Схема смены колес: Перестановка колес | Colesa.ru — шины и диски

Разное

Содержание

Перестановка колес | Colesa.ru — шины и диски

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

порядок правильной перестановки колес на автомобиле

Перестановка колес позволяет обеспечить равномерный износ резины и существенно продлить срок эксплуатации шин.

Особенности износа шин

На переднеприводном автомобиле износ шин происходит неравномерно — передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. У ведущего колеса в месте контакта покрышки с дорогой происходит дополнительное проскальзывание. В полноприводных автомобилях износ шин зависит от нагрузки на ось. Износ шин также зависит от веса транспортного средства, состояния асфальтового покрытия и неравномерности дорожного движения. При левостороннем движении протектор сильнее изнашивается с правой стороны. Таким образом, правая шина спереди будет изношена больше других.

Тем не менее, даже на идеальном дорожном покрытии невозможно добиться равномерного износа. На износ могут повлиять недостатки балансировки и неправильно проведенная регулировка развала-схождения.

Схема перестановки колес на автомобиле

На переднеприводных автомобилях перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси или по перекрестной схеме. На полноприводных транспортных средствах перестановка осуществляется по перекрестной схеме — шины меняются местами по диагонали.

Порядок перестановки колес при наличии запасного колеса несколько меняется. Запасное колесо помогает равномернее распределить износ протекторов, а также подстраховать водителя в случае прокола шины или повреждения колесного диска.

Схема перестановки колес на легковом авто при наличии дополнительного колеса выглядит следующим образом:

Запасное колесо устанавливается вместо правого заднего колеса, левое переднее — вместо запасного, левое заднее меняется на переднее, заднее правое устанавливается взамен левого переднего.

Инструмент для перестановки

Перестановка колес на автомобиле осуществляется с помощью домкрата, ключа и подставки к домкрату. Домкрат может быть винтовым, реечным или гидравлическим. Гидравлические домкраты обладают большой грузоподъемностью и позволяют поднять грузовые автомобили весом в несколько десятков тонн. Ротацию колес на автомобиле можно выполнять самостоятельно — процесс перестановки относительно не сложен. В случае, если вы испытываете затруднения с подобной работой, обратитесь в шиномонтаж.

Когда следует осуществлять перестановку колес?

Ротацию колес необходимо осуществлять согласно руководству по эксплуатации. Каждый производитель устанавливает свой рекомендуемый срок перестановки колес. В среднем, их рекомендуется менять каждые 8 000 – 10 000 километров пробега. Данная процедура позволит существенно продлить срок службы автомобильных шин. При появлении первых признаков износа, следует провести техосмотр: проверить уровень давления в шинах, удалить посторонние предметы с поверхности протектора и измерить его глубину.

Где приобрести хорошие колеса?

Купить колесные литые диски, диски Реплика и автомобильные шины по доступным ценам можно в интернет-магазине «Spbkoleso». Мы осуществляем доставку товара по Санкт-Петербургу и области, а также отправляем товар в регионы при полной предоплате заказа.

Схема перестановки (ротации) колес. Способы ротации автомобильных шин. От Tyres.net.ua

Ротация колёс

Ротация полезна по целому ряду причин. Если её производить в соответствии с рекомендациями завода-производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик.

Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами мы рекомендуем делать это через каждые 5000 — 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково.

Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем.

На передней оси шины работают совсем не так, как на задней. Переднеприводный автомобиль нагружает шины иначе, чем заднеприводный. Спортивная машина изнашивает шины сильнее, чем семейный седан. Расположение каждого колеса обуславливает свою степень и вид износа.

Ротация четырёх колёс


     Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.

Когда резина отслужит положенный ей срок, лучше сразу поменять весь комплект, тогда замена не окажет негативного воздействия на управляемость автомобиля.

Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие показатели своих предшественников. Замена целого комплекта позволяет Вам идти в ногу с современными шинными технологиями, а не довольствоваться вчерашним днём.

На переднеприводных автомобилях перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении задней оси  (рис. A) или по перекрёстной схеме (рис. B)

На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси (рис. C) или также по перекрёстной схеме (рис. B)

Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на (рис. D)

Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на (рис. E)

 

Ротация пяти колёс

Многие автомобили укомплектованы докаткой, которую нельзя включать в схему ротации (перестановки) колес, однако если запасное колесо автомобиля имеет тот же размер, тип и допустимую нагрузку, что и четыре основных колеса, его также следует (если нет иных указаний) включать в схему перестановки.

Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем и ставьте запасное колесо на место правого заднего при каждой перестановке. Колесо, переходящее на место правого заднего, хранится в багажнике до следующей перестановки.

Благодаря схеме перестановки из пяти колёс всегда можно быть уверенным в том, что шина запасного колеса находится в хорошем состоянии, а само колесо накачано и готово к использованию.
Пробег автомобиля на комплекте из пяти колёс увеличивается на 20%. При этом все пять шин изнашиваются равномерно. И когда приходит время их заменить, водитель имеет возможность выбрать новый комплект из новейших шинных разработок.

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница диаметров, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии.

Источник: по материалам сайта TireRack.com

Схема перестановки колес на полноприводном автомобиле

Виды шин

Все шины делятся на несколько видов и типов. На шины при изготовлении наносят маркировку, в которой указаны её основные параметры и характеристики. Вникать в маркировку мы не будем, но рассмотрим основные отличия. Шины делятся на две большие группы по способу укладки корда внутри шины при ее изготовлении.

Это радиальные шины и диагональные шины. Шины этих двух видов могут быть зимними, летними и всесезонными. Каждая из этих трех шин может иметь обычный или направленный рисунок протектора.
Шину с обычным рисунком можно устанавливать любой стороной на авто, шину с направленным рисунком устанавливают строго по направлению вращения. Обычный и направленный рисунок протектора может быть симметричным и несимметричным. Шину с таким рисунком ставят по правилу шины с обычным или направленным рисунком.

Возможно купить 4 одинаковые шины и собрать их с колесными дисками в соответствии с правым и левым бортами авто. Получится два левых колеса и два правых. Очень редко попадаются направленные шины с несимметричным рисунком и с указанием внутренней и наружней стороны. Такие шины нужно покупать по две на каждую сторону. Две правые и две левые, но лучше от таких шин вообще отказаться. Они не удобны в эксплуатации.

Какие шины лучше

По конструкции корда предпочтительнее радиальные шины. Такие шины более надежны, они выдерживают большие нагрузки при движении, более стабильны при деформации. Радиальные шины дольше изнашиваются, чем диагональные. Поэтому шины с диагональным кордом в настоящее время практически не выпускаются. Почти все автовладельцы имеют по два комплекта шин. Для эксплуатации авто зимой — это зимние шины, для летнего периода — летние.

Всесезонные шины могут использоваться и летом и зимой. Зимние шины могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, образуется наледь на поверхности дороги. В этом списке есть и Россия. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои особенности рисунка, которые повышают управляемость автомобиля.

На переднеприводные или заднеприводные автомобили возможна установка шин с разным рисунком. Такие шины устанавливают попарно на одну ось, например впереди шины с одним рисунком, сзади — с другим. Запрещено устанавливать диагональные шины на одну ось и радиальные на другую. Размерность должна быть одинаковая. На полноприводные автомобили устанавливают обязательно одинаковые шины.

Шины с разным протектором и с разной размерностью устанавливать категорически запрещено. Это обусловлено конструкцией трансмиссии. Если эксплуатировать авто с разными шинами, то трансмиссия авто быстро выйдет из строя. Кроме того, движение на разных шинах становится опасным, автомобиль на скользкой дороге будет вести себя непредсказуемо.

Правило перестановки шин

Все автопроизводители и производители шин рекомендуют в процессе эксплуатации менять шины местами на автомобиле. Для чего же это нужно? Во время эксплуатации автомобиля все шины изнашиваются неравномерно. Это обусловлено несколькими факторами. Неоднородность дорожного покрытия, условия эксплуатации и устройство трансмиссии автомобиля. Поэтому, чтобы продлить срок службы шин и трансмиссии авто, шины нужно периодически менять местами.

На полноприводных автомобилях равномерный износ шин более актуален. Производители автомобилей рекомендуют несколько схем перестановки шин. Но на практике, как это часто бывает, невозможно или нецелесообразно применять такие схемы перестановок шин. Многие автовладельцы никогда не меняют шины местами. Что конечно же неправильно.

Как же переставлять шины и с какой периодичностью нужно это делать? Периодичность составляет примерно 8 — 12 тысяч километров пробега. Поэтому перестановку шин можно приурочить к замене шин с летних на зимние и наоборот. Зимние шины могут быть шипованными. При эксплуатации таких шин шипы наклоняются в одну сторону. Это происходит из-за частой пробуксовки колес.

Поэтому такие шины нужно ставить по направлению вращения так, как они стояли раньше. При этом шины с передней оси нужно поставить на заднюю, а шины с задней оси поставить на переднюю ось. Чтобы не запутаться, где какое колесо стояло, в шиномонтажной мастерской мастер обычно ставит метку на колесе. Если же применить одну из рекомендованных схем и при установке шин поменять их направление вращения на противоположное, шипы начнут наклоняться в другую сторону, их крепление в протекторе ослабнет и они начнут вылетать.

Что конечно же не оправдывает целесообразность перестановки шин строго по схеме. Смысла в этом нет, шины будут изнашиваться равномерно, но шипы почти все выпадут. Если же шины нешипованные, но имеют направленный рисунок, шины нужно переставлять также, с передней оси на зад, с задней оси на перед не меняя стороны установки на автомобиле. Если же шины не имеют направление вращения, то возможно применить более сложную схему.

При этом задние шины переставляют на переднюю ось в соответствии со сторонами. А передние шины ставят на заднюю ось, но при этом правое колесо ставят на лево, а левое колесо ставят направо. Существует еще одна схема перестановки колес. В этой схеме задействована еще и запаска. Запаска конечно же должна быть идентичной. При использовании такой схемы шины во время эксплуатации изнашиваются несколько дольше. При этом задние шины переставляют на переднюю ось не меняя сторон, запаска ставится на заднюю ось справа, а правое переднее колесо ставится назад слева. Переднее левое колесо становится запаской. Но такая схема может быть применена если на автомобиле установлены не шипованные шины и шины с не направленным рисунком.

Если на автомобиле используются всесезонные шины, перестановку лучше производить в середине сезона. То есть летом и зимой, а не в периоды смены сезонов. А то получится, что одни колеса постоянно «ездят» по снегу спереди, а другая пара — летом по асфальту на задней оси. Износ опять же будет не равномерным. При использовании схемы перестановки без участия запаски, последнее не изнашивается. Бывает ситуация, когда приходится ставить запаску на автомобиль и ехать на ней.

Разность высоты протектора изношенных колес и запасного колеса негативно сказывается на трансмиссии автомобиля. Но все же можно проехать несколько десятков километров. Желательно проезжать как можно меньшее расстояние с использованием запасного колеса.

Бывает, что у автовладельца два комплекта полностью собранных колес. То есть при замене не нужно постоянно бортировать покрышки. Нужно всего то поменять колеса, например, с зимних на летние. Перед заменой колес их нужно обязательно отбалансировать. Что так же увеличит их срок службы, а также срок службы подвески автомобиля. Многие автовладельцы балансируют колеса только при замене шин на новые и потом ездят весь их срок службы. Это не правильно. Во время износа шины меняют точку дисбаланса. Во время пробуксовки колеса, например в глубоком снегу, возможно перемещение грузика на диске. Поэтому балансировать колеса периодически нужно обязательно.

Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

Зачем это нужно?

Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. Решить вопрос неравномерного износа резины поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

Инструментарий

• Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

• Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

• Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

Если у вас ненаправленные покрышки

Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон, а задние: левая задняя на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – на место запасного, заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего, левое заднее — на место левого переднего, правое переднее — на место левого заднего, правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

Популярные публикации

Последние комментарии

Даём небольшую шпаргалку, как делать это правильно.

С наступлением теплых дней автомобилисты перейдут с зимних шин на летние. Многие делают это самостоятельно.

Когда менять?

Вы помните, что зимняя резина от летней отличается не только рисунком протектора, но и составом, благодаря которому при низких температурах сохраняется ее эластичность? Пусть даже снега уже нет, но на холодном асфальте зимние покрышки будут работать лучше, чем «задубевшие» летние, да и меньше риск «поскользнуться» во время ночных заморозков. Следовательно, переходить на «лето» можно при наступлении стабильной температуры выше 5-7 градусов тепла.

С другой стороны, затягивать с заменой до лета тоже не рекомендуется: с ростом температуры (как воздуха, так и самого дорожного полотна) поведение зимних шин меняется в худшую сторону, что сказывается на управляемости и тормозном пути. Кроме того, стоит помнить, что применение зимних шин отрицательно сказывается на экономичности и акустическом комфорте автомобиля, поэтому их использование вне сезона попросту нецелесообразно.

Что куда ставим?

Перед тем как снимать колеса с машины, рекомендуем сразу при помощи мела или специального маркера пометить, на какой оси и с какой стороны они стоят, — осенью будет проще разобраться, какое колесо куда ставить.

Не забудем и про ротацию: есть рекомендация периодически менять колеса местами по диагонали, а если «запаска» полноразмерная, то включать в этот процесс и ее. Цель — обеспечить более-менее равномерный износ всех шин. Однако это правило отлично работает в случае с простыми моделями — направленные и тем более асимметричные шины по диагонали просто так не поменяешь!

Кстати о направленности и асимметрии. Выбирая, какое колесо куда ставить, не забудьте проверить, что это возможно, и убедитесь, что ничего не напутали при сборке колес на шиномонтаже (хотя и редко, но такие ошибки случаются).

Шпаргалка для новичка

Следующая информация предназначена в первую очередь для новичков. Впрочем, и опытным автомобилистам не будет лишним освежить память. Итак, каков порядок действий при смене колес, какие нюансы следует учитывать?

Находим площадку без уклонов с ровным жестким покрытием (асфальт, бетон), затягиваем «ручник», ставим машину на передачу (в случае с АКП — в режим «паркинг»). Если есть возможность, не будет лишним установить под колеса противооткаты (их роль могут выполнять небольшие деревянные бруски).

Используя баллонный ключ или вороток, ослабляем крепежные болты (гайки). Делаем это до того, как колеса автомобиля будут вывешены. Если крепеж закис, можно воспользоваться специальным или универсальным средством вроде WD40: в этом вопросе главное не спешить и не сорвать резьбу, прилагая избыточные усилия. Тем не менее порой просто необходимо приложить чуть больший момент — для этого используется вороток с длинной ручкой либо удлинитель (труба).

Устанавливаем домкрат под предусмотренные производителем точки кузова. Использование других мест чревато повреждением порогов. Важно убедиться, что домкрат установлен надежно, при поднятии автомобиля не происходит перекосов, домкрат не стремится соскочить или съехать в сторону. Подкатной домкрат в процессе работы может сдвигаться под опорную точку.

Колесо вывешиваем с запасом, особенно если планируется поднимать и вторую ось (поскольку это приведет к перемещению первой оси вниз). В любом случае зазор в несколько сантиметров между колесом и площадкой необходим для того, чтобы облегчить процесс снятия/установки, а также с расчетом на возможное дополнительное перемещение рычага подвески вниз в процессе работ.

При помощи баллонного ключа/воротка выкручиваем болты (гайки) и складываем их в сухое место, например, в колесный колпак или футляр от домкрата. В крайнем случае ставим болты вертикально на асфальт, чтобы резьбовая часть оставалась чистой.

При снятии колеса могут возникнуть затруднения, если диск «прикипел» к ступице. Сначала пытаемся расшатать его руками: беремся с противоположных точек (слева и справа или сверху и снизу), одной рукой тянем, другой толкаем и наоборот. Если этого недостаточно, пытаемся сбить колесо со ступицы, ударяя по нему рукой (ногой) снаружи либо с внутренней стороны при помощи подходящих для этого подручных предметов. Однако такие действия можно проводить, убедившись, что автомобиль надежно стоит на домкрате. Даже в этом случае не будет лишним подстраховаться и подложить под порог колесо: если машина все же соскочит с домкрата, она не останется без опорной точки.

Чтобы в будущем избежать проблем с закисанием крепежа и прикипанием диска к ступице, можно обработать эти детали специальной смазкой. При этом важно не переусердствовать, особенно в случае с резьбовыми соединениями, где смазка наносится очень тонким слоем.

Устанавливаем колесо таким образом, чтобы отверстия в диске совпадали с отверстиями под болты в ступице. Прижав диск к ступице, убеждаемся в том, что ничто не мешает его плотному и равномерному прилеганию.

Вворачиваем первый болт в верхнее отверстие и снизу прижимаем колесо носком ноги: это поможет избежать перекоса диска и упростить процесс крепежа.

Разумеется, конструкция диска, ступицы и крепежа такова, что при затягивании болтов (гаек) должна обеспечиваться необходимая центровка колеса. Тем не менее для достижения наилучшего эффекта все же рекомендуется затягивать болты в несколько проходов с увеличением усилия, используя оппозитную схему (крест-накрест). Окончательная «протяжка» осуществляется после того, как автомобиль уже снят с домкрата. Главное — не забыть про эту ответственную операцию!

Тянуть не перетянуть

Итак, автомобиль всеми колесами стоит на земле — пора окончательно затянуть все болты (гайки), обеспечив надежное крепление диска к ступице. При этом необходимо соблюдать установленный производителем момент: с одной стороны, это позволит избежать срыва резьбы, с другой — гарантирует надежное крепление колес к ступице, когда риск ослабления сводится к минимуму.

В зависимости от модели и марки автомобиля момент затяжки находится в пределах 80-140 Нм, гарантированно выдержать этот параметр можно с помощью динамометрического ключа. Но, как показывает практика, этим инструментом не пользуются даже на СТО и в шиномонтажных мастерских — наверняка его не имеют и самостоятельно меняющие колеса автомобилисты. В общем, по факту болты и гайки затягиваются вручную…

Опытные водители и механики примерно представляют, с каким усилием воздействовать на ключ. Но по большому счету эти знания сводятся к следующему: при закручивании болтов обычный человек без особой физической подготовки должен приложить изрядное усилие на стандартный баллонный ключ или «крест», не используя удлинителей.

Мы решили проверить, с каким моментом затянуты болты на автомобилях наших сотрудников. Для этого достали динамометрический ключ и выборочно проверили крепеж на нескольких колесах. На своей машине я затягивал болты сам — как оказалось, с усилием от 150 до 230 Нм!

Возможно, одна из причин в том, что я пользуюсь длинным воротком против короткого штатного баллонного ключа — вот и «пережим»!

Но на автомобиле Сергея Боярских болты тоже пережаты: в районе 200 Нм против требуемых 90-110 Нм! Колеса менялись в шиномонтажной мастерской, работник станции зажимал болты вручную.

Те же 200 Нм, что также заметно выше нормы, показал ключик и на машине Юрия Лихуты, хотя он сразу признался, что всегда пережимает крепеж. Как видим, закручивая болты «на глазок», опытные водители легко превысили требуемое усилие в полтора-два раза!

Стати, если крепеж зажат недостаточно сильно, через некоторое время он может ослабнуть, что чревато потерей колеса. Именно поэтому важно, особенно в случае с литыми дисками, через 100-200 км после «переобувки» проверить надежность крепежа и при необходимости «пережать» все колеса.

После шиномонтажа

После сборки колес требуется определенный период для «усадки» покрышки на обод, вследствие чего может возникнуть дисбаланс. Именно по этой причине через 500-1000 км, возможно, появится необходимость вновь отбалансировать колеса. В дальнейшем балансировку следует проводить каждые 10.000-12.000 км.

При установке новых шин следует помнить, что первые 200-300 км двигаться на них следует осторожно, поскольку сцепление колес с дорогой изначально будет снижено из-за технологической смазки, которой шины покрывают в процессе производства.

Если после замены колес появился увод в сторону, то в первую очередь следует проверять давление и правильность установки шин (особенно если они направленные, асимметричные). А вот дальше рекомендуется проверить равномерность износа протектора, попробовать переставить колеса местами (задние поменять с передними), как крайний вариант — перебортировать колеса. Если все эти действия не возымели эффекта, причину увода следует искать в другом (подвеска, тормозная система и т.д.).

Как хранить?

В темном прохладном месте при влажности 50-60%. Оптимальной считается температура воздуха порядка 10-15°С, но допустимы колебания в любую сторону. Если покрышки сбортированы на диски, то колеса складывают в стопку или подвешивают за диск.

Шины без дисков хранят иначе. Традиционная рекомендация: вертикально, желательно на специальных стеллажах, с периодической сменой точки опоры (для чего покрышки раз в несколько недель следует поворачивать). Соблюдение этих нехитрых правил обеспечивает работоспособность и предусмотренный производителем срок службы шин.

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

продление жизни покрышек. Зачем нужна перестановка колес

Для обеспечения равномерного износа шин рекомендуется через каждые 5-10 тыс. км пробега выполнять перестановку колес по определенной схеме:

схема перестановки колес

Для выполнения этой операции приготовьте домкрат, лопатку для монтажа шин, комбинированный ключ для крепления колес и специальные упоры под колеса.

Обратите внимание: при выполнении операции следует помнить, что, снимая переднее колесо, упор необходимо установить под противоположное заднее колесо; когда снимаете заднее — под противоположное переднее.

Это необходимо, чтобы автомобиль не сдвинулся с места. Кроме того, для большей надежности перед началом операции поставьте автомобиль на ручной тормоз и включите первую передачу.

Выполнив все перечисленные выше меры предосторожности, вы можете приступать к перестановке колес .

Процесс выполнения данной операции состоит в следующем:

  • достаньте запасное колесо из багажника и поставьте его около правого заднего колеса;
  • установите упор под переднее левое колесо;
  • лопаткой для монтажа шин снимите декоративный колпак;
  • с помощью комбинированного ключа ослабьте болты крепления колеса;
  • установите домкрат в гнездо у правого заднего колеса и с его помощью поднимите автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на 20-30 мм;
  • выверните четыре болта крепления колеса и положите их в колпак, чем исключите загрязнение болтов и случайную деформацию резьбы;
  • снимите правое заднее колесо, а вместо него установите запасное и заверните болты крепления колеса. Следует помнить, что болты желательно заворачивать определенным образом.
  • Заверните от руки один болт, покачивая при этом колесо в радиальном направлении. Затем аналогично заверните противолежащий болт и т. д.
  • Таким же образом заверните все болты комбинированным ключом;
  • опустите автомобиль домкратом.

Теперь можно завернуть болты до отказа комбинированным ключом.

Помните! При затяжке болтов крепления колес ни в коем случае не следует применять рычаг, усилие ног или избыточную силу рук.

Дело в том что момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс м. Проще всего усилие затяжки контролировать динамометрическим ключом, но если такового ключа у вас под руками не имеется, то, отворачивая болты, постарайтесь ощутить и запомнить усилие, с каким они были завернуты.

Нельзя забывать, что затяжка болтов с усилием, превышающим 7 кгс м, может привести к деформации диска, что в свою очередь повлечет за собой биение колеса, а, следовательно, неприятные ощущения (вибрацию) и интенсивный износ резины.

Необходимо напомнить, что перестановка колес актуально только для тех автомобилей, которые имеют один привод (задний, в случае со старыми вазами).

Полноприводные же автомобили, к примеру, почти все внедорожники , не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаков (в том случае, если постоянно включен режим полного привода).

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/ . В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.


Выбираем авторезину правильно
Правильно следим за светом в машине
Советы при замене колес у автомобиля
Как сделать ремонт Renault качественно и с экономией?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как правильно говорить Renault Duster по-русски: Дастер или Дустер?
Как недорого сделать предпродажную подготовку автомобиля
Рено Дастер: что нужно сделать сразу после покупки
Рено Дастер: фото какие секретки для колес выбрать

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить. И далеко ходить за этим вовсе не требуется: один из них заключается в самостоятельном техническом обслуживании собственного автомобиля. К тому же, если вы не будете достаточно заботиться о шинах своего автомобиля, они будут обходиться вам очень дорого.

Самый простой способ продлить жизнь своим шинам состоит в том, что нужно регулярно их перестанавливать. Одни автовладельцы никогда не делают этого, другие обращаются к специалистам. Вы можете легко сохранить свои деньги, делая эту работу самостоятельно. Мы расскажем вам как.

Зачем перестанавливать шины?

Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Например, передние шины несут на себе более 60 % веса вашего автомобиля, следовательно, они изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, повороты изнашивают передние шины с разной скоростью. При правостороннем движении мы обычно сворачиваем влево быстрее, чем вправо. Это оказывает большую нагрузку на правую переднюю шину, вследствие чего она изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы в конечном итоге обнаружите неравномерный износ протектора.

Перестановка шин уравнивает этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите себе более плавную и безопасную езду. И что еще более важно, вы будете экономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что срок службы ваших шин возрастет. Да и вообще это по-настоящему мужское занятие, от которого не стоит отказываться.

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Там вы наверняка найдете рекомендуемую схему ротации шин. Большинство производителей рекомендуют перестанавливать шины каждые 5000-10000 км. Делайте это каждый раз, когда меняете масло в двигателе, например. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

  • Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
  • Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Прежде чем начать откручивать гайки крепления колеса, мы должны определить, по какой схеме будем перестанавливать шины. Способ перестановки шин зависит от нескольких факторов, но больше всего вы должны обратить внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Такие шины имеют направленный в одну сторону рисунок протектора, который оптимизирован для вращения колеса в определенную сторону. Стрелка и надпись «ROTATION» на боковине указывают направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями.

Для перестановки направленных шин просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую. Вот так:

Перестановка ненаправленных шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет установить шину как угодно (любой стороной), т. к. она не имеет направления вращения.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние шины в противоположные стороны задней оси автомобиля: передняя левая станет задней правой, а передняя правая — задней левой. Задние шины просто перемещаются вперед без смены сторон. Вот как это выглядит:

На автомобилях с передним приводом сделайте наоборот. Переместите задние шины в противоположные стороны передней оси, а передние шины поставьте на заднюю ось без смены сторон:

Некоторые руководства к старым автомобилям рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы дать одной из шин перерыв. Но проблема в том, что подавляющее большинство современных запасных шин не предназначено для длительной езды. Они зачастую меньше по размеру, имеют облегченную конструкцию и меньшую глубину протектора. Их основное назначение — помочь вам доехать до авторемонтной мастерской, где вам установят оригинальную шину.

Однако некоторые автомобили все еще оснащены соответствующими полноценными запасными шинами. Обычно такие бывают у внедорожников. Если у вас есть такая запаска, то будет неплохо время от времени пускать ее в эксплуатацию. Вот схема для такой перестановки:

Как выполнить перестановку шин

  1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
  2. Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
  3. Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
  4. Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
  5. Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

Износ шин

Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Для чего нужно менять шины местами

Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

Период ротации

Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

Схема перестановки шин

Самостоятельно выполняя на машине смену расположения колес, необходимо помнить, что схема их перестановки зависит от .

Зачем нужна перестановка колес

У каждого автомобиля, не зависимо от того, преднеприводный он, заднеприводный или же имеет полный привод, шины колес, размещенных ведущей оси, изнашиваются более интенсивно, чем на свободной.

Обеспечив равномерный износ их протекторов, можно лишь путем периодической ротации колес автомобиля.

Для большинства автомобилей эту процедуру рекомендуется выполнять через каждые 10 тысяч километров пробега.

Способы ротации колес

Для шин с направленным рисунком протектора смена колес выполняется путем перестановки местами правого переднего колеса с правым задним, а левого переднего – с левым задним.

Что касается всех остальных колес, в некоторых источниках изложены схемы их ротации отдельно для переднеприводного, заднеприводного и полноприводного типов автомобилей.

Непонятно зачем усложнять то, что на самом деле можно сделать легко и просто?

Более того, такой способ перестановки колес является универсальным и не зависит от типа привода машины.

Выполняется он следующим образом:

1. Левое переднее колесо устанавливается на место правого заднего;

2. Правое переднее устанавливается на место левого заднего колеса;

3. Левое заднее колесо устанавливается на место левого переднего;

4. Правое заднее – на место правого переднего колеса.

Впрочем, это именно тот случай, когда лучше раз увидеть…

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!


Схема перестановки колёс на автомобиле

Подробности
Категория: Статьи
Опубликовано 07.05.2020

Сегодня мы расскажем, как надо переставлять колёса на автомобиле для их равномерного износа.

Для чего вообще это нужно? Дело в том, что даже в идеальных условиях и при полностью исправном автомобиле колёса автомобиля изнашиваются неравномерно.

К примеру, задние колёса автомобиля участвуют только в разгоне и торможении, а передние – ещё и поворотные. Естественно, при каждом повороте они испытывают усиленное трение и изнашиваются сильнее.

Также износ сильно зависит от типа привода автомобиля – шины на ведущих колёсах изнашиваются быстрее других, так как они могут пробуксовывать при старте и разгоне.

Особенно сильно изнашиваются передние шины у переднеприводного автомобиля – в этом случае передние колёса являются и ведущими, и управляемыми. Кроме того, специфика переднего привода такова, что при резком старте масса автомобиля по инерции смещается назад, а передняя ось разгружается. Поэтому, переднеприводный автомобиль может буксовать не только на старте, но и при движении на любой передаче – достаточно резко нажать на газ, особенно зимой или на мокром асфальте.

Чтобы нивелировать неравномерный износ, ещё с советских времён принято периодически переставлять колёса автомобиля, меняя их местами. Если бывалые водители помнят об этом, то современные выпускники автошкол могли и не слышать.

Переставлять колёса желательно каждые 8-10 тыс. км. пробега. Для среднестатистического водителя это обычно совпадает с сезонной «переобувкой» колёс. Поэтому при замене колёс на летние и наоборот важно отмечать положение каждого колеса на автомобиле, чтобы при следующей смене сразу переставить их местами.

Расскажем о наиболее эффективных схемах перестановки колёс, которые были выработаны за многие годы эксплуатации. Они разные – в зависимости от типа привода автомобиля.

СХЕМА ПЕРЕСТАНОВКИ КОЛЁС

Передний привод

Учитывая описанные выше особенности, схема перестановки колёс на переднеприводном автомобиле выглядит так:

  • передние колёса ставим назад;
  • задние колёса ставим вперёд, поменяв местами – левое направо, правое – налево.

При такой перестановке износ шин будет максимально равномерным.

Задний привод

Схема перестановки колёс на заднеприводном автомобиле выглядит с точностью наоборот:

  • задние колёса ставим вперёд;
  • передние колёса ставим назад, поменяв местами – левое направо, правое – налево.
Полный привод

Схема перестановки колёс на полноприводном автомобиле ещё проще – колёса нужно переставить по диагонали;

  • переднее левое меняем местами с задним правым;
  • переднее правое меняем местами с задним левым.

Учитывая, что все 4 колеся являются ведущими, такая схема позволит максимально снизить неравномерный износ шин, сохранив баланс управляемости автомобиля.

Шины с направленным рисунком протектора

Если у Вас установлены шины с направленным рисунком протектора, то переставить их с одного борта на другой не получится. Дело в том, что такие шины должны вращаться только в одну сторону, которая указана стрелкой на боковине шины. Переставив колесо с такой шиной на другой борт автомобиля, мы изменим направление вращения на противоположную, что ухудшит управляемость и лишь увеличит износ шин.

Поэтому, если у Вас шины с направленным рисунком, независимо от типа привода автомобиля их можно переставлять только вперёд-назад:

  • левое переднее меняем местами с левым задним;
  • правое переднее меняем местами с правым задним.

Схема перестановки колес на грузовом автомобиле. Как выполнять перестановку шин на автомобиле

Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

Износ шин

Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Для чего нужно менять шины местами

Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

Период ротации

Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

Схема перестановки шин

ОБМЕН ОПЫТОМ

В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987, № 10) вскользь было сказано, что ресурс покрышек можно повысить, если не пускать в работу согласно рекомендации инструкции по эксплуатации автомобиля запасное коле- со. Многие просят рассказать об этом подробнее.

Рекомендация переставлять колеса, чтобы шины изнашивались равномерно, появилась, пожалуй, одновременно с автомобильным колесом и с тех пор кочует из одной, заводской инструкции в другую. Она довольно проста: периодически менять колеса местами так, чтобы каждое, включая запаску, поработало на всех позициях — и спереди, и сзади, и слева, и справа. Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна лишь при появлении неравномерного износа шин. Давайте же разберемся, в чем тут дело.

Одна покрышка может изнашиваться быстрее, чем другие, из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступицы или в шарнирах рулевого привода и т. п. Это относится к передним колесам, хотя у «запорожцев» бывают случаи ускоренного изнашивания покрышек только одного заднего колеса из-за деформации рычага. Две передние покрышки на автомобилях классической компоновки изнашиваются быстрее, чем задние, потому что во время движения не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги и к тому же проходят больший путь, преодолевая повороты. У «запорожцев» картина иная: здесь быстрее изнашиваются задние покрышки, во-первых, из-за большей нагрузки, во вторых, вследствие более частого нарушения углов установки задних колес. У переднеприводных автомобилей шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, поскольку у ведущего колеса в месте контакта шины с доро- гой происходит дополнительное проскальзывание в результате перехода резины из сжатого состояния в растянутое. Да и нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

Итак, от неравномерного изнашивания покрышек избавиться не удается. Почему же тогда постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина в том, что на новом месте вначале повышается интенсивность износа покрышки по сравнению с той, что была до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте как бы приработалась к дороге, а после перестановки увеличивается удельное давление на часть выступов протектора, то есть процесс приработки начинается заново. Плохо также, когда в результате перестановки изменяется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в нитях корда покрышки.-

Но если колеса вообще не переставлять, то к финишу шины придут неодновременно, а это тоже плохо, так как ресурс двух покрышек не будет полностью использован. Как же быть? Опираясь на свой опыт, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

Автомобили классической компоновки.

На новом автомобиле (обозначим покрышки, как показано на рис. 1, а) целесообразно сразу измерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Эксплуатация покрышек допускается до глубины 1,5 — 1 мм, поэтому новая шина имеет «запас износа» 7,5-8 мм. Так вот, если шины переставить, как показано на рис. 1, б, в момент, когда износ передних будет на 1-1,5 мм больше, чем задних, то все четыре покрышки придут к финишу одновременно. Заметим, что износ передних в момент перестановки будет больше половины запаса износа новой. (При эксплуатации сначала «Москвича-408», а теперь ИЖ-21251 я переставлял шины после пробега около 30 тысяч километров.)

Когда покрышки износятся окончательно, в работу нужно пустить запаску и три новые покрышки, как показано на рис. 1, в. Если есть возможность, старые нужно отдать в наварку или обменять на восстановленные (на рис. 1 они затушеваны), а запасной комплект из пяти шин пристроить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности — не лучшее место для хранения).

Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д, Теперь новые покрышки целесообразно оставить на передних колесах до полного износа (рис. 1, е). Дело в том, что наваренные покрышки часто имеют большой дисбаланс, и колеса с ними даже не берут балансировать на СТО. А на задних колесах дисбаланс не столь страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенными опорами полуоси.

Из последнего рисунка видно, что в запасе осталось три наварных колеса. Это — теоретически. Практически, наверняка, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими покрышками из-за несчастных случаев (порезов, пробоев) или из-за внутренних дефектов (трещин, расслоения корда и т. п.).

Сказанное выше справедливо и для «запорожцев», только у этого автомобиля все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

Переднеприводные автомобили (рис. 2). В принципе здесь применима та же схема перестановки колес. Но, учитывая, что задние покрышки здесь изнашиваются чуть ли не вдвое медленнее, чем передние, можно упростить дело и не переставлять колеса местами, если, разумеется, вовремя удастся получить новый комплект шин или приобрести хотя бы две новые (рис. 2, б).

Предложенные схемы в сравнении с классической схемой перестановки колес позволяют повысить ресурс каждой покрышки на 15-20%. Но их целесообразно применять, если вы не собираетесь менять тип покрышек, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. д. При намечающейся замене подобного рода нужно применить классическую схему перестановки, чтобы не создать себе проблему запасного колеса, отличного от остальных. Ведь использование разнотипных шин на автомобиле сильно ухудшает его устойчивость и управляемость и потому не разрешается ГАИ.

Все шины делятся на несколько видов и типов. На шины при изготовлении наносят маркировку, в которой указаны её основные параметры и характеристики. Вникать в маркировку мы не будем, но рассмотрим основные отличия. Шины делятся на две большие группы по способу укладки корда внутри шины при ее изготовлении.

Это радиальные шины и диагональные шины. Шины этих двух видов могут быть зимними, летними и всесезонными. Каждая из этих трех шин может иметь обычный или направленный рисунок протектора.
Шину с обычным рисунком можно устанавливать любой стороной на авто, шину с направленным рисунком устанавливают строго по направлению вращения. Обычный и направленный рисунок протектора может быть симметричным и несимметричным. Шину с таким рисунком ставят по правилу шины с обычным или направленным рисунком.

Возможно купить 4 одинаковые шины и собрать их с колесными дисками в соответствии с правым и левым бортами авто. Получится два левых колеса и два правых. Очень редко попадаются направленные шины с несимметричным рисунком и с указанием внутренней и наружней стороны. Такие шины нужно покупать по две на каждую сторону. Две правые и две левые, но лучше от таких шин вообще отказаться. Они не удобны в эксплуатации.

Какие шины лучше

По конструкции корда предпочтительнее радиальные шины. Такие шины более надежны, они выдерживают большие нагрузки при движении, более стабильны при деформации. Радиальные шины дольше изнашиваются, чем диагональные. Поэтому шины с диагональным кордом в настоящее время практически не выпускаются. Почти все автовладельцы имеют по два комплекта шин. Для эксплуатации авто зимой — это зимние шины, для летнего периода — летние.

Всесезонные шины могут использоваться и летом и зимой. могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, образуется наледь на поверхности дороги. В этом списке есть и Россия. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои особенности рисунка, которые повышают управляемость автомобиля.

На переднеприводные или заднеприводные автомобили возможна установка шин с разным рисунком. Такие шины устанавливают попарно на одну ось, например впереди шины с одним рисунком, сзади — с другим. Запрещено устанавливать диагональные шины на одну ось и радиальные на другую. Размерность должна быть одинаковая. На полноприводные автомобили устанавливают обязательно одинаковые шины.

Шины с разным протектором и с разной размерностью устанавливать категорически запрещено. Это обусловлено конструкцией трансмиссии. Если эксплуатировать авто с разными шинами, то трансмиссия авто быстро выйдет из строя. Кроме того, движение на разных шинах становится опасным, автомобиль на скользкой дороге будет вести себя непредсказуемо.

Правило перестановки шин

Все автопроизводители и производители шин рекомендуют в процессе эксплуатации менять шины местами на автомобиле. Для чего же это нужно? Во время эксплуатации автомобиля все шины изнашиваются неравномерно. Это обусловлено несколькими факторами. Неоднородность дорожного покрытия, условия эксплуатации и устройство трансмиссии автомобиля. Поэтому, чтобы продлить срок службы шин и трансмиссии авто, шины нужно периодически менять местами.

На полноприводных автомобилях равномерный износ шин более актуален. Производители автомобилей рекомендуют несколько схем перестановки шин. Но на практике, как это часто бывает, невозможно или нецелесообразно применять такие схемы перестановок шин. Многие автовладельцы никогда не меняют шины местами. Что конечно же неправильно.

Как же переставлять шины и с какой периодичностью нужно это делать? Периодичность составляет примерно 8 — 12 тысяч километров пробега. Поэтому перестановку шин можно приурочить к замене шин с летних на зимние и наоборот. Зимние шины могут быть шипованными. При эксплуатации таких шин шипы наклоняются в одну сторону. Это происходит из-за частой пробуксовки колес.

Поэтому такие шины нужно ставить по направлению вращения так, как они стояли раньше. При этом шины с передней оси нужно поставить на заднюю, а шины с задней оси поставить на переднюю ось. Чтобы не запутаться, где какое колесо стояло, в шиномонтажной мастерской мастер обычно ставит метку на колесе. Если же применить одну из рекомендованных схем и при установке шин поменять их направление вращения на противоположное, шипы начнут наклоняться в другую сторону, их крепление в протекторе ослабнет и они начнут вылетать.

Что конечно же не оправдывает целесообразность перестановки шин строго по схеме. Смысла в этом нет, шины будут изнашиваться равномерно, но шипы почти все выпадут. Если же шины нешипованные, но имеют направленный рисунок, шины нужно переставлять также, с передней оси на зад, с задней оси на перед не меняя стороны установки на автомобиле. Если же шины не имеют направление вращения, то возможно применить более сложную схему.

При этом задние шины переставляют на переднюю ось в соответствии со сторонами. А передние шины ставят на заднюю ось, но при этом правое колесо ставят на лево, а левое колесо ставят направо. Существует еще одна схема перестановки колес. В этой схеме задействована еще и запаска. Запаска конечно же должна быть идентичной. При использовании такой схемы шины во время эксплуатации изнашиваются несколько дольше. При этом задние шины переставляют на переднюю ось не меняя сторон, запаска ставится на заднюю ось справа, а правое переднее колесо ставится назад слева. Переднее левое колесо становится запаской. Но такая схема может быть применена если на автомобиле установлены не шипованные шины и шины с не направленным рисунком.

Если на автомобиле используются всесезонные шины, перестановку лучше производить в середине сезона. То есть летом и зимой, а не в периоды смены сезонов. А то получится, что одни колеса постоянно «ездят» по снегу спереди, а другая пара — летом по асфальту на задней оси. Износ опять же будет не равномерным. При использовании схемы перестановки без участия запаски, последнее не изнашивается. Бывает ситуация, когда приходится ставить запаску на автомобиль и ехать на ней.

Разность высоты протектора изношенных колес и запасного колеса негативно сказывается на трансмиссии автомобиля. Но все же можно проехать несколько десятков километров. Желательно проезжать как можно меньшее расстояние с использованием запасного колеса.

Бывает, что у автовладельца два комплекта полностью собранных колес. То есть при замене не нужно постоянно бортировать покрышки. Нужно всего то поменять колеса, например, с зимних на летние. Перед заменой колес их нужно обязательно отбалансировать. Что так же увеличит их срок службы, а также срок службы подвески автомобиля. Многие автовладельцы балансируют колеса только при замене шин на новые и потом ездят весь их срок службы. Это не правильно. Во время износа шины меняют точку дисбаланса. Во время пробуксовки колеса, например в глубоком снегу, возможно перемещение грузика на диске. Поэтому балансировать колеса периодически нужно обязательно.

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/ . В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.


Выбираем авторезину правильно
Правильно следим за светом в машине
Советы при замене колес у автомобиля
Как сделать ремонт Renault качественно и с экономией?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как правильно говорить Renault Duster по-русски: Дастер или Дустер?
Как недорого сделать предпродажную подготовку автомобиля
Рено Дастер: что нужно сделать сразу после покупки
Рено Дастер: фото какие секретки для колес выбрать

Перестановка шин имеет важнейшее значение, для длительного срока их службы, а так же уверенности в безопасном вождении автомобиля.

Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильно выставленного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно исправить, подъехав в технический центр. Но, есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, а вот при разгоне больше истирается ведущая ось. При управлении рулевым колесом, подвержена стиранию передняя ось, так же играют роль неравномерного износа такие факторы как вес автомобиля, накачка колес, температура и прочие.

Делать перестановку рекомендует каждый производитель по-разному. Bridgestone рекомендует через 5000 — 8000 км, Continental через 10000 — 12000 км, Dunlop рекомендует перестановку через каждые 6000 миль, а на полноприводных автомобилях через каждые 4000 миль, GoodYear через 8000 — 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену делать через 5000 и вторую по истечении 50% износа шин.

Мы рекомендуем приурочить ротацию колес к периодическому, обязательному техническому осмотру, либо, к сезонной смене летних шин на зимние и наоборот, в этом случае, чтобы не забыть места расположения снятых колес с автомобиля, рекомендуем пометить каждое колесо мелом.

Порядок перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже.


Перестановка 4 шин

Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)

Прямая перестановка
упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.

Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях

Перестановка 5 шин
Если у Вас имеется пятое запасное колесо той же марки и модели, что и 4 остальных, тогда его также следует включить в ротацию. Включение пятого колеса в процесс перестановки, позволит более равномерно распределить износ протекторов, а также в случае прокола одного из колес, запасная шина будет с более изношенным, а, следовательно, более подходящим по глубине рисунком протектора к остальным шинам.

С уважением, администрация магазина Shina-onLine .

Вращение шин: как и зачем менять шины

Вращение шин, то есть регулярное изменение положения шин вашего автомобиля в определенном порядке спереди назад или из стороны в сторону, является важным элементом ухода за шинами и безопасности. Кроме того, для сохранения гарантии на шины может потребоваться повернуть шины. Для быстрого визуального обзора вращения шин ознакомьтесь с нашим эпизодом «Жизнь протектора» о вращении шин . Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что такое вращение шин, почему характер вращения шин так важен, а также о том, какой образец подходит для вашего автомобиля.

Найдите свой сервисный центр Bridgestone

Что такое вращение шин?

Вращение шин означает периодическое изменение положения каждой из шин на вашем автомобиле. Вы должны менять шины в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства или каждые 5000 миль. Для многих из вас это будет означать замену масла в автомобиле.

Регулярное вращение шин также дает вам хорошую возможность визуально осмотреть их на предмет повреждений, проверить давление в них, выполнить повторную балансировку, если вы замечаете какую-либо вибрацию, и проверить их глубину протектора.

Почему важно вращение шин?

Есть несколько причин, по которым ротация шин является важным элементом вашего стандартного ухода за шинами. Во-первых, при регулярном вращении шин износ равномерно распределяется по всем четырем шинам, а их срок службы протектора увеличивается. Это потому, что каждая конкретная позиция на вашем автомобиле требует разной отдачи от каждой шины (например, шины на передней части автомобиля с передним приводом будут принимать на себя большую часть крутящего момента и трения, необходимых для поворота, ускорения и торможения) — и может привести к большему или меньшему износу шины.Особенно важно повернуть новые шины на 5 000 миль, потому что глубокий свежий протектор шины более подвержен неравномерному износу.

Во-вторых, равномерный износ протектора обеспечивает равномерную глубину протектора на ваших шинах, что помогает сохранить одинаковое сцепление и управляемость на всех четырех шинах. Это улучшит характеристики прохождения поворотов и торможения, а также сделает вождение более безопасным.

Наконец, если у вашего автомобиля полный привод, равномерно изношенные шины снижают нагрузку на трансмиссию, уменьшая износ дорогих компонентов привода.

Какую схему вращения шин мне следует использовать?

Схема вращения шин, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, будет зависеть от типа шины, которую вы используете, независимо от того, является ли ваш автомобиль передним, задним, полноприводным или полноприводным, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, независимо от того, являются ли они не ваши шины одинакового размера на передней и задней части вашего автомобиля, и есть ли у вас полноразмерная запаска, которую также можно вращать, в отличие от временной запаски .. Давайте посмотрим на схемы вращения шин, рекомендованные орган по стандартизации шинной промышленности, The Tire and Rim Association, Inc., для всех этих возможностей.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для шин одинакового размера и ненаправленных:

1. Крест задний

Для автомобилей с четырех-, полноприводным или задним приводом рекомендуется задняя поперечная схема. Задние колеса перемещаются на переднюю ось и остаются на одной стороне автомобиля, в то время как передние колеса перемещаются на противоположные стороны задней оси.

2.Х-образный узор

Рекомендуется для автомобилей с передним приводом, таких как легкие грузовики и седаны, все шины перемещаются по диагонали, то есть шины переключаются с одной оси на противоположную, а также перемещаются с одной стороны на другую.

3. Крест форвард

Это наиболее распространенный образец для переднеприводных автомобилей. Шины передней оси перемещаются непосредственно назад, а задние колеса перемещаются вверх по диагонали к противоположной стороне передней оси.

Для шин одинакового размера и ненаправленного движения с полноразмерной запаской:

Чтобы гарантировать равномерный износ протектора на всех шинах вашего автомобиля, обязательно поверните полноразмерное запасное колесо вместе с остальными четырьмя. Это особенно важно для полноприводных или полноприводных автомобилей, где даже небольшие отличия могут вызвать чрезмерную нагрузку на трансмиссию вашего автомобиля.

1. Крест назад (автомобили с задним или полным приводом):

Обе шины задней оси движутся прямо вперед к передней оси, в то время как запасное колесо движется к правой стороне задней оси.Правая передняя шина перемещается по диагонали назад к левой стороне задней оси, а левая передняя шина становится вашим новым запасным колесом.

2. Крест передний (переднеприводные автомобили):

Задние колеса перемещаются по диагонали в противоположные стороны на передней оси, в то время как правое переднее колесо становится новым запасным колесом. Запасное колесо устанавливается с правой стороны задней оси, в то время как левая шина на передней оси перемещается непосредственно назад в левое заднее положение.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для высокопроизводительных и направленных шин:

1. Поперечный (для шин разного размера на передней и задней оси)

Все шины меняются со своим партнером того же размера и остаются на той же оси. Две задние шины переключаются на противоположную сторону друг друга, а две передние шины делают то же самое.

2. Спереди к спине (для направленных шин)

Все шины перемещаются с одной оси на другую, но остаются на одной стороне транспортного средства.Например, передняя левая шина перемещается на левую сторону задней оси, а задняя левая шина перемещается на левую сторону передней оси.

Руководство дизайнера по теории цвета, цветовым кругам и цветовым схемам

Когда вы просматриваете ленту новостей, что привлекает ваше внимание? Скорее всего, это видео с YouTube, картинки, анимированные GIF-файлы и другой визуальный контент, верно?

Хотя текстовый контент всегда важен при поиске ответов на вопрос, создание визуальных элементов, таких как инфографика, диаграммы, графики, анимированные GIF-файлы и другие изображения, которыми можно поделиться, может творить чудеса, чтобы привлечь внимание читателей и улучшить вашу статью или отчет.

Я знаю, о чем вы можете подумать: «Я не знаю, как создавать потрясающие визуальные эффекты. Я не креативен».

Привет. Я Бетани, и я первым скажу вам, что я не артистичен от природы. И все же я нашел сильные стороны в визуализации данных в HubSpot, где я провел большую часть своих дней, создавая инфографику и другие визуальные эффекты для сообщений в блогах.

Итак, хотя я бы не сказал, что я от природы артист, я научился создавать привлекательный визуальный контент. Вы тоже можете.

И вы можете сделать это, изучив теорию цвета. Считайте это своим вводным курсом, и мы рассмотрим следующие темы:

Что такое теория цвета?

Теория цвета является основой основных правил и рекомендаций, касающихся цвета и его использования для создания эстетически приятных визуальных эффектов. Понимая основы теории цвета, вы можете начать анализировать логическую структуру цвета для себя, чтобы создавать и использовать цветовые палитры более стратегически. Результат означает пробуждение определенной эмоции, атмосферы или эстетики.

Почему теория цвета важна в веб-дизайне?

Цвет является важным аспектом, если не самым важным аспектом дизайна, и может влиять на значение текста, то, как пользователи перемещаются по определенному макету, и на то, что они чувствуют при этом. Понимая теорию цвета, вы сможете более целенаправленно создавать впечатляющие визуальные эффекты.

Хотя существует множество инструментов, которые помогут даже самым нехудожественным из нас создавать привлекательные визуальные эффекты, для задач графического дизайна требуется немного больше базовых знаний о принципах дизайна.

Возьмем, к примеру, выбор правильных цветов. Сначала это может показаться простым, но когда вы смотрите на цветовое колесо, вам захочется, чтобы у вас была некоторая информация о том, на что вы смотрите.

Прочтите, чтобы узнать о терминах, инструментах и ​​советах, которые вы должны знать, чтобы выбрать лучшие цвета для своих дизайнов.

Теория цвета 101

Давайте сначала вернемся к уроку рисования в средней школе, чтобы обсудить основы цвета.

Помните, что слышали о первичных, вторичных и третичных цветах? Они очень важны, если вы хотите понять все остальное о цвете.

Основные цвета

Основные цвета — это те цвета, которые нельзя создать, комбинируя два или более других цвета вместе. Они очень похожи на простые числа, которые нельзя получить, умножив два других числа вместе.

Есть три основных цвета:

Считайте основные цвета своими родительскими цветами, связывая ваш дизайн с общей цветовой схемой. Любой один из этих цветов или их комбинация могут стать препятствием для вашего бренда, когда вы перейдете к изучению других оттенков, тонов и оттенков (мы поговорим о них через минуту).

При разработке или даже рисовании основными цветами не ограничивайтесь только тремя основными цветами, перечисленными выше. Например, оранжевый не является основным цветом, но бренды, безусловно, могут использовать оранжевый в качестве основного цвета (поскольку мы в HubSpot это хорошо знаем).

Знание того, какие основные цвета создают оранжевый , — это ваш билет к определению цветов, которые могут хорошо сочетаться с оранжевым — с учетом правильного оттенка, тона или оттенка. Это подводит нас к следующему типу цвета…

Дополнительные цвета

Вторичные цвета — это цвета, которые образуются путем комбинирования любых двух из трех основных цветов, перечисленных выше. Ознакомьтесь с моделью теории цвета выше — посмотрите, как каждый вторичный цвет поддерживается двумя из трех основных цветов?

Есть три вторичных цвета: оранжевый , фиолетовый и зеленый . Вы можете создать каждый, используя два из трех основных цветов. Вот общие правила создания вторичного цвета:

  • Красный + желтый = Оранжевый
  • Синий + Красный = Фиолетовый
  • Желтый + Синий = Зеленый

Имейте в виду, что указанные выше цветовые смеси работают только в том случае, если вы используете чистейшую форму каждого основного цвета.Эта чистая форма известна как оттенок цвета , и вы увидите, как эти оттенки сравниваются с вариантами под каждым цветом в цветовом круге ниже.

Третичные цвета

Третичные цвета создаются при смешивании основного цвета со второстепенным.

С этого момента цвет становится немного сложнее. И если вы хотите узнать, как эксперты выбирают цвет в своем дизайне, вы должны сначала понять все остальные компоненты цвета.

Наиболее важным компонентом третичных цветов является то, что не каждый основной цвет может совпадать со второстепенным цветом для создания третичного цвета.Например, красный не может гармонично сочетаться с зеленым, а синий не может гармонично сочетаться с оранжевым — обе смеси приведут к слегка коричневому цвету (если, конечно, это не то, что вы ищете).

Вместо этого, третичные цвета создаются, когда основной цвет смешивается со второстепенным цветом, который находится рядом с ним на цветовом круге ниже. Этому требованию соответствуют шесть третичных цветов:

  • Красный + фиолетовый = Красно-фиолетовый (пурпурный)
  • Красный + оранжевый = Красно-оранжевый (киноварь)
  • Синий + фиолетовый = Сине-фиолетовый (фиолетовый)
  • Синий + зеленый = Сине-зеленый (бирюзовый)
  • желтый + оранжевый = желто-оранжевый (янтарный)
  • Желтый + зеленый = Желто-зеленый (зеленовато-желтый)

Колесо теории цвета

Хорошо, отлично.Итак, теперь вы знаете, каковы «основные» цвета, но мы оба знаем, что выбор цветовых комбинаций, особенно на компьютере, включает в себя гораздо более широкий диапазон, чем 12 основных цветов.

Это стимул, стоящий за цветовым кругом, круговой диаграммой, которая отображает каждый первичный, вторичный и третичный цвет, а также их соответствующие оттенки, оттенки, тона и оттенки. Визуализация цветов таким образом помогает вам выбирать цветовые схемы, показывая, как каждый цвет соотносится с цветом, который идет рядом с ним на шкале цветов радуги.(Как вы, наверное, знаете, цвета радуги по порядку: красный , оранжевый , желтый , зеленый , синий , индиго и фиолетовый .)

При выборе цветов для цветовой схемы цветовое колесо дает вам возможность создавать более яркие, светлые, мягкие и темные цвета, смешивая белый, черный и серый с исходными цветами. Эти смеси создают варианты цвета, описанные ниже:

оттенок

Оттенок в значительной степени является синонимом того, что мы на самом деле имели в виду, когда произносили слово «цвет».«Все основные и второстепенные цвета, например, являются« оттенками ».

Оттенки важно помнить при объединении двух основных цветов для создания вторичного цвета. Если вы не используете оттенки двух основных цветов, которые смешиваете вместе, вы не создадите оттенок вторичного цвета. Это потому, что в оттенке меньше всего других цветов. Смешивая два основных цвета, которые несут в себе другие оттенки, тона и оттенки, вы технически добавляете в смесь более двух цветов, делая окончательный цвет зависимым от совместимости более двух цветов.

Если бы вы, например, смешали оттенки красного и синего, вы бы получили фиолетовый, верно? Но смешайте оттенок красного цвета с оттенком синего, и вы получите взамен слегка окрашенный фиолетовый.

оттенок

Вы можете узнать термин «оттенок», потому что он довольно часто используется для обозначения светлых и темных версий одного и того же оттенка. Но на самом деле оттенок — это технически цвет, который вы получаете, когда добавляете черный к любому заданному оттенку. Различные «оттенки» просто указывают на то, сколько черного вы добавляете.

Оттенок

Оттенок — это противоположность оттенка, но люди не часто различают оттенок цвета и оттенок цвета. Когда вы добавляете белый цвет к цвету, вы получаете другой оттенок. Итак, цвет может иметь как оттенки, так и оттенки.

Тон (или насыщенность)

Вы также можете добавить к цвету как белый, так и черный цвет, чтобы создать тон. Тон и насыщенность по сути означают одно и то же, но большинство людей будут использовать насыщенность, если говорят о цветах, создаваемых для цифровых изображений.Тон будет чаще использоваться для рисования.

Аддитивная и субтрактивная теория цвета

Если вы когда-либо играли с цветом в какой-либо компьютерной программе, вы, вероятно, видели модуль, который перечислял цвета RGB или CMYK с некоторыми числами рядом с буквами.

Вы когда-нибудь задумывались, что означают эти буквы?

CMYK

CMYK означает голубой, пурпурный, желтый, ключевой (черный). Это также те цвета, которые указаны на ваших чернильных картриджах для вашего принтера. Это не совпадение.

CMYK — это субтрактивная цветовая модель . Это так потому, что вам нужно вычесть из цветов, чтобы получить белый цвет. Это означает, что верно обратное: чем больше цветов вы добавляете, тем ближе вы становитесь к черному. Непонятно, правда?

Подумайте о печати листа бумаги. Когда вы впервые кладете лист в принтер, вы обычно печатаете на белом листе бумаги. Добавляя цвет, вы блокируете прохождение белых волн.

Затем, предположим, вы должны были положить распечатанный лист бумаги обратно в принтер и снова что-то напечатать на нем.Вы заметите, что области, которые были напечатаны дважды, имеют цвета, близкие к черному.

Мне легче думать о CMYK с точки зрения соответствующих ему чисел. CMYK работает по шкале от 0 до 100. Если C = 100, M = 100, Y = 100 и K = 100, вы получите черный цвет. Но если все четыре цвета равны 0, вы получите настоящий белый цвет.

RGB

Цветовые модели

RGB, с другой стороны, разработаны для электронных дисплеев, в том числе компьютеров.

RGB означает красный, зеленый, синий и основан на аддитивной цветовой модели световых волн .Это означает, что чем больше цвета вы добавите , , тем ближе вы подойдете к белому. Для компьютеров RGB создается с использованием шкалы от 0 до 255. Таким образом, черный цвет будет R = 0, G = 0 и B = 0. Белый цвет будет R = 255, G = 255 и B = 255.

Когда вы создаете цвет на компьютере, ваш цветовой модуль обычно отображает числа как RGB, так и CMYK. На практике вы можете использовать любой из них для поиска цветов, а другая цветовая модель будет соответствующим образом адаптироваться.

Однако многие веб-программы предоставляют только значения RGB или HEX-код (код, присвоенный цвету для CSS и HTML).Итак, если вы разрабатываете цифровые изображения или для веб-дизайна, RGB, вероятно, ваш лучший выбор для выбора цвета.

Вы всегда можете преобразовать дизайн в CMYK и внести коррективы, если это когда-нибудь понадобится для печатных материалов.

Как выбрать цветовую схему

  1. Учитывайте свой цветовой контекст.
  2. Обратитесь к цветовому кругу для определения аналогичных цветов.
  3. Обратитесь к цветовому кругу для определения дополнительных цветов.
  4. Сделайте акцент на однотонных цветах одного оттенка.
  5. Используйте тройную цветовую схему для создания высокого контраста.
  6. Создайте разделенную дополнительную цветовую схему.
  7. Не ограничивайтесь предустановками, но начните с одного цвета.

Теперь, когда у нас есть все основы теории цвета, давайте поговорим о том, как на самом деле использовать эти новые знания для создания дизайнов, которые улучшат ваш бренд и найдут отклик у вашей аудитории.

Вы, наверное, раньше замечали, что одни цвета отлично смотрятся вместе, а другие — нет.Выбранные нами цвета могут помочь улучшить дизайн, а могут отвлечь его от дизайна.

Когда вы разбираетесь в дизайне графики, важно помнить, что то, как мы воспринимаем цвета, зависит от контекста, в котором мы их видим.

1. Учитывайте свой цветовой контекст.

Цветовой контекст относится к тому, как мы воспринимаем цвета, поскольку они контрастируют с другим цветом. Посмотрите на пары кружков в приведенном ниже примере, чтобы понять, что я имею в виду.

Середина каждого круга одинакового размера, формы и цвета.Единственное, что меняется — это цвет фона. Тем не менее, средние круги кажутся мягче или ярче в зависимости от контрастного цвета за ними. Вы даже можете заметить движение или изменение глубины только на основе одного изменения цвета.

Это потому, что то, как мы используем два цвета вместе, меняет наше восприятие. Итак, когда вы выбираете цвета для своего графического дизайна, подумайте о том, какой контраст вы хотите во всем дизайне.

Например, если вы создаете простую гистограмму, хотите ли вы темный фон с темными полосами? Возможно нет.Скорее всего, вы захотите создать контраст между вашими полосами и самим фоном, поскольку вы хотите, чтобы ваши зрители фокусировались на полосах, а не на фоне.

Однако выбрать цвета с высокой контрастностью не всегда так сложно, как выбрать цвета, которые хорошо смотрятся вместе.

Для меня это самый сложный выбор цвета. Я мог часами выбирать цвета для инфографики просто потому, что нужно время, чтобы понять, что лучше всего смотрится вместе.

Но на самом деле у меня обычно не бывает часов, чтобы просто выбирать цвета.(И это, вероятно, было бы пустой тратой времени, даже если бы у меня было несколько часов.)

К счастью, существуют логические правила создания совместных цветовых схем.

2. Для определения аналогичных цветов обратитесь к цветовому кругу.

Аналогичные цветовые схемы образуются путем сочетания одного основного цвета с двумя цветами непосредственно рядом с ним на цветовом круге. Вы также можете добавить два дополнительных цвета (которые находятся рядом с двумя внешними цветами), если хотите использовать пятицветную схему вместо трех цветов.

Аналогичные структуры не создают темы с высококонтрастными цветами, поэтому они обычно используются для создания более мягкого и менее контрастного дизайна. Например, вы можете использовать аналогичную структуру для создания цветовой схемы с осенними или весенними цветами.

Мне нравится использовать эту цветовую схему для создания более теплых (красный, оранжевый и желтый) или более холодных (пурпурный, синий и зеленый) цветовых палитр, подобных приведенной ниже. Между этими цветами нет большого контраста, но разве они не просто красиво смотрятся вместе?

Я бы, вероятно, использовал эту палитру для создания изображения, а не инфографики или гистограммы, поскольку я хотел бы, чтобы все элементы изображения хорошо сочетались друг с другом.

3. Для определения дополнительных цветов обратитесь к цветовому кругу.

Вы, возможно, догадались, но дополнительная цветовая схема основана на использовании двух цветов непосредственно напротив друг друга на цветовом круге и соответствующих оттенках этих цветов.

Дополнительная цветовая схема обеспечивает максимальный цветовой контраст. Из-за этого вы должны быть осторожны с тем, как использовать дополнительные цвета в схеме. Лучше всего использовать преимущественно один цвет, а второй использовать в качестве акцентов в своем дизайне.

Дополнительная цветовая схема также отлично подходит для диаграмм и графиков. Высокая контрастность помогает выделить важные моменты и выводы.

Однако, если бы я использовал эти цвета в инфографике, мне, вероятно, потребовалось бы использовать более светлый цвет для фактического фона. Можете ли вы представить себе выбор одного из апельсинов в качестве фона с синими акцентами и текстом? Вероятно, это было бы слишком сложно и трудно читать.

4. Сосредоточьтесь на однотонных цветах одного оттенка.

Использование монохроматической схемы позволяет создавать цветовую схему на основе различных оттенков и оттенков одного оттенка. Хотя ему не хватает цветового контраста, он часто выглядит очень чистым и отполированным. Это также позволяет вам легко изменять темноту и яркость ваших цветов.

Мне нравится использовать монохроматические цветовые схемы для диаграмм и графиков, но только тогда, когда в создании высокой контрастности нет необходимости. Тем не менее, монохроматические схемы не имеют тенденции «всплывать», поэтому, если вы ищете яркую и привлекающую внимание цветовую схему, это не лучший выбор.

Обратите внимание на все монохромные цвета, которые подпадают под красный оттенок, основной цвет.

5. Используйте тройную цветовую схему для создания высокого контраста.

Триадические цветовые схемы предлагают высококонтрастные цветовые схемы, сохраняя при этом тот же оттенок. Триадные цветовые схемы создаются путем выбора трех цветов, которые равномерно размещаются в линиях вокруг цветового круга.

Цветовые схемы

Triad полезны для создания высокого контраста между каждым цветом в дизайне, но они также могут показаться подавляющими, если все ваши цвета выбраны в одной и той же точке на линии вокруг цветового круга.

Чтобы приглушить некоторые из ваших цветов в триадической схеме, вы можете выбрать один доминирующий цвет и экономно использовать другие или просто приглушить два других цвета, выбрав более мягкий оттенок.

Трехмерная цветовая схема отлично смотрится в графике, такой как гистограммы или круговые диаграммы, потому что она обеспечивает контраст, необходимый для сравнения.

Однако, если бы я использовал эту цветовую схему для создания инфографики, я бы с большей вероятностью выбрал один цвет в качестве цвета фона, например желтый или светло-зеленый, и более темный контрастный цвет в качестве доминирующего цвета.Затем я мог бы использовать остальные три цвета в качестве акцентов повсюду. Изменяя интенсивность цветов в дизайне, я могу выделить важные моменты и выводы.

6. Создайте разделенную дополнительную цветовую схему.

Раздельная дополнительная схема включает один доминирующий цвет и два цвета, непосредственно смежные с дополнительным доминирующим цветом. Это создает более тонкую цветовую палитру, чем дополнительная цветовая схема, при этом сохраняя преимущества контрастных цветов.

Разделенная дополнительная цветовая схема может быть трудно сбалансирована, потому что в отличие от аналоговых или монохроматических цветовых схем, все используемые цвета обеспечивают контраст (аналогично дополнительной схеме).

Я могу представить себе использование следующей раздельной дополнительной цветовой схемы различными способами. Я мог бы использовать это в диаграмме или графике, потому что это дает мне необходимый контраст, а цвета остаются визуально привлекательными.

Я мог бы также представить использование этих цветов в инфографике, хотя я бы немного поэкспериментировал с цветами, чтобы увидеть, какие пары лучше всего смотрятся вместе.

Положительным и отрицательным аспектом раздельной дополнительной цветовой модели является то, что вы можете использовать любые два цвета в схеме и получить отличный контраст … но это также означает, что также может быть сложно найти правильный баланс между цветами. В результате вы можете немного поиграть с этим, чтобы найти правильную комбинацию контраста.

Независимо от того, какую цветовую схему вы выберете, постарайтесь не забыть, что нужно вашей графике. Если вам нужно создать контраст, выберите цветовую схему, которая даст вам это.С другой стороны, если вам просто нужно найти лучшие «версии» определенных цветов, поиграйте с монохромной цветовой схемой, чтобы найти идеальные оттенки и оттенки.

Я обнаружил, что простое понимание того, как создаются цветовые схемы, помогает мне выбрать правильную цветовую схему. Если я просто подумаю: «Какова цель этого рисунка?» Я могу начать определять, сколько (или сколько) контраста мне нужно.

Помните, что если вы создаете цветовую схему с пятью цветами, это не значит, что вы должны использовать все пять.Иногда просто выбор двух цветов из цветовой схемы выглядит намного лучше, чем объединение всех пяти цветов в одном изображении.

7. Не ограничивайтесь предустановками, но начните с одного цвета.

Прежде чем я отправлю вас создавать потрясающие изображения для улучшения ваших сообщений в блогах и социальных сетях, позвольте мне дать вам несколько дополнительных советов по выбору цветов:

  • Не придерживайтесь предустановок. Почти каждая программа, которую вы используете, автоматически предоставит вам предустановленные цвета. Избавьтесь от предустановок и исследуйте цвет самостоятельно.Не позволяйте программе решать, как вы используете цвет в своем дизайне.
  • Начните с одного цвета, который вам нравится. Каждый раз, когда я что-то создаю, я начинаю с одного цвета и на его основе строю цветовую схему. Если вы попытаетесь начать с нескольких цветов, вам будет труднее найти гармонию между вашими цветами.
  • Сохраните свои цветовые схемы. Если вы найдете цвет (или цветовую схему), который вам нравится, возможно, он вам пригодится позже. Я бы не советовал использовать одну и ту же цветовую схему для каждой диаграммы или рисунка, которые вы создаете, но вы всегда можете использовать разные схемы по-разному позже.
  • Практика ведет к совершенству. Чем больше вы играете с цветом и практикуете дизайн, тем лучше у вас получается. Никто не создает свой шедевр с первого раза.

Инструменты цвета

Было много теории и практической информации, чтобы понять, какие цвета лучше всего сочетаются друг с другом и почему. Но когда дело доходит до фактического выбора цветов во время проектирования, всегда полезно иметь инструменты, которые помогут вам выполнять работу быстро и легко.

К счастью, есть ряд инструментов, которые помогут вам найти и выбрать цвета для ваших дизайнов.

Adobe Color

Один из моих любимых цветных инструментов, которые я использую при разработке чего-либо — будь то инфографика или просто круговая диаграмма — это Adobe Color (ранее Adobe Kuler).

Этот бесплатный онлайн-инструмент позволяет быстро создавать цветовые схемы на основе цветовых структур, которые были объяснены ранее в этом посте. После того, как вы выбрали цвета в схеме, которые вам нужны, вы можете скопировать и вставить коды HEX или RGB в любую программу, которую вы используете.

Он также содержит сотни готовых цветовых схем, которые вы можете изучить и использовать в своих проектах. Если вы являетесь пользователем Adobe, вы можете легко сохранить свои темы в своей учетной записи.

Справочник цветов Illustrator

Я провожу много времени в Adobe Illustrator, и одна из моих наиболее часто используемых функций — это руководство по цвету. Цветовая шкала позволяет вам выбрать один цвет и автоматически сгенерирует для вас пятицветную схему. Это также даст вам ряд оттенков и оттенков для каждого цвета в схеме.

Если вы переключите основной цвет, цветовая шкала переключит соответствующие цвета в этой схеме. Таким образом, если вы выбрали дополнительную цветовую схему с основным синим цветом, как только вы переключите основной цвет на красный, дополнительный цвет также переключится с оранжевого на зеленый.

Как и Adobe Color, в справочнике цветов есть несколько предустановленных режимов для выбора нужной цветовой схемы. Это поможет вам выбрать правильный стиль цветовой схемы в программе, которую вы уже используете.

После того, как вы создали желаемую цветовую схему, вы можете сохранить эту схему в модуле «Цветовые темы» для использования в вашем проекте или в будущем.

Руководства по предустановленным цветам

Если вы не являетесь пользователем Adobe, вероятно, вы хотя бы раз пользовались продуктами Microsoft Office. Во всех продуктах Office есть предустановленные цвета, которые вы можете использовать и экспериментировать для создания цветовых схем. В PowerPoint также есть несколько предустановок цветовой схемы, которые вы можете использовать, чтобы вдохновить вас на создание своего дизайна.

Расположение цветовых схем в PowerPoint будет зависеть от того, какую версию вы используете, но как только вы найдете цветовые «темы» своего документа, вы можете открыть настройки и найти коды RGB и HEX для используемых цветов.

Затем вы можете скопировать и вставить эти коды, чтобы использовать их в любой программе, которую вы используете для проектирования.

Я знаю, что в этом посте много теории. Но когда дело доходит до выбора цветов, понимание теории, лежащей в основе цвета, может творить чудеса в том, как вы на самом деле используете цвет.Это может упростить создание фирменных визуальных элементов, особенно при использовании шаблонов дизайна, где вы можете настраивать цвета.

Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован в октябре 2018 года и был обновлен для полноты.

Цветовые схемы веб-сайтов, которые меняют наш дизайн

В дизайне веб-сайтов наблюдаются бесконечные тенденции, от первого веб-сайта в виде текста на белом фоне до одноцветных шаблонных тем веб-сайтов — мы эволюционировали, чтобы увидеть широкий спектр варианты дизайна сайта.И, в частности, цветовые схемы сайта.

Давайте посмотрим на:

  • Как теория цвета используется в веб-дизайне
  • Применение цветового круга в цветовых схемах веб-сайта
  • Психология цвета

Что такое теория цвета?

Теория цвета восходит к Исааку Ньютону, чьи эксперименты с призмами в 1665 году идентифицировали семь цветов радуги. Теперь мы используем теорию цвета как современный сборник рекомендаций о том, как создавать цветовые схемы для максимальной визуальной привлекательности и даже использовать психологию для наиболее эффективного общения.

Во-первых, нам нужен общий язык терминов и определений цветов. Этот удобный список взят из нашего краткого руководства по выбору цветовой палитры.

Словарь цвета

  • Оттенок: какого цвета что-то, например синий или красный
  • Цветность: насколько чистый цвет; добавлено отсутствие белого, черного или серого
  • Насыщенность: Сила или слабость цвета
  • Значение: насколько светлый или темный цвет
  • Тон: создан путем добавления серого к чистому оттенку
  • Оттенок: создан путем добавления черного к чистому оттенку
  • Оттенок: создается путем добавления белого к оттенку

Как работает цветовое колесо

Базовый цветовой круг (как на изображении ниже) содержит двенадцать цветов, используемых при создании цветовых схем.Он включает в себя основные цвета (красный, желтый, синий), вторичные цвета (фиолетовый, оранжевый, зеленый) и комбинированные цвета, полученные путем смешивания соседних цветов (например, желтого и оранжевого).

Хорошая цветовая схема может быть получена с помощью цветового круга, используя техники для выбора идеального сочетания цветов для вашей палитры.

Цветовая гармония — это теория сочетания цветов эстетически приятным образом — то, чем должны руководствоваться веб-дизайнеры при разработке своих цветовых схем. Например, дополнительные цвета плохо подходят для текста, но техника прямоугольного цвета может помочь вам использовать цвета богато и разнообразно. Есть несколько техник комбинирования цветов; однако две наиболее подходящие для хороших цветовых схем веб-сайтов — это дополнительных и аналогичных .

Дополнительные цвета

Цвета, которые дополняют друг друга, легко найти как противоположные друг другу на цветовом круге, например синий и оранжевый, красный и зеленый и фиолетовый с желтым.

На веб-сайте WeWork, например, дополнительные ярко-синий и оранжевый цвета используются в сочетании по всему сайту, как в акцентах на кнопках и ссылках, так и в цветовых акцентах на выбранных изображениях.

На веб-сайте WeWork используются дополнительные цвета: синий и оранжевый

Аналогичные цвета

Эта цветовая схема состоит из цветов, расположенных рядом друг с другом на цветовом круге. Эта цветовая схема приятна для глаз пользователя, поскольку аналогичные цвета часто встречаются в природе — например, закат с оранжевыми, розовыми и пурпурными тонами.

Недавний редизайн Dropbox

— прекрасный пример аналогичной цветовой схемы с оттенками фиолетового, синего и розового в ярких цветовых блоках.

Dropbox использует смелые цвета, которые, кажется, не должны работать вместе, но они работают!

Психология цвета

Еще одна тенденция в дизайне веб-сайтов — использование одного цвета для доминирования в дизайне — и мы не говорим о черном или белом!

Дизайнеры все чаще рискуют и используют отдельные жирные цвета для передачи своего веб-дизайна.Независимо от того, с каким цветом вам нужно работать, чтобы создать хорошую цветовую схему, в Интернете есть примеры передового опыта. Более того, опираясь на психологию цвета, дизайнеры могут принимать оптимальные решения для своих цветовых схем, оказывающих эмоциональное воздействие.

Психология цвета — это все о том, как мозг воспринимает то, что визуализирует. Хотя это субъективно и у каждого лично есть свой любимый цвет, то, как цвета заставляют нас чувствовать себя, несколько универсально. Используя цветовую психологию, дизайнеры (и маркетологи) могут использовать цвет для более эффективной передачи своего дизайна.

Вы можете подробно узнать, что означают разные цвета, в этом посте на Canva.

Красный

Красный требует внимания, связанного с любовью, энергией, войной, силой, властью и страстью. Это хороший выбор для веб-сайта, но если он олицетворяет что-то мощное, он может быть чрезвычайно эффективным.

Желтый

Желтый — самый яркий цвет на цветовом круге, который часто ассоциируется со счастьем и радостью. Как сияющий цвет, это означает, что символизирует надежду и уверенность.Творческий дизайн и бренды, использующие желтый цвет, могут передавать настроение и оптимизм.

оранжевый

Оранжевый — это цвет приключений и омоложения. Смесь красного и желтого, он обладает более сбалансированной энергией, чем красный, но по-прежнему полон жизни. Это чрезвычайно общительный цвет, который предпочитают экстраверты.

Синий

Синий успокаивающий, заслуживающий доверия и надежный — хотя технологический гигант Facebook только синий, потому что Марк Цукерберг дальтоник к красно-зеленому. Однако вы можете видеть, что банки, страховые компании и другие гиганты программного обеспечения используют синий в качестве цвета бренда, потому что он способствует доверию и лояльности.

Зеленый

Зеленый жив! Психология зеленого означает обновление и рост. Природа — самый простой пример действия зеленого цвета. В результате зеленый цвет у нас ассоциируется с гармонией и внутренним спокойствием.

розовый

Розовый может быть непростым цветом, в зависимости от того, в каком контексте и в какой культуре он воспринимается. Когда-то считавшийся очень женственным в западной культуре, мы наблюдаем сдвиг в сторону исчезновения гендерных предубеждений в цвете. Помимо пола, психология розового включает невинность, оптимизм и мир.Это может вызвать чувство чувствительности, заботы и привязанности.

фиолетовый

Фиолетовый бывает разных форм: сиреневый, фиолетовый и лавандовый, каждый из которых имеет различные психологические реакции. Но фиолетовый, представляющий собой смесь синего и красного, пробуждает чувство богатства, королевской власти и мудрости. Это очень креативный цвет, и это не ошибка, что бренды используют фиолетовый для передачи своих творческих достижений.

Составление цветовой палитры

Цветовая палитра — это выбранный диапазон цветов для использования в цифровом дизайне.Создав цветовую палитру и определив цветовую схему с самого начала проекта, умственная нагрузка дизайнера сразу же снимается для остальной части проекта, оставляя место для воображения и творчества. Выбранные цвета являются границами любого дизайна и делятся на основные, второстепенные и акцентные.

Доминирующие цвета

Во-первых, вам нужно выбрать доминирующий цвет, который будет отображаться на вашем веб-сайте и с которым он будет ассоциироваться. Чаще всего это доминирующий цвет бренда компании, для которой вы работаете.Доминирующие цвета можно использовать в монохроматических палитрах, используя один цвет в качестве главного или в качестве первого выбора с окружающими дополнительными цветами.

Дополнительные цвета

Второстепенные цвета — это ваш второй по частоте выбор цвета. Этот выбор часто является наиболее важным решением, с которым сталкивается дизайнер, потому что именно здесь в игру вступает теория цвета. При выборе вторичного цвета вы выбираете технику комбинирования цветов (дополнительный, аналогичный, триадный) и соответственно оформляете.По сути, вы выбираете яркий смелый дизайн с цветами, которые контрастируют друг с другом на цветовом круге, или более мягкий подход с похожими цветами, которые приятны глазу.

Акцентные цвета

Когда дело доходит до цветов акцента, мы говорим о фоне, пустом пространстве (или нет), ссылках, кнопках и значках. Например, если вы используете монохромную цветовую палитру, вы можете использовать яркие цветные акценты на фоне нейтрального дизайна. Часто бренды используют свой основной цвет только для акцентов, оставляя белый фон.

Бесплатные инструменты для создания цветовой палитры

Если вам нужна бесплатная наглядная помощь для комбинирования цветов, ознакомьтесь с этими бесплатными ресурсами ниже:

  • Muzli Colors : используйте этот инструмент для быстрого создания и редактирования цветовых палитр, сопоставления цветов и даже предварительного просмотра и загрузки пользовательских наборов пользовательского интерфейса для вашего собственного выбора цвета.
  • Coolors.co: Используйте этот инструмент для создания цветовых схем одним щелчком мыши и исследуйте тысячи палитр, созданных пользователем.
  • Генератор цветовой палитры Canva : воспользуйтесь бесплатным инструментом Canva для создания цветовых схем из ваших любимых фотографий. Идеально подходит для создания цветовых схем, идеально подходящих к изображению, которое вам нужно использовать в веб-дизайне.
  • Colormind.io : Colormind также позволяет создавать бесплатные цветовые схемы, но также применяет их к фиктивной целевой странице в реальном времени, чтобы вы могли визуализировать дизайн своего веб-сайта с самого начала.
  • Цветовые палитры современного сайта

    Используя множество вариантов дизайна и цветовых решений, доступных при разработке веб-сайтов, мы собрали несколько современных цветовых палитр, чтобы вдохновить вас.

    Аналогичная цветовая схема

    Подобно дизайну Dropbox, приведенному выше, Useless London использует смелую синюю и зеленую аналогичную цветовую палитру, которая радует глаз и прекрасно передает их идеи.

    Дополнительная цветовая схема

    Цвета, противоположные друг другу на цветовом круге, являются дополнительными цветами, такими как фиолетовый и оранжевый.

    На веб-сайте

    Kin Europhorics в качестве акцента используется оранжевый основной цвет бренда, который сочетается с яркими фиолетовыми изображениями для создания драматического (и еврофического) эффекта.

    Цветовая схема градиента

    Градиенты — это когда один цвет плавно переходит в другой. Это отличная идея для объединения аналогичных цветов, таких как синий и зеленый, и отличная цветовая схема для фонов веб-сайтов, которая выводит дизайн из одного однотонного цвета. Компания, которая делает это лучше всего, — это, вероятно, Spotify, с градиентами, используемыми во всей экосистеме их продуктов.

    Современная цветовая гамма

    Бренды электронной коммерции любят эту цветовую схему. Используйте один фирменный цвет и сочетайте его с четким изображением продукта и пустым пространством.Подумайте: Hims, Outdoor Voices и Casper.

    Монохроматическая цветовая схема

    Монохроматическая цветовая схема включает все цвета (оттенки, тона и оттенки) одного оттенка. Этот оттенок может быть любого цвета, но цветовая схема придерживается только этого цвета и вариаций его оттенков, тонов и оттенков.

    В этом примере от Axiology Beauty в качестве основного оттенка используется мягкий красный, а в качестве дополнения — различные более светлые оттенки.

    Палитра приглушенных тонов

    В палитре приглушенных тонов используются оттенки, смешанные с черным, для снижения его значения и уменьшения яркости цвета.Подумайте о осенних тонах, например, на веб-сайте Stumptown Coffee, где используются приглушенные тона коричневого, красного и синего цветов, чтобы создать уютную палитру, отражающую его бренд.

    Основная цветовая схема

    Основные цвета являются родительскими для цветового круга: красный, синий и желтый. Основа для вторичных цветов с использованием только основной цветовой палитры — смелый выбор дизайна, который может улучшить веб-дизайн.

    Bumble в равной мере использует основные цвета в цветовой палитре своего веб-сайта.

    Цветовая схема Vintage

    Использование винтажных цветов в цветовой схеме вашего веб-сайта — отличная идея для продуктов настоящего винтажного характера (например, Polaroid), а также просто отличный эстетический выбор.Агентство 5/4 использует красные и коричневые тона для создания винтажной цветовой палитры и сочетается с фотографиями, обработанными зерном и сепией, для получения полного эффекта.

Изменение настроек мыши

В Windows можно настроить мышь различными способами. Например, вы можете поменять местами функции кнопок мыши, сделать указатель мыши более заметным и изменить скорость прокрутки колеса мыши.

  1. Откройте свойства мыши, нажав кнопку Пуск , а затем щелкнув Панель управления .В поле поиска введите мышь , а затем щелкните Mouse .

  2. Щелкните вкладку Buttons и выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы поменять местами функции правой и левой кнопок мыши, в разделе Конфигурация кнопок установите флажок Переключить основную и дополнительную кнопки .

    • Чтобы изменить скорость нажатия кнопок для выполнения двойного щелчка, в разделе Скорость двойного щелчка переместите ползунок Скорость в сторону Медленно или Быстро .

    • Чтобы включить ClickLock, который позволяет выделять или перетаскивать элементы, не удерживая кнопку мыши, в разделе ClickLock установите флажок Включить ClickLock .

  3. Щелкните ОК .

  1. Откройте свойства мыши, нажав кнопку Пуск , а затем щелкнув Панель управления .В поле поиска введите мышь , а затем щелкните Mouse .

  2. Щелкните вкладку Pointers и выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы придать всем указателям новый вид, щелкните раскрывающийся список Схема , а затем щелкните новую схему указателя мыши.

    • Чтобы изменить отдельный указатель, в разделе Настроить щелкните указатель, который вы хотите изменить, в списке, щелкните Обзор , щелкните указатель, который хотите использовать, а затем щелкните Открыть .

  3. Щелкните ОК .

  1. Откройте свойства мыши, нажав кнопку Пуск , а затем щелкнув Панель управления . В поле поиска введите мышь , а затем щелкните Mouse .

  2. Щелкните вкладку Pointer Options и выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы изменить скорость, с которой перемещается указатель мыши, в разделе Движение переместите ползунок Выберите скорость указателя в сторону Медленно или Быстро .

    • Чтобы указатель работал более точно при медленном перемещении мыши, в разделе Движение установите флажок Повышение точности указателя .

    • Чтобы ускорить процесс выбора при появлении диалогового окна, в разделе Привязать к установите флажок Автоматически перемещать указатель к кнопке по умолчанию в диалоговом окне .(Не все программы поддерживают этот параметр. В некоторых программах вам потребуется переместить указатель мыши на кнопку, которую вы хотите нажать.)

    • Чтобы упростить поиск указателя при его перемещении, в разделе Видимость установите флажок Отображать следы указателя , а затем переместите ползунок в сторону Короткий или Длинный , чтобы уменьшить или увеличить длину указателя. тащить.

    • Чтобы указатель не блокировал ваш вид вводимого текста, в разделе Видимость установите флажок Скрыть указатель при вводе .

    • Чтобы найти потерянный указатель, нажав клавишу Ctrl, в разделе Видимость установите флажок Показывать расположение указателя, когда я нажимаю клавишу Ctrl .

  3. Щелкните ОК .

  1. Откройте свойства мыши, нажав кнопку Пуск , а затем щелкнув Панель управления .В поле поиска введите мышь , а затем щелкните Mouse .

  2. Щелкните вкладку Wheel и выполните одно из следующих действий:

    • Чтобы установить количество строк, прокручиваемых на экране для каждой ступени движения колеса мыши, в разделе Вертикальная прокрутка выберите Следующее количество строк за раз , а затем введите количество строк, которые вы хотите прокрутить в поле. коробка.

    • Чтобы прокрутить весь экран текста для каждой метки колеса мыши, в разделе Вертикальная прокрутка выберите По одному экрану за раз .

    • Если ваша мышь оснащена колесиком, поддерживающим горизонтальную прокрутку, под Горизонтальная прокрутка , в Наклоните колесико, чтобы прокрутить следующее количество символов в поле времени , введите количество символов, которое вы хотите прокрутить по горизонтали при наклоне колесо влево или вправо.

  3. Щелкните ОК .

Как открыть магазин шин | Малый бизнес

Зак Лаццари Обновлено 3 июня 2019 г.

Автомобильная промышленность постоянно развивается, но шины остаются неизменными, а магазин шин — проверенная и эффективная бизнес-модель. В шинном бизнесе существует множество различных ниш, от розничной торговли до ремонта.Вы можете заполнить одну или несколько ниш, в зависимости от ваших инвестиционных способностей и маркетинга.

Расположение и требования к пространству

Это два важных компонента для открытия магазина шин: местонахождение и лицензирование. Хотя у вас есть возможность произвести ремонт мобильного телефона, бизнес-модель ограничена и часто лучше подходит для одной услуги в наборе предложений услуг.

В вашем районе потребуется место для размещения транспортных средств. Требуется хотя бы один гаражный отсек, но несколько отсеков с высоким просветом увеличивают ваши возможности зарабатывать.Покупка помещения идеальна в качестве инвестиции, но аренда — это обычное дело, особенно для нового бизнеса с ограниченным капиталом.

Бизнес придет к вам на рынке с высоким спросом, особенно с рекламой, но высокая видимость увеличивает естественную посещаемость.

Исследование и планирование рынка

Всегда проводите маркетинговые исследования перед тем, как вкладывать средства в местоположение. Оцените численность населения, автомобили на дороге и конкуренцию. Шиномонтажный бизнес зачастую безопасен, потому что каждому транспортному средству требуется сервисное обслуживание шин.Однако важно понимать динамику местной экономики.

Например, небольшой городок с производством основных шин представляет собой трудный рынок для проникновения, в то время как городские или растущие районы с высокой проходимостью имеют больший потенциал.

При проведении исследования рынка оцените цены, предлагаемые конкурентами, и проработайте свою ценовую стратегию. Определите маржу и прибыль от каждой предлагаемой услуги. Основываясь на этой информации, вы можете рассчитать количество клиентов, необходимое для достижения целей по доходу.

Лицензирование и страхование

Кроме того, вам потребуется лицензирование бизнеса и страхование ответственности. Во многих штатах для розничной торговли требуется налоговая лицензия на ведение бизнеса. Получив лицензию штата, ознакомьтесь с местными постановлениями на предмет требований к лицензии города или округа.

Вам также необходимо будет создать и зарегистрировать свою компанию. Корпоративная структура магазина шин с одним владельцем чаще всего представляет собой партнерство с ООО и ТОО. Поговорите с бизнес-юристом, чтобы узнать, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

После получения лицензий и страхования ответственности вы можете приобрести необходимое оборудование и начать маркетинг своего шинного магазина.

Предложения по обслуживанию шин

В шинном бизнесе есть ниши, которые включают ремонт, розничную торговлю, монтаж, балансировку и регулировку. Некоторые магазины даже предлагают механические работы в той или иной степени. Сосредоточение внимания на предварительной работе — это хороший прием.

Тормоза, карданные шарниры, промежуточные рычаги и передние части часто нуждаются в ремонте, и мастерская может быстро изучить и оценить дополнительные работы, увеличив при этом оплачиваемые часы и размер прибыли.

Многие магазины не работают с двигателями или трансмиссиями, но занимаются деталями, относящимися к подвеске. Если вы хотите заняться механическими услугами, вам понадобятся основные механические инструменты, такие как отвертки, торцевые ключи и даже горелка и сварочное оборудование.

Оборудование и накладные расходы

Накладные расходы на простой ремонт шин минимальны. Вам потребуются заглушки и заплатки, а также возможность снять шину с обода и снова смонтировать после завершения ремонта. Также вам понадобятся грузы, чтобы сбалансировать шину на ободе.Основным инструментом здесь является установка и балансир.

Как и в любом автомобильном магазине, для подъема автомобилей вам потребуются напольные домкраты и домкраты. Полезен воздушный компрессор для приведения в действие пневматического пистолета для гаек. Вы можете сделать это вручную с помощью гаечного ключа с проушинами, но пневматический пистолет может установить требуемое давление и точно затянуть гайки с проушинами.

Это оборудование покрывает основные требования к ремонту, монтажу и балансировке для шинной и ремонтной мастерской. Для розничной торговли вам потребуется место на полу для демонстрации шин и хранения оптовых запасов.Выравнивание выполняется на компьютеризированной машине, что требует значительных инвестиций или аренды. Тем не менее, прибыль также увеличивается, и многие клиенты хотят, чтобы их выравнивание выполнялось одновременно с установкой шин.

Маркетинг бизнеса


Когда бизнес создан, лицензируется и запускается, вы можете получать некоторый трафик органически, но маркетинг увеличит трафик, продажи и доход. Рекламируйте на местном уровне, создайте веб-сайт и внесите свой бизнес в поисковую систему Google.Клиенты могут найти вас, воспользоваться вашими услугами и оставить отзывы через эту платформу.

Создавайте специальные предложения для новых клиентов, предлагайте бесплатную диагностику и сосредоточьтесь на обслуживании клиентов, чтобы стимулировать повторные сделки и рекомендации. Как и механики, шинный цех может создать базу очень лояльных клиентов. Аспект молвы в шинном бизнесе чрезвычайно ценен.

О схеме кикстарта

ASP.NET_SessionId, JSESSIONID

Сводка
Идентифицирует вас как уникального пользователя.

Тип
Сеанс

Истекает
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя во время просмотра нашего сайта. Это быстрее загружает сайт. Никакая личная информация не сохраняется.

Это нужно?
Да, сайт будет загружаться медленнее.

tabContainer_4536833_SessionData

Summary
Запоминает, какую вкладку вы открывали последней.

Тип
Постоянный

Срок действия истекает
Через 30 минут на нашем сайте.

Что он делает
Сохраняет вкладку, которую вы открыли, поэтому она остается открытой при следующем посещении этой страницы.

Это нужно?
Нет, но это значительно упрощает использование функции «Найти ближайшие страницы».

_utma, _utmb, _utmc, _utmz

Сводка
Предоставляет нам статистику посетителей (Google Analytics)

Тип
Постоянно

Срок действия истекает через 2 лет, когда через 2 года
вы закрываете браузер через 6 месяцев (соответственно).

Что он делает
Эти файлы cookie используются для сбора информации о том, как посетители используют наш веб-сайт. Мы используем эту информацию для составления отчетов и улучшения сайта. Файлы cookie собирают информацию в анонимной форме, включая количество посетителей сайта, откуда посетители пришли на сайт и какие страницы они посетили.

Это нужно?
Нет, но совет получает жизненно важную, но анонимную информацию из этого файла cookie, которая помогает нам улучшать веб-сайт для наших пользователей.

cookie

Сводка
Использует ваш почтовый индекс

Тип
Сессия

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что это означает
Использует ваш почтовый индекс MyEastriding, чтобы показать вам ближайшие службы NHS

Это необходимо?
Да, эта часть MyEastriding не будет работать без этого файла cookie.

PREF

Сводка
Google.com

Тип
Постоянный

Срок действия истекает
Через 2 года.

Что он делает
Сохраняет выбранный вами язык, если вы решите изменить его с английского.

Это нужно?
Нет, однако вы не сможете использовать Google Translate на нашем веб-сайте без использования файлов cookie.

googtrans

Сводка
Сохраняет выбранный вами язык (Google Translate)

Тип
Сеанс

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Сохраняет выбранный вами язык, если вы решите изменить его с английского.

Это нужно?
Нет, однако вы не сможете использовать Google Translate на нашем веб-сайте без использования файлов cookie.

PREF

Сводка
Сохраняет выбранный вами язык (Google Translate)

Тип
Постоянный

Срок действия
Через 2 года.

Что он делает
Этот файл cookie используется для запоминания ваших языковых предпочтений, если вы решите перевести какие-либо страницы.

Это нужно?
Нет, однако вы не сможете использовать Google Translate на нашем веб-сайте без использования файлов cookie.

socitm_exclude_me7

Сводка
Помнит, если вы выполнили опрос пользователей (SOCITM)

Тип
Постоянный

Срок действия истекает через 1 месяц
.

Что он делает
Помнит ваше решение, когда вас спросили, хотите ли вы пройти опрос пользователей совета. Файл cookie хранится в вашем браузере в течение одного года, поэтому вам больше не задают этот вопрос.

Это нужно?
Нет, но вас могут попросить заполнить анкету каждый раз, когда вы посещаете веб-сайт.

B, Itsc, itsessionid100046862, itvisitorid100046862

Сводка
Предоставляет нам статистику посетителей (Yahoo Analytics)

Тип
Постоянно

9000 Истекает через 2 года и когда вы закрываете браузер (для остальных).

Что он делает
Как и Google, эти файлы cookie собирают данные о том, как посетители используют наши сайты. Он используется для составления отчетов и помогает нам улучшать наши сайты. Информация, которую они собирают, является анонимной и включает количество посетителей сайта, откуда они пришли и какие страницы они посетили. Обзор конфиденциальности на Yahoo

Это необходимо?
Нет, но совет получает жизненно важную, но анонимную информацию из этого файла cookie, которая помогает нам улучшать веб-сайт для наших пользователей.

ASPSESSIONID

Сводка
Рекрут East Riding

Тип
Сессия

Срок действия
Когда вы закроете браузер.

Что он делает
Эти файлы cookie идентифицируют вас как уникального пользователя при просмотре веб-сайта Recruit East Riding. Никакая личная информация не сохраняется.

Это нужно?
Да.

PHPSESSID

Сводка
Для внутренних пользователей

Тип
Сессия

Истекает
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie сохраняет информацию о вашей учетной записи, когда вы входите в раздел администратора сайта.

Это нужно?

AWSELB

Сводка
Онлайн-формы

Тип
Сессия

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Наши онлайн-формы имеют доступ к нескольким серверам.Они используют «балансировщик нагрузки» для равномерного распределения работы по этим серверам. Этот файл cookie используется для отслеживания того, какому серверу балансировщик нагрузки назначил ваш сеанс.

Это нужно?

firmtep2server

Сводка
Онлайн-формы

Тип
Сессия

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Поскольку мы используем несколько серверов, программное обеспечение должно знать, какой из них имеет дело с вашей формой.Этот файл cookie запоминает имя сервера, к которому подключена ваша форма.

Это нужно?

firmtep2session

Сводка
Онлайн-формы

Тип
Сессия

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie идентифицирует вас при заполнении формы.

Это нужно?

ASPSESSIONIDCQRRTRDC

Сводка
Планирование (общий доступ)

Тип
Сеанс

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя во время просмотра нашего сайта. Никакая личная информация не сохраняется.

Это нужно?

ASPSESSIONIDQARQTBQR

Сводка
Онлайн-формы

Тип
Сессия

Истекает
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя во время просмотра нашего сайта. Никакая личная информация не сохраняется.

Это нужно?

ASPSESSIONIDASQQTQDC

Сводка
Помогает вам заполнять онлайн-опросы

Тип
Сессия

Истекает
при закрытии браузера.

Что он делает
Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя во время просмотра нашего сайта.Никакая личная информация не сохраняется. Посетите веб-сайт Microsoft

Это необходимо?

ASPSESSIONIDCABSBRBQ

Сводка
Каталог библиотеки

Тип
Сессия

Истекает
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя во время просмотра нашего сайта. Никакая личная информация не сохраняется.Посетите веб-сайт Microsoft

Это необходимо?

Cookie

Сводка
Каталог библиотеки

Тип
Сессия

Истекает
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Записывает данные вашей учетной записи, когда вы входите на сайт, включая резервирование книг.

Это нужно?
No.

NID, PREF

Резюме
Обменный пункт дома

Тип
Сессия

Истекает
Через 6 месяцев.

Что он делает
Эти файлы cookie позволяют анализировать трафик на Google Maps. Политика конфиденциальности Google

Это необходимо?

ASPSESSIONIDASTRTQRT, ER + PARKING

Сводка
Плата за парковку

Тип
Сессия

Истекает
при закрытии браузера.

Что это значит

Это необходимо?

ASP.NET_SessionId

Сводка
Мы отслеживаем ваше использование на сайте

Тип
Сессия

Срок действия истекает
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie идентифицирует вас как уникального пользователя во время просмотра нашего сайта. Никакая личная информация не сохраняется.

Это нужно?
Да. Если этот файл cookie не используется, то …

AllowEasysiteCookies

Сводка
Запрашивает разрешение на использование файлов cookie

Тип

Истекает

9000
При первом входе на сайт вас спрашивают, хотите ли вы разрешить использование файлов cookie.Если вы разрешите их, это решение будет сохранено, и вас больше не спросят.

Это нужно?
Нет, но каждый раз при посещении вас будут спрашивать, хотите ли вы разрешить нам использовать файлы cookie.

mobileredirect

Сводка
Настройки магазинов для пользователей мобильных телефонов

Тип

Срок действия истекает

Что он будет делать при посещении 9097 посетителей мобильного телефона сайт, если они хотят просмотреть обычный веб-сайт, или версию, предназначенную для просмотра на мобильном телефоне.Эти файлы cookie запоминают ваш выбор.

Это нужно?
Нет, но каждый раз при посещении вас будут спрашивать, какой сайт вы бы предпочли использовать.

EasysiteUserHasVoted

Сводка
Сохраняет ваш статус опроса

Тип

Истекает

0

Это нужно?
Нет, но это означает, что вы можете проголосовать несколько раз, дав ложные результаты.

ActiveTab

Сводка
Запоминает, какую вкладку вы открыли

Тип

Срок действия истекает

Вкладка Что у вас было, что осталось открыть в следующий раз, когда вы посетите эту страницу.

Это нужно?

ias.Locale

Сводка
Позволяет указать свое местоположение

Тип
Сеанс

Истекает
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Программное обеспечение на веб-сайте Data Observatory позволяет пользователю изменять свой языковой стандарт. Этот файл cookie сохраняет это изменение. Однако обсерватория Хамбера по умолчанию всегда настроена на «en» и не может быть изменена. Он удаляется при закрытии браузера. Используется только на веб-сайтах Data Observatory. Посетите Политику конфиденциальности GeoWise

Это необходимо?

ASP.NET_SessionId Значение: awuwhs4544ybpyzsnsoiwcjb

Сводка
Запоминает ваши данные

Тип


Сессия закрывается.

Что он делает
Этот файл cookie запоминает ваши данные, когда вы входите на сайт. Используется только на веб-сайтах Data Observatory. Посетите Политику конфиденциальности GeoWise

Это необходимо?
Да.

ias.PreferredItemCount

Сводка
Запоминает настройки листинга вашей страницы

Тип
Сеанс

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Этот файл cookie запоминает, сколько элементов вы хотите видеть в списке результатов по умолчанию. Он удаляется в конце сеанса просмотра. Используется только на веб-сайтах Data Observatory. Посетите Политику конфиденциальности GeoWise

Это необходимо?

ServerID

Сводка
Помогает проводить онлайн-консультации

Тип
Сессия

Срок действия
Когда вы закрываете браузер.

Что он делает
Это сервер в кластере, который обрабатывает запросы клиента. Это используется для того, чтобы балансировщик нагрузки направил следующий запрос обратно на тот же сервер (в зависимости от доступности и нагрузки сервера) для оптимизации обработки (поскольку информация будет временно кэшироваться на сервере для этого сеанса). В этом файле cookie не хранятся пользовательские данные. Используется только в рамках консультации по вопросам местного развития (внешний веб-сайт East Riding)

Это необходимо?
Да.

ESRO% 5FUID, SalePoint, ASPSESSIONIDCQQTDQAS, ASPSESSIONIDSQAAQRQA, testcookie

Сводка
Bridlington Spa Бронирование билетов


Bridlington Spa

При закрытии сеанса
При закрытии сеанса
9097

Что он делает
Запоминает ваши данные при бронировании и мероприятии.

Это нужно?
Да.

_utma, _utmb, _utmc, _utmz

Сводка
Предоставляет нам статистику посещений (Google Analytics)

Тип
Постоянно / сеанс

30950 лет через 2 мин. , при закрытии браузера через 6 месяцев (соответственно).

Что он делает
Эти файлы cookie используются для сбора информации о том, как посетители используют наш веб-сайт. Мы используем эту информацию для составления отчетов и улучшения сайта. Файлы cookie собирают информацию в анонимной форме, включая количество посетителей сайта, откуда посетители пришли на сайт и какие страницы они посетили.

Это нужно?
Нет, но совет получает жизненно важную, но анонимную информацию из этого файла cookie, которая помогает нам улучшать веб-сайт для наших пользователей.

Защита колес и шин | Мерседес-Бенц Финансовые услуги

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Продукт First Class Wheel and Tire Protection Plus не является обязательным и не является страховкой. Все транзакции, связанные с дополнительным продуктом First Class Wheel и Tire Plus, регулируются исключительно положениями применимого соглашения о продукте.На этом веб-сайте представлена ​​общая информация о продукте First Class Wheel and Tire Protection Plus, и на него не следует полагаться исключительно при покупке страхового покрытия. Пожалуйста, обратитесь к своему соглашению о продукте для получения подробной информации о сроках, условиях и конкретных деталях покрытия, включая ограничения, исключения, возможность передачи и отмены. Покрытие может варьироваться в зависимости от штата и дилера. Этот продукт может быть доступен не во всех штатах или не для всех моделей автомобилей. Этот продукт доступен только при продаже или аренде автомобиля.За дополнительной информацией обращайтесь к своему дилеру. MBFS NMLS № 2456

Это дополнительный продукт, который продается через Mercedes-Benz Financial Services. Администратором / Должником, предлагающим продукт First Class Wheel and Tire Protection Plus, является Safe-Guard Products International LLC, Two Concourse Parkway, Suite 500, Atlanta, GA, 30328, 1-866-406-1315, за исключением Флориды, где администратор / Правообладателем программы First Class Wheel and Tire Protection Plus является Safe-Guard Warranty Corporation, номер лицензии Флориды 60126 . Two Concourse Parkway, Suite 500 Atlanta GA, 30328 . В Оклахоме действует Гарантийная корпорация Obligor Sage Guard. В Вашингтоне должником является National Product Care Company, 175 W. Jackson Blvd, Chicago, IL 60604,

.

Ремонт, выполненный в любой другой организации, кроме участвующего авторизованного дилерского центра «Мерседес-Бенц», может потребовать оплаты заказчиком во время ремонта, а затем подать заявку на возмещение Администратору.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *