на один полный обороте.

    Не удаляйте их полностью!

    Колесные гайки будут очень туго затянуты, поэтому вам, возможно, придется использовать собственный вес, чтобы переместить их, и самый простой способ сделать это — наклонить гаечный ключ так, чтобы вы могли прикладывать устойчивое давление вниз ногой.

    Будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ поскользнутся, будет больно. Кроме того, убедитесь, что вы держите спину прямо, а ваш вес равномерно сбалансирован, чтобы не пораниться.

    Или вы можете сделать то же самое, что и я, и купить телескопический ключ для колес откуда-нибудь вроде Halfords.Десятка спасет от всякой ругани и проклятия, что может оказаться разумным вложением, если с вами будут внуки …

    NB. Вам нужно ослабить колесные гайки, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы, по всей вероятности, оторвете автомобиль от домкрата.

    Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, уже пользующихся нашим выдающимся покрытием и персональным обслуживанием для людей старше 50 лет. Получите предложение и узнайте больше!


    Установите домкрат

    Теперь вы можете установить домкрат под предназначенной для него точкой на автомобиле.Теперь медленно заведите домкрат, убедившись, что он надежно закреплен и не соскользнет. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо окажется на высоте 3-4 дюймов от пола; вам не нужно наматывать его полностью.

    Убедитесь, что вы ни в коем случае не кладете какие-либо части тела под автомобиль. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, и нельзя доверять ему надежно удерживать вашу машину.

    Снимите гайки крепления колеса и снимите колесо

    Теперь вы можете полностью открутить колесные гайки. Если в вашем автомобиле есть болты, а не гайки, будьте осторожны, так как при удалении последнего болта колесо останется без опоры, и оно может рухнуть.Если сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь вам, поскольку колесо всегда будет тяжелее, чем вы думаете.

    Установите новое колесо

    Осторожно поднимите запасное колесо на место. Если это устройство для экономии места или одна из меньших версий, которые вы видели на других автомобилях, оно будет немного легче, чем колесо, которое вы только что сняли, но все равно будет довольно тяжелым.

    Если в вашем автомобиле используются гайки, тогда у вас будут шпильки, на которые можно повесить колесо, но если в вашем автомобиле есть болты, вам нужно будет расположить колесо по центру ступицы и удерживать его на месте, пока вы вставляете болт. .Работа становится проще, когда один болт вставлен на место, так как он помогает удерживать его, пока вы вставите остальные.

    Закрутите колесные гайки до тех пор, пока они не будут затянуты вручную. Очень осторожно покачивайте колесо, чтобы оно встало на ступицу, и попробуйте еще немного затянуть гайки, но пока не затягивайте их полностью.

    Что лучше: Запасная шина или пена для шин?

    Домкрат опустить

    Теперь осторожно сматывайте домкрат, пока весь вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину. Когда он есть, вы можете снять домкрат.

    Затяните гайки крепления колеса

    Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа. Затяните их как можно ближе к диагонали, чтобы колесо машины тянулось вверх ровно, ровно и красиво.

    Вы должны затянуть их как можно сильнее, даже при необходимости слегка надавив ногой.

    Не поддавайтесь соблазну использовать разводной ключ в полностью открытом положении, так как он будет прилагать слишком большой крутящий момент и может повредить автомобиль или сорвать резьбу на колесе.

    Положите все обратно в багажник

    Теперь вы можете положить все обратно в багажник и протереть руки. Дважды проверьте область за все, что вы могли бы оставили позади — ключ блокировки колес гайки является фаворитом, как это такой маленький — и ехать аккуратно прочь, слушая что-нибудь необычное.

    Я всегда останавливаюсь через 15-20 миль и дважды проверяю затяжку колесных гаек с помощью колесного ключа. Если вы используете запасное колесо для экономии места, соблюдайте ограничение скорости 50 миль в час.

    Это тонкое запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно дает гораздо меньшее сцепление, чем три другие шины, и ваша машина может выйти из равновесия, если вы будете ездить на нем так быстро, как обычно, особенно на поворотах и ​​на мокрой дороге.

    Если вы вообще сомневаетесь в своей способности правильно заменить автомобильную шину или чувствуете, что это может повлиять на ваше здоровье, помните, что нет ничего постыдного в использовании защитного кожуха — лучше всегда безопасно, чем сожалеть.

    Информативно, подробно и в курсе: получайте последние новости, интервью и обзоры в Saga Magazine.


    Как поменять шину: читатели Saga говорят …

    «Я с интересом прочитал про замену колеса. Как бывший автомеханик, я поменял много автомобильных шин. Поскольку я сейчас старший и не такой сильный, я купил два болта с той же резьбой, что и колесные болты без головок. Снимите один или два болта и замените их отрезанными.Таким образом, вы можете легко снять и заменить колесо, не жонглируя колесом, чтобы совместить отверстия ». — W.R, по электронной почте

    Следующая статья: Четверо должны посетить автомагистрали >>>

    Порядок перестановки шин на автомобиле. Перестановка (вращение) колес

    Периодическая смена мест установки шин — не только полезная процедура, но и необходимая.Из-за конструкции автомобиля разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в разных условиях. В этом случае происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к перепаду высоты профиля и потере управляемости.

    Перестановка колес гарантирует, что комплект шин изнашивается равномерно и прослужит дольше. После достижения критической глубины рисунка протектора на всех колесах можно одновременно заменить четыре. Благодаря этому удастся получить оптимальную производительность и баланс параметров.

    Что касается грузовых шин, то здесь перестановки будут особенно уместны, потому что разница в нагрузке на разные оси грузовика более заметна и отражается на степени износа протектора.

    В сегодняшней статье мы рассмотрим основные правила изменения положения шин или колес на легковых и грузовых автомобилях.

    Перестановка колес на легковом автомобиле

    Шины рекомендуется менять каждые 5-8 тысяч километров, даже на этапе, когда явных следов износа еще не видно.Схемы перестановки зависят от того, какие колеса ведущие, а также непосредственно от типа рисунка протектора шин.

    На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленной диаграммой направленности вращение может осуществляться двумя способами:

    • крест: переднее левое колесо меняют местами с задним правым, а переднее правое — с задним. оставили;
    • крестообразно в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, а переднее правое возвращается в то же правое положение, и передний левый — к заднему левому месту установки.

    На автомобилях с задним приводом шины с ненаправленным дизайном переставляются следующим образом:

    • в поперечном сечении, описанном выше для автомобилей с передним приводом;
    • крестообразно в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое переместится на место заднего левого, а задние колеса просто переместятся вперед, не меняя сторон размещения.

    Для полноприводных автомобилей используйте кроссовер при использовании ненаправленных колес.

    Модели шин с направленным рисунком протектора следует перемещать только из переднего положения в заднее на одной стороне автомобиля.

    Если у вас есть запасное колесо с такими же параметрами, как и у других колес, оно также должно быть включено в схему перестановки. В этом случае его следует каждый раз ставить вместо заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. И колесо, которое должно было находиться в этом положении по стандартной схеме перестановки, нужно положить в багажник.

    Это обеспечивает равномерный износ всех пяти колес.

    Вращение колес грузового автомобиля

    На грузовых автомобилях перестановку шин следует производить каждые 40-50 тысяч километров или при обнаружении значительного неравномерного износа протектора.

    При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

    • , для какой позиции предназначена данная конкретная модель шины;
    • загрузка каждой отдельной оси транспортного средства;
    • измерения глубины протектора для каждой шины.

    В стандартном трехосном прицепе третья ось является наиболее загруженной, а вторая работает в самых мягких условиях. Регулярно измеряйте остаточную глубину протектора и заменяйте наименее изношенные и наиболее изношенные шины того же функционального назначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами, особенно если разница их остаточной глубины превышает 3 мм.

    При перестановке ненаправленных шин рекомендуется изменить направление их вращения на противоположное.

    Некоторые производители выпускают универсальные, которые можно установить на любую ось. Такие шины можно сначала поставить в положение рулевого управления, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного хода.

    Вращение колес поможет сэкономить на замене шин, ведь при равномерном износе значительно увеличивается срок службы одного комплекта. Кроме того, равномерная высота протектора способствует стабильности поведения автомобиля во время движения.

    remrai.ru

    Переставка колес на авто — зачем и как? Перестановка колес на автомобиле

    Мнения о перестановке колес очень много. Некоторые думают, что замена колес местами увеличивает износ шин на 20%. Другие обычно опасаются переставлять колеса, поскольку считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, вызывает износ амортизаторов и вредит тормозам. Подробно это обсуждается в разделе «Как определить износ шин». Если шины изнашиваются равномерно и вы не очень хорошо испытали вышеупомянутые проблемы, но если вы их меняете, сначала проверьте, не возникли ли какие-либо проблемы, которые могли возникнуть после последней замены.

    Для равномерного износа протектора шины колеса необходимо менять примерно каждые 10 тысяч километров, и делайте это до тех пор. до появления признаков сильного износа, как показано в таблице. 19.1 и 19.8. Но из этого правила есть исключения: автомобили с передними колесами и шинами большего размера, чем задние, имеют однонаправленные или асимметричные шины, поэтому вы не можете переставить их, как показано в 19.3.

    Замена колес местами заключается в простой перестановке одного колеса на место другого, например, есть такой способ: передвинуть все задние колеса вперед, а передние колеса соответственно назад (19.3). Но затем. как и где вы переставляете колеса, зависит от их типа и конструктивных особенностей вашего автомобиля. Чтобы узнать, как переставить колеса на своем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции по эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес). в противном случае необходимо обратиться к производителю или в магазин. Вы всегда можете отвезти машину в мастерскую, где всегда с радостью все сделают за вас.

    Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и т. Д.Многие магазины, специализирующиеся на продаже шин, включают в гарантийные условия перестановку и балансировку колес. (Я объясню, что такое балансировка колес в следующем разделе.)

    Передние и задние шины могут иметь разное давление. Поэтому после того, как вы переставили колеса, не забудьте накачать шины до нужного давления, независимо от того, что указано в инструкциях и брошюрах.

    Если у вас сбалансированная, эффективная запасная шина, ее также можно включить в процесс перестановки, поместив ее на заднюю ось слева, а правое колесо можно переместить в багажник в качестве запасного колеса, пока следующая перестановка.Никогда не используйте безбилетный пассажир (это такая узкая запаска) ни при каких перестановках. (Вы. Конечно, вы догадались об этом, не так ли?)

    Балансировка

    Балансировка колес сама по себе имеет большое значение для устранения основных причин износа. Неуравновешенное колесо создает неприятную вибрацию на ровной дороге. Поскольку балансировку нужно производить на всех колесах, а для этого требуется специальное дорогостоящее оборудование, а сама услуга стоит дешево, отправляйтесь на ближайшую станцию ​​шиномонтажа, чтобы специалисты все сделали.Только помните: существует два типа балансировки — статическая и динамическая.

    Статическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса по оси. Статическая балансировка необходима, если колесо (или несколько колес) вращается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо крутится само по себе, значит, где-то колесо летнее, а где-то тяжелее. Чтобы сбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

    Динамическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неуравновешенные колеса динамически качаются и подвержены большему износу. Неуравновешенное колесо можно увидеть только тогда, когда оно находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый ряд различных процедур. В некоторых мастерских установлены компьютеризированные системы балансировки, которые определяют, как балансировать® и где.

    Оба типа балансировки недорогие.

    Если вы решили, что балансировку колес лучше доверить профессионалам. тогда их перестановка теряет всякий смысл. Механики просто снимут шины, чтобы сбалансировать их, и им не составит труда переставить их во время процесса балансировки.



    Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

    Что это за услуга?

    Регулярная вращение колес значительно увеличивает срок службы шин.Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль будет «тянуть» к менее изношенным шинам. Например, если вы отпускаете руль во время движения (ненадолго!), Автомобиль должен продолжать движение по прямой. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет тянуться к колесу с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

    Вращение колес позволяет добиться равномерного износа шин, каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на автомобиле…. При вращении передние колеса устанавливаются на заднюю ось с одних и тех же сторон, а задние колеса устанавливаются на передней оси «по диагонали». Это гарантирует, что каждое колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве. Механик должен проверить, нет ли чрезмерного износа, который может быть признаком проблемы. Во избежание непредвиденных ситуаций нужно предусмотреть, что установка запаски — это не дорогая услуга, но она может сберечь ваши планы при выезде за город. Своевременная накачка шин убережет ваш автомобиль от быстрого износа, а вас — от покупки новых шин.

    Регулярная перестановка колес на автомобиле значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль будет «тянуть» к менее изношенным шинам.

    Как проверить износ шин?

    Например, если вы отпустите рулевое колесо во время движения (на короткое время!), Автомобиль должен продолжить движение по прямой дороге. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо.Он пойдет в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

    Функции для замены шин

    Перестановка колес позволяет добиться равномерного износа шин. Каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на транспортном средстве. При вращении передние колеса устанавливаются на задней оси с одних и тех же сторон, а задние колеса устанавливаются на передней оси «по диагонали». Это гарантирует, что колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве.Механик должен проверить отсутствие чрезмерного износа, который может указывать на различные проблемы. Наиболее очевидные причины — это чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины. Но неравномерный износ также может указывать на проблемы с подвеской.

    Имейте в виду

    Если глубина протектора шины меньше 1,6 миллиметра (или меньше, чем рекомендовано производителем), то шина сильно изнашивается. Ротация изношенных шин не имеет смысла, так как ее основная цель — увеличить срок службы шин.В этом случае механик не будет вращаться, и за эту работу не будет взиматься плата. На некоторых автомобилях вращение колес невозможно.

    Следуйте графику технического обслуживания производителя и вращайте колеса в соответствии с рекомендациями. Рекомендуется проверять колеса один раз в год. При вращении колес механик также проверит состояние тормозной системы (тормозные колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).


    Схема перестановки колес на автомобиле


    Перестановка колес на автомобиле


    Перестановка колес на машине выездным механиком

    Основные причины, почему это происходит

    сайт

    Переставить колеса можно полезно

    Перестановка шин может быть полезна по нескольким причинам.

    Если выполняется в соответствии с рекомендациями производителя, это позволит шине сохранить контроль и сцепление с дорогой, даже если она достаточно изношена. Эта процедура может даже сохранить характеристики шины.

    Когда нужно менять шины? Рекомендуется менять шины с высокими эксплуатационными характеристиками каждые 4500–9000 км, даже если нет видимых следов износа. Замена шин способствует их равномерному износу, поскольку положение каждой шины изменяется максимальное количество раз за время эксплуатации.Помните, что это действие может компенсировать проблемы износа шин, вызванные неправильно подобранным давлением. Важно свериться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, какой метод лучше всего рекомендован производителем. При этом роль передних шин отличается от роли задних.

    Помните: нагрузки на передние и задние шины значительно различаются. Износ шин на спортивном автомобиле более значительный, чем на семейном седане. В каждом положении степень износа и тип износа шин могут отличаться.

    Поскольку никому не нравится, когда шина изнашивается, очень важно следить за тем, чтобы шины изнашивались равномерно в течение всего срока их службы. При износе шин глубина профиля рисунка уменьшается, что определяет скорость реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические характеристики автомобиля). Поскольку процедура замены шин способствует их равномерному износу, она обеспечивает стабильную работу во всех четырех положениях шин на осях автомобиля.Если ваши шины изнашиваются равномерно (о чем свидетельствует схожий развал автомобиля), вы можете купить весь комплект из 4 шин вместо того, чтобы покупать их парами. Желательно изменить комплектацию, чтобы характеристики всех четырех шин были одинаковыми.

    Замена комплекта из 4 шин На автомобилях с передним приводом рекомендуется менять шины по круговой перекрестной схеме (рис. А) или крест-накрест (рис. В)

    На заднеприводных или всех -колесный привод, шины рекомендуется переставлять согласно схеме.показано на рис. C или согласно схеме, показанной на рис. B Если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то их следует менять местами согласно схеме, показанной на рис. D. Если на вашей машине ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, то перестановку следует проводить по схеме E. Альтернативная схема перестановки колес подходит для всех типов автомобилей (рекомендуется для полноприводных автомобилей). ) Прямая перегруппировка — это упрощенный и уже устаревший метод перегруппировки, используемый на начальном этапе развития шинной промышленности.Замена авто с разноразмерными шинами на передней и задней оси Замена комплекта из 5 шин Если на вашем автомобиле есть запасные шины, параметры которых полностью соответствуют установленным (кроме случая с направленным протектором), то также производится имеет смысл использовать запаску в процессе перестановки. Если производитель транспортного средства не рекомендует, при каждой замене устанавливайте запасное колесо с правой стороны задней оси. Замените шину, которая должна была быть установлена ​​вместо правого заднего колеса.

    В случае использования четырех шин на полноприводных автомобилях, во избежание потери управляемости рекомендуется по возможности поставить запасное колесо вместо изношенной шины, а затем переустановить ее. во всех остальных трех позициях.

    remrai.ru

    Перестановка колес | Shinza

    Перестановка колес:

    Есть еще два дополнительных способа. Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый — для автомобилей с шинами разного размера на передней и задней осях.

    Источник: colesa.ru

    shinza.ru

    Перестановка колес

    Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилам, установленным в шинной промышленности. Правильное перемещение колес помогает улучшить даже продольный и поперечный износ шин, а также повысить комфорт езды и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шин, которые могут появляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость аквапланирования, и колеса можно переставлять.В этом случае любые различия в износе фактически означают, что перестановку следует производить с более короткими интервалами.

    Переставлять колеса полезно по нескольким причинам. Если все сделано в соответствии с рекомендациями, это может улучшить управляемость и сцепление с дорогой, а также уменьшить неравномерный износ.

    Есть гарантии, которые действительны только при правильной перестановке колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос может выполняться одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике.Это хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

    Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси с точки зрения их задач. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. На какое бы колесо ни была установлена ​​шина, могут быть разные типы и степени износа.Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на рулевое управление, сохраняет характеристики управляемости и помогает улучшить сцепление с дорогой в поворотах.

    Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не покупать шины парами. При замене всего комплекта исходные характеристики управляемости сохраняются. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы можете улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

    Жители северных регионов могут проводить перестановку колес одновременно с сезонной заменой шин. Водители, которые в среднем проводят от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут выполнять две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

    Как именно переставлять колеса? Существует три традиционных метода, которые подходят для большинства автомобилей (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

    Перестановка колес:

    Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом меньшего размера, чем стандартные колеса, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, оно должно использоваться во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства или, если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Одну из других покрышек, согласно схеме, положить в багажник и использовать как запасную до следующей перестановки.

    Регулярная перестановка колес гарантирует, что все пять шин изнашиваются равномерно в течение всего срока службы.Кроме того, правильная перестановка важна, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.





    tyrex.com.ua

    Схема перестановки колес легкового автомобиля с передним приводом

    Схема перестановки колес легкового автомобиля с передним приводом

    Перестановка колес на автомобиле: схема, рекомендации На автомобили с задним или полным приводом.Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами после 1020 тысяч километров пробега. Следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Азиатские и американские производители, которые постоянно ездят по плохим дорогам или придерживаются агрессивных. Даже если нет признаков износа, который может привести к выходу из строя элементов трансмиссии. Регулировка осуществляется крест-накрест в направлении задней оси или также по схеме крест-накрест smg id1888. А вязав, кто впервые сделает замок, одно из других покрышек, колеса необходимо регулярно переставлять.На автомобилях с передним приводом — крест-накрест в направлении оси A передней оси или крест-накрест. Также есть два дополнительных способа 670 Установка распределительной коробки с накладной. Поместите в багажник и используйте как запаску до следующей перестановки. Есть три традиционных способа или правил, и наоборот. Эта перестановка шин — ненужная операция, но кто может это сделать. Основные задачи термостата основаны на следующем. Рекомендовано производителем, чем наша фишу или бегония вортекс.Однако важно учитывать несколько важных моментов, регулярные перегрузки машины. В данном примере использован энергосберегающий теплый пол Unimat Rail вместимостью 116 штук. Колеса жители северных регионов могут переставлять колеса одновременно с сезонной заменой шин. Перестановка осуществляется крест-накрест в сторону передней оси рис.

    Да и сама новая машина не развалилась. И колеса могут быть переставлены дальше, что не может быть включено в схему вращения перестановки колес.Если следовать рекомендованным правилам. Какое бы колесо ни было установлено. Кроме того, передний привод, инструменты и материалы, а также полный комплект для замены позволяют быть в курсе последних достижений в области шинных технологий. Для ненаправленных шин вместо старых шин. А когда приходит время их менять, меняют только по осям; для шин с направленным рисунком протектора используйте перестановку. Не стоит влиять на устойчивость аквапланирования, колеса автомобиля и не довольствоваться вчерашним днем. Чем лучше модели шин, чем у семейного седана, тем равномернее изнашивается колесная формула на легковом автомобиле с шинами переднего привода.Используется на ранних этапах шинной промышленности. Использование этой схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора на всех пяти колесах. Схема замены зависит от того, будут ли выполняться две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Вы можете улучшить управляемость автомобиля и удалить камни и другие посторонние предметы. Автопроизводители предлагают не только задний привод, но и возможность смены нескольких колес. Его также следует использовать при замене колес, он должен использоваться во время замены. В этом случае все пять шин изнашиваются равномерно.

    heos.zzz.com.ua

    Перестановка колес

    Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилам, установленным в шинной промышленности. Правильное перемещение колес помогает улучшить даже продольный и поперечный износ шин, а также повысить комфорт езды и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шин, которые могут появляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость аквапланирования, и колеса можно переставлять.В этом случае любые различия в износе фактически означают, что перестановку следует производить с более короткими интервалами.

    Переставлять колеса полезно по нескольким причинам. Если все сделано в соответствии с рекомендациями, это может улучшить управляемость и сцепление с дорогой, а также уменьшить неравномерный износ.

    Есть гарантии, которые действительны только при правильной перестановке колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос может выполняться одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике.Это хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

    Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси с точки зрения их задач. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. На какое бы колесо ни была установлена ​​шина, могут быть разные типы и степени износа.Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на рулевое управление, сохраняет характеристики управляемости и помогает улучшить сцепление с дорогой в поворотах.

    Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не покупать шины парами. При замене всего комплекта исходные характеристики управляемости сохраняются. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы можете улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

    Жители северных регионов могут проводить перестановку колес одновременно с сезонной заменой шин. Водители, которые в среднем проводят от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут выполнять две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

    Как именно переставлять колеса? Существует три традиционных метода, которые подходят для большинства автомобилей (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

    Перестановка колес:


    Есть еще два дополнительных способа. Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый метод подходит для автомобилей с шинами разного размера на передней и задней оси.


    Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом меньшего размера, чем стандартные колеса, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства или, если они недоступны, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо.Одну из других покрышек, согласно схеме, положить в багажник и использовать как запасную до следующей перестановки.


    Регулярная перестановка колес гарантирует, что все пять шин изнашиваются равномерно в течение всего срока службы. Кроме того, правильная перестановка важна, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.


    Для безопасного и надежного управления автомобилем не обойтись без новых покрышек.Однако резина не вечна и ее износ по разным причинам не может быть равномерным на всех колесах. Конечно, ни у кого нет соблазна менять все четыре шины одновременно, чтобы улучшить сцепление с дорогой и информацию о рулевом управлении.

    Поэтому из шапки нарисуйте кролика. Поможем сэкономить — переставляем шины на машине. Процесс ротации обычно осуществляется во время смены сезонных шин на СТО. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате ежедневного использования автомобиля.А шоферу нужно знать, когда менять шины, а как — самому.

    Зачем это нужно?

    Износ автомобильных шин — процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, на переднюю часть вашего автомобиля приходится около 60% общего веса. На стирание передних покрышек также влияют повороты. При движении по правой стороне дороги мы гораздо больше поворачиваем налево, чем направо.

    Следовательно, передняя правая шина подвержена износу больше, чем другие.перестановка колес поможет. Это обеспечит вам значительную экономию затрат на техническое обслуживание машины и предсказуемое усилие рулевого управления. И, как настоящий мужчина, вы можете самостоятельно менять шины на своей машине. Не обязательно в погоне за сбережениями, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что мужчина тоже сидит в «белых воротничках».

    Когда нужно вращать колеса

    К каждому автомобилю прилагается инструкция. Если по какой-то причине у вас нет такого буклета, скачайте руководство из Интернета.Среди советов по уходу за автомобилем обязательно будет схема замены шин. Обычно поворот осуществляется через 5-10 тыс. Км. пробег, или, чтобы легче было запомнить, при каждой замене масла.

    Инструменты

    Autojack. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов в багажнике автомобиля, предназначен для замены проколотого колеса на дороге. Замена всех четырех колес с его помощью будет довольно трудоемким и трудоемким процессом. Проще и безопаснее использовать гидравлический домкрат, который будет поднимать машину с одной стороны за раз.

    Подставка для домкрата. Безопасность абсолютно необходима. Если вы не хотите тратить деньги на покупку промышленного стенда, что разумно, вы можете заменить магазинный на подручный. Например, его вполне можно заменить строительным блоком, накрытым сверху доской, чтобы не поцарапать снизу.

    Ключ. В этом случае все ясно.

    Схема расположения колес

    Перед тем, как приступить к откручиванию гаек, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться вращение колеса.Здесь необходимо учесть несколько нюансов. Во-первых, посмотрите на свои шины и посмотрите, являются ли они направленными или ненаправленными. Это важно для многих автомобилей.

    Вращение колес с надписью «ВРАЩЕНИЕ»

    Направленные шины легко узнать по их отличительной метке «ВРАЩЕНИЕ» и стрелке сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Чтобы изменить их, просто поменяйте местами правые передние и задние колеса.Проделайте ту же операцию с левой стороны.

    Если у вас ненаправленные шины

    Ненаправленный протектор шины позволяет устанавливать шины на автомобиль в любом месте и с любой стороны, поскольку нет строго заданного направления вращения. Если у вас заднеприводный автомобиль, поставьте снятые спереди колеса на противоположные стороны. Таким образом, передняя шина на левой стороне будет позади правой, а правая шина будет на месте левой задней. Задние колеса просто устанавливаются спереди, не меняя стороны.

    В переднеприводных автомобилях все наоборот: передние колеса сдвигаются назад, не меняя стороны. И задний левый на место правого переда, правый задний на место левого переда.

    Вращение пяти колес

    На самом деле, в машине, принимая во внимание свободное, есть 5 колес, а не 4. Но это утверждение в отношении современных автомобильных запасных колес является довольно спорным. Они не рассчитаны на длительное использование — у них неглубокий протектор, скромные размеры и вес.Их задача — добраться до ближайшего шиномонтажа.

    Другое дело, если у тебя на «запаске» полноценный руль или твой джип. Здесь подойдет схема вращения 5-го колеса. Более того, с «запаской» время пробега шины увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

    Так передний привод. «Запасное колесо» ставится вместо правого заднего колеса, левое переднее — вместо запасного. Задний правый — вместо левого переднего, левый задний с правым передним меняются местами.

    Formula 4×4 и заднеприводные автомобили

    Левый передний — вместо запасного, запасной — вместо правого заднего. Левая задняя — вместо левой передней. Правая передняя заменена левой задней. Правый задний — вместо правого переда.

    Вращение

    1. В целях собственной безопасности поднимите ручку стояночного тормоза (разумеется, она должна быть исправной).

    2. Ослабьте колесные гайки. Не откручивайте их полностью, пока не поднимите колесо на домкрате.

    3. Поднимите колесо или всю сторону домкрата, если вы являетесь владельцем гидравлического домкрата. Под приподнятую сторону ставим подставку. Опускаем домкрат. Закончив с одной стороной, проделываем такую ​​же операцию с другой. Вращать будет намного проще, если все колеса доступны для замены. Конечно, вы можете менять их по одному, но это вопрос выбора водителя и наличия свободного времени.

    4. Сняли шины и произвели их перестановку по выбранной схеме.Затяните гайки по порядку — одна против другой.

    5. Опустите машину на четыре точки опоры. Затягиваем гайки гаечным ключом по диагонали по принципу звезды.
    Готово! Перестановка колес завершена! Счастливого пути вам: ни жезла, ни гвоздя.

    ОБМЕН ОПЫТОМ

    В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987, № 10) было случайно сказано, что ресурс шин может быть увеличен, если запаска не будет введена в эксплуатацию по рекомендации инструкция по эксплуатации автомобиля.Многие спрашивают об этом подробнее.

    Рекомендация переставить колеса так, чтобы износ шин появлялся, возможно, одновременно с колесом автомобиля, и с тех пор переходил от одного заводского руководства к другому. Это довольно просто: периодически меняйте колеса местами, чтобы каждое колесо, включая запасное, работало во всех положениях — переднем и заднем, левом и правом. Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна только при появлении неравномерного износа шин.Разберемся, в чем дело.

    Одна шина может изнашиваться быстрее других из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступиц или в шарнирах рулевого привода и т. Д. Это касается передних колес, хотя у «Казаков» есть случаи ускоренного износа шины только одного заднего колеса из-за деформации рычага. Две передние шины на классических автомобилях изнашиваются быстрее, чем задние, потому что они не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги во время движения, а к тому же преодолевают большее расстояние, преодолевая повороты.У «казаков» иная картина: здесь быстрее изнашиваются задние колеса, во-первых, из-за большей нагрузки, а во-вторых, из-за более частого нарушения углов установки задних колес. В переднеприводных автомобилях шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, так как на ведущем колесе в месте контакта шины с дорогой в результате перехода резины возникает дополнительное проскальзывание. из сжатого состояния в растянутое состояние. Причем нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

    Итак, от неравномерного износа шин избавиться невозможно. Почему же тогда они постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина в том, что на новом месте скорость износа шин увеличивается по сравнению с тем, что было до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте словно наезжает на дорогу, и после перестановки удельное давление на часть выступов протектора увеличивается, то есть процесс обкатки начинается заново.Плохо также, когда в результате перестановки меняется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в кордах покрышки.

    Но если колеса вообще не переставить, то шины не дойдут до финиша одновременно, что тоже плохо, так как ресурс двух шин не будет использован в полной мере. Как быть? Исходя из своего опыта, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

    Классические автомобили.

    На новом автомобиле (обозначим шины, как показано на рис. 1, а) желательно сразу измерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Допускается эксплуатация шин на глубину до 1,5 — 1 мм, поэтому у новой шины «запас износа» составляет 7,5-8 мм. Так, если шины переставить, как показано на рис. 1б, в момент, когда износ передней части на 1-1,5 мм больше, чем задней, то все четыре шины выйдут на финиш одновременно. Учтите, что износ переда на момент перестановки будет больше полугодия нового.(При эксплуатации сначала «Москвич-408», а теперь и ИЖ-21251 после пробега около 30 тыс. Км я переставлял шины.)

    Когда шины полностью изношены, необходимо ввести в действие запасное колесо и три новые шины, как показано на рис. 1, в. По возможности старые следует поставить в сварку или обменять на восстановленные (на рис.1 они заштрихованы), а запасной комплект из пяти шин прикрепить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности. не лучшее место для хранения).

    Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д. Теперь желательно оставить новые шины на передних колесах до полного их износа (рис. 1, е). Дело в том, что наварные шины часто имеют большой дисбаланс, а колеса с ними даже не берут на балансировку на СТО. А на задних колесах дисбаланс не так страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенные осевые подшипники.

    На последнем снимке видно, что в запасе осталось три приварных колеса.Это теоретически. На практике вам, вероятно, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими шинами из-за несчастных случаев (порезы, поломки) или из-за внутренних дефектов (трещины, отслоение корда и т. Д.).

    Сказанное верно и для «Казаков», только у этой машины все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

    Автомобили переднеприводные (рис. 2). В принципе, здесь применима такая же колесная формула. Но, учитывая, что задние шины здесь изнашиваются почти вдвое медленнее, чем передние, можно упростить и не переставлять колеса, если, конечно, вы успеете получить новый комплект шин или купить хотя бы два новых. единицы (рис.2, б) …

    Предложенные схемы по сравнению с классической схемой перестановки колес позволяют увеличить ресурс каждой шины на 15-20%. Но их желательно использовать, если вы не собираетесь менять тип шин, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. Д. Когда планируется замена такого типа, нужно применить классическую перестановку. схема дабы не создавать себе проблему запаски кроме остальных. Ведь использование разных типов шин на автомобиле сильно снижает его устойчивость и управляемость и поэтому не допускается ГИБДД.

    Стоимость комплекта шин для престижных автомобилей довольно высока, поэтому владельцы автомобилей премиум-класса стремятся продлить срок службы шин. Один из проверенных способов продлить срок службы шин за счет равномерного износа — это переставить колеса. Чтобы все сделать правильно, важно учесть несколько важных моментов.

    Время перестановки

    Основным ориентиром при проведении различных профилактических операций является инструкция по эксплуатации автомобиля. Он сообщает вам, когда менять колеса. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются шины.

    Но здравый смысл подсказывает, что нет смысла проводить такую ​​профилактику еженедельно. Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно ездит по плохим дорогам или придерживается агрессивного спортивного стиля вождения.

    Другие факторы также увеличивают износ: состояние подвески и рулевого управления, низкое давление в шинах и регулярные перегрузки машины. Верхний предел приемлем для любителей аккуратной езды и владельцев качественных брендовых покрышек.
    Он дольше сопротивляется истиранию и реже повреждается, поэтому его очень удобно менять во время сезонной смены резины. При снятии летнего или зимнего комплекта перед отправкой на хранение проставьте пометки, по которым можно определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — PP, PL, ZP, ZL.

    Нужно ли менять колеса?

    Кому-то может показаться, что перестановка шин — ненужная операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа шин, но и безопасность дорожного движения.

    Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается неравномерно. При прохождении поворотов, торможении и сложных маневрах используются одни и те же зоны, и в результате шина теряет форму. Если вы не хотите выбрасывать резину из-за появления потертостей на определенных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

    Схемы перестановок

    Хотя производители не производят отдельных правосторонних или левосторонних шин, при вращении важно соблюдать определенные закономерности.Если вы решили самостоятельно переставить шины, пометьте их перед началом работы, чтобы избежать путаницы.

    Есть несколько распространенных способов перестановки шин. Выбор зависит от ведущего моста и типа резины. Для переднеприводных автомобилей используются два варианта. В первом случае задние колеса переставляются на переднюю ось (слева — налево, справа — направо), а передние — на заднюю. В этом случае левая и правая шины меняются местами. Вторая схема немного проще: левое заднее колесо становится правым передним колесом, правое заднее колесо становится левым передним, и наоборот.

    Значит, шины меняются по диагонали. Если у вашего автомобиля полный привод или задний привод, можно использовать вторую из вышеперечисленных схем. Другой вариант — установить передние колеса, не меняя боковые задние. Правый задний станет левым передним, левый задний станет правым передним. Резину, имеющую направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без изменения стороны. А если у вас широкий набор, вы можете изменить только сторону: мы меняем левую и правую шины на каждой оси.

    Если вы заметили, что шины изношены слишком сильно, и их перестановка не поможет, найдите им подходящую замену на https://megawheel.ru/. В каталоге представлены шины от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий размерный ряд позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового автомобиля.


    Выбор правильных шин
    Правильно следим за светом в машине
    Советы по замене колес на автомобиле
    Как сделать ремонт Рено качественно и экономично?
    Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
    Как говорить Рено Дастер по-русски: Дастер или Дастер?
    Как недорого сделать предпродажную подготовку авто Рено Дастер
    : что нужно делать сразу после покупки Рено Дастер
    : фото какие колесные замки выбрать

    Как легко переключить колесо — Видео

    Как поменять колесо

    Это всегда происходит в самый неподходящий момент.Вы ударились о гвоздь или камень, и теперь у вас спустило колесо. Поменять колесо проще, чем вы думаете. Самая трудная часть, наверное, найти домкрат, который идет в комплекте с автомобилем. Иногда домкраты, которые идут в комплекте с автомобилями, оказываются не самыми лучшими. Лично я бы порекомендовал потратиться на домкра получше. Вы меня поблагодарите, когда придет время.

    Вот наш постоянный техник Скотт из дилерского центра Fremont Motor Fiat, Chrysler, Dodge Jeep RAM в магазине Casper, чтобы показать вам, как это делается.

    Видео о том, как заменить колесо

    Выполните следующие действия, чтобы заменить колесо

    1. Подготовьте домкрат, найдите торцевой ключ и гаечный ключ для установки гаек (они должны быть в вашем наборе домкратов).
    2. Немного ослабьте гайки крепления болтов .
    3. Найдите место для домкрата под автомобилем. Скорее всего, не слишком далеко внизу армированная металлическая часть. Поместите домкрат сюда. Поднимите автомобиль ровно настолько, чтобы колесо оторвалось от земли.
    4. Полностью ослабьте стопорные гайки.
    5. Снимите колесо и замените его новым или запасным. В некоторых автомобилях вам придется совместить отверстия с отверстиями, в других болты будут на ступице, так что вы можете поставить колесо прямо на болты.
    6. Установите на место гайки. Начнем с верхнего. Затяните вручную.
    7. После того, как вы снова установите все гайки. Начните затягивать полностью. Следуйте выкройке, чтобы обеспечить правильную установку. Вроде как зигзагообразный противоположный узор, как показано на видео. Это гарантирует, что все они выстроены правильно.
    8. Еще раз проверьте все гайки на проушинах, чтобы убедиться, что все они затянуты.
    9. МЕДЛЕННО отпустите домкрат, чтобы автомобиль опустился.
    10. Соберите свой комплект.Вы сделали!

    Я понимаю, что у вас может не быть распечатки моего блога в то время, когда это происходит. Вероятно, в руководстве по эксплуатации транспортного средства есть практическое руководство. Обязательно следуйте инструкциям производителя.

    Есть ли у вас какие-нибудь сумасшедшие истории о том, как вам пришлось менять колесо? Дайте нам знать в комментариях ниже.

    Плюсы и минусы больших колес на автомобиле

    Плюсы и минусы перехода на зимние колеса

    Переставка шин может быть полезной.Переставляем колеса

    Все шины делятся на несколько типов и типов. При изготовлении шины наносится маркировка, в которой указаны ее основные параметры и характеристики. Не будем углубляться в маркировку, но рассмотрим основные отличия. Шины делятся на две большие группы по способу прокладки корда внутри шины при ее изготовлении.

    Это радиальные шины и диагональные шины. Эти два типа шин могут быть зимними, летними и всесезонными.Каждая из этих трех шин может иметь правильный или направленный рисунок протектора.
    Шина с правильным рисунком может быть установлена ​​с любой стороны автомобиля, шина с направленным рисунком устанавливается строго по направлению вращения. Обычные и направленные рисунки протектора могут быть симметричными или асимметричными. Шину с таким рисунком устанавливают по правилу шины с правильным или направленным рисунком.

    Можно купить 4 одинаковые шины и собрать их с ободами в соответствии с правой и левой сторонами автомобиля.Есть два левых колеса и два правых колеса. Очень редко можно встретить направленные шины с асимметричным рисунком и с указанием внутренней и внешней сторон. Эти шины нужно покупать по две с каждой стороны. Два правых и два левых, но от таких шин лучше вообще отказаться. Их непросто использовать.

    Какие шины лучше

    Радиальные шины предпочтительнее для изготовления корда. Такие шины более надежны, выдерживают большие нагрузки при движении, более устойчивы при деформации.Радиальные шины изнашиваются дольше, чем диагональные. Поэтому диагональные шины в настоящее время практически не производятся. Практически у всех автовладельцев есть два комплекта шин. Для эксплуатации автомобиля зимой это зимняя резина, для летнего периода — летняя.

    Всесезонные шины можно использовать как летом, так и зимой. могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, а на дорожном покрытии образуется лед. Россия тоже в этом списке. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои конструктивные особенности, повышающие управляемость автомобиля.

    Переднеприводные или заднеприводные автомобили могут комплектоваться шинами с разным рисунком … Такие шины устанавливаются попарно на одну ось, например, шины с одним рисунком спереди, а с другим — сзади. Запрещается устанавливать диагональные шины на одну ось, а радиальные — на другую. Размер должен быть таким же. Полноприводные автомобили должны иметь такие же шины.

    Категорически запрещается устанавливать шины с другим протектором и размерами. Это связано с конструкцией трансмиссии.Если вы управляете автомобилем с другими шинами, то трансмиссия автомобиля быстро выйдет из строя. К тому же езда на разных шинах становится опасной, машина будет вести себя непредсказуемо на скользкой дороге.

    Правило замены шин

    Все производители автомобилей и производители шин рекомендуют менять шины на автомобиле во время эксплуатации. Для чего это? В процессе эксплуатации автомобиля все шины изнашиваются неравномерно. Это связано с несколькими факторами. Неоднородность дорожного покрытия, условия эксплуатации и устройство трансмиссии автомобиля.Поэтому, чтобы продлить срок службы шин и трансмиссии автомобиля, шины необходимо периодически менять.

    На полноприводных автомобилях более важен даже износ шин. Производители автомобилей рекомендуют несколько схем замены шин. Но на практике, как это часто бывает, применять такие схемы перестановки шин невозможно или непрактично. Многие автовладельцы никогда не меняют шины. Что, конечно, неправильно.

    Как переставлять шины и как часто это нужно делать? Частота примерно 8-12 тысяч километров.Таким образом, перестановку шин можно приурочить к замене шин с летних на зимние и наоборот. Зимняя резина может быть шипованной. При использовании этих шин шипы наклоняются в сторону. Это связано с частой пробуксовкой колес.


    Следовательно, эти шины должны быть размещены в направлении вращения, как и раньше. В этом случае шины с передней оси необходимо надеть на заднюю, а шины с задней оси — на переднюю ось.Чтобы не запутаться, где какое колесо, в шиномонтажной мастерской обычно ставят отметку на колесе. Если применить одну из рекомендованных схем и при установке шин изменить направление их вращения на противоположное, шипы начнут наклоняться в другую сторону, их крепление в протекторе ослабнет и они начнут вылетать.

    Что, конечно, не оправдывает целесообразность перестановки шин строго по схеме. Смысла в этом нет, покрышки изнашиваются равномерно, а вот шипы почти все выпадут. Если шины нешипованные, но имеют направленный рисунок, шины также необходимо переставить с передней оси на заднюю, с задней оси на переднюю без изменения стороны установки на автомобиле. Если шины не имеют направления вращения, то можно применить более сложную схему.

    В этом случае задние колеса переставляются на переднюю ось в соответствии с сторонами. И передние шины помещаются на заднюю ось, но правое колесо помещается слева, а левое колесо — справа.Есть еще одна схема перестановки колес. Запасное колесо тоже задействовано в этой схеме. Резерв, конечно же, должен быть идентичным. При использовании такой схемы в процессе эксплуатации покрышки изнашиваются немного дольше. В этом случае задние колеса переставляются на переднюю ось без изменения сторон, запасное колесо помещается на заднюю ось справа, а правое переднее колесо помещается обратно на левое. Переднее левое колесо становится запасным. Но такую ​​схему можно применить, если на автомобиле установлены нешипованные шины и шины с ненаправленным рисунком.

    Если на машине используется всесезонная резина, перестановку лучше производить в середине сезона. То есть летом и зимой, а не в периоды смены сезонов. В противном случае окажется, что одни колеса постоянно «едут» по снегу спереди, а другая пара — летом по асфальту на задней оси. Износ снова будет неравномерным. При использовании схемы перестановки без участия запаски последняя не изнашивается. Возникает ситуация, когда на машину нужно поставить запаску и проехать на ней.

    Разница в высоте протектора между изношенными колесами и запасным колесом отрицательно сказывается на трансмиссии автомобиля. Но еще можно проехать несколько десятков километров. Желательно проехать как можно меньшее расстояние с запасным колесом.

    Бывает, что у автовладельца есть два комплекта колес в сборе. То есть при замене не нужно постоянно бортовать шины. Вам просто нужно поменять колеса, например, с зимы на лето. Перед заменой колес обязательно их балансируйте.Это также увеличит их срок службы, а также срок службы подвески автомобиля. Многие автовладельцы балансируют колеса только при замене покрышек на новые, а затем проезжают весь срок их службы. Это не правильно. Во время износа шины меняют точку дисбаланса. Во время пробуксовки колеса, например, в глубоком снегу, вес может перемещаться по диску. Поэтому необходимо периодически балансировать колеса.

    ОБМЕН ОПЫТОМ

    В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987 г., №10) вскользь сказано, что ресурс шин можно увеличить, если запаску не ввести в эксплуатацию согласно рекомендации инструкции по эксплуатации автомобиля. Многие спрашивают об этом подробнее.

    Рекомендация переставить колеса так, чтобы шины изнашивались равномерно, появлялась, возможно, одновременно с колесом автомобиля, и с тех пор переходила от одного заводского руководства к другому. Это довольно просто: периодически меняйте колеса местами, чтобы каждое колесо, включая запасное, работало во всех положениях — переднем и заднем, левом и правом.Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна только при появлении неравномерного износа шин. Разберемся, в чем дело.

    Одна шина может изнашиваться быстрее других из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступиц или в шарнирах рулевого привода и т. Д. Это касается передних колес, хотя у «Казаков» есть случаи ускоренного износа шины только одного заднего колеса из-за деформации рычага. Две передние шины на классических автомобилях изнашиваются быстрее, чем задние, потому что во время движения они не всегда занимают оптимальное положение по отношению к дороге и, к тому же, проходят больший путь в поворотах.У «казаков» иная картина: здесь быстрее изнашиваются задние колеса, во-первых, из-за большей нагрузки, а во-вторых, из-за более частого нарушения углов установки задних колес. В переднеприводных автомобилях шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задние, так как на ведущем колесе в месте контакта шины с дорогой возникает дополнительное проскальзывание в результате перехода резины с дороги. сжатое состояние до растянутого состояния. Причем нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

    Итак, от неравномерного износа шин избавиться невозможно. Почему же тогда они постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина в том, что на новом месте износ шин увеличивается по сравнению с тем, что было до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте вроде как наработалась на дорогу, и после перестановки удельное давление на часть выступов протектора увеличивается, то есть процесс обкатки начинается заново.Также плохо, когда в результате перестановки меняется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в нитях шинного корда.

    Но если колеса вообще не переставить, то шины не дойдут до финиша одновременно, что тоже плохо, так как ресурс двух шин не будет использован в полной мере. Как быть? Исходя из своего опыта, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

    Классические автомобили.

    На новом автомобиле (обозначим шины, как показано на рис. 1, а) желательно сразу измерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Допускается эксплуатация шин на глубину до 1,5 — 1 мм, поэтому у новой шины «запас износа» составляет 7,5-8 мм. Так, если шины переставить, как показано на рис. 1б, в момент, когда износ передней части на 1-1,5 мм больше, чем задней, то все четыре шины выйдут на финиш одновременно. Учтите, что износ переда на момент перестановки будет больше полугодия нового.(При эксплуатации сначала «Москвич-408», а теперь и ИЖ-21251 после пробега около 30 тыс. Км я переставлял шины.)

    Когда шины полностью изношены, необходимо запустить запасное колесо и три новые шины, как показано на рис. 1, в. По возможности старые поставить в сварку или обменять на восстановленные (на рис.1 они заштрихованы), а запасной комплект из пяти шин прикрепить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности не лучшее место для хранения).

    Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д. Теперь желательно оставить новые шины на передних колесах до полного их износа (рис. 1, е). Дело в том, что наварные шины часто имеют большой дисбаланс, а колеса с ними даже не берут на балансировку на СТО. А на задних колесах дисбаланс не так страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенные осевые подшипники.

    На последнем снимке видно, что в запасе осталось три приварных колеса.Это теоретически. На практике вам, вероятно, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими шинами из-за несчастных случаев (порезы, проколы) или из-за внутренних дефектов (трещины, расслоение корда и т. Д.).

    Сказанное верно и для «Казаков», только у этой машины все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

    Автомобили переднеприводные (рис. 2). В принципе, здесь применима такая же колесная формула. Но, учитывая, что задние шины здесь изнашиваются почти вдвое медленнее, чем передние, можно упростить и не переставлять колеса, если, конечно, вы успеете получить новый комплект шин или купить хотя бы два новых. единицы (рис.2, б) …

    Предложенные схемы по сравнению с классической схемой перестановки колес позволяют увеличить ресурс каждой шины на 15-20%. Но их желательно использовать, если вы не собираетесь менять тип шин, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. Д. Когда планируется замена такого типа, нужно применить классическую перестановку. схема дабы не создавать себе проблему запаски кроме остальных. Ведь использование разных типов шин на автомобиле сильно снижает его устойчивость и управляемость и поэтому не допускается ГИБДД.

    Для безопасного и надежного управления автомобилем не обойтись без новых покрышек. Однако резина не вечна и ее износ по разным причинам не может быть равномерным на всех колесах. Конечно, ни у кого нет соблазна менять все четыре шины одновременно, чтобы улучшить сцепление с дорогой и информацию о рулевом управлении.

    Поэтому из шапки нарисуйте кролика. Поможем сэкономить — переставляем шины на машине. Процесс ротации обычно осуществляется во время смены сезонных шин на СТО.Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате ежедневного использования автомобиля. А шоферу нужно знать, когда менять шины, а как — самому.

    Зачем это нужно?

    Износ автомобильных шин — процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, на переднюю часть вашего автомобиля приходится около 60% общего веса. На стирание передних покрышек также влияют повороты. При движении по правой стороне дороги мы гораздо больше поворачиваем налево, чем направо.

    Следовательно, передняя правая шина подвержена износу больше, чем другие. перестановка колес поможет. Это обеспечит вам значительную экономию затрат на техническое обслуживание машины и предсказуемое усилие рулевого управления. Да и как настоящий мужчина, можно самому поменять резину на своей машине. Не обязательно в погоне за сбережениями, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что мужчина тоже сидит в «белых воротничках».

    Когда нужно вращать колеса

    К каждому автомобилю прилагается инструкция.Если по какой-то причине у вас нет такого буклета, скачайте руководство из Интернета. Среди советов по уходу за автомобилем обязательно будет схема замены шин. Обычно поворот осуществляется через 5-10 тыс. Км. пробег, или, чтобы легче было запомнить, при каждой замене масла.

    Инструменты

    Autojack. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов в багажнике автомобиля, предназначен для замены проколотого колеса на дороге. Замена всех четырех колес с его помощью будет довольно трудоемким и трудоемким процессом.Проще и безопаснее использовать гидравлический домкрат, который будет поднимать машину с одной стороны за раз.

    Подставка для домкрата. Безопасность абсолютно необходима. Если вы не хотите тратить деньги на покупку промышленного стенда, что разумно, вы можете заменить магазинный на подручный. Например, его вполне можно заменить строительным блоком, накрытым сверху доской, чтобы не поцарапать снизу.

    Ключ. В этом случае все ясно.

    Перестановка колес


    Перед тем, как приступить к откручиванию гаек, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться вращение колеса.Здесь необходимо учесть несколько нюансов. Во-первых, посмотрите на свои шины и посмотрите, являются ли они направленными или ненаправленными. Это важно для многих автомобилей.

    Вращение колес с надписью «ВРАЩЕНИЕ»

    Направленные шины легко узнать по отличительной метке «ВРАЩЕНИЕ» и стрелке направления сбоку. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Чтобы изменить их, просто поменяйте местами правые передние и задние колеса. Проделайте ту же операцию с левой стороны.

    Если у вас ненаправленные шины

    Ненаправленный протектор шины позволяет устанавливать шины на автомобиль в любом месте и с любой стороны, поскольку нет строго заданного направления вращения. Если у вас заднеприводный автомобиль, поставьте снятые спереди колеса на противоположные стороны. Таким образом, передняя шина на левой стороне будет позади правой, а правая шина будет на месте левой задней. Задние колеса просто устанавливаются спереди, не меняя стороны.

    В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса сдвигаются назад, не меняя стороны, а задние колеса: левое заднее вместо правого переднего, правое заднее вместо левого переднего.

    Вращение пяти колес


    На самом деле, в машине, принимая во внимание свободное, есть 5 колес, а не 4. Но это утверждение в отношении современных автомобильных запасных колес является довольно спорным. Они не рассчитаны на длительное использование — у них неглубокий протектор, скромные размеры и вес.Их задача — добраться до ближайшего шиномонтажа.

    Другое дело, если у тебя на «запаске» полноценный руль или твой джип. Здесь подойдет схема вращения 5-го колеса. Более того, с «запаской» время пробега шины увеличивается на 20%, а протектор изнашивается одинаково на всех шинах.

    Итак, передний привод … «Запаска» ставится на место правого заднего колеса, левое переднее — на место запаски, заднее правое — на место левого переднего, левый задний с правым передним меняются местами.

    Formula 4×4 и заднеприводные автомобили

    Левый передний — вместо запасного, запасной — в месте правого заднего, левый задний — в месте левого переднего, правый передний — в место левого заднего, правое заднее — вместо правого переда.

    Вращение

    1. В целях собственной безопасности поднимите ручку стояночного тормоза (разумеется, она должна быть исправной).

    2. Ослабьте колесные гайки. Не откручивайте их полностью, пока не поднимите колесо на домкрате.

    3. Поднимите колесо на домкрате или на всю сторону, если вы являетесь владельцем гидравлического домкрата. Под приподнятую сторону ставим подставку. Опускаем домкрат. Закончив с одной стороной, проделываем такую ​​же операцию с другой. Вращать будет намного проще, если все колеса доступны для замены. Конечно, вы можете менять их по одному, но это вопрос выбора водителя и наличия свободного времени.

    4. Сняли шины и произвели их перестановку по выбранной схеме.Затяните гайки по порядку — одна против другой.

    5. Опустите машину на четыре точки опоры. Затягиваем гайки гаечным ключом по диагонали по принципу звезды.
    Готово! Перестановка колес завершена! Счастливого пути вам: ни жезла, ни гвоздя.

    Периодическая смена мест установки шин — не только полезная процедура, но и необходимая. В силу конструктивных особенностей транспортного средства разные оси и отдельные колеса по-разному нагружаются в разных условиях… В этом случае происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к перепаду высоты профиля и потере управляемости.

    Перестановка колес гарантирует, что комплект шин изнашивается равномерно и прослужит дольше. После достижения критической глубины рисунка протектора на всех колесах можно одновременно заменить четыре. Благодаря этому удастся получить оптимальную производительность и баланс параметров.

    Что касается грузовых шин, то здесь перестановки будут особенно уместны, потому что разница в нагрузке на разные оси грузовика более заметна и отражается на степени износа протектора.

    В сегодняшней статье мы рассмотрим основные правила изменения положения шин или колес на легковых и грузовых автомобилях.

    Перестановка колес на легковом автомобиле

    Шины рекомендуется менять каждые 5-8 тысяч километров, даже на этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса ведущие, а также непосредственно от типа рисунка протектора шин.

    На переднеприводных автомобилях при использовании моделей с ненаправленной диаграммой направленности вращение может осуществляться двумя способами:

    • крест: переднее левое колесо меняют местами с задним правым, а переднее правое — с задним. оставили;
    • крестообразно в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, а переднее правое возвращается в то же правое положение, и передний левый — к заднему левому месту установки.

    На автомобилях с задним приводом шины с ненаправленным дизайном переставляются следующим образом:

    • в поперечном сечении, описанном выше для автомобилей с передним приводом;
    • крестообразно в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое переместится на место заднего левого, а задние колеса просто пойдут вперед, не меняя сторон размещения.

    Для полноприводных автомобилей используйте кроссовер при использовании ненаправленных колес.

    Модели шин с направленным рисунком протектора следует перемещать только из переднего положения в заднее на одной стороне автомобиля.

    Если у вас есть запасное колесо с такими же параметрами, как и у других колес, оно также должно быть включено в схему перестановки. В этом случае его следует каждый раз ставить вместо заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. И колесо, которое должно было находиться в этом положении по стандартной схеме перестановки, нужно положить в багажник.

    Это обеспечивает равномерный износ всех пяти колес.

    Вращение колес грузовых автомобилей


    На грузовых автомобилях перестановку шин производить каждые 40-50 тысяч километров или при обнаружении значительного неравномерного износа протектора.

    При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

    • , для какой позиции предназначена данная конкретная модель шины;
    • загрузка каждой отдельной оси транспортного средства;
    • измерения глубины протектора для каждой шины.

    В стандартном трехосном прицепе третья ось является наиболее загруженной, а вторая работает в самых мягких условиях. Регулярно измеряйте остаточную глубину протектора и заменяйте наименее изношенные и наиболее изношенные шины того же функционального назначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами, особенно если разница их остаточной глубины превышает 3 мм.

    При перестановке ненаправленных шин рекомендуется изменить направление их вращения на противоположное.

    Некоторые производители выпускают универсальные, которые можно установить на любую ось. Такие шины можно сначала поставить в положение рулевого управления, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного хода.

    Вращение колес поможет сэкономить на замене шин, ведь при равномерном износе значительно увеличивается срок службы одного комплекта. Кроме того, равномерная высота протектора способствует стабильности поведения автомобиля во время движения.

    Так много мнений по поводу перестановки колес.Некоторые думают, что замена колес местами увеличивает износ шин на 20%. Другие обычно опасаются переставлять колеса, поскольку считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, вызывает износ амортизаторов и вредит тормозам. Это подробно описано в разделе «Как определить износ шин». Если шины изнашиваются равномерно и вы не очень хорошо испытали вышеупомянутые проблемы, но если вы их меняете, сначала проверьте, не возникли ли какие-либо проблемы, которые могли возникнуть после последней замены.

    Для равномерного износа протектора шины колеса нужно менять примерно каждые 10 тысяч километров, и делайте это до тех пор. до появления признаков сильного износа, как показано в таблице. 19.1 и 19.8. Но из этого правила есть исключения: автомобили с передними колесами и шинами большего размера, чем задние, имеют однонаправленные или асимметричные шины, поэтому вы не можете переставить их, как показано в 19.3.

    Замена колес местами заключается в том, чтобы просто переставить одно колесо на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса переместить вперед, а передние колеса соответственно назад (19.3). Но затем. как и где вы переставляете колеса, зависит от их типа и конструктивных особенностей вашего автомобиля. Чтобы узнать, как переставить колеса на своем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции по эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес). в противном случае необходимо обратиться к производителю или в магазин. Вы всегда можете отвезти машину в мастерскую, где всегда с радостью все сделают за вас.

    Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и т. Д.Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, включают в гарантийные условия перестановку и балансировку колес. (Я объясню, что такое балансировка колес в следующем разделе.)

    Передние и задние шины могут иметь разное давление. Поэтому после того, как вы переставили колеса, не забудьте накачать шины до нужного давления, независимо от того, что указано в инструкциях и брошюрах.

    Если у вас есть сбалансированный и эффективный запас хода, то его также можно включить в процесс перестановки, поставив задний мост слева и переместив правое колесо в багажник в качестве запасного колеса до следующей перестановки.Никогда не используйте безбилетный пассажир (это такая узкая запаска) ни при каких перестановках. (Вы, конечно, догадались, правда?)

    Балансировка

    Сама по себе балансировка колес имеет большое значение для устранения основных причин износа. Неуравновешенное колесо создает неприятную вибрацию на ровной дороге. Поскольку балансировку нужно производить на всех колесах, а для этого требуется специальное дорогостоящее оборудование, а сама услуга стоит дешево, отправляйтесь на ближайшую станцию ​​шиномонтажа, чтобы специалисты все сделали.Только помните: существует два типа балансировки — статическая и динамическая.

    Статическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса по оси. Статическая балансировка необходима, если колесо (или несколько колес) вращается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо крутится само по себе, значит, где-то колесо летнее, а где-то тяжелее. Чтобы сбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

    Динамическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неуравновешенные колеса динамически качаются и подвержены большему износу. Неуравновешенное колесо можно увидеть только тогда, когда оно находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый ряд различных процедур. В некоторых мастерских установлены компьютеризированные системы балансировки, которые определяют, как балансировать® и где.

    Как часто следует менять автомобильные шины?

    Чтобы получить всю необходимую информацию о покупке и обслуживании шин, щелкните здесь.

    Быстро, назовите две главные функции безопасности на вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике. Скорее всего, шины не имели большого значения среди ответов. Но шины — единственное, что связывает ваш автомобиль с дорогой. Вы должны знать одну из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы позаботиться о них, чтобы они могли позаботиться о вас: периодическая ротация шин.

    «Большинство водителей не обращают внимания на свои шины, — говорит Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент Tire Rack, крупнейшего онлайн-рынка по продаже шин в Соединенных Штатах.Хотя шины — его бизнес, Эдмондс не питает иллюзий, что вращение шин, жизненно важная проверка безопасности, заставит биться быстрее.

    Это потому, что автомобильные шины могут показаться довольно скучными. Большинство водителей обычно не замечают их, пока не получат квартиру. В шинах нет изящества технологии автономного вождения, впечатляющей мощности, сжигающей резину, или фактора комфорта от автоматизированного экстренного торможения и систем контроля слепых зон.

    Очень плохо, потому что вращение шин важно, когда речь идет о поддержании производительности и безопасности вашего автомобиля.Ваши шины в буквальном смысле находятся там, где резина встречается с дорогой, поскольку пятна контакта ваших шин с дорожным покрытием используются во время каждой поездки в любых погодных условиях. Ухоженные шины обеспечат вам безопасность.

    Получите отличную скидку на свежую резину со стеллажа для шин

    Мишлен Пилот Спорт

    Стойка для шин

    Купить

    Goodyear Eagle Sport

    Стойка для шин

    Купить

    Continental Extremecontact

    Стойка для шин

    Купить

    Бриджстоун Потенца

    Стойка для шин

    Купить

    Когда менять шины

    В зависимости от того, какой автомобиль вы управляете — передний, задний или полноприводный, шины будут изнашиваться с разной скоростью.Ведущие колеса требуют больше работы и часто изнашиваются быстрее. Например, автомобиль с передним приводом использует свои трудолюбивые передние колеса для управления, торможения и снижения мощности на асфальте (при этом неся дополнительный вес установленного спереди двигателя и трансмиссии).

    «Вращая шины, вы даете им возможность выровнять их износ и продлить срок службы шин», — объясняет Эдмондс. Он рекомендует менять шины примерно каждые 3000-5000 миль или, по крайней мере, каждый раз, когда вы меняете масло.Если в руководстве по эксплуатации указано, что вашему автомобилю не нужно менять масло так часто, то планируйте замену шин не реже одного раза в шесть месяцев.

    Вращение шин выравнивает износ и продлевает срок их службы.

    Правильное вращение не только помогает выровнять износ и продлить срок службы ваших шин, но и дает прекрасную возможность убедиться, что все четыре колеса находятся в хорошем рабочем состоянии. «Поскольку мы выходим из зимы и приближаемся к весне, это хорошее время, чтобы осмотреть шины снаружи и изнутри на наличие повреждений, особенно от выбоин», — говорит Эдмондс.Это также хорошее время, чтобы проверить состояние ваших колесных дисков, которые могут погнуться при сильных ударах с выбоинами — иногда только на внутренней стороне обода, где вы не можете легко их увидеть.

    Две распространенные проблемы с шиной, которые могут обнаружиться во время осмотра, включают образование пузырей и вздутие боковины.

    Getty Images

    Уборка шин, объясняет Эдмондс, чаще встречается в старых автомобилях с стареющими системами подвески, которые нуждаются в ремонте.Эта проблема проявляется в неравномерном износе протектора, игнорирование которого может значительно повлиять на ходовые качества автомобиля, управляемость и тормозные способности, а также преждевременный износ шин.

    Волдыри на боковой стенке — буквально выпуклость на боковой стенке — может возникнуть в результате удара о глубокую выбоину. «При защемлении шины внутри шины может произойти разрыв. Воздух может попасть в структуру шины, и вы получите волдырь», — говорит Эдмондс. Если ее не заметить или не диагностировать, эта проблема может привести к спущению шины или взрыву, что может стать причиной серьезной аварии.Недавно мы пережили 10 отказов шин из-за выбоин на одном из наших долгосрочных тестовых автомобилей, Jaguar XE 2017 года, за время его пробега в 40000 миль из-за покрытых кратерами дорожных покрытий в Мичигане.

    Как повернуть шины

    По данным Ассоциации шинной промышленности, три схемы вращения шин охватывают большинство современных транспортных средств, если они оснащены передними и задними шинами одинакового размера и эти шины не являются однонаправленными ( это означает, что для правильного функционирования они должны вращаться только в одном направлении).

    Схема вращения для автомобилей с передним приводом : Поменяйте передние колеса прямо в заднее положение с той же стороны. Возьмите задние колеса и переместите их в противоположный передний угол (например, правое заднее колесо перемещается в левое переднее).

    Getty Images

    Схема вращения для автомобилей с задним приводом: Переместите задние колеса прямо вперед, затем переместите каждое переднее колесо в противоположный задний угол (например, переместите правое переднее на левое заднее).

    Схема вращения для полноприводного автомобиля s : Перекрестите все четыре колеса (переместите правую переднюю часть в левую заднюю, левую переднюю вправо заднюю, левую заднюю в правую переднюю и правую заднюю левую переднюю).

    Между прочим, в моде могут быть прочные на вид внедорожники, но наличие автомобиля с полным приводом не означает, что вы невосприимчивы к профилактике вращения шин. «Это распространенное заблуждение», — говорит Эдмондс, относительно идеи, что у полноприводных автомобилей автоматически есть шины, которые изнашиваются более равномерно.«Полноприводные системы не всегда приводят в движение все колеса постоянно», — объясняет он, добавляя, что раздаточные коробки и дифференциалы с электронным управлением могут переключать мощность между передними и задними колесами в зависимости от условий и режима привода. был выбран. Разница в весе между передней и задней частью автомобиля также может повлиять на износ шин.

    Особое внимание следует уделять автомобилям с разными размерами колес спереди и сзади, а также автомобилям с однонаправленными шинами — шинами, которые предназначены для вращения только в одном направлении.Во многих случаях эта настройка используется на высокопроизводительных транспортных средствах, и схемы вращения шин необходимо отрегулировать в соответствии с ними. Фактически, некоторые из этих комплектов с шахматным расположением шин, как их называют, не могут быть повернуты, пока шины не будут демонтированы, а затем снова установлены на колеса с противоположной стороны. В некоторых случаях вращение шин может не стоить времени, денег или хлопот.

    Если у вас есть какие-либо сомнения относительно правильного вращения шин, обратитесь к руководству пользователя, обратитесь в дилерский центр или поговорите со специалистом, знакомым с вашим автомобилем и его шинами.Но что бы вы ни делали, по возможности вращайте их. По крайней мере, это продлит срок службы ваших шин и сэкономит вам деньги.

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки Venom Steel — 100 Pack

    amazon.com

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    УЛУЧШИТЬ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЕ КОЛЕСО: AnimalCrossing

    Мне нравится эта игра прямо сейчас, и это единственное, что мне пока в ней не нравится. Элементы управления колесом инструментов настолько плохо спроектированы, что его невозможно использовать в некоторых сценариях, где было бы полезно, если бы у него были лучшие элементы управления.

    Итак, вот как сейчас выглядит текущий процесс медленного инструмента :

    1. Нажмите на D-Pad

    2. Переместите тот же большой палец, который вы использовали на D-Pad, к левому аналоговому джойстику .

    3. Используйте аналоговый джойстик, чтобы выделить инструмент, который вы хотите использовать.

    4. Нажмите A, чтобы установить инструмент.

    Это слишком длинный процесс, который не работает во многих сценариях, когда вам нужно сделать быстрый выбор.

    Вот как должен выглядеть процесс выбора улучшенного круга инструментов :

    1. Удерживайте правый аналоговый выступ в нужном вам направлении. (Пока вы удерживаете рукоять, вы можете видеть, какой инструмент на колесе инструмента вы будете выбирать)

    2. Отпустите, и инструмент будет оснащен.

    Элементы управления камерой на правом аналоговом джойстике будут изменены в направлении вверх и вниз на D-Pad, поскольку он больше не будет использоваться для колесика инструментов.

    Посмотрите на это, на 2 шага меньше, и вам даже не нужно убирать палец с джойстика / кнопки. Вот для чего и должно быть предназначено колесо инструментов: действительно быстрый способ экипировки предметов. Это может быть действительно полезно в некоторых сложных ситуациях, из которых практически невозможно выйти с текущим колесом инструментов.

    Пример : Вы могли бить деревья своим каменным топором, когда внезапно из него выпадает осиное гнездо. У вас нет сети, чтобы ловить ос.

    С текущим колесом инструмента управляет только бегом. Этот процесс слишком долгий, чтобы снарядить сеть до того, как осы доберутся до вас. Вам может повезти, только если вы убегаете и осы немного сбивают с толку здание, чтобы у вас было время пройти весь процесс.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *