Что такое геометрия лыж: Что такое геометрия лыж?

Разное

Содержание

Что такое геометрия лыж?

Современный вид лыж прошёл путь многочисленных модернизаций, чтобы стать такими, какими мы их знаем сегодня. Изменения активно применялись во внешнем виде и конструкции, чтобы добиться новых качеств и улучшения старых. Это работа инженеров и спортсменов, которые работали на итоговое качество. Положение лыж и форма модернизируются и сегодня, чтобы улучшить технику катания.

Основные задачи

Геометрия лыж — это внешние особенности формы и конструкции, позволяющие выполнять новые техники катания. Вначале лыжи имели многослойный состав, имеющий в себе древесину различной плотности. Это существенно увеличивало вес и ухудшало возможности манёвров.

Чтобы правильно выбрать форму лыж, нужно определиться со стилем катания:

  • рейсинг — спортивный стиль, подразумевающий катание по сугробам и нестандартным участкам;
  • олмаунтин — езда по массивам любого рельефа. Используются специфические модели лыж;
  • фрирайд — катание по неподготовленным участкам и глубоким слоям снега;
  • фрикарв — передвижение по специально подготовленным зонам;
  • суперкарв — отсутствие палок и сильный перевес корпуса наперёд;
  • спорткарв — любительское катание на средней скорости;
  • фристайл — прыжки и трюки, требующие значительного уровня подготовки.

Современная тенденция ориентируется на снижение веса, чтобы повысить возможности гонщика. Правда, принцип многослойности сохранился, но сегодня в составе встречается стекловолокно, металл, пластик и дерево.

Подробные нюансы

Модернизация лыж — это комплексная работа целого штата специалистов, которые улучшают и тестируют технические характеристики изделий. Они позволили выделить отдельные категории лыж, которые применяются для паркового катания, скоростного, а также при использовании в условиях глубокого снега.

Главная особенность лыж — это их форма. Геометрия продумывается таким образом, чтобы от хвоста и переда уменьшаться в сторону талии. Это самая узкая часть конструкции, которая повторяет форму канта, когда на него ставится нога. Как показывает практика, чем уже талия, тем изделию проще охватывать радиус поворота. Впервые она была реализована компанией Elan в 90-х и была быстро поддержана остальными производителями.

Поскольку передача энергии от носа к хвосту проходит быстрее, удаётся добиться большей манёвренности на поворотах. Расширенный нос более просто входит в поворот, а большой хвост увеличивает контроль движений. Правда, менее «приталенные» модели сегодня также используются — они более популярны при катании с длинными дугами.

Особенности ширины

Для менее проходимых участков снежных массивов востребованы широкие изделия. Они помогают удерживаться на поверхности глубокого снега за счёт большей площади воздействия. Такие лыжи внешне отличаются от аналогов: они обладают широкой формой со значительными расхождениями по всей длине конструкции. Они также подходят для экстремальных условий бэккантри.

K2 Pontoon в своё время стала первой моделью с узкой специализацией на глубокий снег. Она обладает необычным видом: размеры уменьшаются от носа к хвосту, который становится самой меньшей частью лыж. За счёт того, что он погружается в снег, обеспечивается выталкивание передней части, которая и даёт прирост к устойчивости на поверхности.

Решения вырезов

Благодаря боковому вырезу можно контролировать манёвренность и поведение на дуговых поворотах. Новым решением стало использование формы правильной окружности для выреза. Располагаясь по всей длине, её радиус влияет на стиль катания. Меньший угол отвечает за короткие повороты, а больший — за широкие.

В качестве примера можно выделить модель Atomic Redster Edge SL. В них реализованы параметры (от носа к хвосту) 122,5-70-109 см. Боковой вырез имеет размер 11,7 см. Такой вариант получил большую популярность благодаря улучшенным возможностям езды короткими дугами. А вот лыжи Atomic Redster Edge с характеристиками GS 115-72-100,5 см, обладающими вырезом в 15 см, предназначены для катания на больших дугах.

Внедрение новых идей

Геометрия бокового выреза продолжает представлять большой интерес для исследований. Бренд K2 применяет в своих проектах прогрессивный радиус, который возрастает от носовой части к хвосту. Это упрощает заход на поворот, а также улучшает манёвренность, за счёт чего снижается количество ошибок. При этом талия остаётся широкой, поэтому сохраняется высокое качество сцепления со снегом. Компания также представила модель K2 AMP 76 Ti, объединяющую глубокий вырез и широкую талию, что положительно повлияло на точность поворотов.

Скруглённый носок считается классическим решением для лыж. Сегодня этот элемент часто проходит изменения. Скошенный внутрь носок перемещает центр тяжести на внутреннюю сторону, а не на середину. Управляемость сильно выигрывает от такого решения. Наилучшим образом это решение реализовано в лыжах FIS Race от производителя Elan.

Камбер или рокер

Современные лыжи имеют искривлённую поверхность. Среди них выделяется «традиционный прогиб» (камбер) — он обладает дугой, направленной вперёд. Дополняется двумя точками контакта и более прочной поверхностью основы. Такой прогиб применяется в классических лыжах. Их искусственная кривизна выпрямляется под весом человека, за счёт чего улучшается сцепление с массивом снега. Эти изделия подходят даже новичкам, потому как послушны в управлении.

Варианты «рокер» или «обратный прогиб» вышли на рынок в начале столетия. Они имеют только одну контактную точку, а дуга направляется вниз. Во время движения середина изделий плотно соприкасается с поверхностью, а передняя и задняя части слегка приподняты. Это улучшает скольжение по снегу.

Обычно лыжи «рокер» расценивают как варианты для внетрассового катания, а «традиционный прогиб» больше подходит для подготовленных участков. На практике свойства этих моделей иногда объединяют в одну, чтобы совместить преимущества катания. В результате покупатель получает неплохой контроль на поворотах и повышенную манёвренность, чтобы не погрузнуть в снегу.

Конечно, геометрия не является основным показателем при покупке лыж, но она позволяет получить улучшенный комфорт. Если точно определиться со стилем катания, можно найти оптимальные модели. Геометрия не является революционной разработкой. Основные направления в развитии лыж уже давно заложены, но с каждым годом они получают новые модернизации.

Тонкости выбора лыж лучше предоставить специалисту. Он поможет выбрать ту модель, которая соответствует особенностям катания конкретного человека. Если взять несоответствующие лыжи, это сильно ухудшит управляемость и контроль над катанием.

Геометрия С2 и новое поколение лыж DPS

19 сентября 2019   |   Борис Сагалов, бренд-менеджер DPS SKIS

«Коала» (прорайдер) компании DPS Пирс Соломон (Piers Solomon)

За год, прошедший с момента выпуска новых многоцелевых лыж DPS Cassiar, мы провели множество тестов в самых разнообразных снежных условиях – в Кировске, Красной Поляне, в Санкт-Антоне / Лехе / Цюрсе и даже на жёстких микросклончиках подмосковных горнолыжных курортов. Этот опыт убедил нас в несомненном успехе этих разработок. В частности, лыжи демонстрируют исключительный прогресс с точки зрения интуитивности управления и амортизации неровностей склона. Причём не меньшее удивление вызывает то, что это касается не только лыж серии Alchemist, созданных на базе самых дорогих карбоновых технологий DPS, но и более доступных моделей линейки Foundation. Успешный опыт запуска лыж Cassiar 2 (С2) привёл к тому, что в текущем сезоне полностью обновились и более длиннорадиусные модели лыж для фрирайда, которые используют данную идеологию.

Из моделей Cassiar, получивших большее признание на наших тестах, следует отметить лыжи Cassiar A94 (178 см) и Cassiar F94 (178 см). Cassiar A94 демонстрируют выдающиеся для универсальных лыж (All-mountain) карвинговые свойства на самых жестких склонах, а F94 особую интуитивность и легкость управления. Несомненно, F94 менее требовательные и строгие лыжи, c более высоким уровнем прощения ошибок.

Стоит упомянуть, что на жёстких склонах лыжи A94 тестировались совместно с трассовыми коммерческими лыжами ведущих производителей и заслужили отличные отзывы экспертов. И это о лыжах с талией 94 мм! Высочайшая торсионная жёсткость карбоновых лыж Дрейка – основное объяснение таким результатам. Однако важно отметить, что, с точки зрения карвинга, эти лыжи – среднерадиусные (17-19 метров), безусловно, не призванные конкурировать с топовыми моделями слаломных лыж.

Основные особенности лыж серии Cassiar

Радиус бокового выреза

Радиусы бокового выреза лыж этой серии варьируются от 12,5 (у модели Trainer) до 20 метров (у длинной ростовки A94 и F94).

Геометрия бокового выреза

Геометрия боковых вырезов конструкции С2 разработана путём сопряжения множества радиусов таким образом, чтобы лыжи агрессивно входили в поворот и, одновременно, были исключительно комфортными при сходе с кантов и при боковом притормаживании в сложных снежных условиях.

С разработкой С2 ушла в прошлое торсионная вибрация, которой ранее были подвержены карбоновые лыжи. Устранены срыв с кантов и вибрация лыжи, пытающейся следовать по дуге, продиктованной её боковым вырезом.

Положение креплений

По сравнению с предыдущими версиями лыж Cassiar рекомендованное положение креплений сдвинуто вперёд. Соответственно, откорректированы распределение жёсткости по длине лыжи и геометрия бокового выреза. В результате лыжи позволяют кататься в более нейтральной, естественной и сбалансированной стойке, делая управление лыж более гладким и, одновременно, мощным и динамичным.

Продольное распределение жёсткости

Больше 25 итераций потребовалось, чтобы отработать наилучшее распределение жесткости для каждой модели и ростовки лыж С2. Передняя часть лыж сочетает возможность агрессивного катания с высокой гибкостью для амортизации бугров и неоднородностей снежного покрова склона. Центральная часть лыж достаточно жёсткая, а задняя – золотая середина, обеспечивающая сверхлёгкий выход из поворота и динамичный вход в следующий поворот.

Стефан Дрейк о технологии C2

Для того чтобы пролить свет на основные нюансы идеологии C2, привожу дословный перевод описания этой технологии, полученного нами непосредственно от владельца и основателя компании DPS Стефана Дрейка, в прошлом райдера и горнолыжного амбассадора компании Patagonia в США:

«В горнолыжной индустрии DPS известна как инновационная компания, воплотившая в жизнь ряд уникальных разработок в области конструкции и геометрии горных лыж. От создания первой чисто карбоновой сэндвич-конструкции лыж, до введения в горнолыжную индустрию рокера и первых конструкций, сочетающих рокер с передовыми боковыми вырезами, история бренда строилась на одержимой работе над лыжами, способными раздвинуть существующие технологические и конструктивные границы с целью создания ещё более эффективных лыж.

Объектом инновации изначально были лыжи, предназначенные для “целинного царства”, для катания в самом глубоком снегу, именно там, где за последнее десятилетие развития горных лыж наиболее ощущалась нехватка новых идей.

Линейка лыж Cassiar – результат нашего бескомпромиссного подхода к совершенствованию универсальных трассовых лыж. На курортах мы катаемся в собственное удовольствие и оттачиваем свое мастерство в предвкушении спусков с “диких” склонов с нетронутой целиной. Мы говорим: «Карвинг сегодня – целина потом”. Необходимо предварительно совершенствовать свои навыки на курорте. И конечно, карвинг сам по себе – большое удовольствие!

Современные универсальные лыжи должны эффективно, мощно и точно работать при карвинге на склонах с различным качеством подготовки. Опыт работы наших шейперов (*разработчик формы / геометрии лыж), накопленный годами, даёт понимание, насколько сильно геометрия влияет на поведение лыж. Эта работа – тонкое искусство совмещения дуг различного радиуса, варьирования их пропорций и положения. Новые лыжи Cassiar 2 – это значительный эволюционный рывок вперёд. Все лыжи линейки С2 имеют новые боковые вырезы. Они на удивление легко входят в поворот. Гладкость и предсказуемость перехода лыж в среднюю фазу поворота и далее в фазу выхода из него – возможно, самое значительное улучшение, продиктованное этой новой формой лыж. Предыдущее поколение карбоновых лыж было подвержено торсионной вибрации (ощущение вибрации при сходе лыжи с канта и ее попытках вернуться на естественный радиус поворота), что особенно ощущалось на жестком снегу.

Новые лыжи обеспечивают в значительной степени более интуитивное управление, независимо от того, являетесь вы опытным горнолыжником или только совершенствуете свою технику.

Боковой вырез – это только одна часть уравнения. Хорошее распределение жесткости по длине лыжи, возможно, на 70% предопределяет тот или иной характер лыж. При отработке формы лыж мы тестировали более 20 различных распределений жесткости. Уникальная форма бокового выреза задней части лыжи требовала необходимости специального распределения жесткости, что обеспечило гладкость ведения резанного поворота и минимизировало торсионную вибрацию (это отчетливо ощущается при катании на всех лыжах линейки Cassiar 2). Как только лыжи входят в поворот по тому или иному радиусу, задняя часть лыжи также отлично прогибается по выбранной дуге. Достигнутый баланс улучшает качество закантовки, т.к. лыжи больше не сопротивляются радиусу, выбранному их носками.

Также следует отметить, что новые распределения жесткости оптимизированы для универсального использования: на самом разнообразном рельефе склона в любых снежных условиях. Лыжи имеют равномерный прогиб в сочетании с пониженной средней жесткостью. В результате, достигнут деликатный баланс, при котором лыжи четко и мощно работают на подготовленном склоне и одновременно обеспечивают гладкое и предсказуемое катание по буграм, разбитому снегу и крутым склонам».

Фото: Rocko Menzyk

.

 

Борис Сагалов, бренд-менеджер DPS SKIS

Чем отличаются горные лыжи? Часть I



Лыжное снаряжение эволюционировало непрерывно, и, пожалуй, самым знаковым событием в истории горных лыж стала карвинговая революция, произошедшая в конце 80-х годов прошлого века. Классические лыжи, почти не имеющие бокового выреза, перестали быть единственным вариантом для лыжников. Появился резаный поворот, и лыжник утратил необходимость постоянно сбрасывать пятку. Началась карвинговая эра в горнолыжном спорте.

Геометрия

Геометрия лыжи — это совокупность замеров ширины лыжи в носке, талии и хвосте. Одна из особенностей карвинговых горных лыж — это значительная разница в ширине носка, талии и хвоста или, иначе говоря, лыжи имеющие боковой вырез. Для новичка самым значимым в геометрии лыжи будет ширина талии. За редкими исключениями, существует общее правило: чем талия уже, тем лыжа динамичнее, чем шире — тем проходимее. Для новичка же оптимально подойдет ширина талии от 73 до 80 мм. Такой размер талии достаточен, чтобы чувствовать себя устойчиво и не зависеть от качества подготовки склона, но и не слишком велик, чтобы доставить неудобство при освоении техники.

Радиус

Возможно, Вы уже слышали термин радиус поворота. Что же такое радиус поворота, радиус бокового выреза или sidecut radius? Рассмотрим геометрию карвинговой лыжи.


Как видите, лыжа в талии значительно уже, чем в носке и пятке. Значительное изменение ширины лыжи по ее длине и делает лыжу карвинговой. Представим, что изначально лыжа была прямоугольной, а потом кто-то просто вырезал полоски небольшой толщины по длинным сторонам этого прямоугольника, увеличивая глубину выреза к середине.

Отсюда и появился «боковой вырез» или дословно «sidecut» по-английски. Но как же это связано с радиусом поворота лыжи на снегу? При карвинге лыжник описывает на склоне дугу окружности, радиус которой задан боковым вырезом лыжи и указан на ней. Условно в этом параметре выделяют три категории: короткий радиус, средний и длинный. Цифровые диапазоны радиуса поворота для каждой категории приведены в таблице.


Короткий радиус используется в спортивных слаломных лыжах стандарта FIS, слаломных клубно-спортивных лыжах, верхних слаломных моделях коммерческого сегмента, в моделях для новичков. Но как сюда попали новички? Ответ прост: не вдаваясь в детали можно утверждать, что лыжа с более коротким радиусом более маневренна, а следовательно, легче в освоении. Тогда почему же новичку не подойдет спортивная слаломка, ведь ей не занимать маневренности и радиус там короче некуда? На этот вопрос мы ответим в главе жесткость лыжи.

Средний радиус — самый популярный в массовом сегменте. Он используется для разных категорий горных лыж. Но чем же он так хорош? Средний радиус делает лыжу более универсальной, пригодной для использования в разных условиях, на разных трассах. Кроме того, при определенных навыках средний радиус всегда можно сделать короче.

Длинный радиус применяется в лыжах стандарта FIS для гигантского слалома, супер-гиганта и даунхила, во всех коммерческих лыжах верхнего сегмента класса GS, фрирайдных лыжах для Big Mountain и некоторых универсальных лыжах. Его главное преимущество — высокая стабильность на скорости и отсутствие самопроизвольного ухода в поворот при малых углах зарезки. Главный минус — сложное управление на низкой скорости, в узких местах при небольшом угле наклона понадобится прибегать к сбросу пятки, тяжело осваивать технику новичкам.

С радиусом почти разобрались, осталось последнее и, пожалуй, самое интересное. Радиус поворота, указанный на лыже приведен для угла закантовки 0 градусов. То есть, это радиус окружности, которую можно прочертить просто положив лыжу на плоскость. Немногие об этом задумываются, но это так. Вот данные исследований по зависимости радиуса поворота от угла закантовки. По вертикальной оси отложен радиус, указанный на лыже, а график показывает, как он меняется с углом закантовки.

Этот график подтверждает простое утверждение многих инструкторов и продавцов — чем сильнее грузишь лыжу, тем короче она едет. Так же радиус поворота зависит от распределения силы по длине лыжи: чем более переднюю стойку занимает лыжник, тем короче поворачивает лыжа. Благодаря этому, многие производители выпускают модели с двойным и тройным радиусом.

Жесткость

Рассмотрим еще один важный параметр лыжи — жесткость. Она задается конструкцией лыжи и ее наполнением. Начнем с конструкции. В современном лыжестроении различают три типа конструкции: cap, sandwich и их комбинацию.


CAP — самая легкая и дешевая конструкция, поэтому и причины для ее использования две: уменьшение веса или снижение цены. Соответственно, такую конструкцию можно увидеть на лыжах для новичков, женских лыжах среднего уровня и начальных лыжах для парка. САР представляет конструкцию, состоящую из скользящей поверхности с приклеенными к ней кантами, верхней крышки П-образной формы опускающейся до кантов и сердечника, который заполняет пространство между скользящей поверхностью и верхней частью крышки.

Sandwich — это более дорогая конструкция, состоящая из слоев, склеенных и спрессованных друг с другом. Тут также можно выделить верхнюю часть — topsheet, сердечник, скользящую поверхность и различные материалы для усиления конструкции, и защиты от внешнего воздействия. В отличие от CAPа, в конструкции Sandwich верхняя часть лыжи плоская, поэтому по бокам приклеиваются вертикальные стенки из ABS пластика, которые тоже влияют на упругость лыжи и защищают сердечник.

Третий тип конструкции сочетает в себе два предыдущих: под креплениями в базовой части лыжи используют sandwich с боковыми стенками, а на носке и хвосте CAP c профилированной верхней крышкой. Такой тип конструкции часто применяется в производстве женских лыж среднего и продвинутого уровня и лыж унисекс среднего уровня.

универсальные ГОРНЫЕ ЛЫЖИ SCOTT THE SKI от производителя

Универсальные лыжи с широчайшим диапазоном условий комфортного катания. Не стоит ждать от них железной хватки на ледяном склоне или безудержного всплытия в мягком морозном глубоком снегу, но безгранично комфортного катания в рамках горного курорта они способны подарить море. Лыжи очень легко и мягко входят в поворот и позволяют кататься как малыми поворотами, получаемыми за счет загрузки и зарезания с носка, так и быстрыми поворота оставаясь стабильными и отрабатывая все неровности и кочки на склоне. В катании лыжи напоминают автомобиль представительского класса – надежно, комфортно, стабильно, легко. TheSki это лыжи для продолжительного катания в любых условиях. Идеально подойдут лыжникам всех уровней подготовленности ориентированных на отдых и удовольствие от катания как единственные лыжи.

Конструкция и сердечник Sandwich Sidewall Construction Titanal Elliptic — предлагает исключительную торсионную жесткость, обеспечивая своевременную и уверенную гибкость и точное ведение кантов. Универсальность и производительность, Все лыжи Scott сочетают в себе наборный деревянный сердечник с конструкцией сэндвич с боковыми стенками, а также имеют дополнительные технологии для оптимизации каждой модели. Использование микса из различных пород дерева в сердечнике(бук, тополь и павловния) обеспечивает различную степень гибкости для каждой модели в ассортименте Scott и гарантирует использование лучшей из возможных конструкции с учетом предназначения лыж. Full Ski Length Wood Core — деревянный сердечник во всю длину лыжи. Обеспечивает более согласованную гибкость и создает мягкий переход между прямой центральной частью лыж и рокерованными носком и пяткой. Rocker Pro-Tip Rocker 320 — рокер в носовой части. Интересно то, что это не просто обратный загиб носка, но и его сочетание с особой геометрией бокового выреза Pre Track. При такой геометрии боковой вырез начинается не с концов лыжи, а несколько ближе к середине. Носок и пятка при этом прямые. В результате есть возможность получить короткие вырезы на достаточно длинных лыжах. Кроме того, в глубоком снегу работает вся длина лыжи, а на жестком склоне носок и пятка при закантовке как бы зависают в воздухе, сокращая длину лыжи и повышая её маневренность. Вообще высокая маневренность — это «конек» скоттовских универсалов! Рокер Pro-Tip имеет несколько размеров в зависимости от длины загнутой части. 300 мм для трассы. 350 мм для универсалов. 375 мм для фрирайда. 450 мм для глубокой целины. Особое оснащение 3Dimension Sidecut — особая геометрия бокового выреза. Суть ее в том, что на носке и пятке использованы два различных радиуса, а участок лыжи под грузовой площадкой радиуса не имеет. Он прямой! Такая геометрия дает хорошую стабильность лыжи на разбитых склонах, целине и при приземлениях. Pre-Track — эта технология позволяет изменять длину дуги в зависимости от области катания. Уникальная геометрия позволяет задействовать меньшую контактную область канта для коротких дуг на ухоженных склонах и большую — при исполнении больших дуг или при катании вне трасс. Результатом являются более точные, стабильные и универсальные лыжи. Factory Finish — лыжи приходят прямо с завода уже готовые для катания с заводской заточкой и шлифокой от Scott. Заточка имеет угол 88° для исключительной производительности. Шлифовка скользяка выполнена при помощи микроструктурированного шлифовального камня. Так что вы можете одевать ваши лыжи и отправляться в гору, дополнительной настройки не требуется.

*Цвет товара и комплектация могут отличаться от представленного на изображении

Технические характеристики
Геометрия 30-91-120 (175 см)
Конструкция Сендвич SSCL Elliptic, сердечник 100% дерево, триаксиальный ламинат, 3D радиус, технология Pre Track, конструкция Rocker Pro Tip 320, подготовка Factory Finish: угол заточки кантов 88° (side 3°, base 1°), база с микро структурой CNC
Ростовка 165, 175, 185
   

Горные лыжи 2019-20 года Fischer RC One

В этом году компания Fischer радует новинками в горнолыжной коллекции. Сезон 2019-20 предлагает забыть старые стандарты и взглянуть свежим взглядом на карвинговые лыжи. Любимые многими серии лыж Pro MT и Progressor достойно покидают ряды актуальной коллекции, а на смену ним громко и с размахом приходит одна линейка – RC ONE.

Лыжи серии RC One предназначены для карвинга в широком погодном спектре, как на хороших, подготовленных склонах, так и на разбитых заснеженных трассах. Линейка RC One довольно широкая и подобрать лыжи на свой вкус и цвет не составит труда. Верхние модели производятся по последнему слову техники, с использованием топовых технологий компании:

  • Triple Raidus — Тройной радиус: особая геометрия бокового выреза лыж позволяет эффективно и безопасно проходить все этапы поворотов, сохраняя высокую скорость.
  • Free milled Titaniuм 0,8 мм — Титаналовые пластины 0,8 мм обеспечивают продольную и торсионную жесткость, что положительно влияет стабильность лыжи при скоростном катании.
  • Turn Zone BAFATEX® — новый для лыжного спорта материал, не уступающий карбону по техническим характеристикам и надежности, используется в мыске и хвосте лыжи. Такая конструкция облегчает лыжу, позволяет легко и подконтрольно инициировать вход и выход из дуги.

Новые лыжи можно разделить на два схожих направления:

RC One — лыжи, предназначенные для агрессивного карвинга по подготовленной трассе.

RC One GT — лыжи для карвинга с более широкой геометрией, хорошо продемонстрируют себя на разбитых склонах, при снегопаде.

Стоит отметить, что компания уходит от размытого понятия «универсальные лыжи», делая акцент на стиле катания и возможностях самих моделей, что в итоге станет более понятно конечному покупателю, при выборе снаряжения.


Связанные товары


Обзор лыж All mountain 2012

Многоцелевые лыжи. Лыжи-универсалы. Снаряд для катания как по трассе, так и вне ее. Естественно, к нему мы предъявляем особые требования, впрочем, как и он к нам. Так, верхние модели лыж серии All mountain, которые мы хорошенько виртуально повертим в руках сегодня, более подойдут горнолыжникам уровня “эксперт”. К счастью, наиболее известные мировые производители горных лыж, такие как Salomon, Atomic, Fischer, Head, Elan и Rossignol никогда не забывают об основной своей целевой аудитории, которая уже хорошо продвинулась и активно совершенствуется. Самые интересные модели среднего сегмента коллекций 2012 (по возможности, стоимостью от 15 до 25 000 руб – таково задание редакции, которому я старалась следовать) также есть в этом обзоре. Вперед!

Salomon

BBR 8.9
Кто-то называет эту модель сенсацией-2012. Кто-то напоминает о том, что впервые эти лыжи были представлены аж на ISPO-2003 под названием Big, и показавшая их миру фирма Zag даже получила премию ISPO Brand New Award за эту интересную разработку. Так или иначе, в массовое производство лыжи появились уже у компании Salomon под названием BBR 8.9.
Потрудился над серийным снарядом BBR 8.9 Бертран Крафт, приложивший, в частности, некогда руку к легендарным Salomon pocket-rocket. Бертран (цитата по интервью на YouTube): «Я давно хотел внести в горные лыжи технические элементы из других видов спорта. Например, из серфинга. Нос прототипа моих лыж был огромным, настоящий серф! Управление ими было похоже на технику серфового слайдинга, где скорость и направление движения меняется за счет давления на заднюю часть доски и смещения центра тяжести назад. Поработав над прототипом, я создал серийную модель лыж, которые сохранили прелесть «скольжения по волнам». На лыжах BBR можно закладывать широкие плавные дуги в паудере, а можно попробовать и повороты малого радиуса с хорошей закантовкой на подготовленном склоне».


Оставь свою оценку здесь

Те, кому уже удалось протестировать BBR 8.9, сходятся во мнении, что данная модель решает основную проблему лыж, находящихся на границе двух видов катания – трассового и фрирайда. Как правило, все они имеют перекос либо в сторону работы в паудере, потому что делаются фрирайдерами для фрирайдеров и подразумевают сложную работу на широких лыжах и высокие скорости, либо конструируются во благо карвинга по подготовленным склонам и приобретают «стройную фигуру» и лояльную к уровню катания лыжника управляемость за счет ослабления работы в целине. Что же, восславим Бертрана!
Вот пара мыслей от отечественных тестеров:
«Девушки, катавшиеся на BBR 8.9 (21 сентября прошли очередные тесты на склоне Снежкома – прим О. Г.), не испытывали никаких проблем с управлением этими лыжами. Ростовка 186!» «Лыжи провоцируют на скорость, на них так и хочется полетать, очень хорошо держат дугу. Небольших бугров не замечают, больших просто не было (речь идет о весенних тестах – прим. О. Г.), но похоже они не будут для них проблемой, учитывая гигантских размеров рокер в передней части и технологию палс-пэд».
А вот — примеры отзывов от их иностранных коллег:
«Эти лыжи удивительные! Я работаю в ски-шопе в Нью Джерси и потому смог обкатать их в прошлом феврале в Вермонте. Хороший карвинг, отличное скольжение в мягком снегу. Я в могуле совсем не эксперт, но смог обработать все бугры».
«Катался на лыжах весной, снег был мокрым и тяжелым, но лыжи хорошо прошли через лес. На трассе вели себя обычно. Ничего особенного не заметил».
Или даже:
«Наверное, эскимосские шаманы пищат от радости при виде такого дизайна».
Геометрия:

L 166 см147/88/110, R: 11.5
L 176 см147/88/110, R: 12.5
L 186 см147/88/110, R: 13.5
Факты:
Полностью деревянный сердечник (оптимальная стабильность на снегу и мощная отдача. Максимальный контакт лыж со снегом, поглощение вибраций).
Конструкция — сэндвич. Полу-твин-тип. Технологии V-Shape (острый нос серфовой геометрии для всплытия в целине и хорошей управляемости), PULSE PAD Oversized (слой эластомера вдоль кантов и (или) по всей передней части лыж. Система поглощения вибрации улучшает контакт лыж со снегом, делая их движения более мягкими и ровными, Тотальное усиление кантов (Их напрямую соединяет слой стекловолокна. Надежность закантовки и прочность кантов).

BBR 7.9
Производители заявляют, что при все той же забавной «геометрии Бертрана» эта модель обладает ну просто суперкарвинговым нравом на трассе. Вероятно, за счет более узкой и разноразмерной от ростовки к ростовке (в отличие от BBR 8.9) геометрии носа, хвоста и талии. Ну и, конечно, конструкции монокок, которую Salomon называет «наиболее выносливой к причудам катания». Мнений об этой модели от отечественных тестеров мне найти не удалось — сплошное перечисление каталожных характеристик. Иностранцы же успели активно обкатать BBR 7.9:


Оставь свою оценку здесь

«Я тестировал эти лыжи в течении 3 дней подряд. Два из них — по пуху первой и второй свежести. Это было отличное, ни на что не похожее катание! В глубоком снегу они ПЛЫЛИ, как лонг-борд, и прекрасно себя вели на укатанных твердых склонах. Быстрая отдача очень даже мне помогла маневрировать между деревьев. Сначала лыжи показались мне слишком «быстрыми», мне стало понятно, что их нужно лучше контролировать и сильнее «задавливать».
Геометрия:

L 149 см132/79/96, R: 10,9
L 159 см136/79/98, R: 11,7
L 169 см140/79/102, R: 11,5
L 179 см144/79/106, R: 11,7
Факты:
Тип конструкции: монокок EDGY (несущая замкнутая конструкция, определяющая рабочие характеристики лыжи. При значительной торсионной жесткости лыжи имеют легкий вес и мягко идут по дуге), полностью деревянный сердечник, V-Shape, Технология PULSE PAD Oversized, Полу-твинтип.

Для тех, кто ждет от лыж более привычных катальных характеристик, Salomon приготовил серию Enduro, пришедшую на смену лыжам из линейки X-wing.

ENDURO LX 800
По сути, эти лыжи предназначены для тех, кто катается в большинстве случаев по трассе. И лишь иногда готов «срезать» чуть-чуть леском. Для таких вылазок у ENDURO LX 800 приспособлена геометрия с достаточно широкой талией. При этом, всевозможные технологические и конструктивные особенности должны помогать лыже поглощать неровности плохо отратраченного склона, стабильно выводя красивые дуги.


Оставь свою оценку здесь

С другого конца света нам уже телеграфируют:
«Только что протестил эти лыжи. Очень хороши для весенней погоды в Австралии. Нормально покатался! Отлично на буграх и идеально на раскатанном склоне. Думаю, куплю себе такие — хорошее соотношение цена-качество».
Геометрия:

L 147 см125/76/104, R: 10,4
L 154 см125/77/105, R: 11,7
L 161 см125/78/106, R: 13,1
L 168 см125/79/107, R: 14,6
L 175 см125/80/108, R: 16,2
Факты:
Композитный сердечник (композиция на основе искусственных волокон. Легкость, маневренность, терпимость к ошибкам лыжника), монокок, Система POWERLINE All-Mountain (Активное поглощение вибрации. Сдвоенные вибропоглощающие элементы, интегрированные в верхние кромки лыж, ловят их колебания, обеспечивая стабильность в любых условиях). Интерфейс — Smartrak (Точный контроль траектории). Технология PULSE PAD, полу-твинтип, ламинат TI (один ламинирующий слой из титанового сплава), All Terrain ROCKER.

ENDURO LX 750
Еще один монокок-универсал. Наши заграничные друзья также отмечают в своих отзывах, что лыжи, в принципе, отвечают заявленным характеристикам: хороши в управлении даже для тех, кто еще только начинает совершенствоваться, прощают ошибки, поощряют стабильность дуги и «помогают» кантоваться на жестком склоне. Что же, парочка технологий из верхних моделей Salomon 2012 у ENDURO LX 750 имеется. При этом тестеры делают особый упор на то, что цена изделия является чуть ли не основным параметром, по которому они выбрали бы именно эту модель. Однако, вполне возможно, что у нас эти лыжи будут стоить дороже, чем в США. Так что соотношение «деньги-работа» может сместиться.


Оставь свою оценку здесь

Геометрия:

L 144 см123/72/101, R: 9,5
L 152 см123/73/102, R: 10,9
L 160 см123/74/103, R: 12,4
L 168 см123/75/104, R: 14,1
L 176 см123/76/105, R: 15,8
Факты:
Композитный сердечник, система POWERLINE All-Mountain, монокок, платформа Lightrak (суперлегкая, простая в регулировке), полу-твинтип, технология PULSE PAD, усиление: ламинат TI, Загиб All Terrain ROCKER.

Atomic

SAVAGE TI
Талия и радиус у этой весьма боевой модели многоцелевых лыж от Atomic впечатляют. И да, не каждый решится взять себе такой снаряд. Однако, опыт верхних моделей Salomon, с которыми, как говорят, в ростовке 186 легко управляются и девушки, заставляет задуматься о том, до чего дошел прогресс. Хотя тестеры заявляют об уровне «эксперт» и иже с ним. А сами производители — о том, что это отличные лыжи для «атлетичного» райдера, которые «подарят удовольствие от катания вне трасс». Оптимальное всплытие в пухляке для SAVAGE TI обеспечивается уже упомянутой 93-миллиметровой талией и прогибом Adaptive Rocker, который «улучшает всплытие в паудере, а на подготовленном склоне обеспечивает максимальную эффективную длину канта». Деревянный сердечник призван эффективно гасить вибрации и удары.


Оставь свою оценку здесь

Прорайдер команды Atomic Daron Rahlves (США) «отвечает» в этом году за продвижение модели SAVAGE TI. Вот как он характеризует эти лыжи (цитата из интервью на YouTube): «Очень удачное сочетание технических приемов делает приятным катание по пухляку. Технология Adaptive Rocker действительно работает. На укатанном склоне лыжи держатся просто отлично. Думаю, модель Atomic SAVAGE TI доставит истинное удовольствие лыжникам экспертного уровня подготовки».
Геометрия:

L 168 см132/93/118, R: 17
L 177 см134/93/120, R: 18
L 186 см136/93/122, R: 19
Факты:
Деревянный сердечник TIP TO TAIL, интерфейс PROTRAK, ADAPTIVE ROCKER (При закантовке лыжа контактирует со склоном по всей длине. Носок слегка приподнимается при плоской загрузке лыжи. Легкие повороты. Отсутствуют неконтролируемые зарезания канта, есть уверенное всплытие в мягком снегу). Усиление: два титановых слоя.

BLACKEYE TI
Эту модель Atomic назначил самой продаваемой на сезон 2012 года — «прекрасного многоцелевого компаньона». Ее место в линейке многофункциональных лыж, если выражаться простым языком, — «прямо, как SAVAGE TI, только для массового потребителя». Буквы TI в названии указывают на титановое усиление конструкции. В комбинации с боковыми стенками Step Down оно призвано обеспечить отличную хватку кантов и курсовую устойчивость. Геометрия лыж (талия 82 мм) такова, что даже совершенствующийся лыжник должен удержаться в мягком снегу.


Оставь свою оценку здесь

Геометрия:

L 160 см121.5/82/106.5, R: 15
L 167 см123.5/82/108.5, R: 15.5
L 174 см125.5/82/110.5, R: 16
L 181 см127.5/82/112.5, R: 16.5
Факты:
Деревянный сердечник TIP TO TAIL, интерфейс PROTRAK, ADAPTIVE ROCKER усиление: два титановых слоя.

BLACKEYE
Эта модель почти такая же, как предыдущая, только без титана, а, следовательно, еще более доступная по цене.


Оставь свою оценку здесь

Геометрия:

L 160 см121.5/82/106.5, R: 15
L 167 см123.5/82/108.5, R: 15.5
L 174 см125.5/82/110.5, R: 16
L 181 см127.5/82/112.5, R: 16.5
Факты:
Деревянный сердечник TIP TO TAIL, интерфейс PROTRAK, ADAPTIVE ROCKER.

THEORY
Серьезные дяденьки не катаются на малолитражках и обходят стороной твин-типы? А вот у Atomic другое мнение на этот счет. Иначе, для кого такая интересная модель в сегменте «многоцелевые твин-типы», как THEORY? Их стоимость и находящийся на грани целевых аудиторий дизайн наводят все-таки на мысли о том, что это снаряд для выросших, обзаведшихся семьями и перешедших на серьезную работу «экстремалов» начала 2000-х. Хотя, конечно, геометрия THEORY и прочих моделей из этого сегмента Atomic (да-да!) требует определенного уровня катания. А главное — возможности применить такие непарковые твин-типы на практике. Ведь, вероятно, на городских склонах использовать эти лыжи будет мучительно больно.


Оставь свою оценку здесь

И все-таки! Мнения многочисленных зарубежных тестеров таково: эти лыжи хороши, но требуют простора, хотят пухляка и с трудом покоряются лыжникам среднего уровня. А вот как характеризует их производитель: «форма выреза обеспечивает отличные карвинговые свойства на подготовленном склоне. В целине прогиб Adaptive Rocker помогает носку лыжи всплывать, а талия в 95 мм позволяет лыжнику затем скользить по глубокому снегу».
Геометрия:

L 168 см128/95/117, R: 18
L 177 см130/95/119, R: 19
L 186 см132/95/121, R: 20
Факты:
Деревянный сердечник TIP TO TAIL, ADAPTIVE ROCKER , конструкция боковых стенок Step Down 3L (Удары и вибрации поглощаются не только деревянным сердечником по всей длине лыжи, но и трехслойными боковыми стенками).

Fischer

Все яркие новинки этой торговой марки оперативнее других попали в руки наших тестеров. Поэтому по ним действительно много реальной информации. Моя цель — попытаться собрать на одном ресурсе максимальное количество сведений о многоцелевых лыжах 2012 от разных производителей. Поэтому, я позволю себе в этой части материала, посвященной новым универсалам от Fischer, просто беззастенчиво цитировать наших современников. А именно — Михаила Ковнацкого (aka mikov)
Михаил Ковнацкий: «Главным техническим новшеством во всей серии стал Rocker All Mountain. Можно небезуспешно рассуждать о пользе рокера применительно к мягкому снегу. На мой взгляд, его главное действие на жёстком подготовленном склоне — уменьшение контактной длины канта. Особенно — в зоне врезания. Именно поэтому производитель рекомендует прибавку ростовки на шаг (5 см).
Однако, на разъезженной, мягкой трассе именно рокер обеспечивает мгновенную и очень лёгкую инициацию поворота. Наиболее интересным в плане проверки вседорожных свойств был тест в Волене. Верхняя часть трассы позволяет выбрать варианты прохождения, в том числе, и с небольшими трамплинами. При преодолении траншеи-бугра рокер обеспечивал правильное сгибание носка. Все лыжи серии отлично вылетали и приземляли без удара. Именно здесь лучше всего проявили себя новинки. Прежде всего: Fischer Motive 80 C-Line Flowflex Tune.It+ C-Line, Fischer Motive 78 Powerrail, Fischer Motive 76 Powerrail, Fischer Motive 74 Powerrail.

То, что безоговорочным лидером в этой категории стала версия C-Line, неудивительно. Карбоновая рубашка и платформа придали широкой и совсем не маленькой лыже лёгкости в перекантовке. «Лишние» миллиметры в талии неощутимы. Отменная развязка от ударов при отрыве и приземлении. Класс!
Открытием для нас стала младшая модель серии — Motive 74. Казалось бы: бюджетное исполнение, пенный сердечник, не пойми зачем приделанный рокер… Великолепные карвинговые свойства! Лыжа, безусловно, не супер-динамичная. Отдача умеренная. Но сколько живости, как легко перекантовывается! Dynamic Grip Control позволяет вольничать со стойкой. Оптимальный, на наш взгляд, вариант для тех, кто большую часть своего катания проводит на небольших горках. Резание начинается на очень малых скоростях.
Motive 78 — новинка. Она заняла достойное место между экспертной, тяготеющей к внедорожному использованию Motive 80 и Motive 76, сильно опущенной в новой линейке. Все достоинства прежней Motive 76 — устойчивость на дуге, безразличие ко льду и разбитой трассе — дополнились ещё большим целинным потенциалом. Прибавка 2 мм в талии компенсировалась рокером — скорость перекантовки и цепкость стали только лучше! Прыгучесть, амортизация… всё на достойном уровне. Motive 76 — откровенное (и единственное) разочарование. Вроде и скроили немного — убрали деревянный сердечник. На Motive 74 (минус 100 евро в прайс-листе) конструктив тот же. Но на 76 рокер беспомощно болтается в воздухе, а на 74 вгрызается на заходе в поворот. Парадокс…»

Fischer Motive 80 C-Line Flowflex Tune.It+ C-Line


Оставь свою оценку здесь
Для ростовки:175
Размеры::122 — 80 — 110
Радиус:17
Еще ростовки:161, 168, 175, 182
Факты:
Ростовка в тесте: 175 см. Конструкция Sandwich Sidewall, Dynamic Grip Control, Carbon Surface, Full Carbon Jacket, деревянный сердечник, All Mountain Rocker. Интерфейс Flowflex 2.0. Tune.It

Fischer Motive 78 Powerrail+ RSX 12 Powerrail Wide 88


Оставь свою оценку здесь
Для ростовки:168
Размеры::121 — 78 — 107
Радиус:17
Еще ростовки:154, 161, 168, 175
Факты:
Конструкция Sandwich Sidewall, Dynamic Grip Control, Carbon Tech, Air Carbon, Dynamic Grip Control, деревянный сердечник, All Mountain Rocker. Интерфейс Powerrail.

Fischer Motive 76 Powerrail+ RS 11 Powerrail


Оставь свою оценку здесь
Для ростовки:168
Размеры::122-76-106
Радиус:16
Еще ростовки:154, 161, 168, 175
Факты:
Ростовка в тесте: 175 см. Конструкция Sandwich Sidewall, Dynamic Grip Control, Carbon Tech, Air Carbon, All Mountain Rocker. Интерфейс Powerrail.

Fischer Motive 74 Powerrail+ RS 11 Powerrail


Оставь свою оценку здесь
Для ростовки:165
Размеры::120-74-10
Радиус:15
Еще ростовки:154, 161, 168, 175
Факты:
Ростовка в тесте: 165 см. Конструкция Sandwich Sidewall, Dynamic Grip Control, Carbon Tech, Air Carbon, All Mountain Rocker. Интерфейс Powerrail

Elan

Рокер+прогиб! Такое вот сенсационное суммирование предлагает в сезоне 2012 торговая марка Elan. Технология называется Elan Amphibio.
Лука Грилч, бессменный Product + R&D Director Elan, (по информации с материнского сайта): «Я принял решение о разработке прототипов лыжи, которая сможет объединить в себе все преимущества и Прогиба, и Рокера. Разработки и тестирования заняли два года. До сегодняшнего дня ещё никому не удавалось объединить преимущества конструкций и Прогиба, и Рокера в лыжах категории All mountain Expert».
Как это работает? Внутренние канты лыж, на которые в карвинговом катании всегда идёт большая нагрузка, сконструированы на профиле “Прогиб” (он обеспечивает цепкость кантов, энергичность и отдачу лыжи). Внешние канты сделаны на профиле “Рокер”: приподняты в районе носка и пятки лыжи настолько, чтобы обеспечить лыже комфортность, лёгкость инициации поворота и безопасность в катании.
Эта уникальная двойственность, наверное, и породила название самой технологии и обладающих ею лыж — амфибия. Не без намека и на умение амфибий, будь-то животное или техника, одинаково хорошо существовать в двух средах.

Итак, Amphibio WaveFlex 14 Fusion!
Кроме тандема «Рокер+Прогиб» обладает еще и технологией Waveflex, обеспечивающей «идеальное соотношение продольной и торсионной жесткости для агрессивного карвинга с великолепной цепкостью кантов».
Не только Salomon максимально старательно поработал над дизайном и легендой своих моделей. У Amphibio WaveFlex 14 Fusion есть невероятно престижная в кругах современных господ-оформителей премия Red Dot Award 2011 за дизайн от студии Porsche Design. Последняя позиционирует свои услуги так: «Для того, чтобы мы взялись за создание дизайна продукта, он должен быть технологически совершенным». Иными словами, они не берутся за то, что после не смогут поставить в свое портфолио.
Что можно сказать о дизайне Elan Amphibio? Лыжи разделены на левую и правую, что вызвано техническими особенностями системы «Прогиб+Рокер». Их внешний вид очень понравится тем, кто любит четкость линий и хромированные детали дорогих авто, интересные металлические текстуры и проверенные сочетания цветов. Что же, верхние модели лыж просто обязаны доставлять своим хозяевам-экспертам еще и эстетическое удовольствие!
В сети много восторженных отзывов от тестеров. Есть среди них и русскоговорящий, правда, из Украины. Он сказал очень ярко, процитирую с некоторыми купюрами. Эмоциональный Шеридан (бывший карвер, теперь ратраконенавистник, паудерхаунд): «Эти лыжки добрые. Те, кто катают, понимают о чём я. Ты валишь быстро любыми дугами и понимаешь, что страх потери контроля не наступает вообще.
Лёд? О том, как Амфибии проходят лёд, я слушал оба дня тестов. На всех языках. Каша? Сегодняшнее состояние склонов в Ясне это именно каша. (Тесты в Украине проводились также весной — прим О.Г.) … Так вот, с Амфибиями было всё ок, насколько могло быть. Торсионка на высшем уровне у всех моделей. И теперь именно торсионка — главный маркетинговый тул Элана. Все Амфибии скручиваются в сторону Рокера и бетонно жёсткие со стороны Прогиба. Поведение рокернутого канта внутренней лыжи в повороте я заметил в средних дугах с максимальной бедренной ангуляцией на мелком расколбасе. Заметил по тому, что внешняя лыжа резала стабильно склон в дуге, а внутренняя мелко подрагивала. Вот эта разница и привлекла внимание. Чуть не убился, пока рассматривал.
Она мягкая!!!!!!! Продольно, конечно. Она строгая, на удивление. Начинает работать эффективно на скоростях выше средней. Легко режет мелкие, средние и большие дуги, отлично валит прямо. При смене лыж правая-левая перестаёт резать мелкие дуги и похожа на обыкновенную лыжу.
Вывод: Четырнадцатка 176 ростовки — мой идеал для трасс Альп».


Оставь свою оценку здесь

Геометрия:

L 152 см125/74/104, R: 11,3
L 160 см125/74/104, R: 12,7
L 168 см125/74/104, R: 14,1
L 176 см125/74/104, R: 15,7
Факты:
Технологии: Amphibio, Waveflex, RST sidewall, Laminated Woodcore, Dual Ti.

Amphibio WaveFlex 12 Fusion
Эти лыжи ну просто такие же, как и 14-я модель, но без «Dual Ti» — то есть двойного титанала в усилении. Соответственно, она и дешевле. Вот, что сказал об Amphibio WaveFlex 12 Fusion уже знакомый нам украинский коллега с ярким взглядом на жизнь: «Йиииии-хххааааа!!!!!! Вот эта лыжка будет бестселлером! Вот я был уверен, что она будет мягче четырнадцатки. А нет! Они одинаковые. И по геометрии, и по жёсткости. Единственная разница между ней и 14-ой в том то, что 12-ка начинает работать на меньших скоростях».


Оставь свою оценку здесь

Геометрия:

L 152 см125/74/104, R: 11,3
L 160 см125/74/104, R: 12,7
L 168 см125/74/104, R: 14,1
L 176 см125/74/104, R: 15,7
Факты:
Технологии: Amphibio, Waveflex, RST sidewall, Laminated Woodcore.
Все модели Elan Amphibio производитель рекомендует хорошо катающимся лыжникам и экспертам карвинга для катания на подготовленных склонах при любом состоянии трасс, в т.ч. и на разбитых весенних склонах.

Head

У этой торговой марки интересующие нас сегодня модели группируются в линейке ALL MOUNTAIN FREERIDE. Верхние модели в ней не соответствуют теме нашего обзора, так как даже сам производитель презентует их, как фрирайдовые. Однако модели Head i.Peak 78 PR, i.Peak 74 PR и Peak 72 PR от нас сегодня не уйдут. Они заметно дешевле моделей от других фирм, что не может не радовать. Производитель уверяет, что не за счет потери ходовых качеств. К сожалению, сеть не пестрит результатами тестов этих лыж. Остается делать выводы, основываясь на данных от фирмы Head.

Head i.Peak 78 PR
Основной фишкой здесь является система контроля курсовой устойчивости лыжи Intelligence. (Модели, в оснащении которых есть эта система, имеют модную нынче приставку «i» в названии). В ее основе — пьезоволокна, трансформирующие энергию механического скручивания лыжи в электрическую. После обработки в контуре эта электроэнергия посылается обратно в пьезо Intelligence, что делает лыжу торсионно жестче, препятствует скручиванию, стабилизирует лыжу на скорости. Как это действует в реале, можно узнать по результатам тестирования лыж Head прошлых лет, потому что по сезону 2012 сеть результатами тестов Head не пестрит. Общий вердикт: работает и делает это хорошо.

Оставь свою оценку здесь

Для ростовки:171
Размеры::124 — 78 — 110
Радиус:14.6
Еще ростовки:159, 165, 171, 177, 183
Факты:
Конструкция сэндвич, FLR Flow Ride Technology , Intelligence Technology , база UHM, PowerRail Pro.

i.Peak 74 PR


Оставь свою оценку здесь
Для ростовки:170
Размеры::121-74-107
Радиус:14.1
Еще ростовки:149, 156, 163, 170, 177
Факты:
FLR Flow Ride Technology, Intelligence Technology, Carbon Jacket, база UHM, PowerRail.

Peak 72 PR


Оставь свою оценку здесь
Для ростовки:170
Размеры::118-71-103
Радиус:14.9
Еще ростовки:149, 156, 163, 170
Факты:
Power Fiber Jacket , база UHM, PowerRail.

Rossignol

All Mountain Rocker. Так называется линейка многоцелевых лыж торговой марки Rossignol. Производители заявляют, что вся их продукция в этой серии мгновенно адаптируется к любым условиям снежного покрова. А, благодаря глубокому боковому вырезу и прогибу в передней и хвостовой части, лыжи отлично кантуются на льдистых склонах и хорошо управляются в целине. Так ли это? Начнем искать ответ на заданный вопрос с рассмотрения верхней модели коллекции. Она называется:
Experience 98 OPEN
«Бескомпромиссный универсал с рокером для любого ландшафта» — так характеризуют эти свои лыжи производители. Высокотехнологичны. Для начала — AUTO TURN — форма профиля лыжи с 70-процентным стандартным прогибом (CAMBER) и 30-процентным обратным (ROCKER) длины контактной поверхности. В теории, это и должно придавать лыже универсальность и мультирадиусность. На малых скоростях, лыжи почти не создают давления на снег благодаря рокеру. Это означает легкое или даже «интуитивное» начало поворотов. Когда лыжник развивает достаточно высокую скорость, его вес перемещается на канты, которые (их контактная часть, конечно) стали меньше из-за рокера на носке и хвосте. Это увеличивает давление на кант, а значит, более крепкую закантовку. Дальше лыжи ведут себя как обычно в полном контакте со снегом. По сути, Auto Turn — это соотношение прогиб-рокер именно для универсальных лыж.
Еще у верхней модели универсалов от Rossignol интересный профиль передней части с последовательным уменьшением слоев Титанала. Это технология CASCADE TIP: более легкий носок (меньше инертность, лучше торсионный контроль и виброгашение), центр тяжесть смещен ближе к зоне контакта носка со снегом.


Оставь свою оценку здесь

И, наконец, расширенный боковой вырез EXTENDED, простирающийся за пределы контактной поверхности. Кантуясь на больших скоростях, лыжник увеличивает угол наклона и приводит в действие всю поверхность бокового выреза. Низкие скорости приводят в действие только середину выреза, а значит, усиливает давление на кант и придает больше маневренности.
Отзывов о Experience 98 OPEN в сети немало. Общий их тон: эти лыжи требуют активной работы от продвинутого лыжника. Да и эксперту нужно к ним привыкнуть. Вот, например, как оценивает лыжи райдер из США:
«В описании этой модели все верно, кроме того, что у Experience 98 OPEN практически нулевой рокер хвоста. Об этом надо знать всем, кто решится проехаться на этих лыжах. Большинство производителей делают рокер по всей длине, оттеняют его обратным прогибом — и это все, на что они способны. Если понять, как это работает на практике, то становится ясно, что отсутствие хвостового рокера — это хорошая вещь, которая помогает лучше кантоваться».
А вот еще один отчет от Михаила Ковнацкого (aka mikov):
«Рокер в носовой части невелик — потеря контактной длины минимальна, к тому же сама форма носа обеспечивает максимально раннее врезание на входе в поворот. Для лыж такой ширины и длины, перекладка удивительно легка. Поведение в длинной резаной дуге стабильное. Отдача мощная, но не резкая. Ощущается, что при стандартной установке крепежа, сзади остаётся мощная опора — можно слегка засаживаться для перехода в следующий поворот.
Тут же и оборотная сторона медали: при наезде на неровности, все удары жёстко транслируются в ноги. Частично, думаю, это связано и с наличием двух слоёв титанала в конструкции. Угол закантовки при ведении дуги можно доводить до ощутимого касания склона ВНЕШНИМ ботинком. При этом иногда мокрый снег перестаёт держать, внешняя лыжа уезжает наружу — легко выезжаешь на внутренней.
При явном форсировании скорости, сопряжения дуг становились весьма нестабильными: носки начинали дребезжать, было реально страшненько. Увы, с передвижением креплений не поэкспериментировал. Движение в относительно узком коридоре эти малышки позволяют. Иногда. Если захочешь. Если упрешься как следует.
Лыжи, безусловно, очень понравились. Ещё недавно снаряд подобного класса ничего, кроме благоговейного ужаса, не вызывал… Очевидно, что на сегодняшний день талия 98 — это уже не бескомпромиссный фрирайдер, а универсал, который можно использовать практически везде».
Геометрия:

L 172 см139/98/128, R: —
L 180 см139/98/128, R: —
L 188 см139/98/128, R: —
Факты:
Конструкция сэндвич. Усиление титаналом. Облегченная конструкция носка CASCADE TIP. Профиль: AUTO TURN, Прогиб: 70% CAMBER, 30% ROCKER. Боковой вырез: EXTENDED. Без платформы. Сердечник: SANDWICH MINICAP, FIBRO/METALL-WOOD.

Модели Experience 83 OPEN и Experience 83 также вписываются в установленные нами ценовые рамки. Первая модель, технически, отличается от второй отсутствием платформы TPX. Прочие показатели у обеих моделей одинаковые. В заграничных тестах, в основном участвовала модель с платформой. Ее ходовые качества, в общем, были охарактеризованы, как хорошие. С более четким ответом в глубоком снегу. (например, на раскатанном весеннем «пухляке второго дня»).


Оставь свою оценку здесь

Геометрия:

L 152 см132/83/120, R: —
L 160 см132/83/120, R: —
L 168 см132/83/120, R: —
L 176 см132/83/120, R: —
L 184 см132/83/120, R: —
Облегчённый носок CASCADE TIP-INOX RUBBER, Профиль: AUTO TURN, Прогиб: 70% CAMBER, 30% ROCKER, Бок. вырез: EXTENDED, Без платформы, Сердечник: CENTRAL DUALTEC (Переменный профиль лыжи. В центральной зоне с вертикальными боковыми стенками, для прямой и быстрой передачи энергии на кант, по краям — силовой Cap профиль. Четкое и прямое давление на кант и увеличение срока службы лыж), FIBERGLASS-WOOD, Усиление: BASALT.

Тесты горных лыж сезона 2016/2017 от WorldSkiTest. Мужские модели для слалома-гиганта


Теги: тесты лыж

10.11.2016

Модели для слалома-гиганта по-прежнему остаются самыми популярными у спортсменов и опытных лыжников. Прекрасно подходят для катания на максимальных скоростях и длинными дугами даже на крутых склонах без потери стабильности. Для всех, кто любит дух соревнований. Требовательны к мастерству и физической подготовке.

Качество в этой категории оказалось чрезвычайно высоким. Тем не менее два модели выделились среди остальных и были оценены на «отлично». Остальные модели очень близки друг к другу. Все лыжи — верхнего уровня, так что потребителям предстоит сделать свой выбор, чтобы найти лучшие лыжи.

Среди тех, кто тестировал лыжи для слалома-гиганта, были действующие топ-спортмены Стефан Лутц и Линус Штрассер, бывшие топ-спортсмены Михаэль фон Грюниген, Томаш Сикора, Райнер Шонфельдер, Кристиан Майер, Ханс Энн, Митя Валенчич и многие другие.


 

1. Atomic Redster Doubledeck 3.0 GS — победитель тестов

Оценка: Отлично

Средний балл: 42.6

Мнение тестеров:

Победитель тестов в категории GS. Redster DD GS — непобедимы в этом году! Высокий рейтинг в длинных дугах, великолепны на скорости, в целом, флагман Atomic не обнаружил каких-либо недостатков. Эти спортивные лыжи, безусловно, трудно превзойти.

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 178 см Длинные дуги 9,2
Радиус поворота 17 м Короткие дуги 7,7
Геометрия 116,5-71-102 Хватка кантов 8,9
Ростовки 166, 172, 178, 184 Стабильность 8,9
Рекомендованная цена € 899,95 с креплениями Затраты энергии 8

 

2. Völkl Racetiger Speedwall GS UVO

Оценка: Отлично

Средний балл: 40,5


Мнение тестеров:

Race Tiger подтвердили прошлогодний успех, поднявшись на 2-е место. Völkl продемонстрировали силу в быстрых длинных дугах на крутых склонах при отличной плавности хода. Верхняя модель, гарантирующая удовольствие от скорости.

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 180 см Длинные дуги 8,5
Радиус поворота 19,1 м Короткие дуги 7,7
Геометрия 116-70-98 Хватка кантов 8,2
Ростовки 170, 175, 180, 185 Стабильность 8,1
Рекомендованная цена € 849,95 с креплениями Затраты энергии 8

 

3. Rossignol Hero Master

— Серебро за дизайн

  Оценка: Очень хорошо

Средний балл: 39,4


Мнение тестеров:

Rossignol получил две медали. Благодаря большой производительности на склонах, высокоэффективная лыжа для гиганта награждена «бронзой». Дизайн модели отмечен серебряной медалью в номинации Snow Style.

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 180 см Длинные дуги 8,4
Радиус поворота 21 м Короткие дуги 7
Геометрия 114-71-97 Хватка кантов 8,2
Ростовки 170, 175, 180, 185 Стабильность 8,1
Рекомендованная цена € 979,95 с креплениями Затраты энергии 7,8

4. Dynastar Speed WC Master

  Оценка: Очень хорошо

Средний балл: 39,3


Мнение тестеров:

Адаптированному, оснащенному множеством новых технологий Speedmaster, совсем немного не хватило до подиума. Спортивный отдел Dynastar проделал отличную работу и создал лыжи с очень хорошими характеристиками управляемости без слабых мест. Эксклюзивные лыжи, имеющие свою цену.

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 180 см Длинные дуги 8,3
Радиус поворота 21 м Короткие дуги 7
Геометрия 114-71-97 Хватка кантов 8,3
Ростовки 170, 175, 180, 185 Стабильность 8,1
Рекомендованная цена € 1.029,95 с креплениями Затраты энергии 7,5

5. Elan GSX Fusion

Оценка: Очень хорошо

Средний балл: 38,9


Мнение тестеров:

Elan GSX гарантирует стабильность хода на высокой скорости. В числе плюсов — небольшие энергозатраты и отличная плавность хода. Оценка тестеров — «очень хорошо».

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 182 см Длинные дуги 8
Радиус поворота 19,8 м Короткие дуги 7,3
Геометрия 114-70-99 Хватка кантов 7,6
Ростовки 170, 176, 182, 186 Стабильность 7,9
Рекомендованная цена € 749,95 с креплениями Затраты энергии 8,1

6. Salomon X-Race Lab 182

— Бронза за дизайн

Оценка: Очень хорошо

Средний балл: 38,6


Мнение тестеров:

Salomon X-Race — для тех, кто предпочитает кататься на лыжах по склонам на скорости, и кто хотел бы померяться скоростью с другими лыжниками. Верхние лыжи, для которых нужно иметь соответствующую физподготовку. Типичный дизайн Salomon по-прежнему привлекателен и завоевал бронзу в «Snow Style».

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 182 см Длинные дуги 8,1
Радиус поворота 17 м Короткие дуги 7,2
Геометрия 116-65,5-99 Хватка кантов 8
Ростовки 182 Стабильность 8
Рекомендованная цена € 949,95 с креплениями Затраты энергии 7,3

7. Nordica Dobermann GSR RB EVO

Оценка: Очень хорошо

Средний балл: 38,3


Мнение тестеров:

Dobermann GSR RB позиционирует себя как модель Кубка мира. Действительно живые и мощные лыжи, требовательные к подготовке лыжника. Оценка для Nordica — «очень хорошо».

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 182 см Длинные дуги 8
Радиус поворота 19,5 м Короткие дуги 7,1
Геометрия 115-71-99,5 Хватка кантов 7,7
Ростовки 167, 172, 176, 182, 186 Стабильность 7,8
Рекомендованная цена € 899,95 с креплениями Затраты энергии 7,7

8. Fischer RC4 Worldcup RC

— Золото за дизайн

Оценка: Очень хорошо

Средний балл: 38,1


Мнение тестеров:

Титул «Snow Style of Year 2016» получили RC4 WC RC от Fischer. Тестерам очень понравились благородные черные лыжи с желтыми акцентами — лучший дизайн лыж на WorldSkitest. Не менее привлекательным является не только внешний вид лыжи, но и цена. У этой лыжи идеально абсолютно все — вид, цена, характеристики и функциональные возможности.

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 180 см Длинные дуги 8,2
Радиус поворота 18 м Короткие дуги 7
Геометрия 115-68-97 Хватка кантов 7,3
Ростовки 165, 170, 175, 180, 185 Стабильность 7,8
Рекомендованная цена € 699,95 с креплениями Затраты энергии 7,9

9. Blizzard WRC

Оценка: Очень хорошо

Средний балл: 37,3


Мнение тестеров:

Blizzard — еще одни лыжи без заметных слабых сторон в этой категории. WRC — настоящие профессионалы на склонах, отмеченные за поведение в длинных дугах и очень хорошую стабильность. Очень плохо, что эти лыжи используют только несколько горнолыжников на Кубке мира.

Данные Оценки
Длина тестовой лыжи 182 см Длинные дуги 7,9
Радиус поворота 20 м Короткие дуги 7,1
Геометрия 115-71-99 Хватка кантов 7,4
Ростовки 167, 176, 182 Стабильность 7,6
Рекомендованная цена € 799,95 с креплениями Затраты энергии 7,4

По материлам официальных результатов WorldSkiTest горных лыж сезона 2016-2017


Прикладные науки | Бесплатный полнотекстовый | Влияние данных геометрии лыж и роста стоя на риск падения лыжников-любителей

1. Введение

Горные лыжи для отдыха — один из самых популярных зимних видов спорта, которым ежегодно пользуются несколько сотен миллионов лыжников во всем мире [1]. Хотя риск получения менее двух травм на 1000 лыжных дней в настоящее время в Австрии кажется низким, общее количество травм в год остается высоким из-за огромного количества людей, подвергающихся риску [2,3].В Австрии падения с самоубийством, то есть падения без влияния других людей, являются наиболее частой случайной причиной, приводящей к травмам на горнолыжных склонах, в 80–90% случаев [2, 3], а также приводящим к смерти от травм. на горнолыжных склонах — около 47% [4]. Поскольку падение во время катания на лыжах является наиболее важной причиной травм и смертельных травм на горнолыжных склонах, исследования, определяющие факторы риска падений, кажутся важными для реализации профилактических мер, основанных на фактических данных. Маршалл [5] рекомендует для исследований случай-контроль оценивать влияние использования лыжного шлема на травмы головы, связанные с катанием на лыжах, используя не только «другие травмы» в качестве контроля, но и не травмированных людей, которые упали, потому что шлем не может защитить голову до тех пор, пока происходит падение.Таким образом, согласно Маршаллу [5], кажется логичным также включить лыжников, которые упали, но не получили травм, в исследуемую популяцию при оценке воздействия лыжного оборудования на возникновение аварий. Burtscher et al. [6] в более раннем исследовании обнаружили, что более молодой возраст, употребление алкоголя в день катания на лыжах, плохие навыки катания на лыжах, мягкий снег, большая высота и курение связаны с падениями в когорте из 1607 лыжников-любителей и 373 сноубордистов-любителей. В последующем исследовании Philippe et al.[7], из-за появления коротких и фигурных лыж для карвинга по сравнению с так называемыми длинными и неформованными традиционными лыжами, мягкий снег и более низкий уровень навыков были предикторами падений у карвинговых лыжников. Кроме того, частота падений была значительно ниже по сравнению с исследованием 2009 года, что также может быть связано с более короткой длиной новых карвинговых лыж [7]. , лыжи, крепления, ботинки) и окружающая среда (например,г., снег, погода и условия склона) [1]. В последние годы исследования все больше и больше сосредотачивались на влиянии данных геометрии лыж, таких как длина лыж, радиус бокового выреза, ширина талии или высота стоя, на тяжелые травмы, но в основном это касается лыжных гонок. Радиус бокового выреза лыжи определяет радиус поворота лыжника, и чем меньше радиус бокового выреза, тем больше создается эффект самоуправления и получается резной поворот [8]. В горнолыжных гонках больший радиус бокового среза потенциально снижает эффект самоуправления лыж [9] и помогает предотвратить чрезмерное внутреннее вращение и вальгусное положение колена [10], и поэтому был предложен в качестве профилактической меры.Еще один потенциальный и еще малоизученный фактор риска травм при горных лыжах — это рост стоя (то есть расстояние между нижней частью беговой поверхности лыжи и подошвой лыжного ботинка) [11]. Как правило, использование подъемных пластин (между лыжей и креплением) в 1988 году привело к увеличению высоты стояния, что позволяет наклонять лыжи под большим углом, а также улучшает жесткость на скручивание, гасит вибрации и потенциально способствует ослаблению крепления лыж [8]. . Однако предполагается, что увеличение высоты стояния способствует заносу и, следовательно, возможно, приводит к более высокой нагрузке на колено [8].Gilgien et al. [12] исследовали влияние изменений геометрии лыж (длина лыж, ширина лыж) и высоты стояния горных лыж на скорость и кинетическую энергию во время катания на трассе Кубка мира по скоростному спуску. Они обнаружили, что во время гонок на горных лыжах более длинные лыжи с уменьшенной шириной и высотой стоя показали значительно уменьшенную среднюю кинетическую энергию на крутом участке трассы скоростного спуска [12].

До сих пор влияние, особенно данных геометрии лыж, на риск падений или риск травм в результате падений при любительском катании на горных лыжах невелико.Таким образом, из-за сложного взаимодействия лыжников с лыжным снаряжением и окружающей средой, цель этого исследования заключалась в оценке индивидуальных, связанных со снаряжением факторов и факторов окружающей среды, связанных с падениями среди лыжников-любителей.

2. Материалы и методы

2.1. Дизайн исследования

Это исследование было проведено в качестве наблюдательного исследования, в котором участвовали не травмированные лыжники-любители в течение четырех последовательных зимних сезонов с 2016/17 по 2019/20 в большой австрийской горнолыжной зоне.Лыжники опрашивались ежегодно в период с декабря по апрель в среднем по 23 дня за зимний сезон с использованием заранее составленной стандартизированной анкеты. Лыжники отбирались в разных местах горнолыжного курорта в течение всего дня катания. Всего более 85% приглашенных лыжников согласились участвовать в исследовании.

Все участники исследования были проинформированы о целях исследования и дали свое письменное информированное согласие на участие. Пациенты или общественность не участвовали в разработке, проведении, отчетности или распространении планов основного исследования.Опрос проводился в соответствии с этическими руководящими принципами для опросов, утвержденными Советом по институциональному обзору (IRB), а также Советом по этическим вопросам (BfEI) Университета Инсбрука (Сертификат хорошей репутации 29/2016).

2.2. Субъекты

Критериями включения в исследование были, по крайней мере, одно зарегистрированное самопроизвольное падение в течение дня катания на лыжах, возраст> 17 лет и использование любых типов лыж для карвинга (в отличие от длинных и нестандартных традиционных лыж, а также так называемых короткие лыжные доски).Как и в случае со случаями, критериями включения в контрольную группу были возраст> 17 лет, использование любого типа лыж для карвинга и отсутствие сообщений о падениях.

2.3. Анкета
Согласно анкетам, использованным в предыдущих исследованиях [6,7,13], индивидуальные факторы (пол, возраст, рост и вес, уровень физической подготовки, уровень квалификации, рискованное поведение, предпочтительная скорость катания на лыжах), факторы, связанные с оборудованием ( Были оценены длина лыж, радиус бокового выреза, высота стояния) и факторы окружающей среды (снег и погодные условия, сложность предпочитаемых спусков) участников.Участники должны были оценить свой текущий воспринимаемый уровень физической подготовки по пятибалльной шкале Лайкерта (очень хороший, хороший, средний, слабый, очень слабый), которая была далее разделена на три категории пригодности (очень хорошо / хорошо против среднего против слабого / очень). слабый). Лыжников также попросили самостоятельно сообщить об уровне их навыков катания на лыжах (эксперт, продвинутый, средний и начинающий) в соответствии с Sulheim et al. [14] и рискованное поведение (более рискованное или более осторожное) согласно Ruedl et al. [15]. Кроме того, участники исследования были разделены на более опытных (опытных и продвинутых) и менее квалифицированных (среднего и начинающего) лыжников, поскольку была выявлена ​​тенденция к недооценке индивидуальных навыков катания на лыжах, особенно среди лыжниц [14].По данным Brunner et al. [16] лыжникам приходилось оценивать предпочитаемую скорость катания по пятибалльной шкале Лайкерта (очень быстро, быстро, умеренно, медленно, очень медленно), которая была далее разделена на три категории скорости (очень быстро / быстро против умеренной против медленной. Данные о геометрии лыж (длина и радиус бокового выреза, а также ширина талии) были записаны непосредственно с лыжи для карвинга испытуемого. Кроме того, длина лыжи зависела от роста, поскольку в литературе есть доказательства положительной связи между длиной лыжи и риском падения [7] и / или получения травмы [17].Высота стояния (то есть расстояние между нижней частью беговой поверхности лыжи и подошвой лыжного ботинка) на передней и задней части крепления лыж измерялась с помощью цифрового штангенциркуля. Кроме того, было рассчитано процентное соотношение между высотой переднего и заднего компонентов крепления лыж. Это соотношение высоты стоя связано с углом наклона подошвы ботинка, когда он вставлен в крепление лыж. Предыдущее исследование показало, что ориентация лыжных ботинок может влиять на кинематику колена и, вероятно, изменить нагрузки на колено [18].Самостоятельно оцениваемые участниками факторы окружающей среды в день катания на лыжах включали состояние снега (свежий снег, цепкий, ледяной, слякоть / мягкий), погодные условия (солнечно, пасмурно, снегопад) и сложность предпочитаемых спусков (легкий, умеренный, тяжело по синим, красным и черным знакам на горнолыжных трассах) [19].

Наконец, лыжников спросили об их частоте падений (никогда, 1–3 раза, более 3 раз) в течение дня катания на лыжах.

2.4. Статистика
Все данные представлены как средние значения ± стандартное отклонение, абсолютные и относительные частоты.Согласно тестам на нормальное распределение (Колмогоров-Смирнов), одномерные различия между метрическими данными (возраст, рост и вес, длина лыж относительно роста, ширина талии, а также радиус бокового выреза и высота стоя переднего и заднего компонентов крепления лыж, а также соотношение роста стоя) между лыжниками без падений и с падениями оценивались либо с помощью независимых t-критериев, либо с помощью тестов Манна – Уитни-U. Кроме того, различия в частоте (пол, уровень физической подготовки, уровень навыков катания на лыжах, рискованное поведение, предпочтительная скорость катания, состояние снега, погодные условия, предпочтительная сложность склона) оценивались с помощью тестов хи-квадрат.Согласно типам данных, d Коэна (маленький: 0,2, средний: 0,5, большой: 0,8) и коэффициент Phi (маленький: 0,1, средний: 0,3, большой: 0,5) были рассчитаны как величины эффекта [20].

Все значимые факторы (p <0,05) одномерных сравнений были дополнительно введены в анализ логистической регрессии для оценки скорректированного отношения шансов (OR) и их 95% доверительных интервалов (CI) для риска падений. Мы предусмотрели для более легкого понимания процент увеличения или уменьшения риска падения, который представляет собой соответствующую разницу между результатом OR и 1, e.g. OR 0,40 соответствует снижению риска падения на 60%. Кроме того, значимые факторы простого анализа с более чем двумя категориями (уровень физической подготовки, предпочтительная скорость катания на лыжах, состояние снега, погодные условия, предпочтительная сложность склона) были закодированы фиктивным кодом (нет = 1 и да = 2) перед вводом множественной логистической регрессии. , например, легкий лыжный спуск (да / нет) против умеренного горнолыжного склона (да / нет) против жесткого лыжного склона (да / нет) и т. д. SPSS 26.0 (IBM Corporation, Армонк, Нью-Йорк, США) использовался для статистический анализ.Все значения p были двусторонними, и статистические различия считались значимыми при p <0,05.

3. Результаты

Всего в исследовании приняли участие 1174 лыжника-любителя, из которых 13,5% (n = 158) отметили, по крайней мере, одно падение в течение дня катания на лыжах. Средний возраст всей когорты составил 37,8 ± 13,3 года, средний рост — 173,7 ± 8,8 см, средний вес — 75,1 ± 14,2 кг, 46,7% (n = 571) составляли женщины. В целом, 81,7% лыжников (n = 959) сообщили, что они более опытны, а 33,5% (n = 393) участников сообщили, что они проявляют более рискованное поведение во время катания на лыжах.

В таблице 1 представлены результаты одномерных сравнений факторов риска между лыжниками-любителями без падений и с зарегистрированными падениями. Эти две группы значительно различаются по возрасту, уровню физической подготовки, уровню навыков, предпочтительной скорости катания, относительной длине лыж, радиусу бокового выреза, ширине талии лыжи, высоте стоя передних и задних компонентов лыжных креплений, снегу и погодным условиям и склону. В таблице 2 представлены важные скорректированные результаты множественного логистического регрессионного анализа.Возраст, уровень физической подготовки, уровень навыков, умеренная предпочтительная скорость, относительная длина лыж, радиус бокового выреза, условия свежего и цепкого снега и легкая сложность склонов оказались факторами, независимо связанными с риском падения у взрослых лыжников-любителей. Риск падения уменьшился (OR 1) был обнаружен для более низкого уровня навыков (OR 2,785), большего радиуса бокового выреза (1,092) и сложности легкого склона (OR 2,991).

4. Обсуждение

Целью этого исследования была оценка индивидуальных, связанных с оборудованием и факторов окружающей среды, связанных с падениями среди взрослых горнолыжников-любителей.Результаты анализа множественной логистической регрессии показали, что более низкий возраст, очень хороший / хороший уровень физической подготовки, умеренная предпочтительная скорость катания на лыжах, более низкая относительная длина лыж и состояние свежего и цепкого снега были связаны с уменьшением риска падения при более низком уровне навыков. Уровень, больший радиус бокового выреза и легкая сложность уклона были связаны с увеличением риска падения.

В этом исследовании около 14% участников сообщили по крайней мере об одном падении во время любительского катания на лыжах, что кажется сопоставимым с 16% лыжников, упавших в исследовании Philippe et al.[7].
4.1. Индивидуальные факторы
Более низкий возраст (OR 0,966) был связан со снижением риска падения на 3% с поправкой на другие факторы, хотя простой анализ обнаружил более низкий средний возраст у лыжников с падениями (Таблица 1). Этот результат множественного анализа (таблица 2), кажется, контрастирует с более ранними результатами Burtscher et al. [6] и Philippe et al. [7], которые, однако, также включали детей и подростков лыжников и сноубордистов (диапазон: 6–80 лет), в то время как мы спрашивали только взрослых лыжников> 17 лет (диапазон: 18–80 лет).Кроме того, сноубордисты обычно моложе, чем лыжники, а молодые люди более склонны использовать аттракционы или сноупарки, где они могут перепрыгивать через различные искусственные сооружения, потенциально повышающие риск падения [21]. Кроме того, старение связано с прогрессирующей потерей нервно-мышечной функции [22,23], которая в целом является важной функцией для поддержания равновесия, управления и поворота лыж на склонах. Результаты анализа логистической регрессии показали, что высокий уровень физической подготовки ( ИЛИ 0.251) снизил риск падения на 75%. Более высокий уровень физической подготовки также может быть связан с более молодым возрастом [22,23] и, следовательно, может предотвратить падения. Широко рекомендуется, чтобы надлежащая физическая подготовка перед лыжным сезоном была полезной для предотвращения травм, поскольку повышенная мышечная сила поможет наложить шину на суставы во время падения [24]. Доля менее опытных лыжников в одномерном сравнении была выше у лыжников с падает по сравнению с теми, кто не падал (50 против 13%). Результат логистической регрессии также показал более низкий уровень квалификации, связанный примерно с 2.В 8 раз повышенный риск падения (OR 2,785). В соответствии с этим, Burtscher et al. [6] и Philippe et al. [7] сообщили, что снижение навыков катания на лыжах является предиктором падений. В целом, более низкий уровень навыков, по-видимому, также связан с более высоким общим риском травм при любительском горнолыжном спорте [25,26].

Результаты регрессионного анализа показали для фактора «умеренная скорость» отношение шансов 0,435, что соответствует уменьшению риска падения примерно на 56%. Можно предположить, что умеренная скорость катания связана с индивидуальным уровнем навыков лыжника, не выходящего за пределы индивидуальных границ.

4.2. Факторы, связанные с оборудованием
Меньшая относительная длина лыж была связана со снижением риска падения примерно на 10% (OR 0,901) в множественном анализе (Таблица 2). Кажется, есть некоторые свидетельства того, что риск травм на горнолыжных склонах снизился после введения коротких и фигурных лыж для карвинга около 2-3 десятилетий назад по сравнению с длинными и неформованными традиционными лыжами с общей длиной лыж примерно на 10 см выше роста человека [2]. В соответствии с этим, Posch et al. [17] обнаружили значительно более высокое отношение длины лыж к высоте у лыжников-любителей, страдающих травмой передней крестообразной связки после самоуничтожения, по сравнению с неповрежденной контрольной группой, что указывает на влияние большей длины лыжи на риск травмы передней крестообразной связки у лыжников-любителей.Результаты регрессионного анализа показали, что отношение шансов для фактора «радиус бокового выреза» составляет 1,092, что соответствует увеличению риска падения на 9%. Средний радиус бокового выреза в этом исследовании составлял 14,5 ± 2,9 м (диапазон: 7,2–27,5 м). Интересно, что одномерное сравнение обнаружило значительно более высокий средний радиус бокового выреза у лыжников, не сообщивших о падениях; однако, с учетом других факторов, больший радиус бокового выреза был связан с увеличением риска падения на 9% (OR 1.092). Как мы обнаружили, значимая корреляция r = 0.67 (стр. 8). Однофакторное сравнение (таблица 1) обнаружило значительно меньшую ширину в поясе лыж, а также меньшую высоту стоя в передней и задней частях крепления лыж у упавших лыжников. На поворотах кажется, что легче соскользнуть на лыжном ботинке при использовании лыж с меньшей шириной талии и меньшей высотой стоя, что приводит к падению.Однако результаты множественной логистической регрессии не выявили эти геометрические факторы лыж в качестве независимых факторов падения.
4.3. Факторы окружающей среды
Связанный с более низким уровнем квалификации может быть результатом того, что катание на лыжах на легких склонах увеличивает риск падения примерно в три раза (OR 2,785). Около 30% лыжников, сообщивших о падениях, предпочли легкие склоны по сравнению с 6% лыжников без падений (Таблица 1). В Австрии легкие склоны — это так называемые синие склоны, которые в основном являются относительно плоскими и широкими склонами для начинающих и семей по сравнению с очень крутыми и ухабистыми черными склонами для экспертов. В этом исследовании свежий снег (OR 0.375) и цепкий снег (OR 0,451) снижают риск падения на 62% и 55% соответственно. Состояние вязкого снега во многом зависит от ухода за лыжными трассами и их подготовки владельцем подъемников в зоне катания. Бергстром и Экеланд [27] обнаружили обратную зависимость между часами ухода за волосами и количеством травм на горнолыжных склонах. Для сравнения Burtscher et al. [6] сообщили о слякотном / мягком снеге как о важной причине падений, а Ruedl et al. [28] обнаружили, что ледяной снег является независимым фактором риска травмы передней крестообразной связки у лыжниц-любителей после самопроизвольного падения.Можно предположить, что при катании на склонах с мягким или снежным покровом может быть легче зацепиться за край или кончик лыжи, а в условиях обледенения — выскользнуть или потерять равновесие, что приведет к падению. Подводя итог, можно сказать, что хотя падение не всегда приводит к травмам, падения являются основной причиной травм и смертельных исходов на горнолыжных склонах [6,7,25]. В соответствии с более ранним исследованием Ruedl et al. [28] о сложном взаимодействии индивидуальных факторов, факторов, связанных с оборудованием, и факторов окружающей среды, вызывающих травму передней крестообразной связки у лыжниц после самопроизвольного падения, результаты этого исследования также обнаружили сложное взаимодействие индивидуальных факторов, факторов, связанных с оборудованием и окружающей средой, для риск падения при катании на лыжных трассах.
4.4. Ограничения

Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы избежать систематической ошибки выборки и ответов, мы не можем полностью исключить ее появление. Например, некоторые лыжники могли узнать о наших контрольных точках и не пройти их. Более того, самооценка индивидуального уровня квалификации и / или предпочтительной скорости катания на лыжах может различаться у разных лыжников и не обязательно является объективной мерой. Тем не менее, представленные результаты подкрепляются относительно большим размером выборки, включающей лыжников-мужчин и женщин, с учетом как результатов анкетирования, так и объективно зарегистрированных данных о геометрии лыж и росте стоя.

Как выбрать порошковые лыжи

Какую ширину мне выбрать?

Вопрос о ширине зависит от цели и личных предпочтений. В зависимости от производителя, определение лыж для бухты теперь включает в себя все, от моделей с талией 98 мм до 130 мм и более, так что выбор за вами. Лыжник с Восточного побережья, который видит всего несколько дней в году с порохом, может захотеть что-то более узкое, в диапазоне от 95 до 105 миллиметров или от 105 до 110 мм, если им нужна пара лыж «только для пудры».Да, пик Джей потрясающий, а о штормах ходят легенды, но факт остается фактом: порох на восточном побережье встречается относительно редко, поэтому, хотя супертолстые лыжи могут быть взрывом в глубоком снегу, огромная ширина сделает их отличными. Кошмар на льду с треском, стуча зубами (а это , а не редкость). Чем тоньше лыжи, тем больше контроля они обеспечивают не только за пределами деревьев, но и за ними; более узкие лыжи опускаются глубже, а значит, они едут медленнее, а это означает дополнительное время реакции в тесноте. Толстее на свой страх и риск.

В Скалистых горах, которые включают не только Колорадо, но и Уосатч Рендж в Юте, и Тетон Вайоминга, дополнительная ширина добавляет критически важную плавучесть в сверхсухой «воздуходувке» в регионе. Некоторые говорят, что речь идет о том, чтобы еще немного погрузиться в снег и что скольжение по поверхности лишает себя ощущений от катания на лыжах по паутине, другие же становятся настолько толстыми, насколько это возможно, в поисках радости полета на подушке из холодного дыма. В то время как лыжная индустрия, кажется, отступает от безумно толстых размеров, которые были вездесущи пару сезонов назад, правило в Скалистых горах по-прежнему составляет около 110 мм и шире для настоящих лыж для паудер-дня.Ваше мнение, однако, верно и может отличаться. Не стесняйтесь обсуждать.

Снова перемещаясь на запад, в прибрежные погодные условия Тахо и вплоть до Британской Колумбии, общий дизайн становится столь же важным, как и ширина. Это родина рокера и обратного бокового выреза, которые возникли потому, что более плотный и тяжелый порошок в этом регионе может удерживать даже самые толстые лыжи от плавного поворота. Поэтому вопрос площади поверхности становится менее критичным, чем способность лыж сохранять маневренность, и хотя 130 миллиметров под стопой могут быть потрясающими для первых нескольких утренних пробежек, крутой рокер-профиль и съемная форма будут служить вам лучше в течение дня. .Поскольку дальнейшие эксперименты с дизайном лыж продолжают изменять восприятие плавучести, маневренности и устойчивости, лыжники на западном побережье действительно извлекут наибольшую пользу.

Купить лыжи 100-109 мм под ногой
Купить лыжи 110-119 мм под ногой
Купить лыжи 120-129 мм под ногой
Купить лыжи 130 + мм под ногой

Дизайн лыж — База знаний — Справочные статьи Arc Guiding

В этой статье справки описывается базовая конструкция лыж и их влияние на характеристики лыж.

Базовая конструкция лыж

Ниже приводится обзор конструктивных особенностей лыж.Многие из принципов и функций, упомянутых ниже, также применимы к сплитбордам и лыжам для телемарка.

Лопата

Передняя часть лыжи, также известная как носка. Это самая широкая часть почти во всех конструкциях лыж. Его форма определяет, насколько хорошо лыжа поднимается на поверхность снега и насколько легко лыжа начинает поворот. Для дальнейшего улучшения этих качеств лыжные насадки могут быть «ранними» или «раскачивающимися» (см. Ниже).

Слева лыжи с качающимися носками.

Талия

Середина лыжи (под ногой) всегда является самой узкой частью современных «параболических» (или «карвинговых») лыж.Это также одна из самых важных частей дизайна лыж. От ширины талии зависит, насколько хорошо лыжа «плавает» по мягкому снегу, а также насколько быстро она меняет лезвие при повороте. Таким образом, лыжи с более широкой талией, как правило, менее проворны, чем лыжи с узкой талией.

Хвост

Задний конец лыжи. Ширина хвоста влияет на удержание кромки к концу поворота — например, делая его цепким или скользким. Рок-ные хвосты облегчают вращение лыж в плоском состоянии. Лыжи «Twintip» имеют очень загнутый кверху хвост, что помогает при движении задним ходом.

База

Основание изготовлено из полиэтилена («Птекс»). Обычно его наносят горячим воском для улучшения скольжения. Основания хорошего качества обычно «спекаются». Другой тип — это «экструдированная» основа, в которой пластик разжижается (расплавляется), образуя лист. Этот тип базы обычно встречается в более дешевых лыжах. Он менее пористый, поэтому хуже удерживает воск. Но в некотором смысле проще в обслуживании.

Спеченный : Производственный процесс, при котором гранулы прессуются вместе с помощью тепла и высокого давления без превращения в жидкость .Что немаловажно, основа этого типа прочная, а также имеет множество крошечных пор, которые «впитывают» лыжный воск.

Свечи

Ptex и металлический скребок можно использовать для легкого ремонта зазубрин. Глубокие выемки, обнажающие сердцевину, называются «отрезами керна». К сожалению, они обычно требуют ремонта в мастерской квалифицированным лыжным техником. Остерегайтесь глубоких бороздок по краям. Если они зацепятся за камень, весь край может вырваться.

Верхний лист

Защитный слой, покрывающий верх лыжи.Более толстый верхний лист обеспечивает лучшую защиту от царапин, но при этом добавляет вес.

Совет для профессионалов: Многие лыжи, ориентированные на лыжные трассы, имеют «рельсы», встроенные в их верхнюю поверхность, чтобы принять определенное крепление. Однако, если вы хотите установить туристическое крепление, вам понадобятся «голые лыжи» (т. Е. Без рельсов).

Прочный верхний слой защищает сердцевину лыж.

Ядро

Сердечник определяет общую форму лыжи, вес, поглощение вибрации и характер изгиба.Большинство туристических лыж имеют сердцевину из клееной и ламинированной древесины твердых пород (например: осина, клен, ясень, тополь, Paulownia ). Дополнительные материалы могут включать стекловолокно, углеродное волокно и кевлар. Изгиб, рокер и изгиб — все определяется сердечником лыж (см. Ниже).

Кромки

Совершенно очевидно, что острые кромки улучшают сцепление с ледяным и твердым снегом, особенно при резьбе по дереву. Кромки лыж изготовлены из закаленной стали, поэтому они заржавеют, если оставить их влажными на долгое время.

Кромки можно удалить заусенцами и заточить в домашних условиях с помощью устройства для заточки кромок.Но важно помнить, что необходимо соблюдать заводские углы основания и кромки (обычно 0 или 1 градус). Наконец, края часто слегка расстроены на кончике и хвосте, чтобы сделать их менее «броскими».

Изгиб кромок лыжи определяет ее боковой вырез и радиус поворота (см. Ниже).

Острые края обеспечивают безопасность на крутом снегу (Cairngorm)

Геометрия лыж

Радиус поворота

Это размер дуги, которую лыжи естественно хотят повернуть, стоя на краю. Он дает быстрый индикатор маневренности лыжи.Большинство лыжных курортов имеют радиус около 16 м или меньше, тогда как лыжи для внетрассового катания имеют радиус 18 м и более. Однако на радиус разворота влияют многие факторы, в том числе:

  • Ширина талии
  • Боковой вырез
  • Длина лыж
  • Развал
  • Коромысло
  • Гибкость / жесткость лыж
  • Угол кромки
  • Мастерство лыжника.

Боковой вырез

  • Размер бокового выреза = самый широкий размер (лопата) минус самый узкий размер (талия).
  • Форма бокового выреза помогает определить «ощущения» от лыжи при повороте и радиусе поворота.

Радиус поворота, а также ширина лопаты, пояса и хвоста обычно указывается где-нибудь на лыже.

Еще один хороший способ сравнить боковые вырезы — положить лыжи бок о бок.

Длина лыжи

Если вы увеличите размер лыж определенной модели, вы часто получите пропорционально больший радиус поворота. Более длинные лыжи также обеспечат больше плавучести из-за большей площади поверхности.Кроме того, более длинные лыжи более устойчивы на скорости. И наоборот, более короткая длина будет легче, и ее будет легче вращать и управлять. Он также может быть немного менее громоздким при переноске.

Развал

Конструкция основания лыж , у которой невзвешенная лыжа имеет две точки контакта: одну возле носка и одну возле хвоста . Талия плавно выгибается вверх. «Классический изгиб» увеличивает «популярность» лыж. Обратите внимание, что все лыжи при повороте сгибаются в угол поворота , обратный развал .

Контактный пункт: В местах, где неуравновешенная лыжная база касается снега

Лыжный развал

Rocker

Конструкция лыжной базы, в которой лыжа без веса имеет одну точку контакта на талии . Здесь кончик и хвост постепенно изгибаются вверх от середины. Эту форму можно рассматривать как противоположность изгибу. Он облегчает вращение широких лыж и, следовательно, часто используется во внетрассовых лыжах. Лыжи для паудер могут быть полностью раскачаны, в отличие от лыж для трассы, полностью изогнутых.Лыжи для внетрассового катания все чаще демонстрируют как развал , так и рокер , что позволяет им также хорошо выступать на трассе.

Гибкость или жесткость лыж

Лыжи имеют два типа прогиба: жесткость в продольном направлении и жесткость на скручивание (скручивание). Продольная жесткость влияет на баланс и управляемость в носу и корме. С другой стороны, жесткость на кручение влияет на удержание кромки.

Разным «типам» лыжников нужны разные схемы изгиба. Таким образом, легкие или нервные лыжники и райдеры предпочитают более гибкие лыжи.Тяжелым или агрессивным лыжникам и гонщикам нужны более жесткие лыжи. Фактически, «тип лыжника» является важным фактором при разработке настроек крепления лыж по стандарту DIN.

Гибкость лыж должна соответствовать «типу» лыжника.

. Дизайн лыж. FAQ

. Как выбрать размер лыж?

Современные лыжи обычно имеют размер между носом и макушкой головы. Поскольку они значительно шире и их легче поворачивать, их размер не должен быть таким же длинным, как у более прямых лыж, использовавшихся до 1990-х годов.Немного более короткая длина может быть лучше для новичков, более легких лыжников, более крутых поворотов или альпинистов. Немного более длинная длина может подойти более тяжелым лыжникам, более глубокому снегу или более высоким скоростям.

Вам нужны специальные лыжи для туристических поездок?

Ассортимент лыж, разработанных для одинаково хороших результатов как на трассе, так и вне ее, постоянно растет. Лыжи, продаваемые специально для туров, будут легче, для снега — шире, а для фрирайда — жестче, но это обобщения.Ключевым требованием, однако, является то, что это «голые» лыжи, то есть у них не должно быть крепежных направляющих. Это означает, что они могут быть оснащены туристическим креплением.

Сводка

Хотя на первый взгляд лыжи выглядят довольно просто, можно заметить, что они требуют большой инженерии. Понимание основ конструирования лыж поможет вам выбрать лыжи для скитура и провести собственное обслуживание лыж.


Малкольм О’Рейли не только является квалифицированным руководителем и инструктором, но и имеет многолетний опыт работы в сфере розничной торговли на открытом воздухе в Шотландском нагорье.Сюда входит примерка лыжных и горных ботинок и предоставление оборудования и одежды консультации . Как квалифицированный специалист по лыжам , он также хорошо разбирается в обслуживании лыж, установке и регулировке крепления.

Главная — Ski Fels

Ограниченная серия с технологией Power Dual Core

ATTITUDE Ski Line

В 1985 году братья Фелс построили свой первый прототип. Теперь, 35 лет спустя, Fels объединился с лыжами Thoroughbred, чтобы запустить запатентованную линию лыж ATTITUDE.После создания партнерства в области исследований и разработок компания Fels & Thoroughbred в течение трех лет развивала линию ATTITUDE. Лыжи прессовали на заводе Thoroughbreds прямо у подножия горнолыжного курорта Кикинг Хорс и тестировали по всей горе. Несколько более поздних прототипов Fels & Thoroughbred запускают новую линию ATTITUDE.

Дэйв Хорсфилд и Крис Фелс (справа) с
ОТНОШЕНИЕМ

Лыжи классифицируются как «Cross Mountain Performance» в связи с их способностью повышать эффективность лыжников в различных условиях и на местности, основанной на курорте.Повышение эффективности достигается за счет фундаментального изменения формы поворота лыж. Физика, лежащая в основе конструкции, включает в себя как геометрию, так и критерии гибкости, которые тщательно сочетаются друг с другом, что позволяет лыжнику создавать более сбалансированную и эффективную дугу поворота относительно положения лыжника на лыжах.

Лыжники на ATTITUDE заметят повышенную устойчивость с возможностью легко изменять свой путь движения относительно своего положения на склоне. Лыжники также заметят резку лыж точно на протяжении всего поворота.Часть лыжи перед лыжником и позади него сбалансирована для поворота на переменной оси с помощью процесса двойного изгиба, что в конечном итоге обеспечивает более динамичную и плавную форму поворота. Уникальность конструкции проистекает из сложности анализа всех переменных конструкции лыж и их соотнесения со всеми переменными состояниями лыж, рельефом местности, способностями и стилями лыжников.

Первоначальным критерием было создание лыж, которые могут улучшить характеристики лыжника за счет следующего:

Позволяет лыжнику легко изменять свое положение (путь движения) на склоне с помощью различных дуг поворота с регулируемой скоростью с большей стабильностью, что эффективно улучшает характеристики лыж.

Путем исследований и разработок компания Fels обнаружила точное сочетание профиля развала, бокового выреза и конуса лыжи относительно середины лыжи, определяемой максимальной шириной на носке и хвосте по отношению к положению средней точки подошвы ботинка. на лыжах. Каждый миллиметр изменения любого из упомянутых критериев проектирования оказывает огромное влияние наряду с фактическими композитными материалами, используемыми при укладке. Каждый построенный прототип позволял команде использовать результаты и улучшать формулу до тех пор, пока она не окажется правильной.Fels & Thoroughbred рады поделиться своим «горячим ОТНОШЕНИЕМ» в горах на 2020/21 год.

Таким образом, лыжники, которым требуется повышенная производительность в различных курортных условиях, не обращают внимания, ATTITUDE обеспечит их. Все лыжи ATTITUDE изготовлены из материалов высочайшего качества. Пожалуйста, просмотрите особенности дизайна ОТНОШЕНИЯ для получения подробной информации.

Профилактика травм в гонках Super-G на горных лыжах за счет дизайна трассы

  • 1.

    Florenes, T. W., Бер, Т., Нордслеттен, Л., Хейр, С. и Бар, Р. Травмы среди горнолыжников чемпионата мира по горнолыжному спорту среди мужчин и женщин. Br. J. Sports Med. 43 , 973–978 (2009).

    CAS Статья Google ученый

  • 2.

    Бере, Т., Флоренес, Т. В., Нордслеттен, Л. и Бар, Р. Половые различия в риске травм у горнолыжников Кубка мира: 6-летнее когортное исследование. Br. J. Sports Med. 48 , 36–49 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 3.

    Хааланд, Б., Стинструп, С.Е., Бер, Т., Бар, Р. и Нордслеттен, Л. Уровень травматизма и характер травм на этапах Кубка мира FIS по горнолыжному спорту (2006–2015 гг.): Купите новые лыжи правила оказали влияние ?. Br. J. Sports Med. 50 , 32–36 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 4.

    Alhammoud, M., Racinais, S., Rousseaux-Blanchi, M. P. & Bouscaren, N. Регистрация травм только в течение зимнего соревновательного сезона недооценивает частоту травм у профессиональных горнолыжников. Сканд. J. Med. Sci. Спорт. 30 , 1177–1187 (2020).

    Артикул Google ученый

  • 5.

    Fröhlich, S. et al. Риск травм среди профессиональных горнолыжников недооценивается, если не зарегистрирован проспективно, в течение всего сезона и независимо от того, требуется ли им медицинская помощь. Хирургия колена Спорт. Traumatol. Arthrosc. https://doi.org/10.1007/s00167-020-06110-5 (2020).

    Артикул Google ученый

  • 6.

    Engebretsen, L. et al. Спортивные травмы и заболевания во время Зимних Олимпийских игр 2010 г. руб. J. Sport. Мед 44 , 772–780 (2010).

    Артикул Google ученый

  • 7.

    Солигард Т. et al. Заболеваемость спортивными травмами и заболеваниями на зимних Олимпийских играх 2018 года в Пхенчхане: проспективное исследование с участием 2914 спортсменов из 92 стран. Br. J. Sports Med. 53 , 1085–1092 (2019).

    Артикул Google ученый

  • 8.

    Soligard, T. et al. Спортивные травмы и болезни на зимних Олимпийских играх 2014 года в Сочи. Br J Sport. Мед 49 , 441–447 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 9.

    Gilgien, M., Crivelli, P., Spörri, J., Kröll, J. & Müller, E. Характеристика трассы и местности и их влияние на скорость лыжников в соревнованиях по горнолыжному спорту на Кубке мира. PLoS ONE 10 , e0118119 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 10.

    Gilgien, M., Crivelli, P., Spörri, J., Kröll, J. & Müller, E.Исправление: характеристика трассы и местности и их влияние на скорость лыжника в соревнованиях по горнолыжному спорту Кубка мира. PLoS ONE 10 , e0118119 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 11.

    Yamazaki, J. et al. Анализ тяжелой черепно-мозговой травмы на чемпионате мира по горнолыжному спорту. Med. Sci. Спорт. Упражнение. 47 , 1113–1118 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 12.

    Bere, T. et al. Систематический видеоанализ 69 случаев травм на чемпионате мира по горнолыжному спорту. Сканд. J. Med. Sci. Спорт 24 , 667–677 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 13.

    Петрон, Н., Поллаццон, К. и Морандин, Т. Структурное поведение лыжных защитных барьеров при ударах манекена с инструментами. В «Инженерное дело спорта» 7 633–642 (Springer Paris, 2008).

  • 14.

    Gilgien, M., Spörri, J., Kröll, J., Crivelli, P. & Müller, E. Механика поворотов и прыжков, а также скорость лыжника связаны с риском травм в мужском чемпионате мира по горнолыжному спорту: Сравнение дисциплин соревнований. Br. J. Sports Med. 48 , 742–747 (2014).

    Артикул Google ученый

  • 15.

    Gilgien, M., Spörri, J., Kröll, J. & Müller, E. Влияние геометрии лыж и высоты стояния на кинетическую энергию: оборудование, предназначенное для снижения риска серьезных травм при скоростном спуске на горных лыжах. . Br. J. Sports Med. 50 , 8–13 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 16.

    Kröll, J., Spörri, J., Gilgien, M., Schwameder, H. & Müller, E. Радиус бокового выреза и механика поворота: оборудование, предназначенное для снижения риска серьезных травм колена в горах. гигантский слалом, лыжные гонки. Br. J. Sports Med. 50 , 14–19 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 17.

    Spörri, J., Kröll, J., Gilgien, M. & Müller, E. Радиус бокового выреза и механика поворотного оборудования, разработанная для снижения риска серьезных травм колена в гонках на лыжах-гиганте. Br. J. Sports Med. 50 , 14–19 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 18.

    Gilgien, M. et al. Предотвращение травм в гигантском слаломе на горных лыжах за счет сокращения вертикального расстояния между воротами вместо увеличения горизонтального смещения ворот для контроля скорости. Br. J. Sports Med. 54 , 1042–1046 (2020).

    Артикул Google ученый

  • 19.

    Spörri, J., Kröll, J., Fasel, B., Aminian, K. & Müller, E. Установка курса в качестве меры профилактики чрезмерных травм спины в горнолыжных гонках: кинематическая и кинетические исследования гигантского слалома и слалома. Ортоп. J. Sport. Med. 4 , 1–8 (2016).

    Google ученый

  • 20.

    Spörri, J., Kröll, J., Schwameder, H., Schiefermüller, C. & Müller, E. Настройка трассы и избранные биомеханические переменные, связанные с риском травм в горнолыжных гонках: исследовательское тематическое исследование. Br. J. Sports Med. 46 , 1072–1077 (2012).

    Артикул Google ученый

  • 21.

    Рид Р. К. Кинематическое и кинетическое исследование техники катания на горных лыжах в слаломе (Норвежская школа спортивных наук, Осло, 2010).

    Google ученый

  • 22.

    Гильджен, М., Спёрри, Дж., Лимпах, П., Гейгер, А. и Мюллер, Э. Влияние различных методов глобальной навигационной спутниковой системы на точность позиционирования при элитном горнолыжном спорте. Датчики 14 , 18433–18453 (2014).

    Артикул Google ученый

  • 23.

    Gilgien, M. et al. Определение кинематики центра масс в горнолыжном спорте с использованием дифференциальных глобальных спутниковых систем навигации. J. Sports Sci. 33 , 960–969 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 24.

    Гильджен, М., Спёрри, Дж., Шардонненс, Дж., Крёлль, Дж. И Мюллер, Э. Определение внешних сил в горных лыжах с использованием дифференциальной глобальной навигационной спутниковой системы. Датчики 13 , 9821–9835 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 25.

    Gilgien, M., Kröll, J., Spörri, J., Crivelli, P. & Müller, E. Применение dGNSS в горнолыжных гонках: основа для оценки физических требований и безопасности. Фронт. Physiol. 9 , 145 (2018).

    Артикул Google ученый

  • 26.

    Рид, Р. К., Хауген, П., Гилджин, М., Кипп, Р. В. и Смит, Г. А. Характеристики движения горных лыж в слаломе. Фронт. Спорт. Действовать. Жилая https: // doi.org / 10.3389 / fspor.2020.00025 (2020).

    Артикул Google ученый

  • 27.

    Supej, M., Kipp, R. & Holmberg, H.C. Механические параметры как предикторы производительности в слаломных гонках Кубка мира по горным лыжам. Сканд. J. Med. Sci. Спорт 21 , e72-81 (2010).

    Артикул Google ученый

  • 28.

    Kröll, J., Spörri, J., Gilgien, M., Schwameder, H.И Мюллер, Э. Влияние геометрии лыж на агрессивное поведение лыж и визуальную эстетику: оборудование, предназначенное для снижения риска серьезных травм колена во время гонок на лыжах-гиганте. Br. J. Sports Med. 50 , 20–25 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 29.

    Спёрри, Дж., Крёлль, Дж., Амесбергер, Г., Блейк, О. и Мюллер, Э. Осознанные ключевые факторы риска травм в гонках Кубка мира по горнолыжному спорту — качественное исследование с участием опытных заинтересованных сторон. Br. J. Sports Med. 46 , 1059–1064 (2012).

    Артикул Google ученый

  • 30.

    Эльфмарк О. и Бардал Л. М. Эмпирическая модель аэродинамического сопротивления в горных лыжах. В Proceedings , Vol. 2, 310 (2018).

  • 31.

    Supej, M. et al. Аэродинамическое сопротивление не является главным определяющим фактором при катании на лыжах в гигантском слаломе на элитном уровне. Сканд.J. Med. Sci. Спорт. https://doi.org/10.1111/sms.12007 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 32.

    Wolfsperger, F., Rhyner, H.U. & Schneebeli, M. Подготовка склонов и уход за ними. Справочник для практикующих . (WSL Институт исследований снега и лавин SLF, 2019).

  • 33.

    Gilgien, M., Reid, R., Raschner, C., Supej, M. & Holmberg, H.-C. Тренировка олимпийских горнолыжников. Фронт. Physiol. 9 , 1772 (2018).

    Артикул Google ученый

  • Боковой вырез

    Боковой вырез

    Паб

    Трассовые лыжи имеют форму песочных часов, боковой вырез: более широкие концы и хвосты и более узкие посередине под ногами.

    Причина в том, что когда мы кладем их на край для поворота, лыжи изгибаются и поворачиваются сами по себе — вот лыжа на краю, с давлением и без давления:

    Это то, что делает наклон лыж на краю лучшей техникой для разворота на трассе.

    Sidecut повороты

    Боковой вырез имеет радиус — это «номинальная» дуга, которую будет образовывать лыжа, когда вы кладете лыжу на край под «номинальным» углом с «номинальным» давлением. Это число, радиус, должно быть указано на лыжах в метрах, и вот несколько категорий, которые вы найдете:

    • 10-13м — слаломные лыжи, небольшие повороты на трассе
    • 14-22 м — все горные лыжи, порошковые лыжи — могут набрать немного больше скорости и, вероятно, толще
    • 18-35 м — лыжи GS, от мастерских и юниорских лыж малого радиуса до Кубка мира
    • 40 м и выше: скоростные лыжи (SuperG, скоростной спуск)

    Гибка лыж

    Этот напечатанный радиус бокового выреза представляет собой скорее к сведению информацию о предполагаемом назначении лыж и их поведении.Реальность такова, что вы редко получите поворот с таким же радиусом.

    Если вы поместите лыжи на кромку больше , под большими углами, чем номинальный угол для «нанесенного радиуса», с обычно более высокой скоростью, она будет больше гнуться в результате и сделает поворот более крутым . Название игры в спортивном катании — больше гнуть лыжи.


    По одной из оценок, лыжа будет поворачиваться на 70% радиуса бокового выреза при вырезании под углом 45 градусов к снегу и 50% радиуса бокового выреза при вырезании под углом 60 градусов 1 .

    Резьба и боковой вырез

    Обратите внимание, что у большинства лыжников мало контроля над карвингом — мы будем называть это перила или вырезать лыжи с радиусом бокового выреза или больше. Когда вы видите лыжника на лыжах для слалома с радиусом 10-13 м, он делает большие дуги без возможности увеличения радиуса, то есть перила или резьба с небольшим контролем .

    Целью лыжников должно быть умение контролировать радиус поворотов, которые они делают, и как минимум повороты с боковым вылетом, т.е.е. сделайте изгиб лыжи хотя бы с радиусом бокового выреза.

    Изгиб лыжи в узком радиусе резной поворот

    Это достигается путем наклона лыж под соответствующим (большим) углом и балансировки на нем, чтобы заставить их изгибаться в достаточной степени для поворота с меньшим радиусом. Это требует лучшего опрокидывания и уравновешивания, а также противодействия.

    Подробнее

    Докладов и сессий:

    Ссылки и дополнительная литература:

    Вам нужно войти, чтобы оставлять комментарии!

    Объяснение науки — Геометрия Джекила и Хайда | RND | БЛОГ

    Jekyll & Hyde Geometry — это имя Amplid за уникальную форму, которая придает лыжам и сноубордам разные индивидуальности.Конечно, все наши лыжи и сноуборды имеют уникальную геометрию «Amplid own», но лыжи и сноуборды, которые мы маркируем J&H, гораздо более радикальны по своему дизайну. Этой зимой линейка Amplid включает два сноуборда и одну лыжи с Jekyll & Hyde Geometry; Morning Glory, карманный нож и легендарные лыжи Rockwell от Amplid. В этой статье мы познакомим вас с каждым продуктом и расскажем, что особенного в его геометрии.

    Основы геометрии

    Прежде чем углубиться в геометрию Джекила и Хайда, неплохо понять основные размеры лыж и сноуборда.В этом примере мы использовали сноуборд, главным образом потому, что на диаграмме легче разместить метки. Ознакомьтесь с диаграммой и используйте буквенные обозначения:

    a) Эффективная кромка — это расстояние между началом и концом кромки. Это длина кромки, которая контактирует со снегом при повороте. Чем длиннее эффективная кромка, тем больше кромка контактирует со снегом при повороте и, следовательно, тем больше сцепление с лыжами / сноубордом.

    b & c) Контактные точки — это точка, в которой лыжи / сноуборд зацепляются со снегом.В большинстве случаев это начало и конец эффективного края. Для лыж и сноубордов с обычным вогнутым / радиальным боковым вырезом это самая широкая точка лыжи / сноуборда. На сноубордах с обратным развалом точки контакта — это точка, из которой поднимается нос / хвост, но поскольку использование «начало эффективной кромки» слишком длинно, в этих объяснениях мы используем название «точки контакта».

    d) Смещение назад — На сноуборде это расстояние от центра стойки райдера до центральной точки между точками контакта.На лыжах это расстояние между центром ботинка и средней точкой между началом и концом эффективного края.

    e) Центр — на равном расстоянии между началом и концом эффективного края, это мертвая точка бокового выреза доски / лыжи.

    f) Обратный боковой вырез — Область между точками контакта и радиусом удара носом / хвостом называется обратным боковым вырезом. Это самая широкая часть лыжи / сноуборда, поэтому, чем длиннее эта область, тем больше площадь поверхности.Эта область обычно создается за счет потери эффективной кромки, то есть большей плавучести, но меньшего сцепления.

    На следующих диаграммах области черного цвета — это места, где длина лыжи / доски была удалена, а области очень светло-серого цвета — это области, где была добавлена ​​площадь поверхности. Средняя серая область — это место, где пересекаются традиционные формы Джекила и Хайда.

    Карманный нож

    Последние пару лет райдер Cartel Джастин Норман требовал все более и более коротких сноубордов.Джастин хотел короткую доску, которая бы чувствовала себя маневренной при приближении к рельсам и городским особенностям с минимальным весом, но при этом обеспечивала сцепление и мощность более длинного сноуборда. Pocketknife 150 имеет эффективную кромку и рабочую длину стандартной доски сдвоенной формы длиной около 157 см, обеспечивая полный контроль в сложных условиях и при обледенении. Затем наконечники очень быстро поднимаются с небольшого радиуса до плоского профиля удара. В сочетании с неглубокой линией развала Hybrid-V крошечные удары карманного ножа обеспечивают достаточную подъемную силу для езды на любом снегу, за исключением, возможно, самого глубокого пороха.Уникальная геометрия карманного ножа позволяет создать короткий, легкий и игривый сноуборд с кахунами, которые позволяют преодолевать большие препятствия в парке и прорезать дуги на черных трассах.

    Для кого это: сноубордистов, занимающихся фристайлом, которым нужен маневренный сноуборд, который легко вращается, с фиксацией за кромку и жесткостью более длинного сноуборда.

    The Morning Glory

    Целью дизайна Morning Glory было «максимальное плавание при небольшой длине доски». Ключ к плавучести в любых лыжах или сноуборде — это площадь поверхности, поэтому ширина и длина являются важными характеристиками для создания плавучести.Чтобы Morning Glory оставалась маневренной на пересеченной местности, была выбрана длина 163 см. Чтобы компенсировать потерю потенциальной длины, к доске была добавлена ​​небольшая дополнительная ширина, увеличение талии с типичной ширины 25,2 см до 26 см добавило около 100 квадратных сантиметров дополнительной площади поверхности. При езде по пудре удлиненный нос Morning Glory с ранним подъемом и его почти центрированная стойка удерживают большую часть носа в контакте со снегом, сочетание этого профиля изгиба с очень полной / тупой формой носа позволяет использовать эту дополнительную доступную область.Длина наконечника, который не использовалась в хвосте, была удалена, длина доски уменьшилась на 5 см. Увеличение длины обратного бокового выреза на носу также увеличило площадь поверхности. Приближение начала эффективной кромки (самой широкой части сноуборда) к передней ноге улучшает контроль над доской, потому что на края доски действует меньшая сила, что требует большего усилия для управления. Эффективная кромка Morning Glory короткая, а радиус бокового выреза относительно мал, что увеличивает маневренность в сложных снежных условиях.При подсчете общая площадь поверхности 163 см Morning Glory эквивалентна 175 см сноуборда с традиционным направленным формированием.

    Для кого это: охотники за порохом, которым нужна непотопляемая пороховая доска, маневренная и способная кататься на серфинге, но стабильная на высоких скоростях.

    Rockwell

    «Пятимерная» форма Rockwell послужила источником вдохновения для карманного ножа, Morning Glory и многих конкурентов, которые скопировали его уникальные размеры.Rockwell — это универсальные лыжи, которые обеспечивают увлекательную поездку и отличные характеристики в различных условиях местности и снега. Ширина талии лыжи 96 мм достаточно велика, чтобы обеспечить дополнительный подъем в различных условиях снега и снега. Боковой вырез около 13 м добавляет живое ощущение слаломной лыжи в повороты с коротким радиусом, которые больше напоминают лыжи с шириной под стопой 75 мм, это ощущение усиливается за счет относительно короткой эффективной кромки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.