Как делать правильно колесо: Как научить ребёнка делать упражнение колесо правильно?

от новичка до выполнения прокрутки на одной руке

Что это за упражнение и зачем его делать

Как и в случае с любым упражнением, у колеса есть ряд плюсов, ради которых стоит осваивать этот элемент. Научиться делать колесо с нуля стоит из-за:

• Положительного влияния на координацию движений и равновесие.
• Равномерное укрепление всех мышц тела, суставов и связок.
• Тренировка вестибулярного аппарата.
• Повышение гибкости и мобильности, улучшение здоровья позвоночника за счет укрепления разгибателей спины и глубинной мускулатуры.

Стоит понимать, что делать гимнастическое колесо в обычной жизни не всегда актуально, так как этот элемент относится к специализированным движениям. Тем не менее, это простое и эффектное движение, которое будет полезно как для демонстрации физической подготовки, так и для укрепления мышц.

Возраст для начала обучения

Научиться делать «колесо» можно практически в любом возрасте. Каких-то строгих возрастных рамок нет. Если ребенок проявляет интерес, можно начать обучение в 4 года. Именно в таком возрасте происходит первый набор в группы гимнастики.

Как определить, что ребенок готов учиться делать «колесо»?

Прежде чем приступить к гимнастическим занятиям, рекомендуется проверить состояние сердца, легких и опорно-двигательного аппарата с помощью специалистов.

Что касается общих требований, то важно, чтобы у ребенка была достаточно хорошая координация. Некоторые детки способны освоить трюк в 3–4 года, но чаще возраст физиологической готовности наступает в 5–6 лет.

Прежде чем приступать к тренировкам, попробуйте предложить малышу сделать стойку у стены (страхуя и придерживая). Если малыш справится с задачей и на первых секундах не упадет, значит, можно приступать к обучению.

Какие мышцы работают

При выполнении упражнение задействуются почти все мышцы тела. Некоторые работают в качестве стабилизаторов, учитывая инерционный характер движения. Основная нагрузка ложится на:

• Плечи.
• Руки.
• Мышцы выпрямляющие позвоночник.
• Косые и прямая мышцы живота.
• Бедра.
• Мышцы голени.

Упражнения для укрепления задействованных мышц

Особенность движения заключается в том, что при слабых мышцах правильно делать колесо не получится. Потому важную роль в процессе освоения элемента играет как обучение техническим движениям, так и выполнение подсобных элементов для укрепления мышц.

Чтобы быстро научиться делать колесо, в первую очередь следует обратить внимание на 4 движения для отдельных мышечных участков. В основном, именно они принимают ударную (или стабилизационную) нагрузку и любая отстающая группа станет слабым звеном во всей цепи. Основные движения:

1. Вертикальные отжимание вниз головой – считается весьма сложным упражнением, потому, как и колесо, его учатся делать поэтапно, от легких техник до полноценных отжиманий вниз головой.
2. Отжимания от пола – для укрепления всех мышц плечевого пояса, рук и корпуса.
3. Прыжки из глубокого седа и выпады.
   • Прыжки из глубокого седа
   • Выпады
4. Любые комплексы для мышц кора – в основном это сочетание упражнений на пресс и гиперэкстензии.

• 1. Упражнение на пресс
• 2. Гиперэкстензия

Для начинающих эти упражнения обычно становятся обязательными, так как в редких случаях физическая форма позволяет делать колесо сразу и без подготовки.

Также хорошо помогают укрепить мышцы все базовые упражнения, рекомендуется делать их в силовом формате (3-6 повторений с весом 75-90% от 1ПМ).

Разминка

Первое и основное правило безопасности – всегда надо делать колесо только после тщательной разминки, которая включает:

1. Динамические разминочные движения в каждом суставе: вращательные движения корпуса, наклоны, махи руками и ногами, прыжки и прочееРастяжка или упражнения на мобильность

Особенно следует уделять внимание разминке кистей.

Возможные опасности

Акробатика (а «колесо» – это акробатический элемент) – травматичный вид деятельности. При несоблюдении техники безопасности возможны растяжения, травмы и ушибы.

Ни в коем случае нельзя учиться крутить «колесо» на улице на асфальте или газоне в парке. Это чревато ушибами и травмами. Даже если поверхность вам кажется достаточно мягкой, в земле или траве могут находиться осколки стекла, гвозди или другие опасные предметы. Если ребенок упадет всем своим весом на такой предмет, он может пораниться.

Самое подходящее место для гимнастического упражнения «колесо» – спортивный зал с матами. Если решено упражняться в домашних условиях, нужно освободить пространство (минимум 3 м на 4 м). А также выбрать комнату с линолеумом, ковролином или ламинатом, но не кафелем, чтобы при падении избежать травмы.

Техника выполнения

Стоит немного и разогреться несколькими физическими упражнениями. Если вы ранее не занимались спортом, то необходимо какое-то время потренироваться, чтобы не травмироваться. Начать можно с обычных приседаний, отжиманий, подтягиваний. Тренировка гибкости будет тоже очень уместной – подойдут такие упражнения, как: наклон в сторону, вперед, назад, круговые движения корпусом.

Также важно потренироваться становиться на руки. Для первого раза попытайтесь это сделать возле стены, если получится выполнить стойку без особых усилий, то приступайте к следующему шагу: с разбегу стать на руки так, чтобы тело было максимально в ровном положении. Чтобы идеально правильно сделать колесо потребуется гимнастика.

4 основные правила выполнения колеса:

1. Станьте на место, от куда будете начинать разгон.
2. Одну руку опустите параллельно к телу, а вторую поднимите вверх.
3. Опущенной рукой следует оттолкнуться от пола, а вторую поставить на такой же линии, как и первую. Одна нога должна быть уже поднята, затем поднимите и вторую.
4. Потом возвращайтесь к исходному положению, поочередно поставив на пол ноги.

Тело при этом должно быть максимально ровным. Если ноги будут согнуты, то их сложно перекинуть и большая вероятность падения. Если спина будет сгорблена, то это понизит силу рук. Важно помнить, что с первой попытки, скорее всего, не выйдет правильно сделать упражнение.

• Советуем также научиться делать сальто в домашних условиях

Как обучить ребенка делать колесо

В детском возрасте легче всего обучиться делать этот гимнастический трюк. Ведь тело ребенка настолько легкое и гибкое, что особых усилий для этого не требуется. Детям важно, как и взрослому человеку, для начала потренироваться.

Последовательность обучения такая же, как у взрослых. Для начала следует попробовать стойку на руках около стены. Придерживайте ребенка за ноги, чтобы у него получалось удержать равновесие. Если вы научены делать такой трюк, то лучше всего будет показать ребенку наглядно, как правильно это делается. Тем самым внушив ему, что делается всё легко и просто.

Противопоказания к выполнению

Если вдруг у вас частые головокружения или мигрени, имеете проблемы с вестибулярным аппаратом, то следует отказаться от выполнения такого гимнастического упражнения, как колесо. Важно для начала, проконсультироваться со своим лечащим врачом или специалистом в этой отрасли.

Не приступайте к первым тренировкам без помощи кого-то со стороны – друг  необходим на случай, если вас нужно будет поддержать или помочь при падениях.

Не отчаивайтесь, если не всё получается – регулярно тренируйтесь делать колесо, у некоторых это получается за один день. Не стоит забывать и о регулярных физических упражнениях, благодаря которым вы быстрее сможете освоить трюк.

Основные элементы упражнения

Пошаговая инструкция, как делать колесо:

1. Юный спортсмен встает вертикально с прямой спиной и ногами.
2. Отходит на 2 шага назад, набирая скорость.
3. Правую руку опускает вниз и поднимает левую руку.
4. Слегка отталкиваясь руками от пола, аккуратно левую ногу поднимает так, чтобы она встала с правой в прямую линию.
5. Левую руку приставляют к правой, постепенно отрывая ноги от пола.
6. Далее нужно левую ногу опустить на ковер, поднимая параллельно правую кисть.
7. На поверхность пола ставят левую ногу, при этом отрывая правую руку.

На этом элемент считается выполненным.
Начальная стойка

Безопасность

Родители боятся, когда их ребенок выполняет подобный акробатический трюк, т. к. считают его достаточно травмоопасным. Чтобы предупредить травмы, рядом должен находиться взрослый страхующий.

Основные рекомендации педагогу:

• не рекомендуется допускать к выполнению колеса детей с черепно-мозговыми травмами, болезнями сердца или переломами;
• следует убедиться в подготовленности ребенка к этому упражнению;
• перед тем как начать учиться делать колесо, стоит развить плечевой пояс, т. к. он играет ключевую роль в выполнении элемента.

К сведению! Тренироваться можно не только дома, но и на открытом воздухе, пляже.

Как научиться крутить колесо

Чтобы малыш понял, как научиться делать гимнастическое колесо, потребуется внимание, терпение и любовь. Для обучения требуется следовать определенной системе:

• Перед началом упражнения проводят разминку для разогрева мышц.
• Упражнение начинается с тренировки стойки на руках с опорой ног на стену. Подопечный должен чувствовать себя уверенно в вертикальной и боковой вариациях.
• Из стойки выполняют выход в колесо, при котором тренер придерживает ноги в области икр, плавно снижая силу поддержки.

Комплекс утренней гимнастики для подготовительной группы

К сведению! Данные действия не гарантируют качественного самостоятельного выполнения упражнения. Рекомендуется обратиться к профессиональному тренеру.

Разминка перед упражнением

Колесо около стены

Ребенку на первых порах будет проще выполнять элемент, тренируя стойку на руках около стены.

Как использовать стену для тренировки колеса:

1. Входя в положение на руках, обе ступни разводят и опирают на стену.
2. Правую ногу неспешно опускают, а левую руку поднимают.
3. Тренер постепенно запрокидывает ноги ученика за голову до линии пола, располагая их рядом с ладонями.

Обратите внимание! Упражнения со стойкой у стены следует повторить 2-3 раза для лучшего запоминания.

Как обучить ребенка – 3 этапа

Существует несколько способов научить ребенка делать «колесо». На профессиональных занятиях гимнастикой дети сначала делают стойку у стены, а затем у нее же опускают ноги в одну сторону, а затем в другую. Однако к этому моменту они уже физически неплохо подготовлены, имеют крепкие руки и растяжку.

Для начинающих существует последовательный комплекс с увеличением нагрузки. Обучение происходит в 3 этапа. К следующему нужно переходить только тогда, когда предыдущий выполняется без какого-либо напряжения и боли в мышцах. К слову, физически развитые дети, спортсмены могут пройти все этапы за 1 день. А малышам может понадобиться от 2 до 4 недель, чтобы совершить переход на следующий уровень.

Подготовьте ребенку удобную одежду, не сковывающую движений (шорты, майка) и нескользящую обувь.

Итак, учимся крутить «колесо»:

1. Этап первый.

Включает 4 упражнения на укрепления мышц спины и брюшного пресса. Начинается с выравнивания спины, рук и головы в одну линию в положении сидя (10–20 секунд).

Дальше ребенок переворачивается на живот и, удерживаясь на коленях и локтях, поочередно выбрасывает ноги назад (10–15 раз каждую).

Третье упражнение – планка в течение 10–15 секунд.

Завершает этап упражнение с выбрасыванием ноги вверх (исходное положение – то же). Количество повторений – 15–25 раз.

1. Этап второй.

Непременно начинается с выполнения упражнений предыдущего этапа. В конце добавляются выбрасывания ноги вверх, но ребенок уже опирается не на локти, а на ладони. Нога должна быть ровной и подниматься как можно выше. Спина прямая, голова смотрит вниз. Повтор – 15–20 раз.

Следующая задача – опираясь на ладони, забросить обе ноги как можно выше (5–10 раз). В конце делаем подскоки, опираясь на устойчивый стул, как показано на картинке.

1. Этап третий.

Опять же рекомендуется начать с самого первого упражнения первого этапа. Даже если ребенок уже физически подготовлен, тщательная разминка ему не помешает. Дальше, опираясь на стул и напрягая спину, следует подпрыгнуть и поднять одновременно 2 ноги (15–20 раз).

Следующее упражнение выполняется при поддержке взрослого. Ребенок лежит на спине, поднимает ноги вверх. Взрослый обхватывает его со спины за талию и слегка приподымает. Получается стойка на руках. Плотно прижимая ладони к полу, при помощи взрослого ребенок перекидывает раскрытые и ровные ноги влево, затем вправо (полушпагат). Количество повторов – 5–10.

Дальше статичная стойка на руках в течение 10–15 секунд. Ура! Ребенок делает первое «колесо»!

Если одновременно учиться делать «колесо» и шпагат, оба гимнастических трюка получится освоить очень быстро.

Крутить «колесо» не только эффектно, но и полезно для детей. Упражнение тренирует вестибулярный аппарат, укрепляет мышцы спины, рук, ног, живота. Ребенок растет сильным, стройным и ловким. А когда «колесо» вперед будет получаться идеально, можно совершенствовать навык – крутить его назад, на месте, на одной руке или вовсе без рук!

Источники

• https://bodybuilding-and-fitness.ru/uprazhneniya/koleso.html
• https://Razvivashka.online/fizicheskoe/nauchitsya-delat-koleso
• https://BezPuza.ru/uprazhneniya/gimnastika/kak-sdelat-koleso.html
• https://vospitanie.guru/fizicheskoe/kak-nauchit-rebenka-delat-koleso-doma-za-5-minut

Андрей

Задавайте вопросы в комментариях

Задать вопрос

Помогла ли вам статья?

ПомоглаНе нравится

Как научить ребенка делать колесо? – YourWays

Многие родители, видя подвижность и ловкость своих детей, задаются вопросом о том, как научить ребенка делать колесо. Примечательно, что малышам намного проще и быстрее дается этот непростой трюк. Они не имеют страхов перед падениями, полны энергии и желания учиться новому. К тому же тело ребенка намного легче и гибче, чем тело взрослого. Малышей проще страховать, удерживать в нужном положении.

Наиболее простой способ выполнить это упражнение – с помощью подготовленного тренера. Специалист заметит ошибки и недоработки, но и подскажет, как их можно исправить. Это приведет к быстрому освоению элемента. Получить консультацию подготовленного специалиста вы можете с помощью нашего сайта Yourways в любое удобное время.

Перед тем, как научиться делать колесо, нужно как следует разминаться, делать это правильно. Хорошая разминка поможет уберечь вашего ребенка от травм при выполнении сложных элементов.

Выполнения колеса предполагает полный поворот туловища на двух руках в правую или левую сторону с приземлением на две ноги. Научиться ему желают многие и дети, так как выглядит колесо эффектно и интересно.

Как научить ребенка выполнять элемент «колесо»?

Итак, учим ребенка делать колесо. Начинаем с разминки, при которой нужно хорошо прогреть плечи, мышцы ног, руг, спины. Только после этого можно приступать к подготовительным упражнениям. Что следует уметь для того, чтобы приступить к выполнению трюка «колесо»?

1. Упражнения на укрепление плечевого пояса и рук.
2. Стойка на прямых руках параллельно стене.
3. Стойка на прямых руках с поддержкой.
4. Стойка на прямых руках без поддержки
5. Боковая стойка.
6. Колесо вдоль стены.

Как только ребенок будет чувствовать себя уверенно при выполнении этих упражнений, можно приступать к разучиванию колеса без помощи. Тело, определенные мышцы ребенка должны быть особенно крепкими для того, чтобы упражнение выполнялось правильно. Лучше, если свои первые самостоятельные попытки малыш будет делать на песке или специальном покрытии. Это поможет избежать травм.

Какова пошаговая инструкция выполнения элемента?

1. Исходное положение – стоя.
2. Одна рука ставится вперед, недалеко от опорной ноги.
3. Второй ногой нужно оттолкнуться от пола.
4. Первая нога поднимается вертикально полу, а вторая рука ставится возле первой.
5. Руки нужно поставить на одной линии.
6. После этого ноги переносятся на другую сторону и тело принимает исходное положение.

Достаточно сложно выполнить упражнение с первого раза. С самого начала нужно делать колесо с помощью страхующего. Обязательно изучите все рекомендации профессионалов, прежде чем научить ребенка сложному трюку. Ведь его здоровье важнее вашей гордости.

Правильная техника выполнения упражнения обезопасит вашего ребенка от любых травм. Если вы не знаете, как обеспечить безопасность при выполнении трюков, предоставьте эту возможность профессиональному тренеру. Этот акробатический элемент будет разучен вашим ребенком быстро и правильно с помощью тренеров сети школ гимнастики Yourways.

Как быстро научить ребенка делать колесо?

Если вопрос о том, как правильно научить ребенка делать колесо для вас актуален, и вы хотите достичь быстрых результатов, приходите в одну из трех спортивных школ Yourways в Москве. Выбирайте место, наиболее близко расположенное к вашему дому.

Мы предлагаем выгодные условия для членов нашего клуба:

• первое занятие – бесплатно;
• при покупке абонемента в день первого занятия – скидка 10%;
• как взрослые, так и дети могут принимать участие в городских или внутренних школьных соревнованиях;
• предлагаем нашим ученикам только новое, качественное оборудование.

Наши тренера (мастера и кандидаты в мастера спорта) набирают для обучения группы людей разных возрастов и уровня подготовки. Каждый желающий может научиться выполнять колесо, упражнения для колеса. В школе Yourways вас ждут уже сегодня!

Как научить ребенка делать колесо

«Колесо» – одно из ярких гимнастических упражнений. Его любят выполнять многие дети. Чтобы делать это правильно, важно знать, как научить ребенка делать колесо. Ведь несоблюдение техники может привести к серьезным травмам.

Зачем учиться

Чтобы ребенок развивался полноценно, важны как умственные занятия, так и физические нагрузки. Сочетать их в оригинальной форме позволяет гимнастика. Если вам интересно, с какого возраста можно начинать тренировки, читайте об этом в статье. Упражнение «колесо» подразумевает эффектный переворот с помощью рук и ног на 360 ° в вертикальной плоскости. В процессе обучения и выполнения:

• ребенок развивает вестибулярный аппарат;
• совершенствует способности координировать движения;
• укрепляет разные группы мышц. Они активно задействуются в области спины, живота и конечностей;
• повышает гибкость и силу.

Когда начинать обучение

Изучение колеса можно начинать с 3 лет. Предварительно ребенку необходимо научиться выполнять подводящие упражнения, которые помогут быстро освоить технику элемента.

Готовим площадку

Осваивать колесо можно только в сопровождении профессионального тренера в безопасном оборудованном гимнастическом зале.

Особенности обучения

На первом этапе, когда навыков не так много, рекомендуется укрепить мышцы рук. Важным элементом, который необходимо проработать, является стойка на руках. Тренировать его можно возле стены или при поддержке тренера. Перед началом выполнения колеса важно провести разминку. Самым простым и быстрым способом обучения колеса будет повторение элемента с опорой руками на возвышение, например, два тонких мата или напольных бревна. Сначала спортсмен учится правильно перешагивать опору ногами и чувствовать баланс на руках. По мере приобретения уверенности, можно добавить мах одной ногой и толчок другой ногой. Так постепенным шагами, спортсмен будет поднимать ноги выше в стойку на руках. После уверенного освоения колеса с опорой руками на возвышение, можно переходить на ровный пол, и повторить те же этапы обучения, которые были ранее с опорой руками на возвышение.

Освоение любых акробатических элементов в целях безопасности рекомендуется только в сопровождении тренера. Приглашаем вас в Европейский Гимнастический Центр на пробное занятие, где вы сможете тренироваться в безопасных условиях гимнастического зала с помощью профессионального тренера.

Узнаем как научиться делать колесо?

Многие люди мечтают узнать, как научиться делать колесо в домашних условиях. Причем желательно сделать это очень быстро и с минимальными повреждениями во время обучения, ведь никто не любит набивать себе шишки.

Ни для кого не секрет, что колесо является одним из видов самостоятельных акробатических упражнений, в ходе его выполнения человек совершает вращение на 360 градусов при помощи рук. К тому же если выполнить данный элемент полностью правильно, зрители оценят ваше мастерство и эстетическую красоту данного упражнения.

Также необходимо упомянуть о том, что подобные упражнения тренируют определенные группы мышц, такие как мышцы рук, спины, плечевого сустава, мышцы пресса, пояса и, конечно же, ног. Многие врачи утверждают, что выполнение данного элемента оказывает положительное воздействие на исправление нарушений осанки и тренирует вестибулярный аппарат человека. И естественно колесо способствует общему укреплению мышц по всему телу. Однако предельно осторожными должны быть те, у кого есть какие-либо проблемы или нарушения работы вестибулярного аппарата или же эти люди, подверженные частым головокружениям. Ведь выполняя колесо, им может стать плохо, а это в свою очередь непременно потянет за собой ряд последствий.

Прежде чем выяснять, как научиться делать колесо, необходимо получить более полные сведения о том, что для этого нужно. Самым главным является наличие свободного места. Для этого необходимо освободить достаточную площадь, убрав всю мебель, люстры, зеркала, все те предметы мебели, которые могут помешать или привести к увечьям. Также попросите кого-нибудь подстраховать вас на всякий случай. Ведь этот человек с легкостью поможет вам поднять ноги на нужную высоту, и в случае необходимости поддержит, чтобы вы не упали.

Для того чтобы узнать, как научиться делать колесо, вам необходимо быть уверенными, что вы к этому готовы. Предварительно вам не помешает слегка подкачать мышцы ног и рук, чтобы чувствовать себя достаточно сильным для выполнения этого элемента.

Как правильно делать колесо?

Ключ к успешному выполнению этого упражнения заключается в том, что вы должны удержать свое тела, стоя на руках, при этом ваше туловище должно быть вертикально полу, ноги и руки должны быть прямыми. Прежде чем приступить к освоению колеса, можно потренироваться становиться на руки. Отойдя на пару метров от стены, с небольшого разбега встаньте на руки, стена в данном случае выступает в роли страховки. Если вы с этим упражнением успешно справились, то и, как научиться делать колесо, для вас не окажется «большой» наукой.

Как научить ребенка делать колесо?

Прежде всего, объясните вашему ребенку, что он должен не бояться и быть уверен в своих силах. Дайте ему понять, что ему нечего страшиться, что вы рядом и всегда подстрахуете его, не дадите упасть. Поддержите вашего малыша. После чего проинструктируйте его следующим образом:

Первым делом необходимо встать ровно. После чего сделать несколько шагов вперед, немного разгоняясь. Затем одна рука, пусть будет правая, опускается вниз по направлению к полу, а левая нога или правая, соответственно, поднимается максимально вверх. Оттолкнувшись от пола опорной рукой, необходимо поставить вторую руку на одну линию с первой (правой). Так, поднимая вверх вторую ногу, вы оказываетесь в вертикальном положении, стоя на обеих руках. Чтобы вернуть в исходное положение, вам необходимо поставить на пол сначала левую ногу, параллельно с этим оторвать от пола правую руку, потом уже и левую. Ставим вторую ногу на пол. Вот и все! Колесо выполнено.

Таким образом, у вас не займет особо много времени, чтобы научиться делать колесо, ведь упорные тренировки и усердие помогут вам с легкостью выучить этот элемент. И помните, что если у вас что-то не получится с первого раза, то незачем расстраиваться, ведь такое может случиться с каждым. А немного потренировавшись, у вас все непременно выйдет.

Балансировка: как делать правильно и что будет, если колеса вообще не балансировать

В действительности последствия дисбаланса вращающегося тела можно увидеть и дома. Попробуйте бросить в стиральную машинку кроссовки и запустить ее на отжим. Появившийся в барабане дисбаланс вызовет его биение, а с увеличением скорости стиралка будет грохотать и сотрясаться. Нечто похожее происходит и с автомобилем, колеса которого неотбалансированы.

Подвеска и ступичные подшипники, элементы рулевого управления даже при дисбалансе в 10-15 г получают тысячи ударов в минуту с амплитудой 0,1-0,3 мм. Они могут быть неощутимы для водителя, но действуют как перфоратор на бетон. Неумолимо разрушающе. Кроме того, нарушенный баланс увеличивает износ шин и делает его неравномерным.  

Если учесть, что на каждом из колес дисбаланс будет разный, то при движении на высоких скоростях автомобиль становится менее устойчивым. Управлять им тяжелее, а на скользкой или мокрой дороге ситуация может и вовсе выйти из-под контроля.

Итак, дисбаланс появляется при несовпадении центра масс колеса с осью вращения. Казалось бы, на абсолютно новых шинах или дисках такого быть не может, ведь они сделаны с соблюдением всех технологических требований.

Да, это так, но в любом случае в процессе производства шина не выходит идеальной. Какая-то ее часть может быть чуть толще и тяжелее, какая-то – тоньше и легче. Речь идет о миллиметрах и граммах, которые просто так не определить. После монтажа на диск, который также неидеален в силу тех же технологических причин, получается единая конструкция, имеющая общий центр масс. Именно поэтому колесо балансируется в сборе.

Если бы оно представляло собой условный тонкий диск, то балансировка была бы только статической. В этом случае достаточно уравновесить противоположные центры масс: минимальный и максимальный. Но автомобильное колесо широкое, и потому ему требуется динамическая балансировка, по внешней и по внутренней стороне.

Делается это при помощи специальных свинцовых или цинковых балансировочных грузов массой 5-60 г. На штампованных дисках они крепятся стальными клипсами-защелками, на легкосплавных – самоклеющимися полосками. Устранить дисбаланс самостоятельно невозможно. Для этого применяются специальные балансировочные станки.

По конструкции они разные – от самых простых до тех, что снабжены лазерными датчиками. Последние позволяют определить не только дисбаланс, но и кривизну диска или нарушение его геометрии. В этом случае владельцу предложат отремонтировать диск или могут отказать в балансировке в силу ее невозможности.

Но даже наличие в шиномонтаже такого станка не даст никакой гарантии того, что колеса вашего автомобиля будут отбалансированы правильно. Во-первых, станок должен быть закреплен на прочном, лучше бетонном основании и стоять строго горизонтально.

Во-вторых, в его электронный блок нужно ввести корректные данные по типоразмеру шины и диска, а сам станок не должен иметь износа во вращающихся элементах и быть откалиброван. Наконец, мастер должен иметь соответствующую квалификацию и опыт – как показывает практика, 90% успеха зависит именно от этого фактора.

Например, если колесо требует значительного количества грузов, он должен знать, что поворот шины относительно диска может снизить дисбаланс, и грузов потребуется меньше. Правда, этому правилу следуют далеко не все, и вот почему.

Изменение положения шины относительно диска с целью уменьшить массу требуемых для балансировки грузиков далеко не всегда приводит к желаемому результату (результат заранее неизвестен!). 

При этом значительно увеличиваются трудозатраты на балансировку и, как следствие, ее стоимость. В то же время очень большое количество грузов на колесе может говорить о низкой квалификации работника. С другой стороны, автопроизводители не указывают максимальную массу используемых при балансировке грузиков.

При прочих равных условиях, масса грузиков, требующаяся для компенсации дисбаланса, будет минимальной, если они устанавливаются на максимальном расстоянии от центра масс системы «диск-шина», т. е. на бортовых закраинах. 

Установка же грузиков ближе к центру масс системы «диск-шина» (например, чтобы не портить внешний вид диска, клеящийся грузик размещают на внутренней поверхности обода) неизбежно приведет к необходимости увеличить их массу.

Также мастер должен очистить шину от мельчайших камней в протекторе, а диск – от налипшей грязи. В случае его деформации обязательно проинформировать владельца.

Один из важнейших моментов – крепление колеса на станке. В большинстве случаев оно крепится через центральное отверстие диска. С задней стороны колесо садится на конус, а спереди фиксируется фланцевым адаптером и зажимной гайкой. Такой способ увеличивает скорость процесса балансировки, но не всегда обеспечивает идеальную центровку.

Улучшить ее помогают специальные адаптеры Haweka. Суть их в том, что колесо зажимается на станке через отверстия для колесных шпилек. При этом вероятность повредить лакокрасочное покрытие колесного диска минимальна. К тому же адаптер имитирует практически точную посадку колеса на ступицу и даже необходимый момент затяжки. Точность балансировки в этом случае будет выше. Фланцевые адаптеры выпускаются под различную разболтовку и могут использоваться на любом балансировочном станке.  

После установки грузиков нужной массы в указанных станком местах процедура проверки проводится еще раз. В случае необходимости грузики или добавляются, или снимаются, но их масса не должна быть более 5 граммов. Колесо считается отбалансированным, если показания на табло прибора будут нулевыми.

Так в каких случаях и как часто необходима балансировка колес? Как правило, в руководствах по эксплуатации автомобилей балансировка рекомендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега. Но это при условии, что не производилось разбортирование колес.

То есть если при сезонной смене шин используются одни и те же диски – балансировка обязательна. Также она необходима, если автомобиль проехал несколько тысяч километров по плохим дорогам или были случаи попадания колеса в яму. Но в этом случае балансируется не одно колесо, а пара, стоящая на одной оси.

Комментарий специалиста «ШИНСЕРВИС»

Александр Голубев

Многие водители при появлении вибраций в автомобиле совершают ошибку, начиная с переборки подвески или замены подушек силового агрегата. Первое, на что следует обращать внимание, – чистота дисков и шин. Неравномерно распределенная налипшая грязь, снег, лед, гудрон, прилипший к протектору шины после проезда по участку дороги, подготавливаемому к ремонту – всё это может быть причиной дисбаланса.

Вторым важным моментом является крепление колёс. Каждое из них должно быть затянуто моментом в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Если в этом плане все в порядке, то далее следует проверять балансировку колес. Делать ее советуем только в проверенных специализированных сервисах, на сертифицированном оборудовании. И только если предпринятые меры не дали результата, рекомендуем переходить к проверке установки углов передних колес и проверки состояния подвески.

В любом случае, правильно отбалансированные колеса позволят избежать в дальнейшем многих проблем.

Как научиться делать колесо?

О камерах, дисках и шинах мы не будем говорить в этой статье, вам расскажут и продемонстрируют, как научиться делать колесо, в смысле гимнастический элемент. Его используют в художественной гимнастике, но также любой человек может научиться его исполнять, не выходя из дома. Естественно понадобится: соблюдение правил безопасности, наличие места и определенная подготовка.

Подготовка

Перед началом тренировок подготовьте себя и место.

Подготовка места. Это условие обязательно нужно выполнить, поскольку без соответствующего места не получиться научиться делать колесо. Это должно быть просторное место, без лишних предметов и достаточно высокое (чтобы не задевать ногами люстры). Если у вас есть возможность проводить занятия в зале, где есть маты, то это отличный выбор. Не должно быть никаких острых углов и, чтобы ничто не стесняло движений. Также понадобится свободная стенка.

Подготовка себя.

• Одежда не должна мешать излишней мешковатостью и стеснять движения. Хорошо подойдут лосины или коротенькие эластичные шортики, футболка или приталенные эластичный топ, который не будет скатываться, когда вы будете находиться в положении «вверх ногами». Выбор обуви зависит от места занятий. Если там гладкий пол, то обувь не должна скользить по нему.
• Разогревайтесь перед началом тренировок, сделайте подготовительные упражнений.

Акробатическое колесо: инструкция

Вначале будет полезно узнать, как правильно выполнять колесо по видео урокам, которые мы предоставим вам в конце статьи. Внимательно изучите технику выполнения, положение рук, ног, все самые мелкие движений: как начать, как задействована та или иная часть тела во время выполнения этого элемента, а также, как завершить его исполнение. В видео делайте паузы, чтобы рассмотреть положения тела.

1. Для начала хорошо бы поучиться стоять на руках. Для начала у стены, чтобы упираться в нее ногами, а можете попросить кого-то подержать вас.
2. Затем попытайтесь встать, вроде собираетесь сделать колесо. Определите, в какую сторону вам удобнее крутиться (с левой ноги или с правой). Попробуйте сделать колесо (даже если это не будет похоже на колесо).
3. Итак, встаньте нужной стороной. Допустим, это правая сторона, то есть станьте прямо (чуть повернувшись). Вы должны выполнить такую последовательность движений: правой ногой делаете шаг, опускаете правую руку на пол, одновременно отталкиваетесь левой ногой (ноги не нужно сводить), ставите левую руку на пол, при этом отрываете правую ногу. Когда правая нога будет в вертикальном положении, левую опустите на пол, в это время вы почувствуете, что от пола пора отрывать руки: сначала правую, затем левую.

Вы должны быть готовы, что сначала ничего не получиться. Важно оттачивать движения, то есть постоянно тренироваться. У вас должно получиться единое плавное движение.

Видео уроки

Как научиться делать колесо в домашних условиях: пошаговая инструкция

Колесо – один из самых простых элементов гимнастики. Но при этом выглядит со стороны впечатляющим, так что многие хотят уметь его делать. Учиться можно в любом возрасте. По большому счету нет никаких различий в том, как научиться делать колесо ребенку или взрослому. Подготовительные упражнения одинаковы, и вы можете всей семьей учиться делать колесо.

Что это за упражнение и зачем его делать

Во время выполнения колеса человек совершает вращение на 360 градусов с помощью рук. Он встает с ног на руки, а потом опускается вновь на стопы. Выглядит впечатляюще, хотя ничего сложного собой не представляет.

Как и любой гимнастический элемент, колесо оказывает на организм гимнаста положительный эффект:

1. Равномерно укрепляет все мышцы тела, связки и суставы.
2. Тренирует вестибулярный аппарат.
3. Положительно влияет на координацию движений и равновесие.
4. Развивает гибкость и мобильность.
5. Улучшает здоровье позвоночника.

Движение довольно специфическое, и между делом его не выполнишь. Но если место позволяет, можно продемонстрировать физическую подготовку перед друзьями или впечатлить окружающих.

Противопоказания

Несмотря на свою простоту, упражнение все равно дает нагрузку на организм. Здоровым людям она пойдет на пользу, но в некоторых случаях может усугубить состояние больного.

Необходимо отказаться от занятий или сначала проконсультироваться с врачом, если у вас:

1. Слабый вестибулярный аппарат. Есть легкий способ его проверить – десять раз повернитесь вокруг своей оси, а потом встаньте ровно. Оцените, насколько сильно кружится голова и способны ли вы устоять на месте. Если вас начнет тошнить, значит точно не стоит делать колесо.
2. Проблемы с позвоночником: грыжа, смещение дисков, сколиоз и т.п. Нагрузка может усугубить проблему.
3. Проблемы с конечностями: травмы кистей, локтей, колен или запястных суставов. Повреждение сухожилий. Вам придется стоять на вытянутых руках, перенести на них весь свой вес. Травмированные конечности могут не выдержать такой нагрузки.

В целом оцените свое состояние самостоятельно, и в случае любых серьезных заболеваний обязательно побеседуйте с лечащим врачом.

Возраст для обучения

Возрастных ограничений нет. Можно в любом возрасте освоить колесо. Все упирается в физическую подготовку человека и его здоровье. Помимо этого стоит учитывать противопоказания.

Дети могут приступать к обучению в 4 года. Первый набор в группы гимнастики проходит именно в этом возрасте, когда дети хорошо управляют своим телом и интересуются подвижным спортом.

Дети любят активный спорт и легкообучаемы.

Не отчаивайтесь, если ребенок не захочет или не сможет освоить гимнастический элемент – физиологическая готовность наступает в среднем около 5-6 лет.

Проверить физическую готовность легко – попросите ребенка сделать стойку у стены. Страхуйте и поддерживайте его. Если сможет простоять в стойке, значит сил и на колесо хватит.

Если упадет в первую же секунду, лучше отложить обучение на несколько месяцев. В это время можно заняться общим физическим развитием ребенка.

Подготовка

Условно процесс подготовки к тренировке можно разделить на три этапа:

1. Психологический настрой.
2. Подготовка места и одежды.
3. Физическая подготовка.

При правильном подходе вы сможете безболезненно и комфортно для себя научиться делать колесо.

Психологический настрой

Речь идет про борьбу со страхом, который может появиться и у взрослых, и у детей. Причем для детей процесс обучения вдвойне страшнее – ребенок боится разочаровать родителей и тренера. Поэтому взрослые должны вселить в малыша веру, что его поддержат в любом случае.

Со страхом бороться сложнее. Люди инстинктивно избегают ситуаций, в которых могут упасть, удариться и испытать болезненные ощущения.

Вам нужно понять, что перед выполнением упражнения вы пройдете хорошую физическую подготовку. Никто не заставляет вас за 1 день освоить сложный акробатический трюк. Постепенно вы будете осваивать новые и новые движения, так что к выполнению колеса подойдете уже подготовленным.

А для получения полной уверенности в своей безопасности внимательно подойдите к выбору места для тренировок.

Место и одежда для тренировок

Одежда должна быть спортивной, свободной и комфортной для вас. Ничего не должно давить или мешать движениям. Вам придется садиться на шпагат, так что выбирайте соответствующую одежду.

Гимнастки занимаются в купальниках.

Особое внимание уделите выбору места для тренировки:

1. Безопасная поверхность пола. Идеально – спортивный мат или резиновая плитка в зале. В крайнем случае подойдет песок на пляже или газон, но предварительно осмотрите его и уберите острые предметы (стекло, гвозди).
2. Достаточное для маневров пространство. Вам придется выполнять подвижные упражнения, так что убедитесь, что места для этого хватит.
3. Выбирайте место, где есть стена для опоры. При выполнении некоторых подготовительных упражнений необходимо будет использовать стену.
4. Свежий воздух, температура 18-22 по Цельсию, светло.

В домашних условиях достаточно сложно обустроить подходящее место. Главное препятствие – небольшое пространство. Мебель и маленькие комнаты не дадут развернуться, чтобы выполнить колесо.

Если места хватает, постелите на пол одеяла или матрас, чтобы смягчить возможное падение.

Физическая подготовка

Перед тем, как сделать колесо, вам нужно натренировать мышцы, развить гибкость тела. Особый акцент идет на руки – на них идет основная нагрузка. Слабые руки не смогут выдержать вес тела, согнутся, и вы можете упасть на голову.

Подготовительные упражнения для начинающих гимнастов:

1. Отжимания. Примите горизонтальное положение на животе. Обопритесь ладонями и носками ног о пол. Поднимайте и опускайте тело с помощью сгибания и разгибания локтей. Держите спину ровной. Повторять 5-10 раз.
2. Тренировка с гантелями. Возьмите утяжелители в руки. Встаньте прямо, ноги на ширине плеч и опустите руки вдоль тела. Потом согните их локтях, и медленно поднимайте гантели к груди. Повторяйте 10-20 раз. Для разнообразия нагрузку можно менять: поднимать прямые руки впереди или в стороны.
3. Приседания. Спина ровная, ноги на ширине плеч. Выполняйте неглубокие приседания. С виду это выглядит, как будто вы садитесь на невидимый стул. Повторяйте 10-20 раз.
4. Бег с высоким поднятием коленей. Можно бегать любым другим способом, главное что работают мышцы ног.
5. Поставьте перед собой стул. Встаньте на небольшом расстоянии от него. Делайте взмахи прямыми ногами, чтобы они проходили над стулом. 10-20 раз.
6. Растяжка для ног. Встаньте ровно, ноги на ширине плеч. Наклоняйтесь вниз с прямыми руками, пытаясь коснуться то левой, то правой ступни. Колени не сгибать!
7. Растяжка сидя. Садитесь на пол, вытянув ноги. Сгибайте тело, пытаясь пальцами дотянуться до кончиков ног. Колени не сгибать.

Как только почувствуете, что ваша физическая подготовка позволит вам выполнить колесо, переходите к дальнейшим тренировкам.

Как научиться делать колесо

Сразу перейти к выполнению упражнения не получится – слишком высокая нагрузка для неподготовленного человека. Сначала сделайте несколько подводящих упражнений. Как только вы их освоите, сможете справиться и с классическим колесом.

Процесс, конечно, не быстрый, за 5 минут не управитесь. Хотя если у вас уже есть спортивная подготовка, и вы сразу справитесь с нагрузкой, можно перейти к выполнению колеса.

Стойка на руках с ногами на возвышенности

В качестве возвышенности используют тумбу или перекладины на спортивном инвентаре. Если вы пытаетесь делать колесо в домашних условиях, подойдет устойчивый стул или край дивана/кровати.

Обопритесь на ладони, и поставьте на возвышенность ноги. Встаньте буквой Г.

Для идеального выполнения постарайтесь, чтобы часть от запястья до таза вытянулось в прямую линию, перпендикулярно полу.

Удерживайте положение для начала 10 секунд, и повторите 3 раза. Каждый раз добавляйте по 3-5 секунд, в зависимости от своих возможностей. Доведите до 30 секунд.

Стойка на руках у стены

Подойдите к стене, обопритесь ладонями о пол рядом с ней, а потом поднимите ноги над собой. Вытянитесь в струнку, удерживая положение на руках головой вниз.

В первый раз хватит 5-8 секунд. Потом постепенно увеличивайте, пока что не доведете до 30 секунд.

Выполнив это упражнение, вы будете уверены, что руки не подведут вас при выполнении колеса, и не подогнутся в самый ответственный момент.

Перепрыгивание с руками на прямой линии

Мысленно представьте перед собой прямую линию. Повернитесь к ней правым боком, и встаньте в шаге от нее.

1. Сделайте шаг правой ногой к линии.
2. Наклонитесь, поместите обе ладони на линию – расположите их на ширине плеч.
3. Оторвите левую ногу от пола.
4. Оттолкнитесь правой ногой от пола и, опираясь на руки, перенесите ноги на другую сторону, приземлившись на левую ногу.
5. Приземлите правую, и выпрямитесь.

Во время выполнения подготовительного упражнения не нужно выпрямлять ноги и удерживать вертикальное положение тела.

Цель данного упражнения – научить вас ставить руки на одной линии. Если этого не сделать, во время выполнения колеса вы завалитесь в бок. Так что оттачивайте, пока что не станете ставить руки правильно на автомате.

Подъем ноги стоя

Развивает равновесие, и знакомит с исходным положением для выполнения колеса. Ознакомьтесь с пошаговым планом выполнения:

1. Встаньте прямо.
2. Правую ногу поставьте чуть вперед, согните в колене.
3. Перенесите часть веса на впередистоящую ногу.
4. Прямые руки поднимите вверх над головой.
5. Перенесите весь вес тела на переднюю ногу, и наклоните корпус вперед, пока что не станете параллельны полу. Тогда нужно поднять левую ногу назад. Следите, чтобы она была прямой.
6. Опускайте верхнюю часть тела ниже, пока что не коснетесь ладонями пола.
7. Одновременно с этим левая прямая нога поднимается как можно выше.
8. Зафиксируйте положение на несколько секунд, и вернитесь к исходному положению.

Повторите на другую ногу.

Смена ног в воздухе

Упражнение учит отталкиваться и выпрямлять ноги в воздухе, что пригодится во время выполнения колеса.

Тренируйтесь на мате или чем-то мягком, чтобы не получить травмы от падения.

1. Встаньте прямо, ноги на ширине плеч.
2. Наклонитесь и поставьте ладони перед собой на ширине плеч.
3. Поднимите правую ногу как можно выше.
4. Оттолкнитесь левой ногой, поднимите ее вверх. Одновременно с этим опускайте правую ногу. Обопритесь на нее, когда она коснется земли.
5. Повторяйте упражнение, меняя ноги местами. Общее время выполнения – минута.

Старайтесь во время выполнения довести корпус до вертикального положения. Но начинающим можно выбирать позу легче в первое время.

Нужно не крутить ноги на одном уровне, а выпрямлять и поднимать вверх.

Для безопасности можно делать упражнение у стены – если начнете заваливаться вперед, стена вас поддержит.

Выполнение классического колеса

Теперь пришло время выполнить непосредственно само упражнение колесо. Переходите к нему, только если чувствуете в себе силы.

Пошаговая инструкция ваших действий:

1. Мысленно представьте прямую линию перед собой – именно по ней вы выполните движение.
2. Поставьте ведущую ногу вперед.
3. Руки поднимите над головой вверх.
4. Вес тела перенесите на переднюю ногу, и наклоните корпус вниз. В это самое время оторвите заднюю ногу от земли.
5. Обопритесь на обе ладони, и перенесите вес тела на руки.
6. Оттолкнитесь ведущей ногой от земли и поднимите ее над собой.
7. Перекиньте ноги через верх, и приземлитесь: сначала касается земли задняя нога, потом ведущая.

Выполнение займет буквально несколько секунд. Сначала все может пройти не совсем гладко – не сдавайтесь, и продолжайте тренировки.

Записывайте свои движения на видео, чтобы позже пересматривать и замечать ошибки. В процессе выполнения сложно контролировать все движения, особенно если вы не до конца победили страх перед падением.

Как научить ребенка делать колесо

Процесс зависит от возраста ученика – одно дело учить пятилетнего ребенка, а совсем другое – если ему 10 лет. Малышу нужно помогать и постоянно придерживать, а во втором случае дети могут самостоятельно научиться и выполнить. Только расскажите, как правильно выполнять тренировку, чтобы избежать травм.

1. Начните со стойки у стены. Помогите ребенку встать на руки. Вам нужно придерживать ноги малыша, чтобы они были прямыми и держались у стены.
2. Прямо из этого положения выполняйте колесо с опорой на стену. Продолжайте страховать ребенка, доводите его ноги, если они сгибаются.
3. Потом переходите к перевороту колесом с поддержкой. Взрослый должен держать ноги в районе икр, чтобы контролировать и страховать. Когда акробатический элемент получится, нужно ослабить хватку и лишь слегка поддерживать. Потом и вовсе отпустить, оставаясь на расстоянии руки.
4. В результате ребенок сможет сам выполнить упражнение без какой-либо подстраховки.

Полезней тренироваться с тренером, который займется комплексным развитием ребенка. Да и так вы получите более быстрый и правильный результат.

Правила безопасности

Во время выполнения колеса, особенно в процессе обучения, очень легко получить травму. С помощью описанных ниже правил вы сможете минимизировать риск.

1. Изучите противопоказания, и не занимайтесь, если ваше здоровье не позволяет этого.
2. Всегда начинайте тренировку с разминки. Нужно подготовить тело к нагрузкам – руки, ноги и обязательно разработайте запястья.
3. Внимательно изучите место проведения занятий. Осмотрите пол, чтобы не было стекла и гвоздей. Уберите предметы с острыми углами. Постелите что-то мягкое на случай падения.
4. Перед выполнениям колеса выполните все подготовительные упражнения, убедитесь, что ваше физическое развитие позволит выполнить элемент.
5. Попросите кого-то страховать вас во время обучения. Так вы сможете избавиться от страха, и не упадете на голову, если потеряете равновесие.
6. Избавьтесь от страха – он сковывает движение, и вы не сможете выполнить упражнение правильно. Потратьте на подготовку столько времени, сколько потребуется, чтобы перестать бояться.

Отнеситесь серьезно к занятиям – последствия могут быть очень серьезными.

Когда вы сможете научиться делать колесо, можно пойти дальше и освоить усложненные его версии: на одной руке, без рук или спиной вперед. Выглядят впечатляюще, и относятся к сложным элементам гимнастике. Но вы уже освоили азы, так что можно двигаться дальше.

Правильное положение рук на рулевом колесе

Правильное удержание рулевого колеса — один из самых важных шагов, которые вы можете предпринять для обеспечения безопасного вождения. В конце концов, колесо управляет всем автомобилем. Правильная техника управления рулем снижает вероятность автомобильной аварии и позволяет вам управлять автомобилем более эффективно, согласно Driving Tests, сайту, который предлагает практические экзамены по вождению в зависимости от штата.

Статистика показывает, что плохая техника управления рулем является основной причиной автомобильных аварий, когда водители съезжают с дороги, по данным НАБДД.Вы можете обезопасить себя и других, следуя этим советам по расположению рулевого колеса, когда вы находитесь на сиденье водителя.

Правильное положение рук на рулевом колесе

В какой-то момент вы, возможно, слышали фразу «10 и 2», когда речь идет о том, где положить руки на руль. Эти числа относятся к часам. Ваши руки должны быть там, где должны быть числа «два» и «10». Однако за последние годы рекомендации НАБДД изменились. Теперь организация предлагает водителям немного опустить руки до «9 и 3» позиции .Это изменение было рекомендовано отчасти потому, что положение рук «10 и 2» может быть опасным в автомобилях с меньшими рулевыми колесами и подушками безопасности.

Поскольку размеры рулевого колеса различаются, просмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать положение руки, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля. Как правило, положение рулевого управления «9 и 3» удерживает ваши руки в нужном месте для метода поворота «толкай и тяни». Ознакомьтесь с разделом «Ручное рулевое управление» ниже, где более подробно объясняется метод поворота «толкай и тяни».

Дополнительные рекомендации NHTSA по положению рулевого колеса:

• Положите обе руки на внешнюю сторону рулевого колеса с противоположных сторон.
• Держите колесо крепко, но осторожно.
• Управляйте колесом пальцами, а не ладонями. Держите большие пальцы рук вдоль лица руля.
• Не поворачивайте колесо, когда держите его с внутренней стороны обода.

Выберите правильный метод рулевого управления для данной ситуации

Техника управления рулем, пожалуй, наиболее важна при повороте автомобиля.Согласно NHTSA, при повороте автомобиля следует использовать три стандартных метода рулевого управления.

Рулевое управление

Этот метод, также известный как двухтактное рулевое управление, требует перемещения левой руки между положением «7 и 8 часов», а правой рукой — между положением «4–5 часов». Ваша правая или левая рука толкает рулевое колесо вверх, в то время как противоположная рука скользит вверх, хватает руль, а тянет вниз, чтобы повернуть.

Пока тянущая рука движется вниз, рука, которая поднялась первой, возвращается в исходное положение для внесения необходимых корректировок.NHTSA рекомендует водителю использовать зону рулевого колеса между отметками «11–8 часов» для левой стороны и зону «1–8 часов» для правой стороны, независимо от того, в какую сторону они поворачивают.

Использование рулевого управления «из рук в руки» или «тяни-толкай» помогает предотвратить травмы. При использовании этого метода ваши руки не пересекаются с рулевым колесом, что снижает вероятность удара или травмы руками в случае срабатывания подушки безопасности.

Ручное управление

По данным NHTSA, ручное рулевое управление лучше всего подходит, когда вы поворачиваете на малой скорости, имеете ограниченную видимость на перекрестке или парковке.Это также полезно, если вы столкнетесь с заносом. Положите левую руку между отметкой «8 и 9 часов» на рулевом колесе, а правую — между положением «3 и 4 часа», чтобы управлять ручным управлением.

Вы можете использовать правую верхнюю треть рулевого колеса, чтобы переместить его в этом направлении. Сделайте обратное, чтобы повернуть колесо влево. Что касается движения колеса, ваша правая или левая рука берет колесо и толкает его вверх, в то время как другая рука отпускает, перемещается через противоположную руку и тянет колесо вверх — отсюда и термин «из рук в руки».Когда рулевое колесо поднимается, рука, начавшая толкание, отпускается и возвращается в исходное положение.

Рулевое управление одной рукой

Лучше держать руль двумя руками как можно чаще. Однако будут моменты, когда вам нужно будет управлять одной рукой. Это могло произойти, когда вам нужно включить фары, дворники или указатель поворота. Вам также потребуется овладеть техникой управления одной рукой, чтобы переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач.В таких случаях держите другую руку в положении «8–9 часов» или «3–4 часа». Это сохранит устойчивость вашего автомобиля и позволит вам в случае необходимости делать больше поворотов рулевого управления.

NHTSA рекомендует использовать положение рулевого управления «12 часов» только тогда, когда вам нужно задним ходом выйти из пространства и повернуться на сиденье, чтобы увидеть, куда вы собираетесь. Возьмите за привычку оглядываться назад, даже если у вас есть резервное копирование с помощью камеры.

Не забывайте о правильной осанке и положении

Правильное удерживание рулевого колеса повышает вероятность безопасного вождения.Хотя колесо важно для безопасности водителя, оно так же эффективно, как и все остальное вокруг. Убедитесь, что подголовник, сиденье и зеркала отрегулированы в соответствии с вашим ростом. Вы также должны иметь возможность регулировать положение рулевого колеса в зависимости от модели автомобиля, согласно тестам на вождение. Внесите все эти корректировки , прежде чем вы отправитесь в путь.

Хорошая осанка также может сделать вождение более безопасным и комфортным. Переместите копчик как можно ближе к спинке сиденья для лучшей поддержки спины.Не садитесь слишком близко к рулю. Вы должны быть достаточно близко, чтобы дотянуться до педалей и иметь возможность нажимать на них всей ногой, но не настолько близко, чтобы при столкновении вы могли повредить голову, шею или грудь.

Вам также следует отрегулировать зеркало заднего вида и боковые зеркала так, чтобы вы могли видеть движение позади вас, не вытянув шею. Не поворачивайте голову на тот случай, если вам нужно проверить слепые зоны перед сменой полосы движения.

Как рулевое колесо движется, так и машина.Держите обе руки на руле, желательно в положении «9 и 3», используйте методы поворота и убедитесь, что другие настройки вашего автомобиля верны, чтобы обеспечить безопасность на дороге вам, вашим пассажирам и другим водителям.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на автостраховании GEICO, и получите бесплатную, бесплатную ставку сегодня. GEICO предлагает скидки в некоторых штатах для страхователей, которые прошли курс безопасного вождения и имеют в семье молодого водителя, прошедшего курс обучения вождению.Студенты дневной формы обучения с хорошей успеваемостью также могут получить скидку до 15% на определенные программы обучения.

Джо Дайтон

Краткое руководство для начинающих водителей

Поначалу вождение может напугать, особенно с учетом того, что вам предстоит многому научиться. Среди прочего, одна из первых вещей, которую вам нужно изучить, — это рулевое управление. Теоретически это может показаться простым. Но когда вы сидите на сиденье водителя, взявшись за руль, вы можете не понимать, какую технику использовать.

Если вы хотите узнать, как повернуть рулевое колесо, есть несколько способов сделать это. Первый шаг — это знать, что вы можете это сделать, и поверить в себя. Страх необходимо как можно больше заменить спокойствием, чтобы не реагировать слишком остро.

Когда вы спокойно поворачиваете руль, вы начинаете овладевать навыком рулевого управления. Сначала это может показаться трудным, но если вы знаете правильные шаги, все может быть намного проще. Пройдет совсем немного времени, и ты наконец сможешь водить машину как профессионал!

Как повернуть руль: краткое руководство для начинающих водителей

Пошаговое руководство по повороту рулевого колеса

Прежде чем мы продолжим, важно отметить, что существуют различные методы поворота рулевого колеса.Новичку будет полезно поместить руки в положение 10 и 2 часа .

Это означает, что если бы вы рулем были часами, ваша левая рука держала бы колесо в положении «10 часов», а ваша правая рука — в положении «2 часа». У некоторых рулевых колес есть неровности в этой области, чтобы было легче поворачивать колесо.

Позже, когда вы станете лучше управлять автомобилем, вы можете занять более удобную позу, но пока начните с позиций 10 и 2. Если вам комфортно в этой позе, это ваш самый безопасный и простой способ водить машину после того, как вы в ней воспользуетесь.

Держа за рулевое колесо крепко, но не крепко. Вам нужно будет немного расслабиться, когда вы будете делать повороты и отпускать хватку, а вскоре снова схватитесь за нее.

Чтобы лучше понять, как вращать колесо, вот короткое видео, которое поможет:

Передача из рук

Метод передачи из рук, который лучше всего работает, если вам нужно делать повороты. Это позволит поворачивать колесо на большее расстояние за короткий промежуток времени.Для разворотов, поворота на перекресток, медленных поворотов и других крутых поворотов лучше всего использовать ручную передачу.

Вот шаги, которым вы должны следовать при выполнении ручного поворота:

• Положите руки на рулевое колесо в положение «10 часов» и «2 часа». Обычно он находится прямо над автомобильным гудком и над поперечным сечением, на котором некоторые люди опираются руками.
• Если вы делаете поворот направо с использованием этого метода, ваша рука должна находиться примерно на 10 и 2 часах.
• Поверните рулевое колесо по часовой стрелке, пока ваша левая рука не достигнет положения примерно на 2 часа. В этот момент отпустите правую руку и установите ее примерно в положение «12 часов».
• Продолжайте вращать колесо, если необходимо, всегда держите ладонь по направлению к центру колеса и никогда не обращайте внимание (см. Видео).
• После поворота отпустите захват, удерживая рулевое колесо в положении «10 часов» и «2 часа». Рулевое колесо повернется назад, и вы снова сможете взяться за руль.

Доить корову

Это второй метод, который показан на видео выше. Этот метод может быть полезен при выполнении небольших поворотов. Это может быть не так полезно, если не требуется точность, и может быть лучше всего на более низких скоростях. Этот метод обычно не используется при обычном вождении, но иногда может пригодиться, когда дороги слегка изгибаются, поэтому полезно знать об этом и время от времени практиковаться.

• Расположите левую и правую руку в точках 10 и 2 на рулевом колесе.Убедитесь, что вы максимально расслаблены и не скованы.
• Поворачивая колесо, вы берете одну руку в другую, но стрелки никогда не пересекаются. Для этого нужно попеременно держать рулевое колесо руками. При повторении этого шага исходное положение вашей руки должно каждый раз возвращаться примерно к 10 и 2 часам.

Вытирание посуды

Хотя большинство людей сказали бы, что обе руки должны все время держаться за руль, бывают ситуации, когда вам понадобится одна рука, например, при движении задним ходом.Вот где полезно изучить этот метод управления.

• При движении задним ходом вы обычно держите колесо левой рукой в ​​положении «11 часов» или «1 час». Это может помочь вам получить больший контроль в начале вашего хода.
• Положив правую руку на спинку пассажирского сиденья, вы сможете контролировать рулевое управление, а также сможете точно просматривать зеркала заднего вида и смотреть назад, когда вы встаете.
• Медленно и равномерно поверните рулевое колесо левой рукой.Просто не забывайте держать ладонь над колесом, повернувшись от себя, а не ладонью к себе, когда вы поворачиваетесь.
• При повороте у вас должна быть возможность надавить ладонью на рулевое колесо , чтобы вы могли поворачивать его сколько угодно, не используя палец слишком сильно, чтобы не поворачивать запястье.

Советы профессионалов

Теперь, когда вы знаете, как повернуть рулевое колесо, используя описанные выше методы, вот несколько важных советов, которые вам также необходимо иметь в виду:

• Как можно сильнее держите руль обеими руками .Одно из немногих исключений будет при движении задним ходом, как обсуждалось в методе мытья посуды рулевого управления. Вы сможете лучше контролировать руль, когда обе руки касаются рулевого колеса.
• Вам также необходимо поддерживать положение «10 часов» и «2 часа» для безопасного вождения. Когда вы едете на большие расстояния, некоторые люди имеют тенденцию просто класть руку на руль, не хватаясь за него. Это дает вам меньше контроля.
• Когда дело доходит до держания руля большую часть времени, большинство людей используют эти два положения — положение «10 часов» и «2 часа» и положение «9 часов» и «3 часа».Если у вас есть гидроусилитель руля, последнее будет возможно. С другой стороны, если вы водите более старую модель, лучше выбрать первую.
• Положение больших пальцев также имеет решающее значение, в зависимости от дорожных условий во время вождения. Если вы находитесь на мощеной поверхности, рекомендуется зацепить большим пальцем рулевое колесо. С другой стороны, когда вы находитесь на бездорожье, вы можете отпустить большие пальцы, чтобы стабилизировать колесо на неровной дороге.
• Обратите внимание на подушку безопасности на рулевом колесе .Не держите руки скрещенными при повороте. Не управляйте автомобилем, держась одной рукой за верхнюю часть колеса. Эти положения могут привести к травмам, если подушка безопасности сработает. Безопаснее всего держать руки в положении «10 часов» и «2 часа».
• Перед тем, как начать рулить, особенно при резких поворотах, обязательно уменьшите скорость . Это не только для безопасности, но и для лучшего контроля при повороте.

Заключение

Как новый водитель, первое, что вам нужно знать, это как повернуть руль.Я надеюсь, что этот пост поможет вам понять, как это сделать правильно. Всегда не забывайте правильно ставить руку и осторожно поворачивать. Следите за дорогой, следите за положением рук и безопасным вождением!

Дополнительные сведения о советах по вождению см. В следующих статьях:

Рулевое колесо не прямое ❤️ Вот что вам нужно знать

Когда ваша машина работает должным образом, если вы уберете руки с руля, она должна выпрямиться сама.Эмблема или логотип производителя вашего автомобиля, который находится в центре вашего рулевого колеса, должны быть идеально ровными и выровненными, когда рулевое колесо находится в положении покоя. Однако, очевидно, что время от времени что-то идет не так. Через некоторое время рулевое колесо может искривиться, что затруднит удержание машины на улице.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Даже если вы не по центру рулевое колесо не влияет на способность вашего автомобиля двигаться по прямой, вам как водителю может быть неприятно видеть, что рулевое колесо не в порядке.Кроме того, психологически это может привести к чрезмерной компенсации в неправильном направлении, когда вы пытаетесь делать повороты или избегать препятствий в крайнем случае, если ваше рулевое колесо не выровнено так, как должно быть. Давайте сначала посмотрим, что заставляет ваше рулевое колесо не стоять прямо, а затем что вы можете сделать, чтобы вернуть его в исходное положение.

Из-за чего рулевое колесо не прямое?

Руль в вашем автомобиле соединен с рулевой колонкой.Рулевая колонка является частью реечной системы рулевого управления, которая позволяет рулю и вашим рукам контролировать фактические шины вашего автомобиля при повороте. Колонка соединяется с шестерней, которая является шестерней. Шестерня прикреплена к рейке таким образом, что, когда вы поворачиваете шестерню, она заставляет рейку двигаться в ту или иную сторону. Сама стойка соединяется с рулевыми тягами, и они соединяются с рычагами, которые крепятся к ступицам колес.

Вся эта система должна быть правильно выровнена, чтобы ваш автомобиль мог поворачиваться и реагировать именно так, как вы хотите, когда вы поворачиваете рулевое колесо.Когда в вашем автомобиле возникают проблемы с выравниванием, это выводит из строя всю систему и затрудняет управление автомобилем.

Когда ваш автомобиль правильно выровнен, когда вы поворачиваете колесо вправо, он поворачивает вправо на величину, равную повороту вашего рулевого колеса. По мере того, как что-то выходит из-под выравнивания, что может произойти в результате стандартного износа и усугубляется, когда вы наезжаете на выбоины и неровности на дороге, вы обнаружите, что ваш автомобиль тянет в том или ином направлении в результате, потому что рулевые тяги смещены, и ваш автомобиль тянет не так, как вы используете рулевое колесо.

Правильная регулировка углов установки колес гарантирует, что все колеса вашего автомобиля касаются земли под прямым углом и единообразно движутся друг с другом. Это предотвратит тягу, о которой мы говорили, а также увеличит расход топлива, а также предотвратит неравномерный износ шин. И, что более важно в этом случае, это гарантирует, что ваше рулевое колесо больше не будет кривым, потому что, как следует из названия, теперь все правильно выровнено.

Как узнать, что вам нужна регулировка углов установки колес

Симптомы несоосности колес больше, чем просто кривое рулевое колесо.Это может быть один из самых простых визуальных признаков, по которым вы можете узнать, что что-то нужно сделать, но то, как работает ваша машина, также может предупредить вас о проблемах.

Неравномерный износ шин : Посмотрите на свои колеса и посмотрите, как выглядит протектор. Если вы замечаете, что некоторые части ваших шин явно более изношены, чем другие, это может быть явным признаком того, что вам нужно отрегулировать колеса. Когда все работает должным образом, ваши шины будут изнашиваться равномерно, потому что они должны двигаться по дороге равномерно и равномерно с левой стороны вашего автомобиля на правую сторону вашего автомобиля.Однако такие вещи, как плохое давление в шинах и, конечно, перекосы, могут привести к тому, что ваши шины удариться о дорогу под необычным углом. Это может привести к тому, что внутренняя или внешняя часть вашей шины изнашивается гораздо более неравномерно, чем другая сторона. Исправить это можно было бы с помощью какой-то регулировки развала.

Если вы заметили странные узоры, похожие на растушевку или гребешок, то, вероятно, вам нужно что-то отрегулировать.

Транспортное средство: Это один из более явных признаков того, что у вас есть проблема с выравниванием, и, вероятно, один из первых, который вы заметите.Если вы едете по дороге, пытаясь ехать по прямой, ваша машина будет чувствовать, что она сама тянет влево или вправо. Очевидно, что есть небольшие различия в том, как ваша машина будет двигаться, и даже при идеальном выравнивании ваша машина не будет все время ехать по прямой на 100%, но если у вас есть серьезные проблемы с выравниванием, проблема с натягиванием будет гораздо более заметным. Если вы чувствуете, что ваша машина так сильно тянет в одном направлении, что вам действительно нужно немного повернуть колесо, чтобы компенсировать это, то это хороший признак того, что у вас проблемы с выравниванием, на которые следует обратить внимание.

Неустойчивое управление : Помимо того, что ваше рулевое колесо не полностью выровнено должным образом, если вы чувствуете, что руль болтается в ваших руках во время вождения, то есть, если вы пытаетесь повернуть в том или ином направлении, а это просто не работает. Я чувствую себя отзывчивым, как будто рулевое колесо на самом деле ни к чему не подключено, что определенно может быть признаком того, что у вас проблемы с выравниванием. Эта ситуация может вызывать сильное беспокойство, так как кажется, что ваша машина вообще не реагирует, и в сочетании с движением в том или ином направлении может показаться, что у вас действительно нет возможности управлять своим автомобилем с помощью рулевого управления. колесо у всех.

Рулевое колесо не возвращается в центральное положение : Помимо запуска в смещенном положении, если вы обнаружите, что при повороте колеса, например, для поворота за угол, колесо не возвращается в то же центральное положение один раз вы отпускаете его и снова выпрямляете свое транспортное средство, тогда это признак того, что у вас определенно есть проблемы с выравниванием. Вам ни в коем случае не нужно принудительно возвращать рулевое колесо в центральное положение, оно должно фактически смещаться туда после того, как вы завершите поворот.Если это не так, вам придется попросить механика взглянуть на вещи, чтобы увидеть, можно ли их снова правильно выровнять.

Сколько стоит ремонт непрямого рулевого колеса?

Часто самый простой и очевидный способ решить эту проблему — передать машину механику, чтобы все было настроено. Типичное выравнивание будет стоить вам от долларов до 100 долларов для передних колес.Если вы выполняете регулировку всех четырех колес, то вы можете рассчитывать на удвоение этой цены, так что потенциально от до 200 долларов за полную работу.

Почему мое рулевое колесо не центрируется после регулировки?

Если вы обнаружили, что ваше рулевое колесо больше не прямое после регулировки, но раньше все было нормально, то не должно быть слишком сложно выяснить, что здесь произошло. Хотя всегда возможно, что произошло что-то еще, есть большая вероятность, что причиной вашей проблемы был человек, выполнявший выравнивание, плохо справился с работой.

Правильная регулировка колес всегда должна заканчиваться полной регулировкой всей системы рулевого управления. Вполне возможно, что ваши колеса могут быть правильно выровнены, и все в системе рулевого управления, чего вы не видите, включая рулевые тяги и носок, и все то, что существует под вашей машиной, находится там, где должно быть, но колесо все еще нет прямой. Это просто результат того, что механик не выполняет свою работу должным образом. Не должно быть никаких уважительных причин, по которым рулевое колесо не выровнено по центру, когда работа сделана.Если этого не произошло, то вы сможете попросить механика решить проблему или передать это кому-то еще, кто сможет это сделать, и, надеюсь, вам не придется платить тому первому механику, который не получил работу. сделано правильно.

Как выпрямить рулевое колесо?

Если вы недавно выровняли автомобиль, но ваше рулевое колесо все еще не по центру, потенциально существует метод, которому вы можете следовать, который может помочь вам снова исправить положение.Вы должны чувствовать себя комфортно, залезая под машину, чтобы поработать, но вполне возможно, что вы сможете выпрямить рулевое колесо, не нарушая выравнивания каким-либо образом.

У вас есть рулевая тяга, которая выходит из рулевого механизма, и на каждой из них есть гайка, с правой и с левой стороны. Вы можете ослабить каждую из этих гаек, а затем повернуть правую сторону по часовой стрелке или повернуть левую сторону против часовой стрелки, чтобы внести изменения. Вы также можете повернуть налево по часовой стрелке, но вам нужно повернуть вправо против часовой стрелки.Дело в том, что одно нужно повернуть в противоположном направлении.

Как бы вы ни повернули один, вы должны повернуть второй на равную величину в противоположном направлении. Это будет держать все правильно выровненным, даже для вас. Когда вы поворачиваете рулевые тяги, вы должны заметить движение рулевого колеса. Для этого потребуется немного поиграться, чтобы понять, в какую сторону нужно повернуть какую штангу, чтобы колесо стало прямым.

Если это звучит немного запутанно, не волнуйтесь.На YouTube есть полезное видео, которое довольно наглядно демонстрирует процесс, чтобы вы могли точно выяснить, что делать, если хотите, чтобы ваше рулевое колесо снова выровнялось должным образом, не жертвуя выравниванием колес.

Итог

Поначалу непрямое рулевое колесо может показаться большой проблемой. Если ваши колеса правильно выровнены, то технически это не может быть большой проблемой.Проблема в том, что для того, чтобы ваше рулевое колесо искривилось, необходимо, чтобы все было неправильно отрегулировано. И если вы все-таки исправили центровку, колесо не прямое, значит, вы не смогли выполнить центровку должным образом.

Независимо от того, правильно ли работает ваше рулевое колесо и правильно ли выровнен ваш автомобиль, другой проблемой является путаница, которую это может вызвать. Вы привыкли, что ваше рулевое колесо находится в определенном положении. Это может повлиять на вашу способность определять, насколько колеса должны вращаться и где вам нужно их удерживать, если они достаточно перекошены, когда находятся в положении покоя.Это может показаться незначительным неудобством, когда вы смотрите на него в припаркованном положении, но когда вы ведете машину, и особенно если вам нужно отреагировать на что-то в крайнем случае, это может сильно отвлекать и даже потенциально опасно, если ваше рулевое управление колесо не движется и не сидит так, как вы ожидаете.

Обеспечение того, что ваше рулевое колесо всегда находится прямо и ровно, является ключом к обеспечению того, чтобы вся ваша система рулевого управления была правильно выровнена, и что вы не собираетесь преждевременно изнашивать свои шины из-за проблемы с развалом, и вы не собираетесь терять экономию топлива, потому что вы едете на своих шинах равномерно.Если вы заметили, что ваше рулевое колесо не возвращается в мертвую точку, когда вы не управляете автомобилем, обязательно обратитесь к механику и проверьте его как можно скорее.

Как понять установку, смещение и правильный размер колес

Обновление, март 2020 г. — Вы держите голову прямо и знаете, что более широкие и легкие колеса всегда будут иметь смысл. Вы также знаете, что есть много фальшивых новостей, неправильной информации и просто спекуляций в сети о смещении колес и правильном размере, а также о том, как эти вещи связаны с установкой автомобиля.К счастью для вас, рулетка и математика ничего не стоят, а это значит, что вам стало намного проще выяснить, что подойдет, а что не поместится под вашими крыльями.

Все начинается с простых вещей, таких как общий диаметр и ширина колеса, и заканчивается тем, что вы задаетесь вопросом, будут ли работать его центральное отверстие и вылет, и все это, при правильном расчете, предотвратит превращение таких вещей, как шины и крылья, слишком сильно. хорошо дружить друг с другом.

Посмотреть все 15 фотоВы уже знаете, что в вашем списке модов есть какие-то диски для вторичного рынка.Потратьте несколько минут, чтобы убедиться, что на какие бы диски вы ни смотрели, ваша машина не будет выглядеть и управлять хуже, чем те, которые у вас уже есть.

That Bolt Pattern, Tho

Количество выступов и рисунок, который они образуют, — это первое, о чем следует подумать, когда задаешься вопросом, может ли колесо работать. Представьте себе круг, проходящий через центр каждого выступа, и вы только что представили его расположение болтов.

Расположение болтов выражается двумя числами, первое из которых является очевидным и обозначает количество имеющихся выступов, а второе указывает, насколько далеко эти выступы находятся друг от друга.Внезапно 4×114,3 что-то означает и говорит вам, что колесо не просто имеет четыре выступа, но и расположено на расстоянии 114,3 мм друг от друга.

Просмотреть все 15 фотографий Чтобы определить расположение болтов крепления колеса с пятью проушинами, измерьте расстояние между центром любого выступа и самым дальним краем одного колеса с двумя выступами. Для колес с четырьмя проушинами измерьте расстояние между центральными точками любых двух несмежных проушин.

Центральное отверстие имеет значение — вроде

Скорее всего, если вы управляете чем-то таким же старым, как Джастин Бибер, у него есть колеса, центрированные по ступице, что означает, что ступицы вашего автомобиля имеют на них выдавленные кольца, которые взаимодействуют с любыми колесами у тебя есть.Результат — меньшая вибрация и меньшая нагрузка на установочные шпильки колеса.

Fuhgettabout использовать нецентрические колеса, но не мучайте себя из-за желания использовать вторичные колеса с другим центральным отверстием, чем у вашего автомобиля. Большинство послепродажных колес имеют центральное отверстие, как известно изготовителю, больше, чем нужно вашему автомобилю; дешевый набор кольцевых адаптеров, которые надеваются на ступицы и колеса, — это все, что вам нужно, чтобы все исправить.

Посмотреть все 15 фотоВсе современные автомобили имеют какую-то приподнятую кромку на каждой ступице, предназначенную для сцепления с центральными отверстиями колес, поглощая большую часть нагрузки, которая в противном случае передавалась бы на шпильки.

Используйте рулетку или внешний микрометр для измерения центрального отверстия ступицы и рулетку или внутренний микрометр для измерения диаметра колеса. Если номер колеса больше, есть вероятность, что есть кольцевой адаптер, чтобы все это работало.

Посмотреть все 15 фотографий Центровочное отверстие большинства неоригинальных колес больше, чем требуется вашему автомобилю. Здесь можно вставить пластиковое кольцо-переходник, чтобы компенсировать разницу.

Диаметр имеет значение

Конец 1990-х пришел и ушел, а это означает, что вы, вероятно, не пытаетесь втиснуть 19-е в свой хэтчбек Civic, и вы понимаете, что меньшие и легкие колеса почти всегда лучше.Выбирайте диаметр, близкий к тому, который у вас уже есть, и вы можете быть уверены, какие колеса вам подойдут. Слишком сильно уменьшите размер и запланируйте исследование, выживут ли все виды важных вещей, например, тормозные суппорты.

Посмотреть все 15 фото Переход к большему колесу, если вы выберете шину с меньшим соотношением сторон, даст такую ​​же общую высоту. Это называется плюсовым размером, и это искусство увеличения диаметра колеса без изменения общего внешнего диаметра или окружности шин, чтобы не испортить такие важные вещи, как спидометр или систему контроля тяги.

Ширина имеет значение Подробнее

Если вы заботитесь о правильных вещах, то для вас важно попытаться установить более широкое колесо на место. Более широкие диски могут обеспечить лучшую устойчивость и управляемость и даже сделать рулевое управление более коммуникативным. Подобрать их по размеру не так гламурно. Однако, прежде чем вы сможете продолжить и надеть что-нибудь шире, чем то, что у вас есть, вы должны понять смещение.

Последствия ошибочных измерений — это колеса, которые будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, крутящим моментом рулевого управления и в целом неаккуратным управлением. Путь к правильной работе начинается с знания исходного вылета колес.

Посмотреть все 15 фотографий Большинство производителей колес лепят, штампуют или вытравливают нужную информацию где-нибудь на задней стороне колеса. Обратите внимание, что мы смотрим на колесо диаметром 17 дюймов, шириной 8 дюймов и вылетом 54 миллиметра.

Смещение колеса — это просто расстояние между его средней линией и поверхностью для установки ступицы. Он определяет положение колеса по бокам, ширину колеи, реакцию подвески на его передаточное число и, в случае неправильной установки, может сделать хороший автомобиль нелепым, а управляемый в остальном управляемый автомобиль — как море. судно.Смещение обычно выражается в миллиметрах и может быть разделено на три категории:

Положительное: Здесь поверхность для крепления ступицы колеса находится ближе к его внешней стороне. Чем больше число, тем больше масса колеса проталкивается под автомобиль, уменьшая общую ширину колеи. Большинство автомобилей FWD имеют колеса с положительным смещением, что создает отрицательный радиус скребка спереди и влияет на то, насколько хорошо он будет управлять, насколько он будет устойчивым, и это первое, что портится при рывках с неправильными колесами.

Минус: Колесо со смещением меньше нуля размещает поверхность для установки ступицы ближе к внутренней стороне, создавая иллюзию, что колесо отодвинуто от автомобиля, и увеличивает ширину колеи. Чем меньше число, тем дальше будет располагаться масса колеса. Многие заднеприводные автомобили имеют колеса с отрицательным вылетом.

Ноль: Здесь поверхность крепления ступицы колеса совмещена с его средней линией в математическом блаженстве.

Если вы рассматриваете значительно более широкие колеса, то есть вероятность, что их вылет нужно уменьшить, чтобы они могли очистить то, что вам нужно.Уменьшение смещения перемещает монтажную поверхность ступицы колеса дальше внутрь, перемещая основную часть колеса дальше наружу. Если вы ничего не меняли, то половина дополнительной ширины колеса упала бы под крыло и, вероятно, помешала бы чему-то, чего не должна.

Посмотреть все 15 фотографий Получите неправильный вылет, и внезапно шины задевают все важные предметы, такие как корпуса амортизаторов и накладки крыльев.

Последствия ваших неудачных измерений — колеса, которые будут сталкиваться с ударами или тормозными суппортами, крутящим моментом рулевого управления и в целом неаккуратным управлением.Путь к правильной работе начинается с знания первоначального вылета колес.

По словам Эдди Ли из Mackin Industries, чрезмерное отрицательное смещение может стать настоящей проблемой. «Деформация подшипников ступицы, неправильное управление и ходовые качества, трение и шум» — все это побочные эффекты, которые Ли отмечает как последствия слишком большого отклонения от рекомендованного смещения вашего автомобиля. Однако сделайте это правильно, и, по словам Ли, вы улучшите сцепление с дорогой, управляемость и устойчивость на высоких скоростях. «Так же, как когда вы покупаете обувь для себя, — отмечает Ли, — если вы не подберете подходящий размер и подошву для своих ног, это может иметь большое значение.»

Посмотреть все 15 фотографий Вылет колеса, а также его общий диаметр и форма определяют, очистятся ли тормозные суппорты, которые у вас есть.

Знайте, с чем вы работаете

Прежде чем что-либо делать, вы должны знать ширину вашего существующего колеса, отступ и осевую линию. Начните с измерения ширины или просто найдите числа, выбитые где-нибудь на задней части колеса.

Затем положите колесо лицевой стороной вниз на землю, положите линейкой поперек нее и измерьте расстояние между установочной поверхностью ступицы колеса и нижней частью линейки.Вы только что определили отступ. Разделите ширину колеса пополам, и вы выясните его центральную линию. Смещение — это просто отступ назад минус осевая линия, которая в некоторых случаях может быть отрицательным числом.

Посмотреть все 15 фотографий Измерить смещение очень просто. Начните с того, что положите прямую кромку на заднюю часть обода и измерьте расстояние между ее нижним краем и установочной поверхностью ступицы колеса.

Как только вы узнаете вылет своих оригинальных колес, вы сможете определить, что еще может подойти. Установите колесо обратно на автомобиль и измерьте расстояние между шиной и тем, что может ударить, например, элементом подвески.Имейте в виду, что только половина ширины любого нового колеса, которое вы рассматриваете, должна заполнить это пространство, поэтому у вас может быть больше места, чем вы думаете.

Если у вас нет лишнего места, подумайте о том, чтобы уменьшить смещение, чтобы отодвинуть колесо от подвески. Другими словами, допустим, у вас есть зазор в дюйм между колесом или шиной и, скажем, верхним рычагом управления. Нужно колесо на 2 дюйма шире, чтобы удариться о эту руку. Прежде чем что-либо доработать, знайте, что не все шины одинаковы, несмотря на то, что они имеют один и тот же рекламируемый размер, а это значит, что вам будет полезно выделить дополнительные 1/8 дюйма в свои расчеты на любые неровности.

Расположение болтов, смещения и ширина являются абсолютными, но иногда метод проб и ошибок — единственное, что отделяет вас от колеса, которое обязательно испортит крыло. Изменения подвески, происходящие при движении, и прогибающиеся боковины шин означают, что зазоры не фиксируются. Надежда заключается в том, что вы правильно измерите и, если все остальное не поможет, добавите еще четверть дюйма для хорошей меры.

Посмотреть все 15 фотографий Правильно подогнанные колеса очистят все ранее существовавшие компоненты тормозной системы и подвески, не будут отклоняться слишком далеко от смещения оригинальных колес и не будут мешать калибровке спидометра или трекшн-контроля.Посмотреть все 15 фотоПоказать все 15 фото

Использование рулевого колеса | Успешный экзамен по вождению

На первом уроке вождения, возможно, первое, что вам нужно будет освоить, — это использование рулевого колеса. Бояться нечего, вы очень быстро к этому привыкнете!

Рулевое колесо используется для управления системой рулевого управления и направлением движения транспортного средства и содержит систему рычагов для управления транспортным средством через передние колеса. Но в использовании рулевого колеса есть нечто большее, чем думает большинство людей.

Простота гидроусилителя рулевого управления

Современные автомобили часто бывают большими и тяжелыми, что затрудняет управление на малых скоростях.

Системы рулевого управления с усилителем были разработаны, чтобы помочь вам легче управлять, особенно при движении на малых скоростях, делая автомобиль более маневренным и более легким в управлении.

Чтобы проверить правильность работы усилителя рулевого управления, слегка надавите на рулевое колесо при включении двигателя — вы должны почувствовать заметную разницу.Усилитель усилителя сделает колесо более легким, и колесо будет легче вращаться, если оно работает правильно.

Однако, если во время этого теста рулевое управление становится тяжелым или становится заметно тяжелым во время движения, возникает проблема, требующая профессионального внимания механика.

Как правильно держать руль

Удерживайте колесо в положении «10 к 2» или «без четверти к 3» легким хватом и используйте двухтактный метод рулевого управления. То есть не пропускать и не скрещивать руки над рулевым колесом, а скользить и вращать колесо между двумя руками.Это эффективный способ рулевого управления, и при необходимости ваши руки будут находиться рядом со вспомогательными элементами управления.

Никогда не позволяйте рулевому колесу проворачиваться через руки при выпрямлении.

Вы должны всегда управлять рулевым колесом двумя руками, если вы не используете рычаг переключения передач или вспомогательные органы управления другой рукой.

Внутри руля современного автомобиля находится подушка безопасности. Они раскрываются при столкновении и надуваются электрическим разрядом.

Если ваши руки скрещены на рулевом колесе во время разряда, вы можете получить травмы рук и кистей. Чего-то, согласитесь, следует избегать!

Легкий захват важен для безопасности, так же как и двухтактный метод рулевого управления. Если вы плотно обхватите колесо пальцами и большими пальцами, например, столкнетесь с бордюром или въезжаете в выбоину, вы можете обнаружить, что теряете контроль над рулевым колесом, поскольку оно резко вылетает из вашей хватки.Скорее всего, вы сломаете пальцы или большие пальцы, если будете сжимать колесо пальцами!

Этот сценарий будет редкостью при нормальных условиях вождения, но если вы погрузитесь в поездку по бездорожью, выбоины и камни станут слишком обычным явлением. Берегите пальцы и не допускайте их попадания внутрь рулевого колеса.

Рулевое колесо находится на колонке, которая часто полностью регулируется по высоте, и ее можно задвигать или выдвигать в зависимости от обстоятельств. Есть также набор вспомогательных органов управления, таких как дворники и индикаторы, которые находятся в пределах легкой досягаемости.На некоторых иномарках рычаг переключения передач может быть установлен на рулевой колонке.

Рулевое управление задним ходом

При включении задней передачи, конечно, нужно смотреть в заднее стекло, что затрудняет удержание руля двумя руками. Вы можете использовать одну руку, положенную на верхнюю часть рулевого колеса, если вы двигаетесь прямо задним ходом, или двумя руками (одна находится в верхней части руля, а другая — ниже, к положению в 7 часов вечера), во время рулевого управления.

Помните, что всегда есть небольшая задержка в воздействии рулевого колеса при движении задним ходом / рулевым управлением, и вы должны практиковаться и помнить, в какую сторону повернуть при движении задним ходом, так как это может сбить с толку начинающего водителя, который часто будет вести неправильный поворот. Кстати, после включения задней передачи.

Это требует практики, но продолжайте в том же духе, у вас все получится.

Использование руля на поворотах дороги

При приближении к правому повороту переместите правую руку вверх по направлению к верхней части колеса (примерно на 1 час на циферблате), готовясь к опусканию для поворота на повороте.

При левом изгибе вы должны подготовиться, подняв левую руку вверх (11 часов на циферблате).

Если вы собираетесь пройти тест по теории, вам понадобится приложение «Тест по теории вождения 4 в 1», которое поможет вам с пересмотром.

В нем есть все, что вам когда-либо понадобится для первого прохождения, включая все последние лицензированные материалы для ревизий DVSA Theory Test — и все это всего за 4,99 фунтов стерлингов!

Загрузите для устройств iOS и Android, щелкнув изображение ниже:

5 причин, по которым рулевое колесо может доставлять вам неприятности — OOROO Auto

Когда колесо не работает: 5 причин, по которым рулевое колесо может доставить вам неприятности

Вы садитесь в машину, чтобы уехать на день, и обнаруживаете, что рулевое колесо не работает! Это неприятная проблема, но что ее вызывает? Есть несколько разных причин, по которым ваше рулевое колесо может доставлять вам проблемы.Продолжайте читать, чтобы подробнее узнать, что вызывает проблемы с рулевым колесом.

1. Неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления.

Насос гидроусилителя рулевого управления позволяет плавно поворачивать рулевое колесо, обеспечивая необходимое давление. Если этот компонент когда-нибудь перестанет работать, повернуть руль станет намного сложнее. Это может означать, что деталь отсоединилась и ее нужно подтянуть, или это может означать, что необходимо заменить насос.

2. Неправильное давление в шинах.

Давление в шинах влияет не только на шины! Неправильное давление в шинах может затруднить поворот рулевого колеса, особенно если давление в шинах слишком низкое. Это одна из причин, по которой важно регулярно проверять давление в шинах и при необходимости регулировать его.

3. Проблема с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.

В автомобилях используется жидкость для гидроусилителя руля, позволяющая водителям плавно и легко поворачивать руль по мере необходимости во время движения.Жидкость для рулевого управления с низким усилителем — одна из наиболее распространенных причин проблем с рулевым колесом, поэтому рекомендуется регулярно проверять ее уровень.

4. Проблемы с рулевой рейкой.

Есть разные валы и шарниры, которые соединяют рулевую рейку с колесом. Ежедневное вождение может вызвать нагрузку на эти валы и шарниры, что приведет к их износу с течением времени. В этом случае рулевое колесо может казаться жестким, когда вы впервые садитесь в машину, но затем во время движения оно будет работать нормально.Однако это не означает, что эту проблему следует игнорировать, поэтому обязательно обратитесь к специалисту по ремонту автомобилей.

5. Повреждение змеиного пояса.

Если вы ведете машину, значит, используется змеевиковый ремень. Поскольку эта деталь используется очень часто, ее легко повредить. Повреждения такого типа могут затруднить поворот рулевого колеса, поэтому ремень следует отремонтировать или заменить как можно скорее.

Если у вас проблемы с рулевым колесом или другими частями вашего автомобиля, OOROO Auto может вам помочь! Наши специалисты по ремонту автомобилей Tucson могут приехать к вам, чтобы определить причину проблемы и найти правильное решение.Позвоните нам по телефону (520) 975-1005 для получения дополнительной информации о наших услугах по ремонту автомобилей.

Руководство по модернизации колес и шин

Самым важным элементом вашего автомобиля являются те четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины. Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам делать свою работу и определять, насколько успешно машина будет заезжать за угол, независимо от того, въезжают ли они в парковочное место или кричат ​​в высокоскоростную подметально-уборочную машину.

Да, шины несут огромную нагрузку. Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в тщательно продуманный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость. Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.

В Америке в последние пару десятилетий преобладала тенденция «чем больше, тем лучше».«22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать, — теперь это заводской вариант . Большие колеса — это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны более крупные тормоза и шины. Иногда они просто круто выглядят, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего аналога начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.

Однако есть и практические, повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля.Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровных дорогах. Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?

Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля.Итак, давайте разберемся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.

Колеса и человечества

Всеобщий исторический архив Getty Images

Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна. В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной форме, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода.Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.

Недостаток стали в весе побудил гонщиков и энтузиастов исследовать магний — металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче. К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться при аварии. Пожары магниевого колеса все еще выделяются на курсах пожаротушения и сегодня, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть еще сильнее.Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.

То, что некоторые школьники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, окрашенным или хромированным. Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент большинство обновлений колес связано с алюминиевыми сплавами.

Сколько резины вам нужно?

Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно с тем, насколько шина касается земли в любой момент времени.Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите. Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, большее сцепление), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.

Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.

Во-первых, очевидная проблема. Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.

Во-вторых, поскольку радиус шины в целом больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускорения. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта передача увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени, чтобы совершить один оборот.

---

Анализ боковой стенки: что означают эти числа на боковой стороне шины

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (В Интернете есть удобных калькулятора для определения того, как изменение размера шин влияет на передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы это компенсировать.)

Кроме того, антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля — нет. t откалиброван для обработки увеличенного углового момента от всего этого дополнительного вращающего веса, сконцентрированного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не соскользнете в изгородь.

Итак, на уличных автомобилях мы обычно устанавливаем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках, не натирая их, обычно увеличивают ширину колес на дюйм — например, переходя с обода шириной 7 дюймов на обод шириной 8 дюймов. . Это позволяет установить более широкую шину.

Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространенное явление. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью Plus 2 (например, с переходом от 16 до 18-дюймовых колес) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей без проблем.

Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, может применяться и для уменьшения размера колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра колеса ваши колеса будут поворачиваться чаще или реже, чем раньше, ваш спидометр не покажет вам точную скорость.

Wretched Excess

Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.

Когда соотношение сторон шины падает — это нижний профиль, о котором мы говорили, — меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!

---

Руководство по выбору больших размеров 1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм — это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок ниже. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Эта увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью будет скользить по воде, а не пробивать воду по тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.

При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.

Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше отклоняется, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.

Все дело в геометрии

Есть еще одна вещь, с которой вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?

Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для точного центрирования колеса на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не подходить к этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.

Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы не мешать подвеске и тормозам. Смещение — это расстояние от установочной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.

---

Не теряйте себя неправильно: поддержание надлежащего зазора

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективным передаточным числом, существуют онлайн-калькуляторы , которые точно покажут, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость.)

Наш совет: приобретите проверенный комплект колес и шин, специально разработанный для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на изменении вашего типа езды. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса выпускаются в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого винить в желании чего-то более нестандартного.

Если вы вносите существенные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть вашего автомобиля, чтобы все работало должным образом.

Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

No related posts.