ПДД для велосипедистов – правила передвижения и экипировка + видео » АвтоНоватор
Массовое увлечение активным отдыхом приводит к тому, что на дороге образовывается целое новое сообщество, для которого мы в данной статье и разберем правила (ПДД), для велосипедистов 2013 год стал просто рекордным по приросту новых участников этого увлечения. Чтобы опытным товарищам не было стыдно за новичков, устраняем пробелы в знаниях в ближайшие 10 минут, присоединяйтесь.
ПДД для велосипедистов – почему это нужно знать?
Начнем с того, что дорога является довольно неспокойным местом, потому что там с различной скоростью проносятся многотонные металлические автомобили, и велосипедист там, мягко говоря, часто некстати. Лучшим местом для перемещения являются велосипедные дорожки, об этом говорится и в ПДД, но не везде они существуют, а тротуар не всегда позволяет вместить недовольных прохожих и стремительных велолюбителей. Поэтому некоторые смельчаки выезжают на проезжую часть, но чтобы обеспечить свою безопасность, следует предельно ясно знать правила поведения велосипедиста на дороге и обзавестись всем необходимым оборудованием и экипировкой.
Сначала укажем на главное ограничение, которое устанавливает ПДД для велосипедистов: для детей на этом виде транспорта дорога закрыта до 14 лет. Хотя оговорка «без сопровождения взрослых» не должна давать вам указание взять ваше чадо с собой на дорогу, все же уследить за ребенком практически невозможно, а водителям авто его вовсе может быть не видно. Советуем вам не рисковать здоровьем детей и переходим к более значительной части нашего обзора.
Правила хорошего тона – как передвигаться в группе?
Сегодня редко можно увидеть одиноких велосипедистов, чаще это небольшие компании, а случаются и целые массовые мероприятия, когда по тротуару столь многочисленная группа просто не проедет, не потревожив прохожих. Тогда они выбираются на дорогу, и кроме общих правил поведения на проезжей части важно правильно вести себя в группе. Главная задача – держать дистанцию и внимательно следить за действиями впереди идущих, а также не создавать двусмысленных ситуаций для сзади идущих.
Двигаться следует с общей скоростью, не петлять, не шустрить, все маневры должны обозначаться сигналами рукой и производиться плавно, лучше даже иногда дублировать голосом свои сигналы. Не желательно курить во время движения, ведь вокруг вас столько людей, которым это доставит неудобства. Нельзя разговаривать по телефону, это отвлечет кого-то в группе от важного сообщения или же рядом идущего велосипедиста. И, естественно, при участии в таких акциях исключите прием алкоголя, ведь вы являетесь водителем!
Правила велосипедиста на дороге – как двигаться?
Разберем, что нам советуют ПДД, чтобы обеспечить безопасность велосипедиста на дороге. Для начала сообщим, что велосипедист – везде гость, кроме велодорожки, поэтому на тротуаре он должен не беспокоить своими маневрами пешеходов, а на проезжей части – автомобилистов. Поэтому на дороге установлен лимит – 1 м в крайней правой полосе, дальше этого значения вы показываться не должны, исключением является объезд препятствия. При этом не забывайте всячески сигнализировать о своем намерении (знак рукой).
Также бывает, что вам нужно повернуть или развернуться, то есть требуется крайнее левое положение, а велосипедисту туда вроде бы запрещено, но имеются разрешенные случаи, чаще всего на нешироких дорогах. Тогда следует заметно для всех заявить о своем намерении и перестроиться. Вы при этом должны всегда и везде уступать дорогу попутно движущимся транспортным средствам, а также послушно выполнять указания светофоров, знаков и регулировщика, не игнорировать дорожную разметку.
Пока вы находитесь на проезжей части, вы – водитель, а значит, все правила для этой категории участников движения также должны вами выполняться. Как только вы спешились, вы должны выполнять ПДД для пешеходов и велосипедистов.
Безопасность велосипедиста на дороге – знаки, запреты, экипировка
Мы много раз упомянули о таинственных знаках, которыми нужно пользоваться при движении, значит, самое время о них рассказать. Все делается одной рукой, кратко, т.к. управлять одной рукой запрещено, но заметно и понятно. Поворот налево и направо показывается вытянутой в нужную сторону прямой рукой, снижение скорости и остановка – прямая рука кверху. Если вы двигаетесь в группе велосипедистов, то рука понадобится, чтобы указать на препятствие на дороге, которое вы решили объехать, чтобы сзади идущий не въехал в него. Это, конечно, не только правило, но и признак хорошего тона.
Важно сказать еще и про то, чего нельзя делать на дороге. В первую очередь, баловаться, демонстрировать свои навыки экстремального вождения и искусства эквилибристики, вести велосипед без рук или не держа ноги на педалях, разговаривать по телефону или слушать музыку (вы должны полностью контролировать ситуацию вокруг). Не стоит перевозить длинные и крупные грузы, линейные размеры которых превышают 50 см. Нельзя брать пассажиров с собой и выезжать на проезжую часть в условиях плохой видимости (снег, дождь, туман и т.д.). Пересекать под различными предлогами трамвайные пути тоже не стоит, равно как буксировать велосипед или велосипедом.
Есть еще один нюанс для вашей безопасности на проезжей части – правильная оснастка вашего велосипеда и вас самих. Что мы имеем в виду? Во-первых, при вас должен быть шлем и яркая заметная одежда, желательно иметь световозвращающие полосы на куртке, рюкзаке, шлеме. Сам велосипед должен быть исправен (руль и тормоза), оснащен хорошим звуковым сигналом, ведь на дороге очень шумно, не помешает зеркало заднего вида. Обязательно наличие световозвращателя красного цвета сзади, белого – спереди, оранжевых – по бокам (чаще на спицах колес). В ночное время их должны заменить яркие фонари соответствующих цветов.
Снаряжение велосипедиста: базовые основы выбора
Материал подготовили: Илья ЗотовМирослава Новикова
Представим ситуацию: Вы находитесь в магазине и лишь пару минут назад стали гордым обладателем новенького велосипеда. Продавец предлагает приобрести некоторое снаряжение велосипедиста.
Ваши действия? Начнёте от всего отказываться или с радостью скупите всё, что Вам втюхивают, дабы походить на настоящего спортсмена?
На самом деле, оба варианта звучат ошибочно: либо Вы отказываетесь от покупки вещей, которые сберегут Вам здоровье и сделают езду на велике комфортной, либо рискуете купить то, что никогда не пригодится.
А всё из-за недостатка информации для принятия обдуманного решения. Предлагаем быстро пройтись по наиболее распространённым видам снаряжения для велосипедистов, которые предлагают в магазинах, и оценить для себя важность каждого из них.
Одежда и обувь для велосипедиста
Скорее всего, после покупки велосипеда, Вам предложат приобрести и комплект специальной одежды.
С одной стороны, данная покупка будет оправданной. Велосипедные шорты и футболка, прекрасно отводят пот, обеспечивая равномерное охлаждение и вентиляцию. Также они препятствуют натиранию в области промежности и «пятой точки».
Подгузник, который есть в большинстве моделей шорт, смягчает жёсткие сиденья, делая езду приятнее.
С другой стороны, чтобы ощутить все преимущества экипировки, необходимо проехать свыше 50 км за одну поездку. Если вы на такие расстояния ездить не собираетесь, то с покупкой разумно будет повременить.
Примерно то же можно сказать и про обувь. Существенные преимущества ощущаются только после 100 и более километров. Если для Вас данные цифры кажутся заоблачными, то реально обойтись обычными удобными кроссовками.
Ремнабор для велосипеда
Под словом «ремнабор» велосипедисты часто подразумевают сумочку с предметами первой помощи верному железному коню.
Здесь находится запасная камера, несколько латок к ней, клей, ключи и прочие незаменимые при неожиданной поломке в пути вещи.
Ремнабор лучше иметь, чем не иметь. Даже если Вы не собираетесь ездить на большие расстояния, что-то может выйти из строя в самый неожиданный момент. А катить велосипед ночью через несколько кварталов — удовольствие не из приятных.
Рюкзак для велосипедиста
Рюкзаки — это ещё одна спорная тема. Нельзя не отметить их удобство. Благодаря наличию гидратора (его имеют многие модели) или хотя бы места под него, освобождаются руки. Вам не придется тянуться за флягой всякий раз, когда начинает подкрадываться жажда.
Кроме того, в рюкзак можно сложить разную полезную мелочь. Да и его строение «заточено» под езду на велосипеде: спинка и лямки с сеткой, эргономическая форма, отражатели света.
Вот только нужно ли это для небольшой прогулки по парку с друзьями, ведь не сложно обойтись и обычным рюкзаком? Решать Вам.
Защитная экипировка велосипедиста
Велосипедист — самый незащищённый участник дорожного движения. Он находится в гораздо большей опасности, чем, к примеру, мотоциклисты.
Соответственно, к вопросу защиты велосипедисту следует относится со всей серьезностью. И даже если Вы не планируете выезжать на проезжую часть, не стоит забывать о нелепых случайностях, которые могут привести к серьёзным травмам.
Впадать в крайность и делать из себя «броневелосипедиста» не стоит, если не планируете экстремальных заездов. Можно обойтись шлемом и отражающими элементами на одежде.
Последние призваны сделать велосипедиста заметным на дороге. Это важно, так как большинство ДТП случаются из-за несвоевременного реагирования водителя авто на другого участника движения.
Большинство снаряжения для велосипедиста не является вещами первой необходимости. Чтобы понять, нужна ли Вам действительно та или другая экипировка, покатайтесь немного и оцените по себе.
Если Вы планируете заниматься велоспортом, то без покупки соответствующей одежды Вам не обойтись. И даже если велосипед для вас не больше, чем просто увлечение, велоэкипировка вовсе не станет лишней.
Дело в том, что благодаря особенному материалу, покрою и прочим особенностям, велосипедная одежда может значительно повысить комфорт езды, улучшить выносливость и снизить болевые ощущения, которые возникают от дальних поездок.
Кроме того, благодаря ярким цветам, Вы становитесь более заметными для водителей, особенно в тёмное время суток, что, несомненно, повышает безопасность езды.
Правда, попав магазин в поисках подходящей футболки или велошорт вы наверняка растеряетесь, так как ассортимент весьма разнообразен и понять, что стоит купить очень сложно.
Именно поэтому в данной статье мы обсудим основные критерии выбора велосипедной одежды.
Даже если Вы начинающий велосипедист, то наверняка слышали, что существует специальная обувь, которая позволяет эффективней ездить на байке. Естественно такие модели отличаются от обычных кроссовок и сандалий.
Как правило, это «контактные» велотуфли, которые обеспечивают сцепление педалей и подошвы. Таким образом, все усилия, которые велосипедист прилагает, отражаются на скорости велосипеда и при этом практически не устают ноги.
А для летних покатушек существуют и специальные велосандали, чтобы ноги не потели и их обдувал приятный ветерок.
Покупать велосипедную обувь лучше в магазине. Там и примерить несколько раз можно, да и вернуть обратно не составит больших проблем, если по-каким то причинам она все же Вам не подойдет.
Защита является важной и неотъемлемой деталью экипировки велосипедиста. Безопасность на дороге — прежде всего. Именно поэтому, не стоит пренебрегать велосипедной защитой. В той или иной ситуации, она поможет избежать серьезной травмы или сохранить жизнь.
Шлем защитит голову от повреждений, очки обезопасят от различных мошек и обдува глаз ветром во время езды, перчатки обеспечат хорошее сцепление с рулем, а светоотражатели на одежде сделают езду безопасной в ночное время суток. Кроме того, начинающим велосипедистам не лишним будет одеть налокотники и наколенники.
Огромное количество мировых брендов выпускает велосипедную экипировку, используя прочные материалы, качественные крепежи и застежки к ним. Это не тот случай, когда нужно экономить.
Светоотражающие элементы (фликеры) необходимы каждому велосипедисту, будь то ребенок, подросток или взрослый. А уж если Вы любите просто прокатиться по ночному городу или же так случилось, что домой приходится возвращаться по близлежащему шоссе, то без таких специальных элементов просто не обойтись.
Если на одежде и на велосипеде размещены светоотражающие элементы, то в разы повышается безопасность велосипедиста, так как его становится видно издалека (примерно за 400 метров).
В сумерках и ночью велосипедист должен быть максимально ответственным. Если он не имеет специальных, светоотражающих элементов — это прямая угроза его жизни.
А теперь это прописано и в правилах дорожного движения. Берегите себя и оснастите свою одежду и любимого двухколесного друга фликерами.
Велосипедный рюкзак является очень важной частью снаряжения. При этом его можно использовать как в длительном путешествии, так и в коротких поездках по городу. Вот только его выбор сопряжен с целым рядом нюансов, так что человеку несведущему в этих тонкостях, весьма сложно определиться.
Выбирая рюкзак для поездок на велосипеде стоит учитывать сразу несколько факторов, таких как основное предназначение, конструкция, наличие дополнительных возможностей и даже цвет. В зависимости от того, какие требования Вы выдвигаете к рюкзаку, может разниться его объём и функционал.
Поэтому, чтобы избежать покупки вещи, которая совсем не соответствует Вашим требованиям, стоит внимательно разобраться в том, какие именно бывают рюкзаки и чем они отличаются.
Есть совсем немного вещей, которые входят в так называемый обязательный набор велосипедиста и велоаптечка одна из них.
Прежде всего стоит запомнить, что под велосипедной аптечкой понимается не собрание медицинских препаратов, а набор для быстрой починки велосипеда. Даже если вы не ездите на большие расстояния, предпочитая обкатывать окрестные парки и скверы, без неё вам не обойтись.
Даже небольшая поломка во время прогулки может значительно омрачить положительные впечатления. Что уже говорить о пробитом колесе, ведь оно фактически превратит ваш велосипед, в огромный и тяжёлый кусок металла, который придется тащить домой на руках.
А если и дома нет подходящих инструментов, то придется осуществить поход в ближайшую веломастерскую.
памятка о ПДД и движении велосипедиста на дороге
Все дети любят ездить на велосипеде, и лишь немногие родители объясняют своим малышам, как ездить по городу на велосипеде, не мешая другим людям и не создавая опасных ситуаций для пешеходов и автомобилистов. От соблюдения правил дорожного движения зависит безопасность всех его участников.
Самым маленьким велосипедистам нужно передвигаться только по тротуарам и велосипедным дорожкам, и только в сопровождении взрослых. Выезд на дорогу и самостоятельные поездки разрешены детям возрастом старше 14 лет. Малышей, которые только осваивают двухколесный транспорт, следует приучить ехать только рядом с родителями, не отъезжая дальше, чем на несколько метров, не выезжая за пределы тротуара, а так же научить их пользоваться тормозами и останавливать движение.
Кроме того, ребенок, самостоятельно ездящий на велосипеде, должен уметь хоть немного маневрировать, чтобы объезжать людей и препятствия на дороге. Ребенок на транспорте должен уметь снижать скорость и входить в поворот, и знать, что пересекать проезжую часть можно только по пешеходному переходу, ведя велосипед рядом.
Основные правила езды
Дети, которые учатся ездить на велосипеде и которые катаются уже достаточно хорошо, должны понимать, как можно и как нельзя использовать двухколесный транспорт. Чтобы ребенок не пострадал сам и не спровоцировал дорожно-транспортный происшествий, он должен соблюдать определенные правила. Что обязан делать ребенок на велосипеде для собственной безопасности:
- Ездить только по велосипедным дорожкам, а если их нет – по тротуарам, не выезжая на территорию проезжей части и не мешая передвижению других участников дорожного движения;
- Надевать шлем, а если ребенок катается в темное время суток или в условиях недостаточной видимости – одежду со светоотражателями. Кроме того, светоотражатели должны быть и на средстве передвижения;
- Держать дистанцию и уметь маневрировать в процессе езды;
- Ребенок постарше, ездящий по проезжей части, должен знать правила дорожного движения и уметь подавать сигналы автомобилям. Как и всем участникам дорожного движения, юным велосипедистам необходимо иногда освежать в памяти материалы Правил дорожного движения, и покупать свежие издание правил.
При езде на велосипеде детям категорически запрещается:
- Ездить без шлема;
- Ездить на неисправном транспортном средстве;
- Возить пассажиров на багажнике или на раме;
- Ездить против потока;
- Ездить на велосипеде без рук, или держать транспортное средство одной рукой, или убрав ноги с педалей;
- Связывать и буксировать несколько велосипедов в одну систему.
Несоблюдение простых правил безопасности подвергает жизнь ребенка опасности. Даже тогда, когда кажется, что дорога абсолютно безопасна, и ребенок не может упасть и пораниться, лучше перестраховаться и уговорить малыша надеть шлем.
Экипировка для маленького велосипедиста
Как одеть маленького гонщика, чтобы сохранить ему жизнь и здоровье? Если ребенок еще мал и сидит в крохотном трехколесном транспортном средстве, которое катят родители за ручку, то ни шлем, ни другие приспособления ему не понадобятся, так как весь процесс контролируют взрослые. Но если ребенок подрос и сам катается по двору и окрестностям, экипировка ему нужна даже более серьезная, чем взрослому.
Первое, что понадобится маленькому гонщику – шлем. Многим родителям кажется, что для передвижения по тротуару и катания во дворе шлем не нужен, так как на проезжую часть ребенок не выезжает, а катается достаточно хорошо, чтобы не падать. На самом деле нет разницы, где катается малыш. Некоторые автомобили могут заехать и во двор, и на детскую площадку, и даже огороженные велодорожки не всегда защищают от автохамов. Кроме того, дорога под колесами железного коня не всегда ровная, и если колесо транспорта попадает в выбоину – ребенок может упасть и ощутимо ударится. Езда на велосипеде, даже на детском, подразумевает высокую скорость, а шлем сократит риск получения серьезной травмы. Шлем лучше выбирать яркий, заметный, чтобы другие участники дорожного движения замечали юного гонщика даже в условиях недостаточной видимости и на большом расстоянии.
Покупать шлем «на вырост» запрещено. Если шлем болтается на голове у ребенка или сползает на глаза, толку от такой защиты не будет.
Вторая часть защитного снаряжения, которая может сохранить жизнь ребенку – светоотражающий жилет или одежда со светоотражающими элементами. Особенно важно правильно одеть ребенка в темное время суток, так как в темноте маленького велосипедиста на дороге заметить сложнее. Но это не значит, что днем езда на велосипеде возможна без специальной одежды. Нет, по правилам безопасности, ребенок должен быть правильно одет даже во время передвижения по дороге днем.
Помогает яркая одежда со светоотражателями и в условиях недостаточной видимости. Но если на улице сильный туман или задымление, и проезжей части не видно, лучше отложить велопрогулку, чтобы не рисковать понапрасну жизнью и здоровьем ребенка.
Наколенники и налокотники многие родители считают лишней тратой денег, так как без них малыш, особенно только учащийся кататься, чувствует себя менее уверенно. Лучше перестраховаться и купить ребенку наколенники и налокотники, и снять их, когда малыш хорошо освоит двухколесный транспорт.
Стоит уделить внимание и одежде юного гонщика. Чтобы ребенок не перегрелся, не стоит одевать его слишком тепло, даже если на улице прохладно. Лучше теплой кофты будет согревать малыша непродуваемая ветровка или жилет. Не рекомендуются широкие штаны, которые могут запутаться в цепи или зацепиться за педали.
Подготовка велосипеда
Поскольку на дороге велосипед является не просто детским развлечением, но и транспортным средством, полноценным участником движения на дороге, то подросшего ребенок следует научить проверять и готовить транспорт перед выходом из дома. Езда по обочине дороги разрешена с 14 лет, и к этому возрасту подросток способен самостоятельно обслуживать транспортное средство.
Перед тем, как выезжать на дорогу, необходимо убедиться, что байк полностью исправен, на его корпусе и раме нет трещин или вмятин, что рама прямая, а руль позволяет полностью управлять средством передвижения. Следует проверить, что цепь натянута достаточно сильно, колеса ровные и правильно центрованы, а сидение отрегулировано по высоте. Не всегда дорожные условия позволяют остановиться во время движения и быстро исправить мелкую поломку.
В домашних условиях необходимо проверить, горят ли фары, работают ли тормоза на средстве передвижения, слышно ли звонок и достаточное ли давление в шинах. От состояния и своевременной проверки этих вещей зависит жизнь велосипедиста.
Ребенок старшего возраста должен знать основные знаки, правила дорожного движения и сигналы, которые подает велосипедист рукой во время передвижения по дороге. Обучить его помогут учебные материалы для детей разного возраста, которые можно найти в интернете.
Езда на велосипеде – развлечение для всей семьи, от самых маленьких до самых взрослых ее членов. И поэтому многие родители стараются как можно раньше посадить своих детей на средство передвижения, часто забывая объяснить им базовые правила дорожного движения и безопасности. Только когда ребенок уверенно чувствует себя в седле, хорошо умеет тормозить и разворачиваться, знает сигналы и дорожные знаки и не создает помех для передвижения пешеходов и автомобилей, можно считать, что он подготовлен к выезду в город.
Правила езды на велосипеде могут казаться устаревшими или слишком строгими, но, как и все правила безопасности, они спасли не одну жизнь. Поэтому даже когда кажется, что дорога абсолютно безопасна и надевать шлем не нужно, что ребенка достаточно хорошо видно и без светоотражающих полосок на одежде, а транспорт на вид в исправном состоянии, пренебрегать техникой безопасности не стоит. Иногда лишняя минута, потраченная на проверку железного коня, и надетый шлем и еще раз повторенные правила сохранят здоровье и жизнь.
Экипировка велосипедиста | Методическая разработка по теме:
Занятие по теме
«Экипировка велосипедиста»
с компьютерной презентацией
для детей младшего школьного возраста
Разработал: педагог дополнительного образования Такачева Марина Николаевна 1 квалификационная категория |
г. Нижнекамск
2012г.
Тема занятия: Экипировка велосипедиста
Цель занятия: профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.
Задачи обучающие:
— познакомить с экипировкой велосипедиста; обучить правильно экипироваться для езды на велосипеде;
развивающие:
— развить аккуратность, логическое мышление;
воспитывающие:
— воспитывать дисциплинированность, самостоятельность, трудолюбие;
— воспитывать интерес к изучению ПДД.
Тип урока: комбинированный.
Вид урока: беседа.
Методы обучения: сочетание монологического и диалогического изложения материала с постановкой творческих заданий, частично-поисковый, репродуктивный.
Методы преподавания: информационный, объяснительный, побуждающий.
Методы учения: слушание, участие в обсуждении, наблюдение, практический.
Методы воспитания: беседа, включение учащихся в активизированную деятельность на занятие, коллективное решение творческих задач.
Материально-техническая и дидактическая основа:
наглядные средства (велосипед), слайды, карточки.
Содержание практической работы:
Изготовление макета велосипеда из спичек.
Приемы преподавания: наблюдение за выполнением и помощь при выполнении практической работы.
Межпредметные связи: литературное чтение, окружающий мир, технология, черчение, математика.
Приемы учения: выполнение практических задач, участие в обсуждение.
Анализ содержания занятия
- Компонентный анализ.
Понятийный.
Новые – экипировка велосипедиста.
Опорные – по разделу «Виды транспорта».
Приемы работы.
Новые – филфорд.
Опорные – ответы на вопросы.
- Технико – технологический анализ.
Слайды, контрольные карточки, спички для макета велосипеда.
- Организационно – экономический анализ.
Организация рабочего места учащихся;
физкультминутка.
- Логический анализ
Создание проблемной ситуации на этапах урока:
оформление работ;
анализ выполненных работ.
- Психологический анализ
активизация деятельности учащихся;
создание комфортной рабочей атмосферы.
- Воспитательный анализ.
воспитание дисциплинированности;
воспитание культуры поведения на улице;
привитие интереса к изучаемому предмету.
Ход занятия по этапам
Задачи по этапам
Ход занятия
I. Организационный момент. (Слайд 1)
II. III. Актуализация и формирование новых знаний. (Слайд 2)
Сегодня экстремальные виды спорта связаны с преодолением разнообразных опасностей, потому-то они нас так и привлекают. Но всегда надо различать разумный риск от экстрима. Вам хочется больше получать удовольствие от выбранного вами вида спорта и меньше травм. Для того чтобы избегать травм, необходимо пользоваться качественной защитой! Причем качественная экипировка нужна не только тем, кто приобретает туры на горнолыжные курорты или занимается дайвингом среди акул. Грамотная защита и функциональная экипировка необходима всем велосипедистам — экстремалам. Сегодня мы поговорим про такую защиту для велосипедистов, как шлем, наколенники, налокотники, перчатки, рюкзак.
В современном велосипедном спорте, не важно, гоняете ли вы на спортивной площадке в парке или занимаетесь на улице в Автогородке, вам обязательно нужна защита!
Не многие регионы России пригодны для круглогодичного туризма на велосипедах, поэтому большинство велосипедистов катаются только летом. По статистике продаж велосипедов понятно, что новички — велосипедисты появляются тоже летом.
Отсутствие оборудованных велосипедных дорожек и специальных велосипедных трасс создает дополнительные трудности для новичков.
Начинающим велосипедистам лучше всего начать кататься на легких и безопасных маршрутах, лучше это делать в кампании опытных велосипедистов.
Чтобы избежать несчастных случаев, необходимо соблюдать ПДД, ведь чтобы доехать до места своей первой тренировки в парке или лесном массиве, нужно пересекаться с транспортом на автомобильных дорогах.
Лучше первую поездку на велосипеде не планировать дольше двух часов, этого времени вполне достаточно, чтобы утомить неподготовленные мышцы и не приобрести трудно заживающие потертости некоторых частей тела.
В отличие от новичков на горных или водных лыжах, где падения бывают достаточно часто и являются даже элементами первоначально обучения, падения с велосипеда на твердую поверхность крайне болезненны и являются причиной ссадин и травм.
Падение с велосипеда — это не лучший способ учиться! Для защиты тела велосипедиста от падения есть специальная защитная экипировка: шлем, наколенники, налокотники, перчатки, рюкзак, очки, одежда, обувь.
Выбирая модель велосипеда, помните о том, что комфортная езда в немалой степени зависит от того, насколько удобно и раскованно вы чувствуете себя в седле. Раскованность движений невозможна без правильно подобранной одежды и аксессуаров. В зависимости от сезона одежда для велосипедистов подразделяется на зимнюю и летнюю. При этом одежда для любительской езды отличается от той, что используют профессиональные спортсмены.
Выступление учащихся о шлемах. (Слайд 3,4)
Вывод: при езде на велосипеде надевайте велосипедный шлем – обязательный элемент экипировки, который защищает голову при падениях.
Физкультминутка под стихотворение С. Михалкова « Велосипед» (читает и показывает один ученик). (Слайд 5)
На двух колесах я качу,
Двумя педалями верчу. (Ходьба на месте)
За руль держусь, гляжу вперед. (Руки вытянуть вперед)
Я знаю скоро поворот. (Руки в стороны)
Мне подсказал дорожный знак:
Шоссе спускается в овраг. (Присели)
Качусь на холостом ходу
У пешеходов на виду. (Круговое движение руками)
Защита колен и локтей. (Слайд 6) Как иногда больно бывает падать, а содранные локти и колени постоянно болят! Существует большое разнообразие налокотников и наколенников, лучшим вариантом естественно будут специально созданная для велосипедистов защита, но если такую нереально купить, можно воспользоваться и защитой для роллеров и скейтеров. Но велосипедная защита немного иная. Например, велосипедные налокотники имеют дополнительную защиту предплечья. Тоже можно сказать и о наколенниках, встречаются модели с защитой голени, колена, а иногда и щиколотки и отдельно.
Выступление учащегося о велосипедных перчатках. (Слайд 7)
Вывод: велосипедные перчатки защищают руки и кистевые суставы от толчков, ударов и потертостей.
Очки. (Слайд 8) Какое же отношение имеют очки к защите? Хорошие очки предохраняют глаза от яркого солнечного света и его вредной ультрафиолетовой составляющей, от пыли и насекомых, ветра и дождевых капель – благодаря специальному покрытию они быстро скатываются. При этом спортивные очки хорошо вентилируются, имеют малый вес, большой боковой обзор, регулируемые душки, покрытые специальным резиновым материалом, крепко держатся, несмотря на тряску, и не разбиваются, если их уронят. Некоторые модели имеют набор сменных линз, в том числе для пасмурной погоды и сумерек.
Физкультминутка. (Слайд 9)
А теперь, велосипедисты, немного отдохнем.
Движение – это здорово!
Движение – это жизнь!
Не ленись – подтянись.
Ставим дружно ноги в ряд,
Три наклона вниз,
На четвертый поднимись.
Раз – направо, два – налево,
Приседанья каждый день
Прогоняют сон и лень.
Одежда. (Слайд 10) Одежда для велосипедиста должна быть удобной и практичной. Но многие считают, что велоодежда существует только для спортсменов и сильно в этом ошибаются. Стоит только проехать на велосипеде в велосипедной одежде, и вы поймете, что та же прогулка в обычной футболке и в обычных шортах приятными не покажутся. К хорошему привыкаешь быстро. И выбор одежды зависит от стиля катания, а так же и от погодных условий.
Взять те же велошорты. Они экипируются специальной кожаной или матерчатой прокладкой, защищающей велосипедиста от натертостей о седло, и отвечает за отведение пота. Для еще большего комфорта пояс у велошорт делают широким и мягким, а если велошорты будут пошиты в виде полукомбинезона и снабжены лямками вам будет ещё комфортней. Также большой популярностью среди велосипедистов пользуются велофутболки — яркие, удобные и хорошо вентилируемые. Велофутболки так же имеют несколько функций: это и отвод пота, а яркая окраска дает возможность быть хорошо заметным издалека и не сливался с окружающим пространством, чтобы его было легко заметить на дороге, особенно в сумерках или в условиях плохой видимости.
Обувь. Так же очень важно правильно подобрать велообувь — она должна быть удобно, а ступня чувствовала себя комфортно, была хорошо зафиксирована и не слетала с педалей. Подошва должна быть более жесткой, чем на обычных кроссовках для того, чтобы при длительном нажатии на педали вы не испытывали неудобств. Чтобы не переохладиться и не заболеть весной или осенью хорошо использовать верхнюю одежду с регулируемой вентиляцией. В некоторых моделях курток есть молнии на внутренних частях рукавов, на боках и спине, что дает возможность, при необходимости и в нужный момент, создать сквозняк. Лучше всего выбирайте велоодежду светлых оттенков, тем самым уменьшить влияние перепада температур на солнце и в тени. При долгих поездках, обувь и особенно одежда, могут натирать. Это может доставить настолько сильный дискомфорт, что об удовольствии от поездки можно будет забыть. Лучше всего использовать специальную велосипедную одежду, благо выбор сейчас есть. Так же неплохо подойдет простой спортивный костюм, при выборе которого, отдавайте предпочтение хлопчатобумажному составу ткани. Прочные и широкие шорты тоже вполне подойдут. Основное правило – избегайте синтетики и одежды в обтяжку, никаких джинсовых изделий. Обувь, на мой взгляд, лучше всего использовать проверенную, которая точно не натирает ноги. Не забудьте взять с собой легкую куртку с капюшоном, благо климат Северо-Западного региона не скупится на кратковременные осадки.
Рюкзак. (Слайд 11) Он удобен, так как не сковывает движений во время езды, а также практичен. В рюкзак можно сложить дополнительный комплект одежды, бутылку с водой, плейер и другие вещи. Однако одевают его не только из соображений комфорта. Рюкзак также является элементом безопасности. При возможном падении на спину он может спасти от травмы ваш позвоночник. Что касается выбора, то предпочтение следует отдавать станочным рюкзакам небольшого размера и веса.
IV. Применение знаний, умений, навыков.
А) Игра «Составь слова». Составить из слова «велосипедист» как можно больше слов, используя все эти буквы, чтобы слова были существительными единственного числа, именительного падежа, нельзя имена собственные (н-р посев, полет, седло, сосед, лист и т.д.).
Б) Викторина.
- Полоса земли, предназначенная для передвижения транспорта и пешеходов. (Дорога.)
- Место пересечения улиц. (Перекресток.)
- Изгиб дороги. (Поворот.)
- Водитель велосипеда. (Велосипедист.)
- Часть велосипеда, изобретенная в древности. (Колесо.)
- «Глаза» транспорта. (Фары.)
- Устройство для остановки транспорта. (Тормоз.)
- Защитный головной убор велосипедиста, мотоциклиста. (Шлем.)
- Спортивное сооружение, где проводятся кольцевые гонки на велосипеде. (Велотрек.)
- Пешеход или водитель, не выполняющий Правила дорожного движения. (Нарушитель.)
- Наказание за нарушение ПДД. (Штраф.)
- Звуковой сигнал велосипеда. (Звонок.)
Правила безопасной работы с клеем.
Правила безопасной работы с канцелярским ножом:
— не работать с ножом в направлении к своему телу;
— крепко держать рукоятку ножа;
— следить, чтобы руки и рукоятка ножа были сухими;
— не оставлять нож в положении режущей кромкой вверх;
— не оставлять нож вколотым в предметы или между ними;
— не пытаться поймать падающий нож;
— при выполнении работы с применением ножа необходимо проявлять особую осторожность во избежание нанесения травмы находящимся рядом работникам. Не допускать «игр» с ножом, оставлять его без присмотра и передавать его другому лицу.
Порядок работы:
1. Положить на липкую сторону скотча четырнадцать спичек. Сверху на них положить крышку от пластиковой бутылки и обвести по контуру карандашом.
2. Вырезать по получившемуся контуру кружок. Это первая деталь будущего «колеса».
3. По такой же схеме сделать ещё один кружок. Это вторая деталь «колеса».
4. Склеить две детали «колеса» между собой перпендикулярно друг к другу.
5. Таким же способом сделать ещё одно «колесо».
6. Положить на липкую сторону скотча восемь спичек. Сверху положить монетку и обвести её карандашом.
7. Вырезать получившиеся два кружка и склеить их между собой перпендикулярно друг к другу, это — «звёздочка». Соединить «звёздочку» с задним «колесом», приклеив стержень спички от центра «звёздочки» до центра «колеса». Сделать это с обеих сторон.
8. Приклеить к «звёздочке» ещё два стерженька спички — «штыри». Свободные концы склеить между собой. Это место для крепления «седла». Ещё две спички приклеить к «колесу» и к «штырю» немного ниже места крепления «седла». Под ними приклеить маленькую перекладину.
9. Приклеить к перекладине стерженёк спички — «раму».
10. Соединить «раму» со «звёздочкой» такими же «штырями», как и «штыри» для крепления «седла».
11. К переднему «колесу» приклеить два «штыря». Склеить их перекладиной.
12. Приклеить к этой перекладине «раму».
13. Надломить половинки двух спичек, как показано на фото. Это «педали».
14. Приклеить «педали» к «звёздочке».
15. В стерженьке спички сделать два надлома.
16. Склеить концы спичек, это — «седло».
17. Ещё один стерженёк спички надломить в виде «руля».
18. Приклеить «руль» и «седло».
V. Подведение итогов.
Филворд представляет собой прямоугольное (но бывает и произвольной формы) поле, в котором все слова уже расставлены. При этом они идут без разрывов, но могут ломаться в произвольном направлении. Каждая буква принадлежит только одному слову. Задача отгадывающего отгадать слово и вычеркнуть его из сетки. Часто, для еще большего упрощения задачи, количество букв в слове-ответе сообщается в скобках после определения.
Найдите экипировку велосипедиста в филфорде. Слова нужно искать по вертикали и горизонтали. (Слайд 15-16)
й | ц | у | к | е | н | г | ш | щ | з | х | ъ | э | ж | д |
л | о | р | п | е | р | ч | а | т | к | и | ф | ы | н | л |
р | н | в | с | к | е | н | г | з | х | ъ | я | ч | а | д |
п | а | ъ | о | а | в | ы | ф | ш | л | е | м | с | л | ж |
а | к | л | ч | п | р | ц | й | о | л | д | й | м | о | э |
в | о | о | к | ц | у | к | е | н | г | ш | о | и | к | ъ |
ы | л | р | и | в | а | п | р | о | л | щ | д | у | о | х |
ф | е | п | ф | ы | р | о | ъ | б | ю | з | е | к | т | з |
я | н | к | й | р | ю | к | з | а | к | х | ж | н | н | щ |
ч | н | у | я | ы | ц | у | к | е | н | р | д | г | и | ш |
с | и | ц | м | а | ю | ъ | ф | й | ъ | щ | а | т | к | г |
м | к | й | г | н | й | ф | п | р | о | и | г | ь | и | н |
т | и | п | ы | ф | й | ц | у | к | е | н | ш | о | д | е |
ь | б | с | р | о | б | у | в | ь | ю | д | щ | л | ж | к |
и | ю | э | ж | д | л | о | р | п | а | в | ы | й | ц | у |
«Мой верный друг — велосипед» Николай Мазняк (Слайд 17)
Спешит моя веломашина,
Звенит звоночек сам собой.
Кладет резиновая шина
След рубчатый на шар земной.
Мой верный конь,
Мой конь железный,
О, как мне хорошо с тобой –
Мой двухколесный,
Одноместный,
Нетерпеливый, озорной!
Навстречу солнечному лету
Неси меня, мой друг, неси!
Вращай колесами планету
Вокруг ее земной оси!
Домашнее задание. Составить филфорд по теме «Велосипед»
Литература
1. Обучение младших школьников правилам безопасного поведения на дороге / Сост.: Ахмадиева Р.Ш., Бикчентаева С.А., Валиев М.Х., Воронина Е.Е. и др. / Под общей ред. Минниханов Р.Н., Мустафина Д.М. – Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2009.
2. Сосунова Е.М., Форштат.Л.М. Учись быть пешеходом. Учебное пособие по ПДД для учащихся начальной школы. Ч.2. –СПб.: ИД «МИМ»
Использованные сайты:
http://bikes.ironhorse.ru/
http://velosipedistov.net/
http://mtb-ufa.ru/
http://extreme360.ru/
http://mirspichek.ru/
В России могут ввести обязательную экипировку для велосипедистов
Госдума рассматривает вопрос о введении обязательной экипировки для велосипедистов. По мнению авторов законопроекта, это поможет существенно снизить риск трагедий на дорогах.
Сейчас для владельцев двухколесного транспорта есть только рекомендации использовать фары и фонари в ночное время и при плохой погоде. Если новый документ будет принят, велосипедистам будут должны купить спецодежду с катафотами и шлемы. Однако минимальный набор предметов экипировки пока не озвучен, он находится на стадии обсуждения, передает телеканал «Москва 24».
Строже всего к вопросу экипировки велосипедистов подходят в Австралии и Новой Зеландии – в этих странах ношение шлемов обязательно для всех, кто ездит на велосипедах. Аналогичные законы действуют в ряде провинций Канады и некоторых графствах американского штата Вашингтон. В Финляндии и ЮАР запрет на езду на велосипеде без шлема формально введен, однако де-факто он не работает.
Ссылки по теме
Во многих странах Европы существуют правила, согласно которым дети могут передвигаться на велосипеде только в шлемах и спецодежде со светоотражающими элементами. В Чехии шлемы должны использовать велосипедисты младше 18 лет, в Швеции и Исландии – 15 лет, Австрии – до 12 лет.
Также есть ограничения, связанные с территориальным фактором и временем суток. К примеру, во Франции и Италии велосипедистов заставляют надевать спецодежду при движении вне населенных пунктов в ночное время или в условиях слабой видимости, а Литва и Мальта запрещают передвигаться на велосипедах без спецодежды по ночам. В Испании велосипедисты обязаны носить шлем вне населенных пунктов, однако это правило не действует в случае жары и при подъеме на крутые склоны.
У законов, запрещающих езду на велосипеде без шлема, немало противников. По их мнению, велошлем создает дискомфорт и отбивает охоту пользоваться и без того безопасным двухколесным транспортом. Есть даже специальный сайт, где на карте показаны наиболее строгие по отношению к велосипедистам страны.
Противники ограничений приводят аргумент, что в Австралии после введения закона, обязывающего носить велошлемы, количество велосипедистов сократилось на 30 процентов.
Ранее сообщалось, что российским велосипедистам могут разрешить ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Соответствующий проект постановления подготовлен Минтрансом России. По мнению разработчиков проекта, такое решение позволит повысить безопасность дорожного движения.
В настоящее время велосипедисты могут использовать для движения только полосу, которая располагается слева от «выделенки», и оказываются зажаты между двумя полосами движения. «Данное расположение на проезжей части является крайне опасным», – отмечается в документе, текст которого опубликован на едином портале правовой информации.
Согласно действующим правилам дорожного движения, велосипедисты могут передвигаться по правому краю проезжей части при отсутствии велосипедной и велопешеходной дорожек, а также полосы для велосипедистов. При этом передвигаться по «выделенкам» они не имеют права.
ПДД для велосипедистов – обучение в Москве
Велосипед – это прекрасная возможность ощутить свободу в движении. Это универсальное средство передвижения, позволяющее ездить по городу и бездорожью, по грунтовкам, тротуарам и дорогам общего пользования. И здесь особо стоит отметить, насколько важно знать правила дорожного движения для велосипедистов, ведь от этого напрямую зависит жизнь и здоровье Вас и окружающих.
С каждым днём движение на дорогах становится всё более интенсивным, однако и автомобилисты, и велосипедисты, и пешеходы могут комфортно сосуществовать соблюдая ПДД. Данный курс обучения состоит из теоретической и практической части и его задачей является выработка устойчивых знаний и навыков езды по городу без нарушения Правил дорожного движения, что сделает Ваши велосипедные поездки приятными и безопасными.
В ходе лекции Вы сможете получить ответы на самые актуальные вопросы, среди которых:
- правила дорожного движения для велосипедистов 2018
- с какого возраста можно ездить на велосипеде по дорогам
- правила движения на велосипеде
- где можно ездить на велосипеде
- по каким дорогам можно ездить на велосипеде
- какой знак запрещает движение на велосипеде
- нужны ли права на велосипед
- как перевезти велосипед в поезде, самолете, автобусе, метро
- можно ли ездить на велосипеде зимой
- можно ли перевозить на велосипеде пассажира
- является ли велосипед транспортным средством по пдд
- каким правилам подчиняется человек ведущий велосипед
- техника безопасности на велосипеде
- нужен ли шлем для велосипедиста по пдд
- с какими неисправностями нельзя ездить на велосипеде
- интересные факты о пдд велосипедов
По завершению теоретической части обучающиеся в сопровождении опытного инструктора совершат поездку по улицам города для закрепления на практике полученных знаний. Данный курс поможет Вам ощущать себя на велосипеде более уверенно и безопасно на любой дороге.
Занятие: 60 минут
Стоимость занятия: 1 900 руб – в будни;
2 100 руб – в выходные;
Узнать подробности и записаться на занятие:
Дорожная безопасность
ПДД для детей:
ВИДЕОУРОКИ:
Правила безопасности при езде на велосипеде:
СОСТОЯНИЕ И ЭКИПИРОВКА ВЕЛОСИПЕДА
1. Подбирайте велосипед под себя – под свой рост и вес. Важно, чтобы ехать на велосипеде вам было удобно.
2. Ваш велосипед должен быть оборудован световыми приборами – световозвращающими катафотами (впереди, сзади, на колёсах) или велофонарями, они должны быть чистыми и правильно настроенными. Благодаря им вы будет заметны всем участникам движения, особенно в темное время суток.
3. Каждый велосипед и деталь, установленная на него, имеют ограниченный срок эксплуатации. Регулярно проверяйте все детали вашего велосипеда на предмет обнаружения трещин, вмятин, деформации и т.д. – это позволит вам застраховать себя от неожиданного выхода из строя вашего велосипеда.
ПОДГОТОВКА И СОСТОЯНИЕ ВЕЛОСИПЕДИСТА
4. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации вашего велосипеда – чем лучше вы знаете, как устроен и как работает ваш велосипед, тем проще вам будет эксплуатировать его.
5. Не ездите на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции, а также в состоянии переутомления.
ЭКИПИРОВКА ВЕЛОСИПЕДИСТА
6. Надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками – это сделает вас более заметным на дороге для всех участников движения.
7. Надевайте облегающую одежду для того, чтобы ничего не попадало во вращающиеся части велосипеда и чтобы вы не зацепились за внешние препятствия.
8. Выбирайте обувь с твердой подошвой и грубым протектором, чтобы не скользить по педалям. Никогда не ездите босиком или в сандалиях.
9. Ездите в шлеме. Шлем защитит вас от травм головы при падениях. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.
10. Надевайте защитные очки – они будут беречь глаза от попадания грязи и насекомых. Используйте специальные велосипедные очки, так как обычные стеклянные очки при попадании камней могут разбиться и повредить глаза.
ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ
11. Знайте и соблюдайте правила дорожного движения. Это снизит риск попадания в ДТП и избавит вас от конфликтов с водителями автомобилей.
12. Потренируйте где-нибудь на просторной площадке экстренное торможение – без блокировки колес и потери управляемости.
13. Всегда берите с собой деньги, аптечку, ремкомплект для велосипеда, мобильный телефон – все это может пригодиться вам в форс-мажорной ситуации.
14. Перед выездом из дома обязательно проверьте исправность тормозов велосипеда.
15. Избегайте использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.
16. Все части вашего велосипеда должны быть в исправности, чисты и хорошо смазаны.
УПРАВЛЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОМ
17. Не катайтесь в наушниках. Вы должны слышать все, что происходит вокруг.
18. Внимательно следите за дорогой: не опускайте голову и не «уходите в себя».
19. При движении крепко держите руль. Помните, что любая неровность дороги может резко дернуть руль в сторону, и он может выскочить из рук. В движении не убирайте с руля велосипеда обе руки одновременно.
20. Держите пальцы на тормозах, чтобы при возникновении малейшей сложной ситуации суметь быстро затормозить.
21. Не разговаривайте по телефону во время езды. Для разговора лучше остановитесь. На время даже короткой стоянки отойдите вместе с велосипедом в сторону, чтобы не мешать другим участникам движения.
22. Всегда контролируйте вашу скорость движения. Сопоставляйте ее с состоянием дороги и возможным поведением других участников движения.
23. Не перевозите пассажиров, особенно если они закрывают вам обзор. Присутствие на велосипеде второго лица может помешать вам поддерживать равновесие. Перевозите детей только с использованием специального детского сидения и только в случае, если ваш велосипед рассчитан на это.
24. Избегайте езды в сырую погоду – в это время тормоза работают с меньшей эффективностью, поэтому принимайте во внимание увеличение тормозного пути. Помните, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой – при поворотах снижайте скорость.
25. Если ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых гор или любых других экстремальных способов катания, не рискуйте. Эксплуатируйте ваш велосипед правильно.
ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ
26. Если есть возможность, пользуйтесь специальными велодорожками.
27. Подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. Ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением.
28. Притормаживайте перед перекрестками, не выскакивайте на перекресток из-за машин, как только загорелся зелёный свет, так как есть риск столкнуться с машиной, завершающей движение на желтый свет.
29. Держитесь подальше от автотранспорта, будьте готовы к его неожиданным маневрам на дороге: поворотам, торможениям, подрезаниям.
30. При объезде припаркованных машин старайтесь держать дистанцию с запасом на полностью открытую дверь.
31. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решетки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.
32. Перед препятствиями на дороге сбрасывайте скорость и притормаживайте заранее, не оставляйте это на последний момент.
33. Если вам надо объехать препятствие на дороге, то не забывайте сначала обернуться и посмотреть, не обгоняет ли вас сзади автомобиль (или другой велосипедист). Если у вас нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие или такой участок дороги спешившись.
34. Не ездите на велосипеде по автомагистралям с интенсивным движением автомобилей. Если вы едете по автодороге, будьте особенно внимательны, передвигайтесь как можно ближе к правому краю проезжей части либо по обочине, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.
35. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному. Без крайней необходимости не обгоняйте велосипедиста справа.
36. Соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта во избежание столкновения с ним. Принимайте во внимание состояние дороги и вероятность того, что подвижный объект может экстренно затормозить.
37. Если вы едете по тротуарам и пешеходным дорожкам, двигайтесь осторожно – это территория пешеходов.
38. При движении по дорогам следует заблаговременно показывать руками специальные знаки для других участников движения. Так вы предупредите других участников движения о том, что вы собираетесь делать:
o поворот направо (или перестройка в правый ряд) – вытянутая в сторону правая рука
o поворот налево (или перестройка в левый ряд) – вытянутая в сторону левая рука
o остановка – поднятая вверх левая или правая рука
o опасность (яма, разбитое стекло, лужа) слева – опущенная вниз левая рука
o опасность справа – опущенная вниз правая рука
39. Даже если вы уверены в своей правоте (например, при движении по главной дороге), уступайте дорогу – не все участники могут знать правила дорожного движения так же хорошо, как вы.
40. Будьте готовы ко встрече с пешеходами, переходящими дорогу в неположенных местах, детьми, выбегающими на дорогу, к ямам и выбоинам, кирпичам и палкам, стеклам и масляным пятнам – ко всему, что может создать опасность для вашего движения.
41. Избегайте скоплений людей: после футбольных матчей, праздников, концертов, рынков и т.п. Толпа – это практически гарантированные неприятности.
Правила безопасности при езде на велосипеде
Дорогие ребята и уважаемые родители!
Начался велосезон! Прекрасная пора!
Но стоит помнить, что велосипед – это транспортное средство, а значит нужно обязательно знать и соблюдать правила передвижения на нём.
И самое главное, что нужно сделать перед тем, как сесть на велосипед – это убедиться, что он исправен!
Подробнее
Правила безопасности при езде на роликовых коньках
Правило 1. Не начинайте слишком рано
Прежде чем встать на ролики, ребенок должен до них дорасти. Существуют объективные физические показатели: своды стопы формируются в 4–5 лет, координация движений хорошо развивается лишь к 6–7 годам. Без нее ребенка, скорее всего, постигнет неудача в катании, не говоря уже о возможности травмы. Некоторый показатель готовности ребенка к роликам – велосипед или самокат. Если малыш уверенно управляет ими, можно попробовать перейти на новый вид движения.
Правило 2. Не экономьте на защите
Вместе с роликами ребенку просто необходимо приобрести и полную экипировку: наколенники, налокотники, перчатки, защищающие запястья, и шлем. По мнению хирургов, при падении часто страдают плечевые кости, локтевые суставы, кисти рук – и все потому, что родители легкомысленно отнеслись к «защите» своего чада.
Правило 3. По гладенькой дорожке
Не важно, кто надел ролики: будущий первоклассник или выпускник, он должен понимать, что ролики – это повышенный травматизм. Не стоит гонять на них по тротуарам: можно и самому зацепиться за неровность, и наехать на прохожих. Делающему первые шаги тем более лучше учиться на гладкой поверхности асфальта.
Правило 4. Учите падать
Это одно из самых главных умений и опытных роллеров, и начинающих. Прежде чем поставите малыша на ролики, покажите ему, как нужно падать.
Самое страшное падение – это с высоты своего роста на спину. Поэтому основная заповедь – падать поэтапно. Сначала на колени, затем на локти, потом на запястья, поэтому на эти места и надевают защиту. Защитная экипировка и поэтапное падение смягчат удар. Если поэтапное падение уже не получается – следует падать, выбрасывая вперед руки. Но не прямые, а полусогнутые, чтобы лучше с амортизировать.
Еще лучше, если, падая вперед, ребенок сумеет сгруппироваться и упасть на бок.
Первая помощь при падении
В первые часы после травмы необходимо приложить холод к травмированному месту, а также туго перебинтовать его. И обязательно обратиться к врачу.
А так падать не надо!
На прямую руку – чревато переломом локтевого сустава и запястья.
На локоть – вся нагрузка ложится на ключицу.
На колено – велика вероятность разбить коленную чашечку.
Назад, то есть на ягодицы или спину, – такое падение с метровой высоты чревато как минимум ушибом копчика, в более серьезных случаях – сотрясением мозга и травмами позвоночника.
Какая польза!
Этот вид спорта задействует все мышцы спины, живота и ног. Плюс положительные эмоции от катания с ветерком на своих двоих. Так что отказываться от роликов не спешите.
УГОЛОК БЕЗОПАСНОСТИ
Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств
Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств
Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.
Правила транспортных средств
Согласно Венской конвенции, велосипед — это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно за счет мышечной энергии человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который может быть слышен на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) иметь красный светоотражатель. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].
В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:
- Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
- Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
- Два установленных на колесе световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые световозвращающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
- Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
- Брызговики для предотвращения попадания грязи в свет и отражатели.
В некоторых странах (например, в Нидерландах) разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].
Законодательство о велосипедных шлемах
В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей в возрасте до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].
Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является предпосылкой для любых правил ношения шлемов. Некоторые страны уже установили такие нормы.Европейская директива № 89/686 / EC о средствах индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].
Правила дорожного движения для велосипедистов
В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем пользователям дорог общего пользования и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:
- Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны перевозить, буксировать или толкать предметы, которые мешают им ездить на велосипеде или представляют опасность для других участников дорожного движения.
- Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
- В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя рядами, если проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
- Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
- При ходьбе и передвижении на велосипеде велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].
Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].
Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешено ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].
Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны сдать экзамен, чтобы их допустили к дороге [16].
|
|
Законы Северной Каролины о велосипедах
Как и в других штатах, законы о дорожном движении Северной Каролины рассматривают велосипеды как транспортные средства и рассматривают велосипедистов как водителей транспортных средств.В этой статье перечислены некоторые из наиболее важных правил дорожного движения, применимых к эксплуатации велосипедов в Северной Каролине. Для получения более подробной информации и списка всех государственных правил дорожного движения обратитесь к ресурсам, перечисленным в нижней части этой статьи.
Законы Северной Каролины о велосипедах на Vimeo.
Велосипедисты — водители транспортных средств
§ 20-4.01 (49) Транспортное средство. -… для целей данной главы велосипеды считаются транспортными средствами, и каждый водитель велосипеда на шоссе должен подпадать под действие положений данной главы, применимых к водителю транспортного средства, за исключением тех, которые по своей природе не могут иметь применения.
Велосипедистам, как водителям транспортных средств, разрешается передвигаться по всем дорогам общего пользования, кроме автомагистралей с полностью контролируемым доступом (автомагистралей), таких как межштатные автомагистрали. NCAC 19A.2E.0409 ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕМОТОРИЗОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Запрещается ездить на каком-либо животном, управлять велосипедом, конной повозкой, любым немоторным транспортным средством или мопедом на любых межгосударственных или других полностью контролируемых подъездных дорогах.
Велосипеды не являются автотранспортными средствами
§ 20-4.01 (23) Автомобиль. — Каждая самоходная машина….
Ночное оборудование
§ 20–129. Требуется светотехника автомобилей. е) фонари на велосипедах. — Каждый велосипед должен быть оборудован отражающим зеркалом сзади и обоими следующими характеристиками при эксплуатации в ночное время на любой улице общего пользования, в зоне общественного транспорта или на общественной зеленой дорожке:
(1) Зажженный фонарь на его передней части, видимый при нормальных условиях. атмосферные условия с расстояния не менее 300 футов перед таким велосипедом.
(2) Задний фонарь, показывающий красный свет, видимый в аналогичных условиях на расстоянии не менее 300 футов от задней части такого велосипеда, или оператор должен носить одежду или жилет, которые ярки и видны на расстоянии. на расстоянии не менее 300 футов от задней части велосипеда.
Первый пришел, первый получил: обязанность ограничить скорость и снизить скорость движения вперед
§ 20–141. Ограничения скорости. (а) Никто не должен управлять транспортным средством по шоссе или в зоне общественного транспорта со скоростью, превышающей разумную и разумную в существующих на тот момент условиях.… (M) Тот факт, что скорость транспортного средства ниже вышеуказанных пределов, не освобождает оператора транспортного средства от обязанности снижать скорость, которая может быть необходима для предотвращения столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на или въезде шоссе, и во избежание травм людей или имущества. § 20-140. Неосторожная езда. (b) Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством по шоссе или любой зоне общественного транспорта без должной осторожности и осмотрительности и со скоростью или таким образом, чтобы подвергнуть опасности или подвергнуть опасности любое лицо или имущество, виновно в неосторожном вождении.
Двигайтесь по правой стороне дороги
§ 20–146. Двигайтесь по правой стороне шоссе; исключения. (a) На всех шоссе достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине шоссе, за исключением следующего: (1) при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение; (2) При наличии препятствия, вынуждающего ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность; (3) на автомагистрали, разделенной на три полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами; или (4) на шоссе, обозначенном и обозначенном для одностороннего движения.
Стоп / выход перед выездом на более важную проезжую часть
§ 20–158. Знаки и сигналы управления транспортными средствами. (b) Контроль транспортных средств на перекрестках. — (1) Когда знак остановки был установлен или установлен на перекрестке, водителю любого транспортного средства будет противозаконно не остановиться в соответствии с ним и не уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по обозначенной магистрали. путешествовал или по шоссе. Если знаки остановки установлены на трех или более въездах на перекресток, водитель после остановки в соответствии с ними может продолжить движение с осторожностью.(2) а. Когда светофор излучает устойчивый красный круговой свет, контролирующий движение, приближающееся к перекрестку, приближающееся транспортное средство, выходящее на красный свет, должно остановиться и не должно въезжать на перекресток. После полной остановки и если это не запрещено соответствующим знаком, приближающееся транспортное средство может повернуть направо. б. Любое транспортное средство, которое поворачивает направо под этим участком, уступает дорогу: 1. другим транспортным средствам и пешеходам, использующим перекресток; и 2. Пешеходы, которые движутся к перекрестку, которые находятся в разумной близости от перекрестка и которые готовятся перейти дорогу перед транспортными средствами, которые должны остановиться на красном светофоре.
Урожайность до бокового движения
§ 20–146. (d) (1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую полосу движения до тех пор, пока водитель сначала не убедится, что такое движение может быть выполнено безопасно.
Определение местоположения пункта назначения на перекрестках
§ 20–153. Поворот на перекрестках. (а) Повороты вправо. — Подъезд к повороту направо и поворот направо должен осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.(b) Повороты влево. — Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево на любом перекрестке, должен подъехать к перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения в направлении движения этого транспортного средства, и после въезда на перекресток должен быть повернут налево. сделано таким образом, чтобы покинуть перекресток на полосе, законно доступной для движения, движущегося в направлении на выезд на проезжую часть.
Определение скорости: обгон слева
§ 20–149.Обгон автомобиля. (a) Водитель любого такого транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти не менее двух футов слева от него и не должен снова выезжать на правую сторону автострады до тех пор, пока не будет безопасно отойти от такого обгоняемого транспортного средства. Этот подраздел не применяется, если обгон и обгон выполняются в соответствии с положениями G.S. 20-150.1.
Позиционирование по скорости: ограничения на обгон справа
Велосипедистам запрещается обгонять других транспортных средств справа, за исключением случаев, когда они находятся на отдельной обозначенной полосе движения. § 20-150.1. При проезде справа разрешено. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство только при следующих условиях: (1) когда обгоняемое транспортное средство находится на полосе, предназначенной для левых поворотов; (2) На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием достаточной ширины, которые размечены для двух или более полос движения транспортных средств в каждом направлении и не заняты припаркованными транспортными средствами; (3) На улице с односторонним движением или на шоссе, движение на котором ограничено в одном направлении движения, когда такая улица или шоссе свободны от препятствий, имеют достаточную ширину и размечены для двух или более полос движущихся транспортных средств, которые не заняты припаркованными автомобилями; (4) При движении по полосе с указанием правого поворота загорается красный светофор.(1953, с. 679.)
Позиционирование по скорости: более медленное движение используйте правую полосу
20-146. Двигайтесь по правой стороне шоссе; исключения. (b) На всех автомагистралях любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже разрешенной максимальной скорости, должно двигаться по правой полосе, доступной для сквозного движения, или как можно ближе к правому бордюру или краю шоссе, за исключением при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту.
Знак R4-11 (MUTCD)Велосипедист может использовать полностью размеченную полосу. «Велосипедисты обычно едут по правой стороне полосы, но имеют право использовать всю полосу…. Водители, желающие обогнать велосипедиста, могут сделать это только в том случае, если дорожный просвет достаточно велик и встречный транспорт не движется по встречной полосе. Обгоняя велосипедиста, всегда помните, что велосипедист имеет право использовать всю полосу движения ». — Справочник водителя Северной Каролины, стр.95.
Немоторизованные транспортные средства, освобожденные от дорожного движения
§ 20–141.(h) Никто не должен управлять автомобилем на шоссе на такой низкой скорости, которая препятствует нормальному и разумному движению транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации или в соответствии с законом; при условии, что это положение не применяется к сельскохозяйственным тракторам и другим автотранспортным средствам, работающим с разумной скоростью для типа и характера таких транспортных средств.
Закон об ограниченном вождении, применимый к велосипедистам
§ 20-138.1. Нарушение вождения.(а) Правонарушение. — Лицо совершает правонарушение, связанное с вождением с ограниченными физическими возможностями, если оно управляет любым транспортным средством по любому шоссе, любой улице или любой зоне общественного транспорта в пределах этого штата: (1) находясь под воздействием вредного вещества; или (2) после того, как он выпил достаточное количество алкоголя, в любое подходящее время после вождения, концентрация алкоголя 0,08 или более. Результаты химического анализа считаются достаточным доказательством концентрации алкоголя в человеке; или (3) с любым количеством контролируемого вещества из Списка I, как указано в G.С. 90-89, или его метаболиты в крови или моче.
Дети до 16 лет должны носить шлемы
§ 20-171.9. Требования к использованию шлема и удерживающего сиденья. В отношении любого велосипеда, используемого на проезжей части общего пользования, общественной велосипедной дорожке или другой общественной полосе проезда: (a) Любой родитель или законный опекун лица моложе 16 лет сознательно разрешает этому лицу управлять велосипедом или быть его пассажиром, кроме случаев, когда человек постоянно носит велосипедный шлем подходящего размера, надежно закрепленный на голове ремнями шлема.(b) Любой родитель или законный опекун лица моложе 16 лет сознательно разрешает этому лицу быть пассажиром на велосипеде, если не соблюдаются все следующие условия: сохраняйте прямое сидячее положение на велосипеде. (2) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (3) данного подраздела, человек правильно сидит один на седле (как на тандемном велосипеде). (3) В отношении любого человека, который весит менее 40 фунтов или меньше 40 дюймов в высоту, человек может быть и находится в надлежащем сиденье и надлежащим образом закреплен на удерживающем сиденье.
Для доп. Информации:
Руководство юриста по велосипедному праву Энн Гронингер по велосипедным законам Северной КаролиныRide Guide — подробное обсуждение велосипедных законов штата Северная Каролина юристом Северной Каролины и основательницей велосипедного права Энн Гронингер
Код транспортного средства Северной Каролины (Глава 20 NCGS)
Справочник водителя ЧПУ
Образовательные ресурсы для полиции
правил дорожного движения | Правила езды на велосипеде!
Безопасная езда на велосипеде по городу означает знание правил дорожного движения, применимых к велосипедистам.Соблюдение правил не только обеспечит нам безопасность и отсутствие штрафов за проезд, но и положительно скажется на общей безопасности улиц. В конце концов, мы должны проявить уважение, чтобы получить его взамен. Прочтите, это наши правила езды на велосипеде!
Ключ:
VTL = Закон о транспортных средствах и дорожном движении (штат Нью-Йорк)
RCNY = Правила города Нью-Йорка
AC = Административный кодекс (Нью-Йорк)
Ссылку на перечень законов Департамента транспорта г. Нью-Йорка можно найти здесь.
ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ВЕЛОСИПЕДОВ г. Нью-Йорка
VTL § 1231 Велосипедистам предоставляются все права и они несут все обязанности водителя транспортного средства.
RCNY § 4-02 (a) Положения N.Y.C. Правила дорожного движения применяются к велосипедам и их операторам.
RCNY § 4-12 (h) Велосипедисты, попавшие в аварию, повлекшую за собой смерть или телесные повреждения или материальный ущерб, должны остановиться и сообщить свое имя, адрес, информацию о страховке и т. Д.и должен сообщить в Департамент полиции.
ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ Нью-Йорка
RCNY § 4-08 (e) (9) Парковаться, стоять или останавливаться на велосипедных дорожках или иным образом препятствовать им.
RCNY § 4-12 (p) Другие транспортные средства не должны ездить по велосипедным дорожкам или пересекать их.
RCNY § 4-12 (c) Запрещается выходить из транспортного средства таким образом, чтобы подвергать опасности велосипедистов (часто называемое «открытием двери»).
VTL § 1146 Водители должны проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистами на проезжей части дороги, и при необходимости предупреждать их звуковым сигналом.
НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ г. Нью-Йорка
VTL § 1236 (a) и (e) Велосипеды должны иметь белую фару, красный задний фонарь и светоотражатели между сумерками и рассветом.
(b) Велосипеды должны иметь звонок или другой звуковой сигнал.
(c) Велосипеды должны иметь рабочие тормоза.
(d) Велосипеды должны иметь светоотражатели, светоотражающие шины и / или другие светоотражающие устройства.
VTL § 1238 (a) Дети младше 14, но старше 5 лет должны носить утвержденный шлем.
(b) Детям младше одного года не разрешается кататься на велосипеде.
(c) Ребенок в возрасте одного года или более, но до 5 лет должен носить утвержденный шлем и перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
VTL § 375 (24) (a) Велосипедистам не разрешается носить более одного наушника, прикрепленного к радио, магнитофону или другому аудиоустройству во время езды.
AC § 10-157 Велосипеды, используемые в коммерческих целях.
Работающие велосипедисты должны носить на велосипеде и теле информацию, идентифицирующую компанию, включая идентификационный номер оператора.
Business должен предоставить работающему велосипедисту шлем согласно A.N.S.I. или стандарты Снеллиуса.
Работающие велосипедисты должны носить шлемы, предоставленные компанией.
Рабочие цилиндры должны иметь и предъявлять по требованию пронумерованную идентификационную карту, которая включает фотографию оператора, имя, домашний адрес и название предприятия, адрес и номер телефона.
Работающие велосипедисты должны соблюдать все требования к оборудованию, указанные в VTL 1236.
Компания должна вести журнал, в котором указываются имя, идентификационный номер и место жительства каждого работающего велосипедиста; а также дату приема на работу и увольнения. В бортовой журнал также должна входить информация о ежедневных поездках с указанием идентификационного номера и имени рабочего велосипедиста; и название и место происхождения и назначения.
Владелец бизнеса должен подавать годовой отчет в Департамент полиции с указанием количества принадлежащих ему велосипедов, идентификационного номера и личности или любых сотрудников.
ПРАВИЛА ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ В Нью-Йорке
RCNY § 4-12 (p) Велосипедисты могут ездить по обе стороны проезжей части с односторонним движением шириной не менее 40 футов.
RCNY § 4-12 (p) Велосипедисты должны ездить по пригодным для использования велосипедным дорожкам, если они не заблокированы или небезопасны по какой-либо причине.
VTL § 1234 Велосипедисты должны ехать по правому бордюру и не более двух в ряд. Не применяется в Нью-Йорке. Он специально заменен статьей 34 RCNY 4-02 (e).
AC § 19-176 Велосипеды, на которых ездят по тротуарам, могут быть конфискованы, а водители могут быть подвергнуты правовым санкциям (см. Также: RCNY § 4-07 (c) (3)).
RCNY § 4-07 (c) (3) Запрещается ездить на велосипедах по тротуарам, если это не разрешено знаками или колеса менее 26 дюймов в диаметре. и ездят не старше двенадцати лет (см. Также: AC § 19-176) .
Зеленые дорожки При движении по зеленым дорожкам придерживайтесь обозначенных дорожек. Езда на велосипеде по пешеходным дорожкам запрещена, если не указано иное.Нарушители подлежат штрафу и конфискации велосипедов.
RCNY § 4-14 (c) Никто не должен ездить на велосипеде в любом парке, кроме мест, предназначенных для езды на велосипеде; но люди могут толкать велосипеды гуськом в такие места и обратно, за исключением пляжей и променадов.
RCNY § 4-12 (o) Велосипеды запрещены на скоростных автомагистралях, проездах, автомагистралях, межгосударственных маршрутах, мостах и проезжих дорогах, если это не разрешено знаками.
VTL § 1237 Когда требуются сигналы поворота, левый поворот должен сигнализироваться левой рукой, а правый поворот — любой рукой.[см. раздел «Сигналы руками о правилах езды на велосипеде»]
VTL § 1233 Запрещается цепляться за транспортные средства или прикреплять велосипед к другому транспортному средству, движущемуся на проезжей части.
RCNY § 4-12 (e) Велосипедисты должны постоянно держать хотя бы одну руку на руле.
VTL § 1232 Велосипедисты должны ездить на постоянном сиденье, ноги должны стоять на педалях, а велосипед должен перевозить только то количество людей, для которого он разработан и оборудован.
Закон Колорадо о велосипедах | Закон Колорадо
Эта страница содержит подробную информацию о велосипедных законах штата Колорадо.Если вы ищете краткое изложение законов, посетите страницу с советами по безопасности.
Велосипедисты — уязвимые участники дорожного движения. В соответствии с законом, принятым в 2019 году, Колорадо теперь предусматривает более строгие наказания, включая потерю прав на вождение, для неосторожных водителей, которые причиняют серьезные травмы велосипедистам на наших дорогах.
§ 42-4-1402.5. Уязвимый участник дорожного движения — запрет — нарушения и штрафы — определение
Определение. В данном разделе, если контекст не требует иного, термин «уязвимый участник дороги» означает:- Лицо, законно использующее любое из следующего на полосе отвода, пешеходном переходе или обочине проезжей части:
- Велосипед, велосипед с электроприводом, трехколесный велосипед или другое транспортное средство с педальным приводом;
- Лицо, законно использующее любое из следующего на полосе отвода, пешеходном переходе или обочине проезжей части:
- Запрет.Лицо, которое управляет автомобилем в нарушение раздела 42-4-1402 и действия которого являются непосредственной причиной серьезных телесных повреждений, как определено в разделе 42-4-1601 (4) (b), перед уязвимым участником дороги нанесение тяжких телесных повреждений уязвимому участнику дорожного движения.
- Нарушения и штрафы. (a) Причинение серьезных телесных повреждений уязвимому участнику дороги является правонарушением класса 1.
- В дополнение к штрафам, наложенным в подразделах (3) (a) и (3) (c) этой статьи, суд может приказать нарушителю:
- Пройти курс повышения квалификации водителей в соответствии с разделом 42-4-1717; и
- Выполнять полезные общественные услуги в течение количества часов, которое не должно превышать трехсот двадцати часов, которое определяется судом в соответствии с разделом 18-1.3-507.
- В дополнение к штрафам, налагаемым в подразделах (3) (a) и (3) (b) этой статьи, лицо, признанное виновным в нарушении этого раздела, подлежит:
- Приостановление действия лицензии в соответствии с п. 42-2-127; и
- Порядок реституции по части 6 статьи 1.3 раздела 18.
- В дополнение к штрафам, наложенным в подразделах (3) (a) и (3) (c) этой статьи, суд может приказать нарушителю:
Основной закон штата, касающийся велосипедов, таков:
§ 42-4-1412.Эксплуатация велосипедов и других механических транспортных средств
- Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, имеет все права и обязанности, применимые к водителю любого другого транспортного средства в соответствии с данной статьей 4, за исключением специальных правил в этой статье 4, за исключением случаев, предусмотренных в разделе 42-4- 1412.5, и за исключением тех положений, которые по своей природе не могут применяться. Указанные гонщики должны соблюдать правила, изложенные в этом разделе и разделе 42-4-221, и при использовании улиц и шоссе в городах и поселках, входящих в состав городов, подпадают под действие местных постановлений, регулирующих эксплуатацию велосипедов и велосипедов с электроприводом, как предусмотрено в Раздел 42-4-111.Несмотря на любое противоположное положение в этой статье 4, когда округ или муниципалитет принял постановление или постановление в соответствии с разделом 42-4-1412.5, гонщики подчиняются местному постановлению или постановлению.
- Общее собрание намерено, чтобы ничто, содержащееся в законопроекте № 1246 Палаты представителей, принятом на второй очередной сессии пятьдесят шестой генеральной ассамблеи, каким-либо образом не истолковывалось как изменение или увеличение обязанностей министерства транспорта. или любое политическое подразделение, подписывающее или обслуживающее автомагистрали или тротуары, или влияющее или увеличивающее ответственность штата Колорадо или любого политического подразделения в соответствии с «Законом об иммунитете правительства штата Колорадо», статья 10 раздела 24, C.Р.С.
- Запрещается использовать велосипед или велосипед с электрическим приводом для одновременной перевозки большего количества людей, чем то, для которого он разработан или оборудован.
- Ни один человек, едущий на каком-либо велосипеде или велосипеде с электроприводом, не должен прикреплять себя к какому-либо транспортному средству на проезжей части.
- Любое лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части со скоростью ниже нормальной, должно ехать по правой полосе при соблюдении следующих условий:
- Если правая полоса, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко вправо, как считает велосипедист безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если другие условия не требуют это небезопасно.
- Велосипедист может использовать другую полосу движения, кроме правой, если:
- Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную проезжую часть или проезжую часть;
- Обгон более медленного автомобиля; или
- Принятие разумно необходимых мер предосторожности во избежание опасностей или дорожных условий.
- При приближении к перекрестку, на котором разрешены правые повороты и имеется выделенная полоса для правого поворота, велосипедист может ехать по левой части выделенной полосы для правого поворота, даже если велосипедист не намерен повернуть направо.
- От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:
- Проезжать через опасные места на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные опасности или узкие полосы движения; или
- Двигайтесь без достаточного запаса прочности по правой стороне проезжей части.
- Лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части с односторонним движением с двумя или более размеченными полосами движения, может ехать настолько близко к левому бордюру или краю проезжей части, которое велосипедист считает безопасным, при соблюдении следующих условий: следующие условия:
- Если левая полоса движения, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко влево, как считает велосипедист безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если другие условия не требуют это небезопасно.
- От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:
- Проезжать через опасные места на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные опасности или узкие полосы движения; или
- Двигайтесь без достаточного запаса прочности по левой стороне проезжей части.
- Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом по проезжей части, не должны ездить более чем двумя рядами, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов.
- Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом два в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта, а на проезжей части с полосами движения должны двигаться в пределах одной полосы.
- Человек, управляющий велосипедом или велосипедом с электроприводом, должен постоянно держать хотя бы одну руку за руль.
- Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен следовать курсом, описанным в разделах 42-4-901 (1), 42-4-903 и 42-4-1007, или может повернуть налево. в порядке, предусмотренном параграфом (b) данной части (8).
- Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен подъехать к повороту как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. После прохождения пересечения проезжей части до дальнего угла бордюра или пересечения краев проезжей части велосипедист должен остановиться, насколько это возможно, в стороне от проезжей части. После остановки велосипедист должен уступить дорогу любому движению, движущемуся в любом направлении по проезжей части, по которой велосипедист ехал.После уступки и выполнения требований любого официального устройства управления дорожным движением или сотрудника полиции, регулирующего движение на шоссе, по которому велосипедист намеревается двигаться, велосипедист может продолжить движение в новом направлении.
- Несмотря на положения пунктов (a) и (b) данного подраздела (8), транспортная комиссия и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать официальные устройства управления дорожным движением на проезжей части и, таким образом, требовать и указывать этот конкретный курс. путешествовать.
- За исключением случаев, предусмотренных в данном подразделе (9), каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен сигнализировать о намерении повернуть или остановиться в соответствии с разделом 42-4-903; за исключением того, что человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, может подать сигнал о повороте направо с вытянутой горизонтально правой рукой.
- Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних ста футов, пройденных велосипедом или велосипедом с электроприводом перед поворотом, и должен подаваться, когда велосипед или велосипед с электроприводом остановлен в ожидании перемена.Нет необходимости подавать сигнал рукой и рукой непрерывно, если рука необходима для управления или работы велосипеда или велосипеда с электрическим приводом.
- Лицо, передвигающееся на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или вдоль проезжей части на пешеходном переходе и вдоль него, должно уступать дорогу любому пешеходу и должно подавать звуковой сигнал перед обгоном и обгоном такого пешехода. .Человек, едущий на велосипеде по пешеходному переходу, должен делать это таким образом, чтобы это было безопасно для пешеходов.
- Запрещается ездить на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль него, если такое использование велосипедов или электрических велосипедов запрещено официальными устройствами регулирования дорожного движения или местными постановлениями. Человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен спешиться перед выходом на любой пешеходный переход, если этого требуют официальные устройства управления дорожным движением или местные постановления.
- Лицо, передвигающееся на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе или по пешеходному переходу, имеет все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, включая, помимо прочего, , права и обязанности, предоставленные и требуемые разделом 42-4-802.
- Исключена законами 2005 г., гл. 301, § 1, эфф. 1 июля 2005 г.
- Человек может припарковать велосипед или велосипед с электроприводом на тротуаре, если это не запрещено или ограничено официальным устройством управления дорожным движением или местным постановлением.
- Велосипед или велосипед с электроприводом, припаркованный на тротуаре, не должен препятствовать нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта.
- Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге под любым углом к бордюру или краю дороги в любом месте, где разрешена парковка.
- Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге рядом с другим таким велосипедом или велосипедами рядом с обочиной дороги или в любом месте, где разрешена парковка, таким образом, чтобы это не препятствовало нормальному и разумному движению транспорта.
- Во всем остальном велосипеды или велосипеды с электроприводом, припаркованные в любом месте на шоссе, должны соответствовать положениям части 12 настоящей статьи, регулирующей парковку транспортных средств.
- Любое лицо, которое нарушает какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса 2; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.
- Любое лицо, едущее на велосипеде или велосипеде с электроприводом, которое нарушает какое-либо положение данной статьи, кроме этого раздела, применимого к такому транспортному средству и для которого установлен штраф, подлежит такому же указанному штрафу, как и любое другое транспортное средство; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.
- По запросу правоохранительный орган, обладающий юрисдикцией, должен заполнить отчет о происшествии с травмой или смертью, в котором участвовал велосипед или велосипед с электроприводом на дорогах штата, даже если такое происшествие не связано с автомобилем.
-
- Человек может ездить на велосипеде с электроприводом класса 1 или класса 2 по велосипедной или пешеходной дорожке, где велосипеды разрешены для движения.
- Местные власти могут запретить использование электрического велосипеда класса 1 или класса 2 на велосипедной или пешеходной дорожке, находящейся под его юрисдикцией.
- Запрещается ездить на велосипеде с электроприводом класса 3 по велосипедной или пешеходной дорожке, если:
- Путь находится внутри улицы или шоссе; или
- Местные власти разрешают использование велосипеда с электроприводом класса 3 на трассе, находящейся под его юрисдикцией.
-
- Лицо в возрасте до шестнадцати лет не должно ездить на велосипеде с электроприводом класса 3 по любой улице, шоссе, велосипеду или пешеходной дорожке; за исключением того, что лицо в возрасте до шестнадцати лет может ездить в качестве пассажира на велосипеде с электроприводом класса 3, который предназначен для перевозки пассажиров.
- Запрещается управлять или ездить в качестве пассажира на велосипеде с электроприводом класса 3, если:
- Каждый человек в возрасте до восемнадцати лет носит защитный шлем того типа и конструкции, который изготовлен для использования водителями велосипедов;
- Защитный шлем соответствует дизайну и спецификациям, установленным Комиссией по безопасности потребительских товаров США или Американским обществом испытаний и материалов; и
- Защитный шлем надежно закрепляется на голове человека подбородочным ремнем во время движения велосипеда с электроприводом класса 3.
- Нарушение пункта (15) (b) этого раздела не является небрежностью или халатностью как таковой в контексте любого гражданского иска о возмещении вреда или иска о возмещении ущерба.
Местные органы власти, которые теперь хотят разрешить «Остановку безопасности в Колорадо», могут сделать это, приняв следующий язык как часть своих местных постановлений:
§ 42-4-1412.5. Принятие на местном уровне альтернативных правил движения велосипедов при приближении к перекресткам — описание альтернативных правил — действие существующего местного постановления — определения
- Округ или муниципалитет может принять постановление или постановление о применении этого раздела.Если округ или муниципалитет принимает постановление или постановление в соответствии с данным разделом, в постановлении или постановлении должно быть указано следующее:
- Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде и приближающийся к перекрестку проезжей части со знаком «Стоп», должен замедлить скорость и, если это требуется в целях безопасности, остановиться перед въездом на перекресток. Если остановка не требуется для обеспечения безопасности, человек должен снизить скорость до разумной и уступить дорогу любому движущемуся транспортному средству или пешеходу на перекрестке или приближающемся к нему.После того, как человек сбавил скорость и при необходимости уступил дорогу, он может осторожно повернуть или продолжить движение через перекресток, не останавливаясь.
- Для целей этого подраздела (1) разумная скорость составляет пятнадцать миль в час или меньше. Муниципалитет постановлением или округ может снизить максимальную разумную скорость на любом отдельном перекрестке до десяти миль в час или повысить максимально допустимую скорость до двадцати миль в час, если муниципалитет или округ также размещают знаки на перекрестке. заявляя, что ограничение скорости ниже или выше.
- Человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом и приближающийся к перекрестку проезжей части с освещенным красным сигналом управления движением, должен остановиться перед въездом на перекресток и уступить дорогу остальным транспортным средствам и пешеходам. Когда человек уступит, он может осторожно продолжить движение в том же направлении через перекресток или повернуть направо. Когда горит красный сигнал управления движением, человек не должен проходить перекресток или поворачивать направо, если встречное транспортное средство поворачивает или готовится повернуть налево перед лицом.
- Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, приближаясь к перекрестку проезжей части с освещенным красным сигналом управления движением, может повернуть налево только при повороте на улицу с односторонним движением и только после остановки и уступки дорогу другим транспортным средствам и пешеходам. . Однако человек не должен поворачивать налево, если транспортное средство движется в том же направлении, что и человек, и транспортное средство поворачивает или готовится повернуть налево. Если человек не поворачивает налево на улицу с односторонним движением, он не должен поворачивать налево на перекрестке, пока горит красный сигнал управления движением.
- Если округ или муниципалитет принял действующее постановление или постановление, регулирующее велосипеды или велосипеды с электрическим приводом, в основном, как описано в подразделе (1) этого раздела, до даты вступления в силу этого раздела, это постановление или постановление остается в силе.
- Принятие постановления или постановления в соответствии с этим разделом не умаляет и не изменяет полномочия департамента транспорта или государственной транспортной комиссии, как эти субъекты определены в разделе 43-1-102 относительно полномочий департамента или комиссии по регулированию движение автотранспортных средств на любом участке государственной системы автомобильных дорог, как это определено в разделе 43-2-101 (1).
- Как используется в этом разделе:
- «Велосипед с электроприводом» означает термин, определенный в разделе 42-1-102 (28.5).
- «Муниципалитет» означает самоуправление или установленный законом город, поселок или город и округ.
Я всегда думал, что три фута — это минимальное безопасное расстояние, которое водитель автомобиля может опередить велосипедисту при проезде. К счастью для велосипедистов, в Колорадо такой закон!
§ 42-4-1003.Обгон автомобиля слева
- Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом ограничений, исключений и специальных правил, указанных в этом разделе и разделах с 42-4-1004 по 42-4-1008:
- Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства
- Водитель автомобиля, обгоняющего велосипедиста, движущегося в том же направлении, должен позволить велосипедисту расстояние не менее трех футов между правой стороной транспортного средства, включая все зеркала или другие выступы, и левой стороной велосипедиста на расстоянии не менее трех футов. все время.
- За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость транспортного средства водителя до тех пор, пока полностью не обгонит обгоняющее транспортное средство. .
- Любое лицо, нарушающее любое положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса А.
Если вы едете между закатом и восходом солнца, по соображениям безопасности и по закону требуется следующее:
§ 42-4-204.Когда требуются зажженные лампы
- Каждое транспортное средство на шоссе в пределах этого штата, между закатом и восходом солнца и в любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий люди и транспортные средства на шоссе не могут быть четко различимы на расстоянии в тысячу футов впереди, должны отображать горящие лампы и осветительные устройства в соответствии с требованиями настоящей статьи для различных классов транспортных средств, за исключением припаркованных транспортных средств.
- Каждый раз, когда в данной статье декларируется требование относительно расстояния, на котором определенные фонари и устройства должны делать объекты видимыми или в пределах которого такие фонари или устройства должны быть видны, указанные положения должны применяться в течение времени, указанного в подразделе (1) настоящего раздела в отношении к транспортному средству без груза на прямом, ровном, неосвещенном шоссе при нормальных атмосферных условиях, если явно не указано иное время или условия.
- Всякий раз, когда в настоящей статье декларируется требование в отношении установленной высоты фонарей или устройств, это означает расстояние от центра такого фонаря или устройства до ровной поверхности, на которой стоит транспортное средство, когда такое транспортное средство не нагружено.
- Любое лицо, нарушающее какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса А.
А вот что требует закон для фонарей и отражателей — это может вас удивить!
§ 42-4-221. Велосипед и устройства индивидуальной мобильности
- Никакие другие положения этой части 2 и никакие положения части 3 данной статьи не должны применяться к велосипеду, велосипеду с электроусилителем или EPAMD, или к оборудованию для использования на велосипеде, велосипеде с электроприводом или EPAMD, за исключением положений настоящего статья сделана специально применимой к такому транспортному средству.
- Каждый велосипед, велосипед с электроусилителем или EPAMD, используемые в периоды, описанные в разделе 42-4-204, должны быть оборудованы передней лампой, излучающей белый свет, видимый спереди с расстояния не менее пятисот футов.
- Каждый велосипед, велосипед с электроусилителем или EPAMD должен быть оборудован красным отражателем одобренного департаментом типа, который должен быть виден на расстоянии 600 футов назад, когда он находится непосредственно перед законными нижними лучами фар на двигателе. транспортное средство.
- Каждый велосипед, велосипед с электроусилителем или EPAMD при использовании в период, описанный в разделе 42-4-204, должен быть снабжен светоотражающим материалом достаточного размера и отражательной способности, чтобы его можно было видеть с обеих сторон на расстоянии 600 футов, когда он находится непосредственно перед законный ближний свет фар автомобиля или, вместо такого светоотражающего материала, зажженный светильник, видимый с обеих сторон с расстояния не менее пятисот футов.
- Велосипед, велосипед с электроусилителем или EPAMD или его водитель могут быть оборудованы фарами или отражателями в дополнение к тем, которые требуются подразделами (2) — (4) данного раздела.
- Велосипед или велосипед с электроприводом не должен быть оборудован сиреной или свистком, и никто не должен использовать на велосипеде или велосипеде с электроприводом.
- Каждый велосипед или велосипед с электроприводом должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволят его водителю остановить велосипед или велосипед с электроприводом в пределах двадцати пяти футов от скорости десяти миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте.
- Лицо, занимающееся продажей велосипедов или велосипедов с электроприводом в розницу, не должно продавать велосипеды или велосипеды с электроприводом, если велосипед или велосипед с электроприводом не имеет идентификационного номера, постоянно проштампованного или отлитого на его раме.
- Любое лицо, нарушающее какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса B.
Если вы едете там, где разрешено движение по тротуару, и переходите дорогу по пешеходному переходу, применяется следующий закон:
§ 42-4-802. Полоса отвода пешеходов на пешеходных переходах
- Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, при замедлении или остановке, если это необходимо, чтобы уступить дорогу. пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что представляет опасность.
- Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и ездить на велосипеде, ездить на велосипеде с электроприводом, ходить или бегать по пути движущегося транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.
Государственные законы могут быть заменены муниципальными постановлениями, когда речь идет о велосипедах. Важно знать правила сообщества, в котором вы живете или едете. Призывайте местных законодателей просто соблюдать закон штата по вопросам, связанным с велосипедами!
§ 42-4-111.Полномочия органов местного самоуправления
- Эта статья не должна считаться препятствующей местным властям в отношении улиц и автомагистралей, находящихся под их юрисдикцией и в пределах разумного осуществления полицейских полномочий, за исключением тех улиц и шоссе, которые являются частями государственной системы автомобильных дорог, которые подлежат разделу 43-2-135, CRS, с:
(h) регулирование эксплуатации велосипедов или велосипедов с электроприводом и требование их регистрации и лицензирования, включая требование о внесении регистрационного сбора в соответствии с положениями настоящей статьи;
В Колорадо водитель транспортного средства может обойти велосипедиста в зоне, запрещенной для проезда, если это можно сделать безопасно для всех других участников дорожного движения.Конкретный нормативный язык можно найти здесь:
§ 42-4-1005. Ограничения на обгон слева
- Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, кроме случаев, когда это разрешено положениями настоящей статьи, и если такая левая сторона не видна четко и не свободна от встречного движения. на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить совершить такой обгон и обгон без создания помех движению любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или любого обгоняемого транспортного средства.В каждом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее, и, если обгонное движение включает использование полосы, разрешенной для транспортных средств, приближающихся с противоположного направления, до того, как он окажется в пределах двухсот футов от любого приближающегося транспортное средство.
- Запрещается движение транспортных средств по левой стороне проезжей части при следующих условиях:
- При приближении или на гребне уклона или повороте шоссе, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может подъехать с противоположной стороны;
- При приближении к любому перекрестку или железнодорожному переходу на расстояние менее ста футов или пересечению; или
- Когда обзор затрудняется при приближении к любому мосту, виадуку или туннелю на расстояние менее ста футов.
- Департамент транспорта и местные органы власти уполномочены определять те участки любой автомагистрали, находящиеся под их соответствующей юрисдикцией, где обгон, обгон или движение по левой стороне проезжей части будет особенно опасным, и соответствующие знаки или разметка на проезжей части могут указывать на начало и конец таких зон. Если такие знаки или разметка установлены для обозначения зоны, запрещенной для проезда, и такие знаки или разметка четко видны для обычного наблюдательного лица, ни один водитель не должен двигаться по левой стороне проезжей части в пределах такой запретной зоны или по левой стороне. сторона любой полосы тротуара, предназначенная для обозначения такой запретной зоны по всей ее длине.
- Положения настоящего раздела не применяются:
… ..
- г. Водителю транспортного средства, проезжающему мимо велосипедиста, движущегося в том же направлении и по той же полосе, когда такое движение может быть выполнено в условиях безопасности и без создания помех, препятствий или угроз другому движению, законно использующему шоссе.
Если у вас есть другие вопросы, касающиеся велосипедных законов штата Колорадо, свяжитесь с нами в любое время.Осторожно там!
NYC DOT — Bike Smart
Езда на велосипеде — один из действительно прекрасных способов передвижения по Нью-Йорку. Езда на велосипеде эффективна, доступна по цене, равноправна, полезна для здоровья и не наносит вреда окружающей среде.
Напоминания для велосипедистов во время COVID-19
Практикуйте социальное дистанцирование.
По возможности, держите велосипед длиной не менее одной длины между собой и другими людьми.Во время езды на велосипеде надевайте защитную маску.
Невозможно социально дистанцироваться на перекрестках и некоторых велосипедных дорожках.Всегда соблюдайте правила гигиены рук.
Вымойте руки теплой водой с мылом или воспользуйтесь дезинфицирующим средством для рук. Всегда мойте руки после выхода на улицу и не забывайте протирать руль до и после поездки.Не отправляйтесь в групповые поездки с людьми, которые живут за пределами вашего дома.
Ездите только с людьми, с которыми вы уже находитесь дома, и — когда вы обгоняете кого-то на дороге — оставляйте как можно больше места, чтобы убедиться, что вы придерживаетесь передовых методов социального дистанцирования.Если вы плохо себя чувствуете, оставайтесь дома.
Удачи.
Психологические и физические преимущества езды особенно важны в это напряженное время.
Bike Smart:
Официальное руководство по велоспорту в Нью-Йорке
Bike Smart: The Official Guide to Cycling in New York City — это полезное руководство с информацией о том, как сделать вашу велосипедную поездку более безопасной и легкой, включая советы по использованию новых велосипедных сооружений, таких как защищенные полосы и велосипедные боксы, а также основные советы по блокировке велосипеда. .NYC DOT распространяет до 325 000 экземпляров в год Велосипедной карты Нью-Йорка, которая содержит наиболее важные правила дорожного движения, указанные в Велосипедном Руководстве.
Скачать Bike Smart в Английский, Арабский, Бенгальский, Китайский язык, Гаитянский креольский, Итальянский, Корейский язык , Польский, Русский или испанскийАксессуары для шлема и подарки
NYC предоставил жителям Нью-Йорка более 260 000 бесплатных велосипедных шлемов.
NYC DOT по обучению и разъяснительной работе по вопросам безопасности сотрудничает с организациями и членами совета, чтобы проводить бесплатные мероприятия по установке шлемов по всему городу.
Раздачашлемов была отложена в 2020 году из-за COVID-19, но возобновится в 2021 году.
Бесплатные мероприятия по установке бесконтактного шлема
Принадлежности для шлемов и розыгрыши в 2021 году будут проходить по специальным протоколам:
- Все мероприятия будут проводиться на социальной дистанции
- Все участники должны будут носить маски, закрывающие рот и нос.
- Отказы будут заполнены онлайн, а не лично
- Человек, получающий шлем, должен будет присутствовать на мероприятии
- Участники просмотрят обучающее видео, чтобы узнать, как правильно установить шлем.
- Участникам будут предоставлены одноразовые рулетки для измерения окружности головы, чтобы выбрать шлем, который им подходит.
Шесть шагов по правильной установке велосипедного шлема (pdf)
Аудио описанная версия этого видео на английском языке Consejos para medir cascos de bicicleta (испанский) 腳踏車 安全帽 佩戴 須知 (китайский)
Календарь мероприятий по установке бесконтактного шлема
Этот календарь обновляется ежемесячно.Уточните у члена местного совета, будут ли они проводить примерку шлема. Вы также можете посетить страницу мероприятий NYC DOT в Facebook или связаться с NYC 311, чтобы узнать о ближайшем к вам мероприятии.
Дата | Время | р-н | Расположение | Спонсор |
|---|---|---|---|---|
| 10.09.2021 | 11:00 — 14:30 | Бронкс | In-Tech Academy (MS / High School 368) (2975 Tibbett Avenue) | Член Совета Эрик Диновиц |
| 18.09.2021 | 11:30 — 14:30 | Королев | Фредерик Б.Площадка для судей (111-01 134-я улица), | Член Совета Адриенн Адамс |
| 19.09.2021 | 12:00 — 15:30 | Королев | IS 109Q Промежуточная школа Жана Нуцци (213-10 92nd Avenue) | Член Совета Барри Гроденчик |
| 25.09.2021 | 11:00 — 14:30 | Манхэттен | Парк Девитта Клинтона (Западная 54-я улица и 11-я авеню) | Член Совета Кори Джонсон |
Попасть туда
NYC DOT проводит кампанию поощрения велосипедов Get There, в которой настоящие жители Нью-Йорка наслаждаются велосипедными дорожками по всему городу.Объявления включают в себя сочетание знакомых окрестностей и достопримечательностей, а также среднее время езды на велосипеде, подчеркивая, насколько быстрой может быть поездка на велосипеде. Кампания включает коллекцию открыток, каждая из которых посвящена важной велосипедной теме. Отделение велосипедов и зеленых насаждений Департамента транспорта штата Нью-Йорк и Подразделение по обучению и разъяснительной работе по вопросам безопасности распространяют открытки кампании, велосипедные фонари и велосипедные звонки на общественных мероприятиях. Узнайте больше о кампании
ДОТ Нью-ЙоркаМы знаем, что вам нравится поездка, но это больше, чем просто поездка на велосипеде! Ознакомьтесь с некоторыми распространенными мифами и фактами о езде на велосипеде: Открытка «Мифы о велосипеде против фактов», испанский и китайский (pdf)
Законы Нью-Йорка о велосипедах
Велосипедисты имеют все права и подчиняются всем обязанностям и правилам, применимым к водителям автомобилей.Загрузите полный список правил велосипедного движения в Нью-Йорке.
- Ездить по улице , а не по тротуарам (кроме случаев, когда велосипедисту 12 лет или меньше, а колеса велосипеда меньше 26 дюймов в диаметре).
- Ездить с пробками , не против.
- Остановка на красный свет и знаки остановки . Соблюдайте все светофоры, знаки и разметку тротуаров и проявляйте должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами, автомобилями или другими велосипедистами.На красном светофоре дождитесь зеленого светофора и / или сигнала велосипеда или пешехода.
- Идите пешком , если нет велосипедного сигнала или знака, переходите перекресток, когда пешеходный сигнал показывает «прогулка».
- Используйте отмеченные велосипедные полосы или дорожки, если они есть , за исключением поворотов или когда это небезопасно. Если дорога слишком узкая для безопасного движения велосипеда и автомобиля бок о бок, вы имеете право ехать по середине полосы движения.Велосипед разрешен на всех главных и местных улицах города, даже если нет обозначенного маршрута.
- Используйте белую фару и красный задний фонарь , а также звонок или клаксон и отражатели. Открытка
Советы по безопасности
Для более безопасной езды
- Двигайтесь по прямой , подчиняйтесь дорожным знакам и сигналам, а также не выезжайте и не выезжайте из проезжей части.Езда предсказуемо снижает ваши шансы попасть в аварию с автомобилем.
- Посмотрите, подайте сигнал и посмотрите еще раз перед сменой полосы движения или поворотом. Установите зрительный контакт с водителями. Часто недостаточно просто увидеть водителя. Убедитесь, что водители видят вас, прежде чем совершать поворот или ехать впереди поворачивающей машины.
- Остерегайтесь автомобильных дверей . Будьте готовы к тому, что на вашем пути могут открыться двери машины.По возможности оставляйте место между собой и припаркованными автомобилями (обычно рекомендуется 3 фута), чтобы избежать неожиданно открывающейся двери.
- Оставаться на виду . Для дневной езды надевайте яркую одежду. Ночью используйте светоотражающие материалы и фонари.
- Воспользуйтесь звонком . Ваш звонок предупреждает о вашем присутствии водителей, пешеходов и других велосипедистов, это требуется по закону.
- Не надевайте наушники .По закону вы можете носить один наушник, но держать уши чистыми — гораздо более безопасный выбор.
- Надеть шлем . Шлемы требуются по закону для детей в возрасте 13 лет и младше и работающих велосипедистов, шлемы — хорошая идея для велосипедистов всех возрастов.
Открытка Get There Safely, испанский и китайский (pdf)
Остерегайтесь других
- Часы : обратите внимание на людей с длинными белыми и красными тростями или людей, путешествующих с собаками-поводырями.Помните, что люди с ограниченными возможностями не всегда могут вас видеть или слышать или сказать, как далеко вы находитесь.
- Подождите : Всегда позволяйте идущим идти первыми и держите пешеходный переход в стороне. Помните, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на общих дорогах и зеленых дорогах. Не ездите сзади или вокруг собаки-поводыря и владельцев.
- Предупредить : замедлите движение рядом с идущими людьми и позвоните в колокольчик или позвоните, чтобы сообщить им, что вы приближаетесь.
Открытка Slow Your Roll, испанский и китайский (pdfs)
Продолжая продвигать езду на велосипеде как средство передвижения, мы также хотим помочь вам определить более 175 000 наших слабовидящих или слепых пешеходов.
Посмотрите аудио описанную версию видео Cycle Eyes
Для детей на велосипедах
- Детей младше 1 года возить на велосипеде нельзя.
- Дети должны перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
- Велосипедисты 13 лет и младше должны носить одобренный шлем.
- Дети до 12 лет должны ездить по тротуару, а взрослые — по улице.
Архив новостей NYCycles
Официальный информационный бюллетень Велосипедной программы NYC DOT — NYCycles, информационный бюллетень по электронной почте, содержащий новости о новых велосипедных дорожках, мероприятиях для велосипедистов, а также советы для начинающих и опытных гонщиков.
Подпишитесь на ежемесячный электронный бюллетень NYCycles о велосипедах
Велоспорт
Домашний велоспорт
Согласно Закону о дорожном движении Онтарио (HTA) велосипед — это транспортное средство. Велосипедисты имеют те же права и обязанности соблюдать все правила дорожного движения, что и другие участники дорожного движения.Следующие пункты требуются HTA по закону для обеспечения безопасности велосипедистов и других участников дорожного движения. Для каждого из этих предметов предусмотрены штрафы, если они обнаружены сломанными или пропавшими без вести.
Шлемы предотвращают серьезные травмы. Велосипедисты в возрасте до 18 лет по закону обязаны носить утвержденный велосипедный шлем при езде на велосипеде по любой дороге общего пользования. Для ребенка младше 16 лет родители или опекун обязаны следить за тем, чтобы шлем был исправным. Для юношей 16-17 лет носить шлем — это их личная ответственность.
A передний белый фонарь и задний красный фонарь или отражатель , при езде за 30 минут до захода солнца и за 30 минут после восхода солнца . Видимость — ключ к успеху. Мало что так пугает автомобилиста, как появление велосипедиста из темноты, когда машина вот-вот выезжает на улицу. Даже если вы можете легко видеть машину ночью, это не значит, что они могут видеть вас, если у вас нет света.
Звонок в хорошем рабочем состоянии.Велосипеды могут быть очень тихими. Используйте звонок, чтобы предупредить автомобилистов, пешеходов и других велосипедистов о вашем присутствии. Иногда может быть более вежливым сказать что-то вроде «обгон слева» при обгоне других велосипедистов и пешеходов.
Тормозная система на заднее колесо (лучше как минимум на оба колеса).
Задний тормоз должен обеспечивать скольжение заднего колеса на сухой ровной дороге. Настоятельно рекомендуется использовать передний тормоз, так как он выполняет от 70 до 80% всей тормозной работы, а наиболее эффективный способ торможения — использовать передний и задний тормоза вместе.
Белая светоотражающая лента на передней вилке. Красная светоотражающая лента на задних перьях и перьях сиденья.
Он должен покрывать поверхность не менее 250 мм в длину и 25 мм в ширину. Светоотражающая лента увеличит видимую поверхность вашего велосипеда в ночное время.
Эти предметы могут повысить комфорт и удобство езды на велосипеде. Другие могут пригодиться, если во время поездки случится что-то неожиданное.Решая, что взять с собой, подумайте, куда вы собираетесь, как далеко вы идете и какие условия на улице.
Элементы, прикрепляемые к велосипеду
Возможное назначение | Арт. | Описание |
Безопасность | Зеркало | Осведомленность о своем окружении поможет вам принять правильное решение относительно вашего места на дороге или тропе.Принципиально похожи на зеркала в автомобилях. Он не заменяет плечевой чек. |
Транспортировка предметов (например, покупки) | Корзины, кофры, стеллажи | См. Велоспорт и шоппинг |
Комфорт | Подставка | Самостоятельно удерживает велосипед в вертикальном положении, когда вы не едете. |
Информация | Велосипедный компьютер (и / или спидометр, одометр и т. Д.) | Помогает отслеживать скорость, частоту вращения педалей и другие детали вашей поездки, которые могут вас заинтересовать. |
Комфорт | Клетка для бутылки с водой | Облегчает доступ к бутылке с водой. |
Безопасность | Бутылка для воды | В жаркий день или в долгой поездке важно поддерживать водный баланс. |
Комфорт | Держатель для кофейной чашки | Позволяет носить с собой на велосипеде кофе / чай / воду в любимой кружке. |
Комфорт | Крылья / брызговики | Они предотвращают попадание брызг воды и грязи на шины на вас или ваш велосипед. |
Безопасность | Замок | См. Безопасность велосипедов |
Комфорт | Защита цепи | Защитите брюки от защемления передней рукоятки или попадания смазки на цепь |
Комфорт | Защита юбки | Защитите юбку от защемления задним колесом |
Безопасность | Базовый набор инструментов | Если ваш велосипед требует незначительного ремонта или регулировки во время движения, эти инструменты могут позволить вам отремонтировать его самостоятельно: Набор инструментов для езды по дороге может включать:
|
Комфорт | Перчатки | Защищает руки от непогоды (солнце, ветер) в случае падения и амортизирует от ударов дороги.Это также может улучшить захват и предотвратить онемение рук, волдыри и боль. |
Безопасность | Ремни / зажимы | Свободная одежда может зацепиться за цепь или шестерни вашего велосипеда. Используйте резинки, липучки или зажимы для брюк, чтобы плотно закрепить штанины вокруг лодыжек, или подумайте о покупке велосипеда с защитой цепи. |
Безопасность | Нескользящие туфли или педали | Подошвы вашей обуви не должны соскальзывать с педалей.Это можно исправить, купив обувь с хорошим протектором и / или заменив педали на более надежные. |
Безопасность | Светоотражающий материал | Чтобы улучшить видимость, вы можете наклеить светоотражающую ленту на дополнительные части вашего велосипеда или купить рубашки / куртки, специально сделанные со светоотражающими полосами |
Велосипедисты могут выбрать гораздо больше предметов, которые могут носить, в зависимости от того, являются ли они утилитарными велосипедистами или велосипедистами-любителями, а также от того, какой тип езды на велосипеде они используют, например, шоссейный или горный велосипед.Сюда могут входить такие предметы, как майки, велосипедные шорты, зажимы для пальцев ног, наколенники и наколенники. Приведенный выше список в первую очередь охватывает многие предметы, которые могут пригодиться велосипедисту-утилитарному велосипедисту.
Источник:
Закон Онтарио о дорожном движении на автомагистралях
Руководство Онтарио по безопасному езде на велосипеде
CAN-BIKE 2 Пособие для учащихся и комплект для инструктора по программе