Смазка для велосипедной цепи: Чем смазать цепь велосипеда

Как и чем правильно мыть и смазывать велосипедную цепь

Отредактировано: 11.04.2018

В предыдущих статьях мы поговорили об устройстве велоцепи, что такое износ цепи, как его измерять и как с ним бороться.

Одним из главных способов продления жизни всей трансмиссии (цепи и звездочек) является мойка, чистка и смазка цепи.

Рассмотрим, как это делать.

Цепь обязательно нуждается в смазке. Но, и это самое главное, смазывать нужно только чистую цепь! В противном случае это не только бесполезно, но часто даже вредно.

Смазка, совместно с грязью и песком, загустевает и превращается в наждачку, которая еще больше мешает работе цепи. Тем более, что при этом, велосипедисту придется тратить дополнительные силы на преодоления усиленного трения грязной цепи.

Как помыть трансмиссию.

Да, именно всю трансмиссию – не только цепь, но и звезды в кассете сзади, и передние звезды системы. Если помыть только цепь и оставить звездочки грязными — это не сильно спасет их от износа.

Цепи можно мыть, используя два подхода:

1. Мыть прямо на велосипеде.
2. Снять с велосипеда и мыть отдельно.

Оба подхода нормальные и все зависит от загрязнения цепи и трудолюбия велосипедиста.

Вообще считается, что самый лучший способ помыть цепь – снять ее с велосипеда и бросить на 15-20 минут в пластиковую бутылку с уайт-спиритом, время от времени взбалтывая бутылку. Он идеально вычищает практически любую грязь, размывая ее во всех местах.

Так же можно использовать керосин или бензин. В инструкциях к советским велосипедам прямо указывалось, что для промывки цепи её «снимают с велосипеда, очищают от пыли и грязи, промывают в керосине или бензине и вытерают насухо». Оба эти продукта хорошо растворяют остатки старой смазки и грязи. 

Как снять цепь с велосипеда рассмотрено в этой статье.

Если снимать цепь лень или просто некогда можно помыть ее и, не снимая с трансмиссии.

Самый легкий и достаточно чистый способ — это воспользоваться машинкой для мойки цепи. Такие машинки бывают разных форм и производителей, некоторые из которых приведенных на рисунках.

Последний самодельный вариант из зубных щеток самый дешевый, простой и достаточно надежный. У него кроме стоимости есть еще один очень большой плюс — его удобно брать с собой в поездку. Легкий и занимает мало места. И хотя эффективность чистки у него ниже, чем у творений китайской промышленности, иногда легче десять раз сполоснуть щетки, чем возить с собой или чинить хлипкие машинки.

В общем, каждый велосипедист сам решает, чем пользоваться при мойке цепи в зависимости от своих финансовых возможностей и лености. Хочется заметить, что шетки для такого прибора нужно брать с жесткой щетиной.

Что в машинку заливать?

Вообще в комплекте с ней идет специальное моющее средство. Хватает его правда ненадолго, поэтому используют те же уайт-спирит, керосин, бензин или другие дегризеры. Дегризер (degreaser) — это специальный обезжиривающий состав, предназначенный для удаления грязи, жира, масла.

 

Иногда бывает, что бензин растворяет корпуса машинок, даже удивительно из чего это их китайцы делают. Да и вообще, при работе с бензином нужно быть аккуратным, чистить им цепь можно только на улице, ну и, естественно, не курить при этом.

Существуют специальные очистители цепи — различные моющие средства специально подобранные для смывки старой смазки и растворения грязи. Выпускают их не только в жидком, но и в аэрозольном варианте. Эти средства довольно эффективны и хорошо очищают цепь от грязи, просты в использовании, но достаточно дороги. 

Часто задают вопрос: «Можно ли мыть велосипедную цепь водой?». Конечно можно. Вода вообще самый лучший растворитель грязи и все моющие средства делают на ее основе. Так же можно добавлять в воду бытовые моющие средства, например, хозяйственное мыло или фери. Самое главное дать цепи высохнуть после мытья.

Сильно загрязненную цепь помыть машинкой сложно. Придется несколько раз менять растворитель или воду.

Можно еще перед промывкой цепи машинкой взять WD40 и продуть им каждое звено. При этом обязательно закройте тормозные поверхности (ротор на дисковых тормозах и тормозную поверхность ободов для ободных тормозов), чтобы не запачкать их. Учтите WD40 не смазка, а наоборот дегризер. Он удаляет из мест сочленения цепи наслоения старой грязи, поэтому после него цепь обязательно нужно смазать.

Если его нет, используйте другие дегризеры. Еще можно использовать смазку силиконовую Xado Mottec Universal. Она также удаляет грязь с цепи.

После чистки цепи машинкой обязательно протрите цепь тряпкой. В итоге на цепи не должно остаться грязи, песка и она должна быть сухой. Чтобы цепь нормально высохла, особенно после использования воды, оставьте велосипед на некоторое время на свежем воздухе.

Теперь цепь нужно смазать. Как это сделать мы поговорим чуть ниже, а пока остановимся на чистке звездочек.

Чем и как мыть звезды кассеты и системы велосипеда.

Для чистки звезд используют как специальные, так и обычные щетки, в том числе и зубные, только с жестким ворсом. Мы, конечно, рекомендуем пользоваться специальными щетками, но можно и самодельными вариантами попробовать. Зубной щеткой здесь будет сложновато – слишком у нее ворс короткий.

 

Есть еще вариант использования специальной нити, но это уже для сильных любителей.

При мойке кассеты можно также использовать различные растворители и те же очистители, что и для мойки цепи. Помните, Ваша главная цель – на звездах не должно остаться никакой грязи.

Какая смазка считается хорошей?

Хорошая смазка должна быть достаточно жидкой, чтобы легко проникать в труднодоступные места — между роликами и осями звеньев. При этом она не должна оттуда вытекать и легко вымываться водой.

В магазинах продаются различные виды смазок. Лучше всего использовать специальные смазки для велосипедных и мотоциклетных цепей. Можно смазывать и автомобильными маслами. Это часто дешевле, но не всегда лучше. Все-таки автомобильные масла более приспособлены для автомобилей, чем для велосипедов.

Наиболее эффективные аэрозольные варианты смазок или жидкие.

Аэрозольные смазки проникают в самые труднодоступные места цепи, но при этом часто попадают не туда, куда нужно, на обода, покрышки, роторы дисковых тормозов. При их использовании нужно прикрывать остальные части велосипеда, а при попадании, куда не нужно – быстро удалить.

Жидкой смазкой можно точно капнуть в смазываемое место – на ролик цепи и не запачкать остальные части велосипеда. Но многие жидкие смазки на морозе густеют. Если зимой Вы предпочитаете теплую квартиру активным покатушкам, то этот минус не имеет особого смысла.

Есть еще двухкомпонентные смазки. Это густая смазка разведенная растворителем. В процессе смазывания она жидкая и попадает куда нужно. После этого растворитель испаряется и смазка загустевает. При этом возможно ее точное применение, но требуется время для высыхания. Кататься можно через какое-то время, указанное на упаковке. От десятков минут до нескольких часов.

Особенно хочется отметить, что применять густые смазки категорически не рекомендуется. Доставить ее в нужное место цепи не представляется возможным, а оставшись на цепи, она впитает в себя всю грязь и песок и станет не смазкой, а абразивом.

Что нужно смазывать в цепи.

Смазывать нужно трущиеся части под роликами.

Смазывать пластины и наружную часть цепи нет никакого смысла. Мало того, что одежда будет постоянно пачкаться, так еще и смазка наберет на себя уличную грязь и пыль, которая будет проникать внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

Как смазывать цепь.

Самое главное – перед смазыванием цепь должна быть чистой и сухой. Если при чистке цепи использовалась вода — цепь обязательно должна просохнуть.

Здесь несколько методов:

1. Смазываем каждое звено цепи, точечно капая смазку на ролик. Это метод для терпеливых байкеров. Смазывать нужно не внешнюю часть звеньев, а чуть-чуть на ролики.

 

2. Прокручивая цепь, капают на нее смазку по ходу движения сверху и снизу. Это значительно быстрее, но не всегда так эффективно как в предыдущем случае.  

   После этого прокручивают цепь несколько раз, прогоняя ее по всем звездочкам.

   После смазывания нужно протереть цепь сухой тряпкой, поскольку если на ней будет много масла, при следующей поездке она соберет всю грязь на себе.

3. Можно еще и проварить цепь в масле.
   Если цепь промывалась в воде — обязательно дайте ей высохнуть.

   При варке разогретое масло проникает во все «труднодоступные места» и хорошо смазывает все ролики, пины и трущиеся места между пластинами. После такой варки её вынимают из емкости с маслом, дают слиться всему лишнему маслу, остужают, вытирают досуха, а затем устанавлиывают на место.

   В общем, процесс это немного грязноватый и, в зависимости от испольуемого для смазки масла, может быть очень вонюч.

   Например, графитовая смазка при сильном разогревании очень воняет и потом придется всю квартиру долго проветривать. Так что лучше это делать где-нибудт в гараже на газовой горелке или маленьком костерчике.

Как часто смазывать цепь

Здесь все зависит от условий эксплуатации велосипеда.

Если поездки в основном происходят по асфальту и непыльным дорогам, то жидкой смазки хватит километров на 300-500. Если Вы гоняете по грязи, лесным дорогам и под дождем или снегом мыть и смазывать цепь нужно после каждой поездки. Причем желательно сразу. Смывать засохшую грязь сложнее, чем свежую, да и цепь не успеет начать ржаветь.

Если Вы видите, что старая смазка начала вырабатываться. Этот момент можно услышать: цепь еще не скрипит жалобно, но уже начала предупреждающе стрекотать.

Если уже слышно скрип в цепи – нужно ее мыть и смазывать обязательно.

При подготовке велосипеда к долгому зимнему хранению нужно нанести на цепь больше смазки и со всех сторон цепи. Это особенно важно, если байк будет храниться в неотапливаемом помещении (неотапливаемый гараж, чердак, подвал, просто застекленный балкон). Смазка со всх сторон цепи защитит ее от влаги и ржавчины. А перед сезоном катания лишнюю смазку нужно будет удалить, чтобы она не цепляла на себя грязь, пыль и песок с дороги.

Видео о чистке и смазке цепи

Что еще можно почитать о велосипедных цепях:

1. Велосипедная цепь. Устройство, маркировка, ширина и правила подбора велоцепи
2. Износ велосипедной цепи. Что это такое и как измерить износ велоцепи.
3. Как уменьшить износ велосипедной цепи
4. Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи
5. Как снять цепь с велосипеда. Выжимка цепи — что это такое и как ей пользоваться.
6. Как защитить брюки, юбки, пальто и плащи от попадания в цепь велосипеда
7. Как поставить слетевшую цепь на велосипеде
8. Защита велосипедной цепи и звезд. Рокринг.

смазки, очистители, полироли. Что выбрать?

Наслаждаться продолжительным катанием, без лишних усилий, с легкой и точной работой всех механизмов – это то, к чему стремится каждый велосипедист. Каким бы совершенным не был байк, этого невозможно достичь без систематической чистки и смазки его компонентов.

Современный рынок и наш веломагазин в частности предлагает широкий ассортимент средств, которые упрощают процесс ухода за велосипедом и продлевают его эксплуатационный ресурс. Помимо смазок самого разного назначения велолюбителям доступны всевозможные очистители, противозадирные составы, полироли и другие средства о которых мы подробно поговорим в представленной статье.

Зачем смазывать велосипед?

Смазывание определенных узлов байка – обязательная задача для каждого владельца велосипеда. Игнорируя это, грязь, пыль и влага очень быстро сделают свое дело. При отсутствии смазки на металлических элементах байка образуется ржавчина, которая со временем разрастается в серьезный коррозийный очаг; рабочие поверхности компонентов стираются и быстро приходят в негодность; несмазанные механизмы перестают корректно работать, издают неприятные звуки, заклинивают и разрушаются.

Действие технических смазочных материалов заключается в следующем:

• снижение трения и предотвращение преждевременного износа деталей;
• защита металлических поверхностей от неблагоприятного воздействия воды и грязи;
• покрытие поверхности железных компонентов масляной пленкой, препятствующей процессам окисления;
• повышение точности работы переключателей скоростей и тормозов.

Существует несколько типов смазочных материалов для обслуживания велосипеда. Дальше мы предметно поговорим о каждом из них, и расскажем, какие составы уместнее всего применять для обработки конкретных технических узлов байка.

Густые смазки для велосипеда

Густые или консистентные смазочные материалы, относящиеся к категории пластичных веществ, незаменимы для смазывания закрытых механизмов вращения (велосипедных подшипников, втулок, узла каретки) и резьбовых соединений. Существует несколько разновидностей консистентных смазок, отличающихся своими характеристиками, которые необходимо знать для выбора оптимального состава. Кальциевые густые смазки. В качестве загустителей для таких пластичных смазок используются кальциевые мыла. Составы данного типа отличает характерный желтый или зеленый цвет. Хорошо известными примерами кальциевых смазок являются Солидол и Униол. К их преимуществам относят их отличное сцепление с металлическими поверхностями и высокую водоустойчивость. Ими рекомендуют смазывать подшипники колес и педалей, тормозные ручки, кареточный узел – все те важные элементы велосипеда на которые попадает вода. Кальциевыми составами также можно покрывать металлические компоненты, нуждающиеся в защите от коррозии. В отличие от аналогов химическая активность такой смазки самая низкая, из-за чего она не представляет никакой опасности для хромированных покрытий.

Литиевые смазки. Консистентные смазочные составы на основе литиевого мыла. Отличаются характерным желтым или красным цветом, реже голубым. Включение лития в состав смазки позволяет увеличить показатели скольжения и существенно расширить диапазон рабочих температур, что выгодно отличает такие материалы от кальциевых аналогов. Примеры – это всем известный Литол, ШРУС, многоцелевая смазка №158 и пр.

Общим недостатком масел данной категории является их низкая сопротивляемость воде. Они относительно быстро вымываются из технических узлов велосипеда. Исключение в этом вопросе составляет смазка №158, которая на порядок устойчивее к воздействию влаги. Важно знать, что литиевые смазки вступают в химическое взаимодействие с алюминием. Поэтому, если у вас велосипед с алюминиевой рамой, их рекомендуют использовать максимально аккуратно.

Такое масло наносят на те же узлы велосипеда, что и кальциевые смазки. Но следует быть готовым к тому, что ее придется обновлять один-два раза за сезон, в зависимости от интенсивности катания. Главным же преимуществом всех литиевых составов является их ценовая доступность.

Графитовые смазки. Это еще одна популярная категория технических лубрикантов, используемых велосипедистами. Основными преимуществами данной смазки является ее высокий коэффициент уменьшения трения и долговечность. Даже после полной выработки загустителя, на деталях остается наслоение графитовой пудры, оно эффективно минимизирует трение и защищает элементы от преждевременного износа, в том числе те, на которые преподают значительные нагрузки.

До того как стали доступны и популярны двухкомпонентные смазывающие материалы, графитовые смазки активно использовались для обработки велосипедной цепи. Это делалось посредством трудоемкой технологии (цепь варили в подготовленном растворе), но результат оправдывал свое. Недостатком же графитовых смазок является их уж очень сильная пачкающая способность, поэтому ими рекомендуют обрабатывать «закрытые» узлы, не соприкасающиеся с телом и одеждой велосипедиста.

Двухкомпонентные смазки: виды, характеристики, особенности нанесения

Активное распространение двухкомпонентных смазок существенно упростило жизнь многим велосипедистам, сделав обслуживание байков более легким и эффективным. Такие составы включают в себя два базовых элемента: консистентное масло и растворитель, способствующий разжижению лубриканта. Высокая текучесть обеспечивает отличную проникающую способность масла: оно затекает вовнутрь труднодоступных мест и обволакивает металлические элементы. После растворитель испаряется, а на поверхностях остается только масло. Такие составы незаменимы для смазывания цепи, механизмов переключения скоростей (грипсов, передней и задней перекидки), компонентов тормозной системы, тросиков, ручек, переключателей) и прочих открытых и закрытых узлов велосипеда.

Жидкие масла или аэрозоли? Двухкомпонентные смазки предлагаются в аэрозольных баллонах и специальных флаконах-масленках. Последние более практичны в использовании, поскольку из них можно удобно аккуратно наносить состав точечным методом. Аэрозоль же имеет широкое поле распыления, из-за чего масло попадает в том числе и на те элементы велосипеда, где оно нежелательно. Например, запшикав аэрозолью раму, в этом месте начнет налипать пыль и грязь, которую без растворителя будет смыть не так-то просто. Большей головной болью вы обзаведетесь, попав маслом на тормозной ротор или обод (если на вашем байке стоят V-брейки). Отсутствие жесткого сцепления между колодками и ротором/ободом на какое-то время выведет систему из строя: тормоза будут функционировать, но очень плохо. После того как масло выгорит (а произойдет это нескоро), их корректная работа восстановится.

Возвращаясь к разновидностям двухкомпонентных смазок для велосипедов, вкратце рассмотрим наиболее популярные из них.

Силиконовые масла. Смазки на основе силикона предлагают в спреях, в жидком или густом виде. От минеральных и эфирных масел силиконовая смазка выгодно отличается тем, что не оказывает разрушающего воздействия на резиновые детали. Это делает ее незаменимой для смазывания велосипедной вилки и резиновых уплотнителей, причем в этом случае удобно использовать именно масло в спреях. Немаловажным достоинством силиконовых смазок являются их пылеотталкивающие свойства.

Тефлоновая смазка. Тефлоновое масло – это маст-хэв каждого велосипедиста. Оно имеет наиболее высокий коэффициент сопротивления к истиранию, долго не вырабатывается, устойчиво к вымыванию. В состав дополнительно включают антистатические компоненты, препятствующие налипанию пыли и грязи на обработанную деталь. Тефлоновая смазка – наиболее оптимальный вариант для обслуживания цепи. А с учетом того, что она является самым часто смазываемым элементом, о приобретении флакончика тефлоновой смазки следует задуматься каждому владельцу велосипеда.

Восковая смазка. Главный конкурент тефлону. Несмотря на то, что жидкие восковые смазки не так хорошо задерживаются на деталях под высоким давлением, как тефлоновые, их не менее успешно используют для обработки цепи. Такие масла выгодно отличаются тем, что ложатся на металл более толстым слоем, который нужно обновлять значительно реже. При этом они хорошо отталкивают пыль и грязь. Нанося новый слой воскового масла, поверхность цепи следует тщательно очистить от старой смазки.

Что такое противозадирные смазки и для чего они нужны?

Противозадирные составы недооценены многими велосипедистами, несмотря на то, что они также важны как другие виды смазок. Их использование препятствует микросвариванию металлических поверхностей, заклиниванию деталей, а также возникновению фреттинг-коррозии. Противозадирные смазки, доступные в виде аэрозолей или паст, применяют для более легкой сборки и последующего демонтажа различных велосипедных узлов. Те, кто хоть раз пытался открутить «прикипевшую» каретку или снять заклиненную кассету не будут недооценивать важность таких смазок.

Противозадирной смазкой рекомендуют обрабатывать резьбу каретки и кассеты велосипеда, подседельный штифт в месте, где он обжимается хомутом, резьбу шатунов, все болты и гайки. Такие пасты позволяют не только избежать образования ржавчины и «спаивания» металлических поверхностей, но и защищают резьбу от стирания и искривления. Поэтому последующая разборка и сборка всех резьбовых соединений не вызовет никаких проблем. Противозадирные смазки не наносят вреда металлическим и резиновым поверхностям. Также они незаменимы для устранения скрипа шатунов.

Очищающие средства для велосипедов

Использование очищающих спреев – это наиболее простой и действенный вариант избавиться глубоких и застаревших загрязнений. Они эффективно размягчают ржавчину, разжижают засохшую смазку, вытесняют наружу всю грязь из зазоров и прочих труднодоступных мест.

Применение очистителей особенно уместно при уходе за элементами велосипедной трансмиссии: передними и задними звездами, цепью, переключателями скоростей. Наличие грязи на этих деталях приводит к их ускоренному износу, снижению точности переключения скоростей и общей эффективности функционирования.

Велосипедные очистители максимально просты и удобны в использовании. Достаточно обработать деталь составом, подождать 5-10 минут и вытереть чистой тряпкой или щеткой выступившую размягченную грязь. Современные очистители также эффективно обезжиривают поверхности, не нанося вреда металлическим и резиновым деталям.

Использование велосипедных полиролей

Полироли – это специальные спреи для ухода за лаковыми поверхностями велосипеда. В последнее время они нашли широкое признание в среде велосипедистов, и служат не только средством для подготовки байков в шоу-румах, но и используются для повседневного ухода.

Полироли на основе воска визуально обновляют застаревшую краску рамы и скрывают внешние дефекты: царапины, небольшие потертости. Добавление в состав пылерепеллентов наделяет средство антистатическими свойствами, благодаря чему на велосипед налипает значительно меньше пыли и мелкой грязи. Образованный после располировки тонкий восковый слой обеспечивает не только выразительный блеск, но и защищает металл от неблагоприятных внешних воздействий, вызванных влагой, ультрафиолетовым излучением, попаданием смазки и дорожных реагентов в зимний период.

Полироль препятствует окислению краски. Ее можно наносить не только на окрашенные детали, но и хромированные элементы, в частности «ноги» велосипедной вилки. Обработанный полиролью байк проще мыть и он реже пачкается. Это средство настоятельно рекомендуют использовать при консервации велосипеда на зимний период.

Можно ли смазывать велосипедную цепь WD40

Очень часто встречаю в интернетах мнение о том, что WD40 — это отличная универсальная смазка, и люди пользуются ею во многих случаях, в том числе, и чтобы смазывать велосипед. Правильно ли это?

Дело в том, что WD40 не является в прямом смысле смазкой. Состав этой жидкости — уайт-спирит, какие-то вещества, которые компания держит в секрете и всего лишь немного — легкие масла. По своей сути, этот препарат — растворитель, а не смазка.

Уайт-спирит имеет повышенную текучесть, и он в данном случае является транспортным средством, которое доставляет масла в труднодоступные места. Достигнув нужного места, жидкость разжижает закисшее масло, ржавчину и тд.

Ничего хорошего не случится, если вы побрызгаете WD40 на цепь велосипеда и поедете кататься. Жидкость «поднимет» всю осевшую внутри звеньев грязь, перемешанную с засохшей смазкой, и благодаря текучему уайт-спириту вытеснит их наружу.

Буквально через десять километров ваша цепь будет уже сухая, а это самое худшее, кроме перекоса, что может с ней случиться. Друзья, не покупайтесь на рекламу этого средства, в котором написано, что оно защищает металл от коррозии. Это абсолютно не так. Облив цепь WD40, вы вымыли из неё старую смазку, и оставили сухую ржаветь.

Смазка цепи

Идеальная стратегия смазки велосипедной цепи. Брызните на неё WD40, после этого раз десять прокрутите педали, чтобы растворенная грязь вылезла наружу и вытрите тряпкой.

Дальше аккуратно на каждое звено цепи капните по одной капле велосипедной смазки (если лето, то рекомендую Pedro’s Extra Dry). Опять прокрутите педали, чтобы масло проникло во все сочленения и вытрите тряпкой остатки. Более подробно можете прочитать в статье об обслуживании велосипедной цепи.

Обратите внимание, что при распылении аэрозоля на цепь, жидкость может осесть на тормозных поверхностях обода или тормозных дисках. Я бы рекомендовал закрывать эти места тряпкой во время смазки цепи.

Подводя итог, WD40 — это хорошее средство для очистки механизмов перед смазкой, но сам по себе этот препарат смазкой не является. Вы можете обрабатывать им все узлы велосипеда — втулки, каретки, рулевые, но лишь для удаления старой засохшей смазки.

Купить велосипедные смазки и многое другое можно в онлайн веломагазине Chain Reaction Cycles, я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС.

Почитайте про мой опыт с этими магазинами.

Друзья, на моем сайте еще очень много полезной информации про велосипеды и путешествия. Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Смазка для цепи велосипеда — Смазка для цепей EFELE

В статье рассмотрены основные преимущества применения материала EFELE для смазки велосипедных цепей. Даны рекомендации по ее нанесению.

Цепная передача относится к наиболее сложным и дорогостоящим узлам велосипеда. Цепи подвержены высоким нагрузкам, воздействию пыли и влаги, поэтому их износ является наиболее актуальной проблемой в эксплуатации велотехники. Долговременная безотказная работа велосипеда во многом определяется грамотным уходом за цепью и проведением технического ее обслуживания.

Для увеличения ресурса велосипедной цепи ее необходимо регулярно очищать от налипшей пыли и с определенной периодичностью смазывать. При этом желательно, чтобы смазка поступала непосредственно к узлам трения  и не оставалась на внешней поверхности звеньев. Наличие смазки на цепи приводит к интенсивному налипанию абразивных частиц пыли и грязи и, как следствие, к ускоренному износу цепи.

Специфика устройства и условий эксплуатации цепи определяет требования, предъявляемые к смазочным материалам для смазки велоцепи:

• Легкое проникновение под ролики цепи к необходимым местам смазывания
• Удержание смазки на смазываемом узле, предотвращение ее вытекания
• Влагоустойчивость, устойчивость к вымыванию водой

Обычные смазочные материалы не отвечают всем перечисленным требованиям, поэтому их применение возможно лишь в качестве компромисса. Оптимально подходящим материалом для смазки велосипедной цепи является Смазка для цепей EFELE.

Специальная смазка для цепей EFELE представляет собой дисперсию  твердых смазок в минеральном масле с растворителем. В ее состав входят ингибиторы коррозии и усилитель адгезии.

Благодаря тщательно подобранному составу смазка для цепи велосипеда EFELE обладает следующими преимуществами:

• Отличные проникающие свойства к узлам трения цепи
• Хорошая адгезия
• Защита от коррозии
• Надежная защита от износа
• Широкий диапазон рабочих температур от -25 до +150 °C
• Устойчивость к старению

В момент нанесения Смазка для цепей  EFELE имеет высокую проникающую способность и легко проникает к самым труднодоступным узлам цепи. После испарения входящего в ее состав растворителя смазка становится более вязкой и остается в зоне трения, не попадая на поверхность цепи, что препятствует налипанию пыли.

Смазка для цепи велосипеда Смазка для цепей EFELE выпускается в удобной аэрозольной упаковке (520 мл).

Применение

Прежде чем смазать цепь велосипеда, ее необходимо тщательно очистить от пыли, грязи и старой смазки. В качестве очистителя желательно использовать аэрозоль EFELE Очиститель — обезжириватель поверхности.

Смазка наносится на чистую сухую поверхность цепи с помощью кисти, через трубочку аэрозольного баллона или методом погружения.

Цепь можно использовать приблизительно через 30 минут после смазывания, когда испарится растворитель, входящий в состав смазки для цепей EFELE.

Какую смазку выбрать для цепи велосипеда

Среди велосипедистов довольно актуален вопрос: чем смазать цепь велосипеда. Правильно подобранная смазка обеспечивает адекватную работу трансмиссии велосипеда. Удачный выбор смазочного материала позволяет избежать ненужных проблем, таких как неправильное переключение передач, загрязнение системы, преждевременный износ деталей.

Чем лучше смазывать велосипедную цепь

Среди множества смазочных материалов пользуются:

1. Специальными жидкими маслами, которыми можно смазывать все виды цепей, амортизационную систему, тормоза. Масло хорошо проникает в труднодоступные места, за счёт чего обеспечивается бесперебойная работа велосипедных деталей.
2. Двухкомпонентными аэрозолями. Аэрозоль прекрасно подходит для любого переключателя, ею можно смазывать резьбы и тросики. При распылении обрабатываются труднодоступные участки, а излишек аэрозоли на поверхности удаляется тряпкой. За счёт керосина, содержащегося в аэрозоли, легко поддаются разъединению испорченные детали.
3. Пластичными смазками. Этот вид используется не только в качестве смазочного материала, им также уплотняют все виды соединений.
4. Смазками, содержащими кальций («Солидол», «Униол»). Допускается обрабатывать любые соединения и узлы. Кальций держится весьма продолжительное время на поверхности смазанной деталей, благодаря чему обеспечивается их слаженная работа.
5. Смазками с литием из разряда пластичных видов – «Фиолом», «Литолом-24».

Все перечисленные смазочные материалы предназначены для быстрого и тщательного смазывания всех велосипедных элементов. Своевременное обслуживание велосипеда позволяет содержать в норме его трансмиссию.

Чем хороша тефлоновая смазка для цепи велосипеда

Смазочный материал, в качестве основы которого используется тефлон, весьма распространённый и подходящий вариант. Тефлоном смазываются практически все виды цепей. Выражение Teflon произошло от разработчика DuPont, а химический термин – «политрафторэтилен» (PTFE). Тефлон отличается крайне низким коэффициентом трения относительно контактирующих твёрдых поверхностей велоцепи (пластин, роликов).

Помимо велосипедов, тефлоновую смазку применяют к более сложным и требовательным механизмам. Для лучшего проникновения в труднодоступные участки тефлон разводится маслом или растворителем в соответствии с условиями эксплуатации механизма (сухие, пыльные или мокрые дороги).

Смазывать цепь толстым слоем целесообразно при влажных условиях, поскольку вода не смоет защитное средство сразу. Однако для сухих условий толстый слой способствует быстрому накоплению грязи, что отрицательно скажется на слаженной работе механизма. Если езда предполагается по сухой и пыльной дороге, лучше покрыть цепь тонким слоем смазки. Умеренное количество смазки предполагает сравнительно меньшее прилипание дорожной пыли, чем толстый слой.

Плюсы и минусы восковой смазки

Восковой смазкой пользуются преимущественно любители чистоты, которые передвигаются больше по сухим дорогам. Смазанная цепь воском имеет вполне эстетичный вид.

• Плюсы применения восковой смазки. Поскольку воск способен защитить цепь от налипания грязи, частая чистка механизма не требуется. При сухой погоде защитный слой сохраняется в течение нескольких месяцев. Когда возникнет необходимость в обслуживании цепи, покрытие начинает слетать хлопьями.
• Минусы использования воскового покрытия. При эксплуатации велосипеда во влажной среде смазывать цепь нужно довольно часто. Кроме этого, воском довольно сложно обработать труднодоступные участки. Для путешествий в сырую погоду предпочтение лучше отдать масляным смазкам, хорошо проникающим внутрь цепи.

Совет. Чтобы хорошо промазать цепь, её необходимо предварительно хорошо почистить с помощью специальной машинки либо вручную. Смазка цепи производится исключительно предназначенными для этого материалами, но никак не подсолнечным или машинным маслом. При выборе биоразлагаемых смазочных материалов не придётся контактировать с химией.

Какие участки цепи велосипеда нужно смазывать

Цепь смазывается двумя способами: аэрозольным и капельным. Аэрозоль удобна в применении, но всё же правильным способом считается капельная обработка механизма. Цепь смазывается в местах:

• трения заклёпок о внутренние пластины;
• соприкосновения внутренних и внешних пластин между собой;
• внутри ролика для его свободного вращения вокруг собственной оси.

Поскольку цепь нуждается во внутренней смазке, а не внешней, целесообразно воспользоваться капельным способом. Потребуется терпение, чтобы закапать все сочленения звеньев. В свою очередь, распыление аэрозолю значительно сокращает время.

Внимание! При аэрозольном способе смазывается не только цепь, но и другие участки, совершенно не нуждающиеся в этом. Смазка на тормозных дисках, ободках, тормозных колодках способствует излишнему загрязнению этих элементов и нарушению трансмиссии.

В качестве компромиссного решения можно использовать двухкомпонентную смазку, которая разводится растворителем. Процесс нанесения смазки занимает мало времени, а масло хорошо проникает внутрь цепи.

Как вручную смазывать велосипедную цепь

Смазка велоцепи выполняется в несколько этапов:

• Переключение цепи непосредственно на средние звёздочки. Должна образоваться прямая линия. Устраняется грязь тряпкой.
• Нанесение смазки предпочтительным способом: аэрозолю или капанием со шприца (бутылки).
• Обработка смазкой каждого валика и ролика цепи с обеих сторон. Одновременно против часовой стрелки необходимо вращать педали.
• Вращение педалей производится несколько минут на одинаковой скорости. За это время смазочный материал проникнет внутрь валиков цепи.
• Устранение излишков смазки. Заляпанные звёзды, рама, колёса и другие элементы протираются чистой тряпкой. Смазанной должна быть лишь внутренняя часть роликов и валиков. Наружная смазка чревата дополнительным налипанием пыли.

Как пользоваться машинкой для чистки велосипеда

Машинная чистка хороша тем, что нет необходимости в съёме цепи.

Помните! Цепь очищается преимущественно растворителем. Некоторые предпочитают уайт-спирит. Другие пользуются керосином. Допустимо воспользоваться хорошим моющим средством. Бензином пользоваться крайне нежелательно, т. к. этот продукт растворяет последующую смазку.

• Первый шаг предполагает завод цепи непосредственно в машинку. Станок заблаговременно следует наполнить до середины роликов промывочным раствором. Норма жидкости составляет примерно 50 мл.
• Теперь обеспечивается плавное вращение педалей. Одновременно придерживается машинка и, непосредственно, велосипед. Если процедура проходит в жилом помещении, лучше защитить пол кусочками ткани или бумагой.
• Очищенная цепь просушивается. Затем наносится смазка.

По сути, принцип работы машинки для чистки велосипеда несложный. Стоимость станка варьируется от демократичной до более высокой.

Принцип работы практически одинаковый, разница заключается лишь в дополнительных функциях.

Смазка для велосипеда | KryptoBike TM

Как и любой механизм, велосипед периодически необходимо смазывать.

Смазка для велосипеда наносится с целью уменьшения трения между узлами. Для каждой части существует определенная частота и методика смазывания. Внимание следует уделять всем трущимся частям.

Чем смазывать велосипед? Для смазывания существует специальная смазка для велосипеда, ориентированная на каждый отдельный узел конструкции. В магазинах часто можно встретить такие наборы. Но, такие специальные смазки обычно крайне дорогие и не особенно практичные, поэтому нужный набор масел можно успешно собрать в любом автомобильном магазине. Если же есть свободные денежные средства, то вполне можно использовать и специальные велосипедные масла, однако и достать их не так просто, как распространенные хозяйственно-бытовые смазки.

В набор смазок для велосипеда 

должны входить

1. WD– 40 – продается в любом хозяйственном или авто магазине в виде аэрозоля. Легендарная универсальная жидкость, которая, по большому счёту, не совсем является смазкой. Вещь необходимая и удобная для любых работ.
2. Силиконовая смазка– также продается в автомагазинах в баллончиках для распыления. Принципиально отличается от WDи прочих смазок тем, что не разъедает резиновые части и сальники. Совершенно инертная и может без опаски применяться для вилок  и подобных точек.
3. Пластичная смазка, например вымпелили литол– легко встретить в хозяйственном или автомобильном магазине, сейчас продается в тюбиках, как зубная паста. Применяется для промазывания любых подшипников и при монтаже деталей.
4. Смазка графитовая– продаётся  тубах, пластичная. Также безопасна для пластиковых и эластомерных поверхностей, а также сальников. Может применяться для промазывания ног вилки. Отличается от силиконовой тем, что пластична может быть с успехом использована для промазывания сальников при монтаже.
5. Смазка литиевая– продаётся в баллончиках в автомагазине. Может быть заменена и другими похожими смазками (например, медной). Выпускается различными фирмами в том числе и под маркой WD-40. Успешно применяется в качестве смазки для велосипедной цепи (чистой цепи). Может подойти и для промазывания подшипников или поверхностей трения. Позиционируется как смазка для особо нагруженных узлов.
6. Смазка универсальная для машин и приборов– веретянка, масло малой вязкости или моторка с низкой вязкостью. Часто используется как смазка велосипедной цепи. Да и вообще, вещь практичная и полезная.
7. Смазка для цепей бензопил– розовая смазка, которая продаётся в хоз.товарах в канистрах. Иногда очень успешно заменяет другие виды смазок при промазывании цепи.
8. Масло вилочное и для амортизатора– продается в спортивных магазинах и мототоварах. Специальное масло для амортизатораопределенной вязкости (от 2,5w до 10 w).
9. Смазка для приводной цепи мотоцикла– в магазинах часто можно встретить специальную смазку для приводной цепи мотоцикла. Она хорошо подходит для смазывания цепи велосипеда, но в виду большой стоимости может быть заменена указанными выше аналогами.

Если в общих чертах обрисовать 

части, которые следует смазать, то получится следующий список

1. Велосипедная цепь – смазка для велосипедной цепи это больной вопрос для каждого велосипедиста. Цепь работает под постоянным воздействием агрессивных факторов в виде дождя, грязи или снега и поэтому требует внимания. Цепь часто ржавеет и скрипит, что приводит к затруднению вращения и сильному износу цепи. Правильный уход за цепью велосипеда – это особая культура. Перед промазыванием цепь следует очистить от грязи и песка (существуют специальные машинки для чистки цепи, однако можно обойтись и без них), далее промазать WD-40 или веретяным маслом, через некоторое время на цепь можно нанести более густую смазку – литиевую или смазку для цепи бензопил (или специальную смазку для приводной цепи мотоцикла). Смазка для цепей вообще штука не благодарная — быстро смывается и не всегда эффективна. Перед промазыванием очень хорошо промыть цепь керосином или бензином. Для этого можно набрать керосин в масленку и капать на цепь. Для промазывания удобно использовать трубочку, входящую в комплект WD – 40 или масленку. Капать нужно аккуратно и на каждое звено. Регулярность обслуживания зависит от режима эксплуатации – при частых поездках по грязи и в дождь лучше делать это хотя бы раз в месяц, а каждые 3-4 дня наносить на цепь WD-40 или веретянку. Смазывать цепь велосипеда необходимо хотя бы за 3-4 часа до поездки, а лучше в вечер  перед поездкой. Это избавит от излишнего разбрызгивания смазки, а также позволит смазки для цепи проникнуть в каждое звено.
2. Ноги вилки и шток амортизатора– эти части постоянно взаимодействуют с мягкими пластиковыми сальниками и при излишнем высыхании и зарастании грязью препятствуют корректной работе амортизатора и сокращают срок службы сальника. Перед смазкой ноги и шток нужно протереть начисто и удалить все загрязнения и частички песка. Далее, нанести силиконовую смазку. Делать это лучше перед каждой поездкой, особенно если катание происходит в сухую пыльную или сильно грязную погоду. Также, в процессе разбора вилки и ТО амортизатора можно наносить на сальники графитовую смазку. Смазывать ноги и шток собранной вилки графитовой смазкой не практично. Использовать другие типы смазок, например моторное, категорически нельзя.Поскольку они обладают повышенной активностью, это приведет к повреждению эластомерных и пластмассовых частей.
3. Подшипники втулок, педалей и рулевой колонки– напрямую влияют на накат велосипеда и комфорт перемещения. Особое внимание следует уделить шарикоподшипникам, которые нужно смазывать хотя бы раз в сезон. Современные промподшипники имеют запас смазки на весь срок службы, однако при разборе узлов полезно нанести пластичную смазку на внешнюю сторону подшипника и оставить смазку в чашке. Если речь идёт о шариковых втулках старого образца, то втулку можно смазывать  и жидкой смазкой без разбора. Перед этим следует промыть узел керосином или WD– 40 и после этого прокапать узел веретянкой. Однако, узлы, собранные на пластичной смазке работают намного лучше. Втулки и узлы следует смазывать при каждом ремонте, а в случае жидкой смазки каждые два месяца.
4. Шарниры амортизатора и линков– точки соединения также влияют на качество работы подвески, а при попадании грязи и воды могут начать скрипеть. В такие узлы полезно периодически капать капельку веретянки или наносить WD– 40.
5. Тросики– теоретически, смазка здесь не требуется, однако полезно при монтаже промазать тросик для улучшения отзывчивости переключателя и тормозных ручек.
6. Амортизатор и вилка– если амортизатор и вилка имеют масляную ванну, то масло в них следует периодически менять. Временные отрезки обычно обозначены в инструкции по эксплуатации. Ориентировочно  это делается один раз в сезон. Рекомендуемая вязкость масла указана в инструкции. Стоит отметить, что для холодного времени года нужно использовать масло с меньшей вязкостью. Нельзя использовать моторное масло.
7. Трущиеся части переключателей и ручек– все соединения при попадании влаги могут некорректно работать, поэтому полезно капать по капельки масла в точки трения. Делать это нужно при тщательной мойке велосипеда.

Для каких частей не требуется смазка для велосипеда —  смазка ни в коем случае не должна попадать на тормозные трущиеся поверхности дисков или обод. Это фактически отключает тормоза. Среди велосипедистов часто гуляет шутка надо новичками, что когда тормоза скрипят, их нужно смазывать. Даже при случайном попадании смазки на эти поверхности стереть их будет крайне сложно, а эффективность торможения сокращается во много раз.

Нужно помнить, что излишнее количество смазки для велосипеда приведет только лишь к накоплению грязи на смазываемых узлах. Однако, недостаток смазкиприведет  к преждевременному износу узла и некомфортному движению. Нужно соблюдать обозначенные интервалы технического обслуживания и не стоит бояться лишний раз промазать свой велосипед, если это требуется. Например, после поездки под дождем, очень полезно промазать все узлы, кроме втулок (поскольку обычно пластичная смазка не вымывается так быстро) даже если еще не подошел срок технического обслуживания.

Смазка для велосипеда может быть полезна и при установке узлов велосипеда. Например, очень удобно промазать резьбу педали смазкой вымпел или литол при вкручивании в шатун. Это позволит избежать пригорания детали. Такой подход правилен при установке всех частей, склонных к пригоранию. Однако, нужно обратить внимание, что иногда на резьбу наносится специальный фиксатор резьбы. Нанесение смазки поверх этого фиксатора сводит на нет его работу.

 

Похожие статьи

Как правильно смазывать велосипедную цепь

Сегодня, когда смазывал цепь на велосипеде, подумал, что наверное, я делаю что-то не так. И что смазывать велосипедную цепь маслом для швейных машин, не очень правильно 🙂

Решил погуглить и поискать материал по теме. Ведь, всё, что украдено, украдено до нас! 🙂 Итак, хорошая статья про обслуживание велосипедной цепи, юзаем 🙂

Обслуживание велосипедной цепи

Цепь велосипеда — достаточно сложный механизм, содержащий большое количество деталей. Состояние цепи влияет на легкость и бесшумность хода велосипеда.

Смазка и обслуживание цепи велосипеда

Обслуживание цепи — это один из самых темных вопросов велосипедной механики. Чем и когда ее смазывать, когда и как менять — каждый имеет свое мнение, и каждый делает по-своему. Все авторитеты сходятся только в одном — неухоженная, грязная цепь сильно влияет на легкость хода, и ускоряет износ звездочек кассеты и системы. А поскольку цепь импортного велосипеда достаточно дорогая, имеет смысл за ней все-таки иногда ухаживать.

Цепь велосипеда должна быть по возможности чистой. Тому, кто катается только по асфальту в хорошую погоду поддерживать цепь в чистоте гораздо легче, чем любителям дальних велопоходов, которым могут встретиться и грязные участки дорог, и броды, и полное бездорожье. Бывает, конечно, что под слоем грязи не видно самой цепи, а мыть ее некогда — надо ехать вперед… По хорошему, цепь надо мыть после каждого катания по грязной или пыльной местности. Песок и глина, попадая в звенья цепи, резко ускоряют ее износ. Если вы оставите цепь грязной на несколько дней, то на ее звеньях появится ржавчина.

Чем мыть велосипедную цепь?

В продаже имеются различные моющие средства — очистители цепи. Они хорошо очищают цепь от грязи, но достаточно дороги. Можно использовать растворители, которые продаются в хозяйственных магазинах — керосин, уайт-спирит. Это дешевле, но пользоваться ими следует вне помещения. Бензин использовать не рекомендуется.

Иногда можно услышать рекомендации мыть цепь мыльной водой или неабразивными бытовыми моющими средствами (типа Фейри). На мой взгляд, это вариант не лучший , хотя и допустимый. Во всяком случае, мылом можно пользоваться и в жилой комнате. Но после такой мойки цепь надо быстро просушить, чтобы она не успела заржаветь.

Самый быстрый способ очистки цепи — просто протереть ее снаружи сухой тряпочкой. Качество очистки будет невысокое, но если цепь не сильно загрязнена, то ничего страшного.

Как мыть цепь?

Существуют приспособления, которые позволяют мыть цепь, не снимая ее с велосипеда. Например, такое, как показано на фотографии. Машинка продается в комплекте с моющим средством, которого, правда, хватает ненадолго. Но в нее можно заливать керосин или уайт-спирит. Автомобильный бензин растворяет пластмассу, из которого она сделана.Сильно загрязненную цепь эта машинка сразу не очистит, в этом случае придется несколько раз сменить растворитель.

О порядке использования моющей машинки надо читать в руководстве к ней.

Если такой машинки нет, то можно снять цепь с велосипеда, и прополоскать ее в ванночке с растворителем или моющим средством, прочистив труднодоступные места щеточкой ( можно использовать старую зубную щетку) . Если цепь выполнена разъемной, то, наверное, это самый лучший способ. Для неразъемной цепи каждая операция размыкания звена уменьшает срок службы, поэтому такой способ следует оставить только для глубокой очистки, а после катания по грязи лучше все-таки пользоваться машинкой.

Цепь должна быть смазанной. Опять же, тем, кто катается по сырой / грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.

Что надо смазывать в цепи? Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно — смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

Что такое хорошая смазка? Хорошая смазка должна легко проникать в такие труднодоступные места, как пространство между роликами и осями звеньев. (Значит, она должна быть жидкой). С другой стороны, она не должна оттуда вытекать. (Значит, она должна быть густой).Кроме того, хорошая смазка не должна вымываться водой, не должна вступать в химические реакции с металлом, из которого сделаны звездочки, и… много чего должна делать. То есть хорошая смазка для цепи — это всегда компромисс

Чем смазывать? В велосипедных магазинах продаются различные типы смазки для цепей, журналы соответствующего содержания полны рекламой. Можно смазывать и автомобильными маслами, что зачастую дешевле (но не всегда лучше) Да и не всегда то, что дорого, оказывается хорошо.

Аэрозольные смазки. Поставляются в аэрозольных баллончиках. На безрыбье можно применять отечественное масло УНИСМА или импортное WD40.

• • Плюсы — аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла.

  • Минусы — часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и пр)

• Жидкие смазки. Поставляются в флакончиках-масленках. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло.

  • Плюсы — точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев.

  • Минусы — не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

• Двухкомпонентные смазки. Поставляются в флакончиках-масленках. Это- попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция — как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остается густая смазка.

  • Плюсы — как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение.

  • Минусы — требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов.

  Пример двухкомпонентной смазки — White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом не обязательно ее мыть перед каждой смазкой — White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто(через каждые 50-100 км)

• Густые смазки. Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки — ЛИТОЛ-24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус — очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется, во- первых для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить ее снаружи… Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.

Когда смазывать цепь? Как определить, что пора? Пора, когда цепь при вращении педалей начнет слегка поскрипывать, или через каждые 100-150 км. В зависимости от того, что наступит раньше.

Как смазывать цепь? Смазывать можно только чистую цепь. По хорошему ее надо вымыть до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты. (а то грязь с них попадет в чистую цепь)

Потом цепь надо просушить, или на худой конец протереть чистой тряпочкой, потому что растворитель будет разрушать свежее масло.

Потом можно приступать с смазке. Если используем жидкую или двухкомпонентную смазку, то, не снимая цепь с велосипеда, капаем из масленки или из медицинского шприца в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад)

Запомните, с какого звена начали смазку, чтобы не пойти на второй круг, или считайте уже смазанные звенья. Если масло попало на обод, тормозной диск, покрышку, то уберите его тряпочкой.

После того, как все звенья будут смазаны, покрутите педали в обратном направлении в течение нескольких минут, после чего насухо протрите тряпочкой цепь и звездочки кассеты.

И правильное видео, про правильную смазку велосипедной цепи:

Как правильно выбрать смазку для велосипедной цепи

Обзор

• Все движущиеся механические компоненты вашего велосипеда требуют своевременного обслуживания и ухода. То же самое и с компонентами трансмиссии. Правильное обслуживание цепи не только обеспечит плавность хода, но также увеличит срок службы компонентов трансмиссии и сэкономит вам немало денег.

• Для человека, который только что купил свой первый велосипед, количество опций и альтернатив, доступных в местном веломагазине, может запугать и запугать вас, вместо того, чтобы помочь вам выбрать правильный выбор, исходя из ваших потребностей.

Основные условия перед нанесением смазки для цепей

1. Убедитесь, что цепь чистая и на ней нет грязи / грязи / грязи, которые могли бы скопиться на ней во время предыдущих итераций езды на велосипеде.
2. Для очистки цепи можно использовать мягкий мыльный раствор и щетки, однако обезжириватель значительно облегчает задачу.

Pro Совет: « Не тянись за WD40! Нашим механикам всегда приходится объяснять клиентам, почему их хорошо смазанные звездочки заржавели… «

Выбор лучшей смазки для цепи

Погода, местность и стиль езды будут определять тип велосипедной смазки, которую вам следует покупать.

• Влажная погода / езда на большие расстояния: В таких погодных условиях требуется смазка, которая не смывается легко и способна противостоять стихиям природы. Влажная смазка — идеальное решение для таких случаев. Недостатком этой смазки является то, что она притягивает больше грязи и сажи на цепь, и, следовательно, очистка цепи перед нанесением нового покрытия представляет собой немного больше хлопот. Но в таких случаях обезжириватель творит чудеса!

• Загрязненные условия: Велосипедисты, которые сталкиваются с пыльными и грязными погодными условиями, часто могут использовать смазку на основе воска или самоочищающуюся смазку.Преимущество этих смазочных материалов заключается в том, что они сводят к минимуму накопление грязи на цепи и между роликами в цепи благодаря своим свойствам самоочищения. Однако эти смазочные материалы необходимо применять чаще, чем другие доступные разновидности.

• Стандартные условия: Смазка «для любых условий» довольно тонкая и жидкая. Это обеспечивает более быструю смазку, которая не привлекает столько грязи, как более тяжелая смазка, и ее не нужно наносить так часто, как сухая смазка.

Смазочные материалы для цепей доступны в нашем интернет-магазине :

В нашем интернет-магазине представлены одни из лучших товаров по уходу за велосипедами в стране! Проверьте это — http://store.bumsonthesaddle.com

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЧТЕНИЯ

Основы смазки для велосипедных цепей | Complete Tri

Смазка для велосипедной цепи — жизненно важная часть езды на велосипеде. Если вы регулярно делаете только две вещи, вам нужно смазать цепь и держать шины в накачанном состоянии.Эти две вещи решат большую часть возможных проблем с обслуживанием велосипеда.

Хорошая новость заключается в том, что смазать велосипедную цепь чертовски легко. Вы можете использовать много типов высокопроизводительных смазок для велосипедных цепей или много универсальных масел. Даже старый добрый WD40 по-прежнему широко используется и обсуждается велосипедистами, хотя он более широко признан как быстрое решение для домашнего хозяйства, чем как элемент питания велосипедного магазина.

Работы по смазке велосипедной цепи

При обсуждении смазочных материалов цепям уделяется больше внимания, чем любой другой части велосипеда, и не зря.Цепи могут разбрызгивать грязь повсюду, они слышно скрипят и скрипят, когда высыхают, и имеют тенденцию ржаветь быстрее и сильнее, чем другие части велосипеда. Эти неприятности указывают на основные функции смазки для цепей: очистку, смазку и устойчивость к коррозии.

Чистка смазки для цепей может оказаться наиболее часто неправильно понимаемой работой. Множество продуктов более ориентированы и эффективны при удалении серьезной грязи и песка с цепи. Большинство людей обратятся к этим обезжиривателям и очистителям для очистки цепи, поскольку они считают цепь грязной только тогда, когда на ее вершине скопилось значительное количество материала.Однако именно загрязнение внутри крошечных штифтов и роликов цепи повреждает цепь, а не накапливается за пределами ее звеньев. Смазка для цепи помогает очистить эти загрязнения до того, как они нанесут вред: смазка занимает пространство между деталями, чтобы не допустить попадания нежелательного материала, а повторное нанесение смазки очищает эти области.

Смазка понимается более широко, но все же может быть менее интуитивно понятным, чем ожидалось. Звенья цепи, движущиеся на шестернях, создают контакт металл-металл, и смазка может помочь снизить трение в этих точках контакта.Однако, как мы уже говорили об очистке, магия движения проявляется в маленьких штифтах и ​​роликах цепи. По этой причине смазочные материалы не обязательно уменьшают трение между цепями и шестернями в такой степени, как между частями самой цепи. Хотя разница может показаться незначительной, она важна по одной причине: цепи и шестерни изнашиваются, но не обязательно из-за смазки. Фактически, использование все большего и большего количества смазки, чтобы попытаться избежать износа шестерен и цепи, может быть контрпродуктивным.

Устойчивость к коррозии — самая простая задача смазки цепи. Практически каждое звено, ролик и штифт, от самой первой до новейшей велосипедной цепи, выполнены из стали. Даже коррозионно-стойкая нержавеющая сталь необычна, поэтому подавляющее большинство цепей подвержены коррозии. Степень подверженности коррозии может быть разной, но любой источник влаги от атмосферной влажности до залитых дождем выбоин может привести цепь к ржавой гибели. Добавление соли из морской среды или из склонных к обледенению сред особенно опасно для цепей.В отличие от смазки для цепей, они не разъедают цепи, поэтому вставьте их между цепью и водой, и проблема будет решена.

Типы смазки для велосипедных цепей

Зайдите в любой веломагазин или зайдите в любой интернет-магазин, и вы сразу заметите, что «смазка для цепей» — это больше категория, чем конкретный продукт. Вы можете даже найти продукты, которые, по мнению некоторых, являются смазкой для цепей, но не по мнению других: WD40 является одним из примеров, но то же самое можно сказать о таких основных продуктах магазинов велосипедов, как Tri-Flow и Phil Wood Tenacious Oil.Почему? Ответ — тема, которая будет знакома некоторым читателям: это зависит от обстоятельств. Поскольку смазка для цепей выполняет очень много работ, существуют разные смазочные материалы, которые по-разному расставляют приоритеты. Однако в целом смазка для цепи делится на две части: сухая смазка и влажная смазка.

Сухая смазка обычно неправильно понимают, потому что она обычно продается в бутылках с жидкостью. Путаница понятна, но присмотритесь внимательнее: многие сухие смазки заметно разделяются в бутылке, оставляя как жидкие, так и твердые компоненты, для повторного объединения которых требуется здоровый коктейль.Твердый компонент обладает большинством смазывающих свойств, а жидкость — всего лишь растворителем. Смешивание смазки с этим растворителем значительно упрощает доставку к цепи по сравнению с нанесением сухой пленки на цепь, а тонкий растворитель также помогает смазке проникать дальше в движущиеся части цепи. Растворитель обычно быстро испаряется, оставляя цепь сухой на ощупь, но смазанной твердой пленкой, следовательно, «сухой смазкой».

Мокрая смазка , напротив, наносится влажной и остается влажной.Влажные смазочные материалы также намного более вязкие, чем жидкости-растворители сухих смазок, и гораздо более стойкие: вместо испарения влажная смазка прилипает к цепям, если ее не протереть или не стереть струей струи. Большинство смазочных материалов общего назначения, которые используются в велосипедных цепях, например, масло 3-в-1, считаются смазками для влажных условий эксплуатации. Цепи, обработанные влажной смазкой, обычно являются маслянистыми на ощупь, и обычно именно влажная смазка является причиной явных брызг, которые вы видите на некоторых рамах и даже на брюках мотоциклистов.

Как сухие, так и влажные смазки имеют свои преимущества и недостатки.Сухая смазка имеет тенденцию гораздо менее прочно прилипать к цепям, что делает ее более подверженной смыванию в сырую погоду. На самом деле, велосипед с сухой смазкой на цепи является обычным явлением из-за того, что он провел целый день взаперти на улице в дождливую погоду. Большие лужи еще более эффективны для удаления сухой смазки с цепи. Однако те же самые лужи могут быть отравой для влажной смазки: песок, переносимый мутной придорожной водой и слякотью, легко превращается в влажную смазку, образуя неприятную абразивную грязь. Если не контролировать, эта грязь может затвердеть и значительно ухудшить производительность, не говоря уже о разбрасываемых каплях, загрязняющих все, от одежды до рам и тормозных поверхностей.Пыльная среда, такая как строительные площадки, также может усугубить проблему.

Выбор влажной или сухой смазки является личным предпочтением, но следует простой логике: сухая погода требует сухой смазки, а влажная погода — влажной. Зимняя езда также является случаем, когда мокрая смазка может отличаться из-за многократной сырости, вызванной тающим снегом. Ожидайте обслуживания в любом случае, будь то частое повторное нанесение сухой смазки или регулярная глубокая очистка влажной смазки.

Наша любимая велосипедная смазка или масло для различных ситуаций

Продукт	Описание	Почему нам это нравится	Где найти
Паста Pedro’s Chain Wax	Паста, смазывающая вашу велосипедную цепь , без использования масла.	Отличается от большинства масел или смазок. Вы наносите его, как воск или пасту, и просто оставляете на своей цепочке. Затем он проникает внутрь. Может применяться в помещении без подтекания.	Здесь, на Amazon
Finish Line Dry Lube	Универсальное велосипедное масло и смазка, предназначенные для использования в основном в сухих условиях	Это действительно больше, чем смазка для цепи, и может быть вашим универсальным велосипедом масло для каждого движущегося компонента. Отличный универсальный продукт, который можно хранить на своем велосипедном верстаке.Не вызывает больших скоплений грязи, если во время нанесения излишки масла удаляются должным образом.	Здесь, на Amazon
WD-40 Bike Wet Chain Lube	Надежная смазка для мокрых цепей от известного производителя смазочных материалов	Отлично защищает от коррозии (подумайте о местах с соленым воздухом). Помимо базовой смазки, он действительно очищает цепь.	Здесь, на Amazon

Зачем использовать велосипедные смазки?

Чего мы все хотим избежать!

Теперь, когда нет необходимости использовать влажную смазку, а не сухую, самое время обратиться к слону в комнате: смазочные материалы для велосипедов стоят дорого.Что мешает велосипедисту смазывать цепь более распространенными и доступными смазочными материалами, будь то обычные аэрозольные баллончики или даже моторное масло? Наша забота о смывании смазки для цепей является убедительным свидетельством того, что экологические соображения имеют решающее значение. В конце концов, моторное масло, по крайней мере, предназначено для того, чтобы оставалось внутри двигателя, и магазины и частные лица в равной степени обязаны утилизировать отработанное масло в точках переработки. В отличие от них, большинство смазок для велосипедистов имеют в виду как минимум или воздействия на окружающую среду, и многие производители предлагают органические «био» варианты.

Справедливое сравнение — пословица о том, что большинство губных помад и бальзамов для губ в конечном итоге проглатывает их владелец: не случайно помады довольно мягкие по сравнению с пьянящими парами, которые передают лак для ногтей из соседней комнаты. Заботы об окружающей среде даже привели к возрождению использования парафинового воска, одного из самых инертных и органических смазочных материалов. Однако необходимость снять цепь и окунуть ее в ванну с горячим воском по-прежнему ограничивает ее привлекательность.

Прочие смазочные материалы для велосипедистов

Как и цепи, каждая движущаяся часть велосипеда требует очистки, смазки и защиты от коррозии.Тем не менее, некоторые части велосипеда так же открыты или подвергаются такой же силе и движению, как звенья цепи, что делает смазку для цепи менее идеальной для других частей велосипеда. Обычно подшипники, такие как гарнитуры, ступицы колес и каретки кривошипа, заполнены консистентной смазкой, и это совершенно другой предмет разговора. Это оставляет кабельные системы, которые когда-то были повсеместными, но менее распространенными в эпоху гидравлических тормозов и электронного переключения передач; и маленькие точки поворота, найденные в переключателях передач и тормозах. Каждая из этих систем уже разработана с определенной формой смазки, такой как специальные гильзы с низким коэффициентом трения.Если эти детали стали липкими, их лучше заменить. Тем не менее, правильный продукт иногда может сэкономить дополнительные мили и повысить производительность старых деталей.

Здесь мы снова представляем нашего старого друга WD40. Следует отметить, что WD-40 производит некоторые смазки для мотоциклов (одна указана в нашей таблице выше), но здесь мы говорим об общем, легендарном смазочном продукте.

WD40 обеспечивает относительно незначительную смазку, но вытесняет воду и защищает от коррозии.Эти свойства превосходны для использования в качестве смазки для шарниров и тросов. Они также делают WD40 и аналогичные продукты бесценными, когда добавляют ровно столько смазки , чтобы уменьшить шум, но не хотят путаницы с более тяжелой смазкой. Внешние резиновые пылезащитные уплотнения гарнитур, ступиц колес и педалей являются частыми виновниками. Сложный быстросъемный вертел и даже скрипучие направляющие седла также могут выиграть от малейшего намёка на смазку. WD40 также является умеренно эффективным проникающим маслом, освобождающим застрявшие болты, винты и даже ниппели со спицами, но он может быть более безопасным для деликатных деталей или для домашнего использования, чем более агрессивные продукты, такие как PB Blaster.Просто соблюдайте осторожность и не допускайте попадания каких-либо продуктов на тормозные поверхности, особенно на роторы и колодки дисковых тормозов.

Существуют другие велосипедные продукты и продукты общего назначения с аналогичными или превосходящими характеристиками WD40. Тем не менее, тефлон (ПТФЭ) является общей чертой многих таких продуктов, и следует тщательно взвесить опасения, связанные как с составом, так и с многочисленными побочными продуктами его производства, особенно с учетом рисков загрязнения окружающей среды, некачественной вентиляции и отсутствия средств индивидуальной защиты, которые могут сопровождают продукты по уходу за велосипедом.

График обслуживания смазочных материалов для велосипедов

Последний наиболее частый вопрос о любом смазочном материале — как часто его следует применять. Большой сюрприз: это зависит от обстоятельств. Однако, вопреки распространенному мнению, не может слишком часто смазывать . Когда механики подчеркивают умеренность, это происходит потому, что нанесение слишком большого количества смазки может быть пустой тратой денег. В случае влажной смазки она также может ускорить накопление грязи в трансмиссии. Однако правильная очистка цепи и повторное нанесение смазки — процесс безвредный.Если цепь заметно загрязнена, шумит или начинает проявлять коррозию, ее следует очистить и смазать независимо от того, сколько времени прошло с момента последней обработки.

Любые рекомендации по частоте являются произвольными, но вот хорошая отправная точка: очищайте и смазывайте велосипедную цепь примерно на каждый второй раз. шины нуждаются в накачивании. Для хардкорных пассажиров и других ежедневных наездников это может быть несколько раз в неделю, а для воинов выходного дня — раз в две недели. Это хорошее время для осторожного напоминания о том, что давление в шинах следует проверять перед каждой поездкой, даже с помощью простого теста на сжатие.Не бойтесь покупать манометр, чтобы уладить любую неопределенность.

Никакая другая часть велосипеда не требует таких же смазочных характеристик, как цепь, так как немногие движущиеся части движутся так же постоянно или так уязвимы. Для шарниров и тросов переключателей смазывайте симптоматически или каждый раз, когда они видят воду. Поскольку в этих областях смазке меньше мест, чрезмерная смазка с большей вероятностью вызовет проблемы. Наихудший сценарий для этих деталей, если ими пренебречь, обычно является замена, и в большинстве случаев даже тщательная смазка только задерживает возможную замену.

Какие масла использовать для велосипедной цепи и каких избегать

Как вы знаете, как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых с помощью жирных зеленых ссылок, кнопок или изображений.

Смазка велосипедной цепи — важная часть обслуживания велосипеда. Использование велосипедной смазки для поддержания должной смазки цепей помогает предотвратить трение и повысить эффективность трансмиссии.

Итак, если у вас закончилась смазка для цепи, можно ли использовать другое масло? Прежде чем брать WD40 или кулинарное масло, внимательно изучите типы масла, которое можно использовать для велосипедной цепи.

Зачем нужно смазывать велосипедную цепь?

Смазка цепи помогает предотвратить коррозию, трение и износ. Это продлевает срок службы вашей велосипедной цепи и улучшает характеристики вашего велосипеда. Смазка цепи увеличивает вашу «эффективность трансмиссии», то есть энергию, вырабатываемую при нажатии на педали. Без смазки велосипедные цепи испытывают большее трение, что вызывает дополнительный износ.

Хорошо смазанная цепь обеспечивает более эффективный ход педали.

Сухая цепь приводит к дополнительным проблемам, включая повышенный шум и трудности при переключении передач. Если ваша цепь постоянно трется о другие части, вы можете с трудом переключиться.

Какое масло следует использовать для велосипедной цепи?

Велосипедные смазочные материалы бывают разных форм, но все они сделаны на основе базового масла и различных присадок. Основные группы велосипедных смазок:

• Легкие масла
• Густые смазки
• Смазки на восковой основе
• Спрей-смазки

Текстура масла может варьироваться от густой и жирной до легкой и влажной.Некоторые масла наносятся маленькими шприцами, а другие распыляются прямо на цепь.

Легкие масла

Легкие масла часто наносить проще всего. Консистенция смазки позволяет ей проникать во все участки цепи. Легкие масла обычно наносятся на ролики цепи при повороте педалей назад.

Легкие масла легко наносятся, но могут потребовать более частого нанесения. Это становится серьезной проблемой при езде во влажных и дождливых условиях.Когда вы крутите педали, вода брызгает на цепь и переднюю звезду, смывая легкое масло.

Густые смазки

Более густые смазки обычно служат дольше в условиях мокрой или дождливой езды. Более густые масла часто оставляют жирную пленку, которая помогает защитить подшипники цепи. Однако более густые масла также собирают мусор и приводят к загрязнению цепей.

Более густое масло требует более частой очистки цепи и шестерен. Если вы решили использовать консистентную смазку для смазки велосипеда, вытрите излишки смазки перед поездкой.

Смазочные материалы на основе воска

Если вы едете по бездорожью в основном в сухих условиях, смазка на основе воска может подойти лучше. Воск плохо держится во влажной и дождливой среде, но он защищает от пыли и грязи в пыльных условиях. При правильном использовании смазка для цепей на основе воска обеспечивает повышенный срок службы и устойчивость к загрязнениям по сравнению с другими вариантами. Однако применить их сложнее.

В наши дни можно получить воск для цепочек даже красивых цветов.

Перед нанесением воска убедитесь, что у вас действительно чистая цепь.Затем вам нужно использовать тряпку, чтобы нанести воск на звенья. Его легко нанести чрезмерно, поэтому начните с небольшого количества.

Смазочные материалы в виде спреев

Смазочные материалы в виде спреев наносить проще всего. Вы просто указываете и распыляете, чтобы смазать вашу цепь. К сожалению, большинство распылителей слишком тонкие, чтобы обеспечить оптимальную защиту от трения.

WD40 — пример аэрозольной смазки, которую велосипедист может попытаться использовать для велосипедных цепей, но это не лучшая идея. Он отлично подходит для дверных петель со скрипом, но WD40 слишком легкий, чтобы смазывать велосипедную цепь.

В чем разница между влажными и сухими смазками?

Влажные смазки остаются влажными при нанесении и остаются влажными. Сухие смазки оставляют сухой восковой осадок. Легкие смазочные материалы и густые жирные смазочные материалы часто бывают влажными, в то время как большинство смазочных материалов на основе воска и аэрозольных смазок остаются сухими.

Влажная смазка подходит для большинства погодных условий. По сравнению с сухой смазкой, она с меньшей вероятностью разлагается и смывается дождем, что делает ее идеальной для влажных условий. Мокрая смазка для цепей также защищает от солевой коррозии, которая часто возникает зимой.

Если вы много ездите на велосипеде под дождем, то лучше всего использовать влажную смазку.

Керамическая смазка — это еще один тип смазки, обеспечивающий баланс между влажным и сухим. При высыхании образует липкое вещество, обеспечивающее более высокие характеристики и меньшее трение.

Какая смазка для велосипедных цепей лучше всего?

Finish Line — один из ведущих производителей масел для велосипедных цепей. Компания предлагает влажные и сухие смазочные материалы.

Смазочные материалы Finish Line нетоксичны и поддаются биологическому разложению.Сухая смазка может легко проникнуть в каждый уголок вашей цепи. Влажная смазка обеспечивает защиту практически в любых условиях езды.

Какие масла работают как альтернатива смазке для велосипедных цепей?

Вот несколько реально работающих альтернативных смазок для велосипедных цепей:

Масло для бензопилы: Масло для бензопилы используется для смазки бензопил, поэтому масло должно быть густым и липким. Применение масла для бензопилы на ваших велосипедных цепях должно обеспечить их смазку во время сильнейших ливней.Не рекомендуется для любых других погодных условий. Густое масло создает слишком много хлопот для частого использования. Он может легко собирать пыль и мусор, что затрудняет поддержание чистоты цепи и шестерен.

Силиконовый спрей: Силиконовый спрей хорошо работает в качестве велосипедной смазки. Его часто используют как герметик или смазку для различных предметов домашнего обихода. Его также легко наносить, так как он выпускается в виде баллончика. Однако это продлится недолго. Возможно, вам придется повторно наносить силиконовый спрей после каждой поездки.

Масло для стрижки: Масло для стрижки — легкое машинное масло, используемое для смазки лезвий машинок для стрижки волос. Как и силиконовый спрей, он легко смывается. Тем не менее, он может добраться до любой области велосипедной цепи, чтобы защитить от коррозии.

Вазелин: Вазелин лучше снижает трение по сравнению с легкими машинными маслами и спреями. Текстура и консистенция сопоставимы со многими велосипедными смазками на консистентной основе. К сожалению, он также хорошо собирает пыль и мусор, требующий более тщательной очистки.

Масло 3-в-1: Масло 3-в-1 — это многоцелевое масло, используемое для широкого спектра применений, включая смазку велосипедных цепей. Масло 3-в-1 производится из нафтенового масла, которое обычно используется в качестве базового масла для смазочных материалов для велосипедов. Он имеет высокую температуру замерзания и обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

Каких масел следует избегать на велосипедных цепях?

Избегайте слишком густых масел, таких как касторовое масло, моторное масло и трансмиссионное масло. Толщина масла не дает ему проникнуть в ролики внутри цепи.

Хотя вы можете использовать моторные масла для смазки велосипедных цепей, вам может быть трудно покрыть каждое звено и каждый ролик. Более густое масло также может собирать больше грязи и мусора.

Можно ли использовать эти смазочные материалы для велосипедной цепи?

901

Масло для бензопилы	Да
Силиконовый спрей	Да
Масло для стрижки Clipper	Да
Моторное масло	Нет (слишком густое) 21 90aseline
Растительное масло	Нет (в крайнем случае можно использовать растительное масло)
Масло 3-в-1	Да
WD40	Нет (работает как обезжириватель)

Заключительные мысли о маслах для вашего велосипеда

Велосипедная цепь нуждается в смазке для защиты от износа и поддержания работоспособности.Тип смазки должен определяться в основном условиями езды.

Если вы едете в сухих условиях, подумайте об использовании сухой смазки, например, смазки на основе воска. При езде по мокрой дороге избегайте высыхания смазки.

Влажная смазка с большей вероятностью обеспечит длительную защиту при воздействии дождя. Влажные смазочные материалы обычно содержат консистентные смазки. Если вы используете смазку, вам может потребоваться более частая чистка цепей для удаления мусора и отложений.

Когда речь идет об альтернативах велосипедным смазкам, избегайте кулинарных масел и моторных масел.Они часто бывают слишком толстыми, чтобы их можно было использовать в качестве смазки. Масло Clipper и другие легкие машинные масла являются подходящей альтернативой, но могут потребовать частого применения.

Если вы не можете найти что-нибудь еще в доме, в крайнем случае растительные масла можно использовать в качестве смазки для велосипедных цепей. Они немного легче по сравнению с некоторыми кулинарными маслами, но все же создают беспорядок и притягивают грязь.

Лучшие смазочные материалы для велосипедных цепей в 2021 году [Руководство по покупке]

Лучшее руководство для покупателей смазочных материалов для велосипедных цепей

При поиске подходящей смазки для велосипедной цепи вы часто можете запутаться в большом количестве магазинов, продающих велосипеды.Однако для продления срока службы велосипеда очень важно правильно подобрать смазку.

Позвольте мне вас успокоить: мы составили идеальное руководство по поиску подходящей смазки для ваших нужд. Мы собрали наши лучшие продукты в лучшем обзоре смазки для велосипедных цепей.

Но почему смазки для цепей так важны?

Смазка для велосипедной цепи необходима для обслуживания велосипеда, она гарантирует, что трудолюбивые части вашей велосипедной цепи плавно проходят друг мимо друга, предотвращая износ или ржавление цепи, защищая ее от дождя или грязи.

Если вы заметили, что ваша цепь издает больше шума, чем до того, как она больше не течет так мягко, тогда вам нужно смазать ее.

Всегда лучше очистить вашу цепь перед нанесением смазки для цепей, иначе она не будет работать так же эффективно. Кроме того, вам необходимо найти смазку, которая подходит именно вам.

Различные смазочные материалы подходят для разных погодных условий и условий езды. Чтобы просто разобраться, есть три различных смазки для велосипедных цепей, которые вам нужно выбрать в соответствии с вашими потребностями:

• Сухие смазки — Лучше всего использовать в сухих условиях.Это означает, что вы должны использовать их летом или весной. В их состав входит уникальный компонент, который позволяет смазке высыхать при нанесении на цепь. В результате они защищают цепь от грязи.
• Влажные смазки — Эти типы смазок используются во влажных условиях, например, когда идет дождь или снег. Их хорошо то, что они водонепроницаемы, а это означает, что они могут противостоять прудам и лужам, поскольку они содержат компонент на масляной основе.Однако они обычно притягивают грязь из-за своей влажной природы.
• Керамические смазки — Эти самые дорогие, но они проникают лучше, чем другие смазки. Кроме того, их нелегко смыть.

Так в чем разница?

Сухие смазки часто выходят в виде быстро текущей жидкости, но после высыхания образует воск на цепи, необходимый для смазки.

Мокрая смазка часто выходит в виде более густого вещества, прилипает к цепи при нанесении и остается жидкостью.

Лучший способ выбрать — это учитывать, в каких погодных условиях вы обычно ездите.

Если вы часто ездите в сухих условиях, вероятно, лучше всего подойдут сухие смазочные материалы. Однако они не служат так долго, как влажные смазки, так как они не так долговечны и их нужно будет чаще наносить повторно.

Если вы чаще ездите в экстремальных условиях, вероятно, лучше придерживаться влажной смазки, поскольку она намного лучше защищает от дождя и грязи.

Важны ли смазки для велосипедных цепей?

Ниже приведены основные преимущества использования смазки для велосипедных цепей.

Увеличьте срок службы цепи — Велосипедная цепь является одним из компонентов, которые могут быстро изнашиваться из-за трения. Для минимизации износа лучше всего подходят смазки для цепей.

Предотвращает шум — Сухие цепи издают очень раздражающий скрипучий звук. Однако вы можете легко предотвратить это, используя смазки для цепей.

Сохранение энергии — Еще одним преимуществом использования смазки для цепей является то, что они улучшают характеристики вашего велосипеда.Смазка велосипеда позволяет вам ездить комфортно, не расходуя много энергии. Смазочные материалы дают такое же ощущение, как при езде на новом велосипеде.

Защита — Грязь, песок и ил в значительной степени способствуют трению, которое приводит к износу. Нанесение смазки на цепь помогает добавить к цепи слой защиты, что, в свою очередь, сводит к минимуму износ, поскольку будет меньше трения.

Факторы, которые следует учитывать при покупке смазки для велосипедных цепей

Аппликатор — Вам необходимо выбрать аппликатор, подходящий для смазки.Некоторые смазочные материалы выпускаются в бутылках с распылителем, а другие — в капельницах. Те, которые поставляются с капельницей, требуют больше времени для нанесения. С другой стороны, распыление может быть немного беспорядочным, а это значит, что вам нужно принять меры предосторожности. Также можно использовать куст.

Время повторного нанесения — Некоторые смазочные материалы предназначены для частого использования, в то время как другие могут работать более шести месяцев. Если вы обычно часто используете велосипед на жестких поверхностях, вам нужно часто наносить смазку.

Повторяющиеся числа

Снижение шума : Чаще всего смазки для велосипедных цепей помогают более плавно перемещать трудоспособные части вашего велосипеда. Без смазки ваш велосипед начнет издавать визжащий, неуклюжий звук, из-за которого ваш велосипед изнашивается гораздо быстрее.

Долговечность: Постоянная смазка велосипедной цепи увеличивает долговечность велосипеда, снижает трение и тем самым сводит к минимуму износ цепи.

Часто задаваемые вопросы

Дорогие ли смазки для велосипедных цепей?

Смазки для велосипедных цепей имеют разные цены в зависимости от типа и эффективности. Однако они являются одними из самых дешевых товаров для велосипедов.

Какая смазка для велосипедных цепей лучшая?

Трудно сказать, какая смазка самая лучшая, поскольку они бывают разных типов. Летом или весной вам следует подумать о сухих смазках.Мокрая смазка лучше всего подходит в сезон дождей. По сравнению с влажными и сухими смазками керамические смазки являются наиболее эффективными.

Могу ли я использовать разные смазки для велосипедных цепей?

Не рекомендуется использовать на велосипеде разные смазки.

Лучше использовать велосипедные смазки, например моторные масла. Трансмиссионные масла намного тяжелее велосипедных смазок и могут собирать грязь намного быстрее, чем обычно.

Работают ли аэрозольные смазки?

Да, это помогает сделать его более водонепроницаемым.Кроме того, если он поставляется с красной трубкой, он может быть удобен для проникновения в небольшие труднодоступные места

Что способствует износу цепи?

Условия езды — грязь, грязь, вода и т. Д. Могут привести к трению между цепью и зубьями, что приведет к ее более быстрому износу.

Грязная цепь — Очень важно содержать цепь в чистоте и чистоте, так как это может привести к более быстрому износу велосипеда.

Friction- Без смазки цепь и зубья начинают тереться друг о друга, вызывая износ велосипеда.

Стиль езды — Если вы едете с большой мощностью, ваши цепи изнашиваются намного быстрее.

Как часто мне нужно смазывать велосипед?

Это зависит от используемой смазки. Например, сухие смазочные материалы необходимо будет наносить чаще, чем влажные.

Если ваш велосипед начинает скрипеть, рекомендуется нанести больше смазки, прежде чем шум станет громче. Особенно если вы едете под дождем или во влажных условиях, смазка смывает смазку с цепи.

Сводка

Как выбрать подходящую смазку

Выбрать подходящую смазку не всегда легко, учитывая широкий ассортимент, который предлагает рынок. Велосипедные смазки бывают разных форм, для разных обстоятельств, которые могут сбивать с толку новых пользователей.

Убедитесь, что вы учитываете такие факторы, как погода или условия катания, они имеют решающее значение для выбора подходящей смазки.

Более того, вам нужно будет подумать, для каких целей будет использоваться ваша смазка, будь то катание на горных велосипедах, шоссейных велосипедах, внедорожниках или поездках на работу.Наряду с погодными условиями, например, покупка прочной, долговечной смазки, подходящей для холодных и дождливых условий.

Например, сухая смазка не притягивает грязь, поэтому лучше всего подходит для сухих условий. Однако это не всегда длится так долго, как долговечная влажная смазка, а это значит, что ее нужно будет чаще наносить повторно.

Наконец, смазка делает велосипед более надежным и удлиняет цепь от износа в результате трения. В наших рекомендациях мы выбрали ряд смазочных материалов, чтобы вам было проще выбрать, какая из них лучше всего подходит для вас.

3 Лучшие смазки для велосипедных цепей (2020)

Преимущества смазок для велосипедных цепей

• Увеличьте срок службы цепи. Основная проблема движущихся частей — трение. Трение может быстро изнашивать велосипедную цепь, если не заниматься ею регулярно. Регулярное техническое обслуживание с использованием смазочных материалов может продлить срок службы цепи в 2-4 раза, что сэкономит вам деньги.
• Прекратите раздражающий шум. Сухая цепь сопровождается скрипом и дребезжанием, что может раздражать.Применение лубриканта снижает или полностью останавливает шум, поэтому вы можете спокойно кататься на вечерних прогулках по окрестностям.
• Защита от окружающей среды. Ил, грязь и песок — мощные агенты трения и износа. При нанесении правильной смазки образуется антифрикционный слой. Это снижает эффект износа, что, в свою очередь, увеличивает срок службы цепи.
• Энергосбережение. Езда на велосипеде, увязшем в ржавчине, похожа на подъем на холм с тяжелым грузом на спине.Со смазанной цепью ваш велосипед как новый. Вы можете ездить комфортно, не утомляя себя.
• Лучшее переключение передач. Переключение передач — ключевой фактор отличных характеристик велосипеда. На вашу эффективность влияет плохое переключение передач. Если вы заметили это, велосипед отправляет вам предупреждение о необходимости смазать цепь.

Типы смазок для велосипедных цепей

Влажные

Если вы любите много кататься и вас не беспокоит сырая погода на улице, эта смазка может стать вашим идеальным смазочным материалом.Этот тип смазки разработан, чтобы противостоять влажным условиям, таким как снег, дождь и слякоть. Применяется в жидком виде и не меняет своего состояния. Он очень толстый, чтобы защитить ваш велосипед в экстремальных условиях.

Сухая

Этот тип смазки предотвращает повреждение цепи твердыми частицами, такими как грязь, почва и мусор. На цепи остается восковой налет. Во время нанесения он находится в жидком состоянии, но через некоторое время испаряется, оставляя смазывающий элемент.Единственный недостаток в том, что он легко смывается во влажных условиях, поэтому время от времени приходится наносить его повторно.

Керамика

Эта смазка находится между сухими и влажными смазочными материалами. Он обеспечивает высокую производительность за счет создания среды с низким коэффициентом трения в цепи. Химические формулы также гарантируют, что на него не повлияют погодные условия, такие как дождь или снег. Они просты в обслуживании и обеспечивают хорошую производительность цепи.

Ведущие бренды

Tri-Flow

Это американская компания с офисами в Канаде.Компания известна производством смазочных материалов, обезжиривателей и смазок, которые предпочитают байкеры во всем мире. Компания гордится разработкой смазочных материалов для цепей, таких как Tri-Flow TF21010 Superior Lubricant и Tri-Flow Superior Lubricant — 4 унции аэрозоля.

Finish Line

Стремясь создать передовые велосипедные смазочные материалы для повышения производительности, Генри Хэнк Краузе основал эту компанию в 1988 году. Вскоре после вывода на рынок своего первого продукта компания начала изучать самые эффективные смазочные материалы из разных стран. .Они воплотили эти идеи, чтобы придумать звездные смазочные материалы, которые созданы для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик. Некоторые из них включают Finish Line E-Bike Chain Lube, 4 унции и Finish Line 1-Step Bicycle Chain Cleaner & Lubricant.

DuPont

Инновации — это оружие компании DuPont в создании смазок для велосипедных цепей, ориентированных на экологичность. История компании началась в 1950 году, когда ее основатели исследовали устойчивые к трению смазочные материалы для велосипедных цепей. Компания является производителем сухой самоочищающейся смазки DuPont Teflon Chain-Saver и сухой самоочищающейся смазки DuPont емкостью 4 унции.

Стоимость смазки для велосипедной цепи

• 8-40 $: Сухие смазочные материалы для велосипедных цепей, относящиеся к этой категории, являются одними из самых дешевых смазочных материалов для велосипедных цепей. Они обладают высокими эксплуатационными характеристиками и не липнут, следовательно, не притягивают грязь. У более дорогих есть уникальные особенности, направленные на продление срока службы вашей велосипедной цепи.
• 8–90 долларов США: Смазочные материалы для мокрых велосипедных цепей повышают эффективность за счет значительного снижения износа. Вот почему это самые дорогие смазки для велосипедных цепей.Однако их цены различаются в разных компаниях, поскольку они используют разные химические комбинации.
• 10–75 долларов США: Керамические смазочные материалы также известны как сухие смазочные материалы нового поколения, но более качественные. Эти смазочные материалы очень хорошо проникают в цепи, снижая шум цепи и обеспечивая идеальное переключение передач. Однако они не так распространены, поскольку требуют сложной химической инженерии. К тому же они дороже других смазок.

Основные характеристики

Аппликатор

Способ нанесения смазки на цепь определяет, сколько времени это займет и насколько простым будет процесс.У смазочных материалов нет универсального способа применения. Некоторые используют подушечку или кисть, которые для нанесения необходимо покупать отдельно. Другие выпускаются в бутылках с распылителем, а другие — в капельницах. Перед покупкой выберите аппликатор, который, по вашему мнению, подойдет вам лучше всего.

Время повторной подачи заявки

Как вы думаете, сколько времени следует подождать до повторной подачи заявки? Некоторые гонщики делают это каждые две недели, а другим требуется полгода. Некоторых смазок достаточно, чтобы прослужить вашей велосипедной цепи в течение многих месяцев.Однако в некоторых случаях это зависит от того, как вы используете велосипед. Если вы часто ездите на велосипеде в суровых условиях, вам нужно будет чаще повторно наносить смазку.

Прочие соображения

• Грязные условия. Байкерам, которые едут в грязных условиях, необходимо чаще наносить смазку, чтобы поддерживать эффективность своих велосипедов. Грязная среда позволяет цепи притягивать грязь, которая быстрее разрушает цепь. Выбранные вами смазочные материалы должны быть самоочищающимися, чтобы предотвратить накопление грязи.
• Экологичный. В большинстве смазочных материалов используется керосин, который может вам не понравиться, если вы заботитесь о защите окружающей среды. Вы можете выбрать множество вариантов, в которых используется биоразлагаемое растительное масло, но они не являются супер-скользкими.
• Междугородний. Отправляясь в поездку на дальние расстояния, вы, как правило, сталкиваетесь с множеством элементов, таких как почва, которые могут попасть на цепи. Влажная смазка здесь творит чудеса. Хотя он может привлечь больше грязи в процессе, обезжириватель сделает свое дело с его очисткой.

Best Bike Chain Lube Обзоры и рекомендации

Почетное упоминание

Когда дело доходит до защиты всех ваших шестерен, цепей и движущихся механических частей, эта универсальная смазка — отличный выбор. Эта смазка защищает от ржавчины и коррозии, обеспечивая бесперебойную работу. Он совместим с широким спектром приложений, таких как автомобильная, морская и авиационная. Вы также можете использовать его на велосипедах, автофургонах и инструментах.Смазка остается влажной, чтобы вымыть и ослабить коррозию и грязь. Затем он высыхает до тонкого защитного воскового слоя.

Этот смазочный материал является лидером в области инновационных разработок. Первоначально он был разработан компанией Boeing для смазки и защиты компонентов самолетов. Что хорошо в этом продукте, так это то, что вы можете использовать его для самых разных целей, поэтому вам не нужно покупать несколько разных смазочных материалов для всех ваших автомобилей.

К сожалению, аэрозольную конструкцию баллона можно было бы улучшить.Часто оказывается, что пропеллент перестает работать задолго до того, как в баллоне кончается смазка. Эта смазка также может оказаться излишней для вашего велосипеда, поскольку изначально использовалась в аэронавтике.

Советы

• Подумайте об окружающей среде, в которой вы планируете ездить. Вам нужно выбирать между «влажными» и «сухими» смазочными материалами. Сухие смазочные материалы имеют более тонкую консистенцию, поэтому они лучше работают в сухом климате. Влажные смазочные материалы более густые для защиты от повышенной влажности.Третий вариант — купить универсальную смазку, которая защитит вас в обоих типах климата.
• Смазочные материалы бывают как в аэрозольной, так и в твердой форме. С версиями с распылителем легче работать, поскольку вы указываете и распыляете их, чтобы нанести их. Твердой форме будет труднее попасть в труднодоступные места.
• Вы увидите, что некоторые продукты называются смазочными материалами, а другие — воском. Хотя составы разные, они оба защищают вашу цепочку. Тот, который вы выберете, зависит исключительно от ваших предпочтений.Одно по своей сути не лучше другого.

Часто задаваемые вопросы

В: Зачем нужно смазывать цепь?

A: Ваша велосипедная цепь состоит из нескольких металлических частей, соединенных вместе. Смазка помогает звеньям двигаться друг относительно друга, не создавая трения или износа. Без смазки вы заметите, что звенья вашей цепи начинают изнашиваться и ржаветь.

Q: Как смазать мою цепь?

A: Для ухода за цепью почистите звенья жесткой щеткой, чтобы удалить рыхлую грязь.Нанесите смазку по всей длине цепи. Позвольте ему впитаться в ссылки. Затем сотрите излишки смазки тканью. Если оставить слишком много смазки на звеньях, это может привести к накоплению грязи.

В: Как я узнаю, что мне нужно смазать цепь?

A: Вам следует регулярно проверять свою цепь. Осмотрите каждое звено цепи на предмет скопления грязи, ржавчины или тугих звеньев. Еще один признак, на который следует обратить внимание, — это скрип цепи во время езды на велосипеде.Если произойдет какое-либо из этих условий, пора позаботиться о велосипедной цепи.

Заключительные мысли

The Finish Line Dry Teflon Bicycle Chain Lube — одна из лучших смазок для цепей, предотвращающая скопление отложений и грязи на цепи.

White Lightning Epic Ride — более бюджетный вариант.

Как чистить и смазывать цепь (с видео)

Регулярная чистка и смазка цепи помогут предотвратить износ трансмиссии.Вы должны очистить и смазать цепь, когда она грязная, высохшая или начинает звучать шумно. Если вы едете каждый день, вы должны чистить и смазывать цепь не реже одного раза в месяц.

Смазочные материалы для цепей

Я не рекомендую использовать моторное масло или масло 3in1 для смазки цепи. Моторное масло слишком тяжелое и не проникает в ролики полностью, а масло 3in1 на растительной основе и склеивает цепь. Я также не рекомендую использовать восковые смазки, потому что, хотя они не собирают столько грязи, их сложно нанести правильно, а воск просто не так хорош в качестве смазки, как масло.Я рекомендую масла для цепей на минеральной основе, такие как Finish Line Cross Country или Phil Wood Tenacious Oil, потому что они лучше всего борются с коррозией и не смываются при намокании.

Очистка цепи

Для очистки сначала переместите цепь на самую маленькую звездочку сзади. В случае средней пыли и грязи протрите цепь тканью, смоченной растворителем. Самый простой способ сделать это — удерживать цепь неподвижно на кожухе заднего переключателя, тщательно протирая нижнюю часть цепи.Затем переместите цепочку назад и протрите еще раз, пока не протрите всю цепочку. Протрите между задними звездочками тряпкой или приспособлением для чистки звездочек. Затем очистите все передние звезды с обеих сторон.

Смазка цепи

Переключите передачи на среднюю звездочку как спереди, так и сзади. Помните, что масло хорошо растекается, поэтому старайтесь не наносить слишком много смазки. Смажьте внутреннюю окружность цепи со стороны, обращенной к звездочкам, вдоль верхней части нижнего участка цепи.Прокрутите цепь назад, капая масло по обеим сторонам роликов.

Переключите все передачи для равномерного распределения смазки по трансмиссии. Затем сотрите излишки масла тряпкой.

Алекс Рамон

Велосипедист с раннего детства, двадцать с небольшим проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

Что можно и чего нельзя использовать

Если вы не знаете, насколько важно поддерживать смазку цепи велосипеда, вероятно, ваш велосипед работает не лучшим образом.Хорошо смазанная велосипедная цепь обеспечивает плавное движение вашего велосипеда.

Однако существует множество различных вариантов смазки. Некоторые известные бренды имеют специальную смазку для велосипедов, но есть множество других альтернатив, которые дадут отличные результаты. Вот некоторые из лучших и худших вариантов смазки велосипедной цепи.

Этот пост может содержать партнерские ссылки, за которые мы можем взимать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат, если вы совершите покупку.Учить больше.

Зачем использовать смазку для велосипедной цепи?

Велосипедные цепи время от времени нуждаются в смазке, чтобы уберечь от ржавчины и уменьшить трение. Цепи также склонны к разрыву из-за износа, поэтому уход за ними обеспечивает оптимальную производительность вашего велосипеда, а также снижает вероятность разрыва цепи. Специально разработанные смазочные материалы варьируются от смазок на консистентной основе, легких масел, смазок на основе спрея и смазок на основе воска.

При покупке велосипеда оригинальная цепь смазывается, что при правильном уходе обеспечивает долговечность.Однако некоторые из вариантов смазки фактически ухудшают качество смазки.

Итак, помимо фирменной смазки для велосипедных цепей, наиболее распространенными вариантами, которые люди выбирают, являются оливковое масло, бытовые смазки и кулинарное масло. Основная причина в том, что все они легко доступны дома.

Смазка

Бытовая смазка регулярно используется в малых дозах при замене тормозов и тросов коробки передач. Однако некоторые люди также используют смазку для смазки велосипедной цепи. К сожалению, хотя она и обеспечивает некоторую защиту, ей не хватает основных качеств высокопроизводительной велосипедной смазки.

Также доступны различные типы смазки, некоторые из которых вообще не должны использоваться на вашем велосипеде — например, автомобильная смазка. Основная проблема, связанная с использованием смазки для вашего велосипеда, заключается в том, что она может вызвать взрыв компонентов и вызвать большее трение.

Велосипедное масло

Велосипедное масло обычно не используется для смазки цепей, но работает лучше, чем консистентная смазка. Вообще говоря, велосипедное масло помогает уменьшить трение и предотвратить повреждение, но защита не продержится долго.

Если вы в конечном итоге используете велосипедное масло и смазку для цепей, используйте их в небольших количествах.Не поддавайтесь соблазну полностью покрыть им свою цепочку.

Чего следует избегать

Хотя я не думаю, что смазка или велосипедное масло работают лучше, чем обычная смазка для велосипедных цепей, они все же могут творить чудеса. Другие альтернативы менее рекомендательны.

Например, моторное масло используется некоторыми, но фактически изнашивает компоненты вашего велосипеда из-за своей кислотности. Точно так же вазелин может выглядеть хорошо, но он недостаточно прочен, чтобы делать что-нибудь полезное.

Когда ваш велосипед движется, вазелин просто не обеспечивает никакой защиты, а во влажных условиях он очень быстро исчезает.

В другом месте масло для жарки может быть заманчивым вариантом, поскольку это обычный бытовой продукт, но он совсем не подходит для механических деталей.

Он химически изменяется с течением времени, содержит слишком много кислотности и недолго. Кулинарные масла не содержат графита, который является одним из основных компонентов хороших смазочных материалов для велосипедных цепей.

Из-за этого кулинарные масла легко разлагаются, и любые преимущества кратковременны. Фактически, кулинарные масла могут притягивать пыль к вашей цепи, что создает большее трение.

И оливковое масло , и кокосовое масло попадают в одну и ту же группу, и перед ними будут стоять одинаковые задачи. Оливковое масло более легкое и натуральное, но оно все равно быстро разлагается и смывается при намокании и ветре.

Итак, с одной стороны, альтернативы более тяжелой смазке для велосипедных цепей — велосипедному маслу и консистентной смазке — обеспечат большую защиту, чем альтернативы, такие как кулинарное масло, которое слишком быстро разлагается, но с другой стороны, вам нужно быть осторожным, чтобы вы не делали этого. t использовать слишком много и в конечном итоге разрушить вашу цепь.

Преимущества альтернативной смазки для велосипедной цепи

Основным преимуществом использования альтернативы специальной смазке для велосипедной цепи является доступность. Большинство из вышеперечисленных товаров являются обычными товарами для дома, поэтому вы можете легко найти их и использовать в своей сети. Для специального масла для велосипедных цепей вам, очевидно, нужно найти и заказать его.

Недостатки альтернативных смазок для велосипедных цепей

Как видно из вышеизложенного, есть некоторые недостатки, когда дело доходит до использования альтернативных смазок для велосипедных цепей.Специальная смазка для велосипедных цепей предназначена для борьбы с элементами. Это включает в себя работу с различными погодными условиями, давлением и другими внешними факторами.

Очень трудно понять, какая смазка лучше всего подойдет как во влажных, так и в сухих условиях, что увеличивает риск для альтернатив.

Некоторые из них будут притягивать больше пыли, что означает большее шлифование и трение, что приведет к большему износу в течение года. Некоторые просто смываются сразу. Некоторые быстро деградируют.Некоторые могут ухудшить качество смазки для цепи оригинального производителя. Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что они не созданы специально для предотвращения ржавчины, которая является одной из основных причин повреждения велосипедных цепей.

Точно так же альтернативы, хотя и доступны, не обязательно дешевле. Кулинарные масла и смазки будут стоить примерно столько же, сколько и специальная смазка для велосипедных цепей. Вам также нужно будет использовать ее более регулярно, поскольку она разлагается быстрее, чем специальная смазка для велосипедных цепей, что увеличивает стоимость.

Использование специальной смазки для велосипедных цепей

Специальная смазка для велосипедных цепей специально разработана для обеспечения хорошего движения вашей цепи по шестерням и предотвращения образования мусора, ржавчины и коррозии.Вы также можете купить специальную смазку для велосипедной цепи, в зависимости от того, какой тип велосипедной езды вы выполняете.

Например, горным велосипедистам, которые ездят в более жестких и суровых условиях, лучше использовать специальную смазку для цепей мокрого велосипеда. Но для шоссейных велосипедистов, которые не планируют ездить по гладким дорогам, может быть более подходящей смазка для сухой цепи велосипеда.

Смазка для велосипедной цепи мечты будет применяться как вода, но сможет проникать глубоко в цепь и компоненты, с более толстым восковым элементом, который не притягивает грязь и предотвращает ржавчину.

Очевидно, это смесь мечты, которую на самом деле ничто не делает. Смазки на основе воска не притягивают пыль или грязь, но они не держатся очень долго. Смазки на консистентной основе глубоко проникают в цепь, но притягивают грязь.

Я не думаю, что что-то может быть лучше, чем доступные специальные смазки для велосипедных цепей, но некоторые из вариантов сработают. Помните, что лучшие смазочные материалы не только защитят и улучшат цепь, но и будут соответствовать погодным условиям. Он должен легко наноситься и легко очищаться.

Альтернативные смазочные материалы для велосипедных цепей не обладают большинством из этих аспектов и в долгосрочной перспективе окажутся дорогостоящими и неадекватными, но в качестве краткосрочного ремонта они справятся со своей задачей.

No related posts.