Как крепить крепление на лыжи: Как установить крепления на беговые лыжи? Лыжные крепления NNN, SNS или 75 мм.

Лыжи

Содержание

Как установить крепления | Yourski.ru

Установка креплений на горные лыжи дело отвественное, но не сложное. Конечно,лучше всего обратится в сервис где вам поставят крепления быстро и качественно, но можно и сделать это самим. Вот небольшая статья о том как установить креления на горные лыжи в домашних условиях.

Что нужно для установки креплений.

  • Лыжи
  • Крепления
  • Линейка
  • Маркер
  • Дрель
  • Отвертка
  • Сверло
  • Изолента

Как ставить

Сначала находим на лыжах центер и делаем отметку в виде линии. Потом в нескольких местах отмечаем продольную ось лыжи и рисуем осевую линию.

Прикладываем плотно переднюю часть креплений к носку ботинка и замеряем расстояние от центра ботинка (есть н ботинке такая риска) до первых винтов на креплении

На лыже размечаем отверстия под шуруы передней части креплений. Отверстия симметричны относительно осевой линии лыж.

Завинчиваем в креплении один шуруп до упора и с помощью изоленты делаем на сверле ограничитель на сверле на длину шурупа.

Сверлим

Привинчиваем крепление сильно прижимая его к лыжжи. Иначе при заворачивании шурупов оно начнет подниматься и получится щель между лыжей и креплениями.

Задние части крепления устанавливаем в среднее положение. Фиксирующие губки задней части креплений двигаются и стоит поставить их в среднее положение. Для этого есть флажок который надо поднять и крепление начинает двигаться. Обе заднии части креплений нужно установить в одинаковое положение.

По аналогии с передней частью, подставляем ботинок и замеряем расстояниедо шурупов. 

Размечаем отверстия для шурупов

Проверяем длину сверла и положение граничителя

Сверлим

Привинчиваем

Настраиваем и все

Вот и все. Дальше надо просто настроить крепления и можно кататься.

Как поставить крепления на туристские лыжи?

Терминология

Для начала давайте разберемся с терминологией. Как правильно говорить: туристские или туристические лыжи? Словечко «туристический» пошло широко гулять по стране из орфографического словаря русского языка («Русский язык», 1991), изданном Институтом русского языка АН СССР, а точнее с первых «орфографических сервисов Word» (там это была единственная форма). Люди, занимавшиеся спортивным туризмом, её никогда не использовали и она им резала слух. Не было её (и нет сейчас) в официальной литературе по спортивному туризму. Эту форму с подачи орфографической проверки «РС» начали использовать туристские конторы, которые о туризме думают не иначе как о возможности продавать бумажки под названием путевка, а сотрудники которых не то, что рек, гор, пещер…, но и рюкзака не видели. Именно по этому слову можно определить, каким туризмом занимается человек, –  так сказать, понятийная лакмусовая бумажка. Аналогичные слова есть и в других видах деятельности.

Что вы скажете о моряке, который «плавал», о журналисте «сочиняющем статейку», о солдате «с ружьем АК-74» и т.д.?! Так что говорим и пишем правильно: туристские лыжи, туристский рюкзак, туристская палатка и т.д.

Какие крепления и лыжи?

В рамках данной статьи мы не будем рассматривать все варианты лыж и креплений, которые могут быть использованы в лыжных походах. В наше время таких вариантов намного больше, чем еще 2-3 десятилетия назад. Крупные производители, типа Fisher, выпускают специальные туристские лыжи, крепления и ботинки. По отзывам — это очень хорошее снаряжение (комплект «лыжи+крепления+ботинки» стоит порядка 40-50 тысяч). Мы же рассмотрим самый простой и недорогой вариант — практически такой же, с каким ходили в лыжные походы наши отцы и деды, но который при этом отвечает всем требованиям лыжного похода, является надежным и удобным. Нам потребуются дерево-пластиковые туристские лыжи (с насечкой) шириной 70-100 мм и длиной чуть меньше вашего роста, типа таких.

И самые простые тросиковые крепления с фиксированными щёчками, типа таких. Стоимость всего комплекта (новые лыжи+крепления) составит 4000 р.

Установка креплений

Итак, вы принесли домой из магазина новые лыжи и крепления. Как установить крепления на лыжи? В комплекте креплений должно быть само крепление, лягушка, тросик, фиксирующая стропа с пряжкой, а также саморезы и круглый подпятник (на фото ниже подпятник забыли положить).

Из инструментов нам понадобится маркер, линейка, шило или дрель/шуруповерт с тонким сверлом, отвертка/шуруповерт.

Берем каждую лыжу и находим на ней точку равновесия. Для этого на пол можно поставить на ребро дощечку, а лыжу положить сверху на дощечку перпендикулярно. Когда оба конца лыжи не будут касаться пола и она остановится в этом положении — значит вы нашли точку равновесия.

Сверху над дощечкой по лыже проводим маркером прямую линию.

Далее кладем лыжу на пол, берем само крепление и ботинок, в котором вы планируете идти в поход. Тут стоит помнить, что крепления бывают правые и левые (обычно на них написано). Так что если вы взяли правое крепления, то и ботинок должен быть правым. Прикладываем крепление к лыже таким образом, чтобы передние дырки под саморезы оказались на линии, которую вы только что провели.


Теперь берем ботинок, аккуратно прикладываем его к лыже и к креплению, а затем располагаем ботинок и крепление ровно посередине вдоль лыжи, без перекосов. Удобно ориентироваться на пятку — она должна оказаться ровно посередине лыжи. После этого аккуратно убираем одной рукой ботинок, а второй крепко держим крепление, чтобы оно никуда не съехало. Ставим маркером 4 точки сквозь дырки под саморезы. Передние две точки должны оказаться на проведенной вами линии.
Дальше с помощью шила или дрели с тонким сверлом делаем неглубокие отверстия в каждой точке — чтобы саморез вошел точно в нужное место.

После того, как четыре отверстия готовы, прикладываем крепление и закручиваем саморезы. Предварительно их можно смазать клеем «Моментом» для дополнительной прочности, но это не обязательно.

Дальше устанавливаем лягушку. Для этого вставляем в крепление тросик, а в лягушке выкручиваем бегунок до крайнего положения (максимально широкого, смотри фото ниже). Снова вставляем ботинок в крепление, надеваем на пятку ботинка тросик, а переднюю часть тросика цепляем бегунком и закрываем лягушку. Сильно натягиваем тросик, перемещая лягушку в сторону носка лыжи. В крайнем положении прикладываем лягушку к лыже и отмечаем маркером точку сквозь переднюю дырку под саморез.
Проверяем точку с помощью линейки, чтобы она была посередине лыжи, а затем так же с помощью шила или дрели делаем неглубокое отверстие под саморез. Прикручиваем закрытую лягушку одним саморезом спереди, а затем открываем и вкручиваем второй саморез. Все, основная работа по установке креплений сделана! Путем перемещения бегунка в лягушке можно регулировать степень натяжения троса.

Установив ботинок в крепление и закрыв лягушку (чтобы трос как следует натянулся и прижал ботинок), смотрим в каком месте пятка касается поверхности лыжи. Отмечаем это место точкой, а затем прикручиваем туда круглый подпятник — тоже посередине лыжи. Подпятник нужен для того, чтобы ботинок не скользил по лыже.

Осталось закрепить в щечках стропу, которая держит носок ботинка (такая стропа тоже идет в комплекте с креплениями). Все, крепления установлены! Идем их обкатывать! 

Терминология

Для начала давайте разберемся с терминологией. Как правильно говорить: туристские или туристические лыжи? Словечко «туристический» пошло широко гулять по стране из орфографического словаря русского языка («Русский язык», 1991), изданном Институтом русского языка АН СССР, а точнее с первых «орфографических сервисов Word» (там это была единственная форма). Люди, занимавшиеся спортивным туризмом, её никогда не использовали и она им резала слух. Не было её (и нет сейчас) в официальной литературе по спортивному туризму. Эту форму с подачи орфографической проверки «РС» начали использовать туристские конторы, которые о туризме думают не иначе как о возможности продавать бумажки под названием путевка, а сотрудники которых не то, что рек, гор, пещер…, но и рюкзака не видели.

Именно по этому слову можно определить, каким туризмом занимается человек, –  так сказать, понятийная лакмусовая бумажка. Аналогичные слова есть и в других видах деятельности. Что вы скажете о моряке, который «плавал», о журналисте «сочиняющем статейку», о солдате «с ружьем АК-74» и т.д.?! Так что говорим и пишем правильно: туристские лыжи, туристский рюкзак, туристская палатка и т.д.

Какие крепления и лыжи?

В рамках данной статьи мы не будем рассматривать все варианты лыж и креплений, которые могут быть использованы в лыжных походах. В наше время таких вариантов намного больше, чем еще 2-3 десятилетия назад. Крупные производители, типа Fisher, выпускают специальные туристские лыжи, крепления и ботинки. По отзывам — это очень хорошее снаряжение (комплект «лыжи+крепления+ботинки» стоит порядка 40-50 тысяч). Мы же рассмотрим самый простой и недорогой вариант — практически такой же, с каким ходили в лыжные походы наши отцы и деды, но который при этом отвечает всем требованиям лыжного похода, является надежным и удобным.

Нам потребуются дерево-пластиковые туристские лыжи (с насечкой) шириной 70-100 мм и длиной чуть меньше вашего роста, типа таких. И самые простые тросиковые крепления с фиксированными щёчками, типа таких. Стоимость всего комплекта (новые лыжи+крепления) составит 4000 р.

Установка креплений

Итак, вы принесли домой из магазина новые лыжи и крепления. Как установить крепления на лыжи? В комплекте креплений должно быть само крепление, лягушка, тросик, фиксирующая стропа с пряжкой, а также саморезы и круглый подпятник (на фото ниже подпятник забыли положить).

Из инструментов нам понадобится маркер, линейка, шило или дрель/шуруповерт с тонким сверлом, отвертка/шуруповерт.

Берем каждую лыжу и находим на ней точку равновесия. Для этого на пол можно поставить на ребро дощечку, а лыжу положить сверху на дощечку перпендикулярно. Когда оба конца лыжи не будут касаться пола и она остановится в этом положении — значит вы нашли точку равновесия.

Сверху над дощечкой по лыже проводим маркером прямую линию.

Далее кладем лыжу на пол, берем само крепление и ботинок, в котором вы планируете идти в поход. Тут стоит помнить, что крепления бывают правые и левые (обычно на них написано). Так что если вы взяли правое крепления, то и ботинок должен быть правым. Прикладываем крепление к лыже таким образом, чтобы передние дырки под саморезы оказались на линии, которую вы только что провели.

Теперь берем ботинок, аккуратно прикладываем его к лыже и к креплению, а затем располагаем ботинок и крепление ровно посередине вдоль лыжи, без перекосов. Удобно ориентироваться на пятку — она должна оказаться ровно посередине лыжи. После этого аккуратно убираем одной рукой ботинок, а второй крепко держим крепление, чтобы оно никуда не съехало. Ставим маркером 4 точки сквозь дырки под саморезы. Передние две точки должны оказаться на проведенной вами линии.

Дальше с помощью шила или дрели с тонким сверлом делаем неглубокие отверстия в каждой точке — чтобы саморез вошел точно в нужное место.

После того, как четыре отверстия готовы, прикладываем крепление и закручиваем саморезы. Предварительно их можно смазать клеем «Моментом» для дополнительной прочности, но это не обязательно.

Дальше устанавливаем лягушку. Для этого вставляем в крепление тросик, а в лягушке выкручиваем бегунок до крайнего положения (максимально широкого, смотри фото ниже). Снова вставляем ботинок в крепление, надеваем на пятку ботинка тросик, а переднюю часть тросика цепляем бегунком и закрываем лягушку. Сильно натягиваем тросик, перемещая лягушку в сторону носка лыжи. В крайнем положении прикладываем лягушку к лыже и отмечаем маркером точку сквозь переднюю дырку под саморез.
Проверяем точку с помощью линейки, чтобы она была посередине лыжи, а затем так же с помощью шила или дрели делаем неглубокое отверстие под саморез. Прикручиваем закрытую лягушку одним саморезом спереди, а затем открываем и вкручиваем второй саморез. Все, основная работа по установке креплений сделана! Путем перемещения бегунка в лягушке можно регулировать степень натяжения троса.

Установив ботинок в крепление и закрыв лягушку (чтобы трос как следует натянулся и прижал ботинок), смотрим в каком месте пятка касается поверхности лыжи. Отмечаем это место точкой, а затем прикручиваем туда круглый подпятник — тоже посередине лыжи. Подпятник нужен для того, чтобы ботинок не скользил по лыже.

Осталось закрепить в щечках стропу, которая держит носок ботинка (такая стропа тоже идет в комплекте с креплениями). Все, крепления установлены! Идем их обкатывать! 

настройка усилия выстегивания при падении

Привет мой юный падаван! В прошлых уроках я написал, как выбрать горнолыжные ботинки и лыжи, надеюсь, ты их уже приобрел и теперь читаешь эту статью. После покупки лыжного снаряжения, нередко возникает вопрос, как настроить усилие выстегивания ботинок при падении на склоне. Не задавался таким вопросом и крепко спал по ночам, просматривая во снах, как ты профессионально карвишь? Немного расстрою тебя и расскажу о том, к чему может привести неправильная настройка креплений при выстегивании ботинок. Но прежде чем перейти к объяснению фатальных ошибок неправильной настройки креплений, расскажу вкратце, собственно для чего эти крепления вообще нужны и как они работают.

Для чего нужны крепления на лыжах

Архаичные лыжи

Если ты интересовался историей горнолыжного спорта, то наверняка видел лыжи похожие на две прямоугольные, деревянные доски, которые прикреплялись с помощью ремешков или веревок, оставляя ногу болтаться и свободно ходить, слабо фиксируя пятку и носок. Проблема заключалась в том, что при падении нога никак не могла высвободиться из лыж и приводила либо к растяжениям, либо к ломанию костей (колени, лодыжки и так далее). Наши деды платили за удовольствие радикальным риском и помогали освоить новые технологии для будущих поколений. В настоящее время современная молодежь и люди постарше имеют возможность лицезреть лыжи, которые имеют с двух сторон две выступающие пластмассины к которым и крепится горнолыжный ботинок. Сие и есть гениальное решение сложной задачи по сохранению твоих ног и коленей в целости и сохранности. Как только ты начинаешь падать и кувыркаться, крепления лыж срабатывают и отстегивают твои ботинки, давая тебе возможность продолжить падение без опасения свернуть ноги и что-нибудь сломать. Горнолыжный спорт стал более безопасным, но риск получить травму есть всегда, помните об этом.

Совет: Только пожалуйста, не бери лыжи от неизвестного дяди Ляо с узкими глазами, который собирал лыжи и крепления на коленке, иначе рекомендации по настройке выстегивания креплений тебе не помогут. Есть хорошие китайские фирменные лыжи, да, но брать самый дешевый хлам в неспециализированных магазинах крайне не рекомендую. Нормальные, самые дешевые лыжи для начинающих с креплениями начинаются от 35 000 тенге и выше.

К чему приводит неправильная настройка усилия выстегивания креплений

Предупреждение: В этой статье я не рассказываю, как установить отдельно купленные лыжные крепления на лыжи, я лишь даю рекомендации одобренные изготовителем заводом, как настроить усилие выстегивания из ботинок, не более. Тему настройки креплений по подошве размера ботинка и установке я разберу в следующих статьях. Поэтому если хочешь продолжить узнавать новое о своих любимых лыжах, подписывайся на наш блог через RSS или через социальные сети (в верхнем правом углу сайта иконки с нашими группами).

Падение лыжника

Так к чему приводит неправильная настройка усилия выстегивания креплений при падении? Да, собственно к тому же, что и в архаичные времена существования лыж, к растяжению связок или ломанию костей ног или коленей. Чем сильнее затянуты крепления выстегивания ботинок, тем выше вероятность не срабатывания крепления и получения травмы. Как правило, высокий DIN (усилие срабатывания крепления) ставят себе профессиональные спортсмены, уверенные в своем уровне катания. Хочу добавить, что на современных лыжах с креплениями, которые имеют заводской дефект или неправильно настроены, ногу сломать гораздо легче, потому что ботинок зажат как в тиски и не имеет возможности сдвинутся больше чем на несколько миллиметров. Древние лыжи не имели возможности отстегиваться, но они и не крепились так жестко, как современные лыжи. Осознавая этот факт, нужно понимать, как важно купить хорошие лыжи с правильными креплениями и как их настроить по регламенту.

Как настроить усилие выстегивания креплений

Важно: По идее при покупке лыж с креплениями, продавец должен вам настроить бесплатно или за небольшое вознаграждение усилие выстегивания креплений. Однако часто продавцы или забывают, или являются дилетантами студентами, подрабатывающими в межсезонье не зная, что делать. Поэтому требуйте настроить крепления под ваш вес и горнолыжные ботинки (берите их с собой при покупке), чтобы обезопасить себя от серьезных травм. Но если вам все-таки забыли настроить или вы не уверены в квалификации продавца, то рекомендации, которые я даю ниже, вам пригодятся и вы сможете перенастроить и избежать неверной настройки креплений.

Вот мы и добрались до вопроса как настроить усилие выстегивания креплений. Ниже вы видите фотографию, как выглядят современные крепления (они могут немного отличаться).

Современные крепления на лыжах

На современных лыжных креплениях, как правило, настраивается носок и пятка выстегивания горнолыжного ботинка. Завод изготовитель большинства креплений рекомендует такие настройки, берем свой вес, делим его на 10 и выставляем усилие выстегивания на 1-2 DIN’a меньше, в зависимости от вашего опыта катания на лыжах. Теперь объясню на пальцах. Допустим мой вес 71 кг. Я его округляю до 70 и делю на 10. Моя цифра при делении равняется 7. Исходя из этих данных, я должен отнять 2, если я совсем зеленый новичок или 1, если катаюсь более уверенно. Так как мы говорим о новичках, нам лучше поставить на 2 DIN’a меньше, то есть 7-2=5 DIN. Получается, что на носке и пятке я должен выставить 5-6 DIN не больше. Если будут ложные срабатывания, усилие крепления можно всегда подтянуть. А вот перетянув можно легко получить травму.

Совет: Рекомендую выставлять пятку и носок с одинаковыми значениями, то есть 5 DIN спереди и сзади. И еще по мере наращивания скилла (навыка) катания на лыжах, можно повышать DIN ровно до своего веса. Например, 70/10=7 мой вес=7 DIN. Спортсмены ставят DIN даже выше своего веса, но если вы им являетесь, то вряд ли мои советы будут полезны для вас.

А теперь давайте перейдем к самой лыже и настройке носка и пятки. Как мы уже вычислили мой DIN равняется 5 или 6. Я беру отвертку (крестовая или с плоским концом) и настраиваю для начала носок (передняя часть крепления). Для этого я кручу специальный болт и выставляю нужное значение. Смотрите фотографию.

Настройка DIN переднее крепление

Чтобы настроить заднюю часть крепления (пятка), нам нужно встегнуть ботинок в лыжу, либо поднять заднюю заглушку руками. Смотрите фотографии.

Поднимаем рычажок заднего крепления

Выполнив данное действие, мы увидим на пятке шкалу с DIN’aми, где нам нужно выставить сходные значения что и на носке, то есть 5 или 6 DIN (не забывайте что это мой вес, у вас должны быть другие значения). Беру отвертку и повторяю операцию по настройке усилия выстегивания крепления на пятке.

Выставляем с помощью отвертки DIN сзади

Настроив все по регламенту можно похвалить себя и отправляться на склон кататься. Теперь риск получить серьезную травму в несколько раз ниже и если вы обладаете техникой катания и хорошо работающими креплениями при выстегивании ботинок, риск сводится к небольшим растяжениям и синякам. Однако не стоит расслабляться, это лишь винтик всего механизма, не более.

Вывод

Собирая знания по крупицам и следуя основным правилам написанным кровью и свернутыми шеями, можно избежать солидных травм и получать удовольствие от адреналина впрыскиваемым мозгом на белоснежном, манящем склоне. Чем разумнее вы будете подходить к экстремальным видам спорта, тем выше шанс сохранить свое и чужое здоровье получая удовольствие от горных лыж. Панацеи от падений и травм нет, но соблюдение основ безопасности, помогут избежать крайне тяжелых травм и летального исхода.

Хорошего вам зимнего сезона и покатушек!

как выбрать и принцип работы — Паудер.

Блог

Горнолыжные крепления созданы для того, чтобы как можно точнее передавать команды человека на лыжи посредством давления ног на ботинки. Тогда они едут туда, куда надо. Вместе с правильно подобранными ботинками у них это здорово получается.

Одновременно крепления «следят» за безопасностью ног. Как только возникает опасность получения травмы, например, при падении, они тут же освобождают ноги из лыж.

Местами загорелые (из-за горнолыжных масок) лица экипажа нависли над схемами конструкций креплений. Капитан озадаченно сдвинул шлем на глаза, почесал затылок сломанным ски-стопом и пробурчал: «Эти чертовы крепления, будь они неладны, стали слишком сложными штуками, пора снаряжать экспедицию!

Эй, на берегу, кто хочет получше узнать про горнолыжные крепления? Давай на борт, мы уходим!»

Основные части горнолыжных креплений

Конструкция горнолыжных креплений

Все горнолыжные крепления состоят из передней головки и задней пятки. На обеих частях есть механизмы регулировки усилий срабатывания DIN с цифровыми шкалами.

Значение усилия срабатывания (какой тяжелый для восприятия набор из трех слов!) – это цифра на шкале креплений, соответствующая определенной нагрузке, при которой нога (ботинок) освобождается из крепления. То есть крепление срабатывает. Чем выше это значение, тем больше сил надо приложить, чтобы крепление сработало. 

Все крепления снабжены ски-стопами – лыжными тормозами, благодаря которым отстегнувшаяся лыжа (обычно) не уезжает далеко. Ски-стопы врезаются в склон, и она останавливается.

Многие модели оснащены платформой с «рельсами», по которым (при помощи специального механизма) передвигаются обе части крепления для регулировки под размер ботинка.

Это общая картинка, теперь давайте разберемся детально.

Как работают горнолыжные крепления

Передняя головка прижимает носок ботинка к лыже спереди. Когда нагрузки на ногу становятся травмоопасными, крепление высвобождает ботинок. Если нагрузки неопасные, то крепление смягчает их, давая возможность ботинку отклоняться от центрального положения.

Работа передней головки

Посмотрите, как работает передняя головка:

Помимо двигающихся черных «щечек», на видео изображена так называемая антифрикционная пластина, которая сдвигается влево/вправо при возникновении боковых нагрузок на ноги. О ней речь пойдет ниже.

На картинке ниже стрелками показаны направления нагрузок на ноги, при которые крепления срабатывают:

Направления нагрузок на ноги, которые могут привести к срабатыванию креплений /источник фото

На картинке показаны три стрелки, но не хватает еще одной — вверх. Ниже, на примере креплений Tyrlia, показана работа передней головки современных креплений — она двигается не только в горизонтальной плоскости, но и вертикальной, что позволяет освобождать ноги при падении назад.

Работа задней части креплений

Задняя часть (пятка) фиксирует ботинок сзади, в остальном выполняет те же функции, что и передняя.

Если крепление сработало, волноваться не надо,  вы тут же пристегиваете лыжи обратно, предварительно отдышавшись и удостоверившись, что все части тела целы. Просто опустите пятку вниз, если она осталась застегнутой (сработала передняя головка) и снова вщелкните ботинок.

На трассе часто можно видеть новичков, которые безрезультатно пытаются вставить ботинок в крепление с поднятым задником. У них это впервые и им никто не объяснил, что надо сделать. Если вы заметите бедняг, не проезжайте мимо, ведь вы теперь знаете отгадку. Вам будут очень благодарны.

На картинке видно, что при падении задники на лыжах остались в верхнем положении, их необходимо будет опустить.

Горнолыжное падение: крепления отвечают за здоровье ног

Другие технологии в креплениях

Помимо фиксации ботинка и точного срабатывания, крепления должны обладать дозированной эластичностью. То есть при неопасных нагрузках позволять ботинку немного смещаться относительно лыжи влево/вправо, каждый раз возвращая его в исходное положение (помните видео сверху?).

Но и это еще не все.

Зажатый в креплениях ботинок может помешать средней зоне лыжи прогибаться в точном соответствии с замыслом конструкторов. Поэтому в креплениях используются хитрые системы, которые и обеспечивают свободный прогиб лыжи.

Но и на этом тонкости не заканчиваются.

В креплениях используются механизмы, которые не только позволяют лыже под ботинком прогибаться свободно, но и компенсируют неизбежное сближение пятки и передней головки при сильном прогибе. Мы хотим сказать, что связка лыжа-крепления-ботинок это «живой» механизм, а наглухо сколоченная и завинченная конструкция.

Вот о чем речь:

Видео: «умные» крепления знают, что это нормальная работа лыжи, и ботинки не «выстреливают».

Сегментация креплений

Если все так, то каждому горнолыжнику захочется иметь надежные, точные, навороченные и долговечные крепления. Но это будет дорого. Однако конструкторы нашли решение: не всем из нас необходимы сразу все функции в полном объеме.

У спортсменов требования одни, у активно катающихся – другие, у девушек-новичков – третьи, а у детей – четвертые. Разные нагрузки, условия эксплуатации, физическая форма лыжников, скорость спусков, наконец вес.

Соответственно, каждый бренд выпускает серии креплений для горнолыжников различного уровня и для разных вариантов катания. Честно оцените свой уровень владения лыжами и расскажите к продавцу – он подберет вам нужные крепления.

Производители горнолыжных креплений

Основными производителями горнолыжных креплений являются:

Еще надо знать, что крепления под марками Elan, Head и Fischer выпускает упомянутая Tyrolia. А под марками Blizzard, K2, Nordica и Volkl – Marker.

Независимо от бренда все выпускаемые лидерами индустрии крепления обеспечивают надежное срабатывание. А для упрощения выбора подавляющее большинство лыж еще на фабрике комплектуются наиболее подходящими креплениями и продаются комплектами.

Если лыжи и крепления продаются отдельно, то в каталогах (а не прайс-листах магазинов) производители часто указывают, какие модели креплений лучше всего будут работать с конкретной моделью лыж.

Чтобы можно было отрегулировать крепления в соответствии с длиной подошвы ваших ботинок, крепления устанавливаются на специальные платформы-основания с системами регулировки.

Шкала усилий срабатывания DIN

Если вам необходимо купить крепления отдельно или выбрать из предлагаемых вариантов, главный параметр – усилие срабатывания (цифра на шкале), которое измеряется в единицах DIN.

Установленное усилие видно на шкалах, расположенных на передних головках и пятках креплений. Обычно нужное значение выбирается с помощью отвертки, но новичкам лучше это делать в магазине или в горнолыжной мастерской. И для этого потребуется хотя бы один ботинок, в котором вы будете кататься.

 

Передняя часть горнолыжных креплений и шкала DIN

На данной картинке шкала DIN – 4–13.

Если вы новичок, то, завидев шкалы DIN 8-16, 10-18, вы должны от них отшатнуться, такие крепления для агрессивно катающихся. Когда придет время покупать такие, в уже будете многое знать о горнолыжном спорте.

Необходимое вам усилие DIN можно приблизительно определить по следующей методике. Разделите свой вес на десять. Например, ваш вес 80 кг, значит, начальная цифра 8. Отнимите примерно 20% (в нашем примере останется 6,5) и при помощи отвертки установите метки на всех четырех шкалах на эту цифру.

Для начинающих и пожилых лыжников нужно снизить усилие еще на 10% от полученного показателя – до 6. Если крепления будут отстегиваться при обычном катании, постепенно увеличивайте усилие одновременно на всех шкалах по ¼ деления.

Выбирайте крепления так, чтобы ваше значение DIN располагалось по центру шкалы, а не близко краю. Так будет правильно. 

И учтите: даже если ваш вес переваливает за центнер, затягивать крепления на цифру «10» крайне не рекомендуется – слишком опасно. Не надо думать, что у вас железные ноги и они выдержат любые нагрузки.

Более точно можно установить усилие срабатывания по приведенной ниже таблице, в которой учитывается и еще один важный параметр – длина подошвы ботинка.

Параметры выставления усилия срабатывания креплений (DIN)

Запомните, что у горнолыжных ботинок разных производителей часто разная длина подошвы, даже при одинаковом размере ноги. Это значит, что если во время катания вы захотите поменяться лыжами с Машей, у которой тоже 35-й размер, то далеко не факт, что ваши ботинки подойдут к ее креплениям. В большинстве случаев крепления необходимо подгонять под новый размер. Иногда, может понадобиться отвертка, но не всегда:

И если вы все же поменялись лыжами, то обязательно проверьте значение DIN. Оно может не подходить под ваш стиль катания и вес – крепление сработает и освободит ботинок в самый неподходящий момент, а это угроза травмы. Тут уж без отвертки не обойтись.

Примерные диапазоны усилий

  • Для самых маленьких детей – 0,5-2,5 DIN
  • Детские – 0,75-4,5 DIN
  • Юниорские – 2-6 (2,5-7) DIN
  • Простые модели – 2,5-9 DIN
  • Универсальные модели – 3-10 (3,5-11) DIN
  • Для экспертов и райдеров – 4-12 (6-14) DIN
  • Для спортсменов – шкала до 16 DIN и выше

Как выбрать горнолыжные крепления

Поскольку не всем горнолыжникам необходимы самые сложные, самые мощные, а значит, и самые дорогие крепления, производители выпускают несколько групп продукции. Каждая – с набором механизмов и технологий, которые максимально подходят определенной группе катающихся.

Бюджетные крепления – для начинающих

Горнолыжные крепления без платформы начального уровня

 

Горнолыжные крепления с платформой

Достаточно легкие бюджетные модели выпускаются для тех, кто катается на низкой и средней скоростях. Такая конструкция спасает от травм при падениях, которые характерны для начинающих горнолыжников: они падают назад или назад-набок, в этом случае возникает опасная скручивающая нагрузка на ногу. Ботинок освобождается из передней головки, перемещаясь вбок или вбок-вверх по специальной скользкой антифрикционной пластине.

Крепления для опытных райдеров

Несколько сложнее и мощнее крепления для более опытных горнолыжников. Это наиболее массовая группа креплений, в более прочную конструкцию которой уже входят механизмы, срабатывающие и при падениях вперед – например, в мягком рыхлом снегу или на леденистой трассе.

В таких креплениях уже меньше пластика и больше металла, что делает их более надежными по сравнению с предыдущей категорией.

Крепления для продвинутых горнолыжников

Крепления для спортсменов

Еще сложнее и мощнее крепления для фрирайдеров и профессиональных спортсменов. В них используется металлическая рама или вообще вся конструкция полностью сделана из металла. Применяются более сложные антифрикционные механизмы в передней головке и системы гашения вибраций и амортизации ударов.

Спортивные горнолыжные крепления Salomon серии LAB

Детские горнолыжные крепления

Отдельная группа креплений – для детей и юниоров. В зависимости от специализации и веса юного лыжника используются различные материалы и конструкции, которые, как и у взрослых, могут быть простыми и сложными.  Иногда это рассчитанные на меньшие нагрузки версии мощных моделей для взрослых.

Разумеется, такие крепления отличаются и размерами, ведь детские ботинки меньше, чем взрослые.

Детские горнолыжные крепления

Внимательно и вдумчиво читайте описания креплений на сайте производителей. Такие слова как «агрессивные», «спортивные», «гоночные (рейсовые)» будут означать, что перед вами не модели для начинающих. 

Крепления для ски-тура (бонус)

Есть целый класс горнолыжных креплений для ски-тура, который представлен двумя видами конструкций. Первый — это пиновые крепления, и они к нашему обзору имеют мало отношения, так как требуют специальных ботинок. Если вы о них ничего не знаете, то посмотрите видео — для расширения горнолыжного кругозора. Лично я всегда смотрю на такие разработки с благоговением!

А вот о втором виде знать точно надо — это рамные крепления. Если не погружаться в детали (мы и так уже погрузились глубоко!), то это обычные крепления (описанные выше), но посаженные на специальную раму (отсюда название).

Такие крепления подходят как для ходьбы на лыжах вверх, так и скатывания. Эти характеристики важны для тех, кто катается вне трасс и вдали от подъемников.

На этом 2-минутном видео показана разница между пиновыми и рамными креплениями:

Это вам для информации. Покупать такие крепления на начальном сроке катания нецелесообразно — дорого.

Установка креплений

Установка горнолыжных креплений – слишком важный процесс, чтобы выполнять его самостоятельно, особенно если вы новичок. Лучше доверить это специалистам, ведь речь идет о здоровье ваших ног. Не забудьте прихватить один ботинок – он понадобится при установке креплений.

К вашему сведению, каждый серьезный магазин предлагает бесплатную установку креплений сразу после покупки комплекта (лыжи + крепления). Помните об этом.

Всплываем!

Надеемся, нам удалось рассеять тот мистический туман вокруг горнолыжных креплений, в котором мы начинали наше путешествие. И теперь вы знаете, как купить то, что вам действительно нужно и подходит, а не то, что вам пытаются впихнуть нерадивые продавцы в непутевых магазинах.

Помните: у большинства из нас нет необходимости в мощных и дорогих креплениях, ведь в основной массе мы – любители.

Что еще почитать на тему горнолыжных креплений на сайте:

Всплываем…, нет, одну секунду…

Если статья была полезной, а батискаф пришелся по душе, тогда подпишитесь на новые статьи и получайте горнолыжную пользу прямо на почту (никакого спама!).

 

Инструкция крепления для лыж и сноубордов

  1. Главная
  2. Инструкции
  3. Инструкция крепления для лыж и сноубордов
Скачать инструкцию

Уважаемые клиенты! Спасибо за то, что Вы выбрали нашу продукцию. Мы надеемся, что Вы останетесь довольны своим выбором. Перед началом использования, пожалуйста, внимательно изучите инструкцию

Крепления для лыж должны быть закреплены на несущих перекладинах багажника с размером профиля максимум 50х40 мм. Рекомендуемое расстояние между перекладинами багажника 700 мм. Предусмотрена установка лыжных креплений на аэродинамические поперечины с использованием штатных прижимов, а так же с использованием Т-адаптера.

Для того, чтобы безопасно загружать и выгружать лыжи, открывающуюся часть лыжного крепления необходимо крепить справа от автомобиля. После размещения крепления для лыж, необходимо зафиксировать его на перекладине багажника.

Чтобы открыть лыжные крепления, поверните ключ, затем нажмите на кнопку.

Возьмите болты и вставьте их в монтажные отверстия по краям, соедините с пластиковым зажимом, предварительно вставив в него гайки, и затяните их шестигранным ключом. Не затягивайте болты слишком сильно во избежание поломки пластикового зажима.

В Случае, если Вы применяете Т-адаптер, используйте отверстия в середине лыжных креплений.

Никогда не перевозите большее количество лыж, чем указа но на упаковке, не перевозите лыжи в чехлах. Максимально допусти мая нагрузка на лыжные крепления равно 40 кг.

Никогда не превышайте нагрузку.

Всегда следуйте требованиям настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственность за ущерб, причиненный из-за несоблюдения требований данной инструкции.

Установка лыжных креплений. Как установить крепление лыжное полужесткое?


Установка лыжных креплений – этим искусством должен был владеть каждый советский гражданин, потому что во времена СССР никаких специальных мастерских для этого не было. Да и в голову никому, тем более, бывалому туристу, не приходило обращаться за платной помощью в этом элементарном деле. Тем более, что раньше, как и сейчас, в состав комплекта входила инструкция по установке лыжных креплений.

Правильная установка лыжных креплений начинается с ее прочтения, что, как правило, делается сразу после выбора и приобретения туристических креплений. Советуем точно соблюдать пошаговые рекомендации, где учтена специфика монтажа в зависимости от их вида.

Но если вы умудрились потерять инструкцию — читайте наш рассказ с пошаговыми фото, в котором подробно описана установка полужестких лыжных креплений.

Полезные статьи:

Крепление лыжное полужесткое: как установить правильно?

Шаг 1. Найдите центр тяжести лыжи, положив ее на любой предмет небольшого размера, например, на строительный уголок или ручку отвертки. Она должна быть уравновешена — носок и запяток висеть в воздухе. Над этим местом, на лыже прочертите линию. Это и будет центр тяжести.

Шаг 2. Возьмите крепление, положите его на лыжу таким образом, чтобы его передний край лег на очерченную линию. Аккуратно, не сдвинув крепление с места, вставьте в него ботинок, в котором собираетесь идти в поход (если собираетесь идти в бахилах, то и ботинок должен быть с бахилой). Подправьте так, чтобы подошва ботинка, его носок и пятка, находились по центру лыжи. Только в этом случае вам гарантирована правильная установка лыжных креплений.

Шаг 3. Аккуратно, придерживая в таком положении крепление, снимите ботинок. Сразу поставьте метки карандашом через отверстия в креплениях. По этим меткам просверлите небольшие отверстия дрелью (сверлом 1,5-2 мм в диаметре). Или проделайте их шилом.

Заверните шурупы, прилагаемые в наборе к креплениям, отверткой или шуруповертом.

Шаг 4. Прикрепите трос и вставьте ботинок в крепление. Максимально возможно раскрутите бегунок лягушки, таким образом, чтобы он оказался на самом конце болта.

Вставьте трос в бегунок. Защелкните лягушку и рукой натяните ее как можно дальше к носку лыжи. Отметьте место ближайшего к носу отверстия для установки лягушки. Второе будет закрыто лягушкой, поэтому сначала просверлите одно отверстие (но не на сквозь, не более, чем на 5 мм вглубь), вкрутите в него шуруп, затем, раскройте лягушку и по месту второго отверстия вкрутите второй шуруп.

Шаг 5. Закрутите бегунок таким образом, чтобы и лягушку хватило сил защелкнуть, и ботинок плотно сидел в креплении. Под каблуком ботинка установите подпятник. Вставьте ремешок в прорези щечек. Готово! Установка лыжных креплений успешно завершена!

Полезные статьи:

Лыжные крепления для багажника

Лыжные крепления для багажника

Зимой все любители активного отдыха каждые выходные перемещаются из городов на горнолыжные курорты, а вместе с ними ездят лыжи, сноуборды, палки и прочий инвентарь. В крупные автомобили все это иногда влезает. Но даже владельцы очень мощных и вместительных авто предпочитают купить крепление для лыж на багажник. Разберемся, почему так происходит и в чем особенности лыжных перевозок.

Зачем нужны багажники для лыж?

В общих чертах ответить на этот вопрос можно так: чтобы защитить лыжи от повреждений, а салон автомобиля от загрязнений. Но можно ответить и подробнее. Багажник защитит:

·         лыжи от поломки, так как в салоне их практически невозможно надежно закрепить, а в руках держать тяжело и неудобно, значит они будут «болтаться» по всему автомобилю;

·         салон от талого снега и прочей грязи, которая неизбежно останется на спортинвентаре;

·         пассажиров от травм, которые им может нанести незакрепленное оборудование;

·         всех участников дорожного движения от аварий, которые могут возникнуть из-за заполненного лыжами и сноубордами салона.

Кроме того, если вы ездите кататься большой семьей или компанией, то размещение лыж на багажнике даст вам возможность с комфортом расположиться в автомобиле.

Как выбрать багажник для лыж?

Прежде всего, важно четко ответить на вопрос, что именно и в каком количестве вы собираетесь перевозить?
«Как что? Лыжи!» — скажете вы. А мы ответим, что лыжи бывают разными: горными и беговыми. А еще есть сноуборды. Соответственно и багажники бывают предназначенными для беговых или горных лыж, сноубордов или универсальные.
Сразу же оцените ситуацию, потому что если вы купите крепление для двух пар беговых лыж, и забудете про трех друзей, гоняющих на сноубордах, которые всегда ездят на склон с вами, будет обидно.
В интернет-магазине «Кибермаг» вы можете воспользоваться специальным фильтром для подбора модели. Он позволит вам сразу исключить ненужное.
Крепления для лыж на багажник автомобиля выпускают многие производители, но мы рекомендуем остановиться на продукции Amos или Easy Travel. Серия Ski Lock от Amos считается непревзойденной по своим качествам.

Что такое сумки-багажники?

Оригинальное крепление для лыж на багажник — сумка. Она представляет собой съемный чехол, который можно носить на плече, а затем с помощью специальных крепежей установить на поперечины или рейлинги автомобиля.
Это практичный и недорогой вариант, который к тому же позволяет не покупать дополнительных чехлов для лыж.
В сложенном виде такая сумка занимает совсем немного места, при этом она шьется из прочной ткани, способной защитить ваш инвентарь, а также имеет внутри мягкие подкладки.

Если у вас остались вопросы, связанные с покупкой и установкой креплений для лыж, обращайтесь к консультантам компании «Кибермаг». Середина ноября — время, когда горнолыжный сезон уже открывается, а особенно актуально это в нынешнем году: ноябрь выдался снежным во многих регионах. Поэтому не упустите свой шанс купить надежное крепление и быть уверенным в безопасности ваших лыж и «досок»

Раздел не найден.

Установка и повторная установка лыжных креплений: FAQ’s

Мы можем получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.

Установка лыж — это когда вы прикрепляете крепления (устройство, удерживающее лыжные ботинки) к лыжам, тогда как повторная установка означает перемещение или замену креплений лыж на лыжах.

Если вы хотите стоять на лыжах дальше или вперед, вы можете подумать о повторной установке. Вы можете повторно установить лыжи несколько раз, но каждая точка повторного монтажа должна находиться на расстоянии не менее 8 мм от последнего отверстия, чтобы обеспечить винтам необходимую прочность.

Лыжные крепления

Причины перемонтировать лыжи?

Есть две основные причины, по которым вы можете захотеть перемонтировать лыжи: либо вы увеличиваете размер ботинок, либо вы хотите изменить положение стойки на лыжах; чтобы улучшить свои характеристики в различных снежных условиях или в другой лыжной стойке.

1. Причины сдвинуть крепления вперед:
  • ✅ Лыжи недостаточно отзывчивы, слишком устойчивы и плохо поворачиваются.
  • ✅ Вы лыжник по пауэрлифтингу и хотите большей проходимости.
2. Причины смещения крепления назад:
  • ✅ Ваши лыжи слишком отзывчивы, и вам нужно больше устойчивости.
  • ✅ Растущие дети: учитывайте растущие размеры детских ботинок.
3. Причины для перестановки креплений в любую сторону:
  • ✅ Вы купили подержанные лыжи, и вам нужно перемонтировать их, чтобы они соответствовали размеру ваших лыжных ботинок большего или меньшего размера.

Источник: Skis.com

Сколько раз я могу переустанавливать лыжи?

Большинство профессионалов рекомендуют не переустанавливать лыжи более трех раз.

Вы можете повторно установить лыжи несколько раз, но каждая новая точка крепления должна располагаться достаточно далеко, чтобы просверленные отверстия находились на расстоянии не менее 8 мм от предыдущих отверстий. Это помогает сохранить структурную целостность лыжи и предотвращает откручивание винтов.

Это означает, что каждый раз, когда вы повторно устанавливаете лыжи, у вас остается меньше места для крепления креплений, а это означает, что существует технический верхний предел для повторной установки лыж (в зависимости от длины лыж и размера креплений.

Чем больше вы переустанавливаете лыжи, тем больше ухудшается их целостность. На самом деле, установка дважды НЕ будет проблемой, и лыжи легко с этим справятся.

Могу ли я переустановить свои лыжи?

Это возможно, но если вы не знаете, что делаете, то с такой же вероятностью ваши новые лыжи могут быть повреждены и представлять опасность для себя.

Я настоятельно рекомендую взять с собой лыжи в лыжный магазин, чтобы профессионально установить крепления. Мало того, что ваши привязи будут расположены более точно, но и вы с меньшей вероятностью подвергнете себя опасности на склонах.

Если вы хотите сделать проект своими руками, сначала попробуйте его на старой паре лыж и проверьте их безопасность у профессионала, прежде чем кататься на них. Без правильного инструмента ваши отверстия могут быть недостаточно глубокими или слишком глубокими, что может привести к выступающим прыщам на основании лыж.

Если вы хотите узнать больше о переустановке лыж, прочтите это руководство для самостоятельной сборки.

Не повредит ли мои лыжи повторная установка?

Если все сделано правильно, то абсолютно нет. Старые отверстия будут заполнены водонепроницаемыми заглушками и закрыты для гладкой поверхности.

Если пробки не заполнены должным образом, то на ваших лыжах может образоваться сердцевина гнили, в которой сердцевина из дерева или пенопласта будет заболачиваться. Это случается редко и не произойдет, если перемонтаж будет производиться профессионалом.

Насколько распространена переустановка лыж?

Перемещение крепления и повторная установка на лыжи — обычная практика. Чаще всего встречается у растущих детей, которые хотят сохранить те же лыжи, или у взрослых, которые хотят изменить свое положение на лыжах.

Сколько стоит установка лыж?

Окончательная стоимость будет зависеть от лыжного магазина и цен в этом районе, но вот типичный прайс-лист, которого вы можете ожидать.

  • ⛷Стандартное крепление на лыжи: 55 долларов США
  • ⛷ Повторное крепление лыж: 60 долларов США
  • 🏂 Крепление на сноуборд: 15 долларов США

Источник данных: Evo Seattle, США

  • ⛷Стандартные крепления лыж : 40 фунтов стерлингов
  • ⛷Переустановка лыж: 45 фунтов стерлингов
  • ⛷Регулировка креплений и расчет по DIN: 20 фунтов стерлингов

Источник данных: Ellis Brigham

Многие лыжные магазины установят ваши крепления бесплатно или со скидкой, если вы покупаете крепления или лыжи в магазине.

Кроме того, некоторые местные лыжные магазины будут предлагать скидки тем, у кого есть сезонные абонементы на курорте.

Если я куплю бывшие в употреблении лыжи, нужно ли мне заново смонтировать крепления?

Если вы покупаете бывшие в употреблении лыжи, вам может потребоваться повторная установка в зависимости от того, насколько ваш размер ботинок отличается от размера лыж предыдущего владельца.

Обычно вы можете отрегулировать крепления лыж на один размер больше или на один размер меньше без необходимости повторного сверления отверстий.

Если вы перемещаете два размера или больше, вам, вероятно, потребуется напомнить крепления и переместить их назад или вперед, чтобы занять оптимальное положение для вашего роста.

У моего ребенка растет размер ботинок. Могу ли я снова установить детские лыжи?

Да, если ваш ребенок поднимается на один размер ботинка, вы сможете выполнить регулировку без повторной установки.

Если ботинок вашего ребенка должен быть больше одного размера ботинка, то, перемещая крепления, он может продолжать использовать тот же набор лыж.

Фото Маркуса Ханссона

Если я заново смонтирую свои привязки, могу ли я их вернуть?

В большинстве случаев квалифицированный техник сможет отсоединить старые отверстия и переставить ваши крепления на то место, где они изначально находились.Если сомневаешься. спросите своего лыжного техника.

Если вы хотите получить более подробную информацию, прочтите это.

Почему каждое отверстие не должно быть меньше 8 мм?

Хотя у разных лыжников есть свое практическое правило. Я использую 8 мм в результате теста, проведенного Black Diamon Equipment. Они просверлили различные отверстия в лыжах и измерили силу отрыва на разных расстояниях.

Данные испытания Black Diamond

Установлено, что при сверлении нового отверстия на расстоянии более 7 мм от существующего сохраняется максимальная прочность. Вот ссылка на их тест, если вы хотите узнать больше.

Знайте свое значение отпускания по DIN

После установки креплений вам необходимо отрегулировать значение DIN так, чтобы лыжи высвобождались из ботинок под нужным давлением — в противном случае у вас гораздо больше шансов сломать ногу во время падения.

Точное значение зависит от размера, веса и уровня катания на лыжах. Перейдите сюда, чтобы рассчитать значение DIN.

Повторная установка сноубордов 🏂

Крепления для сноуборда установить намного проще, поскольку в сноубордах уже просверлены отверстия с помощью различных опорных пластин, которые можно изменить или отрегулировать положение креплений без сверления.

Для получения подробного руководства по замене креплений на сноуборде прочтите: Как установить крепления для сноуборда

Универсальны ли лыжные крепления?

Прочтите Как правило, большинство креплений универсальны, если тип катания, который вы планируете выполнять, соответствует как ботинкам, так и креплениям. Прочтите статью о лыжных креплениях, чтобы узнать, подходят ли крепления и где они не подходят.

Ради интереса: как выглядели старые лыжные крепления?

Винтажные крепления для лыж 1927 года, фото Оле Хасби

Последние мысли

Повторная установка возможна и предлагается в качестве услуги почти во всех лыжных магазинах с отделом обслуживания лыж.Если вы считаете, что услуга повторного монтажа может помочь вашим лыжным гонкам, поговорите со специалистом и узнайте его мнение, прежде чем вносить изменения.

Саймон Нейлор, основатель New To Ski, начал кататься на лыжах в 2005 году. Он продолжал практиковать свои навыки и хотел поделиться своим путешествием и знаниями с другими начинающими лыжниками. Он запустил New To Ski в 2018 году, чтобы помочь начинающим лыжникам получить больше удовольствия от катания на склонах и безопасно выйти и исследовать горы.

Вкладыши для переплета — в чем смысл и как их установить? — Mountain Wagon

Лыжи — это как шины для вашего автомобиля. Разные лыжи созданы для разных условий. Вы можете использовать подход «всесезонные шины» и иметь мастера на все руки, но любой, кто ездит на «всесезонных» шинах зимой, знает, что «всесезонный» — это эвфемизм «в большинстве случаев паршивый».
Лучшее решение для шин — это шины для конкретных условий эксплуатации. Хорошие топливосберегающие и тихие шины для лета (или шины с полуглянкими характеристиками, если это вам нравится) и зимняя шина с крупными ламелями и блочным протектором для выезда в горы по заснеженной дороге.

Самое приятное то, что подход к шинам для конкретных условий даже не стоит дороже, чем для всех сезонов — ваши шины служат в два раза дольше, если вы используете их только полгода. Вы получаете лучшую производительность по той же цене.

Лыжи такие же, но у большинства людей есть только одна пара.

По моему опыту, нормальный комплект лыж для бэккантри обычно годен от одного до двухсот дней использования, прежде чем ядра начнут становиться супер гибкими. Легкие лыжи не работают так долго, как тяжелые из-за того, что в их сердцевинах используется более нежное дерево.

Итак, если вы меняете лыжи каждые сто дней, этого хватит примерно на два сезона использования уровня «Фил». Если у вас есть два сета, вам понадобится в два раза больше времени, чтобы достичь этой точки замены.

Лично у меня на ходу есть три или четыре комплекта лыж одновременно. У меня есть горные лыжи (набор старых лыж, которые я могу уничтожить, не чувствуя себя плохо), у меня есть легкая установка, которая немного уже и может использоваться либо для ситуаций с низким порохом, либо для траверсов, где вес имеет значение, и у меня есть свои полноразмерная установка в середине сезона, которая огромна, немного тяжелее, но потрясающе плавает.

Поскольку ни один набор не используется все время, ВСЕ используется в течение более длительного периода времени. Я беру лыжи, подходящие для работы, но моя цена за лыжи в день такая же, как если бы у меня был один комплект лыж.

Проблема в том, что исторически это означало, что у меня было три набора практически одинаковых привязок. В настоящее время у меня есть два набора Dynafit Radicals и набор Dynafit Verticals, которые, по сути, одно и то же. Мне это кажется пустой тратой. В отличие от лыж, где каждый комплект служит своей цели, крепления — это просто дубликаты и не изнашиваются так же, как лыжи.

Купив в этом году новый комплект лыж, я решил исправить эту проблему раз и навсегда.
Я обратился к Binding Freedom и получил кучу их вкладышей для переплета. Если концепция вкладышей для переплета для вас нова, то вот в чем дело.

Идея состоит в том, что вы устанавливаете эти металлические вставки в лыжи, следуя схеме крепления ваших креплений. Затем вы прикрепляете свои привязки к вставкам. Здесь есть два преимущества — одно — долговечность. У меня возникают проблемы с расшатыванием носков со временем.Вставки увеличивают площадь сопряжения с лыжей, поэтому они должны сделать вещи прочнее. Другое преимущество состоит в том, что когда я хочу поменять местами две разные настройки лыж, я просто откручиваю крепления с одной и перемещаю их на другую. Соединение винтов и вставок металл-металл позволяет сделать это без повреждения лыж. Пять минут с отверткой — и вы переместили установку.

Genius.

Теперь единственная проблема — это установка — не все магазины будут устанавливать вставки, а те, которые действительно хотят, хотят за это дурацкую сумму денег.Поэтому вместо того, чтобы платить за это магазину, я пошел в магазин моего приятеля Кайла и использовал его инструменты и опыт, чтобы сделать это сам.

Вот почему я установил вставки, а теперь расскажу, как мы их устанавливали.

Обычно отказ от ответственности касается только того, как я установил эти вставки. Я НЕ говорю вам, как ВЫ должны их установить. Если сомневаетесь, проконсультируйтесь с Binding Freedom или попросите помочь вам в любимом местном магазине. Неудача может привести к травме, поэтому, если вы не уверены в том, что делаете, заплатите несколько долларов, чтобы за вас это сделал профессионал.Попрактиковаться на ломе 2х4 несколько раз, вероятно, будет действительно хорошей идеей.

  1. Вкладыши. Если вы только начинаете, вам, вероятно, понадобится два комплекта лыж. Обязательно обезжирьте их перед установкой.

  2. Винты — Вам нужны винты с подходящей резьбой для вставок и подходящей длиной для ваших креплений. У хороших сотрудников Binding Freedom есть раздел на своем веб-сайте, который поможет вам понять, что вам нужно.
  3. Ножницы
  4. Сверло
  5. Эпоксидная смола (Т-88)
  6. LocTite (425)
  7. Карандаш / Маркировка
  8. Молоток
  9. Квадрат (самодельный или самодельный из линейки и ленты)
  10. Пуансон
  11. Бита для крепления обычных лыж (3.5 или 4,1 мм x до 9,5 мм)
  12. Насадка для крепления вставки для переплета (6,5 x 9,5 мм)
  13. Инструмент для удаления заусенцев
  14. Обезжириватель
  15. Метчик
  16. Вставной установочный инструмент или насадка для привода Pozi
  17. Шаблон для вашего переплета — распечатанный в масштабе.
  18. Пиво.

Установка 3-точечного крепления или крепления NNN на беговые лыжи

Когда дело доходит до беговых лыж, лыжные крепления — одна из наиболее важных составляющих в овладении спортом. Чтобы получить полный контроль над своими дорогими лыжами, вы должны научиться ими управлять.Лыжные крепления — это способ общения и взаимодействия между пользователем и лыжей, без которого невозможно получить полный контроль над ним. Чтобы контролировать повороты вашего тренажера и ощутить максимальное удовольствие от катания на лыжах, необходимо приобрести хорошее крепление для беговых лыж.

Даже после того, как вы заполучите хорошее лыжное крепление, научиться устанавливать его самому может быть непросто. В зависимости от типа ваших ботинок разные крепления для беговых лыж служат разным целям.Рекомендуется быть предельно осторожным с лыжными креплениями, которые вы приобретаете самостоятельно, чтобы избежать неприятных происшествий.

Обретя любовь к беговым лыжам, начинающие лыжники XC, как правило, испытывают трудности с установкой лыжных креплений самостоятельно. Крепления NNN, SNS и 3-штырьковые / 75 мм являются наиболее популярными типами креплений среди лыжников-лыжников за их эффективность и высокое качество.

Прочтите эту статью, чтобы узнать, как установить крепления для беговых лыж.

Что вам понадобится

Начиная с основ, ниже перечислены все вещи, которые вам понадобятся для крепления креплений для беговых лыж.

Универсальное приспособление для крепления лыж

[который можно использовать для привязок NNN, SNS, 3 контакта / 75 мм] На лыжный рынок штурмом взяли несколько приспособлений для крепления лыжных креплений. Эти блестяще сконструированные и хорошо сконструированные монтажные приспособления — именно то, что вам нужно, чтобы научиться связывать беговые лыжи. Созданные с единственной целью — помочь лыжникам покорить мир крепления и крепления, эти приспособления для крепления лыжных креплений обязательно пригодятся, когда вам сложно привязать лыжи.

Что-то, чтобы найти точку равновесия с

[тонкий твердый предмет] Определение точки равновесия лыжи — чрезвычайно важный шаг при установке лыжных креплений. Тонкий и жесткий предмет, такой как отвертка или карандаш, прикрепленный к пластиковой карточке, но даже лезвие скребка подойдет. Убедитесь, что он способен уравновесить ваши лыжи.

Сверло

Для просверливания отверстий в монтажных пластинах и удержания крепления на месте требуется качественное сверло.

Горячий клей

Горячий клей необходим для заполнения просверленных отверстий, прежде чем переходить к любому другому этапу установки креплений для беговых лыж.

Винты

Винты необходимы для завершения процесса установки крепления для беговых лыж, чтобы вы были готовы выйти на улицу и от души покататься на лыжах.

Как самостоятельно установить крепления для беговых лыж?

Теперь, чтобы научиться устанавливать крепления для беговых лыж самостоятельно, мы обобщили все, что вам нужно сделать в следующих шагах.

Найдите точку равновесия

Самым важным шагом при самостоятельной установке креплений для беговых лыж является точное определение правильного положения точки баланса. Точка баланса имеет решающее значение при установке лыж. Вам понадобится тонкий предмет, например карандаш, приклеенный к пластиковой карточке, или лезвие скребка. Затем вам нужно будет привязать лыжи к выбранному объекту. Точка, в которой лыжи полностью перестают двигаться и демонстрируют устойчивость, будет вашей точкой баланса.

Отметьте точку равновесия

Отметка точки баланса необходима для установки приспособления для крепления лыжного крепления. Возьмите яркий маркер и отметьте точку равновесия вертикально прямой линией. Если ваши лыжи более темного оттенка, настоятельно рекомендуется использовать малярный скотч перед тем, как отмечать точку баланса.

Сборка джиг-приманки

Стандартный монтажный приспособление для лыж имеет разные положения выравнивания для типа имеющейся у вас лыжной системы, будь то система крепления NNN, SNS или трехштырьковая / 75 мм система крепления.Различные позиции на зажимном приспособлении, указывающие на тип имеющейся у вас системы, должны быть соответствующим образом совмещены с положением весов.
Убедитесь, что все остальные точки приспособления совпадают.

Сверление отверстий

Следующим шагом будет осторожно просверлить первые три отверстия на монтажном приспособлении, а затем, используя фактическое крепление, просверлить остальные отверстия соответствующим образом. Убедитесь, что каждое отверстие на монтажном приспособлении совпадает с вашим переплетом.

Заполнение отверстий горячим клеем

После снятия монтажного приспособления заполните все просверленные отверстия горячим клеем, прежде чем переходить к следующему шагу.

Сверление шурупов

Поместите переплет в отверстия и аккуратно просверлите винты. После завершения сверления рекомендуется затянуть все винты отверткой. Положите лыжи вверх ногами, чтобы клей высох как можно быстрее.

Как снять крепления для беговых лыж?

Снять различные крепления для беговых лыж довольно просто, если вы освоите их.Чтобы облегчить беспокойство начинающих лыжников, мы перечислили все методы безопасного снятия различных креплений самостоятельно.

Salomon Bindings (SNS) поставляются с кнопкой для их активации. Вы можете активировать его, нажав пальцами или лыжными ботинками. Чтобы снять автоматические крепления Salomon, необходимо сначала осторожно удалить все видимые винты с помощью отвертки. Затем нажмите кнопку одной рукой и с помощью шлицевой отвертки аккуратно вставьте ее в гнездо, скрытое под кнопкой.Поверните отвертку, чтобы снять крышку кнопки и открыть кнопку рядом с тремя другими кнопками, присутствующими по бокам. Осторожно удалите все винты, и все готово.

NNN Автозавязки скрывают два винта под резиновой лентой Flexer и один под крышкой данной кнопки. Открутите винт на пластинах и просто отверткой снимите крышку кнопки, чтобы открыть другой винт. Под резиновым гибким элементом скрываются два винта.Выкрутите винты один за другим, и все готово.

Трехштырьковый / 75 мм переплет, вероятно, самый простой вид переплета, поскольку все винты находятся на виду и видны невооруженным глазом. Все, что вам нужно сделать, это определить положение винтов и удалить их отверткой.

Заключение

Крепления

для беговых лыж были разработаны для обеспечения максимального комфорта и удобства использования не только профессиональным лыжникам, но и начинающим лыжникам.В течение многих лет производители и разработчики пытались придумать привязки, которые снизят вероятность несчастных случаев из-за неправильной работы системы крепления. Крепления для беговых лыж — это одни из самых высококачественных креплений для лыжной системы, которые не только безупречно работают, но и обеспечивают пользователю высокое качество обслуживания.

Вам не нужно опустошать карманы для обслуживания и без того очень дорогого лыжного комплекта всякий раз, когда наступает снежный сезон, поскольку крепления для беговых лыж не требуют много вашего внимания и денег.Все, что вам нужно сделать, это проверить, нет ли случайного износа перед их использованием, и убедиться, что на них нет мусора.

Самостоятельная установка креплений для беговых лыж избавит вас от всех забот, связанных с затратами на их установку через кого-то другого. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы каждую зиму опустошать карманы. Тем не менее, настоятельно рекомендуется действовать осторожно, так как вы справляетесь со своими лыжами в одиночку. Отметьте, измерьте и перепроверьте все, прежде чем переходить к любому из шагов, перечисленных выше.

Сиэтл Настройка, нанесение воска, крепление и ремонт крепления для лыж и сноубордов

Глоссарий по обслуживанию лыж и сноубордов:


Belt Hot Wax — Автоматизированный процесс, управляемый машиной, который оставляет ваши лыжи или сноуборд свежими и готовыми к катанию. Это базовый быстрый воск. (воск наносится нагретой лентой, соскабливается и полируется

Hand Hot Wax — Ручной воск предлагает тонкое внимание к деталям, которое не может сравниться с бездушной машиной. Мы обязательно закроем эти труднодоступные места.Для ручного воска мы используем воск с определенной температурой, который наносится утюгом и тщательно нагревается, охлаждается, соскабливается, а затем очищается бронзовой щеткой. Затем он снова расчесывается нейлоном и, наконец, конским волосом. Очень тщательно.

Ленточный шлифовальный станок — Ленточный шлифовальный станок представляет собой форму базового шлифования с использованием 5 различных ремней с абразивной смазкой. Убирает недостатки; он также сглаживает и выравнивает основу лыж или доски, снижая трение и обеспечивая плавность хода.

Заточка кромок — Наша заточка кромок — это форма скашивания и заточки боковых кромок, благодаря которой кромки лыж и сноуборда остаются в идеальном состоянии для прохождения сквозь снег.Кроме того, этот процесс также удаляет окисление и зазубрины или заусенцы с краев, шлифуя лыжи или сноуборд о смазанный скошенный ремень. В результате острые края работают лучше и служат дольше.

Stone Grind — Stone Grind расскажет вам все о вашей мелодии. Хорошая структура или рисунок могут позволить вам скользить в весенней слякоти или предотвратить прилипание лыж к сухому холодному липкому снегу, который редко бывает в PNW. Самый простой способ подумать о структуре — это сравнить ее с протектором шины.Протекторы автомобильной шины предназначены для того, чтобы выводить воду из-под шины и обеспечивать сцепление, точно так же, как конструкция для ваших лыж или доски! Тепло возникает естественным образом, когда вы скользите по базам; это тепло создает всасывание, и если у вас есть правильная структура и воск для текущих условий, вы легко сможете скользить в разных условиях.

Заточка керамической кромки — Снятие фаски, полировка и заточка кромок с помощью автоматизированного станка, который шлифует боковые и базовые кромки лыж или доски с использованием смазанного керамического камня, который укрепляет металл на ваших кромках, что делает их более долговечными и эластичными к неприличным столкновениям со скалами и т.п.

De-Tune — Это процесс затупления кромок лыж / сноуборда на носке и хвосте. Хотя некоторые люди находят концепцию дестюнинга нелогичной, на самом деле она используется как средство уменьшения тенденции лыж «зацеплять» снег во время поворота. Если у вас есть склонность «ловить край», ваши лыжи могут нуждаться в небольшой настройке. Также многие райдеры в парке и пайппе любят, чтобы их лыжи или доску имели «тяжелую настройку», чтобы они не цеплялись за края боксов или рельсов, а некоторым просто нужно ощущение «маслянистости».Попросите «тяжелую расстройку», если это относится к вам.

Minor P-Tex — Капельная свеча P-Tex размером до 4 дюймов, применяемая для устранения зазубрин и царапин на основании, которые не полностью проникают через основной материал.

Базовый шов — Когда камень или другой Элемент повреждает нижнюю часть вашего аттракциона, он может оставить достаточно глубокий отпечаток на вашей базе, чтобы обнажить сердцевину лыжи или сноуборда. Это ласково называется стержневым снимком. Процесс исправления стержневого снимка включает нагрев, укладку и сжатие новой основы материал в отремонтированную область, чтобы изолировать от воды и защитить сердцевину лыж или доски от элементов, поэтому ваша поездка будет постоянно продвигать вас вниз с горы на долгие годы.

Как работают лыжные крепления — My Cargo Racks

Если вы ничего не знаете о креплениях для лыж, они прикрепляются к поперечинам на крыше вашего автомобиля и зажимают лыжи для их безопасной транспортировки. Лыжи также можно перевозить в грузовом ящике на крыше или на лыжной стойке, прикрепленной к сцепке вашего автомобиля.

Крепления для лыж упрощают перевозить лыжи на машине, но есть важные вещи, которые нужно знать о том, как лыжные стойки работают, особенно для людей, которые раньше не пользовались ими.


Как установить лыжную стойку

Установка крепления для лыж на Крыша автомобиля очень проста и занимает несколько минут. Прежде чем пытаться установите лыжную стойку, на вашем транспортное средство.

ступеней для установки крепления для лыж (может отличаться в зависимости от модели крепления для лыж):

  1. Установите держатель для лыж по центру или сбоку перекладины.
  2. Прикрепите пластиковые монтажные зажимы.
  3. Установите стойку на монтажные зажимы. Быть убедитесь, что отверстия монтажного зажима совпадают с отверстиями на стойке.
  4. Вставьте болты и другое необходимое оборудование прилагается к стойке для лыж. Ознакомьтесь с руководством по установке, прилагаемым к вашему стойка.
  5. Повторить шаги для второй половины крепления для лыж монтаж.

Ниже показано видео, показывающее, как установить стойку для лыж на Toyota. Хотя ваш автомобиль и модель крепления для лыж могут отличаться, видео поможет получить общее представление о процессе установки.


Как разместить лыжи на багажнике на крыше
  1. Открыть крепление для лыж со стороны автомобиля. (обычно со стороны пассажира).
  2. Соедините лыжи вместе снизу вниз и поместите их в середине багажника на крыше хвостами вперед.
  3. Убедитесь, что переплеты между лицевой и задние стойки багажника.
  4. При загрузке более одного комплекта лыж раздайте их равномерно по стойке, оставляя между ними не менее 1 дюйма.
  5. Закройте и заблокируйте стержни крепления для лыж и убедитесь, что лыжи правильно закреплены.

В каком направлении должны располагаться лыжи на стойке для лыж?

Важно расположить лыжи правильно при загрузке крепления для лыж.

Лыжи должны быть расположены хвостами к передней части автомобиля. (по ветру).

Это предотвращает попадание ветра под концы лыж, вызывающего нагрузку на лыжи и лыжную стойку.Сильная нагрузка на эти части может привести к повреждению.

Убедитесь, что лыжи установлены и надежно закреплен перед поездкой.


Можно ли положить лыжные палки на стойку для лыж?

Если вы собираетесь на лыжную прогулку, вы скорее всего, у вас есть лыжные палки, которые нужно перевозить вместе с лыжами, но можно вы кладете их в стойку для лыж?

Большинство креплений для лыж на крыше также могут надежно удерживать лыжные палки, что упрощает для перевозки всего лыжного снаряжения.

Прочтите руководство, прилагаемое к вашему крепление для лыж, чтобы определить, можно ли безопасно переносить лыжные палки. Всегда проверяйте свои лыжи перед поездкой, чтобы убедиться, что все предметы в безопасности.


Могу ли я использовать лыжную стойку без поперечин?

Хотя большинство креплений для лыж на крыше предназначены для крепления к поперечине, некоторые модели предназначены для использования на голой крыше.

В стойке для лыж SeaSucker используются 6-дюймовые вакуумные крепления для надежного крепления к крыше вашего автомобиля, поэтому поперечины не требуются.Его можно прикрепить к стеклу или металлу и использовать на автомобилях самых разных конструкций.

В качестве альтернативы вы можете использовать крепление для лыж для транспортировки лыж. Для этого метода не требуются поперечины, так как лыжи устанавливаются на задней части автомобиля.

Многие крепления для лыж, например Thule Tram, крепятся непосредственно к существующему креплению для велосипедов, что делает его отличным вариантом для тех, у кого уже есть совместимое крепление. Другие крепления для лыж являются автономными и крепятся непосредственно к сцепке на вашем автомобиле.


Различные типы крепления для лыж

Есть 3 основных типа держателей для лыж. в наличии на рынке. Важно знать о каждом типе крепления для лыж, чтобы определите, что лучше всего подходит для ваших нужд.

1.

Крепление для лыж на крыше

Крепление для лыж на крыше — самый распространенный тип крепления для лыж. Он прикрепляется к поперечине вашего автомобиля и зажимает оба конца лыж.

Крепления для лыж на крыше самые дешевые тип крепления для лыж.Вы можете найти такой менее чем за 100 долларов, хотя и качественный. модели начинаются с ценовой категории 200 долларов.

Держатель для лыж на крыше лучше всего подходит для среднего лыжника, но его следует избегать, если у вас дорогие лыжи, потому что они могут быть повреждены.

Посмотреть крепления для лыж на крыше на Amazon.

2.

Грузовой ящик для лыж

Второй по распространенности тип — это грузовой бокс для лыж на крыше. Грузовой ящик — это большой контейнер, который крепится к крыша для лыж и всего, что вы можете разместить.Грузовые ящики можно использовать для гораздо больше, чем просто лыжи, поэтому их можно использовать для других занятий.

Рекомендовано: Лыжные стойки и грузовые боксы

Единственный недостаток использования груза коробка цена. Грузовые ящики обычно стоят от 200 до 1100 долларов в зависимости от по качеству, характеристикам и аэродинамике коробки.

Грузовой ящик лучше всего подходит для тех, у кого дорогие лыжи, поскольку грузовой ящик их защитит.Это также замечательно, если вам нужно взять с собой другое снаряжение, и в вашем автомобиле нет места.

Посмотреть грузовые ящики для лыж на Amazon.

3.

Крепление для лыж

Крепление крепления лыж на заднюю часть вашего автомобиля, закрепив его на сцепное устройство. Многие крепления для лыж прикрепляются к сцепному устройству. стойка для велосипеда, а не отдельная стойка. Если у вас еще нет совместимое крепление для велосипедов, некоторые крепления для лыж спроектированы как полноценная система, поэтому не требует крепления для велосипеда.

Крепления для лыж Hitch

лучше всего подходят для тех, у кого уже есть совместимое крепление для велосипедов и кто хочет легко переключаться между катанием на велосипеде и лыжами / сноубордом в зависимости от сезона. Они также хороши, если вы не можете использовать крепление для лыж на крыше, поскольку вы можете приобрести полную систему крепления для лыж.

Посмотреть крепления для лыж на Amazon.


Можно ли мыть машину с держателем для лыж?

Автомойки — отличный способ очистить ваша машина быстро во время поездки, но вы должны остановиться, прежде чем въезжать в нее. с прикрепленной стойкой для лыж.

Щетки для автоматической мойки могут запутаться в стойке для лыж и вызвать повреждение, поэтому не следует брать машину через автомойку с держателем для лыж. прикрепил.

Это относится ко всем типам лыж. стойки, в том числе навесные. Щетки для автоматической мойки можно легко обернуть вокруг частей стойки и разорвите их. Это может привести к деформации металла. и щелкнул пластик.

7 смертных грехов техники Binding Mounting

Ой, какие ошибки были сделаны? Надеюсь, вы не услышите этого в магазине лыжного снаряжения, когда собираете свои новые блестящие доски.Более того, будем надеяться, что вы не кричите что-нибудь посильнее, когда обнаружите, что ваше крепление сломано, и вы стоите на вершине Денали — готовы к запуску — теперь вы можете идти. Большинство магазинов (например, наш издательский партнер и спонсор этого поста, Cripple Creek Backcountry) хорошо контролируют качество. Но случается человеческая ошибка. Ниже приведены несколько наиболее распространенных ошибок. Некоторые из них легко проверить, некоторые представлены как предупреждение о том, почему вы действительно должны доверять свои лыжи только лучшему магазину.

Ботинки смещены от центра на пятке, классический технический переплет (преувеличен). Щелкните изображения, чтобы увеличить.

1. Смещение каблука ботинка от центра

Почему это смертельно: Слишком большая несоосность предварительно нагружает латеральное освобождение фиксатора пятки, может вызвать дисбаланс в степени удержания, которое обеспечивает крепление, что может привести к случайному высвобождению. Менее ужасный, также может затруднить закрепление ступеньки в каблуке.
Порядок оценки: Легко проверить, забрав лыжи в магазине.Ставим пыльник в переплет, в туристическом режиме. Опустите пятку ботинка вниз, чтобы она упиралась в пяточные штифты (или другие, в случае гибридного крепления). Проверьте центрирование пятки. Обычно это очень близко, обычно кажется почти идеальным. Так лучше. Но небольшая потеря — это нормально; миллиметр или около того.
Как закрепить на скамейке: Предполагая, что отверстия для крепежных винтов для лыжного туризма не полностью испорчены, снимите винты переднего блока, повторно приклейте, снова вставьте винты, но оставьте их свободными, зафиксируйте багажник в креплении, сдвиньте пятку ботинка в сторону до выравнивания постепенно затягивайте винты, продолжая наносить «английский» на пыльник.
Как исправить в кулуаре Месснера: Этого не случится.

Вас обманут!

2. Опорные плиты с винтовым домкратом.

Почему это смертельно: Просто потому, что крепежные винты не полностью вставлены в лыжи, и неравномерное давление винта может привести к растрескиванию металлической основы крепления.
Способ оценки: Еще один, который легко заметить. Ищите крепежные опорные пластины, которые не прилегают к вершине лыжи.Поддомкрачивание винтов происходит, когда невнимательный специалист по монтажу затягивает винты и при этом не замечает, как резьба винта зацепляется за крепежную пластину и «приподнимает» ее с верха лыжи.
Как закрепить на скамейке: Выкрутите винты, возможно, просверлите отверстия в пластиковой опорной пластине до немного большего диаметра, установите заново, стараясь прижать пластину к лыже.
Как исправить во время ски-тура на гору Олимп, Греция: Достаньте отвертку и попытайтесь затянуть винты.Успех может быть недостижим из-за того, что клей забивает отверстия и не дает шурупам утонуть.

3. Снятые винты.

Почему это смертельно: Это может быть неожиданным возгоранием мусорной корзины, так как ваш фиксирующий палец ноги или пятка выглядит нормально, но может соскользнуть с лыжи во время катания на лыжах. Результатом может стать неожиданное и, возможно, сильное падение. Более того, вполне вероятно, что ваша лыжа потеряна, возможно, часть вашего крепления. Вам может быть больно. До дома далеко.
Как оценивать: Трудно заметить, легко почувствовать, если вы сделаете это самостоятельно. Это то место, где ваша единственная надежда — доверять авторитетному лыжному магазину, который сделает свою работу правильно.
Единственный способ исправить: Настоящее исправление в полевых условиях практически невозможно, хотя вы можете оценить ремонт буровой установки, такой как вставка щепок в отверстие и повторная установка винта. Проблема в том, что обычно вы не знаете о неисправном винте до тех пор, пока не сорвете всю привязку с лыжи. А где эти деревья?

Неправильная регулировка длины ботинка G3 Ion, слишком много места, правильная регулировка включает сокращение зазора между ботинком и креплением. У каждой привязки есть несколько уникальных спецификаций, знайте свое.

4. Неправильная регулировка длины пыльника

Почему это может быть смертельно опасным? Неправильная регулировка повышает вероятность или даже дает случайное срабатывание.
Как закрепить на скамейке: Иногда это сложно, поскольку мы даже видели крепления с одинаковым названием модели, для которых требуется разное количество пространства между каблуком ботинка и креплением (так называемый «технический зазор»).Доверяйте лыжному магазину — но проверьте это, прочитав обязательную документацию. Это сообщение в блоге содержит подробности настройки, курируется, но его сложно поддерживать в актуальном состоянии.
Как исправить в любом месте: Предполагая, что крепление имеет достаточную регулировку вперед и назад, чтобы соответствовать длине вашего ботинка, достаньте отвертку и отрегулируйте ее. Предположительно вы знаете спецификацию?

5. Недостающие детали и детали.

Почему это может быть смертельно опасным? Посчитайте пути.
Некоторое время у одной марки переплетов был съемный тормоз, закрепленный небольшой металлической клипсой. Плохо обученные техники часто оставляли это в ящике или на полу мастерской. Даже если клипса была установлена ​​правильно, вы вряд ли заметите ее. Тормоз соскользнул бы с обвязки без зажима. Другой пример : У некоторых креплений есть крепление для кошки, которое представляет собой отдельную деталь, которую легко забыть. Опять же, доверяйте, но проверяйте с обязательной документацией.
Как закрепить на скамейке: Поднесите ноги работника лыжного магазина к огню, а другой рукой укажите на переплетный документ.
Как исправить во время лыжных прогулок по удаленному вулкану в Чили: Клейкая лента и проволока, возможно, ремешок Voile, если у вас есть запасные части.

6. Отклеенные винты или неправильный клей

Почему смертельно? Вода проникает в винтовой канал, смягчая сердцевину лыжи. Винт ослабляется или вытаскивается. С магазинным креплением спросите. Они должны использовать водостойкий белый клей, специальный клей для крепления или эпоксидную смолу. Мы предпочитаем эпоксидную смолу почти для всех креплений (за исключением наших тестов и демонстраций).
Как исправить: Открутите винты по одному, нанесите клей, повторно затяните.
Как исправить в полевых условиях: Затянуть винты, лыжи осторожно, приклеить, когда вернешься в цивилизацию.

7. Что седьмое? Читательский комментарий!

Последняя мысль. Если вы много катаетесь на лыжах, вы, вероятно, когда-нибудь сами решите некоторые из этих проблем. Для этого вам нужен собственный хорошо оборудованный магазин. Пора составить список подарков для вашей второй половинки.

Публикации инструментов:
Специально для этой публикации, Набор инструментов для связывания технологий.
И проверьте 10 инструментов для полного магазина домашних лыж.
Давайте сделаем это триадой. Еще больше идей для инструментов.

Ошибки крепления крепления для скитура.

(Этот пост спонсирован нашим издательским партнером Cripple Creek Backcountry.)

Монтажные технические крепления — IntoCascadia

Несмотря на широко распространенную паранойю, установить собственные лыжные крепления легко, если у вас хватит зрелости не торопиться с работой. Инструменты, навыки и знания элементарны.Свою первую пару я установил в 2006 году, после того как купил лыжи за 80 долларов в большом магазине коробок и не хотел платить за установку столько, сколько стоят лыжи. С тех пор я смонтировал около 10 пар и совершил полный спектр ошибок, от которых я стараюсь здесь не советоваться.

Это руководство написано с учетом технических привязок, но может быть использовано для других привязок AT или горных лыж. Крепления для альпинизма, как правило, легче монтировать, поскольку они не требуют зазора в пятке и часто состоят из одной части, а не из двух, что уменьшает источники ошибок, однако некоторые крепления для альпинизма закрывают отверстия для болтов, что затрудняет использование крепления в качестве шаблона, в котором рекомендуется найти бумажный шаблон в Интернете.В противном случае он вам не понадобится. Любые лыжные крепления могут быть установлены в соответствии с изложенными здесь общими принципами.

Крепление для лыж, сделанное своими руками, по качеству может легко соответствовать или превосходить качество крепления в магазине. В магазинных креплениях используется приспособление, которое быстро центрирует монтажный шаблон на лыже и оставляет мало места для ошибки. Самодельное крепление никогда не будет таким быстрым и в лучшем случае будет соответствовать этой точности. Но пусть это не создает у вас впечатления, что все, что делается своими руками, оказывается плохим, поскольку наборы для самостоятельной сборки патио с полимерным покрытием докажут вам обратное.Однако там, где выигрывает самодельное крепление, стоит обратить внимание на качество, которое часто оказывается под угрозой в магазине с большими объемами. Я видел много заводских креплений, в которых винты были неправильно затянуты, вершины просверленных отверстий оставались грибовидными, поэтому крепление не было заподлицо, или отверстия не были покрыты эпоксидной смолой. По крайней мере, самодельное крепление дешевле и дает вам более глубокое понимание снаряжения, на которое вы полагаетесь.

В этом руководстве представлены инструкции по установке с помощью традиционных шурупов для дерева или металлических вставок + шурупов.Я предпочитаю использовать вставки, поскольку они обеспечивают более надежное крепление, более эстетичный вид и быструю замену креплений между лыжами. Однако они добавляют стоимость и немного веса. Вставки и крепежные винты можно приобрести в компаниях Binding Freedom или Quiver Killer. Вставки Quiver Killer выглядят немного лучше, но я покупаю их в Binding Freedom, поскольку они снимаются с помощью отвертки с плоским лезвием и дешевле.

Все, что вам нужно для самостоятельного крепления

Перед началом вам понадобится следующее:
— Один бесплатный вечер
— Лыжи, ботинок и крепления
— Крепежные винты или вставки с соответствующими болтами
— Сверло и бит (обычно 3.5 мм, но 4,1 мм для лыж с металлическими слоями или 1/4 дюйма при использовании вставок)
— Измерительное устройство (допустима линейка, лучше всего — штангенциркуль)
— Молоток и маленький гвоздь или винт
— Эпоксидная смола или хороший клей (используйте> 15 мин эпоксидной смолы или клея Gorilla)
— Лента любого сорта
— Соответствующая отвертка для завинчивания винтов (обычно Pozi или Phillips)
— Что-нибудь для снятия фаски с отверстий (Dremel, нож, большое сверло и т. Д.)
— Для вставок также требуется резьба шкафчик (синий) и кран 5 / 16-18

На шаге 1 проводится осевая линия вниз по лыжам в тех местах, где будут проходить крепления.Измерьте ширину лыжи, отметьте среднюю точку точкой и повторяйте, пока у вас не будет достаточно точек, чтобы провести идеальную линию по центру. Хорошо поработайте, потому что точность окупится позже. Если у вас достаточно паранойи, это должно занять 20-30 минут для осевых линий пятки и носка на обеих лыжах. Я использую тонкий острие Sharpie и удаляю его позже спиртом, но подойдет любой инструмент для рисования.

Идеально проведенная центральная линия лыж

Затем определите переднее / заднее положение носка. Закрепите ботинок на носке и совместите центральную метку на подошве ботинка с установочной меткой на лыже (или в другом месте, если хотите — я установил эти лыжи на +1.5). Примерно выровняв ботинок вперед / назад (не потейте на 1-2 мм для этого), отметьте переднюю и / или заднюю часть носка, чтобы вы могли снять ботинок и воспроизвести это место. На картинке выше я пометил заднюю часть мыска.

Теперь снимите ботинок и верните носок в нужное место. Нанесите точку в центре передней и задней стороны носка и совместите их с центральной линией лыж. Носок должен быть точно отцентрован и параллелен лыже.Параллельность особенно важна для креплений с отдельными носками и пятками, таких как технические крепления, так как вам нужно, чтобы пятка ботинок приземлялась точно в центре каблука для правильного функционирования. Расположив носок в правильном положении вперед / назад, осторожно удерживайте его на месте, пока используете крепление в качестве шаблона для просверливания. Мне нравится обводить периметр отверстий, чтобы получился круг, затем удаляю носок и делаю точку точно в центре круга, где я буду сверлить.Внимание к деталям здесь имеет большое влияние на конечное качество, поэтому не торопитесь и фанатично перепроверяйте. Замените носок и убедитесь, что точки точно по центру.

Чтобы просверлить отверстия для пальцев ног, возьмите молоток и гвоздь и сделайте небольшую вмятину там, где вы хотите отверстие. Это направит ваше сверло. Теперь возьмите небольшое сверло (например, 1/16 дюйма) и просверлите точно отцентрованное отверстие в нарисованной вами точке. Легче быть точным по центру с небольшой долей, и вы все равно можете исправить что-то позже, если она немного отклонится.Хороший способ внести ошибку — начать с полноразмерного бита. Перед сверлением оберните сверло лентой на расстоянии 9,5 мм от вала (стандартная глубина отверстия), чтобы знать, когда следует прекратить сверление. Сверлите медленно и осторожно и убедитесь, что вы не проталкиваете ленту вверх по валу. Сверло будет проходить через деревянную сердцевину намного быстрее, чем пластиковый верхний лист, поэтому самая большая опасность — это прорыв прямо через лыжи, когда вы пробиваете верхний лист. Просверлив пилотное отверстие, возьмите сверло подходящего размера, снова обмотайте лентой и просверлите последнее отверстие.Этот бит составляет 3,5 мм для обычных винтов или 1/4 дюйма, если вы устанавливаете вставки, хотя для лыж с металлическими слоями требуется отверстие большего размера 4,1 мм для обычных винтов. Если вы используете вставки, просверлите их на глубину 10 мм, так как длина вставок составляет 9,3 мм, и вы хотите, чтобы они располагались немного ниже поверхности лыж. Лыжи обычно выдерживают около 12 мм, прежде чем вы начнете сверлить основание.

Ваши просверленные отверстия, вероятно, будут иметь несколько грибовидных грибов наверху, где верхний лист выступает вверх. Вам нужно удалить его, чтобы крепление плотно прилегало к лыже.Многие магазинные крепления не могут этого сделать, что является ленивой и плохой техникой. Я использую большой шлифовальный камень в Dremel для снятия фаски с отверстия, но вы можете использовать различные инструменты для этого, включая острый нож или сверло большого размера. Если вы используете большое сверло, действуйте очень осторожно, так как сверло может врезаться и просверлить глубже, чем предполагалось. Медленное вращение бурового долота может привести к неприятным результатам, поэтому вращайте долото на высоких оборотах, но с очень низким давлением.

Обратите внимание на слегка скошенные отверстия с удаленными грибами.Отверстия с красивой резьбой

Если вы используете шурупы для дерева, теперь вы можете аккуратно прикрутить носок на место. Пока не используйте эпоксидную смолу или большой крутящий момент, так как вы просто моделируете носок, чтобы выровнять пятку. Если вы устанавливаете со вставками, вам нужно сначала нарезать отверстия метчиком 5/16 ″ -18. Метчики можно купить по отдельности за ~ 5 долларов в любом хорошем хозяйственном магазине или в тех же местах, где продаются вставки. Прижмите метчик к вставке, чтобы убедиться, что резьба совпадает, а затем осторожно ввинтите метчик в отверстие, чтобы нарезать резьбу.Опять же, приклейте изоленту к крану (как показано ниже), чтобы не допустить его выхода, и зачистите отверстия, пытаясь постучать глубже. Осторожно и без эпоксидной смолы прикрутите вставки на место и аккуратно установите носок (вот почему вставки Binding Freedom хороши, так как их можно легко удалить, а позже снова вставить с помощью эпоксидной смолы). Перед использованием эпоксидной смолы нарезанная резьба в дереве будет хрупкой, поэтому избегайте значительного крутящего момента.

Лента 10 мм

Пяточная часть — это, по сути, тот же процесс, но вам нужен носок на месте, чтобы прибить переднюю / заднюю монтажную позицию.Если вы устанавливаете цельный альпийский крепеж, обычно можно просверлить все отверстия сразу. При любом техническом креплении вам потребуется зазор 4-6 мм между ботинком и крепежной частью пятки (точную спецификацию см. В документации по переплету). Закрепите ботинок на носке, вставьте фиксирующие шпильки в пятку ботинка, а затем сдвиньте пятку вперед / назад, чтобы добиться желаемого зазора. Крепления Dynafit обычно поставляются с проставкой для облегчения установки зазора. Теперь отметьте положение пяточной части на лыже, снимите ботинок и заново выровняйте пяточную часть по центральной линии, нарисовав точки на передней и задней частях пятки.Повторите шаги монтажа, использованные для носка (нарисуйте круги, центры точек, сделайте углубление, пилотное сверло, основное сверло, метчик, если применимо, скос). Если ваша пяточная часть имеет регулируемую длину подошвы ботинка, вы можете поторопиться, так как вы можете отрегулировать пяточную часть пост-hoc, чтобы набрать зазор, но убедитесь, что пяточная часть находится в центре своего диапазона регулировки, когда вы выполняете установку. если вы не хотите, чтобы регулировка была смещена в определенном направлении.

Обратите внимание на метку на задней части пяточной части

. Когда все отверстия готовы к работе, вы можете удалить все линии и отметки, которые вы нарисовали на лыжах.Спирт, WD40 и большинство растворителей удаляют Sharpie, а ручку или карандаш часто можно стереть. Дважды убедитесь, что ваши отверстия достаточно глубоки, прикрутив все на место и убедившись, что крепление плотно прилегает к лыже, или, если вы используете вставки, что вставки можно ввинтить достаточно, чтобы они не выступали над поверхностью лыжи.

Теперь перемешайте эпоксидную смолу или клей небыстрого схватывания, нанесите около 2 капель в каждое отверстие и вотрите по сторонам. Не наносите его на винты / вставки, иначе он покроет весь верхний лист.Установите крепления или вставки и надежно затяните винты на место. Если вы используете вставки, просто слегка затяните их, чтобы не повредить дерево. Позже, когда клей затвердеет, они станут твердыми. Если вы сделали неаккуратную работу с эпоксидной смолой, ввинтите болты в вставки, чтобы предотвратить капание эпоксидной смолы. Убедитесь, что винты или вставки вставлены таким образом, чтобы крепление плотно прилегало к лыже.

Теперь вы почти закончили. Дайте эпоксидной смоле застыть, затем вставьте ботинок и отрегулируйте параметры крепления, если применимо (DIN, длина подошвы ботинка).Если вы используете вставки, теперь вы можете закрепить крепления. Используйте синий фиксатор резьбы на болтах для надежности и умеренного крутящего момента. Попробуйте купить болты Pozi, так как их намного сложнее снять, чем Philips.

Все готово для катания на лыжах

Общие проблемы
Самая распространенная проблема — просверливание неряшливых отверстий, находящихся в неправильном месте. Вы можете быть довольно далеко, и привязка все равно будет монтироваться, но все же вы хотите минимизировать это. Предоставленный процесс должен минимизировать это (круг с центральной точкой, вмятина от молотка / гвоздя, пилотное отверстие, настоящее отверстие), но также важны тщательная работа и постоянная перепроверка.Раньше мои отверстия были хуже, когда я не использовал пилотную коронку. Хороших результатов, как показано ниже, нетрудно добиться при осторожности.

Расположение отверстий должно быть таким чертовски хорошим. Из-за угла камеры некоторые отверстия выглядят немного не так.

Менее очевидные изначально проблемы возникают из-за неправильной глубины отверстия. Если вы просверлите отверстия слишком неглубоко, винты не войдут полностью, и вы не сможете ровно закрепить крепление на лыже. В результате вы попытаетесь закрутить винты сильнее, что может привести к зачистке отверстий или повреждению основы лыжи.Винт / вставка будет давить на дно отверстия, что может создать неровность на основании лыжи (да, я сделал это). Противоположная проблема — слишком глубокое отверстие — проблема только в том случае, если вы войдете слишком глубоко в основание. Немного страшно просверлить лыжи (опять же, я был там), но на самом деле это легко исправить с помощью Ptex и примерно за 5 минут вашего времени. Лучше всего закрыть отверстие лентой, закончить крепление, затем вырезать эпоксидную смолу по мере необходимости и капнуть Ptex для ремонта основания.Если вы сначала нанесете Ptex, давление воздуха от ввинчивания винта / вставки вытолкнет Ptex или просочит эпоксидную смолу через шов. Вы можете избежать этой проблемы, проявив должную осмотрительность или используя профессиональное сверло для крепления лыж, которое ступенчато, поэтому невозможно просверлить глубже (~ 15 долларов в Интернете).

Другие проблемы включают использование эпоксидной смолы быстрого схватывания, которая затвердевает, прежде чем вы сможете все прикрутить на место. Это серьезная проблема, но ее можно легко избежать с помощью подходящего клея.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *