Из чего делают лыжи: Из какой древесины делают лыжи. Из какой породы дерева, лучше делать лыжи

Лыжи

Содержание

Из какой древесины делают лыжи. Из какой породы дерева, лучше делать лыжи

Приспособления, которыми пользовались в России многие поколения наших предков для передвижения по снегу, созданы были очень давно – несколько тысячелетий назад. Эта необходимость была продиктована климатическими условиями, в которых находится большая часть страны. Перемещаться по глубокому снегу без вспомогательных приспособлений практически невозможно. Человеку необходимо было добывать пропитание в любое время года, а охотится без возможности быстрого передвижения по местности очень сложно.

Археологические находки и исследования ученых позволяют сделать вывод, что изобретение лыж было повсеместным у всех северных народов. Форма древних лыж не совсем соответствует нынешним понятиям об этом приспособлении. Некоторые из них имели овальную или круглую форму и не могли скользить по поверхности. Такие лыжи предназначались для ступания по снегу. Могла использоваться пара, в которой лыжи были разной длины: одна короткая и широкая, а другая более узкая и длинная. С помощью первой отталкивались, а на второй скользили.

Палка для отталкивания использовалась только одна. Пару начали использовать относительно недавно – в конце девятнадцатого – начале двадцатого века. Палки были первоначально деревянными, а затем стали использоваться бамбуковые. Современные алюминиевые и выполненные из композиционных материалов появились гораздо позже. Да и форма у них стала искривленной, но это изобретение в основном предназначается для спортсменов – горнолыжников, биатлонистов.

Из какого дерева делают лыжи сейчас, известно – это пластик. Этот материал стал применяться относительно недавно, лет 40-50 назад. До этого лыжи делались только деревянными, а в качестве сырья в основном была береза или ясень. Может использоваться также и сосна, вяз, бук. Первые лыжи представляли собой цельную доску. Выбирали ее очень скрупулезно, ведь на ней не должно было быть ни трещин, ни тем более сучков. Дерево рубилось зимой, когда не происходит сокодвижение. Такую древесину проще высушить, чтобы лыжи не оказались впоследствии непомерно тяжелыми.

Со временем лыжи стали иметь многослойную структуру. Они набирались из отдельных тонких частей разных пород дерева. Как правило, их было три. Верхний слой делали из твердых пород, например, из бука. Нижняя часть, предназначенная для скольжения, была из березы – она самая скользкая. Прослойка состояла из пород средней плотности – осины или сосны.

Найти сейчас в продаже деревянные лыжи невозможно, их давно вытеснили пластиковые, которые по сравнению с деревянными намного легче, лучше скользят. Но, пожалуй, самое главное их преимущество в том, что пластиковые лыжи не подвержены крыловатости, т.е. деформации лыж при воздействии влаги.

Из каких материалов делают лыжи?

Катание на лыжах — один из популярных видов спорта и развлечения у всех людей. Как появились, какие они бывают, из чего делают лыжи, как их выбрать, и зачем они нужны? Об этом расскажем далее.

История

Если отвечать на вопрос, кто придумал лыжи, можно сказать что история их появления началась примерно 7 000 лет назад с того момента, когда древний человек привязал к своим ногам несколько деревяшек для охоты и перемещался по снегу в поисках диких зверей.

Их возникновение позволило первым людям более продуктивно охотиться. Спустя долгое время после создания цивилизации, в 18 веке в Норвегии впервые хождение на старинных лыжах стало спортом и своего рода увлекательным занятием. В России об их происхождении стало известно только в конце 19 века и набрало популярность к началу 20 века. Тогда началось их массовое производство. Лыжи начали изобретать скоростными и стали использовать не только для развлечения, но и в армии. Это ускоряло движение военных при разведке и других операциях. Постепенно они стали спортивным инвентарем и приобрели знакомые формы и виды.

Основные виды

Сегодня есть разная классификация лыж. Рассмотрим основные из них.

В зависимости от уровня мастерства они бывают:

  • профессиональными;
  • любительскими;
  • туристическими;
  • детскими и подростковыми.

В зависимости от техники езды различают:

  • горными;
  • беговыми.

Горные лыжи (классификация)

Горные виды относятся к тем моделям, которые применяются профессионалами и начинающими спортсменами для скоростного спуска с трасс и в спортивных соревнованиях. По классификации они делятся на фан-карвинговые, фристайлинговые, кроссовые, ски-турные, фристайл-бэккантривые и пластмассовые широкие. Также бывают модели для традиционного карвинга и фрирайда.

Лыжи для ски-кросса нужны для экстримального спуска и подходят профессионалам. Карвинговые модели легко управляемые, небольшие и легкие. В отличие от фан-карвинговых, для них нужны складные палки. Они предназначены для непрофессионалов. Фристайлинговые имеют полукруглую переднюю и заднюю часть и рассчитываются на экстримальный спуск и выполнение трюков. Ски-турные и фрирайдные подходят для езды по не оборудованной подъемниками местности. Широкая разновидность инвентаря требуется, чтобы кататься во время наступления весны, она отличается маневренностью.

Ключевые характеристики лыж

Важными показателями хороших лыж являются их физические параметры. Конечно, при этом они должны хорошо выглядеть. Какие параметры важно учитывать?

Длина

Длина — одна из основных параметров, от которых зависит скорость движения человека по оборудованной местности или по целине. Чем длиннее снаряжение, тем оно быстрее едет. Чем оно короче, тем оно маневреннее.

Жесткость

Жесткость — критерий, показывающий гибкость инвентаря. Каждая компания указывает свою жесткость. Чем больше это значение, тем жестче лыжи. Мягкие виды моделей поворачивают плавно, жесткие — резко. Новичкам лучше подбирать модели со средней жесткостью, по инструкции от инструкторов.

Также важно учитывать вес спортсмена, который будет на них кататься. Чем больше вес, тем быстрее поворачивают лыжи.

Поворот

На каждой карточке товара указывается значение от 10 до 20 метров, которая говорит о скорости поворота лыжни. Чем это значение меньше, тем они быстрее поворачиваются. Взрослым нужно подбирать снаряжение со значением до 16 метров. Подросткам подойдет снаряжение до 20 метров. Профессионалы могут брать себе самые поворотливые модели — от 10 до 14 метров. Кстати, они могут весить немного.

Снаряжение

Это характеристика, которая больше всего вызывает вопросов у новичков. Модели с широким носом устойчивее и маневреннее, с узким — изворотливее при перекантовке. В первом случае инвентарь подходит для начинающих, во втором — для профессионалов.

Середина или талия лыж воздействует на их проходимость. Начинающим лучше подбирать талию до 75 миллиметров, а профи — до 70 миллиметров.

Как выбрать лыжи с учетом веса и роста?

Выбирая горнолыжное оборудование на официальном сайте производителя, лучше всего ознакомиться с таблицей соотношения длины лыж с весом и ростом спортсмена. Если ее нет, нужно посмотреть следующие рекомендации по подбору.

Подбирая снаряжение для традиционного катания, следует к его размеру прибавить 5 сантиметров, к коньковым — 10 сантиметров, прогулочным — 15 сантиметров. Определяясь с палками для обычного снаряжения, нужно помнить, что их длина обязана быть на 25 сантиметров меньше, чем рост человека.
Палки для коньковых лыж должны быть меньше на 20 сантиметров.

Детское оборудование выбирается, отталкиваясь от веса, роста и возраста. Детям до 6 лет требуется приобретать широкого типа модели с закругленным носом, чуть выше их роста. Они отличаются устойчивостью и управляемостью. Детям от 7 лет можно покупать инвентарь уже на 5 сантиметров, на 15 см выше длины тела. Подросткам нужно приобретать оборудование для катания, принимая во внимание характер их езды. Если ему нравится скоростные спуски, и он самостоятельно справляется с трассой, ширина снаряжения может быть менее 5 сантиметров. Если ему нравится обычное катание, то ширина его снаряжения обязана быть до 10 сантиметров.

Подбирая оборудование для экстремального спуска и трюков, нужно учесть следующий перечень советов:

  1. Длина фрирайдных моделей обязана быть на 15 сантиметров выше, чем рост спортсмена.
  2. Длина оборудования для слома подсчитывается по формуле: от длины роста отнять 15-20 см.
  3. Длина ски-турного оборудования считается по той же формуле. Если человек полный, к росту добавляется еще 10 см.
  4. Длина лыж для фристайла подсчитывается таким же способом.

Более подробную информацию по расчету длины горнолыжного оборудования можно узнать из таблицы размеров.

Из какого материала лыжи лучше?

Сегодня все лыжи изготавливают из дерева и пластика. Первые производят, используя такой материал, как березу, ясень, бук и сосну. Стоят они дешевле тех, что создаются из пластика.

Вторые создают из кэпа и сэндвича. В первом случае применяют пенный сердечник и покрытие на основе пластика. Во втором используют основу из натурального дерева и покрытие из пластика. Выбирать деревянные или пластиковые лыжи — решать лыжнику самостоятельно. Однако при выборе стоит учесть пару нюансов.

Снаряжение из дерева из-за влаги деформируется. На них нельзя кататься в период оттепели. При морозной погоде они не проскальзывают назад, в отличие от пластиковых. Они являются более устойчивыми и маневренными, чем пластиковые.

Пластиковые модели гибче, износоустойчивее и долговечнее деревянных. Их качество на высоте. Единственный их недостаток — при снеге могут ехать назад. Иногда косят в левый или правый бок.

Совет тем, кто принял решение вместо инвентаря из дерева приобрести пластиковые: не торопитесь покупать инвентарь, возьмите лыжи напрокат, чтобы не пожалеть о возможном приобретении. Протестируйте их в магазине или на горнолыжном оборудованном склоне.

Советы, как выбрать лыжи начинающему спортсмену

Для начала стоит понять, по какой трассе будете ездить: по целине или по оборудованной. Для традиционного спуска годятся гладкие лыжи без насечек. На них потребуется наносить смазки, чтобы они лучше скользили. Если нужно ездить по целине, подойдут модели с насечкой. Они не требуют смазок и способны оставаться устойчивыми на снежном склоне. Но на них не стоит кататься в не прохладную погоду, поскольку будет скапливаться снег.

Также новичкам следует рассмотреть при выборе жесткость. Зазор между лыжнями обязан быть не более сантиметра во время их прогибания. Если сжать их не получается, лучше брать более мягкие модели. Брать жесткие лыжи, чтобы только начинать кататься не стоит.

Скользящая поверхность должна быть ровной, без каких-либо рельефов. На каждой лыжне не должно быть вмятен, царапин и других повреждений. Через некоторое время поврежденные модели станут непригодными от разбухания сердечника. Снаряжение должно быть гибкое и сжиматься одинаково. Если одна лыжня хорошо сжимается, а вторая нет, то такая пара не годится для катания.

Также лыжи должны иметь общий центр тяжести. Чтобы его рассмотреть, их нужно поставить на пол и вглядеться, чтобы центры тяжести были на одной оси. Разрешена небольшая техническая погрешность в один сантиметр.

Подбирать модели также нужно по бренду. Самые лучшие производители указаны далее в топе. В идеале, доверить выбор паркового снаряжения нужно профессиональному спортсмену и подбирать модель в магазине вместе с ним.

ТОП-10 лучших производителей лыж

По версии журнала «Snow», рейтинг лучших производителей лыж выглядит так:

  1. Фишер.
  2. Росигнол.
  3. Хэд.
  4. Атомик.
  5. Близард.
  6. Саломон.
  7. Волки.
  8. Элан.
  9. Россиньоль.
  10. Нордика.

Средняя цена на хорошие лыжи среди представленных современных брендов колеблется от 300 до 500 долларов. Оборудование русского производства от производителей STC или Sorsu, можете купить за 60 долларов. Следует одновременно отличать подделки и смотреть на лыжное строение. Женские и мужские модели для начинающих от перечисленных компаний стоят в среднем от 90 до 110 долларов.

Достоинства и недостатки разных видов лыж

Туристические и любительские лыжи с насечкой обладают следующими плюсами: их не нужно смазывать, на них можно спокойно кататься и рассматривать местные пейзажи, они не требуют особой подготовки.

Минусы заключаются в том, что насечки ухудшают скольжение в любом направлении попеременного хода. Это значит, что спортсмен будет ездить медленно. К тому же, в них нельзя кататься при температуре от +1.

Горные лыжи имеют такие плюсы: они способствуют экстремальной езде, позволяют выполнять прыжковые трюки и спринты во время катания, кататься вдали от других спортсменов и наслаждаться относительным единением с природой. Минусы: травмоопасные модели, нуждаются в специальной спортивной подготовке и предварительной смазке.

Беговые лыжи не требуют особой подготовки. Но на них можно ездить только зимой. Также требуется тащить в гору большое количество экипировки. Делать это, чаще всего, приходится на машине или даже вертолете в необорудованный склон, что очень дорого.

Почему лучше выбрать лыжи?

Лыжи улучшают осанку и избавляют от болей в спине, тренируют абдоминальные мышцы на животе, развивают подвижность суставов и избавляют от проблем с ними в старости, создают рельефный пресс в результате интенсивного катания, улучшают метаболизм, противостоят старению из-за длительного нахождения на солнце и свежем воздухе.

К тому же, они позволяют увидеть красивые горные пейзажи и запечатлеть их себе на память, укрепить общий иммунитет благодаря притоку в организм большого количества свежего горного воздуха. Также они помогают избавиться от затяжной депрессии из-за нахождения человека на солнце, похудеть (за час интенсивного катания можно сбросить от 400 до 600 ккал) и воспитать в себе выносливость и ловкость.

Если делать сравнение лыж со сноубордом, то они менее травмоопасны и на некоторых моделях могут кататься непрофессиональные лыжники без специальной подготовки.

Лыжи — один из полезных видов спорта и развлечения. Они имеют давнюю историю и большую популярность. Выбрать их требуется, отталкиваясь от приведенных выше советов, классификации, характеристик и специальной размерной таблицы.

Из чего делают лыжи 2 материала.

Из чего сделаны горные лыжи? Из чего делают горные лыжи

Любые лыжи на деле являются приспособлениями для передвижения по снегу. И беговые, и горнолыжные, и детские, и любые другие модели изделий будут являться двумя совершенно идентичными друг другу планками с заостренными или загнутыми передниками. Для крепления к ногам используются специальные приспособления и лыжные ботинки.

Конструкционные особенности и основные элементы

Неважно, выбираете ли вы беговые лыжи по ссылке интернет-магазина или приобретаете подростковую модель в обычном салоне спортивного снаряжения, конструкция изделий будет одна и та же. Обязательные элементы следующие:

  • Сердечник. Является основной лыж. Именно этому элементу приходится принимать на себя основную нагрузку от движения спортсмена. За счет него уменьшается уровень вибрации – сердечник принимает на себя давление колебаний. Материал производства – ламинированная древесина. Также элемент может быть произведен с помощью полиуретана или пенного материала – в случае с детскими лыжами или моделями для новичков;
  • Оболочка. Изготавливается в основном из пластика и защищает сердечник от внешнего механического воздействия. Может выступать в качестве несущего элемента. В составе могут присутствовать разные сопутствующие материалы – графит, керамика, стеклопластик и другие;
  • Покрытие. От его качества и характеристик зависит легкость скольжения и коэффициент трения. Покрытие должно быть выполнено из материалов с высокой износоустойчивость. В процессе производства его покрывают лыжной мазью. Наилучшие показатели – у скользящих поверхностей из полиэтилена;
  • Канты. Во время катания элементы помогают осуществлять все маневры. Они увеличивают коэффициент жесткости и принимают часть нагрузки.

Материалы производства

В продаже имеются лыжи, выполненные из всевозможных материалов. Вы можете приобрести модель из древесины или инновационных сверхпрочных материалов. Кстати, последние наиболее всего распространены.Выбирать подходящее решение стоит в зависимости от предназначения модели. Для примера, профессиональные горные лыжи должны быть выполнены из высокомолекулярного пластика. Он придает скользящей поверхности устойчивость в эксплуатации при самой разной температуре. Если вы решили профессионально заняться горнолыжным спортом, вам придется приобрести несколько пар, рассчитанных на разные климатические условия. Такой спорт — удовольствие не только интересное и полезное, но и достаточно дорогое. Обращайтесь в хороший интернет-магазин с широким ассортиментом моделей, и вы сможете неплохо сэкономить.

Катание на лыжах — один из популярных видов спорта и развлечения у всех людей. Как появились, какие они бывают, из чего делают лыжи, как их выбрать, и зачем они нужны? Об этом расскажем далее.

Если отвечать на вопрос, кто придумал лыжи, можно сказать что история их появления началась примерно 7 000 лет назад с того момента, когда древний человек привязал к своим ногам несколько деревяшек для охоты и перемещался по снегу в поисках диких зверей.

Их возникновение позволило первым людям более продуктивно охотиться. Спустя долгое время после создания цивилизации, в 18 веке в Норвегии впервые хождение на старинных лыжах стало спортом и своего рода увлекательным занятием. В России об их происхождении стало известно только в конце 19 века и набрало популярность к началу 20 века. Тогда началось их массовое производство. Лыжи начали изобретать скоростными и стали использовать не только для развлечения, но и в армии. Это ускоряло движение военных при разведке и других операциях. Постепенно они стали спортивным инвентарем и приобрели знакомые формы и виды.

Основные виды

Сегодня есть разная классификация лыж. Рассмотрим основные из них.

В зависимости от уровня мастерства они бывают:

  • профессиональными;
  • любительскими;
  • туристическими;
  • детскими и подростковыми.

В зависимости от техники езды различают:

  • горными;
  • беговыми.

В зависимости от типа конструкции выделяют:

  • классическими с большой жесткостью и альпийской установкой креплений;
  • карвинговыми с крупным вырезом на боку, малой жесткостью и классическим расположением креплений;
  • комбинированными скибордами с большими вырезами на боках, длиной меньше метра, облегченным креплением.

В зависимости от применения бывают:

  1. Рэйсинговыми для спортивного катания профессиональными спортсменами по скоростному спуску.
  2. Кроссовыми для групповой езды на трассе и фристайла.
  3. Фрирайдными для катания на неподготовленных трассах и по нетронутому снегу.
  4. Карвинговыми для езды по специальным подготовленным трассам группами.
  5. Фрикарвинговыми для фристайла профессионалами по рельефной местности.
  6. Спорткарвинговыми для классической езды по оборудованной трассе.
  7. Фристайлинговыми для езды с выполнением трюков и прыжков.
  8. Могулями для езды и участия в соревнованиях по буграм (другое название могул).
  9. Прокатными для обычного спуска по оборудованным площадкам. Часть из этих видов лыж подходит для детей, юниоров, подростков и обычных любителей.

Беговые лыжи (классификация)

Беговые лыжи позволяют осуществлять скоростное передвижение по снежным трассам на небольшие дистанции (до 50 километров), а также большие (до 200 километров).

Используются в гоночных соревнованиях. По классификации они делятся на классические и туристические. Первые имеют гладкую поверхность лыж, покрытую защитным слоем, которая защищает их от проскальзывания назад. Вторые придают спортсмену устойчивость во время его восхода на вершину горы и годятся для простых туристических прогулок.

Горные лыжи (классификация)

Горные виды относятся к тем моделям, которые применяются профессионалами и начинающими спортсменами для скоростного спуска с трасс и в спортивных соревнованиях. По классификации они делятся на фан-карвинговые, фристайлинговые, кроссовые, ски-турные, фристайл-бэккантривые и пластмассовые широкие. Также бывают модели для традиционного карвинга и фрирайда.

Лыжи для ски-кросса нужны для экстримального спуска и подходят профессионалам. Карвинговые модели легко управляемые, небольшие и легкие. В отличие от фан-карвинговых, для них нужны складные палки. Они предназначены для непрофессионалов. Фристайлинговые имеют полукруглую переднюю и заднюю часть и рассчитываются на экстримальный спуск и выполнение трюков. Ски-турные и фрирайдные подходят для езды по не оборудованной подъемниками местности. Широкая разновидность инвентаря требуется, чтобы кататься во время наступления весны, она отличается маневренностью.

Ключевые характеристики лыж

Важными показателями хороших лыж являются их физические параметры. Конечно, при этом они должны хорошо выглядеть. Какие параметры важно учитывать?

Длина

Длина — одна из основных параметров, от которых зависит скорость движения человека по оборудованной местности или по целине. Чем длиннее снаряжение, тем оно быстрее едет. Чем оно короче, тем оно маневреннее.

Жесткость

Жесткость — критерий, показывающий гибкость инвентаря. Каждая компания указывает свою жесткость. Чем больше это значение, тем жестче лыжи. Мягкие виды моделей поворачивают плавно, жесткие — резко. Новичкам лучше подбирать модели со средней жесткостью, по инструкции от инструкторов.

Также важно учитывать вес спортсмена, который будет на них кататься. Чем больше вес, тем быстрее поворачивают лыжи.

Поворот

На каждой карточке товара указывается значение от 10 до 20 метров, которая говорит о скорости поворота лыжни. Чем это значение меньше, тем они быстрее поворачиваются. Взрослым нужно подбирать снаряжение со значением до 16 метров. Подросткам подойдет снаряжение до 20 метров. Профессионалы могут брать себе самые поворотливые модели — от 10 до 14 метров. Кстати, они могут весить немного.

Снаряжение

Это характеристика, которая больше всего вызывает вопросов у новичков. Модели с широким носом устойчивее и маневреннее, с узким — изворотливее при перекантовке. В первом случае инвентарь подходит для начинающих, во втором — для профессионалов.

Середина или талия лыж воздействует на их проходимость. Начинающим лучше подбирать талию до 75 миллиметров, а профи — до 70 миллиметров.

Как выбрать лыжи с учетом веса и роста?

Выбирая горнолыжное оборудование на официальном сайте производителя, лучше всего ознакомиться с таблицей соотношения длины лыж с весом и ростом спортсмена. Если ее нет, нужно посмотреть следующие рекомендации по подбору.

Подбирая снаряжение для традиционного катания, следует к его размеру прибавить 5 сантиметров, к коньковым — 10 сантиметров, прогулочным — 15 сантиметров. Определяясь с палками для обычного снаряжения, нужно помнить, что их длина обязана быть на 25 сантиметров меньше, чем рост человека. Палки для коньковых лыж должны быть меньше на 20 сантиметров.

Детское оборудование выбирается, отталкиваясь от веса, роста и возраста. Детям до 6 лет требуется приобретать широкого типа модели с закругленным носом, чуть выше их роста. Они отличаются устойчивостью и управляемостью. Детям от 7 лет можно покупать инвентарь уже на 5 сантиметров, на 15 см выше длины тела. Подросткам нужно приобретать оборудование для катания, принимая во внимание характер их езды. Если ему нравится скоростные спуски, и он самостоятельно справляется с трассой, ширина снаряжения может быть менее 5 сантиметров. Если ему нравится обычное катание, то ширина его снаряжения обязана быть до 10 сантиметров.

Подбирая оборудование для экстремального спуска и трюков, нужно учесть следующий перечень советов:

  1. Длина фрирайдных моделей обязана быть на 15 сантиметров выше, чем рост спортсмена.
  2. Длина оборудования для слома подсчитывается по формуле: от длины роста отнять 15-20 см.
  3. Длина ски-турного оборудования считается по той же формуле. Если человек полный, к росту добавляется еще 10 см.
  4. Длина лыж для фристайла подсчитывается таким же способом.

Более подробную информацию по расчету длины горнолыжного оборудования можно узнать из таблицы размеров.

Из какого материала лыжи лучше?

Сегодня все лыжи изготавливают из дерева и пластика. Первые производят, используя такой материал, как березу, ясень, бук и сосну. Стоят они дешевле тех, что создаются из пластика.

Вторые создают из кэпа и сэндвича. В первом случае применяют пенный сердечник и покрытие на основе пластика. Во втором используют основу из натурального дерева и покрытие из пластика. Выбирать деревянные или пластиковые лыжи — решать лыжнику самостоятельно. Однако при выборе стоит учесть пару нюансов.

Снаряжение из дерева из-за влаги деформируется. На них нельзя кататься в период оттепели. При морозной погоде они не проскальзывают назад, в отличие от пластиковых. Они являются более устойчивыми и маневренными, чем пластиковые.

Пластиковые модели гибче, износоустойчивее и долговечнее деревянных. Их качество на высоте. Единственный их недостаток — при снеге могут ехать назад. Иногда косят в левый или правый бок.

Совет тем, кто принял решение вместо инвентаря из дерева приобрести пластиковые: не торопитесь покупать инвентарь, возьмите лыжи напрокат, чтобы не пожалеть о возможном приобретении. Протестируйте их в магазине или на горнолыжном оборудованном склоне.

Для начала стоит понять, по какой трассе будете ездить: по целине или по оборудованной. Для традиционного спуска годятся гладкие лыжи без насечек. На них потребуется наносить смазки, чтобы они лучше скользили. Если нужно ездить по целине, подойдут модели с насечкой. Они не требуют смазок и способны оставаться устойчивыми на снежном склоне. Но на них не стоит кататься в не прохладную погоду, поскольку будет скапливаться снег.

Также новичкам следует рассмотреть при выборе жесткость. Зазор между лыжнями обязан быть не более сантиметра во время их прогибания. Если сжать их не получается, лучше брать более мягкие модели. Брать жесткие лыжи, чтобы только начинать кататься не стоит.

Скользящая поверхность должна быть ровной, без каких-либо рельефов. На каждой лыжне не должно быть вмятен, царапин и других повреждений. Через некоторое время поврежденные модели станут непригодными от разбухания сердечника. Снаряжение должно быть гибкое и сжиматься одинаково. Если одна лыжня хорошо сжимается, а вторая нет, то такая пара не годится для катания.

Также лыжи должны иметь общий центр тяжести. Чтобы его рассмотреть, их нужно поставить на пол и вглядеться, чтобы центры тяжести были на одной оси. Разрешена небольшая техническая погрешность в один сантиметр.

Подбирать модели также нужно по бренду. Самые лучшие производители указаны далее в топе. В идеале, доверить выбор паркового снаряжения нужно профессиональному спортсмену и подбирать модель в магазине вместе с ним.

ТОП-10 лучших производителей лыж

  1. Фишер.
  2. Росигнол.
  3. Атомик.
  4. Близард.
  5. Саломон.
  6. Волки.
  7. Элан.
  8. Россиньоль.
  9. Нордика.

Средняя цена на хорошие лыжи среди представленных современных брендов колеблется от 300 до 500 долларов. Оборудование русского производства от производителей STC или Sorsu, можете купить за 60 долларов. Следует одновременно отличать подделки и смотреть на лыжное строение. Женские и мужские модели для начинающих от перечисленных компаний стоят в среднем от 90 до 110 долларов.

Достоинства и недостатки разных видов лыж

Туристические и любительские лыжи с насечкой обладают следующими плюсами: их не нужно смазывать, на них можно спокойно кататься и рассматривать местные пейзажи, они не требуют особой подготовки.

Минусы заключаются в том, что насечки ухудшают скольжение в любом направлении попеременного хода. Это значит, что спортсмен будет ездить медленно. К тому же, в них нельзя кататься при температуре от +1.

Горные лыжи имеют такие плюсы: они способствуют экстремальной езде, позволяют выполнять прыжковые трюки и спринты во время катания, кататься вдали от других спортсменов и наслаждаться относительным единением с природой. Минусы: травмоопасные модели, нуждаются в специальной спортивной подготовке и предварительной смазке.

Беговые лыжи не требуют особой подготовки. Но на них можно ездить только зимой. Также требуется тащить в гору большое количество экипировки. Делать это, чаще всего, приходится на машине или даже вертолете в необорудованный склон, что очень дорого.

Почему лучше выбрать лыжи?

Лыжи улучшают осанку и избавляют от болей в спине, тренируют абдоминальные мышцы на животе, развивают подвижность суставов и избавляют от проблем с ними в старости, создают рельефный пресс в результате интенсивного катания, улучшают метаболизм, противостоят старению из-за длительного нахождения на солнце и свежем воздухе.

К тому же, они позволяют увидеть красивые горные пейзажи и запечатлеть их себе на память, укрепить общий иммунитет благодаря притоку в организм большого количества свежего горного воздуха. Также они помогают избавиться от затяжной депрессии из-за нахождения человека на солнце, похудеть (за час интенсивного катания можно сбросить от 400 до 600 ккал) и воспитать в себе выносливость и ловкость.

Если делать сравнение лыж со сноубордом, то они менее травмоопасны и на некоторых моделях могут кататься непрофессиональные лыжники без специальной подготовки.

Лыжи — один из полезных видов спорта и развлечения. Они имеют давнюю историю и большую популярность. Выбрать их требуется, отталкиваясь от приведенных выше советов, классификации, характеристик и специальной размерной таблицы.

Поклонники горных лыж гордятся тем, что у истоков их вида спорта, столь популярного сегодня, стоял когда-то знаменитый полярный исследователь Фритьоф Нансен.

Он написал одно из первых наставлений по технике скоростного спуска, ратовал за организацию соревнований для горнолыжников. Было это в конце прошлого века.

Из чего делают горные лыжи

Уже тогда стало очевидным, что для катания с гор нужны лыжи особой конструкции. Что же касается сырья для их изготовления, то оно поначалу было традиционным — береза, ясень, бук…

Вскоре, однако, и тут горнолыжники разошлись с традицией, отдав особое предпочтение гикори — роду орехового дерева. Наиболее ценное свойство его древесины состоит в том, что она практически не намокает, не впитывает воду.

Значит, изготовленные из ореха лыжи не будут коробиться после многократного контакта с влажным снегом и талой водой. Вязкая и плотная древесина гикори обладает еще и завидной прочностью. А высокая стойкость к растрескиванию делает ее незаменимой для изготовления лыж.

Наконец, для горных лыж, зачастую соприкасающихся с жестким фирном (снегом, который в результате многократной перекристаллизации превращается в льдинки с острыми гранями), первостепенное значение имеет непревзойденная износостойкость гикори.

Дерево или пластик?

Горнолыжный бум повлек за собою резкое возрастание спроса на горные лыжи. Их стали покупать в невиданных ранее масштабах.

Во всем мире вряд ли нашлось бы столько подходящей древесины, сколько ее требовалось для удовлетворения потребностей сотен тысяч поклонников горных лыж.

Удачная замена природным материалам отыскалась в лице пластиков.

Выяснилось, что для нижней, скользящей поверхности лыж хорош полиэтилен, для внешних слоев — стеклопластики, для центрального клина — пенопласты.

Хотя многие фирмы, занятые выпуском горных лыж, по сей день, по-прежнему предпочитают центральные клинья из добротной древесины, несмотря на ее дороговизну.

Для придания лыжам особой прочности отдельные слои начали делать из легких сплавов, а нижнюю кромку, так называемый кант,- даже из стали.

Для предохранения верхнего слоя от повреждений при ударах и при наездах лыжи на лыжу на верхней кромке появился оберкант — узкая металлическая полоса.

Беря эти материалы в разнообразных сочетаниях, можно широко варьировать свойства лыж, подбирать их по индивидуальным особенностям лыжника и даже в соответствии с особенностями трассы того или иного соревнования.

Один из самых титулованных горнолыжников, Жан Клод Килли, зачастую так и поступал.

Тяжелую обязанность контролировать изготовление лыж, а затем проверять их на соответствие заданным требованиям взвалил на себя один из соратников Килли по сборной горнолыжной команде Франции.

Почти перед каждым ответственным состязанием он колдовал в экспериментальной мастерской над несколькими парами лыж для своего друга, а затем подбирал смазку скользящей поверхности, совершая контрольные спуски.

По словам прославленного спортсмена, эта кропотливая черновая работа во многом определила его успехи на соревнованиях.

Конфигурация и производство горных лыж

Массовое производство горных лыж, конечно, требовало совершенно иного подхода.

Целесообразнее выпускать целый спектр лыж с разнообразными гарантированными свойствами, чем изготавливать их индивидуально для каждого спортсмена.

К тому же структура горных лыж и технология их изготовления стали настолько сложными, что кустарные мастерские уже не справились бы с их выпуском.

Сейчас известно множество вариантов конструкции горных лыж.

Однако беглый, поверхностный взгляд вряд ли уловит это разнообразие — с точки зрения внешней конфигурации все они имеют немало общего. Скажем, все они несколько сужаются в средней части.

Эта своеобразная «талия» делает их более управляемыми на поворотах.

Все они сходны и в чертах, унаследованных от лыж беговых.

Это, например, весовой прогиб — приподнятость средней части лыжи над горизонтальной плоскостью, на которую она опирается.

Нужен он для того, чтобы давление, создаваемое весом лыжника, равномерно распределялось по всей длине лыжи.

Это и сужающийся, высоко загнутый носок и слегка загнутая пятка (здесь лыжи к тому же весьма утоньшаются; такая форма носка и пятки обеспечивает наименьшее сопротивление снегу, а утоньшение придает лыже гибкость, необходимую для преодоления неровностей трассы).

Это и желобок на скользящей поверхности лыж (наряду с их сильно вытянутой формой он ответствен за устойчивость движения).

Все эти признаки общеизвестны, привычны. И, тем не менее, они таят в себе немало проблем.

Казалось бы, чтобы придать носку и пятке наилучшую гибкость, их надо делать потоньше. Но это означало бы потерю прочности.

Расчет продольного сечения лыжи — непростая задача! Наиболее однородны по толщине горные лыжи для скоростного спуска — им требуется повышенная жесткость.

Приталенностьлыжи

А боковые обводы лыжи? Любой мало-мальски знакомый с механикой человек знает, что устойчивость и управляемость — качества взаимоисключающие.

Как же в таких условиях рассчитывать приталенность лыж?

Если они предназначаются для скоростного спуска, где соображения устойчивости выступают на первый план, их приталивают незначительно.

Поуже талия у лыж для слалома-гиганта, а самая узкая — у лыж для специального слалома, которые должны быть особенно чутки к управляющим воздействиям лыжника.

Высоко загнутый носок лыжи — это, как уже говорилось, малое сопротивление снега. Но вместе с тем — немалое сопротивление воздуха! Как решение дилеммы появились лыжи с овальным отверстием в носке.

Весьма необычно выглядят лыжи для фигурного катания с гор: они едва достают спортсмену до плеча, не имеют внутреннего желобка на скользящей поверхности и… загнуты вверх как спереди, так и сзади.

Кстати, о длине горных лыж: по этому параметру можно наглядно и однозначно судить об их назначении.

Лыжи для свободного катания занимают на шкале длин золотую середину.

Они достаточно длинны, чтобы обеспечить даже неискушенному любителю необходимую устойчивость движения, и притом достаточно коротки, чтобы легко поддаваться управлению, облегчать освоение техники катания.

К тому же они не очень жестки, а стало быть, «прощают» ошибки новичка. Наибольшей длиной отличаются спортивные лыжи для скоростного спуска, слалома-гиганта и специального слалома. Наименьшей длиной — лыжи для фигурного и акробатического катания и тренерские.

Внутренняя структура

Ощущение очевидности, с которой назначение тех или иных горных лыж проявляется в их внешних параметрах (таких, как длина или приталенность), начисто теряется, когда знакомишься с их внутренней структурой.

Разнообразие вариантов тут поистине необозримо. Каждая фирма-изготовитель стремится предложить что-то свое и рекламирует очередную новинку как оптимальное решение.

Вот стеклопластиковый профиль сложного коробчатого сечения с пенопластовым наполнением — он выбран в целях повышения жесткости.

Вот лыжа с металлическим центральным клином сотового строения — такой прием должен предотвращать вибрацию лыж.

На большой скорости, которая при спуске достигает 120-150 км/час, концы лыж начинают вибрировать от ударов о не ровности трассы, теряется контакт лыжи с поверхностью снега.

При этом становится труднее управлять лыжами, возрастает риск, которому подвергается спортсмен. К сожалению, эффективных мер для борьбы с этим явлением не найдено до сих пор.

Изготовление горных лыж, какой бы то ни было конструкции, протекает практически по одному и тому же «сценарию».

Пластины для оклейки, промазанные полимерным клеевым составом, накладывают на центральный клин.

Вдоль нижнего края лыжи укладывают стальной кант.

Собранный подобным образом пакет поступает в пресс-форму: склейка ведется под давлением и при высокой температуре.

Лыжи, к которым предъявляют особые требования по прочности, зачастую еще и проклепывают вдоль канта металлическими заклепками.

Следующий этап — нанесение декоративной отделки на наружную поверхность лыжи и фрезерование скользящей поверхности для придания ей требуемого профиля.

Боковые поверхности лыжи тоже подвергают фрезерованию. При этом снимаются натеки клея и заусенцы.

Испытания

Завершающая операция — всесторонние испытания готовых лыж. Их результаты должны находиться в согласии с принятыми международными нормами.

Так, спрямляющая нагрузка должна строго соответствовать длине лыжи, прогиб носка под нагрузкой 5 кг — лежать в пределах 23-28 мм, пятки — в пределах 22- 21 мм.

Частота собственных колебаний лыжи должна составлять 10,5-11 герц, притом затухать эти колебания должны за одну-полторы секунды.

В ходе испытаний лыжи подвергаются еще и вынужденным колебаниям с частотой 2 герца: пятьсот тысяч циклов должны выдержать они, не растрескавшись, не потеряв целостности креплений и клеевых швов, не утратив формы (предел остаточных деформаций задается величиной 10 миллиметров).

Разумеется, на испытания лыжи поступают парами, и в каждой паре одна лыжа не должна заметно отличаться от другой по своим показателям. Например, при проверке на упругость считается недопустимым, если прогиб одной лыжи отличается от прогиба другой более чем на 2 миллиметра.

Лишь пройдя все контрольные опыты, лыжи считаются годными к той ответственной и напряженной «работе», для которой они созданы.

Беговые лыжи можно разделить на три класса: это профессиональные гоночные (так называемая верхняя, или топ-модель), любительские гоночные и туристические лыжи. Любительские гоночные лыжи имеют такую же геометрию и скользящую поверхность, как и профессиональные, но при их изготовлении используются более дешевые материалы. Это делает лыжу тяжелее на 150 — 200 г, но цена при этом уменьшается в среднем на 75 — 100$ (почти в два раза). Надо отметить, что именно любительские гоночные лыжи занимают в мире лидирующее положение по продажам.

Беговые лыжи Fisher RCS Carbonlite

Если вы далеки от идеи участия в лыжных соревнованиях и предпочитаете неспешную прогулку с семьей по зимнему лесу лучше всего купить туристические лыжи. Это наиболее дешевые лыжи (они дешевле топ-моделей примерно в три раза). Кроме того, в отличие от гоночных, ширина туристических лыж больше, поэтому они не требуют подготовленной трассы. Правда, стоит сказать, что среди туристических моделей встречаются и дорогие лыжи. На таких лыжах ходят по сложным и очень сложным трассам — тайга, северный полюс.

КОНЕК ИЛИ КЛАССИКА?

На лыжах можно кататься двумя стилями — коньковым и классическим. Классика появилась раньше конька (что и отражает название стиля), при этом лыжи двигаются параллельно друг другу. Кататься лучше по подготовленной лыжне, хотя так можно передвигаться и по свежему снегу. Коньковый стиль пришел в лыжный спорт от конькобежцев. Для этого стиля требуется утрамбованная трасса шириной около трех метров, так как лыжник бежит на лыжах как на коньках, отталкиваясь внутренней стороной лыжи. Каждый стиль предъявляет разные требования к лыжам, поэтому они различаются на коньковые и классические.

Внешне коньковую лыжу можно отличить по тупому носку. В отличие от классической, во время толчка ногой коньковая лыжа не должна полностью касаться снега средней частью (нужный зазор 2 — 3 мм), так как иначе она цепляется за снег и скорость движения падает. Как показывает практика, даже среди самых хороших лыж иногда бывают неудачные экземпляры, поэтому при покупке лыжи надо проверить. Во-первых, лыжи можно сразу отбраковать, если при сжатии их носки расходятся (для этого надо соединить две лыжи скользящими поверхностями и сдавить). Во-вторых, если у лыж есть ‛стоп“: они легко сжимаются, но разжимаются плохо, а если повторить сжатие несколько раз, то колодка (средняя часть лыжи под креплением) лыжи характерно стучит. Остальные параметры лыж подбираются индивидуально под вес лыжника. Хотя это можно сделать и ‛на глазок“, во многих магазинах сейчас появляются флекстеры (приборы для определения жесткости лыж), позволяющие сделать это более точно.

Классические лыжи имеют более длинный острый носок. Кроме того, в отличие от коньковых, классические лыжи более мягкие. Это нужно для того, чтобы при толчке лыжа полностью касалась снега и ‛работала“ держащая мазь, и, соответственно, лыжа не проскальзывала назад. С другой стороны классическая лыжа должна быть достаточно жесткой для того, чтобы во время скольжения держащая мазь не цепляла за снег и не тормозила лыжника. Классические лыжи имеют разные длину колодки и весовой прогиб, в зависимости от того, на какой снег они предназначены. Для мягкого сухого снега лыжи более мягкие, у них длинная колодка (45 — 60 см) и более эластичная передняя часть. Для жесткого снега (старый снег, плюсовая температура) лыжи более жесткие и имеют короткую колодку (35 — 50 см). Кроме этого, также бывают универсальные лыжи на любой снег, но в целом их скоростные характеристики хуже. Часто лыжи разделяют на ‛холодные“ и ‛теплые“. Однако, это разделение не очень актуально, так как ‛холодные“ лыжи часто хорошо едут в тепло и наоборот.

РОСТОВКА (ДЛИНА)

Лыжи подбираются для каждого человека индивидуально, в зависимости от его роста. Для конькового стиля — это рост плюс 10 — 15 см, а для классики — рост плюс 20 — 25 см. При покупке туристических лыж лучше ориентироваться на классику, так как по неподготовленной трассе легче всего идти именно этим стилем. Но если вы предпочитаете кататься ‛смешанным“ стилем, то можно взять и более короткие лыжи.

ДЕТСКИЕ ЛЫЖИ

Лыжи для детей отличаются от ‛взрослых“ тем, что они приспособлены специально для неокрепших детских ног. Обычно они шире и мягче. Кроме этого, желательно, чтобы лыжи были сильно ‛приталенными“, то есть более узкими по ширине в середине, так как такие лыжи более устойчивы на повороте. Когда вы покупаете лыжи ребенку, будьте особенно внимательны при подборе. Может быть, ваш ребенок станет чемпионом мира, если только неправильно подобранные лыжи не отобьют охоту заниматься спортом. Чтобы этого не произошло, лыжи (а также ботинки и палки) должны быть по размеру (не покупайте ничего на вырост!). Особенное внимание следует уделить жесткости лыж: на слишком мягких или слишком жестких лыжах ребенок просто не сможет нормально кататься. В случае если финансовые возможности не позволяют покупать каждый сезон новые детские лыжи, то лучше купить подержанные лыжи, или новые лыжи, но прошлого сезона, поскольку обычно они стоят дешевле.

КАК СДЕЛАНЫ ЛЫЖИ?

Лыжа имеет скользящую поверхность, ‛внутренности“ и внешнюю поверхность.

Скользящая поверхность современных лыж изготавливается из пластика — высокомолекулярного полиэтилена с различными добавками. Если ‛скользячка“ лыжи (особенно это касается гоночных) имеет разноцветные включения в виде гранул, то такие лыжи лучше не покупать, так как это сильно затрудняет, а часто делает невозможной, хорошую подготовку лыж к гонкам или тренировкам.

‛Внутренности“ лыж разные у не только у каждого класса, но и у каждого производителя. Для дорогих гоночных лыж это и ‛сотовые“ технологии, перешедшие из авиастроения, и технологии, имитирующие дерево (хотя настоящее дерево очень неплохой материал, но при его использовании трудно добиться устойчивых параметров для серии лыж). Некоторые лыжи имеют деревянные вставки в колодке, но это сильно удорожает (на $50 — $70) их цену.

В любительских гоночных и туристических лыжах могут использоваться те же (например, сотовые) технологии при более дешевых материалах, либо дерево. Но это не просто деревяшка, это специальным образом подобранные и склеенные слои дерева с воздушными каналами между ними.

Для изготовления внешней поверхности лыж используются две технологии: ‛сэндвич“ (когда слои лыжи закрыты сбоку и сверху пластиковыми пластинками) и ‛Кап“, когда ‛внутренности“ лыжи запрессовывается в ‛чехол“ (при этом боковины и верхняя поверхность образуют единое целое). Внешне они отличаются тем, что ‛сэндвич“ имеет острый угол между боковой и верхней поверхностью, а ‛Кап“ — сглаженный.

Наиболее дешевые лыжи, так называемые в народе ‛полупластики“, изготавливаются из обычного ‛куска“ дерева. От деревянных, для спорта ставших уже достоянием истории, лыж они отличаются только пластиковой скользящей поверхностью.

В результате хранения скользящая поверхность лыж окисляется, поэтому после покупки лыжи необходимо предварительно отциклевать (то есть выровнять поверхность) и обработать грунтовым парафином. Для этого надо залить ‛скользячку“ расплавленным парафином для лыж (ни в коем случае не свечкой), а когда он застынет, аккуратно снять излишки скребком (снимать обязательно вдоль лыжи). При этом удаляются ворсинки и грязь, а также улучшаются скользящие свойства поверхности. Кроме того, скользящая поверхность, защищенная парафином, прослужит гораздо дольше. Если вы будете делать эту процедуру в первый раз, ни в коем случае не пробуйте на своих лыжах (особенно гоночных), так как можно их непоправимо испортить. Лучше обратитесь за консультацией к опытному человеку, который сможет вам показать, как это правильно делать.

Также стоит отметить, что сейчас практически в любом серьезном магазине стремятся облегчить жизнь покупателю (что особенно важно для ‛чайников“), поэтому за определенную плату вам могут сделать предварительную подготовку скользящей поверхности сразу после покупки.

КАК ЧАСТО ОБРАБАТЫВАТЬ ЛЫЖИ?

Купленные лыжи требуют постоянного ухода. Туристические лыжи можно смазывать и циклевать один или два раза в сезон, так как от них не требуются высокие скоростные показатели. Частота обработки любительских гоночных лыж зависит от того, насколько часто вы катаетесь. Если вы катаетесь раз от разу, то достаточно обрабатывать лыжи раз в месяц, или при резкой смене погоды. Для более серьезного катания, особенно на профессиональных лыжах, нужно обрабатывать лыжи перед каждым выездом. В целом есть определенная зависимость между качеством лыж и частотой обработки: чем дороже пластик, тем чаще его надо обрабатывать.

УХОД ЗА ЛЫЖАМИ: МАЗИ, ПАРАФИНЫ, УТЮГИ, СКРЕБКИ…

Любительские и туристические лыжи часто имеют специальные насечки под колодкой, предназначенные для того, чтобы не было проскальзывания. Это, конечно, ухудшает скоростные характеристики лыжи, но в то же время облегчает тяжелое бремя смазки. Даже если вы их не будете мазать совсем, они все равно будут нормально ‛вести себя“ на трассе.

Для профессионалов смазка лыж — настоящее искусство. У каждого спортсмена есть свои предпочтения среди мазей, порошков и парафинов, а также свои методики обработки скользящей поверхности лыж. Среди наиболее известных марок — SWIX, REX, TOKO, START, RODE, STAR. Конечно, есть и отечественные мази (например, Висти, Темп), но, к сожалению, их качество оставляет желать лучшего, поэтому не стоит их использовать для дорогих лыж.

На каждую погоду предназначены разные мази (а также парафины и порошки). Очень часто на коробке обозначаются не только температурные условия, но и способ применения, что значительно облегчает смазку лыж не очень искушенным лыжникам. Общие рекомендации по смазке такие. Коньковые лыжи ‛мажутся“ одинаково по всей длине, а у классических лыж для того, чтобы не было проскальзывания, под колодкой должна быть нанесена держащая мазь (или предназначенная для температуры на 2 — 4 градуса выше основной мази).

Парафин или порошок, нанесенный на скользящую поверхность, растапливается через бумагу или салфетку специальным утюгом: от бытовых такие утюги отличаются более равномерным нагревом по поверхности, более точным выдерживанием температуры, а также ‛тупой“ кромкой (у бытовых утюгов кромка острая). Хотя специализированный утюг достаточно дорог (около 70 — 80 $), если вы более ли менее профессионально занимаетесь спортом, все же лучше ‛разориться“ на такой прибор, так как им легче ‛не пережечь“ лыжу (на ‛скользячке“ появляются неровности и жесткие вкрапления). Для растапливания мазей лучше использовать специальный фен, так как при этом она расплавляется равномернее. Бензиновыми и газовыми горелками по возможности лучше не пользоваться (только в крайних случаях, когда нет доступа к электричеству), так как можно не только ‛пережечь“ лыжу, но и испортить пластик.

Для выравнивания скользящей поверхности лыжи используются специальные щетки, шкурки и полировальные пробки.

Перед тем, как заново намазать лыжу, надо обязательно снимать слой старой мази (для жестких мазей и порошков используется скребок, а жидкие мази удаляются с помощью утюга). Для очистки скользящей поверхности лыжи от грязи применяются специальные смывки. Используйте только фирменные средства, так как бензин или скипидар портит микроструктуру скользящей поверхности (появляются белесые пятна).

Для смазки лыжу лучше всего располагать на специальном станке, так как при этом легче сделать равномерный слой мази. Станки бывают разборными (что удобно в походных условиях или при недостатке свободного места), либо интегрированными в специальный стол. Они могут быть как фирменными (например, ATOMIC, FISCHER), так и самодельными. Единственным обязательным условием для станка является жесткость закрепления лыжи. Мазать лыжи лучше всего при комнатной температуре. Помещение, где вы будете это делать, должно иметь хорошую ВЕНТИЛЯЦИЮ. Не курите во время смазки: никотин и компоненты смазки могут вступить в реакцию, выделяя при этом токсичные вещества. Если вы используете фторосодержащие мази и (особенно!) порошки, приобретите респиратор — позаботьтесь о своем здоровье!

КАКИЕ ОПАСНОСТИ ПОДСТЕРЕГАЮТ ЛЫЖНИКА

Начинающий лыжник может упасть на ровном месте, поэтому лыжи должны быть широкими и ‛приталенными“ (то есть иметь более узкую по ширине середину), так как это обеспечивает большую устойчивость на поворотах. Не идите сразу на горку (даже если она совсем маленькая): научитесь сначала кататься на ровной поверхности.

Будьте аккуратны с палками! Старайтесь, чтобы ручка палки была впереди ее острия, а когда катитесь с горки, держите палки подмышками (остриями назад). Иначе можно ‛напороться“ на палку, что может кончиться не только серьезной травмой, но и фатальным исходом. Это связано с тем, что при большой нагрузке палка может сломаться и острым концом пропороть тело.

Когда катитесь с горки, чуть-чуть приседайте и слегка наклоняйтесь вперед! Это не только ‛смягчает“ неровности горки, но и помогает избежать падений и, как следствие, разнообразных травм рук, ног, копчика и головы. Если вы чувствуете, что падаете, не ‛выкидывайте“ палки вперед (можно на них напороться) и не садитесь назад (можно отбить копчик), а старайтесь аккуратно ‛завалиться“ на бок. Это поможет избежать не только травм, но и поломки лыж. Если вы будете следовать этим советам, то основных травм вы сможете избежать. Остальное зависит от вашей аккуратности и умения кататься.

Из чего сделаны горнвые лыжи

09.09.2019 06:56

«Покрытие может иметь различную структуру, это может быть косая, линейная структура или классическая “елочка”.»

Классические и горные лыжи — это две похожие друг на друга пластиковые или деревянные планки с заостренными и загнутыми концами. Их конструкция значительно облегчает перемещение по снегу, на каждой планке есть особые крепления, для их использования необходимо приобрести лыжные ботинки. Все изделия вне зависимости от их характеристик и назначения имеют ряд общих элементов, это:

Оболочка лыж. В качестве оболочки практически всегда используется пластик, он выполняет защитную функцию, в частности защищает сердечник от механических повреждений. Оболочка может состоять из нескольких элементов, выполненных из резины, карбона, стеклопластика, графита и так далее.

Сердечник лыж – это основной элемент всей конструкции, именно он воспринимает все нагрузки при движении лыжника. Сердечник значительно снижает лыжную вибрацию, благодаря тому, что вбирает в себя всю энергию колебаний возникающих во время движения. Обычно этот элемент производят из ламинированной древесины, однако есть модели, изготовленные из полиуретана и других материалов.

Лыжные канты – элементы, благодаря которым осуществляются все маневры в процессе езды, они повышают коэффициент жесткости лыж. Кроме того эти элементы берут на себя часть нагрузки.

Лыжное покрытие – благодаря этому элементу обеспечивается низкий коэффициент трения, что в свою очередь положительно влияет на легкость скольжения. Перед тем как использовать лыжи покрытие необходимо обработать, для этого используются специальные лыжные мази. Оптимальными являются покрытия изготовленные полиэтилена. Покрытие может иметь различную структуру, это может быть косая, линейная структура или классическая “елочка”.

 

Слои горных лыж

Производимые на сегодняшний день лыжи имеют три основных конструктивных вида: сэндвич (сайдвол), кэп и их сочетание – полукэп. Качественные изделия имеют сэндвич конструкцию, модели попроще изготавливают по кэп конструктиву, в таком случае оболочка из стекловолокна полностью покрывает изделие. Рассмотрим более качественные и надежные сендвич конструкции.

 

Как уже писалось выше, одним из важнейших элементов любых лыж является сердечник, именно он воспринимает основную массу нагрузок, от него зависит прочность, гибкость и долговечность лыж. Сердечник для горных лыж и сегодня в основном производят из дерева, обычно это сочетание сразу нескольких пород дерева, так достигается оптимальный баланс прочностных и жесткостных характеристик, и веса. Основными видами деревьев для изготовления горных лыж являются клен, осина и ясень. Для получения сердечника горных лыж обычно применяют клен и ясень, так как это прочные и долговечные виды древесины. Однако, дерево является пусть и основным, но не единственным элементом горных лыж, для улучшения характеристик используются различные слои из различных композитов, может использоваться:

 

Карбоновое волокно – это современный материал, который не только значительно усиливает сердечник, но и делают лыжи более легкими и жесткими.

Стекловолокно – на сегодняшний день, наиболее используемый композит, он стоит дешевле карбоновые волокна, но имеет не такие качественные характеристики. Если деревянный сердечник обеспечивает от 50 до 75% жесткости изделий, то оставшаяся часть достигается использованием стекловолокна.

Титанал – идеальный материал для изготовления горных лыж, использование этого материала позволяет устранить почти все вибрации, а сами лыжи отличаются идеально ровным ходом.

 

Следующий слой отвечает уже не за жесткость и повышение устойчивости к нагрузкам, а за уменьшение трения и повышение скольжения, это так называемые материалы базы (поверхности скольжения). Это покрытие из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW-PE), толщина которого держится в диапазоне от 1 до 2 мм.

За материалом базы следует так называемый топшит или верхнее покрытие, его задача защитить лыжи от влаги, кроме того именно под этот материал наносятся все декоративные и художественные элементы лыж.

 

Как видите, лыжи это не просто деревянные планки или планки из пластика, качественные лыжи это большое количество органично сочетаемых элементов, поэтому и стоят такие изделия совсем не дешево. Намного проще и дешевле не покупать лыжи, а взять их в аренду. Наша компания предоставляет лыжи на прокат, мы гарантируем высококлассный сервис и выгодные цены. У нас возможен прокат (спб) лыж практически любых брендов и характеристик, вы обязательно подберете оптимальное именно для вас изделие. Аренда в нашей компании это Ваша возможность хорошо покататься, без лишних расходов и переплат!

 

 

НАЗАД

Из каких 2 материалов сделаны лыжи. Из чего делают лыжи. Уход за лыжами: мази, парафины, утюги, скребки…

С каждым годом всё меньше производителей лыж публикует в каталогах подробную информацию о «начинке» лыж. Вроде бы логично: мало кто задумывается о том, что у лыжи внутри и как это влияет на качество катания, а главное — удовольствие от него. Но дело еще и в другом: при создании современных лыж используется такое число сочетаний различных материалов, что неспециалисту просто невозможно понять, что и как влияет на конструкцию лыж. Так что просто посмотрим, что у лыж внутри. У некоторых, между прочим, может даже «ничего не быть», как у уникальных швейцарских лыж ZAI Nessa.

Но это исключение из правил. Все ведущие производители горных лыж используют при производстве близкие технологии, одинаковые материалы и клеи. И в результате лыжи одной ценовой категории и назначения ведут себя идентично. Если с них убрать узнаваемую раскраску и логотипы, даже ощутить разницу непросто, а уж отличить конкретную лыжу по ее поведению от ряда других вряд ли сможет даже очень хороший специалист.


На самом деле, конструкций, если отрешиться от фраз типа «уникальная запатентованная технология», всего две: кэп и сэндвич.

Кэп — несущий п-образный профиль, внутри которого иногда находится деревянный сердечник, но чаще всего — пенная начинка. Благодаря дешевизне при крупносерийном производстве, конструкцию кэп + пена обычно применяют в простых лыжах, для начинающих и не слишком опытных лыжников.


Сэндвич — деревянный сердечник, сверху и снизу которого добавлены или не добавлены различные слои. Есть и комбинированные конструкции — сэндвич под ботинками и кэп в зонах носка и пятки, частично прикрывающий боковые стенки полу-кэп, торсионная коробка (сердечник обертывается слоями стеклоткани), монокок (кэп с объемным профилем, задающим требуемые характеристики), сэндвич с боковыми стенками, но это уже частные случаи или комбинация двух основных конструкций.


Поведение современных лыж зависит от каждой детали конструкции. Да, именно так: каждый элемент, каждый слой и каждая технология может сильно изменить характер лыж.

Взять, например, сердце лыжи — деревянный сердечник . Думаю, всем известно, что самый лучший паркет дубовый, потому что прочный. Но тяжелый. А пол из сосновой доски будет намного проще обрабатывать, он легче, но достаточно уронить на него молоток — и появится вмятина. Так и от древесины сердечника будет зависеть и вес лыжи, и прочность, и долговечность, и упругость, и цепкость кантов.


А поскольку требования разных лыжников к лыжам разные, и сердечники делают из различных сортов древесины. Причем доски берут не с ближайшей лесопилки, а делают из деревьев, растущих в сертифицированных лесах, чтобы стабильность характеристик была максимальной. Сорта древесины, которые используются для сердечников лыж это тополь, бук, дуб, ясень, пихта, сосна, ель, осина … В поисках наилучшего (у лыж для целины, например) сочетания качеств применяют и экзотические сорта дерева. Например, используется павловний или адамово дерево — легкая древесина с отличным соотношением вес/прочность.


Но сердечник делается не из цельной доски. Высушенные доски распиливают на тонкие листы, из которых затем склеивают слоеный пирог, причем он может состоять из различных сортов древесины. А затем полученный «пирог» распиливают снова, получая тонкие пластины с вертикальным набором тонких деревянных реек. Так что к разным сортам древесины уже на этом этапе добавляется клей, от характеристик которого тоже зависят рабочие качества лыж.


Да что клей — иногда в качестве материала для сердечника используется ещё и трава, то есть бамбук, сердечники лыж делают даже из базальта. Ну а что: каменные топоры были, ножи из керамики уже прижились на кухне, почему бы не быть и лыжам из камня? Но всё же дерево пока остается самым лучшим материалом: деревянный сердечник хорошо гасит вибрации и обеспечивает равномерный прогиб и упругость лыжи по всей длине. Пенные материалы такой способностью не обладают.


Это иллюстрация различных конструкций лыж коллекции только одного производителя. И так — у всех лыжных брендов. Есть и «сложносоставные» конструкции, которые применяются в тех случаях, когда необходимо снизить вращательный момент лыжи, то есть в моделях, на которых чаще прыгают, плавают в целине и летают — в парках или на естественных препятствиях. В таких моделях для снижения веса носка (а иногда и пятки) их конструкция делается сотовой.


По бокам от сердечника сегодня часто можно видеть боковые стенки — вертикальные или наклонные. У них сразу несколько функций, одной из основных является защита сердечника от повреждения при боковых ударах да и просто при катании. Боковые стенки появились в конструкции лыж не так давно — как реакция на карвинг и парковое катание, вызвавшие необходимость создания лыж, рассчитанных на повышенные нагрузки на канты. Помимо защиты, боковые стенки выполняют и ещё одну роль: такой тип конструкции отличается более точной передачей усилий при закантовке.


На тему материалов и их влияния на характеристики лыж можно написать целую энциклопедию. А ведь достаточно немного изменить толщину слоя металла или направление плетения стекловолокна, и характер лыжи изменится. Так что лучше оставить это дело специалистам — ведь у каждого производителя есть свои секреты и свои технологические тонкости и правила. Ну а объемная конструкция на следующей фотографии — ещё одно исключение из правил.


Сердечник может оплетаться стекловолокном, а может быть усилен слоями стекловолокна снизу и сверху. Вместо или в сочетании со стеклотканью могут использоваться слои волокон из карбона или других материалов, вплоть до базальта. Да, теперь и из камня тоже делают волокнистые материалы.



Приспособления, которыми пользовались в России многие поколения наших предков для передвижения по снегу, созданы были очень давно — несколько тысячелетий назад. Эта необходимость была продиктована климатическими условиями, в которых находится большая часть страны. Перемещаться по глубокому снегу без вспомогательных приспособлений практически невозможно. Человеку необходимо было добывать пропитание в любое время года, а охотится без возможности быстрого передвижения по местности очень сложно.

Археологические находки и исследования ученых позволяют сделать вывод, что изобретение лыж было повсеместным у всех северных народов. Форма древних лыж не совсем соответствует нынешним понятиям об этом приспособлении. Некоторые из них имели овальную или круглую форму и не могли скользить по поверхности. Такие лыжи предназначались для ступания по снегу. Могла использоваться пара, в которой лыжи были разной длины: одна короткая и широкая, а другая более узкая и длинная. С помощью первой отталкивались, а на второй скользили.

Палка для отталкивания использовалась только одна. Пару начали использовать относительно недавно — в конце девятнадцатого — начале двадцатого века. Палки были первоначально деревянными, а затем стали использоваться бамбуковые. Современные алюминиевые и выполненные из композиционных материалов появились гораздо позже. Да и форма у них стала искривленной, но это изобретение в основном предназначается для спортсменов — горнолыжников, биатлонистов.

Из какого дерева делают лыжи сейчас, известно — это пластик. Этот материал стал применяться относительно недавно, лет 40-50 назад. До этого лыжи делались только деревянными, а в качестве сырья в основном была береза или ясень. Может использоваться также и сосна, вяз, бук. Первые лыжи представляли собой цельную доску. Выбирали ее очень скрупулезно, ведь на ней не должно было быть ни трещин, ни тем более сучков. Дерево рубилось зимой, когда не происходит сокодвижение. Такую древесину проще высушить, чтобы лыжи не оказались впоследствии непомерно тяжелыми.

Со временем лыжи стали иметь многослойную структуру. Они набирались из отдельных тонких частей разных пород дерева. Как правило, их было три. Верхний слой делали из твердых пород, например, из бука. Нижняя часть, предназначенная для скольжения, была из березы — она самая скользкая. Прослойка состояла из пород средней плотности — осины или сосны.

Найти сейчас в продаже деревянные лыжи невозможно, их давно вытеснили пластиковые, которые по сравнению с деревянными намного легче, лучше скользят. Но, пожалуй, самое главное их преимущество в том, что пластиковые лыжи не подвержены крыловатости, т.е. деформации лыж при воздействии влаги.

Этот материал для тех, кто разбирал в детстве свои игрушки, чтобы посмотреть, что у них внутри, или для тех, кому интересно, из чего сделаны современные лыжные смазки, почему они работают по-разному, и чем друг от друга отличаются. Источником послужили несколько статей из Интернета. Частично они повторяют друг друга, поэтому здесь оставлена полезная (по мнению переводчика) информация без лишней «воды». Однако большая часть взята с сайта http://www.sierranordic.com/archives/tech_tip_four.html. Автор, Ноэль Чароннат (Noel Charonnat) любезно разрешил нам использовать эти материалы при публикации в «Л.С.». Но для начала — несколько слов об авторе. Мы попросили его написать пару слов о себе, и вот что он написал нам.

ОТКУДА?

Я живу в маленьком городке Сода Спрингс (Soda Springs), в Калифорнии, США. Городок этот находится в горах Сьерра Невада около озера Тахо, примерно в 3 часах езды от Сан-Франциско. Магазин «Sierra Nordic» расположен неподалёку от курорта беговых лыж «Royal Gorge» — крупнейшего местечка для занятий беговыми лыжами в Северной Америке, где находится 325 км подготовленных беговых трасс. Поблизости от «Royal Gorge» находится еще шесть курортов беговых лыж. В марте 2002 года здесь будет проводиться открытый Национальный чемпионат США среди ветеранов. Также в «Royal Gorge» ежегодно проводится марафон «Gold Rush», который будет частью этого чемпионата.

КВАЛИФИКАЦИЯ?

За исключением школьных команд, в Америке очень мало других команд или клубов. Большинство лыжников участвуют в гонках как индивидуалы, тренируются и ездят на гонки с друзьями или поодиночке. Я раньше участвовал в соревнованиях ветеранов, но теперь магазин отнимает слишком много времени. Поэтому я катаюсь на лыжах только для удовольствия (впрочем, мы все это делаем именно для удовольствия!). Кроме этого, я занимался велосипедным спортом (как спортсмен, тренер, директор гонок, и как велотурист). У меня есть научная степень в клеточной биологии (университет Беркли в Калифорнии), за которой стоит несколько лет химических исследований.

КАК ПОЯВИЛСЯ ЭТОТ САЙТ?

Я открыл магазин «Sierra Nordic» в 1985 году. Интернет-сайт появился 4 года назад. Посетителей на сайте много, но мы их не считаем. Еженедельно мы делаем e-mail-рассылку подписчикам с новостями, включающими отчет о погоде на курорте и состоянии снега, технические рекомендации и дискуссии о смазке, инструментарии, катании на лыжах, обзоры лыжного инвентаря и т. п. Мы также планируем с будущего сезона принимать заказы через Интернет. Но большинство наших покупателей (со всей страны) либо приезжает к нам, либо звонит. «Sierra Nordic» считается одним из лучших в США среди магазинов, торгующих экипировкой для беговых лыж. Мы торгуем только экипировкой для беговых лыж, в основном для свободного стиля и продаем топ-модели классических лыж.

ЧТО КРОМЕ?

У меня также есть туристский бизнес «Alpine Adventure Tours» (Туры горных приключений) — велосипедные туры и туры для любителей беговых лыж.(см. сайт www.AlpineAdventureTours.com)
Мы организуем велосипедные туры по Франции и Италии, а также туры для любителей беговых лыж в Австрии.

P.S. переводчика: в конце своих писем ко мне Ноэль обычно прибавляет фразу: «The secret of life is enjoying the passing of time.» («Секрет жизни — в наслаждении течением времени»).

Александр Вертышев, редактор перевода

Сначала повторим известное, чтобы при рассмотрении дальнейшей информации отталкиваться от самых общих принципов, и держать их в голове.
Когда лыжа двигается по снегу, снежные кристаллы плавятся в точке контакта со скользящей поверхностью, и лыжа скользит на тонкой пленке воды в каждой точке контакта.

Идеальная температура для скольжения -3 градуса Цельсия. Когда температура понижается, начинает преобладать сухое скольжение. Когда температура становится выше -3 градусов, начинает образовываться слишком много воды под лыжей, и усиливается капиллярное притяжение между лыжей и водой на поверхности снега. Скольжение также зависит от структуры снега. В зависимости от погодных условий снег может быть влажным, мокрым, сухим, новым, старым, порошкообразным, покрыт ледяной коркой и так далее. Каждый тип снега по-своему взаимодействует со скользящей поверхностью лыжи. Поэтому скользящая поверхность лыжи (база) сделана из такого материала, который можно приспособить к различным погодным условиям, просто нанося соответствующую смазку.

СКОЛЬЗЯЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ (БАЗА).

Все производители для гоночных моделей лыж применяют твердые скользящие поверхности из пластика с высоким молекулярным весом. Твердость защищает базу от агрессивного снега, пористая структура позволяет впитывать больше смазки. Пластик современных лыж сделан из полиэтилена со специальными добавками (графит, фторуглероды), который полимеризуется в кристаллическую структуру при высокой температуре и под давлением. Такой процесс называется спеканием (sintering). Между химически и физически соединенными кристаллами остаются поры и области, заполненные некристаллическим (аморфным) полиэтиленом и графитовыми частицами.

Хорошая лыжная база содержит до 8% графита внутри полостей кристаллической структуры полиэтилена. Графит снижает статический электрический заряд, и, соответственно, электрическое притяжение между базой и снегом. Графит также хорошо проводит тепло, производимое трением базы о снег. Он отводит его внутрь лыжи, что при теплых условиях снижает избыточное образование воды в точках контакта, минимизируя капиллярное притяжение. Одна из причин того, что производители делают на носке лыжи участок скользящей поверхности без графита, это стремление инициировать на носке лыжи достаточную для оптимального скольжения водяную пленку. А графит в остальной части базы не даст образоваться излишкам воды.

После циклевания и нанесения структуры база должна быть немедленно пропитана парафином, чтобы предотвратить ее окисление. Для первой смазки новых лыж должен использоваться чистый парафин без добавок силикона, графита или фторорганики. Мягкий парафин впитывается в поры базы, покрывая поверхность полиэтиленовых волокон (кристаллического полиэтилена) и смешиваясь с аморфным полиэтиленом и графитовыми частицами (в черных базах), находящимися между кристаллами полиэтилена. Парафин и аморфный полиэтилен имеют близкую температуру плавления, и смешиваются очень хорошо, поэтому новые лыжи требуют немало парафина, который должен добавляться по мере впитывания в базу.

СМАЗКИ СКОЛЬЖЕНИЯ.


В России термины «смазка скольжения» и «парафин» применительно к лыжам в значительной мере смешались. Чаще всего слово «парафин» как раз и понимается как лыжная смазка. В англоязычных материалах для обозначения смазки чаще используется термин wax (воск). А термин парафин используется в основном для обозначения химического соединения. Имейте это в виду при чтении следующего раздела. (Примечания переводчика).

Обычные лыжные смазки сделаны в основном из углеводородов. Молекулы углеводородов имеют вид длинных цепочек атомов углерода. К каждому атому углерода в такой цепочке присоединено несколько атомов водорода, поэтому такие соединения и называются углеводородами. В современных лыжных смазках используется три вида углеводородов, смешивая которые, получают обычные смазки с различными свойствами. Это парафины, микрокристаллины и синтетические смазки.

Парафины

— это относительно мягкие углеводороды, состоящие из линейных цепочек длиной от 20 до 35 атомов углерода. Они обеспечивают низкие коэффициенты трения и хорошо скользят по снежным кристаллам. Однако парафины не обладают достаточной механической прочностью и разрушаются под давлением.

— это ветвистые углеводороды, содержащие от 25 до 50 атомов углерода. Они имеют более высокий коэффициент трения, чем парафины, но зато более пластичны, упруги и поэтому лучше переносят давление. Парафины и микрокристаллины получают из нефти. Они являются основными компонентами лыжных смазок.


Смазки, предназначенные для теплых погодных условий, состоят из смеси мягких парафинов и микрокристаллина. Они имеют низкий коэффициент трения и легко скользят по округленным снежным кристаллам, отталкивая воду лучше, чем твердые смазки. Холодный снег, особенно свежевыпавший, состоит из острых кристаллов, которые легко проникают в мягкую смазку и тормозят лыжу. Поэтому смазки для холодного снега содержат парафины и микрокристаллины с более длинными цепочками атомов углерода. Они тверже и поэтому лучше сопротивляются проникновению острых снежных кристаллов.

— это третий тип углеводородов, использующихся в производстве лыжных смазок. Они представляют собой слегка ветвистые цепочки атомов углерода, состоящие из 50 и более атомов. Они очень твердые и хрупкие, и используются как отвердители для парафиновых смазок.



Зеленый START — отличный пример смазки, содержащей синтетические компоненты. Смазки для очень холодного снега защищают лыжную базу, отшелушиваясь по мере проникновения в них снега. К синтетическим смазкам также относится полиэтиленовая или «пластиковая» смазка.
Мягкие парафины лучше впитываются в поры и смешиваются с аморфным полиэтиленом. Твердые синтетические и пластиковые смазки поглощаются хуже. Но если многократно нанести мягкий парафин, то после этого твердые смазки начнут впитываться намного легче, будут оставаться в базе и дольше не снашиваться. Начиная смазку с нескольких слоев мягкого парафина, вы обеспечите лучшее проникновение погодных твердых парафинов.
Кроме углеводородных компонентов в состав лыжных смазок включаются различные добавки, улучшающие их свойства. Графитовые добавки в смазках увеличивают содержание графита в порах на поверхности базы. Оксиды металлов повышают износоустойчивость. Фторуглероды снижают трение и прекрасно отталкивают воду и грязь.
Разработки лыжных фторуглеродных смазок начались в 80-х годах. Фторуглероды отличаются от углеводородов тем, что все атомы водорода замещены в них атомами фтора. Фтор имеет плотный слой электронов вокруг ядра и является самым электроотрицательным элементом. Атом кислорода в молекуле воды также имеет плотный слой электронов. Фторуглеродные смазки хорошо работают благодаря взаимному отталкиванию атомов фтора и кислорода. Важно помнить, что фторуглероды отталкивают только воду, находящуюся в жидком состоянии. Холодный снег содержит меньшее количество «свободной воды» (жидкости вокруг снежных кристаллов) чем теплый, поэтому фторуглероды лучше работают на мокром теплом снеге или на холодном снеге при высокой влажности.
Первым фторуглеродом, использовавшимся в лыжных смазках в качестве добавки, был тефлон, (PTFE — политетрафторэтилен). В дополнение к своим водоотталкивающим свойствам, тефлон известен как превосходная твердая смазка, имеющая один из самых низких коэффициентов трения среди всех известных. К сожалению, тефлон имеет малую механическую прочность и не выдерживает воздействия холодного агрессивного снега. К тому же молекула тефлона состоит из более 500 атомов углерода, и поэтому имеет высокую температуру плавления, намного выше, чем полиэтиленовые базы. Так что он не может использоваться как традиционные лыжные смазки, вплавляемые в поры скользящей поверхности. Он в основном применяется в поверхностных смазках или используется в гоночных смазках и добавках, опять же оставаясь на поверхности лыжи. Примерами таких смазок могут служить Maxiglide (жидкая, паста и порошок), Swix F4, Ski-Go 280, Star C2.
В конце 80-х компании, выпускающие лыжные смазки, начинают использовать фторорганическую технологию, первоначально разработанную для покрытия днища лодок и кораблей. Swix Cera-F была первой коммерчески доступной смазкой такого рода. Технически такие смазки известны как перфторуглероды, то есть углеводороды, в которых все атомы водорода замещены атомами фтора. Длина молекулы перфторуглерода не превышает 20 атомов углерода, в отличие от тефлона. Из-за небольшого размера молекул такие смазки имеют невысокую температуру плавления и могут наноситься с помощью утюга без повреждения базы. (Когда вы видите надпись 100% FLUOR, то это означает, что смазка состоит из чистых фторуглеродов, а не чистого фтора — Примечание переводчика).
Преимущество фторорганических смазок в их высокой водоотталкиваемости, очень низком коэффициенте трения, и в способности отталкивать частицы грязи, в основном имеющие отрицательный заряд. Также хорошо они отталкивают машинное масло, остающееся после укатывающих трассу машин, и воскоподобную пыльцу деревьев. Поэтому такие смазки особенно хороши весной, когда снег становится влажным и грязным.
К сожалению, производство фторорганических соединений очень сложное и дорогостоящее. В мире есть всего несколько заводов и лабораторий, производящих эти соединения из исходного сырья. Компании, производящие лыжные смазки, сами не производят фторорганику, а покупают ее на одних и тех же заводах.
Как парафины и тефлон, фторуглеродные смазки также не обладают достаточной механической прочностью, холодные снежные кристаллы легко проникают в них. Поэтому они тормозят при низких температурах и низкой влажности. Свойства фторуглеродов можно изменять, меняя структуру углеродной цепочки молекул. Кроме того, меняется их процентное содержание в составе смазки. Это позволяет разрабатывать фторуглеродные добавки для различного снега и температурных условий, что объясняет наличие на рынке различных типов F-порошков и ускорителей. За последние годы были разработаны различные структуры фторуглеродных смазок, часто включающие атомы других элементов для повышения механической прочности и расширения температурного диапазона. Например, итальянская фирма STAR имеет 8 различных составов фторуглеродных смазок (F1 — порошок и брикет, F2 — порошок и брикет, F3, ускорители серии DICE — 3 вида).

Лыжи в снежной местности являются таким же оружием бойца, как винтовка. Лыжников недаром называют «снежной кавалерией». Лыжи позволяют увеличить скорость марша в несколько раз.

Лыжи можно изготовить самому. Для этого нужно иметь под руками немногое: пилу, топор, рубанок, стамеску. Лучшая порода дерева для изготовления лыж — береза. Если ее нет, годятся ясень, бук, вяз (серый и белый), сосна. Следует выбирать здоровую древесину — крепкую, упругую, с прямыми слоями, без сучков и трещин.

Можно изготовить лыжи из сухих досок толщиной в 4-6 сантиметров.

Дерево для заготовки лыж очисти от коры, распили на бруски шириной в 10 сантиметров и толщиной в 3-4 сантиметра. Еще лучше расколоть ствол по длине так, чтобы вышла пара одинаковых брусков. Длина бруска должна равняться росту лыжника с поднятой вверх рукой.

Вытесанные бруски по концам туго свяжи. Посредине вложи распорки шириной в 8-10 сантиметров. Бруски просуши в течение 5-10 дней на печи или над плитой, поворачивая их разными сторонами к жару. Просушенные бруски остругай в форме лыж. Затем носковые концы прогрей у печи (еще лучше паяльной лампой или примусом) или 30-50 минут распаривай в ушате с горячей водой. Когда дерево размякнет, осторожно загни концы и закрепи их в колодке. Проследи, чтобы концы обеих лыж были загнуты одинаково. Лыжи еще раз просуши на печи в течение 3-4 дней.

После этого приступи к обработке лыжи. На нижней, скользящей поверхности круглой стамеской или рубанком выстругай полукруглый желобок. Он должен начинаться у пятки (заднего конца) лыжи и сходить на нет в том месте, где поднимается носовой загиб. Ширина желобка- 12—15 миллиметров, глубина- 2 миллиметра.

В том месте, где будет стоять нога, выдолби отверстие для носкового ремня шириной в 4-5 миллиметров и длиной в 3 сантиметра. Если поднять лыжу за носковой ремень, то передняя часть лыжи должна слегка перевешивать.

Дерево очень чувствительно к влаге. Возможно более тщательно отделай его со всех сторон, зачисти стеклом и шкуркой (наждачной бумагой) и покрой лаком, смолой или дегтем.

Чтобы лыжи хорошо скользили, пропитай смолой скользящую поверхность. Прогрей ее у печки, жирно смажь древесной смолой и опять прогрей. При этом следи за тем, чтобы лыжи при прогревании не начали обугливаться. Смола должна впитываться ровно, слой за слоем, без кипения. После пропитки скользящая поверхность должна стать темно коричневого цвета. Пока лыжи еще не остыли, вставь между ними распорку и свяжи их по концам. Чтобы на лыжи не налипал снег, бока и верхнюю поверхность натри воском. На грузовую площадку, где стоит нога, набей кусок жести, тонкого железа, гладкой резины или бересты — это предотвратит налипание снега.

Время от времени надо возобновлять пропитку лыж смолой.

Лыжи следует держать в прохладном месте. Перед походом хорошо смазывать их лыжной мазью. Возвращаясь с похода, надо очищать лыжи от снега.

Палки для лыж сделай из березы, осины или сосны. Толщина их — 2-2,5 сантиметра, длина — до подмышек. Кольца сделай из крепкого, упругого камыша, ивы или рябины. Кольца должныбыть широкими — 15-18 сантиметров. На палках сделай петли из тонкого ремня или фитиля шириной в 1-2 сантиметра. Тогда можно, не бросая палки, освободить ладонь для оружия, Для ремонта лыж на ходу имей с собой тонкую жесть, маленькие гвозди или шурупы, тонкую фанеру, шило.

Снегоступы

Не всегда у бойца или партизана могут быть лыжи. В этом случае можно прибегнуть к снегоступам. Самые простые снегоступы делаются из двух тонких досок. Каждая доска должна быть примерно вдвое длиннее ступни и раза в три шире. K доске прикрепи нижнюю петлю с таким расчетом, чтобы нога стояла посредине доски, когда досок сапога или валенка будет вставлен в петлю. От обеих сторон петли отведи две тесемки или веревки. Ими нога плотно обвивается у щиколотки.

Снегоступы можно смастерить из самого разнообразного подручного материала. Для этой цели годятся, например, бочоночные клепки. Для каждого снегоступа возьми две таких клепки и соедини их планкой или шпагатом. Удобные снегоступы получаются из сиденья или спинки обычного венского стула. Можно также взять днище от плетеной круглой корзинки.

Снегоступы можно сделать из ветвей. Для этого срежь две ветки (лучше от черемухи и рябины) длиной около 120 сантиметров и толщиной в 2-3 сантиметра, согни их дугой и крепко свяжи. На такой раме сплети из веревки или ремня сетку. Сетка должна быть как можно мельче — так легче ходить на снегоступах.

Еще лучше срезать две ветки такого же размера, но изогнутые с одного конца. Положи их на землю параллельно друг другу так, чтобы изогнутые концы находилисьрядом и смотрели вверх. Затем между ветками вставь две распорки, длиной около 30 сантиметров каждая, а концы ветвей свяжи друг с другом. Такие снегоступы, как хорошо отогнутые лыжи, при ходьбе не зарываются в снег.

Способов соединения ветвей друг с другом и плетения сетки может быть много.

Если ветка очень хорошо гнется, то из нее одной можно сделать раму для снегоступа. Достаточно свести оба ее конца и крепко связать. Можно связать ветку в кольцо и переплести толстой веревкой или ремнями.

Веревка, из которой плетется сеть для снегоступа, обычно продергивается сквозь дырочки, просверленные в раме. Но можно просто привязывать веревку к раме. Чтобы сетка при этом сидела прочно, сделай на раме для веревки небольшие зарубки.

Веревочная сетка может разорваться под тяжестью человеческого тела. Чаще всего прорывается сетка под пяткой. Поэтому следует в этом месте вплетать в сетку кусок толстой материи или кожи. Еще лучше, если пятка будет опираться на одну из распорок.

Ледовые шипы

Против гололедицы есть простое средство — ледовые шипы, или «кошки», которые привязываются к обуви. Такие шипы легко сделать самому.

Возьми ремень или простой кусок кожи и утыкай его гвоздями длиной в 1,5-2 сантиметра. Затем второй такой же кусок кожи нашей поверх первого так, чтобы он покрывал шляпки гвоздей и не давал им выскакивать. Получится нечто вроде большой металлической скребницы. Ремень с шипами закрепляется на обуви.

Если в распоряжении бойцов или партизан имеется кузница, то можно сделать ледовые шипы более прочными и основательными. Из полосового железа куется круг или, еще лучше, овал с двумя отогнутыми вниз скобами.

Более надежными будут альпинистские «кошки». Это металлическая рамка, по длине и ширине равная ступне. От рамки выступают 4-6 шипов. На таких «кошках»; можно свободно подниматься по крутым обледенелым склонам.

Шипы быстро тупятся. Подтачивай их равномерно со всех сторон. Крепление шипов к обуви надо подогнать заранее.

Нарты

Для перевозки грузов и транспортировки раненых по снежной целине удобны легкие нарты.

Полозья нарт сделай из загнутых спереди досок, напоминающих лыжи. Длина их-4-5 метров. Ширина саней в пролете полозьев должна равняться ширине следа лыжника (не шире 60 сантиметров). Высота саней — 70 сантиметров, от полозьев до грузовой доски — 30 сантиметров. Груз кладут на прочную доску, которая подвешивается на сыромятных ремешках к верхней планке саней. Такие нарты не застревают в глубоком снегу.

Спереди нарт, в местах соединения носков, приделай дугу. Она предохранит сани от ударов о пни и деревья. Идущий впереди лыжник прокладывает след, по которому и движутся полозья нарт.

Тобогган

Возьми легкую широкую доску длиной в 1,5-2 метра. Обстругай гладко ее нижнюю поверхность. С боков просверли отверстия и продень ремешки или веревки для привязывания груза. В переднем конце укрепи лямку, за которую можно было бы тянуть доску. Тобогган должен иметь спереди небольшой загиб кверху, иначе под тяжестью груза он будет зарываться находу в снег. Для этого достаточно прибить к переднему концу доски под тупым углом деревянный щиток. Легче всего получить загиб, если сделать тобогган из листа фанеры, прибитого к брусчатой раме.

Кережка

Для езды по снегу можно применить легкую лодку под названием «кережка».

Остовом для такой лодки служат четыре брусчатых полукольца диаметром около 50 сантиметров. Они обшиваются широкими дранками, лучше всего сосновыми. Средняя доска, образующая дно лодки, берется возможно более толстая и прочная. Эта доска выдается сильно вперед. Спереди кережка суживается, как нос любой лодки, а сзади имеет прямой срез, зашитый досками.

Длина кережки около 2 метров. В ее носу проделывается отверстие для лямки. Кережка особенно пригодна в тех местах, где во время оттепели образуются широкие разводья или полыньи.

Волокуша

При отсутствии телеги или саней небольшой груз можно перевозить по земле и снегу с помощью волокуши. К хомуту, седлу лошади или ошейнику собаки прикрепи два тонких деревца. Концы их свободно волочатся по земле. На этих концах укрепи поперечный настил. Сюда и кладется груз. На волокуше животное может перетащить больше тяжести, чем на спине.

Известен один из видов волокуши, особенно удобный для перевозки раненых. Нижние концы жердей представляют собой верхушки елок с необрубленными ветвями. Между ними прокладывается поперечный брусок, на нем укрепляется еще несколько елочных верхушек, — получается сплошной мягкий настил. При перевозке этот настил пружинит и уменьшает толчки и сотрясение.

Катание на лыжах — один из популярных видов спорта и развлечения у всех людей. Как появились, какие они бывают, из чего делают лыжи, как их выбрать, и зачем они нужны? Об этом расскажем далее.

Если отвечать на вопрос, кто придумал лыжи, можно сказать что история их появления началась примерно 7 000 лет назад с того момента, когда древний человек привязал к своим ногам несколько деревяшек для охоты и перемещался по снегу в поисках диких зверей.

Их возникновение позволило первым людям более продуктивно охотиться. Спустя долгое время после создания цивилизации, в 18 веке в Норвегии впервые хождение на старинных лыжах стало спортом и своего рода увлекательным занятием. В России об их происхождении стало известно только в конце 19 века и набрало популярность к началу 20 века. Тогда началось их массовое производство. Лыжи начали изобретать скоростными и стали использовать не только для развлечения, но и в армии. Это ускоряло движение военных при разведке и других операциях. Постепенно они стали спортивным инвентарем и приобрели знакомые формы и виды.

Основные виды

Сегодня есть разная классификация лыж. Рассмотрим основные из них.

В зависимости от уровня мастерства они бывают:

  • профессиональными;
  • любительскими;
  • туристическими;
  • детскими и подростковыми.

В зависимости от техники езды различают:

  • горными;
  • беговыми.

В зависимости от типа конструкции выделяют:

  • классическими с большой жесткостью и альпийской установкой креплений;
  • карвинговыми с крупным вырезом на боку, малой жесткостью и классическим расположением креплений;
  • комбинированными скибордами с большими вырезами на боках, длиной меньше метра, облегченным креплением.

В зависимости от применения бывают:

  1. Рэйсинговыми для спортивного катания профессиональными спортсменами по скоростному спуску.
  2. Кроссовыми для групповой езды на трассе и фристайла.
  3. Фрирайдными для катания на неподготовленных трассах и по нетронутому снегу.
  4. Карвинговыми для езды по специальным подготовленным трассам группами.
  5. Фрикарвинговыми для фристайла профессионалами по рельефной местности.
  6. Спорткарвинговыми для классической езды по оборудованной трассе.
  7. Фристайлинговыми для езды с выполнением трюков и прыжков.
  8. Могулями для езды и участия в соревнованиях по буграм (другое название могул).
  9. Прокатными для обычного спуска по оборудованным площадкам. Часть из этих видов лыж подходит для детей, юниоров, подростков и обычных любителей.

Беговые лыжи (классификация)

Беговые лыжи позволяют осуществлять скоростное передвижение по снежным трассам на небольшие дистанции (до 50 километров), а также большие (до 200 километров).

Используются в гоночных соревнованиях. По классификации они делятся на классические и туристические. Первые имеют гладкую поверхность лыж, покрытую защитным слоем, которая защищает их от проскальзывания назад. Вторые придают спортсмену устойчивость во время его восхода на вершину горы и годятся для простых туристических прогулок.

Горные лыжи (классификация)

Горные виды относятся к тем моделям, которые применяются профессионалами и начинающими спортсменами для скоростного спуска с трасс и в спортивных соревнованиях. По классификации они делятся на фан-карвинговые, фристайлинговые, кроссовые, ски-турные, фристайл-бэккантривые и пластмассовые широкие. Также бывают модели для традиционного карвинга и фрирайда.

Лыжи для ски-кросса нужны для экстримального спуска и подходят профессионалам. Карвинговые модели легко управляемые, небольшие и легкие. В отличие от фан-карвинговых, для них нужны складные палки. Они предназначены для непрофессионалов. Фристайлинговые имеют полукруглую переднюю и заднюю часть и рассчитываются на экстримальный спуск и выполнение трюков. Ски-турные и фрирайдные подходят для езды по не оборудованной подъемниками местности. Широкая разновидность инвентаря требуется, чтобы кататься во время наступления весны, она отличается маневренностью.

Ключевые характеристики лыж

Важными показателями хороших лыж являются их физические параметры. Конечно, при этом они должны хорошо выглядеть. Какие параметры важно учитывать?

Длина

Длина — одна из основных параметров, от которых зависит скорость движения человека по оборудованной местности или по целине. Чем длиннее снаряжение, тем оно быстрее едет. Чем оно короче, тем оно маневреннее.

Жесткость

Жесткость — критерий, показывающий гибкость инвентаря. Каждая компания указывает свою жесткость. Чем больше это значение, тем жестче лыжи. Мягкие виды моделей поворачивают плавно, жесткие — резко. Новичкам лучше подбирать модели со средней жесткостью, по инструкции от инструкторов.

Также важно учитывать вес спортсмена, который будет на них кататься. Чем больше вес, тем быстрее поворачивают лыжи.

Поворот

На каждой карточке товара указывается значение от 10 до 20 метров, которая говорит о скорости поворота лыжни. Чем это значение меньше, тем они быстрее поворачиваются. Взрослым нужно подбирать снаряжение со значением до 16 метров. Подросткам подойдет снаряжение до 20 метров. Профессионалы могут брать себе самые поворотливые модели — от 10 до 14 метров. Кстати, они могут весить немного.

Снаряжение

Это характеристика, которая больше всего вызывает вопросов у новичков. Модели с широким носом устойчивее и маневреннее, с узким — изворотливее при перекантовке. В первом случае инвентарь подходит для начинающих, во втором — для профессионалов.

Середина или талия лыж воздействует на их проходимость. Начинающим лучше подбирать талию до 75 миллиметров, а профи — до 70 миллиметров.

Как выбрать лыжи с учетом веса и роста?

Выбирая горнолыжное оборудование на официальном сайте производителя, лучше всего ознакомиться с таблицей соотношения длины лыж с весом и ростом спортсмена. Если ее нет, нужно посмотреть следующие рекомендации по подбору.

Подбирая снаряжение для традиционного катания, следует к его размеру прибавить 5 сантиметров, к коньковым — 10 сантиметров, прогулочным — 15 сантиметров. Определяясь с палками для обычного снаряжения, нужно помнить, что их длина обязана быть на 25 сантиметров меньше, чем рост человека. Палки для коньковых лыж должны быть меньше на 20 сантиметров.

Детское оборудование выбирается, отталкиваясь от веса, роста и возраста. Детям до 6 лет требуется приобретать широкого типа модели с закругленным носом, чуть выше их роста. Они отличаются устойчивостью и управляемостью. Детям от 7 лет можно покупать инвентарь уже на 5 сантиметров, на 15 см выше длины тела. Подросткам нужно приобретать оборудование для катания, принимая во внимание характер их езды. Если ему нравится скоростные спуски, и он самостоятельно справляется с трассой, ширина снаряжения может быть менее 5 сантиметров. Если ему нравится обычное катание, то ширина его снаряжения обязана быть до 10 сантиметров.

Подбирая оборудование для экстремального спуска и трюков, нужно учесть следующий перечень советов:

  1. Длина фрирайдных моделей обязана быть на 15 сантиметров выше, чем рост спортсмена.
  2. Длина оборудования для слома подсчитывается по формуле: от длины роста отнять 15-20 см.
  3. Длина ски-турного оборудования считается по той же формуле. Если человек полный, к росту добавляется еще 10 см.
  4. Длина лыж для фристайла подсчитывается таким же способом.

Более подробную информацию по расчету длины горнолыжного оборудования можно узнать из таблицы размеров.

Из какого материала лыжи лучше?

Сегодня все лыжи изготавливают из дерева и пластика. Первые производят, используя такой материал, как березу, ясень, бук и сосну. Стоят они дешевле тех, что создаются из пластика.

Вторые создают из кэпа и сэндвича. В первом случае применяют пенный сердечник и покрытие на основе пластика. Во втором используют основу из натурального дерева и покрытие из пластика. Выбирать деревянные или пластиковые лыжи — решать лыжнику самостоятельно. Однако при выборе стоит учесть пару нюансов.

Снаряжение из дерева из-за влаги деформируется. На них нельзя кататься в период оттепели. При морозной погоде они не проскальзывают назад, в отличие от пластиковых. Они являются более устойчивыми и маневренными, чем пластиковые.

Пластиковые модели гибче, износоустойчивее и долговечнее деревянных. Их качество на высоте. Единственный их недостаток — при снеге могут ехать назад. Иногда косят в левый или правый бок.

Совет тем, кто принял решение вместо инвентаря из дерева приобрести пластиковые: не торопитесь покупать инвентарь, возьмите лыжи напрокат, чтобы не пожалеть о возможном приобретении. Протестируйте их в магазине или на горнолыжном оборудованном склоне.

Для начала стоит понять, по какой трассе будете ездить: по целине или по оборудованной. Для традиционного спуска годятся гладкие лыжи без насечек. На них потребуется наносить смазки, чтобы они лучше скользили. Если нужно ездить по целине, подойдут модели с насечкой. Они не требуют смазок и способны оставаться устойчивыми на снежном склоне. Но на них не стоит кататься в не прохладную погоду, поскольку будет скапливаться снег.

Также новичкам следует рассмотреть при выборе жесткость. Зазор между лыжнями обязан быть не более сантиметра во время их прогибания. Если сжать их не получается, лучше брать более мягкие модели. Брать жесткие лыжи, чтобы только начинать кататься не стоит.

Скользящая поверхность должна быть ровной, без каких-либо рельефов. На каждой лыжне не должно быть вмятен, царапин и других повреждений. Через некоторое время поврежденные модели станут непригодными от разбухания сердечника. Снаряжение должно быть гибкое и сжиматься одинаково. Если одна лыжня хорошо сжимается, а вторая нет, то такая пара не годится для катания.

Также лыжи должны иметь общий центр тяжести. Чтобы его рассмотреть, их нужно поставить на пол и вглядеться, чтобы центры тяжести были на одной оси. Разрешена небольшая техническая погрешность в один сантиметр.

Подбирать модели также нужно по бренду. Самые лучшие производители указаны далее в топе. В идеале, доверить выбор паркового снаряжения нужно профессиональному спортсмену и подбирать модель в магазине вместе с ним.

ТОП-10 лучших производителей лыж

  1. Фишер.
  2. Росигнол.
  3. Атомик.
  4. Близард.
  5. Саломон.
  6. Волки.
  7. Элан.
  8. Россиньоль.
  9. Нордика.

Средняя цена на хорошие лыжи среди представленных современных брендов колеблется от 300 до 500 долларов. Оборудование русского производства от производителей STC или Sorsu, можете купить за 60 долларов. Следует одновременно отличать подделки и смотреть на лыжное строение. Женские и мужские модели для начинающих от перечисленных компаний стоят в среднем от 90 до 110 долларов.

Достоинства и недостатки разных видов лыж

Туристические и любительские лыжи с насечкой обладают следующими плюсами: их не нужно смазывать, на них можно спокойно кататься и рассматривать местные пейзажи, они не требуют особой подготовки.

Минусы заключаются в том, что насечки ухудшают скольжение в любом направлении попеременного хода. Это значит, что спортсмен будет ездить медленно. К тому же, в них нельзя кататься при температуре от +1.

Горные лыжи имеют такие плюсы: они способствуют экстремальной езде, позволяют выполнять прыжковые трюки и спринты во время катания, кататься вдали от других спортсменов и наслаждаться относительным единением с природой. Минусы: травмоопасные модели, нуждаются в специальной спортивной подготовке и предварительной смазке.

Беговые лыжи не требуют особой подготовки. Но на них можно ездить только зимой. Также требуется тащить в гору большое количество экипировки. Делать это, чаще всего, приходится на машине или даже вертолете в необорудованный склон, что очень дорого.

Почему лучше выбрать лыжи?

Лыжи улучшают осанку и избавляют от болей в спине, тренируют абдоминальные мышцы на животе, развивают подвижность суставов и избавляют от проблем с ними в старости, создают рельефный пресс в результате интенсивного катания, улучшают метаболизм, противостоят старению из-за длительного нахождения на солнце и свежем воздухе.

К тому же, они позволяют увидеть красивые горные пейзажи и запечатлеть их себе на память, укрепить общий иммунитет благодаря притоку в организм большого количества свежего горного воздуха. Также они помогают избавиться от затяжной депрессии из-за нахождения человека на солнце, похудеть (за час интенсивного катания можно сбросить от 400 до 600 ккал) и воспитать в себе выносливость и ловкость.

Если делать сравнение лыж со сноубордом, то они менее травмоопасны и на некоторых моделях могут кататься непрофессиональные лыжники без специальной подготовки.

Лыжи — один из полезных видов спорта и развлечения. Они имеют давнюю историю и большую популярность. Выбрать их требуется, отталкиваясь от приведенных выше советов, классификации, характеристик и специальной размерной таблицы.

Из чего сделаны горные лыжи? Беговые лыжи Из чего сделаны лыжи из 2 материалов

Поклонники горных лыж гордятся тем, что у истоков их вида спорта, столь популярного сегодня, стоял когда-то знаменитый полярный исследователь Фритьоф Нансен.

Он написал одно из первых наставлений по технике скоростного спуска, ратовал за организацию соревнований для горнолыжников. Было это в конце прошлого века.

Из чего делают горные лыжи

Уже тогда стало очевидным, что для катания с гор нужны лыжи особой конструкции. Что же касается сырья для их изготовления, то оно поначалу было традиционным — береза, ясень, бук…

Вскоре, однако, и тут горнолыжники разошлись с традицией, отдав особое предпочтение гикори — роду орехового дерева. Наиболее ценное свойство его древесины состоит в том, что она практически не намокает, не впитывает воду.

Значит, изготовленные из ореха лыжи не будут коробиться после многократного контакта с влажным снегом и талой водой. Вязкая и плотная древесина гикори обладает еще и завидной прочностью. А высокая стойкость к растрескиванию делает ее незаменимой для изготовления лыж.

Наконец, для горных лыж, зачастую соприкасающихся с жестким фирном (снегом, который в результате многократной перекристаллизации превращается в льдинки с острыми гранями), первостепенное значение имеет непревзойденная износостойкость гикори.

Дерево или пластик?

Горнолыжный бум повлек за собою резкое возрастание спроса на горные лыжи. Их стали покупать в невиданных ранее масштабах.

Во всем мире вряд ли нашлось бы столько подходящей древесины, сколько ее требовалось для удовлетворения потребностей сотен тысяч поклонников горных лыж.

Удачная замена природным материалам отыскалась в лице пластиков.

Выяснилось, что для нижней, скользящей поверхности лыж хорош полиэтилен, для внешних слоев — стеклопластики, для центрального клина — пенопласты.

Хотя многие фирмы, занятые выпуском горных лыж, по сей день, по-прежнему предпочитают центральные клинья из добротной древесины, несмотря на ее дороговизну.

Для придания лыжам особой прочности отдельные слои начали делать из легких сплавов, а нижнюю кромку, так называемый кант,- даже из стали.

Для предохранения верхнего слоя от повреждений при ударах и при наездах лыжи на лыжу на верхней кромке появился оберкант — узкая металлическая полоса.

Беря эти материалы в разнообразных сочетаниях, можно широко варьировать свойства лыж, подбирать их по индивидуальным особенностям лыжника и даже в соответствии с особенностями трассы того или иного соревнования.

Один из самых титулованных горнолыжников, Жан Клод Килли, зачастую так и поступал.

Тяжелую обязанность контролировать изготовление лыж, а затем проверять их на соответствие заданным требованиям взвалил на себя один из соратников Килли по сборной горнолыжной команде Франции.

Почти перед каждым ответственным состязанием он колдовал в экспериментальной мастерской над несколькими парами лыж для своего друга, а затем подбирал смазку скользящей поверхности, совершая контрольные спуски.

По словам прославленного спортсмена, эта кропотливая черновая работа во многом определила его успехи на соревнованиях.

Конфигурация и производство горных лыж

Массовое производство горных лыж, конечно, требовало совершенно иного подхода.

Целесообразнее выпускать целый спектр лыж с разнообразными гарантированными свойствами, чем изготавливать их индивидуально для каждого спортсмена.

К тому же структура горных лыж и технология их изготовления стали настолько сложными, что кустарные мастерские уже не справились бы с их выпуском.

Сейчас известно множество вариантов конструкции горных лыж.

Однако беглый, поверхностный взгляд вряд ли уловит это разнообразие — с точки зрения внешней конфигурации все они имеют немало общего. Скажем, все они несколько сужаются в средней части.

Эта своеобразная «талия» делает их более управляемыми на поворотах.

Все они сходны и в чертах, унаследованных от лыж беговых.

Это, например, весовой прогиб — приподнятость средней части лыжи над горизонтальной плоскостью, на которую она опирается.

Нужен он для того, чтобы давление, создаваемое весом лыжника, равномерно распределялось по всей длине лыжи.

Это и сужающийся, высоко загнутый носок и слегка загнутая пятка (здесь лыжи к тому же весьма утоньшаются; такая форма носка и пятки обеспечивает наименьшее сопротивление снегу, а утоньшение придает лыже гибкость, необходимую для преодоления неровностей трассы).

Это и желобок на скользящей поверхности лыж (наряду с их сильно вытянутой формой он ответствен за устойчивость движения).

Все эти признаки общеизвестны, привычны. И, тем не менее, они таят в себе немало проблем.

Казалось бы, чтобы придать носку и пятке наилучшую гибкость, их надо делать потоньше. Но это означало бы потерю прочности.

Расчет продольного сечения лыжи — непростая задача! Наиболее однородны по толщине горные лыжи для скоростного спуска — им требуется повышенная жесткость.

Приталенностьлыжи

А боковые обводы лыжи? Любой мало-мальски знакомый с механикой человек знает, что устойчивость и управляемость — качества взаимоисключающие.

Как же в таких условиях рассчитывать приталенность лыж?

Если они предназначаются для скоростного спуска, где соображения устойчивости выступают на первый план, их приталивают незначительно.

Поуже талия у лыж для слалома-гиганта, а самая узкая — у лыж для специального слалома, которые должны быть особенно чутки к управляющим воздействиям лыжника.

Высоко загнутый носок лыжи — это, как уже говорилось, малое сопротивление снега. Но вместе с тем — немалое сопротивление воздуха! Как решение дилеммы появились лыжи с овальным отверстием в носке.

Весьма необычно выглядят лыжи для фигурного катания с гор: они едва достают спортсмену до плеча, не имеют внутреннего желобка на скользящей поверхности и… загнуты вверх как спереди, так и сзади.

Кстати, о длине горных лыж: по этому параметру можно наглядно и однозначно судить об их назначении.

Лыжи для свободного катания занимают на шкале длин золотую середину.

Они достаточно длинны, чтобы обеспечить даже неискушенному любителю необходимую устойчивость движения, и притом достаточно коротки, чтобы легко поддаваться управлению, облегчать освоение техники катания.

К тому же они не очень жестки, а стало быть, «прощают» ошибки новичка. Наибольшей длиной отличаются спортивные лыжи для скоростного спуска, слалома-гиганта и специального слалома. Наименьшей длиной — лыжи для фигурного и акробатического катания и тренерские.

Внутренняя структура

Ощущение очевидности, с которой назначение тех или иных горных лыж проявляется в их внешних параметрах (таких, как длина или приталенность), начисто теряется, когда знакомишься с их внутренней структурой.

Разнообразие вариантов тут поистине необозримо. Каждая фирма-изготовитель стремится предложить что-то свое и рекламирует очередную новинку как оптимальное решение.

Вот стеклопластиковый профиль сложного коробчатого сечения с пенопластовым наполнением — он выбран в целях повышения жесткости.

Вот лыжа с металлическим центральным клином сотового строения — такой прием должен предотвращать вибрацию лыж.

На большой скорости, которая при спуске достигает 120-150 км/час, концы лыж начинают вибрировать от ударов о не ровности трассы, теряется контакт лыжи с поверхностью снега.

При этом становится труднее управлять лыжами, возрастает риск, которому подвергается спортсмен. К сожалению, эффективных мер для борьбы с этим явлением не найдено до сих пор.

Изготовление горных лыж, какой бы то ни было конструкции, протекает практически по одному и тому же «сценарию».

Пластины для оклейки, промазанные полимерным клеевым составом, накладывают на центральный клин.

Вдоль нижнего края лыжи укладывают стальной кант.

Собранный подобным образом пакет поступает в пресс-форму: склейка ведется под давлением и при высокой температуре.

Лыжи, к которым предъявляют особые требования по прочности, зачастую еще и проклепывают вдоль канта металлическими заклепками.

Следующий этап — нанесение декоративной отделки на наружную поверхность лыжи и фрезерование скользящей поверхности для придания ей требуемого профиля.

Боковые поверхности лыжи тоже подвергают фрезерованию. При этом снимаются натеки клея и заусенцы.

Испытания

Завершающая операция — всесторонние испытания готовых лыж. Их результаты должны находиться в согласии с принятыми международными нормами.

Так, спрямляющая нагрузка должна строго соответствовать длине лыжи, прогиб носка под нагрузкой 5 кг — лежать в пределах 23-28 мм, пятки — в пределах 22- 21 мм.

Частота собственных колебаний лыжи должна составлять 10,5-11 герц, притом затухать эти колебания должны за одну-полторы секунды.

В ходе испытаний лыжи подвергаются еще и вынужденным колебаниям с частотой 2 герца: пятьсот тысяч циклов должны выдержать они, не растрескавшись, не потеряв целостности креплений и клеевых швов, не утратив формы (предел остаточных деформаций задается величиной 10 миллиметров).

Разумеется, на испытания лыжи поступают парами, и в каждой паре одна лыжа не должна заметно отличаться от другой по своим показателям. Например, при проверке на упругость считается недопустимым, если прогиб одной лыжи отличается от прогиба другой более чем на 2 миллиметра.

Лишь пройдя все контрольные опыты, лыжи считаются годными к той ответственной и напряженной «работе», для которой они созданы.

С каждым годом всё меньше производителей лыж публикует в каталогах подробную информацию о «начинке» лыж. Вроде бы логично: мало кто задумывается о том, что у лыжи внутри и как это влияет на качество катания, а главное — удовольствие от него. Но дело еще и в другом: при создании современных лыж используется такое число сочетаний различных материалов, что неспециалисту просто невозможно понять, что и как влияет на конструкцию лыж. Так что просто посмотрим, что у лыж внутри. У некоторых, между прочим, может даже «ничего не быть», как у уникальных швейцарских лыж ZAI Nessa.

Но это исключение из правил. Все ведущие производители горных лыж используют при производстве близкие технологии, одинаковые материалы и клеи. И в результате лыжи одной ценовой категории и назначения ведут себя идентично. Если с них убрать узнаваемую раскраску и логотипы, даже ощутить разницу непросто, а уж отличить конкретную лыжу по ее поведению от ряда других вряд ли сможет даже очень хороший специалист.


На самом деле, конструкций, если отрешиться от фраз типа «уникальная запатентованная технология», всего две: кэп и сэндвич.

Кэп — несущий п-образный профиль, внутри которого иногда находится деревянный сердечник, но чаще всего — пенная начинка. Благодаря дешевизне при крупносерийном производстве, конструкцию кэп + пена обычно применяют в простых лыжах, для начинающих и не слишком опытных лыжников.


Сэндвич — деревянный сердечник, сверху и снизу которого добавлены или не добавлены различные слои. Есть и комбинированные конструкции — сэндвич под ботинками и кэп в зонах носка и пятки, частично прикрывающий боковые стенки полу-кэп, торсионная коробка (сердечник обертывается слоями стеклоткани), монокок (кэп с объемным профилем, задающим требуемые характеристики), сэндвич с боковыми стенками, но это уже частные случаи или комбинация двух основных конструкций.


Поведение современных лыж зависит от каждой детали конструкции. Да, именно так: каждый элемент, каждый слой и каждая технология может сильно изменить характер лыж.

Взять, например, сердце лыжи — деревянный сердечник . Думаю, всем известно, что самый лучший паркет дубовый, потому что прочный. Но тяжелый. А пол из сосновой доски будет намного проще обрабатывать, он легче, но достаточно уронить на него молоток — и появится вмятина. Так и от древесины сердечника будет зависеть и вес лыжи, и прочность, и долговечность, и упругость, и цепкость кантов.


А поскольку требования разных лыжников к лыжам разные, и сердечники делают из различных сортов древесины. Причем доски берут не с ближайшей лесопилки, а делают из деревьев, растущих в сертифицированных лесах, чтобы стабильность характеристик была максимальной. Сорта древесины, которые используются для сердечников лыж это тополь, бук, дуб, ясень, пихта, сосна, ель, осина … В поисках наилучшего (у лыж для целины, например) сочетания качеств применяют и экзотические сорта дерева. Например, используется павловний или адамово дерево — легкая древесина с отличным соотношением вес/прочность.


Но сердечник делается не из цельной доски. Высушенные доски распиливают на тонкие листы, из которых затем склеивают слоеный пирог, причем он может состоять из различных сортов древесины. А затем полученный «пирог» распиливают снова, получая тонкие пластины с вертикальным набором тонких деревянных реек. Так что к разным сортам древесины уже на этом этапе добавляется клей, от характеристик которого тоже зависят рабочие качества лыж.


Да что клей — иногда в качестве материала для сердечника используется ещё и трава, то есть бамбук, сердечники лыж делают даже из базальта. Ну а что: каменные топоры были, ножи из керамики уже прижились на кухне, почему бы не быть и лыжам из камня? Но всё же дерево пока остается самым лучшим материалом: деревянный сердечник хорошо гасит вибрации и обеспечивает равномерный прогиб и упругость лыжи по всей длине. Пенные материалы такой способностью не обладают.


Это иллюстрация различных конструкций лыж коллекции только одного производителя. И так — у всех лыжных брендов. Есть и «сложносоставные» конструкции, которые применяются в тех случаях, когда необходимо снизить вращательный момент лыжи, то есть в моделях, на которых чаще прыгают, плавают в целине и летают — в парках или на естественных препятствиях. В таких моделях для снижения веса носка (а иногда и пятки) их конструкция делается сотовой.


По бокам от сердечника сегодня часто можно видеть боковые стенки — вертикальные или наклонные. У них сразу несколько функций, одной из основных является защита сердечника от повреждения при боковых ударах да и просто при катании. Боковые стенки появились в конструкции лыж не так давно — как реакция на карвинг и парковое катание, вызвавшие необходимость создания лыж, рассчитанных на повышенные нагрузки на канты. Помимо защиты, боковые стенки выполняют и ещё одну роль: такой тип конструкции отличается более точной передачей усилий при закантовке.


На тему материалов и их влияния на характеристики лыж можно написать целую энциклопедию. А ведь достаточно немного изменить толщину слоя металла или направление плетения стекловолокна, и характер лыжи изменится. Так что лучше оставить это дело специалистам — ведь у каждого производителя есть свои секреты и свои технологические тонкости и правила. Ну а объемная конструкция на следующей фотографии — ещё одно исключение из правил.


Сердечник может оплетаться стекловолокном, а может быть усилен слоями стекловолокна снизу и сверху. Вместо или в сочетании со стеклотканью могут использоваться слои волокон из карбона или других материалов, вплоть до базальта. Да, теперь и из камня тоже делают волокнистые материалы.



Лыжи в снежной местности являются таким же оружием бойца, как винтовка. Лыжников недаром называют «снежной кавалерией». Лыжи позволяют увеличить скорость марша в несколько раз.

Лыжи можно изготовить самому. Для этого нужно иметь под руками немногое: пилу, топор, рубанок, стамеску. Лучшая порода дерева для изготовления лыж — береза. Если ее нет, годятся ясень, бук, вяз (серый и белый), сосна. Следует выбирать здоровую древесину — крепкую, упругую, с прямыми слоями, без сучков и трещин.

Можно изготовить лыжи из сухих досок толщиной в 4-6 сантиметров.

Дерево для заготовки лыж очисти от коры, распили на бруски шириной в 10 сантиметров и толщиной в 3-4 сантиметра. Еще лучше расколоть ствол по длине так, чтобы вышла пара одинаковых брусков. Длина бруска должна равняться росту лыжника с поднятой вверх рукой.

Вытесанные бруски по концам туго свяжи. Посредине вложи распорки шириной в 8-10 сантиметров. Бруски просуши в течение 5-10 дней на печи или над плитой, поворачивая их разными сторонами к жару. Просушенные бруски остругай в форме лыж. Затем носковые концы прогрей у печи (еще лучше паяльной лампой или примусом) или 30-50 минут распаривай в ушате с горячей водой. Когда дерево размякнет, осторожно загни концы и закрепи их в колодке. Проследи, чтобы концы обеих лыж были загнуты одинаково. Лыжи еще раз просуши на печи в течение 3-4 дней.

После этого приступи к обработке лыжи. На нижней, скользящей поверхности круглой стамеской или рубанком выстругай полукруглый желобок. Он должен начинаться у пятки (заднего конца) лыжи и сходить на нет в том месте, где поднимается носовой загиб. Ширина желобка- 12—15 миллиметров, глубина- 2 миллиметра.

В том месте, где будет стоять нога, выдолби отверстие для носкового ремня шириной в 4-5 миллиметров и длиной в 3 сантиметра. Если поднять лыжу за носковой ремень, то передняя часть лыжи должна слегка перевешивать.

Дерево очень чувствительно к влаге. Возможно более тщательно отделай его со всех сторон, зачисти стеклом и шкуркой (наждачной бумагой) и покрой лаком, смолой или дегтем.

Чтобы лыжи хорошо скользили, пропитай смолой скользящую поверхность. Прогрей ее у печки, жирно смажь древесной смолой и опять прогрей. При этом следи за тем, чтобы лыжи при прогревании не начали обугливаться. Смола должна впитываться ровно, слой за слоем, без кипения. После пропитки скользящая поверхность должна стать темно коричневого цвета. Пока лыжи еще не остыли, вставь между ними распорку и свяжи их по концам. Чтобы на лыжи не налипал снег, бока и верхнюю поверхность натри воском. На грузовую площадку, где стоит нога, набей кусок жести, тонкого железа, гладкой резины или бересты — это предотвратит налипание снега.

Время от времени надо возобновлять пропитку лыж смолой.

Лыжи следует держать в прохладном месте. Перед походом хорошо смазывать их лыжной мазью. Возвращаясь с похода, надо очищать лыжи от снега.

Палки для лыж сделай из березы, осины или сосны. Толщина их — 2-2,5 сантиметра, длина — до подмышек. Кольца сделай из крепкого, упругого камыша, ивы или рябины. Кольца должныбыть широкими — 15-18 сантиметров. На палках сделай петли из тонкого ремня или фитиля шириной в 1-2 сантиметра. Тогда можно, не бросая палки, освободить ладонь для оружия, Для ремонта лыж на ходу имей с собой тонкую жесть, маленькие гвозди или шурупы, тонкую фанеру, шило.

Снегоступы

Не всегда у бойца или партизана могут быть лыжи. В этом случае можно прибегнуть к снегоступам. Самые простые снегоступы делаются из двух тонких досок. Каждая доска должна быть примерно вдвое длиннее ступни и раза в три шире. K доске прикрепи нижнюю петлю с таким расчетом, чтобы нога стояла посредине доски, когда досок сапога или валенка будет вставлен в петлю. От обеих сторон петли отведи две тесемки или веревки. Ими нога плотно обвивается у щиколотки.

Снегоступы можно смастерить из самого разнообразного подручного материала. Для этой цели годятся, например, бочоночные клепки. Для каждого снегоступа возьми две таких клепки и соедини их планкой или шпагатом. Удобные снегоступы получаются из сиденья или спинки обычного венского стула. Можно также взять днище от плетеной круглой корзинки.

Снегоступы можно сделать из ветвей. Для этого срежь две ветки (лучше от черемухи и рябины) длиной около 120 сантиметров и толщиной в 2-3 сантиметра, согни их дугой и крепко свяжи. На такой раме сплети из веревки или ремня сетку. Сетка должна быть как можно мельче — так легче ходить на снегоступах.

Еще лучше срезать две ветки такого же размера, но изогнутые с одного конца. Положи их на землю параллельно друг другу так, чтобы изогнутые концы находилисьрядом и смотрели вверх. Затем между ветками вставь две распорки, длиной около 30 сантиметров каждая, а концы ветвей свяжи друг с другом. Такие снегоступы, как хорошо отогнутые лыжи, при ходьбе не зарываются в снег.

Способов соединения ветвей друг с другом и плетения сетки может быть много.

Если ветка очень хорошо гнется, то из нее одной можно сделать раму для снегоступа. Достаточно свести оба ее конца и крепко связать. Можно связать ветку в кольцо и переплести толстой веревкой или ремнями.

Веревка, из которой плетется сеть для снегоступа, обычно продергивается сквозь дырочки, просверленные в раме. Но можно просто привязывать веревку к раме. Чтобы сетка при этом сидела прочно, сделай на раме для веревки небольшие зарубки.

Веревочная сетка может разорваться под тяжестью человеческого тела. Чаще всего прорывается сетка под пяткой. Поэтому следует в этом месте вплетать в сетку кусок толстой материи или кожи. Еще лучше, если пятка будет опираться на одну из распорок.

Ледовые шипы

Против гололедицы есть простое средство — ледовые шипы, или «кошки», которые привязываются к обуви. Такие шипы легко сделать самому.

Возьми ремень или простой кусок кожи и утыкай его гвоздями длиной в 1,5-2 сантиметра. Затем второй такой же кусок кожи нашей поверх первого так, чтобы он покрывал шляпки гвоздей и не давал им выскакивать. Получится нечто вроде большой металлической скребницы. Ремень с шипами закрепляется на обуви.

Если в распоряжении бойцов или партизан имеется кузница, то можно сделать ледовые шипы более прочными и основательными. Из полосового железа куется круг или, еще лучше, овал с двумя отогнутыми вниз скобами.

Более надежными будут альпинистские «кошки». Это металлическая рамка, по длине и ширине равная ступне. От рамки выступают 4-6 шипов. На таких «кошках»; можно свободно подниматься по крутым обледенелым склонам.

Шипы быстро тупятся. Подтачивай их равномерно со всех сторон. Крепление шипов к обуви надо подогнать заранее.

Нарты

Для перевозки грузов и транспортировки раненых по снежной целине удобны легкие нарты.

Полозья нарт сделай из загнутых спереди досок, напоминающих лыжи. Длина их-4-5 метров. Ширина саней в пролете полозьев должна равняться ширине следа лыжника (не шире 60 сантиметров). Высота саней — 70 сантиметров, от полозьев до грузовой доски — 30 сантиметров. Груз кладут на прочную доску, которая подвешивается на сыромятных ремешках к верхней планке саней. Такие нарты не застревают в глубоком снегу.

Спереди нарт, в местах соединения носков, приделай дугу. Она предохранит сани от ударов о пни и деревья. Идущий впереди лыжник прокладывает след, по которому и движутся полозья нарт.

Тобогган

Возьми легкую широкую доску длиной в 1,5-2 метра. Обстругай гладко ее нижнюю поверхность. С боков просверли отверстия и продень ремешки или веревки для привязывания груза. В переднем конце укрепи лямку, за которую можно было бы тянуть доску. Тобогган должен иметь спереди небольшой загиб кверху, иначе под тяжестью груза он будет зарываться находу в снег. Для этого достаточно прибить к переднему концу доски под тупым углом деревянный щиток. Легче всего получить загиб, если сделать тобогган из листа фанеры, прибитого к брусчатой раме.

Кережка

Для езды по снегу можно применить легкую лодку под названием «кережка».

Остовом для такой лодки служат четыре брусчатых полукольца диаметром около 50 сантиметров. Они обшиваются широкими дранками, лучше всего сосновыми. Средняя доска, образующая дно лодки, берется возможно более толстая и прочная. Эта доска выдается сильно вперед. Спереди кережка суживается, как нос любой лодки, а сзади имеет прямой срез, зашитый досками.

Длина кережки около 2 метров. В ее носу проделывается отверстие для лямки. Кережка особенно пригодна в тех местах, где во время оттепели образуются широкие разводья или полыньи.

Волокуша

При отсутствии телеги или саней небольшой груз можно перевозить по земле и снегу с помощью волокуши. К хомуту, седлу лошади или ошейнику собаки прикрепи два тонких деревца. Концы их свободно волочатся по земле. На этих концах укрепи поперечный настил. Сюда и кладется груз. На волокуше животное может перетащить больше тяжести, чем на спине.

Известен один из видов волокуши, особенно удобный для перевозки раненых. Нижние концы жердей представляют собой верхушки елок с необрубленными ветвями. Между ними прокладывается поперечный брусок, на нем укрепляется еще несколько елочных верхушек, — получается сплошной мягкий настил. При перевозке этот настил пружинит и уменьшает толчки и сотрясение.

Любые лыжи на деле являются приспособлениями для передвижения по снегу. И беговые, и горнолыжные, и детские, и любые другие модели изделий будут являться двумя совершенно идентичными друг другу планками с заостренными или загнутыми передниками. Для крепления к ногам используются специальные приспособления и лыжные ботинки.

Конструкционные особенности и основные элементы

Неважно, выбираете ли вы беговые лыжи по ссылке интернет-магазина или приобретаете подростковую модель в обычном салоне спортивного снаряжения, конструкция изделий будет одна и та же. Обязательные элементы следующие:

  • Сердечник. Является основной лыж. Именно этому элементу приходится принимать на себя основную нагрузку от движения спортсмена. За счет него уменьшается уровень вибрации – сердечник принимает на себя давление колебаний. Материал производства – ламинированная древесина. Также элемент может быть произведен с помощью полиуретана или пенного материала – в случае с детскими лыжами или моделями для новичков;
  • Оболочка. Изготавливается в основном из пластика и защищает сердечник от внешнего механического воздействия. Может выступать в качестве несущего элемента. В составе могут присутствовать разные сопутствующие материалы – графит, керамика, стеклопластик и другие;
  • Покрытие. От его качества и характеристик зависит легкость скольжения и коэффициент трения. Покрытие должно быть выполнено из материалов с высокой износоустойчивость. В процессе производства его покрывают лыжной мазью. Наилучшие показатели – у скользящих поверхностей из полиэтилена;
  • Канты. Во время катания элементы помогают осуществлять все маневры. Они увеличивают коэффициент жесткости и принимают часть нагрузки.

Материалы производства

В продаже имеются лыжи, выполненные из всевозможных материалов. Вы можете приобрести модель из древесины или инновационных сверхпрочных материалов. Кстати, последние наиболее всего распространены.Выбирать подходящее решение стоит в зависимости от предназначения модели. Для примера, профессиональные горные лыжи должны быть выполнены из высокомолекулярного пластика. Он придает скользящей поверхности устойчивость в эксплуатации при самой разной температуре. Если вы решили профессионально заняться горнолыжным спортом, вам придется приобрести несколько пар, рассчитанных на разные климатические условия. Такой спорт — удовольствие не только интересное и полезное, но и достаточно дорогое. Обращайтесь в хороший интернет-магазин с широким ассортиментом моделей, и вы сможете неплохо сэкономить.

Беговые лыжи можно разделить на три класса: это профессиональные гоночные (так называемая верхняя, или топ-модель), любительские гоночные и туристические лыжи. Любительские гоночные лыжи имеют такую же геометрию и скользящую поверхность, как и профессиональные, но при их изготовлении используются более дешевые материалы. Это делает лыжу тяжелее на 150 — 200 г, но цена при этом уменьшается в среднем на 75 — 100$ (почти в два раза). Надо отметить, что именно любительские гоночные лыжи занимают в мире лидирующее положение по продажам.

Беговые лыжи Fisher RCS Carbonlite

Если вы далеки от идеи участия в лыжных соревнованиях и предпочитаете неспешную прогулку с семьей по зимнему лесу лучше всего купить туристические лыжи. Это наиболее дешевые лыжи (они дешевле топ-моделей примерно в три раза). Кроме того, в отличие от гоночных, ширина туристических лыж больше, поэтому они не требуют подготовленной трассы. Правда, стоит сказать, что среди туристических моделей встречаются и дорогие лыжи. На таких лыжах ходят по сложным и очень сложным трассам — тайга, северный полюс.

КОНЕК ИЛИ КЛАССИКА?

На лыжах можно кататься двумя стилями — коньковым и классическим. Классика появилась раньше конька (что и отражает название стиля), при этом лыжи двигаются параллельно друг другу. Кататься лучше по подготовленной лыжне, хотя так можно передвигаться и по свежему снегу. Коньковый стиль пришел в лыжный спорт от конькобежцев. Для этого стиля требуется утрамбованная трасса шириной около трех метров, так как лыжник бежит на лыжах как на коньках, отталкиваясь внутренней стороной лыжи. Каждый стиль предъявляет разные требования к лыжам, поэтому они различаются на коньковые и классические.

Внешне коньковую лыжу можно отличить по тупому носку. В отличие от классической, во время толчка ногой коньковая лыжа не должна полностью касаться снега средней частью (нужный зазор 2 — 3 мм), так как иначе она цепляется за снег и скорость движения падает. Как показывает практика, даже среди самых хороших лыж иногда бывают неудачные экземпляры, поэтому при покупке лыжи надо проверить. Во-первых, лыжи можно сразу отбраковать, если при сжатии их носки расходятся (для этого надо соединить две лыжи скользящими поверхностями и сдавить). Во-вторых, если у лыж есть ‛стоп“: они легко сжимаются, но разжимаются плохо, а если повторить сжатие несколько раз, то колодка (средняя часть лыжи под креплением) лыжи характерно стучит. Остальные параметры лыж подбираются индивидуально под вес лыжника. Хотя это можно сделать и ‛на глазок“, во многих магазинах сейчас появляются флекстеры (приборы для определения жесткости лыж), позволяющие сделать это более точно.

Классические лыжи имеют более длинный острый носок. Кроме того, в отличие от коньковых, классические лыжи более мягкие. Это нужно для того, чтобы при толчке лыжа полностью касалась снега и ‛работала“ держащая мазь, и, соответственно, лыжа не проскальзывала назад. С другой стороны классическая лыжа должна быть достаточно жесткой для того, чтобы во время скольжения держащая мазь не цепляла за снег и не тормозила лыжника. Классические лыжи имеют разные длину колодки и весовой прогиб, в зависимости от того, на какой снег они предназначены. Для мягкого сухого снега лыжи более мягкие, у них длинная колодка (45 — 60 см) и более эластичная передняя часть. Для жесткого снега (старый снег, плюсовая температура) лыжи более жесткие и имеют короткую колодку (35 — 50 см). Кроме этого, также бывают универсальные лыжи на любой снег, но в целом их скоростные характеристики хуже. Часто лыжи разделяют на ‛холодные“ и ‛теплые“. Однако, это разделение не очень актуально, так как ‛холодные“ лыжи часто хорошо едут в тепло и наоборот.

РОСТОВКА (ДЛИНА)

Лыжи подбираются для каждого человека индивидуально, в зависимости от его роста. Для конькового стиля — это рост плюс 10 — 15 см, а для классики — рост плюс 20 — 25 см. При покупке туристических лыж лучше ориентироваться на классику, так как по неподготовленной трассе легче всего идти именно этим стилем. Но если вы предпочитаете кататься ‛смешанным“ стилем, то можно взять и более короткие лыжи.

ДЕТСКИЕ ЛЫЖИ

Лыжи для детей отличаются от ‛взрослых“ тем, что они приспособлены специально для неокрепших детских ног. Обычно они шире и мягче. Кроме этого, желательно, чтобы лыжи были сильно ‛приталенными“, то есть более узкими по ширине в середине, так как такие лыжи более устойчивы на повороте. Когда вы покупаете лыжи ребенку, будьте особенно внимательны при подборе. Может быть, ваш ребенок станет чемпионом мира, если только неправильно подобранные лыжи не отобьют охоту заниматься спортом. Чтобы этого не произошло, лыжи (а также ботинки и палки) должны быть по размеру (не покупайте ничего на вырост!). Особенное внимание следует уделить жесткости лыж: на слишком мягких или слишком жестких лыжах ребенок просто не сможет нормально кататься. В случае если финансовые возможности не позволяют покупать каждый сезон новые детские лыжи, то лучше купить подержанные лыжи, или новые лыжи, но прошлого сезона, поскольку обычно они стоят дешевле.

КАК СДЕЛАНЫ ЛЫЖИ?

Лыжа имеет скользящую поверхность, ‛внутренности“ и внешнюю поверхность.

Скользящая поверхность современных лыж изготавливается из пластика — высокомолекулярного полиэтилена с различными добавками. Если ‛скользячка“ лыжи (особенно это касается гоночных) имеет разноцветные включения в виде гранул, то такие лыжи лучше не покупать, так как это сильно затрудняет, а часто делает невозможной, хорошую подготовку лыж к гонкам или тренировкам.

‛Внутренности“ лыж разные у не только у каждого класса, но и у каждого производителя. Для дорогих гоночных лыж это и ‛сотовые“ технологии, перешедшие из авиастроения, и технологии, имитирующие дерево (хотя настоящее дерево очень неплохой материал, но при его использовании трудно добиться устойчивых параметров для серии лыж). Некоторые лыжи имеют деревянные вставки в колодке, но это сильно удорожает (на $50 — $70) их цену.

В любительских гоночных и туристических лыжах могут использоваться те же (например, сотовые) технологии при более дешевых материалах, либо дерево. Но это не просто деревяшка, это специальным образом подобранные и склеенные слои дерева с воздушными каналами между ними.

Для изготовления внешней поверхности лыж используются две технологии: ‛сэндвич“ (когда слои лыжи закрыты сбоку и сверху пластиковыми пластинками) и ‛Кап“, когда ‛внутренности“ лыжи запрессовывается в ‛чехол“ (при этом боковины и верхняя поверхность образуют единое целое). Внешне они отличаются тем, что ‛сэндвич“ имеет острый угол между боковой и верхней поверхностью, а ‛Кап“ — сглаженный.

Наиболее дешевые лыжи, так называемые в народе ‛полупластики“, изготавливаются из обычного ‛куска“ дерева. От деревянных, для спорта ставших уже достоянием истории, лыж они отличаются только пластиковой скользящей поверхностью.

В результате хранения скользящая поверхность лыж окисляется, поэтому после покупки лыжи необходимо предварительно отциклевать (то есть выровнять поверхность) и обработать грунтовым парафином. Для этого надо залить ‛скользячку“ расплавленным парафином для лыж (ни в коем случае не свечкой), а когда он застынет, аккуратно снять излишки скребком (снимать обязательно вдоль лыжи). При этом удаляются ворсинки и грязь, а также улучшаются скользящие свойства поверхности. Кроме того, скользящая поверхность, защищенная парафином, прослужит гораздо дольше. Если вы будете делать эту процедуру в первый раз, ни в коем случае не пробуйте на своих лыжах (особенно гоночных), так как можно их непоправимо испортить. Лучше обратитесь за консультацией к опытному человеку, который сможет вам показать, как это правильно делать.

Также стоит отметить, что сейчас практически в любом серьезном магазине стремятся облегчить жизнь покупателю (что особенно важно для ‛чайников“), поэтому за определенную плату вам могут сделать предварительную подготовку скользящей поверхности сразу после покупки.

КАК ЧАСТО ОБРАБАТЫВАТЬ ЛЫЖИ?

Купленные лыжи требуют постоянного ухода. Туристические лыжи можно смазывать и циклевать один или два раза в сезон, так как от них не требуются высокие скоростные показатели. Частота обработки любительских гоночных лыж зависит от того, насколько часто вы катаетесь. Если вы катаетесь раз от разу, то достаточно обрабатывать лыжи раз в месяц, или при резкой смене погоды. Для более серьезного катания, особенно на профессиональных лыжах, нужно обрабатывать лыжи перед каждым выездом. В целом есть определенная зависимость между качеством лыж и частотой обработки: чем дороже пластик, тем чаще его надо обрабатывать.

УХОД ЗА ЛЫЖАМИ: МАЗИ, ПАРАФИНЫ, УТЮГИ, СКРЕБКИ…

Любительские и туристические лыжи часто имеют специальные насечки под колодкой, предназначенные для того, чтобы не было проскальзывания. Это, конечно, ухудшает скоростные характеристики лыжи, но в то же время облегчает тяжелое бремя смазки. Даже если вы их не будете мазать совсем, они все равно будут нормально ‛вести себя“ на трассе.

Для профессионалов смазка лыж — настоящее искусство. У каждого спортсмена есть свои предпочтения среди мазей, порошков и парафинов, а также свои методики обработки скользящей поверхности лыж. Среди наиболее известных марок — SWIX, REX, TOKO, START, RODE, STAR. Конечно, есть и отечественные мази (например, Висти, Темп), но, к сожалению, их качество оставляет желать лучшего, поэтому не стоит их использовать для дорогих лыж.

На каждую погоду предназначены разные мази (а также парафины и порошки). Очень часто на коробке обозначаются не только температурные условия, но и способ применения, что значительно облегчает смазку лыж не очень искушенным лыжникам. Общие рекомендации по смазке такие. Коньковые лыжи ‛мажутся“ одинаково по всей длине, а у классических лыж для того, чтобы не было проскальзывания, под колодкой должна быть нанесена держащая мазь (или предназначенная для температуры на 2 — 4 градуса выше основной мази).

Парафин или порошок, нанесенный на скользящую поверхность, растапливается через бумагу или салфетку специальным утюгом: от бытовых такие утюги отличаются более равномерным нагревом по поверхности, более точным выдерживанием температуры, а также ‛тупой“ кромкой (у бытовых утюгов кромка острая). Хотя специализированный утюг достаточно дорог (около 70 — 80 $), если вы более ли менее профессионально занимаетесь спортом, все же лучше ‛разориться“ на такой прибор, так как им легче ‛не пережечь“ лыжу (на ‛скользячке“ появляются неровности и жесткие вкрапления). Для растапливания мазей лучше использовать специальный фен, так как при этом она расплавляется равномернее. Бензиновыми и газовыми горелками по возможности лучше не пользоваться (только в крайних случаях, когда нет доступа к электричеству), так как можно не только ‛пережечь“ лыжу, но и испортить пластик.

Для выравнивания скользящей поверхности лыжи используются специальные щетки, шкурки и полировальные пробки.

Перед тем, как заново намазать лыжу, надо обязательно снимать слой старой мази (для жестких мазей и порошков используется скребок, а жидкие мази удаляются с помощью утюга). Для очистки скользящей поверхности лыжи от грязи применяются специальные смывки. Используйте только фирменные средства, так как бензин или скипидар портит микроструктуру скользящей поверхности (появляются белесые пятна).

Для смазки лыжу лучше всего располагать на специальном станке, так как при этом легче сделать равномерный слой мази. Станки бывают разборными (что удобно в походных условиях или при недостатке свободного места), либо интегрированными в специальный стол. Они могут быть как фирменными (например, ATOMIC, FISCHER), так и самодельными. Единственным обязательным условием для станка является жесткость закрепления лыжи. Мазать лыжи лучше всего при комнатной температуре. Помещение, где вы будете это делать, должно иметь хорошую ВЕНТИЛЯЦИЮ. Не курите во время смазки: никотин и компоненты смазки могут вступить в реакцию, выделяя при этом токсичные вещества. Если вы используете фторосодержащие мази и (особенно!) порошки, приобретите респиратор — позаботьтесь о своем здоровье!

КАКИЕ ОПАСНОСТИ ПОДСТЕРЕГАЮТ ЛЫЖНИКА

Начинающий лыжник может упасть на ровном месте, поэтому лыжи должны быть широкими и ‛приталенными“ (то есть иметь более узкую по ширине середину), так как это обеспечивает большую устойчивость на поворотах. Не идите сразу на горку (даже если она совсем маленькая): научитесь сначала кататься на ровной поверхности.

Будьте аккуратны с палками! Старайтесь, чтобы ручка палки была впереди ее острия, а когда катитесь с горки, держите палки подмышками (остриями назад). Иначе можно ‛напороться“ на палку, что может кончиться не только серьезной травмой, но и фатальным исходом. Это связано с тем, что при большой нагрузке палка может сломаться и острым концом пропороть тело.

Когда катитесь с горки, чуть-чуть приседайте и слегка наклоняйтесь вперед! Это не только ‛смягчает“ неровности горки, но и помогает избежать падений и, как следствие, разнообразных травм рук, ног, копчика и головы. Если вы чувствуете, что падаете, не ‛выкидывайте“ палки вперед (можно на них напороться) и не садитесь назад (можно отбить копчик), а старайтесь аккуратно ‛завалиться“ на бок. Это поможет избежать не только травм, но и поломки лыж. Если вы будете следовать этим советам, то основных травм вы сможете избежать. Остальное зависит от вашей аккуратности и умения кататься.

Производство лыж – как же их делают? – полезная информация от компании Турин

Некоторые утверждают, что их можно изготовить своими руками, причем процесс заберет не так много времени, сил и средств. При этом считают, что достаточно обстрогать доску, прибить к ней крепление – и можно смело выходить на лыжню. Возможно, для недолгой спокойной лыжной прогулки такой вариант и приемлем. Но вот профессиональный лыжник вряд ли начал бы экстремальный спуск с таким снаряжением. Ведь на самом деле производство лыж – процесс далеко не простой и совсем не быстрый. Но качественное изделие, несомненно, должно изготавливаться по всем правилам, с точным соблюдением технологии. Ведь от его потребительских свойств зачастую зависит не только комфорт, но часто и здоровье, и жизнь спортсмена-лыжника.

Неизменные деревянные полозья плюс новейшие технологии

Изготовление туристических лыж – процесс сложный и длительный, занимающий около 20 дней. Простое с виду изделие обычно собирается из более чем 30 деталей. Материал для основы – пластик или древесина. Производство с использованием последнего считается более сложным, но и более интересным. Самые прочные материалы – бук, береза, клен. Для удешевления изделий как наполнители часто используются тополь или ель.

После специальной обработки древесины из бревен нарезают фанеру. Фанера хорошо просушивается, разрезается, укладывается слоями, как например: бук, береза, тополь, снова береза и опять бук. Естественно, слои могут меняться в зависимости от используемых в изготовлении видов древесины и от типа продукции. Полученные «слоеные» квадраты склеиваются и прессуются. Толщина таких квадратов как раз равна толщине одной горной лыжи или двух беговых. Затем специальный станок вырезает части нужной формы (идеальные длинные полозья получаются только при склеивании из двух частей).

Поэтапно – к функциональности и стилю

Остались детали – собрать изделие и позаботиться о его внешнем виде. Чаще всего собирается оно по типу «сэндвича»: снизу на деревянную основу клеится скользящая поверхность (полиэтилен), сверху – особый легкий металл для прочности и стекловолокно. Обязательно укрепляются и бока изделия. Мероприятия по усилению прочности и совершенствованию эксплуатационных характеристик могут быть разными в зависимости от типа и класса производимого продукта. По их окончании изделие попадает в горячий пресс, а затем – на шлифовочные машины. Следующий этап производства лыж – пропитка всевозможными составами для дополнительной защиты и, конечно, покраска или нанесение рисунка, который обычно покрывается еще одним защитным слоем.

Наконец осталось самое интересное – выбрать пару для каждого изделия. Да-да, изначально пары они не имеют. Идеальные «вторые половинки» выбираются во время испытаний на специальных станках, проверяющих жесткость. Кстати, профессиональные и любительские, туристические и охотничьи лыжи – все изготавливаются по одной и той же технологии. Разница только в материалах – от них зависит и качество, и стоимость изделия.

Понимание особенностей изготовления экипировки для горнолыжного спорта поможет грамотно выбрать подходящее снаряжение. На нашем сайте представлен самый широкий выбор только наиболее качественного, надежного, проверенного снаряжения и спортинвентаря. Пусть ваш выбор всегда будет удачным, и покупки всегда радуют!

Смотреть онлайн футбол бесплатно.


Лыжи   Материалы  

Из чего сделаны лыжи?

Если вы когда-нибудь покупали лыжи, я уверен, что вы замечали, что нет двух пар лыж, которые бы не были построены одинаково.

Фактически, почти каждый производитель имеет свои собственные запатентованные лыжные материалы и методы производства своих лыж, и каждый утверждает, что их конструкция имеет определенные преимущества для определенных типов местности или снежных условий.

Конечно, это отличный способ подобрать пару лыж, специально разработанных для определенных снежных условий или типов лыжного спорта.Однако попытка проанализировать различные типы лыж, материалы и конструкции, чтобы выбрать пару, может быстро стать, казалось бы, невыполнимой задачей.

К счастью, несмотря на то, что существуют буквально сотни и тысячи различных марок и моделей лыж, все лыжи разработаны с использованием нескольких основных принципов дизайна, которые применялись с момента появления этого вида спорта как такового.

И это именно то, что я надеюсь объяснить в следующей статье!

Так что продолжайте читать, и мы более подробно рассмотрим конструкцию лыж, чтобы помочь вам понять, как работает каждый компонент, чтобы предоставить вам потрясающие и захватывающие впечатления, которые вы так жаждете.

Разъяснение базовой конструкции лыж

Хотя вы найдете множество вариантов формы, дизайна и материалов, используемых для различных лыж, их компоненты и способ их сборки обычно остаются неизменными.

В центре практически любой лыжи вы найдете ламинированный деревянный сердечник или комбинированный сердечник из дерева и других материалов.

Затем сердцевина окружена слоем композитных материалов как сверху, так и снизу.

Затем добавляются верхний лист, основание и боковины, чтобы придать лыже уникальные характеристики.

И, наконец, к лыжам добавлены стальные кромки, чтобы усилить остальную конструкцию и обеспечить лучшую передачу энергии между лыжей и землей под ней.

Основные материалы и конструкция

Ядро лучше всего рассматривать как основной компонент лыж, который определяет большинство других ее характеристик.

Сердечник обеспечивает лыжи большую часть ее прочности и жесткости / гибкости, а также способность гасить вибрацию при движении по неровной поверхности.

Большинство лыж имеют деревянную основу из березы, тополя, бука, пихты, ели, клена или бамбука. Но нередко можно увидеть лыжи, которые сделаны из комбинации разных пород дерева.

Дерево — это натуральный материал, который использовался в процессе производства лыж с момента создания этого вида спорта около 6000 лет назад. Фактически, самые ранние лыжи были полностью вырезаны из дерева.

Однако сегодня большинство производителей используют дерево в сочетании с рядом других материалов, чтобы придать лыжам определенные преимущества, характерные для их конструкции.

Ниже мы кратко рассмотрим наиболее распространенные материалы сердцевины, которые, как вы увидите, используются в сочетании с деревом.

  • Стекловолокно — Основным преимуществом использования стекловолокна является то, что это довольно прочный материал, а также легкий и относительно недорогой в производстве.
  • Углеродный композит — Этот материал чрезвычайно легкий и прочный, однако он значительно дороже других.
  • Алюминий — Алюминий одновременно прочный и легкий, но он также стоит дороже и не обладает очень хорошими характеристиками гашения вибрации.
  • Титан — Один из самых прочных материалов, который вы найдете в своих лыжах, титан отлично гасит вибрации, но, опять же, он будет дороже, чем дерево или стекловолокно.

Длина сердечника лыж зависит от их предполагаемого назначения. Другими словами, у некоторых лыж сердечник может быть короче или длиннее, в зависимости от их конструкции.

Но по большей части вы найдете стержни, которые проходят по всей длине лыжи, от носка до хвоста.

Используя различные комбинации дерева и композита, а также регулируя длину сердечника, производители могут создавать лыжи с разной гибкостью, прочностью, жесткостью и весом.

Составные слои

В то время как сердечник можно рассматривать как основной компонент ваших лыж, окружающие его композитные слои — это то, от чего ваши лыжи получают большую часть своей прочности на скручивание и гибкости.

Таким образом, помимо защиты сердечника, прочность и гибкость композитного слоя добавляет другие свойства и характеристики лыжи, которая будет работать на склоне.

Как видно из приведенного выше списка, для этих слоев можно использовать несколько различных композитных материалов. Стекловолокно, вероятно, является одним из самых распространенных материалов, которые вы здесь встретите. Однако другие композиты, такие как углерод, алюминий или титан, намного прочнее.

Как и в случае сердцевины лыж, тип материала и его размеры влияют на общие характеристики лыж.

Верхний лист и основание

Как следует из названия, верхний лист — это самый верхний слой лыж, на котором вы обычно найдете логотипы или графику большинства брендов.

Хотя толщина верхнего листа обычно составляет всего несколько миллиметров, его основная задача — помочь защитить внутренние композитные слои и сердцевину.

Верхние листы обычно изготавливаются из дерева, стекловолокна, нейлона, пластика или комбинации материалов.

На другой стороне лыжи вы найдете основание, которое обычно делается из полиэтиленовой пластмассы, известной как P-Tex.

Часто за материалом основы лыж стоит число, которое используется для обозначения молекулярной массы пластика.Чем выше это число, тем выше будет молекулярная масса пластика, что, в свою очередь, означает, что вы ищете более прочную и долговечную основу.

Когда дело доходит до лыж, существует 2 типа оснований: спеченная и экструдированная.

В случае спеченной основы материал основы сначала измельчают до порошка, который затем нагревают, прессуют и нарезают по форме. Этот тип лыжной базы обычно встречается на лыжах более высокого класса, потому что спеченная основа значительно более долговечна, чем экструдированная.

С другой стороны, экструдированная основа изготавливается путем плавления основного материала в форме с последующим нарезанием ей формы. Такой тип основания дешевле в изготовлении и не требует большого ухода. Однако они менее долговечны и часто медленнее, чем экструдированные основы.

Конструкция боковины

Вы увидите, что боковины проходят по всей длине лыжи, прямо над металлическим краем.

Боковые стенки могут быть сконструированы тремя различными способами, которые будут зависеть от способа соединения других компонентов.

Первый тип конструкции боковины называется боковой стенкой из АБС-пластика или многослойной конструкцией.

В конструкции этого типа верхний лист, композитные слои и основание лыжи являются плоскими, а между верхним и нижним слоями установлена ​​боковина из АБС-пластика для защиты сердечника. Вы обычно найдете такую ​​конструкцию на гоночных лыжах, потому что она делает их более жесткими и устойчивыми к повреждениям, а также дает им лучшее сцепление с кромкой.

Второй тип конструкции боковины известен как «конструкция крышки».

В этом типе конструкции верхний лист и верхний композитный слой изгибаются вниз, чтобы встретиться с основанием, полностью закрывая сердцевину. Конструкция с заглушкой часто используется для уменьшения веса, однако такая конструкция не обеспечивает достаточного удержания кромки или контроля, особенно на более высоких скоростях.

Наконец, вы также можете увидеть лыжи с конструкцией боковины «полуголовник», которая, по сути, является гибридной версией конструкции боковины сэндвич и конструкции кепки.

В этом случае композитный слой будет изгибаться вниз, чтобы встретиться с основанием, полностью защищая сердцевину.Но верхний лист опустится примерно на полпути, где он встретится с меньшей боковой стенкой из АБС-пластика.

Этот тип конструкции боковины является наиболее универсальным, поскольку он обеспечивает хорошее удержание кромки и контроль, оставаясь при этом относительно легким и прочным.

Вы также можете увидеть лыжи с многослойной боковой стенкой рядом с центром лыжи и боковиной с полной или половинной крышкой ближе к носкам. Опять же, разные комбинации конструкции боковины придадут лыжам разные характеристики на склоне.

Конструкция кромки

Наконец, чтобы усилить лыжи, производители устанавливают металлическую кромку между базовым и нижним слоями композита.

Что касается конструкции кромки, вы увидите лыжи с полным или частичным обертыванием.

Как вы понимаете, конструкция с полным обертыванием кромок — это когда кромка полностью оборачивается вокруг лыжи с единственным швом на одном конце.

Хотя этот тип кромки затрудняет ремонт лыж при повреждении, она значительно прочнее, чем неполная кромка.

В качестве альтернативы, частичный край проходит только вдоль некоторых частей лыжи и чаще всего используется для уменьшения общего веса лыжи. К сожалению, это также делает лыжи слабее, а носок и хвост более подвержены повреждениям.

Собираем все вместе

Как видите, лыжи состоят всего из нескольких различных компонентов.

Однако каждый из этих компонентов может быть построен с использованием различных материалов, форм или технологий, которые влияют на общие характеристики лыж.

Понимая отдельные компоненты ваших лыж, вы будете иметь гораздо лучшее представление о том, как они будут работать, еще до того, как вы выйдете на склон.

И, в конце концов, зная как можно больше о своем снаряжении и о том, как оно работает, вы станете на шаг ближе к тому, чтобы стать профессионалом!

Если для начала вы ищете надежную пару лыж, мы рекомендуем ознакомиться с нашим руководством по выбору горных лыж.

Что у вас внутри лыж?

Хотя вы, возможно, катались годами, даже десятилетиями, на бесчисленном количестве разных пар лыж, вы когда-нибудь садились и задумывались о том, что на самом деле составляет те палки, которые вы пристегиваете к ногам и отправляете с горы?

Каждый материал и метод, используемый при изготовлении лыж, влияют на их индивидуальность на снегу: насколько они жесткие или гибкие, насколько они тяжелые, насколько хорошо они могут удерживать канты — этот список можно продолжить.«Один из фирменных элементов лыж — это их ощущение», — сказал Мэтт Стербенз, основатель 4FRNT Skis. «Это ощущение в конечном итоге связано с материалами, из которых изготовлены эти лыжи». Итак, прежде чем покупать следующую пару лыж, изучите, что входит в эту пару прогулочных досок за 800 долларов.

Cores
Один из последних оставшихся элементов современного спортивного инвентаря, который все еще основан на старой добротной древесине, большинство производителей лыж сегодня используют комбинацию разных пород дерева для достижения идеального баланса веса, силы и гибкости.«Деревянный сердечник — это ядро, определяющее ощущения от лыж», — говорит Стербенз. «Когда ваши лыжи ударяются о снег, это материалы, используемые в сердечнике, передают это уникальное ощущение через ваши ботинки и на вас».

Ясень, клен, тополь и осина — одни из самых популярных пород древесины, используемых для изготовления сердечников лыж. Клен и ясень — две из самых жестких и прочных пород дерева, что делает их идеальным выбором для большинства тяжелых горных лыж. Тополь и осина — гораздо более светлые породы дерева, и их можно найти как смесь более игривого парка и всех горных лыж.В туристических лыжах используются самые легкие породы дерева, такие как Павловния или Бамбук.


Узнайте больше о деревьях внутри ваших лыж.

Композитные слои
Стекловолокно
Хотя древесина, используемая в сердечнике, может иметь большое влияние на ходовые качества лыж, материалы, используемые для усиления, действительно придают лыжам индивидуальность на снегу. В каждой лыже используются два основных композитных слоя: ткань, которая фактически обеспечивает лыжи на 50-80 процентов общей жесткости, и эпоксидная смола, которая скрепляет все вместе.

Пожалуй, самый популярный композит, используемый в конструкции лыж, — это стекловолокно. Хотя сначала он выглядит как обычная белая ткань, при нанесении на сердцевину толстого слоя эпоксидной смолы стекловолокно становится прочным, но чрезвычайно отзывчивым материалом, придающим вашим лыжам идеальный уровень маслянистости.

Углеродное волокно
В то время как стекловолокно доминировало на рынке в качестве основного материала для изготовления лыж на протяжении многих лет, в последнее десятилетие внедрение углеродного волокна в промышленность спортивного оборудования привело к тому, что многие производители лыж стали использовать его в своих лыжах. .

Намного дороже, чем стекловолокно, дополнительная стоимость углеродного волокна объясняется его чрезвычайно легким весом и его жесткостью. Такое снижение веса за счет стекловолокна делает карбон популярным материалом в большинстве лыж для бэккантри и туристических лыж, где каждая унция на счету.

Titanal
Титанал — это алюминиевый сплав аэрокосмического класса, производимый только одной компанией в мире. Он создает самый «влажный» ход для лыж, сглаживая большую часть вибрации, которую вы можете почувствовать на аналогичных лыжах.Поскольку это металл, он добавляет большой вес лыже, однако его жесткость на кручение делает его желанным для тех, кто ищет сверхжесткие лыжи.

Базовый материал
Основа ваших лыж изготовлена ​​из материала, называемого сверхвысокомолекулярным полиэтиленом (UHMW-PE), и обычно имеет толщину всего один-два миллиметра. В основе лыж используется «спеченный» сверхвысокомолекулярный металл с крошечными порами, которые принимают воск, что обеспечивает лучшее скольжение по снегу.

Верхний лист
Верхний лист не только защищает внутреннюю часть лыж от повреждений водой, но и служит холстом для украшения лыж производителями.

Печать на верхнем листе может выполняться тремя различными способами: трафаретная печать, сублимация и прямая цифровая печать. Трафаретная печать включает в себя нанесение слоев краски по трафарету и вдавливание в верхний лист. Сублимация похожа на временную татуировку, при которой рисунок печатается на бумаге, а затем прижимается к верхнему листу. При прямой цифровой печати материал верхнего листа загружается в специальный принтер, что обеспечивает четкий, идеальный дизайн, напечатанный непосредственно на верхнем листе.

Боковина
Существует три основных типа конструкции лыж: сэндвич (боковина), крышка и их гибрид.

В течение многих лет только высококачественные лыжи строились с конструкцией боковины, которая, по сути, зажата «стенкой» из АБС-пластика с обеих сторон сердечника между верхним листом и краями. Вместо этого они выбрали более дешевую и легкую конструкцию крышки, которая оборачивала верхний лист по всему периметру до краев.

В последние годы была разработана гибридная конструкция с полукруглой головкой, которая имеет боковину под стопой, которая сужается к колпачку на кончике и хвосте.Благодаря такой конструкции боковина, проходящая через середину лыжи, обеспечивает отличную кромку, а заостренный колпачок экономит вес (и деньги производителей) на носке и хвосте.

Ski Construction — Лыжное снаряжение

Конструкция лыж может сильно различаться, хотя основные компоненты в целом остаются неизменными. Производители используют немного другие материалы и методы для изготовления своих лыж, и все они заявляют о своих преимуществах, но, в конце концов, все лыжи построены в соответствии с основными принципами, которые объясняются здесь.

Как показано справа, основная конструкция лыж имеет сердцевину из ламинированного дерева. Деревянная сердцевина окружена композитными слоями сверху и снизу и боковыми стенками по бокам. К этому верхний лист прикрепляется к верху, а края и основание прикрепляются к низу. Материалы и формы, используемые для каждого из этих слоев и компонентов, могут сильно различаться, ниже приведены более подробные сведения о каждой части конструкции.

Ядро

Ядро — это центральная структура лыж, которая определяет многие характеристики лыж.Отсюда большая часть продольной прочности и жесткости, и она рассматривается как часть лыжи, к которой прикреплено все остальное.

Основные материалы

Большинство сердечников лыж изготавливаются из ламинированных полос твердой древесины, таких как бук, береза, осина, павловния, фума, ясень, пихта, клен, ель, тополь или бамбук, обычно с полосами из разных пород дерева, склеиваемыми вместе. Используется древесина, поскольку она дает ощущение живости, хорошо гасит вибрации, хорошо сохраняет форму и имеет довольно низкий резонанс.

Многие другие материалы часто добавляются или используются вместо дерева для сердечника, в том числе:

  • Карбон — легкий, живой, прочный и очень хорошо поддается сжатию, но очень дорогой.
  • Кевлар — прочный, достаточно легкий, хорошо выдерживает напряжение и хороший демпфер.
  • Алюминиевые соты — очень легкие и прочные, но дорогие и с пониженными демпфирующими свойствами.
  • Стекловолокно — относительно прочное, легкое и недорогое.
  • Титан — очень легкий и прочный, с хорошими демпфирующими свойствами, но дорогой.
  • Air — При правильном использовании воздух может уменьшить вес сердечника лыж, не оказывая существенного влияния на прочность сердечника.
  • Пена
  • — Если в сердечнике используется большое количество пены, это часто делается с помощью композитного торсионного каркаса для обеспечения большей части прочности и характеристик изгиба лыж.

Основная конструкция

Деревянные сердечники изготавливаются из ламинированных полос твердой древесины, которые проходят по длине лыж. Длина деревянной части сердечника может варьироваться в зависимости от типа сердечника, но древесина часто проходит от кончика к хвосту.Используемые деревянные полоски обычно представляют собой разные породы дерева, расположенные по разному рисунку, и могут иметь области, в которых используются другие материалы, такие как пена, углерод или титан. Используя полосы из разных пород древесины в ламинате, производители могут использовать свойства нескольких видов древесины в своей сердцевине и могут более точно формировать характеристики лыж. Это сделано для того, чтобы придать разным участкам лыжи разную силу, гибкость и вес. Полосы клееной древесины склеиваются, а затем на станке с ЧПУ вырезается точная форма.

У некоторых сердечников лыж также есть гребни и формы, встроенные в их верх, которые часто можно увидеть по форме верхнего слоя. Использование этих гребней и форм — это еще один способ придать лыжам различные характеристики гибкости, жесткости или веса.

Конструкция боковины

Боковина — это область вдоль кромки лыжи над металлической кромкой. Боковины могут иметь 3 типа конструкции, в зависимости от того, как были обработаны концы различных слоев лыжи.

Боковая стенка из АБС / сэндвич-конструкция — Здесь каждый слой лыжи является плоским, а боковина из АБС вставлена ​​по бокам для защиты сердечника. Эта конструкция обычно используется для гоночных лыж, так как она хорошо передает давление на края. Боковины из АБС делают лыжи более жесткими на кручение, имеют лучшее сцепление с кромкой и более устойчивы к ударам. Однако они тяжелые и могут легко повредить лыжи по краям при скрещивании лыж.

Конструкция крышки — здесь композитный слой и верхний лист опускаются на сердцевину для герметизации края.Такая конструкция делает лыжи немного легче и, как правило, делает верхний лист менее восприимчивым к повреждениям из-за изогнутой формы. Однако конструкция крышки не такая жесткая на кручение, что обеспечивает меньшее сцепление с краем и меньшую управляемость на высоких скоростях.

Конструкция Half-Cap — это гибрид двух других конструкций, в которых композитный слой опускается вокруг сердечника, а верхний лист частично образует соединение с меньшей боковой стенкой. Такая конструкция обеспечивает хорошую передачу давления к краям и является достаточно легкой и быстрой.

Довольно часто на лыжах можно встретить гибридную конструкцию с колпачком, при этом лыжи имеют боковину из АБС-пластика вдоль середины лыжи, переходящую в конструкцию кепки на носках.

Используемые боковые стенки обычно изготавливаются из АБС-пластика, часто со слоями резины внизу, которые помогают поглощать удары, а также могут иметь слои других материалов, таких как алюминий и бамбук. Там, где боковины заканчиваются на носке и хвосте лыжи, сердечник защищен пластиковой стенкой на носке.

Композитные слои

Композитные слои являются источником большей прочности лыж на скручивание.Эти слои проходят выше и ниже сердечника, защищая сердцевину лыжи и добавляя лыжам новые силы и свойства. Есть много различных типов композитов, которые могут использоваться для этих слоев, чаще всего используется стекловолокно, но также распространены композитные слои с использованием углеродного волокна, кевлара и титана. Часто используется несколько разных композитных слоев, каждый из которых сделан из разных материалов. Как и в случае сердечника лыж, это позволяет использовать сильные стороны и свойства нескольких различных материалов, а также улучшить свойства лыж.

Для композитных слоев из стекловолокна существует 2 основных способа тканого или структурированного стекловолокна:

  • Биаксиальная обертка — В двухосной обертке пряди стекловолокна сплетены вместе под углом 90 ° друг к другу, что дает легкий, надежный и щадящий слой.
  • Трехосное обертывание — В трехосном обертывании пряди стекловолокна переплетаются под углом + 45 °, 0 ° и -45 °, это снова дает легкий, надежный и щадящий слой, но с повышенной жесткостью на скручивание и откликом по сравнению с двухосное обертывание.

Листы из стекловолокна пропитаны смолой, которая скрепляет их и придает им прочность.

Верхний лист

Верхний слой — это слой, который вы видите на верхней части лыжи. Это то место, где содержится графика, а также слой защиты для внутренних частей лыжи. Верхние листы обычно имеют толщину всего пару миллиметров и могут быть изготовлены из множества различных материалов, включая нейлон, дерево, стекловолокно, пластик и композиты.

Есть 2 основных способа нанесения графики на лыжи:

  • Инкапсуляция — Здесь графика печатается на бумаге, ткани или подобном материале и помещается под прозрачный верхний лист или прозрачный лак на верхний лист.Это оставляет рисунки под или внутри верхнего листа, но их можно будет увидеть сквозь материал верхнего листа. Используемые материалы и чернила выбираются тщательно, иначе они могут повлиять на связь между верхним листом и композитным слоем под ним.
  • Сублимация — Здесь графика сливается с материалами, из которых состоит верхний лист, с использованием специальных чернил, подходящего пластика и нагрева. Это оставляет графику как часть верхнего листа, а цвета проходят через весь материал, так что даже если верхний лист поцарапан, графика все равно будет там.

Основные материалы

Основания изготовлены из P-Tex полиэтиленовый пластик. За большинством основных материалов будет следовать номер (например, спеченный 2000). Это число относится к молекулярной массе полиэтилена. Чем выше число, тем выше молекулярная масса P-Tex, что указывает на лучшую и более прочную основу.

Существует 2 типа основы, экструдированная и спеченная:

  • Экструдированный — здесь основной материал плавится, а затем нарезается по форме.Экструдированные основания дешевы в изготовлении и не требуют особого ухода, но они менее долговечны и медленнее. Они более гладкие и менее пористые, поэтому не впитывают столько воска, но если основание оставить невощеным, общие характеристики не сильно пострадают.
  • Спеченный — здесь основной материал измельчается в порошок, нагревается, прессуется и нарезается в форму. Спеченные основы дороже в производстве, но они более прочные и быстрые. Они очень пористые и хорошо впитывают воск, но потеряют свои характеристики, если оставить их невощенными, и их труднее ремонтировать.

Спеченные основания также могут содержать графит и другие материалы, что делает их еще более быстрыми и долговечными. Графит добавлен, потому что он проводящий. При скольжении лыж между основанием и снегом образуются статические заряды, увеличивающие трение. Графит помогает рассеивать статические заряды, уменьшая трение и ускоряя работу основания. Графитовые основы также могут удерживать даже больше воска, чем обычные спеченные основы, что опять же делает их еще быстрее.

Графические изображения на базах обычно наносятся либо путем нанесения графических изображений на слой над основным слоем, с прозрачным материалом основы, чтобы они были видны насквозь, либо с использованием основы, сделанной из кусков P-Tex разного цвета, которые точно разрезать на машине, чтобы подогнать их друг к другу

Кромки

Кромки лыж изготовлены из стали или нержавеющей стали и удерживаются в лыжах с помощью Т-образных вставок, которые находятся между нижним композитным слоем и основанием. Есть 2 типа кромок: полный и частичный.

  • Full Wrap — При полном обертывании кромок одна часть кромочного металла проходит по всей длине лыжи и соединяется с одним концом. Это самый прочный тип кромки для лыж, хотя при сильном повреждении ее сложно отремонтировать.
  • Частичное обертывание — Края частичного обертывания — это края, которые проходят вдоль боковых сторон лыжи, где находится боковой вырез.Поскольку используется меньше металла, лыжи могут стать немного легче, особенно на носках, что облегчает поворот лыжи. Однако из-за того, что непрерывная длина металла теряется, края не всегда такие сильные, и это может сделать носки лыж более подверженными повреждению. На некоторых лыжах края кажутся продолжающимися вокруг носков, но эти секции сделаны из металла другой длины, обычно алюминия. Это делает кончик и хвост сильнее, не добавляя слишком большого веса, но, поскольку непрерывная длина металла все еще теряется, он все еще не такой прочный, как кромка полного обертывания.

Смола

Все отдельные части лыжи скрепляются смолой, обычно эпоксидной смолой. Очень важно, чтобы тип и количество смолы были правильными, поскольку это может повлиять на прочность, вес и гибкость лыж. Иногда лыжи расслаиваются, когда различные слои начинают разъединяться, и это происходит потому, что смола недостаточно хорошо скрепила лыжи между собой во время производства лыжи.

Воск

Воск нанесен на основу лыж, чтобы они меньше трели снег и быстрее скользили.Наиболее важные характеристики воска: чтобы снизить коэффициент трения между основанием и снегом, насколько это возможно, чтобы он был достаточно твердым, чтобы кристаллы снега не проникали сквозь воск и не заставляли основу сцепляться со снегом, а также отталкивать воду.

Типы воска

Есть 2 типа парафина: углеводородные парафины и фторуглеродные парафины. Углеводородные воски основаны на парафине и являются наиболее распространенным типом используемых восков. Они наиболее глубоко проникают в основы P-Tex и дольше всего служат при нанесении горячим утюгом для вощения.Фторуглеродные парафины отличаются от углеводородных парафинов тем, что они состоят из молекул углерода с отрицательно заряженными атомами фтора, в отличие от нейтрально заряженных атомов водорода в углеводородных парафинах. Это лучше отталкивает воду и грязь, уменьшая трение и делая фторуглеродный воск быстрее. Фторуглеродные воски, как правило, используются только гонщиками, поскольку они дороги и требуют дополнительной подготовки для использования. Обычно лыжи сначала смазывают углеводородным воском, а затем, если используется фторуглеродный воск, он наносится поверх.

Температурный воск

Воски предназначены для использования при различных температурах снега. Существует множество восков для любых температур, предназначенных для работы в любых условиях, но на самом деле это просто воски для средних температур. Основное различие между восками для разных температур заключается в их твердости. Более твердый воск создает большее трение, поэтому следует использовать самый мягкий воск, но он все равно должен быть тверже снега, чтобы не дать основному материалу захватить снег и увеличить трение.Более холодный снег тверже и требует более твердого воска, тогда как более теплый снег мягче и влажнее и требует более мягкого воска с большим количеством гидрофобных добавок для лучшего отталкивания воды.

Для среднестатистического лыжника углеводородный воск любой температуры отлично справляется со своей работой и обеспечивает достаточно быструю езду в любых условиях.

Антистатические свойства

Когда основание скользит по снегу, создаются статические заряды, увеличивающие трение. Наличие графитовой добавки в воске помогает отводить эти заряды от нижней части основания, обеспечивая лучшие антистатические свойства.Это создает меньше статических зарядов между основанием и снегом и, следовательно, снижает трение из-за статического электричества.

Перейти на страницу Ski Cambers.

Производство лыж — Как изготавливаются лыжи

В просторечии мы любим называть их «досками», нашими лыжами. Но как они на самом деле сделаны — эти доски, которые позволяют нам совершать маневренные повороты на снегу, динамически скользить по глубокому снегу и переносить нас по плоским участкам в управляемом шуссе? SnowTrex показывает этапы производства лыж, потому что одно можно сказать наверняка: лыжи больше не просто «доска»! Скорее, сейчас мы имеем дело с высокоразвитыми продуктами, состоящими из множества строительных блоков.

© Atomic

Лыжи давно перестали быть просто «досками».


Шаг 1: Производство сердечника лыж

Сердце каждой лыжи — это сердечник. Он определяет маневренность, сцепление, твердость, гладкость, вес и, что не менее важно, цену лыж. Материалом, используемым для сердечника лыж, обычно и традиционно является дерево, что, безусловно, объясняет разговорное обозначение лыж как «доски». Однако производители лыж не обязательно используют только древесину и не обязательно только один вид древесины.Каждый производитель имеет свои разные, в основном индивидуальные композиции, и постоянно пробует новые ламинаты, то есть композиции из разных тонких слоев древесины. Бывает, что склеивается до 45 слоев. Однако, судя по нынешнему уровню развития на протяжении веков, все согласны с тем, что древесина является лучшим (основным) компонентом сердцевины. Ни один другой материал не может, например, придать лыжам такое хорошее натяжение и эластичность, как дерево, а также сохранить их. Древесина для производства лыж в основном поставляется из Центральной Европы, особенно из альпийских стран.Спецификации лыжной индустрии настолько узко определены, что отечественная древесина бука из сада не совсем подходит для производства лыж.

© Schweiz Tourismus

Лыжное производство по-прежнему в значительной степени осуществляется вручную.

Чтобы изменить жесткость лыж, производители лыж также часто используют материалы из стекловолокна или металлические слои. В то время как топовые лыжи имеют цельную сплошную деревянную основу, более дешевые версии могут быть дополнены пеной. Особенно это касается детских лыж или универсальных моделей, поскольку лыжи становятся легче, но не такого высокого качества и поэтому могут быть предложены по более низкой цене.

Еще одним решающим фактором является то, что заготовки — будь то из тополя, ясеня, бука или других материалов — имеют соответствующую форму. Различная высота и боковые профили, талия, а также изгибы, возникающие в результате этого, также составляют модель лыж и ее характеристики.

Шаг 2: Состав всех компонентов

Лыжа состоит из примерно 30–50 отдельных частей, которые обрабатываются индивидуально за 125 рабочих шагов и соединяются вместе, образуя высококачественный спортивный инвентарь.Большинство из них соединяются во время прессования лыж. Стальные кромки, нижняя лента (= часть под сердечником), верхняя лента (= часть над сердечником), сердечник, рабочая поверхность и т. Д. — все это упаковывается в одну форму и соединяется вместе с помощью специальных клеев или смол. как определенное время нагрева и охлаждения.

Наслоение внутри формы всегда происходит снизу вверх. Покрытие находится внизу, за ним следуют стальные края и резиновые или эластомерные ленты, которые используются для демпфирования.Поверх него накладывается нижняя лента, которая, в свою очередь, состоит из стекловолокна и металлической арматуры. Нижний пояс увеличивает жесткость лыжи на кручение. Далее идет сердцевина лыжи, сердцевина и верхний ремень. Вверху — то, что мы видим в первую очередь при покупке: пленка для печати с соответствующим дизайном. Как правило, поверхность лыж печатается с помощью цифровой печати или термосублимации. В последнем случае воск испаряется на материал в газообразном состоянии.

© Schweiz Tourismus

Вид на производство лыж zai на швейцарском курорте Дизентис.

Сэндвич-конструкция

«Сэндвич-конструкция» считается классическим конструктивным методом для соединения различных материалов лыж. В этом методе строительства отдельные слои склеиваются, а затем запекаются под действием тепла и давления.

Конструкция оболочки

В так называемой «конструкции оболочки» верхний пояс и боковые стенки образуют оболочку, в которую приклеиваются другие слои. В отличие от многослойной конструкции, давление на края лыж увеличено, поэтому они лучше держатся на крутых склонах.Обычно это отражается на цене.

Дизайн куртки

При «конструкции куртки» производители лыж оборачивают сердцевину различными стекловолокнами и углеродными волокнами и склеивают все вместе. Это также способствует лучшему сцеплению и делает лыжи более жесткими, чем с классической конструкцией перекрывающихся слоев.

Когда лыжа выходит из пресса, она имеет — в зависимости от используемых материалов — соответствующее предварительное натяжение и (почти) требует только шлифовки. Предварительное натяжение проверяется производителем, продавцом или покупателем путем размещения беговых поверхностей лыж рядом друг с другом и попытки сжать их вместе.Чем сложнее сжать лыжи, тем больше предварительное натяжение и, следовательно, точность траектории и сцепление лыжи.

Этап 3: Отшлифовать до чистовой обработки

После того, как лыжа выйдет из пресса и остынет, ее вынимают из формы и устанавливают на кончик лыжи и защиту концов. Лыжи полностью собираются в шлифовальном цехе: кромки и основание шлифуются и полируются, основание дополнительно покрывается воском и имеет структуру.

Не обязательно является частью производства лыж, но, тем не менее, чрезвычайно важным является присвоение серийного номера.Это позволяет назначать лыжи, например, в случае гарантийных случаев, которые повторяются снова и снова, несмотря на использование высококачественных материалов и сложные этапы производства.

Наконец, обзор производства лыж в Stöckli:

Надежно завернутые в фольгу лыжи теперь попадают в магазин. Нужны советы по покупке лыж?

Объяснение конструкции лыж: как материалы и производство влияют на производительность?

Все производители используют полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы (UHMW-PE) для изготовления лыжных баз.Он бывает разных цветов и может быть разрезан для создания замысловатых узоров. Его можно купить разной толщины, но большая часть основного материала имеет толщину всего один миллиметр или 1,5 миллиметра (а иногда даже тоньше, когда камень шлифуется в магазине несколько раз). Самым важным атрибутом характеристик UHMW является то, что он хорошо скользит по снегу. Тем не менее, базовый материал также подвергается серьезным повреждениям из-за ударов острых предметов, таких как камни, и истирания острых кристаллов снега с течением времени. Таким образом, он должен быть прочным и долговечным.Базовый материал может быть более твердым или более мягким в зависимости от потребностей клиента, но твердый основной материал может быть намного сложнее отделать.

Обычно на рынке используются два типа сверхвысокомолекулярных материалов, используемых в лыжах: спеченные и экструдированные. Экструдированный сверхвысокомолекулярный полиэтилен получают путем нагрева пластика и продавливания его через матрицу — во многом как в машине для производства мягкого мороженого. Этот процесс дешев, но он не позволяет основному материалу очень хорошо удерживать воск, поэтому его используют только на лыжах низкого класса или определенных моделях, где скольжение не так важно, как цена.Спеченный сверхвысокомолекулярный порошок состоит из очень тонкого порошка, который сжимается и нагревается (чуть ниже точки плавления) в течение очень долгого времени, пока не затвердеет в форме большого пончика. Затем тонкий материал сбривается снаружи до нужной толщины. Спеченный основной материал предпочтительнее экструдированного, потому что его крошечные поры могут принимать воск, что обеспечивает превосходное скольжение лыж.

Верхний лист защищает остальную часть лыжи от проникновения воды, а также служит платформой для украшения лыж.Материал верхнего листа может быть изготовлен из нескольких различных типов пластика, и каждый имеет свои особые преимущества. Основные функции верхних листов — хорошее сцепление с остальными слоями, противодействие сколам с краев лыж и хорошая четкость для отображения графики.

Для печати на верхних листах обычно используются три различных технологии: трафаретная печать, сублимация и прямая цифровая печать.

Трафаретная печать является наиболее распространенным методом печати обычных футболок.Слой чернил растекается по большому трафарету и проталкивается на верхний лист. Краски каждого цвета наносятся по одному слою за раз, пока изображение не будет завершено. Это дешевый и простой процесс, который используется уже много лет.

Сублимация очень похожа на нанесение временной татуировки. Графика печатается на бумаге, а затем тепло и давление переносят чернила с бумаги на верхний лист. Сублимация позволяет одновременно печатать самые разные цвета (и градиенты), но, как правило, это дороже и требует больших технологий, чем трафаретная печать.

Последний распространенный метод печати — прямая цифровая печать. В этом методе материал верхнего листа загружается в принтер как рулон бумаги, и чернила наносятся непосредственно на верхний лист. Для этого требуется дорогостоящее оборудование, но при этом достигается четкая графика и не требуется макулатура, как при сублимации.

Пластик также используется снаружи лыж в стиле «боковина». Как правило, этот пластиковый слой прикрепляется к сердечнику до того, как лыжа прижимается, и связывается с остальной частью лыжи с помощью эпоксидной смолы.Большинство людей утверждают, что лыжи с боковинами удерживают лучшую кромку, чем лыжи в стиле «кепки», у которых верхний лист полностью спускается к краям лыж, потому что на каждом повороте в снег врывается больше материала. Кроме того, поскольку пластиковая боковина намного менее жесткая, чем окружающие лыжи материалы, она помогает гасить вибрацию.

Три наиболее распространенных материала, используемых для изготовления боковин, — это TPU, ABS и UHMW. TPU — самый дешевый и обеспечивает хорошую ударопрочность, но он плотнее других и в результате создает более тяжелые лыжи.ABS предлагает хорошее сочетание механических свойств и ударопрочности, но стоит недешево. UHMW также предлагает хорошие механические свойства, скользит по снегу более плавно, чем другие, и довольно легкий. Тем не менее, это дорого и может быть трудно приклеить к другим слоям лыжи. Каждый из этих видов пластика бывает самых разных цветов и при желании может быть украшен трафаретной печатью. Из-за стоимости этих материалов (и количества отходов, связанных с производственным процессом), многие производители переходят на гибридные конструкции боковых стенок и крышек, которые включают материал боковин в областях с высоким износом, но удаляют его с наконечников и хвостовиков, где он добавляет вес и лишняя стоимость.

Руководство покупателя лыж: лыжные материалы

Лыжные материалы

В состав ваших лыж входят различные материалы. Наши лыжи имеют основу, набор структурных слоев, боковины, основы, кромки и верхний слой. Вот наше полное руководство по изучению лыжных материалов, советы о том, что искать, и различные варианты, с которыми вы можете столкнуться при покупке лыж. Лыжные сердечники В самой центральной части каждой лыжи есть какой-то лыжный сердечник.Обычно сердцевина — это дерево, пенопласт или пластик (например, соты). Ядро лыжи в значительной степени отвечает за то, как лыжа ощущается под ногой. Сердечник лыжи обычно зажат между другими структурными слоями. Сердечник в сочетании со структурными слоями создает кончик, соответствующий жесткости лыжи на скручивание (в основном ее сопротивлению скручиванию). Различные типы сердечников имеют разную плотность и жесткость. Сердечники с высокой плотностью, такие как древесина твердых пород (сахарный клен), тяжелые и прочные, что делает лыжи лучше в различных условиях.Сердечники с более низкой плотностью, такие как тополь, пенопласт и пластик, более легкие на ощупь и позволяют лыжам быть более маневренными. Деревянные стержни — лучший выбор для долговечности. Кроме того, они бывают разных профилей жесткости и веса. Пенопласты легкие, но недолговечные. Пластмассовые сердечники (например, соты) состоят из воздуха, поэтому они вибрируют при движении на лыжах и имеют плохие характеристики гашения вибрации.

Структурные слои

Выше и ниже сердечника лыжи находятся структурные слои. Обычные типы структурных слоев включают стекловолокно, титан (алюминиевый сплав), углеродное волокно, аирамид и резину.Лыжи с более тяжелым сердечником и структурным слоем выглядят более устойчивыми, гладкими и мощными. Это важная функция, если вы хотите, чтобы ваши лыжи быстро катались по твердому снегу и точно прорезали непостоянный снег. Лыжи с более легкими конструкционными материалами обеспечивают более легкое и маневренное ощущение на снегу, в том числе более быстрые повороты на узких участках местности, таких как неровности, деревья и техническая местность. Сверхлегкие конструкционные материалы, такие как углеродное волокно и пена, хороши для подъема в гору или скимо-гонок.Эти очень легкие материалы не внушают уверенности в сложных снежных условиях или на скорости. Как правило, вес — неплохая вещь для лыж, которые всегда направлены под гору. Дополнительная масса дает лыжам возможность лучше удерживать канты и резать прямо сквозь непостоянный снег. Лыжи среднего веса часто популярны, потому что вы можете получить лыжи, которые достаточно легкие, чтобы быть проворными на пересеченной местности, но достаточно тяжелые, чтобы они сохраняли хорошие характеристики в сложных снежных условиях.Легкие лыжи отлично подходят для подъема в гору для лыжных туров и скимо-гонок. Легкие — не самые лучшие лыжи для скоростного спуска. Легкие лыжи, как правило, отклоняются от неровностей местности, таких как неровности, твердый снег и грохоты. Обязательно выберите конструкционный материал, подходящий для катания на лыжах, на которое вы собираетесь кататься. Если лыжи слишком легкие, они будут подпрыгивать в большинстве условий. Будьте осторожны, так как легкое снаряжение сейчас является трендом в лыжной индустрии, но оно может не подойти к вашим лыжам.

Боковины

Боковина лыж — это материал, который изолирует и защищает деревянную сердцевину и структурные слои от элементов и влаги. Боковина добавляет лыжам амортизацию и жесткость. Некоторые лыжи имеют боковину, идущую от носка до хвоста, некоторые лыжи имеют колпачковую конструкцию, в которой нет боковины, а верхний лист лыж проходит до стальных краев, а некоторые лыжи имеют конструкцию полубоковой стенки, комбинация двух описанных выше.Известно, что лыжи с боковинами обладают большей мощностью и лучшим гашением (поглощение вибрации и отсутствие вибрации). Как известно, лыжи с кепкой легче. Они также имеют тенденцию к большей прочности в отношении долговечности верхнего листа.

Основания и кромки

Базы — это нижний слой лыж, соприкасающийся со снегом. Основания обычно изготавливаются из P-Tex, который представляет собой сверхвысокомолекулярный полиэтилен. Существуют различные уровни качества P-Tex.Некоторые базы оптимизированы, чтобы быть быстрыми, а некоторые — прочными. Все черные основы имеют более высокое содержание углерода и графита. Это облегчает их ремонт и позволяет им быть быстрее (чем цветные основы). Цветные лыжные базы выглядят круто, но на снегу они не так хороши. Стальные края оборачивают основу лыж. Кромки бывают разной толщины. Гоночные лыжи часто делаются с тонкими краями для уменьшения сопротивления (у оснований скорость скольжения выше, чем у стальных). Более толстые края будут более прочными. Толстые основания и края сделают лыжи более жесткими и бомбардировочными.Если вы предпочитаете только грумеры и на лыжах не так много царапин, вам подойдут тонкие кромки. В зависимости от того, какой вы лыжник и где вы катаетесь, долговечность может быть приоритетом.

Топшиты

Лыжные покрышки обычно изготавливаются из нейлона. Это потому, что он устойчив к царапинам, прочный, и на него можно наносить графику. Лыжи также могут иметь деревянное покрытие. Это шпон из натурального дерева, покрытый прозрачным слоем материала, который придает дереву дополнительную прочность и устойчивость к ультрафиолетовому излучению.Трафаретная печать и сублимация красителя — типичные способы нанесения графики на нейлоновый верхний лист. В целом уплотнения верхнего листа в структурных слоях защищают сердцевину и материалы лыж от влаги и ультрафиолетовых лучей и добавляют забавный эстетический вид.
Обзор конструкции лыж

Готовы узнать больше о дизайне лыж и на что обращать внимание при покупке новых лыж? Взгляните на эти статьи из нашего руководства для покупателей лыж:

Из чего сделаны лыжи: Руководство по сборке лыж

Когда вы катаетесь по снегу, вы, возможно, задавались вопросом, что скрывается под видимыми частями ваших беговых лыж.Вы, возможно, хотели знать, что дает лыжам преимущество или щелчок.

Если вы хотели узнать ответ на вопрос «из чего сделаны лыжи?» эта статья для вас. Это руководство по сборке лыж проведет вас через центр ваших универсальных лыж до их краев, объяснит, как построено ваше оборудование и как различные технологии производства могут повлиять на ваше катание на лыжах.

Как создаются различные детали лыж

Материалы сердечника лыж

Сердцевина — самая важная часть лыж — она ​​определяет гибкость и характер лыж.В самых популярных лыжах за последние 4 десятилетия использовались деревянные сердечники. Когда дело доходит до конструкции сердечника лыж, дерево продолжает оставаться золотым стандартом.

Дерево

Дерево обладает сочетанием свойств, которые делают его идеальным для производства различных типов лыж. Самым важным свойством, которое дерево наделяет лыжи, является способность накапливать энергию.

По мере утяжеления лыжи деревянный сердечник нагружается. Когда лыжник выходит из поворота, запасенная энергия высвобождается, это ощущение обычно называют «хлопком».По этой причине лыжи с деревянным сердечником обычно более отзывчивы.

Древесина имеет другую жесткость, чем окружающий пластик и стекловолокно. В результате вибрации гасятся, что делает лыжи с деревянным сердечником более устойчивыми. По сравнению с пеной древесина обладает более стабильными свойствами — это означает, что она с меньшей вероятностью разлагается, теряя жесткость и изгиб лыж со временем.

Используемая древесина варьируется от лыж к лыжам. Во многих лыжах используются разные виды древесины, ламинированные вместе для достижения идеального набора характеристик управляемости.В некоторых лыжах деревянные планки имеют участки, где можно использовать другие материалы.

Shitfoam

Деревянные сердцевины имеют одну серьезную проблему — они дороги. Для недорогих лыж или на рынке проката, где характеристики лыж не имеют большого значения, для создания сердечника используется пена.

Хотя сердечники из пенопласта более доступны, у них есть несколько недостатков. По сравнению с деревом они менее прочны, быстрее теряют жесткость и изгиб. Кроме того, им не хватает той же энергии отскока и «хлопка», которая обычно присуща живым лыжам.

Высокоэффективная пена

Стоит отметить, что некоторые пены разработаны с учетом исключительно малого веса и невероятно высокой прочности. Хотя высококачественные пены обычно дороже, их уникальное сочетание свойств гарантирует, что лыжники получат гораздо больше удовольствия после того, как наденут лыжные куртки.

При самостоятельном использовании высокоэффективные пены могут все еще быть склонными к дребезжанию и вибрации. Для достижения лучших качеств высокоэффективная пена используется вместе с деревянными планками.

Вместо древесины или добавок к ней используется широкий спектр других материалов. К этим материалам относятся:

  • Карбон — Этот материал живой, прочный, легкий и хорошо работает при сжатии. Углерод чрезвычайно дорог.
  • Кевлар — Этот материал достаточно легкий, прочный, хороший демпфер и хорошо работает при растяжении.
  • Алюминиевые соты — Очень прочные и легкие. Однако это дорого и имеет пониженные возможности демпфирования.
  • Титан — Очень прочный и легкий, с идеальными демпфирующими свойствами, но дорогой.
  • Стекловолокно — Обычно дорого. Однако материал легкий и прочный.
  • Воздух — При правильном использовании воздух способен уменьшить вес сердечника без значительного отрицательного воздействия на прочность.

Материалы композитных слоев

Мы бы не ответили на вопрос «из чего сделаны лыжи?» полностью, если бы мы не использовали материалы композитных слоев.Композитный материал обеспечивает большую жесткость лыжи. Он также приклеивает сердечник лыж к другим пластиковым компонентам.

Композитные материалы, используемые в современных лыжах, состоят из двух компонентов — некоторого типа эпоксидной смолы и некоторого типа ткани. При использовании по отдельности каждый материал может оказаться не очень полезным. Однако при совместном использовании материалы создают прочную структуру.

Эпоксидная смола представляет собой густую липкую жидкость. При изготовлении лыж при работе с эпоксидной смолой используются тепло и давление.После затвердевания эпоксидная смола склеит разные слои вместе. Эпоксидная смола также выравнивает волокна ткани, придает им жесткость и помогает переносить нагрузки на другие слои.

Большинство производителей используют один и тот же тип эпоксидной смолы. Основные различия, существующие между композитами, обусловлены типом используемых тканей. Различные виды тканей будут иметь разные свойства и стоимость. Стоит отметить, что волокна ткани также могут быть сотканы различными способами для увеличения жесткости на изгиб или жесткость на кручение.

Ниже представлены стандартные материалы ткани:

Стекловолокно

Примерно 90% всех лыж, включая лыжи для начинающих, используют в качестве ткани стекловолокно. Материал обеспечивает примерно от 50 до 80% общей жесткости большинства лыж. Материал может сильно прогнуться, прежде чем сломаться.

В сочетании с деревянным сердечником стекловолокно обеспечивает отзывчивость и ощущение влажности. Стекловолокно обычно более доступно. Его главный недостаток в том, что он тяжелый.

Карбон

Если после лыжного шлема и лыжных штанов вы предпочитаете использовать высококачественные лыжи, скорее всего, вы использовали лыжи с углеродной тканью. По сравнению со стекловолокном, углерод стоит дороже. Однако при заданной жесткости он намного легче. При использовании карбона производители могут изготавливать лыжи с такой же гибкостью и жесткостью, что и лыжи из стекловолокна, но при небольшой массе из стекловолокна.

Каждый раз, когда лыжи прогибаются, лыжник сжимает верхнюю часть лыжи, а нижнюю — натягивает.Эти напряжения способны деформировать волокна. Поскольку углерод обладает высокой жесткостью, углеродные волокна обычно более склонны к короблению.

Чтобы избежать этой проблемы, большинство производителей добавляют в лыжи «стрингеры» из углеродного волокна. Стрингеры представляют собой тонкие углеродные полосы, которые помогают снизить общий вес, не жертвуя слишком большой силой или деньгами.

Стоит отметить, что некоторые производители используют только небольшое количество углерода при производстве своих лыж. Однако, если вам нужно поднять лыжи на несколько тысяч футов по склону горы, то уменьшение веса, обеспечиваемое карбоном, легко найти.

Арамид

Арамид широко известен под торговыми названиями Номекс и Кевлар. По сравнению со стекловолокном, арамид легче при определенной жесткости.

Тем не менее, причина, по которой большое количество производителей выберут арамид, заключается в том, что он может поглощать удары и гасить вибрации. Если вы наденете лыжи с покрытием из арамида, они будут намного удобнее по сравнению со стекловолокном.

Арамид вообще дорогой. По этой причине его редко используют в огромных количествах.Однако использованные небольшие количества действительно оказывают значительное положительное влияние на конструкцию лыж, которые в противном случае подвержены вибрации или слишком дребезжат.

Пластмасса

Хотя пластик не сильно влияет на ваше катание на лыжах после того, как вы встанете на лыжные крепления, в основном это то, что вы видите, когда смотрите на свои лыжи на стойке. Различные формы высококачественных пластиков обычно используются для изготовления боковин, верхнего листа и основания.

Основная функция всех используемых типов пластмасс — обеспечить защиту лыж от снежных элементов.Они также обеспечивают легкое скольжение лыж по снегу.

Базовый материал

Для баз лыж большинство производителей будет использовать UHMW-PE (сверхвысокомолекулярный полиэтилен). Этот материал доступен в широкой цветовой гамме. Его можно довольно легко разрезать, чтобы получить широкий спектр замысловатых дизайнов.

Хотя можно приобрести материал различной толщины, большинство основных материалов имеют толщину всего 1,5 миллиметра. Самым важным свойством СВМПЭ является то, что он хорошо скользит по снегу.

Для изготовления лыж используется 2 типа СВМПЭ — экструдированный и спеченный. Экструдированный сверхвысокомолекулярный полиэтилен представляет собой нагретый пластик, который после плавления продавливается через матрицу. Хотя процесс изготовления экструдированного сверхвысокомолекулярного полиэтилена дешев, полученный материал не может удерживать воск. По этой причине вы найдете экструдированный UHMW-PE только на лыжах низкого класса, где цена важнее характеристик.

Спеченный UHMW-PE изготавливается из мелкодисперсного порошка, который прессуется, а затем нагревается (ниже точки плавления) в течение длительного периода до затвердевания.Затем тонкий материал бреют, чтобы получить желаемую толщину.

Покрытие лыж воском на основе спеченного материала намного проще — спеченный материал имеет крошечные поры, которые принимают воск для лыж. Это приводит к превосходному скольжению.

Верхний лист

Верхний лист отвечает за защиту остальной части лыжи от проникновения воды. Это также идеальная площадка для украшения лыж. Основными качествами, необходимыми для верхнего листового пластика, являются:

  • Способность хорошо соединяться с другими слоями.
  • Хорошая четкость отображения графики.
  • Устойчивость к сколам с краев.

При печати верхних листов используются три технологии — прямая цифровая печать, сублимация и трафаретная печать.

Трафаретная печать — самый дешевый и наиболее часто используемый метод. Сублимация более дорогая и технологичная по сравнению с трафаретной печатью. Прямая цифровая печать требует дорогостоящего оборудования, но позволяет получать четкую и четкую графику. В отличие от сублимации, прямая цифровая печать не производит отходов.

Боковины

Этот пластиковый слой прикрепляется к сердцевине до прижатия лыж. Он прикрепляется к остальной части лыжи с помощью эпоксидной смолы.

При катании на крутых лыжах лыжи с боковинами обычно лучше удерживают кромку по сравнению с лыжами с кепкой. Это потому, что на каждом повороте в снег копается все больше материала. Кроме того, поскольку боковая стенка менее жесткая, чем окружающие материалы, она может помочь снизить вибрацию.

Металлы

Если вы внимательно посмотрели на свои лыжи, прежде чем задать вопрос «из чего сделаны лыжи?», Вы, вероятно, заметили, что в конструкции лыж используются некоторые металлы.У большинства лыж металл находится только на краях. Некоторые лыжи, однако, будут использовать металлы для передачи энергии по краям, обеспечивая надежную платформу для крепления креплений и уменьшения вибрации.

Кромки

Они впиваются в снег при повороте. Закручивающиеся кромки — это короткие стальные секции, которые привинчиваются к кромкам лыж. Когда они ломаются, их можно легко поменять.

Хотя большинство кромок изготовлено из обычной стали, вы также можете найти кромки из нержавеющей стали.Они обеспечивают лучшую производительность, поскольку не ржавеют во время транспортировки и использования. Нержавеющая сталь будет дороже и намного мягче.

Titanal

Часто важно использовать металл в ламинате лыж, рядом со стекловолокном или сердцевиной. Поскольку изгиб является необходимым, используемый металл должен иметь способность изгибаться и изгибаться без деформации (постоянного изгиба) или растрескивания.

Если вы используете лыжные наколенники с гоночными лыжами, скорее всего, на лыжах есть Titanal.Titanal помогает повысить жесткость лыж.

В то время как Titanal больше похож на Titanal, Titanal представляет собой алюминиевый сплав и не содержит титана. Стоит отметить, что некоторые металлические ламинаты могут содержать следы титана.

Крепежные вставки

Хотя крепежные вставки повсеместно используются в мире сноубордов, для регулировки креплений они редко используются на лыжах. Однако некоторые лыжи используют их как решение проблемы выдергивания крепежных винтов во время использования.Монтажные вставки также позволяют легко и быстро отрегулировать места крепления крепления без необходимости сверлить новые отверстия или ухудшать структуру лыж.

Обзор Globo Surf

Хотя готовые лыжи кажутся довольно простыми кусками из легких синтетических материалов, факторы, влияющие на конструкцию лыж, обычно основаны на сложных принципах материаловедения, инженерии и физики.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *