Человек с парашютом: Взлеты и падения: факты и мифы о парашюте

Разное

Содержание

Прыжок из стратосферы, или История фрика по имени Феликс | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Австрийский скайдайвер прыгнул в воскресенье, 14 октября, с высоты 39 тысяч метров. Развив сверхзвуковую скорость, он установил сразу несколько рекордов.

Команда ученых и специалистов готовилась к этому событию пять лет. Главного героя зовут Феликс Баумгартнер (Felix Baumgartner). Он шел к этому прыжку всю свою сознательную жизнь. Еще в детстве он любил лазить по деревьям, забираясь на самую верхушку. «Быть на вершине — это то, что мне всегда нравилось», — говорит Баумгартнер.

В 16 лет он начал прыгать с парашютом, а к 43 годам стал самым известным скайдайвером по прозвищу «Феликс бесстрашный». Суть скайдайвинга заключается в том, что спортсмен как можно ближе к земле раскрывает свой парашют, чем растягивает во времени момент свободного падения.

Прыжок, которого ждали все

Свершилось! Феликс летел к Земле из стратосферы, превышая скорость звука. В полете Баумгартнер при себе имел только защитный скафандр и парашют. Стратостат, который поднял Феликса в слои стратосферы, был запущен с авиабазы Розуэлл в США. Стратостат — это баллон, наполненный гелием, к которому прикреплена специальная гондола, рассчитанная, в данном случае, на одного пассажира.

В июле этого года спортсмен уже прыгал из стратосферы с высоты 29 километров. Ему удалось во время прыжка-падения развить скорость в 862 км/час. По словам Феликса, во время стремительного полета он не чувствовал рук, так ему было холодно.

Изначально прыжок с высоты 36,5 километра был запланирован на прошедший вторник, 9 октября. Но за несколько минут до старта внезапный порыв ветра смял и прижал к земле наполненный гелием легкий баллон. Старт пришлось перенести.

Феликс — покоритель пространств

За свою жизнь спортсмен совершил 1500 прыжков. За ним уже числятся шесть мировых рекордов. В 1999 году Баумгартнер прыгнул с парашютом с одного из самых высоких зданий мира: башни «Петронас» в Куала-Лумпуре. Прыгал он и с руки гигантской статуи Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро, и с небоскреба «Тайбэй 101». Спортсмен признается, что самым страшным в его жизни был прыжок в темную пещеру с высоты 188 метров, и было это в Хорватии. Нынешний прыжок из стратосферы, который совершил Феликс, он называет последним.

Баумгартнер знал, что его могут ждать два варианта развития событий. Либо он побьет сразу несколько мировых рекордов: на стратостате так высоко никто еще не поднимался, настолько затяжной прыжок еще никто не совершал, скорость звука никто пока в прыжке преодолеть не смог. Либо его ждет трагический конец.

Прыжок из стратосферы: осторожный оптимизм

Риск был очень велик. Феликс мог, к примеру, потерять сознание во время полета. И даже если бы парашют раскрылся автоматически, спортсмен не смог бы проконтролировать процесс приземления, что повлекло бы за собой получение травм или даже летальный исход.

Джозеф Киттингер, офицер военно-воздушных сил США, который в 1960 году прыгнул с высоты 31,3 километра, достигнув в полете скорости в 988 км/час, постоянно находился рядом с Феликсом во время подготовки к прыжку и консультировал австрийца по всем вопросам. По поводу запланированного Баумгартнером рекорда Киттингер выказывал осторожный оптимизм.

«Большинство людей хотели бы подниматься все выше и выше, но их пугает глубина пропасти, которая образуется между ними и Землей. Меня это никогда не страшило», — заявляет Феликс.

Прыжки с парашютом в Москве и Подмосковье по лучшим ценам

Количество программ: 2

Время полета, минут:35710152025303540455055607075140

Количество участников:12345681012

Категория:— Категория— Прыжки с парашютом в Москве и Подмосковье по лучшим ценам

Кому:— Кому—Безбашенному! БизнесменуВсей семьеДевушкеКоллегеНовичкуПарнюРебенку

Аэродром:— Аэродром—Аэроград МожайскийБалашихаБелоомутБольшое ГрызловоВатулиноВейпаркВоскресенскЖуковскийЖуковский парадромКиржачКоробчеевоКубинкаМалиноМячковоНа выборСаларьевоШевлинод. Сельниково



Мечтаете почувствовать полный спектр незабываемых эмоций от свободного падения с высоты? Предлагаем осуществить прыжок с парашютом в Подмосковье. Цена такого развлечения полностью оправдана теми впечатлениями, которые вы получите. Это возможность не только насладится красотой Московской области, а и ощутить несравненный прилив адреналина.

Для начинающих парашютистов мы предлагаем прыжок в тандеме с инструктором. Опытный учитель подскажет, как правильно вести себя в полёте, какое положение тела принять. С ним ваше первое воздушное приключение станет уверенным шагом в парашютный спорт. За пять минут свободного падения вы успеете рассмотреть уникальные природные и урбанистические пейзажи Москвы и насладится полётом, ведь за плечами будет находиться знающий руководитель, который обеспечит безопасный прыжок с высоты 4 км.

Для более экстремальных личностей мы предлагаем попробовать самостоятельный прыжок с парашютом с высоты 800 метров. В этом случае вы сможете управлять полётом, контролировать все действия, но каждую секунду наши инструкторы на борту самолёта и во время приключения будут наблюдать за совершением каждого манёвра. Поэтому безопасность даже на высоте почти 4 километра над Москвой вам гарантирована. Узнать, сколько стоит прыжок с парашютом, можно на нашем сайте или у менеджеров компании «Авиадух».

Незабываемые впечатления в подарок

Ваш близкий человек мечтает ощутить яркие эмоции от полёта, но не может решиться самостоятельно? Экстремальный подарок — возможность полетать на парашюте — приведёт его в восторг. Также такое путешествие станет незабываемым приключением для двоих влюблённых, и после мощного прилива адреналина ваши эмоции друг к другу вспыхнут с новой силой.

Подарочный сертификат на прыжок с парашютом над Москвой действует в течение шести месяцев. Участники смогут осуществить мечту в любое удобное время. Мы бесплатно предоставим вам электронный вариант или красочный картонный сертификат, который вы сможете гордо вручить адресату.

Перед тем как прыгнуть в небо над Подмосковьем, вы пройдёте подробный инструктаж. Также компания «Авиадух» предлагает программу индивидуального обучения по международным стандартам. Эта возможность заинтересует желающих узнать все тонкости свободного полёта и стать частицей большого парашютного спорта.

Безопасный экстрим

Хотите вы самостоятельно прыгнуть с парашютом или заказать полёт на двоих с инструктором? Опытные спортсмены обязательно проведут подготовительную тренировку, во время которой вы узнаете:

  • правила поведения в летательном аппарате;
  • условные команды и сигналы участников;
  • принцип работы парашютного устройства, возможности страховки;
  • порядок принятия правильной позы для подготовки к прыжку, во время отделения от вертолёта и самого падения;
  • приёмы управления парашютом;
  • правила приземления, группировки тела для правильного соприкосновения с землёй.

Прыжки осуществляются на одной из аэродромных площадок в Московской области. На сайте предложены несколько программ полёта и обучения, а также указана их актуальная стоимость. Цена будет отличаться также в зависимости от того, хотите вы прыгать самостоятельно или с инструктором.

Для постоянных клиентов компании действует система скидок, а также на сайте всегда есть информация о проведении акций на подарочные сертификаты. Узнать, сколько стоит интересующий вас вариант прыжка в Москве, можно у менеджеров нашего аэроклуба.

История развития парашюта — История

Предисловие

«Рожденный ползать, летать не может!»

Все чаще человек опровергает эту знаменитую фразу. Человек покорил небо, космос, и чем больше он открывает, познает, тем все труднее избежать катастроф. Но параллельно с открытием летательных аппаратов, человек изобретает спасательные…

Предотвращающий падение

Идея парашюта, устройства для безопасного спуска с большой высоты, появилась задолго до полета первого воздушного шара, не говоря уже о самолете. Однако название «парашют» пришло в технику значительно позже рождения идеи.

Из старинных преданий, легенд, рассказов путешественников средневековья известно об использовании устройств, напоминающих зонты, для прыжков с башен и обрывов. Жители Китая, Африки и юго-восточной Азии еще в глубокой древности хорошо знали о тормозящих свойствах вогнутых поверхностей. Демонстрации прыжков с зонтами устраивались на празднествах и цирковых представлениях.

Вот как описывал один Испанский путешественник такие прыжки, виденные им в одном из негритянских племен: «Нам разослали на земле звериные шкуры, и мы по приглашению вождя уселись. Вождь сел рядом с нами, указывая жестом на холм и что-то быстро объясняя. Тут мы увидели, как на этом холме появилось несколько человек с большими зонтами из пальмовых ветвей. И вот, по знаку вождя, стоящий около него негр ударял в большой длинный барабан, и каждый раз по этому сигналу один за другим с обрыва прыгали люди, держа в руках зонты и опускались на зеленую лужайку при шумных одобрениях вождя и его свиты».

Описание благополучных прыжков с большой высоты можно найти в произведениях древнеримских писателей Апулея и Овидия. Однако лишь в конце 15 века появился первый технический проект парашюта. Предложил его великий итальянский ученый инженер и художник Леонардо да Винчи. Это изобретение явилось результатом многочисленных экспериментов и наблюдений ученого над поведением падающих картонных фигур разнообразной формы.

В сборнике рукописей Леонардо да Винчи «атлантическом кодексе» среди других конструкций приведен эскиз парашюта с куполом в форме четырехгранной пирамиды. Ученый писал: «Если у человека есть шатер из прокрахмаленного полотна, шириною в 12 локтей и вышиною в 12, он сможет бросаться с любой высоты без опасности для себя». Учитывая, что длина локтя примерно 0,6 м, площадь купола парашюта в основании составляет более 50 квадратных метров, т. е. была и в самом деле достаточной для безопасного спуска. Проводил ли да Винчи какие-либо опыты со своим парашютом или ограничился лишь эскизом и кратким описанием его, неизвестно.

Следующий проект вполне работоспособного парашюта появился около 1617 года, когда в Венеции вышла книга «Новые машины…» епископа Фауста Веранцио. Среди различных технических новинок и замечательных сооружений в книге даны описание и рисунок парашюта с куполом квадратной формы. Края купола («паруса», по терминологии автора книги) были прикреплены к четырем одинаковым палкам, а к углам привязаны четыре веревки служившие стропами. Художник изобразил парашют в момент спуска на нем человека, совершившего прыжок с высокой башни.

Практической надобности в парашюте во времена Веранцио и тем более Леонардо да Винчи еще не было.

Совсем в другой обстановке начал работать французский химик и механик Луи Себастьян Ленорман, предложивший в 1783 году свою конструкцию парашюта. В тот год в небо на воздушном шаре, наполненном теплым воздухом, монгольфьере, поднялись первые воздухоплаватели. Угроза воздушных катастроф (и они вскоре последовали) стала реальной.

О проектах парашютов Леонардо да Винчи и Фауста Веранцио Ленорман, по-видимому, не знал. Его парашют имел конусообразную форму, был сшит из полотна и для уменьшения воздухопроницаемости оклеен изнутри бумагой. Несколько десятков тонких строп сходились к сидению, сплетенному из ивовых прутьев.

Ленорман ввел также термин «парашют» (от французских слов para – предотвратить и chute – падение), до того не употреблявшийся.

Никто из воздухоплавателей так и не воспользовался изобретением Ленормана, хотя успешные опыты с животными (изобретатель сбрасывал их на своем парашюте с балкона обсерватории в Монпелье с высоты 26 метров) доказали его надежность.

Первым из «людей воздуха», обратившим внимание на парашют, был известный французский воздухоплаватель Жан Пьер Бланшар. В 1784 году он добавил к воздушному шару парашют, купол которого имел спицы и висел под шаром полностью раскрытым. На этом шаре Бланшар совершил замечательный полет, достигнув высоты 4000 метров и, продержавшись в воздухе более часа, однако спусков со своим жестким парашютом он не производил и вскоре от него отказался.

Тем не менее идея Бланшара оказалась весьма плодотворной. Парашют стал достаточно удобным и надежным средством спасения, когда из него были удалены спицы, совершенно не нужные и лишь утяжелявшие, усложнявшие конструкцию. Этот важный шаг был сделан соотечественником Бланшара воздухоплавателем Андре Жаком Горнереном, прославившимся смелыми полетами. Мягкий купол парашюта, сшитый из шелковой ткани – тавты, он также подвесил внизу, под шаром. Корзина, в которой находился воздухоплаватель, прикреплялась к стропам парашюта. На четырех центральных стропах висел легкий деревянный обруч, который не позволял кромке купола смыкаться и облегчал процесс раскрытия парашюта. Для того чтобы отделить парашют, следовало перерезать веревку, соединявшую купол парашюта с баллоном шара.

Рискованный эксперимент был произведен самим Гарнереном 22 октября 1797 года в Париже на глазах многочисленных зрителей. «Это выглядело столь устрашающе, особенно все ускорявшееся падение, – рассказывал очевидец академик Ж. Лаланд, – что крик ужаса пронесся в толпе». Но парашют быстро раскрылся и отважный воздухоплаватель размахивая национальным флагом, начал медленно приближаться к земле.

Это был первый прыжок воздухоплавателя с парашютом. Позже Гарнерен совершил множество прыжков. Для уменьшения раскачивания при спуске он сделал в центре купола парашюта полюсное отверстие и на практике доказал его полезность. Парашют Гарнерена многие десятилетия использовался воздухоплавателями разных стран почти без изменения.

Летом 1803 году жители Петербурга узнали о приезде в столицу знаменитого Гарнерена. Первый его полет 20 июня удался на славу. Через месяц Гарнерен предпринял в Петербурге второе воздушное путешествие (вместе с генералом С. Л. Львовым). Затем он отправился в Москву и там еще раз поднялся на воздушном шаре.

Сам Гарнерен в России с парашютом не прыгал. Сделал это его ученик воздухоплаватель Александр. 26 сентября 1804 года он совершил такой прыжок в Петербурге. Прыгал Александр и в Москве, поднимаясь в воздух из Нескушного сада.

После Александра в 1805-1806 годах в Петербурге и Москве совершал прыжки француз Мишо. При этом он использовал так называемый двойной (двухкупольный) парашют своего учителя Е. Г. Робертсона. Прыжки удались.

Парашютизм развивался как зрелище, как своеобразные цирковые представления под открытым небом. Вместе с тем постепенно закладывались и основы теории парашюта, а изобретатели искали пути его совершенствования.

Весной 1882 г. на одном из заседаний 7-ого Воздухоплавательного отдела Русского технического общества поручик М. Карманов докладывал об изобретенном им «управляемом парашюте».

В начале 90-х годов исследованием устойчивости парашюта занимался талантливый ученый А. Х. Репман. Его парашют не имел полюсного отверстия, но был снабжен добавочной поверхностью – отогнутыми вверх полями вокруг купола, которые и делали снижение парашюта более устойчивым.

В те же годы парашют оригинальной конструкции предложил русский инженер Н. Ф. Ягн. Он также отказался от полюсного отверстия в парашюте, а подкупольное пространство разделил вертикальными матерчатыми перегородками на четыре сектора. Эти перегородки служили своеобразным тормозом и быстро гасили колебания парашюта.

В 80-х годах прошлого века стал применяться новый способ подвески парашюта к воздушному шару. Купол весел не внизу, а сбоку, на уровне экватора воздушного шара, прикрепленный к сетке при помощи простого пружинного зажима. Стропы парашюта шли к деревянному кольцу. К этому же кольцу привязывалась и примитивная «подвесная система» – веревочная петля, которую воздухоплаватель, сидевший на трапеции, продевал под мышки. Поднявшись с помощью воздушного шара на достаточную высоту, парашютист соскакивал с трапеции и силой своего веса срывал парашют. Через секунду – другую купол парашюта наполнялся воздухом, и начинался замедленный спуск.

Огромный вклад в развитие парашюта внес Глеб Евгеньевич Котельников. Он вошел в историю техники как изобретатель первого в мире авиационного ранцевого парашюта.

Век авиации

Авиация била все новые рекорды высоты. Однако эти результаты достигались дорогой ценой: рядом с сообщениями о рекордных полетах часто печатались известия о трагических смертях авиаторов. Число авиационных катастроф росло вместе с достижениями авиации.

Хотя в авиационных кругах к парашюту относились с большим недоверием, конструкторы-энтузиасты работали. У Котельникова были предшественники, также мечтавшие дать авиаторам средство спасения. Купол их парашюта должен был служить авиатору накидкой, а стропы – крепиться к поясу летчика по средствам специальных крючков. Изобретатели рассчитывали что под напором воздушного потока накидка быстро превратится в раскрытый парашют.

Парижский портной Ф. Рейхельт спроектировал парашют в виде костюма и в июле 1910 года получил на него патент. Купол укладывался многочисленными складками вокруг тела авиатора. В феврале 1912 года изобретатель совершил прыжок с Эйфелевой башни, парашют не раскрылся и Рейхельт погиб.

С 1909 года во Франции над созданием авиационного парашюта работал Г. Вассер. Его парашют представлял собой большой зонт со спицами. Вассер хотел разместить его на фюзеляже самолета, позади летчика. При аварии парашют следовало освободить, а наполненный воздухом зонт должен был по идее вытащить из аэроплана пилота.

Но еще более курьезную конструкцию парашюта предложил американец А. К. Ульмер в 1910 году. Оригинальность конструкции парашюта состояла в том, что купол его, изготовленный из легкой ткани, укладывался в головной убор авиатора – шапку – каскетку. Предполагалось, что при необходимости пилот сбросит шапку, воздушный поток «вытравит купол», а затем быстро наполнит его. Однако и этот парашют не нашел на практике применения.

Котельников самостоятельно искал принципы построения авиационного парашюта. Он также пришел к твердому убеждению, что парашют должен быть неотъемлемой частью экипировки летчика и постоянно находиться при нем. В то же время он не должен стеснять авиатора, мешать ему управлять самолетом. Для купола он применил легкий, но прочный шелк. Стропы разделил на два пучка и каждый из них прикрепил к своей лямке. Подвесную систему Котельников изготовил из прочных ремней: поясного, нагрудно – наспинного, и двух плечевых. Подвесная система такого типа до того времени ни кем не применялась. Он прикрепил лямки к подвесной системе при помощи карабинов, т. е. сделал купол пристегивающимся. Это давало возможность спасающемуся при спуске на воду или при сильном ветре быстро освободиться от купола. Но купол диаметром около семи метров не мог разместиться в шлеме. Тогда изобретатель пришел к мысли уложить купол в ранец. Котельников также разработал «ручной тип» раскрытия парашюта, что было не мало важно.

Последние десятилетия

В последние годы парашют сильно изменился. В 1936 году братья Доронины изобрели первый в мире прибор для автоматического раскрытия парашюта. Этот прибор совершил настоящую революцию в парашютном деле. С этими приборами парашютисты могли совершать прыжки с любых высот в самых сложных погодных условиях. Как и парашют, прибор Дорониных претерпел множество изменений. В настоящее время применяются электронные приборы, облегчающие задачи парашютистов и страхующие их жизни.

Парашюты получили огромное распространение. Существует несколько видов парашюта: стабилизирующие, тормозящие, грузовые, спасательные, военные, спортивные и т. д.

Круглые и овальные купола из спорта постепенно вытеснили купола нового поколения. Это купола типа «крыло», впервые появившееся в 70-х годах, они обладают хорошей маневренностью и устойчивостью. Современные парашюты развивают горизонтальную скорость до 20 – 27 м/с при весе, всего несколько кг, и площадью до 16 квадратных метров. Данные купола не имеют стабилизирующих парашютов и рассчитаны на более опытных спортсменов. Но в любом случае приходиться с чего-то начинать. Поэтому в наших парашютных клубах можно по-прежнему встретить круглые Д-5, Д-1-5у, полуовальные и сильно изрезанные Т-4 и УТ-15.

Парашютная техника развивается в направлении уменьшения веса, объема парашюта и увеличении маневренности, скорости и надежности.

Россия пытается не отставать от других стран. Но все чаще мы встречаемся с отечественными парашютами, которые просто «перерисованы» с западных аналогов, с одним лишь отличием: гораздо хуже ткань купола, швы «лезут» после нескольких раскрытий и т. д. Ярким примером такого парашюта является «Радар».

— Прыжки с парашютом г.Саратов. Аэроклуб им.Ю.А.Гагарина

Что нужно для прыжка

 Основные требования


 

 Самостоятельный прыжок с парашютом
Запись:
Без предварительной записи
Инструктаж:
В день прыжка, 3-4 часа.
Высота:
800-1000 метров
Раскрытие:
Без Вашего участия, после отделения от самолета
Свободное падение:
1 — 2 секунды, не более
Фото- Видео- съемка:
не осуществляется
 

 Прыжок с парашютом с инструктором
Запись:
Предварительная, по телефону
Инструктаж:
В день прыжка, 20-30 минут.
Высота:
2500 — 3000 метров
Раскрытие:
Без Вашего участия, инструктором
Свободное падение:
30 — 40 секунд, не более
Фото- Видео- съемка:
Подготовка к прыжку, набор высоты в самолете, свободное падение и приземление
 

 

 

 

  • Спортивная форма одежды, удобная обувь.
  • Паспорт
  • Деньги (на прыжок по прайсу)
  • Вес от 45кг. до 100кг.
  • Возраст от 14 до 18 лет (с письменного разрешения родителей)
  • Возраст от 18 до 80
  • Справка об отсутствии беременности (только для девушек)
  • Спортивная форма одежды, удобная обувь.
  • Паспорт
  • Деньги (на прыжок по прайсу)
  • Вес от 20кг. до 100кг.
  • Возраст от 12 до 18 лет (с письменного разрешения родителей)
  • Возраст от 18 до 80
  • Справки не нужны

 

Когда и как?

 Расписание прыжков и способы проезда


  •  Как можно добраться?

    Добраться до аэродрома можно самостоятельно на автобусе №223 остановка пригородных автобусов (у Детского Мира, маг.Форум). Так же можно добраться на машине из Саратова и Энгельса. Подробные маршруты, карты и координаты находятся здесь

  •  Когда можно прыгнуть?

    Прыжки и полеты на аэродроме проводятся . Если в какой-то день прыжки не планируется проводить, то об этом заблаговременно пишут на сайте, здесь

 Отзывы прыгнувших

  • Андрей Табаков

    Студент
    Это было мега круто, непередаваемые словами ощущения, словно я побывал птицей в небе…

  • Дмитрий Бородин

    Специалист отдела маркетинга и сбыта
    Прыгаю с 2014 года, все на высшем уровне, море положительных эмоций…

  • Александр Сингх

    Студент
    Прыгал в 2012 году. Небо ещё никогда не было так близко!

Куда ехать?

 Аэроклуб им.Ю.А.Гагарина


 Где мы находимся

 Бухгалтерия


Саратовская обл., г.Саратов
ул.Емлютина, д.39/45
Тел:+7 (8452) 508-499

 Аэродром


Саратовская обл., г.Саратов
пос.Дубки, 2Е
Тел:+7 (8452) 674-600

Итак, что надо для прыжка?

 Всего 3 простых шага к прыжку с парашютом


Собраться
  •  Выбрать тип прыжка и посмотреть подходите ли Вы по требованиям.

  •  Собрать все необходимые документы, одежду и обувь.

Решиться
  •  Выбрать день, в который вы хотите совершить прыжок.

  •  Записаться (только если прыжок с инструктором) и посмотреть как можно добраться до аэроклуба.

Приехать
  •  В назначенный день приехать на Аэродром не позднее 9-00 утра с документами и одеждой.

  •  Ожидать в фойе здания аэроклуба инструктора или подойти на «Манифест».

  •  Пройти инструктаж и совершить прыжок.

Прыжок с парашютом в тандеме – как это происходит:

Вы с детства завидовали птицам? Во сне летаете в облаках? А может хотите испытать себя? Или друзья презентовали подарочный сертификат на прыжок с парашютом? Какая бы причина не привела вас на этот сайт, поздравляем – вы сделали правильный выбор!

Итак, как же происходят прыжки с парашютом в тандеме:

Предварительная запись на прыжки с парашютом в тандеме не требуется. Вы можете выбрать любой удобный для вас день (май и примерно до середины октября мы работаем каждый день, в зимний сезон – по выходным и праздникам). Желательно приехать утром, но это не обязательно – главное, успеть за 2-3 часа до окончания светового дня.

Сразу по приезду подойдите на Манифест. Где он находится, вам подскажет абсолютно любой человек на аэродроме (заодно спросите, что означает такое название. Если ответит – значит, настоящий парашютист). Рядом с Манифестом находится касса. Здесь от вас потребуется следующее:

  • оплатить прыжок или предъявить подарочный сертификат
  • оплатить фото- и видеосъемку (при желании)
  • заполнить анкету (не забудьте паспорт!)

Заполненную анкету нужно отдать сотруднику Манифеста. Он запишет вас во взлет и познакомит с наземным инструктором.

Зона наземной подготовки оборудована комфортными раздевалками, здесь же можно оставить личные вещи в запирающихся ячейках. Наземный инструктор поможет вам подобрать комбинезон, перчатки, шлем, очки и подвесную систему – все снаряжение входит в стоимость прыжка. Здесь же вас ждет очень подробный инструктаж, во время которого можно задать самые разные вопросы. Даже те, ответы на которые вы уже прочитали на этом сайте – не стесняйтесь, заодно убедитесь в очередной раз в профессионализме наших инструкторов.

После наземной подготовки вас познакомят с личным инструктором и воздушным оператором. Вместе вы пройдете на линию стартового осмотра, где вашу экипировку еще раз тщательно проверят. Теперь осталось лишь занять места в самолете, и всего через пару минут он поднимет вас в небо – навстречу Самому Большому Приключению в вашей жизни!

Правильное положение тела тандем-пассажира на разных этапах прыжка:

Когда самолет наберет высоту, инструктор подскажет, что делать дальше. Ощущение свободного падения – абсолютно непривычное состояние для человека, который всю жизнь ходил по земле. Поэтому совершенно нормально, что выпрыгнув из самолета, в первый момент вы испытаете легкую растерянность. Не нужно ничего делать! Все важные элементы прыжка за вас выполнит инструктор, просто прислушивайтесь к его командам и наслаждайтесь свободным полетом.

Ваш инструктор стабилизирует положение тела и вы даже сможете помахать руками, словно птица крыльями! В таком состоянии вы преодолеете почти 2,5 километра по вертикали, испытывая всю гамму чувств – от восторга до эйфории. Вас ждет 60 секунд чистого драйва, после чего на высоте 1500 метров инструктор раскроет купол.

Парашют типа «крыло» обладает приличным запасом горизонтальной скорости. Проще говоря – на нем можно не просто безопасно снижаться, а по-настоящему летать. Этот полет под куполом будет длиться 5-7 минут, во время которых вы успеете и самостоятельно «порулить» парашютом, и вдоволь полюбоваться необычным видом земли. Даже если во время полета на пассажирском авиалайнере вы неизменно занимаете место у иллюминатора, поверьте: вид, который откроется перед вами на этот раз совершенно иной! Сверкающая лента Оки, древняя Коломна на горизонте, и даже самые обычные дороги, леса, поля и живописные деревеньки с высоты птичьего полета кажутся совсем другими, будто сказочный городок из детской книжки воплотился в жизнь, а вы парите над ним в абсолютной тишине, подчиняясь лишь воле ветра и собственного сердца. Именно этот момент многие начинающие парашютисты описывают как самый волнующий и необычный. Весь мир у ваших ног!

Правда, приземление будет происходить на ноги инструктора. Благодаря этому посадка будет гарантированно мягкой, так как всю нагрузку он возьмет на себя. Вам нужно лишь приподнять свои ноги по его команде. Видеооператор уже будет ждать вас в точке приземления, так что успеет снять и ваши эмоции и в момент приземления. Поверьте, эти моменты вы с друзьями и родственниками будете пересматривать еще и еще раз: они будут завидовать, а вы – гордиться собственной решительностью.

Прыжок с парашютом в тандеме: люди тоже могут летать

Тандем-прыжок– это самый безопасный способ первый раз прыгнуть с парашютом.
Беспокоиться вам не о чем — все время рядом с вами будет индивидуальный инструктор, за плечами которого огромный опыт.

Дропзона «Аэроград Коломна» предъявляет крайне жесткие требования к квалификации своих инструкторов. Это позволяет с уверенностью утверждать: у нас работают только лучшие из лучших и прыжки с парашютом абсолютно безопасны.

Каждый тандем-мастер Коломенского аэроклуба имеет как международный сертификат, так и полный комплект документов в соответствии с российским законодательством. Среди наших инструкторов – действующие чемпионы мира, Европы и России, заслуженные тренеры и мастера спорта международного класса в разных дисциплинах парашютного спорта.

Абсолютно то же самое можно сказать и в отношении фото и видеооператоров. Все они имеют богатый опыт как съемки тандемов, так и международных рекордов и официальных соревнований Федерации парашютного спорта, где всего пару упущенных секунд на съемке могут стоить спортсмену медали. Это значит, что заказав фото и видеосъемку своего полета в небе, вы можете быть точно уверены, что получите красочные, яркие, эмоциональные снимки высокого качества, а невнятные извинения «простите, не получилось».

Мы имеем все основания говорить, что «Аэроград Коломна» имеет самую совершенную материально-техническую базу среди других парашютных клубов России. У нас используются только современные парашютные системы. За их состояние отвечает собственная сервисная служба, специалисты которой ежедневно проверяют состояние каждого системы. Все парашюты оборудованы электронными страхующими приборами, как того требуют международные правила выполнения подобных прыжков.

Если вам понравилось прыгать, на базе нашего аэроклуба вы можете пройти полный курс обучения парашютистов. Он называется AFF и направлен на то, что бы вы самостоятельно смогли научиться обращаться с парашютом типа «крыло». Подробнее об этом читайте, перейдя по ссылке AFF.

Скачайте анкету-заявление на прыжок в тандеме тут.
Остались еще вопросы? Загляните сюда или позвоните нам по телефону +7 (495) 790-15-11

В Краснодаре 15 человек с ограниченными возможностями здоровья прыгнут с парашютом

Фото пресс-службы администрации Краснодара

На аэродроме у поселка Энем 12 октября состоится серия парашютных прыжков участников проекта социально-психологической реабилитации «Мне бы в небо».

Полет с высоты 4 тыс. м в тандеме с инструктором совершат 15 человек с проблемами опорно-двигательного аппарата.

«Метод экстрим-терапии помогает человеку открыть в себе новые силы, изменить взгляд на привычные вещи, почувствовать безграничные возможности. Каждый из участников проекта прошел сложный процесс протезирования и тяжелый восстановительный период и при этом научился справляться с депрессией и преодолевать бытовые трудности. Это первый подобный опыт прыжков с парашютом людей с ограниченными возможностями здоровья в Краснодаре. Уверен, он будет иметь хорошие результаты», — сказал директор Южного регионального центра протезирования и ортопедии Антон Марухин.

На аэродром «Южное небо» участники проекта прибудут в сопровождении группы поддержки, в ее составе — родные, друзья, врачи-реабилитологи. Сотрудники ДОСААФ проведут подробный инструктаж. На месте за каждым из новичков закрепят опытных тандем-мастеров.

В небо спортсменов поднимет самолет АН-28. Прыжок выполняется с высоты 4 тыс. м с парашютной системой «Тандем» под куполом «Крыло». Сам момент полета в небе будет заснят на фото и видео, а по приземлению каждому участнику вручат сертификат и значок парашютиста.

Организаторы проекта «Мне бы в небо» подготовили культурную программу и пригласили известных музыкантов.

В июне специалисты Южного регионального центра протезирования и ортопедии объявили набор в команду. Желающим нужно было получить одобрение врачей и заручиться поддержкой близких.

В состав первой команды «Мне бы в небо» вошли 15 человек. Их средний возраст — 27 лет. Среди участников — студент Краснодарского колледжа электронного приборостроения Юрий Заболоцкий. Не имея обеих рук, он занимается системным администрированием, веб-дизайном, аудио- и видеомонтажом. Виктор Сычев после ампутации ноги продолжил заниматься фридайвингом и туризмом.

Парашютные прыжки планируется проводить ежегодно. Проект «Мне бы в небо» уже реализован в Севастополе, Симферополе, Санкт-Петербурге, Москве, Липецкой и Кировской областях, сообщает пресс-служба администрации Краснодара.

парашютистка – об ощущениях в небе, первом прыжке и ЧП

Парашютисты в России неофициально отмечают свой праздник 26 июля. Именно в этот день в далеком 1930 году группа советских летчиков-парашютистов совершила под Воронежем серию прыжков с самолетов, что положило начало массовому развитию парашютного спорта в СССР. Сегодня парашютизм – доступное увлечение. Многие совершают прыжок раз в жизни, чтобы проверить себя на прочность, некоторые после этого «заболевают небом» и переходят в разряд спортсменов. Так случилось с саратовчанкой Анной Ивановой. Выпускница-отличница факультета журналистики СГУ им. Чернышевского, ныне пресс-секретарь одной из государственных инстанций впервые оказалась в самолете в 21 год – это изменило всю ее жизнь. В свои 26 лет Анна имеет за плечами более 130 «прыгов». «МИР 24» расспросил парашютистку о том, что так сильно тянет ее в небо.

– Расскажите, как вы оказались в парашютном спорте, откуда взялось желание прыгнуть с парашютом?

– Я впервые поднялась в небо в 21 год. Обычный туристический перелет на «Боинге» привел меня в дикий восторг: взрослая девушка, а все 3,5 часа полета провела с широкой улыбкой, прилипнув к иллюминатору. Это было чувство отрыва от земли, о котором я мечтала с детства. Год спустя что-то щелкнуло в голове, и меня дико потянуло в небо: очень хотелось полетать на самолете или вертолете. Я стала искать возможность сделать это и даже интересовалась у спасателей, знакомых мне благодаря работе, с кем и как можно попасть на борт вертолета (на тот момент я была корреспондентом информационного агентства и часто работала на происшествиях). Нашла в интернете информацию о саратовском аэроклубе им. Гагарина. Удивительно: такое знаковое и известное среди саратовцев место – а я о нем до тех пор не знала. Меня посетила мысль: «А чего мелочиться? Прыгну-ка я сразу, вместо того, чтобы летать». Чтобы вы понимали всю абсурдность этой затеи, скажу так: несколькими годами ранее я «крутила у виска» того человека, который рассказал мне о своей мечте прыгнуть с парашютом. Моему возмущению тогда не было предела: «Как мог до такого додуматься? Ведь никто не следит за безопасностью людей, многие разбиваются. Это бредовая идея!»

Месяц я терпеливо ждала, пока пройдут осенние дожди. В первый же солнечный и морозный выходной я отправилась на аэродром и прошла инструктаж, впервые в жизни увидела парашют. Но потрясения были еще впереди. Когда на меня надели парашютную систему (Д1-6) и запаску, я чуть не рухнула на пол, ведь она составляла половину моего веса. Далее нас рассадили в самолете, и мне досталось место напротив двери, я могла посмотреть на открывшийся пейзаж с высоты. Когда на высоте 600 метров инструктор открыл дверь самолета, я поняла, что выражение «душа ушла в пятки» имеет буквальный смысл. Глаза расширились до невероятных размеров, а в голове пронеслось: «И это ТУДА нужно прыгать? Вот в эту бездну?!» Однако леденящий физический страх и инстинкт самосохранения не помешали мне сделать решающий шаг по сигналу инструктора.

Почему-то я раньше думала (и я не одна такая), что в небесах будет легкое парение, полет души и тела. По факту же словно побывала в барабане стиральной машины, шагнув за обрез самолета. Первое, что я осознанно увидела – раскрытый надо мной купол. Выдохнула (вспомнила, что вообще нужно дышать) и сказала парашюту «спасибо».
Две минуты можно было любоваться видами вокруг, а после приземления я просто осталась лежать на земле и, улыбаясь, смотрела в небо. За это меня, кстати, поругали: по инструкции нужно было сразу встать и показать, что со мной все в порядке. Я приземлилась другим человеком, отныне мир в моих глазах перевернулся.

Фото предоставлено героиней.

– Что было дальше, вы «заболели небом»?

– Для себя я поставила задачу – сделать три прыжка и вступить в аэроклуб. Потом – 10, чтобы оправдать подаренный мне значок «Парашютист-отличник» с числом «10». Далее я долго и упорно выполняла различные задания на прыжки, чтобы получить допуск на парашют типа «крыло». Образно говоря, для парашютиста это то же самое, что окончить школу для обычного человека. Мой ангел-хранитель постарался, и почти все мои 135 (на сегодняшний день) прыжков прошли без эксцессов. Я приземлялась живой и здоровой, обошлось без травм. Признаться, у меня есть свой маленький ритуал перед каждым прыжком, чтобы все прошло благополучно. Но это тайна. Кстати, у парашютистов есть традиция праздновать так называемые юбилеи: это каждая сотня или тысяча прыжков. Первая сотня – важнейшая, а парашют «юбиляра» в небе раскрывает подлетающий инструктор.

– Какие личные достижения в парашютном спорте сегодня на вашем счету?

– К этому дню я выполнила прыжки с самолетов Ан-2, L-410, Ил-76. Прыжок с Ил-76 – особая честь для меня. Говорят, я первая девушка в Саратовской области, кто прыгнул с этого военного транспортного самолета. Но это не точно. Также прыгала с вертолетов Ми-8 и Ми-2 с бойцами из ФСБ и Росгвардии во время их тренировок. Максимальная высота моих прыжков достигала 4000 метров, я учусь выполнять прыжки в группе и в направлении freefly.

И еще одно достижение – я выполнила три ночных прыжка с Ми-8. Ни с чем не сравнимые ощущения: нырнуть в темную бездну, в глубине которой мелькают огоньки. Мы в целях безопасности прыгаем с фонариками, а площадка для приземления подсвечивается.

– Вы сказали, что эксцессов за 135 прыжков не было, но, может, были просто опасные ситуации?

– На моем счету две раскрытые запаски – на 10 и 19 прыжке. Это произошло из-за моей невнимательности: я выполняла новые задания, а про разблокировку запаски забывала, и автомат срабатывал на определенной высоте, раскрыв запасной парашют. Каждая раскрытая запаска, примененная для спасения или по неосторожности, «отмечается» ящиком лимонада. Или виновник торжества накрывает стол для товарищей, если был серьезный повод. Это называется «днем рождения».

Второй прыжок, январь 2016 года. Мороз -18 и снега на поле по пояс. При приземлении ветер у земли подхватил мой купол, и меня начало тащить по снегу. Это только на инструктаже звучит смешно, кажется, катайся себе и радуйся. На самом деле это крайне неприятно, снег забивается во все места и чувствуешь свою беспомощность перед стихией. Купол я не смогла погасить по инструкции и выбилась из сил, меня тащило метров 500. Было страшно, что стропы обовьют шею и задушат меня. Каким-то чудом уже в конце поля парашют случайно зацепился за одиноко стоящий столбик, и я остановилась. Подняться тоже не смогла, мешало снаряжение. Но помощь подоспела быстро: на край поля по снегу пригнали самолет (зимой его «переобувают» и ставят на лыжи) и меня эвакуировали.

Фото предоставлено героиней.

Другой случай произошел весной 2017-го. Ветром меня занесло на базу ГСМ (резервуары с горюче-смазочными материалами), где помимо огромных баков были металлические колья, строительный мусор, деревья, а территория ограждена ключей проволокой. Когда оставалось несколько метров до приземления, приходилось только молиться (такая посадка чревата переломами и другими неприятными последствиями). В итоге приземление прошло удачно на единственный чистый участок земли, а парашют лишь зацепился за дерево.

– Что вы чувствуете, когда парите над землей?

– Когда парашют начинает раскрываться и натянуты стропы, появляется ощущения, словно я веревочками привязана к небу. Внутренне ощущения именно такие: те, кто не просто прыгнул «для галочки» единственный раз в жизни, а кто втянулся в парашютный спорт и безумно полюбил небо, словно остался привязанным к нему. Бывало ли мне страшно? Конечно, каждый прыжок – это стресс. Но еще больше в нем счастья во время свободного падения или успешного приземления. Я всегда широко улыбаюсь от распирающей меня радости, возвращаясь с поля. А настоящий страх я испытала дважды: за секунды до первого прыжка и в день, когда меня пересадили на «крыло». Это огромная ответственность, этот тип парашюта требует определенных навыков и невыполнение инструкций чревато его отказами. Когда инструктор проводит обучение перед допуском на крыло, парашютисту показывают «страшные» видео с внештатными ситуациями, где люди борются за выживание при отказавшем парашюте.

– В среде парашютистов есть предубеждение в отношении женщин? Как мужчины относятся к парашютисткам?

– В парашютом спорте девушек значительно меньше, чем мужчин. В нашем аэроклубе женщин примерно 10%. И хоть бытует мнение, что парашютист – существо бесполое и скидок не делают никому, мы чувствуем на себе особое внимание и заботу.

– Ваши близкие смогли принять ваше опасное хобби, они поддерживают вас?

– Близкие мной гордятся, но еще больше – удивляются, ведь ничто не предвещало того, что я стану делать такие сумасшедшие вещи. В день первого прыжка я никому не сказала о своих планах, не хотела волновать близких. Переживала за реакцию мамы. К моему счастью, она не стала препятствовать моему увлечению, потому что увидела мои горящие глаза и бешеную энергию, которую дарят мне прыжки.

Фото предоставлено героиней.

– Что вы больше всего любите в жизни?

– Люблю саму свою жизнь. За то, что подарила мне небо и близких людей, за возможность развития и сюрпризы. Я не желала бы себе никакой другой судьбы, родиться в другом месте или времени. Мне есть, за что быть благодарной жизни. Мечтаю лишь о счастье, а желаю развиваться, становиться активнее, обрести больше мудрости и ума, прыгать больше и круче, удивляться самой и удивлять других.

Сделайте легкую игрушку-парашют с фильтрами для кофе

Покорите небеса с парнем-парашютистом DIY!

Вы когда-нибудь покупали в долларовом магазине игрушку-парашют для своего ребенка… и это оказалось полным провалом? Независимо от того, как сильно ваш ребенок пытается или сколько раз он подбрасывает его в воздух … он отказывается открываться и вместо этого падает на землю в жалком клубке из пластика и веревки?

Больше нет!

У меня есть для тебя ответ: сделай свой СВОЙ игрушечный парашют ! Их действительно просто сделать, и за ними приятно наблюдать, как они летят на Землю.

Не говоря уже о том, что игрушки-парашюты — это интересный способ освоить некоторые базовые навыки STEM, когда ваш ребенок узнает о гравитации и о том, как ей противостоять!

~ Этот пост также содержит партнерские ссылки (включая ссылки на Amazon), которые могут вознаградить меня в случае продажи. ~

Моя первая игрушка-парашют: смельчак-парашютист, 1977

Когда я был ребенком, у меня был лучший парашютист на свете: парашютист Fisher-Price Adventure People «Сорвиголова-парашютист», около 1977 года.

Он был полноразмерной фигуркой с нейлоновым желобом, пластиковыми ремнями безопасности и комбинезоном в стиле Эвела Книвела с расшитыми звездами расклешенными брюками. Вам нужна была чертова рогатка, чтобы поднять его достаточно высоко … но его красно-бело-синий парашют ВСЕГДА открывался.

Естественно, я был разочарован, когда попытался найти для своих мальчиков современных парашютистов. У меня все еще есть мой Сорвиголова-парашютист, но он немного стареет, и его голова всегда опускается вниз, как будто он смотрит на свои пальцы ног.

Все, что мы смогли найти в магазине, — это дешевые куски хрупкого пластика с тонкими лотками, которые придется натянуть самому. Удачи с этим! Вы могли бы сделать один приличный бросок, прежде чем эти дешевые игрушки превратятся в запутанный хлам.

Как сделать детский парашют!

Наша версия, сделанная своими руками, сделана из предметов, которые у вас, вероятно, уже есть на кухне или в тайнике для рукоделия.

Поскольку мы используем кофейный фильтр, мы собираемся сделать очень легкую «фигурку» из нечетких палочек. Сорвиголове нужен был лоток шириной 27 дюймов, чтобы выдержать его «массивный» вес фигурки.

Он (или она) состоит из двух очистителей трубок (, также называемых пушистыми палочками или синелловых палочек, ) и кофейного фильтра. Бум.

Перейдите на Youtube, чтобы посмотреть, как я строю парашютиста на обычной скорости.

Материалы

  • Кофейный фильтр
  • Нечеткие палочки
  • Маркеры (по желанию)

Инструкции

  1. Во-первых, вы сделаете человечка из ОДНОЙ нечеткой палочки.Сделайте петлю посередине для его головы, согните оба конца для рук, скрутите эти концы вместе для туловища, затем останутся ноги. Смело загибайте за стопы самый конец.
  2. Возьмите второй очиститель трубок и просуньте один конец через край кофейного фильтра. Сложите один раз, чтобы закрепить. Возьмите свободный конец и проведите по «рукам» фигурки (его руки — петли). Присоедините свободный конец к кофейному фильтру и загните вверх.
  3. Если вы хотите пофантазировать, вы можете украсить фильтр маркерами, но обычный белый цвет тоже подойдет.

Банкноты

Отнесите парня с парашютом в какое-нибудь место, например, в игровой домик, на палубу второго этажа, на балкон или в тренажерный зал местного парка в джунглях. Осторожно отпустите игрушку и дайте ей упасть на землю.

Перейдите на Youtube, чтобы посмотреть, как я строю парашютиста на обычной скорости.

Рекомендуемые товары

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.

Ta da! Парень с парашютом с фильтром! Если вы хотите пофантазировать, вы можете украсить фильтр маркерами, но и простой белый цвет тоже подойдет.Возьмите парня с парашютом в какое-нибудь место, например, в игровой домик, на палубу второго этажа, на балкон или в спортзал в местных джунглях.

Просто отпустите его, и он мягко упадет на землю! Не забывайте оставлять парашют открытым — в отличие от тканевых или пластиковых желобов, вы не хотите, чтобы этого парня скрутило и подбросило в воздух.

Мы опробовали нашего парашютиста на заднем дворе, и он плавно падал на землю — каждый раз!

Уф! Это было весело! Готовы сделать катапульту сейчас? У нас есть как раз то…

Постройте парашют LEGO | Ящики для маленьких ручек

На самом деле есть так много забавных способов играть с LEGO, помимо сборки из наборов LEGO.Хотя мы их тоже любим! Вокруг дома масса интересных занятий LEGO, которые просто ждут, чтобы их опробовать! Этот парашют LEGO для минифигурки — отличное занятие в помещении и мини-урок науки. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими забавными играми LEGO для детей!

КАК СДЕЛАТЬ МИНИ ПАРАШЮТ

ЛЕГО ПАРАШЮТ

Две вещи, которые мы, кажется, здесь довольно часто делаем? Почистите зубной нитью и пейте кофе! Это то, о чем вы могли догадаться? Конечно!

Почему бы не сделать парашют LEGO с фильтром для кофе, чтобы избавиться от скуки, узнать о гравитации и просто повеселиться! Все, что вам нужно, — это фигурка Lego, зубная нить и кофейный фильтр для этого простого мини-парашюта.

КАК СДЕЛАТЬ ПАРАШЮТ LEGO

ВАМ НУЖНО

  • Зубная нить
  • Кофейный фильтр
  • LEGO Мини-фигурка

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПАРАШЮТУ

ШАГ 1. Отрежьте 2 отрезка зубной нити примерно по 30 см каждый {или попробуйте разные отрезки, чтобы добавить к уроку естествознания}.

ШАГ 2. Оберните каждую нить под руками человека LEGO.

ШАГ 3. Проделайте 2 маленьких отверстия в фильтре для кофе, одно вперед, а другое назад (слегка сложите фильтр пополам, чтобы сделать отверстия ровными).

ШАГ 4. Протолкните концы зубной нити {по одному через каждое из 4 отверстий} и закрепите крошечным кусочком ленты.

ШАГ 5. Пора проверить свой мини-парашют и дать ему взлететь!

Проявите творческий подход: Постройте посадочную площадку и посмотрите, сможете ли вы заставить своего LEGO-человечка приземлиться на нее.

Мой сын прекрасно провел время, летая на парашюте LEGO, и каждый раз человек из Lego благополучно приземлялся! Человек из Лего обычно не запутывался, как игрушки, но мне пришлось пару раз перевернуть его.

Безопасная посадка для нашего конструктора Lego благодаря его парашюту с кофейным фильтром!

МИНИ-ПАРАШЮТ НАУКА

Всегда есть научный урок с такими проектами, как парашют с фильтром для кофе. Мой сын много знает о гравитации, силе, которая притягивает все назад. Мы проверили силу тяжести, просто сбросив Лего-человечка с балкона 2-го этажа без парашюта. Он спрыгнул на пол, врезался в него и раскололся на несколько частей.

Вот где парашют с фильтром для кофе пригодится для обеспечения безопасности.Сопротивление воздуха от парашюта кофейного фильтра замедлило его настолько, что он спокойно упал на землю. Будет ли иметь значение парашют большего или меньшего размера? Будет ли иметь значение более тяжелый парашют? Почему бы не попробовать лайнер для кексов или бумажную тарелку и не проверить, что получится.

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ: Научный метод для детей

Парашют с фильтром для кофе требует очень мало времени, но дает безграничные возможности!

Щелкните ниже, чтобы получить целую коллекцию бесплатных испытаний кирпичного строительства.

БОЛЬШЕ ВЕСЕЛЫХ ИДЕЙ LEGO

СОЗДАТЬ УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПАРАШЮТ LEGO

Щелкните ссылку или изображение ниже, чтобы увидеть больше интересных идей по сборке LEGO.

Опознан мужчина, найденный мертвым в машине возле Парашюта

Согласно сообщению шерифа округа Гарфилд, мужчину, найденного мертвым в автомобиле вдоль шоссе № 6 к западу от Парашюта, поздно вечером во вторник, опознали как Уэйна Мура.

Мур, 60 лет, находился в автомобиле, и в него стреляли несколько раз, говорится в пресс-релизе.

«Его объявили мертвым на месте происшествия», — говорится в сообщении. «Хотя инцидент рассматривается как убийство, нет оснований полагать, что существует постоянная угроза для общества».



заместителей из офиса шерифа округа Гарфилд первоначально отвечали на звонок человека, который был ранен около 20:21. Вторник, говорится в пресс-релизе.

«Депутаты нашли умершего мужчину и определили, что субъект оказался жертвой убийства», — говорится в сообщении.



Бюро расследований Колорадо, окружная прокуратура и коронер округа Гарфилд также прибыли на место происшествия, чтобы оказать помощь в расследовании.

Министерство транспорта штата Колорадо оказало содействие в закрытии автомагистрали №6 США в этом районе во время предварительного расследования.

Пробки по ул.Южное шоссе 6 было переведено на межштатную автомагистраль 70, пока шоссе 6 США не открылось вскоре после часа ночи в среду.

«Коронер округа может предоставить дополнительную информацию после завершения вскрытия и уведомления ближайших родственников», — говорится в сообщении.

Департамент парашютной полиции и пожарная служба Гранд-Вэлли также отреагировали на инцидент.

Инцидент в настоящее время расследуется шерифом округа Гарфилд.

Всем, кто может располагать информацией, связанной с этим инцидентом, рекомендуется позвонить в диспетчерскую по номеру службы экстренной помощи 970-625-8095.На ваш звонок перезвонит следователь.

С репортером Шеннон Марвел можно связаться по телефону 605-350-8355 или [email protected]

читателей из Гленвуд-Спрингс и округа Гарфилд делают возможной работу Post Independent. Ваш финансовый вклад поддерживает наши усилия по предоставлению качественной и актуальной для местных условий журналистики.

Сейчас, более чем когда-либо, ваша поддержка критически важна, чтобы помочь нам держать наше сообщество в курсе развития пандемии коронавируса и ее воздействия на местном уровне.Каждый вклад, независимо от того, большой он или маленький, будет иметь значение.

Каждое пожертвование будет использовано исключительно для развития и создания большего освещения в новостях.

Пожертвовать

Человек, чей парашют врезался в здание в центре Кливленда, сказал полиции, что он бывший морской ветеринар, «искатель острых ощущений»

КЛИВЛЕНД, Огайо — Человек из University Heights, чей парашют разбился о стену здания в центре Кливленда, сказал полиции, что любит прыгать с парашютом чтобы заполнить жаждущую острых ощущений пустоту после того, как он покинул морскую пехоту.

34-летний мужчина, которому не было предъявлено обвинение в совершении преступления, сломал лодыжку около 2 часов ночи в воскресенье после того, как сломался парашют, и он врезался в гараж жилого дома на Резервной площади на 12-й Восточной улице и в Честере. Авеню.

Полиция Кливленда заявила, что расследует, откуда мужчина прыгнул, и проконсультируется с прокуратурой по поводу потенциальных уголовных обвинений, когда расследование будет завершено.

Мужчина отказался от комментариев, когда Кливленд прибыл во вторник.com.

Мужчина сообщил полиции, что прыгнул с парашютом и прыгнул с самолета, принадлежащего Кливлендскому центру парашютизма в Гарреттсвилле. Владелец центра Марси Смит заявила во вторник, что мужчина воспользовался их услугами ранее в субботу, но их самолет не использовался во время инцидента в воскресенье утром.

«Он не прыгнул с нашего самолета, — сказал Смит. «Это было здесь всю ночь».

Пресс-секретарь полиции Кливленда сержант. Дженнифер Чачча сказала, что детективы расследуют возможность того, что он прыгнул из другого здания.

Мужчина сообщил полиции, что после того, как прыгнул, он потянул разрывной шнур на своем парашюте, и что несколько шнуров порвались, что сделало невозможным повернуть парашют влево, согласно отчетам полиции.

Он сказал, что должен был приземлиться рядом с «травяной площадкой» возле Key Tower. Он попытался приземлиться на Честер-авеню после того, как порвались тросы.

На видео, записанном и опубликованном в социальных сетях, видно, как мужчина врезался в стену здания. Мужчина сообщил полиции, что готовился к удару, пытаясь высунуть ногу.По данным полиции, в результате удара мужчине была сломана нога.

Парашют зацепился за часть парковочной палубы, оставив его подвешенным на высоте около 40 футов над землей.

Пожарные Кливленда спасли его и доставили в MetroHealth для лечения. Он сказал полиции, что прыгнул с четырьмя другими, которые успешно приземлились.

Он сказал полиции, что это его пятый прыжок за день, и, согласно отчетам полиции, он считает себя «искателем острых ощущений». Он сказал полиции, что занимается парашютным спортом с тех пор, как уволился из морской пехоты.

Подробнее с сайта cleveland.com:

Мужчина, прыгающий с парашютом в центре Кливленда, ранен после врезания в здание

Мужчина Евклид обвиняется в убийстве после того, как 18-месячная дочь подруги умерла от тяжелой травмы головы

Мужчина обвиняется в стрельбе, в результате которой погиб человек , получил травму после ссоры в Кливленде Мистер Хиро

STEAM для детей: Wikki Stix Parachute Men Design Challenge

Wikki Stix Parachute Men Challenge

Parachute Men Задачи STEAM Design Задачи: Призвать детей к творческому подходу и критическому мышлению навыки проектирования, прогнозирования и проверки прогнозов для наблюдения за результатами.

Мужчины-парашюты STEAM Design Challenge Запрос: Могут ли дети построить человека-парашюта, который будет летать, используя только Wikki Stix, дырокол, ножницы и бумажное полотенце? Навыки, представленные в этой задаче проектирования:

  • Оценка
  • То же / другое
  • Мелкий двигатель
  • Прогнозы
  • Полный двигатель
  • Числовые концепции
  • Взаимосвязи формы
  • Сенсорное (тактильное и визуальное)
  • Связи между знакомыми и новые знания
  • Creative Expression
  • Запрос и решение проблем

Необходимые материалы:

  • Wikki Stix
  • Ножницы
  • Бумажные полотенца (разрезанные на квадраты для парашюта) Совет: бумажные полотенца Bounty (или аналогичной марки) более долговечны для этой задачи.ИЛИ используйте фильтры для кофе… которые работают лучше!
  • Дырокол

Предложите детям творить, выложив все принадлежности на большой поднос или стол.

В предыдущих программах ребята пробовали разные конструкции парашютов. Некоторые дети обернули Wikki Stix по углам бумажного полотенца (или кофейных фильтров), чтобы создать парашют. Другие дети решили продырявить углы и продеть в них Wikki Stix. Созданные парашюты Wikki Stix были разных цветов, форм и размеров.Дизайн мужчин Wikki Stix стал важным, когда дети приняли решение о том, как прикрепить парашют к телу сотворенного человека!

ГРАВИТАЦИЯ и ОБУЧАЮЩИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

Объясните детям, что ГРАВИТАЦИЯ — это сила, которая удерживает людей на Земле, а не летит в космос. Гравитация на Земле также диктует, что когда объект поднимается в воздух, он в конечном итоге возвращается на землю.

Попросите детей предсказать, что произойдет с парашютистами Wikki Stix после того, как их подбросят в воздух (гравитация Земли заставит созданных парашютистов упасть на землю)!

Чтобы проверить предсказания, предложите детям бегать и подбрасывать созданных парашютистов в воздух и посмотреть, что произойдет.Были ли дети верны в своих предсказаниях? Без земной гравитации парашютисты улетели бы в космос, а не упали бы на землю!

Чтобы задокументировать испытания, предложите детям использовать цифровые камеры, чтобы запечатлеть парашютистов в полете! Детям будет интересно фотографировать друг друга, но они приобретают навыки использования технологий, чтобы предоставить доказательства обучения.

Задача по дизайну парашютов Wikki Stix для мужчин — отличный способ побудить детей двигаться, творить и играть, поощряя их развивать навыки более высокого уровня для поиска и решения проблем!

Чтобы узнать больше о STEM и STEAM-мероприятиях с Wikki Stix, посетите:

За пределами запоминания: мероприятия по развитию критического мышления с Wikki Stix

Открытая инженерия в раннем детстве

ФОРМЫ! Задача по созданию STEM для детей!

Интернет-магазин Rocketman Parachute Parachute

Компания Rocketman Enterprises, Incorporated всегда стремилась обеспечить ракетчиков продуктами высшего качества в течение последних 50 лет.Будь то ракеты низкой, средней или большой мощности, мы производим все необходимые аксессуары для восстановления, включая парашюты, шнуры амортизатора, пламегасители, мешки для развертывания, зарядные колодцы, спусковые крючки, ремни безопасности, вертлюги и многое другое. Спрос на нашу систему восстановления Rocketman значительно вырос за относительно короткий период времени. Мы приобрели тысячи довольных клиентов благодаря надежности развертывания парашютов и невероятному успеху наших продуктов. Вы можете рассчитывать на то, что Rocketman Parachutes продолжит предоставлять вам лучшие из лучших продуктов и услуг в области ракетной техники.

Наша цель — производить любой дизайн парашюта, когда-либо изобретенный, из любого материала, линии, ремня и цвета, по самым доступным ценам, сохраняя при этом только самое лучшее качество. Нет одинаковых ракет, и все они требуют разной парашютной системы, поэтому мы делаем парашюты практически всех типов из наших 4-х линейных параболических желобов, которые спроектированы так, чтобы открываться на очень высоких скоростях.

За эти годы мы продали более 100 000 парашютов и стремимся предоставить вам самые прочные парашюты, известные в ракетостроении.Мы с гордостью можем сказать, что мы продали продукцию почти аэрокосмической компании в мире, многие из которых уже использовались в космосе. Ни один другой производитель парашютов не имеет такой репутации, как Rocketman Parachutes.

У нас есть не только параболическая конструкция из четырех различных материалов, но и парашюты для HAB (высокогорные воздушные шары), TARC (Team America Rocketry Challenge), БПЛА (беспилотные летательные аппараты), ракетной техники малой, средней и высокой мощности и несколько других уникальных приложений, которые можно найти только на веб-сайте Rocketman Parachutes.

Rocketman Parachutes может доставить большую часть продукции в тот же день из-за большого количества запасов, которые мы поддерживаем на складе. Сюда входят парашюты разных размеров, сумки для развертывания, шнуры от ударов и пламегасители. Наши параболические парашюты имеют размер от 1 фута до 60 футов в диаметре. Мы предлагаем несколько различных материалов на выбор, включая .66 Ripstop, 1.1 Ripstop, 1.9 Ripstop, баллистические парашюты и парашюты из кевлара / номекса. Мы также можем предложить индивидуальные цвета, так как у нас есть практически любой цвет на складе, а также нестандартные линии.

Если у вас есть какие-либо вопросы по доставке, цветам и товарам на складе, позвоните нам по телефону 952-881-6260 или напишите нам по адресу [email protected], и мы будем более чем счастливы найти подходящий продукт для ты.

Мужчина, вскрывший парашют, не виновен в покушении на убийство, считает жена | Преступление

Жена армейского сержанта, который пытался убить ее, повредив ее парашют, чтобы он мог начать новую жизнь со своим возлюбленным, сказала, что она изо всех сил пытается поверить в его виновность.

Виктория Силлиерс получила травмы, близкие к смертельной, после того, как вышли из строя основной и резервный парашюты. Ее муж Эмиль Силлиерс ожидает вынесения приговора после того, как его признали виновным в покушении на убийство. Но она сказала, что ей трудно поверить в то, что ее муж поступит так.

«Да, я обижен и зол, но могу ли я считать его способным на убийство? Нет. Я буду горевать о моем браке и о конце моей жизни », — сказала она. «Я всегда буду заботиться об отце моих детей, и я любил его, я думал, что проведу с ним остаток своей жизни.

Она добавила: «Полагаю, я должна согласиться с приговором. Он слишком большой, чтобы я мог осмыслить. Трудно представить себе, что тот, с кем ты женишься и заводишь детей, способен на это ».

Эмиль Силлиерс, 38 лет, из Корпуса физической подготовки Королевской армии, устроил прыжок с парашютом в качестве удовольствия для своей жены после того, как она родила их второго ребенка. Он тайно снял с нее жизненно важные части парашюта. Она упала на 4000 футов (1200 метров), но выжила после приземления в мягком поле.

Ее муж был также признан виновным в попытке убийства ее за неделю до прыжка с парашютом, когда он вскрыл газовую арматуру в их доме в Эймсбери, Уилтшир, с целью вызвать взрыв, пока он был на работе.

Виктория Силлиерс, опытный инструктор по парашютному спорту, сказала, что сказала своим детям, что их отец «сделал плохой поступок», но еще не чувствовала себя способной сказать им, что ему грозит жизнь в тюрьме.

«Одной из самых сложных вещей, которую нужно было решить, были вопросы нашей дочери и ее боль.Она по-прежнему регулярно спрашивает: «Где папа? Когда я увижу его? Почему я не могу поговорить с ним по FaceTime? »- сказала она Mail on Sunday и Sunday Mirror.

Детективы обнаружили, что Эмиль Силлиерс имел романы с двумя женщинами, с одной из которых он обсуждал начало новой жизни, и что он также контактировал с секс-работниками. У него были «неконтролируемые» долги, и он увеличил свой страховой полис, чтобы выиграть, если его жена умрет.

Виктория Силлиерс сказала, что знала, что ее муж изменяет, но не знала о степени его поведения.

«У меня никогда не было ощущения, что семейной жизни для него недостаточно или что он возмущается», — сказала она о первых днях их брака.

Но она сказала, что дела пошли не так в 2015 году, когда она забеременела вторым ребенком.

«Я знала, что есть вещи — другие женщины в чатах, с которыми он контактировал, и я видел сообщения на его ноутбуке.

«Я также знал, что он встречался с женщинами, и я планировал сразиться с ним. Но вы должны вести свои сражения в нужное время, и, поскольку вы беременны, это было не подходящее время.

«Он был очень ласковым, но перестал так часто говорить, что любит меня. Казалось, что он физически дистанцировался от себя — но мы по-прежнему делили кровать и вели половую жизнь. Похоже, он был сексуальным наркоманом ».

Эмиль Силлиерс предположил в коронном суде Винчестера, что 5 апреля 2015 года «случайный убийца» мог вмешаться в оснастку своей жены в Армейской парашютной ассоциации в Нетеравоне, Уилтшир. оборудование, чтобы убить себя.

Говоря о его осуждении, его жена сказала: «Я просто не хочу с этим мириться. Я люблю своего бывшего мужа, а не того, которым он стал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.