Крепление на лыжи установка: Как правильно установить крепления на беговые лыжи

Лыжи

Содержание

Как правильно установить крепления на беговые лыжи

Лыжные прогулки – излюбленный вид зимнего отдыха. Даже завзятый любитель жаркого лета не откажется подышать свежим воздухом в заснеженном лесу. Что уж говорить о тех, кто не мыслит своей жизни без лыж!

Надо заметить, что в настоящее время лыжный спорт в нашей стране активно развивается, а в магазинах представлен широчайший ассортимент снаряжения для разных его видов. Кто-то предпочитает лыжные гонки, а некоторые, напротив, любят неспешные прогулки. Есть и такие, кому равнинный рельеф кажется скучным и они катаются с гор. Следует упомянуть и туристов, совершающих зимние походы на лыжах.

Для всех этих занятий нужны разные виды лыж, причём чем выше уровень спортсмена, тем более строгие у него требования к инвентарю. Учитываются мельчайшие нюансы, о которых новички и любители могут даже не подозревать.

В имеющемся многообразии лыж и связанных с ними видов спорта каждый может выбрать наиболее подходящий для себя, и наверняка пальму первенства завоюют обычные беговые.

Всё-таки поклонникам горнолыжного спорта надо искать места, где можно покататься, а самодеятельный лыжный туризм – удовольствие на любителя. Зато беговым можно найти применение

в ближайшем парке или лесу, и делать это хоть каждые выходные. Особо азартные даже могут принять участие в каких-нибудь местных соревнованиях!

Итак, чтобы разнообразить свой зимний досуг, достаточно купить необходимую одежду и инвентарь: лыжи, палки и крепления. Вот на них стоит остановиться подробнее.

Лыжные крепления и их виды

Крепления – это очень важный элемент лыжной конструкции. Они передают усилия от ноги к лыже, задают направление скольжения. Старшее поколение наверняка помнит модели дедушкиного образца: к лыже крепился ременной хомут, который сзади фиксировал ногу резинкой. Единственный плюс таких «изобретений» – их можно было надевать на любую обувь, хоть на валенки. И если сравнить описанные образцы с современными, то важность роли креплений будет совершенно очевидна: они

обеспечивают удобство и устойчивость при любом ходе.

Три основных вида креплений для беговых лыж:

Nordic Norm 75мм, или так называемые рантовые. Это устаревшая модель, которая постепенно выходит из употребления. Окончательно распрощаться с ней мешают ценители подобного антиквариата и крайне невысокая цена.

Система NNN от фирмы Roteffella появилась позднее и имеет две продольные направляющие, стабилизирующие ботинок. По функционалу ничем не уступает предыдущему варианту.

Система SNS от фирмы Salomon, с одной продольной направляющей. Это современный стандарт креплений очень высокого уровня. Подошвы ботинок под такие крепления позволяют стопе контролировать лыжу при любом ходе.

Последние две системы сейчас являются наиболее востребованными, но о каких-то явных преимуществах или недостатках по сравнению друг с другом говорить не приходится, так что выбирать можно любые. По цене они обойдутся дороже NN75, но зато они намного удобней и практичней, а

сэкономить можно на установке этих креплений. Обычно в инструкции рекомендуется обратиться за помощью к специалистам, но такую операцию вполне по силам выполнить и самостоятельно. Потребуется всего лишь немного уверенности и необходимый инструмент:

  • Лыжи и крепления;
  • Шаблон для разметки;
  • Шуруповёрт с тупой крестовой битой и свёрла;
  • Линейка;
  • Маркер;
  • Клей ПВА.
  • Шило;

Порядок установки креплений

Для всех видов креплений сначала нужно найти центр тяжести лыж. На некоторых моделях производитель уже отметил это место, но обычно советуют не доверять заводской фирменной маркировке. Такая балансировка нужна для нормальной комфортной езды, когда лыжа не «перевешивает» в какую-либо сторону.

Поиск центра тяжести осуществляется очень просто. Надо лыжу установить на ребро, к примеру, линейки, и перемещать по ней до тех пор, пока «весы» не застынут параллельно полу. Линейка в данном случае будет указывать на центр тяжести, который потребуется отметить маркером.

Итак, нужная точка найдена. У современных моделей линия центра тяжести совпадает с осью крепления скобы для ботинка, поэтому надо приложить переднюю часть крепления к лыже и отметить маркером её правильное положение. Если же необходимо установить Nordic Norm 75, то на отмеченной линии должны находиться два шурупа скобы крепления. Иными словами, надо разместить устройство так, чтобы на линии равновесия был край большого пальца ноги.

Важный шаг – разметка отверстий. Для него идеальным вариантом будет использование специального кондуктора, который позволяет точно найти положение крепёжных элементов. Если такого кондуктора не окажется, то подойдёт и бумажный шаблон, которым обычно комплектуются крепления. В случае когда и его не будет, придётся размечать лыжу шилом сквозь отверстия в креплении, приложенном к ней. Кстати, поскольку крепление состоит из элементов, перемещающихся друг относительно друга, следует для разметки использовать его в собранном виде, чтобы потом не возникло несовпадение по размерам.

Проверка для самоконтроля. Просверленную лыжу обратно не восстановить, поэтому лишняя проверка не помешает. Измерив расстояние между отверстиями на креплении, нужно сравнить их с аналогичными параметрами на готовой разметке.

Сверление отверстий по сделанным меткам. Обычно в инструкции указано, на какую глубину нужно засверливать шурупы, и какой длины и диаметра должно быть сверло. Если нет подходящего по длине, можно взять любое и обмотать сверху изолентой, оставив только необходимые миллиметры. Используя дрель на малых оборотах, в отмеченных местах надо высверлить отверстия.

Заливка клеем. Готовые отверстия обдуть, чтобы удалить пыль, и залить клеем. Иногда он может идти в комплекте с креплениями, но если его нет, то сгодится и простой ПВА. Это поможет залить образовавшиеся при сверлении трещины, гидроизолирует и обеспечивает более надёжную фиксацию. Иногда советуют применять для этой цели эпоксидку, но лучше этого не делать, так как растворители, находящиеся в смоле, могут повредить лыжу. Есть, кстати, и альтернативное мнение, утверждающее, что клей не нужен, но это уж каждый решит сам. Во всяком случае, сделать это нетрудно, а мешать клей не будет.

Сборка конструкции. Крепление надо вновь приложить к лыже и начать закручивать шурупы, сначала не до конца, чтобы убедиться в ровной установке, а уж потом окончательно, чтобы без люфтов. Для NN 75 придётся сначала вставить ботинок и проверить его центровку по лыже.Ожидание высыхания клея. После того как крепления будут установлены, надо подождать ещё часов 10-12, чтобы окончательно высох клей.

В этом видео подробно рассказано, как установить крепления SNS.

Установка лыжных креплений своими руками – дело выполнимое. Главное – иметь уверенность в себе и нужные инструменты.

Наверняка многим читателям приходилось выполнять такие действия собственноручно, и ниже можно поделиться своим опытом: какие крепления вам больше нравятся? Доводилось ли их устанавливать? Возможно, есть какие-то секреты, которые не жалко подарить всем?

Установка лыжных креплений. Как установить крепление лыжное полужесткое?


Установка лыжных креплений – этим искусством должен был владеть каждый советский гражданин, потому что во времена СССР никаких специальных мастерских для этого не было. Да и в голову никому, тем более, бывалому туристу, не приходило обращаться за платной помощью в этом элементарном деле. Тем более, что раньше, как и сейчас, в состав комплекта входила инструкция по установке лыжных креплений.

Правильная установка лыжных креплений начинается с ее прочтения, что, как правило, делается сразу после выбора и приобретения туристических креплений. Советуем точно соблюдать пошаговые рекомендации, где учтена специфика монтажа в зависимости от их вида.

Но если вы умудрились потерять инструкцию — читайте наш рассказ с пошаговыми фото, в котором подробно описана установка полужестких лыжных креплений.

Полезные статьи:

Крепление лыжное полужесткое: как установить правильно?

Шаг 1. Найдите центр тяжести лыжи, положив ее на любой предмет небольшого размера, например, на строительный уголок или ручку отвертки. Она должна быть уравновешена — носок и запяток висеть в воздухе. Над этим местом, на лыже прочертите линию. Это и будет центр тяжести.

Шаг 2. Возьмите крепление, положите его на лыжу таким образом, чтобы его передний край лег на очерченную линию. Аккуратно, не сдвинув крепление с места, вставьте в него ботинок, в котором собираетесь идти в поход (если собираетесь идти в бахилах, то и ботинок должен быть с бахилой). Подправьте так, чтобы подошва ботинка, его носок и пятка, находились по центру лыжи. Только в этом случае вам гарантирована правильная установка лыжных креплений.

Шаг 3. Аккуратно, придерживая в таком положении крепление, снимите ботинок. Сразу поставьте метки карандашом через отверстия в креплениях. По этим меткам просверлите небольшие отверстия дрелью (сверлом 1,5-2 мм в диаметре). Или проделайте их шилом.

Заверните шурупы, прилагаемые в наборе к креплениям, отверткой или шуруповертом.

Шаг 4. Прикрепите трос и вставьте ботинок в крепление. Максимально возможно раскрутите бегунок лягушки, таким образом, чтобы он оказался на самом конце болта.

Вставьте трос в бегунок. Защелкните лягушку и рукой натяните ее как можно дальше к носку лыжи. Отметьте место ближайшего к носу отверстия для установки лягушки. Второе будет закрыто лягушкой, поэтому сначала просверлите одно отверстие (но не на сквозь, не более, чем на 5 мм вглубь), вкрутите в него шуруп, затем, раскройте лягушку и по месту второго отверстия вкрутите второй шуруп.

Шаг 5. Закрутите бегунок таким образом, чтобы и лягушку хватило сил защелкнуть, и ботинок плотно сидел в креплении. Под каблуком ботинка установите подпятник. Вставьте ремешок в прорези щечек. Готово! Установка лыжных креплений успешно завершена!

Полезные статьи:

Как поставить крепления на туристские лыжи?

Терминология

Для начала давайте разберемся с терминологией. Как правильно говорить: туристские или туристические лыжи? Словечко «туристический» пошло широко гулять по стране из орфографического словаря русского языка («Русский язык», 1991), изданном Институтом русского языка АН СССР, а точнее с первых «орфографических сервисов Word» (там это была единственная форма). Люди, занимавшиеся спортивным туризмом, её никогда не использовали и она им резала слух. Не было её (и нет сейчас) в официальной литературе по спортивному туризму. Эту форму с подачи орфографической проверки «РС» начали использовать туристские конторы, которые о туризме думают не иначе как о возможности продавать бумажки под названием путевка, а сотрудники которых не то, что рек, гор, пещер…, но и рюкзака не видели. Именно по этому слову можно определить, каким туризмом занимается человек, –  так сказать, понятийная лакмусовая бумажка. Аналогичные слова есть и в других видах деятельности. Что вы скажете о моряке, который «плавал», о журналисте «сочиняющем статейку», о солдате «с ружьем АК-74» и т.д.?! Так что говорим и пишем правильно: туристские лыжи, туристский рюкзак, туристская палатка и т.д.

Какие крепления и лыжи?

В рамках данной статьи мы не будем рассматривать все варианты лыж и креплений, которые могут быть использованы в лыжных походах. В наше время таких вариантов намного больше, чем еще 2-3 десятилетия назад. Крупные производители, типа Fisher, выпускают специальные туристские лыжи, крепления и ботинки. По отзывам — это очень хорошее снаряжение (комплект «лыжи+крепления+ботинки» стоит порядка 40-50 тысяч). Мы же рассмотрим самый простой и недорогой вариант — практически такой же, с каким ходили в лыжные походы наши отцы и деды, но который при этом отвечает всем требованиям лыжного похода, является надежным и удобным. Нам потребуются дерево-пластиковые туристские лыжи (с насечкой) шириной 70-100 мм и длиной чуть меньше вашего роста, типа таких. И самые простые тросиковые крепления с фиксированными щёчками, типа таких. Стоимость всего комплекта (новые лыжи+крепления) составит 4000 р.

Установка креплений

Итак, вы принесли домой из магазина новые лыжи и крепления. Как установить крепления на лыжи? В комплекте креплений должно быть само крепление, лягушка, тросик, фиксирующая стропа с пряжкой, а также саморезы и круглый подпятник (на фото ниже подпятник забыли положить).

Из инструментов нам понадобится маркер, линейка, шило или дрель/шуруповерт с тонким сверлом, отвертка/шуруповерт.

Берем каждую лыжу и находим на ней точку равновесия. Для этого на пол можно поставить на ребро дощечку, а лыжу положить сверху на дощечку перпендикулярно. Когда оба конца лыжи не будут касаться пола и она остановится в этом положении — значит вы нашли точку равновесия.

Сверху над дощечкой по лыже проводим маркером прямую линию.

Далее кладем лыжу на пол, берем само крепление и ботинок, в котором вы планируете идти в поход. Тут стоит помнить, что крепления бывают правые и левые (обычно на них написано). Так что если вы взяли правое крепления, то и ботинок должен быть правым. Прикладываем крепление к лыже таким образом, чтобы передние дырки под саморезы оказались на линии, которую вы только что провели.

Теперь берем ботинок, аккуратно прикладываем его к лыже и к креплению, а затем располагаем ботинок и крепление ровно посередине вдоль лыжи, без перекосов. Удобно ориентироваться на пятку — она должна оказаться ровно посередине лыжи. После этого аккуратно убираем одной рукой ботинок, а второй крепко держим крепление, чтобы оно никуда не съехало. Ставим маркером 4 точки сквозь дырки под саморезы. Передние две точки должны оказаться на проведенной вами линии.
Дальше с помощью шила или дрели с тонким сверлом делаем неглубокие отверстия в каждой точке — чтобы саморез вошел точно в нужное место.

После того, как четыре отверстия готовы, прикладываем крепление и закручиваем саморезы. Предварительно их можно смазать клеем «Моментом» для дополнительной прочности, но это не обязательно.

Дальше устанавливаем лягушку. Для этого вставляем в крепление тросик, а в лягушке выкручиваем бегунок до крайнего положения (максимально широкого, смотри фото ниже). Снова вставляем ботинок в крепление, надеваем на пятку ботинка тросик, а переднюю часть тросика цепляем бегунком и закрываем лягушку. Сильно натягиваем тросик, перемещая лягушку в сторону носка лыжи. В крайнем положении прикладываем лягушку к лыже и отмечаем маркером точку сквозь переднюю дырку под саморез.
Проверяем точку с помощью линейки, чтобы она была посередине лыжи, а затем так же с помощью шила или дрели делаем неглубокое отверстие под саморез. Прикручиваем закрытую лягушку одним саморезом спереди, а затем открываем и вкручиваем второй саморез. Все, основная работа по установке креплений сделана! Путем перемещения бегунка в лягушке можно регулировать степень натяжения троса.

Установив ботинок в крепление и закрыв лягушку (чтобы трос как следует натянулся и прижал ботинок), смотрим в каком месте пятка касается поверхности лыжи. Отмечаем это место точкой, а затем прикручиваем туда круглый подпятник — тоже посередине лыжи. Подпятник нужен для того, чтобы ботинок не скользил по лыже.

Осталось закрепить в щечках стропу, которая держит носок ботинка (такая стропа тоже идет в комплекте с креплениями). Все, крепления установлены! Идем их обкатывать! 

Терминология

Для начала давайте разберемся с терминологией. Как правильно говорить: туристские или туристические лыжи? Словечко «туристический» пошло широко гулять по стране из орфографического словаря русского языка («Русский язык», 1991), изданном Институтом русского языка АН СССР, а точнее с первых «орфографических сервисов Word» (там это была единственная форма). Люди, занимавшиеся спортивным туризмом, её никогда не использовали и она им резала слух. Не было её (и нет сейчас) в официальной литературе по спортивному туризму. Эту форму с подачи орфографической проверки «РС» начали использовать туристские конторы, которые о туризме думают не иначе как о возможности продавать бумажки под названием путевка, а сотрудники которых не то, что рек, гор, пещер…, но и рюкзака не видели. Именно по этому слову можно определить, каким туризмом занимается человек, –  так сказать, понятийная лакмусовая бумажка. Аналогичные слова есть и в других видах деятельности. Что вы скажете о моряке, который «плавал», о журналисте «сочиняющем статейку», о солдате «с ружьем АК-74» и т.д.?! Так что говорим и пишем правильно: туристские лыжи, туристский рюкзак, туристская палатка и т.д.

Какие крепления и лыжи?

В рамках данной статьи мы не будем рассматривать все варианты лыж и креплений, которые могут быть использованы в лыжных походах. В наше время таких вариантов намного больше, чем еще 2-3 десятилетия назад. Крупные производители, типа Fisher, выпускают специальные туристские лыжи, крепления и ботинки. По отзывам — это очень хорошее снаряжение (комплект «лыжи+крепления+ботинки» стоит порядка 40-50 тысяч). Мы же рассмотрим самый простой и недорогой вариант — практически такой же, с каким ходили в лыжные походы наши отцы и деды, но который при этом отвечает всем требованиям лыжного похода, является надежным и удобным. Нам потребуются дерево-пластиковые туристские лыжи (с насечкой) шириной 70-100 мм и длиной чуть меньше вашего роста, типа таких. И самые простые тросиковые крепления с фиксированными щёчками, типа таких. Стоимость всего комплекта (новые лыжи+крепления) составит 4000 р.

Установка креплений

Итак, вы принесли домой из магазина новые лыжи и крепления. Как установить крепления на лыжи? В комплекте креплений должно быть само крепление, лягушка, тросик, фиксирующая стропа с пряжкой, а также саморезы и круглый подпятник (на фото ниже подпятник забыли положить).

Из инструментов нам понадобится маркер, линейка, шило или дрель/шуруповерт с тонким сверлом, отвертка/шуруповерт.

Берем каждую лыжу и находим на ней точку равновесия. Для этого на пол можно поставить на ребро дощечку, а лыжу положить сверху на дощечку перпендикулярно. Когда оба конца лыжи не будут касаться пола и она остановится в этом положении — значит вы нашли точку равновесия.

Сверху над дощечкой по лыже проводим маркером прямую линию.

Далее кладем лыжу на пол, берем само крепление и ботинок, в котором вы планируете идти в поход. Тут стоит помнить, что крепления бывают правые и левые (обычно на них написано). Так что если вы взяли правое крепления, то и ботинок должен быть правым. Прикладываем крепление к лыже таким образом, чтобы передние дырки под саморезы оказались на линии, которую вы только что провели.

Теперь берем ботинок, аккуратно прикладываем его к лыже и к креплению, а затем располагаем ботинок и крепление ровно посередине вдоль лыжи, без перекосов. Удобно ориентироваться на пятку — она должна оказаться ровно посередине лыжи. После этого аккуратно убираем одной рукой ботинок, а второй крепко держим крепление, чтобы оно никуда не съехало. Ставим маркером 4 точки сквозь дырки под саморезы. Передние две точки должны оказаться на проведенной вами линии.
Дальше с помощью шила или дрели с тонким сверлом делаем неглубокие отверстия в каждой точке — чтобы саморез вошел точно в нужное место.

После того, как четыре отверстия готовы, прикладываем крепление и закручиваем саморезы. Предварительно их можно смазать клеем «Моментом» для дополнительной прочности, но это не обязательно.

Дальше устанавливаем лягушку. Для этого вставляем в крепление тросик, а в лягушке выкручиваем бегунок до крайнего положения (максимально широкого, смотри фото ниже). Снова вставляем ботинок в крепление, надеваем на пятку ботинка тросик, а переднюю часть тросика цепляем бегунком и закрываем лягушку. Сильно натягиваем тросик, перемещая лягушку в сторону носка лыжи. В крайнем положении прикладываем лягушку к лыже и отмечаем маркером точку сквозь переднюю дырку под саморез.
Проверяем точку с помощью линейки, чтобы она была посередине лыжи, а затем так же с помощью шила или дрели делаем неглубокое отверстие под саморез. Прикручиваем закрытую лягушку одним саморезом спереди, а затем открываем и вкручиваем второй саморез. Все, основная работа по установке креплений сделана! Путем перемещения бегунка в лягушке можно регулировать степень натяжения троса.

Установив ботинок в крепление и закрыв лягушку (чтобы трос как следует натянулся и прижал ботинок), смотрим в каком месте пятка касается поверхности лыжи. Отмечаем это место точкой, а затем прикручиваем туда круглый подпятник — тоже посередине лыжи. Подпятник нужен для того, чтобы ботинок не скользил по лыже.

Осталось закрепить в щечках стропу, которая держит носок ботинка (такая стропа тоже идет в комплекте с креплениями). Все, крепления установлены! Идем их обкатывать! 

Стоимость услуг сервисных центров Кант

1. Система переключения передач
1.1 Замена переключателя с регулировкой (за единицу) от 400
1.2 Замена троса переключения передач (за единицу) 200
1.3 Замена рубашки троса (за единицу) 350
1.4 Замена тросов и рубашек (передний и задний) 550
1.5 Замена моноблока, манетки, грипшифта (за единицу) с регулировкой 450
1.6 Регулировка переднего или заднего переключателя от 350
1.7 Мелкий ремонт заднего / переднего переключателя без демонтажа 400
1.8 Мелкий ремонт заднего / переднего переключателя с демонтажем от 550
1.9 Ремонт манетки (моноблока), грипшифта без демонтажа 700
1.10 Ремонт манетки (моноблока), грипшифта с демонтажем 800
1.11 Обслуживание (промывка) рубашек тормозного троса (за единицу) 200
1.12 Обслуживание (промывка) переключателя без демонтажа (за единицу) 250
1.13 Обслуживание (промывка) переключателя с демонтажем (за единицу) 700
1.14 Обслуживание (промывка) манетки/грипшифта (за единицу) 400
2. Каретка и система шатунов
2.1 Замена каретки на раме / на собранном велосипеде с регулировкой переключателя 550/1100
2.2 Замена каретки без картриджа с регулировкой конусов на раме 600
2.3 Замена системы шатунов / замена системы шатунов с переустановкой педалей 250/400
2.4 Замена педалей 200
2.5 Замена отдельных звезд (за единицу) 300
2.6 Мойка звезд системы 300
2.7 Торцевание кареточного узла на раме с восстановлением резьбы 800
2.8 Обслуживание каретки без картриджа 700
2.9 Регулировка конусов каретки. 200
2.10 Регулировка конусов каретки BMX. 400
3. Цепь
3.1 Замена цепи 300
3.2 Мойка и смазка цепи 400
3.3 Смазка цепи 150
3.4 Ремонт цепи 500
3.5 Уменьшение длины цепи 300
3.6 Увеличение длины цепи 350
4. Тормозная система
4.1 Замена, задней / передней тормозной системы типа V-brake 350/300
4.2 Замена тормозного троса (за единицу) 200
4.3 Замена передней / задней рубашки тормозного троса 300/350
4.4 Замена передних / задних тросов и рубашек 500/550
4.5 Замена тормозных колодок V-brake (за единицу) 200
4.6 Замена вкладышей тормозных колодок (за единицу) 200
4.7 Замена тормозных ручек на руле типа V-brake (за единицу) 400
4.8 Замена гидравлической дисковой тормозной системы (за единицу) 600
4.9 Замена механической дисковой тормозной системы (за единицу) 500
4.10 Замена гидролинии с прокачкой (за единицу) 900
4.11 Замена тормозных гидравлических ручек на руле (за единицу) 600
4.12 Замена колодок дисковых тормозов (за единицу) 350
4.13 Замена тормозного диска (за единицу) 200
4.14 Обслуживание тормозной системы типа V-brake (за единицу) 350
4.15 Обслуживание (промывка) рубашек тормозного троса (за единицу) 200
4.16 Прокачка гидравлической тормозной линии 600
4.17 Правка тормозного диска 300
4.18 Регулировка положения тормозных колодок V-brake (за единицу) 200
4.19 Регулировка положения тормозных колодок дисковых тормозов (за единицу) 350/350
4.20 Чистка цилиндров (без прокачки) 500
5. Вилка и руль
5.1 Замена вилки резьбовой 1250
5.2 Замена вилки с якорем 1400
5.3 Замена выноса руля без регулировки / с регулировкой 110/350
5.4 Замена руля 1-ой группы сложности 600
5.5 Замена руля 2-ой группы сложности 750
5.6 Замена грипсов (за единицу) 200
5.7 Замена осадного якоря. 450
5.8 Замена подшипников рулевой колонки, смазка 450
5.9 Замена рулевой колонки полностью, с выпрессовыванием чашек из рамы 800
5.10 Нарезание резьбы на вилке 1″, 1.1/8 « 1600
5.11 Обслуживание (промывка, смазка) рулевой колонки без замены подшипников 500
5.12 Обрезка вилки с торцеванием кромки 350
5.13 Регулировка конусов вилки 250
5.14 Снятие\установка дополнительных колец для выносов с регулировкой конусов 350
5.15 Торцевание рулевой колонки 500
5.16 Торцевание вилки под установку опоры подшипника 500
5.17 Установка осадного якоря 200
5.18 Установка насадок и дополнительного оборудования на руль 300
6. Колесо и камера
6.1 Бортировка колеса / бортировка колеса на собранном велосипеде 150/450
6.2 Бортировка колеса BMX / бортировка колеса на собранном BMX 300/550
6.3 Демонтаж и установка колеса с эксцентриком / без эксцентрика 70/140
6.4 Замена кассеты резьбовой или шлицевой 200
6.5 Замена отдельной спицы 120
6.6 Исправление биения более 3мм 800
6.7 Исправление биения до 3мм 450
6.8 Мойка звезд кассеты / трещотки 300/400
6.9 Протяжка спиц 350
6.10 Переспицовывание колеса 1-ой группы сложности 850
6.11 Переспицовывание колеса 2-ой группы сложности 1250
6.12 Переборка втулки простой 450
6.13 Переборка втулки с трещоткой 700
6.14 Ремонт трещотки 900
6.15 Регулировка натяжения конусов передней втулки 200
6.16 Регулировка натяжения конусов задней втулки 300
6.17 Регулировка натяжения конусов BMX 400
7. Рама
7.1 Замена рамы без замены оборудования 4000
7.2 Замена петуха с последующей правкой 450
7.3 Правка петуха 250
7.4 Правка перьев 500
7.5 Правка погнутых труб и мелкий ремонт рамы 1-ой группы сложности 2000
7.6 Правка погнутых труб и мелкий ремонт рамы 2-ой группы сложности 2500
7.7 Правка погнутых труб и мелкий ремонт рамы 3-ей группы сложности 3000
7.8 Сборка под заказ и регулировка велосипеда 1-ой группы сложности 5000
7.9 Сборка под заказ и регулировка велосипеда 2-ой группы сложности 6000
8. Прочее
8.1 Диагностика велосипеда 150
8.2 Диагностика велосипеда с мелкой регулировкой 500
8.3 Диагностика велосипеда с мелким ремонтом 700
8.4 Мелкий ремонт 1-ой группы 150
8.5 Мелкий ремонт 2-ой группы 400
8.6 Нестандартные слесарные работы 800
8.7 Протяжка велосипеда 350
8.8 Сборка и регулировка велосипеда (из коробки) 2000
8.9 ТО После обкатки V-Brake / ТО После обкатки Disk 2100/2500
8.10 Установка компьютера 1-ой группы сложности 450
8.11 Установка компьютера 2-ой группы сложности 650
8.12 Установка дополнительного оборудования 1-ой группы сложности 150
8.13 Установка дополнительного оборудования 2-ой группы сложности 600
8.14 Установка рогов 300
8.15 Установка крыльев 400

Установка креплений на горные лыжи для парка — Блог

МЕТКА УСТАНОВКИ КРЕПЛЕНИЙ ДЛЯ ПАРКА, куда ставить?

Для установки креплений под парковое катание просто необходимо предварительно отмерить с помощью рулетки геометрический центр лыжи и посмотреть насколько он отличается от метки производителя, в некоторых случаях эта разница может достигать 5-7см и естественно ставить по таким меткам для катания только в парке не стоит! Обычно классическая метка парковой модели совпадает с геометрическим центром или может быть смещена от центра лыжи назад на 2-2.5 см, многие просто ставят по центру, НО отступают от центра лыжи пол сантиметра назад, чтобы не ошибиться при попадании в центр)

УСТАНОВКА КРЕПЛЕНИЙ, В СЕРВИСЕ или САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Ответ очевиден — если нужно сэкономить время и деньги, нет возможности или навыков работы с инструментом — однозначно в сервисе!!! ( плюс в идеале хороший установщик, который поставит их при вас).
Важно знать — установка в сервис центре, а тем более в магазине не дает 100% гарантии точной установки креплений по парковой метке и вообще не дает дополнительной гарантии от сервиса на ваш комплект.

Если рядом нет сервиса, но есть большой опыт работ со сверлом и шуруповертом по дереву, а руки не кривые, то самостоятельная установка вполне реальна и ничего сложного в ней нет, например во многих туровых креплениях в комплекте есть шаблон для ручной установки. Дальше мы рассмотрим каждый вариант подробно…


УСТАНОВКА КРЕПЛЕНИЙ на ПАРКОВЫЕ ЛЫЖИ в СЕРВИСЕ:

Перед походом в сервис обязательно наметьте или обведите ярким маркером центр по которому мастер будет производить установку и желательно наклеить малярный скотч с с надписью верх и низ, тк очень часто в сервисе путают верх и низ)
При покупке комплекта в магазине, особенно в крупном супермаркете обычно Вам предлагают сразу поставить крепления, в этом случае это особенно актуально, тк ни менеджер ни тем более мастер не будет заморачиваться с разметкой центра установки и поставят по метке производителя!!!!

КАЧЕСТВО УСТАНОВКИ и ГАРАНТИЯ НА УСТАНОВКУ в сервисах и магазинах:

Стоит отметить, что вырывание болтов особенно на парковых моделях очень частое явление и обычно не гарантийный случай, так что лыжи естественно вам никто менять не будет! В лучшем случае бесплатно переустановят крепления и заплавят старые отверстия! Например доказать, что пятка оторвалась по вине некачественной установке, особенно если монтировали крепления не в вашем присутствии практически нереально! Процедура рекламаций и гарантийного обслуживания как правило может затянуться на длительное время, поэтому старайтесь добиться чтобы мастер ставил крепления в вашем присутствии и проследить чтобы сделали все качественно.



P.S. ВАЖНЫЕ КОММЕНТАРИИ перед установкой креплений ! ! ! ! !

1. Прочитать отзывы о сервисе или получить рекомендации опытных райдеров.
2. Перед походом к установщику обязательно выберите по какой метке необходимо поставить крепление и либо обвести метку маркером, либо наклеить малярный скотч и на нем стрелками указать метку, заодно желательно подписать верх и низ лыж!!!!
3. Присутствовать при установке.

p.s. Очень часто в небольших магазинах установкой занимаются самименеджеры и естественно велика вероятность ошибки (обычно это срывы саморезов, установка по другой метке, так что лучше выбирать сервис или специализированные магазины, которые занимаются парковыми моделями, где точно знают и проконсультируют по каким меткам именно вам нужно ставить крепления!

МИНУСЫ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ КРЕПЛЕНИЙ без кондуктора:

- высокий риск повредить и испортить лыжи + большая трудоемкость, так что принцип «сто раз отмерь» при ручной установки очень актуален, особенно перед моментом сверления!)
— время самостоятельной установки без кондуктора значительно превышает время работы с кондуктором и специализированным сверлом.

Как поставить крепления на лыжероллеры. Как правильно разместить крепление на лыжах. Установка креплений на лыжероллеры. Порядок установки креплений для горных лыж Установка креплений на лыжероллеры классика

), осталось только поставить крепления и тренироваться. Процесс установки несложный, но требует некоторой сноровки. Поэтому рекомендуем обратиться в сервисный центр, где профессионалы установят крепления быстро и качественно. Если все-таки хочется самим, то начнем.

Установка креплений на лыжероллеры практически ничем не отличается от установки креплений на лыжи. Для установки креплений на лыжероллеры нужен такой же набор инструментов, как для установки на обычные лыжи:

1. Специальный кондуктор или шаблон для установки креплений

Кондукторы под различные системы креплений отличаются, обязательно обратите на это внимание (SNS и NNN). Кондуктор для установки креплений на лыжероллеры короче, чем для установки для лыж.


2. Сверло для установки креплений

В продаже можно найти специальные сверла с ограничителем, например сверла Rottefella на 3,7 мм для лыж и на 4,1 мм для металлических лыжероллеров. Если нет специального сверла, то подойдет обычное сверло по металлу. Во многих источниках рекомендуют ставить крепления 4 мм сверлом, но из опыта рекомендуем 4,5 мм. В такие отверстия шурупы заходят проще и держатся крепко. Если есть только стандартное Rottefella 3,7 или 4,1 мм, то лучше расширить отверстия, ставя сверло под углом. Можно смазать шуруп любой бытовой смазкой или машинным маслом, некоторые рекомендуют использовать лыжную мазь держания. Иначе, вкрутить шуруп будет очень тяжело.

Обратите внимание , что в комплекте с NIS платформами идут шурупы большего размера и под них лучше сверлить отверстия 5 мм.


3. Шуруповерт и отвертка для дотяжки

Слева стандарт PH, справа – PZ

1. В отличие от лыж, на роллерах искать баланс не нужно. Крепления ставятся так, чтобы пятка ботинка была впритык к брызговику заднего колеса.


2. Прикладываем крепления к раме роллера и размечаем переднее отверстие или ось ботинка. Если удобнее, можно отметить отверстие под пятку и по нему выставить шаблон.

3. Устанавливаем кондуктор по разметке и сверлим нужные отверстия.

4. Вкручиваем крепление. Шурупы входят в металл очень туго – это нормально..

Совет:

На креплениях лучше поменять флексор на Hard (жесткий), а на SNS pilot увеличить усилие пружины, чтобы роллер сильно не отвисал от пятки ботинка.

Итак, осенний подготовительный цикл завершен, на улице льет не переставая дождь, а я решилась сесть за обновление блога. Наконец-то! 🙂
Поговорим сейчас об установке креплений, теперь уже системы NNN на Свеноры. В заключении опишу впечатления от Свеноров за сезон.


Для начала, установка креплений. Лыжероллеры все те же http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Крепления Rotefella системы NNN. Установка предельно проста: вооружитесь дрелью, отверткой, эпоксидкой, маркером, линейкой и терпением;) Сверло лучше взять специальное, если нет, то диаметр его должен быть 3,6мм, глубина дырки 14мм.

В отношении этих креплений хочется сказать, что устанавливать их гораздо проще, чем Пилоты и Профили системы SNS. Никаких смещений, подстройки, ковыряний, положили на платформу, отметили маркером, просверлили и поставили.

1. В предыдущем посте я писала о том, что для креплений NNN потребуется линейка, вымерять под размер ботинок и прочее… Так вот, ничего этого не требуется:) Исходим из такого положения: максимально выдвинутое крепление под самый большой размер ботинок будет в упор к металлической «вилке» на роллерах, это подтверждает сравнение Пилотов и Ротафеллы.


Теперь просто сдвигаем заднюю часть крепления на нужный размер (в нашем случае, это 42) и наметим места для отверстий маркером. Если нет маркера, возьмите шуруп с отверткой и нацарапайте шурупом:)

Вот что мы получаем в сравнении

2. Далее по указанным дыркам сверлим отверстия, внимательно следим за положением сверла и местом сверления — поверхность роллеров гладкая и сверло может соскользнуть.

3. Сдуваем пыль, разводим эпоксидку и заливаем ее в просверленные отверстия.


4. Как можно скорее вкручиваем крепления. Потом ставим крылья и вот что получаем на выходе.


Не забываем залить эпоксидку в дырки для крыльев

5. Ставим второе крепление, любуемся.


6. Ждем сутки для застывания эпоксидки и начинаем тренироваться!)))

А теперь впечатления от работы роллеров.
За время после написания предыдущего поста мое мнение не изменилось, отличные роллеры, по работе отличные, максимально приближены к лыжам по ощущениям. Платформа съедает все неровности трассы. Для коленей — лучшее решение, особенно для плохих/старых трасс.
Не будем забывать, что колеса у нас были №3, медленные.
Какую работу мы проводили этим подготовительным сезоном на Свенорах:
а) силовые на любом рельефе
б) длительные на любом рельефе
в) скоростно-силовые короткие (до 10 сек) на любом рельефе.
г) работу на мощность, в том числе и по Самохину, на легком рельефе.
Скоростные не проводили, как я писала в предыдущем обзоре, колеса для скоростных нужны все-таки №2.
Впечатления: думаю, что в силовом плане нам дали эти лыжероллеры много. Значительно прибавили в силовой выносливости. Улучшилась техника, заметно стало при переходе осенью на роллеры Start: стал длиннее прокат и на ноге стоять стали увереннее. Укрепился голеностоп, улучшилось ощущение баланса. К осени голеностоп при выходе на ногу перестал выворачиваться на внешнюю сторону, даже в наших раздолбанных ботинках — привыкли.
Без сомнения, всему способствовали технические тренировки, но в то же время заслуга тренировок на Свенорах в этом также есть. Колесо уже, чем у Стартов, больше диаметром, поэтому менее устойчивое. Встаешь на Старты и они кажутся суперустойчивыми.
Тренировки по воде и мокрому асфальту проблем не выявили. Смазывала после тренировок в дождь, досконально роллер не разбирала, сняла только колеса, шприцом с иголкой постаралась загнать внутрь подшипника масло, вроде получилось.
Тренировки в холодную погоду также возможны, ощущения почти не меняются, чуть медленнее на первом кругу, потом более-менее разогреваются. К слову сказать, на Стартах разница в тренировках по теплу и по холоду значительней.
По качеству комплектующих.
За время тренировок на Семинском перевале по плохому асфальту, мы значительно подсточили колеса, особенно Макс, из-за того, что он больше весит. К тому же давали покататься еще ребятам из секции, роллеры эксплуатировали по максимуму. Я оцениваю, что переставив колеса (передние на задние), они отслужат еще сезона полтора.
Платформа жива-здорова, хотя у меня что-то крякает при толчке в одном из роллеров, но никаких внешних повреждений я не вижу и ощущения, что там что-то сломано, не возникает, полагаю, что это крепление.
Читала, что проблема Свеноров была в металлической «вилке», крепящей колесо к платформе. Хм… Тяжело представить, что с ней может что-то произойти.
Резюмируя, скажу, что впечатления от роллеров только положительные. Если сравнивать со Стартами, то преимущество Swenor очевидно. Если с Марвами, то кому как нравится. Ощущения на коньке близки. Колеса у Марве стачиваются чуть быстрее, как мне показалось, по составу резина немного отличается, и на Марвах ее слой меньше.
Порекомендую, как и в предыдущий раз, покупать роллеры с колесами №2.

Лыжероллеры – это роликовые лыжи. По аналогии с роликовыми коньками, предназначены для катания по асфальту, для летних тренировок лыжников, для проведения соревнований. Среди поклонников лыжероллеров встречаются как начинающие любители, так и профессиональные спортсмены.

Разметка

Пара лыжероллеров состоит из двух платформ с прикрепленными к ним роликами. Сами ролики оснащены брызговиками. Крепления на новых лыжероллерах часто идут отдельно и бывают классическими или коньковыми. Самостоятельная установка креплений начинается с разметки. Лыжное крепление в сборе приложите к платформе так, чтобы наиболее широкая часть подошвы крепления совместилась с серединой платформы роллера. Если крепите классические крепления для классического бега, крепления приложите встык к заднему брызговику. После этого отметьте место вворачивания переднего крепежного шурупа.

Некоторые модели лыжероллеров продаются уже размеченными под установку креплений. Как правило, они содержат два комплекта меток для шурупов. Первый – для ботинок большого размера (больше 40-го), второй – для маленькой обуви (размер меньше 40-го). Установку креплений лучше производить с помощью специального шаблона, чтобы обеспечить максимальную точность работы.

Крепление

Перед вворачиванием шурупов заранее просверлите отверстия под них. Для сверления используйте дрель с регулировкой оборотов и сверла, обеспечивающие нужный диаметр и глубину отверстия. Если есть доступ к специализированному оборудованию, применяйте специальное сверло с расширением. Оно обеспечивает центровку сверла в дрели и остановку на необходимой глубине. При использовании стандартной дрели используйте сверла, диаметром 3,4-3,6 мм. Если сверление происходит с помощью коловорота, использование кондуктора обязательно: без него сверла часто уводит в сторону.

Для крепления используйте саморезы, идущие в комплекте с креплениями. Они хоть и закручиваются с трудом, зато держат надежно и прочно. Перед вкручиванием саморезы можно смочить машинным маслом, чтобы снизить усилия, прилагаемые к отвертке. В отличие от лыж, сверление отверстий в роллерах нужно делать с максимальной аккуратностью. Если ошибочное отверстие в лыжах можно заделать заглушкой, на роллерах этого сделать не получится. Для заворачивания шурупов можно использовать шуруповерты с битами PH 3 или PZ 3.

Многие спортсмены используют альтернативный метод привинчивания креплений с помощью винтов с потайной головкой типа М4х25. Места ввинчивания размечаются трафаретом, нижняя часть рассверливается под стальные полые Т-образные пистоны. Пистоны вставляются снизу и в них ввинчиваются винты с потайной головкой. В отличие от саморезов такой метод хоть и более трудоемок, зато намного более точен и надежен при интенсивном использовании роллеров. Также этот вариант идеально подходит тем, кто уже неудачно просверлил отверстия под саморезы.


Внимание, только СЕГОДНЯ!

Все интересное

Нередко возникает необходимость вкрутить шуруп в бетонную стену. При этом нужно знать, что шурупы крепят в дюбели. Работа это трудоемкая, но выполнимая, поэтому не стоит пугаться ее сложности. Бетон и железобетон является самым популярным…

При выполнении различных ремонтных и строительных работ зачастую возникает необходимость сделать отверстие большого диаметра в металле или пластике. При сверлении отверстий большого размера возникает ряд трудностей. Если приобрести достаточно…

Шифер очень прочно вошел в современное строительство. Этот простой в монтаже, достаточно прочный и недорогой материал занял свое место на рынке кровельных материалов. Но при всех положительных качествах и популярности он достаточно хрупок и при…

Самостоятельная установка раковины не требует специальных знаний и навыков, и произвести ее под силу практически любому человеку, умеющему пользоваться перфоратором и шуруповертом. Несмотря на то, что детали монтажа зависят от модели умывальника,…

Шурупы довольно часто используются в работах по дому и в строительстве. Популярность такого вида крепления связана с удобством при креплении деталей к деревянной основе. Особая разновидность шурупа – саморез или самонарезающий шуруп, отличающийся от…

Шуруп — это крепежный элемент, который используется для соединения различных поверхностей. Конструктивно, шуруп состоит из головки со шлицей, стержня с резьбой и наконечника с резьбой. Материалом изготовления шурупов служат низкоуглеродистые стали…

Как правило, в большинстве спортивных магазинов предусмотрена услуга профессиональной установки креплений. Но если вы, по тем или иным причинам, не хотите прибегать к помощи специалистов, можно попробовать установить крепления на лыжи…

Для маленьких лыжников наиболее оптимальной считается установка полужестких лыжных креплений. Ребенок, недавно вставший на лыжи, двигается медленно и неуверенно и, в результате, часто замерзает в процессе лыжных прогулок. Полужесткие крепления…

При покупке новых лыж приходится сталкиваться с установкой креплений на них. В магазинах, конечно, предлагают установить крепления на купленные лыжи, но это связано с дополнительными затратами. Поставить крепления самому – не такая уж сложная…

Лыжные крепления можно разделить на две категории: жесткие и полужесткие. Для применения жестких необходимы специальные ботинки. Установив полужесткие, можно кататься на лыжах в обычной обуви. Вам понадобится- лыжи;- комплект полужестких…

Рама

Рама передает усилие от ноги к колесам. Основными характеристиками рамы являются длинна, жесткость и вес. Чем длиннее рама, тем более стабильно лыжероллер держит курс при прокате, но при этом снижается управляемость. Так же длинные рамы лучше гасят вибрацию. Как правило коньковые лыжероллеры имеют длину рамы около 60-65 см, а лыжероллеры для классического хода более 70см. Длина рамы или колесная база (расстояние между осями переднего и заднего колеса) так же влияет на контроль и равновесие. Чем длиннее база тем более прямолинейно движение, следовательно проще держать равновесие и больше гасятся вибрации. Рама может быть жесткой и гибкой.
Гибкие рамы рассчитываются таким образом, что бы при толчке и прокате максимально близко соответствовать работе настоящей лыжи. Такие лыжероллеры предназначены для тренировок по отработке лыжной техники. Дополнительным свойством гибкой рамы является способность хорошо гасить вибрации колес, поэтому езда на таких роллерах наиболее комфортна и они подходят для проведения длительных тренировок. Но гибкие рамы менее надежны. При выборе лыжероллеров с гибкой рамой надо учитывать, что в отличии от лыж жесткость всех лыжероллеров рассчитывается на некоторый средний вес лыжника соответствующий 60-70кг. Лыжник с большим весом может продавить или сломать такую раму. Если рама изготовлена из пластика или композитного материала, при контакте рамы с асфальтом появляются задиры и царапины, которые со временем могут привести к поломке.
Жесткая рама является полной противоположностью гибкой. Изготовленные из алюминиевого сплава эти рамы обладают практически абсолютной надежностью, жесткая рама лучше управляется, но при этом во время движения стопа спортсмена подвергается большим вибронагрузкам. Жесткие рамы используются в гоночных и скоростных моделях лыжероллеров.

Колеса

Колеса — один из ключевых компонентов лыжероллеров. Для изготовления колес используются два типа материалов: полиуретан и резина.

Резина обладает хорошей упругостью, которая обеспечивает комфорт при езде, так как эффективно снижает вибрацию и колебания, передаваемые от неровностей дороги. Резиновые колеса обладают хорошим сцеплением с асфальтовым покрытием, но при этом могут заметно снижать скорость движения. Поэтому резиновые колеса лучше использовать на лыжероллерах для классического хода. При установке на коньковые роллеры резиновые колеса могут слишком сильно деформироваться в бок при мощном толчке, это приводит к неестественному замедлению, а иногда и повреждению колес. Большой износ резины при коньковом ходе так же ограничивает ее использование.

Полиуретановые колеса , как правило, обладают большей жесткостью, чем резиновые. Полиуретановые колеса более чутко реагируют на боковой толчок и, в меньшей степени подвержены износу. Хорошее качество полиуретана гарантирует превосходную управляемость и сцепление с асфальтом.

Подшипники

Как установить крепления на лыжи?

Став счастливыми обладателями пары лыж, люди, обычно задумываются о том, чтобы съездить на горнолыжный курорт или выехать за город, в зимний лес, чтобы прокатиться с ветерком. Да чтобы солнце светило ярко, чтобы легкий морозец слегка пощипывал щеки. Такое времяпровождение всегда способствует хорошему настроению, да и для здоровья очень полезно.

Итак, лыжи есть – теперь надо купить на них крепления для лыжных ботинок, иначе кататься без креплений на лыжах будет совершенно невозможно. Обычно, при покупке лыж, продавцы в магазине рекомендуют покупателям обратиться в сервисный центр, для установки на лыжи специальных креплений. Также и в инструкции для креплений обычно предлагается для установки этих самых креплений разобраться с тем, как правильно установить крепления на лыжи.

Можно, не прибегая к услугам сервисных центров, установить крепления на лыжи в домашних условиях, и эти крепления, после установки, будут служить долгие годы.

Как установить крепления на горные лыжи?

Для установки креплений на горные лыжи понадобятся: шурупы, дрель, отвертка, линейка, карандаш и внимательность.

Вначале находится центр тяжести на лыжах, затем проводится продольная осевая линия, строго по центру. Далее размечается место для сверления под шурупы. Тут надо быть особенно внимательными, чтобы все шурупы входили в строго определенные им места. Затем высверливаются отверстия под эти самые шурупы.

В первую очередь, необходимо высверлить отверстия для крепежа в передней части крепления, затем выставив среднее положение на самом креплении и примерив его к лыже, высверливаются отверстия для задней части крепления. Самое главное не надо торопиться, потому что работа очень ответственная.

После произведенных манипуляций крепления прикручиваются на место, причем предварительно шурупы нужно окунуть в специальный клей для лыж, для лучшей герметизации.

Так же производится установка креплений на коньковые лыжи. Самое главное при установке лыжных креплений – это точное соблюдение центровки креплений.

Как установить крепления на беговые лыжи?

При установке лыжных креплений на беговые лыжи производятся аналогичные действия, как и при установке креплений на горные или коньковые лыжи. Суть одна – правильно выбрать центр тяжести лыж, тогда при использовании лыжи будут доставлять только удовольствие, а не проблемы.

 

Как работают стойки для лыж — My Cargo Racks

Если вы ничего не знаете о креплениях для лыж, они прикрепляются к поперечинам на крыше вашего автомобиля и зажимают ваши лыжи для безопасной транспортировки. Лыжи также можно перевозить в грузовом ящике на крыше или на лыжной стойке, прикрепленной к сцепке вашего автомобиля.

Крепления для лыж упрощают перевозить лыжи на машине, но есть важные вещи, которые нужно знать о том, как лыжные стойки работают, особенно для людей, которые раньше не пользовались ими.


Как установить лыжную стойку

Установка крепления для лыж на Крыша автомобиля очень проста и занимает несколько минут. Прежде чем пытаться установите лыжную стойку, на вашем транспортное средство.

ступеней для установки крепления для лыж (может отличаться в зависимости от модели крепления для лыж):

  1. Установите держатель для лыж по центру или сбоку перекладины.
  2. Прикрепите пластиковые монтажные зажимы.
  3. Установите стойку на монтажные зажимы. Быть убедитесь, что отверстия монтажного зажима совпадают с отверстиями на стойке.
  4. Вставьте болты и другое необходимое оборудование прилагается к стойке для лыж. Ознакомьтесь с руководством по установке, прилагаемым к вашему стойка.
  5. Повторить шаги для второй половины крепления для лыж установка.

Ниже показано видео, показывающее, как установить стойку для лыж на Toyota. Хотя ваш автомобиль и модель крепления для лыж могут отличаться, видео поможет получить общее представление о процессе установки.


Установка лыж на багажник на крыше
  1. Открыть крепление для лыж со стороны автомобиля. (обычно со стороны пассажира).
  2. Соедините лыжи вместе снизу вниз и поместите их в середине багажника на крыше хвостами вперед.
  3. Убедитесь, что переплеты между лицевой и задние стойки багажника.
  4. При загрузке более одного комплекта лыж распределите их равномерно по стойке, оставляя между ними не менее 1 дюйма.
  5. Закройте и заблокируйте балки крепления для лыж и убедитесь, что лыжи правильно закреплены.

В каком направлении должны располагаться лыжи на стойке для лыж?

Важно расположить лыжи правильно при загрузке крепления для лыж.

Лыжи должны быть расположены хвостами к передней части автомобиля. (по ветру).

Это предотвращает попадание ветра под концы лыж, вызывающего нагрузку на лыжи и лыжную стойку.Сильная нагрузка на эти части может привести к повреждению.

Убедитесь, что лыжи установлены и надежно закреплен перед поездкой.


Можно ли положить лыжные палки на стойку для лыж?

Если вы собираетесь на лыжную прогулку, вы скорее всего, у вас есть лыжные палки, которые нужно перевозить вместе с лыжами, но можно вы кладете их в стойку для лыж?

Большинство креплений для лыж на крыше также могут надежно удерживать лыжные палки, что упрощает работу. для перевозки всего лыжного снаряжения.

Прочтите руководство, прилагаемое к вашему крепление для лыж, чтобы определить, можно ли безопасно переносить лыжные палки. Всегда проверяйте свои лыжи перед поездкой, чтобы убедиться, что все предметы в безопасности.


Могу ли я использовать лыжную стойку без поперечин?

Хотя большинство креплений для лыж на крыше предназначены для крепления к поперечине, некоторые модели предназначены для использования на голой крыше.

В стойке для лыж SeaSucker используются 6-дюймовые вакуумные крепления для надежного крепления к крыше вашего автомобиля, поэтому поперечины не требуются.Его можно прикрепить к стеклу или металлу и использовать на автомобилях самых разных конструкций.

В качестве альтернативы вы можете использовать крепление для лыж для транспортировки лыж. Для этого метода не требуются поперечины, так как лыжи устанавливаются на задней части автомобиля.

Многие крепления для лыж, например Thule Tram, прикрепляются непосредственно к существующему креплению для велосипедов, что делает его отличным вариантом для тех, у кого уже есть совместимое крепление. Другие крепления для лыж являются автономными и крепятся непосредственно к сцепке на вашем автомобиле.


Различные типы крепления для лыж

Есть 3 основных типа держателей для лыж. в наличии на рынке. Важно знать о каждом типе крепления для лыж, чтобы определите, что лучше всего подходит для ваших нужд.

1.

Крепление для лыж на крыше

Крепление для лыж на крыше — самый распространенный тип крепления для лыж. Он прикрепляется к поперечине вашего автомобиля и зажимает оба конца лыж.

Крепления для лыж на крыше самые дешевые тип крепления для лыж.Вы можете найти один менее чем за 100 долларов, хотя и качественный. модели начинаются с ценовой категории 200 долларов.

Держатель для лыж на крыше лучше всего подходит для среднего лыжника, но его следует избегать, если у вас дорогие лыжи, потому что они могут быть повреждены.

Посмотреть крепления для лыж на крыше на Amazon.

2.

Грузовой ящик для лыж

Второй по распространенности тип — это грузовой бокс для лыж на крыше. Грузовой ящик — это большой контейнер, который крепится к крыша для лыж и всего, что вы можете разместить.Грузовые ящики можно использовать для намного больше, чем просто лыжи, поэтому их можно использовать для других занятий.

Рекомендовано: Лыжные крепления и грузовые боксы

Единственный недостаток использования груза коробка цена. Грузовые ящики обычно стоят от 200 до 1100 долларов в зависимости от по качеству, характеристикам и аэродинамике коробки.

Грузовой ящик лучше всего подходит для тех, у кого дорогие лыжи, поскольку грузовой ящик их защитит.Это также замечательно, если вам нужно взять с собой другое снаряжение, а в автомобиле нет места.

Посмотреть грузовые ящики для лыж на Amazon.

3.

Крепление для лыж

Крепление крепления лыж на заднюю часть вашего автомобиля, закрепив его на сцепное устройство. Многие крепления для лыж прикрепляются к сцепному устройству. стойка для велосипедов, а не отдельная стойка. Если у вас еще нет совместимое крепление для велосипедов, некоторые крепления для лыж спроектированы как полноценная система, поэтому не требует крепления для велосипеда.

Крепления для лыж

Hitch лучше всего подходят для тех, у кого уже есть совместимое крепление для велосипедов и кто хочет легко переключаться между катанием на велосипеде и лыжами / сноубордом в зависимости от сезона. Они также хороши, если вы не можете использовать багажник для лыж на крыше, так как вы можете приобрести полную систему крепления для лыж.

Посмотреть крепления для лыж на Amazon.


Можно ли мыть машину с держателем для лыж?

Автомойки — отличный способ очистить ваша машина быстро во время поездки, но вы должны остановиться, прежде чем въезжать в нее. с прикрепленной стойкой для лыж.

Щетки для автоматической мойки могут запутаться в держателе для лыж и вызвать повреждение, поэтому не следует брать машину через автомойку с держателем для лыж. прикрепил.

Это относится ко всем типам лыж. стеллажи, в том числе навесные. Щетки для автоматической мойки можно легко обернуть вокруг частей стойки и разорвите их. Это может привести к деформации металла. и щелкнул пластик.

лыжные стойки — Якима

  • FreshTrack 6

    FreshTrack 6

    Крепление для лыж и сноуборда

    • Вмещает 6 пар лыж или 4 сноуборда
    • Универсальный багажник на крышу

    30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElposedSnow

    Обычная цена
    249 долларов.00

    Цена продажи
    249,00 $

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    324,99 долл. США

  • FatCat EVO 6

    FatCat EVO 6

    Крепление для лыж и сноуборда Premium

    • Удерживает и фиксирует до 6 пар лыж или 4 досок
    • Низкопрофильный зажим с шарниром с двойным шарниром
    • Горнолыжный подъемник увеличивает расстояние на крыше для высоких креплений
    • Универсальный багажник на крышу

    30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElposedSnowVariant

    Обычная цена
    319 долларов.00

    Цена продажи
    319,00 долл. США

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    439,99 долл. США

  • FreshTrack 4

    FreshTrack 4

    Крепление для лыж и сноуборда

    • Вмещает 4 пары лыж или 2 сноуборда
    • Универсальный багажник на крышу

    30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElposedSnow

    Обычная цена
    219 долларов.00

    Цена продажи
    219,00 долл. США

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    259,99 долл. США

  • FatCat EVO 4, Черный

    FatCat EVO 4, Черный

    Крепление для лыж и сноуборда Premium

    • Удерживает и фиксирует до 4 пар лыж или 2 досок
    • Низкопрофильная конструкция зажима с двойным шарниром
    • Лыжный подъемник Увеличивает зазор на крыше для высоких креплений
    • Универсальный багажник на крышу подходит для

    30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElposedSnow

    Обычная цена
    269 ​​долларов.00

    Цена продажи
    269,00 долл. США

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    369,99 долл. США

  • EasyTop

    EasyTop

    Временный багажник на крышу

    • Вмещает лодки, борта и другие плоские грузы
    • Толстая структурная набивка и галстуки в комплекте
    • Максимальная нагрузка 80 фунтов
    • Совместимость с большинством автомобилей

    30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ПравоКаргоВодер

    Обычная цена
    129 долларов.00

    Цена продажи
    129,00 долларов США

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    164,99 долл. США

  • EXO SnowBank

    EXO SnowBank

    Снежное крепление EXO System

    65_ДоступноEXONEWSnow

    Обычная цена
    299 долларов.00

    Цена продажи
    299,00 долл. США

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    449,99 долл. США

  • SnowROC

    SnowROC

    30_Доступно40_Доступно50_Доступно60_Доступно

    Обычная цена
    170 долларов.00

    Цена продажи
    170,00 долл. США

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    0,00 руб.

  • SkiWing, полный размер

    SkiWing, полный размер

    SkiWing, полный размер

    30_Доступно40_Доступно50_Доступно60_Доступно

    Обычная цена
    $ 0.00

    Цена продажи
    0,00 руб.

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    0,00 руб.

  • SkiWing, компактный

    SkiWing, компактный

    SkiWing, компактный

    30_Доступно40_Доступно50_Доступно60_Доступно

    Обычная цена
    $ 0.00

    Цена продажи
    0,00 руб.

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    0,00 руб.

  • Горнолыжные склоны

    Лыжные трассы

    Лыжные трассы

    30_Доступно40_Доступно50_Доступно60_Доступно

    Обычная цена
    $ 0.00

    Цена продажи
    0,00 руб.

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    0,00 руб.

  • Кнопка «Промо»: вниз 6

    Promo ButtonDown 6

    Promo ButtonDown 6

    30_Доступно40_Доступно50_Доступно60_Доступно

    Обычная цена
    $ 0.00

    Цена продажи
    0,00 руб.

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    0,00 руб.

  • PowderHound SE

    PowderHound SE

    Копите деньги на важные дела в жизни.Как сезонные абонементы и пиво.

    30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElposedSnow

    Обычная цена
    90,00 долл. США

    Цена продажи
    90,00 долл. США

    Цена за единицу
    / за

    Обычная цена
    $ 0.00

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Seattle Тюнинг лыж и сноубордов, нанесение воска, крепление и ремонт крепления

Глоссарий по обслуживанию лыж и сноубордов:


Belt Hot Wax — Автоматизированный процесс, управляемый машиной, который оставляет ваши лыжи или сноуборд свежими и готовыми к катанию.Это базовый быстрый воск. (воск наносится нагретой лентой, соскабливается и полируется

Hand Hot Wax — Ручной воск предлагает тонкое внимание к деталям, которое не может сравниться с бездушной машиной. Мы обязательно закроем эти труднодоступные места. Для ручного воска мы используем воск с определенной температурой, который наносится утюгом и тщательно нагревается, охлаждается, соскабливается, а затем наносится бронзовой щеткой. Затем он снова очищается нейлоном и, наконец, конским волосом. Очень тщательно.

Заточка на ремне — Заточка ремня — это форма сплющивания основания с использованием 5 различных ремней с абразивной смазкой.Убирает недостатки; он также сглаживает и выравнивает основу лыж или доски, снижая трение и обеспечивая плавность хода.

Заточка кромок — Наша заточка кромок — это форма снятия фаски и заточки боковых кромок, благодаря которой кромки лыж и сноубордов остаются в идеальном состоянии для прохождения через снег. Кроме того, этот процесс также удаляет окисление и зазубрины или заусенцы с краев, шлифуя лыжи или сноуборд о смазанный скошенный ремень. В результате острые края работают лучше и служат дольше.

Stone Grind — Stone Grind расскажет вам все о вашей мелодии. Хорошая структура или рисунок могут позволить вам скользить в весенней слякоти или предотвратить прилипание лыж к сухому холодному липкому снегу, который редко бывает в PNW. Самый простой способ подумать о структуре — это сравнить ее с протектором шины. Протекторы автомобильной шины предназначены для отвода воды из-под шины и обеспечения сцепления, точно так же, как конструкция для ваших лыж или доски! Тепло возникает естественным образом, когда вы скользите по базам; это тепло создает всасывание, и если у вас есть правильная структура и воск для текущих условий, вы легко сможете скользить в разных условиях.

Шлифование керамической кромки — Снятие фаски, полировка и заточка кромок с помощью автоматизированного станка, который шлифует боковые и базовые кромки лыж или доски с помощью смазанного керамического камня, который укрепляет металл на ваших кромках, что делает их более долговечными и эластичными к неприличным столкновениям со скалами и тому подобным.

De-Tune — Это процесс затупления кромок лыж / сноуборда на носке и хвосте. Хотя некоторые люди находят концепцию дестюнинга нелогичной, на самом деле она используется как средство уменьшения тенденции лыж «зацеплять» снег во время поворота.Если у вас есть склонность «ловить край», ваши лыжи могут нуждаться в небольшой настройке. Также многие райдеры парков и пайпрайдеров любят, чтобы их лыжи или доски имели «тяжелую настройку», чтобы они не цеплялись за края боксов или рельсов, а некоторым просто нужно ощущение «маслянистости». Попросите «тяжелую расстройку», если это относится к вам.

Minor P-Tex — Капельная свеча P-Tex размером до 4 дюймов применяется для устранения зазубрин и царапин на основании, которые не проникают полностью через основной материал.

Базовый шов — Когда камень или другой Элемент повреждает низ вашей езды, он может оставить достаточно глубокий отпечаток на вашей базе, чтобы обнажить сердцевину лыжи или сноуборда.Это с любовью называют основным выстрелом. Процесс фиксации керна включает в себя нагрев, укладку и сжатие нового основного материала в отремонтированную область, чтобы изолировать от воды и защитить сердцевину лыжи или доски от элементов, поэтому ваша поездка будет продвигать вас вниз с горы на долгие годы. .

Где бесплатно получить крепления на лыжи

Что такое крепление крепления?
Если вы впервые покупаете лыжи и крепления, возможно, вы не знаете, о чем мы говорим.Крепления для лыж устанавливаются путем буквально просверливания отверстий на лыжах в нужном положении в зависимости от размера вашей обуви (поэтому мы запрашиваем информацию после оформления заказа). Во многих других местах, где вы можете купить лыжи и крепления в Интернете, крепления не устанавливают за вас, и вам придется искать для этого местный магазин. В любом случае, мы надеемся, что вы оцените эту услугу, и вот немного более подробная информация.

Для покупок без ботинок в заказе
Если вы покупаете только лыжи и крепления, вам будет предложено указать размер ботинка или обуви, если у вас есть регулируемые крепления, эта информация не нужна, но вы все равно можете ее предоставить.Привязки по-прежнему должны быть адаптированы к вашей загрузке кем-то локально, кто может протестировать освобождение привязок на основе фактических используемых загрузок. Это быстрый и обычно недорогой процесс; сложная и дорогая часть — это установка креплений.
* Обратите внимание, что некоторые крепления для альпинизма практически не имеют диапазона регулировки после установки, и поэтому мы не можем установить эти крепления, если только ботинки не входят в заказ

.

Для покупок с ботинками
Если вы также покупаете пару ботинок, более длинная форма запрашивает рост, вес, возраст и уровень способностей лыжника.Эта информация позволяет нам отрегулировать крепления для лыжника, чтобы вы могли переносить снаряжение из бокса на склоны. Эта БЕСПЛАТНАЯ услуга экономит время и деньги, и мы настоятельно рекомендуем вам выбрать ту обувь, которая лучше всего подходит для вас. Заграничные заказы, которые сложно и дорого вернуть, поэтому не стоит гадать с размерами ботинок. Вы должны покупать только то, что вам точно подойдет.

Помните, что эта форма будет доступна ПОСЛЕ завершения оформления заказа. Когда вы заполните форму, копия будет отправлена ​​вам по электронной почте, чтобы убедиться, что вы правильно ввели информацию.Иногда вы можете выбрать несовместимый пакет лыж / ботинок / креплений. Если ваш пакет несовместим, мы сообщим вам о предлагаемых изменениях. Если они очевидны и нет разницы в цвете или цене, мы иногда просто вносим изменения.

Как самостоятельно установить лыжные крепления на снежные лыжи в домашних условиях — EXPLORIST.life

В этой статье нашей серии практических рекомендаций я покажу вам, как установить комплект лыжных креплений на снежные лыжи. Отнести свои лыжи в магазин для их изготовления — определенно хороший способ подготовить новые лыжи к разорванию, но если вы похожи на меня, вам нравится делать что-то самостоятельно и испытывать некоторую гордость, когда вы можете что-то сделать. сам.Я чувствую необходимость добавить заявление об отказе от ответственности, что я официально не обучен установке лыжных креплений. Я просто узнал, как это сделать, на основе чтения технических руководств по переплету, а также некоторых старых добрых «выяснений». При этом я полностью уверен в том, как я устанавливаю крепления, потому что я катаюсь на них и люблю идти быстро. Если бы я не был уверен в своей установке, я бы не стал кататься на них. А теперь приступим.

Инструкции по монтажу лыжных креплений

  1. Соберите все необходимое:
    • Лыжи
    • Наручники
    • Крепежный шаблон для переплета
    • Молот
    • Пробойник / малая крестовая отвертка
    • Отвертки разные
    • Клей для дерева
    • Зажимы (не обязательно, но очень удобные)
    • Рулетка / линейка
    • Лента
    • Ножницы
    • Сверло (размер см. В руководстве по переплету)
  2. Вырежьте шаблон из монтажной бумаги для переплета (вот хорошая ссылка, чтобы найти эти http: // www.bindingfreedom.com/paper-tempaltes/)
  3. Find Размер лыжного ботинка (обычно измеряется в мм)
  4. Обрежьте шаблон для переплета по размеру переплета.
  5. Найдите точку крепления на лыже. (обычно отмечается на лыжах)
  6. Прикрепите шаблон к лыже лентой, следя за тем, чтобы все точно выровнялось. Дважды отмерьте, один раз просверлите.
  7. Сделайте штамповки на лыжах по контрольным точкам шаблона.
  8. Сделайте на сверле ограничитель глубины.
  9. Удалите бумажный шаблон.
  10. ВНИМАТЕЛЬНО просверлите в лыжах отверстие для крепежных винтов и будьте осторожны, чтобы не просверлить лыжи.
  11. Капните каплю столярного клея в только что проделанные отверстия
  12. Выровняйте зажимные винты над отверстиями.
  13. Вверните крепежные винты в отверстия до тех пор, пока крепление не прилегает к верхнему листу лыжи. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОРАЗИТЬ ВИНТ ИЛИ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВИНТА!
  14. Попытка вставить лыжный ботинок в крепление. Если он не подходит, отрегулируйте пяточную часть до нужного размера.Каждая привязка регулируется по-разному, поэтому вам нужно будет соответствующим образом спланировать.
  15. Как только ваш ботинок встанет на место, найдите окно обзора, чтобы установить давление вперед.
  16. Отрегулируйте пятку вперед или назад, пока маркер не окажется в центре окна обзора давления вперед.

Вот и все! Надеюсь, у вас все прошло гладко. Теперь, когда ваша привязка смонтирована, все, что вам нужно сделать, это настроить параметры DIN в соответствии с вашими личными предпочтениями. Если вы читаете это, вы, вероятно, имеете представление о том, какой должна быть ваша DIN.Если нет, то в будущем у нас будет статья с описанием этого процесса.

Это определенно немного легче понять с помощью видео. Проверьте это!

Если это вам помогло, подпишитесь ниже и оставьте нам лайк на Facebook!

Установка вставок для лыжных креплений — EarnYourTurns


Есть вставки?

Для среднего лыжника использование вставок для крепления креплений является излишним.Если вы сделаете приличную работу и вставите винты прямо, с небольшим количеством столярного клея, чтобы закрепить и скрепить винт, у вас не будет проблем с разрывом крепления. Исключение составляют агрессивные лыжники телемарка, которые из-за тяги задней ноги вверх эффективно пытаются вытащить свой носок из лыжи сотни, если не тысячи раз в день. Вставки

— это один из способов уменьшить тянущее усилие на каждый винт за счет увеличения площади поверхности склеивания в лыже за счет использования винта большего диаметра, т.е.е. вставка. Это имеет дополнительное преимущество, позволяющее использовать винт с машинной резьбой для удаления и соединения сотни раз без потери структурной целостности или прочности соединения.

Вставка затрат

Обязательно постучите по отверстию для вставки большого размера.

Цена, которую вы платите за использование пластин, — это более высокие материальные и трудовые затраты. Если вы планируете менять переплеты более одного раза, используя одни и те же отверстия, вставки — разумное вложение. Если несколько раз или из-за того, что вы беспокоитесь, что можете выдернуть крепления при падении или во время тележек, они являются обязательными.В любом случае, если вы считаете, что вам понадобятся вставки, лучше сделать это с исходной установкой, а не в качестве ремонта.

Резьбовое отверстие под вставку для эпоксидной смолы.

Есть несколько типов вставок. Heli-coils® обычно используются для ремонта гнилого отверстия или выдернутого винта. Это позволяет использовать оригинальный крепежный винт, ввинченный во вставку спиральной катушки. Все остальные вставки работают с винтами с машинной резьбой. Латунные вставки хороши для ремонта изношенных монтажных отверстий, но они слишком мягкие, чтобы использовать их для многократной замены креплений, так как резьба может быть повреждена.Для многократного использования рекомендуются вставки из нержавеющей стали, включая Binding Freedom, Quiver Killer и Keenserts®. Keenserts® поставляются с ключами, которые фиксируют их на месте, но не запечатаны внизу. По этой причине и из-за их высокой стоимости вставки от Binding Freedom или Quiver Killer являются лучшим выбором для крепления лыжных креплений.

Смешайте медленно отверждаемую эпоксидную смолу для склеивания вставок.

По моему опыту, увеличенная окружность вставок добавляет необходимую удерживающую силу для предотвращения выдергивания вязки.Для телемаркеров достаточно использовать только вставки на задних двух крепежных винтах подножки. В конечном итоге выгоды наверняка перевешивают затраты, если вы готовы приложить усилия.

Установка вставок

Точное расположение отверстий имеет решающее значение для пластин. Лучший способ добиться этого — использовать монтажное приспособление. В противном случае читателю рекомендуется применить правило плотника и действовать с особой осторожностью. Если отверстие немного смещено от центра стандартного материала сердечника лыж (дерева), ошибку обычно можно допустить, и она в некоторой степени самокорректируется при установке крепления.Для вставок, которые принимают винт с машинной резьбой, несоответствие между отверстием для закрепления и местом вставки допускает очень небольшую погрешность.

Добавьте эпоксидную смолу в отверстие.

Один из способов минимизировать эту возможность — сначала закрепить переплет с помощью шурупов, чтобы убедиться, что все отверстия выровнены правильно. Если это так, то исходные отверстия можно надежно расширить под вставку. Можно использовать простое сверло с лентой для измерения глубины, но лучше всего использовать ступенчатое сверло, чтобы не сверлить слишком глубоко.В случае BF , QK или Keenserts используйте ступенчатое сверло 6,5 × 9,5 мм. По-прежнему рекомендуется использовать монтажное приспособление, чтобы предотвратить смещение сверла от центра в существующем отверстии.

Ввинтите вставку в резьбовое отверстие.

После того, как отверстия будут просверлены для вставки, убедитесь, что заправляете отверстия подходящим метчиком. Для BF , QK или Keenserts® используйте метчик диаметром 5/16 дюйма с 18 резьбой на дюйм. (5 / 16-18).

Чтобы вставка оставалась приклеенной к отверстию, заполните резьбу в отверстии медленно отверждаемой эпоксидной смолой.Затем проденьте вставки в отверстия. Либо используйте специальный инструмент (доступный в QK или BF), либо используйте 5-миллиметровый крепежный винт с двумя гайками, чтобы зафиксировать положение винта на вставке, чтобы она вращалась вместе с винтом. Когда верхняя часть вставки окажется на одном уровне или немного ниже поверхности лыжи, отверните винт. Если пластина все еще движется вместе с ней, ослабьте две стопорные гайки, чтобы винт мог двигаться независимо от пластины. Прелесть вкладышей Binding Freedom в том, что их можно вкрутить с помощью простой отвертки.

После ввинчивания вставок в отверстия дайте высохнуть в течение 24 часов, желательно в теплом помещении, а не на рабочем столе в холодном гараже.

Рекомендуемые винты

Готовое монтажное отверстие, готово к привинчиванию.

Возникает вопрос, какой длины использовать винты М5. Это зависит от монтируемой привязки. Для крепления телемарка лучше всего подходят винты с полукруглой головкой, которые Voile и K2 поставляли со своими лыжами со вставками, их длина составляет примерно 12 мм. Главное, что нужно иметь в виду, это то, что вы хотите, чтобы винт имел как минимум 3 резьбы контакта со вставкой, желательно больше.Соответственно отрегулируйте длину.
Варианты блокировки резьбы

Поскольку это резьбовое соединение металл-металл, вероятность ослабления винтов довольно высока. Рекомендуется использовать какой-нибудь фиксатор для резьбы, чтобы крепежные винты не ослабляли из-за вибрации. Самая распространенная рекомендация — Blue Loctite® — нанесите синюю слизь на резьбу и дайте ей высохнуть перед тем, как заправлять вставку. Я слышал, что синяя слизь работает слишком хорошо, из-за чего вставка вынимается при попытке открутить винт в дальнейшем.Вероятно, это происходит из-за коррозии в сочетании с удерживающей способностью Loctite®. Vibratite® — мой любимый фиксатор резьбы. По моему опыту, он все равно позволит вам удалить его позже, но это может быть связано с тем, что я наношу его по окружности, чтобы он одновременно изолировал влагу. Когда я знаю, что собираюсь поменять переплет, я, как известно, использовал водопроводную ленту не потому, что она фиксирует винт на месте, а потому, что она задерживает влагу. Если вы последуете моему совету с водопроводной лентой, обязательно регулярно проверяйте затяжку винтов и всегда носите в рюкзаке запасной инструмент, чтобы затянуть их в полевых условиях.

Свидетельство

По моему опыту, я никогда не сталкивался с ослаблением крепления телемарка, когда я использовал вставки на задних двух отверстиях для пальцев. Я использую вставки для всех моих кабельных опор TTS, чтобы можно было менять положение кабелей без ущерба для прочности соединения с лыжей. Вставки также используются в моих привязках NTN, поскольку разные модели загрузки требуют привязок NTN разного размера. С помощью вкладышей я могу поменять пару привязок NTN с маленькой на большую менее чем за 10 минут. Это немного медленнее, чем при использовании сменных пластин, но намного легче.

Связанные сообщения и ссылки
Тема BCTalk по установке вставок
Вставки Quiver Killer
Вставки Binding Freedom
Keenserts®
Резьбовые вставки для авиационных креплений
BackcountryTalk обсуждение: Вставки VS Helicoils

Установка Keenserts®

Установка вставок, например Keensert®


© 2014

Установка лыжных кошек B&D — Горные уроки

B & D Classic Ski 80 мм Ski Crampons, 261g

После нашего недавнего кругосветного плавания по горе Худ, будь я проклят, если я собирался на , чтобы обогнуть другой вулкан или кататься на лыжах по удивительному кукурузному снегу PNW без лыжных кошек.Повторяю то, что я сказал ранее, вам не всегда нужны кошки, но когда вы это сделаете, ничего другого будет недостаточно. В частности, если есть очень гладкая, но хрупкая снежная поверхность, ботинок будет противно, но снятие шкуры может быть в диапазоне от почти невозможного до чрезвычайно энергоемкого. Лыжные кошки решают эту проблему.

В этом посте я рассмотрю небольшие нюансы установки лыжных кошек B&D. Dynafit производит сопоставимые лыжные кошки, но они известны своей прочностью.B&D — небольшая компания, которая производит запасные части для креплений Dynafit, а также других лыжных кошек и мелочей для лыжных туров. Они известны своей прочностью и хорошо изготовлены, и лично мне всегда нравилось поддерживать мелких производителей в США, которые производят качественное снаряжение. Я собираюсь установить кошки для крепления Dynafit, но если у вас есть крепления Fritschi, у них есть кошки и для них.

Из коробки кошки идут в разобранном виде. Для сборки вам понадобится небольшая отвертка с плоской головкой, возможно, напильник, пиво и 10 минут.Кошки поставляются с двумя разными весами черных прокладок, более высокая из которых предназначена для использования теми, у кого есть гибкие сильфоны, такие как Scarpa F1. Для большинства ботинок предпочтительна более короткая прокладка.

Взаимодействие язычков с TLT Speed ​​

Чтобы использовать кошку, опустите перекладину на кошке с прорезью для кошки на ваших креплениях и поверните кошку так, чтобы она была по существу перпендикулярна поверхности лыжи. Если вы его не выровняете, это может привести к повреждению держателя при попытке вставить кошку.Кошки поставляются с небольшим выступом на одной стороне планки кошек, который на некоторых моделях крепления позволяет пользователю более легко центрировать кошку, когда они его вставляют. В некоторых случаях, как в моем TLT Speeds, этот узел мешает привязке базу, и ее нужно отпилить. Это модификация, одобренная производителем.

С удаленным язычком и без него

Удаление комочка, даже очень осторожное и навязчиво-компульсивное, занимает всего несколько минут каждое. Только будьте осторожны, чтобы не врезаться в перекладину, которая, несомненно, является одним из слабых мест кошек.

Кошка на месте без прокладки для ног

После снятия выступов кошка скользит в крепление и прилегает к поверхности лыж. Первые несколько раз, когда я вставлял кошки в держатель, потребовалось немного больше усилий, чем мне было удобно, но держатели стали более удобными при использовании. После установки пора установить черные пластиковые прокладки.

Нижняя сторона лыжной скобы B&D с тремя доступными позициями для винтов

Каждая лыжная скоба имеет 5 отверстий для размещения трех винтов, что позволяет устанавливать их в переднем, среднем и заднем положениях.Отверстия утоплены в кошках, так что винты ложатся красиво плоско. Сделайте себе одолжение, прежде чем навинчивать черную пластиковую прокладку на кошку, и предварительно ввинтите винт в прокладку наполовину, как я сделал ниже. В то время как остальная часть кошки хорошо обработана, отверстия в пластике имеют некоторый след от высверливания и не совсем подходящего размера. Их небольшое расширение значительно упрощает установку.

Сделайте себе одолжение и слегка закрутите винты.

Какое положение вы выберете, несомненно, зависит от того, какой у вас ботинок и насколько изношена ваша подошва.Я решил использовать среднее положение, потому что это казалось лучшим балансом между тем, чтобы мои ботинки опускались близко к поверхности лыж в положении без подступенка, при этом удерживая кошку в положении с высоким подъемом. Рок-стопная форма подошвы TLT5 означала значительную разницу в угле наклона моего ботинка, когда он входил в зацепление с прокладкой в ​​каждом положении. Вы должны удерживать прокладку в нескольких разных положениях, чтобы подобрать то, что подходит для вашей подошвы. Учтите, что вы, скорее всего, будете использовать кошки как минимум в среднем положении подступенка.

Прокладка в среднем положении входит в средний подступенок.

Прокладка показана на этих двух фотографиях в среднем положении. В то время как положение с высоким подъемом, очевидно, не позволяет так много кошек проезжать мимо лыжного покрытия, это казалось лучшим компромиссом, и я ожидаю, что это будет лучший вариант. Если вам нужно изменить положение регулировочной шайбы, это не составит особого труда. Пластик достаточно мягкий, чтобы винты можно было ввинтить вручную, поэтому, если вы сделаете это несколько раз, может быть разумным использовать немного эпоксидной смолы на третьей или четвертой установке, чтобы винты не отслоились.

Прокладка в среднем положении, показывающая зацепление с подъемником.

Эти лыжные кошки, как и все лыжные кошки, предназначены для использования в дополнение к обшивке, а не в качестве замены обшивки. B&D делает поворотную модель, которая отклоняется от вашего пути, когда вы шагаете, — это то, что я предпочел использовать, и который является наиболее распространенным вариантом. Тем не менее, они также делают версию, которая крепится к поверхности лыж болтами. Это, вероятно, несколько более стабильно, но кошку нужно будет поднимать со снега или водить по поверхности снега, когда вы снимаете кожу.

Другие производители имеют похожие модели лыжных кошек. Voile продает модели с болтовым креплением, а Black Diamond, Marker, La Sportiva, MFD и G3 делают свои собственные версии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *