Фрирайд что это такое: что это такое простыми словами — Паудер. Блог

Разное

Содержание

Что такое фрирайд… | Trueski Freeride club

Автор — Георгий Дубенецкий (expertski.ru), статья написана в 90-х годах…
Английская версия — Светлана Чекунова

Фрирайд. К этому термину мы уже привыкли, хотя, что это такое сказать точно никто не в состоянии, даже сами райдеры. Под словом «фрирайд» обычно понимается свободный спуск по незнакомому склону за пределами проложенных трасс на максимально возможной в данных условиях скорости. В каком-то смысле эта формулировка, наверное, подойдет. Но это только жалкая попытка подобрать терминологию, загнать в узкие рамки формулы совершенно необъятное понятие, включающее в себя философию, отношение к лыжам, к себе и восприятие Горы…. Может быть, отношение к Горе и есть то, что отличает райдера от красиво катающегося на лыжах эксперта? Именно так, к Горе — с большой буквы, -потому что все люди, которых мы называем фрирайдерами (сами о себе они предпочитают говорить что-нибудь типа «ну умеем немножко на лыжах кататься»), с большим уважением относятся к Горе.

А иначе просто нельзя, потому что если иначе — Гора рано или поздно накажет, какой бы благодушной и спокойной она ни казалась с виду. То есть какое-то время можно, конечно, пренебрежительно относиться к Горе, но, как говорят те, которых мы называем райдерами, недолго. Или — или. Или у тебя случатся неприятности, или ты начинаешь понимать, чувствовать, по-иному относится к горе. Рано или поздно у каждого райдера это отношение перерастает в совершенно особенное, глубоко личное чувство, о котором никто из них никогда не говорит. Просто перед спуском тщательно проверяется снаряжение и подгоняется рюкзак, проверяются лавинные датчики и долго выбирается траектория спуска. Это не трусость. Это мудрость, накопленная за многие тысячи километров пройденных склонов. Никто не бросается сломя голову вниз по заманчиво выглядящему склону, никто не торопит лидера, который думает и выбирает, взвешивает все «за» и «против» каждого возможного варианта, пытается заглянуть под такой изумительный снег, пытается понять — что там у Горы на уме в этот раз…

FREERIDE. We’re already used to the word, though no one can define it clearly, even the riders. Freeride usually means off-piste riding downhill an unfamiliar slope at the maximum possible speed, in the technical meaning of the word. Still it’s just a humble attempt to find the right word, to run to earth a mighty incomprehensible universe, embracing perception of skies, and yourself, and the Mountain…

This very attitude to the Mountain might be the one, which makes the rider apart from ski guru. The Mountain, as freeriding folks (who prefer to say they “just ski a little”) respect Her deeply. You just can’t otherwise — She will punish you sooner or later, whatever benign or calm She may seem. You may ignore Her power for some time, but not for long. You can’t have it both ways. You get into trouble or you realize the truth and change your attitude to the Mountain.
And sooner or later this grows into something special, a totally intimate feeling that no rider ever talks about. You will just check your equipment carefully, and fit your backpack, re-check your avalanche tracker, and select the ride line for a long-long time. And you’re not playing chicken. This is wisdom born by many thousands kilometers of slopes. No one is dashing down the tempting slope, no one is pushing the leader who is thinking, choosing and weighing pros and cons of every alternative line, trying to see beneath the so very gorgeous snow and smell what the Mountain has in stock this time…

А может быть, фрирайд — это постоянно собранный, выгоревший на жестком солнце рюкзак в коридоре городской квартиры? О него спотыкаются домашние, и жена в который раз просит его «куда-нибудь» убрать. А что такое «куда-нибудь»? 

Ведь у него есть только два места — или здесь, или на плечах хозяина — третьего не дано. Рюкзак — это не только вместилище лавинной лопаты, датчика, шлема, рации и прочих необходимых вещей. В каком-то смысле рюкзак — это напарник. Он защищает спину. Защищает от удара.

Or you may say freeride is an always ready and sun-burnt backpack waiting in your apartment? And everybody is constantly tumbling over it and asking you to put it “somewhere”. But somewhere where? It has only two “wheres” — there and on your shoulders, protecting your back, as it’s your partner, and not just a purse for avalanche shovel, tracker, helm, radio set, and other stuff.

Можно сказать, что фрирайд — это катание по целине. Конечно, целина — одна из основных наград для райдера. Наверное, целина — глубокая, почти невесомая, пушистая целина — это то, ради чего и зародились горные лыжи, зародились тогда, когда еще не было ни обозначенных трасс, ни мощных ратраков, ни подъемников. Как объяснить человеку, который вообще никогда не пробовал кататься на лыжах, те ощущения, которые получаешь, спускаясь по пушистой целине? Спуск по целине — это как раз то пограничное состояние, которое находится между землей и небом, между бегом и полетом, то ощущение, ради которого массы людей посещают аттракционы. Только это ощущение управляется тобой и очень продолжительно во времени — оно длится весь спуск, оно дополняется массой других волшебных ощущений — бьющего в лицо снега, взорванного твоими собственными лыжами, сумасшедшей скорости, быстро сменяющихся вокруг тебя видов, которые замечаешь или мельком, краем глаза, или во время остановки, наблюдая за спуском остальных членов команды. И мягкое приземление после прыжка, когда нет удара о склон, а есть лишь мягкий толчок, и даже если не устоял, если упал — то в пуховую перину… Нет, передать все эти ощущения — совершенно бесперспективное дело. Да и не все ощущения здесь перечислены, их даже и перечислить-то невозможно, это особый мир, который вокруг тебя, еще один мир в тебе самом, эти два мира сливаются и пересекаются, и ты сам управляешь слиянием этих миров…

You may say freeride is riding powder. This indeed is the best rider’s trophy. Wild untouched snow — deep, airy, and flaky powder might be the reason the first rider made up his mind to ride mountain ski, when no pistes, or powerful snowcats, or ski lifts existed. How can you ever explain to a person who never tried to ski powder what you feel riding the flaky wave? How can you explain this frontier state in between earth and sky, between running and flying, the feeling pulling people to roller-coasters?
But here you are controlling the flight and this feeling remains with you during the ride, and you are overwhelmed with a wave of other magic feelings — snowflakes fountaining in your face from below your skies, breakneck speed, flying away landscapes, which you notice at a glimpse or when you wait for other riders. And landing is soft with no smash, just a gentle push, and even if you fall, you end up in a welcoming duvet…

No, trying to express these feelings is an absolutely hopeless idea. And this is the least of your feelings, and one can name them all — it’s a whole world inside, and a world outside you, which merge and meet, and you’re to decide on where…

Или фрирайд — это раздающийся одновременно с пришедшей в голову мыслью: «а не рвануть ли…» телефонный звонок, и знакомый голос в трубке произносит эту же самую фразу?

 И откладываются неотложные дела, и переносятся срочные деловые встречи, и делаются необходимые звонки, и билеты куплены, и не два, а шесть, потому что до вечера еще куча времени и еще четверо тоже успеют отложить, перенести и сделать звонки. И деловые партнеры, сидя у себя в офисах, в очередной раз крутят у виска антенной сотового телефона и, пожимая плечами, записывают новое время перенесенных на следующую неделю встреч — они привыкли.

…or freeride is a flying idea to ride wild caught by a familiar voice on the phone striving for the ride? And you delay pressing matters, and put off urgent meetings, and make calls, and soon tickets are bought, — six, not two, as sun is still high, and four more will manage to delay, put off and make calls. And business partners stuck in their offices just shrug and shake their heads — they got used to it….

Что же все-таки это такое — фрирайд? Может быть, это спуски по крутым склонам, рискованная игра с лавинами, причем игра на их поле и по их законам? А что, кто-нибудь в состоянии описать, что чувствуешь, спускаясь по достаточно протяженному склону крутизной градусов в 45, покрытому жестким фирном? То особое состояние собранности, четкость выполнения каждого движения, поскольку прекрасно видишь перспективу — то место метрах в трехстах или еще ниже тебя, где ты остановишься после падения… А какими словами описать тот леденящий холодок, который пробегает по спине при звуке, издаваемом готовой сорваться из-под твоих ног, но каким-то чудом не сорвавшейся, лавиной, на абсолютно безопасном на первый взгляд склоне… А разве можно описать тот момент, когда ты резко — вместе со щелчком застегнутого на поясе лавинного датчика, переходишь в другое измерение жизни, с совершенно иными ценностями и каким-то особым отношением к абсолютно обычным вещам, в то измерение, где секунды иногда тянутся долго-долго, а иногда пролетают с удесятеренной скоростью, в зависимости от обстоятельств, и где деньги — лишь мерило длительности полетного времени, да и то только если есть вертолет?

So, what freeride actually means?

Flying steep slopes, a risky gamble with avalanches on their field and by their laws? No one will ever describe what you feel sliding down a long 45 degree slope covered by crusty firn. That special composure and precise movements as you clearly see the perspective – the spot a couple of hundred meters below where you might tumble down… Or do you know words to describe that chill when you hear the sound of ready-to-go avalanche on a totally safe slope, which luckily thought better?..
Or can you describe the moment you abruptly pass on to another living dimension with the click of your tracker, where you have other treasures and attitude to ordinary things, the dimension where seconds last long or fly away, and where money measure only flight time, and only when the heli waits for you?

Может быть, фрирайд — это в первую очередь риск? Или наоборот — умение избежать неоправданного риска? Умение прочитать мысли безмятежного склона с несколькими очевидными и неочевидными контурами — линиями, на которых этот, такой мягкий и пушистый склон, сулящий потрясающий спуск по нетронутому снегу, может вдруг начать движение и, набирая скорость, превратиться в кипящую белую тьму, способную скрутить и спрятать под собой всех, кто, не дай Бог, находится на нем? Умение выбрать из нескольких вариантов единственный верный, который позволит красиво пройти по этому самому склону, не потревожив его, и далеко внизу, оставив позади и эту красоту, и уходящие в сторону кулуары, перевести дыхание…

Or freeride means risk? Or avoiding unjustified risk? Reading mind of serene slopes with blurry or evident profile, with a virgin powdery and flaky snow promising unforgettable ride, which might wave down and roll into boiling white darkout, whenching and burying everything beneath it? Or choosing the only alternative to ride the slope elegantly without waking the avalanche and to recover your breath far below leaving behind this beauty and walking away couloirs…

Или фрирайд — это умение очень точно чувствовать снег? По каким-то едва уловимым признакам оценивать его стабильность, понимать, какой он внутри — спокойный и мягкий, однородный, упакованный ветром или напротив — перемороженныи и кристаллизовавшийся, готовый сорваться из-под твоих лыж или, не дай Бог, вместе с тобой? Или умение настолько точно дозировать давление на свои лыжи, чтобы не проваливаться, спускаясь по мягкому снегу, покрытому сверху мерзлой, проламывающейся даже от небольшой нагрузки, коркой?..

…or freeride means a sense of snow? Feeling subtle signs of stability, understanding its insides — calm and soft, smooth and wind-packed or frosted and crispy, ready to slip and ride with you? Or pressuring your skies gently sliding through soft snow covered with crust eager to be broken?

Некоторые считают райдеров сумасшедшими — есть ведь безопасные склоны, и можно кататься потихоньку, установив крепления на «семерочку», и, радуясь тому, что за всю неделю или две отпуска, проведенного в горах, ни разу ни упал, и крепления не срабатывали, и солнышко светило, и лица противоположного пола красивые были, и шашлык вкусный, и водка свежая, и тепло, и склон укатанный без бугров каждое утро… А для адреналина, и чтобы было о чем потом рассказать небрежно за пивком — по «черной» трассе пару раз проехать-проскрестись аккуратненько, без риска, и обязательно «сфотиться» на фоне этой самой трассы. И казаться самому себе «крутым». И если этот снимок попадется на глаза кому-то из тех, кто «немножко умеет кататься на лыжах», он не будет высмеивать, он честно подтвердит, что да, этот склон действительно крутой. Подтвердит, абсолютно не кривя душой, потому что относится к любому склону достаточно серьезно, потому что знает, что неприятностей можно ждать даже там, где их не было никогда, и даже на гораздо более пологом склоне… И не будет упоминать о том, что весь этот самый «черный» стометровый склон он то ли прошлой, то ли позапрошлой зимой прошел «в две дуги», вылетев на него из леса вместе с комом вырванной из-под деревьев целины и, не снижая скорости, ушел обратно в лес в нижней части, как раз там, где ты и сфотографировался после старательного десятиминутного спуска по этому самому стометровому «черному» склону…

Some think riders are madmen — they ignore safe slopes where you can crawl, and boast that for a week or two up here you never fell, and skies did not break free, and sun was shining, and mates were beautiful, and kebab tasty, and vodka cool, and days warm, and slopes groomed every morning… Well, you can to find some adrenaline rush and get the topic for a beer party — you can creep down a “black” piste and take a pic. And you’ll think yourself cool. And if a rider who ”just skis a little” sees the photo, he’ll confirm that the slope was indeed steep, as takes each and every slope seriously knowing that troubles wait everywhere even at flatter slopes where they’ve never waited before… And this rider will never mention that he covered that “black” piste a year or so ago in two turns rushing out of the woods riding the powder wave and flying back at the very spot you took your pic after crawling down this “black” slope…

Может быть, действительно, фрирайд — это скорость? Точнее — тобой самим управляемая скорость. Еще точнее -совершенно непередаваемое ощущение контроля над своим телом, лыжами, когда, не снижая скорости, еще за несколько сотен метров намечаешь себе цель: пройти на пару метров правее во-он того малоприметного бугорка, а затем повернуть влево, и там остановиться. Причем, почему именно правее, а потом левее -это даже и объяснить практически невозможно — «так надо», ну вот надо так, и все, а объяснить — никак не успеть даже самому себе за те пару десятков секунд, за которые преодолеваешь эти самые сотни метров. Это если остановиться, да порассматривать рельеф, да посовещаться с коллегами по белому безумию, да проконсультироваться с профессиональными лавинщиками, да взять пробы снега на глубине — вон на том перегибе, вот тогда да — тогда можно было бы сформулировать: почему да отчего именно справа, и потом налево, а не наоборот. А на ходу, на скорости, иногда превышающей разрешенную в городах скорость надетого на тебя там автомобиля, решения мозг принимает интуитивно, благодаря опыту предыдущих спусков, он — как компьютер — прорабатывает за пару секунд десятки и сотни аналогичных и не очень ситуаций и выбирает единственное, которое в ближайшую минуту спуска предстоит проверить, испытать на своей собственной, горячо любимой, шкуре…

А после спуска, остановившись и отдышавшись, почему-то надо обязательно оглянуться и посмотреть на оставленный за собой след и высоко-высоко, почти уже на облаке, увидеть то место, где ты ошибся, но устоял, и мускулы опять сработают помимо твоего желания, и сами напрягутся, опережая команду, отдаваемую мозгом, как в тот момент…

А в конце дня, после крайнего спуска (райдеры не говорят — последний — этого слова нет в их лексиконе, как нет его у дайверов, да и у многих других), хоть на несколько минут обязательно надо даже среди людей остаться с самим собой наедине, потому что обязательно надо прислушаться к себе и ощутить, как что-то внутри капельку изменилось, и даже не пытаться понять — что изменилось, потому что этого понять нельзя, и описать нельзя, это можно только почувствовать каким-то шестым или седьмым чувством. И можно сидеть у камина в баре и шутить, и смеяться вместе со всеми, кто был с тобой там, наверху, это не мешает — только глаза могут тебя выдать, потому что они становятся какими-то другими в этот момент, но никто не спросит: «что это с тобой?», потому что все всё понимают, потому что каждый, как бы глубоко он это не прятал, переживает то же самое, хотя внешне этого никто и никак не показывает…

Так что же это всё-таки такое — фрирайд?

Or freeride indeed means speed? Controlled by you? That unspeakable feeling of control of your body, skies, when on full speed you set the goal several hundred meters below — a couple of heartbeats to the right from that humble mound, and then to the left, and stop right there. You won’t be able to explain, why right and then left, it’s a must, you just have to ride there and you can’t explain this for these couple of seconds you ride down there. If you stop, and consider the pattern, and discuss it with your snow frenzy fellows, and consult with avalanche pros, and take samples from the deep, then you’ll prophesy why to the right, and then to the left, and not vice versa. And at full speed sometimes exceeding the allowed speed of the car wrapped around you, your hunch for a couple of seconds works out tens and hundreds of orbits you rode and leads you by the only one that you are going to test on your beloved skin…
And when you are down, after you park and catch back your breath, you just have to look back and see the trail you left, and up above, almost at the clouds, the spot where you almost failed but kept up, and muscles will strain at the leash remembering the ride…
And at the end of the day, after the final ride (as there’s no “last” ride ever), you‘ll stay a couple of minutes alone, to listen to yourself and to hear that you have changed.nd you can lounge at the bar and chat and laugh with those you’ve been up there, but your eyes will give you in, as they be different, alien. But no one will ever ask what’s wrong with you, as everyone deep down is living through the same…

 So, what freeride actually means?

Первые шаги во фрирайд | День сурка

*/ ]]>

Все чаще и чаще мы слышим слово «фрирайд». Существует много зрелищных фильмов о том, как профессиональные райдеры с огромной скоростью буквально летят по склону в облаке снежной пыли, прыгают с крутых скал, надувов, деревьев. Даже через экран мы можем почувствовать силу адреналинового заряда, который они получают.

Каждый ли начинающий лыжник и сноубордист может стать фрирайдером?

Как начать, что нужно знать и уметь для этого?

Как кататься безопасно?

Что такое фрирайд

Технически сложный спуск на лыжах или сноуборде с гор и возвышенностей за пределами проложенных трасс, часто вдали от горнолыжной инфраструктуры и области контролирования спасателями. Человек сам выбирает линию маршрута, стремясь найти максимально нетронутые снежные просторы и склоны с интересным рельефом. Фрирайд – от английских слов free – свободно, ride – кататься.

О возможности покататься по новым местам рано или поздно задумывается каждый горнолыжник и сноубордист после тщательного укатывания всех доступных трасс в период отпуска или каникул. И не удивительно, ведь так заманчиво выглядят опытные райдеры, вылетающие на огромной скорости откуда-то сбоку трассы. Или молчаливые люди с потертыми рюкзаками, с необычно широкими лыжами и с особенным взглядом как-то поверх или сквозь всего происходящего. Создается впечатление, будто они испытали нечто такое, что заставило их немного приподняться над суетой, вдохнуть какой-то особенный глоток воздуха, соприкоснуться с чем-то запредельно светлым и чистым.

Этот состояние возникает во время спуска райдера вдали от ухоженных трасс, длится мгновения и вызывает ощущения того, что человек живет. Обострены все органы чувств, полностью мобилизуется организм. Ощущение совсем недолгое – в длину спуска. Об этих переживаниях не любят говорить – их сложно сформулировать словами, потому что неизбежно что-то теряется, искажается. Это просто надо испытать, это очень личное. Но многие заболевают страстью к фрирайду и используют малейшую возможность, чтобы вырваться из круга привычных дел и рвануть на склон, ощутить полет, драйв и свободу.

С чего начать? Оттачиваем технику катания

Все профессиональные фрирайдеры сходятся во мнении, что получать удовольствие от внетрассового катания, сложного снега и рельефа можно только при условии уверенного владения техникой катания. Повышать свой уровень катания, отрабатывать различные элементы техники лучше на знакомом и удобном для вас склоне, постепенно перенося наработки на более сложный рельеф.

Для внетрассового катания нет какой-то одной универсальной техники – приходится применять все свои умения и наработки. Все зависит от склона, состояния снега, погодных условий и лавиноопасности. Фрирайд – это постоянная сосредоточенность, внимательность, физическая, умственная и психологическая работа. Нужно быть готовым к резким переменам рельефа, скорости, неожиданным неровностям.

Если райдер умеет держать баланс, контролировать скорость, не боится крутых склонов, то он очень быстро начнет кататься вне трасс.

Встречающиеся рельефы

Целина

Powder – самое желанное слово для фрирайдера. Мягкое, глубокое, быстрое белое облако снежной пыли – это и есть то лакомое состояние снега, которое дает ощущение, что ваш снаряд буквально плывет по снегу.

Часто поначалу, попадая в глубокий снег, лыжник приходит в замешательство, так как у него пропадает опора под ногами, ему не от чего оттолкнуться, чтобы сделать поворот. Особенно много хлопот может принести свежая некрутая целина для начинающего сноубордиста. Если райдер использует неподходящую технику катания и едет на низкой скорости, то легко можно упасть в снежный пух и потом уже будет очень непросто встать и заново стартовать.

Рекомендуется учиться кататься по такому снегу, начиная с комфортной неглубокой целины в 5-15 см, лежащей на твердой подложке. Будет привычно делать повороты и ощущать желанную мягкость снега, не бояться падений. Потом постепенно можно переходить на более глубокий снег-powder.

Снежная корка

Бывает двух видов – ветровая и изоляционная. Ветровая корка образуется под действием сильных ветров, переносящих с места на место и утрамбовывающих снежные массы. Корка, переходящая в наст, должна навести вас на мысль о лавиноопасности склона.

Изоляционная корка образуется под воздействием солнечных лучей чаще всего на южных экспозициях склонов.
Катание по такому снегу физически трудозатратно. Рекомендуется проходить такие участки на большой скорости, не забывая о хорошем контроле, поскольку в случае падений можно получить травмы.
Самым сложным условием катания считается комбинация леса и снежной корки.

Мокрый снег

Это весеннее состояние снега, раскисшего под горячими солнечными лучами. В таком снегу лыжи хуже скользят, поэтому можно использовать специальные смазки для плюсовых температур.
Весной повышается лавиноопасность. Поэтому нужно особенно тщательно выбирать места катания и принимать во внимание конфигурацию склона и время катания. Лучше не кататься на южных склонах во второй половине дня.

Лесная зона

Один из самых сложных рельефов для новичка. Если кажется, что деревья расположены слишком часто и близко друг к другу, то рекомендуется смотреть на просвет между ними. Если научитесь не обращать внимания на деревья, то обучение пойдет быстрее.

Также необходима серьезная физическая работа и повышенный контроль ситуации. Часто используются такие техники как прыжки, короткие резаные дуги с переменой амплитуды и ритма.

Частая ошибка начинающих райдеров – это уверенность, что в лесу не бывает лавин. Редкие деревья – не помеха снежной стихии, особенно на большом уклоне и в сильный снегопад. Если смотреть на горы из долины, часто можно увидеть на лесных склонах вертикальные зоны с впечатляюще погнутыми стволами деревьев – это последствия схода лавин.

Большая проблема в лесу – сложная ориентация, так как ограничена видимость. Есть вероятность выехать в места, откуда потом придется выбираться пешком – русла ручьев и распадки. Начинайте кататься по лесу только по знакомым склонам или с людьми, хорошо знающими местность.

Лучше кататься в горнолыжной маске для защиты от сучьев, застегивать все ремешки на рюкзаке и все карманы.

Ледники

Заманчивые просторы для катания. Однако ледники таят немало опасностей. Основные — это трещины открытые и самые коварные – закрытые снегом. Ледники год от года меняют свои очертания. Быть уверенным в безопасности места, на котором катались в прошлом году, достаточно легкомысленно. На ледниках нужно кататься либо с опытным гидом, либо со слаженной командой и иметь набор спасательного снаряжения для подъема человека из трещины.

Прыжки на разном рельефе

Это вершина мастерства фрирайдера. Рекомендуется начинать с небольших бугорочков на трассе. Перед прыжком изучить точку отрыва, точку приземления, потом только начинать движение. Точка приземления должна хорошо просматриваться и находиться на достаточно большой и не слишком пологой площадке.

Потом можно постепенно переходить на более сложный рельеф. Тренировки лучше проводить в хороший мягкий снег, чтобы максимально сгладить синяки от ошибок.

Все, кто планирует серьезно заниматься прыжками, лыжной акробатикой, рекомендуется проводить длительную подготовку перед горнолыжным сезоном на батутах, тренировать прыжки в воду, заниматься с опытными инструкторами, посещать специальные акробатические школы.

Правила безопасного катания

  1. Не катайтесь вне трасс в одиночку. В случае непредвиденной ситуации вероятность оперативной помощи будет невелика, что может быть непоправимым. Катайтесь только с опытными и проверенными людьми.
  2. Не катайтесь в плохую погоду, снегопад, при низкой видимости. Потеря ориентации в горах – одна из самых серьезных опасностей. Получайте сведения о лавинной опасности и состояниях склонов из первых рук – от службы лавинной безопасности, от спасателей. Не опирайтесь на бравые советы бывалых лыжников в очереди на канатке.
  3. Не катайтесь по чужим следам, особенно в незнакомых местах, так как следы могут привести в сложное или опасное место. Есть вероятность того, что эти следы оставил парапланерист, специально выбравший самый отвесный склон для полета.
  4. Не катайтесь на таких склонах, которые технически слишком сложны для вас, там, где вы не сможете поворачивать и контролировать лыжи. Спуск превратится в мучение для вас и для всей группы, увеличится вероятность несчастного случая.
  5. В группе должен оговариваться и соблюдаться порядок:
    • Должен быть лидер и замыкающий — человек, который тоже хорошо катается и знает как оказать первую помощь и что делать в случае ЧП. Заранее определите, кто за кем едет, и соблюдайте очередность, не пытайтесь обогнать или отстать.
    • Все участники группы должны быть в пределах видимости друг друга, особенно на лавиноопасных склонах. Подниматься вверх по склону в поисках пропавшего участника группы вам вряд ли понравится.
    • Все опасные участки склона следует проезжать по одному – уменьшается риск лавины для каждого и уменьшается нагрузка на склон.
  6. Начинать кататься нужно не поздно, чтобы не пришлось выбираться со склона в сумерках. Учитывайте разную длительность светового дня в разное время года. Всегда оставляйте запас времени для непредвиденных обстоятельств – спасработ, схода лавин, потери линии намеченного маршрута и пр.
  7. Чем дальше от трасс вы удаляетесь, тем более безопасным и продуманным должен быть ваш маршрут. Особенно это касается бэккантри и скитура. Вдали от цивилизации даже самая мелкая авария может иметь очень серьезные последствия.
  8. Не давайте попутчикам и друзьям вовлекать себя в затеи, которые вы считаете опасными, не теряйте голову.
  9. Уровень катания участников группы должен быть похож, чтобы не приходилось кому-то ждать, а кому-то слишком торопиться и переживать. Из-за этого на спуске могут возникнуть конфликты, которые помешают получать удовольствие от катания и могут повлечь за собой нехорошие последствия.

Список снаряжения для фрирайдера

  • Лыжи или сноуборд + ботинки. Начинать кататься фрирайд можно на любом снаряде, на котором вы чувствуете себя уверенно, к которому привыкли. Многое зависит от уровня катания и места, где вы собираетесь кататься.
  • Горнолыжная маска, которая защищает от ветра, снега, солнца, веток в лесу. В рюкзаке должна быть запасная маска на случай, если основная забьется снегом при падениях и будет запотевать.
  • Одежда, которая сохранит комфорт при частой смене активных движений и отдыха. Не даст замерзнуть и перегреться. В рюкзаке должна быть пуховка для непредвиденных ситуаций. Хорошие перчатки должны быть у вас в обязательном порядке.
  • Рюкзак объемом 25-30 литров с поясной и грудной застежкой. Хорошо, если будет возможность прикрепить лыжи/сноуборд к рюкзаку.
  • Лавинная лопата с одной или двумя звеньями.
  • Лавин щуп.
  • Аптечка – одна на всю группу.
  • Отвертка для регулировки креплений на снаряде.
  • Складной нож.
  • Скотч, лучше широкий. С его помощью можно быстро ремонтировать поломки.
  • Авалунг – система, позволяющая дышать при попадании в лавину.
  • Система с воздушной подушкой, которая помогает оставаться на поверхности лавины.
  • Веревка – для катания на ледниках, одна на группу.
  • Обвязка, карабины, альпинистская подготовка для того, чтобы вытащить друга, провалившегося в трещину ледника.
  • Связь – мобильные телефоны, рации. Также номера телефонов спасателей, частоты их позывных, записанные обязательно еще и на твердом носителе.
  • Бипер — лавинный датчик, который следует включить еще перед подъемом на гору. Необходимо иметь запасные батарейки. Бипером нужно научиться пользоваться заранее, так как шансы найти человека в лавине живым ограничиваются примерно 15-ю минутами. Обучаться лучше не самостоятельно по инструкции к прибору, а поучаствовать в практике по поиску, которую проводят большинство гидов.

Самые популярные места для фрирайда

Мест для внетрассового катания много – на любой запрос и кошелек. Кататься можно круглый год, перемещаясь в разные точки планеты.

Кто ищет снег, тот всегда его найдет!

Фрирайд — красивый и опасный вид спорта. Только опыт и хорошее знание гор смогут помочь в непредвиденных ситуациях во время катания. Любите горы, изучайте их, и катайтесь безопасно!

Статья подготовлена по материалам фильма Кирилла Анисимова «Lines».

Нам будет приятно, если Вы расскажете о нашей статье друзьям.

фрирайд — это… Что такое фрирайд?

  • Фрирайд — (от англ. free ride  свободная езда) спуск, как правило, с естественных возвышенностей и гор вне подготовленных трасс: Фрирайд (велосипед) Фрирайд (сноубординг и горнолыжный спорт) Фрирайд (маунтинборд) …   Википедия

  • фрирайд — свободный спуск …   Словарь иностранных слов под редакцией И. Мостицкого

  • фрирайд — свободный спуск …   Словарь иностранных слов под редакцией И. Мостицкого

  • Фрирайд (сноубординг и горнолыжный спорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Фрирайд. Горнолыжник на спуске вне трассы …   Википедия

  • Фрирайд (горные лыжи и сноуборд) — У этого термина существуют и другие значения, см. Фрирайд. Горнолыжник на спуске вне трассы …   Википедия

  • Фрирайд (велосипед) — Дроп (прыжок) на маунтинбайке У этого термина существуют и другие значения, см. Фрирайд. Фрирайд (от англ. free ride  свободная езда) …   Википедия

  • Фрирайд (сноубординг) — Фрирайд (англ. freeride)  катание на сноуборде или горных лыжах вне подготовленных трасс и, как правило, вне области обслуживания горнолыжной индустрии. Считается, что именно при катании по нетронутому снегу наиболее полно раскрываются все… …   Википедия

  • Сноукайтинг — (англ.  snowkiting)  вид спорта и активного отдыха представляющего собой занятия с буксировочным кайтом на снежном покрытии или льду с применением лыж, сноуборда или коньков …   Википедия

  • Маунтинборд — (англ. mountainboard), также известен под аббревиатурой ATB (англ. all terrain board) представляет собой доску, по виду напоминающую …   Википедия

  • Каракол — Каракол: Инструкция по применению «Надоели очереди на Эльбрусе? Не по карману Красная Поляна? Скучно на Урале? Холодно в Кировске и Шерегеше? Нет загранпаспорта для Европы?» Примерно такие вопросы задали мы себе этой зимой и получили… …   Энциклопедия туриста

    • Диагноз – фрирайдер или нет? Или как стать фрирайдером | Статьи

    Эта статья полна неожиданностей.

    Фрирайд – это не такое уж и очевидное явление. На самом деле катающихся вне трасс гораздо больше, чем тех, кто уже считает себя фрирайдером. Да-да, стать фрирайдером гораздо проще, чем это кажется! Но гордое название «фрирайдер» не только и не столько причисляет лыжника или сноубордиста к какой-то касте, а в большей степени накладывает на него обязательства и ответственность.

    Любого горнолыжника или сноубордиста, выехавшего за пределы маркированной трассы, уже можно назвать фрирайдером. И не потому, что он такой умелый и храбрый, что смог это сделать. А потому, что вне трасс действуют совсем другие правила и законы. В каждой стране, области, могут быть свои официальные законы на этот счет, где-то такие действия вообще запрещены.

    Но помимо законов, действуют общепринятые правила, которые следует знать и соблюдать. Первое правило, повторимся, — это осознание. Осознание того, что ты не на трассе, и надо соблюдать эти правила. Скорее всего, на этом месте многие из вас вспомнят, что как-то раз, когда выпал снежок, выехали в мягкую и красивую целину или не выдержали серпантина зеленой трассы и срезали по лесу. И, как бы это странно не звучало, получается, что вы уже испытали себя в роли фрирайдера! Взяли на себя ответственность, сами того не подозревая. Более того, в России есть такие зоны катания, где вообще нет трасс, а значит, что если вы там катались, то вы были, а может и есть фрирайдер! Не надо бояться этого слова, смиритесь и читайте дальше :).

    В процессе освоения теоретических и практических основ фрирайда все взаимосвязано. Изучая правила безопасности во фрирайде или технику спуска по неподготовленному склону, вы учитесь получать доселе невообразимое удовольствие от катания, а, получая удовольствие, вы закрепляете полученные навыки и знания на практике.

    Второе обязательное правило для выехавшего за пределы трассы горнолыжника или сноубордиста, это наличие теоретических знаний. Представьте, что ваша романтическая прогулка на озерной байдарке вдруг превращается в сплав по горной реке с водопадами! Страшно? Зимой все то же самое! Необходимо хотя бы теоретически знать, какие опасности могут подстерегать за пределами маркированных трасс. Параллельно с изучением безопасности можно также узнать и о том, как с теми же затратами получить намного большее удовольствие от внетрассового катания. Обычно, изучение этих вопросов становится занятием не утомительным, а увлекательным!

    Третье правило – это снаряжение. Если вы на снаряде с «рокером» катаетесь по трассе, то вы не фрирайдер. А если на слаломных лыжах вне трассы – то вы фрирайдер не в самом лучшем смысле слова. Подвергаете себя и других опасностям, свойственным для внетрассового катания, а удовольствия получаете по-минимому или вообще плюетесь. Вы же не хотели бы сплавляться по горной реке на озерной байдарке ?

    Но снаряжение для фрирайда – это не только снаряд. Недостаточно просто купить горные лыжи или сноуборд правильной геометрии. Можно долго рассуждать о том, какое снаряжение необходимо, а какое опционально для обеспечения собственной безопасности и безопасности других. Мы позволим себе лишь дать совет – шлемы для сноуборда или горных лыж, бипер, щуп, лопата, лавинный рюкзак, мобильный телефон .

    Вы когда-нибудь видели сплавляющихся по горной реке без спасжилета? К сожалению, «фрирайдеры» без лавинного снаряжения встречаются.

    Если вы готовы сделать несложные шаги в сторону освоения и соблюдения этих правил, то и наш сайт готов помочь вам в этом не самом простом, но самом захватывающем деле! Даже если вы находите в себе признаки «фрирайдерства» всего несколько дней в году, вы можете сделать так, чтобы эти дни стали незабываемыми.

    Аня Ханкевич

    Метки: обучение

    что это такое, фото и видео

     

    Фрирайд — это стиль катания на велосипеде и спортивная дисциплина в байк-спорте. Подразумевает езду по сложным, иногда искусственно созданным трассам. Чтобы катать фрирайд, нужна отличная физическая подготовка и высокие навыки управления велосипедом. И конечно, не каждый байк годится для этой экстремальной дисциплины, об этом далее.

    Фрирайд (свободная езда в переводе с английского) подразумевает катание практически по неподготовленной трассе, которая кишит обрывами, трамплинами и резкими поворотами. Фрирайд можно разделить на 2 вида: классический и облегченный.

    Виды фрирайда

    Классический вариант — это езда в горах, где заранее не проложено никакого маршрута. То есть на пути спортсмен встречает склоны, грязь, камни, корни и прочие прелести дикой природы. Это опасно, но приносит массу адреналина гонщику и это очень зрелищно выглядит со стороны.

    Лайт фрирайд — это тоже катание по горной местности, но по тропинкам и горным дорожкам, более цивилизованный и безопасный вариант. Эта разновидность фрирайда подходит любителям, здесь нужно не так много опыта экстремального катания и велосипед может быть попроще.

    Велосипед для фрирайда

    Используются мощные двухподвесные велосипеды. Вес таких байков может достигать 20 килограмм. Ход вилки (желательно двухкоронной) от 140 до 250 мм, ход задней подвески 160–230 мм. Тормоза дисковые гидравлические. Скоростей как правило 10, но бывает и больше. И самое главное — широкие покрышки с хорошим протектором, который будет уверенно держать дорогу. То, что самое важное в таком велосипеде — рама, ясно и так.

    Экипировка для фрирайда

    Как новичок, так и опытный спортсмен, обязан быть хорошо экипирован, чтобы минимизировать риск травмы, ведь падения в этом в виде спорта явление регулярное. Прежде всего нужен шлем фулфэйс. Он защитит от сотрясения мозга, перелома шейных позвонков, выбивания челюсти и других серьезных травм. Для защиты шеи используется специальная конструкция, которая в свою очередь пристегивается к панцирю, который защищает спину, ребра и так далее. Стоит это не дешево, но если вы настроены серьезно, купите обязательно.

    Фрирайдер в экипировке

    К прочим элементам защиты относятся налокотники, наколенники, перчатки. На некоторых трассах не лишней будет балаклава или очки типа сноубордных для защиты от пыли, мелких камушков и прочего.

    Соревнования по фрирайду проводятся во многих странах мира. Количество поклонников этого вида спорта неуклонно растет, не смотря на его опасность. Особенно популярны города, где есть горлолыжные трассы. Так что, если вы заинтересованы принять участие в таких соревнованиях или повысить своих навыки, найдите местное фрирайд сообщество и вперед за приключениями!

    Видео про фрирайд:

    Фрирайд на сноуборде: техника катания, крепления, доска

    Автор skipedia На чтение 9 мин. Просмотров 3.8k. Опубликовано

    Сноубординг набирает всё большую популярность у любителей активного зимнего отдыха. Название этого вида спорта происходит от английского слова «snow», что в переводе означает снег и «board» — доска. Простыми словами, сноубординг — это скоростной спуск на доске для катания со склона горы по специально подготовленной трассе или снежной целине. 

    Стили катания на сноуборде

    Любой человек, вставший на доску и прошедший стадию «чайника» рано или поздно встаёт перед выбором определённого стиля катания, ведь в зависимости от стиля, требуется соответствующая экипировка и снаряжение.

    Существует множество различных стилей и перед тем как сделать выбор в пользу одного из них, необходимо чётко определиться с целями, которые преследуются при занятиях этим видом спорта.

    • Фрирайд. Это наиболее распространённый стиль катания на сноуборде. Для спуска используются любые склоны, имеющие снежный покров, чаще всего не подготовленные.
    • Фристайл. Второй наиболее популярный стиль, включает в себя большое количество всевозможных трюков, исполняемых во время спуска.
    • Карвинг или слалом. Скоростной спуск на сноуборде. Подразумевает скоростное прохождение хорошо подготовленной трасы. Никакие трюки при карвинге неприменимы.
    • Бэккантри. Разновидность фрирайда, при которой не используются подъёмники. Его можно назвать «диким» сноубордингом, когда катающий поднимается на вершину своим ходом (пешком, на вертолёте или снегоходе).
    • Джиббинг. Катание по разнообразным конструкциям помимо снега. По большей части джиббинг подразумевает исполнение различных трюков, чем просто спуск по склону.

    Ввиду того, что карвинг, бэккантри или джиббинг требуют наличия определённых навыков катания на доске, то эти способы не подходят новичкам, начинающим поиск своего стиля. Начинать лучше с освоения фрирайда и фристайла, а в дальнейшем уже совершенствовать свои навыки, пробуя свои силы и в остальных стилях.

    Как подготовить сноуборд к сезону: нужно ли парафинить, как заточить канты и другие процедуры в нашей статье.

    Фрирайд и Фристайл: сравнение техник

    Название техники фрирайд — производное двух слов «free» и «ride», что в совокупности означает «свободный спуск». Спортсмен практикует свободное катание вне специализированных трасс, в отличие от фристайла.

    Фрирайд на сноуборде

    Фристайл («free» — свободный и «style» — стиль), в силу своей специфики требует подготовленную трасу.

    При фристайле спортсмен исполняет множество разнообразных фигур, при этом оценивается сложность и техничность выполняемых трюков.

    Нельзя сказать, что в стиле фрирайд какие-либо трюки полностью отсутствуют, тут тоже присутствуют всевозможные прыжки и другие манёвры, но, стоит повториться, они не являются обязательными. Качество катания при фрирайде можно определить по непрерывности передвижения и отсутствию падений.

    Помимо техники катания, фрирайд и фристайл требуют различную экипировку и снаряжение:

    • При фрирайде используются широкие и длинные доски, которые позволят проехать по мягкому снегу,
    • а доски для фристайла имеют меньшую длину для лучшей манёвренности. Также, во избежание травм, которые можно получить при выполнении трюков, фристайл требует максимальную степень защиты для райдера.

    Описание техники Фрирайд

    Технически спуск по склону в стиле фрирайд складывается из двух основных составляющих:

    1. Первая — умение двигаться. Правильные движения позволяют затратить оптимальные усилия во время спуска. Отточенность движений достигается многократными повторениями основных движений на простом укатанном склоне, все движения должны быть доведены до автоматизма. Любые повороты и ведение сноуборда, прежде всего, зависят от правильной стойки. Можно сказать, что правильная стойка — гарантия равномерного спуска и отсутствие падений.

    2. Второй аспект техники состоит в умении вести непрерывный спуск без падений и чрезвычайных происшествий. Больше всего внимания уделяется технике безопасного катания по принципу «от укрытия к укрытию», когда райдер быстро передвигается от одного безопасного участка к другому. Опытный спортсмен способен к мгновенной оценке ситуации и определению возможных опасностей, но это умение приходит с опытом и регулярной практикой.

    Опасности стиля

    Основная опасность, которая подстерегает сноубордистов, катающих по технике фрирайда — это снежные лавины. Предсказать сход снега практически невозможно и достаточно малейшего движения мягкого снега, как начинается лавина.

    Вторая, не менее распространённая опасность, которая может подстерегать райдера, заключается в том, что под слоем снега не видно, что там находится. При спуске можно напороться на камень, припорошённый тонким слоем снега или же провалиться в трещину. Поэтому, во время спуска, всегда необходимо учитывать окружающую обстановку стараться предвидеть возможные препятствия на пути.

    Обучение Фрирайду

    Начинать осваивать технику свободного катания стоит с освоения стойки. За базу можно взять начальные навыки катания на сноуборде. Учиться можно самостоятельно, но эффективнее обучение с тренером. Тренер позволит избежать множества ошибок, которые совершают начинающие райдеры.

    Освоив стойку и основные элементы управления сноубордом можно переходить на неподготовленные склоны.

    Если есть необходимость в выполнении эффектных трюков, то, опять же, лучше всего освоить их на подготовленной трасе. Для этого, кроме фрирайдинга, можно взяться за изучение основ фристайлинга — прыжки, развороты и иные трюки практически не различаются.

    Во время обучения, при отсутствии начальных навыков всегда важно помнить о необходимости применять защитную экипировку.

    Смотрите также видео-урок по обучению фрирайду:

    Лучшие сноуборды для фрирайда

    Сноуборды, предназначенные для свободного катания, отличаются от досок для других техник. Так, они имеют большую длину для преодоления снежной целины. Центр тяжести немного смещён к задней части.

    Сама доска жёсткая или средней мягкости, а зона под ногами жёстче остальной части сноуборда. Такие доски имеют маркировку FR. Помимо специализированных, для лёгкого фрирайда подходят также универсальные сноуборды, которые имеют маркировку All-mountain.

    При выборе сноуборда для фрирайда следует руководствоваться несколькими основными параметрами:

      • Длина. Выбор зависит от роста спортсмена. Если выбирается универсальный сноуборд, то его длина должна быть на 15 см меньше роста. Это легко определить, поставив сноуборд перед собой. Верхняя часть должна находиться в районе носа спортсмена или подбородка. Фрирайдовый сноуборд должен быть на 10 см меньше величины роста катающегося. Новичкам следует выбирать доску на 2–3 сантиметра длиннее, чем опытным сноубордистам.
      • Ширина. Бывает узкой (талия до 25 см, «narrow»), стандартной (талия 25–26 см, концы до 30 см, «regular»), средней (талия 25–26 см, концы от 30 см, «mid-wide») и широкой (талия от 26 см, «wide»). Подбирается, в зависимости от размера ноги. Так, например, если размер сноубордических ботинок 45, то следует выбрать ширину «wide».
      • Прогиб. От этого параметра зависит управляемость сноуборда. Существует несколько типов прогибов: классический («camber»), рокер («rocker», «банан»), нулевой («flat») и комбинированные. Все они, кроме нулевого, могут использоваться для свободного спуска, однако новичкам, во время становления навыков, следует выбирать «банан».
      • Кант. Стальные полосы по краям сноуборда позволяют выполнять резкие манёвры во время движения. Больше используются для укатанного снега. Фрирайдовые сноуборды в частности комплектуются прямым кантом.

    Читайте также нашу специальную статью о том, как правильно подобрать для себя сноуборд.

    Фото сноуборда для фрирайда

    Крепления

    Характеристики креплений для сноуборда оказывают большое влияние на процесс спуска. Для фрирайда наиболее удобными являются мягкие крепления, они обладают большой подвижностью для поворотов и позволяя при этом хорошо чувствовать сноуборд.

    Так как мягкие крепления не дают достаточной поддержки для ноги и лодыжки, стоит выбирать крепления с тремя ремнями, которые позволяют получить дополнительную поддержку ног и контроль доски.

    Начинающим постигать азы свободного катания, следует обратить внимание на крепления типа «Step-in». Благодаря им появляется возможность лучше контролировать канты сноуборда, и они довольно комфортны. Основным недостатком креплений «Step-in» является то, что они быстро забиваются снегом.

    Читайте также нашу специальную статью о выборе и установке креплений на сноуборд.

     

    Крепления Step-in для сноуборда

    Одежда для фрирайда

    Свободный спуск зачастую предполагает, что путь райдера примерно наполовину проходит через лес, а это означает неминуемые проезды сквозь веточки деревьев. Поэтому, в первую очередь, одежда должна быть сшита из такого материала, который способен выдержать всё это, то есть иметь прочный наружный слой.

    Зачастую катающийся вынужден преодолевать преграды на спуске пешком, поэтому одежда не должна стеснять движений как при спуске, так и при ходьбе.

    В силу того, что на начальной стадии обучения падения неизбежны, а катание происходит по рыхлому снегу, то снег непременно попадёт на одежду. Важным требованием, предъявляемым к одежде для фрирайда, будет водонепроницаемость. Современные производители используют мембраны, которые не дают растаявшему снегу или воде попасть на утеплитель внутри одежды.

    Часто вместо костюма сноубордисты предпочитают выбирать слитные сноубордические комбинезоны. Как выбрать женский или мужской комбинезон для сноуборда, а также про цены на них читайте в нашем специальном обзоре.

    Ну и последнее требование — красивый и яркий внешний вид. Фрирайдеры зачастую любят снимать друг друга на фото и видео не только с целью получить красивый кадр, но и для «разбора полётов». Яркая расцветка выбрана неслучайно — при возникновении чрезвычайной ситуации, например, при сходе лавины, спортсмена можно будет легко найти на белоснежном покрове.

    Во время катания на сноуборде, обязательно нужно заботиться о безопасности. Узнайте, Как выбрать горнолыжный шлем для лыж и сноуборда?

    Как выбрать очки для горных лыж и сноуборда: тык

    Лучшие горнолыжные курорты России для встречи Нового года: https://skipedia.ru/resorts/novyy-god-na-lyzhah.html

    Что такое тест-фрирайд | Yourski.ru

    Фрирайд очень своеобразное занятие. С одной стороны он манит своей романтикой и необычностью, с другой стороны пугает своей непонятностью. Но, как правило, сила притяжения оказывается сильнее и совсем не многим лыжникам которым предлагается попробовать фрирайд удавалось устоять. Но, с чего начать катание вне трасс так, чтобы потом ничего не испортить и не потерять?

    Любой опытный фрирайдер, конечно, если его опыт реален, а не получен на диване в интернете, скажет вам, что катание в целине, глобально, не отличается от катания по подготовленному склону. Да, есть некоторые моменты и тонкости, но основа техники одинакова. Но, любой новичок вам скажет, что ничего общего нет и как тут ехать совершенно непонятно. Потому как психологическое восприятие фрирайда совершенно иное нежели восприятие подготовленного склона.

    Действительно восприятие катания в целине опытного райдера и новичка совершенно различны. Это различие восприятия естественным образом оказывает влияние и на катание. Со временем, по-немногу, в описаниях техники катания вне трасс не просто начинается разделение техник катания для новичков и экспертов, но и появляются различия в названии такого катания: frontside и backside.

    Понимать стоит так: frontside — катание вне трасс, но рядом с ними, то есть, со стороны цивилизации курорта — рядом со склоном, под линией подъемника. Backside — катание на задней стороне курорта, то есть, не на курорте и не рядом с подготовленными склонами. Или, если совсем просто, то деление идет на катание при котором фрирайд это только съезд с подготовленной трассы и на катание в котором все происходит по целине и подъем и спуск. Ну, а если совсем просто, то frontside — новичковый фрирайд, backside — экспертный фрирайд.

    Зачем нужно такое разделение?

    Разделение нужно для того, чтобы привести обучение фрирайда и формализацию техники катания к общему знаменателю и создать единую систему последовательных навыков. Без этого существует проблема. Суть которой в том, что при первых пробах фрирайд катания восприятие фрирайда как некоторого «иного» катания оказывает сильное воздействие на катание и лыжники с самых первых шагов накатывают себе серьезные ошибки. А, если быть и более точным, то накатывают совершенно неправильный рисунок катания от которого потому совсем сложно избавляться. Но, в течении недели учиться кататься вне трасс для того, чтобы только попробовать проехать в трех метрах от склона никто не будет. А научить основам техники за полчаса просто не получится. Для того, чтобы все же, с одной стороны, дать лыжнику возможность попробовать фрирайд и получить удовольствие, а, с другой стороны, помочь лыжнику избежать глобальных ошибок на первом же опыте катания и создается система начальных навыков и экспертных.

    Лично я, для себя,первоначальный комплект элементарных необходимых и достаточных для пробного заезда в целину навыков называю тест-фрирайдом. По аналогии с тест-драйвом в автосалоне.

    Тест-фрирайд это самые элементарные и самые основные движения и понятия которые позволят не нахватать ошибок, но и не «потеряться» в первой же целине. Они не дадут вам возможности прогрессировать и кататься уверенно, но позволят получить первые ощущения нужные для принятия решения продолжать занятия фрирайдом или нет.

    Мы рассмотрим основные моменты тест-фрирайда, и я настоятельно рекомендую не торопиться и начинать катание вне трасс именно с этого катания. Это и есть frontside-фрирайд и каждый лыжник должен пройти этот этап развития своего катания.

    [FREERIDE] Что такое соревновательный фрирайд?

    Фрирайд — это форма катания на лыжах и сноуборде, которая воплощает в себе все стили, но, по сути, это катание по естественному горному рельефу, свободному от правил и искусственных особенностей. Обычно это связано с внетрассовым катанием и большими горами из-за естественного ландшафта, скал и используемых особенностей. По сути, это скольжение с горы так, как вы хотите, и его можно интерпретировать.

    Изначально это было что-то вроде бунтарства, и он получил известность из-за громких имен в сноубординге, таких как Крейг Келли, известный как крестный отец фрирайда, отказавшись от всех своих спонсорских сделок и соревновательного фристайла, чтобы отправиться в бэккантри и вернуться к истокам лыжного спорта и сноуборда.

    Фрирайд всегда был грязным старшим братом фристайла. Что-то, чем увлекались только старые и твердые, но это начинает набирать популярность, поскольку все больше людей хотят исследовать горы. Легенды спорта, такие как Шейн Макконки, а совсем недавно Джереми Джонс и Ксавье Де Ла Рю, действительно продвинули то, что возможно, и вынесли это на большой экран, и с такими как Трэвис Райс и Кандид Товекс, привносящие свои корни фристайла во фрирайд, это продолжится. расти.

    Уровень большого горного фрирайда просто сногсшибателен, люди действительно раздвигают границы, что необходимо для прогресса в этом виде спорта. Рельеф становится круче, кулуары сужаются, обрывы становятся больше, а шипы становятся более колючими. Но в этом и заключается смысл фрирайда — отталкивать исследования от границ курортов и видеть то, что действительно могут предложить горы. Будь то сплитбординг в Британской Колумбии или хели-ски на Аляске, этот вид спорта будет продолжать вызывать интерес и вдохновлять людей.

    Мировой фрирайд-тур

    С годами фрирайд развивался и прогрессировал, и сформировался соревновательный формат, известный теперь как «Мировой фрирайд-тур». Некоторые считают, что введение соревнований во фрирайд немного противоречит, но это отличный формат, который подталкивает спортсменов и удовлетворяет их конкурентные преимущества, сохраняя при этом верность истокам фрирайда.

    Формат FWT работает так… ..

    Существует два уровня FWT.Основной профессиональный тур — это серия из 5 соревнований, в которых лучшие лыжники и сноубордисты соревнуются в одних из самых крутых и тяжелых гор в мире. Они накапливают очки в серии, которые определят общего победителя тура. Это потрясающее зрелище, за которым стоит наблюдать, поскольку уровень катания на лыжах и верховой езде находится на высшем уровне с большими последствиями и гарантированным азартом.

    Чтобы попасть на FWT, вам сначала нужно пройти квалификацию через серию Freeride World Qualifier Tour Series, которая состоит из соревнований по всему миру с тысячами участников всех возрастов.Это та же платформа, что и основной тур, в котором спортсмены накапливают очки за сезон с целью финишировать на вершине и заработать место в FWT.

    В квалификационном туре есть несколько разных уровней событий. Сложность каждого события обозначена звездочкой: 1 звезда — самая низкая, а 4 звезды — самая высокая. Чем больше звездочек, тем больше очков предлагается из-за более высокого уровня и риска.

    Любой желающий может участвовать в соревнованиях с 1 и 2 звездами и используется для получения очков для попадания в соревнования с 3 и 4 звездами.Способ оценивания тура уникален, поскольку он не поддерживает какой-либо стиль, но он установлен так, что все дисциплины оцениваются одинаково. Кто-то, кто больше ориентирован на фристайл, может получить высокие баллы по одному критерию, а другой, более склонный к зарядке, может получить высокие баллы по другому критерию оценки. Есть 5 факторов, по которым вас оценивают судьи.

    1. Сложность линии

    Это все о маршруте, выбранном для спуска с горы. Насколько это сложно? В чем фактор опасности? Как они связали функции? Насколько креативен их маршрут?

    2.Контроль

    Контроль является ключевым во фрирайде, если вы не контролируете его, могут случиться плохие вещи. Судьи хотят видеть гонщика, который точно знает, куда они едут, а не по сиденью своих штанов. Вероятно, это один из основных критериев: падение посреди бега — это в значительной степени гвоздь в гроб.

    3. Текучесть

    Этим награждаются гонщики, которые не колеблются перед падением со скалы и не проявляют замешательства и не останавливаются. Перемещение также иногда может быть нежелательным, если оно нарушает вашу линию.Все дело в «потоке» вашей строки.

    4. Прыжки

    Наверное, самая захватывающая часть конкурса. Ничего не создано руками человека, поэтому всегда приятно видеть, как кто-то падает с 20-футовой скалы. Судьи оценивают размер обрыва, стиль в воздухе, чистую посадку и взлет.

    5. Техника

    Это рассматривается более внимательно в квалификационных и юниорских соревнованиях. Это не главный критерий, у каждого свой стиль.Кто-то может потерять очки, если он скользит боком по секции, пока другие гонщики занимаются карвингом.

    Судьи затем выставят вам и общую оценку вашей пробежки от 0 до 100.

    Что делает эти соревнования еще более сложными, так это то, что вы получаете один заезд без практики. Так что в тот день дело за тем, кто сможет собрать его и поставить чистую, умную, бегущую.

    Выбрать очередь сложно, обычно фотография места проведения рассылается за несколько дней до соревнований, за которыми следует день проверки.Это включает в себя наблюдение за лицом соревнования снизу с помощью бинокля, и именно здесь фрирайд немного отличается от других соревнований. Атлет должен использовать опыт и знания, чтобы выбрать линию, которая будет иметь хорошие результаты, так как трудно увидеть, насколько крутой будет бег или насколько велика скала снизу. Большинство из них будет использовать очевидные функции, которые помогут им не сбиться с пути и не заблудиться, поскольку все выглядит совсем по-другому, когда вы стоите на вершине площадки перед тем, как зайти внутрь, и ваши функции легко упустить.

    Существует также Junior Freeride World Tour, который привлекает молодых лыжников и сноубордистов к фрирайду и дает им возможность соревноваться. Безумие видеть уровень, на котором уже находятся некоторые из этих детей. Киви по имени Крейг Мюррей только что стал самым молодым участником основного FWT в возрасте 19 лет. Он прошел через юниорский и квалификационный тур и уже закрепил свое имя на фрирайд-сцене.

    Я обнаружил, что люди, которые увлекаются фрирайдом и бэккантри, склонны рассматривать гору с более аналитическим подходом, чем большинство других, и действительно много думают о местности, по которой они едут, это то, что я считаю наиболее интересным, поскольку у каждого есть свои собственный взгляд на творчество.Независимо от того, соревновательно это или нет, все сводится к тому, как человек видит гору перед собой и что его вдохновляет.

    Вы также можете следить за Леоном Батлером в социальных сетях:

    Перейти сюда для

    Регистратор

    Регистратор

    Регистратор

    Регистратор

    Регистратор

    Регистратор

    Что такое фрирайд? Снаряжение, лучший сезон, лучшие места

    Фрирайд 16или катание на лыжах по пересеченной местности ― описывает особый тип катания, который проводится на естественной внетрассовой местности и включает глубокий снежный покров и крутые трассы.Этот термин применяется не только к лыжам, но и к сноуборду . Фактически, фрирайд — это самый важный вид сноуборда. Фрирайдеры не следуют по размеченному маршруту. Напротив, они наслаждаются свободой неотслеживаемых пробегов .

    Отправной точкой для фрирайда обычно является горнолыжный курорт. Однако, в отличие от внетрассового катания и слалэк-кантри, фрирайд проходит немного дальше от обозначенных границ зон катания (зона внутри или вокруг курорта известна как «сайдкантри»).Фрирайдеры используют подъемники горнолыжного курорта, чтобы подняться на гору, а также могут сочетать это с коротким подъемом в гору с использованием шкур или снегоступов, чтобы добраться до нетронутого порошкового снега и исследовать гору вдали от толпы.

    Во фрирайде основное внимание уделяется не восхождению, а адреналину и острым ощущениям от лыжного спуска . «Легкий подъем, безумный спуск» — девиз Скициркуса Заальбах Хинтерглемм Леоганг Фибербрунн, мекки фрирайда в Австрии »- вот что лучше всего описывает суть этой лыжной дисциплины.Кроме того, фрирайд предполагает более глубокое погружение в горную среду и открывает невероятные виды!

    Лыжники-фрирайдеры должны иметь хорошие навыки катания на лыжах, а также некоторый предыдущий опыт катания на лыжах вне трасс или бэккантри. Как и любая внетрассовая зона, боковая местность — это без опознавательных знаков, неухоженных и непатрулируемых местностей . Фрирайдеры несут ответственность за свою безопасность и подвержены риску схода лавин и другим опасностям, таким как деревья, скалы, трещины и камни.Обязательно взять лавинное защитное снаряжение (и уметь его использовать).

    Когда лучше всего заниматься фрирайдом? Фрирайд в Андерматте, Швейцария. Фото: Поль Дегонда.

    Лыжный сезон «период, когда работают горнолыжные курорты и работают подъемники», варьируется в зависимости от местоположения курорта. Обычно он длится с начала зимы до конца весны года. Однако ледниковые зоны катания обычно открываются рано, и некоторые из них доступны круглый год.

    Когда дело доходит до фрирайда, необходимо тщательно проверить состояние снежного покрова и устойчивости снега (ключ для оценки риска схода лавин в течение дня) перед тем, как отправиться в путь. Снежные условия чрезвычайно разнообразны и зависят от ряда факторов, таких как снегопад, температура, ветер и глубина снежного покрова на земле. Несколько дней сильного снегопада (в холодную погоду без ветра) обеспечивают лучший тип снега для фрирайда: глубокий пороховой снег .Фрирайдерам нравится этот пушистый свежий снег!

    Какое оборудование вам нужно? Фрирайд во французских Альпах. Фото: Матис Дюма.

    Основное снаряжение лыжника-фрирайдиста включает в себя следующие предметы:

    • Лавинная защита
      • Трансивер: надевается под одежду и должен быть всегда включен (в режиме передатчика), чтобы другие лыжники могли вас найти в случае схода лавины.
      • Зонд: позволяет определить точное местоположение и глубину пострадавшего от лавины.
      • Лопата: необходимо выкапывать жертв лавины из снега.
    • Лавинная подушка безопасности (рюкзак ABS) и шлем
    • Скины, снегоступы
    • Лыжи
    • Наручники
    • Сапоги

    Почему вам следует нанять гида для фрирайда? Группа фрирайдеров с гидом в Нисэко, Япония. Фото: Цутому Сугисака.

    Фрирайд — это путешествие по нетронутой местности, где трассы вообще не обслуживаются и не контролируются.Перед тем, как отправиться на внетрассовый маршрут, очень важно реалистично оценивать свои навыки, опыт и физическую форму. Как правило, никогда не выходит за пределы трассы в одиночку.

    Нанять сертифицированного гида обязательно, если у вас нет опыта вне трасс. Также настоятельно рекомендуется, если вы не знакомы с местностью. Гид поможет вам улучшить технику фрирайда, предоставит ценную информацию о местности, оценит погоду и состояние снега и выберет самый безопасный сценарий для вашей езды по снегу.

    Лучшие места в мире для фрирайда Фрирайд в Нагано, Цутому Сугисака.
    1. Шамони-Монблан . Расположенное у подножия мифического Монблана, это место является настоящей Меккой для фрирайдеров в Альпах.
    2. Вербье в Швейцарии — легендарное место для фрирайда. Это часть района «4 долины», состоящего из четырех горнолыжных курортов.
    3. Андерматт и Энгельберг : эти два пункта назначения в Швейцарии обеспечивают порошковые перевозки мирового класса!
    4. В самом сердце итальянских Альп, Gressoney — это ворота для фрирайда в величественной Монте-Роза.
    5. La Grave: культовый рай для фрирайда в массиве Экрен (Франция). Только для опытных лыжников, он имеет эпический перепад высот 2300 м!
    6. Те, кто гонится за знаменитым японским порошком, должны отправиться на Хакуба, , группу из 11 горнолыжных курортов в северных Японских Альпах.
    7. Marmolada (Италия): насладитесь адреналиновыми лыжными спусками на самой высокой вершине Доломитовых Альп!
    Поделитесь этой статьей в своей сети:

    стилей катания на сноуборде

    Home »Стили катания на сноуборде

    Описание стилей катания на сноуборде

    Это не все определения, а всего лишь наш способ помочь упорядочить доски по категориям, чтобы их было легче понять.Редко доска предназначена для одной цели, и часто бывает перекрытие, поэтому мы выберем доску, которая является самой сильной в одном стиле катания. Вот наша разбивка.

    Порошок

    Эти доски предназначены не только для порошка, но и в этом плане они лучше всего подходят. Просто они не так хороши в других местах, как в самых глубоких недрах. Вот почему вы можете услышать, что мы говорим в основном о порошковой доске. Они могут быть всех форм и размеров, но часто это конические направленные аттракционы с хорошим направленным поплавком.
    Размер — Обычно доски среднего и большего размера, но есть и такие, которые короче, но имеют гораздо больший объем.
    Flex- Обычно от среднего / жесткого до жесткого сгибания.

    Альтернативный фрирайд

    Альтернативные доски для фрирайда похожи на доски для фрирайда в том смысле, что они могут одинаково хорошо кататься как на грумерах, так и на пудре, но просто бывают разных форм. Некоторые из них имеют нормальную длину, но имеют большую конусность и / или большую глубину на борту.Есть некоторые, у которых площадь поверхности смещена, поэтому они предназначены для езды немного короче и немного шире, чем обычно. Другие выпускаются в очень короткой / толстой упаковке, больше ориентированы на сноу серфинг или очень длинные. Конус может варьироваться от огромного до небольшого. Это очень разнообразная группа досок.

    Размер- Все формы и размеры
    Гибкость- Часто от средней до средней / от жесткой до жесткой, гибкость.

    Фрирайд

    Доска для фрирайда

    делает ее на шаг более направленной, чем доска All Mountain.У них больше посадки на борт, и хвостовая часть начинает немного или даже прилично сужаться. Им может потребоваться немного больше веса на заднюю ногу у грумеров, но часто у них меньше ожогов задней ноги порошком. Они действительно хороши в грумерах, но и в пудре лучше, чем все маунтинборды. Некоторые даже убивают его там.
    Размер — Обычно от среднего до большого.
    Flex- Обычно от среднего до жесткого изгиба.

    Агрессивный All Mountain

    Эти доски обычно от средней / жесткости до жесткости, направленные, часто имеют отступы на боковом вырезах, а также на доске и могут быть неумолимыми, если вы откажетесь от игры.Как и большинство досок для фрирайда, они жесткие и агрессивные, но обычно не имеют сужения и не слишком сильно отведены назад, поэтому они не смываются с хвоста, если вы весите себя по центру доски. Кончик и хвост обычно имеют разную длину, но одинаковую ширину. Катание на паудере по-прежнему важно, и они подходят для райдера, который любит скорость, ухоженные трассы, обычно резкий карвинг, направленные прыжки и пайп.
    Размер — Обычно от среднего до большого.
    Flex- Обычно от среднего / жесткого до жесткого изгиба.

    All Mountain

    Обычно для катания на тех же местах, что и все горные доски, за исключением того, что стойка расположена по центру, и часто доска является двойной или довольно близкой к ней (твиновская). Это для тех, кто любит заряжать гору регулярно или переключаться и относиться к нему как к высокоскоростному парку местности.Если вы не восстанавливаете стойку в дни глубокого снега, то эта доска обычно хорошо работает как доска для всех гор.
    Размер- Обычно среднего размера, как и все горные доски.
    Flex- Обычно от среднего до среднего / жесткого

    Альпинистский фристайл

    Обычно для тех, кто любит проводить время в парке и в горах. Находясь в горах, они любят превращать гору в парк, но также иногда любят делать хорошие повороты и получать удовольствие от грумеров.Эти райдеры проводят много времени, катаясь на переключателях. В парке они тоже больше в трубу и прыгают. Некоторые могут хорошо ездить по рельсам / боксу, но большинство там не так прочно.
    Размер — Обычно от маленького до среднего размера.
    Flex- Обычно от среднего / мягкого до среднего.
    Если вы хотите кататься по парку, но также любите кататься по горам, как по парку, это отличные доски, и их много. Они также неплохи, когда дело касается горы на умеренных скоростях.

    Фристайл

    Гораздо больше похоже на обычную парковую доску, которая обычно удобна для прыжков и уклонов, но часто хороша и в пайпе. Большинство из них предназначены в основном для парка, но есть и такие, которые пересекаются с категорией All Mountain Freestyle и могут хорошо кататься на горе. Они просто больше сияют в парке.
    Размер- Обычно от маленького до очень маленького.
    Flex- Обычно от среднего / мягкого до мягкого.
    Это в значительной степени подходит для езды на более медленных скоростях в парке и не слишком дружелюбно по другую сторону забора парка.

    Переход к улице

    В основном для джиб-парка и улицы.
    Размер — Обычно на самой маленькой стороне спектра.
    Flex- Обычно довольно мягкий.
    Это в значительной степени подходит для езды на более медленных скоростях в парке стакселя или взлета с горы, чтобы найти некоторые городские особенности, которые можно поразить.

    Что такое Hard Snow Favorite

    В чем разница между фрирайдом и фристайлом?

    Если вы новичок в сноуборде или думаете о том, чтобы попробовать его, вы, вероятно, больше, чем когда-либо, запутались в словах «фрирайд» и «фристайл».

    Что ж, есть два разных стиля катания на сноуборде, с разными целями, и каждый требует своего снаряжения. Здесь мы объясняем это подробно:

    Что такое фрирайд?

    В сноуборде фрирайд соскальзывает с трассы по рыхлому снегу. Речь идет о быстром спуске и избегании естественных препятствий для выполнения трюков вдали от склонов горнолыжных курортов.

    Фрирайд — это проверка ваших навыков на естественных склонах, достижение конца, когда ваше сердце бьется со скоростью тысячи оборотов в секунду и одна огромная улыбка на вашем лице.

    Что такое фристайл?

    Фристайл сноуборд выполняет трюки с доской на препятствиях, созданных людьми, например, в сноуборд-парках. Ходите по хафпайпу, выполняйте прыжки и трюки.

    Фристайл больше ориентирован на мастерство, чем на скорость. Тот, кто занимается фристайлом, может до 20 раз проделывать один и тот же трюк, пока ему не удастся его реализовать. Когда дело доходит до совершенства, это самоотдача, которая превращается в удовлетворение.Может быть, для новичка это немного расстраивает, но наблюдать за гонщиком, который уже доминирует в нем, — это зрелище.

    Стол для фрирайда

    Одним из самых больших различий между оборудованием для фрирайда и фристайла является стол, который в зависимости от стиля имеет разный размер, форму и гибкость.

    Доска для фрирайда длиннее и имеет направленную форму, а это означает, что вершина отличается от задней. Поза в этой таблице загружена по направлению к задней части доски, чтобы держать кончик на порошковом снегу.Некоторые из них более жесткие, поэтому лучше сопротивляются высоким скоростям, но необходимо учитывать, что это делает их менее гибкими.

    Столы, сделанные исключительно для фрирайда, можно использовать на треке, но их сложнее использовать.

    Стол для фристайла

    Столы для фристайла короче, шире и гибче, чем столы для фрирайда. Они специально разработаны для выполнения трюков, скольжения по конструкциям и более дружелюбны при падении, если что-то не получается.Вот почему их легче использовать тем, кто только начинает заниматься этим видом спорта.

    Обычно доски для фристайла имеют симметричную конструкцию, что позволяет кататься на сноуборде регулярно или с перевернутой доской.

    Эту доску можно использовать на порошковом уровне, но она менее удобна, чем доски, специально сделанные для фрирайда.

    Мы должны добавить, что здесь мы делаем пояснение к таблицам, которые созданы специально для каждого типа сноуборда, но существует широкий диапазон таблиц между обоими краями, которые можно использовать для обоих стилей.Они не будут работать так же хорошо, как только что объясненные, но они будут работать.

    Фристайл, All-Mountain, Freeride, Powder «

    Если вы новичок в катании на сноуборде, вам придется немного научиться, но вы ничего не сможете понять. Понимание того, чего вы хотите достичь в сноуборде, является ключом к решению, какой сноуборд вы хотите. Как только вы узнаете, какой тип сноуборда лучше всего подходит вашему стилю катания, вы можете выполнить поиск на веб-сайте Salty Peaks, уточнив параметры поиска в левой части раздела рекомендованного использования.

    Сноубордов для фристайла:

    Лучшие сноуборды для фристайла — это, как правило, более мягкая доска с двойным наконечником и более мягким боковым вырезом, отвечающая требованиям большинства парковых крыс и любителей хот-догов на склонах и вне их. Оттенки не включены. Эти доски, как правило, короче, легче и гибки для шлифования рельсов, выполнения трюков и трюков. Отлично подходит для ландшафтных парков и уличных границ. Вы можете выбрать хорошие сноуборды от многих сноубордических брендов, а в магазине Salty Peaks Snowboard Shop есть сотни товаров и опыт, которые помогут вам узнать, как подобрать размер сноуборда для ваших нужд.

    универсальные сноуборды:

    Большинство сноубордистов катаются на горных досках. Это лучшие сноуборды для начинающих, потому что они очень универсальны, и вы можете узнать, какая местность лучше всего подходит вашему стилю. С небольшим отклонением назад стойки, обычно направленным изгибом и немного более глубоким боковым вырезом, верхние горные сноуборды подходят для райдеров, которым нужна одна доска, способная справиться со всем. Если вы хотите кататься на грумерах весь день, кататься в парке или пайппе или отправиться в отдаленную местность, лучший горный сноуборд может доставить вас туда.

    Сноубордов для фрирайда:

    Сноуборд для фрирайда в первую очередь создан для быстрой езды! Вам нравится кататься на вершине грумеров, а затем как можно быстрее спускаться вниз? Вам нужен лучший сноуборд для фрирайда. Лучшие сноуборды для фрирайда имеют очевидную заднюю стойку, нос больше, чем хвост, боковой разрез, который начинает ваш поворот с мягкого резкого выхода, что позволяет вам ложиться в эти крутые повороты и поднимает вас в следующую белую комнату. Сноуборды для фрирайда в основном используются в бэккантри, катании на крутых склонах или на сноубордах.Они также обеспечивают хорошую устойчивость на трассах с твердым покрытием. Опять же, эти сноуборды являются направленными, что означает, что они созданы для катания на спусках, а не для выполнения трюков в парке.

    Порошковые сноуборды:

    Хорошие порошковые сноуборды бывают разных форм и обычно выше. Большинство досок для порошковой окраски имеют более широкий нос, который сужается к более узкому хвосту. Как и на сноуборде Freeride, боковые разрезы могут варьироваться от мягких до острых до острых и острых. Это не та доска, которую вы хотели бы брать с собой на повседневные курорты.Его цель — позволить вам весь день искать глубокие и крутые повороты в глуши или в глубоких чашах.

    Сноубординг по фристайлу и фрирайду (с объяснением различий)

    У каждого свой стиль катания на сноуборде.

    Неважно, только вы начинаете или уже несколько десятилетий катаетесь за поясом, у каждого участника есть свой собственный стиль, который проявляется в форме выражения на снегу.

    Спорт позволяет проявить немного творчества. Это одна из причин, почему это так здорово.

    Помимо вашего индивидуального стиля катания, в сноуборде также существуют более широкие классификации, которые описывают, как вы могли бы кататься.

    Два из этих стилей, на которые стоит обратить внимание, поскольку их часто путают из-за их схожих названий, это фристайл и фрирайд. Давайте рассмотрим различие между ними.

    Почему стиль имеет значение?

    Со стороны, различные стили сноуборда просто описывают то, как вы любите кататься.Это сводится к различным типам местности, которые вам нравятся больше всего, а также к маневрам и трюкам, которые вы выполняете чаще всего.

    Вам не нужно относить себя к одному стилю по сравнению с другим (хотя этот стиль сам по себе известен как all-mountain), но индустрия сноубордов стала специализированной, предлагая различное оборудование для соответствия различным стилям.

    Знание своего стиля сноубордиста или типа, которым вы хотели бы быть, направит вас к тому, чтобы получить подходящую доску, ботинки и крепления.

    Стили катания на сноуборде фристайл и фрирайд имеют разные характеристики, и есть оборудование, специально разработанное для этих стилей.

    Если вы хотите сосредоточиться на одном стиле, а не на другом, приобретение подходящей доски или ботинок действительно может помочь вам добиться лучших результатов.

    Фристайл сноуборд

    Сноуборд

    Freestyle — это трюки и высочайшие воздушные маневры. Этот стиль в значительной степени является синонимом ландшафтного парка, но он может расширяться и за его пределами.

    Все знакомые вам особенности парка относятся к категории фристайла. Фристайл — это обучение новым маневрам и выход за пределы возможностей в парке: от ловли сильнейшего рывка до удара по рельсам.

    На этот стиль сильно повлияла культура скейтбординга, о чем свидетельствует рост популярности хафпайпа. Эта функция является неотъемлемой частью любого качественного ландшафтного парка и служит официальным олимпийским мероприятием.

    Как я уже сказал выше, элементы фристайла могут распространяться за пределы парка и в другие районы гор.Любой прыжок, джиб или вращение, которые вы выполняете, технически можно классифицировать как сноуборд фристайл.

    Если вы любите изучать новые трюки, даже если вам приходится работать над ними в течение нескольких дней или недель, прежде чем вы наконец приземлитесь, вы, скорее всего, считаете себя райдером фристайла.

    Фристайл популярен во всем мире и потенциально может иметь более продолжительный сезон, чем другие стили, поскольку вам не нужно столько снега в парке, как на остальной части горы.

    Снаряжение для фристайла

    Если вы хотите использовать оборудование для фристайла, которое поможет вам отточить новые трюки и добиться огромных успехов, есть некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание при выборе типа доски.

    Сноуборд для фристайла почти всегда будет иметь настоящую двойную форму, что позволит вам легко выполнять все ваши трюки в любом направлении. Доска симметрична и лучше подходит для управления переключателем, чем другие стили.

    Доски

    для фристайла более мягкие по гибкости, чем доски других стилей, что делает их идеальными для джиббинга, прессования и нанесения масла. Если вы агрессивный наездник на трубке, вам может потребоваться немного больше жесткости.

    Тем не менее, это по-прежнему будет средней мягкостью по шкале гибкости.

    Доски

    для фристайла также обычно короче, чтобы облегчить вращение и прыжки в воздух. С более короткой доской легче обращаться, что делает ее идеальной, когда вы сосредоточены на трюках или новых маневрах.

    Сноуборд для фрирайда

    В отличие от фристайла, фрирайд сноубординг немного сложнее определить.

    В широком смысле это означает, что вам нравится путешествовать по горам и наслаждаться разнообразными условиями, особенностями и ландшафтами. Некоторые райдеры классифицируют это как гонку по труднодоступной местности, что часто означает погоню за большими трассами в отдаленных районах и вне трасс.

    Легко думать о фрирайде — это все, что происходит в более естественной обстановке, чем ухоженный курортный бег.

    Вы по-прежнему можете выполнять трюки и маневры высокого уровня во время фрирайда, но вместо того, чтобы совершать ухоженный прыжок в парке, вы собираетесь бомбить карниз или другой природный объект, который появляется на горе.

    Если вы когда-нибудь смотрели видео о сноуборде, где люди спускаются с большого утеса или спускаются по трассе, доступной только для вертолета, то вы смотрели фрирайд-сноуборд.

    Снаряжение для фрирайда

    Как и фристайл, у фрирайда есть свой стиль доски. Вам не обязательно покупать доску для фрирайда, чтобы следовать этому стилю, но есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, которые могут помочь вам добиться лучших результатов в ситуациях, подпадающих под этот тип катания.

    Сноуборд для фрирайда обычно имеет более направленную форму, чем двойную. Это означает, что доска будет работать лучше, когда вы едете в своей обычной стойке, чем при переключении.

    Поскольку фрирайд может быть более агрессивным по своей природе, и поскольку вы часто сталкиваетесь с большими горными условиями, направленная форма может повысить производительность.

    Более жесткая доска также лучше для фрирайда. Чем меньше гибкость, тем выше скорость реакции и возможность ориентироваться в быстро меняющихся условиях.

    Жесткая доска также лучше контролирует кромку. Когда вы находитесь высоко на крутом склоне, и поблизости нет лыжного патруля, чем больше у вас контроля, тем лучше. Повышенная жесткость также означает, что ваша доска будет оставаться более устойчивой на высоких скоростях.

    Сноуборды

    для фрирайда длиннее досок для фристайла. Более длинная доска позволит вам кататься быстрее и, как правило, более устойчива, чем более короткие. Длина доски также зависит от вашего роста и веса.

    Вы всегда хотите, чтобы ваш фрирайд был длиннее, так как он будет соответствовать условиям, с которыми вы столкнетесь за пределами парка и за пределами обычных ситуаций катания на курорте.

    Заключительные слова

    И фристайл, и фрирайд — это забавные и популярные стили катания на сноуборде.

    Если вы новичок, вам следует изучить каждый стиль катания, чтобы понять, что вам нравится, а что нет. Если у вас есть опыт и вы знаете свой любимый стиль, убедитесь, что вы получили лучшее снаряжение, соответствующее вашим занятиям в горах.

    В конце концов, не имеет значения, какой стиль вам нравится. Важно только то, что вам весело.

    О Lorraine

    Я сертифицированный инструктор по сноуборду. Мой первый опыт катания на сноуборде произошел на закрытом курорте.Одна пробежка меня зацепила, и с тех пор она превратилась в страсть на всю жизнь. Я здесь, чтобы поделиться с вами некоторыми советами и советами, которые я узнал на этом пути.

    THE FREERIDE — Сноуборды Furberg

    Рейтинг: 5/5
    Никто не стремится к совершенству — сказка …
    Небольшой контекст для этого написания. Я сноубордист, рост около 190 см, вес 84 кг. Мне сейчас 43 года, а катаюсь на сноуборде около 29 лет. Я люблю скорость и порох и в основном ищу стропы около 40-45 градусов.Я в ужасном состоянии, но все равно тащу свой труп на гору, когда условия достаточно хороши и если у меня есть возможность.

    Мои первые 10 лет я потратил в основном на фристайл и немного на катание на бэккантри. После этого я попробовал несколько более длинных досок. Переход от 160 к 165 имел значение, но реальная разница заключалась в жесткости доски. Я переключил внимание на бэккантри и фрирайд, и желание ехать быстрее и усерднее росло, особенно в приличном снегу. Именно тогда я начал исследовать Альпы Европы с моими друзьями.

    Это заставило нас понять, что нам нужно лучшее оборудование. Мы перепробовали много разных досок, ботинок и креплений. Я пытался найти настройку, которая делала бы меня суперстабильным на высоких скоростях, но также включала бы игривость. Я первым нашел сапоги. Не могу вспомнить когда, но в итоге я остановился на Сонике из тридцати двух. Для меня это здорово! Очень жесткие, когда они мне нужны, и их можно было — почти — достаточно ослабить, чтобы они были игривыми.

    Привязка где дальше. Мне нужно было больше контроля и мощности для моего флагмана Jones 163 wide.(Это была модель 2012 года, которая была слишком мягкой в ​​носу ..) И я выбрал диод Burton. Они были немного жестковатыми в верхней части спины, но в остальном идеальное крепление для меня.

    В это время я переключался с Jones Flagship на модель Rome Notch 2010 (модель с развалом, а не с S-рокером).

    Обе платы имели хорошие характеристики, но ни одна из них не показывала все правильно. У Flagship был хороший плавучесть и хорошее сцепление на ровной местности, но он чувствовал себя немного нечувствительным и неточным по сравнению с более узким и более серым Notch.Notch также намного стабильнее и надежнее на жестком и неровном снегу. Хорошая общая жесткость и форма позволили этой доске бросать что угодно практически на любой скорости. Но обеим платам может потребоваться дополнительное демпфирование. Особенно у Flagship, и выемка будет иметь тенденцию к избыточной поворачиваемости в жестком пакете из-за слишком большого сужения или, возможно, отсутствия какого-либо обратного бокового выреза. В остальном Notch идеально подходил для тяжелых и крутых погодных условий. Отличное сцепление, быстрый и легкий серфинг. Самым очевидным недостатком было отсутствие плавучести, которое было у Flagship.В остальном обе доски имели довольно короткий радиус бокового выреза и, следовательно, не работали с правильной резьбой на действительно высоких скоростях.

    То, что я хотел, было лучшим из обеих досок, а может быть и больше … серфинг, но игривая доска, которая могла бы двигаться быстрее, без каких-либо проблем в любых условиях, от неровного твердого покрытия и льда до чистого порошкового блаженства.

    Я начал анализировать формы платы, чтобы понять, какую плату покупать дальше. Я не понимал всех аспектов этого, но, по крайней мере, я понимал более или менее то, что я хотел, и у меня было некоторое представление о том, что искать в новых досках.

    Это когда я случайно встретил гонщика команды Furberg через моего друга в Альпах Италии. Думаю, это было в 2012 году. Мы катались вместе около дня, и я помню, как задавал ему много вопросов о его доске. Рассказал ему о недостатках моих плат и о том, что я искал. Я искал идеальную доску, и он дал правильные ответы о своей доске на мои все более подозрительные вопросы. Я раньше не видел его доску и никогда о ней не слышал.И в довершение всего, это было также из моей родной страны Норвегии. Очень странно ..

    Я не мог полностью поверить в то, что он сказал, но он ехал быстрее меня, и я, конечно, не мог за ним поспевать. Он, очевидно, был лучшим гонщиком и в хорошей форме — чего я не мог сказать за себя — но, может быть, это тоже было связано с досками …?

    Позже я попытался исследовать эту плату, но мало что вышло. Время шло, а я какое-то время не покупал новые доски. Тем временем сплитборды набирали обороты, и мы все больше и больше катались там, где сплитборды могли быть интересными.Я начал их проверять, и мое внимание снова привлек Фурберг.

    В прошлом году я действительно купил Furberg Split и был очень взволнован. Но из-за других обстоятельств я отменил свой заказ до того, как получил его. В основном потому, что я действительно не мог себе этого позволить, но еще и потому, что никогда не пробовал. Сплитборды очень дороги, и покупка не совсем того, что вам нужно, действительно отстой. Кроме того, теперь доступно больше обзоров, и я прочитал большинство из них. Я нашел некоторые отзывы очень хорошими и обнадеживающими, другие немного странными и тревожными.

    Так как я получил обратно свои деньги от сплита и очень хотел Furberg, я поискал бывшие в употреблении платы. В итоге на «обзоре» я остановился на доске Furberg Freeride 172. Я подумал, может быть, она слишком большая, но все равно купил ее. Если ничего другого, просто проверить это ..

    Первый день не был полностью удовлетворен. Я перепробовал много настроек, но не смог. Во второй день мне удалось довольно хорошо набрать его. На третий день мы увидели довольно красивую и относительно безопасную линию.Светило солнце, снежные условия были стабильными, и у нас было около 40-50 см хорошего снега. Я был уверен в настройке и полон решимости с самого начала …

    … Я не могу объяснить ощущения от этой поездки, не звучая как лепет идиот. Но я попытаюсь. Достаточно сказать, что для меня эта поездка была поистине эпической! В конце концов я был действительно доволен, эта установка действительно работала, и она работала лучше, чем я думал, возможно … Без какой-либо тренировки или каких-либо других изменений я пошел быстрее и почувствовал себя лучше, чем когда-либо прежде.Я также думаю, что это самое большое удовольствие, которое я когда-либо испытывал на сноуборде! Это был настоящий взрыв … спуск с горы … эпопея … Я на самом деле дал своей доске имя после этого забега … хотя не думаю, что скажу вам … И что еще хуже, это даже не было очень сложная пробежка, просто глубоко удовлетворяющая!

    … и нет, я не находился под каким-либо влиянием, но я определенно получил очень-очень …. нет ПОЛНОСТЬЮ топили! И, конечно же, моим друзьям приходилось слышать, как я бредил по этому поводу всю ночь … до такой степени, что это могло иметь обратный эффект..

    В любом случае, если вы спросите меня об этой доске сегодня — честно говоря, никем в гнилой форме — все, что я могу трезво сказать, это:

    Для фрирайда и многого другого, это определенно лучшая доска, которую я когда-либо пробовал. И я думаю, вы поступите мудро, если попробуете …

    Возможно, вы удивитесь, возможно, вы тоже дадите ему имя … Я очень на это надеюсь 🙂

    .

    No related posts.

    Похожие записи

    Гк леонида тягачева: Горнолыжный клуб Леонида Тягачева в Шуколово

    alexxlab

    Доска и парашют: Kitesurfing: 5 stages of accepting the inevitable. What awaits a rookie who decides to stand on a kite board

    alexxlab

    Глубина погружения человека: Рекорды глубоководных погружений — Сайт Сергея Демченкова

    alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *